Revista Motor5 n°213 by Valentina Espinoza

Han habido carreras y buenas Tiempos difíciles son los que se han vivido en este tiempo de Pandemia. Cuando escuchábamos a alguna gente decir en Octubre y Noviembre pasado que: “Esto ya pasó y se vienen tiempos mejores”, uno piensa que ignorancia y que soberbia. La verdad aun estamos en cuarentena con diferentes niveles en la región metropolitana y el país. Esperamos salir pronto de esta condición sanitaria, sabemos que ha sido difícil para todos aquellos que trabajan alrededor del mundo motor. Felicitar y desear lo mejor a las organizaciones que se han atrevido a realizar competencias como la gente del campeonato de Carrera Cup y sus carreras en Codegua,

El automovilismo regreso por un mes y algo durante la pandemia.

también con buenas competencias se ha podido ver a la Villa Olímpica de Quilpué, en la pista de Huachalalume en la IV región, En el Humberto Garetto de El Tabo y el Club de Ñielol en Temuco. De estos los campeones se han podido revelar como los mejores de esta pasada temporada 2020, muy especial por la pandemia donde Car-

los Ruiz se ha impuesto en el campeonato Carrera Cup en Quilpué cada una de las categorías ya tiene sus campeones y se espera que pronto se liberen a face 3 algunas comunas en donde exista autódromo y se puedan realizar competencias para reactivar todo el mundo mecánico que funciona en torno a las carreras de autos, fuerza amigos.

AÑO 25 - Nº213 - Año 2021 Staff Álvaro Espinoza Reyes director.motor5@gmail.com Redacción Claudia Medel Zarate (Corrección) Diseño Emporio Publicidad Staff Fotografía “Motor5”: director.motor5@gmail.com Foto Portada Principal Revista Motor5 (Fotografía Motor Sport) Arte Emporio Publicidad Colaboradores Agustín Araya (Fotos CAD Norte Chico) Vicente Soto (Fotografía y Datos) Williams Besnier (Fotografía) Publicidad: Fono: 8 646 89 77 director.motor5@gmail.com revistamotor5@yahoo.com “Las opiniones son de exclusiva responsabilidad de quienes las emiten”. Fono Redacción: 8 646 89 77 Producción y edición: “Emporio Publicidad” y “Revista Motor5”.

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Personajes destacados del Motorsport 2020

Fotos: Revista Motor5

Carlos Ruiz (Piloto Carrera Cup - Trek Rental - San Isidro)

Carlos Ruiz Padre sin rivales

Un verdadero Campeón en Carrera Cup Ha sido una temporada en lo deportivo llena de éxitos para Carlos Ruiz, triunfando en la Carrera Cup Chile y siendo campeón y haciendo el uno y dos en el torneo junto a su hijo Carlitos Jr.

Nos comunicamos con Carlos Ruiz Padre y el campeón absoluto del Carrera Cup 2020 nos comento: “Esta fue una prueba nueva que se nos ocurrio, normalmente teniamos una Endurance (Resistencia) con dos pilotos y esta dabamos las posivilidades de que corrieran dos pilotos o uno solo, indudablemente para sumar al campeonato tenias que correr solo y era una carrera de una hora con 45 minutos en total (80 vueltas), con quince minutos de parada obligada, esa parada dependiendo la estrategia te podia tocar con bandera amarilla o bandera verde, pero en este caso, se dio que la carrera fue toda muy limpia, nu hubo ninguna bandera amarilla, ninguna salida del pacecar, por lo tanto, por lo tanto fue una carrera muy estresante ya que, no hubo para poder descansar en pista, nos toco un día con 32 grados, mucho calor, los autos son increibles, son indestructible por que a pesar de todo este calor, trabajando las temperaturas de agua a 100 grados, las temperaturas de aceite a 120 gra-

dos en todo momento, ninguna alrma se prendio, de exceso de temperatura y funcionaron perfecto, los neumaticos tambien funcionaron bien, normalmente esos neumaticos los usabamos en un día de carreras como para 50 minutos de carrera efectiva, y esta vez teniamos que exigirlos a una hora y media de carrera efectiva y seguidas, la verdad no esperavamos, que se enfriaran, tubimos tres reventones de neumaticos, durante la carrera, que fueron de Alejandro Candia, Carlitos Jr. y “Toño” Leiva, así y todo el equipo trabajado muy bien, lograron entrar a boxes le cambiaron los neumaticos rapidamente y volvieron a la pista”. Continua un entuasiasmado Carlos Ruiz Padre: “En lo personal mi auto estuvo fantastico y justo al salir despues de laparada me fallo la electronica, el padle shift, donde no podia pasar los cambios automaticamente, y tuve que terminar la mitad de la carrera, pasando la caja secuencial con palanca, la verdad que los mismos tiempos los seguia manteniendo, pero mas cansador que con el padle shift, fue una carrera que tembien tuvo otra particularidad que era con grilla invertida, por lo que yo largue en el último lugar del peloton y demore muchas vueltas en poder llegar a la punta, como tamnbien la carrera era larga, un factor importante era cuidar los neumaticos, yo me fui el primer tercio de la carrera, a un ritmo que sabia que no era para llegar rápido a la punta, pero sabia que cuidaba mucho neumetico para el final de la carrera y así me resulto la estrategia que cuide aerto las gomas y por eso tambien pude llegar bien al final y ganar la carrera.

Que mas te puedo decir lo orgulloso que me siento que Carlos Jr. que con el resultado de esta carrera ser subcampeón de del campeonato, feliz que ya llevamos diez años, en diferentes disciplinas como el el Karting, en los Porsche, con Carlos partio en su primer Karting he tratado de enseñarle lo que más he podido, en todo este tiempo, me ha acompañado en toda las carreras que he pude hacer en Argentina y Brasil, siempre hemos estado, siempre hemos estado ligado en todo lo que son los autos, nuestras vacaciones las programamos con ir a ver carreras de la Formula Uno, de la Indy Car en distintas partes y que más orgullosos que este allí y que el otro año volvamos a las pistas de igual forma en la misma categoría 3.8 , ya que este era el primer año corriendo solo en 3.8 y el año pasado 2019 fue campeón en la categoría Carrera Cup 3.6, ya como este año ya estamos normalizando todos los autos a 3.8 en una sola categoría, y esto que alla conseguido el subcampeonato es super importante, y yo creo que tengo suerte de haber ganado este campeonato ahora por que más adelante se me va a hacer muy dificil teniendolo a el como contrincante, muy contento con todo en lo deportivo, ya que fue cortito pero muy intenso este campeonato, tuve carreras casí cada quince dias entre la Rotax y la GT3 del Carrera Cup”. Un verdadero campeón que se ha hecho a punta de esfuerzo ganado en las pistas de Chile y Argentina y Brasil, sin dejar de estar en la pista de Karting para ir mejorando su nivel. Por Revista Motor5.

Juan Carlos la recta trasera del autódromo de SanlaAntonio la categoría Carlos Ruiz haMerino, hecho subiendo una temporada excelente corriendo y ganando CarreraenCup Chile y enATPA. Karting de la Rotax.

Fotos: Revista Motor5 - Álvaro Naranjo

Personajes destacados del Motorsport 2020

Última fecha ganador y campeonato 2020 para Carlos Ruiz padre junto a su escudero y el subcampeón Carlitos Jr.

Actualidad Motorsport Fotos: Carlos Birke (Rally)

TRIBUTO AL GRAN MARCELO PÉREZ Copec Rally Mobil lamenta la noticia relacionada al fallecimiento hoy, de Marcelo Pérez. Durante varios años, Pérez fue un integrante de la categoría, pero no uno más, sino el campeón 2004 en la clase N2 y un auténtico apasionado que le transmitió el legado del automovilismo a sus hijos Nicolás y Marcelo, participantes activos también. Como miembro de los muchos osorninos

entusiastas de corazón por esta especialidad, Marcelo ya competía en RallyMobil en 2002 en esa misma categoría con un Mitsubishi Lancer sobre el cual no tardó en ocupar un escalón más del podio. En las últimas temporadas, varió un poco más de marca, subiéndose ocasionalmente a Hyundai Getz, Renault Clio y Chevrolet Astra antes de adquirir un Ford Fiesta R2. 15 años antes, había conseguido un título nacional con un Mit-

Marcelo “Caldillo” Pérez se nos ha ido y deja una fuerte huella. subishi Colt, navegado por Sergio Rosas, luego de imponerse ni más ni menos que en cuatro de las cinco fechas en las que se anotó: Concepción, Puerto Montt, Viña del Mar e Iquique.

A mediados de los años 1980, participó de un rally mundial en Argentina con buenos parciales. Gran volante y persona apreciada en el ambiente, rogamos

por su eterno descanso y apoyamos a su familia. Ha sido el sentido homenaje que le ha rendido la gente de Rally Mobil a través de su sitio web.

Campeonato XCMG ya tiene calendario 2021 Después de un exitoso campeonato XCMG 2020, organizado bajo la batuta de el señor Iván Ortúzar padre, estos ya promocionan el campeonato 2021. Un campeonato en que el SimRacing nacional salió con todo al conocimiento publico, ya se conoció desde el iRacing al Grand Turismo y o Assetto Corsa, las diferentes plataformas fueron el deleite de los aficionados que realizaban campeonatos de sur a norte. El Campeonato XCMG gracias a unos pilotos soberbios lleno las pantallas de las redes sociales en plena pandemia todo el mundillo se reactivo y muchos fueron los pilotos que se mantuvieron activos con un simulador en sus casas lo que hizo que todo el encierro se hiciera más llevadero en un año 2020 que fue especial alparecer de eventos en los autódromos.

Actualidad Motorsport

Fotos: Revista Motor5

Chaleco López Gana el Dakar 2021 El piloto chileno se impone en categoría de vehículos livianos en el Dakar de Arabia Saudita 2021.

