La Actividad al parecer va bien Ya se han reactivado varios campeonatos como el del Carrera Cup que ya está saliendo fuera de Codegua, en Quilpué llenaron con una multitud de público en este mes de septiembre, en San Antonio, están a full con la actividad, carreras de varias organizaciones lo que hace que se vea un panorama muy positivo en el futuro de no cambiar ninguna situación en términos sanitarios. En la IV región nos ha sorprendido el alejamiento temporal de diez pilotos del campeonato que realiza el CAD Norte Chico y ha dejado con una merma importante a la categoría más importante del campeonato, una cuestión que debe resolverse en los meses venideros y estaremos informando. El Rally Mobil y Avo-
El experimentado Cristóbal González ayudando a un debutante.
sur ya tienen actividades y se les ha visto totalmente al 100% tanto en el Rally de Casablanca como en Osorno en el Avosur que es cuna del rally nacional. Importante es la presencia de pilotos nacionales en el viejo continente, así Benjamín Hites se ha impuesto en Monza en la GT y Nicolás Pino está haciendo carreras ya en la Fórmula 3 por los que también lo hemos visto al más alto nivel corriendo un
prototipo en Spa en donde se ha encontrado con Hites y juntos han sostenido la bandera de Chile. Una actividad que ha ido repuntando a medida que se vuelve a una normalidad bastante positiva que nos ha regresado un poco a la vida para reencontrarnos con los amigos, en las carreras, compartir, pasar buenos momentos de charla amena que nos hacía mucha falta en el mundo motor.
AÑO 25 - Nº220 - Año 2021 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Claudia Medel Zarate (Corrección) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Revista Motor5 (Fotografía Motor Sport) Arte Emporio Publicidad Colaboradores Agustín Araya (Fotos CAD Norte Chico) Vicente Soto (Fotografía y Datos) Williams Besnier (Fotografía) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
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TC 2.000 ARGENTINO en San Juan 2021
Fotos: Archivos Ambrogio Team
Autódromo de Villicum (San Juan - Argentina)
Felipe Barrios 2do en TC 2.000 argentino Es el chileno que se formó en las pistas de karting de asfalto y tierra en Chile en la zona central, en Rancagua, Quilpué y San Antonio y hoy se luce en el TC 2.000 de Argentina.
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“Diario de Cuyo”. Se llama Felipe Barrios Bustos, es oriundo de Rancagua y ayer corriendo la final del TC 2000 logró su primer podio desde que corre en la categoría. El piloto a bordo de Renault Fluence, escoltó al oriundo de Pinamar Jorge Barrio, en tanto que tercero culminó el cordobés Eugenio Provens (Toyota). Mientras que en Motores a Pleno el resumen de la carrera fue de la siguiente forma: “Es mi primer podio en el TC2000 y mi primer podio en Argentina, no me olvido más de San Juan. Corrí en el TC2000 chileno y hace dos años que estamos sin actividad por eso tuve que venir acá porque sino me quedaba sin competencia. Mi idea es consolidarme en esta categoría”, comentó quien comenzó a los 7 años en los fierros y que a los 16 se subió a un auto de Turismo. El chileno se considera un apasionado por San Juan y se despachó en elogios para el trazado albardonero en el que corrió ayer por primera vez: “Es un circuito hermoso, es un placer venir a correr acá en este asfalto que no tiene ninguna imperfección y con la infraestructura que tiene también, es impresionante. Estoy tremendamente feliz de estar acá”, expresó el oriundo de Rancagua Previo a la largada, Facundo Aldrighetti tuvo inconvenientes en su Peugeot 408 y debió ingresar a la zona de boxes. De este modo, Barrio quedó solo en la primera fila, y en el comienzo mantuvo el liderazgo de la carrera. Detrás del piloto del Renault Fluence se ubicó Facundo Marques, seguido por Francisco Calo. Y en posiciones retrasadas, una maniobra desafortunada de Elder Tasca sobre Javier Scuncio Moro terminó con la exclusión de Tasca. También había lucha por el cuarto puesto con Ignacio Montenegro tocándolo al Ford de Lucas Guerra. Enseguida, los Comisarios Deportivos le impusieron una penalización por la zona de boxes al ganador del Sprint de ayer, mientras se producía el abandono de Matías Cravero. Por su parte Barrio, ajeno a todo, se escapaba cada vez más de sus perseguidores, mientras que Ayrton Chorne, Eugenio Provens y Felipe Barrios tenían una interesante lucha por la cuarta ubicación.
Gran actuación del piloto chileno que corren en TC 2.000 argentino. Otra incidencia entre Calo y Marques perjudicó al cordobés que quedó fuera de pista con su Renault Fluence, debiendo ingresar el Auto de Seguridad. Por este exceso de Calo los comisarios deportivos excluyeron a Calo con bandera negra. Al reiniciarse la carrera Barrio volvió a escaparse, seguido por Chorne, mientras que Guerra, Provens, Felipe Barrios y Montenegro luchaban por la tercera colocación. Después de haber recuperado terreno Montenegro empezó a presionar a Guerra, y se produjo un nuevo roce que relegó al piloto capitalino. Por esta acción el de Rada Tilly fue excluido por reiteración de maniobras peligrosas. A poco del final Chorne se retrasó, mientras que en la punta Jorge Barrio seguía firme para llegar a la bandera a cuadros y lograr su cuarta victoria en el año. Felipe Barrios Bustos fue
segundo y Eugenio Provens tercero. Lucas Guerra, Franco Bosio, Ayrton Chorne, Facundo Aldrighetti, Facundo Marques, Matías Cravero y Javier Scuncio Moro, completaron el top 10. El Campeonato: 1) Jorge Barrio con 250 puntos, 2) Matías Cravero 196, 3) Lucas Guerra 179, 4) Eugenio Provens 172, 5) Facundo Marques 164, 6) Ignacio Montenegro 138, 7) Tomas Fineschi 118, 8) Javier Scuncio Moro 112, 9) Rodrigo Aramendia 88, 10) Franco Bosio 80, 11) Ayrton Chorne 69, 12) Felipe Barrios Bustos 58, 13) Elder Tasca 50, 14) Mateo Polakovich 29, 15) Cyro Fontes y Milton Bobel 25, 17) Gonzalo Reilly 23, 18) Facundo Aldrighetti 19, 19) Víctor Cornejo 2. Proximas competencias: 8 y 10 de octubre en el Autódomo de Rosario.
Barrios de Rancagua celebra su segundo lugar en San Juan, Argentina.
