Motor5 182 web by Valentina Espinoza

Personajes del Motorsport

Fotos: Revista Motor5

Vicente Morales (2° Campeonato Rotax Mini Max)

Morales, la cara del Junior Team

Vicente Morales Una máquina de talentos deportivos para el karting nacional, propiciando una verdadera cantera de niños.

Un campeonato cerrado en extremo fue el que libraron los pilotos Vicente Morales de la ciudad de Viña del Mar y Ramoncito Ramírez de la ciudad de Paine, ambos llegaron a la última fecha con 397 puntos, pero un desperfecto en la máquina de Morales hizo que el piloto del Junior Team THM se quedara finalmente con el segundo lugar del campeonato 2017 de la categoría Mini y de paso no pudiese clasificar para el campeonato mundial de la marca de motores Rotax. Finalizado el campeonato de la Rotax Max, Vicente Morales piloto del equipo Junior Team conversó con la Revista Motor5 y nos comenta como vio su actuación en una competitiva categoría Mini en este campeonato que acaba de terminar. “Estoy confiado que el próximo año podre clasificar para el mundial” confiesa muy seguro Morales ya dando vuelta la página a un campeonato que fue muy entretenido e intenso para el piloto estudiante del Colegio McKay de Reñaca. Morales debió compartir durante este año con otros jóvenes pilotos como son María José Pérez de Arce y Nicolás Rojas, para las fechas finales del campeonato se integraron dos jovencitos más al equipo del THM Junior Team, estos fueron Martina Garrido Caszely (13 años) y Salvatore Ansaldo, el joven Vicente Morales nos comenta: “Ellos son muy entusiastas y muy rápidos, para ser nuevos, son buenos, la Martina tiene un manejo sorprendente, Salvatore es más ordenado y aplicado, es un muy

www.tecnoaislantes.com

buen piloto y en el futuro dará que hablar”. ¿Cuáles son los resultados más relevantes para Vicente Morales en este año 2017? “Resulté primero en Ritoque y pude pasar al Iker (Llubia) en la última vuelta, después de regreso a Ritoque también logramos ganar, soy bueno pero en Melipilla no he podido triunfar”. ¿Cuál es tu opinión sobre el equipo THM Junior Team, un equipo de verdaderas promesas del kart? “Es bueno ya que es un equipo de niños y aquí en Chile es difícil de ver, la idea es intentar potenciar a los niños en el karting, es por eso que será muy importante ver en la misma categoría al Nico Rojas, a la Martina Garrido Caszely y al Salvatore Ansaldo, disputando los primero puestos, en tanto la Cote Pérez de Arce y yo estaremos en la Junior”. ¿Te acomoda correr contra rivales del mismo equipo como las Coté? “Si, en la pista todos son rivales e intentaré hacer mi mejor carrera”. En esta temporada se te vio más jugado en cada curva, consideras que: ¿Fue más difícil el poder superar a los demás rivales? “Si la verdad es que si, el Ramoncito es un muy buen rival, es bien fuerte, es muy difícil de pasar, tiene harta experiencia”. ¿Cuáles son las expectativas para el 2018 de Vicente Morales? “Este nuevo campeonato que parte a final de este año estaré en la categoría Junior y yo quiero salir campeón, ahora si soy concreto este año 2018 va ser para ganar experiencia y va a ser difícil, estaré en pista junto Tomás Álvarez, el Gianni Arione, el Lukita Berazategui, será muy divertido andar en la punta junto a ese grupo que tiene puro talento”. ¿Piensas que tu papá se va aponer muy nervioso

mirando las carreras que serán espectaculares? “Yo creo que no, ahora si se pone nervioso lo dejamos en Viña (risas)”. El joven Vicente Morales se pone serio al decirnos: “Así como el THM Junior Team y mi padre se han motivado, ojala que existan más personas que quieran apoyar la actividad, así tengamos muchos más niños compitiendo en el karting nacional con grilla de 10 o 12 niños por categoría”. ¿A quién agradece esta temporada en que has sido vice campeón 2017 de la Rotax Mini Max? “Ante todo al equipo, a la familia, a los compañeros del colegio”. Un jovencito que va forjándose al alero de su padre y a sus cercanos en la actividad que corre por sus venas, el automovilismo de competición. Humberto Morales Nielsen (Team Manager Junior Team THM) “Es importante destacar que si bien hemos hecho un gran trabajo, tener a un piloto en el segundo lugar del campeonato detrás de un piloto como los es Ramoncito Ramírez que en la pista fue imparable, fue un lindo campeonato llegaron a la final cada uno igualado en puntaje y en una falla en la final nos privó de poder luchar por el uno, el resto como equipo, es importante agradecer a las familias que han creído en el proyecto del Junior Team que es denominado talento deportivo por sobre todas las cosas, todos y cada uno de los que lo integran aportan con sus opiniones y sus experiencias, tal como Eduardo Ávila Gac y su familia”. “Para los niños es claro que el estudio es la prioridad y el karting es la alternativa entretenida pero con un objetivo de responsabilidad y crecimiento”. Una verdadera cantera de talentos es la que aporta el Junior Team THM para el Kart Nacional. Por Revista Motor5

Fono: +56 2 3213 9126

Editorial

Vamos cerrando los campeonatos A un mes de cerrar el año varios campeonatos ya están bajando la cortina de sus actividades. Ya tenemos campeones en algunas categorías de las más importantes de la zona central como el conseguido por Patricio Naranjo en la TP Race en Codegua al consagrarse campeón 2017 y la TRC 1.650 de Quilpué en donde Nicolás Rey. En los campeonatos de los históricos FourB todo se definirá en Interlomas a finales del mes de noviembre donde caerá el telón de los campeonatos de autos clásicos. En las noticias destacadas que surgieron este último mes fueron el próximo E Prix de Santiago en las cercanías del parque forestal. Revista Motor5 con-

verso con Manuel Paredes, organizador de este evento que pondrá a Chile en lo más alto del nivel mundial en competencial de automovilismo de competición. De lo destacado de esta edición destacamos a Vicente Morales, subcampeón del campeonato Mini Max de la Rotax quien es miembro del equipo Junior Team THM, una verdadera cantera de pilotos para el kart

nacional. Las secciones habituales nos traen todo lo que acontece en el campeonato de Quilpué con las mejores fotos y todos los resultados de la fecha del mes de Octubre. En el karting nacional la Rotax y la Rok nos muestran en imágenes sus mejores momentos. El Rally Mobil paso por Rancagua y el ganador fue Francisco “Chaleco” López.

