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El Kenworth T680 sigue dominando las carreteras mexicanas por su eficiencia y rendimiento en la operaci贸n.

Contenido

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El Kenworth T680 sigue dominando las carreteras mexicanas por su eficiencia y rendimiento en la operación.

1 Editorial 8

60 Unidades Cascadia para Transportes Quintanilla

10 Enlace Freightliner incrementa productividad de las flotas 13 Ratifican a Alex Theissen al frente de ANTP 14 Isuzu en los grandes eventos de logística 16 Busca MAN Truck & Bus México incrementar su presencia en empresas logísticas

18 Camiones Volvo VNL 630 para TMS 22 Alianza de PASA con Kenworth 24 Cambio de mando en Isuzu Motors México 25 Aumenta 22% ventas de vehículos del autotransporte 26 Destaca Freightliner en la logística 28 Los desafíos del mercado de repuesto 31 Urgente la renovación de la flota: ANPACT 32 Entrega DINA unidades para la CDMX 34 - Invierte Estafeta en Nuevo León - Hino organiza concurso de foto 35 - Anuncia Meritor acuerdo con Navistar - Inauguran Centro Automotriz en NL 36 - Museo móvil en un Mercedes-Benz - Conoce Gobernador de NL la Casa del Autobús 37 Confían transportistas en Mercedes-Benz 38 Entrega Volvo autobuses que renuevan flota RTP 39 40 41 42 43

Anuncian “Año Dual Alemania-México”

Costosa espera en carreteras para cumplir

el Hoy no Circula

Brilla Freightliner con sus gigantes en la pista de la SCT

- Comprueba flota canadiense la calidad de bandas Vipal - Vipal en el Mid-America Trucking Show - Busca Andellac mayor impacto con su Expo Congreso - Recibe Elizabeth Ventura la Presidencia de Andellac - Telemática LOSTnFOUND integra ContiPressureCheck - Premian diseño de la llanta ContiHybrid HT3

Ruedan tractos ProStar en la flota de Grupo Transportes

Continental presente en la Súper Copa Telcel

44 - Nueva llanta de camión FS561 - Reconocen a Pirelli por sus neumáticos de reemplazo 46 Beneficios de la reingeniería en logística en empresas privadas 48 Contribuye Kenworth en la formación de operadores

49 Presentan XTeer, tecnología Hyundai en lubricantes 50 Requiere industria de pesados proveeduría confiable e innovadora

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels. Fax: (81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 12 / Edición 122 / Abril 2016 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Editorial

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Impactos en el transporte de carga

l cierre de esta edición, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) anunció que en lugar de dejar de circular un día a la semana los vehículos del Servicio Público Federal -como lo establecieron las autoridades por la contingencia ambiental-, podrán circular en la Ciudad de México

excepto de 6 a 10 horas de lunes a viernes, lo cual alivia un poco el caos generado por las disposiciones de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) para este sector. Lo anterior, fue resultado de negociaciones con los gobiernos involucrados. Antes, Canacar había pedido exentar al transporte de carga para no obstaculizar el

Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS María Isabel González Peña isabel.gonzalez.8711@gmail.com Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERAS Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN Edgardo González COLABORACIÓN ESPECIAL

abasto de mercancías en puntos estratégicos, sin embargo, sólo se permitió la libre circulación a vehículos que transportan perecederos y ollas revolvedoras de cemento, unidades de emergencia, entre otros que por su actividad son imprescindibles. A partir del 5 de abril y hasta el 30 de junio se aplica el programa Hoy No Circula para cualquier vehículo, sin distinción de holograma. Las organizaciones de transportistas se quejaron de que no se les consultó esta decisión impuesta por la CAMe. No hay duda que miles de empresas del transporte registrarán costosas pérdidas por su atraso en la entrega de mercancías y servicios, y como dicen los especialistas “el camión más caro es el que está parado”, es decir, sin tener viajes la productividad va a la baja. Por otro lado, las sanciones por no respetar el Hoy No Circula en el Estado de México son de 2,142 pesos, mientras que en la capital del país es de 3,130 pesos, montos que incluyen la multa de 1,460 y 2,150 pesos, respectivamente y el resto es por arrastre del vehículo y resguardo en el corralón. El monto se incrementa si el paso de la multa no se realiza el mismo día, por cada 24 horas que pase la unidad dentro de ese lugar se suman 30 pesos. Hay que estar alerta pues en el Edomex sólo pueden infraccionar agentes de tránsito mujeres, uniformadas de color negro con franja naranja y que cuenten con terminales electrónicas bancarias, mientras que en la CDMX los elementos facultados para multar portan una insignia en su brazo “Autorizado para infraccionar” y llevan una hand held, aunque también se aplican sanciones a través de foto multas. Senadores y diputados coinciden en que el programa Hoy no Circula ha quedado rebasado a 25 años de su puesta en marcha, no representa una solución integral pues hay estudios que indican que sus efectos son contraproducentes. Esperamos que en los próximos días se modifique para beneficio de todos.

El Kenworth T680 sigue dominando las carreteras mexicanas por su eficiencia y rendimiento en la operación.

l aerodinámico Kenworth T680 sigue demostrando su capacidad de rendimiento y eficiencia en su desempeño en carretera. Varios elementos comprueban porqué los usuarios de más de 4,000 unidades en el mercado no podrían estar equivocados. Es un vehículo que combina la tecnología, ingeniería y la calidad de fabricación con el objetivo de hacer más rentable su inversión, tanto en carretera como a la hora del mantenimiento y que combina una fórmula difícil de igualar en la industria: Eficiencia, confort y control.

Por fuera, su diseño vanguardista sobresale de los demás, y por dentro, el significado de ergonomía se comprueba desde que el operador accede a la cabina de conducción y dormitorio. Durabilidad y resistencia caracterizan su cabina de conducción y sus puertas, las cuales, robustas y fabricadas de aluminio estampado, promueven un sellado totalmente hermético de la cabina. Otro buen ejemplo de ello, es el capó, que es más seguro gracias a su innovador sistema de cierre automático que permite abrir y cerrarlo casi sin esfuerzo, aunado a que abona en la prevención de accidentes; mientras que en momentos de cualquier percance, su diseño de tres piezas contribuye a generar menores costos de reparación. Además, su avanzado sistema de faros delanteros proyecta el haz de luz más lejos y uniforme sobre el camino, reduciendo la fatiga del operador. Por dentro, la ergonomía distingue a la cabina: la visibilidad del conductor es superior debido a un parabrisas, que es 50% más grande que los convencionales, con lo que se maximiza la visión desde el interior de la cabina de conducción. El tablero de instrumentos es un centro de control funcional que brinda información oportuna al conductor para que pueda obtener el máximo desempeño de la unidad. Los asientos cuentan con un nivel superior en comodidad, adaptabilidad y suspensión. Sus dormitorios de 52 y 76 pulgadas son una conjugación de comodidad y funcionalidad, convirtiéndolos en el lugar perfecto para trabajar y descansar. Y por si fuera poco, miles de usuarios satisfechos son testigos de que la tecnología y diseño aerodinámico del Kenworth T680 combinados con el motor propietario PACCAR MX-13, siempre serán una diferencia al conducirlo. La avanzada plataforma tecnológica y de operación, coloca por delante la calidad de cada Kenworth que circula en las carreteras del país. Sin duda, el Kenworth T680 vale más, pero cuesta menos.

Costosa espera en carreteras para cumplir

el Hoy no Circula

as medidas que tomó el gobierno para reducir la contaminación en el Valle de México obligó al autotransporte de carga a estacionar sus unidades en gasolineras, casetas y hasta en las mismas carreteras en espera del horario que les permite ingresar a la capital del país, que fue 10 de la noche, según las restricciones del programa Hoy no circula. La Comisión Ambiental de la Megalópolis determinó, sin realizar alguna consulta, que desde el 5 de abril y hasta el 30 de junio, todos los vehículos, dejarán de circular un día de acuerdo con el color de calcomanía y terminación de placa que le corresponda, incluyendo los que tengan holograma 0, 00, 1 ó 2. Cabe destacar que a diario cruzan la Megalópolis cerca de 17 mil vehículos de autotransporte federal. Después de negociaciones con las autoridades, el 13 de abril se modificó esta disposición, con lo cual la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) informó todos los vehículos de carga deberán restringir su acceso, de lunes a viernes, en un horario de 06:00 a 10:00 a.m. -en lugar de dejar de circular un día a la semana- por los accesos carreteros procedentes de Querétaro, Toluca, Puebla, Cuernavaca, Texcoco y Pachuca. Los vehículos de carga que hayan ingresado o se encuentren transitando dentro de la Zona Metropolitana del Valle de México antes de las 6:00 am, podrán circular hasta las 7:00 am y restringirán su circulación en su totalidad de lunes a viernes, en un horario de 7:00 a.m. a 10:00 a.m.

A las unidades de autotransporte de carga que proporcionen los siguientes servicios, no se les restringirá la circulación: • Transporte de materiales y residuos peligrosos. • Transporte en unidades con sistemas de refrigeración. • Transporte de productos perecederos (se considera a estos productos como aquellos que son de corta vida, y que no necesariamente requieren de refrigeración, tales como las hortalizas, flores, vegetales, frutas, huevo, leche y derivados, cárnicos, aves, peces, masa, tortilla, pan y pasteles, y, en general, alimentos que requieran entrega urgente, etc.). Todo otro producto que demuestre su carácter de perecedero, deberá gestionar su autorización. • Unidades revolvedoras y bombas de concreto. • Todos los vehículos que estén autorizados en el Programa de autorregulación de la CDMX y del Gobierno del Estado de México, registrados ante la CAMe. • Vehículos eléctricos e híbridos, a Gas LP, a Gas Natural, registrados ante las autoridades ambientales y ante la CAMe. • Los vehículos dentro del Programa de transporte Limpio de SEMARNAT registrados ante la CAMe. • Los vehículos de Transporte y Traslado de Valores, así como Mensajería y Paquetería en carga consolidada.

En los siguientes días se darán a conocer mayores detalles de los convenios suscritos con los Gobiernos del Estado de México y la Ciudad de México. Antes de estas disposiciones, Arturo Chávez, Secretario de Fomento a la Productividad y Protesorero de la Cámara Nacional del Autotransporte (Canacar), explicó dejar de circular un día a la semana y un sábado tiene un impacto económico muy grave no sólo para la Ciudad de México o las entidades circunvecinas, sino para México, ya que desde la capital se distribuyen, venden, trasladan y comercializan productos procedentes de casi todo el país. Mientras, la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), a través de su presidente Manuel Herrera Vega, señaló que las restricciones a la circulación del transporte federal impactará directamente a entre 11 mil y 14 mil camiones de carga, traerá un daño grave a la logística de entrada y salida de mercancías e insumos industriales en la capital y la zona metropolitana, “con una afectación de carácter nacional, considerando que en esta región se concentra 28% del PIB y 18% de la población de todo el país”.

