Revista Magazzine 97 Abril by Revista Magazzine del Transporte

a 単 o 1 0 N o .9 7 / w w w. r e v i s t a m a g a z z i n e . c o m

w w w. r e v i s t a m a g a z z i n e . com MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

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3 Editorial

4 Expo Foro 2014

Celebra Mercedes-Benz su 20 aniversario

Volvo BRT 7300, la respuesta al desafío urbano

12 Lubricantes Mobil Delvac, la mejor receta para alargar la vida del motor

13 Carrocerías BECCAR calidad que impone 14 MAN a la conquista del segmento de urbanos pesados 16 Sobresalen ventas mexicanas de VW vehículos comerciales 18 Presenta Navistar autobús con aplicaciones especiales 19 Bimestre a la baja ANPACT 20 Inaugura Avante punto de venta

Cummins, el motor de México

Coach, Urban y City Plus, lo nuevo de Continental

26 Gran Outlet Used Trucks Volvo 28 DINA, detonador de cambios

30 Presenta Isuzu versión ampliada del ELF 600 Bus

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Año 10 / Edición 97 / Abril 2014 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

os números no fueron nada alentadores. La

También preocupa a la industria el bimestre negativo en

importación de vehículos chatarra prove-

ventas de vehículos pesados que registró al inicio de este año,

nientes de Estados Unidos que llegaron a

pero aplaudimos que a pesar de este escenario, se estime que

México superó la venta de camiones nuevos

en los próximos meses se reactive la demanda.

durante enero del presente año, mientras

Por otro lado, avanzamos con el tema de los fulles, ya que

que en el 2013 esta cifra creció 78% más

el panel de expertos de la Secretaría de Comunicaciones y Trans-

que en el 2012, realidad intolerable para la

portes (SCT), entregó los resultados de su estudio al respecto a

industria, como lo alertaron las asociaciones nacionales de Pro-

los diputados federales que integran la comisión del sector.

ductores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT),

En esta edición, le compartimos lo mejor en materia de

que dirige Miguel Elizalde; de Transporte Privado (ANTP), de

autobuses de las marcas que participaron en Expo Foro 2014:

Francisco Javier Altamirano y la Cámara Nacional del Autotrans-

unidades articuladas, a gas natural, de doble piso, urbanas, de

porte de Carga (Canacar), representada por Don Roberto Ruiz.

la mano con la mejor tecnología en carrocerías, y con la sorpresa

Son varios los factores que se deben enlazar para llegar

de que hay un competidor más: el coreano Daewoo.

a una solución del problema, sin embargo el tiempo pasa y el sector resiste los embates que esto provoca, principalmente en la competitividad y desarrollo del autotransporte. Largo será el camino para revertir el envejecimiento del parque vehicular en el país. Y para ello también se requiere de un cambio de mentalidad de los transportistas, en concreto hablaremos de los hombres-camión. Algunos de ellos nos han comentado que si no son sujetos de crédito para obtener un financiamiento ¿cómo van a modernizar sus camiones o adquirir seminuevos? Pero también son muchos los que antes de pensar en comprar una unidad de modelo reciente, ni se atreven a preguntar en una concesionaria cuáles son las alternativas para tal propósito, y prefieren comprar un camión “barato pero legalizado” que al final les reporta pérdidas por reparaciones mayores y alto consumo de diesel, entre otros problemas. En ese sentido, tendrían que estar más informados. El escenario en el que todos ganan, a decir de la ANPACT, es el siguiente: aumentar los estímulos fiscales de 161 mil pesos -que se da actualmente a quienes deciden chatarrizar-, a 250 mil pesos por unidad, con lo cual se modernizarían al año unos 15 mil vehículos, se incentivaría el mercado interno y la Secretaría de Hacienda captaría mayores recursos. También se reducirían las emisiones contaminantes y el transportista ahorraría combustible.

Apremian poner un alto a entrada de usados

Expo Foro 2014

Pide Canapat combate a la informalidad

eguridad vial, disponibilidad de diesel UBA, combate a la informalidad y medio ambiente, fueron principales temas que Gustavo Cárdenas, Presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), comentó al inaugurar Expo Foro 2014, en donde hizo un llamado a las autoridades en pro de la modernización del sector, con la necesidad de actualizar el Programa de Chatarrización. Para ello, dijo: “es necesario redoblar los esfuerzos al combate de servicios irregulares que ponen en riesgo la seguridad de los usuarios de la mano del programa de chatarrización ya que no cumple los objetivos con los que fue creado y éste debe ser un mecanismo real para transformar la informalidad del sector, porque a través de él se podrían retirar unidades fuera de norma”. Sobre esta exhibición, Cárdenas Villafaña la calificó como la más importante muestra de autobuses y refacciones, equipo y tecnología de vanguardia para el autotransporte de personas en América Latina, que en está edición logró crecer a 20 mil metros cuadrados y tener en exhibición más de 100 vehículos. Indicó que este evento expresa la sinergia que se ha construido entre autoridades, proveedores y transportistas. “Cada uno en su ámbito para compartir la responsabilidad social y cumplir los objetivos que tenemos como nación”. Es por eso que esta décimo segunda edición estuvo enfocada a la seguridad vial que no sólo ofrece soluciones a los prestadores de servicio de autotransporte, sino que es también elemento fundamental para la prevención de accidentes.

Asimismo, sirvió para conocer, valorar y proyectar la importancia en el cuidado del medio ambiente y la ecología, ya que ambas materias son aspectos claves para consolidar en el presente, el impacto en el futuro. En tal sentido, Raúl Cervantes Andrade, Presidente de la Mesa Directiva del Senado de la República, dijo que todas las políticas públicas desde el año 2011 se entienden desde el cumplimiento de los derechos humanos, por ello en México no sólo necesita marcos jurídicos, sino cambios de rumbo o la definición de políticas que generen bienestar. Ante los integrantes de la Canapat, el funcionario comentó que esta industria entendió lo que significaba la regulación, el cambio hacia la tarifa abierta y la competencia a través de un servicio abierto de calidad, de mejores inversiones y de más seguridad. “Este sector no se ha quedado ahí, pues ha entendido que la base específica del servicio es el usuario y éste tiene derecho a la libre movilidad”. Dentro de los expositores destacaron: BECCAR, DINA, Isuzu, Irizar, Mercedes-Benz, Navistar, Scania y Volvo, quienes contaron con diversos lanzamientos de autobuses y carrocerías, así como las llanteras Bridgestone, Continental y Michelin, quienes mostraron sus variadas tecnologías para las aplicaciones de transporte de pasajeros.

Celebra Mercedes-Benz su 20 aniversario Presenta tres nuevas estrellas en Expo Foro Viaggio 1050, Viale BRT y Torino a gas con chasis HDX, fueron los lanzamientos de Mercedes-Benz durante Expo Foro 2014, la muestra de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), en la que mostraron su gama completa de autobuses. Raúl González Cepeda, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, destacó que la firma mantiene el liderazgo del mercado con una participación superior al 60 por ciento en el segmento urbano y 80 por ciento en el suburbano, mientras que en el foráneo estima que tendrán un crecimiento de tres dígitos para este año, ya que entregarán más de 350 unidades en los próximos meses. “Es nuestro enfoque total al cliente lo que nos ha llevado a desarrollar innovaciones en productos y servicios, pensados en satisfacer al 100 por ciento sus necesidades. Ello se refleja en cada uno de los encuentros con clientes, ya sean hombre-camión, pequeños transportistas o grandes flotilleros. Nos interesa ofrecer a cada uno de ellos la unidad idónea, por lo que tenemos la flexibilidad de personalizar la configuración de cada vehículo, de manera que encuentren en nuestros productos exactamente lo que buscan”, comentó el ejecutivo. González Cepeda anunció que entre los lanzamientos a lo largo del año, la firma tiene planeadas mejoras y adecuaciones en su línea como una versión corta del Alliado, integración de tecnologías de Euro V a toda su gama, y factores de seguridad que permitirán cumplir con el objetivo: “Cero emisiones, cero accidentes”.

Dos décadas moviendo a México Previo a Expo Foro, Mercedes-Benz celebró el 20 aniversario de la Planta Monterrey, complejo en el que se fabrica la más amplia gama de autobuses y chasises para los segmentos urbano, suburbano y foráneo. Ahí, se producen nueve autobuses completos y 16 chasises diarios, un total de seis mil unidades anuales. Por ello, Raúl González Cepeda agradeció la preferencia de sus clientes y la labor de sus colaboradores. La compañía también ofrece una gran variedad de servicios a través de una red de más de 90 puntos de distribución a nivel nacional, a la que recientemente se integraron Camiones Especiales y Grupo Mi Camión. Por su parte, Jan Hegner, Directivo de EvoBus Francia, en representación de Daimler Buses, dijo que la experiencia y crecimiento de la Casa del Autobús ha dependido de la gran familia que conforman sus colaboradores, a quienes felicitó por hacer de la marca “una transportadora de sueños y la compañía que mueve a México”. Asesores especializados en Postventa Como parte de la mejora continua de sus procesos, la compañía abrirá una página web para la comercialización de autobuses usados, lo que permitirá a los transportistas contar con un directorio de unidades Mercedes-Benz certificadas, con las que podrán renovar su equipo de transporte. Adicionalmente, con el Service Plus la firma ofrece un programa de mantenimiento preventivo diseñado para proporcionar soporte a las unidades -bajo el cual ya se comercializan autobuses de la marca de la estrella-, que ofrece a los clientes la posibilidad de adquirir unidades en la modalidad de costo por kilómetro, en un esquema que incluye el mantenimiento hasta 750 mil km, lo que representa una gran ventaja para los socios transportistas como Estrella Blanca, Grupo Vencedor y Valle de Mezquital, por mencionar algunos. Por otra parte, la compañía ofrece Workshop Process, un programa enfocado en brindar la mejor experiencia de servicio a sus clientes, como una medida para incrementar el flujo de vehículos a los talleres de las agencias distribuidoras, mejorando a la par la rentabilidad del concesionario. comprobar por sí mismos el confort, equipamiento y calidad de las unidades. La Canapat entregó el reconocimiento a Mercedes-Benz Autobuses por tener el “Mejor Stand” de Expo Foro 2014, lugar donde promovió toda su línea completa de autobuses, contando además con la presencia de jugadores de futbol del Club América para convivir con fans y visitantes.

