Revista Magazzine 123 by Revista Magazzine del Transporte

a単o 12 No.123 / revistamagazzine.com

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1 Editorial 6

Reporte positivo del 1er cuatrimestre del año: ANPACT

10 Más de 1,500 unidades ya cuentan con OnCommand Connect 12 Reconoce Kenworth a pioneros del transporte del noreste de México 16 Confía Grupo Veolia en Freightliner 18 Pactan alianza comercial Utility y Gallegos 19 Entra en operaciones Gabriel Equipos de Transporte 20 Disputada carrera de tractos en Monterrey 21 Premian RS de FEMSA y sus Unidades de Negocio 24 Se prepara la AMIS para los nuevos retos de la tecnología 25 Festeja Kenworth llegar a la unidad 250,000 26 Necesario crear política de movilidad y ciudades inteligentes 28 Tecnología, autobuses y el futuro del transporte urbano

La Casa de los Motores PACCAR muestra la evolución del MX-13

Positivo 1er trimestre del año para Freightliner

29 Cristaliza DINA la transformación del transporte en Acapulco 30 - Sobresale ADO por su vocación de ESR - Inversión histórica para renovar transporte en la CDMX 31 - Beneficios a transportistas con American Express - Distingue CEMEFI a Daimler Vehículos Comerciales 32 - Reconocen responsabilidad social de Estafeta - Produce VW de México su unidad 11 millones 33 - Lubricantes automotrices, opción para reducir contaminación - Ofrece Volvo Trucks 0% de enganche hasta junio 34 - Demuestra Continental ventajas de sus llantas premium - Inicio favorable en 2016 para Continental

La generación 2015 del Club Elite

35 Garantiza Continental servicio de renovado 36 - Tendrá Pirelli una planta más en México - Ubican a Tornel como empresa grande y confiable 37 38 39

- Presente Vipal en expo canadiense - Se impone Vipal en el concurso Miss Retread Avanza construcción de la planta de Goodyear en SLP Elige Cooperativa Cuauhtémoc unidades Freightliner

40 Dinámico crecimiento de Bosch México en 2015 41 - Renueva Mack su línea de motores - Inspira Volvo Group Trucks al cuidado del medio ambiente

Imponente presencia de Difrenosa en la Súper Copa Telcel

42 - Premio Lotus 2016 para MAN Latin America - Armarán camiones VW Worker en Nigeria 43 - Invierte DTNA 150 mdd en nueva sede corporativa - 1ª ruta electrificada de camiones Scania

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels. Fax: (81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 12 / Edición 123 / Mayo 2016 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Editorial

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Balance de medidas ambientales emergentes

utoridades federales hicieron un diagnóstico sobre la contingencia ambiental, establecida desde el pasado 5 de abril en la Megalópolis para evitar concentraciones de ozono por arriba de los 200 puntos, y concluyeron que a partir del 1 de julio se modificará el programa de verificación de

automotores. Señalaron que será una norma emergente que arrojará información confiable

Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com

directamente de las computadoras de los vehículos e impedirá su manipulación en los

Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78

reacción química que ocurre por la interacción de la luz solar y algunos contaminantes

Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERAS Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN Edgardo González COLABORACIÓN ESPECIAL

verificentros. De acuerdo a este balance, la causa de los altos “picos” de ozono es la primarios como los óxidos de nitrógeno y los compuestos orgánicos volátiles, por lo que desmintieron un rumor que había circulado sobre todo en redes sociales, de que la causa de la contaminación era el efecto de gasolinas de muy baja calidad importadas de China. Es relevante que solo los vehículos que contaminen poco, sean los que puedan circular diariamente, ya que en el Valle de México transitan 5.4 millones de autos, los cuales emiten el 87% de las emisiones de los óxidos de nitrógeno y el 32% de los compuestos orgánicos, según el más reciente inventario de emisiones a la atmósfera de la CDMX. Mientras el transporte de carga sigue restringido a la circulación de 6 a 10 horas. El titular de Pemex, José Antonio González Anaya, reveló que 90% de las gasolinas que se importaron en el primer cuatrimestre del año fueron de Estados Unidos y el resto de Europa, por lo que son de Ultra Bajo Azufre y cumplen estrictamente con las normas ambientales correspondientes y que incluso su calidad es igual o superior a la de los países desarrollados. En otro tema, el primer cuatrimestre del año fue bueno para las ventas al menudeo de vehículos del autotransporte de carga al crecer 18.7 por ciento, según las cifras reportadas por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), organismo que recordó que esa cifra es la más alta registrada para un periodo como este desde 2010. Por último, destacamos en esta edición la visita que hicimos a la planta de PACCAR Engine en Columbus, Mississipi, para conocer por dentro y por fuera los motores MX-13, cuya nueva plataforma será lanzada en junio para nuestro país.

La Casa de los Motores PACCAR muestra la evolución del MX-13

Por Elvira Fernández Iniestra/enviada uego del éxito que ha tenido el motor PACCAR MX-13 en Estados Unidos, Canadá y México, la filial de producción de motores con sede en Columbus Mississippi, desarrolló una nueva plataforma que estará disponible a partir de junio en nuestro país, donde se han comercializado más de 1,750 unidades de este propulsor, que al ser renovado brindará 5 opciones de Potencia, incluido una de hasta 500 hp y 1,850 lb/pie. Los beneficios en costos de operación continuarán brindándose a los transportistas, pues esta nueva versión tampoco requiere de rellenos adicionales de aceite y se caracteriza de la misma manera por requerir periodos de mantenimiento en una frecuencia más prolongada. Para hablar sobre esta noticia para los transportistas mexicanos y dar conocer a detalle la forma en que se fabrican estos motores, PACCAR abrió las puertas de su planta en Columbus, Mississippi, en Estados Unidos, lugar donde Luis Fernando Reyes, Director Comercial de PACCAR México, y directivos de Kenworth Mexicana como Miguel Oliveros, Director de Planeación de Producto; René Suárez, Director de Desarrollo de Ingeniería y Eduardo Dávila, Gerente Nacional de Postventa del motor MX-13 se dieron a la tarea de explicar los pormenores en los que consiste esta nueva plataforma.

Ahí, Lance Walters, Director de la planta de Motores PACCAR, destacó que su trabajo se enfoca en elevar los niveles de durabilidad, confiabilidad y desempeño de los motores de la marca para el mercado de Clase 8 en Norteamérica, Europa y México. La planta Columbus es una de los dos centros de manufactura de motores que posee PACCAR en el mundo, que sobresale por sus modernos procesos -la mayoría robotizados-, su eficiencia y desempeño. En el lugar, donde se han invertido más de 400 millones de dólares, diariamente se ensamblan 120 motores PACCAR MX-11 y MX-13, los cuales son enviados a las fábricas de camiones de la compañía, incluyendo la de Kenworth Mexicana, en Mexicali, Baja California. Eduardo Dávila, Gerente Nacional de Postventa de Kenworth Mexicana, dijo que este propulsor es el resultado de 60 años de desarrollos y experiencia que tie-

ne PACCAR en la fabricación de motores a Diesel. Lanzado inicialmente por la marca DAF para cumplir con las certificaciones Euro y su gran aceptación por parte de los transporstas hizo que en 2006 el modelo DAF XF105 fuera elegido como el Camión del Año en Europa. En 2010, el MX llegó a Estados Unidos y Canadá con el nivel de emisiones EPA 10 al tiempo que se inauguraba esta planta en Columbus. A seis años de su lanzamiento se han fabricado y vendido 350,000 motores de este tipo en el mundo, de los cuales casi 120 mil motores fueron para Norteamérica, y poco más de 1,750 para México. El MX-13 es un motor de seis cilindros, de 12.9 litros con sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR por sus siglas en inglés) y opera en el rango más bajo de revoluciones que hay en el mercado -entre 1,250 y 1,450 Revoluciones por Minuto (rpm) para economizar combustible, con lo cual le da ventajas como una operación más silenciosa, menor desgaste y mayor vida útil. En México, el PACCAR MX-13 se comercializa desde finales del 2013 con cuatro opciones de potencia -405, 430, 455 y 485 hp- y torque que se adaptan a necesidades de los clientes. “Es tan versátil que las diferentes opciones de potencia y torque son únicamente programación electrónica, si el cliente requiere hacer un cambio de aplicación o ya en la segunda compra, un segundo cliente, solamente invertirá en el costo de la repotenciación, sin la necesidad de pagar por el cambio de componentes como puede suceder en otros motores”, comentó Dávila. Su diseño B10, único en el mercado, le proporciona una expectativa de vida útil más larga.

Con 1 millón de millas -ó 1 millon 600,000 km-, el motor no requiere reparaciones mayores, según los resultados en el 90% de las unidades que se probaron. Solo el 10% requerirá antes de dicho kilometraje. “Ningún otro motor en el mercado ofrece tan alta expectativa de vida útil. Logrado por la combinación de su diseño, manufactura, calidad de sus materiales podemos ofrecer a nuestros clientes un motor de muy alta confiabilidad”. Por sus ventajas, PACCAR ofrece la mejor garantía básica del mercado: tres años o 480,000 km, y en componentes mayores 800,000 km o cinco años. El motor se complementa con un excelente servicio postventa, con un centro de soporte técnico para talleres, capacitación y soporte 24/7, cuyas ventajas proporcionan a los transportistas una mayor rentabilidad en sus operaciones. Por su parte, Miguel Oliveros, Director de Planeación de Producto, dijo que el renovado motor brindará un mayor rendimiento de combustible para los transportistas, así como bajo costo de operación pues el reemplazo de los filtros se realiza en un periodo más largo, no requiere rellenos de aceite y es más preciso en el consumo de diesel. La nueva plataforma también ofrecerá ahora una 5ta opción de potencia de hasta 500 HP - 1850 Lb Ft pensada para aplicaciones pesadas. En tanto, René Suárez, Director de Desarrollo de Ingeniería, mostró algunas partes de un motor PACCAR con un millón de millas recorridas, desmontado de un KW T660, destacando los componentes que han tenido más larga durabilidad.

Clientes que ya comprobaron los beneficios del motor PACCAR MX-13 Transportes Marva, Transportes Nuevo Laredo, Autolíneas San Antonio, Transportes Logísticos Especializados, RC Express, Ticarsa, Tres Guerras, Transportes Refrigerados Galván, Transportes Comandos y Autotanques Nieto, son las 10 principales empresas transportistas que cuentan con una importante flota con motores MX-13, de 107 unidades la primera, hasta 27 la última, en aplicaciones como nodrizas, cajas seca y refrigerada, plataformas y tanques. Kenworth Mexicana estima que en este año se llegará a las primeras 2,500 unidades del motor PACCAR MX-13 en nuestro país. La operación en Columbus, casi como un quirófano Los procesos en esta planta donde se fabrican los motores PACCAR MX-11 y MX13 son respaldados por un sistema de ingeniería muy preciso, lo que redunda en una mayor eficiencia y productividad. Luis Fernando Reyes, Director Comercial de PACCAR México, consideró que la forma en que se trabaja ahí es como estar en un quirófano por la limpieza y precisión que se observa en la línea de ensamble. Durante el recorrido por las instalaciones, se observaron las cinco áreas principales de la fábrica desde que llegan los materiales para la producción de los motores, hasta que son terminados, pintados y se les realizan las pruebas de calidad antes de salir hacia las diferentes plantas de camiones de DAF, Kenworth y Peterbilt. En Columbus laboran cerca de 300 empleados en tres turnos en maquinado y dos en ensamble. El proceso combina sistemas automatizados y manuales, pasando por varias inspecciones de calidad tanto visual como con scanner. A nivel global, la entidad de Motores PACCAR cuenta con 59 años de experiencia en materia de diseño y producción, fabricando más de un millón 300,000 unidades a la fecha en sus plantas de Columbus y Eindhoven, en las cuales laboran 1,500 personas.

