Personajes del Motor Sport
Fotos: Foto Diario La Tercera y Revista Motor5
Juan Carlos Ridolfi (Equipo Rectificadora Ridolfi GT 1.600 Quilpué)
Disfrutando de este tiempo Un grande de nuestro automovilismo esta en Quilpué junto a su hijo.
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Ya es habitual ver en la zona de pits de Quilpué caminar y andar junto a su hijo piloto al que fuera uno de los mejores pilotos de las categorías de formula en Chile. Juan Carlos Ridolfi quien resultara campeón de la Formula 4 en los años ‘80 y compitiese en la época de oro de la Formula 2 Sudamericana, y Formula 3 Nacional, el “Lito” sigue igual sencillo y de bajo perfil, pero con una agudeza y desde la vereda que da la experiencia nos cuenta que es vivir el automovilismo desde pits apoyando a su hijo Luciano de 21 años quien comparte su tiempo con la universidad. “Mi casa se basa en la formula, primero fue en la Formula Renault, después fue la Formula 3 y la Formula 2 Codasur y termine de correr en el años ‘93 (Categoría Monomarca Fiat Uno)” ¿Que se siente haber vivido la época de oro del automovilismo nacional y ahora estar en el actual automovilismo? “Tenemos años luz de diferencia, lamentablemente el automovilismo decayó mucho, prácticamente a cero, no tenemos circuitos, se hizo un circuito en Codegua, lamentablemente hay problemas de acústica hay que ir a correr con autos casi de calle, lamentablemente es un circuito muy bueno, yo creo que las autoridades deberían ponerse firmes y apoyarlos, como también a apoyar a esta pista en Quilpué que gracia a la gente de este club se está despuntando en algo este deporte que es el automovilismo” ¿Como nace la idea de venir a correr a Quilpué? por que como creemos esta idea no nació del joven Luciano...
“La verdad conversamos con don Eduardo (Kovacs) que viniera a conocer, porque yo estaba totalmente alejado del circuito, no participaba absolutamente en nada, si estuve haciendo algo el rally y se dio la oportunidad de comprar el Toyota ex-Lionel Kovacs y mi hijo con mi hija me pillaron volando bajo y ellos querían correr desde chiquititos, y yo no los apoyaba, porque no se daba un automovilismo como corresponde, uno en el caso mío vivió una época muy bonita, muy gloriosa, y le dije que si le iba bien en la universidad yo lo apoyaba en las carreras de autos y así salió esto, ahora tenemos un grupo, donde tenemos gente que me está ayudando en este cuento y lamentablemente Luciano no ha tenido no ha tenido muy buenas posibilidades, se ha visto un poco truncado en terminar las carreras, yo creo que esta con demasiado temor en cometer algún error y al parecer está más preocupado de eso que manejar para adelante, igual lo estamos ayudando, lo que si en la categoría deberían poner algo de orden, considero, que en el automovilismo hay que respetarse y hay códigos, un ejemplo, si yo te gane un frenaje, bueno, te lo gane pero no apretemos y nos vamos todos para afuera y nos perjudicamos, esta es una categoría muy bonita, que puede llegar a ser escuela, en la medida que los directivos se preocupen de mantener el orden, se preocupen que esos códigos se respeten, me dio pena hace una carreras que se toparon al final de la recta, y se perdió un auto, se ve que se construyo un auto con esfuerzo, es lamentable que esto suceda, esto no tiene que suceder, tiene que existir un respeto, aquí no es decir si soy más hombre o menos hombre, yo tengo más habilidad o menos habilidades, y si yo me equivoco, tengo que recuperarme para poder luchar otra vez y hacer equivocar a mi contrincante, pero de buena forma, no con la intención de golpearlo, estas son
Luciano Ridolfi, 21 años en la GT1600 de Quilpué.
Juan Carlos Ridolfi
carreras de autos manejadas por un piloto, tenemos poco automovilismo y más tenemos que cuidarlo”. ¿Que viene para el equipo? “Que Luciano, que haga horas dentro de la pista, lamentablemente se golpeo, nos costó mucho sacar el auto, se perdieron dos fechas, hay que entrenar más y que él se valla afiatando cada vez más a esto y que lo disfrute, aquí nosotros vinimos a disfrutar, se vienen a relajar ellos, no tenemos ninguna obligación con nadie, yo ya le dije a (Luciano), tranquilo, aquí se gana y se pierde, es un relax para ellos”. ¿Que siente Juan Carlos Ridolfi el pasar inadvertido en la zona de pits? “Son épocas diferentes, fue bonito, las etapas van cambiando, se disfruta ver y apoyar a mi hijo, me pongo un poco nervioso, porque este no es un circuito muy fácil este, este es un circuito muy rápido, no perdona, entonces uno a vibrando con esto, en ocasiones me han preguntado aquí si me subiría al auto, si posiblemente, pero para divertirme y la verdad que soy muy respetuosos de la juventud, la juventud es rápida, uno no tiene los reflejos que tenía antes, entonces hay que conjugar muchas cosas, es bonito el automovilismo, me encanta pero, todo a su tiempo”.
Ridolfi en la F2 Sudamericana 1983.
Editorial
El automovilismo no para Mitad del año 2016 y el automovilismo continua con una excelente salud, tanto en el centro, norte y zona sur con el rally y la actividad en pista. En Quilpué destacan las categorías de la GT 1.600 y la TC 2.000 local con una creciente cantidad de autos, y aquí el tema debe fortalecerse para llegar a categoría atractivas con al menos 20 autos en pista y no con menos de diez maquinas en donde la competividad es bastante relativa. Codegua continua recibiendo los campeonatos del Casvitacura y Time Attack entre fin de semana el autódromo recibí prueba de coches de calle y lanzamientos de marcas. El Rally Mobil está entregando un excelente espectáculo y al cierre de esta edición los pilotos se preparaban para correr en Pucón, en las carreras de Baja especialmente para coches 4x4 y
Rally Avosur en Purranque. motos el campeonato Baja Atacama es el más importante y está en franco crecimiento con mayor cantidad y calidad de participantes. La actividad del karting nacional en la zona central se centra en Lampa (Santiago), Ritoque (Quintero, V región) y 7 Puentes (Rancagua) la actividad está al 100% con el campeonato Rotax Max Challenge, el campeonato del Club Karting Chile y ya se disputan los cupos para el mundial Rotax 2016 en la ciudad de Sarno, Italia el mes de Octubre.
Para los rancagüinos y pilotos que compitan en ese campeonato la gran final será en Le Mans, Francia en el mes de Octubre con la Iame X-30 y se disputara entre los días 10 al 16 de Octubre. Un espectacular panorama para los amantes del “Go Kal Criollo” que esperan grandes competencias en los próximos meses, tanto dentro como fuera del país. Un automovilismo que tiene calendario a full en todos los campeonatos desde el sur al norte de nuestro país. Motor5
AÑO 21- Nº169 - Año 2016 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Francisca G. Ayala P. Diseño Emporio Publicidad Ian Alvarado Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Revista Motor5 Colaboradores Cristian Salas (Fotografía Motor Sport) Mauricio Bernal (Fotografía Motor Sport) Rubén Jeria (Fotos Time Attack) Sacha Bocic (Karting) Autos Pro (Fotografías) Javier Francisco Goñi (Fotografías CASV) Williams Besnier (Fotografia Motor Sport) Iván Ortuzar (Difusión CASV) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
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Casvitacura en Codegua 2016
Fotos: Difusión Casvitacura (Alvaro Naranjo)
Casvitacura en Codegua...!!!