Mejor Stand en Expo Foro 2014 En un espacio de 2,448 metros cuadrados, la compañía recibió a clientes y visitantes quienes apreciaron la exhibición de 12 vehículos de la marca para seguir acercando sueños, entre ellos los lanzamientos de autobuses Mercedes-Benz - Viaggio 1050, Viale BRT y a gas con chasis HDX a gas natural-, mismos que los asistentes pudieron observar, abordar y sentir para

Volvo BRT 7300, la respuesta al desafío urbano Expo Foro 2014 fue la plataforma idónea para el lanzamiento del nuevo autobús Volvo 7300 BRT para corredores Bus Rapid Transit (BRT) en México, el primero de su tipo en ser integral, con tren motriz y carrocería de la misma marca.

on una gran expectativa los asistentes a la exposición organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) presenciaron la develación del autobús 7300 BRT en el stand de Volvo, cuya unidad exhibida fue entregada al Sr. Martín Ortiz, Presidente del Consejo de Administración del Corredor Tepalcates-Tacubaya (CTTSA), la cual circulará por la Línea 2 del Metrobús, en la capital del país. Durante la entrega, Rafael Kisel, Director General de Volvo Buses México, destacó los 11 años de experiencia en unidades para corredores BRT, con los que cuenta la marca, gracias a esto ha logrado ser la más confiable y segura para estos sistemas de transporte urbano. “Contamos con más de 410 autobuses trabajando en los diferentes corredores del país, los cuales recorren anualmente 30 millones de kilómetros. Esta experiencia se refleja directamente en la confiabilidad para los operadores de corredores, con Volvo 7300 no hay riesgo, ¡vas a la segura! Nuestra tecnología y soporte postventa están más que comprobados”, afirmó durante la presentación de la unidad.

Esta larga trayectoria ha brindado resultados exitosos: Volvo cuenta con más del 70 por ciento de participación de mercado en sistemas BRT a nivel global; en México, tiene el 97% del segmento en corredores de León; el 74% en el Distrito Federal; el 50 por ciento en el Estado de México y en Guadalajara el 100 por ciento. Asimismo, destaca con el 60 por ciento de participación en Curitiba; en Bogotá con el 70 por ciento; en Colombia, con el 65 por ciento; en Panamá con 100% y en Santiago de Chile con el 80 por ciento. Mientras tanto, en biarticulados, Volvo es líder indiscutible al ofrecer el único autobús de este tipo, con un motor horizontal de 340 hp y hasta 25 metros de largo, lo que le provee de amplios espacios interiores para mayor cantidad de pasajeros. Para el presente año, Volvo Buses México tiene como objetivo comercializar 650 unidades de pasaje, de las cuales entre 130 y 150 se estima que serán del modelo BRT 7300, en las diversas del Metrobús y el Mexibús.

Espejos laterales de nueva generación que mejoran el ángulo de visibilidad del operador y simplifican la fijación de los mismos. Ventanillas laterales pegadas de mayor visibilidad que conservan su sección corrediza dándole un aspecto de mayor iluminación interior y mejor vista exterior. Nuevo diseño trasero, acompañado de luces traseras y de navegación en LED mejorando la vida útil de los componentes. Diseño ergonómico de pasamanería tipo europea que mejora el flujo de pasajeros y la imagen interna del autobús. Nuevos asientos cantiliever que permiten optimizar el tiempo de limpieza interna y mejora el flujo de pasajeros.

Un rediseño funcional y ergonómico Las modificaciones realizadas al tren motriz Euro 5 EEV proporcionan un excelente manejo y consumo de combustible. Motor central Volvo DH12E de 12 litros, sistema SCR Euro V, suspensión neumática electrónica ECS autonivelable, frenos de disco EBS 5, transmisión automática con sistema de topografía dinámica, sistema de monitoreo multiplex, son algunas de las características del nuevo 7300 BRT, explicó Moshe Winer, Director Comercial de Volvo Buses México En cuanto a los más importantes cambios en el autobús, el directivo mencionó los siguientes: Nuevo diseño frontal enfocado en la estética del autobús, ofreciendo menor resistencia al avance y mejorando los tiempos de reposición en partes de colisión. Diseño innovador de Spoiler superior que mejora el flujo de aire, integrando de mejor manera la torreta de contraflujo y dando un aspecto aerodinámico.

Iluminación interior en LED que incrementan la iluminación en 20 luxes y brindan mayor durabilidad en componentes. Área operador segregada por una mampara que permite optimizar el espacio y brindar mayor confort.

Para todos los segmentos Con un tren motriz Volvo B13R, la firma sueca exhibió su modelo Double Decker que tuvo gran éxito entre los asistentes a la Expo. Esta unidad cuenta con un motor Euro 5 D13C con 500 hp, de seis cilindros y requiere de urea para lo cual tiene un tanque de 60 litros. También se mostraron al público sus autobuses Volvo 8300 S para el transporte suburbano, así como el 9700 en sus versiones Grand T y Grand L, con motores de tecnología Euro 5. Al centro del stand, destacó la exhibición de un motor Volvo B12 que recorrió más de cuatro millones de kilómetros y pertenece a Ómnibus de México. Esta cifra equivale a dar 100 vueltas alrededor del mundo, lo cual habla de la calidad y durabilidad de los componentes que comercializa y desarrolla la firma.

Cummins, el motor de México

ara el creciente mercado de autobuses en nuestro país, el fabricante Cummins impulsa los motores ISL G e ISB, modelos que mostró durante su participación en la Expo Foro 2014, de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat). Como la mejor opción fue presentado el ISL G –de 250 a 320 hp-, que funciona con gas natural y proporciona un excelente desempeño. Combina todas las ventajas de una combustión limpia, el bajo costo del gas, potencia y torque garantizados para autobuses escolares, urbanos, así como para camiones medianos y pesados o de tipo vocacional. El ISL G cumple con las normas de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) y Consejo de Recursos Atmosféricos de California (ARB) 2013, así como con los reglamentos sobre gases de efecto invernadero y eficiencia de combustible, de la EPA y del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) para el 2014. Fue en el 2007 que este motor de Cummins se presentó como el primero de su tipo para carga pesada, que cumplió con las normas EPA 2010 y ARB 2010, y miles de consumidores de autobuses y camiones se han beneficiado de su impresionante torque, respuesta transitoria y funcionamiento silencioso. El motor ISL G de 8.9 litros utiliza la combustión estequiométrica de Recirculación de Gases de Escape (EGR, por su siglas en inglés) con enfriamiento, que en combinación ofrece beneficios significativos: reducción de la temperatura de la combustión, mejora de la densidad de potencia y economía de combustible. Además, no requiere de postratamiento activo.

Esta máquina de poder funciona con gas natural comprimido o licuado, así como con gas natural renovable fabricado a partir de biogás o gas residual para uso vehicular. Por otro lado, el ISB de rango medio de Cummins –disponible de 200 a 280 hp y 6.7 litros de desplazamiento-, posee varias ventajas para los transportistas de pasaje: no requiere postratamiento, cuenta con sistema EGR y cumple con la Norma Oficial Mexicana 044 para México. Su sistema de Combustible de Riel Común con bomba de alta presión no necesita bomba de inyección; por su tren de engranes trasero, disminuye el ruido del motor y cuenta con Turbocargador de Geometría Variable (VGT). Para facilitar su diagnóstico son aplicables las herramientas INSITE, PowerSpec y QuickCheck que facilitan la reparación y ofrecen un servicio más eficiente.

La Opci贸n Natural en Combustibles Alternos

cummins.com

Lubricantes Mobil Delvac La mejor receta para alargar la vida del motor

a marca líder en el mercado mexicano presentó sus más recientes productos para vehículos pesados: Mobil Delvac MX 15W-40, Mobil Delvac 1 LE 5W-30 y espera lanzar el próximo mes un aceite especial para motores a gas natural. Para nuestro país, la oferta de aceites sintéticos de la marca de ExxonMobil es muy amplia y proporciona ventajas competitivas, rentabilidad y durabilidad a los transportistas, para conservar más tiempo sus unidades y alargar sus periodos de mantenimiento. Nathaniel V. Hedman, Director General de ExxonMobil México, S.A. de C.V., explicó que las flotas reportan un alto rendimiento de combustible con el uso de los lubricantes Mobil Delvac, sobre todo cuando un vehículo utiliza “de punta a punta” este tipo de productos. “Somos líderes del mercado con más del 20 por ciento de participación en lubricantes para equipo pesado, hemos estado por más de 100 años involucrados en el negocio. Hemos invertido todos esos años para seguir creciendo y llegar a todos los consumidores, para los que tengan una o dos mil unidades”, afirmó en entrevista durante su participación en Expo Foro 2014, de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat). En su opinión -y luego de conocer más a fondo el mercado mexicano tras su llegada al país hace un año-, los transportistas están dispuestos a pagar por un buen lubricante que les aporte ahorros tanto económicos como de energía. Con los aceites Mobil Delvac el motor tiene una vida más larga, requiere menos mantenimiento, su protección es mayor y se contribuye al cuidado del medio ambiente. La línea de productos Mobil Delvac está diseñada para ayudar a extender la vida de los motores de uso pesado, es el resultado de casi 90 años de esfuerzo y colaboración con fabricantes de equipo original, pruebas rigurosas y millones de dólares invertidos en investigación y tecnología de vanguardia. Todos estos productos y servicios se entregan a través de su red de 18 distribuidores exclusivos en todo el país.

Mobil Delvac MX 15W-40 Es un aceite de muy alto rendimiento, con una avanzada fórmula química que ofrece un insuperable rendimiento en motores modernos a diesel de bajas emisiones, así como en los más antiguos que operan con combustible de bajo o alto contenido de azufre. Probado en un amplio rango de industrias, aplicaciones y flotas mixtas, el producto proporciona una excelente lubricación aumentando la vida de las fuentes de poder. Combina una mezcla de aceites base de alta calidad, con un avanzado sistema de aditivos, que le proporcionan un control superior del espesamiento del aceite debido a la formación de hollín a elevadas temperaturas, así como resistencia a la oxidación, corrosión y depósitos. Por lo anterior, este producto cumple o excede con la mayoría de las especificaciones de los fabricantes de motores americanos, asiáticos y europeos. Su elevado rendimiento ha sido probado en un amplio rango de industrias, aplicaciones y flotas mixtas.

