AUTOMOTRIZINDUSTRIA TORMENTALAPERFECTA INTELIGENTESPINTURAS Un negocio de medio bdd Latinoaméricapara DIGITALIZACIÓN SUSTENTABILIDADY Los grandes retos de la automotrizreparaciónCrisiseconómica, pandemia, cambio climático y tensiones por la guerra son factores que afectan la producción de vehículos en el mundo
Es cierto que el actual contexto es complejo y desafiante para los protagonistas del sector, por la rotura en las cadenas de suministro, estanflación y falta de unidades, pero también es verdad que trabajando en conjunto gobier no, iniciativa privada y academia, la industria se levantará como siempre lo ha hecho para gritar ¡Viva México!
POR ROTURA DE CADENA DE SUMINISTRO Y ESTANFLACIÓN, PERO NUEVAMENTE MOSTRARÁ SU CAPACIDAD DE RESILIENCIA
El segmento del mercado de repuesto y reparación no se queda atrás, sus técnicos y reparadores son reconocidos por su excelente trabajo de clase mundial.
RamírezAarónAA/Fotografía:
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LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ mexicana vive un periodo complicado, pero si algo le caracteriza es su capacidad de resiliencia para transformar los contextos difíciles por políticas industriales o crisis económicas, en oportunidades de creci miento. Ello ha sido factible gracias al talento y proactividad de los trabajadores mexicanos. Septiembre nos trae buenos y malos recuer dos. Los temblores de 1985 y 2017 pusieron a prueba el capacidad organizacional y huma nismo del mexicano para ayudar al amigo, hermano, padre, madre, hijo o desconocido en desgracia, superando el suceso, pero también nos invita a reflexionar sobre el orgullo de ser mexicano por nacimiento o por adopción, pre sente en los grandes acontecimientos. Varias armadoras se instalaron en el país y prácticamente ya son “mexicanas”, los vehí culos que se ensamblan aquí cumplen los más altos estándares de calidad y son sumamente apreciados en Estados Unidos, Canadá y en Europa. Incluso las plantas hicieron recon
Editorial
https://pnmi.segob.gob.mx/reporte ACGM 505-19 /2019
¡Viva México!
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LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA ENFRENTA DESAFÍOS
Contenidos RamírezAarón/AFFoto: SHOW TIME La palabra de Dios entró en los corazones de los que escuchaban y, dentro de poco tiempo, el caudillo y muchos de su tribu creyeron en el Señor Jesús 32 La tribu 22 ESPECIALISTAS DEL TALLER SE REUNEN EN EXPO CESVI 2022 30 ARIDRA, UNICAR Y EL FUTURO DE MOVILIDAD 18 PAREN LA TORMENTA Falta de unidades, rotura en las cadenas de suministro, crisis economica, inflación, guerra y falta de semiconductores “ahogan” a la industria automotriz mexicana. 14 DEL CINE A TUS MANOS Audi e-tron GT aumenta la adrenalina y causa euforia con su impresionante diseño. 36 INTELIGENTESPINTURAS Para América Latina respresenta un negocio de medio billón de dólares. 16 “El sector asegurador cambió sus procesos para ajustarse a las necesidades del mercado y del consumidor” — AUGUSTO BAGASE REJÓN DIRECTOR GENERAL CESVI MÉXICO
“ Cuando el pueblo salta sus barreras, casi ningún esfuerzo es bastante poderoso para detenerlo”. — GUADALUPE VICTORIA PRIMER PRESIDENTE DE MÉXICO INDEPENDIENTE. CONTROL PURO MÚSCULO ELÉCTRICO Fuente: Asociación Mexicana de Blindajes Automotores (AMBA). DODGE LE ENTRA DE LLENO A LA ELECTRIFICACIÓN CON EL DODGE CHARGER DAYTONA SRT CONCEPT, UN CONCEPTO QUE “SACA CHISPAS” PUES CONJUGA LA FUERZA Y PODERÍO DE LOS “MUSCLE CAR” CON LA TECNOLOGÍA ELÉCTRICA PARA CREAR UN AUTO ÚNICO CON UN SONIDO ESPECTACULAR, GRACIAS AL ESCAPE MULTICÁMARA FRATZONIC, UN SISTEMA SIMULADO QUE OFRECE UN SONIDO DEPORTIVO, ADEMÁS DE UNA TRANSMISIÓN DE MÚLTIPLES VELOCIDADES CON UNA EXPERIENCIA DE CAMBIO ELECTROMECÁNICA QUE ES AUTÉNTICAMENTE DODGE. La falta de unidades nuevas “le pega” al blindaje En el primer semestre del 2022, el blindaje sufrió una reducción del 8% de unidades blindadas debido a la falta de autos nuevos. Las unidades que más se blindan son: 92% SUV 4% Pickups 3% Sedán 1% vehículos tácticos El nivel de blindaje más solicitado. Nivel III Nivel V Nivel IV Nivel II Nivel VII 1%31165%6%5%% Las marcas más utilizadas para blindar son: n Chevrolet n Jeep n BMW n Mercedes-Benz n Ford n GMC Los usuarios que usan este tipo de unidades están dispuestos a invertir hasta: 20% más de su facturación para implementar materiales más ligeros (fibras, cristales y aceros) y de mayor resistencia balística. Garage
Stellantis.CortesíaFoto:
La Secretaría de Economía invitó a representantes de diversas industrias, incluida la automo triz, con el propósito de crear estrategias para el desarrollo de la industria de semiconductores.
Robo de autos Durante la pandemia el robo de unidades se redujo significativamente, y aunque este año poco a poco se recuperó la movilidad, el robo se mantuvo en números bajos. En los últimos 12 meses se recuperaron 26,954 unidades aseguradas, es decir el 44% Solo 1 de cada 3 autos están asegurados 20,410 mdp cubrió el sector asegurador durante el 2021 Costo promedio de los accidentes de tránsito 5 a 10 mil pesos en accidentes menores sin lesiones 25 mil pesos con lesiones menores 350 mil pesos con lesiones graves +1.5 mdp con accidentes catastróficos
LA REGIÓN TIENE UN ENORME POTENCIAL PARA DESARROLLAR LA CADENA DE SUMINISTRO t MIREYA PERALVILLO
CON LA INTENCIÓN de atraer in versión a México y a la región de América del Norte a fin de desa rrollar una cadena de suministro para el mercado de semiconduc tores, la Secretaria de Economía organizó el foro “Fortalecimiento de las cadenas de suministro de semiconductores y TIC entre México y Estados Unidos”. En este espacio, Tatiana Clou thier, secretaria de Economía, señaló que es necesario cerrar la brecha tecnológica en la región de América del Norte para conver tirse en líder en la producción de semiconductores.“Méxicotieneun ecosistema próspero para la cadena de semi conductores, incluso con centros de formación de capital humano. El país es un actor clave en las ca denas de valor, volvemos a tener una gran ventaja si nos ponemos listos para tomarla”, sostuvo. “ES URGENTE TOMAR LA OPORTUNIDAD, YA” Empresas de electrónica y la industria automotriz coincidie ron en que es urgente que el país aproveche la oportunidad para atraer inversiones y ser parte de la cadena de valor en la produc ción de semiconductores. “El que tome primero la opor tunidad tendrá mayor éxito”, afir mó Octavio Parga, gerente general de Foxcoon. “Urge financiar los ecosistemas regionales y forta lecer directamente las políticas públicas a nivel federal”. Por su parte, Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automo triz (AMIA), explicó que al sector le interesa que la región explote. “Nuestro principal destino de exportación es Estados Unidos, si queremos seguir siendo un actor relevante es necesario tener incentivos, capacitación para los nuevos trabajos dentro de la nue va industria, así como enfocarnos para ser competitivos. La regionalización de la indus tria es muy importante, por esta razón debemos aprovechar la relocalización de la proveeduría, ver en qué parte del proceso de la manufactura podemos inver tir como país y aprovechar este sistema de producción y abasto de semiconductores a nivel mundial”, enfatizó.
Unidades aseguradas robadas. 20192018/ 20202019/ 20212020/ 20222021/ 92,346 77,848 63,945 61,796 169 autos robados en promedio por día en los últimos 12 meses
DESAFÍOS
Fuente: Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).
Peralvillo.MireyaAA/Foto:
SEMICONDUCTORES
Facilitar la inversión para su desarrollo
Los fanáticos de los videojuegos pueden elegir CUPRA Tavascan XE durante sus carreras.
LAS COMPETENCIAS DE “EXTREME E” TE PERMITIRÁ ELEGIR EL NUEVO TAVASCAN XE
Este campeonato es una poderosa combi nación de acción deportiva, educación cientí fica y narración de historias, que pretende acelerar la adopción de autos eléctricos con el fin de reducir las emisiones contaminan tes y con ello alcanzar un mejor estilo de vida sostenible.
CUPRA Compite en carreras virtuales
HISTORIA DE MARCAS AL IGUAL QUE muchas armado ras europeas, Porsche “nació” en la Segunda Guerra Mundial, aunque oficialmente su primer coche circuló hasta 1948. De 1900 a 1930, Ferdinand Porsche traba jó con Daimler Mercedes-Benz y Volkswagen donde dejó huella gracias a sus diseños, muy avan zados para la época. Sin embargo, con el estallido del conflicto armado, Fernidand y su hijo Ferry colaboraron con el régimen nazi para la creación de vehículos de guerra. No obs tante, al caer Alemania, ambos fueron puestos a disposición de las autoridades y para reducir sus sentencias, los Porsche cola boraron con Renault, pero en ese tiempo no dejaron de pensar en su propia marca. Es así que en 1948, Ferry presentó el primer Porsche 356 aunque la fábrica se instaló en 1949 en Stuttgart –por cierto dicen que el caballo de su logo viene del escudo de armas de esta ciudad germana-. En 1963 la marca presentó un vehículo que rompió esquemas, el Porsche 901. Pero por un problema con Peugeot en 1964 cambió su nombre a Porsche 911 para convertirse en una leyenda. El 911 es, tal vez, el vehículo emblema de la marca, mismo que ha evolucionado aumen tando su potencia y modifican do su estética sin olvidar su ADNComodeportivo.todaslas empresas enfrentó diversas crisis que superó con éxito hasta conver tirse en una de las marcas de lujo más Actualmente,reconocidas.Porsche es parte del Grupo Volkswagen.
VIVE LA EMOCIÓN y la adrenalina del cam peonato “Extreme E”, pero de forma virtual gracias al nuevo Forza Horizon 5 de Xbox. En el videojuego podrás “conducir” el nuevo CUPRA Tavascan XE, sí, el mismo que conducen los pilotos Nasser Al-Attiyah y Jutta Kleinschmidt, pero de manera virtual, incluso su pintura e imagen es idéntica a la del mundo real. No cabe duda que los juegos de carreras son cada vez más reales y te hacen sentir esa emoción única. “El mundo virtual es un espacio que crece rápidamente, en el cual las marcas pueden organizar eventos emocio nantes y experiencias que antes eran accesi bles para unos pocos. Por ejemplo, hasta hoy, sólo Nasser Al-Attiyah y Jutta Kleinschmidt tuvieron la oportunidad de vivir carreras de Extreme E con CUPRA Tavascan XE”, dijo Antonino Labate, director Global de Estrate gia, Desarrollo de Negocio y Operaciones de CUPRA.
