Тест-драйв Skoda Rapid

Дизайн приборной панели Rapid — современный и функциональный

Большой объем и удобство доступа к багажному отделению — одно из главных конкурентных преимуществ Rapid

Мо­дель­ный биз­нес Пер­вые то­вар­ные ŠKODA Rapid поя­ви­лись в Пе­тер­бур­ге 18 ап­ре­ля. Нам нра­вит­ся тес­ти­ро­вать но­вин­ки, а по­то­му ран­ним ут­ром 19 ап­ре­ля кор­рес­пон­дент ST.PETER LINE GUIDE уже до­жи­д ал­ ся от­кры­тия ав­то­с а­ло­на на ули­це Оп­ти­ков, что­бы взять на ис­пы­та­ние но­вый Rapid. Ро­ди­он Мер­курь­ев

В ут­рен­ней проб­ке

на Вы­борг­ской на­бе­реж­ной я про­лис­ты­ваю ап­рель­скую «Со­ба­к у». За­ме­ча­тель­ ный жур­нал: про ав­то­мо­би­ли пи­ш ут не очень, за­то про мо­ду — хо­ро­шо. У ŠKODA рань­ше бы­ло ров­но на­обо­рот: при безу­преч­ной тех­ни­че­­­ской сто­ро­не ди­зайн яв­но отставал. Но в про­ш лом го­ду пе­ред пуб­ли­кой пред­ста­ла Octavia в но­вом со­вре­мен­ном ди­зай­ не, а на ав­то­са­лон в Же­не­ве мар­ка при­вез­ла кон­цеп­т у­а ль­ное че­ ты­рех­двер­ное ку­пе, го­то­вое по­спо­рить с Audi A5. Чеш­ские мо­ де­ли под­ни­ма­ют­с я все вы­ше по ав­то­мо­биль­но­м у по­диу­м у. И вот на под­мо­ст­ках по­яв­л я­ет­с я ŠKODA Rapid — вос­точ­но­ев­ро­пей­ский трен­дсет­тер в эко­ном­сег­мен­те.

Лайк­ни ме­ня

Как дав­но к нам на тест не по­па­да­ла ма­ши­на «с руч­кой»! Лег­ кий ав­то­мо­биль сна­ря­жен­ной мас­сой 1150 кг «ле­гок на раз­гон»: пе­ре­би­рая пе­ре­да­чи со спор­тив­ным ко­рот­ким хо­дом, я со­чув­ст­­

34

Драйв

Škoda Rapid

вую вла­дель­цам ав­то­мо­би­лей с «ав­то­ма­том» — как по­рой мно­го они те­ря­ют... Од­на­ко мой Rapid уже ус­пел ра­зо­гнать­с я до сот­ни за пас­порт­ные 10,6 се­к ун­ды, а под­вес­­ка по­про­сту иг­но­ри­ру­ ет раз­би­тые трам­вай­ные пу­ти на ули­це Са­вуш­ки­на. Че­рез час я за­би­раю фо­то­гра­фа у Ле­до­во­го двор­ца и, объ­ез­жая по дво­рам проб­к у на Ок­тябрь­ской на­бе­реж­ной, го­во­рю спа­си­бо кли­рен­ су 146 мм, по­зво­л яю­ще­м у за­про­сто пре­одо­леть «мар­си­ан­ские впа­ди­ны». За­мет­но, что ав­то­мо­биль хо­чет по­нра­вить­с я, и ему это уда­ет­ ся. В са­ло­не Rapid все дос­та­точ­но про­сто, но он не вы­гля­дит де­ ше­во: ди­зайн при­бор­ной па­не­ли со­вре­мен­ный, а фак­т у­ра ма­ те­риа­лов вво­дит в за­блу­ж ­де­ние — до­тро­нув­шись до пла­сти­ка, не ожи­да­ешь, что он же­ст­кий на ощупь. В ав­то­мо­би­ле мно­го при­ят­ных оп­ций, ко­то­рые оце­нишь при зим­ней экс­п луа­та­ции: крыш­ка ка­по­та — с те­п ­ло­изо­л я­ци­ей, обог­ре­вае­мые фор­сун­ки омы­ва­те­л я в «ба­зе», фир­мен­ный скре­бок, раз­ме­щен­ный в спе­

ST. PETER LINE Guide

май-июнь 2014

ци­а ль­ных па­зах люч­ка бен­зо­ба­ка, — ме­лочь, а при­ят­но! Там же есть над­пись, со­об­щаю­щая о том, что до­пус­­ка­ет­с я ис­поль­зо­ва­ ние 92‑го бен­зи­на, — Rapid ос­на­щен на­деж­ным «ат­мо­сфер­ни­ ком» 1,6 лит­ра, ко­то­рый лет пят­на­дцать ус­та­нав­ли­ва­ли на VW Golf, вплоть до шес­то­го по­ко­ле­ния, со­вре­мен­ные тур­би­ро­ван­ные мо­то­ры та­ко­го об­ра­ще­ния с со­бой уже не по­зво­л ят.

