Personajes del Motor Sport
Fotos: Autos Pro y Revista Motor5
Matthew Thomson (Piloto Campeón Battle Rulz 2016)
Matthew The Big Boss
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Con actividad en el Battle y el Time Attack “el Gringo”, ha mostrado ser de los más veloces en su categoría. Este ingles/Canadiense creció en Vancouver, Canadá, con 53 años es casado hace 25 años y tiene dos hijas. Fue en 1994 que llegó a Chile para radicarse y comenzar una nueva vida. Este año 2016 ha sido especialmente positivo para este “Gringo”, con excelentes resultados y triunfos tanto en Time Attack y Battle. Thomson para llegar a la cima guio un espectacular Ford Mustang Boss 302 del año 2012 con un motor stock con múltiples Kooks y Tune realizado por Lund Racing. Y fue el propio Thomson quien nos describe la mecánica: “El auto tiene Cortex Coilover para la pista, varios agregados a la suspensión por BMR. Frenos Brembo con pastillas Pagid Racing. El auto tiene sus catalíticos y es 100% legal para la calle. Tiene 403 hp a las ruedas”. ¿Desde cuándo te dedicadas al automovilismo de competición de manera amateur?
“Desde 2013 empecé a hacer cursos de manejo en CMA en Vizcachas (con los hermanos Schamuck) y pronto después a solo unos cinco días después del curso, fui a una competencia de Time Attack y a cualquier otro evento que pude”. ¿Como llegaste a correr al Time Attack? “Por los contactos con Javier Ayelli quien corría en la actividad y pronto me integre al Equipo V8 Racing, que somos amigos que tenemos coches V8 americanos”. ¿Cuéntanos como fue el dominar en tu categoría y resultar campeón? “Fue una temporada muy exitoso con excelente rivalidad dentro los pilotos que exige mejorar el manejo para no quedar atrás”. ¿Que destacarías del Time Attack y Battle Rulz? “Time attack es un evento con los categorías de autos más definido y controlado. Battle Rulz es más que todo, categorías por tiempo. Ambos son excelentes escuelas de manejo”. ¿Qué pilotos rivales destacarías en la especialidad de Time Attack? “Tuve unas duras carreras con Juan Jara en Time Attack y Mar-
tin Fredes en el Battle Rulz”. ¿Imaginaste alguna vez correr y resultar campeón de automovilismo? “Mi meta es tratar de llegar al podio en las Categorías más avanzadas de Time Attack y Battle Rulz en que compito. Siempre con ganas de seguir mejorando. Correr un auto en pista era mi sueño desde niño chico. El actor y piloto Paul Newman era un inspiración para mi, dejándolo claro que nunca es demasiado tarde para comenzar a correr!”. ¿A quién agradeces? “A toda la comunidad de pista, son un grupo excelente, siempre con buena onda. A mi hermano mayor que me convenció comprar el auto! Y por supuesto, mis amigos de V8 racing y Cristian Cubillos”. “En las últimas temporadas se puede ver que el nivel de pilotos y autos ha subido mucho. Ya hay mucho mas suporte para pista que antes. Tenemos Hoosier Tire en Chile y gracias a ellos voy al categoría Pro este temporada en Time Attack. Con mejores pistas como Codegua podemos esperar que 2017 será muy competitivo”, agrego Thomson.
Editorial
Encender Motores..!!! Se nos fue el verano y la entre temporada, momento de prepararse para una nueva temporada 2017. Ahora los que no trabajaron en sus autos y solo lo dejaron llenarse de polvo en el taller se deberan estar lamentandose por no haber dedicado el tiempo a sus maquinas. Pero como estamos para hablar de los que si se dedicaron a sus queriddos autos y disfrutaron de ellos en la temporada de verano, diremos que sí hubo entrenamientos, pruebas y competencias de picadas, Battle Rulz. Una temporada estival en que se disfruta del buen clima en la zona central y que paradojicamente se hacen menos pruebas y competencias. Para aquellas organizaciones que si trabajan y se dedican a mantener la llama viva diremos que este 2017 ha coemzado con el pie derecho, ya que sus seguidores continuan motivados y con las mejores ganas de comenzar
Piques V región en Quilpué. la temporada oficial de actividades tanto en los track days como en los piques de Quilpué. Time Attack tambien tuvo su festival de motores y velocidad en Temuco y llevo toda su fiesta al sur de Chile. Los pilotos del rally mobil tambien se dedicaron a entrenar y hacer sus practicas colectivas en donde ya se alistan para una temporada llena de emoción y con varias novedades en las butacas. Otros que siempre les gusta enredarse y complicarse, comeinzan con las variacio-
nes de reglamentos y que esta medida si y este compuesto no en materia de neumaticos, muchas veces sin preocuparse del presupuesto de la mayoría y encareciendo costos en un medio que todo sale del bolsillo del propio piloto que en su mayoría carece de auspicios. En este mes de Marzo comienzan los campeonatos del Casvitacura, Quilpué, Battle Rulz y Piques Quilpuépor mencionar algunos. Ya preparense todos, enciendan sus motores que la fiesta comienza, Luz verde..!!!.
AÑO 22 - Nº174 - Año 2017 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Manuel Gutierrez (Textos) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Sacha Bocic (Fotos Karting) Arte Revista Motor5 Colaboradores Pablo Gonzalez (Autos Pro) Mauricio Bernal (Fotografía Motor Sport) Rubén Jeria (Fotos Time Attack) Sacha Bocic (Fotos Karting) Freddy Saint-Jean M. (Fotografía Motor Sport) Javier Francisco Goñi (Fotografías CASV) Williams Besnier (Fotografia Motor Sport) Alvaro Naranjo - Iván Ortuzar (Difusión CASV) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
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Destacados del Motor sport El Nico en la 600 y TRC protagonista.
Nico Barbagelata, Campeón Fiat 600 2016.
Nicólas Barbagelata, Campeón Fiat 600
Correr en Quilpué y ATPA 6
El campeón del a Fiat 600 y la TRC nos da sus impresiones de lo que fue su quinto campeonato en los clásicos autos italianos.
El piloto melipillano brillante campeón de la Fiat 600 de Quilpué con 22 años hizo un repaso de lo que fue resultar campeón de una de las categorías más clásicas de nuestro automovilismo y ganar para su equipo el quinto campeonato de autos de esta cilindrada. Como los comentarios y el correo del rumor anda muy rápido ya a principios de febrero nos enterábamos que el Team Barbagelata no continu-
Pablo Barbagelata en la TRC.
aba corriendo en la categoría TRC en Quilpué, en este mes en que tendrá de desfase la edición de esta nota con la aparición de la revista, siempre es necesario realizar las preguntas necesarias de el por qué tal determinación. ¿Que sucedió que ustedes como equipo deciden retirarse de TRC? “Todavía como que no hemos decido nada y estamos un poco en el aire, una es seguir corriendo en los 600 en Quilpué o en
Leyda, pero esta última está descartada ya que no se van a federar y no quiero tener problemas, así que lo que creo es muy posible seria correr en los 600 de Quilpué y el ATPA los autos de 1.600”. “Queremos correr con esos autos (Citroën Ax) en el ATPA, hay muchos más autos, en la TRC es fome que tengamos que estar rezando para que aparezcan siete u ocho autos, además solo éramos el Sanhueza, el Nico Rey
Nico y Pablo hermanos unidos.