Fotos: Archivos Ambrogio Team
TC 2.000 ARGENTINO en San Juan 2021
Postales de TC 2.000 con Revista Motor5
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Facebook: Revista Motor5
Actualidad del Motorsport
Fotos: Prensa Hites
Monza - Septiembre 2021
Benjamín Hites gana en Monza 6
Una nueva alegría para el deporte motor nacional nos dio esta vez Benjamín Hites, el capitalino gano en Italia. El piloto nacional se impuso bajo la lluvia en el mítico circuito italiano, en compañía del local Fabrizio Crestani, por la sexta fecha del campeonato europeo de automovilismo. El piloto chileno (Fiat-Ferrari Santiago-Caballo Loco) y el italiano Fabrizio Crestani, se impusieron en la sexta fecha del Campeonato GT Open Internacional, a bordo de la Ferrari 488 GT3 Evo. En su estreno en la categoría GT Open, la pareja chileno-italiana venía de un buen inicio tras alcanzar el tercer lugar en la grilla el sábado. Sin embargo, un choque por detrás en la largada dejó a la Ferrari con problemas de potencia, pues se dobló un tubo de escape, logrando el cuarto lugar. Mientras que este domingo, nuevamente clasificaron terceros en la grilla con el volante al mando de Crestani y con un excelente resultado. En la partida lanzada (los autos lo hacen en carrera y no parados), comenzó a llover levemente. Ante esta situación, el equipo Rinaldi Racing ordenó a Crestani a ingresar a pits para colocar gomas
de lluvia. El auto volvió rápidamente a la carrera y comenzó la sucesión de ingresos de los autos a poner neumáticos para el agua. Así fue como Crestani no perdió posiciones y ya a los 12 minutos de carrera, del total de 60, estaba primero. Cuando llegó el turno de Hites, a los 30 minutos de fricción, la Ferrari 333 continuó como líder con una ventaja de 18 segundos. Sin embargo, a poco andar, despistaron dos autos, ingresando el Safety Car por siete minutos, acortándose esa distancia a solo un segundo. En la reanudación, el chileno aceleró a fondo hasta alcanzar ocho segundos de ventaja
y cruzar la meta victorioso cuando la lluvia continuaba, en su primer triunfo de la temporada. “Al fin ganamos una carrera. Fue una competencia muy rara porque cuando recién partía la prueba, empezó a llover, entonces el equipo Rinaldi Racing ordenó a Fabrizio (Crestani) que ingresara de inmediato a pits para cambiar neumáticos, lo que fue una muy buena decisión. Crestani tuvo un muy buen ritmo, entregándome el auto con una buena ventaja (18 segundos) en primera posición”, relata el deportista del Team Chile. Fuente: EL DEPORTIVO La tercera
Benjamín Hites junto a Fabrizio Crestani ganadores en Monza, Italia.
Actualidad del Motorsport
Fotos: Archivos Revista Motor5
Enzo Montecinos (Piloto de Karting Nacional)
Montecinos al Gran Finals El joven capitalino Enzó Montecinos acaba de ganar su cupo para la Gran Finals de la Rok en Europa, Montecinos es hoy el tricampeón de la Rok Cup Chile. Como el joven universitario comento en las redes sociales dijo: “Se partió con el pie izquierdo el campeonato y se terminó con las dos últimas fechas ganando todos los puntos posibles con cupo a Italia” con alegría Montecinos celebro junto a su padre Demor junto a su máquina y en el podio de los mejores, junto al Tiket de Viaje que lo acredita con su nombre como uno de
los participantes de próximo torneo Cup Rok a realizarse en Italia. El joven piloto aprovechó de agradecer en sus redes sociales y escribir sus agradecimientos a todos quienes colaboraron con este triunfo y poder llegar a la cita mundial en el viejo continente: “Agradecer a mi papá @demormontecinos, @suarez_racingteam por el motorazo, #tiopatoperezdearce por las masas, @ cokevera por las masas también, a @ juniorteam_chile por el apoyo y a todos los que hicieron posible este campeonato, ahora toca el mundial a darlo todo! Fotos de: @ig_photo.cl
Enzo Montecinos
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En el Litoral Central (Automovilismo de Pista)
Cad Litoral ya no hara carreras El Cad Litoral Central y su gente que organiza competencias a dejado paso a que unos particulares realicen nuevos eventos estos con el auspicio y nombre de un particular de la capital, estos estan intentando tomar las riendas de un evento que en Agosto pasado tuvo su última competencia con un aparatoso accidente de dos autos que se estrellaron con la torre de un banderillero, es por eso que los dueños del circuito de San Antonio han dispuesto nuevas medidas de seguridad para poder mitigar y dar más seguridad a los bandereilleros, publico y personal encargado del
desarrollo de las competencias. Es de esperar que al igual que en Quilpué en donde tambien se tomaron medidas se puso la pasada carrera de septiembre una segunda ambulancia para el traslado en caso de una eventual emergencia. Es por esto que es de esperar que las nuevas organizaciones puedan implementar estas importantes medidas de seguridad para los pilotos, publico y adjuntos que llegan al autódromo en donde se realicen los eventos que consitan del atractivo para queines cultivan el deporte motor en Chile.
Dos de estos equipos seran necesarios.
Porsche Carrera Cup en Codegua
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Carlos Ruiz Imparable, gana en Codegua
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Ya de regreso a la zona central, los Carrera Cup de 3.8 cc han llegado a al autódromo de Codegua en la VI región, aquí como viene siendo habitual en este estado de pandemia, sin público y un aforo totalmente restringido solo pilotos mecánicos pudieron estar en el recinto en el cual se disputaron dos competencias en las que se lucio Carlos Ruiz Padre. Este pasado 3 de septiembre se llevó a cabo la segunda fecha del Carrera Cup Chile en el autódromo de Codegua de la IV región. En la oportunidad se presentaron once máquinas en la que se daban algunas novedades como Mario Chomali de Maritex.com y Felipe Viñuela quien viene de correr en OPC y track Day en años anteriores, También hacia su debut Alejandro Garcia Huidobro el que tenía el mayor reto de poder estar entre los que batallaran por los puestos de privilegio en esta competitiva categoría del Carrera Cup. Si bien la categoría a pasado a tener toda motores de 3.8 nuevamente han subdividido esta misma y han hecho una categoría Lite, en
Enrique Feliu delante de Antonio Leiva.
la que tenemos a ocho pilotos, mientras que en la categoría mayor estarían Alejandro Candia, Carlos Ruiz Padre y Carlos Ruiz Junior. Es por eso que vemos dos premiaciones al final de la jornada. Un día agitado para pilotos y mecánicos en el autódromo de Codegua en la VI región de nuestro país. Muy temprano ya se realizaba la reunión de pilotos con los comisarios de la carrera y se daba él vamos a la segunda fecha de los que va del año 2021. Ya en las clasificaciones Alejandro Candia era de los más rápidos e imponía un magnífico ritmo, poniendo su mejor tiempo al tope de
Carlos Ruiz Padre los diez coches en pista del Carrera Cup. Candia se ponía en primer lugar con 1.02;848 en su mejor giro a un promedió 114,562 km/h en la vuelta cinco de nueve en
Alejandro Candia revisando los tiempos.