Reporte positivo del 1er cuatrimestre del año: ANPACT

l comercializarse un total de 12,375 vehículos del autotransporte frente a los 10,424 de 2015, en el primer cuatrimestre del año, las ventas acumuladas al menudeo aumentaron 18.7 por ciento, reportó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). De acuerdo al reporte mensual, esta cifra es la más alta registrada para un primer cuatrimestre desde 2010. En tanto, las ventas al mayoreo durante los primeros cuatro meses del año se incrementaron 4.6% respecto al mismo periodo de 2015. Solo durante abril, las ventas al mayoreo incrementaron 7.4% con respecto al mismo mes del año pasado, al alcanzar un total de 3,226 unidades vendidas. Las ventas al menudeo durante abril, también registraron cifras positivas al presentar un crecimiento de 10.6 por ciento. Al respecto, Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT comentó: “El incremento de las ventas responde a un crecimiento atípico de la demanda de tractocamiones, que se modera con una disminución en la venta de vehículos de pasaje”.

De enero a abril del 2016 se vendieron al menudeo 10,052

unidades de carga, de las cuales 1,121 fueron Clases 4 y 5; 644 de Clase 6; 300 Clase 7; mientras que de Clase 8 fueron 2,901 unidades y 5,086 tractocamiones quinta rueda. El aumento fue de 24.4% respecto al mismo periodo del año anterior. En cuanto a pasaje, en el primer cuatrimestre del año, se vendieron 2,323 unidades, de las cuales 274 fueron Clases 5 y 6; mil 364 de Clase 7; 424 de Clase 8 y 261 autobuses foráneos. En estas ventas se reportó una disminución de 0.8% en comparación al mismo lapso del año 2015. Para la ANPACT, las cifras de inicio de 2016, muestran una tendencia positiva de la demanda en el mercado interno. “De cierta forma su incremento permite enfrentar el impacto de la caída de las exportaciones, que en el primer bimestre del año muestran un descenso del 25.7 por ciento. Estos datos son contrarios a los que se habían registrado previamente y que nos ubicaron como el primer lugar de exportaciones de tractocamiones a nivel mundial en 2015”.

Rugen pistas regias con productos Meritor El pasado domingo la pista del Autódromo Monterrey fue testigo de una reñida competencia entre 12 camiones M2 de la marca Freightliner configurados con ejes delanteros, traseros y cardanes Meritor. En la segunda fecha de la temporada 2016 de la Súper Copa Telcel, Meritor se presentó como un destacado patrocinador quien trabajó de cerca con ingenieros de la armadora para diseñar una configuración especial de los vehículos que se fabrican en la planta de Santiago Tianguistenco, Estado de México, y prepararlos para este tipo de carreras.

en México, la innovación, la tecnología, y es por eso que acompañamos por segunda ocasión a nuestros clientes en todo el País con esta serie de carreras”, aseguró.

La tecnología e innovaciones de Meritor aplicadas en la industria del transporte proporcionan grandes beneficios para las flotas en México al lograr eficiencia en la operación y disminuir los costos de mantenimiento.

El directivo expresó su orgullo de Además, la compañía decidió respaldar representar a la marca y mostrar a los clientes -con su participación en durante la competencia los camiones que operan los pilotos Michel Jourdain la Súper Copa- que constantemente están buscando la forma de apoyar sus Jr. de la escudería de Axalta-Henkel y esfuerzos comerciales escuchando sus César Tiberio Jiménez del equipo de Difrenosa para colocar la imagen de la necesidades y brindando soluciones a la medida para los clientes finales. prestigiada marca. En esta concurrida plaza de Monterrey, “Decidimos incursionar en el evento también para fomentar la competencia Meritor también se distinguió por destinar un espacio privilegiado en el área reservada para clientes selectos donde instaló tres simuladores de manejo de autos tipo Fórmula 1 que los emocionados asistentes pudieron operar compitiendo en equipos de tres y de manera individual. Arturo E. Martínez, Director de Ventas y Mercadotecnia de Meritor en México, aseguró que la compañía, líder mundial en ejes, frenos y cardanes, mantiene una relación muy estrecha y de colaboración con sus distinguidos socios comerciales.

En cuanto a la importancia del servicio postventa Arturo E. Martínez destacó la labor que realiza el equipo de expertos de Meritor, conocidos como Driveforce, compuesto por más de 10 especialistas en componentes de tren motriz para vehículos comerciales y remolques, refacciones, y sistemas de seguridad Meritor Wabco, que proporcionan capacitación y soluciones en campo tanto a transportistas como a técnicos de los concesionarios. “Nuestro equipo Driveforce cuenta con experiencia de más de 20 años en la industria, capacitando a la gente de los talleres como a los operadores para poder tener los camiones siempre operando, con los mejores rendimientos , y que siempre estén en las carreteras, con los menores costos de mantenimiento y de operación”, destacó. Es así como Meritor acompañará a sus clientes durante las emocionantes carreras de camiones en la Súper Copa Telcel, cuyas siguientes fechas se llevarán a cabo en San Luis Potosí, León, Aguascalientes, Pachuca, Zacatecas, Querétaro, Puebla y Ciudad de México.

“Nos preocupamos por poner a punto los camiones de carreras, y por supuesto los camiones que están trabajando día con día en las carreteras de México para lograr la eficiencia y reducir los costos de mantenimiento y de operación de todos los transportistas del País”, comentó.

Positivo 1er trimestre del año para Freightliner

urante los tres primeros meses del 2016, Freightliner obtuvo buenos resultados con una participación de mercado de 37.5% en Clase 4; 39.2% en Clase 6 a 8 y 38.9% en Clase 8 total, en ventas de sus vehículos al menudeo, lo cual representa un aumento en las expectativas de la marca para este periodo. Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, dijo que ante estas cifras continuará su intenso trabajo para demostrar la calidad de sus productos y enfocándose hacia el liderazgo de la firma en el mercado mexicano, al tiempo que agradeció a los clientes la confianza que depositan en la marca. En un diálogo abierto con medios de comunicación especializados, también comentó cuál es la posición de DVCM sobre la Norma Oficial Mexicana 044 y las medidas que se han aplicado por la contingencia ambiental en la Ciudad de México y zona conurbada. Preparado para cualquier tipo de tecnología En este sentido, argumentó que Daimler está listo para la certificación EPA 13 en México pues incluso algunos transportistas que dan servicio hacia Estados Unidos han comprado camiones con motores con esta tecnología, los cuales se fabrican en sus plantas de Santiago Tianguistenco, Estado de México y Saltillo, Coahuila. Adoptar las certificaciones Euro V/EPA 07 y Euro VI/EPA 13 para motores a diesel de vehículos pesados, a partir del 1 de julio de 2018, más 12 meses de periodo de transición para eliminar inventarios de la tecnología actual, es la propuesta que Daimler Vehículos Comerciales México apoya a través de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) para que sea tomada en cuenta en la elaboración de la NOM-044. Al destacar lo anterior, Stefan Kürschner argumentó que la renovación de la flota y avance tecnológico en motores son los temas que se deben resolver urgentemente en el país, no sólo con el propósito de bajar los índices de contaminación sino de contar con una base para una solución integral que evolucione al transporte en México. La propuesta de la ANPACT incluye que se otorguen incentivos económicos diferenciados para cada tecnología y mencionó como ejemplo que en Estados Unidos, la Agencia de Protección al Ambiente (Environmental Protection Agency, EPA) dedicó más de 592 millones de dólares cuando se implementó el cambio a EPA 07.

En sus oficinas de Santa Fe, en la Ciudad de México, el directivo señaló que es imperante conocer cuándo se tendrá disponible el diesel de Ultra Bajo contenido de Azufre (UBA) de 15 partes por millón (ppm) de azufre y de urea en todo el territorio nacional, pues se requieren para ese tipo de motores. En todo caso, aclaró, Daimler cuenta con dichas tecnologías debido a que ya las ofrece en otros países. Lo urgente, es que el gobierno federal decida cuál certificación va a ser la que se aplicará para los motores a diesel pues los fabricantes de vehículos tienen la tarea pendiente de preparar a los clientes para que las conozcan, así como a sus distribuidores y talleres.

Además, consideró que la aplicación de la NOM en estos términos debe ser gradual, primero con la Euro V/ EPA 07, cuyo costo por cambio de tecnología es de entre 5 y 8%, mientras que el de EuroVI/EPA 13 es de entre 15 y 20%, en comparación a los camiones que hoy se comercializan. “Nosotros como Daimler siempre estamos interesados en trabajar con nuestros clientes y buscar una solución factible y si la meta es reducir emisiones, pienso que la propuesta de ANPACT es la correcta y por eso nosotros la respaldamos totalmente”, destacó el directivo.

Más de 1,500 unidades ya cuentan con OnCommand Connect

a herramienta de telemetría de Navistar México avanza en la preferencia de los transportistas y a seis meses de haber sido lanzada al mercado, más de 1,500 vehículos cuentan con los beneficios que ofrece esta herramienta de valor agregado. La telemetría tradicional es un sistema de medición a distancia por medio del cual, a través de un dispositivo que se conecta a la computadora y otros componentes de la unidad (vehículos o camiones), se obtiene información relevante sobre el comportamiento de la misma. Este sistema ofrece mayor utilidad que un GPS tradicional, el cual se enfoca únicamente en la localización de las unidades. “Navistar toma como base la telemetría para dar todos los demás servicios de valor agregado. Contamos con un equipo de ingenieros especializados que están monitoreando todo el tiempo la información que llega a través de la telemetría para ponerse en contacto directamente con el cliente en caso de que se presente alguna falla y brindarle la asesoría necesaria”, mencionó Carlos Pardo, director general de Navistar México. Oncommand Connect está disponible para cualquier unidad o flota independientemente si son de la marca International. Desde marzo, todas las unidades nuevas que son financiadas a través de Navistar Financial, cuentan con el servicio de telemetría avanzada y monitoreo OnCommand Connect gratis por 1 año. Dicho servicio no genera ningún cargo o costo que impacte el financiamiento del cliente.

OnCommand Connect es un servicio de diagnóstico a distancia, preventivo más que correctivo. A través de esta herramienta se pueden identificar hábitos de operación, rendimiento de combustible, tiempos en ruta, entre otros, los cuales sirven para ofrecer servicios de una manera más personalizada al cliente dependiendo de sus necesidades, con el fin de que éste pueda optimizar tiempo y recursos, al contar con su unidad disponible para trabajar, y con el mejor rendimiento en todo momento. Es la herramienta más completa para la administración de flotas que permitirá llevar y mantener las unidades a su máximo potencial.

“El uso de los sistemas de telemetría tiene alrededor de tres o cuatro años en México, y a partir de ahí se ha venido desarrollando una cultura de prevención y conocimiento en tiempo real de los vehículos. OnCommand Connect es la única plataforma en México que utiliza los datos relacionados con el comportamiento de la unidad y los hábitos de conducción de los operadores para brindarle al cliente un mejor servicio post-venta, incluyendo asesoría especializada, planes de contingencia y capacitación, entre otros”, comentó Rafael Martínez, director de Desarrollo de Distribuidores de Navistar México.

