Actualidad Motor Sport
Fotos: Mauricio Bernal
José Luis Riffo (Piloto F3)
Riffo ha regresado
Pedro Heller JoséLuis Riffo 4
Regresa para ganar su quinto título en la F3, junto a su padre, donde quieren ganarlo todo y quedar en lo más alto. Cuatro veces campeón de la F3 nacional, con 28 años y un año en que no se había subido a su auto, ha regresado para en Codegua y a dominado desde el comienzo de las pruebas. Como dice se siente muy a gusto corriendo en estos autos y le llama la atención lo equilibrado de los tiempos entre el coche de su auto de TC 2.000 y el F3. Riffo ha regresado gracias al apoyo de su padre quien al saber que la F3 regresaba a Codegua, puso de inmediato a trabajar a sus mecánicos, quienes trabajaron arduamente para tener una maquina con posibilidades de disputar el triunfo. “El evento estuvo bien entretenido y sobre todo cuando subí al podio y vi el cheque, mi papá podría decirme pásame la plata porque yo me gasto más por fecha, pero este tema es un hobby entre mi viejo y yo, y no me lo dijo y se lo tuvo guardado hasta que yo me subí al podio”, es muy bueno ya que nos cambia mucho la forma de encarar el campeonato y permite que se sumen más pilotos”.
Riffo pasando por las eses en Codegua. “Ahora faltan más autos que pueden seguir incorporándose, hubo arta gente y mucho entusiasmo entre los que asistieron, creo que el evento fue bien planteado y es de esperar que esto continúe” asegura Riffo. “Hay temas que mejorar en el tema deportivo, como que te numeren las vueltas que te quedan, quizás que pongan más banderilleros, que exista más personal en pista cuando uno larga, porque un auto se quedo parado y largamos igual, detalles, la presentación de la categoría fue impecable con el grupo musical Los Tres tocando un poco antes de que nosotros largáramos, sin duda que le da un “toque importante”, además tener de pace car un Mercedes AMG del año no es menor, son temas que le dan importancia al evento.”, hay que hacer algo para que llegue más gente, tal vez buses de acercamiento, Codegua tiene todo para realizar un evento exitoso. “Más de un año sin correr después de alguna carrera en San Antonio donde corrimos con cuatro o cinco autos, la verdad no fue buena la experiencia de correr así, te repito volver a Correr en Codegua, con todo el show, la parafernalia, y volver a ganar, hasta me emocione, hace mucho tiempo que no me pasaba, uno echa de menos el correr, como me dice mi papá no vale echar de menos correr, hay que echar de menos ganar” asegura un optimista Riffo. ¿Que paso que te quedaste parado en la largada? “ Según lo que me dijeron se adelantaron los
dos de la fila izquierda que uno era Valenzuela, yo de verdad no lo vi, como voy con el Hans, no se puede mover demasiado la cabeza, yo largue en la verde y como estoy 60 kilos pasado en el peso del auto, aparte tengo menor aceleración, después de la salida del auto de seguridad en la re largada pude pasarlos como a mí me gusta, pasar por afuera y alejarme”. ¿Que esperas en las fechas que vienen? “Se supone que son nueve fechas y ojala puedan mantener el ritmo de entregar premios en dinero a los pilotos, a mi me motivan mucho, es un incentivo recibir un premio en dinero, para mi padre él sabe que eso me motiva, de igual manera le interesa que yo gane y que nos gusta ganar y los segundos puestos o terceros no existen para él y para mí tampoco, somos un equipo, vamos como un equipo y corremos por la victoria, si existen más fechas espero estar presente y así ganar mi quinto campeonato, sería algo no esperado por mí, ya que mi papá se tenía medio guardado el tema que estaba preparando el formula, yo llegue hace poco de España en donde estaba estudiando y estoy muy motivado”. “Contento por volver a correr y ser mejor que el resto en la pista y la cercanía que logro junto a mi viejo en las carreras, antes y durante, allí estamos más unidos que nunca” asegura José Luis Riffo. ¿A quien agradeces? “Por supuesto a mi padre, a Green Bull, Club Fem y JF Rifo Automotora”
Editorial
Los eventos continúan... Artas novedades han pasado en este mes de motor sport en Chile, se ha confirmado la Formula E próximamente para el mes de febrero del 2018, lo que es un tremendo impulso para el deporte motor. En los Eventos nacionales la Formula 3 regreso a Codegua en un evento al que asistió una importante cantidad de gente esperando ver a las figuras del nuevo y antiguo automovilismo en el mejor asfalto del país. En el campeonato de la TP Race descalificación de Pato Naranjo dio como resultado el triunfo de Víctor Márquez de Moto, en una categoría que se ha radicado esencialmente en el autódromo de Codegua y no se ve pueda salir a otros escenarios como forma de mostrarse al público masivo. La Turismo 2.000 antes conocida como TC 2.000 ha regresado al AIC de Codegua para entregar un digno espectáculo en donde han brillado
La F3 regreso a Codegua. los nombres clásicos de esta categoría como Javier Álvarez, Víctor Cornejo y Alfredo Da Venezia. Quilpué sigue siendo el reducto de provincia en donde se hace el mejor espectáculo, habiendo categorías como la GT 1.600 que están reuniendo por fecha 19 autos en la grilla de largada, lo que demuestra que el automovilismo de coches de turismo está muy fuerte en la provincia del Marga Marga. La polémica se ha desatado también ya que algunos pilotos que se presentaron a
la última fecha en Quilpué no desean correr en favor de los punteros del reloj, mientras que la mayoría ve con buenos ojos poder correr para ambos sentidos del trazado quilpueino. Aun siguen los dimes y diretes y el Club organizador de las carreras en la Villa Olímpica esta firme en continuar el campeonato tal y como fue presentado a principios de temporada, con dos carreras en un sentido y una variando compitiendo en favor de los punteros del reloj. Por Motor5
AÑO 22 - Nº177 - Año 2017 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Manuel Gutierrez (Textos) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Sacha Bocic (Fotografía Motor Sport) Arte Revista Motor5 Colaboradores Mauricio Bernal (Fotografía Motor Sport) Freddy Saint-Jean M. (Fotografía Motor Sport) Javier Francisco Goñi (Fotografías CASV) Williams Besnier (Fotografia Motor Sport) Pablo Gonzalez (Autos Pro) Alvaro Naranjo - Iván Ortuzar (Difusión CASV) Rubén Jeria (Fotos Time Attack) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
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Rally Mobil 2017 - Pichilemu
Fotos: Daniel Halac y Prensa Rally Mobil
2° Fecha Rally de Concepción (Rally Mobil Nacional)
Israel se adueña de Conce Israel logra su segunda victoria en el Rally Mobil realizado en la ciudad de Concepción.
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La segunda posición fue para el internacional Francisco “Chaleco” López, que de paso ganó la categoría R2 y se colocó como puntero en el ranking. CONCEPCIÓN, 7 de mayo de 2017.- El piloto Benjamín Israel (Citroën DS3) se adjudicó la segunda fecha del Campeonato RallyMobil en una arremetida espectacular y bajo un otoñal sol, luego de la lluvia que se dejó caer este sábado y durante la madrugada de este domingo en la Región del Biobío, siendo escoltado por el internacional Francisco “Chaleco” López (Peugeot 208), quien de paso ganó la categoría R2. Con este triunfo, Benjamín Israel se posiciona en el ranking de la serie R3 con 51 unidades, repitiendo su segundo triunfo consecutivo luego de vencer en la fecha inicial del certamen en Pichilemu, consolidándose como un eximio piloto a los 31 años de edad y con su tercer triunfo en la máxima categoría mundialista. “Concepción fue un rally diferente, con lluvia primero y sol después, así que me focalicé
Celebración en Concepción
www.tecnoaislantes.com
de andar bien y dentro de la ruta, especialmente el sábado por la cantidad de agua que cayó y la serie de abandonos que sucedieron. Ahora llego con cierta ventaja a Vicuña en un auto que responde bien y me da seguridad”, expresó Benjamín Israel, quien consigue se tercera victoria en la R3 desde que se realiza esta categoría. El piloto de Monster que corre con el navegante Marcelo Der Ohannesian, registró para los 214,5 kilómetros de recorrido 2 horas 18 minutos 22 segundos 6 décimas, en tanto que Chaleco López hizo 2:20’20”6, en tanto que el tercer lugar en la clasificación general
Emilio Fernandez
fue para Ramón Ibarra (Renault Clio R3) con 2:20’43”9. Uno de los favoritos en este Gran Premio era el ocho veces campeón nacional y piloto local Jorge Martínez, quien el sábado debió abandonar por problemas en la dirección del auto. Sin embargo, hoy venció en la segunda etapa, quedando en el segundo lugar en el ranking de la R3 con 30 unidades. Por su parte el Francisco López logró el primer triunfo de la temporada y el segundo de su carrera deportiva en el RallyMobil que lo dejó más que satisfecho, considerando que pertenece a la categoría R2 de menor cilin-
Ramón Ibarra en Conce.