Mobil Delvac 1 LE 5W-30 Lanzado durante el año pasado, es un aceite para motor de servicio pesado, con el máximo desempeño sintético para todas las condiciones, con un mejor nivel de protección y capacidad extendida del drenado de aceite. Su desempeño es sobresaliente en temperaturas extremas y mejora la economía del combustible. Para obtener un mayor beneficio con lubricantes sintéticos, la recomendación es usarlo en combinación con otros aceites y grasas sintéticos de la familia Mobil Delvac para la transmisión, los cojinetes de desembrague, quinta rueda, juntas universales, diferencial, cojinetes de rueda del eje de dirección, caja de dirección manual y puntos de engrasado como terminales de dirección, casquillos de perno elástico, pivotes y chasis. Para más información consulte: mobildelvac.com.mx

Carrocerías

calidad que impone

frecer productos innovadores y alta tecnología en sus diseños que se complementan con la seguridad, confort y mejores acabados, han sido factores clave para que Carrocerías Hermanos Becerra sea pieza importante en el desarrollo del transporte de pasajeros en el país. Lo anterior, quedo comprobado en el marco de Expo Foro 2014, donde marcas como Scania, International, Mercedes-Benz, MAN y Volkswagen, han escalado importantes posiciones en este mercado, y esperan seguir creciendo más, gracias al trabajo en equipo con BECCAR, empresa que ha desarrollado innovadores productos que ofrecen soluciones de movilidad. Scania destacó en esta importante muestra, con su nueva unidad URVIABUS K250 4x2 de 11 metros con carrocería

BECCAR. Un vehículo que ofrece un concepto totalmente nuevo para el mercado mexicano, al contar con un interior más amplio y confortable, con novedosos acabados y recubrimientos de calidad superior, así como una carrocería estructural, ligera y resistente. También un autobús URBUS International 4700 SCD (Semi Control Delantero) con carrocería BECCAR, desarrollado con aplicación para personas con discapacidad física. Esta unidad está equipada con una suspensión neumática que permite que su piso baje para facilitar el acceso con silla de ruedas. Es igual de ligera que un autobús convencional, ya que no lleva el peso extra de una rampa, evitando por tanto el aumento en consumo de combustible.

Impulsando el desarrollo del autotransporte Julian Becerra Torres, Director General de BECCAR, resaltó que al estar presentes con las marcas más reconocidas en el país, es muestra de que están haciendo las cosas bien, que van por buen camino. “En el caso de Scania, nos sentimos orgullosos de que nos hayan escogido para que ellos incursionen en el segmento de urbanos, uno de los mercados más importantes, lo que habla de la calidad de nuestros productos, así como del compromiso con nuestros clientes y usuarios”, puntualizó el directivo. Afirmó que BECCAR siempre le ha apostado a la innovación, internacionalización y apertura de mercado. “Hemos sido seleccionados para que junto con las armadoras conquistemos nichos importantes de mercado, ofreciendo productos de alta calidad, lo que hace sentirnos satisfechos por lo que estamos haciendo y nos permite plantearnos nuevos y mejores objetivos”.

MAN a la conquista del segmento de urbanos pesados

on tres años consecutivos

Eric Merckel, Director General de

MAN Truck & Bus México

MAN Truck & Bus México, aseguró que

confirma su liderazgo en el

su planta en Querétaro está preparada

presentó su portafolio de productos, las

Dentro de su estrategia para el

últimas novedades de chasises y autobu-

presente año “¡A la carga... la familia más

ses para aplicaciones urbanas, semiurba-

completa de camiones y autobuses”, la

nas y foráneas de las marcas Volkswagen

marca estima abrir cerca de 10 nuevos

y MAN, cuyas principales ventajas son alto

puntos de venta y servicio en la República

“Estamos ofreciendo una amplia línea de vehículos producidos con mano de obra mexicana calificada, líneas especiales de financiamiento y un equipo especializado de Postventa a disposición de todos nuestros clientes, lo que nos hará aún más competitivos en la industria del transporte. Para este año donde se espera un decrecimiento en la industria de autobuses -principalmente foráneos- en nuestro país derivado de la reforma fiscal recientemente aprobada, MAN México buscará un crecimiento del 13 por ciento en ventas en este segmento”, aseguró Ricardo Melesio, Director Comercial. Para los próximos tres años, la empresa estima contar con una estructura comercial interna que permita hacer frente a las necesidades de los clientes en México. El directivo remarcó que la red de concesionarios está apoyada en su brazo financiero Volkswagen Bank, con planes a la medida para los transportistas. “La oportunidad está ahí y vamos a tomarla. El 2014 será un año sin precedentes con la línea de

desempeño, tecnología de punta, seguri-

Mexicana, con el fin de reforzar su presen-

camiones y autobuses MAN y VW”, des-

dad y máximo confort.

cia en el mercado mexicano.

tacó.

mercado mexicano en mi-

para producir modelos exitosos, ya que

dibuses con los vehículos 8.150 FEB y

fue certificada en octubre del año pasado

9.150 FEB y traza un nuevo objetivo para

por el corporativo alemán para ensamblar

el presente año con un plan agresivo de

cualquier autobús de las marcas que ma-

crecimiento en autobuses urbanos con sus

nejan. La fábrica cuenta con la capacidad

modelos de motor delanteros 15.190 OD,

de producir 2 mil 500 vehículos al año, y

17.230 OD, y traseros 17.280 OT y 18.330

actualmente se utiliza al 80 por ciento de

OT.

la misma. Gracias a su motor de cuatro cilin-

En sus instalaciones se producen

dros MAN EGR que proporciona el mejor

camiones y autobuses: los Volksbus con

rendimiento del combustible el 51 por cien-

motor delantero 8.150, 9.150, 15.910 y

to del mercado prefiere los modelos 8.150

17.230, y equipados con motor trasero los

y 9.150 FEB.

Volksbus modelos 17.280 y 18.330. Ade-

Dentro de la Expo Foro 2014 -or-

más de los camiones de la línea Constella-

ganizada por la Cámara Nacional del Auto-

tion 17.280 y 24.280, así como el Worker

transporte de Pasaje y Turismo (Canapat)-,

15.190.

Chasises MAN * R39 4x2 “Hecho en México“: Utilizado para autobús foráneo de lujo, desde 11.4 a 13.8 metros de largo, equipado con motor MAN D2066 para rangos de potencia de 360 a 440 Hp o motor MAN D2676 con 480 Hp, Euro 4, dotado de tecnología EGR. Todos los chasises cuentan con suspensión neumática con tecnología ECAS y última generación de frenado EBS y frenos de disco ventilados en todas las ruedas. * RR4 6x2: Importado de Alemania, piso sencillo ó doble piso, es destinado a los vehículos de hasta 15 metros de largo. Está equipado con motor MAN Euro 4 y EGR, Sistema de Estabilidad ESP y tercer eje direccional que proporciona mayor seguridad en maniobras. * A69 4x2: Listo para corredores BRT, de entrada baja que facilita la entrada de los pasajeros y con carrocería Catosa. Transmisión automática Voith, sistema elec-

Línea completa de autobuses en Expo Foro 2014

trónico de frenado EBS con ABS y Sistema de Estabilidad ESP con retardador.

Volksbus en sus diferentes versiones * 8.150 y 9.150: modelos líderes en el mercado de Clases 5 y 6, para aplicaciones urbanas, de rentabilidad comprobada y recomendados para una amplia variedad de aplicaciones, tales como transporte escolar, de personal y líneas de pasaje urbanas de pequeño y medio volumen. * 15.190: Este vehículo promete confort, maniobrabilidad y confiabilidad para el pasajero y complementa la familia de autobuses Euro V sin requerimiento de urea, creado para el transporte interurbano en líneas distribuidoras y alimentadoras, operando como midibus en medias distancias. * 17.230: Equipado opcionalmente con aire acondicionado y no hay pendiente que resista su poder, con alto confort y rendimientos excelentes para garantizar utilidades. * 17.280: Ideal para carrocerías de hasta 13.2 metros. Con su motor trasero, para uso en interurbano y carretera de corta distancia, o bien en aplicaciones urbanas con alta demanda de pasajeros. *18.330: Para uso semiforáneo y carretera de corta distancia, así como aplicaciones urbanas con alta demanda de pasajeros, está equipado con motor Cummins ISL de 330 Hp y 8.9 litros con tecnología SCR.

Sobresalen ventas mexicanas de VW vehículos comerciales Destaca versión de Crafter para sillas de ruedas Con la venta de alrededor de 10 mil unidades en 2013, la división de Vehículos Comerciales de Volkswagen en el país registró un crecimiento de 24.5 por ciento respecto al periodo anterior, obteniendo sus mejores números hasta el momento, con una cuota de mercado de 5.9 por ciento, cifras que destacan a nivel mundial con el primer lugar sobre los mercados internacionales en los que tiene presencia. En su participación en Expo Foro 2014, la firma presentó nuevas configuraciones de modelos como el Crafter y Transporter. El primero ahora también disponible con rampa para acceso de personas con discapacidades y una versión con asientos abatibles con más espacio para maletas. En tanto que para la Transporter, modelo que ha tenido un incremento en ventas en su versión de pasajeros, sobre todo en transporte para hoteles y

De Brasil para el mundo De acuerdo con Schneider, este evento también fue el lugar ideal para la presentación del conmemorativo modelo de un clásico familiar de la marca alemana: La Combi Last Edition, que en su última serie de producción en Brasil contempló mil 200 unidades, de las cuales 50 serán para el mercado mexicano, únicamente para coleccionistas.

aeropuertos, fue exhibida con equipamiento de lujo,

La Combi original fue ideada a finales de los años cuarenta por el holan-

con vidrios eléctricos, pintura metálica y con ocho

dés Ben Pon y desarrollada por los diseñadores de Volkswagen, dando paso al

asientos.

primer vehículo de combinación para carga y paseo. En México, la producción

“En Transporter registramos el año pasado ventas por arriba de las dos mil unidades y la ten-

de este vehículo inició en 1970 y fue muy popular gracias a su amplio espacio interior.

dencia es que sigamos creciendo con este modelo.

Esta versión conmemorativa, cuenta con un motor de 1.3 litros de cua-

Por su parte, Crafter ha tenido un comportamiento

tro cilindros en línea, montado en el eje trasero, que ofrece una potencia de 78

positivo 10 por ciento más arriba de lo esperado, par-

hp con un torque de 123 Newtons/metro y esta acoplado a una transmisión

ticipando en un segmento que cayó el año pasado”,

manual de cuatro velocidades. En el exterior cuenta con acabados como pin-

informó en entrevista Christian Schneider, Director de

tura bitono en colores blanco y azul, llantas de cara blanca montadas en rines

Volkswagen Vehículos Comerciales.

de 14 pulgadas y otros detalles decorativos como el logo 56 Años.

