Revista Magazzine 124 by Revista Magazzine del Transporte

aĂąo 12 No.124 / revistamagazzine.com

Excelente protección y desempeño de la línea

anto para llenado inicial como para relleno, la gama de productos Delo® de Chevron cumplen y exceden los requerimientos establecidos por fabricantes de equipo original, por lo que clientes como PACCAR Parts los comercializan a través de la red de distribuidores Kenworth® y son los ideales para los nuevos camiones y tractocamiones fabricados en la planta de esta marca en Mexicali, Baja California. Con su producto Delo 400 MGX 15-W40, Chevron estuvo presente en la Expo RPM de proveedores durante la Junta Postventa de PACCAR Parts, donde el Ing. Rogelio Rodríguez, representante de ventas de Chevron, atendió a los clientes en su stand brindando información sobre esta línea de lubricantes. Este aceite mineral que ofrece la marca está garantizado por 60,000 km, y tiene un desempeño similar al de un sintético. “Es el mejor producto que tenemos y estamos invirtiendo muchísimo esfuerzo y capital en su desarrollo”, destacó. Sobre la importancia de PACCAR para Chevron, dijo que la red de concesionarios de Kenworth requieren cerca de 150,000 litros de lubricantes de esta marca al año para comercializarlo en su servicio postventa. A finales del presente año, Chevron presentará su línea de lubricantes Delo con las nuevas clasificaciones API-CK4 y API FA-4 que requerirán los vehículos a partir del primer trimestre del 2017. Una de las principales ventajas de estas nuevas formulaciones es un mayor desempeño en cuanto a protección del motor, y ahorro de combustible.”Lo ante-

rior, se traduce en mayores ganancias para el transportista y menores emisiones al medio ambiente “, aseguró.

Rogelio Rodríguez dijo que en

Chevron trabajan siempre en garantizar la disponibilidad del producto para PACCAR Parts, en las presentaciones que se requieren y con la capacidad de distribuirlo en toda la República Mexicana. Chevron

como

proveedor

PACCAR ofrece beneficios muy importantes: como el llenado inicial de los vehículos Kenworth con productos Delo, por lo cual los concesionarios los ofrecen para el relleno en los vehículos cuando se les proporciona el mantenimiento en sus talleres y así obtener el mayor beneficio de su unidad Kenworth.

Así, la compañía trabaja para ser el proveedor número uno de lubricantes de PACCAR. “Estamos trabajando para ir puliendo las necesidades del cliente. Es muy importante tener la alianza con PACCAR Parts y la red de concesionarios Kenworth porque somos socios comerciales y queremos ayudarlos a ir ganando cada vez más mercado”.

Contenido

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1 Editorial 8

Apuesta PACCAR Partes a la innovación en postventa

12 Confianza y máximo desempeño con Cummins 14 Arrancan los preparativos de Expo Transporte 2017 16 Los gigantes de las pistas conquistaron SLP y León 20 Freightliner confirma el éxito del Cascadia y motor DD15 22 Confía Express 57 en la fortaleza de Mack 24 Hacia la consolidación en el mercado: Volvo Group Trucks 26 Constante crecimiento de Kenworth de Monterrey 28 Continental ofrece soluciones coordinadas con diferentes productos de caucho 30 Sobresaliente participación de Difrenosa

Con la evolución como objetivo, el XVI Foro de la

ANTP

32 Camiones híbridos Hino para Farmacias del Ahorro 34 25 años de esfuerzo, compromiso y dedicación: TDR 36 Destaca Vipal Cauchos en el norte de México 38 Gana presencia Yokohama Tire en México 40 Consolida portafolio de llantas BF Goodrich 41 Refuerza presencia Utility Trailers de México 42 Prueban clientes los productos industriales de Continental

44 Mira Pirelli hacia el futuro con nueva planta en México 45 46 47 48 49

Participó Continental en Force One de Idealease

50 51

- Fabrican sistema de conversión para autobús eléctrico - Apoya Sistema BEA al Tuzobús

A bordo de un Mercedes-Benz, el Club Deportivo Toluca busca la excelencia Destaca Mercedes-Benz Autobuses beneficios del BRT Contribuye DINA con transporte limpio - Capacita DINA a operadores del Acabús - Surge UpperBus, opción de transporte compartido

- Estrena ADO simulador para capacitar operadores - Grupo Pullman de Morelos invierte en autobuses Volvo

52 Beneficios de la conducción económica en autobuses 54 Llega In Volvo Safety Tour a Monterrey 55 - Segunda edición del Ford Driving Skills - Lanza Nissan la NP300 Frontier diesel 4x4 56 Potencia desafiante de la nueva Ford Ranger 2017

Expo Proveedores 2016 Impulsará Canacar transporte y logística desde la presidencia del CMET El crecimiento del mercado automotriz mexicano a impulsado un viraje hacía la fabricación de “madrinas”

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels. Fax: (81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 12 / Edición 124 / Junio 2016 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Editorial

revistamagazzine.com

Qué esperamos con la norma emergente de verificación

partir del 1 de julio, los transportistas de carga y pasaje se enfrentarán a un nuevo reglamento para la verificación de sus vehículos, aunque estará vigente seis meses, con posibilidad de extenderla por un año. Con la Norma Oficial Mexicana de Emergencia NOM-EM-167-SE-

MARNAT-2016, se establecen los niveles de emisión de contaminantes para los vehículos que circulan no sólo en la Ciudad de México, sino también para Hidalgo, Estado

Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERAS Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN Edgardo González COLABORACIÓN ESPECIAL

de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala. El objetivo, a decir de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), es reducir los límites de emisión de los vehículos a gasolina con más de 10 años de edad en 75 por ciento y 40% de los motores a diesel provenientes del transporte público y camiones de carga. La verificación es obligatoria para los automotores que utilicen gasolina, diesel, gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos, incluidos los que presten cualquier tipo de servicio público, federal o local, así como cualquier tipo de servicio privado. Al aplicarse la norma emergente se regresa al esquema tradicional en el que los vehículos con holograma 0 y 00 circulan todos los días. Los métodos de prueba y el equipo tecnológico para la medición de emisiones van a cambiar, sin embargo no se tiene claro cómo se traducirá esa información en una lectura de emisiones. Además, queda en duda si los verificentros cuentan con el equipo y programas de cómputo para aplicar esta NOM. La norma se aplicará de forma gradual en los seis estados mencionados que forman parte de la Megalópolis. La tecnología que se utilizará es mecatrónica, un Sistema de Diagnóstico a Bordo (OBD, por sus siglas en inglés), incorporado desde hace 10 años por la industria automotriz en México. No habrá sanciones para los ciudadanos y la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) inspeccionará los verificentros para asegurar el cumplimiento de la NOM. Por último, los vehículos que podrán exentar la verificación -hasta por cuatro años-, son los año-modelo 2016 y posteriores, cuyo peso bruto vehicular sea mayor a 400 kg y hasta 3,857 kg y que utilicen gas natural o gasolina como combustible. Los invitamos a que nos sigan por Facebook, Twitter, Instagram y Google +, búsquenos como Magazzine del Transporte, mientras que nuestra página web es www.revistamagazzine.com donde encontrará noticias del día.

endimiento de combustible, maniobrabilidad, calidad, seguridad y comodidad, son algunos de los principales beneficios que brindan los vehículos Freightliner a los transportistas mexicanos, quienes no sólo adquieren una unidad tecnológicamente avanzada sino que ganan un aliado que les ayuda a incrementar su productividad.

Satisfacer plenamente las necesidades de sus clientes, con un alto grado de confiabilidad y

seguridad, así como un enfoque 100% en la rentabilidad que los vehículos les proporcionan, son de vital importancia para la marca. Freightliner tiene el compromiso de dar la mejor atención y servicio, tanto en el proceso de venta como postventa, y para ello cuenta con una Red de Distribución fuerte y competitiva que atiende sus necesidades de manera rápida, segura y confiable

M2 rendimiento en reparto

La versatilidad con la que fue

diseñado es una de sus principales ventajas que Freightliner destaca de este camión, ideal para la distribución de mercancías en zonas urbanas, con calles angostas y rutas sinuosas, por su ángulo de giro de 55 grados, su eje delantero y defensa elevada Los clientes pueden adaptarlo a cualquier carrocería, siendo ampliamente utilizado como unidad de reparto de bebidas embotelladas. También tiene éxito como caja refrigerada, camión de volteo, caja seca, grúa, tanque y gasero. Los transportistas que buscan constantemente obtener los más bajos costos de mantenimiento, con excelente rendimiento de combustible y alta rentabilidad, son quienes prefieren los M2. La unidad ofrece largueros limpios, múltiples opciones de escapes y está diseñado para hacer fácil su mantenimiento, reduciendo tiempos en taller al mínimo, con un beneficio muy positivo para las empresas de transporte. El M2 de Freightliner es posible configurarlo con motores Mercedes-Benz Serie 900 que brindan alta eficiencia y economía de combustible. Con una cabina fabricada en aluminio anticorrosivo reforzado y ensamblado con ribetes Henrob, el M2 resalta por su durabilidad y seguridad, ya que cumple con las pruebas de impacto y volcadura más exigentes. Además, con el sistema eléctrico SmartPlex™ este modelo de Freightliner cuenta con un cableado multiplex que simplifica la instalación eléctrica de la carrocería al chasis y reduce significativamente el número de cables, lo que resulta en menor tiempo de ensamble y minimiza costos.

Con la evolución como objetivo, el XVI Foro de la

ANTP S

Por Aurora Serrano González iempre a la vanguardia, el Foro Nacional del Transporte de Mercancías enfocará su atención en las nuevas tendencias que existen en la logística y en la competitividad que ofrece el transporte inter y multimodal. Organizada por la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), que preside Alex Theissen, la reunión anual del organismo llega a su decimosexta edición, la cual se realizará del 6 al 9 de julio en Playa del Carmen, Cancún, Quintana Roo. Theissen Long comentó que este evento se ha vuelto tradicional por las aportaciones que ofrece para enfrentar los retos en materia logística y de transporte a través de conferencias con expertos en los distintos temas y los paneles de discusión que resultan en sólidas propuestas para mejorar la calidad del servicio de los usuarios del transporte. “Los pilares que rigen a la ANTP van a seguir siendo los mismos, la seguridad vial, el cuidado al medio ambiente, la infraestructura y la competitividad. En ese tenor vamos a platicar sobre temas ferroviarios, marítimos, autotransporte y las combinaciones del intermodal”, comentó en entrevista con Magazzine del Transporte. La trascendencia del Foro Nacional del Transporte de Mercancías se debe principalmente a la participación de los diferentes protagonistas del sector como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), así como de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y representantes de la Policía Federal. De igual forma estarán presentes las principales armadoras: Freightliner, Kenworth, Navistar, Isuzu, Hino, Volkswagen, MAN y Volvo, además de importantes proveedores encabezados por Cummins, Michelin, Dana, Eaton, Estafeta, Baja Ferries, Mahle y Quaker State, entre otros. “En el Foro tendremos la oportunidad de escuchar a los transportistas, a las autoridades. Vamos a tocar los temas de actualidad como son la seguridad vial, la movilidad en las ciudades, nuevas tendencias en logística, preservación del medio ambiente, infraestructura y también dar sugerencias para mejorar las normas y procedimientos que nos rigen”. En esta ocasión uno de los temas de mayor trascendencia, aunque no es nuevo para la ANTP, será el transporte inter y multimodal como vías para aumentar la competitividad.

“Ese es un tema muy importante. Vamos a tener paneles específicos para cada medio de transporte, porque tenemos que impulsar cada vez más estos tipos de traslado que involucran dos o más medios para la entrega de nuestras mercancías. Entonces, vamos a analizar cómo desarrollar más rápido ese tipo de transporte o esa combinación de formas de transporte”. Alex Theissen destacó que la cohesión que se ha logrado entre los participantes en las distintas ediciones del Foro Nacional del Transporte de Mercancías hará más fácil recorrer nuevos caminos que impacten en la competitividad de sus socios y en una industria mejor preparada para enfrentar los retos del futuro. “Cada conferencia, cada panel de discusión, ha sido programado para dejar distintos aprendizajes y conocimientos para todos los asistentes como ejecutivos de la industria del autotransporte y, también nos va a permitir estrechar nuestros lazos de amistad y del trabajo en conjunto por un mismo fin que es evolucionar en nuestra productividad”. Además de los temas de logística y transporte, se contará con ponencias de analistas económicos y expertos en la red de suministro.

“Hoy el mensaje es que ojalá todo el mundo se apunte para ir, los esperamos con los brazos abiertos. La verdad es que estoy seguro que como todas las personas que van año con año no se arrepienten, es un foro donde aprendemos, discutimos, acordamos nuevos retos y además, nos divertimos”, concluyó el Presidente de la ANTP.

Apuesta PACCAR Partes a la innovación en postventa

Por Elvira Fernández Iniesta/enviada on la aplicación de nuevos programas como la venta vía electrónica o la facturación centralizada de refacciones y servicios, con esquemas de precios estandarizados, PACCAR Parts y Kenworth Mexicana enfrentan los nuevos retos en el mercado, con el fin de sobrepasar las expectativas de los clientes. Sus principales estrategias comerciales están enfocadas en aumentar la disponibilidad de refacciones, en impulsar el comercio electrónico y en la aceptación del Managed Dealer Inventory (MDI) por parte de los distribuidores, con lo cual PACCAR Parts tiene como meta incrementar 20% su nivel de servicio en este año en nuestro país. Estos objetivos fueron establecidos en la Junta Postventa PACCAR Parts 2016 con el lema “Innovación para el Cliente” -realizada en la Riviera Maya, en Quintana Roo-, donde se reunieron directivos de la empresa tanto de México como América Latina, proveedores y concesionarios de Kenworth Mexicana. En el evento, David Danforth, Director General de PACCAR Parts Division y Vicepresidente de PACCAR Inc., destacó el excelente desempeño y contribución de varios años con la empresa por parte de los distribuidores y proveedores, quienes durante dos días conocieron las estrategias de la compañía para ser la mejor opción en postventa. Renato Villalpando, Director General de PACCAR México, explicó que los clientes esperan un servicio excepcional al comprar un vehículo premium y requieren que los concesionarios estén listos para ofrecer un buen respaldo postventa. Por ello, apuestan fuertemente a la innovación con nuevos programas, adaptándose a las condiciones cambiantes del mercado, respondiendo a los requerimientos de los cada vez más sofisticados y analíticos clientes.

Francisco Navarro, Director de Ventas de PACCAR Parts para México y Latinomérica (LA), detalló las metas de ventas para el presente año: 6% de aumento en total; 10% más partes TRP; abrir seis nuevos puntos venta de TRP; 20% más presencia en flotas Top, tanto en México como América Latina y 10% más en partes para motor. En nuestro país, la compañía hizo una reestructura organizacional generando tres regiones para un mayor enfoque en las necesidades del cliente, estar cerca de ellos e impactar de forma positiva sus negocios. Por su parte, Tony McQuary, Gerente General Adjunto de Ventas y Mercadotecnia de PACCAR Parts, aseguró que la fórmula del éxito de la compañía para el presente año está soportado en cuatro grandes rubros: flotas, partes propietarias, TRP y servicio, y alineadas a éstos existen iniciativas específicas como el posicionamiento del nuevo programa Valor Kenworth que tiende a sustituir el programa de flotas actual, las alianzas desarrolladas con compañías aseguradoras, el enfoque en las ventas de menudeo y TRP, el incremento en ventas a través de servicio, las iniciativas de comercio electrónico y Fleet Services. La red Kenworth mantiene una fortaleza notable debido a su enfoque hacia el cliente y por ello, todas las distribuidoras registraron un nivel de absorción arriba de 100% durante el año pasado, tiempo en el que los concesionarios invirtieron 16 millones de dólares en remodelaciones y nuevas instalaciones para mejorar la postventa. Por último, José Juan Aguirre, Director de Servicio para la misma región, informó que en los últimos seis años los talleres de la red de concesionarios han facturado más de 700 millones de pesos, además de que registraron un récord en ventas de mano de obra.

