Reactivación de Talleres y autódromos
Importante todo lo que ha pasado en este mes de agosto del 2021 con la raectivación de la actividad del automovilismo, en donde se han vuelto a encontrar los mecánicos, preparadores y pilotos quienes ya llevaban varios meses de inactividad. Un paso importante, ya que se ha visto caras felices de pilotos y sus acompañantes. Carreras en San Antonio, Quilpué, El Tabo, Quilpué y en el Sur con espectáculos en Linares, Temuco entre otros lugares que el automovilismo ha regresado a la actividad. Todo no ha sido color de rosa, ya que en San Antonio cuando realizaban las primeras mangas y tras un accidente aparatoso de dos pilotos que
Nos dejó el Felo Rivera quien siempre fue acompañado de amigos.
colisionaron la torre del banderillero este debió ser sacado por la ambulancia y suspendido el evento. Excelente decisión de la organización del Cad Litoral Central. En otros eventos se ha sabido que deben sacar al piloto en autos particulares y con una simple explicación de “No tenemos más ambulancias” detalles que deben ser subsanados con dos carros de emergencia para eventuali-
dades de este tipo. Por otro lado la noticia a findes de mes nos golpeaba a muchos que el piloto Gustavo Riveras nos dejaba y fallecía después de una larga enfermedad el domingo 23 de Agosto. El Club CAD Quilpué le hizo una despedida como se merecía el ex campeón nacional de Fomento 51 y fue acompañado hasta su última morada por cientos de adeptos al automovilismo.
AÑO 25 - Nº219 - Año 2021 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Claudia Medel Zarate (Corrección) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Revista Motor5 (Fotografía Motor Sport) Arte Emporio Publicidad Colaboradores Agustín Araya (Fotos CAD Norte Chico) Vicente Soto (Fotografía y Datos) Williams Besnier (Fotografía) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
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Motorsport en Acción.
Fotos: Archivos - Revista Motor5
...Llego el momento y regresaron a la pista
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Motorsport en Acción.
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Postales de Revista Motor5
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Facebook: Revista Motor5
Actualidad del Motorsport
Fotos: Archivos Gustavo Rivera y Familia - Revista Motor5
Gustavo “Felo” Rivera (1946 - 2021)
Adiós al Gran “Felo” Rivera 6
Tras una larga enfermedad y después de haber corrido y triunfado en una infinidad de competencias, el máximo referente del automovilismo regional nos deja en una mañana del domingo 22 de agosto. Este pasado domingo 23 de Agosto del 2021 nos ha dejado uno de los pilotos más ganadores de la Villa Olímpica de Quilpué y de diferentes reductos en donde se ha presentado, más conocido como “Felo” Gustavo rivera nació en 1946. Nacido en Puerto Montt, estudio es un Instituto, en el cual no termino sus estudios y des-
de muy joven se aplicó a la mecánica, es así que en 1968 se instala con un taller mecánico para motos, esto lo llevo a tomar la decisión de competir como socio del Valparaíso Moto Club, ya desde el año 1972 compite en cuanta carrera se puede defendiendo los colores del VMC de Valparaíso, la institución más antigua en motociclismo sudamericano. Su vida junto al deporte siempre estuvo alrededor e inmerso en los fierros comenzando en las motocicletas, compitiendo en las motonetas scooter y así paso al automovilismo. El “Felo” Rivera fue de los pilotos que movía a las masas, amigos, vecinos, jóvenes y niños corrían a ver las carreras que realizaba en la Villa Olímpica de Quilpué en donde fue siempre el máximo referente, nadie gano más carreras que él en ese recinto y destaco en cuanta categoría se presentara.
En TC 4.000 ya en la última época de piloto.
Gustavo “Felo” Rivera Fue el único campeón de Chile en las conocidas burritas en el nacional corrido en el autódromo de Las Vizcachas, allí destacó entre muchos pilotos regionales y de la capital que se atrevían a desafiar la velocidad con estos antiguos coches con motor Chevrolet de el Turismo 51. En el año 1977, temporada que inicia él las actividades de piloto de carrera en automovilismo con un Mini Cooper, producto de un
Corriendo con acompañante en Vizcachas en los ´80.
Fotos: Archivos Gustavo Rivera y Familia - Revista Motor5 pago por un trabajo que le habían encomendado. El mismo Rivera recordaba que en aquel entonces estaban muy de moda las “picadas” en que solo se debía realizar el mejor crono a la vuelta y “El Felo” tenía el récord en ese entonces de un minuto con cuatro segundos. Tras conversar con su amigo Alex Deulafeu que lo convenció para que corriera en autos, entre los años 80 y 81 se vuelca definitivamente a las cuatro ruedas, allí Deulafeu lo convenció de que comprara un Ford 46 y que fuera a correr a Las Vizcachas, tras esto Rivera cerró el taller por dos semanas estuvo trabajando intensamente para arreglarlo y modificarlo, quedo tan extraño el diseño del auto que para los capitalinos este auto era apodado “La jaula”, ese año no fueron grandes los éxitos, pero su rendimiento bastó para destacar aun cuando se integró a mitad de año. Así llegaron las temporadas del inicio de los 80 y en el 84 Rivera se proclama como el mejor de el Turismo 51 Nacional, Campeón Nacional de las Coupesitas Turismo 51 en el autódromo de Las Vizcachas. Al comenzar la temporada de 1985 Rivera sufre un accidente al estar probando su auto lo que provoca que rompa su motor y quede inservible para ese año. Continuando su participación de manera local, en la pista de Quilpué “Felo” Rivera ya en el 93 participaba en Quilpué y Placilla con un Fuerza Libre en el que lograba múltiples triunfos en ambas pistas, codeándose con los mejores de la época. Continuó su actividad hasta el año 2018 en donde participo en algunas competencias en su querida pista de la Villa Olímpica con un Chevrolet de TC 4.000 la última categoría en donde triunfó antes de haber pasado por los Turismo Carretera local, la Daytona y los Fuerza Libre Mayor. Siempre atento y caballeroso en el trato no dudo en entregar sus consejos a pilotos más jóvenes y compartió largas tertulias de conversación con amigos y rivales de la pista. El Club de Quilpué despidió a un gran heroé deportivo con un responso en el autódromo que lo vio tantas veces triunfar y hoy en señal de respeto guardo silencio y solo se escucharon el rugir de motores al paso de carro fúnebre que llevaba al gran Gustavo “Felo”, un verdadero ciudadano reconocido en la ciudad de Quilpué.
Actualidad del Motorsport
En la época de los Mini en la Villa Olímpica en Quilpué.
Acompañado de sus familiares, amigos y pilotos cercanos en su despedida.