Presenta Navistar autobús con aplicaciones especiales

l autobús 4700 SCD (Semi Control Delantero) desarrollado con aplicación para personas con capacidades diferentes, fue pre-

sentado por Navistar México durante su participación en Expo Foro 2014,

donde

además mostró las soluciones integrales que contienen productos y servicios competitivos relacionados con la innovación tecnológica, financiamiento y postventa a nivel nacional. El modelo está equipado con una suspensión neumática que permite que éste se arrodille para bajar de 10 a 15 centímetros y poder aterrizar una rampa para el acceso de las personas que utilicen silla de ruedas. Con dicha aplicación, el tiempo para que la gente ascienda o descienda se reduce en 25 por ciento comparado con una rampa eléctrica. Asimismo, esta unidad es igual de ligera que un autobús convencional, ya que no lleva el peso extra de la rampa, evitando

el aumento en consumo de combustible, ni incrementa el costo de la unidad al momento de la compra, y por tanto su mantenimiento es prácticamente nulo. El autobús ya esta disponible en México con carrocería BECCAR y es una unidad de transporte urbano convencional, con una parte trasera de piso bajo. “Navistar invierte una importante cantidad de recursos cada año, para asegurar que nuestros vehículos ofrezcan un rendimiento de combustible extraordinario que permita a los transportistas ser más eficientes”, aseveró Carlos Pardo, Director General de la firma en el país. El ejecutivo informó que la compañía se enfocará este año en el segmento de pasaje, con el fin de alcanzar el 32 por ciento de participación. “Lo vemos muy viable y vamos por buen camino. En nuestro año fiscal, que empieza en noviembre, el crecimiento en ventas ha sido de 20 por ciento”, apuntó. Por su parte José Alfredo Cha-

cón, Director General de Navistar Financial México, indicó que el 70 por ciento de los autobuses que comercializan salen con programas de financiamiento y de seguros, proporcionados por la compañía, e informó que está desarrollando un nuevo portafolio de servicios que contempla la telemática en los vehículos para controlar el desempeño del operador y programar el mantenimiento a la unidad. Asimismo, afirmó que la compañía trabaja con la banca de desarrollo en un programa de modernización de autobuses con placas federales, dirigido al sector de turismo y excursión. Es importante mencionar que en el marco de este evento, se realizó la entrega simbólica de 24 unidades International 4700 SCD de 7.2 litros, con carrocería AYCO Zafiro 1040 de nueva generación, a la empresa Autotransportes Toluca Capultitlán Triángulo Rojo.

Bimestre a la baja

as ventas en febrero presentan un incremento de 12.88 por ciento, 246 vehículos más que en enero, sin embargo los tota-

les aún están lejos de los presentados en el segundo mes del ejercicio anterior. En su reporte mensual, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), indica que luego de que en el año pasado, los primeros dos meses reportaran ventas de más de 5 mil vehículos, en 2014 apenas se superaron las cuatro mil, una cantidad similar a la presentada en el 2011, año en el cual se colocaron el menor numero de unidades e los últimos tres años. Así, los números del primer bimestre del 2014 muestran caídas en las ventas de vehículos pesados, tanto al mayoreo como al menudeo, superiores al 20 por ciento en comparación con las registradas en este mismo periodo del ejercicio anterior. De los cuatro segmentos, los dos de mayores volúmenes reportan caídas en el bimestre: camiones de carga con 37.2 por ciento menos, y tractocamiones con menos 25.6 por ciento. Por otro lado, autobuses manifiesta aumento del 4.2 por ciento y chasis pasaje con crecimiento del 16.1 por ciento. Sin duda, es un saldo desfavorable durante el primer bimestre para el mercado interno pero hay alicientes como que la venta al público fue ligeramente superior a la venta mayoreo y que febrero haya rebasado la comercialización de enero, señaló Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT. “A pesar de este escenario, quienes conformamos la Asociación confiamos en que en los próximos meses inicie una reactivación de la demanda, teniendo como base una mejora en la actividad económica”, finalizó.

Inaugura Avante punto de venta Nueva línea Premium WEST LAKE

rupo Avante realizó la presentación de su nueva línea

trechando lazos con ZC Rubber Company para acercar al consumidor productos competitivos a través de 105 puntos de venta que satisfacen las necesidades del cliente final, avalados por la calidad de diversas certificaciones, indicó el Ing. Edgar Castillo Ríos, Director General Adjunto de Grupo Avante.

Premium WEST LAKE para el transporte pesado y vehículos ligeros, marca que ocupa el lugar número 10 del ranking de fabricantes de llantas, como resultado

de la tecnología que utiliza en sus productos. Para su introducción al mercado, Grupo Avante puso en marcha un punto de venta propio bajo la marca WEST LAKE en esta entidad para el nicho de transporte, y también la comercializará a través de la cadena de tiendas Soriana -en el caso del segmento de auto y camioneta-, la cual cuenta con más de 659 sucursales a nivel nacional. La llegada de WEST LAKE al país, radica en la relación que Grupo Avante goza desde hace 40 años en el mercado, es-

Más adelante, se abrirán dos puntos de comercialización más en Guadalajara y el Distrito Federal. La nueva línea de productos ha sido desarrollada con tecnología de última generación, para brindar al mercado los mayores beneficios en aplicaciones como largos recorridos con el modelo AS 668, que brinda un manejo excepcional y minimiza el desgate irregular asegurando mayor durabilidad. En tanto que, para los ejes de tracción el modelo CM 335 ofrece maniobrabilidad en el manejo y tracción en carreteras en todo tipo de clima. Para recorridos regionales, el modelo CM 958 brinda un sólido agarre en todo clima ofreciendo durabilidad. Asimismo, el modelo CM 333 para los ejes motrices otorga un desgaste regular y larga vida útil. Además, por primera vez en el mercado la firma ofrece el modelo CR 906 para servicio urbano, que proporciona un desgaste uniforme y excelente tracción en piso seco y mojado. Su

ancha y profunda banda de rodamiento (20 mm) ofrece máxima duración, que combinado con la fortaleza de su casco, contribuye a la renovabilidad. Las costillas reforzadas en los costados protegen al neumático contra impactos y raspaduras, dándole mayor seguridad a la operación. Por su parte, Richard Li, GM Assistant de la Dirección de Marketing, explicó que WEST LAKE es una marca de Hangzhou Zhongce Rubber Company (ZC Rubber), empresa fundada en 1958 y posicionada como el fabricante de llantas más grande de China, integrando en su equipo a más de 20 mil empleados -entre los cuales destacan líderes expertos internacionales-, con ingresos por 4.88 mil millones de dólares en 2012, con presencia en Norteamérica, Europa, Asia, Australia y África.

Coach, Urban y City Plus, lo nuevo de Continental

eafirmando su compromiso con la seguridad y con-

excelente rendimiento en el manejo en piso mojado en toda la vida de la llanta. Asimismo, ofrecen una menor resistencia al rodado, lo cual se traduce en un ahorro de combustible y en un mayor kilometraje recorrido, brindando ahorros considerables en la operación de las flotillas, esto aunado a la durabilidad de los productos y a una mayor renovabilidad con el ContiLifeCycle, ayudando además, al cuidado del medio ambiente. Al respecto, Javier Mendoza, Director de la compañía en el país, dijo que planean desplazar en el año 35 mil llantas de los nuevos productos, que representan el 10% de sus ventas, siendo dedicados al segmento autobús el 40% y el 60% restante corresponde al segmento de transporte pesado. El directivo indicó que el trabajo con sus clientes no sólo esta en proveer llantas, sino también en el aspecto del servicio que va desde el selector de neumáticos, pila de desecho, reparaciones y renovado ContiTread, a través de su red de distribuidores a nivel nacional, el cual incrementará su cobertura con la puesta en marcha del programa Premium Fleet, el cual cuenta hasta ahora con 35 unidades móviles para asistencia en el camino. Agregó que entre sus clientes destacan Grupo ADO, Flecha Amarilla y Vencedor, a los cuales atienden en conjunto con su red de distribuidores, a la par del asesoramiento especial en sitio con firmas como ADO Puebla, Pepsi y Grupo Modelo.

fort de los pasajeros a la par de desarrollos tecnológicos con beneficios ambientales, Continental Tire México participó en Expo Foro CANAPAT 2014, con-

tinuando con la renovación de su portafolio con el lanzamiento de las líneas Coach, Urban y City Plus. La nueva familia de productos para el transporte comercial de pasajeros, cubre todas las áreas de uso, desde los servicios regulares de la ciudad y el tráfico regional, al auge del segmento de los camiones foráneos. La línea Coach es el vínculo seguro entre destinos lejanos, ofreciendo confort y seguridad con un desempeño silencioso. La Coach HA3 estará disponible en el mercado mexicano en este primer semestre del 2014 en las medidas: 255/70R22.5, 315/80R22.5 y 305/75R24.5. Por su parte, la línea de llantas Urban está diseñada para dominar los retos de las calles de la ciudad ofreciendo un fuerte frenado, respuesta a semáforos frecuentes y manejo ideal en calles estrechas. La Urban HA3 estará disponible a finales del segundo semestre de este año. Lo anterior, hace de la marca con ADN Alemán el mejor aliado de las flotillas de autotransporte de pasajeros y turismo, brindando seguridad y comodidad a sus clientes. En el camino garantizan dirección precisa, buena adherencia longitudinal y lateral, estabilidad direccional y gracias a la tecnología de ranuras,

Innovación con ADN Alemán La calidad y los desarrollos tecnológicos de vanguardia que Continental ofrece al sector del autotransporte de pasajeros, está avalada por reconocimientos internacionales como el “Fabricante de Llantas del Año” y el premio a la “Innovación del Año en la Fabricación de llantas”, por su planta ContiLifeCycle. Dicha planta se caracteriza por su inigualable combinación de reciclado de caucho y renovado de llantas de camión, desarrollos que han permitido a Continental encontrar una solución de renovado sustentable, alcanzando nuevas metas en términos de características y desempeño del producto.

Adicionalmente, Continental desarrolló recientemente la primer máquina de reciclaje de cable de acero recubierto de hule, conocida como “Hurricane Machine”, cuya tecnología permite la reutilización de desechos del hule resultante del proceso de producción y brinda servicio a la mayoría de las plantas europeas de manufactura de llantas de la compañía, permitiendo mejorar el tratamiento en términos de uso de materia prima, y contribuir de esta manera a hacer cada vez más ecológico y sustentable su proceso de manufactura. Es de resaltar que en este 2014 Continental, además de impulsar nuevos desarrollos para satisfacer las necesidades de sus clientes, estará más cerca de ellos al ser patrocinador oficial de la Copa Mundial de la FIFA Brasil 2014.

Torque (LP)

405

1450

430

1550-1750

455

1650

485

1650

Especificaciones

Desplazamiento

12.9 L

Velocidad Gobernada

2,200 rpm

Peso Seco

1,200 kg

Gran Outlet Used Trucks Volvo

on la presencia de importantes transportistas de la región, se efectuó la venta de camiones usados de todas las marcas en Trailers y Remolques de Monterrey, estrategia comercial a la que el mercado ha

respondido positivamente. Para este tipo de camiones, Used Trucks Volvo ofrece una garantía de 30 días, la cual proporciona al cliente la tranquilidad de saber que si tiene algún problema en el tren motriz de su vehículo será reparado, con el fin de que no afecte sus operaciones, aseguró Saúl Jarrín, Gerente Senior Ventas Remarketing de Volvo Trucks.