y yo quienes estamos andando bien, además a mi hermano lo chocaban en todas las carreras, no eran topones, eran choques fuertes, así no dan ganas de correr, en esto no hay que generalizar pero hay varios pilotos que son buenos para andar a los toques, Quilpué es un circuito que no perdona y que no permite errores”. ¿Qué opinión te merece el que el club Quilpué le entregase el premio a mejor equipo de com-
Destacados del Motor sport
Fotos: Archivo Revista Motor5
Equipo Barbagelata en pleno, Campeón 2016. petición 2016? “Hace arto rato que lo merecíamos, yo en mi caso había ganado junto al equipo todos los campeonatos de la 600, además en este campeonato 2016 sumamos dos autos de punta, quizás fuimos uno de los mejores equipos que corrimos en Quilpué, sin querer desmerecer a los demás, siento que se refleja el esfuerzo puesto en estos cuatro años en la pista de Quilpué, donde hemos ganados tres campeonatos en los Fiat 600. (un par de carreras el 2013, 2014, 2015 y 2016)”. El Nico Barbagelata comenzó en el karting de arriendo en Lonquen y desde allí los hermanos Barbagelata, Nicolás y Pablo decidieron junto a sus padres irse a correr a Rancagua (Formula Honda), tras un accidente de Pablo en Kart, don Tito desidia vender los dos karting, allí surgió la idea de seguir en los 600. Cuenta que su padre don Tito era fanático de los 600 y los llevo a San Antonio y en la categoría corrían casi 20 autos to-
dos iguales. “Mi papá recibió un Fiat 600 en parte de pago y comenzamos a correr ya en serio en autos de pista”. ¿Cuál es la diferencia de correr en San Antonio o Quilpué? “ Prefiero mucho más la pista de Leydaring que la de Quilpué, es mucho más técnica San Antonio con sus curvas como la Vic Mar que hace que un deba enganchar, frenar e intentar diferentes posibilidades de sobrepaso, en cambio en la pista de Quilpué debes siempre ir a fondo, uno de los sabe de memoria, no es gran desafío correr allí, ojala a Quilpué la gente que administra el autódromo le hiciera alguna variante para que tenga alguna emoción, hoy ya parece un ovalo y uno se sabe de memoria los sectores donde hacer los sobrepasos”. ¿Te gustaría agradecer a alguien este tercer campeonato de automovilismo en Quilpué? “Por supuesto que ha mis padre por todo el
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Nicólas Barbagelata apoyo y mi madre, no faltan a ninguna de las carreras, también a mi equipo con Pablito Rodríguez que de verdad hemos trabajado mucho, mucho y se sacan la cresta para tener los autos adelante, hemos estado siempre disputando el campeonato y andando en punta, tanto en los autos de TRC y la Fiat 600, a mi me alegra que se trabaje tanto”. ¿Para ti como estudiante es muy difícil dedicarse al estudio y también tener tiempo para el automovilismo? “No para nada, solo
hay que organizarse bien con los tiempos, al final las carreras son un in de semana al mes, de repente dos pero uno siempre se puede hacer los tiempos, así que se puede totalmente”. Cabe señalar que Nicolas Barbagelata está en segundo año de Ingeniería Civil y su hermano Pablo ya egreso de la misma carrera el año 2016. Ambos esperan continuar en la categoría Fiat 600 y poner en pista los Citroën Ax ya sea para la categoría ATPA o para la TRC en Quilpué, todo
esto con la sola decisión de Don Tito Barbagelata quien comanda la escuadra que ya suma seis campeonatos en la Fiat 600 sumando los galardones obtenidos en Quilpué y San Antonio. Finalmente es don Tito quien decidirá si se corre en Quilpué o en otra categoría con los Citroën Ax, una decisión que a mediados de febrero aun no está definido nada. Un equipo y un piloto triunfadores que buscara ir por más triunfos y campeonatos en la temporada 2017.
Motorsport 2017
Foto: Archivos Revista Motor5
José Miguel Lepe (Piloto Team Abus )
Equipo Abus listo para el 2017
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Ya al 100% se encuentra listo el equipo ABUS Racing 2017, quienes suman un año más de experiencia y van por un año en que estarán presentes en varios de los circuitos de la zona central del país, desde Huachalalume en La Serena, hasta la pista del AIC en Codegua. José Miguel Lepe del Team ABUS nos comento: “Respecto de nuestro Team, te puedo comentar que hemos crecido en el tiempo, y se han incorporado nuevos pilotos, los cuales son jóvenes con mucho entusiasmo y todos tienes muchas expectativas para éste año”. Lepe nos continua comentando: “Pepe Uriarte, que corre en un Mini JCW desde hace tres años en estas pruebas de trackday ya ha armado su auto y espera andar mejor con los upgrade que le ha realizado”. “Por otro lado está, Scandar Abugoch quien es ingeniero mecánico que adquirió un BMW preparado para carrera precioso (ex-Casv), el año 2016, Es
Padre e hijo unidos en el automovilismo.
Padre e hijo unidos en el automovilismo. un amante de los autos, con mucho conocimiento en mecánica de competición y quiere demostrarlo en la pista. Está programado para participar en la categoría del CAS Vitacura y la primera carrera es en Huachalalume el 25 de marzo” asegura Lepe. “También tenemos a Mauricio Gajardo y Víctor Olivos, quienes son activos participantes del Solo Race, con bastante experiencia, por temas laborales Olivos se ausentara este 2017 en varias fechas del año”. Otro de los pilotos importantes de este Team Abus es Francisco Lepe, quién fuera de participar en casi todas las competencias tipo trackdays, también es responsable de el sistema de cronometrase
de las mismas competencias. Para éste año tiene programado participar con un 370Z, prácticamente estándar, en las competencias de Time Attack y con un Subarú Impresa de pista, en Chile Custom Rides. Por otra parte, es muy probable que Francisco no descarte participar con un Toyota Starlet en la competencia de autos de turismo ATPA en el campeonato del CASV, para vivir la experiencia de correr con grilla y disputar los lugares “a la chapa” con otros competidores. Por su parte José Miguel Lepe agrega: “Por mi lado te comento que espero tener mi 350Z en condiciones durante el mes de marzo y poder integrarme a las competencias de Time Attack y Chile Custom Rides, lo antes posible. Estoy haciendo unas mejoras en la suspensión y espero bajar un poco mis tiempos, porque todos los pilotos han mostrado un gran avance en conducción y nivel de preparación de sus autos”. Además Lepe nos comenta: “Como Team Abus, estamos abiertos a integrar a nuevos pilotos que compartan nuestros principios, dentro y fuera de la pista. primero que nada, mucho respeto a todos los compañeros que comparten la misma pasión, y que sepan disfrutar esta actividad en un grato ambiente de camaradería. Esto para nosotros es un hobby, que queremos disfrutar en forma segura”. Principios que llevan como bandera la gente del Team ABUS Racing desde sus comienzos y compartiendo de manera amigable con su rivales tanto en pista como en la zona de los pits.
Motorsport 2017
Foto: Archivos Revista Motor5
Nuevos pilotos se podría integrar al “FOUR B” Intensa entre temporada con pilotos que podrían pasar de una modalidad a otra y subir un peldaño en la competición. En reciente conversación con Miguel Monsalves de la agrupación ATPA nos comento de la posibilidad que varios pilotos de la especialidad de Time Attack y Battle Rulz se integren a una nueva categoría de los autos con preparación en el campeonato Four B junto al ATPA 2017. La idea estaría en que ya varios pilotos están motivados en dis put a r carreras con grilla ya sea detenida o en movimiento y el formato de competencias cronometradas sin disputar la posición ya se estaría haciendo algo monótona para estos pilotos. Por lo que algunos y sin confirmar nombres estarían por pasar a una categoría de autos preparados y en donde podrían conformar una
interesante parrilla de salida para los emergentes pilotos venidos de Time Attack y el Battle. “Lo interesante para el espectáculo es que con autos sobre los 300 HP el autódromo de Codegua estaría a la medida de estos coches” nos comento
Monsalves. Demás estaría mencionar que estos autos cumplirían todas las medidas de seguridad requerías por FIA Por otra parte ya se han calendarizado fechas del Battle Rulz y Time Attack y es de esperar que entre ambos
campeonatos se reúnan unos 60 autos por fecha por lo que lo hace muy atractivo para el público siempre motivado que llega en cantidad importante ya que ambas especialidades están por invitar a su público a compartir con los pilotos en la zona de pits lo que lo hace
inmensamente atractivo para los aficionados al deporte motor que necesita ese contacto cercano con los pilotos y disfrutar de las maquinas y conocer desde cerca que es y cómo se maneja el mundo de la competición allí in situ.
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Novedades Motorsport 2017
Foto: Revista Motor5.
