Mundo Logístico No.73 Enero-Febrero 2016 by Mundo Logístico

contenido 06 en la mira artículo de portada 10 Xerox Mexicana, fortaleciendo su estrategia logística

gestión y conceptos 16 Cadenas de suministro… cómo las recetó el doctor 20 Singrem, compromiso social y medio ambiental de la Industria Farmacéutica

26 anuario logístico

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actualidad 46 El talento Humano en el área de abastecimiento, Aprocal 2015 48 El comercio digital, un gran reto para la cadena de suministro: Manhattan 2015 52 Realizan el primer Congreso y Exposición Internacional en Logística de Hidrocarburos, Petrolíferos y Petroquímicos

distribución y transporte 54 Guadalajara recibe a Expo Transporte 2015

comercio exterior 56 Celebran la cuadragésima segunda Convención Nacional Index 60 Industria farmacéutica mexicana, bonanza y reto eterno por la salud 64 Se lleva a cabo el Foro de Comercio Exterior Mexicoxport 2015

66 agenda

enero febrero 2016

directorio

Año 12 Número 73

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en la mira

Pasajeros aéreos mexicanos cambian a servicios móviles

Una aviación pujante para impulsar el desarrollo económico en Latinoamérica

Resultados de una encuesta dada a conocer por el proveedor global de servicios de TI para la industria del transporte aéreo, SITA, revela que en los aeropuertos mexicanos una gran cantidad de pasajeros poseen un teléfono inteligente y utiliza dispositivos móviles cada vez más para hacer reservaciones, documentar y abordar sus vuelos.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) saludó las mejoras en materia de seguridad operacional gracias a la labor conjunta de los socios en Latinoamérica y el Caribe, y urgió a los gobiernos a extender este modelo de cooperación a otras áreas.

La Encuesta de Tendencias de TI de los Pasajeros 2015 de SITA se llevó a cabo en seis aeropuertos internacionales de México que en conjunto manejan 72% de todo el tránsito de pasajeros del país, y reporta que los pasajeros mexicanos son viajeros “verdaderamente conectados”. Actualmente, 84% tiene un teléfono inteligente, que se acerca más al 25% . Además, 50% de los pasajeros lleva una laptop, 35% una tableta y 15% lleva los tres. “Esta encuesta brinda percepciones a las aerolíneas y aeropuertos de México sobre la experiencia y preferencias de sus pasajeros. Es muy alentador saber que la inmensa mayoría de pasajeros se siente feliz con su experiencia actual. Mirar hacia el futuro y saber que se desea utilizar servicios móviles próximamente puede ayudar a tener una gestión eficiente de un número cada vez mayor de pasajeros,” destacó Alex Covarrubias, vicepresidente de SITA para Latinoamérica y el Caribe.

Durante su participación en el Foro de Líderes de Aerolíneas de la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA), Tony Tyler, consejero delegado de la IATA, subrayó la fructífera y larga cooperación entre gobiernos e industria en materia de seguridad operacional. “Nuestro éxito en materia de seguridad es una muestra del poder que tiene el esfuerzo conjunto entre gobiernos e industria. Es hora de extender este modelo de cooperación a aquellas áreas que favorecen el desarrollo de una aviación pujante capaz de impulsar el progreso económico y la creación de empleo”, indicó. Tyler destacó el interés de algunos gobiernos –como China, Singapur o los gobiernos en Oriente Medio– en aprovechar el poder de la conectividad de la aviación para impulsar sus economías y crear riqueza. “No hay ninguna razón que impida que los gobiernos de Latinoamérica y el Caribe se beneficien del desarrollo económico que aporta la aviación, sobre todo en un momento en el que muchos países atraviesan una etapa tan difícil”.

Creación de zonas económicas especiales El gobierno federal creará un entorno de negocios excepcional en las zonas económicas especiales, las cuales se han ubicado en el sur-sureste del país y a donde se ha integrado también Michoacán, que aunque no pertenece al área, se determinó hacerlo debido a que ha sufrido una fuerte baja en su aportación al Producto Interno Bruto (PIB), así lo expresó Abraham Zamora, director general de Banobras. Agregó que en la zona sur-sureste es muy complicada la instalación de empresas industriales y de manufactura de alto valor agregado, sobre todo

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porque hay bajos niveles de capital humano, limitado acceso a mercados, insuficiencia de servicios de salud y soporte, escasa innovación aplicada, etc. Por tanto, por primera vez en la historia el gobierno federal plantea la creación de zonas económicas especiales, y debidamente delimitadas en donde se creará un entorno de negocios excepcional, a través de beneficios fiscales, tanto a plazo de ocho años, como temporales, además de un régimen aduanero especial, mejor marco regulatorio que sea muy ágil programas de apoyo, etc.

NAICM: Hub para la conexión, transferencia y movilidad mundial El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) es una ventana de oportunidad para el desarrollo regional de los próximos 50 años, pues detonará la actividad económica, social y urbana de la Zona Metropolitana para constituirla en un motor de crecimiento, que además busca equilibrar los beneficios entre poniente-oriente con una visión ecológica, así lo indicó Federico Patiño Márquez, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM). El directivo dijo que esta obra se diseñó con la visión de convertirse en un hub en el continente; es decir, un centro de conexión, movilidad y transferencia de personas, mercancías y actividades comerciales, puesto que será punto de llegada, partida y movilidad en el mundo y para el mundo con las mejores condiciones de competitividad. En conjunto las obras de infraestructura hidráulica, aeroportuaria, de rescate de fauna y flora se llevan a cabo en una superficie de 4 mil 431 hectáreas, dentro de los terrenos federales del ex Vaso de Texcoco, por lo que no implicará expropiación alguna.

Asapra lista para el congreso Alacat 2016 La Asociación de Agentes Profesionales de Aduanas de las Américas confirmó su participación en el XXXIII Congreso Alacat que en esta edición se celebrará dentro del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL 2016), del 7 al 9 de junio de 2016 en Barcelona (España). Este acuerdo lo cerraron el presidente de Asapra, Alfonso Rojas, y el presidente del Colegio de Aduanas de España, Antonio Llobet, durante la celebración del Congreso de Asapra que tuvo lugar en recientes días en Panamá. Organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, el SIL 2016 alcanzará su 18 edición con el objetivo de superar la participación del año pasado cuando contó con 550 empresas participantes, un 45 % de ellas internacionales. El SIL 2016 alcanzará su 18 edición con la celebración del mayor congreso de América Latina, el Congreso Alacat. El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) es el punto de encuentro de toda la actividad logística en el Sur de Europa, el Mediterráneo e Iberoamérica que reúne a todos los profesionales del sector logístico, siendo el marco ideal para los negocios, el networking y el conocimiento.

En 2016 arrancará el esquema de App en carreteras: Murrieta Cummings Raúl Murrieta Cummings, subsecretario de Infraestructura, afirmó que en 2016 iniciará el esquema de Asociación Público-Privada (APPs) en carreteras, para lo cual ya están en preparación dos proyectos en conservación y uno en construcción. “Es una herramienta que vamos a empezar a utilizar, porque acredita que es eficiente. Ya le llegó su momento y en 2016 la vamos a utilizar”, enfatizó al participar en la Reunión Nacional de Comunicaciones y Transportes 2015, de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC). El funcionario dijo que de acuerdo con el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) al momento ya se han concluido 17 autopistas de

un total de 52 que se entregarán al final de la presente administración, en cuya construcción participa la inversión privada. Resaltó que en cuanto a carreteras federales en 46 la SCT ha tenido participación para la construcción de carriles adicionales o tramos más largos. Respecto a los proyectos carreteros indicó que se ajustarán en una lógica de responsabilidad fiscal, por lo que la Secretaría continuará trabajando para impulsar la infraestructura del país con el esquema de participación público-privada y alcanzar la meta fijada al final de la administración.

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en la mira

Dürr construye una innovadora colaboración hombre-robot para el montaje de vehículos Dürr suministra por primera vez una celda robotizada completa en forma de colaboración hombre-robot para la fabricación de automóviles. En ella, hombres y robots trabajan en el montaje final mano a mano sin estar separados por dispositivos de protección. La innovadora solución de colaboración hombre-robot aumenta la calidad de las juntas de los depósitos de combustible adheridas, además de ahorrar tiempo y reducir los costos por pieza.

Interconectividad e intermodalidad, para construir la plataforma logística global mexicana Convertir a México en una plataforma logística global de alto valor agregado no es exclusivamente crear grandes obras de infraestructura, sino orientar a la interconectividad e intermodalidad, así lo indicó el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, quien acudió al Quinto Foro México Plataforma Logística de América.

Los robots cada vez tienen mayor presencia en la producción de automóviles. Además de los procesos de chapistería y pintura, los procesos de montaje final también se automatizan cada vez más. Así pues, las celdas robotizadas, que funcionan separadas por rejas protectoras, realizan trabajos recurrentes con la máxima precisión de repetición.

En el encuentro, organizado por la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, presidida por Alfredo Rodríguez Dávila y José Zozaya, presidente del Consejo Mexicano del Transporte (CMET), Ruiz de Teresa precisó que de nada sirven las obras monumentales que no cuenten con ese plus que es la interconexión, por eso consideró que las comunicaciones terrestres, aéreas, marítimas y férreas, deben ser vistas como un todo, casi como una cadena holística.

No obstante, una automatización completa del montaje final resulta complicada. Muchos procesos de trabajo requieren tareas complejas por parte de los operarios de montaje, en las que deben reaccionar continuamente a nuevas situaciones, actuando con la flexibilidad correspondiente. En este punto, la cooperación entre hombres y robots abre nuevas posibilidades.

Acompañado por el director general de Autotransporte Federal, Adrián del Mazo Maza, detalló que esta es la visión del gobierno federal desde el inicio de la presente administración y que su aplicación desde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes es meticulosamente desarrollada de acuerdo a parámetros de competitividad y eficiencia.

Lubricantes impactan en las flotas de transporte El macro distribuidor de lubricantes Shell, Pochteca, presentó su portafolio de productos, servicios e innovación para continuar el fortalecimiento de los pequeños, medianos y grandes transportistas y fabricantes de autobuses, camiones, tractocamiones y motores a diesel, así como de remolques, semirremolques, plataformas, cajas, chasises y trailers. Las flotas se enfrentan al reto constante de cotizar su servicio con base en sus costos fijos (sueldos, seguros, impuestos y derechos), costos variables (combustible, mantenimiento, lubricante, grasas, etc.) y la distancia a recorrer. Por ello, los lubricantes Shell distribuidos por Pochteca impactan en las operaciones de las flotas porque disminuyen los gastos al

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ampliar el intercambio de aceite hasta en 130%. Asimismo ayudan en el ahorro de combustible. También facilitan el trabajo del motor, evitan riesgos y sobre todo son un factor que ayuda a continuar con el negocio del transporte. “Nuestra propuesta se enfoca en brindar al sector transporte las herramientas y beneficios que se reflejen en la reducción de costos de operación, extensión en la vida de sus unidades y optimización de los recursos. Nuestra participación en eventos como este nos permite convertirnos en aliados de negocio tanto de las principales empresas como de los pequeños transportistas”, destacó Ignacio Valencia, director de Lubricantes México de Pochteca.

Artículo de portada

Armando Rodríguez, director de Marketing y Logística de Xerox.

Xerox Mexicana

fortaleciendo su estrategia logística Guillermina García | Redacción.

El cliente necesita soluciones prácticas que le ayuden en sus procesos reales de negocio; en ese sentido, la oportunidad con la que le podamos hacer llegar estas soluciones que él requiere, así como la facilidad con que podemos implementar las mismas, se vuelve un aspecto fundamental. Durante más de medio siglo, Xerox ha sido líder en tecnología y servicios de gestión documental, ello gracias a los servicios globales caracterizados por la innovación, el servicio y ser un auténtico socio de negocios para sus clientes. Mundo Logístico conversó con Armando Rodríguez, director de Marketing y Logística de Xerox, quien compartió la estrategia del desarrollo de estas dos áreas sustantivas de la organización, que desde hace unas semanas tiene a su cargo.

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cliente; en ese sentido, los objetivos comunes, el buen entendimiento y el direccionamiento conjunto de ambas áreas resultan fundamentales para estos objetivos”.

“Considero que son áreas que están muy relacionadas; con objetivos muy confluentes y un denominador común entre ambas, que es el cliente como punto fundamental de la estrategia; atender al cliente de manera eficiente es un punto clave en la comercialización de nuestros productos, por lo que integrar las estrategias de la cadena de suministro con las estrategias de mercadeo es fundamental para este propósito”, indicó el ejecutivo sobre cómo será la conjunción del marketing y la logística.

Armando Rodríguez describió cuál es el proceso logístico que sigue una empresa de tecnología de gran tradición como Xerox Mexicana: “Somos parte de una corporación en la que se producen los productos que comercializamos, por lo que tenemos básicamente dos esquemas de comercialización: Uno en forma directa para nuestros clientes principales, y otro a través de canales de ventas. Para este nos apoyamos a través de distribuidores que nos facilitan hacer llegar el producto a una mayor cobertura y en menores tiempos, utilizando esta red de distribuidores y canales de comercialización. Para la logística directa hacemos nuestras importaciones y tenemos nuestros procesos de gestión de la cadena por medio de asociados logísticos para lograr eficiencias en nuestra cadena logística”.

“Actualmente los mercados son cada vez más competitivos y el nivel de servicio toma una relevancia fundamental, por eso buscamos que todas nuestras estrategias estén enfocadas al

Para Xerox Mexicana es importante poder tercerizar ciertas actividades de su proceso logístico, al respecto apuntó: “Buscamos trabajar con un número reducido de operadores logísticos

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para buscar concentrar los esfuerzos y las estrategias con ellos, quienes a su vez trabajan algunos procesos con otros asociados. Básicamente lo que buscamos es que el operador logístico, que es experto en cada uno de sus procesos, nos brinde las mayores ventajas de su conocimiento y de la economía de escala que puede obtener mediante sus procesos y con sus otros clientes. Hemos hecho esa transformación en los últimos años: Trabajar con operadores logísticos de alto desempeño; la verdad que nos ha dado muy buenos resultados, enfocándonos en pocos operadores logísticos, pero que realmente agreguen valor en sus procesos”. El perfil de estos prestadores de servicios es trascendente para la firma: “Una parte importante de su perfil es que tengan una amplia experiencia en el mercado de tecnología, lo cual complementamos con programas de capacitación muy intensos con ellos. Trabajamos de la mano, no con la capacitación per sé del manejo logístico, en lo cual son ellos expertos, pero sí en la relacionada con el producto que maneja, lo cual es muy importante que ellos lo entiendan, que ellos lo comprendan, para que así lo puedan trasladar a los encargados de sus operaciones logísticas. Resumiendo: Buscamos un perfil de operador logístico con una amplia experiencia en el mercado de tecnología, y eso lo complementamos con un programa de capacitación muy intenso y continuo en las soluciones y equipos propios de la marca”, expresó el directivo. ¿La tecnología como punto medular del negocio? “Es un factor fundamental en los procesos”, compartió nuestro entrevistado. “Xerox es una empresa que se ha caracterizado por su innovación no solo en su tecnología sino en su manera de hacer negocios. En la parte tecnológica, como ya lo saben, somos los inventores de la xerografía, creamos el prototipo del primer ordenador, creamos el mouse , la primera impresora láser, por citar algunos ejemplos”. “Hablando de México llevamos más de 50 años en el mercado como una empresa robusta, totalmente establecida, una empresa con productos innovadores. Esta innovación que mostramos en nuestros productos la trasladamos a nuestros procesos internos para darle valor al cliente, por eso, y cuando se trata específicamente de la cadena de suministro, trabajamos con operadores logísticas que tienen procesos de alta tecnología dentro de su gestión con un monitoreo constante de las métricas claves de desempeño y con un lenguaje común entre el operador y Xerox: El cliente como eje fundamental de nuestros procesos”.

