Revista Motor5 by Valentina Espinoza

ESTAMOS DISPONIBLES Y CON STOCK PARA BRINDARLES LA MEJOR ATENCIร N. TENEMOS LA ESCALERA ADECUADA PARA CUALQUIER TRABAJO

Tijera

Plataforma

Telescรณpica

Tipo aviรณn

Despacho gratis en 24 hrs. En ciudad de santiago

www.escalerascuprum.cl

Retiro inmediato en nuestra tienda

Pasamos de los Virtual a lo... Real y virtual y todo se nos mezcló como un mundo paralelo, ya están los bólidos en la pista, diferentes pistas han avanzado en etapas de esta pandemia y hemos podido ver a los autos en acción. En Quilpué han abierto los fuegos con automovilismo de la GT 1.600 y la Nissan V 16 (Clase 2) estupendas carreras aun cuando sin público por una restrición de aforo de 50 personas. En Codegua ya se han realizado un par de eventos como el de Track Day y la Carrera Cup en donde hemos asistido para ver el triunfo de Carlos Ruiz en dos competencias también actividad hemos sabido que en el autódromo de Temuco han realizado competencia de las cuales

...a lo real que se vivió en Codegua con el Carrera Cup.

no nos han llegado reportes deportivos de dichas competencias. En esta edición Francisco Townsend nos conversa sobre los adelantos del autódromo de San Antonio en los que en este tiempo de pandemia ha tenido remodelaciones en la infraestructura de la pista. Importante es la actividad del SimRacing en

donde el Torneo de pRimavera XCMG se cerró en el circuito de Daytona y se viene la clausura de actividades del iRacing a nivel campeonato realizado por nacionales y esta será en Detroit. El equipo Weichafes - Revista Motor5 resultó campeón de resistencia venciendo a Mate y también Agustito se lució en Willows Spring.

AÑO 25 - Nº211 - Año 2020 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Claudia Medel Zarate (Corrección) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Revista Motor5 (Fotografía Motor Sport) Arte Emporio Publicidad Colaboradores Vicente Soto (Fotografía y Datos) Williams Besnier (Fotografía) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.

ERES EMPRENDEDOR..?

PUBLICITA CON NOSOTROS

Actualidad Motorsport

Fotos: Revista Motor5

Tomás Álvarez (Piloto de Fiat 600) El “Tomy” Álvarez debutará en Quilpué en la Fiat 600 regional. Ya listo se encuentra el piloto Tomás “Tomy” Álvarez, el volante capitalino quien viene de correr en el Karting Rotax y hacer unpar de carrera en la Formula 3 nacional, se espera que debute en la Fiat 600 de Quilpué. Como lo han hecho talentososo pilotos como Nicolás Barbagelata y tantos otros que han pasado por la pista de la Villa Olímpica de Quilpué y luego ya destacan a nievel nacional en categoría de de coches de Turismo y de fórmula. El “Tomy” como se le conoce ya está listo con su coche celeste para comenzar una nueva etapa en tiempos de pandemia,

vemos a éste jóven de 17 años con su mascarilla junto a su auto que con seguridad tendrá el n°71 el mismo que llevó su padre durante las competencias de la Fait 600 en las Vizcachas y en el Turismo 2.000 y TC 2.000 Nacional en donde resultó cinco veces campeón nacionalcon la mecánica de Kano Riquelme. Se espera que El “Tomy” siga los mismo pasos de su padre y los consejos de preparadores como Riquelme y Pablito Rodríguez, quienes estarán al borde de la pista. Con el apoyo de Rectificadora Hermanos Álvarez Segali el piloto de la capital pueda acceder a los puestos de avanzada en una grilla que aun no está asegurada

en la pista quilpueína, se esperan otros debut de pilotos regionales por lo que Álvarez tendrá dura lucha en la grilla de esta segunda carrera que compiten esta temporada los Fiat 600 en la pista de la ciudad del sol donde rugirán los motores en el principal trazado de la provincia.

Conversamos con Tomy Álvarez y esto fue lo que nos dijo: “Probamos el día jueves en Quilpué por primera vez en el 600 y en la pista de Quilpué, me gustó mucho el auto se parece un poco al fórmula o las sensaciones. la pista muy rápida y debes tener mucha

confianza al auto pero estábamos bajando los tiempos cada tanda que salía. voy a correr con el 71 como varios años y como el de mi papa y esta ya es la segunda carrera de vuelta de la cuarentena, ya que, corrí en karting el sabado pasado corriendo la DD2 y la Senior”.

Actualidad Motorsport

Fotos: Revista Motor5

Patricio Hormann Dorrer (Q.E.P.D)

Un Gran trabajador Siempre trabajó arduamente en su compromiso con el motorsport regional, hoy nos deja su gran recuerdo para todos los aficionados. La familia del automovilismo y motociclismo deportivo está de luto al saber de la noticia que fue el sensible fallecimiento de Don Patricio Hormann Dorrer (Q.E.P.D.), este verdadero y reconocido mecenas de toda actividad del mundo tuerca deportivo, hombre de acción y gran personaje de nuestro Puerto, siempre apoyando en cada actividad de nuestro club mediante sus importantes aportes, que en el caso del autódromo de Quilpué, fueron de millones de pesos para el desarrollo de la actividad del motorsport regional y

de la zona central. Siempre se le vío trabajando junto a los dirigentes de turno para que el autódromo de la Villa Olímpica se viera como uno de los más concurridos de la zona. Fue un amigo de él como lo era Aldo Ventura Reginatto quien al estar en la presidencia del Club Quilpué que lo invitó a participar, y las posibilidades de mostrar la marca AutoStock a la región y al país a través del automovilismo. Ya Don Patricio había apoyado a algunos pilotos de la pista de Placilla,

(sector que hoy es cercano al barrio de Curauma). Siempre estaba con ideas para hace avanzar y renovar la actividad del motorsport en la pista de Quilpué en donde se destacó por ser un mecena y colaborador activo en cada uno de las fechas que se realizaban durante mucho tiempo. Muchos serán los agradecidos de Don Pato, como no recordar cuando con mi sensilla Revista Motor5 recorría el Club de Granadilla junto a Don Pato y me presentaba a empresarios y gente connotada de Viña del Mar y

Hugo González hijo uno de los pilotos favoritos de Don Pato Hormann.

Patricio Hormann Dorrer (1952 - 2020) Valparaíso, una generosidad que pocas veces se ve y se agradece tal como lo harán muchos aficionados y seguidores de nuestro deporte. Ya Don Patricio habiá dicho al Diario más importante de la V región como lo es El Mercurio de Valparaíso “estar con todo en Quilpué” hay que simplemente tomar sus palabras de manera literal. Y es que este empresario no sólo es quien ha aportado varios millones de pesos para mejorar la infraestrucutura del autódromo Villa Olímpica, sino también es quien, desde las ocho de la mañana, en cada fecha tuerca se encarga de desmalezar las cercanías de la pista, ubicar los carteles publicitarios e incluso, con escoba en mano, limpiar algunos sectores del recinto deportivo. En entrevista realizada por el señor Juan Carlos

Moreno, Hormann confidenciaba: “Esto me hace bien. Es un ejercicio entretenido. Para mí ya es un hobby que me permite descargar las muchas energías que tengo”, reconoce Hormann, quien no decae en ningún minuto, más allá de asegurar que “el retorno de toda la inversión económica realizada ha sido bastante más lento de lo esperado”. Es la vida de Patricio Hormann. Un hombre lleno de proyectos y que hoy es uno de los pocos mecenas del deporte regional. Un personaje que para muchos está medio loco, aunque luego de conversar con él es fácil darse cuenta que se trata de un loco bastante cuerdo. Hoy tras la partida de uno de los más grandes del automovilismo en la V región sólo pedir que Dios de el consuelo y fortaleza a su familia, amigos y a sus trabajadores.

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Fotos: Revista Motor5

1° y 2° Fecha del CAD Quilpué

Merino gran triunfador en Quilpué

Una jornada para contar una y otra vez, al regresar el automovilismo despues de siete meses de pandemia.

Y regresaron las competencias a la pista de la Villa Olímpica de Quilpué, tras siete meses sin actividad los motores habian dejado de rugir y los guantes y buzos se habian colgado y guardado en un cajón. Hoy 18 de Octubre en plena pandemia se regresaba con estrictas normas y protocoloes de seguridad a la principal pista de la V región, pocos pilotos ya que el aforto exigia un maximo de pilotos y eso hacia que en la Nissan V16 y Clase 2 solo se presentaran 12 máquinas y ya en la tarde en la categoría GT 1.600 y TN Chile fyeran 13 las máquinas dispuestas para la carrera, pero un desperfecto en una de ellas hacia que el coche de

Vargas de Diperval quedara fuera antes de largar la primera competencia y la suma total de coches de la GT 1.600 solo doce autos en pista. La organización habia dospuesto que cada piloto llegara con solo un mecánico y el evento se realizaría sin publico presente, el personal de emrgencia en ambulancia y rescate de pista, más los banderilleros eran los pocos que podian presenciar el espectaculo en un Villa Olimpica que era iluminada por el astro rey qu brillaba con intensidad durante toda la jornada de carreras despues que en la mañana amaneciera con una espesa baguada costera que con el correr de las horas y llegando a medio día se retirará.

Merino repide podio ganador junto a Veas y Segovia.

Entre los quye se veian en la pista estaban Ariel Segovia, Marcos Silva y Cristian Valdivia (con nuevo equipo) y varios más en la GT 1.600 , mientras que en la Nissan V16 destacaba la presencia de Luis Abrigo y el rapidisimo Guillermo Jorquera, más un nutrido grupo de pilotos que hacen sus primeras competencias en esta temporada y ya en verano 2020 habian tenido su debut y tabien habian competido en la primera fecha de Marzo pasado cuando el campeonato debió congelarse debido a la crisis sanitaria del Covid 19 en nuestro pais y el mundo. Las caras sonrientes de muchos de los amigos pilotos y mecánicos se preparaban para la com-

Cristian Jeria piloto acompañado de Basti Alvarez.

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Fotos: Revista Motor5

Segovia delante de Veas, Merino y Bernales. petencia, todos implementados con sus originales mascarillas, si la que más llamaba la atención entre todas era la de Juango Monje quien auspiciado por el parque Buin Zoo lucia una original mascarilla de un felino. Todos compartian guardando la distancia social y el trabajo era arduo en los pits de cada coche que a su vez debian estar distanciados por una cantidad de metros lo que hacia que cada piloto tubiese una zona de seguridad impuesta por la organización. “Cumplimos con todo lo que nos pidio la Seremi de Salud, se tomó la temperatura todos quienes ingresaron al autodromo, no hubo ublico y se corrio en dos tandas. Entre las 9 am y las 13 hrs y en la tarde de 14 hrs a 17 hrs. Solo podian ingresar quince pilotos en la mañána con un acompáñante (mecánico) y lo mismo por la tarde, un total de 50 personas que protocolo se nos exigia” declaraba Herman Rauter. De antes el medio día ya se dio inicio a la actividad en la Villa Olímpica de Quilpué, la primera carrera fue la de la Nissan V16 donde participaron tres de Lada Samara y un Fiat 125.

En el podrio Juan Carlos Merino con Veas y Monje.

A esta categoría se le llama desde el año pasado 2019 la “Clase 2” y reune a todas estas categorias y en el 2019 debido a la baja cantidad de autos 125 y el repuente en pilotos de la Nissan V16 es que la organización lo reunio en esta serie hoy llamada “Clase 2”. Una carrera entretenida con sobrepasos en las diferentes posiciones y en donde n la primera manga se veia como Guillermo Jorquera era más rápido y podia ir comodamente en primer lugar sin sufrir sobresalto de parte de sus rivales. En el grupo de los rápidos tambien destacaba Francisco Silva en Lada Samara quien ya se le ha visto con su nuevo Nissan March que tiene recervado para la categoría GT 1.600. El menor de los Jorquera se arrimaba y luchaba desde el segundo lugar y dejaba atras a Silva, Javier Campos por su parte tambien intentaba acercarce a los primeros y a Silva. De lo otros rapidos estaban Luis Abrigo quien en su coche blanco luchaba por escapar del fonde del lote, en que estaban los dos Lada Samara y un Fiat 125 de “Pipe” Aedo” quien competia en la máquina de Solis con los colores de Spider Man.

Pipe Aedo, Jorge Alarcón y Cristian Moraga saludan.

Dos carreras durante esa mañana y la emoción estaba en toda las caras de poder ver y sentir como era exigir sus máquinas a todo gas en las rectas y curvas de la Villas Olímpica. Con un sol implacable durante el medio día los pilotos y mecánicos trabajaron en sus máquinas para poder lo mejor de sí en cada una de las competencias. Al final de la jornada de la maána en que solo corrio la Clase 2 los resultados finales fueron los siguientes. Resultados Clase 2 en la primera carrera. 1.-Guillermo Jorquera. 2.- Gerardo Jorquera. 3.- Francisco Silva. Clase 2 en la segunda carrera. 1.- Guillermo Jorquera. 2.- Francisco Silva. 3.- Gerardo Jorquera.la tarde desde pues de un breack donde se fueron los autos que compitieron en la Clase 2 y rápidamente ingresaron a pist los autos de la GT 1.600 quienes utilizando todas las

Christian Silva uno de lo spilotos que da lucha.

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Los chicos PiriParts, Ramón Bernales y Leonardo Sagredo.

reglas de protocolo se ubicaron a una distancia adecuada de su rival en los sectores de pits junto a su auto arrastre que debia estar tras cada auto de competición y cada piloto y mecánico debia llevar su mascarilla y guardar el distanciamiento social. Ya desde la aparición de los autos que en muchos casos era una sorpresa pudimos ver a Juan José Monje con el Citroen Ax, ex Auto de Esteban Sanhueza, David Vargas regresaba con un auto impecablemente presentado, al igual que Juan Carlos Merino quien tambien venia de favorito y se presentaba con su impecable auto con los colores de Piri Part y Centrovet. Así uno a uno fueron entrando los protagonistas en-

tre los que se veia a Jorge Alarcón en Fiat Palio con su máquina hermoseada para la ocación en que regresaba el automovilismo al principal autodromo de la provincia del Marga Marga. Fue así que en clasificaciones se lucian Marcos Silva quien no podia competir en Argentina por temas administrativos, teniendo butaca y todo listo para debutar en una clase de coches de turismo en el pais trasandino. Silva llegaba con toda las ganas y en su Toyota Yaris amarillo intentaba pulverizar los cronos de Merino que ra el hombre fuerte de la jornada, otrop de venia con muchas ganas de dar la sorpresa yera Ariel Segovia en Toyota del taller.

