Motor5 181 web by Valentina Espinoza

Personajes del Motorsport

Fotos: Revista Motor5

Equipo Ruiz Racing (Categoría ATPA Inyectado)

Ruiz Racing Ganando Carreras

*Felipe Ruiz Papá *Pipe Ruiz Ahumada

En esta nota conocimos a Pipe Ruiz y Felipe Ruiz Padre quienes son protagonistas del ATPA. Dicen que las relaciones entre padre e hijo al llegar la adolescencia son difíciles, pero esta, está lejos de aquello, ya que ambos comparten el amor por los fierros y el deporte del motor sport. La relación de los rivales en pista es de por sí especial, pero la que llevan Felipe Ruiz Padre 46 años casado con Lissette y su hijo de 15 años Pipe Ruiz Ahumada quien cursa el 2° Medio del Colegio Cordillera de la Capital. es bastante particular por decirlo de alguna forma. Amante de los autos y las maquinas musculosas, se declara amante del Dodge Challenger, un jovencito que ya desea vivir del automovilismo. En tanto su padre Felipe ama de la misma forma un auto de marca Dodge Viper. Comparten todo el día en familia y en la pista se transforman y digo solo en la pista ya que es allí donde se olvida los parentescos. Conversamos con estos dos representantes de la categoría ATPA inyectados en el campeonato del automovilismo de coches históricos Four B que se realiza casi exclusivamente en la pista de Codegua. Pipe cuéntanos ¿como nació este amor por el deporte de los coches de carrera? “La verdad desde chico me han gustado las tuercas, y el 2013 mi papá entro a correr con un Dodge Challenger a un Track Day en el autódromo de Las Vizcachas, desde ese día decidimos seguir cor-

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Felipe Ruiz Ahumada en su Toyota Starlet. riendo, y luego en el 2015 mi papá me compro mi primer auto el cual era un Toyota Glanza. que hasta el día de hoy sigo corriendo en él”. Convengamos que Pipe es el dominador de su categoría del campeonato ATPA inyectados del 2017 con varios triunfos esta temporada. ¿Como me motive a correr por grilla? “Participe tres años en track day y este año 2017 quisimos probar el participar en carreras por grilla con otros tipos de autos al cual estábamos acostumbrado, entonces entramos a la categoría ATPA inyectados del CASV el cual hemos aprendido mucho en esta disciplina ya que mucho más competitiva bajo un reglamento regularizado”. Pipe Ruiz, dinos: ¿Como ha sido esta experiencia de competir pits y competir en la pista con tu padre? “Competir con mi padre la verdad es entretenido porque siempre después de cada carrera nos tiramos tallas sobre la competencia, cuando nos adelantamos, etc...”. Suponemos que como todo jovencito, El Pipe como es conocido con solo 15 años tendrá algún sueño, ¿Cuéntanos cuales son las metas que te has propuesto en esto del automovilismo deportivo? “Mis metas en el automovilismo es dedicarme profesionalmente a esto, competir en el extranjero y vivir de este deporte tan lindo, sería muy entretenido regresar al karting nacional y después ir a intentar correr en alguna categoría argentina como la TN o el Turismo Carrtera”. Este jovencito se toma las cosas en serio y quiere ir por más, si bien ya esta dominando en la pista de Codegua, quien ir por algo más importante. Pipe cuéntanos ¿que sucede cuando tu le ganas una carrera a tu padre?

“Cuando le gano una carrera a mi papa siempre me dice que me dejo ganar (risas), pero siempre lo tomamos como algo para pasarla bien entre nosotros”. Una sana y entretenida relación entre padre e hijo tanto fuera como dentro de la pista, con este joven estudiante encaramado en lo más alto de su categoría, venciendo a rivales muy experimentados que buscan siempre vencerle. ¿Cuales ese piloto más difícil de sobrepasar en la pista de carreras? “Uno de los más difíciles es Felipe González quien es un piloto que sabe mucho y piensa muy bien cuando va al volante, es un piloto del cual se aprende y da gusto competir como lo son los hermanos Barbagelata, que se ve tiene arta experiencia y la aplican en la pista”. Este joven piloto ya ha corrido en las pistas de San Antonio, Codegua, La Vizcachas, La Serena e Interlomas, la cual reconoce: “Esta pista de Temuco es increíble tiene un par de toboganes espectaculares que son muy entretenidos de enfrentar, es la pista que más me gusta a mí en lo personal” recalca el joven Ruiz Ahumada. Como un buen equipo de competición El Pipe Ruiz destaca la labor de su mecánico y preparador Alexis Chávez quien se preocupa al 100% de las máquinas del Team Ruiz Racing tanto en carrera como cuando tienen que viajar a Laydaring a entrenar en los días de semana cuando se hacen un tiempo y se dedican a ver los detalles en cada uno de los autos con que compiten padre e hijo en el ATPA inyectados. Aquí presentamos a Pipe Ruiz Ahumada y Felipe Ruiz padre una dupla de padre e hijo, amigos dentro y fuera de la pista.

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Editorial

Recta final de los Campeonatos Ya entramos en lo tramos finales de varios campeonatos, solo tres meses y la misma cantidad de fechas para concluir cada uno de ellos. La TP Race está al rojo con sus veredictos tras la carrera y dejan una lucha entre dos pilotos con un final que será espectacular hasta la última fecha. En los coches clásicos los pilotos de ATPA, Porsche, Copa 1.000 e Históricos están también definiendo sus campeonatos en lo que es el puntaje, con fecha en Codegua y Temuco será la definición del los coches que se aglutinan en el Casv. En esta edición entrevistas a Felipe Ruiz padre y su hijo Pipe Ruiz nos cuentan cómo se llevan en la pista y como conviven con la rivalidad de ser pilotos de una misma categoría. Conocimos a Carlos Ruiz piloto de la categoría Porsche GT3 Cup, uno de los protagonistas del campeonato de autos más espectaculares

