Revista Yates Edición 3

A BORDO DEL SANLORENZO

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Accesorios electrónicos

Moda náutica

pesca deportiva

Nueva sección Yates de

Yate explorador

Big Fish

Especial de

Yates exploradores 03

0

20267 13904

6

Argentina.............$26 Brasil..................R$10 Colombia.......$9,500 El Salvador..US$4.99 México..........$ 85.00 Paraguay.....G 22,000 Uruguay.................$99 Bolivia...............Bs 45 Ecuador.......US$4.99 Costa Rica.....C 2,500 Guatemala........Q 50 Nicaragua....US$4.99 Perú...................S/. 13 Venezuela..........Bs. 42 Bonaire.............$4.99 Chile...............$2,700 Rep. Dom.....RD$200 Honduras.........L 115 Panamá........US$4.99 Puerto Rico.....$6.99 USA....................$6.99

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El Alfa del estilo

Se presenta el Alfa 76 Express, el primer modelo de una serie se yates Express, de Cheoy Lee, que cuenta con un moderno casco diseñado por Michael Peters y un interior creado por Luiz de Basto, que da la sensación de apertura y espacio. Los sofisticados elementos del diseño, su funcionalidad, sus materiales y su acabado, son una obra de arte, y el resultado es un yate con un estilo impecable.

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AMERICA CENTRAL Panamá AMERICA DEL SUR: Buenos Aires, Argentina Campo do Jordao, Sao Paolo, Brasil Punta Arenas, Santiago de Chile, Chile Bogotá y Cartagena, Colombia Ciudad del Este, Paragüay Punta del Este, Urugüay Caracas, Venezuela

EL CARIBE Barbados Cuba Curazao Granada Punta Cana, República Dominicana Santo Domingo, República Dominicana Saint Martin Sint Maarten Scrub Island, Islas Vírgenes Británicas

ESTADOS UNIDOS Aventura, Miami Madisson, New York Short Hill, New Jersey Sausalito, California Rodeo Drive, Los Angeles

MEXICO Acapulco Cabo San Lucas Cancún Guadalajara Ciudad de México Monterrey Puebla Puerto Vallarta San Miguel de Allende

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Contenido 22

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54 Mayo-Junio 2012

En esta edición...

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Especial

Yates exploradores • Alumercia • Boundless 98 • My Issue 114 • Mazu 46 M • Darwin 86 • Palumbo 68 M • Impero 45 M • Drettmann 32 M • Seaton 83 • All Ocean 90 Explorer • Hargrave 80 • Voyager 68

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Portada

Big Fish Elegancia, diseño contemporáneo y tecnología de punta para navegar con lujo por todos los mares del mundo.

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Portada

Especial

Resumen electrónico le presenta la tecnología de punta que su yate necesita.

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Moda náutica

Niños a bordo con la fresca y práctica ropa de Bonpoint.

Foto: Rabinowitz (Aquos Yachts)

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64

74

Secciones 62

A Bordo

Sanlorenzo 94 68

Novedades

• Ocean Alexander 120 • Perini Navi Enterprise 50 M • Lürsen Yachts Ace 85 M 74

Yates de pesca deportiva • Affinity 90 • Riviera 53 • Donzi 80 • Hatteras GT 63

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Arte culinario

Una deliciosa receta para saborear a bordo.

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Carta del Director

N

os sentimos muy complacidos por la acogida que ha tenido nuestra publicación por parte de los aficionados de la navegación y esperamos que puedan disfrutar también de esta, nuestra tercera edición. En esta ocasión, nuestra sección especial está dedicada a los yates de exploración, navíos que satisfacen a aquellos que sueñan con viajar por todos los mares del mundo. Este tipo de embarcación cuenta con una gran capacidad de almacenamiento, provisiones, agua y combustible, para garantizar largas travesías por los lugares más exóticos o recónditos, pero sin escatimar en comodidad, seguridad y estilo.

Por último, la sección de Recetas, una guía perfecta para preparar los platos más exquisitos en alta mar… una buena ocasión para lucir sus dotes de gran chef, o pedirle al maestro de cocina de a bordo que prepare los platos reseñados en esta sección para usted y para sus invitados.

Esperamos que esta edición sea de su agrado y que disfruten de sus páginas tanto como disfrutarían de un paseo por el mar.

Nos encantaría que nos hiciera llegar su opinión y sus sugerencias para hacer de nuestra publicación una de sus favoritas. Su opinión y sus apreciaciones serán objeto de gran receptividad y estamos seguros de que contribuirán al éxiComo queremos que usted tenga to de nuestra revista. Para tal propósito, un mundo de información a mano, tampor favor envíe su correspondencia a la bién hicimos un resumen de los accesiguiente dirección: Editorial Yates, 2550 sorios electrónicos marinos de alta tecS. Bayshore Drive, Suite 205, Miami, Flonología —sumamente necesarios para rida, 33133. Alternativamente puede enla seguridad del personal a bordo—desviar su escrito a nuestra dirección de code los más sofisticados hasta los que rreo electrónico: info@revistayates.com se pueden operar manualmente y sin La revista Yates es distribuida en mayor dificultad, para que usted pueda el Sur de la Florida, Nueva York, Los elegir el de su preferencia. Ángeles y en toda Latinoamérica. Las Hemos decidido establecer secciosuscripciones se pueden solicitar desnes fijas, con los temas de mayor interés cargándolas a través nuestra aplicación para nuestros lectores. La sección dedien su iPad. cada a la Pesca Deportiva le deleitará con la reseña de lo más cotizado en este ¡Ahora póngase cómodo y prepárese tipo de embarcación, la sección Noveda- para entrar al mundo de Yates! des le mantendrá al día e informado con las creaciones más recientes de la industria náutica en general y así usted pueda soñar con su próximo yate.

Daniel López

Director

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FIESTA DE LANZAMIENTO El pasado mes de febrero, en el marco de la ­inauguración del Miami International Boat Show se realizó el lanzamiento de nuestra revista Yates, fue una noche de celebración en grande, con el buen sabor del éxito acumulado en nuestras dos primeras ediciones. En el lujoso Hotel Casa Moderna, al centro de la ciudad de Miami, compartimos con los clientes de la industria náutica y con nuestros lectores, que nos mostraron su apoyo e interés por la publicación.

Interiores por

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Coordinadora Ejecutiva: Mía López Coordinadora Administrativa: Cristina Cisneros Comité de Asesoría: Manuel M. Mato Becky Gunter

Editora General: Elibel Atala Colaboradores Editoriales: Jane Potter Martha Sujevich Toby Archibald

Director Creativo: Mauricio Mendoza Directora de Arte Asociada: Sandra Martínez Asistente de Arte: Brian Vargas Producción de Página Web: Lápiz Design Directora de Ventas y Publicidad: Becky Gunter Equipo de Ventas: Alessia Caramella Elizabeth Mazorra

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Distribuido por: Vargas y Asociados, Miami, FL

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Especial

Nunca dejes de

explorar Viaje por los destinos más desafiantes del mundo en óptimas condiciones, a bordo de un yate de exploración Por Lisa Overing, Editora Asociada

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S

i Cristóbal Colón hubiera tenido acceso a un moderno yate de expedición en 1492, él y su tripulación pudieran haber descubierto el Nuevo Mundo sin pasar hambre y con muchísimo menos preocupación.

Mientras que La Niña, La Pinta y la Santa María, eran, de hecho, veleros de completo desplazamiento, estaban construidos de madera y requerían una constante reparación, carecían de espacio para almacenaje y capacidad suficiente para llevar bastante agua y alimentos en un arduo viaje de cinco semanas hacia lugares desconocidos a través del Océano Atlántico.

Pero a diferencia de Colón, durante su primer viaje por el océano usted no tiene que preocuparse del amotinamiento, ni tragarse el polvillo de la madera aserrada, ni contraer un fatal escorbuto por la falta de vitamina C que se encuentra en las frutas y los vegetales frescos. Estamos en el año 2012, y si usted es un explorador aventurero que anhela viajar por los lugares más remotos del mundo durante los próximos tres años, contará con la suerte de hacer este viaje en un yate de exploración lujosamente equipado.

Un yate de exploración o de expedición, es una embarcación que, idealmente está construida igual que un carguero pequeño, con una proa alta, grandes tanques y un resistente engranaje para garantizar un largo crucero por las azules aguas hacia los destinos más exóticos durante varios meses. Un yate de expedición real o de exploración global, puede soportar largas travesías para que usted disfrute de sus descubrimientos con toda seguridad, estilo y comodidad, sin tener que reabastecerse de combustible ni provisiones.

Estos navíos, que son llamados alternativamente yates de exploración (explorer yachts) por los americanos y yates de expedición por los europeos, están construidos para tener autosuficiencia. Esto empieza por el diseño del barco, que incluye una infraestructura que resiste largos viajes, una forma en el casco idónea para realizar un intrépido itinerario por las aguas, y una construcción resistente a las condiciones más adversas, como quedar temporalmente atrapado en el hielo durante un viaje a Alaska o a la Antártida.

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Especial

Para la supervivencia en ambientes inhóspitos, un yate de exploración debe tener sistemas de grado comercial con iguales reservas para usar en caso de que un sistema falle en el mar. Preferiblemente, un yate de exploración debe tener tuberías de metal, no de plástico. Y valga la redundancia, esta embarcación tiene los genes de un carguero pequeño, no sólo se trata de un yate grande. La prioridad es la seguridad y la confiabilidad en todas las condiciones marinas que se presenten.

tiene exteriores extremadamente estilizados, que resultan mucho más atractivos para la clientela. El yate de exploración o expedición generalmente tiene un casco de desplazamiento completo, mientras que otros tienen cascos de semidesplazamiento, mejores para navegar cerca de las costas y de isla en isla.

“Una embarcación de desplazamiento completo tiene un profundo calado con una mayor parte del casco sumergida dentro del agua”, dice Jon Overing, arquitecto naval especializado en yates de exploración. “Estas son embarcaciones más fuertes, generalmente limitadas por la velocidad de sus cascos, pues su parte inferior, simplemente no puede crear un levante. Los cascos de desplazamiento completo navegan más eficientemente sumergidos en el agua que los de semidesplazamiento o de casco plano, que navegan casi sobre la superficie”.

La distribución del navío explorador debe permitir que la tripulación tenga acceso a las zonas de reparación de maquinarias y equipos, desde las áreas interiores, durante una tempestad. Los camarotes deben estar ubicados en la proa y en la popa, para dormir cuando el mar está encrespado. La cocina debe tener el refrigerador ubicado transversalmente contra el delantero, o en la pared que da a la popa, debe incluir raíles en la estufa, Un casco de desplazamiento completo se encarece y contar con un lugar seco y frío para guardar las provimientras más material requiera, sobretodo en un casco siones para el sustento de varios meses de navegación. de acero con una superestructura de aluminio. Las larLos yates de exploración, tradicionalmente tienen gas travesías de un casco de desplazamiento completo la apariencia de un barco comercial que puede ser se- necesitan una gran capacidad de combustible, lo cual mejante a un pesquero de arrastre (trawler), pero ahora incrementa todos los costos de producción.

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Un barco explorador le permite estar en los ambientes más difíciles con toda seguridad, pues está preparado para llevar reservas de combustible y abastecimiento suficientes para las más largas travesías.

En esta foto, el Alumercia en la Bahía de los Glaciares, al sureste de Alaska Ed Broberg.

“Un casco de semidesplazamiento crea levante y puede realmente planear a altas velocidades”, dice Jon Overing. “Son más apropiados para navegar por las costas, no para atravesar los océanos. Este tipo de casco es perfecto para navegar en aguas menos profundas, como las de Bahamas”.

Mientras más ancho y profundo es el yate explorador, tendrá una mayor carga de combustible y más espacio para crear una zona especial para realizar los trabajos de mantenimiento dentro del yate, además de tener la capacidad de llevar más juguetes acuáticos, botes auxiliares o cargas adicionales.

El Capitán Gene Peinad, puede llevar varias motocicletas en un área para cargas del Audacious, un yate de exploración Inace, de 95 pies de eslora. El ha capitaneado el Audacious en servicio del famoso músico Billy Joel, durante 14 años.

“Unos cuantos barcos hacen unas cuantas cosas bien”, dice Pelland, “pero los yates

de exploración, lo hacen todo bien”. Esta embarcación tiene la habilidad de llevarlo todo para sus largas travesías con gran estabilidad. Si quiere ir al mar, lo hará sin ningún problema. El yate de exploración es cómodo de navegar, cómodo para los invitados de Hollywood, y permite que usted se pueda divertir en un lugar formal”.

un hombre de éxito, su pasión es su yate, y Joel ha logrado tener el yate de exploración perfecto para navegar los mares del Sur, y que todavía le quede tiempo para cumplir con sus giras y conciertos.

“Yo no quiero estar en el cuarto de un motel flotante”, dice Joel. “Quiero estar en un barco que se sienta como un barco.

Audacious se usa como un barco madre Me gusta su función de carguero, porque para brindar apoyo a la flota Pelland de yo llevo mucha carga”.

Joel, llevando el combustible y los abasAudacious fue el quinto yate exploratecimientos para los botes más pequeños. dor que construyó Inace después que el Pelland puede remolcar a Audacious hacia Capitán John DeCaro de All Ocean Yaun afluente club de yates, y adaptarse, y eschts creó el término “de exploración” con tar igualmente en casa como en un muelle el lanzamiento de Beleza, cerca de 1994. comercial o de pesca.

El término de exploración, finalmente dio Joel siempre ha admirado la configu- un nombre real a un yate que era llamado ración de la popa de los yates estilo expe- comúnmente pesquero de arrastre, a falta dición y le gusta el estilo romántico del de una mejor denominación. bote carguero. Desde que era un niño en DeCaro encontró el diseño de un bote New York, él ya soñaba con ir de polizón pesquero en los archivos comerciales de en un vapor por los mares del Sur. Ya como Inace, y este fue modificado para crear un A bordo de un navío de expedición usted podrá visitar los lugares más exóticos, donde el paisaje único queda grabado en la mente...para siempre.

De izquierda a derecha: Bahía de los Glaciares, Alaska y Milford Sound, en Nueva Zelanda.

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Foto del Audacious- Cortesía Billy Joel

yate destinado a hacer largas travesías. Hoy, DeCaro también representa la nueva línea de yates de exploración Dauntless, que tienen una rango de 73 a 100 pies de eslora.