Equipo de Competición 2017
Torres Quiere Triunfos Bien ajetreada ha sido la entre temporada 2017 para el equipo Torres Competición con René Torres y Juan Pablo Farías quienes hacen atenciones de equipo y también asesoran a varios equipos como el Team Caco Sport y también acaban de terminar una temporada 2016 muy exitosa con el equipo Peugeot de la TP Race en donde lograron el campeonato de equipos y pilotos con Patricio Naranjo. Esta temporada se ve movida para los chicos del Torres competición están trabajando en un proyecto top secret para el Casvitacura, del cual no han querido hablar,
pero podría tener que ver con Olivier Haritcalde el experimentado piloto de los históricos quien ha hecho varias temporadas con este equipo. Otro de los trabajo es la atención del coche de Julio Muñoz en el campeonato Battle Rulz con el Citroën Ax. Este año 2017 están al cierre de esta edición de
Juan Pablo Farias
Revista Motor5 para seguir atendiendo a Patricio Naranjo con el Peugeot 308 en la categoría TP Race la cual tendría esta vez a Naranjo en un equipo y a Francisco Larraín en otra escuadra de forma privada y es muy probable que sea atendida por los chicos del Torres Competición quienes ya han demostrado con creces sus habilidades en estos menesteres de trabajar bajo la máxima presión y conseguir los mejores resultados, ya resultar campeones en la TP Race en pilotos y equipos y asesorando en la planta motriz a Esteban Sanhueza en Quilpué con la serie TRC 1.650, todo un logró para estos ganadores.
René Torres seguira corriendo y atendiendo coches en TP Race y Casv este 2017.
Repuestos Bolomey Spa continuara junto al Torres competición y los pilotos de este equipo.
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Campeonato ATPA 2017
Fotos: Revista Motor5
Siempre protagonista José Manuel Cordoba.
El ATPA junto al Casvitacura en el 2017
El ATPA con más fuerza 12
Ya está presentado el calendario 2017 de la agrupación ATPA, la cual comprende nueve fechas, de las que ocho comparten cartel junto a la gente del Casvitacura y recorrerán varias pistas como Codegua, La Serena y Temuco, mientras que la fecha clausura del campeonato ATPA se llevara a cabo de la misma forma que el 2016 en el autódromo de Leydaring en donde los pilotos tendrán su jornada familiar y de premiación final con una fecha de absoluta camaradería como lo han comentado alguno de sus cercanos. ATPA seguirá participando del campeonato del Casvitacura, además incluye los 2.000 Ti, se integran los Opel y la GT3 Cup con los Porsche nacional. Además ya se sabe que el campeonato seria transmitido vía streaming en cada uno de los autódromo que el campeonato Four B participara, esto dejaría afuera a Leydaring por un tema estratégico ya que la pista de San Antonio carece de instalaciones a la altura de los demás autódromos. Esto según los organizadores que desean proyectar un campeonato a la altura con importantes marcas y en donde se muestre un automovilismo de gran nivel con categorías interesantes. “Leydaring es el escenario ideal para esta reunión final de campeonato y creemos que todos nuestros pilotos se sentirán muy a gusto
disputando la fecha final de campeonato del 2017, es por esto que hemos agregado una fecha más al calendario” nos comento Miguel Monsalves, dirigente de la agrupación ATPA. Monsalves continuo: “Debemos reconocer que la gente de Casv se han portado un siete durante estos años y merecen que nosotros como agrupación ATPA continuemos en este campeonato que para nosotros ha sido altamente beneficioso en términos deportivos y de camaradería”. En ATPA reaparecería la Clase 2 que son autos con el mismo reglamento pero con levas estándar ya que el 2016 fue muy difícil reunir categorías, además se permitirán los autos de cuatro puertas lo que hará que podamos llegar a los 20 o 25 autos, según Monsalves esto será un repunte en nuestra agrupación.. Clase 3 serian los autos con más preparación para este año 2017.
Campeonato Final Carburados: 1.- José Manuel Córdoba – Citroën AX GTi 2.- Paul Piffaut – Volkswagen Gol G1 3.- Matías Hormazabal – Fiat UNO Campeonato Final Inyectados: 1.- Andrés y Ester Vidal – Toyota Célica 2.- Daniel Hurtado y Luis Urrutia – Nissan V16 Coupe 3.- Juan Guevara y William Davidson – Toyota MR2 Menciones ATPA 2016 Reconocimiento a la trayectoria deportiva – Julio Soto del equipo INGETIMA Mejor preparador ATPA 2016 – Alejandro Trujillo de TRUJILLO COMPETICION Espíritu deportivo – Daniel Hurtado y Luis Urrutia Pilotos Revelación – Paul Piffaut y Matías Hormazabal. Por Motor5
Campeonato TP Race 2016
Fotos: Archivo Revista Motor5
Patricio Naranjo (Campeón TP Race 2016)
“Este logro es de un Equipo”
Pato Naranjo
Brillante campeón de la TP Race 2017, el piloto Peugeot NTD Racing logro un estupendo cetro de pilotos y equipos. Un campeón con la garra del león, así fue la actuación de Patricio Naranjo durante la temporada 2016. ¿Como fue el conseguir este campeonato 2016? “Fue el resultado de un trabajo bien amalgamado entre el equipo y la gente de Peugeot, a los ingeniaron como Patricio Naranjo, René Torres junto a Juan Pablo Farías, a esto naturalmente con los pilotos como Francisco Larraín, Andrés Naranjo y yo nos dedicamos a entregar la mayor cantidad de información a los ingenieros sabiendo que teníamos equipos muy fuertes con los cuales estábamos compitiendo, y el resultado de haber obtenido el primer lugar en el campeonato de pilotos y además el primeros en equipos básicamente a todo el esfuerzo que realizamos en conjunto el año 2016”. Naranjo agrega: “Nosotros nunca creímos que heramos los mejores pero siempre trabajamos para serlos”. ¿Cuáles fueron los rivales más difíciles que te toco disputar en cada competencia? “Dentro de los rivales más difíciles esta Víctor Márquez que salió campeón el año 2014 y 2015, en su comienzo la categoría partió con la unión de
ElPato Naranjo sin soltar a fondo en una curva de Codegua. la categoría de los Nissan March, los tiida y estaban por allí los mini, así que llegamos a muy buen puerto conversando con cada uno de las marcas y logramos hacer esta categoría”. Además nos asevera: “A Víctor Márquez, se sumo Jorge Bas y Rodrigo Hernando que el 2016 mostro ser un buen piloto, Maurizio Bustos quien no estaba en una buena planta motriz”. ¿Te llama la atención que aun las marcas no estén involucradas en este campeonato que se ha mantenido en el tiempo corriendo a gran nivel? “A las marcas les ha costado involucrarse en este campeonato, las marcas han estado muy atentas a lo que venimos haciendo durante estos tres años, se dieron cuenta que es un campeonato serio, estuvimos trabajando con una productora de marketing deportivo y ahora entra Barter con su experiencia dara una nueva fuerza a la categoría”. “La gestión personal de Juan Carlos Campos para traer al Nico Massu fue de alto impacto en la prensa de alta circulación y muchos preguntaban que era esto de esta categoría tan atractiva”. “Para donde apunta esta categoría de coches estándar de producción que muestra autos que el público puede encontrar en cualquier concesionario de marca, son autos originales nosotros apuntamos, esto para donde apunta en este 2017”. ¿Ustedes acaban de cambiar dirección hace muy poco, quienes son los nuevos dirigentes? “El presidente fue elegido el señor Ariel Olguín
como presidente, el señor Javier Nasser como tesorero y don Rodrigo Bernales como secretario de la categoría para este 2017”. ¿Ustedes como categoría corrieron la mayor parte de su calendario 2016 en la pista de Codegua, este año habrá variaciones? “La verdad es que estamos centrados como categoría en el AIC de Codegua y tenemos ya calendario tentativo para correr un par de competencias en La Serena y Temuco, nosotros consideramos que la categoría es de carácter nacional y no podemos de dejar de visitar estos magníficos circuitos que también representan el automovilismo chileno, también están lindos escenarios como Quilpué, Pacifico Sport (hoy llamado Leydaring), que daríamos por visitar Arica, presentar nuestras marcas, ahora ya hay un cambio de productora que sería el grupo Barter (Bas) y el canal CDO”. ¿En lo personal continuas con la misma estructura del equipo Peugeot? “Nosotros seguimos con mi hermano en la misma estructura, mi hermano Andrés, vamos a concentrarnos en mantener el mismo equipo del año 2016, con los mismos mecánicos de mecánica Torres y el mismo ingeniero que es mi otro hermano, estamos en conversaciones con Federico Rocca para que nos pueda apoyar el año 2017, he ir a defender el numero uno tanto como equipo como piloto, seguimos con la marca Peugeot”. Por Motor5