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Además del servicio al cliente, Xerox Mexicana considera que tiene otros aspectos que la diferencian de sus competidores: “Buscamos tener muy claro qué es lo que el cliente quiere y no asumir qué es lo que pensamos que quiere. Eso es algo muy importante en lo que hemos hecho énfasis, muchas veces se puede asumir qué es lo que el cliente quiere pero al final del día eso no es lo que necesita y si estás generando un costo por algo que el cliente no necesita estás, por ende, trasladándolo a un producto quizá muy caro”. “Es fundamental tener claridad sobre lo que el cliente quiere, no asumirlo simplemente. Desarrollar un proceso muy efectivo de planeación es otro punto en el cual hemos puesto mucha energía y es una de nuestras estrategias principales para el 2016: Tener un sales & operations planning muy efectivo nos permite mejorar disponibilidad, tener mayor rotación de inventarios, reducir los clásicos bomberazos, que lejos de ayudar dejan un mal sabor de boca en el cliente. Todo enfocado a incrementar las ventas y la rentabilidad de la empresa con estrategias enfocadas al cliente”.

Retos de ayer, hoy y del futuro inmediato “Siendo cada vez un mercado menos predecible”, analizó Rodríguez, “se ha vuelto un reto muy importante cómo lograr que el producto esté en manos del cliente en los menores tiempos posibles. Realmente el producto toma un mayor valor cuando está en manos del cliente, entonces un reto importante ha sido buscar las estrategias que nos ayuden a reducir estos tiempos. Por otra parte, en el entorno en que nos movemos actualmente, los cambios tecnológicos son la constante, esto exige que se la cadena logística se mueva a mayor velocidad, porque los productos cada vez tienen un ciclo de vida menor, y lo debes hacer llegar al cliente en el menor tiempo posible”. “Si tu ciclo es muy tardado, quizá cuando llegue con el cliente ya no sea tan actual como cuando hiciste el lanzamiento o el anuncio de alguna promoción, entonces, básicamente nuestros retos han estado en función de estos cambios en el entorno del mercado, o cambios en la actualización tecnológica, lo que nos ha generado formular estrategias, establecer procesos cada vez más eficientes para el cliente”. El director de Marketing y Logística de Xerox continuó: “Hablando del próximo año y del futu-

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ro inmediato tenemos retos en materia logística que van muy de la mano con los retos que tenemos como empresa. El cliente necesita soluciones prácticas que le ayuden en sus procesos reales de negocio; en ese sentido, la oportunidad con la que le podamos hacer llegar estas soluciones así como la facilidad con la que podemos implementarlas se vuelve un aspecto fundamental: Mejorar nuestros fijos de trabajo internos para poder trasladarlos hacia una oferta de valor real con el cliente se vuelve un aspecto muy importante”. “En el entorno en que nos desarrollamos el servicio al cliente se vuelve un factor diferenciador fundamental, entonces nuestras estrategias, tanto como empresa como en la parte logística, están muy enfocadas en agregar valor en todos nuestros procesos para que el cliente nos pueda ver como una marca con valor agregado dentro del mercado y así poder mantener la lealtad de nuestros clientes actuales y poder crecer nuestra cartera”. ¿Expectativas sobre su nueva posición en la empresa? “Que logremos conjuntar no solo los esfuerzos de Logística y Mercadotecnia, sino conjuntar estrategias de empresas que nos ayuden a crecer en este entorno tan competitivo de mercado que estamos viviendo”, respondió el directivo. “Estamos buscando como eje fundamental de estrategia de la empresa tener una muy atractiva oferta de valor hacia el mercado, esto es, el modelo de comercialización directa que mencioné, con servicios administrados de impresión que le permitan al cliente enfocarse en su core business , mientras Xerox se encarga de todo su ciclo de gestión de documentos lo cual genera ahorros significativos al cliente en el orden de 30 por ciento”. “Por otra parte, en nuestro segundo esquema de comercialización, que es a través de canales de distribución y canales de ventas, también una oferta de valor muy clara y muy atractiva hacia los canales con productos muy competitivos en el mercado, tanto en precio como en características técnicas, apoyos en campañas de generación de demanda y esquemas de rentabilidad atractivos con recompensas al logro de objetivos para el canal”. “Xerox es una empresa comprometida con el mercado mexicano, comprometidos con productos y soluciones de alta tecnología; pero no solo eso, ofrecemos un abanico de productos enfocados en las necesidades de nuestros clientes y en buscar simplificar la manera en que hacen su trabajo”, finalizó Armando Rodríguez.

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reflexión y praxis

Jesús Campos Ingeniero industrial por la Universidad La Salle; Maestro en Administración por el Itesm. Socio-director de Corporate Resources Management; Director de Distrito en Apics Internacional. jcamposc@crmmexico.com

Cadenas de suministro…

cómo las recetó el doctor

La industria farmacéutica no solo es un gran laboratorio para el desarrollo de productos enfocados a la salud de los seres humanos, sino que a lo largo de los años, ha sido un espacio donde se han desarrollado e implementado muchas de las mejores prácticas asociadas con la cadena de suministro. Curiosamente, la industria farmacéutica mexicana, desconozco si es un fenómeno mundial, se caracteriza por un autoconsumo de recursos, es decir, generalmente las posiciones dentro de la cadena de suministro son ocupadas por personas provenientes de la misma industria bajo el argumento de que “es una industria muy particular”, lo que hace que gran parte de sus estrategias y buenas prácticas sean desconocidas por el resto de las industrias.

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Iniciamos con las lecciones sobre la segmentación de las cadenas. Si alguna industria es representativa de esta tendencia de negocios, es la farmacéutica. Las fusiones, mediante compras o alianzas entre grandes laboratorios y la aparición de muchos de menor tamaño, no es más que el resultado de una clara segmentación en dos grandes tipos de cadenas, la de los productos genéricos y la de los productos de patente.

Los productos genéricos representan claramente una cadena funcional, en donde lo importante es un estricto control en el costo, ya que ofrece altos volúmenes a márgenes muy reducidos. Lo que pudiera parecer un negocio poco atractivo, ofrece grandes oportunidades si es manejado con la estrategia de cadena de suministro correcta, que se basa en bajos costos de producción y promoción, en conjunto con una alta disponibilidad. Considerando la alta prioridad que significan los costos, el costo logístico en este tipo de productos representa un tema significativo que demanda de apoyo de proveedores externos para alcanzar altas eficiencias dentro la distribución.

el proveedor, la relación es crítica, por lo que existe un alto compromiso en todos los niveles organizacionales para garantizar la calidad, la competitividad y el servicio siendo esto un ejemplo de cómo las cadenas de suministro deben de colaborar. Sin embargo, no en todos los casos es así, ya que muchas veces el poder del proveedor es tan grande que el cliente queda sujeto a las demandas del proveedor, perdiendo con esto gran parte del control de su operación. Este fenómeno continuará creciendo en tanto las demandas por menores costos impliquen la concentración de poder de ciertos ingredientes en muy pocos fabricantes.

El potencial de mercado de los genéricos ha ocasionado que empresas que tradicionalmente no participaban en este mercado, como autoservicios, decidan penetrar con marcas propias apoyándose de fabricantes “anónimos” que ofrecen una manufactura tercerizada, que gracias a los altos volúmenes puede alcanzar costos muy atractivos.

Posiblemente la particularidad más evidente de la industria farmacéutica radica en la trazabilidad, fabricar productos que van directo al consumo humano, aunada al uso, en algunos casos, de sustancias controladas, que demanda estructuras de control únicas en su tipo. La formalización de estándares de buenas prácticas de manufactura (GMF) así como la normalización de controles de lote y etiquetado son un gran “el laboratorio” que posteriormente es utilizado por múltiples industrias que sin tener necesariamente que efectuar estos controles, descubren en ellos oportunidades para la optimización de la cadena.

En el otro extremo, nos encontramos los productos de patente como representativos de una cadena innovadora, compuesta por productos muy diferenciados que generalmente tienen un alto precio de venta, que en gran medida es consecuencia de las enormes inversiones que las farmacéuticas deben realizar en los procesos de investigación, desarrollo y aprobación de sus productos. La demanda de altas inversiones ha originado una completa reestructuración de la industria, en donde las empresas se enfocan en nichos específicos de mercado, no solo desde la perspectiva de investigación, sino también de atención al cliente, en la cual se han desarrollado nuevos modelos personalizados que premian la lealtad de los pacientes y que acompañan al producto con una serie de servicios de valor agregado, convirtiéndose en una industria que ofrece “soluciones”.

La sabiduría popular dice que “la gente siempre va a comer y siempre se va enfermar”, no necesariamente una como consecuencia de la otra; por lo cual, ante un crecimiento de la población la oferta de soluciones hacia la salud, tanto en su enfoque preventivo como correctivo, se mueve en la misma dirección. Es muy interesante conocer países de Sudamérica en donde en cada acera se pueden encontrar múltiples comercios para la venta de medicinas que además dentro

Pero las lecciones en cadena de suministro de las empresas farmacéuticas van más allá del enfoque al mercado, ya que la naturaleza de la industria demanda una estrecha colaboración de largo plazo con la cadena de proveedores. Para garantizar la calidad de sus productos, los entes regulatorios demandan que los proveedores que se utilicen para la validación de productos sean los mismos que continúen ofreciendo sus materiales durante la fabricación a gran escala y esto implica que se formen interdependencias y codependencias dentro de las cadenas. En el caso de las interdependencias estas se dan cuando, tanto para el fabricante como para

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reflexión y praxis

Hays presenta el Índice Global de Habilidades 2015-2016 El Índice Global de Habilidades 2015-2016, elaborado por la consultora Hays, revela que México sufre fuertes presiones salariales (inflación en salarios) en industrias altamente cualificadas, una señal de que el país aún no tiene suficiente talento con las capacidades adecuadas que el mercado está necesitando. El informe descubre que el país sigue enfrentando una gran dificultad para cubrir puestos en las industrias de alta especialización como la energética, tecnología y telecomunicaciones, farmacéutica y manufactura, donde la demanda por las habilidades especializadas para estos sectores no está siendo atendida. “México sigue sufriendo fuertes presiones salariales en industrias altamente especializadas, una señal de que el país no tiene el suficiente talento con habilidades clave, por ello el gobierno tiene que hacer de la educación una de sus prioridades fundamentales ya que al hacerlo, permitirá a los jóvenes estudiantes desarrollar sus competencias y, finalmente, dar forma a la fuerza laboral del futuro de México. Los factores del índice muestran que México debe abordar estos problemas trabajando juntos: es hora de que el Gobierno, las organizaciones educativas y la empresa privada generen soluciones que beneficien a las generaciones presentes y futuras,” señaló Gerardo Kanahuati, director general de Hays en México. El reporte analiza la situación de los mercados laborales y la oferta de talento en 31 economías, incluyendo México. Este estudio detalla las condiciones del mercado laboral de cada país a los países entre el 0 y el 10, siendo 5 el nivel de equilibrio en el mercado laboral, mostrando que las organizaciones no experimentan falta de talento especializado ni problemas en ofrecerles oportunidades laborales. No obstante, los resultados por encima de 5, indican que las empresas tienen dificultades para encontrar talento con las habilidades necesarias para cubrir las vacantes clave y por debajo de 5, significa que el talento tiene dificultad para encontrar un empleo por lo que los mercados están experimentando menor presión en los salarios. Una vez más, México ofrece numerosas paradojas. Aunque el país ha mejorado fraccionalmente su puntuación total respecto a los dos años anteriores debido a un mayor proporción de participación y un menor índice de desempleo a largo plazo, el puntaje general del país en el índice es de 5.6, lo que significa que no se ha hecho lo suficiente para acabar con la crisis de talento especializado y que la presión en los salarios no ha disminuido porque siguen existiendo posiciones que no se cubren por la falta del talento con las habilidades requeridas. Si a esto se le suma el continuo cambio en la economía mundial que lleva a mayores presiones laborales, el resultado se vuelve aún más agudo.

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de su portafolio incluyen algunos productos de consumo masivo. Lo que en México es la invasión de pequeñas tiendas de autoservicio, en otras latitudes el fenómeno es reemplazado con “droguerías”. No olvidemos que en el caso de México, uno de los grandes grupos empresariales de productos de consumo se ha movido también en esa dirección. Al fenómeno anteriormente mencionado lo podemos relacionar con la tendencia hacia el “omni canal”, en donde las organizaciones quieren tener presencia de sus productos mediante múltiples medios físicos o virtuales. Por lo tanto, no resulta tan sorprendente escuchar que algunos laboratorios ofrecen productos de alto consumo, como antiácidos, en tiendas de autoservicio. Finalmente, otra práctica que llevó múltiples años circulando en el ambiente de cadena de suministro se refiere a la constitución de los llamados “centros de excelencia”, organizaciones que se especializan en una estrecha gama de productos que les permite operar con muy altas eficiencias y que implica establecer a lo largo del mundo entidades productivas que eficienten los costos asociados

con la mano de obra, los materiales, la logística y los costos indirectos. Algunos de los casos más exitosos de esta tendencia se alcanzan en la industria farmacéutica, donde por más extraño que nos parezca, la concentración de volumen de ciertos productos en lugares específicos del mundo alcanza muy altos niveles de productividad. Para ser una industria “diferente”, seguramente sin ser su intención, las cadenas de suministro farmacéuticas son un buen ejemplo de cómo se implementan exitosamente herramientas y filosofías como la segmentación, la integración de productos y servicio, la tercerización, la colaboración, la trazabilidad, el Omnicanal, los centros de excelencia y otra serie de buenas prácticas que diferentes industrias requieren empezar a utilizar de manera urgente para mantener o recuperar su salud. Tal vez sea un buen momento de llevar nuestra cadena de suministro con el doctor y atender rápidamente sus consejos.

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Gestión y conceptos

Singrem compromiso social y medio ambiental de la Industria Farmacéutica

Guillermina García | Redacción.

La Asociación tiene más de 4,400 contenedores especializados en 26 estados, y tiene planteada la meta de cubrir la república mexicana para finales del 2016. 20

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Recientemente Mundo Logístico tuvo la oportunidad de conversar con Rogelio González García, director de Operaciones de Singrem, quien nos platicó de manera detallada cómo opera este programa en pro de la industria farmacéutica de nuestro país. “Éste es un servicio que da la industria farmacéutica a través de Singrem que se crea exclusivamente para operar este programa, es una responsabilidad de la industria, los residuos de medicamento son los sobrantes de tratamiento se consideran por cuestiones legales en nuestro marco regulatorio se establecen como residuos peligrosos y como tal hay que manejarlos. El medicamento que se caduca o modifica sus especificaciones al interior de las fabricas, de los laboratorios o en los centros de distribución tiene un manejo muy particular que siempre se ha hecho pero faltaba una parte en la cadena, qué sucede con aquel que se dispersa, con aquel que se va a casa habitación, que lo toman los consumidores cuando son prescritos, qué sucede cuando termina su vida útil, entonces ese es el problema que estamos atendiendo.

