Revista T21 mayo 2010

Baja ysube L

avidadelaspersonascomode lasempresas, estállenade vallesydecimas.

En2009laeconomíadel mundoenfrentólapeorcrisis detodalahistoria.Enotras palabras,nostocópisarelvalle máshondo.

Perolalógicadiceque cuandosetocafondo,apartir deahítodoeshaciaarriba.En México,quizáelpuntoeconómicomásbajoparaelsector deltransportefueronlos mesesdeabrilymayodelaño pasado,cuandoademásdel periodovacacionaldela semanasantaquesiempre impactanegativamenteal aparatoproductivo,elvirusde lainfluenzaAH1N1,colapsóa laeconomíanacional,al gradodeparalizaralaCiudad deMéxico,queporsisola representael24%delaeconomíanacional.

Desdeesepunto,todo hasidocomenzarasubir.Yno sedigaesteaño,cuando haberledadolavueltaal calendarionospermitiódejar atrásalfatídico2009.Este 2010hasidoenlaestadística -parabeneplácitodenuestros

políticos-,depuroséxitoseconómicos,alpermitirlacomparaciónconelenclenquey debilucho2009.

Claro,porquealcompararsecontra2008,losresultadosenmuchosdelossectores delaeconomíasonparallorar, peroesmejorparalospolíticosvenderespejismos,que realidades.

Poreso,esdeltodociertoquelarecuperacióneconómicahacomenzadocuando noscomparamoscontraelaño anterior,peroelactualcontexto económicodelosmexicanos estátodavíamaltrechocomparadoconlasituaciónenque nosencontrábamosenel mismoperiodode2008.

Variosdelosentrevistadosennuestroartículode portadadeestemes,loconfirman.Haysectoresque empiezanacaminardemejor manera,concrecimientos espectacularesporqueprecisamenteaprincipiosdeaño comenzaronsurecuperación, yéstosmesestradicionalmentesuelenserlosdemás pobresresultados.Así,sise comparaesteprimertrimestrederecuperacióncontrael mismolapsodelpasadoaño

decrisis,elresultadoesbastantehalagüeñoporcentualmente,peronoasíenelvalor delaeconomía.

Eltransporteterrestreestá enfrentandounarealidadambivalente;algunascompañías, sobretodolasqueatiendenala granindustriaseestánreactivandomásrápidoqueelresto,y lasquesirvenalamedianay pequeñaempresa,vanauna velocidadmenor.

Elserviciomarítimo,por suparte,estácreciendoala importaciónsobretododesde Asia,ylastarifascomienzana recuperarse.Estadinámica tambiénlaexperimentanlos puertos,sobretododel Pacíficoenelmercadodelos contenedores.

Quizádelosdiferentes subsectoresdeltransporte,a quienleestáyendomejoresal ferrocarril,elcualharegistrado crecimientosquemuchosenvidiarán,tantoenvolúmenes comoendividendos.

Seguramenteesteesel iniciodelarecuperación,pero recobrarloperdido,enlamayoría deloscasos,noselograráeste año,yhabráqueesperartodavía unmejormañanaen2011,2012, oinclusomásallá.

FERROVIARIO

42 ArrendaráFerromex equipoalBNSF. Ferromexarrendará40 locomotorasporespacio deseismesesaBNSF.

Airbusveunmercado de32mmdd.

Laindustriadelaaviación creceenMéxicoyprevén unademandade397 aeronaves.

ANALISTAS

Bitácora: POROSIELCRUZ FerromexyFerrosurle danvueltaalacrisis.

Columnainvitada: PORGABRIELAPARICIO. Tendenciaslogísticas enMéxicopara2010

Sibienlosnúmerosrojosdesaparecenpocoapocodelpanorama paraeltransporteylalogística,aúnnoestiempodecantarvictoria, coincidenempresarios,quienesmuestrancautelaanteunarecuperación quesehamanifestadoenlosprimerosmesesdeesteaño.

Impactaa transportistas pólizasdeseguro

Asegurarlascargasesun actocotidianoquetienen quehacerlascompañías ylostransportistas, gastoquerepresenta hasta50%deloscostos deoperación.

24

Enla administración deltransporte

LatecnologíaTMS sehaconvertido enunaliadopara lalogística,yaque nobrindaseguridad einclusoayudaa prevenirlacorrupción.

32

Ancladoslos proyectosde infraestructura portuaria

Faltalavisióndeunplan integraldelsistemanacional detransporte,perosobre todo,claridadycertezaen losprocesosdelicitación, coincidenespecialistas.

OptimizaWTCConfianzaprocesosenCedis. ImplementaráelsistemaWMS(WarehouseManagementSystem)

ManejaráKuehne+NagellogísticadeRipley. EloperadorlogísticoKuehne+Nagelmanejarálalogísticadeldetallista másimportantedeChile. 8

NavistarFinancialVeporMás. LaentidadfinancieraNavistarFinancialobtendráesteaño500millones depesosparacrédito. 12

HanjinShippingincrementaenEnsenada. Lanavieraincorporarábuquesdemayorcapacidadenlarutadirectade AsiaaEnsenada. 14

Acererosreducen20%roboasutransporte. Canacerologróreducirasaltosalcompartirinformación.

28 Aunañodeausencia. EnelmesdejuniosecumpleunañodeladesaparicióndeFrancisco SerranoArmoni.

VendeTMMsuparticipaciónenSEGLO. TraspasalamexicanaalgrupoalemánSchnellecke.

Contactoe-mail

ProponenqueAduanas dependadeGobernación

Sobrelanota“ProponenqueAduanas dependadeGobernación”,lespuedo decirqueeltemaesmuchomáscomplejoquesólo“cambiarlodemanos”. Lacorrupciónsihacambiadoenalgunasaduanas,peroasícomosemodernizanlasestructuras,almismoritmo seadaptanlascorruptelas.ElAICM, siguesiendouncaldodecultivopara lahistoriadeesasadaptaciones.La tareaestáeninvolucraratodolosque colaboranenundespachoaduanal,no sóloseñalaralSAT.Elmuybajonivel culturaldetramitadoresyempleados satelitales,choferes,almacenistasy maniobristas.Laspocasexigencias paralosagentesaduanalesynose digadelasotrasautoridadesqueintervienenenlasimportacionesyexportaciones,promuevenlasmalasprácticas. LagentedelSATlapodránmovery losmismoscorruptossiguenlaborandoenlasaduanas.

RobertoRuiz

DirectorGeneral OsielI.CruzPacheco

GerenteGeneral NormaA.GalindoJuárez

SubdirectorEditorial EnriqueTorresRojas

ConsejoEditorial EduardoAsperóZanella, PacerStacktrain FranciscoCruzGonzález, CSCMP EdgarChahín, ANTP SimónGarcíaRubio, Consultoraéreo GustavoLlamasGalas, Logyt DavidMartínez, CML FernandoRamos, BorderlessConsultingGroup GuillermoRubio, Prointec FranciscoUribeCalleja, AutotransportesAstros RicardoDadoo, DadooLogistics

JuanManuelRodríguezAnza, RegionalCargo JoséMedina, WTCConfianza

Firmas

SergioRuízOlmedo,SimónGarcía,Salvador Bañuelos

Redacción

PilarJuárezRodríguez,SaraiAiledCervantes Flores,KarlaI.CalderónMartínez,Alejandro

Desgravacióndearancelesensectorllantero

Sobrelanota:“ModificaEconomíaprogramadedesgravacióndearanceles; sectorllanteroenanálisis”,puedodecir queesunatristezaquealgobiernofederalnoleinteresenlasfuentesdeempleo enMéxico,yenlugardeprotegerlaeconomíanacionalpermitalaentradadellantasdeChinaconunmenorarancel,que elpropiogobiernohaidodisminuyendoy beneficiandoalosextranjerosenlugarde verporlosmexicanosquecarecemosde empleosformalesylopeorarriesgando losquehay.Esperamosqueelgobierno rectifiqueelcaminoyprotejaalaindustria huleratalycomolohizoelgobiernode EstadosUnidosyBrasilquesubieronsus arancelesalaimportacióndellantasprovenientesdeChina,paraprotejersu industriayasustrabajadores

JairRiveraViornery

Esteesunespacioabiertoparaexpresarsuopinión.Para T21 esimportantemantenerundiálogoconstanteyenriquecedorconloslectoresy mejorarlainteractividaddenuestrapublicación. redaccion@t21.com.mx

Martínez,TomásBriones/ CorresponsalTampico www.t21.com.mx

Diseño

JorgeHumbertodelaRosaSalazar BenitoSuárezLoza

Administración ClaudiaJ.RamosSánchez

Publicidad

SoniaGirónSalas

LeticiaLavaraCastillo

Informática AenderVargasGarcía Suscripciones

SeydelYadiraCruzGonzález

AsistentedeDirección AraceliNietoHernández

AsistentedeAdministración SocorroMondragónHernández Logística

JesúsRomeroContreras, VictorHugoGarnicaSánchez

Portada T21

Calendario

JUN 8al10

2010

ExpoCarga2010

Organiza:Asociación MexicanaparaelDesarrollo Empresarial(AMDEAC)

Lugar:WorldTrade CenterMéxico,DF

Teléfono:(0155)54425760 ventas@expo-carga.com http://www.expo-carga.com/index.php

ExpoPack2010

JUN

22al25

2010

Organiza:Packaging MachineryManufacturers Institute(PMMI) Lugar:CentroBanamex

Teléfono:(0155)55454254 info@expopack.com.mx http://www.expopack.com.mx/2010/

XForoNacionaldel Transportede Mercancías Organiza:ANTP Lugar:CasaMagna Marriot,PuertoVallarta,Jalisco Teléfono:(0155)55343598 n.ibarra@antp.org.mx http://www.forodeltransportedemercanciasantp.com.mx/index.html

JUL 7al10

2010

Circulacióncertificadapor LloydInternational,S.deR.L.deC.V.

T21,Revistamensual,Mayo2010.EditorResponsable:Osiel IsaíasCruzPacheco.RegistradaconelnúmerodeCertificado deReservaotorgadoporelInstitutoNacionaldeDerechode Autor:04-2009-012712400600-102.Númerode CertificadodelicituddeTítulo:N°13495.Númerode CertificadodelicituddeContenido:N°11068.NúmerodeISSN: 1870-5669 DomiciliodelaPublicación:LuzSaviñonN° 1707Col.Narvarte,C.P.03020,BenitoJuárez,México D.F.,Tels.(55)56827079y85005785e-mail:redaccion@t21.com.mx Imprenta:PécheImpresionesS.A.deC.V., condomicilioenQuetzalcóaltN°48Col.Tlaxpana,C.P.11320 Delg.MiguelHidalgo,MéxicoD.F.DistribuidaenMéxicopor Difesa,condomicilioenAmadoPaniaguaN°43Col. Moctezuma1ª.SecciónC.P.15500,MéxicoD.F.Fechade impresiónAbrilde2010

TODOSLOSDERECHOSRESERVADOS.Prohibidalareproducciónparcialototalsinelpermisoexpresodeloseditores.Los artículosfirmadossonresponsabilidadabsolutadelosautoresy noreflejanlaposicióndeloseditores.Tiraje.7,000ejemplares

Delautotransporteyel65%delasventas deserviciosquesehacenenMéxico,operanenlainformalidad,revelólaCámara NacionaldelAutotransportedeCarga (CANACAR).

OptimizaWTCConfianza procesosenCedis

ELOPERADORLOGÍSTICOWTCCONFIANZA

iniciaráenestemeslaúltimafasedeimplementacióndeunsistemaWMS(Warehouse ManagementSystem)ensuCentrode Distribución(Cedis),conlafinalidaddelograr unaefectivaoptimizacióndelosrecursos,procesosyentregasatiempo.

JuanManuelMercado,gerentede TecnologíasdeInformacióndelafirma,explicaquecondichaherramientaseestimauna disminucióndeentre15y20%enmateriade costostotalesenlaoperacióndelosCedis.

Indicaqueenunprincipiosearrancará conunsolocliente,paraposteriormente repetirelmodeloconlosotros.“Ladecisión quetomamosfuetrabajarclienteporcliente, porquehayconfiguracionesyfuncionalidades queunosvanaaprovecharyotrosno”,narra. Señalaqueseiniciaráelprocesoensus instalacionesdeGuadalajara,paradespués repetirloenotrosestadosdondetienenpresencia,comoelDistritoFederalylaZona Metropolitana.Lainversiónfuedeaproximadamente400mildólaresyelretornodelamisma seesperaenunaño. PorKarlaCalderón.

CambiodeMando

Hapag-Lloyd

MiguelGarcíaElizalde,directorgeneralde Hapag-LloydMéxico,laprincipallíneanaviera quesirvealaRepúblicaMexicana,fuenombradonuevodirectorgeneraldelaempresaenla India,cargoqueocuparáapartirdelpróximo1 deseptiembre.Elnombramientoesunreconocimientoalatrayectoriadelejecutivomexicano, quesumamásde30añosdeexperienciadentrodelsectormarítimo.SulugarenMéxicolo ocuparáAlejandroStenger,directorparalazona delCaribeconoficinasenTampa,Florida. GarcíaElizalde,esegresadodelaLicenciatura enRelacionesExterioresdelaUniversidad NacionalAutónomadeMéxico(UNAM).Su trayectoriaprofesionalenelámbitomarítimola inicióenlacompañíaTransportaciónMarítima Mexicana(TMM),dentrodelacualfueresponsabledeláreaAsia-Pacífico.En1999, cuandoTMMvendiósudivisióndecontenedoresalanavieracanadienseCPShips,se convirtióendirectorgeneraldelaoficinaen México,cargoquehamantenidodesde2005, cuandoHapag-LloydadquirióaCPShips.

ContinentalTireMéxico

AlejandroMorenoCarodelCastillo, DirectorGeneraldeContinentalTire,fue nombradocomonuevoPresidentedela CámaraNacionaldelaIndustriaHulera ensustitucióndeArieldePascuali,presidentedeBridgestoneFirestone. MorenoesactualmenteelDirector GeneraldeContinentalTireMéxico;su experienciaenlaindustriallanterainició en1996,eneláreadeexportación atendiendoelmercadolatinoamericano dellantas.En2003asumiólaDirección deVentasyen2006fuenombrado DirectorGeneral.