AÑO 22 - Nº182 - Año 2017 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción ZMC (Textos) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Sacha Bocic (Fotografía Motor Sport) Arte Revista Motor5 Colaboradores Mauricio Bernal (Fotografía Motor Sport) Humberto Rodriguez (Informe y fotos Karting) Freddy Saint-Jean M. (Fotografía Motor Sport) Javier Francisco Goñi (Fotografías CASV) Sacha Bocic (Fotografía Motor Sport) Caps Photos (Turismo 2.000) Alvaro Naranjo - Iván Ortuzar (Difusión CASV) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.

Fotos: TP Race by Dunlop y Cofran Castillo

Turismo 2.000 - Codegua y La Serena 2017

Gaete y De Paoli ganan en La Serena. Barrios se llevo el campeonato 2017.

Campeonato Turismo 2000 - 2017

Felipe Barrios es Campeón 2017 T 2000, 9° Fecha 2017.-

Codegua, VI región 22 de Octubre del 2017 En esta impecable Turismo 2000 del año 2017 hemos visto como el rancaguino Felipe Barrios y su Chevrolet Cruze arribaban a la fecha final con 38 y 40 puntos de ventaja sobre el segundo y tercero. Por ello, en su regreso a Codegua, el piloto local sabía que debía tener mente fría para resistir los embates de Víctor Cornejo y Sergio Di Paoli. “En la primera manga salimos más bien conservadores, porque necesitábamos un sexto lugar para poder lograr el campeonato. En la segunda manga ya salimos con todo lo que nos quedaba para ojalar llevarnos la carrera para el público y para el espectáculo”, comentó con la copa en mano Felipe Barrios. El último show de Barrios en el TC 2000 se cerró con un

cuarto lugar y siendo el primero recibiendo la bandera a cuadros apoyado por sus más cercanos. “Salimos desde el primer minuto a llevarnos el campeonato, el cual fue nuestro objetivo principal desde la primera fecha”, sentenció el nuevo monarca del turismo. Un hecho espectacular fue el volcamiento de Sergio De Paoli en plena recta principal al tocarse con Nicolas Cordoba. Este incidente no trajo consecuencias para el piloto que debio hipotecar sus intenciones de disputar el triunfo en Codegua. Resultados 9° Fecha Turismo 2000 Resultados fecha Final 1° Felipe Barrios. 2° Pablo Millan. 3° Victor Cornejo. Resultados Campeonato 2017 1° Felipe Barrios.

2° Sergio de Paoli. 3° Victor Cornejo.

T 2000, 7° y 8° Fecha 2017.-

Huachalalume, La Serena 30 de Sep y 1 de Oct. del 2017 En tanto, por la competencia del Turismo 2000 tras tanto buscarlo Felipe Gaete logró ganar la general del día con un primer y segundo puesto. “Hace rato quería llevarme la victoria y la copa del Turismo 2000, así que muy contento”. Gaete también tuvo palabras al rendimiento como equipo que cosecharon en La Serena, en que fueron los vencedores junto a Sergio de Paoli. “Llevarnos el fin de semana es algo que todos esperábamos, hubo harto trabajo y bastante sacrificio para obtenerlo en los mecánicos”. Informe Prensa TP Race y Revista Motor5.

Podio Codegua, Barrios Campeón.

Podio Turismo 2.000 en La Serena.

Campeonato Historico de Velocidad FourB

Fotos: Prensa Difusión Casvitacura Alvaro Naranjo y Prensa GT3 Cup

Los Copa 1.000 una de las clasicas categorías.

Conociendo el Campeonato Histórico de Velocidad FourB El Campeonato Histórico de Velocidad Fourb ha irrumpido en la escena automovilística de 2017 de forma muy notoria. Gracias a una enorme variedad de autos en pista y una impecable organización, ha pasado a un primer plano que ha llamado la atención del público poderosamente. Junto con ello, se han sembrado dudas sobre su configuración, origen y objetivos. En Motor5 te explicaremos a fondo lo que es el Campeonato Histórico de Velocidad FourB. Este Campeonato, nace de las raíces de las carreras del Club de Automóviles Sport de Vitacura, CASV, que luego de años organizando carreras de autos históricos, decidió abrir su evento para que con otros clubes y un formato de inclusión, el automovilismo chileno despegara

de su letargo de años. Así, el CASV inició con la marca “Campeonato Histórico de Velocidad”, un evento que se compone de 5 clubes y distintas categorías, que dan posibilidad a cualquier persona que quiera correr con autos históricos o deportivos modernos, bajo el lema “todos tienen su lugar”. Las carreras ya no son “las del CASV”, el Campeonato Histórico de Velocidad FourB representa 5 clubes distintos, uno de ellos es el mismo CASV. La Porsche GT3 Cup ha surgido dentro de este campeonato para configurarse como la categoría más espectacular que ha visto Chile en su automovilismo, con casi una veintena de autos que han nacido exclusivamente para las carreras, dentro de la fábrica oficial. El ATPA, o Asociación Turismo de Pista Amateur,

reúne una época de los automóviles muy interesante, que abre espacio para autos de los 80 y 90, dando el toque nostálgico para los más jóvenes. Con una gran presentación, los autos del ATPA cuidan su línea original y mezclan la mecánica de competición, dando un espectáculo muy atrayente para el público. La Copa 1000, es la categoría-club más importante del Campeonato, rememora la época dorada del automovilismo, principalmente componiéndose de autos de hasta 1.000 centímetros cúbicos que recorrieron nuestros circuitos y carreteras en los Grandes Premios de época. El principal actor de esta categoría es el Fiat Abarth, una recreación que rescata los clásicos Fiat de carreras, que han competido por 50 años sin pausa en nuestro país. La Copa 1000, ha sobrepasado

Los pilotos de la GT3 Porsche.

Los clasicos siempre dando espectaculo.