El directivo dijo que se trata de un problema que se reconoce como de alto impacto ambiental cuando no se maneja adecuadamente o bien con un problema sanitario , lo que deriva en cuál sería el manejo que se le puede dar a los medicamentos caducos como sucede en algunos puntos, “entonces esa es la responsabilidad que tenemos nosotros, para dar ese servicio los recursos los otorga la industria farmacéutica, la industria que está adherida o que reconoce el plan de manejo, este plan de manejo no es más que un proceso mediante el cual desarrollamos una infraestructura y la ponemos en común acuerdo y con apoyo de las autoridades para su difusión la ponemos al servicio de la población colocando los contenedores en sitios visibles, en sitios donde hay concurrencia y la gente los puede identificar más fácilmente y los puede aprovechar”. González García continuó: “Este programa, como ya lo mencioné, es un programa que lo obliga la autoridad, nosotros conjuntamente con la Semarnat y la Cofepris desarrollamos un programa, un proceso que se le propuso a la autoridad, es decir, de esta

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Gestión y conceptos

manera yo pretendo acercarme a la población, informarle del servicio y recoger los residuos y darles el manejo que corresponde como una sustancia peligrosa. Este programa fue autorizado por la Semarnat y a partir de ese momento se puso en práctica a nivel nacional. Hemos venido creciendo paulatinamente, el programa es joven inició en 2010, hubo antes una experiencia piloto para calibrar, para ver la respuesta, para ver si realmente el proceso que estábamos estableciendo era el conveniente, porque en eso participa la autoridad, la industria que es quien provee los recursos, y Singrem como una estructura que se tuvo que crear donde se cuenta con el personal capacitado para llevar a cabo esta tarea, donde contamos con los vehículos, tenemos los contenedores, los consumibles.” El director de Operaciones de Singrem señaló que dentro de los gabinetes está el verdadero contenedor, el cual se compone de una bolsa que tiene una determinada capacidad y que se expone en períodos por lo general de 30 días para que se vaya llenando el depósito y a los 30 días el personal de Singrem se acerca a los sitios de recolección que son principalmente farmacias, y dado el éxito de este programa se han diversificado, y los contenedores se pueden localizar en hospitales de gobierno, clínicas, universidades, incluso dispensarios médicos.

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El programa operado por Singrem tiene 5 años y recientemente alcanzaron la cifra de mil toneladas de medicamentos recuperados de la población, que es una cantidad importante, comparado con su crecimiento en el año 2010, solo tenían presencia en algunas ciudades, principalmente donde inicia el programa que es León, Guanajuato, Puebla, Hidalgo, y Morelos, con eso detonaron el primer año y tuvieron un acopio relativamente poco que fueron 8 toneladas. “En 2011 crecimos a otras ciudades, hasta llegar a las 24 toneladas de recolección, es triplicamos, y en 2012 se vuelve a triplicar ya estábamos en un orden de 75, y así vamos creciendo. El año de despegue fue 2013 donde tenemos una cobertura del 60% del país y ese desdoblamiento tuvo una respuesta en una triplicación de los acopios”, indicó Rogelio González. “De esta manera hemos venido creciendo, el año pasado tuvimos una recolección de 400 toneladas, para este año esperamos alcanzar las 500 toneladas en un escenario conservador, tenemos instalados en 26 entidades federativas, recién acabamos de re iniciar operaciones en Baja California, estamos creciendo en todo el estado, y la última plaza que iniciamos es el estado de Durango”, agregó.

Singrem cuenta únicamente con los recursos que la industria farmacéutica le provee, y lo trabajan de manera muy coordinada con los gobiernos, “la Ley nos dice que hay una responsabilidad compartida, desde el principio de la cadena, el que fabrica, el que distribuye, el que comercializa, y el que consume tiene una obligación con el buen manejo y las autoridades coadyuvan en los tres niveles de gobierno para que esto se dé, entonces siempre lo hacemos de común acuerdo con las autoridades, quiere decir por ejemplo que la Cofepris y sus delegaciones tienen mucha participación y nos apoyan, entonces ponemos en práctica el programa y estamos pensando que Chiapas y Tabasco son las próximas entidades que se suman al programa y con eso ya tendremos 28 estados y estaríamos en un 70 % de la población urbana que pretendemos cubrir.” Al preguntarle cuáles son las limitantes que tiene Singrem, su director de Operaciones, expresó:” Entre más nos vamos alejando de los puntos de concentración las distancias son mayores, recogemos punto a punto con nuestro personal cada mes, pero a veces en los tiempos que se demandan por-

que hay puntos que son realmente muy productivos y demandan dos o tres recolecciones por mes, principalmente de la zona metropolitana, nosotros hacemos toda esta tarea y eso demanda una gran logística porque la operación, aquí estamos concentrados en la zona central de Singrem pero no está aquí el personal ,ellos están en ubicados en cada una de las entidades donde operamos, tiene sus programas, tienen sus condiciones, y lo llevan a cabo en vehículos que cubren ciertos requisitos, por el hecho de que los residuos de medicamentos se clasifican como residuos peligrosos tenemos que apegarnos a todo lo que establece la normatividad en materia de seguridad y protección ambiental, entonces los vehículos deben cumplir ciertas características, los centros deben cumplir ciertas características, el personal debe estar calificado para su manejo para contender con una contingencia y poder actuar en caso de una situación emergente, tienen una certificación por parte de SCT y Semarnat, tienen una licencia particular de chofer y no pueden utilizar cualquier vehículo, entonces a lo largo de estos años hemos venido desarrollando y creciendo nuestra infraestructura.”

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“No somos una empresa autorizada para el manejo de residuos peligrosos a terceros, es exclusivamente para la operación de nuestro plan de manejo en los términos generales que comenté, pero llegamos al punto en que de aquí ya no podemos pasar tenemos que tratar los servicios de una empresa autorizada por Profepa, Semarnat, para el manejo de residuos peligrosos que cuentan con la infraestructura y se les reconoce capacidad y experiencia y a ellos les entregamos todo nuestro producto, ellos hacen la destrucción y a cambio nos entregan un documento que es un certificado de destrucción”. Rogelio González contó de manera breve el proceso que se realiza en cada centro de recolección. “Se llevan a cabo una serie de procedimientos dentro de nuestro proceso general que es en cada contenedor hay un registro, el contenedor tiene una referencia espacial, sabemos donde está ubicado, entonces cada que llega el supervisor de Singrem abre el contenedor (es el único que lo puede hacer) y el responsable del centro de recolección testifica que se retira del interior del contenedor la bolsa y se sella con un cintillo plástico y tiene un código de barras para poderlo identificar, se pesa ahí mismo y se llena un manifiesto que indica quién lo recogió, qué cantidad, etc. y todo esto queda registrado una parte la conserva el personal del punto de recolec-

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ción y otra parte el personal de Singrem y la otra se manda a las oficinas para llevarla al registro que está a disposición de las autoridades. Nosotros tenemos autorización para recoger exclusivamente residuos de medicamentos y sus envases, nos rige la norma 052 de Semarnat, no podemos recoger más allá de lo que indica la norma. Un problema común es que podemos encontrar en nuestros contenedores que hay gente que introduce materiales de curación que están clasificados como bilógico-infeccioso que corresponden a otra norma de la cual no tenemos autorización, y también introducen punzocortantes, es algo que no hemos podido controlar y tenemos que buscar la manera de depurar nuestro deposito. El que se introduzca este tipo de objetos a los contenedores implica un gran riesgo.” Concluyó comentando a cerca de los retos de Singrem. “Si no tenemos la sustentabilidad, sino tenemos garantizado el servicio del próximo año el programa estará limitado, el crecimiento se ha dado en cinco años o hasta el próximo año alcanzamos la meta de cobertura nacional, si no se ha dado no es por falta de voluntad sino porque los recursos se tienen que ir de alguna manera programando y aplicando en los principales centros de población donde hay mayor demanda.”

Anua rio logístico

2015

2015 fue un año con muchos cambios. Y no hay nada mejor que afrontar los cambios con mucha emoción y con el conocimiento y la experiencia del trabajo bien esforzado. El país muestra su capacidad día con día en la voz de los empresarios y del sector público que apoya en temas de cadena de suministro, sea con infraestructura, sea con capacitación, sea con apoyo a las PyME, esas compañías a las que todos les tenemos tanta fe y que tanto emprendimiento ponen en lo que hacen. En estos periodos de globalización, somos muchos países y todos queremos lo mismo: Ganar. Así pues, seguimos muy satisfechos de compartir los mejores momentos del año con nuestros lectores, clientes y amigos, que nos acompañan, desde siempre, con su amable preferencia. Sergio Lamanna Director general

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ENero En 10 años sustituirán por robots al 50% del personal de almacenes Más de 50% del personal de almacenes en el mundo será sustituido por robots en los próximos 10 años, así lo indicó Joachim Miebach, presidente y fundador de Miebach Consulting durante su gira internacional “Impresión 3D, drones, robots: ¿ciencia ficción o realidad cercana?” con la cual recorrió varias ciudades del continente Americano como Sao Paulo, Buenos Aires, Lima, Bogotá, Ciudad de Guatemala y México D.F. Asimismo, el reconocido especialista alemán y gurú de la logística y supply chain en el mundo indicó que la industria automotriz ya implementó tecnología 3D, toda vez que 20% de los recambios de movimiento lento ya son imprimibles en 3D para un fabricante de automóviles deportivos tipo. “El costo de la impresión 3D para esta rueda dentada de plástico es de entre 15 y 20 dólares, y el de una rueda dentada de metal es de unos 100 dólares Si es económico o no depende del costo de la cadena de suministro convencional, el costo de la fabricación convencional, el costo de los obsoletos, el costo de los desabastecimientos y de los costos de los plazos de entrega largos”, agregó Miebach. “La impresión 3D conlleva cuatro beneficios clave: ningún inventario, disponibilidad global y a largo plazo, ningún costo de transporte y entregas el mismo día y a la misma hora”, finalizó Joachim Miebach.

Minoristas migran hacia el Comercio -en-cualquier-parte

Las mejoras en el portafolio retail de Oracle incluidas en Oracle Retail 14.1

ayudan a los minoristas a simplificar sus entornos de TI al mismo tiempo que ofrece la experiencia de comercio en cualquier lugar que los consumidores esperan. La nueva versión se basa en la estrategia de Oracle para la combinación de Oracle y Micros, así como la extensión de la oferta retail de Oracle en la Nube. La solución de Oracle Retail ofrece diferenciadores competitivos para los minoristas que buscan satisfacer las necesidades actuales de los consumidores, entre ellos: Nueva funcionalidad de apoyo a la gestión optimizada de inventario y visibilidad interminable que fortalece la capacidad de los minoristas para que los consumidores puedan comprar qué, cuándo, y cómo quieran mientras que proporciona la información que necesitan los asociados de la tienda para concretar la venta. La mejora de las capacidades móviles y de la integración del comercio ofrece mejores experiencias de compra en todos los canales y dispositivos. Interfaces de usuario de negocios intuitivas y simplificadas utilizan los flujos de trabajo y tableros de mando basados en roles para aprovechar mejores prácticas basadas en datos y contexto. La ciencia minorista avanzada ahora integrada en Oracle Retail Predictive Application Server mejora la automatización, previsión y optimización.

Sin embargo, aún existen desafíos que enfrentan las empresas para controlar el crecimiento de su negocio principalmente aquellas que cuentan con sistemas tecnológicos en paralelo para la gestión de su operación y sistemas adicionales para su administración; como son la desarticulación de información entre las diferentes áreas de la empresa, complejidad en la administración de los servicios otorgados a los clientes y desconocimiento del impacto general y por circuito o ruta de sus costos. Con el objetivo de disminuir el costo de transporte y a la par tener una integración total de las diferentes áreas de la empresa así como control y aprovechamiento de los equipos de transporte, BXTi en conjunto con SAP lanzó Transportation Pro. Esta solución responde a los requerimientos de empresas logísticas, transportistas, así como todas aquellas compañías en las cuales existe una necesidad de transporte, permitiendo un control de su operación y soporte para el crecimiento de la empresa, al tiempo que permite mejorar el nivel de servicio al cliente y dar visibilidad completa de los costos.

FEBRERO BID entrega resultados del estudio “Medición de la huella de carbono” realizado al Puerto de Manzanillo

Nueva solución de negocios contrarresta los desafíos tecnológicos en materia de gestión empresarial Hoy en día, las empresas de la industria de autotransporte cuentan con sistemas más perfeccionados y ágiles para ofrecer un servicio al cliente de manera competitiva, en tiempo y calidad de entrega. De acuerdo a datos de la SCT, el autotransporte constituye el modo de transporte más importante del país: mueve aproximadamente el 56% de la carga y 98% del pasaje y el turismo.

En el marco de la colaboración iniciada desde marzo de 2014 entre la Administración Portuaria Integral (API) de Manzanillo y el Banco Inter-Americano de Desarrollo (BID), para la realización de diversos estudios ambientales, miembros del BID y expertos en el tema, presentaron y entregaron los resultados

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del estudio de Huella de Carbono realizado al Puerto de Manzanillo. El objetivo del estudio, es conocer la totalidad de los Gases de efecto invernadero (Huella de carbono) emitidos por el puerto, para así, analizar de dónde provienen, cómo se comportan y emprender medidas eficaces orientadas a su reducción. El resultado global arrojó que de un total del 100% de los gases de efecto invernadero emitidos por el Puerto de Manzanillo; el 29% corresponden a emisiones directas, derivadas del uso de combustibles fósiles en maquinaria o vehículos; el 12% corresponde a emisiones indirectas por el consumo de energía eléctrica, y el 59% proviene de emisiones indirectas, y que corresponden a los buques que ingresan al puerto. De igual forma, se capacitó a la API Manzanillo para seguir realizando la medición de Huella de Carbono, y en lo posterior, ver los resultados de las acciones aplicadas para su reducción.

El uso de tecnología en la nube crecerá 40% en México 40: MDO-Zoho

Diversos estudios indican que el pronóstico para América Latina es que durante 2015, 33% de las empresas incrementarán sus presupuestos para cómputo en la nube, específicamente en contrataciones de software e infraestructura distribuidos como un servicio, así lo indicó el vicepresidente de Marketing de Zoho, Rodrigo Vaca. “Las aplicaciones de software en la nube son una solución tecnológica ideal para las empresas pequeñas y medianas, e incluso para emprendedores y profesionistas independientes, por que liberan al usuario de la necesidad

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de contar con una infraestructura poderosa y de esquemas de licenciamiento que pueden ser onerosos, además de que aceleran el aprendizaje de la tecnología y evitan una curva de aprendizaje sumamente larga”, indicó Vaca. Por su parte, Miguel Ángel Arce, director general de MDO Tecnología, socio mexicano de Zoho, explicó que su empresa atiende actualmente la demanda tecnológica de 22,000 usuarios y empresas mexicanas y, para 2015 se tiene proyectado un crecimiento del 40% en el número de empresas suscritas a la plataforma de Zoho. El software en la nube hace posible establecer una cultura empresarial de colaboración y comunicación sin precedentes que ofrece a las PyMES la oportunidad de ser más productivos y competitivos, así como habilita la ejecución de ideas innovadoras de negocios.

IMPI y BSA establece convenio en pro de la innovación y legalidad tecnológica

El Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) y la BSA-The Software Alliance México, firmaron un nuevo convenio de cooperación con el propósito de fomentar la innovación a través del impulso del uso de software legal en el país. El convenio firmado por Miguel Ángel Margáin, director general del IMPI y por Kiyoshi Tsuru, director General de la BSA en México, tiene la visión de fortalecer al mercado formal para propiciar las condiciones que se requieren para que se desenvuelva la innovación y se desarrollen las nuevas industrias de tecnologías que necesita el país.

El nuevo acuerdo suscrito entre el IMPI y la BSA para el periodo 2015-2016, establece el fortalecimiento de alianzas público-privadas para que las empresas adopten prácticas de negocios que incluyan a la gestión de software como parte de sus activos que les aportan productividad. En este sentido, el programa de certificación Verafirm de la BSA pone al alcance de las empresas mexicanas una certificación de clase mundial basada en las normas ISO, que permitirá un manejo voluntario de los activos de software a cada organización. El director general del IMPI señaló que “el sector productivo del país es una pieza fundamental para construir los cimientos de una industria de las tecnologías de la información propia, y plantea el reto de su desarrollo conforme a los principios de respeto a la propiedad intelectual”.