“Estos espléndidos yates, diseñados por Jon Overing y construidos en Turquía, ponen de manifiesto todas las características de un verdadero yate de exploración”, afirma DeCaro. “La forma del casco de alta eficiencia del Dauntless da a la línea completa un rango que excede las 4,500 nm (millas náuticas), una magnífica eficiencia de combustible, un desempeño perfecto en el mar, excelentes áreas para socializar, espacio para todos los equipos y botes auxiliares que usted quiera llevar, y un exterior que necesita de poco mantenimiento”.

“El concepto perfecto de un yate de exploración es que la navegación se pueda extender durante muchos meses”, explica Jon Overing. “Explorar significa literalmente dirigirse hacia cualquier lugar”.

La embarcación de exploración de 184 pies de eslora que una vez el Capitán Patrick Allman capitaneó, tenía una enorme capacidad de combustible, que le permitía un rango de navegación de 12,000 nm entre 10 y 12 nd (nudos). El itinerario de este yate era de Australia a Papúa, en Nueva Guinea, en un recorrido de 100 millas por el inhós20

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pito río Sepik. Las dos semanas de viaje se hicieron posibles por la gran capacidad del navío para guardar agua fresca, pues los desalinizadores y las marcas de agua no servían de nada en un agua potable infestada de parásitos. Entonces se lanzaron los botes auxiliares para hacer un recorrido de 50 millas hacia las aldeas indígenas de Sepik.

“Esto no hubiera sido posible con un yate motor”, señala Allman. “Pudimos ir en busca de agua. La embarcación también tenía grúas de gran capacidad para hacer descender varios botes auxiliares grandes, en vez de remolcarlos detrás del navío”.

Los navíos de exploración les permiten a sus pasajeros navegar a zonas insólitas y poco visitadas, soltar el ancla, y experimentar el sabor local. Si St. Tropez y St. Barth se han convertido en destinos demasiado familiares con su blanco y tradicional motoryacht, empiece a pensar en serio en un viaje de aventuras alrededor del mundo y anclar en un precioso atolón de Fiji. Todo lo que necesita es un fuerte y resistente yate de exploración con un casco de completo desplazamiento. Y volviendo a la historia, si Colón hubiera conocido estos yates de expedición, de hecho los hubiera calificado como lo máximo para explorar los mundos.

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ALUMERCIA El astillero Heesen Yachts terminó la construcción del ­motoryacht Alumercia en el 2001, y ese mismo año fue lanzado al agua. Este yate tiene la distinción de haberse construido en Holanda, con un diseño naval de Vripack Naval Architects y Dick Boon, y el competitivo diseño interior de Elise Boers, Frank Laupman y Omega Design. Este superyate puede tener alojamiento para doce pasajeros y para una tripulación de ocho personas, y cuenta con camarotes simples, dobles y triples.

Alumercia es un excepcional yate de desplazamiento completo de Aluminum Heesen Explorer. Su casco es de aluminio y fue diseñado por Vripack y Omega como un moderno yate para navegar por el mundo, y recorrió desde Alaska hasta Fiji, y desde el Cabo de Hornos hasta el Mar Mediterráneo antes de que en mayo del 2008 se pintara nuevamente y se le hicieran modernizaciones como la renovación de su cuarto de máquinas, entre otras.

Además de sus botes auxiliares y juguetes, también lleva un Jeep

Land Cruiser en su interior, para la seguridad de los pasajeros y suficiente espacio para las maniobras de un helicóptero. El motor principal del yate es de 480 HP (353 kW) y su poder total es de 960 HP (706 kW). Tiene estabilizadores Naiad/Koopnautic y propulsores de proa de la marca Cramm.

ESPECIFICACIONES Eslora: 123'08" (37.70m) Manga: 27'07" (8.40m) Calado: 7'10" (2.40m) Motores: 2 x Caterpillar 3406 Generadores: 80kW Northern Lights y 66kW Northern Lights Velocidad crucero : 11 nudos Rango: 5500 nm Capacidad del combustible: 54000.00 L Capacidad de agua potable: 10,000 L Número de invitados: 12 Número de tripulación: 8 Estabilizadores: Naiad / Koopnautic Clasificación: Lloyds 100A1 HEESEN YACHTS www.heesenyachts.nl

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BOUNDLESS 98

salón principal, con el puente de mando delante de éstos. Los espacios exteriores son igualmente impresionantes, con un área en la cubierta del barco para dos grandes barcazas y varios “jugueEl Boundless fue diseñado para un cliente americano, que es un tes” para el agua. A esto se suma un puesto de timón en el nivel marinero conocedor. La influencia del cliente, sus deseos y conoci- superior, y un área para cenar al aire libre debajo de una dura camiento del mar, se pueden apreciar desde la forma del casco hasta pota de sol ubicada directamente sobre el puente de mando. la decoración, en el diseño ejecutado por Michael Kirschstein. Se pueden alojar ocho invitados y cuatro personas en la cabina de la ESPECIFICACIONES tripulación. La cabina del dueño es un camarote encantador ubicado en la parte inferior para aprovechar todo el ancho del casco, Eslora: 105'74" (32.23 M) con baño para él y ella entre el área del dormitorio y el mamparo Manga: 21'98" (6.70 M) de proa de la sala de máquinas.

Calado: 6' 12" (2.13 m) Los tres camarotes para invitados, cada uno con baño interior, están en la proa, medio nivel más arriba de la cabina principal, y la tripulación y la lavandería en la proa. El salón principal es un área enorme y espectacular, con mucha luz y ventilación. Hay 10 ventanas en este espacio que contiene no sólo el área de relajación, sino también un comedor separado.

La galería y el área para desayunar están un nivel más arriba del

Capacidad del combustible: 6,667 gal (30, 280 L) Capacidad de agua potable: 1,248. 76 gal (5677 L) Velocidad máxima: 12 nudos Velocidad crucero: 10 nudos Motores: MTU 16v 2000 M94 Precio: A solicitar ALL OCEAN YACHTS www.buyexploreryachts.com

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MY ISSUE 114 Este yate explorador, nombrado My Issue, diseñado por René van der Velden, Amersfoort y Holland, responsables también del diseño interior, es el yate de desplazamient completo más grandem creado hasta la fecha, que puede llevarlo a usted a cualquier lugar del mundo a través del océano —incluso a las altas latitudes del Mediterráneo medio y El Caribe— con confort, seguridad y sin depender de los suministros de los puertos por largo tiempo. Es una embarcación compacta, con una elevada cubierta de proa, gran defensa mar afuera, y una magnífica superestructura con una torre mirador (crow’s nest) para divisar las costas, o deleitarse con el espectáculo de las ballenas. Su casco de pantoque redondo, creado con la arquitectura naval de Stolk Marimecs tiene una gran quilla, quilla de balance, y estabilizadores a velocidad cero para facilitar un movimiento fácil en el mar en cualquier condición y también cuando la embarcación está anclada. La construcción incluye compartimientos herméticos para mampa-

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ros de agua, atomizadores de agua antiincendios. Usted puede hacer realidad sus sueños con este poderoso yate, por más larga que sea la distancia que lo separa del horizonte.

La distribución ofrece muchas oportunidades para la relajación y el disfrute. El salón de la cubierta principal es un área abierta para socializar y relajar mientras se come. My Issue tiene un masculino estilo de carpintería, obra René van der Velden, en madera de cerezo, con detalles de cuero entretejido, pero existen otras opciones para que usted seleccione la de su preferencia.

La suite del dueño —con una oficina privada, amplios clósets empotrados y un elegante baño doble— está en la parte delantera de la cubierta principal, rodeada por grandes ventanas ovaladas.

Tiene su propia unidad de manejo del aire para el control ambiental, algo inusual en los yates de este tamaño.

El Moonen 114 es un yate explorador con un desplazamiento de gran tonelaje, casco es de acero Ice-Classed, superestructura de aluminio y un espejo de popa con un garaje de gran tamaño para

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transportar un bote auxiliar. Los tanques para el combustible, el agua potable, y las aguas negras y grises, están incorporados en la estructura del casco y forman un doble fondo, y su rango, a una velocidad económica, es de 4.500 nm.

Debajo de la cubierta principal, hacia el centro del yate, se encuentran dos espaciosos camarotes dobles y otras dos cabinas para invitados, cada uno con su baño, ubicadas alrededor de un vestíbulo central y una escalera en espiral; separados por una pared, están los camarotes para una tripulación de seis personas, incluyendo al capitán, y de esa forma garantizar el silencio, la tranquilidad y la privacidad para todos los pasajeros a bordo.

ESPECIFICACIONES Eslora: 105'74" (32.23 M) Manga: 21'98" (6.70 M) Calado: 7'87" (2.4 m) Capacidad del combustible: 11,887.74 gal (45,000 L) Capacidad de agua potable: 2,642.72 gal (10,000 L) Velocidad máxima: 13.5 nudos Velocidad crucero: 11 nudos Motores: MTU 16v 2000 M94 Precio: A solicitar MOONEN YACHTS www.moonen.com

MAZU 46 M El yate de exploración transoceánico Mazu, de 46m (150 pies), segundo casco de la inconfundible serie Marco Polo, de Cheoy Lee, se acaba de lanzar. Construido en China, con un casco de acero y una estructura de composite, Mazu es diferente de la nave de su mismo estilo, Marco Polo, pues su casco es rojo vino, en vez del verde del original.

Diseñado por Ron Holland, con la arquitectura naval de Kasia Milewska, de MCC Yachts, Mazu fue construido por el astillero Cheoy Lee con un diseño interior de KCA International London.

El ancho de su manga, de 9.20m (30 pies) tiene capacidad para darle alojamiento a nueve pasajeros, con un penthouse para el dueño en la cubierta principal, un camarote VIP doble, un camarote doble para invitados y dos cabinas en el nivel inferior con la posibilidad de convertirlas en un solo espacio para un gimnasio.

Mazu es capaz de lograr un impresionante rango crucero de 7000 nm a una velocidad de 11 nudos, lo cual le brinda a su dueño una navegación sin esfuerzo a través del Atlántico o cualquier otro lugar a donde quiera navegar en todo el mundo.

ESPECIFICACIONES Eslora: 78’ 9” (23.99 m) Manga: 24’ 4” (7.43 m) Calado: 7’ 6” (2.30 m) Construcción: acero y aluminio Capacidad del combustible: 9,239 gal (42,000 L) Capacidad de agua potable: 748 gal (3,400 L) Desplazamiento con la carga máxima: 185 toneladas métricas Motores: 2 x 385hp caterpillar c12 Velocidad máxima: 11.5 Nudos Velocidad crucero: 10.0 Nudos Rango: 7,000nm @ 10 knots CHEOY LEE www.cheoylee.com

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Especial

DARWIN 86 EL Darwin 86 reúne el espacio de un superyate y las habilidades de un yate de exploración. Este nuevo yate de 86 pies de eslora pudiera parecer un híbrido entre un remolcador y un barco de arrastre, Su casco y superestructura de acero y aluminio están pulidas a la perfección. Tiene una gran estabilidad en el agua, con un desplazamiento de cerca de 200 toneladas métricas. Se experimenta la sensación de estar en un yate de 130 pies o más.

Cantiere delle Marche, el astillero que lo construyó, ubicado en la ciudad de Ancona, en la Costa Adriática de Italia, hizo su debut en Agosto del año pasado, pero ya habían diseñado una serie de motoryachts de entre 75 y 115 pies de eslora y han vendido cinco de ellos. En términos de mercado, se pudiera decir que ya va tomando espacio en la industria.

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Un yate como el Darwin 86 no parece ser un primer diseño de un astillero italiano que está en sus comienzos. Este es un motoryacht explorador con el acabado de un superyate de lujo, que cuenta con una capacidad de combustible impresionante y tiene una innegable autoridad y presencia en el mar. Cuando se ve de cerca, parece crecer, no sólo en apariencia, sino en estatura, y su lustroso acabado es también impresionante. La distribución del camarote principal maximiza el espacio, pues tiene gran capacidad para guardar pertenencias. Todos los camarotes tienen camas estilo Pullman que pasan de sofá a cama a la hora de dormir. Con un potencial de 10 pasajeros a bordo, la cocina del Vitadimare está impresionantemente equipada y tiene una considerable área de almacenaje y un enorme congelador. Hay varios lugares en el barco para elegir donde comer: el elegante comedor formal para 10 comensales, la mesa en la cubierta de popa, cuando no está en las costas, y otra magnífica mesa en la cubierta superior. Esta área ele-

vada tiene su propias facilidades para cocinar al aire libre, y un elevador transporta los alimentos desde la cocina principal; cuenta con un refrigerador, tres calentadores de bandejas y un gran mostrador de Corian, para preparar el pescado fresco estilo japonés.

ESPECIFICACIONES Eslora: (ISO 8666): 78’ 9” (23.99M) Manga: 24’ 4” (7.43M) Calado: 7’ 6” (2.30M) Construcción: Acero y aluminio Capacidad del combustible: 9,239 gal (42,000 l) Capacidad de agua potable: 748 gal (3,400 l) Desplazamiento con la carga máxima: 185 toneladas métricas Motores: 2 x 385hp Caterpillar C12 Velocidad máxima: 11.5 Nudos Velocidad crucero: 10.0 Nudos Rango: 7,000nm @ 10 knots CANTIERE DELLE MARCHE www.cantieredellemarche.it

PALUMBO 68 M Denison Yacht Sales ha formalizado un acuerdo exclusivo con el astillero Palumbo, ubicado en Nápoles, Italia, para construir el nuevo megayate de exploración HydroTec, de 68 metros (223 pies).

“El precio inicial del explorador HydroTec será de €50,000,000”, explica Alex Clarke, agente de ventas de Denison Yacht Sales, “y se estima que el tiempo de construcción esté entre 30 y 36 meses, dependiendo de la eslora determinada por el comprador, que puede estar en un rango de 68 a 75 metros”.

Creado por Denison Yacht Sales y Sergio Cutolo, de HydroTec Creative Naval Architects, el proyecto será construido con las clasificaciones de

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RINA Green Star, en conjunto con MCA (LY2) Compliant, y Ice Classed, si el cliente así lo desea.

Clasificado como un “verdadero explorador global”, el megayate explorador HydroTec, de 68m, es un proyecto que le brinda a los dueños un amplio rango de 6,500nm+ con gran eficiencia del combustible, además de proteger el medioambiente durante los viajes por el mundo.