Fotos: Prensa Difusión Casvitacura Alvaro Naranjo y Prensa GT3 Cup

Campeonato Historico de Velocidad FourB

Clasicos contra coches actuales. Los coches Porsches son una maravilla.

los 30 autos, algo que afianza su posición como la categoría que más llama al público. La BMW 2002 es otro componente del Campeonato, naciendo del CASV, la gran cantidad de pilotos que prepararon este clásico alemán, los agrupó en un club independiente que hoy es parte muy activa. Estos clásicos alemanes de los años 60, representan las carreras clásicas y más destacadas de la época independiente del CASV, que ahora evolucionó a un Campeonato más completo e inclusivo. Por último, se han unido los Opel OPC, un grupo de autos modernos a base del Opel Corsa Nurburgring, preparados 100% para pista. Al ser una monomarca, ponen una gran cuota de competitividad, ya que su reglamento no deja luces para modificaciones fuera de las típicas de seguridad para el piloto. La Opel OPC pone la cuota moderna de las carreras en el Campeonato, cerrando así el círculo de “todos tienen su lugar”. De esta forma, los 5 clubes se reúnen bajo un gran concepto de hermandad, camara-

dería y fairplay, donde prima siempre el ambiente familiar y la competencia amistosa, centrándose siempre en rescatar, restaurar y preparar para competir, automóviles con valor histórico y cultural. Uno de los grandes objetivos del Campeonato, es volverse un evento patrimonial, que rescata las raíces del automovilismo clásico, siempre sin fines de lucro. El concepto patrimonial, se enlaza con el espíritu que nace en el piloto Juan Zanelli, un “gentleman driver” chileno de la preguerra, que tuvo grandes éxitos en el automovilismo europeo y siendo el único nacional en ganar un Grand Prix. En el modo competencia, el Campeonato Histórico de Velocidad FourB, plantea el formato Sprint y Open. En el Sprint, las carreras son sin detención, llevando la competencia al máximo durante 10 minutos; en el modo Open, los pilotos pueden compartir el uso de su auto y los gastos con un compañero, ya que la carrera se divide en dos capítulos, con una parada en conjunto para el cambio, así el ganador se obtiene sobre la suma del tiempo de

ambas mangas. Con estas características, el Campeonato da la posibilidad de competir 2 veces en un día, libre de elección para cada piloto y equipo. El automovilismo se ve rescatado por este formato, que ha contado con el apoyo de marcas importantes, como FourB, Coseche, Tag Heuer y Valdivieso. Su crecimiento no se ha visto estancado y se ha sabido sobreponer a los constantes contratiempos que envuelven este deporte, tan difícil de practicar en Chile. En 2017 se produjo uno de los logros históricos para el Campeonato y el automovilismo en general, las carreras regresaron a las pantallas de la televisión, con 4 horas de transmisión en vivo, algo que tenía décadas sin suceder. Para el 2018 se ha planteado aún más crecimiento, todas sus categorías esperan varios debutantes, ampliando aún más el gran número de pilotos y autos de cada fecha, que normalmente superan el centenar. Un espectáculo sin precedentes para el automovilismo chileno.

La seguridad es al 100%.

Minis contra Abarth en Codegua.

Fotos: Prensa Difusión Casvitacura Alvaro Naranjo y Prensa GT3 Cup

OPC - Codegua 2017

Campeonato OPC - Codegua 2017

Emocionante Jornada OPC 10

Una jornada especial para la gente de la Opc en Codegua, ya que, adelantaban sus actividades para retirarse más temprano de lo habitual sin poder quedarse al podio de los ganadores. El lamentable deceso del hermano del piloto Philip Cheetham hacía que toda la categoría en conjunto decidiera acompañar al piloto en las exequias de su hermano Paul Cheetham Moreno quien ese mismo día 14 de octubre era despedido en ceremonia religiosa realizada en la parroquia Nuestra Señora de los Ángeles de la comuna de Las Condes y posteriormente despedir sus restos en el cementerio Parque del Recuerdo de Huechuraba. En lo netamente

deportivo el ganador de la primera carrera de la mañana era Guillermo Junemann n°148 con un tiempo de 1.17:155 a la vuelta en el séptimo giro, escoltado por Alejandro Labbe, el tercer lugar de la competencia era para Tomás Benavente, más atrás terminaban Felipe Viñuela en cuarto lugar, el quinto lugar era para Patricio Labbe y sexto cruzaba la meta Claudio Núñez. Un total de ocho máquinas fueron las que se presentaron en este fin de semana de competencias. La segunda competencia de la mañana mantenía la misma cantidad de competidores y as í rea liz a b an u n a entretenida competencia, aquí en esta carrera el líder del ranking Tomás

Viñuela y los Labbe mirando la carrera.

Benavente se alzaba como el mejor competidor de la segunda competencia. Tras Benavente n°101 quien marcaba su mejor tiempo en 1.17:688 a la vuelta, tras el piloto Río King quedaban ubicados Alejandro Labbe n°119, la tercera posición de la jornada fue para Claudio Núñez. Las restantes posiciones de la competencia en la Opc eran para Guillermo Junemann, Felipe Viñuela, Francisco Labbe y Patricio Labbe cerraba el clasificador. La categoría se prepara para el cierre de temporada en el circuito de Interlomas en Temuco cuando el sábado 25 de noviembre se dispute la última fecha del campeonato históricos de velocidad Premio Chevrolet Camaro.

Claudio Nuñez

Patricio Labbe y Francisco Labbe.

Tomás Benavente ganador de la 2° carrera.

Philip Cheetham

Fotos: Prensa Difusión Casvitacura Alvaro Naranjo y Prensa GT3 Cup

OPC - Codegua 2017

Campeonato FourB - Codegua 2017

Carlos Ruiz hasta lo más alto Casv, 5° Fecha

Codegua, VI región 12 de Agosto de 2017

En l a s c a t e g o r ías grandes, GT3 Cup y GT CASV, la emoción superó la adrenalina del público, que vibró con los constantes cambios de punta y sobrepasos a lo largo de ambas carreras. A los protagonistas se sumó el debutante Nicolás Borneando, con una destacada actuación en su primera carrera de la temporada. En el Sprint, con una espectacular largada, Martín Borda ponía hegemonía que duraría gran parte de la carrera, para perder terreno y ceder ante Alejandro Candía, que con gran experiencia ejecutó una impecable carrera. Pablo De Carcer siguió a Candía en el Podio, cerrando tercero

Julio Infante con otra gran actuación, Borda terminaría en cuarto lugar. El ritmo en esta carrera fue muy parejo, teniendo a los 3 primeros lugares girando en 1:05. Para el Open, se tomó una carrera de 25 minutos sin pausa, poniendo a prueba a los pilotos con un ambiente que tocaba los 30 grados de temperatura a la sombra. Borda nuevamente se robaba la película en una largada incontestable, pero fue imposible mantener la constancia. Nuevamente Candía ponía por delante su experiencia para quedarse con el primer puesto, seguido de Nicolás Bornand en segundo lugar y un sorprendente Matías Olave en tercer lugar; Olave desarrolló una de las mejores actuaciones en la temporada, constante y sin errores en su Mustang 1968, peleando de igual

a igual con los modernos Porsche. Carlos Ruiz, n°26 en su Porsche GT3 Cup nos comento: “Fue una carrera súper estresante ya que usamos un juego de neumáticos muy usados, ya que nos costó mucho mantener un segundo lugar en la primera carrera que al final fue cuarto, en la última carrera de la Open, largue 2° en mi categoría, mantuve el primer lugar hasta el final”.

