Revista de transporte magazzine 134 Abril 2017 by Revista Magazzine del Transporte

aĂąo 13 No.134 / revistamagazzine.com

Volvo Trucks Mx

@VolvoTrucksMx1

VolvoTrucksMx

Juntos Lideramos el Progreso. 01

Contenido

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1 Editorial 6

Cumple APAF la meta de certificar 100 empresas

Jaime Humberto Tamez Garza, nuevo presidente de ADAVEC, A.C.

14 Continúa Alex Theissen un año más al frente de ANTP 16 Reúne Logistic Summit & Expo 2017 a proveedores selectos 17 Define Akron estrategias para su expansión 18 Difrenosa Monterrey 120, la estrella al inicio de la NASCAR 20 Vivir la experiencia Cummins 22 Cumple Alesso 30 años con Cummins y renueva instalaciones en N.L. 24 Ofrece Freightliner soluciones integrales para la logística 26 Destaca Kenworth Mexicana en Expo-Logistic Summit 28 ADO y Heineken adquieren unidades Volkswagen 29 Meritor patrocinador en las carreras de tractos Freightliner 30 Camiones Isuzu, los ideales para el sector logístico

Los primeros KW-T680 con motor Cummins Euro IV

32 Preparan el 44 Expo Congreso Andellac 33 - Patrocina Continental la NASCAR PEAK - Invierte Continental 167 mdd en SLP 34 - Presentan el Goodyear CityCube para eléctricos - Renueva Nexen Tire su sitio web global - Participan JK Tyre y Tornel en Expoceres 2017 36 Invierte Marcopolo en nuevos desarrollos; lanza el midibús Volare 38 - Prueba Ecovía autobuses de doble piso - Suma Navistar México las carrocerías Marcopolo - Ofrece Navistar autobús UrbanStar en versión turística 39 40 41 42 43

- Promueve ADO Platino nueva experiencia de viaje - Promueven transportistas de NL colecta de la Cruz Roja - Impulsa Mercedes-Benz plan de movilidad en Qro. - Integran unidades Scania a la L1 del Metrobús - Inauguran 3er Center Bus de Mercedes-Benz - 154 autobuses urbanos Volkswagen para ADO

VOLVO TRUCKS HACE DE SU UNIDAD LA INVERSIÓN MÁS IMPORTANTE

10 Arranca temporada 2017 de carreras de tractos Freightliner

Cumple Alesso 30 años con Cummins y renueva instalaciones en N.L.

Signan el Pacto Nacional de Autoridades por la Movilidad Logra Zapata Camiones Monterrey la Evolución Elite

44 Muestra AltFuels México 2017 avances en combustibles alternos 46 Productividad y eficiencia con Cummins: GTM

47 - EPA 04, la otra cara del ISX de Cummins - NanoNet, lo último en tecnología Cummins - Reconocen CAJASA y Navistar a transportistas de Jalisco

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 13 / Edición 134 / Abril 2017 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Editorial

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Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERA Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN Edgardo González COLABORACIÓN ESPECIAL

Innovaciones para el transporte

a importancia de la logística y el avance de la tecnología en vehículos que funcionan con gas natural son dos temas que abordamos en esta edición. Logistic & Summit Expo 2017 se presentó como una exposición cada vez más concurrida, con visitantes de más alto nivel de empresas transportistas que tienen un creciente interés en usar la tecnología a su favor, actuando como eslabones fundamentales en la cadena de suministro. El Pabellón de Distribución y Seguridad de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) se enfocó en brindar conferencias muy útiles para el sector enfocadas en la logística, los combustibles, las nuevas tecnologías y el cómo ser más rentable, más productivo y eficiente dentro de una industria muy competida. El evento AltFuels congregó a las armadoras que han apostado por el gas natural como combustible, como Freightliner que destacó por sus alternativas de transporte con este tipo de energético, DINA, Scania y Hyundai, también han hecho lo propio. Dentro de la industria el uso de este tipo de tecnología aún es incipiente, pero promete mucho en un largo plazo, pues aún se está desarrollando la infraestructura, no se tienen incentivos fiscales para la adquisición de vehículos a gas y hay alternativas que también van avanzando como las unidades eléctricas. Por otro lado, la renovación vehicular para los segmentos de carga y pasaje atraviesa altibajos al reportar un incremento de 20.9% al menudeo durante marzo y una baja de 18.1%, respectivamente. Especialistas en transporte han confirmado que varias empresas han dejado en pausa sus planes para adquirir vehículos, por diferentes razones que incluyen las económicas como el alza en el tipo de cambio peso-dólar, la incertidumbre por políticas implementadas en Estados Unidos, entre otras, lo cual se ve reflejado en la comercialización de autobuses y camiones. Las cifras acumuladas a marzo se ubicaron en 7.3% de aumento en carga, al menudeo, y de 11.9% más en pasaje, por lo que la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) insiste en el fortalecimiento del mercado interno como una necesidad para mejorar esta situación. Por último, reiteramos nuestra invitación para que nos sigan en Facebook, Twitter e Instagram donde pueden encontrarnos como Magazzine del Transporte, @MagazzineTransp y #MagazzineDelTransporte, respectivamente.

VOLVO TRUCKS HACE DE SU UNIDAD LA INVERSIÓN MÁS IMPORTANTE

a seguridad no es juego, sino una cuestión de vida. Para Volvo Trucks la seguridad activa y

pasiva es un concepto fundamental, por ello cada día dotamos a nuestras unidades de

los mejores aditamentos en la materia. Trabajando para facilitar, preservar y mantener en operación nuestras unidades, con diferentes herramientas que robustecen su inversión, y que además evitan tanto sea posible se vea implicado el camión en algún incidente y en caso de verse implicado se preserve la vida del operador con el menor daño posible. “De acuerdo con estadísticas de Volvo Trucks, el 93% de todos los accidentes de vehículos comerciales implican un error humano; en tanto que el 75% no son culpa del automotor” 06

En cuestión de seguridad, volvo es el experto

Volvo es pionero en introducir cabina completamente de acero de alta resistencia desde 1956, con la que proporcionamos tres veces la relación resistencia-peso, que han superado rigurosas pruebas, siendo en Norte América región donde se supera en robustez, y al ser sometida a choques frontales causan el mínimo daño a los ocupantes del camión, siendo esto resultados de años de investigación en nuestro centro de investigaciones. Adicional a ello, es el único que cuenta con el montaje de su motor y transmisión más bajo, en comparación a la competencia, mejorando la visibilidad hacia delante, proporcionando un centro de gravedad más estable y en caso de un choque frontal, está diseñada para absorber la energía. Siendo esta una gran ventaja sobre otras marcas, ya que evita que el impacto someta al operador de manera aprensiva, la cual en un impacto es una de las causas más comunes de muerte del operador. Las bolsas de aire también juegan un papel importante, y desde 1994 han sido integradas a nuestras unidades como equipamiento básico, siendo el único en el mercado en ofrecer este beneficio de manera inherente, protegiendo al operador tanto en colisión, como en choque frontal.

Nuestros sistemas de seguridad activa trabajan para usted.

Nuestros tracto-camiones Volvo, cuentan con el sistema anti vuelco (VEST) el cual ayuda a reducir el riesgo de vuelco en un 67%. Este tipo de accidentes representan el 27% de las causas de siniestros en vehículos comerciales; no obstante con nuestro sistema de estabilidad mitigamos en gran medida estos eventos.

Cada pieza es fundamental

Diversos estudios han demostrado que la posición más segura y más productiva para el conductor es tener ambas manos en el volante y los ojos en la carretera, por lo tanto con la tecnología de Volvo no hay ningún pedal de embrague y cambio requerido. Con la transmisión I-Shift automatizada, los conductores pueden concentrarse en su tarea de conducir y realizarla de manera segura en sus rutas, disminuyendo en un 22% las probabilidades de estar involucrados en un accidente.

Volvo Trucks, la diferencia en seguridad.

En Volvo Trucks tenemos la visión de “cero accidentes”, siempre vamos a estar comprometidos con el diseño de vehículos que integren las principales tecnologías de seguridad activa y pasiva que contribuyan a reducir los daños y los costos potenciales en caso de accidentes, haciendo de su unidad la inversión más importante.

Cumple APAF la meta de certificar 100 empresas

on la entrega de certificados a 66 compañías transportistas pequeñas y medianas de la Ciudad de México que recibieron capacitación dentro del programa de la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF), se alcanzó el objetivo de capacitar a 100 empresas. Esto permite a las compañías fortalecer sus capacidades técnicas y financieras, incrementar su rentabilidad, reducir costos y administrar con eficiencia sus operaciones, por lo que lograron aumentar sus ventas 15% al tener mejores prácticas y ser más eficientes. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) junto con la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la Cámara Nacional del

Autotransporte de Carga (Canacar) y la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) conforman la APAF. Miguel Elizalde, presidente de la ANPACT, hizo un reconocimiento a las empresas que se inscribieron al programa y a las 700 personas que participaron en la capacitación y consultoría de las 100 compañías a lo largo de un año y medio. “La profesionalización del autotransportista genera mejores prácticas y empresas más eficientes, lo que beneficia a toda la cadena logística y tiene un impacto directo sobre la calidad de vida de los involucrados “, afirmó. Durante el evento, Salomón Chertorivski, secretario de desarrollo económico de la Ciudad de Méxi-

co, dijo que a pesar de que durante el 2016 la Ciudad de México creció al 4%, el 2017 será un año difícil en términos económicos y dentro de dicha complejidad el sector transporte de carga enfrentará varios retos. “Por eso, necesitamos que haya muchas más empresas pequeñas de autotransporte que se fortalezcan y se capaciten, a las cuales les podamos brindar elementos financieros para que puedan renovar flota antigua con motores que permitan una mayor eficiencia en el consumo de combustibles”. También participaron Leonardo Gómez, director general de la ANTP; Antonio Elola, secretario general de la Canacar y Elías Dip Ramé, presidente de la Conatram.

o t r e b m u H e m i , a a J z r a G z Tame presidente o . v C e . u A n , C E V A D A de

rabajar juntos para enfrentar los retos del mercado y llegar al liderazgo absoluto en la industria, son las metas principales que plantea Jaime Humberto Tamez como nuevo presidente de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC, A.C.). Luego de rendir protesta al cargo junto con el consejo directivo de la asociación, el también director general de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) planteó que la renovación vehicular, la reducción de la importación de vehículos pesados usados, el incremento en número de unidades nuevas financiadas, capacitación y mayor infraestructura en la red de concesionarios para brindar servicio postventa, son las áreas de oportunidad que deben tener prioridad para lograr sus objetivos. “Es una alta prioridad para mi gestión que la red distribuidores y planta trabajemos en mejorar y crecer los resultados del área de postventa para mantener a nuestros clientes satisfechos por un largo plazo”, comentó.

Reunidos en las instalaciones de Adavec, en la Ciudad de México, al término de su Asamblea General Ordinaria, Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México agradeció el trabajo y empeño que puso Alejandro Rivera, de Camiones Rivera, al estar dos años al frente de ADAVEC, A.C. y resaltó el ejemplo de coordinación entre planta y red con “Promesa Mutua”. Tamez Garza agradeció a los distribuidores de Freightliner y MercedesBenz Autobuses y Vanes por depositar su confianza en él para presidir la ADAVEC, A.C., e insistió que la unión hace la fuerza para llegar a sus principales objetivos. “Trabajemos muy unidos siguiendo los mismos objetivos, las mismas metas con planta y financiera. Les pido todo el apoyo hay retos importantes en la industria y creo que vamos a poder sortearlos y continuar ganadores”. Reconoció que son tiempos de incertidumbre en el país pero que la red de DVCM se enfocará con toda su energía en sus clientes y el mercado. “La más importante es que vamos por ser el líder indiscutible en el mercado a largo plazo, y eso no será nada fácil pero seguro lo vamos a lograr”.