En el astillero, el cliente tiene la oportunidad de hacer ajustes al proyecto según sus requerimientos, y podrá elegir entre diferentes distribuciones interiores y disposiciones en la cubierta para incluir atractivos elementos como una piscina desbordante (infinity pool), una torre mirador (crows nest), operaciones de helicópteros, espacio para varios botes auxiliares y submarinos, un centro para inmersión con cámara de descompresión, a pedido del cliente, y una enorme área para un club de playa al final de la popa con plataformas de nado desplegables.

IMPERO 45 M Tecnomar, fundado en 1987, ha lanzado más de 270 yates y se ha establecido a sí mismo como uno de los líderes de los astilleros italianos, construyendo superyates con un diseño de impacto y excelentes técnicas de construcción. Actualmente, Tecnomar tiene una nueva gerencia con prestigio internacional e industrial que operan sus renovadas sucursales en Massa, Toscana, localizado al Norte del centro de megayates italianos, en Viarregio.

El Impero 45, de Tecnomar, es el tamaño mediano de los navíos de semidesplazamiento y desplazamiento completo de 37, 45 y 56 metros de Tecnomar. Su casco es de acero y su cubierta de aluminio revestida de madera de teca. Tienes líneas innovadoras ( como el corte en la proa que es casi vertical) y un fuerte carácter masculino, especialmente para un yate que es capaz de navegar con gran comodidad y máxima seguridad en todas las condiciones del tiempo. El tradicional diseño es una reminiscencia de las embarcaciones militares. Es un yate con un increíble rango crucero, que permite navegar por los océanos más de 6,000 millas

PALUMBO SHIPYARDS www.palumbo.it

náuticas, y para tener un punto de comparación la distancia entre Roma y Miami es de 4,500 millas náuticas. Las posibilidades de hacer este yate a su medida son infinitas, para que lleve la máxima expresión de los gustos y las necesidades del dueño.

ESPECIFICACIONES Eslora: 149’3” (45,5 m) Manga: 27”11” (8.5 m) Calado: 6’7” (2 m) Velocidad máxima: 17 ó 18 nudos Motores: 2x Caterpillar 3512B 1900 HP Capacidad del combustible: 70,000 L (18, 494 gal) Capacidad de agua potable: 16,500 L (4,359 gal) Camarotes: 7 Baños: 8 Número de invitados: 14 Número de tripulación: 12 TECNOMAR www.tecnomar.com

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DRETTMANN 32 M La nueva línea Drettmann de yates exploración ha sido diseñada para esas personas que no sólo aprecian la navegación y el estilo de vida urbano de determinados puertos, sino también para complacer el lado aventurero de navegar por los mares del mundo. Con su clásicamente compacto exterior, pero extraordinariamente espacioso interior, este un yate ideal para patrones que desean satisfacer al máximo sus inclinaciones deportivas.

Su llamativa presencia, hace que esta embarcación esté predestinada a los viajes de descubrimiento en alta mar, una base de lujo para sesiones de buceo y excursiones en motos acuáticas.

En consecuencia, este yate ofrece un amplio espacio para botes auxiliares y tablas para surfear, equipos para bucear y juguetes acuáticos. Su fuerte silueta masculina, acentuada con definidas franjas a los lados, acentúa la apariencia inconfundible de los yates de 88.50 a 121 pies (de 27 a 37 metros). Pero aún con su viril encanto, el amplio rango de interesantes funciones demuestra que no hay que renunciar al confort y al lujo a bordo de un yate de exploración Drettmann. Algo impresionante para los invitados es la agradable y amplia área del comedor y la sala para socializar, con un horno barbacoa empotrado en la popa, y la fabulosa vista al mar desde estas áreas. Este yate también cuenta con otra fascinante característica vista por primera vez en los yates Drettmann de su clase: un espacioso club de playa con bar, área de socializar, baños sauna y de vapor, o si prefiere, un gimnasio.

Sólo unos pasos más adelante, tres cubiertas superiores plegables permiten a los invitados disfrutar de la cercanía del mar. Alternativamente, estos pueden optar por la amplia y bien amueblada cubierta superior en la popa, y los que tienen mayores ambiciones, pueden relajar con un trago helado en el bar en la cubierta parcialmente techada, en lo alto. Y aún más, la cubierta de popa, hecha de madera de teca, oculta un bote auxiliar de 5,5 metros. Además de su sorprendente versatilidad, el explorador Drettmann también establece nuevas normas en

términos de funcionalidad, como lo es su separación estricta entre las áreas de la tripulación y de los invitados.

ESPECIFICACIONES Eslora: 106.62’ (32.50 m) Línea de flotación: 93.33’ (28.45 m) Manga: 27.23’ (8.30 m) Calado: 7.41’ (2,26 m) Desplazamiento a toda carga: 218 t Casco: High tenside steel Superestructura: Aluminio Motores: 2x MAN* d2842 le 410 2x809 kw (2x 1150 mhp @ 2100 RPM) Velocidad máxima: 14 nudos Rango @aproximado: 10 nudos (5,000 millas) Capacidad de combustible: 40, 000 L Capacidad de agua potable: 7,926 L DRETTMANN www.drettmannyachts.com/en

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SEATON 83 El yate de exploración Seaton 83, está diseñado para navegar en el océano sin límites con el rango necesario para cruzar cualquier océano a 10 nudos. Una línea de flotación de más de 78 pies, brinda una velocidad máxima de casi 12 nudos. Sus poderosos motores de diesel, comercialmente calificados ofrecen una redundancia perfecta y seguridad para navegar lejos de cualquier fuente de suministros. Con dos motores, propulsores en la proa y la popa y amarras cabrestantes hidráulicas, su manejo es fácil, tanto en mar como en el puerto.

Aunque el explorador Seaton 83 puede ser operado y mantenido fácilmente por dueños experimentados, tiene cuartos para la tripulación, completamente separados de los dueños y los invitados. Estos camarotes para la tripulación, están diseñados para alojar cómodamente al capitán, y a una pareja ingeniero/ chef, para liberar al dueño de la responsabilidad de mantener el barco y cocinar para los invitados.

Al igual que todos los barcos de la serie Seaton Expedition, el Seaton 93 tiene una elegante terminación por dentro y por fuera.

Está excelentemente equipado y fabulosamente construido, y le brindará a sus dueños, años de comodidad y una navegación libre de problemas hacia cualquier parte del mundo.

La configuración de las tres cubiertas del Seaton 83 lo hacen un bote con una cantidad impresionante de espacios para socializar en un largo total de poco menos de 83 pies. Este bote es diseñado y construido para permanecer mucho tiempo en el mar, para anclar en un puerto o quedarse en el muelle. Es cómodo y elegante para navegar, lo mismo dentro, cuando se queda a flote en el aislamiento del Estrecho de Magallanes, o en las glamorosas Islas Griegas en el verano.

Tiene una suite privada a todo el ancho de la manga, con una cama King, TV de pantalla plana, clóset y espacio para un escritorio, además de grandes baños con dos lavamanos y bañaderas tipo

spa o una elegante ducha. Tiene dos camarotes para invitados, uno con una cama Queen y el otro con dos camas personales, que pueden convertirse en literas para alojar a más invitados. Los cuartos para la tripulación tienen acceso privado a la cubierta principal.

ESPECIFICACIONES Eslora: 82’ 09” (25.22 m).

Línea de flotación: 78’ 03” (23.85 m).

Manga: 23’ 09” (7.24 m).

Calado (hasta la línea de flotación) 7’ 04” (2.24 m).

Desplazamiento con la carga máxima: 382,000 lb (173.27 m).

Motores (2):John Deere 6135 AFM75.

Generadores (2): Northern Lights M1064D; 40 kw, 120/240 VAC, 60 hz.

Capacidad del combustible: 8,300 gal.

Velocidad: 9.00 Nudos, durante 476 horas, en un rango de 4,285 nm, y 11.50 Nudos, durante 177 horas, en un rango de 2,050 nm.

BURGER YACHTS www.burguerboat.com

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Perfección Por encima y Por Debajo

Si usted está en busca de la perfección en electrónicos marinos, IMS American es el lugar correcto. Con el equipamiento de los más elegantes yates de las aguas de América, IMS tiene el compromiso de realizar cada instalación con el mayor cuidado y atención a los detalles. Nuestro trabajo es visiblemente superior por encima y por debajo de la cubierta.

Llámenos hoy mismo para hablar de la instalación perfecta para usted.

• Sistemas de navegación completos – radar, GPS, transmisores, ploteadores y pilotos automáticos.

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• Cámaras de monitoreo del motor, seguridad e imágenes térmicas.

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IMS American 6800 SW Jack James Drive · Stuart, FL 34997 950 Sensation Weigh · Beaufort, NC 28516 772-219-4460 · Fax: 772-219-4463

www.imsamerican.com facebook.com/imsamerican

ALL OCEAN 90 EXPLORER La compañía All Ocean Yachts, junto al diseñador Luiz de Basto, lanzó la nueva y sensacional línea de yates All Ocean Yachts Explorer, de 90 a 100 pies de eslora.

Fue concebido y diseñado bajo el concepto de brindarle la mayor comodidad a sus dueños en largos viajes, y para que la tripulación pudiera efectuar sus operaciones a bordo con la mayor eficiencia.

Con una construcción que ha cuidado hasta el más mínimo detalle, el resultado ha sido un diseño sofisticado con posibilidades de variar la distribución de las naves, a pedido del dueño.

Una de las opciones más innovadoras, y únicas, de esta línea, es que puede tener un casco de acero con la superestructura de aluminio, o puede construirse totalmente con fibra de vidrio (GPR), en dependencia de lo que requiera el dueño. La producción de esta embarcación tiene varios prediseños que se pueden combinar entre sí, o cambiar, para complacer al dueño en cada detalle.

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El plano original, que tiene el camarote del dueño en la cubierta principal, tres cabinas abajo para invitados, alojamiento para cuatro tripulantes, y un lounge, se puede modificar para poner un lounge al aire libre en el área del timón, y también se puede elegir entre una cocina tradicional o un gran salón en el nivel principal.

El interior está diseñado pensando en la ecología, por eso han utilizado materiales reusables como bamboo, fibras naturales y madera reciclada, en colores claros, para reflejar la luz del día. El sistema de luces es basado en lámparas LED, para iluminar áreas específicas con sensores de movimiento y controles que ahorran energía y brindan una mayor eficiencia.

Como parte de su misión, todos los yates exploradores de All Ocean Yachts, serán construidos con las especificaciones de R.I.N.A (The Royal Institution of Naval Architects) y con la certificación verde y la documentación de M.C.A. La versión GRP tendrá la parte de abajo endurecida para que el casco de la embarcación sea dos veces más fuerte que lo re-

querido para los barcos de su clase en su clase. El yate será ofrecido completamente equipado y decorado con lo más bello y moderno y con especial énfasis en las nuevas tecnologías verdes. Hay varias posibilidades de conectar diferentes aparatos electrónicos y de ­entretenimiento.

El único 90’ (27.4m) Explorer tiene capacidad para llevar múltiples entretenimientos acuáticos y una enorme terraza al aire libre Otra innovación importante que tiene el proyecto de All Ocean Yachts para los yates exploradores, es que se han hecho acuerdos de construcción con dos astilleros, uno para construir los cascos de acero y otro que se encargue de la construcción con GRP, para lograr la mayor excelencia en estas dos modalidades.

ESPECIFICACIONES Eslora: 106.62’ (32.50 m) Línea de flotación: 93.33’ (28.45 m) Manga: 27.23’ (8.30 m) Calado: 7.41’ (2,26 m) Desplazamiento a toda carga: 218 t Casco: Acero Superestructura: Aluminio Motores: 2x MAN* d2842 le 410 2x809 kw (2x 1150 mhp @ 2100 RPM) Velocidad máxima: 14 nudos Rango aproximado: 10 nudos (5,000 millas) Capacidad del combustible: 40, 000 L Capacidad de agua potable: 7,926 L ALL OCEAN YACHTS www.buyexploreryachts.com

Hargrave 80 El nuevo motoryacht Hargrave de largo alcance, es un clásico moderno. Este diseño representa una nueva dirección para el Hargrave, conocido por sus bien construidos motoryachts, que apunta al creciente mercado de los yates explorer. El diseño interior es muy flexible para personalizar al gusto del cliente y puede incluir hasta seis camarotes.

La personalización hace del proceso de construcción una experiencia comprometedora para cada dueño de yate. El yate está construido con con fibra de vidrio y reforzado con núcleo de espuma por encima de la línea de flotación con mamparos estanco al agua, y fue diseñado por Setzer Design Group. Este yate parecería que pertenece al mar y está destinado a hacerse tan popular como los otros yates de Hargrave Yachts.

ESPECIFICACIONES Eslora (incluida la plataforma de nado): 68’5” (20.85 m).

Manga: 20’0” (6.10 m).

Calado: 4’8” (1.42 m).

Desplazamiento con carga máxima: 119,000 lb (53,980 kg).

Capacidad del combustible: 2,500 gal (9,464 L).

Capacidad de agua potable: 550 gal (2,082 L) 4 camarotes para 8 invitados y 2 para la tripulación.

Motores estándar: CATERPILLAR C-18 ACERT, 1,015 bhp.

Generadores: (1x) Northern Lights 25kw, (1x) Northern Lights 20kw.

HARGRAVE YACHTS www.hargravecustomyachts.com

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VOYAGER 68 El yate Voyager 68, de Altima, ha sido diseñado para ser el crucero ideal de largo alcance para parejas y familias. El Voyager 68 trae al mercado de los yates un nuevo nivel de eficiencia, seguridad, elegante diseño, lujo y conveniencia para la navegación. Con una arquitectura naval y una ingeniería de Bill Prince Yacht Design, el Voyager 68 no sólo tiene los beneficios de la experiencia en construcción de yates de Altima Yachts, sino el pedigrí de la ingeniería y la influencia del diseño de megayates.

El Voyager 68 está diseñado para ser operado con o sin una trilupación profesional. Cuatro lujosos camarotes están dispuestos debajo de la cubierta, con una quinta cabina privada debajo de la cubierta de popa para la tripulación o para invitados adicionales. Con una amplia manga de 20 pies (6 m), el Voyager 68 da la sensación de estar en un yate más grande, lo mismo en el interior

que en las áreas exteriores. Combinado con una refinada forma del casco específicamente construida para los motores Caterpillar C-Series, el Voyager 68 brinda una experiencia de un gran yate, con una economía excelente.

