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TU AUTO AUTO /· 3 TU
Abril 2017
SUMARIO72 BMW 633 SCi 1979
HURLINGHAM SAN MIGUEL MARTIN CORONADO MORÓN JOSÉ C. PAZ EL PALOMAR BELLA VISTA CASEROS
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EL NÚMERO DE LA BESTIA
CONSEJOS PARA PRINCIPIANTES
Las marcas italianas Ducati y Diesel celebran otra exitosa colaboración. pag 16
Fabián Acosta de Inyecmax te dice que tenés que hacer para sobrevivir a una pinchadura. pag 12
nota de tapa
HECHO EN ALEMANIA Su adaptación a caja manual, poseer la única carrocería de la automotriz teutona que se construyó durante trece años, y varios detalles más que lo hacen un auto muy especial. pag 20
HOT BABY
MICAELA JAVKIN La morocha llegó desde la localidad de Martín Coronado encendiendo la tarde del Golf Club Goodyear. pag 30
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Seguros Por FEDERICO CAMPAL
Empresas
Sigue creciendo GOMFLEX SE MUDÓ A METROS DE SU ANTERIOR LOCAL, PERO LA EVOLUCIÓN FUE GRANDE. A metros de la calle Rivadavia, que separa San Miguel de José C. Paz, se erige un local amarillo con vivos rojos que no pasa desapercibido. Si bien hace poco se encontraba también, sobre la Avenida Presidente Perón, ahora se ubica a dos locales de distancia, más precisamente al 3475. Afuera descansan dos rollos de mangueras en su carro exhibidor. Dentro, nos llega el olor del caucho, que también es el olor de los productos cuando aún están sin estrenar. Detrás del mostrador nos espera Luis Fernández, quien responde nuestras preguntas. –¿Hace cuánto comenzaste con Gomflex? –Hace nueve meses que abrimos el local que está a sólo veinte metros de éste, y ya nos tuvimos que mudar por el numeroso stock de mercadería que manejamos hoy en día. Hace menos de un mes que reinaugura-
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LUIS FERNÁNDEZ EN EL LOCAL DE AV. PERÓN 3475 EN SAN MIGUEL
mos Gomflex, y continuamos incorporando artículos, con la ventaja de que ahora podemos organizarlos mejor, gracias al espacio; y tenemos una mejor exhibición de los mismos, gracias al amplio mostrador. –¿Qué tipos de productos comercian? –Comercializamos mangueras para riego y piletas, burletes, alfombras, caños de uso industrial y hogareño, soportes de goma, correas para máquinas agrícolas e industriales, planchas de goma, mediasombras, y pegamentos para diferentes superficies y condiciones. Constantemente agregamos productos, siempre teniendo en cuenta la demanda de la gente. –¿Y qué artículos manejar para el sector automotor? –Una gran variedad de productos. Tenemos correas Poly-v, correas trapezoidales, topes y tacos de goma antivibratorios para patas de motor, O-rings, caños curvos para radiadores y calefacción, burletes para puertas, mangueras para aire, agua y combustible, mangueras malladas para alta presión y competición, además de accesorios, líquido refrigerante, abrazaderas y precintos. También hacemos trabajos a medida y prensados de mangueras, haciendo hincapié en mangueras hidráulicas y caños de freno; con la ventaja que en el futuro cercano incorporaremos la máquina de prensado al local l
Un nuevo reves para las multas El cobro de multas a la hora de renovar el carnet de conducir sufrió un nuevo revés. A partir de una recomendación que la Defensoría del Pueblo de la Provincia formuló al gobierno bonaerense, la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial envió una circular a los municipios en la que se señala que sólo las multas con sentencia firme impiden la obtención de la licencia para manejar vehículos. José Molina, director de esa repartición, reiteró a los municipios que “aquellos procedimientos donde solo existan infracciones constatadas y/o en trámite no pueden obstaculizar la obtención de la licencia única de conducir”. También subraya que la existencia de las multas aún sin sentencia firme puede ser informada al infractor pero sin que sea imprescindible su pago para poder obtener el carnet. La intervención de ese organismo tuvo que ver con las múltiples quejas relacionadas a la imposibilidad renovar el carnet, en los distritos donde la gente posee sus domicilios, si existen deudas pendientes de cancelación l CAMPAL SEGUROS AV. VERGARA 3099, HURLINGHAM 4459-7995/7481/15-3194-0460
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Por Fabián Acosta de taller INYECMAX *
El especialista
Consejos para principiantes Uno de los inconvenientes más frecuentes que debe enfrentar un automovilista es, sin lugar a dudas, la pinchadura de un neumático. Para que esto no nos tome desprevenidos deberemos tener en cuenta algunos detalles muy útiles. En primer lugar, antes de subirnos a nuestro auto, recomiendo realizar una breve inspección ocular
controlando que la banda rodante no esté dañada y que ninguna de las ruedas esté desinflada. Es importante revisar periódicamente la presión de los neumáticos, ya que al mantenerlos siempre con la carga correcta estaremos cuidando el buen funcionamiento de muchas otras piezas de nuestro vehículo, a la vez que ahorraremos combustible.