CuentaconlicenciaturaenAdministración,PostgradoenMercadotecnia yComercialización,ademásdeMaestría ennegociosporelAshdrigeBusiness CollegeenInglaterra.

LaCámaraNacionaldelaIndustria Huleratiene70añosdeactividady representaalaindustrialllanteraformal establecidaenMéxico.

ManejaráKuehne+Nagel logísticadeRipley

ELOPERADORLOGÍSTICOKUEHNE+NAGEL manejarálalogísticainternadeRipley,unodelos detallistasderopa,accesoriosyproductosdel hogarmásimportantesdeChile.

Segúnelacuerdo,Kuehne+Nagelse encargarádelagestióndepedidosanivelmundialdeláreadeadquisicionesinternacionalesde Ripley.ElcontratoincluyelagestióndemercancíasylaconsolidacióndeserviciosdevalorañadidodelasregionesdeexportacióndeEuropa, OrienteMedio,AméricayAsia-Pacífico.

Kuehne+NagelintegraráalosproveedoresdeRipleyatravésdesucadenade suministrointernacionalyproporcionarávisibilidadatravésdeenunaplataformaenInternet.

“Estaasociacióndarámayorvisibilidadanuestracadenadesuministro,controlytambién contribuiráanuestroobjetivodelograruna‘3A

Logística’—ágil,adaptableyalineada—,”dice CristiánCastro,GerentedePlanificación LogísticadeRipley.

AlejandroMorenoCarodel Castillo

MiguelGarcíaElizalde

GPLinvertirá enalmacén

ELOPERADORGPLSERVICIOS

Logísticosestimauncrecimiento de20%paraesteaño,conbase ensuplandeexpansiónenalmacenesyservicioalcliente, comentaFelipeVerdeMuñoz, gerentedeProyectosyLogística Comercialdel3PL.

Elejecutivoindicaque durante2009lograronaumentar 10%susingresos,pesealacrisis económica,debidoaquese enfocaronenlaatenciónpersonalizadaalcliente.

Enmateriadeinversiones,

destinarán500mildólaresenel desarrollodealmacenajecontemperaturacontroladayaproximadamenteunmillóndedólarespara susproyectosregulares,como son:ampliarsupresenciaa Villahermosaeinstalarnuevos equiposensusbodegas.GPL ServiciosLogísticosesunacompañíaquebrindasolucionesde logística,atravésdeserviciosde crossdock,almacenaje,maquilasy distribuciónnacionalatravésde sus15centrosdedistribuciónen elpaís. PorKarlaCalderón.

Implementa OmniTRACS sistemade monitoreode combustible

LAFIRMADEEQUIPOSDERASTREOSATELITAL paravehículosOmniTRACS,inicióconsusclientesenMéxico,laimplementacióndesistemas devaloragregado.

ChungLee,gerentedeproductode QualcommparalosproductosdeFuelManager yGeoServicesdeOmniTRACS,explicaqueinstalaránunsistemademonitoreoquepermite administrareldesempeñodelosvehículosy operadoresatravésdeunainterfazdeconsultay manejodeindicadoresclavedecomportamiento queincluye:combustible,ocio(tiempoqueestán lasvehículosparadosconelmotorencendido), revolucionesporminuto(rpm)yvelocidad.

“Segúnlaspruebasquerealizamosen México,lamayorincidenciasedaencamiones enocio.Deacuerdoalanálisis,setieneungasto decuatrolitrosdecombustibleporunahoraque estáelcamiónencendidoestacionado”,señala eldesarrolladordelosprogramas.

Elsistemasetienequeimplementaren losequiposdeOmniTRACSqueyase encuentranencirculaciónenelpaís,paraello, eltransportistatendráqueprogramarsuvisita aloscentrosdeatenciónalclientedelafirma derastreosatelital.

IndicaqueenEstadosUnidoselsistema tienedosañosenoperaciónysegúnlosresultados, alaplicarlasaccionescorrectivassellegaareducir entre5y10%elconsumodecombustible.

Alrealizarlaconexión,tambiénsetendrá accesoalsistemaquellamanGeoService,que permiteincrementarlavisibilidaddelosvehículosysuactividad.Elsistemagenerayenvíaen automáticonotificacionesdellegadaysalidade unpuntodeinterésdelcamiónvíaemail. Tambiénpermitedefinirpuntospoligonalesque seajustenmejoralageografíadelarutadel camión. PorEnriqueTorres.

AlistaAPIVeracruz ampliacióndelpuerto

LAADMINISTRACIÓNPORTUARIAINTEGRAL deVeracruz(Apiver)concluyólosestudiosde impactoambientalparalaampliacióndelpuerto,quedeseraprobadosporlasautoridades correspondientes,estimanqueenjuniosede luzverdeaesteproyecto,informaeldirector delpuerto,JuanIgnacioFernándezCarbajal. Enentrevistacon T21, indicaquese tienenlosestudiosenmateriaecológica,de ingeniería,dedinámicadeaguay,posteriormenteesperaránlaaprobacióntantodela SecretaríadeMedioAmbienteyRecursos Naturales(Semarnat),comodelFondo NacionaldeInfraestructura.

Laampliacióndelpuertocontempla36 posicionesdeatraque,conloqueprácticamen-

tesetriplicaríalacapacidadactualdeeste recintoportuario,ademásdeunazonadeaproximadamente500hectáreasparaestablecera futurounRecintoFiscalizadoEstratégico(Refie).

Tambiénsecontarácondosterminales decontenedoresconcapacidadcadauna paraalrededorde3millonesdeTEUS’s,cuatroposicionesdeatraqueporterminal;unao dosgraneleras;dosterminalesmultiusos,una terminalparaautomóvilesyunaparafluidos.

FernándezCarbajalexponequede aprobarseelproyectoseiniciaríadeforma inmediatalaconstrucciónyseprevéqueen dosañossetenganlasprimerasdosposicionesdeatraque;latotalidaddelproyectollevaría10años. PorPilarJuárez.

Hayquetenerlerespetoalproducto, nosotroscreemosfirmementeeneso”

FRANCISCOCASTILLOPORRAS,GERENTECOMERCIALDEERGON,3PL SOBRELAIMPORTANCIADEMANEJARLASMERCANCÍAS DELOSCLIENTES,YASEANGRANDESOPEQUEÑOS,DELAMEJOR MANERAPOSIBLE.

Losderechosdepaso…¿esuntema paracelebraroparapreocuparnosmás?

FRANCISCOJAVIERMARTÍNGILORTIZ,PRESIDENTEDELA COMISIÓNDETRANSPORTEDELACÁMARADEDIPUTADOS. REFIRIÉNDOSEALAFALTATRANSPARENCIAENMATERIA

ExportaNissan Mexicana

apaíses árabes

LAAUTOMOTRIZNISSAN Mexicanainiciólaexportación demil200unidadesdelvehículoTiidaalospaísesdel ConsejodeCooperacióndel Golfo(CCG),conformadoporlos EmiratosÁrabesUnidos,Arabia Saudita,Bahrain,Kuwait,Omán yQatar.LametadeNissanserá enviar19mil800unidades duranteelpresenteaño,condos embarquespormes.

GerardoDelaTorre,directordelogísticadeNissan,señalaqueesungranlogrohaber reducidolostiemposdetránsito de7a4.5días,graciasaluso delferrocarrilyalacoordinación conlosoperadoreslogísticos.

Laempresaencargada deltrasladovíamarítimade lasunidadesesWallenius& WilhelmsenLogistic.

NissanMexicanaanaliza suingresoenelmercadodel Mediterráneo,informaHidenori Tsukamoto,directordeexportacionesdelafirmaautomotriz. Señalaqueaúnnodecidenla cantidaddevehículosque enviaránalMediterráneo. Por PilarJuárez.

OMAoperará aeropuertoenAltamira

GRUPOAEROPORTUARIODEL

CentroNorte(OMA)daaconocer queseráeloperadordelnuevoaeropuertoenAltamira,Tamaulipas,bajo elmismotítulodeconcesión,trasla reubicacióndeestaterminalaéreaanunciada porelgobiernofederal.

OMAinforma queestácomprometidoenlaelaboracióndel diseñolegalytécnico delproyecto,mismoqueyadioinicio, ademásdellevaracaboladefinición delplanmaestrodedesarrolloque permitiráestablecerlasnecesidades deplaneaciónyconstrucción.

Elgobiernofederalinvertirá másde2mil500millonesdepesos segúninformacióndelaSecretaríade ComunicacionesyTransportes(SCT).

Elgobiernofederal invertirá2mil500 mdpenelaeropuertoenAltamira, Tamaulipas

LareubicacióndelAeropuerto tienelafinalidadde mejorarlacalidadde vidadeloshabitantes delasciudadesde TampicoyMadero,así comodegenerarun polodedesarrolloeconómicoenelmunicipiodeAltamira, Tamaulipas,paraofreceralapoblación serviciosaeroportuariosdemejornivel ycalidadalalcancedelapoblaciónde dichosmunicipios. PorRedacciónT21.

HamburgSüd: crecerá7% movimientode contenedores

LANAVIERAHAMBURGSÜDESTIMAQUEEL movimientodecontenedoresanivelglobal aumentará7%paraesteañoydestacóquesi bienseprevéunarecuperación,aúnestarálejos delosnivelesregistradosenlacarga,antesde lacrisisde2008.

Lanavieraindica,enunreportealos medios,queenelprimertrimestredelañola cargaseharecuperado,peroaún7.5%dela capacidadtotalestádesocupada,noobstantequeseaplazaronlostiemposdeentrega denuevaflotaysecancelaronlasórdenes deconstrucción.

Porloanterior,HamburgSüdprevéque lasutilidadesylaposiciónfinancieradelas líneasnavierasserecuperaránelpresenteaño, noobstante,unbuenbalanceentrevolumen decargaycapacidaddelasrutasnavieras paraatenderlas,noseverásinohasta2012o 2013ysólosilaeconomíasiguemostrando signosdecrecimiento.

Enlospróximostresañospronosticauna inversiónde700millonesdeeurosparalacompradebarcosycontenedores. PorPilarJuárez.

JoséAlfredoChacón,directordeNavistarFinancial

NavistarFinancial VeporMás

LAENTIDADFINANCIERANAVISTARFINANCIAL obtendráesteaño500millonesdepesos (mdp)conelbancoVeporMás,parainyectar recursosasucarteradecrédito,loscualesse sumanalos700mdpqueacordaronelaño pasadoconlamismaentidadbancaria.

Comopartedelaestrategiadeapalancamientoencrédito,elañopasadoNavistartransfirióalbancolosderechosdecobrosobreuntotal demil300créditosderivadosdecontratosde arrendamientosfinancieros,decréditossimplesy refaccionarios,estoesaproximadamente11% deltotaldecréditosdelacarteradelacompañía.

JoséAlfredoChacón,directorde NavistarFinancial,señalaquelaoperación conelbancolepermiteaNavistarlacreacióndenuevasfuentesdefondeoyalianzas alargoplazo,“esteañovamoscontarconun programarevolventeparafinanciarempresasPequeñasyMedianas(Pymes)através deVeporMásypasarlealclientefinallas ventajasdelaoperación”.

Agregaquelaempresatrabajaenla seleccióndeunsociofinancierosimilar,para fondearcréditocongrandestransportistas. PorEnriqueTorres.

Esunadelasmásconcurridas,pues porellasellegaalestadodeHidalgo”.

MARIOENRIQUESÁNCHEZ,REPORTERODEELUNIVERSAL, ELGRANDIARIODEMÉXICO

ENREFERENCIAALALTOTRÁFICODELAAUTOPISTA MÉXICO-QUERÉTARO

Tenemosquehaceraunladoa Masiosare,eseextrañoenemigoque somosnosotrosmismos”

JUANCARLOSMUÑOZMARQUEZ,PRESIDENTEDELACÁMARA NACIONALDELAUTOTRANSPORTE

ENALUSIÓNALACULTURAPESIMISTADELMEXICANO, ENDECLARACIONESALAREVISTA012DEGUANAJUATO

Frasesdelmes

HanjinShipping incrementaenEnsenada

LALÍNEANAVIERAHANJINSHIPPING incorporarábuquesdemayorcapacidadenlaruta directadeAsiaaEnsenada,estodespuésdevarios mesesdegestiónconlasautoridadesaduaneras parapermitireltráficodecabotajeentreManzanillo yEnsenadaconunservicioalimentador.

Conlanuevaruta,atiendedemanera directalospuertosdeEnsenadayManzanillo, incorporandobuquesconcapacidaddecinco mil750TEU’s,hastaelmomento,losdemayor caladoquehaningresadoalPuertodeEnsenada desdelaampliacióndelcanaldenavegación.

Enuncomunicado,seinformaquecon esteservicio,lalíneanavieraretomanuevamentesuestrategia,paraatraercargasdeexportacióntalescomoalgodón,perecederosdelmar,

cárnicos,metal,entreotros,alreducirlostiemposdetránsitoyevitarlasnormatividadesestablecidasporlaAduanadeEstadosUnidos.

ElnuevoservicioChinaAmericaService(CAX), mantendráunarribosemanaldirectodeAsia,tocando ensurutalospuertosdeShangai,Kwangyang,Busan, LongBeach,Manzanillo,Ensenada.

Númerosdeltransporte

LamodificacióndelarutadeHanjinShipping, significaráunimpactoenelmovimientodecarga contenerizadade40,000TEU’s,quetendrárepercusionesenlascifrasproyectadasparaelcierrede este2010enelmovimientodecargacontenerizada,debidoalacancelacióndelaoperacióndetransbordosporelPuertodeEnsenada. PorPilarJuárez.

¿CielosabiertosconEU?

EstadosUnidosseencuentrainteresadoenampliarel conveniobilateralqueexisteconMéxicoenmateriade transportacióndecargaaérea.Elsubsecretariode TransportedelaSecretaríadeComunicacionesy Transportes(SCT),HumbertoTreviño,comentaquehayel interésdeaerolíneasinternacionalesdecargadeEstados UnidosyAsiaporparticiparenelmercadomexicano.

SegúnestadísticasdelaDirecciónGeneralde AeronáuticaCivil(DGAC),actualmentelasempresasde EstadosUnidosparticipanconel40.9%delacargaaérea enMéxico,entantoquelascompañíasmexicanastienen el36.9%delmercadonacional,seguidasdelasempresaseuropeascon15.9%ylasCentroamericanascon 6.1%delacarga.

