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TU AUTO AUTO /· 3 TU
REVISTA TUAUTO JULIO DE 2018
SUMARIO 84 NOV 2017
REVISTA DE DISTRIBUCIÓN GRATUITA EN COMERCIOS DEL RUBRO Y CENTROS COMERCIALES DE GBA.
FORD F100 TWIN BEAN
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CAMION FORD 1938
REVISTA DE DISTRIBUCIÓN GRATUITA
Fuimos hasta el taller Nostalgia Garage EN COMERCIOS DEL RUBRO Y para retratar este espécimen de COE nunca visto. pag 16CENTROS COMERCIALES DE GBA.
SUENO QUERIDOKARTING
EMPRESAS
EN NUESTRO SITO WEB: Mauro Costa de San MiguelEnzo nos Torres se MÁS Miguel Borgese REVISTATUAUTO.COM.AR presenta su adorada camioneta color quedó con el nos abre las celeste, totalmente restaurada. pag 16 subcampeonato de puertas de su EN: de seguros. la Rotax nacional. TAMBIÉN oficina
CHICAS BONITAS
pag
CAROLINA MANGO
8
pag
26
REVISTA TU AUTO
Reedita el estilo Pin-Up: Las chicas de los almanaques Norteamericanos que hicieron furor en la segunda Guerra Mundial. pag 22
hot baby
GISE RAMONE Inquieta como pocas, la chica de Hurlingham reparte su vida entre múltiples actividades. Modelo, performer, personal trainer, promotora, productora de bandas de rock... ¡Hasta confecciona su propio vestuario!
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TECONOLOGIA
SEGUROS Por FEDERICO CAMPAL
Siete consejos para la niebla
~ ~ Pinas van, pinas vienen LOS SISTEMAS DE CONDUCCIÓN AUTÓNOMA NO SON COMPLETAMENTE SEGUROS, TODAVÍA. El año pasado se produjo el primer accidente fatal abordo de un auto eléctrico de Tesla, el Modelo S, equipado con Autopilot, un sistema de conducción semi autónoma. Según la compañía, el camión que precedía al Model S realizó una maniobra brusca que el sistema de conducción autónoma no detectó. Este accidente, ocurrido en una autopista de Florida, Estados Unidos, ha puesto en duda la eficiencia del sistema. Tesla lleva años insistiendo con todo tipo de avisos, tutoriales y descripciones cuáles son exactamente las limitaciones del sistema, qué es lo que puede hacer, y cómo la responsabilidad final es siempre del conductor, quién deberá mantenerse alerta en todo momento. Sin embargo, los que han manejado un auto de éstos, sostienen que el Autopilot no siempre sigue la letra de
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los documentos corporativos. Comenta un usuario: “Todo va bién hasta que deja de ir. Cuando el vehículo sigue mansamente al de enfrente es fácil entregarse a la sensación de todo está bajo control. Puedes relajarte. Todo marcha bien. Este era el futuro que nos prometían... Entonces, de repente, salta una alerta y el Tesla te conmina a que pongas las manos en el volante, y mejor que lo hagas rápido”. Esto es lo que han puesto a prueba exactamente los expertos de Thatcham Research, una compañía británica dedicada a investigar la seguridad de los vehículos para las compañías de seguros. Las condiciones de la prueba fueron ideales, y sin embargo el autopilot no fue capaz de evitar la colisión. Para la prueba, usaron una maqueta blanda impidiendo que el Tesla sufra daños. En un vídeo de la BBC, Matthew Avery explicó exactamente cuál es el problema de este tipo de accidente: el conductor confía demasiado en el sistema y se relaja hasta el punto de que no logra reaccionar a tiempo. l
1) Usá las luces bajas y si tu auto tiene faros antiniebla. Es importante que especialmente el trasero lo enciendas solo si hay niebla densa, ya que por su potencia encandila a los que vienen atrás. 2) Nunca prendas las luces altas. Por un fenómeno físico, te vas a encandilar a vos mismo. 3) Reducí la velocidad. Si ves dos signos (la V invertida) la máxima es 60 km/h, y si ves solo uno es 40 km/h. 4) Nunca te detengas en la ruta. Si tenés que hacerlo que sea lejos del camino, ideal en una estación de servicio. 5) No enciendas las balizas. Esas luces indican que el vehículo está detenido, y alguien que viene por detrás puede interpretarlo así y realizar una maniobra de riesgo. 6) Si la niebla se pone en extremo densa utilizá como referencia la línea de pintura que demarca el carril. También podés apagar la radio y bajar levemente el vidrio, para escuchar si se acerca otro vehículo. 7) Conservá la distancia prudente con el de adelante. Lo que indica la Ley en Argentina son dos segundos de distancia (a 100 km/h son al menos 54 metros). Lógicamente si la visibilidad te lo permite. l CAMPAL SEGUROS AV. VERGARA 3099, HURLINGHAM 4459-7995/7481/15-3194-0460
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TELEVISION COMEDIANS IN CARS GETTING COFFE