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Porsche Carrera Cup en La Serena
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Carlos Ruiz Padre gana en Huachalalume
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En lo que fue su primera visita a un autódromo fuera de la VI región los Carrera Cup llegaban al circuito de Huachalalume en dos días pudieron mostrar como pueden andar estas verdaderas bestias mecánicas, en que Carlos Ruiz Padre fue el dominador de la jornada de carrera y clasificación imponiendo récord absoluto. Después de mucho tiempo los autos del Carrera Cup salían y esta vez lo hicieron para pisar el autódromo de Huachalalume en La Serena en la IV región. Desde la tarde del viernes los coches se dedicaron a entrenar y las diez máquinas que llegaron al Huachalalume lo hicieron de manera espléndida, entregando en cada giro todo de sí. Entre los que destacaban en la jornada estaban Alejandro Candia, Carlos Ruiz Jr y Ernesto Ríos y por sobre todo el campeón Carlitos Junior Padre quien se imponía con un rotundo 1:00.101 al giro. Un andar tan veloz que ya se les comparaba con la Superbike de Maxi Sheib quien había pulverizado los cronos en la pista serenense. Otro que en el día viernes también andaba de manera veloz era Carlos Ruiz Junior quien se quedaba con la segunda posición de los entrenamientos cronometrados con un excelente 1:00.385. El número 20 en su coche verde flúor Antonio Leiva la tarde del viernes era tercero con un excelente trabajo y poniendo un 1:00.530. Más atrás se ubicaron en los cronos de los mejores de la tarde Ernesto Ríos Jr y Juan Ríos, le siguieron Fernando Delfau y Enrique Feliu, séptimo un debutante absoluto en la categoría Osvaldo Gaio, el ex-campeón Ale-
jandro Candia era solo Octavo por delante de Ernesto Ríos Padre y la dupla Joaquín con Cristian Labra. Ya en el día sábado de la carrera los coches salieron a la pista a las 10:30 am aquí Carlos Ruiz Jr quien sé la jugo a probar sus mejores cartas y se puso en primer lugar 1:00.312 en segundo lugar se instaló Osvaldo Gaio con 1:00.449 y tercero Carlos Ruiz Padre con 1:00.506. Cada uno ya iba mostrando sus diferentes armas para dar la lucha en lo que sería la clasificación para la carrera. Alejandro Candia que había tenido problemas en su máquina el viernes se ponía cuarto con 1:00.907, los graves problemas tras el despiste del viernes le hicieron trabajar con ahínco al equipo de ingenieros y mecánicos, ya que el auto perdió toda la telemetría, allí debieron trabajar en la geometría del auto que había quedado bastante dañada por lo que debieron jugar con los PSI, con el aire de los neumáticos, para poder tratar de dejarlo alineado, tenía un amortiguador reventado tras la primera carrera por lo que no era mucho lo que podía luchar al volante de su coche que necesitaba un alineamiento y reforzamiento porque se rompía una de las parrillas de la bandeja, todo esto hizo que su gente trabajara
Carlos Ruiz Padre y seteara por completo la máquina del excampeón y los esfuerzos se verían él la jornada siguiente. Más atrás se ubicó el joven él Ernesto Ríos Jr que ya se está haciendo habitual en el grupo de punta en los Carrera Cup. Ya en la clasificación lanzada y mostrando los dientes nadie se guardó absolutamente nada y se centró en clavar el mejor crono en sus giros reglamentarios. Carlos Ruiz Padre ponía un espectacular 00:59.834 en su mejor faena en la vuelta seis y dominaba la clasificación de principio a fin, dejando claro que va por más en este año 2021 en que al parecer tendremos más carreras durante la temporada, mientras que su escolta era su hijo Carlos Jr quien en la vuelta cuatro
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Fernando Delfau n°12. ponía un estupendo 1:00.063 para quedarse con la segunda posición de largada en la grilla de salida, solo tres o cuatro décimas que su padre lo hacían un digno escolta para lo que sería la competencia final a eso del medio día. La tercera posición era para Ernesto Ríos Jr y cuarto se ubicaba un sorpresivo Osvaldo Gaio que no estaba en los papeles como favorito de la Qualy. Carlos Ruiz Padre nos comentaba tras su récord al circuito y pole position: “Muy bueno el tiempo, la verdad que tenía todas las ganas de hacer el minuto, ayer llegamos a 1,01, también con neumáticos nuevos en esa oportunidad, como estuvimos entrenando arto, estuvimos toda la tarde dando más de 60 vueltas, ya uno empieza a encontrarles todas las partes más difíciles al circuito. Para estos años hay dos compuestos, pero uno si lo vamos a eliminar, que es el compuesto un poco más duro, por en tema de tiempo y logístico no alcanzamos a tener todos los neumáticos blandos y tomamos una decisión, que los seis autos que teníamos mejores tiempos, de warm up hoy día, largamos con neumáticos duros para darle una ventaja a los que vienen del siete en adelante, ahora Carlitos Jr está muy cerca a dos décimas, va a ser difícil, es un orgullo ocupar la primera línea de la largada, ahora vamos a tener que
Ernesto Rios Jr. uno de los más veloces.
Porsche Carrera Cup en La Serena
Enrique Feliu uno de los pilotos rápidos de la carrera. ir luchando”. En las dos carreras durante la jornada Carlos Ruiz fue el máximo referente y se impuso en la primera competencia aun cuando esta termino con coche de seguridad. La segunda competencia Ruiz Padre ya no dio ninguna opción a sus rivales y literalmente arraso, estos deja mucho trabajo para Alejandro Candia y para otros pilotos que si deberán esforzarse para superar a Ruiz que está intratable y difícil de superar. Carlos Ruiz largo de forma impecable e impuso de inmediato un buen ritmo de carrera Carlos Ruiz (Ganador Carrera Cup): El poleman, ganador de la primera carrera que termino con coche de seguridad y en la segunda carrera salió a matar definitivamente, nos comentó: “Si muy entretenidas las carreras, lástima por los autos que tuvieron abandonos, justo el de mi hijo que venía segundo todo el rato, faltando dos vueltas se le echa a perder un fusible de la bomba de combustible y no pudo continuar, después descubrimos que era un problema eléctrico general del auto, este fue un fin de semana más que redondo, en los entrenamientos del viernes estuvimos siempre liderando y hoy día la pole fue bajar el minuto (59.8) era duro, después ya en carrera nos dimos cuenta de que ya nadie pudo bajar el menos dos, la verdad veníamos muy rápi-
dos todos, como en los tiempos de la pole, del circuito todos estamos maravillados porque es muy entretenido con las subidas y bajadas y las frenadas fuertes en el fondo, tiene arta técnica y más encima se va ensuciando bastante, ya que ir tomando diferentes radios e irlos cambiando estos, porque se va ensuciando con las piedresillas que van quedando. A Ernesto (Ríos Jr) lo vi porque venía pegado atrás mío en las primeras vueltas junto a Alejandro (Candia), después lamentablemente desapareció, mire para atrás y claro quedo con el auto botado, agradezco a toda mi familia que me acompañan siempre en esto, estamos bien contentos con los auspiciadores de la categoría que son Dunlop, LiquiMoly”. Antonio Leiva piloto destacado de la jornada en el Huachalalume para subirse al podio y que literalmente lo dejo todo en la pista, el exrugbista converso con Revista Motor5 tras la competencia: “Le puse el mejor empeño que pude, anduve bien, al final me estuve pasando un poco de vueltas, por el entusiasmo y la motivación, lo entregamos todo, estoy muerto, estoy feliz con todo, con el grupo del Carrera Cup que estamos siempre poniéndole la mejor de las voluntades y empeño para participar y que este deporte crezca lo más posible”. La próxima carrera de los Carrera Cup es el 3 de septiembre en Codegua.
