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Actualidad
Fotos: Revista Motor5
Entrevista a Iván Ortuzar (Encargado de difución Sport Casvitacura)
Un amante del Motor sport En la 1ª fecha de Four B Historicos conversamos con el encargado de difución el Casv
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“Estamos muy contentos porque estén los medios, en el mundo del motor sport somos muy pocos todos nos conocemos y tenemos que aunar esfuerzos, el campeonato histórico de velocidad está organizado por tres clubes, que son ATPA, el Club BMW 2002 de Codegua y el Club de Automóviles Sport Vitacura. La verdad nos costo, esta es la primera, se debieron suspender la primera y la segunda que se realizarían en el AIC de Codegua, estábamos esperando el resultado final en Codegua con respecto al sonido, eso se dilato por que hicieron un trabajo muy profesional de primer nivel construyendo una cámara de sonido, comprando, importando instrumentos para medir desde la torre de control, incluso instalando instrumentos al otro lado del rio donde están los vecinos y todo esto en tiempo real, esto se subió a la nube de internet para que cualquier persona lo pueda ver, se hizo un trabajo muy bonito y decidimos esperar a que se realizaran todas las pruebas necesarias para un comienzo optimo, la semana antes de esta fecha el autódromo recibió los permisos y allí estaremos compitiendo con el Campeonato Histórico Four B” ¿Como se sienten ustedes trabajando con la
gente de React Producciones? “Bueno la verdad aquí cada uno hace su trabajo, ellos son los productores y nosotros somos los encargados de preparar los autos y traerlos a la pista y los sponsors son los que nos ayudan monetariamente, esta mesita tiene tres patas, todo tiene que funcionar bien”, ¿Hoy hemos visto problemas con el clima, como los toma estos a ustedes? “Un clima bien amenazante y aun así es una maravilla toda la gente que llego a pesar del clima muy frio, con niebla prácticamente cerrada hasta las 12 del medio día, afortunadamente este campeonato comienza con buena estrella, un sol esplendoroso, que más se puede pedir de menos a más, lo mejor que nos puede pasar”. ¿Que opinión le merece el parque de autos que ha llegado hasta el Pacifico Sport? “La calidad de los autos es extraordinaria, la restauración en muchos de ellos es magnífica, muchos tienen 30 y 40 años de antigüedad, la calidad de la pintura y la conservación histórica, otro tema no menos es gran espectáculo que han mostrado los pilotos, todas las carreras competitivas, muy apretadas y entretenidas. Su invitación para la gente del automovilismo que ama el sport motor. “Que vallan al autódromo internacional de Codegua (AIC) para que vean un autódromo de nivel mundial, es como viajar a Europa, cualquier per-
Iván Ortuzar sona que tenga un auto histórico, un auto clásico que quiera participar puede hacerlo en la Endurance, lo único que tiene que hacer es inscribirse por internet, venir el día de la carrera, participar en la charla explicativa, pagar $30.000,. y va tener acceso a entrar al autódromo y girar dos mangas de 15 minutos cada una, esto se le considera la puerta de entrada al automovilismo, invito a toda la gente, a todos os amantes del motor sport, de las motos, de las clásicas, de los autos clásicos de los autos modernos, deportivos, acá tenemos cabida para todos, por esta módica suma tendrán la oportunidad de vivir una experiencia de un piloto profesional en una pista profesional” Un verdadero apasionado del deporte motor Iván Ortuzar nos recalca para terminar, esto es conservar en muchos casos un legado de nuestros padres que nos llevaban al colegio con estos autos que hoy son historia ”
Iván Ortuzar a toda velocidad
Ortuzar, Vergara y Cañas
Editorial
Por un mejor automovilismo La actividad a Codegua a regresado con todo el espectáculo en las series T.P 1.600, ATPA y Casvitacura. Si bien nos debemos acostumbrar a escuchar autos sin su especial rugir de motores, la velocidad es prácticamente la misma. Nos debemos quedar con que la actividad del AIC en Codegua es lo mejor que nos podía suceder a los fanáticos del automovilismo, esperando ver muy pronto espectáculos de nivel internacional. Por ahora ya la actividad se ha normal-
izado en las pistas de San Antonio con Picadas, Time Attack, Battle Rulz, Track Days, por su parte el campeonato del CAD Quilpué es toda una atracción para los fanáticos del deporte motor. En la actividad del Rally, en el Mobil y Avosur la actividad es entretenida con unos campeonatos disputa-
dos que ponen al publico nuevamente cercano a la ruta por donde pasan los coches. La actividad del deporte motor está en buen pie y debemos cultivarla y desarrollarla, es de esperar que las competencias del estilo Time Attack y Battle puedan ser recibidas en todos los escenarios y sigan creciendo.
AÑO 20- Nº157 - Año 2015 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Francisca G. Ayala P. Diseño Emporio Publicidad Nicólas Morales Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Revista Motor5 Colaboradores Josaco (Fotografia Mostor Sport) Autos Pro (Fotografias) Caps Fotografías (Fotografias) Iván Ortuzar (Difusión CASV) Total Tuerka Producciones (Fotografias) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.
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Turismo Producción - Codegua 2015
Fotos: Revista Motor5
Oguin
TP 1.600 en Codegua
Los ganadores de la jornada Tomas Olguin en Nissan March y Victor Marquez en Mini Cooper.