Carlos Ruiz

Podio para Carlos Ruiz, Bob Borowicz y Chomali.

Candia, Olave y Bornard en el podio de la GT.

MARITEX

6° Fecha - Automovilismo en Codegua 2017

Fotos: PrensaCasv - FourB

Campeonato FourB - Codegua 2017

Ruiz y González Una y una Casv, 6° Fecha

Codegua, VI región 12 de Agosto de 2017

Es muy difícil describir todo lo que ha sucedido en esta nueva fecha del Campeonato. Desde el viernes de prácticas hasta los últimos minutos de carrera del día sábado, han ocurrido cosas históricas. Ambas Cordilleras, el Maravilloso Sol y el gran verde del entorno del Autódromo de Codegua, danzaron en torno a las competencias del Campeonato Histórico de Velocidad FourB. El viernes, se realizaban importantes acercamientos con el público, gracias a los pilotos de la GT3 Cup, el ganador del concurso realizado a través de Facebook y un invitado del campeonato, lograron vivir el automovilismo en su máxima expresión. La jornada no dejó

indiferente a nadie, no se podía descansar entre competencias, el ajustado cronograma hacía imposible soltar el acelerador de la adrenalina. En las series del AT PA , q u e t u v o u n a nutrida grilla, llegando a 18 autos, tuvo como gran protagonista a Felipe Ruiz hijo en su Toyota Starlet, que se quedó con el Sprint y el Open, pero muy lejos de la comodidad, ya que Felipe Malhue, en su VW Golf MKII le siguió los pasos muy de cerca en el sprint. Cerró el podio Felipe Ruiz padre en el otro Starlet. Para el Open del ATPA , Ruiz hijo repetía el triunfo, pero Felipe González en el VW Santana le ponía las cosas difíciles junto a Malhue en el Golf, que cerraron una gran lucha con Nicolás Barbalgelata en el 4to lugar. La evolución del

ATPA se destacó mucho en esta fecha, en la que casi llenó el límite de 20 nostálgicos y muy bien preparados autos en pista. Una de las series más nutridas fue la que se dio entre Clásicos y Opel OPC. Distintas clases, llegaron a 19 autos en grilla, también con destacados debutantes. Mientras Julio Gallardo en el Chevrolet Camaro (Hossier) y Hugo Palma en el BMW M3 ponían los mejores tiempos, se vivía una gran lucha entre Claudio Solé en Mercedes Benz 190 EVOII y el destacado debutante Felipe Joui del team UHP. Lamentablemente Gallardo no logró cerrar el éxito en el Sprint, dejándole el primer lugar a Palma en el M3. En la clase OPC, Tomás Benavente no podía seguir la racha ganadora, dejándole el triunfo a Guillermo Junemann, mientras que

El “Pipe” Ruiz gano en los inyectados y Feñlipe González se llevó el triunfo en los carburados.

Los Ruiz y su prepparador celebrando despues de bajar del podio en la fecha del ATPA de Codegua.

González logro un estupendo triunfo en los carburados junto a sus colores de Ravenol y Centro Vagen.

Fotos: Prensa Difusión Casvitacura

Fotos: - FourB GT3 Cup AlvaroPrensaCasv Naranjo y Prensa

6° Fecha - Automovilismo en Codegua 2017

Errazuriz,Muñoz y Ortuzar hijo en el podio de los mejores, celebran su buen rendimiento en carrera.

El piloto José Miguel Yañez de Jet Boat celebrando en el podio de los mejores su octavo título en los históricos hasta 1.600 c.c. junto a sus escoltas. Alejandro Labbe llegaba constante evolución de sus en un nuevo Fiat Abarth. segundo y Benavente categorías. En el Sprint, En el Sprint Jaime Ovando tercero. En los históricos Javier Ortiz, en primer s e l u c i ó c o n s u F i a t A-B, Antonio Errazuriz lugar, tuvo una cerrada Abarth delante de Patricio tomaba el primer lugar lucha con Juan Carlos G u a j a r d o y M a n u e l sobre Cristián Ortúzar, Fuentes; tercero cerró el Bazán. La gran lucha de quienes cerraron una linda podio Gabriel Cañas, todos la carrera estuvo entre el 4to y el 7mo lugar, que lucha con los modernos en BMW 2002. En el sprint de los tuvo a Sebastián González, Opel OPC. En el Open las cosas h i s t ó r i c o s B - C , J o s é Enrique Guzmán y Enrique c a m b i a r o n u n p o c o , Miguel Yáñez en Fiat Cubillos con una batalla dejando a Palma con 128 Europa dominó la cerrada que los vio llegar problemas fuera de pista y competencia por sobre dentro de un segundo al un por fin triunfador Julio Ernesto Goñi en Fiat 128 llegar a la meta. En el Open Jaime Gallardo con el Camaro, Coupé; el tercer lugar seguido de Claudio Solé Ricardo Santander en el Ovando repitió el plato, no así en el segundo lugar, que en el Mercedes 10E Evo II legendario 128 IAVA. En el Open, René fue tomado por Enrique y Errázuriz en tercer lugar. En el Open de los Opel O r t i z s u p e r ó a J u a n Guzmán y el tercero por OPC, Benavente lograba Carlos Fuentes en segundo José Ignacio Morales. La felicidad inundó superar por el triunfo a lugar y cerrando el podio Guillermo Junemann, Pedro Ortiz en los BMW a los asistentes, amigos y tercero quedaba Claudio 2002. Para los históricos, familias; lo sucedido en el podio se repitió de la esta séptima fecha nos Núñez. El siguiente grupo de misma forma que en el llevó al pasado, recordando los años dorados de nuestro carreras tuvo a los BMW Sprint. En la creciente Copa automovilismo, algo que el 2002, con los históricos B-C y un grupo de la 1000, se llenó una grilla Campeonato Histórico Copa 1000, ya que el gran de 20 autos, siendo la de Velocidad FourB, está crecimiento de esta última categoría más grande decidido a recuperar. La categoría, sobrepasó la del Campeonato. Con próxima fecha serán las limitación de autos en tremendos debutantes emocionantes 3 horas en pista, algo que enorgullece como Pablo Pérez de Interlomas, Temuco, el al Campeonato Histórico Tudela en un Mini Cooper paisaje más hermoso que de Velocidad FourB por la o como Eduardo Salorio tenemos en Chile.

