Pilotos del Carrera Cup 2019
Fotos: Revista Motor5
Carlos Ruiz (Piloto Trek Rental Carrera Cup)
Un ganador en el Carrera Cup de Chile y Argentina
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Cuando vivía en Temuco ni pensaba correr al primer nivel de los Porsche Carrera Cup de hoy en día, si es más hoy en día circulan añosos videos de sus inicios en las redes sociales, cuando corrían en laguna Carén con un antiguo Fiat 600, una pasión que Carlos Ruiz ha llevado por años en estos 46 bien llevados por el piloto que defiende los colores de Trek Rental. ¿Cómo nace esta pasión por los fierros? “La pasión nace de muy chico cuando me levantaba los domingos muy temprano a ver las carreras de Fórmula 1 y soñando que algún día podría manejar un auto de carrera. ¿Cuándo comenzaste a correr en autos en los circuítos cercanos a tu lugar de residencia? “Comencé el año 1994 a los 22 años a correr en un Fiat 600 en el autódromo de Bajo Pinar de Temuco. Al ser una pista de tierra, uno está obligado a aprender rápidamente a controlar un auto o simplemente terminas afuera de esta. En mi segundo año de participación logré el subcampeonato del torneo
Carlos Ruiz
Chile Sur. Después de estar 3 años corriendo en los Fiat me retiré al casarme y dedicarme a trabajar y pude volver a correr el año 2003 arriba de un karting, donde logré salir campeón ese año del campeonato regional. Desde esa fecha me mantuve fuera de la competencia pero siempre entrenando en karting. Por temas laborales me fui a vivir a Santiago el año 2008 y conocí el kartódromo de Rancagua donde comencé a participar con ellos junto a mi hijo cuando tenía 14 años. Después de participar varios años, salí campeón de karting super master los años 2014 y 2015. Siempre con la idea de correr en autos, a fines
Ruiz liderando en la GT3 Cup de Argentina.
Carlos Ruiz (Piloto Carrera Cup) del año 2016 que llegaron los Porsche GT3 cup a Chile y tuve la oportunidad de cumplir mi sueño de niño de participar en una categoría de nivel mundial en autos de carreras construídos por fábricas especializadas y tuve la suerte de poder contar con los recursos para lograrlo. Desde ese inicio comenzó una aventura que hasta el día de hoy no paro de disfrutarla y espero poder seguir por muchos años más”. ¿C u ál es h an si d o t u s mejores logros en el automovilismo?
“Comencé en los Porsche GT3 cup el 2017, logrando ese año el subcampeonato. El 2018 me puse un desafío muy grande que fue participar en el campeonato de Porsche GT3 cup de Chile y de Argentina simultáneamente donde logré ser campeón en Chile y subcampeón en Argentina por lo que fue un año realmente exitoso e incorporé a mi hijo en la categoría en Chile. Adicionalmente ese año corrí una carrera Endurance de 500 Kms en el autódromo de Interlagos de Sao Paulo junto a mi compañero Mario Chomalí
y salimos 5° compitiendo contra pilotos profesionales de América y Europa”. ¿Cómo evalúas la temporada 2019 para ti? “El presente año también estoy corriendo en Chile y Argentina. En Chile actualmente voy 3° en el campeonato detrás de Alejandro Candia y el Nico Bornand y muy contento que mi hijo va en 1° lugar de la categoría junior. En Argentina gracias a buenos resultados que he obtenido en otras fechas voy 6° actualmente”. Por Revista Motor5
Aquí Carlos Ruiz celebrando en el podio de Buenos Aires.
Protagonistas del Motor sport 2019
Fotos: Alejandro Torres de Mendoza. Jorge Meléndez (Piloto del Zonal Cuyano en Argentina)
Meléndez gana el G.P. de la Vendimia en Mendoza Jorge Meléndez, piloto de la IV región conversó sobre su triunfo en la categoría Promocional Fiat 128 del Zonal Cuyano, «Gran Premio de la Vendimia» 2019 en el Autódromo del Jorge Ángel Penna de la Ciudad de San Martín. Importante triunfo ha logrado el piloto Jorge Meléndez de la IV región en el campeonato del Zonal Cuyano en la Promocional Fiat 128. El escenario que ha visto la hazaña de este chileno fue el autódromo “Jorge Ángel Penna” de San Martín en Mendoza, bajo el alero del equipo de Mariano Baraldo. Como él reconoce en contacto con Revista Motor5 nos comenta: “Por un error mío largamos en el casillero 20, ya nos desanimaba bastante como para pensar en ganar, lo bueno era que el auto era muy competitivo y eso me di cuenta desde que nos sentamos por primera vez el domingo a las 9 am, sin poder conocer el coche, ni
tener mayores antecedentes, nos quedamos como los más rápidos de los entrenamientos lo que nos daba la tranquilidad de que el auto y yo estábamos en óptimas condiciones para poder llevar el auto. Veníamos ganando la serie, la suciedad de la pista, el fuerte viento Zonda que había, nos jugó una mala pasada, el viento era lateral, y al parecer a la entrada de la uno (curva uno) el auto se puso de costado y no lo pude volver a pista, solo alcance a remontar algunos lugares y terminar 10° la serie, lo que al final eso significaba que largaba la final en el casillero número 20. La Final fue soñada, si bien con mi gente conversamos antes de largar que íbamos
Jorge Meléndez: “Estoy viviendo un sueño y estoy muy emocionado” a hacer todo tranquilo, para no romper el auto o vernos metido en un choque ni nada, Mariano me dice que salga tranquilo a disfrutar, y que para las espectativas que teníamos de quizás ganar la carrera, estaban un poco mermadas por mi error en la serie. Pero yo salí a buscar la carrera, yo tenía la certeza y la motivación de poder lograrlo y se fue dando y fuimos avanzando lugares con maniobras certeras claras y definidas, y pudimos remar y remar cuando salgo de la
Meléndez celebra en lo alto del podio, después lo haría con su equipo.
última chupada, detrás de Juan Martín Herrero y veo que delante mío ya no había nadie más y nos dimos cuenta que ya estábamos primeros y de allí en mas fue hacer las demas vueltas defendiendo y tratando de ser rápido y con una emoción y vi la bandera a cuadros fue una explosión de alegría por haberme cumplido a mí y a mis auspiciadores, y sobre todo haber puesto la bandera chilena en el historial del Gran Premio de la Vendimia de Mendoza en su versión número 70, que es lo lindo que es el premio
más antiguo de Argentina y de la ciudad de Mendoza, esto es soñado, ya que quería correr en la Argentina y en una segunda participación del un gran premio ya lo tengo, así que feliz por meter nuestro nombre y de Chile, somos los segundos extranjeros en ganar esta importante carrera” Los auspiciadores de Meléndez para este triunfo en Argentina fueron: PERNOSTOCK, OGT Spa, Venta Store, Hidratec, Rectificadora Carlos Álvarez, Hojalatería Govi, EMZ, Killer Pest y Rexión.
Jorge Melenedez ganador en su categoría junto a Danilo Gil.
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Actualidad del Karting - 2019
Informe: Humberto Rodriguez Fotos: Bernal Foto Sport
Brazos al cielo quiere celebrar el “Tuty” Súarez en Septiembre.
