Un año con automovilismo del bueno Ha terminado el año 2021 y ya estamos listos para comenzar la actividad en la primera semana del 2022. Mientras revisando lo que pasó en el mes de diciembre del 2021. Podemos disfrutar de la Revista Motor5 en donde podemos ver el cierre de temporada de los Carrera Cup del 21, con el campeonato de Carlos Ruiz padre quien ha ganado las dos últimas carreras de la temporada. En los ATPA junto con correr la última fecha del campeonato del ASA en San Antonio en donde se impuso Marco Antonio Castillo, en esta edición podremos ver la premiación del ATPA 2021 con las mejores imágenes. En la pista de San Antonio hemos asistido al
San Antonio, Quilpué, Codegua y Linares ya prometen carreras.
triunfo del viñamarino Ignacio Cordero en su Lada Samara, por el mini campeonato de Lubricentro Victor Mora. En este corto campeonato traemos las mejores imagenes con todos los campeones y los mejores protagonistas. En Quilpué se ha realizado la tercera fecha del campeonato de Primavera-verano y se han visto nuevos ganadores como Alejandro Hormaechea en
el TC 2.000 local, también en imágenes hemos visto como ha quedado fuera Eduardo Kovacs después de un toque. Una edición especial es la que tienen en sus manos con actividad en El Tabo, Linares y lo mejor del ASA de San Antonio y todas sus categorías, más la Super Turismo Nissan V16 en su participación en la pista del litoral central. Tomen asiento y disfruten de Revista Motor5.
AÑO 25 - Nº223 - Año 2021 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Claudia Medel Zarate (Corrección) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Revista Motor5 (Fotografía Motor Sport) Arte Emporio Publicidad Colaboradores Agustín Araya (Fotos CAD Norte Chico) Williams Besnier (Fotografía) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
La Super Turismo Nissan V16 de la IV región.
Mariano Monachesi, Mariano Alfaro y Juan Leyton en San Antonio 2021.
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Porsche Carrera Cup en Codegua
Fotos: Prensa Carrera Cup
En la última fecha de los Carrera Cup en Codegua...
Carlos Ruiz
Carlos Ruiz fue Campeón 2021 Después de una corta temporada el piloto capitalino Carlos Ruiz se ha quedado con el campeonato 2021 en la rutilante categoría de los Porsche Carrera Cup nacional.
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En una temporada especial en que se han corrido muy pocas fechas de una temporada normal los Carrera Cup nacional han cerrado su año en el autódromo de Codegua en la VI región. En esta jornada no ha sido muy a las anteriores y ha sido nuevamente quien ha dominado Carlos Ruiz Padre quien desde las clasificaciones ha marcado los mejores cronos. En la sesión de clasificación 1:53.927 fue le mejor tiempo para Carlos Ruiz padre y de todo el grupo de competidores, estos no era nada novedoso y sus escoltas eran Alejandro
García Huidobro ubicándose en la segunda posición, la tercera posición fue para Carlos Ruiz Jr, por delante de Alejandro Candia y Enrique Feliu. Cabe destacar que para esta sesión de clasificación se presentaron 14 coches con quince pilotos, ya que la máquina 23 de los Ríos era ocupada por Ernesto Ríos Jr y Juan Francisco Ríos. La primera carrera de los Carrera Cup fue ganada por Carlos Ruiz padre quien puso su mejor crono de 1:54.081 dejando atrás relegado al segundo lugar a Alejandro Candia, la
Carlos Ruiz padre concentrado para ganar.
tercera posición fue para Carlos Ruiz Jr. Buena actuación lograron en esta primera carrera Ernesto Ríos padre en cuarta posición y Alejandro García Huidobro en quinto lugar. La segunda carrera fue enteramente para los Ruiz padre y su hijo, ya que, Carlos Ruiz Padre terminó por delante de su hijo Carlitos Junior, la tercera ubicación fue para Alejandro Candia que siempre está dando la lucha por los primeros lugares. Más atrás terminaron Ernesto Rios Jr y Juan Francisco Ríos en cuarta ubicación por delante de Ernesto Ríos Padre y sexto lugar ha sido de Enrique Feliu. Estupendo cierre de temporada para los Carrera Cup con un digno Campeón 2021 que ha dominado desde el principio al final.
Alejandro Candia n°3 acelerando para subir posiciones.
Porsche Carrera Cup en Codegua
Fotos: Archivos Carrera Cup
Marco Antonio Castillo el mejor del año
ATPA premio a su Campeón 2021
Marco Antonio Castillo
Marco Antonio Castillo, Ignacio Uriarte y tercero Jonathan Castillo.
En una parcela particular la agrupación del ATPA realizó su celebración y premiación de los que fue el campeonato de la agrupación y club deportivo de asociación de turismo y piloto amateur. Fue en una agradable reunión de camaradería que en un jardín con piscina y algunos juegos como tacataca ente otro los pilotos se entregaron a la sana camaradería y diversión, eso sí acompañado de un buen asado. Así también fue el momento para que se premiara a los principales pilotos de la categoría quienes terminaron en los tres primeros lugares del campeonato 2021 corridos en el
autódromo de San Antonio. El campeón Marco Antonio Castillo recibió su premio como el mejor de la temporada y además fue escoltado por Ignacio Uriarte el sub campeón de la serie que hizo una estupenda temporada estando muy cerca del campeón y pisándole los talones muchas veces con sus Fiat Uno. También les acompaño Jonathan Castillo el experimentado piloto que aun está dando la pelea en los primeros lugares como hace ya casí 17 años tanto en Vizcachas o Quilpué en su Fiat 600, hoy Castillo es de los más veteranos que logra meterse entre el grupo de varios
Animado grupo de la gente del ATPA, cerrando el 2021.
pilotos jóvenes que no pasan los 30 años. Lo que demuestra su gran talento conductivo y que aun puede dar sorpresa en la cinta asfáltica de cualquier pista con la máquina que le pongan en sus manos. Tres protagonistas que logran destacar por sobre una veintena de pilotos en una serie que continúa siendo atractiva y llena de matices para hacerla atrayente para pilotos y público, aun cuando en estos dos últimas temporadas el público estuviesen ausente de los escenarios deportivos por el tema de los aforos restringidos por la pandemia, es de esperar que pronto sepamos noticias de ATPA brillando.
Uno de los mejores preparadores Alejandro Trujillo en ATPA.
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Actualidad del Motorsport 2021
Fotos: Revista Motor5
Piloto y Dirigente fallecio tras larga enfermedad.
El Adios a Jorge Alarcón en este 2021 El piloto que siempre lucho por el podio que corrio en la pista de Quilpué y fue un verdadero ejemplo de persona en el trato y como deportista , nos dijo adios este mes de diciembre.
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Ha mediado del mes de diciembre nos ha dejado nuestro amigo y piloto del CAD Quilpué el Señor Jorge Alarcón Zeller quien vivió por muchos años junto a su familia en la ciudad de Con Con. Tras su partida el Club de Automovilismo de Quilpué ha publicado un sentido mensaje en redes sociales diciendo: “Con mucha tristeza informamos el sensible fallecimiento de nuestro gran amigo, director activo, vicepresidente y piloto del CAD Quilpué, participó en varias categorías como la monomarca 125 y en la actual TN Chile,
Alarcón antes de largar en la GT 1.600.
Jorge fue un luchador, siempre positivo y con ganas de seguir adelante, su familia desea que sea recordado por ese carisma y también humildad. Siempre te llevaremos en el corazón amigo Jorge Alarcón Además agregaron su velatorio se llevará a cabo desde las 15:00 hrs. de hoy lunes en el salón de reuniones del Autódromo de Quilpué Desde Revista Motor5 enviamos nuestro sentidas condolencias a su familia, amigas y al club CADQ en donde siempre Jorge Alarcón fue un activo y ejemplar piloto dirigente durante su vida activa junto al deporte motor.
Jorge Alarcón
Jorge Alarcón corriendo en el 2019.
Actualidad del Motorsport 2021
Fotos: Revista Motor5
Ignación Cordero campeón de la Copa Lubricentro Ví, el assa comienzactor Mora
El Lada sin Posibilidades, fue Campeón
Ignacio
Cordero
Este piloto de la ciudad de Viña del Mar que inicio una aventura junto a otros pilotos de la Lada Samara de Quilpué y que dejaran las competencias de la pista de la ciudad del sol para definitivamente y competir en el campeonato del CAD Litoral en primera instancia y luego retomo la Copa Lubricentro Víctor Mora en la misma pista del ASA de la ciudad de San Antonio. Fue el único que termino su participación, ya que los otros pilotos de Lada Samara por diferentes motivos se fueron retirando del campeonato. Ignacio Cordero llegó con las esperanzas de hacer una buena competencia y al final se
Ignacio Cordero campeón de la Promocional 1.600 en San Antonio. quedó con el campeonato de su categoría. “Estoy muy motivado de hacer las cosas bien, con ese ánimo llegamos desde la primera fecha de este campeonato corto, se nos dieron las cosas desde el inicio, en la segunda fecha anduvimos mucho mejor todavía y hoy día dejamos demostrado que con uno, uno (primer lugar en la carrera de la Promocional 1.600 y campeón en su categoría) que con los tiempos de punta. Estos resultados con un Lada Samara son bastante buenos logros. ¿Pensaste que podías lograr este rendimiento? “La verdad que muchos me decían que con un Lada Samara era muy poco lo que se podía hacer, contra un Gol, contra una Corsa,
Cordero, Barahona y Nartinez los mejores de la Promo 1.600.
contra autos con motorización 1.600, pero bueno trabajamos arto en el auto, le pusimos corazón al tema y acompañado de la conducción, logramos dar ese pie adelante para salir campeón”. ¿Quieres agradecer a alguien en este logro importante que has conseguido? “La verdad a mis auspiciadores como Mexican Grill, Yellow Garage, Repuestos Amin Cameid, Servirec equipamientos tecnológicos, los chicos de DiMage, Chihuahua y en realidad a mis amigos que me acompañan fecha a fecha que se quedan hasta las tantas para poder terminar el auto y esperan junto a mí que tenga el rendimiento esperado”.
