Personajes del Motorsport.
Fotos: Revista Motor5
Felipe Barrios (Campeón Turismo 2.000 Nacional año 2017)
El Joven Campeón de Rancagua
Felipe Barrios
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El piloto rancagüino ha logrado su tercer título de pilotos, la Turismo 2.000 ha sido su mayor logró. Es el piloto rancaguino con 24 años y estudiante de ingeniería se mostró con mejor rendimiento en un campeonato de carácter nacional como lo es la Turismo 2.000. Felipe Barrios ha resultado campeón de la más competitiva de las categorías de autos con techo en competencias de autos de pista. Asiduo a los deportes ha practicado tenis, rugby, fútbol y hoy como preparación complementa al automovilismo y para mantenerse en forma esta en el crosfit en donde ha encontrado un muy buen nivel de exigencia. Venciendo a destacados pilotos en un cerrado campeonato que ha tenido diferentes ganadores durante toda la temporada en que el certamen se ha disputado en tres diferentes circuítos, dos de los cuales Barrios no conocía como el de Interlomas en Temuco y el de La Serena. Dos triunfos en toda la temporada más varios podios han hecho que Barrios logre su tercer campeonato en lo que va de su carrera como piloto. El joven Barrios suma a sus campeonatos de la TRC 1.650 y la TC 2.000 en Quilpué ha sumado su más importante campeonato de automovilismo conduciendo su Chevrolet Cruce que fue construído íntegramente en la ciudad de Rancagua en los talle-
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res del MB Racing del sector de El Olivar. Sin lugar a dudas ganar los campeonatos de TRC y TC 2.000 en Quilpué le han dado un buen respaldo y experiencia a Felipe Barrios para afrontar la recién pasada temporada de Turismo 2.000. ¿Cómo ha sido esto participar en la pista de Quilpué, que experiencia te ha dejado? “Me ha servido mucho haber corrido un buen tiempo en Quilpué, porque es una pista que requiere mucha concentración, es muy rápida áspera y no te perdona los errores”. La mejor herramienta para obtener este importante título nacional para Felipe Barrios es su auto de carreras y por supuesto quisimos saber que características tiene el coche de Felipe Barrios y esto fue lo que nos comentó el campeón del Turismo 2.000. “Es una carcasa de Chevrolet Cruce, todos los tubos son sin costuras y los fuimos a buscar a Argentina, tiene un motor Audi - Volkswagen 2.0 aspirado con una caja Graf de seis velocidades secuencial, y tiene frenos dobles de seis pistones y un peso de 1.150 kg con piloto”. ¿Se han hecho asesorar por algún técnico argentino para lo que es la puesta a punto u otro detalle del coche? “De momento no, pero hacemos consultas en el tema suspensión o puesta a punto a Ulises Armelini quien es el director del equipo Peugeot del Súper TC 2.000 argentino, él también tiene el merito de haber diseñado los planos del auto completamente, aquí en Chile el auto esta atendido al 100% por Marcelo Valenzuela (encargado de la mecánica), Felipe Porras (soldador), Carlos Pérez (encargado
de la pintura), Diego Ahumada (encargado de el abastecimiento de repuestos), Roberto Barrios (Logística) y Mauricio Barrios (Director del Equipo)”. ¿Has tenido el interés de correr en alguna categoría de afuera, como Argentina o Brasil? “El 2013 corrí en la Mini Chanllenge en Argentina y resultamos octavos, lo que es muy bueno para ser primera carrera, después no ha surgido nada y este año estamos al 100% concentrados en el campeonato chileno que estaba muy entretenido, el sueño es siempre poder correr afuera, en cualquier categoría de autos carrozados como un TC 2.000 junior algo similar, un TN no es malo aun cuando es algo áspero, pero siempre está el interés, ahora si hablo de un sueño es poder correr el Súper TC 2.000 argentino”. ¿Qué te ha parecido este campeonato de la Turismo 2.000? “La Televisión ha ayudado mucho al desarrollo de la categoría, así también la productora que ha mostrado mucho profesionalismo”. ¿A quién dedicas este campeonato? “Este campeonato se lo dedico al equipo MB Racing que cuanta con con un excelente director, mecánicos muy profesionales y un tremendo compañerismo, este logro es de todo el equipo”. ¿Algún plan para el próximo año 2018? “Si la verdad ya estamos trabajando en los autos para el próximo año, queremos sacar los tres autos y tenerlos competitivos, quiero junto a mi padre que mi hermano tenga un auto competitivo y así podamos luchar desde el comienzo para mantener el campeonato de la categoría de la Turismo 2.000” Por Revista Motor5
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Editorial Se baja el telón 2017 del motorsport. La Cortina esta bajando para los diferentes campeonatos de automovilismo, sin duda la clausura del campeonato historico FourB a sido todo un acontecimiento en los que hemos visto una espectacular cantidad de coches disputando una de lasmás dificiles pruebas de resistencia en quizas uno de los mejores autodromos de Chile, el Interlomas de Temuco. En donde sehan dado cita casi 70 equipos para disputar una de las más entretenidas competencias en las que ha primado el deportivismo y la camaraderia entre los rivales de cada equipo presente. En otro ambito se viene la última fecha del campeonato del CADQ de Quilpué en donde como invitados de lujo estaran los
Formula 3. Varios años que la categoría no visitaba el autodromo de la provincia del Marga Marga, su dificultad tecnica y sinuosidad lo hacen un trazado de temer para los pilotos y sus maquinas. Se espera una alta convocatoria para el cierre de campeonato en la pista de la Villa Olimpica. Otro de los campeonato que espera cerrar con todas las luces y bril-
los es el del Rally Mobil en donde podran erse a los mejores binomios que comprenden este campeonato nacional de la especialidad del rally. Para mediados del mes de diciembre se espera que el ATPA cierre su actividad del año 2017 con su fecha ya clásica en la pista de San Antonio, el Leydaring como le conocen ahora será el escenario propicio para bajar el telón de los clásicos ATPA.