Quilpué y Codegua como mejores escenarios. en Chile. La Formula 3 nacional se presento en San Antonio y entrego a dos ganadores de los que andan muy rápido en el asfalto en que se presentan. En el karting nacional los campeonatos de la Rok y la Rotax ya definieron a sus finalista para viajar a Europa, lo que nos ha dado unas entretenidas competencias que en esta edición mostramos todos los resultados que acontecieron en las últimas fechas realizadas. En la pista de Quilpué uno de los campeonatos más en-

tretenidos de la zona central vemos que en cada una de las competencias que se vienen podemos avizorar que tendremos un final de campeonato 2017 muy de alto nivel y espectacularidad. Pequeñas notas hemos hecho de pilotos que destacan como Maxi Escobar que sobresale en su campeonato de la GT 1.600 y viaja a Temuco para ganar, Leonel Silva padre regresa a las pistas para competir en la Copa 1.000 y Emilio Mejías regresa a la pista con más fuerza y pasión. Por Revista Motor5

AÑO 22 - Nº181 - Año 2017 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción ZMC (Textos) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Sacha Bocic (Fotografía Motor Sport) Arte Revista Motor5 Colaboradores Mauricio Bernal (Fotografía Motor Sport) Humberto Rodriguez (Informe y fotos Karting) Freddy Saint-Jean M. (Fotografía Motor Sport) Javier Francisco Goñi (Fotografías CASV) Sacha Bocic (Fotografía Motor Sport) Caps Photos (Turismo 2.000) Alvaro Naranjo - Iván Ortuzar (Difusión CASV) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.

Motorsport 2017 Panorama Motor Sport

Foto: Formula RPlus 1.6 Fotos: TP Race by Dunlop

Ariel Olguin gana tras la técnica

Foto: Ariel Olguin n°3 del equipo Senator International fue ganador de la sexta fecha de la TP Race by Dunlop. TP RACE, 6° Fecha

Codegua, VI región 26 de Agosto de 2017 A solo tres fechas del final de la TP Race By Dunlop la definición por el campeonato está que arde con un par de protagonistas separados por muy poco. Esto ha sido provocado por la descalificación en la revisión técnica de Patricio Naranjo en la última competencia, Patricio Naranjo del equipo Melhuish es aun líder del campeonato y está en condición de defensa del título 2016, el veredicto realizado en la sexta fecha por la comisión técnica ha dejado un campeonato muy ajustado que se definirá en las últimas tres competencias del año. Esta es la segunda descalificación de Naranjo,

ya en la tercera fecha los comisarios técnicos habían dejado fuera al piloto Melhuish por un inconveniente de electrónica, tras esto el equipo apelo a la decisión y los puntos le fueron restituidos en la oportunidad. En esta oportunidad los comisarios han dejado fuera a Andrés Naranjo y también revisaron a Maurizio Bustos y Víctor Márquez, El auto del equipo Melhuish Racing presento problemas de culata y el piloto defensor del título decidió no recurrir a instancias superiores para revertir la determinación de la técnica. Con este escenario el resultado final de la sexta fecha ha quedado de la siguiente manera, el ganador resulto ser Ariel Olguín del equipo Senator International

Racing, segundo ha quedado Maurizio Bustos y tercero Pablo Arze del equipo Senator Internacional. A solo tres competencias del final de campeonato Patricio Naranjo es aun el puntero con 107 puntos, más atrás con 106 unidades de Rodrigo Hernando y a cuatro puntos esta Maurizio Bustos. La próxima jornada se realizara el 30 de septiembre y 1 de octubre en el autódromo Juvenal Geraldo del poblado de Huachalalume en la Ciudad de La Serena. Al cierre de esta edición de Revista Motor5 estaremos en imprenta es por eso que no podremos publicar en la edición papel si no hasta la de noviembre el final del campeonato tanto en la TP Race como en la 2.000.

Calendario TP Race by Dunlop 2017.

Automovilismo en Codegua 2017

Prensa: Casv y Motor5

Postales en una jornada de Clasicos Estupenda mañana de automovilismo en la 6° Fecha del “campeonato de automovilismo clasicos FourB” en el autodromo de Codegua. Con los mejores autos de la Posrche GT3 Cup con un duelo espectacular entre pilotos como Alejandro Candia y Julio Infante andando llendo a fondo en sus hermosas maquinas, tambien vimos a los Copa

1.000 con los Fiat 600 y los Mini Cooper que en cada fecha van llegando más competidores. En la zona de box hemos visto a pilotos compartiendo con algún conocido de la tv. Más de 80 pilotos llegaron a Codegua para dar vida a un entretenido espectaculo de automovilismo deportivo de primer nivel.

Federico Melhuish en su Mini Cooper.

Alejandro Candia antes de ganar.

Moncho Bazan junto a su equipo.

Daniel Fuenzalida junto a Cristian Esteva.

Premios y Belleza para Ignacio González.

Categoría OPC - Codegua 2017

Foto: Prensa CASV.

Campeonato FourB - Codegua 2017

Junemann subio al Uno en la OPC En los Opel OPC, Benavente no podía repetir el triunfo, quedándoselo Junemann seguido de Alejandro Labbé y Marcelo Nazal para completar el podio. En lo puntual To m a s B e n a v e n t e logro la pole position en los entrenamientos cronometrados y más tarde en la clasificación con un tiempo de 1.16.638 con un promedio de velocidad de 108,04 km/h al trazado establecía el mejor crono de todos los OPC para largar desde la primera posición. Esto le dio la posibilidad de imponerse en gran forma en la carrera Sprint que se disputo a ocho giros y en donde Benavente fue el más rápido en la segunda vuelta de la carrera.

En esta entretenida competencia fue Guillermo Junemann quien terminaba segundo y tercero era Alejandro Labbe, más atrás terminaba Marcelo Nazal. Otro protagonistas eran Philip Cheetham quien con la maquina n°118 llegaba a la meta en un excelente quinto puesto dentro de los top five de la serie. La segunda carrera de la jornada fue la Open a 16 giros y aquí con una carrera más larga los pilotos debían doblegar sus recursos para poder llegar con sus coches hasta la meta. Guillermo Junemann imponiendo un excelente nivel de competencia marcaba un promedio de velocidad de 106, 387 km/h, en la vuelta once.