Equipo completo de Ignacio Cordero campeón 2021.
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Actualidad del Motorsport
Fotos: Gentileza Iván Ortúzar
San Antonio, V región
Inauguración de la Etapa 1 del ASA
Foto aérea del autódromo de San Antonio, el ASA comienza sus avances.
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El Autódromo de San Antonio dio sus primeros pasos albergando carreras de los imborrables Fiat 600, ganándose un lugar en el automovilismo criollo y protagonismo entre los pocos recintos habilitados para practicar el deporte motor en la zona central. Con el pasar de los años y con su primer asfaltado abrió paso a carreras más diversas, más categorías se hicieron presentes y se convirtió en un importante centro para pilotos y aficionados, cubriendo una buena parte de las actividades de la zona central, gracias a su cercanía y fácil acceso desde Santiago. Etapa 1 de mejoramiento del ASA
Debido a que los autódromos no son recintos económicamente sustentables, el «Pacifico Sport» como se llamó en sus inicios, no vio importantes mejoras durante varios años. El fruto del gran esfuerzo de sus creadores y primeros administradores lograron levantar una base que se ganó el corazon del mundo motor chileno, pero necesitaba evolucionar para poder mantenerse en el tiempo. Francisco Townsend fue el hombre que decidió tomar el relevo en la administración, asumiendo el gran desafío de mejorar el recinto para hacerlo sustentable. Contra lo que la lógica dice, Franciscio vio un sueño donde
Francisco Townsend junto a Iván Ortúzar en el ASA.
el Autódromo podía complementarse con otras actividades para hacerse sustentable e introducir todas las mejoras necesarias para albergar más y mejores actividades. Patricio Achondo, Francisco Townsend, Genesis Beiliukas de Liqui Moly e Iván Ortúzar en la inauguración de la Etapa 1 del ASA Aquella aventura reveló hoy, en la última fecha de la temporada 2021 del CASV, la inauguración oficial de su primera etapa, todos los avances del proyecto. Francisco reunió ayuda de muchos entusiastas que colaboraron en las mejoras del recinto, que hoy superó importantes falencias de seguridad y de op-
De esta forma se ve la salida de pits en el ASA.
Fotos: Gentileza Iván Ortúzar
eración. Plano del proyecto del nuevo ASA (Arriba) Una pequeña pero muy simbólica ceremonia, junto a los pilotos y principales colaboradores del proyecto, detalló cada paso dado por la nueva administración, que comenzó con el despeje del centro y los alrededores de la pista culminando hoy su primera etapa con la flamante inauguración de las primeras cabañas del recinto. Hoy el ASA es un autódromo más «maduro» y con mucha más capacidad para albergar competencias y no tan sólo «trackdays» o prácticas de días de semana. El público, pilotos y equipos tienen un lugar más apto para practicar el automovilismo, gracias al esfuerzo de Francisco y el grupo de personas que han confiado en su proyecto. La primera etapa es uno de varios pasos contemplados en el proyecto del ASA, el que culminará con diferentes modificaciones, no tan sólo en la pista, ya que la sustentabilidad del recinto requiere integrarse con la comunidad y con actividades de esparcimiento de distinta índole.
Actualidad del Motorsport 2021
Nueva torre de control, nueva calle de boxes y nuevo muro de boxes Mejoras del ASA Etapa 1: – Nuevo nombre del autódromo. ASA – Autodromo de San Antonio. Autódromo regional que sirve a la afición tuerca nacional. – Nuevo trazado, con lo que se cuenta con dos circuitos. Circuito 1 de 1.586 y Circuito 2 de 1.385 m. – Despeje de árboles, drenaje y nivelación zona interior del trazado. – Nuevo Race Control. – Nueva pista de acceso a pits protegida por barreras New Jersey de concreto. – Nueva calle de pits. – Muro de calle de pits de albañilería reforzada estucado pintado. – Nueva calle de salida de pits a la pista de carreras. – Nuevas torres de banderilleros. – Pórticos de observación fotógrafos, periodistas. – Asfaltado calle de boxes a la calle de pits. – Pavimento para nuevos pits.
– 10 cabañas. – Nuevo Food Truck. Toda esa gran lista hacen al ASA casi un nuevo recinto, proyectando un futuro prometedor y un lugar que albergará con un punto de vista más colaborativo al complicado automovilismo chileno. Todo esto depende de nosotros, los pilotos, organizadores, equipos y fanáticos, unidos por un objetivo en común que nos beneficiará mutuamente. Las bases están sentadas y un soñador, Francisco Townsend, comanda con gran energía y entusiasmo este desafío con el objetivo de ayudar al automovilismo chileno, bajo constantes cambios, subidas y bajadas en los últimos años. Si usted quiere vivir la experiencia de manejar su auto en el ASA, lo puede hacer contactando a: Eliana Quezada Celular: 958646287 E-mail: equezada@inverex.cl Martes y jueves motos. Miércoles y viernes automóviles
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Automovilismo CAD DE QUILPUE
Fotos: Revista Motor5
Dura lucha por el primer lugar de Alejandro Hormaechea y Ariel Segovia.
Tercera Fecha Campeonato Primavera Verano CAD Quilpué
Hormaechea se llevó el Uno en TC 2.000 10
El pasado 5 de diciembre del 2021 se llevó a cabo la tercera fecha del mini torneo primavera - verano del CAD Quilpué en el autódromo “Gustavo “Felo” Rivera de la ciudad de Quilpué. Una estupenda cantidad de pilotos se dio cita para la jornada deportiva, lo mismo aconteció con el público que llegó en buena cantidad para apoyar a sus pilotos en este fecha final de año 2021. Esta fecha no es la conclusión de las actividades de la temporada ya que este campe-
onato continúa con la actividad tras las fiestas de fin de año, ya que, el 9 de enero del 2022 se corre la cuarta fecha y todo termina el 30 de enero del 2022 con la disputa de la quinta jornada en que todo concluye para sí Dios quiere continuar en el mes de marzo del 2022. TC 2.000 local. Espectacular pole position de Cristóbal González quien aprovechaba las circunstancias que afectaban a sus rivales y además el muy buen desarrollo de su Honda y los desperfectos del Kako Oxa quien corto palier
Hormaechea ganador escoltado por Segovia y Marín.
en la jornada del sábado en entrenamientos, mientras que Hormaechea también tenía problemas el sábado rompiendo motor, lo que obligaba a su equipo a trabajar el doble y posecionar ambos autos en la grilla de salida de la TC 2.000. En tanto el piloto local Ariel Segovia quien largaba desde la tercera posición por delante de Eduardo Kovacs lo que auguraba un buen desempeño del piloto del Honda rojo y negro. Con la luz verde Kako Oxa tomaba la punta de la carrera y Kovacs le seguia haciéndose
Cristóbal González junto a Ramos y Solis.
Fotos: Revista Motor5 de la segunda posición, por un corto tramo, ya que Cristóbal González no le hacía fácil el andar al porteño Kovacs, esto hacía que ambos autos se tocaran yéndose fuera de la pista. Con la bandera amarilla y auto de seguridad, el clasificador quedaba con Oxa, Segovia, Hormaechea y Onetto. Relargada la competencia sin ninguno de los dos involucrados en los incidentes continuaba la acción de la máxima categoría. Tras dos vueltas de competencia después de la bandera amarilla y la relargada, el Kako Oxa estaba en el primer lugar de la primera carrera seguido de Alejandro Hormaechea a una discreta distancia. Un par de vueltas más tarde, era el iquiqueño Oxa quien ya estaba en la parte de atrás del lote y se quedaba quien se iba a pits y quedaba liderando Hormaechea seguido de Segovia y Nicolás Moraga. Esto no cambiaría demasiado hasta terminar la competencia en donde los pilotos cruzaban la meta con la bandera cuadriculada. La primera carrera terminaba con Alejandro Hormaechea como ganador, segundo Ariel Segovia y tercero Nicolás Moraga. Más atrás cuarto era Alex Ramos, quinto Javier Barrera y sexto Claudio Marín. La segunda carrera de la tarde largaba con las dos primeras líneas tal cual habían terminado la primera carrera. Con un Hormaechea que tenía sobre sus hombros la responsabilidad de ir hacia adelante e intentar ganar la carrera sacando la cara de su equipo junto a Kovacs y Oxa. Ya en la largada Hormaechea se escapaba en el primer lugar seguido de Ariel Segovia, tercero y el Nico Moraga que pronto sería absorbido por el tránsito que llevaban Eduardo Kovacs y el Kako Oxa que avanzaban como una aplanadora desde atrás de la grilla. Cuando ya estaban encima de Segovia Kovacs intento pasar dos veces al piloto local y este de cerro limpiamente y no le dio el paso, esto lo aprovecho Oxa quien se acercó peligrosamente a Kovacs y llegando a la parte de arriba de la curva del estadio lo supero quedan cuarto tras Segovia y con mejores expec-
Eduardo Carreño
Automovilismo CAD DE QUILPUE
Cristóbal González su Ford Mustang delante de José Ramos en al TC local.
