Revista Magazzine 120 Febrero 2016 by Revista Magazzine del Transporte

año 12 No.120 / revistamagazzine.com

Evoluciona el Torino, El autobús emblemático de Mercedes-Benz

Contenido

Evoluciona el Torino, >>>>>> el autobús emblemático de Mercedes-Benz

1 Editorial 8

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Consideraciones de ANPACT sobre la NOM-044

10 - Autobuses Irizar i5 para Líneas VALLES y AU - Con 22 autobuses Linner G de DINA nace ECOVIVE 380

11 - MASA Autobuses se abre camino en la CDMX - Nutre Mercedes-Benz Autobuses a RTP 12 “Promesa Mutua” estrategia que incrementará presencia de Daimler 15 Se amplía flota de Steel Carriers con Freightliner 16 Innovación y vanguardia de las carroceras en México 18 Armadoras presentan su oferta de autobuses para Tijuana

Expo Foro 2016, reflejo de dinámica y evolución

20 Daimler está preparado para los desafíos del 2016 22 Cummins en Latinoamérica bajo una sola organización 24 La nueva casa de Kenworth del Centro 28 Anuncian cambios en la estructura de PACCAR 29 Kenworth del Centro El Mejor Concesionario del Año 2015 30 Tiene Continental Tire su primera planta BestDrive en México

32 - Lanzan Bridgestone DriveGuard - Aumenta Pirelli su participación en equipo original - Progresa división de llantas industriales 33 Ofrece Continental soluciones integrales en el mercado 34 Llanco visita Vipal en Brasil 36 Alcanza Kenworth 4,000 unidades vendidas del T680 37 - Camiones MAN para los Bomberos de la CDMX - Adquiere CDMX flota para recolección de residuos 39 40 41 42 43

Con SelecTrucks, Daimler impulsa la modernización vehicular - 2,655 unidades chatarrizadas en 2015 - Detalla Navistar su estrategia de ventas 2016 - Preparan los tractos Freightliner M2 para la Súper Copa Telcel 2016 - Celebra Isuzu la venta de su unidad #30,000 - Nueva Chevrolet Colorado 2016 - Ram 1500 Rebel 2016 recibe premio

Kenworth celebra excelentes resultados del 2015

Con la unidad 550,000 celebra Navistar 20 años en México

- Presentan nueva F-150 Raptor Screw en el NAIAS - Designan a la TITAN como la “Truck of the Year”

44 - Toyota inicia el año rompiendo récord - Aumentan 12.7% ventas de VW Vehículos Comerciales 45 Presentan INA PAACE Automechanika 2016

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels. Fax: (81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 12 / Edición 120 / Febrero 2016 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Editorial

revistamagazzine.com

Expo Foro Canapat 2016

on motivo de esta interesante exposición bianual que se llevará a cabo en Expo Bancomer Santa Fe, en la Ciudad de México, les ofrecemos en esta edición de Magazzine del Transporte amplia información sobre la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) que dirige

Jaime Jaime Delgado, a quien entrevistamos en sus oficinas. También les mostramos quienes son los principales fabricantes de autobuses y

carrocerías en el país. Entre las novedades que nos brindará Expo Foro se encuentra la participación de Marcopolo como expositor, empresa que con un nuevo esquema Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS María Isabel González Peña isabel.gonzalez.8711@gmail.com Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERAS Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa DISTRIBUCIÓN Edgardo Gonzáles COLABORACIÓN ESPECIAL

de negocio no sólo fabrica carrocerías para Mercedes-Benz sino que está abierto a otras marcas. Ayats, Ayco, Neobus, Busscar, Beccar, Irizar y Reco, estarán en el piso de expositores luciendo su tecnología e innovaciones, del 2 al 4 de marzo, acompañando a DINA, Isuzu, Mercedes-Benz, Scania, MAN Truck and Bus México -con sus autobuses MAN y Volkswagen-, Navistar y Volvo. Esto es algo de lo que los asistentes a la muestra internacional de pasaje podrán observar en el recinto al sur de la ciudad. Ahí se espera la participación de directivos de las principales líneas de autobuses del país como Autobuses de Oriente (ADO), Estrella Blanca, Flecha Roja, Senda, Estrella Roja, Flecha Amarilla-Grupo Toluca, así como de los principales proveedores de la industria. De forma simultánea, el evento de la Canapat incorpora un foro de conferencias profesionales y técnicas con el objetivo de analizar la problemática la estratégica industria, así como los retos y perspectivas del autotransporte de pasaje en nuestro país para los próximos años. Esta vez, se destacará la capacitación y profesionalización del personal del autotransporte de pasajeros a partir de las nuevas tendencias en la impartición de conocimientos del sector servicios a nivel mundial y con base en las experiencias propias generadas por la Canapat y la UNAM. Por otro lado, las ventas de vehículos del autotransporte de carga y pasaje fueron calificadas por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) como un buen comienzo, y aunque no se alcanzan las cifras del 2007 y 2008, los números reportados en enero del 2016 parecen dar señales de que algunos espacios perdidos se están recuperando. Les recordamos seguirnos por las redes sociales Facebook, Twitter, Instagram y recientemente agregamos nuestra cuenta a Google + donde puede encontrarnos como Magazzine del Transporte.

Evoluciona el Torino, >>>>

on una imagen más moderna y futurista, Mercedes-Benz

torque de 627 lb-ft @ 1,200 rpm-1,600 rpm, todos con certificación

Autobuses presenta una nueva familia de chasises

Euro V.

OH Euro V con nueva carrocería Torino de Marcopolo, como una muestra de la flexibilidad de la marca de la

estrella, respondiendo a las necesidades específicas de cada clien-

te.

En el mercado mexicano este autobús es reconocido por su excelente desempeño, seguridad y rendimiento de combustible, y presenta una imponente nueva imagen que aunada a un nuevo chasis OH Euro V, lo hacen sin duda el nuevo autobús de referencia en el mercado urbano. El nuevo Torino OH 1624/52 L se ofrece con un motor Mercedes-Benz OM926 LA EURO V, de 235 hp, el cual brinda un bajo consumo de combustible por su sistema de reducción de emisiones SCR, que utiliza la tecnología BlueTec 5 única de Mercedes-Benz. Su tren motriz con motor Euro V permite obtener de la familia OH la mejor combinación entre potencia y rendimiento. Con un mayor número de posibilidades de configuración,

Con dicha tecnología, los motores trabajan de una manera más eficiente, que se traduce en una reducción de consumo de combustible de entre 5% a 8% con respecto a tecnologías anteriores, de acuerdo a una correcta selección del tren motriz. Una de las novedades que integra el nuevo Torino es su sistema de seguridad Transponder que desalentará el robo de módulos en el vehículo, los cuales están ligados entre sí, y parametrizados de acuerdo a la configuración de la unidad, de tal manera que no pueden ser utilizados en otro autobús. Adicionalmente, la llave de ignición cuenta con chip, y dicho sistema validará la correspondencia de la señal de la llave con el autobús, y solo así será posible el arranque. El nuevo OH Euro V de Mercedes-Benz Autobuses cuenta con una transmisión manual de seis velocidades, modelo MB G85-6 y dirección hidráulica ZF, las cuales proporcionan intervalos

el nuevo chasis OH Euro V satisface todas las necesidades del

de mantenimiento más largos, mayor vida útil y por consecuencia,

mercado mexicano a través de un amplio abanico de de opciones

menores tiempos en el taller.

para personalizar de acuerdo al servicio de cada cliente al ofertar-

Además, el vehículo está equipado con bolsas de aire de la

se también en los siguientes modelos: OH 1518/47, OH1518/52 y

suspensión ubicadas más cerca de las llantas, lo que proporciona

OH1524/52.

un viaje más suave y confortable por su máxima estabilidad, evitan-

Los chasises OH 1518/47 y OH1518/52 cuentan con motor

do malestar en los pasajeros.

Mercedes-Benz OM 924 LA que proporciona 182 hp@2,200 rpm y

Este chasis incorpora frenos neumáticos de tambor, de es-

torque de 516 lb-ft@1,200-1,600 rpm; mientras que el OH1524/52

cape y freno de motor a la cabeza. Éste último brinda mayor poder

tiene motor OM 906 LA de 235 caballos de fuerza @2,200 rpm y

de frenado y menor desgaste a los frenos de servicio.

>>> el autobús emblemático de Mercedes-Benz En cuanto a su sistema eléctrico de 24 volts, fue diseñado

Respecto a la carrocería, el nuevo Torino de Mercedes-Benz

con soportes y rutas de protección en el chasis, tablero de fusibles

Autobuses tiene estas nuevas características: luces de señalización

con arneses, los cuales se ha reducido su peso y estandarizado el

en LED, defensas en nuevos materiales que proporcionan mayor

sistema de cableado.

absorción a los impactos, y que al estar divididas en tres partes per-

Con el fin de acoplar componentes como maleteros, puerta

miten mayor agilidad de reparación, y reducción de costos. Tam-

entre ejes, entre otros, el nuevo Torino se ofrece con tanque de

bién se mejoró la ergonomía en la cabina del operador, haciéndola

combustible de plástico de 210 litros como básico, con diversas

más espaciosa y confortable.

opciones en su acomodo y capacidad.

En este contexto, se observa un mejor acceso a los con-

Para favorecer un funcionamiento más eficiente y un mante-

troles del panel de instrumentos modelo INS 2010, y con el cual el

nimiento más fácil, el sistema de enfriamiento se ubica en posición

operador tiene disponible mayor información de viaje y funciona-

lateral. Cuenta con capacidad de enfriamiento adecuada para las

miento del autobús.

opciones en tren motriz que requieren de este sistema: para motor y aire acondicionado.

Este nuevo modelo es una de las novedades que presentará Mercedes-Benz Autobuses en Expo Foro Canapat 2016, como

También destaca que el chasis Modular con largueros con

muestra de su flexibilidad y versatilidad de sus chasises, con los

sección en C representa una plataforma que no requiere ser re-

que responde a requerimientos específicos de cada cliente con me-

trabajada durante el proceso de ensamble de la carrocería, lo que

joras en las unidades que lo hacen ser referente en el mercado de

permite mantener la rigidez estructural propia del metal.

autobuses mexicano.

LA ENTREVISTA

Expo Foro 2016, reflejo

Por Aurora Serrano González

a muestra más importante de la industria del autotransporte de pasaje y turismo en México, programada del 2 al 4 de marzo en

Expo Bancomer Santa Fe de la Ciudad de México , será la más grande en su histo-

ria, con más proveedores, más visitantes y mayor número de vehículos en exposición. Bajo el lema “Innovaciones para la profesionalización en el autotransporte de pasajeros”, la Expo concentrará en un espacio de 24 mil m2, lo más distinguido de una industria reconocida entre los cinco primeros lugares del mundo por el volumen de usuarios que moviliza en todo el país, por sus unidades con tecnologías de vanguardia y por la capacitación de sus conductores y que prevé en 2016 un crecimiento moderado del 3% respecto a las cifras de 2015. Jaime Jaime Delgado, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), organizadora de la Expo, revela que de acuerdo con estadísticas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la industria moviliza a más de 3,400 millones de pasajeros (boletos vendidos) en tramos cortos o largos con cerca de 50,000 unidades, cuyas tecnologías son Euro IV y V. La intención de dedicar la Expo a las innovaciones tecnológicas y profesionalización está encaminada a atraer al mayor número de empresarios transportistas a fin de ser todavía más competitivos que otros modos de transporte, como el sector aé-

“Según la SCT, el 97% de los pasa-

Con esa problemática perfecta-

jeros que se mueven dentro de la República

mente detectada, la CANAPAT ha tratado

Mexicana pertenecen al sector transporte

que las empresas informales se regulari-

por autobús, pero esto no quiere decir que CANAPAT con sus afiliados maneje la totalidad de ese 97%. En el sector formal, nosotros tenemos el 50%, el otro 50% es de

cen y compitan de manera abierta en el transporte de turismo. “Lo único que pedimos es que se incorporen a la regularidad para que podamos estar en las mismas

reo, que en su operación se ve privilegiado

las empresas irregulares que hacen un tipo

por contar con una turbosina cuyo precio

de servicio informal, no están dados de alta

es muy inferior al que hoy tiene el diesel y

en Hacienda y evitan con ello pagar el IVA,

que hoy mismo compite para subir a los

además de que compran diesel de dudo-

aviones a pasajeros que tradicionalmente

sa procedencia. Son autobuses habilitados

viajan en autobús. Con todo, subraya que

con placas de turismo que muchas veces,

el principal competidor y el de mayor creci-

de manera incorrecta, prestan servicios re-

miento en la industria es el transporte infor-

gulares, pero que en ningún caso brindan

nuevas dinámicas para fortalecer a las

seguridad mecánica ni de conducción”,

600 empresas y personas físicas afiliadas

dice el titular de la CANAPAT.

a la CANAPAT.

mal, el cual opera de forma desordenada y fuera de la ley.