AÑO 22 - Nº183 - Año 2017 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción ZMC (Textos) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Sacha Bocic (Fotografía Motor Sport) Arte Revista Motor5 Colaboradores Mauricio Bernal (Fotografía Motor Sport) Humberto Rodriguez (Informe y fotos Karting) Freddy Saint-Jean M. (Fotografía Motor Sport) Javier Francisco Goñi (Fotografías CASV) Sacha Bocic (Fotografía Motor Sport) Caps Photos (Turismo 2.000) Alvaro Naranjo - Iván Ortuzar (Difusión CASV) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
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Personajes destacados 2017
Fotos: Motor5
Palabras después de Temuco
Iván Ortuzar
Nicolás Vergara
Philip Cheetham
Uno de los motores del Campeonato FourB nos comenta lo que nos deja el cierre en Temuco.
El coordinador general del evento de las 3 Horas de Temuco nos da su particular visión.
Piloto y representante de Coseche nos cuenta como vio el campeonato 2017 de la competitiva OPC.
“Nunca habíamos visto la cantidad de amigos, colaboradores, auspiciadores, pilotos, mecánicos, los medios de prensa, etc. etc., tú vez que está absolutamente lleno en el pits y parque cerrado, nunca habíamos tenido en Temuco una convocatoria de esta manera, el día viernes fue impresionante, el día viernes que es el día de prácticas parecía el día de carreras y hoy día es un día de fiesta, hay que sumar que han hecho dos días preciosos de clima espectacular, con este sol y esta temperatura, es decir el campeonato histórico de velocidad tiene la fortuna de terminar de la mejor forma posible”. “El campeonato para el próximo año tiene bastantes novedades, clubes nuevos, categorías nuevas, muchos pilotos, calculamos unos 130 autos en pista por fecha, es un desafío para la organización, que es una corporación sin fines de lucro y que rescata el patrimonio de los autos clásicos y antiguos, en donde trabajan pura gente voluntaria, en donde nadie cobra, también hay temas de seguridad que se van poniendo críticos a medida que se van sumando más autos en pista, va subiendo el riesgo en forma exponencial, es por eso habrá una organización más cuidada, con Tv Cable CDO en directo junto con transmisión por Facebook Live, esperemos que todo resulte bien en el escenario político y se dé en forma adecuada para tener un buen 2018”.
“Siempre un evento de tres horas, es un evento importante, distinto, con muchas características, lo bien notable es que finalmente esto es el automovilismo amateur, aquí en Temuco se hallan juntado casi 70 autos lo más interesante es que hay autos de 90 millones de pesos y autos que cuestan $1.500.000 y que finalmente todos compitan con el mismo espíritu, en la misma fórmula y la misma pasión, esto es sin lugar a dudas una gracia”. ¿Se continúa con el espíritu original? “El espíritu en que se originó este campeonato era un campeonato de amigos, como liga de fútbol y ha ido cambiando, y hoy se ha ido ampliando mucho más”. ¿Qué es lo que se viene para el campeonato histórico en el futuro 2018? “Muy espectacular es lo que se viene, porque claramente, se está dando una coyuntura a una convergencia de cosas muy positivas, categorías híper profesionales, con altísimo presupuesto, junto con categorías amateur de muy bajo presupuesto, yo creo que va superar los 100 autos y va tener un montón de exigencias organizativas y es de esperar que este campeonato esté presente tanto en el sur como en norte del país”.
“Creo que la integración de la OPC en el campeonato Histórico fue un acierto, la organización es una institución que viene desarrollando esto hace tiempo, realizando esto con grandes economías y beneficios para los pilotos, para nosotros fue un agrado, poder integrarnos a este campeonato”. “En lo que respecta a nuestros pilotos podemos ver a un Junemann que fue revelación, que le empezó a hacer collera a Benavente, la importante incorporación de la familia Labbe que están aprendiendo y están viendo resultados con un auto rendidor que se dieron cuenta que el OPC es un auto confiable, en cada una de las fechas los autos llegaron íntegros y demostraron ser súper resistentes, esto nos permitió tener una buena vitrina en este campeonato y con autos que andan muy rápidos y van al igual que los BMW y muchos autos que tienen varios millones en producción” “Otros pilotos que se destacaron fueron Claudio Núñez quien se integró este año 2017, otro que busca su espacio y va rápido es Marcelo Nazal ahora ya tenemos nuevos pilotos para el próximo año como el hijo de Carlos Ruiz, otro que va a integrarse es también del mundo de las motos que estará presente es Urcelay, como no destacar a nuestros técnicos como Gerard Bosso y Cristián Villalba, se vienen sorpresas para el próximo año, se podría adelantar que un auto de Coseche que competirá con los Porsche”.
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8° Fecha FourB - Temuco 2017
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Tomás Benavente
Nota y Fotos: Revista Motor5
Campeonato OPC - Codegua 2017
Defenición en 3 horas de emoción Histórico, 8° Fecha
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Interlomas, Temuco 18 de Noviembre de 2017
Una especial jornada reunió a los pilotos de la OPC en lo que fueron las “3 Horas de Temuco” en este sábado 18 de Noviembre de 2017. Cinco coches llegaron al circuito de Interlomas para disputar la clásica prueba, con un excelente nivel de competitividad los OPC se entreveraron en la disputa de los lugares de avanzada en el clasificador, con duplas que entregaron todo de sí para luchar por el primer lugar de su clase e intentar escalar hasta lo más alto del podio de los mejores. La mejor dupla de los OPC fue la compuesta por Tomás Benavente y Ariel Olguín quienes se ubicaron como ganadores de la Opc y número trece
en la clasificación general. Tras la bajada de bandera quedó la duda en el clasificador final con la segunda posición de Alejandro Labbe y su coequipo Francisco Labbe quienes habrían sobrepasado el tiempo de permanencia en pits. Al cierre de esta edición se esperaba confirmación del resultado final para la categoría OPC, que de ser cierto ubicaría en segundo lugar a la dupla Philip Cheetham con Cristóbal Ossa en la segunda posición del clasificador. “Hoy le dimos término a este año 2017, ganamos las 3 Horas aquí en Temuco y de paso gané el campeonato de este año en la OPC, estoy muy feliz de haber ganado este campeonato y después de dos años haber resultado
Frenetica llegada de los coches a pits.
segundo en el clasificador final del campeonato, hoy estoy muy contento de haber consolidado el primer lugar de mi clase, se espera que nuestra categoría tenga alrededor de 14 o 15 autos en la grilla de largada lo que sin lugar a dudas será muy entretenido para todos quienes participamos y disfrutamos de los autos de carrera”. Aseguró Tomás Benavente. Con respecto a adelantos y novedades para la próxima temporada 2018 se esperan noticias en lo deportivo con nuevos pilotos que se integran a la categoría y que con seguridad le darán más emoción al campeonato Histórico FourB, esto le dará un condimento especial al campeonato más importante de coches de Turismo en Chile.