Olguin demostro Experiencia 6
Primera presentación del año para la categoría Turismo Producción en el AIC de Codegua. Después de tanto tiempo sin actividad oficial el AIC brillaba con todo el esplendor. La TP 1.600 se presentaba en solitario corriendo por el circuito largo. d e s d e l a s 11 a m l a s actividades comenzaron con el mejor de los ánimos. Importante debut de nuevas maquinas de marcas, presencia de lindas modelos de la marca Citroën. E l d ebu t d e P atr i c i o Naranjo en el Peugeot oficial
fue un aporte al espectáculo, haciendo equipo con Francisco Larraín se las ingenio para imponer el mejor crono de la jornada lo que le dio la pole position para la primera carrera. Esto subió sus bonos como piloto oficial durante esta tercera fecha de la categoría. La primera carrera en dura lucha por el primer lugar con Tomas Olguín, el piloto de Peugeot logro dominar la prueba durante varios pasajes. Olguín debió esforzarse para doblegar al “León” Naranjo quien defendió con colmillos y garras la primera
Insidente en la primera carrera, toque al llegar a las eses Jorge Garces nº9 y Gonzalo Collado nº3.
posición. circulando por la parte de atrás de box, el piloto del Nissan Marsh se apoderaba del primer lugar para no soltarlo más, hasta cruzar la meta como ganador de la primera serie. Finalmente Patricio Naranjo dejo escapar una actuación redonda. Si bien Olguín era d o m i n a d o r, N a r a n j o s e enredaba en un incidente con Felipe Schmauck lo dejo fuera de competencia, echando por tierra sus mejores aspiraciones. Los resultados para la
Patricio Naranjo
Los pilotos aprovechan un descanso para compartir y disfrutar de una buena conversación y amistad.
Junto a su Piloto Robinson Tapia
Turismo Producción - Codegua 2015
Fotos: Revista Motor5 Felipe Schmauk y Juan Campos luchando por una mejor posición en Codegua, liderando un nutrido grupo.
jornada fueron los siguientes, en la primera carrera el ganador fue Tomas Olguín, segundo término Patricio Naranjo y tercero Andrés Naranjo. La segunda carrera de la tarde fue para el mismo Tomas Olguín, seguido de Maurizio Bustos y tercero Andrés Naranjo. En la TP 1.600 “B” el ganador fue Víctor Márquez, seguido de Jorge Urbina, tercero fue Santiago Prieto. El ganador Tomas Olguín nos comento al bajar del podio y nos dijo: “Vine con mucha
intención de ganar, en un principio cuando vimos los tiempos del “Pato” Naranjo, sabíamos que se iba a poner difícil el clasifico mejor que nosotros, viene fuerte el equipo Peugeot y a ese auto todavía le falta desarrollo, así que tenemos que esperar una competencia dura este año, la primera carrera muy peleada y la segunda tuvimos la suerte de escaparnos de todos los problemas que hubieron, poder escaparnos en a competencia y tomarnos con calma todo el resto de carrera. “ Pa r a Ol g u í n Ra c i n g
(Mecánico Ricardo Rossa)lo que viene es trabajar en el auto de mi padre (Ariel), le falta desarrollo, sufrió mucho en el Pacifico Sport de San Antonio, tenemos que ponerlo a punto y como equipo creo que estamos bien, el en algún momento llego a estar cuarto en la clasificación, esto significa que está haciendo buenos tiempos y está allí adelante”. La próxima competencia no se ha anunciado, se manejan las posibilidades de correr en el Pacifico Sport de San Antonio en el mes de Julio.
Debutante absoluto Robinson Tapia con la maquina nº29 de Servy Hidraulica termino en el puesto 18.
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Podio de los mejores con Jorge Penna, Eduardo Fernandez y Pablo Jeria en T.P. 1.600.-
Fotos: Revista Motor5
ATPA en San Antonio 2015
Podio ATPA, Barbagelata ganador.
1ª Fecha ATPA 2015
Barbagelata con acento frances CAMPEONATO ATPA San Antonio, V región 7 de Junio de 2015
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Oreja y rabo para Nicólas Barbagelata con su Citroën Ax con mecánica de Pablito Rodríguez. Un cañonazo fue el “Nico” evolucionando en el autódromo de San Antonio superando rivales durante las dos carreras de la “Open” y la “Sprint”. El “Misil” melipillano no encontró rivales, ninguno de los conocidos como
Guzmán, González o Torres o Ávila lo pudieron doblegar y debieron conformarse a verlo distanciado unos 50 metros por sobre el grupo de perseguidores. De todos los rivales de fuste ninguno pudo con la capacidad y el potencial de la maquina del joven excampeón de la Fiat 600 en San Antonio y Quilpué. Para el publico fue un gusto ver la maquina roja y blanca, Barbagelata espera que todos sus rivales la
El equipo de Manuel Ferreiro con Cristian Peralta con un Suzuki Swifth nº410 en su debut del campeonato.
próxima fecha puedan subir sus nivel de competitividad y darle lucha al team de la V región. Resultados de la competencia “Sprint” 10 giros al circuito 1.800 metros. 1.- Nicolas Barbagelata 2.-José Ignacio y Felipe González. 3.-Iván y Juan Pablo Silva. Carrera “Open” 32 giros. 1.- Nicolás Barbagelata. 2.-Iván y Juan Pablo Silva. 3.-José Ignacio y Felipe González.
Bellezas
Felipe y José Ignacio González en el Peugeot 205, delante del Peugeot 306 de Avila y Torres.
La dupla capitalia de Jonathan Farias y Hector Chiong en la categoría C3 con su Toyota Corolla.
Motociclismo Europeo 2015 ATPA en Codegua 2015
Foto: Revista Motor5
2ª Fecha CASV - ATPA en Codegua
Cordoba puso al Uno en los más alto del Podio Con un gran marco de asistencia y competidores se vivió la 2ª Fecha del Campeonato Histórico de Velocidad Four*B, y además el debut en el Autódromo Internacional Codegua, que pretende convertirse en un campeonato patrimonial sobre ruedas y el único de automóviles clásicos en Chile. “Hay que destacar la gran labor que está realizando el Autódromo Internacional Codegua con el automovilismo nacional y por supuesto resaltar la calidad y glamour de los autos que compitieron en esta segunda fecha del Campeonato Histórico de Velocidad Four*B”, expuso Claudio Solé, Director del Club de Automóviles Sport Vitacura y piloto del campeonato.