condiciones, de ofrecer tarifas y ganar clientes con el servicio y con seguridad para que el traslado de los pasajeros sea seguro, cómodo y en tiempo”. Jaime Jaime Delgado, activo en el autotransporte desde 1983, ha inyectado

de dinámica y evolución Con autorización de la SCT, se ha logrado la instalación de 38 centros de capacitación para operadores, que ofrecen los conocimientos necesarios para la renovación de licencias de los conductores. Adicionalmente, con el apoyo de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, la CANAPAT forma capacitadores certificados para mejorar la instrucción a los conductores. Además, la organización tiene a disposición de sus afiliados videos institucionales sobre seguridad vial y conducción técnico económica. “Se forma así un círculo virtuoso y una relación de ganar-ganar. Todos estos cursos que damos a los conductores son benéficos en lo personal, para su vida familiar y para aprender a hacer su oficio con una mejor calidad”, subraya Jaime Jaime Delgado, un hombre ligado al transporte de pasajeros por tres generaciones y apasionado de la mejora continua en todas sus actividades. Otras aportaciones para la profesionalización son la certificación de conductores en diferentes estados de la República, avalada por la Secretaría de Educación Pública, y la cereza del pastel es la Maestría en Administración del Autotransporte de Pasajeros, en colaboración con la UNAM. “Con esta Maestría estamos en los mejores estándares de capacitación, y a nivel mundial es la única que hay en esta área de conocimiento. Con las normas y con la tecnología que tenemos somos punta de referencia de otros países y las armadoras extranjeras, principalmente europeas, ya se instalaron en la República Mexicana precisamente por la importancia del mercado”. En la Expo Foro se podrán observar las propuestas de Mercedes-Benz, Volvo, MAN, VW, Isuzu, DINA, Navistar, Neobus, Scania, TRI Vehículos Funcionales y carroceras como Ayco, Busscar, Irizar, Beccar y Novacapre, además de proveedores de la industria. Dentro de la Expo se llevará a cabo una asamblea extraordinaria de la Cámara Interamericana del Transporte que agrupa a México, Centro y Sudamérica y a la que asistirán transportistas de carga como de pasaje. La industria del autotransporte de pasaje y turismo ha ido un paso adelante en temas ambientales, de seguridad vehicular, capacitación y alianzas para superar situacio-

nes que afectan al gremio. Entre sus logros destaca la disminución de la delincuencia en las carreteras contra autobuses en operación. Indica el Presidente de la CANAPAT: “La Policía Federal nos ha apoyado bastante. El año pasado realizamos 15 reuniones a nivel regional en la República Mexicana –tres visitas a cinco regiones– en diferentes ciudades para hacerles saber de la informalidad que nos afecta y para que nos apoyen orientando a la gente para que se regularice con la SCT y también en el aspecto de la seguridad sobre asaltos y robos que han venido a la baja”. En 2015, la industria apenas alcanzó los niveles de crecimiento del 2013, y las condiciones económicas del mundo, los precios del petróleo y la fluctuación del dólar no son los mejores aliados este año. “Nosotros, como siempre lo hemos hecho, seguimos trabajando mas eficientemente, con más creatividad, para lograr las metas y dando un buen servicio”.

Consideraciones de ANPACT sobre la NOM-044

Por Elvira Fernández I.

Reiteró que es indispensable ga-

a actualización de la Norma Oficial

rantizar el abasto a nivel nacional del diesel

Mexicana NOM-044-SEMARNAT

limpio y definir su fecha de entrada en vi-

que establece los niveles de emi-

gor, además de contar con un plazo previo

sión de los motores a diesel sigue

de 24 a 36 meses para la publicación de la

en pausa pues aún no se define cuáles se-

norma para que los fabricantes ajusten sus

rán las certificaciones EPA/Euro que se uti-

procesos y la postventa.

consecuencias de este tipo al dar el salto tecnológico para los motores a diesel. Al respecto, el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) alertó: “Seguir postergando la publicación de la NOM-044, está generando grandes perjuicios ambientales, resta competitividad y deteriora la

lizarán en México, mientras que no se tiene

En el Taller de Normatividad Am-

la certidumbre de cuándo se tendrá el die-

biental -realizado en las instalaciones de la

sel de bajo contenido de azufre de 10 ppm.

ANPACT en la Ciudad de México-, añadió

Ante ello, Miguel Elizalde, Presiden-

que es necesario también actualizar la nor-

de contaminantes provenientes de vehícu-

te de la Asociación Nacional de Producto-

matividad de vehículos en operación y esta-

los automotores que no cuentan con las

res de Autobuses, Camiones y Tractoca-

blecer mayores controles en la supervisión

miones (ANPACT), explicó que es necesario

de unidades usadas.

mejores tecnologías”.

calidad de vida de los mexicanos, quienes seguimos respirando altas concentraciones

Por lo anterior, “pedimos a la Se-

incluir los binomios Euro V/EPA 07 y Euro

Según un estudio del impacto del

VI/EPA13 simultáneamente y se impulsen

cambio de emisiones en Estados Uni-

incentivos diferenciados para ambas. Por

dos, hecho por la American Truck Dealers

ejemplo, que un transportista pueda chata-

(NADA por sus siglas en inglés), al modifi-

rrizar un vehículo y se le otorgue un estímu-

carse a EPA 04/EPA07/ EPA10 incrementó

lo mayor si adquiere un vehículo con alguna

el precio de los vehículos, bajó las ventas y

de las tecnologías que estarán vigentes,

generó recorte de empleos, por lo que se

el artículo 10 de la Constitución Política de

como EPA13.

requiere en México un proyecto que evite

los Estados Unidos Mexicanos”.

marnat se apruebe y publique lo más pronto posible el anteproyecto de NOM de la 044. Esto representaría un compromiso del gobierno por garantizar nuestro derecho a un medio ambiente sano como lo establece

En la Ruta

Autobuses Irizar i5 para Líneas VALLES y AU

on la misión de dar el mejor servicio y calidad a sus

usuarios, Autobuses Unidos (AU), y la línea VALLES, ambos parte de Grupo ADO, renovaron su parque ve-

hicular con 52 autobuses de este modelo, lo que repre-

senta una inversión de 166 millones de pesos. Los vehículos ofrecen seguridad y confort, ya que cuentan

con aire acondicionado, un espacio amplio e iluminación adecuados, así como con los servicios necesarios que hacen muy placentero cada viaje. Este nuevo parque vehicular se incorporará en la región para el servicio de las rutas Puebla-Tehuacán y PueblaSerdán con destinos Tepeaca, Tecamachalco, Tlacotepec, Amozoc y Tehuacán, beneficiando en conjunto a más de 6 millones de pasajeros al año. Juan Carlos Abascal, Director Divisional Oriente de ADO, y

Desde esta sala, los usuarios podrán viajar a Tecamachalco,

Luis Valdivia, Gerente General de ADO Región Puebla, inauguraron

Amozoc, Tlacotepec, Veracruz, Jalapa, Tehuacán, Coatzacoalcos,

además la sala de salidas de AU en la Central de Autobuses de

Salina Cruz, Córdoba y Orizaba. Además para optimizar el proceso

Puebla para la cual se destinó más de 10.5 millones de pesos.

de compra, se abrieron cuatro taquillas en esta sala.

Con 22 autobuses Linner G de DINA nace ECOVIVE 380

a Alianza de Camioneros de Jalisco presentó su nuevo modelo ECOVIVE 380 con 22 autobuses DINA Linner G, a gas natural, que por cada unidad permite la reducción de 80 toneladas de emisiones contaminantes anuales a la atmósfera. DINA, compañía mexicana de soluciones integrales de movilidad sustentable y comprometida en el desarrollo de un transporte más eficiente, se unió a este cambio y proceso de modernización del sistema de transporte público, mostrando su propuesta que mejora la calidad de vida de las generaciones futuras. Las unidades cuentan con cámara -para que el operador vea el descenso por la puerta de atrás-, sensor de reversa y botón de pánico para evitar asaltos, letrero electrónico y regulador de velocidad. Este es el inicio de un proyecto que tiene Corporativo Alianza, en el que pretende integrar 300 unidades con este tipo de características, por lo que a partir de abril, se incorporarán mes a mes aproximadamente 50 autobuses nuevos.

En la Ruta

MASA Autobuses se abre camino en la CDMX

a marca hizo su debut en el trans-

V, frenos ABS, con 31 asientos y capaci-

porte de la Ciudad de México al

dad hasta para 100 pasajeros, ascenso y

colocar 30 unidades de su modelo G12R a gas, en la Línea 1 del

“Ecobús”de la Red de Transporte de Pasa-

jeros (RTP), la cual corre de la estación del Metro Balderas a Santa Fe. Ediltron Temporal Gomes, Director General de MASA Autobuses, destacó: “RTP es la empresa más exigente en México, entonces la adquisición ya nos pone en un nivel de los grandes y empieza a crecer nuestra idea, nuestra propuesta de mejorar el transporte de México”. Las unidades de MASA son modelo G12R, con motor a gas comprimido Euro

descenso de un escalón, con rampa para silla de ruedas, cámara de video y botón de auxilio conectados a las Secretaría de Seguridad Pública. Ediltron Temporal Gomes enfatizó que la imagen y el confort de los autobuses G12R a gas dará mayor confianza a los usuarios en el transporte público, con el plus de que incluso pueden conectar sus dispositivos electrónicos de manera inalámbrica. MASA Autobuses realizará su segunda entrega en marzo, con 11 unidades para la ruta alimentadora de la Línea 6.

Nutre Mercedes-Benz Autobuses a RTP

or su calidad comprobada en el transporte de la Ciudad de México, 50 unidades de Mercedes-Benz Autobuses fueron incorporadas a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), e impulsarán el concepto de Movilidad 1 (M1), que consiste en la operación de vehículos que cumplan con alta tecnología ambiental para reducir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero a la atmósfera. Los autobuses fueron presentados en el Zócalo capitalino, en una ceremonia a la que asistieron Raúl González Cepeda, Director de Ventas, Postventas y Mercadotecnia de Mercedes-Benz Autobuses, así como funcionarios del gobierno y delegados de varias demarcaciones beneficiadas con la renovación de los autobuses de RTP. El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México (GCMX), Miguel Ángel Mancera y la Directora General de RTP, Laura Itzel Castillo dieron el banderazo de salida de las unidades con cromática verde que cubrirán la ruta 1 del Ecobús que va de Balderas a Santa Fe. Se trata de unidades de tecnología Euro V, con chasis de Mercedes-Benz y carrocería modelo Cosmopolitan de la marca Autopartes y Componentes (AYCO), cuya venta fue a través del

concesionario Zapata Camiones Tlalnepantla, el cual dará soporte postventa. Los autobuses con motor a diesel están diseñados para 28 pasajeros sentados y área con capacidad máxima de 90 usuarios; el 20% de los 50 vehículos está equipado con accesibilidad para personas con discapacidad, área reservada para mujeres y cámara de video y botón de auxilio conectados a la Secretaría de Seguridad Pública mediante geolocalización satelital.

“Promesa Mutua” estrategia que incrementará presencia de Daimler

omo resultado del cumplimiento de este compromiso, en 2015 la red de distribuidores de la compañía obtuvo resultados positivos, al registrar un crecimiento de 126% en rentabilidad y 86% en el Índice de Satisfacción al Cliente, mientras que para este año confía en incrementar su participación de mercado gracias la calidad de sus productos y la excelencia en su servicio postventa. Durante su Junta Nacional 2016 “Un equipo, un compromiso”, todas las unidades de negocios de Daimler Vehículos Comerciales México hicieron un recuento de los frutos obtenidos durante el año pasado y establecieron las estrategias para el presente, continuando por el camino hacia el liderazgo en el mercado. La compañía y sus distribuidores refrendaron su compromiso de brindar la mejor oferta integral para los clientes a través del acuerdo “Promesa Mutua”, basado en los valores corporativos de trabajo en equipo, pasión, disciplina, integridad y respeto. expectativas del cliente en los trabajos realizados, instalaciones y servicio; contratos de mantenimiento diseñados de acuerdo a las necesidades de servicio y mantenimiento de los clientes.

Stefan Kürschner “Somos un equipo y estamos aquí para dar soluciones a nuestros clientes”, afirmó Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, previo a la entrega de reconocimientos a los mejores distribuidores. Dijo que al responder a las necesidades del mercado en sus diversos nichos, con el mejor Costo Real de Operación, se contribuye a la rentabilidad del negocio de las empresas transportistas. Anunció que mantendrán su lista de precios en pesos para apoyar a los clientes ante las fluctuaciones del tipo de cambio peso-dólar, y que únicamente en marzo y septiembre próximos los precios tendrán un ajuste.

Mercedes-Benz Autobuses En 2015, esta división logró 41% de participación de mercado al comercializar más de 4 mil unidades de todos los segmentos, mientras que en el urbano mantienen el liderazgo con 50 por ciento, destacó Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses. Habló también sobre “Promesa Mutua”: “Este acuerdo con nuestros distribuidores da muestra de la visión que compartimos para lograr el liderazgo en el mercado mexicano, a través de la satisfacción total del cliente, gracias a la gran experiencia de servicio que ofrecen los puntos de la red de distribuidores”. El directivo explicó que dentro de ese acuerdo se tiene contemplada la certificación “Evolución Elite”, la cual avala una atención que supera las

Mercedes-Benz Vanes En su participación, Alexander Diebold, Director de Ventas y Mercadotecnia de vanes, comentó que fueron cerca de 3 mil unidades las que se comercializaron durante el año pasado y vislumbró que en este 2016 habrá oportunidades de crecimiento para este segmento. Asimismo, destacó que han desarrollado servicios y sistemas que resuelven la necesidad del cliente para mantener sus unidades en operación el mayor tiempo posible en excelentes condiciones mecánicas, debido al servicio proporcionado por los distribuidores, enfocado en mejorar la productividad del negocio de sus clientes.