Podio para Cristóbal Ossa y Phillip Cheetam...!!!
Junemann, Cheetham y Labbe.
Benavente/ Olguín y Urcelay/ Villalobos en OPC.
Villalobos y Urcelay terminan en el podio.
8° Fecha FourB - Temuco 2017
Nota y Fotos: Revista Motor5
Campeonato FourB - Interlomas 2017
Apretada llegada en la GT3 Histórico, 8° Fecha
Interlomas, Temuco 18 de Noviembre de 2017
El día comenzó con las 2 Horas de resistencia, apartadas para la clase GT, que reunió a los Porsche GT3 Cup, Ford Mustang, McLaren y Ultima GTR. Desarrollando velocidades sobre los 200 km/h en recta, se presentaba la experiencia de Candia, la habilidad de Julio Infante y el conocimiento a fondo de la familia Bornand, que jugaban de locales. La carrera se disputó por parejas de pilotos con un cambio obligatorio. En la clase 3.8 Nicolás y Pablo Bornand, se quedaron con la corona por sobre Patricio y Osvaldo
Stuardo, quedando en tercer lugar Pablo De Carcer con To m á s E c h e v e r r í a . Candia, luchando constantemente en los primeros lugares, finalizó en 4° lugar. Un gran récord marcó Felipe Orellana a bordo del McLaren 12C, bajando a 59.9 segundos la vuelta. La cuarta posición fue para Alejandro Candia y Antonio Leiva, más tras terminaron Klaus Horn y Pablo Briones. En la clase 3.6, Mario Chomalí con Carlos Ruiz, disputaron el primer lugar con Julio Infante y Ramón Torres. Infante finalizó la carrera en primer lugar, ayudado por la
gran constancia que puso Ramón Torres, legendario piloto del automovilismo chileno. Chomalí/Ruiz llegaron en segundo lugar, seguidos de Bob Borowicz y Lucas Machicao. El cuarto lugar fue para Carlos Beltrán y Gianni Zotti y el quinto lugar correspondió a Eduardo González y Gonzalo Huerta.
Javier Ayelli
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Ruiz / Chomalí y Julio Infante junto a Ramón Torres.
Los Pequeños Bornard ganadores en la 3.8.
8° Fecha FourB - Temuco 2017
Fotos: Revista Motor5
Zotti y Zotti Ganadores en las 3 horas de Temuco
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Interlomas, Temuco 18 de Noviembre de 2017
La 8° fecha de la temporada, fue, además del fin del Campeonato, “lo más” de todo el año. Por primera vez en Interlomas, largaron 58 autos en las tres horas y 16 autos en las dos horas. En un espectacular escenario, con una impecable presentación, Interlomas mostró un nivel de etiqueta internacional para recibir la carrera de resistencia más importante del automovilismo chileno. En esta oportunidad se definieron campeones en todas las catego-
rías, tuvimos sorpresas, incontables luchas, regreso de pilotos, participación de pilotos legendarios y un alto nivel de fiabilidad en las máquinas participantes: en las 3 horas, terminaron 43 autos. El día comenzó con las 2 Horas de resistencia, apartadas para la clase GT, que reunió a los Porsche GT3 Cup, Ford Mustang, McLaren y Ultima GTR. Desarrollando velocidades sobre los 200 km/h en recta, se presentaba la experiencia de Candia, la habilidad de Julio Infante y el conocimiento a fondo de
la familia Bornand, que jugaban de locales. La carrera se disputó por parejas de pilotos con un cambio obligatorio. En la clase 3.8 los pilotos locales Nicolás y Pablo Bornand, se quedaron con la corona por sobre Patricio Bornard y Osvaldo Stuardo (el conocido piloto de Rally), quedando en tercer lugar Pablo De Carcer con Tomás Echeverría. El ex-campeón Alejandro Candia se mantuvo luchando constantemente en los primeros lugares, finalizó en 4° lugar. Un gran récord marcó Felipe Orellana a bordo del McLaren
Goñi y Sáez acelerando a fondo.
Los copa 1.000 esquivando un Ax.
8° Fecha FourB - Temuco 2017
Fotos: Revista Motor5
12C que compartia volante junto a Martín Borda, bajando a 59.9 segundos la vuelta. En la clase 3.6, Mario Chomalí con Carlos Ruiz de Maritex.cl y Trek Rental, disputaron el primer lugar con Julio Infante y Ramón Torres. Infante finalizó la carrera en primer lugar, ayudado por la gran constancia que puso Ramón Torres, legendario piloto del
automovilismo chileno. Chomali/Ruiz llegaron en segundo lugar, seguidos de Bob Borowicz y Lucas Machicao en la maquina gris y amarilla. Luego de la gran emoción de la primera sesión, quedaba el plato fuerte de las 3 Horas Internacionales, compuesto por las clases de autos clásicos e históricos. ATPA, Copa 1000, Históricos y Clá-
José Miguel Lepe listo para regresar a pista, aquí junto a su preparador el joven Alejandro Trujillo.
sicos CASV, Opel OPC y BMW 2002, sumaron 58 autos en pista, con una impresionante grilla que llegaba a tener 4 autos en línea al pasar por la recta principal. La maravilla presentada por estas categorías juntas en pista, fue una obra teatral digna de registrar para la historia, todo acompañado de la gran orquesta de escapes libres, dando notas armoniosas al
Ernesto Goñi
Parte del nutrido grupo de competidores que largaron las 3 Horas de Temuco el pasado 18 de noviembre.