9 al 14 de Septiembre del 2019
Se viene el Sudaméricano de Karting
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Este próximo mes de septiembre del 2019 se vivirá en nuestro país por primera vez un Sudamericano de Karting de la marca Rotax. En el circuíto de Las Perdices de la comuna de Melipilla en la región metropolitana. La cita será entre los días 9 al 14 de septiembre y reunirá cerca de 150 pilotos de sudamérica, entre los que se cuentan mas de 40 de los mejores pilotos nacionales. Dentro de los nacionales, estarán Diego Portell quien ya ha corrido en la Fórmula
Internacional en Codegua logrando podio, Horacio Torres quien ha logrado destacadas actuaciones en pasados eventos de Grand Finals en Europa, Rodrigo Eckholt otro que con basta trayectoria en el karting ha brillado en las Europas, Eduardo Ávila Gac quien después de un largo paso por las carreras de autos con techo en los autos de Turismo como la T.C. 2.000 y otras series del ATPA del Casv ha logrado brillar en diferentes autódromos, el jovencito Gustavo Súarez quien es un
Nicolás Durán será uno de los jovencitos que estará en el sudamericano de karting en septiembre en Melipilla.
verdadero “as” del volante en el karting criollo y el veterano Héctor Ramírez quien suma una buena cantidad de trofeos en su categoría, donde se lo ha ganado todo entre otros. Este sudamericano tendrá ocho categorías; Micro de 8 a 11 años, Mini de 10 a 13 años, Junior 12 a 15 años, Senior 15 años y mas, DD2 Senior, DD2 Master 32 años y mas, DD2 Súper Master 45 años y mas, además de la categoría Máster Max que en Chile no se realiza. La fiesta se viene y será en grande en Melipilla.
Tommy Álvarez
El Tommy Álvarez junto a su equipo de Rectificadora Hermanos Alvarez Segali buscará podio en el Sudam.
Diego Portell es uno de los más veloces que se hará presente en el sudamericano esperando ganar.
Campeonato Chileno de Velocidad CASV - 2019
Fotos: Revista Motor5
José Valdés (Piloto Turismo Carretera Casv)
Valdés busca el Campeonato de la TC del Casv José Valdés con sus 42 años y residente en la ciudad de Santiago podría parecer un jóven mas, pero este bajito es un potente y aguerrido piloto, experimentado en su categoría de la Turismo Carretera. Valdés es Ingeniero mecánico automotriz y dueño de un taller del rubro (Autocenter) en la populosa comuna de Quinta Normal. ¿Cuántos años llevas en el automovilismo y que has hecho dentro del deporte? “Como piloto federado cuatro años participando activamente en Track Day y campeonatos de automovilísmo desde el año 2016 en donde logré ser campeón de apertura y clausura del battle Rulz , al siguiente año el 2017 resulté campeón del Time Attack en categoría tracción trasera, el 2018 fui tercero a nivel nacional de Turismo Carretera del CASV, Ahora en este 2019 en el actual campeonato de TC CASV voy en el segundo lugar de la tabla general quedando cuatro fechas y también participando en Driving Experience obteniendo
varios primeros lugares en mi categoría. ¿Por qué elegiste correr en Bmw Z4 en el TC del CASV? “Elegí correr con la marca Bmw modelo Z4 por el tipo de motor que trae N54 de 6 cilindros es uno de los motores que se pueden mejorar mucho con pequeñas cosas, por otro lado elegí el Z4 por que sería el único en pista no hay otro en Chile y es un gran desafío sacarle todo el rendimiento que da un convertible de techo duro en pista, el gran Z como lo llamo no pasa inadvertido en ninguna pista y llama la atención que siempre esté dentro de los primeros lugares me encanta su centro de gravedad y su manejo”. Además Valdás agrega: “El gran Z siempre da que hablar, En el 2018 decidí participar en el TC del CASV por que es un campeonato muy bien organizado en todo aspecto y además todos los pilotos que participábamos en los Track Day nos federamos y dimos el siguiente paso”. ¿Cómo ha sido este año 2019 para ti en lo deportivo” “Empezamos en Temuco ganando el
primer Sprint y después tuvimos problemas con el motor igual nos trajimos el segundo lugar del podio, después solucionamos el problema en las siguientes fechas y hemos ido de menos a más siempre sacando podio en todas las fechas y peleando el primer lugar con el Porsche GT3 de Urrutia con muy buenas carreras, bueno terminando el primer semestre 2019 nos mantenemos en segundo lugar a
solo diez puntos del primero”. “Yo diría que está muy entretenido el campeonato con Matthew Thomson en su Mustang, Urrutia en su Porsche GT3 y yo en el gran Z, mantenemos una gran rivalidad dentro de la pista y muy buena amistad fuera de ella”. ¿Cuáles son los objetivos para lo que queda de temporada? “El objetivo es ser campeón del Turismo Carretera, la clave es ganar las 3 horas internacionales de Temuco”.
“Quisiera alcanzar el campeonato de mi categoría” Muy buenos resultados ha logrado Sebastián Vera en la Turismo Carretera en el Casv, en Codegua ha arrasado el jóven.
Es el “Forever Young” del las pistas, el Seba Vera de 26 años es un pilotazo que siempre anda en el límite con su máquina japonesa. Sebastián vive en la comuna de Isla de Maipo en la región metropolitana. Nos cuenta que posee una empresa de corte de metales (Plasmaster) que montó con su hermano Jorge y con ello reparten el tiempo entre el trabajo y las
Sebastián Vera pista de carreras. ¿Cuánto tiempo llevas en el automovilismo? “Yo en el automovilismo como aficionado y ya más en serio como seis años compitiendo en los mejores circuítos de la
zona central de Chile. En ese tiempo he conseguido correr en prácticamente todo tipo de autos, pasando por Karting, Fórmula, coches de Turismo. Logrando tener una experiencia que no esperaba sumar en tan corto tiempo”. ¿Por qué elegiste correr en Subaru en la TC? “La verdad cuando lo compré (Subaru Sti 2011 con motor de 2.500 c.c) fue porque solo se dió la oportunidad, no estaba decidido con que auto empezar. Pero luego de probarlo me gustó mucho”.
¿Cómo ha sido este año 2019 para ti? “Muy bueno, voy primero en el campeonato de mi categoría seguido por mi hermano Jorge con el Nissan, así que espero que sigamos avanzando”.
¿Cuáles son los objetivos para lo que queda de temporada? “Ser campeón del TC PRO. También seguir bajando los cronos en cada una de las competencias en donde participo”.