Reconoce Kenworth a pioneros del transporte del noreste de México

on el fin de destacar la trayectoria de las empresas que son pioneras en el transporte, Kenworth Mexicana y su Concesionario Tractocamiones Kenworth de Monterrey entregaron reconocimientos a varias compañías del ramo que tienen una larga historia dentro de la industria en la zona noreste de nuestro país. Fue en el Club de Golf La Herradura -en Monterrey, Nuevo León-, donde se llevó a cabo la entrega de los reconocimientos que estuvo a cargo de Renato Villalpando, Director General y Luis Fernando Reyes, Director Comercial de PACCAR México, Oscar Diddier Gil Concesionario y Rodolfo Villarreal , Director General, ambos de Kenworth de Monterrey. Renato Villalpando, Director General de PACCAR México, destacó la oportunidad de reconocer a los más emblemáticos transportistas del noreste del país que con su esfuerzo y dedicación han forjado lo que hoy es la industria del transporte pesado en México. “Por más de 56 años ininterrumpidos Kenworth ha sido su compañero y aliado en ese afán de crecimiento y progreso de esta noble industria”. Este esfuerzo que hacen la planta y el concesionario tiene como propósito celebrar en vida a todos los íconos del transporte de esta zona: “Gente visionaria que tiene 50, 60, 70 años incluso que ha forjado el transporte en nuestra región”, comentó Óscar Diddier Gil.

Tal es el peso de algunas empresas, que incluso hubo menciones especiales para Autolíneas Mexicanas (ALMEX) por 65 años de existencia; Transportes Barreda por sus 60 años; Transportes Lar-Mex, del Grupo Transportes Monterrey por 55 años y Transportes Monterrey Ensenada por medio siglo de vida. Villalpando Rivera agregó “El desarrollo industrial de esta región ha sido motor para el desarrollo del transporte ya que la entrada de materias primas y la salida de productos terminados tomó gran relevancia forjando la sólida economía norteña que gozamos hoy.”

Las siguientes empresas pasaron al estrado a recibir su reconocimiento con mención de antigüedad a través de un representante: - Auto Express Elsa - Eliezer Salas Almaguer (27 años). - Auto Express Hércules - Gustavo Montemayor González (44 años). - Auto Líneas Mexicanas- Gustavo González García (65 años). - Auto Transportes Villarreal - Prisciliano Villarreal (42 años). - Especialíquidos Alanís - Ramón Alanís Cárdenas (29 años). - Exprés Terán - Héctor Elías Calles (8 años). - Fletes Astro - Raúl Leal Cárdenas (43 años). - Servicios Especializados Alanís - Ricardo Alanís García (28 años). - Súper Express Linares - Napoleón Chávez Martínez (26 años). - Súper Líquidos de Monterrey - José Humberto Almaguer (34 años). - Transportes Águila de Oro - Raúl Treviño (61 años). - Transportes Cárdenas Hermanos - Luis Cárdenas Guzmán (46 años). - Transportes Lar-Mex - Octaviano García Rodríguez (55 años). - Transportes Monterrey Ensenada - Mario Armando Garza (50 años). - Transportes Monterrey - Daniel Benítez (56 años). - Transportes Mor - Jorge Cárdenas Romo (42 años). - Transportes Peñón Blanco - Ángel Eliezer Tamez Cavazos (43 años). - Transportes Refrigerados Eliezer Cantú - Eliezer Cantú (46 años). - Transportes Refrigerados Interoceánicos - Antonio Cavazos Salazar (44 años). - Transportes San Antonio - Heriberto Arredondo (23 años). - Autolíneas San Antonio - Gudelio Arredondo - Transportes San David - Arturo Arredondo - Transportes Unidos de Allende (43 años) - 3 empresas fundadas Raúl, Rodrigo y Mario Marroquin.

La generación 2015 del Club Elite

on el fin de incentivar a los mejores asesores y gerentes de ventas de su red de concesionarios, Isuzu Motors de México entregó reconocimientos a 45 de ellos en categorías Oro, Plata y Bronce por su excelente desempeño en la comercialización de unidades de la marca que es líder en camiones tipo cab-over en nuestro país. Jun Narahashi, Presidente y Director General Ejecutivo de la compañía japonesa, reiteró que la fuerza de ventas debe continuar haciendo un trabajo sobresaliente como lo hicieron el año pasado y “no bajar la guardia”. “No podemos esperar a que los clientes lleguen a nosotros, tenemos que salir a buscarlos”, dijo a los gerentes y asesores de la red de distribuidores, quienes participaron más tarde en la rifa de un auto Honda.

Durante la ceremonia estuvo acompañado de Hirokazu Maruyama -quien sustituirá al señor Narahashi-, así como de Tsukasa Sato, Presidente y Director General de Operaciones y Yusuke Ozaki, Subdirector de Ventas, Mercadotecnia y Planeación, entregó los reconocimientos a los siguientes asesores y gerentes de ventas que ahora son parte del Club Elite: Asesores de ventas Categoría Oro - Juan Carlos Ayón de Isuzu Tijuana. - Humberto Arroyo de Isuzu Vallejo. - Fernando Villanueva de Isuzu Monterrey. - Pedro Rojas de Isuzu Oaxaca. - Jorge Carlos Rodríguez de Isuzu Mérida. Categoría Plata - Juan Carlos Basulto Nieves de Isuzu Plascencia. - Elmer Castillejos de Isuzu Chiapas. - Eduardo López de Isuzu Central. - Gerardo Devora Méndez de Isuzu Torreón. - Urbano Sánchez de Isuzu Cancún. - Celia Vargas de Isuzu Veracruz. - Arturo Velázquez de Isuzu Sinaloa. Categoría Bronce - Cristina Magaña de Isuzu Norte. - Raúl Gutiérrez de Isuzu Plascencia. - Yolanda Martínez y Jorge Salazar de Isuzu León. - Sergio Domínguez de Isuzu Monterrey. - Rodolfo Cerwinka de Isuzu Puebla. - Abraham Guerrero de Isuzu San Luis. - Jorge Olvera de Isuzu Pachuca. - Alberto Espinosa de Isuzu Puebla. - Luis Pérez Garrido de Isuzu Toluca. - Héctor González de Isuzu Tamaulipas. - Atalo Leal de Isuzu Sinaloa. - Arturo Dueñas de Isuzu Tijuana. - Roberto Flores de Isuzu Chihuahua. - Salvador Yeverino de Isuzu Monterrey. - Elizabeth Aguilar de Isuzu Vallejo. - Mario Quezada y José López de Isuzu Plascencia. - Lilia Rosado de Isuzu Mérida. - Arturo Cortés de Isuzu Plascencia. - Víctor Gutiérrez de Isuzu Vallejo. - Lorenzo Juárez y Hugo Reza López de Isuzu Central. Gerentes de ventas Categoría Oro - Luis Durán de Isuzu León. - Salvador Torre de Isuzu Plascencia. - Gamaliel Romo de Isuzu Vallejo. - Edson Moya de Isuzu Nayarit. Categoría Plata - Luis Durán de Isuzu León. - Jorge Ornelas de Isuzu Cancún. - Ricardo Estupiñán de Isuzu Puebla. - Jorge Zurita de Isuzu Tabasco y Rodolfo Fernández de Isuzu Mérida. Categoría Bronce - Luis Acosta de Isuzu Chihuahua. - Emmanuel Salgado de Isuzu Monterrey.

Confía Grupo Veolia en Freightliner

xcelente rendimiento de combustible, robustez y durabilidad, son las principales razones por las que Grupo Veolia decidió adquirir 35 camiones M2 de Freightliner para renovar su flota, marca en la que tiene plena confianza y la seguridad de tener sus vehículos siempre rodando. Las unidades serán parte de su filial Proactiva Medio Ambiente que las utilizará para la recolección de residuos en Nuevo Laredo, Tamaulipas. Veolia, líder en servicios medioambientales para municipios e industrias en México, ha invertido 52.7 millones de pesos en estos camiones junto con cajas recolectoras de carga trasera de 20 yardas, de la marca McNeilus. La adquisición se realizó a través de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) -que dirige Jaime Humberto Tamez Garza-, y de financiamiento por parte del corporativo de Veolia, la cual cumple por anticipado la sustitución de unidades que sería en 2017. En la entrega simbólica de los M2, el Gerente Regional Norte-México de Veolia, Alejandro Pérez Tapia, afirmó que Freightliner es la mejor opción para proporcionar sus servicios a lo largo de 124 rutas en las que recolectan 420 toneladas de residuos al día, en los domicilios de esta ciudad fronteriza. “Tenemos la confianza de que vamos a tener un excelente resultado con Freightliner”.

Consideró que entre las ventajas que reconocen en los camiones están: el fácil acceso al motor para su mantenimiento, transmisión eficiente y una excelente suspensión. Proactiva Medio Ambiente renueva su flota cada siete años y medio, pero era necesario renovar antes del próximo año para cumplir en tiempo y forma con su compromiso con el municipio de Nuevo Laredo. Por su parte, Edgar Díaz, Gerente Regional de Ventas para la Zona Norte de Daimler Trucks México, dijo que Grupo Veolia es una de las empresas en México mejor posicionadas en cuanto a la recolección de residuos y reafirmó su compromiso con la compañía de asegurar que las unidades estén funcionando siempre. En materia de postventa, Difrenosa ofrece a Veolia certificar sus talleres para realizar el mantenimiento preventivo a los camiones, como si estuviera hecho en las instalaciones de la distribuidora. Por último, Arnulfo Montemayor de la Torre, Gerente Comercial de Difrenosa, comentó que es muy importante que el cliente sepa que tiene todo el respaldo de Freightliner a través de su distribuidora, tanto en mantenimiento correctivo, preventivo y surtimiento de refacciones.

Pactan alianza comercial Utility y Gallegos

a diversificación de productos de marcas de gran calidad es una ventaja competitiva que ha situado a Utility Trailers de México como líder en el mercado, por lo cual se mantiene en constante evolución para cubrir las necesidades de los clientes en nuestro país. Así, amplía su portafolio de productos al iniciar la comercialización de la marca Gallegos Trailers. “Nuestra visión siempre fue tener una empresa que fuera un proveedor de productos de la más alta calidad y que cubriera integralmente todos los segmentos del mercado en el tema de semirremolques, fue así como conformamos Utility”, recordó Gabriel García, Director General de Utility. Desde hace 38 años, Gallegos Trailers manufactura productos a la medida y necesidades de la operación de los clientes en una fábrica de 34,350 m² ubicada en Gómez Palacio, Durango, que permite

optimizar la producción con una planta dedicada al acero negro y acero inoxidable, y otra para aluminio. “Es una alianza que me honra y me enorgullece porque reconozco la capacidad que como fabricante tiene Gallegos y espero que esta alianza nos permita ofrecer ese portafolio completamente integral de productos que van atrás de un tractocamión”, destacó. Actualmente, Gallegos Trailers manufactura plataformas, chasises portacontenedores, tanques, volteos y tolvas, entres otros, para cubrir los requerimientos de los segmentos de construcción y obra civil, minero, petrolero, agrícola y ganadero, bajo la visión de ofrecer precio, calidad y servicio en cada producto. Por su parte, Gerardo Gallegos, Director General de la empresa fabricante, se refirió a la calidad del equipo que manufacturan para el transporte y el trabajo que rea-

lizan en su planta en Durango, donde cada mes producen 200 unidades. Gabriel de Uriarte, Director General de Utility Los Andes afirmó que está todo

listo para la comercialización de los productos Gallegos, tanto a nivel nacional como en los mercados de centro y Sudamérica. Mientras que Eduardo Guraieb, Director de Operaciones de Utility, destacó la mejora continua que proporciona la empresa en el servicio a clientes en el el área de postventa y refacciones. Desde hace 23 años Utility Trailers de México ha estado trabajando arduamente en conformar una empresa que ofrezca una amplia variedad de equipo aliado, integrando durante este tiempo a su portafolio de soluciones marcas que como Utility sean un sinónimo de calidad y seguridad, otorgando productos competitivos para la industria del transporte.