MARZO Grupo Potosinos celebra 58 años

La empresa líder en autotransporte, continúa expandiendo sus servicios a nivel nacional e internacional y sigue la línea del crecimiento con la apertura y desarrollo de nuevas sucursales, actualmente ya cuenta con más de 50 entregando a más de 1000 destinos. Grupo potosinos nació en la ciudad de Guadalajara, Jalisco en marzo de 1957, con un equipo de cinco colaboradores y un vehículo de transporte, dirigidos por el Sr. Dionisio Blanco Rodríguez. Celebrando sus primeros 58 años, la empresa apoya importantes eventos sociales, culturales y deportivos, para lo cual cuenta con varios patrocinios en estos ámbitos. Como parte de esta estrategia, Grupo potosinos tuvo una importante participación en la Nas-

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car Toyota Series, como su transporte oficial,y patrocinando a seis pilotos top ten: Rubén Pardo, Antonio Pérez, Hugo Oliveras, Luis Felipe Montaño, Jorge Goeters y Patrick Goeters. Además de participar como patrocinador en la Súper Copa Telcel apoyando al piloto Antonio Pérez. Y al equipo de béisbol Charros de Jalisco. En el ámbito cultural brindamos apoyo a la Fundación de la Tarahumara en Chihuahua y estuvieron presentes en el Juguetón 2015.

México y Argentina logran acuerdo comercial en el sector automotriz

El Secretario de Economía, Ildefonso Guajardo y la Ministra de Industria de Argentina, Débora Giorgi, sostuvieron una reunión en la ciudad de Buenos Aires con el objeto de suscribir el acuerdo que regirá durante los próximos cuatro años el comercio automotor y mantendrá libre de aranceles los flujos bilaterales de comercio en el sector automotriz, mediante un esquema de cupos y de intercambio compensado, para regresar al libre comercio el 19 de marzo de 2019.

Presentan las últimas novedades de Plataforma para Comercio En el marco de Expo Antad, Openbravo presentó las últimas novedades de su Plataforma para Comercio, centradas en permitir y ofrecer a las tiendas físicas una experiencia de compra mejorada tanto para compradores, como

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vendedores y con un mejor control y visibilidad de sus operaciones, aspectos claves para el éxito de cualquier estrategia omnicanal. Maarten Tromp, Product Management Director de Openbravo, señala que entre las novedades, se incluyen nuevas capacidades para la venta asistida desde el punto de venta móvil, mayor control de la seguridad de actividades como devoluciones o recuentos de efectivo entre otras y mayor visibilidad del rendimiento de la tienda gracias a la mejora de informes de la solución analítica integrada en cuanto a ventas, devoluciones, descuentos, apertura y cierre de terminales entre otros. Para los comerciantes minoristas, la Plataforma para Comercio de Openbravo permite una gestión completa del negocio desde la gestión de mercancías, gestión de la cadena de suministro, gestión multicanal y gestión corporativa, con una potente analítica integrada y sobre una flexible arquitectura con capacidades móviles y lista para la nube. La flexibilidad de la solución permite, sin embargo, ser también adoptada en otros escenarios, por ejemplo únicamente como un sistema de gestión de tiendas, con su potente punto de venta móvil, fácilmente integrable con el sistema central del minorista.

ABRIL Producen neumático conmemorativo con tecnología Ecopia Bridgestone celebró la producción de la llanta 100 millones en su planta de Cuernavaca, Morelos; cifra que posi-

ciona a la empresa como líder en el sector en producción y venta de neumáticos en México. La compañía estima que para finales de 2015 la producción de neumáticos en esta Planta alcanzará un promedio de 22 mil neumáticos diarios. Fiel a su misión de “servir a la sociedad con calidad superior”, la llanta 100 millones, de la línea Ecopia EP422, nació con un ADN ecológico. Comprometida con el bienestar de las generaciones presentes y futuras, la organización determinó que fuera la tecnología Ecopia que caracterizara su llanta conmemorativa, y de esta forma, enfatizar sus acciones como empresa preocupada por el medio ambiente, ya que es un neumático ambientalmente responsable de alta tecnología que contribuye en la disminución de las emisiones de CO2, al generar menor resistencia al rodamiento y ahorrar combustible. “Para Bridgestone es un orgullo llegar a la fabricación de 100 millones de neumáticos en México, esto nos coloca como líderes de la industria. El hecho que las armadoras y los consumidores finales nos prefieran cada vez más, nos hace ver que vamos por el camino correcto”, señaló Daniel Benvenuti, presidente de Bridgestone México y Centroamérica. “Este acontecimiento es un hito histórico para la compañía que nos hace ser más exigentes con nuestros productos, porque la calidad y tecnología es nuestra apuesta”.

TIBA, creciendo a paso firme por el mundo Como parte de sus estrategias de crecimiento y expansión, Grupo TIBA -operador logístico español con 40 años de experiencia en el mercado-

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(TMS) y un call center para la atención oportuna y personalizada a clientes y operadores de reparto en el campo. inició el primer trimestre del 2015 con la apertura de dos nuevas oficinas en México, la primera ubicada en Cancún y una más en la ciudad de Hermosillo. La creación de estas oficinas supuso un paso muy importante para TIBA y su desarrollo en territorio mexicano, al norte con Hermosillo, por ser una de las conexiones más importantes con los Estados Unidos de América, y al sureste con Cancún, gracias a las particularidades aduaneras y operativas de esta importante zona, con las que en poco tiempo ha podido ofrecer mejores servicios a importadores provenientes de Europa, Estados Unidos y Asia. Una de las características que siempre ha distinguido a TIBA de otros forwarders, es su amplia cartera de servicios especializados, con los que ha podido atender las necesidades logísticas de sectores altamente demandantes, como el de perecederos, carga proyecto o líquidos a granel. Por ello, sumado a las aperturas que tuvo durante 2015, la empresa española incorporó a su lista de servicios, 3 nuevas verticales: logística hotelera, de eventos y automotriz.

Modelo logístico de Argo

En el capítulo de seguridad Argo ha mostrado una gran fortaleza ya que con la creación del área de prevención de delitos que monitorea las 24 horas los vehículos en ruta, por medio del Sistema de Rastreo Satelital, el desarrollo de un operativo de reacción y la instalación de dispositivos complementarios ha logrado por varios años tener un índice de siniestralidad de cero. La experiencia de Argo de 25 años como Operador Logístico, ofreciendo cobertura nacional en la administración de Centros de Almacenamiento y Distribución, Cruce de Anden, Porteos Regionales, Consolidación y Maquilas, en Almacenes secos y en Cámaras de Refrigeración y Congelación.

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El filtro puede ser utilizado en autobuses y camiones, incuso para autos de gas; dicha tecnología se probó en Londres y Berlín desde hace 10 años. Como premisa se desarrolla un kit universal (retrofit) de bajo costo que se pueda instalar en cualquier unidad de características similares al autobús de prueba.

Superar permanentemente los niveles de servicio (KPI’S) ha sido el factor fundamental para que Argo logre con sus socios comerciales negocios duraderos y un crecimiento constante.

La solución ambiental fue diseñada para las grandes ciudades, por esta razón se tiene un acercamiento con el sistema del transporte en la ciudad de México, asimismo el sector escolar busca incluir la solución a sus unidades; la compañía piensa introducir el filtro en la industria minera y construcción.

MAYO

CSCL abre oficina estratégica en México

Bosch y HJS por un ambiente sin contaminantes

La misión fundamental de Argo, es proporcionar satisfacción total a las empresas a quienes sirve, a través del adecuado manejo del producto, en los procesos de recibo, almacenamiento, surtido, embarque, preparaciones especiales y distribución, aplicando en los procedimientos de ejecución estándares de calidad internacional que han sido la base para ser reconocido como un operador confiable. Su infraestructura cuenta con un robusto sistema de procesamiento de datos para ofrecer a sus clientes información en línea por internet sobre el estatus de los inventarios, embarques, evidencias, etcétera, así como dispositivos de última tecnología para la administración de los almacenes (WMS), para la optimización de las rutas de distribución

buscando es hacer más limpio nuestro medio ambiente, por esta razón estamos lanzando el Filtro de Partículas que entre sus características tiene una gran calidad para el almacenamiento de cenizas (motor diesel), requiere de un bajo mantenimiento, su periodo de funcionamiento es más largo y es fácil de limpiar, además está específicamente desarrollado para el mercado mexicano”.

Se llevó a cabo en la ciudad de México, la firma de la alianza entre la empresa Bosch y HJS. La unión se debe a creación de los nuevos filtros catalizadores para motores, los cuales reducen hasta un 90% de nanopartículas contaminantes. Eduardo Watty, vicepresidente de ventas de Bosch explicó, “lo que estamos

La división de transporte de contenedores del Grupo China Shipping, China Shipping Container Lines (CSCL), inauguró sus oficinas en la Ciudad de México para atender de forma regional los crecientes tráficos que de naviera desde Asia a los puertos de México y Sudamérica. “Aunque la oficina es nueva, la presencia de China Shipping en México no lo es porque tenemos un gran socio, Transpac que ha atendido nuestros

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negocios durante los últimos 10 años, brindando soluciones de importación y exportación con crecimiento constante. Hoy entramos a la industria naviera en México y vamos a dedicarnos con extremo interés en este mercado”, dijo Shi Fang Fan, director de la oficina de CSCL en México. Anualmente, CSCL moviliza desde el Lejano Oriente 15 mil contenedores y espera un crecimiento de 10% en los próximos cinco años, impulsado por la próxima apertura y el crecimiento marítimo de la cadena logística integral del Canal de Panamá.

tos y fletamentos , durante su paso por empresa líderes globales del sector. Actualmente la naviera conecta Lázaro Cárdenas de forma regular cada fin de mes, en buques roro hacia todos y cada uno de los puertos de

JUNIO Logística: Aliada de la industria farmacéutica

Debido al fortalecimiento de las relaciones México-China, el corporativo ha incentivado el crecimiento del transporte marítimo y este 2015 es “momento oportuno” para abrir su propia oficina en el país, luego de operar por 10 años con la agencia mexicana Transpac, que coordinó sus operaciones en los puertos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo.

Llega nueva línea naviera Roro al mercado mexicano México ve nacer una nueva línea naviera especializada en barcos roro, proyectos especiales y gráneles. Glovis evoluciona de ser una compañía de distribución, a una compañía global en la cadena de valor. Con más de 164 buques propios 100 roro y 64 bulk carriers, ofrecemos servicios integrales en logística para cargas rodantes y gráneles a los más importantes destinos y mercados emergentes con servicios regulares y confiables a precios competitivos, aumentando así el valor de la cadena logística. Glovis es parte del grupo automotriz KIA y Hyundai, cuya producción nos permitirá en breve, la apertura de mayores rutas marítimas. El gran empuje que este grupo Coreano de empresas trae a México, se ve reforzado con la aportación de 28 años de exitosa experiencia que su líder, Roberto Michel ha logrado en las industrias marítimo-portuaria , automotriz , proyec-

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Con el objetivo de eficientar sus operaciones, la empresa farmacéutica B Braun inició operaciones en las instalaciones de DHL Supply Chain en el Estado de México, con una capacidad de mil metros cuadrados, donde se atenderán desde recibos hasta almacenaje y embarque, de aproximadamente un millón de productos. AL respecto, Daniel Pardo, presidente de DHL Supply Chain, destacó que esta apertura junta dos grandes marcas que inician una nueva relación de negocios donde ambas organizaciones podrán seguir creciendo juntas. “A partir de hoy DHL pone a disposición de B Braun estas nuevas instalaciones que les da la capacidad de soportar todo su negocio y les da la flexibilidad de seguir creciendo con nuestros más de mil colaboradores que trabajan en el área de ciencias de la salud y que cumplen con las diferentes exigencias específicas de este sector además de tener acceso a nuevas soluciones y mejores prácticas a nivel mundial que podamos compartir con ellos para este gran sector que es el de ciencias de la salud”, expresó el director general de DHL Supply Chain”, indicó el ejecutivo.

Dijo que esta alianza se hace posible gracias a que ambas empresas comparten valores que definen el día a día de su labor, su vocación y valores como el compromiso que tienen hacia cada uno de los clientes y pacientes que utilizan estos productos, la responsabilidad con el medio ambiente y la eficiencia de sus procesos operativos.

Nissan, impulsando la proveeduría nacional

En los últimos dos años el volumen de compras de Nissan México aumentó 43.5%, de 1,700 millones de dólares para llegar a 5,400 millones de dólares en el 2014, así lo indicó Horacio Saldivar, director de compras Nissan México, quien dijo que la empresa es la principal compradora a proveedores nacionales, lo que la coloca como la marca que más vehículos produce y vende en el mercado mexicano, por ello se estima que para 2016 la marca comprará alrededor de 7,200 millones de dólares a proveedores locales. “México cuenta con un gran potencial para el desarrollo de proveeduría de valor agregado, por lo que se trabaja en el nivel Tier 1 (piezas por volumen) y 2 (plásticos, forjados y componentes electrónicos), así como en los llamados Tier N (insumos básicos, entre ellos resinas, goma, aluminio, acero)”, expresó Saldívar. Nissan cuenta con 300 proveedores Tier 1, de los cuales 84% son proveedores de autopartes y 16%, de materia prima. El ejecutivo resaltó que aún importan elementos electrónicos de los autos, los cuales se fabrican principalmente de China y Tailandia; sin embargo, ya están trabajando en que estos proveedores inviertan en México para que produzcan aquí. "Para nosotros es mejor que estén en el país porque nos ahorramos temas de

logística y tiempos, además de que nos ayuda en mejorar la proveeduría y capacidad de respuesta en caso de falla", señaló.

GP Logistics recibe premio del LAQI GP Logistics fue distinguida con el premio que otorga el Latin American Quality Institute, LAQI, como la mejor empresa de Mexicana del Año 2015, el cual es entregado a empresas e instituciones comprometidas con una causa en común, que ponen en marcha nuevas normas y procedimientos de calidad en busca de la Responsabilidad Total. La meta de LAQI es establecer un conjunto de reglas y normas, que puedan ser adoptadas por las organizaciones para incluirlas en su visión y misión, así como definir patrones y acciones que las empresas asuman voluntariamente para operar con calidad y competitividad. Por ello, este reconocimiento da cuenta del trabajo que GP Logistics ha llevado a cabo para operar con los más altos estándares de calidad en todos sus procesos, con el firme propósito de ir alcanzando cada vez logros mayores, no sólo en el ámbito empresarial sino en la responsabilidad social, lo que sin duda ubica a GP Logistics en el camino de Responsabilidad Total. El premio fue entregado a GP Logistics durante el México Quality Summit 2015 que reúne a los directivos de las empresas ganadoras, y en representación de GP Logistics, y recibido por Juan Jose Ponce Martinez y Paul Sarrapy, directores del Corporativo. GP Logistics quien al recibir el premio expresó que para la empresa, éste es un reconocimiento a su esfuerzo permanente en busca de la calidad en todos sus procesos y también un compromiso con sus clientes.