En una sufrida e incidentada última etapa, los chilenos se adjudicaron la modalidad de los buggys. Este es el segundo título del maulino en la categoría. Crédito Fotos: Prensa Chaleco López JEDDAH, Arabia Saudita, 15 de enero de 2021.- El binomio chileno Francisco Chaleco López-Juan Pablo Latrach (Copec-Red Bull) logró el doble título de campeón en el Rally Dakar 2021 en las categorías Vehículos Ligeros y Side by Side, segunda corona para el piloto maulino en esta especialidad, tras ganar por 17 minutos 23 segundos la prueba de 7.646 kilómetros, tras casi dos semanas de competencia en el desierto saudí. Una muy compleja y difícil última etapa, la más corta de la competencia de 449 kilómetros, hizo sufrir a los nacionales que rompieron dos neumáticos en los cortos 202 kilómetros de especiales, los más infernales de las 12 etapas, según los participantes. “Esta etapa no fue como las habituales últimas etapas de todos los Dakar. Estaba llena de piedras y rocas, de mucha dificultad, por ellos las roturas de las gomas. Lo pasamos mal, pensando que iba a ser más relajado. Pero lo importante es que terminamos bien, enteros y campeones luego de sufrir mucho”, indicó un emocionado Chaleco López junto a su navegante Juan Pablo Latrach. A mitad de la competencia, en la etapa 6, los chilenos se habían adueñado del liderato por tres etapas, pero una falla mecánica los relegó al cuarto puesto con 35 minutos por

detrás del primero, recuperando la punta en la estación 9. Desde ahí hasta el final, fueron los mejores de la nueva serie Vehículos Ligeros y de Side by Side hasta ganarla por segunda vez, tras adjudicarse el Dakar 2019 en Perú. La etapa 12 del Dakar fue la última salida para todos los participantes, entre Yanbu a Jeddah. Constó de 48% de tierra, 40% de arena, 11% de dunas y 1% de asfalto. La etapa fue una mezcla de pistas rápidas, pedregosas y dunas desérticas. RESULTADOS ETAPA 12 Yanbu-Jeddah (449 kms) Categoría Vehículos Ligeros (VL) 1° (380) Kris Meeke (GBR)-Wouter Rosegaar (NLD) / PH Sport / 2 horas 41 minutos 11 segundos 2° (404) Reinaldo Varela-Markel Justo / Can-Am / BRA / +03’15” 3° (424) Michal Goczal-Szimon Gaspodaczyk / Energylandia / POL / +03’57” 12° (401) Francisco López-Juan P. Latrach / Can-Am / CHI / +12’30 Clasificación General Vehículos Ligeros 1° (401) Francisco López-Juan P. Latrach / Can-Am /CHI / 53 horas 41 minutos 02 segundos 2° (408) Austin Jones (USA)-Gustavo Gugelmin (BRA) / Can-Am / +17’23” 3° (406) Aron Domzala-Maciej Marton / Can-Am / POL / +51’53” Etapa Categoría Side by Side (SSV) 1° (404) Reinaldo Varela-Markel Justo / Can-Am / BRA / 2 horas 44 minutos 26 se-

gundos 2° (424) Michal Goczal-Szimon Gaspodaczyk / Energylandia / POL / +00’42” 3° (416) Kees Koolen-Jurgen Van Den Goorberg / Can-Am / NLF / +03’36” 8° (401) Francisco López-Juan P. Latrach / Can-Am / CHI / +09’15” Clasificación General Side by Side (SSV) 1° (401) Francisco López-Juan P. Latrach / Can-Am /CHI / 53 horas 41 minutos 02 segundos 2° (408) Austin Jones (USA)-Gustavo Gugelmin (BRA) / Can-Am / +17’23” 3° (406) Aron Domzala-Maciej Marton / Can-Am / POL / +51’53”

Actualidad Motorsport

Casale agradece a su equipo en RRSS

8 El mejor equipo que me pudo tocar! Terminamos el Rally Dakar 2021 en la posición numero 9, quiero agradecer a mi navegante Álvaro León y a mi mecánico en ruta David Hoffman por todo, sin ustedes no podríamos haber cumplido el objetivo de estar en el top 10 en nuestro primer año en la categoría camiones. Son los mejores en lo que hacen y el próximo Dakar vamos a ir por todo! Gracias también a mi equipo @buggyra_raxing y a cada miembro del equipo que hicieron esto posible y nos ayudaron en todo momento en todo ámbito de cosas. No puedo comentarles nada aun, pero se viene un tremendo año, con muchas cosas nuevas que pronto les estaré contando. Un abrazo grande a todos y gracias por su apoyo incondicional siempre, nos preparamos todo el año para esta carrera, estoy honrado y orgulloso de representar a Chile y Sudamérica en el rally mas dificil y peligroso del mundo, el @dakarrally. Un abrazo grande para todos!

Actualidad Motorsport

Cornejo en sus mejores momentos del Dakar 2021.

“Chaleco” López ganador en vehículos livianos.

9 Pablo Quintanilla no logró el resultado esperado.

Giovanni Enrico fue la sorpresa del Dakar en los Quads.

El piloto chileno José Ignacio Cornejo decidió retirarse del Rally Dakar 2021 luego de protagonizar una caída en el kilómetro 256 de la décima etapa de la competencia.

Actualidad Motorsport

DAKAR 2021 en Postales SAUDIES

Actualidad Motorsport

Todo Dakar 2021 en Postales

Karting Nacional 2020

Fotos: @bernalmotorsport

Montecinos gana los campeonatos 2019-2020...

Se impone en la Rok y Rotax

Enzo y Demor Montecinos 12

Enzo Montecinos el piloto capitalino está siempre en los más alto del protagonismo en el motor sport, y al igual que para todos el 2020 fue un año complicado, ya que, no se puedieron realizar todos los campeonatos como se hubiese querido Enzo a finalizado sacando cuentas alegres despues de pasar casi seis meses en un simulador siendo uno de los protagonistas en el equipo Zenith de España para este lado del continente. Montecinos quería ser campeón en la Rotax y en la Rok en Chile y ésto se logró a base de esfuerzo, el revés estuvo al no poder asistir por el cierre de fronteras para que el equipo de Montecinos viajara a la Gran Finals de la Rok en Franciacorta Karting Track de Brecia (Italia), tiempo después se canceló la Grand Finals de Rotax en Portimao (Portugal), por lo que no pudo terminar el año como se esperaba para su equipo compuesto por el mismo y su padre como representante y asesor. Ya comenzando este 2021 Enzo Montecinos tienen planificado seguir con Junior Team y vamos a esperar pelear los dos campeonatos nuevamente, para poder consagrarse definitivamente en lo que es el Karting y saltar a otras categorías. Tema importante para Enzo Montecinos fue estar presente en el sudamericano de la especialidad a Argentina. Como quería llegar mejor preparado

Fue de los pocos chilenos que cruzaron la cordillera para disputar el sudamericano, una experiencia que sirve para preparar un 2021 competitivo en Argentina. corrió una carrera antes del Sudam, en Buenos Aires en el Óscar Gálvez, máximo autódromo que alberga un kartódromo para los que se inician en el motor sport, según el propio piloto fue difícil la experiencia, ya que, es una pista totalemente distinada a lo que hay aquí en Chile, sin grip (agarre), la primera carrera resultó 7°, complicado, no entendiendo el manejo de la pista, ya para el sudamericano se llegó a los tiempos de punta y anduvo quinto o sexto, al final tuvo un toque con un compañero de equipo argentino Cronos, quedó relegado al séptimo lugar, con esta experiencia se logra entender las pistas de allá, mucho mejor es aquí en María Pinto, el piloto reconoce que es una pista a otro nivel la que tenemos acá en Chile, la verdad reconoce quedamos “picados” y la idea es ir a correr el campeonato a Argentina. El piloto pretende estar en la primera fecha 28 de Febrero, si va todo bien con esto de la pandemia. Como Junior Team, Montecinos desea que su compañero de equipo aquí en Chile lo acompañe, para ello, nos comenta: “existe tambien la posibilidad que se sume, Vicente Morales, ya que, para él sería muy bueno ir sumando experiencia como equipo y hacer mejores presentaciones en el campeonato 2021 de la competencia nacional, es por esto que la idea es competir en el campeonato argen-

tino y aquí en Chile, todavía no definimos, el auto, esta en suspenso, Humberto Morales no ha tomado la desición, aun no sabemos con que auto se va a correr este año en el equipo, aun así nos estamos entrenando físicamente todos los pilotos para poder estar en condiciones, pretendemos, si las cosas se dan, este año en Argentina hacer unos test en la Fórmula Renault o en la Fórmula Metropolitana y correr alguna carrera, para ver si acaso sirvieron el año de competencias en la fórmula acá en Chile, así que eso es lo que tenemos como planes” sentenció un entusiasmado piloto Enzo Montecinos. ¿Qué significa para usted estar en el equipo del Junior Team? “Para nosotros estar allí es poder trabajar en equipo, trabajar con un jefe de equipo, compañeros y mecánicos, no trabajar como lo hacíamos antes en que sólo pensábamos en mi como piloto, el estar en el Junior Team ha servido para compartir experiencias, ayudar a otros pilotos y es gratificante ver como han ido creciendo como pilotos Vicente Morales y Salvatore Ansaldo”. Enzo Montecinos ya se prepara con vistas a participar en Argentina en el 2021 en el Equipo Cronos que posee toda la infraestructura necesaria para atender en las mejores condiciones al piloto nacional que espera saltar del kart a los fórmulas en el otro lado de la cordillera.

Informe: Humberto Rodríguez - Fotos: Familia Ramírez

Karting Nacional

Sudamericano de Karting en Argentina, experiencia ganada

Listo para correr en el Argentino de Kart

Tras lograr el campeonato de la Rok Junior 2020 en Chile Ramoncito Ramírez disputó el sudamericano. Ramoncito Ramírez en el Sudamericano con Zaffaroni Kart. Después de ganar el campeonato de la Rok Junior en su categoría en Chile, Ramoncito Ramírez Pino de 15 años viajó a Buenos Aires junto a su padre Ramón Ramírez para participar del Sudamericano 2020. Allí en una pista bastante áspera para los neumáticos de los pilotos y de difícil adptación para los pilotos nacionales presentes en la justa deportiva, el piloto de Paine se las arregla para estar de forma competitiva corriendo en el equipo Zaffaroni Kart. Conversamos con Ramón Ramírez padre y nos comenta sobre la experiencia: “Ramoncito ya venía delicado de la fecha anterior en la Rotax acá en Chile en Las Perdices de María Pinto, se vio afectado por eso, entonces de los cuatro entrenamientos solo pudimos salir a dos, por el problema que tenía en la costilla que le dolía mucho, ya en el primer entrenamiento c#go y volvió el dolor, así que fuimos regulando en los entrenamientos siguientes que fueron el jueves; el viernes , preferimos cuidarlo regulando, a pesar que no habíamos corrido nunca en esa pista, a diferencia de todos los chilenos, todos habían corrido anteriormente. Inclusive el Pastrián que habia corrido el mismo circuito que se corrió el sudamericano, él entonces la tenía super clara, que es una pista muy técnica, es muy distinto