La Sprint con Benavente ganador.

Esto lo convertía en el mejor de los OPC, con un Benavente al borde de la pista. Junemann terminaba en lo más alto cruzando la meta en primer lugar, más atrás terminaron Alejandro Labbe en segundo lugar y tercero fue Marcelo Nazal. Un hecho fue importante donde Tomas Benavente fue tocado por otro coche y sacado fuera de carrera, dejando sin posibilidades al favorito de la serie OPC en imponerse en la carrera. Con esto al final de la jornada Guillermo Junemann se imponía en la Open seguido de Alejandro Labbé y Marcelo Nazal para completar el podio. La próxima carrera se realizara el 14 de Octubre en Codegua. Por Revista Motor5

Marcelo Nazal

Ganador Jünemann, 2°Labbe y Nazal 3° de rojo.

Claudio Nuñez, Philip Cheetam, Guillermo Jünemann, Tomás Benavente , Guillermo Jünemann , Patricio y AlejandroLabbe.

Marcelo Nazal n°24

6° Fecha - Automovilismo en Codegua 2017

Fotos: Prensa Difusión Casvitacura Alvaro Naranjo y Prensa GT3 Cup

Candia gana sin importar la maquina...!!! Campeonato FourB - Codegua 2017 10

Casv, 5° Fecha

Codegua, VI región 12 de Agosto de 2017

Porsche Cup y GT Sorpresas hubo en la categoría mayor de la jornada. Alejandro Candia estrenaba su nuevo auto en competencia, mientras que el McLaren que tantas emociones nos dio la fecha pasada, cambiaba de piloto de

Martin Borda por Felipe Orellana; Julio Infante venía de hacer récord de pista durante los entrenamientos, todos ingredientes para dar paso a un espectáculo de primer nivel, y así fue. Infante se enlazó en una lucha brutal con Orellana (McLaren), pero la diferencia de potencia se decantaba por el inglés, que

pronto fue a hacerle la vida difícil al puntero, Alejandro Candia. La constancia le dio el triunfo a Candia, Orellana mantuvo el McLaren de cerca para llegar en segundo lugar e Infante unos pocos metros más atrás. Fernando Delfau y Carlos Ruiz puntuaron la lucha más cerrada y constante de toda la

Algunos de los pilotos de la Porsche GT3 Cup. Situaciones álgidas en las “eses”.

Mario Chomali termino 9° en la Sprint.

Alejandro Candia

6° Fecha - Automovilismo en Codegua 2017

Carlos Ruiz n°26 a toda velocidad en la recta trasera del circuito de Codegua.

El piloto Antonio Leiva en el coche n°116 dominando un grupo de competidores en una de las carreras de la Porsche GT3 Cup de Codegua.

carrera; Ruiz le ganaba a Delfau solo por unas décimas de segundo. En el Open, Orellana se vino con todo sobre Candia, los que por gran parte de la carrera se mantuvieron luchando por el primer lugar. Orellana parecía tener más auto que Candia, pero cometió errores que le costaron caros, relegándolo al 7mo lugar; los nervios de acero de Candia le dieron el primer lugar. Julio Infante marchaba

tercero antes de la salida del McLaren, pero un error en una curva, le costó segundos que dejaron a Olave con el Ford Mustang en el segundo lugar. Con un tremendo éxito finalizó la 6ta fecha del Campeonato Histórico de Velocidad FourB, donde se orquesta el automovilismo de pista más importante de Chile. Con un público que vibra con cada carrera, el autódromo cobra una vida

Podio con Julio Infante ganador, Carlos Ruiz segundo y Mario Chomali en el tercer lugar de la 3.6 Sprint.

increíble; cada capítulo no sería posible sin el apoyo de auspiciadores como Coseche, FourB, Valdivieso y TagHeuer, marcas que acompañan el emocionante camino del Campeonato. Ahora, los pilotos, preparadores, público y organización se preparan para la próxima fecha que se desarrollará el 13 y 14 de octubre en el Autódromo de Codegua, donde tendremos grandes novedades. La Organización.

Eduardo González

Felipe Orellana esta vez al mando del Mclaren se mando un carreron quedando segundo en carrera.

Alejandro Candia en lo más alto junto a Olave y De Carcer en los GT de Codegua, una carrera espectacular.

Candia ganador celebrando junto a su familia y rivales en la Porsche GT3 Cup, Delfau y Orellana.

MARITEX

6° Fecha - Automovilismo en Codegua 2017

Fotos: PrensaCasv - FourB

Campeonato FourB - Codegua 2017

Disfrutando de los Clásicos Casv, 6° Fecha

Codegua, VI región 12 de Agosto de 2017

Contra todo pronóstico, se mantuvo la determinación de competir con o sin lluvia, sin importar lo que pasara el espíritu del campeonato era más fuerte. Se presentaron 85 autos en la pista, con varios ausentes de último minuto. La Copa 1000 batía récord de autos dispuestos a competir, la GT3 Cup estrenaba varios autos, incluído el del Campeón vigente, Alejandro Candia. La ATPA hacía de las suyas con nuevos autos, al igual que en los Clásicos e Históricos del CASV, transformándose en una constante de cada fecha. A grandes rasgos, el Campeonato Histórico de Velocidad FourB, crecía en todos sus aspectos, incluso en público asistente, que repletó el parque cerrado con la familia completa.

No hubo espacio ni tiempo para poner atención en si había sol, nubes o lluvia, los increíbles autos de carrera, perfectamente presentados, y la adrenalínica jornada que se vivió, se llevaron toda la atención de quienes estuvieron presentes. En esta fecha, el Chevrolet Camaro SS nuevamente encabezó las grillas de salida de las categorías, su impecable presentación fue posible gracias a Coseche, el concesionario más antiguo y grande de Chevrolet en Chile. Como en los días dorados del automovilismo chileno, el Campeonato Histórico de Velocidad FourB, presentaba en esta fecha, grillas repletas de autos emblemáticos, como en ningún otro circuito de Chile, plasmando la clara herencia que lleva el espíritu del evento.