Dentro de los ganadores en las distintas categorías y modalidades que alberga el Campeonato figuraron los siguientes pilotos: En la modalidad Sprint los Históricos A (CASV) dieron como ganador a Emilio Fernández. En Históricos B fue Gerardo Rojas quien lideró el grupo. En el primer Sprint de los BMW 2002 AIC, René Ortíz cruzó la meta en el primer lugar. Y en la Copa 1000 (ATPA) triunfó Luis Cornejo. Posteriormente entraron al circuito la categoría Clase 3 de los ATPA en la modalidad Sprint, donde el piloto que levantó el máximo trofeo fue: José Manuel Córdova. En los Clásicos Grupo 1, el auto de Ramiro Sánchez se coronó como el mejor. En el segundo Sprint
José Miguel Yáñez aun convaleciente de una operación regreso a las pistas en Codegua con un triunfo.
José Manuel Cordoba de Comar y Mecanica Trujillo fue el ganador de la categoría ATPAMaximilian en Codegua. Scheib
de los BMW 2002 AIC fue Javier Ortiz quién se llevó el máximo podio. En la modalidad OPEN de de la Clase 3 de ATPA, René Torres fue el piloto que lideró la competencia. Y finalmente en Clásicos Grupo 1 Ramiro Sánchez se repitió el plato consiguiendo el uno en su categoría. Importante actuación logro el piloto Jet Boat, José Miguel Yáñez quien tras estar recuperándose de una operación de cálculos al riñón, y habiendo bajado barios
Felipe Barrios
(Team Stratos)
René Torres y Eduardo Avila, recibiendo el apoyo de Royal Purple V región con Felipe Mesias en Codegua.
kilos de peso, asistió a la competencia y logro imponerse en su categoría con el Fiat 128 el cual nuevamente le entrega satisfacciones junto a su
equipo de colaboradores en el marco de los coches Históricos del Cacv 2015. Una azaña digna de destacar por Revista Motor5.
Impecable jornada para el joven Felipe Barrios en la categoría BMW 2002, al ganarle a los experimentados.
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Time Attack en San Antonio 2015
Fotos: Revista Motor5
Podio Categoría Street: Contreras, Save y Lepe
3ª Fecha Time Attack 2015
Espectaculo Asegurado en el T.A. Time Attack San Antonio, V región 7 de Junio de 2015
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Una nueva jornada de automovilismo en el Leydaring de San Antonio con el Time Attack en su tercera fecha 2015. Ninguno de los resultados fue sorpresa y vimos a los mismos protagonistas imponerse en sus respectivas categorías. Ningún sobresalto
en quienes impusieron sus mejores cronos en el autódromo de Leydaring. Algunos ausentes que no mermaron en la cantidad de participantes. Los nombres más importantes que no vimos en esta nueva jornada eran Oscar Sepúlveda, junto a su padre, y por otra parte Marco Ambiado tampoco llegaba a la justa deportiva, por lo que el respetable se quedaba sin
Se lucio este modelo de replica de Caterham Ingles, fabricado en Argentina en manos de uno de los Zotti.
ver los coches Praga R1. Stand, chicas hermosas, publico en las galerías y mucha emoción dieron el toque especial. Hechos destacados la salida de pista de Demor Montesinos quien corto frenos en la recta de atrás y voló por encima de los neumáticos quedando sin ningún problema físico y escasos daños en su coche, los protocolos de emergencias se
Belleza
respetaron estrictamente. Otro incidente que demoro la continuidad de las competencias fue la rotura del carter del coche de Álvaro Santibáñez quien dejo la pista con aceite por lo que la limpieza llevo más de lo acostumbrado. El evento en esta oportunidad conto con el auspicio de Sunoco y Royal Purple de importadora Copan, además de GO &
FUN bebida energética y Neumáticos Hankook. La organización de Time Attack está a punto de llegar a un acuerdo con federación de automovilismo de Chile para federar a sus pilotos participantes en estos eventos que reúnen unos sesenta pilotos por jornada. Un tema importante para todos aquellos pilotos que luchan por un mejor
Importante la presencia de los equipos privados en cada una de las competencias del Time Attack.
Time Attack en San Antonio 2015
Fotos: Revista Motor5 lugar en las competencias que del Time Attack. Los resultados más importantes de la jornada fueron los siguientes. Categoría Streett NA 1.- Pablo Millán. 2.- Eliseo Gajardo. 3.-Guillermo Rossel. Resultado Street 1.-Cristian Contreras. 2.-Carlos Save. 3.-Francisco Lepe. Categoría FWD Open 1.-Patricio Jara. 2.-Victor Avalos. 3.-Alvaro Santibáñez. Categoría RWD Open 1.-Juan Satriani. 2.-Felipe Ruiz. 3.-José Miguel Lepe. Categoría AWD Open 1.-Cristian Olate 2.- Demor Montecinos. 3.- Manuel Betanzo. Resultados Pro 1.- Alan Brito. 2.-Ricardo Ramírez. 3.-”El Afro”.
Alex Reener El equipo Abus con sus trofeos.
German Rodriguez
Equipo El equipo TyTAbus Competición con sus trofeos.
José Miguel Equipo de T5Lepe logro un Trofeo.
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Cronosystem y Moises Galaz
Juan Esteva en Honda El piloto de Paine Ramón Ramirez en su Mustang es uno de los protagonistas de las competencias del Time Attack Chile 2015.