Fotos: Revista Motor5

Guillermo Jorquera liderando, le sigue Silva y Campos.

El que si daba el golpe a la catedra era Arturo Veas en su máquina amarilla venido de Valdivia de Paine y correr en tierra y realizaba una estupenda serie de entrenamientos y clasificación, tambien de la tierra aparecia en Quilpué Juan Carlos Cirineo que de las tierras de la pista de Olmué se pasaba directamente a la Villa Olímpica. Ya en la primera carrera Merino el poleman mantenia a raya a Marco Silva quien no se guardaba nada e intentaba darlo todo para ir por el uno. Atras Veas el debutante era tercero el la largada y le seguian Segovia, Bernales y Monje en las primeras ubicaciones. Desde allí en más fue una

Guillermo Jorquera junto a Gerardo Jorquera y Luis Abrigo.

lucha sin cuartel entre estos once pilotos que largaban la competencia ya que Vargas se quedaba con problemas de motor sin poder largar. Merino ya la segunda vuelta era comodo lider seguido de Veas y Silva ya habia quedado fuera de la lucha por exceso de impetuo. La Primera carrera era ganada por Juan Carlos Merino escoltado por Veas y Monje. Ya para la segunda manga la grilla invertida tuvo a Jorge Alarcón luchando por algunas vueltas a Francisco Silva en Nissan March, ambos dieron una buena batalla y desde atras se fueron acercando Ariel Segovia, Arturo Veas y Juanjo Monge que venian escapando de Merino quien le habia tocado largara

en la mediania de la grilla y ese esfuerzo tenia que redoblarlo para pasar a dificiles rivales. Tras dejar uno a uno Merino pudo hacirce de la prim,era psoición en en esta segunda carrera de la tarde volvia al triunfo y a celebrar con la gente de su equipo que en esta ocación no era tan numeroso como en el pasado. Tras cruzar la meta el piloto de Quilpué fue escoltado por nuevamente por Arturo Veas quien fue segundo y Ariel Segovia que termino tercero en la competencia cerrando una especial y emocionante jornada de automovilismo en donde el deporte a regresado a la Villa Olímpica, en donde se han vivido tardes de emoción.

Firme andar de Guillermo Jorquera en la Clase 2.

Próximas fechas ATPA: 28 Nov y 19 Dic 2020 Autódromo de San Antonio (Sin confirmar)

Fotos: Revista Motor5

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Postales del CAD Quilpué

Francisco Silva dando la lucha a Guillermo Jorquera.

Baza es uno de los pilotos con su máquina mejor presentada.

Marco Silva dio el espectáculo en la tarde de automovilismo.

Grilla invertida para la largada de la GT1.600.

Baza, Abrigo y Silva de la Nissan V16 junto a Moisés Galaz.

Iván Vargas de Diperval no pudo ser la largada.

Próxima Fecha 8 de Noviembre 2020

Autódromo de San Antonio 2020 Francisco Townsend (Dueño y Administrador del Autódromo de San Antonio)

“Un autódromo para la comuna” Con las ideas claras Francisco Townsend espera habilitar para la V región un autódromo de San Antonio para toda la provincia y donde todos puedas correr.

Francisco Townsend es uno de los pilotos y dirigentes que hoy debe ser de los más requeridos del litoral central, ya que, con las mejoras que se le han hecho al autodromo en tiempos de pandemia, el trazado de altos de San Juan ha quedado mása rápido y atractivo para muchas más categorías. Es así que Revista Motor5 conversó con el dueño y administrador del principal autódromo del Litoral central. “Nosotros hemos aprovechado este tiempo, San Antonio se demoró mucho más en salir de face 3 hace una semana, con lo cual comenzamos a tener los entrenamientos, pero el tiempo anterior lo ocupamos en el fondo en arreglar el autódromo, hermoseándolo, modificándolo, todo lo que se debía hacer, es por esto que pasamos todo este tiempo super entretenidos”. ¿Cómo fue eso de hacer la variante, asfaltar la zona de pits y hermosear el circuito, de que forma lograron enfrentar este gasto y tener los recursos? “De momento todo a pulmón, pero la verdad que el cambio más importante es cambiar la administración, antes la tomó una sociedad anónima, donde estaban entre otros Rodrigo Zuaznabar, Nicolás

Jones, Binko Bilicic, estaba metido yo, pero esa sociedad cuando vino la pandemia la verdad no tuvo como seguir operando, no sabíamos cuando podríamos reiniciar las actividades con todo, por los que esa sociedad resindió el arriendo del autódromo por lo que me volvió a mí en el fondo como dueño del autódromo, y allí empece a trabajar solo, y la verdad que cuando uno trabaja solo, uno trabaja más rápido, ha sido todo más expedito, más simple para las personas, ya que, cuando tienes cuatro o cinco intermediarios, a la larga es mejor una cara visible y en este caso soy yo y si me quivoco me voy a equivocar a mi manera y si salen bien me van a salir a mi manera, talvez un poco dictatorial si se quiere, pero si uno quiere que las cosas avancen se tiene que ser así”. ¿Cómo se ha sentido realizando este trabajo de remodelación y hermoseamiento del autódromo? “Excelente, ya que partimos continuando el trabajo que venía haciendo Rodrigo Zuaznabar el año pasado que era mantener lo mejor posible el autódromo, que estuviera bien cuidado siempre, desde allí seguimos avanzando para producir un cambio, pensando en que cuando pasara la pandemia el autódromo fuera distinto, a diferencia de otros que tuvieron miedo de invertir, sin saber lo que pasa, nosotros pensamos que es al revés, que había que aprovechar este momento en el autódromo que estaba detenido, para hacer las mejoras en el asfalto, mejorar la pista en sí y eso es lo que hicimos, esto nos ha dado muchas esperanzas, ya que, veo que mucha gente esta recuperando la confianza en el sitema, tanto con el automovilismo como con el motociclismo y que está feliz de poder correr en

En San Antonio solo han trabajado arduamente.

Francisco Townsend San Antonio, de hecho uno de los énfasis que hemnos hecho es tratar de potenciar todo el automovilismo del CAD Litoral, para tratar de darles mejores condiciones económicas, buscar una fórmula en que el automovilismo crezca, está claro que en estos años, nadie ha tenido la receta, ya podemos ver que en 15 o 20 años no se ve ningún avance, entonces hay que cambiar la forma que uno enfrenta este automovilismo y motociclismo al mismo tiempo y eso es lo que estamos tratando de hacer, cambiar la fórmula” ¿Cómno pretenden atraer a esos pilotos que por años han corrido en tierra y traerlos al asfalto? “Es la fórmula más antugua del mundo con categorías que tiendan a ser únicas, es lo que he visto en 40 años de automovilismo, cuando decimos hagamos una categoría 1.600 y resulta que tenemos 20 categorías 1.600 con ocho autos cada una, vamos a hacer algo bastante más simple que es hacer una sola categoría 1.600 de San Antonio, vamos a intentar que reúna el máximo de autos con un reglamento igual para todos y si llegan 30 a 40 autos, uno tenga

Los Turismo V8 seguirán siendo locales en San Antonio.

Autódromo de San Antonio 2020

Cristóbal Aguilera volverá a la actividad en San Antonio. que hacer carreras de calificación para correr en la carrera final, tratar de atraer a todo el mundo a una sola categoría” ¿Como se atrae público a la pista de San Antonio en estos tiempos? “Para hacer sustentable un autódromo debe tener bien puestos los pies en la comunidad, nosotros desde hace dos años apadrinamos al Liceo Industrial de San Antonio, en nuestras carreras llevábamos alumnos para que ayudaran a los mecánicos y pilotos y así se iban adentrando en el verdadero mundo de la mecánica, luego le ayudamos a arreglar sus másquinas de cocer en el área de vestuario o ayudar en el area de estructuras metálicas y soldadura, hemos hecho dos campeonatos de ajedrez, hemos donado los equipos deportivos para el los integrantes de la selección de fútbol del liceo, hemos puesto autos de carrera en los desfiles, entonces a la par de desarrollar el deporte del automovilismo, creo concientemente qen lo que estamos desarrollando es una inmensa labor con la comunidad de San Antonio, esto no es simple, ya que, no nos conocía nadie y ya saldrán frutos de nuestro trabajo”. “En esa línea se puede dedicir que en el tiempo habra más gente que quiera ir a ver las carreras al autódromo.”. ¿Se podrá ver a los V8 y otras categorías en el autódromo de San Antonio? “Si queremos hacer esta mega categoría de la

Guillermo Toro no perdió el tiempo y entrenó en SimRacing.

1.600 y los autos grandes también tienen su espacio y aun cuando no reúnen tantos autos, ya que, solo tenemos entre ocho a quince máquinas, lo mismo sucedió con los Fiat 600 que nunca se unieron con el reglamento y hoy creo que quedan cuatro para correr, lo que sí yo creo se puede hacer un campeonato paralelo en donde se puedan correr estas categorías que no tienen tantos autos y competir de la misma forma en que se vení,a haciendo hasta la fecha”. ¿Ustedes como autódromo esperan tener competencia durante los cuatro fines de semanas del mes? “Ese punto es muy importante, ya que, tome una desición, el autódromo va pertenecer tanto a los autos como a las motos, entonces la mitad del tiempo va ser para las motos y la mitad para los autos, de hecho los arreglos que se han hecho en el autódromo en los pits y lo demás han sido apuntando a las motos que esperamos lleguen en buena cantidad, ya que, al asfaltar los pits es muy importante que los neumáticos de las motos vallan con temperatura y no toquen el maisillo, en cambio los autos no les influye, ya que, no usan neumáticos de competición en su mayoría”. “Ahora afortunadamente tenemos muy cerca a primera mano el circuito y todo, lamentablemente la actividad siempre ha tenido una lucha de egos, muchas peleas y cosas así, entonces hay menos cocineros en esto, entonces yo creo que es más simple,

Las empresas como CUPRUM colaboran con el autódromo.

hasta el momento hemos tenido el apoyo de muchas personas y que lo han hecho desinteresadamente, les ha gustado el proyecto, les complace esa relación con la sociedad, lo entienden perfectamente y están coperando, nada más que agradecer al equipo que está con nosotros, hacerle la invitación que este autódromo de San Antonio esta abierto, es el autódromo de todos, está abierto a cualquiera que quiera participar, intentando que las categorías sean lo más económicas posibles, no puede ser que le tengamos que meter millones a los autos si las sensaciones son las mismas con 10 km más rápido y 10 km más lento, eso lo vamos a frenar, que el que tenga más plata y se la llevan toda, eso no, esperamos que las modificaciones sean lo más parecido a los autos standard, por que los autos standard son hoy los autos de carrera del pasado, entonces no tiene sentido hacer grandes modificaciones, la idea es ir en esa línea”. Un automovilismo inclusivo, amplio para todo el automovilismo que se realiza en la provincia y comunas adyacentes del litoral que quieran competir en asfalto, ese el camino que busca el dueño y adminsitrador del autódromo de San Antonio, Francisco Townsend, en una actividad que tambien ha sido golpeada por la contingencia de salud pública y económica nacional. Por Revista Motor5 .

Fernández será uno de los protagonistas de la provincia.

Campeonato Carrera Cup 2020

Fotos: @aaronh.fotografo - Revista Motor5

Tras un año sin competencias, la categoría Carrera Cup regresó a Codegua y vio a Carlos Ruiz Padre, ganador absoluto.

El piloto ganador en la Carrera Cup en Codegua

Carlos Ruiz, Gana las dos competencias 12

Emocionante regreso vivió la categoría de los Porsche Carrera Cup en la pista de Codegua. Con plantel completo la categoría se presentó bajo un sol abrazador en donde llegaba a los 30 y 40° sobre el asfalto, sin contar que dentro del auto se podía sentir algo así como 70° según confesaría Carlos Ruiz ganador de las dos primeras carreras de la jornada. Una competencia en donde se vivió el compañerismo y se siguieron los protocolos de seguridad y se cumplió con el aforo exigido por las autoridades sanitarias.

Solo 50 personas dentro del autódromo de la comuna de Codegua pudieron ver y disfrutar del automovilismo, esto básicamente eran: pilotos, técnicos, ingenieros y personal de pista. Ya el día 22 de Octubre la gente de Carrera Cup había ublicado en redes sociales. Queremos volver a las pistas. Por eso iniciamos nuestro Campeonato 2020 este jueves 29 en Codegua. Lamentablemente sin público y sin la espectacular compañía del CCV y nuestra familia del CASV, todo debido a las limitaciones de la pandemia, pero es un pequeño paso para

volver a reencontrarnos. Una sorpresa, latis.tv transmitió un programa en vivo con entrevistas y los detalles de la jornada, que la familia del automovilismo disfrutó. Esto nos encendía esa ansiedad que muchos teníamos para poder ver a los veloces autos Porsche en acción, la interrogante era cómo si no podíamos ir de público, el evento tenía aforo restringido a 50 personas. las cosas se veían difíciles pero el trabajo que ha hecho la gente de Carrera Cup a sacado adelante una magnífica reunión en donde esta acalorada jornada se han po-

El piloto de Maritex.cl Mario Chomalí yendo a fondo en las eses de Codegua.

dido ver a todos los pilotos del campeonato en acción y se han quedado con un buen sabor de boca al realizar dos competencias de 25 vueltas cada una durante esta jornada de puro automovilismo. La primera carrera la dominó Carlos Ruiz Jr. quien aprovechó de tomar la punta de la carrera y escaparse escoltado desde atrás por Carlos Ruiz Jr. quien debió luchar con Alejandro Candia quien se afirmaba en el segundo lugar y le dio dura lucha a Carlos Ruiz padre que no soltó en ningún momento la punta de la carrera, algo que se veía difícil, ya que,

en pits los pilotos reconocían que habían tenido poco entrenamiento y muchos no habían podido estar en la pista, algo alejado de Carlos Ruiz quien también se imponía en la segunda carrera por sobre sus rivales debido al alto entrenamiento en Karting Rotax y en SimRacing, cuestión que le ayudó a Ruiz padre a estar en forma en todo momento. En la segunda competencia dejaba atrás a Alejandro Candia quien quedaba segundo y tercero a Carlos Ruiz Jr. que es el mejor de la 3.6. Importante que la serie Carrera Cup está pasando toda a motores de 3.8.