Daimler Financial Services México La financiera de casa está preparada con 10 mil millones de pesos para otorgar créditos para la adquisición de camiones, autobuses y vanes de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz, anunció Miguel Carrión, Director Comercial de la compañía que en 2015 financió tres de cada 10 unidades en segmento vanes y camiones vendidas por su red de distribución, así como cinco de cada 10 tractos y siete de cada 10 autobuses. El directivo puntualizó que ser la financiera de marca con la que es más fácil hacer negocio, mantener un enfoque total al mercado e impulsar la renovación digital, es la forma en que esta unidad de negocio asume el acuerdo mutuo entre la red y el corporativo

Red de distribución Por su parte, Alejandro Rivera, Presidente de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC), mencionó que aumentaron cinco puntos porcentuales en el Índice de Satisfacción del Distribuidor (DSI), en comparación con el año previo. También explicó algunos de los proyectos que forman parte de la “Promesa Mutua” como el “Up time”, un efectivo sistema de taller para asegurar a los clientes seguir generando y creciendo su ne-

gocio, gracias a la mejora en el tiempo de estadía de las unidades en las instalaciones del distribuidor; Rescate carretero, que es un servicio que opera las 24 horas para unidades que hayan tenido algún accidente. Mientras

que,

Acce-

so Daimler es una iniciativa que promueve el intercambio de colaboradores de distintas áreas en las instalaciones de los distribuidores, para capita- Mejor Performance: Difrenosa. lizar ideas y mejores prácticas, que ayuden a hacer más eficientes los procesos de atención al distribuidor y al cliente.

3º Gomsa Camiones.

1º Lugar Desempeño Operativo: Zapata Camiones Monterrey

Distribuidor líder en su plaza: Catrami

Los Mejores Distribuidores 2015 Camiones

- Mejor Performance: Difrenosa. - Distribuidor líder en su plaza: Catrami. - Distribuidor con mayor crecimiento en su plaza: Camiones Vence

Culiacán. Autobuses

- Mejor Distribuidor de Ventas Autobuses: Astrocamiones. - Mejor Distribuidor de Ventas Menudeo: Zapata Querétaro. - Mejor Distribuidor de Ventas Autobuses: Jiménez Autocamiones.

Mercedes-Benz Vanes

- Mejor Distribuidor de Ventas Totales Vanes: Zapata Camiones

Tlalnepantla. - Mejor Distribuidor de Ventas Menudeo: a) Astrocamiones. b) Automóviles y Camiones Rivera. c) Zapata Camiones Querétaro. - Mejor Distribuidor por Manejo de Inventario: Eurostern. Postventa

- Mejor Distribuidor en Refacciones: Jiménez Autocamiones Gua-

dalajara. - Mejor Distribuidor en Servicio: Automóviles y Camiones Rivera. - Mejor Distribuidor en Postventa: Automóviles y Camiones Rivera. Daimler Financial Services México

1º Lugar Desempeño Operativo: Zapata Camiones Monterrey 2º Astrocamiones 3º Gomsa Camiones.

Premio Especial para el mejor distribuidor en integrar expedientes completos a la primera: Automóviles y Camiones Rivera. Técnicos

- Mejor Técnico de Camiones: José Alfredo Márquez Gutiérrez de

Camiones Vence Los Mochis. - Mejor Técnico de Autobuses: Jaime Trenado Luna de Zapata Camiones Querétaro.

Mejor Distribuidor de Ventas Autobuses: Autocamiones Jiménez.

Se amplía flota de Steel Carriers con Freightliner

a empresa transportista originaria de Nuevo León adquirió unidades Cascadia con motor DD15, por medio de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa), con el fin de crecer su parque vehicular, el cual está compuesto en 90% por unidades de esta marca. Steel Carriers tiene una historia de más de 20 años de experiencia al ser -hasta hace más de un año-, Transportes Urgentes Nacionales. Su actividad está centrada en el traslado de acero y carga en general, explicó Omar Tamez Flores, Director General de la compañía. Entrevistado al término de la entrega de sus unidades -en las instalaciones de Difrenosa en Monterrey, Nuevo León-, destacó que al realizar las pruebas con el motor DD15 observaron un alto rendimiento de combustible en sus rutas que principalmente se dirigen hacia el Bajío, norte y sureste del país, lo que representa una ventaja competitiva muy importante para su empresa. Además, confirmó el buen desempeño de los motores de la marca Detroit al señalar que antes ya utilizaron los de la Serie 60, y resaltó la eficiencia y productividad de las unidades, razones por las cuales la mayoría de sus 65 vehículos son Freightliner.

Dentro de sus planes de renovación y ampliación de flota,

Steel Carriers adquiriría cerca de 10 tractocamiones más para este año. “Hemos visto un incremento en el movimiento de mercancías, de acero y madera también. Este año, creemos que va a aumentar el comercio nacional y es por eso que queremos cubrir esa demanda con estos camiones”, comentó. Conocida como Steel Carriers a partir de 2014, la compañía mexicana está dedicada a brindar soluciones logística y de transporte a la medida de sus clientes, que en su mayoría son los grupos acereros más importantes del país. Por ello, para brindar un servicio de excelencia es importante que sus unidades de carga sean de modelo reciente y de la más alta tecnología. “Nuestra amplia flota nos permite ofrecer transporte de carga general y especializada en plataformas de 40, 53 y 80 pulgadas, brindando servicio a toda la República mexicana”. Steel Carriers también pone especial atención a la capacitación de los operadores para ayudar a obtener el mejor rendimiento de sus tractocamiones Freightliner.

Difrenosa El distribuidor con el Mejor Performance de la red Freightliner. Durante el 2015, Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) tuvo una destacada participación dentro de la red de concesionarios de la marca y se distinguió por alcanzar el mayor nivel de ventas de camiones y tractocamiones y rebasar todos los indicadores de desempeño, por lo cual recibió este reconocimiento en la Junta Nacional 2016 “Un Equipo, Un Compromiso”.

Para llegar a cruzar la meta trazada en 2015, según relata Tamez Garza, Difrenosa disminuyó el tiempo de estadía en talleres de las unidades, incrementó el nivel de capacitación de los técnicos y los vendedores y aumentó la penetración de mercado. “Fue un reto, nos fuimos puliendo con eso, y se fueron logrando los objetivos poco a poco, y finalmente, en diciembre de 2015 logramos una calificación bastante buena, arriba de 95 por ciento”.

Innovación y vanguardia de las carroceras en México ejos han quedado los tiempos

récord; adaptación, ya que permiten la par-

cuando los pasajeros viajaban

ticipación activa de los clientes en los pro-

alojados en estructuras de ma-

yectos; flexibilidad, con la incorporación de

dera acondicionadas en chasises

nuevas tecnologías y personalización de los

compañías carroceras han revolucionado

Jaime Jaime Delgado, Presidente

Por Aurora Serrano González

de camiones. A lo largo de los años, las

agilidad para realizar proyectos en tiempo

vehículos bajo los requisitos de cliente.

la seguridad de las estructuras, la calidad,

de la Cámara Nacional de Autotransporte

diversidad estética y la configuración de los

de Pasaje y Turismo (CANAPAT), subraya:

autobuses.

“Principalmente participan en el desarrollo

Las carroceras participan de ma-

de nuevas tecnologías, no en desarrollo del

nera activa en el mercado de autobuses y

diseño de los autobuses, sino en cuanto a

han colaborado de manera importante en la

las necesidades del mercado mexicano”.

renovación del parque vehicular en México.

Nosotros como empresarios “aña-

Las más influyentes del mercado estarán

de” participamos con ellos al pedirles la es-

presentes en la Expo Foro 2016 del 2 al 4

pecificación de los asientos, que deben ser

de marzo.

cómodos, con más espacio. Al principio,

A partir de los años 90, con la llega-

los autobuses no traían baño ahora traen

da de las armadoras extranjeras de auto-

uno para hombres y otro para mujeres; el

buses a México, se impulsó el crecimiento

Internet y después conexiones para cargar

de las empresas carroceras en el país ya

los dispositivos. “Son cosas que uno ha ido

que garantizaban la postventa en territorio

pidiéndole a las armadoras y carroceros y

nacional y diversas empresas internaciona-

ellos han ido participando muy bien. Nos

les, principalmente de Brasil, aprovecharon

conocen tanto que nos hacen autobuses a

también para afincarse en México.

la medida de nuestras necesidades”.

El segmento ha crecido y el desa-

En México, una de las principales

rrollo tecnológico y la capacidad de innova-

protagonistas en el segmento es BECCAR,

ción, así como los precios competitivos que

Carrocerías Hermanos Becerra, cuya filo-

ofrecen, han sido factores dinamizadores

sofía de I+D (innovación y desarrollo) son

de esta industria.

plasmados en sus autobuses urbanos y

Las ventajas que ofrecen las empre-

semiurbanos que cumplen con la normati-

sas carroceras se basan en cuatro pilares:

vidad que establece cada entidad del país

para el transporte de pasajeros y al ser una empresa de desarrollo y diseño cada

(Mercedes-Benz Autobuses), con una joint-

venture desde el año 2000. No obstante,

unidad se crea con base a las medidas de

el año pasado ambas firmas acordaron un

ergonomía y antropometría propias de los

nuevo esquema de negocios que les permi-

usuarios mexicanos. Su lanzamiento más reciente es el URBUS G3. Fundada en 1984, Beccar produce carrocerías para fabricantes como Mercedes Benz, MAN, y Volkswagen. Por su lado, AYCO (Autopartes y Componentes S.A de C.V), fundada en 1981, pasó un largo periodo dedicada al carrozado de microbuses y posteriormente incursionó en el segmento de autobuses urbanos y semi-foráneos. La confiabilidad de la empresa se muestra en su participación con armadoras como Mercedes-Benz, Volkswagen, Hino, DINA e International. Con más de 30 modelos diferentes, AYCO también ha incursionado en diferentes mercados sudamericanos. Mientras, Novacapre tiene un lugar en el mercado con la comercialización de autobuses de su propia marca y de RECO. Bajo el lema “Valor en movimiento”, se especializa en autobuses urbanos e interurbanos en plataformas de Mercedes Benz, Hino, Isuzu, Volkswagen, International, Hyundai, Chevrolet, Ford y JAC. Marcopolo es pionera en el segmento de foráneos, aunque también tiene un papel preponderante en urbanos y suburbanos. De origen brasileño, tiene presencia en todo el mundo y seis plantas en diferentes países, entre ellos México. Una de las grandes diferencias competitivas de Marcopolo es su flexibilidad de producción, con modelos específicos, personalizados, para cada mercado, diversidad de trabajo para diferentes marcas de chasis y plazos muy cortos de entrega.

te trabajar con distintos fabricantes de carrocerías y chasises, si así lo demandara el mercado, flexibilizando la colaboración de casi 15 años de trabajo. Por primera vez, Marcopolo tendrá su propio stand en Expo Foro 2016. Las carrocerías de Irizar son conocidas en México de la mano de su socio comercial Scania en autobuses foráneos, aunque la empresa española ofrece sus montajes para las principales armadoras del mercado. De manera reciente Irizar ha incursionado en la fabricación de sus autobuses integrales y ambas aportaciones las exhibirá en la Expo Foro organizada por CANAPAT. Su planta en México fue creada en 1999 en Querétaro. La brasileña Neobus, proveedor exclusivo de Scania para México, con planta en San Luis Potosí, ofrece un extenso portafolio de autobuses y se distingue por sus contribuciones al transporte urbano con modelos de 12, 15, 18, 21, 23 y 28 metros. Presente en México desde 2002, Comil en asociación con Volvo Buses México presentaron el año pasado el autobús foráneo Campione DD. A través de las operaciones de Comilbus México, localizada en Querétaro, la compañía de origen brasileño ya realizó ventas importantes y estratégicas, como el suministro de carrocerías articuladas para el sistema de transporte urbano de la Ciudad de México. En las carreteras del país aun se pueden admirar algunos ejemplares de Busscar, la carrocera de Colombia que

En México está representada por

busca renacer en plan grande y la españo-

Polomex, fundada en 1999 y es el principal

la Ayats, socia de Grupo IAMSA, también

socio estratégico de Daimler Buses México

lucirá su artesanal trabajo en la Expo Foro.

Armadoras presentan su oferta de autobuses para Tijuana on el objetivo de colaborar

En la continuación de la estrategia

en el proceso de moderniza-

para reestructurar y modernizar el servicio

ción del transporte público

de transporte público de la demarcación,

de Baja California, mediante

el edil reiteró el compromiso del Ayunta-

la conformación del Sistema Integral de

miento para la rehabilitación de vialidades

Transporte de Tijuana (SITT), las empresas

y el mejoramiento del entorno con miras a

Mercedes-Benz, DINA, Volvo, Scania y

la construcción de las 45 estaciones y rutas

MASA presentaron sus ofertas de autobu-

de tránsito que conformarán al Sistema.

Bulevar Insurgentes a la Zona Centro.

En el evento, el Presidente Municipal estuvo acompañado de funcionarios, transportistas, integrantes de consejos empresariales, comités vecinales y medios de comunicación, para recorrer los diversos puntos de la ciudad que conforman la primera etapa del SITT. También se realizó

ses, modernos, ecológicos y eficientes, así

El Sistema Integral de Transporte

como sus respectivos sistemas operativos,

de Tijuana contará con infraestructura para

la presentación de los sistemas de pago y

tanto a usuarios, concesionarios y autorida-

personas con discapacidad, rutas con ho-

tecnología en las instalaciones del BIT Cen-

des, a fin de que sean considerados en la

rarios establecidos, internet gratuito, pago

ter.

integración de la Línea 1 del SITT.