Los más históricos del campeonato FourB, listos para subir a sus autos y con Revista Motor5 en mano.
Equipo nuevo y entusiasta que terminó en el 3° lugar del podio con Fernando Maccioni y Eitel Rosenkranz.
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6° Fecha - Automovilismo en Temuco 2017
Fotos: Revista Motor5
Triunfo de Torres y Soto en la categoría ATPA Carburado en las tres horas de Temuco junto a Muñoz y Devaud.
Ganadores absolutos de la ATPA Inyectados, el equipo EVR Competición/ Taller Caco Sport y Lubricantes Royal Purple de Felipe Mesias y Juan José Monje en Toyota.
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paisaje único de cordillera y campo de Interlomas. El formato de resistencia de esta carrera, permitió matices diferentes a los vistos en la temporada, abriendo luchas cerradas en distintas partes del circuito y en distintas clases al mismo tiempo, además de los constantes adelantamientos comunes de una carrera con categorías refundidas, dejando sin respiro a cualquiera que siguiera la actividad en el circuito.
En la tabla general, Gianni (Padre) y Mauro (hijo) Zotti de Ultimate, a bordo de un BMW E21 se quedaron con la corona de triunfadores, seguidos de un impresionante Citroen AX con los colores de Bolomey pilotado por el brillante piloto internacional Pedro Devaud y Julio Muñoz. El podio lo cerró Cristián y Felipe Esteva en BMW E30 de Autotoy Automotriz. La calidad y cantidad de pilotos nos enorgullece como Campeona-
Juanito Gac, un verdadero histórico acompañando a Hugo Palma en los pits durante la carrera de Temuco.
to, sumado a la gran labor desarrollada por la administración del autódromo de Interlomas, dando además de placer al pilotaje, placer a la vista del público que nos acompañó y repletó el circuito. En el cierre de este año, dejamos extendida la invitación para la última instancia de la temporada, la ceremonia de premiación en FourB, el próximo 6 de diciembre. Por La Organización
Pablo Bornard
Estupendo podio de la dupla Víctor Uriarte y Scandar Abugoch en BMW para la categoría C.
El equipo de Ibáñez Competición al final de la carrera junto a sus pilotos Enrique Cubillos y Dixon Bascur.
La dupla de Francisco Lepe y José Uriarte celebrando el segundo lugar de la categoría ATPA C2.
Fotos: Revista Motor5
8° Fecha FourB - Temuco 2017
Las 3 Horas de Adrenalina
Esteva, Delfau y Abugoch acompañado de Uriarte.
Cartagena y los Barbagelata en plena lucha.
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Mesías y Monje ganadores ATPA Inyectados.
Los Barbagelata 3° en los ATPA Carburados.
Cristián Esteba y su equipo.
Los Zotti dominaron en la general.
12° Fecha CAD Quilpué - 2017
Fotos: Revista Motor5
...en la 12° Fecha CAD Quilpué 2017
Todos por el Campeonato CAD Quilpué, 12° Fecha
Villa Olimpica, V región
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22 de Octubre de 2017
Decimo segunda jornada de automovilismo en el autódromo de Quilpué en donde ya aparecen los campeones de alguna de las categorías participantes como la TRC 1.650 en donde Nicolás R e y e n Vo l k s w a g e n Gol se ha quedado con el campeonato de forma definitiva con su triunfo de la tarde de este 12 de noviembre del 2017. Un a t a r d e q u e h a tenido un abaja de público que el contingente de pilotos lo ha notado al percibir menos asistentes a la galería natural durante la animada jornada de automovilismo en que fue propicio despedir al
piloto Ariel Segovia quien por motivos de trabajo se traslada a Europa por un par de temporadas. Una emotiva despedida antes del comienzo de la segunda carrera que le dedicaron dirigentes del club y sus compañeros de categoría al siempre caballerosos piloto del Toyota Corolla rojo y negro. Un ambiente de camaradería que se mantuvo durante toda la tarde en la jornada de automovilismo. En la GT 1.600 la categoría que atrae la mayor cantidad de fans al autódromo de Quilpué. Dos entretenidas competencias en que los máximos protagonistas fueron Andrés Sherrigton
y Maxi Escobar, estos dos rapidísimos pilotos mantuvieron la emoción del espectáculo durante las dos competencias. Al final de la tarde Maxi Escobar era el ganador y aun mantiene intactas sus pretensiones de poder vencer en el campeonato, hasta antes de la competencia, Sherrington mantenía solo cinco puntos de ventaja sobre Escobar. Ambos pilotos llegaran a la fecha del 3 de Diciembre como únicos posibles campeones y solo para uno será la corona de campeón. En el podio Escobar era acompañado en segundo lugar por Sherrington y Ariel Segovia, los restantes espacios del podio fueron
Hasta el final del campeonato será la lucha entre Ramos y Cáceres por la TC 4.000.
Largada de la GT 1.600 con Sherrington y Escobar luchando por el primer lugar de la categoría.
12° Fecha CAD Quilpué - 2017
Fotos: RevistaMotor5
Podio repetido para Nico Barbagelata absoluto dominador de la Fait 600 en Quilpué.
Los hermanos Barbagelata mandando el grupo de los Fiat 600 con Francisco Díaz en tercer lugar defendiendo los colores de Mallia. ocupados por Camilo Silva, Boris Lillo y Nicolás Moraga. Se supo que en la técnica se quiso revisar caja de cambios y los pilotos se negaron por considerar muy altos los costos de armado de las mismas, por tanto aquellos que fueron llamados a revisión quedaron descalificados. Esta noticia quedo en desarrollo ya que no se definió nada ya que todo el espectáculo y las premiaciones ya se habían definido. En la Mono marca Fiat 600 otra tarde para el gran manejo de Nicolás Barbagelata al triunfar sobre Cristóbal González
y Gonzalo González. Con este triunfo el Nico sella para si su nuevo campeonato de la Fiat 600 y de paso viaja a Temuco para competir en la última fecha del Casv FourB para las 3 Horas de Temuco junto a su hermano Pablo y su padre don Tito. En la Mono marca 125, quien otro podía ganar en esta nueva fecha, si no que Rodolfo Arrué quien dejo atrás en el podio a Marco Valle y a Marco Solís. La categoría de la Lada Samara fue para Flavio Bacigalupo el experimentado de la categoría de autos rusos, está en una temporada perfecta donde ya antes de
Despedida de Ariel Segovia en Quilpué.