TreviñoindicaqueactualmenteestánconstruyendoinfraestructuraenNuevoLaredo,enelaeropuertode SanLuisPotosí,TolucayQuerétaro.Estoporqueenun futuroinmediato,Méxicosecolocaráenelmapainternacionaldelacargaaéreadeunaformamásimportantepor suubicacióngeográficaestratégica,manifiesta.

Lacontracciónquesetuvoelañopasadofuepor lacrisiseconómicaqueimpactóalatransportaciónde mercancíasanteunamenoractividadindustrialycomercial,sobretodoenEstadosUnidos,siendoesteelprincipaldestinodelasexportacionesmexicanas.

Seesperaquealtérminode2010,elmovimien-

todecarganacionalalcancelas110mil400toneladas demercancíaporlosprincipalesaeropuertosdelpaís,lo quepresentaríauncrecimientode16.8%,comparada conlastoneladasregistradasen2009.

Enlaproyeccióndecargaenserviciointernacionalregular,seestimaqueparaelcierrede2010se tendráunmovimientode457.3miltoneladas,que comparadoconelaño2009,asímismotendráuncrecimientode23porciento.

HumbertoTreviño,informaquedeeneroa marzo,lasaerolíneasmexicanastransportaron5millones699mil100pasajeros,contralos5millones596 mil200viajerosregistradosenlostresprimerosmeses delañopasado.

Refierequeenmarzoseregistróuncrecimiento de8.2%.Lasaerolíneaslocalestransportaron159mil 700pasajerosmásqueenelmismomesdelañopasado,alpasardeunmillón958mil700auntotalde2 millones118mil400viajerosenvuelosnacionales.

Enelinforme“PanoramaactualdelsectoraeronáuticocomercialenMéxico”seindicaquelosmayoresincrementosfueronlosdeGrupoMexicanay GrupoAeroméxicocon1.9%y1.6%,respectivamente,mientrasqueVivaAerobústuvounacontracciónde 19.1%encomparaciónconelprimertrimestrede 2009. PorPilarJuárez.

UnitedyContinental

Aúncuandoelacuerdotodavía deberáseraprobadoporlossindicatosyrecibirelvistobuenodela comisiónantimonopolioestadounidense,surgelamayoraerolíneade transporteaéreoquesellamará UnitedAirlines,luegodelafusiónde lacompañíaUnitedAirlinesconla aerolíneaContinentalAirlinesInc.por unvalorde3mil170millonesde dólares(mdd).

Lafusióntendráunaplantilla de88milempleadosyunaflotade casi700aviones.Volaráa370destinosen59países.

Elcálculoinicialesqueconla uniónseahorraránunos750mdd anualesporlareduccióndecostos operativosyaleliminarrutasduplicadas.

Lanuevacompañíacrearáen basedeingresosporvalorde29mil mdd,estosegúnenelresultadode lasdosempresasen2009.ElpresidentedeUnitedGlennTilton,indicaa mediosdecomunicaciónqueespera quedespuésdelafusiónlanueva empresaproduzcaentremilymil200 mddensinergiasanualesen2013.

Ésteeselsegundogran movimientodeconcentraciónen

LANvuela aColombia

LaaerolíneachilenaLAN planeainiciaroperaciones detransportedepasajeros ycargaenColombiaen sociedadconlalocal AerOasis,enlabúsqueda deampliarsusoperaciones enAméricaLatina.

LAN,conmatrizen Chile,dioaconocersu interésporexpandirsu presenciahaciaelmercadolocalcolombiano,uno delosdemayortamañoen Sudamérica.

Enuncomunicado,la compañíachilenaseñalaque AerOasis,delgrupoCorso, resolvióusarlaasesoríatécnicaydeserviciosdeLAN parallevaradelantetodoslos trámitesrelacionadosconla obtencióndelpermisode operacionesenColombia.

EstadosUnidosenelsectoraéreo, luegodelauniónentreDeltay Northwesten2008yseproducea laparquelafusióndeIberiayBritish AirwaysenEuropa,procesoquese cerraráafinaldeesteaño.

Actualmente,lascuatroaerolíneasmásgrandesdeEEUU(lanueva United,Delta,AmericanAirlinesy Southwest)dominanel70%desu mercadodoméstico.Estaconcentracióncontrastaconlafragmentación queexistíahace20años,cuando EEUUcontabacondiezaerolíneas dominantes. PorRedacciónT21.

ElmercadocolombianoesdominadoporAvianca, lamayoraerolíneadelpaís, queen2009anuncióla unióndesusoperaciones conlasalvadoreñaTACA. Por RedacciónT21.

¿Será?

LuegodequeempresasmexicanasparticiparanenlaExposiciónUniversal2010ShangháienChina,fuentescercanasaPROMEXICOaseguraronquedichascompañíastuvierontantoéxito,quedosfirmasasiáticas estáninteresadaseninvertirenMéxico. Deacuerdoconlainformación,sondosarmadoras,unainteresadaenproducirvehículosyotra,camiones.Lanoticiaseríabuenadadoquedeconcretarseunanegociación setraduciríaenlageneracióndeempleos, peroaesteorganismoledamuchoporespecularsobrelasposiblesinversiones,¿ahorasílecreemos?

¿Casualidad?

LuegodequeaintegrantesdelaComisióndeAduanasdelaCámaradeDiputadosselesimpidieraelpasoa laaduanadelAICMcuandorealizabanunavisitadecortesía,casualmentepocosdíasdespuéshubocambio deadministrador,yleentróalquiteJulioCésarCórdova,quienfuediputadofederal yprecandidatodel PRIalacandidaturadeSonora.Loslegisladoressemostraronespecialmentecomplacidoscondichadesignación,einclusomencionaronquelarelacióntendráunbuenfuturo,trasunanuevavisita,peroahorasí sinproblemas… ¿coincidenciaodestino?

Dóndemandacapitán…

Ahorasíquedebuenafuente,diputadosnoshancontadoqueenlosestadoshantenidomuchosproblemasconel actualdirectordepuertos,AlejandroHernándezCervantes.Laquejaesquenoseestápermitiendoquelas AdministracionesPortuariasIntegrales(API’s)tenganunmayorpesoenlatomadedecisiones, lascuales“son sustentadasporelcriterioqueeltiempoleshadadoparaquepuedanpromoverelorden.Esalgomásdefondo, perotenemosqueayudarconesetema”,aseguranlosdiputadosinvolucradosconelsectorportuarioymarítimo.

Ahorasí,todosseapuntan…

PuesresultaqueahoraqueyacasiestáporterminarlareconstruccióndelFerrocarrilChiapasMayab,en noviembrepróximoconellibramientoalaciudaddeTapachula,yaseestánpeleandoporlaconcesión. Como bienfueinformadoporestacasaeditorial,lasvíasdeestalíneafuerondañadasporelhuracánStan,hace cincoañoslocualprovocóquesevolvieraunnegocioinsostenibleparasuoperadorGenesee&WyomingInc. Todavezqueestaempresaresolviódejarlaoperaciónyquesureconstrucciónyaestácasilista,hayuna luchaporconseguirlaconcesióndeestavía;entrelosapuntadosestándesdeelgobiernodelestado,hasta empresasnacionaleseinternacionales.

Conunpalmodenarices

Todohaceindicar quelasesperanzasdeSSAMéxicoyGrupoBraniff,decrearunaterminaldecontenedores enelpuertodeTuxpan,Veracruz,ahorasíselesesfumaronde lasmanos. Elcasoesqueladefensadelosinteresesdelas terminalesdelpuertodeVeracruzydeAltamira,logró atajarlapretensióndeestasempresasdedarlevueltaa laLeydePuertosparaaparecerconunmodelodenegocio, queamenazabanosóloalosconcesionariosdelasterminalespúblicasdeesospuertos,sinoalmodelomismodeprivatizacióndelosmismos. Locuriosoesquehayansidolaspropiasempresasprivadasquienessalvaronal SistemaPortuarioMexicanodeautoinmolarse . Loincomprensible,omásbiendicho,loúnico comprensibleentodoesto,eselpapelquejugóla autoridad delaSecretaríadeComunicacionesy TransportesacargodeAlejandroChacón.

Transporte ¿alaalza?

Sibienlosnúmeros rojosdesaparecen pocoapocodel panoramaparael transporteyla logística,aúnnoes tiempodecantar victoria,coinciden empresarios, quienesmuestran cautelaanteuna recuperaciónque sehamanifestado sobretododurante losprimerosmeses deesteaño.

Enmarzopasadoseregistró elcuartomesdeincrementoenlaproducción industrialdemaneraconsecutiva;tambiénenelcomercio exteriorsetuvoeltercermescontinuoconcifraspositivas.Esasestadísticastraenalgobiernoenjauja.

Ysí,lascifrasdelInstituto NacionaldeEstadística,Geografía eInformática(INEGI),sonbastante positivas.Enmarzolaproducción industrialcreció7.6%respectoal mismomesdelañopasado.Este incremento,ademásdeserelcuartodemaneraconsecutiva—en términosanualizados—,eselmás elevadodesdejuliode2006, cuandosepresentóunavariación de8.3porciento.

Deloscuatrocomponentesdeesteindicador,tresregistraroncifraspositivas,destacandolapartemanufacturera,uno delosmásligadosalcomercio exterior,queeneltercermesdel añopresentóuncrecimiento anualde13.1%yelsector minerotuvounaalzade4.1%en elperiodoreferido.

Losnúmerossiempreson positivoscuandosevienedesde abajo.Peornopodríaser,porquela recuperaciónenefectoyacomenzó, peroalcanzarlosnivelesquese teníanprevioalacrisis,tomaráa variosdelosmodosdetransportee industriasproveedoras,todavíaun plazomayoralquehemosrecorrido. Poreso,laclase empresarialmatiza

mássusargumentosqueelsector público,alahoradetransmitirsus opinionessobreelestadoactualde laeconomía.Algunosinclusocomo lasarmadorasdecamiones,refieren quelarecuperacióntotalnollegará sinohasta2013o2014.

“Debemossercautosal analizarelestadoactualdelaplantaindustrial,puescontodolopositivoqueresultaeldatocorrespondienteamarzo,obedecefundamentalmentealacombinaciónde dosfactores:alaceleradocrecimientodelsectorautomotrizimpulsadoporlarecuperacióndelmercadoestadounidense,yalefecto

EstructuradelasExportacioneseImportacionesdeMercancías

estadísticoqueresultadeutilizar comobasedecomparaciónelbajísimonivelreportadoenmarzode 2009,justocuandoelsectorindustrialregistrabalosmayoresimpactosrecesivos”,alertaenuncomunicadolaConfederacióndeCámaras IndustrialesdelosEstadosUnidos Mexicanos(Concamin).

“Podemosadvertirqueya vieneunarecuperaciónenelsector automotriz,especialmenteenel mercadointerno”,diceLuisGómez, presidentedelaAsociaciónMexicanadeDistribuidoresdeAutomóviles(AMDA),aldaraconocer elincrementode17.6%enabrilen laventainternadeautosligeros,que alcanzó60mil432vehículos,frentea51mil394comercializadosenabrilde 2009.

Lasestadísticasmuestranun ligeroaumentode1%contrael mismoperiodode2009,aunque()28.1%,conrespectoallapso enero-abrilde2008.

“Meparecequenopodemosecharlascampanasalvuelo,y soncifrasquemidenelefectode estatenuerecuperación.Aeste ritmoqueestamosmostrando, podríatomarnoscuatroañosregresaralosnúmerosde2008”,señalaEduardoSolís,presidentedela AsociaciónMexicanadelaIndustria Automotriz(AMIA),altiempoque solicitaincentivosparareactivarel mercadointerno.

AlanálisisdeSolíslosustentanlascifrasdelÍndicedeConfianza delConsumidor,queseubicóen abrilpasadoen82.5puntosensu serieoriginal.Talnivelfuesuperioren 0.5%conrelaciónalregistradoen igualmesde2009,cuandohabía sidode82.1puntos,peroalser comparadoconabrilde2008, existetodavíaunretrocesode 15.6%,“loquenospermitever esquelosincrementosregistrados aúnnoalcanzanpararecuperarla confianzadelconsumidorexistente antesdelacrisis”.

Elíndicequemidelasposibilidadesdeconsumodebienesdurablesregistró55.8puntos,querepresentaundescensode12.1%comparadoconelmismomesdelaño pasadoyseubica42.2%pordebajodelosnivelesdeconfianzaque existíanenabrilde2008.

Cautela LeonardoGómez,directorgeneral delaAsociaciónNacionaldel TransportePrivado(ANTP)coincide enquepesealincrementoenlaactividadindustrial,querepercuteenel mayormovimientodemercancías, aúnsedebetenercautela.

“Elrepuntequehamostradolaeconomíaestadounidensehaprovocadoqueel transportetengamayormovilidad.Hemosnotadoundinamismo,aunquetodavíanoestamos enlosnivelesde2007,peroen loquerestadelañoyelpróximo veremosunpanoramamás positivo”,dice.

Noobstante,advierte,hay queserprudentes,debidoaque nosepuededesasociaralaeconomíanorteamericanadela mexicana,porlosimportantes

intercambioscomercialesque hayentreambospaíses.

RefugioMuñozLópez,directorgeneraldelaCámaraNacional delAutotransportedeCarga (Canacar)coincideenquelarecuperacióndelosEstadosUnidosha generadounrepunteenlaeconomíamexicana.Pero,alerta:“nosentimosqueseaunareactivaciónen laeconomíadelpaísdemanera sostenida,encualquiermomento senosvuelveadesplomar;hayque irconmuchaprecaución”.

Señalaqueelmovimiento decargasehaincrementado desdefinalesdelañopasado,lo quehapermitidoreducirlasubocupaciónde30%quehabíaenel autotransportedecargafederalen 2009,aentreun15y20%enlo quevade2010.

Locualseconfirmaconlas convocatoriasquemuchascompañíasautotransportistasrealizan enlosperiódicosyanuncios espectacularesparalacontratación deoperadoresdecamión,presentándoseotravezunacrisisdefalta derecursohumanoenestaespecialidadparareactivarprontolas flotasociosas.

Fuente:INEGI.