a lo que se maneja aquí en Chile, ejemplo; vas a fondo todo el rato, despues vas doblando redondito y tratando de acelerar lo más que puedas, acá en Argentina era todo lo contrario, tenías que casi levantar en las curvas, era como muy raro el método de conducción, pero bien, nos sirvío harto, por que en cada salida de pista y entrenamiento que ibamos entrando sin mover tantas cosas en el auto, el Ramón fue bajando los tiempos y fue poniéndose el auto y poniendose cada vez más cerca del tiempo de los de la punta, ya que, andaban muy rápido y tenían muy clara la pista, el setup del chasis y todo se lo sabían muy bien, sabiendo que los argentinos son “pillos”, ellos entrenaron en el mismo circuito antes del sudamericano, el que iba primero agarró la punta e iba corriendo solo, se arrancó, no hubo caso siempre Fue el más rápido de todos, en todos los entrenamientos y las clasificaciones, en los hits en todo lo ganó, pero nos quedamos con un buen gusto de boca por la experiencia, ya que, en cada salida a pista Ramón fue bajando, bajando y siempre con mentalidad optimista y fría, nunca se enredó con nadie, nunca lo chocaron, nunca chocó, espero la oportunidad de pasar, nunca se desesperó, le pusieron el auto por dentro para pasarlo por fuera, allí se afirmó bien, no tuvo problemas, solamente tuvo un percance

que en una chicana lo pasaron por arriba, no le afectó en nada, él siguió corriendo como que no le hubiese pasado nada, le dejaron doblada la corbata y el radiador, pero fue solo eso, fue más de estética que mecánica el toque que le dieron, por lo tanto no le afectó en la carrera misma que ese fue un hits y en en la final largó casí último, de 20 partió en 17° y logramos llegar 11° hizo una buena carrera, un buen rítmo, si hubiese sido a más vueltas la carrera, estoy seguro que hubiesemos llegado más adelante, pero nos vinimos con un buen resultado creo, no era el óptimo, pero nos quedamos satisfechos por que en cada salida fuimos bajando los tiempos. Eso nos demuestra que el 2021, cuando estemos corriendo en la Argentina, vamos a estar en la punta, sí o sí eso da una buena satisfacción que fue lo que le dijo también el equipo, esta bién satisfechos con él, por que a pesar del dolor que tenía en la costilla, estaban muy contentos con él, por que se esforzó mucho en mejorar y fue muy inteligente en la carrera, fue lo que mas les gustó a los del equipo Zaffaroni Kart (en el equipo habían tres Junior, Pastrián, Lamayo y Ramón). Una experiencia enriquecedora para el Team Ramírez de Paine que busca en el 2021 conquistar en tierras Argentinas. Por Revista Motor5.

Campeonato Carrera Cup 2020

Fotos: Alvaro Naranjo - Aaron Hermosilla - Revista Motor5

Carlos Ruiz Padre el mejor del año 2020 en esta temporada de pandemia,

Con triunfo y campeonato se queda el piloto San Isidro

Carlos Ruiz, dio el último golpe. 14

Se dio término al campeonato del Carrera Cup en el Autódromo internacional de Codegua en la VI región. Con una competencia de Endurance o Resistencia se puso fin al campeonato 2020, una de las categoría competitivas y vistosas del automovilismo nacional. Con doce autos comenzaban los entrenamientos para deter-

minar al mejor en las clasificaciones, aquí no fue otro que Carlos Ruiz, el más rápido de la tanda 1:04.733 en su mejor crono a la pista de 2.000 metros a un promedio de velocidad de 111.226 km/h. Otros destacados en esta preparación fueron Alejandro Candia, Carlos Ruiz Jr. y la dupla Mario y Matias Chomali. La carrera comenzó

a las 13:10 minutos, en esta competencia, con una hora y 45 minutos se impuso de forma clara Carlos Ruiz Padre en la máquina color naranja n°1. En una faena excelente el piloto internacional se impuso a sus rivales en un tiempo total de 1:45.39.054 con un total de 80 vueltas. La mejor vuelta del ganador fue en el

Antonio Leiva de los pilotos regionales que anduvo rápido en la Carrera Cup 2020.

giro 23 con un crono 1:04.449.El buen andar y execelente trabajo realizado en pista tras el repostaje en la zona de pits de parte del equipo ganador de Trek Rental de Carlos Ruiz significo que el segundo lugar quedara distanciado a un giro de distancia. La dupla de Ernesto Ríos Jr. y Juan Francisco Ríos terminarán la prueba de resisten-

cia con un tiempo de 1:45.41. 743.- con un total de 79 vueltas muy lejos de presentar lucha al equipo ganador de Carlos Ruiz y su equipo mecánico. El tercero en cruzar la meta fue Ernesto Ríos padre, quien tambien a una vuelta de distancia quedó con un tiempo de 1:45.49.061.- que también quedé distanciado del ganador a un vuelta al cruzar la meta.

Carlos Ruiz Jr.

Fotos: Alvaro Naranjo - Aaron Hermosilla - Revista Motor5

Campeonato Carrera Cup 2020

Postales de la carrera de Endurance

Carlos Ruiz Jr. delante de Mati y Mario Chomalí.

Pilotos de la Carrera Cup durante el evento.

15 Cristián y Joaquín Labra acelerando en Codegua.

Fernando Delfau n°12 yendo a fondo en la recta.

Largada de la Carrera Cup con un calor abrazador en el autódromo de Codegua en la VI región.

Campeonato Carrera Cup 2020

Fotos: Ă lvaro Naranjo - Aaron Hermosilla - Revista Motor5

Ranking Carrera Cup Chile 2020

Fotos: Álvaro Naranjo - Aaron Hermosilla - Revista Motor5

Campeonato Carrera Cup 2020

Grupo de pilotos participantes de la última fecha del campeonato Carrera Cup 2020 en el Autódromo de Codegua.

Todo el equipo de mecánicos e ingenieros y asistencia de neumáticos para los Porsche Carrera Cup de nacional en Codegua 2020.

Campeonato Carrera Cup 2020

Fotos: Álvaro Naranjo - Aaron Hermosilla - Revista Motor5

Guillermo Zúñiga (Gerente Carrera Cup)

“Fue complicado reiniciar” El golpe duro de la pandemia ha hecho que los “Carrera Cup” con Guillermo Zúñiga como gerente trabajen con ahínco y al unísono para sacar adelante notables eventos.

No existen dudas que Guillermo Zúñiga no ha tenido nada fácil el pasado año 2020 al trabajar en la realización del campeonato del Carrera Cup Chile. Como gerente de toda la producción de unos los campeonatos de velocidad más atractivos en el automovilismo en el país y con un estado de pandemia en donde no se han podido realizar los eventos deportivos. La pregunta obvia debemos hacerla y Zúñiga se explaya en contestarla, esto fue los que nos comentó. ¿Cómo ha sido este año pasado 2020 para la realización del campeonato, cómo la ha vivido usted? “No te sabría decir si fue un año difícil, la pandemia evidentemente nos obligó a reinventarnos, las carreras virtuales mantuvieron la relación con el público y las marcas que nos apoyan, así que por un lado eso fue bueno.... también nos obligó a explorar ese horizonte que abre posibilidades a cualquier persona para que pueda competir. En la parte deportiva real, fue complicado poder volver a la pista, los protocolos a cumplir y la poca claridad en la información de las autoridades nos dejó en un plano bien complicado, pero que finalmente logramos sacar adelante. Los pilotos buscaban la más mínima posibilidad de volver a la pista y así lo hicimos. En un año marcado por cosas negativas, arrastradas desde finales del 2019, volver a la pista era una desconección para todos y así poder vivir la pasión del automovilismo. Afortunadamente logramos mantener la estructura técnica, se hizo un tremendo esfuerzo por mantener el equipo unido y el taller que mantiene todos los autos. Se actualizaron varios autos y hemos aprovechado todo este tiempo para avanzar en muchos temas pendientes que mejorarán la categoría

para todos. Lamentablemente volvimos a la pista solos, fue una mezcla de sensaciones volver a las carreras sin nuestros amigos del CASV y la fiesta de todas las categorías que nos acompañan normalmente, eso es algo que nos gusta vivir y compartir con otros pilotos en la pista. A pesar de que volvimos solos, si no me equivoco, fuimos los primeros en hacerlo. Es importante, ya que, motivará a otros a seguir estos pasos y volver a las actividades en los autódromos. Honestamente creo que el estallido social y la pandemia le va a pegar muy fuerte al automovilismo, no creo que volvamos a lo que teníamos durante 2019, que creo que fue uno de los mejores años en la historia del automovilismo chileno. Pero por otro lado, en Carrera Cup logramos mantenernos y sumar nuevos pilotos, creo que eso habla de una estructura interna sólida y un ambiente que los mismos pilotos se han esforzado por mantener muy sano. Tenemos una categoría técnicamente muy pareja, un equipo técnico increíble y mucha gente que nos apoya para lograr lo que tenemos hasta ahora. Sin lugar a dudas el 2020 nos pegó, pero no nos dañó en lo más mínimo. Tenemos proyectado un buen 2021, tendremos una gran parrilla de autos, por primera vez todos con motores de 3.8 litros y un calendario que aún estamos estudiando para informar a todos. Faltan detalles por definir como para adelantar lo que será, pero se que viene bueno, siempre y cuando las condiciones sanitarias nos permitan seguir asistiendo al circuito. Creo que lamentablemente para público tenemos para rato, mientras la pandemia no se de por terminada o tengamos el virus controlado como sociedad, las reuniones en eventos deportivos estarán un poco lejos. Pero mientras eso sucede, nosotros nos preparamos con más entusiasmo, sabemos que la gente nos quiere ver y que representamos una pausa en sus actividades, estamos aquí para empujar el automovilismo y llevar esta pasión a todos quienes la disfrutan como nosotros. Tendremos varias sorpresas este año que por ahora, no puedo adelantar, pero

Guillermo Zúñiga te aseguro que seguimos adelante con más fuerza que antes. Yo creo que al final de cuentas, 2020 nos hizo crecer. Maduramos la organización, como lamentablemente no pudimos tener el apoyo del CASV, tuvimos que empujar los eventos nosotros solos y aprender un montón de cosas que al final logramos. Nos apoyó mucho el Autódromo de Codegua, FADECH y de alguna manera remota el CASV siguió estando presente ayudándonos en lo que se podía a control remoto. Y claro, fue “misterioso” nuestro regreso porque no sabíamos cómo iba a reaccionar la gente frente al regreso de carreras, imagínate que desde el 18 de octubre de 2019 no pisábamos el autódromo. Está todo muy sensible, y siendo los primeros en volver francamente no sabíamos a lo que nos enfrentábamos. Hubo gente molesta que al enterarse de que no podía asistir como público al autódromo, reaccionaron mal, pero lamentablemente no podíamos hacer nada frente a las normas sanitarias que lo impiden. Llevábamos 3 o 4 años constantes de carreras sin interrupción, llevando una “vida normal” y derrepente te topas con que no puedes salir por seguridad y luego por pandemia... volver era toda una apuesta y muchas incógnitas que nadie podía responder. Pero aquí estamos, contentos y con mucha energía”. asegura un convencido Guillermo Zúñiga, que en sus palabras refleja en toda su extensión el verdadero espíritu deportivo que muchos llevamos dentro. Por Revista Motor5

Fotos: Alvaro Naranjo - Aaron Hermosilla - Revista Motor5

Campeonato Carrera Cup 2020

Ă&#x161;ltima fecha ganador y campeĂłnato 2020 para Carlos Ruiz padre en el campeonato Carrera Cup.