la competencia acumulaba 182 puntos por sobre Cristian Valdivia, quien en esta fecha a resultado segundo en la jornada y a superado al ex-campeón Ramón Bernales. En la TRC 1.650 Nicolás Rey no ha tenido inconvenientes para asegurar su campeonato 2017 de la categoría, un desperfecto en su máximo rival Esteban Sanhueza del Taller Cacosport había tenido problemas por lo que no pudo dar lucha en esta fecha y Rey así de esta forma no tuvo rivales y se impuso por sobre un Juan Carlos Merino que regreso a la competitiva categoría con su Volkswagen para ser
Rodolfo Arrue
El local Jimmy González regresó a la competencia después de un retiro obligado para reparar su coche.
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Hermosa presentación del TC 4.000 de Sady Figueroa con los colores de Transportes ASM de Quilpué.
Aguirre se topa con Contador.
12° Fecha CAD Quilpué - 2017
Fotos: Revista Motor5
Nico Rey se quedó con el triunfo en TRC.
La TC 2.000 se la llevó José Ramos.
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uno de los protagonistas de la tarde y cruzar la meta en segundo lugar, en tercer puesto termino el crédito de viña del mar Javier Barrera. La Turismo Carretera ha quedado en manos de Marcelo Navarrete quien en su Chevrolet Camaro ha escalado hasta lo más alto del podio, una categoría con escasos competidores, solo dos, José Ramos no ha podido dar lucha por el triunfo y ha centrado sus energías en imponerse en la TC 2.000. En el podio final de la Turismo Carretera
Navarrete a triunfado por sobre Rony Cáceres y tercero resulto José Ramos. En la TC 2.000 José Ramos a logrado un estupendo triunfo y ha brillado en la tarde de automovilismo quilpueina, hace tiempo que el piloto de Villa Alemana no estaba tan inspirado, en el podio fue escoltado por Rey y Kovacs. Una excelente jornada ha logrado el piloto de Transportes ASM, el villa alemanino Rony Cáceres que se ha quedado con el triunfo de la TC 4.000,
Maxi Escobar ganador de la GT 1.600.
para autos de 6 cilindros, aquí la lucha es apretada entre Cáceres y Alex Ramos quien por mucho tiempo permaneció a la sombra de su hermano y hoy por hoy es uno de los protagonistas de la categoría estando al tope de la tabla de posiciones del 2017. Una difícil definición será la que se vivirá en la última fecha para Alex Ramos y Rony Cáceres el próximo 3 de Diciembre cuando se dispute la última fecha del campeonato de esta temporada. Por Motor5
Alex Ramos
Un triunfo esperanzador para Rony Cáceres.
Dura lucha de los Lada Samara en Quilpué.
Maxi Escobar aún lucha por el título.
Campeonato Rally Mobil 2017 - Valparaíso
Fotos: Prensa Rally Mobil y Daniel Halac
Samuel Israel
Rally Mobil - Valparaíso 2017
La Primera Vez de Samuel Israel 18 VALPARAÍSO, 12 de noviembre de 2017.- Con un impresionante ritmo de carrera, seguridad y madurez, el piloto Samuel Israel (Citroën DS3) se adjudicó la séptima y penúltima fecha del Campeonato RallyMobil “Gran Premio de Valparaíso”, obteniendo así su primer triunfo en su corta trayectoria deportiva en la categoría R3, donde pese a no cumplir la prueba completa, el capitalino Cristóbal Vidaurre (Citroën) se coronó campeón por quinta vez en los 18 años del torneo automovilístico más importante del país. Pero Vidaurre no fue el único que cantó y celebró por la corona obtenida. Hoy lo hicieron el argentino Santiago Gambetta (Renault Clio R3) en la R3 Lite y el osornino Martín Etcheverry (Ford Fiesta) en la R2 Lite. Con anticipación lo habían hecho también Francisco López (Peugeot 208) y Franco Illino
(Suzuki SX4) en la N3. Volviendo a Samuel Israel, el piloto de 25 años logra de esta forma su primer triunfo en la clasificación general al imponerse con 1 hora 39minutos 36 segundos 5 décimas en los 151,7 kilómetros totales de especiales, aventajando por 1 minuto8 segundos 4 décimas a Ramón Ibarra (Renault Clio R3), y por 1’27”4 a Francisco “Chaleco” López (Peugeot 208), quien en un auto de menor cilindrada (R2) se subió al podio. “Nunca ha sido fácil ganar un rally. En los seis años que estoy compitiendo es mi triunfo más importante. Estoy contento especialmente por el equipo que en conjunto hemos realizado un gran trabajo para llegar a este resultado”, indicó el representante del equipo Monster-Procircuit. Israel gana justo en un periodo de decisiones, pues el próximo año pretende ir a estudiar a Madrid, España,
para continuar sus estudios de ingeniería comercial que ha realizado en la Universidad Andrés Bello. “La idea es seguir corriendo en la R3 en Chile, pero tendré que ver cómo lo hago cuando me vaya a España, si la universidad europea me deja viajar o no. La otra posibilidad es correr allá en un R5. Tengo tiempo para programar todo. Ahora lo único que quiero es disfrutar este Gran Premio
Ramón Ibarra
que acabo de ganar”, concluyó Samuel Israel. Quien vivió la jornada de distintas formas en la Región de Valparaíso fue Cristóbal Vidaurre (Citroën DS3), quien cuando largó la noche del viernes en Casablanca y al no hacerlo Jorge Martínez, lo alzó como campeón de la serie R3, el segundo título en la categoría y el quinto nacional durante su trayectoria como piloto de autos.“Lamentablemente, no pude terminar. Por un problema en la presión del aceite antes de largar el último prime, debí abandonar. Así son las carreras de autos. Ahora a preparar el MotorShow y a disfrutar esta nueva corona”, manifestó Vidaurre. El que también hizo historia es Francisco “Chaleco” López, quien se subió al podio en la clasificación general al ubicarse tercero detrás de Samuel Israel y Ramón Ibarra. “Le tenía mucho respeto
a Casablanca, pero finalmente tuve una buena carrera, la más rápida que he tenido, por ello fue una prueba redonda”, comentó Chaleco López, quien en la fecha pasada se había titulado campeón de la R2 por adelantado. En la N3, Franco Illino se consagra por segundo año consecutivo como campeón en la serie que en 2018 desaparece del torneo. “No tuvimos suerte en Valparaíso porque fundimos el motor en la primera etapa, sin embargo, nos quedamos con la alegría de que somos nuevamente los número uno con mi navegante Christian Troncoso”. La próxima fecha y final del Campeonato RallyMobil se efectuará los días 2 y 3 de diciembre con el MotorShow en la cuesta Chacabuco, ubicada al norte de la Región Metropolitana. Classificación Genereal CATEGORIA R3 1° Samuel Israel (Citroën
Fotos: Prensa Rally Mobil y Daniel Halac
Campeonato Rally Mobil 2017 - Valparaíso
Trabajo a full en el equipo Renault.