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Automovilismo CAD DE QUILPUE tativas de avanzar. En la vuelta siguiente sería Oxa quien superaría a Segovia y se pondría segundo, más tarde Kovacs subía a tercero superando a Segovia y Hormaechea se escapaba. El Nico Moraga debía abandonar mediada la competencia, ya cuando pasaban las vueltas Hortmaechea se imponía con todos los rivales en pista, segundo era Kako Oxa y tercero Eduardo Kovacs. Al final en el podio Hormaechea celebraba su primer triunfo dedicándoselo a su compañero de equipo Eduardo Kovacs, segundo era Ariel Segovia y tercero Claudio Marín en el Peugeot de Team RAM. Categoría Fiat 600 La categoría de los Fiat 600, la gran lucha la dieron Gonzalo González y Sebastián Sánchez quienes corrieron como endemoniados, el melipillano cuidando mucho más y Sánchez arriesgando más en su coche naranja y blanco. Tras algunos sobrepasos y toda la emoción en los puestos de adelante con los hermanos González y Seba Sánchez dando la lucha por
Fotos: Revista Motor5
el primer lugar atrás en cuarto puesto sé lucia Danilo Torres y más atrás un debutante de esta temporada Samuel Reyes quien tuvo una muy buena largada y se mantuvo siempre delante de un buen grupo de más experimentados que él y termino la carrera en un auspicioso quinto lugar. En la meta el ganador era Gonzalo González, seguido de Cristóbal González y tercero era Sebastián Sánchez. En la segunda carrera las cosas irían más fáciles para la dupla de Melipilla, ya que Cristóbal González sería quien se impondría al grupo de rivales, dejando atrás a su hermano Gonzalo González y tercero terminaría Sebastián Sánchez que desde el inicio de la primera carrera salió a intentar ganar, pero no lo conseguí ante el poderío de los pilotos melipillanos. En el podio de los mejores Sebastián González alzaba el trofeo como ganador escoltado por su hermano Cristóbal y tercero era Sánchez de la capital. Categoría Clase 2 En la Clase 2 con los Lada y los Fiat 125
largaba como trueno el piloto local Rodolfo Arrué que era seguido de cerca de Eduardo Carreño y el piloto Wilfredo Saavedra, Fabián Ferrada que se pasaba en el frenaje y golpeaba levemente a Saavedra y debía irse a pits, esto lo aprovechaba Francisco Silva en su Lada. Solo había cambios en la última vuelta cuando Francisco Silva le tiraba el auto en la curva sur a Carreño y se quedaba con el segundo lugar. Rodolfo Arrué terminaba como ganador seguido de Silva y Carreño. La segunda carrera de la tarde tenía al poleman y ganador de la primera carrera Rodolfo Arrué en el primer lugar acompañado en la primera línea por Francisco Silva, Eduardo Carreño y cuarto Wilfredo Saavedra. Ya en la largada Arrué aguanto hasta llegar a la curva del estadio a los Samara que le seguían, subiendo la curva fue Silva que se metía por dentro y Saavedra quien iba por fuera que superaban a Arrué, en un milésimo de segundo, un pestañeo y se tocaban los autos y Arrué quedaba en la tierra y el grupo de los demás pilotos pasaban si ver nada ante la
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Podio con Rodolfo Arrué, Eduardo Carreño y Bruno Córdova.
Eduardo Carreño luchando con Wilfrido Saavedra.
Arrué delante de Silva y Saavedra en dura lucha.
El Seba Sánchez poniendo en problemas a los González.
Automovilismo CAD DE QUILPUE
Fotos: Revista Motor5 nube de polvo. En tanto a la curva sur era Wilfredo Saavedra quien se iba fuera del asfalto y regresaba retrasado mientras adelante Silva dominaba la carrera seguida de Eduardo Carreño, quien en la recta se arriesgaba en el frenaje y se tiraba por el primer lugar, subiendo el estadio Silva recuperaba la primera posición. Más adelante sería el propio Arrué quien escalaría para ponerse tercero, cuando dominaba Francisco Silva quien una vuelta más tarde sería excluido con bandera negra de la competencia por maniobra antideportiva. Allí quedaba de líder Eduardo Carreño que terminaba en primer lugar seguido de Rodolfo Arrué. El podio final quedaba con Rodolfo Arrué como ganador, segundo Eduardo Carreño y tercero Bruno Córdoba en su primer podio de la categoría y su carrera deportiva. Categoría Monamarca Nissan V16 El Turismo Nissan V16 la sorpresa la daba el piloto Felipe “Pipe” Figueroa, tras una vuelta Guillermo Jorquera atacaba la posición de Figueroa y lograba el primer lugar, Jorqu-
era le metía la punta de su auto en la curva, y se hacía del primer lugar que no abandonaría hasta el final de la primera carrera, seguido de Figueroa y Hugo González que con experiencia está avanzando hasta los primeros lugares en una competitiva categoría de muchos jóvenes al volante, que salvo pocas excepciones aún les falta mucho por aprender. La segunda carrera largaba con una “macana” mayor con tres autos yéndose contra el talud de la curva del estadio. Guillermo Jorquera, Felipe Figueroa y Gerardo Jorquera, el resto zafaba como podía y continuaba, aunque rápidamente la organización ponía bandera roja para sacar los autos de tan incómoda posición. Relargada la competencia, Becerra retomaba la competencia desde el primer lugar, seguido de Hugo González y Javier Campos, pero era este último quien sacaba levemente a Figueroa en la parte trasera y los mandaba contra el talud de la curva del estadio. Esto propiciaba otra bandera roja y nuevamente a relargar la carrera haciendo perder largos minutos del espectáculo.
En la tercera largada Hugo González largaba desde la primera ubicación seguido de Javier Campos y Luis Abrigo. En la segunda vuelta la bandera negra de exclusión de la competencia flameaba para Javier Campos, lo cual el piloto no hizo caso la orden del comisariato deportivo y continuo luchando posiciones con otro piloto poniendo en riesgo las posiciones de sus rivales. Unas vueltas más adelante sería Francisco Cerda quien dejaría la pista de manera violenta, ya que, se iría solito contra el talud con imán” en la curva del estadio y propiciaría otra bandera amarilla y coche de seguridad. Reiniciada la competencia fue Hugo González él varias veces campeón y experimentado piloto quien se quedaba con la primera posición escoltado de Virgilio Olivarí, tercero quedaba Jaime Baza y cuarto Luis Abrigo, más atrás Kevin Valenzuela y sexto Guillermo Morales. En el clasificador final era en el primer lugar del podio a Hugo González, segundo a Jaime Baza y tercero Virgilio Olivarí. Categoría Turismo Carretera.
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En la Nissan V16 Hugo González gano por sobre Baza y Olivarí.
Gonzalo González se impone en la Fiat 600.
Espectacular largada de la Nissan V16.
Gonzalo González, Cristóbal González y Seba Sanchez.
Automovilismo CAD DE QUILPUE En el Turismo Carretera local y la TC 4.000 José Ramos comenzó liderando las acciones de la primera competencia, seguido de su hijo Jean Ramos quien le seguía a cierta distancia y a su vez asediado de Cristóbal González en la tercera posición. En la misma carrera el lider de la TC 4.000 era encabezada por Rony Cáceres quien era seguido de Francisco Calderón. Al faltar dos vueltas se quedaba “Pepe” Ramos y lo sobrepasaban Cristóbal González y Juan Ramos. Cristóbal González terminaba en primer lugar seguido de Juan Ramos, Rony Cáceres y cuarto José Ramos. Ya en la segunda carrera de la TC 4.000 y el Turismo Carretera. Que en su grilla de largada tenía a Cristóbal González en primer lugar por haber ganado la primera carrera y le escoltaba Jean Ramos, tercero era Rony Cáceres, mientras que el cuarto lugar era para José “Pepe” Ramos. En la largada se ponían delante de sus rivales los Ramos, tanto Jean Ramos quien tomaba la punta y José Ramos quien superaba
Fotos CAD Quilpué - Revista Motor5
a Rony Cáceres, este último para hacerse del tercer lugar. Un par de vueltas más adelante sería un despiste de Jean Ramos subiendo el estadio que lo dejaría fuera y esto propiciaría la salida del pace car que hizo retomar la carrera con un José Ramos puntero y que llegando a la curva uno del estadio era atacado González. No habían dado dos vueltas y era Sady Figueroa quien sé salia de la carrera con problemas de la dirección, lo que nuevamente provocaba la salida de coche de seguridad. Reinicida la competencia era José “Pepe” Ramos quien cruzaba la meta primero seguido de Cristóbal González y Marco Solis. El podio de la Turismo Carretera era en el primer lugar para Cristóbal González, segundo Marco Solís y tercero Rony Cáceres tercero. En la TC 4.000 el primer lugar era para Marco Solís como ganador de la jornada, segundo quedaba Rony Cáceres y tercero era Jaime Contador quien después de las vacaciones del presidente y en que contador debió hacer de administrador y gerenciar la segunda
fecha del campeonato, volvía al podio de los mejores y se ponía en la tercera ubicación como premio a todo su empeño y andar rápido en la serie de la TC 4.000. Categoría TN y GT 1.600. En la GT 1.600 o TN Chile el poleman era Juan Carlos Merino, seguido de Juan José Monje, tercero Ramón Bernales, cuarto Carlos Muñoz y quinto Ignacio Lobos. Ya largada la competencia con un Merino seguro en el primer lugar seguido de Monje, Bernales era el primero en abandonar en la recta trasera y dejaba su puesto a Muñoz. Desde allí la carrera fue de un tránsito monótono, con los dos autos franceses dominando, Merino en primer lugar y Monje segundo. Completada las vueltas Merino (Peugeot) crusaría la meta como ganador segundo Monje (Citroen Ax), más atras se ubicaba el porteño Sanhueza (Peugeot), Muñoz (Citroën), Lobos (Peugeot) y el resto. Esto se repitería en la segunda carrera los puestos calcados y tercero Esteban Sanhueza. En el podio Merino era acompañado de Monje segundo y tercero Sanhueza.