LaAsociaciónNacionalde ProductoresdeAutobuses,CamionesyTractocamiones(ANPACT), ensuinformemensualcorrespondienteaabril,informaquepesea haberregistradosignospositivos, “valdríalapenaesperarunpocomás detiempoparaverificarsiestecomportamientodealtoscrecimientos mensualessemantiene”.

Porsuparte,CarlosMedina, presidentedelaAsociaciónde EjecutivosenLogística,Distribucióny Tráfico(Aseldyt),refierequeeste 2010esunañodeexpectativas paraelsectorlogísticodadoquehay muestrasdemejoría,aunquetodavía noesloqueseesperaba.

“Latendenciaesalaalza, entoncesconformecamineel 2010,lascosasiránmejorando, sobretodoenelnegociodel outsourcing.Dondesevenseriasdificultades,eseneltransporte,sobretodoterrestre,yaqueenelmarítimo seobservanyacifraspositivasenel manejodeTEU’s”,explica.

EstoloconfirmaRamiro Anzola,gerentecomercialdeTBS Navieros,quienseñalaquelas

Movimientodecargapormododetransporte (Milesdetoneladas) 2007200820092009vs20082009vs2007

❯ Carretero847210849754782697-7,89%-7,6

❯ Ferroviario473859484300450900-6,89-4,84

❯ Aéreo 998459969290321-9,39-9,5

❯ Marítimo272934265237241011-9,13-11,6

Fuente:SCT.

importacionesdeAsiaseestán reponiendo,algradodequehace faltacapacidadylosespaciosen losbarcosestánsiendomuypeleados,locualhapermitidounarecuperacióndelastarifas.

ParaAlbertoLaraArechavala,presidentedelaAsociaciónNacionaldeTerminalesy OperadoresPortuarios(ATOP),el mercadohamejoradomuchoporquesehatenidounareposiciónde inventariosgeneralizada,empero adviertequeenloquerestadelaño secreceráaunmenorritmodel queseexperimentóenelprimer cuatrimestrede2010.

“ElpuertodeManzanillo,por ejemplo,hatenidouncrecimiento exponencialdedosdígitos,elcual esanormal;québuenoquese tengaesteritmo,peronoserásos-

tenido,puesseestimaquealcierre delaño,elcrecimientodelacarga enestepuertoalcancesietepor ciento”,menciona.

Losqueserecuperan másrápido

Peronoparatodoslossectores,la recuperaciónmarchaa20kilómetrosporhora.“Larecuperación estáentodosuapogeoenel PuertodeManzanillo”,certifica HugoHerreraMier,presidentedel ConsejodeAdministraciónde OperadoradelaCuencadelPacífico(OCUPA).

Señalaqueactualmenteen dichopuertosetrabajaal80%de sucapacidadylosnivelesdelos almacenesseencuentranal100%, mientrasqueloscontenedores estánal65porciento.

EstructuradelasExportacioneseImportacionesdeMercancías

“Enlaépocamásdifícilde lacrisisseestuvooperandoapenasconun30%deltotaldecarga quesemanejóantesdeella.Esta afectaciónseregistróademásporquelanavieraCSAVsefueala terminaldeTimsa.Apartirde mayocomenzólacaídamásfuerte;lacrisisrealmentehizotemblar aOCUPA”,apunta.

ParaFerromex,larecuperacióneconómicamarchaatoda máquinadesdediciembrepasado,fechaenlacualemprendióun crecimientoconstantequesuma yacincomeses,señalaRogelio Vélez,directorgeneraldela empresaferroviaria.

Ymejoraún,dadoqueen este2010sehanrotorécordshistóricosparalaempresa,alregistrarsemesesconmayornúmerode toneladas/kilómetromovilizadas,y mayoresingresos.

Almesdeabril,laempresa acumulauncrecimientode17% entoneladaskilómetro,yde34% entérminosdeingresoseconómicosendólares,locualesproducto delarevaluacióndelpesofrenteal dólarydelmayorvolumende cargamovilizada.

Fuente:Banxico.

Vélezindicaqueloanterior esprovocadoporlarecuperación delaproduccióndelaindustriay delcomercio,perotambiénporla conquistadenuevosclientescomo eselcasodeChrysler,Pemex,Ford yotrosqueleganaronalacompetencia;latransferenciadecargas

delautotransportealferrocarril,yla cosecharécorddegranosquese tendráesteañoenelnoroestedel país,estimadaenmásdecinco millonesdetoneladasydelascualesFerromextransportará3mil millonesporsusvías.

Entrelosprincipalessectores queimpulsanestarecuperación destacaelminero-metalúrgico, automotrizygranelesagrícolas, comentaVélez.“UntráficoenespecialeseldePemex,elcualdesde diciembrepasadomovilizamensualmente750carros-tanquecondieseldesdelarefineríadeMinatitlána SanMartinTexmelucan,elcuales untráficototalmentenuevoparael ferrocarril”,finaliza.

¿Quéhacefalta?

Aunqueespecialistasseñalanque lasexpectativasdecrecimientoson favorables,tambiénesciertoquela cautelaserálamejoraliadaenestos momentosdeincertidumbreeconómica.Sinembargo,tambiénhay muchocaminoporrecorrerpara quelleguemásrápidolatananheladarecuperación.

ParaKenworthMexicana,es necesariomejorarelprogramade chatarrizaciónenelcualseprevea actualizarelincentivo,aceptardos camionesporunvehículoyasea nuevoousado,seincorporealos vehículosconplacasestatalesyno solofederales,paraqueelsector deltransportetengaunpanorama másalentador.

“Elmercadoactualmenteestá renovandovehículos,amedidaque mejorelaeconomíahabrácrecimientodeflota;ahoranosfaltarecuperar20%delacapacidadinstalada quetieneelautotransporte,creemos quepara2012segeneraráun mayorcrecimientodelaeconomía,

porquenecesitamosqueprimerose recuperenlosnivelesdemovimiento demercancías”,señalaGustavo García,directordeoperacionesde KenworthMexicana.

ParaHinoMotorsde Méxicolarecuperaciónenlaventa decamionesparaelrepartode mercancíasvalenta,sobretodoen elsegmentodecamionesClase3, destinadosparaelrepartoengrandesciudadesymásaúnenel transportedepasajeurbano, dondesepresentaunacaídade 50%enlasventas.“Nuestra expectativadeventaal2010se redujode2mil500a2milunidades”,diceHiroshiHara,presidente deHinoMotorsdeMéxico.

“Setienequetrabajarenel otorgamientodecrédito,yaquela mayorpartedeltransportistamexicanopertenecealrubrodehombrecamión,elcualnoessujetodecréditoporcarecerdeladocumentaciónquenecesitanlasentidades financieras,yesocomplicasuaccesoalcréditoyporendealarenovacióndesuscamiones”,indica.

FranciscoCastillo,gerente comercialdeloperadorlogístico ErgonSCM,señalaqueendicho sectoryensituacionesdifíciles,los operadoreslogísticos(3PL)deben tenerconcienciadelascircunstanciasdesusclientes,paraformarverdaderassociedadesquelespermitanafrontarlosretosgenerados duranteydespuésdelascrisis.

Señalaquesegestaránvarios cambios,buenosymalos,sobretodo enlaestructuradelascompañías, porquesedicequelascrisisson oportunidades,perotambién,quese sacalopeorolomejordelmercado. (ConinformacióndeKarlaCalderón, PilarJuárez,SaraiCervantes,Osiel CruzyEnriqueTorres).

Losavances

Marítimo

Enelperiodoenero-marzode2010 semanejaron61millones791mil 679toneladasdecargaatravésdel SistemaPortuarioNacional,siendo, 7.6%superiorencomparacióncon elmismoperiodode2009.Enel manejodecargageneralcontenerizadasecontabilizaron6millones 498mil235toneladas,loque representael10.5%deltotalnacional.Eneltráficodecontenedores, seoperaron784mil913TEU´s, cantidad25.0%mayoralmovimientoregistradoenelperiodo enero-marzode2009.

Autotransporte

Enmarzopasado,enelpuenteinternacional3deNuevoLaredo,elde mayortráficoenelpaís,seregistróel crucede112miltrailers,unacifra históricaenlosúltimosdiezaños. SegúnlaCámaraNacionaldel AutotransportedeCarga(CANACAR),larecuperaciónenelmovimientodemercancíashapermitido alautotransportereducirentre15y 20%enloquevade2010,elfactordesubocupaciónquealcanzóen lacrisis30%durante2009.

Aéreo

Ferroviario

Elprimertrimestrede2010en Ferromexmostróunrécordhistórico tantoenvolumendecarroscargados comoentoneladas-kilómetro. Encarros,incrementó22.4%contra elañoanteriory9%porencimade 2007.Entoneladas-kilómetro,el periodocreció21.4%contra2009y 13.2%arribadelregistroanteriorde 2006.Enelprimertrimestredelaño, KansasCitySouthernMéxico(KCSM) registróunaumentode39%ensus ingresos,comparadoconigualperiodo delañoanterior,alreportarmásde 190millonesdepesos.

Automotriz

Enlosprimeroscuatromesesdel añoelsectorautomotrizaumentó 1%contraelmismoperiodode 2009,aunque(-)28.1%conrespectoalperiodoenero-abrilde 2008,informólaAMIA.Enabrilse logróunincrementosignificativoen lascifrasdeproducción(69.6%)y exportación(56.7%)

Transportepesado LaANPACTdioaconocerelincrementodeproducciónde61.5%al cierredeabril,mientrasquelaexportaciónylacomercializaciónaumentaron66.2y29.1%,respectivamente. Paralasarmadorasdecamiones,llegaralascifrasde2007cuandose vendieronenelmercadolocalmás de51milvehículos,tardaráalmenos dosañosmás.

Lacargamensualtransportadaalprimertrimestredelañoenservicio regularnacionalfuede27miltoneladas,unavancede23.8%,comparadoconigualperiodode2009. Paraelpresenteañoseprevéuna recuperaciónenelmercadodecarga aéreade16.8%paraalcanzarmás de110miltoneladas.Enlaproyeccióndecargaenserviciointernacionalregularseestimaqueparaelcierrede2010setendráunmovimientode457miltoneladas,quecomparadocon2009,experimentaráun crecimientode23porciento.

POR

OSIELCRUZPACHECO

ocruz@t21.com.mx

FerromexyFerrosur, ledanvueltaalacrisis

EParael binomio Ferromex-Ferrosur, larecuperación económicacomenzó endiciembre pasado,ydesde entoncescadames quelesiguees mejorqueelmismo mesdeunaño antesyelinmediato anterior.Esta condiciónleha permitidoala empresaque encabezaAlfredo Casaryquedirige RogelioVélez, tenerunprimer trimestreconun récordhistóricoen carrosmovidos

Dentrodelsector transporteexisten empresasparalas cualeselperiodode crisisyaquedóenel pasado.Eseeselcasode Ferromex y Ferrosur,compañías quealcierredelprimertrimestre delañosumaronuncrecimientode 21.4%yde22%,respectivamente,medidoentoneladas/kilómetro; entantoquesilamediciónesen dólaresfacturados,elcrecimiento registradoesde33.6%yde 34.5%enelmismoorden.

Loanteriorsignificaque Ferromex enelperiodoeneromarzofacturó263millonesde dólares,66másqueenelmismo periododelañopasado,cuando susventassumaron197millones dedólares. Ferrosur porsuparte facturó24.3millonesdedólares, 6.3másqueelañoanterior,cuandosumó18millones.

Elcrecimientoentérminos dedólaresrespondióalmayor volumendecargamovilizada,pero tambiénalarevaluacióndelpeso frentealadivisaestadounidense.

Elaumentoenelvolumen decargaentoneladas/kilómetroy encarrosmovidos,esproductode lareactivacióndelaproducción industrialydelcomercioexterior,y tambiénenalgunaproporciónala conquistadealgunascargasfrente alautotransporteeinclusive,el ducto,comoeselcasodelmovi-

mientodedieselpara Pemex desdelarefineríadeMinatitlán,a SanMartinTexmelucan,enelestadodePuebla,unacargaconsistenteen750carros-tanquealmes, quesustituyealducto,dadoelalto índicedeordeñaquesehadado enalgunostramosporpartedelas bandascriminales.

Paraelbinomio FerromexFerrosur,larecuperacióneconómicacomenzóendiciembrepasado,ydesdeentoncescadames quelesigueesmejorqueelmismo mesdeunañoantesyelinmediatoanterior.Estacondiciónlehapermitidoalaempresaqueencabeza AlfredoCasar yquedirige RogelioVélez,tenerunprimertrimestreconunrécordhistóricoen carrosmovidosquesuperóen9% alanteriorprimertrimestremásalto quefueelde2007,yfue13.7% superiorentoneladas/kilómetroal mismoperiodode2006,cuando seteníaenesteapartadoelanterior récorddeestacompañía.

Nosóloeso.Elmesde marzopasadofueelprimero,en todalahistoriadelaempresa,que eltráficotransfronterizoconlos EstadosUnidoslefavorecefrentea sucompetidor KansasCity SouthernMéxico(KCSM),de JoséZozaya, alintercambiarcon losferrocarrilesestadounidensesel 50.7%deloscarroscargados, mientrasqueéstaúltimamanejóel resto,esdecir,el49.3porciento.

Loqueesmásimportante sonlastendenciasparaelresto delaño,locualenlaestadística delaempresayasetienedescartadoqueestosprimeroscinco mesesderecuperación (Diciembre2009-Abril2010), hayansidounaburbujaestacional,enelmomentoenquela mayorpartedelaindustriaestá echandoaandarlosmotoresde laproduccióndenuevacuenta.

Anticipándoseaello, Ferromex yacomenzóarecibirdeparte delferrocarrilestadounidense BurlingtonNorthernSantaFe (BNSF), untotalde40locomotorasquevendránafortalecerlafuerzamotrizquelaempresarequerirá duranteelciclodelacosechade granosdeSinaloaySonora,lacual secalculasumarápocomásde cincomillonesdetoneladas,delas queelferrocarrilmoveráhacialas distintaszonasdeconsumoy transformacióndelmaízyeltrigo, tresmillones,unacifrarécordque ayudaráalosnúmerospositivosde lafirmaapartirdelmesdemayoy hastaoctubre.