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
García Huidobro listo para el dasafio total de su tiempo de clasificación. Más atrás se ubicaron Carlos Ruiz Padre con 1.02.852 de velocidad en su mejor vuelta, tercero se puso para la grilla de salida, Carlos Ruiz Jr, cuarto era Enrique Feliu, quinta posición se posesionó Antonio Leiva, sexto el que regresaba a la pista Mario Chomali, séptimo Alejandro Garcia Huidobro, octavo Cristian labra, noveno Fernando Delfau y décimo lugar Felipe Viñuela debutante en la categoría. Con 25 vueltas al circuito se pactó la primera carrera de los Carrera Cup en Codegua, desde el inicio Alejandro Candia se hizo de la
Porsche Carrera Cup en Codegua
Diosito, diosito quiero ganarle a Ruiz, parece decir Chomali. primera posición en la cual lucho con Carlos Ruiz Padre. Ya en la largada Candia mantenia la primera posición desde el arranque en donde puso la mínima diferencia para llegar a la primera curva. Pasadas las vueltas Ruiz Padre se hizo del primer lugar y dominio hasta la bajada de la bandera en donde tras 25 giros al trazado corto se quedaba con la competencia, en un tiempo total de 26 minutos y 43 segundos, uno por delante de Alejandro Candia quien acosaba al campeón del Carrera Cup, tercero era Antonio Leiva de Rancagua quien con la
misma cantidad de giros quedaba por delante de Mario Chamali quien marcaba un buen regreso a la categoría, quinto se ubicaba en la bajada de bandera Fernando Delfau. Con un entre carrera y carrera que fue suficiente para poder reparar y poner nuevamente las máquinas a punto para dar la lucha en la segunda carrera a once vueltas. En una carrera más estratégica Carlos Ruiz domino y se quedó con el primer lugar delante de Alejandro Candia, tercero fue Enrique Feliu, cuarto Carlos Ruiz Jr. La próxima competencia se realizará el 16 de octubre en Codegua.
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Carlos Ruiz Jr. acelerando llego a estar detras de su padre y fue un duro rival.
Porsche Carrera Cup en Codegua
Feliu ganador de la Lite, junto a Chomali y Delfau.
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Carlos Ruiz triunfador junto a Candia y Feliu.
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Carlos Ruiz Padre (Ganador) “La verdad que la idea era cansarlo, cansarlo hasta que una resulto, la verdad que a mi también se me empezó a agotar el auto, note que Alejandro empezó a recuperar, lo veía que se me acercaba y notaba que los neumaticos empezaron a sentir una garúa que se sentia, ya que en una de las curvas se empezaba a deslizar el auto, creo que terminamos en los mismos tiempos, pero se me dio la suerte en ese minuto, también se le ha dado varias veces a Alejandro (Candia) conmigo y logre cruzar primero en esta primera carrera”.
Alejandro Garcia Huidobro
Cristian Labra
“Esto es algo totalmente nuevo para mí, yo venía de las motos y el rally, mi mayor aproximación al automovilismo de pista había sido el Karting de Movicenter, así que no soy muy experto en esto, tercera vez que estoy aquí en Codegua, probamos un par de veces el auto, y ahora esta es la primera carrera, la verdad que muy entretenido, queda mucho por aprender, manejan un kilo los compañeros de categoría, es una especialidad nueva para mí, la idea es ir aprendiendo, hoy día me dije no quiero llegar con el espejo, la puerta de nadie y no echarme a nadie así que partí bastante bien con buen ritmo, pero me enrede un poquito en el tráfico que es como algo nuevo, aún estoy acostumbrándome y no cacho la distancia con los espejos, estoy por agarrar experiencia”.
“Corremos en equipo con mi hijo, yo correré la segunda carrera, estamos en una fase de adaptación, ya que estamos con auto nuevo, estas condiciones son un poquito difíciles para debutar con auto nuevo, estamos tratando de meternos en la mitad del grupo, ese es el objetivo de la segunda carrera, esta pista es muy distinta a la que pudimos correr en La Serena, haya es una pista muy entretenida, esta es diferente, ya que es mucho más existente en la velocidad de las curvas, feliz de estar acá, ya que el grupo humano es muy bueno, son unos caballeros, lo pasamos bien, cumpliendo la reglamentación deportiva”.
Porsche Carrera Cup en Codegua
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Postales Carrera Cup en Codegua
A toda velocidad circulando por el trazado de la VI región.
Trabajo arduo el de los ingenieros y los pilotos.
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Antonio Leiva
Felipe Viñuela
Alejandro Candia
“Es más fácil el regresar a Codegua, ya que uno ya se la conoce y en La Serena había que conocerla desde cero, me cómodo mucho el cambio de neumáticos, es otro auto, se agarra mucho mejor, manejas con más confianza, el auto se agarra muy bien tiene buen grip, es uno el que no se agarra, pero en la próxima tanta se la voy a poner toda tranquilo, vamos a tratar de andar como en el patio de la casa, ya es conocida esta pista, espero repetir la gracia de La Serena, por las ganas no, no vamos a quedar,
“Es otro mundo esta cuestión, clasificamos últimos, pero un tiempo soñado, en un magnífico auto, el auto más rápido que maneje acá en Codegua era más lento y hoy baje esos cinco segundos, es otro tipo de auto, un auto de carrera de verdad, es otro tipo de competencia, estoy feliz, estoy recién poniéndome el auto, esta es la segunda vez que me subo al auto de hecho, subirse a estos autos es demandante, muy demandante, pero entretenido, uno busca tener la competencia con una auto que te quede grande, hace tiempo que un auto me quedaba grande, igual uno ve a los de la punta poniendo unos tiempos, para mí es un sueño estar corriendo aquí”.
Después de la clasificación nos comentó tras realizar un tiempo de 1,02:008 al trazado “Hacer este tiempo de 1,02:008 es muy bajo, nosotros normalmente en las Qualy del año pasado, con el neumático antiguo de Dunlop estábamos en 1,03:000 y era muy difícil bajar de eso, y está en la primera Qualy que hacemos con este nuevo neumático de Dunlop, además tiene una composición distinta en el neumático delantero distinta al del anterior, se notó la diferencia, anduvo muy bien el neumático y logramos bajar a 1.2, con el segundo tiempo del Carlos es de 4 milésimas de diferencia, estamos prácticamente en el mismo tiempo”.
Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Fotos CAD Quilpué - Revista Motor5
El mes de la Patria se celebró con todo en la Villa Olímpica
El TC 2.000 regreso con espectáculo 12
Segunda fecha de esta temporada 2021 en la pista de Quilpué en la Villa Olímpica de la ciudad del Sol. Con un lleno total en el autódromo principal de la zona central del país y la V región, 1.500 metros de pura velocidad y adrenalina que vieron como casi 2.000 asistentes se agolparon para ver las competencias que nos hizo disfrutar el club organizador del CADQ de Quilpué.
Tres grandes Cáceres, Kovacs y Ramos.
De las carreras más entretenidas siempre es el espectáculo que entregan la TN local a la GT y la TRC como en sus comienzos, cuando eran solo una categoría y que hoy que pone en pista una muy buena cantidad de pilotos en pista. Con 16 autos en pista se presentaba la categoría, los protagonistas de siempre en esta numerosa serie en donde destacan Juanjo Monje, Ramón Bernales quew es-
taba de regreso después de un alta médica debido a un problema con su oído que lo alejo en la primera carrera después del regreso de la pandemia. En los entrenamientos de clasificación los favoritos no estaban adelante pero ya en la competencia si se fueron arrimándose hacia adelante. En la primera carrera el amplio ganador era Juan Carlos Merino quien se
Podio de la TC 2.000 con Oxa, González y Kovacs.