Enrique Feliú

Fotos: @aaronh.fotografo - Revista Motor5

Campeonato Carrera Cup 2020

Notas de la Carrera Cup en Codegua Carlos Ruiz Padre (Piloto Ganador de Carrera Cup)

Carlos Ruiz triunfa Carlos Ruiz ganador de las dos carreras de la Carrera Cup: “Feliz, super contento, de haberme llevado las dos carreras hoy día, Alejandro (Candia) me peleó mucho más la carrera, como contaba la vez anterior uno debe cuidar mucho las gomas en la primera carrera, por que, en la segunda se sufre mucho, traté de aguantar a Alejandro a mi rítmo por que sabía que mi auto así no lo gastaba, creo que eso fue lo que logré cuando le saqué una ventaja y lo que pasó con Alejandro que cuando logró alcanzarme él gastó mucho más su auto, feliz, contento que hallamos, participado todos, que volvamos a las carreras y en tres, tendremos la tercera y cuarta fecha, como toda categoría hay compañerismo, pero esto es competencia y existe la rivalidad y esperamos ganar la próxima carrera, lo bueno que esta categoría somos hartos amigos, nos cuidamos harto en la pista, tratamos de no dañar los autos, por el costo que tienen, sobre todo con los tiempos de ahora y como están los repuestos, espero lógicamente ganar, y que Carlos Jr. que es mi hijo este año subió a 3.8 logró el tercer lugar, en los tiempos de la Qualy (Seción de clasificación) estuvo a una décima mia, esta es la primera vez que está manejando este auto, lo tiene solo a partir de este año, muy contento que hagamos este deporte y lo logremos de buena forma”.

Carlos Ruiz Jr. fue tercero.

13 Carlos Ruiz (Ganador Carrera Cup)

Arduo trabajo de los técnicos en pits.

Campeonato Carrera Cup 2020

Fotos: @aaronh.fotografo - Revista Motor5

Alejandro Candia le dio la lucha en todo momento a Carlos Ruiz y al final fue segundo. 14 Pedro Davaud (Director de Prueba)

“Estamos para ayudar” Pedro Devaud piloto con incursiones de forma internacional de mucho éxito en Argentina comentó como Director de Pruebas antes de la competencia. “Este es un auto pura sangre Porsche, 100% alemán, aquí podemos ver los 3.6 y 3.8, cuentan con la adquisisición de datos que nosotros trabajamos con los pilotos que nos dan muchos datos y parámetros para ver como funcionan en el motor y las maniobras que hacen en la pista, eso lo hemos trabajado con todos los pilotos de la misma manera, más que nada para ayudarlos a ayudar su manejo en pista”. “Estamos ansiosos que vuelva esta linda categoría de la GT3, muy contentos de esta labor que me va a tocar en este día como director de prueba, tratar de transpasar las experiencias que hemos vivido y aprendido en otras categorías, traspasarlas a los pilotos y por supuesto resguardar la seguridad y el cuidado de todos durante de competencia”.

Pedro Davaud

Fotos: @aaronh.fotografo - Revista Motor5

Campeonato Carrera Cup 2020

Rodrigo Meezs (Ingeniero de pista Equipo Carlos Ruiz)

“Muy contento” Rodrigo Meez de ser SimRacing a ingeniero en pista del equipo de Carlos Ruiz, nos comento: “La verdad la experiencia es espectacular por donde se mire, hay buen feeling en la transmisión de información con Carlos Ruiz padre y Jr. entonces hay buen feedback que sirve para ver las problemáticas que puede presentar el auto dependiendo de las condiciones de pista para lograr solucionarlas. Hay un muy buen ambiente entre los ingenieros y la organización, obviamente hay cosas en las que estoy en proceso de aprendizaje, y los demás ingenieros, Sergio, Patricio han estado ahí para ayudarme, por lo que no tengo nada más que decir que expresar mis agradecimientos con ellos y con Guillermo Zúñiga que me dio la oportunidad de trabajar en el equipo de ingeniería, yo lo veo como la oportunidad que tengo para seguir progresando dentro del ambiente, me parece que es una de las categorías con más potencial, ya que, son autos difíciles de manejar, y corren todos en el mismo auto, por lo que están todos en las mismas condiciones, lo que hace que recaiga casi todo el peso en el piloto, y su habilidad, me gusta mucho que pase eso, ya que el manejo es un aspecto que muchas veces se deja de lado en el automovilismo, y se preocupan más del motor, del auto en general, pero muy contento con lo vivido”.

Rodrigo Mezs junto a Carlos Ruiz Jr.

Carlos Ruiz Jr. acelerando en la recta trasera de Codegua fue 3° en las dos carreras.

Campeonato Carrera Cup 2020

Fotos: @aaronh.fotografo - Revista Motor5

Antonio “Toño” Leiva de Rancagua. 16 Guillermo Zúñiga (Gerente de Carrera Cup)

Aprobó gran desafío “Estoy haciendo el balance de todo lo que se ha hecho hoy día,

difícil la tarea, ya que, es la primera vez que organizamos una carrera sin nuestros amigos del Casv, siempre hemos estado en familia con ellos, los hechamos mucho de menos, es complicado juntar toda la responsabilidad, llevar el equipo técnico, organizar una carrera de este nivel, un año sin actividad, los pilotos tenían la responsabilidad de ponerse el auto, un año sin nada, pero al final de cuentas estoy contento por que, se pudo disfrutar super bien, las carreras salieron super bien, no hubo incidentres graves, contento con todo esto de la transmición, aun estoy con la adrenalina del safaty car, pendiente de todos los detalles, imagínate el tener que cumplir con todos los protocoplos exigidos por Fadech y en donde se tiene a los pilotos, mecánicos, la gente que hace cobertura, se hace un registro de cada una de las personas, ellas llenan un formulario, antes y después de la carrera, la cantidad de personas esta super acotado, evidentemente cuando comen tienen que ser por separado, lavarse las manos a cada rato, llevar mascarilla todo el tiempo, debemos respetar todas las reglas. Esto es así de momento y que más quisiera yo poder correr con la gente de la Fiat y los autos históricos, los porsche GT4, hoy día dimos un pequeño paso y le demostramos a la gente que el automovilismo no ha muerto y que estamos trabajando y seguramente volveremos con toda la fuerza cuando sea posible”

Guillermo Zúñiga

Fotos: @aaronh.fotografo - Revista Motor5

Campeonato Carrera Cup 2020

Mario Chomalí (Piloto de Carrera Cup)

“Fue una linda carrera” Mario Chomalí uno de los protagonistas de la Carrera Cup con el apoyo de Maritex.cl: “Primero que nada no hubo incidentes serios así que, ya eso es un logro, la verdad que no es fácil ponerse el auto despues de un año estar fuera de las pistas y la verdad que estamos todos fuera de training, contento por que hice una buena carrera, no fui capaz de adelantar a Enrique, muy inteligente hizo la carrera, me aguantó muy bien, a pesar de haber salido atrás de él, estoy muy contento por que fue una linda carrera. Para la segunda carrera va Matias, mi hijo, pa darle la oportunidad que se vaya poniendo el 3.8, el estaba corriendo en la carrera de los 3.6, ya no estan quedando casi autos 3.6, ya que, se les hizo un upgrade a toda la categoría, es importante que comience a ponerse el auto en la segunda carrera y agarre el feling del auto”.

Mario Chomalí

Próximas fechas: 18 Nov y 10 Dic 2020

Machicao defendiendo la posición en todos los sectores.

Campeonato Carrera Cup 2020 Foto de archivo.

Fotos: @aaronh.fotografo - Revista Motor5

Alejandro Candia (Piloto de Carrera Cup)

“El retorno ha sido duro” “Agradecido de todos los que vinieron a apoyar este evento con trabajo, hoy más que nunca hay que apoyar y reforzar. El automovilismo, el deporte que tiene muchos adeptos y lo primero invitarlos a todos, a seguir a las categorías como el Carrera Cup y Cas Vitacura y las demás que están retomando sus actividades, después de esta pandemia que tenemos”. “El retorno ha sido durísimo, primera carrera, no habíamos podido entrenar, los autos levaban un año parados, prácticamente vinimos a hacer el reconocimiento de como están los autos, nosotros tuvimos muchos problemas mecánicos, la verdad que hace tiempo que no daba un problema mecánico el auto, creo que nos pasó la cuenta estar un año parado, pero pudimos correr sacamos el segundo lugar, sumamos puntos que eso es lo importante, lo pasamos muy bien, y además con todo esto se va aprendiendo”. “Es importante decirles que se puede, practicar el deporte, se puede practicar el automovilismo, con la pandemia las medidas y los protocolos se pueden cumplir perfectamente, el distanciamiento es posible, la infraestructura que Codegua da va, nuy bien, ahora solo animarse a retomar el automovilismo”.

Alejandro Candia fue segundo.

Cristián Labra de TANAKA y ALONSO BAR >

Fotos: @aaronh.fotografo - Revista Motor5

Ernesto Rios 3Â° lugar

Ernesto Rios nÂ°4 ya terminada la competencia.

Campeonato Carrera Cup 2020

Carlos Ruiz Padre ganador con su trofeo.

Track Day en San Antonio

Fotos: Williams Besnier

Ignacio Valdés y José Miguel Lepe entrando en la recta de San Antonio.

Track Day tras 7 meses de inactividad

Rugieron los motores en San Antonio 20

La gente de SuperLap esta vez llegó al autódromo para dar vida a un Track Day de amigos en el que participaron algunos pilotos del automovilismo nacional. En la jornada se pudo ver diferentes modelos de autos como Porsche, Mitshubishi, Subaru Impresa entre las marcas más rutilantes de Europa y Japón. En la oportunidad los pilotos y entusiastas pudieron girar por

el trazado más antiguo, los administradores del circuito no han habilitado la parte nueva debido a que deben hacer algunos trabajos en ella. Durante la tarde se pudo ver evolucionar después de mucho tiempo alejados de las pistas debido a la emergencia sanitaria, al equipo de Escaleras Cuprum de José Miguel Lepe y a Pepe Uriarte quienes con sus coches Toyota Starlet pudieron

sacarse las ganas y correr a toda velocidad en su coches con los que enfrentan el campeonato de la ATPA, lo mismo acontecio con el piloto Ignacio Val-

Patricio Mora en su coche Subaru Impreza va muy rápido.

des que en Nissan March se le vio rápido e intentando bajar sus cronos después que se acomodó a la pista, la cual ya estaba bastante limpia, y sin goma.

La gente de la Sport Nacional ha estado presente en el autódromo realizando pruebas y ya habían engomado la superficie de la pista con sus pruebas. Importante para los que siguen el automovilismo regional, el día domingo 1 de Noviembre tuvo la oportunidad de probar la gente del Cad Litoral con sus autos de la categoría 1.600 con miras a la realización de su campeonato 2020 y 2021.

Pepe Uriarte, n°6 del equipo de Escaleras CUPRUM.

Fotos: Williams Besnier

Track Day en San Antonio

José Miguel Lepe (Piloto Escaleras Cuprum)

“Muy contento de volver” “Para nosotros que nos gusta el automovilismo y disfrutamos bastante, ovbiamente es muy agradable poder volver, ya habíamos tenido una pequeña experiencia en Codegua con un Track Day y ahora con este Track Day de San Antonio y volver a tomar el auto, tomarle el gustito a la conducción a reconocer la pista todo se vuelve mucho más agradable en realidad y encontrarse con los amigos que también es otra arista de este tema, hay tanta gente conocida que se ha ido armando en el camino y que derrepente por esta pandemia hemos tenido que dejar de ver y te lo vuelves a encontrar y en la pista saludas a tus amigos, lo cual también forma parte de este tipo de actividad, entonces, la verdad que muy contento de poder tomar nuevamente el auto y empezar a ponerlo a punto, por que le hicimos un par de cositas pequeñas, en cuanto a supención, pero todavia falta mejorarlo en la puesta a punto, para sacarle el máximo rendimiento, así que fue una actividad muy entretenida, no era mucha gente, la verdad que lo que me gustaría destacar es el esfuerzo que está haciendo Francisco Townsend con el autódromo se nota que ha hecho una muy buena obra, en tratar de remozar y mejorar el autódromo, ya vimos, que el acceso a los pits están pavimentados, está haciendo la variante en el circuito para dejarlo más rápido con un nuevo acceso a pits, en fin hay una serie de detalles que al final significan muchas lucas y lo veo con mucho entusiasmo, yo ese día tuve la oportunidad de conocerlo y de hablar con él y me pareció una persona que esta bien comprometida con el tema y quiero a travez de este medio agradecer el esfuerzo que él está haciendo para el automovilismo chileno, bien por San Antonio y ojalá podamos, volver a una normalidad lo antes posible, seguimos atentos a esta nueva apertura que se tiene que ir dando, efectivamente hay dos fechas que están programadas para noviembre y diciembre, no sabemos si se van a poder concretar, la gran limitante que tenemos es pagar las licencias de Fadech, que parece no se ha logrado negociar una tarifa adecuada, solo para dos fechas, ya buscaremos una solución sobre todo si se trata de lucas”.

José Miguel Lepe

José Miguel Lepe n°6 tomando la recta principal tras siete meses sin acelerar a fondo.