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Protagonistas 2017
Fotos: Revista Motor5
Francisco Calderon
Rony Cáceres
Luchadores en TC 4.000 14
No ha sido fácil para un equipo como el ASM Transportes de Alejandro Sepúlveda y Rony Cáceres el mantener la lucha por los primeros lugares en la categoría TC 4.000. Para interiorizarnos del trabajo y el sentir de este equipo conversamos con Alejandro Sepúlveda, director y mecánico jefe del Team ASM Transportes y con el piloto Francisco Calderón y Rony Cáceres.. ¿Cuáles son los planes para la temporada 2017? A.S.:“Los planes para el 2017 es de tratar de obtener el mejor rendimiento del auto ya que a mediados del año
pasado cambiamos motor, totalmente distinto al anterior lo que nos perjudicó por la lucha de campeonato, mejorando solo en la última fecha”. ¿Como piensan darle lucha al equipo de José Ramos? A.S.:“Darle lucha al equipo Ramos creo que es mucho, la única lucha es con José Ramos, pero al final da lo mismo quien gane ya aprendimos que esto hay que disfrutarlo y convertirlo en rivalidad” ¿Han realizado alguna modificación en los autos? A.S.:“Con respecto al auto (...de Rony Cáceres) no hay grandes modificaciones solo vamos a mejorar la pu-
esta a punto de motor que es lo que estamos débiles”. “Otra cosa es que el año pasado por motivos mayores no pudimos asistir a una fecha lo que nos perjudicó considerablemente ya que con esos punto se hubiera obtenido el segundo lugar del campeonato. Lo cual no sucederá este año 2017 ya que tenemos previsto asistir a todas las fechas”. “Eso es más menos el planteamiento para este año y como equipo hay que sacarle el mejor rendimiento al auto de Calderón, en la segunda o tercera fecha se incorporará otro auto más al equipo”. Otro de los protagonistas
de este equipo es Francisco Calderón quien debuto el año pasado en la categoría junto a ASM y esto fue lo que Revista Motor5 converso con el piloto de la maquina lila. ¿Como fue trabajar el 2016 con el equipo ASM? “Buenísimo fue y es muy grato trabajar junto a ese gran equipo ya que tienen experiencia disponibilidad a siempre a dar más en la pista”. ¿Como estuvieron los resultados para ti durante el 2016 en tu año del debut? “Mira, buenos para ser el primer año que corría en la categoría con mucho altos y bajos pero conforme ante todo ya que es un proceso de
menor a mayor que de apoco vamos sacando mas resultados sobre “la chevy”. ¿Te has preparado para esta temporada 2017, y que le has hecho al auto? “Si estamos trabajando en eso preparando un motor nuevo, escapes nuevos, suspensión, mejorando todos los detalles que destacamos en el proceso de las carreras”. “Quiero destacar a mis preparadores “El Maestro Don Arturo Cáceres “ y a Alejandro Sepúlveda de “ASM” junto a Rony”. Un equipo entusiasta y trabajador que busca luchar por los puestos de vanguardia en la TC 4.000 de Quilpué.
Calderon junto a parte de su familia
Francisco
Rony
Personajes Motor Sport 2016
Fotos: Revista Motor5
Omar Poblete (Piloto Campeón Lada Samara en Olmué)
Numero Uno en los Lada Un año excelenet esel que tuvo el piloto de Repuestos Kar y Eurocar de Villa Alemana, al resultar campeón.
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Uno de los pilotos que siempre está luchando en los primeros lugares en el campeonato de Olmuè es Omar Poblete, el técnico mecánico que realiza trabajos en la zona interior de la provincia del Marga Marga esta luciéndose entre los líderes de la categoría Lada Samara Sport en el campeonato Los Tuercas de Olmue. El campeón 2017 de la categoría Lada Samara Omar Poblete se dio un tiempo para atendernos y comentarnos como fue que logro el máximo trofeo en la pista de Olmue ganado cinco carreras de un total de nueve competencias. Cual ha sido tu experiencia como piloto de competición?
“Yo corrí en Fiat 600 estándar en Olmue y el 2011 y 2012 corrí en Lada Samara en Quilpué” Eso te sirvió para que este 2016 se dieran los resultados positivos? Si toda la escuela que he hecho durante estos once años en el automovilismo han sido bastante beneficiosos porque he aprendido mucho como la mecánica de competición, uno cuando entra en esto como novato no sabe y aquí se aprende, es muy importante y la gente debe saber que para ser piloto se debe saber de mecánica, ya que en este ambiente amateur los costos se elevan al tener un mecánico al que se le pague, Que es lo que más te gusta en la pista e Olmue? Lo que más me gusta de la pista de Olmue es el compañerismo, la camaradería que hay entre los pilotos, cuando
falta un repuesto aquí aun uno puede recurrir en pits a otro piloto y conseguirlo, me gusta el trazado de la pista, yo aparte soy el encargado de arreglar la pista, me voy el día sábado antes de la carrera para dejarla impecable, pasamos la motoniveladora, esas son las cosas que me gustan de participar en Olmue. Quienes fueron tus principales rivales en la pista de Olmue? Los más difíciles fueron Carlitos del Canto, Alejandro Carter y Samuel XXXXX, todos ellos y algún otro que se me olvida me hacían la vida imposible (risas) Así es Omar Poblete un piloto de carreras sencillo y que intenta estar en lo más alto del podio en cada carrera y que en esta nota también aprovecha de agradecer a: “Quisiera dar las gracias a mis amigos de Tártaro y a mis auspiciadores que me apoyan”.
Omar Poblete
Premios Coronación OLMUÉ 2016
Fotos: Repuestos Kar
Omar Poblete, Campeón Lada Samara.
Los mejores de la Lada Samara, Poblete, Carter y Del Canto.
Premios Coronación - Los Tuercas Olmué 2016
Campeones de OLMUÉ 2016 Una sobria y animada noche de premiación vivió el club de los Tuercas de Olmué junto a sus socios y amigos. Los mejores de cada categoría recibieron sus premios en esta gala de finalización de año 2016 animada por Humberto Rodríguez la voz de la pista de Olmué. La Categoría de la Turismo Olmué se quedo en manos del piloto local Francisco Wolf y fue escoltado por Luis Palominos, tercero resulto Abraham Saavedra.
En la serie de los Fiat 147 el ganador resulto ser Kevin Fernández, quien supero en el campeonato a Guillermo Jorquera, tercero resulto Bastian Díaz. La serie de la Lada Samara Sport quedo en manos de Omar Poblete quien supero a Luis Carter y a Juan Carlos del Canto. Las series de los coches de menor cilindrada como a Fiat 600 corono como campeón a Claudio Ponce, sus escoltas en el campeonato resultaron ser Víctor Torres y
Francisco Wolf el campeón de la Turismo Olmué.
Julio Bijit quien fue tercero. La categoría escuela como es la Fiat Standard quedo en manos del campeón René Cisternas, segundo fue Luis Naranjo y tercero Brian Pacheco. Una noche en donde los pilotos premiados pudieron celebrar juntos a su amigos y auspiciadores como Repuestos Kar quien se mostro muy conforme y feliz de haber cerrado una exitosa temporada 2016 con campeones y con una celebración a la altura del club Los Tuercas de Olmué.
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Los jovenes campeones compartiendo con figuras del automovilismo local como el Señor Arturo Cáceres.
Los campeones recibiendo sus hermoso trofeos.
Estrellas del Futuro
Fotos: Revista Motor5
Tomas Tomas Alvarez, “El Heredero” de los Segali
El lema es Aprender 18
Aquí presentamos el hijo de Javier Álvarez, el varias veces campeón de la TC 2.000 nacional, Tomas quiere llegar alto.
2016 en OK1 en la Rok.
Ya con varios entrenamientos en el cuerpo Tomas Álvarez de 13 años, estudiante del colegio Notre Dame de Santiago y en donde cursa el 8° Básico y es un “As” en las matemáticas, ya está al 100% para iniciar su temporada 2017 con los nuevos colores de CKR y la asesoría técnica de Pablo Donoso. ¿En que categorías correrás este año Tomas? “Voy a correr en la categoría Junior Rok y Rotax trataremos de hacer todas las fechas de esta temporada”. ¿Cuál es tu meta esta temporada 2017?
“Quiero aprender y aprender de uno de los mejores Pablo Donoso el chasis va bien esperemos tener suerte”. ¿Cuál es el trazado que más te gusta? “Las pistas están todas buenas Rancagua, Lampa, María Pinto, la verdad todas son distintas pero buenísimas”. ...y Tomas nos agrega toda una sorpresa, la que es: “También si hay campeonato este año de la Fórmula 3 mi papá me compro el auto de Máx. Soto y queremos correr ahí para ganar horas en estos autos con la preparación del equipo KRT de Kano
Junto a su primo y a Cristian su mecanico.