Otradelasbuenasnoticias que Ferromex estimaconfirmar enbrevecon Pemex ,eslatransportacióndecombustóleodesde lasrefineríasdeTulaySalamanca adiferentespuertosdelpaís,yel crecimientodelosembarques conempresas,queporservicio,le haquitadoasucompetencia

comoeselcasode Mabe y Chrysler ,ademásdelbuen desempeñoquetienenotras grandesusuariassuyascomo Ternium,MittalSteel,AHMSA , ydesdeluego Pemex.

Ferromex estáoptimista delbuencomportamientoquetendráelmercadoesteaño,porlo quenodescartanvolverarebasar lametadelosmilmillonesde dólaresdefacturación,locualse percibecomounametaalcanzable apartirdelosnúmerosregistrados hastahoyylatendenciaque muestranlossegmentoscomo graneles(20%),automotriz(39%), metales(59%),industrial(36%), entreotros.Porqueentodoslos nichosdemercadolaempresa estácreciendo,aexcepcióndel sectorquímicoquetodavíase

comportapordebajodelosresultadosdelañoanterior.

Estecrecimientoesperado hamodificadolospresupuestosde Ferromex, porlocualhantenido queserrevisadoscontinuamente paraproyectarlosvolúmenesa manejarylasnecesidadesdefuerzamotrizycarrosdearrastre;pero también,losplanesdeinversión quede122millonesdedólaresse elevarona138millones,osea16 más,deloscuales9.1serándedicadosalaadquisicióndelnuevo SistemadeControlOperativoylos restantessieteseráncanalizadosa infraestructura.

¿APISABOLSA?

Comosinohubierasuficientes necesidadesdeinfraestructuraen nuestrospuertos,la Secretaríade

ComunicacionesyTransportes (SCT), tuvolabrillanteideade invertir700millonesdelpresupuestodelospuertoseninstrumentosdedeudadelpropio gobiernomexicano,yalgunos otrospapelesderentafijayvariable.Estoesasumiendoquecada añoelsubejerciciodelpresupuestorondaesemonto,yquedichos recursosla Secretaríade HaciendayCréditoPúblico (SHCP), lostomacadacierrede ejercicioendiciembre.Esosremanentessonconocidoscomo“disponibilidades”,peroqueenelcaso deVeracruz,representan200 millonesdepesosyenManzanillo alrededorde150millonesde pesos.Envezdebuscarcómo aceleramoslosprocesosdelicitaciónparaquedichosrecursosse

quedenenlospuertos,generen trabajosyriquezalocalmente,se buscanfueradelaley,mecanismosdeinversiónquenoestán dentrodelosobjetosparalosque fueroncreadaslas API´s

IMPULSOAL AUTOTRANSPORTE

Desdela CámaradeDiputados, elpresidentedela Comisiónde Transportes ,eltamaulipeco FranciscoJavierGilOrtiz,expresósuapoyoalapropuestadela CámaraNacionaldel AutotransportedeCarga (CANACAR), paraqueelpagode losimpuestosdeestesectorsea cargadoalpreciodeldiesel. Coincideenqueeslamejorfórmulaparacombatirlainformalidadque afectaaestesector.

Impactanatransportistas pólizas deseguro

Asegurarporpartidadoblelamercancíaesunactocasi cotidiano,quetienenquehacerlascompañíasylos transportistas;ylosgastosqueellorepresentapueden alcanzarhastael50%deloscostosdeoperación

E45,000

Cuestaactualmente unapólizadeseguro paracamión,cuando hacetresañosera de18milpesos

lroboalautotransportese haconvertidoenunacto comúnquenosóloafectaatodotipodeempresas,sinotambiénalosautotransportistas.Situaciónquetraeuna repercusiónenelprocesodelas pólizasdeseguros. Porello actualmenteeltransportedemercancías requieredeunaprotecciónóptimaensu operación,yaquela exposiciónaun siniestrodurantesu trasladopuede generarpérdidasmuyimportantes paralascompañías.Sinembargo, tomarlasmedidasnecesariaspara elcuidadodelacargaydel camión,comolacontrataciónde pólizasdeseguro,vigilanciay altatecnologíapuedellegar arepresentarhastael 50%delosgastosde operaciónenalgunoscasos. Laspólizasdeseguropara loscamionesdecargahanincrementado,enlosúltimostresaños, entre10y20%,mientrasquelos segurosparalascargasincremen-

taronsucostode25a40%,de acuerdocontransportistasconsultadospor T21

“Unapólizadeseguropara uncamiónquehacetresañoscostaba18milpesos,hoycuesta45 milyesosedebeengranmedida alosaltosíndicesdesiniestralidad quehay”,diceElíasDíp,presidente nacionaldelaConfederación NacionaldeTransportistasMexicanos(Conatram).

Señalaquelaspólizasde seguroquetienenqueverconla cargaantessecobrabandeunoa treselmillaryahoraesdecincoa seisalmillarmáseldeduciblede hasta30%delvalordelacarga, situaciónqueencareceelservicio.

FelipeMurillo,brokerde segurosdegrupoOISInternational Services,coincideenqueloscostosdelaspólizasdeseguroparael autotransportedecargahanmostradounincremento,noobstante, explicaquelosaumentossonrelativospuessucostodependeprincipalmentedelgradoderiesgoque haya,porejemplosiuncamióncirculaporunacarreteradealtapeligrosidadoqueelvalordelacarga seamuygrande.

“Siseaseguranmercancías queexcedenvaloresquevande los200a300mildólaresyson robadas,obviamentequeesole generaunimpactomuyfuertealas aseguradorasyporelloloscostos incrementandadoquerepresenta unriesgosignificativo”,refiere.

DeacuerdoconlaAsociación MexicanadeInstitucionesde Seguros(AMIS),laspólizasdeseguroenelautotransporte,de2006al cierrede2008,incrementaronsu costo30%;sinembargo,tansoloen 2009suprecioaumentóentre40y 45%porelincrementoenlosrobos

alautotransporte.Actualmenteen elmercadomexicanohay29 empresasqueofrecenseguros paraestesector.

LuísÁlvarezMarcen,directordedañosyautosdelaAMIS, señalaqueelroboalautotranspor-

tedecargaaumentó40%en 2009conrelaciónalañoprevio. Asimismoindicaquede2006a 2008seregistróunincrementode 31%enelroboalautotransporte.

Segúndatosmásrecientes delaAMIS,eltipodemercancías

másrobadasen2008fueronproductosrelacionadosconabarrotes (sinvinosylicores),automóvilesy camionesabordodevehículos, equipoelectrónico,refacciones, accesoriosysimilares,metalesno preciososenbarras,refacciones

automotrices,farmacéuticos,telasy textiles,yequipomédicoendonde losmontosdelorobadooscilan entrelos173millones844mil 348pesos.

Losestadosdondesepresentaconmayorrecurrenciael problema,considerandoelmonto delorobadoson:DistritoFederal, EstadodeMéxico,BajaCalifornia, Veracruz,NuevoLeón,Puebla, JaliscoyTamaulipas

Cargasaseguradas doblemente

Noobstantelosincrementosen loscostosdelaspólizasdeseguroparalasmercancíasyloscamiones, otrodelosaspectos alosquesetiene queenfrentarel autotransportistay lasempresases quedebidoala delincuencia,en ocasioneslascargasquesetrasladantienenque serdoblementeaseguradassison

altamentesusceptiblesderobo.

“Nosotrosnadamásaseguramoslasunidadesyequipos deremolqueydearrastrede nuestrapropiedad;generalmente lamercancíaladebeasegurarel cliente,perosíhayocasionesen lasquelaempresatepideque asegurestambiénsucarga”, explicaFernandoNavarro Abraham,gerentegeneralde TransporteMaver.

30% puededisminuir lapólizadeseguro siseimplementan sistemasderastreo satelital.

ArturoPerfecto,gerente derecursoshumanosyprevenciónderiesgosdelaautotransportistaSúperExpressGonzález, refierequedichaempresacuentaconunafianza anualparaasegurar lasmercancíasde losclientesquese losolicitan.

“Claroquenos representaungasto; casinolautilizamos, perosíserequiere, sobretodoparamercancíaselectrónicasymaquila.Los montosdelpeajelosincrementa-

mosdeentre2y3%,precioque trasladamosalascompañías. Generalmentenegociamosconlas empresaselcostodelastarifas quemanejamos”.

Porsuparte,IsraelCáceres Almaraz,jefedeseguridadpatrimonialdeTDRTransportes, comentaqueel aumentoenelcosto delaspólizasincide demaneraimportanteensucostode operación,“nos impactadirectamente enlagananciabruta delaempresa,ya quelomanejamos portractor;cada camióndebeingresar12mila13 milpesosdiarios,quitandolodel segurosereducea11milpesos”.

entremásfletes,impactamenosen elcostodelseguro.

¿GPSunaalternativa?

45%

Elimpactoprincipaldeltransportede cargaenlasempresasrecaeenlas primasdelosseguros,lascuales aumentanhasta60%deacuerdoala AsociaciónMexicana deEmpresasde SeguridadeIndustria Satelital(AMESIS).

Incrementoelcosto depólizasdeseguros paraelautotransporte en2009porelincrementoenlosrobos alcamión.(AMIS)

Sinembargo, esecostopuededisminuir30%silas empresasautotransportistasimplementansistemasderastreosatelital,mejor conocidoscomoGPS.

Yagrega:laaseguradoras subenlasemisionesdelaspólizas,y nosotrosloreflejamosenelcosto delflete,aunqueenelporcentajeno seobservamucho,siacasoun2% aproximadamenteyvaenrazónal volumenquemanejeelcliente,

“Destinamosalrededorde 25%delainversiónaseguridad, tecnología,rastreoymonitoreo,y sistemasdeinnovacióneneltransporte.Loqueinvertimosenseguridad,elsegurosílotomaenconsideración;noesmucholoquenos disminuyeencostoperonosaplicanunatarifaespecialporutilizar GPS”,coincideelgerentederecursoshumanosyprevenciónderiesgosdeSúperExpressGonzález.

Sinembargo,paralostransportistasquenotienenmedidasde prevencióndeningúntiposítienen unarepercusiónenelprecio.El montoquelaaseguradoracobre dependetambiéndelosmecanismosquetenganlosdiferentestransportistasparaasegurarsusvehículos, advierteRodeHaza,vicepresidente ejecutivodeProductosy MercadotecniadeAxaSeguros.

FelipeMurillo,calculaquelas pérdidasquepuedentenerlosautotransportistasporelaltoriesgode siniestralidad,puedenirdecuatroa cincomillonesdepesos.

Renovarcamiones paraelcafé

Enlacadenalogísticadel cafécereza,eltransporte esunodelosprincipales problemasqueenfrenta, debidoalaobsolescencia deloscamionesyala faltadeinfraestructura carretera,señalaRené Ávila,coordinadoroperativodeAsociación MexicanadelaCadena ProductivadelCafé (AMECAFÉ).Explicaque eltransportedecafé debeserágil,puesuna vezquesecosechatiene quellegarenmáximo24 horasyprocesarse,porquedelocontrariosefermentaylacalidaddisminuye.EnMéxicoexisten 510milproductoresque generan4.6millonesde sacos,deloscuales62% seexporta.

ModificarLey deIngresos

LaAsociaciónNacionalde TransportePrivado(ANTP) buscarásemodifiquela Leydeingresosafinde quelasempresasque representanlogrenacreditarfiscalmenteloscobros deautopistas,informa LeonardoGómezVargas. Actualmenteesteacreditamientolotieneelservicio detransportefederal,noel transporteprivado,porello enlaLeydeingresosse proponemodificarelartículo16enelincisoV.

Acererosreducen20% roboasutransporte

LaCámaraNacionaldelaIndustriadel HierroydelAcero(Canacero),logró reducirde12miladiezmiltoneladas elrobodeproductossiderúrgicosen carreteradurante2009,graciasauna seriedemedidaspreventivastomadasenconjuntoporlasempresas asociadas,afirmaelresponsabledela ComisióndeSeguridaddelainstitución,RobertoMarquesIriart.

Entrevistadopor T21,explica queparahacerfrentealasbandas criminalesqueactúanencarreterasy enzonasurbanasenelroboalautotransporte,lascompañíassiderúrgicas comenzarondesde2004atomar accionesenconjunto,compartiendo informaciónquehapermitidotomar decisionesenformainteligente.

Laindustriasiderúrgicaes unodelossectoresmásgolpeados porlasbandascriminales.Eltipode productomásafectadoporlafacilidadconquepuedesercomercia-

lizadohasidolavarilla,elcual representael50%deltotaldel aceroqueesrobadoentránsito, seguidoporelalambrón,losperfilesyelaceroenrollo,informa.

Delosasaltos,el60%de ellosocurreencarreterayelrestante40%sedaenlaszonas urbanas,ademásdequeel30% deloscamionesnoserecuperan.

“Inicialmentenuestraactitud

erapasiva.Nosconcretábamosa cobrarelpagodelossegurosynada más,ylasprimascadaañoiban subiendo.Perodesde2004comenzamosunprogramadondenos hemosorganizadoyhemoscolaboradoconlasautoridadesllevándoles informaciónpararealizaroperativos quehantenidoéxito”,comenta.

MarquesIriart,refierequeel sectorsiderúrgicohatrabajadode cercaconlascompañíasautotransportistasqueleprestanservicio,buscandolaimplementacióndeprogramascomosalirenconvoy,contar consistemaderastreosatelitalpara monitoreoenruta,ylacreaciónde unbancodeinformaciónsobreel modusoperandi delasbandascriminalesencarreteraydelospuntos conmayorincidenciaderobos,lo cualsereflejóelañopasadoenuna disminuciónde20%delproducto robadoen2008. PorOsielCruz.

Méxicopierdeatractivo paralainversión:ContinentalTire

Elpaísdejódeserunpaísatractivo paraContinentalTireenmateriade inversióndebidoaquehaperdido competitividad,sehavueltoinseguroyalmercadointernoleafectala desgravaciónarancelariadelas importacionesdellantaschinas aunadoalacomplejasituación laboralcomoelcontratoLeydela IndustriaHulera,señalaLuís AlejandroMorenoCaroDelCastillo, directordelaempresaenelpaís.

Agregaqueanivelcorpora-

tivolacompañíaanalizacuales seríanlospaísesdeAméricaen dondecanalizaríasuspróximas inversionesparaesteaño,delas cualespodríaMéxicoquedarfuera.