Fotos CAD Quilpué - Revista Motor5
quedaba con la primera posición escoltado por Juanjo Monje y tercero era Ángelo Caselli de la capital. Más taras terminaban Esteban Sanhueza de Valparaíso, Carlitos Muñoz de Lagomarcino de Valparaíso y José Bottero de la capital. La segunda carrera con un desarrollo muy similar a la primera competencia Dejaba como ganador a Juan Carlos Merino seguido de cerca de Juanjo Monge y tercero terminaba el piloto viñamarino Carlitos Muñoz quien desde la primera carrera en que tuvo un entrevero con Marco Silva cuando intentaba dominar la prueba y debió relegarse. Ahora se daban todas las condiciones y terminaba en un expectante tercer lugar de la carrera lo que daría muchos frutos al final en el recuento para el podio final. Ya que Juan Carlos Merino quedaba como ganador absolutos escoltado por Juan José Monge y tercero Carlos Muñoz quien subía a su primer podio de la temporada. En la segunda carrera gran actuación de Ramón Bernales quien terminaba en cuarto lugar recuperándose junto a la mecánica salvaje de Leonardo Sagredo quien ha podido llevar el Peugeot a los primeros lugares en las manos de Bernales quien de seguro volverá a luchar por el liderato en la TN como lo hizo en la Lada Samara. En la Serie 2 que comprende la categoría Lada Samara y la Fiat 125, en la primera carrera la organización no publico los resultados, sí en la segunda competencia en donde Rodolfo Arrué (Fiat 1259 se impuso de forma clara siendo
Rony Cáceres
Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Podio de la TN con Merino Ganador, escoltado de Monje y Muñoz.
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Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Fotos: Revista Motor5
Carlos Muñoz y sus más incondicionales fans, su familia.
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escoltado por un veloz Eduardo Carreño representante del AVVV de Valparaíso en Lada Samara, quien supo siempre ser competitivo para dar la lucha por los primeros lugares llegando a dominar la competencia en las primeras vueltas de la carrera. La tercera posición de la segunda carrera correspondió a Omar Poblete en Lada Samara. En el podio de los mejores los tres primeros fueron Rodolfo Arrué, segundo Eduardo Carreño y tercero
Francisco Silva de Villa Alemana. Con trece autos se presentó la categoría Fiat 600 Monomarca, con la presencia de los melipillanos Nicolás Barbagelata y los Hermanos González presentes en el asfalto quilpueino. No menos importante la presencia del piloto de Curacaví Sergio Moraga quien ha estado siempre entre los líderes de la categoría y ha luchado fuertemente con la mecánica de O´Ryan de la misma ciudad. También destacable
Luis Abrigo liderando un grupo en la Nissan V16.
Luis Abrigo ganador de la V16 junto a Silva y Jorquera.
la presencia de los jóvenes que debutaron en esta fecha, ya en estas dos jordanas realizadas como eventos especiales lo había hecho el joven Samuel Reyes en su máquina verde y el piloto de la provincia de Marga Marga Bryan Salinas quien ha llegado con muchas más ganas a disputar posiciones a pilotos como Marcelo Tobar que ya había hecho un par de fechas el 2020. Otro de los que regresaba era Juan Cofre también de la región metropolitana.
Todos en perfectos tránsito intercambiándose posiciones fueron un digno espectáculo para la gente que llego para llenar la Villa Olímpica, con unos hermanos González que estaban para resultados importantes y así fue hasta el final de las dos carreras que se realizaron. En la serie de el TC 2.000, ya se va afirmando con la buena cantidad de coches. En esta oportunidad se han dado el debut oficial de Ariel Segovia quien debutaba con mecánica de JDM
del Tuga Competición, quien se inició en los piques de Quilpué. Otro que hacia su debut era Javier Barrera en su Fiat Uno. Estos se sumaban a los habituales como Eduardo Kovacs, Alejandro Hormahechea, José Ramos, Cristóbal González y el iquiqueño Cristian Oxa quien se ha catapultado como uno de los favoritos de está temporada en estas dos fechas que van de competencia. En dos carreras domino Kako Oxa de Iquique del Equipo KBS Tune y sé lucio
Alvaro Allende delante de varios de sus rivales.
Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Fotos: Revista Motor5
En la Clase 2 Arrué ganador escoltado de Carreño y Silva. en ambas mangas para ganar de sobresaliente manera. Dejando en segundo lugar a uno de los protagonistas y al mayor ganador de la temporada pasada el quilpuino Cristóbal González de Constructora RAM. La tercera posición la alcanzaba Eduardo Kovacs. El revés de las mieles del triunfo o rendir a nivel la vivieron Ariel Segovia quien no pudo salir en la segunda car-
rera y debió dejar su Honda Civic en lo pits. En el Turismo Carretera 4.000 se reunieron diez autos de los cuales solo dos máquinas eran V8. Dos competencias entretenidas fueron las que disfrutaron el público presente en esta jornada especial, todo en preparación del próximo campeonato primavera - verano 2021-2022. El primero en abandonar fue el auto de
Eduardo Carreño gran segundo lugar para el AVVV.
Germán Solís que tripulaba la máquina de Pablo Carrasco quien aun esta recuperándose al contraer Covid 19, y esperemos pronto regrese con cus familia y junto a sus amigos, al taller y quiera Dios a la pista de competencias. En dos carreras sé lucio esta vez Marcelo Navarrete quien gano de forma clara y fue escoltado por Jean Ramos que regresaba a las carreras. En el TC 4.000 Rony
José Ramos uno de los protagonistas en la Villa Olímpica.
Cáceres se imponía en las competencias de su serie y dejaba atras a un combativo Francisco Calderón, piloto que es un pupilo del “El Maestro” Arturo Cáceres y quien terminaba en la segunda posición. El tercer lugar lo lograba Jaime Contador quien se está acostumbrando a subir al podio y estar entre los punteros de el TC 4.000. En la categoría de la Nissan V16 en donde todos son monomarca,
el mejor de la Jornada fue Luis Abrigo quien fue escoltado por Cristian Silva y tercero llego Guillermo Jorquera, los dos primeros del podio aprovecharon que el puntero Jorquera se fuera junto a Felipe Figueroa ambos punteros en ese momento de la carrera al pisar una mancha de aceite la cual les hizo variar las posiciones, cuestión que aprovecho Abrigo y Silva para colarse y ganar la jornada.
Rony Cáceres fue ganador de la TC 4.000 en Quilpué.
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Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Super Postales Quilpué 2021
El Nico Moreno junto a sus auspiciadores y su preparador.
Los hermanos inseparables Alejandro y Raúl Del Valle.
16 La barra especial que trajo a Quilpué Javier Campos.
Kevin Valenzuela uno de los debutantes en la V16.
Una foto que podría marcar un inicio en la categoría de la TC 4.000 con la nueva y old school de la categoría
Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Las mejores postales en Motor5
Dura lucha entre Newman y Jeria en la TN 1.600.
El Piri disfrutando y acompañando a sus pilotos.
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Las grúas importante trabajo para sacar los autos de la pista.
Viendo los cronos Alfredo Carreño y su hijo Eduardo.
Instrucciones importantes de Andrés González a Pipe Figueroa.
Una pareja que se echa de menos en los Piques V región.
Actualidad Motorsport Nacional
Fotos: Archivos - Revista Motor5
El jovencito Marco Antonio, dio catedrá en la ATPA.