60 Unidades Cascadia para Transportes Quintanilla

aimler Trucks México entregó 60 tractocamiones Cascadia a Grupo Transportes Quintanilla, con lo que la empresa mexicana con más de 40 años de experiencia, dedicada al transporte de mercancía dentro y fuera del país, incrementó su flota a 400 unidades, todas de la marca Freightliner. Las unidades están equipadas con motor DD15 y transmisión automatizada Ultrashift de última generación, tienen la combinación ideal para aportar mayor rentabilidad al negocio al brindar más de 5% de ahorro de consumo de combustible en pruebas realizadas por esta flota, un factor decisivo para cerrar la compra.

Jorge Eduardo de la Rocha, Director comercial de Transportes Quintanilla, destacó: “El confort y seguridad para los operadores, y al bajo costo de operación que ofrecen las unidades Freightliner, son algunas de las muchas razones por las que decidimos iniciar esta relación comercial. Confiamos en que con esta adquisición continuaremos brindando a nuestros clientes el mejor servicio y muy pronto conquistaremos el territorio internacional”. Esta alianza comercial se convierte en referente dentro del mercado secundario de vehículos pesados. Transportes Quintanilla entregará sus camiones antiguos totalmente equipados y en óptimas condiciones de uso a SelecTrucks, unidad de negocio de Daimler dedicada a la compra y venta de unidades seminuevas multimarca, para que a través de sus diferentes planes de financiamiento, garantía y seguridad, faciliten su adquisición al hombre-camión. “En Daimler estamos comprometidos a empujar la renovación vehicular y apoyar al transportista a lograrlo, con la más amplia oferta de soluciones integrales disponibles a nivel local, que brinden una experiencia más amigable para continuar impulsando la industria del autotransporte en México. Compartir esta visión y sumar esfuerzos con más jugadores en el mercado, en este caso Transportes Quintanilla, definitivamente nos ayudará a llegar a la meta más pronto de lo esperado”, subrayó Stefan Kürschner, Presidente y Director general de Daimler Vehículos Comerciales México. Con esta entrega, llevada a cabo a través de Zapata Camiones, distribuidor de Daimler por más de 17 años, la compañía Transportes Quintanilla suma el 100% de su flota con unidades Freightliner, cuyo costo por kilómetro es el más bajo que hoy puede tener una empresa en el territorio correspondiente al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). “El saber que una empresa del nivel de Transportes Quintanilla integra su flota con unidades Freightliner nos compromete aún más a seguir ofreciendo el mejor Costo Real de Operación y así asegurar una mayor productividad, rendimiento de combustible, integración tecnológica, seguridad y calidad en cada una de nuestras unidades”, afirma Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México.

Enlace Freightliner incrementa productividad de las flotas

on la más avanzada tecnología, Daimler Trucks México lanzó Enlace Freightliner, una plataforma que contribuye a mejorar la productividad de las flotas, gracias a la información detallada resultante de un análisis enfocado en las necesidades y particularidades de cada cliente. Esta solución representa un salto de la telemetría a la telemática. Los sistemas de telemetría habituales en el mercado mexicano ofrecen la medición de datos a distancia tales como rendimiento de combustible, kilómetros recorridos, geolocalización, velocidad promedio, tiempo en ralentí o fallas. Mientras que las herramientas telemáticas como Enlace Freightliner son el siguiente nivel para aumentar la eficiencia y la productividad de las flotas, por lo que en la actualidad se aplican en numerosas empresas de transporte de mercancías alrededor del mundo. A diferencia de la telemetría, la telemática es capaz de analizar todos los datos e información extraídos de la computadora del camión y transformarlos en indicadores de valor para la toma de decisiones. Más allá del rastreo de la unidad y la mercancía, Enlace Freightliner genera información segmentada y analizada para compartir al propietario de la flota, con el objetivo de optimizar el Costo Total de Operación, reducir el consumo de combustible, favorecer que

las unidades se mantengan en operación, detectar y prevenir fallas, así como obtener una medición y retroalimentación de la eficiencia de los vehículos. La herramienta analiza datos de operatividad, seguridad, logística y mantenimiento que permiten al administrador de la flota tomar decisiones para mejorar su eficiencia. El monitoreo de la unidad mediante Enlace Freightliner a lo largo de todo su trayecto preserva la seguridad de la carga, el vehículo y el conductor; registra la bitácora de viaje para realizar entregas a tiempo; identifica códigos de falla, advierte paros no programados, monitorea ciclos de mantenimiento y puede enviar una unidad de rescate carretero si fuera necesario. El cliente cuenta con diagnóstico remoto y asesoría en línea en todo momento, que en caso de presentarse una falla de la unidad envía una alerta en tiempo real al dueño de la flota, al distribuidor Freightliner y al Centro de Soporte Enlace Freightliner, indicando si se trata de una condición que requiere atención en el corto plazo o de inmediato. La evolución de Enlace Freightliner trae consigo un sistema de reporte a la medida que facilita al cliente el análisis del desempeño de sus unidades y hacer comparativos entre ellas, con el fin de identificar áreas de mejora.

Desea FEMSA ser líder en servicios logísticos en AL

on base en su visión 20/20, FEMSA Logística se prepara para lograr en el 2020 el liderazgo en servicios logísticos en América Latina y contar con presencia en Estados Unidos, afirmó Ramiro Delgado, Director de Operaciones de la compañía. Durante la conferencia “Redes de colaboración y su impacto en soluciones de distribución”, explicó cómo FEMSA destaca entre las empresas 3PL (logística tercerizada) ya que cuenta con la capacidad de ofrecer soluciones que sean alcanzables y que a su vez puedan retar los paradigmas vigentes. Mediante la colaboración efectiva entre fabricantes, clientes y consumidores, con base en sus necesidades y apalancando sus activos, conocimientos y experiencia, se logran servicios logísticos óptimos y eficientes que son fundamentales para que las empresas tengan operaciones exitosas y rentables. “Buscamos capitalizar la experiencia de colaboración que tenemos con clientes líderes en sus sectores y converti-

mos dichos aprendizajes en soluciones a la medida para cada uno de ellos”, comentó dentro del Pabellón de Logística y Distribución con el que participó la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) en el evento Logistic Summit & Expo 2016. Explicó que esta empresa es líder en el segmento de logística tercerizada, principalmente dentro de la industria de bebidas y retail que ofrece desde la gestión de servicios de transporte, almacenaje y valor agregado, hasta mantenimiento de flotillas y logística internacional. Dar paso a servicios 3PL en las compañías permite generar una red de colaboración entre fabricantes, consumidores y clientes, con la cual se facilitan todas las funciones en la cadena de valor debido a una mayor efectividad en el traslado, almacenaje y cobertura, eliminando con ello el uso de estructura directa, mantenimiento de flotillas, mejora en el control de inventarios y una notable reducción de costos. Como caso de éxito mencionó el de las tiendas de conveniencia OXXO, donde mediante reuniones periódicas se entendió

claramente la logística inversa, el diseño de equipos especializados y las ventanas de entrega, y con ello se construyó una red de colaboración entre ambas empresas para entregar soluciones y resultados a la medida. La empresa está presente en siete países y tiene actualmente más de 140 clientes como Heineken, Coca-Cola FEMSA, OXXO, Jugos del Valle, Vitromex, Absormex, Alpla, Vitro, entre otros.

Ratifican a Alex Theissen al frente de ANTP

l ser reelecto para un periodo más como Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Alex Theissen aseguró que los temas de mayor impacto para el sector serán atendidos de manera inmediata y reiteró su compromiso para trabajar a favor de la logística y el transporte de mercancías en tiempo y forma, privilegiando el cuidado de la infraestructura, la preservación del medio ambiente, la seguridad vial y la productividad.

Durante su XX Asamblea General Ordinaria, donde se dieron a conocer los resultados del ejercicio 2015, Theissen Long comentó: “Tomando en cuenta que el 81% del valor de la producción nacional circula por autopistas y carreteras, debemos tener mejor y mayor infraestructura que impulse la productividad y competitividad del sector, sumando a esto el hecho de que, como bien lo señaló la SCT en su informe de Acciones Relevantes, una carretera de

altas especificaciones se traduce en impactos sociales y económicos que mejoran la calidad de vida de la sociedad; permitiendo menores tiempos de traslados y mayor seguridad para los usuarios, disminuyendo el costo de transporte de mercancías”. Por su parte, Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes felicitó a Alex Theissen y a la Mesa Directiva por su trabajo y desempeño. Habló sobre la activación de la Ventanilla Única y sus beneficios. Dijo que se ha avanzado en los pendientes con el sector, pero aún falta mucho por hacer y en ellos están comprometidos y abiertos a nuevas propuestas. Intervino también Manuel Herrera Vega, Presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin), quien felicitó a Alex Theissen Long por su trabajo al frente de ANTP. En el evento también estuvieron presentes: José Luis Fuente Pochat, Presidente de la Comisión de Logística y Movilidad de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos; José Refugio Muñoz López, Vicepresidente Ejecutivo de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) y Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones.

Isuzu en los grandes eventos de logística

or quinta ocasión, Isuzu Motors de México estuvo presente en Logistic Summit & Expo para estrechar lazos con sus clientes del sector de la logística que acudieron al Centro Banamex de la Ciudad de México a conocer los productos y tecnologías que podrían adquirir para hacer más eficientes y rentables sus empresas. En su stand exhibieron el ELF 100, ELF 500 y el Forward 1100 para demostrar que cuentan con una gama de productos que cubren las expectativas de las empresas que necesitan cargar desde una hasta 10 toneladas. “En los segmentos de carga ligera y carga media cubrimos estas necesidades y expectativas. En cuanto a rendimiento de combustible, es de nuestras mayores ventajas competitivas, tenemos reportes de rendimientos muy buenos en nuestros camiones que son motores a diesel de cuatro cilindros”, afirmó Paul Scanlan, Jefe de Relaciones Públicas y Eventos de Isuzu Motors de México. En entrevista recordó que han participado cinco veces en esta exposición que ha tomado más relevancia con el tiempo pues ha crecido en cuanto a tamaño, expositores y conferencias. En el evento, los directivos de Isuzu tienen un espacio para hablar con los clientes de flotillas de empresas logísticas como FEMSA y Sigma Alimentos, entre otros.