Fono: +56 2 3213 9126
TP Race - Temuco 2017
Daniel Halac y Prensa Rally Mobil Fotos: Cristian Cancino y Prensa Melhuish
Podio con Israel e Ibarra como los mejores.
drada que la R3. “Estoy más que contento, con sensaciones bien gratas porque finalmente en el equipo igual hemos hecho un trabajo bueno este año. Nos trajimos un auto nuevo, armamos nuestro propio team, hemos invertido tiempo y presupuesto, y uno siempre quiere ser competitivo”, manifestó el piloto de Copec, Moto X y Cooper Tires. El piloto de Teno luchó rueda a rueda la primer aposición en la R2 con el talentoso Emilio Fernández, quien se adjudicó la etapa sabatina sorpresivamente, imponiéndose a los máximos exponentes de la R3. Sin embargo,
en la segunda etapa abandonó en la penúltima etapa por una falla mecánica cuando escoltaba al puntero, Benjamín Israel, y superaba por 50 segundos a López. En la serie R3 Lite ganó el argentino Santiago Gambetta (Renault Clio R3). En la R2 Lite el triunfo fue para Luis Núñez (Peugeot 208) y en la N3 la victoria fue para el puntarenense Gustavo Aguilar (Honda Civic). En tanto el piloto invitado al GP de Concepción, Pedro Heller (Peugeot 208), en un auto R5, fue el más rápido con 2:12’23”3, quien corre en el
Emilo Fernandez de Susaron.
“Chaleco” López en Concepción.
Campeonato RallyMobil a modo de entrenamiento para el Campeonato Mundial de Rally (WRC). RESULTADOS GENERALES Categoría R3 1° Benjamín IsraelMarcelo Der Ohannesian / Citroën DS3/ 2 hora 18 minutos 22 segundos 6 décimas 2° Ramón Ibarra-Tomás Cañete /Renault Clio R3/ 2:20’43”9 3° Samuel Israel-Fernando Mussano /Citroën DS3/ 2:20’50”0 Categoría R3 Lite
Muñoz en Concepción
1° Sergio GambettaJuan Pablo Carrera / Renault Clio R3/ 2:25’18”5 Categoría R2 1° Francisco LópezNicolás Levalle /Peugeot 208 / 2:20’20”6 2° Joaquín Ruiz de Loyzaga-Felipe Saieg / Ford Fiesta T/ 2:21’33”1 3° Eduardo Kovacs-Ricardo Rojas /Opel Adam / 2:23’19”4 Categoría R2 Lite 1° Luis Núñez-Antonio de Gavardo /Peugeot 208/ 2:26’44”5 2° Facundo OpawskyRodrigo Stark / Ford Fi-
esta / 2:28’20”6 3° Cristián Naser-Marcelo Yáñez / Peugeot 208 / 2:33’47”2 Categoría N3 1° Gustavo Aguilar-José Esteban Rivas /Honda Civic / 2:26’49”1 2° Pedro Devaud-Paulina Nasser / Honda Civic / 2:28’22”8 3° Tirso Gonzalo-Enrique Pérez / Suzuki SX4 / 2:29’17”4.-
El equipo Rudel en pleno.
Informe y Fotos: Rally Mobil
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TP Race - Codegua 2017
Fotos: Cristian Cancino y Revista Motor5
Victor Marquez ganador de la TP Race.
El podio que al final tuvo cambios.
4° Fecha Campeonato TP Race - Codegua 2017
Márquez subió al número Uno 3° Fecha, TP Race.
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AIC, Rancagua 13 de Mayo de 2017 Cuando ya había terminado todo el evento, los comunicados de prensa habían sido enviados a los medios para aparecer en las primeras horas del día lunes. la gente celebraba en sus talleres y sus casas, todo parecía normal con Andrés Naranjo del Equipo Melhuich celebrando por segunda vez consecutiva como ganadores de la competencia y máximos protagonistas de la jornada
Errazuriz un joven que lucha.
sabatina en el autódromo de Codegua.. La cuestión es que aun no todo estaba dicho y la comisión técnica de la TP Race, determinaba después de hacer algunos apuntes técnicos sobre los autos de Andrés Naranjo (ganador de la jornada) y Patricio Naranjo ambos del mismo equipo de competición. El excluirlos del clasificador y por ende perdían sus posiciones en la competencia, esto daba como resultado el cambio de las
posiciones finales. La primera carrera quedaba en manos de Víctor Márquez, seguido de Claudio Concha y tercero era Carlos Errazuriz. La segunda carrera era para el propio Márquez escoltado por Concha y tercero era el siempre combativo Ariel Olguín en Mini Cooper. Los resultados cambiaron radicalmente en el podio final y quedaron definitivamente con Víctor Márquez (Equipo Moto) como ganador, segundo Claudio Concha (Nissan
Claudio Concha
March) y Ariel Olguín (Mini). Importante es destacar que según el informe firmado por el director de carrera Sr. Iván González A. luego de revisar y pesar los seis primeros lugares del podio (A. Naranjo, V. Márquez, C. Concha, A. Olguín, R. Hernando y P. Naranjo), sé certificó un incumplimiento de reglamento en los autos de Andrés y Patricio Naranjo, particularmente el artículo 4.8.4. El punto en cuestión cita que: “No está permitido variar
la posición del captador de señal del encendido, posición de los árboles de levas respecto al movimiento del cigüeñal y el reemplazo de empaquetaduras que no tengan las dimensiones y grosor de las originales provistas por el fabricante salvo la autorizada por este reglamento”. Tras esta polémica el campeonato continuara el próximo 10 de junio del 2017 en el mismo autódromo del AIC se Codegua.
Francisco Larrain n°11 de Melhuish.
Por Motor5
Motorsport 2017 Panorama Motor Sport
Foto: Formula RPlus 1.6 Foto: Mauricio Bernal
Riffo ganador en la primera del año en Codegua Riffo de Green Bull quien desde la pole position logro dominar desde la luz verde y no soltó la posición de líder. Destacable las participaciones de Alejandro Larroquette. Sebastián Valenzuela de la V región, el joven Sebastián Buster, Sebastián Irragorri de Toallas REX, Alfredo Da Venezia y el piloto de Time Attack, el argentino Javier Ayelli quien siempre pone su cuota de espectáculo desde el conocimiento y entrega en el
Riffo regreso para brillar en la Formula 3. El cuatro veces campeón de la F3, regreso para brillar en el regreso de la categoría de monopostos n°1 del país. El sábado 20 de mayo se realizó la Formula 3 nacional, y con una grilla algo débil en donde solo se ordenaron diez maquinas en la salida de la primera presentación. En marcado en un espectáculo producido por la nueva productora
Wrammotor, la Formula 3 fue el plato fuerte a un programa de exhibición de coche con pilotos amateur en la modalidad de time attack. La Formula 3 cumplió con todo lo esperado en donde se vieron nombre y equipos que aún resuenan en el inconsciente colectivo de la gente, con nombres como Lucas Bacigalupo, hijo del multicampeón, José Luis Riffo varias veces campeón
de la categoría y Alfredo Da Venezia. Desde muy temprano las maquinas comenzaron a girar para adaptarse rápidamente a la pista. Ya desde el viernes se habían realizado entrenamientos libre por lo que ya varios de los pilotos sabían cómo afrontar el rápido trazado de la VI región. Un estupendo espectáculo dio el multicampeón José Luis
mundo del motor sport que inicio en las competencias de romper cronos y hoy ya está entre los mejores intentando escalar posiciones con los mejores de los coches de formula. Con Riffo en el primer lugar del podio y un cheque de 1 millón de pesos como premio, lo acompañaron el segundo lugar Sebastián Valenzuela que se llevo un premio de 850 mil pesos, tercero fue Sebastián Iragorri quien recibió 750 mil pesos.
Premios en dinero para los 3 mejores.
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Fotos: Prensa Difusión Casvitacura Alvaro Naranjo y Prensa GT3 Cup
Casvitacura - Codegua 2017
Yañes ganador en los Historicos.
Pablo Barbagelata (Citroen Ax)
3° Fecha Campeonato FourB - La Serena 2017
Un festín de Clasicos en Codegua 3° Fecha, Campeonato Casv
Autodromo AIC, Codegua
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20 de Mayo de 2017 Espectacular jornada del Casvitacura, con el campeonato Four B en el que hemos disfrutado de los Porsche GT3 Cup, junto a los Históricos, los hermosos BMW 2002, la Copa 1.000 y los coches de la ATPA. Un hermoso día sábado soleado que ha servido para disfrutar en familia, recorriendo los pits de Codegua y en la pista los autos acelerando a fondo destacando
entre ellos los Porsche GT3 Cup, la BMW y los ATPA entre otros. Entre los resultados más destacados de la jornada fueron, en la categoría de la GT Sprint, una categoría que viene creciendo rápidamente y que ya suma quince maquinas en pista. En la carrera más corta de los Porsche GT3 fue dominada por Alejandro Candía n°3, lo mismo hizo en la carrera Open de larga duración, en ambas carreras fue escoltado por Julio Infante n°5, mientras
en la Sprint termino tercero Antonio Leiva n°7, en la Open el último escalón del podio fue de Ernesto Ríos n°28. La competencia de los ATPA fue para Felipe Ruiz, el jovencito gano en su Glanza n°89, segundo término Pablo Barbagelata n°73 y tercero José Miguel Gallardo n°71. La competencia de los Históricos y BMW 2002 en la carrera Sprint fue ganada por Nicolás Bornard n°95, mientras que la segunda ubicación correspondió a Pablo Bornard n°94, la tercera
Bornard y Yañez en los Historicos y BMW. Julio Muñoz ya esta de protagonista.