Los mejores de la red Kenworth Por su excelente desempeño en servicio postventa durante el 2015 fueron premiados los distribuidores de Kenworth Mexicana y algunos de Latinoamérica: - Mejor Concesionario TRP: Kenworth del Centro. - Mejor Utilización de Herramientas Marketing: Kenworth Anáhuac. - Mejor Administración de Refacciones: Tractocamiones Kenworth de Chihuahua. - Mejor Equipo en Partes y Servicio: Tractocamiones Kenworth de Monterrey. - Ejecutivo del Año: Roque Quiroz Contreras de Tractocamiones Kenworth de Chihuahua. Premios para América Latina - Mejor Utilización de Programas de Marketing y Mejor Concesionario del año en Repuestos: Kenworth de Centroamérica (Guatemala). - Mejor Concesionario TRP: Heavy Parts Center (Puerto Rico). Los reconocimientos especiales en Servicio fueron para: Edgar Martínez de Tractocamiones Kenworth de Chihuahua como Mejor Gerente de Servicio; Kenworth del Bajío por el Mejor Equipo de Rescates Carreteros; Gabriel Villalobos de Kenworth del Bajío (sucursal San Luis Potosí) como Mejor Gerente de Servicio Soporte Técnico; Steve Santiago de Kenworth Metropolitanos el Mejor Ingeniero de Campo al Motor MX y Autec de Ecuador el concesionario con la Mejor Área de Servicio Postventa LATAM. En esta ocasión los “Proveedores del Año”: Eaton y Pochteca Lubricantes, el primero para México y el segundo para Latinoamérica. También se dio a conocer que Antonio Ramírez será el Director de Mercadotecnia de México y Latinoamérica de PACCAR Parts, en sustitución de Larisa Gambrell, quien fue promovida para otro cargo dentro de la misma organización.

El crecimiento del mercado automotriz mexicano a impulsado un viraje hacía la fabricación de “madrinas”

Cummins C Confianza y máximo desempeño con

on el firme compromiso de ofrecer la más avanzada tecnología, la máxima eficiencia en consumo de combustible y atender los requerimientos de los clientes, Cummins lanzará al mercado el motor ISG de 12 litros para el próximo año, el cual está seguro que cumplirá las necesidades de empresas que cargan como máximo 20 toneladas, como las que transportan autopartes y automóviles nuevos, principalmente. Este nuevo proyecto prepara el fabricante de motores líder en el mercado mexicano con el 72% de participación en el rango de pesados. El ISG tendrá como principales ventajas mayor rendimiento de combustible, con capacidad de torque y caballaje similar al de un motor de 15 litros, pero con 25% menos peso. Ignacio García, Director General de Cummins para México y Latinoamérica, anunció que podrían lanzarlo el próximo año con vehículos de las marcas Kenworth e International. La gama que ofrece esta compañía para el mercado en general va desde motores a diesel desde 2.8 hasta 95 litros. Por ejemplo, las fuentes de potencia de 2.8, 3.8 y 4.5 litros son para camiones ligeros como Volkswagen o MAN, entre otros. Para rango medio, Cummins cuenta con un portafolio de productos de 5.9, 6.7 y 8.9 litros y para el mercado de pesados ofrece de 11 y 15 litros.

En entrevista durante su participación en la Junta Postventa PACCAR Parts 2016, el directivo explicó que mantener su liderazgo en el segmento de rango pesado se ha logrado con el esfuerzo de todo el equipo de Cummins, apoyando principalmente el servicio postventa: - En primer lugar, incrementando la disponibilidad de partes para que el cliente obtenga la refacción que requiere lo más pronto posible, por medio de multicanales, de ofrecer más opciones de lugares y formas para comprar partes. - Capacitación de técnicos. El fabricante tiene como prioridad que el usuario final no sólo adquiera las partes para su motor lo más rápido, sino que haya personal calificado para hacer la reparación. - Garantías. Apoyar al transportista con rescates carreteros y proporcionar el servicio para que el camión esté el menor tiempo posible en el taller. En este sentido, Cummins ha comercializado entre 1,500 y 2,000 equipos RoadAdvisor con los cuales los transportistas obtienen información acerca de sus unidades y especialistas de la compañía les ayudan a utilizar los datos -como hábitos de conducción y fallas del motor-, para mejorar sus costos de operación y eficiencia.

Respecto a la Norma 044-Semarnat, Ignacio García consideró que sería positivo que se establezcan las certificaciones EPA 2013/Euro VI, para no tener una gran diferencia con las regulaciones en Estados Unidos, y que sea gradual el cambio para minimizar el impacto económico para los clientes al adquirir vehículos con la nueva tecnología. Sin embargo, aún no se tiene fecha para que esta normatividad se defina y se apruebe pues el gobierno federal aún no garantiza la disponibilidad del diesel de bajo contenido de azufre, principalmente. En todo caso, Cummins está listo para ofrecer motores con dichas certificaciones pues son los mismos que se utilizan en otros países. Ignacio García también se refirió al mercado de autobuses donde Cummins cuenta con 22% de participación de mercado, luego de incursionar en éste hace tres años. Los motores de la marca se utilizan tanto en midibuses como autobuses articulados. Es un segmento que tiende al crecimiento pues varias ciudades del país están modernizando sus sistemas de transporte.

Los motores a gas natural brindan un ahorro de combustible de 30 a 40% con respecto a los que son impulsados por diesel. Este año, la proyección de Cummins es comercializar alrededor de 600 motores con este combustible alternativo, que además se están probando en ocho prototipos de tractocamiones. Sobre otros importantes proyectos de infraestructura que se anunciaron en la pasada Expo Transporte ANPACT 2015, EL Director General de Cummins para México y Latinoamérica adelantó que en julio será inaugurado su Centro Logístico en San Luis Potosí, donde también construye un centro técnico y una ampliación de su planta en la cual se invirtió en herramental, cabinas de prueba y otras máquinas para fabricar dos modelos más de motores. La empresa obtendrá este año ventas por 650 millones de dólares, de los cuales aproximadamente el 65% provienen del negocio de motores y el resto de componentes y servicios. Como socio estratégico de PACCAR Parts, Cummins continúa trabajando para reforzar la atención al cliente en cuanto a disponibilidad de partes, capacitación de técnicos, garantía pronta y reducción de los tiempos que pasan los vehículos en el taller.

Arrancan los preparativos de

Expo Transporte 2017

Por Aurora Serrano a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), abrió el proceso de comercialización de Expo Transporte 2017 a realizarse del 15 al 17 de noviembre en el centro de convenciones Expo Guadalajara. Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, explicó que la inauguración de la decimo séptima edición será por la mañana del día 14 y se ha trazado la meta de reunir a más de 450 empresas expositoras y atraer la atención de 45,000 visitantes en un piso de 31,000 m2 con lo que se superarían las cifras reportadas en la Expo de 2015. “Nuestra meta es siempre seguir creciendo. Expo Transporte es la exposición de vehículos comerciales más grande de América Latina y la espectacularidad del evento se debe a la calidad de los stands de los participantes”, dijo. Elizalde mencionó que los asociados de ANPACT: Cummins, Daimler Vehículos Comerciales, Kenworth, Mercedes-Benz Autobuses, Volvo, Detroit Diesel, DINA, Hino, Isuzu, Mack Trucks, MAN, Navistar, Scania y Volkswagen ocuparán 18,669 m2, casi un 65% del total del piso de exhibición para lucir desde vanes, camiones y tractocamiones, autobuses pequeños y hasta articulados.

Expo Transporte también abre sus puertas a cualquier empresa con productos y mercancías asociadas a la industria del autotransporte, automotriz y autopartes. Los stands serán desde nueve hasta 4,700 m2. En esta ocasión se habilitará un espacio para encuentro de negocios, donde las empresas con algún tipo de requerimientos podrá pactar con aquellas que quieran satisfacer esas necesidades, anunció el directivo en conferencia de prensa a la que asistieron representantes de las empresas asociadas de ANPACT, así como Antonio Barrera y Sergio Nogueira de B&N Exposiciones. Miguel Elizalde subrayó que la Expo está enfocada a los transportistas, por lo que se harán invitaciones al interior de las principales Cámaras como Canacar, Canapat, Conatram, ANTP y otros asociados como AMTM, CTS Embarq, AMDA, Concamin. Además se invitará al Presidente Enrique Peña Nieto a la inauguración. Cifras de 2015 - 446 empresas en 31,600 m2; área bruta 56,800 m2. - 474 stands. - Incremento del 11.49% respecto al 2013. - Empresas de 14 países: 321 de México 32 y 55 de EU. - 42,803 visitantes de 46 países.

Los gigantes de las pistas conquistaron SLP y León

ubén Pardo del Team Race Planet obtuvo el primer lugar en la carrera de tractocamiones de Freightliner, en la tercera fecha de la temporada 2016 de la Súper Copa Telcel que se llevó a cabo en el Autódromo Parque Tangamanga II en San Luis Potosí. El pasado 15 de mayo se dieron cita cientos de aficionados del deporte motor, concesionarios, proveedores e invitados especiales de la marca que vivieron al máximo la emoción de ver a toda velocidad a los gigantes en la pista. Fueron 15 vueltas las que corrieron los tractos M2 después de la famosa categoría V8. El segundo lugar fue para Freddy Tame de Camiones Rivera, quien obtuvo su primer podio de la temporada y -al finalizar la competencia- comentó que fue una de las carreras más disputadas del evento, por lo que ese segundo puesto tiene aún más valor. El regiomontano César Tiberio Jiménez del equipo de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) cerró muy fuerte y viniendo desde atrás logró cruzar la meta en tercer lugar y con ello escalar posiciones en la general. Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México, estuvo acompañado por Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Freightliner y Abimael Aranda, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto, quienes recorrieron previamente la zona de tractos antes de que arrancara la competencia.

Equipo Mobil Delvac 1er lugar en la 4ª. Fecha

Después de un duelo que mantuvo la adrenalina alta con

Michel Jourdain Jr. de Axalta-Henkel y Abraham Calderón de ArrisTelcel, Antonio Pérez de Mobil Delvac ganó en la carrera de los tractocamiones Freightliner en la cuarta fecha de la Súper Copa Telcel. De salida fue Jourdain Jr. quien se apoderó de la vanguardia pero fue presionado por Calderón y un despiste de ellos fue aprovechado por el tapatío para rebasarlos e irse en busca del primer lugar. Así, quedó Abraham Calderón en segundo lugar y Michel Jourdain Jr. en tercero. Fue el pasado 5 de junio en el que el público se reunió en el autódromo de León, Guanajuato, donde vivieron una de las carreras más emocionantes de la temporada con salidas de pista y roces que provocaron revuelo entre los asistentes. Pérez dijo que los tractocamiones es una de las categorías más divertidas en las que ha participado, mientras que Michel Jourdain comentó que este podio lo motiva y Calderón agregó que con el resultado sigue ampliando diferencias en el campeonato. El equipo Freightliner acompañó a los pilotos a este evento deportivo en el que Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia, hizo un recorrido previo a las carreras por la zona de tractos y convivió con concesionarios de la marca y transportistas invitados.

Expo Proveedores 2016 Impulsará Canacar transporte y logística desde la presidencia del CMET

Por Aurora Serrano González/enviada ogelio Montemayor Morineau, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), se comprometió a potenciar las condiciones que posicionen a México como un país con vocación logística y competitiva en el que todos los modos de transporte se complementen para ser más eficientes. Al rendir protesta como Presidente del Consejo Mexicano del Transporte y la Logística (CMET), planteó una serie de condiciones para que nuestro país enfrente los actuales retos de economías abiertas y exigentes mercados con mecanismos eficientes para intercambiar comercio. Entre ellos, dijo, que el organismo apoyará el avance en infraestructura, promoverá la creación del Consejo Interinstitucional para el Desarrollo Logístico, la definición de los Corredores Logísticos y el desarrollo de las plataformas regionales. La renovación de la titularidad del CMET se produjo al iniciar las actividades de la Expo Proveedores del Transporte celebrada en Monterrey, Nuevo León. Ahí, Lorenzo Reyes Retana, Presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), entregó a Canacar la conducción del organismo que integran asociaciones y cámaras del sector transportes, servicios y sus modalidades como son el autotransporte de carga, de mensajería, ferroviario y marítimo. También se dio la bienvenida a la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), así como a la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), como nuevos miembros del CMET. “La movilización de la carga de los diferentes medios de transporte en México nos habla de una economía dinámica al movilizar 936 millones de toneladas anualmente; el autotransporte de carga moviliza el 55.9%; el ferrocarril, 12.8%; el marítimo el 31.2% y el aéreo, 1%. Requerimos nuevos modelos de desarrollo en nuestra industria. Debemos cambiar para romper paradigmas buscando la excelencia ya que el mercado así lo exige”, dijo el Presidente de Canacar. El también nuevo titular del CMET dijo que México cuenta con las características para transformarse en una gran plataforma logística y de transporte, por lo que es necesaria la participación de autoridades gubernamentales, el sector legislativo y empresarios para definir una política integral de transporte inter y multimodal. “La industria que integramos es estratégica para la economía del país, por tanto es un principio elemental que se defina el instrumento legal que permita desarrollar sus capacidades y configurar esa gran plataforma logística que lleve a México a consolidarse como una fuerza exportadora y un jugador relevante en nuestra posición de socios comerciales en el mundo”.

Luego de tomar protesta a la mesa directiva del CMET, la Subsecretaria de Transporte Yuriria Mascott Pérez mencionó que se han logrado avances en infraestructura, tránsito seguro de carga y pasaje por las carreteras, así como facilitación en diversos trámites y transformación regulatoria en los sectores ferroviarios y de aviación que fortalecerá la conectividad y promoverá la competencia intermodal. También reconoció que en la meta de convertir a México en una plataforma logística global, “es necesario dotar al transporte mexicano de una infraestructura adecuada, de un marco regulatorio que otorgue certidumbre, y de acuerdos internacionales que faciliten el tránsito de personas y mercancías por nuestras fronteras, con el fin de ampliar los espacios de participación de nuestra industria en otros mercados”.

En este marco, se renovó el Convenio Canacar-Navistar que otorga facilidades para la adquisición de unidades nuevas a los pequeños transportistas. José Alfredo Chacón, Presidente Ejecutivo de Navistar Financial México y Rogelio Montemayor signaron el acuerdo durante la comida ofrecida por el Distribuidor de Navistar, Sierra Norte. El Gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón;

Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal de la SCT; Armando Rodríguez García, Director General

de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo y Alex Theissen, Presidente de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), figuraron entre los invitados especiales.

Por otra parte, la Expo Proveedores del Transporte y Expo Remolques y Carrocerías registraron gran afluencia de visitantes y resultaron un éxito para las empresas que exhibieron productos que ayudan al desarrollo de los asociados a Canacar, organizadora del evento. Entre ellas, Kenworth, Freightliner, DINA, Volvo,

Mack, Utility, Isuzu, Cummins, Contitech, BF Goodrich, Comercial Essex, Grupo Trasa, Dihmosa, Grote Industries, Imporfil, Vipal , Estafeta, entre muchas más .

A lo largo de los tres días que duró la feria realizada en Cintermex, hubo momentos especiales. Primero, con la entrega simbólica de un simulador de manejo que realizó

Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México al titular de Canacar, Rogelio Montemayor. El simulador de conducción se utilizará para la instrucción y profesionalización de operadores. Por su lado, Hino entregó las llaves de siete unidades Hybrid de la serie 300 a Farmacias del Ahorro. Mientras, Mack Trucks dio a conocer una nueva alianza comercial con la empresa de transporte Express 57, la cual adquirió 35 camiones Vision para este año y 40 vehículos más para el 2017. A su vez, Volvo Trucks entregó 15 unidades a Súper Transporte Internacional. En ambos casos, Marco Antonio Ortega, Director General de

Volvo Group Trucks México, presidió las entregas en compañía de Gabriel García Díaz, Presidente de Highway Trucks, la distribuidora que realizó las transacciones.