MPM TRABAJO MINERA
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Protagonistas GT4 Cayman - 2019
Fotos: Revista Motor5
Nicolás Mendoza (Piloto Porsche GT4)
“Los punteros estan muy ajustados en los tiempos”
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El jóven empresario Nicolás Mendoza de 35 años de edad de la ciudad de Santiago, piloto de la Categoría GT4. Hoy es uno de los protagonistas de la serie Ligth de la Porsche GT4 Cayman. ¿Cómo nació la pasión de correr en el automovilismo.? “Es algo que viene de toda la vida, desde muy pequeño tuve pasión por los autos, conocía todos los modelos y sus prestaciones, con el tiempo en la medida que tuve la oportunidad fui adquiriendo vehículos que me permitían acercarme a las carreras, motos buguies, jeep, autos”. “Mis comienzos en la competición en este auto son solo este año, en GT4, la primera carrera fue en Interlomas en Temuco, que para mí es intimidante hasta decir basta, venía llegando de mis vacaciones, era la primera vez que me subía al auto, la pista no la conocía y por su condición de construcción tampoco se ven las curvas que vienen, en la ocasión Enrique Feliu se subió conmigo a mi
Nicolás Mendoza
auto, me marcó la pista manejando él y tuve mi primera práctica en conducción racing a dos horas de la carrera, yo sentía puro susto”. ¿Cuáles son tus mejores logros en la competición en la categoría en este período en la compitición de la GT4? “2° lugar en la categoría ligth en la carrera pasada de la categoría GT4”. ¿Qué esperas de esta temporada 2019 en la categoría de la GT4? “La temporada de la GT4 ha sido excelente, revisando los tiempos, los
Nicolás Mendoza en su Porsche GT4 n°7 pilotos han avanzado muchísimo del año pasado. Hoy un tiempo de 5° lugar era el tiempo ganador el año pasado, están todos ajustados entre 1.08 y 1.10 al giro en Codegua por tanto la precisión en la conducción bajo esas circunstancias es una obligación, lo que le pone mucha presión a la temporada, en ese sentido Lyon, Vega, Zuazagoitia y a su ingreso, Cood, han dado un bonito
espectáculo en punta haciendo mejorar y avanzar a todo el resto, en esta segunda parte de la temporada 2019 podría tener sorpresas, he visto pilotos haciendo la tarea y eso significa que quieren pelear la punta, a Germán Lyon, que es un crack sin ninguna duda y va a ser duro, si eso pasa el campeonato se va a poner mas entretenido, por lo que veo, lo mejor está por venir en nuestra categoría la cual se ve muy linda en estos momentos con muy buenos autos y mejores pilotos”.
“QUIERO PASARLO BIEN Y ANDAR EN PUNTA” De los inicios de la Porsche GT4 Cayman, Eduardo González es el campeón de la temporada 2017.
El piloto campeón de la GT4 2018 Eduardo González de 44 años quien vive en la Ciudad de Rancagua ha logrado este año regresar a la categoría. ¿Cómo nace este bichito de correr en pista de forma seria en un circuíto? “Hace 12 años en club Porsche, época en la que me compré mi primer auto, dimos algunos paseos por Argentina. y además tambien Paseos
Eduardo González por Alabama de Estados Unidos, todo esto en el año 2012 cuando fuimos al Circuíto de la Barber Motorsport, allí manejábamos Porsche Tu r b o , G T 3 , G T 4 y Carrera S, te hacían
clases, se ponían en cada curva, te enseñaban pilotos profesionales, te llamaban para explicarte como entrar en cada curva. En este lugar está el museo de motos mas grande del mundo, en este circuito empecé a andar en pista el 2017 corriendo en paralelo GT3 cup con un 3.6.” ¿Desde cuándo que estás compitiendo en pista? “A principios del 2016 en el Carrera Cup Porsche GT3 3.6”. ¿Tu mejor logro en el automovilismo de compitición? “Como olvidarlo,
Eduardo González en el n°5 imposible, en mi Porsche Cayman GT4 Challenge, resulté campeón a finales del año 2017”. ¿Cómo evalúas esta temporada 2019 para ti en la competición? “Estoy partiendo la
temporada. el año pasado me chocaron el auto en las 3 horas de Temuco, estoy recién sumándome a la categoría GT4 Chile 2019. Mis expectativas son pasarlo bien y andar en punta”.
Campeonato Histórico CASV - 2019
Fotos: Revista Motor5
Daniel Vega y su linda familia compartiendo en Codegua.
Germán Lyon junto a Andrés Zuazagoitia.
Bob Borowicz disfrutandoi del cariño de sus hijas.
Gerado Cood con el público repletando Codegua.
Philip Cheetham alistandose para salir a la pista.
Andrés Montanari ya concentrado en la GT4.
Próxima Fecha Casv 17 Agosto 2019
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Campeonato CAD Quilpué - 2019
Fotos: Revista Motor5
Aníbal Rey y Eduardo Kovacs largando en punta en la TC 2000.
Apretada largada dela GT 1600 con Segovia y Merino.
7° Fecha Cad Quilpué V región 2019
Rey, Arrué y Barrera ganadores 7° Fecha CAD Quilpué
Quilpué, V región
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28 de Junio de 2019 Con ocho categorías se disputó la séptima fecha del campeonato del Cad Quilpué en la Villa Olímpica de la Ciudad del Sol. Entre los resultados más destacados en la TC 2.000 después de una primera carrera en que ganó de forma clara Eduardo Kovacs, la segunda competencia era ganada por Aníbal Rey quien no tuvo ya la lucha de Kovacs quien se quedaba en la primera vuelta con problemas en su coche.
Al final de la jornada Aníbal Rey segundo terminaba Alejandro Hormaechea y tercero Franco Zegers. El ranking de pilotos es dominado a placer por Eduardo Kovacs con 154 Pts, 2° Franco Zegers con 87 Pts y 3° José Ramos con 64 Pts. En la Fiat 600 el ganador fue Sebastián Sánchez de la capital, segundo fue Gonzalo González y tercero Nicolás Barbagelata. La categoría es liderada por Gonzalo González con 137 Pts, 2° Juan Cofré con 120 Pts. y Cristóbal González
Rodolfo Arrué ganador de la Fiat 125 junto a Jorquera en Nissan V16 y Arancibia también en Nissan V16.
con 117 Pts. La categoría Fiat 125 y Nissan V16 fue ganada por Rodolfo Arrué (Fiat 125), en el podio escoltado por Guillermo Jorquera quien terminó segundo y tercero finalizó Luis Arancibia (Nissan V16) quien regresó a las pistas después de varios años ausentes. El líder de la categoría es Arrué con 134 Pts, 2° Jorge Alarcón con 102 Pts y 3° Raúl Pascuali con 80 Pts. La GT 1.600 con 20 autos en la grilla de largada ha marcado un record en la fecha
Carlos Muñoz
La Fiat 600 aunque fue dominada por Seba Sánchez, el clasificador sigue liderado por Gonzalo González.
Ganador de la TRC Javier Barrera escoltado por Fernando Aguirre de GAFA y José Bottero.