Francisco López en los camino de la V región. DS3) 1 hora 39minutos 36 segundos 5 décimas 2° Ramón Ibarra (Renault Clio R3) 1:40’44”9 3° Cristóbal Ibarra (Renault Clio R3) 1:41’28”7 CATEGORÍA R3 LITE 1° Santiago Gambetta (Renault Clio R3) 1:43’42”8 2° Samir Assaf (Renault Clio Turbo) 1:55’50”0 3° Germán Lyon (Citroën DS3) 1:57’38”2 CATEGORÍA R2 1° Francisco López (Peugeot 208) 1:41’03”9 2° Martín Suriani (Peugeot 208) 1:42’06”4 3° Felipe Rossi (Peugeot 208) 1:43’42”5 CATEGORÍA R2 LITE 1° Patricio Muñoz (Peugeot 208) 1:45’00”0 2° Martín Etcheverry (Citroën DS3) 1:45’53”7 3° Cristián Naser (Peugeot
208) 1:48’52”5 CATEGORÍA N3 1° Juan Carlos Rosas (Mitsubishi Lancer) 1:54’18”0 RANKING GENERAL CATEGORIA R3 1° Cristóbal Vidaurre (Citroën DS3/Conveyor BeltCooper Tires) 139 puntos 2° Jorge Martínez (Citroën DS3/Joker-PF-Loto) 106 3° Benjamín Israel (Citroën DS3/Monster-ProCircuit) 98 CATEGORIA R3 Lite 1° Santiago Gambetta (Citroën DS3/Motorola-San Juan) 92 puntos 2° Manuel Brito /Citroën DS3/León Servicio Automotriz) 69 3° Sebastián Silva (Renault Clio R3/Mamut-AxaltaAutomotora DyB) 71 CATEGORIA R2 1° Francisco López (Peu-
Acelerando el equipo Rudel.
geot 208/Copec-Moto XCooper Tires) 162 puntos 2° Joaquín Ruiz de Loyzaga (Ford Fiesta/Rudel SAInstarent-3M) 96 3° Felipe Rossi (Peugeot 208/Peugeot Sport ChileJoker) 85 CATEGORIA R2 Lite 1° Martín Etcheverry (Ford Fiesta/Kovacs-Frigosorno-Ac Delco) 115 puntos 2° Patricio Muñoz (Peugeot 208/Epysa-EmeBus) 102 3° Cristian Naser (Peugeot 208/Motorola-Clínica Meds) 87 CATEGORIA N3 1° Franco Illino (Suzuki SX4/Suzuki Rally-UltimateSalming) 134 puntos 2° Pedro Devaud (Honda Civic/D’Toros-Black Forest) 112.
Francisco López
Cristóbal Vidaurre.
Samuel Israel celebra en el podio.
El auto del Rock en la ruta.
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Personajes del Motor sport.
Fotos: Revista Motor5
Ariel Segovia (Piloto GT 1.600 - Quilpué)
Stop and Go para Segovia
Ariel Segovia 20
Tres veces campeón en cada una de las categorías en que ha competido, “El Ingeniero” ha dado clase. Uno de los pilotos con más historia en el automovilismo de la Villa Olímpica de Quilpué es sin lugar Ariel Segovia Molinari. Con 39 años Segovia comenzó cuando tenía 19 años y era un joven universitario corriendo en la Fiat Standard 600, como el reconoce “Partí allí y me mande todas las embarradas que podía cometer en términos de conducción, fue un gran aprendizaje el conducir esos autos”. Tras ese importante paso que daba en los coches Fiat Standard 600 Segovia sube a la Fiat Sport 850 en donde resulto campeón de la categoría más rápida de los fitos. Este campeonato le sirvió para que diera un paso importante y pasara directamente a la monomarca Lada Samara, que en aquella época reunía a los mejores pilotos como Barrera, Lastra y
Bernales entre otros. Segovia ha logrado campeonatos en el Sport 850, donde reconoce que correr contra monstruos del volante como Jonathan Castillo, Alex Deulefeu, Alberto Zegers y otros tantos fue un gran desafío que hoy recuerda con especial nostalgia. “La sensibilidad que te da correr en estos autos de la Fiat 600 es buenísima, yo no pase por el karting y pienso que correr en el kart debe de ser mucho mejor aun”. Asegura Segovia. El villa alemanino resulta en la Lada Samara campeón en dos oportunidades y tras su exitoso paso por la categoría de autos rusos y ser un súper ganador Segovia se encuentra con que los desafíos son más grandes, allí decide pasar a la GT 1.600 con el mismo Lada Samara preparado por Rodolfo Lastra que había logrado importantes campeonatos, tras un tiempo de adaptación en la categoría Segovia. Pasar por la Lada Samara fue una muy buena época corriendo con importantes nombres del automovilismo, eso me dio el ánimo para intentar subir de categoría ya cuando llevaba uno cuatro o cinco
años, allí reconoce que el pie le comenzó a pedir más velocidad y decide pasar a la GT 1.600. Debutando ese año con el Lada Samara, Segovia obtiene el subcampeonato al lucharle hasta el final el titulo a Lionel Kovacs quien corría en un Toyota Corolla, todo un merito para “El Ingeniero” que llevaba tan rápido su auto como le permitía la mecánica del mismo. Hoy reconoce que no ha sido un buen año en la GT 1.600, nada similar a lo realizado en el 2015 cuando llevaba solo dos años con el Corolla y resulta campeón de la categoría GT 1.600 ganándole el campeonato a Andrés Sherrington de correr a correr en la pista de la Villa Olímpica. Hoy por segunda vez en su larga trayectoria de piloto, Segovia debe hacer una parada obligada por motivos laborales y esto lo llevan por dos años a Europa, junto a toda su familia. Segovia es consciente que al guardar su auto deberá pensar si al regreso vuelve a la misma categoría o decide dar un salto más alto en el competitivo mundo del automovilismo.