Los Porsche GT acelerando.
Pablo Barbagelata
Fotos: Prensa Difusión Casvitacura Alvaro Naranjo y Prensa GT3 Cup posición fue para José Miguel Yáñez n°51, el primero de los Históricos hasta 1.600 c.c. Ya en la Open, la carrera más larga de esta misma categoría Pablo Bornard n°94, segundo término el primero de los Históricos Cristian Ortuzar n°22, el tercero resulto en la general de esta competencia José Miguel Yáñez n°51. En los Sport Históricos donde se reunieron los G1, G2 y los AB-C, aquí Julio Gallardo n°44 fue el ganador por sobre Cristian Ortuzar
n°16 e Ignacio González n°018. En la Open de esta Sport Históricos Hugo Palma n°71 se impuso a Julio Gallardo n°44, mientras que el tercer puesto lo ocupo Cristian Ortuzar. La BMW 2002 fue ganada por Juan Carlos Fuentes n°4, el segundo en cruzar la meta fue Pedro Ortiz n°12, la tercera posición correspondió a Cristian Ortiz n°18. En la Copa 1.000 se impuso la mecánica Ibáñez
Salvador Ortuzar lucha con Angel Marentis y Miguel González al final de la recta de Codegua.
Casvitacura - Codegua 2017 con Iván Ortuzar en primero lugar de la Sprint y la Open, el segundo lugar en la Sprint fue de José Luna también de Ibáñez, en esta misma competencia Alejandro Lizama fue tercero. En la Open la segunda posición de la Open fue para Enrique Cubillos de mecánica Ibáñez y tercero fue Sebastián Buster. La próxima competencia del Casvitacura - Four B se realizara en el mismo trazado de Codegua el 17 de junio en la VI región.
Nicolas Barbagelata
El viñamarino Julio Gallardo fue protagonista de la fecha del Casvitacura en su Chevrolet SS.
Estupendo segundo puesto de José Luna de Mecánica Ibañez en la Copa 1.000.
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Turismo 2.000 - Codegua 2017
Fotos:Revista Motor5
Alfredo Da Venezia alcanzó el tercer puesto.
Javier Alvarez regreso al primer lugar.
1° Fecha Campeonato Turismo 2000 - 2017
Alvarez y Cornejo Ganadores 1° y 2° Fecha, TP Race.
Interlomas, Temuco
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22 y 23 de Abril de 2017 En Codegua también se vivió otra intensa fecha del TC 2000. con casi una veintena de maquinas, regreso el Turismo 2.000 a Codegua, ya había estado con la denominación de TC 2.000 como previa de la fecha de Super TC 2.000 argentino a finales del año 2014. Hoy con una restructuración de la serie regresaron los mejores pilotos de los coches carrozados en los
2.000 c.c. Importante ver en pista al varias veces campeón de la categoría TC 2.000 Javier Álvarez de Rectificadora Hermanos Álvarez Segali. También fue importante ver el regreso a la pista de José Tomas Barrios hermano de Felipe el campeón del TC 2.000 en Quilpué. José Tomas anduvo muy rápido en las dos carreras que se realizaron, en la primera fue 2° y en la segunda batería terminaba detrás de su hermano Felipe en el 4° lugar.
Los Barrios protagonistas de la 2.000.
Otro de los pilotos rápidos es Nicolás Barbagelata que ha debutado en la serie con su Citroën Ax, la misma máquina que compite en el campeonato ATPA. El melipillano ha terminado en el sexto lugar absoluto de la jornada. De los que han vuelto a dar espectáculo no ha pasado desapercibido el experimentado Alfredo Da Venezia quien en la primera carrera ha sido escolta de Cornejo y ha terminado en la tercera ubicación, lo que
Podio de Ganadores
demuestra que el piloto del Ford aun esta para dar lucha en los primeros lugares con una excelente maquina. De los presentes en la grilla de largada que no lograron brillar en esta jornada y por diferentes motivos quedaron clasificados por debajo del decimo puesto con giros menos fueron Francisco Rodríguez un siempre entusiasta en su nuevo Honda Civic, el ex-campeón de la TC 2.000 Juan Mesías, Pablo Millán en Honda quien viene de las competencias de Time
Attack y el archiganador de los Fiat 600 en la zona litoral, el san antonino Jonathan Castillo. El ganador del día sumada las dos series fue Víctor Cornejo, escoltado por Javier Álvarez y José Tomás Barrios, joven piloto local.
Felipe Barrios en su Chevrolet.
Por Motor5
5° Fecha CAD Quilpué - 2017
Fotos: Revista Motor5
Nicolas Rey ganador de la TRC 1.650
Entre los triunfadores de la 5° Fecha Quilpué
Cáceres y Rey Ganan en Quilpué CAD Quilpué, 5° Fecha
Villa Olimpica, V región 21 de Mayo de 2017 Se disputaba la cuarta fecha del campeonato del CAD Quilpué 2017. Cada una de las fechas tiene su ingrediente sabroso para los cientos de espectadores qué llegan al reducto de la ciudad del sol. En esta oportunidad ver como los pilotos nuevamente sorteaban correr a toda velocidad en favor de los punteros del reloj. Al evento se contabilizaron 66 maquinas en cada una de las categorías presentes. La primera gran sorpresa de la tarde fue ver el abandono de Esteban Sanhueza en la curva del estadio con problemas en su
máquina y dejaba servido el triunfo al hábil Nicolás Rey quien debuto a finales del año pasado y ya ha demostrado que es un protagonista de la categoría TRC 1.650. En el podio final Rey era el mejor, dejando atrás en segundo lugar a Javier Barrera en el Fiat Uno y tercero al capitaino José Bottero en Citroën Ax. La categoría GT 1.600 mostraba una grilla espectacular con 19 maquinas en la pista. En dos carreras emocionantes con sus toques y roces, algún abandono obligado se imponía el campeón 2016, el viñamarino Andrés Sherrington en Peugeot, el segundo lugar era para Emilio Mejías del barrio de Canal Chacao, el piloto del Renault Clio se recuperaba
con una estupenda actuación que le valía llegar a ser escolta del campeón. Te r c e r o t e r m i n a b a Felipe Mesías (Glanza), el “Paisano” como le conocen los más cercano, atrapaba un estupendo puesto de podio después de aprovechar todas las situaciones que se dieron en las dos baterías de la tarde de competencias. Los restantes puestos del podio los ocuparon el piloto Diperval, Iván Vargas (Mitsubishi Colt) en 4° ubicación, Carlos Troncoso (Peugeot) 5° al final y en la sexta ubicación termino José Morales en Toyota Corola. En la serie de la Turismo Carretera el ganador fue Marcelo Navarrete de Buffalo Pub, segundo término Rony Cáceres de Transportes ASM y tercero Francisco Calderón
Sherrigton junto a su mecánico Saint Jean.
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5° Fecha CAD Quilpué - 2017
Fotos: Revista Motor5
Rony Cáceres logró un estupendo triunfo.
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también de Transportes ASM. Todos los que ocuparon el podio corrieron maquinas Chevrolet, solo Navarrete un motor V8, mientras que Cáceres y Calderón con motores 6 en línea. La serie Fiat 125, siempre entretenida para un sector del público fue dominada nuevamente por Rodolfo Arrué, el joven mecánico viene en una racha ganadora que no lo detiene nadie y el campeón 2016 de la categoría José Aguirre nada puede hacer de momento para contrarrestar el andar firme de Arrué. Tras dos competencias
Arrué subió a lo más alto del podio escoltado en segundo puesto por José Aguirre y tercero Marco Valle. Los demás puestos de premiación correspondieron a Marco Solís en la 4° posición, Raúl Pascuali en la 5° y sexto se ubico Cristofer Leiva. En la categoría Turismo Carretera 4.000 se ha impuesto de gran forma Rony Cáceres, su más importante rival José Ramos no ha podido estar a la altura y seguro en la fecha venidera preparara su máquina para dar la lucha y continuar entre los mejores. En esta oportunidad los
Rodolfo Arrue lider dela Fiat 125 en este 2017 no ha dejado espacio a la duda y va camino al campeonato.
laureles del triunfo fueron para el piloto de Transportes ASM con la mecánica de Alejandro Sepúlveda y esto ha quedado claro al ser escoltado por Francisco Calderón de Transportes ASM con la mecánica de Arturo Cáceres. La tercera ubicación correspondió a Alex Ramos de Constructora Ram con la mecánica de Cristóbal González. La categoría con más tradición en la pista de Quilpué es la Fiat 600 y aquí el melipillano Nicolás Barbagelata ha dado clase nuevamente y ha sabido dejar
El Chevrolet de Transportes ASM ganador con Rony Cáceres ganador en la TC 4.000 acelerando a fondo.