Históricos y BMW 2002 En los históricos hizo su debut una de las máquinas más impresionantes del campeonato, un Fiat Abarth, apodado “MIR”, equipado con un motor de 1.300 cc capaz de girar a 10.500 rpm, bajo el mando de Salvador Ortúzar. En los BMW 2002, Javier Ortiz le ganaba la lucha por el primer lugar a Juan Carlos Fuentes, mientras que Fernando Garetto terminaba un poco más atrás en el tercer lugar. Para el Open, Ortiz repetía el triunfo, pero esta vez con Gabriel Cañas en segundo lugar y Juan Carlos Fuentes en tercer lugar. En los históricos, Cristian Ortuzar en el Fiat 128 ganaba el Sprint, seguido de Jose Miguel Yañez en Fiat 128 Europa; tercero cerraba aún con

Largada del campeonato ATPA con los inyectados y los carburados un grupo importante de participantes.

Gran numero de pilotos en la categoría Copa 1.000 con Abarth y Mini Cooper en competencia.

Podio con Ortuzar hijo y Ortuzar padre junto a José Miguel Yañez en el podio de los historicos 1.600 c.c.

Fotos: Prensa Difusión Casvitacura

Fotos: - FourB GT3 Cup AlvaroPrensaCasv Naranjo y Prensa

6° Fecha - Automovilismo en Codegua 2017

Los historicos a fondo en las “eses” de la parte trasera con Ortuzar, González y Muñoz a fondo.

Pipe Ruiz delante de Nicolas/Pablo Barbagelata en la ATPA, con rivalidad entre los inyectados y los carburados por dominar el clasificador general. puesta a punto pendiente, siendo la categoría más que ha dado lindas batallas Salvador Ortúzar en el grande y por sobre todo, en las últimas fechas. la más nostálgica de la Lamentablemente Palma “MIR”. cita. La Copa 1000 tenía arrastraba los problemas ATPA La segunda carrera el ilustre debut de Leonel que lo dejaron fuera en del día, sería el Sprint Silva, quien regresaba en la fecha pasada; Esteva del ATPA con una gran Mini Cooper a competir. lograba poner a punto su grilla de 18 autos, el En el Sprint, la tercera BMW E30 y le ganaba la que fue dominado por carrera del día, daba paso punta a Claudio Solé en Felipe Gonzalez en un a una largada en la que se Mercedes 190E Evo, que VW Santana; A pesar de podía esperar cualquier lo siguió de cerca en todo quedarse con la corona, cosa, una veintena de en Sprint. El tercer lugar muy de cerca le siguieron autos luchaban por llegar lo cerraba Jose Ignacio Pablo Barbagelatta en su a la primera curva en los Gonzalez con su Peugeot Citroen AX, Felipe Ruiz primeros lugares. Después 205. En los Opel OPC, Junior y Senior, cada uno de unos kilómetros de Tomás Benavente se metía en impecables Toyota competencia, la lucha se entre los clásicos, lejos de Starlet, siendo el grupo decantaba entre Jaime Guillermo Junemann que que más batallas cerradas Ovando, Iván Ortúzar se quedaba con el segundo protagonizó. En la Clase y José Ignacio Morales, puesto de la categoría, 2, Jose Molsalves triunfaba dejando en ese orden el tercero cerraba Alejandro Labbé. resultado del podio. con en el Fiat Duna. En La Open, Solé se En el Open de la Copa En el Open del ATPA, Gonzalez no podía repetir 1000 Ovando reafirmaba intercambiaba los papeles triunfo, quedándoselo su dominio, pero Ortúzar con Esteva luego de una Felipe Ruiz Junior, seguido no repetía podio. José gran lucha por el primer por Barbagelatta y Ruiz I g n a c i o M o r a l e s s e lugar. Tercero, quedaba Padre. Monsalves cerraba quedaba con el segundo E d u a r d o Á v i l a e n e l su exitoso día ganando lugar y Enrique Guzmán Citroen AX, a tan sólo un cerraba el podio luego de segundo de Esteva. En los nuevamente la Clase 2. Opel OPC, Benavente no 20 minutos de carrera. COPA 1000 Clásicos y Opel OPC podía repetir el triunfo, La gran estrella del En los clásicos, se quedándoselo Junemann Campeonato Histórico de Velocidad FourB, pasaba presentaba la lucha de seguido de Alehandro por primera vez la veintena Hugo Palma – Claudio Labbé y Marcelo Nazal de autos en competencia, Solé – Cristian Esteva, algo para completar el podio.

Solo conocidos en el Casv de Codegua, Shmauk, Olave padre e hijo disfrutando de las competencias.

Podio de la Copa 1.000 con Jaime Ovando, Enrique Guzaman y José Ignacio Morales entre los mejores.

Pablo Barbagelata, Nicolas Barbagelata juntoa José Miguel Gallardo en el podio de los ATPA carburados.

9° Fecha CAD Quilpué - 2017

Fotos: Revista Motor5

...en la 9° Fecha CAD Quilpué 2017

Maxi ya esta en lo Alto

14 CAD Quilpué, 9° Fecha

Villa Olimpica, V región 5 de Agosto de 2017 Una jornada entretenida y de alto stress en la categoría GT 1600, categoría que nuevamente fue foco de todas las miradas al ver como dos de sus protagonistas se tocaban en la segunda carrera de la tarde. Hablar del merecido triunfo de Maxi Escobar en Nissan March por sobre el archí ganador Andrés Sherrington en Peugeot podría ser la natural, la verdad que todo se centro en el toque de la largada en la segunda carrera entre Emilio Mejías y Carlos Troncoso, ambos se enredaron y después de ver varios videos aun nadie tiene claro que paso, lo único que se puede decir