Áreas de oportunidad para ADAVEC, A.C. El nuevo dirigente de los distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales planteó a los agremiados de Adavec la necesidad de estar atentos para atender la demanda anual de unidades nuevas donde existe un mercado potencial de 45 mil a 50 mil vehículos de carga y de 15 mil a 18 mil de pasaje. El año pasado, explicó, la venta de vehículos pesados en el mercado mexicano fue de 44 mil unidades aproximadamente. “Viendo las cifras del año anterior nos indica que aún estamos lejos para llegar a eso y para nosotros como distribuidores nos abre un reto importante, trabajar juntos para lograr este desafío”. Por otro lado, la antigüedad del parque vehicular de servicio pesado en México es de 17.2 años. Existen 510 mil unidades con placas federales, de las cuales el 35% tienen de 21 años y más y 31% de 11 a 20 años, lo que implica una enorme necesidad de renovación vehicular y crecimiento en ventas de autopartes. Por otro lado, Tamez Garza habló de las fortalezas de Daimler México, donde produce más del 52% de los vehículos comerciales que se fabrican en total en el país, mismo que tiene el primer lugar de exportación de tractocamiones. Sin embargo, otro reto para la industria es reducir la importación de vehículos pesados usados provenientes de otros países, y esto solo se logrará con el reforzamiento del programa de renovación vehicular mejor conocido como chatarrización. En este sentido, consideró necesario incrementar el número de créditos para que los transportistas adquieran sus unidades, ya que actualmente en la industria sólo se financian 6.5 de vehículos de cada 10, es decir el 65 por ciento, cuando el promedio internacional rebasa el 80 por ciento. Un reto más para los integrantes de ADAVEC, A.C. es continuar con el impulso a la capacitación y contar con mayor infraestructura en servicio para mantener las unidades de los clientes operando el mayor tiempo posible. “De acuerdo a la evolución y cambio que se espera en los próximos años en la plataforma de competencia en las empresas transportistas en México, los más productivos crecerán su participación y los menos productivos desaparecerán cada vez más rápido debido a los cambios tecnológicos que la industria ha traído, costos de combustible y falta de operadores, entre otros”, remarcó. Por último, se anunció que Fernando Zapata, de Zapata Camiones; Fernando Jiménez, de Jiménez Autocamiones; Alejandro Rivera fueron nombrados vicepresidentes de ADAVEC, A.C. mientras que José Luis González, de Eurocentro Camionero es el tesorero de la asociación. Los consejeros serán Rafael Sevilla, José Antonio Garrido, Roberto Cano, Roberto Swaine, Leonardo Ayala, Juan Esteban Corzo, Óscar Gutiérrez y en ausencia Mauricio Fernández.

Los primeros KW-T680 con motor Cummins Euro IV

on el fin de fortalecer la alianza estratégica con Transportes Egoba, Kenworth Mexicana invitó a representantes de la empresa transportista a vivir la experiencia del proceso de ensamble de las primeras 60 unidades modelo T680 con motor Cummins Euro IV. Transportes Egoba es una de las primeras empresas transportistas en México en optimizar la operación de su flota con el uso de esta nueva tecnología en motores. El primer trimestre de 2017 ha sido importante en cuanto al alcance de metas en producción y colocación de unidades para Kenworth Mexicana y su Red de Concesionarios, a pesar de los retos que trae consigo este año, la armadora de Mexicali continúa fortaleciendo alianzas comerciales con sus clientes y proveedores, poniendo en práctica estrategias que mantienen la lealtad con sus socios comerciales. Es por eso que el pasado 21 de marzo Kenworth Mexicana en coordinación con la Concesionaria Kenworth BACE, recibieron en Mexicali, Baja California, al Director General de Transportes Egoba, José Luis Estrada Vera así como al Gerente de Mantenimiento, el Ingeniero Porfirio Pérez Salina. “Transportes Egoba fiel a la marca Kenworth por más de 30 años, consolida su visión invirtiendo en tecnología de punta, asegurando así la calidad del servicio y confiabilidad a todos sus clientes,” afirmó Renato Villalpando, Director General de la armadora.

Arranca temporada 2017 de carreras de tractos Freightliner

n la primera fecha de la tan esperada NASCAR PEAK México Series, volvieron los gigantes de las pistas, los poderosos M2 que recorrieron a toda velocidad el circuito del Autódromo “Filiberto Jiménez”, en el municipio de Apodaca, Nuevo León, donde luego de 15 vueltas se coronó ganador Abraham Calderón de la escudería Arris-Telcel. Miles de aficionados se reunieron para ver de cerca las carreras de tractocamiones Freightliner, y antes de camionetas y autos, que forman parte de la NASCAR PEAK México Series, un evento líder en Latinoamérica que incluye una mezcla de seis óvalos y seis circuitos de carreras. Tras vencer al segundo lugar, Eliot Van Rankin del equipo de Volaris, quien participó con el tracto número 10, y César Tiberio Jiménez del equipo de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa), en tercer lugar, Calderón obtuvo la de cuadros en la primera carrera de 12, llamaron el premio “Difrenosa Monterrey 120”. Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México, acompañó en el evento del deporte motor a los distribuidores que participaron y junto con Jaime Tamez, Director General de Difrenosa, el anfitrión del evento recorrió la zona de pits y estrechó lazos con los pilotos Michel Jourdain Jr. De Axalta, Homero Richards de Grupo Zapata, Gisela Ponce de Eurocentro Camionero y María José Alcalá de Sidal Aga.

Vega de los Ángeles se mostró muy positivo de las sorpresas que llevaron a la NASCAR como la instalación de un simulador de manejo, una réplica de un Cascadia, para mostrarlo a sus clientes e invitados especiales. “Estamos muy contentos de ser parte del serial, el cual le da otro empuje adicional, una proyección a nivel internacional”, dijo. Flavio Rivera, Director de Operaciones de la Daimler planta Santiago, confirmó que los 12 tractos M2 tuvieron modificaciones para brindar un mejor desempeño y un manejo más flexible para un mayor control del vehículo e incremento de velocidad. Clientes, distribuidores, proveedores, colaboradores de Daimler y transportistas invitados de Difrenosa repitieron la emoción de vivir “Experiencias Reales” con Freightliner en un autódromo abarrotado que tuvo como espectáculo principal a El Árabe Racing Team. En cada fecha, Freightliner tendrá agradables sorpresas para los aficionados al deporte motor, en un ambiente familiar. La próxima cita es el 23 de abril en San Luis Potosí y le sigue Puebla el 14 de mayo.

Continúa Alex Theissen un año más al frente de ANTP

n la XXI Asamblea General Ordinaria de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Alex Theissen fue ratificado en su cargo como presidente del organismo, por lo que seguirá por un periodo más, de marzo de 2017 al mismo mes del 2018. Para Theissen Long su compromiso es continuar trabajando en los grandes retos, en pro de la logística y el transporte de carga, bajo los cuatro pilares de la asociación: la seguridad vial, la mejora constante de la competitividad, el cuidado de la infraestructura y la protección al medio ambiente. Agradeció el respaldo y confianza de los socios de la ANTP para continuar en el cargo por este tercer periodo, por darle la oportunidad de seguir con un fuerte impulso a proyectos de seguridad vial, en la defensa de la NOM-012 que se refiere a los Pesos y Dimensiones de los vehículos del Autotransporte y también para atacar problemas como la aplicación del reglamento de tránsito en Nuevo León.

En entrevista, en el marco de la Logistic Summit & Expo 2017, donde ANTP instaló un Pabellón de Distribución y Seguridad, comentó también que la renovación de la flota está afectada por las turbulencias financieras, el aumento en el tipo de cambio pesodólar, pero confía en que llegue la estabilidad para el país. Respecto a la liberación del precio de los combustibles, dijo que, si bien la medida traerá beneficios como una mayor competitividad, fue un impacto fuerte el aumento inicial a los mismos. Alex Theissen reconoció que las empresas transportistas están poniendo más atención en encontrar la forma de cómo reducir el consumo de combustible sin perder productividad, con base en el uso de tecnologías y mejores prácticas para ahorrar el energético. También participó en el panel “El futuro es ahora, innovaciones tecnológicas en vehículos de carga”, donde explicó ampliamente su visión respecto de este tema. Los retos que deben cumplir las nuevas tecnologías son seguridad, productividad, ecología y beneficiar a la comunidad. En el transporte terrestre, por ejemplo, los sistemas de telemetría, la alerta de salida de carril y combustibles alternos son tecnologías que benefician a la administración de las flotas. Por último, el presidente de la ANTP mencionó algunas de las innovaciones que están transformando la producción industrial como los simuladores y los robots autónomos.

Reúne Logistic Summit & Expo 2017 a proveedores selectos

Por Aurora Serrano González La presencia de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), y de las armadoras Kenworth, Freightliner, Isuzu, MAN Truck & Bus, Mercedes-Benz Vanes, Ford y Navistar aportaron singular realce a la décima edición de la Logistic Summit & Expo que se realizó en el Centro Citibanamex, Ciudad de México. Alex Theissen, presidente de la ANTP y Daniel Nacach, director general de Logistic Summit & Expo, inauguraron la exhibición comercial que enfatizó en la capacitación técnica y gerencial de los visitantes con una serie de conferencias por parte de especialistas nacionales y extranjeros en logística y transporte. De igual forma, destacaron en el piso de exhibición más de 300 provee-

dores líderes, con empresas consolidadas como FEMSA Logística, UPS, FedEx, Edenred, Grupo Transportes Monterrey, Grupo Castores, Transportes PITIC, Almex, Celadon Trucking, Tip México, además de otras de reciente creación con diferentes opciones para elevar el desempeño y eficiencia logística en todo el país. Logistic Summit & Expo incluyó más de 35 talleres gratuitos de experiencias logísticas. En el Pabellón de Distribución y Seguridad ANTP, Alfredo Bernacchi, director de mercadotecnia y nuevos negocios de Edenred, presentó diversas herramientas tecnológicas que permiten a los administradores de flotillas ahorros de hasta el 30% en el consumo de combustible, así como una administración más ágil de esos gastos.

Mientras, Leonardo Gómez, director general de ANTP, moderó el panel Ciencia no ficción, en el cual Erik Markeset, director general de Tsol; Karl McDermott, director general de Biis Logistics y Luis Galán, director de operaciones, de Tecnomotum, concluyeron que la logística ha evolucionado de manera impresionante al incorporar inventos tecnológicos que alguna vez fueron considerados utópicos. Entre ellos mencionaron la tecnología 3D, los camiones autónomos, robots, sistemas de telemática y geolocalización que contribuyen a la eficiencia y seguridad del proceso logístico. Otra conferencia que destacó fue la de “El futuro es ahora, innovaciones tecnológicas en vehículos de carga”, donde participó Alex Theissen, junto con el director nacional de logística de Bimbo, Juan Botis; Manuel Medina, de Freightliner y Juan Carlos Ayala de Kenworth Mexicana. Por su lado, Ramiro Delgado, director de operaciones de FEMSA Logística dictó una conferencia sobre la conveniencia de contar con un proveedor de logística tercerizada, mientras que “El futuro de los precios de los combustibles y el impacto en las cadenas de suministro en México” fue otro de los temas abordados donde participaron Rolando Vázquez, de OXXO Gas y Francisco Kim de Fábrica de Jabón La Corona.