JERRY SEINFELD LO HIZO DE NUEVO En esta ocasión no vamos a recomendar una novela de doscientos capítulos, ni una película de más de una hora: vamos a recomendar que vean sólo los tres primeros minutos de cada episodio de Comedians in cars getting coffee (o “Comediantes en autos yendo a tomar café”). Ya se encuentra disponible en Netflix esta serie realizada por el comediante de stand up norteamericano Jerry Seinfeld, que hizo una fortuna en los años 90 gracias al éxito descomunal de “el primer programa televisivo acerca de nada” llamado sin muchas vueltas Seinfeld. Fuera de las pantallas desde aquél entonces, se dedicó a gastar su dinero en aquellos lujos a los que sólo acceden los multimillonarios: los autos de colección. En 2012, decidió volver al ruedo y hacer un programa que juntara sus tres
pasiones: el café, las charlas con sus colegas comediantes y los autos caros. Así se creó esta serie originalmente pensada para la web, pero que su éxito atrajo al gigante Netflix y ya hay cuatro temporadas disponibles en esta plataforma. Como el nombre del show lo indica, sin muchas vueltas tampoco, en cada emisión Jerry pasa a buscar a un colega comediante y viajar juntos hasta alguna típica cafetería norteamericana a tomar un café. La charla que se desarrolla durante el viaje y la comida es a veces interesantes y otras no tanto. Por eso, aquí les ahorramos tiempo a los lectores de TU AUTO, y le decimos que no se pierdan únicamente esos primeros momentos del arranque del programa: para cada episodio Seinfeld elige manejar un espectacular auto antiguo de colección y dedica el arranque a des-
cribir con pasión y cariño cada detalle distintivo de auto escogido –con tanto amor que hasta un ignorante del tema puede apreciar la categoría de estas joyas sobre ruedas–. Un Lamborghini Miura de 1969, un Wolkswagen Escarabajo de 1952, un Jaguar E-Type de 1969, un Saab Monte Carlo de 1965, un DeLorean DCM 12 (como el de Volver al Futuro) de 1981, un Lamborghini Countach LP40 de 1976, entre muchos otros autos, desfilan delante de las cámaras luciendo el diseño de sus tableros, de las líneas de su carrocería, de sus tapizados y sus motores. Aunque algunos de ellos tuvieron desperfectos mecánicos y dejaron al equipo de filmación al costado de la ruta en alguna oportunidad, los autos están conservados en perfecto estado y con sus piezas originales. Un lujo. l
Mucha risa por ahí Jerry Seinfeld y Cris Rock bromean abordo de un Lamborghini Miura.
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CONCEPT CAR SUZUKI E-SURVIVOR
EL COMIENZO DE UNA GRAN AVENTURA La última semana de Octubre dio lugar al Salón del Automóvil de Tokio 2017, y uno de los vehículos que se llevó todos los flashes fue el Suzuki eSurvivor con su estética “Buggy”, aunque heredando algunos detalles de dos éxitos de la marca, como son el Jimny y el Vitara. El e-Survivor es un todo-terreno con tracción en las cuatro ruedas, cada una de ellas impulsadas por un motor eléctrico. Los paragolpes, la parrilla robusta y con dos grandes faros LED, los neumáticos grandes, las suspensiones altas, su cabina biplaza sin techo hace que este concept car se acerque más a un buggy arenero que a una 4x4. Sin embargo su chasis es del tipo escalonado como muchos de los todoterrenos actuales. Detalles como las puertas transparentes y el techo desmontable terminan de darle ese aspecto aventurero que encandiló
en el último Salón del Automóvil. Ya en su interior encontramos algunas particularidades de diseños tecnológico muy interesantes. El tablero se divide en dos, creando así un espacio notablemente delimitado para conductor y acompañante. En el del primero veremos una pantalla plana insertada en el volante donde hallaremos lo respectivo a consumo, manejo, y demás información del vehículo. En el espacio correspondiente al copiloto hay una pantalla táctil para navegar en diferentes redes sociales y acceder a contenido multimedia. Entre ambos, encontraremos una esfera con gráficos en tres dimensiones, que aportar información de la conducción. Además, en la parte baja del parabrisas hay una pantalla ancha que muestra un mapa a modo de GPS, y se visualizan las imágenes de las cámaras que hacen las veces de espejos
retrovisores, y también información de la posición del asiento, temperatura y volumen de la música para los dos ocupantes. Esto último puede personalizarse desde una pequeña pantalla situada en el asiento, entremedio de las piernas, y que interactúa con el climatizador, el estéreo y el asiento mismo. l
Las ruedas del E-Survivor están iluminadas con LED que cambian de color, y que el usuario puede personalizar desde el interior.