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Kako Oxa n°22 uno de los protagonistas de la 2.000.
Solis ganador de la TC 4.000 junto a Cáceres y Contador.
Francisco Calderon delante de Rony Cáceres.
Kovacs a la tierra tras su toque con González.
Fotos CAD Quilpué - Revista Motor5
Automovilismo CAD DE QUILPUE
Las mejores postales en Motor5
Juanjo Monje ya es de los mejores y acedia a Merino por el uno.
Saavedra y Carreño listo para la lucha en la Serie 2.
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Morales delante de Del Canto y Torres que sortean un auto fuera.
Cristian Jería siendo protagonista del segundo grupo.
Ramón Bernales con atractiva decoración en su TN.
Salinas Junior uno de los que va hacia adelante en la 600.
Actualidad del Motorsport Nacional
Fotos: Revista Motor5
Marco Antonio Castillo otra presentación impecable en el ATPA
Castillo Jr. triunfo y titulo 2021
Marco Antonio Castillo en su Toyota celeste fue el campeón del ATPA 2021.
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Se llevo a cabo la fecha final del campeonato ATPA y del ASA (Autódromo de San Antonio) en el mes de diciembre 2021. Ya se terminó el año y ya vemos como en esta fecha se imponía uno de los jóvenes con más talento entre los que compiten en el verdadero automovilismo
de pista nacional. En el ATPA han cerrado la actividad del campeonato 2021 con una entretenida jornada de día sábado, dejando el día domingo para las restantes categorías del campeonato ASA. El piloto de Peñaflor ha ganador en la en las clasificaciones y se ha impuesto para ganar la
pole position, dejando atras en su grupo uno a Felipe Malhue, tercero Ignacio Uriarte y más atrás se ubicaban Fernando Townsend quien quedaba en cuarto lugar delante de Sergio Ampuero y José Miguel Lepe y Pepe Uriarte. La clasificación del grupo 2 la gano Reinar
Reinar Trabert en una destacada actuación en el ATPA.
Trabert segundo se ubicaba Manuel Messina y tercero Pablo Barbagelata, la cuarta ubicación en este grupo 2 era para Gastón Godoy y más atrás quedaba ubicado Jonathan Castillo y Eduardo Miranda. En la primera carrera después de una ardua lucha por el primer lugar con 12 vueltas
ganaba Marco Antonio Castillo, segundo se ubicaba en el banderazo final de la primera carrera de la fecha Rainer Trabert, tercero terminaba Manuel Messina y cuarto Ignacio Uriarte y Pablo Barbagelata. El sexto lúgar era para el experimentado Jonathan Castillo.
Marco Antonio Castillo ganador y campeón del ATPA.
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Fotos: Revista Motor5
Pepe Uriarte acelerando en la recta del ASA. En la segunda carrera de la jornada tras 14 vueltas el brillante ganador era Marco Antonio Castillo, segundo quedaba en el clasificador tras la bandera a cuadros Rainer Trabert y tercero era Felipe Malhue. Más atrás terminaban Ignacio Uriarte, quinto Jonathan Castillo y sexto Manuel Messina. La categoría Mini Challenge con dos carreras en la jornada han visto como se ha impuesto en la primera
carrera, Pablo Loreto hijo y Pablo Loreto Padre quienes compartieron volante durante la jornada de carreras. La segunda posición la obtuvo José Luis Drago y tercero Franco Silicato en su coche rojo, la cuarta posición correspondió al equipo de los hermanos Juan Luis Ugarte y Diego Ugarte. La segunda carrera fue ganada por la dupla de los hermanos Ugarte quienes superaron a Franco Silicato que
Podio de los Minis con los Ugarte, los Loreto y Drago. mejoró un puesto, tercero termino José Luis Drago. La cuarta ubicación era para la dupla de Pablo Loreto hijo y Pablo Loreto Padre, quinto terminaba en la bajada de la bandera a cuadros Víctor Arancibia y sexto Rául Mayo. En el clasificador general de la competencia y los que subían al podio eran en primer lugar la dupla de Pablo Loreto hijo y Pablo Loreto Padre, segundo eran los her-
Jonathan Castillo en gran lucha con Pablo Barbagelata.
manos Ugarte y tercero en el escalón del podio Franco Silicato. En la Multimarca 1.600, la categoría local por excelencia era dominada por Enzo Silva en 12 vueltas de competencia, la segunda posición fue para Felipe Wolleter y tercero era Matías Castillo (hijo de Jonathan Castillo). La cuarta posición fue de Patricio Maulen, quinto cruzaba la meta Ángelo Caselli y sexto Fernando Townsend.
En la segunda carrera ya los pilotos deberían jugarse la vida para intentar superar a Silva quien habia ganado la primera carrera, fue así que Matías Castillo quien volvió a mostrar lo mejor de su manejo y sé lucio ganando la segunda carrera, su escolta era Felipe Wolleter y tercero Patricio Maulen. Más atrás terminaban en la cuarta posición se ubicaba Enzo Silva. El clasificador final dio como resultado de
Aguilar n°18 delante de un rival que le acosa su posición.
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Actualidad del Motorsport Nacional
Fernando Townsend n°15 delante de Patricio Maulen.
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la fecha al ganador absoluto a Matías Castillo, segundo fue Felipe Wolleter en su máquina azul y tercero en el podio se ubicó Enzo Silva. En el Turismo V8 se dieron las máximas sorpresas y los triunfos estuvieron de parte de la juventud y la experiencia. En la primera carrera se impuso Aníbal González, segundo termino el experimentado piloto local Aníbal Jorquera, tercero fue Felipe Wolleter. Más atrás terminaron Christian Haleby, quinto fue Christian Haleby, quinto Patricio Maulen y sexto Francisco Townsend. La segunda carrera de la tarde fue aún más luchada y fue aquí en donde se llevó el primer lugar fue para Fernando Townsend, el segundo lugar fue para Víctor Jorquera y tercero Francisco
Andrés Jorquera n°791 debutando logró el triunfo en la V8. Townsend, la cuarta posición fue de Felipe final Da Costa Aguilera quedo delante de San Martín y tercero fue Patricio Da Wolleter y sexto Aníbal González. En el podio de los mejores por el puntaje Costa Morales (Padre). Importante cuarto puesto obtuvo Disumado de las dos carreras el ganador era el debutante experimentado piloto Víctor ego Aguilar al terminar delante de SerJorquera quien alzaba el trofeo como gana- gio Leiva y Jaime Pérez. En la categoría Turismo Sport a sido dor y la champaña junto a Aníbal González quien subía al segundo lúgar del podio y Felipe Mendieta quien ha triunfado por sobre Fernando Merino, tercero ha quetercero era Fernando Townsend. Esto le daba el campeonato a Fernando dado en el podio Pablo Merino. Más atrás se ubicaron Rodrigo Ayala, Townsend por sobre Aníbal González y sexto termino Cristóbal Peralta de DeFrancisco Townsend. La categoría Sport Nacional en dos muy sarmaduría PiriPart. Una última fecha del mes de diciembuenas competencias ha sido ganada por Patricio Da Costa, quien se ha impuesto en bre que ha tenido la participación esdos carreras, en la primera supero al exper- pecial de la categoría Super Turismo imentado Sergio Leiva de la sexta región Nissan V16 de la IV Región en que cuy en la segunda carrera dejo atrás a Nel- brimos totalmente en nota aparte página son San Martín también. En el clasificador número 34 en adelante.
Andrés Jorquera debutante celebra su triunfo en V8.
Fernando Townsend campeón 2021 en la Turismo V8.
Actualidad del Motorsport Nacional Fernando Townsend (Piloto Turismo V8 - ASA de San Antonio)
Fernando Townsend con el objetivo claro...