Дос­туп­ные мет­ры

Ко­гда мы го­во­рим, что ма­ши­на нам по­нра­ви­лась, — мы ни­ко­ гда не лу­ка­вим в уго­д у рек­ла­мо­да­те­лю. Пер­вая ре­а к­ция — са­ мая пра­виль­ная, и зна­ком­с т­­во с Rapid убе­ж ­да­ет ме­н я в том, что это дос­той­ный и, глав­ное, прак­т ич­ный ав­то­мо­биль, кро­ ме то­го, с руч­ной ко­роб­кой пе­ре ­дач и дви­га­те ­лем объ­е­мом 1,6 лит­ра он име­ет яр­ко вы­ра­жен­ный драй­вер­ский ха­рак­тер. И пусть ав­то­мо­биль «водит но­сом» при пе­ре­к лю­че­ни­я х и тор­ мо­же­нии, пусть за­ва­ли­ва­ет­с я в по­во­ро­тах, а по­с ле 130 км/ч зад­н яя бал­ка ли­ша­ет те­бя бы­лой уве­рен­но­с ти. И да­же бог с ней, с этой от­сеч­кой, сра­ба­т ы­ваю­щей на шес­т и с не­боль­шим ты­с я­чах обо­ро­тах! Всегда можно найти какие-то не­дос­тат­к и, но ŠKODA Rapid — это имен­но тот слу­чай, ко­гда квар­т и­ра в но­ во­с трой­ке, пусть и с недочетами, ока­зы­ва­ет­с я луч­ше «уби­той» в ста­ром фон­де. Вы­бор ре­дак­ции: ŠKODA Rapid с дви­га­те­лем 1,6 лит­ра и руч­ ной ко­роб­кой пе­ре ­дач в са­мой про­с той ком­п лек ­та­ции Active, с па­ке­том № 1 за 31 000 руб. (кон­ди­цио­нер, по­дог­рев зер­кал и си­де­ний). Та­кой ав­то­мо­биль обой­дет­с я в 560 000 руб., при­ мер­но на 130 000 руб. де­шев­ле ŠKODA Octavia в сход­ной ком­ плек­та­ции. За эти день­г и Rapid удач­но кон­к у­ри­ру­ет с со­п лат­

ST. PETER LINE Guide

май-июнь 2014

фор­мен­ны­ми «ко­рей­ца­ми» (зад­н яя бал­ка ко­то­рых, по су­т и, яв­л я­ет­с я ог­ра­ни­чи­те­лем ско­ро­с ти у от­мет­к и 100 км/ч) и об­ хо­дит по ком­фор­т у близ­ко­го род­с т­­вен­ни­ка, са­д ясь в который я уда­ря­юсь пра­вым боль­ным ко­ле­ном о же­с т­к ий пла­с тик при­ бор­ной па­не ­ли и чуть не па ­даю в об­мо­рок). На­ко­нец, сек ­рет­ ный при­ем Rapid — ку­зов лиф­тбэк — от­прав­л я­ет кон­к у­рен­тов в но­ка­у т. И вот сча­ст­ли­вый об­ла­да­тель квар­ти­ры в но­во­строй­ке гру­ зит что-то в ог­ром­ный ба­гаж­ник ŠKODA Rapid и от­прав­л я­ет­ ся с семь­ей на да­чу, сотрудники ŠKODA уходят с работы до­ вольные, а гло­баль­ный кон­церн про­дол­жа­ет уве­ли­чи­вать свою до­лю на па­даю­щем, но уже не так стре­ми­тель­но, рос­сий­ском ав­то­рын­ке. Ре­дак­ция бла­го­да­рит ком­па­нию «Не­он-Ав­то», офи­ци­ аль­но­го ди ­ле­ра ŠKODA, за пре­дос­тав­лен­ный ав­то­мо­ биль. Про­ка­ти­тесь на но­вом ŠKODA Rapid и со­ставь­те об ав­то­мо­би ­ле соб­ст­­вен­ное мне­ние.

Драйв

Škoda Rapid

35