Define Akron estrategias para su expansión

ecenas de participantes se dieron cita en la 13ª Junta Nacional y 4ª Junta Internacional de Distribuidores de Akron, eventos que ensalzaron la fuerza de ventas que ha llevado a la compañía a tener una mayor penetración y una proyección constante de crecimiento. Más de 100 distribuidores y colaboradores de Akron acudieron al evento donde revisaron su presencia en el mercado y compartieron herramientas para enfocar sus esfuerzos hacia el futuro. En esas estrategias es fundamental la colaboración y determinación para lograr la lealtad en el consumidor. El éxito de la expansión de la compañía radica en acciones determinantes: el servicio, el acompañamiento de la fuerza de los distribuidores, la capacitación y, a partir del año pasado, la creación de campañas más agresivas en presencia de marca en espectaculares, exposiciones del sector industria y publicaciones especializadas. Akron, la marca de lubricantes y especialidades automotrices con el producto correcto para cada automóvil, tiene en la mira nuevos mercados. Actualmente, la empresa mexicana tiene presencia en 12 países a los que exporta sus productos de alta calidad, certificados en carga pesada y transporte por las armadoras Volvo, Mercedes-Benz y el fabricante de motores Cummins, y, para el próximo año, espera aumentar la presencia en más países de Latinoamérica para consolidar sus avances en una tercera parte de Sudamérica, Jamaica y China.

Difrenosa Monterrey 120, la estrella al inicio de la NASCAR

on una asistencia de cerca de 20 mil personas, Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) tuvo una espectacular participación al ser la anfitriona en la primera fecha de la NASCAR PEAK México Series que se realizó a finales de marzo en el Autódromo de Monterrey, un festival de velocidad y adrenalina para los aficionados al deporte motor, donde estuvo representada por César Tiberio Jiménez con en el tracto número 44. Este arranque de temporada 2017 marca el regreso de la NASCAR y el fortalecimiento de Difrenosa como empresa que brinda lo mejor para sus clientes, tanto en productos y servicios postventa como en valores agregados que hacen crecer la productividad en los negocios de los transportistas. “Difrenosa Monterrey 120” fue el nombre de esta primera fecha de NASCAR PEAK México Series, que recibió a cerca de 8,500 invitados de la concesionaria de Freightliner, entre quienes destacaron representantes de empresas transportistas líderes en la región. Jaime Humberto Tamez Garza, Director General de Difrenosa, se mostró muy entusiasmado de ver el éxito que tuvo la convocatoria al evento y expresó el orgullo de ser el anfitrión en la primera fecha de la NASCAR PEAK, donde la categoría de tractocamiones Freightliner fue muy esperada y ovacionada. “Es un orgullo participar en la primera fecha, en la apertura de un evento tan especial. Esperamos muy buenos resultados”, comentó quien también es el nuevo Presidente de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC). De acuerdo al día previo a la carrera, César Tiberio Jiménez, piloto de la escudería Difrenosa Racing Team, arrancó en el tercer puesto y tuvo una participación sobresaliente donde mostró su experiencia en la conducción de vehículos a alta velocidad, pero sobre todo su conocimiento de la pista del Autódromo de Monterrey.

Tamez Garza, quien condujo el Official Pace Truck, un impresionante Cascadia en negro, blanco y gris al inicio de la carrera, destacó que los tractocamiones M2 de Freightliner tuvieron modificaciones importantes para mejorar su desempeño en las pistas, con cambios en la suspensión para un mayor control y manejo de la unidad, hechos que resultaron positivos para todos los pilotos. El regiomontano César Tiberio luchó por la bandera de cuadros, concluyó la carrera de 15 vueltas en tercer lugar, y tiene la posibilidad de ganar el campeonato. “Vamos a buscarlo, faltan muchas fechas y obviamente hay excelentes pilotos. Cada carrera va a demostrar algo diferente, hay pistas rápidas y lentas, ésta es muy rápida y en las curvas es donde teníamos acercamientos. Fue una carrera limpia y un buen espectáculo para todos. Gracias a la gente de Difrenosa que vino a apoyar la carrera”, dijo al término del evento. En un gran ambiente familiar, los clientes provenientes no sólo de Nuevo León, sino también de Tamaulipas, Nuevo Laredo y Reynosa, disfrutaron del evento en un espacio dedicado especialmente para su diversión y comodidad, aun cuando el termómetro rebasara los 30 grados centígrados. Mientras, las gradas se tiñeron de rojo con negro, al portar las playeras y gorras de esos colores, las cuales Jaime Humberto Tamez, Director General de Difrenosa obsequió personalmente a los asistentes. Una de las atracciones para los aficionados al deporte motor fue un simulador de manejo de un tractocamión Cascadia, instalado en el hospitality de Difrenosa como una muestra de la tecnología que Freightiner ofrece para la industria del transporte, dijo por su parte Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México. Al lado, otros tres simuladores de manejo de autos que el proveedor Meritor colocó para el entretenimiento de los clientes. Al frente del mismo lugar lucieron imponentes dos Cascadia, uno en blanco y otro negro y al centro de ellos un globo rojo para marcar la presencia de la Distribuidora Freightliner del Norte. El espectáculo principal estuvo a cargo del regiomontano Juan Cantú, “El Árabe”, con su equipo El Árabe Racing Team, donde mostró la súper potencia de su Jet Dragster Majestic. Además de las carreras de tractos se llevaron a cabo las categorías V8, la Challenge, la debutante Mikel s Trucks, así como las Fórmulas 1800 y PanAm. La próxima cita será en San Luis Potosí, y le siguen Puebla, Guadalajara, León, Aguascalientes, Pachuca, Querétaro, Guadalajara, Tuxtla Gutiérrez, Puebla y finalizará en Ciudad de México, fechas en las que Difrenosa espera obtener los mejores resultados para lograr el campeonato el 12 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Vivir la experiencia Cummins

ummins de México registra ventas de alrededor de 600 millones de pesos al año en diferentes productos y mercados; en la industria del autotransporte promueve sus motores más recientes X 15 Euro IV y Euro V, con opciones para los clientes que buscan economía o potencia para sus vehículos. En ambos casos, con gran rendimiento y por la ventaja de que, con el cambio de normas ambientales, a partir de junio de 2018, sólo tendrán que cambiar el sistema de tratamiento de gases de escape. A la fecha, circulan en el país unas 400 unidades con los nuevos motores Cummins, algunos incluso ya registran hasta 300,000 kilómetros y siguen en óptimas condiciones. De manera paralela, Cummins se enfoca también en los motores a gas natural, una opción en crecimiento dentro del segmento de autobuses urbanos.

“Cummins tiene ahora cerca del 22% del mercado total de autobuses urbanos; de ese porcentaje, casi el 70% es de autobuses a gas natural. Ha sido un crecimiento del 15% en los tres últimos años y el motor a gas natural está creando buena reputación por su ahorro significativo respecto al diesel. Tener productos que son muy limpios y por arriba de las Normas que hay en el país nos está funcionando muy bien”, afirma Ignacio Luis García Albarrán, Vicepresidente de Cummins para Latinoamérica y responsable de las operaciones de México. La empresa líder participa con Kenworth para dotar a Grupo Transportes Monterrey con una flota de camiones de carga impulsados con gas natural. El gas, subraya García Albarrán, es la tecnología que está emergiendo con gran fuerza, después del diesel, y por encima de la eléctrica u otro tipo de alternativas. Ahora nos interesa tener un volumen importante de unidades, darles soporte y saber cuál es su rendimiento. Cummins ha consolidado su liderazgo con inversiones recientes para su Centro Logístico de San Luis Potosí, y a fines de este año realizará la apertura del Centro de Tecnología y Desarrollo y detalla aspectos de su inversión en líneas de manufactura para sistemas de emisiones en Ciudad Juárez.

Confianza en México Tony Satterthwaite, Vicepresidente de Cummins Inc., invitado especial a la inauguración de las instalaciones de Alesso, consideró que México es un mercado que ha mostrado fortaleza y se ha consolidado como un bastión de la compañía en el mercado de motores de rango pesado y medio. Los siguientes objetivos de la empresa son: Aumentar su impacto en el segmento de autobuses con motores a gas; mejorar la tecnología en todos sus productos, en particular la relacionada con la conectividad de los motores en carretera y aumentar su liderazgo en la economía de combustible. El directivo destacó que Cummins seguirá impulsando la presencia de México a nivel global debido a las inversiones que el año pasado se realizaron en San Luis Potosí.

Cummins para todos Por su lado, Aarón Borunda, Director del área comercial para motores dentro de carretera para los territorios de México, Centroamérica e Hispanoamérica, dijo que Cummins marcha a la vanguardia en el desarrollo de productos y servicios que atraigan a clientes de las nuevas generaciones. “Cummins siempre está pendiente de las tendencias mundiales. Ahora estamos aprovechando el talento y conocimiento de las nuevas generaciones, los millennials, para desarrollar la telemetría, el Internet de las cosas, aplicaciones para los teléfonos inteligentes de tal forma que las características del motor estén disponibles para la buena administración de los negocios”. De hecho, la innovación es básica para la empresa, así como la filosofía de entregar resultados superiores, buscando cada día qué hacer diferente, qué hacer para satisfacer a los clientes, con soluciones nuevas y anticiparse a la competencia. “Cummins es una compañía tecnológica que ofrece poder, caballos de potencia para muchas aplicaciones y estamos muy satisfechos con los avances que hemos logrado. Los métodos y recetas que nos han dado el liderazgo mundial no son los mismos que nos llevarán al futuro por eso trabajamos para atraer a las nuevas generaciones y satisfacer a los clientes que tradicionalmente han elegido Cummins para impulsar sus negocios”, concluye Borunda.

Solidez de Cummins Filtration La división de filtros de Cummins registró un primer trimestre fuerte con 12% de crecimiento, sobrepasando las expectativas que se tenían por los ajustes económicos y políticos. Ahora la empresa busca coronar ese primer logro con un crecimiento total del 15% al finalizar el año, aseguró Paulo Nielsen, Director de Ventas Latinoamérica de esta división de negocio. La estrategia ha sido procurar sólo el stock necesario de productos; mantener los precios sin cambio y en pesos mexicanos, lo que garantiza la estabilidad de los distribuidores. Además, abrieron nuevas cuentas importantes en el sector minero, entre las distribuidoras automotrices y con una aproximación más fuerte hacia los OEM como Navistar, PACCAR, Volvo y Daimler. Nielsen consideró que en el mercado mexicano de vehículos pesados se da un gran valor al concepto de durabilidad y tecnología que aporta Cummins Filtration, cuyas ventas al año son, en promedio, de 13 millones de dólares.

Cumple Alesso 30 años con Cummins y renueva instalaciones en N.L.

lesso, Distribuidor Autorizado Cummins, empresa de Grupo Dexel, festeja sus primeros 30 años en el país con la modernización de sus instalaciones en Apodaca, Nuevo León, una sede que ofrece soluciones integrales, confiables e innovadoras con personal profesional que genera valor a los objetivos de los clientes. Fundada sobre sólidos pilares de innovación y éxito de marca, Alesso invirtió en equipamiento, construcción para mejorar la cobertura y soporte que brinda a una clientela integrada por 90% de camiones de carga y 10% de autobuses en la región. “Básicamente tenemos dos funciones. Una es dar soporte al transportista para que saque el mayor jugo a los motores desde la configuración de sus camiones hasta asegurarnos que lo operan y lo mantienen correctamente. Y la otra función es el desarrollo de distribuidores, apoyamos a los fabricantes de equipo original, a sus distribuidores para que puedan soportar el motor de sus propios camiones”, destacó Raúl Guillermo Hernández Yáñez, Director General de Alesso. Xavier Hernández, Director EBU Alesso, señaló que, después de tres décadas, Alesso aporta cerca del 50% de las ventas de Cummins en México y ambas empresas labran las bases de los motores a gas para camiones con Kenworth y autobuses de la mano de DINA.

La inauguración de las instalaciones contó con la presencia de Tony Satterthwaite, Vicepresidente Global de Distribución de Cummins e Ignacio García Albarrán, Presidente de Cummins y Responsable de las operaciones de México y Latinoamérica, quienes destacaron el compromiso de Alesso al invertir en la modernización de sus instalaciones y darles categoría de clase mundial en servicio y atención. Las instalaciones de Alesso Apodaca aumentaron a 9,600 m2; están diseñadas para las necesidades de distribución; se cuadriplicaron los espacios de oficina; aumentaron de 15 a 33 el número de bahías de servicio, entre ellas, seis para autobuses y otras tres de ellas equipadas para atender unidades con motores a gas; se duplicó el área de almacén que garantiza mayor disponibilidad de partes y servicio; aumentaron la calidad y número de aulas de capacitación con tecnologías de vanguardia.