Los Mini cooper contra los Abrath 1.000 c.c. en la parte de atras en Codegua

El piloto ABUS, José Miguel Lepé en su Fiat Uno con mecánica Trujillo esta intentando escalar posiciones.

Pablo y Nicolas Basrbagelata luchando una posición con Julio Muñoz en la ATPA carburados.

10° Fecha CAD Quilpué - 2017

Fotos: Revista Motor5

...en la 10° Fecha CAD Quilpué 2017

Triunfos Espectaculares CAD Quilpué, 10° Fecha

Villa Olimpica, V región

22 de Octubre de 2017

Decima jornada del campeonato del CADQ en donde llegaron una buena cantidad de competidores y las sorpresas estuvieron a la orden del día con ganadores, toques y volcamientos varios. Una fecha bastante normal para los hermanos Barbagelata con Nicolás dominando desde el inicio en donde encontró una buena resistencia de parte de sus rivales como Francisco Díaz y Cristóbal González. Los tres pilotos foráneos fueron los máximos protagonistas de las dos competencias realizadas en este día domingo, para nadie fue

una sorpresa que el Nico Barbagelata se impusiera de gran forma a Francisco Díaz quien termino segundo y al melipillano González. En la categoría de los GT 1.600 se dio la sorpresa con un Marco Silva ganador en las dos competencias de la tarde, si bien en la segunda carrera el viñamarino tuvo una dura lucha con el ex-campeón Andrés Sherrington quien en una discutida maniobra en la curva sur cuando intentaba superar a Silva, el ex-campeón Sherrington quedo fuera de carrera. Silva que regresaba después de varios meses sin competir vivió con alegría esta victoria que lo regresan al protagonismo

de la categoría más relevante del campeonato local. En el podio de los mejores acompañaron a Silva como ganador, el segundo lugar Ángelo Caselli de Santiago, tercero Maxi Escobar de Viña dl Mar, cuarto Camilo Silva de Quilpué, quinto Cristian González de Valparaíso y sexto Emilio Mejías de Quilpué. La categoría de la TRC o Turismo 1.650 las cosas no van bien para el ex-campeón Esteban Sanhueza, en dos carreras no pudo terminar en el podio de los mejores y con esto sello sus posibilidades de intentar ganarle el campeonato a un motivado e inspirado Nico Rey quien nuevamente corriendo en

Foto Mayor: Nicólas Barbagelata delante de González y Díaz en plena lucha de la 600.

Podio de lujo con Escobar ganador en la GT 1.600, Moraga segundo y Segovia tercero.

10° Fecha CAD Quilpué - 2017

Fotos: RevistaMotor5

Un podio repetido en la categoría TC 4.000 con Rony Cáceres junto a Alex Ramos y Jean Ramos.

Los hermanos Barbagelata mandando el grupo de los Fiat 600 con Francisco Díaz en tercer lugar defendiendo los colores de Mallia. el sentido del reloj pudo amarrar una estupenda victoria y quedarse en lo más alto del podio con lo que ya el campeonato esta en sus manos lejos de poder ser amagado a solo tres fechas del cierre del campeonato 2017. Esta vez José Aguirre el ex-campeón de la categoría se saco la espina en la Fiat 125 y llego a lo más alto del podio quedando por delante de Rodolfo Arrué y Gonzálo Contador quienes lo escoltaron en el podio de los mejores en esta decima fecha. La oportunidad fue propicia para que el club organizador hiciera una

exhibición de una antigua Coupe de carreras que condujo el ex-piloto Rodolfo Eberlain de la ciudad de Limache quien corrió en la pista de Quilpué y en Santiago en la década de los ‘80. No cabe dudas que el triunfo de Rony Cáceres en la TC 4.000 ya viene siendo algo habitual pero en esta ocasión se dio bajo el escenario que en la primera carrera se tocaban pasado la curva de Anita Lizana, el ex-campeón de la categoría José Ramos y Francisco Calderón ambas maquinas quedaban con daños visibles y dejaban en bandeja el triunfo al piloto de Transportes ASM

El Nico Rey ya es campeón 2017.

quien en dos competencias supero a Alex Ramos y Jean Ramos ambos pilotos del Team RAM con mecánica de Cristóbal González. Con su coche ya al 100% Vasek Deulofeu regreso al triunfo en la TC 2.000 local, el villalemanino obtuvo un impecable triunfo para sobre el viñamarino Aníbal Rey Fiat Marea y Lionel Kovacs en Honda Civic quien ya está poniendo a punto su auto para estar en entre los lideres. Las próximas fechas definitivas del campeonato del CADQ se realizaran los días 12 de noviembre y 3 de diciembre del 2017.

Javier Barrera

Marco Silva celebrando su primer lugar en la GT 1.600 junto a Casseli, Escobar, Silva, Gonzáñez y Mejias.

Deulofeu fue el triunfador de la TC 2000 local en la pista de Quilpué, dejando atras a Rey y L. Kovacs.

Arrue delante de Aguirre.

11° Fecha CAD Quilpué - 2017

Fotos: Revista Motor5

...en la 10° Fecha CAD Quilpué 2017

Sanhueza Gana y Rey Campeón 16

Hemos quedado a nada del cierre del campeonato 2017 del CAD Quilpué. Y ya se van definiendo algunos campeones en las diferentes categorías d este entretenido campeonato. En esta un decima del campeonato ya se está ad portas de la recta final y cada uno de los aspirantes al campeonato en cada una de sus categorías ya están con los dientes apretados para dar la lucha. Algunos no han perdido las esperanzas de entregar lo mejor de sí para ganar la mayor cantidad de pruebas sin tener posibilidades de luchar por el cetro máximo, es el caso de Esteban Sanhueza quien se ha quedado con el triunfo de la TRC 1.650 en donde esta todo definido ya que el piloto Nicolás

Rey se ha alzado con el campeonato 2017 de la serie en su segundo año y su primer campeonato como piloto. Sanhueza en tanto se ha quedado con el triunfo de la carrera, escoltado por Nicolás Rey y Javier Barrera. En otros resultados de la calurosa tarde de automovilismo que incluyo un homenaje al expiloto Juan Gac Soto. En la Turismo Carretera Marcelo Navarrete del Pub Buffalo se quedo con el triunfo, sus escoltas en el podio fueron Hugo Palma y José Ramos. La Fiat 125 nuevamente fue para el súper ganador Rodolfo Arrué quien dejo atrás a José Aguirre y a Gonzalo Contador. En la serie de la TC 2.000 el ganador de fue

Franco Zegers, segundo término José Ramos y tercero Aníbal Rey. En esta serie Vasek Deulofeu se salió de la pista estrellando su coche en la curva sur. La categoría GT 1.600 fue para Maximiliano Escobar, quien dejo atrás a Andrés Sherrington y tercero a Ariel Segovia, quien ya anuncio que el próximo año no seguirá corriendo, ya que se va al extranjero por motivos laborales. En la TC 4.000 el piloto Francisco Calderón ha ganado la competencia dejando en segundo lugar a Jean Ramos y tercero a Rony Cáceres, este último aun con posibilidades del titularse campeón. En la Lada Sámara Ramón Bernales se quedo con el triunfo.