Busca MAN Truck & Bus México incrementar su presencia en empresas logísticas

l participar por primera vez en la Logistic Summit & Expo 2016, MAN Truck & Bus México está apostando todo para crecer su participación en el segmento de carga con sus camiones MAN y Volkswagen. En el evento, presentó lo mejor de su tecnología e innovaciones para las empresas logísticas que asistieron al Centro Banamex, en la Ciudad de México, como

FEMSA Logística, TUM, Transportes MyM, Castores, Estafeta, FedEx, Almex, entre otros. Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México, aseguró que cuentan con un portafolio de productos que cubren perfectamente las necesidades de este tipo de clientes, desde camiones de cinco hasta 29 toneladas, del Delivery hasta el TGX, con precios en pesos, finan-

ciamientos a la medida y soporte postventa. El directivo consideró que esta ocasión fue una buena oportunidad para conocer más clientes para un potencial crecimiento de la marca y aseguró que aprovecharán espacios similares para incrementar su presencia en el mercado mexicano. Ricardo Melesio, Director Comercial de la empresa, mencionó que están manteniendo contacto con los clientes activamente durante todo el año, con pruebas en flotas para conocer el rendimiento de combustible, asegurando el más bajo Costo de Operación para su mayor rentabilidad y eficiencia. Recordó que al terminar el año serán 18 concesionarios los que conformen su red de distribución en el país y trabajarán para contar con 30 puntos de venta y servicio dentro de dos años. El Director Comercial explicó que el primer trimestre del año obtuvieron 126% de crecimiento en carga al superar más del doble las ventas de su tractocamión MAN TGX, en comparación al mismo periodo del 2015, lo cual es un aliciente para reforzar sus estrategias. Por su lado, Mauricio Pérez Gallardo, Head of Sales Fleets Truck & Buses, de Volkswagen Financial Services, afirmó que es a través de MAN Financial Services como ofrecen crédito simple y arrendamiento puro para la adquisición de sus unidades de carga. Actualmente, 5.3 vehículos de cada 10 que venden los distribuidores de MAN Truck & Bus son adquiridos a través de MAN Financial Services, lo que representa una participación del 53% dentro de la marca.

VW Workline 17.230 Este modelo destaca por su motor MAN D08 34 (Euro V), con 230 hp, sistema EGR (que no necesita urea), transmisión de seis velocidades, frenos de tambor y freno auxiliar de motor EVB, que le brindará al transportista logístico un excelente rendimiento y bajos costos de mantenimiento. El Workline es ideal para las aplicaciones de transportación de bebidas, plataformas, caja seca, volteo, pipas, grúas, entre otros, por su gran capacidad de carga que va hasta las 12 toneladas. MAN TGX 29.440 6x4 Una muestra más de la tecnología que MAN ofrece, utilizado en sencillo o doble semirremolque, versátil, cómodo y con un manejo extraordinario. Este tractocamión puede estar equipado con motor MAN de 440 hasta 540 Hp, Euro V, tecnología SCR y frenos de disco. Complementando el tren motriz, está equipado con transmisión automatizada ZF de 16 velocidades sincronizadas al frente y 2 de reversa. Opcionalmente puede equipar una trasmisión estándar de 12 velocidades. Los TGX pueden venir equipados con el sistema auxiliar de frenado intarder, que puede alargar la vida útil de las balatas en un 25 por ciento. VW Delivery 8.160 y 9.160 La línea Delivery está equipada con el moderno motor Cummins ISF de 3.8 litros y 160 hp, con sistema de post tratamiento de emisiones SCR basado en el uso de urea (AdBlue). Posee el mejor torque del segmento y mejor rendimiento de combustible en el mercado. Los vehículos son ideales para las operaciones que requieren agilidad y servicios por carretera en distancias cortas y medianas, lo que garantiza un alto rendimiento y bajos costos de operación a los propietarios de flotas. Todos los productos de MAN-VW Camiones y Autobuses cuentan con garantía de dos años sin límite de kilometraje.

Camiones Volvo VNL 630 para TMS

on una configuración especial de frenos de disco y transmisión I-Shift con motor D13, Transportes Monroy Schiavon (TMS) recibió 19 unidades Volvo VNL 630, con lo que la empresa logrará maximizar la potencia y eficiencia de combustible, debido a que estas unidades tienen menor peso y cubren los más altos estándares de seguridad que requiere la flota.

La empresa transportista ha sido reconocida por su excelencia, seguridad, calidad e innovación. Muestra de su compromiso es que ha creado programas de entrenamiento a conductores y simuladores de manejo, entre otros, con la finalidad de brindar una mayor calidad en el servicio transportando las mercancías de manera puntual y segura. Seguridad, calidad y cuidado al medio ambiente ha sido la aportación que Transportes Monroy Schiavon y Volvo Trucks han hecho en conjunto durante más de 10 años al transporte en México. Una vez más, Volvo Group Trucks México, demuestra su compromiso desarrollando mejores soluciones para el transporte que impulsen la misión de sus clientes.

Brilla Freightliner con sus gigantes en la pista de la SCT

l arrancar la temporada 2016 de la Súper Copa Telcel, Homero Richards del equipo de Zapata Racing, obtuvo el primer lugar en la categoría de Tractocamiones en la primera fecha de este campeonato. Abraham Calderón de la escudería Telcel se queda con el segundo lugar en un aguerrido duelo y Gerardo Rejón, del equipo Mothers, en tercero. Homero Richards, piloto del tracto que patrocina Grupo Zapata, se impuso en una carrera que puso de pie a los aficionados del Autódromo de Toluquilla, en Guadalajara, Jalisco. En un inicio Cesár Jiménez de Difrenosa, Antonio Pérez de Mobil Delvac y Abraham Calderón de Telcel, se estuvieron disputando los sitios de privilegio, hasta que un golpe entre el regiomontano y el tapatío relegó al primero de ellos a los últimos lugares. A partir de ahí todo quedó entre Homero y Abraham quienes tuvieron un final de fotografía y viniendo desde atrás Gerardo Rejón de Mothers se adjudicó la tercera posición. En este segundo año en que se realizan las carreras con los tractos M2 de Freightliner, entraron más distribuidores a la competencia, además de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) -que repite con César Tiberio como piloto-, participa

Eurocentro Camionero -con Gisela Ponce-, Zapata Camiones -con Homero Richards y Camiones Rivera -con Freddy Tame como piloto-, con sus respectivas escuderías. En el autódromo de Toluquilla los M2 corrieron 25 vueltas, lugar al que acudieron aficionados al deporte motor, directivos y distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México, encabezados por Stefan Kürschner, Presidente y Director General. En un serial de 10 fechas alrededor de la República Mexicana, los espectadores podrán disfrutar de un espectáculo de alta velocidad a través de 12 vehículos Freightliner, equipados con un motor especialmente adaptado para la competencia. Éstas unidades son armadas en la planta de producción de Daimler ubicada en Santiago Tianguistenco, Estado de México, que recientemente recibió el Premio Nacional de Calidad por su innovación, flexibilidad, esquema de negocio y servicio al cliente. La siguiente disputa tendrá lugar en el Autódromo de Monterrey, Nuevo León, del 29 de abril al 1 de mayo. Adicionalmente, Freightliner fungirá como patrocinador oficial de la fórmula Pan-Am, categoría que cuenta con los autos más veloces y modernos en México. El año pasado, la Súper Copa Telcel fue presenciada por más de 170 mil espectadores y 25 millones de televidentes. Se espera sumar a más fanáticos de la velocidad durante 2016.

Alianza de PASA con Kenworth

romotora Ambiental (PASA) celebró la llegada a su flota de 55 unidades modelo T370 de la marca Kenworth que serán utilizadas para la recolección de desperdicios en Ciudad Juárez, Chihuahua. Las unidades están equipadas con cajas de alta compactación fabricadas por McNeilus y cuentan con la más alta tecnología. “Nos da mucho gusto continuar colaborando con PASA en proyectos tan importantes como este”, dijo Tonathiu Venegas, Director de Ventas de la armadora, desde Mexicali, y añadió: “La entrega de estas unidades es fruto de un trabajo en conjunto con el cliente con la finalidad de conocer a detalle sus necesidades de operación y poderle apoyar con soluciones que no sólo funcionen mejor para él, sino que se reflejen en el servicio a sus clientes, en este caso, el municipio de Ciudad Juárez. Inclusive, designamos un equipo de ingenieros que, junto con nuestro Concesionario Tractocamiones Kenworth de Monterrey, diseñaron el vehículo apropiado para el servicio de recolección de residuos en este municipio”. Por su parte, el Presidente Municipal, Javier González Mocken, reconoció que tanto el ayuntamiento como el gobierno estatal están conscientes de la gran labor que ha hecho Promotora Ambiental y su contribución para que la limpieza sea visible y una característica constante en las calles, en las cuales se llegan a recolectar más de mil toneladas de basura diariamente.

González Mocken aclaró que con la entrega de estas unidades se da cumplimiento al contrato firmado previamente entre el Municipio y PASA, que establece que la flota de la empresa debe verse renovada periódicamente con el propósito de mantener un estándar de servicio en la comunidad.

Cambio de mando en Isuzu Motors México

Por Aurora Serrano González suzu Motors de México anunció que Hirokazu Maruyama será su nuevo Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo en sustitución de Jun Narahasi, quien regresará a Japón para cumplir otras encomiendas en el corporativo global de Isuzu. El cambio es efectivo a partir de mayo del presente año. Maruyama reconoció la labor realizada por Narahasi durante cuatro años que fueron fundamentales para posicionar la marca como líder de los camiones chatos en México, con más de 10 mil unidades vendidas. También reafirmó las metas de Isuzu Motors de México para comercializar 5,000 unidades este año, de las cuales proyectan posicionar 1,000 vehículos ELF 100, la más reciente incorporación de la armadora al país, así como reforzar la red de distribuidores. El señor Hirokazu Maruyama ha trabajado durante 32 años para Isuzu, teniendo a su cargo mercados diversos como Asia, África, Europa y Medio Oriente. Ha estado involucrado con las operaciones de Isuzu Motors de México desde sus oficinas en Japón.

“Es un honor recibir este puesto.

poca gente conocía la marca, pero gracias

Reconozco la gran pasión y profesiona-

al trabajo Isuzu es la marca líder de camio-

lismo del señor Jun Narahasi y su trabajo

nes chatos en México”.

realizado durante los pasados cuatro años.

En el anuncio del cambio estuvie-

Voy a dar mi máximo esfuerzo para tener

ron directivos de Isuzu Motors de México

la mejor red de concesionarios y también

como Tsukasa Sato, Presidente y Director

tenemos un equipo de gente muy valiosa

General de Operaciones; Yusuke Ozaki,

en las oficinas corporativas de Isuzu que

Subdirector de Ventas, MKT y Planeación

colaboran para cumplir nuestros objetivos.

de Ventas y Constantino Vázquez, Gerente

Cuando Isuzu llegó a México hace 10 años,

de Mercadotecnia y Planeación.