Raúl Guillermo Hernández recordó que hace 30 años Grupo Dexel inició como distribuidor Cummins en Guanajuato y Querétaro. Con Cummins han tenido la oportunidad de crecer y tener presencia en Nuevo Laredo; Altamira, Tamaulipas; León, Guadalajara y en el Estado de México con ubicaciones en Tepotzotlán y Cuautitlán; Poza Rica y próximamente en Manzanillo, Colima. Desde esas sucursales cubren la demanda en Ciudad de México, Estado de México, Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila, Jalisco y estados circunvecinos. “Es un privilegio representar a esta empresa de reconocimiento mundial y de gran impacto en México”, subrayó. El directivo añadió que las siete sucursales del Grupo también serán modernizadas con el objetivo de hacer la diferencia en el sector automotor para camiones y tractocamiones con servicio, refacciones y capacitación; así como en las unidades de negocio de generación de energía; industrial; filtración para diversas aplicaciones y soluciones anticontaminantes; lubricantes Premium Blue y equipos de gestión de flotas. Samuel Peña Guzmán, secretario de inversión y fomento industrial del gobierno de Nuevo León, también sumó su felicitación a Alesso y consideró a la empresa como un ejemplo para las PyMes en el país por sus incansables acciones en pro de la competitividad en una entidad que recibe cerca de 4,000 millones de dólares de inversión extranjera para el área de autopartes automotrices, en la cual destaca el segmento de motores Cummins. El funcionario destacó la presencia que ha logrado Cummins al ser proveedor, a través de Alesso, de las armadoras más importantes de camiones y autobuses como Kenworth Mexicana, Freightliner, Navistar, Dina y Volvo, cuyos ejecutivos de la región norte del país participaron en la celebración directivos de la marca, Aaron Borunda, Gaspar Aguilar, Gustavo Lomas, Paulo Nielsen y empresarios de transporte en ambos segmentos.

Ofrece Freightliner

soluciones integrales para la logística

l sector logístico y de distribución requiere de productos de tecnología más avanzada y herramientas que eleven la productividad y reduzcan los costos de operación, requerimientos que cumple el fabricante con su oferta de vehículos y la herramienta de telemática Enlace Freigthliner. Durante su participación en la Logistic Summit & Expo 2017, Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México, comentó la importancia de estar presentes en esta exposición para mostrar no sólo sus vehículos Cascadia y FL360, sino también las innovaciones para la administración de las flotas que incrementan la productividad, seguridad y eficiencia de las empresas transportistas. En este sentido, afirmó que no sólo se están enfocando en vender los

vehículos sino mostrar la forma en que los clientes pueden obtener el mayor beneficio, por ejemplo, con la combinación del Cascadia y el motor DD15, en conjunto con el Enlace Freightliner. En la exposición -a la que asistieron clientes de empresas como Transportes Castores, Grupo Transportes Monterrey, Grupo Bimbo y FEMSA Logística-, Freightliner mostró también el poder de su tecnología con la presentación de un simulador de manejo dentro de un tractocamión Cascadia. Quien prueba dicho simulador se sube a un camión real y ve la carretera virtual en la pantalla adaptada en el parabrisas, lo cual lo hace una experiencia más educativa. Es con esta herramienta que Freightliner confirma su apoyo a la profesionalización del transporte, para la capacitación de los operadores, dijo el directivo.

Para tener este sistema, un equipo de ingenieros de la marca adaptó el simulador adentro del Cascadia, con el fin de presentarlo de una forma diferente y superando retos técnicos que tenían con el modelo anterior. Dentro del evento, en el Pabellón de Distribución y Seguridad, organizado dentro de Logistic Summit & Expo por la Asociación Nacional de Transporte Privado, Manuel Medina, representando a Freightliner, participó en el panel “El Futuro es ahora. Innovaciones tecnológicas”, donde explicó ampliamente que la herramienta Enlace Freightliner es una combinación de telemática y telemetría que hace la diferencia con otros sistemas convencionales, y cuyos beneficios principales son mejorar el consumo de combustible, aumentar la productividad y la seguridad.

Destaca Kenworth Mexicana en Expo-Logistic Summit

onocer a profundidad los requerimientos de los clientes y usuarios finales del sector logístico para ofrecer la oferta de transporte más adecuada a sus necesidades fue el objetivo de Kenworth Mexicana al participar por primera vez en el Logistic Summit & Expo 2017 que reúne a las más importantes empresas del sector, entre transportistas y proveedores de tecnología. Con el T680 y T880 al centro de su stand dentro de la exposición que atrajo a clientes de flotas como FEMSA Logística, Grupo Transportes Monterrey y Transportes Castores, entre otros, Luis Ernesto Cameras y Tonathiu Venegas, Directores de Ventas México de la armadora, apoyados con un equipo de Kenworth Metropolitanos, estuvieron atentos a las inquietudes de los asistentes al Centro Citibanamex Ciudad de México. En carretera o reparto local, los vehículos Kenworth forman parte importante en la cadena de suministro, por lo que la armadora buscó este espacio para una participación más activa con los generadores de carga, apoyándolos para trasladar sus mercancías a su destino final, a tiempo y en las mejores condiciones, comentó Luis Cameras.

Tonathiu Venegas comentó sobre el éxito que ha tenido el T680 entre empresas del sector logístico por su aerodinámica, economía de combustible y bajo peso, ya que les brinda una mayor productividad. Incluso, añadió, ha sido tal la preferencia por este tractocamión que clientes que tenían T800 toda su vida han cambiado a T680, lo cual habla de la eficiencia del vehículo, el más vendido actualmente. “El T680 fue diseñado para romper estándares de aerodinámica, mientras que el T880 recibió una actualización con la misma tecnología de fabricación y diseño del T680 con la diferencia que se conserva su apariencia y sus características para operaciones más severas, fuera de camino”, explicó. Los directivos también comentaron que los KW45 y KW55, en Clase 5, han ganado terreno en el sector logístico por su rendimiento de combustible y reducido radio de giro para transitar en las ciudades para el reparto local de mercancías. Por su lado, Juan Carlos Ayala, Gerente de Producto de Kenworth, participó en un panel sobre tecnologías que moderó Alex Theissen, Presidente de la ANTP, donde explicó cuáles son las herramientas de seguridad y telemática que la marca ofrece para los vehículos que comercializa en el país.

ADO y Heineken

adquieren unidades Volkswagen

AN Truck & Bus México cerró un gran mes de marzo con el anuncio de la venta de 304 camiones y Autobuses Volkswagen, de los cuales 150 son para la cervecera Heineken y el resto para Autobuses de Oriente (ADO). Los vehículos para Heineken son modelo Workline 17.230, cuya entrega empezó de inmediato y concluirá en julio; éstos fueron configurados para atender las demandas del cliente que va a operarlos en la distribución urbana de bebidas. La cervecería confirmó, con pruebas, los beneficios de rendimiento y características técnicas del vehículo para cerrar el negocio. En tanto, ADO una de las líneas líderes en el transporte de pasajeros en México, estrechó su relación con la marca Volkswagen con la adquisición de 154 Volksbus - de los modelos 8.150, 9.150 y 15.190-, para renovar su flota con unidades más cómodas, seguras y que brindan economía de combustible. Leonardo Soloaga, director general de la armadora, precisó que en el caso de Heineken, las unidades fueron transformadas a quinta rueda y con suspensión neumática, para cumplir con las necesidades particulares de la empresa. El Workline se distingue por su motor MAN D08 34, Euro V, 4 cilindros, con una potencia de 230 hp, sistema EGR que no necesita urea, transmisión de seis velocidades, frenos de tambor y freno Auxiliar de Motor EVB, que brinda excelente rendimiento y bajos costos de mantenimiento. Ambas adquisiciones representan las mayores negociaciones de MAN Latin America en sus mercados de exportación de este año. Al respecto, Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America, comentó: “Estos pedidos son resultado del gran esfuerzo para incrementar nuestras ventas externas de los últimos años y que nos proporcionó un crecimiento del 15% del volumen en 2016. Para 2017, nuestra expectativa es mantener este

ritmo y la confianza de clientes como Heineken y ADO. Estas ventas son la prueba de que nuestras relaciones comerciales, desarrolladas siempre con el objetivo de ofrecer la mejor solución de transporte al cliente, están en el camino correcto”. Los Volksbus 8.150 y 9.150 son líderes en su segmento en México por seis años consecutivos y vienen equipados con un motor delantero MAN D08 con 150 caballos de potencia, además de ofrecer un mejor rendimiento de combustible. El Volksbus 15.190 también cuenta con un motor MAN D08, pero dimensionado para proporcionar 190 cv, y es ideal para el transporte interurbano en trayectos de mediana distancia. Durante la Logistic Summit & Expo, MAN Truck & Bus México, impactó con la presentación y entrega del tractocamión TGX V8 33680, con motor MAN V8 de 680 caballos de fuerza, con capacidad para cargar hasta 250 toneladas. Este vehículo abrió un nuevo nicho de mercado ya que fue traído especialmente para Grupo Cargo desde la planta de Steyr, Viena. Además, lanzó el extrapesado MAN TGX 33.540 y presentó los recién lanzados Constellation 17.280 Tractor y el liviano Delivery 5.150.

Camiones Isuzu, los ideales para el sector logístico

suzu Motors de México piensa en grande, por lo cual al centro de su stand en la exposición Logistic Summit & Expo, lució el camión Forward 1100, el más grande que la armadora comercializa en el país. Los productos de Isuzu han ganado prestigio a casi 12 años de haber llegado a México y con el Forward 1100 han penetrado al segmento de la Clase 7, con un motor de cuatro cilindros e inyección directa turbo diesel, que garantizan mejor rendimiento y el mínimo de emisiones contaminantes con su tecnología EURO IV. Este vehículo se distingue por ser ligero, no obstante, reúne una serie de características que lo hacen competitivo, versátil y especialmente se-

guro ya que el marco general de sus puertas está reforzado para mantener la integridad de la cabina, diseñada de manera aerodinámica, con lo que se forma una especie de capullo protector que limita el daño ante la eventualidad de un accidente. En su segundo año como expositor en Logistic Summit & Expo, Isuzu también desplegó en su espacio una unidad de carga ligera, de hasta 1.5 toneladas, ELF100, y el de carga mediana ELF 500, con capacidad de hasta 5 toneladas. Mientras que el ELF 100 es un vehiculo EURO IV, el ELF 500 es tecnología EPA 04 y son ya distintivos en la Ciudad de México para el servicio de reparto urbano, ya que su tamaño

les permite ingresar en sitios reducidos y su característica aerodinámica en la amplia cabina, cuatro cilindros en línea, potencia y torque han ganado la preferencia de empresas que hacen reparto de bebidas embotelladas, alimentos y carga en general. Todos los camiones Isuzu cuentan con Sistema EGR, una válvula de recirculación de gases de escape que aseguran el mínimo de emisiones contaminantes. Isuzu ofreció precios especiales y opciones de financiamiento a los clientes selectos que visitaron su stand durante los dos días que duró la muestra comercial Logistic Summit & Expo.