ESPECIFICACIONES Eslora (incluida la plataforma de nado): 68’5” (20.85 m).

Manga: 20’0” (6.10 m).

Calado: 4’8” (1.42 m).

Desplazamiento con carga máxima: 119,000 lb (53,980 kg).

Capacidad del combustible: 2,500 gal (9,464 L).

Capacidad de agua potable: 550 gal (2,082 L) 4 camarotes para 8 invitados y 2 para la tripulación.

Motores estándar: Caterpillar C-18 ACERT, 1,015 bhp.

Generadores: (1x) Northern Lights 25kw, (1x) Northern Lights 20kw.

ALTIMA YACHTS www.altimayachts.com

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Mรกs que un yate, un estilo de vida...

Riviera 5800 Sport Yacht

La COLECCION DE rIvIEra spOrt yaChts

Concesionario autorizado en Miami Dade, Monroe County en EEUU y en Colombia

yachtingExperts.com 786.228.8928 I 2550 S. Bayshore Drive Suite 205 Miami, FL 33133

Especial

BIG FISH

planeta marino van a encontrar en Big Fish un nuevo concepto de navegación de un yate… belleza, gran espacio, comodidad, sofistiEl superyate Big Fish es un excelente navío de expedición cación, innovaciones, respeto del medio ambiente, seguridad y un de lujo. Combina la elegancia y el diseño contemporáneo económica forma de navegar por los océanos del mundo. con tecnología marina de punta, lo que da como resultado una Con un diseño de vanguardia, materiales innovadores y el embarcación capaz de navegar lujosamente en los más remotos talento de algunos de las más experimentadas personas de las mares del mundo, lo mismo en Antibes que en la Antártida. Con industrias de yates internacionales, Big Fish va a revolucionar 50,000 nm navegadas, el Big Fish gana premios dondequiera que el estilo de la navegación de exploración. Sin sacrificar la comose exhibe, incluyendo el premio al mayor motoryacht en el International Superyacht Society Awards, el premio a la mejor arqui- didad o la estética, Big Fish combina una eficiente potencia y tectura naval, en el Show Boats Design Awards y el del diseño de propulsión, un ecológico sistema de sonido del barco y los materiales de construcción con la mayor seguridad, estabilización yate más innovador, en el Boating Asia Awards. y electrónicos de navegación, para crear un nueva generación El Big Fish trae una experiencia totalmente nueva de un yate de yates de e­xploración. de lujo. Aquellos que están buscando experiencias únicas en lugaLa filosofía de Aquos Yachts y Big Fish es que un navío explores lejanos, los que quieren hacer un viaje relajado a lugares poco visitados, quienes añoran la belleza natural e intacta de nuestro rador de lujo debe ser capaz de brindar seguridad y comodidad a 38

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Este navío no sólo es elegante encima del agua, también tiene un diseño contemporáneo y la tecnología náutica de primera línea que permitirán que usted viaje por los mares del mundo con seguridad y sofisticación.

Una enorme terraza al aire libre, que incluye un jacuzzi, le traerá momentos de relajación y disfrute máximo del panorama marino de los lugares más remotos.

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sus dueños, invitados y tripulación en cualquier océano, y poder hacer largas travesías. Esto significa que tienen una suficiente capacidad de almacenamiento de combustible, agua, alimentos y provisiones para llegar a cualquier destino, además de poder llevar la carga necesaria para una la misión elegida. ¿Quiere transportar medicinas, libros o efectos de construcción a una villa remota, o un equipamiento científico o hasta un laboratorio en un viaje de exploración? ¿Un submarino o un hidroavión?

Un yate como el Big Fish hace que cualquier misión sea posible, disfrutando al máximo de la aventura.

Big Fish tiene normas que contribuyen a la protección del medio ambiente, como no permitir botellas plásticas a bordo y no descargar en el mar nada contaminante. La tecnología moderna, y la seguridad, pueden reemplazar las soluciones originales para que la navegación sea más segura, se disfrute más y sea más responsable con nuestro planeta .

Big Fish no es nada menos que un intento directo para redefinir la capacidad y la actitud de un yate explorador económico.

ESPECIFICACIONES Eslora: 82’ 09” (25.22m).

Largo de la cubierta: 79’ 07” (24.26m).

Línea de flotación: 78’ 03” (23.85m).

Manga (en la línea de flotación): 21’ 11” (6.68m).

Manga (navegacional) 23’ 09” (7.24m).

Calado (hasta la línea de flotación) 7’ 04” (2.24m).

Desplazamiento con la carga máxima: 382,000 lb (173.27m).

Motores (2): John Deere 6135 AFM75.

Generadores (2): Northern Lights M1064D; 40 kW, 120/240 VAC, 60 Hz. Capacidad del combustible: 8,300 gal.

Velocidad: 9.00 nudos, durante 476 horas, en un rango de 4,285 nm, y 11.50 nudos, durante 177 horas, en un rango de 2,050 nm.

AQUOS YACHTS www.aquosyachts.com

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El gran salón principal en tonos neutros es superacogedor, para disfrutar de la travesía socializando con familiares y amigos.

La moderna cocina tiene un gran espacio y está muy bien equipada. El diseño de luces con LED le garantiza una gran eficiencia de combustible a bordo.

Una distribución excelente en todas la áreas, le permite estar a gusto y disfrutar de la expedición a toda hora y desde cualquier lugar del yate.

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Resumen

electrónico Ingeniosos accesorios electrónicos que se exhibieron en el Miami International Boat Show Por Bill Ando

El Miami International Boat Show es el mejor lugar para visitar

si usted está buscando lo más novedoso en equipos electrónicos para yates. Este es definitivamente el sitio ideal para elegir su preferido. Estuvimos observando algunos de los últimos y sorprendentes dispositivos electrónicos que se mostraron en el Miami International Boat Show de este año y aquí les traemos los más novedosos. El Autotether Wireless Kill Switch es una discreta unidad inalámbrica patentada que se instala fácilmente. El sistema se engancha con un clip al existente kill switch y se autoabastece con baterías AAA, por lo que no necesita alambrado ni herramientas para su instalación. Este dispositivo se activa con el agua, y si el operador del bote cae al agua, un pequeño sensor personal que el operador lleva consigo, envía ondas radiales al recibidor conectado al kill switch de la embarcación y en 1.5 segundos, el Autotether apaga el motor. Este dispositivo también activa una alarma si los pasajeros del navío (que estén usando los sensores Autotether) caen al agua. Un control manual ofrece un elemento de seguridad adicional. Los sensores de los pasajeros pueden apagar el motor al presionar el botón rojo de alerta en caso de que el barco esté fuera de control.

Autotether

Visite www.autotether.com.

Otros electrónicos de salvamento MOB (man over board, en español hombre al agua), como los tres que describiremos a continuación, son dispositivos localizadores para buscar y rescatar personas.

ResQLink+, es la versión flotante del ResQLink de ACR, de ahí que sea de gran interés para los marineros. Esta es una unidad tradicional SAR (Search and Rescue, búsqueda y rescate en español), de 406MHz, que transmite las coordenadas a los sistemas satelitales y notifica al equipo SAR la ubicación. Manualmente activada, esta pequeña (menos de cuatro pulgadas de largo y alrededor de 154 g de peso), pero poderosa unidad, puede llevarse cómodamente cuando hay mal tiempo, en un bolsillo para equipos o adjunto al chaleco salvavidas. Opera por más tiempo que las 24 horas que indican las normas.

Visite www.acrelectronics.com.

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ResQLink

Smartfind S10

Smartfind S10 AIS Beacon (Automatic Identification System o sistema automatizado de identificación, en español), de McMurdo, es un dispositivo de seguridad personal manualmente activado, que combina las tecnologías de AIS y GPS. Smartfind S10 es resistente al agua, flotante y compacto, y cuando se activa (manualmente) transmite una única señal de alerta al barco, desde y hacia todos los AIS activados, en un rango de cuatro millas. El recibidor integral GPS del Smartfind S10 brinda una información exacta de la posición, que se actualiza frecuentemente, para ayudar al rápido rescate de la víctima. La información del S10 AIS Beacon puede verse con un equipo AIS estándar de un barco, como los transmisores Clase A y Clase B, y una amplia selección de unidades que sólo reciben señales AIS. Los barcos equipados con AIS y las estaciones terrestres con VTS en un rango de cuatro millas, también van a captar la señal del AIS Beacon. Ya sea por sí solo o junto a un ploteador o una pantalla ECDIS, el mensaje de alerta única va a indicar claramente la localización exacta del Smartfind S10, a qué distancia se encuentra y de cuánto es la demora. Smartfind S10 es resistente al agua hasta 60 metros de profundidad, y transmite continuamente 24 horas como mínimo, con una batería de cinco años de duración. Este dispositivo también cuenta con una luz indicadora intermitente que permite una localización visual fija y se destaca en la oscuridad de la noche.

Safelink R10

Visite www.mcmurdo.co.uk.

Producido por Kannad, y creado por McMurdo, SafeLink R10 SRS (Survivor Recovery System) es un AIS diseñado para lle-

var adjunto al chaleco salvavidas y ayudar en el rescate de un hombre al agua. Es similar al McMurdo’s Smartfind S10, pero las diferencias son que el Kannad es resistente al agua a sólo cinco metros de profundidad (16.4 pies) y pesa menos que la marca McMurdo.

uAIS Plug 'n' Play

Una ventaja de la unidad Kannad es que está profesionalmente instalada en el chaleco salvavidas por el fabricante del chaleco o por unos de sus centros de servicio autorizado, y el R10 SRS puede activarse cuando se infla el chaleco salvavidas. Actualmente hay seis fabricantes aprobados para colocar esta unidad. Esto hace que el R10 SRS funcione automáticamente a medida que se infla el chaleco salvavidas.

Visite kannadmarine.com.

Para esos marineros que quieren beneficiarse del AIS, pero no quieren comprometerse con un sistema de gran dedicación, existe el Digital Yacht’s uAIS plug ‘n’ play. Este dispositivo requiere el uso de computadoras PC o MAC y viene con un cable USB de 5m (16.4 pies). Su antena integrada hace de este AIS una verdadera solución plug 'n' play AIS para su computadora de a bordo. Simplemente, conéctelo en el USB y configure su software para ver los datos del AIS a una distancia de 10 millas náuticas.

Safelink EPIRB

Si deseas optar por un sistema de gran especialización, está el Digital Yacht’s black box. El AIS200N2NET, cuando se conecta a una antena de alta frecuencia o a un AIS especializado, muestra señales entre 30 y 50 millas náuticas. Con una conexión a todos los últimos softwares de navegación de las computadoras PC y gráficos ploteadores, NMEA 2000, NMEA 0183 dual y conexión de USB, la interconexión e instalación son simples.

Una salida tiene los datos del AIS, mientras que la otra colecciona los datos del AIS con cualquier dato de NMEA 0183 que este reciba de NMEA. With NMEA 2000 y la capacidad de salida del USB, el AIS200N2NET permite que el AIS alimente múltiples equipos simultáneamente.

Visite digitalyachtamerica.com Si estás buscando un AIS todo en uno, el transmisor AISWatchMate, del sistema Vesper Marine, tiene un recibidor GPS integrado y

AIS200N2NET

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Especial una antena con su pantalla para evitar colisiones AISWatchMate, que ha ganado varios premios.

El transmisor envía sus datos al AIS y muestra los datos desde todos los navíos equipados con AIS cercanos. La alarma del dispositivo del usuario (user-set) suena en cuanto detecta que se acerca una embarcación, incluso cuando aún está a millas de distancia. Usted recibe una alerta inmediatamente con el punto más cercano de aproximación (CPA, closest point of approach) y el tiempo hasta ese CPA. Esta alarma personal y los filtros “inteligentes” eliminan las falsas alarmas.

Las embarcaciones y las alarmas son mostradas en orden de prioridad para ayudar a navegar con seguridad en un área de mucho tráfico marino. Este dispositivo puede interactuar con otros electrónicos de a bordo y el AIS funcionará perfectamente. Sin embargo, es completamente autónomo y no es necesario conectarlo con otro dispositivo.

Visite vespermarine.com.

El satélite global GSAT Micro, tiene 256-bit encryption y puede rastrear, monitorear y proteger cualquier navío en cualquier lugar del mundo, con el uso del Iridium network. Sólo mide 1.65” x 2.05” X 1.25”, y es capaz de monitorear la actividad de múltiples dispositivos al mismo tiempo en el mismo mapa y mostrar la trayectoria de cualquier dispositivo o grupo de dispositivos. “Geofencing” permite que los administradores establezcan los límites operacionales del usuario. El rastreador puede estar instalado en el motor de arranque —se sale de los límites preestablecidos y se apaga, y puede que no se le permi-

ta al barco arrancar otra vez. El GSAT Micro tiene dos baterías recargables de polímeros de litio que son superduraderas, una antena integrada de cerámica de alta ganancia, una conexión USB para programación, y una red de comunicaciones transmisor/ receptor.

Visite globalsatellite.us La última innovación de Furuno para la navegación es simplemente excelente.

El TZT14, de NAVnet TZTouch

tiene una pantalla de 14”, mientras que el TZT9, una de sólo 9”.

La tecnología touch screen alcanza aquí su mayoría de edad.

Las funciones de pellizcar para ampliar la pantalla, entre otras, permiten al usuario hacer ajustes en el recorrido, o convertir una imagen a 3-D con deslizar un dedo. Si esto no está hecho para usted, puede optar por el RotoKey, que tiene un menú de control convencional.

Controle su TZtouch vía WiFi desde su iPhone, iPad o iTouch, con aplicaciones gratis descargadas de Apple App Store.

TimeZero es el nombre de Furuno para sus impecables gráficos redibujados que hacen que este pequeño dispositivo sea impresionante.

GSAT Micro

Visite at furunousa.com.

TZtouch

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Calidad imperecedera, respaldada por una duración demostrada por más de 140 años

Bravo 88 Disponible para el verano del 2012

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Bravo 95 / 103

Publi reportaje

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Detrás de la escena con

IMS American

C

uando se trata de instalar equipos electrónicos marinos apropiadamente, usted encontrará que cualquiera con algo de experiencia puede colocar un equipo en su lugar, y la instalación hasta pudiera quedar bastante bien y funcionar. Sin embargo, los problemas comienzan a la hora de darle mantenimiento a esos equipos o sustituir alguna pieza, y es cuando usted descubre que fueron instalados incorrectamente y hay un total desorden en los cables debajo del timón. Entonces un simple trabajo se convierte en rectificar por completo una instalación inadecuada, que requiere tiempo y dinero adicional y puede ser una pesadilla.