Cupra.CortesíaFoto:
UNA CARRERA POR EL PLANETA En el mundo real, la sub-marca española que comercializa en México, participa en el campeonato “Extreme E 2022”. Sus pilo tos Mattias Ekström y Jutta Kleinschmidt construyeron una base sólida durante 2021, impulsando al equipo ABT CUPRA XE De acuerdo al calendario, la próxima temporada de competición de los eléctricos se realizará en Antofagasta, Chile, del 10 al 11 del presente septiembre y en Punta del Este, Uruguay, del 26 al 27 de noviembre.
“Extreme E” es una llamada de atención sobre la crisis climática; es el primer deporte preocupado por lo que está sucediendo con los sistemas ecológicos de todo el mundo. Su objetivo es utilizar las carreras de vehículos eléctricos para poner de relieve los entornos naturales amenazados por el cambio climá tico, concientizando sobre las medidas posi tivas que se pueden adoptar para proteger el futuro del planeta, enfatiza Cupra.
Garage
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El Proyecto S1 levanta suspiro por su espectacular diseño. remojar”
REPORTERA APUNTESLOS
EL GOBIERNO ESTADOUNIDENSE que preside Joe Biden, apuesta por la electromovilidad, como lo muestra el hecho de que el pasado febrero se instalaron medio millón de cargado res en el país, además de promover incentivos fiscales para la adquisición de este tipo de vehículos.
La marca italiana de la ciudad de Módena, acelera un nuevo plan de crecimiento enfocado en la movilidad eléctrica. Inició un cambio estratégico en el 2021, pasando de ser proveedor de servicios personalizados de mejora de la estética para la industria de automó viles de lujo a fabricante de este tipo de automotores.Ahoratrabaja en la creación de una nueva gama de modelos premium eléctricos y contempla seguir ofreciendo al mercado series únicas y pequeñas de súper-deportivos y motocicletas, pero complementa su cartera con el Proyecto S1, informa la marca.
Ares.CortesíaFoto: “Las barbas a
Incluso, recientemente anunció una inversión de más de 370 mil millones de dólares en energías limpias. Por si esto fuera poco, el pasado agosto, el estado de California aprobó una ley que prohibirá la venta de autos ligeros nuevos de gasolina para el 2035; primer estado en marcar pauta firme en la adopción de esta tecnología para ayudar al planeta. Cabe recordar que actualmente, California es de los sitios que enfren tan mayores problemas de sequía y falta de agua, como consecuencia del cambio climático.
DISEÑO EXTREMO Y RENDIMIENTO EXCEPCIONAL CON PROYECTO S1
Garage
PROYECTO S1, ES el nombre que asignó Ares Módena, el principal carrocero de lujo independiente, a este súper depor tivo que quita el sueño a los amantes de los autos. Sus cualidades: un diseño extremo y rendimiento excepcional, cen trado en una experiencia de conducción auténtica.Inspirado en la filosofía de prototipos de carreras más icónicos de las décadas de 1970 y 1980, su parte delantera es corta y afilada, arcos de rueda pronun ciados, una cabina con asiento hacia de lante y parabrisas envolvente, Proyecto S1 recrea sensaciones que recuerdan a los autos de carreras de antaño. Sus líneas proyectan una postura agresiva, pero fluida. Su elegante com posición y rendimiento se ven realzados por su dinámico alerón trasero y el llamativo escape que sale del capó, una característica de estilo simbólico creada específicamente para dejar el área del extractor trasero libre y limpio. Su interior revela líneas esenciales, pero mínimas, que crean un efecto 3D, que envuelven tanto al conductor como al pasajero con el HMI del automóvil con tenido dentro de la consola central y el tablero. Los expertos artesanos de Ares Módena se preocupan minuciosamente por el estilo y materiales, terminando la cabina de los asientos delanteros con el mejor cuero Alcántara y Napa y paneles de fibra de carbono, creando un ambien te impresionante, pero funcional, diseña do para enfatizar el placer de conducir y las sensaciones que se experimentan el volante de Proyecto S1. El auto fue diseñado por el Centro Sti le de Ares Módena con base en estudios CFD para garantizar lo último en rendi miento aerodinámico y estabilidad.
ARES Crea un súper deportivo de exquisito lujo
Así como la industria mexicana tiene grandes posibilidades de vender autos eléctricos a Estados Unidos, tam bién es momento de pensar en tomar acciones similares en nuestro país. Si bien todavía la electromovilidad es un tema relativamente nuevo para el go bierno y consumidores del mercado do méstico, es necesario que las autorida des federales y estatales tomen cartas en el asunto, ofreciendo más incentivos fiscales similares a los estadounidenses para la adquisición de estas unidades; ese podría ser un primer paso. Como dice el refrán “Cuando veas las barbas de tu vecino afeitar, pon las tuyas a remojar”. contacto@alianzaeditores.com DE MIREYA PERALVILLO
UNO DE LOS aspectos más controversia les del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) fue el tema laboral, pues los sindicatos estadounidenses alegan que las empresas mexicanas no cumplen con las mismas condiciones laborales, por tal motivo, la Industria Nacional de Autopartes (INA) en colaboración con la Fundación Panamericana para el Desarrollo y el Departamento del Trabajo de Estados Unidos desarrollaron un proyecto para ayudar a las empresas a legitimizar sus contratos colectivos de trabajo.“Asídamos soporte para evitar casos de controversia internacional”, explicó Alberto Bustamante, director general de la EnINA.conferencia de prensa, recordó que las empresas autopartistas mexicanas han tratado de ser lo más transparen te posible en la elección de sus líderes sindicales, por lo que han contado con la
Petroleras europeas y americanas ganan terreno ante el conflicto entre Rusia y Ucrania Los sindicatos mexicanos tienen poco más de un año para cumplir con los reglamentos del T-MEC.
Vázquez.SoniaAA/Foto:Ramírez.AarónAA/Foto:
La española, Repsol también expe rimentó un aumento en sus ganancias
INA Orienta a empresa mexicanas EL ORGANISMO ACONSEJA A EMPRESAS PARA CUMPLIR CON LAS CONDICIONES
LABORALES QUE EXIGE EL T-MEC t MIREYA PERALVILLO
EL CONFLICTO ENTRE RUSIA Y UCRANIA FAVORECE A LAS PETROLERAS BRITÁNICAS Y AMERICANAS
RUSIA ES EL tercer país productor de petróleo en todo el mundo, solo detrás de Estados Unidos y Arabia Saudita y es el principal proveedor de gas natural para Europa, por lo que el conflicto armado que mantiene con Ucrania afectó la pro ducción del energético dándole ventaja a otras naciones petroleras.
La empresa anglo-holandesa, Shell ob tuvo un beneficio o utilidad neta de 11,500 millones de dólares entre abril y junio de este año, lo que supone más del doble de lo conseguido en el mismo periodo de 2021, señaló el portal de Statista.com Por su parte la petrolera británica, BP logró en el segundo trimestre de 2022 su mejor resultado trimestral desde 2008, con un beneficio neto atribuido de 9,300 millones de dólares, triplicando la cifra obtenidaMientrasanteriormente.queelgigante francés, Total registró unas ganancias netas atribuidas de 5,700 millones de dólares en el segundo trimestre, lo que supone un aumento de más del 60% con respecto al año anterior.
A partir del 1 de mayo del 2019, se dio un plazo de cuatro años para que los sindicatos legitimizaran sus contratos co lectivos, situación que desencadenó una serie de querellas por parte de algunas empresas y sindicatos de Estados Unidos.
netas, hasta los 1,200 millones de dólares en el segundo trimestre. Este efecto también benefició a las empresas estadounidenses, ExxonMobil con 17,900 y Chevron con 11,600 millones de dólares.
COMBUSTIBLES
Garage
Petroleras obtienen ganancias récord participación de la misma Secretaria del Trabajo y Previsión Social (STPS) y del mismo Instituto Nacional Electoral (INE), en calidad de observadores para dar fe de la voluntad de los trabajadores. Enfatizó que en los últimos meses tuvieron algunas controversias, sin em bargo, confían en que con este proyecto los fabricantes cumplan cabalmente los estatutos que pide el T-MEC.
Te presentamos nuestra nueva Bomba de Agua Eléctrica. Refrigeración óptima para la mejor eficiencia.
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EL ESPECTACULAR VEHÍCULO DE TONY STAR SE DECLARA LISTO PARA CIRCULAR EN MÉXICO t MIREYA PERALVILLO LA ÚLTIMA PELÍCULA de Los Vengadores “Engame” mostró una escena que paralizó el corazón de los fanáticos, a Tony Star (Robert Downey Jr.) llegando a la sede de los héroes en un poderoso vehículo, con la solución a los viajes por el multiverso. El Audi e-tron GT levantó suspiros y ahora puedes sentirte un Vengador con esta impresionante unidad.
A LA VELOCIDAD DE LA LUZ Su batería de iones de litio de 800 voltios integrada debajo de la carrocería ofrece un rendimiento extraordinariamente alto en carga y autonomía, en combinación con el sistema de recuperación, la batería pro porciona una autonomía máxima de 472 kilómetros, sin emisiones de carbono y sin emitirGraciassonidos.asu gestión térmica inteligente, la aceleración se mantiene constante; ade más con la función boost se puede expe rimentar durante 2.5 segundos, 48 Hp de potencia adicional. De acuerdo con la armadora, este vehícu lo proporciona un ahorro del 60% contra el gasto en gasolina.
DISEÑO SUPERIOR Si su corazón sorprende, el diseño cautiva con sus líneas que evocan un futuro dis ruptivo donde la velocidad convive con el refinamiento. La parte trasera cuenta con luces LED en línea para dar una impresión minimalista, mientras que su “mirada feli na” destaca por sus faros Matrix LED con luz láser y escenificación lumínica e intermiten tes dinámicos. El techo está fabricado con fibra de carbo no que proporciona estabilidad y al mismo tiempo es extremadamente ligero. En su interior destacan sus asientos deportivos “pro” de 18 vías en piel Napa fina con diseño de panal. Para los fanáticos de la personalización, también cuenta con un diseño opcional RS rojo, con costuras contrastantes en rojo Expreso, o en RS gris, subraya el diseño del interior del vehículo a través de una combina ción de materiales interiores de alta calidad y sutiles costuras en contraste en gris acero. Por si esto fuera poco, el interior cuenta con sonido eléctrico de ambientación emocional, climatizador automático confort de tres zonas, ajuste eléctrico del volante, así como asientos delanteros con calefacción y ventilación.
Blanco Ibis Azul KorallenorangeGlutorangeGrisGrünAscariUniKemoraUniGrisSuzukaNegroMito Camouflagegrün Plata SepangblauNachtblauMisanorotArgusbraunFloreteRojoTangoPerleffektGrisDaytonaSamtviolettPerleffektOakgrünPerleffektPerleffektPerleffektMerlinPerleffektNardograuUniVerdeTácticaSandbeigePerleffekt
Tras el suspiro inicial, también sorpren den sus ruedas optimizadas aerodinámica mente, con un sistema de freno de alto rendi miento con discos cerámicos recubiertos de carburo de tungsteno, lo que proporciona un frenado contundente. SEGURIDAD En temas de seguridad destacan sus airbags delanteros con interruptor para desconectar la bolsa del acompañante, bolsas delanteras, traseras y tipo cortina, asistente de man tenimiento de carril, control de velocidad crucero, cámara de reversa, control elec trónico de estabilidad, dirección asistida electromecánica, indicador de presión de neumáticos, triángulo de seguridad, entre otrasNocaracterísticas.cabedudaqueel Audi e-tron GR levan ta suspiro y nos hace soñar con un traje de superhéroe.