Campeonato CAD Quilpué - 2019
Fotos: Revista Motor5
Don Eduardo Kovacs escoltado por invitados de la Escuela Industrial de Quilpué, su ingeniero y Rauter. Linda largada de la Turismo Carretera con la TC 4.000 con Solis, Carrasco, Oliva, Ramos, Navarrete y Contador acelerando en la curva Auto Stock. con inscritos que animan al público a seguir a la serie más atractiva del campeonato. En esta ocasión regresaban los pilotos del C-Pac de Concepción, con Daniel Quiñones, Dixon Bascur y unos tantos más. Otro regreso esperado era el de Ariel Segovia quien con su Toyota Corolla lograba establecer tiempos y dominio en la categoría. Varios pilotos habituales no veían con buenos ojos el brillo del piloto que regresaba al país y a la pista para liderar e imponerse de forma clara, no sin tener una dura lucha con los habituales como Juan Carlos Merino quien es de los máximos protagonistas de la serie. Después de dos competencias Segovia se
imponía y se ubicaba en la parte más alta del podio dejando atras a Juan Carlos Merino y a un mejorado José Luis Onetto quien volvía al podio después de andar perdido en el fondo del pelotón, cosa que le tenía algo inquieto al porteño. El líder es Merino con 139 Pts, 2° Esteban Sanhueza con 109 Pts. y 3° José Luis Onetto con 96 Pts. En la categoría de la TRC el ganador fue Javier Barrera quien ganó de forma espectacular a Gabriel Ibarra al sobrepasarlo prácticamente en la línea de meta. Barrera se ha impuesto y en el podio ha quedado por sobre Fernando Aguirre de Gafa Repuestos y José Bottero. En la Lada Samara el
Jorquera liderando la carrera delante de Arrué y Arancibia.
ganador resultó ser Cristián Valdivia escoltado de Cristián Álvarez y tercero Francisco Álvarez. De las categorías más atractivas es la Turismo Carretera con un ganador habitual como lo es Marcelo Navarrete quien se ha impuesto a José Ramos de Constructora RAM, en la tercera posición ha terminado Héctor Oliva. La categoría menor de los coches americanos ha sido para Marcos Solis quien en su año debut ha logrado un nuevo triunfo y sigue escapándose en el primer lugar del ranking del puntaje anual. Solis fue ganador por sobre Jaime Contador y tercero terminó Pablo Carrasco. Por Revista Motor5.
“Chino” Martínez
Marcelo Navarrete ganador de la Turismo Carretera escoltado por José Ramos y Héctor Oliva.
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El Equipo Lastra Diroom ganador con Ariel Segovia y Cristián Valdivia en la tarde de la séptima fecha.
Ignacio Lobos delante de Carlos Muñoz en la GT 1.600.
Campeonato CAD Quilpué - 2019
Fotos: Revista Motor5.
Cristóbal González Hadzicadic (Piloto T. C. 2.000 de Quilpué)
Un piloto y mecánico Campeón para el Team Ramos
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El piloto y preparador Cristóbal González Hadzicadic con 39 años y como el mismo dice viviendo en Quilpué desde muy pequeño, hace 34 años, llegó a la pista de Quilpué en el año 1985. Allí se apasionó viendo las cupecitas correr en el tierral de la Villa Olímpica por esos años, una época romántica del deporte. Cristóbal se dedica no solo a competir, ya que su trabajo es de mecánico y preparador del equipo Ramos Competición, además de atender algún auto de amigos de forma externa en las competencias de picadas, como reconoce cuando el tiempo se lo permite”. ¿Cuántos años llevas en el automovilismo? “El tiempo ligado al automovilismo en sus distintas disciplinas rodea desde el año 2001, donde por opciones competíamos y preparábamos autos de piques, tanto el mío como varios otros, obteniendo muy buenos resultados con campeonatos en distintas categorías y también con
Cristóbal González Hadzicadic esperiencias fuera del país, posterior a eso comencé ha prepararles el auto a Luis Ochoa cuando corría en la TRC, también el coche a Aldo Ventura, también una que otra cosa a Gerardo Fuentes, hasta ahora ya consolidado dentro del Team Ramos que ya serán unos cinco o seis años donde hemos obtenidos diversos campeonatos en distintas categorías (tri- campeonato de TC 4.000 y dos campeonatos de TC 2.000)
¿Por qué elegiste correr en la categoría de la TC 2.000? “Bueno elejí correr en el TC 2.000 por varios factores, una que ya estábamos incursionando en esta categoría y había que potenciarla, además de ser muy atractiva y competitiva y por que tenía muchos componentes para poder armar un auto”. ¿Cómo ha sido este año 2019 para ti en lo deportivo?
“Bueno el año 2019 ha sido un muy año donde hemos mejorado mucho estamos ya en los tiempos de punta, obteniendo muy buenos resultados considerando el poco tiempo que llevo participando dentro de la categoría” ¿Cuáles son los objetivos para lo que queda de temporada? “Bueno el objetivo es seguir mejorando cada día mas para poder así obtener mejores resultados y ver si alcanzamos algún puesto dentro del los tres primeros del ranking”.
Sergio Moraga (Piloto Campeón Fiat 600 Std en Curacaví, Cartagena y Valdivia de Paine)
El campeón de tierra llegó al Asfalto El piloto Sergio Moraga de la Ciudad de Curacaví con 29 años y amplia experiencia en pistas de tierra en su misma ciudad y en la pista de Valdivia de Paine. Moraga partió en los Fiat 600 corriendo en la pista de tierra de Curacaví en la serie de los autos Fiat Standard en el 2014, allí ganó varias carreras tanto en su ciudad como en Valdivia de Paine. En ambos reductos Moraga se lució en su categoría y logró sendos campeonatos para su equipo, cosa que volvió ha repetir en la difícil pista de Cartagena en donde también se alzó como campeón de su categoría logrando la triple corona en pista de
tierra ya haciéndose un nombre en las pistas de la región metropolitana. Al preguntarle: ¿Cómo sientes la diferencia de correr en tierra y cambiar al asfalto? “La diferencia es que en el asfalto es un manejo mas técnico y el auto lleva una mayor preparación tanto de chasis y motor para andar en los puestos de avanzada”. nos recalca Moraga campeón en Curacaví, Valdivia de Paine y Cartagena. ¿Qué es mas costoso el auto de tierra o el de asfalto en mantención? Aquí Moraga es enfático y nos comenta: “El de asfalto siempre hay que estar revisando todo y mejorando ya que el nivel es mas alto de competencia”.
Sergio Moraga de Curacaví busca triunfar en Quilpué.
Fotos: Revista Motor5.
Cristian y Gabriel Ibarra de la TRC.
Cesar Ramos, nuevo piloto de la Fiat 600.
El Papi Barrera con Ibarra, Figueroa y Araya sus alumnos.
Campeonato CAD Quilpué - 2019
Luchin Arancibia y su equipo de la Nissan V16.
Francisco Gatica, Felipe Gaete y Raúl Labarca del KBS Tune.
Eduardo Kovacs y Guido “Pistón” Zamora junto a su familia.
Próximas Fechas CAD Quilpué 11 Agos y 08 Sept 2019.
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Editorial
Fotos: Revista Motor5
Menos Vacaciones, más carreras
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Un mes de Julio de escasa actividad en los autódromos, las organizaciones se programan para tomar vacaciones junto a los niños y detienen sus actividades. Solo Quilpué y San Antonio en el caso de los campeonatos de automovilismo de pista continuaron con sus trabajo habitual. Con sequía y pocas lluvias la verdad que no se justifica suspender carreras, el caso contrario es en verano que es vacaciones de muchos, es el mejor clima en todo el territorio nacional para poder practicar el automovilismo pero entre Enero y Marzo prácticamente se hace muy poco un desperdicio de tiempo. Esperemos piensen que
La T.C. 2.000 de Quilpué crece como la espuma.
todo esto es un hobby en que trabajan mecánicos, preparadores, talleres y hay una pequeña industria en el automovilismo deportivo amateur como se practica en Chile. Ya para el mes de Agosto los que viajaron a Disney o el Caribe regresarán a las pistas. como todos los que están al 100% involucrados en la actividad.