Lo más seguro para evitar esta situación desagradable, es contratar una compañía experimentada en electrónicos marinos que

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1: Timón 2: Cableado del timón 3: Parte inferior del timón 4: Televisor desplegable

realice la instalación. En Stuart, Florida, existe una compañía que en pocos años ha llegado al tope en la industria de los electrónicos marinos, y ha ganado su reputación por la excelente calidad de su trabajo y su entrega a tiempo. Esa compañía es precisamente IMS American.

IMS ha construido su prestigio basada en la habilidad de escuchar atentamente las necesidades de cada cliente para recomendar el plan de trabajo que satisfaga sus requerimientos. Cada instalación es programada profesionalmente y ejecutada con precisión. Los componentes son ajustados perfectamente y los cables quedan ordenados, agrupados y asegurados en su lugar con identificaciones, para que los cambios en el equipo se puedan realizar fácilmente.

Como afiliada de American Custom Yachts, compañía renombrada por la construcción de yates de primera para la pesca deportiva, IMS American representa la misma dedicación y atención detallada que hace de American Custom Yachts uno de los nombres más respetados sobre el agua.

Ya sea que usted esté buscando un paquete de navegación con tecnología de punta, o tener los últimos entretenimientos a bordo, o sencillamente desea actualizar su propio sistema, el equipo de expertos en electrónicos de IMS lo ayudará a lograr la máquina de sus sueños con un plan a la medida que va a superar sus expectativas.

Trabajando en conjunto con los calificados artífices de American Custom Yachts, IMS American puede realizar cualquier modificación necesaria a su navío, según sus deseos, incluso hacer modificaciones a la consola del puente de mando, fabricación de gabinetes de audio y video a su gusto y la instalación de televisores de pantalla plana con elevación motorizada y articulada. La compañía afiliada, Bausch-American Towers, también brinda su apoyo para integrar sus electrónicos a una nueva o a una ya existente torre o techo rígido en su yate.

ROBERT ALLEN LAW AD FINAL TO PRESS 2.pdf

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IMS American es capaz de equipar navíos de pesca deportiva (Sportfishing yachts) como ultralujosos megayates. Con locaciones en Stuart, Florida, y en Beaufort, Carolina del Norte, IMS está completamente equipada para realizar instalaciones en toda la costa Este, Bahamas, El Caribe, México y Suramérica.

Para más información, contacte a IMS American, 6800 SW Jack James Dr., Stuart, FL. 34997; teléfono 772-219-4460; o visite www.imsamerican.com.

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EL ARTE DE

ILUMINAR

Su barco debe ser único, y una iluminación perfecta marca la diferencia Por Paige Farrey

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l diseño de luces es una ciencia y a la vez un trabajo artístico, pero crear la iluminación de un yate, puede traer consigo sus propios retos y beneficios. Hay elementos que se tienen que tomar en cuenta: diseño, decoración, calor, consumo de electricidad y durabilidad, entre otros. Y hay un tipo de luz que puede cumplir todos esos requisitos: las LED (luces de emisión de diodos).

La iluminación LED es la última tecnología en materia de luces. Pueden usarse para crear productos lumínicos de energía eficiente que puedan ahorrar energía, ayudan a proteger el medioambiente, reducen los costos de mantenimiento y hacen que las personas y los objetos luzcan más atractivos que la luz tradicional, además de que pueden durar muchísimo más.

Para el interior de su yate, la iluminación LED tiene las ventajas de ser luces pequeñas, flexibles, duraderas y emplean menos energía eléctrica, lo cual reduce el monto del calor que irradian. Vienen en un rango de colores para trabajar con el diseño de su espacio. La iluminación con LED tiene desde las luces más cálidas hasta las más frías, según las necesidades. Si su yate 48

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tiene un blanco puro en el interior, una luz fría es lo que le va a dar a esos blancos una apariencia inmaculada. Si el interior está diseñado en tonos más cálidos, con mucho uso de la madera oscura, lo conveniente es una luz más acogedora para realzar los tonos sensuales de la madera.

Con la disposición correcta, la iluminación LED puede tener una larga vida de 50,000 horas y hasta más, en operación continua. Y en dependencia de cuántas horas al día estén encendidas, pueden durar desde 6 a 7 años, hasta 20 ó 30.

Otro beneficio de esta novedosa iluminación en los yates, es su duración en condiciones adversas. Otras lámparas tienen dificultad para sobrevivir en el agua, la sal, el impacto de las olas, la vibración del yate, las radiaciones de los rayos ultravioleta (UV) y las enormes diferencias de temperatura a bordo. Un diseño correcto de iluminación LED puede soportar las peores condiciones mientras navega.

El costo inicial de las luces LED es más alto que el de la iluminación tradicional, pero el gasto de energía de las luces regulares y los constantes cambios de bombillos que estas requieren, hacen que las LED sean las preferidas del momento.

Las luces LED tienen la habilidad de disminuir la intensidad sin parpadeo y emplean menos energía eléctrica, que en una embarcación es lo mismo que consumir menos combustible. La energía eléctrica es un problema mayor cuando se diseña un yate, así que todo lo que usted pueda hacer para reducir el consumo eléctrico representa un beneficio para el uso del combustible y el aire acondicionado.

Usted tendrá el placer de navegar en una cálida noche de verano, o de tener el yate anclado, y que no haya mosquitos zumbando alrededor de las luces o de usted mismo…y esta es sólo una de las muchas ventajas de esta iluminación. Los estudios han demostrado que las LED atraen menos a los insectos voladores que las lámparas tradicionales.

El elemento de diseño con iluminación LED es usado para influir en el estado de ánimo. La programación de diferentes colores de luces puede cambiar el ánimo o enriquecer una experiencia. Las aplicaciones incluyen la modificación de la iluminación de una piscina o de un lounge, para que cambien según el momento del día.

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Un día en

alta mar Los niños va a disfrutar en grande a bordo de un yate vistiendo las últimas tendencias de la ropa infantil de primavera-verano en las que predominan los ligeros tejidos de algodón, los diseños amplios que permiten el inquieto movimiento de los chicos y los colores vibrantes que compiten con el mar y el sol.

Este día los pequeños de la casa disfrutaron de un paseo marinero en el escenario de un yate de Azimut, y en contraste con las poderosas líneas de este navío, la ropa que ellos llevan demuestran el estilo inocente y relajado de la tienda Bonpoint.

Hágase eco de estas propuestas a la hora de elegir los conjuntos que los niños lucirán cuando salgan a navegar, sin perder de vista que predominan los colores clásicos de la marinería, el blanco, el azul y el rojo, combinados entre sí, que ponen de manifiesto la vibrante picardía de los diseños infantiles.

Cuadros multicolor

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Fot贸grafa: Patty Daniels Ropa por: Bonpoint Bal Harbour Shops 9700 Collins Ave Bal Harbour, FL 33154 305.866.0311 www.bonpoint.com

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A Bordo

Con una estructura de composite, el Sanlorenzo 94 tiene una presencia elegante, con elementos distintivos como sus rectangulares portillas (portholes), y los grandes ventanales de la cubierta principal.

(Abajo a la izquierda) El gran sal贸n principal est谩 iluminado por grandes ventanales y queda completamente separado del comedor para garantizar la relajaci贸n.

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Sanlorenzo G

anar el título del "Superyate del Año" en su primera presentación en una exhibición de botes, fue una manera impresionante de comenzar su carrera, en el marco del Genoa International Boat Show, en el 2011.

La edición más reciente de la línea Sanlorenzo SL, el SL94, tiene un perfil contemporáneo, y aún así mantiene el apariencia tradicional de Sanlorenzo. El robusto diseño de los ventanales de la línea Sanlorenzo permanece, en contraste con un renovado lenguaje del diseño, que es lo que lo distingue.

Como toda la serie, cada interior está hecho a la medida para satisfacer las necesidades y los deseos de cada dueño, como si fuera un perfecto traje confeccionado por un sastre, para reflejar el estilo, el gusto y la individualidad del propietario.

Este yate ganador de premio tiene una distribución muy novedosa y adaptable.

Además de un soberbio salón ¿le gustaría tener un comedor formal, un cuarto separado para TV y otros entretenimientos, o una oficina? Usted puede escoger entre una serie diseños innovadores que complazcan su estilo de vida en particular.

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En la cubierta inferior, el Sanlorenzo brinda una absoluta flexibilidad, con cuatro suites para ocho invitados. El cuarto principal, a todo lo ancho de la manga, con sus baños para él y ella, está ubicado en la popa. Tiene cabinas con literas personales, una enorme habitación VIP, y tres baños que ofrecen privacidad a todos los pasajeros.

Un espacio para la tripulación muy bien equipado, tiene camarotes con acceso directo a la cocina. Una espaciosa cabina de mando, le brinda a su capitán todo lo que se necesita para maniobrar con seguridad esta impresionante embarcación.

El área para relajar en la cubierta superior (flybridge) tiene un enorme espacio con un solo objetivo: disfrutar del mar en compañía de sus amigos y familiares.

Crear esta fantástica zona de relax, ha sido posible gracias a que este yate puede llevar guardado el bote auxiliar en un espacioso garaje ubicado en la popa.

Todo el concepto del diseño del yate se basa en el “lujo habitable”, bajo la dirección de la diseñadora Marty Lowe, que opina que “el lujo no se trata del estilo o las últimas tendencias, sino en un verdadero

El Sanlorenzo 94 es más espacioso que otros yates de su tamaño, y esto se debe, en parte, a que el tender se guarda en un garaje en la popa, y no en la cubierta. En la foto de la izquierda, el elegante comedor formal, un espacio íntimo para disfrutar de las comidas.

trabajo artesanal —tradición de las cosas más finas y bien hechas”. Las lujosas texturas de los materiales y tejidos, forman un sutil esquema de cálidos colores neutros, realzado por los materiales orgánicos, que son su sello, y la sensibilidad táctil que se evidencia en las imágenes del nuevo SL94.

El increíble nivel de habilidades del equipo de Sanlorenzo está muy bien ilustrado en los trabajos artesanales de varios componentes de este modelo. Un magnífico punto focal del salón principal es el trabajo de cuero bruñido en forma de cuadros, engarzado con acentos de acero inoxidable, sobre una estructura de acero. Esto complementa la bien diseñada disposición de los muebles del salón, que cumple a la perfección con el concepto de “lujo habitable”, que rige en todo el yate. El trabajo de madera del navío representa otro juego de texturas con un único estilo de tallas de madera de nogal con roble blanqueado. Se utilizaron las piedras, en honor a la belleza natural de las piedras usadas antiguamente, para darle un efecto rústico a la barra y a los acentos del baño del camarote principal. El barco muestra el trabajo fotográfico de Shelli Breidenbach. La sensualidad de 63

A Bordo esta colección es la contraparte perfecta de las fuertes y estilizadas líneas del interior del yate. Los espacios exteriores han sido creados para disfrutar de la tranquilidad con el estilo de un paseo en yate y sobretodo, de la serenidad del mar.

Las elegantes líneas cúbicas de los muebles de la cubierta superior invitan a un disfrute total. Las mesas de centro de la cubierta de popa tienen un doble propósito, con su sistema de bandejas retráctiles, y permiten lo mismo comer, que relajar, mientras que la grandiosidad de la noche se refleja en la iluminada base de la mesa de comer de la cubierta superior.

Para más información contacte a: Sanlorenzo Yacht www.SanlorenzoAmericas.com ESPECIFICACIONES Eslora: 93’ 07” (28.34 m) Manga: 22’ (6.7 m) Calado con la carga máxima: 06’ 03” (1.82 m) Largo de la línea de flotación: 77’ 04” (23.46 m) Desplazamiento a media carga: 97 t Desplazamiento a carga completa: 104 t Casco y superestructura: GRP Alojamiento: Dueño e invitados: 8 camarotes Tripulación: 4 camarotes Motores: 2 x MTU 16V2000M84 2,300hp, (2 x 1,630 kW/2,215HP @ 2,450 rpm) Reducción de la marcha: 2 x ZF series BW 3055V Propelas: 2 x “ROLLA” Velocidad máxima a media carga: 28 nudos Generadores: 2 x 4okW 60 Hz Capacidad del combustible: 2,839 USG Capacidad para aguas negras y grises: 502 USG

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En toda la decoración del yate predomina un soberbio estilo, enriquecido por la gran variedad de materiales, los juegos de texturas y los sobrios tonos neutros que se combinan en la embarcación.

Cada espacio de este yate invita al sosiego y a la relajación después de un espléndido día de diversión junto a familiares y amigos.

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Novedades

OCEAN ALEXANDER 120 El nuevo yate Ocean Alexander, de 120 pies, comparte algunos elementos con otros yates de su clase y se destaca por su excelente distribución de tres cubiertas, con el camarote para el dueño ubicado en la cubierta principal y cuatro espaciosos camarotes en la cubierta inferior, que permiten en total un alojamiento para 10 personas. Certificado por ABS/MCA, el yate de 120 pies con tres niveles, puede garantizarle a todos los pasajeros una extraordinaria privacidad, tranquilidad y opulencia, así como una amplia cabina e instalaciones para una tripulación de siete u ocho personas. Cada uno de los cinco lujosos camarotes reserva una experiencia diferente para los pasajeros, incluyendo baños privados, televisores y otros entretenimientos audiovisuales, gabinetes hechos a pedido y clósets revestidos de cedro en su interior. El camarote principal que está ubicado en la cubierta principal, como dijimos antes, ocupa todo el ancho de la manga, lo que permite espacio para extraordinarias amenidades como una bañadera tipo spa con ducha, que supera el tamaño normal, dos toilets, bidé, y un área conversacional privada hacia babor.

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Un nuevo y revolucionario enfoque de la distribución del área del timón puede ser el sello de los futuros motoryachts Ocean Alexander. Otro elemento único en este yate es la capacidad del garaje de botes auxiliares, que puede llevar un tender de 16 pies.