Actualidad Motorsport
Fotos: Archivos Personales
Ramón Ignacio Ramirez - Mini Max
El pequeño Gigante del Kart 22
Con diez años el pequeño piloto de la categoría Mini Rotax, acaba de llegar de Portugal, al participar en la Gran Final 2017. En cuarto básico de su colegio en la ciudad de Buin, Ramoncito divide su tiempo entre los estudios y el hobby del karting. El pequeño Ramoncito fue acompañado de su padre, su hermano y su madre logro disputar la final de su categoría en la Mini Max Rotax. ¿Como te fue en Portugal para la gran final Rotax? “Me fue bien, en el entrenamiento llegue a estar primero, luego perdí rendimiento, el nivel era exigente, tenía muy buenos rivales que fue muy difícil estar entre los mejores, uno de los que recuerdo es un francés que siempre anduvo bastante bien”. “En la final habla
clasificado número n°32 y después logre avanzar hasta e n°23, igual estoy feliz de haber participado en este campeonato en Portugal, sería muy entretenido poder correr más campeonatos afuera del país como Europa o USA”. ¿A quien agradecerías por este campeonato logrado en la Mini Max 2017 en el nacional de karting? “A mi padre, mi mamá y mis hermanos que siempre me ayudan mucho para estar lo mejor posible en cada una de las carreras”. El próximo desafío de Ramoncito será en enero próximo en Homested desde el 3 de Enero en el campeonato Skussa. También aprovechamos de conversar con Ramón Ramírez padre del campeón, con
experiencia en diferentes pistas corriendo en varios campeonatos de automovilismo en pista, Ramírez padre nos comenta: “Este año que viene el 2018 pretendemos seguir compitiendo en la Rotax con cinco pilotos, Tommy Ramírez de 6 años (Micro Promo), Ramoncito Ramírez (Mini), Ernni Ramírez (Senior), Giovanni Ramírez (Senior) y Matías Ferrada Ramirez (Senior)”. “En el ambiente del karting hay que mantener la buena relación con los demás equipos, el tema es que lo competitivo hace difícil este tema, ya que si bien los pilotos no tienen problemas entre sí, muchas veces son los padres o apoderados quienes se complican más, pero después de todo la actividad está bien”.
Saliendo a la pista junto a su padre.
Compartiendo con Nico y Vicente.
Panorama Motor sport
Fotos: Revista Motor5
Equipo del Taller Caco sport en busca de trofeos ¿Cómo están en rendimiento los coches del equipo? “ Tr e s d e l o s c u a t r o autos están en punta, que son el de Maureen, Luciano y Juan Pablo...y yo, estoy desarrollando de a poco para estar en punta, aún mi auto no está en los niveles que yo quiero, pero con trabajo lo alcanzaremos”. ¿Cómo ayuda tener un equipo con todo el equipamiento?
“La verdad todo ayuda, y aquí cada uno colabora con sus conocimientos, eso hace que seamos un buen equipo, no tenemos mucho tiempo para ver los autos, ya que, tenemos mucha trabajo, aquí en el taller, hasta ahora los autos se han portado bien”. ¿Qué le dirías a los interesados en integrarse? “Que es el momento de sumarse, por que los piques están mucho más entretenidos con menos autos”.
Equipo Taller Cacosport completo. Es uno de los equipos ejemplares en los piques V región, aquí Ricardo Pinochet nos comenta como ve la actividad hoy. Conversamos con uno de los iniciadores de los piques en la zona de la V región y líder de su equipo, Taller Cacosport que asiste a los Piques V región con cuatro autos muy competitivos en
cada una de las fechas del campeonato local. ¿Cómo encuentras que está la nueva modalidad de campeonato cerrado en los Piques V región de Quilpué? “Mucho mejor, mucho más ordenado, mucho más práctico, tiene que estar la gente que tiene que estar nada más, así de sencillo, es la gente que está comprometida con
los piques, cuando todo era abierto en los días de pruebas había gente que probaba y no corría el día domingo, y de esta manera entorpecían la práctica de la gente que si corría, mucha gente que probaba, no era gente que se entusiasmara para correr el día domingo, solo hacían perder el tiempo a los que nos interesa competir”.
Podio para Luciano Guerra del Taller Cacosport.
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Grand Final Rotax 2017 - Portimao - Portugal
Fotos: Album personal de pilotos.
Rodrigo Eckholt fue P15 en DD2 Master.