Ya Quilpué vivió su séptima fecha y San Antonio no se detuvo con sus seis categorías, lo mismo ocurrirá en el mes de los gatos cuando el Casv regrese a la actividad y el Cad Norte Chico también hará lo propio. No detenerse es el lema y hacer fructífera la actividad del automovilsimo con nutridos campeonatos y buenas organizaciones.
AÑO 24 - Nº201 - Año 2019 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción y Corrección Claudia Medel Zarate. Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Revista Motor5 (Fotografía Motor Sport) Arte Emporio Publicidad Colaboradores Agustín Araya (Fotografias Cad Norte Chico) Nicolás Castillo (Fotografias Cad Norte Chico) Humberto Rodriguez (Informe y fotos Karting) Iván Ortuzar (Difusión CASV) Mauricio Bernal (Fotografía BernalFotoSport) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
Personajes del Motorsport
Fotos: Motor5
Jimmy González (Piloto de Fiat 600 de Quilpué)
El equipo del Club de Jimmy El equipo del JG Competición es hoy un numeroso contingente de pilotos bajo el asesoramiento de Jimmy González de el sector del Alto El Yugo de Quilpué. Allí en camino Lo Orozco González tiene su cuartel general en donde prepara los coches de al menos siete pilotos de la categoría Fiat 600 de Quilpué y algún auto del campeonato de Olmué. González nos cuenta que todo comenzó cuando debió conducir un auto en el homenaje que se le realizara al ex-piloto Sergio Becerra en el autódromo de Quilpué. “Allí me gustó mucho esto de manejar el auto que en la ocasión era un Fiat 600, yo le dije a mi primo el Pepe Aguirre, Yo quiero correr en estos autos, por que hasta ese entonces yo solo preparaba las carrocerías de los fitos en el año 2006,
ya que el 2008 me puse a correr en un fito naranjo que después lo perdí en una mala maniobra” enfatiza González. ¿Qué es lo que más te gusta la preparación de los autos o ser piloto? “La verdad me gustan mucho las dos cosas, me motiva mucho ayudar a comenzar a los pilotos, orientarlos cuando están partiendo, en su momento fueron Alejandro Del Valle y Raúl Del Valle, Danilo Torres, hoy se ha sumado César Ramos, tenemos todos que trabajar en preparar los autos y apretar piezas, participar en todo y dejar listas sus máquinas para largar la carrera, esto es mi pasión, yo desde cabro chico que hago esto”. ¿Experiencias aparte del automovilismo en pista? “Si en algún momento trabajamos con gente del Rally Mobil, ahora presisamente no, pero hubo un tiempo que estuvimos como seis años muy
Dos de los pilotos del Equipo Bryan Aravena y Jaime Edwards.
González en su taller con parte de sus máquinas a su cargo. llenos de trabajo con la pista y el rally, atendiendo los autos de Eliseo Salazar, Sebastián Eterovic, Gabriel Díaz, con el equipo Nexttel, los Kia Cerato, en las diferentes categorías de la N2, N3, N4 con el Evo, el Fiat 500 Abarth” ¿Qué prefieres la tierra o el asfalto? “Cómo para manejar me gusta el asfalto, pero para preparar me gusta
para la tierra como en Olmué o el mismo rally, puedo compatibilizar las dos opciones”. ¿Cuál es el lema del equipo? “Optimizar recursos, reciclar muchas veces para que los pilotos puedan correr sin gastar demasiado, estamos siempre dispuestos a apoyar a pilotos nuevos, gente que quiera sumarse a la categoría”.
Jimmy González liderando un grupo de compañeros de equipo.
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Actualidad del Motorsport
Fotos: Revista Motor5
Ángel Marentis Casanova (Piloto Copa Mil del Casv)
“Correr con mi hijo es enriquecedor” La dupla de los Marentis padre e hijo, están haciendo sus primeras armas en la Copa Mil del Casv en donde ya son protagonistas. Desde el 2008 compitiendo en el automovilismo federado en el club Sport Vitacura, Ángel Marentis Casanova de 51 años fue un asiduo de la categoría Clásicos 2C. Como él mismo cuenta a finales del año 2017 compró el primer Fiat 600 para correr en la categoría Copa Mil, pensando en que corriera junto a su hijo. ¿Cómo fue el acercamiento
a la competición junto a tu hijo Angel? “Entre fines del 2017 y el 2018 fueron los primeros entrenamientos de mi hijo preparando su debut para el 2019 y en ese momento compré el segundo Fiat 600 para correr juntos, cada unos en su auto”. De esta forma se sumaba al contingente de Fiat 600 de la Copa Mil, el jóven Ángel Marentis Carmona de 24 años de edad. ¿Cómo ha sido esta experiencia de correr juntos con tu hijo? “La experiencia de correr con mi hijo es muy enriquecedora en términos de relación padre e hijo, siendo
Los Marentis Padre e hijo. mas de amigos, sin embargo a veces tenemos nuestras diferencias. Generalmente siempre hay una conversación y analizamos cada punto de la
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Los Marentis circulando a toda velocidad en las 3 horas de Temuco.
carrera e incluso las veces que vamos a entrenar y en la misma carrera hablamos de cómo estamos entre cada prueba”. ¿Qué opinión tiene la madre al verlos correr juntos?¿no existen aprenciones? “Paulina, su madre no es muy expresiva al respecto, solo ve con buenos ojos que hacemos una actividad juntos. A raíz de esta entrevista le consulté por sus temores y contestó que no sentía nada al respecto porque sabe que siempre andamos viendo los aspectos de seguridad”. ¿Qué esperan como equipo durante este año 2019 en cuanto a rendimiento y resultados finales? “Este año comenzamos
con un debut soñado, con un segundo lugar para mi hijo y tercero para mi, compartiendo podium en Temuco con piso mojado en la primera fecha del circuíto de Interlomas. En las siguientes fechas el rendimiento no ha sido el esperado por distintos factores, hasta la fecha estamos quinto y noveno respectivamente, pero esperamos subir en el ranking en las próximas jornadas y esperamos con ansiedad las “3 Horas de Temuco” que esperamos poder compartir auto juntos”. Al cierre Ángel Marentis nos señala, con este mes de descanso de la actividades en pista, “...ya hecho de menos el autódromo y correr”. Por Revista Motor5
Campeonato San Antonio 2019
Fotos: Autos Pro y Revista Motor5
Francisco Townsend n°36 en la Turismo V8.
Los Tiida andan rápido en San Antonio.