Aumenta 22% ventas de vehículos del autotransporte

urante el primer trimestre del año, la comercialización al menudeo de unidades de autotransporte ascendió a 8,912 vehículos, 22% más que en el mismo periodo del año pasado, lo que representa 1,620 más. De acuerdo al reporte mensual de la Asociación Nacional de Productores Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), las ventas al mayoreo creció 3.4% respecto al mismo periodo del 2015, al registrar un total de 7,297 camiones vendidos de enero a marzo. Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, comentó: “A pesar de que las cifras son positivas, aún no existen argumentos contundentes para establecer una tendencia que se mantendrá el resto del año.” En el acumulado de enero a marzo del 2016, se vendieron 7,165 unidades de carga de las cuales 794 fueron Clases 4 y 5; 408 fueron Clase 6; 226 Clase 7; 2,137 Clase 8 y 3,600 tractocamiones quinta rueda. En pasaje, fueron 1,747 unidades, de las cuales 195 correspondieron a Clases 5 y 6; 1,028 a Clase 7; 340 a Clase 8 y 184 a autobuses foráneos.

El reporte indica que sólo en marzo, la venta de camiones al mayoreo incrementó 10.1% respecto al mismo mes del año anterior, al pasar de 2,750 unidades a 3,028 en 2016. Finalmente, las ventas al menudeo durante el mes de marzo, registraron un incremento de 34.6 por ciento, que sumados al 13.8% de enero y al 18.2 de febrero nos arrojan un promedio anual de 22 por ciento.

Destaca Freightliner en la logística

omo un aliado de la productividad se presentó la marca en el Logistic Summit & Expo, donde estuvo cerca de sus clientes como grandes empresas logísticas que participaron en el evento en busca de soluciones para su negocio. Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México, reiteró su compromiso de brindarles productos y servicios acordes a sus necesidades, pensando siempre en lograr el más bajo Costo Total de Operación para que sus empresas sean más rentables. En la exposición, Freightliner exhibió su tractocamión Cascadia con motor DD15 de Detroit y el camión FL360 tipo cab-over, el cual es ideal para el reparto de mercancías en ciudades. Es precisamente sobre el tema del rendimiento de combustible del motor DD15 en combinación con el Cascadia por lo que más asistentes se interesaron en conocer al stand de Freightliner, pues querían conocer los resultados que ha tenido en flotas que ya adquirieron estos vehículos.

Un grupo de gerentes de ventas estuvieron atentos a las inquietudes de los clientes en el Logistic Summit & Expo, como Iliana Aguilar, Gerente de la Zona Pacífico, quien comentó que presentarse en este evento es una oportunidad de mantener contacto directo con transportistas y directivos de empresas de logística. Comentó que el 80% de quienes se acercaron a conocer las unidades exhibidas estuvieron interesados en saber cuál es el ahorro de combustible que proporciona el motor DD15 con Cascadia porque se enteraron del éxito que ha tenido en el mercado. Por su lado, Miguel Acevedo, Gerente Regional de Ventas Carga Zona Metropolitana, dijo en esta exposición, Freightliner es

un eslabón más en la cadena de suministro proporcionando productos que ayudarán a las empresas de logística a hacer más ágil y eficiente la entrega y recolección de mercancías en todo el país. Destacó que parte de su labor consiste en apoyar al equipo de ventas de la red como al distribuidor, con apoyo técnico y comercial informando todo lo relacionado a los productos. “Los prospectos que vienen aquí son usuarios que van a tener la necesidad de rentar o comprar equipo de transporte o de logística y nuestro objetivo es estar en ese momento para formar parte de esa cadena de abastecimiento”, resaltó. Por último, Luis Vega explicó que con una buena dinámica de la fuerza de ventas están conquistando flotas grandes que incluso están cambiando de marca, lo que es un aliciente para continuar con sus estrategias comerciales como precios en pesos y reforzamiento del servicio postventa.

Los desafíos del mercado de repuesto

éxico es un fuerte importador de partes automotrices, debido a la enorme diversidad de su parque vehicular y a que los fabricantes asentados en el país no alcanzan a cubrir la demanda. Por ello, el 55% de las refacciones que se venden aquí provienen del exterior, sobretodo del continente asiático, afirma José Luis Muñiz, Presidente de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA). La producción de autopartes se destina principalmente a la industria terminal de vehículos, pero también se destina al mercado de repuesto (aftermarket), el cual, según datos proporcionados por ProMéxico, se estructura de la siguiente forma: a) Partes o piezas destinadas a la reparación de automóviles chocados (28.9%). b) Piezas de desgaste (21.8%). c) Partes mecánicas (19.5%). d) Equipo y accesorios (15.8%) y Piezas de repuesto (14%). Al cierre de 2015, la producción de autopartes en México generó 85,000 millones de dólares lo que constituyó un crecimiento récord de 6% con respecto a 2014, colocando al país como 5º proveedor de autopartes a nivel mundial, por arriba de Corea del Sur, según la Industria Nacional de Autopartes (INA). Siguiendo la misma tendencia ascendente de la industria automotriz, México manufacturó en el año pasado tres millones 565 mil 469 vehículos, 5.9 % más que en 2014, lo que consolidó al país como el mayor fabricante de América Latina y el séptimo a nivel mundial, de acuerdo a datos de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA); la producción de autopartes de 2008 a la fecha se ha expandido en promedio 6.2% cada año, reporta la INA.

Retos

“El mercado de repuesto se verá afectado por el ofrecimiento de garantías extendidas por parte de las automotrices, por ejemplo: Honda ofrece tres años, más dos extendidos; Toyota tres años o 60 mil kilómetros; Mazda, cinco años y 100 mil kilómetros y la recién llegada Kia, siete años, lo que significa que esos vehículos tardarán más tiempo en requerir partes de repuesto”, dijo en entrevista el Presidente de la ARIDRA, José Luis Muñiz. Por otro lado, la exigencia de un servicio más eficiente y rápido, con una cobertura inmediata a más de 95% de refacciones, requiere que tanto fabricantes como comercializadores busquen alternativas y políticas innovadoras para seguir operando sanamente.

En este sentido, la ARIDRA trabaja para lanzar un programa de mantenimiento preventivo entre los propietarios de los vehículos, que pueda dar un buen impulso al mercado. Otros desafíos que reconoce la Asociación sobre el aftermarket son: evitar la saturación de canales de distribución, lo que ha generado una competencia feroz; estabilizar el mercado tras el ajuste del tipo de cambio; reducir los altos costos de operación, mediante la profesionalización de los puntos de venta; dotar a los comercializadores de software y equipo de cómputo que hagan más eficiente su trabajo, capacitación, manejo de inventarios, seguridad, entre otros.

Nuevas formas de comercialización “El e-commerce, está llegando al mercado de repuesto, pero no es todavía una realidad tangible. Si partimos del hecho que el número de comercializadores mayoristas de todas las especialidades son cerca de 100, son pocas las empresas que están invirtiendo en estos temas de forma decidida, mucho menos si hablamos de las refaccionarias que suman cerca de 45 mil en México, ya que algunas de ellas ni siquiera cuentan con un equipo de cómputo. En el futuro cercano la utilización y aprovechamiento del comercio electrónico, será vital para el sector, por lo que es necesario impulsarlo para no quedarse atrás, o incluso evitar el riesgo de desaparecer del mercado”, dijo José Luis Muñiz. Por su parte, el Presidente de la INA, Oscar Albin, señaló que a pesar de que todavía existe la tendencia de comprar con el distribuidor tradicional, es importante apostarle al comercio electrónico. Piratería Aunque hay dos clases de mercado -el de calidad y el precio-, la falsificación de autopartes es un problema que no sólo pone en riesgo la seguridad de los consumidores, sino que también afecta al mercado y a las empresas legalmente establecidas. “La piratería es un problema real del mercado de repuesto, 15% de las refacciones que se venden en México son apócrifas, alcanzando cerca de 18 mil millones de pesos. No existe ninguna legislación que proteja a los fabricantes de autopartes ante este delito. Hay ocasiones en las que la piratería es difícil de detectar, excepto por el precio, y en otros, la copia es francamente burda”, denunció el dirigente de ARIDRA. Para contrarrestar este ilícito, el Presidente de la INA, resaltó la importancia de educar a los distribuidores y al público en general, del riesgo que se corre al vender o instalar en un vehículo una refacción no original.

Al cierre de 2015, la producción de autopartes en México generó 85,000 millones de dólares. 31

Ruedan tractos ProStar en la flota de Grupo Transportes

a empresa con más de 45 años de experiencia en el traslado de productos derivados del petróleo en todo el país, recibió 22 unidades ProStar de Navistar y de inmediato las puso en marcha desde Toluca, Estado de México, sede de la Distribuidora de Camiones International (DACZA). Sergio Padilla Corona, Director General de Grupo Transportes, informó que la compañía invirtió cerca de 3.5 millones de dólares en esta adquisición, y planean otro paquete de compra durante este año para contabilizar 36 unidades nuevas. Actualmente la flota del Grupo es multimarca integrada por 300 camiones que dan servicio en sus seis empresas. Sergio Padilla Corona destacó su confianza en lograr una larga relación

comercial con Navistar debido al profesionalismo y calidad humana que ofrecen a los clientes. Óscar de Vega, Gerente Nacional de Flotas de Navistar, se comprometió a respaldar de manera constante al Grupo Transportes con la herramienta OnCommand, el servicio postventa y toda la red de distribuidores de la armadora. La venta se realizó a través de la concesionaria DACZA, dirigida por Francisco Sánchez Ruiz. Atestiguaron la entrega,

por Navistar Javier Sánchez, Director de Venta Carga y Alfredo Ayala González, Product & Field Engineer, además de Sergio Padilla Arce, Gerente de Operaciones de Grupo Transportes.

Urgente la renovación de la flota: ANPACT

a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) consideró apremiante la renovación de la flota vehicular del autotransporte sobre todo por la contingencia ambiental que se ha presentado en la Zona Metropolitana del Valle de México. “En nuestro país, el promedio de edad de los vehículos pesados en circulación es de 17 años, lo que hace de la renovación de la flota un tema prioritario”, comentó Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT. Añadió que en fechas recientes la industria del autotransporte junto con las autoridades, relanzaron el esquema de renovación

vehicular: “Hoy es momento de impulsarlo de manera decidida. La renovación de la flota y la implementación de nuevas tecnologías son medidas que favorecen al medio ambiente ”. La industria de vehículos pesados está dispuesta a promover la actualización de la normativa que regula los vehículos en circulación, haciendo hincapié en la supervisión de la misma. Sobre el tema, Elizalde Lizárraga comentó: “El cumplimiento exitoso de la normatividad requiere de supervisión y transparencia, para cualquier riesgo de corrupción que ponga en entre dicho la efectividad de la regulación”.

En la Ruta

Entrega DINA unidades para la CDMX

on 177 autobuses modelo Linner G y Runner 10, que operan con gas natural comprimido y diesel, respectivamente, que reducirán en 90% las emisiones contaminantes de efecto gas invernadero que provocaban 648 microbuses, anunció el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera al dar el banderazo de salida en el Zócalo capitalino. Martín Meléndez, Director General de DINA y Claudia Gutiérrez, Directora de Transporte Sustentable de la marca, estuvieron en el evento junto a representantes de las nuevas operadoras de transporte, entre ellos Alejandro Luna, Presidente de AUISA, operador del corredor Tepalcates-San Antonio, quien celebró que con estas nuevas rutas se cumpla el cambio esperado en materia de transporte.

