Actividad Saludable en la Zona Central Con actividad al 100% han estado los autódromos en la zona central. Tanto las pistas de asfalto como los autódromo de tierra en que no ha faltado la actividad. En Quilpué ha llegado gran cantidad de público a los eventos y la participación lejos de estar débil de participantes, se ha visto fortalecida por gran participación de pilotos de todas las comunas cercanas. Lo mismo ha acontecido en el autódromo de San Antonio en donde a los campeonatos vigentes del Casv, San Antonio, Copa Lubricentro Víctor Mora, ATPA y otros además tienes Track Day y un sin fin de actividades privadas y de tipo “Race Day”, todo esto ha hecho que los autódromos se potencien y no
Grillas numerosas han sido las que se han visto en el autodromo.
decaiga la actividad. En los autódromos de tierra también están en constante actividad como en el Humberto Garetto en la comuna de El Tabo, también en Olmué se regresó a la actividad y las autoridades municipales han dado los permisos para practicar la actividad del automovilismo. En el PitPark de la región metropolitana la actividad es contante y cuando no hay autos en la pista,
están las motos y no falta la actividad que potencie la actividad de los fierros a nivel local. En todos los flancos está resurgiendo el automovilismo y hoy por hoy la gente espera pronto que se llegue a la próxima temporada para comenzar con el pie derecho los campeonatos de la temporada 2022. Por un automovilismo saludable esperamos pronto más novedades desde todos los lugares del país.
AÑO 25 - Nº221 - Año 2021 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Claudia Medel Zarate (Corrección) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Revista Motor5 (Fotografía Motor Sport) Arte Emporio Publicidad Colaboradores Agustín Araya (Fotos CAD Norte Chico) Williams Besnier (Fotografía) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
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Porsche Carrera Cup en Codegua
Fotos: Archivos Ambrogio Team
Alejandro Candia ganó la larga duración En una carrera espectacular de casi dos horas de duración el experimentado piloto Alejandro Candia logro quedarse con el triunfo en el Carrera Cup en Codegua.
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La tercera competencia del campeonato Carrera Cup Chile se realizó en el autódromo de Codegua, la primera fecha de resistencia después de haber pasado los meses más duros de cuarentena y llegaba la competencia más exigente para todos los pilotos quienes podrían compartir auto o en duplas. Con entrenamientos desde muy temprano de la jornada toda la emoción se prendia sus fuegos para calentar los doce motores que rugirían en la competencia. Los favoritos de la serié no soltaban el
Felipe Viñuela n°19
acelerador y era así que en la grilla de largada los Carrera Cup se mostraban veloces, Carlos Ruiz padre quien imponia su ritmo en el trazado de la VI región, Con un promedio de velocidad de 113,479 km/h en el giro 14, Ruiz se ponía como el mejor de los entrenamientos y optaría como en todas las fechas por triunfo en esta nueva jornada de un calor sin piedad en el asfalto del AIC. Los pilotos debieron girar en 77 oportunidades al trazado tras un ritmo demoledor era
Enrique Feliu n°11
Alejandro Candia
Porsche Carrera Cup en Codegua
Fotos: Archivos Ambrogio Team
Antonio Leiva recibiendo instrucciones de su ingeniero. Alejandro Candia quien tras el final de la competencia dejaba atrás a un siempre compatiente Ernesto Ríos que terminaba con un giro menos que el ganador de la carrera. Otro de los que da siempre lucha para estar entre los líderes es Enrique Feliu y en esta ocasión se quedaba con la tercera ubicación del podio. 1.- Alejandro Candia 77 1:38:58.805 01:04.359 6 111.872 2.- Ernesto Rios 76 1:39:26.039 1 Lap 01:04.936 14 110.878 3.- Enrique Feliu 75 1:39:16.836
los pilotos intercambian ideas sobre la pista.
1:40:05.480 01:00.129 2 Laps 01:05.023 21 01:05.849 4 109.341 110.730 9.- Antonio Leiva 67 4 .- Eduardo González 75 1:39:55.395 1:39:25.538 10 Laps 01:04.768 00:38.559 01:05.282 10 7 111.166 110.291 10 .- Cristian Labra 62 5 .- Mario Chomali 75 1:39:40.366 15 Laps 01:07.482 1:40:05.771 00:48.935 29 106.695 01:04.866 6 110.998 DNF Carlos Ruiz 53 57:40.980 6 .- Alejandro Garcia Huidrobro 74 24 Laps 01:04.140 38 1:39:05.351 3 Laps 01:05.335 112.254 4 110.201 DNF Sixto Ulloa 36 1:02:38.358 7.- Felipe Viñeuela 74 41 Laps 01:12.420 36 1:40:01.709 00:56.358 99.420. 01:05.229 60 110.380 Debemos recordar que esta es la primera 8.- L / F Machicao 74 victoria de Alejandro Candia en el 2021, las anteriores fechas habían sido consta limpia para Carlos Ruiz quien no había dejado ninguna duda sobre su supremacía en la categoría con su coche con el numero uno. La categoría ahora se prepara para la cuarta fecha también a disputarse en el autódromo de Codegua en la VI región en donde los coches volverán a rugir y se verá la ardua lucha entre Candia y Ruiz Padre por el primer lugar de los Carrera Cup Chile 2021. Por Revista Motor5.
Mario Chomali termino quinto al final de la carrera.
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Casv en San Antonio
Fotos: Prensa Hites
Los Clásicos regresaron a San Antonio Rugieron los motores en el autódromo de San Antonio del Litoral central de la V región con los coches del Casv y sus diferentes categorias.
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El 16 de octubre se realizó una nueva fecha del Casv en la remozada pista de San Antonio. Una importante cantidad de pilotos llegaron para participar en cinco categorías. Hermosas máquinas fueron las que concurrieron a la justa deportiva en donde se aprecia un cambio en los modelos clásicos por autos más modernos. En la categoría Grupo 1 el ganador de la general fue René Torres, segundo termino Juan Guevara en Volkwagen Sirocco, tercero termino Luis Contreras, 4° Marcelo Martínez, 5° Mauricio Rojas el sexto lugar de los me-
jores clasificados lo obtuvo la dupla Víctor e Ignacio Uriarte en Fiat Uno. La Copa Mil fue la más numerosa y la más luchada en todas sus posiciones, aquí el melipillano Sebastián González Gordon se impuso a una jauría de veloces rivales, la segunda ubicación la obtuvo Gonzalo Salario hijo, y la tercera ubicación en el podio fue para el siempre veloz y combativo Marino Donoso del Mados competición. Más atrás en la cuarta ubicación terminaba Moisés Avila con máquina de Troncoso Competición, quinto se ubicaba Iván Ortuzar padre
Lucha entre René Torres y Juan Guevara.