Osvaldo Gaio en su debut en la categoría.
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Porsche Carrera Cup en La Serena
Feliu en el centro acompañado de DelFau y Leiva.
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Carlos Ruiz ganador absoluto junto a Feliu y Candia.
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Enrique Feliu “El auto se agarra mucho mejor con os neumáticos nuevos, es muy entretenido, da un gusto correr con estos neumáticos, ojalá todas las vueltas fueran igual, ya que después se empiezan a degradar, pero los tiempos se apretaron mucho, estuvo muy entretenido, con cinco autos en un segundo es tremendamente competitivo, en esta pista en cada vuelta te vas encontrando una cosita adicional, es muy técnica, muy entretenida, la carrera va a estar muy entretenida, al final de la recta cuesta acomodarse esta un poco resbalosa, no hay que subirse al piano, a pesar de que ese piano es muy resbaloso, uno se tienta a subirse y salir más despacio de lo que uno cree, esperamos ganarle a algunos viejos cracks, igual a los cabros chicos es difícil ganarles, pero a esos viejos cracks le vamos a dar la pelea”.
Fernando Delafau
Alejandro Candia
“Clasificación está muy dura, esta es la primera carrera después de catorce meses, un poco más, los tiempos están muy muy bueno, muy muy bajos, yo creo que hoy se batió el récord de la pista al menos de los Porsche Cup con el 058 que hizo Carlos Ruiz Padre, yo muy contento el auto, esta exquisito, tengo algunos problemas con la caja, pero con mi tiempo estoy contento y ahora a remar nada más es lo que me queda. El problema de la caja no me pasa la quinta y no retrocedo a quinta entonces se me desajusta todo el frenaje por lo que pierdo tiempo precioso en este trazado que es muy técnico”.
“El accidente que tuvo hace años atrás en Temuco al parecer influyo y el auto perdió el control y salí fuera de la pista, los mecánicos trabajaron toda la noche, ahora tendremos dos autos Dunlop, tenemos un compromiso con la gente de Dunlop y como Carlos Ruiz es el campeón del año pasado él va con los colores también, yo el año pasado salí tercero y decidí dejarlo igual porque le da realce a la categoría, ya nos hemos dado cuenta de que a Antonio Leiva le acomoda mucho el circuito, de hecho Leiva puso el segundo mejor tiempo ayer, hace mucho tiempo que no giraba y yo creo que va a andar muy bien en la Qualy y eso va a hacer que largue adelante y en este circuito adelantar es muy difícil, yo creo que va a estar bien interesante la largada, va a depender mucho de la Qualy”.
Fotos: Carrera Cup -Notas Moises Galaz para Motor5
Porsche Carrera Cup en La Serena
Postales Carrera Cup en La Serena
Osvaldo Gaio circulando en la recta del Huachalalume.
Diferentes puntos de vista del lente de la Porsche Cup.
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últimos detalles para largar la carrera, cargar combustible.
Carlos Ruiz Padre el campeón no dejo nada para el resto.
Delafau y Leiva luchando la posición.
Antonio Leiva con su Ingeniero de pista antes de subir al auto.
Próximas Fechas 10 Octubre y 24 Octubre 2020
Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Fotos CAD Quilpué - Revista Motor5
Espectacular jornada del día del niño en la Villa Olímpica
Verde verde en Quilpué con las carreras 12
Gran regreso del automovilismo a la Villa Olímpica de Quilpué con una cifra importante de pilotos tras casi ocho meses de pausa en las actividades deportivas debido a las cuarentenas. A la cita que organizó el club CAD Quilpué en conmemoración del día del niño, llegaron unos mil espectadores. Con pilotos de Antofagasta, Concepción, Santiago, Rancagua y toda la V región se presentaron y dieron el mejor espectaculo, en-
donde se noto que la mayoria estaba ansioso de regresar a las pistas. Esto se vio reflejado en la entrega en cada una de las carreras que se disputaron durante la jornada de domingo. Importante la presentación de la GT 1.600 y los TRC 1.650 en lo que fue la TN local, aquí se vieron buenas battalas por cada lugar y no faltaron los toques entre algunos rivales en la pista. Con 16 autos en pista y con Marco Silva, el
Apretada de Marco Silva a Carlos Muñoz.
internacional largando en la primera posición junto a JuanJo Monje que tiene un cañonazo de máquina que sabe muy bien guiar, ambos se escaparon un tanto y desde allí intentaron hacer diferencia, lo que no les resulto ya que atras venian como una exalación Carlitos Muñoz y Nico Moraga que se disparaban para ponerse como escoltas de los puntweros y prontamente darian la lucha por los primeros lugares, haciendo que el publico se pusiera de pie para ver los acontecimientos de la carrera,
Merino, Bottero y Moraga los mejores en la TN y GT 1.600.
Fotos CAD Quilpué - Revista Motor5 algunos protagonistas debutantes como Marco Pacheco quien en su Toyota le tocaba duro en este primer apronte en la pista de Quimpué al sufrir un choque involuntario de parte de Cristian Valdivia quien no pudo evitarlo en la curva del estadio al quedar atravesado, esto propicio el abandono de ambos pilotos. Otro toque con polemica fue el que vivieron tras una dura lucha Silva y Muñoz que durante un par de vueltas lucharon por la primera posición, Silva intento en la última oportunidad de impedir el paso de Muñoz, se hizo el ancho llevando al auto rojo de Carlos Muñoz hasta la linea sucia de la pista, Muñoz debia bajar la velocidad lo que provoco que Silva siempre cerrandose hacia la parte de afuera de la pista se fuera en trompo quedando con suto visiblemente averiado en la parte trasera. Así se quedaban dos de los principales protagonistas fuera de la lucha, cuestión que fue aprovechada por Juan Carlos Merino quien venia remando desde atras y se defendia de un Nicolas Moraga que estaba irreconocible dando una muestra de buen manejo y dominio de sus máquina, lo que le permitía luchar en su Toyota Yaris que se encontraba a la venta para esa ocación. Importante la presencia de Jorge Melendez y su equipo con Tato Monachesi en la mecánica junto a Andrés Flores de la IV región, que en nada les favorecia el corte de luz y largar desde los ultimos puestos. Y que ya se lo piensan en hacer más carreras para estar en Quilpué en el futuro, lo unicop que los frena es el presupuesto, por que las ganas estan y ya se rumorea que El Tato no regresaría pronto al Huachalalume, despues de la última carrera en donde nuevamente hubo polemica con la revisión tecnica que tienen algunos detalles por subsanar. En esta carrera de la TN (GT 1.600 y TRC 1.650) Otros que destacaron fueron los pilotos de Antofagasta con su entusiasmo al presentarse en inferioridad de condiciones mecánicas y que siempre estuvieron luchando puestos en la mediania del grupo y que lavez con más experiencia podran estar más adelante del pelotón. Merino se imponia y le permitía largar la segunda carrera en la primera posición, tema
Mariano Monachesi
Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Podio de la TC 2000 con Kako Oxa, Eduardo Kovacs y Alejandro Hormahechea.