Jornada de Recuerdos 6
Una especial jornada de automovilismo se vivío en Codegua con los clasicos.
Con más de 3 mil personas dentro del Aútódromo Internacional Codegua, se desarrolló la 5ª Fecha del Campeonato
Histórico de Velocidad Four*B. El espectáculo se lo llevaron los más de 70 pilotos en competencia y el “Primer Festival de Clásicos”, donde llegaron más de 300 automoviles antiguos que deslumbraron al marco de público que llego al recinto. Después de un mes de receso, el Campeonato Histórico de Velocidad
Bellas maquinas de hace dos siglos.
Four*B volvió a retomar la actividad con el desarrollo de la 5ª Fecha de la temporada 2016. El escenario fue nuevamente el Autódromo Internacional Codegua y la fiesta tuerca convocó a más de 2 mil personas. El certamen, además de la competencia con más de 70 pilotos inscritos, tuvo distintas actividades
que llamaron la atención de todos los asistentes. El “Primer Festival de Clásicos” fue el foco más llamativo, debido a que convocó a más de 300 automóviles antiguos que se agruparon en un sector del recinto a modo de exhibición. Posterior a la competencia, cien de esos autos salieron a girar dentro del circuito. Autos
Hermosa postal con los Fiat Abarth.
que iban desde los años 20’ hasta los 70’ y marcas como, Fiat, Volvo, BMW, Mercedes, Ford, Chevrolet, M i n i , Vo l k s w a g e n y Porsche, entre otras, fueron la sensación de la jornada sabatina. “Hoy se realizó un gran evento Motorsports, donde se dejo ver el gran espiritu clásico e histórico que promueve el Campeonato
Actualidad Motor Sport 2016
Fotos: Difusión Casvitacura (Alvaro Naranjo)
Los Porsche alemanes contra el americano de Olave. como tal. Convocamos a un gran margen de público y más de 300 inscritos para el primer Festival de Clásicos, dejando la vara muy alta en cuanto a organización y el espectáculo que se brindó”, expuso Iván Ortuzar, Director del Club de Automóviles Sport Vitacura y piloto del campeonato. Como es habitual, la competencia resultó particularmente emocionante en todas las categorías, prevaleciendo el cultivo de una sana amistad, juego limpio,
espíritu deportivo y respeto, que caracteriza a nuestros Clubes. Dentro de los ganadores en las distintas categorías figuraron los siguientes pilotos: En la modalidad Sprint 1 BMW 2002 AIC: Sebastián Bunster; Sprint 2 BMW 2002 AIC: Alejandro Bunster. Sprint ATPA: Matías Hormazabal; OPEN ATPA: Eduardo Lamarca. Sprint Clásicos CASV: Alejandro Candia; Open Clásicos CASV: Alejadro Candia. Sprint Históricos CASV: Cristián Ortuzar; OPEN Históricos
Apretado grupo de los BMW 2002 CASV: Cristián Ortuzar. De esta forma finaliza nuevamente una nueva fecha del Campeonato Histórico de Velocidad Four*B, que volverá a sentir la adrenalina y glamour de todos sus automoviles en su 6ª Fecha el próximo 10 de septiembre, nuevamente en el Autódromo Internacional Codegua.
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José Miguel Yañez
Camilo antes decelebración largar. Brazos Silva al cielo en la de los ATPA.
Sorteando la ese dos coches de la ATPA.
Actualidad
Foto: Revista Motor5
Moises Galaz (Conductor)
Regresa “Sobre Ruedas” Para los fanáticos del automovilismo regresa a las pantallas “Sobre Ruedas” un clásico del deporte motor que transmitirá en vivo y en directo desde cada autódromo.
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Desde el mes de Septiembre regresa a las pantallas el programa “Sobre Ruedas”. Conversamos con Moisés Galaz conductor del programa y nos comenta como es que regresa un clásico del automovilismo de la zona central. “Volvemos con el programa Sobre Ruedas con nuestro amigo y el director Juan Clemente, la novedad es que vamos a ir por streming en directo vía
internet, a partir del día 25 de Septiembre. El programa parte desde las 12:00 hrs hasta las 18:00 pm con premiación incluida, esto va a ser una novedad para las competencias en Quilpué, lo importante también va a ser que el programa se va a levantar a Youtube y la gente podrá disfrutarlo el día que guste de repetir lo mejor con un compacto del mismo programa”. Que campeonatos
van a mostrar en Sobre Ruedas? “Este esfuerzo lo estamos haciendo desde aquí en Quilpué y tenemos la intención de poder llevar al publico las competencias que se realizan en Codegua en la VI región y lo que es el motociclismo en el Leydaring, ahora como
todos saben esto tiene sus costos, sobre todo mover un móvil de tv, porque aquí no estamos hablando de grabar y editar una carrera, ahora con swtich vamos a tener cuatro o cinco cámaras en la pista, lo cual vamos a poder emular o igual lo que más se pueda a lo que se muestra en
tv en el automovilismo argentino”. Un clásico del automovilismo regresa a las pantallas, ahora en internet con la mejor imagen y los mejores comentarios, SOBRE RUEDAS en el automovilismo nacional para todo Chile. Por Motor5
Prensa TPRevista Race - M.Motor5 Celeste Guerra Actualidad Motor Sport Fotos:
2016
Fotos: Revista Motor5 Actualidad sport 2016 2016 TP Race -Motor La Serena
Víctor Cornejo Mejías (Piloto Top Race en Argentina)
Cornejo en la Top Race El piloto capitalino nos comento como es su pasar en una de las competitivas categorías argentina. El piloto capitalino que hoy va por su segundo año en la Top Race en Argentina y que ya sumo su primer podio en la categoría en el autódromo de Eduardo Copello de San Juan (Ex El Zonda). “Sacamos podio en San Juan, era un autódromo que estaba clausurado desde el 2012 y reabrió con la fecha del Top Race donde afortunadamente tuvimos un muy buen desempeño, hicimos una carrera muy bien trabajada, con mucha paciencia, mucha cabeza, y que me permitió subir por primera vez al podio en una categoría argentina del nivel que es la Top Race” ¿Que características técnicas tiene tu auto en la Top Race? “El auto que manejo yo, pesa alrededor de 1.300
kilos es un chasis tubular con llantas 17pulgadas, tiene neumáticos sliks, caja secuencial de cinco marchas, es un motor 3.0, que tiene block Jaguar, la motorización es del taller de Berta, tiene alrededor de 300 HP y corta a los 6.600 rpm, allí vamos pasando cambios, es un motor que te dura todo el campeonato”. ¿Quien te hace el Service en pista? “Yo soy parte del equipo RV Racing Sport que es de la familia Valle y ellos cuentan con un staff de mecánicos y parte de nuestro staff de mecánicos están nuestros ingenieros y hasta esta última fecha en El Zonda en donde nos subimos al podio, era la familia Kissling, con Guillermo Kissling, Bryan
Cornejo acelerando en San Juan.