“Tenemoslanecesidadde realizarinversionesparaeste año…Estamosenesperadeque laSecretaríadeEconomíanosdé lacertezadequeenestepaíshay unmarcoseguroparaesasinversiones”,explicaenentrevista,sin precisarlosmontosdelasmismas ylospaísesqueestaríancompitiendoconMéxico.

Morenomanifiestaquelo únicoqueleayudaríaaMéxico paraobtenerlasinversionessería laubicacióngeográfica,“eslo únicoquenosayuda,realmente lascondicionesanivelmacrono sedanyesoesporloqueestamosluchando;nosencontramos haciendounarevaloraciónpara versiinvertimosaquí”,finaliza. PorSaraiCervantes.

Teextrañamos

Francisco

Enelmesdejuniosecumple unañodeladesaparición deFranciscoSerrano Aramoni,flamanteadministradordelaaduanadeVeracruz.En elsenodelaConfederación LatinoamericanadeAgentes Aduanales(CLAA)noshadolido mucholoquepasóconél,noaceptamossuausenciaymuchomenosel actuardelasautoridades,quélamentableesquenialpropioPresidentele podamoscreerloquedice.

Hemosestadodándole muchasvueltasaestetemay despuésdeenojarnos,preocuparnos,enelmejordeloscasos mentarunaqueotramadre,decidimosescribirlealgoaPancho,al colega,alamigo,funcionario, novio,hijo.Recordarloestraerloa nuestravida;Panchoesdeesos funcionariosdeadeveras, entrón,conocedor,estudioso,afable,quetedicequenocuando algonosepuede,ynodudaen dartelarazónsieselcaso;de unapieza,pues.Panchocumple en2010quinceañosininterrumpidosenelserviciopúblico,se dicenmuyfácilyrápido,perocréanmequeenaduanasesuna eternidad,escasiunapostolado.

FranciscoSerranoAramoni,flamanteadministradordelaaduanadeVeracruz

Habemosquiénesnoduramosni uncambiodeestación.

ElLicenciadoFrancisco Serranoempezócomojefede departamentoenlaentoncessubsecretaríadeingresos,ascendióa subadministradoryadministrador eneláreacentral,despuéslopromovieronaAdministradordela aduanadeCiudadHidalgoyasí siguióunacarreraexitosallenade retos,sufrimientos,riesgoscomo administradordevariasaduanas delpaís,entrelasquedestacan NuevoLaredoyVeracruz,hastallegaraláreacentraldeaduanas comoadministradorCentralde Evaluaciónyposteriormentedel Laboratorio.Regresa,apeticióndel AdministradorGeneral,alaaduana deVeracruz,queescomosuya,en dondesemuevecomopezenel agua,endondetodomundolo conoceyrespeta.Nohahabido mejoradministradorenlaaduana deVeracruzqueFranciscoSerrano.

RecuerdoaPanchosiempre contento,dispuesto,ycomobuen dibujante,haciendotrazoscuandose aburreenpláticasyseminarios,burlándosedelaseriedadyformalismos.

SiemprequevoyaVeracruz disfrutolosdesayunosconPancho. AélnolegustalaParroquia,prefiereelGaucho.Laúltimavezque lovi,platicamossobrecómohabí-

ancambiadolascosasenaduanas,estabamuypreocupadopor elincrementodelaviolenciaylas amenazasdelosdelincuentes;me contóqueenlaúltimareuniónde administradoresconelSecretario deHacienda,élhabíacuestionado aCarstenssobrelainseguridady elriesgoquevivenlosfuncionarios deaduanas.Silencioyevasivas fueronlasrespuestasalaflamante contratacióndelaagenciaKroll. Increíblequeunadelasprincipales agenciasdelgobiernofederal tengaquecontratarlosservicios deinteligenciayseguridaddeuna empresaprivadaextranjera.

AlgopresentíaFrancisco. Unosmesesantes,laArmadadispusodeungrupodemarinospara suseguridad.Elpeligroseincrementóhastaqueelprimerode junio,luegodeundíanormalde trabajo,Franciscofueinterceptado caminoasucasaynovolvimosa sabernadamásdeél.Recuerdo comounapesadillalallamadanocturnadeunodesusmejoresamigos,funcionariodelSAT,muypreocupado,pidiéndomequeinvestigarasienMéxicoUnidoContrala Delincuencia(MUCD)sesabíaalgo. ¿Quépodríamoshacer,esperar, tenerlaconfianzaqueenunas horas,luegodeunsustoloibana regresar?EnMUCDmedijeronque

lasprimerasveinticuatrohorasson fundamentales,quehayqueestar muyalerta,ynada,pasaronuno, dos,tresdías,unasemana,unmes yunañoylapreguntasigueenel aire,enlaesperanzadelosquelo queremos,desunovia,amigos, hermanos,desuspadres,¿en dóndeestáFrancisco?

Increíblequeadocemeses dedesaparecidonosesepanada, dequésirvequelaPGRofrezca unarecompensapordiezmillones depesos,sitodomundotiene miedo,haymuchaspreguntasque nohantenidorespuesta,muchas suposicionesyceroresultados.Lo quemáslastima,esquelospolíticoslucrenconlosucedido,quela desaparicióndeFranciscosirva paralucirseenlosmediosopara decirqueyaseestánhaciendo cosas.NoaceptamosqueladesaparicióndeFranciscoquede comopartedeunexpedientesin respuesta;exigimosresultadosen lainvestigación.¿Endóndeestán lasautoridadesmunicipales,estatalesyfederalesresponsablesde investigarestosactosdecobardía?¿Cuántasdesapariciones másnecesitamosparaquelas cosascambien?

Hacemosunllamadoa nuestrasociedadqueseestádesmoronandoydeshumanizando;que

seestáacostumbrandoavivirenla zozobra,¡quéhorror!Aestasociedadqueadoscientosañosdeindependenciaestáproduciendosicarios,asesinosqueporunospesos soncapacesdeactostanatroces comoelocurridoaFrancisco,personasqueporobtenermáspodery porambición,hanperdidototalmente“lacalidadeintegridad humana”,porqueencasoscomo eldePanchoparticipanmuchos queyaolvidaronlaesenciayel espíritudelserhumano;exhombres,comolosdenominabaun ilustreintelectualmexicano.

Francisco,dondequieraque teencuentres,recuerdaquehay muchagentequetequiere,quete extraña,yteespera.Nosduele muchísimoloquetesucedió. Repudiamosynotoleramosla accióninjusta,cobardeydeshumanizadadequienestesecuestrarony tetienenencalidaddedesaparecidoydequienesesténincurriendo enomisionesyaccionesqueimpidenencontrarte.

EnCLAAnoperdemosla esperanza.Hemosdecididohacer delprimerodejunioundíadereconocimientoalfuncionariomáscomprometidodelaAdministración GeneraldeAduanas.Losinvitamos arecordarloyacompartirconnosotrosestedíadeesperanza.

Enlaadministración deltransporte

Latecnologíase haconvertido enunaliadovital paralalogística, yaquenosólo eficientizalos procesosybaja costos,sino tambiénbrinda seguridade inclusoayuda aprevenirla corrupción, comoenelcaso delSistemade Administración deTransporte (TMS).

Uncambiodecultura logística,fortalecimiento delaseguridad,visibilidaddelosembarquesy laeficienciadesusentregasa tiempo—quepasarondel90%al 95%—fueronlosprincipales beneficiosqueexperimentóla empresamexicanaMinsa,dedicadaalaventaydistribucióndeharinademaíz,alinstalarelsoftware

TMS,unSistemadeAdministración deTransporte,paragestionarladistribucióndesusproductos.

Minsacomercializaalrededorde600miltoneladasdeharina alañoy100mildemaíz,poseeel 25%departicipacióndemercado, ytieneseisplantasenMéxicoy dosenEstadosUnidos.

SegúnCarlosFernández Treviño,directordeservicioalclien-

teeinteligenciadenegociosde Minsa,antesdeincursionarenel inmensomardelassolucionestecnológicas,teníanunafaltadeorden eneláreadetransporte,locual podíaprestarseamalosmanejose inclusoacorrupción.

Loanteriorsedebíaaquela decisióndeenviarlacargaconuna determinadacompañíatransportista dependíadeljefedeembarque,el

KarlaCalderónMartínez

cuallaasignabademaneradiscrecional,sincumplirconlosrequerimientosestablecidosporMinsay porendeafectandoelniveldeservicioalosclientes,factorfundamentalparacualquiercompañía.

LalogísticadeMinsase complicócuandotuvieronun incrementoenlospuntosde ventadealrededorde33%,lo quelosobligóabuscarunasoluciónparacubrirlademanda;cabe aclararquealrededordel80%de sumercadosontortilleríasubicadasentodoelpaísyalmesrealizanenpromediosietemilenvíos y60%delosmismos,son hechosporhombres-camión,por talmotivo,requeríandeunasolucióntecnológicacapazdebrindarlescertezayseguridad.

LuegodeinstalarelTMS,los resultados,comentaelejecutivo, hansidosatisfactorios,yaqueel sistemalespermitelaasignación decarga,establecercondiciones clarasdelosenvíos,rankingy medicióndetransportistas,tarifasy condicionesconocidas,eincluso unadisminuciónde27%depagos extraporconceptodefletes.

Otroaspectofundamental,y unavezpuestalacargaenruta,es elmonitoreodelamisma,unprocesocomplejosisetomaencuentaquesonmuchospedidos.“Darle seguimientoesunatareamuy complicadasinoestásistematizadaylomáscríticoesquenosele puededarelservicioalcliente”, indicaFranciscoGiral,director generalyfundadordelaconsultora entecnologíaparaelsectorlogísticoNetLogistiK.

Debidoalafragmentación queexisteentrelosproveedores detransporteterrestreen México—seestimaquealrededor

del82%delosprestadoresdel serviciosonhombres-camión—la asignacióndelosembarquesseda principalmentedemaneramanual, locualespocoeficiente,opinael especialista.

Esdecir,setratadeuna dinámicaquenoestánormaday quesedejaenocasionesen manosdeunapersonaquedecide aquiénseledalacarga.Espor elloqueelTMSayuda,despuésde unprocesodeplaneación,aelegir alostransportistasmejorcalificadosyseleccionadospreviamente, yaseaporeláreaencargadaopor lapropiadireccióngeneral.

“Siesasdecisionesnoestán sistematizadas,laempresatermina pagandomás,porquenousaal mejorproveedorydejaabiertoel procesoaposiblesactosde corrupción,loquegeneraincompetencia,señalaGiral.

Porello,atravésdedicha herramientatecnológica,setomala decisiónsobreelmejortransportista,deacuerdoalastarifasquese negociaronanivelcorporativoenla compañía,sinquetododependa deladecisióndelapersonaque estáenelandén.

Optimización,laclave

Herramientastecnológicascomo elTMSayudaaqueexistavisibilidadenlosembarques,esdecir, saberendóndeestálamercancía delclienteentodomomento,el cualesunvalormuyimportante.El especialistarecomendórealizar unaplaneaciónquepermitadeterminarquéalternativasvanatomarse,quéórdenesseconsolidarán,y asíusarmenoscamionespara entregarlospedidos.Asimismo, hacemássencillalarecopilación delainformacióndelasfacturas,

FranciscoGiral,directorgeneraldeNetLogistiK.

asícomolacomprobacióndelos datosasentadosenlamisma.

TalcomolohizoMinsa, actualmentelasempresasmexicanas,sobretodomedianas,sehan dadoalatareadebuscarherramientasquelespermitanoptimizar susprocesoslogísticos,considera FranciscoGiral.

Esprecisamenteendicho sectordondeseharegistradoun crecienteinterésporlatecnología. “Elniveldecompetitividadhacrecidoentreellas,yhoyestán encontrandograndesbeneficios enlasáreasdelogísticaqueantes nolehabíanprestadoatención, porquelaempresaonoeratan grandeoestabantrabajandoen otrasáreas”,manifiesta.

Ademásyenespecialal hablardelTMS,debidoalalzadel diesel,NetLogistiKharecibidoen mesesrecientes50%másdesolicitudesdeempresasquequieren evaluarlaposibilidaddeimplementarlasolución,sobretodopara bajarloscostosymitigarelimpactodedichoincremento.

Sonestosdosfactoresprincipalmentelosquehanimpulsado

lautilizacióndelsistemayloque evidenciaquelasempresasmexicanaspocoapocohantomado concienciasobrelaimportanciade lalogísticaydecómooptimizarsu cadenadesuministro.

Encuantoalosavancesen TMSseesperacomenzaratrabajarconteléfonoscelulares.“Los equiposqueoperancontecnología 3G,porejemplo,permitenconfigurarmensajesatravésdegeodificaciónsatelitalparaubicarlascoordenadasdeubicacióndeltransportista”,manifiestaGiral.

Yaquelatelefoníacelularha llegadoatodoelmundo,entonces lapreguntaahoraes¿cómousar esatecnología,queyaestáen manosdelosoperadores,paradarlesmayorvaloralosclientesenla cadenadesuministro?

Esamismapreguntase hizoMinsa,porloqueyaestá preparándoseparalaimplementacióndeGPS’senloscamiones delosconductores,ademásdela utilizacióndemensajesSMSpara saberentiemporealenqueparte delpaísseencuentradeterminadoembarque.

Hoyendía,las operaciones logísticas enfrentanmuchosretos avencer,incluidoslos altoscostosasociados altransporteyentrega demercancías;así comolacomplejidad paralagestióndelas necesidadesdelos distintosdepartamentos involucradosen elproceso logístico.

Tendencias logísticas enMéxicopara2010

Elimpactodelafluctuacióneconómica de2009diolugara uncambioenlos modelosdenegocio enunaampliagamadeindustrias alrededordelmundo.Larecesión obligóalasempresasmexicanasa redefinirlamaneraenqueoperan, planteandoalmismotiempo,la oportunidadderevisaryoptimizar losprocesosexistentes,enun esfuerzoporafianzarsupresencia enlosmercadosalrededordel mundo.Comoresultadodeestas iniciativas,muchascompañíashan desarrolladonuevosprocesos operativos,conelobjetivodeminimizarloscostosymaximizarsu crecimientoenelnuevoaño.Dicho esto,tambiénseenfrentanalreto deencontrarlamejormanerade aplicardichosprocesos.