único para circular por las 45 estaciones,

“El SITT es un proyecto que dignificará la movilidad urbana, debido a que con-

videovigilancia, tarifas preferenciales y unidades ecológicas.

Para DINA, que mostró sus unidades Linner y Ridder, esta interacción directa con el gobierno y participantes del

tará con autobuses rápidos, económicos

Por su parte, el Director del SITT,

y seguros. Agradezco la participación de

José Alonso López Sepúlveda, mencionó

todas las empresas de transporte que hoy

que en las semanas subsecuentes, los re-

nos acompañan, ya que serán ellas quienes

presentantes de empresas de transporte

decidan qué unidad será la ideal para circu-

masivo y el Cabildo de la ciudad decidirían

lar en la ciudad”, comentó Jorge Astiazarán

el modelo de autobús que será financiado

generar confianza para aumentar el uso del

Orcí, Presidente Municipal de Tijuana.

para operar la Ruta 1, que circulará por el

transporte público.

sector es de gran valor, ya que representan el compromiso de la marca de ofrecer a usuarios, clientes y tomadores de decisión las mejores propuestas para el transporte y

Por más de un siglo hemos construido camiones que superan los trabajos más fuertes. Nuestra completa línea de camiones brindan el mismo sello de fortaleza y durabilidad en el camino. Mack Vision da un excelente desempeño combinando potencia y ahorro de combustible, mientras que nuestros camiones vocacionales Granite y Terrapro le dan un trabajo de excelencia para la aplicación que requiera. Usted necesita camiones en los que pueda confiar. MackTrucks.com.mx

Daimler está preparado para los desafíos del 2016

a compañía registró 30.1% de

Kürschner, Presidente y Director General

ofreciendo camiones seminuevos con su

participación de mercado en ca-

de la compañía, explicó que la armadora

marca SelecTrucks.

miones Clases 4 a 8 durante el

tuvo un fuerte diciembre al reportar 37.1%

año pasado, lo que represen-

de participación de mercado en Clases 4 a

ta 7% de incremento respecto al 2014,

8; 40.6% en Clases 6 a 8 y sólo en Clase 8

mientras que para 2016 Daimler Vehículos

logró 39.7 por ciento.

Comerciales México tiene expectativas de

Ante las fluctuaciones del tipo de

crecimiento en el mercado porque vislum-

cambio peso-dólar, informó que manten-

bra oportunidades que le darán puntos

drán su política de ofrecer camiones en

positivos, como la continua necesidad de

pesos, pues uno de sus principales pro-

renovar la flota mexicana, que en promedio

pósitos es apoyar a sus clientes y aclaró

tiene una antigüedad de 17 años.

que su lista de precios tendrá dos ajustes

Los buenos resultados durante el año pa-

durante este año, uno en marzo y otro en

sado se debieron a la captación de nuevos

septiembre.

Luis Vega destacó que durante el año pasado, más del 90% de los tractocamiones Cascadia que se comercializaron fueron con motor DD15, lo que muestra su éxito en el mercado al rebasar sus expectativas y, por lo cual, seguirán a la conquista de más clientes. Alfredo Carsolio agradeció a los clientes que depositan su confianza en la marca Freightliner, mismos que consideran socios comerciales a largo plazo. Por último, Abimael Aranda comen-

clientes -más del 30% de las operaciones,

Acompañado de Luis Vega, Direc-

en promedio en el año, tuvieron esta carac-

tor de Ventas y Mercadotecnia de Daimler

terística-; que ofrecen el mejor Costo Total

Trucks México; Alfredo Carsolio, Director

de Operación para sus clientes, así como a

de Postventa de Freightliner y Abimael

la puesta en marcha del convenio con sus

Aranda, Director de Desarrollo de Mercado

distribuidores “Promesa Mutua”.

y Portafolio de Producto para Freightliner,

portado ahorros de combustible de hasta

Kürschner explicó que tienen el proyecto de

47% en las flotas en que hasta el momento

involucrarse más en el mercado secundario

se ha probado.

En un encuentro con medios de comunicación

especializados,

Stefan

tó que para mediados del presente año se prepara el lanzamiento al mercado del 114SD para el segmento de la construcción y que el Cascadia a gas natural ha re-

Cummins en Latinoamérica bajo una sola organización

n un entorno cada vez más globalizado, en donde la creación de sinergias es fundamental en el desempeño de organizaciones bajo un ambiente de cambios económicos frecuentes y drásticos, Cummins empresa líder en el diseño, manufactura y servicio de motores y componentes, ha fusionado sus operaciones para todo el mercado de América Latina. Esta nueva organización ayudará a Cummins a proporcionar un mejor soporte a sus clientes y al mismo tiempo mejorará la

Cummins de América Latina se dividirá en subregiones estratégicas, lo que permitirá administrar mejor el talento, impulsar las relaciones comerciales locales, ejecutar estrategias de crecimiento y ayudará a prestar un mejor servicio a sus clientes. Estas sub-regiones estarán manejadas por Luis Pasquotto en Brasil; Luis E. Martínez en América Central; Claudio Bárcena, Sudamérica, Norte; Guillermo lllanez en Sudamérica, Oes-

eficiencia operativa y la agilidad de los procesos de toma de decisiones en la región. Cummins Latinoamérica estará liderada por el Ing. Ignacio García Albarrán que traerá consigo décadas de experiencia en muchas áreas de la empresa, la más reciente como Vicepresidente de Operaciones de México y Centroamérica. Con más de 33 años en la empresa y con una visión, liderazgo y ejecución destacados, Ignacio García tomó estas responsabilidades a partir de

te; Pedro Zermeño, en Bolivia, Uruguay,

diciembre del 2015.

de Componentes.

Paraguay y Argentina, e Ignacio García en México. Esta misma organización tendrá líderes enfocados a los cuatro negocios principales de Cummins: Neuraci Carvalho en el Negocio de Motores; José Samperio para el Negocio de Generación de Poder; Gaspar Aguilar en el Negocio de Distribución y Sergio Giummarra para el Negocio

La nueva casa de Kenworth del Centro

bicada en la ciudad de León, muy cerca de Guanajuato Puerto Interior, se encuentra Kenworth del Centro, Matriz Comanjilla dentro de unas instalaciones que fueron diseñadas para incrementar el nivel de servicio al cliente, con el apoyo de personal altamente capacitado, herramientas y procesos de vanguardia tecnológica que la distinguen por su evolución y mejora continua. La matriz de Kenworth del Centro se construyó luego de una planeación de varios años y se concretó con el esfuerzo de sus colaboradores, lo cual agradeció Alfredo Martos Gallegos, Presidente de Kenworth BACE, quien afirma que tiene planeada una segunda etapa de crecimiento. “Es como un sueño hecho realidad, con la visión que siempre tuvo mi padre Don Alfredo Martos Martínez, a quien hago un homenaje”, subrayó. Kenworth BACE es la fusión de Kenworth del Bajío y Kenworth del Centro. Actualmente da empleo a 580 personas, de las cuales 280 corresponden a KW del Centro. Cuenta con ocho sucursales: tres en León, una en Irapuato, en Zacatecas y Aguascalientes, así como dos tiendas de partes TRP en Zacatecas y Aguascalientes. El diseño de estas instalaciones cubre varios propósitos fundamentales para el concesionario: elevar el nivel de atención a los clientes tanto en servicio, compra de unidades y refacciones para tener los vehículos el menor tiempo posible en el taller; proporcionar a sus empleados el mejor lugar para trabajar y crecimiento en ventas de dos dígitos al año. Con procesos ecológicos y sistemas automatizados, la nueva matriz de Kenworth del Centro se encuentra dentro de un terreno de 38,700 mil m2, de los cuales 8 mil 500 m2 son de construcción. Cuenta con 36 bahías de servicio, área de alineación y balanceo, túnel de lavado, centro de capacitación para 60 personas, sala para operadores, recepción de unidades para servicio, y diversas áreas muy amplias y modernas. Don Alfredo Martos Martínez, inició esta concesionaria en 1967 en León, Guanajuato, comenta Martos Gallegos quien agradeció a directivos de Kenworth y PACCAR México, encabezados por su Director General Renato Villalpando, su apoyo para el desarrollo de este proyecto. Renato Villalpando destacó el compromiso y la pasión con la que KW BACE representa a la marca y reiteró su apoyo para llevar a cabo proyectos futuros. Al lugar llegaron los concesionarios de la red Kenworth y directivos de Kenworth Mexicana para acompañar a los anfitriones Alfredo Martos, Presidente de Kenworth BACE; Alberto Rodríguez, Director General Corporativo de KW BACE y Mauricio Natera Hernández, Gerente General de KW del Centro, a celebrar la inauguración de la concesionaria.

Durante un recorrido por las instalaciones fue posible observar el almacén de refacciones, un espacio amplio, ordenado

El alumbrado de Kenworth Matriz

Comanjilla es alimentado por celdas so-

lares y luces tipo LED por lo que es auto-

y con una correcta administración. Ahí se

mática la iluminación según las condiciones

encuentran 13 mil números de parte y un

de luz, con lo cual se formenta el ahorro de

inventario de 18 millones de pesos para

energía y se cumple con parte de la filosofía

proporcionar una alta disponibilidad de re-

de KW BACE, ser una empresa responsa-

facciones a los transportistas de la región.

ble con el medio ambiente.

Al llegar al área de servicio, los in-

Alberto Rodríguez Vázquez, Director

vitados conocieron el equipo de última tec-

General Corporativo de Kenworth BACE,

nología con el que se cuenta para agilizar el

explicó que el taller de servicio se abrió a

mantenimiento y reparación de las unida-

principios de año y se ha incrementado

des. Muestra de ello fue el Sistema Matrix

33% el número de unidades que llegan

de succión e inyección, con mangueras

para recibir mantenimiento. También des-

para aceite y anticongelante con despacho

tacó que su ubicación geográfica es exce-

automatizado, además de una grúa viajera

lente pues quedan muy cerca de varios de

que cuenta con una resistencia de 10 tone-

sus clientes.

ladas en movimientos horizontales y verti-

En concordancia con su objetivo de

cales, con la cual facilitan el movimiento de

ofrecer el mejor servicio, esta nueva matriz

componentes pesados como los motores.

tiene un espacio reservado para la capa-

El túnel de lavado de camiones fue

citación teórica y práctica, sobre todo de

diseñado para captar el agua y reciclarla,

motores. Incluso es la única distribuidora

además de que ayuda a disminuir el tiempo

de KW que cuenta con un PACCAR MX-13

en el que entregan limpias las unidades. Por

para dicho propósito.

otro lado, la zona donde realizan alineación

“Kenworth BACE sueña con re-

y balanceo, se trabaja con una máquina de

inventarse y poder ofrecer una gama de

última tecnología en la que se realiza de

servicios cargados de un profundo sentido

una forma más precisa y rápida.

social, que llenen de prosperidad a todos

En cuanto a la recepción de unida-

los involucrados en el oficio”, afirmó Alfredo

des que entran a servicio, se explicó que

Martos al finalizar el evento inaugural en el

se atiende de inmediato y los operadores

que junto con sus colaboradores entonaron

o dueños de la unidad pueden descansar

el himno de la empresa.

en una área especial, una sala VIP, donde incluso pueden descansar, dormir, bañarse y solicitar un corte de cabello mientras les entregan sus vehículos. Las áreas de administración y ventas de unidades están equipadas con tecnología y redes de comunicación como el SITE que es el cerebro de todo el edificio en sistemas de comercialización. Ahí, se encuentran sus salas de negociación “ICON”.

Kenworth celebra excelentes resultados del 2015

urante la entrega de reconocimientos a los más destacados concesionarios de su red, Renato Villalpando, Director General de PACCAR México y Kenworth Mexicana los felicitó por haber obtenido los mejores resultados durante el año pasado, con los cuales mantienen su liderazgo y solidez en la industria. En el evento con el que finalizó su Reunión con Concesionarios 2016, mencionó que durante 2015 lograron el 40.4% de participación de mercado en total Clase 8; ventas al menudeo de 2,737 unidades T680 y T880 y de 845 motores PACCAR MX-13 con lo que se han comercializado 1,604 camiones con esta motorización, así como 248 millones de dólares en facturación de refacciones y un récord de 495 millones de pesos en mano de obra. La cereza de este pastel es el 131% de absorción, en promedio, que la red alcanzó durante el año pasado, destacó Renato Villalpando en la reunión con los concesionarios de Kenworth Mexicana, realizada en León, Guanajuato. De esta manera, la empresa sigue fuerte en su posición de líder absoluto del mercado y enfrentará los retos que se le presenten en este 2016. “Tenemos otro año para mostrar nuestra fortaleza y atributos que nos distinguen sobre cualquier marca: reputación, tecnología de punta, expertos en producto, cobertura territorial, soporte de postventa, valor de reventa, respaldo de compañías financieras y cercanía con el cliente”, aseveró. Subrayó que los resultados anteriores se lograron a pesar de un ambiente de negocios muy cambiante: “Aún con todo y esta turbulencia, el transporte en México mostró un importante dinamismo impulsado de manera muy significativa por la industria automotriz y aeroespacial, que dio como resultado una demanda total de casi 23,000 unidades Clase 8, para un crecimiento del 12% comparado contra el 2014”.