Kissling quienes nos veían todo lo que era puesta a punto”. ¿Que es lo que viene para lo que resta de campeonato? “En este momento estamos en la posición 15 del campeonato, en la fecha pasada de Rosario terminamos 4°, pero otro piloto considero que mi maniobra de sobrepaso no había sido correcta y se dirigió a los comisarios y terminaron dándole la razón a él y quedamos en 9° lugar, esto lamentablemente me deja sin los puntos para entrar en el Play Off, que son los ocho mejores pilotos en la etapa final del campeonato, solamente me queda una opción que es ganar la próxima carrera en Concepción del Uruguay este próximo 18 de septiembre y si bien voy con una actitud muy positiva, seguro de mi nivel, se que el desafío
Víctor Cornejo Mejías es muy arduo, sé que voy a entrar entre los diez mejores”. “Ahora en el futuro me gustaría probar otros autos en otras categorías, de momento este 2016, si no existe el apoyo de la empresa privada sería mi último año corriendo afuera, es de esperar que se motiven a apoyar como ya lo hacen mis actuales auspiciadores Garmit, LAN con Latam, 24 Power Sport, Attom Chile quienes han confiado en mí”.
“Aquí es difícil conseguir auspicio con el tema del automovilismo y un poco reafirma que la disciplina, el esfuerzo, la perseverancia, han dado sus frutos y el resto de la gente lo ha podido apreciar y LAN Chile, al auspiciarnos con los pasajes este 2016”. A Víctor Cornejo Mejías lo puedes ubicar en Facebook con el mismo nombre, en Twitter como @vitocornejo y en Instagram @vitocornejo.
Primer podio de Cornejo en Argentina.
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Battle Rulz en Vizcachas 2016
Fotos: Mauricio Bernal Felipe Ruiz en su Chevrolet Camaro SS.
En la Grilla de largada
Extra Stage Las Vizcachas 2016
En el Valle del Vertigo Battle Rulz, Extra Stage Vizcachas, Santiago 21 Agosto 2016
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La gente del Battle Rulz se reunió en el autódromo de Las Vizcachas para celebrar un “Extra stage” o sesión de entrenamientos cronometrados, fuera del campeonato de competencias 2016. Fue así que bajo un agradable día de sol
Un clasico Peugeot.
se pudieron dar cita parte de los cultores de las competencias del tipo guerra contra el cronometro. Aquí tampoco falto la familia amante de los fierros y el motor sport, un centenar de coches llego para girar en el asfalto puente altino. Ta m b i é n h u b o tiempo para que el público pudiera pasear
en sus autos por la clásica pista que ya hace mucho tiempo está siendo rodeada por conjuntos habitacionales que van poblando el valle de la zona del cajón del maipo. La jornada fue propicia para entrenar y darle algunos ajustes a cada una de las maquinas que se presentaron en el trazado de Puente Alto.
Priscila Corvalan
Julio Ordenes en Evo 9.
Un Extra Stage para disfrutar.
Battle Rulz en Vizcachas 2016
Fotos: Mauricio Bernal
Equipo Abus en pleno en la recta de pits.
José Miguel Lepé a pleno en la recta. Más de una cincuentena de pilotos habituados a los track day y battle llegaron y entre los que destacaron se encontraban en diferentes categorías. La organización dispuso que los coches salieron divididos en series y ordenados, de estos los que lograron girar en mejores tiempos fueron. Categoría Hot Street donde destaco Mauricio Clemente, Jorge Riquelme y Rafael Díaz. En la serie de la Categoría Ligth el mejor exponente resulto ser
Diego Abrigo, Felipe Abrigo y Mauricio Osenga. La serie Street fue una entretenida desde un comienzo y allí se lucio en su conducción Alex Gajardo en su Mini Cooper, le escoltaron Emilio Fruttero del equipo Abus y José Monsalves. La serie R4 con autos realmente poderosos y veloces en cada una de las pistas en donde se presentan fue para Sebastián Vera en Subaru STI quien giro en un tiempo 45, 460 al circuito, más atrás
A fondo en la british con Mini Cooper.
termino el destacado Julio Ordenes en Mitsubishi Evo IX, más atrás termino Rafael Garay en Audi TT. Otra de las series más vistosas resulto ser la RGT con un Mauricio Frades que logro puntuación 10, girando en 47,621 en su mejor vuelta y superando a Felipe Ruiz y a Matthew Thompson. La categoría Race de la que muestra los coches que concitan la atracción del público fue dominada por Javier López. Por Motor5
José Monsalves
Julio Muñoz en Citroen Ax.
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Mecánica en pista.
José Ignacio Monsalves y Daniel olivares
9ª Fecha CAD Quilpué 2016
Fotos: Revista Motor5
Deulofeu, Kovacs y Barrios en la 2.000.
Acelerando en la Ciudad del Sol Time Attack Codegua, VI Región 28 Agosto 2016
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Excelente tarde de automovilismo en el autodromo de Quilpué. Nueva fecha del CAD Quilpué con siete categorías en la pista y una jornada que mantuvo la emoción durante las cinco horas de espectaculo. En esta oportunidad nuevamente vimos a un Nicolas Barbagelata
ganador en la serie TRC 1.650, el piloto melipillano se quedo con la carrera al superar en gran forma a Esteban Sanhueza y Anibal Rey, los tres pilotos lucharon de forma limpia y apretada en las dos carreras de la tarde y en el podio celebraron su performance. En la serie de la GT 1600 el ganador de la jornada fue Ariel Segovia quien aparte de andar bien en pista, vio como
Otro triunfo de Ramón Bernales.
su maximo rival Andrés Sherrington se quedaba sin poder largar en la primera carrera de la jornada, con problemas el lider del ranking debio partir desde boxes a solo tres vueltas del final. En el podio Segovia ganador celebro junto a sus escoltas Boris Lillo y Marcos Silva, más atras en la cuarta posición termino Carlos Troncoso, quinto fue Angelo Caselli y sexto
Iván Vargas
Largada de la segunda carrera de la 1.600.
Segovia, Lillo, Silva, Troncoso, Caselli y Sherrigton.