Gianfranco Ferralis
Enrique Guzmán feliz con su trofeo al ganar en su serie.
Casv en San Antonio
Fotos: Archivos Revista Motor5
En la Clase 2 Arrué ganador escoltado de Carreño y Silva. quien había tenido un entrevero con Ricardo Rosas, en el cual el auto de Rosas terminaba volcado, tras la competencia ambos pilotos dialogaron sobre el incidente. El sexto lugar era para Jaime Silva y la séptima ubicación la alcanzaba Ricardo Rossa. La categoría más moderna es la Copa Suzuki Swift con unidades turbo y que vas a una importante velocidad, pero sin el rugido de motores de otras series. Aquí Boris Rojas fue el ganador y se quedó con el triunfo, ocupando lo más alto del podio, segundo terminaba un experimentado Ariel Olguin quien siempre está luchando en los primeros puestos, tercero se ubicaba en el podio de los mejores Matías Berndt. Más atrás y fuera del podio se ubicaban 4° Gonzalo Magallon, 5° José Luis Gallardo, 6° Rodrigo Naser y séptimo Javier Naser. En la categoría de los Hitóricos, el ganador
Salorio hijo ganador en Copa 1.000, Moises Avila y Ortuzar.
de la primera carrera era Iván Ortuzar Lowe, segundo terminaba Gian Franco Ferralis y tercero Enrique Guzmán, la cuatra ubicación era para José Miguel Yáñez quien era el mejor de los dos competidores de la Históricos B, más tras término sexto Gustavo Sweet quien es siempre atractivo verlo en su llamativo BMW 2002 que en años anteriores llego a tener una categoría de más de 10 competidores todos con este modelo clásico alemán. La sexta ubicación quedaba en manos de Gianni De Marchi y séptimo Eduardo Gazzana. La segunda carrera de los Históricos era dominada por la dupla del Fiat Uno de Ignacio y Víctor Uriarte padre e hijo quienes ganaron en muy buena forma y superaron a al siempre veloz Enrique Guzmán, tercero se ubicó José Miguel Yáñez, 4° terminaba Ginni De Marchi y quinto Gustavo Sweet.
Boris Rojas ganador, Olguín segundo y Berndt 3°.
El sexto lugar era para Gian Franco Ferralis en BMW. El clasificador general de la categoría de los Hitóricos fue el siguiente dan como ganador a Enrique Guzman como ganador, segundo termino José Miguel Yañez y tercero Gianni De Marchi. La cuarta ubicación era para Gustavo Sweet en BMW 2002, quinto Gian Franco Ferralis, sexto se ubicó Ivan Ortuzar, séptimo la dupla del Fiat Uno y ganadora de la segunda carrera Víctor e Ignacio Uriarte, octavo Eduardo Gazzana quien no compitió en la segunda carrera y noveno Elvio Olave quien tampoco fue de la segunda competencia después de tener problemas de su auto durante la primera competencia. La próxima carrera 12 y 13 de Noviembre en el mismo escenario del Autódromo de San Antonio.
Yañez en lo alto del podio junto a De Marchi y (Gazzana).
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Karting Nacional en Lampa.
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Ernnie Ramírez lo consigue los boletos a USA
Toda la Familia Ramírez Pino celebra
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Momento para celebrar para la familia Ramírez quien con su piloto Ernni Ramírez se ha quedado con los máximos galardóneles. Los Ramírez tienen a cinco pilotos en el más alto nivel de kartismo nacional y en esta occisión ha sido Ernnie Ramírez Pino quien, última fecha Campeonato Rok Cup Chile en kartódromo Lampa Kart Center fue el lugar donde en una soberbia actuación Ramírez se llevo todo sacando una tremenda ventaja y de paso se llevó todo el campeonato de punta a
punta por este logró Ernnie Ramírez obtuvo el derecho a representar a Chile en la Nueva categoría VLR que lo lleva a Las Vegas EEUU. La familia Ramírez Pino, aprovecho de agradezcer todo el apoyo de quienes estuvieron detrás de los triunfos de Ernnie Ramírez. En una escueta nota los Ramírez Pino nombraron a quienes eran su apoyo para su hijo y para al actividad del kart nacional Gracias al apoyo: Tony-kart Chile
Ernnie Ramírez listo para largar una de las carreras locales
Lampa kart Center Patricio Achondo Úrsula Pino Espinoza Giovanni Ramírez Piloto Ramón Ignacio Ramírez Pino Tomás Ramírez Isidora Muñoz Juan María Osorio Por Revista Motor5.
Ramírez recibiendo su boleto de invitación a New York.
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Automovilismo CAD DE QUILPUE
Segovia aceleró u triunfo en la 2.000
Primer gran triunfo de Segovia en la 2.000 Primera gran carrera del campeonato primavera verano en el hoy oficialmente Autódromo Gustavo “Felo” Rivera. Una jornada histórica no solo por las competencias sino que por reconocimiento que ha hecho el municipio de Quilpué con sus actuales autoridades. La tarde de automovilismo tuvo un marcó de público espectacular en donde nueve categorías se hacían presentes para
diputar una entretenida jornada deportiva en rebautizado autódromo de Quilpué. En una de las principales categorías como lo es la TC 2.000 local se daba la sorpresa con un Ariel Segovia que se imponía al final de la jornada, con su coche rojo y negro el Villa Alemanino se quedaba con el triunfo y celebraba por todo lo alto después de dos animadas competencias, los escoltas eran en el podio Ángelo
Becerra fue la sorpresa de la V16 con su triunfo.
Caselli quien ellegaba segundo y tercero Cristóbal González. Otra de las carreras muy entretenidas y llena de aderezos tras las dos competencias fue la Nissan V16, aquí los hermanos Jorguera corrían de ganadores, y se tomaban la primera y segunda ubicación en ambas competencias, un lote de máquinas que hace que esta serie se vea atractiva y entregue el espectáculo que la gente
La GT 1.600 largando a toda velocidad en Quilpué.
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Automovilismo CAD DE QUILPUE
Gonzalo Gonzalez y Cristobal Gonzalez junto a Sanchez.