Haciendote la vida mas facil Hoy en día no hace falta hacer fuerza para solucionar una pinchadura. Un kit eléctrico y un aerosol sellador pueden ser de mucha ayuda. Otra cosa que debemos tener en cuenta es que todas estas tareas pueden dejarnos la ropa hecha un desastre. Para evitar manchas y suciedades podemos conseguirnos un mameluco descartable, unos guantes de latex y una mantita para tirarnos al piso.
Una cosa muy útil –y que todos los automovilistas deberían saber– es aprender a cambiar una rueda; recomiendo al automovilista principiante practicar al menos una vez la forma correcta de hacerlo. Todos los autos vienen equipados con los elementos necesarios para realizar esa tarea: cricket, llave de fuerza, balizas, rueda de auxilio. Si no tenés a nadie cerca que te explique como hacerlo podés pedirle ayuda a tu mecánico amigo o a un gomero. Este kit de accesorios para cambiar las ruedas con el que vienen equipados todos los autos se puede mejorar de sobremanera reemplazándolo por un kit eléctrico. Estos equipos son muy prácticos y funcionan con la energía de nuestro vehículo. Constan de un cricket con control remoto, un inflador y una pistola neumática para desajustar las tuercas; todos estos elementos se guardan en un práctico bolsito que no ocupa mucho lugar. Si no querés invertir en un equipo así, podés conseguirte una llave manual con más palanca que la que viene con el auto. A veces las tuercas están muy ajustadas y una llave con un mango muy corto puede resultar ineficiente. Otro elemento de mucha utilidad –y que se puede transportar en la guantera sin ningún problema– es un sellador en aerosol. Del tamaño de un desodorante grande nos permitirá inflar el neumático y tapar la pinchadura para que podamos llegar a la gomería más próxima sin necesidad de cambiar la rueda. De todas formas, debemos tener en cuenta que ésta es una solución momentánea. Estos aerosoles inyectan un líquido viscoso que tapa la pinchadura pero que con el tiempo puede dañar el neumático o perder su efectividad selladora l
* SAN LORENZO 1645 MARTÍN CORONADO / 5292-6310 / 15-2413-0447 / 560*4551
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Flavio Angerami y su Renault 12 tan querido en el lavadero Miranda de Hurlingham. Abajo: detalles del tablero, una panorámica del interior en perfecto estado de conservación y una vista del motor.
Usuarios
Docena querido FLAVIO ANGERAMI, FANÁTICO DEL RENAULT 12, NOS MUESTRA SU JOYA MÁS PRECIADA.
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ue lindo que está” dice un señor flaquito que pasa caminando por la vereda. Estamos frente al nuevo lavadero de autos Miranda, en Hurlíingham. Allí encontramos a Flavio junto a su Renault 12 color azul orión del año 1991, uno de los últimos que salieron al mercado antes de que discontinuaran su fabricación. –¿Por qué ese fanatismo por el R12? –Me encanta la línea que tiene, es un auto que no pasa de moda. Yo soy re fanático del “docena”; tuve más de diez en mi vida aunque ninguno tan original y en buen estado como éste.