“Participar, Correr, entretenerse”
Fernando Townsend Fernando Townsend n°15 en su Turismo V8. Revista Motor5 converso con el campeón de la categoría Turismo V8, el capitalino Fernando Townsend de 41 años es ingeniero civil mecánico, tiene una empresa que se dedica a la perforación de pozos profundos para la extracción de agua, es socio junto a su padre en esa empresa, ya lleva, doce años dedicado a lo mismo. Su carrera deportiva la comenzó a los 17 años compitiendo junto a su padre Francisco y a su hermano también del mismo nombre, ya son 24 años corriendo. Nos cuenta que no ha practicado otros deportes, ya que, su pasión y gusto siempre han sido por el lado del automovilismo de competición. Esta temporada que recién pasó se le ha visto corriendo en la competitiva categoría del ATPA en un Toyota Starlet y en la categoría 1.600 de la pista de San Antonio, la idea de armar este auto fue aportar a la categoría, ya que, estabamos de capa caída y estamos tratando de mejorar en eso” nos comenta. También Fernando se da el gusto de correr en un coche monoplaza como el Sport Nacional en donde también se saca las ganas de competir, aun cuando es enfático, “mi principal propósito es aportar en el Turismo V8, quela categoría empiece a crecer, eso se demuestra que ya hicimos la reunión de reglamento para el próximo año 2022 y al parecer ya tenemos nueve o diez autos ya comprometidos, dentro de esos pilotos esta Víctor Jorquera que se integró de buen forma a la categoría en la última fecha, también Felipe Wolleter que ha sido una buena incorporación en este año, quien se subió a un auto por primera vez y anduvo muy bien sin cometer errores, también Patricio Maulen se incorporó a la serie, nos hizo muy bien, ya que, él ha logrado reclutar pilotos como en el caso de Wolleter y Jorquera
quienes han andado mesuradamente, cosa que nosotros no habiamos logrado encontrar pilotos que se suban a estos autos y anden mesuradamente, cada vez que le prestabas el auto a alguien se mandaban alguna “macana”, hubo pilotos que le pasabamos autos todo pagado a ciertos pilotos y el auto siempre fallaba y te das cuenta de que es un tema de manejo, de como tratas el auto, en años anteriores se bajaban quejandose de auto de carreras, y buscando la escusa, en cambio, estos pilotos se bajan con la sonrisa de oreja a oreja, felices, eso te va ayudando y te da energia para seguir ayudando a más gente, de hecho mi papá quiere armar otro auto más, aun cuando en mitad del año estabamos un poco desmotivado un poco, ya que cuesta encontrar gente que se sienta agradecida de que los estás ayudando a que corras, si al final nosotros ayudamos porque queremos correr y la idea es poder ayudar a todos que quieran armar un V8 y hacer más grande la categoría, hay otros casos en el pasado de pilotos que no son agradecidos y buscan escusas y no reparan en el tremendo esfuerzo y solo pienzas en que problemas van a tener estos pilotos, es por esos que la incorporación de estos dos últimos pilotos Wolleter y Jorquera junto a Pato Maulen han hecho que vuelva ser grato el correr, da lo mismo llegar primero, llegar último, aquí esto no es Fórmula Uno, entonces ese concepto hemos querido inculcar en la V8 por muchos años, con mi papá cuando comenzó en el año 1994, siempre ha sido el objetivo, participar, correr y entretenerse, bajarse del auto y haber disfrutado la carrera”. Quien se alzó como el mejor piloto de la temporada 2021 y de sus propias palabras nos comenta como fue el ganar esté nuevo galardón para su carrera como piloto en esta especial temporada de pandemia.
Fernando Townsend ha ganado con este su tercer campeonato de la serie de los autos americanos, que en años anteriores ha llevado otros nombre y que en términos reales es la misma serie de autos V8 con el mismo reglamento. Fernando recuerda: “La primera vez que resulte campeón fue en el año 2006 en el circuito de Las Vizcachas, año que en se cerró el circuito, esa temporada fue especial, ya que, terminamos peleando el campeonato con mi hermano Francisco y llegamos a la última fecha peleando el campeonato y el que salía primero que el otro resultaba campeón ese año, esa fecha final se me echo a perder el auto y al final corrí en otro de los autos que teníamos en ese entonces y pude ganarle a mi hermano y ese fue mi primer campeonato en el año 2006, la segunda vez no me recuerdo muy bien el año y en esta oportunidad del 2021. “Este año corrimos cuatro carreras, el año 2020 se corrió solo una fecha, pero se descartó incluirla dentro del campeonato, de esta competencia yo gane dos fechas, los otros resultados destacados fueron en la primera salí segundo y en la última termine tercero, fue Aníbal González fue mi más cercano competidor este año y Aliro Guardo, pero el Aliro tubo más de un problema, en las primeras fechas ellos dos anduvieron muy bien, por ejemplo Aníbal que gano la primera fecha, estabamos allí de hecho hasta la última fecha se estaba peleando aun, yo tuve la mala fortuna de abandonar la primera carrera, y Aníbal ahí corrió la misma mala suerte, ya que tuvo problemas de caja y debió abandonar, cuando aún estaban peleando el campeonato, estuvo bien competitivo, bien peleada la competencia, no es menor que este año tuvimos muy poco parque de autos, en una de la carrera terminamos tres autos, entonces eso es lo que estamos trabajando como categoría principalmente potenciarla con pilotos”.
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3° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Tercera fecha Copa Lubricentro Victor Mora
Cabrera alzó la copa de campeón
Carlitos Cabrera campeón de la 1.600 Standard.
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El domingo 26 de diciembre se disputó la tercera fecha del campeonato de los Lubricantes Víctor Mora. En la oportunidad se dieron cita una buena cita de competidores en cada una de las categorías, en la que destacaron varios de los que han sido protagonista en esta tres fechas que se han disputado en el autódromo de San Antonio. Los principales resultados que pudimos ver en la jornada del deporte motor fueron el triunfo de Luis Rivero en su Honda
que gano en la Super 1.600, como así destacable el trabajo de Ignacio Cordero quien se impuso en la categoría 1.600 Promocional y Gianluca Reineri no tuvo rivales en la serie de la categoría Street entre otros destacados participantes. La categoría Turismo 1.600 Standard el ganador de la competencia fue Carlos Cabrera de “Mecánica Efectiva” quien gano las dos competencias y aprovechó todo para imponerse en la fecha que lo dejaba como ganador absoluto del torneo.
Cabrera campeón, segundo Bahamondes y tercero Núñez.
En esta categoría Cabrera termino primero por delante de Errol Carreño quien segundo fue en excelente cometido del joven cartagenino, tercero termino Maxi Bahamondez de Quilpué. Corridas las dos competencias y con la gran figura del campeonato el joven Benjamín Núñez en esta serié de el Turismo 1.600 Standard, no tenía un buen desempeño gracias a un desperfecto en sus coches que lo hacía que no pudiera disputar la segunda manga.
Cabrera y sus escoltas en la 1.600 Standard.
- Revista -Motor5 Fotos: Archivos Sergio Valenzuela Revista Motor5
Núñez gracias a los puntos alcanzados en la fecha por la pole position obtenida en la mañana de la sección cronometrada. Aun con sus dos triunfos no le alcanzaba para lograr el campeonato y termino en el tercer lugar del torneo 2021 de Lubricentro Víctor Mora, dejando en bandeja el campeonato y la corona de campeón a Carlitos Cabrera de Mecánica Eficiente de la capital. La segunda ubicación fue para el quilpueino Maxi Bamondez quien celebro junto a toda su barra y equipo que lo acompañaba, demostrando que este jovencito esta para enfrentar cualquier desafío que se le ponga en frente. En la categoría Turismo 1.600 Promocional el triunfo se lo llevo Ignacio Cordero de Viña
del Mar en su Lada Samara, fue el único de los pilotos de Lada que se quedaron para disputar el campeonato completo y desde antes durante el 2021, de todos los que llegaron y que se habían alejado de la pista de Quilpué. Cordero haciendo uso de un buen manejo pudo dar la lucha y si bien en esta última fecha no pudo ganarle a Cristian Martínez padre, fue escolta y termino en la segunda ubicación de la fecha, lo que le dio el campeonato final de tres fechas en la categoría. El ganador de la fecha fue Martinez Padre escoltado por Cordero y tercero termino Paulo Barahona del Rivero Competición. Cuarto se ubicó Sebastián Castañeda y quinto Luis Godoy. En el campeonato
Diego Cortés campeón de los 600.
Campeonato CAD TIERRA MAR - ELVictor TABO 2021 3° Fecha Copa Lubricentro Mora Actualidad Motorsport Nacional
Postales de Carrera
Videla delante de Devia, Devedec y Devia padre.
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Martinez padre ganador de la 1.600 Promo junto a sus escoltas.
Videla celebrá escoltado por sus rivales en la 1.600 Potenciado
3° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora
Devedec hijo y Leo celebran junto a sus amigos.
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los puestos fueron para Ignacio Cordero flamante campeón de Viña del Mar, el subcampeón fue Paulo Barahona del Rivero Competición quien se mandó una tremenda carrera y que mediando la competencia debió aflojar y darle paso a sus rivales bajando el ritmo para poder terminar la prueba. El tercer lugar lo obtuvo el piloto local Cristian Martínez padre. En la Cartegoría 1.600 Potenciado, el ganador de la fecha fue Brian Videla, piloto local del Rivero Competición que sé lucio con su buen manejo y dejó atrás a Leo Debía y a Iván Devedec ambos pilotos de Cartagena, la cuarta posición correspondió al también piloto local Felipe Wolleter y quinto quedo en el podio Octavio Lira en Nissan V16 quien viaja de la ciudad de Melipilla hasta los autódromos del litoral como en El Tabo y en esta
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Estupenda fecha realizó Luis Rivero en la Copa V. Mora.
ocasión en el ASA de San Antonio. En la sumatoria final del puntaje final ha sido el melipillano Octavio Lira quien se alzaba como campeón del mini torneo “Copa Lubricantes Víctor Mora”, La segunda posición la obtenía Brian Videla de Rivero Compétición y tercero era el
Williams Torres
Podio de la categoría Strett en la Copa Lubricentro Victor Mora.
piloto local Iván Devedec de la ciudad de Cartagena. Una de las series entretenidas de la tarde fue la categoría Super 1.600 en que el ganador era el local Luis Rivero en Honda Civic que superaba a Felipe Mendieta en Volkwagen, tercero terminaba en la jornada en destacada actuación Esteban Mora de la capital, cuarto quedaba José Torrealba y quinto Arturo Veas. El clasificador final de pilotos dio como campeón a Felipe Mendieta de Santiago y segundo fue Luis Rivero de Rocas de Santo Domingo y tercero Esteban Mora de la capital. Un final de campeonato con una novel organización que da clase de organización con premios realmente a la altura de la entrega de cada unos los pilotos presentes en las competencias en este entretenido torneo de tres fechas.