Sobre Ruedas

Preparan el 44 Expo Congreso Andellac

a continua búsqueda de alternativas de comercialización y de nuevos canales de venta dentro del sector llantero, habla de una industria dinámica, creativa y a la vanguardia, apoyada en las nuevas tecnologías para brindar un mejor servicio y ser más competitivos, afirmó Elizabeth Ventura, presidenta de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), al anunciar que se cambia la sede de su Expo Congreso al Hotel Hard Rock Riviera Maya. Los representantes de las principales compañías llanteras como Continental, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Tornel, así como de empresas prestadoras de servicios y fabricantes de maquinaria y equipo para llanteros se reunieron para seleccionar los stands que tendrán en el lugar para la exhibición de sus productos, del 5 al 8 de octubre próximo. El 44 Expo Congreso de Andellac es el punto de encuentro entre fabricantes y distribuidores para el intercambio de ideas y soluciones a problemas en común. Con la opinión de los especialistas que participan en las conferencias, los llanteros obtienen información sobre temas económicos y comerciales. En su presentación, Ventura Rendón resaltó el dinamismo de la industria llantera nacional y el cambio de modelo de negocios que Andellac está impulsando entre sus asociados para que éste sea más rentable. “Buscamos crear alianzas no sólo con proveedores de la industria sino también con asociaciones que nos permitan sumar esfuerzos para fortalecer los negocios llanteros”. La presidenta de Andellac dijo que la institución se encuentra renovada, congruente con el momento en que vive y haciendo uso de tecnologías de punta y con una clara planeación del rumbo por el que quiere transitar en los próximos años. Destacó también que los expositores apoyan este cambio ofreciendo maquinaria, equipos y servicios de vanguardia, contribuyendo a la profesionalización de los negocios llanteros. “La industria llantera está experimentando un crecimiento sostenido, las inauguraciones de puntos de venta de las diferentes marcas son un claro testimonio de esta actividad comercial”, destacó Ventura Rendón.

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Por su lado, Magda Espinosa, gerente general de la asociación, explicó los beneficios de la nueva sede y confió que con este cambio se logre un incremento en la asistencia de convencionistas. Además de la exposición de equipo, maquinaria y servicios, el Expo Congreso 2017 contará con conferencias magistrales, panel de directivos de la Industria Hulera, venta de equipo de última generación a precio de convención, rifas patrocinadas por los expositores, torneos de golf, tenis y una carrera atlética.

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Patrocina Invierte Continental Continental la NASCAR 167 mdd PEAK en SLP

on llantas para autos y camiones, la empresa con ADN alemán está presente en la temporada 2017 de la NASCAR PEAK México Series que arrancó en el Autódromo de Monterrey. David Acosta, Gerente de Marketing de Continental Tire para México Centroamérica y el Caribe, comentó: “Estamos muy emocionados de ser parte de esta temporada de NASCAR PEAK Series, donde somos la llanta oficial del campeonato para reafirmar el rendimiento de nuestros productos en condiciones extremas. Es un honor para Continental ser parte del Campeonato de automovilismo deportivo más importante de México”. La temporada 2017 de NASCAR PEAK inició después de un año de reestructura; el resto del serial se llevará a cabo en diferentes ciudades de la República Mexicana y la siguiente fecha será en San Luis Potosí. El serial cuenta con una amplia experiencia como lo comprueban sus 10 años de historia y 142 carreras realizadas desde su inicio en el 2004. Continental al poner a prueba sus llantas tanto para automóvil como para camión en eventos de máximo rendimiento como NASCAR, confirma que son productos que cuentan con la máxima calidad y mejor tecnología del mercado.

edicada a la manufactura de sistemas hidráulicos de frenos y turbo cargadores, la nueva planta de Continental en San Luis Potosí, comprende un área de 120,000 m2, de los cuales 23,000 están destinados a la fabricación del producto y cuando se esté al máximo de su capacidad empleará a 900 personas. Durante la ceremonia de inauguración, Alonso Schiaffino, director de la planta Automotriz Continental de San Luis Potosí comentó: “La construcción de esta planta es la suma de esfuerzos de mucha gente involucrada en este proyecto, pero gracias a nuestra pasión por ganar y espíritu de equipo logramos hacer realidad este sueño, agradezco a todos los que estuvieron involucramos, este resultado es de todos. Esto apenas es el inicio de una gran historia de éxito que estoy seguro vamos a construir juntos por que este gran equipo está para conseguir grandes cosas . Esta nueva planta automotriz refuerza la presencia de Continental en la región al sumarse a las Plantas de ContiTech y de llantas en San Luis Potosí y a 15 plantas, más dos centros de Investigación y desarrollo en México, con lo cual Continental sigue comprometida con el talento mexicano al crear fuentes de empleo de alto valor competitivo a nivel mundial.

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Presentan el Goodyear CityCube para eléctricos

ste es el más moderno concepto de neumático, diseñado para el concepto de auto i-TRIL de Toyota, develado en el Salón Internacional del Automóvil 2017 en Ginebra. Gracias a una tecnología de sensor avanzado y a un diseño de banda único, el CityCube identifica diferentes condiciones de las vías de tránsito y transmite esta información al vehículo para que sirva de apoyo a los sistemas avanzados de prevención de choque. Las ruedas delanteras del Toyota i-TRIL tienen una inclinación, lo que inspiró a los diseñadores de Goodyear a pensar en el diseño de los neumáti-

cos de motos. El resultado es un neumático alto y estrecho al frente con un diseño más ancho y asimétrico para la parte de atrás. Las ruedas delanteras también tienen una inclinación. Se ajustan a los neumáticos altos y estrechos con dirección inversa, lo cual ayuda a que la conducción sea más segura y elimina el agua antes de que llegue al neumático de atrás, de mayor tamaño, con más agarre. Los neumáticos de atrás tienen un diseño asimétrico con una parte interior más sólida para lograr una mayor estabilidad en las curvas.

Renueva Nexen Tire Participan JK su sitio web Tyre y Tornel en global Expoceres 2017

l fabricante de neumáticos de origen coreano actualizó su portal de internet www.nexentire.com donde los visitantes pueden a acceder a una variedad de datos sobre la marca como sus productos, servicios, información sobre las llantas en general, novedades, campañas e información corporativa en una forma más amigable, desde el punto de vista digital. Visitantes de todo el mundo pueden disfrutar de contenidos de Nexen Tire que se han subido a Facebook, YouTube o diversos blogs, y compartir contenidos del sitio web con otras plataformas de medios sociales. Además, el sitio web permite que los clientes comparen con facilidad características entre productos, a través de la nueva pestaña “Key Performance Indicator function” (función Indicadores clave de desempeño). El sitio, diseñado con una interfaz de usuario interactiva, está optimizado para diversos dispositivos como PC, móviles y tabletas. También se ha mejorado la accesibilidad en la web a través de una optimización en motores de búsqueda, facilitando navegar en la información.

mbas marcas de llantas agrícolas e industriales, fabricadas por JK Tornel en México, estuvieron presentes en el evento organizado en Los Mochis, Sinaloa, donde reafirmaron su apoyo a los productores del campo de esta importante región agrícola. Con presencia en el mercado mexicano desde hace cuatro años, han logrado posicionarse debido a su gran calidad y su tecnología desarrollada en India donde los centros de tecnología de JK Tyre han desarrollado compuestos de hule especiales que se adaptan a las necesidades de los productores del campo en nuestro país. Su línea de productos abarca toda la gama de medidas y modelos necesarios para cubrir las necesidades del mercado y al ser fabricadas en México, los usuarios tienen la confianza de contar con una garantía inmediata gracias al equipo de ingenieros de campo que están constantemente en contacto con los clientes aún sin haber tenido problemas de calidad o reclamos. La marca JK Tyre está también presente en el mercado de equipo original, ya que su calidad y su avanzada tecnología en sus diseños, estructura de construcción y compuestos de hule, les ha permitido estar equipando tractores nuevos, con marcas muy prestigiadas como Case, Newholland y John Deere. A su vez, estas llantas son exportadas a más de 15 países desde México, logrando gran éxito en mercados de Centro y Sudamérica con gran aceptación y crecimiento constante.

Invierte Marcopolo en nuevos desarrollos; lanza el midibús Volare

l abrir el abanico de opciones de carrocerías Marcopolo con chasises de todas las marcas, Polomex obtuvo 30% crecimiento de ingresos, durante el 2016 al comercializar 1,700 unidades, de las cuales 1,300 fueron urbanas y suburbanas, y el resto foráneas. Ante estos resultados sus metas son ambiciosas: 20% de mayores ingresos para este año y colocar en el segmento foráneo ejecutivo y turismo el nuevo Volare, un midibús que inicialmente está disponible con chasis Volkswagen y Mercedes-Benz, así como incrementar su participación de mercado en todos los segmentos con su línea MP. Además, en 2017 invertirá 2 millones de dólares en equipo y herramientas para planta ubicada en García, Nuevo León. Derivado de la flexibilización del mercado, los clientes de autobuses ahora seleccionan el tren motriz que

deseen con la carrocería ideal para sus operaciones, lo cual ha dejado cambios estructurales en la mayoría de las compañías para dar paso a un nuevo modelo de negocio en el país que mejorará la movilidad del transporte. Paulo Andrade, director general de Marcopolo, comentó que ante estos cambios en la compañía también se reestructuró el área comercial para la atención y asesoría de los clientes finales y socios comerciales, y al mismo tiempo, se ha enfocado en atender las necesidades del mercado, las expectativas de los operadores de las líneas de autobuses y diversificar su gama de productos. En nuestro país, la planta productiva de Polomex sigue compartiendo instalaciones con Mercedes-Benz y además cuenta con un centro de distribución de refacciones en Toluca, Estado de México, desde donde atiende el mercado de repuesto para todo el país, con una base de 15,000 números de parte.

Una de las ventajas competitivas que Marcopolo ofrece es que el 80% de sus materia prima y componentes son nacionales, con lo cual se acortan sus plazos de entrega, reduce costos y aprovecha los materiales que hay en el país. En 2016 destinó 1.5 millones de dólares en equipo como robots de soldadura y una cortadora láser, lo que ayuda a fabricar sus propios componentes y minimizar costos. Marcopolo fue creada en Brasil en 1949 y cuenta con 21 plantas, siete de las cuales están en Brasil, el resto en Argentina, Colombia, México, Estados Unidos, Canadá, África, Egipto, India, China y Australia; en todas, el proceso de fabricación de carrocerías para autobuses es el mismo, basado en la manufactura esbelta y con un control de calidad de excelencia, siempre con el fin de sobrepasar las exigencias de los clientes.

Continua innovación para el mercado mexicano Durante una visita a su planta de producción, a la que invitaron a la prensa especializada en la industria, los directivos explicaron cómo se fabrican las carrocerías, desde que se arma la estructura hasta la inspección final y control de calidad. En los últimos meses, Marcopolo en México se ha enfocado en atender las necesidades del mercado, las expectativas de los operadores de las líneas de autobuses y a diversificar su portafolio de productos que ha dado como resultado incrementar en poco tiempo su participación de mercado. Claudemar Silva y Pablo Mociño, gerentes comerciales, presentaron la gama de productos que actualmente ofrecen para el transporte de pasajeros, desde el nuevo Volare hasta el autobús de doble piso y los articulados con tecnología alterna. El Volare es ideal para el transporte de ejecutivos o pasajeros en ciudades, con chasis Volkswagen y motor delantero Cummins o con Mercedes-Benz y se ofrece como un producto integral, con lo que entran a la competencia de los midibuses. Urbanos de Marcopolo En México, en los últimos años se ha registrado una tendencia hacia transportes masivos y tecnologías al-

ternas para reducir las emisiones contaminantes en las grandes urbes, por lo que Marcopolo ha trabajado en diferentes ciudades del mundo en la implementación de corredores Bus Rapid Transit y carriles confinados. Una de las tecnologías exitosas en otros países para dicho propósito es el MP 60 ART Express, un articulado que mide de largo hasta 18.49 m y ofrece una capacidad de 180 pasajeros, que estará rodando en el Optibús de León. La gama de urbanos y suburbanos de Marcopolo se completa con los siguientes modelos: MP 60 LE y MP 60 BRS son unidades de piso bajo disponibles con Volvo, Mercedes-Benz, Scania y MAN; MP 60 MT MX de motor trasero y hasta 43 asientos; New Torino, MP 60 MD, MP 60 TR y el New Boxer. Oferta de autobuses foráneos Además de ser muy resistentes, por su estructura reforzada con poliuretano para evitar la corrosión, son versátiles por estar disponibles en diferentes largos y capacidades de cajuela, con chasis MAN, Mercedes-Benz, Scania o Volvo. Los modelos son MP 180 MX, MP 160 MX, MP 135 MX, MP 120 MX, MP 105 MX, MP 90 MX y MP 70 MX, que van desde el autobús de turismo de lujo de doble piso, hasta el foráneo ligero.