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–¿Lo buscaste mucho? –Si, lo encontré de casualidad por internet. Medio que lo enfermé al dueño anterior. Como yo no llegaba con la guita intenté por todos los medios que me lo vendiera igual, le ofrecía mil cosas menos la guita que el tipo me pedía. Tanto le insistí que me empezó a tratar con frialdad. Cuando por fin conseguí el dinero me hice pasar por otra persona: tenía miedo que no me lo quisiera vender después de haberlo molestado tanto. Era bastante quisquilloso el hombre, recuerdo que me preguntó mil veces para qué lo iba a usar, tenía miedo que lo pusiera a remisear. –¿Cómo vivís ese fanatismo? –Para mi los autos tienen vida propia ¿Qué querés que te diga? Te puedo asegurar que este auto se da cuenta si soy yo o es mi señora la que lo está manejando l
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Ducati Diavel Diesel
El numero de la Bestia CON UNA EDICIÓN LIMITADA DE 666 UNIDADES, LAS MARCAS ITALIANAS DUCATI Y DIESEL, CELEBRAN OTRA EXITOSA COLABORACIÓN. Uno fabrica ropa, el otro crea desde hace mucho tiempo unas de las mejores motos del mundo. Juntos dieron a luz esta maravilla del diseño que logra fusinar exitósamente el estilo y la personalidad de ambas marcas italianas. Con mucho de onda post-apocaliptica se destacan las soldaduras expuestas del tanque de combustible de acero cepillado, el asiento de cuero natural cosido a mano y la placa numerada con que se identifican cada una de las 666 unidades fabricadas. La moto viene acompañada de una colección de ropa y accesorios diseñados especialmente para el lanzamiento de este modelo l
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La moto combina con maestría los distintos materiales.
Infernal La obra del director creativo de Diesel, Andrea Rosso, presentada este año en la Men’s Fashion Week de Milán.
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MMMM MMMM UN DISEÑADOR PLANTEA UN AUTO NUCLEAR QUE NO RECARGARÍA SU COMBUSTIBLE POR CIEN AÑOS.
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BMW 633 CSI 1979
Un aleman muy especial Su adaptación a caja manual, poseer la única carrocería de BMW que se construyó durante trece años, y varios detalles más lo hacen único. PAGINAS 20 A 28
Agustín Herrera, bombero de San Miguel, nos presenta su cero kilómetro y cuenta los pormenores de una profesión de riesgo. 16/17
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aniel Gutani es el dueño del BMW 633 CSI que resplandece bajo el sol de los últimos días de verano. Se muestra orgulloso y no es para menos, éste BMW es irrepetible por donde se lo mire. –¿Cómo diste con tu BMW? –El auto lo obtuve un 23 de junio del 2000, luego de haberlo visto en San Isidro bastante deteriorado a excepción del casco. Era mi sueño desde chico, cuando me desveló en una edición de Mecánica Popular; y fue amor a primera vista, cuando vi pasar un BMW CSI rojo por la puerta de la facultad, y me juré tener uno algún día. El motor no estaba en óptimas condiciones, el exterior estaba lleno de retoques de pintura, los tapizados estaban rotos y había faltantes. Sin em-
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bargo el tablero, los paneles y otras cosas que SEGUINOS hubiesen sido difíciles de conseguir estaban. Fue EN FACEBOOK así que con paciencia, perseverancia y dinero, comencé el proyecto. ABRIL 2017 VERSIÓN DIGITAL EN: –¿Aún no lo crees terminado? ISSUU.COM/REVISTATUAUTO –Uno siempre busca que falte algo; porque VERSIÓN DIGITAL EN: constantemente hay piezas que son reemplaissuu.com/revistatuauto zables. Es así que terminamos gastando dinero, y tiempo en buscar esa pieza; porque allí está SEGUINOS la diversión. Es por ello que siempre se empieEN FACEBOOK za, pero jamás se termina. Estos fierros son viejitos, y merecen atención, como si de un anciano se tratase. Acompañándolos, buscando cualquier problemita a tiempo, mimándolos y escuchándolos. Aunque soy Analista de sistemas, la mecánica es mi pasión y soy el que mete mano en el BMW. Descubrí que es un gran pasatiempo, y >>>
LOCACIÓN:
Golf Club Goodyear Hurlingham AGRADECIMIENTO: Juan Manuel La Rocca