Freightliner confirma el éxito del Cascadia y motor DD15

a recomendación de clientes que han comprobado la calidad, eficiencia y aerodinámica de los tractocamiones Freightliner ha sido una de las herramientas más valiosas con las que cuenta la marca para el incremento de sus ventas, en conjunto con la mercadotecnia y las estrategias comerciales, pues así lo demuestran los aciertos anotados para la armadora en aumento de participación de mercado. Por ello, es fundamental estar siempre cerca de los clientes, escuchando sus necesidades, aseguró Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) al estar presentes en Expo Proveedores del Transporte. Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de DVCM, reconoció que existe un mercado muy competitivo y ha-

bló específicamente de Nuevo León donde incluso han logrado triplicar su participación. En dicha entidad, el directivo confirmó que existe una gran aceptación de los productos Freightliner pues incluso hay flotas que han cambiado de marca: “ Hemos tenido la oportunidad que nos han dado los clientes de usar nuestro camión, la combinación de Cascadia con DD15. No sólo ha sido éxito de marketing sino que el hecho de que fuera de boca a boca es la mejor promoción que hemos tenido y la penetración se ha triplicado”.

equipo de ventas de Freightliner brinda-

ron asesoría para la adquisición de sus vehículos. Luis Vega, reconoció que es imprescindible continuar con un fuerte trabajo de ventas y servicio para asegurar que esta participación de mercado siga en aumento, para lo cual están apoyados en la red de concesionarios y el soporte integral en postventa, respondiendo a los requerimientos que marcan los clientes. Sobre la Expo, el Director de Ventas y Mercadotecnia opinó que es impor-

En ese sentido, la presencia de la

tante destacar la presencia de la marca

la delegación estatal de la Cámara Na-

ción de empresas y visitantes. El equipo

nacar)-, es esencial pues es el escenario

de Distribuidora Freightliner del Norte

de flotas de todo tamaño, a quienes el

sionarios de la zona.

firma en esta exposición -organizada por

porque cada vez crece más en participa-

cional del Autotransporte de Carga (Ca-

de Freightliner estuvo reforzado por el

donde estrechan relaciones con clientes

(Difrenosa) y Zapata Monterrey, conce-

Apoyo a la capacitación de operadores En el primer día de actividades de Expo Proveedores del Transporte, Stefan Kürschner hizo entrega del primer simulador de manejo -de tres que les darán a lo largo del año a los socios de la Canacar-, para ser usado en el entrenamiento de operadores y contribuir con la profesionalización del sector, como se acordó en el convenio de colaboración firmado entre el organismo cúpula empresarial y Freightliner con el fin de promover e impulsar la modernización y renovación del parque vehicular de carga. Los transportistas interesados en adquirir estas unidades, han tenido dos opciones para elegir: remolque sencillo o doble, con beneficios como precio congelado en pesos hasta 2017, oferta garantizada de vehículos, así como un plan especial de financiamiento en pesos. A la fecha, como parte del convenio, la compañía ha colocado 450 tractocamiones Cascadia con motor DD15 entre los agremiados a la Canacar. Al recibir el simulador, Rogelio Montemayor, Presidente del organismo, conoció el funcionamiento de dicho equipo que es una réplica de la cabina de un tractocamión de la marca. “La entrega de los simuladores Freightliner a Canacar responde a nuestro

compromiso con la profesionalización de los operadores, que son clave para mejorar la seguridad y eficiencia del sector. Sabemos que, para los empresarios del transporte, representa una gran inversión contratar, capacitar y retener a sus conductores, por lo que nuestra contribución

en este proceso consiste en facilitarles los medios tecnológicos para capacitarlos y, de esta manera, hacer una aportación positiva a la sociedad”, afirmó el Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México.

Confía Express 57 en la fortaleza de Mack

or su calidad, la empresa regiomontana Express 57 adquirió 10 unidades Mack Vision, las cuales fueron entregadas de manera simbólica en la Expo Proveedores del Transporte celebrada en el Centro Internacional de Negocios (Cintermex), de Monterrey. La compañía asentada en Ciénega de Flores, Nuevo León, y especializada en el traslado de productos y mercancías en caja seca, planea aumentar su flota con otras 25 unidades para finales de año y para 2017, proyecta la compra de 40 camiones más, con lo cual su flota de Mack Vision aumentará a 75. Edgar Guzmán, Director General de Express 57, reconoció que los camiones Mack son de muy buena calidad e impactarán positivamente en el crecimiento de su empresa. Las unidades tienen motor Mack MP 8 con 465 hp y transmisión TMD12AD mDrive de 12 velocidades, una combinación cuya eficiencia ha sido ampliamente comprobada, ya que permite el balance necesario para alcanzar el mejor rendimiento de combustible y maximizar ahorros en los costos de operación. El chasis del Mack Vision es ligero pero poderoso, y responde con excelencia en cargas pesadas, pendientes pronunciadas y largas distancias. La entrega del radiante vehículo de diseño aerodinámico y amplia visibilidad, de color guinda, fue realizada por Marco Antonio Ortega, Director General de Volvo Group Trucks, a la cual pertenece la marca del bulldog. Para los integrantes de la empresa Express 57 la ceremonia en la que recibieron las unidades se convirtió en una gran fiesta en la cual, los propietarios, niños y adultos, se subieron al vehículo para probar sus características.

Así pudieron disfrutar de la lujosa cabina litera con amplios portaequipajes, asientos con suspensión neumática y mayor espacio para reclinarse, así como la imponente parrilla que se ha convertido en la carta de presentación de la fortaleza de los camiones Mack. En la entrega de los vehículos y de sus respectivas llaves, estuvo presente Gabriel García Díaz, Presidente de Highway Trucks, la distribuidora que realizó la transacción y que pertenece a G, Gabriel Equipos de Transporte. Marco Ortega destacó que para cumplir con la satisfacción de los clientes con el producto, Mack les asegura seguimiento con el servicio postventa y capacitación para los operadores de las nuevas unidades.

Innovación con propósito: ahorrar su dinero.

En Volvo Trucks creemos que la eficiencia de combustible es una parte vital de nuestro compromiso con su negocio. La economía de combustible es más que una característica, es una combinación de soluciones personalizadas trabajando en conjunto en perfecta armonía como lo son nuestro motor D13 y nuestra transmisión I-Shift, que juntas ofrecen una impresionante mezcla de potencia, eficiencia y valor.

Juntos Lideramos el Progreso.

Volvo Trucks Mx

@VolvoTrucksMx1

VolvoTrucksMx

Hacia la consolidación en el mercado:

Volvo Group Trucks

olvo Group Trucks ha tomado un nuevo impulso y espera un gran cierre de año con la venta total de alrededor de 600 camiones Volvo y cerca de 200 unidades Mack, dijo Marco Antonio Ortega, Director General del Grupo durante la decimosexta edición de Expo Proveedores realizada en Monterrey, Nuevo León. El ímpetu de las marcas Volvo y Mack durante el primer semestre de 2016, se debe principalmente a que sus productos son de calidad y alta tecnología, además de las diferentes opciones financieras que la armadora ofrece de acuerdo con las necesidades de sus clientes y el renovado empuje que han registrado sus distribuidores en todo el país. “El segundo semestre de 2016 lo vemos mucho más fuerte que el primero. Es una situación natural del mercado, pero en el caso de Volvo por las órdenes que traemos, por los contratos que vamos a firmar en las próximas semanas, vamos a tener un cierre de 2016 bastante fuerte”, comentó el directivo. Respecto al trabajo de los distribuidores de Volvo Group Trucks, Marco Ortega destacó el desempeño que durante sus primeros seis meses de operaciones ha tenido Highway Trucks que pertenece a G, Gabriel Equipos de Transporte, y tiene seis agencias de distribución Volvo, Mack y MASA Autobuses. “Highway Trucks está muy fuerte, viene con mucho empuje y en la zona norte está haciendo un trabajo extraordinario. Tiene el mercado más fuerte en Monterrey y la fuerza para impulsar la venta de los productos Volvo y Mack. También ha estado contratando personal, lo cual refuerza el área comercial de refacciones, de camiones y el servicio a través de entrenamiento que es siempre un valor agregado”. Volvo Group Trucks ha aprovechado también la costumbre norteña de que entre diferentes miembros de una familia se forman grupos de compradores, y ellos se acercan a la empresa por recomendación de alguno de ellos que ya ha probado la calidad de los productos Volvo o Mack y entre todos adquieren grandes volúmenes de unidades a precios preferenciales.

De igual forma, otros concesionarios están haciendo muy buen trabajo en otras zonas del país. “En la zona del Bajío nuestro distribuidor está haciendo un excelente trabajo también por la actividad que está desarrollando en el sector automotriz y en el centro de México con el distribuidor que tenemos en Cuautitlán se están atendiendo varios proyectos fuertes”, añadió. El trabajo de los distribuidores es respaldado con planes de financiamiento especiales para cada cliente a fin de superar las dificultades que presenta la fluctuación del dólar. De acuerdo con Marco Antonio Ortega, la comercialización de unidades en dólares es cercana al 20% de las transacciones y el resto compra los camiones en pesos. Durante la Expo Proveedores, Volvo Group Trucks ofreció una cena a sus clientes, quienes reconocieron los esfuerzos que realiza la marca para reposicionarse en el mercado mexicano y por todas las alternativas financieras que contribuyen a que las empresas renueven o hagan crecer sus flotas. “En conjunto, creemos que estamos haciendo cosas nuevas en el mercado, no que estemos innovando totalmente la actividad del transporte, pero sí al menos en lo que habíamos venido haciendo los últimos meses. Los clientes nos ven ya como una marca muy sólida y que estamos en permanencia de largo plazo en el mercado para muchos años más”, aseguró Marco Ortega.

Entrega de camiones a STI

En el primer día de actividades de la Expo Proveedores,

Volvo entregó de manera simbólica 15 unidades a la empresa Súper Transporte Internacional, ubicada en Nuevo Laredo; de ellas, 14 fueron VNL 670 con motor Volvo D13 y transmisión I-Shift y una VNL 780 en configuración especial que serán utilizadas en la ruta de Nuevo Laredo-México. Ernesto Gaytán Palomo, Director de STI, subrayó que la flota de la compañía es integrada en un 70% por Volvo y la preferencia una vez más por la marca es en reconocimiento a que “Volvo trabaja mucho en tecnología y nos ayuda en todos los aspectos, sobre todo en el de seguridad”. Por su lado, Felipe Gaytán Palomo, Director Ejecutivo de STI, dijo estar satisfecho con las prestaciones de todos los vehículos, pero especial de la unidad VNL 780 por su transmisión automática y 355 caballos de fuerza. “Es un camión con todas las comodidades, trae literas, estantería, closet, espacio para un frigobar, todo para que el operador se sienta cómodo donde quiera que vaya”.

Esa unidad será destinada al operador distinguido de la compañía, Juan Almendarez, quien en seis años tiene un historial de cero accidentes, es el conductor que ha recibido más felicitaciones de los clientes por su servicio y fue el responsable de transportar los papamóviles desde Michigan a México. El operador y STI fueron distinguidos por el Estado Mayor Presidencial, debido a su buen manejo y su participación para que el transporte del Papa estuviera en tiempo y forma.

Constante crecimiento de Kenworth de Monterrey

xpo Proveedores del Transporte representa una oportu-

Rodolfo Villarreal expresó su satisfacción por otra buena ci-

nidad de negocios para los asistentes y es una platafor-

fra que han registrado el año pasado, al reportar 118% del nivel

ma para colocar nuevos productos relacionados con la industria por lo que cada año, Tractocamiones Kenworth

de Monterrey está presente con promociones que apoyan a los transportistas en el financiamiento para la adquisición de unidades y para brindarles asesoría a los clientes. Esta es una de las importantes estrategias que el Concesionario de Kenworth Mexicana realiza para reforzar su presencia en el noreste del país, y para enviarles un claro mensaje a los clientes de compromiso y apoyo como marca para incrementar la rentabilidad de sus empresas. Este año, la Concesionaria con uno de los mayores volúmenes de ventas de vehículos dentro de la red de distribuidores Kenworth, tiene previsto registrar un crecimiento en este rubro de 10% aproximadamente, aseguró Rodolfo Villarreal, Director General Tractocamiones Kenworth de Monterrey. “El año pasado vendimos alrededor de 2,200 unidades. Hemos tenido un primer trimestre espectacular, de hecho lo sobrepasamos con 18 por ciento”, relató el directivo al explicar que en mayo lanzaron una promoción de apoyo al tipo de cambio -ante la volatilidad del dólar- que se apega a los requerimientos del cliente, y la cual termina en junio.

de absorción. “Este 2016 vamos a tratar de incrementar aún más (dicho porcentaje) haciendo promociones constantes, tanto en servicio como refacciones con todos los clientes, no solo flotas”. En este sentido, y considerando que Kenworth es líder en ventas de tractocamiones en el país, el concesionario trabaja con ahínco para contribuir con el liderazgo y para ello, considera que será muy positivo que para el siguiente trimestre supere el ritmo de ventas de los primeros cinco meses. Por último, el Director General de Tractocamiones Kenworth de Monterrey, destacó la sinergia que tienen con el fabricante de equipo aliado Tauro, con el que presentaron un camión en la Expo Proveedores del Transporte. Luis Fernando Reyes, Director Comercial de PACCAR México; Tonathiu Venegas y Luis Cameras, Directores de Ventas de Kenworth de Mexicana, acompañaron al Concesionario en esta exposición que cada año incrementa tanto su número de empresas participantes como en asistentes. “Aquí se logra una conjunción más fuerte con los proveedores del transporte, pues no sólo se limita a resaltar los vehículos, o las aplicaciones, sino que el transportista tiene la oportunidad de

El resto del año, Kenworth seguirá promoviendo la moder-

encontrar soluciones de componentes, de repuestos, de acce-

nización de la flota a nivel nacional, enfocado siempre a los reque-

sorios, que le ayuden a hacer mejor su trabajo mejor”, consideró

rimientos del mercado.

Reyes Ruiz Palacios.

El directivo resaltó la importancia del Concesionario para la

En este tema, abundó que en los primeros cuatro meses del

marca al representar alrededor del 20% de las ventas totales de

año el crecimiento en general fue de 26% con camiones y tracto-

Kenworth y también destacó que los clientes en esta zona van desde hombre-camión hasta grandes flotas como Grupo Transportes de Monterrey y Almex. Las proyecciones para 2016 Reconociendo que existen diversas variables que influyen en el desarrollo del entorno económico en el país, Luis Fernando Reyes, Director Comercial, mantiene una expectativa conservadora respecto a las ventas para este año: “Nuestro objetivo en 2016 es repetir el 40.4% de participación de mercado Total Clase 8 con el que cerramos el año pasado. Por otro lado, ya estamos trabajando con nuevas oportunidades y nuevos clientes del segmento de camiones, que seguramente nos llevarán a alcanzar un buen resultado”.

camiones, situación altamente influenciada por la comercialización de tractos “donde ha habido afortunadamente una demanda muy fuerte a pesar de las condiciones económicas, del tipo de cambio, de las tasas de interés, el precio del petróleo, entre otras”. Con el panorama actual y el fuerte arranque del año sería posible que la industria al final del año reportara un incremento de entre 5 y 10% con respecto al año pasado, “con lo cual nos posicionaría -en números redondos- alrededor de las 25,000 a 25,500 unidades, y, con la tendencia que llevamos en los primeros cuatro meses, es algo que parece ser fácilmente alcanzable”. Luis Fernando Reyes invitó a los transportistas a acercarse al concesionario más cercano para preguntar sobre los “trajes a la medida” que pueden ofrecerle de acuerdo a sus necesidades de negocios, con el fin de continuar con la modernización de sus unidades.