Castillo impuso su ritmo y los mato
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A principios del mes de septiembre regreso a la actividad el ATPA en donde todos estaban con más y mejores deseos de poder correr en el autódromo de San Antonio para lo que fue el regreso del automovilismo a la provincia de San Antonio en pista de asfalto con el
Gran Premio de Escaleras CUPRUM. 23 Autos en competencia se dieron cita para esta primera carrera después de estar ausentados por las continuas cuarentenas. Ya en las clasificaciones divididas en dos sesiones se imponía Marco Antonio Castillo en la máquina
n°4, el piloto de la región metropolitana, segundo se ubicaba Ignacio Uriarte, tercero era Felipe Malhue y cuarto Felipe González el volante de la V región. José Miguel Lepe del E quipo de Escaleras Cuprum nos comentó: “Estamos felices de poder regresar a la pista, esto ha
Castillo ganador junto a Uriarte y Scheeberger en ATPA.
sido maravilloso, todos los pilotos estábamos en las mismas condiciones, esperando ansiosos que se pudiera realizar una fecha, se habían hecho intentos anteriormente de poder organizar carreras, pero por algún motivo u otro especialmente por la cuarentena no se pudo,
entonces estamos tratando de sacar adelante este evento, tenemos un lindo día, tenemos artos participantes, yo creo que va a ser un evento muy bonito, en lo personal y como equipo vinimos a entrenar en la semana y la verdad que había pasado mucho tiempo y estábamos fuera
Scheeberger delante de Alvarez en la parte de abajo.
Actualidad Motorsport Nacional
Fotos: Archivos - Revista Motor5
René Torres junto a su piloto Manuel Messina y del Duoc. de práctica y la verdad que de a poquito fuimos tomando un ritmo un tanto más competitivo, pero estamos bien conformes con lo que estamos haciendo, así es que, así es que esperemos que sean buenos resultados en las carreras”. René Torres (Torres Competición): “Muy contentos de haber vuelto a participar de las competencias de este año y como equipo estamos en desarrollo con el auto del “Profe” Manuel Messina, decidimos por esta fecha subir al profe a mi auto y esperar que lo pu-
eda manejar de la mejor forma y obtener unos buenos resultados, la verdad de haber bajado del auto es un tema personal en donde hay un tema de salud y prefiero no entrar en detalles, ahora mis hijas me acompañan a las carreras desde que son pequeñas y yo empece, siempre les gusto, aparentemente una le gusto más, estamos en pleno desarrollo del Karting y esperemos que se adapte, ella se subió porque ella quería, esperemos que pasito a pasito ella vaya adquiriendo experiencia, y el desafio que nos hemos
Luis Rivero en ATPA delante de Jonathan Castillo.
Importante equipo de seguridad en San Antonio.
propuesto con mi hija es que ella se suba al auto, es un sueño como papá y como píloto, es que las 3 horas las voy a correr con ella por ejemplo, ese es el proyecto y ojalá se pueda cumplir. En el caso del “Profe” Messina es que se adapta muy bien a los autos, esperemos tenga un buen desempeño aquí en la categoría ATPA en este fin de semana, importante es la presencia de Julio Muñoz que está aquí, podamos seguir corriendo y terminar el año de buena forma, aprovecho de agradecer a Bolomey, que nos apoya
con un 100%, así que agradecerle en todo a Don Carlos Bolomey”. La primera carrera con doce giros era para el piloto de Pañaflor Marco Antonio Castillo con un mejor giro de 58 segundo 709 a la segunda vuelta, segundo terminaba Felipe Malhue n°44 que hacia una muy buena carrera. Tercero era Ignacio Uriarte que siempre andaba detrás de los dos líderes y se le nota al nivel de los tres o cuatro líderes de la categoría. Cuarto terminaba “El Profe” Manuel Messina del Torres Competición
quien está siendo piloto número dos en el equipo de René Torres quien está preocupado de la mecánica de sus autos. Otro de los que andubo muy rápido fue Gerardo Schneeberger de la ciudad de Temuco, “el Coloro”, anduvo muy veloz en todas las tandas que salió a la pista y sé lucio en San Antonio, ya en la final daría el campanazo. Ignacio Uriarte, protagonista de la fecha terminando en segundo lugar nos comentó: “En la primera fecha del año, andábamos con el auto bien preparado, estábamos
Andrés Alvarez listo para salir a la pista.
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Actualidad Motorsport Nacional
José Miguel Lepe junto a uno amigo antes de la largada.
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con arta confianza, siento que a la mitad de la carrera perdimos un poco la alineación, lo más probable es que me metí en algún hoyo o golpee muy fuerte el piano y perdimos mucho rendimiento, entonces tratamos de mantener un poco la posición y se dio el tercer lugar y segundo final, ahora entre carrera y carrera los mecánicos están trabajando en balance completo de la alineación, para poder corregirla y tratar de comerse ningún hoyo en la pista, a la segunda nada más que ir con todo adelante, y nos favorece partir En el orden en que llegamos en la primera carrera”. Felipe Malhue, protagonista del ATPA 2021: “Este regreso ha sido bastante complicado la verdad, en el entrenamiento nos dimos dos o tres vueltas, en la clasificación solo pude dar una vuelta, porque después fallo la trasmisión del auto, con ese tiempo de una vuelta, nos logramos poner terceros y bueno en la pista, en la carrera no sé la cantidad ex-
Fotos: Archivos - Revista Motor5
“El Profe” Messina sacando cuentas alegres.
acta, creo son 28 autos, (24 autos en grilla), iba tercero detrás de Ignacio Uriarte, primero iba Castillo, y Nacho repentinamente perdió ritmo, lo vi pasar, me empece a ir encima de Castillo, pero los rezagados lamentablemente no ven las banderas azules, le pegue fuerte a un rezagado que no me vio, logré terminar la carrera el auto término bien golpeado la verdad, hay que ver la alineación, ver bien cuáles fueron los daños y preparar todo para la segunda manga”. Felipe González: “Me paso un contratiempo bastante tonto, se me corto la piola de acelerador, quedaba el acelelador a fondo, es por eso que después me bajo e intento reparar, pude seguir, pero ya no había nada que hacer en la lucha, habíamos perdido vueltas, queríamos ver si funcionaba y como iba el auto, pero ya resignados, ya que en la segunda carrera vamos a tener que salir desde el fondo, no queda más que seguir remando, hay que se-
Los Ugarte para la camara de Revista Motor5.
guir trabajando limando los detalles y tratando que estas cosas no nos vuelvan a pasar para quedar parados” José Miguel Lepe, tras la primera carrera: “Yo encuentro que terminamos bien, había una buena cantidad de autos, en la largada no hubo ningún problema, la gente se fue acomodando de acuerdo a su ritmo y cada uno pudo obtener el puesto que logro, yo en lo particular estoy dando mucha ventaja, por que tengo mucho lastre, estoy pasado como en 70 kilos, que no es poco entonces, hay que hacer unas correcciones y afinar algunos detalles, pero igual estoy contento, estuvo bonita la primera carrera” “Lo que paso con el auto de Francisco Lepe fue que según me contó cuando iban pelenado con el auto rojo quien lo igualo y se intentó meter por un lugar que no había espacio y así lo tocó y quedo así el auto, golpeado, Malhue supuso que a él le iban a dar la pasada porque
Duran lucha de Pepe Uriarte y Francisco Lepe.