JULIO Grupo ampm aliado de Amazon en México La reciente llegada de Amazon a nuestro país, Grupo ampm trabajará en alianza con la firma americana brindando soluciones logísticas a la medida. Al respecto, Juan Carlos García, CEO de Amazon México, destacó: “La expansión de Amazon a Mé-

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trónicas B2B Marketplace, la cual tiene como fin conectar grandes empresas a una red de proveedores calificados con el objetivo de generar ahorros en la adquisición de productos y servicios. La nueva plataforma, permite: Generar ahorros gracias a una mayor competencia entre proveedores actuales y nuevos proveedores. xico representa un poderoso canal de ventas para empresas de cualquier tamaño, por lo que la oportunidad de generar negocios a través de Amazon es infinita.” Grupo ampm forma parte de la llegada del gigante en Comercio Electrónico a México, a través de su unidad de negocios donde se confirma que, la confianza en la entrega “al día siguiente” y el uso de la mejor tecnología en rastreabilidad, son de vital importancia para que el líder del comercio electrónico esté respaldando la venta de cada uno de los productos que ofrece en línea, bajo sus propias condiciones de envíos y con el soporte de expertos como Pronto. Variedad de productos, precios únicos, seguridad en la compra y envío rápido son algunos de los valores que distingue a Amazon con sus clientes; quien abre operación en México comprometido a ofrecer la misma calidad por la que es reconocido a nivel mundial. “Pronto” es una empresa líder en el ramo logístico comprometida con cada cliente para adaptarse a sus condiciones de entrega, tomando en cuenta sistemas, procesos operativos, equipo para manejo de material y uso de recursos propios conformando una solución integral para cualquier industria o sector económico utilizando “la visibilidad en tiempo real” de cada paquete que se entrega a través del software “Eyetrack”.

Daimler y la alianza Renault-Nissan establecen la entidad de negocio COMPAS Daimler y la Alianza Renault-Nissan expanden su colaboración de forma

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exponencial con el inicio de una colaboración estratégica de manufactura en Aguascalientes, en el centro de México, se trata de la entidad de negocio COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes), propiedad 50:50 de Daimler y Nissan. Ambas empresas invertirán un total de mil millones de dólares en Compas, y ésta se hará cargo de supervisar la construcción y operación de la planta de manufactura, la cual producirá vehículos compactos premium de siguiente generación de las marcas Mercedes-Benz e Infiniti. La planta de vanguardia estará localizada en las inmediaciones de la actual planta Nissan Aguascalientes A2. Contará con una capacidad de producción anual inicial de más de 230 mil vehículos y creará aproximadamente 3,600 empleos directos para 2020. Dependiendo del desarrollo del mercado y la demanda por parte de los clientes, habrá el potencial para aumentar capacidad adicional. La producción de los vehículos Infiniti iniciará en 2017, los primeros Mercedes-Benz saldrán de la línea de producción en 2018. Al respecto, Ryoji Kurosawa, director general de Compas, expresó:“Juntos combinamos la experiencia en manufactura tanto de Nissan como de Daimler en una sola planta de producción en México para la producción de vehículos compactos premium de siguiente generación”.

Lanzamiento B2B Marketplace El pasado 1 de julio de la compañía Digital B2B lanzó al mercado latinoamericano la plataforma de cotizaciones elec-

Reducción de tiempo en la búsqueda y calificación de proveedores. Acceso a la base de proveedores B2B, con más de 10,000 proveedores activos y calificados. Ahorro de tiempo en el análisis y comparación de ofertas. Mejor toma de decisiones basada en mayor información del Mercado. Total transparencia en los procesos de cotización y selección de proveedor. Desde su lanzamiento en Julio 2015, se han cotizado en México más de 25 millones de pesos, generando ahorros a sus clientes de hasta 8% en materiales directos y hasta 15% en materiales indirectos. Con esta iniciativa, Digital B2B sigue el camino que ha creado para transformar la manera en que las grandes empresas realizan sus compras.

AGOSTO Venta directa, modelo con intensidad logística

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La firma de cosméticos Arabela ha registrado resultados óptimos en sus operaciones en México y Centroamérica, por lo que ahora buscan que su sistema de venta directa de cosméticos y otros artículos llegue a los mercados de Ecuador, Perú y Colombia, donde estarán presentes a partir del próximo año. Al respecto, Walter Biel, presidente ejecutivo de la firma, señaló: “Estamos haciendo los estudios, y hay dos definiciones que hay que tomar, partir de cero o comprar una empresa local. Las opciones se trabajan e incluso ya hay un estudio de 15 empresas que se podría en un determinado momento comprar”. Actualmente, Arabela tiene presencia en Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicaragua y Panamá, en donde cuenta con 50 mil promotoras y distribuye 100 mil folletos con 600 productos cada 21 días. El ejecutivo señaló que la calve del éxito de la organización mexicana es seguir el modelo de venta directa “como debe ser”, aunado al talento de la gente, y teniendo una logística fina. Además señaló que prevén, para los próximos dos años, realizar una inversión importante destinada al desarrollo de la empresa, incluyendo la logística de distribución, porque es importante seguir llegando a más zonas rurales de todo el país, lo cual demanda más transporte.

-de los años 2013 y 2014-, que alcanzaron altos niveles de seguridad, sustentabilidad y rendimiento operativo a través del programa DowGOL. Esta iniciativa, que fue creada con el objetivo de elevar el nivel de desempeño en aspectos de Medio Ambiente, Salud y Seguridad (Enviroment, Health & Safety) dentro de la cadena de suministro, se ha convertido en un estándar en la industria en México, donde reconoce a los proveedores en cuatro diferentes categorías: Transportistas, Almacenes, Terminales y Distribuidores. El programa comenzó en 2001 y buscaba mejorar los índices de seguridad, y a partir de 2006 se incorporaron los criterios de calidad, sustentabilidad y responsabilidad social. El nivel de exigencia de la firma ha ido aumentando año con año; y actualmente, se califica bajo cinco criterios: seguridad, medio ambiente, social, operaciones e impacto financiero. Las empresas reconocidas con el trofeo DowGol fueron: Agroindustrias del Norte, Braid Logistics, Celanese, Katoen Natie, Pg del Golfo, Picus, S.A. de C.V, Sentinel Carriers, Transportes Jorge Ancer, Vopak. Además se premió el Honor al Mérito y las empresas galardonadas son: Autotransportes Oilsa, Bulkmatic de México, Flexitank, FR Terminales, Grupo Ceres, y Quimical.

DowGOL reconoce por doceava ocasión la excelencia operacional en México

Inauguran Centro de Operaciones de Ingeniería y Cadena de Suministro en Jalisco

Por doceava ocasión, Dow reconoció a sus proveedores de logística en México

Con el objetivo de apoyar el crecimiento de las operaciones de cadena de

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suministro para América Latina, Cisco inauguró el Centro de Operaciones de Ingeniería y Cadena de Suministro en la ciudad de Guadalajara, donde los socios de manufactura han incrementado su operación para soluciones de Cisco en la región en más de 20 por ciento en el último año. Para apoyarlo, la firma tecnológica incrementó el número de empleados en casi 200 por ciento en el mismo periodo. La inversión es en las áreas de abastecimiento de productos, administración de materiales, logística, planeación, manufactura y prueba de desarrollos. "La apertura del Centro de Ingeniería de Cisco en Guadalajara es parte de nuestro continuo compromiso para crecer la manufactura en México. Al incrementar nuestra inversión en la región, Cisco está dirigiendo el crecimiento de la tecnología, innovación y comercio regional, al crear trabajos en la comunidad local", destacó John Kern, vicepresidente senior de Cadena de Suministro de Cisco Systems. Esta inversión se suma a las 6,500 personas en México que manufacturan productos Cisco a través de los socios de manufactura de la compañía en el país, de los cuales 2,500 están basados en el estado de Jalisco. En nuestro país, Cisco manufactura productos de routing, switching, infraestructura móvil basada en IP y soluciones de seguridad, entre otros.

SEPTIEMBRE Llega a México un nuevo jugador de soluciones tecnológicas de seguridad

Anuario logístico 2015

La firma USS México, llega al país, para incorporar al sector de seguridad tecnologías como sistemas de videovigilancia, tags de Inventario Electrónico de Artículos (EAS, por sus siglas en inglés: Electronic Articles Surviellance) y radiofrecuencia, entre otros. Además de brindar un portafolio de soluciones enfocadas a grandes cadenas de minoristas, incluyendo pequeñas boutiques.

“En 1990 iniciamos con 1394 envíos mensuales a estudiantes de Preparatoria en la Zona Metropolitana de Guadalajara solamente con 4 motocicletas, en la actualidad realizamos 30’000,000 de envíos mensuales a nivel nacional, contamos con diversos Centros de Distribución a lo largo de la República Mexicana y una flotilla de más de 1,200 vehículos”, expresó el presidente de Grupo ampm.

el referente para la comunidad logística: “Nosotros como sector logístico movemos México, juntos haremos que este nuevo organismo sea el más reconocido de la industria y uniremos los puntos sueltos entre el gobierno y la iniciativa privada (…) vemos que 2015 será un año lleno de cambios y con una economía altamente contrastante pero con grandes oportunidades de crecimiento”.

Datos actuales de la consultora Deloitte señalan que 60% de las compañías en México resultan afectadas por algún tipo de conducta ilícita como el robo hormiga, uso indebido de los activos o manipulación de información. Los sectores más propensos al robo hormiga son establecimientos comerciales, fabricantes de comestibles y pequeños insumos, bancos, servicios financieros y telefonía.

Grupo ampm comunica a México y acerca a los poblados a través de sus unidades de negocios especializadas en almacenaje y logística, lo cual permea en soluciones a la medida de cada cliente: “ampm” dedicada a la entrega de mensajería masiva, “Pronto” que ofrece soluciones logísticas, “Logtrade” especializada en administración de inventarios y “Login” unidad de negocio dedicada a la logística Integral.

Como parte del lanzamiento, empresas como Manhattan y Oracle Solutions estuvieron presentes para refutar el respaldo a Conalog. Iván Fernandez, de Manhattan Associates, aprovecho para mencionar que la compañía internacional está por presentar una plataforma innovadora para dar una mejor experiencia de entrega, la cual integra todos los procesos desde la manufactura hasta la entrega, a través de dispositivos y soluciones móviles.

Al respecto, el vicepresidente Regional en USS México Javier Campos, indicó: “Llegamos a México para ofrecer tecnologías que ayuden a nuestros clientes a prevenir pérdidas, asegurar sus activos y administrar sus negocios de manera más eficiente”. Las empresas en seguridad industrial y comercial, tendrán acceso a una plataforma de USS México que permite administrar la seguridad en edificio, naves industriales y centros comerciales de manera remota, así como cámaras de circuito cerrado, sistemas de control de acceso, sistemas de administración de video (VMS) y analíticos.

Grupo ampm “Una historia con resultados, un futuro de soluciones” La capacidad de transformación e innovación lleva a Grupo ampm a celebrar 25 años de trayectoria dentro del sector logístico, la organización jalisciense, presidida por Pablo Moreno Valenzuela, sobresale no sólo por ofrecer servicios tradicionales de una empresa de mensajería y paquetería, sino que además, por brindar una amplia gama de soluciones logísticas a la medida a través de sus cuatro unidades de negocio, brindando servicios seguros, rápidos y puntuales en la República Mexicana.

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Por una comunidad logística más unida en México: Conalog

OCTUBRE Amacarga presenta su mesa directiva 2015-2017

Inician las actividades dentro del recién creado Consejo Nacional en Logística y Cadena de Suministro. Encabezando el organismo como presidente Rodolfo López, quien indicó que el consejo está integrado por más de 100 ejecutivos, los cuales buscan mejorar los niveles a actuales de calidad dentro de la cadena de suministro. La creación del consejo es la sucesión del Council of Supply Chain Management Professionals Capitulo México, con esto se busca convertir la práctica logística en apoyo para otras empresas e impulsar el talento joven. Asimismo, López afirmó que Conalog el objetivo fundamental es el promover el desarrollo y competitividad de los profesionales de nuestro sector, buscando ser

Teniendo como invitado especial a Galo Molina, presidente de Alacat, la Asociación Mexicana de Agentes de Carga presentó a su mesa directiva 2015- 2017, presidida por Moisés Solís Flores, quien continuará el proyecto de trabajo en la Asociación como lo llevó a cabo su antecesor René Rojas. En su primer discurso como presidente de Amacarga señaló que los retos son complicados, sin embargo continuarán trabajando por el desarrollo del sector a nivel nacional y fuera de nuestras fronteras. “Nuestro compromiso es seguir trabajando para lograr los objetivos de la Asociación,” señaló Moisés Solís.

Entre los objetivos de la presidencia entrante está el consolidar algunos proyectos de la gestión anterior, consolidar el canal de comunicación con las autoridades, y tener un mayor acercamiento con los miembros del sector de carga en general, para lograr una asociación acorde a los nuevos tiempos, retomando el compromiso a favor de mejorar la logística. En el marco del evento se firmó un acuerdo de colaboración entre Amacarga y Aeromar con el objetivo de incentivar el movimiento de carga aérea nacional, a través de tarifas especiales para los integrantes de Amacarga. Moisés Solís dijo que este acuerdo tendrá beneficios en costos y tiempos, por lo que sus productos tendrán un valor agregado. Además se pretende dar mayor facilidad para mover mercancías a través de este medio de transporte.

Crean Soy Logístico Asociación Con la presencia de altos ejecutivos de empresas, representantes del gobierno federal y numerosos invitados, en días pasados, el director general de Innovación, Servicios y Comercio Interior de la Secretaría de Economía, Raúl Rendón Montemayor, tomó protesta a los integrantes del primer Consejo Directivo de #Soy Logístico Asociación, la cual estará presidida por Carlos Rodríguez, director de Logística de Sears y dirigida por David Martínez Rojas. Al respecto, Rendón Montemayor invitó a la naciente asociación y a los ejecutivos de las empresas que la conforman a trabajar por un México más eficiente y moderno. “Estamos abiertos a platicar con todos ustedes para generar en forma conjunta nuevas y eficaces políticas públicas para lograr una mayor modernización de México y todo el entorno económico”, destacó el funcionario. Entre los objetivos que buscará #Soy Logístico Asociación está el contribuir al mejoramiento profesional de los logísticos en México y desarrollar técnicas en logística y cadena de suministro; y con esto, lograr un México más eficiente y competitivo; además, ser órgano de consulta ante el gobierno y cualquier institución pública y privada en cuestiones de logística. El primer Consejo Directivo de #Soy Logístico Asociación estará presidido por Carlos Rodríguez, y dirigida por David Martínez Rojas.

enero-febrero 2016

Anuario logístico 2015

Puerto Chiapas moviliza 10,149 personas en Octubre Gracias a la promoción del puerto y la coordinación que existe entre los actores portuarios el movimiento turístico de Puerto Chiapas continúa dinámico, en el mes de octubre Puerto Chiapas movilizó un total de 10,149 personas a bordo de 4 embarcaciones turísticas de las cuales el 67.55% representan pasajeros. En una semana el Centro Integral de Atención a Cruceros de Puerto Chiapas recepcionó los cruceros Westerdam, Oosterdam y Zaandam de la naviera Holland America Line y el crucero Norwegian Pearl de Norwegian Cruise Line, imponentes cruceros de más de 283 metros de eslora, los cuales permitieron que más de 6,856 pasajeros disfrutaran de las atracciones que Puerto Chiapas ofrece. Actualmente se ofertan destinos en los que se destacan actividades al aire libre, cultura y actividades productivas de la región siendo el tour de Izapa, Tour de chocolate, Banano, Pozuelos, Tapachula y el Tour del café los que más adquieren las navieras. Así como el movimiento turístico crece es fundamental que los productos turísticos incrementen para lograr un desarrollo equilibrado entre la oferta y la demanda del destino, objetivo fundamental que año con año desarrollamos a fin de permanecer en el mercado de cruceros y posicionar a Puerto Chiapas entre los destinos más visitados del Pacifico.

NOVIEMBRE DSV México embarcó un Antonov An 124

El pasado 7 de noviembre, DSV México en trabajo en equipo con Saima Avandero Torino embarcó un Antonov An 124 con 92 toneladas desde Malpensa a la Ciudad de México con cuatro válvulas de acero de 25 de ICA Fluor.

tro plan de inversiones de 20 millones de dólares en infraestructura y lanzamientos, y de 30 millones de dólares adicionales para atender las demandas de las nuevas normas de emisiones en el país”.