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Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Fotos: Revista Motor5
Largada de la 2.000 con Eduardo Kovacs y Kako Oxa.
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que para el campeón no le es problema y las facilidades estaban a su favor, por lo que se imponia sin contratiempos a sus rivales. La segunda carrera terminaba con Merino ganador, seguido de José Bottero y tercero era el serenense Jorge Melendez de Perno Stock - Tato Monachesi Mecánica. Juan José Monje quedaba ubicadoi cuarto en una impecable faena, Francisco Silva era quinto y sexto Angelo Caselli de la capital. Destacada la faena de Merino como siempre contundente con su coche Peugeot y Nico Moraga que para esta ocación se mostraba muy competeiti-
vo aun cuando no contnuara al parecer en la serie. Los tres primeros lugares del podio eran para Merino ganador, segundo José Bottero y tercero Nico Moraga. En la “Clase 2”, con los Nissan V16 y los Lada Samara compañados de la Fiat 125, reunian casi 20 autos y llenaban la recta de largada, en el arranque Rodolfo Arrué largaba en la punta de la carrera. Atras Eduardo Carreño, Juan Salinas y Francisco Silva se peleaban la segunda ubicación durante las dos competencias. en la primera carrera Arrué se imponia con espectacular ritmo, seguido de Juan Salinas y tercero era Eduardo Carreño.
Sánchez aprovechando la largada, el desenlace serie otro.
En la segunda carrera las cosas no cambiarian demaciado ya que los favorito ya estaban más o menos seguros, la lucha se dio en todo el trazado. El ganador era Eduardo Carreño de Valparaíso representando al Club del AVVV, Juan Salinas era segundo y tercero Francisco Silva de Villa Alemana, la cuarta ubicación era para Germán Muñoz y quinto Fabian Ferrada. En el resultado final de la jornada Rodolfo Arrué era el triunfador, por sobre Eduardo Carreño que se destacaba en este día para su equipo porteño y tercero era Francisco Silva. La Categoria Nissan V16, un total de 18 coches se presentaron para
Carloza y Olguín se tocan y quedan fuera en Nissan V16.
la largada. Ya dada la luz verde se tocaban René Carloza y Nataly Olguin quedando con un fuerte shock Olguín quien fue atendida por la ambulancia, en el caso de Bryan Carloza que se salio de la pista en la curva sur quedo con fractura de rodilla, rápidamente era atendido por el equipo de ambulancia tras esto Carloza fue llevado en un auto particular de la familia al centro asitencial en donde fue intervenido y quedo en recuperación. Después de 15 arduas vueltas al circuito de la Villa Olímpica en la segunda carrera el ganador no era otro que el favorito de la categoría Guillermo Jorquera, segundo era
Christian Cuevas, tercero terminaba Jaime Baza y cuarto Javier Campos. Al final de la jornada Guillermo Jorquera era triunfador celebrando en el podio junto a Christian Cuevas y a Jaime Baza quien traia barra familiar con carteles incluidos apoyando al joven piloto de la máquina amarilla. En la TC 2.000 local se presentaba el equipo Kbs Tune con Eduardo Kovacs y Kako Oxa como estrellas principales en esta jornada, tras la primera carrera en que Eduardo Kovacs dominaba y tras tener un percance con sus máquina el Kako Oxa le arrebataba la primera posición y al final de esa carrera ganaba el Iquique-
Importante cantidad de pilotos en la TN local.
Cad Quilpué en la Villa Olímpica.
Fotos: Revista Motor5
Felipe Figueroa antes de largar junto a su amigo. ño Oxa, ya en la segunda carrera José Ramos realizaba una esztupenda presentación y se alzaba con el triunfo dejando en segundo lugar a Kako Oxa y tercero quedaba Alejandro Hormaechea. El clasificador final el iquiqueño Kako Oxa era el ganador absoluto en la jornada de la TC 2.000 siendo escoltado en el podio por Eduardo Kovacs y tercero quedaba Alejandro Hormahechea. Lamentable la ausencia de algunos pilotos en la grilla de largada como Andrés Sherrigthon quien
revento motor y por lo que conversamos con el piloto viñamarino, no estará presente hasta la próxima temporada debido a falta de presupuesto y prefiere eswperar al prximo año para arrancar con todo en la categoría y su nuevo auto con el que se le habia visto la temporada pasada en una competencia. En la Fiat 600 que estaba bien entretenida con 13 máquinas en la grilla de salida se lanzaban con todo en busca del triunfo, aquí se producia la sorpresa de la fecha con el regreso de Nicolas Barbagelata
El mejor equipo para Danilo Torres, fue la única carta local. y los hermanos Cristobal González y Gonzalo Gonzalez, todos estos de la comuna de Melipilla, a estos se sumaban los siempre estables Franco Bertinelli, los hermanos Sanchez de Santiago, Sergio Moraga de Curacaví y el credito local Danilo Torres junto a un nuevo valor como lo es el joven Bryan Salinas quien por primera vez se media con los dificiles rivales de la Fiat 600 en Quilpué. En dos carreras de meta y ponga con toda la emcoción de la velocidad se imponia el mayor de
Pablo Oliva ganador junto al posero Ramos y Navarrete.
los González, Gonzalo le ganaba a su hermano Cristobal y se subia a lo más alto del podio de los mejores. La tercera posición la ocupaba Sebastian Sanchez quien no se le veia demaciado efusivo en la celebración con su excelente actuación. Más atras se clasificaban Nicolas Barbagelata en cuarto lugar, quinto Franco Bertinelli, sexto era Sergio Moraga de Mecánica O´Ryan en la segunda carrera y Danilo Torres terminaba septimo. Bryan Salina era octavo
por delante de Jorge Peña y Felipe Tozo. En la TC 4.000 excelente cantidad de competidores para la primera fecha, siete competidores y aquí brilló nuevamente el jovensito salido del Karting, Pablo Oliva quien se impuso a todos los experimentados, el capitalino no tuvo incombenientes para superar a sus rivales y dejar atras a Marcelo Navarrete quien termino en segundo lugar, tercero fue Carlos del Barrio en la segunda carrera. Por Revista Motor5
Gonzalo González ganador de la Fiat 600.
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Super Postales Quilpué 2021
Moraga y Loyola parte del equipo de Mecánica O´Ryan.
Felices antes de la carrera René Carloza y su equipo.
16 Largada de la Clase 2 con Arrué en punta.
Ignacio Lobos compartiendo con los niños su auto.
Pablo Oliva de la capital delante de José Ramos de la ciudad de Villa Alemana.
Mejores recuerdo en Motor5
Jorquera junto a Cuevas y Daza en el podio.
Cerda y Cuevas ya listos para la competencia.
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Cordero, Muñoz y los Salinas antes de las carreras en Quilpué.
Pablito Rodriguez y Rafael Alvarado O´Ryan comparten.
Daniel Quiñones junto a su hija Valentina y sus amigos.