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Fotos: Revista Motor5

3° y 4° Fecha del CAD Quilpué

Alex Ramos Ganador en la 2.000

Alex Ramos ganando en su primera carrera de la TC 2.000.

Un nuevo día de carreras en pandemia en la pista de la Villa Olímpica de Quilpué, aforo limitado por el misnisterio de salud hacia que solo pudiesen estar en el circuito 50 personas en la mañana y 50 en la tarde. La principal serie regresaba a la Villa Olímpica con seis autos de los cuales dos eran de la 1.600 carburado e inyectados. Aquí en dos competencias el espectáculo era de alto calibre con los autos acelerando a fondo en la pista de Quilpué, ya se notaba la ansiedad de los pilotos por saltar a la pista, en esta jornada se producía el regreso a las pistas de Andrés Sherringthon quien debutaba

Alex Ramos aprovechó el toque de Sherrington a González y se fue en busca de la bandera a cuadros para conseguir el triunfo.

con un Peugeot totalmente preparado para la 2.000. El piloto viñamarino venía con muchas espectativas y ganas de imponerse en su debut después de un par de temporadas alejado de las pistas, al resultar campeón de la GT 1.600. En la primera carrera era dominada por Nicolás Moraga (Fiat Marea) en algunos pasajes siendo perseguido por Cristóbal González (Honda Civic). Una mala salida de Sherrigthon hacía que se retrasara y desde allí debió luchar para escalar posiciones. La primera carrera era ganada por Cristóbal

Cristóbal González junto al ganador Alex Ramos.

González en su Honda Civic negro. Escoltado por un renovado Nicolás Moraga quien ha recibido ayuda del propio Cristóbal González lo que ha hecho mejorar su andar. La segunda competencia largaba Juan Carlos Merino en la primera posición escoltado por Sherrington en segunda ubicación, más tras Alex Ramos y Juan José Monje y cerrando el grupo Nicolás Moraga y Cristóbal González. En esta segunda largada con grilla invertida y con un Sherrington ya en la segunda vuelta venía escapado de Merino, y Alex Ramos que sobrepasaba al piloto Centrovet en la curva

Cristóbal González al borde de la pista tras ser chocado.

Fotos: Revista Motor5

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

del estadio, ya en la tercera vuelta, Cristóbal González se pegaba a la cola de Ramos y Sherrigton que defendía su primera posición, ya para esa altura de la competencia nada tenían que hacer Merino y Monje totamente fuera de rítmo con coches de una cilindrada menor, así se mantubieron un par de vueltas muy apretados los tres líderes, despegados de Moraga. Ya en la quinta vuelta González intentaba igualar el tren de carrera de Sherrigton en el centro de la pista y el viñamarino se cerraba dejando a González con las ruedas en la tierra

Podio final de la 2.000 con Ramos ganador escoltado por Moraga 2° y Merino 3°.

Andrés Sherrington

Largada de la primera manga de la TC 2.000 regional con González y Moraga.

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Franco Bertinelli conversa con su padre, un tipo especialmente silencioso.

Marcelo Tobar no podia faltar, sí la fortuna faltó, el 2021 vendrá mejor.

Largada segunda manga de la 600 con Jimmy González y Ramos adelante.

Fotos: Revista Motor5 y obligando al ganador de la primera carrera en el Honda Civic a volantear para dominar la máquina. Producto de esta maniobra González se iva afuera de la carpeta asfáltica dejando botadas sus intenciones de ganar la competencia. La bandera roja fue inmediata los autos se ordenaron y luego de varios minutos de reunión en la torre de la dirección de la prueba decidio excluir de la carrera a Andrés Sherrington por maniobra antideportiva. Relargada la competencia el liderato lo tomó Alex Ramos de Contructora Ram, hasta la vuelta final se defendió de Nicolás Moraga y un combativo Juan Carlos Merino que se escapaba de Esteban Sanhueza. Al final en el podio celebraba Alex Ramos como ganador de su primera carrera en la TC 2.000, segundo era Nicolás Moraga y tercero Juan Carlos Merino. El espectáculo comenzaba con la Fiat 600 en la que los favoritos ya son todos los pilotos y al no haber pilotos foráneos con super máquinas todo se equipara más para los pilotos locales. En esta ocasión el que se lucía era Sergio Moraga de Curacaví en su coche azul de mecánica Oryan, otro que también lograba hacer una estupenda presentación era Franco Bertinelli de Casablanca quien se imponía en la primera carrera y al final de la jornada se quedaba con el primer lugar de la jornada y común a su manera de ser no expresaba ninguna muestra de alegría en el podio, de igual forma de hacía un tiempo para poder conversar con Revista Motor5. En el podio de los mejores los tres más rápidos de la jornada de automovilismo en la Fiat 600 fueron Franco Bertinelli ganador, segundo Danilo Torres y tercero Jimmy González. Este estudiante de tercer año de derecho en una universidad de la capital nos comentó: “En la primera carrera partimos tercero y de allí en adelante atacando a Sergio Moraga y a Danilo Torres, nos faltó un poco de velocidad

Sergio Moraga

Fotos: Revista Motor5 con el tema de viento, me vi bien acorralado con mis rivales al final, terminamos con lo justo ganando la primera carrera y la segunda carrera un poco más aspera, pero siempre dentro de las normas, se hizo una buena carrera, agradezco al Kano, al Cristián Pérez y a mi papá que son los que hacen el esfuerzo por estar metido adelante. Este tiempo nos hemos aguantado el poder correr, compatibilizando el estudio y las carreras, se han dado los resultados y eso motiva más a seguir adelante, la relación con Kano Riquelme a sido fundamental en estos tres años que llevamos con él, me ha enseñado mucho, me ha motivado y ha sacado adelante mi potencial y ahora que he agarrado confianza, que era lo que me faltaba antes, por eso digo que Kano y Cristián han sido fundamental en el progreso que he logrado”. Jimmy González quien termino 3° en la jornada de la dos carreras: “ Primero agradecer a Felipe Thomsen quien nos facilitó el auto para esta carrera y anduvimos bien, ya estamos trabajando en una nueva máquina para cuando comiencen las competencias nuevamente de la Fiat 600 de igual forma, agradecer a Cen-

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Bertinelli liderando la Fiat 600, atras, Aravena, Torres Peñita y Ramos.

El equipo de Bryan Aravena y familia.

“Peñita”

Moraga de Curacaví delante de Bertinelli y Aravena en una 600 competitiva.

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Largada de la Serie 2 con Rodolfo Arrué liderando el grupo de Nissan V16.

Fotos: Revista Motor5 trovet, Grúas HR, Gruas 711 y a mi papá El Tío Lalo que siempre me está apoyando y me empuja en todas las fechas para venir para acá” En la Clase 2 y Nissan V16 se reunieron para disputar la competencia, regresaba a la pista Rodolfo Arrué en su campeonísimo Fiat 125 repintado, el piloto y preparador era el poleman con el mejor crono de las prácticas y clasificación y Raúl Pascuali siempre apoyado por sus hijos que estan al borde de la pista, estos eran los dos únicos Fiat 125, lo demás eran V16 y ningún Lada Samara se presentaba a la comepetencia. Una entretenida competencia para estos pilotos en que Arrué no pudo pasar de la mitad de la competencia y quedó en la recta opuesta sin poder llegar a pits. En ese momento la punta la tomó el competitivo piloto Cristián Cuevas n°20 el piloto de la máquina celeste que debió defenderse de Jaime Baza y Javier Campos. Algo alejado de los primeros lugares estuvo el favorito y siempre protagonista Guillermo

Álvaro Allende se defiende de Luis Abrigo y Raúl Pascuali.

Javier Campos se llevó el triunfo, escoltado por Baza y C. Cuevas.

Guillermo Jorquera

Fotos: Revista Motor5 Jorquera, quien debió luchar con su hermano Gerardo Jorquera. (quien a la fecha de mediados de Enero 2021 ya puso su auto a la venta en una conocida red social). Al final Cuevas n°20 cruzaba como ganador de la primera carrera, segundo Gerardo Jorquera, tercero Jaime Baza y cuarto Javier Campos en los cuatro primeros lugares. La segunda competencia con grilla invertida con Alvaro Allende y Gonzálo Cuevas largando en la primera fia, seguidos por Javier Campos y Jaime Baza en tercer y cuarto lugar, así de esta forma los diez coches se dipusieron para librar la competencia de la V16 y Clase 2, trascurridas varias vueltas ya Cuevas n°01 perdía posiciones y lideraba Javier Campos quien se afianzaba en el liderazago de la competencia, impidiendo que lo superaran, Cristián Cuevas n°20 y Luis Abrigo. En las vueltas siguientes Luis Abrigo era superado por Gerardo Jorquera y el Rodolfo Arrué escalaba posiciones para ponerse segundo tras Javier Campos, desde allí iniciaría

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Campos delante se defiende de Guillermo Jorquera en la curva autostock.

Gerardo Jorquera

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Merino en la largada de la GT 1.600 y la TN por delante de Bottero y Veas.

Equipo de Perforadoras Lobos en pleno, listo para salir a la pista.

Fotos: Revista Motor5 un acoso al líder Campos hasta poder superarlo. Al final de la jornada el ganador por suma de puntaje era Javier Campos, segundo era Jaime Baza y tercero Cristián Cuevas. En la GT 1.600 y la TRC 1.650 juntas se presentaban once autos, en la primera carrera Juan José Monje tomaba el liderazgo seguido desde cerca por Juan Carlos Merino y José Bottero, más atras se ubicaba Esteban Sanhueza y Arturo Veas. Todos los pilotos luchaban la posición en un grupo cerrado, seguido por Kobler Quiñones Cirineo y Lobos, intentando meterse en la lucha se encontraban Moraga y Flores. Ya casi en la cuarta vuelta Flores se iba en semi trompo sin perjudicar su máquina y continuaba en carrera, más tarde fue Daniel Quiñones quien reventaba motor dejando una espectacular estela de humo tras él. En la segunda carrera con grilla invertida, Kobler largaba primero acompañado en la primera línea por José Bottero, tercero era Merino y cuarto Flores, más atrás cerraban el grupo Cirineo Monje, Veas, Jeria y Lobos. Largada la carrera fue Bottero quien tomó la punta, seguido desde cerca por Merino, Kobler y Monje. Un par de vueltas más tarde fue Merino quien agarró la punta de la carrera, seguido de Kobler Bottero y Monje, más tras

Fotos: Revista Motor5

Cad Quilpué en la Villa Olímpica 2020.