Continental ofrece soluciones coordinadas con P

or primera vez las divisiones de negocios de Continental, ContiTech Air Spring Systems y Continental Elite, se presentaron en un stand conjunto para dar un mensaje a los clientes del autotransporte: Continental es más que llanta, es innovación y tecnología en distintas áreas. Expo Proveedores del Transporte fue el marco para que se diera a conocer su amplio portafolio de soluciones de caucho con ContiTech y de partes de repuestos con Continental Elite en un esfuerzo coordinado con el objetivo de facilitar la venta a los clientes. Al respecto, Rubén Blanco, Gerente de Ventas México y Latinoamérica de ContiTech, y Francisco Herrera, Gerente de Mercadotecnia Automotriz de Continental Elite, explicaron que buscan reforzar la imagen que se tiene de Continental como la compañía de caucho con el mejor portafolio a nivel mundial, que puede ofrecer desde llantas hasta bolsas de aire, mangueras, y prácticamente todo lo que tiene caucho en un camión. En el stand -dentro de Cintermex Monterrey-, presentaron bolsas aire, correas, mangueras, aplicaciones, componentes para el sistema de enfriamiento y accesorios para equipo pesado.

Los directivos señalaron que el portafolio de productos se está ampliando porque la compañía invierte en innovación y desarrollo constantemente en todas sus divisiones de negocio, lo que les ha permitido posicionarse como líder en el mercado, ganando terreno no sólo como Equipo Original, sino en el mercado de repuesto. Destacaron que a mediados de mayo una de las plantas en San Luis Potosí para Equipo Original (OEM) recibió por tercer año consecutivo el reconocimiento a la Excelencia y Calidad. Asimismo, anunciaron para este año una inversión fuerte en la ampliación de la planta de Bolsas de Aire en San Luis Potosí, debido a la creciente demanda de productos que tienen con los OEMs y mercado de repuesto. Sobre los productos de Continental en general, los directivos comentaron que se trata de calidad mundial, de tipo Premium que lleva a la ingeniería a un siguiente nivel, por la investigación y desarrollo que se da en México y diferentes partes del mundo. “Ofrecemos innovación que eso destaca a Continental en todas las divisiones de negocio”, puntualizaron.

Magazzine-adv2.pdf 1 13/06/2016 04:43:50 p.m.

diferentes productos de caucho

Sobresaliente participación de Difrenosa

n ocasión de la Expo Provee-

vista abordo de uno de los tractocamiones

los camiones, brindó asesoría a través de

dores del Transporte 2016,

Cascadia que la armadora dispuso en su

Distribuidora Freightliner del Norte

stand.

su equipo de ventas, y también contó con

(Difrenosa) estuvo presente para

En la exposición -organizada por la

reiterar su compromiso de calidad en el

delegación de la Cámara Nacional del Au-

servicio postventa y ofrecer productos de la

totransporte de Carga (Canacar) en Nuevo

más alta calidad para sus clientes.

León-, se congratuló del éxito que ha teni-

Jaime Humberto Tamez, Director

do la combinación del Cascadia con motor

General de la concesionaria, destacó que

DD15. “Los resultados de las pruebas con el

esta muestra relacionada a la industria ha

motor aquí en México han sido fenomenales

tomado una gran relevancia en los últimos

tanto en aplicación con full como en sencillo.

cinco años y pasó de ser regional a tener vi-

Difrenosa junto con Freightliner hemos arran-

sitantes de todo el país, tanto empresarios

cado programas piloto con 20-30 flotas de

de grandes empresas como hombres-ca-

la región, midiendo rendimiento de unidades,

mión, gerentes de flotas hasta mecánicos.

capacitando operadores y realmente ha sido

“Cada año, Freightliner está evolu-

un éxito”.

cionando con nuevas tecnologías y eso nos

Dentro del stand -montado en el

obliga a estar en comunicación tanto con

Centro Internacional de Negocios Monterrey,

mecánicos como operadores, y ofrecerles

en Nuevo León-, el concesionario de Fre-

constante capacitación”, comentó en entre-

ightliner exhibió partes y componentes para

la participación del piloto de las carreras de tractocamiones César Tiberio Jiménez, quien dio autógrafos a los asistentes a la expo.

Llamado a la unión en el transporte El Director General de Difrenosa agradeció la confianza otorgada por sus clientes durante un coctel que ofreció en un restaurante -ubicado en el municipio de San Pedro Garza García, N.L-, donde asistieron transportistas de la zona, incluyendo a Rogelio Montemayor Morineau, Presidente de la Canacar y Alex Theissen, Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (Usuarios del Transporte), quien también es Director de Relaciones Estratégicas e Innovación de FEMSA Logística. Ahí, Jaime Humberto Tamez comentó que es necesario agruparse tanto transportistas, armadora y concesionarias para hacer que sus consideraciones respecto a la Norma Oficial Mexicana 044 sean tomadas en cuenta para su actualización y evitar que sea aprobada bajo un esquema que no beneficie al sector.

Camiones híbridos Hino para

Farmacias del Ahorro

ino Motors Sales México entregó cinco unidades Híbridas Serie 300 a Farmacias del Ahorro, en una operación que promete llegar hasta 80 unidades con esta tecnología en los próximos cuatro años. La entrega simbólica de las unidades Híbridas Serie 300 se realizó en Expo Proveedores del Transporte -en Monterrey, Nuevo León-, con la presencia de directivos de la armadora japonesa y sus Distribuidores, acompañados de los representantes de Farmacias del Ahorro. Estos vehículos se suman a las 110 unidades con las que la empresa distribuye sus productos a las diferentes sucursales del país; en la primer etapa recorrerán las rutas demandantes de la capital del país, donde probarán las ventajas de la tecnología híbrida en cuanto a ahorro, manejo y contribución con el medio ambiente. Jessica Ishihara, líder de Proyecto Híbrido de Hino Motors Sales México, expresó su satisfacción por esta adquisición: “Agradecemos mucho su confianza y esperamos

mantenernos en su preferencia. Cuenten con nuestro Soporte Total para que estas unidades sean todo un éxito en pro de su negocio” En tanto, Bossuet Esquinca, Director General de Logística y Suministro de Farmacias del Ahorro, señaló que en los próximos cuatro años esperan llegar a 160 unidades y la mitad de éstos será con tecnología híbrida, con lo cual se convertirían en la segunda flota más importante de unidades de este tipo en el país. Dijo que no adquirieron los vehículos a ciegas porque ya han probado los camiones convencionales de Hino, con excelentes resultados en rendimiento de combustible, durabilidad y maniobrabilidad, de ahí la decisión de compra de los híbridos que ofrecen múltiples beneficios, “además de que es un compromiso de Farmacias del Ahorro con el medio ambiente y la salud de los ciudadanos”. Reafirmó que la decisión fue relativamente sencilla porque desde que empezaron a trabajar con Hino han tenido confiabilidad en las unidades y el servicio postventa.

25 años de esfuerzo, compromiso y dedicación: TDR

urante un cuarto de siglo, TDR Soluciones Logísticas ha recorrido más de 600 millones de kilómetros con sus vehículos, ha transportado más de 28 millones de toneladas, consumido más de 250 millones de litros de diesel, almacenado más de 22 millones de bienes y durante ese tiempo realizó casi un millón de entregas, compró y gastó más de 71,000 llantas. La empresa que celebró su 25 aniversario dentro de la industria, ha evolucionado y se ha enfocado a la mejora continua, la seguridad, la capacitación de sus operadores, y está por obtener próximamente la certificación IS0 9000 2015. Para celebrarlo, la empresa transportista que dirige Miguel Ángel y Carlos Bres, reunió a sus clientes, proveedores, e invitados especiales como Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM); Diego Cabanyes, Director de Cuentas Corporativas de Freightliner México, y el distribuidor Zapata.

festejo

realizado

en el Club de Industriales de Querétaro, asistieron también el Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) Alex Theissen y Leonardo Gómez, Director General, así como Eutimio Fernández, de la empresa Jumex. En su discurso, Carlos Bres, Director General Adjunto, informó que además de la evolución de la empresa en cuanto a su organización y número de empleados, cuentan actualmente con 1,000 equipos de transporte con la mejor tecnología y la menor antigüedad de la industria; tienen más de 100,000 m2 de almacenes y patios equipados y con video vigilancia. Lo anterior, se encuentra en 13

de las principales

ciudades del país: Tijuana, Hermosillo, Culiacán, Ciudad Juárez,

Mazatlán,

Manzani-

llo, Lázaro Cárdenas, Ciudad de México, Querétaro, Toluca, Monterrey, Nuevo Laredo y Villahermosa.

Por su parte, la Gerente Nacional de Recursos Humanos, Sofía Romero, entregó reconocimientos a los colaboradores con la mayor antigüedad en la empresa: - Amalia Domínguez Carmona y Guillermo Guadalupe Acevedo Cruz, por 14 años. - Julio César Rosas Montiel y Armando González Quintana, por 15 años. - Gerardo Ortiz Campa y José Juan Villareal, 16 años. - Federico Hernández Rodríguez, 19 años. - Leticia García Fierros, 21 años. - José Antonio González Ruiz, 23 años. En el evento se entregaron también los premios del comité de prevención de accidentes POMCE a Martín Meléndez Cruz, José Hernández Mendoza y Marco Álvarez Hernández. Antes, el analista político Macario Schettino ofreció una conferencia sobre la situación actual del país, mientras que el cómico Andrés Bustamante en su papel de “Güiri Güiri” amenizó la celebración de la empresa transportista.

Sobre Ruedas

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Destaca Vipal Cauchos en el norte de México

a región norte del país es una de las más importantes para Vipal Cauchos, siendo Monterrey, Nuevo León, la zona con una presencia creciente por medio de su renovador autorizado, Llanco en flotas como Mon-Ro, Transportes Olimpic y Grupo TyT. Al participar en Expo Proveedores del Transporte, Jean Barros, Coordinador Comercial para México y América, comentó que así como se dieron buenos resultados en el norte, en el resto del país fue de la misma forma pese a un mercado de renovado de llantas que se ha contraído. Para la empresa, el 2015 fue excelente con un crecimiento en el volumen general respecto al 2014 y en este año esperan incrementar en 7 por ciento, aunque dependerá de diversos factores porque el mercado presenta diversos retos como la presencia de neumáticos asiáticos a bajo costo. Vipal participó en Expo Proveedores del Transporte en Monterrey junto con el distribuidor Llanco, que recientemente se sumó a la Red Autorizada de Vipal en el país. El directivo resaltó que el crecimiento de la empresa se debe a una oferta diferente de renovado en conjunto con el trabajo de su red de distribuidores, para brindar una atención personalizada, calidad Premium a precios competitivos, el soporte técnico y comercial, y una línea completa

de productos para la renovación y reparación de llantas. Sobre los productos más emblemáticos presentados en la muestra regiomontana, el directivo destacó a la banda VL110 para ejes de arrastre, la más comercializada y que vino a hacer frente a su producto estrella, como una evolución natural que marca el propio mercado. La VL110 muestra compuestos de alta calidad, hombros redondeados, y mucha tecnología. Con su profundidad de 12 mm ha presentado excelentes resultados en eje de arrastre. Asimismo, la VRT1 para tracción es una banda de 15 mm, que otorga un rendimiento excelente, que se ha posicionado bien en el norte del país. En tanto, Francisco Samyr López de Llanco explicó que la sinergia con Vipal Cauchos comenzó en octubre del año pasado con excelentes resultados, ya que crecieron de 20 a 30% de lo que venían produciendo. Llanco cuenta con 22 años operando en dicha zona y su matriz se ubica en Ciudad Guadalupe, Nuevo León, con un promedio de mil 300 llantas renovadas al mes y cerrando mayo con mil 500 llantas, y mayor participación de mercado, al estar presentes en más flotas, y comprobando rendimientos kilometricos promedio de hasta 20% por encima de su marca anterior.

Sobre Ruedas

Gana presencia Yokohama Tire en México

okohama Tire México ha logrado una cobertura superior al 90% del mercado mexicano, en un camino que no ha sido fácil porque empezaron desde cero, pero hoy ya tienen un amplio reconocimiento por la calidad de los neumáticos y el servicio que están impulsando para atender los distintos segmentos. Actualmente, Yokohama Tire México cuenta con más de 70 distribuidores entre auto y camioneta y de OTR. El fabricante de llantas participó en Expo Proveedores del Transporte -en Monterrey, Nuevo León-, con su oferta de neumáticos para el segmento pesado, en el que destacan las llantas para camión SmartWay que cumplen con altos estándares de calidad, de ahorro de combustible, y de cuidado al medio ambiente. Oscar Ambrosio, Gerente Nacional de Ventas Llanta de Camión en Yokohama Tire México, comentó el gran reto que tienen los fabricantes de neumáticos nivel Premium ante un mercado dominado en un 50% por llantas de precio y destacó que adquirir productos Premium tiene grandes beneficios por durabilidad, ahorros, seguridad y contribución con el ambiente. Acerca del renovado, el directivo señaló que están cerrando alianzas con renovadores independientes para que garanticen el proceso y el casco de Yokohama, además de especializar a sus distribuidores para que puedan dar el ciclo total de la llanta.

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Sobre Ruedas

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Consolida portafolio de llantas BF Goodrich

FGoodrich impulsa una estrategia de acercamiento con los clientes para brindarles el producto justo que contri-

buya con la eficiencia de su flota, mediante un portafolio de neumáticos con ocho gamas que cubren práctica-

mente todas las aplicaciones, desde largos recorridos hasta regional, uso mixto y urbano, tanto para dirección, tracción y arrastre. Eduardo José Hernández Caballero, Gerente responsable de las marcas BF Goodrich y Uniroyal para Camión, explicó que con estos productos pueden satisfacer de manera eficiente y con calidad las necesidades del hombre-camión, el pequeño y mediano transportista, así como las grandes flotas. En su participación en Expo Proveedores del Transporte -en Monterrey, Nuevo León-, el directivo comentó la importancia de la región norte del país, donde la marca está bien posicionada, gracias a los resultados positivos para las flotas. “Queremos impulsar los productos BFGoodrich, con un portafolio sencillo que cubre las necesidades del mercado, entre posiciones y aplicaciones. Lo que buscamos es acercarnos a los usuarios de la zona y que conozcan las ventajas de nuestras llantas”, dijo el Sr.Hernández. En el stand de BFGoodrich destacó la presencia de la gama ST230 para aplicación regional y la gama DR444 de aplicación regional.

La ST230 es una de las llantas BFGoodrich que más se vende en el país y la DR444 de las de mayor posicionamiento en el norte de la República. “La ST230 es nuestro producto líder, es para toda posición y prácticamente cubre el 80% del mercado”, indicó. Estos neumáticos resaltan por su calidad, tecnología y mayor capacidad de renovado además de un desgaste regular de la llanta por la profundidad de piso de 15 milímetros; asimismo su rango de carga es H que es fundamental para los transportistas. Red de Servicio Michelin Camón El Gerente responsable de las marcas BFGoodrich y Uniroyal para Camión mencionó que en todos los eventos como Expo Proveedores del Transporte impulsan la Red de Servicio Michelin Camión, una iniciativa recientemente lanzada por la marca para atender a las flotas con un concepto integral de soporte. “Contamos con más de 100 talleres alrededor del país y ya tenemos muchos usuarios inscritos. En el primer año de operación de la Red estimamos unas 10 flotas inscritas por taller, de tal forma que el objetivo es alcanzar mil empresas del transporte”. Comentó que la respuesta de los transportistas ha sido excelente porque una vez que conocen las ventajas de la Red de Servicio Michelin Camión quedan satisfechos, ya que son talleres 100% certificados por Michelin, con procesos y precios homologados en toda la República Mexicana, es decir, la misma calidad de servicio y al mismo costo porque tienen una facturación centralizada, lo cual brinda certidumbre a los transportistas.

Refuerza presencia

Utility Trailers de México

or primera vez como parte de G, Gabriel Equipos de Transporte, Utility Trailers de México participó en la muestra más destacada de la zona norte del país: Expo Proveedores del Transporte que simultáneamente llevó a cabo Expo Remolques y Carrocerías 2016, donde ofreció asesoría a sus clientes y a los asistentes al evento realizado en Monterrey, Nuevo León. Como principal proveedor de equipo aliado en el mercado mexicano, la empresa exhibió en su stand preparado para la ocasión una caja seca como uno de los productos de mayor venta para la industria del transporte. Utility comercializa además cajas refrigeradas, plataformas, portacontenedores, dollies tipo A y H, volteos, chasises portacontenedores, tanques y tolvas de marcas como Gallegos, Polar, Optima, Travis y Merrit.