9ª Fecha CAD Quilpué 2016
Fotos: Revista Motor5
Barbagelata, Sanhueza y Rey. Andrés Sherrington, quien a pesar del resultado suma 40 valiosos puntos de ventaja por sobre Segovia, tema que le podria ser muy util de saber utilizar su inteligencia y calculadora hasta el final del campeonato. Los restantes resultados dela tarde fueron en la TC 2.000 local, un triunfo para José Ramos, en el podio fue escoltado por Eduardo Kovacs y Felipe Barrios, en una categoria que crece en numero de participantes y tiene pilotos foraneos y locales de alta performance. En la Fiat 600 el Seba Sanchez quiere descontar
puntaje para el final de campeonato y volvio a ganar, esta vez por sobre Nicolas Barbagelata y Gonzalo Gonzalez. Importante mencionar la serie local de la Fiat 600 en donde el ganador del día resulto ser el piloto Felipe Thomsen, Jaime González y tercero Michael Korbler. La categoría Fiat 125 vio como nuevamente José Aguirre se impuso por sobre Jorge Alarcón y Raúl Pascuali, más atras terminaron Jaime Cueto, Marco Solis y sexto Marco Valle Pinto. En la entretenida y apretada categoría de los coches rusos de la Lada Samara Sport nuevo
Podio de la TRC 1.650 con Barbagelata ganador. triunfo para el piloto de Repuestos Kar con Ramón Bernales quien se lucio y dejo atras al rapido Flavio Bacigalupo, tercero termino Eduardo Carreño quien de a poco va logrando competitividad en la categoría. En los TC 4.000 fue ganada por Marcos Rivas de la capital, dejando atras a José Ramos y a Jean Ramos. La polemica se produjo en la primera carrera con el toque de Rony Cáceres y José Ramos en la curva del estadio. Las proximas competencias son el 25 de septiembre y 16 de octubre.
El Seba junto a su familia celebro su triunfo.
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Javier Muñoz del aconcagua.
Podio de la TC 2.000 con Ramos, Kovacs y Barrios como los mejores de la jornada quilpueina.
Eduardo Carreño
Podio de la 125 con Aguirre triunfador.
8ª Fecha CAD Quilpué 2016
Fotos: Revista Motor5
8ª fecha CAD Quilpué 2016
Barbagelata Solido
8ª Fecha Campeonato CADQ
Quilpué. V región. 7 de Agosto de 2016
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Con un clima favorable de cielo cubierto durante la mañana y el medio día del domingo se llevo a cabo la octava fecha del campeonato de automovilismo del club de Quilpué. Los primeros en saltar a la pista fueron los TC 4.000 locales en donde Rony Cáceres se quedaba
con la pole position en la sección de clasificación. Con el favorito José Ramos largando desde la mitad de la grilla. El piloto de la Chevy construida por Gerardi fue escalando hasta quedar en la primera posición. Tras la segunda carrera el podio fue ocupado por José Ramos como ganador, escoltado por Marcos Rivas y Pablo Carrasco, importante el regreso
Lastra por delante de Bernales.
con nueva máquina de Francisco Calderón, con auto salido de los talleres de Cáceres y Sepúlveda. Sady Figueroa regreso a la pista y lo mismo hizo Fabián Tapia corriendo sin sus parabrisas. En la Lada Samara quince coches se presentaron en la grilla salida en donde destacaron los habituales protagonistas. En esta competitiva
Patrick Von Kreshman
El podio de la TRC 1.650 con Barbagelata ganador, escltado de Esteban Sanhueza y Fernando Aguirre.
Ariel Segovia ganador de la GT 1.600, Sherrington y Troncoso 2°y 3°, Lillo, Escobar y Vargas.
8ª Fecha CAD Quilpué 2016
Fotos: Revista Motor5
Ramos ganador con Rivas y Carrasco.
Dura lucha entre Ramos y Cáceres. serie una nueva jornada de triunfo para Ramón Bernales quien relego al segundo puesto a Flavio Bacigalupo y a Rodolfo Lastra. En la Fiat 125 una carrera extraña en donde Jorge Alarcón se fue desde el inicio a liderar la categoría, un tanta atipica en donde aparecieron los nombres de pilotos que estaba relegados a los puestos secundarios como Valle, Solís o Samy Cuevas. Una categoría que en sus dos carreras se mostro entretenida, pero que queda siempre al debe en la presentación en varios de sus autos que dejan bastante que desear. El ganador de la jornada resulto ser Alarcón, segundo fue Raúl Pascuali y 3° Marco Valle Pinto. En los TRC 1.650 con cada vez menos coches en la parrilla de largada, la competencia es realmente combatida con algunos protagonistas destacados, como Esteban Sanhueza y Nicolas Barbagelata. En la primera carrera
Sanhueza debió defender su primer lugar obtenido en clasificaciones y allí estuvo la presión que le pusieron Barbagetala, Fernando Aguirre que ha regresado a un nivel competitivo en las competencias y a enfundarse en su buzo de carreras. En dos carrera con un desarrollo casi calcado El Nico Barbagelata se imponía en primer lugar y dejaba atrás a Esteban Sanhueza, tercero termino Fernando Aguirre. La serie GT 1.600 entretenida categoría con un excelente nivel de presentación y de conducción entre sus pilotos que no bajan de los quince coches, n esta octava fecha se presentaron 17 maquinas. En la primera carrera en un trencito liderado por le poleman Ariel Segovia, las maquinas circulaban a toda velocidad por la curva sur cuando Matías Melo perdía el control de sus auto y al recuperarlo alcanza a Hugo Tirado quien sale disparado hacia el lado exterior de la pista, con tan poca vía de escape
el coche se estrella de frente en el talud de tierra y provoca el volcamiento del coche y las lesiones menores de el piloto. Tras este percance se detuvo la competencia y el piloto fue llevado a un centro asistencial. Reanudada la carrera con un grupo apretado que disputaba la primera posición y las de los escoltas de los lideres. Continuada la competencia fue Ariel Segovia quien se defendió de gran forma de los ataques de Andrés Sherrington, Carlos Troncoso, Boris Lillo, Maximiliano Escobar, Iban Vargas y Camilo Silva. Tras las dos competencias que fueron bien luchadas de principio a fin el ganador era Segovia (Toyota) quien suma ya dos triunfos absolutos, escoltado por Sherrigton (Peugeot) y Carlos Troncoso (Peugeot). Las próximas fechas del calendario del CAD Quilpué se realizaran los próximos 28 de Agosto, 25 de Septiembre y 15 de Octubre del 2016.
Numerosa grilla de la Lada Samara.
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Linda largada de la Fiat 125.
Por fin un triunfo para Jorge Alarcón lo escoltan Pascuali, Valle, Solis, Aguirre y Cuevas en la 125.
8ª Fecha CAD Quilpué 2016 RESULTADOS FINALES QUILPUÉ 8ª Fecha Campeonato CADQ
Quilpué. V región. 28 de Agosto de 2016
Espectacular jornada de automovilismo en una nueva fecha del campeonato del CAD Quilpué en la Villa Olímpica de Quilpué. TRC Turismo 1.650 1º Nico Barbagelata. 2º Esteban Sanhueza. 3º Fernando Aguirre. Categoría Lada Samara 1º Ramón Bernales. 2º Flavio Bacigalupo. 3°Rodolfo Lastra Categoría TC 2.000 1° Vasek Deulofeu 2º Eduardo Kovacs. 3º Felipe Barrios.