Angelo Casseli
En el podio de la Fiat 125, Rodolfo Arrue ganador,escoltado por José Aguirre, Marcos Valle.
Rony Cáceres ganador de la TC 4.000 celebra en el podio junto a Francisco Calderón y Alex Ramos.
5° Fecha CAD Quilpué - 2017
Fotos: Revista Motor5
El melipillano Nico Barbagelata en primer lugar junto a Francisco Díaz y Cristobal González de Melipilla.
El melipillano Nicolas Barbagelata brillante ganador de la 600 en Quilpué, aquí seguido por Gonzalo Gonzalez tambien de Melipilla.
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atrás a muy difíciles rivales. En esta ocasión Francisco Díaz quien viaja desde La Serena para estar presente en la pista de Quilpué defendiendo los colores de Transportes Santa Teresa de Gabriel Mallia se ha quedado con la segunda ubicación, un puesto de escolta que para el piloto oriundo de la capital no le deja para nada conforme y espera muy pronto derrotar a Barbagelata que aun esta firme en el primer lugar. La tercera posición ha correspondido a otro de los veloces del campeonato, el piloto de Melipilla Cristóbal González quien ya ha ganado carreras y siempre se presenta como uno de los aspirantes al triunfo en Quilpué. En la TC 2.000 local
dos carreras con triunfo para diferentes pilotos, en la primera batería Vasek Deulofeu ha ganado con propiedad, pero la segunda ha sido para el capitalino Nicolás Córdoba quien ha sabido administrar y cubrir cada sector del circuito para mantener a Deulofeu a raya sin dejar espacio para el sobrepaso. En el podio final Córdoba de Rescate Familiar en su Chevrolet ha sido ganador de la jornada, escoltado por Vasek Deulofeu y tercero Aníbal Rey en su Fiat Marea de Automotriz Rey. La categoría Lada Samara merece un capítulo aparte en esta cita deportiva, ya que llegaron muy pocos autos no superando las diez
A toda velocidad Nicolas Cordoba se recuperoo en la segunda carrera y derroto a Deulofeu en la 2.000.
maquinas. Y los pilotos andaban con bajo animo en los pits y algunos que no se presentaron a correr en la galería. No se sabía nada de suspensiones o castigos, pero faltaban pilotos por diferentes motivos. La dupla Von Kresmasht no asistía y tampoco los hacia su compañero de equipo Germán Muñoz en los coches de color verde de Auto centro. Otro que se le veía solo en pits sentado y con muy pocas ganas de participar era Rodolfo Lastra, el preparador no se veía de ánimo y prefería no competir en esta oportunidad. A estos también se podría mencionar a Oscar Miranda quien había sufrido problemas
Anibal Rey
Francisco Díaz acelerando para intentar llegar a lo más alto del podio en la Fiat 600.
El equipo de Gabriel Mallia con podio de segundo lugar, aqui Francisco Díaz junto a su hijo y su esposa.
Triunfo para Nico Cordoba enla 2.000, moraga reemplazando a un ausente Deulofeu y Rey tercero.
5° Fecha CAD Quilpué - 2017
Fotos: Revista Motor5 de salud y se encontraba internado en un centro médico de la ciudad en franca recuperación bajo el cuidado médico y la preocupación de su núcleo familiar. Una tarde bastante baja para la categoría que como en otras oportunidades se podía sentir que estaba en un momento de reflexión ya que últimamente han habido varios toques y roces fuertes que nada tienen nada que ver con el espíritu deportivo de la actividad.
Reflexión que debe hacer pensar en que los pilotos también se aburren de continuamente asistir al desabollador y gastar dinero para que algún inconsciente no respete las reglas y corra como en un “Destrucción Derby”, algo de lo más alejado de este campeonato. En el podio Ramón Bernales de KAR Repuestos alcanzaba el primer lugar y era escoltado por Emanuel Leiva, la tercera posición era para “El Bombero” Reinaldo
Ramón Bernales ganador escoltado por Emanuel Leiva y Rinaldo Barchesi en el podio de los mejores.
Barchesi, el italiano después de chocar, tocarse, salirse y un sin número de percances en su duro aprendizaje como apadrinado de Ariel Segovia, por fin ha llegado al podio, un sudado y bien ganado podio y ha terminado en su particular estilo con el auto sin mascaron delantero de su Lada n°12.Un podio que todos por igual sin lugar a dudas han dedicado a su amigo Oscar Miranda que continua en recuperación y que estará alejado de las pistas.
Oscar Miranda
Ramón Bernales liderando la carrera de la Lada con Leiva y Valdivia como perseguidores en la sur.
Leiva siguiendo a Valdivia y atras Barchiesi intentando escapar de Ramón Bernales en la Lada Samara.
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3° Fecha Campeonato ROK 2017 - Lampa.
Prensa: Mauricio Bernal y Vicente Silva.
Pastrian, Ramirez y Sepulveda.
Cristian Pastrian n°509.
Gustavo Tuty Suarez ganador.
...en Rok Cup de Lampa 2017
Ramirez y Pastrian Ganan Rok Cup,3° Fecha
Lampa, Santiago 20 de Mayo de 2017
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Qué gran jornada fue la que vivimos el pasado 20 de mayo en una fecha más del Rok Cup Chile en el circuito del Lampa Kart Center. Muy temprano en la mañana, con apenas 2 °C, partimos el día con el sorteo de motores de la Mini Rok, para luego dar paso a los entrenamientos. Impresionantes karts de 45 hp de potencia, 6 cambios, motor Vortex, y hasta 140 kms/h de velocidad al final de la recta. La categoría Micro Rok, ya corriendo de forma separada a la Mini, dio un tremendo espectáculo. Los más pequeños, darán que hablar. Invitamos a los papás, a que se sumen a esta categoría, sin duda, a los niños se les forma como pilotos, en conjunto a los padres.
La Junior Rok, es probablemente donde los pilotos van más jugados, y la competitividad existe desde el warm up de la mañana, hasta los últimos metros de la final. Gran carrera. Rok GP, los más rápidos. Categoría profesional que van con todo en el camino a Lonato, Italia. Competitiva como siempre. Un espectáculo digno de mirar. El campeonato está al rojo. Una de las novedades importantes fue el debut de la categoría Rok Shifter la que vio como ganador a MICRO Rok: 1º Tomás Ramírez. 2º Cristóbal Rojas. MINI ROK: 1º Cristian Patrian. 2º Ramón Ramírez. 3º Agustín Sepulveda. JUNIOR ROK: 1º Nicolás Pino.
2º Enzo Montecinos. 3º Francisco Pérez Jr. ROK GP: 1º Giovanni Ramirez. 2º Gustavo Suarez. 3º Tomás Santelices. SHIFTER ROK: 1º Tuty Suarez. 2º Francisco Perez. 3º Marco Ambiado. FORMULA 100: 1º Stefano Coggiola. 2º Javier Carrasco. 3º Sebastian Sanchez. FORMULA 100-Master: 1º Carlos Zamora. 2º Diego Moreno. 3º Carlos Lagos. TAG: 1º Angelo Caro- BRM 2º Nicolas Schmidt. 3º Sebastian Villanca. TAG Master: 1º Fabian Pizarro. 2º Miguel Ovando. 3º Rocke Almuna. Los esperamos el próximo 10 de Junio, con más carreras, más adrenalina, y más velocidad.
Stefano Coggiola fue ganador de la Formula 100 en la 2° Fecha de la Rok Cup nocturna 2017.
Giovanni Ramirez ganador de la ROK GP n°202 en la última fecha de la serie ROK 2017.