Diego Cortés junto a Leiva y Peña en la 600.
3° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora Felipe Mendieta (Piloto Super 1.600) y Nicole Araya (Productora)
Pasión por el Automovilismo Dos protagonistas en la pista de San Antonio, un el campeón de la Super 1.600 y la productora de la Copa Víctor Mora. Revista Motor5 converso con dos protagonistas del mini campeonato Lubricentro Víctor Mora, tras las premiaciones esto fue lo que nos dijeron. El piloto capitalino del Volkwwagen gris Felipe Mendieta campeón de la categoría super1.600, quien hasta el final del mini torneo tuvo una dura apretada lucha con el piloto local Luis Rivero, mecánico y preparador del Rivero Competición y nos comentó: “La verdad que es un campeonato que venimos buscando hace bastante tiempo, estuvimos el año 2019 peleando el campeonato y finalmente nos quedamos en el segundo lugar, este año con la pandemia, la organización quiso hacer un campeonato corto y lo quisimos conseguir y estamos muy contentos, ya que este año por primera vez tenemos sponsors, South Performance, repro-
gramación ship tunnig, R.Moreno Racing de la IV región vendedor de repuestos de carrera y JMV IMPORT neumáticos y Llantas, Rodolfo Ojeda que me ayuda mucho con los setup de chasis y a mi amigo personal Felipe Cáceres que a lo largo de quince años estamos participando en las carreras. Junto a él hemos desarrollado completamente en el taller, este es un auto hecho 100% para competición en Chile, con un muy buen nivel, logrando muchos triunfos en esta pista, en lo que es la competencia fue de muy buen nivel, bien organizado, muy competitivo, en un par de décimas estábamos varios pilotos”. Nicole Araya (Productora): “Solo agradecer a quienes nos apoyaron, a la gente que nos auspició para hacer los eventos, a todo el equipo que pudimos conformar para este campeonato, hoy tenemos un buen equipo consolidado, a “Vistony Lubricantes”, “SyJ Creaciones”, “Mecánica Efectiva”, Electromecánica “El Gato Volador” al CAD Litoral que nos dio todo su apoyo, a todos los pilotos que nos dieron su confianza desde el primer día,
Nicole Araya productora del evento de Lubricantes Victor Mora.
Felipe Mendieta agradecida de que ellos los pilotos pudieran respetar las reglas de la organización con mucho respeto. La cantidad de piloto fue solamente porque estábamos en fase 2 y eso nos limitaba en la cantidad del aforo en el recinto, esperemos que en algún momento se pueda seguir aumentando la cantidad de pilotos, y que vayan creciendo las categorías y se vayan formando una buena camaradería entre los mismos pilotos que son rivales en la pista, aquí intentamos con esta premiación y estos trofeos darle la importancia a los pilotos y que se sientan reconocidos”.
Mendieta campeón en Volkswagen de la Copa V. Mora.
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3° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Cortez Campeón en la 600 Para finalizar la categoría de los Fiat 600 Promocional fue ganada por Diego Cortez quien se ha proclamado campeón de la cetegoría, dejando atras a Juan Ramón Leiva de Rancagua quien ganó la tercera fecha de este campeonato. Tercero ha terminado en excelente actuación Hérnan Peña quien ha hecho una importante participación en el la Copa Victor Mora. Al costado y abajo pueden ver el podio de la categoría y la lucha de Cortez y Peña.
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Diego Cortés y Hernán Peña celebran con Champañe.
ortés y Hernán
a de Diego C Apretada luch
Peña.
El melipillano Octavio Lira resultó campeón de la 1600 Potenciado, aquí escoltado por Brian Davila y Iván Devedec.
ARLETTE ALEXANDER
3° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora Felipe Mendieta campeón de la categoría Super 1.600.
Esteban Mora en su Citroen Ax fue tercero en Super 1.600. >
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Descorche del champañe con los de la Super 1.600 del 2021 de la Copa Victor Mora, Mendieta 1°, Rivero 2° y Mora 3°
3° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora Solo artistas y amigos del equipo de Araya Racing de la capital.
26 Hernán
Celebran tras las premiaciones los integrantes y amigos del Rivero Competición.
Peña en
los 600
3° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora
Equipo de trabajo de la Organización de Copa Lubricentro Víctor Mora
turbe iego I
junto
a su
pareja
D
Paulo Barahona junto a las anfitrionas de Lubricantes Vistony.
Organización: C. L. V. M Nickoll Araya Esteban Mora Víctor mora Carlos Cabrera Sergio Valenzuela Jocelyn Concha Cristian loyola José González Colaboración : Francisco Lorca Manuel Cabeza Savka Gajardo Catalina Muñoz Andrés Hernández (representante de Vistony) Guillermo Torrealba (Cronos) Mauricio Torrealba( Dron) Guillermo Torrealba Padre (Grua) Joey Vergara ( Locución) Pricisila (Representante de banderilleros. cl)
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6° Fecha Campeonato CAD Linares 2021
Fotos: Archivos CAD LINARES
Autódromo de Las Toscas, Club CAD Linares, 7° Región.
Fecha de Campeones en las Toscas 28
En el autódromo de Las Toscas de Linares se llevó a cabo el cierre del campeonato 2020/2021. La directiva del Cad Linares nos envio con su secretario del club el señor Freddy Castillo Jara el resultado final del campeonato 2020 - 2021 en que hemos visto como se han proclamado campeones Victor Villar en los Standard 600, Manuel Bravo en la categoría Senior, Felipe Lagunas en la serie de los Promocional 600. Así como Fernando Guzmán en la Standard 1.600 y César González en la Super 1.600. Cad Linares anuncio que disputadas seis fechas en total.
Los resultados finales del campeonato 20 20 - 2021, fueron los siguientes. Senior 600 1- Manuel Bravo 2. Carlos Cifuentes 3. Mario Valdivieso 4. Sergio Aravena 5. Vicente Perussina Stándard 600 1. Victor Villar 2. Claudio Manriquez 3. César Corvalan 4. Matias Jara 5. Chepy Contreras Promocional 600 1. Felipe Lagunas
Freddy Castillo, Cristian León, Freddy Castillo Bustos.
2. Wladimir Valerio 3. Francisco Bravo 4. Jaime Zamorano Ortiz 5. José Ibañez Turismo 600 1. Jaime Zamorano Valdez 2. Alvaro Guiraldes 3. Chepy Contreras 4. Fredy Castillo Bustos 5. José Valenzuela Potenciado 600 1. Felipe Rivera 2. Martin Guiraldes 3. Fredy Castillo Jara 4. Stefano Coppini 5. Nikola Perussina
Corvalan acelerando en la recta de Las Toscas.
Fotos: Archivos CAD LINARES
Categoría 1.6 Standard 1. Fernando Guzmán. 2. Eduardo Albornoz. 3. Rodrigo Cifuentes. 4. Italo Fernández. 5. Ismael Gonzales. Categoría 1.6 Super. 1. César González 2. Cristian Gonzales 3. Michael Manriquez 4. Sergio Bravo 5. Alejandro Arriagada El CAD Linares ya anuncia su tercer Nacional de Fórmula 600, para las categorias de la Senior 600, Standard 600, Promocional 600, Turismo 600, Potenciado 600. Los premios para los mejores consisten en: 1er lugar diploma, copa, $50000 2do lugar diploma, copa, $30000 3er lugar diploma, copa, $20000 4to lugar diploma, copa 5to lugar diploma, copa 6to lugar diploma, medalla 7mo lugar diploma, medalla 8vo lugar diploma, medalla 9no lugar en adelante, diploma Día sábado 29 de enero del 2022, Autodromo Las Toscas.
6° Fecha Campeonato CAD Linares 2021
Víctor Villar
César González
El joven Victor Villar Acevedo de la ciudad de Linares de 26 años fue el campeón de la categoría Fiat 600 Standard en la pista de Las Toscas, bicada a las afueras de la ciudad de la septima región. Villar Acevedo logro en seis fechas ganar en cuatro ocaciones, sumando ademas un tercer lugar. Fue junto a su mecánico Felipe Castro que pudo alzar la compa de numero uno en su categoría en el campeonato.
El piloto nacido en la ciudad de Linares, como él dice criado y nacido en la misma ciudad con tres años en la actividad del automovilismo. Este piloto de la categoría Turismo Super 1.6 del campeonato del CAD Linares en donde estan esta temporada resulto campeón de su categoría. González de 43 años es casado y tiene dos hijas, y una de ellas amante del deporte motor, una de ellas me impulsa a seguir en este deporte y nos ha hecho seguir amando este deporte. La verdad que ha sido un par de años dificil con esto de la pandemia, para nosotros como club a sido dificil el poder disfrutar de las competencias, en cuanto a diversión”. Hoy sigo aprendiendo de aquelos pilotos con más experiencia, pero gracias Dios hemos ido superandonos, cada día se aprende algo nuevo y si te superan uno de todo aprender, reconocer cando otro piloto tiene mejor auto que uno. Estoy feliz con este campeonato 2020 y 2021 fueron fechas realizadas con dificultad, debimos supender fechas por la pandemia, feliz de haber terminado primero con la preparación de Felipe Lagunas”. últimamente nos han invitado de varias pistas lo que nos hace estar muy orgullosos y nos sentimos muy alagados. Hemos participado en la pista rapida del Garetto con el amigo Manuel Toledo y logramos ganar una fecha, es muy reconfortante el estar acompañado de la familia”.