Maxi Escobar logro triunfo en la GT 1600.

Francisco Calderón ganador de la TC 4000.

Panorama del Motorsport

Fotos: Revista Motor5

Royal Purple y pilotos de la V Región en la Expo A mediados del mes de Octubre se realizó una exposición de automóviles de competición en el Espacio Riesco de la capital. Cientos de gente llegaron para disfrutar de la entretenida muestra de coches deportivos. En la oportunidad nuestro auspiciador los lubricantes e alta calidad Royal Purple se hicieron presentes con un stand de productos y promotora incluida para que los aficionados a los coches de competición pudieran probar y comprar las bondades de los productos número uno del mercado americano. Dentro de esta muestra se presentaron tres de los pilotos de la categoría GT 1.600 del campeonato de

Emilio Mejias, Matias Melo y Angelo Casseli presentes en la Expo de autos de competición en Santiago. Quilpué. Durante los tres días de muestra se presentaron Ángelo Casseli, Emilio Mejías (Royal Purple/ Repuestos Contardo V región) y Matías Melo junto a sus maquinas en (foto superior) pudieron compartir con el nutrido público que llego al Espacio Riesco para disfru-

tar de toda la pasión de el ambiente del motor sport. La Revista Motor5 estuvo en los stand de Royal Purple y de la GT 1.600 del CADQ con ejemplares actualizados e históricos que los concurrentes disfrutaron como suvenir de en los tres días de muestra de la exposición más importante la actividad.

Royal Purple se hizo presente en la Expo de Stgo.

Con los colores de Royal Purple el piloto Felipe Mesias representa a la marca americana en la GT 1.600.

Actualidad Motorsport

Fotos: Formula E y Cristian Salas.

Manuel Paredes (Organizador E Prix Santiago)

Formula E llega a Chile..!!!

Manuel Paredes El organizador de la Formula E nos comenta como será la presentación del E Prix Santiago el 2018.

El EPrix de Santiago será uno de los eventos más espectaculares de automovilismo internacional que se recuerden durante muchos años, conversamos con el señor Manuel Paredes, organizador del evento aquí en Chile. ¿Que significa para Chile traer el E Prix Santiago 2018 con la Formula E? “Para Chile y sobre todo para la ciudad de Santiago, es estar en un pool de ciudades muy importantes, solo basta saber que la Formula E se corre en la ciudad de Moscú en la Plaza Roja, en Paris (Francia), en Ciudad de México, en Berlín (Alemania), New York, Montreal, imagínense en que cantidad de ciudades y Chile va a ser una de esas tantas ciudades, va a ser un evento que el ministro del deporte, señor Pablo Squella dijo que después del mundial del ´62, que va a ser uno de los eventos más grandes en términos logísticos aquí en el país, así que esperamos que toda la ciudadanía y los fanáticos de las carreras puedan participar”. ¿Cuéntanos alguno de los pormenores que se han sucedido en la preparación de este E Prix? “Se postulo por primera vez en el 2013 y hoy en el 2017 se pudo concretar este año, hay un equipo logístico importante, hay un equipo local multidisciplinario, trabajando desde principios desde este año, imaginen que se va a encapsular un circuito callejero con más de 1.300 muros de cemento, más las vallas de protección, hay transmisión en vivo para 180 países, hay todo un despliegue que nunca

antes se ha visto en una competencia internacional en nuestro país”. ¿Cuánto mide el trazado por donde correrán los coches de la Formula E? “El trazado es de 2,5 kilómetros, partiendo desde la línea de partida y llegada, esta la Av. Santa María de Recoleta y esto recorre principalmente la zona de la plaza Baquedano, con el Parque Forestal y son 2,5 kilómetros donde los pilotos como Nicolás Prost, Nelson Piquet Jr., Lucas Di Grassi, varios de los pilotos famosos van a estar compitiendo y las escuderías también, esta Audi, Renault, Citroën, Jaguar, Mahindra, BMW, un montón de escuderías que están participando en el campeonato”. ¿Como puede acceder el publico que gusta del automovilismo? “Van a haber graderías que van a ser pagadas donde en pocas semanas más se va a poner información de cómo se pueden comprar las entradas y van a haber muchos sectores gratuitos, algunas determinadas galerías gratuitas, pero la entrada de lo que va a ser el Parque Forestal hasta ahora en la planificación es que sea muchas zonas gratuitas, eso va a ser importante para que la gente pueda participar de este gran evento”. ¿Que habría que destacar de este E Prix de Chile? “Es importante destacar la coordinación con muchos estamentos de gobierno, los ministerios, la intendencia, los seremis, el seremi de transporte, el ministerio de energía, son muchos los ministerios que están involucrados más la empresa privada, entonces es un tema público y privado que está haciendo un esfuerzo muy mancomunado para poder hacer esta competencia y viene con un apoyo impor-

tante del gobierno para fomentar la electro movilidad en nuestro país, ya se ve en las noticias que en unos pocos años más se van a ser fabricados solo autos con motores eléctricos, es el futuro, esto es lo que se viene”. “Esto está organizado por Formula E de Inglaterra, ellos vienen con un gran despliegue, pero la organización local no deja de ser menor, tiene que haber mucha unión de todos los entes que yo he mencionado anteriormente, para un evento país, en donde todos deberíamos estar unidos, la gente que pueda participar, la gente que pueda ir, ese día van a haber diferentes actividades para la gente juegos, atracciones, stands un montón de cosas, también es importante un programa de voluntariado que vamos a estar anunciando en pocas semanas más, donde los jóvenes que quieran ser voluntarios, al igual que se hacen en los juegos olímpicos o los mundiales de futbol también podrán participar de alguna manera”.