BMW 633 CSI 1979
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si no fuese porque conseguí las herramientas adecuadas, haría mal el trabajo, podría romper algo o perdería tiempo. Este auto por ejemplo me lleva a utilizar mucho llaves hexagonales con crique N°10, N°13 y N°17; y ajusto siempre con una fija, evitando los inconvenientes antes nombrados. –¿Qué modificaciones se le hicieron? –La más importante es su cambio de transmisión. Originalmente la caja era automática, pero en 2010 la transformé a manual. Conseguí la caja, el embrague, volantemotor, palanca de cambio y consola
“ERA MI SUEÑO DESDE CHICO, CUANDO ME DESVELÓ EN UNA EDICIÓN DE MECÁNICA POPULAR.” original de la versión manual, y se lo cambió por el sistema automático. La caja que tiene ahora es de quinta sobremarcha, con lo cual ganó en agilidad y en economía; por ejemplo de gastar 95 litros para ir a Córdoba, ahora gasto 70 litros. La caja anterior además era tres marchas, similar a la de los Peugeot 505. –¿También modificaste el exterior? –Sí, la otra modificación grande que se le hizo fue con respecto a la pintura. En 2004, se hizo un primer trabajo, llevándolo a chapa pelada para solucionar los problemas que ésta tenía, y a partir de allí repintarlo. El resultado fue pésimo, porque ni siquiera el grano de pintura que se utilizó era el adecuado; sumado a
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Atributos germanos 1-Detalles del instrumental del tablero, donde aún se observan por sobre el velocímetro, las luces que indicaban las marchas automáticas, antes de la modificación a caja manual. 2-Sobrio tapizado interior y espejo retrovisor. 3-El logo de la marca germana se destaca por sobre la distintiva parrilla cromada. 4-Tapizado oscuro para los asientos y alfombras. 5-Las llantas originales eran unas multirayo de 14” por 6”, con un rodado 205-70-14. Luego Daniel las cambió por unas Mahle BBS de 14” por 7”, para finalmente cambiarlas por unas Mahle BBS RS 17” por 7,5”, con rodado 225-45-17.
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BMW 633 CSI 1979
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UN ALEMÁN MUY ESPECIAL >>>
trabajos de chapa mal hechos. Hoy luce impecable gracias al trabajo de chapa y, sobre todo, de pintura realizado por Juan Manuel La Rocca. –¿Tuvo otros cambios en la mecánica? –En 2007 se sopló la junta de tapa de cilindros y existía algún consumo de aceite, por lo que se hizo el motor. Al abrirlo nos encontramos que éste, junto con los cigüeñales y pistones, estaban en medidas estándar. A partir de allí, reutilizando los pistones se hizo un re-encamisado del block, cambiando metal, y llevándolo a la primer sobremedida, que es 0,25. Recién comencé a an-
“ESTOS FIERROS SON VIEJITOS, Y MERECEN ATENCIÓN, COMO SI DE UN ANCIANO SE TRATASE.” darla nuevamente con este motor en 2009, y a la fecha tiene 43.000 kilómetros. El motor es un seis cilindros en línea con inclinación de 30° e inyección multipunto electrónica con encendido integrado, es decir que no tiene distribuidor regulable y el avance lo maneja la computadora también. Ésta edición sale en septiembre de 1979, montada en un BMW 732, siendo el primer auto en usar inyección Motronic. Y dos meses más tarde se coloca el mismo sistema de inyección en el BMW 633 CSI. –¿Cuál es la recepción de la gente? –Siempre recibo halagos por el BMW. En el último viaje que hice a Córdoba, había una familia bajando de una Porsche Cayenne. Cuan-
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Hecho en Alemania 1-Daniel Gutani junto a su auto, rodeado por el verde del golf. El 633 CSI, junto con el 630 CS, fueron fabricados en 1976 por Karmann, pero BMW compraría sus licencias para fabricarlos entre 1978 y 1984; formando parte de la serie E24. 2-Entre el instrumental se destaca un botón para realizar un testeo de aceite, líquido de frenos, luz de freno trasera, refrigerante, agua, luz trasera y pastillas de freno; cada punto con una luz que nos notifica de su estado gracias a la computadora de abordo. 3-La insignia cromada de un modelo distintivo de la marca alemana.