Personajes del SimRacing 2020

Nota: Revista Motor5

Nicolás Soto y Vicente Soto (Pilotos de Sim Racing - Equipo Revista Motor5)

“Los Sotos” en las Pick Up Los pilotos de Revista Motor5, Nicolás Soto y Vicente Soto participarán en el campeonato de Lav Chile con camionetas. Tras su participación en el campeonato Chevette de el APVP de Magallanes, los pilotos de Revista Motor5 competirán en el torneo de camionetas Pick Up Volkswagen Saveiro. Nicolás Soto el brillante piloto de los colo-

res de Revista Motor5 está confiado en poder hacer una buena actuación en el campeonato, aun cuando ya en la primera carrera que se ha realizado en el autódromo de Cabo Negro ha sido chocado después de liderar var-

ias vueltas la competencia demostrando su calidad de pilotaje. Si bien se ha visto un atractivo campeonato se nota que los vicios siguen presentes con toques y maniobras de poco deportivismo y respeto por el rival. Lo mismo aconteció con el piloto Vicente Soto quien compitio en la serie menor en donde participó con el mismo entusiasmo que se le conoce en campeonatos como ARC o la Copa de Marcas en donde se le ha visto

Nicolás Soto visitó Quilpué en el año 2019.

competitivo, Vicente ha corrido la misma suerte que Nicolás y en una maniobra discutida ha sido sacado de la lucha. Aun así en este escenario ambos pilotos están con la moral en alto para competir por el primer lugar y estar entre los protagonistas de este campeonato que se espera tenga al menos unas cinco a seis fechas.

Otros de los que se ha hecho presente es el piloto del litoral central Guillermo Toro quien también a sacado su toquesito de parte de sus rivales y ha quedado relegado a posiciones secundarias. En la próxima edición esperamos traerles alguna noticia de este campeonato con la actuación de nuestros pilotos.

Guillermo Toro del Litoral compite en las Pick Up.

Magnífico trabajo de Vicente Soto para el diseño de las camionetas de Revista Motor5.

Vicente Soto de la V región representante de Motor5.

Personajes del SimRacing 2020

Nota: Archivo Ben Johnson

Ben Johnson (SimRacers de Australia desde los años ´90))

Ben Johnson un visionario Ben Johnson de Australia un pionero junto a su padre construyeron uno de los primeros simuladores. El miembro del Grupo de iRacing en la red social de Facebook Ben Johnson (Bort Simsport) compartió algunas imágenes de la construcción de su plataforma de bricolaje original del año 1998 y su plataforma actual. En el grupo Ben describe la forma en que junto a su padre le dieron vida a su primer simulador y en que compitieron con algunos de los primeros juegos parecidos para la plataforma de PC. Ben Johnson cuenta: “Empecé a hacer carreras de simulación allá por 1996 cuando compré Grand Prix 2 de Microprose y lo jugué tanto que me sorprende que el CD Rom no se haya desgastado. También solía jugar NASCAR 2 de Papyrus y Indycar 2 también del estudio Papyrus. “Mi papá y yo construimos el volante y el pedal nosotros mismos. La rueda está hecha de una barra de cortina vieja, algo de placa de aluminio, interruptores de palanca y un poco de agarre de espuma para bicicleta. ¡Todavía tengo la rueda hoy por su valor nostálgico!” asegura un nostálgico Johnson. El juego de pedales está hecho de dos pedales de acelerador que mi papá compró en

un desguace de autos por $ 5 AUD. (Dolares australianos) Conectamos ambos usando algunos potenciómetros y diagramas que se encuentran en Internet en ese momento. Muchas, muchas horas dedicadas a esa configuración. Es una locura pensar que unos 22 años después de que se tomaron estas fotos, todavía me encantan las carreras de simulación (he estado en iRacing desde 2015)”. Revista Motor5 queriendo saber algo más de este eterno entusiasta del SimRacing se comunicó con Ben Johnson y esto fue lo que nos comentó: “Soy de Melbourne, Australia y tenía 15 años en esa fotografía en 1998. Comencé con los juegos de carreras como un par de amigos y estaba muy metido en la Fórmula 1 y cuando se lanzó Microprose Grand

Ben Johnson a los 15 años.

Ben Johnson realizó este simulador junto a su padre y unos amigos.

Ben Johnson Prix 2 en 1996, todos fuimos y yo lo compré. Solíamos compartir mods y máscaras (skin) y jugábamos con nuestros teclados. Hasta que uno de mis amigos encontró algunas instrucciones sobre cómo construir ruedas y pedales para emular un joystick con algunos potenciómetros, cables, botones y enchufes”. “Entonces mi papá pudo ayudarme a hacer el volante y el pedal. Mi papá también era un gran aficionado a los deportes de motor, pero le gustaban más las motocicletas. A mi papá no le gustaban mucho los juegos de computadora, pero construir ese primer juego de ruedas y pedales fue un gran recuerdo de pasar tiempo juntos en un proyecto divertido. Tengo muchos buenos recuerdos de las carreras de simulación a lo largo de los años porque me encanta el automovilismo y siento que las carreras de simulación me conectan con esa experiencia, aunque nunca seré un piloto de carreras del mundo real”. Agradecemos a Ben Johnson y su amabilidad para atendernos y contarnos su historia.

Hoy el setup de Ben Johnson es muy sofisticado y al mejor nivel.

Campeonato interno WEICHAFES 2020

Fotos: Comunidad Weichafes

WRT_AGUSTITO (Agustín Silva) el SimRacer de Villa Alemana se lucio en el trazado norteamericano en la liga de los WEICHAFES.

1° Fecha Torneo WEICHAFES

Agustín Silva gana en Willows Spring 24

En el difícil trazado de Willows Spring de Estados Unidos con 3.9 metros de largo y nueve difíciles curvas. Se presentaron los pilotos del equipo Weichafes para la primera carrera de su torneo cerrado. Un carrera con 29 giros al circuito con 14 competidores en total en una competencia, utilizando el clásico Ford GT40 de la década de los ´60 y ‘70. En lo competitivo que si bien en los dos primeros lugares no estuvo tan reñida en las posiciones del tercero hacia tras hubo un buen intercambio de posiciones. La seis primeras posiciones de la parrailla eran para WRT_KBARRIOS n°1 en la pole position acompañado de WRT_AGUSTITO n°2, la segunda línea era para WRT_DIEGOVELIZ13 y

WRT_FelipeEfe, la tercera fila de los más rapidos para esta carrera ha quedado en manos de WRT_chinovaras acompañado de WRT_GT_ GONZALEZ. Ya dada luz verde salen disparados WRT_KBARRIOS y WRT_AGUSTITO por delante del lote con un WRT_FelipeEfe intentando girar lo más rápido escaparse de WRT_DIEGOVELIZ13 que en su coche verde limón imposible no verlo entre el grupo de competidores se ponía cuarto. Más atras WRT_chinovaras se escapaba de WRT_LexugaStyle y de allí hacia atras el resto de los comptidores intentando acomodarse para buscar su mejor posición. El mejor del resto era WRT_JFUENZALIDA que con su andar de lado a lado

en las primeras trazadas de la curva ocupaba toda la pista para no dejar pasar a sus rivales. El primero en irse a la tierra era WRT_LexugaStyle que se salía y perdía varias posiciones y regresaba de inmediato poniéndose trece por detras de WRT_JUANROPC en su máquina blanca. Desde allí ambos comenzaron a pasar autos y ponerse 10° y 11° en el clasificador, mientras adelante Kevin Bar-

rios (WRT_KBARRIOS) se intentaba afirmar en el primer lugar, acosado Agustín Silva (WRT_AGUSTITO) que le seguía en cada trazada al líder. El segundo grupo WRT_ JFUENZALIDA n°8 perdía levemente el dominio de su máquina y era igualado por WRT_Feralonso que con su auto color oro y vivos étnicos n°9 intentaba hacerle bravata en uno de los curvones más veloces.

En la pasada de repostaje en pits de los dos líderes escapados, tomaba la punta WRT_GONZALEZ n°7 con once segundos de diferencia que se fueron a cero con Barrios y Silva yendo como la exhalación y superando a Gonzalez. En la vuelta 16 WRT_ AGUSTITO pasa a liderar la competencia y deja atras a WRT_KBARRIOS, el resto luchaban con todo para superarse y escalar en el clasificador antes que expirará la competencia en la vuelta 29. Resultados Oficiales. 1° WRT_AGUSTITO. 2° WRT_KBARRIOS. 3° WRT_GT_GONZALEZ. 4° WRT_Feralonso. 5° WRT_JFUENZALIDA. 6° WRT_FelipeEfe. 7° WRT_RoskClown8° WRT_DIEGOVELIZ13 9° WRT_chinovaras.

WRT_JFUENZALIDA n°8 acelerando.

WRT_FelipeEfe n°4 y WRT_GONZALEZ n°7 luchando la posición.

WRT_Feralonso n°9 con las ruedas a la tierra en Willows Spring.

Fotos: Comunidad Weichafes

Campeonato interno WEICHAFES 2020

Resultados Willows Spring Circuit

WRT_AGUSTITO hermosa máquina en competencia.

WRT_AGUSTITO cruzando ganador de la carrera.

Postales de los WEICHAFES en Willows Spring

25 WRT_KBARRIOS °1 y WRT_AGUSTITO liderando la carrera.

WRT_DIEGOVELIZ13 n°3 usando todo el ancho de la pista.

WRT_JUANROPC n°11 al final fue décimo en la carrera.

WRT_Natxo_DM n°12 con lindo diseño fue doce al final.

Instagram: weichfes_racing_team

Campeonato interno WEICHAFES 2020

Fotos: Revista Motor5

Los Mejores de los WEICHAFES

Agustín Silva

Kevin Barrios Arriagada

¿Cuándo nació el bichito del SimRacing? “Bueno, el bichito del Simracing comenzó cuando tenía la edad de 7 años, cuando tuve por primera vez una consola la cual fue la XBOX 360 en donde pasaba horas jugando juegos de autos y la mayoría fue FORZA HORIZON y DIRT 3”. “Me motivó gracias a las carreras de la vida real ver autos a gran velocidad y estar en ellos en una pista de verdad”. ¿Qué te pareció el trazado de Willow Spring para esta primera carrera? Vimos que te acomodaste, cuéntanos tu impresión de la experiencia. “Bueno la verdad que la pista en general no es de mi agrado pero con horas de entrenamiento pudimos dar una muy buena vuelta de qualy y hacer una excelente carrera que fue sin errores excepto un cambio mal metido que casi nos llevó al trompo pero lo pudimos salvar”. ¿Cómo te ha parecido que Weichafes realice un campeonato interno con tan buen resultado en mostrar un excelente espectáculo? “Me parece perfecto, ya que, no es el primer campeonato que realizan, en donde me gusta correr con los pilotos de mi equipo, ya que, son muy rápidos y limpios para correr por ese mismo motivo entreno horas para estar al nivel”. ¿Cuánto tiempo entrenas en el Play para poder estar a buen nivel de competencia? “Entreno 2 veces a la semana un promedio de 2 horas y en el fin de semana entreno un poco más en donde el promedio es 3 horas ¿Te gustaría alguna vez concretar esto de correr de forma virtual y después hacerlo en lo real? “Si, me gustaría correr con buzo, casco y en un auto de verdad donde espero que el próximo año o el siguiente lo podamos concretar corriendo para la monomarca Spark en el autódromo de Quilpué” ¿Qué esperas Agustín de lo que viene para el resto de campeonato lo planificarás o entrenarse con alguien? “Obvio que lo planificaré tratando de salir en el podio las carreras que se nos vienen en donde las pistas y autos no serán nada fácil. Espero entrenar con don WRT_KBARRIOS y los cabros en general”. ¿Agradeces a alguien por tu participación en SimRacing? Agradezco a mi familia y a mi padre que siempre me apoya en mis carreras igual que yo en las suyas, agradecer a quienes me han ayudado a mejorar, a los cabros de WEICHAFES y unos amigos más

Kevin Barrios, nos cuenta como fue resultar segundo en la fecha de Willows Spring. ¿Cómo fue esta experiencia de hacer una tan buena carrera en la primera fecha drel Torneo Weishafes? “Nunca me esperé tener tan buen resultado, practiqué un par de veces con los chicos y me di cuenta que el auto y yo nos llevábamos bien desde el principio, practicamos bastante con agustito e hicimos una linda y buena carrera”. ¿Te gustó el Circuito de Willows Spring ? “Willow Springs nunca me ha gustado, es muy compleja y hay que estar siempre atento a no salirse de pista, si uno se llega a salir perdiste mínimo 10 posiciones”. ¿Cómo vez esta iniciativa de realizar un campeonato cerrado al equipo de los Weichafes? “Es una buenísima instancia, es nuestra segunda liga interna pero ahora es mucho más seria y con más espectáculo, junto a don Beto y Vcastillo tenemos buenos casters y el director de carrera atento a todo”. ¿A qué se debe que tú y Agustito sacaran tanta diferencia con el resto en el inicio de la carrera? “Con agustito nos dimos cuenta que al usar el embrague en el ford podíamos salir mucho más rápido, ya que, al tener revolucionado el motor, teníamos más velocidad de salida”. ¿Te sorprendió el sobrepaso de Agustito para arrebatarte la primera posición? “Desde la vuelta 10 aprox. supe que Agustito tenía mejor rítmo que yo, aguanté lo que más pude hasta que en un momento decidí soltar para que me pasara y no ocasionar algún accidente que nos dejara a ambos afuera”. ¿Qué esperas de lo que viene en el campeonato Weishafes? “Una competencia muy reñida, ahora las tres siguientes fechas serán con autos muchísimo más rápidos y pistas más demandantes que willow, la dificultad subirá demasiado y se que tanto mis compañeros como yo daremos el máximo para ganar ese podio” ¿Deseas agradecer a alguien por esta actuación? Agradecer a Salinas por toda la organización junto a los administradores del equipo, agradecer también esta instancia a tí por la entrevista y también a agustito por haber tenido ambos una buena pelea por la primera posición de la carrera”. Y a mi mamá y hermana por apoyarme en la carrera y hacerme barra”.

Campeonato interno WEICHAFES 2020

Fotos: Revista Motor5

Campeonato interno de WEICHAFES Racing Team

González se impone en SPA

Se corrió la tercera fecha en SPA Francorchamps del campeonato interno de lo Weichafes Racing Team con catorce participantes entre los que destacaban en las cuatro primeras posiciones. WRT_GT_GONZALEZ , WRT_Feralonso, en las dos primeras ubicaciones, mientras que en la segunda fila se ubicaban WRT_JUANROPC y WRT_RoskClown-. Tra una largada limpia en que tomó la punta Vicente Gonzalez fue WRT_Feralonso quien lo siguió de cerca para intentar un asalto a esa primera posición. El tercer lugar era para

WRT_JUANROC y más tras WRT_FeliEfe. Cuando aun quedaban 19 giros y llevaban sólo unos cuantos metros del circuito de Spa, los pilotos recibían bandera roja y todo debía comenzar desde cero. La segunda largada tenía a WRT_Feralonso en primera ubicación de poleman acompañado de WRT_GT_GONZALEZ, en las posiciones tres y cuatro se ubicaron itsLexugaStyle y WRT_FeliEfe. Largada espectacular de WRT_Feralonso en primer lugar seguido de un tren endemoniado de WRT_

GT_GONZALEZ, itsLexugaStyle quien era tercero, cuarto WRT_FeliEfe. y quinto WRT_RoskClown-. Cuando ya se corrían la mitad de carrera, Vicente

González ya dominaba la competencia. Con nueve fechas itsLexugaStyle en la vuelta se va fuera de pista levememente con las cuatro ruedas en el

WRT_FelipeEfe en esta hermosa máquina n°5.