Fotos: Archivos - Revista -Motor5 Sergio Valenzuela Revista Motor5 estaba sacando vuelta, pero Francisco no lo vio, porque él estaba luchando con su rival directo y paso esto”. En la segunda carrera el ganador fue Marco Antonio Castillo con su mejor tiempo al giro en la vuelta número siete con un crono de 58.575, a una velocidad promedio de 101,408 km/h, en su mejor registro. En la segunda posición termino Ignacio Uriarte, tercero fue Gerardo Schneeberger y cuarto termino Manuel Massina. Más atrás terminaron el local Jonathan Castillo, el experimentado no logra aún estar a la altura que en algún tiempo pudo estar con los punteros, esta vez el piloto de San Antonio termino delante de Luis Rivero de Santo Domingo del Rivero Competición, más atrás cruzo la meta Jonathan Sanzana y Felipe González. Al final de las dos carreras los tres primeros lugares eran para Marco Antonio Castillo ganador absoluto de la jornada, escoltado por Ignacio Uriarte de excelente cometido y tercero terminaba Gerardo Schneeberger quien después de sufrir un fuerte golpe de un rival durante una de las carreras se rehabilitó y pudo sacar una excelente faena para su equipo. La cuarta posición fue de Manuel Messina, quinto termino Jonathan Castillo, sexto Luis Rivero de Santo Domingo, séptimo termino Felipe Malhue, octavo Jonathan Sanzana, noveno Gonzalo Schneeberger y décimo Fernando Townsend. Entrevistas al final de la jornada: Manuel Messina (Torres Competición): “Estuvo superentretenido, fue el debut en este auto, que gracias a don René (Torres) que me lo facilito, me sentí muy comodo, creo que las cosas las hicimos bien, la verdad es que anduve bien, cuide mucho el auto, los tiempos fueron muy parejos, creo que anduvimos bien en los cronos y nos aplicamos en el manejo que es lo importante, las salidas al final de la recta fueron para evitar colisiones con los demás pilotos, hay que cuidar el auto, ya que el auto este hermoso, creo que para ser debut estuvo bien, en algún momento estuvo bien peleado con Ignacio (Uriarte), Ahora que es lo que viene seguir mejorando, y ver y estudiar los detalles que pasaron e intentar ganar la próxima carrera, solo agradecer a Torres
Campeonato CAD TIERRA MAR - EL TABO 2021 Actualidad Motorsport Nacional
Postales de la Fecha
Jonathan Sanzana espera más de sus auto en el ATPA,
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Excelenete tarde para Ignacio Uriarte en su Fiat Uno.
Juan Pablo Loreto n°73 de muy buena faena en la jornada.
Actualidad Motorsport Nacional
Ugarte delante de sus rivales en la Mini Challenge.
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Competición y a Bolomey que son los auspiciadores”. En la carrera de los Mini Challenge solo hubo un nombre y este fue el ganador absoluto, dominador de las dos carreras junto a su hermano Juan Luis Ugarte quien ya venía el 2019 siendo amplio dominador de la serie. En esta ocasión los hermano Ugarte compartieron la máquina, ya que Diego Ugarte, no tenía en condiciones su auto para disputar la competencia. En la primera carrera Juan Luis Ugarte supero por amplio margen a José Luis Drago quien fue el escolta del ganador terminando segundo, tercero fue Víctor Arancibia, cuarto Franco Silicato, quinto Juan Pablo Loreto y sexto Francisco Arancibia. La segunda carrera corrida a 14 giros, dos más que la primera encontró a un dominador Diego Ugarte quien no tubo contratiempos para dominar y ganar la competencia por
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Federico Melhuich con la mejor presentación de su Mini.
sobre Víctor Arancibia, tercero terminaba en excelente carrera Franco Silicato, cuarto era José Luis Drago, quinto Juan Pablo Loreto y sexto Rodrigo Gutiérrez. En el podio los tres primeros de la jornada era Juan Luis Ugarte escoltado por Víctor Arancibia y tercero cerraba el podio Franco Silicato. El Ganador de la primera carrera Juan Luis Ugarte nos comentaba su triunfo: “Estamos compartiendo el auto con mi hermano, a él le toca competir en la segunda carrera, compartimos el entrenamiento así que pude dar una vuelta y media, y después a clasificar al tiro, ponerse el auto al tiro después de estar casi un año y medio o dos años sin correr, por suerte se pudo hacer la pole y mantenerlo en la carrera, ya después de la mitad de la carrera en adelante, lo difícil fue aguantar el físico, el cansancio, ya que este auto hay que llevarlo todo el rato, así que se pudo, lo que más sentía es
Sacando cuentas alegres Luis Rivero despues de las carreras
preocupación con el auto tanto tiempo parado, podía fallar cualquier cosa, los frenos o algo así, por suerte el mecánico Francisco Leiva lo reviso y encontró todo bien, eso nos dejó bien tranquilos, para subirnos y en la planificación optamos que clasificaría quien se sentía más seguro y como mi hermano le faltaba algo de trainning, entonces quedamos que yo iba a clasificar e iba a correr la primera carrera, y ahora ya compartimos en que parte se va y como se comporta el auto en la pista y él va a correr la segunda sin ningún problema, lo más importante de toda esta experiencia es que estamos compartiendo el momento, con los amigos, disfrutando de la fecha, el regresar a la pista se siente muy bien, el ambiente es muy agradable, el autódromo está muy buenos, felicitaciones a los organizadores, que bueno el regresar a un autódromo que está mejor que como era antes, la verdad que participar de esta categoría es muy agradable,
Franco Silicato n°75 en una tarde espectacular.
Fotos: Archivos - Revista Motor5 somos todos amigos, nos ayudamos mucho, salimos cuando podemos y estamos muy felices de habernos reencontrado estoy feliz, muy feliz de este regreso y triunfo de la primera carrera”. En la competencia de los Turismo V8, el veloz Aníbal González está demostrando que tiene máquina para poder estar entre los lideres y gano de forma clara en el regreso al automovilismo al Autódromo de San Antonio, solo siete autos fueron de la largada y la lucha siempre fue apretada en el comienzo para después ir disgregándose el grupo de autos por el circuito. En la primera carrera se impuso Aníbal González al ganar por sobre Aliro Guarda, quien termino segundo, tercero fue Fernando Townsend que hizo una muy buena carrera y en el fin de semana corrió en tres categorías como la V8, el Sport Nacional y la ATPA. En la segunda competencia de la V8 nuevamente Aníbal González se imponía en ardua lucha con Esteban González, tercero terminaba Fernando Townsend y cuarto Dinko Bilicic. En las competencias realizadas el día domingo se disputaron tres categorías, El Sport Nacional, La Multimarca 1.600 c.c. y el Turismo Sport. En la jornada del día domingo Matías Castillo domino y se quedó con el triunfo por sobre el dueño de casa Fernando Townsend quien en excelente carrera termino segundo por delante de Federico Muñoz. Ya en la segunda carrera fue para Castillo de igual forma superando a Townsend que estaba inspirado y esta vez dejo en el tercer lugar otro dueño de casa Pato Maulen. En la Sport Nacional el ganador fue Diego Aguilar quien se quedó con el triunfo por sobre Patricio Da Costa, tercero termino el rancagüino Nelson San Martin. Los resultados de la segunda carrera no fueron entregados. En la categoría Turismo Sport Cristóbal Peralta se impuso por sobre Pablo Merino y Carlos Capdevila, la segunda carrera fue ganada por Felipe Mendieta quien supero a Cristóbal Peralta y tercero fue Pablo Merino. Un excelente jornada de dos días de carreras para el Gran Premio Escaleras CUPRUM en donde compitieron 7 categorías durante el fin de semana de carreras en San Antonio.