AudicortesíaFotos AUDI E-TRON GT UN VENGADOR EN ACCIÓN
READAPTAR A CESVI A LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS DE LOS VEHÍCULOS, LA CONSIGNA DEL EXPERTO EN SEGUROS PARA MANTENER EL PRESTIGIO Y REPUTACIÓN
¿QUIÉN ES? n Estudió BarcelonaQuímicaIngenieríaenIQS n Fue gerente de Occidente,enRegionalesProveedoresCatalanaEspaña n Trabajó en Zurich Insurance Group n Ingresó a MetLife en 2018 n El pasado mes de junio asumió la dirección general de CESVI México
HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
ENTREVISTA
t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
AUGUSTO BAGASE REJÓN TIEMPO DE CAMBIOS
ORGULLO Y RESPONSABILIDAD Para Augusto Bagase asumir este nuevo reto en su carrera profe sional es sinónimo de orgullo y una gran responsabilidad, por la reputación y prestigio que se ha ganado CESVI a nivel nacional e internacional.Fortalezasa las que se suma la imparcialidad, al ser un centro autónomo que colabora con todas las asociaciones y prácticamente todos los actores de la industria automotriz en México y, no menos importante, el capital humano que posee. Combinación que dijo, per mite a CESVI adaptarse a todas las circunstancias que han acontecido en los últimos años. “El sector automotriz en México es muy dinámico, el país es uno de los grandes productores mundiales de vehículos y uno de los principa les exportadores, la industria ha crecido mucho y creo que todavía hay mucho por hacer”, agregó. De esta manera, al frente de CESVI México, el directivo busca ofrecer herramientas, ya no sólo para las compañías de seguros, sino para impulsar el desarrollo del sector automotriz. “La pandemia de COVID- 19 trajo la necesidad de reinventarse y, por ende, moverse a modelos digitales, sumado a que todos los servicios tuvieron que llevarse a cabo mediante home office. El sec tor asegurador no fue la excepción tuvo que cambiar sus procesos para ajustarse a las necesidades del mercado y de los consumido res”,Enaseveró.estecontexto, Bagase Rejón busca llevar al centro a un proceso de reinvención, aprovechando las bases y fundamentos que exitosa mente han creado durante casi tres décadas; readaptar al organismo al nuevo entorno caracterizado, por ejemplo, por la adopción de vehículos híbridos y eléctricos, que forman parte de las nuevas tecnologías y un desafío para la industria.Añadió que sectores como reparación y seguros, han logrado tener un alto nivel de competiti vidad; sin embargo, es necesario afianzar el tema de la capacitación tanto para las nuevas generaciones que sienten inquietud por incorpo rarse a este ecosistema, como para quienes buscan profesionalizar sus servicios.Desafío que va acompañado de escuchar las necesidades, y en función de ello desarrollar nuevas líneas de acción.
INGENIERO QUÍMICO DE profesión con especialidad en Seguridad Industrial por la universidad IQS de Barcelona, España, Augusto Bagase Rejón llegó al sector asegurador hace poco más de dos décadas, justo cuando el Cen tro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI) comenzaba a echar raíces en nuestro país en 1996. Inició su carrera en prevención y peritaje, siendo su primer acerca miento con la división de automó viles, pues la empresa Catalana Occidente para la que trabajaba, tenía taller propio y los empleados debían laborar una temporada en él para conocer técnicas de repara ción y Posteriormentesiniestros. ingresó a Zurich Insurance Group, posición que lo llevó algunos años a radicar en Suiza y en 2015 fue trasladado a México. En 2018 se sumó a MetLife en el área de gastos médicos y vida. La suma de dos décadas de tra yectoria profesional, mencionó en entrevista para Alianza Automo triz, ha sido impulsada por el alto nivel de responsabilidad que deben tener las aseguradoras en términos de protección y desarrollo, pero al mismo tiempo con los asegu rados, al evitar que entren en una quiebra financiera cuando tienen un Graciassiniestro.aesa experiencia, el pasado junio recibió la invitación de consejeros de CESVI para ocupar la dirección general del centro de experimentación, en sustitución de Ángel Martínez Álvarez, quien estu vo 26 años al frente del organismo.
“Si amas lo que haces, nunca será un trabajo”, decía Confucio, filo sofía que Augusto Bagase lleva al límite, al afirmar que la pasión por hacer las cosas es el eje en su vida profesional y personal. “Estamos dedicados mucho tiempo a lo que hacemos, que es importante tener pasión”.Otros de los valores por los que se conduce es la honestidad, la transparencia y la colaboración, al sostener que es más factible llegar lejos haciendo trabajo en equipo que“Mesolos.considero una persona muy trabajadora, con ganas de seguir mejorando este ecosistema automotriz en México. El legado que me gustaría dejar en CESVI es la capacidad de transformar en función de los principales retos sectoriales”, reiteró.
Ramírez.Aarón/AAFoto:
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Es una gran responsabilidad, un gran orgullo, y un reto muy interesante estar al frente de CESVI, que exitosamente ha estado en México durante los últimos 26 años. Estamos en un proceso de readaptación con un nuevo entorno y con las necesidades de la industria”.
LA PERFECTATORMENTA
INDUSTRIAAUTOMOTRIZ
EN CAÍDA LIBRE La industria automotriz no es ajena a esta situación, la producción de vehículos a nivel mundial disminu yó drásticamente, ya que las plantas armadoras de varios países pararon su labor.
INFLACIÓN El pasado agosto, la inflación alcanzó niveles no vistos desde hace más de 20 años, al alcanzar 8.62%. “Ello en un entorno en que persisten desbalances entre demanda y oferta en diversos mercados, y precios aún elevados de alimentos y energéti cos”, señaló la junta de gobierno del Banco de México. Para atenuar los altos niveles de inflación, el Banco de México au mentó las tasas de interés (75 pun tos base), a fin de desalentar el uso del crédito para compras a mediano y largo plazo como la adquisición de vehículos.“Seespera que las tasas de inte rés de algunas economías disminu yan a partir del segundo trimestre de 2023. Se encarecerán los créditos y dependiendo de la sensibilidad de la demanda, ésta se vería afec tada en segmentos en los que los consumidores sean más sensibles (i.e. compactos y sub compactos)”, explica la empresa analista EY en el documento “Perspectiva del sector automotriz en México 2022”.
De acuerdo con cifras de IHS Markit en 2018 se produjeron 93.7 millones de vehículos en el mundo, en 2019 -con el inicio de la pandemia en Asía- la producción de unidades fue de 89.7 millones, mientras que en el 2020 -con la crisis de salud en todo el mundo- las fabricación se re dujo drásticamente al sumar apenas 76.9 millones de autos, para el 2021 la producción fue de 80.5 millones de unidades y este 2022 se espera cerrar el año con 83 millones, toda vía muy lejos de los números pre pandemia y no por falta de interés de los Losusuarios.consumidores buscan vehícu los, pero las armadoras no tienen los insumos necesarios para produ cirlos, la falta de semiconductores y de otras materias primas son el principal problema, ya que la ruptu ra de cadenas de suministro creó un círculo vicioso que afecta todos los niveles de la producción.
t MIREYA PERALVILLO EN LOS ÚLTIMOS dos años, la crisis de salud ocupó las primeras planas de los diarios de todo el mundo, actualmente las portadas hablan del inicio de una nueva crisis, una donde los precios suben mes con mes y no hay nuevas inversiones, un periodo de “estanflación” dicen los especialistas.Comosilahistoria fuera un bucle que se repite, la situación se parece mucho a los antecedentes de “Crisis del 29”, donde la caída de la bolsa de valores de Estados Unidos arrastró a decenas de países, el comercio internacional descendió más de 60%, la industria se detuvo, las activida des del campo se paralizaron y la economía literalmente quebró. Ahora los antecedentes vienen por otras causas, la pandemia rom pió las cadenas logísticas, situación que encarece algunos insumos; el conflicto armado de Rusia y Ucrania agravó la crisis alimentaria, -cabe recordar que Rusia es el principal productor de granos del mundo- a esto se suma el problema energético que Europa enfrentará en el invier no, pues Rusia también es su princi pal proveedor de gas natural.
ROTURA EN LAS CADENAS DE SUMINISTRO, ESTANFLACIÓN Y FALTA DE UNIDADES LE PEGAN AL SECTOR AUTOMOTRIZ
Además, las tensiones entre Chi na y Estados Unidos, los dos prin cipales mercados del mundo, han puesto a temblar a la economía mun dial y la crisis ambiental debido al cambio climático que provoca sequía extrema en algunos países –incluido México- traerán graves estragos en los próximos años.
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FINANCIAMIENTO A pesar de estos números, las armadoras y los bancos buscan una solución al tratar de mantener sus opciones de financiamiento, especialmente a largo plazo. De acuerdo con datos expuestos en el documento “Financiamien to y compradores de vehículos nuevos” de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Jato y Urban Science, el 59% de las compras al menudeo y flotillas se hacen a crédito. El 80% de las compras se hacen a través de las financieras de marca, mientras que los bancos se hacen cargo del 20% restante. En este sentido los usuarios que buscan financiamiento a través de los bancos son para la adquisición de SUV, pickups, deportivos y de lujo, mientras que los usuarios de las financieras de marca adquieren minivans, subcompactos, compac tos y SUV’s. El estudio puntualizó que los clientes que compran unidades subcompactos, compactos, SUV, autos de lujo y deportivos prefieren los plazos de 60 meses, mientras que los usuarios que adquieren pic kups y minivans optan por plazos de 36 meses.
De hecho esta situación ya se vio reflejado en el costo de los vehícu los, que en el primer semestre del 2022 tuvieron un incremento de hasta el 12% en subcompactos y el 10% en SUV. “A pesar de que los precios han incrementado, se sigue dando esta apertura al crédito y demanda por este tipo de vehícu los, sobre todo ahora que se están reactivando muchos sectores de la economía”, aclaró Gerardo San Roman, director de Jato. Por su parte, Armando Soto, director general & CEO de la consul tora KASO & Asociados, recordó que “históricamente cuando ha habido incrementos en las tasas de interés de referencia esto ha permeado en los niveles de interés dentro del sec tor automotriz, y a su vez en la de manda” y dado el comportamiento que ha tenido el mercado automo triz en lo que va de año, estima que, para el segundo semestre del 2022, la demanda por financiamiento au tomotriz se vea afectada levemente; mientras que para el 2023 espera un impacto mayor. Por esta situación, los especia listas recomiendan buscar opcio nes de financiamiento con una tasa de interés fija, no variable, pues esto afectará drásticamente la ca pacidad de pago de los usuarios.
FUTURO ¿INCIERTO?
Los números lucen poco alenta dores. Sin embargo, parece que hay una luz al final del túnel con la tecnología y la conectividad, ya que las armadoras se están transformando y apuestan por la digitalización, conectividad y customización de los vehículos; además de integrar omnicanales enfocados a la experiencia digital y ventas en línea. En la parte de manufactura, las cadenas se están volviendo más flexibles y resilientes con manu factura sustentable y local, para reducir el impacto de la ruptura de las cadenas logísticas. Estamos ante una crisis, pero como dice la historia está para enseñarnos y no repetir los erro res del pasado y crear un futuro sustentable.