Agustito luchando con la adversidad en esta carrera.

pasto y permite que se acerque WRT_GT_GONZALEZ que desde allí y hasta la vuelta trece dominaba a placer, lo que siguió, fue una sinfonía en color plateado de su coche imponiendo su rítmo en toda la expresión de la palabra y dejando atrás a sus rivales de la liga interna de Weichafes. Los resultados finales eran los siguientes. 1.- WRT_GT_GONZALEZ. 2.- itsLexugaStyle. 3.- WRT_FeliEfe. 4.- WRT_Feralonso 5.- WRT_JUANROPC. 6.- WRT_JFUENZALIDA

Brillante ganador Vicente González en su máquina plateada.

Campeonato Resistencia WEC - 2020

Campeonato de Resistencia Multimarca WEC - Final

Weichafes y González Campeones 28

Apretada lucha final se vivió en el campeonato de Resitencia de Multimarca WEC en el circuito de Le Mans, con los equipos de Mate y Weishafes. Desde la primera fecha los WRT (Weichafes Racing Team) lograron el primer y segundo lugar, mientras que mate obtenían el segundo y cuatro puesto. En la segunda fecha del circuito de SPA, los Weichafes ganaron la partida al equipo de Mate, la cosa se revirtió en la fecha tres y cuatro en donde Mate triunfó y Weichafes no ganaron ninguna competencia. Para la quinta fecha ambos equipos triunfaron y para la sexta competencia en sus respectivas salas ganaban los dos equipos, nuevamente

quedaban empatados. Llegando a la última competencia la paridad entre ambas escuadras era espectacular y cualquiera podía lograr el triunfo. Empatados en puntos y victorias, en esta competencia en el largo circuito de Le Mans, el que se quedara con la victoria, ganaría el campeonato. En esta competencia, última del campeonato con dos horas de duración dos paradas de cambio de combustible y un cambio de neumáticos. Tras un comienzo de carrera en que MATE_DENANCY (Argentina) toma la primera ubicación y avanza raudo por la pista ubicada en la Sarthe. Su seguidor era MATE_

NySoRi (Chile) y tercero se ubicaba WRT_GT_GONZALEZ (Chile) de los Weishafes por delante de LSRT_ AgusR7 (Argentina). Cuarto se ubicaba el rapidísimo WRT_Lexugastyle (Chile) y sexto era LEVA_Zecna. (Argentina) Por su parte la categoría GR3 con cinco máquinas era liderarada por MATE_ agustinlop (Argentina) y de

atras lo seguían a gran velocidad LEVA_LucianoD y LSRT_FrankitoR. Hasta antes de la parada en pits para repostar el equipo de Mate dominaba, WRT_ GT_GONZALEZ (Chile) entraba a pits y al salir era penalizado, más adelante ataca a MATE_NySoRi (Chile) y se van intercambiando posiciones en una entretenida lucha de ambos pilotos chile-

nos que defienden diferentes equipos como son Mate y Weishafes. En la vuelta 17 faltando casi 13 giros el líder era WRT_GT_GONZALEZ (Chile) seguido de MATE_ NySoRi (Chile), el líder marcaba los tiempos de la carrera, lo que en las vueltas siguientes cambió al ponerse MATE_NySoRi en primer lugar seguido de González con muy poco combustible. A solo metros de la llegada y bajada de bandera MATE_NySoRi (Chile) era penalizaba de 0.5 segundos, con lo que WRT_GT_GONZALEZ con solo dos segundos de diferencia gana la carrera y le da el campeonato al equipo de Weichafes - Revista Motor5 en esta emocionante competencia.

Largada espectacular en Le Mans con el equipo Mate, liderados por MATE_DENANCY y MATE_NySori en la cabeza la carrera.

Campeonato Resistencia WEC - 2020 Vicente González (Equipo Weichafes)

Campeón en Resistencia Realizando una estupenda actuación junto a su equipo Vicente González del equipo WEICHAFES resultó campeón en el campeonato LEC de Resistencia en la pista de Le Mans, venciendo al poderoso equipo de argentino de Mate. Este SimRacer de la comuna de Independencia de la capital, con 19 años y su particular estilo nos cuenta que no estudia actualmente debido a la situación país y solo se dedica a cultivarse por su cuenta y reforzando sus conocimientos. Vicente vive en la comuna de independencia en la región metropolitana. Sorprende un tanto que con su alta performance, solo se las arregle con una

silla de oficina bastante normal, un escritorio y un volante de gama media alta como lo es el G29. con lo cual, ya ha logrado los mejores resultados y es uno de los pilotos de más alto nivel de su equipo de los Weichafes. ¿Cómo te sentiste ganando tu categoría en la carrera de Le Mans en el campeonato de resistencia por equipos en que vencieron a Mate?. “Al ganar el campeonato sentí una felicidad

tremenda, ya que, era nuestro primer campeonato ganado, aún mas increíble para nosotros fue ganarle a un equipo gigante en el SimRacing latino como lo es MATE”. ¿Qué rivales fueron los más difíciles de vencer..? “Mi rival más difícil de vencer fue MATE_nysori, es un piloto de tremenda calidad que ha demostrado siempre que está al nivel de los pilotos de gama World tour y fue un gran placer correr con al-

guien tan rápido y limpio como él” ¿De las pistas que compitieron en cuál te gustó más competir? “La pista que menos me acomodó en el CRM fue Monza, ya que, el Toyota no rendía lo suficiente en las rectas como para poder competir con mis rivales”. “La pista que más me gustó fue La sarthe (ubicado en el poblado de Le Mans) donde fue la final, ya que, a pesar de las rectas largas el Toyota lograba responder en velocidad punta y en las ondulantes chicanas de la recta mulsanne demostraba un agarre impresionante, al igual que en las curvas Porsche, el auto demostró un rítmo de carrera destacable lo cual claramente fue su punto fuerte en el campeonato”. ¿Qué campeonatos o torneos esperas competir pronto? “Ahora mismo estoy esperando para compe-

tir en la Liga Española de competición, al igual que me encantaría lograr llegar algún día al World tour”. ¿Agradeces? “Me gustaría agradecer a mi equipo, ya que, gracias a ellos logré crecer tanto como SimRacer como persona y a pesar de no haberme visto cara a cara con la mayoría de ellos, yo puedo decir con seguridad que son mis mejores amigos”. Un piloto con personalidad particular que se esta encumbrando entre los mejores del SimRacing nacional en la plataforma de Gran Turismo en donde espera íntimamente llegar muy alto y competir al más alto nivel con rivales más altamente calificados que lo lleven a la cima de la actividad. Campeón de resistencia que venció a los poderosos del Team Mate, Vicente González seguro que ahora va por más. Revista Motor5

Ferretería Automotriz e Industrial

Nurburgring - Torneo de Primavera XCMG 2020

Fotos: Revista Motor5

Torneo de Primavera XCMG - 2020

Rodrigo Meezs Ganador en Nurburgring

La segunda fecha del campeonato de Primavera 2020 XCMG se realizó en el circuito de Nurburgring. Tres categorías fueron las que se disputaron en la jornada de día sábado 10 de octubre transmitidas por la gente de latis en facebook live. La grilla para la categoría Pro, la más importante del espectáculo estaba compuesta por verdaderos super rápidos del SimRacing como lo son Diego Rubilar y Rodrigo Meezs, la segunda línea era para Ángel Inoztroza y Sebastián Sánchez y en la tercera se ubicaban Kevin Ovalle y Enzo Montecinos, y

todo el resto de participantes. Una largada tranquila para Nicolás Rubilar al tomar la punta seguido de Meezs e Inoztroza con un rítmo bien contundente los chicos buscaban alejarse del resto que no eran por ningún motivo unos mancos y venían con hambre de lucha y triunfo. Con Sebastián Sánchez en la cuarta posición delante de Montecinos de “Demor”, Calquín quien superaba a Patricio Campos Del Río. Atras Esteban Araya le cerraba el paso a Felipe Cabrera del Zennith eSport y perdían posiciones. Tras varios intercambios

de posiciones y roces entre algunos pilotos como ardua lucha que sostuvieron, Vicente Morales de Viña del Mar con Patricio Campos Del Río

en que terminaron tocándose sin mayor consecuencia. Bornand se pasaba en una curva producto de un toque de un rival que lo mandaba al

Nico Rubilar n°12 siendo figura en Nurburgring.

Patricio Campos no puede evitar el toque de Vicho Morales.

pasto haciendo que esto lo dejara bajo la décima posición. Cuando Rubilar dominaba Meezs se defendia de Inoztroza en un duelo de titanes en el olimpo. Los tres pilotos yendo rapidísimo en el trazado alemán en donde se podía esperar cualquier resultado. El Nico Rubilar se pasaba en una trazada y era sobrepasado por el hábil Rodrigo Meezs, lo que era aprovechado por Ángel Inoztroza para estirar el frenaje en la primera curva del circuito y sobrepasar a Rubilar y dejarlo tercero. A una vuelta Rubilar se

Enzo Montecinos luchando la posición con Seba Sánchez.

Nurburgring - Torneo de Primavera XCMG 2020

Fotos: Revista Motor5

Nicolás Barbagelata ganador de la Pro Am. lanzaba en la recta principal y se quedaba con el segundo lugar superando a Ángel Inoztroza. Tras 30 minutos de carrera Meezs cruzaba la meta primero escoltado por Rubilar segundo y tercero Ángel Inoztroza. En la categoría Pro Am, Nicolás Barbagelata se hacía de la pole position, en la largada partía bien el melipillano y era tocado por atras por Alexis Díaz y lo mandaba al pasto, Barbagelata dominaba la máquina de forma magistral y lograba llegar a la primera curva de la forma correcta para no perder demasiadas posiciones, debido a esto se tocaban más atras otros com-

petidores y se quedaban en la parte atras del lote. En la punta de la carrera con Barbagelata quedaba de igual forma primero, pero, era igualado por Pablo Valenzuela y Alexis Díaz que se ubicaban tras algunos metros de correr, tres en paralelo con Valenzuela, Barbagelata y Díaz. No pasaba mucho del comienzo de la competencia y Valenzuela tomaba mal el inicio de una recta y se iba contra el muro dejando tiradas sus oportunidades de luchar por el liderazgo. Desde allí en adelante ambos pilotos Barbagelata y Díaz se enfrascaron en una lucha que mantuvo a am-

Gian Zirotti ganador de la Categoría GT.

Cris Ortega n°6 uno de los protagonistas de la Pro Am. bos pilotos, cuando faltaban seis minutos para finalizar la competencia, Díaz le daba un toque al melipillano y lo mandaba fuera, en ese preciso momento se acercó Cris Ortega y superó a Díaz y comenzó un veloz trencito por la primera posición que en ningún momento perdió Barbagelata, ya que, Alexis Díaz lo esperó para cederle el paso y propiciar el juego limpio. Desde ese momento la lucha fue entre Valenzuela y Ortega, cuestión que aprovechó Nicolás Barbagelata para arrancarse solo en el primer lugar, cuestión que solo fue trámite y atras Sergio Campos Del Río y Francisco Riquelme.

Tras el tiempo de carrera Barbagelata cruzaba como ganador en Nurburgring de la clase Pro Am, en segunda ubicación terminaba Alexis Díaz, tercero era Chris Ortega, cuarto Sergio Campos Del Río, quinto Felipe Riquelme, sexto Takeshi Kita y séptimo Ignacio Uriarte. La primera competencia de la noche fue la GT en donde el poleman fue Gian Zirotti acompañado en la misma fila por Michel Rojas. Más 21 máquinas que dieron vida a una monótona carrera en los primeros puestos, ya que, la emoción se vivió en los puestos de la mediania de la tabla de la GT en el trazado alemán de Nurburgring.

La primera posición la tomaba Gian Zirotti seguido de Michel Rojas el ganador en Interlagos en la primera fecha y tercero el otro piloto del “Equipo Final Lap” Tyensy Chiang . Ya en la segunda vuelta Rojas se pasaba y perdía la posición y dejaba su lugar a Chiang seguido de Fabián Portilla una de las estrellas venidas del SimRacing de Play4 que fichó por equipo en este campeonato XCMG. Tras la competencia Gian Zirotti fue el aplastante ganador de la competencia y lo escoltaron en el podio Tien Tsy Chiang, Michel Rojas en las tres primeras posiciones. Por Revista Motor5.

Gustavo “Tuty” Suárez ganando experiencia en el Sim.

Daytona - Torneo de Primavera XCMG 2020

Fotos:Revista Motor5

Campeonato de Primavera XCMG - 2020

Meezs Ganador y Rubilar Campeón

En el Circuito de Daytona Road se cerró el torneo de Primavera XCMG 2020 con el triunfo de Rodrigo Meez en la categoría Pro y el campeonato se lo llevó Nicolás Rubilar el piloto de la V región.