Unodelosprincipales impulsoresdelacompetitividad eslaeficiencialogística,que incluyecuestionescomoeldesarrollodeinfraestructura,reducción decostosdetransporteyla estructuradelacadenadesumi-

nistro.Sibienlosbeneficiosde hacermáseficientelacadenason claros,muchasempresasse enfrentanaldesafíodereinventar suestructuralogísticaconelobjetivodegenerarcadenasdevalor orientadasalcliente,loquelepermitiráalaempresaprosperar.

Hoyendía,lasoperaciones logísticasenfrentanmuchosretos avencer,incluidoslosaltoscostos asociadosaltransporteyentrega demercancías;asícomolacomplejidadparalagestióndelas necesidadesdelosdistintos departamentosinvolucradosenel procesologístico.Tomandoen consideraciónambosaspectos,sí segestionamal,elresultadoesla reduccióndelaeficienciaenel desempeñologísticoyelimpacto enlasatisfaccióndelcliente.

Paraseguirsiendocompetitivas,lasempresasmexicanas debenincrementarsusnivelesde servicioaclientes,almismotiempoqueimplementanacciones quelespermitanadministrarde maneraadecuadalasoperacionesylacadenadesuministro.

Estacrecientetendenciade lascompañíassecentraencambiosensusprocesos,enlugarde lasactualizacionesdesusproductos,locualindicaquelademanda deéstosporelmercadoesequilibradaentreloscompetidores, porlotantoesnecesarioestablecermétricasdelserviciocomoun elementodiferenciador:plazosde entregamáscortos,disposición altadesuministroyunnivelde cumplimientoaltoenlosplazos deentregaacordados.

Larealidadesquemuchas empresasseestánenfrentando conelhechodeserespecialistas ensuactividadprincipal,perono enlaoptimizacióndelacadena desuministro.

Subcontratación deservicios

Enlosúltimosañoshahabido unatendenciaimportantehacia la“tercerización”o“subcontratacióndeservicioslogísticos” comounaalternativaeficientey rentableparaaquellasempresas quenocuentanconinfraestruc-

turapropiaparaalmacenaje, transporteydistribucióndesus productosenformaoportuna. Conestoenmente,lasempresas hanoptadoporasociarseconun expertoenlogísticapararenunciaralmanejodelasnecesidadesdelacadenadesuministro, loqueasuvezpermitealacompañíacentrarseenelcrecimiento desunegocio;estasasociacionestambiénposibilitan:

-Reducirlainversiónde recursosenactividadesdesoporteymantenimiento.

-Accesoatecnologíade vanguardia:solucionestecnológicasparaelmovimientodebienes, informaciónyfondos.

-Reduccióndecostos operativosatravésdelaeficiencia enlacadenadesuministro.

-Accesoamejoresprácticasparalacadenadesuministro ydistribución.

-Engeneral,laselección delsociologísticoadecuado puedemarcarladiferenciaentre elcrecimientoyelestancamiento eneldesarrollodesucompañía.

Integracióndetransporte Laintegracióndediversos modosdetransporte,yasea terrestre,ferroviario,marítimoy aéreo,reúnelascaracterísticas idóneasparaestableceruncentrologísticoenunpaíscomo México.Considerandolaubicacióngeográficaprivilegiadayla fronteraconlaeconomíamás grandedelmundo,ademásde serel2ºpaísconmástratados delibrecomercioenelmundo234bilateralesy122multilaterales,Méxicocuentaconuna granvariedaddeoportunidades paralasempresaslocalesque

pretendeningresaramercados internacionales.

CifrasdelaSecretaríade Economíaseñalanqueel85%de lasexportacionesdeMéxicotienencomodestinolosEstados Unidosyqueel58.6%deéstas serealizanensumayoríaatravés demediosdetransporteterrestre. ElmododetransportedemercancíasesdeterminadoporladistanciaqueexisteentreMéxicoysus mercadospotenciales.Enloque serefierealcomercioconEstados Unidos,el70%delasexportacionessemovilizanporcarretera,en comparaciónconun43%hacia Canadá.Estorepresentauna visiónclaradelpotencialquese tieneparaelmovimientodemercancíasalmercadoestadounidenseatravésdemediosterrestres. Lasempresasrequierenrealizar envíosurgentesynourgentes, conunaadministraciónadecuada deloscostosdetransportacióny procedimientosaduanaleseficientesconelobjetivodeatraer mayorinversióneincrementarsu competitividad.Enresumen,el objetivoesllegaralosclientes dondequieraqueestén.

Elpapeldelalogísticapara lasempresasesdeterminanteen 2010.Sínoseadaptanalos cambiosdelmercado,laeconomíaolasdemandasdelosclientes,perderáncompetitividadytendránpocasposibilidadesdesubsistir.Almismotiempoesnecesarioidentificaráreasdeoportunidad enelpaís,comoelaltocosto logístico,ydesarrollarsistemaso solucionesquepermitaneficientar yeliminarprocesosinnecesarios.

*DirectordeladivisiónSupplyChainSolutions deUPSMéxico.

VendeTMMsuparticipaciónenSEGLO

Comopartedesuprogramadevenderactivosno estratégicos,GrupoTMMdecidiócedersuparticipaciónminoritariadelnegocioautomotrizdelogística inbound(SEGLOGroup),asusocioalemánGrupo Schnellecke,segúnuncomunicadoenviadoalaBolsa MexicanadeValores.

Porsuparte,SEGLOGroupestableceque luegodellegaraunsatisfactorioacuerdoestratégico paraambasempresas,GrupoTMMySchnellecke, representadoenMéxicoporsusubsidiariaRolf Schnellecke,decidieroneltraspasodelatotalidaddel capitalsocialalacompañíaalemana,parafortalecer elservicioasusclientes.

Asimismo,informaqueestecambioenla estructuraaccionarianoafectaráalasempresasquelo conforman,niloscontratosadquiridosporéstascon susempleados,clientesyproveedores,ademásdeque conestaadquisición,SEGLOGroupcontinúareforzandosuposicionamientocomounoperadorlogístico especializadoanivelglobal.

Atravésdelacompradelasacciones, Schnelleckebuscaunarelaciónmáscercanacon SchnelleckeLogisticsyunaprovechamientodelconocimiento,experienciayherramientaslogísticas;uninter-

cambiodepersonalexperimentado,nuevastecnologías ymejoresprácticas;másoportunidadesparaeldesarrollodesolucioneslogísticasglobalesparasusclientes, facilitarproyectosdeinversión;estandarizacióndeprocesos,tecnologíaycalidaddelservicioanivelmundial, asícomounaalineaciónestratégicaentreSchnellecke LogisticsySEGLOGroup,conelobjetivodeenfocarse mejorenlasatisfaccióntotaldesusclientes.

SchnelleckeGroup,fundadoen1939,con sedeenWolfsburg,Alemania,actualmentetieneoperacionesendiferentespaísesdeEuropa,América, AsiayÁfrica.Ennuestropaísoperabajoelnombre deSEGLOGroup,conoperacionesenseisestados delaRepública.

CabedestacarqueSEGLOGroupganóel “PremioNacionaldeLogísticaGalardónTAMEME”el añopasado,yqueseespecializaenlalogísticade laindustriaautomotriz,aunqueestádiversificandosu carteradeclientesdesdehacevariosañosenel sectordebienesdeconsumo.Aprincipiosdeeste año,ganólalicitacióndeunproyectodenominado “Tercerizacióndealmacenesylogísticainterna”,de TheCoca-ColaCompanyExportCorporation México. PorKarlaCalderón.

Firmanacuerdoderenta ProLogisyHaldex

ProLogis,proveedormundialde instalacionesdedistribución, anunciólafirmadeunacuerdo dearrendamientoconlaempresaHaldex,queseubicaráenel Edificio2delparqueApodaca deProLogis,enMonterrey, NuevoLeón.

Enuncomunicado,la compañíainformaqueestasinstalacionesproveerándemayor espacioaladivisióndeSistemas ComercialesdeVehículosde Haldex,compañíaproveedorade equipoautomotriz,yledaráun

mayorimpulso.Laempresa expandirásuscapacidadesde manufactura,actualizaráellaboratoriodepruebasdegarantíade calidad,yoptimizaráelflujode materialdentrodelaplanta.

“Estamosorgullososde queunaempresacomoHaldex hayaelegidolasnavesde ProLogisparaexpandirsusoperacionesenMéxico.Notengo dudadequeseráunarelación fructíferaydelargoplazo”,dice SilvanoSolís,directorenMéxico deProLogis.

Dichacompañíacuenta conunportafoliodeunmillón 727mil996demetroscuadradosen11mercadosalolargo delpaís.AlgunosclientesadicionesdeProLogisenMéxico incluyenaBoseCorporation, Black&Decker,yWhirlpool. RedacciónT21.

Tercerización permitehasta 30%de ahorros:UPS

Hastaun30%esladisminuciónque experimentanlasempresasensus costosdedistribuciónyalmacenaje, allaborarconunoperadorlogístico, opinaGriseldaHernández,directora generaldeUPSenMéxico.

Laejecutivaindicaqueatravésdelatercerizacióneneste ámbito,sepuedefortalecerala cadenadesuministrodelas empresas,yaquedejandeutilizar suspropiosalmacenesytransporte,paraenfocarseenotrasáreas quelespermitancreceroconsolidarseenelmercado.

Ponecomoejemploqueen elcasodeUPS,secuentaconun serviciodetransporteterrestreentre México,elcualproporcionaunahorrodeentre30y40%,conrespectoaotrosproveedoresdelservicio.

“Esunaofertadetransportaciónterrestremáseconómicahacia EstadosUnidosespecíficamente, tantodeimportacióncomode exportación,conelobjetivojustamentedeapoyaraempresasmexicanasenelcomerciointernacional deunamaneraimportantepara bajarsuscostosyeficientizarsu logística”,comenta.

Debidoaquehatenidogran aceptaciónyaqueseestimaque lasexportacionesdeMéxicohacia EUseincrementenporlomenosen 10%,segúnProMéxico,ladirectiva consideraquedurante2010elservicioseconsolidaráypronosticóun crecimientodedosdígitosparael mismo. PorKarlaCalderón.

Anclados losproyectosde infraestructuraportuaria

Faltalavisión deunplanintegral delsistema nacionalde transporte,pero sobretodo, claridadycerteza enlosprocesos delicitación, coinciden especialistas.

Contarconcuatronuevospuertos,entre ellosPuntaColonet,y lograrlaampliaciónde Manzanillo,VeracruzyLázaro Cárdenas,eselplanestratégico enmateriaportuariaprevistoen elProgramaNacionaldeInfraestructura2007-2012.No obstanteatresañosymedio deliniciodelaadministración, prácticamentenosetienen mayoresavances.

Analistasdelsectorseñalan queeninfraestructuraportuaria, desdeeliniciodelsexenioaeste año,nohahabidograndescambios, porqueentérminosgeneralesla capacidadinstaladanoseaprovecha losuficiente,aunadoaello,algunos proyectoshansidodetenidosporla crisisregistradaen2009,yotrospor procesosdeimpugnación.

HéctorLópez,directorgeneraldeInopesa,indicaqueactualmentelainfraestructuraportuaria

HéctorLópez, directorgeneraldeInopesa

estasubutilizada,estosedebea que85%delcomercioexteriorde estepaíssehaceportierra,en tantoqueelcomerciomarítimo, queesconEuropayLejano Oriente,representaescasamente entreel12yel15%delcomercio exteriormexicano.

Refiereque“nohayquepartirdeunprincipioequivocadode queafuerzahayquehacerinversión,lainfraestructuranogenera carga”,loquelacreaeslademanda,yactualmentelainfraestructura estásubutilizadaporquenohayel suficientevolumendemercancías.

ProgramaNacional deInfraestructura 2007-2012

Construircuatropuertos,BahíaColonet,BajaCalifornia,Veracruz II,PuertoMorelos,QuintanaRooySeybaplayaenCampeche Ampliary/omodernizarotros23

Aumentarlacapacidadinstaladaparaelmanejodecontenedores decuatroasietemillonesdeTEU’s.

Incrementarelrendimientodelasoperacionesenterminales especializadasdecontenedoresde68a75contenedoreshorabuqueenoperación.

Construir13muellesparacruceros.

EnelPacífico

Entrelosproyectosdestacalaampliacióndelospuertosde ManzanilloyLázaroCárdenas.Enelprimercasoserevisarála mejoropciónparasuexpansión,considerandotantolazonanorte delaciudadcomoeldesarrollodelaLagunadeCuyutlán,mientras queelsegundoevaluarálaconvenienciadeconstruirunanuevaterminalparaelmanejodecontenedores.

EnelGolfoyelCaribe

Sedaráprioridadaaquellosproyectosportuariosquegenerenla mayorrentabilidadsocial.Dentrodelosproyectosconsideradosse encuentranlaampliacióndelospuertosdeVeracruzyTuxpan.

“Nodebetomarsecomocríticaalgobiernoactual,quenohaya inversióneninfraestructuraportuaria”,aunqueobservaquehayuna desvinculaciónentrelospuertosy lossistemasterrestres.

Elproblemaeslaplaneación integraldelsistemanacionalde transportequerelacionelosproyectosterrestresymarítimos.Por ejemplo,seestáconcursandola TerminalIIdecontenedoresde Manzanillo,peroactualmenteel ferrocarril,parallegaralpuerto, pasaporlaciudad,entoncesesto noesposibleenunaterminalque pretendeseraltamenteeficiente, apuntaHéctorLópez.

Sevanalostribunales

Unodelosfrenosaldesarrollode infraestructuraportuariahasidola impugnacióndelosconcursos,como sucedióconlaterminalespecializada decontenedoresdeManzanilloII,la terminaldeusosmúltiplesde Mazatlán,unmuelleparaunatermi-

naldecargageneralycontenedores enelpuertodeTuxpan,ademásde unaterminalespecializadaencontenedoresenGuaymas.

“Haylicitacionesquenose hanpodidoconcretaryhanfallado porsupropiaestructura,porproblemasparalaelaboracióndelas bases,ysehandetenidolasinversiones”,refiereAlbertoLara,presidentedelaAsociaciónNacional deTerminalesyOperadores Portuarios(ATOP).