Renato Villalpando otorgó un reconocimiento especial a todos los concesionarios de Kenworth por estos resultados financieros obtenidos y agregó: “Los invito a dar la milla extra que sólo consiguen los hombres visionarios con pasión y determinación como ustedes, ¡enhorabuena por los excelentes resultados del 2015 y que en 2016 sea otro año de muchos éxitos!”. En su oportunidad, Carlos Ayala, Director Comercial para América Latina de PACCAR, destacó que los concesionarios invirtieron 27.5 millones de dólares, de los cuales 15.5 mdd representan un récord de unidades de inversión en instalaciones y ampliaciones de talleres de servicio, almacenes de partes y herramental durante 2015. El directivo agregó que la red Kenworth ofrece el mejor soporte postventa de la industria donde reportó un crecimiento de 15% en cada uno de los siguientes rubros: venta de mano de obra, rescates carreteros y venta de refacciones por taller. Posteriormente, Luis Fernando Reyes, Director Comercial para México, y adicionalmente responsable de Desarrollo de Producto y Mercadotecnia anunció a los galardonados por su desempeño en diferentes categorías y al Mejor Concesionario 2015 que

fue Kenworth del Centro.

El liderazgo ante su equipo de trabajo, su apoyo a las ini-

ciativas de PACCAR, su participación global en la operación, incluidos sus resultados operativos financieros y el alto compromiso en la postventa fueron las principales razones por las que Kenworth del Centro de Alfredo Martos Gallegos, obtuviera el reconocimiento. Los concesionarios que lograron destacar en otras categorías fueron: - Mejor Desempeño en Administración: Kenworth del Noroeste. - Mejor Desempeño en Servicio: Kenworth del Bajío. - Mejor Concesionario en Desempeño por la Venta de Camiones Pesados Clase 8: Tractocamiones Kenworth de Monterrey. - Mejor Desempeño en Financiamiento a través de PacLease: Kenworth del Río Bravo. - Mejor Desempeño en el negocio de Refacciones: Tractocamiones Kenworth de Chihuahua. - Mejor Desempeño en Tractocamiones: Tractocamiones Kenworth de Chihuahua. - Mejor Desempeño en Financiamiento PACCAR Financial: Kenworth Camiones de Cuautitlán. - Mejor Desempeño en Segmento Total Clase 8: Kenworth del Centro - Mejor Desempeño en la Venta de Unidades total clase 8: Kenworth del Centro.

Anuncian cambios en la estructura de

PACCAR E

n concordancia con las estrate-

gias de PACCAR para México,

Centro y Sudamérica, Renato Villalpando, Director General de la

compañía en nuestro país, dio a conocer

algunos cambios en la organización con el objetivo de incrementar su participación de mercado en México y Latinoamérica. Por lo anterior, anunció que a partir del 1 de febrero Carlos Ayala -con 30 años

de experiencia en la empresa-, encabeza la Dirección Comercial para Latinoamérica (vehículos Kenworth y DAF). También sigue al frente del área de servicio a clientes y se encarga del Desarrollo de Concesionarios para México, Centro y Sudamérica. Luis Fernando Reyes, con ocho años de experiencia en la comercialización de unidades, ahora está al frente de la Dirección Comercial para México, así como de Mercadotecnia y Desarrollo de Producto. En este contexto, Juan Leonardo Fiorentini ahora asume la Dirección de Desarrollo de Concesionarios y Adrián Luque es Director de Mercadotecnia y Soporte a Ventas, mientras que Luis Cameras sustituye al anterior como Director de Ventas para México Región Sur. Luis cuenta con amplia experiencia en ventas al haber colaborado en PacLease Mexicana, la arrendadora autorizada de vehículos de la marca Kenworth, por lo que ha conocido prácticamente toda la red de concesionarios y ahora asume el rol de liderar los esfuerzos para la venta de unidades en el sur del país. En su oportunidad, Carlos Ayala manifestó que su nuevo nombramiento es un reto muy interesante y uno de sus principales objetivos es consolidar a las marcas Kenworth y DAF en Centro y Sud-

américa, incrementando de 2 a 12% la participación de mercado de esa marca en los siguientes cuatro años. Aclaró que en la parte de servicio postventa, José Juan Aguirre continuará como líder con su mismo grupo de trabajo. “En cuanto a Desarrollo de Concesionarios, el propósito es contar con un buen desempeño financiero con los indicadores en la marca PACCAR, para poder registrar un crecimiento en ventas”, comentó. Por su parte, Luis Fernando Reyes, expresó su satisfacción de estar ante este

nuevo reto: “Esta estrategia nos permitirá estar más cerca del mercado, más cerca de lo que los clientes necesitan y unir todos esos esfuerzos a la parte que también nos ha hecho fuertes y líderes por 56 años, que es nuestra capacidad de dominio de producto”. Así, el directivo destacó que la compañía no sólo se distingue por la alta calidad que ofrece en sus productos sino por el equipo de trabajo con el que cuenta, con personal altamente capacitado y con experiencia sobresaliente.

Kenworth del Centro El Mejor Concesionario del Año 2015

l liderazgo que transmite a su equipo de trabajo, el alto compromiso con el soporte postventa, su apoyo a las iniciativas de PACCAR y su participación global en la operación incluyendo sus resultados operativos, fueron factores claves para que el concesionario que forma parte de Kenworth BACE obtuviera el máximo galardón que otorga la marca: el Mejor Concesionario del Año 2015. Este reconocimiento -entregado por Renato Villalpando, Director General de PACCAR México-, es resultado del compromiso, la dedicación, empeño, trabajo en equipo y pasión por representar con excelencia a la marca Kenworth, lo cual se ve reflejado en cada una de sus ocho sucursales. Al término del Dealer Meeting 2016 de Kenworth Mexicana -efectuado en León, Guanajuato-, Alfredo Martos Gallegos, Presidente de Kenworth BACE recibió la noticia de ser nombrado el Mejor Concesionario 2015 para la marca, por lo cual agradeció a su equipo de trabajo su dedicación y se comprometió a seguir evolucionando para lograr una mayor presencia en la industria.

“Es un reconocimiento que me llena de alegría y orgullo. Es la corona al esfuerzo de todos mis colaboradores que hacen un gran trabajo. Les reconozco por comprometerse a que cada cliente se conviertan en historias de éxito perdurables”, destacó. Kenworth del Centro fue distinguido también por su Mejor Desempeño en la Venta de Unidades Total Clase 8, al superar su meta de participación de mercado en este rubro con cualidades como constancia, dedicación y el desarrollo de una visión para conquistar este difícil mercado, explicó Luis Reyes, Director Comercial para México, y responsable de Desarrollo de Producto y Mercadotecnia de PACCAR México. Un reconocimiento más fue para Kenworth del Bajío, como el concesionario con el Mejor Desempeño en Servicio, ya que durante 2015 respondió con un enfoque total al servicio al cliente, característica que comparte la red de concesionarios de la marca, con la que han forjado su liderazgo a través de los años. Al recibir este galardón, se destacó que el concesionario de KW BACE mantiene en constante capacitación y certificación a su personal, ofrece amplia cobertura de servicio en sus puntos de atención, con horarios flexibles y asistencia profesional en carretera. De esta forma, Kenworth BACE sobresalió en la entrega de los reconocimientos a los mejores concesionarios del año pasado, seleccionados por Kenworth Mexicana al evaluar su desempeño en todos los sentidos.

Tiene Continental Tire su primera planta BestDrive en México

oy en día las llantas representan el 5% del gasto total de una flota, pero influyen en el 45% del costo total de operación, hecho por el cual Continental desarrolla servicios como BestDrive, para ayudar a sus clientes a disminuir dichos gastos. En esta nueva planta -ubicada en Texcoco, Estado de México-, se realiza el renovado ContiTread para los usuarios finales, y a través de los distribuidores de la marca alemana que se encuentran en esa zona. Además, se ofrecen neumáticos nuevos y servicios directamente en los patios de las flotas que atiende Continental. Es con este concepto que el fabricante alemán busca llevar los servicios a un nuevo nivel en la industria automotriz del país. En la inauguración de las instalaciones, Javier Mendoza, Gerente Nacional de la División de Llantas para Vehículos Comerciales, acompañado de Benoit Henry, Director General de Continental Tire México y Paul Williams, Vicepresidente Ejecutivo CVT para América, dijo: “Con BestDrive, Continental ofrecerá a sus clientes la mejor

solución a través de su innovador concepto de servicio; es la conexión ideal para estar más cerca de nuestro consumidor final para obtener el menor costo de operación”. La Ciudad de México y Zona Metropolitana constituyen el área más grande que demanda renovado de llantas actualmente. A nivel nacional hay un mercado de 1.7 millones de llantas que podrían renovarse. Benoit Henry, Director General de Continental Tire México, afirmó: “Estamos seguros de que BestDrive entregará una solución integral a los clientes de Continental. México es un mercado con gran potencial, que poco a poco evoluciona hacia una decisión de compra enfocada en el valor de los servicios que recibe y menor costo de operación”. Es un orgullo para la firma contar con esta planta ya que sólo existía en Estados Unidos y Brasil. El objetivo, coincidieron los directivos, es proporcionar a sus clientes la mejor solución, mientras ellos se dedican a su negocio y Continental los ayuda a minimizar costos de operación a través de la administración de sus llantas.

El evento de inauguración de BestDrive contó también con la presencia de Elizabeth Ventura, Presidenta de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), quien deseó el mejor de los éxitos en este proyecto y se sumó a la celebración como representante de una distribuidora de la marca. La planta BestDrive ofrece a sus clientes la calidad en productos, servicios y la atención de personal altamente capacitado, característicos del ADN alemán de Continental. En BestDrive -donde laboran 12 personas-, los clientes encontrarán también el servicio ContiPressureCheck con el cual es posible monitorear la presión y temperatura en tiempo real, optimizar el kilometraje de sus llantas, ahorrar combustible, evitar averías y desgastes irregulares y proteger la integridad del casco. Esto es de gran ayuda para las flotas pues aproximadamente el 80% de las mismas utilizan una presión inadecuada. En la nueva planta es posible ofrecer a los clientes el sistema ContiTrack2 que proporciona al instante más de 25 reportes diferentes de las condiciones de trabajo de las llantas, lo cual representa una solución inmediata para minimizar costos, pues los análisis de flota comunes toman mucho tiempo en interpretarse. El software Iron Tire es una herramienta de control y administración de llantas que simplifica los procesos de seguimiento y costos, permitiendo un mayor ahorro y administración 100% supervisado y ContiTire Finder permite encontrar los neumáticos perfectos para cada flota,

ofreciendo así una solución personalizada que proporcione desempeño y seguridad para aprovechar al máximo su inversión en llantas. Ambas soluciones también se encuentran disponibles para los usuarios en BestDrive. Al término del corte del listón, se realizó un recorrido al interior de la planta para observar a detalle el proceso de renovado de llantas ContiTread, el cual consta de varios pasos que inician con la inspección inicial del producto, donde un técnico checa el estado de la ceja del neumático; se retira el hule viejo y se repara para cementarla. Posteriormente, se rellenan los surcos con el hule que se calienta a 100 grados con una pistola especial; se corta la banda del tamaño de la llanta y se le coloca una camisa de hule y el arillo para después probarla con una bomba de vacío. Al final, se vulcaniza por tres horas en un tubo especial que tiene capacidad para 22 llantas. Con ello, en BestDrive se podrá hacer la renovación de 44 llantas al día.

Sobre Ruedas

Lanzan Bridgestone DriveGuard

ridgestone anunció desde Europa el lanzamiento del Bridgestone DriveGuard, un nuevo neumático de uso diario que trae beneficios adicionales y de seguridad para todos los consumidores. Diseñado para ser instalado en cualquier vehículo de pasajeros para eliminar las preocupaciones relativas a los daños en neumáticos (incluso en los costados y la banda de rodamiento), ofrece al mismo tiempo los más altos estándares de seguridad, rendimiento sobre superficie mojada, comodi-

Aumenta Pirelli su participación en equipo original

as llantas Scorpion Verde y Scorpion Verde All Season, fabricadas en la planta de Pirelli de Silao, Guanajuato, fueron seleccionadas como parte de equipo original original para el Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango 2016, creciendo así de manera importante el número de llantas premium green performance para equipo original. “Estamos muy orgullosos que los productos fabricados en nuestra planta de Silao, cumplan con los más altos estándares de calidad y tecnología, requeridos por los fabricantes de autos más importantes en Estados Unidos. Esto es una muestra que el talento y la dedicación de los mexicanos puede ser reconocida en todo el mundo, con productos orgullosamente fabricados en nuestro país”, comentó Tomás Grávalos, Presidente y Director General de Pirelli México.

La gama de productos Scorpion Verde fue desarrollada como amigable con el medio ambiente, su desempeño esta orientado para ser seleccionada para vehículos Crossover/ SUV. La versión all season satisface las necesidades de los conductores quienes buscan mayor kilometraje y un ligero desempeño fuera de carretera, sin comprometer el confort y la seguridad en diferentes condiciones climáticas.

dad y eficiencia de combustible. Conocido por el desarrollo de tecnologías innovadoras y excepcionales, el nuevo producto es un significante cambio debido a su capacidad para equiparse en todos los vehículos de pasajeros sin importar el fabricante o modelo. Además, el nuevo neumático no sólo elimina la necesidad de llevar una llanta de refacción, lo que resulta en un menor peso en el vehículo, sino también es totalmente reciclable a través de un programa convencional de reciclaje.