Veas mantenía a raya a Lobos quien ya habia sacado ventaja de Cirineo. Un par de vueltas más tarde Arturo Veas entraba a pits para no salir más, dejando con las ganas a los pocos asistentes que disfrutaban la competencia y esperaban que el piloto foráneo escalara más posiciones. Juan Carlos Merino cruzaba primero, Kobler se lucía en segundo lugar y tercero era Cristián Jeria en la GT 1600. Por Revista Motor5.

Ignacio Lobos ya había superado a Bottero en la lucha que fue muy entretenida.

Pilotos del CAD Quilpué

Nota: Revista Motor5

Ignacio Lobos (Piloto GT 1.600 CAD Quilpué)

“Gracias a mi equipo estoy bien” El equipo de Perforadoras Lobos trabaja arduamente para estar lo mejor preparados en el 2021 cuando se reinicien las competencias en Quilpué.

El piloto y empresario Ignacio Lobos piloto de la GT 1.600, una de las categorías más atractivas y competitivas del automovilismo en el autódromo de Quilpué. ¿Cómo ha sido tu experiencia corriendo en la GT 1.600 estos casi tres años? “La verdad que con dos años de competencias y fracción de carreras en pista, ya que, el año 2020 casi estuvimos detenido con el auto a un 100%, agradezco de todos modos al club de automovilismo por seguir pensando en los pilotos y poder haber realizado fechas sin público, son formas que se agradecen, por que uno tiene un juguete que nos es barato y uno le ha puesto arto empeño y cariño la idea no es usarlo de masetero en la casa, por ese lado le agradezco a Hermann y todo su equipo de trabajo, para que nosostros como pilotos tengamos todas las alternativas para ir a probar, correr y superarnos a nosotros mismos”. ¿Cómo ha sido esto de cambiar de auto y pasar del Nissan Tiida a un Peugeot? “Cuando yo comencé con el Nissan Tiida fue una plataforma que a mi me ayudó mucho para aprender, mirar y codearme con pilotos de mucha

experiencia, ya que, en el inicio esto parte muy de a poco y sin demaciadas espectativas, ya que para lograr resultados debes estar en la pista y disputar carrera e intentar terminar carreras, todo es un tema de trabajo y desarrollo del auto, ganar experiencia en la pista de carreras en una de las categorías más importantes del automovilismo quilpueino y se puede encontrar cierta paridad entre los autos que participan”. “Ahora junto al equipo que conformamos Cristian Jeria y Bastián Álvarez hemos decidido cambiar de plataforma, independiente de la polémica que se ha sucitado en la categoría de los que son los Peugeot y lo que son otras marcas que también compiten en la categoría, nosotros estamos en eso de decidir si poner en pista un Peugeot 206 completamente hecho desde cero, construído acá en Perforadoras Lobos y a cargo de Sagredo Competición, para nosotros que miramos todo lo que sucede en la categoría y vemos a pilotos como Merino, Onetto o Sanhueza, vemos el trasfondo del rendimiento que han logrado y hay un mundo de trabajo y desarrollo, hay un mundo de detalles que uno a simple vista no los ve, es por todo esto que decidimos tomar un auto ya hecho, con un auto con desarrollo y resultados a la vista como es el ex auto de José Luis Onetto”. ¿Cómo ha sido correr en este auto nuevo para ti? “Con el poco tiempo que hemos podido probar el auto en pista, que han sido dos entrenamientos y una fecha en la que fui descalificado por un tema de los lastres, nuestra idea no era hacer gran competencia si no foguearse con el auto, entenderlo y como se dice en jerga del automovilismo es ponerse el auto, ese auto tiene varias carreras ganadas, un

Ignacio Lobos montón de resultados a su haber pero es el resultado ganado entre el piloto más el equipo de asistencia que tenía Onetto en su entonces, yo lo que trato de hacer es pulirme y poner el auto, para ser más competitivo y mejorar mis tiempos, que no pudiesemos haber logrado en bajar cronos si no hubiesemos tenido la ayuda de diferentes personas externas que nos han dado diferentes tips, yo nunca había andado bajo los 41 segundos en pista, con este auto lo he logrado ampliamente y eso me tiene muy contento, me tiene bastante esperanzado en ser competitivo, sin perder de vista que tienes rivales como Segovia, Merino y otros”. Ignacio en este punto hace un paréntesis y nos dice quiero dejar este tema en la mesa aprovechando esta tribuna que es Revista Motor5: “En las categorías debemos ser conciliadores, ayudarnos, dejar las rivalidades de la pista de lado, en el automovilismo hay mucho de ego y eso es parte de este deporte, debemos trabajar por una categoría unida y

Pilotos del CAD Quilpué

Nota: Revista Motor5 lo digo en pos de que ésto mejore, ya que, del poco tiempo que llevo en la actividad no veo esa unión como para poder ayudarse entre todos, debemos aunar esfuerzos y criterios para que no sigan yéndose pilotos y o desaparezca la categoría, tenemos que trabajar para superar estas diferencias”. ¿Qué es lo que viene ahora para el Equipo de perforadoras Lobos? “Nosotros teníamos como preyecto de equipo poder mostranos como tal, participar en autódromos como Temuco, Coquimbo, La Serena, San Antonio, poder medirnos y aprender; vivir nuevas experiencias, ahora por el tema de la pandemia el 2020 no se pudo realizar y esperemos que poco a poco vamos saliendo de esto y así podamos retomar nuestros planes, nunca he corrido en otro autódromo que no sea Quilpué, me encantaria viajar a otros escenarios”. ¿Cómo te sentiste al medirte mano a mano luchando la posición con un piloto de la talla de José Bottero, piloto Campeón 2019 de la TRC? “Es la primera vez que puedo medirme con un piloto de renombre, con muchos años de experiencia, es un piloto que no anda despacio y haberlo superado es algo que uno sale con una satisfacción tremenda después de la carrera y luego que te digo esa satisfacción te dura por lo menos hasta el jueves siguiente despues de la competencia”. ¿Quiénes hacen posible que el Equipo pueda estar en pista? “ Es muy importante para nosotros la gente que nos apoya entre ellos Olbiteg en Estructuras Metalicas para Quilpué y toda la V región, es una empresa consolidada en el rubro y siempre ha estado con nosotros, Bimex, Gráfica Romax, estamos nosotros mismo como Perforadoras Lobos, Piri Parts, agradezco que podamos poner un auto lo más bonito en pista y eso se lo agradezco a Romax, así que el auto de Jeria, va a ir con el auto con los colores 2021”. “Ahora en lo posible si se pudiera correr queremos terminar el auto Peugeot 206 con Leonardo Sagredo, de Sagredo Competición y ese auto lo correría Cristián Jeria, el auto mío Peugeot lo va a ver Esteban Sanhueza con su equipo de gente, ahora tengo que ponerme a la altura de las exigencias y paso el dato que el Nissan Tiida que corría yo, está en venta por si alguien está con ganar de hacer sus primeras carreras en la GT 1.600”. Un determinado Ignacio Lobos quiere que la categoría siga viva y con los mismos brios y fuerza de años anteriores. Hacemos un alto y entra en la conversación su compañero de equipo Cristian Jeria quien nos comenta de que es, correr en el equipo de Perforadoras Lobos. “La verdad que este es como un sueño el poder estar en la pista de carreras, siempre fui a las carreras, siempre estuve presente en el autódromo desde antes de correr, he ido hasta Argentina ver toda la vida, se dieron las oportunidades y logré montar un auto para poder estar en la pista, por que es muy diferente ver todo de afuera y estar en la pista, logramos con la ayuda de los amigos y los auspiciadores estar en carrera, la experiencia ha sido maravillosa, todo partió hace como tres años cuando Ignacio se compró su primer auto para correr en la GT y a mi que me gustan los autos, de inmediato intente pegarme ahí, Ignacio me pidió la ayuda y le comence a ayudar, y me vio tan entuasiasmado que me ofrecio comprar una carrocería para armar un auto para que corriera yo y aquí estamos, ha sido un proceso lento y caro, hemos ido aprendiendo, gracias al trabajo que se ha hecho en el taller y en la

Ignacio Lobos con su nueva máquina lista para afrontar la GT 1.600. pista es que podemos estar con los autos adelante, en mi caso con la idea de seguir mejorando. Hemos trabajado bien para tener buenos autos y hemos intentado de estar en todas las fechas, participar como corresponde”. ¿Cómo sería hipotéticamente si comenzara el campeonato a mediados de año? “Está todo en el aire, a mi me gustaría que el campeonato comenzara lo antes posible, yo creo que nosotros tenemos buenas plataformas para correr más competitivamente, en el campeonato de ahora podemos dar más pelea” ¿Cómo es ganarle la posición al jefe? “La verdad es que nunca le gané según él, según yo, le gané una, pero hay una disputa” Lobos interrumpe y dice: “Lo que nadie sabe es, es que el no me puede ganar y si me gana el domingo (risas) el sabe que el lunes ya estamos con problemas, y no es por presionar, cada domingo de carrera vamos que el finiquito hecho por si acaso hay que firmarlo el domingo en la tarde”(más risas). “Hablando en serio (dice Ignacio Lobos), tal cual lo ha dicho Cristián en el inicio de su comentario,

tal cual como él y Bastián Álvarez son personas muy valorables por la entrega que han tenido hacia mi en el trabajo del auto, esta gente que está detrás lo menos que uno puede hacer es sacarse el sombrero, ser honesto en decir si yo he estado atrás en el medio y adelante en el grupo y nos hemos puesto bien las metas y las hemos intentado cumplir como es estar presentes en todas las fechas se debe exclusivamente al trabajo de Cristián y Bastián, por que desde un principio se han puesto la meta ellos, de dejar el auto en las mejores condiciones”. Entre risas y bromas se continúa con la conversación y muy sonriente Ignacio Lobos reconoce que Cristián Jeria ha probado ya el auto nuevo y ya ha igualado los tiempos. Un logro hecho en equipo que este año 2021 espera seguir creciendo cuando estén en la pista y se puedan repetir actuaciones como en la última fecha del 2020 en donde la máquina de Lobos pudo guapearle a Bottero en un mano a mano de lo más entretenidos. Por Revista Motor5.

Carrera CAD LITORAL 2020 - San Antonio

Fotos: Revista Motor5

Impecable faena de Gianluca Raineri de Mecánica Araya en “el misil amarillo” n°28.

