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Stadt Heidelberg, Machbarkeitsstudie Radschnellverbindung „Patrick-Henry-Village (PHV)“
PGV-Alrutz
Heidelberg
Schwetzingen
Abb. 9-1:
9.2
Bewertung der potenziellen Radschnellverbindungstrassen im Rhein-Neckar-Kreis (Ausschnitt; Quelle: Potenzialanalyse für RSV in Baden-Württemberg, Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg 2018)
Ergänzende Hinweise zum Potenzial Die auf einem Verkehrsmodell beruhende Potenzialermittlung des Landes dient mit dem für die Gesamtstrecke geltenden Ansatz von 2.900 RF/Tag auf der gesamten Streckenlänge als Grundlage für die nachfolgenden Hinweise zur weiteren Einschätzung des Potenzials. Eine genaue Ermittlung der ortsbezogenen Potenziale sowie insbesondere der Verlagerungspotenziale vom MIV zum Rad ist nur auf Grundlage der Anwendung eines regionalen Verkehrsmodells mit Kenntnis der Verkehrsströme im Planungskorridor möglich. Dies ist nicht Gegenstand der angebotenen Studie und auch nicht erforderlich, da bereits die landesweite Studie das für eine Radschnellverbindung erforderliche Potenzial nachweist. Die aktuellen Entwicklungen des Radverkehrs lassen auch unabhängig von der Realisierung einer Radschnellverbindung eine Zunahme der Radnutzung insbesondere auch auf weiteren Wegen erkennen. A-RS 063 - RSV PHV Stadt Heidelberg_Schlussbericht.docx