Siempre presentes el equipo de Leo Galvez y su Renault Fuego.
Actualidad Motorsport Nacional
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Gianni De Marchi se llevó la Historicos B
Salió el Sol en San Antonio para Casv..!!! 18
Salió el sol con el automovilismo en el autódromo de San Antonio, ex Pacifico Sport de los altos de San Juan con la presencia del Cas de Vitacura. Una excelente cantidad de pilotos se dieron cita en el principal autódromo del litoral central con su carpeta asfaltada.
Diferentes categorías llevaron la acción desde muy temprano con entrenamientos y warm up para todos los pilotos antes de las competencias. En los Históricos B el piloto destacado de la jornada fue Gianni De Marchi en su máquina roja y amarilla con la cual se vio
como triunfador de la segunda carrera, mientras que en la primera prueba De Marchi fue escolta del varias veces campeón José Miguel Yañez. Otro que sé lucio fue Ricardo Santander en Fiat Iava al igual que Yáñez y el ganador De Marchi. La primera carrera era
Juan Guevara en Volkswagen en excelente actuación.
para Yáñez escoltado de De Marchi y Santander, en la segunda competencia Gianni De Marchi ganaba con récord de pista de 59 y fracción, segundo era Ernesto Goñi y tercero José Miguel Yáñez. El podio final de la jornada lo ocupaban De Marchi escoltado por Yáñez y
Goñi tercero. El ganador nos comentó al finalizar la carrera: “Fue una satisfacción muy grande ganar esta carrera, ya que durante la pandemia se trabajó en el auto y cada vez que hubo una ventana se fue a probar, ya en la carrera de diciembre 2020 en vizcachas llegamos primeros
Guevara en lo más alto del podio de su categoría.
Actualidad Motorsport Nacional
Fotos: Archivos - Revista Motor5
De Marchi, Yañez y Goñi en los Históricos B. delante de Yáñez y Goñi El auto está un misil y doblando muy bien con el trabajo en el chasis, bueno algo tengo que ver yo, ya que el auto no anda solo, ja ja La clasificación fue muy mala, ya que por piso mojado me di un trompo en la primera vuelta y no pude remontar del 6° lugar Pero en la Primera carrera pude pasar a todos y llegar segundo, de esta forma en la segunda carrera al partir adelante logre acercarme a Yáñez y pasar adelante cuando lo iba alcanzando y tuvo que
abandonar Estoy de verdad muy satisfecho y gratificante, ya que se trabajó mucho para alcanzar este resultado, este resultado no fue casualidad, trabajamos mucho junto a mi preparador Alejandro Trujillo, Trujillo competición”. Otro de los pilotos que destacó en la jornada con su triunfo fue Juan Guevara en su Volkswagen, el piloto capitalino se impuso de gran forma en la categoría del Grupo 1 y los Clásico GT en donde también brillo Julio Muñoz del Torres Competición. En dos carreras muy
Julio Muñoz regreso al triunfo en el Casv. entretenidas para los presentes quienes eran los mismos que acompañaban a los otros equipos, Guevara y Muñoz lograron una estupenda performance. En los resultados finales del Grupo 1 en la primera carrera el ganador fue Julio Muñoz supero a Juan Guevara y tercero se ubico Manuel Mesina “El Profe” quien ya esta escalando en las posiciones logrando buenos rendimientos en su máquina del Torres competición. Cuarto Fue René Torres y quinto Sebastián Vega. En la segunda carrera
Los Copa Mil volvieron a rugir en el ASA de San Antonio.
se refundieron los Clásico GT y Grupo 1, Aquí Iván Ortuzar Lowe se impulso por sobre el resto, dejando a su tío Salvador Ortuzar en segunda posición, tercero termino Enrique Guzmán y cuarto fue Juan Guevara. En la Copa Mil vio como Sebastián González de Melipilla se imponía a los demás rivales y dejaba atrás a Juan Troncoso, tercero quedaba ubicado Sebastián Troncoso, cuarto en el clasificador se ubicaba Nicolás Vergara, quinto Salvador Ortuzar y sexto Enrique Cubillos. En la nueva Copa Swift
Javier Nasser se imponía al ganar en la primera carrera dejando atrás a Boris Rojas, tercero fue Ariel Olguin. La segunda carrera era para el mismo Nasser, segundo se ubicaba Ariel Olguín, tercero fue Boris Rojas. Con lo que el podio final de la jornada para esta serie quedaba de la siguiente forma. Ganador absoluto Javier Nasser, segundo Boris Rojas y tercero Ariel Olguín. La organización aun no confirma fecha de la siguiente jornada.
Un MR2 de Toyota, ya iun clásico para la competencia.
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Automovilismo de Olmué
Fotos: Municipalidad de Olmué - Baltazar Barrera
Revivio el Automovilismo en la pista de Olmué
G.P. en honor a Lorenzo Aranda 20
Un largo receso es el tuvo el Club Los Tuercas de Olmué con pandemia incluida, pero este regreso a la actividad del automovilismo traia aparejado la falta de su lider y fundador, Lorenzo Aranda quien nos dejo ya hace un tiempo. La figura del presidente del club hacia falta, uno de los mienbros fundadores de Los Tuercas de Olmué hacia falta y la emoción se sentioa en el aire. Con cuatro categorías se dio el vamos del automovilismo en el sector de Lo Narvaez en la localidad de Olmué. En la Fiat 147 el ganador de la competencia, de familia de gente tuerca y ligados a la mecánica, Polo Caceres se impuso de menara apretada a Arturo Caceres quien termino en segundo lugar, tercero llego a la meta Sergio Ramirez. En la categoría Lada Samara el piloto Claudio Arias fue el triunfador y se llevo lo saplausos de los cientos de espectadores apostados en los cerros que rodean el circuito.
Arias relego al segundo lugar a Juan Carlos Del Canto quien viene de hacer muy buenas competencias en la pista del Humberto Garetto de la comuna de El Tabo en superficie de tierra, la te tercera posición fue para Alvaro Tapia quien atrapo el último casillero del podio de los mejores. En la categoría de los Turismo 1.650 el ganador y dominador de la comptencia al bajar la bandera a cuadros fue Mauricio Garcias, este dejo atras a un credito local no menos veloz como los es Baltazar Barrera quien llego en la segunda ubicación. La tercera posición fue para un experimentado y no viejo, sino que piloto de mil batallas, Francisco Wolf, quien ha corrido en tierra y asfalto en la categoría Lada Samara y Fiat 600 en la pista de la Villa Olimpica de Quilpué dando buenos espectaculos. La categoría Promocional 600 vio como Erik Rodriguez se quedaba con el primer lugar por sobre Ricardo Ramos y tercero llegaba a la meta Sergio Ramirez.
Polo Cáceres ganador de la Fiat 147 en Olmué.