Perfil de Kartista
Prensa: Mauricio Bernal y Revista Motor5
El Tuty Suarez a Full Gas
Gustavo Suarez Conocido como el Tuty debuto a los 5 años, hoy ya ha viajado a dos grandes finales de marca y quiere más. Es uno de los pilotos con más proyección en el kart nacional, con 17 años este piloto de la categoría ROK Junior, nació en las comuna de Quilicura el 12 de marzo del año 2000, sus padres María Inés y Gustavo ya sabían que el Tuty ya desde muy chico comenzó a correr en la categoría Puffo, a los cinco años, cuando ya a los tres años ya había practicado en esos mismos kart. El Tuty nos cuenta que desde pequeño iba a ver a su padre correr en la categoría Daytona V8 en Vizcachas y otras pistas como San Antonio. “Yo creo que allí se me mejo el bichito de los fierros y comenzó a gustarme el automovilismo” que significo que cuando tenía los cinco años, debutara en la categoría K80 en el Puffo, “Yo tenía muchas ganas de correr y subirme al kart, eso era el 2005 y retome el 2009 en la categoría K80 en la misma pista de Rancagua, ese mismo día me volqué estaba cuarto y en la final venia pasando al tercero y delante mío se trompearon y no me di cuenta y pase por encima, así son las carreras, eso fue un duro para retomar la actividad”. Desde allí ese año 2005 me costó agarrar el ritmo y el siguiente año el 2010 en la copa Chile salí campeón”. Allí comenzó la seguidilla de triunfos de este jovencito que es de los más veloces de su generación, una camada de pilotos que viene con todas las ganas y lo único que desean es ganar y estar en lo más alto del podio. ¿Cuales son tus mejores resultados dentro de la actividad del karting? Aquí el Tuty hace una pausa y nos comenta: “El 2010 en la K80 gano la Copa Chile en Rancagua, también triunfe en la Baby Kart K80 y Rotax Junior saliendo campeón en ambas categorías, el 2013 obtuve el campeonato de la Rotax Junior allí gane
Suarez n°201 quiere más triunfos. el cupo a la gran final de Luisiana, New Orleans en USA, ese año fue el 2015 comencé a correr en la Rok y me retire de la Rotax, allí quede tercero y el 2016 es mi mejor año deportivo, corrí en la Rotax Junior y la Rok Senior y resulte campeón gane el cupo para ambas grandes finales en Rotax y Rok y debí elegir solo uno, viaje a Lonato Italia en la categoría Rok Senior fue una de las mejores experiencias que he vivido, es lo mejor, es un mundial con los mejores pilotos y muchos pilotos famosos, en donde estuve con Rubens Barrichelo, Sebastián Vettel, Jarno Trulli, Juan Pablo Montoya es una gran experiencia, allí se corre con gomas procesionales, con reglamento CIK FIA, yo me prepare arto con el simulador casi un año, no me costó acostumbrarme a la pista, corrí con un Kosmic con motor Rok y en la final clasifique para largar él pues terminé o 15 de 70 participantes, fue muy difícil, ya que estaba muy nervioso, estaba en la mitad de la grilla de “puros marcianos”, la verdad eran unos “marcianos”, el auto se les manejaba solo, logre estar decimo remontando, hasta que un italiano me choco y me paso por arriba y me destruyo la parte delantera del auto y ya no pude hacer nada, termine 26”. ¿Tienes expectativas de clasificar a una gran final en Europa? “Es mi sueño llegar y solamente por el tema de la experiencia, sobre todo trabajar en el auto que uno no conoce, tampoco es viajar a un mundial y
2012: El Tuty y su padre.
dar la....&%##& (la hora), si uno tiene sus objetivos y quiere andar bien” ¿Como sientes la responsabilidad de representar una marca? “Me siento afortunado, que ellos me hayan elegido a mí, no me siento presionado, ellos me ayudan, me alientan, me dicen que haga lo que pueda y que siempre vamos a estar juntos” ¿Como compatibilizas el kart con el Colegio? “Yo estoy en el Colegio Palmares Oriente de Quilicura en 4° Medio, tengo la suerte que me apoyan, no me ponen trabas en las pruebas, me facilitan el tema del estudio, el rector Señor Fernando Camargo, estamos muy agradecidos de él y los profesores por su ayuda, yo tengo que ponerle empeño en ambos ámbitos ya que quiero estudiar Ingeniaría Civil Mecánica”. ¿Como ha sido este año 2017 para ti? “Este año ha sido bastante difícil ya que la primera fecha tuvimos una descalificación y nos ha costado remontar, en mi categoría son Giovanni Ramírez, Tomás Satelices, Erni Ramírez y son muy difíciles de superar en esta ROK Senior del 2017”. ¿Existe posibilidades que puedas ir a la Gran final? “Esta muy difícil, pero estamos trabajando para ello “full gas” ¿Que es más entretenido de un fin de semana de carrera? “Conversar con los amigos, echar la talla y cuando te bajan los tiempos en la qualy, porque allí hay que trabajar el doble, hay que “ ¿Como te sientes trabajar con tu papá en el karting? “A mí me gusta mucho, me siento feliz que él me vea el tema mecánica, igual yo he aprendido arto, yo considero que mi papá sabe mucho, me gusta tenerlo como guía”. ¿Que prefieres al papá corriendo de piloto en los V8 o junto a ti en el karting? “Lo prefiero en esto del Kart porque está más profesional y en el V8 el sabia, pero faltaban las Lucas para el auto, yo considero que ahora él sabe mucho y está más dominado que en los V8, además que puedo estar con él mucho más tiempo”.
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Actualidad del Gokall Criollo
Aquí colabora Lampito
Miguel Angel Idro (Piloto Karting - Chasis CKR) LA EXIGENCIA EN SU LEMA
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Miguel Ángel Idro, piloto de 33 años, nació en Ñuñoa en la capital de Chile, el 7 de julio de 1983. Desde muy niño se motivo a poder competir, siendo el único hijo su padre no le permitió que practicara la actividad que Miguel Ángel ya sentía en sus venas. Solo fue cuando tenía 28 años y con sus propios recursos que Idro se involucro en la actividad del karting. Para Idro como muchos jóvenes de la época uno de sus máximos referentes es Ayrton Senna por su manejo y entrega en la pista. “También Nigel Mansell me marco mucho por su manejo y siempre uso el número 5 en mi kart”. Idro partió en la Rotax Máster el año 2012 en el Club de Karting de Rancagua, en un coche 125 enfriado por agua, corriendo en esa época con pasión y
sin muchas metas que sacarse las ganas de correr junto a varios amigos, ese año no hizo todas las carreras. De todos modos logro ganar dos carreras y un par de segundos lugar le valieron el segundo lugar del campeonato. El año 2013 siguió en la misma categoría ganando las dos primeras fechas y resultando campeón del campeonato de apertura. Más tarde no logro sus objetivos y termino en 3° posición del campeonato. Los desafíos para Idro eran mayores y allí el Club de Karting trajo los IAME X-30 por primera vez con un motor Parilla enfriado por agua. “Ese año peleamos por un cupo para un mundial, hicimos una buena carreras pero había otro equipo que andaba muy fuerte y era imposible contra ellos, no obtuvimos ningún podio” asegura Idro. El año 2015 Idro logro so-
Cristian Díaz (Piloto Kart Mini IAME X-30)
“Poder compartir con buenos pilotos es muy positivo” Este capitalino de 48 años, es Ingeniero Civil y se dedica al Karting como su hobby y pasión durante los fines de semana, compartiendo tiempo en la pista y el gimnasio. Hoy Díaz corre en la IAME X-30 y es uno de los pilotos que busca intensamente escalar posiciones para estar entre los mejores del clasificador de pilotos. Hace algunos años se allego al club karting Chile en Lampa corriendo en el Comer K100y como el mismo dice con un afán
recreacional. En el 2013 llego a titularse campeón nacional de la categoría K100 en la pista de
Cristian Díaz
Miguel Angel Idro bresalir, ganado dos fechas al final del año, una con lluvia y ganando a destacados pilotos, eras la primera carrera con Toujas como mecánico. “Mi mejor año compitiendo ha sido el año 2016, ganamos cuatro fechas, peleando el campeonato de la IAME X-30 hasta la última fecha, por un toque de carrera termine segundo, en donde represente a Chile en Le Mans (Francia), allí el nivel era extraordinario, la verdad que correr aquí en Chile y allá en Francia era como jugar aquí Lampa. “Uno de los logros más importantes que he logrado es poder compartir en la pista con buenos pilotos y codearme en la pista con gente que tiene muy buen nivel en el kart nacional” nos comenta Díaz. Mantenerme a esta edad en la DD2 Máster competir con piloto más jóvenes es muy demandante, estamos corriendo en el mejor nivel chileno, la mejor camaradería con buenos amigos que hacen que esto sea una fiesta, la verdad uno se va con un sabor muy grato de poder estar en pista”. “Agradezco mucho a Kart Mini, y a la mecánica de los hermanos Oyarzun que hacen posible que yo esté presente
Miguel Angel Idro en CRK 2017, en la pista de Las Perdices en Maria Pinto, corriendo en la DD2 Master. en cancha de baby futbol y allá en la cancha grande, la diferencia es tremenda, al final termine como 45 de 70 pilotos, el accidente de Leiva marco al equipo y nos afecto, pero a mí el nivel me sorprendió mucho, nos entregaron un motor con la ignición mala” nos comenta Idro. Este año 2017 Idro se ha destacado en donde ha participado y ha logrado una estupenda performance, logrando un tercero en la prim-
era fecha, un segundo en la siguiente y la última un triunfo en la IAME, ya en la Rotax DD2, ya logró un segundo en la general y estar entre los punteros. Un piloto que con la experiencia ganada busca llegar a su punto más alto , siempre exigiéndose al máximo. Hoy ya piensa en la próxima gran final de la IAME en Le Mans Francia, su próximo gran desafío.