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En la Ruta

Prueba Suma Ecovía Navistar autobuses México las de doble carrocerías piso Marcopolo

uevo León inició una fase de pruebas con autobuses de dos pisos con capacidad de transportar hasta 100 pasajeros, 73 sentados y 27 de pie, para ser incorporados al sistema de transporte Ecovía. Personal especializado realiza evaluaciones con una unidad que tiene longitud de 10.5 metros por 2.5 metros de ancho y una altura de 4.3 metros. La unidad de dos pisos seguirá siendo sometida a otras pruebas técnicas sin pasajeros, y una vez comprobadas sus características de seguridad, se harán pruebas con usuarios a bordo. El estudio es parte de un programa de modernización del sistema de autobuses rápidos de Ecovía que tiene por objetivo responder al reclamo ciudadano de un servicio con mayor seguridad y confort. En esta primera etapa se valorarán diferentes tipos de unidades para evaluar cuáles ofrecen una relación más eficiente entre costos y cantidad de pasajeros transportados. Ecovía busca los más altos estándares internacionales para el transporte público y garantizar una mayor accesibilidad, eficiencia y seguridad vial; motores de alto rendimiento y bajos niveles de emisiones y ruido, mayor volumen para el traslado de pasajeros, espacios mejor adaptados para usuarios con discapacidad.

avistar México estableció una alianza comercial con Marcopolo, uno de los fabricantes de carrocerías de autobuses más grandes del mundo. Así, a partir de este mes, en todos los distribuidores International, los clientes podrán elegir autobuses con carrocería de esta marca. Los autobuses International modelo 3000RE, 3300CE, 4700FE y 4700SCD, diseñados para transporte de personal, escolar y urbano, podrán ser configurados con carrocerías Marcopolo. En un mercado en el que se venden alrededor de 6,000 unidades al año, de las cuales 30% son International, Navistar ofrece las soluciones de autotransporte más completas del mercado mexicano. “Estamos muy contentos de sumar a Marcopolo a nuestra familia de socios de negocios. Nuestros clientes se verán beneficiados con esta alianza, al contar un abanico más amplio de productos”, comentó Ángel Fernández, Subdirector Comercial de Autobuses de International. Los autobuses International ofrecen la mejor relación valor-precio, rendimiento de combustible, durabilidad y garantía postventa. Además, cuentan con el respaldo de una red de 18 distribuidores con 80 puntos de venta, servicio y refacciones.

Ofrece Navistar autobús UrbanStar en versión turística

on un diseño vanguardista y eficiente, este autobús International, está diseñado y equipado para transporte urbano, escolar, de personal y ahora también para transportación turística y ejecutiva. Esta nueva versión con diversas opciones de equipamiento, puede contar con capacidad de hasta 27 pasajeros. La unidad ofrece mayor confort a los usuarios debido a su altura y ancho del pasillo, sobre los cuales se puede transitar con mayor facilidad. Se puede configurar con dos cajuelas laterales y una trasera, portabultos tipo avión, aire acondicionado, televisión, mampara que separa al conductor de los usuarios, cámara de reversa, baño en la parte posterior, asientos reclinables para un servicio ejecutivo; escalón retráctil para mayor comodidad en el ascenso y descenso e incluso puede equiparse con una rampa para personas con capacidades diferentes. Además de ser el más liviano de su segmento, este modelo se puede configurar con frenos de disco ABS en las cuatro ruedas. Cuenta con suspensión neumática trasera y ofrece el mejor rendimiento de combustible debido a la nueva generación de motores Navistar Euro IV.

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Impulsa Mercedes-Benz plan de movilidad en Qro.

a movilidad es un tema esencial para el crecimiento de las ciudades, junto a la economía. Es una condicionante que beneficia la calidad de vida y salud de todas las poblaciones de México, según se abordó en la presentación de Mercedes-Benz Autobuses, que realizó Zapata Camiones, en el Club de Industriales de Querétaro. En este evento se contó con la presencia de los líderes de las principales líneas de transporte de pasajeros, quienes conocieron los productos que Mercedes-Benz Autobuses ofrece como parte de la solución a la movilidad urbana. Querétaro proyecta un sistema integral de transporte que conecte a la urbe de manera eficiente por los cuatro puntos cardinales. Una de las soluciones propuestas, pendiente desde hace más de cinco años, es un sistema BRT que recorra la ciudad en sus puntos neurales, sumándole rutas troncales que desahoguen y den fluidez a lo largo y ancho de Querétaro.

Mercedes-Benz Autobuses, a lado de Zapata Camiones, brindaron soluciones e información sobre la importancia de un plan de movilidad y tráfico vehicular, por lo cual presentaron dos autobuses ideales para mejorar la situación vial de Querétaro: el Toreto de nueve metros de largo y el Torino de 11.6 metros.

Integran unidades Scania a la L1 del Metrobús

orredor Insurgentes Sur Rey Cuauhtémoc (RECSA), operadora de la línea 1 de Metrobús adquirió tres autobuses Scania biarticulados, con las cuales se ampliará la capacidad de servicio de la línea principal del sistema de Buses de Rápido Tránsito (BRT) en la Ciudad de México, que traslada aproximadamente a 450,000 usuarios diarios. “Con la adquisición de estas unidades, nuestro socio comercial RECSA, busca dar un servicio de calidad a los usuarios y ahorrar combustible. Con vehículos biarticulados se realizan menos recorridos y se transporta mayor número de usuarios, lo cual contribuye a que se contamine menos”, indicó João Crema, Director Comercial de Scania México. Las unidades cuentan con chasis Scania F360, tecnología Euro V, frenos de tambor y sistema de frenado EBS. Este sistema es muy seguro, ya que calcula automáticamente el peso del vehículo e identifica la capacidad de frenado de cada rueda con el fin de mejorar la capacidad de adherencia en el momento justo.

“Además del soporte de tecnología, innovación y seguridad, las unidades biarticuladas mostraron una optimización de hasta el 10% en el rendimiento de combustible en las pruebas realizadas en el corredor. El enfoque de Scania es proveer soluciones inteligentes a través de vehículos totalmente orientados al bajo consumo de combustible”, agregó Crema.

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En la Ruta

Inauguran 3er Center Bus de Mercedes-Benz

ruver Camiones en Xalapa, Veracruz, es la sede del nuevo Center Bus donde se ofrece atención especializada para flotas de la región del Golfo del país y es el concepto más innovador de preservación y mantenimiento de autobuses, con refacciones originales y técnicos especializados. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México -quien inauguró las instalaciones junto con Alejandro Gómez Barquín, director de operaciones de la distribuidora-, aseguró: “Trabajamos continuamente para satisfacer las necesidades de nuestros clientes, de optimizar sus operaciones, con el mejor up time y el mejor Costo Total de Operación”.

Gomsa Xalapa, propietario de Gruver Camiones, proporciona servicio a domicilio en las instalaciones del cliente con servicio las 24 horas, todos los días, y para todos los segmentos. Alejandro Gómez, director de operaciones de Gruver Camiones, aseveró: “La distinción que hace Mercedes-Benz Autobuses al convertirnos en el Tercer Center Bus, nos compromete a la mejora continua, siempre con los valores y la misión de satisfacer a nuestros clientes. Center Bus

completa toda la gama de necesidades de los servicios de transportación de personas, lo cual contribuye a la eficiencia de todo el sector de pasaje de Veracruz” Por su lado, Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de la marca, presentó el nuevo Toreto, un vehículo ideal para el segmento urbano. Se espera que en este año se abran otros tres Center Bus, uno en Tijuana, otro en Monterrey y uno más en la Ciudad de México.

154 autobuses urbanos Volkswagen para ADO

L ble.

as unidades son Volksbus con carrocería Ayco - Hidromex, las cuales renovarán la flota de ADO en sus líneas de transporte, con diseños más avanzados de confort, seguridad y menor consumo de combusti-

“El pedido de los 154 Autobuses Volkswagen, son modelos 8.150, 9.150 y 15.190 FEB, ideales para el segmento de transporte urbano e interurbano. Estos Autobuses estarán atendiendo diversos circuitos en algunas entidades del país”, comentó Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México Los Volksbus 8.150 y 9.150 FEB, líderes en el segmento de Midibuses por seis años consecutivos, vienen equipados con motor delantero MAN D0834 de 150 hp de última tecnología, brindan un mejor rendimiento de combustible. Su carrocería presenta un nuevo diseño de frente con faros integrados y luz de día Led‘s, asiento de conductor en tela con suspensión neumática que lo hace mucho más cómodo, cajuelas con suspensión neumática y controladas desde la cabina del operador para una mayor comodidad.

El Volksbus 15.190 FEB, está equipado con motor MAN D0834 de 190 Hp, cuatro cilindros, tecnología EGR (que no necesita Urea), ideal para el transporte interurbano para recorridos medianos, además de utilizarse en transporte urbano en líneas troncales y alimentadoras. “Estamos muy contentos de tener a un cliente como ADO que transporta alrededor de 150 millones de pasajeros por año en 16 estados del país. Esta entrega de 154 Autobuses es la confirmación de una gran relación comercial, con el fin de seguir ofreciendo la mejor solución del transporte para sus pasajeros”, expresó Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México.

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En la Ruta

Signan el Pacto Nacional de Autoridades por la Movilidad

Por Aurora Serrano ueve secretarías estatales de movilidad se sumaron a la iniciativa presentada por el World Resources Institute (WRI) México y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), para lograr la integración de una política y ley federal en la materia, que impulse un transporte público eficiente en el país. La firma del documento es resultado del Primer Encuentro de Autoridades de Movilidad que, en el contexto de la liberación de los precios de los combustibles, evidenció que el alza de éstos agudizó la problemática en el servicio de transporte de pasajeros y la debilidad de las acciones de movilidad de las ciudades. El objetivo del pacto que presentaron Miguel Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de ANPACT y Adriana Lobo, directora de WRI México, en su primera fase, es el tema del financiamiento para la modernización y transformación del transporte público urbano de pasajeros, a través de los siguientes puntos: Lograr que el Gobierno Federal disponga de recursos permanentes necesarios para el proceso de moder-

nización y renovación del transporte público. Promover el desarrollo y actualización del marco normativo e institucional para hacer viable la transformación de la movilidad y la seguridad vial en los tres niveles de gobierno. Consolidar un transporte colectivo eficiente, accesible e integrado con el entorno urbano, a escala metropolitana. Impulsar la implantación del uso de energías más limpias, impulsando estratégicamente las renovables. Impulsar la implantación de las nuevas tecnologías en la gestión de la movilidad: formación, información, señalización, evaluación y mejora. Mejorar la capacidad técnica de los equipos dedicados a la planeación, gestión y control del sistema de movilidad.

Establecer estrategias para el desarrollo de infraestructura para el abasto de combustibles (diesel, gas natural, estaciones de carga eléctrica, entre otras), así como su operación y mantenimiento. Las entidades que se comprometieron con el Pacto son Chihuahua, Ciudad de México, Coahuila, Colima, Durango, Hidalgo, Michoacán, Morelos, Veracruz, así como las direcciones municipales de movilidad de León y Los Cabos, quienes son fundadores de la Asociación Nacional de Autoridades de Movilidad (ANAM). WRI México ejercerá como secretario técnico del pacto para impulsar la construcción de un modelo de movilidad que, en un primer momento mejore el transporte público de las ciudades con una visión sustentable y que fortalezca la calidad del servicio.