Entra en operaciones Gabriel Equipos de Transporte

on base en su experiencia dentro del sector de distribución de vehículos de transporte, Gabriel García Díaz ha lanzado al mercado la marca G, Gabriel Equipos de Transporte, que agrupa entre otras empresas a Utility Trailers de Mexico y a Highway Trucks. En 2015, García Díaz acordó con Volvo Norteamérica la adquisición de seis agencias de distribución Volvo, Mack y MASA Autobuses, para lo cual fundó Highway Trucks. Esto llevó a duplicar el tamaño de las empresas dirigidas por Gabriel, tanto en volumen de ventas, cantidad de empleados y número de agencias o puntos de venta y servicio. Al ser Utility la marca más reconocida en remolques, y Volvo en camiones, se requiere una marca corporativa que identifique al grupo mismo como sinónimo de la mejor opción en equipos de transporte. De esta forma se lanza al mercado la marca Gabriel Equipos de Transporte. Este lanzamiento coincide con la inauguración de las oficinas del corporativo. Después de sumar experiencia en varias iniciativas relacionadas con el transporte, en 1993, el señor Gabriel García Díaz firmó un acuerdo con Utility Trailer Manufacturing para introducir la marca Utility al mercado mexicano a través de Utility Trailers de México, empresa que bajo su dirección ha sido líder en el mercado de remolques en el país.

Disputada carrera de tractos en Monterrey

urante la segunda fecha de la Súper Copa Telcel, y después de una reñida contienda, Abraham Calderón de la escudería de Telcel se llevó su primera victoria en la categoría de Tractocamiones Freightliner, mientras que el regiomontano César Tiberio Jiménez de Difrenosa, obtuvo el segundo lugar y Rubén Pardo de Racing Planet se llevó el tercero. Después del mediodía del pasado domingo 1 de mayo, y bajo un intenso sol, los tractocamiones comenzaron a calentar motores al dar unas vueltas a la pista del Autódromo de Monterrey, Nuevo León, para después arrancar la primera de 15 vueltas que tuvo en total la carrera. Se organizaron áreas reservadas para clientes, tanto de la planta como del Distribuidor Freightliner del Norte (Difrenosa). En el lugar llegaron los presidentes de la Asociación Nacional del Transporte Privado, Alex Theissen y el de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Rogelio Montemayor, así como clientes provenientes no sólo de Nuevo León sino también de Saltillo, Nuevo Laredo y Reynosa. Como cada fecha, Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México y Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de la empresa, recibiendo a los clientes y estuvieron muy atentos a lo que ocurría con los gigantes de las pistas.

Participaron con mucho entusiasmo los distribuidores Euro Centro Camionero con la piloto Gisela Ponce; Zapata Camiones con Homero Richards abordo del tracto que patrocinan y Camiones Rivera. Al concluir las carreras, Abraham Calderón dijo: “Son muy divertidos y competitivos y que bueno haber ganado, creo que el público salió más que contento porque se brindó un gran espectáculo”. César Tiberio Jiménez expresó que obtener el segundo lugar no se lo esperaba pues tuvo algunos problemas en la mitad de la carrera: “pero sabía que Difrenosa esperaba un buen resultado, aún no sé cómo le hice para cruzar la meta segundo”. El cuarto y quinto lugar fueron para Michel Jordain Jr. de la escudería de Axalta-Freightliner y Gerardo Rejón del equipo Mothers. Euro Centro Camionero será el anfitrión en las fechas que se llevarán a cabo en León, Guanajuato el 5 de junio; en Aguascalientes el 26 de junio y Zacatecas el 14 de agosto, aunque las fechas pueden variar por decisión del comité organizador. También patrocinan la Súper Copa Telcel importantes proveedores como Meritor, Mobil Delvac y Continental Tire México, empresas que invitaron a sus clientes para disfrutar de las carreras en un ambiente lleno de emoción al ver correr a los tractocamiones de Freightliner.

Premian RS de FEMSA y sus Unidades de Negocio

or su gestión sostenible enfocada en los colaboradores y sus familias, el medio ambiente y las comunidades donde operan, FEMSA y sus Unidades de Negocio fueron galardonados con el distintivo Empresa Socialmente Responsable (ESR) otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI). “Nos enfocamos en fortalecer el Marco Estratégico de Sostenibilidad de FEMSA, compuesto por la base de Nuestra Ética y Valores y los tres ejes rectores: Nuestra Gente, Nuestro Planeta y Nuestra Comunidad”, aseguró Carolina Alvear, Directora de Sostenibilidad de FEMSA. FEMSA Logística obtuvo el reconocimiento por doceavo año consecutivo. En 2015, se convirtió en la primera empresa de la industria de servicios logísticos en México que obtuvo la certificación ISO 39001: 2012 en Seguridad Vial para Distribución Primaria. Sus vehículos cuentan con tecnología que optimiza el consumo de combustible, reduce emisiones a la atmósfera y mitiga el impacto ambiental, destacó Daniela Villarreal, Jefa de Relaciones Institucionales y Sostenibilidad de FEMSA Logística. Mientras, Coca-Cola FEMSA también fue reconocida por doceava ocasión, debido a programas, como Ponte al 100; Reforestación y Cosecha de Agua y Yo Sí Reciclo, que promueve la recolección y reciclaje de PET en escuelas.

Durante 2015, en el eje de Nuestra Gente, FEMSA invirtió 1,152 millones de pesos, de los cuales un 79.5% se destinó a promover el modelo de liderazgo FEMSA. Además, destinó 800 millones de pesos para programas y tecnologías medioambientales enfocadas en el eje de Nuestro Planeta y 369 millones de pesos para el eje Nuestra Comunidad.

Imponente presencia de Difrenosa en la Súper Copa Telcel

istribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) fue el anfitrión en la segunda fecha de la Súper Copa Telcel, realizada en el Autódromo de Monterrey, Nuevo León, donde más de 23,000 personas asistieron para ver de cerca a los gigantes de las pistas, cerca de 3,000 más en comparación al año pasado. Ha sido un gran éxito la participación de Freightliner en la categoría tractocamiones con sus vehículos M2, por lo que ha crecido el número de aficionados al deporte motor que abarrotan las gradas y gritan de emoción al ver pasar a los camiones, especialmente el que maneja César Tiberio Jiménez, piloto del Difrenosa Racing Team. Fue larga la fila en la que se tuvieron que formar los asistentes al Autódromo -provenientes no sólo de Nuevo León, sino también de Reynosa y Nuevo Laredo, Tamaulipas, y Saltillo, Coahuila-, pero la espera valió la pena al ver que el favorito de los regiomontanos obtuvo el segundo lugar en esta segunda fecha, abordo del tracto T44 que lució una nueva imagen en color rojo. Ahí, en medio del circuito donde corrieron los camiones, Difrenosa exhibió dos tractocamiones Cascadia, uno de los cuales promueve el servicio postventa que ofrece el distribuidor para que los vehículos de sus clientes estén siempre funcionando. Jaime Humberto Tamez, Director General de Difrenosa, acompañado de Juan Esteban Corzo, Gerente General, expresó que una muestra de que la presencia de la marca Freightliner está creciendo

dentro del mercado mexicano no sólo es es el incremento en el número de personas que asisten a la Súper Copa Telcel, sino los resultados a nivel comercial al alcanzar 39% de participación de mercado durante el primer trimestre del 2016. “Esperamos mantener ese ritmo y nos comprometernos aún más para dar el soporte postventa que requieren los transportistas de la región”. La participación de Difrenosa en el serial del deporte automotor junto a Freightliner demuestra el compromiso del concesionario y la marca, y es una forma de reiterar a los clientes que cuentan con todo el apoyo en servicio postventa después de que compran un camión, el cual posee la tecnología más avanzada y el motor más moderno que hay en la industria en este momento. Esta ocasión fue ideal para invitar a los transportistas que asistieron, a que comprueben la eficiencia de la combinación de Cascadia con el motor DD15 de Detroit. “Seguiremos trabajando, conviviendo con nuestros clientes indistintamente del evento, tratamos de tener una relación basada en la confianza y continuaremos proporcionando un servicio de excelencia y fortaleciendo nuestra distribuidora”, aseguró. Por último, Juan Esteban Corzo, Gerente General de Difrenosa, dijo que ha sido muy positiva la respuesta por parte de los clientes que respondieron a la convocatoria de la Distribuidora para asistir a la Súper Copa Telcel.

Se prepara la AMIS para los nuevos retos de la tecnología

Por Aurora Serrano González La evolución de la tecnología y su permanente uso en la vida cotidiana ha obligado a las Aseguradoras a desarrollar productos innovadores para responder a las nuevas demandas de la sociedad. En la industria del transporte y la logística, la telemetría, el leasing y la entrega de productos mediante drones plantea retos que ya son considerados por la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS). María de los Ángeles Yáñez, Directora de Desarrollo y Proyectos Estratégicos de AMIS, destacó que las nuevas tecnologías implican nuevos riesgos y en consecuencia oportunidades para que un mayor número de usuarios y empresas se protejan con un seguro. De acuerdo con los estudios más recientes de la AMIS sólo el 17% de las PyMES están aseguradas. El organismo presentó los “Hallazgos del estudio Tecnologías e innovación en las instituciones de Seguros”, realizado por la empresa IDC México, el cual destaca que las empresas de transporte y logística van marcando un camino diferente en la contratación de seguros debido a los sistemas de supervisión o de telemetría que usan sus vehículos. Jorge Gómez, Director de Soluciones Empresariales de IDC México, dijo que algunas compañías aseguradoras podrían acceder a la información de telemetría de los ca-

miones y analizar los hábitos de manejo del operador, a qué velocidad conducen, las rutas libres o de peaje, si viajan de día y las horas continúas de conducción. “Toda esa información se revisa y se ofrece un precio más ajustado a las necesidades de esa flotilla. La ventaja es que hay una retroalimentación productiva ya que cada aspecto que se mejora también reduce los costos. También hay servicios de valor agregado porque algunas aseguradoras brindan a estas empresas estrategias de cómo reducir el consumo

de combustible, cómo hacer un mejor uso de las refacciones, etcétera”. Mientras, la tendencia del transporte compartido hace que disminuya el mercado de compra-venta, pero se generan otros nuevos. Precisa Jorge Gómez: “Se disminuye el parque vehicular, pero también se hace más eficiente porque los autos circulan con dos personas o más a bordo. Si la tendencia es asegurar vehículos, a lo mejor la cifra es menor, pero con coberturas diferentes pues tiene más riesgo un coche que está todo el día circulando y

con otro precio de seguro porque ya es un coche utilitario, no particular. En ese sentido también funcionan los seguros para vehículos en la modalidad de leasing”. En tanto, el uso de drones para repartir medicinas o equipos de primeros auxilios o para entregar equipos ligeros en plataformas petroleras en México es aún un proyecto, aunque para la AMIS es fundamental avanzar en su regulación, ya que todas las empresas tienen un porcentaje de riesgo operativo.