San Antonio vibró con la Velocidad Campeonato San Antonio
San Antonio, V región 07 de Julio de 2019
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Mes de vacaciones para muchos y varios clubes prefieren darse un mes de descanso, caso contrario a lo ocurrido en la pista de San Antonio en donde se ha visto buen automovilismo con sus seis categorías estelares. En este primer domingo del 7 de julio del 2019 han brillado Fernando Townsend en la Turismo V8, mientras que en la Fiat Abarth se ha impuesto en el circuíto de Altos de San Juan, el piloto Manuel “Moncho” Bazán. En la categoría de la Multimarca 1.600 el ganador ha sido Matías Castillo imponiéndose a David Mella. Mientras que en la categoría Sport Nacional el piloto Patricio Da Costa ha logrado el número uno
de su serie superando a uno de los pilotos más difíciles de ganar en el del campeonato, el jóven Moisés Ávila. La serie Turismo 600 ha sido dominada y ha cruzado como triunfador Felipe Cofré dejando atras a Martín Giraldes. En la siempre atractiva categoría de la Mini Challenge 1.300 cc. el ganador resultó ser Diego Ugarte. Resultados Oficiales Categoría Fiat Abarth 1.- Manuel Bazán. 2.- José Morales. 3.- Juan Troncoso. Mini Challenge 998 cc. 1.- Diego Ugarte. 2.- Francisco Leiva. 3.- Carlos Ugarte. Multimarca 1.600 1.- Matías Castillo. 2.- David Mella. 3.- Patricio Maulen. Sport Nacional 1.- Patricio Da Costa. 2.- Moisés Ávila.
3.- Nelson San Martín. Turismo 600 1.- Felipe Cofré. 2.- Martín Guiraldes. 3.- Moisés Ávila. Turismo V8 1.- Fernando Townsend. 2.- Francisco Townsend 3.- Esteban González. La próxima fecha del campeonato se espera para la primera semana del mes de Agosto en donde regresará el rugido de la máquinas del campeonato de San Antonio.
David Mella
Podio de la Turismo 600 con Felipe Cofré ganador, escoltado por Martín Giraldes y Moisés Ávila.
Podio de la Mini Challenge 998 con Francisco Leiva, escoltado por José Luis Drago y 3° Rodrigo Gutiérrez.
Fotos: Autos Pro y Revista Motor5
Campeonato San Antonio 2019
Postales de San Antonio
Troncoso y Donoso en la Fiat Abarth
Mini 1300: 1° Diego Ugarte, 2° Carlos Ugarte y 3°Pancho Arancibia.
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Podio Sport Nacional, Da Costa, San Martín y Ávila
La multimarca 1.600 en acción.
Podio Fiat Abarth, Bazán, Morales2019. y Troncoso. Próxima Fecha San Antonio 31 Agosto
Los Cofré liderando el grupo de los 600.
Turismo 2.000 Arica 2019 Personajes del en Motor sport.
Fotos: Revista Fotos: Franco Cabrera y Motor showMotor5 Arica.
Barrios se adueñó de Arica
Cornejo y J.T. Barrios.
Felipe Barrios ganador de la sexta fecha en el circuíto Sergio Santander de Arica.
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Por primera vez en este año 2019 la serie Turismo 2.000 viajaba a la ciudad de Arica para disputar la sexta fecha de la temporada en el autódromo Sergio Santander. Tras una agradable recepción en un céntrico restaurant de la ciudad, los pilotos se alistaron para disputar lo que sería su primer contacto con la pista con la recta más larga de Chile. Al terminar la serie de clasificaciones en Arica, y terminada la revisión técnica los resultados eran los siguientes:
1. Felipe Gaete se quedaba con la pole position para largar en el primer lugar de la competencia. 2. Felipe Barrios. 3. Cristián Oxa. 4. Nicolás Barbagelata. 5. Víctor Andrés Cornejo. 6. José Tomás Barrios. 7. Francisco Rodríguez. Terminada la primera serie de la 6ta fecha en Arica disputada el día sabado 27 de Julio, los resultados fueron los siguientes: 1. Felipe Barrios 2. Felipe Gaete. 3. Víctor Andrés Cornejo.
4. Nicolás Barbagelata. 5. Francisco Rodríguez. 6. Raúl Labarca. Tras una ardua competencia en que Barrios superaba a Gaete por el primer lugar hasta cruzar la meta como ganador y Cornejo hacía lo propio para escalar hasta el podio dejando atras al Nico Barbagelata en el cuarto escalón del clasificador. Tras la competencia y muchos trabajos durante la tarde y madrugada del domingo para dejar los autos en óptimas condiciones para la carrera final del domingo, las nueve máquinas se alistaron
Contingente completo de Turismo 2000 presentes en Arica.
para disputar la sexta fecha en el autódromo de Arica. Para la segunda carrera o segunda serie corrida el día Domingo 28 de Julio, los resultados fueron los siguientes con Felipe Barrios de Rancagua como ganador escoltado por Nicolás Barbagelata de Melipilla y tercero Francisco Rodríguez de Santiago en los tres primeros lugares. El clasificador general de las dos carreras quedó con Felipe Barrios ganador de la 6ta Fecha escoltado por Nicolás Barbagelata y tercero
Felipe Gaete. Tr a s l a c o m p e t e n c i a Francisco Rodríguez nos comentó: “Es un circuíto que no puede estar fuera del calendario del Turismo 2.000. La recta mas larga de Chile, en donde alcanzábamos 228km/hr, y zona de mixtos de muy baja velocidad, hace un circuíto altamente demandante para el auto y el piloto. Nos sentimos muy bien acogidos, y en un gran ambiente para el deporte motor que se generó en el autódromo con categorías de Iquique y Arica”.
Felipe Gaete tercero al final de la sexta fecha.
Actualidad del Motorsport 2019
Fotos: Revista Motor5
“En la categoría somos bastante unidos” Es de los aspirantes al triunfo y con un excelente humor como cada uno de los componentes de sus categoría que destacan por su compañerismo y buena disposición para compartir con la gente y aficionados. Un debutante de esta temporada ha sido Gianni De Marchi de 58 años en los Clásicos B, este aspirante a ganador y a vencer a Yáñez ha practicado Atletismo y Tenis entre otros deportes. De Marchi vive en la Ciudad de Santiago Antes de comenzar y largar en esta nota De Marchi nos dice sonriendo: “Yo por otro lado estudié mecánica automotriz en Inacap lo que siempre me mantuvo conectado con el mundo de las motos y los autos aunque me dediqué a otro tipo de
Gianni De Marchi negocios” ¿Cómo se motivo a correr en autos? “Correr en autos fue mi deseo de toda la vida, aficionado a ver todas las carreras de autos y motos hasta que pude comprarme el auto de carreras y se dio la posibilidad de practicar el automovilismo en forma seria y organizada como lo es en el CASV”. ¿Cuál es la experiencia que saca de compartir con pilotos de su misma generación en la
El Fiat 128 de Gianni De Marchi a toda velocidad en San Antonio. pista de carreras? “La experiencia es excelente y una sorpresa al descubrir los consejos y apoyo de los demás corredores que no muestran ningún egoísmo ni siquiera para entregarte algún repuesto que te pueda servir para mejorar el rendimiento del auto”. ¿Qué pilotos son más difíciles de pasar en la pista en su categoría? “De los pilotos que he podido alcanzar en la pista
sin duda el más difícil de pasar es Ernesto Goñi, no te deja ninguna puerta por donde meterse”. ¿Qué auto utiliza y por qué eligió esa marca y modelo? “Elegí el Fiat 128 porque se dio la oportunidad de comprarlo, pero fue un auto que siempre me gustó, y lo más importante fue el recibimiento de los demás pilotos de esta categoría, cuando les comenté mi interés en comprar el auto, somos un
grupo bastante unido con José Miguel Yáñez, Ernesto Goñi, Ricardo Santander, Fernando Maccioni y Eduardo Gazzana” “Me gustaría agregar que mi experiencia en circuíto había siempre sido en categorías promocionales hace muchos años y nunca en forma seria y organizada como ahora, estoy muy conforme y feliz de la decisión”. Por Revista Motor5
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Cad Norte Chico en Huachalalume - 2019
Fotos: Agustín Araya y Revista Motor5
Se viene la Sexta este Próximo 11
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Tras un mes de Julio de descanso el campeonato del Cad Norte Chico regresa con toda la actividad de sus tres categorías de autos y la Superbikes. Tras una quinta fecha de polémica en que hubo toques en pista en la Nissan V16 y los cuales obligaron a las autoridades del club a endurecer sus sanciones y reglamentos, el calendario también se vio afectado, al variar cada una de las fechas en el calendario 2019. Ya se sabe que cada uno de los equipos se están preparando para la fecha del día 11 de agosto en donde se espera que nuevamente llegue una interesante cantidad de autos de la Turismo Ligth. Burgos y Fontana están trabajando arduamente para continuar trabajando en lo que será escalar hasta los tres primeros lugares del ranking de esta temporada. En la Turismo Ligth tanto Mario Larrondo que se atiende con Venegas y Zárate esperan seguir su buena racha de estar en
Luis Fontana los más altos lugares. El “Mapo” Milton Piñones espera estar junto a su equipo con Godoy y Sepúlveda para dar lucha y estar en el podio de la Nissan V16. En la Fiat 600 el Team López está a full con sus pilotos, Miguel Andrés Rojas y Luis Miguel Rojas, más un par de autos que siempre se suman al equipo. To d o p i n t a p a r a q u e e l Huachalalume se llene de gente a sus alrededores para alentar a sus pilotos favoritos así lo han asegurado Carlos Muñoz y César Arriagada.