En un año muy especial, marcado por sucesos que han afectado transversalmente el desarrollo de todos las actividades en nuestra sociedad, el automovilismo encontró una forma de seguir adelante en el mundo virtual. Reunimos a los mejores pilotos de Chile, reales y virtuales, en un mundo donde poder seguir encontrándonos y seguir compi-

Rodrigo Meezs y Nicolás Rubilar luchando la primera posición.

tiendo. El Torneo de Primavera XCMG fue nuestro primer Campeonato con puntos, y hoy tenemos la alegría de anunciar a los Campeones de las tres categorías. Agradecemos a todos quienes participaron, tanto pilotos como seguidores, que hicieron esta fiesta en grande. No nos quedaremos sin agradecer a todos quienes hacen posible es-

tas carreras: XCMG, líder mundial en maquinaria pesada, nuestro auspiciador principal. TAG Heuer, relojes y cronógrafos suizos, compañero por largos años junto a las carreras y Liqui Moly, Aditivos y lubricantes alemanes de última generación, apoyando el desarrollo de las carreras virtuales. En este fin de semana se han definido los campeo-

Ignacio Valdes de los competitivos del Torneo Primavera.

nes del torneo de primavera 2020 en el campeonato XCMG en un trazado espectacular del Daytona Road en donde hemos visto soprepasos y maniobras alucinantes y una entrega de deportivismo de cada uno de los SimRacer de este magnífico campeonato. La primera categoría en salir a la pista fue la GT en donde los pilotos

dieron todo de sí y aun cuando no pudieran ir por el uno, en el caso de Gian Zirotti del equipo de Final Lap entregó todo en la pista para quedarse con el uno de la carrera, dejando en la segunda posición a Sebastián Cofré y tercero a Fabián Portilla. Zirotti ganó dos de las tres competencias del torneo de primavera y esa diferencia le influyó para

Felipe Riquelme delante del Seba Maldonado.

Torneo de Primavera XCMG 2020 - Daytona

Fotos: Revista Motor5

Alexis Díaz n°9 campeón de la Pro Am en Primavera XCMG. no estar en la lucha por el uno del torneo, el que sí se llevó el uno de campeón fue José González que en esta carrera solo terminó octavo. En la serie de la Pro Am en primer lugar fue para Pablo Valenzuela que dejó atrás a Sebastián Maldonado y a Takeshi Kita “El Kamikaze de Interlagos”. cuarto quedó ubicado Alexis Díaz y quinto Felipe Riquelme por delante de Hugo Galaz sexto y séptimo Ignacio Uriarte quien sufrió un despiste que lo hizo perder posiciones. En la serie mayor de la Pro Nuevamente asistimos a una espectacular muestra de buen manejo y entrega de parte de los pilotos, Nico-

Gian Zirotti n°23 ganador de dos carreras en la GT.

lás Rubilar tuvo una especial lucha con Rodrigo Meezs quien se la jugó con todo para poder estar en lo más alto e intentar ganar el título de campeón del torneo de primavera. Una serie de sobrepasos hizo que estos dos pilotos se intercambiaran posiciones una y otra vez, mientras que atras Ángel Inoztroza tenía un duelo casi personal con Enzo Montecinos dejando atras a un Horacio Calquín que cometía errores y se salía de la pista perdiendo valiosos segundos con respecto a los jóvenes de la competencia. Por su parte Sebastián Vera nuevo refuerzo de el equipo KBS, no podía avanzar demasiado y superaba a Pablo Jeria y Eduardo Al-

El casi casi de Muñoz n°11 y Chiang n°19 en una curva.

caína. Al final un desenlace emocionante con un Rodrigo Meez ganador relegando al Nico Rubilar a la segunda posición, pero no pudiendo alcanzar el título por sumatoria de puntos. Al final y haciendo un recuento Rubilar se llevaba el campeonato con 118 punto por sobre Meezs con 116. Felicitaciones a Nicolás Rubilar, Campeón en la categoría PRO. Alexis Díaz, Campeón en PRO AM. Jose González Ruiz, Campeón en categoría GT. Felicitaciones a todos ellos y a quienes lucharon en cada carrera. La próxima competencia sera el sábado 21 de Noviembre en la pista de Detroit.

Numeros Finales - Torneo de Primavera XCMG 2020

Números Números Números Números

Próxima Fecha Sábado 21 Noviembre 2020

Personajes del Motorsport y SimRacing

Fotos: Revista Motor5

El deporte uniendo familias en lo real y lo virtual

Padre e hijo unidos en el Automovilismo Son un equipo super afiatado dentro y fuera de la pista, en el autódromo y en el trabajo de emprendimiento familiar así son Francisco y Agustín Silva. Es uno de los pilotos nuevos, en el automovilismo de competición, comenzó hace un par de años. Además de piloto Francisco Silva es dirigente del CAD Quilpué por lo que es doble trabajo, esto sin contar que debe administrar su emprendimeinto familiar. ¿Cómo ha sido esto de regresar tras siete meses de parar con el automovilismo? “Alegría es la palabra que define a todos los fanáticos del motorsport que regresemos con el equipo, con el auto, ponernos en el auto para enfrentarse a la pista, es como casi partir de nuevo, es un desafío doble, contentos, alegres y esperamos que podamos seguir avanzando”. ¿Cómo anduvo el auto? “Se portó bastante bien (Lada Samara), en la primera manga se nos soltó el múltiple de escape, pero pudimos dar una solución para la segunda manga y alcanzar un valioso segundo lugar en la categoría “Clase 2”. ¿Cómo han ido las cosas con el auto de la 1.600? “Estamos probando, hemos desarrollado la suspensión que en este auto estuvo bastante tiempo detenido, la etapa del GT es más

tranqui, es para disfrutarlo, vamos a desarrollarlo, lento y con tiempo, como para la temporada 2021”. ¿Qué te parece a ti que en estos tiempos de pandemia el tema de el SimRacing halla tomado tanto revuelo y ganara tantos adeptos, y dentro de este panorama WRT_AGUSTITO (Agustín Silva, 13 años quien es tu hijo) esté convertido en un protagonista de la actividad? “Me pilla de sorpresa, por que en la casa hablamos de Fórmula Uno cuando hay, de la próxima fecha de nuestro automovilismo, y me pilló de sorpresa, ya que, de un día para otro del “Minecraft” (juego de computador) paso a un volante y se armó en la pieza puso una silla del comedor, una mesa de arrimo y afirmó todo con piedras, también utilizó los pesos que traía el auto el GT los usó para sostener todo esto y tener una especie de Playseat, bastante artesanal y de allí empezó a desarrollarse, creo que va enterar un año recién con el volante, ya que, antes lo hacía con el comando del Play4 y ahora quiere el Playseat, la pantalla, tener su equipamiento más pro, por que es bien artesanal la ver-

Francisco Silva y WRT_AGUSTITO (Agutín Silva) dad, aun así, eso es lo que yo veo, lo disfruta bastante, lo pasa bien, lo que a mi me da harta alegría, las pocas veces que lo he podido ver, veo que le va bien, he visto que de un día para otro creció, claro influenciado apoyando al papá, aca en la pista y le cambió el gusto por esta actividad de la simulación y dejó los otros tipo de juegos” “Agustín pone un cartel en su escritorio para avisar que está corriendo, ya lo apoyamos con todo, ya que, es él un apoyo fundamental de House Pizza, ya que, él trabaja para House, es el administrador y el que mantiene los inventarios al día, así que se ha ganado bien el apoyo, haber si sale su playseat, y sacamos las piedras de la pieza”. ¿Sabías que Agustín

Francisco Silva en su Nissan March 1.600 en carrera.

desea enfundarse el buzo y guantes y subirse a un auto de verdad? “De hecho ibamos a preparar uno de los Spark y justo vino esto de la pandemia, así que estamos “stand by” yo lo que espero es que siga disfrutando en su niñez, siga desarrollándose en el SimRacing y cuando se pueda ya que empiece a probar uno de los autos y se quede con uno y armamos un equipo entretenido, ya que, de verdad él es mi equipo, él es mi apoyo, mi partner y me encantaría que corra conmigo”. ¿Cómo ha ido el trabajo con Diroom y House en tiempos de pandemia? “Reinventarse, es la clave, una experiencia bien distinta, no es mala la experiencia, es enriquecedora, vemos que con trabajo, con

creatividad, podemos salir adelante, podemos mantener un equipo de trabajo y darle alegría con las cosas ricas que le gusta comer, eso nos motiva a seguir creando así como nos gusta crear en la pista virtualmente también nos entretenemos harto creando y desarrollando, creando productos, es por eso que esperamos que muy pronto se vengan buenas sorpresas para la empresa Diroom y House” ¿Qué le dirias a los emprendedores que al igual que tú también luchan? “El tema de la reinvención ha sonado harto, es la clave, cuesta más, cuesta el doble, por que uno no está acostumbrado, pero de verdad que se puede, yo animo harto a mis cercanos dentro de mi equipo a seguir adelante”.

WRT_AGUSTITO corriendo en Gran Turismo con Weichafes.

Personajes del Motorsport

Fotos: @dbcarillustrations

Diego De Barca Carretta (Ilustrador Independiente)

Diego De Barca

Con Bencina nutre sus lápices Heredero de un misterioso gusto por los autos Diego De 36 Barca es uno de los mejores dibujantes de coches en Chile de la actualidad. Es un personaje, muchas veces en el pitlane de Codegua cuando intala su stand en que muestra sus obras de arte, Diego De Barca de 27 años es de la Comuna de Maipú y trabaja de forma independiente en el arte de ilustrar coches de alta gama y de competición. “Desde pequeño mostré habilidades manuales que fueron reforzadas por mis papás, que siempre fueron mi ejemplo, ya que, ellos tienen más habilidad que yo. De ahí aprendí muchas de las técnicas que utilizo actualmente para ilustrar. Y el interés por los autos, o máquinas en general es porque siempre en mi casa hubo todo tipo de modelos a escala; barcos, aviones, trenes, etc. Mis abuelos tambien eran tuerca, y mis bisabuelos trabajaban con trenes, algo de aceite se debe haber pasado a la sangre por ahí

en algún momento”. ¿Dónde estudiaste? (Por qué) “Durante mi infancia estudié en Copiapó, en el Liceo Católico Atacama, donde los profesores de manualidades siempre exigieron lo que podía hacer; eso llevó a que estudiara Diseño Industrial en el Duoc UC acá en Santiago, específicamente en San Carlos de Apoquindo, porque es la sede más ligada al diseño. Tuve la suerte también que una de mis prácticas fue para el diseño y desarrollo del SÔKI, vehículo eléctrico hecho completamente en Chile. Posteriormente se convertiría en mi primer trabajo”. ¿Cuántos años llevas en el trabajo de ilustración? “Que me dediqué a Ilustrar vehículos ha sido casi una casualidad, partiendo como un hobby en 2016 cuando creé DBCarillustrations en Instagram con las ilustraciones que iba haciendo. Luego la gente empezó a preguntar si hacía a pedido y ahí empezó todo”. ¿Cómo ves el trabajo de la ilustración en Chile, es rentable, se puede vivir, o debes dedicarte a hacer algún otro trabajo? “Es difícil, pero no imposible. Chile es pequeño y es necesario que te conozcan. Por suerte desde el

inicio he tenido el apoyo de Cars and Coffee por ejemplo, SKbergé o el taller 7workcustoms, para visualizar proyectos que tenían o para regalos corporativos, etc. Finalmente son tantos los pedidos que debemos ir completando una lista de espera, incluso para encargos desde el extranjero”. ¿Cómo te motivas a ilustrar autos y por qué? “Jajaja funciona mas bien al revés, si estoy motivado dan más ganas de ilustrar. Cuando no, puede ser un día perdido. Pero tratando de responder: un diseño que me guste, autos de líneas más exigentes o que signifiquen mayor desafío ayudan a hacerlo más motivado”. ¿Qué fase de dibujar autos es más difícil? “En primer lugar, concentrarse. Luego lograr que quede con las proporciones correctas y que exprese lo que buscas. Un detalle puede cambiar completamente la postura del vehículo y con eso arruinar el dibujo”. ¿Cuál de tus trabajos te ha supuesto más dificultad y por qué? “Hacer autos comunes siempre presenta una dificultad mayor. Tienen líneas menos identificables que un deportivo o muscle car. Cuesta un poco mas

Personajes del Motorsport

Fotos: dbcarillustrations@gmail.com

que queden “ricos” o atractivos. Pero, a su vez, al observarlos mas detenidamente te das cuenta de detalles que te hacen pensar que cada cosa fue pensada”. ¿Cuándo dibujas, es por encargo o te motivan cierto tipo de autos o categorías? “Gran parte de las ilustraciones que hago son por encargo, pero siempre dedico tiempo a los modelos que más me gustan o que en algún determinado momento lograron alguna hazaña, me gusta contar historias mediante los dibujos. Algunas de mis favoritas son sobre autos históricos nacionales y sus pilotos”. ¿Admiras a algún dibujante en tu misma línea de dibujos de coches en el extranjero o en Chile? “Las redes sociales han permitido que uno pueda conocer más gente que disfruta haciendo lo mismo que tu, aprender de ellos, preguntar, conocer más técnicas. Por supuesto esto hace un tiempo atrás no era muy popular y solamente conocíamos a Chip Foose en el Discovery siendo en ese momento uno de mis referentes. En una de sus visitas a Chile pude conocerlo y me firmó uno de los lápices que uso”. ¿Qué auto te gustaría dibujar y aun no has podido ponerte a trabajar en él? “Me encanta el Rally, hay muchos del Grupo B que tengo pendientes: Lancia Delta S4, Audi Quattro, Peugeot 205 t16, en algún momento saldrán. O una nueva colección de pilotos chilenos. Pero más allá también hay encargos muy entretenidos pendi-

entes”. ¿Qué técnica utilizas lápiz, pastel o lo más utilizado hoy que es la tableta digital? Y porque cuéntanos. “Como en Diseño Industrial se utiliza mucho el

bocetaje rápido, me acomoda mucho utilizar marcadores, tiralíneas y algunos acrílicos, no soy de demorarme mucho por dibujo. Por otro lado para las ilustraciones digitales utilizo un iPad Pro que me ha dado excelentes resultados debido a su versatilidad”. ¿Qué te gustaría contarnos a los lectores de Revista Motor5? “DBCarillustrations como les comentaba al inicio, nació como un perfil de Instagram en el que subía las ilustraciones como hobby. El año pasado junto a mi polola Paula Arias, logramos adjudicarnos un capital semilla que permitió poder crecer y definirlo como empresa, gracias a esto pudimos adquirir herramientas que esperamos nos permitan desarrollar nuevos productos ligados al mundo tuerca que tanto nos gusta, que esperamos vean la luz pronto y gusten a todos los fanáticos”. “Agradecemos a ustedes como revista el interés en realizar una nota de lo que hacemos y también a cada una de las personas que nos siguen o han aportado su granito de arena en nuestro desarrollo”. Por Revista Motor5