Progresa división de llantas industriales

l 2015 fue un año lleno de éxitos para la división de llantas industriales de Continental, el cual se confirma por el crecimiento promedio de su red de distribuidores en un 50% durante ese periodo. Adicionalmente, esta unidad de negocios realizó la apertura de nuevos segmentos con llantas industriales. Continental siempre a la vanguardia y buscando ser aliado de sus clientes, establece por escrito su compromiso de ofrecer el menor costo de operación en neumáticos de montacargas y puertos. La línea de llantas industriales cuenta con tecnología que permite a los clientes de Continental pronosticar las horas de servicios de sus llantas con una confiabilidad del 90% y adicionalmente, les ofrece cobertura de servicio en toda la República. Continental espera que en este 2016 continúen los éxitos para esta división ya que tiene planeado para el mes de agosto abrir una nueva línea de negocio para minería.

Sobre Ruedas

Ofrece Continental soluciones integrales en el mercado

l fabricante alemán quiere ser

tas y su reto hacia el 2020 es incrementar

Por su lado, Javier Mendoza, Ge-

reconocido no sólo como pro-

su presencia en el país con llantas para ca-

rente Nacional de la División de Llantas

ductor de llantas sino como

mión y servicios integrales”.

para Vehículos Comerciales, dice que tal

una marca que ofrece solucio-

“Queremos que los consumidores

nes avanzadas con las cuales los clientes

finales entiendan y acepten que nosotros

avanzadas que ofrecen, las herramientas

obtienen ahorros en sus costos totales de

somos sus socios para reducir sus costos

adicionales que dan resultados tangibles.

operación. Es decir, que sean beneficios tangibles los que reciban además de obtener

propósito lo lograrán con las soluciones

totales de operación”, comenta en entrevis-

Contamos con varios desarrollos

ta realizada en la planta BestDrive de Tex-

tecnológicos, que poco a poco vamos ir

coco.

aplicando a las llantas y esa es la parte que

unas llantas fabricadas con la más alta tec-

En este 2016, Continental Tire im-

nosotros queremos que nos reconozcan

nología, misma que proporciona ahorros de

pulsará aún más las llantas para camión

como una empresa de alta tecnología y de

combustible, alto kilometraje, seguridad y

en México. “El enfoque de la empresa es

soluciones.

mayor nivel de renovabilidad.

demostrar valor para el usuario final y me

“En este sentido, Continental está

gustaría que en dos o tres años los usuarios

probando su sistema ContiPressureCheck

Continental Tire México -quien a partir de

finales en México entiendan que Continen-

con tecnología telemática con la empresa

este año llegó a México – “afirma que la

tal es un socio que ayuda a ahorrar, no es

transportista Trucka, con el fin de medir

marca ofrece soluciones avanzadas con

una empresa que solo quiere vender llan-

factores principales de las llantas y obtener

herramientas que ayudan a los transportis-

tas”, reiteró.

ahorros de combustible y durabilidad”

Benoit Henry, Director General de

Benoit Henry es -desde el pasado 1 de enero-, el Director General de Continental Tire México, y también para la región de El Caribe y Centro América, tanto para la división de llantas para vehículos de pasajero (PLT) como para la división de llantas para camión (CVT). Reporta directamente al Dr. Jochen Etzel, CEO de la División de Negocios de Llantas de Remplazo para Vehículos de Pasajero de América (PLT), y operativamente a Paul Williams, Vicepresidente Sr. de la División de Llantas para Camión de América.

Sobre Ruedas

Llanco visita Vipal en Brasil

sta vez, Llanco, empresa renovadora de Monterrey, Nuevo

León, conoció el parque fabril de Vipal Cauchos en Nova Pra-

ta, RS y también en Feira de Santana, en dicho país. Para los clientes mexicanos, visitar la estructura de Vipal fue de suma importancia, ya que, además de haber podido conocer toda la estructura de la empresa asociada, les permitió llevarse ideas de mejoras para ser aplicadas en su empresa. Francisco López, Nancy Elisabeth Gómez y Nancy Itzabo López, propietarios de Llanco, fueron los representantes para esta visita. El equipo de Vipal de Río Grande do Sul estuvo a cargo de la recepción y luego de una presentación institucional de la empresa, los clientes disfrutaron de un almuerzo típico, llevado a cabo en la Asociación de Empleados de Vipal (AFUVI). La visita comenzó en la Fábrica II, y luego en el Laboratorio de Vipal y el Centro de Investigación y Tecnología (CPT), estructura que la empresa sustenta para el desarrollo de nuevos procesos y mejoras. Los clientes conocieron Vipaltec, un laboratorio de alta tecnología, donde se realizan estudios y pruebas para la certificación de neumáticos nuevos y renovados. Concluyeron la visita en el Centro Técnico Vicencio Paludo (CTV) reformadora-escuela cuyo objetivo es formar mano de obra especializada en el recauchutaje de neumáticos y constituirse en referencia tecnológica para las empresas que integran la Vipal Red Autorizada.

Alcanza Kenworth 4,000 unidades vendidas del T680

dos años de su lanzamiento, Kenworth Mexicana re-

La empresa fundada por Edelmiro y Gustavo Garza Leal en

basó los 4 mil vehículos comercializados de su modelo

1989, cuenta hasta el momento con cerca de 60 unidades modelo

T680 de nueva generación y fue Transportes Garza Leal la empresa que se llevó la unidad correspondiente a

este conteo. Transportes Garza Leal -cliente de Tractocamiones Kenworth

de La Laguna-, es una compañía de autotransporte federal líder en el traslado de productos de grado alimenticio y en su pedido llegó éste T680 con las especificaciones y colores característicos de su flota, fabricado en la planta de KW, ubicada en Mexicali, Baja California. Su equipo se conforma de autotanques termo de acero inoxidable, así como de cajas secas y refrigeradas al servicio de las compañías productoras de alimentos más importantes del país, siendo la compañía transportista independiente más importante de la Comarca Lagunera. Su cobertura se extiende por toda la República Mexicana, además de proporcionar servicio de transporte de importación y exportación de productos refrigerados hacia Estados Unidos.

T680, el cual, según sus propios testimonios, consideran como el mejor y más moderno modelo de tractocamión que se ofrece en el mercado mexicano. Luis Fernando Reyes, Director Comercial para México, comentó al respecto: “Es para nosotros sumamente grato que una empresa de la talla de Garza Leal sea uno de los principales promotores de modelo T680, y qué mejor que poder celebrar junto con ellos la venta de la unidad número 4,000. Seguiremos trabajando arduamente para mantener su preferencia”. El T680 se lleva el 40% de las ventas de la armadora, lo que lo convierte en su modelo más vendido. Sus innovaciones tanto en aerodinámica, economía, tecnología y diseño, así como en el enfoque en la comodidad para sus operadores le han valido la preferencia del mercado. Distinguiéndose siempre por estar a la vanguardia con su equipo y su imagen, directivos de Garza Leal declararon que en el transcurso del 2016 la empresa tiene programada la adquisición de más unidades de este mismo modelo para enriquecer el crecimiento de su flota.

En Carretera

Camiones Adquiere CDMX MAN flota para para los Bomberos recolección de residuos de la CDMX

l Gobierno de la Ciudad de México puso en opera-

pesos y este año se destinarán 500 mdp más en camiones

nológico de MAN, “El Palacio del Rescatista”, altamente especia-

xico, Miguel Ángel Mancera Espinosa.

l Heroico Cuerpo de Bomberos de la capital del país es-

trenó equipo vehicular, entre el cual destacan cinco camiones bomba de la marca MAN modelo TGM 13.290 4x4 y un camión escala MAN modelo TGS 33.440 6x4,

con una escalera de 60 metros de altura. Este proyecto se logró por la participación del socio tec-

ción 15 barredoras mecánicas y 100 cajas de transferencia de residuos sólidos urbanos y entregó 119 camiones recolectores de las marcas Kenworth e

International que serán destinados a las delegaciones. La inversión para esta flota fue de casi 800 millones de

recolectores, explicó el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Mé-

lizado en el segmento de vehículos contra incendios, rescate y

El Director General de Servicios Urbanos de la Ciudad

ambulancias donde ya suman más de 40 camiones de este tipo

de México, Jaime Slomianski Aguilar, resaltó que los equipos

entregados a diversos clientes mexicanos entre ellos, Cuerpos

poseen tecnología utilizada en países como Alemania, Holan-

de Bomberos de varias entidades del país y Audi, para su nueva

da y Estados Unidos, entre otros.

planta en Puebla con siete unidades.

Entre las ventajas de los vehículos entregados desta-

“Estos camiones están hechos para cumplir cualquier

can las barredoras que controlan la emisión de partículas de

desafío y responder de manera inmediata ante cualquier emer-

polvo y que funcionarán en horario nocturno, favoreciendo la

gencia por su excelente desempeño y potencia”, afirmó Leonardo

movilidad de la ciudad. En tanto, las cajas cuentan con un

Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México.

sistema de captación para evitar derrames y realizar traslados

Los camiones MAN TGM 13.290 4x4 están equipados con

más limpios.

motor MAN D0836, de 290 hp, transmisión automatizada de 12

Los camiones recolectores están equipados para fa-

velocidades, frenos de disco con sistemas EBS y ABS, su cabina

cilitar la separación de los residuos orgánicos e inorgánicos

interior es de tipo “Crew Cab” donde puede viajar una tripulación

y operar con condiciones de mayor seguridad para los traba-

de siete integrantes cómodamente sentados.

jadores.

Por otro lado, el TGS 33.440 6x4 está equipado con motor MAN D2066, de 440 hp, y un tren motriz equipado con el novedoso sistema de frenado MAN PriTarder, ideal para éste tipo de aplicaciones donde requieren una potencia mayor a baja velocidad.

Con la unidad 550,000 celebra Navistar 20 años en México

n espectacular camión LoneStar de International fue la unidad número 550 mil producida por Navistar en su planta de Escobedo, Nuevo León, con lo cual la empresa logra una cifra récord en la industria del autotransporte de carga

y pasaje, en el marco de su 20 aniversario en nuestro país. Carlos Pardo, Director General de Navistar México, subrayó

que la empresa está comprometida con la nación y con sus clientes, para quienes desarrolla planes a la medida de acuerdo con sus necesidades y con el respaldo de Navistar Financial México que ofrece, entre otras opciones, arrendamientos financieros y puros. Actualmente, la planta de Escobedo produce 250 vehículos diarios, entre tractocamiones, camiones de rango medio, servicio severo y chasises para autobús. La dinámica en la factoría es permanente no obstante las adversas condiciones económicas en el mundo, en especial porque el 90% de la producción es para exportación. “La necesidad para el transporte existe, tenemos que seguir desarrollando formas creativas de fomentar y ayudar a nuestros clientes a obtener créditos, que puedan comprar camiones y seguir creciendo. Creemos que este año la industria va crecer, cerca de un 10%”, dijo Carlos Pardo, en entrevista por separado. Durante la ceremonia, también se destacaron los avances del proyecto One Roof, cuya finalidad es reunir en un solo espacio a los proveedores más importantes de Navistar para disminuir los costos de logística. A la fecha, 30 empresas han respondido positivamente para trasladarse a la instalación que se construye junto a la planta de Escobedo. Los festejos de Navistar reunieron a invitados especiales como Rogelio Montemayor, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar); Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Jaime Jaime Delgado, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) y Alex Theissen, Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), además del Gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón y la Alcaldesa de Escobedo, Clara Luz Flores Carrales.

Navistar inició con 10 colaboradores en 1996, ahora cuenta

con más de 3,500 incluyendo al personal de la planta. De igual mane-

ra, creció su red de distribuidores, hoy se apoya en 17 empresas con más de 83 puntos de venta y servicio. También cuenta con un Centro de Distribución de Partes -ubicado en Querétaro-, en el que se manejan más de 18,000 números de partes, y con su Centro de Entrenamiento en el Estado de México, donde han recibido capacitación más de 3,200 profesionales del transporte, entre personal de compañías transportistas, distribuidores y administrativos de la compañía, en dos años de operaciones.

Con SelecTrucks, Daimler impulsa la modernización vehicular

aimler Vehículos Comerciales México inauguró su Cen-

tro Regional SelecTrucks en Monterrey, Nuevo León,

con el que a través de la compra- venta de unidades seminuevas apoya la creación de un mercado secun-

dario más organizado, competitivo y con más transparencia. Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler

Vehículos Comerciales México, destacó: “SelectTrucks tiene más de 15 años de experiencia y un esquema de negocio único en su ramo. Con la apertura de este Centro Regional, el segundo en la República Mexicana, ofrecemos al hombre-camión la posibilidad de actualizar su unidad con la ayuda de expertos en materia de transporte y financiamiento para juntos contribuir al desarrollo de la industria del autotransporte en este país”. Por su lado, Pascual Ramírez, Director de Desarrollo de Mercados de SelecTrucks México, dijo en entrevista por separado, que este es el tiempo ideal para adquirir seminuevos ya que se comercializan en pesos y esperan vender unas 200 unidades este año. “Lo más importante para SelectTrucks es dar al cliente la seguridad de que la unidad que compran está legalmente establecida en México, cuenta con toda su documentación en regla y que está lista para operar al día siguiente que la compren”. “En Daimler vemos el negocio de manera integral, por lo que las unidades seminuevas en SelecTrucks cuentan con planes de financiamiento ligados a iniciativas públicas como el Programa de Renovación Vehicular y Garantía NAFIN (Nacional Financiera), además del respaldo y solidez del grupo Daimler, la financiera de casa y nuestra red de distribuidores en todo el país”, explicó Luis Vega, Director Comercial de Daimler Vehículos Comerciales México.