Riquelme y de la Rectificadora de Motores Álvarez Segali”. Este pequeño gladiador, heredero de la familia Álvarez Segali, una familia ligada a los fierros y apoyar tanto a su padre Javier Álvarez como a su tío José y a muchos pilotos de la región metropolitana en diferentes momentos de la historia de nuestro deporte motor”. A quien agradeces Tomas el estar ya con equipo completo y listo para afrontar esta temporada de automovilismo en el Karting y el la Formula 3? “Le doy gracias a mi fa-
milia por el apoyo entregado a mi Colegio Notre Dame que me da permiso para faltar algunas horas a Cristian Pérez (Mecánico) a Kano Riquelme (Preparador) y a mi tata José Álvarez R. que ahora físicamente no me podrá acompañar a las carreras pero espero que siempre me acompañe y a Benny González”. Este es el más jovencito de los Álvarez y que viene a intentar pavimentar un futuro lleno de trofeos y triunfos junto a un internacional como lo es Pablito Donoso y la gente de CKR en el nacional de Karting 2017. Por Motor5
Tomas concentrado para largar.
Estrellas del Futuro
Prensa: Mauricio Bernal y Revista Motor5
Enzo Montecinos (Piloto Karting 2017)
Enzo quiere ganar Carreras
Es de los jovencitos que continua avanzando en el kartismo de pista, apoyado por un hermosa 20 familia que lo acompaña a todas las carreras, Enzo nos cuenta de lo que viene en este 2017. Cuando comenzó la fiebre del Time Attack y los Track Day, allí surgió el nombre de Demor Montecinos. Un empresario, comunicador y que es un fanático de los fierros y de correr a toda velocidad en un autódromo, el junto a su hijo Enzo de 14 años quien corre en Karting con un Praga para los campeonatos Rok y Rotax es uno de los protagonistas del espectáculo, al igual que su padre en las competencias de Time Attack. El jovencito Enzo comenzó practicando mucho en el circuito de Lampa e ingreso al campeonato de la Rotax, quede en la cuarta posición de seis pilotos y eso fue suficiente para darnos el incentivo que necesitábamos, ya en las otras competencias fuimos super-
ando nuestras expectativas como equipo y yo con buenos resultados pude estar más adelante, en el campeonato de verano del 2016 en Ritoque gane una carrera y me sacaron en la segunda carrera, lo que igual en resumen fue provechoso. ya que resulte subcampeón de ese campeonato de verano, es muy bueno para haber comenzado poco tiempo atrás. “Es muy bueno para recién haber comenzado en la actividad” nos comenta Enzo. Luego de este éxito Montecinos Jr. se cambio al chasis Praga y se noto de inmediato el cambio con un chasis competitivo y que le dio muchos momentos de satisfacción, mejorando y estando siempre en los tiempos de punta con los otros competidores. “Siempre disputamos los puestos de adelante y hasta que al final nos quedamos con el tercer lugar” comenta entusiasmado Enzo. ¿Quienes fueron los principales rivales en tu categoría? “La categoría de la Rotax, estuvo muy peleada, estaba el Bastian Oyarzun y Ernni Ramírez, el Diego Portell y Gustavo Suarez, todos estábamos en los mismos tiempos y fue muy disputada cada una de las carreras” recu-
erda Enzo con alegría. Continua el jovencito Montecinos y nos comenta: “En la Rok Junior estaban Nicolas Pino, Francisco Pino y Tomas Álvarez todos muy rápidos y a un alto nivel”. Por su parte Demor Montecinos Padre ya nos comento que seguirá compitiendo en el Time Attack y Battle, sumado a esto la Formula 3, lo con lo cual espera realizar más carreras en Codegua y habiendo sacado su licencia deportiva Fadech, lo que lo tiene muy entusiasmado. Una dupla padre e hijo que va muy en serio esta temporada 2017 buscando figurar entre los más rápidos de sus respectivas categorías en las que participen.
Padre e hijo unidos en el automovilismo.
Paddock Karting - 2017
Fotos: Fotos Archivos Motor5
Vicente
Maria José
Nicólas
El nuevo Equipo THM - Bolognesi Junior Team
Con la Meta en Europa Importante iniciativa ha sido la que ha motivado a Mauro Bolognesi y Humberto Morales para dar vida a lo que ya tiene por nombre: “Bolognesi - THM - Junior Team”. Un equipo de tres jovencitos que esperan estar en los primeros lugares de el clasificador del campeonato Rotax 2017. Para ello conversamos con los tres integrantes de este novel equipo. La joven señorita María José Pérez De Arce de Santiago, Vicente Morales de Viña del Mar y el pequeñito Nicólas Rojas de la ciudad de Con Con. V.M.: ¿Que te parece la idea de haber formado este equipo? “Es una excelente idea, muy buena para la actividad, es bueno ya que nos podemos ir apoyando, en hacer alguna estrategia, eso ayuda”. ¿Qué esperas de esta temporada 2017? V.M.: “Desde el principio solo espero salir a matar, con el objetivo en la Grand finals Rotax de Portugal” “Ya que mi objetivo principal es ir a Portugal y com-
petir en la gran final, aun que a mí me hubiese gustado ir a Italia, pero luchare por mi lugar en la final 2017”. Con las metas claras Morales espera alcanzar el ritmo optimo para llegar a Europa, no sin antes haberse ganado el cupo logrando el campeonato 2017. Otro de los integrantes es el más pequeñito con ocho años Nicolas Rojas estudiante del Colegio SEK Pacifico y esta en 3° básico. El más jovencito de los pilotos del Junior Team nos comento que: “Siento mucha adrenalina y este año espero ganar todas las carreras, N.R: “Me siento muy bien de poder compartir equipo con Morales y la Cote, me encanta la posibilidad de poder aprender con estos compañeros de equipo”. ¿Qué esperas este año 2017 con este equipo del Junior Team? N.R.: “Espero salir campeón para poder celebrar con mi familia y estar en lo más alto del podio” Estos tres jovencitos la tienen clara para llegar lo más alto en el kartismo, ahora solo falta la luz verde en
el mes de marzo en el nuevo kartodromo de La Perdices. ¿Qué te parece tener la oportunidad de estar en este nuevo equipo del Junior Team? M.J.P.deA.: “Es una buena oportunidad y agradecer la confianza que han depositado en mí sobre todo Humberto Morales. Así poder compartir y aprender de otros niños”. ¿Cuál es tu opinión de compartir equipo con Vicente Morales y Nicolas Rojas en el Junior Team? M.J.P.deA.: “Todo es nuevo, primera vez que estaré en un equipo y lo bueno es estar con otros niños, Con respecto al Nico Rojas, hemos entrenado mucho juntos, desde el verano pasado y ahora, porque vamos al Florida Winter Tour en USA. A Vicente no lo conocía muy bien, en diciembre nos juntamos en la pista en Ritoque y ahí probamos en un BRM. Creo que va ser muy entretenido esta nueva experiencia, además que vamos los tres en distintas categorías”. Cote, ¿Que esperas como meta para este año 2017? M.J.P.deA.: “Tratar de lograr buenos resultados, ya que
este año correré en dos categorías Junior y ambas son muy competitivas, Aquí todo será nuevo, es un auto más grande, difícil de llevar, no he podido entrenar mucho, pero me pondré las pilas a full y logran un buen rendimiento. Solo agradecer a las personas que siempre me han apoyado al tío Alfredo Da Venecia, Marco Ambiado, Javier Álvarez, Pato Achondo, Rodrigo, a mi mama por su gran apoyo, a mi papa que siempre me tiene el auto perfecto . Un saludo especial a Humberto Morales, por darme esta oportunidad”. Otro andamiaje importante en esta nueva iniciativa es el experimentado piloto Eduardo Ávila quien será el entrenador oficial de equipo y tutor deportivo de estos jóvenes en cada una de las competencias que afronten como escuadra en la temporada 2017. Una labor difícil que Ávila se toma con optimismo y la mejor de las proyecciones, confiando en sus conocimientos adquiridos durante todos los años dedicados al automovilismo y últimamente al karting, confía al 100% en
sus pilotos y el material que se les ha entregado para competir. es por eso que conversamos con este joven piloto que hace su aporte al deporte. “Yo seré como el instructor y entrenador tanto en pista el día de carreras como en los entrenamientos, los intentare ayudar y guiar en cómo enfrentar un día de carreras, desde cómo se larga, hasta cómo reaccionar ante un sobrepaso y también cuidar la posición, infinidad de cosas que un corredor va adquiriendo con la experiencia y en resumen es lo que he venido haciendo este último tiempo con el hijo de Humberto (Morales) en la estructura de equipo que teníamos el año pasado, yo siempre acompañe a Vicente en los entrenamientos y lo fui guiando para que fuera mejorando y tomando confianza. lo que como resultante fue obtener un segundo lugar 2016 y ahora con grandes posibilidades de salir campeón este año 2017”. Un equipo que viene con mucha fuerza en cinco categorías en lo que será el campeonato Rotax de esta temporada que prometen un excelente espectáculo.