Festeja Kenworth llegar a la unidad 250,000

a armadora que dirige Renato Villalpando registró una importante marca en su historia al alcanzar la producción de la unidad número 250 mil en sus instalaciones de Mexicali, Baja California. “El haber llegado a esta marca nos llena de orgullo, porque después de todo, esto se debe al arduo trabajo de 2,550 mexicanos comprometidos con la Calidad y que contribuyen día con día en una planta que se distingue por entregar un producto a la medida que el cliente indica”, dijo Carlos Hernández, Director de Operaciones de PACCAR México. Fue en 2004 cuando se produjo la unidad 100 mil y en 2012 la unidad 200 mil. “Con los proyectos que están implantándose actualmente, a través de fuertes inversiones en las áreas de Compósitos y de Pintura, sabemos que nuestro camino hacia la unidad 300 mil puede verse en una brecha aún menor”, puntualizó Hernández. En 1951 la empresa fundada en sus inicios como empresa familiar y que nueve años después se instituyera como la conocemos actualmente, hoy es reconocida como la planta más flexible del corporativo PACCAR Inc en el mundo. El complejo mexicano ensambla hasta ocho diferentes modelos de las marcas Kenworth, Peterbilt y DAF, en seis diferentes niveles de emisiones y distintas capacidades de carga. La planta produce camiones y tractocamiones tanto para Estados Unidos y Canadá, como para el mercado latinoamericano compuesto por Colombia, Perú, Ecuador y Chile principalmente. Por su parte, Luis Reyes, Director Comercial, manifestó que las mezclas de producción son dictadas por la demanda y a través de últimos 11 años, ha llegado a surtir al mercado mexicano hasta en un 70 por ciento: “Estamos orgullosos de constituir una parte importante del universo de camiones y tractocamiones que transitan por nuestras ciudades y carreteras y todo gracias a la preferencia que los transportistas siempre han mostrado hacia nuestra marca”.

La planta de Mexicali cuenta con la certificación de ISO9001; ha sido galardonada cuatro ocasiones con la Copa Presidente a la Calidad que el corporativo de PACCAR otorga a nivel mundial y rige sus programas de Mejora Continua bajo la metodología Seis Sigma. Como lo reportó Magazzine del Transporte el pasado 20 de abril, Renato Villalpando, Director General, hizo mención de éste acontecimiento durante la ceremonia de entrega de reconocimientos a los pioneros del transporte de la zona noreste del país que tuvo lugar en Monterrey, Nuevo León. Ahí, comentó: “Cuántos años han pasado desde esos primeros tractocamiones fabricados literalmente a mano, en aquellos talleres forjados con tanto esfuerzo por don Gustavo Vildósola y su familia, en el que producir una unidad tomaba días enteros”, haciendo referencia a los tiempos en que los camiones se fabricaban en los Talleres Industriales “El Águila”.

Necesario crear política de movilidad y ciudades inteligentes

l 8º Congreso Internacional de Transporte destacó la importancia de que el Gobierno Federal impulse una política nacional de movilidad y el desarrollo de Ciudades Inteligentes con infraestructura, innovación y tecnología para disminuir el consumo energético y las emisiones de CO2 con base en la sustentabilidad y la eficiencia económica. Durante la inauguración, Jesús Padilla, Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), mencionó que la congestión vial que vive la Ciudad de México genera pérdidas económicas por 70,000 millones de pesos y los usuarios invierten de cuatro a cinco años de su vida en los traslados. Explicó que las restricciones del programa Hoy No Circula, agudizadas en casos de contingencia ambiental, tendrían que acelerar la inversión gubernamental en el transporte público, pues han dejado de transitar un millón de vehículos que movilizan a cerca de 1.3 millones de personas. “Esa misma cantidad de personas pudo ser transportada en 500 unidades de Metrobús, lo que equivale al .005% del parque vehicular”. Por su lado, Pilar Conesa, Directora de Smart City Expo World Congress, instó al gobierno a priorizar la movilidad de las personas y su calidad de vida con infraestructura, innovación y tecnología. Esos conceptos son inherentes a las Ciudades Inteligentes ya que abordan la movilidad desde la perspectiva del diseño de vialidades, medios de transportes integrados y el uso de vehículos alternativos como la bicicleta.

Participación de armadoras En el panel denominado “Tecnología y el Desarrollo de los Autobuses en la Movilidad”, Volvo Buses México enfatizó que la “electromovilidad” ofrece ventajas debido a su eficiencia energética, menores emisiones contaminantes y bajo nivel acústico. Jorge Suárez, Gerente de Electromovilidad de la marca, destacó que más allá de la inversión hay que priorizar los beneficios a largo plazo por su impacto positivo al medio ambiente y a la calidad del servicio que puede desincentivar el uso de los automóviles. Por su lado, DINA expuso su caso de éxito con el Sistema Acabús en Acapulco que se caracteriza por ser económico, ambiental, social, sostenible y viable. Este sistema entrará en operaciones con unidades DINA de diversos modelos que sustituirán autobuses con más de 19 años de antigüedad y darán orden al transporte público del puerto, detalló Luz Martha González, Gerente Regional de la zona Sur de la armadora mexicana. En tanto, el Director General de MASA Autobuses, Ediltron Temporal Gomes, se congratuló de lograr en poco menos de un año, la venta de 100 unidades diseñadas con el concepto Smart Bus ya que dan dignidad a los usuarios que las utilizan. Mercedes-Benz Autobuses estuvo presente en el Congreso de la AMTM a través de su distribuidor Zapata Camiones. La empresa Alexander Dennis compartió las ventajas que ofrecen los autobuses de doble piso, muy comunes en Europa, debido a su capacidad para transportar mayor número de pasajeros con menos gastos de operación para sus propietarios y menor impacto ambiental, señaló su representante en México, Gerardo Múgica Jiménez. Finalmente, Enrique Enrich, Director General de Scania México, subrayó su participación en diversos sistemas de transporte, con autobuses de avanzada tecnología que generan menos emisiones contaminantes y que, al mismo tiempo, mejoren la calidad de vida de los usuarios. La consultora lamentó que el desarrollo de ciudades inteligentes en México no ha prosperado por la resistencia de los tres órdenes de gobierno. “La falta de conciencia de las autoridades nacionales, estatales y municipales sobre la relevancia de coordinar sistemas integrales para desarrollar entornos urbanos sustentables y eficientes, tiene detenida la transformación de las ciudades”. El Director de Corredores Multimodales y Logística de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), David Carrillo Murillo, reconoció que el transporte urbano ha estado en el olvido durante más de 40 años, lo cual ocasiona que las rutas no se adapten a la movilidad que el país necesita en la actualidad, ni se adaptan al desarrollo urbano. La directora de sustentabilidad urbana de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Martha Sofía Niño, también aceptó que las ciudades no son sustentables. “Tenemos que reconocer la importancia de las ciudades, cuando hablamos de movilidad; hay leyes pero no tenemos herramientas para llevar a la práctica la movilidad, por ello, debemos avanzar hacia una política integral de desarrollo”. Mientras, el Director General de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de Energía (Conuee), Odón de Buen Rodríguez, indicó que la tendencia en materia de movilidad es la electrificación de los vehículos y los vehículos autónomos. El Congreso contó con la participación de varias armadoras de autobuses que detallaron sus aportaciones para modernizar el parque vehicular en todo el país, así como de proveedores diversos que contribuyen a mejorar la movilidad.

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Tecnología, autobuses y el futuro del transporte urbano

Por Aurora Serrano González l 8º Congreso Internacional de Transporte de la AMTM demostró dos cosas: que las empresas armadoras de autobuses están preparadas con tecnologías alternativas de combustible que ayuden al país a enfrentar los retos que representa el cuidado al medioambiente, y la disposición de transportistas y de la sociedad civil para lograr un cambio en materia de transporte público. Entre las ponencias destacó el Director de Corredores Multimodales y Logística de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, David Carrillo Murillo, quien reconociera que el transporte urbano ha estado en el olvido durante más de 40 años. Ese llamado y las recientes contingencias ambientales que ha padecido la Ciudad de México, con el consecuente disgusto de los ciudadanos por las restricciones al programa Hoy no Circula, son el punto de partida que podría impulsar un cambio. La petición principal en el Congreso convocado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), fue la definición de una política nacional de movilidad que trace el avance a la mejoría del transporte público, pero también al desarrollo de ciudades inteligentes que permitan diseñar vialidades y medios de transportes integrados de acuerdo con las actuales necesidades. No obstante la falta de una directriz nacional, y la notable ausencia de los Secretarios de Comunicaciones y Transportes, de Medio Ambiente y Recursos Naturales, así como de Economía, en este evento, se expusieron algunas iniciativas que se llevan a cabo en diferentes estados del país que tienen como objetivo el orden del transporte, el cual también repercutirá en pro del medio ambiente. Acapulco es el mejor ejemplo con la habilitación de un Sistema Integrado de

Transporte que abonará en beneficio de los ciudadanos, empresarios, medio ambiente y también en la economía del puerto al ofrecer una imagen más atractiva. Otros proyectos fructifican, con ayuda de las armadoras y tecnologías a diesel, gas natural y eléctrica, aunque también está disponible la electromovilidad e incluso otros combustibles alternativos que requerirían mayor inversión. Así, en Oaxaca, León, Monterrey e incluso en la Ciudad de México se están produciendo cambios de-

bido al interés de los ahora empresarios del transporte, sabedores que los esfuerzos individuales dan muy pocos resultados y que un proyecto serio no se concreta de un día al otro. Con diferentes expresiones, estudiosos, investigadores, directivos y funcionarios recordaron a las autoridades que México tiene un compromiso internacional para reducir las emisiones de gases contaminantes, el cual sólo se logrará con la participación de todos los involucrados y acciones bien definidas.