El portafolio de productos de Utility Trailers de México incluye también una amplia gama de refacciones para equipo aliado, con estándares superiores de calidad que satisfacen los requerimientos del transporte de mercancías en nuestro país, bajo procesos de trabajo que aseguran una mejora continua, garantizando el servicio en cinco sucursales. Gabriel García, representante de G, Gabriel Equipos de Transporte, estuvo al pendiente de las inquietudes de los clientes en la Expo Proveedores y también activamente participó como representante de Highway Trucks, concesionario de Volvo Trucks y Mack Trucks, lanzado como tal el año pasado y con el que actualmente cuenta con seis agencias de distribución donde comercializa camiones y tractocamiones de dichas marcas y autobuses MASA. Durante el evento el Directivo y su grupo estuvieron haciendo entregas importantes de las unidades mencionadas a clientes. La presencia de Utility en las exposiciones simultáneas cumplió además con el objetivo de dar a conocerse como parte de la marca corporativa G, Gabriel Equipos de Transporte que identifica al grupo mismo como sinónimo de la mejor opción en equipo aliado.

Sobre Ruedas

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Prueban clientes los productos industriales de Continental

on el propósito de que sus clientes comprobaran la calidad de los productos y servicios de la marca, el fabricante de llantas organizó una serie de pruebas en su pista de Uvalde, Texas, en Estados Unidos. Del 18 al 20 de mayo pasado, la pista de pruebas más importante de Continental a nivel mundial, recibió a un selecto grupo de clientes quienes conocieron desde caminos de terracería hasta una pista para pruebas de acuaplaneo de 800x800 pies cuadrados, la más grande de Norteamérica, la cual a su vez se convierte en una pista húmeda para la realización de múltiples pruebas de manejo. Durante los talleres y distintas actividades que se tenían preparados, los asistentes conocieron más sobre : - Resistencia a rodamiento Continental: Se realizaron pruebas con montacargas en las que se demostró la superioridad de los productos Continental frente a la competencia en ahorro de combustible durabilidad y resistencia al rodado con las llantas SC18 y Robust SC - Frenado: Continental ha desarrollado avances tecnológicos que le permiten ofrecer frenado de mayor rapidez. Las pruebas se realizaron con la línea VELOCITY RV20 en piso mojado, la cual cuenta con un dibujo poco agresivo pero con una gran formula en el compuesto.

-Herramientas de entrenamiento y soporte: Entre ellas ContiTireCloud, FleetAdminTool, ContiCollege, FleetCheckTool, MileageCalculator y Conti TiteManagment. Las pistas de Continental en Uvalde, Texas, fueron también escenario para que los asistentes conocieran más sobre ContiPressure Check y realizaron pruebas de manejo con llantas Continental, en pista seca y en pista mojada.

“Estamos encantados de recibir a nuestros clientes ya que es la oportunidad perfecta para comprobar el rendimiento de nuestros productos en situaciones extremas que podemos asegurar excederán las necesidades de nuestros clientes”, comentó Ernesto Gutiérrez Gerente Specialty Tires México, Centro América y Caribe.

Sobre Ruedas

Mira Pirelli hacia el futuro con nueva planta en México

irelli producirá 7.5 millones de llantas a finales de 2018, un aumento de 2.5 millones que serán fabricadas en la nueva instalación que se construirá frente a la planta que opera actualmente en el parque Puerto Interior de Silao,

Guanajuato. La primera piedra de esta planta fue colocada en ceremonia

especial por Pierluigi Dinelli, CEO del Área NAFTA de Pirelli, Tomás Grávalos, Presidente y Director General de Pirelli México, así como el gobernador de la entidad, Miguel Márquez, entre otras personalidades encabezadas por Elizabeth Ventura, presidenta de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac). La fabricante italiana de llantas premium invierte 200 millones de dólares en la nueva nave, que se suman a los 400 millones de dólares que ha destinado la empresa para consolidar su infraestructura en el país desde hace cuatro años, cuando inauguró su primera planta. A la fecha, la producción diaria es de alrededor de 21,000 llantas por día.

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Tom Grávalos precisó que el plan de construcción de la planta va más avanzado de lo previsto y en abril de 2017 empezará a producir neumáticos para el creciente mercado super premium, llantas de 18 pulgadas y más, que integran autos de lujo de marcas como Mercedes Benz, BMW, Audi, Tesla y Volkswagen, entre otras. Pirelli desarrolla en la planta de Silao la misma tecnología que se usa para la fabricación destinada a la Fórmula Uno, destacó el directivo. Pierluigi Dinelli, CEO del Área NAFTA, precisó que la planta de México aporta el 10% de la producción mundial de la marca y de ese total, el 80% se exporta a Estados Unidos y Canadá, el 15% se queda en México y el resto es dirigido otros países fuera de la región, lo cual enfatiza la importancia de nuestro país en la estrategia de crecimiento de la empresa que cuenta con 20 plantas en el mundo. Mientras el gobernador de Guanajuato, Miguel Márquez destacó el positivo impacto de Pirelli en esta zona debido a sus inversiones y a los estándares de calidad de desempeño, además de que sus procesos son totalmente ecológicos. Con la inversión adicional de Pirelli se incrementarán 400 puestos de trabajo, los cuales se sumarán a los 1,400 ya existentes.

Sobre Ruedas

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Participó Continental en Force One de Idealease

l fabricante de llantas premium presentó su amplia gama de productos y servicios de última tecnología, como Conti 360º, el cual consiste en un portafolio de servicios y soluciones que garantizan un manejo integral de los neumáticos, mediante el ciclo. Lo anterior, durante su asistencia al Force One 2016 organizado por Idealease, empresa integradora de servicios para el transporte, con el objetivo de capacitar a su equipo de la mano de sus socios estratégicos. Otro producto con el que Continental participó fue ContiLifeCycle que es el servicio de renovado que permite a las llantas tener hasta una reducción del 57% del costo total y ContiPressure Check es el sistema de monitoreo de presión y temperatura de llantas de Continental, que tiene como beneficio la reducción de costos de operación. El piso de exhibición del fabricante alemán -en el evento realizado en Cancún, Quintana Roo-, contó con la presencia de las líneas de llantas: Conti Cross Trac HA3, Conti Eco Plus HS3, Vanco8 y VanContact AP.

Idealease nace en 1982 en Estados Unidos y Canadá e ini-

cia operaciones en México en 1996. Entre los servicios de Idealease se encuentran la renta de camiones a corto plazo, arrendamiento puro con mantenimiento incluido, servicio de mantenimiento y rescate en carretera. La presencia de Continental en eventos como Force One confirma la confianza que las flotas depositan en los productos y servicios de Continental gracias a su tecnología con ADN alemán. Continental Tire México forma parte del consorcio Continental AG que desarrolla tecnologías inteligentes orientadas a la movilidad de las personas y sus mercancías. Como socio de confianza, el proveedor internacional de la industria del automóvil, fabricante de neumáticos y socio industrial ofrece soluciones sostenibles, seguras, confortables, personalizadas y asequibles. El Grupo, con sus cinco divisiones Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Neumáticos y ContiTech, alcanzó en 2015 una cifra de ventas de 39,200 millones de euros y cuenta actualmente con más de 212,000 trabajadores en 55 países.

En la Ruta

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A bordo de un Mercedes-Benz, el Club Deportivo Toluca busca la excelencia

ercedes-Benz Autobuses entregó una unidad Paradiso 1200 al Club Deportivo Toluca, la cual será el transporte oficial del equipo mexiquense durante el torneo de Apertura 2016 de la Liga MX de fútbol, así como en las competencias más representativas de este deporte. Francisco Suinaga Conde, Vicepresidente Ejecutivo de los Diablos Rojos destacó la importancia de esta alianza, “ambas compañías compartimos valores fundamentales: la tradición, la grandeza, la seguridad, el prestigio y el orgullo. Ahora vale recordar una frase que Don Nemesio Diez Barroso decía: el balón rueda a nuestro favor, hoy diría que este autobús rueda en nuestro favor, con seguridad y mucho prestigio”. Ante jugadores y cuerpo técnico reunidos en los campos de entrenamiento del Club Toluca en Metepec, Raúl González Cepeda, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, dijo que con la entrega del autobús, “cumplimos con nuestro compromiso social de apoyar instituciones que promueven el deporte y la convivencia familiar. Somos el autobús de los equipos de primera división del fútbol en México y sólo están en

esta lista los de mayor tradición y arraigo entre los fanáticos de este deporte”. La alianza de Mercedes-Benz Autobuses con los equipos del fútbol mexicano beneficia ya al Guadalajara, América y Necaxa. Mientras, el Club Deportivo Toluca, es la cuarta oncena que disfrutará de estas unidades al ser uno de los equipos más importantes del país, ya que es el tercer cuadro con más campeonatos en la Primera División Mexicana, con 10 títulos y con más campeonatos desde la instauración de los torneos cortos en 1996. El directivo de Buses adelantó, además, que a un año del centenario del Club Toluca, el autobús para esa celebración ya está en proceso de diseño. Raúl González destacó las comodidades de la unidad Paradiso 1200 con tecnología BlueTec® 5 que genera menor cantidad de emisiones y supera los reque-

rimientos de la norma ambiental vigente. Además tiene 46 asientos, maletero de fácil acceso, espejos retrovisores eléctricos con luz integrada que proporcionan excelente visibilidad, eficiencia y aerodinámica, así como baño integrado que hará confortable el viaje para los jugadores durante sus constantes traslados. Tras dar el simbólico banderazo de salida del autobús, con el jugador Carlos Esquivel al volante, para el inicio de la pretemporada en Acapulco, Francisco Suinaga agradeció la colaboración de Raúl González Cepeda, Joaquín De la Garza, Gerente de Marketing y Planeación de Producto y Erika I. Williams, Gerente de Mercadotecnia de Mercedes-Benz Autobuses y Najla Hernández, Especialista de Mercadotecnia por hacer realidad un nuevo estándar de excelencia para los jugadores del Toluca.

Destaca Mercedes-Benz Autobuses beneficios del BRT

nte el reto de movilidad y reducción de emisiones contaminantes que enfrentan las ciudades modernas, una buena opción es la implementación de sistemas Bus Rapid Transit (BRT), como se ha hecho en la Zona Metropolitana del Valle de México, en León, Monterrey y Puebla. Las principales ventajas se traducen en menores tiempos de traslado, y previenen escenarios como el que enfrenta la capital mexicana en la actualidad.

Para hacer frente a este reto,

Mercedes-Benz Autobuses desde hace más de 20 años desarrolla tecnología para la movilidad, a través de su amplia gama de unidades, mismas que están presentes en las más importantes metrópolis de nuestro país. Alrededor de 17,000 autobuses de esta marca están funcionando con éxito en todo el mundo, contribuyendo a mejorar la habitabilidad para los ciudadanos y mejorando la ventaja competitiva de las ciudades.

El modelo Gran Viale articulado, fue un pionero del transporte urbano por su gran capacidad, y se sumó a la flota del Metrobús. Otra unidad ejemplo para estos sistemas es el Viale BRT. Por las características de su motor Mercedes-Benz OM 457 LA 6 cilindros, dirección hidráulica y potencia 350 hp, reduce en gran porcentaje los tiempos en el taller, lo que se traduce en eficiencia y economía de mantenimiento. Recientemente, la marca presentó el Súper Articulado BRT con carrocería Neobús, que actualmente se encuentra en pruebas con Metrobús. Es un vehículo de 24 metros de longitud y capacidad para 250 pasajeros, que usando sus autos particulares representarían una fila de 500 metros (a razón de 4 metros por auto, con dos tripulantes en cada uno). Otro aspecto importante en materia ambiental, está vinculado a los motores del Gran Viale articulado, Viale BRT y Súper Articulado BRT que cuentan con la tecnología BlueTec® 5 desarrollada por Mercedes-Benz, la cual libera el mínimo nivel de emisiones de contaminantes, gracias al empleo del aditivo AdBlue®, que permite reducir hasta un 90% de los óxidos de nitrógeno contenidos en los gases de escape de los vehículos diésel. El éxito de los BRT es la razón de que se hayan implementado este tipo de sistemas en muchos lugares del mundo. En la actualidad hay soluciones BRT con operación en más de 140 ciudades de la Tierra, a los que se añade un número similar de proyectos en fase de planeación o bajo construcción.

Contribuye DINA con transporte limpio

n el norte del país, DINA va conquistando nuevos espacios. Con la entrega de 50 autobuses de gas natural en Monterrey, Nuevo León, sumará 270 vehículos de la marca circulando en la capital regiomontana, mientras que en Ciudad Juárez el sistema Vivebús sustituirá sus 60 unidades con motor a diesel por otras de este combustible alternativo y cambiará su nombre a Ecovivebús. José Raúl Martínez Islas, Gerente Regional Norte de la armadora mexicana, considera que el futuro es prometedor para DINA en esta zona del país ya que hay una oferta permanente de gas natural y los transportistas tienen acceso a ella. “La infraestructura que ya existe de gas natural es, básicamente, la que nos permite seguir desarrollando nuevos negocios. Hay ciudades en las que no hay y eso complica que se desarrollen proyectos en todo el país, aun así asesoramos al cliente para que vea el rendimiento de la unidad, le mostramos los atractivos esquemas de financiamiento, nuestros programas y propuestas de capacitación para sus operadores. Todo eso, hace que ellos evalúen la opción y tomen una decisión adecuada”, puntualizó. Después de una asesoría en la que se destacaron los beneficios del gas natural, el Sistema BRT Vivebús valoró la rentabilidad, el desempeño de las unidades y decidieron hacer la migración al combustible que es más ecológico y van a sacar de operación las de motor a diesel e introducirán los DINA Linner G a mediados de junio. El directivo enfatiza que la armadora no ha descuidado la propuesta de diesel, aunque en la Región Norte, integrada por nueve estados desde Baja California hasta Tamaulipas, el gas natural ha tenido una respuesta más favorable, por lo que esperan consolidar proyectos integrales en Chihuahua, Sonora y Tijuana.

DINA también destaca en su cartera de opciones los autobuses eléctricos e híbridos. La alternativa eléctrica ha interesado a los clientes, “pero primero tenemos que analizar para qué ciudades es adecuada, ya que necesita una infraestructura especial, con costo más alto que el que requieren las unidades a diesel. Los gobiernos son los que acceden a este tipo de unidades como Guadalajara y poco a poco irá creciendo la aceptación de esos sistemas”, asegura Raúl Martínez durante la participación de la armadora en Expo Proveedores del Transporte. La Gerencia Regional Norte de DINA se desarrolla con la aportación de seis personas comprometidas, con disponibilidad y eficientes que dan solución a las necesidades de los clientes. Una de ellas, Brenda Flores quien expuso las bondades de los productos de la armadora mexicana en la Expo Proveedores del Transporte, donde subrayó que la marca se ha consolidado con servicios complementarios como pólizas de mantenimiento; unidades demo; capacitación para conductores y una financiera que impulsa los planes de desarrollo de los transportistas.

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Capacita Surge DINA a UpperBus, operadores opción de del Acabús transporte compartido D

urante el mes de mayo, la armadora mexicana impartió un curso de capacitación a los conductores de las nuevas unidades que se integran al sistema de transporte Acabús: Brighter, Linner 12 tipo Padrón y Runner 9. El entrenamiento se llevó a cabo en el Patio de Talleres, ubicados en el poblado del Quemado, en Guerrero. Dentro del programa se hicieron filtros para la selección de los operadores, que van cumpliendo con la capacitación legal y psicológica. - Personas filtradas: 351 - Personas en capacitación: 188, de las cuales fueron 72 de Brighter; 90 de Linner 12 y 26 en Runner 9. - 163 personas en espera de curso. El Acabús es el comienzo para elevar la calidad de vida de las personas del puerto; cuenta con normas internacionales en materia de economía, seguridad y movilidad.

on el lema “El viaje que se adapta a tu ruta”, UpperBus, es una nueva alternativa de transporte público de pasajeros en la Ciudad de México que se define como “una plataforma que ayuda a que grupos de personas con un origen y destino de viaje en común realicen un trayecto en menor tiempo y en un medio de transporte más cómodo”. Esta nueva opción de transporte compartido bajo demanda dispone de rutas cuando hay un mínimo de usuarios asegurados, que por ahora son 120. El primer trayecto en operación es de Taxqueña a Santa Fe, sin escalas, y se realiza en autobuses foráneos. Los usuarios han propuesto habilitar rutas de Santa Fe a Pantitlán; Santa Fe a Ciudad Azteca y Santa Fe-Ecatepec, entre otras sugeridas desde principios de mayo, cuando arrancó el proyecto. La aplicación para reservar lugares está disponible en Apple Store y Google Play; el pase de abordar se emite de forma electrónica y, por seguridad de los viajeros, es necesario presentarlo en el dispositivo móvil a la hora de hacer uso del servicio. La plataforma UpperBus requiere que los pagos sean con tarjeta de crédito y las unidades cuentan con seguro de viajero y operadores certificados.