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Fotos: Revista Motor5
T.C. 2.000 (Campeonato CAD Quilpué)
Deulofeu se quedo con el 1° lugar de la TC 2000 local 7ª Fecha Campeonato CADQ
Quilpué. V región. 17 de Julio de 2016 Dos carreras para la TC 2000 local, con ocho autos en pista que han entregado todo en el asfalto quilpueino. Con Eduardo Kovacs en la pole position, el piloto de el Mini Cooper debió lucharla primera posición con José Ramos en su Peugeot que a su vez defendía la posición de Vasek Deulofeu. Circulando en el sector de la curva sur, en donde Pepé Ramos debió retrasarse por evitar un impacto con Kovacs, esto lo
Deulofeu llendo rápido delante de Kovacs. mando a los últimos lugares desde donde debió escalar hasta las primeras ubicaciones de la primera serie. Eduardo Kovacs llego en primer lugar relegando a Deulofeu y tercero termino
Mauricio Moreno, quien se defendió en su nuevo Honda de Ramos en Peugeot. La segunda carrera comenzó liderada por Eduardo Kovacs quien se defendía de Deulofeu y Ramos.
Más atrás Mauricio Moreno Sabat que prometien su regreso con nueva máquina, rompía la bandeja de suspensión y quedaba con su rueda trasera derecha doblada, esto provocaba sus abandono y debía irse a pits. Neutralizada la competencia se re largo con Kovacs puntero, seguido de Deulofeu y Ramos que en el giro siguiente perdía un neumático y debía irse a pits abandonando la competencia. En la última parte de la competencia Kovacs el líder perdía tres posiciones con Deulefeu que era el ganador, seguido de Felipe Barrios y tercero Víctor Mella el piloto de El Tabo. Kovacs queda en 4°lugar de la segunda carrera.
Categoría GT 1.600 1º Ariel Segovia. 2º Andrés Sherrington. 3º Carlos Troncoso. Categoría T. C. 4.000 1º José Ramos. 2º Marcos Rivas. 3º Pablo Carrasco.
El regreso de Mauricio Moreno en Honda.
Deulofeu, Kovacs y Barrios.
Personajes Modo Racing:
Categoría Fiat 600 1º Nico Barbagelata. 2º Jair Mallia. 3º Cristobal González. Categoría Fiat 125 1º Jorge Alarcón. 2º Raúl Pascuali. 3º Marco Valle Pinto.
Angelo Caselli apoyado a su mamá y papá en los Alejandro Hormaechea (Suzuval) celebrando junto a don Eduardo Kovacs el triunfo parcial en la 8° Fecha. pits de Quilpué durante las competencias.
8ª Fecha CAD Quilpué 2016
Fotos: Revista Motor5
8° Fecha, Fiat 600 en Quilpué
Pablo y don Tito Barbagelata
Pablo Barbagelata, Sorpresa 8ª Fecha Camp. de CADQ
Quilpué. V región. 17 Julio de 2016
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Una categoría espectacular con mayúsculas, un trencito de autos muy apretados disputando de manera espectacular. Ya lo hemos repetido hasta el cansancio y es lo que debieran aprender las demás categorías del campeonato, con quince maquinas en la final es un
ejemplo para series. Los 600 locales del parque saltaban a la pista con un Jimmy González que de los locales largaba desde la pole position, cuestión que no le duro nada ya que en la primera curva perdió el primer puesto con Rodrigo Aravena, quien aprovechando la oportunidad supo tomar el regalito y defender la primera posición hasta la
Javier Melo junto a su padre.
línea de sentencia en la bajada de bandera. Más atrás terminaron Michael Korbler un eterno aspirante que siempre presenta lindas maquinas y que de la mano del “Master Zegers” un eterno campeón regional de la 600, ya está consiguiendo resultados. Tercero era Franco Bartinelli el joven debutante en esta temporada que busca
Jair Mallia
Entretenido trencito de Aravena, González y Korbler en la subida de la curva del estadio en Quilpué.
Raulito corre más rapido en los pits.
8ª Fecha CAD Quilpué 2016
Fotos: Revista Motor5
P.Barbagelata, Seba Sanchez y Cristobal Gonzalez G. experiencia. Poco le duro el primer lugar de la pole position a Seba Sánchez quien marcaba un espectacular 42,6. El piloto de Melipilla Cristóbal González Gordon sobre pasaba a Sánchez y era perseguido por los hermanos Barbagelata. Allí se disputaban la primera posición de la competencia en cada una de las vueltas. Entre estos jovencitos se fueron intercambiando
la posición en la ardua competencia. La bajada de bandera en la primera carrera d la tarde era para Sebastián Sánchez quien se quedaba con el primer lugar, más atrás se ubicaban Cristóbal González y Pablo Barbagelata. La final de la 600 se realizó durante la tarde y allí las quince maquinas luchaban lo que era la definición de la categoría con más antigua del panorama del deporte
motor. El cierre de la carrera final de la 600 fue para vivirla de pie, con los protagonistas luchando en cada curva del trazado, fue así que Pablo Barbagelata terminaba en primer lugar, seguido de Jorge Maossud y tercero Saba Sánchez. En el podio Pablo Barbagelata era el triunfador del día escoltado por Sebastián Sánchez y Cristóbal González Gordon en las tres primeras posiciones.
Largada de la segunda manga.
Aquí, Cristobal González, Seba González, Jorge Massoud, Nico Barbagelata y Gonzalo Gonzalez.
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11ª Fecha Karting Rotax en Ritoque - 2016
Fotos: Sacha Bocic Tuty Suarez n°164
Eduardo Avila
Campeonato Rotax Max 2016
El Tuty se llevo todo...!!! 11ª Fecha Rotax Challenge
Ritoque, V Región. 21 Agosto de 2016
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Segunda jornada de kartismo en Punta Piedra en Ritoque, V región. Con actividad al 100% y polémicas varias se vivió la fecha número 11° del campeonato Rotax Max Challenge. Lo mejores pilotos de la escena nacional se hacían presentes y continuaban con la actividad de un fin
de semana frenético. Ya m u c h o s completaban tres días de actividad contando el día viernes de entrenamientos. La jornada del día domingo comenzaba con los entrenamientos matinales. Las finales que se comenzaron a disputar pasado el medio día ya dejaban ganadores entre los que destacaba Ramón Ignacio Ramírez, el piloto
Duran, Parada y Morales.
de Paine con la maquina n°24, quien con este triunfo ya es el nuevo campeón de la temporada. Segundo Simón Rojo y tercero Iker Llubia. El pequeño experimentado Nicolas Duran fue el ganador de la serie Mini Max, segundo término Vicente Morales, tercero se ubicaba Ignacia Parada y cuarto era Gianni Arione. En la categoría de los
Renzo Arata
Ramón Ignacio Ramirez n°24.
Suarez, Rámirez y Portell.
11ª Fecha Karting Rotax en Ritoque - 2016
Fotos: Sacha Bocic
Felipe Barrios dominando antes del toque...