es muy lamentable que en una pista como la de Quilpué aun se produzcan toques en plena recta. De quien tuvo la responsabilidad no es un tema que aun este claro, la verdad es que Mejías quedo con el auto para el taller, lo mismo que Troncoso con una fractura de vertebra que lo dejara 45 días fuera de las pistas, trabajo y con un ánimo por el suelo. Lo que se ha sabido tras la carrera es que es difícil que vuelva a las pistas tras este accidente. En lo deportivo, Maxi Escobar se impuso de manera clara y ya demuestra que el Nissan March es uno de los coches más competitivos de la categoría gracias a pequeños emprendimientos de talleres locales que han podido

desarrollar el auto. Así lo demuestra la performance impuesta por Nicolás Moraga, el piloto ha logrado ser un estupendo escolta en la GT 1600 y ha terminado en segundo lugar relegando al tercer lugar a Ariel Segovia un súper piloto que no ha podido superar a los pilotos de los coches japoneses. En la categoría de la Fiat 600 nuevamente Nicolás Barbagelata ha alcanzado el primer lugar en dos estupendas presentaciones, el melipillano a dejado a sus coterráneos los Gonzales Gordon en la segunda y tercera posición y no han podido mas en escalar el clasificador. En esta fecha los pilotos locales no han podido alcanzar puestos de avanzada, aun en

Foto Mayor: Largada de la GT 1.600 con Maxi Escobal liderando el grupo seguido de Sherrignton y Segovia.

Podio de lujo con Escobar ganador en la GT 1.600, Moraga segundo y Segovia tercero.

9° Fecha CAD Quilpué - 2017

Fotos: RevistaMotor5

El podio de la Fiat 600 con Nicolas Barbagelata y escoltado por los heranos González - Gordon.

Los hermanos Barbagelata mandando el grupo de los Fiat 600 con Francisco Díaz en tercer lugar defendiendo los colores de Mallia. el taller el auto de Jimmy González no ha anunciado regreso para muy pronto, ya que podría dar lucha a los lideres tal cual lo hace Felipe Thomsen en alguna que otra competencia, destacando entre los pilotos que corren con los colores locales. En el podio El Nico Barbagelata celebro junto a Cristóbal González y Gonzalo González. En la categoría Fiat 125 otro triunfo para Rodolfo Arrué ha logrado su victoria numero trece. Lo que lo hace un súper ganador en la pista de Quilpué y demostrando que por el momento no tiene ningún rival a nivel para derrotarlo. En el podio Arrué fue

acompañado de Pascuali y Ian Alvarado. En la categoría TRC 1.650 para coches carburados el dominio en el ranking de Nicolás Rey está siendo claro, y en las dos últimas carreras ha sido Esteban Sanhueza ha repetido protagonismo, pero en esta última carrera ha sido Rey quien se ha quedado con el triunfo, el campeón del año pasado tiene escasas posibilidades de llegar a vencer a Rey en la lucha del campeonato de la categoría. 160 punto para Rey, mientras Sanhueza solo suma 90, existen unos puntos que la organización podría devolver al piloto campeón 2016, pero eso está por verse y no es nada seguro.

Largada de los 125.

En la competencia Nicolás Rey ha ganado y Sanhueza se ha quedado en el segundo lugar, el tercer puesto fue para José Bottero. En la categoría Lada Samara el panorama de los lideres cambio radicalmente y el ganador de esta jornada ha sido Cristian Valdivia quien es visto técnicamente por Rodolfo Lastra. En el podio el segundo lugar quedo en manos de Emanuel Leiva y tercero t e r m i n o P a t r i c k Vo n Krestchman. La categoría de la Turismo 4.000 el dominador de la jornada ha sido nuevamente el piloto de Transportes ASM el Villalemanino Rony Cáceres quien ha destacado entre sus

Esteban Sanhueza

Emilio Mejías desconsolado despues de ver su auto semi destruido tras el volcamiento.

El coche de Carlos Troncoso con su piloto dentro tras el choque con Mejías en el inicio de la 2°carrera.

Podio Lada Samara.

9° Fecha CAD Quilpué - 2017

Fotos: Revista Motor5

Rony Cáceres ganador de la TC 4.000.

pares y ha levado su máquina n°4 color azul y amarilla hasta lo más alto del podio imponiéndose ha Francisco Calderón también piloto de Transportes ASM en la Chevy color violeta. Del Team Ramos, el único que en esta oportunidad ha sacado la cara y ha terminado entre los primeros ha sido Jean Ramos que con esfuerzo ha conseguido un estupendo podio que lo ponen en e 4°lugar del campeonato en la categoría. En los Turismo Carretera la lucha en esta ocasión ha sido franca y abierta entre Marcelo Navarrete y José Ramos, ambos pilotos no

han claudicado en querer llevarse el triunfo, aun cuando ha sido difícil Navarrete se ha quedado con la primera posición de la carrera y Ramos nuevamente ha sido escolta, con su Chevrolet con motor turbo, la tercera posición a quedado en manos de Rony Cáceres del equipo de Transportes ASM. La TC 2.000 reunió seis maquinas en la Villa Olimpica, un record para esta temporada que ha sido bastante baja en convocatoria. En esta ocasión hemos visto una estupenda disputa por el primer lugar con José Ramos que está en un muy buen momento con su

Largada de la TC 2.000 local con Ramos, Zegers y Rey liderandoel grupo del nutrido grupo competidores.

Peugeot con motor ibrido y ha encontrado en Franco Zegers a su mejor rival, los demás están con dificultades para andar delante y no se les ve tan sólidos. Importante el regreso de Lionel Kovacs en el Honda y Jonathan Seguel en el Seat Ibiza que se mostraba rápido y solido en las primeras vueltas y en los entrenamientos, hasta que un volcamiento en la curva sur lo dejo para el taller. En el podio Franco Zegers fue el ganador, segundo término Aníbal Rey y tercero Lionel Kovacs. La próxima carrera del campeonato se realizara el 1 de Octubre.

Rony Cáceres

Podio de la TC 4.000 con Rony Cáceres ganador, 2° Francisco Calderon y 3° Jean Ramos.

El capitalino Marcelo Navarrete fue el ganador de la Turismo Carretera en que vencio a José Ramos.