“Esta garantía representa la confianza que tenemos en nuestros vehículos, antes de vender las unidades a clientes finales, pasan por un proceso de reacondicionado para que las unidades estén en condiciones de salir a la ruta”. A través de Volvo Financial Services se otorgan créditos para la adquisición de unidades con plazos de hasta 48 meses según sea el año-modelo del vehículo. “Todas las marcas a los mejores precios, con la mayor durabilidad y la mejor garantía”. Durante el presente año Used Trucks Volvo estima comercializar mil 200 unidades de este tipo. Las próximos sitios donde se hará una venta de usados son: Altamira y Tampico, Tamaulipas; Veracruz, Veracruz y Piedras Negras, Coahuila.

DINA, detonador de cambios

on un exitoso cierre del 2013 -que les permitió colocar 949

Presenta su nuevo slogan “DINAMIZANDO”

unidades (83 por ciento en mercado nacional y 17 por

ciento para exportación), logrando una participación del 10.4 por ciento. En el marco de Expo Foro 2014, Martín Meléndez, Director General de la marca, resaltó que DINA sigue marcando historia en el país bajo el enfoque sustentable en tres ejes principales que rigen hoy el rumbo de la compañía: Innovación, Movilidad y Personas, englobado en su nuevo slogan “DINAmizando”; esta frase refleja ese cambio constante que tenemos en la innovación de unidades, el cuidado de las personas y la movilidad en las ciudades. Subrayó que bajo este enfoque han fortalecido su portafolio de productos, con el fin de satisfacer las diferentes necesidades, tanto del mercado como de las ciudades, buscando propuestas para un beneficio integral en cuanto a calidad, rendimiento y cuidado del medio ambiente. Por lo anterior, afirmó que sin duda el presente año será de grandes retos como cerrar con la venta de mil 183 unidades, 80 por ciento para el mercado nacional y 20 por ciento para exportación. Es decir, un crecimiento en ventas totales del 25 por ciento, comparado con el 2013. “Lo anterior lo vamos a lograr, ya que contamos con una red de distribución de nueve agencias a nivel nacional, dando una mayor cobertura y atención a los clientes. Adicional a los dos nuevos cen-

Más de 20 unidades entregadas Durante su participación en la muestra de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), DINA reafirmó la confianza depositada en la marca por parte de los clientes al realizar tres entregas de unidades de forma simbólica. La primera de ellas fue de cinco unidades articuladas Brighter a la empresa Corporativo Transporta, que circularán en las rutas 1 y 5 del sistema Optibús en la ciudad de León, Guanajuato. La segunda entrega fue también de cinco unidades Brighter para el corredor del Eje 4. Dichas unidades recorren las rutas 1 y 2 del Metrobús de la Ciudad de México, a partir de marzo del presente año. La última entrega y firma de contrato, fue con la empresa Autobuses Amarillos que adquirió 14 unidades Linner modelo 2014, las cuales ya están circulando en la Ruta 52 en Ciudad Madero al Centro de Tampico, moviendo alrededor de 10 mil personas diarias.

tros de servicio que se tienen planeados y al trabajo para la consolidación de los mercados de Colombia, Nicaragua, Estados Unidos, y el incremento de nuestra presencia en Sudamérica”, agregó Martín Meléndez.

Presenta Isuzu versión ampliada del ELF 600 Bus

suzu Motors de México presentó en el marco de su participación en Expo Foro 2014 su modelo de ELF 600 Bus, además de una variación más larga de la misma, equipada con 36 asientos recubiertos de tela y dos puertas, ideal para las aplicaciones urbanas con carrocería Reco. ELF 600 Bus fue reintroducido hace menos de cuatro meses y ha sido muy bien recibido por el mercado mexicano, ya que cuenta con una entrevía delantera más ancha (1.897 m), lo cual ofrece una mayor estabilidad y comodidad para los pasajeros. Además, la unidad Isuzu cuenta con una suspensión soft-ride y barra estabilizadora en el eje trasero. Ambas unidades cuentan con motor a diesel Isuzu 4HK-1 de cuatro cilindros y 190 caballos de potencia, transmisión manual de seis velocidades, frenos hidráulicos con sistema ABS en las cuatro ruedas, sistema eléctrico de 12V y Peso Bruto Vehicular de ocho toneladas. De acuerdo con Luis Mendiola, Jefe de Ventas Bus de la marca, el objetivo para este año con estas dos versiones será colocar 100 unidades e incursionar en el segmento de transporte urbano.

Explicó que para promover su comercialización en México, la firma ofrece un programa de demostración a través de su red de concesionarios, que permite probar los autobuses en cualquier ruta. Mencionó que entre las ventajas competitivas de ambas versiones destacan la maniobrabilidad, visibilidad y consumo de combustible eficiente de hasta cinco y 4.5 kilómetros por litro, conceptos que la firma japonesa trasladó del mercado de carga. En tal sentido, mencionó que a la par de estas bondades, Isuzu también ofrece un eficiente servicio postventa, apoyado por sus distribuidores con más de 10 años de experiencia que garantizan la confiabilidad y disponibilidad de refacciones, en un mercado tan demandante como es el transporte de pasajeros. Agregó que en el mercado ya circulan 170 unidades del ELF 600 Bus, las cuales han brindado excelentes resultados en sus operaciones, lo que garantiza el trabajo de la marca en materia de ingeniería en conjunto con los carroceros Reco y Centauro.

Pone a disposición unidades a prueba

Michelin Tecnología de vanguardia para autobuses

l mercado del autotransporte de pasaje en México

Este producto es otro ejemplo de una llanta con un ex-

requiere de productos innovadores y cada aplicación

traordinario balance de rendimientos, ofrece una gran capacidad

tiene necesidades específicas, por lo que Michelin,

de carga, estabilidad al manejo gracias a la tecnología InfiniCoil

comprometido con los transportistas en ofrecerles el

en el ancho de la banda de rodamiento que ayuda a la llanta a

máximo rendimiento, participó en Expo Foro 2014, donde mostró

tener un desgaste regular y un mejor renovado pues evita la se-

sus modelos de llantas para autobuses.

paración de los cinturones por fatiga del casco.

Las llantas Michelin contribuyen de manera determinante

“También para el segmento foráneo tenemos la Michelin

a la competitividad del transporte en nuestro país y su desempe-

X Multi-Way 3D X ZE, misma que ofrecemos principalmente para

ño supera cualquier otra oferta en el mercado, tanto de ahorro en

los autobuses que la traen como equipo original y hay clientes que

combustible como en rendimiento kilométrico incluyendo la alta

nos la pidieron, incluso antes de lanzarla al mercado mexicano”,

renovabilidad de los cascos.

finalizó Cuitláhuac Zúñiga.

También fue una oportunidad para adelantar que en los próximos meses lanzarán un nuevo producto para el segmento urbano, la X In City Z en dos medidas, una para autobuses de corredores Bus Rapid Transit (BRT), así como para el mercado de foráneos, la X Coach Tropic Z, que soporta altas temperaturas. Cuitláhuac Zúñiga, Gerente de Producto Camión de Michelin México, explicó cuál es su oferta para el transporte de pasajeros dentro de su amplio portafolio de productos: XZU para el segmento urbano, cuyo diseño cuenta con una capa de hule más gruesa en los costados a fin de que llegue a la misma vida útil con la banda de rodamiento y sea posible renovarla. “Esta llanta tiene 16 un rango de carga H, que permite al usuario tener una mayor renovabilidad y que el casco trabaje con menor fatiga”, abundó. Para autobuses foráneos, Michelin mostró en su stand de la muestra organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), la llanta X Coach HLZ, para largas distancias, velocidad constante y una gran capacidad de carga.

Vanes Mercedes-Benz Tecnología que supera cualquier expectativa

on una nueva generación de Vanes Sprinter y la edición especial de la Viano, la marca de la estrella tuvo una exitosa participación en Expo Foro 2014, mostrando la elegancia, seguridad, eficiencia y comodidad que proporcionan sus unidades. Pioneras en diseño y tecnología, las vanes tienen 12 años de presencia en el país, con el respaldo de 125 años de historia a nivel mundial. Para el transporte de pasajeros, Mercedes-Benz ha colocado 18 mil Sprinter en el país y 2.6 millones vendidas a nivel mundial desde 2005, reflejo de la superioridad y calidad de las unidades. En representación de Alexander Diebold, Óscar Benitez, Director de Ventas y Mercadotecnia de la división de Vanes de Mercedes-Benz México, destacó que la Sprinter es uno de los vehículos con mayor demanda en el país, cuyas ventas los han colocado como líderes de la división de vanes grandes. Éstas son las unidades que fueron muestra de la innovación tecnológica y de seguridad que distingue a MercedesBenz: * Sprinter 415 Turismo. Es la mejor opción para viajes largos, excursiones y como vehículo shuttle VIP. Sus detalles muestran la perfecta combinación entre la máxima comodidad para los pasajeros y una gran capacidad de equipaje, un diseño mejorado con la opción para pared y puerta trasera de escotilla, así como la puerta delantera de pantógrafo al exterior y ahora con cámara de seguridad. * Sprinter 515 Urbana. Mercedes-Benz ofrece esta nueva variante como la solución para los transportistas de servicio urbano. Cuenta con el tamaño ideal y capacidad hasta para 30 pasajeros (17 sentados y hasta 13 de pie), conservando su excelente maniobrabilidad en espacios reducidos, que junto con su nuevo diseño de puertas plegables para acceso en la parte delantera y para descenso en la parte trasera, permiten un flujo constante de pasajeros. Además, con cámara de reversa para mayor visibilidad trasera. * Sprinter 311 Urbana. Es la mejor opción para maniobrar y circular en espacios reducidos como los centros las ciudades. La máxima eficiencia, economía de combustible, calidad y seguridad de la mejor van ahora se aplica a su variante de transporte urbano para una capacidad de hasta 15 pasajeros cómodamente sentados y con la mayor seguridad. * Viano Edición Especial. Elegantes vehículos que ahora se complementan con accesorios como: rines de 18” de nuevo diseño, techo corredizo eléctrico de cristal, asientos eléctricos y calefactables, sistema de audio y video mejorado, mesa plegable para la parte trasera de la unidad y caja de seguridad, lo cual la coloca como el máximo exponente en el concepto de vanes de lujo en el mercado. Este modelo cuenta con dos versiones: Viano Trend, con un elegante interior en tela y Viano Ambiente con lujosos asientos en piel e insertos de efecto raíz nogal.