Pablo Donoso quedara de a pie... pilotos con más experiencia en la categoría DD2 Super Master, el ganador era Héctor Ramírez, segundo terminaba Carlos Ruiz y tercero Pablo Gamberini Padre. En la serie DD2 Super Master Rookie el ganador resulto ser Javier Bussenius, el piloto en polémica maniobra dejo atrás a Felipe Barrios. Al termino de la competencia los comisarios validaron la maniobra de Bussenius quien sumo dos triunfos en el fin de semana por sobre Barrios y el tercer lugar de Benjamín Brenner. El jovencito Pablo Gamberini Jr, se quedo con
el triunfo de la categoría Senior Max, Gamberini supero a Giovanni Ramírez y a Ángelo Caro quien termino tercero. El super ganador Gustavo “Tuty” Suarez logro su segunda victoria en el fin de semana, Suarez se impuso a Diego Portell y tercero termino Ernni Ramírez en chasis Tony Kart. La final entre Suarez y Portell fue de “miedo” con un toque de ambos pilotos en la misma línea de sentencia. La maniobra fue analizada por los comisarios y la dirección de la prueba y valido el triunfo del piloto Praga de
En la Rotax Senior el ganador fue Pablo Gamberini Jr. acompañado de Angelo Caro y Giovanni Ramirez.
la maquina n°164. Un fin de semana que fue cerrado con los podios de cada una de las categorías y que vio como quedaban campeones en cada una de sus categorías a Maxi Orueta de Rancagua, al jovencito Tuty Suarez que gano la serie de los Junior Max del equipo SKR y del más jovencito Ramón Ignacio Ramírez de la comuna de Piane quien resulto campeón de la categoría Micro Max. Ahora los pilotos se preparan para la última fecha en Rancagua el comienzo del campeonato 2017 en los próximos meses en las pistas de Ritoque y Lampa.
Luka Berazategui
Vicente Morales acompañado de su equipo.
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Orueta, junto a Torres en el podio.
Ganador de la DD2 el experimentado Hector Ramirez, escoltado por Carlos Ruiz y Pablo Gamberini.
10ª Fecha Karting Rotax en Ritoque - 2016
Fotos: Sacha Bocic “Plomo” González n°203
Hector Ramirez
Campeonato Rotax Max 2016
Fin de Semana, full Kart 10ª Fecha Rotax Challenge
Ritoque, V Región. 20 Agosto de 2016
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El esperado fin de semana de Agosto llego a la V región, con dos días de puro karting. Con el campeonato de a Rotax Max Challenge 2016, siete categorías en el kartodromo de Punta Piedra de Ritoque. Un día sábado donde se disputo la decima fecha del campeonato de la Rotax
con miras al campeonato de Sarno en Italia. Entre los más destacados de la jornada el triunfo del internacional Gonzalo Huerta fue uno de los más aplaudidos en la serie de los DD2 Super Master quien supero a Mauro Bolognesi y a Héctor Ramírez, el hombre imbatible de esta categoría. En la serie de la DD2 Máster el piloto local Pablo Mercado supero al
Luis Ignacio Valenzuela n°456.
súper piloto Maximiliano Orueta, quien venía sumando importantes puntos por el campeonato de la categoría, tercero termino Luis Ignacio Valenzuela. Importante fue la presencia de Iván González quien vino de visita a Chile y estuvo acompañando en todo momento a su hijo homónimo. La ocasión fue propicia para que el “Gran
Gonzalo Orellana
El público y los mismos pilotos se ubicaron en las galerias naturales de la pista de Punta Piedra.
Berazategui salta delante de Montecinos.
10ª Fecha Karting Rotax en Ritoque - 2016
Fotos: Sacha Bocic
Dos grande Bacigalupo e Iván González.
Vicente Morales delante de Nicolas Duran. Maestro Iván González” pudo compartir con otros grandes del automovilismo nacional como las varias veces campeón de la Formula 3 nacional Giuseppe Bacigalupo y otros destacados de la escena del motor sport nacional. La jornada de velocidad vio en la DD2 Rookie como se imponía Javier Bussenius, quien dejo atrás a Benjamín Brenner y a otro de los veloces como el jovencito Benjamín Hites con mecánico de Marino. Los pilotos más veloces y competitivos saltaron al asfalto en la categoría DD2 Sénior,
aquí el internacional, destacado en Perú, Pablo Larroquette se llevo un estupendo triunfo por sobre el trasandino Matías Villanueva, tercero termino Eduardo Ávila. En la categoría de los más pequeñitos se lucio la jovencita Ignacia Parada, la hija de Andrés Parada, piloto de la categoría DD2 Super Máster y GT 1.600 en el campeonato de Quilpué. Parada con el n°76 supero al rápido Ramoncito Ramírez y al experimentado Nicolás Duran. Los jovencitos más rápido del karting nacional se presentaron en la
Aquí Andrés Morel de la producción, premiando a Renato Palma de Revista Tuerca y a Motor5.
categoría Junior Max, allí Gustavo “Tuty”Suarez dejo atrás al rapidísimo Bastian Oyarzun y a otro de los que siempre da lucha el piloto Sodi, Diego Portell. Con un triunfo vibrante comenzó el fin de semana Álvaro “Plomo” González quien dejo atrás al hijo de un grande del motociclismo como lo es Pablo Gamberini Jr. La tercera ubicación en esta competencia correspondió al piloto de Paine Giovanni Ramírez que viene de una excelente presentación en el sudamericano de Perú al terminar en la tercera ubicación. Por Motor5
Maxi Ramirez
Barrio delante de Bussenius n°696.
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Parada, Morales y Duran.
El jovencito Bunter antes de largar en la final del sabado en el karting de Ritoque en la V región.
Campeonato Leydaring 2016
Fotos: Autos Pro
Motor V 8 en Leydaring
Campeonato Castrol 2016
En Leyda se vive la velocidad 5ª Fecha Campeonato Castrol
Leydaring, V Región.
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20 Agosto de 2016 Nueva fecha del automovilismo en Leydaring, con la 5° Fecha del campeonato realizado en autódromo de la V región, ubicado en los altos de Santo Domingo. Seis categorías fueron las que se presentaron en el autódromo de Leydaring. Entre los destacados de la jornada fueron en Turismo V8, quienes presentaron ocho maquinas, el ganador resulto ser Cesar Navarrete, mientras
sus escoltas fueron Héctor Oliva y Fernando Tonwsend. En la categoría Fiat 600 con ocho autos en la grilla, fue Felipe Cofre quien se impuso en los pequeños bólidos a Moisés Ávila, tercero se ubico Aldo Valenzuela. La categoría GT solo presento cuatro autos para la final de los coches de turismo de alta cilindrada vio como ganador a Alex Renner quien en su Honda Civic se impuso en entretenida competencia a Felipe Ruiz, el jovencito que anda fuerte en las pista de la
Carlos Del Barrio, ganador.
zona central, tercero se ubico Juan Mesías en BMW 320. La serie de los Sport Nacional fue dominada por Carlos Del Barrio, quien dejo atrás a Felipe Malhue y al rancagüino Sergio Leiva. En la Formula 3, se corrió la Rookie y la Pro, en la de los pilotos avezados el ganador fue Alex Renner, superando a “El Escoses” y tercero termino Tomas Martin. En la Rookie Martin fue ganador, seguido de Javier Ayelli y tercero Alfredo Da Venezia.
Felipe Ruiz Jr.
Bravo y Maraboli disputando la posición en la pista de San Antonio por el campeonato Castrol 2016.
La Formula 3 en Leydaring.