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Fotos: Revista Motor5

Maxi Escobar (Piloto GT 1.600 CADQ)

Escobar viajo para ganar

Importante participación fue la que tuvo el piloto Maxi Escobar, piloto de Viña del Mar quien viajo a la ciudad de Temuco junto a Nicolás Moraga para participar en la categoría 1.600 con autos Nissan March. Ambos pilotos destacaron en la hermosa pista de la Araucanía. Maxi Escobar destaco desde el principio de los entrenamientos al imponer los mejores cronos con miras a la competencia. Lo sinuoso del circuito también fue un problema para los pilotos en algunos pasajes ya que Moraga y Escobar se salieron sin tener ningún problema para sus maquinas. El piloto Viñamarino

Maxi Escobar en Nissan March. Maxi Escobar ya en las clasificaciones impuso el mejor crono para largar desde la pole position el día domingo de la competencia. Escobar debió cambiar sus pastillas de frenos ya que al final de la primera jornada de entrenamientos esto ya que la exigencia según Escobar fue al máximo.

“La verdad fue una muy buena experiencia el correr en la pista de Interlomas, es una hermosa pista y existe arto entusiasmo entre ellos que participamos allí, uno está acostumbrado a que llegue mucho más gente a la pista de público y sean mucho más los participantes, pero como experiencia yo la califico

Maxi Escobar como excelente, sería muy bueno poder viajar a Codegua y conocer esa pista, yo agradezco a mis amigos que me acompañaron y al Club CADQ que me apoyo en el viaje, este tipo de traslado es muy costoso para nosotros y se agradece cuando encuentras apoyo para poder representar a una institución y en hacerlo de buena

forma. Escobar ahora se concentrara en seguir como líder de la categoría GT 1.600 en donde esta seis puntos delante de Andrés Sherrington. La próxima fecha del campeonato de Quilpué se llevara a cabo el día 1 de Octubre en la pista de la Villa Olímpica de la Ciudad del Sol.

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Fotos: Archivo Personal

Carlos Ruiz (Piloto Porsche GT3 Cup Chile)

A Fondo en Porsche GT3 Cup

Carlos Ruiz Del karting a la copa Porsche GT3 un gran 20 paso, la pasión pudo más con este piloto nacional. El piloto Carlos Ruiz nos cuenta que sus primeras carreras fueron en Temuco el año 1994 a bordo de un Fiat 600, donde fue vice campeón del campeonato Chile Sur, disputado en el circuito Bajo Pinar de Temuco y Vegas de Quilaco en La Unión. Posteriormente incursionó en el karting logrando el año 2003 ser campeón del campeonato regional. Por asuntos laborales se trasladó a vivir a Santiago donde descubrió el campeonato nacional de karting Iame, coronándose campeón Super Master los años 2014 y 2015. Hoy, con 45 años, lo encontramos conduciendocon el coche n°26, un Porsche GT3 Cup del Campeonato Histórico de Velocidad FourB organizado por el CAS Vitacura. ¿Qué te parece estar corriendo en la categoría Porsche GT3? “Realmente es algo que nunca pensé que lo iba a hacer. Chile estaba a años luz de poder tener autos de la categoría carrozados más

Carlos Ruiz n°26 en su Porsche GT3 Cup. famosa del mundo, que gracias a la visión y esfuerzo de un grupo de pilotos nacionales fue posible, logrando tener hoy 18 autos en pista, cuando vi la posibilidad de pertenecer a ella no dude ni un minuto en hacerlo.Que exista en Chile esta categoría es realmente un lujo, autos diseñados y fabricados para ser de carrera, donde todos son iguales y capaces de correr a 270 km/hr”. ¿Cómo ha sido la experiencia y el salto de un karting a un Porsche de carrera? “El karting es la mejor escuela que existe para lograr ser un buen piloto, aprendes mucho al manejar lado a lado de otros autos, que es lo que te enseña a tomar decisiones rápidas de conducción. Gracias al karting es que me acomodé rápidamente al Porsche y actualmente estoy peleando el campeonato 3.6 al que solo le quedan dos fechas para que acabe”. ¿Te ha gustado subir al podio? “Por supuesto, como a todo piloto, estar ahí es lo que sueñas cada vez que te subes al auto y he tenido la suerte de estar en él todas las carreras de este año de la Porsche GT3 Cup 3.6, siendo la primera en el autó-

dromo Huachalalume de La Serena en marzo y después en las cinco fechas que hemos disputado en el autódromo de Codegua”. ¿Cuál es la pista que más te ha gustado? “Codegua y Huachalalume son muy técnicas y rápidas pero sin duda la que más me ha gustado fue Interlagos en Sao Paulo, Brasil. Ahí estuve girando un día completo de entrenamiento en un Porsche GT3 Cup y realmente es alucinante, curvas con peraltes que te obligan a seguir acelerando y una recta interminable que llegas a 270 km/hr para frenar y entrar a una curva a 70 km/hr en menos de 100 mts, por algo es uno de los circuitos íconos de la F1”. ¿Qué proyecto tienes para el 2018? “Ya tengo confirmado correr el campeonato Porsche GT3 3.8 con un nuevo auto que llega en noviembre y en karting el campeonato Rotax DD2 Super Master. Tenemos conversaciones muy avanzadas para correr el campeonato Porsche GT3 Brasil Endurance, lo que espero concretar antes de fin de año”. Por Revista Motor5

Panorama Motor sport

Prensa: TP Race by Dunlop

Leonel Silva, el regreso de un verdadero Super Clasico la de los años 80, en donde vivió una prolífica etapa corriendo en múltiples categorías estándar de fabrica y en el ‘83 corrió en Charade. También en esa época guio en gran forma el Turismo Carretera con el famoso Ford Falcón Angostado y también destacó en los años‘90 cuando corría en la monomarca Citroën Ax.

Leonal Silva delante del grupo en su Mini Cooper. El piloto clasico de los coches Standard de fabrica regreso a las pistas a la Copa 1.000 en el Casv en Codegua.