24 PINTURAS INTELIGENTES LOS AVANCES TECNOLÓGICOS EN PIGMENTOS ESPECIALES PERMITEN CAMBIAR EL COLOR DEL AUTO AL OPRIMIR UN BOTÓN 24 BIMBO: UN MILLÓN DE HORAS CAPACITACIÓNEN 24 DEENTENDENCIASELFUTUROLAMOVILIDAD TIMESHOW
LOS GRANDES RETOS DE LA REPARACIÓN AUTOMOTRIZ: DIGITALIZACIÓN Y LA SUSTENTABILIDAD AMBIENTAL
TECNOLOGÍA EN LA REPARACIÓN Así como los vehículos han evolucionado, las técnicas para el repintado automotriz también; por ello, compañías como Auto Sa yer, PPG y Sherwin-Williams desarrollaron software de igualación de color y adminis tración de talleres para ayudar a los centros de reparación a eficientar su trabajo. “Desarrollamos un sistema de color adecuado en calidad y precio que compi te en estándares mundiales, tanto en la parte de tecnología como colorimetria. Esto hace que tomemos el reto del lide razgo de repintado automotriz a nivel nacional”, afirmó Ulises Ramos Hernán dez, director de Repintado Automotriz de Sayer.Mientras Axalta aprovechó el evento para mostrar su nueva generación de productos: Cromax Gen, una base color formulada en México para el mercado de Latinoamérica, afirmó Marcelo Herrera, director de Producto y Desarrollo de Negocio para Axalta Latinoamérica. Los productos responden a la necesi dad de los clientes para ser más productivos y generar un mejor costo-beneficio en el mercado del repintado automotriz, dijo Enrique Enríquez, presidente de CESVIPor su parte, 3M dio a conocer artícu los para el taller de pintura y hojalatería como la nueva pistola PPS, que reduce el consumo del líquido al tener una mejor aspersión; cuenta con un sistema de lija do limpio con un extractor del material al momento de hacer el pulido y la nueva lija de agua con mayor resistencia y durabilidad.Entanto, Würth mostró su amplia gama de masillas para plásticos, recu brimientos, pulimentos, borlas y equipo especial que facilitan el trabajo en los talleres mecánicos, explicó Benjamín Delgado Ortiz, director de Ventas de la División Auto de Würth México. Además de las demostraciones prácticas en cada espacio, también estuvie ron presentes prestadores de servicios como Subastas Ventura, una compañía dedicada a la compraventa de unidades de salvamento. La empresa ayuda a las aseguradoras y arrendadoras a rescatar el “valor del resto” del vehículo a través de las Durantesubastas.laexposición, los asistentes también encontraron una cabina de pintura donde las diferentes marcas dieron explicaciones técnicas sobre la mejor manera de aplicar sus productos. Para los encargados de seguridad, Expo CESVI llevó a cabo su séptimo ciclo de conferencias de Seguridad Vial en la que participaron compañías como Bimbo, Coca-Cola Femsa, Scania, CarStore y asociaciones como ANPACT, CANAPAT y ANERPV, entre otras. No cabe duda que Expo CESVI es el evento más importante para los repa radores, hojalateros y pintores y en su regreso presencial fue recibido con los brazos abiertos.
22 ALIANZA AUTOMOTRIZ EXPO CESVI 2022 POR LA REINVENCIÓN
MIENTRAS EL MUNDO se detuvo, la industria de la reparación aprovechó el tiempo para desarrollar nuevos productos de cara a las necesidades de cuidado am biental, digitalización y electrificación de losDevehículos.allílarelevancia del regreso pre sencial de Expo CESVI 2022, evento que reunió a miles de visitantes en el World Trade Center de la Ciudad de México. En esta reinvención, reparadores, pin tores y hojalateros aprovecharon el espacio para aprender nuevas técnicas en pulido, aplicación de masillas, pinturas en los vehículos de última generación. Además de reencontrarse con marcas amigas para conocer los nuevos produc tos que faciliten el trabajo en talleres.
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DEL SECTOR t MIREYA PERALVILLO
APRENDER JUNTOS En la inauguración, Augusto Bagase, director general de CESVI México, se mostró satisfecho por el regreso de las actividades presenciales, ya que, aunque “tenemos más tecnología que nunca con herramientas con inteligencia artificial, nada se compara con una charla cara a cara con los colegas y aprender juntos”. Por su parte, Enrique Enríquez, presidente del Consejo de Administra ción de CESVI México, recordó que en el país se atienden más de tres millones de siniestros entre colisiones, robos, daños a cristales al año, por lo que los repa radores tienen que estar preparados y debidamente capacitados para atender el mercado.Lalaborde CESVI es capacitar a los pintores, hojalateros, reparadores y técnicos para desarrollar talleres e im pulsar mejores prácticas de reparación con todas las medidas de seguridad que exigen los fabricantes de vehículos y las leyes en la materia.
ELECTROMOVILIDAD Como parte de esta especialización, la organización presentó por primera vez el pabellón de electromovilidad, con el propósito de que los reparadores comiencen a familiarizarse con estos vehículos, comentó Lieto Morales, subdi rector de Mercadotecnia de CESVI. En este espacio, marcas como Tesla, BMW, E-Drive, SIMS Hybrid Service, Karry dieron a conocer prototipos de vehículos eléctricos y modelos que ya se comercializan en el mercado mexicano. Los usuarios conocieron de primera mano las ventajas de estas unidades y el cómo preparar a los técnicos de cara a las reparaciones de futuro.
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Expo CESVI fue el punto de encuentro de especialistas en la reparación, la pintura automotriz y los hojalateros.
SEGURIDAD VIAL FOMENTAR BUENOS HÁBITOS DE MANEJO
CESVI DESARROLLÓ UN CICLO DE CONFERENCIAS PARA FOMENTAR LA SEGURIDAD t SANDRA DÍAZ FERNÁNDEZ EXPO CESVI 2022 llevó a cabo su séptimo ciclo de conferencias sobre seguridad vial para fomentar buenos hábitos de manejo y se cuampla con los preceptos del nuevo Decenio de la Seguridad Vial. Entre los participantes destacó la presencia de Grupo Bimbo, empresa que participa desde el 2006 en el Programa Autogestión en Seguridad y Salud en el Trabajo, de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS). Resultado de esto, es que los 10 centros de trabajo cuentan con la certificación “Empresa Segura” de la STPS. En cuanto a seguridad vial, la em presa acumula una cifra superior a un millón de horas de capacitación en talle res y conferencias. Uno de los resultados es que por su desempeño, más de 21 mil colaboradores fueron reconocidos en los últimos siete años por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Por otra parte, la profesionalización también les permitió crear una flota de vehículos eléctricos a través de su línea de negocio Moldex. El proceso inició en 2008, aunque el desarrollo de la ingenie ría 100% mexicana y el acercamiento con los proveedores comenzó desde 1994.
Coca-Cola Femsa participó con el tema cómo reducir los accidentes viales en un sitio donde por cada 10 millones de sinies tros hay tres decesos. “Nuestro negocio es la movilidad y la tecnología, pero también es importante la gestión”, dijo Mario Güemez, director global de Seguridad en Coca-Cola Femsa. Así que basaron su estrategia de seguridad en cinco pilares de acción: 1) Cultura, 2) gestión de riesgos, 3) desarrollo de capacidades y talento, 4) infraestructura, tecnología y digitaliza ción de procesos y 5) gestión del desempeño. Además, pusieron al conductor en el centro de los riesgos y adaptaron el trabajo de todos a su alrededor. Ramírez.Aarón/AAFoto: Grupo Bimbo capacita constantemente a sus colaboradores para prevenir accidentes viales.
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Los artículos son parte de su recien te catálogo que destaca por su oferta innovadora y de buen desempeño para agilizar y mejorar los procesos de hojala tería y Conpintura.200distribuidores directos, mis mos que hacen la subdistribución en ca sas de pintura y talleres más pequeños, la marca prepara su expansión a Estados Unidos, Europa y el Caribe, sostuvo Jesús Leyva a Alianza Automotriz.
PPG LANZARÁ SOLUCIÓN DIGITAL PARA EL 2023
LA NUEVA PLATAFORMA PERMITIRÁ DIGITALIZAR LOS SERVICIOS EN LOS CENTROS DE REPARACIÓN t MIREYA PERALVILLO ASÍ COMO LOS vehículos se digitalizaron y están en pleno desarrollo eléctrico y autónomo, los talleres de reparación no quedan atrás. En esta evolución, PPG dio a conocer PPG LINQ, una solución que unifica los procesos del taller con tecnología de última generación como Magic Box y DigiMatch, a fin de lograr una comuni cación coordinada con el software del centro de reparación. En su presentación en Expo CESVI 2022, Rafael Hinojos, director de PPG Mé xico, Centroamérica y el Caribe Repintado Automotriz, mostró un video informativo
LA MARCA PREPARA NUEVOS LANZAMIENTOS PARA LO QUE RESTA DEL AÑO t MIREYA PERALVILLO CON 95 AÑOS de vida, Fandeli –empresa 100% mexicana- se presentó en Expo CESVI 2022 con novedosos productos de la más alta calidad para el taller de reparación.Enestaocasión, Jesús Leyva, gerente de Unidad de Negocio de Repintado, dio a conocer sus innovadores discos de cinco y seis pulgadas perforados, con respaldo fílmico de grado 60 a grado 2000, con minerales cerámicos para un mejor desempeño. Además, prepara el lanzamiento de una cera, con la intención de robustecer su portafolio para los talleresSonaxmexicanos.mostrónuevos cerámicos de un año y tres años, además de sham poos, restauradores e hidratantes cerá micos para la estética del vehículo.
PPG busca más precisión al igualar colores para el repintado automotriz.
FANDELI CELEBRA 95 AÑOS DE ÉXITO EN EXPO CESVI 2022
Sonax fortalece su presencia en el mercado con nuevos productos.
“Queremos dar un mensaje de tran quilidad para el mercado mexicano, Sonax y Faneli tienen productos de exce lente tecnología, buen precio y desempe ño”, enfatizó. con este nuevo concepto; y presentó un nuevo hardware de igualación de colores llamado PaintManager; este desarrollo estará disponible para el 2023. NUEVAS TINTAS Ante la necesidad de los talleres por tener productos que ofrezcan mayor rendimiento, PPG actualizó sus líneas de artículos base solvente PPG Deltron NTX. Desarrolló 30 nuevas tintas con perlas líquidas y pigmentos con el propósito de satisfacer los gustos de los clientes mo dernos que personalizan sus vehículos con sus colores favoritos. “Atendemos los problemas en el repintado, ya sea por la complejidad del color o el modelo. Este nuevo sistema ayudará a igualar colores con mucho más precisión”, enfatizó el directivo.
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LA
SHERWIN-WILLIAMS “VERDES”PRODUCTOSPRESENTA
Ramírez.Aarón/AAFoto: Ramírez.Aarón/AAFoto: Sherwin-Williams apuesta por el mercado flotillero.
SOLERA INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA EL TALLER MARCA SE COMPROMETE CUIDADO t MIREYA PERALVILLO SHERWIN-WILLIAMS, TIENE VARIOS años trabajando en el desarrollo de productos para cuidar el medioam biente, por lo que sus presentó su nueva línea denominada Ultra System, la gama Premium más completa del mercado con primarios, bases color y transparentes de última generación, con aprobación tanto de equipo original como de CESVI México. La intención es ayudar a los talle res a ser rentables y productivos.Paralosmás audaces, mantieneSherwin-Williamssulínea House of kolor, las pinturas para los “ar tistas” del aerógrafo y del tuneado, donde el acabado, brillo y especialmente el color vibrante es esencial.
AL MEDIOAMBIENTE
CSherwin-Williams.directorsostuvocolorlasalcantidadutilizaninnovacionesunamenordesolvente,tiempodeimpulsartecnologíasdedebaseagua,EfrénZagal,ComercialdeDuranteExpoESVI2022,lamarca
CON EL
Directivos de Solera en Expo CESVI 2022 APUESTAN POR LAS FLOTILLAS porapuestaSherwin-Williamsfuertementeelmercado de flotillas, con un portafolio que incluye esmaltes de poliuretano, acrílicos de secado rápido, etc. Actualmente, posee un 30% del mercado flotillero por lo que tiene un gran potencial de crecimiento.