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Personajes Motorsport 2016
Foto: Archivos Revista Motor5
Los Ramirez Seguiran con su mismos chasis
Avila con Bolognesi y Sotomayor
Tommy, Ramoncito, Ernni y Giovanni ya preparan su temporda 2017 en el Kart.
Confirmado esta que los hermanos Ramírez - Pino de Paine correrán con los mismos chasis de la temporada recién pasada. En los que respecta a cada uno de los pilotos del Team Ramírez con asesoría mecánica de su padre Ramón Ramírez, ya está confirmado que Ernni Ramírez de 15 años y Tommy Ramírez de 5 años estarán corriendo en chasis Tony Kart, mientras que Ramón
Los Ramirez con mismo chasis 2017. Ignacio lo hará con el Praga la misma marca que tanta satisfacciones le ha dado a él y al equipo. El mayor de los hermanos Giovanni de 18 años correrá en un Chasis Kosmic con el cual espera alcanzar los óptimos resultados y trepar hasta
lo más alto del podio y poder aspirar a un cupo de la Grand finals del año en Portugal. Así se preparan los hermanos Ramírez para lo que será la temporada 2017, con exigentes entrenamientos en Las Perdices de María Pinto.
Equipo Gallardo y Del Campo al ATPA 2017
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Nueva dupla para el campeonato ATPA 2017 la de Gallardo y Del Campo en el Volkwagen Gol Mk2 de 8 Valvulas, esperan andar entre los favoritos del pelotón de punta. El equipo de José Miguel Gallardo este año 2017 ya se prepara para la primera fecha del campeonato del ATPA que se corre junto a al Casvitacura Four B. En comunicación con el piloto capitalino nos comento que el correrá en dupla con Patricio Del Campo, el piloto que en años anteriores corriera en la categoría Citroën Potenciado Sport en las pistas de Cartagena, El Tabo y Quilpué. Por otro lado José Miguel nos comento que seguirá con el mismo auto el clásico Volkswagen Gol Mk2 de 1.8 c.c. de ocho válvulas carburado con el cual obtuvo un destacado cuarto lugar corriendo solo cinco fechas
de las siete del campeonato total. Gallardo enfatizo que al correr en duplas se ganan el 25% más de puntaje lo que
José Miguel Gallardo
le favorece al final en la sumatoria para el ranking final. Gallardo ha corrido en la Fiat 600, la Sport 600, la Sport Nacional, la Citroën Potenciado y ya varios años que entro en este proyecto de la serie ATPA en la cual ha realizado buenas presentaciones en ocasiones siempre apoyado con mecánica del Pato Pérez De Arce. Con este panorama la dupla Gallardo - Del Campo se preparan con todo para este 2017 y un año a full con la mejor disposición.
Eduardo Avila El piloto Eduardo Ávila Gac quien sigue con los colores de Bolognesi y esta temporada 2017 va con mecánica de Enzo Sotomayor. El experimentado piloto de TC 2.000 y hoy en Karting DD2 Sénior, nos comenta como ha sido este cambio. “Yo ya había corrido con mecánica de Enzo y su padre Héctor y ya se dé su calidad, estoy súper motivado. ya hemos hecho dos entrenamientos en el nuevo circuito de Las Perdices y han sido súper positivos, ya conociendo el chasis, cada elemento, trabajando en cada sección para llegar la más óptimos a la primera fecha, ya Enzo y yo estamos bien motivados para poder luchar y salir campeones de la DD2 Sénior el chasis de Bolognesi y poder ir a Portugal en el Grand finals”
Ávila tienen difíciles rivales y reconoce que: “Yo voy a ir a disputarle el campeonato a mi principal rival Pablo Larroquette, por esas cosas a Pablo también lo prepara Enzo (Sotomayor) en el fondo vamos a ser compañeros y rivales con diferentes chasis, además está el argentino Matías Villanueva que ando muy rápido, tenemos que tener en cuenta que la DD2 Sénior va refundida con la DD2 Máster de esta forma todo será muy competitivo, ya que estaremos en pista con gente muy competitiva como Pablo Donoso, Luis Valenzuela, Horacio Torres, Lucas Bacigalupo entre otros”. Una categoría que promete y Ávila apuesta a que sea su mejor año del karting siendo el mejor en la DD2 Sénior con Bolognesi.
Eduardo Avila girando en Ritoque.
Piques La Serena 2017
Prensa: Kevin Fotos para Revista Motor5
Acelerando por el triunfo. Marcelo Brito de Quillota.
Expo La Serena Piques 2017
La V región Domino en La Serena El segundo fin de semana de febrero se llevo a cabo la Expo La Serena Piques 2017 en el autódromo de Huachalalume con 4 mil espectadores y la participación de 250 autos en competencia.. En la oportunidad compitieron pilotos del norte y sur del país. Un espectáculo que se inicio el día viernes 10 de febrero y termino la madrugada del domingo 12 del mismo mes. Una maratónica jornada de automovilismo y velocidad en que se vieron a pilotos y mecánicos intentando bajar los cronos en cada una de las
categorías participantes. Importante ha sido el resultado logrado por los pilotos de la V región quienes se han impuesto en las categorías más rápidas de la competencia. “El Rusio” Alejandro Lehnner, ha ganado en la categoría 7,5 con un tiempo de 7,650 en Nissan Sentra. Otro ganador fue el piloto de La Ligua Cristian Naranjo con 8,113, de los más rápidos también fue Kevin Minay ganador de la serie de los 8,5. El piloto talquino Alex Varas fue el ganador de la categoría 9 segundos.
Otro de los ganadores fue David Ramírez en la categoría Libre con un tiempo 6,587 dejando atrás a Jorge Muñoz y a Luis Verdugo. El regional José Prado se lucio en su categoría 11 segundos, ganado de forma impecable, otro que hizo una muy buen actuación fue Fabián Reinoso que llego a cuartos de final y se destaco entre sus pares de categoría, pasando desde las clasificaciones del día viernes. El ganador de la categoría 12 segundos fue Kevin Alquinta de Coquimbo. Una espectacular jornada de dos días a toda velocidad.
Cristian Naranjo ganador en la 8 Seg.
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La noche fue escenario ideal.
José Miguel Lepe en Nissan.
Delegación de Quillota.
Juan Pablo Torres 2° en 8 Seg.
Impecable presentación de la pista.
Personajes MotorPiques Sport V región 2017 SUMMER SPEED
Fotos: Revista Motor5
1° Summer Speed - Piques V región en Quilpué 2017
El Mejor Verano en Quilpué
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#manoamano
#Largada
#Tammy Win1°
No existen dudas que la V región viene a ser la nueva cuna de buenos pilotos y así lo han demostrado en este verano con las competencias de Quilpué y La Serena. Con un espectacular resultados para los pilotos que corren en la pista de Quilpué han brillado en la IV región gente salida de la cantera de excelentes pilotos y mecánicos. En la fecha del Verano en la Villa Olímpica organizada por Piques V región han destacado los pilotos locales, enfrentando a volantes de Santiago y alrededores. Nuevamente gente de Puchuncavi, Quillota, Villa Alemana y Quilpué se han mostrado como imbatibles. La jornada ha servido para premiar a los pilotos campeones de la temporada 2015, trofeos que fueron muy bien recibidos por cada uno de los pilotos presentes en el reducto deportivo. En esta fecha han brillado de excelente forma nombres como Ulises D´Agostino quien corría con su nuevo auto que desarrollaba para la Expo Serena y se adjudicaba la categoría Libre.