To d a u n a s o r p r e s a ha sido esta fecha del campeonato de autos históricos en Codegua, en la Copa 1.000 se sumaron los Mini Cooper de Federico Melhuish entre otros participantes.

A estos en un hecho que cabe destacar hemos visto como ha llegado con su coche n°57 el histórico piloto Leonel Silva quien fuera uno de los protagonistas de grandes jornadas de automovilismo en la década de los ´70 tanto en Las Vizcachas como en los diferentes autódromos nacionales

de aquella época, sin dejar de mencionar las míticas competencias en carreteras nacionales como la Sopesur. Muy entusiasmado se le ha visto a Silva que ha sabido guiar con maestría su máquina celeste y blanca. Otra de las épocas que la gente recuerda a Silva es

Leonel Silva un piloto que está de regreso para dar lucha a los más jóvenes en la Copa 1.000 y los Mini Cooper clásicos donde ya la grilla llega a más de veinte coches. Un piloto entusiasta que ha regresado a las pistas y que buscara estar entre los líderes de su serie de coches clásicos en la Mini Cooper con su hermoso modelo setentero.

Leonal Silva de regreso.

El Fenix Mejias Tras recuperar su auto en cinco dias despues de un volcamiento el equipo de Emilio Mejías viajo a Codegua para re debutar. Cuando se tocaron Emilio Mejías y Carlos Troncoso en la largada de la segunda carrera de la GT 1.600 en la última fecha de Quilpué pensamos ya se perdieron dos nuevos autos para la categoría. Pero la pasión pudo más y el trabajo del equipo Planet Car y el mismo piloto Emilio Mejías demostraron lo contrario y así nos comento como fueron trabajando rápidamente en el auto para tenerlo listo ara presentase en Codegua en donde querían presentarse hace ya bastante tiempo. “El choque nos dejo con el

ánimo por el suelo y en la pista no conversamos mucho, allí en la pista nos dimos animo y horas más tarde cuando regresamos al taller es que decidimos comenzar a trabajar en el auto, recuerdo que esa noche desabollamos el techo y al otro día sacamos el motor y el día miércoles estábamos con el auto muy avanzado” ¿Como surgió el ir a correr a la pista de Codegua? “Tenia muchas ganas de ir a Codegua y se junto todo, en vez de bajar nuestro ánimo, sacamos el auto en cinco días para estar en Codegua el día sábado, allí surgió la motivación más grande con el equipo, trabajando hasta altas horas muy tarde sin parar, hasta partir la madrugada del sábado

Postal del debut en Codegua del equipo Planet Car de Emilio Mejias. a las 4 am de la madrugada y llegamos a Codegua a las 7:30 am. obviamente con toda la reglamentación que me pedían en ATPA, con tres silenciadores, línea de escape

modificada, todo”. ¿Que te sorprendió de correr en Codegua? “La organización es muy ordenada y no habían tiempos muertos, giramos bastante en

una pista a nivel internacional, el andar auto anduvimos muy bien, felices de competir con gente que ha corrido a Quilpué, feliz”. Por Revista Motor5

7° Campeonato ROK 2017 - Lampa 9° Fecha Campeonato Rotax 2017 - Rancagua

Fotos: Revista Motor5

Con Boletos para Lonato, Italia, n°144 Montecinos y n°419 Pérez.

Francisco Pérez

...Rok Cup de Lampa - Santiago 2017

Ya tenemos Finalistas Internacionales Rok Cup, 7° Fecha 2017.-

Lampa, Santiago 2 de Septiembre de 2017

Se disputo la séptima fecha del campeonato de la Rok Cup en Lampa. Varios de los concurrentes tenían especial interés en poder ganar alguno de los últimos cupos que los podrían llevar directo a la Grand Finals en Lonato, Italia. Entre los que se han llevado su boleto - invitación a esta gran final en el circuito italiano es Enzo Montecinos quien termino segundo en su categoría Junior, con este resultado se quedo con el cupo y llega directo al país de la bota. En la categoría Shifter Rok el premio a recaído en el piloto Francisco Pé-

rez en su Kosmicn°419. Lo mismo ha sucedido con Nicolás Ambiado quien ha subido al podio para recibir su invitación en la Mini Rok y ha llenado de orgullo a su padre Marco quien trabaja arduamente en el kart para cada fecha. La polémica surgió en la categoría Rok GP en donde Suarez, Santelices y Ramírez según los que estuvieron en la escena se dieron como en la guerra y los toques fueron la tónica de la competencia, lo que después del miting se determino llevar el caso a Fadech, tras algunos días de estudio y al cierre de esta edición y en determinación final se ha dejado como finalista 2017 de la Rok Cup a Tomas Santeli-

ces n°227. MINI ROK: 1° Cristian Pastrian. 3º Nicolas Ambiado. 2º Xavier Suarez. JUNIOR ROK: 1º Francisco Pérez. 2º Enzo Montecinos. 3º Tomas Alvarez. ROK GP: 1° Gustavo Suarez. 2º Ernni Ramirez. 3º Tomás Santelices. FORMULA 100: 1° Seba Sanchez. 2º Alberto Valdivieso. 3° Matias Ferrada. Super Micro: 1º Michael Dusnmure. 2º Claudio Rodriguez. 3º Tomas Ramirez. SHIFTER 1° Alfredo Santelices. 2° Marco Ambiado. 3° Demor Montecinos.

Podio de los Mini Rok.

Podio de la Formula 100.

Fotos: Humberto Rodriguez y Revista Motor5

Suarez y Santelices en la Rok GP

7Â° Fecha Campeonato ROK 2017 - Lampa

Podio Junior Rok.

Postales del Mes de Septiembre

Montecinos lo logro y ya esta asegurado.

Ambiado con pasajes a Lonato, Italia.

Francisco PĂŠrez otro de los viajeros.

Podio de la Super Micro.

11° Campeonato Rotax 2017 - Las Perdices

11°

Fotos: Humberto Rodriguez y Sacha Bocic.

Fecha La Cote se defiende en la Junior.