Alvaro Santibañez (Vw Getta)
Campeonato CAD Quilpué 2015
Fotos: Revista Motor5
En la Fiat 600 de Quilpué
Pablito se gano el nº1 5ª Fecha Campeonato CADQ
Quilpué. V región. 31 de Mayo de 2015
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Fue la tarde para el mayor de los Barbagelata, Pablito en la maquina negra con el nº06, se encargo de dejar todo en orden. Una categoría en donde ha dominado claramente el Team Melipillano de los hermanos Barbagelata había zozobrado al debut de un desconocido Cristóbal González quien gano la
anterior fecha mostrándose como un difícil rival para los hermanos campeones. En esta oportunidad Pablo Barbagelata fue el encargado de dominar la competencia, lo que pone nuevamente a los coches negros como punteros del ranking. En la competencia Pablo termino primero por delante de su hermano Nicolás y tercero fue Sebastián Sánchez que con la mecánica de su padre Hans han logrado
Todos los melipillanos en grupo buscaran los primeros lugares, Barbagelata, González, Mussa y Massoud.
estar dentro de los mejores de la serie de los 600. En la categoría de l o s Tu r i s m o C a r r e t e r a el villaalemanino José “Pepe” Ramos no encontró problemas para dominar a Marcelo Navarrete de Santiago quien fue el campeón de la serie Stock Car del año 2014. Te r c e r o f u e M a r c o s Rivas, el capitalino es de los pocos junto a Mauricio Melo que asiste a Quilpué para
Andrés Sherrigton
Pablo Barbagelata y Nicolas Barbagelata en primer y segundo lugar, comparten podio con Seba Sanchez.
La mayor cantidad de toques y despistes se produjo en la curva del estadio, en la Fiat 600 no hubo tregua.
Campeonato CAD Quilpué 2015
Fotos: Cristian Salas y Noemi Lopez
Largada de la TC 2.000 en Quilpué con Ramos liderando el grupo por delante de Da Venezia, Barrera, Rey, Moreno, Kovacs, Silva, Lillo, Moraga y el resto. competir en la serie de la Turismo Carretera. La categoría de autos americanos no ha anunciado fecha para competir en Quilpué, pues esta con una división y se sabe competirá a mediados de junio en el circuito de Huachalalume en La serena. Una lucida grilla de salida hubo en la TC 2.000 de Quilpué, con los dos mejores exponentes de la serie como lo son Eduardo Kovacs y José Ramos, ambos más Alfredo Da Venezia quien esta sumándose a la categoría, lograban hacer una entretenida carrera, donde se lucia el piloto local “Pepe” Ramos, quien se encamina con un triunfo más
al campeonato de la serie. En esta oportunidad a los 2.000 c.c. se sumaron ocho autos de las series GT 1.600 y de la TRC Turismo 1.650. Con este escenario Ramos domino con la férrea lucha de Da Venezia y Kovacs, más atrás los pilotos Moreno, Barrera, Rey y Silva. Los coches de la 1.600 no pudieron hacer nada contra los 2.000 con Ramos como dominador y ganador por sobre Eduardo Kovacs y tercero Alfredo Da Venezia. La oportunidad sirvió para que un piloto histórico fuese a felicitar a Eduardo Kovacs, nos referimos a Juan Armando Band quien compartió toda la jornada junto a piloto del Mini Cooper
La ardua lucha por el primer lugar entre Javier Barrera y Esteban Sanhueza, aqui en la curva del estadio.
junto a sus mecánicos y aprovecho de entregarle todo su apoyo. En la categoría TRC 1.650, segunda presentación de Aníbal Rey en Volkswagen ex Barrios. En la lucha por el primer lugar, Javier Barrera y Esteban Sanhueza se daban con todo, disputando cada curva del trazado quilpueino. 1.500 metros de emoción en toda las vueltas que se disputaron. Otra lucha importante era la que libraban Hugo González y Aníbal Rey, ambos pilotos intercambiaron posiciones, tocándose en varios sectores, manteniendo la emoción hasta el final y recordando antiguos duelos
Javier Barrera
Podio T.C. 2.000
Dos historicos unidos port el deporte, Eduardo Kovacs y Juan Armando Band en la pista de Quilpué. entre estos dos en categorías como las Fiat 600 en la pista de Placilla a principios de la década del 2.000. El incidente de la jornada en esta serie fue el toque entre Fernando Aguirre y Juan Pablo Gallardo, un
toque involucro a David Mella quien no pudo esquivar al piloto Gafa. Una difícil situación que dio como resultado, abandono de Aguirre y Mella y la descalificación de Gallardo, esto trajo coletazos
Una batalla especial es la que libraron Anibal Rey y Hugo González, el viñamarino termino en el podio.
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Campeonato CAD Quilpué 2015
Fotos: Revista Motor5
El piloto capitalino José Bottero junto a sus fans que lo saludan en cada una de las carreras de Quilpué. Barrera, Sanhueza y Rey ocupando los primeros lugares de la TRC Turismo 1.650 en la pista de Quilpué.
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tras la competencia. Ya en el podio celebraron Javier Barrera en el primer lugar, un triunfo bien elaborado dejando en segundo puesto a Esteban Sanhueza, la tercera posición quedaba en manos de Aníbal Rey, demostrando que con manejo y un auto a nivel como el Vw ex-Barrios el viñamarino podrá aspirar muy pronto a disputar la primera posición de la categoría. Nuevamente el piloto Oscar Miranda ha logrado un importante triunfo en la categoría Lada Samara Sport, el quilpueino no encontró problemas para imponerse. Miranda en esta oportunidad dejo relegado a
la segunda posición a Flavio Bacigalupo y a la tercera ubicación a Miguel Castro. Con este resultado, Miranda de Repuestos Kar sumo siete triunfos parciales en lo que va de la temporada y es el líder de la serie con 114 puntos. La serie GT 1.600 tiene una entretenida disputa del primer lugar. Si bien algunos favoritos han ido bajando de rendimiento en algunas carreras, son solo cinco nombres los que destacan en esta competitiva categoría. Al campeón Andrés Sherrington se han sumado ya Marcos Silva, Ariel
La jugada más polemica de la tarde en la GT 1.600, Kovacs defiende su puesto y Silva se mete por dentro.
Segovia, Mauricio Moreno y el viñamarino Lionel Kovacs quien esta temporada ha estado más alejado del primer lugar con diversos inconvenientes en su máquina, que lo mantienen actualmente en la séptima ubicación del ranking anual a la fecha. Con el inconveniente de la última fecha de Sherrington en la primera carrera en donde no pudo salir a la pista, el pequeño volante debió ceder importantes puntos, lo que aprovecho su máximo rival el ex-campeón de la Lada Samara Sport, Ariel Segovia de Villa Alemana. Con este resultado
Mauricio Moreno
Otra estupenda jornada para el piloto de Kar Repuestos, Oscar Miranda, al ganar la Lada Samara Sport.