Campeonato Gran Turismo Chile 2020

Fotos: Comunidad GT Chile SimRacing

El piloto capitalino se lució en diferentes pistas

Diego Muñoz Campeón en AMG de GT Chile 38

Nurburgring GP fue el circuito elegido para la carrera cúlmine de la división Bronce, Plata y Oro de la AMG Cup. En la categoría de Oro la maxima serie del campeonato se impuso JUNCOS_Diegomun quien tuvo una cerrada lucha con ROAR-FoxZ que fue su máximo rival, en la tercera posición terminó el piloto WRT_KBARRIOS. Otro de los rápidos fue PLLS_Totox que dio gran lucha a los tres primeros y también pudo dejar atras a un gran rival como lo es NK_ Pastrian. En posiciones secundarias en esta categoría quedaron en sexto lugar PLLS_Speady07 y séptimo NK_Bvdtomas, por delante de un fuerte rival como es WRT_AGUSTITO. La novena posición

quedó en manos de LEVA_ SebaFaure por delante del décimo que cerró los top ten KR_DoyTonner. Para la final de la categoría Plata Hisoka_4ghost fue quien se impuso a los pilotos de MSR-David10 quien terminó en la segunda posición por delante de MSR_jhonxduglas quien completó las tres primeras posiciones en esta definición espectacular de la categoría plata por delante de “rodivega” quien terminó en la cuarta posición superando a “lucrecio” en la quinta posición. La sexta ubicación fue para cad_MOFFIN-08 que superó a WRT_DonluDinho y a WRT_Natxo_DM que fueron séptimo y octavo sucesivamente. La dos últimas posiciones ocupando los primeros top diez de la competencia

fueron PLLS_Conelli en la novena ubicación y décimo fue MSR_cofran_22. La carrera que nos dejó muchas emociones y unas postales hermosas. En la final de Bronce el ganador absoluto fue MSR_ NinjaSky se quedó con el triunfo y de paso se adjudicó el campeonato, quién con una demostración de habilidad pura, dominó la carrera y no tuvo complicaciones para cruzar la meta en la primera

Largadas espectaculares son las que se ven en la GT Chile.

posición. El sub campeonato fue para RMT_Chetto que evitando todo el caos y ganando la zona media de la tabla, logró terminar una carrera brillante y sin sobresaltos. Y cerrando el podio en Tercera posición, luego de complicaciones en las primeras vueltas y con una estrategia genial, Roskclown se queda con esta posición de privilegio. Más atras terminaron en

la cuarta posición WRT_FelipeEfe por delante de un duro rival que dio todo el tiempo gran lucha Krotheer23, le siguieron en la sexta ubicación ASRT_Goveta821, “nicocarter072” en la sexta y séptima posición. Un siempre protagonista como lo es WGP_BRABHAM48 que dejó atras a Shumaker_BRT y cerrando el décimo lugar “Ulimonzter”. Un campeonato que dará paso a un mes de Octubre de descanso de los torneos de la comunidad de Gran Turismo Chile. Ya llegaran noticias de la gente de Gran Turismo Chile que espera retomar su actividad con campeonatos abiertos en el mes de noviembre donde la comunidad ha estado presente en la Festigame que en este año 2020 se ha realizado de forma online.

A toda velocidad en el circuito de Nurburgring los pilotos.

Fotos: Comunidad GT Chile SimRacing

Campeonato Gran Turismo Chile 2020

Resultados AMG CUP Mercedes Benz Final de Oro 1° JUNCOS_Diegomun. 2° ROAR-FoxZ. 3° WRT_KBARRIOS. 4° PLLS_Totox. 5° NK_Pastrian. 6° PLLS_Speady07. 7° NK_Bvdtomas. 8° WRT_AGUSTITO. 9° LEVA_SebaFaure. 10° KR_DoyTonner. 11° RMT-PipoMunoz. 12° PLLS_SebaBarraza.

Final de Plata 1° Hisoka_4ghost. 2° MSR-David10. 3° MSR_jhonxdouglas. 4° “rodivega”. 5° “Lucrecio”. 6° Cad_MOFFIN-08. 7° WRT_DonluDinho. 8° WRT_Natxo_DM. 9° PLLS_Conelli. 10° MSR_cofran_22. 11° MSR_Chicolete. 12° SennAcevedo_BRT.

Final de Bronce 1° MSR_NinjaSky. 2° RMT-Chetto. 3° Roskclown. 4° WRT_FelipeEfe. 5° Krotheer23. 6° ASRT_Goveta821. 7° “nicocarter072”. 8° WGP_BRABHAM48. 9° Shumarket_BRT. 10° “Ulimonzter”. 11° “veegah22”. 12° Fredysan1974.

Postales de la AMG CUP

Campeonato Gran Turismo Chile 2020

Campeones de la AMG - GT Chile

Diego Muñoz (JUNCOS_DiegoMun)

Nicolás Arriagada (ROAR-FoxZ)

Kevin Barrios (WRT_KBARRIOS)

Con 26 años este capitalino de la comuna de Vitacura y haciendo su práctica de abogado es el campeón de la serie de Oro de AMG del último torneo disputado en nuestro país por la gente de Gran Turismo Chile. ¿Cómo te sentiste ganando tu categoría? “Ganando el campeonato de la AMG, sentí un alivio, ya que, había tenido otros torneos en donde había andado bien fuerte y por diversos motivos no se me había dado el título, entonces estoy muy contento por que primera vez le doy un título al Juncos Racing y fue un alivio y estuve toda la carrera con mis rivales detras mío y muy cerca”. ¿Que rivales fueron los más difíciles de vencer? “El primero fue Fox, Nicolás Arriagada es su nombre y Cristián Pastrian, Kevin Barrios muy fuertes también y otro fue Totox por que los primeros todos son muy rápidos en clasificación y por sobre todo ellos tenían un rítmo de carrera que eran probablemente mejor que el mío, al menos en la final, en la semi, quizás estuve más fuerte en rítmo de carrera, pero en la final todos ellos eran muy rápidos y al final se definió por quien cometió menos errores”. ¿Cuál pista es la que mas te gustó? “De mis pistas preferidas es SPA Franscorshamp que siempre es entretenida con todas las combinaciones de curvas lentas, rápidas, aparte el circuito de vieja escuela no te perdona mucho que digamos, la que menos me gustó fue la final (Nurburgring) por que a pesar de ser “vieja escuela” (Old School) y todo eso, te exige mucho más concentración, ya que, practicarla es muy díficil, ”. ¿En qué campeonatos o torneos competirás? “En los que quizás queden en Gran Turismo Chile, pero talvés no pueda darle tanta dedicación por el hecho que estoy en la práctica y ahora estoy corriendo en un campeonato nacional en Gran Turismo Guatemala” ¿Agradeces a alguien? “A mi familia que siempre me ha estado apoyando, a mis amigos y mi equipo Juncos Racing y a la gente de Robal por todo”.

El Nico Arriagada de 14 años fue el subcampeón del campeonato de AMG de GT Chile. Comparte su tiempo entre el hobby y estudiando en el “John Dewey College”. ¿Cómo te sentiste terminando segundo en la AMG de la comunidad Gran Turismo Chile? “La verdad me sentí bastante feliz, especialmente porque soy uno de los pilotos mas jóvenes de la comunidad y porque jugar contra los mejores pilotos del país es un desafío bastante grande”. ¿Qué rivales fueron los más difíciles según tu punto de vista? “En cuanto a mis rivales mas difíciles de vencer está JUNCOS_DiegoMun quien es un gran amigo, piloto y compañero de equipo, esta WRT_KBarrios quien ha mejorado drásticamente desde el campeonato anterior y PLLS_James que siempre ha estado a la altura y con una consistencia espectacular. ¿De las pistas que compitieron en la AMG en cuál te gustó más competir y cuál no te acomodó tanto?” La verdad es que no me acuerdo mucho de las pistas pero la que mas me gustó fue Nurburgring 24 hr, ya que, es una pista muy técnica, pista que es larga, cansadora y un yerro puede costar uno o varios puestos en un error, y bueno la pista en la que que peor me fue según yo, fue Kyoto Yamagiwa, ya que, es una pista que no pude practicar tanto como las demás y en la que no me sentía especialmente cómodo”. ¿Qué campeonatos o torneos esperas competir pronto en el futuro cercano? “Bueno espero volver a correr en Diciembre, ya que, voy a tener mas tiempo libre luego de que se terminen las clases y luego de terminar otro de los campeonatos en el que estoy inscrito, así que en Diciembre volveremos con todo a las pistas!” ¿Agradeces a alguien? “Bueno, agradezco a ustedes por la entrevista, a GT-Chile por los campeonatos, a mi familia por el apoyo, a mi equipo que me han enseñado muchas cosas a lo largo del tiempo y a mis otros compas de carreras”.

Este protagonista de las carreras de SimRacing en la plataforma de Gran Turismo Sport como lo es Kevin Barrios de 22 años de la comuna de Santiago, un estudiante de medio tiempo y con trabajo arduo en lo que le resta desde muy temprano sale a las calles de la capital para cumplir con sus labores. Barrios fue uno de los protagonistas el campeonato AMG de la comunidad Gran Turismo Chile en donde fue tercero en la categoría de la serie de Oro estando sólo por detras de dos rapidísimos rivales como lo son Nico Arriagada y Diego Muñoz. Le preguntamos a Kevin que le pareció manejar el Mercedes para este campeonato y nos comentó: “El manejar este Mercedes es muy rico, es muy estable, que es un punto bastante aceptable con respecto a otros autos que son demasiado inestables, se te van de cola y desgasta demasiado, lo que si el auto rebota mucho, sobre todo en la última pista de Nurburgring en la final, el auto rebotaba y el auto te mandaba a la cresta (para afuera), el circuito más difícil fue obviamente la final por que son por vueltas, eran ocho minutos, debes aprenderte la pista, hay que saber bien donde meter el auto, donde frenar bien, no pasarte y obviamente no tocar el pasto por que todos sabemos quienes corremos allí que es demasiada angosta entonces no entran dos autos en la pista y si Diego Muñoz fue el ganador, y estamos claros que es un alien ese loco, Fox fue el segundo que también son amigos y son compañeros de equipos y ellos dos fueron como mis grandes rivales siempre a vencer, por que antes no había corrido contra Totox y si había corrido con un par de chicos como Speady, de mi equipo Agustito, Fuenzalida, Seba Faure que es de Leva y se me dio la oportunidad de que, Totox se equivocó en una curva se fue largo y por suerte gracias a Dios no me pasó nada a mí en el auto por que si no allí sí que perdia hasta el cuarto puesto, por eso para mi los rivales más complejos fueron ellos tres más que nada, ya que, era obvio que Totox debía quedar tercero pero un leve error lo sacó de carrera y aproveché eso y quedé tercero”.

Evento Especial de Festigame 2020

Fotos: WRT_NOCTIS

GT Chile de Exibición en la Festigame La comunidad de Gran Turismo Chile se prepara para este mes de Noviembre para lo que sera el nuevo formato como partner de la gente de Festigame. La Festigame de este año 2020 que debia realizarce en el mes de Agosto se ha debido suspender y en el marco de este festival de juegos que ya esta siendo un clásico entre los jovenes y los no tanto tambien. La comunidad de Gran Turismo Chile utilizó el canal de Twich de Festigame para llevar la emoción de las competencias de automovilismo virtual con los Renault Gordini. Según nos comento Diego Rubilar, “La idea era hacer un poco de ambiente para lo que sera el campeonato del mes de Noviembre en que la comunidad de Gran Turismo Chile trabajara con la gente de Festigame, según Ribilar, existen novedades

pero fue hermetico en no contar nada, ni adelantar lo que se vendra pronto ya que según nos comento aun todo esta en conversaciones”. Cabe señalar que este auto durante la década de los años 60, más específicamente en el año 1962, el fabricante de origen francés conocido como Renault lanzaba al mercado un modelo perteneciente al segmento “D” al cual denominaron como Renault 8 o como R8N como también era conocido. En la oportunidad fueron 14 máquinas las que dieron vida a una carrera en el hermoso y tecnico circuito de Brand Hach. Para los aficionados y amantes de las compe-

Los Renault Gordini fueron el deleite de los pilotos. tencias deben saber que a lo largo de su existencia este vehículo fue evolucionando al punto de convertirse en el máximo representante de una división de coches de calle semipreparados, creada por el fabricante en un intento por salvar a la empresa de la quiebra, esta división fue fundada en el año 1969 luego de que el fabricante adquiriera a la firma Gordini cuyo representante y fun-

Revista Motor5 presente en la Festigame con GT Chile.

dador, Amadeo Gordini, ya había trabajado para Renault desde hacía ya algunos años como colaborador. Aquí pueden ver algunas postales de la competencia en donde el piloto de Weichafes Racing Team WRT_NOCTIS compitio con los colores de “Revista Motor5”. Actualmente en www. festigame.com suben contenido sobre el mundo de los videojuegos. Otras

organizaciones han ido realizando torneos en línea y concursos, por lo que el abanico de opciones que podría ofrecer “FestiGame” es bastante amplio. Para este mes de Noviembre se espera que la gente de Gran Turismo este cdon todo y sus torneos mensuales como uno más de los eventos de Festigame, asi que los pilotos a preparar sus pulgares, volantes y padaleras.

Esto fue un adelanto para la gente de Festigame.

Stremers en directo con Motor5

Fotos: Víctor Becerra (Pichulonko Gamers)

Con un año de vida en el streaming Víctor Becerra, da vida al canal de Facebook Live, “Pichulonko Gamers” con más de 12 mil seguidores.