Axalta Coating Systems enfocados en el cliente y el cuidado del medio ambiente

on una herencia de calidad e innovación de 145 años en la industria de recubrimientos, Axalta ofrece tecnología avanzada en el mercado del autotransporte en México, brindando diferentes productos para satisfacer las necesidades de los clientes, que son prioridad para la empresa. Axalta Coating Systems –antes Dupont Pinturas - promueve los sistemas de base agua en el país, los cuales mejoran la productividad y son amigables con el medio ambiente. “Somos una comunidad apasionada por los recubrimientos, contamos con un creciente portafolio de soluciones integrales, con productos que tienen un desempeño superior científicamente probado”, afirmó Jorge Lechuga, Director de Flotillas Comerciales en Latinoamérica de Axalta Coating Systems, durante Expo Foro 2014, realizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat). De cada 10 autobuses que circulan en el país, siete de ellos son pintados con tecnología de Axalta, lo cual habla de la experiencia y preferencia en México, donde tiene presencia desde hace más de 80 años, así como de su amplia cobertura con una red de 800 distribuidores. Para el transporte de pasaje en nuestro país, su incursión fue desde la década de los setenta y ha ido creciendo. “Actualmente, tenemos grupos especialmente enfocados en atender las necesidades tanto de las armadoras de autobuses, como de los usuarios finales en sus sistemas de reparación. Tenemos ya más de 20 años de experiencia en el segmento”, destacó. En entrevista, Jorge Lechuga explicó que las soluciones para el transporte que ofrece Axalta son principalmente con estas tres marcas: * Cromax: Es la marca de recubrimientos base agua, la más productiva y eficiente del mercado. *Imron Elite: Línea premier que proporciona acabados de excelencia y con la mayor durabilidad. * Imlar: Es un esmalte de poliuretano que brinda mayor productividad y excelente acabado. Dentro de sus principales ventajas están: alta resistencia, disponibilidad en 13 tintes y excelente brillo.

Tecnología ecológica y productiva Jorge Lechuga aseguró que el 90 por ciento de los talleres que utilizan sistemas de base agua en el país usan las marcas de Axalta Coating Systems. Además, la compañía promueve el sistema húmedo sobre húmedo para minimizar el tiempo en el que un vehículo es pintado. “En un proceso tradicional de pintura ponemos una mano de color, esperamos a que seque, y luego se da otra mano. Con nuestro sistema reducimos de entre 10 y 30 por ciento esta espera”, explicó el directivo. Por otro lado, la empresa tomó la decisión de eliminar cualquier rasgo significativo de plomo de todos los recubrimientos, desde los de alta calidad hasta los más económicos. “Los recubrimientos del nuevo milenio apuntan a cuidar cada vez más al usuario y al medio ambiente. El mercado pide colores cada vez más intensos, más vibrantes y con mayor resistencia y lo hemos logrado con pigmentos sin plomo”. A nivel mundial, Axalta tiene presencia en 130 países, cuenta con 7 Centros de Investigación y Desarrollo, 35 Fábricas, 42 centros de capacitación, da empleo a 12 mil personas y atiende a 120 mil clientes, incluyendo 3 mil 900 distribuidores.

www.axaltacoatingsystems.com Lada sin costo: 01800 841 6908 Centro de Atención Técnica: 5366 5300 info-dpcm.mexico@ mex.dupont.com

Marcas de Axalta: Cromax Pro ChromaPremier® Pro ChromaSystem ChromaBase® Cromacryl® Standox® Standoblue® Spies Hecker ® Imron® Elite Imlar ®

Scania incursiona en el segmento de urbanos

a marca que dirige Arnaud Dordilly tuvo una exitosa

Arnaud Dordilly enfatizó en que cada vez más los empre-

participación en la muestras más importantes de la

sarios del autotransporte utilizan sus vehículos, lo que da como

industria del autotransporte de pasaje y turismo en el

resultado un acceso continuo a la asistencia técnica y reparacio-

país: Expo Foro 2014, marco ideal para celebrar 25

nes, así como a un desarrollo de unidades que cumplan con las

meses como líderes del mercado de autobuses foráneos, con la

exigencias de las líneas de autobuses.

venta de 848 unidades durante 2013. En el evento, la firma sueca dio a conocer que inicia sus operaciones en el mercado de autobuses urbanos con el Scania Urviabus K250 4x2, de 11 metros con carrocería BECCAR. Es un vehículo altamente competitivo para este segmento que ofrece un interior más amplio y confortable, con nuevos acabados y recubrimientos de calidad superior, así como una carrocería estructural BECCAR, ligera y resistente, para aplicaciones urbanas y suburbanas con el más alto grado de visibilidad. “Con la alianza Scania-BECCAR estamos seguros de que podemos llegar muy lejos, porque los dos tenemos el mismo principio: el beneficio para los autotransportistas y, sobre todo, de los usuarios finales”, afirmó Arnaud Dordilly, Presidente y Director General de Scania México. Joao Crema, Director de Ventas y Marketing de Scania México, reafirmó que han centrado todos sus esfuerzos en las necesidades y actividades de sus socios de negocios, los transportistas, optimizando de esta manera la cadena de valor, desde el desarrollo hasta el completo mantenimiento de las unidades. “Con esta fórmula, Scania se ha convertido en la armadora con mayor cobertura con sus vehículos en México, con más de dos mil pólizas de mantenimiento, que se encarga de que todas las unidades bajo esta modalidad estén siempre en perfectas condiciones”, afirmó el directivo.

Irizar, comprometido con el transportista mexicano

on un crecimiento en ventas del 10 por ciento, la cifra histórica de 910 unidades producidas y 867 unidades

vendidas en 2013, Irizar sigue avanzando y colaborando con las empresas autotransportistas del país. La compañía reafirmó lo anterior en la muestra de vehículos de pasaje y turismo, Expo Foro 2014, donde aprovecho para festejar su 125 aniversario, refrendando su compromiso con el mercado mexicano de ofrecer productos que permitan maximizar la competitividad de sus clientes. Igor Fernández, Director General de Irizar México, resaltó que el principal objetivo de la firma durante el presente

año será mantener el liderazgo en el mercado, con una participación del 60 por ciento como mínimo. Para lograrlo, presentó innovadores productos como el i6, un autobús que en 2013 se colocó perfectamente en su segmento, y que en este 2014 se presenta

con puerta y sanitarios traseros, ideal para el segmento de turismo, ya que mejora la distribución de las butacas en el lado derecho, y mejora la estética de la unidad. Otro de los vehículos que destacó Irizar fue el Pb 6x2 con configuración ejecutiva de 24 pasajeros, mostrando así el máximo lujo y confort que se puede alcanzar con dicho modelo. En términos de seguridad activa, Irizar presentó la cámara de detección de fatiga, que mediante el control de parpadeo, es capaz de alertar al conductor para que no se quede dormido, de manera que se evita una de las principales causas de accidentes en México. De esta manera, la empresa de origen español celebró que siguen creciendo de una manera sólida.

Donaldson, soluciones innovadoras en filtración

on una participación del 15 por ciento en el autotransporte de pasaje en el país, la empresa Donaldson se anota un éxito más al participar en la décimo segunda edición de Expo Foro 2014, al mostrar su amplia gama de productos donde destaca su tecnología de filtración PowerCore G2. De acuerdo con Alberto Ochoa, Gerente de Equipo Original para Latinoamérica de la División de Motores de Donaldson, este sistema ofrece una reducción de tamaño de hasta 30 por ciento comparado con la primera generación de filtros PowerCore, y de 60 por ciento en relación a los filtros cilíndricos plisados. Destacó que PowerCore G2 es un sistema completo de protección confiable para el motor durante la vida útil de la unidad.

“En Donaldson trabajamos incansablemente para desarrollar tecnologías y productos de filtración que contribuyan a un mejor rendimiento de la unidad, así como a reducir costos de mantenimiento y combustible”, dijo Alberto Ochoa. Actualmente la compañía tiene presencia con los principales fabricantes de autobuses Navistar, Mercedes-Benz y DINA, a quienes les ofrece todo una extensa gama de productos que van desde filtros de aire, de líquidos, para lubricantes y combustible, hasta su línea de escapes. “El servicio y la calidad de nuestros productos, han sido los principales factores que nos han colocado en la preferencia de los fabricantes de autobuses, así como de empresas transportistas, ya que contamos con una amplia gama de filtros que se comercializan a través de nuestra red de distribución”, agregó el directivo.

Para Donaldson, México se está posicionando como un país que ofrece grandes oportunidades de crecimiento, por lo que para ellos seguirá siendo un mercado clave para continuar escalando en la preferencia de los consumidores.

Bardahl en constate crecimiento

econocido como el mejor

se ha convertido en un gran aliado de las

stand en su categoría en Expo

principales marcas fabricantes de vehículos

Foro 2014, Bardahl destacó

pesados, así como de las empresas trans-

como una empresa responsa-

portistas y clientes en general.

ble y comprometida con sus clientes en la

Resaltó que esta experiencia, cali-

muestra de la Cámara Nacional del Auto-

dad y servicio se ve ahora reflejada, al regis-

transporte de Pasaje y Turismo (Canapat),

trar una participación en el mercado nacio-

que se llevó a cabo en la Ciudad de México.

nal del 95 por ciento en líquidos de frenos,

Ahí, tanto clientes como visitantes

85 por ciento en anticongelantes, y 98 por

fueron testigos de la calidad de los produc-

ciento en aditivos.

tos de la marca, ya que mediante pruebas

“Y aún queremos más”, resaltó, por

comprobaron los beneficios de los aditivos

lo cual este año van hacer un relanzamiento

y anticongelantes, donde Bardahl es líder

de la marca en el país. “Esto nos va a per-

en la comercialización a nivel nacional.

mitir refrendar nuestro compromiso como

Alejandro Esperanza Gutiérrez, Ge-

empresa, ya que esto conlleva un cambio

rente de Medios y Comunicación de Bar-

radical en nuestros envases, etiquetas,

dahl, comentó que con 65 años de expe-

puntos de venta, entre otros. Se trata de

riencia en el mercado mexicano, Bardahl ha

refrescar la marca para seguir brindando los

destacado por ser más que un proveedor,

mejores servicios”.

Daewoo Bus México, una opción más para el transportista

esultado de la alianza entre Daewoo y American Coach, nace Daewoo Bus México, empresa que se lanza como un nuevo jugador en la industria de vehículos de pasaje, con el firme propósito de colocarse en la preferencia de los transportistas. En el marco de Expo Foro 2014, Adán José Lecona Guizar, Director General de la nueva compañía, informó que por el momento incursionarán en el mercado nacional con unidades importadas de Corea del Sur y China, pero el objetivo es establecer una planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo, que tendría una inversión de 30 millones de dólares.

En la fábrica producirían cerca de 300 autobuses entre urbanos y foráneos anualmente, pero su apuesta fuerte estará en las unidad a gas natural. “No venimos a competir en el mercado mexicano por precio, sino por calidad y servicio. Llegamos aquí para quedarnos”, afirmó el directivo. Resaltó que el proyecto en el país consta de tres etapas. La primera implica la importación de unidades totalmente armadas de Corea y China según la demanda. La segunda etapa consiste en el ensamble en México; y la tercera, la integración de proveeduría 100 por ciento mexicana.