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UN ALEMÁN MUY ESPECIAL
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do nos íbamos el dueño de la Porsche me esperaba cerca de mi auto para felicitarme, porque si bien el manejaba “una nave”, insistía en que éste BMW “no se ve más”. La contraparte de sacarlo es el extremo cuidado con el que uno tiene que manejarse; tenés que contratar un estacio-
“GRACIAS AL AUTO CONOCÍ GENTE MAGNÍFICA, Y TERMINO DISFRUTANDO MÁS DE AQUELLO QUE TRASCIENDE AL AUTO, QUE AL AUTO EN SÍ.” namiento, y siempre uno está mirando de reojo al encargado de estacionar nuestro vehículo. –Lo positivo son las amistades que trae… –Una particularidad de este BMW es que su carrocería, la E24, es la única que se fabricó por trece años, mientras que el resto fueron reemplazadas cada siete; y se utilizó en los modelos 628, 630, 633 y 635. Es por ello que el grupo del que formo parte se llama: “E24-España”. Creo que allí reside lo maravilloso de todo esto: gracias al auto conocí gente magnífica, y termino disfrutando más de aquello que trasciende al auto, que al auto en sí l
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Algunos rasgos distintivos 1-Vista del motor seis cilindros en línea. 2Aire acondicionado, estéreo y palanca de cambios. 3-Llamativa forma en que se abre el capot. 4-Panorama del interior, donde se destaca el volante deportivo con la bocina en el medio; a diferencia del original de cuatro rayos y bocinas en cada uno de ellos.
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/ Encuentro multimarcas en Hurlingham
Como una heroína de un film de James Bond, Micaela Javkin se enfrenta a la acción. Representante de la belleza femenina de la localidad de Martín Coronado es promotora y fanática del automovilismo. Dice que gracias a su trabajo no se pierde una carrera de TC, Top Race, y hasta que estuvo en la largada del Rally Dakar. Además de su actividad como promotora, Micaela edita el contenido de su propia página en Facebook: Kitty patitas suaves.
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HOT BABY
ANDREA Olivera
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LOCACIÓN: GOLF CLUB GOODYEAR
Con sus veinticinco años tiene un extenso curriculum: posó para las AGRADECIOMIENTOS: revistas Hombre y El Sensacional, JUAN MANUEL LA ROCCA hizo apariciones en MuchMusic, GUILLERMO MESA Canal 13, Telefé, Boca Tv y Tv Pública GUILLERMO VILLARRUEL y además se la vio en videoclips de bandas de Reggaeton. Andrea mira desafiante, la boca roja como un incendio.
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Empresas
HAY EQUIPO RAFAEL DURÁN DE PARABRISAS PALOMAR NOS ABRE LAS PUERTAS DE SU LOCAL.