CAD Litoral en el Autódromo de San Antonio

Raineri Ganador en el Litoral 30

El pasado 27 de Dieciembre cerrando el año 2020 se realizó la carrera especial del CAD Litoral en el autodromo de San Antonio con presencia de los pilotos que en algún momento correrieron en el autódromo de tierra de Quillaicillo de Cartagena, hoy renovados ya continúan una nueva etapa de pasar a la superfiecie de asfalto. Seis categorías se presentaron en la jornada con un aforo de pilotos y asistentes limitado por la organización en estos tiempos de pandemia. Se podría decir que

llegaron buena cantidad de pilotos y la organización dispuso de entrenamiento, carrera y premiación de la misma, así de este modo fueron entrando y saliendo las diferentes series para realizar un espectáculo de lo más entretenido, entregando la adrenalina necesaria para los cultores del deporte motor. En la principal categoría de la tarde que se corrió casi al finalizar el evento fue la Super 1.600 con la Fuerza Libre allí fueron diez pilotos los que tomaron la largada en trazado de San Antonio.

En la competencia se presentaban pilotos con expereiencia y Luis Rivero con Volkwagen, Fernando Merino, Gianluca Rainieri. Después de haber salido a la pista y tan solo con un giro al trazado Carlos

Godoy se despistóy con este percance debió detenerse el desarrollo de la competencia hasta que quedara liberada la ambulancia. Luego de casi 30 minutos todo continuo normalmente, al sersior-

Renato Cartagena delante de Iván Devedec.

Ignacio Cordero ganador de la Promo 1.600 en San Antonio.

arse el personal auxiliar que el piloto estaba en perfectas condiciones, y todo continuó con normalidad. En la relargada y después de once giros a la competencia en la Super 1.600 el ganador era Gianluca Raineri n°28 en su máquina amarilla y segundo terminaba “Alejandro Salazar” n°100, tercero terminó Rodrigo Ayala n°1. Más atras terminaron Esteban Mora n°42, Camilo Llanos n°5, no clasificaron sin las vueltas necesarias Luis Rivero

Patricio Maulen liderando y ganando en el grupo en la 1.600 Potenciado.

Fotos: Revista Motor5 n°93 y Carlos Godoy n°45 quien abandonó en el comienzo. En la misma competencia participaron los Fuerza Libre multimarca, el ganador era Christian Ayala n°10, segundo fue “Luis Muñoz” n°115 y tercero Fernando Merino n°1. El ganador Gianluca Raineri (Piloto de Santiago de la Comuna del El Bósque) nos comentó luego de la carrera“Bueno en el auto todavía estamos afinándolo, sacándole detalles, hay que seguir trabajando nada más, ojala que se pueda dar un buen espectáculo el año 2021, ojalá que la pandemia nos permita seguir disfrutando de esto, quiero darle un agradecimiento a Arturo Veas quien montó el auto para ponerlo en pista, al Lubricentro Víctor Mora y muchas gracias por todo y nos vemos en una próxima oportunidad”. La Promocional Turismo 1.600 se presentó con 20 autos inscritos, en una carrera algo monótona y que desde el principio fue dominada por un mismo protagonista Ignacio Cordero, piloto que hasta la temporada 2019 corría en el CAD Quilpué junto al equipo verde, después de un tiempo de reflesión y cambios este piloto decidió emigrar a la pista del Litoral en el Autódromo de San Antonio y su llegada no ha podido ser más auspiciosa, ya que, de ser un estreno desconocido en la Villa Olimpica de Quilpué sin destacar en el asfalto, ha pasado a ser de los más rápidos, con la ascesoría técnica del mecánico Camilo Silva del “Yelow Secret” taller de Reñaca Alto, Cordero ha logrado un triunfo rotundo en donde no ha quedado espacio a la duda y en donde sus compañeros del equipo verde se han visto eclipsados por el brillante accionar de esta dupla compuesta por piloto y mecánico como los son Cordero (en la conducción) y Silva en la mecánica de este Lada. En 22 giros al cuircuito Cordero ha dejado atras a Emmanuel Leiva y Patrick Von Kretschmann quienes han sido sus escoltas en la competencia. Otros destacados de la competencia fueron Juan Salinas, Felipe Figueroa en Nissan V16 quien debutaba en competencias de circuito, y se las arreglaba para hacer una muy buena competencia con ascesoría técnica y logistica de Andrés González. Más atras terminaron el piloto local Cristián Martínez, el volante de la VI región Manuel Bazán en séptimo lugar. César Moya fue

Carrera CAD LITORAL 2020 - San Antonio

Gianluca Reineri junto a su preparador y mecánico Arturo Veas Araya.

Dupla ganadora de Ignacio Cordero y Camilo Silva en San Antonio con la 1.600 Promo.

Carrera CAD LITORAL 2020 - San Antonio

Tres rapidísimos de la 600, Devia ganador, Morgado 2° y Leiva 3°.

Andrés Devia aprovechó la última vuelta y se quedó con la 600.

Fotos: Revista Motor5 8° y 9° Elías Martínez, el décimo fue Víctor Mora. Las palabras del ganador de la Promocional Turismo 1.600: “La verdad que la carrera fue un arduo trabajo previo, ya que, lo estudiamos harto, le pusimos empeño al auto y los resultados están a la vista, tratando de hacer las cosas bien, muy ordenadito nada mas y con tiempo, hicimos el mejor crono de clasificación y eso se debe a que estudiamos bien el autódromo, vine a entrenar varias veces para ponerme bien el auto, el entrenamiento matinal estuvo algo pobre, ya que, estuvo muy helada la pista, después con un un poco más de calor logramos andar como relojito, la verdad que venía con hartas espectativas, el auto estaba andando super bien, estaba dentro de los cronos de la promocional y así nos resultó la pole position y finalmente el triunfo”. En una de las primeras competencias que se corrieron durante la jornada estuvo la de los autos de Turismo Promocional 600, aquí en entretenida carrera Matías Morgado tenía todo para ganar la competencia y dominó un 99% de la prueba manteniendo a raya a sus rivales, como Andres Devia y Leiva entre otros. A un solo giro de la bajada de bandera Andrés Devia, dio el “sorpasso” (adelantamiento) y supero a Morgado, ambos rivales de mil batallas y le ganó la competencia. “Un triunfo importante, lo esperé después de bastante tiempo, así que vale la pena, las primeras vueltas de la carrera la pista estaba super resbalosa, después de la cuarta o quinta vuelta se seco y pudimos ir bien, y se agarraba mejor el auto, le dedico el triunfo a mi papá que siempre me apoya en todo y en este deporte” Andrés Devia tras recibir su trofeo de ganador en la competencia de los Promocionales 600. Matías Morgado, segundo lugar en la Promocional 600: “Bueno el resultado, tuve unas fallas , al final pude terminar segundo, la clasificación de la mañana estuvo complicada por que estuvo lloviznando y el auto era incontrolable, pero todo bien, después de la tercera o cuarta vuelta pudimos llegar más fuerte y mejor en las curvas, nos fuimos afirmando con el rítmo de carrera, con Andrés (Devia) dimos la pelea toda la competencia, hasta la última vuelta que tuve una falla en la selectora y no me dejo meter ningún cambio, quedé en nuetro y me fui de la pista, agradezco

Fotos: Revista Motor5 a mecánica Araya, fueron un diez para sacar el auto a la pista, en cuatro horas hicieron el auto completo para venir a correr con el auto hoy día”. “Con respecto al 2021 tenemos pensado subir de categoría a la 1.600 c.c., con otro auto, pero por mientras seguir en la 600 hasta poder conseguir un auto de una categoría mayor”. En la categoría Turismo 1.600 Standard el ganador fue el jovencito piloto local Cristián Martínez quien se impuso en su Chevrolet Corsa, segundo terminó Benjamín Núñez y tercero Errol Carreño. En una competencia muy reñida en todas las posiciones y con 14 participantes en la pista del autódromo de San Antonio. Una estupenda presentación cumplieron los pilotos Ramón Sandoval 4°, Andrés Guzmán 5°, Jean Paul Silva 6° y el local de Cartagena Raúl Villatoro 7°.

Carrera CAD LITORAL 2020 - San Antonio

Buen debut de Felipe Figueroa al terminar 5° en su categoría.

33 31

Dura lucha del piloto local Leonardo Devia delante de Patricio Maulen de la capital, de Mecánica Araya.

Carrera CAD LITORAL 2020 - San Antonio

Se habian desocupado y los pilotos fanáticos disfutan las carreras.

Fotos: Revista Motor5

Toledo, Troncoso, Lira y Soto disfrutando de las competencias.

El grupo de autos de la 1.600 Promocional con pilotos locales como Guilleromo Toro, Cristián Martínez Jr. y Cristián Martínez padre.

Fotos: Revista Motor5 Más atras terminaron en 8° lugar Carlos Cabrera, 9° Omar Casanova, 10° Patricio Cisternas, 11° Daniel Leiva, 12° Marcos Bacho, 13° Raúl Lagos y 14° Cristofer Leiva. El ganador Cristián Martínez al final de la jornada nos comento: “La pista estaba mojada, después se secó y ya se puso entretenida la carrera, a pesar que no vine en el auto mío, vine en un auto prestado (Lada Samara verde), la verdad ha estado muy buena esta fecha, ha sido muy bueno todo ordenado, lo único que espero para el 2021 en lo deportivo que se puedan realizar bien las fechas, seguir corriendo, se lo dedico a todo mi equipo que se esfuerza mucho por llevarse una de estas copas andando lo mejor posible”. La categoría encargada de cerrar la tarde competencias fue la Turismo 1.600 Potenciados con 18 autos en la pista de San Antonio. Un excelente parque de máquinas que en un total de 20 giros pudieron dar un entretenido espectáculo a los que rodeaban la pista, en esta categoría salieron a acelerar los más rápidos, y tras dura lucha por el primer lugar entre Leonardo Devia y Patricio Maulen de la capital, el ganador fue el piloto del Citroen Ax azul y amarillo. Maulen anduvo rápido en todo los sectores y siempre acosó desde cerca a Devia quien tenia que defenderse en todo momento de sus perseguidores. Otros que tambien destacaron en la competencias fueron, José Escárate del Team

Carrera CAD LITORAL 2020 - San Antonio

Emilio Sandoval junto a su hijo Nicolás antes de la competencia. Rivero Competición de Santo Domingo y el piloto local Renato Cartagena, otro que se lucía en su accionar era Juan Troncoso por delante de Ariel González y Alonso Rivas. Tras las 20 vueltas al circuito el ganador fue Patricio Maulen, 2° Leonardo Devia, 3° Renato Cartagena, 4° José Escárate, 5° Juan Troncoso y 6° Ariel González. El ganador Patricio Maulen conversó con Revista Motor5: “La carrera fue de menos a más para mí, ya que, en la clasificación si bien hicimos el uno, en la primera manga encontramos una falla en el auto, la logramos

reparar con la Mecánica Araya, todo se soluciono y en la segunda manga, me tocaron hice un trompo, y en la relargada fui subiendo y después con Leo tuvimos un chapa a chapa en la penueltima vuelta, pero siempre respetándonos, el auto esta recien armado y se porto un diez, con este mismo auto que corrian en la tierra y despues que el CAD Litoral se cambió al asfalto seguimos aquí, en la sensación es que se tiene que manejar mucho más prolijo, en la tierra si uno se desordena puedes volver fácilmente, pero aquí en el fondo si te desordenas no puedes andar adentro de la pista,

Dura lucha por la posición entre el local Nicolás Sandoval e Ignacio Cordero en Lada Samara de Viña del Mar.