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quiere disfrutar. La organización llamó al podio al ganador Gerardo Jorquera, Guillermo Jorquera y al piloto que llegaba en cuarto lugar Felipe Figueroa. Mientras ya los autos estaban en la zona de destape y despues de una conversación se determinó revisar Válvulas. Gran sorpresa fue que se confirmó semanas más tarde fue el triunfo del piloto Felipe Becerra, quien era escoltado por Javier Campos y tercero quedaba Jaime Baza. Las siguientes posiciones fueron para Sebastián Duran en cuarto lugar, quinto Luis Abrigo, sexto Marcos Molina y séptimo Kevin Valenzuela. La octava posición la ocupo Juan Carlos Del Canto, noveno terminaba Omar Casanova y décimo Ian Alvarado. En la Fiat 600 Monomarca el dominio fue desde un principio de los hermanos
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Los Fiat 600 en bloque en la pasada por el estadio.
González de Melipilla, siempre apoyados por su padre ambos hermanos no tuvieron problemas para dominar ambas competencias y quedar delante de uno de los más veloces rivales como lo es Sebastián Sánchez y otro de los siempre peligrosos de la ciudad de Curacaví Sergio Moraga de Mecánica O´Ryan. En el podio Gonzalo Ginzalez celebraba como ganador escoltado de Cristobal González y tercero se ubicaba Sebastián Sánchez. La categoría de la Clase 2 en donde se miden los Lada y Fiat 125 tuvo una entretenida tarde, ya que Rodolfo Arrué no le fue fácil quedarse con el triunfo cuando en las dos compatencias Juan Salinas en su Lada Verde le hizo la vida imposible para mantenerlo a distancia. En el resultado final Rodolfo Arrué ganaba la competencia por sobre Juan Salinas y tercero era el porteño Eduardo
Salinas intentando escaparse de Arrue y Carreño en la C2.
Carreño, representante del AVVV. En la categoría del ruido mayor como la es la TC 4.000 y el Turismo Carretera en estas dos carrera de la tarde, ambas categorías largan juntas. En una primera carera algo áspera en que Pablo Oliva paso suavecito por el costado del Chevy de Marcelo Navarrete, el toque no dio para más y ambos pilotos más todos sus rivales continuaron la competencia. Rápidamente el grupo de participantes se fue disgregando y la lucha se iba dividiendo entre las diferentes series en la categoría de la TC 4.000. Con un andar seguro y como viene siendo desde hace un buen tiempo Rony Cáceres se quedaba con el triunfo, Francisco Calderón su compañero de equipo terminaba segundo y tercero Marquito Solís de Limache quien con la máquina de Pablito Carrasco lucho y pudo subir al
Arrué, Salinas y Carreño celebran su podio en la Clase 2.
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
podio de los mejores. En el Turismo Carretera el mejor y quien alcanzó el triunfo fue Jean Ramos, el piloto de Villa Alemana de la Constructora RAM dejaba atrás a Cristóbal González y tercero se ubicaba Rony Cáceres. El hecho más importante de la jornada fue el reconocimiento que hizo la Ilustre municipalidad de Quilpué al expiloto y socio del CAD de Club Quilpué. el señor Gustavo “Fele” Ruvera. En la ocación fue donde se oficializó el cambio de nombre al circuito y por parte se le declaro hijo ilustre de la Ciudad de Quilpué. La distinción la recibieron sus hijos, encabezados por su hija la Señora Margo Rivera quien agradeció con conceptuosa palabras tan alta distinción para su padre al ser reconocido como un destacado y ejemplar ciudadano, siempre embajador deportivo de la ciudad de Quilpué.
Automovilismo CAD DE QUILPUE
Becerra, González y Pepé Aguirre los magos del triunfo del Pipe en la V16.
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Automovilismo CAD DE QUILPUE
Fotos CAD Quilpué - Revista Motor5
Super Postales Quilpué 2021
Equipo de emergencia en pista para las carreras.
Trio de grandes, Bernales, Morales y Lastra.
12 Ya lo tenemos de regreso y ahora arecuperarse para correr.
Jonaathan Perucich junto a su bebe.
Los hijos de Gustavo “Felo” Rivera y sus nietos recibieron el reconocimiento municipal, un homenaje para un ciudadano ilustre.
Fotos CAD Quilpué - Revista Motor5
Automovilismo CAD DE QUILPUE
Las mejores postales en Motor5
Podio de la TC 4.000, Cáceres ganador, Calderon y Solis.
Excelente triunfo de Rony Cáceres en la TC 4.000.
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Jean Ramos triunfador en TC junto a Cristobal Gonzalez y R. Cáceres
Celebrando el podio con los sobrinos Carlos Muñoz.
Sergio Moraga de Curacaví de los rápidos con Mecánica ORyan.
Morales debutante en la V16 con auto impecable.
Actualidad del Motorsport Nacional
Fotos: Revista Motor5
El joven piloto en ardua lucha ganó el ATPA
Pipe Ruiz regresó a desordenar la escana
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A principios del mes de octubre se disputó en el autódromo de San Antonio una fecha más del calendario local que alberga las categorías ATPA, Mini Challenge, Multimarca 1.600 c.c. y Sport Nacional, esto durante la jornada del sábado, mientras que en la jornada del domingo la jornada es-
tuvo reservada para las categorías superturismo 1.600, Turismo Sport y Turismo V8 Con este panorama cargado de buenas competencias la fiesta del automovilismo la comenzó el ATPA, con dos carreras durante la jornada sabatina. Con 21 autos en pista, los ATPA salieron dividi-
dos en grupos para intentar clasificar con el mejor crono y quedarse con la Pole position, en el primer grupo el más rápido era Pipe Ruiz, quien este año ya tiene una máquina para correr en Turismo Carretera Nacional. El joven de 18 años ya se mostraba habido de dar la lucha a los más
Ruiz fue el ganador, Ignacio Uriarte 2° y Reinar Trevert 3°.
rápidos de la categoría, en su mejor pasada marcaba 58,174 en la vuelta número siete. Más atrás se ubicaba Felipe Ruiz Padre y tercero un sorpresivo Eduardo Miranda que le ponía alas a su Fiat Uno negro para quedarse con el tercer cupo del grupo, superando a un combativo Felipe Malhue, José
Miguel Lepe y a Fernando Townsend. El segundo grupo 2, salían a la pista Marco Antonio Castillo el chico terrible que en su Toyota Yaris dominaba la tanda con un tiempo de 58,044 imponiendose a sus rivales y dejando atrás a Ignacio Uriarte y Reiner Trabert, Mas atrás se co-
El Profe Messina luchando la posición de un rival.