Baltazar Barrera mienbro de Club de Automovilismo Los Tuercas de Olmué nos comento trasn la competencia: “La verdad que aquí en Olmué hago de local hoy Autódromo” lorenzo Aranda”. Fue un regreso muy emocionante a las pista despues de casi 2 años de pandemia , con una fecha especacular una cantidad enorme de publico y pilotos de distintos lugares que acompañaron en el evento en memoria de nuestro amigo y fundador club los tuercas olmué “ lorenzo Aranda “. Habia arto nerviosismo y emoción compartida por los pilotos ya que el tiempo fuera de pista paso la cuenta. En general fue una fecha llena de emociones entre el vacio de nuestro amigo lorenzo y el hermoso evento en su memoria. En compañia de la directiva del club los tuercas olmué quedamos muy contentos por el día genial concluido, a la vez seguir trabajando por nuesta pista y club automovilismo. Fiesta en cuatro ruedas en la comuna Olmué y recordar a Lorenzo Aranda.
Polo Cáceres en lo alto del podio junto a sus escoltas.
Fotos: Municipalidad de Olmué - Baltazar Sergio Valenzuela - Revista Motor5
Campeonato CAD TIERRA MAR - EL TABO 2021 Automovilismo de Olmué
Postales Carrera en Olmué 2021
Claudio Arias busca escapar del asedio de Ordenes.
La Turimo 1.650 fue una de las más espectaculares.
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Ramos en la Fiat 600 listo para subir a su máquina.
Todos los ganadores en el podio celebran.
Podio de la Turismo 1.650 con Garcias ganador, Barrera y Wolf.
Jorge Carreño ya esta de regreso a la pista de Olmué.
Actualidad Motorsport Nacional
Fotos: Archivos - Revista Motor5
El Club Tierra Mar en el Humberto Garetto regreso con nota 10
Alonso Rivas domina en el Garetto
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Se reinicio la actividad en el autódromo del Humberto Garetto de la comuna de El Tabo en el litoral central de la V región. Siete categorias se vieron en acción en este regreso a las actividades del Club Tierra Mar en donde se reunieron unos 80 participantes venido de diferentes puntos del pais como Linares, Rancagua Valparaiso, Quilpué, Villa Alemana y la Región Metropolitana. Uno de los destacado de la jormnada fue el piloto Alonso Rivas del Litoral, el piloto de Rivero Competición se lucio
en su coche Nissan V16 azul que al final de la prueba quedo con las huellas de la batalla. Ya en las clasificaciones el mejor fue Cristian Medrano que se impuso a Rodrigo Cifuentes, Cristian González fue tercero en la parrilla de salida y cuaerto Francisco Rivera uno d elos favpritos para la carrera, otros participantes destacados eran Cesar Gonzalez de Linares en la quinta posición Alonso Rivas en la novena bicación y Ocatavio Lira de Melipilla en la decima.
Los mejores de la categoría Senior en “El Garetto”.
La carrera fue muy entretenida para los espectadores y hubo sobrepasos en todas las posiciones. Alonso Rivaes se lucio escalando posiciomnes y llegando de ganador en el final de la competencia. Desde muy temprano se alistaron mojando la pista para compactarla ya para el apronte final de las competencias, la primera carrera que pudieron disfrutar los presentes en el Humberto Garetto fue la de la Senior en donde en la grill ade largada destacaban Arturo Caceres,
Tamara Alvarez la mejor en la categoría Ladys en el podio.
Actualidad Motorsport Nacional
Fotos: Archivos - Revista Motor5
José Marcovic en el fondo la recta ya pasando los arboles.
Humberto Romero, José Marquez y Luis Fajardo entre otros. Ya en la competencia no hubo demaciado que discutir en un dominio abrumador de Arturo Caceres quien se impuso de forma clara, dejando atras a un eterno luchador Manuel Toledo quien en su Fiat 600 amarillo de mecánica Araya dio la lucha hasta el final y escaló posiciones para ponerse en el segundo lugar final. la tercera posición la obtubo René Lanza quien fue el ganador de la fecha de verano 2021. En la categoría Ladys se presentaron nueve señoritas amantes de las competencias y que dieron un excelente espectaculo, la favorita de las competencia era Charito Pino que venia de hacer excelentes presentaciones y la porteña Tamara Alvarez, otras de las que llegaban con la intención de poder apoderarse del cetro de la mejor señorita de la pista de tierra del Humberto Garetto era Milza Cacerez y Raxana Caceres, sumado a estas la ya abituales Harley Vilchez y la hija del
Olave delante de Marquez y Del Canto en la Promo 1.600.
productor genera la señorita Manuela Toledo. Tras una ardua lucha en todos los lugares y en dos arduas carrera la ganadora era Tamara Alvarez de Valparaiso quien se lucia al volante de su máquina preparada por su padre Gustavo Alvarez, acompañada de toda su familia y pareja Tamara celebro en el podio y en pits el triunfo de ganadora. la segunda posición fue para Nicol Torres del equipo del Marquez Competición en un Citroen Ax, la tercera ubicación fue para Rosario Pino que no se le vio tan rápida como veces anteriores pero pudo llegar al podio de las mejores como tercera más rápida por delante de Milsa Caceres y Harley Vilches. En la categoría Potenciado 600 Juan González fue el que gano la pole position dejando en segunda ubucación a Felipe Rivera, más atras se posecionaron para la parrilla de largada de la primera carrera Cristian Maulen, Jorge Carrsco, Cristian Pimentel, José Malle y Arturo Veas.
Homenaje a Juan Catalan y su viuda e hijas y Arturo Veas.
Ya en carrera Juan Pablo González se quedo en una cerrda lucha con el triunfo. su maximo rivale fue Felipe Rivera y Arturo Veas, quienes terminaron en la segunda y tercra posición tras González. Caurto fue Cristian Maulen, quinto Cristian Pimentel y Jorge Carrasco quien al parecer tuvo problemas en su másquina y no lo vimos tan competitivo como en el verano pasado. En la categoría Promocional “A” catorce máquinas se hicieron presentes en la grilla de largada con Alonso Yañez como poleman acompañado de Isaac Vasquez, en la segunda fila estaban Benajamín Mallea y Bastian Galleguillos. La tercera linea era ocupupada por Cristian Cerda y José Cabrera mientras que la cuarta linea era para Pablo Iturra acompañado de José Cabrera. En una competencia que tenia multiples sobrepasos con ardua lucha por el primer lugar entre Vazquez y Yañez, una carrera de meta y ponga en todos los sectores en donde los pilotos debieron redo-
José Marcovic ganador de la Turismo Standard 1.600.
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Arturo Cáceres liderando en la Senior de El Tabo.
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blar sus esfuerzos para poder avanzar en cada uno de los lugares por lo pareja de la competitividad. En la meta el ganador fue Alonso Yañez n°188, segundo termino Isaac Vasquez que termino por delante del tercero Cristobal Riveros que fue tercero. Cuarto llego a la meta Joaquin Toledo por delante de Pablo Paredes y sexto Pablo Iturbe cerrando los seis primeros lugares. La categoría Standard 1.600 tenia varios favoritos para esta jornada, ya Sebastian Alvarez ocupaba la poleposition por delante de Javier Cerda, la segunda linea
Toda la familia Cáceres en pleno participando en El Tabo.
era de José Marcovic el piloto local que compartia linea con Kristopher Aranda. Tras una largada impecable en las dos primeras lineas y tener dos arduas carreras en donde se vio un excelente desempeño del local José Marcovic y despues de luchar durante toda la carrera el piloto local del Lada verde de José Marcovic se quedaba con el triunfo absoluto y ocupaba la primera posición del podio por delante de Javier Cerda y Polo Caceres de Villa Alemana quien habia viajado con toda su familia para participar en cuatro autos en diferentes categorias. En la Categoría Promocional 1.600
Tamara Alvarez junto a su pareja Carolina Alvarez Rojas.