LA COMPAÑÍA PRESENTÓ SUS DIVERSOS PRODUCTOS DESDE ADMINISTRACIÓN DEL TALLER HASTA REPARACIÓN SOLERA SE PRESENTÓ en Expo CESVI 2022 con sus líneas para el desarrollo de los talleres. Para la gestión de siniestros estuvo presente con: Audatex, Qapter, AUTOonline e InPart; entre sus soluciones para vehículos dio a conocer los servicios de Auto Apps, Auto Chilango, Total Check y Auto Fleet; mientras que para la reparación dio a conocer los servicios de Identifix y la parte de flotas destacó con los productos de Omnitracs, Spireon, SmartDrive y eDriving. En entrevista con Alianza Automotriz, Skandar Sánchez, Bussines Parther Marketing de Solera, explicó algunos de los desarrollos para los reparadores. Un ejemplo es Qapter, una solución enfocada a los talleres de aseguradoras que usan inteligencia arti ficial para analizar cualquier tipo de daño físico en el vehículo, esto ayuda a las aseguradoras para tener la valuación correcta en tiempo real mucho más precisa, ya que detecta el tipo de golpe, daño, tiempo estimado de reparación.Mientrasque InPart es la base de datos más completa para la gestión de autopartes, esta solución se reco mienda para talleres que requieren constantemente de autopartes, pues la base permite conocer la disponibili dad de las piezas, comparar precios y contactarlos casi de inmediato.Sonalgunos de los productos del amplio abanico con que cuenta Solera para talleres y administración de flota. (Con información de Lilia Domínguez)
En la charla se comentó que en los últimos años han visto una clara tendencia en la reducción del tamaño del motor, al pasar de seis cilindros a cuatro y en los últimos tres años se ha visto un incremento en los motores de tres cilindros.
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En su análisis se mencionó a un nuevo jugador que poco a poco le está quitando mercado a los vehículos: las motocicletas.Actualmente, existen 4.7 millones de motocicletas en México, de los cuales 64.9% son de motos de trabajo, 15.8% motonetas, 8.8% vehículos todo terre no. “En la última década, por cada tres motocicletas que se venden se deja de comercializar un automóvil”, refirió.
SUBE EL MERCADO DE MOTOCICLETAS Y AUMENTA LA EDAD DEL PARQUE VEHICULAR
CONOCER EL MERCADO y estudiar hacia donde van las tendencias son parte im portante para crear estrategias, pun tualizó Francisco Hernández, gerente de Mercadotecnia de Distribuciones Sagaji, durante la reunión mensual de la Asociación Nacional de Representan tes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automó vilesPor(ARIDRA).talmotivo, la asociación invitó a Evaristo García, presidente de Inte grate Data Facts (IDF), para conocer las tendencias actuales y saber a dónde va el futuro de la movilidad. En su presentación explicó que el parque vehicular mexicano ha envejeci do hasta alcanzar una edad promedio de 15.8 años, pero también han cambiado las preferencias de los usuarios. Hace 20 años los principales vehículos que circulaban en el país, eran ameri canos. No obstante, en los últimos siete años los vehículos asiáticos dominan el mercado al incrementar sus ventas de forma exponencial.
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Con estos datos, los distribuidores y refaccionarios pueden desarrollar estrategias para los próximos años. La junta mensual de ARIDRA, el foro para hablar de las tendencias del mercado y el futuro de la movilidad.
ARIDRA TENDENCIAS Y FUTURO DE LA MOVILIDAD
Sabino García reconoce que en el mer cado hay una gran variedad de marcas, sin embargo, su principal distintivo es el trabajo a detalle con cada uno de sus clientes para conocer sus necesidades y crear sinergias para “representar a la marca de manera digna con calidad moral”.Además del relanzamiento de la marca, Distribuciones Sagaji tiene grandes planes para lo que resta del año como la reapertura de sus Cedis de Tlalnepantla y Monterrey, “le estamos dado mucho impulso al norte”, aclaró.
Distribuciones Sagaji tiene puesto el ojo en el Norte del país. Preparan cursos En la junta mensual de la ARIDRA, los diferentes comités de la dieronasociaciónaconocer sus proyectos. El Comité de mercadoexclusivamenteelpresencial,INAenTecnologíaelPorEstadosdelpordireccióndiplomadosseriepreparaCapacitaciónunadecursosydealtaavaladoslaUniversidadAftermarketdeUnidos.suparteComitédepreparaconjuntoconlaunaexposiciónpara2023dedicadaalrepuesto.
SAGAJI RELANZA SU LÍNEA UNICAR En la junta, que fue patrocinada por Distribuciones Sagaji, el gerente de la dis tribuidora dio a conocer el relanzamien to de la marca Unicar con la intención de reconquistar a los usuarios anteponien do la calidad y su amplio catálogo. En su presentación hizo referencia al valor de una marca como un activo de la empresa, así como la lealtad de los usuarios con la misma. En este sentido, Sabino García, director general de Distribuciones Sagaji y Unicar, explicó a Alianza Automotriz que “Unicar fue lanzada hace más de nueve años con un enfoque de a precio y con productos de calidad de equipo original. Tenemos la fortuna de tener clientes que han trabajado mucho tiempo con la marca y están tranquilos de tener nuestros productos en sus negocios, queremos darle ese impulso a nuestros clientes, que tengan mayor presencia de la imagen (de Unicar) ese es el propósito de este relanzamiento, apoyar a los clientes que han confiado en nosotros y que están trabajando en la marca”, afirmó el director general de Sagaji.
Ahora era un joven alto, fuerte y capacitado para realizar cualquier misión que le fuera encomendada.
Después de unos minutos, la voz fuerte del caudillo rompió el silencio. Tú eres el asesino de mi hijo, el hijo mío valiente y fuer te. Yo le mandé a buscar los caba llos, los que tú habías robado. Lo mataste sin misericordia. Yo juré vengarme de ti. Por muchos días he esperado este encuentro contigo, para enterrar esta hacha en tu cráneo, para hacerte sufrir lo que mereces por haber matado a miPerohijo.no levantó el hacha, y el enemigo no se movió. Entonces, emocionado y con lágrimas en sus ojos, le dijo al asesino: Yo te per dono. Le contó cómo el misionero le había leído del libro del gran Dios acerca de su hijo, Jesús, quien había dicho, Padre, perdónalos, mientras sufría en la cruz. Yo me doy cuenta, dijo él, que como Dios me ha perdonado a mí los pecados, yo también debo perdonarte a ti la muerte de mi hijo. Luego cada uno se fue por su Maskepetoncamino. renunció a sus costumbres antiguas de crueldad y guerra, y dedicó su vida a servir al Señor Jesús. De todo corazón perdonó a sus enemigos, y sin ha cha ni arma, él iba con la palabra de Dios predicándoles del amor del Salvador. Algunos creyeron el mensaje y fueron transformados en nuevas criaturas, pero otros le aborrecieron y lo rechazaron.
La tribu La palabra de Dios entró en los corazones de los que escuchaban y, dentro de poco tiempo, el caudillo y muchos de su tribu creyeron en el Señor Jesús.
Los ojos del jefe brillaron. No se inmutó, pero sus mandíbulas se apretaron y agarrando su hacha de guerra, siguió adelante. Al poco rato las dos tribus enemigas se encontraron y se detuvieron. Maskepetoon desmontó de su caballo y con su hacha en la mano, se adelantó hacia su enemigo. Nadie se movió ni habló mientras él lo contemplaba fijamente. Sólo se escuchaba el roce de las patas de los inquietos caballos.
Un caminoenaltoel
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MASKEPETOON FUE CAUDILLO de una tribu numerosa de indios de Norteamérica. Tenía un hijo a quien quería mucho, y le había instruido desde chico en toda la sabiduría de los pieles rojas.
por muchos días la llegada de su hijo, y por fin recibió las noticias de que había muerto, cayendo por un precipicio en uno de los pasos montañosos. Por un tiempo el padre, sabiendo el peligro de los feroces vientos y tempestades en ese sector, creía que era verdad. Cierta noche llegaron unos indios errantes, que pasaban de una tribu a otra, y alrededor de la fogata, uno dijo: Su hijo no se cayó. El caudillo de los Piesnegros lo mató. Ellos robaron los caballos. Maskepetoon, enfureciéndose, juró que se vengaría del asesino y de toda la tribu de él. ¡Cuánto an siaba el día cuando podría cumplir sus deseos y matarlo! Pero antes que pudiera realizar esto, llegó un misionero al cam pamento. Les contó la historia del amor del gran Dios de los cielos, y como él mandó a su Hijo a morir por sus enemigos, por nosotros, por nuestros pecados .. . por los pecados de los indios. La palabra de Dios entró en los corazones de los que escuchaban, y dentro de poco tiempo, el caudillo y muchos de su tribu creyeron en el Señor Jesús y fueron salvos. Un día, cuando Maskepetoon iba a caballo encabezando un grupo de sus guerreros, un men sajero se acercó rápidamente para avisarle que el caudillo de la tribu enemiga, acompañado por sus guerreros, venía hacia ellos.
https://cristianareflexiones.wordpress.com/tag/el-pueblo/
Por lo tanto, cuando hubo que via jar a un valle distante para traer los caballos, Maskepetoon mandó a su hijo. Era un camino solitario y peligroso, entre montañas altas y por sendas escarpadas, pero el joven estaba acostumbrado a esa vida, pues había recorrido los cerros cazando con los guerreros jóvenes. Cuando llegó al valle don de siempre pastaban los animales, no los pudo encontrar. Por las huellas que quedaban, se dio cuenta que otros indios ha bían pasado por allí. Seguramente los habían robado. Antes que pudiera volverse al campamento a buscar ayuda, el caudillo de la tribu ladrona salió sorpresivamen te y mató al Maskepetoonjoven.esperó
¿Qué Dios como tú, que perdona la maldad, y olvida el pecado del remanente de su heredad?
mguzman@alianzaeditores.comechema@alianzaeditores.com
No retuvo para siempre su enojo, porque se deleita en misericordia. El volverá a tener misericordia de nosotros; sepultará nuestras iniquidades, y echará en lo profundo del mar todos nuestros pecados perdonar es olvidar — Miqueas 7: 18, 19
SEPTIEMBRE
CESVI40 TECNOLOGÍA INVERTER EN MOTORES DE CABINA ESPECIAL36 LA MAGIA DE LAS PINTURAS INTELIGENTES ALBERTO41 QUIROGACONFÍA EN TI, TU ERES EL EXPERTO TIPS44 SICAA DESISTEMAENFRIAMIENTO TIPS48 BÁSICO BOBINA DE IGNICIÓN EN TOYOTA COROLLA TIPS46 ARRA DECEPILLADOSUPERFICIE FICHA45 TÉCNICA LIJADORA DE MANO ORBITAL MARCAS50 Y PRODUCTOS PISTOLA DE HERRAMIENTAPINTURAÚTIL Ramírez/AarónAAFoto:
Un mercado con un valor de medio
Los sensores Lidar detectan la luz y alcance en los objetos, pulsan la luz usando la velocidad de la reflexión para medir la distancia y posición. Pero en el caso de las pinturas oscuras en un auto, no reflejan bien las pulsaciones lo que lo hace menos visible para el sensor; en cambio, un automóvil blanco sí.