Miranda celebra en lo alto del podio junto a Flavio Bacigalupo y Miguel Castro en la Lada Samara Sport.
“A rio revuelto ganacia de pescadores” reza el dicho y Ariel Segovia se quedo con la fecha de la GT1.600.
Campeonato CAD Quilpué 2015
Fotos: Revista Motor5 Segovia sumo 100 puntos en el ranking contra 88 de Sherrington, en tanto que Mauricio Moreno sumo 80 unidades con un expectante tercer lugar en el campeonato de la categoría. En esta jornada Marco Silva se tocaba con Lionel Kovacs, dejando al ganador de la primera carrera del día fuera de carrera, esto fue aprovechado por Ariel Segovia quien se quedo con el triunfo de la jornada. Segundo se ubico el capitalino Mauricio Moreno en Honda Civic y tercero un piloto del grupo de atrás que está trabajando arduamente a en su Mitsubishi Lancer para obtener los resultados que hoy se ven en la pista. La Fiat 125 nuevamente con una discreta cantidad y calidad de autos, mostro a José Aguirre como ganador de la categoría monomarca, con este resultado Aguirre sube al 5º lugar del ranking con 63 unidades que es
liderado por Raúl Pascuali con 82 puntos. El podio de la jornada fue completado con Guillermo Jorquera y tercero Jorge Alarcón. Regreso a la pista de Quilpué la categoría Sport Nacional, con un poco más de diez maquinas. En esta oportunidad sin demasiadas alternativas y cambos en las posiciones, ambas carreras carecieron de espectacularidad. En esta oportunidad el ganador fue Carlos Del Barrio
Mauricio Moreno
en su máquina amarilla, su escolta en la competencia fue Nicólas Barbagelata y tercero Patricio García. Mucho más espectacular fue la competencia de la Turismo Carretera, solo diez maquinas animaron la jornada con dos entretenidas carreras. Una tarde en donde Marcelo Navarrete realizó su mejor intento por vencer al favorito del público, el piloto local José Ramos quien nuevamente se lucio con su máquina Chevrolet. El campeonato continua muy apretado en la disputa de puntos entre Navarrete y Ramos, el piloto local suma 107 puntos contra 102 del capitalino quien solo suma tres triunfos parciales contra 7 triunfos parciales de Ramos. En el podio Ramos celebro un nuevo triunfo por sobre Marcelo Navarrete y tercero resulto el también capitalino Marcos Rivas quien pretende seguir compitiendo en el TC.
El hermoso Chevy Nova de Ronny Cáceres con los colores de ASM, Tramita, Top Formula One y El Rustico.
El hermoso Chevy Nova de Ronny Cáceres con los colores de ASM, Tramita, Top Formula One y El Rustico.
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Turismo 2.000 en La Serena El “Muñeco” Rodriguez Ganó en la Turismo 2.000
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La Turismo 2.000 nuevamente viajaba a la ciudad de La Serena para disputar su segunda fecha de su campeonato. Dos carreras en la que hubo emoción y adrenalina. Ya en las clasificaciones el auto del piloto de la V región Luis Riveros de la ciudad de Santo Domingo se volcaba quedando su auto con daños menores en su carrocería. Una primera carrera en donde los nombre favoritos se
lucieron. Fue así que el campeón 2014 Juan Mesías en su BMW se imponía de gran forma, demostrando que es uno de los más rápidos de su serie. Segundo termino
Subiendo la curva de la carcel, Luis Riveros se fue contra los neumaticos y volco aparatosamente.
José Miguel Yañez (Piloto Historicos)
Como el Ave Fenix, regreso Yáñez al nº1 en el Casv Todos los triunfos ganados con sudor y lucha saben con mejor sabor al final de la jornada de carreras. ...y el equipo Jet Boat lo comprobó en esta segunda fecha del campeonato del CASV 2015, que los logros después de tener a su piloto José Miguel Yáñez hospitalizado y saliendo de una operación de
uno de los luchadores de la temporada pasada Nicolás Córdoba quien el 2014 ganara el premio al esfuerzo junto a su Team Rescate Familiar. La tercera posición la obtenía Francisco Rodríguez en su Renault Magane con motor Honda K20 con el nº22 (foto mayor). La segunda compe-
cálculos al riñón muy complicado de salud y habiendo bajado varios
José Miguel Yáñez
kilos, regresaba a la pista en Codegua con mayores ganas y desafiando a los más optimistas. En esta ocasión Yáñez después de un trompo a la entrada a la recta principal se recupero para superar a cada uno de sus rivales y quedarse con la competencia y celebrar la victoria que lo ponían nuevamente en el primer lugar de su serie de autos históricos. Lo acompañaron sus fieles amigos Mar-
Finalmente el triunfo quedo en manos del piloto más regular como lo fue Francisco Rodriguez en Renault.
tencia daba como ganador a Víctor Cornejo Sepúlveda en Nissan con motor Honda K20, su Juan Mesías era segundo con la BMW 320 y tercero Francisco “El Muñeco” Rodríguez con Renault Megane. En la clasificador final de la segunda fecha del Turismo 2.000 el orden de los tres prim-
eros lugares quedo de la siguiente forma: 1º Francisco Rodríguez en Renault Magane, 2º Juan Mesías en BMW 320 y 3º Nicolás Córdoba en Ford Focus con motor Honda K20. Puedes seguir a la categoría en el facebook “Turismo 2.000”.
Aqui regresando del podio, José Miguel Yañez, junto a Richard Riffo su mecánico celebrando el triunfo.
celo Martínez y sus colaboradores como Miguelito Campos y su mecánico Richard Riffo quien dejo diez
puntos la máquina para esta competencia en que se impusieron en las dos pruebas de Codegua.