Evan K. Marshall, diseñador del Ocean Alexander 120, desde el principio lo tuvo en mente como un yate para chárter, de ahí la gran capacidad de almacenaje de pertenencias y provisiones para los pasajeros y la tripulación, a través de todo el navío, y las ventanas verticales en la cabina de mando que acentúan el carácter audaz de este yate, le añaden volumen al interior y permiten el gran puente estilo Portugués.

OCEAN ALEXANDER www.oceanalexander.com

ESPECIFICACIONES Eslora: 121’2” Manga: 25’2’ (7.50 m) Calado: 6’2” (1.88 m)

Desplazamiento a carga completa: 395,000 lb Capacidad del combustible: 7,000 gal Capacidad del agua potable: 1,200 gal Motores: 2 x 1,920 hp MTU 12v 2000 M 94 diesel

PERINI NAVI GROUP ENTERPRISE 50M Perini Navi Group lanza Enterprise, un yate de 50 m que es el navío número 52 de la flota de veleros de Perini Navi.

El Enterprise, diseñado por los arquitectos navales de Perini Navi, en Viareggio, Italia, en colaboración con el neozelandés Ron Holland, tiene un casco de aluminio, líneas estilizadas e imponentes, que combinadas con una larga línea de flotación y robustos apéndices verticales, brindan una excelente navegación. El plano de las velas, está diseñado por Mast Department, de Perini Navi Group, tiene 1,400 metros cuadrados. El mástil principal y la sobremesana miden 56.7 y 43 metros respectivamente, y están hechos de aluminio.

El casco tiene una popa abierta que se convierte en una amplia plataforma playera, y su cubierta está revestida de madera de teca. El bote auxiliar principal, de 19’, va guardado debajo de la cubierta de popa en un espacio que también lleva un catamarán que se usa para paseos de día. La superestructura ha sido completamente rediseñada con dos grandes claraboyas.

El diseño interior está a cargo del Edge Design Institute, de Hong Kong y tiene un concepto totalmente nuevo de los espacios. La flexibilidad en el uso y la división de los las áreas del yate, en combinación con los bien elegidos materiales y colores, dan a este yate un absolutamente nuevo y revolucionario diseño.

Foto del Perinin Navi 60 M

PERINI NAVI S.p.a. www.perininavi.it

ESPECIFICACIONES Eslora: 142.3’ (43.37 m) Manga: 28.9’ (8.81m) Calado: 19.7f’ (6 m) Línea de flotación: 105.8’ (32.25 m) Tonelaje: 236 t Desplazamiento: 250 nudos

Motores: 2x 460 HP o 338 kW MTU Model: 12V 183 TA61 diesel Potencia total de los motores: 920 HP /677 KW Número de invitados: 8 Número de tripulación: 5 Velocidad crucero: 10 nudos Velocidad máxima: 12 nudos

Rango: 3300 a 10 nudos Capacidad del combustible: 29, 600 L Capacidad de agua potable: 11, 800 L Generadores: Northern Lights 2 X 50 kW, 1 X 42 kW

LÜRSEN YACHTS ACE 85 M El 9 de enero de este año, Lürssen Yachts hizo el lanzamiento del Ace (proyecto Rocky), con un diseño exterior y exterior de Andrew Winch, que le imprimió al yate un perfil muy particular que será la admiración de todos, y entre los rasgos que más se destacan están los grandes arcos laterales ubicados en el área de los balcones laterales, donde el yate lleva su nombre.

Los tonos crema del casco combinados con la superestructura en blanco, acentúan la elegancia de este navío. Sus pruebas de mar se hicieron el 13 y el 14 de marzo y la entrega está programada para finales de esta primavera.

La construcción del Ace fue supervisada en todo momento por el equipo de Moran Yacht & Ship.

LÜRSEN YACHTS www.yachts@lurssen.com

ESPECIFICACIONES Eslora: 278’9’’ (85,00 m) Manga: 45’3’’ (13,80 m) Calado: 13'1" (4 m) Motores: 2x MTU 16v 4000s 6 camarotes para 12 pasajeros incluyendo a los dueños.

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Ahora en cada edici贸n de su revista Yates...

YATES DE PESCA DEPORTIVA

Pesca deportiva

Riviera Flybridge 53 El astillero Riviera continúa reinventándose en cada uno de sus navíos. El nuevo Flybridge 53, es el orgulloso sucesor del 51 Serie II, y más que una remodelación, tiene un concepto totalmente nuevo. El término ‘diseñado con perfecto equilibrio’, no es sólo una frase. Todo el yate ha sido creado con los diseños más modernos; sus líneas, su forma bajo el agua, el casco, las cubiertas y sus múltiples amenidades.

Todos las naves de Riviera actualmente son diseñadas mediante el sistema de artes tridimensionales CAD, que permiten ‘caminar virtualmente’ por el barco, y modificarlo a su gusto. Dos importantes grupos de datos de información han sido incorporados al proceso. Uno incluye los parámetros de ingeniería, en este caso el sistema de propulsión y especificaciones para los diversos materiales de alta tecnología, y el otro, no menos importante, son las ideas que se les consultaron a los dueños de barcos Riviera del mundo entero, en el transcurso de dos años.

Un reporte interesante es la creciente popularidad de los yates Riviera en los 72

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climas tropicales, estimulado por el lanzamiento del yate 53, y eso es debido a que dispone de un enorme aire acondicionado de 98,000 BTU, que mantiene la ventilación en conductos discretamente ocultos debajo de los gabinetes.

El puente de mando abierto o cerrado, , es confortable en gran escala, así como los ventanales y toda la superestructura.

La propulsión ha jugado gran parte de las decisiones tomadas en el diseño del Riviera 53. Existen más detalles adicionales, pero ahora la llave elegida es la de pod drives (el 53 es ahora la quinta nave en la flota, que específicamente personaliza el diseño del casco alrededor de pods) y tiene también otras reformas. Se puede escoger entre el Volvo IPS o el Zeus ZF, que permiten todo tipo de expansión a través del barco, además de rango, alta velocidad y economía al igual que un gran volumen a través de la embarcación.

La innovadora moldura de los ventanales contribuye a un impecable corte, con detalles, estilo, y un perfecto ajuste y terminación, además de ue por ellos penetran 360 grados de luz y ofrecen una espectacular vista del agua desde cada lugar del salón. La selección de pod drives permite mayor flotabilidad, estabilidad y volumen.

Tiene novedosos paneles de parabrisas, juntos en dos grandes pliegos, que marcan una dramática diferencia y dan lugar a una majestuosa vista frontal. La puerta trasera corrediza de cristal y la ventana basculante, ambas enmarcadas en acero inoxidable, permiten la luz, el aire y el paso de las personas, pues unen el interior con el exterior.

Basado en su amplia posición, el 53 exhibe líneas nobles y poderosas, con obra muerta profunda, lo cual da una idea a bordo de una embarcación mucho más grande. Desde cualquier ángulo, todo está en perfecta proporción.

Justo en la popa está la imponente cocina con cristal en la parte trasera. Ideal para dos personas, con una eficiente mesa en forma de U, perfecta para el tráfico de los pasajeros, pero es mucho más que 'un podio' en el centro del área social.

El lujoso camarote principal ocupa todo el ancho del barco.

Cuenta con una cama King ubicada justo en la mitad, con enormes ventanales, y gabinetes pulidos a todo lo largo, que incluyen hasta una tabla de planchar dentro del escritorio. Esta amplia y cómoda suite cuenta con su propio sofá, un televisor plasma con gabinetes para DVDs y CDs, un clóset vestidor en cedro, con un espejo y zapateras empotrados y todas las puertas magnéticas resultan superprácticas y se suman al toque de distinción del yate.

El baño independiente tiene un piso sólido antideslizante, lavamanos de porcelana con espejo y una ducha separada del toilet, que tiene un asiento de madera de teca.. Un perfecto retiro antiestrés.

El camarote de huéspedes de categoría especial VIP, dispone del mismo nivel de lujo. Ubicado en el área de la proa, cuenta con una cama Queen al centro… y un cuarto de baño de entrada doble que fácilmente se convierte en el baño del dia.

Más adelante, por encima del bar, encontramos una escalera interna, que asciende al área del puente, cuidadosamente diseñada para reducir cualquier sombra que oscurezca la vista desde el salón. Esta escalera, que parece flotar, está suspendida en brillantes escalones de filigrana de acero.

En el área interna se encuentra un comedor en forma de “C” (convertible a cama doble) alrededor de una mesa donde pueden acomodarse siete comensales. Frente a la mesa, otras seis personas podrán deleitarse en la comodidad del suntuoso sofá en forma de “C”, para disfrutar del crucero. En los asientos del sofá se puede apreciar la suavidad y el perfecto tapizado que hacen del Riviera 53 un yate lujoso y sofisticado. Desde ahí hasta la cabina de mando, se puede ver claramente el paisaje y la belleza del alrededor… pero no solamente tiene esta espectacular vista, también tiene todas las comodidades de la vida moderna, ya que cuenta con un televisor de pantalla plana de 50 pulgadas, que convierte el salón en un teatro para ver sus películas, o en una arena de-

portiva, para no perderse ninguno de sus deportes favoritos, con el ultramoderno sistema de sonido de cinco altoparlantes de la marca Bose Lifestyle.

La cabina de mando ofrece mucha claridad, porque la luz penetra en un torrente por sus ventanas panorámicas, y sistema audiovisual le permiten estar relajado y entretenido mientras disfruta del paseo. Esta área es realmente el sueño del navegante. Abarca casi once metros cuadrados, suficiente espacio para colocar una mesa y numerosas sillas. Es tan grande que sería suficiente para tener un mezzanine y un salón; la plataforma ideal para entrar en acción y pescar en el atardecer. O justamente para observar y controlar los 53 pies del bote cantando a todo pulmón.

ESPECIFICACIONES Eslora: 59;8" (18.2 m).

Manga: 16: 10" (5.13 m).

Calado: 4'10" (1.25m).

Capacidad del combustible : 925 gal (3,500 L).

Capacidad de agua potable: 198 gal (750 L) Alojamiento: 6 a 8 personas.

Motores: Volvo IPS 32o kW 435 HP cada uno.

RIVIERA YACHTS www.riviera.com.au

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Pesca deportiva

Affinity Yachts 90 Affinity 90, el primero en una serie de Yates de pesca deportiva (sporfishing) de clase mundial de los Affinity Yachts, combina una auténtica cubierta de pesca, con un yate de lujo elegantemente diseñado y esta fusión da como resultado un ligero, cómodo y veloz yate de absoluta integridad estructural. Los estándares de la prueba de mar preliminar han sido fenomenales, con una velocidad que excede los 33 nudos, paralelamente a unas excelentes capacidades de estabilidad de navegación.

El estilo y la distribución de Affinity, combina elementos modernos y tradicionales que son imperecederos. Las vías de acceso y controles bien distribuidos, más la excelente visibilidad, garantizan la eficiencia de la embarcación, para la pesca y la navegación de paseo. La amplia manga de 23 pies de este yate, ofrece una estabilidad excepcional y un enorme espacio. Las grandes áreas para socializar que incluyen salón, comedor y bar, son elegantes áreas de reunión y versátiles espacios para encuentros más íntimos. Todo integrado en el extenso y finamente diseñado navío. El amplio cuarto principal, a todo lo ancho 74

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del yate, tiene una cama king, escritorio, sofá, un multimueble de entretenimiento y un baño para él y ella, separado por una bañadera con ducha tipo spa empotrada, con un precioso borde de mármol. Tiene también dos espaciosos camarotes con camas queen, y uno con dos camas personales, cada uno con sus baños completos.

Muchas de las áreas del yate están elegantemente decoradas con mármol y granito.

La cubierta de pesca está excepcionalmente bien equipada para dicha función, basada en la experiencia práctica de varios de los mejores pescadores de torneos de pesca en mar afuera. Esta área cuenta con cilindros para peces grandes en la parte posterior, grandes contenedores para carnadas vivas, enormes tanques para peces con un triturador de hielo Eskimo de alta velocidad, sillas de pescar giratorias de base alta, de la firma Murray Products, que giran y permiten que la vara de pescar llegue a las esquinas de la cubierta de pesca, una amplia estación de preparación de carnadas, un congelador para carnadas, lugar de almacenamiento para las varas de pescar, y muchas comodidades más.

El diseño de Affinity 90 es el resultado de la colaboración y el esfuerzo de varias de las más excelentes industrias de yates y de los más respetados arquitectos navales, diseñadores de interiores e ingenieros especialistas. Así que lo mismo persiguiendo un pez espada en Suramérica, un atún en Nueva Escocia, o navegando por el Mar Mediterráneo junto a su familia y amigos, este yate cumplirá con su trabajo en completa comodidad, seguridad y lujo.

ESPECIFICACIONES Eslora (incluida la plataforma de nado): 68’5” (20.85m).

Manga: 23’0” (7m).

Calado: 4’11” (1.5m).

Desplazamiento con carga máxima: 175,000 lb (79,38 kg).

Capacidad del combustible: 5,000 gal (9,464 L).

Capacidad del agua potable: 400 gal (1,514 L) ALOJAMIENTO: 4 camarotes para 5 invitados y 2 para la tripulación.

Motores estándar: MTU 16V2000 2400 HP AFFINITY YACHTS www.affinityyachts.com

786.228.8928 1 2550 S. Bayshore Drive Suite 205 Coconut Grove, FL 33133 YACHT I N GE X P E RT S. CO M

Pesca deportiva

Donzi 80 El Donzi 80, creado y diseñado por Bob Roscolli, ha combinado forma y función en una máquina con un increíble funcionamiento que lo convierte en el yate de pesca deportiva más grande y de la mejor calidad en el mercado actual. El puente mando abierto y la configuración del camarote principal, ofrecen un gran confort para los dueños, los invitados y la tripulación durante el viaje. La pintura exterior y el barniz de la mayor calidad en la industria y los acentos del interior han sido diseñados minuciosamente y con un acabado a la perfección. Si usted está buscando en el mercado un yate de pesca deportiva, lo invitamos a que le haga una prueba de mar Donzi 80 para que experimente su calidad y funcionamiento.

Al entrar en el salón principal, se hace evidente el gran espacio, a todo el ancho de la manga, de 21’ 7”. Los gabinetes tienen una terminación satinada que combi76

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na con la madera de teca y los barnices. El área de relax y el comedor casual brindan un espacio cómodo para la completa satisfacción de los invitados, y debajo de cada asiento hay un área para guardar, mientras que en las altas banquetas puede saborear una merienda o tener una conversación con el maestro de cocina de a bordo.