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6° Fecha Campeonato CAD Linares 2021
Fotos: Archivos CAD LINARES
Todas las categorías obtubieron sus trofeos de premiación.
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El equipo de Freddy Castillo padre e hijo.
ARLETTE ALEXANDER
Fotos: Archivos CAD LINARES
6° Fecha Campeonato CAD Linares 2021
Postal antes de largar la competencia.
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Podio de la 600 con Victor Villar Campeón, junto a sus escoltas.
Actualidad del Motorsport 2021 Emocionante actividad en el autódromo del Humberto Garetto, se vivió con espectacularidad y adrenalina.
4° Fecha del Autódromo del Humberto Garetto
Alonso se lucio entre los ganadores en el Tabo 32
Última fecha del año 2021 en el autódromo Humberto Garetto de la comuna de El Tabo en la V región ha vivido una espectacular fecha con entretenidas competencias en que los sobrepasos, los derrapes y la adrenalina de los participantes ha sido premiada al final de la jornada con premios para los seis mejores de cada competencia. En esta cuarta fecha de seis competencia que continuaran los dias 29 de enero del 2022 y el 26 de marzo del 2022. En esta competencia una de las mejores categorías, el piloto local Alonso Rivas se ha impuesto en la serie de los Potenciado 1.600, la segunda posición la ha logrado Angelo Soto y tercero Francisco Rivera tres de los mejores exponentes de la serie que va lo más rápido que le permite su medio mecánico. En la categoría Standard 1.600 el mejor ha sido José Markovic quien se ha impuesto en su Lada Samara verde, segundo ha terminado Polo Cáceres, mientras que el tercer lugar ha quedado en manos de
Kristopher Aranda de San Antonio. En la categoría Promocional 1.600 el gran ganador de esta cuarta jornada de automovilismo del Humberto Garetto 2021 ha sido Gabriel Atenas quien se ha impuesto con excelente manejo y ha ganado la competencia por delante José Marcos Barros, tercero ha quedado en el podio el piloto Javier Cerda. El cuarto lugar lo obtubo con una ex-
celente participación Matias del Canto de Valparaíso en Lada Samara. La serie Promocional 600 ha visto como el piloto Diego Toledo se ha impuesto y ha triunfado en su reducto comjo local y ha dejado atras a Miguel Cardenas, tercero a terminado Cristian Cerda, mientras que la cuarta posición se ha ubicado Daniel Iturbe de Curacaví, la quinta posición ha sido para otro pi-
Soto y Rivera luchan por la posición en la categoría Potenciado 1.600.
Actualidad del Motorsport 2021 loto de Curacaví Diego Iturbe, en la sexta posición termino la competencia de la cuarta fecha Fernando Loyola de la comuna de Curacaví de Mecánica O´Ryan. La categoría de la Fiat 147 ha visto como el mejor de la fecha ha sido el piloto la provincia del Marga marga, Dylan Nuñez quien se ha lucido con su equipo y han ganado de manera brillante la categoría de los 147, la segunda posición a quedado en manos de Gastón Cáceres joven de la ciudad de Villa Alemana que tambien busca ganar carreras en Olmué y ahora en El Tabo, la tercera ubicación fue para Max Calderón, la cuarta posición a quedado en manos de Johnny Rebolledo. La categoría de los más experimentados es la Senior en que se ha impuestoOmar Rivera (Padre de los pilotos) quien se ha lucido en su coche y ha superado a Réne Lanza quien termino en segundo lugar, tercero en el clasificador Arturo Cáceres. Mientras que más tras han terminado en la cuarta posición Manuel Toledo, quinto ha quedado ubicado Luis Fajardo y Vitor Mora de la capital en la sexta ubicación. El mejor que ha sido en la categoría Potenciados 600 ha sido Patricio Maulen.
Postales de Carrera
Lanza nuevamente fue protagonista en la Senior.
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Omar Rivera ganador de la Senior, escoltado de Lanza y Cáceres.
Tamara Alvarez
La Fiat 147, con Nuñez ganador, 2° G. Cáceres y 3° M. Cáceres.
Actualidad del Motorsport 2021
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Yukary Lanza acelerando por delante de Betsabe Concha.
La barra de Aschley Sanchez
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Diego Toledo en disfrutando de las competencias.
Diego Iturbe de Curacaví en el Marlborito.
Hermosa máquina n°74 presento Francisco Lorca en El Tabo.
Daniel Iturbe delante de un de los Zancudos en la recta.
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Actualidad del Motor Sport 2021
Postales del Humberto Garetto 2021
Dylan Núñez y su equipo triunfador en su categoría Fiat 147.
Dylan Núñez acelerando en la pista de El Tabo.
35 Kristopher Aranda n°73 de El Quisco.
Maxí Cálderon acompañado de sus abuelo Arturo Cáceres.
José Markovic ganador en la Standard 1.600.
Arturo Cáceres en su coche n°43.
Premiación de la Promocional 600 en El Tabo
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Categoría Promocional 1.600 con Gabriel Atenas como ganador.
ARLETTE ALEXANDER
La categoría Potenciado 1.600 con Alonso Rivas como ganador junto a sus escoltas.
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José Markovic el ganador y sus escoltas en la Standard 1.600.
Actualidad del Motorsport 2021 Entrevistas a los protagonistas de la Pista del Humberto Garetto 2021.-
Dylan Núñez jovencito que ya triunfa El joven piloto nos comentó de su participación en el automovilismo en tierra y su triunfo en el Garetto.
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El autódromo del Humberto Garetto se ha ido potenciando de familias que aman el deporte motor y es así que esta temporada se ha sumado Dylan Núñez apoyado de Accesorios Arllete. Aun cuando lleva poquito tiempo en las pistas ya está trabajando junto a una equipo muy profesional como el JDM Garage. Dylan tiene 14 años, estudio en el 2021 en el Colegio Crep de la ciudad de Quilpué terminando su Octavo año de enseñanza básica, ahora ya hace planes para entrar en primero medio. Junto con estudiar se dio tiempo para participar en las carreras de Olmué y algunas participaciones en el Humberto Garetto de El Tabo con una máquina Fiat 147 preparada por su padre Alexander y su abuelo, hoy con más contactos y posibilidades trabaja con JDM Garage en donde ya ha conseguido una notable actuación con triunfo en su categoría en El Garetto de El Tabo. ¿Como partió el entusiasmo por correr? “La verdad que desde pequeño estoy metido en los fierros con mi papá y mi abuelo también, ahora las ganas de cor-
rer me entraron el año pasado, y este año mi papá me regalo para mi cumpleaños el Fiat 147 con el que estoy corriendo ahora”. La primera carrera que corrí fue en la fecha de Olmue 2021, en mi Fiat 147 con motor 1.050 c.c., esa fecha termine en P5 (quinta posición), y también hemos ido potenciando mi motor”. “Cada vez que trabajamos en el auto para una carrera me ha ido gustando más la idea de seguir corriendo, poniéndole esfuerzo para poder correr, ahora de los dos autódromos en que he corrido que ha sido en el Tabo y en Olmué, él que más me acomoda es el Humberto Garetto de El Tabo, seguir en tierra sería entretenido, pero igual quiero pasar al asfalto”. ¿Cómo te sentiste compartir con tu mamá en el Humberto Garetto? “Me sentí muy bien el poder combatir con mi mamá que la familia este corriendo y este haciendo algo que a mi también me gusta, es una experiencia muy bkn”. ¿Como es trabajar con un equipo a la altura del JDM Garage? “Se siente de forma excelente el poder celebrar un triunfo, este es mi primer lugar y fue muy bkn, este es un equipo en que me apoyaron mucho ese día de la competencia, y es muy bkn, ellos también tienen sus pilotos en Quilpué, esto es muy muy bkn” ¿Qué se viene para el año 2022? “A mí me gustaría seguir corriendo en
Dylan junto a sus padre y su equipo el JDM Garage.
Dylan Núñez. el Fiat 147, potenciarlo lo que más dé, y ver cuanto puedo dar en la pista de Olmué, y si se puede ganar el campeonato, esas serían como las metas del próximo año, Agradecer al Team Cáceres, a mi papá, a mi abuelo, que fueron los primeros que me apoyaron la primera vez que corrí y ahora que me tomó el Team JDM Garage, esntado allí el Benjamín el Nico, el Enzo, el Ariel Segóvia, Otto Neumann, Cristian Valdivia y por supuesto al Gustavo Miranda que ha sido el que más me ha apoyado, todos ellos me han apoyado mucho cuando empece a correr y a potenciar el motor, también a los auspiciadores, Accesorios Arlette, Gráficas Trastornados, Resortes Carreño”.
Dylan Nuñez acelerando hacia la bandera a cuadros.