Panorama Motor sport

Fotos: Revista Motor5

Yáñez Campeón de los Históricos hasta 1.600. solo un grupo de amigos que no sumábamos más de quince que nos juntábamos a correr en el autódromo”. ¿Te gusta el nuevo formato del Casvitacura? “Nunca se habían reunido 120 autos para correr en los autos históricos y mientras más se sumen, mejor es para el automovilismo, eso lo hace muy atractivo este campeonato, ahora también colabora mucho que se

televise en directo por el Canal CDO y eso hace que venga mucho más público”. ¿Que hay del auto de Formula 3 que estas preparando? “En estos estamos terminando de armarlo es un Crespi - Tulia XXV queremos estar en la carrera de Leyda que es a final de mes, esto es solo un nuevo desafío”. Por Revista Motor5

Yañez junto a su equipo que lo llevo al 8° campeonato. Octavo campeonato del piloto Jet Boat quien lo dedicó a su muy buen amigo Hernán Fuenzalida (QEPD). Es de los pilotos más antiguos del club Casv y aun sigue ganado campeonatos para sus colores de Jet Boat. “Estoy muy contento con la logística de este día sábado y mi equipo con Arturo Vásquez

y mi mecánico Richard Riffo quien en todo momento se la han jugado, logramos poner a punto un auto donde pudimos ganar las dos carreras de la Sprint y la Open y asegurarnos de ganar el campeonato, nos vamos muy contentos, el auto cero problema, la verdad que muy bien, fue un día muy positivo” ¿Como se gesto este

campeonato para Jet Boat? “Mira a primera carrera se realizó en La Serena, donde la verdad es un circuito muy técnico y logramos andar en punta en esa oportunidad y la verdad que en el campeonato se han ido sumando más autos, ahora hay corriendo alrededor de 120 autos, que eso lo hace interesante y muy competitivo, antes éramos

Yañez en su Fiat 128 clásico.

21 21

Campeonato Rally Mobil 2017 - Rancagua

Felipe Barrios en Ford, podio el sabado.

Rally Mobil - Rancagua 2017

“El Chaleco” es Campeón en Rancagua 22

RANCAGUA, 8 de octubre de 2017.- Francisco López conquistó su primer título en el automovilismo al alcanzar la corona de la categoría R2, luego de vencer en la sexta fecha del Campeonato RallyMobil RancaguaMachalí “Gran Premio Carlo de Gavardo”, disputada este fin de semana. “Chaleco”, a bordo del Peugeot 208 del equipo Motorola-Copec-Cooper Tires, se adjudicó la general de su serie, superando al argentino Martín Suriani (Peugeot 208-Point Cola Racing) por 18 segundos. Su más cercano perseguidor en el campeonato, Emilio Fernández (Ford FiestaCarnes Susaron), no pudo solucionar los problemas de su auto derivados de la rotura del cárter en la primera etapa. “Estoy muy contento con este título, el primero que logro desde que me pasé de las motos a los autos. Esto es

el fruto de año donde hemos hecho un trabajo súper profesional, con sicólogo deportivo incluido. Ahora nos toca analizar qué vamos a hacer para la próxima temporada, si nos pasamos a la R3 o la R5, aunque no sé si aún estoy preparando para esta última”, aseguró el flamante monarca. Mientras que en la R3 Lite, el argentino Santiago Gambetta (Renault Clio 3-Motorola) frustró su sólida performance de casi todo el fin de semana en el penúltimo prime, donde se volcó. Así, el vencedor fue Sebastián Silva (Renault Clio 3-Rancagua Rally Team), con lo que se apretó la disputa de la corona de la categoría. En la R2 Lite, Luis Núñez (Peugeot-Motorola) se impuso por 15,5 segundos a Patricio Muñoz (Peugeot 208-Eme Racing). Con este triunfo, acortó distancia en el campeonato con el líder de la serie, Martín Etcheberry

(Ford Fiesta-Kovacs Sport), quien tras sus problemas en la etapa sabatina remató en quinto lugar. En la serie N3, el más rápido del fin de semana fue Pedro Devaud (Honda CivicD’Toros Patagonia), imponiéndose a Franco Illino (Suzuki SX4-Suzuki Rally), el que de todas formas mantuvo una ventaja en el ranking, a falta de una jornada y el Motorshow de cierre.

Cristobal Vidaurre

De los 32 binomios que comenzaron esta segunda etapa, hasta el Parque de Asistencia final en el Centro Español llegaron 31, tras los abandonos de Felipe Rossi y Santiago Gambetta. El Rally de Rancagua incluyó 131 kilómetros cronometrados, divididos en 13 tramos. La séptima fecha del campeonato se disputará el 10, 11 y 12 de noviembre. La sede debería quedar definida a comienzos de semana. CLASIFICACIÓN Etapa del día domingo del Rally de Rancagua CATEGORIA R3 1.-Cristóbal Vidaurre. 2.-Alberto Heller 3.-Emilio Rosselot. CATEGORÍA R3 LITE 1.-Sebastián Silva. 2.-Manuel Brito. CATEGORÍA R2 1.-Francisco López. 2.-Martín Suriani. 3.-Joaquín Ruiz.

CATEGORÍA R2 LITE 1.-Luis Núñez.2.-Patricio Muñoz. 3.-Nicolás Pérez. CATEGORÍA N3 1.-Pedro Devaud. 2.-Franco Illino.3.-Osvaldo Stuardo. RANKING CAT. R3 1.-Cristóbal Vidaurre 131 2.- Jorge Martínez 106 3.-Benjamín Israel 88 RANKING CAT. R3 Lite 1.- Santiago Gambetta 74 2.-Manuel Brito 68 3.-Sebastián Silva 57 RANKING CAT. R2 1.-Francisco López 136 2.-Joaquín Ruiz 83 3.-Emilio Fernández 73 RANKING CAT. R2 Lite 1.-Martín Etcheberry 92 2.-Luis Núñez 85 3.-Nicolás Pérez 74 3.-Patricio Muñoz 64 RANKING CAT. N3 1.-Franco Illino 128 2.-Pedro Devaud 112 3.-Jorge Arévalo 47

Campeonato Rok - Lampa 2017

Fotos: Humberto Rodriguez y Revista Motor5

Tomás Alvarez

...Rok Cup de Lampa - Santiago 2017

Álvarez celebró al cierre..!!! Rok Cup, 8° Fecha 2017.-

Lampa, Santiago 1 de Octubre de 2017

Octava fecha del campeonato de la Rok Cup en Lampa con toda la adrenalina que en cada fecha muestran los pilotos que corren bajo el alero de kartin chile. Una jornada primaveral fue la que vio como se lucio en la categoría Junior el piloto Tomás Alvarez, piloto de CKR y Rectifi-

cadora Hermanos Alvarez Segali. En los pequeños de la Mini Rok el ganador fue Nico Ambiado, otro de los destacados fue Gustavo “Tuty” Suarez ganador en la serie de la GP Rok. Otro de los que se lucio en la jornada fue el Seba Sanchez quien esta andando rapido y esta teniendo dura lucha con Stefano Coggiola. MINI ROK:

El Nico Rojas de Viña del Mar.