Personajes Motor Fotos: Revista Motor5
Sport
3ÂŞ Fecha Purranque - Campeonato Avosur 2016
25 21
Personajes MotorVSport 3° Fecha Piques región 2016
Piques V región en Quilpué 2016
Fotos: Revista Motor5
Una fiesta mes a mes en Quilpué
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Todo un espectáculo ha sido esta tercera fecha de los Piques V región en la Villa Olímpica de Quilpué. Un centenar de coches han llegado a la V región para disputar la tercera fecha del campeonato organizado por Piques V región. Pilotos de toda la región y la capital, no ha faltado nadie, los principales talleres que preparan coches de picadas se reunieron esta tarde en la recta de la Villa Olímpica para disputar los 250 metros y 201 en la categoría Libre. Una fiesta que ha sido animada con un DJ que ha animado al público con la mejor música y una pantalla gigante en que muestran videos y las alternativas de las competencias. Puntos a destacar la presentación de cada máquina y la seguridad en cada coche, con cinturones de cinco puntas y butacas especiales de competición, montadas para la ocasión. Un hecho importante es la gran cantidad de coches que se presentan en las categorías 10, 10,5, 11 y 11,5, dejando con un merma a la series escuelas como son la categoría 13
segundos y la 12,5, un tema que la organización deberá trabajar para que sigan incrementándose mejor y más rápidos competidores, todo un logro de los Piques V región. “Es destacable que la gente está subiendo de nivel, ahora es muy posible que el próximo año la categoría escuela deba ser la 12,5, eso lo veremos en el camino, de momento existen competidores para la 13 segundos y 12,5 segundos”. “Tenemos que agradecer a los talleres de toda la V región, de la zona interior, tenemos un escenario envidiable y tenemos que cuidarlo, así que es un desafío trabajar mes a mes con toda la gente que viene a participar a Piques V región, esperamos que el clima nos acompañe en cada primer domingo del mes de qué a fin de año y el clima este de nuestra parte” sentencio el productor Hugo González. En esta Próxima competencia se esperan pilotos de la ciudad de Concepción y los alrededores de la capital, por lo que el panorama de los Piques V región se está transformando
Eduardo Avila uno de los mejores.
Fotos: Sabrina Teixeira - Sacha Bocic Fotos: Revista Motor5 y Archivos Andrés Morel
3° Fecha Piques V región 2016
El piloto de Paine, Giovanni Ramirez celebra su 3° lugar. en el escenario más importante de la zona central de nuestro país en un autódromo cerrado. Con la nueva implementación de los 201 metros en la categoría Libre se esperan que lleguen al menos 10 coches de la máxima categoría lo que hará más atractiva la serie de piques en la recta quilpueina. Ya están confirmados Franco Guastaferro, Navor Valdés y Jonathan Vallejos y Mauricio Pacheco en esta serie de súper autos en la serie de 201 metros por lo que la 4° fecha y
las restantes del campeonato ya son esperadas por una gran cantidad de pilotos y publico que llega al reducto de la ciudad del sol.
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Felipe Barrios
R E S U LT A D O S 3 ª f ec ha 2016 PREMIACION 3ª FECHA CAMPEONATO PIQUES 2016 STREET RIDER 13.00 Segundos 1º Bryan Reich 2º Pedro Sanchez 3º Carlos Canvil
TOP RACING 11.50 Segundos 1º Sebastian Aravena 2º Elvis Peña 3º Luis Hurtado TOP FUEL 11.00 Segundos
POWERFULL 9.00 Segundos
POWER SPORT 12.50 Segundos
1º Fernando De La Rivera 2º Gerson Solis 3º Tamara Palacios
1º Marcelo Altamirano 2º Danilo Carvajal 3º Sebastian Padilla
PROSTREET 10.50 Segundos
MAX SPEED 12.00 Segundos
1º Franco Villanueva 2º Carlos Andres 3º Cristobal González Ramirez
1º Felipe Araya 2º Pablo Alejandro 3º Luciano Guerra
SPEED RACING 9.50 Segundos 1º Mauricio Hermosilla. 2º Alejandro Velazques 3º Jorge Acuña.
1º Patricio Jairalis 2º Roberto León. 3º Carlos Canvil. Libre
PROSTOCK 10.00 Segundos 1º Cristobak Gonzalez 2º Raul Nieto 3º Alejandro Videla
1º Navor Valdes. 2° Alejandro Rios. 3° Jonathan Vallejos.
Protagonistas Deportivos Los Hermanos Allende (Down Hill nacional)
Los Capos del Descenso Siempre ligado a los fierros, los hnos. Allende son de lo mejor que muestra nuestra la V región para Chile en DH.
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La actividad deportiva en nuestros jovenes viene en franco repunte y cuando se trata de jovenes promesas del deporte regional es para destacar. Así desde muy pequeños los hermanos Allende, Francisco de 15 años (2° año medio, en el Colegio Altomonte de Peña blanca) y Christofer de 20 años (cursando el último año de la carrera Mantenimiento Industrial en la Universidad Santa María) estan destacando en la actividad deportiva regional. Fue Francisco quien comenzó a provar la adrenalina del Karting de competición allí logro destacar y resultar campeón de la categoría K80 en el 2014. Tras un par de temporadas desidio cambiar de actividad y pasar a los pedales, juntoa su hermano mayor Christofer, ambos optaron por seguir con la adrenalina y afrontar el desafio de el bicicross, compitiendo a nivel local y nacional. El paso natural para quien busca emoción en las dos ruedas fue el Down Hill o desenso, desde esta plataforma logran mober a la familia al papá y la mamá para que los acompañen a los diferentes eventos, muchos de estos en la V región y alrededores de la región metropolitana. Francisco nos comenta ¿Como fue tu experiencia en correr en Karting? “Mi experiencia en el Karting fue de casi 2 años, en la que disfruté mucho y tuve la suerte de partir con un buen Karting y un muy buen equipo y Preparador como es el equipo SKR, Mi mejor resultado fue haber logrado salir Campeón Nacional de la categoría Infantil K 80 el año 2014 y algunos Pódium en la categoría Rotax Junior el año 2015”. ¿Como decidiste correr en bici en la especialidad de DH? “Me inicié en el BMX desde los 5 años compitiendo a nivel nacional saliendo Campeón Nacional 5 años consecutivos y terminé Campeón Latinoamericano de la especialidad. De allí me pasé al Karting, pero me tuve que retirar por un problema a la columna y de ahí me interesó volver a las Bici, pero quería hacer una disciplina distinta al BMX y
Cristofer Allende, 20 años.