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Cristaliza DINA la transformación del transporte en Acapulco

n julio, se pondrá en marcha el Sistema Integral de Transporte Acabús, un proyecto que inició en 2011 y al que DINA aportará 135 unidades para consolidarlo como económico, ambiental, social, equitativo y sostenible. Luz Martha González Pérez, Gerente Regional de la Zona Sur de DINA, explicó en el 8º Congreso Internacional de Transporte AMTM, que la coordinación de autoridades y transportistas ha fructificado después de cinco años para ordenar el transporte y beneficiar a más de 130,000 usuarios que, diariamente, disfrutarán este servicio. El Sistema ha sido habilitado sobre 25 km de carriles confinados con 18 estaciones de acceso; contará con 99 km en cuatro rutas troncales, 62 km de 11 rutas alimentadoras, una terminal de transferencia, patio de resguardo de unidades, 18 paraderos, seguridad e inclusión, semaforización y equipamiento. “En el caso de los autobuses articulados, se trata del Brighter de 18 metros con capacidad para 165 pasajeros y norma de emisiones EPA 04; unidades Linner 12 Tipo Padrón 12 m y capacidad para 90 pasajeros, mientras que para las rutas alimentadoras, unidades de nueve metros con capacidad para 60 pasajeros”, comentó. Luz Martha González subrayó que con la implementación del Sistema saldrán de circulación 366 autobuses y bajarán 41% las emisiones contaminantes que de acuerdo con los estudios previos, se calculaba en 9,000 toneladas de carbono al año causadas, entre otros, por autobuses con una antigüedad promedio de 19 años. “Estamos en el proceso de capacitación de operadores, terminando la construcción de los talleres que van con un contrato de plan de mantenimiento incluido y esperamos en julio dar el ban-

derazo del Acabús. En DINA nos sentimos satisfechos con este tipo de proyectos y que se repliquen en otros estados como Oaxaca, donde participamos como proveedores con autobuses Linner 12 Tipo Padrón y Runner 8 para las rutas alimentadoras”. En DINA, estamos convencidos – concluyó– que el gas natural es la alternativa que más beneficios económicos puede dar en estos momentos a los transportistas como al medio ambiente, sin embargo sabemos que no es de fácil extracción y que no hay en todos los estados. Aunque ya tenemos 1,000 unidades distribuidas en 11 entidades, también estamos incursionando en otros tipos de tecnología. Luz Martha González subrayó que la meta de DINA es tener una participación de mercado del 16% en este año y aumentar sus ventas de autobuses a gas natural en 64% y 36% las de vehículos a diesel.

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Sobresale Inversión ADO por su histórica vocación para de ESR renovar transporte C en la CDMX on más de 76 años de experiencia, ADO se ha convertido en la primera empresa de autotransporte en recibir el Distintivo de Empresa Socialmente Responsable (ESR), desde 2009. Así, ADO confirma sus buenas prácticas empresariales para marcar la diferencia en el mundo del transporte de pasajeros. El Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI), certificó por séptimo año consecutivo, las aportaciones de Grupo ADO como ESR. Entre ellas, el desarrollo de 10 terminales sustentables en el Centro, Sur, Sureste y Golfo del país, que contribuyen a reducir el impacto en el medio ambiente a través de la generación de energías limpias y su manejo responsable. El ahorro que generan las terminales eco-amigables de ADO, equivale a plantar 7,061 árboles, disminuir 304,000 kg de CO2 o reducir la emisión generada por automóviles al recorrer 1,055,361 kms. Con la Caravana Rosa, ADO apoya a mujeres con cáncer, ofreciendo estudios de mastografía gratuitos a sus pasajeras y a toda persona que desee realizarse la prueba. Hasta el 2015 se han realizado más de 4,500 mastografías. Adicionalmente ha unido esfuerzos con instituciones como el DIF para apoyar a comunidades vulnerables como fue el caso de Oaxaca y Chiapas, entre otras. “Tenemos la satisfacción de recibir el distintivo ESR por 7° año consecutivo. Estamos muy contentos y agradecidos con todas las marcas y proveedores que junto con nosotros tienen una importante visión de la vocación responsable”, comentó Mónica Magaña Ramos, Directora de Talento y Cultura de ADO.

l Gobierno de la Ciudad de México destinará 7,000 millones de pesos para modernizar el transporte público en la capital del país, en un proyecto que contempla la adquisición de 600 autobuses, 80 trolebuses y 10,000 taxis eléctricos. Miguel Ángel Mancera, Jefe de Gobierno capitalino, explicó que los recursos que se aplicarán serán gestionados ante Nacional Financiera e instituciones bancarias, con el respaldo de la Secretaría de Hacienda. Adelantó que en un periodo máximo de un mes se dará a conocer la forma precisa como será distribuida esa inversión. De acuerdo con las declaraciones que hizo Mancera Espinosa en el Bosque de Chapultepec, los autobuses serán de alta tecnología, amigables con el medio ambiente para aumentar la flota de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y los trolebuses modernizarán el parque vehicular del Sistema de Transportes Eléctricos. La incorporación de las nuevas unidades dependerá de los tiempos de producción de las armadoras que sean elegidas y de la emisión del financiamiento. Este proyecto se originó a principios de abril, cuando la Ciudad de México tuvo que aplicar restricciones al programa Hoy no Circula debido a la contingencia ambiental.

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Beneficios a transportistas con American Express

ás allá de ser una tarjeta destinada para el pago de combustible, la renovada Tarjeta American Express Corporate Gasoline Card es una solución de pago completa para todas las PyMES y grandes empresas para las cuales la logística de transporte es una prioridad en su día a día. De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la industria del transporte contribuyó con el 6.3% del PIB nacional en 2014, y el transporte de carga ha crecido 3.9% en promedio durante los últimos 10 años. Es evidente la relevancia

que la industria transportista tiene en México. “En American Express la voz del nuestros Clientes es lo más importante. Gracias a ella podemos reinventarnos y desarrollar productos para apoyar y brindar resultados de libertad para los negocios”, mencionó Carlos Carriedo, Vicepresidente y Director General de American Express Global Corporate Payments México y Latinoamérica. Una solución como la Tarjeta American Express Corporate Gasoline Card permitirá a los empresarios visibilidad en

la administración de sus gastos ya que es recibida en todos los establecimientos afiliados a la red de American Express. Adicionalmente, las empresas que cuenten con esta Tarjeta podrán unirse al programa de recompensas para obtener puntos Membership Rewards with PAYBACK por cada compra realizada en establecimientos participantes relacionados a la industria, tales como combustible, peajes, mantenimiento, seguridad y llantas, entre otros.

Distingue CEMEFI a Daimler Vehículos Comerciales

or tercer año consecutivo, Daimler Vehículos Comerciales México recibió el distintivo Empresa Socialmente Responsable (ESR), otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI), debido al compromiso que tiene con el país en materia de calidad de vida en la compañía, ética empresarial, vinculación con la comunidad, cuidado y preservación del medio ambiente. Prueba de su interés por el entorno es la certificación medioambiental ISO 14001 con la que cuentan todas sus plantas ubicadas en Saltillo, Coahuila; Santiago Tianguistenco y Toluca, Estado de México; García, Nuevo León, y el Centro Internacional de Distribución de Partes

establecido en San Luis Potosí. Daimler fue la primera armadora de vehículos en implementar el programa Transporte Limpio, de la Semarnat. “Con más de 20 años de presencia en México, hemos generado fuertes lazos con este país, tenemos un gran compromiso con la comunidad a la que pertenecemos y con el entorno en el que nos desenvolvemos. Nuestros colaboradores son factor clave del éxito de nuestra compañía, por ello nos enfocamos en brindarles condiciones de trabajo que favorezcan su desarrollo profesional, personal y familiar”, señaló Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México.

Breves Nacionales

Reconocen responsabilidad social de Estafeta

a compañía de mensajería y paquetería obtuvo, por cuarto año consecutivo, el reconocimiento como Empresa Socialmente Responsable (ESR), lo mismo que cinco de sus filiales: Estafeta Servicios de Apoyo, Servicios Potosinos, Transportadora Terrestre, Translogística y Autotransportes de Distribución y Consolidación que han acreditado debidamente el proceso de certificación de forma independiente, que otorga el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI) y la Alianza por la Responsabilidad Social Empresarial (AliaRSE). El distintivo fue recibido por Astrid Martínez Belmont, Gerente de Capacitación y Comunicación Interna de la empresa, en la ceremonia realizada en el WTC de la Ciudad de México, durante el IX Encuentro Latinoamericano de Empresas Socialmente Responsables. Este reconocimiento acredita a la organización como una entidad comprometida con una cultura de negocio enfocado a generar un sentido de pertenencia y trabajo en equipo; uso eficiente de los recursos naturales para prevenir, disminuir o compensar el impacto ambiental y construcción de relaciones a largo plazo y beneficio mutuo, contribuyendo a la sustentabilidad de las comunidades en donde opera.

Produce VW de México su unidad 11 millones

a unidad que marcó este nuevo hito para la armadora alemana fue un Beetle Dune que salió de sus líneas en la planta de Puebla para el mercado de Alemania. “Con más de 50 años en el país, la manufactura de 11 millones de vehículos es señal indiscutible del compromiso que tiene Volkswagen con el desarrollo de la industria automotriz, su cadena de valor y el bienestar de miles de familias”, expresó Andreas Hinrichs, Presidente del Consejo Ejecutivo de VW de México durante la liberación de la unidad por parte del área de calidad.

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Asimismo, en 2016 la compañía ha iniciado un programa de inclusión para personas con discapacidad motriz y auditiva en el que reciben la capacitación necesaria para integrarse exitosamente a las actividades de la marca.

El vehículo que marcó este récord de producción es un Beetle Dune, color Amarillo Sandstorm, con motor TSI, 2.0L que otorga 210 hp de potencia y 280Nm de torque. Se trata de una edición especial con la que la marca Volkswagen ofrece una versión más divertida, agresiva y aventurera de este modelo icónico. Los modelos con mayor volumen de producción en Volkswagen de México son: Sedán (1964-2003), 1.7 millones; Golf (desde 1977) 1.9 millones; Jetta (desde 1981) 5.3 millones y Beetle (desde 1997) 1.6 millones.

Breves Nacionales

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Lubricantes automotrices, opción para reducir contaminación

ctualmente, compañías como TOTAL lubricantes desarrolla en sus centros de investigación fluidos especiales para motores, cajas de cambio y transmisión, que gracias a sus características ayudan a un mejor rendimiento en el gasto de combustible, lo que hace posible la obtención de resultados significativos en términos de ahorro de energía. Esta tecnología en lubricantes se le conoce como “Fuel Economy”. El mantenimiento del buen funcionamiento de los vehículos juega un papel fundamental para mitigar, en alguna medida, el efecto que causan al ambiente.

Los productos “Fuel Economy” creados por TOTAL para

responder a las necesidades y exigencias de los consumidores preocupados por el cuidado de su huella ecológica, pueden ayudar a reducir el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes hasta en un 4.2 por ciento. Esto depende de diversos factores como las características del vehículo, la manera de conducir, calidad del combustible, así como de la combinación en el uso de fluidos para mejorar el desempeño del motor y de los diferentes componentes mecánicos, entre otros.

Ofrece Volvo Trucks 0% de enganche hasta junio

n su constante búsqueda por brindar soluciones y para reafirmar su compromiso con la industria y con la renovación vehicular, Volvo Trucks promueve la adquisición de sus tractocamiones ahora con un 0% de enganche, con la ventaja de que las mensualidades empezarán a ser cubiertas dos meses después. La promoción de cero enganche, dos meses de gracia y 48 meses de plazo es válida hasta el 30 de junio o agotar existencias en toda la República Mexicana y está sujeta a aprobación de crédito. Además de su amplia variedad de vehículos, Volvo Trucks, dispone también de una oferta integral de postventa con el mejor servicio y soporte a lo largo del país, asistencia y capacitación para sus operadores. El camino está abierto para empezar a disfrutar de todos los beneficios que un camión Volvo brinda a tu negocio, como mayor seguridad y mejor rendimiento de combustible.