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Picadas Chile Drag 2015 en San Antonio
Fotos: Autos Pro
<Gallardo v/s Molina
Chile Drag en San Antonio
Los Mejores Picaron en Leydaring 18
Por primera vez llegaba la gente de Chile Drag a San Antonio. El Pacifico Sport o Leydaring como le conocen algunos fue escenario de un espectáculo de gran nivel en la recta más larga del circuito. Recta ubicada en la parte trasera del circuito ubicado en los altos de Santo Domingo. El circuito ya ha
sido ocupado para competencias de campeonatos de automovilismo de velocidad y track days. Hoy era el momento de que debutaran las picadas de Chile Drag, las más profesionales de Chile, con equipos de cronómetros con sistema americano y producto especial para calentar los neumáticos en la pista.
Un equipo profesional fue el que usaron la gente de la organización en los piques de Leydring en San Antonio.
Todo el despliegue fue un éxito en San Antonio en donde los más destacados de la jornada fueron: 1º Oscar Molina 6.819. 2º “Civic Felipe” 6.889. 3º ”Next Up 6.943. 4º Emanuel Muio7.043. 5º Manuel River 7.140. 6º Sady Gallardo 7.220. 7º Luis Verdugo 7.576. 8º Mario Olguín 7.603. Próxima competencia se anunciara con antelación.
Leydaring
Clentando los neumaticos para largar en la recta de la pista de San Antonio, todo un desafio en bajada.
Los mejores coches de picadas se vieron en esta nueva fecha de Chile Drag en Leydaring de San Antonio.
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Rally Mobil - Osorno 2015
Fotos: Max Motecinos (Prensa Rally Mobil)
2ª Fecha Rally Mobil -Osorno 2015
Emilio Rosselot en lo más Alto 20
Prensa Rally Mobil Todos los premios se llevó el piloto local Ingo Hofmann (Entel-Sony-Xperia by DS) al adjudicarse el primer lugar en la categoría R3 durante la segunda fecha del Campeonato RallyMobil “Gran Premio de Osorno”, logrando además la segunda posición en la clasificación general, la que ganó el integrante de la serie N4, el viñamarino Emilio Rosselot. Compleja y muy dura fue la competencia que abarcó 549 kilómetros totales de recorrido con 193 kilómetros de especiales, que obligó a la deserción de 18
máquinas del total de 52 que largaron el viernes en la plaza de Armas de Osorno. El hándicap de Hofmann fue que nació y creció en las tierras de la provincia de Osorno, donde también fueron sus inicios como conductor en el campo de su familia. El corredor de 26 años supo afrontar todos los inconvenientes de la ruta producto de las lluvias caídas desde el jueves pasado y que intermitentemente humedecieron la región de Los Lagos hasta hoy. Hofmann fue tan efectivo en su conducción como los pilotos de la categoría R2 (hasta 1.600cc) Pedro Heller (Team Joker), el vencedor de la N4
El sureño Pedro Heller paso a ser la pesadilla en su categoría ganado en la R2 de manera espectacular.
Emilio Rosselot y el volante de la N3 (hasta 2000cc) Andrés Margozzini (Team Suzuki), quienes sumaron el máximo de puntos en el ranking de pilotos y ganando sus respectivas categorías. “Estamos felices, realizamos una carrera perfecta, no cometimos errores, y establecimos un ritmo muy alto. Hoy, por un momento se nos complicó la etapa, empezamos algo conservadores y eso nos dejó unos segundos debajo de Jorge Martínez al terminar las especiales de la mañana, por lo que tras la asistencia salimos decididos a descontar
Eduardo Kovacs
la diferencia que nos permitiera quedarnos con todos los puntos”. Y así fue porque efectivamente Hofmann tomó una leve diferencia con su escolta, Cristóbal Vidaurre, al sumar 32,5 puntos contra 31 de su oponente. “Y salió todo como esperábamos, sabíamos que estábamos en condiciones de acelerar al máximo, que los caminos nos acomodan y que era el momento de sacar una ventaja en la tabla con miras al gran objetivo que es el título de la R3”, indicó Hofmann. Para el osornino, ganar en casa tuvo un sabor más dulce, pues sintió el afecto de los
fanáticos durante todo el fin de semana. “Era emocionante ver cientos de personas en la ruta, bajo la lluvia, con pancartas y dándonos aliento en cada paso. Ellos nos dieron más fuerza para conseguir el triunfo”, concluyó el piloto local. Sobre los caminos sinuosos, con muchos charcos, ciegos y curvas también sobresalió nuevamente el joven Pedro Heller, quien volvió a descollar aventajando por una importante diferencia a sus contrincantes, especialmente sobre el campeón Samuel Israel, que sólo pudo ser segundo en la etapa dominical. “Rompimos el mito que había
En un Renault Cristobal Ibarra fue el ganador de la R3B en Osorno, logrando lucirce con el nº31.