El capitalino Cristian Díaz n°53 girando en la IAME X-30 con su Kart Mini. en la pista en cada fecha, aquí en Chile hay una gran diferencia de la competencia, aquí los equipos comparten sus repuestos y se da un muy buen ambiente de camarad-
ería, lo que en USA cuando estuve allí no es así, es un tema que hay que valorar en Chile”, nos asegura un optimista Cristian Gutiérrez piloto Kart Mini.
Prensa: Archivos CKR Rancagua, Vicente Silva y Revista Motor5
4° Campeonato IAME X-30 - 2017
Leiva ganador en la Master IAME.
Podio Senior: Portell, Ramos y Ramirez.
4° Fecha Campeonato IAME X30 - Rancagua 2017
Idro y Portell en lo alto..!!! Campeonato IAME, 4° Fecha
7 Puentes, Rancagua 13 de Mayo de 2017 Una entretenida jornada otoñal tuvo la IAME X-30 nacional en el kartodromo de “7 Puentes” de la ciudad de Rancagua. Una treintena de pilotos llegaron para dar vida a este campeonato que también busca cupo para una gran final en el mítico Le Mans de Francia. Solo tres categoría se presentaron y en estas series los mejores destacaron nombres conocidos por todos
los cultores del GoKall Criollo. Importante jornada en donde se aprovecho la oportunidad de celebrar el cumpleaños n°43 de Andrés Morel, un verdadero hombre motor, que mueve a la familia del karting nacional. Los presentes también pudieron disfrutar desde temprano con las series de entrenamiento de los Puffo Baby que reúnen a unos ocho participantes quienes están haciendo sus primeras herramientas en la
Ramirez, Rojo y Duran felices.
especialidad. En los Resultados finales al cierre de la jornada fueron: Categoría Senior IAME 1° Diego Portell.2° Benjamin Ramos.3° Giovanni Ramírez.Categoría Máster IAME. 1° Miguel Angel Idro.2° Hernán Leiva.3° Eduardo Romero.Categoría Super Máster 1° Jordy Vidal.Categoría IAME Open60 1.- Ramón Ramírez.2.- Simón Rojo.3.- Nicolás Duran.-
Hola a la camara...
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Idro celebra su triunfo en la Master IAME.
Bastian Oyarzún junto a su padre.
6° Campeonato Rotax 2017 - Rancagua
Prensa: Mauricio Bernal y Sacha Bocic
6° Fecha Portell fue 1° en la DD2 Senior Max.
La Rotax Max aceleró en 7 Puentes
Torres y Portell a fondo Rotax Challenge, 6° Fecha
7 Puentes, Rancagua 06 de Mayo de 2017
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La Sexta fecha del campeonato Rotax Max regresado a Rancagua, en el kartodromo de 7 Puentes se vivió un nuevo raund de la carrera por llegar a la Grand finals 2017 en Portimao, Portugal. Aquí los pilotos que han destacado son Horacio Torres en la DD2 Máster, el piloto CRG ha conseguido una estupenda presentación por delante de otro mundialista como lo es Miguel Ángel Idro. El Mati Villanueva ha conseguido el triunfo en la DD2 Senior dejando atrás a pilotos de la calidad de Ávila y Larroquette. La cantera de los jovencitos ha visto como el trasandino Luka Berazategui ha quedado como ganador sobre la señorita María José Pérez De Arce. Otro que han destaca-
do son Diego Portell en la DD2 Senior y Henry Adasme como ganador en la DD2 Max 125. Entre los más pequeñitos se han vivido unas estupendas series y heat en las que no han faltado los toques de carrera y los sobrepasos espectaculares. Aquí en Micro Max Nicolás Ambiado se ha impuesto al crédito de la V región Nicolás Rojas. Mientras que Ramón Ramírez de Paine ha escalado hasta el primer lugar del podio dejando atrás a Iker Llubia uno de los más veloces de su generación. Una tarde entretenida para la familia del kartismo disfrutando de los gokares junto a sus amigos. Los resultados fueron: Micro Max 1º Nicolás Ambiado. 2º Nicolás Rojas. 3º Agustín Sepúlveda Mini Max 1º Ramón Ramírez.
2° Iker Llubia. 3º Vicente Morales. DD2 Senior 1º Mati Villanueva. 2º Eduardo Ávila. 3º Diego Larroquette. DD2 Master 1º Horacio Torres. 2º Miguel Idro. 3º Rodrigo Eckholt. DD2 Super Master 1º Juan C. Carbonell. 2° Jorge Parada. 3º Hector Ramirez. Rotax Junior 1º Luka Berazategui. 2º Maria José Pérez. 3º Gianni Arione. DD2 Senior Max: 1º Diego Portell. 2º Benjamin Ramos. 3º Angelo Caro. DD2 Max 125 1º Henry Adasme. 2º Karina Ramos. 3º Sebastian Carbonell. Próxima fecha el 7ª fecha, el 27 de mayo del 2017 en el kartodromo de Las Perdices en Melipilla.
Miguel Angel Idro en CKR se quedo con el segundo lugar en la general de la DD2 Master.
Andrés Parada segundo lugar en la DD2 Super Master corrida en la pista de 7 puentes en Rancagua.
Prensa: Mauricio Bernal y Sacha Bocic Informe: Humberto Rodriguez.
7° Campeonato Rotax 2017 - Melipilla Largada de la Micro y la Mini Max.
7° Fecha
Rodrigo Eckholt n°433 ganadorde la DD2 Master
En las Perdices sigue la Rotax Max
Eckholt y P. Larroquette Triunfan Rotax Challenge, 4° Fecha
Las Perdices, Maria Pinto 27 de Mayo de 2017 La intensa niebla retraso el inicio de la 7° fecha en el Kartodromo las Perdices de Melipilla, a las 9:30 comenzaron los pruebas del Warm up de las nueve categorías presentes con más de cincuenta pilotos inscritos mas los Baby Kart Puffo y la escuela, una jornada llena de velocidad con pilotos en su mayoría de Stgo, además de Viña del Mar, Valparaíso, Con Con, Paine, Melipilla, el Quisco y la presencia de dos pilotos argentinos. En las clasificaciones de los 1.100 metros en el Kartodromo de Las Perdices de Melipilla la categoría Mini Max la pole se la llevo el pequeño Ramón Ramírez de Paine, en la Micro Max el pequeño Nicolás Ambiado tuvo el mejor crono para quedar con el 1°lugar de salida, en la categoría DD2 Promocional el capitalino Rodrigo Chamy se quedo con el 1° lugar de salida, luego salió a clasificar la categoría Junior Max donde el capitalino Gianni
Arione se quedo con la pole, luego la categoría Sénior Max salió a la pista quedándose con el 1° el piloto Benjamín Ramos, la penúltima categoría en clasificar fue la DD2 Súper Máster en donde la pole quedo en manos del capitalino Pablo Gamberini y las ultimas categorías en clasificación fue la DD2 Sénior donde se llevo la pole en CKR Pablo Larroquete y en DD2 Máster la pole quedo en manos de Horacio Torres en CRG. Grandes duelos se vivieron tanto en la prefinal y final de las categorías. Los siguientes fueron los resultados finales de la 7° fecha en Las Perdices en María Pinto, Melipilla. Los resultados fueron: Micro Max 1º Agustín Sepúlveda 2º Nicolás Rojas. 3º Nicolás Ambiado. Mini Max 1º Ramón Ramirez. 2° Iker Llubia. 3º Vicente Morales. DD2 Senior 1º Pablo Larroquette. 2º Eduardo Avila.
3º Mati Villanueva. DD2 Master 1º Rodrigo Eckholt. 2° Luis Ign. Valenzuela 3º Miguel A. Idro. 2º Miguel Idro. DD2 Super Master 1º Hector Ramirez. 2° Pablo Gamberini Sr. 3º Sebastian Muñoz. Rotax Junior 1° Gianni Arione 2° Enzo Montecinos. 3°Tomas Mercado. DD2 Senior Max: 1° Benjamin Ramos. 2° Diego Portell. 3° Pablo Gamberini Jr. DD2 Promocional 1º Gonzalo Orellana. 2º Rodrigo Chamy. 3º David Araya. Próxima fecha el 8ª fecha, el 17 de Junio del 2017 en un escenario aún por definir.
Informe: Humberto Rodriguez
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Largada la Master y la Senior DD2 con Pablo Larroquette quien se quedaria con la Senior.
Rodrigo Eckholt en chasis CRG se quedo con el primera lugar de la DD2 Master, lo escoltaron Valenzuela e Idro.
7° Campeonato Rotax 2017 - Melipilla
Informe y Fotos: Humberto Rodriguez
Kartodromo Las Perdices (Melipilla)
El Frio no pudo con la Velocidad Estupenda fecha se realizó en el kartodromo de Las Perdices de Melipilla, una cincuentena de pilotos, nuestro amigo y locutor del evento Humberto Rodríguez nos envió este valioso material en donde se puede ver como la fiesta se vio con el acelerador a fondo, la prueba fue dirigida por la Srta. Francisca Aceitón.