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ueve años en el rubro y la ambición de seguir creciendo; hoy visitamos a Rafael Durán en su local de la Av. Marconi 827 de El Palomar. Allí, junto a su equipo de colaboradores, brindan una amplia oferta de servicios que incluye el cambio de cristales, cerrajería del automotor, polarizados y grabado de cristales, entre otros. –¿Cómo empezó todo Rafael? –Empecé en este oficio haciendo trabajos de colocación a domicilio solamente. Con el tiempo llegó una oferta muy tentadora de la gente de Pilkington que supe capitalizar. Tuve que crecer, incorporar más gente para atender la nueva demanda. Empezamos a comer-
cializar cristales y a atender compañías de seguros; hoy brindamos servicios más de veinte compañías distintas. –¿Esto en qué beneficia al cliente? –En que no tiene que poner un peso. Una vez que la compañía aprueba el presupuesto nosotros se lo cambiamos sin cargo, después nos encargamos nosotros de cobrarle a la aseguradora. –También incorporaste otros servicios adicionales. –Ofrecemos una amplia gama que va desde la reparación de alzacristales hasta polarizados; desde la venta por mayor de parabrisas para camiones al grabado de cristales con el método reglamentario. Atendemos autos nacionales e importados idistintamente. También continuamos realizando nuestra especialidad que son trabajos a domicilio sin cargo en toda la zona oeste. Atendemos a flotas de camiones y empresas de seguridad l
Manos a la obra Rafael y su equipo posan frente al local de la Av. Marconi 827 en El Palomar. En las fotos más pequeñas los vemos reemplazando el polarizado de un auto. Además de la venta y colocación de cristales, los chicos brindan el servicio de cerrajería, aplican láminas antivandálicas y reparan alzacristales.
PARABRISAS PALOMAR: AV. MARCONI 827 EL PALOMAR · 4758-8950 / 565*33 / 15-6987-4583
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Marketing promocional
Energia positiva BATERÍAS CEA Y BATERÍAS MOURA ARGENTINA, ORGANIZARON UN EXITOSO PITSTOP. Un gran inflable con el logo de Moura irrumpe en la cotidianeidad de cualquier sábado a la mañana. En el semáforo de la Av. Pte. Perón y Primera Junta, los autos no pierden la oportunidad de llevarse un parasol que reparten las promotoras de la prestigiosa marca de baterías. En el Local de Baterías CEA, ubicado a escasos metros, detrás del inflable comienzan a salir hamburguesas y vasos de Coca Cola para quienes se acercan a medir sus baterías. Allí, entrevistamos a Pablo Pataracchia, de
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Baterías CEA, y a Alexis Guaglianone, Encargado de marketing de las dos unidades operativas de Moura que asisten a Capital Federal y Gran Buenos Aires. –¿Cómo empezó Baterías CEA? P:–Hace veintiún años que comenzamos como distribuidores, y para fines de 1999 abrimos, junto a mi mujer, Marcela, la venta al público, viendo que el riesgo de seguir distribuyendo solamente era elevado. –¿Qué ventajas tiene ser Punto Service Moura? P:–Es una responsabilidad importante, porque controlamos todos los autos con baterías Moura, incluso las que no fueron adquiridas en este local. Muchas veces nos encontramos con baterías que no son las ideales para el vehículo, y por lo tanto estamos asesorando constantemente a la gente en la elección de su batería para un óptimo funcionamiento sin gastar de más. A:–En Buenos Aires son 35 los Puntos Service Moura, y hay varios más en el
interior y el Mercosur; logrando así una atención nacional e internacional. Todos coordinados a partir de ocho unidades: Córdoba, Tucumán, Mendoza, Rosario, Mar del Plata, Pilar, Capital Federal, y Montevideo, que depende de nosotros. Así tenemos productos recién manufacturados constantemente: desde que sale de la fábrica, hasta que llega al minorista la batería sólo tiene un mes. –¿Cómo surgió la idea de organizar estos PitStop? A:–Los PitStop los realizamos en nuestros clientes más referentes y que a su vez cuenten con el espacio físico para montar la estructura. En ellos se mide la fuerza de arranque, el estado del alternador y el amperaje medio de la batería. Siendo equipadores oficiales de las principales terminales, como Fiat, Ford, Volkswagen, Iveco, Mercedes Benz, Renault y General Motors; demostramos continuamente ser baterías de una altísima calidad l
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