Actualidad Motorsport Nacional
Postales de la Fecha
Anibal González ganador de la Turismo V8
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Fernando Townsend n°15 de los rapidos de la V8.
Pibe Arancibia luchando con Silicato por una posición.
Actualidad del Motorsport 2021
En el Humberto Garetto de El Tabo
Se viene el GP TROLA ETERNA
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Este 2 Sábado de Octubre del 2021 se realizará una fecha más del campeonato del Autódromo Humberto Garetto en la Comuna de El Tabo. En la oportunidad Manuel Toledo, el organizador del evento espera reunir unas 17 Citrolas que volverán a rugir después de mucho tiempo en la V región, en la jornada se vivirá el “Gran Premio Trola Eterna”, en donde se podrán ver estas antiguas máquinas y el público podrá disfrutar del rugir de sus motores. Esto será en esta fecha un verdadero hom-
enaje a estos pilotos que han sabido cuidar y aún viven la pasión del automovilismo en estos antiguos autos franceses. También se espera la llegada de los coches Fiat 147 como categoría, los cuales corrían en la pista de Olmué, pero por diferentes motivos y el más acentuado es el de la escasez de agua en la zona, en la cual para poder correr deben hacer un riego antes de cada una de las carreras que se realizan. Se espera que la familia Cáceres esté con el contingente completo disfrutando de las com-
Harley Vilchez en su Volkwagen delante de Milza Cáceres.
petencias y llevando a sus pilotos dos pilotos de las Ladys y en Senior el padre Arturo Cáceres y sus hijos y yernos quienes darán espectáculo en la pista del Garetto. La categoría Senior que también es una de el estandarte de la pista del Litoral estará dando espectáculo al igual que las siempre queridas Ladys quienes prometen volver a dar espectáculo en su pista en donde se sienten en casa y los costos son altamente más bajos que costosos viajes fuera de la V región. La Ladys estarán presentes con alrededor
Milza Cáceres junto a sus familia de los Cáceres.
Actualidad del Motorsport 2021 de doce participantes por lo que se espera un espectáculo asegurado y donde no faltaran Las señoritas Cáceres de Villa Alemana, y todo el contingente del Litoral que será comandada por Charito Pino y sus contrincantes en la pista y amigas de todo el litoral de la V región como Claudia Álvarez, Ashley Sánchez entre otras y también la piloto de la V región Tamara Álvarez. Esta jornada servirá para que la organización les dé un reconocimiento a las pilotos Ladys que corren en el autódromo del Humberto Garetto. “Como organización estamos muy orgullosos de sacar adelante la categoría Ladys, esta fue una idea que me nació cuando trabajaba en otra organización y la trajimos aquí para potenciar el espectáculo y hay que ver que ha sido muy importante, ya que ha servido para que todos los pilotos en general se ordenen y exista un clima más familiar en las competencias del Humberto Garetto, creo que ha sido un acierto el poder tener una buena cantidad de pilotos mujeres que tienen las mismas ganas de competir tras el volante que el hombre, son muy entusiastas y no cabe duda que seguirá mejorando al alero del club Tierra mar de El Tabo aquí en el Garetto, muy feliz de compartir con todas ellas y tenerlas de participantes, en esta competencia tendrán un reconocimiento especial por estar participando en este campeonato 2021”. Aseguro el organizador del evento Manuel Toledo.Nota de Motor5.
Maxi Cáceres y Arturo Cáceres largan en el Garetto.
Postales de Carrera
Gran lucha en la Senior se espera este fin de semana.
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Carrasco estará en la largada de los potenciado y los Senior.
Un equipo fiel al Garetto el de Araya Racing Team.
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Nicolás Pino (Piloto Fórmula 3 Europea)
Pino regresa a la Fórmula 3 bajo un diluvio
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El joven piloto nacional Nicolás Pino de la capital, escribió unas palabras en sus redes sociales para contar como estaba tras su actuación en la Fórmula 3 realizada en Monza, Italia. “De vuelta en el hotel después de un fin de semana intenso. Feliz de poder nuevamente haber corrido en un auto de fórmula y además en F3, en Monza, con Drivex y con Synergy. Me siento muy afortunado de tener la posibilidad de trabajar con ellos. Fue un fin de semana bueno a pesar de los resultados de la R2 y R3 (se suspendió por el diluvio justo con mi salida cuando iba P6) Mucho progreso y aprendizaje durante el fin de semana. Agradezco a todos los que están conmigo detrás de esta carrera. Les dejo algunas fotos del fin de semana y algunos videos de una de las carreras que más disfruté. No se veía nada Gracias a todo el equipo que se quedó hasta 5 am trabajando en el auto para poder correr. Son unos Héroes. Chilenos por Europa
Pino e Hites en Monza Cumbre chilena en Monza. Como pocas veces se ha visto en la historia del automovilismo chileno, dos pilotos coinciden en el mismo circuito. Y no en cualquier escenario, sino que en el mítico trazado de Monza, donde Benjamín Hites y Nicolás Pino intentarán dejar en lo alto la bandera chilena. Hites, junto a su compañero italiano Fabrizio Crestani, competirá en el campeonato GT Open Internacional con el equipo alemán Rinaldi Racing, al mando de un Ferrari 488 GT3 Evo con el número 333.
Nico Pino, por su parte, estará con el equipo español Drivex, con el cual debutará este fin de semana en la Euroformula Open, marcando su regreso a los autos de fórmula, tras competir el fin de semana pasado en Spa-Francorchamps Hites y Pino con la bandera chilena en Europa. (Bélgica).
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Fotos: Archivos - Revista Motor5
Gonzalo y Javier Rodriguez (Equipo VARWIL Competición)
Disculpas Publicas Estimados lectores. La presente nota no es otra cosa que para presentar mis respetos y mis disculpas públicas debido al artículo aparecido en la edición pasada de Revista Motor5 n°219 del mes de agosto, en la página 28 y 29 de dicha edición, en la que realizamos una nota en la que describíamos ciertos acontecimientos que habían sucedido en la competencia del CAD Norte Chico. En parte de la nota se aludía al señor revisor técnico y al equipo de Héctor Varela y a los Hermanos Rodríguez como parte de una atención en pista el día previo a la competencia. Situación que no presencie de forma personal y solo fui informado de elló. Quiero expresar mis sinceras disculpas como editor de este medio a todas las personas mencionadas en la nota de la publicación n°219 del mes de agosto de Revista Motor5, lamentamos profundamente que dicha nota haya causado malestar e incomodidad en dichas personas. Es más decir que como medio que pretende difundir y enaltecer el deporte motor nacional y aquellos que lo practican vaya desde ya nuestro saludo y nuestros respetos a todos quienes lo practican y le dan valor a nuestro deporte. Atte. Álvaro Espinoza Reyes Revista Motor5 Viña del Mar
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Álvaro Espinoza Reyes Revista Motor5 Viña del Mar
Cad Norte Chico - Huchalalume IV región 2021
Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5
El Automovilismo continúa en Huachalalume
Con menos autos regresa la actividad al Huachalalume en la IV región, la Fiat 600 y el Turismo Ligth serán las encargadas de dar el espectáculo.