Estas cuatro válvulas de acero son parte del importante gasoducto "Los Ramones", con más de mil kilómetros de longitud, es uno de los proyectos más importantes de México en infraestructura energética, con suministro de gas natural desde Texas, Estados Unidos a los estados mexicanos de Tamaulipas, San Luis, Querétaro y Guanajuato, con una inversión total de dos mil 500 millones de dólares y seis mil personas involucradas.

Con una avanzada innovación tecnológica, el Workline 17.230 destaca por el motor MAN D08 34 (EURO V), con una potencia de 230 Hp, sistema EGR, transmisión de seis velocidades, frenos de tambor y freno Auxiliar de Motor EVB, que le brindará al transportista un excelente rendimiento y bajos costos de mantenimiento.

El gasoducto de Los Ramones importará hasta 2.1 mil millones de pies cúbicos por día de gas natural desde los Estados Unidos a México. No es usual en México recibir uno de los aviones de carga más grandes del mundo, gracias al apoyo de las autoridades aduaneras y la oficina de DSV MEX AICM para que la operación resultara exitosa. Cabe señalar que DSV ha entrenado al personal especializado para ofrecer a nuestros clientes un servicio profesional y de calidad.

Volkswagen Workline 17.230, la fuerza en camión En el marco de Expo Transporte 2015, el fabricante Man Truck& Bus México presentó la línea Volkswagen Workline, de la cual el modelo 17.230 se convertirá en un ícono de innovación en el sector. Al respecto, el director general de MAN Truck & Bus México, Leonardo Soloaga, expresó que “el objetivo para los próximos dos años es lograr un 5% de participación de mercado en el segmento de carga, cuyo proceso ya se inicia con el lanzamiento de la línea Workline. Además, confirmamos nues-

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La firma estima aumentar su producción a niveles arriba de las dos mil unidades en los próximos dos años, lo que representa un crecimiento del 100% contra 2015, además de mantener su liderato en el segmento de minibuses.

Celebran la cuadragésima segunda Convención Nacional Index La ciudad de México fue el escenario donde se reunieron los asociados, industriales, representantes de gobierno y especialistas del sector a celebrar la edición 42 de la Convención Nacional Index, encabezada por su presidente Emilio Cadena, quien expresó que el consejo ha tenido extraordinarios niveles de crecimiento, y sigue la necesidad de llegar a grandes niveles. El líder de las industrias manufactureras del país, dijo que durante este foro se discutió el seguir aumentado la competitividad en el país, así como seguir impulsando el trabajo que realizan de manera conjunta con el gobierno. El directivo señaló que llevarán a cabo el proyecto llamado "200 PyMEs" cuyo objetivo es llevar a ese número de pequeñas y medianas empresas a ser de las más importantes en el área de importación, y lo harán con el apoyo de la Confederación de Cámaras Industriales.

Anuario logístico 2015

El encargado de clausurar el evento fue el titular de la Secretaría de Hacienda, Luis Videgaray, quien destacó que México goza de una estabilidad macroeconómica y de reformas estructurales que potencializarán el crecimiento del país, por lo que Hacienda no modificará su expectativa de crecimiento. En la ceremonia de clausura estuvieron presentes: el subsecretario de Industria y Comercio de la SE, Rogelio Garza; el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Gerardo Gutiérrez; el presidente de Coparmex, Juan Pablo Castañón; el director general de Banobras, Abraham Zamora; el presidente electo de Index, Federico Serrano; entre otras personalidades.

dicIEMBRE Firman convenio para impulsar la cadena de Proveedores de México

ProMéxico y Canieti firmaron el Convenio de Colaboración para impulsar la Cadena de Proveedores de la Industria en México, a través del cual se podrán localizar proveedores en el país con un solo “clic”, gracias al esfuerzo coordinado del gobierno federal con los organismos empresariales, se presenta esta oferta de procesos productivos de la industria en México en una herramienta tecnológica. El documento que avala esta alianza lo firmaron el director general de ProMéxico Francisco González, y Víctor Gutiérrez, presidente nacional de Cámara Nacional de la Industria Electrónica, de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información. Ambos directivos se

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pronunciaron por continuar estrechando lazos y seguir colaborando con el fin de que la industria en el país integre una agenda de innovación.

la república mexicana en el sector de distribución al mayoreo de mercería y manualidades, así como en la fabricación de lentejuelas y diamantina.

Al respecto, el director general de ProMéxico, Francisco González señaló que mediante el CAPIM se integrará a más de 7 mil 300 empresas proveedoras con operaciones en nuestro país, quienes podrán promover sus productos y servicios a más de seis mil grandes empresas compradoras.

Crean Consejo México-Francia para el emprendimiento e innovación

En tanto, el presidente nacional de Canieti, Víctor Gutiérrez Martínez, reconoció el esfuerzo por promover oportunidades de negocio, además destacó que esta plataforma ya opera en la sede norte de la Canieti.

Supera expectativas el Centro Logístico de Selanusa Con una importante inversión Selanusa-Sedería destinó recursos para la creación del CLS Centro Logístico Selanusa. Este proyecto se concretó gracias a la alianza estratégica que formalizó Selanusa-Sedería con la empresa consultora Logística de México, trabajando hombro a hombro para convertir a su operación logística en una ventaja competitiva. Al respecto, Moisés Cohen, gerente de Planeación Estratégica y Exportaciones de la empresa, reportó que a cuatro meses del inicio de operaciones, esta obtuvo un incremento de 40% en la productividad en el surtido de los pedidos, y el tiempo de surtido se redujo en 60%, lo que le ha permitido entregar más rápido, así como lograr un flujo de operaciones más constante y fluido, desde que reciben el pedido hasta que lo tienen listo para embarcar y entregar al cliente. Este nuevo centro de distribución, al norte de la ciudad de México, tiene una superficie de 10,000 metros cuadrados, donde se concentraron cuatro bodegas, manteniendo la plantilla de 120 operadores, lo cual fue pieza clave, puesto que apoyan a la empresa para reforzar el liderazgo que tiene en

La agencia para el desarrollo internacional de las empresas Business France, y el Instituto Nacional del Emprendedor firmaron un acuerdo de colaboración para la creación del Consejo México-Francia para el Emprendimiento e Innovación, cuyo objetivo es la cooperación que facilite mantener el desarrollo de la innovación y del emprendimiento en México y Francia. Al respecto, Philippe García, director de Business France México y Secretario Técnico del COMFEI, señaló: “Los numerosos intercambios entre las embajadas, Business France y el INADEM, mostraron importantes sinergias y una visión común sobre el lugar de la innovación y del emprendimiento en el desarrollo de nuestras economías y de nuestra relación bilateral”. Por su parte, Federico Antoni Loaeza, copresidente del Comfei, resaltó la voluntad de los gobiernos para materializar este Consejo. Agregó que la creación del Inadem ha sido importante tanto para los emprendedores como para aquellos que los apoyan. “El Consejo permitirá tener un mayor impacto a los proyectos del talento emprendedor mexicano, lo que representa una oportunidad para entrar al mercado europeo; esta colaboración es la bienvenida a la internacionalización de emprendedores de México y Francia”, expresó. El presidente del Inadem, Enrique Jacob Rocha, señaló que México y Francia unen esfuerzos que permitirán convertirse en canal de flujo de talento, en beneficio mutuo; desarrollar mecanismos para la implementación del Programa de Incubación Binacional de Alto Impacto y la Aceleración Internacional Binacional.

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El talento Humano en el área de abastecimiento Aprocal 2015

Guillermina García | Redacción.

Proponiendo alternativas para que las organizaciones diseñen las estrategias para el logro de sus objetivos en la organización. Bajo el título de “El talento Humano en el área de abastecimiento”, se llevó a cabo la doceava edición del Congreso Internacional en Suministro Aprocal, el cual fue presentado por su presidente, Antonio Chacón quien se congratuló de poder presidir una edición más de tan importante evento del sector, y destacó la importancia de que los asistentes aprovechen al máximo todos los recursos que les puede dar un congreso de esta magnitud. El inicio de las conferencias se dio con la intervención de Antonio Maza, miembro de Aprocal, quien presentó un estudio del Factor Humano y las competencias de los compradores. Dicho estudio revela cómo se ve el área de compras desde la óptica de otras áreas, el promedio de permanencia en un puesto de esta área es de 6 años, lo que confirma que la rotación anual no es tanta como en otras áreas. Además se mostró una encuesta de salarios hecha por organismos en Estados Unidos, la cual se compara con los sueldos que se perciben en nuestro país en esta área y hay una diferencia cercana del 50%. Por su parte, Eduardo Goitia, director de Clipper Talento, participó con la ponencia “Tendencias de Remuneración” en la cual compartió su amplia experiencia en la materia y señaló:

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“¿Qué tanta es valorada nuestra función en la empresa? Y creo que la función de compras netamente ha sido infravalorada por muchas organizaciones, ha sido una función que iniciaba como el toma pedidos y en organizaciones más complejas empieza a ser una función vista como estratégica y es hacia allá donde la tendencia de remuneración se empieza a dirigir”. El presidente de Aprocal, Antonio Chacón, también participó en el ciclo de conferencias con la ponencia “Ingeniería de Competencias”, en la cual resaltó: “Tenemos varios retos, por un lado cómo convencer a los ejecutivos en la organización de que nuestro trabajo genera un valor verdaderamente sobresaliente, y que en esos términos el reconocimiento a nuestro desempeño venga en esos órdenes de magnitud, quizá no ligado directamente a órdenes de magnitud de ahorro que podamos generar pero si profesionalmente para que en la medida que su desempeño así lo justifique nuestro incremento en la compensación así lo haga”. “Nosotros somos responsables de lo que vamos a recibir como compensación, y en la medida en que nuestro desempeño y nuestra generación de valor así lo justifique seguramente también nuestro incremento en las compensaciones se irá dando en

diferentes modalidades: Compensación variable, compensación fija, bonos específicos, trabajos particulares, etc., pero todo esto se podrá hacer si tenemos las capacidades profesionales para desarrollarlo”, expresó el directivo. “¿Por qué decimos Ingeniería de Competencias? Me gustó el concepto porque enfatiza que el desarrollo laboral se realiza de manera más efectiva cuando se planea y se construye, se da porque se decide de utilizar de una manera adecuada recursos para que se pueda contar con las competencias que convienen. Las competencias son las capacidades laborales que me van a permitir generar los resultados que yo espero. El presidente de Aprocal concluyó su charla: “No basta con tener gente con talento, debemos saber dónde colocarlos”. Como ya es parte de este congreso, se llevaron a cabo grupos de trabajo con los temas: Desarrollo de las competencias y Evaluación de las competencias, donde los asistentes participaron de manera activa cada uno compartiendo su experiencia propia en el tema, analizó similitudes y diferencias con los demás participantes y juntos lograron desarrollar, a través de la discusión, el tema requerido.

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El comercio digital, un gran reto para

la cadena de suministro: Manhattan 2015 Montserrat Peñaloza | Redacción.

Durante 2015, la empresa internacional Manhattan Associates celebra 25 años en el mercado, siendo pioneros en la innovando e implementación de plataformas tecnológicas para la cadena de suministro. Este año, como parte de su aniversario, la compañía llevó a cabo un encuentro especializado que abrió una visión a la industria logística sobre el inminente cambio que se vive en la venta, almacenamiento y entrega de mercancías. Durante la apertura, Óscar Valero, director senior para Latinoamérica de Manhattan Associates, indicó que las reglas del juego están cambiando: “Hoy en día se busca cambiar la experiencia de venta, ya no solo se trata de ir a una línea directa y ver cómo llevo el producto lo más barato posible al proveedor, finalizando en el centro de distribución para que llegue a la tienda esperando que se venda”.

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se diversifican en una carrera para diferenciarse. Cada industria reciente el impacto sobre las expectativas de un omni-canal, ya sea minoristas, fabricantes y mayoristas; o bien si es proveedores de servicios logísticos”. “Los compradores y las cadenas de suministro se están acercando cada vez más, por ende, las empresas deben salir de lo tradicional y no únicamente buscar la eficiencia en sus procesos”.

“El éxito de las empresas se centrará en la medida que podamos conocer a nuestros clientes, entender sus preferencias y darle los servicios que ellos esperan, lo más importante es estar cerca del cliente. Ahora debemos comprenderlo más, por ejemplo, en qué canal compra, dónde y cuándo quiere que se entregue su producto; convirtiendo esto en algo muy complejo”.

Dicho lo anterior, el directivo explicó la importancia de que las empresas conozcan y se introduzcan al omni-channel: “Es aprovechar las tiendas como un agente más en mi estrategia de la cadena de suministro, y actualmente muchas empresas aun no están preparadas; cuando reflexionas sobre, ¿cómo lo vendo?, ¿cómo lo distribuyo?, ¿a través de qué servicio de transporte? y ¿en dónde lo tengo que entregar?; las permutaciones son muchísimas y los sistemas son actuales son ineficientes para enfrentar con dichas complejidades”.

Actualmente, el comercio digital ha cambiado para siempre el entorno en el que las empresas compiten para generar ventas y lealtad de sus usuarios. En la visión de Valero, “los canales de ventas, así como los métodos de cumplimiento,

Durante la apertura del encuentro también se contó con la presencia de Iván Fernández, director de desarrollo de negocios Latinoamérica para la empresa Manhattan Associates, y José Amber, director general de Logística de México.