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Fabrican sistema de conversión para autobús eléctrico

mprendedores jaliscienses desarrollaron un sistema de conversión de motor diesel a eléctrico, que incorporaron al prototipo del primer autobús de transporte público eléctrico y totalmente autónomo de México. Con inversión de cuatro millones y medio de pesos por parte del Programa de Estímulos a la Innovación (PEI) del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), este proyecto surge como alternativa ecológica, ya que no produce emisiones de ningún tipo. El prototipo se montó sobre un autobús usado MercedesBenz modelo Boxer 50 2003, de nueve metros. Alfonso Hernández Olmos, responsable del proyecto explicó que se le instaló un motor de 340 caballos de fuerza y 250 kilovatios y una batería de litio que permite una autonomía de 60 kilómetros y una velocidad de hasta 100 km/hr con un peso de 11 toneladas, pero con la capacidad de arrastrar hasta 31 toneladas a una velocidad de 60 kilómetros por hora. Hasta ahora ya se ha probado la efectividad del prototipo con resultados favorables. El cambio supone un ahorro de entre 70 y 80%, basado en ahorro de combustible y menor costo por mantenimiento al vehículo. Hernández Olmos señaló que con la conversión de autobuses usados con motor a diesel a uno eléctrico, se aprovecha la infraestructura con que ya se cuenta, puesto que el precio de un vehículo nuevo de estas características oscila entre 10 y 12 millones de pesos.

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Apoya Sistema BEA al Tuzobús

l servicio de este corredor de transporte -que inició a operar en agosto del año pasado, y que beneficia a 115,000 personas- cuenta con más de 1,700 componentes administrados por Sistema BEA, empresa encargada de la parte tecnológica, los cuales permiten brindar calidad, rapidez y eficacia a los usuarios. El Tuzobús es monitoreado por medio de 365 cámaras que captan en tiempo real con imagen y audio, todo lo que sucede en las instalaciones. Además, con el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah) Tuzobús, se ha logrado reducir hasta en 18% las emisiones contaminantes, ya que funciona en línea con las regulaciones de la norma Euro 5 con vehículos, señaló Ignacio Lomelí, Director de Proyectos de Sistemas Bea. Por su parte, Joaquín Gutiérrez García, Presidente del Corredor Felipe Ángeles (CFA), indicó que en la transformación de 501 concesionarios individuales en una asociación civil, los transportistas con más de 50 años de experiencia están dispuestos a modernizar y mejorar el servicio a los pasajeros. Asimismo, indicó que CFA invirtió 200 millones de pesos en la flota integrada por 43 autobuses de 12 metros, 43 de ocho metros y 48 Sprinters, para un total de 134 unidades de la marca Mercedes Benz. Con el Tuzobús también se generó un cambio en la cultura vial ya que desde el inicio de operaciones, 75% de los usuarios utilizan tarjeta para acceder al servicio y hasta la fecha se han vendido 175 mil plásticos, añadió Xóchitl Carrasco, Gerente de Administración de Bea.

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Estrena ADO simulador para capacitar operadores

DO Transporte, pionero y líder en transporte de pasajeros, adquirió un simulador con el que replantea la dinámica para la adquisición de habilidades técnicas de sus conductores, brindando un proceso de formación con mayor oportunidad de aprendizaje en menor tiempo y ahorrando recursos. La compañía invirtió cuatro millones de pesos en el simulador de manejo de última generación que es el primero en toda América Latina. Este sistema funciona como un apoyo en la preparación de los conductores, especialmente para saber actuar en situaciones de alerta, ya que recrea escenarios y pruebas que en la vida real

son difíciles de reproducir, pero pueden suceder. Así los operadores son entrenados en manejo preventivo y defensivo que son procedimientos establecidos para que el conductor maneje de forma segura, maniobras básicas y avanzadas, obstáculos en la carretera, o desastres naturales. El simulador para autobuses adquirido por ADO, es de marca Lander y proviene de España. Cuenta con tecnología de última generación, algoritmos especializados y adecuados, así como gráficos de alta resolución y se beneficiará a más de 8,000 conductores, reduciendo el tiempo de sus prácticas individuales hasta una hora y permitiéndoles obtener mejores resultados en el desempeño de su responsabilidad diaria.

Grupo Pullman de Morelos invierte en autobuses Volvo

l grupo empresarial adquirió 70 unidades Volvo B290R con carrocería URVIABUS G3 de Beccar para su línea Mi Bus y 33 más

del modelo Volvo 9800, con el fin de renovar su flota y brindar un mejor servicio a sus usuarios. Con ello, Grupo Pullman de Morelos ratifica la confianza en el estado, afirmó el Presidente del Consejo de Administración de ese corporativo, José de Jesús Rosillo al gobernador Graco Ramírez de esa entidad durante el evento de presentación de los autobuses, en el municipio de Xochitepec.

Con estas nuevas unidades ecológicas -cuya inversión fue de 500 millones de pesos-, se dejarán de emitir mil 300 toneladas de bióxido de carbono. “Con inversiones como esta ratificamos una vez más nuestra confianza en su Gobierno, afianzamos nuestro compromiso con el estado de Morelos y su gente”, afirmó José de Jesús Rosillo. Graco Ramírez resaltó que desde Morelos se realizan importes acciones en pro del medio ambiente, entre las que enlistó el uso de gas natural por las industrias de la zona oriente del estado, y el compromiso de cerrar los tiraderos a cielo abierto, para dejar de emitir gas metano.

Beneficios de la conducción económica en autobuses

Por Aurora Serrano González l buen manejo ahorra mucho dinero en combustible a las empresas transportistas, y al modificar el estilo de conducción de los operadores se reducen rápidamente las inversiones en neumáticos, motor, dispositivos aerodinámicos y nuevos vehículos. La Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee), considera dos aspectos fundamentales para la conducción económica y eficiente: desarrollar mejores hábitos de manejo y aprovechar al máximo la tecnología que ofrecen los vehículos. Javier García Osorio, Director de Transporte y Movilidad de Conuee, añade que el mantenimiento preventivo de las unidades y la planeación de rutas son aspectos básicos para ahorrar costos operativos, en especial para las empresas de transporte de pasajeros, que buscan reducir el consumo de combustible y aumentar sus ganancias. “Cuando tenemos un autobús de reciente tecnología ¿cómo sabemos las características que tiene ese vehículo para poder utilizarlo adecuadamente? Definitivamente hay que capacitarse con cursos de conducción técnico económica con la Conuee, consultores independientes o promotores como Semarnat con su programa de Transporte Limpio que nos ayudan a entender cómo sacar el mejor provecho de nuestras unidades”. La conducción económica y eficiente está encaminada a aprovechar al máximo las características técnicas del motor, como la potencia, el torque o par motor y el consumo específico de combustible. Por ejemplo, el torque puede ser definido como la capacidad que tiene un vehículo para mover carga o su capacidad para poder subir pendientes, indispensable para el trabajo del vehículo y, sin embargo, no todos los conductores saben administrarlo adecuadamente. Así, la capacitación enfatiza en las bondades de realizar cambios progresivos y optimizar la velocidad del motor; frenar y acelerar suavemente; conducir con prevención; controlar la velocidad, y optimizar los cambios de velocidad.

Para lograr la conducción técnico económica es necesario modificar los hábitos de manejo. De acuerdo con estudios realizados por Conuee –disponibles para todo el público– circular a 110 km/hr, consume 20% más de combustible que hacerlo a 90 km/hr; mientras que arrancar rápidamente estando detenido el vehículo se invierte un 50% más del combustible. Las buenas prácticas de manejo pueden reducir el consumo de diesel en un 10% o más y las principales armadoras ya ofrecen cursos a sus clientes en diferentes sistemas de transporte del país para impulsarlos al éxito en ese sentido, entre ellas destacan Mercedes-Benz Autobuses, Volvo Buses México, Hino, Isuzu, Scania, Navistar VW y DINA. Entre las empresas que han recurrido a estos cursos figuran ADO, Estrella Roja y Transpaís, el sistema Acabús, Ecovía, así como las áreas de transporte púbico de los gobiernos de Oaxaca, Tabasco, Jalisco y Nuevo León, por mencionar algunos. También la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), tiene ya un convenio con Conuee para la capacitación de los operadores de las principales rutas que dan servicio en la Ciudad de México, ya que además de disminuir los costos operativos, se contribuye a reducir la emisión de contaminantes. La Conuee considera que el inicio de una operación inteligente de los vehículos inicia antes de arrancar el motor, con una revisión rápida de los niveles de refrigeración y del aceite lubricante, la tensión de las bandas, presión de las llantas y el indicador del filtro de aire. Para alcanzar la temperatura normal de operación, sugiere hacer funcionar la marcha por 30 segundos, parar durante dos minutos y tratar nuevamente. Si el motor no arranca, es por que necesita afinación. Una vez en funcionamiento hay que aplicar los cambios progresivos, ya que manteniendo el motor en el rango bajo y medio de revoluciones por minuto (rpm)se obtiene el mayor trabajo de la máquina y se ahorra dinero. Las altas revoluciones incrementan el consumo de diesel. Mantener una velocidad constante y uniforme de 90 km/hr. cada 1.6 km/hr arriba de ese límite cuesta de 2 a 4% más de combustible. También hay un incremento en el desgaste de llantas, lo que repercutirá en mayores costos de mantenimiento. El manejo prudente es seguro, porque así los operadores tienen más tiempo para reaccionar. Además, los buenos modales darán la seguridad de cumplir una jornada sin accidentes y ofrecer una imagen pulcra de la empresa transportista a los ojos del público. En lugar de frenar hasta el último minuto, fijar el punto a parar y permitir que la ley de gravedad y los engranes le ayuden a ahorrar combustible mientras la velocidad disminuye. La marcha en ralentí (el motor trabajando y el vehículo detenido) desperdicia combustible, entre un 20 y 40%, lo que significa pérdida de dinero, además se daña el motor, los inyectores se ensucian y causan pérdida de potencia y eficiencia. El Director de Transporte y Movilidad de Conuee, Javier García Osorio, concluye que es importante contar con unidades de tecnología vanguardista que, en su mayoría, cuentan con instrumentos de medición y sugerencias para el conductor, “pero también podemos hacer mejores prácticas de manejo; afinar los programas de mantenimiento y seleccionar de manera inteligente la tecnología de los vehículos para que la inversión nos reporte mejores rendimientos”.

El Reportaje

Llega In Volvo Safety Tour a Monterrey

olvo Buses México llevó a cabo un tour de presentación de las soluciones integrales de la armadora para las flotas mexicanas, como parte de su estrategia para estar más cerca de los clientes y mostrar las novedades en cuanto a vehículos, soporte y servicio de la red de concesionarios. De esta forma, el distribuidor Highway Trucks Monterrey se encargó de la presentación de las nuevas opciones para el mercado como es el autobús estrella Volvo 9800, recientemente lanzado con tecnología de vanguardia y las nuevas opciones de chasises con el Volvo B290R y el Volvo B410R, sumamente versátiles que pueden ser carrozados con Irizar, Marcopolo y BECCAR. En el evento se realizaron pruebas de manejo para que los asistentes perciban de primera mano las ventajas de los vehículos Volvo. Benjamín Sánchez Carrera, Gerente Nacional de Ventas de Autobuses en Volvo Buses México, destacó que el Volvo 9800 destinado para servicio foráneo -en configuración 4x2 o 6x2 de hasta 14 metros de largo, con motor D13 de 460

hp y transmisión automatizada Volvo I-Shift de 12 velocidades-, presenta el perfecto balance de innovación, tecnología, seguridad y aerodinámica para hacer más eficientes los negocios de los transportistas mexicanos. En cuanto a los niveles de seguridad con diferentes sistemas, resaltó que para el Volvo 9800 van desde la Advertencia de Colisión con Frenado de Emergencia hasta Control de Crucero Adaptativo y nuevos sistemas que ya están disponibles como opcionales para este modelo. Sobre los dos nuevos chasises, Benjamín Sánchez destacó que tanto el Volvo B290R de 290 hp y el Volvo B410R de 410 hp, se presentan en versión 4x2, con gran rendimiento de combustible, desempeño, durabilidad, manejo y seguridad. Aunado a su gran versatilidad para configurarlos

en servicios urbano, suburbano y foráneo ligero, con carrocerías i5 e i6 de Irizar, Urviabus G3 y B330 de BECCAR, así como la MP105 MX y MP70 MX con Marcopolo. En la presentación, Carlos Carrera, Gerente General de la agencia en Monterrey, explicó que Highway Trucks es un grupo que posee seis agencias Volvo en diferentes entidades del país, con más de 150 colaboradores. La concesionaria en la capital de Nuevo León cuenta con 11 técnicos y un BKT, 12 bahías disponibles; un área de 1,800 m2 entre oficinas, almacén y taller, en un terreno total de 6,500 m2, con opción de agregar 4,500 m2 más. A lo anterior, se suman cinco vehículos de reparto y 10 utilitarios, un amplio inventario de refacciones, rescate carretero y atención las 24 horas.

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Segunda edición del Ford Driving Skills

ord de México instruyó a jóvenes universitarios en temáticas básicas de conducción a fin de que puedan manejar un automóvil con responsabilidad y eviten cualquier tipo de distracciones que, por mínimas que sean, implican poner en riesgo su vida y la de los demás. En el curso ofrecido de manera gratuita a jóvenes de 18 a 28 años, en su mayoría universitarios, los participantes cumplieron las prácticas en cuatro estaciones dedicadas a mostrar los aspectos negativos de manejar con distractores como responder el celular o maquillarse al conducir; reconocer los peligros en la ruta y reaccionar de manera adecuada a los imprevistos; manejo y control del auto, además de manejo bajo la influencia del alcohol. Sebastian Trotta, Director de Comunicación de Ford Motor Company, exhortó a los participantes a ser impulsores de una nueva generación de conductores responsables, comprometidos con la seguridad, con respeto a las demás personas y cumplir con las reglas de velocidad, señalización y de semáforos, entre otros. Los participantes fueron instruidos en el estacionamiento del Estadio Azteca, en la Ciudad de México, por un grupo de pilotos profesionales encabezados por Antonio Tame en autos modelos Figo, Focus, la SUV EcoSport y el emblemático Mustang. El curso incluyó a 130 participantes, en promedio, en cada una de las cuatro ediciones programadas.

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Lanza Nissan la NP300 Frontier diesel 4x4

on el fin de ampliar su línea de pick-ups, Nissan Mexicana realizó el lanzamiento de la versión 4x4 a diesel de la NP300 Frontier, una nueva opción que combina confort, funcionalidad inteligente e innovación, así como mayor potencia y una economía de combustible por su motor YD25 de última generación con 188 hp en su versión LE. “Al incorporar una versión a diesel de uno de nuestros productos más vendidos, Nissan apuesta a la expansión de su portafolio de productos líderes en el país, con la intención de que cada comprador pueda adquirir un vehículo que vaya acorde con sus necesidades”, explicó Airton Cousseau, Presidente y Director General de la compañía. Calificada por la empresa como fuerte e inteligente, la nueva unidad está diseñada para realizar las más arduas tareas de trabajo y se suma a la creciente oferta de la marca en vehículos comerciales ligeros, entre los cuales por más de tres décadas han liderado el mercado, tanto en cabina sencilla como doble cabina, con un crecimiento del 20% año contra año. Por su parte, Mayra González, Vicepresidente de Ventas, Mercadotecnia y Desarrollo de la Red de Distribuidores de la armadora, expresó: “La gama NP300 mueve literalmente la economía del país, ya que a través de ella se transportan diariamente miles de productos, materiales y personas, por lo cual tenemos una responsabilidad continua para seguir garantizando la satisfacción total de nuestros clientes”.