Actualidad del Motorsport Nacional
Fotos: Revista Motor5
Fernando Townsend n°15 tambien busca en el ATPA. locaban Andrés Álvarez y Sergio Ampuero. Grilla de Largada 1.- Marco Antonio Castillo 2.- PIPE RUIZ 3.- IGNACIO URIARTE 4.- RAINER TRABERT 5.- ANDRES ALVAREZ 6.- SERGIO AMPUERO 7.- JONATHAN CASTILLO 8.- FELIPE RUIZ 9.- EDUARDO MIRANDA 10.- PABLO BARBAGELATA
11.- FELIPE MALHUE 12.- JOSE MIGUEL LEPE 13.- RENE TORRES 14.FERNANDO TOWNSEND 15.GONZALO SCHNEEBERGER 16.-GERARDO SCHNEEBERGER 17.- BORIS ROJAS 18.FRANCISCO LEPE 19.- MANUEL MESSINA 20.- CLAUDIO SOTO Tras una largada espectacular la lucha por el primer lugar era entre Castillo y Pipe Ruiz,
Sergio Leiva ganador, Aguilar 2° y Da Costa 3°.
José Miguel Lepe acelerando en la recta.
ambos lucharon por la posición de líder y tras casi 15 minutos de carrera Pipe Ruiz se quedaba con la competencia en un total de 12 giros, tras Ruiz hijo, terminaba Marco Antonio Castillo y tercero el rapidísimo Ignacio Uriarte, Rainer Trabert cruzaba cuarto, quinto Jonathan Castillo y sexto Manuel Messina. Para la segunda manga se largaba a las 17:10 pm y aquí Pipe Ruiz no tuvo concesiones para tomar el liderazgo de los 14 autos que largan el segundo desafío de la jornada. Con un total de 14
vueltas al trazado de, aquí en esta manga el máximo rival de Pipe Ruiz fue Ignacio Uriarte que siempre se mantuvo a tres segundos de diferencia con el líder. En la meta Pipe Ruiz era el ganador, seguido Ignacio Uriarte y tercero Rainer Trabert, cuarto Felipe Malhue, quinto terminaba Jonathan Castillo y sexto Marco Antonio Castillo. En la general Pipe Ruiz fue el ganador escoltado por Ignacio Uriarte y tercero fue Marco Antonio Castillo. En la Mini Challenge
con dos carreras, largaba su primera carrera a doce giros con nueve participantes en la grilla de salida. Ya habíamos asistido en una carrera anterior a la performance que podían mostrar algunos rivales. En un tiempo total de 13 minutos y dos segundos el ganador era Juan Pablo Loreto en su máquina celeste, segundo terminaba Diego Ugarte, la tercera posición correspondía a José Luis Drago, cuarto termino Víctor Arancibia, quinto arribaba a la meta Franco Silicato y sexto Alberto Soto.
Sergio Leiva en la parte de abajo del circuito.
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Actualidad del Motorsport Nacional
Drago se defiende de Loreto y Silicato en el Mini Challnege.
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El séptimo lugar era para Federico Melhuish y la octava posición era Pablo Pérez Tudela, cerrando los nueve participantes terminaba Patricio Salinas. Aun cuando Diego Ugarte era segundo marcaba la vuelta más rápida con 1.08; 835. La segunda carrera de la jornada para los Mini Challenge Tenía como protagonista a un trío totalmente diferente al de la primera carrera y aquí se imponía en 14 minutos de competencia José Luis Drago, segundo terminaba Víctor Arancibia y tercero era Juan Pablo Loreto. Más atrás terminaban Francos Silicato quien era que hacia el récord de vuelta de la carrera con 1.3:771 en el giro número diez. Quinto en la meta era Diego Salinas y sexto Patricio Salinas. El podio de los tres más rápidos de la jornada era José Luis Drago, segundo se ubicaba en el podio Pablo Loreto y tercero Víctor
Drago fue el ganado de la Mini Challenge.
Arancibia. La Categoría Multimarca 1.600 a ocho participantes. En la primera carrera a 12 giros el ganador resulto ser el piloto Matías Castillo, la segunda posición la obtenía Fernando Townsend, tercero terminaba Enzo Silva. Cuarto Tomás Olate, quinto Luis Pascal, sexto terminaba Patricio Maulen. Ya en la segunda carrera la situación de rendimiento de cada unidad no vario en demasia y Castillo se imponía nuevamente en las 14 vueltas pactadas, en un tiempo aproximado de 14 minutos. Segundo terminaba en excelente actuación Fernando Townsend, tercero era Enzo Silva, cuarto Luis Pascal, quinto Tomás Olate y sexta posición cruzando la meta Felipe Wolleter. En el podio de los ganadores celebraban Matías Castillo, Fernando Townsend y tercero Enzo Silva. La categoría Sport Nacional también se pre-
Victor Arancibia de los protagonistas con el n°16.
sentaba de excelente forma en la pista de San Antonio. En la primera carrera a 12 giros al trazado el dominador era el n.º 17 Patricio Da Acosta Aguilera, segundo terminaba el joven Diego Aguilar n.º 45 quien en estupenda carrera se mandaba con el récord de la carrera con un tiempo de 57, 154 en el grito número ocho de la competencia, tercero terminaba Sergio Leiva n.º 47. Más atrás terminaban la primera competencia en cuarta posición Nelson San Martin n.º 7, quinto arribaba a la meta Fernando Townsend n°15, sexto en pasar la bandera a cuadros era Jaime Perez n°13 y Patricio Garcia n°4. Para la segunda carrera salieron a la pista seis máquinas, en esta carrera Sergio Leiva pr diversas circunstancias encontró el camino libre para poder imponerse en un tiempo total de 16 minutos y 28 segundos, para el
Pérez Tudela a regresado al protagonismo en los Minis.