Carrera CAD LITORAL 2020 - San Antonio

Fotos: Revista Motor5

36 Podio de la 1.600 Potenciado con Patricio Maulen en el centro ganador, escoltado por Leo Devia 2° y Renato Cartagena 3°.

Alonso Rivas, Juan Troncoso y Ariel González en San Antonio.

pero con harto entrenamiento se logra andar bien, ahora muy contentos con el resultado y para el futuro si el Autódromo de San Antonio hace las 100 Millas no recuerdo bien, nos animariamos a venir a participar y si la pandemia lo permite estar con este mismo auto, y estar presente en el calendario del CAD mensualmente”. Así se vivió una espectacular fecha del CAD Litoral en la pista de San Antonio, lamentable que el público no ha podido disfrutar de las competencias y solo ha quedado reducido a los pocos pilotos y acompañantes que llegaron al evento. En estado de pandemia y aforo limitado se deben respetar las reglas de la autoridad sanitaria para poder sacar adelante el vento organizado por la gente liderada por Ivo Devedec quien ha tenido mucho trabajo para lograr un resultado óptimo en esta competencia.

Carrera CAD LITORAL 2020 - San Antonio

El equipo de los leiva dijo presente con Emmanuel Leiva y su padre.

El equipo de El Gato Volador presentes en San Antonio.

37 Gianluca Reineri, Arturo Veas, Jorge Cortés y Renato Cartagena.

Todo el equipo de RIVERO COMPETICIÓN junto a Escarate.

Hermosa máquina “El Melipillano”, Octavio deelDesarmaduría V16. Marco Antonio Castillo de ganador escoltado por Pipe Ruiz y Lira tercero veterano Jonathan Castillo en la primera del ATPA.

Pilotos destacados del CAD Litoral

Fotos: Revista Motor5

Leonardo Devia (Piloto DEYMU - CAD Litoral)

Leonardo Devia protagonista en la 1.600 Potenciado

“Se extraña mucho el público” Es uno de los pilotos más rápidos del litoral, conocido es por sus arriesgadas maniobras, con experiencia en pista de tierra y asfalto, Leonardo Devia con dos hijos y empresario del transporte es de los pilotos a vencer en el CAD Litoral en la Potenciado 1.600.

Con 37 años este empresario del Transporte y los áridos Leonardo Devia es casado con Italia Bianchi y tiene dos hijos la pequeña Florencia y el jovencito Andrés que ya le sigue los pasos en los autódromos de la V región. Leonardo comenzó en el año 2002 en los Fiat Sport 600 y se ha ido desarrollando como piloto en el automovilismo de competición siempre corriendo en carreras de tierra tanto en Cartagena como en la Comuna de El Tabo. Segundo en la general de la 1.600 Potenciado del CAD Litoral en la

pista de San Antonio, gano la primera carrera de la jornada y la segunda no pudo con Maulen, pero si tuvo tiempo para coversar con Revista Motor5. Este empresario del transportes, la mecánica y los aridos en la comuna de Cartagena y todo el litoral central es aficionado a las carreras de autos, comenzo solo a correr y luego con los años suficientes para acompañarlo en la pista, se sum+o su hijo Andrés quien compite en la Fiat 600 en donde es protagonista. “La verdad que la primera carrera fue muy peleada, muy apretada entre los tres primeros de la competencia, fue muy duro, el que pestañaba perdía, eso lo hizo entretenido y uno se entusiasma”. “Nunca pensé que iba a estar tan emocionante, tan competitivo como hoy, ha sido una muy buena jornada de competencias para todos quienes vinimos”. “Aprovecho de agradecer a mi gente en el taller por darme una mano para poder lograr estos resultados que me dan mucha alegría”. ¿Se extraña correr en la tierra? “Uno con el tiempo ya da lo mismo correr en tierra o en pavimento,

Devia dominando en la Potenciado 1.600 en la pista de San Antonio del CAD Litoral.

da lo mismo, hay que preocuparse del auto, tanto para la tierra como para el asfalto y nada más, en este minuto le saco y cambio los neumáticos y queda para la tierra, no está con una gran suspención está con los neumaticos originales, la que pide el reglamento que es de fábrica y lo demás es el mismo auto que corría hace tres años en tierra, le he cambiado la carrocería por un par de volcamientos, lo demás es todo lo mismo”. ¿Que te pareció la actuación de tu hijo? “Excelente con la carrera de la mañana, con una grilla de 20 autos, contra autos 1.600 c.c. y la máquina se portó un siete, no esperábamos este día que estuviera tan bueno para nosotros” “al margen da algo raro mirar la galería vacía y esperemos que pase esto luego y podamos llenar el autódromo como antes, que venga la gente que apoya a un piloto o a otro, las barras que se arman y todo eso entretenido, todo eso es otra sensación”. “El Miércoles antes de la carrera tenía el auto listo, el sábado le hice unas cosas pocas y me dije el sábado descanso, y al final me preocupé como a las 10 de la noche, los dos solos (apunta a su hijo Andrés), como se dice aguante la mecánica de patio, STOP CAR, en Cartagena, allí mismito en el patio de mi casa, hecho por nosotros mismos, no esperaba estos resultados, hay muchas categorías con preparadores buenos, con autos caros y hacerle la pelea con un auto preparado en casa, hecho por uno, ya que, esto para mí es un hobby, por que si uno quisera mandarlo a preparar hace el esfuerzo y lo manda a preparar, para mi el mérito es subirme en un auto hecho por mi, armado por mi, aunque sea el último día, que mejor que mejor que eso y de buenos resultados.

Fotos: Revista Motor5

Pilotos destacados del CAD Litoral

Leo Devia de Cartagena listo tras el volante de su Citroen Ax para dar la lucha por los primeros lugares en San Antonio.

Campeonato Cad Norte Chico 2020 - Huachalalume

Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5

2° Fecha del CAD Norte Chico

Burgos y Cisternas ganadores Una jornada espectacular de automovilismo se vivió en el Huachalalume con importantes protagonistas como Héctor Varela, los hermanos Rodríguez y Luis Miguel Rojas ganador en el automovilismo de competición.

Nueva fecha del campeonato 2020 en la pista de Huachalalume, la segunda jornada de competencias para los pilotos de la IV región. Excelente cantidad de pilotos han llegado a la pista de Huachalalume y se han visto un incremento en inscritos en las series de Fasttime y Turismo Litgh, importante el trabajo de los pilotos para organizarce y poder estar con sus autos listos para la competencia en esta fecha.

Un campeonato que tiene como motor la fuerza de los pilotos que se reunen y comunican para poder estar fecha a fecha con la mayor cantidad de coches en una nueva condición de aforo restringido ya que, no se puede recibir público. En esta competencia se han lucido en sus respectivas categorías Roberto Cisternas, Carlos Burgos y Luis Miguel Rojas. Una jornada que comenzó desde muy

Cisternas ganador, 2° Hernández y 3° Zárate en la Ligth.

temprano para los aficionados que llegaron con sus coches a la pista del Huachalalume. Nuevamente en la categoría Super Tursimo V16 hemos visto el dominio de Carlos Burgos quien ha ganado de forma clara, aun cuando debemos reconocer el grado de lucha y presión que ha puesto Daniel “El Negro” Rivera con el coche rojo n°71, andanado como en carreras del pasado, yendo siempre a fondo, encon-

Burgos ganador, Rivera 2° y Fontana 3° en la V16.

Fotos: Agustín Araya - Revista Motor5

trando un auto a su nivel y poniéndole toda la presión al favorito de la categoría Carlitos Burgos, otro que también se ha lucido ha sido Luis Fontana, el piloto y mecánico siempre va como relojito y se encarga de dejar al 100% el coche de Burgos y su auto está a la misma altura del ganador, claro está que en esta competencia no tenian presupuestado que Rivera anduviera tan bien y rápido que se colara en el segundo lugar. Al final de las dos competencias han resultado como los mejores Carlos Burgos ganador, escoltado por Daniel Rivera y tercero Luis Fontana. En la categoría Turismo Ligth ha ganado Roberto Cisternas el expiloto de la Fasttime que ya en poco tiempo va demostrando que tiene talento para andar rápido y se ha lucido como ganador de la serie de V16 Ligth andando en primer lugar y danadole a pilotos con más experiencia lo que es destacar. Cisternas no ha tenido problemas para imponerse a Hernández que fue segundo y a Luis Zárate, quien terminó tercero y ya bastante tiempo que no está en equipo junto a Venegas. En la Fiat 600 vemos a las caras de siempre y a los más rápidos de cada ocasión, con el ascenso de Miguel Rojas Jr. a la Turismo Ligth el primer lugar lo ha tomado su padre Luis Miguel Rojas quien no ha tenido rivales en estas competencias de este campeonato y las cosas le han ido bastante fáciles, al piloto oro y cielo de Churrumata - Andacollo, Rojas con su experiencia y la mecánica de López se ha impuesto de gran manera en esta nueva fecha y ha dejado atras a otro veterano que anda muy rápido como lo es Hugo Bravo padre, tercero ha quedado un ex campeón como lo es Matías Argandoña que en esta oportunidad ha regrensado al podio y espera dar la lucha en la carreras que viene por ascender aun más en el clasificador.

Campeonato Cad Norte Chico 2020 - Huachalalume

Daniel Rivera n°71, “El Negro” quiso dar la sorpresa y estuvo casi casi.

Demostrando dotes de buen piloto Roberto Cisternas se impuso en la Ligth.

Ferretería Automotriz e Industrial

Campeonato Cad Norte Chico 2020 - Huachalalume

Fotos: Agutín Araya para Revista Motor5

Luis Miguel Rojas Padre, ganador con Hugo Bravo y Matías Argandoña.