El foro integró un ciclo de charlas especializadas, las cuales mostraron el nuevo rol del retail para mejorar la experiencia de compra entre los clientes. Por su parte Bob Howell, vicepresidente sénior, ventas América; y Brian Kinsella, vicepresidente, gerencia de producto, ambos de Manhattan Associates; señalaron que la clave para lograr el manejo correcto en un centro de distribución es la movilidad y flexibilidad de la organización. Howell, exhortó a los asistentes para que implementen el uso de dispositivos móviles, apps y herramientas de última generación para darle a sus negocios un valor agregado. Tal es el caso de DM Mobile, plataforma lanzada por Manhattan que permite tener un back office en una tableta. Integra todos los elementos necesarios para la gestión del almacén y el personal. Incluye sistemáticamente grabar interacciones activas con los empleados, incluyendo observaciones y mediciones de rendimiento; revisión en el almacén por función de trabajo, tarea y actividad; gestión de tareas; monitoreo en tiempo real del plan de trabajo y supervisión; además de realizar seguimientos del estado de un cliente en particular, incluyendo pedidos look-ups y el progreso del flujo. A lo largo de los años Manhattan, ha ofrecido soluciones únicas para el sector, creyendo firmemente que existen tres pilares importantes para lograr el éxito: Available to Commerce, el cumplimiento flexible y el costo total de servir. Los mismo, que su vez convergen con tres funciones críticas: Inventario (planeación, optimización del inventario), omnicanalidad (central y local) y cadena de suministro (gestión de distribución y transporte, convergencia de la cadena y visibilidad).

enero-febrero 2016

actualidad

Dentro de las actividades, Alejandro Pérez, COO de Diltex habló sobre la transformación de la cadena de suministros con dos de sus principales marcas Fiorentina e Ilusión: “Al contar con un centro de distribución que tiene una capacidad de almacenaje de 9 millones de unidades y despacha 3.5 millones de piezas al mes; nos hemos visto obligados a robustecer nuestra operación en diferentes ámbitos”. “Recientemente hemos implementado nuevas soluciones para el mercado de e-commerce; somos una empresa muticanal ya que trabajamos en venta por catálogo, tiendas retail, tiendas boutique en centros comerciales, tiendas en centros comerciales y venta en línea; pero también somos una compañía multicategorias con productos como ropa, calzado, accesorios, maquillaje; por ultimo somos multisegmento orientándonos a diferentes mercados en cada uno de los canales”. El especialista agregó que en Diltex son pioneros en la implementación de tecnologías para la optimización de inventarios en sus diferentes formas tanto de fabricación como de comercialización: “Hoy vemos el omni-canal que soluciona muchos aspectos a los que nos enfrentamos; por ejemplo para la venta de catálogo colocamos inventario en nuestras 220 tiendas con la promesa de que cuando una vendedora visite las tiendas, encontrará todos los productos requeridos; por esta razón implementamos un nuevo modelo que llamamos Salvar la Venta y que es parte del omni-channel, la entrega de la mercancia en otro punto de venta o con la información exacta para surtir el producto”. “Utilizando esta plataforma, nos permitió aumentar 12% el volumen de nuestras ventas, las cuales se perdían por falta de información y planeación dentro de los centros de distribución”. Un claro ejemplo del uso correcto de las herramientas digitales en el sector almacenaje, venta y entrega, es el ya reconocido por Amazon, quien recientemente llegó al mercado mexicano. Para profundizar más en el tema Nikki Baird, directora general de Retail Systems Research, ofreció una plática sobre los múltiples cambios que ha sufrido el comercio, desde el auge del internet, hasta las compras realizadas por dispositivos móviles; y la perspectiva sobre que se tiene de Amazon y cómo aprovecho este cambio generacional. “Algunos detalles simples y lógicos, hacen la diferencia entre una de las compañías más importantes del comercio digital con el resto del mundo. Podemos hacer una comparativa desde los sitios web, hasta las diferentes formas de pago que manejan las tiendas en on line, y de su falta

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de inversión en una plataforma de e-commerce integral”, añadió la conferencista. Manhattan con 25 años de experiencia, se coloca como el mayor experto en soluciones revolucionarias para la entrega de mercancías pero, también en un impulsor del talento humano, eslabón primordial de la cadena logística. Teniendo en cuenta lo anterior, durante el ciclo de conferencias se contó con la presencia del piloto Memo Rojas Jr., quien habló con los asistentes sobre temas de liderazgo empresarial y trabajo en equipo; basado en su experiencia como corredor de autos. En la edición de este año, el programa de actividades incluyó un espacio de exhibición con patrocinadores como Manhattan Geo Partner, Capgemini, Fortana, Honeywell, Listech, TDT de México y Vocollect. El futuro de la venta y entrega de mercancía cada día es más cambiante con nuevas necesidades y expectativas; evolucionando la forma de hacer negocio, por esta razón Manhattan Associates abrió un espacio para la discusión y visualización de las nuevas herramientas, impulsando la cadena de suministro del mañana.

actualidad

Realizan el primer Congreso y Exposición Internacional

en Logística de Hidrocarburos, Petrolíferos y Petroquímicos Guillermina García | Redacción.

El objetivo del evento es fomentar el intercambio de experiencias derivadas de la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías así como la difusión de logros y estrategias entre los involucrados en el negocio de la logística de hidrocarburos. 52

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El Centro de Convenciones de de Boca del Río, Veracruz, fue la sede donde el pasado mes de noviembre se llevó a cabo la primera edición del Congreso y Exposición Internacional en Logística de Hidrocarburos, Petrolíferos y Petroquímicos, evento que fue inaugurado por el director general de Petróleos Mexicanos, Emilio Lozoya, quien destacó que Pemex está emprendiendo un nuevo camino, una forma de operar más abierta al mercado y al mundo. Lozoya puntualizó que bajo el nuevo esquema, en el que el mandato constitucional de Pemex es maximizar el valor de los hidrocarburos para México en un marco de competencia en el mercado abierto, la logística, esto es el tratamiento, transporte y almacenamiento de hidrocarburos, petrolíferos y petroquímicos, es un eslabón de la cadena de valor de la industria que puede y debe convertirse en fuente de eficiencia y rentabilidad en sí misma. El funcionario indicó que Pemex está explorando nuevos modelos de negocio y de financiamiento para lograr el mayor retorno posible sobre sus activos y para maximizar su crecimiento y contribución al desarrollo del país. Además dijo que se busca optimizar la logística en el país en su conjunto, abrir nuevas oportunidades de negocio y reducir los costos, tanto para las actividades de transformación industrial de Pemex, como para los demás participantes en el mercado y los consumidores. Por su parte, el director general de la Comisión Federal de Electricidad, Enrique Ochoa Reza, dijo

que a partir de la estrategia desarrollada de forma conjunta por Pemex y la CFE, bajo la coordinación de la Secretaría de Energía, se han alcanzado 28 meses consecutivos sin que se presenten alertas críticas en el país por escasez de gas natural, lo que ha permitido garantizar un suministro confiable y competitivo al sector industrial. El evento contó con la presencia del gobernador del estado de Veracruz, Javier Duarte, quien agradeció el apoyo y la colaboración conjunta que el estado ha tenido con Pemex y la CFE, e indicó que la entidad tiene 42 por ciento de las reservas de crudo y 32 por ciento de las de gas natural, por lo que es una estado fundamental en la generación de energía para el país. Durante la inauguración, el congreso contó con la presencia de Alejandro Martínez Sibaja, director general de Pemex Transformación Industrial; Francisco Fuentes Saldaña, director general de Pemex Logística, y David Madero Suárez, director general de Cenagas. Cabe señalar que con la Reforma Energética este congreso adquiere especial relevancia al posicionar a Pemex con un enfoque de negocios, por lo que se busca la colaboración entre los diferentes sectores, mediante el debate sobre nuevas áreas de oportunidad, soluciones tecnológicas y mejores prácticas, que atiendan la trasformación de Pemex en este rubro, con la participación de conferencistas de talla internacional.

enero-febrero 2016

distribución y transporte

Guadalajara recibe a

Expo Transporte 2015 Guillermina García | Redacción.

La industria del autotransporte se consolida como motor productivo, eficiente y competitivo de nuestro país, pues se ha colocado como el cuarto exportador y séptimo productor mundial de vehículos pesados. Expo Guadalajara fue el escenario donde se llevó a cabo Expo Transporte 2015, la cual fue inaugurada por el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, Miguel Elizalde Lizárraga, quien estuvo acompañado de la subsecretaria de transporte de la SCT, Yuriria Mascott Pérez, y el director general de Autotransporte Federal de la SCT, Adrián del Mazo Maza. Al respecto la funcionaria federal señaló que este sector es fundamental en la economía nacional, ya que su participación en el Producto Interno Bruto (PIB) es superior al 5 por ciento. Dijo que con el trabajo desarrollado por la Anpact, México también es segundo exportador de tractocamiones en el mundo, lo que se refleja en la cifra de cuatro mil 200 vehículos vendidos al mayoreo por parte de

esta organización y representa un incremento del 14 por ciento con relación al mismo mes de 2014. La subsecretaria de transporte insistió en la importancia del autotransporte federal, ya que en promedio moviliza más de tres mil millones de pasajeros al año, lo que representa el 97 por ciento de pasajeros transportados a nivel nacional, y en el rubro de carga, en los últimos seis años, ha trasladado 487 millones de toneladas anualmente, lo que significa más del 60 por ciento de la carga nacional. Por su parte, Miguel Elizalde Lizárraga, presidente del ANPACT, se refirió a Expo Transporte 2015 como el evento más grande jamás montado en México en el rubro y destacó la actualización de los incentivos fiscales del esquema de chatarrización, la reducción de la importación de vehículos vía amparo y adelantó: “las tendencias están dadas para cerrar con dos cifras récord: 154 mil vehículos pesados exportados y 190 mil producidos”. En otra parte de su intervención, la subsecretaria Mascott Pérez aclaró que la SCT trabaja conjuntamente con esta asociación bajo cuatro principios rectores: seguridad vial, competitividad, cuidado del medio ambiente e infraestructura carretera moderna y eficiente. Detalló que en este sentido se instrumentó la NOM012 que regula pesos y dimensiones de los vehículos y la NOM-068 sobre condiciones físico-mecánicas, ésta última será aplicable tanto en Estados Unidos como México a partir del 1º de enero del 2016. Adicionalmente, la SCT y representantes del sector, suscribieron el Acuerdo Integral para la

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Seguridad Vial, el cual contempla la matrícula única de autotransporte federal, la capacitación para conductores de vehículos doblemente articulados, así como la ventanilla única electrónica para trámites que se realizarán de forma automatizada, contribuyendo a la modernidad y las mejores prácticas de transparencia. Ejemplificó el caso de las licencias de conducir, las que podrán obtenerse en una hora y cada una de ellas tendrá un costo 70 por ciento menor a las que se obtengan presencialmente. Abundó que la obtención de estas licencias se empatarán con la aplicación de los exámenes psicofísicos, lo que también abatirá costos y tiempos para los conductores, así como el fortalecimiento del esquema de renovación vehicular, que contempla estímulos fiscales para propietarios de automotores. La funcionaria recordó que México es la mejor economía de América Latina para hacer negocios, según el Banco Mundial, y que bajo el liderazgo del presidente Enrique Peña Nieto se ha acumulado una inversión extranjera superior a los 80 mil millo-

nes de dólares, 50 por ciento superior a lo alcanzado por países miembros de la OCDE. También enfatizó que en la presente administración se han creado 1.6 millones de empleos, la cifra más alta registrada en el mismo periodo de las últimas cuatro administraciones y que la tasa de inflación fue de 2.24 por ciento, la más baja registrada en los últimos 45 años, es decir, desde que empezó a medirse este factor en nuestro país. Aseveró que concluyeron las negociaciones del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), con el que nuestro país robustece su integración comercial con el mundo y que se traduce en más inversión y mejores empleos para todos los mexicanos. Luego de hacer la declaratoria inaugural de la Expo Transporte 2015, en la que participaron los principales fabricantes de vehículos automotores de carga y pasajeros, Yuriria Mascott Pérez visitó los stands de los expositores y pudo conocer los modelos más recientes de cada fabricante, en los que se combinan tecnología y modernidad aplicadas al transporte.

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comercio exterior

Celebran la cuadragésima segunda

Convención Nacional Index Guillermina García | Redacción.

Este sector da empleo directo a más de 2.5 millones de personas, lo que representa casi el 20 por ciento de todos los empleos formales en México y son de los empleos más productivos y mejor pagados. La ciudad de México fue el escenario donde se reunieron los asociados, industriales, representantes de gobierno y especialistas del sector a celebrar la edición 42 de la Convención Nacional Index, encabezada por su presidente Emilio Cadena, quien expresó que el consejo ha tenido

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extraordinarios niveles de crecimiento, y sigue la necesidad de llegar a grandes niveles. Emilio Cadena Rubio, dijo que en México es necesario “obsesionarnos con la competitividad”, ya que es la manera de crecer, consolidarse y de que

las empresas del sector continúen por siempre en México, además desde luego de apoyar el tema del contenido nacional y desarrollo de proveedores. El presidente de Index recordó que es la industria maquiladora de exportación el motor que mueve a la economía en México. “Son ustedes los que hacen que México se mueva”. En México hay seis mil 137 empresas manufactureras de exportación establecidas, de las cuales tres mil 480 cuentan con el certificado IVA-IEPS. “Index es el organismo en donde más certificaciones han ocurrido. 90 por ciento con el certificado NEEC. Este sector da empleo directo a más de 2.5 millones de personas, lo que representa casi el 20 por ciento de todos los empleos formales en México y son de los empleos más productivos y mejor pagados”. Por su parte, el presidente de la Confederación Nacional de Cámaras Industriales, Manuel Herrera Vega, destacó el gran liderazgo que representa index en el tema de contenido nacional, de desa-

rrollo de proveedores y de allí que ésta cúpula industrial lo haya nombrado responsable del tema, de cual ya se tienen resultados exitosos.. Herrera Vega dijo que esta gran alianza con index ha traído resultados que está a la vista. Desde la realización hace unos meses del evento B2B en Guadalajara, se ha logrado aterrizar 961 millones de dólares de demanda negociable con proveedores nacionales. Para los próximos años, dijo, se espera genera más de 100 mil millones de dólares en demanda negociable para apoyo de las PyMEs mexicanas y con grandes beneficios a la industria nacional, lo que dará las condiciones para que las empresas globales aseguren su permanencia en el país. Por otra parte, el director general de Banobras, Abraham Zamora, destacó la iniciativa de Ley de Fomento de Zonas Económicas Especiales, a la cual consideró relevante, pues promoverá los negocios, incrementado la productividad de la región.

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comercio exterior

El funcionario indicó que la instalación de empresas industriales y de manufactura en la zona sur-sureste del país es complicada, debido a los bajos niveles de capital humano, el limitado acceso a mercados y la insuficiencia de servicios de salud y transporte. El encargado de clausurar el evento fue el titular de la Secretaría de Hacienda, Luis Videgaray, quien destacó que México goza de una estabilidad macroeconómica y de reformas estructurales que potencializarán el crecimiento del país, por lo que Hacienda no modificará su expectativa de crecimiento. El funcionario enfatizó que nuestro país mantiene una política macroeconómica fiscal prudente y responsable, lo que lo destaca de otras economías emergentes como Brasil, que actualmente enfrenta un “complejo entorno económico”; por lo que descartó que la crisis que enfrenta ese país afecte el desempeño económico de México. Videgaray hizo tres anuncios y aseguró que éstos dotarán de más oportunidades y eficiencia al sector. El primero, dijo, es “porque queremos dar certidumbre al esquema de las empresas con la modalidad de albergue (Shelter). A través de una disposición administrativa se les permitirá a las empresas extranjeras seguir establecidas aun cuando se cumpla el plazo de ley de cuatro año”, desde luego con el debido cumplimiento de sus obligaciones fiscales.

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El segundo anuncio, consiste en “permitir las empresas certificadas IVA-IEPS, la importación definitiva de mercancía antes temporal, cuando se adquiera por empresas residentes. Esto evitará que las manufacturas hechas con insumos importados de manera temporal y que encuentran mercado local, no tengan que se reexportadas y luego introducidas. Se elimina una gran carga logística “y fue una propuesta de index”. El tercer anuncio también tiene que ver con una complejidad administrativa. Ahora a las empresas con certificación NEEC, se les permitirá consolidar la carga para sus exportadores en un solo contenedor, así sea de distintos proveedores o se haga con diferentes agencias aduanales. Tras destacar la gran labor que ha hecho Index y el trabajo conjunto con el gobierno federal, el cual ha dado exitosos resultados, los invitó a no quedar fuera en su participación para lograr las Zonas Económicas Especiales. Son quienes ayudarán a darle el éxito pretendido. En la ceremonia de clausura estuvieron presentes: el subsecretario de Industria y Comercio de la SE, Rogelio Garza; el presidente del Consejo Coordinador Empresarial, Gerardo Gutiérrez; el presidente de Coparmex, Juan Pablo Castañón; El director general de Banobras, Abraham Zamora; el presidente electo de index, Federico Serrano; entre otras personalidades.