Largada de la DD2 Master y Senior
El Directorio Club Karting Santiago 2017 La directiva del Club de Karting Santiago es encabezada por Andrés Parada (Presidente), Ramón Ramírez (Vice Presidente), Horacio Torres (Tesorero), Sebastián Muñoz (Secretario) y Carlos Domínguez (Director), aquí junto a Humberto Rodríguez locutor oficial del evento y corresponsal de Revista Motor5.
n°6 Nico Rojas
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Largada de Micro y Mini.
Podio Promo 125 n°15 Nico Ambiado
Podio Senior Max.
Francisca Aceitón
Podio Junior Max.
Actualidad del Motorsport
Prensa: Archivo Revista Motor5
Heredero de su Padre
Horacio Torres
Torres n°412 en CRG.
Talento nato de este piloto que sigue el camino de su padre. Los inicios de Horacio Torres de 36 años se remontan a las dos ruedas corriendo motocross, allí estuvo más menos hasta los 20 años, poco antes de ingresar a la universidad en donde debió elegir el deporte o los estudios. “Cuando entre en la universidad deje todo y me centre en los estudios, porque en el motocross tenía que estar todo el día en el gimnasio, entrenar y todo es desgastante” nos asegura Torres. A los 15 años ya había intentado en una ocasión correr en Lampa en la Sudam, pero el gusto por las motos en ese entonces pudo más. Siempre motivado por los fierros Horacio tenia donde sacar el veta de un buen cultor del motor sport, hijo de Horacio Torres quien fue protagonista de la Fiat 125, en su época de oro en Vizcachas, el joven pronto tras sacar sus estudios se apresuro a continuar subido en un coche para correr a gran velocidad. Fue el año 2012 que su primo Pablo Yarur le prestó un kart con la posibilidad de venderlo, “Pude girar, anduve bien y dije, me compro uno y allí partió todo con un chasis CRG”. Me metí en la DD2, corría el Felipe Schmauk, el Cornejo, todos los bravos que se conoces y corríamos refundidos la Sénior y la Máster, yo me metí a la Mater cuando tenía 32 años y me fue bien ya que
resulte segundo la primera vez”. Allí Torres se sorprendió y no daba más de alegría ya que suponía que tenía talento y podía dar mucho más. “Fue una época en que salíamos a practicar mucho junto a Pablo (Yarur) y la verdad me lo puse raido el kart” asegura Torres. Torres ese año corrió las últimas cuatro fechas de ese campeonato y de allí no pare más, después vinieron otros podios de tercero, algún choque, pero siempre andaba bien entre los tres mejores” Al año siguiente su padre lo incentiva a que formen un equipo y lo ayuda desde fuera de la pista a dirigir la carrera, eso incentiva a Torres que hiciera una estupenda temporada 2013 y clasificara para la gran final en New Orleans en USA para competir en la categoría DD2 Máster. “A esa final viajamos con el Aldo Salas y el “Lucho” Valenzuela en mi categoría, era una locura, conocer una pista de verdad, acá era Lampa chiquitito, la vuelta duraba otro mundo con registros de 1 minuto, la verdad di la #%&#” ( la hora), igual andaba en la mitas del grupo, me pasaron puros choques, quede fuera, no entre a la final, fue bueno pero me dieron más ganas de poder aspirar a llegar a otra gran final”. El 2014 gano un par de carreras y en un año para el olvido con varios abandonos como el mismo recuerda, como gran recuerdo que tiene Torres nos cuenta que viajo al sudamericano de Buenos Aires, Argentina y nos relata: “Venia segundo detrás de Henry Martin con el Rafa Moro, se tocan los dos y
uno de ellos me toca y me dobla el eje y debí abandonar en una tremenda carrera, me quería morir, venia para el podio en el sudamericano y ese fue el punto alto de ese año”. Al año siguiente año 2015 logro ganarle el campeonato a Maxi Orueta por unos cuantos puntos en una temporada que se repartieron las victorias con el rancagüino. Ese año 2015 clasifico para el sudamericano en Florianópolis, Brasil, clasifico 2° para la final y en la largada de la final se largo a llover y un cambio de bujías dejo en las cuatro primeras vueltas se retraso y quedo al final 12°, en una final que gano Leonardo Nienkkottter. También con esa experiencia viajo a la gran final rotax de su categoría en Portimao en Portugal, allí Torres clasifico para la final y algunos percances lo dejaron fuera. El 2016 fue un año que no fue bueno y termino tercero del año, de igual forma llegue a Sarno, Italia, en donde lo mejor es que aprendí a correr en lluvia, lo demás fue muy difícil. De este año 2016 Torres ha tenido un año muy bueno de seis carreras ha ganado tres, reconoce que ha tenido uno duelos bien ásperos con Pablo Donoso y esto lo hace más entretenido. Horacio Torres reconoce que hoy tenemos buenas pistas y se puede crecer mucho más para tener un mejor nivel en las grandes finales. Torres agradece a Claudio Calderón su preparador y a Héctor Ramírez por el chasis que siempre le presta su ayuda y por esto mismo sigue fiel a CRG.
KIDS COOL
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Personajes del Motorsport
Fotos: Revista Motor5
El Demons Performance va con todo en Quilpué. Uno de los equipos que mayor presencia tiene en los Piques V región es el Demons Performance de la ciudad de Quillota. Siempre fiel la pista de Quilpué, el team liderado por Cristóbal González Ramírez siempre busca estar entre los líderes de su categoría 10,5 segundos que es de las más competitivas, conduciendo al Demonio un Toyota Corolla con un potente motor neo VVL de 2.0. quien busca repetir lo hecho el años 2016 al ser
campeón de la 10,5 Segundos. “Espero ratificar lo hecho el año pasado y poder llegar a estar lo más alto posible junto a mi equipo en esta competencia de los Piques Quilpué” comento un entusiasta Cristóbal González. Otro de los pilotos que siempre acompañan en los eventos al Team Demons Performance de Quillota son Alejandro González en Nissan Sentra I a la categoría 12,5 y Juan “Pistón” a la Categoría 11 en su coche en Nissan Sentra I motor 1.6 NeoVVL.
El Demonio con su potente Neo Vvl de 2.0.
26 Equipo de los Demons de Quillota.
Característica es la carpa verde de los Demons en Quilpué y que siempre están apoyando a los pilotos y en particular a Cristóbal “Demons” González. “Queremos seguir sumando pilotos en pista que
cubran todas las categorías y que demos un buen espectáculo para nuestros colores de los Demons Performance de Quillota” sentencia Cristóbal González. “Nosotros aquí al evento traemos una pequeña muestra de los que tenemos en nuestra tienda
de Quillota en la dirección Concepción #625 en donde podemos dar los servicios de Instalaciones, lavado, Pulido, mecánica en general y todo lo que necesite un aficionado a los autos de competición” asegura González Ramírez.
González el Piloto y Mecánico Dreams Motors Es de los jóvenes mecánicos y piloto de picadas con más experiencia y dedicación en el campeonato de Piques Vregión. Cristóbal González Hadzicadic con padres de origen croata este quilpueino a menudo busca batir su propio record y destacar en la categoría 10 segundos, uno de los creadores del Dreams Motors hace más de 10 años ya es clásico verlo en su Honda Civic en la recta de Quilpué. ¿Como se hace para ser protagonista? “Esta es una pasión que a uno lo impulsa para desarrollar el auto y por tanto los de los clientes que están en el taller, ahora en lo competitivo estas dos últimas temporadas hemos estado ganando carreras y campeonatos, una buena preparación del auto, para que no te dejen fuera esos detalles, venir a probar mucho, básicamente bien armado, esto ha permitidos que el 2015 y 2016 resultar campeones en la 10 segundos”. ¿Como va esta temporada? El año 2016 incursionamos en la 9,5 y sacamos dos podios y este año pretendíamos correr en la9,5 pero como se nos acaba el nitro volvemos a nuestra categoría”.
¿Siempre fiel a Honda? “La confiabilidad y la accesibilidad a los repuestos, hay arto afer market de esta marca, 100% confiable de conseguir”. ¿Que te motiva a correr a Quilpué? “Que aquí puedes recuperarte y correr todos contra todos, hoy yo perdí tres piques y aun así me llamaron para disputar el primer lugar y aquí estos en el primer lugar eso es muy bueno”. ¿Cuales son las pistas que has corrido afuera que más te gustan? “He estado en Lavalle en Mendoza, en Vizcachas, en La Ligua y aquí en Quilpué siempre de local”. ¿Cual es la mejor de ellas? “La idea es siempre medirse con los mejores, y batir tus propios cronos, la verdad es superarse a uno mismo, eso tiene más valor que ganar la competencia al final del día”. ¿A quien agradeces? “A mis amigos que si bien hoy no están presentes, van seguido al taller, aquí se hace un muy buen grupo de competidores con los cuales existe el tiempo para intercambiar experiencias y se hace muy entretenido el vivir los piques, como el mismo “Rucio” y otros más que siempre están para dar una mano ayudando, la verdad es muy entretenido disfrutar de una jornada de picadas aquí en las otras pistas”.