“Ningunodelosproyectos hacuajadoporquelosconcursos nohansidolosuficientementeclarosyhanpresentadodiversas inconsistencias,loqueseevidencia conlascircularesqueemitenpara corregircadaunodeellos;llegaun momentoenquelasbasesoriginalessevenmodificadassustancialmenteyalpresentarsetantoscambioslosconcursantessonorillados alerror”,apuntaJorgeFuentes asesorjurídicodeOperadora CuencadelPacífico(OCUPA)

OCUPApresentóunrecurso deapelaciónantelaSecretaríade ComunicacionesyTransportes (SCT)porlalicitacióndeunaterminaldeusosmúltiplesenMazatlán, peroladependencialodesechó, “nisiquieranosdiolaoportunidad dequeseescucharannuestras razones,consideramosquenos dejóenestadodeindefensióny portalmotivosepromovióunjuicio deamparo”,comenta.

AlbertoLaradeATOPindica queelretrasoenlaslicitaciones “afortunadamente”ocurrióenun periododecrisiseconómica,porlo queelpanoramadeurgenciase pospusoynohahabidoafectación alcomercioexterior;noobstante, conmirasalfuturo,comentaque sedebenrealizarotravezlaslicitaciones,detalsuertequelainversiónnosesigadeteniendo.

Lasconvocatoriaspara construirinfraestructuradeben cumplircondosaspectos,unoesla configuración,esdecir,quelas

reglasseanclaras,yelotroesque seanatractivasparalosinversionistasconpreviosanálisisdemercado.

Sedebepromoverlacertidumbrejurídicaparaquese fomentelaparticipacióndelainiciativaprivada,quetienedosterceraspartesdeltotaldelainversión eninfraestructuraportuaria.

Actualmenteexistecertidumbreperoesperfeccionable,poreso seestápidiendoelcambioenlaley depuertos,queseanmásdefinitoriaslasreglasdeljuegoyesténdiseñadasdetalformaquenopermitan laaplicacióndecriteriosporpartede losfuncionariosyquesedécontinuidaddeunaadministraciónaotra, concluyeAlbertoLara.

Largasaproyectos estratégicos

Enlapresenteadministraciónsetenían previstosproyectosestratégicosque sehanquedadoalazagatraslosefectosdelacrisiseconómica,elmásrelevanteesPuntaColonet.

Esconsideradoelproyectodel sexeniodeFelipeCalderón,enelque seprevéninversionesporunos11mil millonesdepesosparadetonarla inversiónprivada,quepodríasuperar los6milmillonesdedólares.

Esteplanquecontemplala construccióndeunaeropuerto,una regasificadora,hotelesyconexionesferroviariasyquepretende competirconLosÁngelesyLong Beach,seencuentravaradoya decirdealgunosespecialistas,no justificasuconstrucciónenporlo menoslospróximos10años.

Loanteriorsedebeaquese observaunacaídarelevanteenel movimientodecontenedoresen LosÁngelesyLongBeach,que durante2009registraron11millones816mil592contenedores, 17.5%menosqueen2008.

Estimanqueeltráficode contenedoresenestosdospuertos vaavolver,alnivelqueteníanen 2006,hasta2015o2016,es decir,alcanzaránlacapacidadproyectadaenunosdiezañosdespués.Todoindicaquedurantela próximadécadanohabráunnicho deoportunidadparaColonet,yaque nofaltaránpuertosparacubrirla demandadelcomerciomarítimo.

Otroproyectoenlalistade esperaeslalicitaciónparala segundaterminaldeContenedores deLázaroCárdenas.Adecirdel directorgeneraldela AdministraciónPortuaria,Rubén Medina,lasbasesparalalicitación yaestánlistas,sóloseesperael últimofiltroderevisión,ypesea queanticipabatenerlasenabril, aúnnosehanpublicado.

Arrendará Ferromex locomotoras alBNSF

Ferromexarrendará40locomotoraspor espaciodeseismesesalaempresa BurlingtonNorthernSantaFe(BNSF), paraatenderlademandaestacionalque tendráconmotivodelacosechade maízdelazonanoroestedelpaís,apartirdeestemesdemayo,informael directordeFerromex,RogelioVélez.

EnentrevistaconT21,elejecutivodicequeenesteciclodecosecha, Ferromexestimamoverpocomásde3 millonesdetoneladasdelas5.2millones enquesecalcularondarálaproducción deesteañoenelestadodeSinaloa.

“Moveremoselgranoparasu consumoalcentro,occidenteynorte delpaís,yenalgunoscasosinclusoal surdelpaís.Lasotraspocomásdedos millonesdetoneladasseránmovidasvía marítimaenserviciosdecabotaje”.

Laslocomotorasquearrendará Ferromexformanpartedelafuerza motrizdelaferroviariaestadounidense, queaúnestánociosasenesemercado luegodelacrisisdel2009.

Enestemesdemayocomenzarána llegarlaslocomotoras,mismasquesequedaránenelpaíshastalosmesesdeoctubre/noviembrecuandolademandatermine.

Elapoyoformapartedelos acuerdosqueestaempresatienecon esteferrocarrilyconUnionPacific.“Ellos nosapoyananosotrosyFerromexlo hacealainversacuandoesparaellosla temporadadecosecha”,comentó.

Ferromexeslafirmaferroviariaque mayormovimientodegranelagrícolarealizaenMéxico. PorOsielCruz.

LaempresaFerrocarrildelItsmodeTehuantepec anuncióquecomopartedelprocesodereconstruccióndellibramientodeTapachulaasignótres contratosparalaconstruccióndepuentesporun valorde100millonesdepesosaproximadamente, informaGustavoBaca,directorgeneral.

ConlaconstruccióndelLibramientoTapachula seconcluirálareconstruccióndelavíaporlaque correeltrenChiapasMayab,elcualesoperadoporla empresaFerrocarrildelItsmodeTehuantepec.

Alfinaldeabriliniciarálaconstruccióndel PuenteCoatányenlasegundaquincenademayo comenzaránconlasobrasdelpuenteFloridoe Hidalgo,asícomodelpasosuperiorferroviario PuertoChiapas,obrasqueensuconjuntoforman partedelLibramientoTapachulayconlasquese concluirálareconstruccióndelasvíasporlasque correelFerrocarrilChiapasMayab.

EnentrevistaconT21,eldirectivodetalla

queelpuenteCoatánde370metrosseráconstruidoporlaempresaAsertec,conunainversión cercanaalos70millonesdepesos.

LospuentesFloridoeHidalgolosconstruirála empresaConstructoraTierrayAsfalto(Tyasa);seprevé unainversióncercanaalos14millonesdepesos;en tantoqueelpasosuperiorferroviarioPuertoChiapas estaráacargodelaempresaCuidayseprevénrecursospor17millonesdepesosparaestaobra.

Enelconcursodelicitaciónparalaconstruccióndeestasobrasparticiparon23empresas, yendossemanasaproximadamenteseconvocaráaunnuevoconcursoparalaconstrucciónde 10.5kilómetrosdeterracería,queconectaríaalos puentesmencionados.

Enestarutasemuevediesel,gasolina, soya,botesdealuminio,maízycementoconun volumenaproximadodeunmillóndetoneladas anuales. PorPilarJuárez

Reconstruyen puentesdelChiapasMayab AumentaIngresosKCSM

Enelprimertrimestredelaño,KansasCitySouthern deMéxico(KCSM)registróunaumentode39%en susingresos,comparadoconigualperiododelaño anterior,alreportar190.8millonesdepesos.

Losresultadosdelasubsidiariamexicanase atribuyeronalaconstanteinversiónenseguridady eldesarrollodeproyectosdeinfraestructura;la adquisiciónde12locomotorasverdesparacuidar elmedioambiente;laimplementacióndeprogramasderesponsabilidadsocial;asícomolafirma delacuerdosobreDerechosdePaso.

JoséZozaya,presidenteyrepresentanteejecutivodeKCSM,indicaque“KCSMtieneunfirme compromisoconMéxico.Orientamosnuestros esfuerzosaldesarrollodeproyectosquefortalezcan laindustriaylacapacidadcomercialdelpaís.Los resultadosfinancierossonreflejodelasestrategias deinversiónycrecimientoquehadesarrolladola empresaparabeneficiodelsector”,menciona.

Enuncomunicado,KCSMseñalaque duranteelprimertrimestrefinanciero,elingreso poroperacióndelaempresaalcanzóuntotalde 56.3millonesdepesos,unaumentosignificativo conrelaciónalañoanterior.

MikeHaverty,PresidenteyDirector EjecutivodeKansasCitySouthernmanifiestaque enelprimertrimestre,KCSreportóunaumentoen losvolúmenesdetráficoencincodeseisdesus sectoresdemateriasprimasconunincrementoen elingresodedosdígitosenlosseisgrupos.

Impulsadaporunamejoraenelsectormanufactura,KCSreportaunaumentodel15%envolumenenrelaciónalprimertrimestredelañopasado, aligualqueunamejoraenvolumendel2%enla secuenciadelcuartotrimestrealprimertrimestre,lo cualesmuyinusualdadoquehistóricamentelascargasdelprimertrimestrequedanrezagadasporel cuartotrimestre,dijo. PorRedacciónT21.

EnMéxico

Airbusveunmercadode32mmdd

LaindustriadelaaviaciónenMéxico creceapesardelacrisisprovocada porlarecesióneconómicaylaepidemiadelainfluenzaAH1N1,porloque seprevéquelasaerolíneasdeeste paísdemandenenlospróximos20 añoscercade397aeronaves,conun valoraproximadode32milmillones dedólares,segúnestimacionesdel fabricanteAirbus.

RafaelAlonso,vicepresidente comercialenAméricaLatinadeAirbus comentaqueenMéxicoseprevéun crecimientoanualpromediode5%en losprimerosaños;laindustriaprácticamenteseestárecuperando,comenta.

Aldarsusproyeccionessobre elmercadoenlospróximosaños,el

ejecutivodeAirbusseñalaqueal menos30%delaflotadeavionesque operaenMéxicoserárenovadaenlos siguientesañosypasaráde251avionesdepasajerosquehayenlaactualidad,a527paraelaño2028.

Indicaqueentre2007y 2009,lasaerolíneasmexicanas recuperaronterrenofrentealasaerolíneasinternacionales,yaqueeneste periodoel45%deltráficointernacionallomanejaronlasmexicanas.

EldirectivodeAirbusdestaca quelasaerolíneasenAméricaLatina sonlasmásrentables,pueseneste periododecrisis,sonlasúnicasanivel mundialquehanganado.

Airbushaexperimentadosu

períododemayoréxitoenAmérica Latinaenlosúltimoscincoaños,con 300avionesvendidosyunacartera récorddepedidosdemásde200 avionesparaclientesdelaregión.

Actualmente,alrededorde370 avionesAirbusestánvolandoen22 líneasaéreaslatinoamericanas,representandoalrededordel42%delaflota enservicio.

EnMéxico,lafirmaganódos nuevosimportantesclientes.En2006 Volarisfirmóunacuerdodecompraen firmeparalaadquisicióndeuntotalde 56avionesA320nuevos,delosque hoyopera21(incluyendodosA320), yrenovósucontratoen2007conel pedidode14avionesA319.

Porsuparte,InterjetseconvirtióenoperadordeAirbusen2005con unpedidoporuntotalde20A320. Hoyendíaoperaunaflotade15avionesA320.Porotrolado,lamexicana AerounionoperaunaflotadedosavionesdecargaA300.

Haciael2022,segúnestimacionesdeAirbus,sehabrávueltoa duplicareltráficoaéreomundial,con uncrecimientoanualpromediode 4.7%aproximadamente. PilarJuárez.

Herramientapara rastrearfármacos

Conlafinalidaddelograrlarastreabilidaddeproductosfarmacéuticosydispositivosmédicos piezaporpieza,ydeevitarmercancíasfalsificadasenlacadena desuministro,Cognex,fabricantedesensoresysistemasde visiónindustrial,presentóInSightTrack&Trace,unnuevo complementodesoftwarepara sussistemasIn-Sight.

Atravésdelalecturade códigos,In-SightTrack&Trace permiteelseguimientoylocalización.Estasherramientasse estánconvirtiendoenunaprioridadenlaindustriadelcuidado delasaludcomounmediopara prevenirqueproductosfalsificadosentrenenlacadenade suministro,yparaevitarquelos auténticossedesvíenacanales dedistribuciónyusosnoautorizados”,indicaRubénLanz, gerenteparaMéxicoyCentroaméricadeCognex.

SodexoysutarjetaGassoPass

GassoPassCardControl,esunmonederoelectrónicoenfocadoprincipalmenteaflotillasquepermiteestablecerrestriccionescomoelidentificadordeautomóvil,placas,kilometraje,zonasderecarga,condiciones quegeneranunbuenusodecombustibleyproducenahorros. Almomentodeusarestastarjetaslaleyloquemarcaesque puedenser100%deducibles, porquegeneranunestadode cuentaquepuedenpresentaren sucontabilidadeintegrarlocomo partedeloquesededuce.

Usuariosdeservicios comotarjetasdeprepago engasolinahanreportado ahorrosde30%enconsumodegasolina.

FordandadeFiesta

Apartirdelsegundosemestredelaño,FordcomercializaráenMéxicosusnuevosmodelosdelFiesta 2011,unvehículoconundiseñodeportivoqueofreceequipamientoytecnologíasquenormalmentese encuentranenautosconpreciossignificativamentemásaltos,comoconectividad,sietebolsasdeaire, incluidaunapararodillas.

Contarácontresversionesdisponibles,dotadasconmotorTi-VCTde1.6litros,conunapotenciade 120hp,contransmisiónautomáticaavanzadaPowerShiftdeseisvelocidades,ademásdelaversiónestandar decincovelocidadesalfrente.LadireccióndeAsistenciaEléctrica(EPASporsussiglaseninglés)mitigala vibración,elementosqueensuconjuntohaceneficienteelconsumodecombustible.

ElFordFiestafueintroducidoporprimeravezenEuropaen1976yparalosEstadosUnidosyCanadá, llegócomounmodelo1978,equipadoconelmotorKentOHVI-4de1.6litros–elmásgrandequeseofrecíaenlosmercadoseuropeos.EnelcasodeMéxicosecomenzóacomercializaren1998ydesdeentonces sehanvendidomásde294milunidadesendiferentesversiones.