El agua helada del aire acondicionado, cae en cascada de babor a estribor sobre los plafones principales, lo que brinda un excelente enfriamiento de las neveras de 10 t. El navío está equipado con una unidad Fresh Air Make Up que lo mantiene fresco y deshumificado.

La decoración incluye cortinas motorizadas, asientos de cuero, luces con reguladores de intensidad y una iluminación, de Majilite en todo el barco. El sistema de entretenimiento se acciona por control remoto, con una unidad RTI para el TV LED

Sharp, el Surround Tuner/AMP, de Marantz, DVD, CD y iPod. El camarote VIP, en la sección delantera, tiene muebles de madera de teca combinados con cuero, gaveteros, un clóset, área de almacenaje debajo de la cama Queen que se eleva con sistema de compresión de gas y gabinetes a babor y estribor en lo alto. El área conversacional y un TV LCD, hacen de este camarote un lugar cómodo para relajar y disfrutar mientras está a bordo.

La cocina gourmet está equipada con un refrigerador/congelador, meseta de granito, lavadora de platos, horno de convección, estufa de cerámica con luces de halógeno, dispensador de hielo y gran capacidad de almacenaje para los utensilios de cocina. El comedor casual tiene un buen espacio para sentarse y comer algo ligero, mientras comenta con el chef acerca de sus recetas preferidas.

Explore los océanos del mundo con un lujo total Presentamos el completamente nuevo Force IX 88.5 Yate deportivo con puente de mando cubierto

Disponibilidad con puente de mando abierto ** mostrado en “Champagne Series” detallamente.

EL nuevo 83.5 con puente de mando abierto

El 94.5 con puente de mando cerrado está bajo construcción

Puente de mando abierto y cerrado disponible Yate de pesca deportiva, 83.5

Yate deportivo con puente de mando cerrado 91.5

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Pesca deportiva El camarote principal ocupa toda la manga. La cama King con cabecera es el punto focal de este espacio. Tiene tres clósets, gaveteros, un TV LCD, una cómoda y un escritorio del lado izquierdo (a babor), con una luz natural que penetra por dos claraboyas.

En este primer sportfhishing de su tipo, Roscioli se unió con Sea Torque para lograr un tren de potencia supereficiente y a la vez suave para la navegación.

El puente de mando tiene una consola en forma de U para socializar y brindar, además de un amplio espacio de almacenaje. Este puente a todo el ancho el yate, ofrece una visibilidad de 360 grados desde la elevada plataforma donde se ubica el timón. Todos los controles y la “caja negra” de Furuno Electronics están al alcance de la mano. La consola tiene un compartimiento para guardar cosas de fácil acceso para el operador, panel eléctrico, panel de cambio, panel completo y todos los controles y la instrumentación de MTU. La cubierta de pesca R-80 y la terraza de cubierta están revestidas en madera de teca, incluyendo un mamparo de teca de gran brillantez. La cubierta de pesca tiene conexiones de corriente babor y a estribor, agua fresca y TV por cable. La consola empotrada tiene una cubeta de Eskimo Ice, dos congeladores de acero inoxidable, entrada al cuarto de máquinas, dos gaveteros para anzuelos, un contenedor para carnadas vivas, una estación para limpiar el pescado, controles y una extensa bandeja-termo de hielo, para tener cerca los saladitos y las bebidas que complementan el disfrute de su travesía.

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ESPECIFICACIONES Eslora (incluida la plataforma de nado): 68’5” (20.85m).

Manga: 20’0” (6.10m).

Calado: 4’8” (1.42m).

Desplazamiento con la carga máxima: 119,000 lb (53,980 kg).

Capacidad del combustible: 2,500 gal (9,464 L).

Capacidad de agua potable: 550 gal (2,082 L) 4 camarotes para 8 invitados y 2 para la tripulación.

Motores: Caterpillar C-18 ACERT, 1,015 bhp.

Generadores: (1X) Northern Lights 25kW, (1X) Northern Lights 20kW.

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Harbor House Marina - Grand Cayman 1-345-947-1307/1881 jonathan@harbourhousemarina.com S.A.D. - Guadeloupe FWI 590 590 26 97 97 · ludovic@sadfwi.com Representaciones Marinas de Guatemala - Guatemala 502 2379 8200 · enrique.moll2@gmail.com

Nauticentro - Nicaragua 505 268 0930 · nauticentro@gmail.com Pancarib Marine Inc. - Panama 507-314-1290 · iarosemena@pancaribmarine.com St. Croix Marine - St. Croix 1-340 773 0289 · stcroixmarine@hotmail.com S.A.D. - St. Maarten 590 590 510540 · madco@sadfwi.com

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Marina Sureste SA de V - Mexico 52 9999 11 04 17 · rabraham@marinasuereste.com

Iguana Tucacas, C.A. - Venezeuela 58 212 2637907 · projas@mercurydevenezuela.com

Performance Boats S.A.de C.V. - Mexico 52 55 52 93 0563 · odosal@performance.com.mx Power Boats Sinaloa - Mexico 52 66 77 17 20 05 · alberto@powerboats.com.mx

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Pesca deportiva

Hatteras GT 63 El Hatteras GT63 Enclosed Flybridge (EFB), de Hatteras Yachts, es la última adición a la serie GT. Su rasgo más importante es su puente de mando cubierto con una lujosa y climatizada cabina de mando —perfecta para que las personas permanezcan cómodas y secas cuando hay mal tiempo. Esta amplia cabina de mando tiene espacio para hasta tres monitores con tecnología touch-screen, al igual que controles auxiliares y equipos de comunicación, y el lounge en foma de L, ofrece comodidad y una perfecta vista en todas direcciones. Para una mayor conveniencia y protección del clima, hay una escalera interior opcional. Después del puente de mando cubierto, se encuentra otra estación secundaria con timón y un banco con un compartimiento adicional para guardar cosas. Lo mismo si está navegando en la comodidad del puente mando cerrado, como en el área del timón al descubierto, mien80

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tras disfruta de la inmensidad del mar, el GT63 EFB tiene todo lo que usted necesita para disfrutar de un yate con verdadero estilo. El confort de los pasajeros es la clave en la cubierta de pesca también, por lo que Hatteras tiene asientos en el mezzanine con un espaldar reclinado que puede hacer que un largo viaje sobre el mar picado se sienta como un paseo de lujo.

Serie GT representa la próxima generación en el diseño de casco de Hatteras.

Las amenidades a bordo del GT63 Enclosed Flybridge no terminan en la puerta del salón. Este yate se convierte en el mejor de su clase para torneos. Su cubierta de pesca, grande y baja, lo demuestra —de perfecto tamaño y equipada para cumplir las mayores exigencias de los pescadores Como otros modelos de la Serie GT, el más experimentados. Además del sabio GT63 con puente de mando cubierto brin- diseño para poder almacenarlo todo, desda confort en todo el yate, al mismo tiem- de avíos de pesca y varas de pescar, hasta po que un gran nivel de funcionamiento. arpones, hay un espacio opcional en el esCon su par de motores CAT C32 ACERTS pejo de popa, dos contenedores refrigera@ 1900hp, el GT63 navega cómodamente dos para peces, y una estación adjunta con a 40 nudos. Esto es posible por utilizar la controles de embrague y acelerador. tecnología de infusión de resina en el sóli“Gracias a la eficaz ingeniería, la distrido casco de fibra de vidrio. Esto da un inbución innovadora y los avances en tecnocremento de velocidad pues que permite logía de construcción y diseño del casco, sea mucho más ligero que un navío tradiel nuevo Hatteras GT63 Enclosed Flybridcional hand-laid. Al lograr esta velocidad ge y el resto de los modelos de la Serie GT mientras preserva el ritmo tradicional, la

impactan a cualquiera que esté buscando buena navegación, estilo y lujo”, afirma Karl Kemppainen, vicepresidente de ventas y mercadeo de Hatteras Yachts.

“El GT63 EFB es una maravillosa adición a la Serie GT. Esta excitante familia de yates convertibles para torneos está diseñado por serios pescadores y ofrece la mejor actuación en su clase, un estilo inolvidable y un pedigrí de construcción que ha hecho del Hatteras, que con su estilo de Carolina, se ha convertido en el “gold standard” de los fanáticos de los yates de pesca deportiva.

El interior representa una evolución para el Hatteras. Su gran salón y su cocina son excelentes, con un cómodo espacio para relajar y brindar fluidez al tráfico de personas. Tiene una vista de 270 grados desde el salón principal. Los muebles están dispuestos para crear un espacio amplio e iluminado. La cocina tiene una isla que es su punto focal. Esto optimiza el uso del espacio del mostrador y crea más lugar para gabinetes. La isla cuenta con dos banquetas altas que la convierten en una perfecta área de trabajo y para acomodar más invitados a la hora de la cena. Ubicado en la popa, el camarote VIP puede ser configurado para colocar una gran cama doble, o camas separadas. Esta cabina también tiene su propio baño privado exquisitamente diseñado”.

ESPECIFICACIONES Eslora: 63’ 10” (19.46 m) Manga: 20’ 0” (6.10 m) Calado: 5’ 0” (1.53 m) Línea de flotación: 56’ 5” (17.20 m) Capacidad del combustible: 1,900 gal (7,192 L) Capacidad de agua potable: 270 gal(1,022 L) Desplazamiento: 102,000 lb (46,266 kg) Motores opcionales: Twin CAT C32A Diesel Engines 1600 BHP; Twin CAT C32A Diesel Engines 1800 BHP; Twin CAT C32A Diesel Engines 1900 BHP.

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Delante de la cocina hay un camarote estándar para cuatro personas con espacio para tres baños. El lujoso cuarto principal cuenta con una cama Queen con un gran gavetero empotrado, mesas de noche y un clóset a todo lo largo. Delante hay un baño principal con un precioso diseño con el mismo detallado trabajo en maderas y gabinetería que prima en todo el barco. La configuración de cada camarote permite un cómodo alojamiento para los invitados y la tripulación.

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6633 Allison Miami Beach, Florida $8,900,000  7 habitaciones  7 baños y 1 medio baño 12,000 pies cuadrados  25,682 pies cuadrados de terreno

2627 S Bayshore Drive # 3201 Grovenor House, Miami Florida $14,500,000  5 habitaciones  5 baños y 2 medios baños 9,110 pies cuadrados

190 Paloma Drive Coral Gables, Florida $5,600,000  5 habitaciones  5 baños y 1 medio baño  7,257 pies cuadrados 17,696 pies cuadrados de terreno

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1531 W 22 Street Miami Beach, Florida $8,900,000  6 habitaciones  8 baños  2 medio baños 7,148 pies cuadrados 3,125 pies cuadrados de terreno

2999 Brickell Ave. Miami Florida $25,000,000  8 habitaciones  9 baños y 1 medio baño 14,433 pies cuadrados  90,223 pies cuadrados de terreno

130 Casuarina Concourse, Coral Gables, Florida $9,500,000  7 habitaciones, 8 baños y 1 medio baño.8,735 pies cuadrados 45,500 pies cuadrados de terreno  Construida en el año 2000

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Arte culinario a bordo del

CHARISMA

La comida es un arte y un placer ¿y qué mejor marco para degustar los mejores platos que a bordo de un yate en un fantástico paseo? Como tenemos en cuenta siempre la opinión de nuestros lectores, esta sección debuta como sección fija de la revista, y en cada edición de Yates nos complacerá traerles una receta especial, para que su chef se la prepare.

Steven Chitty, Chef ejecutivo del yate Charisma (arriba), en plena elaboración de sus exquisiteses.

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Parfait

de chocolate Por Steven Chitty Chef ejecutivo del yate Charisma

Ingredientes: Para el parfait: *665g de miniaturas de chocolate con leche *265ml de crema *Otros 400ml de crema

Para el caramelo con avellanas: *300g de avellanas peladas sin sal *500g de azúcar *350ml de agua

Para las frutas escalfadas: *30 cerezas *30 piezas de mandarina *500ml de agua *250g de azúcar *2 ramas de canela *2 anises estrellados *1 vainas de vainilla abiertas por el centro

Para la decoración: *Algodón de azúcar Pashmak Persian y plumillas de chocolate

Elaboración: Parfait: *Derretir el chocolate con una pequeña cantidad de crema y dejarlo enfriar a temperatura ambiente *Batir la mayor cantidad de crema hasta el punto de nieve (cuando forme suaves ­puntas) *Añadir la crema batida a la mezcla de ­chocolate

*Colocar en un molde y dejarla congelar durante la noche, los conos de papel o los vasos para café de papel funcionan perfectamente como moldes individuales.

Caramelo con avellanas: Hacer el caramelo en un molde calentando el azúcar junto con el agua hasta que forme una almíbar dorada, o hasta que marque entre 160c y 180c en un termómetro para medir la temperatura del azúcar. Agregar las avellanas y rápidamente verter en una bandeja de hornear plana y dejar que se enfríe. Cuando se enfríe, triturar este cristal de azúcar y avellanas en un procesador de alimentos hasta que alcance una textura fina, pero que aún tenga pedacitos de avellanas y caramelo.

Consejos para hacer el caramelo: Tener cuidado de que el caramelo caliente no haga contacto con la piel cuando se esté cocinando, pues produce serias quemaduras. Otras precauciones son no batir o revolver esto en el recipiente para que no se adhiera a los lados, y si es la primera vez que se va a hacer un caramelo, estudie un poquito antes de intentarlo.

Frutas escalfadas: Poner a fuego lento todos los ingredientes durante 10 minutos, excepto las frutas para que se revelen todos los sabores de las especias. Añadir las mandarinas y

cocinarlas moderadamente un par de minutos y luego sacarlas y dejarlas enfriar, reservar un poco de líquido para volverlas a sumergir en este, una vez que se enfríen.

Con el líquido restante, escalfar las cerezas del mismo modo.

Para servir: Sacar el parfait del molde se facilita haciendo un pequeño corte en el vaso de papel y rasgando el resto del vaso para liberar el parfait. Poner el parfait en un bowl con un poco de cristales de caramelo en el fondo y cubrir todos los lados con los cristales. Colocarlo en el centro del plato y colocar tres cerezas y tres mandarinas alrededor de la parte superior del parfait con un poquito de algodón de azúcar Pashmak y las plumillas de chocolate.