Para el corredor Eje 4 Norte-Talismán, se han destinado 35 unidades Runner 10 y 23 Runner 8, con una inversión total de 90’504,380 pesos. Estos autobuses cuentan con motor a diesel EPA-04, letrero de ruta electrónico, equipo de recaudo y barras contadoras de pasajeros. Operados por Enlaces Suburbanos Aragón (ESASA), cubrirán un circuito con tres ramales: Pradera Metro Basílica, Av. 606 Metro Potrero y Av. Central-Av. Ceylán. Mientras, el corredor operado por AUISA, Tepalcates-San Antonio Abad, tendrá un parque vehicular de 33 unidades nuevas tipo Runner de DINA que sustituyen 144 microbuses. Por su lado, la ruta Pantitlán-Cuatro Caminos de COPATTSA opera desde diciembre, 86 unidades Linner G para las cuales invirtió 184’078,758 pesos. Estas unidades con motor a gas EPA13 (equivalente a Euro VI) reducirán 80 toneladas de emisiones por vehículo.

Breves Nacionales

Invierte Estafeta en Nuevo León

a empresa de servicios logísticos, mensajería y paquetería colocó la primera piedra de un nuevo Centro Logístico Norte que tendrá en el municipio de Santa Catarina, N.L., en el cual invertirá 120 millones de pesos que forman parte del presupuesto para infraestructura de la empresa en 2015. El proyecto tendrá una capacidad de operación de 5,000 paquetes por hora por lo que la empresa se ha establecido una meta de crecimiento anual de 10% en el estado, para lo que abrirá nuevas rutas y reforzará las existentes con el fin de elevar los niveles de servicio de la plaza y atender la creciente demanda principalmente de sus líneas de negocio Mensajería y Paquetería y Carga Consolidada LTL que a nivel nacional crecieron 12 y 40% respectivamente durante 2015. El centro abarcará 50 mil m2 en el que se operarán 25 mil envíos diarios de recolección y entrega. Durante la ceremonia de colocación de la primera piedra, Ingo Babrikowski, director general de la empresa comentó que atender puntualmente las necesidades de Nuevo León es parte estratégica del plan de negocios de la empresa ya que es un mercado que aporta 10% del PIB nacional y requiere de diversos servicios logísticos para continuar con su crecimiento.

Hino organiza concurso de foto

on la finalidad de agradecer la preferencia de sus clientes y promover la marca, Hino Motors Sales México realizó el certamen de fotografía denominado “Vivencia Hino”. El tema estuvo relacionado con alguna vivencia significativa a bordo de una unidad de la compañía nipona. Para ser parte del concurso, los interesados en participar enviaron la foto de su unidad Hino al correo electrónico hinoticia@ himex.com.mx junto con su nombre completo, empresa, número telefónico y un breve comentario acerca de su vivencia, explicó la compañía a través de su órgano informativo HINOticia. El jurado, conformado por integrantes de la Dirección y Presidencia de la marca, calificó la originalidad, relación con el mensaje “Vivencia Hino”, y la calidad de la fotografía. El premio entregado fue un camión a escala Hino. Además, la fotografía ganadora se publicó en edición del mes abril del informativo HINOticia.

Breves Nacionales

Inauguran Centro Anuncia Automotriz Meritor en NL acuerdo con Navistar E

eritor dio a conocer un nuevo acuerdo de cinco años con Navistar, bajo el cual Meritor conserva su posición estándar como proveedor de frenos y ejes traseros, así como posición estándar de ejes delanteros para vehículos de servicio pesado, camiones medianos y autobuses. “Este nuevo contrato representa la continuación de nuestra alianza con este importante cliente”, dijo Chris Villavarayan, Presidente de Meritor para América. “Al lanzar este año nuestra estrategia M2019, este negocio se desarrolla a partir de la sólida base que hemos establecido para proveer productos Meritor a los fabricantes de camiones más importantes alrededor del mundo, y ofrece además nuevas oportunidades de crecimiento”. Villavarayan agregó: “Esta alianza de cinco años también le permite a Meritor la oportunidad de colaborar con Navistar en su iniciativa de integración abierta utilizando tecnologías y diseños que en el futuro traerán mejoras al costo total de propiedad para nuestros clientes finales”. Meritor Inc. es un proveedor con liderazgo mundial en tren motriz, productos de movilidad, frenos y soluciones postventa para los mercados industriales y de vehículos comerciales. La empresa atiende a clientes de camiones comerciales, remolques, vocacionales, vehículos de defensa, vehículos especializados y refacciones a todo el mundo.

l Clúster Automotriz de Nuevo León (CLAUT), abrió el Centro Automotriz de Desarrollo Tecnológico y de Talento, cuyo objetivo es desarrollar recursos humanos especializados en el área de diseño, nuevos productos y procesos de manufactura, para aportar valor agregado a la industria automotriz de México. Este es el primer centro en su tipo en el país, en donde la triple hélice apuesta por la colaboración tecnológica ya que cuenta con la contribución de las empresas John Deere, Grupo Quimmco, Metalsa, Caterpillar, Nemak, además de la Universidad Autónoma de Nuevo León y la Secretaría de Economía. Para habilitar el Centro se invirtieron 2 millones de dólares en su primera etapa, destinados a la compra de software y hardware especializado para el diseño y simulación por computadora. Ricardo Apaez, Director el Centro, informó que el proyecto irá creciendo con base en la demanda de las empresas automotrices y que podría llegar a una inversión de 16 millones de dólares en los próximos años, con el objetivo de construir un edificio propio y equipar diferentes laboratorios de investigación y desarrollo en tren motriz; seguridad activa y pasiva, sistemas de propulsión y conectividad, conducción autónoma y materiales.

En la Ruta

Museo móvil en un Mercedes-Benz

ercedes-Benz Autobuses entregó dos unidades Boxer 60 al Museo Tamayo, mismas que se utilizarán para acercar a los niños de la Ciudad de México, por medio de las actividades relacionadas con el arte moderno que transportará un Museo Móvil. La iniciativa denominada Taller Tamayo: Museo Móvil, fue acondicionada en uno de los icónicos autobuses de Mercedes-Benz. Equipado con diversos recursos tecnológicos y materiales, visitará escuelas, lugares públicos de la Ciudad y del área Metropolitana para ofrecer talleres basados en la ciencia, la tecnología y el arte. La segunda unidad funcionará como transporte para escuelas y grupos especiales que visiten el museo.

Durante la presentación del proyecto, realizada en la explanada del Museo Ta-

realiza el Museo Tamayo en pro de la educación de los niños del país”.

mayo, José Luis Cardoso, Director de Ven-

Con esta colaboración, Mercedes-Benz

tas Corporativas de la armadora, declaró:

Autobuses afianza su relación con la insti-

“En Mercedes-Benz trabajamos todos los

tución cultural, iniciada en 2005 con la do-

días para producir los mejores autobuses

nación de un Torino OMC 1423/51 que se

del mercado y buscamos siempre ofrecer

destinó al proyecto Jugando con Tamayo,

las mejores soluciones a nuestros clientes.

también coordinado por los servicios edu-

Además, estamos comprometidos con la

cativos del Museo que a partir de abril en-

sociedad y por eso apoyamos la labor que

trega el relevo al Museo Móvil.

Al encuentro también asistieron: el alcalde de García, César Valdés Martínez; así como los directivos de Mercedes-Benz Autobuses: Raúl García, Director de Producción de la Planta de García y Stephany De Mendieta, Directora de Asuntos Externos y Políti-

cas Públicas de Daimler México, entre otros. Al finalizar el evento, el Dr. Hegner entregó un autobús Mercedes-Benz miniatura al Gobernador de Nuevo León, y una réplica a escala del primer auto al alcalde de García.

Conoce Gobernador de NL la “Casa del Autobús”

l CEO de Daimler Buses México, Dr. Jan Hegner, dio la bienvenida al Gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón, durante la visita que el mandatario estatal realizó a la planta de Mercedes-Benz Autobuses en el municipio de García. Durante el encuentro dialogaron, entre otros temas, sobre acciones de movilidad y sustentabilidad para los habitantes del estado. En su intervención, el Dr. Hegner expresó su agradecimiento al Ing. Rodríguez Calderón, por el interés que el gobierno de Nuevo León muestra en apoyar a las empresas que crean fuentes de empleo en el estado, como ha hecho Mercedes-Benz Autobuses desde hace 22 años cuando estableció la “Casa del Autobús” en el municipio de García. Desde su inauguración en 1994, la planta ha fabricado más de 30,000 autobuses completos y más de 75,000 chasises, combinando el talento de la manufactura mexicana con la ingeniería alemana.

En la Ruta

Confían transportistas en Mercedes-Benz

n el marco de la pasada Expo Foro 2016, Mercedes-Benz Autobuses hizo entrega simbólica de unidades y contratos de mantenimiento a importantes empresas de transporte, entre las cuales se encuentran compañías con una larga tradición como clientes que confían al 100% en la calidad de la marca. El Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, acompañado de directivos de las áreas de Ventas y Servicio Postventa, entregaron la llave de las unidades vendidas a través de algunos de los más de 80 distribuidores que comercializan los productos de la estrella de tres puntas en el territorio mexicano. Scholastico, una de las empresas fieles a Mercedes-Benz Autobuses, recibió 18 unidades Zafiro Sport con carrocería AYCO. Su director general, Raúl Vázquez, estuvo presente en la ceremonia simbólica para recibir la llave de una flotilla que contempla hasta un total de 50 autobuses. Las unidades recibidas, se integrarán a la flotilla de transporte urbano que proporciona servicio a planteles escolares. José María Padilla y Rodolfo Álvarez, Director General y Director Financiero de Transportes Vencedor, respectivamente, recibieron de manos del Dr. Jan Hegner, la llave para la flotilla que cubrirá el circuito San Luis Potosí́-Ciudad Valles, recorriendo 12 mil kilómetros mensuales. De un total de 24, se entregaron 17 unidades Boxer 60, equipadas con asientos de plástico e itinerario electrónico. La flotilla, en línea con el concepto de flexibilidad, se completará con 10 unidades del modelo Alliado, 5 unidades con carrocería Beccar y 15 modelos Torino, por entregar a lo largo del 2016. En otro momento, a través del concesionario Tecno Diesel, el Grupo Empresarial Santa Fe de Coahuila recibió una flota de au-

tobuses Boxer MBO Blue Tec® 5. La empresa de transporte de personal, es un cliente 100% Mercedes-Benz desde hace 2 décadas, que cada año incrementa su parque vehicular actualmente conformado por 250 unidades. Además, Grupo Empresarial Santa Fe contrató Service Plus, que garantizará el mantenimiento de su flota directamente con la certificación de planta. Durante la ceremonia, estuvieron presentes los representantes de la empresa, Arturo y Sonia Ibarra. En otro acto de celebración, el Dr. Hegner presidió, en compañía del Ing. Fernando Jiménez del distribuidor Jiménez Autocamiones, la entrega de 20 nuevas unidades del modelo Beccar Urviabus G3 al cliente TVT, Transportes Valle de Tala. Mercedes-Benz Autobuses agradeció a sus clientes por compartir su compromiso con el medio ambiente, buscando la renovación de unidades que incluyen tecnologías cada vez más limpias y de alta calidad.