Actualidad del Motorsport Nacional total de 14 vueltas, la segunda posición la conseguía el jovencito Diego Aguilar n°45 y tercero era Nelson San Martin de Rancagua, la cuarta posición la conseguía el piloto más rápido de la competencia Patricio Da Costa Aguilera quien en el giro número dos de la carrera imponía un crono de 57,116, en la quinta posición terminaba Jaime Pérez, en el sexto puesto cerraba el grupo de participantes Patricio Da Costa Morales. Los tres que celebraron en el podio de la Sport Nacional fueron Sergio Leiva como ganador, segundo Diego Aguilar y tercero Patricio Da Costa Aguilera. La categoría Turismo Sport en dos competencias, la primera carrera era para Felipe Mendieta, segundo Christian Ayala, tercero quedaba ubicado Cristóbal Peralta. el cuarto lugar terminaba el siempre rápido Rodrigo Ayala, quinto era Sebastián Orellana y sexto Pablo Merino. La segunda carrera era a 14 giros y en un tiempo de casi 15 minutos de carrera Felipe Mendieta se quedaba con la competencia, segundo terminaba Sebastián Latournerie, tercero era Cristóbal Peralta. El cuarto Lugar era para Christian Ayala, quinto terminaba Rodrigo Ayala y sexto Pablo Merino. Los tres primeros lugares del podio delos mejores era para el ganador Felipe Mendieta n°5, segundo Cristóbal Peralta y tercero Christian Ayala. La categoría ya clasica de San Antonio es la Turismo V8, si bien no es muy numerosa siempre presenta buen espectáculo y el rugir de los V8 es impresionante en cada pasada en frente a la pasada del público. En la primera carrera el triunfo fue para Fernando Townsend, segundo fue Francisco Townsend, tercero se ubicó Aníbal González. Para la segunda carrera fue para Fernando Townsend, segundo terminaba Francisco Townsend y tercero terminaba Patricio Maulen, el recordó de la carrera lo obtenía Francisco Townsend con un crono de 53,143.En el podio de los mejores celebraron como ganador Fernando Townsend era escoltado por su padre Francisco Townsend y tercero Patricio Maulen. Por Revista Motor5.
Postales de la Fecha
Mendieta, Peralta y Ayala en los tres premeros lugares de la TS.
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Patricio Da Costa n°17 logro podio en la Sport Nacional.
Dieguito Aguilar n°45 fue segundo absoluto en la Sport Nacional.
1° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Primera fecha Copa Lubricentro Victor Mora
El Benja Nuñez se lució en el Litoral
Benjamín Nuñez delante de Carlos Cabrera y Maxi Bahamondes.
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El pasado domingo 17 de Octubre se disputó la primera fecha del campeonato Copa Lubricentro en el autódromo de San Antonio con un aforo limitado y un límite de diez autos por categoría. La actividad comenzó desde temprano del día domingo con las prácticas de las diferentes categorias. Luego de las prácticas los pilotos debieron ir a la Qualy e intentar marcar sus mejores cronos, fue allí en donde vimos su verdadero potencia de varios en cada una de las series. EL espectáculo desde la mañana nunca decayó y
siempre la gente que llego para mirar lo más cerca del circuito se mostraba entretenida de ver a sus amigos, muchos pilotos de la zona, recordemos que no siendo esta una carrera del CAD Litoral Central, tomaba a una buena cantidad de estos pilotos más una serie de pilotos de la capital y de comunas de alrededores y Rancagua. La categoría 1.600 Standard con una buena camada de pilotos que viene ascendiendo con fuerza en al automovilismo local presentaba sus diez máquinas estupendamente presentadas y aquí se median pilotos de Santiago, Viña
El podio inicial con Leiva, Nuñez, Cabrera y Bahamondes.
del Mar, Villa Alamana. Rancagua, Quilpué y la zona del litoral central. En dos carrera se notó el dominio de en principio de Benjamín Núñez de Rancagua en su Fiat 147, seguido de cerca de Carlos cabrera de Mecánica Efectiva. Más tras pegaditos corren Maxi Bahamondes y los demás. Poco a poco el grupo de su disgregando y desde atrás surgió el Lada gris de Emmanuel Leiva quien ese perfilo en la lucha del primer lugar y se quedó con ambas carreras de la categoría. Segundo en pista se ubicaba Benjamín Núñez
Al final Emmanuel Leiva fue encontrado fuera de categoría.
- Revista -Motor5 Fotos: Archivos Sergio Valenzuela Revista Motor5 de Rancagua, tercero Carlos Cabrera. Despue de de subir al podio y terminado el evento la organización publico en redes sociales el resultado oficial de cada una de las categorías. Y todo quedo de la siguiente forma: Categoría 1.600 Standard 1° Benjamín Nuñez. 2° Carlos Cabrera. 3° Cristian Martínez H. 4° Maxi Bahamondes. 5° Rodrigo Escarate. 6° José Marqués. 7° Raúl Villatoro H. Hay que mencionar en tanto para disipar la incógnita se menciona en el informe tras carrera emitido por la organización y publicado en redes sociales que: “Emmanuel Leiva (Lada Samara) y Francisco Ripol (Lada Samara) fueron excluidos por estar fuera de categoría”. Leer cuadro oficial de la organización para todo el público de redes sociales. En la categoría 1.600 Potenciados en esta serie en que la premiación fue más bien breve, ya que aquí
como en la carrera se vio un escapado y en pocos momentos asediado Iván Devedec hijo de Cartegena, seguido se ubicaba Octavio Lira de ciudad de Melipilla y tercero quedaba ubicado Leonardo Debía de la ciudad de Cartagena. La Fiat 600 Promocional siempre atractiva en todo evento deportivo, aquí los chicos, estuvieron a nivel luchando desde el principio de los entrenamientos, y en cada una de las carreras. Con diez participantes en la parrilla de salida los pequeños bólidos se dispusieron para competir bajando a toda velocidad recta del autódromo de San Antonio. Tras dos apasionantes competencia el resultado final lo entregaremos como fueron invitados los pilotos al podio. El ganador fue Diego Cortés, segundo llego a celebrar en el podio el piloto de la VI región Juan Ramón Leiva, tercero Víctor Villar, cuarto fue
Patrick Von Krechmann, delante de Cordero y Toro.
Campeonato CAD TIERRA MAR - ELVictor TABO 2021 1° Fecha Copa Lubricentro Mora Actualidad Motorsport Nacional
Postales de Carrera
Iván “Tomci” Devedec n°5 ganado de su categoría.
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Tomcic Devedec, Octavio Lira y Leo Devia en los tres primeros.
Ignacio Cordero escoltado por Toro , Von Krechmann y Cabello.
1° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora
Diego Cortes delante de Peñita y Loyola en el inicio.
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presentado al público el piloto de Curacaví Fernando Loyola que hizo una excelente competencia con la mecánica de Rafael Alvarado O´Ryan de Curacaví. La serie de los 1.600 Promocional en una reñida competencia entre Igancio Cordero, Patrick Von Krechmann y el piloto local Guillermo Toro, ambas carreras lucharon incesantemente por las primeras posiciones, así fue como hasta el banderazo final, Patrick Von Krechmann se alzó con la victoría. Lo que después vino fue la invitación al podio por parte del locutor quien daba como ganador a Ignacio Cordero, segundo Guillermo Toro, tercero Fernando Von Kreshmann, el local Diego Cabello en cuarto lugar y en quinta posición se la llevaba Cristian martines Padre. Primera categoría en saltar a la pista fue la Serie Street, aquí con valga la aclaración que de los 10 pilotos solo nueve eran unos desconocidos, mientras que Gianluca Raineri
Luis Rivero intentando ir fuerte en su Honda.