“Tenemos la división Traffic Solu tions, que hace análisis de pintura para tráfico con la coordinación de radares y equipos de los autos. Ahora en día es muy difícil por temas de infraestructura, pero PPG trabaja muy de la mano con las marcas para saber a dónde van y qué podemos hacer para ayudarles. Es una tecnología a futuro, de vehículos autó nomos”, enfatiza Hinojos.
LA MAGIA DEL BMW IX FLOW ¿Qué hace que el BMW iX FLOW cambie tan repentinamente de color? Es lo que todo mundo se pregunta.
BASTÓ VER AL flamante BMW iX Flow cambiar paulatinamente de color blanco a negro y de negro a blanco ante las miradas expectantes en el CES 2022 en las Vegas, para acelerar la carrera entre marcas automotrices y de colorantes, en el desarrollo de las llamadas “pinturas inteligentes”. El propósito: satisfacer el gusto de los amantes de los autos Pre mium; un segmento de mercado valo rado tan sólo en Latinoamérica en medio billón de dólares. Pero la investigación en esta tecnolo gía del color en la industria automotriz, va más allá de satisfacer las necesidades del selecto consumidor; los trabajos tienen fundamentos medioambientales y de conducción para un tránsito más seguro en carreteras.
LA INVESTIGACIÓN EN VEHÍCULOS AUTÓNOMOS
PINTURAS INTELIGENTES
Ilustraciones cortesíadeMiniCooper/Freepik
En la perspectiva ambiental, el proto tipo BMW iX Flow, 100 % eléctrico, el be neficio se genera porque el color blanco es reflectante ante la intensidad del sol, lo que permite que el auto se mantenga fresco en sus interiores; en tanto que el negro, absorbe más luz solar reduciendo el consumo de energía lo que incrementa el alcance.Losanálisis en la innovación del recubrimiento, se efectúan también para los vehículos autónomos del futuro. Para ello, intervienen una diversidad de sensores como, por ejemplo, cáma ras, radares y otros dispositivos que al operar de forma coordinada permiti rán esquivar obstáculos o frenar en el momento de transitar por las carreteras o estacionarse, enfatiza Rafael Hinojos, director de Acabado Automotriz de PPG para México, Centroamérica y Caribe.
SU OBJETIVO SATISFACER EL GUSTO DE LOS AMANTES DEL AUTOMOVILISMO, LA PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Y CONDUCCIÓN AUTÓNOMA DE MAYOR SEGURIDAD t POR LULÚ SIERRA A.
Aunque esta técnica no se investiga en México, PPG realiza estudios y trabaja con todas las armadoras porque es una tendencia global. Con más de 100 labora torios a nivel mundial -EU, Canadá, Mé xico, Brasil, Argentina y Colombia, entre otros-, invierte millones de dólares cada año en desarrollo de productos nuevos.
La carrocería está cubierta con un sistema denominado E Ink, que es un papel que contiene millones de mi crocápsulas; cada una de ellas, porta pigmentos blancos cargados negativa mente y pigmentos negros cargados positivamente. Cuando se estimula mediante señales eléctricas, la tecno logía electroforética aporta diferentes pigmentos de color a la superficie, adquiriendo la coloración deseada. Para ello, sólo hay que oprimir un botón. Esta tecnología es una envoltura diseñada especialmente para BMW iX. Cuando se le aplica una carga eléctri ca, las microcápsulas electroforéticas incrustadas dentro de la cubierta traen diferentes pigmentos a la superficie, lo que permite que el vehículo adquiera eseLacolor.coloración electroforética se basa en una tecnología desarrollada por E Ink que es más conocida por las pantallas utilizadas en los lectores electrónicos. El revestimiento de la superfi cie del BMW iX FLOW, lo contiene.
medio billón de dólares en Latam
ESTÍMULO EN LA INDUSTRIA DE LAS PINTURAS Las pinturas tes,comoconozcaFAPYTFabricantestética.nalesdiferenciadeterminadastecnologíasqueson productosinteligentesavanzadosaportansoluciones coninnovadorasaproblemáticas,condealgunaspinturastradicioquesolobrindanprotecciónyesPorello,laAsociaciónNacionaldedePinturasyTintas(ANA),buscaqueelsectorautomotrizsusbeneficiosparacolocarlaslamejoralternativaparalosclienpuntualizaelorganismo.
Cada una de las microcápsulas contie ne pigmentos blancos y pigmentos negros. Dependiendo de la configuración elegida, la estimulación por medio de un campo eléctrico hace que los pigmentos blancos o negros se acumulen en la superficie de la dandomicrocápsula,ala
carcasa el tono deseado, explica a Alianza Automotriz, Edgar Téllez, especialista de Comunicación de Producto, BMW Group Latinoamérica.“Lograreste efecto en la carrocería de un vehículo, implica muchos segmentos de un papelnominadode “ePaper” ajustados con precisión. Se implementan procesos de diseño genera tivo para garantizar que los segmentos reflejen los contornos característicos del vehículo y las variaciones resultantes en luces y sombras. Los algoritmos de di seño generativo, permiten la formalidad y la flexibilidad necesaria para adoptar el ePaper exactamente a las líneas de diseño del vehículo. “Las tecnologías de corte por láser garantizan una alta precisión en la ge neración de cada segmento de papel. Después de aplicar las partes y conectar la fuente de alimenta ción para estimular el campo eléctrico, toda la carrocería se calienta y se sella para garantizar una reproduc ción de color óptima y uniforme durante cada cambio de color”, enfati za el ejecutivo.
Por el momento, “las pinturas inteligen tes” se emplean en algunos autos de alta gama o Premium de países europeos como España, Francia e Inglaterra que están más involucrados en este tema, y en autos de exhibición. Son factor de lujo para un público consumidor que tiene la posición de poseerlas, de acuerdo a Rafael Hinojos, director de Acabado Automotriz de PPG para México, Centroamérica y Caribe y ANAFAPYT.
- Sí, para Latinoamérica. Son los dos países principales con alto potencial de compra y consumo. Obviamente serán donde podemos vender y desarrollar productos, enfatiza el director de Acabado Automotriz de PPG para México, Centroa mérica y -¿CuálCaribe.eselvalor económico de este mercado en el extranjero?
-¿Seguiríamoseconómicos.pensando que las pin turas inteligentes serán para los autos de alta gama?
-Pero ¿qué sucede con el bello prototipo BMW iX Flow, 100 % eléctrico que encanta y asombra? ¿Se venderá en los mercados internacionales para quienes aman y gus tan del automovilismo y la sorprendente tecnología?-Porelmomento, no hay planes de lanzar esta tecnología al mercado. Sim plemente es un proyecto de investigación para estudiar el potencial de las experien cias digitales, para futuras aplicaciones en el exterior de un vehículo finaliza Edgar Téllez, especialista de Comunicación de Producto, BMW Group Latinoamérica.
-Al inicio sí, como en todo cuando sale el primer modelo es alto el costo, pero va disminuyendo entre más se produzca.
-Depende del segmento. Pero en su totalidad lo vemos como un mercado potencial de medio billón de dólares. Nada más en todo Latinoamérica, destaca.
Hoy en día, la pintura inteligente es un lujo porque es costosa; está limitado a un porcentaje muy pequeño de personas, que manifiestan su disposición a pagar por ella. Pero en tanto tenga un mayor desa rrollo y se produzca más, su precio bajará, será más económico y más disponible al público en general, destaca Hinojos.
EL VALOR DEL MERCADO
- En los próximos 10 años. Pero tene mos factores
Son pinturas de pueden cambiar de color a condiciones ambientales o disposi ción del usuario; además de ser auxiliares para la tecnología al facilitar la conducción del vehículo, contribuir a la protección ambiental, detectar obstáculos y mejorar la comunicación, explica el organismo.
“Las vamos a ver más porque es una tendencia global; las están haciendo todos. Si recordamos hace 3 a 5 años solamente autos de alta gama tenían muchos senso res o equipos para anticolisión. Ahora se puede comprar un auto económico básico con componentes anticolisión; antes sólo los tenías en autos de alta gama”, explica el directivo de PPG. -¿En cuántos años podría ser este pro ducto un detonador en México?
“En ANAFAPYT estamos buscando fortalecer a la industria de pinturas para el crecimiento y desarrollo de éstas en el país. Nosotros impulsamos a nuestros socios para las nuevas tecnolo gías”,Conenfatiza.presencia en el mercado mundial desde hace años, la tecnología se mantie ne en desarrollo e investigación para ir avanzando con las altas demandas de ca lidad. Además de la industria automotriz, también se aplica en la aeronáutica. En México no hay empresas que la desarrollen, independientemente de que sus insumos son de importación y de que se requieren de fuertes inversiones en investigación y producción, explica el organismo que agrupa a las empresas de pinturas y tinturas del país.
Todo un espectáculo ver cómo un vehículo con pintura inteligente cambia de color repentinamente.
-¿México y Brasil serían los países de Latinoamérica los detonadores de la demanda de estos productos?
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Antes de hablar de esta tecnología habría que explicar cómo funciona un equipo convencional. Los equipos, por lo general, tienden a encender y a parar, esto lo hacen por un tiempo preesta blecido consumiendo gran cantidad de corriente al arranque para trabajar posteriormente a su máxima capacidad. La realidad es que la tecnología inverter no es nueva. Sus inicios se remontan a la década de 1980. La idea era crear una manera de hacer girar un motor a la velocidad deseada sin dañar su vida útil ni sus componentes inter nos. Tomó tiempo desarrollarla y hacer la comercial; es por eso, que muchos de nosotros recién estamos enterándonos que existe.
n Presión constante en cabina de pintura: Si confías en esta tecnología, te aseguramos que podrás notar la diferencia en cuanto a la presión y velocidad de aire dentro de la cabina. Gracias al sistema inverter, la presión y velocidad se mantiene constante durante todo el tiempo de operación. Todo ello, repercute en una mayor eficiencia, difícil de conseguir con un sistema tradicional.
Consultor Centro SeguridadExperimentacióndeyVialCesvi
n Más vida útil: Gracias a que los motores no van a trabajar siempre a máxima potencia, y no se produce ningún sobreesfuerzo, su vida útil se va a alargar.
RamírezAarón/AAFoto:
n Ahorro económico: Derivado de los puntos anteriores viene la siguiente ventaja. Gracias a esta tecnología, también consigues ahorrar en tus facturas de consumo eléctrico y combustible, con lo cual podrás ver a medio y largo plazo como mes a mes se reducen los costos del recibo de energía eléctrica.
TÉCNICAS CESVI Tecnología inverter en motores de cabina de pintura
Las cabinas equipadas con tecnologías inverter ayudan a ahorrar producto a la hora de repintar.
n Menor ruido: Aunque esta no es una de las ventajas principales, debemos tenerlo en cuenta. Un aparato tradicional, se apaga y enciende constantemente, durante este proceso, el aparato genera ruido y puede molestar si ocurre repetidas veces.
CRUZMOISÉSBEDOLLA
¿QUÉ BENEFICIOS NOS BRINDA LA TECNOLOGÍA INVERTER?
Como el motor con tecnología inverter, está siempre en funcionamiento, y el motor no trabaja a velocidad máxima, se genera menos ruido reduciendo así la pequeña contaminación acústica.
LA TECNOLOGÍA TIENE un alcance importante dentro de la industria, y los equipos con los que se cuentan en los centros de reparación automotriz no pueden ser la excepción ni quedar al margen de los beneficios que ofrece. Una de ellas es la tecnología inverter.
¿Pero, realmente conviene?