#LosMejores
El liguano Cristian Naranjo lograba un estupendo triunfo en la categoría 9.5 segundos por sobre Gerarld Avello y Javier Lizama. En la serie de la 10segundos la victoria se la llevaba Franco Villanueva, venciendo a Kevin Minay. otro triunfador fue Cristóbal González de Quillota del equipo Demon´s Performance dejando atrás a Fabián Reinoso de Panquehue en Nissan Sentra. En la categoría 12.50 el ganador fue Nelson Lucaveche que se impuso a Fernando Castillo e Igor Lagarrañaga. La piloto Tamara Palacios se adjudico la categoría 11 segundos representando a La Ligua, superando a Luciano Guerra, en la serie de la 11.50 Juan Correa triunfo en su Volkswagen Golf GTI Turbo de Valparaíso. Otro de los que llego a lo más alto del podio fue Marcelo Vidal en Nissan Primera, que dejo atrás a Luciano Guerra de Con Con y a Ignacio Cid. Tarde de calor y velocidad con un excelente número de competidores quienes lucharon por el triunfo en todo momento.
#D’Agostino 1°
SUMMER SPEED Piques V región 2017
#PersonajesN1°s #PiquesVregion
#Velocidad
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Pablo Barraza junto al “Doc” de Dento Alcalde´s
#SoloGanadores
R ESU L T A DO S 1 ° S UM M E R S P E E D 2 0 1 7 1° SUMMER SPEED VERANO 2017 22 de Enero de 2017 POWER SPORT 12.50 Segundos 1º Nelson Lucaveche - (Toyota Starlet) Graneros - Rancagua 2º Fernando Castillo - San Fdo. (Toyota Corolla) Becerra Family. 3º Igor Lagarrañaga (Nissan V 16) Limache. MAX SPEED 12.00 Segundos 1º Marcelo Vidal (Nissan) Kaos Racing - Quilpué. 2º Luciano Guerra (Citroen Ax) Team Caco Sport - Con con. 3º Ignacio Cid - (Toyota Corolla) Puchuncaví TOP RACING 11.50 Segundos 1º Juan Correa (Golf GTi T)
Valparaíso 2º Cristobal Morales - (Peugeot 106) San Antonio. 3º Giovanni Barahona (Nissan Sentra 2) Puchuncavi - Puchuncavi Racing TOP FUEL 11.00 Segundos 1º Tamara Palacios - La Ligua. (Renault Megane ) 2º Luciano Guerra (Citroen Ax) Team Caco Sport - Con con. 3º Matias Fernandez (Nissan Sentra) Yo Solo Racing - San Felipe. PROSTREET 10.50 Segundos 1º Cristobal González (Honda Civic) Dream Motors - Quilpué. 2º Fabian Reinoso (Nissan Sentra) (Pankehue Racing) Panquehue. 3º Cristobal González (Sentra I) Demons Performance - Quillota. PROSTOCK 10.00 Segundos
1º Franco Villanueva (Quillota Racing) Quillota. 2.- Kevin Minay (Subaru WRX) Speed Shop - Puchuncavi. 3º Lucas Espinoza (Toyota Tercel) Xinos Pro - Casablanca. SPEED RACING 9.50 Segundos 1° Cristian Naranjo (Dodge Chalenger) Naranjo Racing - La Ligua 2° Gerard Avello. 3° Javier Lizama. (Civic) Dream Motors - Quilpué. Categoría 9 Segundos. 1.- Ulises D´Agostino - Hyundai. (D´Agostino Racing) Santiago. 2.- Miguel Cordoba Mitsubishi Lancer - Villa Alemana. 3.- Mauricio Pacheco Honda Civic - Santiago
2° SUMMER SPEED Piques V región 2017
#DuelodeGrandes
Fotos: Revista Motor5
#LosMásVeloces
2° Summer Speed - Piques V región en Quilpué 2017
El Mejor Verano en Quilpué
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Estupenda final del Summer Speed 2017 en la Villa Olímpica de Quilpué para lo que fueron los Piques V Región de verano. Más de 100 autos llegaron de Curico, Antofagasta, Chañaral, Santiago, San Felipe, Puchuncavi, Valparaíso, El Quisco, Viña del Mar y toda la zona del Marga Marga. Toda una fiesta del automovilismo de velocidad animada por la voz del Drag Luis Castillo, llegado desde la IV Región con el mejor relato en donde la adrenalina estuvo a tope en todo moemento con lo mejores duelos en cada una de las categoría, dejando el plato fuerte para el cierre de la jornada con la categoría Libre en donde el capitalino Franco
Guastaferro fue el mejor y se impuso con su Subaru Leone modificado. Importante la presencia de pilotos foraneos quienes lepusieron el condimento a las competencias, entregando todo en los 250 metros de recta del asfalto quilpueino. Entre los regresos importantes fue ver el Jeep de Jorge Acuña de AG Motorsports como uno de los más veloces yrealizando algunos piquesespectaculares contra Cristian Naranjo en la categoría 9.50 segundos en donde el Liguano se impuso por sobre Rodrigo Donoso de El Quisco y Gonzalo Valenzuela. Otro de los ganadores de las series rapidas fue Francisco Castro en Subaru representando a la ciudad de
Curico. Otro de los foraneos que se lució fue Juan Araya de San Felipe en Honda Civic al ganar la categoría 11.5o segundos. Destacado segundo lugar de Rodrigo Serva de la Ciudad de Ovalle en Nissan Sentra II que termino tras Mauricio Cortes de Villa Alemana. El evento marco el cierre de las actividades de verano de Piques V región y de la misma forma muestra lo entretenido que se viene el campeonato 2017 en los Piques de Quilpué. Importante fue la presencia del público que rodeo la galería natural del autódromo animando la pasada de los competidores en la particular recta de Quilpué.
#RapidisimosLibre
#ElRusioVolador
#ElCoque
#1°Araya
#1°Olivares
Fotos: Revista Motor5
2° SUMMER SPEED Piques V región 2017
#CrisRojodeAntofa
#AburtoMiniDeAntofa
#ElRegalón
#1°Castro/Curico
#DeConce
#VargasdeRancagua
#2°CalderónSpark
#Leghnerfue2° #LaBelicaYorka
R ESU LT A DO S 2° S UMM E R S P E E D 2 0 1 7 2° SUMMER SPEED VERANO 2017 26 de Febrero de 2017 12.50 seg 1º MAURICIO CORTEZ- NISSAN SENTRA- VILLA ALEMANA 2º RODRIGO SERVA- NISSAN SENTRA II- OVALLE 3º JOSE BENAVIDES- RENAULT CLIO- PUCHUNCAVI- LOS MAS DUROS 12.00 SEG 1ºCRISTOBAL MIANGOLARRANISSAN SENTRA II- VALPARAISOLECERF POTENCIADOS 2º FRANCISCO FUENTESHONDA CIVIC EK- RANCAGUAFF RACING 3ºMARCELO VIDAL- NISSAN I QUILPUE- FRENOSVAL
11.50 SEG 1º JUAN ARAYA-HONDA CIVIC- SAN FELIPE- TEAM SAN FELIPE 2º RODRIGO ESPINOIZA- TOYOTA COROLLA- SANTIAGO- RR ESPINOZA 3º SEBASTIAN ARAVENA- HONDA CIVIC- VILLA ALEMANA- JDM GARAGE 11.00 SEG 1º MAURICIO OLIVARES- HONDA CIVIC- LIMACHE 2º CAMILO ANDRADE- HONDA CIVIC MOLINA (7º REGION) - RC COMPETICION 3º KENDALLO VALLEJOS- DATSUN 510- QUILLOTA- KEVCAR 10.50 SEG 1º CRISTOBAL GONZALEZ R. NISSAN V16- QUILLOTA- DEMONS
PERFORMANCE 2º ISMAEL CALDERON- CHEVROLET SPARK- PUTAENDO 3º ALVARO HERRERA- TOYOTA CELICA- SAN FELIPE- OLGUIN COMPETICION 10.00 SEG 1º CRISTOBAL GONZALEZ H.- HONDA CIVIC- QUILPUE- DREAM MOTORS 2º MANUEL ABURTO- MINI COOPERANTOFAGASTA- POWERCAT 3º EDUARDO PERALTA- EVO IV - VIÑA DEL MAR 9.50 SEG 1º CRISTIAN NARANJO- DODGE CHARGER- LA LIGUA 2º RODRIGO DONOSO- HONDA CIVIC- QUISCO NORTE- QN POTENCIADOS 3º GONZALO VALENZUELA- FORD MUSTANG - CONCEPCION- CSR
8.00 SEG (201 MTS) 1º FRANCISCO CASTRO- SUBARU IMPREZA STI- CURICO 2º ALESSANDRO LEHNER- NISSAN SENTRA- QUILPUE- AFC 3º FERNANDO BRUNO- FIAT I QUILPUE LIBRE (201 MTS) 1º FRANCO GUASTAFERRO- SUBARU LEONE- SANTIAGO- GUASTAFERRO COMPETICION 2º JUAN FLORES- SUBARU IMPREZA STI- QUILLOTA- QUILLOTA RACING 3º MARCELO SALINAS- NISSAN SENTRA - SANTIAGO- MYS PRO MENCION ESPECIAL PREMIO AL ESFUERZO BORIS CARACCIOLO- NISSAN SENTRA- CHAÑARAL (3 REGION)PORONGA RACING
Luis Castillo
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Personajes Motorsport
Son parte de la nueva hornada de pilotos jovenes que estan entregando buenos resultados y figuran entre los mejores de sus categorías, estas tres mujeres son el poder femenino presente en la pista de Quilpué.