“B” la grilla era ocupada por cinco competidores con José Marquez junto a Guillermo Olavé, la segunda linea era ocupada por Juan Del canto y Gabriel Atenas, mientras que la quinta ubicación era para Germán Ovalle. Espectacular andar del porteño Del Canto que no tuvo problemas para quedarse con su categoría y dejar atras a Guillermo Olavé y a Cristian Donoso. La próxima carrera se realizara el 2 de Octubre en donde se rendira tributo y se veran rugir y correr en competencia a las Citrolas, como se les conoce más cariñosamente.
Tamara Alvarez de Valparaíso acelerando delante de Garces.
Postales del Humberto Garetto
Charito Pino delante de Tamara Alvarez en la Ladys.
Curva peligrosa para todos los participantes.
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Polo Cáceres intentando escapar de Alvarez, hermano de Tamara.
Los hermanos Toleedo jugando con la camara de Motor5.
Lucha en cada lugar de la pista del Humberto Garetto.
Los pilotos de Linares dando espectaculo en El Tabo.
Próxima Fecha 2 Octubre 2021
CAD LITORAL CENTRAL 2021
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Emmanuel Leiva gano su primera carrera en San Antonio.
Ganadores y perdedores Este no fue un evento más, aquí hubo ganadores y perdedores, también fue un llamado de atención a quienes están en la organización y principalmente los pilotos y a respetar las reglas y banderas por sobre todo.
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Regresó el automovilismo en pista del CAD Litoral Central en la pista de San Antonio, un autódromo que con esta reestucturación nueva de la administración funciona cada vez mejor en terminos de darle una nueva cara al recinto deportivo. 90 máquinas fueron las que llegaron para disputar esta primera carrera del año 2021, cianco categorías se alistaron para salir a lapista, las cuales pudieron hacer sus entrenamientos y clasificaciones. Una de las carreras más entretenidas fue la de la que protagonizaron los En la primera carrera el máximo referente de los Fiat 600 fue Moises Avila quien en su Fiat 600 verde fue un verdadero cañonazó y no lo detuvo nadie para adjudicarse la primera carrera, tras el termino el veloz Manuel Reyes en su máquina celeste y que no pudo evitar un trompo antes de cruzar la meta, la tercera posición la logro el jovencito Diego Aguilar quien era atenta-
mente observado por su padre Luis, quien lo felicito tras terminada la competencia. Más atras terminaron, Matias Morgado, Diego Ibarra, Cristian Maulen, Alonso Ibarra y Cote Mallea, cerraron el clasificador Juan Ramón Leiva y Ariel González. En la 1.600 Promocional, Emmanuel Leiva de Villa Alemana dejo atras a Cristian Martinez, tercero fue Patrick Von Kretschmann quien dejo a su vez en cuarta posción a Ignacio Cordero del Yellow Garage, más atras aterminaron Nicolas Sandoval, Francisco Muñoz, sexto fue Francisco Muñoz y septimo Fernando Von Kretschmann. Hata allí todo bien los piloto sfelices y sus adjuntos tambien todos disfrutando de un estupendo día soleado de carreras, 90 autos en pista no se ve todos los dias y piotos de la IV región, región metropolitana y V región todos reunidos para dar la lucha, lo que nada hacia presagiar era lop que ven-
Diego Aguilar termino tercero en la Fiat 600.
dría. Todo normal hasta la alineación en grilla de la 1.600 potenciado, cuando se dio la largada se produjo un incidente que tuvo como máximo protagonista a Eduardo Vallejos en el Corsa blanco n°99 que se volco a un costado de la pista, el piloto salio por sus propios medios, mientras se ponia la bandera roja, los autos seguian acelerando para completar el giro, sin ver la bandera roja flamear en los puestos de banderillaje. Hasta llegar a pocos metros de la Curva Vic Mar, en la corta recta en bajada, Renato Cartagena y Brian Davila se tocan y se van directo hacia el puesto de banderillaje, estrellandose de frente y sacando por los aires al juez de pista que hacia su trabajo con las banderas. El banderillero quedaba con contuciones menores de mentón y labio y los pilotos en un fuerte shock que sumado a las perdida casí total de sus autos tras el fuerte impacto, esto sería el final de la jornada al carecer la organización de una ambulancia más de apoyo para continuar el evento.
El ganador de la Fiat 600 fue Moises Ávila en su coche verde.
CAD LITORAL CENTRAL 2021
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Maxi Bahamondez (Piloto Cad Litoral Cental)
El Maxi Bahamondez se lucio en su debut Conversamos Maxi Bahamondes tras la carrera en San Antonio, debutando por el Club CAD Litoral Central. ¿Como fue preparar la carrera de San Antonio..? “Bueno con mi equipo Planet Car y Juan Carlos Merino se trabajo bastante en el auto para poder estar presentes y con un auto competitivo”. ¿Te preparaste de alguna forma, entrenarte de manera virtual o presencial en la pista de San Antonio? “Con la primera experiencia que tuve en la pista el año pasado me dejo varias cosas que mejorar de mi. Y tambien practique de forma virtual, también viendo varios videos de pilotos para ver el radio ideal y donde hacer las maniobras mas seguras de sobrepaso”. ¿Que te pareció competir en la categoría que te integraron en Cada Litoral Central.? “Para mi es un gran paso ya que me dan la posibilidad de correr y poder ir agarrando mas experiencia y siempre agradecido de que me hayan considerado para esta categoría”. ¿Pensaste en tener tan buen rendimiento en la primera carrera y debut oficial como piloto? “La verdad yo siempre voy con la mentalidad de ganar o poder hacer lo mejor posible ya que mi equipo me da esa confianza y seguridad hacia mi y también del
auto. Y se me dio hacer una linda carrera”. ¿Como fue la lucha por el primer lugar, fue normal o áspera de momentos? “Bueno la largada fue ajustada dieron la verde y logre quedar 1ro después de largar 4to logre aguantar al 2do cuatro vueltas bien ásperas y después me paso y trate de seguirlo pero tenia mejor ritmo que yo y después fui cuidando la carrera”. ¿Tras terminada la competencia pensaste en que rendirias de tan buena forma en el debut en una pista que se supone no conocías? “La verdad que mis ganas era estar dentro de los tres primero pero nunca pensé que podría haber llegado 2do. Me sentí emocionado al ver a todo mi equipo apoyándome y felicitándome y solo pensaba que en la segunda manga por que ya tenia el conocimiento para pelear mas la siguiente carrera”. ¿Que esperas de las próximas carreras? “Lo primero es poder estar presente nuevamente y afinar algunos detalles al auto para mi gusto
Eduardo Vallejos volcado sin ningún problema tras la largada
pero hasta el momento no hay mucho que comentar ya que estamos recién girando en la pista”. ¿Qué pensaste al ver el accidente en la otra categoría ? “Lo primero que pensé es como estaba el banderillero ya que de afuera se vio bastante fuerte el accidente. Como piloto pensé como nadie vio la bandera roja que ya estaba desde la curva y un poco molesto de ver que todos quieren quedar primero en la primera vuelta y no se preocupan de las banderas ya que eso es lo mas importante para un piloto. Aprovecho la oportunidad de agradecer a todos mis auspiciadores”.