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Podio con Cortes ganador, Leiva segundo Villar tercero.
con buen historial en coches de pista de tierra y triunfos en esta mismo trazado con el auto de Arturo Veas de mecánica Araya en un Potenciado 1.600 se daba un paseo ganando las dos carreras superando a todos sus rivales sin encontrar oposición. Al final de la jornada Raineri subía al podio como Ganador y celebraba discretamente junto a Bryan Ochoa, tercero Fernando Suárez, quinto Williams Torres y sexto Mario Calderón. En la primera competencia hubo un pequeño incidente con el coche n°77 que se volcó sin ningún problema para el piloto que fue reirado por personal sanitario hacia los pits. Entrevistas: Luis Rivero piloto super1.600: “Es importante que se evalúen siempre los puntajes, ya que como nueva organización siempre puede haber errores, es normal que pueda suceder esto, más alla a Felipe yo lo conozco muchos
años y es un piloto muy bueno muy limpio, el respeto es mutuo, yo sentí muy dentro de mí, que él se merecía la copa porque la gano bien ganada”. Felipe Mendiata (Piloto Ganador Super 1.600): “Yo conozco a Luis Rivero, he disputado muchas carreras con él, me parece un piloto excelente y preparador aun mejor, yo quiero agradecer a mi familia, a los sponsors que tenemos, a Felipe Cacéres que hacemos equipo hace quince años, ese auto mío tiene quince años, y todo este tiempo ha tenido el desarrollo que le hemos dedicado, quiero agradecer a R Moreno Racing de La Serena que nos aporta, agradecer a SY S Performance, a Rodolfo Ojeda de Puerto Natales, que nos da muchos tips de chasis, por supuesto a mi polola y a toda la gente que hace posible que estemos en este evento”. Por Revista Motor5
La familia de los Navea junto a su padre que regreso.
1° Fecha Copa Lubricentro Victor Mora
Felipe Mendieta escalando la recta larga.
Don Leito, “Toma Chocolate”...
Mendieta junto a Rivero despues de intercambiar trofeos.
Wolleter, Navea y Navea en la lucha.
Esteban Mora fue 5° en la Super 1.600.
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Actualidad Motorsport Nacional
Fotos: Archivos - Revista Motor5
En el Humberto Garetto de El Tabo
Markovic Ganador en El Garetto
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Este 2 Sábado de Octubre del 2021 se realizará una fecha más del campeonato del Autódromo Humberto Garetto en la Comuna de El Tabo. Nueve categorías se presentaron en el autódromo de tierra que congrega más publico y pilotos en la V región. En esta oportunidad descaremos a la categoría Standard 1.600 en donde José Markovic piloto local, sé lucio con su manejo y se mandó una excelente com-
petencia junto a otro piloto de la zona como Roberto Coloma, ambos después de disputar las dos carreras oficiales terminaron primero y segundo respectivamente, Miguel Jorquera fue tercero, Sebastián Paredes cuarto y más atrás Pablo Cáceres quinto y Álvaro Tapia sexto. José Marcovik fue recibidos por una numerosa barra familiar que lo aplaudió y abrazo a más no poder tras la carrera. La Fiat 147 una serie que viene de Ol-
La familia Markovic celebrando el triunfo de José.
mué, también ha corrido en Curacaví se presentaba aquí en la pista del Garetto en dos carreras durante la tarde el ganador era Gastón Cáceres de Villa Alemana, segundo terminaba el piloto de Curacaví Matías Mauna y tercero era el joven y promesa de la ciudad de Villa Alamana Dylan Núñez quien con 14 años ya se perfila como uno de los rápidos en esta serie, más atrás termino José Álvarez. En la categoría Promocional 600 el
José Markovic en los más alto del podio.
ARLETTE ALEXANDER
Fotos: Archivos - Revista Motor5
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triunfador en dos de las presentaciones de la tarde fue José Mallea, segundo fue Gianluca Rainieri, tercero Sebastián Galleguillos, cuarto arribo a la meta Cristobal Riveros, quinto fue Ignacio Cabellos y sexto Diego Toledo. Para la categoría Potenciado 600 se presentaban los poderosos del volante en sus máquinas rápidisimas que siempre son un espectáculo para el público. El ganador era un conocido ya en la tierra del Garetto, Juan González ganaba de forma clara en dos carreras disputadas, segundo terminaba Felipe Rivera, tercero termino Cristian Maulen, cuarto fue Rodolfo Vallejos y quinto Matías Morgado, en la sexta ubicación termino Moncho Bazán. En la categoría Promocional 1.600 el ganador fue el siempre veloz Gabriel Atenas y con su andar parejo y sin errores pudo dejara tras al porteño Matías Del Canto, tercero fue Renato Galdamez, cuarto fue Peter Martínez. Una de la serie separadas para esta oportunidad era la Citrola Eterna y se juntaron muchos buggys, Citroën 2CV y si hasta un Visa vimos bien armado corriendo intentando dar la lucha. Muy entretenida la presentación de estas máquinas que trajeron nuevamente alegría a los espectadores que acudieron
Los Fiat 600 todos en bloque intentando ganar una posición.
El pequeño Dylan Nuñez y la familia.
largada de los Potenciado 1.600 en el Humberto Garetto.
Postales de Carrera
La Citrolas fueron un espectaculo para todos los que asistieron.
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La Fiat 147 regresaba al Humberto Garetto.
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al Humberto Garetto. En el final de las competencia el ganador era Javier Sarabia, segundo Rodrigo Caro, tercero Alejandro Cancino, cuarto Humberto Plaza, quinto Héctor Caro y sexto Víctor Mora. En la Categoría Senior el ganador de la jornada era Manuel Toledo quien dejaba atras con bravura y manejo agresivo al villa alemanino Arturo Cáceres, más taras se ubicaba el local “Lutty”, René Lanza de Villa Alamana y cerraba el podio Lobos del Litoral.
Alonso Rivas delante de un grupo de máquinas 1.600.