Fotos: Freddy Saint Jean y Revista Motor5
Moureen
Tamara
Katty
La Fuerza y el Poder Femenino 28
Toda fecha es especial para los Piques V región, siempre lleno de sorpresas. En esta oportunidad fueron las féminas quienes se llevaron la atención de las miradas en la categoría 11 segundos en esta fecha del “Summer Speed 2017” de Piques V región en la cual se encontraron tres de las mujeres más rápidas en los 250 metros. En la misma categoría compitieron por primera vez dos campeonas de categoría anual Maureen Laree (Campeona 13 Segundos 2014) y Tamara Palacios
Moureen en Citroen Ax
(Campeona 2016 en categoría 13 segundos). A las campeonas se sumaba la veloz Limachina Katty Valdivieso Johnson de 27 años. Al conversar con estas veloces pilotos le preguntamos a Tamara Palacios de la ciudad de La Ligua recientemente sub-campeona 2016 de la categoría 11 Segundos y nos comento su parecer al competir con otras mujeres de las más rápidas de Chile en la especialidad del Drag. Palacios de 29 años conduce un Renault Megane 2016 modelo RS Trophy
con 275 HP de fabrica 100% Standard. ?Que te pareció competir contra dos mujeres en tu categoría? “Fue un agrado, competir contra dos pilotos mujeres en la misma categoría (debo confesar que nunca antes había corrido, en mi país contra mujeres, ya que en Lavalle en Mendoza y Luján si lo hice contra otras seis en diferentes series), ahora aquí en Quilpué es más aun estar en los pits compartir nuestras mismas ideas, de pasarla bien en esos segundos antes esperando el semáforo
Tamara en Megane
y presionar el acelerador a fondo”. Qué esperas esta temporada 2017 en tu rendimiento como piloto? “Para este 2017 espero seguir sumando triunfos y obtener el deseado primer lugar!!!, como en mis inicios. ya que comencé en la categoría 13 segundos en mi un Mini Cooper el cual saque resulte campeona”. Ahora este 2016. En una categoría más rápida y competitiva que es la 11 segundos. La cual he tenido momentos altos y bajos.. pero aun así obtuve el segundo
puesto en la general de pilotos. Lo cual a nosotros como equipo y familia (Team Naranjo Racing) nos tiene lleno de orgullos”. Otra de las rápidas y muy entusiastas en la pista es la piloto de Limache Katty Johnson quien con su Nissan Sentra SGX1989, motor 1.8, 100% aspirado, preparado por Brito Competición y la gente del Quillota Racing intenta meterse entre los más competitivos de su serie. Le preguntamos que sentía de competir por los primeros lugares de la categoría junto a otras
Katty Valdivieso en Nissan Sentra.
Personajes Motorsport
Fotos: Freddy Saint Jean y Revista Motor5 mujeres, muy optimista nos comento: “Fue un agrado haber estado con las chiquillas aun que ya con Tamara Palacios habíamos corrido en la categoría 13 segundos junto con otro chica”. “Me enorgullece en realidad, yo veo eso cada vez que voy a la pista y es algo realmente me llena, siento que puedo más como mujer y que puedo sobrepasar cualquier mito respecto al manejo, El momento al que te enfrentas al hombre en la pista es algo extraño ya que en la grilla te miran como bah?” (La mayoría pone esa cara de
póker) “Después de correr el pique son contados con los dedos de la mano los que te felicitan, el resto no te vuelve a mirar” “Me gusta ser reconocida por el resto ya que me gusta destacar que es una mujer la que puede llegar a sobrepasar al género masculino”. Una mujer decidida y con carácter que busca romper sus propios límites en pos de lograr las mejores marcas en la pista. Maureen Laree (Campeona 11,50 Segundos 2015) converso brevemente
Maureen antes de salir a pista.
antes de subir a su Citroën Ax en lo que fue la fecha de verano2017. Cuáles son las diferencias que vez en el automovilismo de Piques con respecto a cuando comenzaste? Quiere decir que los pilotos, mecánicos junto a sus autos han ido evolucionando en sus autos. Están evolucionando las categorías, nosotros comenzamos con el mismo auto y hemos ido trabajando para estar más rápido”. Que ha sido lo que te ha dificultado estar en cada una de las jornadas? “La verdad por mi trabajo se me hacía muy difícil y los turnos complicaban todo, ahora en el mismo trabajo tengo libres los domingos y es que puedo estar en cada fecha”. “El Auto ya está al límite y cuenta sacarle mayor rendimiento sin caerse de tiempo, pero estamos muy bien con este auto”. Estas son las tres pilotos más destacadas de los Piques V región al cierre de la temporada 2016.
Katty una luchadora de siempre
29 Tamara Palacios en lo alto.
Piques La Ligua 2017
Info: Kevin Fotografias 2016
Recta de La Ligua en la V región.
Largada y publico del evento de La Ligua.
Piques La Ligua 2017
La Ligua quiere picar a Fondo 30
Gracias al gran entusiasmo de los pilotos amateur y sus talleres, esto sumado a los productores de eventos y organizaciones destacadas con jornadas tan exitosos en cuanto a convocatoria como los Piques V región en Quilpué, es que la actividad que actualmente está creciendo en la V región y alrededores. Ya l a g e n t e d e L a Ligua está haciendo sistemáticamente innumerables eventos de reunión y competencias que han logrado reunir
una importante cantidad de pilotos, logrando un espacial clima de encuentro entre los competidores, que reconocen que las características de la pista les favorecen ya que es una recta en un llano y muy alejada de los vecinos que podrían interferir en el desarrollo de las competencias. Estas jornadas deportivas no serian posible gracias a los amigos, auspiciadores y cercanos que ayudan de manera desinteresada en poder reactivar la actividad local aportando con los elementos necesarios para potenciar cada
Luis Castillo, laVoz Drag.
uno de los eventos liguanos. Es así que es digno de reconocer el aporte de Empresas Reinoso con el señor Ramón Reinoso quien junto a sus hijo Fabián y su equipo de la provincia de Panquehue a traído con sus aportes al gran locutor y voz del deporte motor de la zona norte Luis Castillo, quien llena de emoción cada una de las jornadas de La Ligua, con emocionaste relatos y no siendo suficiente Castillo atrae a una gran cantidad de pilotos, tanto del norte grande como del norte chico.
Ramón Reinoso junto a su hijo Fabian.
Otro gran aporte es el de Cristian Naranjo el empresario y apasionado de los fierros utilizando sus conocimientos electrónicos ha logrando implementar un nuevo sistema de cronometraje y relojes que lo ponen a la punta de este tipo de pruebas en el país. No siendo poco esto Naranjo aporta con dos maquinas su Dodge Challenger que guía en la categoría 9.5 y un Renault Megane Trophy que conduce su pareja la señorita Tamara Palacios todo esto es una real contribución a estos
emergentes eventos en La Ligua. Mucho han trabajado los jóvenes de Piques La Ligua y ya es el momento de despegar y seguir la senda de exitosos campeonatos como la gente experimentada de Quilpué y lo que se realiza en la capital con algún productor local. Un año que se ve auspicioso para este grupo de amigos que está aportando espectáculo tanto en La Ligua como en la pista de la Villa Olímpica de Quilpué, a tener en cuenta a esta gente que solo quiere trabajar por el deporte.
Cristian Naranjo un eterno colaborador.