México global

Ramiro Hernández López Socio-director de HP y Asociados, S.C. Consultor en comercio exterior e instructor certificado del SAT. ramiro.hdz@hpasociados.com

Industria farmacéutica mexicana

bonanza y reto eterno por la salud

La industria farmacéutica nacional enfrenta importantes desafíos en el plano logístico y de distribución, siendo uno de los principales retos, dar cumplimiento a la Norma Técnica 147, “De Buenas Prácticas de Almacenamiento y Distribución de Productos Farmacéuticos de uso Humano”. ¿A cuántos de nosotros nos ha pasado que llegamos a una farmacia y vemos cientos de medicamentos, fórmulas y artículos, sin pensar en el reto que significa llevarlos del punto de fabricación a nuestra droguería de la esquina, clínica del sector salud gubernamental, cadena de farmacias o algún supermercado? Tome con seriedad los datos que mostraremos, ya que este mercado representa unos de los de

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mayor crecimiento en nuestra economía y con variaciones importantes entre uno y otro competidor que tiene su punto álgido en lo que conocemos como logística . Desde hace algunos años, esta industria se ha condicionado a diversos factores que determinan su transformación y adaptación de manera muy rápida, si lo comparamos con otros sectores, enfrentando diversos hechos en un compli-

cado entorno nacional e internacional, que se han profundizado desde la crisis de 2008, pero mutando favorablemente a una mayor demanda de cualquier tipo de bolsillo, marcas y demanda de todos los niveles poblacionales.

Cabe destacar que el proceso natural de este tipo de mercancías tiene un largo recorrido, desde su salida del laboratorio hasta el suministro al paciente y lo podemos resumir en seis etapas principales: Fabricación e inventario en laboratorios.

La industria tiene un crecimiento sostenido a nivel mundial por el gran impacto económico que genera, por ello, hace algunos días, comentamos la importancia para el sector la fusión, por ejemplo de dos gigantes de la farmacéutica mundial, la operación se cerró por 160 mil millones de dólares (mdd), dando lugar al mayor grupo farmacéutico del mundo por volumen de ventas y la segunda mayor operación corporativa de la historia, hablamos de la farmacéutica Pfizer y el fabricante de botox Allergan han confirmado su fusión.

Traslado al centro de distribución más cercano. Transporte a la farmacia, hospital o dependencia de destino. Conservación en el lugar de destino. Entrega del medicamento al paciente o a su hogar. Conservación en la vivienda.

Aunado a lo anterior, el papel que juega en el desarrollo de proyectos de investigación que dan origen a una gran cantidad de fármacos y productos biológicos innovadores que mejoran la calidad de vida de la población, por ello, en México, el sector farmacéutico es, quizá, uno de los de mejores perspectivas económicas, ya que en los últimos años mantuvo un ritmo de crecimiento de 6%, y de acuerdo con IMS Health México, entre 2015 y 2018 el mercado crecerá a tasas cercanas al 5%. Según estimaciones del organismo mexicano Normalización y Certificación Electrónica (Nyce), el mercado de medicamentos alcanza un valor de poco más de 161 millones de pesos (mdp) anuales, lo que posiciona al país dentro de los 15 principales mercados en el mundo y el segundo de Latinoamérica; por ello, existe un panorama alentador para esta industria, pero para aprovechar al máximo las oportunidades, es necesario asumir los retos de la industria, ya que de esto depende la permanencia y el crecimiento de los negocios.

Para lograr lo anterior, se requieren tres elementos fundamentales para el éxito de la operación:

Casi todos los días, hacemos un ejercicio rutinario de pedir nuestros medicamentos al dependiente en una tienda, autoservicio, por teléfono e incluso por internet, pero ¿Se ha puesto a pensar lo que significa que a un niño, mujer embarazada o una persona de edad avanzada no le llegue su dosis vital de alguna sustancia en algún lugar apartado de la sierra, comunidad costera o poblado alejado de centros urbanos?

En la logística de medicamentos y vacunas se recomienda implementar Buenas Prácticas de almacenamiento, distribución y transporte a través de toda la Cadena de Suministro, con el fin de asegurar que el producto puesto en el mercado mantiene las características certificadas por el laboratorio, y que determinan su uso seguro y eficaz.

Por ello, es importante tener razonablemente en cuenta algunos aspectos para mejorar nuestros procesos logísticos en este sector, teniendo en cuenta de manera particular que los medicamentos salvan vidas o detienen la propagación de alguna epidemia entre la población y su llegada en el momento justo al punto exacto de forma oportuna, eficiente y segura es el logro de esfuerzos para darle un sentido humano a nuestra actividad.

Recursos humanos: Personas con la capacidad adecuada en aspectos de logística de los productos –medicamentos, vacunas, etc.– y cadena de frío. Recursos materiales: Hay una gran variedad de soluciones para el transporte, almacenamiento y distribución de este tipo de productos, por lo que antes de adquirir alguna es importante hacer un estudio preciso de las necesidades del negocio, como el caso del software de manejo y control de inventarios, racks de almacenamiento, tarimas, empaques, envases, etcétera. Recursos financieros: Su importancia radica en permitir una continua y eficiente operación y administración, colaborando en tener liquidez, innovar sus procesos e invertir en nuevas tecnologías que generarán mejor eficiencia operativa.

Una de las etapas más delicadas es la que se refiere a la Cadena del Frío en medicinas, vacunas y otros productos farmacéuticos, debiendo tener presente que cortos periodos fuera de las temperaturas recomendadas, en algunos productos, puede afectarles de manera definitiva, sobre todo en los que se pueden reproducir microorganismos patógenos. Por ello, es clave para mantener los atributos y calidad de los medicamentos y vacunas a lo largo de

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su logística. De allí la importancia de implementar las mejores prácticas. Los servicios de transporte refrigerado dedicado a fármacos y vacunas deben cumplir con estrictos requerimientos en cuanto a la ejecución de políticas de limpieza, controles y monitoreo de temperatura, humedad y seguridad. Existen diversas opciones que se adaptan a los requerimientos y necesidades del negocio. Utilizar una u otra solución de transporte dependerá del volumen de unidades a mover, de las distancias geográficas, entre otros factores y necesidades particulares. La industria farmacéutica nacional enfrenta importantes desafíos en el plano logístico y de distribución, siendo uno de los principales retos, dar cumplimiento a la Norma Técnica 147, “De Buenas Prácticas de Almacenamiento y Distribución de Productos Farmacéuticos de uso Humano”, que enfatiza la importancia del resguardo de la calidad (efecto terapéutico) de los productos durante su almacenamiento y distribución, por las consecuencias de su deterioro pueden ser graves y, en algunos casos, letales para la salud humana. Con la entrada en vigor, en septiembre de 2013, tanto productores como los diferentes actores de la cadena de abastecimiento han debido redirigir el foco de su operación, desde la rapidez de entrega y el control de los costos (eficiencia) operativos, hacia el principio del resguardo de la calidad y seguridad del producto, en toda instancia y hasta su uso final. No obstante, para alcanzar los estándares que la Norma impone, es preciso que los diferentes actores de la cadena de suministro identifiquen aquellos aspectos que ponen en jaque su ejecución.

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Las fallas en el resguardo de la calidad de los productos farmacéuticos se generan, principalmente, por el inadecuado control de los mismos, en una o varias instancias de la Cadena; desde el almacenamiento, transporte, empaque, identificación y su documentación. Todos ellos, aspectos que debemos considerar en el resguardo del producto durante toda la cadena de suministro; así, para que un producto farmacéutico cumpla el efecto terapéutico para el que fue creado, deberemos cumplir con una serie de parámetros ambientales y de seguridad que resguarden su calidad, los que son determinados por las compañías farmacéuticas productoras mediante los correspondientes estudios de estabilidad realizados a cada producto de forma individual.

El factor temperatura Los principales factores relacionados con los procesos de almacenamiento y distribución descritos como variables que afectan la calidad del producto farmacéutico, se encuentran: la humedad, la luz y, especialmente, la temperatura. Este factor es directamente dependiente de otras variables, tales como las zonas geográficas y condiciones climatológicas a las que se ven expuestos los productos, desde su fabricación hasta su distribución al paciente final. Referirnos a la distribución de los productos farmacéuticos, no es hablar de un camión, avión o barco; es hablar de una cadena en la que participan varios elementos, donde hay diferentes medios de transportes, manos participantes e instancias de almacenamiento, importantes para visualizar la complejidad a la cual se enfrenta la industria y empresas que proveen servicios logísticos, quienes han comprendido que las condiciones de humedad y luz son resguardadas gracias a los envases del producto, pero la temperatura externa afecta al envase y por ende al medicamento.

En este contexto, las recomendaciones relativas a las condiciones de temperatura establecidas para la manipulación y almacenamiento de cada producto deben indicarse en la rotulación de sus empaques, pudiendo variar los requerimientos de temperatura desde la condición de refrigeración hasta la de temperatura controlada, dentro de los siguientes parámetros: Condiciones normales de almacenamiento: en locales secos, bien ventilados, a una temperatura entre 15 y 25°C (en determinadas condiciones climáticas hasta 30°C). Condiciones de refrigeración sin congelar entre 2 y 8°C. Condiciones de refrigeración por debajo de 8°C. Condiciones de congelación entre -5° y -20°C. Condiciones de Congelación potente por debajo de -18°C. En esta línea, existen excursiones de temperaturas que pueden ser toleradas por ciertos productos, situación que debe ser evaluada y justificada por el productor mediante estudios, irónicamente, los medicamentos que corren mayor riesgo debido al factor temperatura, son aquellos productos de ‘temperatura controlada’ (TC)(15°-25°C), a pesar de que tienen una tolerancia mayor. Generalmente, estos medicamentos son transportados en condiciones estándar, en cajas de cartón, por ejemplo, mientras que los productos refrigerados o congelados -históricamente- han sido manejados en cadena de frío, bajo estrictas condiciones de embalaje, con dispositivos (termógrafos) que nos entregan toda la historia de tránsito del producto; con límites bastante restringidos. Del punto anterior podemos desprender diversas premisas de carácter gubernamental y privado, que regulen, agilicen y preparen nuestra actividad como proveedores de servicios, como: Que la autoridad sanitaria mexicana e incluso, otras instancias internacionales tomen con la seriedad del caso la capacitación y actualización profesional sectorial para quienes se dedican al área de importaciones, ventas, tráfico, logística, almacenes o compras para visualizar cambios a su forma de hacer negocios. Cada vez se requiere de más especialistas certificados en el manejo de la cadena de frío, con su réplica en un mayor número de almacenes con control de temperatura que funcionen en armonía para su funcionamiento en mayor can-

tidad dentro del país, así como, dentro de las aduanas a través de los Recintos Fiscales, Fiscalizados y Fiscalizados Estratégicos en todos los puntos de entrada al país, teniendo con ello, un incremento paralelo en la recaudación fiscal de nuestra autoridad aduanera, mayor número de empleos y oportunidades de negocio para los diversos elementos del despacho aduanal, la proveeduría logística y manejo de materiales sensibles, peligrosos y especializados. Adecuar los diversos almacenes y recintos con control de cadena de frío para que las mercancías que pretendan ser introducidas al país, lo realicen sin problema, verificando con inspectores certificados las tomas de muestras sin deterioro a la base gravable de impuestos y en perjuicio de las empresas. Desarrollo de mayores oportunidades educativas para quienes pretenden dedicarse a la conservación en almacenes y recintos de hospitales, clínicas y dependencias de salud gubernamental para contar con los conocimientos básicos necesarios para el manejo, abasto y distribución de los mismos, incrementando su eficiencia. Establecer una comunicación directa con los especialistas y empresas de transporte de carga delicada, peligrosa, radioactiva, muestras médicas, órganos y demás artículos para llevar un control estricto de las condiciones físicas, instalaciones, manejo y trazabilidad para evitar algún daño y conservar su perfecto estado y conservación hasta su destino final. Localizar empresas con transporte propio, usando los protocolos de seguridad, temperatura y control de las mercancías, evitando la triangulación, falta de responsabilidad civil y asegurando la eficiencia del proceso de transporte a destino. Generar planes de trabajo conjunto, trazabilidad, visualización y evaluación de los procesos para evitar desviaciones y considerar en tiempo alguna contingencia externa para evitar pérdidas. Por último, debemos de buscar la forma más adecuada a nuestras necesidades para generar una correcta logística en estos productos y planes de acción tendientes a asegurar nuestra calidad, reducir costos y tiempos en la entrega oportuna. Desde este espacio, aprovecho para desearle querido lector, un excelente 2016 y mucha salud, trabajo y éxito en los días por venir…Hasta la próxima entrega!!!

enero-febrero 2016

comercio distribución y transporte exterior

Se lleva a cabo

el Foro de Comercio Exterior Mexicoxport 2015

Evento que destacó por la participación de lo mejor del comercio exterior, transportes, logística, puertos del mundo y negocios, quienes se reunieron en el puerto de Manzanillo Teniendo la participación de los países que integran la Alianza del Pacífico: Colombia, Chile, Perú y México, así como de autoridades de primer nivel del recinto portuario; como Jorge Rubén Bustos Espino, director de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo; Baruc de la Fuente Lozada, Administrador de la Aduana de este puerto; el Miguel Silva Espinoza de Monteros, Administrador Regional de Auditoría de Comercio Exterior de Occidente; Cecilio Lepe Bautista, secretario general de la Crom; el Andrés Suarez Villareal, vicepresidente de Caaarem; Sergio Ríos Martínez, director Regional de ProMéxico Centro-Occidente; José Hugo Herrera Mier, presidente de

Comce; Carlos Ahumada Viveros, Secretario de Fomento Económico del Estado de Colima, entre otras personalidades, se llevó a cabo la edición 2015 del Foro de Comercio Exterior Mexicoxport, los pasados 19, 20 y 21 de noviembre. El Foro de Comercio Exterior Mexicoxport se integró de diversas actividades como conferencias, mesas de negocios, espacios para networking donde se concretaron citas entre empresas que ofrecen o demandan bienes y/o servicios, quienes calificaron este hecho con términos de excelencia, porque propicia el acercamiento entre ellas, permitiéndoles ampliar su horizonte de negocios.

En el marco de este importante evento del Comercio Exterior, se llevó a cabo la entrega de premios a empresas socialmente responsables, destacadas en la actividad portuaria, transporte, logística y comercio exterior. Se entregaron 11 galardones al comercio exterior 2015 a empresas o personajes destacados de las exportaciones, importaciones, transporte, logística, actividades marítimas y portuarias, producción de mercancías de comercio internacional o relacionado con él. Entre los ganadores figuran: Limones Sicar; Impala Terminals; API Manzanillo; SSA México; Affimex; Biofriendly; Conseg; Grupo Cargoquin; Quálitas, Compañía de Seguros; Transportes Soto, y Don Cecilio Lepe Bautista fueron los galardonados; reconociendo su trabajo que facilita y promueve, con dinámica y liderazgo, el bienestar económico y social de México. Cabe destacar que hace ocho años este foro tuvo su primera edición, nacida como una pequeña cita de una tarde entre empresarios relacionados con el comercio exterior, y así se mantuvo los siguientes dos años, siempre con el apoyo de la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Manzanillo, de API Manzanillo, y de diferentes autoridades que hasta esta edición se han convertido en grandes aliados de este evento, que ya cuenta con un gran prestigio en la región.

mundo logístico

Agenda 2 al 4 de febrero Expo Manufactura Cintermex. Monterrey Nuevo León Prestigioso Foro de negocios en el cual se exhiben las tecnologías de maquinado, formado, unión de materiales, aplicación láser, micro y nano tecnología, robótica, mecatrónica, control e instrumentación, sistemas de control de calidad y de ingeniería de precisión, sistemas de manufactura sustentable y manufactura aditiva. http://www.expomanufactura.com.mx/

Febrero

marzo

3 al 5 de febrero Fruit Logística Berlín, Alemania http://www.fruitlogistica.com/

10 al 12 de febrero Expo Rail México Acapulco, Guerrero http://exporail.mx/

3 al 5 de marzo Expo Franquicias WTC Ciudad de México http://www.fif.com.mx/

8 al 11 de marzo Plastimagen Centro Banamex, ciudad de México www.plastimagen.com.mx

8 al 11 de marzo Retailtech Japan Tokio, Japón https://messe.nikkei.co.jp/en/rt/

16 al 18 de marzo AeroExpo 2016 Toluca, Estado de México http://www.aeroexpo.com.mx

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