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Potencia desafiante de la nueva Ford Ranger 2017

ista para el trabajo rudo, pero también elegante para las actividades diarias, la nueva Ford Ranger 2017 fue lanzada al mercado mexicano con una evolución tecnológica muy marcada y con un diseño impactante. La presentación del vehículo se llevó a cabo en el Campo Deportivo del Estado Mayor Presidencial, de la Ciudad de México, donde los asistentes admiraron y conocieron de cerca sus principales ventajas. Con más de 200,000 unidades vendidas en 2015 alrededor del mundo y siendo la pick- up de mayor éxito comercial en Europa y África, está disponible ahora en una nueva versión: la Ranger XLT con motor a diesel de 3.2 litros, cinco cilindros, 197 hp y 347 lb-pie de torque que incorpora por primera vez en nuestro país la transmisión automática de seis velocidades, con Dirección Eléctrica Asistida la cual se adapta de acuerdo al terreno y velocidad, otorgando una mejor sensación de manejo y maniobrabilidad. La Ranger 2017 es fabricada en la planta de Ford en Pacheco, Argentina, aunque también se produce en las plantas de Sudáfrica y Tailandia para otros mercados internacionales.

Las otras versiones disponibles para satisfacer las necesidades de los clientes son: - Ranger XL con motor a gasolina de 2.5L , transmisión manual de cinco velocidades, tracción trasera 4x2, potencia de 164 hp y 167 lb-pie de torque y capacidad de carga de 1.4 toneladas - Ranger XL Diesel con motor 2.2L , 125 hp y 243 lb-pie. - Ranger XLT gasolina con motor 2.5L, potencia de 164 hp, transmisión manual de cinco velocidades, tracción trasera 4x2, 167 lb-pie de torque y capacidad de carga de 1.3 toneladas. La robustez de la nueva Ranger se refleja en su chasis de acero de perfil cerrado que le otorgan resistencia y flexibilidad con múltiples refuerzos conservando sus capacidades off road. Cuenta con nuevos soportes de motor Hydromount que reducen los niveles de vibraciones del vehículo detenido y en el arranque, a la vez que mejora el confort en la conducción y reduce los temblores producidos por las imperfecciones del camino. Su caja automática secuencial inteligente de seis velocidades se adapta electrónicamente al patrón de manejo del conductor, otorgando una mejor sensación de manejo y maniobrabilidad, junto con una mayor capacidad de remolque.

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Por sus excelentes características más de 200 mil clientes en 200 países del mundo están satisfechos. “La línea de pick-ups de Ford se adapta muy bien al campo y a las urbes y demuestran que la fortaleza no está peleada con la comodidad”, destacó Carlos Sánchez, Director de Mercadotecnia, Ventas y Servicio de la marca. “Estamos sumamente entusiasmados y contentos con esta nueva Ranger 2017 que es muestra de la confianza que la compañía ha tenido por dos décadas a México y estamos muy agradecidos por la presencia de distribuidores y concesionarios”, añadió. La nueva Ranger es el mejor exponente de “Nacidos Ford, Nacidos Fuertes” diseñada bajo la estrategia global de productos One Ford. Por otro lado, la nueva Ranger 2017 cuenta en su interior con un panel renovado con el sistema de conectividad SYNC® MyFord Touch® con pantalla táctil de ocho pulgadas que permite controlar las tecnologías del vehículo y sus dispositivos digitales como el audio, clima y teléfono con solo ordenarlo mediante comandos de voz. Asimismo, el panel de instrumentos dispondrá de dos pantallas LCD controladas desde el volante. En la izquierda se podrá verificar el consumo de combustible, la autonomía, el consumo histórico, el control de velocidad de crucero, entre otras configura-

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ciones, mientras que en la derecha se encuentra el centro de entretenimiento, donde se pueden monitorear las estaciones de radio, revisar y variar el volumen de las fuentes de sonido y operar el teléfono celular, todo sin que su operador despegue sus manos del timón de la unidad. La seguridad es un aspecto importante en el rediseño de la nueva camioneta, por ello se instalaron Frenos ABS y un sistema de Distribución Electrónica de Frenado (EBD) que permite mantener el control del vehículo en cualquier situación al lograr un frenado más estable. Además, todas las versiones tendrán tres bolsas de aire: delantera para conductor y copiloto y bolsa de aire de rodilla para el primero. A ritmo de música moderna y con fuegos artificiales, los asistentes al evento pudieron ver en acción varias de las camionetas espectacularmente iluminadas por decenas de reflectores y con paciencia esperaron su turno para abordar las camionetas que pueden adquirir en seis colores: gris militar, negro perla, azul estelar, rojo manzana, blanco Oxford y plata metálico. La pick-up refuerza su imagen audaz y poderosa con un cofre más musculoso combinado con una nueva parrilla y sus faros con proyector y de niebla que alumbrarán eficazmente la ruta más intrincada en la que transite.

Empresas de paquetería proponen soluciones ambientales Por Aurora Serrano González El sector de paquetería y mensajería exprés y masiva se expresó a favor de crear un Programa Integral de Soluciones para la crisis ambiental que vive la Megalópolis y presentó una serie de propuestas avaladas por el Instituto de Ingeniería de la UNAM y del Centro de Investigación e Innovación Tecnológica del IPN, concesionarios del transporte público y otros 20 organismos más. Alejandro Méndez, Vocero de la Asociación Nacional Mexicana de Empresas Courier, mencionó que el sector de Paquetería y Mensajería posee una de las flotas más limpias que existen, la cual consta de aproximadamente 2,500 motocicletas y 1,500 vehículos con antigüedad promedio de cuatro años. Precisó también que las empresas reunidas para esta iniciativa realizan cerca del 85% de las entregas en la Ciudad de México, cuya responsabilidad legal de cumplir con los clientes ha sido respondida en su totalidad, no obstante que también han registrado pérdidas de hasta el 40% cuando se decretan restricciones adicionales al programa Hoy no circula. Por su lado, Víctor Juárez, Coordinador Técnico del Grupo de Trabajo que desarrolló este Programa Integral, subrayó que ya fue presentado a la Comisión Ambiental de la Megalópolis y al Gobierno de la Ciudad de México. En ambos casos, sus representantes lo consideraron muy puntual y prometieron que lo incluirían en el programa definitivo.

El Programa cuenta con seis Ejes de Acción:

- Convertir la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), en una entidad con atribuciones legales obligatorias para los seis gobiernos involucrados. - Crear el Laboratorio Nacional de Emisiones en la UNAM y el Laboratorio Nacional de Normatividad Cero Emisiones en el IPN. - Reemplazar el Hoy no Circula por un programa de movilidad sustentable en escala gramos por kilómetro. Importación inmediata de diesel UBA y gasolina con etanol E6. - Destinar el 50% que se recauda por verificaciones al Fideicomiso 1490 ya establecido en la CAMe para costear estudios y otras acciones. - Uso de la medición por computadora OBD (On Board Disagnostic) II, hasta que sea una herramienta confiable. - Que las medidas sean aplicadas sin excepciones ocultas para algún sector. Los directivos precisaron que participaron en la realización del Programa Integral, la Asociación Mexicana de Mensajería y Paquetería (AMMPAC), la Asociación Mexicana de Empresas de Distribución y Envíos Masivos (AMEDEN) y la Asociación Nacional Mexicana de Empresas Courier (ANMEC).

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Disponible en México el VW Caddy 4 Cargo 2016

a cuarta generación de este modelo ha sido mejorada y refinada. Ahora, integra un nuevo motor que hace más eficiente el consumo de combustible, incorpora sistemas de asistencia para el manejo que brindan mayor seguridad para los pasajeros, y posee el mejor espacio de carga en su clase, por lo que es la mejor opción para el reparto urbano o uso particular.   Volkswagen Vehículos Comerciales ha comercializado más de 1.5 millones de Caddys en 11 años. El nuevo motor, provee máxima eficiencia y cumple con la norma de emisiones Euro V; la base para las dos versiones de gasolina es un motor de 1.6 litros y cuatro cilindros, con potencia de 110 hp, ideal para moverse en la ciudad. Cuenta además con Sistema de Frenos Antibloqueo, Programa Electrónico de Estabilización, Sistema Electrónico de Diferencia y Sistema Antideslizamiento de Tracción. Caddy 4 Cargo posee el mejor espacio de carga, el compartimento tiene dos opciones de configuración, dependiendo la versión, para la variante Caddy se ofrece una capacidad de 3.2 m3 y en su versión Caddy Maxi hasta 4.2 m3. Con la incorporación del paquete opcional “Flex Plus” se incrementa el volumen de carga hasta 3.7 m3 y 4.7 m3 respectivamente. Su capacidad de arrastre es de 1.3 toneladas y posee una altura de carga de hasta 1,227 mm.

Avanza la preferencia por el transporte intermodal

Por Aurora Serrano González as cifras del transporte intermodal -que es el uso de dos medios para el traslado de la mercancía-, van creciendo de manera paulatina en México. En la combinación ferroviaria-marítima, la frontera entre Matamoros y Mexicali registró el año pasado el cruce de un millón 100,000 carros de ferrocarril, más todos los carros contenedores, góndolas y carros tanque que se movieron en el país, y en el mismo periodo la terminal portuaria de Manzanillo operó cerca de dos millones y medio de contenedores; la de Lázaro Cárdenas y Veracruz, un millón cada una, mientras Altamira y Ensenada movilizaron unos 600 mil contenedores. En total, México procesó alrededor de cinco millones de contenedores en 2015 a través de esos medios. “Las grandes empresas del país ya utilizan este tipo de servicio, como Jumex que tiene tres años de haberse incorporado a la Asociación Mexicana de Transporte Intermodal (AMTI), y estamos en pláticas con otros usuarios”, dijo el Presidente de ese organismo, Fernando Ramos Casas. En el II Encuentro Soy Logístico Universitario, el directivo explicó que el transporte intermodal ha democratizado el uso del ferrocarril, pues las empresas pueden enviar uno o miles de contenedores y con

grandes ventajas, en especial la disminución de costos ya que los precios se acuerdan hasta con un año de anticipación. Entre los beneficios mencionó que la fortaleza de una red intermodal se sustenta en el alcance y la cobertura, en la conectividad, menores distancias, los tiempos de tránsito siempre son los mismos, densidad de los volúmenes en los servicios, la velocidad del ferrocarril es un inhibidor de los robos, el balance en las cargas, eficiencia de carga y descarga en los puntos de acceso, terminales ferroviarias o marítimas. “Un tren intermodal que se usa para distancias de más de 500 kilómetros, puede cargar hasta 220 contenedores, con tres locomotoras de última generación que son mucho más eficientes en el uso de combustible y son mucho más generosas con el

medio ambiente. Mientras, la descarga de un barco en México es igualmente eficiente que en Singapur, Tokio o Ámsterdam y más eficiente que muchos puertos en Estados Unidos”. Fernando Ramos Casas destacó el surgimiento de empresas comercializadoras de gran valor ya que coordinan todos los servicios del transporte intermodal y garantizan el servicio puerta a puerta, con lo que se abaten costos y evitan que el usuario pierda tiempo en la serie de trámites aduanales a cumplir. La transición al transporte intermodal es sólo cuestión de tiempo, confía el titular de la AMIT, debido al éxito que tiene entre las empresas extranjeras como las ubicadas en el Parque Industrial Puerto Interior de Guanajuato.

Analizan solicitar amparo contra el nuevo reglamento de

tránsito en Monterrey

l próximo 2 de agosto entrará en vigor el Reglamento de Tránsito y Vialidad del Municipio de Monterrey que además se homologaría para Escobedo, San Nicolás de los Garza, Guadalupe, Juárez, Apodaca y Santa Catarina, en Nuevo León, el cual establece restricciones al transporte de carga de 6 am a 10 pm, prohíbe la entrada de fulles y sólo permite circular si los transportistas obtienen un permiso de 584 pesos por día, por unidad y por municipio que pasen. Es una medida con carácter principalmente recaudatorio que afecta al transporte local y foráneo, que será inoperante bajo los términos aprobados y afecta la cadena logística y de distribución, tanto de las empresas transportistas como de los clientes que reciben su mercancía, coincidieron los representantes de la Delegación de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Nuevo León, en Allende y los de Conatram a nivel nacional y local, así como la Asociación Mexicana de Organizaciones Transportistas (AMOTAC) y la Unión de Transportistas de Allende. Reunidos en Monterrey, Nuevo León, los dirigentes de estos organismos estudian el posible medio de defensa legal -que sería el amparo- ante este nuevo Reglamento, debido a que para su elaboración no fueron tomados en cuenta. Ante socios de dichas organizaciones, se explicó que el nuevo reglamento -publicado en el Periódico Oficial de Nuevo León el pasado 1 de junio-, tendrá un alto costo también para el transporte internacional. Sólo podrán circular libremente unidades que carguen menos de tres y media toneladas y que midan menos de 6 y medio metros de largo. En algunas vías será posible transitar según el tipo de mercancía y el lugar a donde esté destinado con un permiso solicitado al ayuntamiento, el cual será de uno a siete días por un monto de 584 pesos y hasta 1,826 pesos, respectivamente. Antonio Demetrio Tamez Salazar, Delegado en N.L. de Canacar, afirmó que la unión del gremio es vital para enfrentar esta situación, evitar un impacto negativo a la economía del transporte y garantizar la viabilidad de las empresas. Para ello, respondieron también Cámara de la Industria de la Transformación, Central Mercado de Abastos, la Cámara Nacional de Comercio y la Central de Servicios de Carga de Nuevo Laredo (Censecar). Ramiro Aurelio Montemayor Rodríguez, Consejero Nacional de Canacar, dijo que el propósito -según las autoridades- es regular el transporte de carga por ser el que ocasiona la mayor parte de los problemas viales, sin embargo, los organismos transportistas presentaron un estudio donde señala que éste sólo impacta 2% en la movilidad vehicular de la zona metropolitana de Monterrey. Por su lado, Elías Dip Ramé, dirigente nacional de la Confederación de Transportistas Mexicanos (Conatram), hizo un llamado a los representantes del gremio para defender su derecho al libre tránsito y al trabajo.

José Omar Ortiz Salinas, Vicepresidente Nacional de la misma organización, expuso que con base en un análisis de los automotores que circulan en la ciudad regiomontana se obtuvo que de 700,000 autos que había hace siete años, ahora circulan 2.2 millones de autos. “El autotransporte creció a un ritmo de 3% anual, mientras que el número de autos creció 300 por ciento”. Agregó que será un problema la falta de infraestructura para que los camiones esperen el horario para poder circular -de 10 pm a 6am-, y prevé que se incremente la corrupción y extorsiones por parte de las autoridades de tránsito. La restricción en el horario implica altos costos para el comercio donde los transportistas tendrán que llegar a repartir su mercancía en horario nocturno, lo que consideran inviable. A su vez, Omar Aguirre, Delegado de Conatram en la entidad, dijo que será inoperante para los tractocamiones doblemente articulados (fulles) pues para entrar a dejar su carga tendrán que hacer más viajes para entrar como camión sencillo, con su consecuente costo en tiempos logísticos. En su oportunidad, Edmundo Espinoza, Delegado de la AMOTAC en el estado, opinó que no puede estar sujeto a caprichos el Reglamento, máxime cuando se trata de una zona con vocación industrial y de transporte. “Hagamos un frente común para hacer valer nuestros derechos constitucionales”, insistió. Esteban Cavazos Leal, Delegado en Allende de la Canacar, destacó que las empresas transportistas son emprendedoras, altamente propositivas y legalmente constituidas, por lo que exigen del gobierno la certidumbre jurídica para continuar con su operación, así como también brindar las condiciones que les faciliten ser competitivos para apoyar el crecimiento del país. La Unión de Transporsitas de Allende y Rómulo Mejía Durán, Consejero Nacional de Canacar se pronunciaron en el mismo tenor. De esta manera, los transportistas se ponen de acuerdo para analizar cómo proceder legalmente, apoyados en la Cámara Nacional de la Industria de Transformación de N.L. (CAINTRA). A partir del 2 de agosto pueden solicitar un amparo para no estar sujetos a dicho Reglamento.