Las Ladys se toman las pistas La categoría Ladys ha tomado fuerza en el último año y ha ganado en participantes, cuando comenzaron eran solo cinco chicas, hoy ya la grilla pasa las diez. Se han sumado las chicas de la familia Cáceres y ellas son tres (Roxana, Milza y Joselyn), ellas están potenciando la categoría aquí en El Tabo y también en la pista de Olmué lo que a servido para que exista una retroalimentación de pilotos chicas entre estas dos pistas. Las Chicas de la categoría Lady ya han sido invitadas a otras pistas y su presencia no ha pasado desapercibida, logrando aplausos y alagos de otras organizaciones y compañeros pilotos que han ido conociendo en otros es-
Milza Cáceres de las pilotos Lady que busca ganar en El Tabo.
cenarios. Para Manuel Toledo, darle vida a esta categoría en la pista del Humberto Garetto ha sido todo un desafío y es un orgullo, ya que siempre existen reticencias acerca de cuál sería el rendimiento de las chicas en los autos de carrera y sobre todo en pista de superficie de tierra que tiene una dificultad extra. Para Toledo el futuro de la serie Ladys debe tener más participantes y que se convierta en una categoría que como hasta el momento sigue siendo tan atractiva y atrayente. La mayoría de las pilotos son madre, emprendedoras y esto sigue creciendo. Por Revista Motor5.
Cerrado grupo de las Ladys en la pista del Garetto.
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Rosario “Charito” Pino
Aschley Sanchez
Claudia Alvarez
“Para mí ha sido una muy buena experiencia, me pone muy contenta que se vayan sumando más chicas a la categoría. La rivalidad que sé dé da en la pista yo creo que se debiera conversar un poco mejor, aun cuando no creo en la mala intención, yo creo que es la adrenalina y nada más, es muy bueno que esta serie vaya creciendo y eso nos anima a todas. Es muy importantes el tema de las invitaciones a otros autódromos, no desconociendo que la caategoría Ladys se armó aca”.
“Es una experiencia única, muy hermosa, es sensacional de tener la oportunidad de correr en un deporte que era solamente para hombres, aquí en el Autódromo Humberto Garetto nos han abierto las puertas como categoría, poder presentarnos como categoría Ladys hace más de unos años, desde el inicio se me ha hecho una experiencia muy bonita solo absorbiendo conocimientos de este deporte. Hoy yo asisto con mi marido y mi hijo, es importante para mí poder estar aquí con ellos, mi familia son mi todo”.
“Yo me siento muy contenta de participar, trabajo 24/7, trabajo mucho, esto es un relajo para mí y botar la adrenalina, esperemos se sigan sumando más participantes a la categoría Ladys ya que no tenemos nada que envidiarles a los hombres, yo ya resulté tercera en el campeonato pasado, uno ya viniendo al circuito toma otro aire y se motiva. uno ya se va haciendo amigas dentro de los pits con lo que se van estableciendo vínculos y ya en entre las más antiguas tenemos un grupo de whasapp con el que nos mantenemos en contacto”.
“Cote” Toledo
Beatriz Vilchez
“Es una excelente experiencia, demuestra que las mujeres sabemos manejar igual que los hombres, hay mujeres muy buenas tras el volante, es una categoría muy buena, muy competitiva, es muy importante que se sumen más chicas, aquí en esta pista y en todas las pistas. A nosotras nos han recibido muy bien, si bien es un grupo supermachista, no ha habido eso y todo ha resultado muy bien para nosotras, en ocasiones se motivan mucho más con las categorías de las Ladys que con las carreras de ellos, todos están más motivados”
“Me siento muy bien para mí las carreras de autos son una pasión, me encantan, me fascinan, me encanta aprender, me gusta reconocer otras pistas, me gusta el poder perfeccionarme más, a mí me ha gustado el poder comenzar aquí en el Humberto Garetto, ya que, Manuel (Toledo) le dio la oportunidad a la mujer de ser igual en este deporte, es por eso que esto va creciendo, y me gustaría conocer más pistas con más pilotos, pistas más grandes, la idea es que seamos una categoría grande, ya que, si somos pocas es como jugar un partido de baby futbol y eso no gusta mucho al final”
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Fotos: Archivos - Revista Motor5
Histórica participación de pilotos nortinos en Autódromo de San Antonio
Con 11 máquinas en pista la Super Nissan V 16 de la IV región dio tremendo espectaculo, Daniel Rivera gano pole y dos carreras.
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A principios del mes de octubre 2021, viajaron una delegación de once autos desde la IV región para competir en la pista de San Antonio. En la oportunidad eran acompañados por mecánicos, técnicos, amigos familiares y un sin fin de adherentes que trajeron alegría al autódromo de ASA de San Antonio. Ya desde temprano comenzaron las practicas libres en el autódromo y los pilotos pudieron pisar por primera vez el asfalto, uno a uno iban evolucionando en cada una de las curvas y reconociendo los sectores más difíciles y fáciles de llevar el coche. Aquí era Roberto Cisternas quien podía el mejor tiempo de los trenos libres, 1:03.852, con tiempo más atrás quedaban Mariano Alfaro, Cristóbal Ramírez, Iván Rojas y Joaquín Puelles en otros. Ya para la calificación salieron a pisar a fondo el acelerador y conociendo ya un poco más la pista, había un poco más de confianza y se notó en los tiempos que cada uno de los pilotos imponían, mejorando ostensiblemente. Daniel Rivera (Fontana Motors) ponía el mejor crono 1; 00.345 para quedarse con la polepositión, la segunda posición era para
Carlos Burgos por delante de Mariano Monachesi. Otro que daba sorpresa era Juan Leyton en su máquina amarilla y negra, Mariano Alfaro se ponía quinto en una expectante tercera línea de salida, Roberto Cisternas era sexto, Cristóbal Ramírez, séptimo, octavo Iván Rojas y Juan Sierra noveno, más atrás sin tiempo Joaquín Puelles y Luis Zarate. Poco antes de las 14 horas los autos se alineaban en la salida a la pista y ya
todos sabían que esta era la primera carrera y de verdad en San Antonio, todos dispuesto a entregar el todo por el todo en una competencia de la superturismo Nissan V16 IV región. Con todos los autos alineados y ordenados después de una vuelta de calentamiento a las 14 horas se dio la largada con un Rivera y un Burgos que ssalieron como un misil, abajo os esperaba el sector del curvón que les podía dar más que alguna sorpresa de no venir bien estables con la máquina, Monachesi, Leyto y Alfaro con a Rivera liderando
Juan Sierra n°413 ganador de la Lite, aquí delante de Luis Zarate.