1º Nicolas Ambiado. 2° Cristian Pastrian. 3º Xavier Suarez. JUNIOR ROK: 1º Tomás Alvarez. 2° Cote Pérez de Arce. 3º Enzo Montecinos. ROK GP: 1º Gustavo Suarez. 2° Danian Teixido. 3º Tomas Santelices. FORMULA 100: 1° Seba Sanchez. 2º Alberto Valdivieso. 3° Stefano Coggiola.

Gustavo “Tuty” Suarez

Seba Sanchez triunfó en la Formula 100.

Nico Ambiado ganador en la Mini Rok.

12° Campeonato Rotax 2017 - Las Perdices

12°

Fotos: Humberto Rodriguez y Sacha Bocic.

Fecha Pablo Donoso 3° en DD2 Master.

Eckholt, Ramirez y Arione Win Rotax Challenge, 12° Fecha

La Perdices, Santiago 7 de Octubre de 2017

Cierre del campeonato 2017 en Las Perdices con el campeonato Rotax y parte de sus mejores exponentes, ya que varios de los que compiten habitualmente ya estas corriendo en Lonato, Italia para o que es la gran final mundial de la Rok. En esta ocasión se definían los representantes a la gran final mundial de la Rotax a realizarse en Portimao en Portugal. Entre los ganadores destacados de la jornada se alzaron con el triunfo los promisorios pilotos Ramoncito Ramírez quien va al mundial Rotax en Portugal, el piloto de Paine se impuso de la Mini Max, al igual que Gianni Arione quien viajara a Europa al ganar en la categoría Junior. Otro de los ganadores

destacados fue Diego Portell que gano en la DD2 Sénior Max. La sorpresa la dio el joven piloto de la V región Tadeo Rosselot al imponerse en la categoría DD2 Promocional. De los pilotos mundialistas que van a esta Gran Finals de Portugal son: Nicolás Ambiado (Micro Max), Ramón Ramírez (Mini Max), Gianni Arione (Junior Max), Diego Portell (Senior Max), Pablo Larroquette (DD2 Sénior) y Horacio Torres (DD2 Máster), estos tendrán que competir contra otros aproximadamente 350 pilotos de todo el mundo. Los resultados fueron: Mini Max 1º Ramón Ramírez. 2º Nicolas Duran. 3° Nicolas Rojas. Micro Promo 1º Clemente Huerta 2º Carlos Bozo.

3° Carlos Fernandez. DD2 Senior 1º Eduardo Avila. 2º Pablo Larroquette. 3º Max Jeager. DD2 Master 1º Rodrigo Eckholt. 2° Luis Ign. Valenzuela. 3º Pablo Donoso DD2 Super Master 1° Juan C. Carbonell. 2º Hector Ramirez. 3° Luis Cristino. Rotax Junior 1º Gianni Arione. 2º Tomas Mercado. DD2 Senior Max: 1º Diego Portell. 2º Henry Adasme. 3º Seba Carbonell. DD2 Promocional 1° Tadeo Rosselot. 2º Nicolas Rey. 3º Alberto Barroso. Open 125 1° Fabian Pizarro. 2° Felipe Salas. 3° Rafael Ovando.

El internacional Benjamin Hites regresando a sus origenes en el circuito de Las Perdices en Melipilla.

Podio de la categoría DD2 Promocional con Tadeo Rosselot, Nico Rey y Alberto Barroso.

Fotos: Sacha Bocic y Humberto Rodriguez.

12Â° Campeonato Rotax 2017 - Las Perdices

La Final en Las Perdices

Avila, Larroquette y Jeager en la DD2 Senior.

Los clasificados para el Rotax de Portugal.

Rodrigo Eckholt junto a su familia.

Ramoncito celebrando en Familia.

El argentino Mati Villanuevo celebrando.

Giani Arione junto a su padre y familia.

Foto: Race Formula RPlus 1.6 TP By Dunlop 2017

Fotos: TP Race byMotorsport Dunlop y Cofran 2017 Castillo

Los Melhuish hicieron podio con el Pato y Andrés.

Concha llendo a fondo.

TP Race en Codegua 2017

Pato Naranjo Campeón de TP Race C

T 2000, 9° Fecha 2017.-

Codegua, VI región 22 de Octubre del 2017

Patricio Naranjo, piloto del equipo Melhuish Racing al volante de un Peugeot 208, se consagró en el Autódromo Internacional de Codegua bicampeón de la Total TP Race by Dunlop, válido por la novena fecha y final del campeonato. ‘Pato’ Naranjo llegó al circuito de la Sexta Región como ‘virtual campeón’ y esa tranquilidad la cristalizó ganando la primera carrera puntuable del día demostrando que durante el año por momentos no tuvo competidores en pista. El campeón venció en los 12 giros iníciales escoltado por el Nissan

March de Claudio Concha y por el Peugeot 208 de su hermano, Andrés, quien transformaba en doble la alegría para el equipo Melhuish, ya que sumaba puntos importantes para su lucha personal por quedarse con el segundo puesto de la temporada y asimismo cosechaban para ganar el campeonato de equipos. Más cuando sus rivales directos en ambas batallas, los Citroën by Tobero de Rodrigo Hernando y Maurizio Bustos tuvieron una jornada para el olvido en Codegua. Bustos presentó problemas temprano con las culatas y tras finalizar séptimo en la primera serie debió abandonar. Hernando, por su parte, que tenía la intención de

amargar el 1 y 2 de Melhuish, fue víctima cuando arrancaba la serie de un choque que le rompió el tren delantero. Tras la competencia el Campeón habló con la prensa y comento: “Es el resultado al trabajo realizado durante el año. El mérito definitivamente es todo el equipo técnico que me ha apoyado encabezado por mi hermano Maurizio, que es un tremendo ingeniero muy estudioso, y este triunfo del campeonato de equipos, el bicampeonato y subcampeonato de Andrés es netamente de él”, celebró Patricio Naranjo saboreando la defensa del título en el TP Race. Prensa TP Race by Dunlop

CMY

Entretenidas competencias en la TP Race.

Concha ganador y Naranjo Campeón.