Cristobal González
El Honda del Dreams Motors.
Foto: Revista Motor5
Personajes del Motorsport
3° Fecha #Podio Cat 10 Segundos.
#Podio Cat 9,5 Segundos.
27 #Por el primer lugar.
#Podio Cat 10,50 segundos.
#Probando el asfalto nuevo. #Cruzando la meta.
3° Fecha Piques V región 2017
#GonzálezV/sRamirez.
Fotos: Revista Motor5
#Cat8 Seg Fernandez Ganador.
3° Fecha Campeonato - Piques V región en Quilpué 2017
Con Nuevo Asfalto en Quilpué
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Entretenida fecha fue la que se vivió en la tercera jornada de los Piques V Región el pasado domingo 28 de Mayo en la recta del autódromo de Quilpué. La novedad más importante era el asfaltado nuevo de la zona de largada en la recta de Quilpué. La actividad comenzó el sábado anterior con los piques de prueba, allí los más comprometidos con la actividad pudieron probar y adaptarse al nuevo grip. Tema que hizo que no pocos pilotos se callera de tiempo y eso mermara sus posibilidades de poder aspirar al triunfo, algunos se colleron de tiempo en dos oportunidades y fueron descalificados de inmediato por lo que el nuevo asfalto en la zona de largada jugó un rol importante en lo que fue el desarrollo de las picadas en la tarde del domingo. Varios pilotos ya habían asistido a probar por la tarde del sábado anterior al día de
carreras. La organización y los pilotos se vieron gratamente sorprendidos con la positiva respuesta de los participantes hacia las nuevas condiciones de competencia que tiene que ver con esta nueva superficie de largada. Pilotos de todas las localidades y regiones se vieron dando vida a una nueva fecha de las picadas en la Villa Olímpica, los más rápidos de la jornada fueron Cristian Fernández en Subaru Sti de Santiago y Sergio Calderón. Otro que fue protagonista en la tarde familiar de los Piques Quilpué fue, el piloto de El Quisco Norte Rodrigo Donoso en Honda Civic 77 quien fue tercero en la categoría de los 8 segundos. Otros destacados de la tarde fueron Cristóbal González del Team Dream Motors de la ciudad del Sol que gano la categoría 10 segundos. Los pilotos de Puchuncaví se destacaron en la jornada y fue así que en la serie de los
#DonosoElQuisco.
12 segundos el mejor resulto Nicholas Fernández de Puchuncaví que corre en un Toyota Corolla. En la categoría 11.50 el triunfador fue Mauricio Ugalde de la nueva agrupación Speed Factory de Puchuncaví En otras categorías los destacados de la tarde de velocidad fueron el piloto Carlos Vásquez en Honda K20 quien se impuso a su rival en pista Cristian Johnson en Subaru Sti. La fiesta de los piques V región fue amenizada por una pantalla gigante y excelente música para el público y los concurrentes a pits. La jornada se extendió por siete horas en donde los asistentes pudieron disfrutar de un estupendo casino de comidas y toda la adrenalina de cada uno de los participantes que entregaron el mejor espectáculo. Las próximas competencias se realizaran el 9 de Julio y 27 de Agosto del 2017.
José Prado
#Acelerando.
#Podio12Segundos.
#AsfaltoNuevo.
3° Fecha Piques V región 2017
Fotos: Revista Motor5
#Cat10.50Seg. #González y Cortes. #DueloDeJapos
#Podio11segundos.
#Podio11,50segundos.
#TallerCacoSport.
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#HondaApiso
3° Fe cha Piques V Región 20 17 ” 3° Fecha Piques V región Categoría 12.50 Segundos. 1º Alejandro González. 2º Mauricio Cortes. Categoría 12 Segundos. 1.- Nicolas Fernandez (Corolla) Puchuncavi. Yo solo Racing. 2º José Prado.3º Elvis Peña (Nissan Primera) Punchuncavi.
Categoría 11.50 Segundos 1° Mauricio Ugalde (Speed Factory) Puchuncavi 2° Gonzalo Torres (Honda Integra) Puchuncavi. 3° Carlos Aracena (Daihatsu Max Cuore) Santiago.
Categoría 10.50 Seg. 1º Alvaro Herrera (Toyota Celica) San Felipe. 2º Fabian Reinoso (Nissan Sentra I) Panquehue. 3º Miguel Barrera (Nissan V16) Santiago.
Categoría 11 Segundos. 1º Rodrigo Pérez (Honda Civic) Quillota. 2º Ricardo Pinochet (Renault Megane Caco Sport) Con con. 3° Sebastian Aravena (Honda Civic) Villa Alemana.
Categoría 10 Segundos. 1º Cristobal Gonzalez (Honda Civic) Dream Motors Quilpué 2º Marcos Pezoa (Peugeot) Santiago 3º Alvaro Herrera (Toyota Celica) San Felipe.
Categoría 9.50 Segundos 1° Carlos Vasquez (Honda K20) 2° Cristian Johnson (Subaru STI) Viña del Mar. 3° Cristian Naranjo (Dodge Challenger) La Ligua. Categoría 8 Segundos (201 m) 1° Cristian Hernandez (Honda Integra) Santiago. 2° Sergio Calderon (Subaru Sti) 3° Rodrigo Donoso (Honda 77) El Quisco Norte
#AmordelBueno.
Actualidad Nacional
Fotos: Prensa Equipo Campos Formula E
La GT 1.600 siempre Creciendo
Cristian Moraga
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Para tener una categoría bien presentada, ordenada y que cumpla todas las exigencias, se necesita gente como Moraga. El piloto y dirigente (Tesorero de la agrupación de pilotos GT 1.600) Cristian Moraga es el hombre orquesta de su categoría, mientras muchos trabajan en sus autos o se preparan para la próxima competencia, Moraga se preocupa de coordinar absolutamente todo en la que hoy por hoy es la categoría que atrae las miradas de todos los aficionados al automovilismo deportivo en la V región y alrededores. La categoría hoy en pista ha llegado a los 19 coches en pista, una cifra poco acostumbrada en la pista de Quilpué y que los involucrados esperan incrementar en unos cuantos autos más en las próximas fechas del calendario del campeonato. “La meta nuestra como categoría es tener unos 25 autos en pista, actualmente en nuestros registro tenemos 35 coches inscritos desde el inicio de temporada, ahora para tener la mayor cantidad de autos hay que estar constantemente llamando e incentivado a los pilotos para que se presenten el día de la competencia, en esta tarea hay que ver que todos los autos estén en regla y cumplan con todas las exigencias que pide la GT 1.600, importantísimo es el peso del auto y la presentación que debe ser la mejor, a
19 maquinas en la GT 1.600 de Quilpué. una semana de la carrera debemos tener más menos claro una grilla o cantidad estimada de pilotos presentes en la competencia” nos enfatiza Moraga. Un hombre que en pista es padre del piloto Nicolás Moraga y debe a estos sumar que se encarga de su propio coche para estar en la mejor forma posible en cada una de las fechas del club CADQ. La categoría ya cumple siete años de actividad y ha alcanzado un excelente nivel de presentación y desarrollo en lo que va de este periodo. La categoría está presidida por Andrés Sherrington hace dos años y está apoyada con el trabajo de Boris Lillo, Cristian Moraga y Víctor Vargas, todos junto a los pilotos de la zona buscan reunirse para reuniones de coordinación una vez al mes. “Hasta el momento el tema ha resultado bien de
El Nico, su hijo maxima motivación en la pista.
esta forma y se logra tener un buen grupo de pilotos presentes en cada una de las reuniones de la categoría, yo creo que somos de los pocos que nos juntamos para ir creciendo y mejorando” asegura Moraga. “El tema que actualmente se está discutiendo dentro de la categoría es el del caballaje (HP), este debe estar de acuerdo al peso del auto, por cada HP tiene que pesar 9 kilos, pero hay algunos autos que no se tiene claro el tema de sus HP, no están todas las fichas de homologación, debemos buscar todos los documentos y fichas de cada auto, nos ha costado, hay autos que están demasiado pasados con HP y debemos equipararlos con peso para equiparar más la categoría en términos deportivos” sentencia Moraga en este tema muy importante para la serie. ¿Tienen algún proyecto para el futuro que pueda proyectar la categoría? “La verdad que tenemos la intención de realizar una carrera por las calles de la ciudad de Quilpué y para ello debemos coordinar con las autoridades, otros temas son organizar una caravana de coches de la categoría por la ciudad y exhibiciones amanera de incentivar la actividad y la presencia de público en los eventos del CADQ, otro tema que a los pilotos les gusta es salir a correr a otros autódromos, tenemos muchas ganas de seguir haciendo las cosas bien y creo que estamos en el camino correcto”. Por Revista Motor5
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