Machbarkeitsstudie Radschnellweg Heidelberg - Schwetzingen

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Stadt Heidelberg, Machbarkeitsstudie Radschnellverbindung „Patrick-Henry-Village (PHV)“

PGV-Alrutz

Der Knoten Kurfürstenstraße/ Bruchhäuser Straße ist derzeit signalisiert. Die Stadt Schwetzingen strebt hier die Einrichtung eines Kreisverkehrs an, wodurch auch die Wartezeiten für den Radverkehr verringert werden. Bleibt es bei dem signalisierten Knotenpunkt sollte signaltechnisch eine Verringerung der Wartezeiten für die Radschnellverbindung in Verbindung mit Detektoren im Vorfeld des Knotens erfolgen. Entwurfstechnisch wird dann in beiden Zufahrten der Kurfürstenstraße die Markierung von aufgeweiteten Radaufstellstreifen empfohlen, damit der Radverkehr vor dem Kfz-Verkehr warten und anschließend die Bruchhäuser Straße queren kann (vgl. Abb. 7-13).

Abb. 7-13:

7.3

Knotenpunkt Kurfürstenstraße/ Bruchhäuser Straße (Schwetzingen) (linkes Bild) und Musterblatt N3 (rechtes Bild)

Einhaltung der Standards Die empfohlenen Maßnahmen sind auf ihre Einhaltung der Standards hin geprüft worden. In den einzelnen Datenblättern (vgl. Kapitel 5 und Maßnahmenkataster im Anlagenband) ist jeweils hinterlegt, ob mit der Umsetzung der empfohlenen Maßnahme der Standard „Radschnellverbindung“ oder der Standard „Radschnellverbindung reduziert“ eingehalten werden kann. Die Vorzugstrasse umfasst eine Länge von ca. 7.030 m. Nur in einem Abschnitt in Plankstadt zwischen den Querungsstellen der Oftersheimer Landstraße und der Eisenbahnstraße kommt auf knapp 100 m Länge der Standard „Radschnellverbindung reduziert“ zum Tragen. Bei Umsetzung der empfohlenen Maßnahmen kann somit annähernd auf ganzer Länge der Strecke der Standard „Radschnellverbindung“ erreicht werden. Eine weitere Standardüberprüfung betrifft die Zeitverluste, die den Radfahrenden durch Warten, Anhalten und Beschleunigen an Stellen mit Lichtsignalanlagen oder mit Wartepflicht gegenüber dem kreuzenden Verkehr entsteht. Diese Zeitverluste sollen einen Wert von 30 Sekunden pro Kilometer für Innerortsstrecken und 15 Sekunden pro Kilometer für Außerortsstrecken nicht überschreiten. Zur Ermittlung der zu erwartenden rechnerischen Zeitverluste werden in den

A-RS 063 - RSV PHV Stadt Heidelberg_Schlussbericht.docx


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