Actualidad del Motorsport 2021 Victor Jorquera (Piloto Turismo V8 de San Antonio)
Como el Fenix vuelve al asfalto Revista Motor5 conversó con Víctor Jorquera hoy debutante y ganador en su primera carrera de la categoría Turismo V8 en la última fecha del autódromo del ASA San Antonio en la V región. Es de los experimentados de el automovilismo, comenzó en el año 1999 en el Parque DyR en las cosas de Llolleo en la comuna de San Antonio. Lo vimos corriendo en las pistas de Cartagena, El Tabo, San Antonio en sus inicios en la Fiat 600, mucho más tarde se construyo un Fiat 125 tubular como los Turismo Carretera argentino que compitió en la písta del ASA. Con una máquina Fiat 600 hizo sus primeras aproximaciones a la competiición. ¿Como fu esto de integrarse a la Turismo V8 en San Antonio?. “Fuimos con mi hermano a hacerles unas mejoras a su auto de carreras, un V8 Patricio Maulen, el día viernes él me dice
que hay un auto disponible para correr el domingo, lo probé esa misma tarde de viernes, anduve bien y me dijeron que no tenía problemas para participar. Como resultado de todo esto, hice el segundo mejor tiempo en los entrenamientos, luego en la Qualy, clasifique tercero, ya en la primera y segunda manga resulté segundo en las dos, pudimos en el recuento de puntos sacar mejor puntaje, ya que algunos otros pilotos rivales no terminaron y eso me favoreció, como resultado gané la fecha de el Turismo V8. ¿Cómo te sientes con ese logro, teniendo en cuenta que hace muchos años que no te subías a un auto de carreras?. “La felicidad aún la siento, ya que, es mucha gente la que me ha felicitado por el triunfo, ese día toda la categoría me felicitó, se acercaron todos los pilotos a felicitarme, me preguntaban de donde era, muchos no me conocían, para mí era una sorpresa porque me recibieron muy bien en la categoría”. ¿Qué posibilidad existe de correr en otra oportunidad en esa categoría u otra? “Están todas las posibilidades porque
Jorquera a punto de salir a la competencia en la Turismo V8
Víctor Jorquera me llamaron, el día 8 fui al autódromo, hable con el presidente de la categoría y me ofrecieron el mismo auto para el año 2022, así que ya estamos casí un 70% de poder participar en la categoría”. ¿Quisieras agregar algo? “La verdad agradecer a Patricio Maulen quien me hizo esto de acercarme a la categoría, darme la facilidad de pasarme un auto V8, al autódromo de San Antonio, al señor Francisco Townsend quien me dio la posibilidad de correr y a toda la categoría, ya que me recibieron muy bien, y estoy muy feliz de toda esta experiencia que estoy viviendo”.
El n°791 de Víctor Jorquera gano la Turismo V8 en el ASA.
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Actualidad del Motorsport 2021
Fotos: Revista Motor5
Campeonato de San Antonio Super Turismo Nissan V16
Alfaro carrera ganada, Campeón del Mini Torneo Valioso triunfo para el piloto de la ciudad de Coquimbo, un mini torneo corrido integramente en la V Región en el ASA y ha sido un total éxito.
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Una excelente étapa de la categoría Super Turismo Nissan V16 de la IV región ha terminado en el mes de diciembre con la participación en el campeonato del Autódromo de San Antonio ASA en este año que esta pasando 2021. Con once máquinas en la disputa de las dos competencias para la última jornada que ha traido emoción y espectacularidad al ser muy apretada las definiciones en los primeros lugares. En la primera aproximación los autos en esta tercera fecha de participación en el ASA, los autos realizaban sus entrenamientos libres para derspués afilar los dientes en la Qualy en que allí el más rápido se imponia Roberto Cisternas quien imponia el primer crono con 59:887 al giro con un promedio de 99,187 km/h, más atras se ubicaba Mariano Alfaro, Milenko Carrazana, Juan Leyton, Carlos Burgos, Mariano Monachesi, Luis Fontana, Joaquin Puelles, Nedilko Carrazana, Juan Sierra y Luis Zarate.
Ya en la primera carrera a las 14:00 horas con una apretada largada Cisterna quedaba rápidamente atras y era superado por los más veloces de la categoría. Aquí saltaba desde el sombrero de un mago, Nedilko Carrazana en su maquina n°528 que se tomaba la primera posición, superando incluso a Mariano Alfaro de los más rápidos de la serie. Así cruzaban la primera vuelta con
Carrazana liderando en su coche amarillo, segundo era Alfaro y tercero Cisterna conteniendo a Carlos Burgos y a Juan Leyton que se ponia quinto muy alerta para seguir subiendo posiciones. Tras Leyton el debutante de este año era Luis Fontana con auto nuevo y que mantenia esperanzas de poder hacer una buena carrera. Monachesi se protegia del acoso de
Plantel completo de los pilotos presentes en la última fecha en el ASA 2021.
Fotos: Revista Motor5
Puelles. Con doce vueltas de competencias y llevando un ritmo trepidante que ha llevado después de un claro dominio de Milenko Carrazana ha dejado la primera posición a su compañero de equipo Mariano Alfaro que lo ha superado despues de insistir varias veces en los diferentes puntos de sobrepaso del autódromo de San Antonio. Así Alfaro se imponía por delante de Milenko Carrazana y terminaba como ganador de la primera comnpetencia, tercero terminaba Roberto Cisternas y cuarto Carlos Burgos, quinto ha sido Juan Leyton y 6° Luis Fontana. La segunda carrera sería más apretada en la lucha por el primer lugar entre Carrazana y Alfaro que buscaban el primer lugar en la pista de litoral. El triunfo le daba el mini campeonato a Alfaro por sobre Burgos, y otro resultado era campeonato para Carlos Burgos. Tras 14 giros al circuito era Mariano Alfaro quien ganaba la competencia y con esto quedaba como campeón del mini campeonato de tres fechas. Segundo quedaba ubucado Milenko Carrazana y tercero Juan Leyton, en el podio eran 1°Alfaro, 2°Carrazana y 3° Cisternas.
Luchando hasta el final Juan Sierra de S&S Diesel.
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Postales de Carrera
Milenko Carrazana liderando delante de Mariano Alfaro.
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Mariano Monachesi por delante de Joaquin Puelles.
Nedilko Carrazana en su máquina celeste.
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Milenko junto a Mirko viendo el motor para antes de largar.
Joaquin Puelles con la mejor compañia.
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Mariano Monachesi ya concentrado para largar.
Podio final de la carrera con Alfaro ganador.
Mamá Carrazana junto a Angela Carrazana, Mariano Alfaro.
Alfaro, Burgos y Leyton los mejores del mini torneo.
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Fotos: Revista Motor5
Mariano Monachesi “No siempre se puede ganar, a veces va bien a veces va mal, unas veces nos equivocamos nosotros otras veces se equivocan las otros, pero así son las carreras, lo bueno es que se puede venir competir, se demostro que somos un grupo unido, todos prestandonos herramientas, repuestos, para poder sali adelante, contento por donde lo mires, la idea es que no haya juego de equipo, que nadie defienda a nadie y en la pista uno pueda correr”.
Milenko Carrazana
Luis Fontana
“Para esta fecha nos preparamos mucho más con mi mecánico que es mi hermano (Mirko) quien me ayuda en todo, para venir a dar la sorpresa aca, este es un auto nuevo, tuvimos que desarrollarlo y nos costo un poquito, pero llevamos dos fechas y ya estamos en punta, eso me pone super contento, ya debutamos en La Pampilla y esperamos estar en el cierre de año tambien en nuestra tierra, así que estamos bien motivados con este auto”. ,
“Ha sido muy grato este mini campeonato, se lograron grandes cosas, se logró igualar todos los autos, los autos todos andan en el mismo tiempo y quedo todo muy bien organizado para tener un próximo campeonato 2022 que esperemos sea un poquito más largo, quedamos con un sabor muy dulce despues de esta carrera, a sido muy grato participar aca, por lo que estoy muy contento, la gente, la organización, todo realmente se pasaron”.
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Luis Zarate
Carlos Burgos
Juan Sierra
“Tubimos arto trabajo previo, cambiamos motor, pusimos el motor reglamentario de la categoría, trabajando de sol a sol toda la semana, pudimos entrenar bien, poro al final se nos presento un problema en el motor, nos dejo sin largar la primera carrera, pudimos largar la segunda pero con artas deficiencias, tuve casí dos toques, que trate de evitar, me fui con las ruedas a la tierra y el auto se me dasalineo completo, más otros detalles más que no me permitieron andar como yo quería”.
“Bajamos el auto del camión y se corto la cremayera de dirección, la verdad no se que paso, en el interior de la misma no hacia su correcto funcionamiento, partimos a San Antonio a buscar una y encontre una mecánica y nosotros andamos con hidraulica, así que el radio de giro era más largo, me tenia que adecuar nuevamente al manejo del auto, en la primera manga salimos bien y en la segunda me empezó a ratear el auto, allí fui cuidando y era el TPS, ha sido una batalla muy grande”.
“Muy gratificante fue este mini campeonato, ya que de principio a fin lo hemos pasado bien, nos hemos divertido arto, independiente de las posiciones en que terminabamos, han sido carreras muy peleadas y ganando experiencia con la gente y principalmente los pilotos que llevan muchos años más que yo en este caso, la verdad que se ha conversado con los demas compañeros y la idea es seguir y que esto no pare, y esta fecha en que todos terminamos quedo demostrado”.
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Las mejores postales en Motor5
Milenko Carrazana junto a sus familia.
Toda la familia apoyando a su piloto Nedilko Carrazana.
La barra pirata ya estaba lista para alentar a los pilotos.
Un almuerzo frugal y reparador a medio día.
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La familia Carrazana celebra el cierre del mini campeonato.
Todos los pilotos presentes en la última fecha STNV.
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Las mejores postales en Motor5
Roberto Cisternas ya a punto de salir a la pista
Juan Leyton apoyado por su equipo.
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Todo el apoyo para Luis Zarate desde fuera de la pista.
Los autos listos para largar en la STNV.
Joaquin Puelles n°25 en sus puertas.
las felicitaciones para el campeón.
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