Fotos: Max Motecinos (Prensa Rally Mobil) con este triunfo. No fue una casualidad ganar en la primera fecha. Esta es mi segunda carrera y la idea es ir adquiriendo experiencia y seguir sumando. Hemos realizado un excelente trabajo con mi navegante (Pablo Olmos). Además yo vivo en Los Ángeles y estoy acostumbrado a andar sobre el barro y caminos mojados”, manifestó Pedro Heller. Entre los abandonos destacó el de Carlo de Gavardo (R3B), quien volcó espectacularmente al inicio de la jornada de hoy al pasarse en una curva, girando en su auto en cinco ocasiones, saliendo ileso del accidente junto a su navegante Eugenio Carvallo. La próxima fecha (tercera) se disputará los días 10, 11 y 12 de julio en Concepción. RESULTADOS Categoría R3 1° Ingo Hoffman / Javier Montero / Entel-Sony-Xperia-DS / 1 hora 54 minutos 55 segundos 1 décimas 2° Cristóbal Vidaurre / Rubén García/ Conveyor Belt-KS Tools/ 1h.55’44”2 3° Jorge Martínez F. / Alberto Álvarez/ Team Joker / 1h.56’07”1 Categoría R3B 1° Cristóbal Ibarra / Fabián
Cretu/ Renault-Majorette/ 1h.59’00”2 2° Germán Lyon / Antonio De Gavardo/ Entel-Sony-Xperia/ 2h.01’17”3 3° Benjamín Israel / Emiliano Rovasio/ Procircuit/ 2h.01’57”2 Categoría R2 1° Pedro Heller / Pablo Olmos/ Team Joker/ 1h.58’55”8 2° Alberto Heller / Gustavo Beccaria/ Team Joker/ 2h.05’21”2 3° Eduardo Kovacs / Felipe Saieg/ Opel-Kovacs Racing/ 2h.08’20”3 Categoría N4 1° Emilio Rosselot / Sebastián Olguín/ Head-Mobil-Würth/ 1h.53’23”3 2° Emilio Cuevas / Federico Centani / Agriseed-Motosur/ 2h.00’24”2 3° Luis Núñez / Diego D e H a r o / I T Tr a n s p o r t e s Internacional/ 2h.03’25”5 Categoría N3 1° Andrés Margozzini / Sebastián Vera/ Suzuki Team/ 2h.04’15”8 2° Gabriel Benoit / Marcelo Yáñez/ Chevrolet-Opel Kovacs/ 2h.05’27”2 3° Francisco López / Nicolás Levalle /Copec-MovistarMotorola/ 2h.05’48”3
RANKING POR CATEGORÍAS Categoría R3 1° Ingo Hofmann (Entel Sony Xperia by DS), 32,5 puntos 2° Cristóbal Vidaurre (Conveyor Belt-KS Tools), 31 Categoría N4 1° Emilio Rosselot (MobilWürth-Enjoy), 29 2° Luis Núñez (IT Transporte Internacional), 25 Categoría R3B 1° Cristóbal Ibarra (RenaultMajorette), 39 2° Germán Lyon (Entel Sony Xperia by DS3), 30,5 Categoría R2 1° Pedro Heller (Team JokerNivea-Confort-McDonald), 45 2° Samuel Israel (Palumbo5asec), 20 2° Eduardo Kovacs (OpelKovacs Racing-Chevrolet), 20 2° Alberto Heller (Team JokerNivea-Confort-McDonald), 20 Categoría N3 1° Andrés Margozzini (Suzuki S-Cross), 37 2° Francisco López (CopecMovistar-Motorola), 21,5 3° Gabriel Benoit (ChevroletOpel Kovacs) 19,5
Rally Mobil - Osorno 2015
El piloto Ingo Hoffman en Citroen Ds3 del Team Entel Xperia fue el ganador absoluto de la R3.
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Cristobal Vidaurre en acción aqui en los caminos de Osorno, donde fue segundo en la categoría R3.
Karting Nacional en Lampa 2015
Fotos: Vicente Suazo (Kartingchile.cl)
Jonathan Pérez con el nº319 buscando mejorar sus resultados en la dificil categoría de la Rok Cup.
4ºFecha ROK Cup Chile
La Dificil jornada del Badjona 22
El 20 de junio se disputo la 5ª Fecha del campeonato de Karting Rok Cup Chile. Una difícil jornada fue la que vivió nuestro piloto Jonathan Pérez quien en la clasificación el piloto nº319, largaba desde la posición número once, la pole position era para Pablo Donoso, seguido de Pablo Larroquette y Luis Ignacio Valenzuela. Ya en el siguiente desafío era la pre final en donde
Pérez del Badjona se ubicaba 9º en el clasificador. El primero en esta prefinal era para Pablo Donoso y segundo Luis Ignacio González y cuarto Andrés González. La final definitiva fue para el mismo Donoso seguido de Larroquette y Valenzuela. Jonathan Pérez terminaba en la decima posición, en el resumen final de la Rok Cup en la cual acumulo 13 puntos
La cantera de jovenes pilotos es un importante semillero para el karting nacional en la pista de Lampa.
sumados por 5 puntos de la primera carrera y 8 unidades de la segunda prueba. Pérez deberá trabajar arduamente con su equipo para afrontar la 6ª fecha del campeonato que da pasajes a la final de la Rok Cup Internacional a realizarse a finales de la presente temporada 2015, en algún país del continente europeo, donde se espera que participen algunos chilenos.
Belleza
El capitalino Max Jaeger fue 4º en el clasificador final de la Rok Cup de la 5ª fecha con 26 puntos.
Los pequeños pilotos celebran con sus trofeos junto a la chica de Karting Chile en la premiación de Lampa.
CAD Norte Chico en La Serena - 2015
Fotos: cadnortechico.cl
Sebastian Mendez
Melendez y Brandan
3ª Fecha CAD Norte Chico
Melendez Sumo Nuevo Triunfo Una entretenida tarde de automovilismo se vivió en la tercera fecha del CAD Norte Chico en el autódromo de Huachalalume. Con las categorías Fiat 600, la Turismo 1.600, la Stock Car o Turismo V8 y la Turismo 2.000 se llevo a cabo una espectacular jornada de velocidad. Importante triunfo consiguió el piloto local Jorge Meléndez en la categoría Turismo 1.600, con una
nutrida grilla de largada la 1.600 es la vedette de los aficionados quienes esperan a sus mejores pilotos lucirse en el asfalto nortino. Aquí fue nuevamente Jorge Meléndez quien se lucio y ocupo el primer lugar del podio de los ganadores, su escolta fue Ronnie Sepúlveda de Coquimbo y tercero resulto el piloto Carmona, Cristóbal Brandan. En la Stock Car o Turismo V8 fueron nueve maquinas
Primer podio del año de la Stock Car o Turismo V8 con Seba Mendez, Hector Oliva y Aldo Giavelli.
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las que viajaron desde Santiago hasta la capital del norte chico. Con impecable presentación los coches americanos dieron todo un espectáculo y lograron mantener la emoción en las galerías naturales de Huachalume. Los tres primeros del podio fueron Sebastián Méndez ganador, segundo Héctor Oliva y tercero Aldo Giavelli, próxima fecha en julio.