El nuevo Centro Regional, cuya principal operación es la compra y venta de unidades seminuevas multimarca, cuenta con más de 8,500 m2 para atender y soportar las necesidades de los clientes y distribuidores en la zona norte del país. Está equipado con un taller para realizar reparaciones de motor, transmisión y demás componentes cuando así se requiera. También dará asesoría y soporte para la adquisición de los camiones, apoyo a la Gerencia Regional de ventas de Unidades Nuevas, la oficina regional de Daimler Financial Services, la oficina regional de soporte y apoyo de Postventa y la sala regional de capacitación a clientes y distribuidores. SelecTrucks, con más de 15 años de experiencia, tiene dos Centros Regionales en el país, uno en Cuautitlán Izcalli, Estado de México y este de Monterrey. Adicionalmente, cuenta con 64 puntos de venta en territorio nacional, entre los que destacan las plazas de Morelia, Estado de México, Texcoco, Guadalajara, Culiacán, Monterrey, Veracruz y Aguascalientes, con instalaciones exclusivas para la operación y venta de unidades.

Breves Nacionales

2,655 unidades chatarrizadas en 2015

Según las cifras de Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) -con datos obtenidos a través del Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (antes IFAI)-, diciembre fue el

ientras que en 2014 se renovaron

7,252

vehí-

culos de carga y pasaje por medio del programa

de modernización de unidades del autotransporte, en 2015 sólo se llegó a

2,655, cuando el gobierno federal actualizó los estímulos que se entregan y realizó algunas otras modificaciones que atrasaron su aplicación.

mejor mes en cuanto a chatarrización al registrar 1,028 unidades destruidas. De enero a marzo del año pasado se sustituyeron 699 y de septiembre a noviembre 928 unidades se chatarrizaron. Del 2004, fecha en el que inició el programa a diciembre de 2015 se han chatarrizado 43,905 vehículos, siendo 2014 el año en que más unidades se modernizaron: uno total de 7,252.

Detalla Navistar su estrategia de ventas 2016

avistar México llevó a cabo su

para los retos del 2016, se les informan las

emoción de una carrera de NASCAR. Para

kick off de ventas y enlaces

metas a cumplir, así como los premios para

los ganadores de ventas de este año, el

financieros de su Red de Dis-

quienes las superen. La marca también fes-

premio a los tres mejores lugares por seg-

tribuidores

así

teja a los mejores vendedores a nivel na-

mento será un viaje a un partido de la NFL”,

como con los directores de las diversas

cional, este año, los ganadores del 2015

comentó Eduardo Moguel, Director de Mer-

áreas comerciales y de mercadotecnia de

se van a un viaje a Las Vegas para vivir la

cadotecnia de Navistar México.

International,

la marca en nuestro país. La armadora espera consolidar al equipo de ventas, lograr una mayor integración y colaboración entre marca y distribuidores, para aumentar su participación de mercado. Por primera vez, desde que International lleva a cabo este evento, invitó a participar a sus clientes, del segmento de carga: Antonio Rivas de Auto Transportes de Oriente, y de autobuses, Ricardo Vega, de Grupo Senda. “Este es un evento en donde se prepara a nuestra fuerza de ventas y enlaces

Breves Nacionales

Preparan los tractos Freightliner M2 para la Súper Copa Telcel 2016

os 12 tractocamiones Freightliner que participarán en la temporada 2016 de la Hewlett Packard Enterprise de la Súper Copa Telcel, fueron objeto de una revisión general en los talleres ubicados en Lerma, Estado de México. “Se revisó totalmente la parte mecánica y se cambió lo que vimos se tenía que remplazar, se puede decir que en ese aspecto los Freightliner ya están listos para el arranque de temporada en Guadalajara”, informó Michel Jourdain. Ahora los Gigantes de las Pistas se encuentran en el proceso de pintura y muy pronto comenzará su proceso de rotulación. “Por el momento continuamos con las 12 unidades que se presentaron el año pasado, aunque hay varios interesados y existe la posibilidad si consiguen el patrocinio de aumentar dos tractocamiones más”, dijo Jourdain. El directivo de la serie manifestó también que el sistema para correr los Freightliner continúa igual que la temporada pasada, es decir, el transporte de las unidades a todas las pistas y el mantenimiento de las mismas es por parte del promotor.

Para la temporada 2016 se confirma a Ricardo Pérez de Lara de Telcel -que es el primer monarca de la categoría-; César Tiberio Jiménez de Difrenosa; Michel Jourdain de Axalta-54D y Gisela Ponce de SyD.

Celebra Isuzu la venta de su unidad #30,000

suzu Motors de México alcanzó la cifra de 30,000 unidades co-

Haciendo un cálculo conservador, el costo de operación de

mercializadas al cierre de enero, desde su llegada al país en

30,000 camiones Isuzu durante 10 años es de 14.5 mil millones de

el 2005, con lo cual refrenda su liderazgo en el segmento de

pesos (mdp) comparada con una flota equivalente de vehículos a

vehículos tipo cab-over.

gasolina -cuyo costo es de 34.5 mil mdp-, representa un ahorro de

Dicha unidad fue un Forward 800 que circulará

en Monterrey. La firma agradeció a los clien-

tes que han confiado en Isuzu para optimizar sus operaciones. Durante 2015, las ven-

más de 20 mil mdp para los socios de Isuzu. Para el cálculo se tomó el precio actual del diesel, de 13.77 pesos y un rendimiento de 5 km/l; para el vehículo a gasolina el pre-

tas totales fueron de 3,988

cio es de $13.16 y 2 km/l;

unidades, el resultado más

en ambos casos se con-

alto alcanzado en una dé-

sideró una distancia de

cada. Así, incrementó su

100 km/día, operando

participación de mercado

350 días/año durante

en todos los segmentos en

cinco años.

los que participa.

Ligeros

Nueva Ram 1500 Chevrolet Rebel 2016 Colorado recibe 2016 premio

quipada con dos opciones de motores Ecotec, llegó a

México la nueva Colorado que será producida en la planta de ensamble de GM en Wentzville, Estados Unidos, y que está disponible con los distribuidores de la marca en

todo el país, en nueve colores exteriores y tres paquetes de equipamiento.

“Con una nueva plataforma, Chevrolet Colorado evoluciona para ser la mejor pick-up de uso personal de su categoría. Su

sta camioneta fue nombrada como la “Pick-up del Año” por la publicación especializada en la gama todoterreno Four Wheeler, en su evento anual, en donde un panel de siete jueces recorrieron 1,000 millas durante cinco días y

probaron el rendimiento, comodidad y diseño de cada vehículo, así como todas las condiciones de manejo posibles, tanto en ciudad como en los terrenos más complicados. “Si hay una palabra para describir a Ram 1500 Rebel 2016,

nuevo diseño, sin duda la convierte en una propuesta diferente para

es equilibrio”, dijo Christian Hazel, Editor de Four Wheeler. “No im-

personas activas, dinámicas y que buscan aventuras recreativas”,

porta lo que digamos de Ram 1500 Rebel, solamente trabaja sin

comentó Roberto Lerma, Gerente de Mercadotecnia de Chevrolet

dramas, sin excusas y sin compromisos. Además, fue el vehículo

SUV’s, Pickup’s y Vehículos Comerciales de la firma.

que los jueces eligieron abrumadoramente no sólo como Pick-up

Su transmisión automática de seis velocidades con modo manual, apoya el desempeño de las tracciones 4x2 y 4x4. Ade-

del Año para Four Wheeler, sino como el vehículo que más les gustaría llevarse a casa”.

más, cuenta con estribos laterales, faros de niebla y molduras en

La Ram 1500 ofrece a los compradores las mejores carac-

salpicadera, así como frenos ABS con rotores Duralife, control de

terísticas en su segmento con una eficiencia de combustible des-

estabilidad StabiliTrak, inmovilizador, cámara de visión trasera y bol-

tacable, tecnología avanzada y características únicas sin sacrificar

sas de aire.

sus capacidades.

En el interior, cuenta con vestiduras de tela y seguros de

Equipada con el motor Ecodiesel de 3.0 litros, el legendario

apertura remota en la consola central. El sistema de audio es Che-

motor V-8 HEMI de 5.7 litros o el V-6 Pentastar, ofrece los mejores

vrolet MyLink, con pantalla a color de 4.2”, Bluetooth, manos libres

sistemas de propulsión en la industria.

y activación de voz. En sus tres versiones incluye OnStar.

Ligeros

Presentan nueva F-150 Raptor Screw en el NAIAS

Designan a la TITAN como la “Truck of the Year”

os editores del sitio web AutoGuide.com seleccionaron a la nueva TITAN XD 2016 de Nissan para otorgarle este

Ford presentó en el Salón del Automóvil Internacional de

toGuide.com, incluyó características como sus “musculosas 555

Norteamérica 2016 (NAIAS por sus siglas en inglés), la F-150 Rap-

libras-pie de torque” y su “excelente rendimiento”, ofreciendo una

tor que fue desarrollada a partir del ADN de un camión de gran

capacidad de carga de alta resistencia sin sacrificar la comodidad

desempeño; es única entre los todo-terreno y vehículos de alto ren-

de una pick-up de media tonelada.

on un desempeño mejorado, gracias a la integración

de un motor EcoBoost de 3.5 litros y una transmisión de 10 velocidades, esta nueva nueva pick-up de Ford ofrece gran poder y eficiencia en cualquier camino.

dimiento, con un motor especialmente diseñado, con una suspensión y chasis que le permite conducirse a altas velocidades aún en terrenos difíciles o desplazarse eficazmente en terracerías. Dave Pericak, Director Global de Ford Performance dijo al

reconocimiento que se suma a su amplia lista de galardones.

Este modelo -que salió a la venta a finales del año pasa-

do-, cuenta con un motor Cummins 5.0L V8 turbo de diesel. El criterio de selección, por parte de los editores de Au-

“La nueva pick-up TITAN XD ofrece una mayor comodidad

y confianza comparada con el resto de las camionetas de media tonelada que existen en el mercado, así como una respuesta silenciosa por parte del vehículo.

respecto: “Al sumar SuperCrew, los clientes de F-150 Raptor po-

Está diseñada para el cliente que busca una amplia capa-

drán dejar el pavimento detrás - sin sacrificar la comodidad y el

cidad de carga”, comentó Stephen Elmer, experto de camiones

espacio.”

de AutoGuide.com.

La camioneta cuenta con el nuevo motor de alta potencia

“Nissan tiene el honor de haber sido seleccionada por Au-

Ford EcoBoost®, de 3.5 litros que produce más energía y mayor

toGuide.com para recibir este premio, habiendo enfrentado a una

eficiencia que los actuales V8 de 6.2 litros, con una potencia de

sólida competencia”, dijo Fred Díaz, Vicepresidente de la División

411 hp. Todas las F-150 Raptor serán producidas en la planta de

y Director General de Camiones y Vehículos Comerciales Ligeros de Nissan Norteamérica.

Ford en Dearborn, Estados Unidos, y saldrá a la venta en ese país y Canadá en el otoño.

Ligeros

Toyota Aumentan inicia 12.7% el año ventas rompiendo de VW récord Vehículos Comerciales A l reportar 7,701 unidades comercializadas durante

enero del presente año, lo que representa un incre-

mento de 27.3 % con respecto al mismo mes de 2015, Toyota Motor Sales de México continúa con resultados

positivos.

Entre los modelos clave para obtener este resultado están:

Hilux, Avanza, Hiace, Tacoma y la tercera generación de Highlander. Mientras tanto, Yaris Sedán y RAV4 registraron las mejores ventas en enero desde su llegada a México. “Los primeros resultados de 2016 son una muestra del fortalecimiento de Toyota en México, con un crecimiento sostenido a lo largo de los últimos años. Queremos agradecer a nuestros consumidores por su lealtad y a todos nuestros colaboradores por el trabajo en equipo que realizan y que ha logrado posicionar a cada uno de nuestros vehículos en el gusto de la gente”, aseguró Guillermo Díaz, Director de Operaciones de Toyota Motor Sales de México. Gracias a estos resultados, Toyota logró ubicarse en la sexta posición del mercado con 6.4 % de participación, de acuerdo con los reportes mensuales de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

urante el año 2015, Volkswagen Vehículos Comercia-

les rompió récord y obtuvo el mejor resultado en la historia de la marca, entregó un total de 13,060 unidades

en México, mientras que el año anterior comercializó

11,586.

Los modelos Caddy, Crafter, Saveiro y Transporter alcan-

zaron crecimientos importantes en las ventas totales durante el mismo periodo. Las entregas de Caddy registraron un incremento importante con un 145 por ciento. En el caso de Crafter un incremento de un 51% respecto al mismo periodo del año pasado. Saveiro un aumento del 12.6% para el 2015. Las ventas de Transporter reflejaron un aumento de 27.8 por ciento. Cabe destacar, que diciembre del 2015 se convirtió históricamente en el mejor mes de ventas, con un total de 1,392 vehículos entregados. Además, durante seis meses consecutivos (julio - diciembre) se ha obtenido el mejor resultado de ventas en la historia de Volkswagen Vehículos Comerciales.Durante el mes de diciembre 2015, Amarok alcanzó un aumento del 76% y a su vez Saveiro obtuvo un incremento del 29 por ciento.