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Este próximo 3 de octubre se realizará una nueva fecha del automovilismo en el circuito de Huachalalume. Después de un largo transitar de polémicas, dimes diretes entre un sector de los pilotos que están sancionados por parte del club. Es que reaparecerán pilotos que estaban alejados de la pista ya se nombran pilotos como Manuel Avello y Mapo Piñones dos verdaderos protagonistas de épicas carreras en el pasado del Huachalalume. Estos pilotos prometen dar espectáculo a falta de diez pilotos que ha decidido estar alejados del club CAD Norte Chico. No conformes con las sanciones que han sufrido por parte de la comisión se reglamentaría de la institución. Ya se había realizado una reunión en donde el Club se había disculpado por la forma de aplicar un “stop and go” a menos de unos minutos de comenzar la segunda carrera de la jornada pasada, esto no quedo allí y un grupo no menor de pilotos se retiró discon-
formes con las sanciones y no se avanzó mayormente en la unión de las partes. La Fiat 600 monomarca, el Turismo Light y la superturismo Nissan V16 estarán dando vida a una nueva fecha del automovilismo de la IV región en donde no faltaran los protagonistas de siempre como los hermanos Gonzalo y Javier Rodríguez, más un buen grupo de pilotos que darán vida a la promisoria categoría Turismo Ligth Multimarca en donde podrán ver a Miguel Rojas, Eduardo Hernández y muchos otros. “Conversamos con Gonzalo Rodríguez y nos comentó off de record: “Yo espero como
Hugo Bravo espera seguir ganando en la Fiat 600.
cuando regrese al automovilismo junto a mi hermano en el año 2020 el poder divertirme y poder colaborar en la medida que podemos con nuestra empresa para que el automovilismo en la IV región este en un buen sitial por lo que cada carrera es un desafío, lamento en ocasiones que existan situaciones con otros rivales en que salgamos perjudicados, pero creo aún en la organización y espero que pronto todo se solucione y seamos muchos corriendo en la pista de Huachalalume” En tanto que en la categoría Fiat 600 estarán los pilotos ya conocidos como Matías Argandoña, Eduardo “Yayo” Argandoña, Hugo Bravo quien viene ganando desde hace muchas fechas y que en la última fecha fue puesto en entre dicho por la comisión reglamentaria, es por esto que esta fecha será la oportunidad de recuperarse para el equipo de Hugo Bravo Padre y siga talvez ganando carreras y escaparse por el campeonato 2021 en que ha estado imparable con una andar difícil de alcanzar.
Miguel Rojas hijo va por otra fecha de aprendizaje.
Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5
Cad Norte Chico - Huchalalume IV región 2021
Sergio Flores de los rápidos de la serie Turismo Litgh
Javier buscará un nuevo triunfo en el Huachalalume.
29 Eduardo Hernández vienen de un podio en la pasada y quiere más.
Matias Argandoña un historico de los 600.
Luis Miguel Rojas quiere seguir intentando el triunfo.
Sergio Vega siempre intentando llegar adelante.
Actualidad del Motorsport 2021
Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5
Diez Pilotos de la IV región a San Antonio
Y lo que parecía irreal, finalmente se convirtió en realidad, un grupo no menor de diez pilotos del CAD Norte Chico se ha negado a seguir participando de la organización del Huachalalume y viajaran a la V región para correr.
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Como consecuencia hemos visto que en redes sociales la agrupación de pilotos se ha unido para participar como categoría en la pista de San Antonio este próximo 3 de octubre en la cual sumaran puntos para un mini torneo que se supone durará hasta fin de año del 2021. En lo concerniente al club del CAD Norte Chico la organización está trabajando en poder reunir una buena cantidad de coches en el reducto del Huachalalume.
En lo que concierne a los pilotos descolgados de la organización del CAD Norte Chico, ya se han confirmado a mitad de semana antes de la carrera de San Antonio quienes correrían en la pista del litoral en la V región. En la última reunión efectuada entre la directiva del club y la organización junto con todos los pilotos no se llegó a un acuerdo y se profundizaron las diferencias, al considerar muy duras las sanciones los pilotos que han preferido restarse de la fecha del domingo 3
Sierra y Cisternas van como equipo a la V región.
de octubre. Se sabe que el piloto señor Mariano Alfaro dispondrá de dos ramplas para poder trasladar autos para la V región, mientras que los pilotos solo tendrán que correr con los gastos de peaje y petroleo lo cual es considerablemente más económico que un traslado particular. Ya la agrupación ha dispuesto un canal de comunicación con el público en la red social de Facebook con el nombre “Stnv Serena” en la cual la agrupación publicara fotos, videos
Todos van por el triunfo a San Antonio.
Fotos: Archivos - Revista Motor5 y comunicados para estar más cerca de los aficionados que en su mayoría son de la IV región. Ya se sabe extraoficialmente que la agrupación viajara hasta final del año 2021 a cada una de las carreras a realizarse en el autódromo de San Antonio en el Litoral central de la V región. También se publicó el listado de participantes confirmados para la fecha de este domingo 3 de octubre en la pista del ASA de San Antonio. En la oportunidad con máquinas Nissan V 16 preparadas estarán en la pista los siguientes pilotos: 1.- Mariano Alfaro. 2.- Carlos Burgos. 3.- Iván Rojas. 4.- Mariano Monachesi. 5.- Roberto Cisterna. 6.- Juan Sierra. 7.- Juan Leyton. 8.- Daniel Rivera. 9.- Cristóbal Ramírez. 10.- Luis Zárate. Lo que viene para estos pilotos es un gran desafío, ya que llegaran totalmente en su mayoría “crudos” sin conocer el circuito, sabemos que Juan Sierra participo hace dos años en un Track Day en esta misma pista de San Antonio, pero los demás pilotos de la categoría no la conocen en absoluto y deberán adaptar sus suspensiones y neumáticos como puesta a punto al trazado de los altos de San Juan en donde será literalmente para el 99% de ellos el debut oficial en carreras puntuables en la V región. En tanto el piloto Luis Zárate quien se encontraba retirado de la actividad en la pista nortina y pretendía tomarse un descanso de la actividad ha decidido sumarse a los “descolgados”, Zárate, tiene solo la experiencia de haber corrido en Quilpué por lo que no es en nada comparable con la experiencia de pisar el asfalto y el trazado de San Antonio. Al cierre de esta edición no se ha sabido de ninguna novedad de advenimiento entre el CAD Norte Chico y esta agrupación de pilotos que pretende terminar el año de actividades corriendo en la V región en señal de protesta por lo antes mencionado.
Actualidad del Motorsport 2021 2021
Postales del Carrera
Juan Leyton intentara estar entre los mejores.
31 Mariano Monachesi de los que quiere ganar en San Antonio.
Carlos Burgos del equipo de Fontana se hará presente.
En San Juan, Argentina 2021
FELIPE BARRIOS 2° en TC 2000 argentino