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No disponible para la venta a residentes de EE.UU. mientras está en aguas de EE.UU. 1985 151’ Bannenberg Designed Feaship cinco camarotes / único propietario A.C. Whit Kirtland – (305) 793-5886)

2011 125’ Northcoast Motor Yatch 5 camarotes | CAT’s A.C. A.C. Whit Kirtland - (305) 793-5886 Véalo en el Miami Boat Show

1996 115’ Greenbay Marine 4 camarotes | Certificación ABS A.C. Tucker Fallon - (954) 801-3645

1971 115’ Breaux Baycraft Caterpillar D346’s | 4 camarotes A.C. Whit Kirtland – (305) 793-5886

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1993 105’ Broward Raised Pilothouse MTU 2000’s | pintado recientemente A.C. Douglas Smith - (954) 478-7403

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2006 105’ Leopard MTU de 6000 HP | 4 camarotes A.C. Whit Kirtland - (305) 793-5886 Véalo en el Miami Boat Show

2000 100’ Azimut Nuevo en el mercado | Llama para obtener más detalles A.C. Whit Kirtland - (305) 793-5886

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No disponible para la venta a residentes de EE.UU. mientras está en aguas de EE.UU. 1995 100’ Mangusta $1.395.000 | A.C. Chis Saumsiegle - (954) 270-5617 Se aceptan ofertas

1987 97’ Guy Couach 5 camarotes | Recientemente reparado A.C. Tucker Fallon - (954) 801-3645

1991 97’ Maiora Con descuento de $175.000 Con reparaciones mayores en otoño de 2009 A.C. Whit Kirtland - (305) 793-5886

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80’ Christensen/Westport Veterano Transatlántico A.C. Tucker Fallon - (954) 801-3645

1984 90’ Broward Mantenido por el capitán | 3 camarotes A.C. Douglas Smith - (954) 478-7403

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1974/1996 80’ Burger Mantenido por el capitán | Listo para navegar A.C. Whit Kirtland - (305) 793-5886

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2008 72’ Hatteras Motor Yacht 4 camarotes | Capota dura completa A.C. Parker Bogue – (305) 793-3612 Véalo en el Miami Boat Show

1996 70’ Hatteras Unico propietario|con pocas horas A.C. Douglas Smith (954) 478-7403

2000 70’ Convertible Hatteras Caterpiller 3412’s | 4 camarotes A.C. Whit Kirtland – (305) 793-5886

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2009 66’ Grand Harbour Cuatro camarotes | International Electric A.C. Tucker Fallon – (954) 801-3645 Véalo en el Miami Boat Show

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1992 65’ Hatteras M/Y 12V71’s | En perfectas condiciones Propietario de 2 barcos A.C. Steve Fill – (954) 815-8320

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2003 65’ Ocean Oydessey Interior personalizado y galera abierta A.C. Tucker Fallon – (954) 801-3645

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1999 61’ Queenship Limpio | Motores Caterpillar | Listo para navegar A.C. Parker Bogue – (305) 793-3612

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1998 60’ Offshore PHMY 3 camarotes | Galera superior | $699.000 A.C. Steve Fill – (954) 815-8320

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2000 58’ Viking 3 camarotes | Mantenido por el capitán A.C. Whit Kirtland – (305) 793-5886

2007 58’ Sea Ray Sedan Bridge 1800HP MAN’s| 3 camarotes A.C. Chis Saumsiegle – (954) 270-5617 Véalo en el Miami Boat Show

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$545K Se aceptan ofertas 2003 57’ Bertram 570 Puente de mando abierto | Pocas horas de uso | Espacioso A.C. Chis Saumsiegle – (954) 270-5617 Se aceptan ofertas y permutaciones

2006 55’ Neptunus Cabrio Express Navega a 28 nudos | Velocidad máxima 37 nudos A.C. Chis Saumsiegle – (954) 270-5617 Véalo en el Miami Boat Show

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2001 55’ Viking Sportfish Mantenimiento impecable | 3 camarotes A.C. Carlos Navarro – (954) 465-4501

2001 50’ Sunseeker “Camargue” con pocas horas A.C. Carlos Navarro (954) 465-4501

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Oficina de San diegO

New CoNstruCtioN | Brokerage | Charter | Crew PlaCemeNt

10550 Sunset Ridge Dr. San Diego, CA 92131 Phone: 619.702.2450 Web: BuyExplorerYachts.com

edificiO de la Marina

777 SE 20th St. Suite #200 Fort Lauderdale, FL 33316 Phone: 954.671.0107 Web: AllOceanYachts.com

175’ (53.3m) Proteus I rYsCo floriDa I 1977 / 2009 $3,850,000

135’ (41m) iNaCe aft house exPlorers | 2013 Precio por solicitud

130’ (39.6m) PhoeNix I Davie-roCklaND shiPYarD I 1973 / 2008 Precio reducido a $2,950,000

120’ (36m) / 126’ (38m) iNaCe aft house exPlorers a partir de $11,550,000

all oCeaN 100’ (30.5m) I Diseño De luis De Basto | 2013 $7,995,000

all oCeaN 90’ (27.4m) I Diseño De luis De Basto | 2013 $7,495,000

Visite www.alloceanyachts.com para obtener información acerca de yates de exploración y de largas travesías: de uso, para chárter, de nueva construcción y tripulación

85’ (25.9m) Blue laDY I rossato I 1992 €1,400,000

78’ (23.8m) Breezers I Poole Boat ComPaNY I 1979 / 2002 el ultimo Yate exPloraDor De BuCeo Y PesCa DePortiva

Only $1,600,000

80’ (24.4m) DauNtless YaChts I 2013 $4,425,000 | modelos de 90’ & 100’ tambien disponibles

73’ (22.3m) DauNtless YaChts I 2013 - eN CoNstruCCioN $3,800,000 | modelos de 90’ & 100’ tambien disponibles

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¿Sueñas con tener una casa en la playa?

No puedes decidir en dónde construirla?

Los yates All Ocean estilo casa playera con 3727.56 pies cuadrados, tienen dos verandas con vista al mar, un inmenso spa al aire libre, bar, barbacoa, áreas de descanso, comedores, cuatro dormitorios para invitados, amplia cocina, cuartos para la tripulación, espectaculares vistas al agua desde todas las habitaciones y va a cualquier playa del mundo que puedas soñar!

90’ / 100’ Puente De ManDo all ocean Yacht Diseño De LUiZ De BAsTo Disponible con estructura de acero, aluminio o todo en GRP Clasificado: R.I.N.A. y MCA Combustible: 9,800 gal. US (37,240 L), Rango: 4,500 nm.

90’ US$7,495.000 / 100’ precio disponible a su solicitud

alloceanyachts.com

SCOOTER | 2010 82' Viking

1ST STRIKE | 2006 74' Viking

NO NAME | 1999 70' Hatteras

FISHING DAZE | 2006 68' Hatteras

GEORGIA GIRL | 2003 65' Hatteras

X PORT | 2004 65' Viking

MAGIC LADY | 2005 65' Viking

OUT OF THE BOX | 2005 61' Viking

WHITE SANDS | 2000 60' Hatteras

BET A BUC | 2009 60' Viking

LAST CHANCE | 2005 58' Riviera

REWARD | 1999 58' Viking

COYOTE | 2000 55' Viking

DRIVING FORCE | 1996 54' Hatteras

MIRAGE | 2008 52' Viking

FISH 'N' FOOL | 2002 52' Viking

ROUGHNECK | 2007 51' Riviera

NO NAME | 2001 51' Bertram

SEA WOLFF | 2005 48' Viking

DOMARLO | 2004 47' Riviera

HMY at Grove Harbor Marina | Miami | (Hablamos espa単ol) Ph.# 954-328-8788 | nberkeley@hmy.com

SHERRI LYNN | 2010 101' Hargrave

UNPLUGGED | 2001 94' Lazzara

BG | 2009 75' Lazzara

AMAZING GRACE | 2006 75' Viking Sport Cruiser

SUNSATION | 2001 74' Sunseeker

CAPTAIN RON | 2008 68' Azimut

EL PADRINO | 2008 65' Viking Sport Cruiser

RENIE VEE | 2006 58' Viking Sport Cruiser

NINE OF HEARTS | 2008 53' Regal

LITTLE BEVERLEY | 2008 53' Viking Sport Cruiser

JUST PLANE FUN | 2008 52' Marítimo

ENCORE | 2002 51' Sea Ray

TWO BUCKS | 2005 50' Sea Ray

CHRISTOPHER | 2006 48' Formula

FROZEN ASSETS | 2009 47' Ferretti

THE TICKET | 2007 43' Tiara

AYAPEL | 2002 40' Sea Ray

LADY M III | 2008 39' Tiara

KARLICIA | 2009 35' Tiara

BRYLYN | 2005 34' Sea Ray

HMY at Grove Harbor Marina | Miami | (Hablamos español) Ph.# 954-328-8788 | nberkeley@hmy.com

SEAWOLF | 58m (193’) | J&K Smit | 1957/2009 | POA

Seawolf es la elección perfecta para los compradores aventureros que van en busca de lo último en yates exploradores para llegar a cualquier lugar. Este yate presume de un espléndido interior italiano y está en perfectas condiciones. Tiene estabilizadores a

velocidad cero, 12,000 nm a 10 nudos, de fácil navegación y una cubierta privada para el dueño. ¡Esta es una oferta seria y una oportunidad que no puede perder!

Jody O’Brien | Fort Lauderdale + 1 954 463 0600 | jody.obrien@fraseryachts.com

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TURQUOISE | 55m (181’) | Proteksan | 2011 | 35,500,000 USD

CAMELEON B | 42m (139’) | Proteksan | 2002 | 11,000,000 EUR

Stuart Larsen | Ft. Lauderdale + 1 954 463 0600 | stuart.larsen@fraseryachts.com

Stuart Larsen | Ft. Lauderdale + 1 954 463 0600 | stuart.larsen@fraseryachts.com Vassilis Fotilas | Monaco + 377 93 100 450 | vassilis.fotilas@fraseryachts.com

Yate de completo desplazamiento, entregado hace sólo 8 meses. Tiene seis camarotes y dos de ellos en cubierta. Garage, estabilizadores a velocidad cero, clase Lloyds, MCA y LY2.

Seis cabinas, incluyendo el camarote del propietario en cubierta, 20 nudos de navegación.

4 million usd price reduction to inspire immediate sale

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LORETTA ANNE IV | 40m (131’) | Alloy Yachts | 2009 | POA

SEA BOWLD | 53m (174’) | Oceanfast | 2004 |13,950,000 USD

Jody O’Brien | Ft. Lauderdale + 1 954 463 0600 | jody.obrien@fraseryachts.com

Stuart Larsen | Ft. Lauderdale + 1 954 463 0600 | stuart.larsen@fraseryachts.com

Fabuloso diseño de Alloy, Dubois y Starkey, con un camarote principal y la oficina en cubierta, tres suites y un gimnasio debajo. Cumple las normas de MCA y Lloyds.

Navega a 26 nudos de velocidad con un rango de 3400 nm a 12 nudos. La cabina del dueño está ubicada en el puente de cubierta; cuatro suites para invitados y soberbios espacios en la cubierta.

Venta | Chárter | Administración | Construcción | Tripulación

Los Expertos en Super Yates

Mónaco Ft. Lauderdale San Diego Lóndres Viareggio Palma Seattle Ciudad de México Casa de Campo Cyprus

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fraseryachts.com

BLACK PEARL | 18m (58’) | Donzi | 2006 | POA

PRINCESS SARAH | 43m (142’) | Richmond Yachts | 2007 | POA

Scott French | Ft. Lauderdale + 1 954 463 0600 | scott.french@fraseryachts.com

Scott French | Ft. Lauderdale + 1 954 463 0600 | scott.french@fraseryachts.com

Una oportunidad única para obtener un verdadero pesquero express de 58’, recién pintado y en condición impecable.

Diseñado con elegancia y comfort, el Princess Sarah está en condiciones impecables. Cuenta con 6 camarotes y el principal ubicado en cubierta.

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DEEP BLUE II | 43m (143’) | Oceanco | 1996/2008 | 15,900,000 USD

AURORA DIGNITATIS | 27m (88’) | Ferretti | 2008 | 5,800,000 USD

Jose Arana, Jr. | Ft. Lauderdale +1 954 463 0600 | jose.aranajr@fraseryachts.com

Jose Arana, Jr. | Ft. Lauderdale +1 954 463 0600 | jose.aranajr@fraseryachts.com

Construcción holandesa de gran calidad. El diseño interior es de Paolo Rossi. Obtuvo premio al mejor yate de semidesplazamiento de más de 40m, en el ShowBoats International.

Este yate tiene una versión mejorada del puente de mando. Está comercialmente registrado como chárter. Puente volado con jacuzzi y gimnasio. Convertidor global de energía.

FAR NIENTE | 26m (86’) | Moonen | 2006 | 4,100,000 EUR Cuidadosamente conservado, este yate cuenta con cuatro camarotes, cumple con las normas Lloyds/MCA, tiene motores CAT, y un interior moderno.

NAMEDROPPER | 23m (75’) | Riva | 2011 | 5,350,000 USD

Jeff Partin | Ft. Lauderdale + 1 954 463 0600 | jeff.partin@fraseryachts.com

Josh Gulbranson | Ft. Lauderdale +1 954 463 0600 | josh.gulbranson@fraseryachts.com

Estilizado y rápido como se espera de Riva. Tiene un interior moderno y sofisticado, muy pocas horas de uso con total garantía y está en mejor condición que cuando se estrenó.

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LOVING LIFE | 20m (68’) | Azimut | 2005/2011 | 1,185,000 USD

MOON GODDESS | 35m (114’) | Danish Yachts | 2006/2011 | 7,000,000 USD

Maniobra Joystick, techo rígido retráctil, interior renovado, nuevo bote auxiliar a motor (jet tender), audiovisuales premium, electrónicos modernos, televisión satelital y mucho más.

Este yate abierto es muy innovador. Fue diseñado por Oeino/Zuretti. Tiene motores acuáticos de 7,500 HP que producen 45 nudos y una maniobrabilidad fantástica.

Jose Arana, Jr. | Fort Lauderdale + 1 954 463 0600 | jose.aranajr@fraseryachts.com

Jose Arana, Jr. | Ft. Lauderdale +1 954 463 0600 | jose.aranajr@fraseryachts.com