En la Ruta

Entrega Volvo autobuses que renuevan flota RTP

Por Aurora Serrano e Isabel González a Red de Transporte de Pasajeros (RTP), continúa la renovación del parque vehicular que atiende a usuarios en las delegaciones Tlalpan y Milpa Alta, en la Ciudad de México, a las que asignó 64 unidades nuevas fabricadas por Volvo Buses México. Los autobuses son modelo ProCity -los cuales forman parte de un paquete de 191 unidades adquiridas el año pasado a Volvo-, cumplen con la norma Euro V de emisiones; cuentan con una transmisión automática con retardador, sistema eléctrico multiplexado, cuatro cámaras de vigilancia, radio de comunicación, GPS, y Wi Fi, entre otras características. Los vehículos con carrocería CAIO, tienen capacidad para transportar 100 pasajeros, 31 sentados y 69 de pie, incluyendo un espacio para una silla de ruedas. Para Tlalpan, la demarcación con mayor extensión territorial en la Ciudad de México, fueron asignados 32 nuevos autobuses que beneficiarán a cerca de 17,000 usuarios en 44 colonias, barrios y pueblos de la demarcación, cubriendo 269.5 km de circuito en siete rutas. Mientras, otras 32 unidades darán servicio a cerca de 15,000 pasajeros de 120 colonias de las demarcaciones Milpa Alta,

Tláhuac y Xochimilco, con recorridos de 120.3 kilómetros en los diferentes circuitos. La puesta en marcha de los autobuses fue realizada por Laura Itzel Castillo Juárez, Directora General de la RTP y autoridades de las delegaciones, así como legisladores locales y federales. Adicionalmente, la RTP puso en circulación 38 nuevos autobuses Volvo y Mercedes-Benz para sustituir la totalidad del parque vehicular de siete rutas en la delegación Iztapalapa, aunque no precisó el número de cada marca. Este paquete de autobuses se suma a las 37 unidades de que entraron en circulación el 29 de febrero. Así, 75 autobuses con tecnología Euro V, modelos ProCity de Volvo y Cosmopolitan de Mercedes-Benz, están habilitados para transportar hasta 100 pasajeros, 31 sentados y 69 de pie, incluyendo un espacio para una silla de ruedas. Éstas últimas unidades puestas en operación sustituyen el parque total de siete rutas en esa demarcación, la más poblada de la CDMX. De esta forma, la RTP continúa con el fortalecimiento del servicio de transporte público de pasajeros y se cumple con la ciudadanía en materia de movilidad y responsabilidad ambiental, ya que las nuevas unidades cuentan con tecnología de bajas emisiones de contaminantes a la atmósfera.

Anuncian “Año Dual Alemania-México”

ercedes-Benz, BASF y Robert Bosch serán los patrocinadores Premium de esta iniciativa que busca profundizar aún más las buenas relaciones entre ambos países e impulsar el intercambio en los ámbitos de la educación, la ciencia y la economía, así como intensificar el diálogo político y cultural, informó el Secretario de Culturad del gobierno federal, Rafael Tovar y de Teresa. El pasado 11 de abril, en visita de Estado, el Presidente de México Enrique Peña Nieto inauguró oficialmente el Año Dual Alemania-México, con la exposición Mayas, el lenguaje de la belleza, en el Museo Martin-Gropious-Bau, de Berlín. En tanto que el Ministro de Relaciones Exteriores alemán, Frank-Walter Steinmeier, hará lo propio; vendrá a nuestro país para dar inicio al Año Dual e inaugurar la exhibición “Hecho en Alemania 2016” en el World Trade Center de la Ciudad de México, el próximo 6 de junio. En la exposición, 60 empresas de renombre presentarán sus más recientes productos de excelente calidad, frutos de la tecnología alemana. Además, la feria se complementará con la exhibición especial del Túnel de la Ciencia de la Sociedad Max Planck. Actualmente, la industria alemana brinda aportes por encima del 5% al PIB mexicano y en diversas áreas de exportaciones nacionales, es precursora de productos industriales de alta gama.

Durante toda una semana del mes de junio de 2016, se abordará al tema de la sustentabilidad, a cargo de la Cooperación Alemana para el Desarrollo, y en el marco del proyecto “Visiones de movilidad urbana”, el mexicano Raúl Rojas, profesor de Sistemas Inteligentes y catedrático en Berlín, impulsará el desarrollo de automóviles de conducción autónoma, junto con universidades mexicanas. Con 120 proyectos y mil actividades individuales en ámbitos variados, desde la política y la economía hasta la ciencia y la cultura, el evento enlaza todo esto bajo el lema “Alianza para el futuro”, con el objetivo de contribuir a profundizar el entendimiento mutuo y continuar ampliando la cooperación entre ambos países, explicó el Embajador Alemán, Viktor Elbling.

Sobre Ruedas

Comprueba flota canadiense la calidad de bandas Vipal

na vez superada la licitación y una serie de pruebas con la banda V167, la Société de Transport de Montréal (STM), empresa de Montreal, Canadá, ha comenzado a renovar sus neumáticos con los productos de Vipal. STM es la empresa que se encarga del transporte público de pasajeros en Montreal y la región metropolitana. La empresa renueva alrededor de 350 neumáticos al mes, y ha comenzado a utilizar la banda V167, diseño de Vipal desarrollado para ser comercializado únicamente fuera de Brasil. La banda V167 es ideal para camiones y autobuses con neumáticos radiales en ejes de tracción, y está especialmente indicada para vehículos de gran potencia, por su buen poder de tracción, y para largos trayectos sobre superficies pavimentadas. Esta banda ofrece, además, un buen comportamiento sobre superficies con barro y nieve.

La empresa de transporte cuenta con una flota de 721 autobuses y el renovado de neumáticos lo realiza una empresa renovadora que también pertenece al gobierno canadiense.

Vipal en el Mid-America Trucking Show

on el objetivo de mantenerse cerca de sus clientes, Vipal Cauchos participó en la feria internacional Mid-America Trucking Show que se llevó a cabo en Kentucky, Estados Unidos, del 31 de marzo al 2 de abril. “Tuvimos la gran oportunidad de estar cerca de nuestros clientes y reforzar aún más nuestra marca en el mercado estadounidense”, destacó el Gerente Comercial de Vipal en aquel país, Frederico Schmidt. Entre los productos más destacados presentados estuvieron: la banda VT200, recomendada para camiones con eje trasero dual y chasis con cabina, así

como también las bandas certificadas por el programa estadounidense SmartWay Transport: VT170 ECO y VL130 ECO. Tanto la VL130 ECO como la VT170 ECO -esta última exclusiva para vehículos de carga-, garantizan una mayor economía a los dueños de flotas, ya que ofrecen una reducción del consumo de combustible y alto rendimiento. Por su parte, la VT200 se recomienda para ejes de tracción en neumáticos radiales que transitan por caminos pavimentados. La banda tiene surcos profundos que ofrecen gran rendimiento y proporcionan una mayor protección a la cubierta, es decir, aumentan la vida útil del neumático.

Sobre Ruedas

Busca Andellac mayor impacto con su Expo Congreso

Por Aurora Serrano González a Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), eligió Acapulco, Guerrero, para realizar la edición 43 de su Expo Congreso del 6 al 9 de octubre para favorecer la reducción de costos para sus agremiados y asegurar un incremento de visitantes. La presidenta del organismo, Elizabeth Ventura, explicó a sus asociados que la nueva sede facilitará el traslado de equipos y personal debido a la cercanía con la Ciudad de México, que es donde se concentra la mayoría de las compañías expositoras. Esto implica que las empresas expositoras podrán presentar mayor volumen y variedad de productos en la Convención. También favorecerá una mayor asistencia de visitantes de las regiones cercanas al puerto. El organismo realizó una sesión para la venta de stands, en la cual participaron representantes de Continental Tire, Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Hankook, Yokohama, Monroe, Tire Direct, Mahle, Galgo y ZF, quienes adquirieron prácticamente el 50% de los espacios que lucirán en los 22,500 m2 de piso de exhibición.

El evento contará con áreas para la exhibición de equipo, maquinaria y servicios, con actividades a la altura de las mejores exposiciones del mundo como conferencias magistrales, panel de directivos de la Industria Hulera, venta de equipo de última generación a precio de convención, rifas patrocinadas por los expositores, así como torneos de golf y tenis.

Recibe D Elizabeth Ventura la Presidencia de Andellac

e manera formal, Elizabeth Ventura Rendón, tomó la Presidencia de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac) donde trabajará bajo cuatro ejes fundamentales: brindando información a los asociados para mejores prácticas comerciales, promoviendo redes de negocios, con capacitación con modelos novedosos, compartiendo información sobre tendencia de negocios y tecnología en llantas y reforzando la relación con diferentes autoridades. Raúl Castillo, entregó el blasón presidencial a Ventura Rendón, acompañados de Rubén Albarrán, Director General de la asociación y de los socios que acudieron a las nuevas oficinas de Andellac, en Insurgentes Sur, en la Ciudad de México. En su discurso, Elizabeth Ventura, quien además es distribuidora de la marca Continental, dijo que para modernizar los negocios en la industria llantera es necesario ofrecer capacitación adecuada al personal y reiteró su compromiso de trabajar con el Consejo de Administración siendo el enlace entre las fábricas de llantas y las necesidades del gremio. “Trabajaremos en conjunto para alcanzar acuerdos que nos beneficien como llanteros y no permitir que sean lesionados nuestros intereses Las puertas de Andellac están abiertas para recibir peticiones, establecer prioridades de trabajo y apoyar de manera importante y decidida a los intereses de los negocios de los llanteros”, afirmó.

Sobre Ruedas

Telemática LOSTnFOUND integra ContiPressureCheck

a firma de origen alemán LOSTnFOUND está utilizando el sistema de monitoreo de presión de las llantas ContiPressureCheck, desarrollado por Continental, a su actual sistema de telemática. Como parte de la colaboración entre ambas empresas, los datos de presión y temperatura de las llantas recolectados en tiempo real por ContiPressureCheck se muestran en la interfaz de usuario de LOSTnFOUND. Gracias a la conectividad en red del sistema de telemática, los valores medidos pueden recibirse y visualizarse en dispositivos móviles. “La integración de los datos de ContiPressureCheck al sistema de telemática LOSTnFOUND nos permite implementar un sistema interconectado de monitoreo de la presión y temperatura de las llantas. Si el

valor medido varía respecto al valor especificado, el sistema de inmediato envía una alerta por correo electrónico o por mensaje de texto, de modo que puedan tomarse medidas oportunas para resolver el problema y restablecer la presión correcta en las llantas. Esto contribuye a evitar costos y descomposturas ocasionados por tiempos muertos”, explica Hartwig Kühn, Gerente de ContiPressureCheck en Continental Hannover. LOSTnFOUND ofrece una solución integrada de telemática denominada ConnectedTyre y gracias a ContiPressureCheck, presenta a sus clientes una solución eficiente que optimiza tanto el consumo de combustible como la vida útil de las llantas, abatiendo, por consiguiente, los costos de operación de las flotillas.