Este tipo de tecnología sería una solu ción ideal para obtener mayores niveles de calidad, reduciendo los tiempos de trabajo, elevando la productividad y redu ciendo consumos energéticos.
Por supuesto que sí. La tecnología inverter permite que el equipo se adapte a las necesidades en el momento haciendo que se consuma sólo la energía realmente necesaria. Gracias a su diseño, los equipos inverter varían las revoluciones del motor para proporcionar la potencia requerida, evitando de esta forma los picos de consumo que se gene ran en los equipos convencio nales cada vez que se arranca. Dentro del sector reparador hay variedad de equipos que incorporan este tipo de tecnolo gía. Uno de ellos son las cabinas de pintura, las cuales aplican esta tecnología en los motores de inyección y extracción. Dentro de las ventajas que podríamos encontrar al utilizar la tecnolo gía inverter en las cabinas de pintura son: n Ahorro de energía eléctrica: La principal ventaja de adquirir una cabina que incluya tecnología inverter es que va a ser un aparato más eficiente. Su consumo se puede reducir aproximadamente de un 25 % hasta un 35 % , dependiendo de la marca. Esto se debe a que el motor de la cabina trabaja de manera más constante y consume menos energía eléctrica, que al encenderse no lo hace a su máxima potencia sino en un arranque progresivo.
Las marcas que incorporan esta tecnolo gía en algunos casos también contienen programas preestablecidos donde de pendiendo del proceso (base agua y base solvente) varía el caudal del flujo de aire.
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n Ahorro de combustible: Gracias a la velocidad controlada de los motores es notorio el aprovechamiento del calor generado por el quemador, lo que trae como consecuencia un ahorro del combustible.
ESTOS EQUIPOS VARÍAN LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR PARA PROPORCIONAR LA POTENCIA REQUERIDA EVITANDO PICOS DE CONSUMO
EL CULPABLE Por el contrario, si amablemente le dices a tu cliente que antes de hacer cualquier trabajo dependes de tu propio diagnós tico, empezarás a “educarlo” en el sentido de que tú eres el experto y, que para responsa bilizarte de un trabajo, debes determinar qué es lo que se necesita para resolver el pro blema en implementarnóstica,responsabilizacomopidedeaños,elencomenzarDebemoscuestión.comogremioaprofesionalizarnostodoslosaspectos,incluidodeldiagnóstico.Durantehemoscometidoelerrorhacerloqueelclientenosyesodebeterminar.Asíeldoctorsolamentesedeloquediagasínosotrosdebemoslaprácticadeha
Supongamos que tu cliente siente su auto con falta de potencia y se mete a internet, donde se encuentra un video que indica que el problema es un aprendizaje al cuerpo de aceleración, con escáner. Entonces llega a tu taller y te pide ese servicio y lo realizas sin hacer pregun tas. Si la falla no se corrige, de nada te servirá decirle al cliente “Hice lo que usted me pidió”. Te va a culpar y pensará que no supiste hacer bien el procedimiento, o que tu escáner no sirve, o que ya lo descompusiste más.
Freepik./GooneruaIlustración:
Debemos comenzar a profesionalizarnos en todos los aspectos, incluido el del diagnóstico”.
SEA COMO SEA, TÚ SERÁS
Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.
ING. QUIROGAALBERTOVENEGAS
Tú eres el experto
PREGUNTA, VERIFICA, ANALIZA, HAZ PRUEBAS ANTES DE DAR UN DIAGNÓSTICO NUNCA TE LIMITES solamente a recibir órdenes del cliente. Aunque no les guste aceptarlo, en la mayoría de los casos, los clientes no saben cómo realmente funcionan las llantas, frenos o amorti guadores. Casi siempre llega pidiendo a tu negocio lo que “cree” necesitar. Se siente con ese derecho y hasta cierto punto lo tiene, pero no al grado de exigir que hagas algo que puede no servir e incluso ser peligroso. Para ponerlo en un contexto común, déjame ponerte el siguiente ejemplo: Imagínate que un día una persona se despierta con un fuerte dolor abdomi nal. Le duele tanto que necesita ir al doctor. Pide un taxi para que lo lleve y de camino a la clínica se va imaginando posibles causas para su dolor, y llega a la conclusión que debido a que no comió nada raro, su problema es apendicitis. ¿Qué más podría ser? Entonces, se presenta en el hospital y le dice al médico: -Doctor, tengo apendi citis,¿Acasoopérame.eldoctor lo opera? No, ¿ver dad? seguramente sonreirá y le pedirá paciencia al enfermo, lo auscultará, le hará preguntas, ordenará análisis y estudios para después emitir un diagnóstico; no será sino hasta después de hacer todo eso y tener información confiable para decidir qué hacer. Muy probablemente, no será apendicitis sino una de las múltiples causas que pueden provocar un fuerte dolor abdominal. Lo mismo debe suceder contigo. Si tu cliente llega sugiriendo una posible reparación, toma en cuenta su comen tario, pero no dejes de preguntar, hacer pruebas, verificar y analizar. No te remitas simplemente a recibir una orden del cliente.
Dirección de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz (55)sicaa@hotmail.comwww.sicaa.com.mx5861-48-77
cer siempre nuestro propio diagnóstico. Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz 01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx
ALBERTO QUIROGA DICE
Diagrama del sistema del intercooler de aire a agua.
En la mayoría de los autos, una banda acoplada a la polea del cigüeñal mueve la polea de la bomba de agua; en otros, las bombas se accionan por medio de un mo tor eléctrico que incluso puede funcionar a distintas velocidades.
8.
ING. QUIROGAALBERTOVENEGAS Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
Freepik./StudiovectorIlustración
El sistema de enfriamiento hace cir cular internamente en el motor el líquido refrigerante, al estar en contacto con las partes calientes, el refrigerante se calien ta, por lo que podemos decir que le roba calor interno al motor.
1 2 3 4 56 98 10 7 The Air To Water Intercooler System DiagramAM EL DATO TÉCNICO DE SICAA MANTIENE LA
LA FUNCIÓN BÁSICA del sistema de en friamiento es reducir la temperatura del motor para mantenerlo dentro de rangos seguros de operación para los diferentes componentes, tanto exteriores como interiores del motor, buscando que la di latación de las partes no sea excesiva y se reduzca la fricción entre los componentes que están en movimiento. Así se disminu ye el desgaste de las partes.
La base de casi todos los anticonge lantes es el etilenglicol o el propilengli col. Algunos fabricantes recomiendan una mezcla de 50% de anti congelante y agua (mitad y mitad), en áreas muy frías la mezcla puede ser más con centrada pero el límite es 67% (2/3 de anticongelante y 1/3 de Actualmenteagua). se venden lí quidos que deben ser usados al 100% porque ya están previa mente preparados.
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El sistema de enfriamiento
La función del líquido anticongelante no sólo es mantener el sistema dentro de su rango de temperatura de funcio namiento. También cumple con funcio nes anticorrosivas, evita la formación de óxidos y sedimentos.
En días fríos el termostato permite apenas la circulación de refrigerante suficiente a tra vés del radiador para eliminar el exceso de calor y mantener una temperatura adecuada en el motor. En días calurosos es probable que el termostato esté abierto por completo.
¿AGUA O REFRIGERANTE?
1. Entrada de aire, filtro 2. Equipo turbo 3. Intercambiador de calor 4. Válvula de mariposa 5. Colector de admisión 6. Colector de escape 7. Tanque de almacenamiento de agua/hielo Bomba de circulación de agua 9. Relé eléctrico 10. Bateríay DC. Battery TEMPERATURA INTERNA DEL MOTOR EN RANGOS SEGUROS
El líquido que entra al motor transfiere parte del calor generado en la cámara de combustión, removiéndolo de la parte su perior del cilindro de las válvulas de admi sión y de escape, y del mismo cilindro a tra vés de las camisas que lo envuelven y que forman parte del monoblock. Este líquido caliente es impulsado por la bomba de agua y enviado hacia el radiador, pasando por el termostato concluyendo así el ciclo.
Una vez que el refrigerante en cir culación “roba” este calor, sigue su marcha dentro del circuito hasta llegar al radiador, donde a su vez, el aire frío “roba” calor al entrar en contacto con los múltiples y angostos conductos del panal. Una vez enfriado el líquido refrigerante sigue su marcha, nuevamente, al interior del motor para nuevamente calentarse “robando” nuevamente calor al motor en un ciclo constante.
EL CAMINO QUE SIGUE EL LÍQUIDO REFRIGERANTE
Cuando el motor está por debajo de la temperatura de operación, el termostato bloquea el flujo de agua hacia el radiador, circulando éste solamente por las camisas de agua para elevar la temperatura de manera ho mogénea hasta un nivel óptimo.
El agua es el fluido de enfriamiento básico porque es abundante, barato y fluye con facilidad, pero los productos químicos que contiene un buen anti congelante mejoran las propiedades del agua y la convierten en un excelente fluido de enfriamiento. Estas sustancias están diseñadas para reducir la forma ción de espuma, reducir la cavitación y evitar la corrosión.
La bomba, en ambos casos, genera el movimiento del líquido refrigerante del motor hacia el radiador. En él se hace pasar una corriente de aire movida por el venti lador hacia el líquido refrigerante, lo que le permite bajar su temperatura y, a través de unas mangueras, el fluído retorna hacia el motor para volver a iniciar el ciclo.
PARA EL TALLER DE HOJALATERÍA Y PINTURA, ESTA HERRAMIENTA PERMITE TRABAJOS MÁS PRECISOS Y DETALLADOS
3 niveles únicos de contrapeso. *ISO 8662 norm.
El aire cargado de polvo se conduce de manera segura a un sistema de vacío.
Nivel de vibración *, Menos de 2.5 m/s2 pra todas las herramientas,
CUANDO LLEGA UN vehículo con daño en la pintura por un rayón, lluvia o sol, lo primero que se analiza es el tamaño del mismo para determinar si se utili za o no la lijadora. Esta herramienta se utiliza para eliminar daños y defectos en las pinturas, en procesos de desbaste y unificación de las diferentes superficies para crear adherencias en la pintura y realizar diferentes tipos de trabajo como desbastes o pulir superficies. La velocidad de la lijadora neumática o eléctrica, puede oscilar de entre las 8.000 a 12.000 rpm, sien do el rango de velocidad más común el de 10.00012.000 rpm. n Tiene una mano.laergonómicaformaparapalmadela n Órbita de 5 mm (3/16”) n Motor de 210 W (0,3 cv) n Soporte de mano suave, diseño en forma de lágrima para un perfectocontrol n Nivel bajo de ruido n Botón de control de velocidad y de corte de aire n Modelo platodisponibleaspiraciónsin(NV)conHook&Loop. CortesíaChicagoPneumatic
Foto:
FICHA TÉCNICA
Las lijadoras de vacío, utilizan el aire de escape que sale del motor a través de un venturi para aspirar el polvo creado por la acción de la almohadilla orbital.
Lijadora de mano orbital
UNO DE LOS aspectos básicos du rante la rectificación es el cepillado de las cabezas de motor. Esta operación debe efectuarse con una máquina que asegure la perfecta uniformidad del cepillado, así como el acabado requerido que permita con precisión la cantidad del material retirado para no so brepasar el límite establecido por el fabricante.Lascabezas de hierro fundido se pueden cepillar con herramienta de corte o con piedra abrasiva, mien tras que las cabezas de aluminio deben cepillarse exclusivamente con herramienta de corte, porque las piedras abrasivas tienden a ta parse con el aluminio afectando de manera considerable el acabado.
Para una óptima reconstrucción de la cabeza de motor primero hay que realizar una limpieza a fondo para detectar posibles fisuras.