Eckholt, Ramirez y Arione Win Rotax Challenge, 11° Fecha

La Perdices, Santiago 9 de Septiembre de 2017

Nuevamente los gladiadores de la velocidad regresaban a Las Perdices para entregar todo su potencial sobre sus maquinas del campeonato Rotax Challenge. Ya en esta fecha hubo nombres destacados en la jornada, como Rodrigo Eckholt quien se impuso en gran forma en su CRG en la categoría DD2 Máster, al igual que Pablo Gamberini Padre gano en la DD2 Súper Máster. Otro de los triunfos que ya viene siendo costumbre fue el de Diego Portell, el piloto n°212 gano en su categoría DD2 Sénior Max. El argentino Matías Villanueva se quedo con la jornada en la categoría DD2 Sénior dejando atrás a Jeager y Ávila, dos duros rivales.

Otro de los jovencitos que logro brillar en la tarde de Las Perdices fue Gianni Arione en la categoría Junior. Los más pequeñitos tuvieron a sus ganadores en la Mini Max se lucio Ramón Ramírez de Paine dejando atrás a Vicente Morales y al Nico Duran que estas últimas carreras esta andando muy bien con su kart Birel. En la categoría Micro Promo el más pequeñito de los Duran fue ganador, esta vez Tomas Ramírez, “El Tomy” con su Tony Kart se alzó con el primer lugar de la categoría. Una jornada llena de emoción y camaradería en el circuito de Melipilla en donde hoy por hoy los pilotos se sienten más a gusto y como en casa en cada una de las competencias. Los resultados fueron: Mini Max

1º Ramón Ramírez. 2º Vicente Morales. 3° Nicolas Duran. Micro Promo 1º Tomas Ramirez. 2º Patricio Guajardo. 3° Michael Dunsmore. DD2 Senior 1º Matias Villanueva. 2º Max Jeager. 3º Eduardo Avila. DD2 Master 1º Rodrigo Eckholt. 2° Pablo Donoso 3º Horacio Torres. DD2 Super Master 1° Pablo Gamberini. 2º Hector Ramirez. 3° Jorge Parada. Rotax Junior 1º Gianni Arione. 2º Maria José Pérez. 3º Enzo Montecinos. DD2 Senior Max: 1º Diego Portell. 2º Henry Adasme. 3º Angelo Caro. DD2 Promocional 1º Alberto Barroso. 2° Rodrigo Chamy 3º Nicolas Rey.

Los pequeños Vicentes Morales, Iker Llubia y Ramon Ramirez en cerrada lucha por el primer lugar.

El piloto de Rectificadora Hermanos Alvarez Segali, Tomás Alvarez n°177 en tres ruedas en Las Perdices.

Fotos: Sacha Bocic y Humberto Rodriguez.

11° Campeonato Rotax 2017 - Las Perdices

Postales del Mes en Las Perdices

Ramirez, Guajardo y Dunsmore en la Micro Promo.

Los más pequeñitos de la Escuelita.

Futuros campeones en la Mini.

Arione volvió a celebrar en la Junior.

El Flaco celebrando junto a Donoso y Torres.

Villanueva se quedo con el uno en la Senior.

Formula 3 - San Antonio 2017

Fotos: Prensa Formula 3

José Luis Riffo

Eduardo Avila Gac

Campeonato Formula 3 - San Antonio 2017

Riffo y Avila Ganan en F3 26

Un campeonato bien express es al que estamos asistiendo de la Formula 3 nacional. Desde un comienzo la alianza con Time attack que pudo funcionar, finalmente no quedo en nada y Bacigalupo junto a Serrano se fueron con su gente de los autos de ruedas descubiertas de manera independiente a correr con calendario 2017 al circuito de San Antonio, hoy conocido popularmente como el Leydaring. El Pacifico Sport como se le conoció en sus comienzos albergo en este fin de semana a los monospostos de la F3 nacional, con autos antiguos que han sido remozados para transformarlos en una buena vitrina y escuela de pilotos que desde el karting puedan pasar a guiar verdaderos coches de carreras y si las lucas aguantan pasar directamente al país vecino en donde encontraran un nivel de relevancia. Por ahora la Formula 3 nacional intenta reunir un buen numero de autos

para poder presentar un espectáculo quesea vistoso y que atraiga al público y auspiciadores algo reacios a invertir en estos tiempos en las carreras de autos. Pero como dicen los sabios cuanto más difícil se pone el panorama, más debes intentar para cumplir los objetivos y le gente de la Formula 3 lo sabe, sabe que podrá salir adelante intentando una y otra vez trabajando tal y como lo están haciendo en este periodo de transición y despegue. En lo netamente deportivo en la clasificación del día sábado para la carrera del día 23 de septiembre trece maquinas se alinearon para dar vida a la competencia. Con un tiempo total de 40 minutos el más rápido fue José Luis Riffo en su coche negro y rojo (en la foto mayor), el capitalino impuso un tiempo de 51,544 a una velocidad promedio al giro de 139,686 al circuito, marcando su mejor crono en la vuelta dos.

Otro de los rápidos fueron Lucas Bacigalupo y Eduardo Ávila. En la carrera que se largo a las 14:28 minutos de la tarde el mejor de los 25 giros que duro la competencia fue el mismo Riffo, en un tiempo total de 22 minutos y 45 segundos, mientras que su escolta resulto ser Eduardo Ávila y tercero termino Lucas Bacigalupo. En la Segunda carrera del fin de semana, corrida el día domingo en las clasificaciones el mejor exponente fue José Luis Riﬀo con un tiempo de 51,525 al circuito y con un promedio de velocidad de 139,738 de velocidad que lo marco en la vuelta n°14. En la competencia cambiaron las posiciones de los punteros y en gran forma se impuso Eduardo Ávila del Equipo Da Venezia con un total de 24 vueltas con un mejor tiempo de giro de 51,792 con un tiempo de 21 minutos y 46 segundos, sus escoltas fueron Lucas Bacigalupo y José Luis Riﬀo.

CMY

Eduardo Avila de Constructora Da Venezia.