Premian diseño de la llanta ContiHybrid HT3 44

or la calidad incomparable de su diseño y su innovadora construcción, esta llanta premium de Continental, diseñada expresamente para mega liners, es hoy una de las llantas para remolque más premiadas del mercado. En esta ocasión, recibió el premio “Red Dot: Best of the Best” en la categoría de diseño de producto en medidas 445/45 R 19.5 y 435/50 R 19.5. La Conti Hybrid HT3 para remolque ofrece alto kilometraje y óptima eficiencia de consumo de combustible en mega liners para transporte regional y de largo recorrido. “Las llantas Conti Hybrid HT3 445/45 R 19.5 y 435/50 R 19.5 fueron evaluadas por un jurado independiente conformado por 41 expertos de todo el mundo, considerando factores tales como innovación, calidad técnica, funcionalidad e impacto ambiental. El premio constituye un reconocimiento al más alto nivel de la excelencia en el diseño de producto”, dijo Constantin Batsch, Vicepresidente de Llantas de Camión de la Región de Negocios EMEA, al referirse a este reconocimiento. Con su diseño galardonado, las Continental Conti Hybrid HT3 445/45 R 19.5 y 435/50 R 19.5 son llantas para remolque ahorradoras de combustible y de larga vida que, gracias a su elevada capacidad de carga en diámetros pequeños, son particularmente útiles en los semirremolques de los mega liners para aplicaciones de transporte de largo recorrido.

Sobre Ruedas

Continental presente en la Súper Copa Telcel

l fabricante alemán puso a prueba varios de sus productos en la Súper Copa Telcel, la cual dio inicio el pasado 8 de abril en la ciudad de Guadalajara, Jalisco, al participar en diversas categorías como Super V8, V6, MTCC en autos y también en la de Tractocamiones con la línea Conti Hybrid. Esta nueva gama de llantas para camión es una familia de productos desarrollados especialmente para recorrer distancias hasta un 20% más largas y un 6% más eficiente en el consumo de combustible durante su vida útil. La Súper Copa Telcel, es el escenario ideal para demostrar las características y eficiencia de la nueva familia de llantas, por su alto nivel competitivo, la necesidad de agarre, frenado, rendimiento, maniobrabilidad y eficiencia de combustible que los pilotos experimentados requieren. Continental, el fabricante alemán de llantas premium, lanza la gama Conti Hybrid, estableciendo nuevos estándares para los productos utilizados en el transporte de distribución regional. El diseño de esta nueva familia se ha desarrollado especialmente para aplicaciones regionales, así como para distancias largas. Esta gama es la respuesta de la empresa al creciente volumen de distribución en el transporte. Estos neumáticos se caracterizan por mejorar la vida útil de las llantas y por contar con una excepcional eficiencia de combustible, garantizando a los operadores de flotas la optimización de costos, disminuyendo de esta manera los costos totales de operación.

En tanto que las llantas utilizadas para los autos tienen un compuesto semiduro el cual provee excelente agarre, frenado y maniobrabilidad en las diferentes pistas donde serán utilizadas. Los autos Super V8 y V6 están utilizando un rin 15 y los MTCC un rin 18. Por su parte la categoría Mex Bike, a pesar de no tener como obligación utilizar llantas Continental, por la confianza que genera el producto, la mayor parte de los pilotos las han seleccionado como las llantas ha utilizar durante la competencia. Las medidas oficiales son para las llantas delanteras 120/70 R17 y para las traseras 180/55 R17, variando de acuerdo a la moto utilizada, pero la calidad se mantiene gracias al ADN alemán de la marca.

Sobre Ruedas

Nueva llanta de camión FS561

través de su marca Firestone, Bridgestone presentó la llanta FS561, la cual permite que los transportistas de servicio regional, de reparto o entrega, puedan contar con un producto de construcción más robusta, para condiciones de alto desgaste y daños por torsión. La nueva propuesta tecnológica de Firestone, disponible en medidas 11R24.5 y 11R22.5, ambas en 16PR (capas), brinda una durabilidad excepcional, específica para camiones con una operación tan demandante como la del sector transportista. Las principales características de la FS561 son: nuevo compuesto en banda y costillas de hombro sólida que permiten la resistencia a daños por maniobrabilidad;

Reconocen a Pirelli por sus neumáticos de reemplazo

a marca italiana obtuvo el primer lugar del estudio anual de satisfacción anual de neumáticos de reemplazo realizado por la consultora automotriz Autopacific, en Tustin, California, Estados Unidos. Pirelli logró las calificaciones más altas en 17 atributos diferentes de neumáticos, que van desde el desempeño y la tracción, a la eficiencia de combustible y el precio. George Peterson, Presidente de AutoPacific, dijo que los propietarios de Pirelli dan gran importancia a las características de desempeño como el manejo en curvas y la tracción, además de la seguridad y garantía. “Para clasificar en el nivel superior de nuestros premios, es imperativo

costillas protectoras laterales e innovador diseño de costado para proteger el costado de cortes, encajamientos y abrasión por maniobras; profundidad y ancho de banda para incrementar la vida original de la llanta, y distribuir la presión en una mayor área de contacto, lo que brinda un desgaste lento y uniforme. “En Firestone nos es muy grato contar con un nuevo producto de familia basado en un innovador diseño, y con los más recientes avances tecnológicos aplicados en el desarrollo de llantas de camión. Es una solución encaminada a aumentar la durabilidad y soportar una operación tan demandante como la registrada en nuestro mercado”, señaló Erick Calderón, Gerente de Categorías BS-LAN.

que Pirelli no sólo funcione bien, sino que se desempeñe excepcionalmente en áreas, como el rendimiento, que significa mucho para la mayor parte de sus propietarios”. Tomás Grávalos, Director General de Pirelli México, opinó estos premios representan un reconocimiento al esfuerzo y preocupación por la calidad de los empleados que trabajan en la fábrica. “La mayor parte de las llantas producidas en nuestra planta en Silao, México están destinadas al mercado de exportación, principalmente al de Estados Unidos, y es muy importante para nosotros saber que las llantas fabricadas en nuestra planta cumplen con las exigentes normas de desempeño en los mercados de NAFTA”, comentó.

Beneficios de la reingeniería en logística en empresas privadas

Por Aurora Serrano González

na empresa se coloca en la cima por la calidad de sus productos, ya sean bienes o servicios, y también por los exitosos

modelos que habilitan para el traslado de mercancías a fin de llegar en el lugar preciso, tiempo adecuado y con la cantidad necesaria de mercancía que satisfaga a sus clientes.

Cumplir planes logísticos que superen estas variables distingue a las empresas que aportan un valor agregado a sus productos y a sus clientes, al proporcionarles mayor cobertura y flexibilidad que redunda en la optimización de costos y en el crecimiento de las empresas involucradas. Para Transportadora Alpura entregar productos siempre frescos es su misión más valiosa. Por ello se ha enfocado en tareas para conocer el grado de efectividad de sus vendedores y especialmente de sus entregas. A través de herramientas de geolocalización visualiza los movimientos de sus unidades y el tiempo que pasan con un cliente, lo que repercute en valor económico para la empresa y en descubrir nuevas áreas de oportunidad de desarrollo. Francisco Contreras Paulino, Gerente del Área de Detalle de Alpura, señala que la geolocalización de unidades les ha permitido un “salto tremendo, ya que con esos reportes estadísticos se derivan planes de crecimiento horizontal y vertical, creamos una plataforma de distribución especializada, con rutas perfectamente definidas, con número de clientes, visita y frecuencia de visita”. A través de Transportadora Alpura, reconocida con el premio Tameme de Logística, la empresa realiza todos los traslados a los Centros de Distribución, con más de 200 unidades de quinta rueda que abastecen a toda la República. En el Valle de México tienen 400 rutas comerciales que les permite llegar a todos los puntos de venta y al ser un producto perecedero deben cuidar la cadena de frío y garantizar la calidad a los clientes. La empresa reestructuró su base de datos, definió territorios y rutas de cada uno de sus ocho depósitos, con lo que reportó en 2015 un crecimiento del 20%, ahorro del 19% de kilómetros al evitar recorridos innecesarios; también reportó ahorro considerable en la compra de refacciones. Ahora visita Alpura más clientes y ha aumentado su base a cerca de 8,000 clientes. Para la entrega cuentan con unidades de ocho toneladas dirigidas al autoservicio y mayoreo y las camionetas de 3.5 y 5 toneladas y que son especialmente dirigidas a clientes de detalle e institucionales, las cuales reportan mejor rendimiento y maniobrabilidad.

Contreras Paulino precisa que la flota es multimarca, aunque el esquema de entregas que ahora ejercen les ha permitido rendimientos de 3.5 km/l: “Y nos permite medir la rentabilidad de cada unidad para las futuras y constantes renovaciones que hace la empresa de su flota”. Mientras, Grupo Soriana logró ahorros de 5.5 millones de kilómetros, más de 2 millones de litros de diesel y disminuir tres días de inventario en toda la red con nuevos sistemas logísticos al abrir un Centro de Distribución de congelados en Monterrey, Nuevo León. Mauricio Salgado, Director de Logística y Distribución de Grupo Soriana, relata que el reto era disminuir por lo menos tres días de inventario en toda la red y dar cobertura en la parte de congelados disminuyendo los tiempos. Un día de inventario en toda la cadena de Soriana cuesta 240 millones de pesos. “Al hacer un Centro de Distribución de manera sustentable, pensamos en tecnología LED, reducción de combustible y decidimos por condensadores híbridos para disminuir el consumo de agua; es una tecnología cara que retribuye a largo plazo”. El proceso de adaptación a los nuevos sistemas llevó tres semanas, con el reto de tener mercancía en tiempo, forma y calidad correcta. Ya en operación, el nuevo sistema generó 3.22% de rendimiento de combustible a nivel de camión de quinta rueda que representa cerca del 38% del costo logístico. Otra ventaja del sistema Soriana es que el 85% de sus operadores son egresados de la propia escuela de la empresa, certificada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Grupo Soriana tiene más de 400 unidades a nivel nacional y 624 remolques. Su logística de frescos la realiza con transporte propio y la de seco es terciarizada. Ahora promueve el sistema backhaul, que aprovecha las unidades de retorno vacías para recoger productos en la planta de los proveedores y lo llevan a sus centros de distribución. Por su lado, la empresa Danone, bajo el lema La Mejor Operación Siempre, ha sido reconocida por sus prácticas logísticas aterrizadas en el programa llamado DanExpress. El objetivo es dinamizar la actividad de los Centros de Distribución (Cedis) y agilizar los despachos a la gran planta ubicada en Irapuato, Guanajuato, lo que reduce costos operativos y permite colocar en los anaqueles diversos productos con tres días más de vida.