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Apoya Daimler lucha contra el cáncer

aimler México participó en la iniciativa “Tapatón 2016, Tapas por sonrisas” al recolectar más de 600 mil taparroscas plásticas para su posterior venta a una empresa recicladora. El dinero obtenido se destinará al pago de tratamientos para niños con cáncer en instituciones como las asociaciones mexicanas de Asistencia a Niños con Enfermedades Catastróficas (AMANEC) y de Ayuda a Niños con Cáncer (AMANC), la Casa de la Amistad para Niños con Cáncer, entre otras. Este movimiento liderado por la Asociación Scouts de México, y bajo este esquema de recolección y venta, cada 10,000 tapas equivalen a un tratamiento completo de 10 quimioterapias. Participaron los colaboradores de todas las empresas que conforman Daimler México: Mercedes-Benz Autos, Mercedes-

Benz Autobuses, Mercedes-Benz Vanes, Daimler Trucks, Financial Services y Hol-

ding; ubicados en las plantas de Saltillo, Santiago, Toluca, Centro Internacional de Distribución de Partes en San Luis Potosí, Centro de Soporte Especializado Posventa, y el corporativo de la Ciudad de México. “En Daimler es muy importante apoyar el esfuerzo que ponen nuestros colaboradores en iniciativas para beneficio de la comunidad y la sociedad. Gracias a la contribución de la familia Daimler en México a lo largo de estos cuatro meses, conseguimos transformar un material desechable en esperanzas de vida. A través de este tipo de acciones, nos fortalecemos como un grupo socialmente responsable”, comentó Stephany De Mendieta, Directora de Asuntos Corporativos de Daimler Vehículos Comerciales México.

Reconocen aportaciones sociales de Navistar

avistar México recibió el distintivo Empresa Socialmente Responsable (ESR) por tercera vez para el Corporativo en México y por séptimo año consecutivo para su Planta en Escobedo, por sus actividades relacionadas con la calidad de vida de sus colaboradores, ética corporativa, vinculación con la comunidad y cuidado del medio ambiente. El Centro Mexicano para la Filantropía (Cemefi) validó las aportaciones de Navistar al cuidado del medio ambiente en la Planta Escobedo que cuenta con tecnología de punta para evitar descargas de aguas residuales contaminantes, con capacidad de 274 m3 al día.

Esa planta cumple sus métricas de emisiones muy por debajo de los límites de la normatividad mexicana. En el 2014 redujeron sus residuos peligrosos en 4% y sus residuos no peligrosos en un 8 por ciento, convirtiéndolos en ejemplo para otras plantas de Navistar y la industria en general. “La importancia de este Distintivo radica en comprobar por parte de un tercero, que vamos en el camino correcto en cuanto a responsabilidad social. Además de que refrendamos nuestro compromiso con nuestros colaboradores y con el medio ambiente”, subrayó René Reyes, Director de Recursos Humanos de Navistar México.

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Nueva caja de 53’ de Fruehauf

IP México empresa de arrendamiento de equipo de transporte y autos, y Fruehauf, compañía de fabricación de remolques con más de 100 años de experiencia en el mercado, presentaron la nueva caja 53’ en material composite la cual ofrecerá significativas ventajas al sector de transporte en México gracias a su tecnología, calidad, seguridad, valor y capacidad de carga. El evento se realizó en las instalaciones de TIP en Monterrey, Nuevo León, en donde representantes de ambas empre-

sas realizaron demostraciones con carga para clientes e invitados especiales, con el fin de experimentar los beneficios del alquiler y valor que la caja ofrece, al igual que conocer todos los detalles técnicos y capacidades de la misma. Actualmente Fruehauf cuenta con una planta de producción de siete hectáreas en Coacalco, Estado de México, en donde fabrica anualmente más de 2,000 remolques que van desde cajas secas, plataformas, chasises, dollies, tolvas y tanques, entre otros.

Renueva KW compromiso con UTL

l concesionario Kenworth del Centro -del Grupo BACE- y la delegación Guanajuato de la Cámara Nacional del Autotransporte

de Carga (Canacar) entregaron un tractocamión T680 a la Universidad Tecnológica de León, con el fin de que alumnos de la carrera de Administración de Sistemas de Transporte Terrestre conozcan su funcionamiento, mantenimiento e inspección. Alberto Rodríguez, Director General Corporativo de KW BACE y Enrique Armando González Muñoz, delegado de la Canacar en dicha entidad, dieron las llaves del camión a la rectora de la UTL, Sofía Ayala Rodríguez, quien agradeció que por cuarto año consecutivo se haga esta donación de

Es la cuarta unidad que Kenworth proporciona a esta Universidad con el propósito de que los estudiantes estén en contacto con vehículos de última tecnología, lo

un camión-escuela que favorecerá la edu-

cual les brinda una ventaja competitiva en el

cación de los universitarios.

campo académico y laboral.

El T680 es uno de los tractos preferidos por grandes flotas del país como Grupo Transportes Monterrey, Transportes Garza Leal, entre otras y la marca ha comercializado 5,000 unidades del 2013 -cuando fue su lanzamiento al mercado-, a la fecha.

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Transportes Narcea adquiere camiones Mack

ack Trucks México entregó cinco unidades Mack Vision con una configuración especial de transmisión Maxi torque, motor MP8 con 465 caballos de fuerza y diferenciales Mack de 46,000 libras, a la empresa Transportes Narcea. La ceremonia se realizó el pasado 11 de mayo en el estado de Puebla. Con estas cinco unidades se dará una solución óptima para la transportación de productos bajo los principios de calidad, confianza y puntualidad que distinguen a la empresa. Mack y Transportes Narcea trabajan duro para mover a este país con un servicio

robusto y eficiente. “Porque nosotros creemos en que hombre y maquina trabajando juntos pueden mover montañas”, resaltó la marca. La empresa transportista cuenta con 20 años de experiencia dentro del giro de transporte de carga en la República Mexicana. Su corporativo se encuentra ubicado en el Km. 13 Carretera Córdoba Veracruz s/n Municipio de Amatlán de los Reyes, en Veracruz. Su servicio incluye transporte en tractocamiones de doble semirremolque en caja seca, caja refrigerada y encortinados tipo túnel.

Camiones Volvo para TSM Connect

omo parte inicial de un pedido de 15 unidades, Volvo Trucks entregó cuatro tractocamiones VNL 430 Elite a la empresa

de servicios de transporte y logística TSM Connect. La comercialización fue realizada por el concesionario de Volvo, Highway Trucks en Monterrey, Nuevo León. Para estrenar los flamantes tractos, estuvo presente Narciso Arena, encargado de mantenimiento de unidades de TSM Connect y por parte de Volvo Trucks, Carlos Carrera, Gerente de Highway Trucks; Manuel Córdoba, Gerente de Refacciones; Jesús García, Gerente de Servicio; Luis Rodríguez, del área de ventas y Rosario Picón, del área de administración de ventas. Los nuevos VNL 430 Elite contribuirán a cumplir el compromiso de satisfacer las necesidades y expectativas de los clientes de TSM Connect, para ofrecer mejores

soluciones integrales de transporte, al tiempo que la empresa cumple con los más altos requerimientos y estándares nacionales e internacionales. “La calidad es la brújula que nos muestra la dirección a seguir en el trabajo conjunto entre TSM Connect y Volvo Trucks”, consideró la armadora. La compañía transportista, fundada en 2010, cuenta con una flota de menos

de cuatro años de antigüedad y con más de 270 empleados administrativos. Sus patios están ubicados en las ciudades de Ramos Arizpe, Coahuila; Nuevo Laredo, Tamaulipas y Toluca, Estado de México. TSM Connect ofrece una gama de servicios de transporte y logística, así como servicios de almacenamiento y proyectos de flotas dedicadas.

Potente iluminación para vehículos:

través de un excelente servicio y de productos de alta calidad, Grote es un socio estratégico para PACCAR Parts, empresa que adquiere principalmente faros e iluminación para camiones y tractocamiones de la marca Kenworth y equipo aliado, los cuales son comercializados por la red de concesionarios KW. Al participar como proveedor en la Junta Postventa de PACCAR Parts, Antonio Leal, Gerente General de Grote Industries para Latinoamérica, destacó la relación entre ambas compañías: “Desde que Grote empezó en México en 1995 siempre ha sido una sociedad muy positiva pues nos permite llegar a los usuarios de sus equipos, pero también a muchos otros clientes a través de sus distribuidores”. Como parte de su servicio postventa, el equipo de Grote visita a los concesionarios Kenworth y brinda cursos a técnicos y clientes. Asimismo, la marca está presente en las semanas de capacitación de PACCAR y en las noches de proveedores de la red KW. “Estamos dedicados básicamente a la industria de la señalización en las unidades móviles por lo que tenemos luces marcadoras, luces de alto, direccionales, faros de trabajo, luces interiores, para cabina, reflectantes, todo lo que es la señalización para vehículos es nuestro principal mercado”, comentó en entrevista durante la Expo RPM en el evento realizado en la Riviera Maya, en Quintana Roo. Grote también produce equipo de iluminación para todo tipo de remolques como lámparas marcadoras, cintas reflectoras, cables de siete vías y accesorios para conexiones eléctricas.

Los productos son fabricados en Estados Unidos, Canadá, México, Alemania y algo en China. En nuestro país cuenta con una planta en Apodaca, Nuevo León, donde colaboran 500 empleados produciendo arneses, cables de siete vías, algunas luces incandescentes y lámparas LED. En el mismo lugar se encuentran sus oficinas administrativas, servicio al cliente y el Centro de Distribución para México y Latinoamérica.

Por primera vez en Expo Proveedores

En la muestra relacionada con la industria del autotransporte de carga que se realizó en Monterrey, Nuevo León, Grote estuvo presente con un stand para estar más cerca de sus clientes y promover su nueva línea BriteZone para equipo de trabajo como moto conformadoras pequeñas, trascabos y tractores, utilizados en aplicaciones como agricultura, minería, vehículos recreativos y de la construcción. “Es una línea de excelente valor por su potencia de iluminación, muy accesible, y de muy buen costo que tiene una intensidad que no tiene comparación en el mercado”, explicó Antonio Leal. Para camiones pesados, Grote exhibió sus líneas Per-Lux y Trilliant y demás productos dedicados a este mercado.

6ª edición del torneo de golf de Kenworth de Monterrey

on el apoyo de sus socios comerciales y la participación de personal de la planta de Kenworth Mexicana, de la Concesionaria y los transportistas, Tractocamiones Kenworth de Monterrey realizó este evento deportivo que le permite estar más cerca de sus clientes y proveedores. En el torneo de golf se exhibieron diversas unidades como un Kenworth T680 color rojo, un T660 blanco y un T800 azul. Además de la competencia, los asistentes disfrutaron de una gran convivencia con rifas y comida. Rodolfo Villareal, Director General de Tractocamiones Kenworth de Monterrey, comentó que el principal propósito de esta Concesionaria es servir al cliente, brindar valores agregados y atenderlos con pasión, tal como lo han hecho desde hace 45 años. En representación de Kenworth Mexicana, Tonathiu Venegas, Director de Ventas para México Región Norte, agradeció a los asistentes por tomarse el tiempo para este torneo y aprovechó para brindar algunos datos que confirman el liderazgo de la armadora en el país.

“Llevamos mil 800 motores de la plataforma PACCAR MX-13, que complementa nuestra gama de oferta para ustedes con nuevas tecnologías que ha destacado en un mercado tan demandante como el mexicano”, comentó el directivo. Asimismo, resaltó que hasta la fecha se han comercializado alrededor de 5,400 unidades del T680 y el T880 en México, convirtiéndose en el producto de mayor crecimiento desde su lanzamiento en octubre del año pasado. Además, la armadora recientemente entregó la unidad 250,000 producida en la planta de Mexicali, la fábrica que más vehículos ha producido para el mercado nacional.

En tanto, Daniel Leal Tamez, Gerente de Ventas de KW Monterrey, hizo una mención especial para el equipo de la Concesionaria por el gran trabajo que hacen para éste y otros eventos, así como a los 22 patrocinadores que hicieron posible esta sexta edición que fue todo un éxito. Entre los patrocinadores del sexto Torneo de Golf de Kenworth Monterrey estuvieron: PACCAR Parts, PacLease Mexicana, Meritor, Cummins, Alesso, Eaton, PACCAR Financial, Valdés Agentes de Seguros, Heineken, Costa Baja, Conoco, Transportes Ejecutivos, BMW Premier Valle, Powerade, Monte Real Resort, Hendrickson, Más Seguros, Tauro Remolques, Mobil Delvac, Dana y Unifin.

Premiación Tres equipos empataron con 61 golpes y de acuerdo a los criterios de desempate los ganadores fueron: 1er lugar Sergio Alanís, Erick Guajardo, Luis Edgar González y José Guajardo Jr.; 2º lugar Luis A. Cárdenas, Roberto Espinoza, Ricardo González y Carlos Pérez y 3er lugar, Sergio Ortiz, Sergio Ortiz Garza, Luis Carlos Ortiz y Armando Garza.

Abre DVCM su cuarto centro SelecTrucks

aimler Vehículos Comerciales México inauguró en Aguascalientes este Centro Regional SelecTrucks, dedicado a la compra y venta de unidades seminuevas multimarca, el cual está operado Euro Centro Camionero, distribuidor en la región Centro-Bajío del país. Las nuevas instalaciones se encuentran en un terreno de 10,000 m2 y están ubicadas estratégicamente al sur de la ciudad, zona cercana a grandes complejos de proveeduría para la industria. “La comercialización de unidades seminuevas, en nuestros centros SelecTrucks, es una solución para impulsar el mercado secundario de vehículos pesados, ya que ofrece ventajas tanto para las grandes empresas, como para el hombre camión. Las primeras tienen la opción de vender sus unidades seminuevas para adquirir otras más recientes, todo en el mismo lugar. Mientras que el pequeño transportista tiene acceso a vehículos en excelentes condiciones mecánicas, listos para trabajar, que le permiten hacer su operación más eficiente y aprovechar los planes de financiamiento ligados a iniciativas públicas, como el Programa de Renovación Vehicular y Garantía NAFIN, al chatarrizar sus unidades más antiguas”, aseguró Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México. Fundado por José González García y José Luis González Jiménez, Euro Centro Camionero inició operaciones en 2003 y con un total de 96 colaboradores, se encarga de la distribución de camiones y tractocamiones Freightliner, así como autobuses y vanes

Mercedes-Benz, en Aguascalientes, Zacatecas, Guanajuato y los Altos de Jalisco. Al cierre del año pasado comercializaron 685 unidades de todos los segmentos y para 2016 su meta es llegar a los 900 vehículos. “Estamos muy emocionados por ampliar la atención a los transportistas de la zona Centro y Bajío del país, sabemos que con nuestra oferta integral, tanto en unidades nuevas como en seminuevas, continuaremos siendo un referente en la región por contribuir al crecimiento de la industria”, añadió José Luis González, Director General de Euro Centro Camionero. Durante el evento de inauguración, se entregaron cinco unidades Cascadia con motor Detroit DD15 a Premier Bus, empresa que brinda servicio de transporte de carga y pasaje en la región.

Al mismo tiempo, la compañía Sistemas Integrales para el Transporte (SINTRA), dedicada a brindar servicios de transporte de carga, recibió dos vehículos del mismo modelo. Además, se entregó una unidad seminueva, bajo el incentivo del Programa de Renovación Vehicular, a Edgar Grapín, transportista independiente de la zona Bajío del país.