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Sobre Ruedas

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Demuestra Continental ventajas de sus llantas premium

as llantas premium Continental no sólo brindan excelente kilometraje y confiabilidad de frenado, también son auténticas economizadoras de combustible, como se demostró en la competencia Beat the Best. En ella, los participantes pusieron a prueba la eficiencia de las llantas Continental generación 3, respecto a otras marcas premium. Los resultados hablan por sí solos: A lo largo de un periodo de seis meses, el ganador en Alemania -la empresa transportista Franz-Peter Vendel GmbH & Co. KG - ahorró 3.85 litros de combustible por cada 100 km. En el mismo lapso, el ganador en la República Checa/Eslovaquia -Petr Němeček, conductor de la empresa transportista checa Zlíntrans- logró ahorros de combustible de 2.55 litros por cada 100 km. En total, 40 empresas transportistas de tres países europeos aprovecharon la oportunidad de poner a prueba la eficiencia de consumo de combustible de las llantas premium Continental en sus propias flotillas. El propósito de Beat the Best, que se realiza cada dos años, es alcanzar el mayor potencial posible de ahorro de combustible usando llantas Continental de nueva generación.

Próximamente esta competencia regresará a México para demostrar el menor costo de operación Continental en caminos nacionales.

Inicio favorable en 2016 para Continental

a empresa de tecnología Continental tuvo un buen inicio de año en un entorno económico que, tal como se esperaba, resultó difícil. En el primer trimestre de 2016, el proveedor automotriz, fabricante de llantas y socio industrial, incrementó sus ventas en 3% respecto al año anterior para alcanzar los 9,850 millones de euros. Este crecimiento se había visto mermado en 2.1 puntos porcentuales debido a efectos cambiarios negativos. El EBIT ajustado aumentó a 1,100 millones de euros. Al ubicarse en 11.3%, el margen de EBIT ajustado fue más alto que el nivel de 10.6% reportado el año pasado.

“Considerando el clima complicado que ha prevalecido en

el mercado, tuvimos un buen arranque de año fiscal, atribuible, en primera instancia, al crecimiento en el volumen en nuestra división de Llantas y a la estabilización del negocio industrial en ContiTech. Nuestra expectativa es que el desarrollo favorable del Grupo de Hule se mantenga durante lo que resta del año y que, por su parte, el Grupo Automotriz adquiera de nuevo un ímpetu importante”, dijo Elmar Degenhart, Presidente del Consejo Ejecutivo de Continental.

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Garantiza Continental servicio de renovado

l renovado ContiTread de Continental Tire ofrece a sus clientes una garantía, sin comparación, contra la no conformidad en materiales utilizados en el proceso de renovado que es realizado en las franquicias ContiTread. En dichos lugares un técnico certificado por Continental revisará la llanta renovada, siempre y cuando el casco no tenga más de cinco años de su fecha de fabricación, y elaborará el dictamen correspondiente, el cual confirmará si es aplicable o no dicha garantía.

La garantía dará al cliente una nota de crédito, la cual podrá utilizar para la compra de futuros renovados o de llantas renovadas.  El valor de la nota de crédito se calculará de acuerdo al porcentaje de la profundidad del piso remanente. Por ejemplo, si éste es de entre 100 a 80 % la bonificación al usuario es de 100 % del precio del renovado. En caso de que el casco haya quedado inservible para futuros renovados, se agregarán a la nota de crédito 600 pesos, correspondientes al valor predeterminado del casco. Adicionalmente ofrece doble garantía en cascos Continental, Euzkadi o General Tire, si la llanta renovada con pisos ContiTread es de estas marcas los cascos están garantizados hasta por dos renovados, siempre y cuando el renovado se realice en una franquicia ContiTread.

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Tendrá Pirelli una planta más en México

irelli refuerza su posición en nuestro país con una inversión adicional de 200 millones de dólares en una nueva fábrica, adicional a la ya existente que produce llantas de auto en Silao, Guanajuato. La nueva inversión iniciará este año y será adicional a los 360 millones de dólares invertidos hasta la fecha y a los 50 millones ya destinados para el 2016-2017. Al final del 2018 la inversión total de Pirelli en las dos plantas en Silao será de más de 600 millones de dólares. El anuncio “cuatro años después de la inauguración de la planta de Pirelli en el complejo industrial Puerto Interior de Silao, Guanajuato” se registró en ocasión de la visita oficial del Primer Ministro italiano Matteo Renzi a México.

Ubican a Tornel como empresa grande y confiable

a marca Tornel ha sido seleccionada por la organización mundial “Súper Brands México” como una de las marcas más grandes y confiables en 2015-2016, según se dio a conocer en su 5ª Convención Nacional en Cancún, con la presencia de más de 180 distribuidores y Embajadores de JKTornel. Desde el 2008 JK Tyre adquirió Tornel, empresa mexicana fabricante de llantas, con una producción de 6.6 millones de unidades al año. Cuenta con 2,000 empleados, 250 distribuidores y más de 350 puntos de venta. Durante la Convención el Presidente del Consejo de Administración y Director Administrativo de JK Tyre, Raghupati

La nueva planta iniciará su producción en 2017 y empleará desde el principio, los procesos y tecnologías más avanzadas del grupo; tendrá capacidad para fabricar 2.5 millones de llantas; la capacidad de producción total en Silao alcanzará los 7.5 millones de piezas a finales de 2018. Además, la fuerza de trabajo pasará de 1,400 empleados a 1,800.

Singhania, dio a conocer la primicia de la adquisición de una planta en India por 325 millones de dólares, la cual reforzará la producción de llantas a nivel mundial colocándolos como la segunda llantera más grande en ese país. Por su parte Gustavo Lores, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de JK Tornel mencionó que en 2016 lanzarán seis nuevos modelos de llantas con alrededor de 50 diferentes medidas con diseños modernos, la más alta tecnología y sobre todo a precios accesibles en rines 16”, 17”, 18” y hasta 20” además de aprovechar al máximo el canal de distribución y Embajadores para expandir la marca y posicionarla en el mercado mexicano.

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Presente Se impone Vipal en Vipal en el expo concurso canadiense Miss Retread E

l fabricante de bandas para el renovado, Vipal Cauchos, participó en la feria Truck World, realizada en Toronto, Canadá, al cual llegaron visitantes de varios países que conocieron las novedades en el segmento de camiones y transporte de carga. El objetivo de Vipal, además de mantenerse siempre cerca de sus clientes de América del Norte, fue divulgar los beneficios del renovado de neumáticos. Entre los productos de la empresa, se destacaron las dos bandas de rodamiento de la marca certificadas por SmartWay: VL130 ECO y VT170 ECO. Estas bandas son reconocidas por garantizar un mayor ahorro a los transportistas, ya que ofrecen una reducción del consumo de combustible y un alto rendimiento. A estos beneficios se le suma una menor emisión de gases a la atmósfera, lo que le valió esta certificación. Además de estos productos, Vipal exhibió en su stand la sociedad con Truckcap, que aportó cuatro neumáticos recauchutados con las bandas DV-RL2, VT180, VL100 y VT510. La empresa reformadora, cuya sede se encuentra en la ciudad de Brampton, es cliente desde 2005. Uno de los propietarios de la empresa, Tony Deonarain, estuvo presente durante todo el evento. Remarcó que se sienten orgullosos de trabajar con Vipal, y destacó el resultado de los neumáticos recauchutados que ofrecen.

ipal Cauchos celebra los buenos resultados alcanzados durante la North American Tire & Retread Expo, que tuvo lugar en Nueva Orleans, Estados Unidos. Además de marcar presencia en la feria con sus bandas de rodamiento, la marca resultó victoriosa una vez más en el concurso Miss Retread, a través de su socia Techno Pneu. La premiación es un reconocimiento a los neumáticos mejor renovados en diferentes categorías. La empresa Techno Pneu ganó el primer lugar en la categoría neumático comercial con banda precurada y el producto ganador se recauchutó con la banda VT200 de Vipal. Además, la banda VT170 ECO también participó del certamen a través de un neumático inscrito por el cliente Panhandle Tire. El concurso Miss Retread evalúa los neumáticos mejor renovados con el objetivo de incentivar las buenas prácticas en el segmento. Así, Techno Pneu y Vipal repiten este año el éxito de 2015, cuando resultaron ganadoras con la banda VT180.

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Avanza construcción de la planta de Goodyear en SLP

a construcción de la planta de llantas tipo Alto Valor Agregado, de The Goodyear Tire & Rubber Company, en San Luis Potosí, avanza a pasos agigantados. Las primeras máquinas de producción estarán listas en diciembre del

2016 y un año después iniciará operaciones. Hasta ahora hay un avance del 93% en la construcción del

exterior del edificio y un 23% en el interior. Esta será la planta más avanzada de Goodyear en todo el mundo, ya que contará con tecnología de punta de cero residuos al vertedero, gas natural e iluminación LED con ahorro de energía. El área en la que se ubicará es de 38 hectáreas y la construcción de la misma será de 91,752m2. Los trabajos de preparación del terreno empezaron en julio pasado y desde entonces, se han removido 1’090,000 m3 de tierra, mientras la primera cimentación de concreto se llevó a cabo en octubre del 2015. Hasta ahora, se han vertido 20,500 m3 de concreto y aún faltan 1,400 m3. El establecimiento de la planta de producción en San Luis Potosí, obedece a un principio estratégico de crecimiento rentable de la compañía para incrementar su participación en el negocio de llantas de Alto Valor Agregado (HVA, por sus siglas en inglés) y atender las crecientes necesidades del mercado de Latinoamérica y Norteamérica. La línea de llantas de Alto Valor Agregado de Goodyear combina ingeniería, fabricación con tecnología de punta, innovador

diseño de productos y un compuesto de ciencias avanzadas para brindar el mejor desempeño y una experiencia de manejo excepcional. David Gómez, Director del Proyecto en San Luis Potosí, comentó: “México cuenta con una economía en crecimiento y una fuerte base industrial. Su sólida red de proveedores establecidos es de gran atractivo para los inversionistas locales y extranjeros, así como su fuerza laboral motivada y sumamente capacitada”. Con una producción estimada de 6 millones de neumáticos al año, Goodyear se posicionará aún mejor para aprovechar el crecimiento potencial del país, con énfasis en el desarrollo que está teniendo lugar a través de la cambiante mezcla de llantas con tecnología de punta para el mercado HVA. Un ejemplo de llantas de Alto Valor Agregado es la Goodyear Eagle F1, una llanta ultra high performance con excelente respuesta y control superior en pisos secos y mojados. Asimismo, la Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar, un neumático para transitar dentro y fuera de carretera que gracias a la fibra Kevlar de Dupont, ofrece la máxima resistencia.