Instante presiso depués de golpear la torre del banderillero.
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Cad Norte Chico - Huchalalume IV región 2021
Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5
Tenemos ganadores y la polémica se instala Todos pensavamos que ya con la actividad vuelta a su estado normal tendriamos ganadores, trofeos y celebraciones, pero la polemica se instala desde la revisión tecnica de la organización en donde todo ha estallado.
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Cuando pensábamos que todo podía ir normal, las cosas no han terminado de acabar del todo bien, si bien hubo ganadores justos en la categoría Turismo Ligth y en la Fiat 600. En la Super Turismo Nissan V16 se ha impuesto la polémica con los reclamos en la revisión técnica que han hecho que muchos allí ya terminaran de despertar. Luis Fontana experimentado piloto y ante todo mecánico de la ciudad de Coquimbo, quien esta a cargo de la mecánica de al menos tres coches de la categoría ponia un reclamo en la mesa en contra de el revisor técnico quien habría estado trabajando en la atención en pista del coche de Héctor Varela y de los Rodríguez, allí las cosas no terminaban de cuajar para varios de los pilotos. En ese instante se les informó a los pilotos que el tema de las cremalleras después estudiarían que decisión tomaban con los comisarios deportivos, por el tema de las cremalleras hidráulicas. Cuestión que extraño a los pilotos y
Hugo Bravo liderando la Fiat 600.
mecánicos, ya que en esa parte del reglamento no se ha tocado en muchos años y se permite la cremallera hidráulica como mecánica. Los resultados de la primera carrera nunca llegaron a esta redacción, ya que el señor Carlos Muñoz fue muy amable en entregarnos los resultados de la segunda carrera de la competencia de el Turismo Ligth y la Fiat 600, aduciendo que estos eran los que se tomaban en cuenta para la premieción y que los pilotos de la Super Turismo habian hecho un reclamo que estaba en estudio. Con esos resultados es que elaboramos la nota de a continuación. Faltando cinco minutos para largar la segunda competencia a dos minutos de la largada y el señor Cesar Arraigada avisa que deben estar atento porque se dará el resultado que ha emitido el CAD y el comisión técnica, que los autos de Cisternas, Sierra, Monachesi, Leython, Rivera, Burgos, Berrios, allí viene la sorpresa para los pilotos mencionados que se les informa que a contar de la vuelta cinco
hasta la vuelta diez hacer un “stop and go”, esa era la sanción por estar usando la cremallera hidráulica. En ese mismo instante los pilotos aludidos se bajaron de sus autos justificando que no servía disputar la competencia con una sanción de esa naturaleza, ya que en carreras tan cortas era perder la carrera de entrada. Acto seguido se largó la carrera con unos pocos autos de el Turismo Ligth y solo dos de la Turismo Juan Muñoz y Héctor Varela. Tras veinte giros al circuito el ganador fue Juan Muñoz seguido de Héctor Varela, más atrás el mejor de los Turismo Ligth fue Javier Rodríguez quien ganaba su categoría, la segunda posición era para Eduardo Hernández, tercero terminaba Sergio Flores. La cuarta ubicación fue para Miguel Rojas n°70, la quinta posición para José luis Berrios, sexto llegaba Gustavo Toledo y séptimo Manuel Alfaro. En la Serie de los Fiat 600 el triunfador de la jornada era Hugo Bravo padre, segundo
Flores y Toledo luchando en la Turismo Ligth.
Cad Norte Chico - Huchalalume IV región 2021
Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5
Sierra intentando llevar un ritmo de punta en la primera carrera. era Matías Argandoña y tercero Cesar Soria, cuarto termino Eduardo Argandoña. La quinta ubicación era para Camilo Vitali, sexto José Luis Berrios Padre y séptimo Sergio Vega. Una jornada teñida por la polémica por la desición de la comisión técnica, apoyada por la producción y organización del evento que dejó sin prácticamente participantes a la principal categoría del campeonato, solo dos pilotos participaron en esta carrera de la categoría Superturismo V16, los señores Muñoz y Varela, lo cual no se justifica, ya que no se sabe a quién le ganaron o solo querían estar delante del Turismo Ligth, bochornoso, no cabe duda, que deberán trabajar es sí y mucho para remediar este embrollo no hay dudas
Hugo Bravo ganador junto a Argandoña y Soria.
tiene para un rato. A reunirse, bajar los egos y reconocer que los artistas del espectáculo son los pilotos y los preparadores que gracias a ellos existen los eventos, de otra forma es muy fácil tirar al tacho de la basura todo el trabajo de años y años. No nos cabe duda que Cesar Arriagada sabrá llevar por buen camino y apelamos a su buena disposición para que todo regrese a la normalidad, él sabe muy bien que no todo son Piques y Fasttime, los coches de la velocidad de los cuales llevan ya décadas corriendo en el Huachalalume necesitan de su atención y pronta para sacar de este problema a la actividad, que no se profundice esta polémica es la idea y que todos salgan ganadores, organiza-
Javier Rodriguez ganador de la Turismo Litgh.
dores y por sobre todo pilotos y preparadores por el bien de la actividad del automovilismo deportivo. Aun estamos en agosto y septiembre esta para una semana, la temporada de circos comienza en el mes de la patria por ahora requerimos soluciones y estar todos unidos, ya bastante dolor nos a causado la pandemia, dividido familia que hoy no ven a sus seres queridos y el deporte esta para darnos y traernos alegrias y regocijo al alma de quienes disfrutamos de esta actividad, estamos ciertos que esto llegara a buen puerto por el bien de todos. Por Revista Motor5.
Miguel Rojas defendiendose de Sergio Flores.
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Cad Norte Chico - Huchalalume IV región 2021
Monachesi en la primera carrera debio remar del 18 al 4°
Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5
Gustavo Toledo de Venta Store siempre de excelente presentación.
30 Juan Sierra preparando su auto para salir a pista.
Matias Argandoña antes de largar la competenciA.
Muñoz y Varela no hicieron causa común con sus compañeros.
Eduardo Hernández de los protagonistas de la Litgh.
Cad Norte Chico - Huchalalume IV región 2021
Fotos: Archivos - Revista Motor5
Postales del Huachalalume
Berrios padre tambien participando en los Fiat 600.
Camilo Vitali delante de Sergio Vega.
31 Todo el equipo de los Bravos colaborando.
Rivera liderando delante de Burgos en la curva uno.
Manachesi y sus compañeros se quedaron así abajo del auto.
Estupendo trensito de los pocos Fiat 600 que quedan.