Los nacionales en Portugal Rotax Challenge, Gran Fianls
Portimao, Portugal 4 al 11 de Noviembre de 2017
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Entre los días 4 y 12 de noviembre se realizó el ron Final Rotas en Portimao, Portugal. Diez fueron nuestros pilotos representantes en la cita planetaria con los mejores pilotos de todo el mundo que corren con la marca austriaca. Los resultados fueron dispares, pero se saca la mejor de las experiencias de jovencitos y experimentados intentando escalar hasta lo más alto del podio de los mejores en tierras lusitanas. A las finales llegaron solo cinco de nuestros pilotos nacionales, luciendo la tricolor el mejor clasificado en alguna final fue Nicolás Ambiado en la categoría Micro Max quien después de largar en el puesto 16, y haciendo una inteligente car-
rera libre de toques y roces, pudo terminar en la posición n°14. Otro de los créditos locales en la DD2 Máster fue Rodrigo Eckholt quien después de brillar durante todo la semana de carreras, llego a la final clasificando en el puesto 17 y termino en la posición n°15. El piloto de Paine Ramón Ignacio Ramírez, luego de largar en la posición n°32 y luchando toda la competencia, termino en el lugar n° 23. Cosa parecida a otro de los destacados del campeonato nacional como lo es Diego Portel quien después de largar en el puesto n°32 y luchando cada tramo de competencia termino en el puesto n°23, luego de perder rendimiento al final de la carrera. Otro de los nacionales que dejo todo en pista
para estar en lo más alto fue Horacio Torres quien después de largar en la posición n°33 y hacer todos los intentos por subir en el clasificador, al final quedo en el puesto n°27 final. Otro que viajaron y solo se quedaron en lo heat previos a la final fueron Gianni Arione, Benjamín Ramos, Luis Ignacio Valenzuela, Matías Villanueva y Pablo Larroquette.
Horacio Torres Lira
El capitalino Diego Portell fue de los que intentó llevar lo más alto del emblema nacional en el mundial Rotax.
El mendocino Mati Villanueva en histórica participación para el argentino en una cita mundial de la Rotax.
Fotos: Sacha Bocic y Humberto Rodriguez.
1° Fecha Rotax Max - Las Perdices 2017 -2018
Podio de la Junior con Arione, Pérez de Arce y Tomás Alvarez e las tres primeras ubicaciones.
La Rotax 2018 comenzó...!!! Rotax Challenge, 1° Fecha 18
La Perdices, Santiago 18 de Noviembre de 2017
Despues de la intensa actividad de algunos pilotos en la Grand Finals de Portugal para lo que fue la Rotax mundial, las acciones se han trasladado a casa y nuevamente en las Perdices todo ha vuelto a la normalidad con la primera fecha de la temporada 2018. Al final del día de competencias estos fueron los resultados: Micro Max
1º Tomy Ramírez. 2º Clemente Huerta. 3° Carlos Hernandez. Mini Max 1º Ramón Ramírez. 2º Nicolas Ambiado. 3° Salvatore Ansaldo. Micro Promo 1º Clemente Huerta 2º Carlos Bozo. 3° Carlos Fernandez. DD2 Senior 1º Pablo Larroquette. 2º Miguel Angel Idro. 3º Christophe Henry. DD2 Master 1º Rodrigo Eckholt. 2° Luis Ign. Valenzuela.
Ramirez, Ambiado y Ansaldo.
3º Pablo Donoso Rotax Junior 1º Gianni Arione. 2º Maria Pérez de Arce. 3° Tomas Alvarez. Senior Max: 1º Diego Portell. 2º Gustavo Suarez. 3º Jaime Acevedo. DD2 Promocional 1° Alberto Barroso. 2º Cristian Hartmann. 3º Luka Berazategui. Open 125 1° Fabian Pizarro. 2° Felipe Salas. 3° Rafael Ovando
Vicente Morales
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Podio de la categoría Senior Master con Pablo Larroquette ganador escoltado de Idro y Henry.
Portell ganador en La Perdices por sobre Gustavo Suarez y Alberto Barroso en la categoría Senior Max.
Foto: Formula 3 RPlus 1.6 Formula Nacional 2017
Fotos: Prensa Formula Motorsport 20173
José Luis Riffo en su coche ganador. Eduardo Avila Gac (Equipo Da Venezia)
F3 en Leydaring 2017
Riffo y Avila Ganan en F3 C
F3, 5° Y 6° Fechas 2017.-
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Leydaring, V región 28 y 29 de Octubre del 2017 El piloto de la escudería Greenbull, se quedó con el primer lugar hoy sábado en Leydaring. El piloto de Greenbull hizo una carrera sin errores en el autódromo Leydaring de San Antonio, mientras que su competidor más cercano en el Ranking Lucas Bacigalupo no pudo seguir en competencia terminando en sexta posición luego de que sus homocinéticas le fallaran en las últimas 3 curvas. Por otra parte hubo una sorpresa en el pódium, ya que Javier Ayelli se quedó con el segundo lugar de la carrera, sumando una importantes puntos. La tercera ubicación fue para Carlos Montoya, el piloto de la escudería Bacigalupo y Serrano. Hoy se vivió una tremenda
carrera, donde Eduardo Ávila se llevó el primer lugar en la sexta fecha, siendo duramente presionado por José Luis Riffo que incluyó un intento de sobrepaso en las últimas curvas. Se respiraba ambiente tuerca en el circuito de Leydaring, con el campeonato al rojo vivo la Fórmula 3 disputaba la sexta fecha que cerraría el fin de semana con fecha doble de la categoría, una vez largada la carrera, se armaría un duelo memorable entre José Luis Riffo y Eduardo Ávila, a lo largo de las 24 vueltas la pelea fue infernal por el primer lugar. Cuando se corría la última vuelta el actual campeón de la categoría intentó sobrepasar a Ávila, pero no tuvo buen resultado, decretando y cerrando de esta forma el primer lugar de Ávila en una carrera que tuvo a los aficionados con el corazón en la boca hasta el final.
Tema aparte fue lo ocurrido más atrás, luego de que durante casi toda la carrera, Lucas Bacigalupo fuera espectador privilegiado del combate entre Ávila y Riffo, manteniéndose en un expectante tercer lugar. Sin embargo cuando ya quedaban dos vueltas para que bajara la cuadriculada, al piloto del Bacigalupo y Serrano Competición le comenzó a fallar la homocinética. Esto fue la oportunidad precisa para que Oscar Martínez-Conde le arrebatara la posición quedando tercero en el pódium. De esta forma y dando un espectáculo de primer nivel, la Fórmula 3 se despide del circuito de Leydaring por este año, y las últimas dos fechas se disputaran en el circuito de Interlomas de Temuco en Diciembre, considerado por muchos el circuito más lindo de Chile. La Organización.
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Eduardo Avila triunfa en la 6° fecha de la F3.
José Luis Riffo gana la 5° Fecha del Sabado.