Larrondo liderando el grupo de la Turismo Ligth.
Apretada largada de la V16 en el Huachalalume.
Miguel Andrés Rojas de los jovencitos más veloces del Cad.
Francisco Soto intentando subir en el clasificador.
Próximas Fechas CAD Norte Chico 11 Agos y 8 Sept 2019.
Protagonistas del Cad Norte Chico 2019
Fotos: Revista Motor5
Monachesi una fábrica de Campeones Una escala al éxito que este argentino ha logrado escalar y establecerce como uno de los mejores en su especialidad. Nacido en Alma Fuerte (Provincia de Córdoba), Argentina, Mariano Monachesi de 35 años. Con un taller de primera línea en el sector de barrio industrial de Coquimbo. está dedicado a la preparación de vehículos de competición. ¿Cuáles fueron tus comienzos en el automovilismo de competición? Siempre relajado y pensativo Mariano nos comenta: “Mis comienzos fueron desde que tengo recuerdo, primero en el taller de mi primo preparando motos 50 c.c. de competición y luego a los 14 años (1998 ya Barattero me dio mi primer oportunidad de incursionar en los autos de carrera y al más alto nivel. Siendo parte de esa gran familia hasta el año 2001 que me vine ya a Chile por mis medios a trabajar en el rally (copa subaru rally mobil) asistiendo al team metrópolis. Luego me radiqué en La Serena y junto al equipo DMAS competimos a nivel nacional e internacional
obteniendo grandes resultados”. ¿Cómo ha sido tu experiencia de preparar y atender pilotos en el campeonato del Cad Norte Chico? “Fue todo un desafío ya que venía de preparar autos de rally a nivel mundial, luego de unos años fuera de pista comenzamos a armar autos para el CAD junto a Cristóbal como piloto. Luego se sumó Pelayo Alonso con los cuales además de compartir esta pasión somos amigos. Siempre intentando como equipo brindar toda la experiencia y así poder subir el nivel de competencia. Siempre dispuestos a ayudar y acompañar a los demás pilotos. La idea es que crezca el nivel del Campeonato y esto es a base de prueba y error... de aprendizajes constantes de aportar ideas y generar autos no sólo competitivos sino estéticamente atractivos”. ¿Cuáles son tus proyecciones como taller y equipo en el campeonato 2019?
Mariano Monachesi desarrollando los autos del Team. “Comenzamos con la idea de poder tener tres autos en pista. Con el paso de las fechas y distintas situaciones personales tanto Pelayo Alonso cómo Cristóbal (el cual venía primero en el campeonato con altas chances de volver a obtener el #1) no están pudiendo tener continuidad por lo que decidimos cómo equipo seguir desarrollando los autos por lo que yo mismo (sin experiencia previa) subí a uno de los vehículos y estoy compitiendo. La idea es poder tener referencias y desarrollar para el 2020 los super turismos más rápidos y competitivos del campeonato”. ¿Nos puedes contar como es trabajar con Cristóbal Brandan y Pelayo Alonso, dos pilotos ganadores en la pista de
carreras? “Son grandes pilotos y sobretodo grandes personas. El poder compartir sus experiencias y nuestro desarrollo sin duda ha sido la clave para poder tener vehículos competitivos. Son además grandes amigos míos, agradecido siempre tanto
yo como el equipo la posibilidad de compartir tantos momentos juntos. Deseamos como equipo que se sumen pilotos nuevos, apostando al futuro de el automovilismo no sólo en el CAD Norte Chico sino a nivel nacional. Como dice nuestro slogan “construimos campeones”.
Monachesi junto a Brandan y Alonso.
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Pilotos Protagonistas de Cad Norte Chico
Fotos: Agustin Rojas, Nico Castillo y Motor5.
Carlos Burgos Botello (Piloto Categoría Nissan V16)
Burgos quieres ir por el campeonato El equipo de Carlos Burgos junto a Luis Fontana, después de los reveses, aun creen en el campeonato 2019 de la Nissan V16 El serenense Carlos Burgos Botello de 29 años es uno de los protagonistas en el campeonato del Cad Norte Chico 2019. Con la mecánica de Luis Fontana Burgos ha logrado encaramarse hasta los primeros lugares del campeonato de la IV región. Comparte sus tiempos entre los trabajos en la minería y los fin de semana dedicados al automovilismo junto a su familia y amigos. Encontrando en su padre a su principal apoyo quien se ha encargado de tenerle el mejor equipamiento de
seguridad como lo son buzo y casco adecuados para la actividad. Carlos Burgos lleva apenas un año y cuatro meses y sus avances han sido a pasos agigantados para entreverarse con los líderes de la categoría Nissan V16. Este jóven serenense es sincero al declarar: “Llevo 1 año 4 meses, partí corriendo solo el año pasado así que queda mucho por aprender”. ¿Por qué elegiste correr en la Turismo V16? “Escogimos esta categoría por que es una serie muy competitiva con grandes pilotos con experiencia, este fue un sueño de Niño que costó, hasta que logré estar en la pista gracias a mi hijo por el impulso de motivación” ¿Cómo ha sido este año 2019 para ti en lo deportivo? “Ha sido un año de grandes aprendizajes con logros y frustraciones por sanciones pero aún así hay ganas
Carlos Burgos liderando en la V16 en Huachalalume. para seguir este sueño y conseguir el campeonato”. ¿Cuáles son los objetivos junto a su preparador para lo que queda de temporada?. “El objetivo es el campeonato y esto se debe lograr en equipo junto a
mi preparador Luis Fontana quien realiza lo mejor en cada fecha para afinar cada detalle y lograr tener un auto de punta y a mi hijo Martín Burgos quien es parte de este equipo motivando en cada fecha para llevarse su copa pistón #coyoteveloz148” Por Revista Motor5
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La familia Burgos compartiendo en familia.