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REVISTA TU AUTO EDICION 84
FORD F100 TWIN BEAM
SUENO CUMPLIDO MAURO COSTA NUNCA SE PERMITIÓ SOÑAR SI QUIERA CON TENER UNA F100 TWIN BEAM, HASTA QUE APARECIÓ ESTE EJEMPLAR.
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Revista
TU AUTO JULIO 2018 MODELO
Carolina Mango LOCACIÓN
Club Zone San Miguel
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FORD F100 TWIN BEAM
THUNDERBIRD '65
De arriba abajo: La llamativa unión de los caños en cruz tiene una explicación, su dueño, Mauro, quería que el sonido de los ocho cilindros saliera por ambos lados de la camioneta. José Mellino junto a la dobladora Huth, con la cual se hizo gran parte del trabajo del escape de la camioneta. El logo de SilenPro se destaca por encima de uno de los escapes dobles.
El sol brilla cegador sobre la lustrosa carrocería turquesa de la F100. Junto a Mauro, su dueño, buscamos un resquicio de sombra para charlar de como la vida los juntó. –¿Hace cuánto tenés esta camioneta? –Ya unos cuatro años, cuando se la cambié mano a mano por una Berlingo HDI 2012 a un amigo hincha de Chevrolet, Cacho Cuevas, a quién le había hecho prometer que el día que la quisiese vender me avisara primero. Él la había adquirido a través de otro amigo, Fernando, que fue quien hizo la mayoría de los cambios exteriores. –¿Qué fue lo primero que le hiciste? –Por fuera estaba igual que actualmente, pero la embellecí agregándole insignias y lustrándola para resaltar su buena pintu18 · TU AUTO
“UNA CRUZ UNE LOS DOS CAÑOS DE ESCAPE PARA QUE SE ESCUCHEN LOS OCHO CILINDROS DE AMBOS LADOS DE LA CAMIONETA” ra. Además la subí porque estaba muy baja, al punto de tener la rueda dentro del guardabarros y era inusable. –¿Qué cambios le hiciste en la mecánica? –Aunque estaba bien, entró al taller por una pérdida de aceite y terminé haciéndole todo. El motor es un V8 fase dos, originalmente de 4,7 litros; pero que al ser llevados los cilindros a la últi-
ma medida, debe haber quedado en un poco más. Por lo que el motor se hizo totalmente nuevo de punta a punta. Toda la parte de mecánica la hizo un amigo mío, Diego, que maneja un taller en Ciudadela; y la parte de rectificación la hizo Alberto Scapin, que lo quiero tanto como a mi viejo, y se encargó de los tres proyectos que le llevé; un Falcon que tengo hace quince años, la chata y el escarabajo que pronto armaremos para mi mujer. –¿Qué caja tiene? –La caja es una Saginaw de cuatro velocidades, la cual se desarmó para hacerle un service, al igual que el diferencial. Tiene relación de Ford Falcon Sprint, 3/7, ideal para andar en ruta. También le hice los frenos a disco delante de doble circuiEscribinos: revistatuauto@gmail.com
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FORD F100 TWIN BEAM
De arriba abajo: Se luce el despampanante motor V8 de la F100 Twin Beam, a la que se le hicieron unos múltiples de escape Conforma a medida, además de reacondicionarlo como nuevo. La insignia de Ford, arriba de la del modelo de esta emblemática F100. La familia Costa posa junto a Caro, la modelo, y la chata soñada.
to de Ford Ranger y le agregué dirección hidráulica y encendido electrónico. –¿Qué otras modificaciones le hiciste? –El sistema de escape lo diseñó mi primo José que lleva adelante Escapes Mellino, casa oficial de SilenPro en Gran Buenos Aires. El múltiple de escape se hizo a través de Conforma, la línea deportiva de SilenPro, una gente de Venado Tuerto, que vino a tomar medidas especialmente para el trabajo en acero inoxidable. Para algunos vehículos ya hay plantillas diseñadas, pero en este caso hubo que hacer todo de cero. Mi primo se encargó de hacer todo desde los múltiples hacia atrás con curvas Conforma y silenciadores de SilenPro, incluyendo una cruz que une los dos caños de escape para que se 20 · TU AUTO
escuchen los ocho cilindros de ambos lados de la camioneta. –¿Qué cambios le pensás hacer a futuro? –Pienso agregarle aire acondicionado este invierno, comprando el sistema del Falcon. Sólo tengo que hacerle un soporte y cambiarle una polea de tres vías del cigüeñal para que funcione con el compresor. –¿En el interior también le hiciste modificaciones? –Le agregué un reloj de temperatura Autometer, un regalo de mi señora para fin de año; y un cuentavueltas, que costó conseguir, porque usualmente son de 10.000 y este es de 8.000, pero era algo que quería agregarle. El resto del instrumental anda perfectamente, ahora tiene
una estética más pistera. Además le arreglé las butacas eléctricas, y agregué una en el medio con cinturón para mi hija Micaela, que siempre me acompaña a ver las picadas en Wilde. –¿Corriste con la F100? –Nunca, si lo hice un par de veces con el Falcon. Pero a la que le gusta la velocidad más que a mí, es a mi hija. Hay que apaciguarla un poco porque cuando estoy manejando siempre pide que acelere más. Ella es fanática de Ford al punto de treparse al alambrado y alentar. Yo también soy hincha de Ford pero me he comprado un Chevrolet, y estuve muy cerca de tener una Dodge también; porque lo que me gustan son los autos viejos. l Seguinos en Facebook: Revista TU AUTO
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CHICAS BONITAS
CAROLINA MANGO
Ella tiene el equilibrio justo entre belleza y actitud. Llega de San Miguel para demostrar que el Pin Up sigue tan vigente como la F100.