Logra Zapata Camiones Monterrey la Evolución Elite

a sucursal del Grupo Zapata se suma el selecto grupo de distribuidores que proporcionan una experiencia de servicio superior enfocada a los clientes al obtener la certificación Evolución Elite, luego de desarrollar la más alta eficiencia operativa a través de la mejora continua. Para lograr esta certificación, la distribuidora invirtió en instalaciones y capacitación, con el fin de ofrecer servicios adicionales que generan confianza y aprecio entre los clientes en su experiencia en las áreas de ventas, refacciones y servicio. José Arturo Zapata, presidente del Consejo de Administración de Grupo Zapata, manifestó su satisfacción de tener cuatro distribuidoras certificadas; en total, en la red de distribución de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) hay cinco con Evolución Elite. Zapata Camiones Monterrey busca consolidar la relación comercial con sus clientes y obtener como resul-

tado mayor rentabilidad en la empresa. “Evolución Elite representa el esfuerzo conjunto de todos los que conformamos Grupo Zapata, es el compromiso firme para seguir trabajando en la implementación de procesos, acciones y capacitaciones estandarizadas”. Al respecto, Patricia González, Gerente de Desarrollo de distribuidores de DVCM, dijo que impulsan la certificación Evolución Elite en concordancia con la visión de Daimler de ser el número uno para clientes y distribuidores. Alberto Drucker, Director General de la sucursal, comentó que además se encuentran en la lista de las mejores para trabajar en México y actúa como una Empresa Socialmente Responsable. Asistieron también Luis Vega, Director Comercial de Ventas y Mercadotecnia de DVCM y Marco Feregrino, Director de Postventa Mercedes-Benz Autobuses, Edgar Peña Gerente de Ventas Freightliner, Erika Paz Gerente de Desarrollo de Distribuidores Daimler

Muestra AltFuels México 2017 avances en combustibles alternos

Por Aurora Serrano González l evento organizado por GNV Latinoamérica - Altfuels Communications Group, con el apoyo de la Asociación Mexicana de Gas Natural (AMGN) y del gobierno de la Ciudad de México-, estableció la urgencia de contar con incentivos y leyes que impulsen el uso del Gas Natural Vehicular, por los beneficios que aporta. Además, fue una oportunidad para conocer más sobre los diferentes combustibles alternativos y las tecnologías para su uso, además de ser una exhibición de vehículos que actualmente están disponibles para el transporte.

Freightliner, jugador clave en AltFuels Esta armadora se distinguió en el foro AltFuels México con la presentación de los camiones M2 y Cascadia -ambos a gas natural comprimido e ideales para largas distancias, los cuales ya están disponibles en el mercado mexicano-, así como dos prototipos en fase de prueba que estarán listos para venta en el país a finales de este año: el MT45 y el S2G. Stefan Kürschner, Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, señaló: “En Daimler visualizamos el futuro desde un ángulo sustentable y de largo plazo. Somos una compañía que jamás pierde de vista el avance y mejora en todos los mercados para alcanzar este ambicioso objetivo”. Añadió que, durante 2016, la empresa invirtió a nivel mundial 7,572 millones de euros en investigación y desarrollo para movilidad eléctrica, híbrida, conectividad, conducción autónoma y nuevos modelos de negocio que satisfagan las necesidades de sus clientes por muy diversos que sean, gobiernos, empresas, industrias, hombre-camión.

El directivo ofreció el discurso principal en la inauguración de AltFuels, donde estuvo acompañado de Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia, y reconoció los esfuerzos del gobierno de la CDMX al incorporar de manera gradual vehículos más limpios, sin embargo, subrayó, “necesitamos que impulse mucho más con incentivos verdes para incrementar la renovación del parque vehicular y así mejorar la calidad del aire y de vida”. Stefan Kürschner aseguró que Daimler trabaja en dos premisas: soluciones inteligentes para optimizar la logística y el cuidado del medioambiente, ya que son parte de su ADN y eso se traduce con innovaciones tecnológicas permanentes por más de 130 años a nivel mundial y el respaldo de 75 años de la marca Freightliner. Por su lado, en la serie de conferencias de AltFuels, Robert Carrick, Gerente de Ventas de vehículos a gas natural de Freightliner Trucks, expuso las ventajas de potencia, rendimiento y eficiencia de los camiones que la marca perteneciente a Daimler Trucks North America comercializa en Estados Unidos.

Un paso adelante El foro AltFuels llegó a su quinta versión con una mejor recepción de transportistas que buscan oportunidades para desarrollar sus negocios y contribuir con el cuidado del medio ambiente, las dos principales características que ofrece el gas natural. Claudia Gutiérrez, Directora de Transporte Sustentable de DINA, mencionó que la marca tiene más de 1,600 autobuses de pasajeros a gas natural circulando en todo el país y alrededor de 500 unidades en la CDMX. Además, realizará pruebas con trolebuses eléctricos en la capital del país. Por su lado, Enrique Erich, Director General de Scania México, enfatizó que la armadora conoce los beneficios del gas natural desde hace 80 años y ahora promueve este combustible en sus productos con la convicción de que es la solución para el transporte de carga y pasajeros en las grandes ciudades. El foro y exposición organizados por GNV Latinoamérica marcó el retorno de Hyundai Camiones y Autobuses a los grandes escenarios con una cartera dedicada de gas que incluye vehículos de carga pesada, de dos a cinco toneladas, y autobuses de la Clase 4 a la 8, incluso de propuestas híbridas de gas y electricidad. La Asociación Mexicana de Gas Natural (AMGN), y las empresas Gas Natural Fenosa, CombuGas, Gazel México y Gazo, entre otras, promovieron la conversión de vehículos de gasolina a gas, con el compromiso de atender las normas de seguridad y certificaciones que permiten a las unidades transformadas circular todos los días. La conclusión general del evento fue que este es el momento más oportuno para impulsar la masificación del gas natural vehicular porque México tiene grandes reservas del hidrocarburo, su precio es competitivo para particulares y flotillas de transporte, así como por sus beneficios hacia el medio ambiente. Los ponentes opinaron que la Reforma Energética permitirá, a mediano plazo, el crecimiento de las estaciones de recarga en todo el país a nombre de empresas privadas que reconocen el potencial del mercado. Ángel Lárraga, Director General de Gas Natural Fenosa México, dijo que la penetración de este combustible en el país es de apenas el 7% en comparación con otras naciones que tienen una oferta del 50% de esta molécula. Esta compañía ha logrado gran impacto en Monterrey al facilitar créditos para la conversión de 1,000 autos particulares y taxis de gasolina a gas. Este año, junto con el gobierno local, se ofrecerá el apoyo para la transformación de otros 2,000 financiamientos y Fenosa abrirá cinco estaciones de recarga para llegar a 11 en Nuevo León.

LA ENTREVISTA

Productividad y eficiencia con Cummins: GTM

rupo Transportes Monterrey (GTM), una de las empresas líderes en la industria, es un gran conocedor de la eficiencia de los motores Cummins ya que tiene más de 2,200 de estos propulsores en su flota con tecnología EPA 04 y pronto incursionará en la Euro IV y es, además, pionero en México en el uso de motores a gas en camiones. Actualmente, con una decena de camiones a gas, prevé aumentarla con 20 unidades más este año. GTM analiza, además, la posibilidad de crear su propia infraestructura para hacer más rentable la inversión con estaciones de recarga en Nuevo Laredo, Monterrey y San Luis Potosí. Jorge Casares López, Director de Grupo Transportes Monterrey, destacó que la decisión de probar combustibles alternos al diesel responde a su misión como Empresa Socialmente Responsable y su compromiso con la ecología. “La inversión en un tractocamión a gas es 85% más alta que la de diesel y se puede lograr del 25 al 28% de mejora en rendimiento de combustible; las unidades han tenido un desempeño aceptable”. La empresa aún recolecta datos para definir los costos totales de mantenimiento al año, con cambios de aceite cada 40,000 kilómetros, de bujías a los 80,000 kilómetros, tanques de fibra de carbono y otras características propias de los vehículos de un máximo de 20 toneladas con autonomía de 1,100 kilómetros.

No obstante, Casares López considera que la inversión en los motores a gas, más limpios, será redituable a mediano plazo, al tiempo que la tecnología será más económica y habrá mayor infraestructura. El Grupo Transportes Monterrey, con 30 oficinas a nivel nacional en 23 ciudades, reportó un gran año al cierre de 2016 con récord de ventas y la adquisición de aproximadamente 385 vehículos de distintas configuraciones, de acuerdo con las necesidades específicas de cada empresa. Así, la flota de la corporación es diversa, enfocada en lograr la mayor productividad y eficiencia de sus costos. Jorge Casares enfatiza que “la empresa va muy sólida y ya estamos viendo la luz en el camino, después del incremento en los precios del combustible y la depreciación del peso, que nos permite volver a tomar decisiones de inversión, aunque de manera muy cauta. De 2015 a 2016 crecimos un 17% y esperamos crecer un 15% este año”. Invitado a la inauguración de la ampliación de las modernas instalaciones de Alesso, distribuidor de Cummins, el director de GTM, reconoce el apoyo que ha recibido de esa empresa en sus iniciativas. “Es un socio comercial muy importante que ha estado de cerca con nosotros. Ahora con sus nuevas instalaciones, como proveedor y socio, uno siente certeza de que tenemos un buen respaldo”.

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Breves Nacionales

EPA 04, la otra cara del ISX de Cummins

ctualmente en México existe otra versión del motor ISX de Cummins que también se comercializa en el mercado, la versión EPA 04, que cumple con las normas europeas de emisiones y que al igual que su hermano el Euro 4 se ha posicionado en el mercado mexicano como líder en el rango pesado de motores.

El motor Cummins ISX EPA 04 cuenta con un sistema de emisiones EGR, además cumple con el nivel de emisiones que establece la NOM-044 en México; logra una potencia de hasta 600 caballos de fuerza y una velocidad gobernada que va desde los 1,800 hasta los 2,000 rpm, además de la cobertura del motor con la garantía de Cummins.

Con el ISX EPA 04 los transportistas tendrán como aliado un potente motor que cuenta con un excelente sistema de emisiones que permite la recirculación de gases de escape. Cummins continúa innovando en sus productos día con día para ofrecer productos que cubran las necesidades que existen en el mercado mexicano actualmente.

Reconocen CAJASA y Navistar a transportistas NanoNet, lo de Jalisco último en tecnología C Cummins

leetguard, filial de Cummins, se encuentra actualmente desarrollando nuevas tecnologías para proveer lo último en sistemas de filtración. Cummins fue el primero en introducir las microfibras 100% poliméricas sintéticas en motores a diesel para aplicaciones de lubricación y combustibles. Una vez más, Fleetguard se consolida como líder, pasando ahora de la microfibra a la nanofibra con la introducción de su nueva tecnología de filtración NanoNet, la cual es un ejemplo de la innovación y dedicación que Cummins y Fleetguard tienen con el mercado mexicano, haciendo todo lo posible por brindar lo mejor en componentes. Diseñadas especialmente para ser usadas en heavy-duty y off-highway, las nanofibras fueron adaptadas y probadas bajo condiciones extremas para que los métodos de filtración de lubricantes, en conjunto con los motores Cummins ofrezcan un desempeño mayor al que actualmente existe en el mercado.

amionera de Jalisco (CAJASA), distribuidor de International, reconoció por primera vez a empresas del sector transporte que han contribuido con el desarrollo de dicho estado con el galardón “Transportando a Jalisco por México”. Este reconocimiento surgió con el propósito de destacar la trayectoria de empresas transportistas tanto del sector pasaje como de carga, las cuales han sido capaces de hacer de Jalisco un referente de desarrollo a lo largo del territorio nacional. En conjunto con Navistar, Cummins, Eaton, Dana, Mercatrup, Vigia, Meritor e Idealease, se llevó a cabo este homenaje, donde fueron reconocidos 13 empresarios. Ellos son: Aurora Dávalos Jiménez, Fletes de Oriente. Liliam Blanco Díaz, Transportes Potosinos. María de la Luz Reynaga de Vargas, Transportes Primavera. Porfiria Palacios Curiel, Transportes Sánchez Barcelata. Alfonso José Cuan, Arroz Progreso. Aureliano Peña Meza, AMOSA. Enrique Dueñas Nuño, Grúas Dueñas. Jesús Mejía Torres, MYMOSA. Joaquín Olivares Nuño, Fletes de Oriente. Pastor Padilla Padilla, Centros de Distribución. Ramiro Rubio Pelayo, LTG. Raúl Mantecón Quintero, Transportes Mantecón. Rodolfo Barba Barba, Auto Express Tepatitlán. Camionera de Jalisco satisface las necesidades del transporte de carga y pasajeros en el occidente de México con camiones, tractocamiones y autobuses nuevos y seminuevos. Cuenta con la mayor red de sucursales especialistas en refacciones diesel y talleres de servicio en la zona.