“El trabajo entre áreas fue fundamental, haber logrado transmitir a las áreas industrial, aseguramiento de calidad y de investigación y desarrollo, las necesidades específicas del proyecto, nos permitió sentar una plataforma muy sólida bajo tres ejes: consolidar el nivel de servicio de todos nuestros clientes, reducción en doble dígito nuestros costos de operación y colocar en el anaquel producto con tres días más de vida”, dice en un video institucional, Luis Humberto Muro, Gerente de distribución primaria en Supply Chain Danone México. En los años más recientes, Danone ha logrado 35% menos emisiones en transporte al usar camiones de doble remolque para los largos traslados y pequeños para sus entregas en las ciudades de sus productos lácteos y agua embotellada. Danone distribuye a más de 350 mil puntos de venta en el país en tres canales; abastece más de 47 mil puntos de venta diariamente y en su estrategia considera en su logística, como un factor prioritario, la densidad de las ciudades y el tráfico y pacta con sus clientes entregas en horarios no picos.

El objetivo es dinamizar la actividad de los Centros de Distribución (Cedis) y agilizar los despachos a la gran planta ubicada en Irapuato, Guanajuato, lo que reduce costos operativos y permite colocar en los anaqueles diversos productos con tres días más de vida.

El Reportaje

Contribuye Kenworth en la formación de operadores

on la entrega de un tractoca-

mión T680 de última generación,

Kenworth

Mexicana

reafirmó su compromiso con

el Instituto de Capacitación, Evaluación y Certificación en Competencias para el Trabajo (ICECCT), de Allende, Nuevo León, con el objetivo de formar operadores profesionales. La armadora - a través de su concesionario Kenworth de Monterrey-, hizo entrega de esta unidad como parte de un programa que ha sostenido de forma continúa durante más de 15 años, en colaboración con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), y el ICECCT que la destinará a su plantel de Allende. Otro vehículo de Kenworth beneficia a los estudiantes de Ciénega de Flores. Daniel Aguilera, Gerente Comercial de Flotas de Kenmex, reiteró el compromiso de la empresa para contribuir a superar el gran déficit que existe de operadores profesionales. “De ahí la importancia de tener instituciones como el ICECCT que se dedican a capacitar alumnos para que hagan su trabajo de operadores de manera profesional”, comentó.

Añadió que Kenworth apoya iniciativas de este tipo en todo el país, ofreciendo en comodato unidades para que los estudiantes practiquen con tecnología de vanguardia como son los tractocamiones T680. El plan de estudios del ICECCT, que dirige Fernando Iturribarría García, incluye formación teórica de 240 horas, un programa en simuladores y pista de prueba con objetivos prioritarios para favorecer la prevención de accidentes y el manejo defensivo. Posteriormente, los alumnos cumplen 240 horas de práctica en empresas de la región. Esteban Cavazos Leal, Delegado de la Canacar en el municipio de Allende, agradeció a Kenworth Mexicana las atenciones que han recibido para consolidar el ICECCT como escuela modelo en la formación de operadores. Atestiguaron la entrega Don Ramiro Montemayor Rodríguez, Presidente del Consejo de CONEKT y consejero vitalicio de la Canacar; Alejandro Rodríguez, Gerente Regional de Ventas de Kenmex; Roberto Molano, Director de Ventas de Kenworth de Monterrey; Demetrio Tamez Salazar, delegado de la Canacar en Nuevo León y Felipe Avilés Fabián, Secretario del Trabajo del gobierno estatal.

Presentan XTeer, tecnología Hyundai en lubricantes

a empresa 18Grupoil comercializará en México los lubricantes de Hyundai Oilbank, cuya marca XTeer será punta de lanza para conquistar a las flotas de servicio pesado y al segmento automotriz, ya que supera las especificacio-

nes técnicas y ambientales que establece el mercado de nuestro país.

Rubén Rigual, Presidente de 18Grupoil México, explicó que los lubricantes son sintéticos y semi sintéticos, que responden a los requerimientos de los fabricantes de motores. “Nuestros productos ofrecen ocho veces más protección que las marcas estándar y han sido certificados en otros países por marcas como Cummins, Volvo y Mercedes-Benz; contribuyen al ahorro de consumo de combustible y están calificados en la protección al medio ambiente”. Con estas credenciales, la empresa espera lograr la preferencia de los usuarios y lograr el 1% de participación en el primer año entre los lubricantes Premium y en el segundo año proyectan consolidar su red de distribuidores en todo el país, ya que los productos pueden ser utilizados por cualquier marca de automóviles o vehículos de servicios pesado, precisó el directivo. En el caso de flotas para camiones, “vamos a poder exceder los límites que actualmente tienen porque ofrecemos un servicio técnico para revisar cómo está la calidad de su aceite y proponer el cambio de su lubricante”, mencionó Rubén Rigual. Por su lado, John Guillén, Marketing Corporate Manager, explicó que los lubricantes XTeer son desarrollados con la última tecnología en la planta de Hyundai Oilbank en Daesán, Corea, en cuya construcción se invirtieron 5,000 millones de dólares para convertirla en la principal y más moderna planta de refinación que hay en este momento en el mundo.

“Son productos de altísima tecnología que exceden todos los controles de calidad, todas las certificaciones y todos los controles de las marcas que han revisado nuestros productos”, precisó Guillén. Entre las certificaciones, ambos directivos subrayaron la denominada ILSAC que otorgan fabricantes de automóviles de Japón y Estados Unidos por la aportación que hacen los productos a la economía de combustible. A mediano plazo, Hyundai Oilbank construiría una planta en México para abrir las puertas de Latinoamérica. Por ahora se comercializará en Agencias Hyundai, Refaccionarias y Tiendas de Autoservicio. El catálogo de la empresa cuenta inicialmente con ocho productos XTeer para motores a gasolina y diesel, los cuales son fabricados en Corea con las especificaciones que requiere el mercado mexicano; son importados desde la planta de Daesán a bajo costo y almacenados y distribuidos en sus instalaciones en Cuautitlán, Estado de México.

Requiere industria de pesados proveeduría confiable e innovadora

ara los fabricantes de vehículos pesados que tienen plantas establecidas en México, la localización de proveeduría local confiable, innovadora y de calidad para sus operaciones es uno de sus principales retos, según concluyeron representantes de tres armadoras durante el XIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM). Mark Platz, Director Procurement México Bus And Truck de Daimler, comentó: “Queremos construir alianzas con ustedes a largo plazo, que se conviertan en nuestros proveedores estratégicos con productos internacionales adjudicados a ustedes, para que el final de nuestra cadena de suministro, puedan aumentar su huella con productos confiables, innovadores y de gran calidad, en todas nuestras plantas ubicadas en Rusia, China, Europa, en fin, a nivel global”. Debido a que la innovación normalmente está impulsada por Daimler, como fabricante de equipo original, obedeciendo a los requerimientos crecientes de complejidad de las tecnologías de los camiones, es necesario que sus proveedores quieran avanzar en este sentido con la compañía, con productos innovadores que no sólo cumplan con las normas de calidad para sus procesos operativos en México, sino para todas las plantas que el corporativo tiene en el mundo.

“Confiablidad, calidad e innovaciones, esa es la parte clave para tener más proveedores nacionales”, puntualizó durante su participación en el panel “Industria Terminal Pesados”, el cual fue moderada por Marco Galindo. La manufactura de camiones por Daimler para el mercado del TLC asciende a 360,000 unidades al año, por lo que tiene la oportunidad de acrecentar su base de proveedores con empresas nacionales, con el fin de cumplir su compromiso de aumentar sus compras en México, por lo menos en 40 millones de dólares al año. Por su lado, Marco Bañuelos, Director de Logística y Suministro de Kenworth Mexicana, aseguró que el gran reto para incrementar el contenido local es encontrar proveedores con orientación hacia el mercado de vehículos pesados. “Todos quisieran entrar a la industria automotriz, por los grandes volúmenes y a nosotros nos cuesta mucho trabajo encontrar proveedores orientados a bajos volúmenes, con una gran flexibilidad, que tengan experiencia en el nivel Tier 1, estén certificados en ISO 9000 TS, que tengan full service, desarrollo de herramentales, que esté exportando y si no está exportando, nosotros le ayudaremos a que exporte, no sólo estamos buscando proveedores para Kenworth en México, sino proveedores para nuestra divisiones en Europa y en Estados Unidos, queremos un proveedor que tenga orientación a la mejora continua”.

En este sentido reportó que en 2015 la compañía realizó compras por 1.2 billones de dólares a la proveeduría nacional, para la fabricación de camiones en su planta ubicada en Mexicali, Baja California. Aseveró que la calidad de Kenworth Mexicana está respaldada por los más estrictos controles de calidad que establece PACCAR. Una mención aparte merece esta armadora, que es la única planta del corporativo que atiende a los mercados de Norteamérica, México y Latinoamérica, manufacturando ocho plataformas diferentes de camiones y siete diferentes niveles de emisiones, esto la convierte en la fábrica más flexible de PACCAR, de ahí sus requerimientos de proveedores flexibles y eficientes. El directivo mencionó que una orden de compra debe tener una muy rápida respuesta, pues tiene prácticamente dos semanas para entregar las partes. En su línea de producción cada camión es diferente pues son producidos como “trajes a la medida” con requerimientos específicos para cada cliente. En su oportunidad, Daniel Pichardo, Gerente Nacional de Compras de Navistar México, reveló que tiene la encomienda de acelerar la localización de proveeduría para la producción en México. “Vemos a los proveedores como los mejores aliados, y para alcanzar este objetivo estamos reestructurando algunas cosas en la compañía a fin de construir mejores oportunidades a ese sector”. Apuntó que lo más importante es la ubicación, ésta es determinante para que las marcas tengan distintas opciones en lugares estratégicos. Las compras para las operaciones en México de Navistar son aproximadamente 3.3 billones de dólares, con 735 proveedores base; la mayoría de sus partes provienen de Estados Unidos y alrededor del 16% son de México, por lo que el objetivo principal de su participación en este foro es informarle a la proveeduría local sobre la oportunidad de incrementar su participación en la compañía. “Hemos observado que las empresas en la industria de partes que han apostado por el recurso humano en México, han obtenido los resultados para llegar con nosotros, de ahí que deseamos seguir colaborando con ellos, para incrementar su participación en Navistar”, concluyó Daniel Pichardo.

“Confiablidad, calidad e innovaciones, esa es la parte clave para tener más proveedores nacionales” 53

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