Elige Cooperativa Cuauhtémoc unidades Freightliner

ooperativa Cuauhtémoc celebró el estreno de 10 unidades Cascadia con motor Detroit DD15, con las que empezará a renovar su flota compuesta por 450 unidades. Después de realizar pruebas, la empresa obtuvo excelentes resultados con el Cascadia con DD15, con un promedio de 6% de mejora de rendimiento de combustible, razón por la que eligió a Freightliner como su nuevo proveedor. Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, entregó los tractocamiones en las instalaciones de la empresa de transporte, ubicadas en Tula, Hidalgo, y destacó la calidad como un valor compartido entre ambas compañías. “Nos llena de entusiasmo, ya que representa un importante paso en nuestra búsqueda del liderazgo indiscutible del mercado. Por ello, les agradezco que hayan depositado su confianza en nuestra marca Freightliner para contribuir con su crecimiento y a nuestro compromiso mutuo

con el medio ambiente, a través de unidades equipadas con tecnología de punta para cumplir con todos sus requerimientos de seguridad, durabilidad, rendimiento de combustible y confort para sus operadores”. Freightliner Cascadia es el tractocamión que ofrece el más bajo costo por kilómetro en la región de América del Norte. El confort y seguridad para los operadores, aunado al bajo Costo Real de Operación que brindan las unidades, se traduce en mayor rentabilidad del negocio del transportista. Ernesto Soto Cuellar, Gerente General y Presidente del Consejo de Administración de Cooperativa Cuauhtémoc, resaltó que esas características cumplen con los altos estándares de calidad, eficiencia e innovación tecnológica que caracteriza a la organización y por las cuales eligieron la marca Freightliner. “Al invertir en este tipo de equipo refrendamos nuestro compromiso con el entorno, por medio de la preservación del medio ambiente, y confiamos en que la mejora

en la calidad de nuestros servicios reforzará nuestra relación con las comunidades involucradas, al seguir fomentando una cultura de responsabilidad social, pues buscamos trascender entre nuestros clientes directos e inspirar a otras empresas a que se unan a la búsqueda del bien común”. Añadió: “Aprovechamos las facilidades para renovar nuestra flota, que es de

10 años en promedio, a través del apoyo de Canacar, con base en el convenio con Freightliner”. La Cooperativa Cuauhtémoc se dedica al transporte de cemento en sacos y carga a granel producido por la Cooperativa La Cruz Azul, para hacerlo llegar a diferentes puntos de venta en la República Mexicana. Además, se especializa en la transportación de maquinaria de grandes dimensiones y alto tonelaje, relacionada con la industria de la construcción. Cuenta con oficinas y talleres en Cruz Azul, Hidalgo; Lagunas, Oaxaca; Tepezalá, Aguascalientes, y Palmar de Bravo, Puebla.

Dinámico crecimiento de Bosch México en 2015

Por Aurora Serrano González a empresa, líder mundial en tecnología y servicios, reportó ventas por 15.2 mil millones de pesos en México durante el año pasado. Este 2016 invertirá 100 millones de dólares en desarrollos tecnológicos en el país y construirá una planta en Querétaro, la cual estará enfocada en la fabricación de productos para la industria automotriz. René Schlegel, Presidente de Bosch México, anunció en la conferencia de prensa anual, la ampliación de sus plantas de Aguascalientes y San Luis Potosí con nuevas líneas de producción. “Esta es otra forma de demostrar que el Grupo Bosch tiene confianza en el potencial de crecimiento futuro y el desarrollo del país. También refuerza nuestra estrategia local-for-local, con la que Bosch ha creado una huella industrial en México”. Bosch firmó un convenio con la empresa Skygo Fuel Systems LLC para maximizar la eficiencia energética en los motores a diesel para aplicaciones industriales, a través de un sistema de componentes que funcionan con dual fuel (gas natural comprimido y diesel). Los principales beneficios para los usuarios es la reducción del 60% en el consumo de diesel y 22% y 19% menos emisiones de CO2 y NOx respectivamente. Uno de los primeros clientes para la aplicación de este sistema será Cementos Moctezuma que realiza pruebas con 10 unidades. La división de Equipo Original destacó a través de su Director Eduardo Watty, el sistema de frenado antibloqueo de novena generación y del ESP (Programa de estabilidad electrónica, por sus siglas en inglés). Estos sistemas se producen en la planta Bosch de Aguascalientes y salvan vidas al brindar mayor seguridad en el manejo. En el sector de Mercado de Repuesto el crecimiento se ha basado en el lanzamiento de nuevos productos como las bujías automotrices y las plumas limpiaparabrisas Clear Max 365, entre otros. A través de su Academia Móvil, ésta división capacitará a 16,000 técnicos en el uso de sus diversos productos y hacer crecer su Red de Distribuidores a 130 talleres, anunció Rainer Riedel, Director de esta división. Para 2016, Bosch continuará el programa MEXcellence, que ayuda con becas a estudiantes de excelencia académica de universidades públicas como: la Universidad Nacional Autónoma de México, el Instituto Politécnico Nacional y la Universidad de Guadalajara, para que después se unan a su equipo. Bosch México participará en la exposición “Hecho en Alemania”, que se llevará a cabo del 15 al 19 de junio, en la que mostrará un poco de su cultura alemana y las diversas soluciones que Bosch ofrece al mundo.

Breves Internacionales

Renueva Mack su línea de motores

ack Trucks reveló el siguiente paso en la evolución de su tren motriz integrado al introducir su serie de motores Mack MP 2017, que aporta mejoras significativas en eficiencia de combustible, potencia y productividad, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero. Gracias a varias actualizaciones y mejoras, los nuevos motores permiten aumentar la eficiencia de combustible de 2.1 a 8.8% en comparación con los motores del año pasado. Los motores Mack MP7 de 11 litros y MP8 de 13 litros, fueron mejorados para simplificar el mantenimiento y mejora de la eficiencia y la productividad. Ambos cuentan con una versión actualizada de pistón que plantea la relación de compresión y permite una combustión más completa, mientras el sistema inyecta con más precisión el combustible. Mack ofrecerá el nuevo motor MP8 con el sistema turbo compounding, que convierte residuos de energía de los gases de escape en energía mecánica que alimenta el motor. El sistema añade hasta 50 hp, lo que permite un aumento sustancial de la eficiencia de combustible de hasta 8.8 por ciento. Varios de los componentes y tecnologías con que se mejoraron los motores MP de Mack fueron derivados de los trabajos de investigación y desarrollo asociados al programa SuperTruck del Departamento de Energía de Estados Unidos.

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Inspira Volvo Group Trucks al cuidado del medio ambiente

os voluntarios de Mack Trucks y Volvo Trucks estuvieron presentes como patrocinadores “verdes” del Día de la Tierra en el recinto ferial de Winston-Salem, organizado por la Piedmont Environmental Alliance (Alianza Ambiental Piedmont, PEA por sus siglas en inglés). La feria recibió la visita de más de 9,000 personas de todas las edades, a quienes los representantes de Volvo Group Trucks les animaron a vivir un estilo de vida más sostenible y les explicaron las acciones de la corporación para el cuidado del medio ambiente. La PEA está dedicada a inspirar a la gente a tomar decisiones que protejan y restauren el medio ambiente, por lo que la Feria del Día de la Tierra ofrece grandes oportunidades para atraer e inspirar a los niños a aprender más acerca de sostenibilidad. Estos objetivos coinciden bien con el compromiso de Volvo Group de ser una parte activa de la solución a nuestros problemas climáticos. Mack Trucks y Volvo Trucks han patrocinado el evento desde el año 2012. El presidente de la PEA Jamie Maier (especialista en educación ambiental) dijo: “Esperamos continuar trabajando juntos para apoyar la educación ambiental, y para dar a conocer el gran trabajo de Mack y Volvo Trucks”.

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Premio Lotus 2016 para MAN Latin America

a armadora asentada en Resende, Brasil, fue la gran vencedora de este premio que anualmente reconoce las marcas y modelos de vehículos comerciales favoritos del mercado según la preferencia de compra. Con participación de 27.3% de ventas sobre el total de 19,543 camiones en 2015, la empresa ocupó el rango más alto del podio como Marca de Camiones del Año, además de destacar en las categorías de: - Marca del año en camiones ligeros - Marca del año en camiones Semipesados - Camión del año, VW Constellation 24.280 6x2 - Camión ligero, VW Delivery 8.160 y - Camión semipesado, VW Constellation 24.280 6x2. “Se trata de un reconocimiento de suma importancia que refleja las preferencias de nuestros clientes en los diversos segmentos”, afirmó Roberto Cortes, Presidente y CEO de MAN Latin American. El Premio Lotus se lleva a cabo desde hace 23 años y la armadora ha figurado en cada edición. La iniciativa es de la Editora Frota y define anualmente las marcas y los vehículos más vendidos en el país, basados en cifras oficiales proporcionadas por la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), de Brasil.

Armarán camiones VW Worker en Nigeria

AN Latin America, fabricante de los vehículos comerciales MAN y Volkswagen, está preparada para exportar su know-how “a la medida” a un nuevo destino: Nigeria. Los kits de camiones Worker fabricados en Resende, en el Estado de Río de Janeiro, en Brasil, ya se empiezan a embarcar para al país africano, donde se montarán en una nueva línea de producción, concebida en alianza con Leventis, importadora oficial de ese país. A principios del segundo semestre los modelos VW Worker 15.180, 17.220 y 18.310 destinados a ese mercado pasarán a montarse en suelo nigeriano. Gracias a acuerdos de libre comercio en la región del oeste africano, el potencial del mercado anual podrá llegar a 400 unidades, según estudios iniciales. Hace más de una década que se producen en el continente africano vehículos con el volante del lado derecho, a partir de kits enviados de Resende, superando la marca de 3,000 unidades fabricadas en África del Sur.

Producidos por MAN Latin America, más de 850 mil camiones y autobuses Volkswagen y MAN ya conquistaron las carreteras de 30 países – incluyendo Brasil – a lo largo de 35 años de una historia exitosa.

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Invierte DTNA 150 mdd en nueva sede corporativa

undada en el noroeste del Pacífico hace más de 70 años como Consolidated Freightways, Daimler Trucks North America ha crecido con Portland, Oregon, en Estados Unidos a lo largo de los años. El corporativo inauguró su centro de operaciones Swan Island, con varias mejoras entre las que se incluye un nuevo edificio de oficinas vanguardista de nueve pisos a la orilla del río Willamette. El trabajo para las nuevas instalaciones comenzó en abril de 2014 para limpiar el terreno y la construcción comenzó en julio de ese mismo año. El nuevo edificio de la sede corporativa de 268,000 pies cuadrados, tiene dos funciones distintas: fusionar a empleados de DTNA que se encuentran en oficinas separadas por el río Willamette y para dar cabida a nuevas posiciones en Portland que la compañía anticipa que necesitará en conjunción con el futuro crecimiento del negocio .

Con vista a futuro, se espera que el edificio mejorado por la

tecnología logre la certificación LEED Platinium y clasifique dentro del cinco por ciento de las mejores estructuras de energía eficiente. El anuncio estuvo a cargo de Martin Daumn, Presidente y CEO de DTNA, acompañado de Josh Palmer, Director del Proyecto, durante una conferencia de prensa que se transmitió en vivo por su página de Facebook.

1ª ruta electrificada de camiones Scania

l primer camión eléctrico de Scania empezará a rodar a lo largo de dos kilómetros, en la autopista E16 fuera de la ciudad sueca central de Gävle, el 22 de junio. Este

es el primer proyecto de su tipo en las carreteras públicas del mundo.

Los preparativos finales están ahora en marcha con la instalación de postes eléctricos y en un mes estarán completamente listos para conducir camiones de transporte de servicio pesado. Cada camión recibirá energía eléctrica a través de un colector de energía, pantógrafo, montado en el chasis detrás de la cabina. Los pantógrafos, a su vez, se conectará a las líneas de tendido eléctrico ubicadas sobre el carril derecho de la carretera de prueba. Para mayor flexibilidad, los camiones contarán también con sistemas de propulsión híbrido eléctrico desarrollado por Scania.

La ventaja del sistema es que permite a los camiones funcionar como vehículos eléctricos en la carretera electrificada y como vehículos híbridos regulares en otras ocasiones. A diferencia de los trolebuses antiguos, cada camión puede conectar y desconectar los cables en movimiento.

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