Cesar Arriagada
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La Stock Car con sus mejores coches llego a La Serena, aqui Hector Oliva escalo hasta el podio.
El “Monito” Jorge Melendez gano una nueva fecha del Turismo 1.600, aqui con Sepulveda y Brandan.
Fotos: Revista Motor5 y Autos Pro
CASV en San Antonio 2ª Fecha 2015 Emilio Fernández dominador en el Casv Historicos A-B
Emilio Andres Fernández , Cristian Ortuzar y Emilio Fernández Padre.
Triunfan en los Historicos Four B
Fernández, Olave y Errazuriz CAMPEONATO ATPA San Antonio, V región 7 de Junio de 2015
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Con un gran contigente de público y pilotos se desarrolló la 1ª Fecha del Campeonato Histórico de Velocidad Four*B 2015 en el Autódromo Leydaring de San Antonio. Las figuras de la jornada fueron: Alejandro Candia (CASV), Nicolás Barbagelata (ATPA), Emilio Fernández e Iván Ortuzar.
SAN ANTONIO, 30 de mayo de 2015.- Con un gran marco de asistencia y competidores se vivió el debut del Campeonato Histórico de Velocidad Four*B, que pretende convertirse en un campeonato patrimonial sobre ruedas y el único de automóviles clásicos en Chile. El Autódromo Leydaring de San Antonio albergó la 1ª Fecha del evento que tuvo a grandes
Alejandro Candia en Porsche con una flama espectacular en el Pacifico Sport de San Antonio.
figuras dentro de la pista. “Quiero destacar que el Campeonato comenzó con el pié derecho, gracias a la gran concurrencia de púlbico, al nivel de competencia que se pudo ver en la pista, y al gran recibimiento por parte del Autódromo Leydaring de San Antonio. Corroboramos que es un evento que reune a toda familia en todos sus ámbitos: dentro y fuera
Emilio Fernández
de la pista”, expuso Iván Ortuzar, Director del Club de Automóviles Sport Vitacura y piloto del campeonato. Dentro de los ganadores en las distintas categorías y modalidades que alberga el Campeonato figuraron los siguientes pilotos: En la modalidad Sprint los Históricos A (CASV) dieron como ganador a Emilio Fernádez. En Históricos B fue Gerardo Rojas quíen
lideró el grupo. Y en la Copa 1000 de los ATPA triunfó Luis Cornejo. Posteriormente entraron al circuito la categoría Clase 3 de los ATPA en la modalidad Sprint, donde el piloto que levantó el máximo trofeo fue: Nicolás Barbagelata. En los Clásicos Grupo 1, el auto de Iván Silva se coronó como el mejor. En tanto en las categorías de mayor
El Mustang de Elvio Olave aun sigue invicto en la pista de la V región con un buen triunfo en el Casv.
Fotos: Revista Motor5 y Autos Pro cilindrada de los CASV y en la modalidad Sprint, en el Grupo 2 A-B fue Antonio Errázuriz el piloto ganador. En el Grupo 2 C, Claudio Solé se quedó con la fecha y finalmente en el Grupo 2 D, Alejandro Candia y su Porshe 911 levantaron el trofeo mayor. Finalizada la modalidad Sprint, fue el turno de la Open, donde compiten en contra del reloj las mismas categorías. Los ganadores fueron: Históricos A: Iván Ortuzar; Históricos B: Gerardo Rojas; Copa 1000: Luis Cornejo; Clase 3: Nicolás Barbagelata; Clásicos Grupo 1: Iván Silva; Grupo 2 A-B: Antonio Errázuriz; Grupo 2 C: Carlos Fernández; y finalmente Grupo 2 D: Elvio Olave y su Mustang rojo.
Gabriel Cañas lee Revista Motor5 y disfruta de la lectura.
Antonio Errazuriz nº602 ganador de los Historicos A-B.
CASV en San Antonio 2ª Fecha 2015
Iván Ortuzar nº106 del Casvitacura de la categoría “Historicos A”
Antonio Errazuriz justo antes de la carrera junto a sus hijos. 25 25
CASV Copa 1.000 San Antonio 2015
Fotos: Revista Motor5
1ª Fecha Copa 1.000 del 2015
Cornejo se lo dedico a Zaror Batle Rulz Vizcachas, Santiago 17 de Abril de 2015
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Finalmente se dio inicio al campeonato del ATPA y CASV en San Antonio, junto a la Copa 1.000. No fueron muchos pero si lo suficientes para dar un bonito espectáculo de automovilismo. Dos competencias, una “Sprint” y una larga duración comprendieron los desafíos que enfrentaron los pilotos de la Copa 1.000.
En la pista hubo un dominador, el piloto de la maquina nº454, Luis Cornejo, este se entrevero con los demás adversarios de la otra categoría como los “Históricos A”. La primera carrera de la mañana fue la “Sprint” a solo 10 vueltas. Luis Cornejo (foto mayor) fue el mejor totalizando la carrera en 10 minutos 43 segundos. Logrando un mejor crono de 1:03.601.La segunda posición fue para
José Morales padre e hijo quienes totalizaron la prueba en 10 minutos 45 segundos, con un total de 10 giros. La tercera posición fue para el representante de la
Arturo Zaror
comuna de Mirasol en la V región Felipe González en su máquina nº459 con un total de 9 vueltas. En la carrera de “Open” o larga duración Cornejo giro en 29 oportunidades al autódromo de San Antonio, en un tiempo total de 31 minutos y 58 segundos. Mientras que la segunda posición correspondió a Alejandro Lizama con Juan Henríquez quienes totalizaron 27 giros. La tercera posición fue
para José Morales padre e hijo quienes recorrieron la misma prueba en 25 vueltas. En el sector de premiación Luis Cornejo hizo un sensible homenaje al desaparecido piloto José Zaror. El padre del piloto José Zaror, don Arturo Zaror anuncio que desde la próxima fecha la maquina será utilizada el resto del campeonato por el piloto y preparador Claudio Ibáñez.
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