Breves Nacionales

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Entregan DFSM y Difrenosa una ambulancia a Casa Simón de Betania

istribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) y Daimler Financial Services México (DFSM), a través del Club Rotario Contry, se unieron para realizar la donación de una van Sprinter de Mercedes-Benz equipada como ambulancia para la casa hogar que fundó la religiosa Anastasia Jaramillo, como una parte de la responsabilidad social que tienen como empresas. La Casa Simón de Betania es una asociación civil que en sus instalaciones, ubicadas en el municipio de Mina, en Nuevo León, alberga y atiende sin costo a niños, jóvenes, y adultos enfermos de cáncer, tuberculosis, VIH, entre otros padecimientos. Ahí, son atendidos por religiosas de la congregación “Siervas del Señor de la Misericordia”. Jaime Humberto Tamez, director general de Difrenosa, hizo la entrega de las llaves a la Madre Anastasia Jaramillo, acompañado de directivos de DFSM y de Gerardo Rodríguez,

presidente del Club de Rotarios Contry, que opera en Guadalupe, Nuevo León. Tamez Garza comentó que es la primera donación de este tipo que realizan Difrenosa y DFSM y reconoció la labor de Casa Simón de Betania hace por los enfermos, quienes ahora tendrán la posibilidad de ser trasladados en un vehículo bien equipado hacia los hospitales o sus hogares.

Nueva app Inteligas para administrar combustible

p Sí Vale se pone de nuevo a la vanguardia en la emisión de herramientas para administrar de manera eficiente los recursos que empresas, operadores independientes o de flotillas invierten en combustible y puede aportar ahorros del 20%, además de trazar rutas y disponer de saldos controlados. Construida con base en la metodología Ágil, que involucró la opinión de diferentes especialistas del equipo de Up Sí Vale y clientes, la plataforma Inteligas para dispositivos móviles se actualiza de manera constante; monitorea en tiempo real los consumos de combustible, traza las mejores rutas de acuerdo con el tráfico, lleva registros de viajes y compras, evidencias de compra (fotos) y ubica las estaciones, aliadas de VISA, más cercanas para recarga. José Antonio García León, director general de Up Sí Vale, destacó la inminente transición al Internet de las Cosas y la tendencia cada vez más sólida a realizar pagos a través de tecnología, con total seguridad. Además, cuenta con un área especializada en prevención y control de fraudes, y detalle de movimientos que cumplen con las especificacio-

nes como monederos de combustible ante las autoridades fiscales. Francisco Javier García Delgado, director de mercadotecnia y producto, precisó que la app considera el control de gasolinas, gas, diesel e incluso turbosina. Es una aplicación de fácil manejo, disponible para los sistemas operativos telefónicos más comerciales.

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Breves Nacionales

Se Inaugura Isuzu Nogalar

suzu Motors de México ya cuenta con dos puntos de venta en Nuevo León, al inaugurar la distribuidora en la colonia Bosques del Nogalar, municipio de San Nicolás de los Garza, la cual impulsará la presencia de la marca en la región y aumentará el objetivo de ofrecer el mejor servicio a sus clientes. Con la asistencia de los directores de Isuzu Motors y del Grupo Galería, se llevó a cabo la ceremonia de inauguración. En su discurso, Hirokazu Maruyama, presidente y director general de Isuzu Motors de México, subrayó que con la apertura de esta nueva concesionaria se refrenda el compromiso de la armadora japonesa de reforzar la calidad

tanto, en los productos como en el servicio Post Venta que se entrega a los clientes. De igual forma, Isuzu muestra su respaldo al desarrollo de México contribuyendo con los negocios y empresas mexicanas. En la apertura de la nueva distribuidora estuvieron los directivos de Isuzu Motors de México, Tsukasa Sato, director general de Operaciones y Yusuke Ozaki, subdirector de mercadotecnia y ventas; además, por el Grupo Galería, Jesús Gracia, presidente; Antonio Barceló, director General y Gilberto Mendoza, gerente del concesionario de Isuzu Monterrey.

Entrega Scania 11 tractocamiones a Envía

l paquete consta de 10 tractocamiones modelo G440 LA6X2 con eje retráctil y uno modelo G480 LA6X4, los cuales tienen capacidad de arrastre de hasta 78 toneladas y diseño Streamline, con ángulos que permiten un flujo de aire suave por los laterales de la cabina con resistencia mínima. José de Jesús Mora, director general de Grupo Estrella Blanca, destacó que los bajos costos de operación encabezan las grandes bondades que ofrecen los camiones Scania y fue una de las causas principales para decidir la adquisición de vehículos con 440 y 480 caballos de fuerza. Grupo Estrella Blanca, al que pertenece la empresa Envía, usará estos tractocamiones para sus servicios de larga distancia y será además el primer cliente que contará con un taller

Scania, Customer Workshop Services, en sus instalaciones ubicadas en Vallejo. Por su lado, João Crema, director comercial de Scania México, mencionó que estos son los primeros camiones de carga que entregan a Grupo Estrella Blanca, empresa con la que mantienen una larga relación en el segmento de autobuses. Crema aseguró que Envía contará con un completo servicio de postventa y mantenimiento de todas las unidades en sus propios patios. Todos los vehículos cuentan con sistema de cambios opticruse; cabina con estándares de seguridad ECE R29, norma europea, más exigente que la norma americana, que permite fácil acceso y excelente visibilidad a corto alcance.

Ligeros

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Disponible en 4 versiones la nueva Highlander 2017

a red de distribuidores de Toyota México ya tiene en sus pisos de exhibición esta SUV en versiones LE, XLE, Limited Panoramic Roof y Limited BR, las cuales poseen un motor con sistema de inyección D4-S que maximiza el rendimiento de combustible. El vehículo es una buena opción para viajes familiares, rutas diarias en la ciudad y trayectos largos en carreteras por su equipamiento, desempeño, confort y seguridad. El modelo 2017 cuenta con un nuevo diseño frontal con una parrilla que proporciona una imagen sólida en la que resaltan los faros con líneas afiladas y agresivas que impactan y reflejan elegancia en todo el frente. Con el motor de Highlander 2017 -de 3.5 litros y 295 hp-, mejora la potencia con respecto al modelo anterior, gracias a los sistemas DOHC, D4-S, VVT-iW en admisión y VVT-i en escape. Gracias a la excelente combinación entre

Ofrece Mercedes-Benz una nueva van 4x4

on aplicación de ambulancia, la Sprinter 4x4 representa la más reciente generación de vanes de la marca de la estrella, considerada la única en su tipo, ideada para cruzar caminos difíciles como los que se presentan en situaciones de rescate. El vehículo fue presentado por Óscar Benitez, gerente de mercadotecnia y desarrollo de producto de Mercedes-Benz Vanes, dentro de la Expo Seguridad que se llevó a cabo en la Ciudad de México. Detalló que es la única van en su tipo que ofrece este tipo de tracción en el mercado mexicano. La propulsión en las cuatro ruedas es permanente o desconectable y acopla una caja reductora para adaptarse a las diferentes necesidades de trabajo. Cuenta con un motor a diesel de 150 hp Euro 5 que incorpora un filtro de partículas que reduce las emisiones del vehículo considerablemente, posicionándolo como una de las opciones más eficientes. Además, está equipada con el Módulo Especial Parametrizable (PSM), que a través de los paquetes de programaciones de funciones vehiculares brinda todas las señales que necesita esta conversión a ambulancia, sin cortar un solo cable del vehículo original.

potencia y eficiencia, le permite tener los niveles más bajos de emisiones. La SUV de Toyota cuenta además con control electrónico de cambios inteligentes en una transmisión automática con ocho velocidades y modalidad de conducción deportiva que brinda un manejo confortable gracias a su suspensión independiente en las cuatro ruedas.

En su stand de la expo, Mercedes-Benz también exhibió la Sprinter Ambulancia con tracción en las cuatro ruedas con todas las asistencias y seguridad posible así como el motor Euro 5 que tiene menor impacto en el medio ambiente. Ambas vanes están disponibles en la red de concesionarios de la marca, la Sprinter 4x4 en un precio aproximado de 1 millón 200 mil equipadas gracias a la conversión que realiza la carrocera COMSA.

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Ligeros

Edición limitada de F-250 de Ford la Ram 2500 supera todo Hemi Sport

ista para los desafíos típicos de su naturaleza, la Ford F-250 integra ahora una carrocería de aluminio más resistente que una de acero, lo que le permite sortear abolladuras y corrosión, al mismo tiempo que ahorra peso, indispensable para otorgar al vehículo un mejor desempeño de combustible. Además, la rigidez de su esqueleto se enfatiza con un chasis tubular compuesto de 97% acero de alta resistencia, 24 veces más rígido que la versión anterior. El poder de F-250, se alimenta de un nuevo motor, 6.7L V8 Power Stroke Turbodiesel de segunda generación, con 330 hp y 750 de torque lb-pie, es decir, 30 caballos más poderoso y 90 lb-pie más capaz en su torque que su versión anterior. Al mismo tiempo, cuenta con una transmisión automática TorqShift de seis velocidades 4x4 con control electrónico. Desde su introducción al mercado, hace más de tres décadas, Ford ha detectado que los clientes de F-250, valoran un producto que les ofrezca la mayor durabilidad y también, gran capacidad de arrastre. En su más reciente modelo, F-250 brinda la más avanzada tecnología para el trabajo, con una capacidad de carga de 1,313 kg, y una capacidad de remolque de 5,570 kg.

on el paquete Black Package que proporciona un aspecto más obscuro y personalizado, la Ram 2500 Hemi Sport Crew Cab 4x4 2017, llega a los pisos de venta de todo el país, aunque solo se fabricaron 100 unidades. Ram 2500 Hemi Sport Crew Cab 4x4 Black Package 2017 ofrece la combinación de potencia y tecnología Fuel Saver al incorporar el motor V8 HEMI 5.7L con 395 hp y 410 libras-pie de torque, el más potente disponible para manejar casi cualquier carga transfiriendo esta potencia a los neumáticos de manera eficiente con la transmisión automática de seis velocidades. La edición Black Package agrega elementos obscurecidos, incluyendo parrilla, logo Ram y rines de aluminio de 20”, emblemas exteriores 4x4/HEMI con acabado negro para ofrecer una opción más atractiva a los entusiastas del alto rendimiento. La Ram 2500 Hemi Sport Crew Cab 4x4 Black Package 2017 está equipada con tecnologías de seguridad avanzadas como zonas de deformación dinámicas, sistema inteligente de bolsas de aire capaz de desplegarse a tres velocidades diferentes, barras laterales en las puertas diseñadas para absorber la fuerza de impacto desde cualquier ángulo, control electrónico de estabilidad (ESC), y un sofisticado sistema que ayuda a los conductores a mantener el control bajo condiciones adversas.