Max Anderson, CEO para América de Daewoo, resaltó que nuestro país representa un mercado muy importante, pues ofrece las oportunidades para expandirse a otras naciones. En cuanto a la comercialización, Adán Lecona, dijo que por el momento abrirán tres distribuidoras, las cuáles contarán con refacciones, mantenimiento y servicio, y de acuerdo a la aceptación de los productos, abrirán más sucursales. “Con esto queda claro que estamos aquí para formar parte del mercado mexicano y ser una buena opción para el transportista. La calidad y la filosofía de los coreanos nos respaldan”, destacó el directivo.

Inicia operaciones HDI Seguros Centro Auto Pronto

efrendando el compromiso de brindar a sus ase-

clave en esta relación. Sin duda, Auto Pronto es la solución que

gurados la máxima calidad en servicio, HDI Seguros

nos permite ofrecer un servicio por encima de las expectativas de

inauguró su noveno Auto Pronto en el país, ahora en

nuestros clientes y que está siendo clave para nuestro crecimien-

Tlalnepantla, Estado de México.

to en México”.

Este nuevo concepto integra las funciones de un centro de

Por su parte, Ricardo Tinajero, Director Ejecutivo de Ac-

contacto para asegurados que tuvieron un accidente en su auto,

tuaría y Siniestros, indicó: “Además de mejorar los tiempos de

con la ventaja de que los clientes pueden llevar su unidad a este

entrega de los vehículos siniestrados, con esta innovadora solu-

complejo, dejando en manos de HDI Seguros todo el proceso de

ción nos estamos apropiando de todo el proceso para facilitarle el

reparación y entrega de la unidad.

servicio al asegurado, utilizando equipo de la más alta tecnología, garantías por escrito y profesionales calificados para continuar

Esto permite a la aseguradora ofrecer garantías sobre as-

brindando tranquilidad y certeza a nuestros clientes”.

pectos importantes en la reparación de un auto: desde los trabajos de hojalatería y pintura que se hayan realizado, hasta el resta-

Este nuevo Auto-Pronto se encuentra en Av. Gustavo Baz

blecimiento de los puntos de seguridad del vehículo de acuerdo a

No. 3333, Tlalnepantla, Estado de México y se une a otros ocho

las especificaciones de la planta de origen de la marca.

centros operando en las ciudades de León, Aguascalientes, Her-

Al respecto, Juan Carlos Suárez, Director General de la

mosillo, Querétaro, Guadalajara (2), México y Veracruz. Durante

aseguradora dijo: “Para HDI es muy importante brindar el apoyo

este año, la compañía tiene planeado expandir su operación a

necesario a nuestros asegurados, y el momento de un siniestro es

diferentes ciudades del país.

Exhibe KW del Sur los T680 y T880

enworth del Sur reunió a más de 130 clientes de

nuevos productos y de obtener toda la información relacionada

Chignahuapan, Zacatlán y Ahuazotepec, en Puebla,

con los equipos de trabajo.

quienes se dieron cita el pasado mes de febrero para

Durante la reunión, los clientes demostraron su agrado y

disfrutar de una convivencia donde las estrellas prin-

preferencia por la nueva plataforma, así como su deseo de obtener un nuevo Kenworth. La comodidad, tecnología combinada

cipales fueron los nuevos modelos Kenworth.

con espacios amplios y aerodinámicos, fue lo más admirado de

Los transportistas de la zona se mostraron muy interesa-

los vehículos.

dos en conocer los camiones, tuvieron la oportunidad disfrutar los

Clientes satisfechos con nuevos modelos KW

espués

espectacular

ha tenido gran aceptación entre importan-

lanzamiento de los nuevos

tes transportistas líderes en la industria

modelos Kenworth a fines

automotriz de carga pesada, rebasando

de 2013, la respuesta de

todos los pronósticos de ventas de la

del

los transportistas mexicanos fue muy po-

marca.

sitiva al adquirir unidades T680 y T880.

Uno de los componentes que

Flotilleros de los diferentes sectores han

sin duda han influido en la decisión de

comprobado las ventajas que ofrece

compra, es el nuevo motor propietario

esta nueva plataforma automotriz, tan-

PACCAR MX 13, con la mejor relación pe-

to en desempeño como en conducción.

so-caballaje, que combinado con la nueva

La eficiente y vistosa línea, que sobresale

plataforma Kenworth lo hace muy eficiente

por su estilo aerodinámico y vanguardista,

en su desempeño en carretera.

Sobre Ruedas

Muestra Continental TerraPlus HD3 off-road

urante su participación en el The Work Truck Show

Con el potencial de convertirse en la primera en llegar al

de NTEA, Continental Tire the Americas presentó la

mercado como un producto especializado de alta tracción para

llanta TerraPlus HD3 off-road, con la que promete

uso todo terreno, en medidas de 19.5”, la TerraPlus HD3 tendrá

acaparar la atención por su nuevo y agresivo dibujo

15 mm de profundidad en el dibujo y un patrón especialmente

diseñado para camiones clases 4 y 5, y que representa un nue-

diseñado de hombro abierto que permite una mayor tracción.

vo referente para pick-ups de uso rudo, vehículos de jardinería y

Gracias al uso de un paquete de cinturones para aplicaciones

utilitarios.

todo terreno, la llanta se adapta mejor a ambientes en los que hay una elevada exigencia de servicio en off road, y es más resistente

“Nuestro nuevo neumático fue diseñado específicamen-

al daño ocasionado por ejemplo, por la penetración de piedras.

te para camiones de trabajo y pick-ups pesados que debido al terreno, requieren mejor tracción y un patrón de surco más agresivo que lo que ofrecen los neumáticos de 19.5” comunes. Estamos introduciendo esta nueva llanta a nuestros clientes para que vean en primicia este producto, antes de su lanzamiento oficial en mayo de este año”, dijo Wes Garber, Director de Ventas de Equipo Original para el Grupo de Llantas para Vehículos Comerciales de Continental.

Participa Bridgestone en Expo Agro Sinaloa 2014

on la finalidad de apoyar a los trabajadores del cam-

comentó al respecto Jesús Illescas, Gerente de Operaciones y

po a través de su marca Firestone, Bridgestone de

Soporte de BBTS. “Participamos en Expo Agro Sinaloa 2014, con la inten-

México presentó en este evento su amplia gama de productos del segmento agrícola, donde

ción de que el usuario y consumidor pueda conocer nuestras

cuenta

soluciones integrales, tanto en productos como en servicios, así

con una participación del 70 por ciento en equipo original.

como de asesoría de expertos profesionales”, recalcó.

Firestone busca beneficiar a este mercado a través de la obtención de ahorros en costo, tiempo y esfuerzo, mediante pro-

Firestone Agrícola exhibió este año llantas como la Cham-

ductos de la más alta calidad, que a su vez ofrezcan mayores be-

pion Spade Grip y Champion Guide Grip, que ofrecen una mayor

neficios como una mejor tracción, reducción en la compactación

tracción, mejor flotación y facilidad de desplazamiento de tierra. La marca cuenta con una participación del 70 por ciento

del suelo, así como mayor rendimiento en el uso de combustible

de equipo original en el segmento agrícola a nivel nacional, así

y recursos. “El mercado agrícola constantemente representa nuevos

como con personal calificado que brinda a los agricultores aseso-

y mayores retos, tanto para los agricultores como para las marcas

ramiento sobre el mejor producto para cada necesidad específi-

que proveemos algún tipo de insumo. El desafío es producir más,

ca, a través de sus Distribuidores AgroPro.

en menor tiempo y eficientar al máximo los recursos disponibles”,

Sobre Ruedas

Llega a México la Conti EcoPlus HT3

partir del primer semestre del 2014, estará disponi-

cialmente eficiente en términos de economía de combustible que

ble en nuestro país la nueva llanta Premium de arras-

maximiza el área de contacto gracias a sus cuatro ranuras longi-

tre para largas distancias de Continental, la EcoPlus

tudinales y al Fuel Saving Edge, por lo que se hizo acreedora a

HT3, siendo la primer representante de una genera-

la clasificación “A” en eficiencia de combustible, la más alta que

ción de neumáticos para camión totalmente revolucionaria para el sector transportista.

otorga la Unión Europea. Las barras triangulares de forma piramidal de la base de las

Este nuevo neumático para remolques

ranuras ayudan a estabilizar a la nueva Conti

y semiremolques ha sido desarrollada

EcoPlus HT3 contra las flexiones en el piso,

para maximizar la eficiencia en costos,

mientras que las costillas cerradas y el

mediante una mayor economía en el

hombro continuo permiten un óptimo

consumo de combustible y más ki-

desempeño en largos recorridos.

lometraje. Con un compuesto op-

Estas características incrementan la

timizado para reducir la resistencia

estabilidad y previenen la distorsión,

al rodaje y el incomparable nuevo

lo cual es importante para las nece-

concepto de casco de Continental,

sidades típicas de maniobrabilidad

la Continental EcoPlus HT3 tam-

de los remolques y, al mismo tiempo,

bién ofrece excelentes característi-

le brinda una superficie de contacto

cas de adherencia en piso mojado

más ancha para una menor resisten-

y seguridad de conducción.

cia al rodado.

La nueva integrante de la

“Entre el diseño de piso, el

gama de llantas Generation 3 del

compuesto y la reducción de la ge-

fabricante alemán está orientada

neración de calor, la resistencia al

al mercado transportista y ha sido

rodado de la Conti EcoPuls HT3 dis-

desarrollada con el objetivo de

minuye hasta 13 por ciento compa-

maximizar la eficiencia de los ejes

rado con su predecesora, lo cual la

de arrastre, y optimizar los gastos

convierte en la llanta de arrastre con

totales de operación de las flotillas,

mayor ahorro de combustible que

el cual es uno de los factores más

ofrece nuestro portafolio de producto

importantes para desenvolverse con

y será la campeona en el mercado en

éxito en el mercado actual tan compe-

la posición de arrastre. Adicionalmente

tido.

estos avances significan un incremento en “Considerando que las llantas de arras-

el kilometraje de más de 15 por ciento, hay una

tre contribuyen con alrededor del 40 por ciento del total de la

mejora significativa en la eficiencia del consumo de combustible

resistencia al rodaje, montar la llanta óptima en el remolque resulta

sin sacrificar la durabilidad”, explicó Chimiel.

crítico y contribuye a la eficiencia de todo el vehículo,” aseguró

El neumático Conti EcoPlus HT3 estará a la venta en Méxi-

Alex Chmiel, Director de Mercadotecnia de Llantas para Vehículos

co en las siguientes medidas: 11R22.5, 11R24.5, 285/75R24.5

Comerciales de Continental Tire de Américas.

y 295/75R22.5; rango de carga G y 255/75R22.5, con rango de

Para la Conti EcoPlus HT3, los ingenieros de la marca desarrollaron un diseño de banda de rodamiento nuevo, espe-

carga H.