Presentan INA PAACE Automechanika 2016

ediante la firma de un convenio se formalizó la fusión

entre la expo de la Industria Nacional de Autopartes (INA) y Messe Frankfurt en México para crear: INA

PAACE Automechanika Mexico City, la cual se cele-

brará del 13 al 15 de abril en el Centro Banamex. Óscar Albin, Presidente de la INA; Dennis Smith, Presiden-

te de Messe Frankfurt y Óscar García, Presidente de INA PAACE Automechanika signaron este importante acuerdo junto con sus patrocinadores: la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC) y la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA). Se prevé que más de 20,000 visitantes podrán tener acercamientos de negocio con más de 500 expositores entre quienes se incluyen empresas representantes de Alemania, Estados Unidos, Canadá, Francia, Argentina, Brasil, Chile, Corea del Sur, entre otros. La expo también tendrá talleres, conferencias, un área denominada Sourcing Hall, además de novedades de las empresas

participantes. La presencia de Mazda y una zona de impresión en 3D serán dos de las principales novedades. Por todo lo anterior, se augura que esta feria internacional para compradores profesionales, será el evento más importante de la industria automotriz en Latinoamérica.

El mercado de autobuses en México va en dirección correcta

Por Isabel González Peña onformada por importantes fabricantes de calidad mundial, proveedores de diferentes niveles y procedencias y líneas de autobuses de todos los tamaños, la industria del autotransporte de pasaje en el país avanza hacia un transporte más limpio con tecnologías que ayuden a obtener el mejor costo de operación. Durante 2015, los fabricantes agrupados en la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) comercializaron 8,585 unidades de pasaje, equivalente a 6.4% de crecimiento respecto al 2014. De esta cifra, mil 179 fueron foráneos, 28.5% menos que en el mismo periodo, mientras que el resto de los segmentos se registraron crecimientos.

De autobuses Clases 5 y 6 se vendieron 1,026 unidades, equivalente a un incremento de 27.3 por ciento; Clase 7, con 4,553 vehículos creció 8.3 por ciento, en tanto que Clase 8 reportó la venta de 1,827 autobuses, un 29.3% más que durante el año pasado. Los fabricantes de autobuses en el país son reconocidos por su calidad y vanguardia tecnológica pues ofrecen vehículos con motores mucho más avanzados que los establecidos por las normas mexicanas ambientales. Mientras, el arranque del 2016 fue moderado en materia de ventas y en el mes de marzo las armadoras se presentan en la Expo Foro Canapat donde mostrarán los vehículos y servicios que ofrecen a los transportistas.

Para conocer más sobre este tema, les presentamos aquí las factorías de autobuses establecidas en el país: estándares de Daimler Buses, entre los que destacan: Industrias Michelin, Maxion Inmagusa, Molex Conector Corporation y ZF Sachs Suspension. Mercedes-Benz Autobuses

Desde su instalación -en García,

Nuevo León-, en enero de 1994, ensambla vehículos de alta calidad, eficiencia, comodidad, diseño y tecnología de vanguardia. Contando con una capacidad de producción instalada de 10,000 unidades al año, actualmente ocupa sólo 60% de esa capacidad al manufacturar 120 vehículos a la semana. Con más de 1,000 empleados en la planta, produce una amplia línea de autobuses y chasises para los segmentos urbano, suburbano y foráneo como el Boxer, Gran Viale, Torino, Alliado, Paradiso y Viaggio y los chasises Coraza S2, MBO 1219/52, OH 1523, entre otros. En este sendero productivo exitoso se hace acompañar de los mejores proveedores del mercado siguiendo los estrictos

Volvo Buses México La marca sueca se estableció en Tultitlán, Estado de México, en 1998, tras adquirir los derechos de Mexicana de Autobuses (MASA) y los 220 mil m2 de la factoría. Invirtiendo millones de dólares en el desarrollo de líneas de producción más eficientes y sistemas automatizados ha consolidado su área de Ingeniería y ampliado su capacidad de prototipos de excelencia desarrollados en México, un ejemplo de ello es el Volvo 9800. Aquí ensambla para el segmento foráneo los modelos: 9800 Luxury, 9800 Grand, Foráneo 8300 y 8300S, Volvo 9700 US/CAN; para el BRT, los 7300 Biarticulado, y para el urbano el Access, ProCity en

versión BRT y/o versión convencional, con toda la innovación, tecnología, seguridad y calidad, que caracteriza a la marca sueca. La compañía comprometida a brindar el mejor servicio a sus clientes, y en aumentar el contenido nacional de las exportaciones integra en sus productos a más de 85 proveedores nacionales de primer nivel, además de las piezas originales Volvo (chasis, carrocería y otros componentes).

MAN Truck and Bus México La marca alemana arribó hace 11 años a México, cuando MAN compró Volkswagen Camiones y Autobuses. Su planta se ubica en el parque industrial Finsa en El Marqués, Querétaro, en un espacio de 18,700 m2, cuya área de producción es de 11,500 m2. Ahí, produce los Volksbus 8.150 y 9.150, 8.150 FEB, 9.150 FEB y 15.190 FEB, entre otros e importa los de la marca MAN.

La armadora realiza constantemente inversiones en mejora continua, tecnología, introduce paradigmas con productos que ofrecen calidad, robustez, mayor capacidad y dinamismo, con una amplia gama de vehículos con motores Euro IV y Euro V que no necesitan aditivos para lograr su máximo rendimiento. Con capacidad instalada en la planta de alrededor de 3,500 unidades al año, cuenta con una línea de montaje para autobuses, taller para asistencia técnica y un almacén de autopartes y accesorios. En el segmento de midibuses, en las clases 5 y 6, el fabricante mantiene su liderazgo por quinto año consecutivo con los autobuses de 8 y 9 toneladas, con una participación de mercado del 59% durante el 2015.

Hino Motors Sales de México

En 2009, Hino Motors Sales inau-

guró su planta de ensamble en Silao, Guanajuato, con la producción de camiones la Serie 500 bajo el Sistema de Producción Toyota. Con planes de expansión de su planta para este 2016, reflejo del crecimien-

La armadora mexicana que ha tenido una gran aceptación en el mercado de autobuses a gas natural, cuenta con una planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo, donde manufactura 23 unidades diarias de modelos urbanos a diesel, gas natural, así como articulados, eléctricos y de larga distancia, basados en su principio de Calidad de Alta Tecnología (HTQ, por sus siglas en inglés).

En 2009, en la localidad de San

Martín Obispo, en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, inició operaciones la planta de ensamble de la marca nipona con la producción de un ELF BUS 600, bajo el sistema SKD o semi desarmado, en una superficie de 9,000 m2.

to en sus ventas en el país y la fortaleza de

Ahí, manufactura el chasis ELF BUS

sus productos, tiene previsto iniciar el en-

600 y el ELF BUS 600 WTC. Entre las ven-

samble de un midibús completo BF918G y el chasis de motor trasero para autobús. Además del armado de los modelos 816 Bus, 1524 Bus y 1727 Bus, que ya realiza desde hace años en Silao.

DINA Camiones

suzu Motors de México

tajas de estas unidades se encuentran su excelente economía de combustible y su menor distancia entre ejes lo que convierte a la gama ELF 600 BUS en una unidad muy maniobrable, ideal para el transporte urbano en las ciudades mexicanas.

Scania México Ubicada en el Parque Industrial El Marqués, Querétaro, desde 1992, la planta de Scania México, emplea a 253 colaboradores, para ofrecer al mercado mexicano

Navistar México

Con una inversión inicial de 200 mi-

llones de dólares, la armadora instaló su

una amplia línea de autobuses, plataformas

planta en Escobedo, Nuevo León, en 110

y chasises para los mercados foráneo, ur-

hectáreas, en donde sus 2,300 colabora-

bano, interurbano, urbano y turístico, entre los que se encuentran los modelos: Scania

Bajo las premisas de calidad, se-

K400, Scania K440, Scania Irizar i5, Scania

guridad, economía y cuidado del medio

Beccar Interbus, las plataformas K114 IB

ambiente la marca ha desarrollado inno-

4x2 y el K124 IB 6x4 y 4x2, y los chasises

vadores prototipos en la industria como su

Serie K, Serie F, entre otros.

modelo Linner H, Híbrido Hidráulico a diesel

Con la promesa de que todos los

que a través del frenado recupera energía

motores Scania están los diseñados para

con un sistema hidráulico de aceite, siste-

ofrecer una economía de operación sobre-

ma que se traduce en un 20-30% de aho-

saliente durante toda su vida útil, lo que

rro en el consumo de combustible.

eso reduce, automáticamente, el impacto

dores ensamblan su amplia gama de autobuses y camiones para el mercado mexicano y de exportación hacia Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica. Con una capacidad máxima instalada de 250 vehículos por día, ha producido 520 mil unidades desde que la empresa se fundó en México; con promedio de 50 mil vehículos al año, de los cuales exporta el 85 por ciento. Entre los modelos de chasises para autobuses y midibuses para los segmentos urbanos y foráneos que produce se en-

Produciendo los vehículos más

medioambiental, la marca sueca se ha po-

adecuados para el mercado mexicano, su

sicionado en el liderato del segmento de

topografía y condiciones ambientales ofre-

foráneos en el país, gracias, en parte a la

ce los modelos: Picker, Outsider, Linner,

alianza estratégica que ha venido mante-

35% de los autobuses del segmento urba-

Runner, Brighter, Ridder y Buller.

niendo con la carrocera española Irizar.

no del país son de la marca International.

cuentran: el 3000RE, 3100 SCD / FE, 4700 FE, 4700 SCD y el Traveler, entre otros. Según estimaciones de la marca, el

Recibe Daimler Planta Santiago el Premio Nacional de Calidad 2015

or su innovación, flexibilidad, esquema de negocio y

servicio al cliente, la planta de producción de Daimler Trucks, ubicada en el municipio de Santiago Tianguistenco, Estado de México, fue reconocida con el Premio

Nacional de Calidad 2015, máxima distinción a la excelencia orga-

nizacional que otorga el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Economía. Al recibir el Premio por parte del Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, y el Secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal, se destacó a esta fábrica como una de las mejores plantas de ensamble capaz de producir como trajes a la medida, más de dos mil 500 camiones y tractocamiones con distintas configuraciones . El modelo de operación que implementa desde hace 11 años, fue el punto decisivo para otorgarle el galardón. Este reconocimiento es uno de los más importantes en el ámbito empresarial, año con año cientos de negocios e instituciones participan con el objetivo de llegar a ser referentes nacionales de calidad y competitividad. Bajo la marca Freightliner, la planta produce los modelos M2, Columbia, Coronado y Cascadia, destinados principalmente a la región del Tratado de Libre Comercio de América del Norte y a Latinoamérica, en específico a países como Perú, Chile, Colombia y Puerto Rico. Planta Santiago se rige bajo altos estándares internacionales de calidad, cuenta con tecnología de punta enfocada a impulsar la rentabilidad del negocio de sus clientes; produce unidades que favorecen el cuidado al ambiente, y ofrece un clima laboral orientado a la sustentabilidad y armonía con su entorno. En ella se producen vehículos pesados clases 6, 7 y 8, rango en el que Daimler tuvo una participación de mercado de 31.9 por ciento al cierre de 2015. Tras evaluar el desempeño de las empresas participantes en términos de competitividad, planeación estratégica, innovación y liderazgo a lo largo de un año completo de trabajo, el Comité de Premiación evaluó a la Planta Santiago como una organización capaz de enfrentar los retos de su entorno, impulsar la sustentabilidad y garantizar la satisfacción de sus clientes, empleados y la comunidad donde se desenvuelve. Paul Romanaggi, Director de Calidad y Alan Mayne, Director de Planeación de Operaciones de Daimler Trucks North America, destacaron el trabajo que se realiza en Santiago y manifestaron su

orgullo porque fue ganadora de este importante premio.

Flavio E. Rivera Mejía, Director de Operaciones de la planta, resaltó: “Ser reconocidos con el Premio Nacional de Calidad es resultado de la pasión y compromiso del equipo de Daimler Planta Santiago, del liderazgo de nuestra compañía y de la confianza de nuestros clientes, que nos inspiran a desarrollar productos innovadores, comprometidos con el medio ambiente y con la más alta calidad”. Por su lado, Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), comentó que este premio es un claro ejemplo de colaboración entre las diferentes áreas y todas las personas que aportan a un objetivo en común. “El trabajo en equipo es el combustible que permite alcanzar resultados fuera de lo común. En este sentido, abundó: “Contribuimos al desarrollo de miles de trabajadores y clientes de diferentes sectores, que depositan su confianza en nuestros procesos de excelencia e iniciativas de innovación. La manera en la que concluimos el año pasado es resultado de la gran labor realizada por el equipo que conforma esta compañía, la calidad y el empeño que día a día se imprime en Planta Santiago refleja el compromiso que tenemos con el país y la industria”. En su oportunidad, Paul Romanaggi, Director de Calidad y Alan Mayne, Director de Planeación de Operaciones de Daimler Trucks North America, coincidieron en que Planta Santiago es un ejemplo para muchas empresas internacionales gracias a su constancia y arduo trabajo. Con 46 años de operación, esta planta se ha convertido en una fuente de trabajo y desarrollo para el Estado de México. Posee uno de los centros de capacitación más grandes del país para desarrollar el talento de sus técnicos, por medio de talleres de servicio, producto y procesos, en los que los profesionales en el servicio de Postventa reciben entrenamiento con sesiones teóricas y prácticas que los preparan para efectuar diagnósticos y reparaciones en forma rápida y precisa. También ha colaborado con algunas instituciones educativas como el Conalep Estado de México y TecMilenio, con resultados destacados. “Nosotros nos hemos propuesto demostrar que en Planta Santiago se construyen vehículos con el más alto nivel de calidad y de competitividad y eso se logra a través de una mano de obra preparada, de gente que está comprometida y que está completamente dedicada a nuestros clientes”, finalizó Flavio Rivera.

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