42 Luis Zárate n°63

Hugo Bravo n°18 acelerando para alcanzar a Rojas el ganador de la jornada.

Camilo Vitali n°08 y Benjamín Soria n°07 entrando en la recta.

Juan Sierra n°413

Fotos: Agutín Araya para Revista Motor5

Campeonato Cad Norte Chico 2020 - Huachalalume

Juan Leyton n°622 intentando luchar por escalar posiciones.

43 Luis Miguel Rojas delante de Hugo Bravo Padre.

Eduardo Hernández junto a su padre, su principal apoyo.

Luis Fontana de Coquimbo terminó 3° en la jornada.>

Próxima Carrera: 21 Febrero (Si se levanta la cuarentena)

Campeonato de Huachalalume Copa de Maestros XCMG - 2020- 2021

Fotos: Agustín Araya

Estupendo regreso a las pistas del equipo de Grúas Rodríguez en la Turismo Ligth.

CAD Norte Chico en el Autódromo de Huachalalume

Los Rodríguez regresaron para triunfar 44

Importante regreso al automovilismo de competición de los hermanos Gonzalo y Javier Rodriguez al hacer el uno dos en la categoría de la Turismo Ligth. Ambos pilotos representantes de Grúas Rodriguez no tuvieron problemas para imponerse en las competencias desarrolladas este pasado domingo 24 de Enero del 2021 en el Autódromo de Huachalalume. En esta competencia también participaron Miguel Rojas, Sergio Flores, Carlos Suárez que si bien anduvieron rápido,

nada pudieron hacer con la dupla de Grúas Rodríguez quienes reciben atención técnica de Varwil Mecánica de Rodrigo y Héctor Varela. Como resultado a esta soberbia actuación de la dupla de los Rodríguez, el resultado es el siguiente: Ganador Javier Rodriguez, segundo Gonzalo Rodríguez y tercero Roberto Cisternas. Una gran actuación para este equipo que viene a premiar el arduo trabajo que hacen su padre y abuelo Fermín Alberto Rodríguez Vera y Fermín Rodríguez Rodríguez.

En la serie mayor de las competencias de Huachalalume en la Super Turismo Nissan V16 el triunfador fue otro piloto del equipo Varwil Mecánica. Así tal cual en esta competencia se alzaba con el triunfo Héctor Varela con trayectoria y pasó por los coches de Turismo a nivel Nacional de la TP Race en Codegua y la Fórmula 3 Nacional en donde dejo una huella difícil de borrar, ya que, fue el unico piloto foraneo que logró hacerle un poco la vida imposible a los pilotos capitalinos.

Hectór Varela brillante ganador de la Super Turismo V16.

En esta ocasión Varela se ha destacado con una brillante actuación y ha logrado el merecido triunfo por delante de Mariano Monachesi quien se ha mostrado combativo y acosando en cada curva a Varela en busca de arrebatarle el primer lugar de la competencia. En las dos mangas o carreras Monachesi fue protagonista y mantuvo a raya a quien finalmente terminó tercero, el piloto Juan Muñoz. Al final de las dos carreras Varela celebraba el triunfo para su equipo Varwil Mecánica por del

ante de Monachesi y Muñoz dejando a sus rivales con un gran “Sigan participando”. En la competencia de la Fiat 600 la lucha estuvo centrada en César Soria en el coche verde n°142 quien fue duro rival para Luis Miguel Rojas de Andacollo con los colores de “Churrumata” . Después de dos duras carreras el piloto oro y cielo Luis Miguel Rojas se impuso a Soria relegandolo al segundo lugar, tercero terminó Eduardo “Yayo” Argandoña de Coquimbo. En relación al campe-

Giros iniciales en la carrera de la Fiat 600, ganada por Rojas.

Fotos: Agustín Araya

Campeonato de Huachalalume - 2020

onato que se venía desarrollando hasta la fecha en el autódromo de Huachalelume y considerando las nuevas medidas adoptadas por el MINSAL (Miniesterio de Salud Publica de Chile). Las comunas de La Serena y Coquimbo pasan a face dos, por lo que es bien entendido que no habrán competencias en las semanas siguientes a menos que se retire cuarentena durante los fines de semana o se suba de nivel a face 3. Debido a los antes citado, es de esperar que se regrese a la normalidad lo más pronto posible y se pueda terminar con este campeonato 2020 tan especial para todos y que ha afectado también a la familia del deporte motor de la cuarta región con estas restricciones.

Javier Rodríguez n°14 ganador de la Turismo Ligth en Huachalalume.

Mati Argandoña junto a Don Nino.

Mariano Monachesi fue segundo.

Podio de la Turismo Ligth con Javier y Gonzálo Rodríguez junto a Roberto Cisternas.

Gonzálo Rodríguez n°23 segundo en la Turismo Ligth, estupendo regreso.

La Historia en Fotos de Motor5

Fotos: Revista Motor5

Album de Fotos Motor5 Histórico

2005 en el circuito de Las Vizcachas, el cerro lleno con la TC 2.000.

46 Julio Infante n°7 en San Juan ´94

Fórmula 3 Sudam en Interlomas de Temuco el chileno Jimmy Mezquida n°75.

Óscar Toujas liderando en su Fórmula 4 en la Vizcachas 1993.

Claudio Israel en F3, Quintero, 1994.

La Historia en Fotos de Motor5

Fotos: Revista Motor5

TC 2.000 en Huachalalume IV región con Javier Álvarez líder.

47 Un programa de carreras de la época del Club ATC.

Fernando Vallejos en el autódromo de su mismo nombre 1987.

Miguel Fernández en Las Vizcachas 94 en los Sport Prototipos.>

Martín Ferrer en Citroen Ax en el Autódromo Ángel Penna de San Martín de Mendoza 1994 en TC 2.000.

Actualidad de la Simulación.

Fotos de Internet:

Restanho trabajando en su setup de i5 4790, 16 GB, RTX 2070.

#Truck Hauling Hope busca Homenajear a Camioneros del Mundo

Transportando Vacunas contra el Covid 19 Todo un evento ha sido la presentación del #Truck Hauling 48 Hope de Euro Truck Simulator y American Truck Simulator en donde ha estallado la polémica. Camioneros virtuales del mundo, dicen todavía estamos pasando por tiempos difíciles, mientras el mundo continúa luchando contra COVID-19. La lucha no ha terminado, pero podemos ver luz al final del túnel, vemos esperanza en la creación de las vacunas COVID-19 y su rápido despliegue

mundial. Nos gustaría, una vez más, reconocer a los conductores desinteresados y a los equipos de apoyo que trabajan tan increíblemente para lograr este objetivo. Por lo tanto, lo invitamos a participar en la entrega personal de estas vacunas, en todos y cada uno de los territorios de camiones

en el evento World of Trucks Hauling Hope . El año pasado, en marzo, les pedimos a todos que respondieran de la manera que pensamos mejor, que era participar en el evento sin precedentes #TruckAtHome. El esfuerzo de la comunidad fue increíble, estuvo a un nivel de participación que nunca antes habíamos visto. Celebramos con todos ustedes aún más, brindando apoyo financiero y suministros directamente a quienes están en la

SCS ha defendido su evento online de #HaulingHope.

primera línea, por cada nuevo hito que alcanzó la comunidad. Esta vez, será tu propio viaje personal. Nuestro lema es #HaulingHope , y el objetivo es que usted entregue esta frágil y preciosa carga sin daños, por lo que deberá tener mucho cuidado al realizar la entrega. La carga tendrá una tolerancia de daño cero y requerirá una habilidad de carga frágil, nivel 1, para ser transportada. Este evento es una oportunidad para par-

ticipar en la entrega de algo más que un cargamento, es una oportunidad para brindar esperanza al mundo, aunque solo sea de manera virtual. Depende de usted a dónde vaya y qué distancia recorra. Lo importante es que disfrutes el evento, corras la voz para que otros puedan compartir la esperanza y te mantengas seguro y saludable. Reglas del evento #HaulingHope: Al utilizar contratos externos con un perfil

Polémica por la repartición de vacunas por el mundo.

Actualidad de la Simulación.

Fotos de Internet:

Trasladar vacunas por todas partes del mundo. conectado a World of Trucks en Euro Truck Simulator 2, American Truck Simulator o ambos, su objetivo personal es completar al menos 7 entregas sin daños de carga de la vacuna COVID-19 en cualquier territorio de transporte por carretera. Para poder ver y transportar esta carga, debes tener una habilidad de Carga frágil de al menos nivel 1. El blog del juego ha acumulado más comentarios en los que también ha hecho estallar la polémica. que nunca estos días, con muchos seguidores del título quejándose a la desarrolladora por meter “temas políticos” dentro del mismo y apoyar de tal modo las vacunas. Ha habido tantas críticas y el tono ha llegado a tal punto que desde SCS Software se han visto obligados a contestar con el siguiente comunicado: “No hay necesidad de ser ofensivo y de mostrar tanta ira y odio contra nadie. Con

este evento queríamos rendir homenaje a los camioneros reales que trabajan de forma incansable desde que empezó la pandemia para que el mundo siga girando. Ahora tienen que afrontar una dificultad extra en todos lados: repartir vacunas tan pronto como sea posible. No importa si estás a favor o en contra de las vacunas. Estos camioneros han trabajado muy duro y queríamos darles sus bien merecidos 15 minutos de fama. Pensamos que así

Gamers de todo el mundo se han sumado a la campaña.

Las vacunas van por el mundo en ETS2 y ATS. os mantendríamos entreteni- ha provocado la aparición de dos con algo actual y que con- aún más ofendidos. Medios sideraríais quedaros en casa como TheGamer.com, por jugando, donde estáis más ejemplo, han escrito un artíseguros. Pero si no os gusta culo preguntándose cómo pueste evento, no tenéis por qué ede ser que, después de tantos participar. No es obligatorio. estudios científicos, el estudio Depende de cada uno. Dar se ponuncie de manera tan vuestra opinión personal es tibia sobre las vacunas, como respetable y agradecemos el si tuviera miedo de ofender de feedback, pero no toleraremos nuevo a sus seguidores antimás comentarios con ganas de vacunas. Por ese motivo SCS Software ha tenido que emitir guerra”. Lejos de acabar con el un segundo comunicado y malentendido, el comunicado varios de sus responsables han aparecido en redes sociales para aclarar la situación y zanjar el asunto de una vez: “Estamos convencidos de que las vacunas ofrecen un rayo de esperanza para volver a la normalidd y estamos orgullosos de apoyar políticas basadas en la investigación. Este evento solo era para repartir algo más que cargamentos, era para repartir esperanza, anque sea de forma virtual”. Fuentes Merstation y SCS.

Existoso evento de #Hauling Hope.

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José Miguel Lepe (Euipo Escaleras CUPRUM)