Fotos: Archivos - Revista Motor5
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el grupo y Burgos pegado, pasaban el curvon y comenzaban la escalada. En la primera pasada de arriba Mariano Monachesi tenía problemas y su posición la heredaba Cristóbal Ramírez. Así fueron doce vueltas de pura adrenalina, cuidándose las posiciones y sin poner en ningún momento en riesgo el auto del rival, un fair play al 100% que se destacó por los que veían por primera vez la categoría. La seunda carrera largada a las 15:30 minutos fue una copia calcada de la primera, esos sí la lucha en los principales grupos fue más animada y se notaban las ansias de escalar más arriba en el clasificador. Daniel Rivera le devolvió la gentileza a Burgos y lo paso limpiamente por dentro y haciéndose de la punta de la carrera, estoy no vario demasiado en las últimas vueltas de la competencia, solo que un error de Burgos faltando una vuelta para el final se pasaba de un frenaje y quedaba arando la tierra, esto lo aprovechaba Juan Leyton para quedarse con la segunda posición, más atrás venía Mariano Monachesi que quería más y no alcanzo a meterse antes de Burgos se recuperará. Mariano Alfaro en tanto ya era quinto por delante de varios coches recuperándose de la primera carrera. En el podio Celebraron Daniel Rivera como ganador segundo Juan Leyton y tercero Carlos Burgos, en la serie Lite el ganador fue Juan Sierra, segundo fue Iván Rojas y tercero Luis Zarate. Por Revista Motor5
Monachesi delante de Juan Leyton en la subida de la recta.
Champaañe para los ganadores Rivera, Leyton y Burgos.
Serie Lite: Juan Sierra ganador, Rojas 2° y Luis Zarate 3°.
Postales de Carrera
Juan Leyton se recupero y supero al tato e intento escapar.
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Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5
(Agrupación de Super Turismo Nissan V 16 IV Región)
RAMPLA DE AUTOS PARA LOS NISSAN V16.
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La noticia que sacudió las redes sociales la IV región al anunciar la adquisición de una rampla autera que permitirá desplazarse con mayor facilidad pilotos y sus máquinas. El encargado de mover las redes sociales escribió: “Que gran comienzo de semana, le damos la bienvenida a esta nueva adquisición que gracias a la alianza que realizamos con venta store, hoy en día ya podemos recorrer los diferentes autódromos de Chile ahora podremos transportar 12 autos de nuestra categoría. STNV creciendo de apoco de la mano de nuestros auspiciadores y del esfuerzo que cada piloto y preparador a puesto para poner en marcha esta gran propuesta que ha sido salir de nuestra ciudad a correr en otras ciudades y volvernos a sentir felices disfrutando de lo que más nos gusta! y aprovechamos de agradecer también a transportes Carrazana que se suma a esta cruzada poniendo a disposición sus camiones.
Felicitaciones a todos los que forman parte de este tremendo grupo humano. Juan Patricio Leyton Miranda Mariano Alfaro Carrazana Mariano Monachesi Andres Flores Roberto Cisternas Juan Daniel Sierra Santander Daniel Rivera Toro Luis Sebastian Zaratex Luis Atilio Fontana Cortes
Ivan Rojas Contreras Cris RV Carlos Burgos Botello Milenko Carrazana Diaz Mirko Carrazana D Nedilko Carrazana Diaz Joaquin Puelles Carrazana. Entre los más conocidos que ya participaron en la pista de San Antonio para lo que fue la primera de tres fechas de la superturismo Nissan V16.
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Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5
Juan Leyton
Daniel Rivera (Ganador)
Mariano Monachesi
“No tengo palabras para agradecer lo que hoy sucedió, nuevamente puedo decirlo, Luchito Fontana puso un misil en pista, agradecer a toda mi familia, a mi papá, a Mariano Alfaro, a Juan Leyton, a todos los que hicieron posible este viaje, sin fines de lucro, al contrario ayudando, lo importante es que logramos llegar y participar de una linda fecha acá en la V región. Todo ha sido muy ordenado y relajado, existen exigencia, pero te dejan trabajar tranquilo, para mi emoción es una jornada redonda con pole y 1° y 2° manga ganando, que más puedo pedir, estoy feliz”.
“En la última vuelta, me encuentro con la tierra y dejo de acelerar y no puedo llegar al puesto de Carlos (Burgos), yo no vi la maniobra porque justo estaba en la subida, ahora si entendiendo, mejorando, lo principal entendiendo la pista, ahora que uno conoce la pista es importante a que podamos mejorar de los errores, estamos todos dentro del segundo y eso es muy bueno, por ahí nos castigan mucho las llantas aro 13, tenemos que trabajar con la caja y pensar como lo vamos a hacer en una próxima competencia”,
Luis Zarate
Juan Sierra (Ganador Serie Lite)
Joquin Puelles Carrerazana
“Esto es muy bonito, acá nos han atendido muy bien la organización, nuestro equipo TMX son Yerko Flores y Julio Villalobos y Mariano Monachesi nos da una mano también, los lugares más interesantes son la recta de atrás es interminable prácticamente, todo el sector mixto estamos tratando de buscarle la vuelta es un lugar bien complicado. Hoy a San Antonio vinimos diez personas con tres autos que estamos acá y nos vamos felices con el resultado del triunfo en la categoría Lite”.
“Tuvimos un cambio de la suspensión trasera en la segunda manga, la verdad es que en las pruebas y en la primera manga no pudimos girar muy bien, porque no nos acomodamos al auto, ya con el cambio suspensión mejoro bastante el comportamiento del auto, estoy muy contento, veníamos a divertirnos, hacer lo que más se pudiera y se logró el objetivo, gracias a Dios terminamos enteritos, íntegros y toda la familia termino corriendo, importante fue el apoyo de unos a otros de los diferentes equipos echándonos la mano”.
“Hoy vine con mi pareja, quien me ayuda en la comunicación desde fuera de la pista durante de la carrera vía fonos, hoy vine con un amigo mecánico, no me daban las fechas y como trabajo por turnos era un poco imposible volver a la pista, esta invitación surgió y me sume de una, ahora vengo llegando del trabajo directamente a correr, una experiencia maravillosa, un autodromo hermoso, no pude clasificar y entre todos me ayudaron a reparar, largamos últimos y llegamos en 2° lugar en la primera manga y ahora en la segunda manga ganamos nuestra serie”.
“La verdad sea dicha por primera vez en mucho tiempo no disfrutábamos de las carreras, y ahora estoy transpirando entero, estoy feliz, disfrutando de las competencias que se han realizado y al final es el objetivo que uno busca, yo quiero disfrutar mucho durante mucho tiempo no solo hasta los 90 años y más, por eso estoy feliz, agradecido de esta bandera de Coquimbo y los amigos de Carrazana que siempre están allí conmigo, hoy bonito todos los autos están parajismos, Burgos sé salio delante mío, que si no lo alcanzó a pasar, estoy muy contento, con mi equipo”.
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