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ANIVERSARIO
EMPRESAS
Un clasico en Villa Tesei
Soluciones integrales TEAM 99 SIGUE CRECIENDO CON SU NUEVO LOCAL EXCLUSIVO DE CHAPA Y PINTURA. A sólo dos cuadras del Policlínico de San Martín, al 3572 de Rondeau, resalta el logo magenta de Team 99. Daniel Pasquali y Luciano Méndez llevan adelante el taller; mientras que Mario, padre de Luciano, coordina el trabajo que ingresa en el local, y nos da pistas de cómo los diferentes locales de Team 99 empiezan a trabajar en forma conjunta bajo el ala del Grupo Azimuth. –¿Dónde radicó la necesidad de abrir un chapa y pintura? –El taller es una pata más de los servicios que ofrecemos. Acá se realiza todo lo que respecta a la chapa y pintura únicamente. Mi objetivo es brindar servicios eficientes. Para ello hay que tener gente idónea, que se sienta bien el lugar de trabajo, constituyendo un equipo, una familia, y predispuestos a aprender; porque echar es sencillo, enseñar no. Además hay que tener estructura y saber comerciarla; la meta es poder reproducir el sistema de Team 99 en cualquier lugar. –¿Cómo se planifica el trabajo? –Estudiamos el caso particular, no es lo mismo un auto que necesita un arreglo en el tren delantero, que uno que solo debe ser repintado. En ese caso, primero se le hará
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el servicio correctivo de mecánica para luego ser trasladado hasta San Martín para ser repintado. Si por el contrario, entra un auto con problemas en el chasis se comienza a realizar la reparación por ahí. Además contamos con servicio de plancha para poder transportar los autos, y próximamente incluiremos un Toyota Corolla a disposición de algunos clientes en particular, que necesiten movilizarse. –Con los nuevos locales ¿cómo se articularia el trabajo? –La asistencia a flotas hace que no demos abasto en un solo taller, por la gama de servicios que cubrimos. La idea es que las flotas paguen un monto fijo, como si se tratara de una obra social, y los cubra tanto de un cambio de correa como de un trabajo completo de motor; teniendo en cuenta el desgaste que podemos medir con los GPS que instalamos. Actualmente en el que está ubicado en la calle Blois de San Miguel contamos con siete elevadores, cada uno con un box de herramientas, uno exclusivo para el sector de tren delantero y lavado del motor; banco de prueba a rodillos y agregamos el servicio de aire acondicionado y calefacción. El que estamos armando sobre la Avenida Balbín, se encargará de ese servicio nuevo y cambios de aceite, estética, limpieza, para descongestionar el otro local. Y en Salta Capital reproduciríamos el mismo circuito de trabajo. l
En pleno fervor mundialista, al 673 de Pedro Díaz se vive una previa especial, desde temprano circulan amigos, clientes y colegas de los hermanos Olguín. Radiadores Tesei cumple seis años y su celebración está señalada en el almanaque de varios. Si, allí podemos controlar, reparar o cambiar nuestro radiador, e incluso encontrar cualquier repuesto por dónde circule agua o combustible; pero el plus que ellos agregan es el que hace que llenen su local de buenos amigos. Mucho antes de que empiece el festejo, se empiezan a preparar los sesenta chorizos a la pomarola que se servirán a la noche, junto con tres bondiolas que empiezan a asarse al tiempo que los locales de la zona bajan sus persianas y se acercan. No falta nada: cincuenta personas, buena comida, un poco de pirotecnia y hasta unas guitarras entonando canciones folklóricas hacen de aquel primero de junio un día memorable. Kiko y Javier Olguín nos confían que es su forma de retribuir y gratificar lo que sus invitados les brindan en el día a día. l
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SERVICIOS AGRUPADOS
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