Francisco y Christofer Allende. surgió la idea de probar en el DH y la verdad es que me siento muy cómodo en esta especialidad. Me encantó el DH por la adrenalina que se produce y por las amistades que encontré, además el ambiente en las carreras es muy grato y disfruto mucho haciendo este deporte”. ¿Que te gusta del DH? “La exigencia de esta especialidad, corriendo en distintos terrenos y circuitos lo que hace de estas carreras que sean muy entretenidas y que uno se exija al máximo para poder estar en los primeros lugares. Me gusta la adrenalina que produce cada bajada por los cerros y el ambiente que se vive en las carreras. Su hermano mayor Christofer nos cuenta como es vivir el deporte en familia y el DH. “El Bicicross fue una etapa muy larga en mi vida, ya que estuve alrededor de 10 años corriendo esta disciplina obteniendo varios campeonatos nacionales y estando entre los tres mejores a nivel Latinoamericano y Panamericano y también tuve la fortuna de participar en un Mundial en Paris (Francia), obteniendo el noveno lugar. El cambio fue drástico de 40 segundos que dura la carrera del BMX, corriendo al lado de 7 competidores, ya que los partidores cuentan con 8 carriles y pasar al descenso que llega a durar cerca de 4 minutos, esa adrenalina que produce la bajada del cerro tú y tu bici es fascinante”. “Después de correr un tiempo en descenso conocí el Enduro que es una mezcla entre MTB y Descenso con máximo de cuatro etapas por carrera que consiste en: 4 especiales y tres enlaces en la carrera, las especiales (descenso) son bajadas estilo Descenso y los enlaces (MTB) son generalmente subidas que te conectan con la próxima Especial”. “Uno parte el primera Especial, bajando el cerro
durante cuatro minutos, llegando al final de la Especial, aquí está la primera toma de tiempos, dando comienzo al enlace que une con la siguiente bajada con un tiempo determinado por la Organización de la carrera, y así sucesivamente, Al finalizar la carrera se suman los tiempos de las especiales y de ahí se conocen los cronos para identificar las posiciones. ¿Que te motiva de correr en tu especialidad? “Es disfrutar cada momento arriba de mi Bici, con la Adrenalina al máximo y dejando lo mejor en cada etapa de la carrera”. ¿Cuantas veces entrenas en la semana? “De 2 a 3 veces a la semana, dependiendo de los tiempos que me queden libres de mis estudios”. ¿Estas participando en un campeonato, como se llama, donde se corre? “He corrido algunas fechas del Mountanbike Enduro, que es el Campeonato Nacional de Enduro, pero por el momento estoy corriendo el Campeonato Nacional de Descenso, para adquirir más experiencia bajando y así llegar con mas Técnica al Circuito Nacional de Enduro para el próximo año”. ¿Que sientes como joven que tu familia comparta en carrera y entrenamientos? “Como joven corredor, que mi familia esté presente en lo que me gusta es muy importante para mí, ya que me motiva a ser mejor y poder llegar más lejos y obtener grandes resultados en este deporte. Me siento sumamente feliz por todo lo que hace mi familia por mí y mi hermano, ya que en esto hay mucha dedicación, tiempo y esfuerzo de todo tipo para que podamos asistir a la mayor cantidad de fechas posibles, sin duda que sin ese esfuerzo y sacrificio de mis padres no sería posible estar en esta disciplina”.
Francisco Allende, 15 años
Mercado Motor
Fotos: Mauricio Bernal Claudio Marín (RSX Resortes y Espirales)
“Espirales deportivos a pedido” RSX la marca que Claudio Marín saco al mercado y apoya a nuevos pilotos de la escena motor sport nacional. La empresa Resortes & Aceros, ha sacado una línea de Espirales deportivos, llamada RSX que rápidamente se ha posesionado en el mercado nacional. Conversamos con Claudio Marín y nos comento: “Primero que todo llevamos muchos años en el mercado de los resortes con el nombre Resortes y Espirales de Acero Limitada (www.resortes.cl). Produciendo productos en acero para todo tipo de usos, tanto como para maquinarias, empresas agrícolas, de trenes hasta de una simple cama elástica. Lo de los resortes de autos también lleva cierto tiempo, pero por un tema de marketing tuvimos que crear esta sub-marca RSX con una imagen más ad-hoc al mundo tuerca, la cual ya lleva un año como tal”. “Antes de crear RSX fabricábamos espirales automotrices solamente a pedido, cometiendo el gran error de no guardar las plantillas para otro cliente que quisiera el mismo producto a futuro, tema que de a poco hemos ido mejorando, teniendo una amplia cantidad de fichas técnicas y muestras de los modelos automotrices que más presencia tienen en nuestro país”. “Respondiendo más específicamente a tu pregunta, para posicionarnos como marca hemos optado por auspiciar futuros pilotos en categorías amateur tales como Solo Rase o Battle Rulz, con la condición que usen nuestros espirales, ósea que
Daniel Olivares en su Chevrolet Spark.
mejor que probar el comportamiento de nuestros productos en pista”. Qué opinión te deja apoyar a jóvenes pilotos como José Ignacio Monsalves y Daniel Olivares en el Battle Rulz y Track Day varios? “Siendo bien transparente es un apoyo mutuo, ellos promocionan nuestra marca y a la vez tienen la oportunidad de hacer lo que les apasiona, en un sistema donde es complicado correr por las tuyas ya que los costos son demasiado altos”. Así conocimos al gestor de esta idea que va tomando fuerza, Claudio Marín, quien este año se atrevió a apoyar a dos pilotos amateur como lo son José Ignacio Monzalves y Daniel Olivares en el Battle Rulz. Por su parte José Ignacio Monsalves (24 años) nos cuenta, hace tres que participa en el automovilismo amateur y nos comenta: “En este país cuesta conseguir apoyo, y este 2016 he estado muy agradecido de que tres marcas ya estén apoyando este sueño de niño, claramente cuando las cosas se hacen de la manera correcta rinde sus frutos, sin el apoyo de ellos y un esfuerzo constante de familia y amigos esto no sería posible. Ellos apostaron por mí, un piloto con poca trayectoria pero con muchas ganas y cada fecha doy todo lo posible por no fallarles, sin duda los cinco podios que llevo este año son dedicados 100% a ellos y no tengo más palabras que agradecer todo lo que han hecho, especialmente a mi sponsor oficial RSX quien creyó en mi desde el minuto cero y está presente cada día en este sueño!” Monsalve nos agrega: “Para el resto de la temporada solo espero seguir aprendiendo, ganando experiencia y ojalas tener un buen desempeño en la nueva categoría con el Fiat, por ahora solo terminar cada fecha y quien sabe obtener el anhelado primer
Claudio Marín es RSX puesto”. En tanto que su compañero de equipo Daniel Olivares (23 años) jefe de proyecto en una empresa de comunicaciones quien conduce un Chevrolet Spark GT nos comento: “Me parece increíble que las empresas puedan apoyar nuestro proyecto! Gran parte de él desarrollo que hemos tenido este 2016 es gracias a mis sponsors por esto sigo poniendo todo mi esfuerzo en seguir adelante y retribuirles con buenos resultados la confianza que depositan en mí”. RSX Espirales deportivos los pueden encontrar en sus diferentes distribuidores a lo largo del país, Taller Cacosport de Con con en la V región, Lubricenter Machines de Copiapó, BJ Car Performance de Ancud y Todo Sobre Ruedas de Concepción. También puedes contactar en su sitio web www. resortes.cl y en la red social facebook RSX Espirales deportivos para cualquier consulta técnica. por Revista Motor5
Olivares y Monsalves antes de salir a la pista.
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