Breves Nacionales

Producirá Ford camiones medianos en E.U.

o r d Motor

Inauguran Centro de Desarrollo de Continental Automotive

Company

invertirá 168 millones de dólares en el equipamiento de su planta ubicada en Avon Lake, en Ohio, Estados Unidos, para la fabricación de los camiones medianos F-650 y F-750, como parte de la renovación en la línea de

on una inversión de 290 millones de pesos en los próximos 10 años por parte de Continental AG, la división Continental Automotive abrió un edificio que albergará a 500 ingenieros que actualmente colaboran en el Centro de Investigación y Desarrollo de la compañía. De acuerdo con Jorge Vázquez, Director General del Centro de Desarrollo, con este centro se contribuirá a incrementar el número de tecnologías aplicadas al mercado. “Actualmente aportamos un promedio de 180 al año y desarrollamos 350 proyectos anuales, colocándonos como uno de los principales complejos de innovación a nivel mundial para esta corporación”, indicó. Explicó que este complejo forma parte de los tres centros de desarrollo más importantes de la empresa alrededor del mundo, brindando soporte a siete unidades de negocio de Continental; será hogar del mayor número de ingenieros en el Continente Americano, y el segundo de investigación y desarrollo de la compañía. “Esta es la oportunidad de Continental Guadalajara de convertirse, no sólo en fabricante de alta tecnología, sino en uno de los principales protagonistas en las megatendencias y un líder creador de la tecnología que usarán los autos en el futuro”, resaltó. Agregó que han establecido un modelo de células de innovación abierta con grupos de estudiantes de distintas disciplinas. Este plan de desarrollo creativo ha sido replicado en otras localidades del mundo, como parte de la estrategia de Continental para promover la innovación en todas sus unidades de negocio, lo cual ha permitido que se reconozca el talento de los ingenieros mexicanos en otros países.

camiones comerciales. El ensamble iniciará durante el primer trimestre de 2015, con el fin de incrementar y optimizar el uso de las capacidades de producción de las plantas de Ford en el mundo. Asimismo, el acuerdo negociado en 2011 entre Ford Motor Company y el sindicato de trabajadores United Auto Workers (UAW, por sus siglas en inglés), contempla la producción de estos vehículos en Estados Unidos. Actualmente, la planta de Ohio - la cual comenzó sus operaciones en 1974 -, produce la línea de vehículos Ford E-Series de carga y pasajeros, entre otros vehículos comerciales, los cuales dejarán de ser fabricados a finales de este año. “Nuestro compromiso con México se mantiene firme”, comentó Gabriel López, Presidente y CEO de Ford de México. “En los últimos ocho años, Ford ha invertido cinco mil 559 millones de dólares en México, lo cual nos ha permitido posicionar nuestras plantas entre las más eficientes en todo el sistema, tanto en producción de vehículos como de motores”. Con más de 8 mil 400 empleados en el país, Ford de México continuará fabricando en su planta de Cuautitlán el vehículo Ford Fiesta, donde recientemente se produjo la unidad número 500 mil. Asimismo, continuará con el Ford Fusion y Lincoln MKZ en todas sus versiones en la planta de Hermosillo, así como los motores Duratec (I4) y PowerStroke 6.7 y 4.4 litros (diesel) en su planta de Chihuahua. A nivel mundial, México es el cuarto productor de vehículos de Ford, el cuarto productor de motores y el segundo lugar en lo respectivo a proveeduría.

Breves Nacionales

FLEETRITE anuncia ganador de CityStar

avistar México entregó una unidad de este modelo Clase 3, a Salvador Peralta de Comalcalco, Tabasco, ganador de la promoción “Gana un CityStar con FLEETRITE”, efectua-

do por la división International Parts. La oferta estuvo vigente del 21 de octubre al 10 de

Adquiere Grupo Senda 15 ELF de Isuzu

n febrero pasado, Isuzu Motors de México realizó la entrega oficial de 15 unidades ELF 200 y ELF 300 a Senda Express, negocio de paquetería y mensajería de Grupo Senda, localizado en esta entidad.

En el evento, Jun Narahashi, Presidente del Consejo y Direc-

tor General Ejecutivo de la firma japonesa, reconoció el compromiso de Senda Express por la conservación del medio ambiente, al adquirir estas unidades que incorporan los últimos avances en sistemas de reducción de emisiones contaminantes. Asimismo, reiteró a Senda Express el compromiso de capacitar a sus operadores a través del concesionario Isuzu Monterrey, representado por Emanuel Salgado Versini, Gerente General. Grupo Senda realizó un riguroso proceso de selección en el que probaron varias unidades de diferentes marcas, y la línea ELF fue la que obtuvo los mejores resultados. Las unidades circularán en rutas de la zona metropolitana de esta capital y del Distrito Federal. Por parte de Senda Express, asistieron: Carlos Girón Bautista, Gerente Nacional Comercial; Francisco Javier Cortés Flores, Gerente Nacional de Logística y Transporte; Jaime Garza, Jefe de Operaciones; Rigoberto Castillo, Gerente de Proyectos; Melissa Oyervides, Gerente de Recursos Humanos, y Hazael Fernández, Gerente Administrativo.

diciembre del 2013, y consistió en otorgar a los clientes un boleto para participar en el sorteo por la compra mínima de 6 mil 500 pesos en refacciones de la marca. Con una muy buena participación de la Red de Distribuidores International, durante mes y medio los clientes tuvieron la oportunidad de conocer la gama completa de refacciones FLEETRITE, y así ganar el nuevo camión ligero que International lanzó al mercado en el verano del 2013. La entrega del premio se llevó a cabo en la presencia del staff ejecutivo de International Parts y todos sus colaboradores.

Reciben diputados recomendaciones sobre fulles

- El transporte de combustible en este tipo de unidades será eliminado de manera gradual en cinco años, para evitar desabasto. - No se autoriza el transporte de hasta 80 toneladas de carga en los fulles que estuvo vigente hasta mayo de 2013, y se tope máximo en 75.5 toneladas. - Revisar en un período preferentemente menor de tres años el peso máximo de carga. - Crear una instancia de seguimiento que valore la restricción mediante un análisis sujeto a la información estadística que sea recabada, a efecto de tomar decisiones sustentadas, conforme a datos confiables. - Mantener el límite máximo de velocidad de circulación en carreteras federales, que es de 80 km/h para camiones de carga y de 95 km/h para autobuses de pasaje y turismo, a través de gobernadores de velocidad obligatorios. - Obligar el equipamiento de fulles con tecnología que abone a la seguridad, tales como: cámara y bloqueadores de señales en cabina, GPS, sistemas de acoplamiento de última generación, frenos ABS, y sincronizador de frenado entre remolques. - Restringir su circulación a caminos de mayores especificaciones, limitar permisos de conectividad en carreteras hasta tipo B y recorridos de un máximo de 50 km, previa justificación por las empresas propietarias de las cargas, así como su circulación en zonas urbanas a los casos estrictamente necesarios. - Rediseñar el modelo de supervisión para la verificación de peso y dimensiones de vehículos con mecanismos electrónicos (básculas dinámicas), que garanticen el respeto a la norma y faciliten la aplicación de sanciones.

uego de concluir el análisis de la NOM-012, sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden transitar los vehículos de transporte de carga en carreteras del país, el Panel de Expertos hizo la entrega de los

resultados a la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, que preside Juan Carlos Muñoz. El legislador manifestó que se están tomando en cuenta estas sugerencias para enriquecer las leyes en la materia, con prioridad en el tema de la seguridad en las vías de comunicación, el cuidado al medio ambiente, infraestructura y la competitividad económica del sector. Muñoz Márquez exhortó a la Secretaría de Economía a elaborar y emitir a la brevedad un proyecto de una nueva norma de fabricación que dé garantía a las inversiones de los industriales basado en la NOM-012 de pesos y dimensiones. “No existe, al día de hoy, una norma de fabricación que especifique cuáles son las capacidades máximas de los autotanques, si yo voy con un fabricante no está impedido en hacerme un autotanque, no está prohibido, cualquiera lo va a fabricar”, señaló el legislador panista, al agregar que muchos son los beneficios de crear la normatividad más precisa. Como se recordará, estas son algunas de las recomendaciones del Panel de Expertos: - Prohibir en los plazos más breves posibles el transporte de mercancías y sustancias peligrosas altamente tóxicas en vehículos doblemente articulados, conocidos como fulles. - Eliminar paulatinamente, en un plazo máximo de cinco años, las autorizaciones existentes para el transporte en fulles de los demás materiales y sustancias peligrosas.

Estrenan camiones de rescate MAN

AN Latin America, a través de Intrans Ecuador, importador de Volkswagen y MAN en ese país,

entregó las primeras unidades de rescate MAN a las Fuerzas Armadas del Ecuador: dos unidades del modelo MAN TGS 18.440 4x4 WW, importados de Alemania, para el rescate especial del gobierno en las áreas de operaciones de acceso difícil y la lucha contra incendios. Los vehículos están equipados con motor MAN D20 de 10.4 litros con 440 caballos de fuerza y 1,800 Nm de par máximo. Además de la transmisión automática MAN TipMatic de 12 velocidades, que facilita una mejor operatividad y desempeño de los conductores, los vehículos están equipados con reducción posterior de cubos en las ruedas. Esta opción permite un mayor aumento de par motor del vehículo y es proporcionado por el conjunto del

“Los vehículos fueron elegidos

tren de fuerza, lo que garantiza una mayor

por el Gobierno del Ecuador debido a su

adherencia del vehículo al suelo, esencial

robustez y la marca MAN ha probado su

para aplicaciones fuera de carretera.

desempeño para este tipo de operación extremadamente severas. Tenemos mucha confianza en el desempeño de las nuevas unidades que circularán en las carreteras inaccesibles a grandes alturas y altas variaciones de temperatura”, destacó Ricardo Albuquerque, Gerente de Ventas Internacionales de MAN Latin America. La cabina MAN tiene la capacidad de transportar hasta tres personas y cuenta con control de comando especial de chorros de agua internos, por lo que puede ser combatido el fuego desde el interior de los vehículos. Los camiones MAN que circularán en las operaciones especiales del Gobierno, uno en la Costa y otro en la Sierra del Ecuador, están equipadas con Motobombas españolas de la marca ITURRI, cuyo cuerpo cuenta con la capacidad para transportar hasta dos mil

litros de agua por viaje.

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