Por ser una operación crítica, es conveniente marcar en la cabeza con número de golpes, la cantidad de material que se haya retirado, a fin de que sirva de referencia en futuras reparaciones.
No son aceptables para esta operación las máquinas lijado ras de banda porque no dejan un acabado satisfactorio; no permiten controlar con precisión la cantidad de material que se rebaja.
Asociación de Rectificadores y Automotrices,ReconstructoresARRA AM
DEPENDIENDO DEL TIPO DE CABEZA, SE UTILIZAN DIFERENTES HERRAMIENTAS O PIEDRAS ABRASIVAS
TIPS ARRA Cepillado de la superficie de contacto de la junta de cabeza
RmírezAarón/AAFoto:
Si alguno de los componentes no re cibe servicio, es posible que la banda y el motor no lleguen al siguiente reemplazo recomendado de la manera correcta.
El servicio completo de mantenimien to del kit de distribución trata sobre el estado de la banda y los componentes que entran en contacto con la misma.
Los accesorios Dayco están diseñados para cumplir con las especificaciones de Equipo Original.
SU REEMPLAZO OPORTUNO ALARGA LA VIDA DEL MOTOR
Para más información consulta al equipo Dayco.
Si tu vehículo tiene más de 50,000 Mph u 80,000 Km es momento de checarlo.
¡Es importante que lo recuerdes siempre ya que te va a ayudar a no tener percances!Daycote recomienda el reemplazo de la bomba de agua una vez que hagas la sustitución del kit de distribución, ya que en muchos vehículos la bomba de agua funciona gracias a la banda de distribu ción y sus componentes, es recomendable porque forman parte del mismo sistema.
REGLA IMPORTANTE
HAY VARIAS PIEZAS móviles en tu motor que necesitan trabajar en perfecta sincro nía, es por esto que la banda de distri bución es sumamente importante. Un buen funcionamiento garantiza que las válvulas abran y cierren en el momento adecuado.Esimportante que sepas que, si tu banda de distribución se rompe, tu motor no funcionará y en el peor de los casos los pistones golpearan y chocaran con las válvulas. Y como consecuencia puede causar daños severos en el motor hacien do que el costo de la reparación sea muy elevado.Elintervalo de reemplazo recomenda do varía dependiendo el tipo de motor y esto puedes verificarlo en el manual de propietario del vehículo o consultando con tu mecánico de confianza.
No usar el kit y simplemente reem plazar la banda es como cambiar el aceite, pero no cambiar el filtro. Estos son algunos de los motivos por los qué deberían reemplazarse en conjunto todas las piezas.
El reemplazo completo de los com ponentes del sistema de distribución proporciona una larga vida útil, alta calidad y rendimiento de todo el sistema de distribución del motor.
De esta forma se ahorra la mano de obra del reemplazo de la bomba de agua a futuro ya que esta muy seguramente em pezará a fallar a los pocos kilómetros de haber reemplazado el Kit de distribución. Si no estás seguro de cuando se hizo el mantenimiento consulta con tu mecánico de confianza.Utilizabandas de distribución y de accesorios Dayco, y recuerda que son diseñadas para cumplir o exceder las especificaciones de Equipo Original.
TIP DAYCO ¿Sabes que tan importantes son la banda de distribución y sus componentes, es decir tu Kit de Distribución?
Toyota79548ThomsonMTECorolla 2011 1.8 4 Cil. Oscilogramas de los pulsos de activación de bobinas (amarillo) e inyectores (verde); T oyota Corolla 2013 555496-5820 551405-3080 Otros países: añadir el prefijo 52 electronicayservicio.com Curso ElectrónicaavanzadovirtualdeFord 119 2037 + 15AA130AF8 15AA16 15AF4 5AF90 20A deConversorHseñal+12VReléVent1+A/CVent2Relé Al instrumentostablerode delVentiladorradiador deBobinaignición Válvuladepurgacanister #1 A A A A A A A A A A A B B B B B B B B C C C C C B B B #2#3#4Inyectores SensorIAT SensorECTMariposaPosiciónSensorSensorMAP Bomba y nivel de gasolina Sensor oxígenode1 SensorCKP 12 SensorABdedetonaciónVálvula IAC 72-2J2-2JJ2-20 J2-3 12-2J13-2JJ2-1 J2-4J2-7 J1-17J1-1 J1-9J1-2262-2J02-1J J1-8 J1-5J1-26J1-24J1-31J1-7J1-16J1-23J1-27 J1-28J1-19 J1-6J1-3J1-14J1-2931-1J 03-1JJ2-13 J2-14 Bus CAN J2-30J2-32J2-9 J1-21J2-15 J1-26 J1-11J2-18 Sensor velocidaddeNS tº tº X Tablero de instrumentos M ECU 116 17321 16 17 32J1 J2 D C A B M BAT ACC RUN ST Batería 13 - Bobina 2 (-) 16 - Inyect-4 17 - Inyect-2 19 - CKP 32 - Bobina 1 (-) 35 - Inyect-3 36 - Inyect-1 J1-09J1-08J1-01J1-21J1-22J1-11J1-17 mte-thomson.com/es Carr. México Texcoco Km. 26 11 Col. FranciscoVilla, Whatsapp:Oficinas:Chicoloapan,56390Méx.55828835055548348657 Email: Facebook:mbeta_cdmx@outlook.commBetareparacióndeecus 555496-5820 551405-3080 Otros países: añadir el prefijo 52 electronicayservicio.com Curso ElectrónicaavanzadovirtualdeFord Simulador mβeta Pro 1937 + 15AA130AF8 15AA16 15AF4 5AF90 20A deConversorHseñal+12VReléVent1+A/CVent2Relé Al instrumentostablerode delVentiladorradiador deBobinaignición Válvuladepurgacanister #1 A A A A A A A A A A B B B B B B B C C C B B B #2#3#4Inyectores SensorIAT SensorECTMariposaPosiciónSensorSensorMAP Bomba y nivel de gasolina oxígenoSensor SensorCKP 12 Sensor detonacióndeVálvula IAC 72-2J2-2JJ2-20 J2-3 J2-7 J1-17J1-1 J1-9J1-2262-2J02-1J J1-8 J1-5J1-26J1-24J1-31J1-7J1-16J1-23J1-27 J1-28J1-19 J1-6J1-3J1-14J1-2931-1J 03-1JJ2-13 Bus CAN J2-32J2-9 J1-21J2-15 J1-26 J1-11J2-18 Sensor velocidaddeNS tº tº X Tablero de instrumentos M ECU 32161 16 17 32J1 J2 D BAT ACC RUN ST Batería a chasis D37 10 -Testigo 13 - Bobina 2 (-) 16 - Inyect-4 17 - Inyect-2 19 - CKP 32 - Bobina 1 (-) 35 - Inyect-3 36 - Inyect-1 J1-09J1-08J1-01J1-21J1-22J1-11J1-17J2-13ECU mte-thomson.com/es Carr. México Texcoco Km. 26 11 Col. FranciscoVilla, Whatsapp:Oficinas:Chicoloapan,56390Méx.55828835055548348657 Email: Facebook:mbeta_cdmx@outlook.commBetareparacióndeecus AM EL TIP BÁSICO Datos de contacto yWhatsApp:www.electronicayservicio.com55549658205514053080 PROF. J. LUIS OROZCO Director de Electrónica y Servicio y Delegado de la CNT Fuente: Ficha Técnica No. 49 publicada con apoyo de mBeta y MTE Thomson. Información válida para Toyota Corolla 2011 a 2013. Bobina de ignición en Toyota Corolla OrozcoLuisJ.decortesíaFoto
Utilice cada 6,000 Km., para mantener todo el sistema de combustible limpio de todo tipo de depósitos de goma, barniz y carbón.
2 1 AYUDA A DARLE LARGA VIDA A SU
ES EL LIMPIADOR para sistemas fuel injection y carburadores a gasolina y diésel, es lo que su motor requiere para una óptima operación.
Utilice cada 6 mil kilómetros Avalado por la American Society for Testing and Materials o ASTM al aprobar sus métodos de pruebas D5500 y CARB D5598.
Agregue en el tanque de la gasolina antes de ser llenado, para mejores resultados sugerimos utilizar mezclado con gasolina premium. Los motores están diseñados para trabajar con combustible de 87 octa nos, pero los nuevos están diseñados para uno mayor, por el incremento en la potencia del cilindro, lo que permite un mejor desempeño, por lo que debe usarse para darle mayor vida a su motor. Una botella trata hasta 90 litros de combustible.
BENEFICIOS Eleva el nivel de octanaje en más de 4 puntos incre mentando la fuerza y potencia del motor, al agregar elementos como oxígeno, hidrógeno y nitrógeno, provocando una combustión más rápida, además de reducir hasta en 95% las emisiones y evitar el dete rioro de las partes internas del motor por partículas de Carbono ya que limpia depósitos y circuitos de inyectores.
TIP RESTORE Restore 2 en 1
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RESTORE
MOTOR ADEMÁS DE MEJORAR EL MEDIOAMBIENTE
APLICACIÓN Y RECOMENDACIONES
EN
Foto:AA/AarónRamírez
MARCAS Y PRODUCTOS Pistola de pintura AM
Una ventaja de este sistema son los diferentes tipos de puntas, para base agua se puede usar del .2 o .3, para transparen tes 1.6 y para transparentes muy sólidos; o primero se puede emplear una boquilla 2.0.
PARA REPARACIONES MAYORES O PARA DARLE PERSONALIDAD A TU VEHÍCULO
UNA DE LAS principales preocupaciones de los usuarios cuando sufren algún percan ce, es que la pintura de su vehículo no se dañe y si lo hace la reparación no se note. La pintura automotriz en spray es uno de los recursos más utilizados para aumentar la productividad y rentabili dad de algunos procesos en el taller de repintado, sobre todo cuando se trata de reparaciones parciales (sencillas) o las conocidas como spot repair. Para ayudar a los talleres a que el repintado sea más eficiente, las pistolas de pintura ayudan a que el material impregne mejor en el vehículo gracias a su atomizador que permite una mejor pulverización del material.
Aunque las pistolas de pintura luzcan muy similares, la presión y las boquillas permiten agilizar el trabajo. En este caso, 3M dio a conocer la nueva Pistola PPS que permite un ahorro de hasta el 25% del material gracias a sus boquillas que proporcionan una mejor pulverización de la pintura, a diferencia de un sistema tradicional.
Esta pistola es de fácil limpieza, pues solo se necesita limpiar la boquilla con un solvente o agua, sin necesidad de des armarla; si se cambia la boquilla se tiene una pistola nueva, gracias a su pulveri zación y el tamaño del abanico.
Al ser tan versátil permite reducir hasta un 50% el tiempo de trabajo, ya que al no necesitar limpieza se puede utilizar para aplicar diferentes tipos de pintura.
La pistola de pintura es una herra mienta versátil que permite reducir tiempo de trabajo, y en un taller donde el tiempo es dinero, la herramienta es de gran utilidad.
LAVA TUS MANOS O TOSER APLICA ANTIBACTERIALGEL TU ROSTRO TUS MANOS ESTÁ CONTIGO CÚBRETE AL ESTORNUDAROTOSER USA CUBREBOCAS QUÉDATE EN CASALASDESINFECTASUPERFICIESALIMÉNTATEANTIBACTERIALGELSANAMENTENODESALUDESMANO GUARDA DISTANCIADESCANSAADECUADAMENTE EVITA TOCAR ESTÁ CUIDARTE! www.alianzaautomotriz.com Foto:Freepik