Pichulonko Gamers marcando tendencia desde Curicó al mundo

“Agradecido de mis Viewers en la red social”

Quizás a los amigos del SimRacing no les diga nada el nombre de Víctor Becerra, pero si han visto algún simulador de camión en facebook Live o Youtube sabrán quien es “Pichulonko Gamers” y allí si dirán que les parece conocido y la verdad que Víctor es en el mundo virtual algo así como un “Rockstar” del Streaming de camiones y buses en la actualidad en Facebook Live, en Youtube y todas las redes sociales, con el Euro Truck Simulator 2 y en American Truck Simulator es “Pichulonko Gamers” está cada vez más cerca de su gente y seguidores que se cuentan desde chicos hasta

adultos amantes de los camiones y buses. El Curicano de 29 años de edad que en su vida laboral se dedica a trabajo agrícolas y como ven reconoce le gusta hacer mútiples tareas en su casa y todo esto sumado a que siempre está trabajando para mejorar su canal. Este stremers tiene ya un poco más de un año trabajando en las redes sociales con el canal “Pichulonko Gamers” y suma casi doce mil seguidores en sus “live” y hoy hace furor entre sus seguidores quienes ven sus aventuras en carreteras chilenas y extranjeras conduciendo camiones y buses durante

el tiempo que comparte. Relajadamente conversa mientras maneja su camión o bus y la gente, le hace preguntas y opina sobre la actualidad y el juego de este simulador tan conocido como lo es el Euro Truck 2 y el American Truck Simulator. Devorando kilómetros virtuales y en conexión directa con sus espectadores logra una especial comunicación con su público que le regala like y corazones y toda la buena onda durante una hora a dos horas en que dura una de sus conexiones. En uno de sus últimos streaming logró 175 comentarios y 1161 reproduccio-

Clásico este Mack americano de Jairo Soto y Julio Díaz.

nes de su streming en vivo y grabado, lo que en términos de números es algo impactante para quienes saben de enfluenciadores. Para ponernos doctos antes de la nota diremos que su nombre artístico de “Pichulonko Gamers” tiene que ver con el personaje animado basado en el indio pícaro. Y Víctor nos explica como se le ocurrió: “Cuando era más jovencito vi una animación del indio pícaro que le hace un gol a la selección de Brasil y pense que debía darle la importancia a ese personaje tan divertido y así nació el nombre del canal” Revista Motor5 conversó-

con Víctor Becerra quien está detrás del volante en “Pichulonko Gamers” y lograr cientos de viewers (espectadores). ¿Cómo va el tema de mejorar en redes sociales y pasar también a Youtube, Twich e Instagram? “La verdad que Facebook no da réplica de forma automática a mis contactos cuando yo estoy en directo, eso nos perjudica y con otros stremers hemos llegado a la conclusión que Facebook solo apoya a unos pocos y no a todos, favorece a quienes tienen muchos seguidores y talvez allí, no existe el apoyo que queremos, igual

Pullman Bus donde viajan Gabriel Droguett y Lucas Zenteno.

Stremers en directo con Motor5

Fotos: Victor Becerra (Pichulonko Gamers)

El recordado 422 de Peñalolen de las micros amarillas. el Streaming pequeño se esfuerza mucho mas y le cuesta más generar contenido, para un stremers grande al minuto de empezar, la conexión ya suma 200 personas o mas y en cambio yo debo lucharla para llegar a 100 personas en 20 minutos” ¿Es nacesario este cambio a otras redes sociales? “Es muy bueno, ya que, uno va encontrando diferentes públicos en donde vayas, en Youtube vas a encontrar público para el Euro Truck y en Facebook, aparecen las sugerencias para cualquier tipo de personas, entonces en Youtube va estar la gente segmentada para mi canal y eso es muy bueno y además voy a ampliarme a Twich, estaba investigando si puedo sumar a la gente de Instagram” “Yo le agradezco a mi gente que ve el canal, a mis moderadores, que luchan me comparten, y también moderan los comentarios, y gracias a ellos tenemos esa cantidad de repeticiones, eso es muy bueno al igual cuando he tenido 500 personas en vivo, hemos caído en los números

teniendo 200 y de igual forma ser agradece a esa gente que te sigue, si existen pocos, uno puede interactuar con todos, nosotros los Streamers somos unos agradecidos de los espectadores (viewers), en el caso mío ya saben quien soy yo, se quienes son cada cual en muchos casos, algunos leo el nombre y ya se de donde son y eso es muy bueno, saben que si me escriben, los voy a leer y nos sentimos familiarizados”. ¿Es importante que te sigan casi 12 mil personas en Facebook? “Es muy importante, eso es lo que muestra la estadística y el largo trabajo que hemos hecho acá en este estudio pequeñito, un trabajo bastante sufrido en ocasiones, ya que, uno debe sobreponerse, al estado de ánimo que trae después del trabajo, todo va sumando para reanimarse y así ya sumamos 8 mil personas que han dado like al canal”. ¿Cómo lo haces para recuperarte de esos malos días y llegar al 100% al directo? “Me ha pasado muchas

Recorriendo la cuesta caracoles que disfruta Amy Becerra.

veces en que he tenido muy| malos días, me pongo delante de las dos pantallas que tengo en el estudio y yo me río mucho, puesto que, algunos me empiezan a molestar, me dicen calzonuo, otros me dicen macabeo, me pruguntan si lave la loza y todo eso, va generando risas y hace olvidar el mundo externo y me centro acá en este mundo tan chico para algunos, pero tan grande para mi, este mundo de “Pichulonko Gamers”, yo me río, me distrae, la paso bien, tengo amigos virtuales, pero son, amigos que me apoyan, les gusta lo que hago y eso me fortalece mucho”. ¿Cómo nace el interés en hacer Streaming de camiones con el Euro Truck 2 y American Truck Sumulator? “Yo lo he ido conociendo a travez de lo que he ido creciendo como canal, por que cuando comencé el canal lo hice con otro juego, pero un día vi a un stremers mexicano, gran personaje, que ha hecho un buen trabajo en mapas de American y Euro Truck Simulator, allí yo dije yo quiero ser como él, así co-

mencé yo ni siquiera hablaba, solo manejaba, la verdad que tenía un espectador durante una hora, cuando me iba a salir aparecía otro y allí me quedaba una media hora más, estuve cerca de dos semanas, y pensé tengo que hablar o si no mi canal se va a morir igual que muchos otros canales, comencé a implementarlo con tecnología, me compré unos fonos compré un programa, donde aparecía un osito y éste hablaba, al yo hablar, comenzaron a subir los espectadores (viewers), así me compartían, llegamos a 25, 30 y a 50 espectadores y así fue creciendo en un año de duro trabajo, ahora tengo moderadores como Will Sepúlveda, Carlitos Álvarez y así partió todo más en serio en el mes de Marzo ya con casi dos mil personas, me compré una cámara y me empezaron a conocer, por que conocían a un oso, no a Víctor Becerra”. ¿Qué inquietudes tienen tus viewers? “Nos preguntan de todo, nos piden juegos, cuando voy a hacer modificaciones en el

mismo juego de camiones, cuando voy a hacer buses, cuando voy a hacer su camión favorito y muchas cosas de ese tipo como la micro amarilla de Santiago que el Torino “422 Peñalolen”, la gente de regiones recuerda cuando fue a Santiago y pide pongan cumbia y música que les gusta a ellos, yo siento que cada vez que hago ese en vivo la gente se siente familiarizada y así la gente se va sumando al directo y comparte, asi funciona esto”. ¿Dónde te gustaría llegar con tu canal? “Me gustaría que todo Chile, toda sudamérica conozca mi contenido de Pichulonko Gamers, que conozca las carreteras sudamericanas, se sienta familiarizado, que diga yo pasé por allí, yo estuve allí y eso es lo que quiero, que la gente se sienta cercana, se sienta a gusto con mi compañía”. Así es Víctor quien da vida a “Pichulonko Gamers” y quiere llegar lejos en el streaming nacional y sudamericano, con sencillez, buena onda y el infaltable humor del chileno.

El Kenwort K100 clásico de Pichulonco Gamers en las redes. El linea EME preferido de Alfredo Ramiírez.

Recuerdos de épocas de Oro

Fotos: Archivo Revista Motor5

Fuimos unos Ases del Volante imitando en el McRae Rally

Tarreo de Agosto del Año 2005 en Viña

Comunidad APVP SimRacing de Magallanes

Fotos: APVP

Ya se sienten los motores rugir en las 3 Horas de Puerto Natales en donde competirá una importante cantidad de pilotos que darán vida a una de las tradicionales competencias nacionales en la plataforma rFactor virtual

La clásica carrera en suelo magallánico

Las 3 Horas de Puerto Natales se vienen Sin duda que la pandemia nos ha golpeado de diferentes maneras, incluyendo nuestro deporte que tanto nos apasiona. La tradicional prueba automovilística “Las 3 Horas de Puerto Natales” que fue suspendida para este 2020 por parte del CAPS (club automovilístico patagónico sur), vivirá su segunda versión virtual este sábado 31 de octubre y domingo 1 de noviembre. La página 3 Horas (Prensa Motor) junto a la agrupación de pilotos virtuales APVP organiza esta edición por segunda vez en el año. Las 3 horas ya tuvieron su estreno virtual en el mes de junio,

prueba de fuego denominada por sus organizadores para sacar en limpio aciertos y errores para poder realizar una carrera mas elaborada para la cual se sigue trabajando. La idea principal de este proyecto es simular lo mas posible la carrera real, ya sean detalles organizativos, estéticos del circuito e incluso la entrega de premios reales a los ganadores. Esta edición de la carrera más rápida de la Patagonia ya tiene a sus pilotos definidos para el fin de semana, en tiempo récord se logro cerrar el proceso de inscripción en apenas 30 minutos de una vez habilitado el reg-

istro para poder inscribirse, se logró llenar dicho proceso de 40 cupos disponibles. Cerrando con participantes de Puerto Natales, Punta Arenas, Temuco y Cerro Sombrero. En cuanto a la competencia, el día sábado 31 están citados los pilotos a las 21:00 horas (reagrupamiento) para así poder comenzar sin contratiempos a las 21:30 horas la clasificación en el camino 4 del circuito virtual. Posterior a ello, desde las 23:00 horas arranca la largada protocolar en el sector de la virgen (cañadón buenas tardes), con la presentación de las unidades en competencia

Televisión de Cable y Transmisiones Muñoz Mulatti se unen.

al público virtual. Ya para el día domingo 1 de noviembre desde las 13:30 horas nos comenzamos a preparar para así a las 15:00 horas bajar la cuadriculada y dar inicio a las 3 Horas Virtuales de Natales 2020 “Copa Tecso GNV”. Cabe mencionar que la modalidad de carrera será de 2 mangas de hora y media cada una, con recarga obligatoria de combustible, por lo que será una carrera que mezclará la estrategia con la rapidez de los bólidos. Dejar la invitación a toda la gente de la Patagonia chileno – argentina a ser parte de este gran evento como son las 3

horas virtuales de natales. Pueden vivirlas a través del fan page de Natales TV, Viento Sur Comunicaciones (Señal 62 TVRED), Portal Natales y Esperanza Deportiva. Además de la importante cobertura para Chile y el exterior de Revista Motor5 que entrgará una completa revisión de la competencia en la proxima edición del mes de Noviembre con los protagonistas y ganadores de la competencia. Un importante evento que la gente de APVP prepara y espara sacar adelante con la misma pasión que ponen en las competencias.

Cada equipo se prepara para la competencia.

Campeonato Chevette APVP Virtual

Fotos: Nicolás Soto

6° Fecha Copa Chevette en Essington

Nicolás Soto Campeón APVP Tres en linea luchan el puesto.

Nicolás Soto liderando y ganando sobre Nicolás Oyarzún.

Finalizó el campeonato de APVP de Magallanes en circuito Essigton, un trazado ficticio que realizó la gente de rFactor de manera independiente por Iamge Space Incorporated (ISI). En esta última competencia se ha impuesto el piloto Nicolás Soto quien ha ganado el campeonato de manera clara no dejando dudas. El piloto de los colores de Revista Motor5 se ha mostrado intratable y ha sido difícil de vencer dejando relegado a todos sus rivales en la categoría Monomarca Chevette en los que ninguno ha estado a la altura de su nivel de conducción y ha dejado muy por lo alto su nombre y a la V región, junto con el de su sponsors Revista Motor5 con seis poles position reali-

zando un trabajo metódico y sin reparos en su manejo pulcroy que definen a un piloto como un profesional del SimRacing. Seis carreras gano en total y en dos de estos triunfos gracias reclamos que se despacharon hacioa el piloto Nicolás Oyarzún un piloto de los que es realmente una de las próximas estrellas del SimRacing hoy por hoy del rFactor. Como el mismo reconoce que el campeonato a seis fechas es interesante y en el cual no logró la pole position de la tercera fecha, cuando el reconoció estar conectado solo con su teléfono celular y el primer lugar se lo llevó Ángel Aburto. Nicolás Soto nos comento sobre los problemas que en

Angel Aburto de Gruas ABUCAR n°6. ocasiones tuvo con pilotos que reclamaron y lo perjudicaron, él tiene su particular mirada: “La verdad que si me pongo a quejar de lo sucio que son tal o cual piloto, por mucho que tenga razón solo discusiones inútiles, ya se gano el campeonato y eso esta bien, agradezco todo el apoyo de Revista Motor5 desde un comienzó, ahora

ya estamos con Vicente Soto mi compañero que es un muy buen amigo en otro campeonato que es de las camionetas Saveiro Pick Up, pero pienso que realmente no tenemos posibilidades, después de la primera carrera en que termine sexto, también tras un choque de Ricardo Urrutia que en la primera fecha de la primera carrera en la vuelta

Alexis Ravena en su coche verde n°34.

Javier González en su hermosa máquina roja de Gruas González.

10 de 10, yo creo que lo hizo como pensando si no lo veo, no es ilegal, por lo menos fue descalificado, igual una descalificación, ya que es una sanción dura”. “Lo veo difícil ir por el campeonato en mí categoría ya que esta difícil, buenos pilotos y el tema de el rebufo (la chupada o succión) es un tema que puede definir una competencia y perder demaciados puntos en la primera carrera no es bueno”. Essigton Park. Clasificación Final. Primera Carrera: 1.- Nicolás Soto.. 2.- Ignacio Bahamonde. 3.- Carlos Beros.. Segunda Carrera. 1.- Jonathan Miranda. 2.- Bastián Miranda. 3.- Nicolás Soto.

Nicolás Torres y Dussan Hernández luchando la posición.

Fotos: Nicolás Soto

Campeonato Chevette APVP Virtual

“Nico Soto”

Campeón Chevette

Nico Oyarzún delante de Bastian Miranda.

Bastian Avendaño n°57 en la recta de Essigton.

Carlos Beros 3° n°10 de la Automotriz MLDINIC.

Jonathan Mendez delante del resto del grupo de pilotos.

AQUÍ ESTA TU ESPACIO PUBLICITA CON NOSOTROS

WRT_AGUSTITO equipo WEICHAFES de Gran Turismo .