Luchar entre los punteros ha sido habitual para Burgos.
Open 4x4 Perno Stock 6°Circuit Fecha Open Circuit 4x4 -- 2019 2018
Fotos: Revista Informe: Victor Motor5 Ávila - Fotos: Agustin Rojas.
Willy Mauad ganador de la serie Buggy UTV.
Fernando Tapia en su Toyota Hilux de Lion Food)
Circuíto El Alemán de Caleta San Pedro 2019
Vibrando con el Open Circuit En el sector de El Alemán de Caleta San Pedro de la IV región se llevó a cabo una nueva fecha del Open Circuit 4x4 Perno Stock 2019. Un circuíto natural de dunas en que los pilotos se han sentido a sus anchas para librar cada uno de los obtáculos que el escenario natural les puso la organización lideradas por Mauricio Rojas. Rojas en todo momento se mostró conforme y feliz del resultado de la competencia. “Estoy muy contento y feliz
de ver que esto está cobrando la importancia para los pilotos que se reunen junto a sus familias y han hecho de esto un campeonato interesante con un espectáculo que va creciendo de forma muy interesante”. Dijo Mauricio Rojas. Resultados Open Circuit 4x4 Perno Stock - El Alemán. Categoría Buggy Proto 1.- Markus Rolla. 2.- Esbodimir Saud. Categoría Buggy UTV 1.- Willy Mauad. 2.- Fernando Alcayaga.
3.- Mauricio Guerrero. Categoría OC1. 1.- Bryan Urrutia. 2.- Jean Torres. 3.- Eduardo Rojas. Categoría OC2 1.- Jesús Rodríguez. 2.- Claudio Álvarez. 3.- Rodrigo Miranda. Categoría OC3 1.- Horacio González. 2.- Héctor Bordones. 3.- Gerardo Fuentes. Categoría OC4 1.- Diego Cortés. 2.- Matías Montenegro. 3.- Pedro Contreras.
Claudio Álvarez en Chvy Trooper OC2 de Rasse Repuestos.
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Markus Rolla en su Buggy Proto ganador.
Algunos de los premiados del Open Circuit 4x4 Pernostock. Espectaculares largadas en la Expo Drag.
Motorsport 2017 Foto: Revista Motor5
Foto: Formula RPlus 1.6
Actualidad Motor sport José Miguel Lepe (Piloto del Equipo CUPRUM)
Un equipo que escala Fuerte
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De ocupación empresario José Miguel Lepe de 60 años es un apasionado del motorsport, junto a su hermano Francisco y a Pepe Uriarte conforman el colorido equipo de Escaleras CUPRUM. Considerando que es la segunda temporada del equipo CUPRUM, ¿cómo han sido los resultados según su visión? “Nosotros hemos logrado estabilizar nuestro Team en el sentido que normalmente logramos largar las competencias con tres autos y terminar las carreras. Eso es un avance que habla de la confiabilidad de nuestros autos, ya que las primeras carreras fueron para el olvido. Hoy estamos en la mitad de la tabla de posiciones, y esperamos día a día ir subiendo, lo que no es fácil porque existen pilotos jóvenes muy buenos, con buenas máquinas y con muchas ganas de aspirar a los primeros lugares”. ¿Considera usted que el equipo está mas afiatado?. “Efectivamente, estamos más afiatados, como Team hemos logrado un trabajo de equipo que permite estar más optimistas, porque nuestros mecánicos Víctor
Muñoz y Javier tienen mayor conocimientos de como funcionan estas competencias y hemos logrado superar pruebas complicadas, Por ejemplo el año pasado en Temuco, el auto de Pepe Uriarte falló la caja de cambios en la primera tanda de entrenamiento, se cambió la caja y se solucionó. Más tarde se rompió el motor, se fundió un pistón el día viernes en la tarde. Hicimos las gestiones y llevamos un motor de Santiago a Temuco en la noche, llegó a las 7 de la mañana, a las 9 de la mañana el auto estaba nuevamente andando, corrió y terminó la carrera. A todo esto el Piloto Pepe Uriarte, llegó en avión el sábado en la mañana a Temuco por un compromiso familiar y estuvo ajeno a todo lo que significó la falla, las decisiones y la reparación, sólo se limitó a correr y disfrutar la carrera”. Viajando y compartiendo Si hubiese que hablar de tus compañeros de equipo. ¿Cuales es el mas desordenado y por que y el mas aplicado en el dia de competencia? “En nuestro equipo tenemos un lema, nuestro automovilismo es un
Pepe Uriarte, Francisco y José Miguel Lepe.
hobby para disfrutar, hacer camaradería y pasarlo bien. Este Team está formado por tres pilotos que tenemos más de 50 años y eso le da un sello a nuestro Team. En los circuítos de Temuco y Leyda, normalmente nos acompaña otro hermano que se llama Alejandro, quien no corre, pero es clave al momento de encender la parrilla y atender a los pilotos de cualquier team sin discriminación, nos gusta compartir, reír, pasarlo bien. Francisco el piloto es un personaje muy simpático y relajado, él disfruta las carreras sin estrés, salga primero o último, el va a la pista a disfrutar, nunca se amarga, siempre optimista y pone su mejor técnica conductiva para tratar de subir en la tabla de posiciones. Pepe Uriarte, es muy preocupado de los detalles para todo el Team, los extintores, que usemos los Hans, la seguridad, mil detalles que él con mucho sentido de equipo supervisa. Además es muy generoso, También tiene una faceta divertida, cuando compartimos con amigos es muy entretenido y nos hace reír con sus historias”. ¿Cuáles son sus autódromos favoritos?
José Miguel Lepe (Equipo CUPRUM) “Nuestros autódromos favoritos son en primer lugar Interlomas de Temuco, por el trazado, los desniveles, sus ciegos y la belleza de la zona. Luego diría que nuestro segundo autódromo es Huachalalume, también es un lindo circuíto”. ¿Qué rivales destacaría en su categoría y por qué? “Creo que tenemos rivales de muy buen nivel, jóvenes con experiencia y con buenas máquinas, creo que este año Malhue, Ignacio Uriarte y René Torres son rivales muy duros y difíciles de vencer. Fuera de ellos también hay otros muy comprometidos con la categoría y con muchas ganas de mejorar como
Miranda, Chong, Ulloa y varios otros muy potentes”. ¿Cómo se proyecta el equipo CUPRUM para 2019? “Queremos seguir mejorando, en la performance de nuestros autos y en nuestra capacidad conductiva, nuestra meta es estar entre los 10 primeros lugares. Hemos logrado dar confiabilidad a nuestros autos, pero ahora queremos sacar el máximo rendimiento. Nuestro desafío ahora es mejorar en la puesta a punto de nuestros autos especialmente en temas de chasis, suspensión y alineación. Estamos conformes con los avances, pero queremos seguir mejorando.
José Miguel Lepe largando en su serie en San Antonio.