Alianza Flotillera Edicion 313 Noviembre 2024 by Alianza Editores

EXPERIENCIA Y LIDERAZGO

Comprometidos con la excelencia

CONVENCIÓN CANACAR 2024

Unidad y diálogo para fortalecer la industria

TRANSPORTE DE CARGA Balance y perspectivas en México

Con paso firme hacia el futuro

EL AUTOTRANSPORTE DE carga en México enfrenta un desafío monumental. Como pilar del desarrollo económico, no sólo sortea las vicisitudes propias del mercado, sino también un contexto cada vez más complejo. A nivel interno, problemas como la inseguridad, el envejecimiento de la flota, la escasez de conductores y el impacto de las políticas públicas ponen en jaque al sector.

De acuerdo con la empresa de seguridad logística AI27, el robo al transporte de carga ha aumentado considerablemente, concentrándose en entidades como el Estado de México, Puebla y Jalisco. Este fenómeno implica, más allá de pérdidas económicas, riesgos para la vida de los conductores, quienes a menudo enfrentan ataques violentos y extorsiones.

Además, la escasez de operadores calificados es otro problema grave, con más de 60 mil vacantes sin cubrir en el último año. La carga de trabajo elevada, los riesgos asociados y condiciones laborales difíciles desincentivan a nuevos talentos.

Asimismo, el envejecimiento de la flota dificulta la situación, ya que el 60% de las unidades de carga en México supera los 20 años, lo cual afecta la eficiencia, incrementa los costos de mantenimiento y genera un impacto negativo en la seguridad vial y el ambiente.

AUNQUE TIENE GRANDES DESAFÍOS POR SUPERAR, EL AUTOTRANSPORTE DE CARGA TIENE TAMBIÉN GRANDES OPORTUNIDADES POR DELANTE.

La regulación excesiva es también un desafío impostergable. Numerosas empresas deben destinar entre el 5 y 10% de su facturación para cubrir “dádivas” en carreteras y trámites. La NOM-087-SICT-2024, que está por entrar en vigor, es una oportunidad histórica para avanzar en la seguridad vial y la creación de paradores seguros.

En 2025, la industria del autotransporte en México se enfrentará al reto de cumplir plenamente con la NOM-044-SEMARNAT-2017, una normativa que exige la adopción de tecnologías avanzadas para reducir, en gran proporción, las emisiones contaminantes en vehículos de carga y pasajeros que utilizan motores diésel. Con la obligatoriedad de alcanzar los estándares EURO VI o EPA 10, las empresas del sector deberán realizar inversiones en nuevos equipos y tecnologías de control de emisiones, lo que implica una transformación significativa en la flota vehicular nacional.

Pese a estos desafíos, el autotransporte de carga en México no se detendrá; afrontará esta nueva encrucijada, adaptándose, invirtiendo en seguridad y tecnología, y fortaleciendo la colaboración entre gobierno e iniciativa privada. El futuro dependerá de recorrer cada kilómetro con paso firme y seguro.

FUNDADORA Y PRESIDENTA MARÍA I. GUZMÁN mguzman@alianzaeditores.com

DIRECTORA GENERAL ELIA CHEMA GUZMÁN echema@alianzaeditores.com

COORDINADOR GENERAL SERGIO RODRÍGUEZ CONTRERAS srodriguez@alianzaeditores.com

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ESPECIALISTA EN CARGA EDUARDO MÉNDEZ VARGAS emendez@alianzaeditores.com

EDITOR DE FOTOGRAFÍA AARÓN RAMÍREZ VÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com

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SUSCRIPCIONES L. ADRIANA HUACUJA suscripciones@alianzaeditores.com

REPARTO DE PUBLICACIONES DAMIAN ORTEGA SERRANO

LA PUBLICIDAD ES RESPONSABILIDAD DEL ANUNCIANTE

Alianza Flotillera, revista mensual, noviembre de 2024. Editor Responsable: María Elia Chema Guzmán. Número de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor: 04-2007-051709452900-102. ISSN: 1405-8529. Número de Certificado de Licitud de Título y Contenido: 17672. Domicilio de la Publicación: Yácatas 405 Col. Narvarte, Alcaldía Benito Juárez; C.P. 03020. Ciudad de México, México. Imprenta: Reproducciones Fotomecánicas S.A. de C.V. Durazno No. 1, Xochimilco, Col. San José de las Peritas. C.P. 16050, Ciudad de México. Distribuida por: Servicio Postal Mexicano. Estación Pantaco, Avenida Ceylán #468, col. Euzkadi Azcapotzalco, C.P. 02520, Ciudad de México.

PORTADA

Foto: Aarón Ramírez Arte: Rosa Isela Trejo Lemus Edición: 313 Noviembre 2024

Foto: AF/ Aarón Ramírez

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LIDERAZGO PARA EL TRANSPORTE

International aﬁanza su proyecto de transformación mediante la suma de experiencias y liderazgos para llevar soluciones integrales de alto valor a los clientes.

BALANCE DEL ÚLTIMO SEXENIO

26 CONVENCIÓN NACIONAL CANACAR, 35 ANIVERSARIO

Va y Ven se consolida como una solución integral para el transporte de pasajeros.

Empresas hacen frente a un entorno de desafíos y oportunidades.

Perfecciona tu vida diariamente hasta conseguir la mayor obra.

52 GRUPO ZAPATA, CONSOLIDA PRESENCIA

“En Renault México nos enfocamos en la satisfacción de nuestros clientes, ofreciéndoles soluciones personalizadas e integrales”.

FUERA DE SERIE

RENAULT ESTAFETTE CONCEPT

FLEXIBILIDAD Y SUSTENTABILIDAD PARA LA ÚLTIMA MILLA

RENAULT ESTAFETTE CONCEPT ES UNA VAN DISEÑADA POR FLEXIS, LA MARCA DE RENAULT Y VOLVO GROUP ESPECIALIZADA EN FURGONETAS. LA UNIDAD ES COMPLETAMENTE ELÉCTRICA Y FUE PENSADA PARA FACILITAR EL REPARTO DE ÚLTIMA MILLA EN LAS CIUDADES. GRACIAS A SUS

DIMENSIONES, DE 4.87 M DE LARGO Y 2.60 M DE ALTO, ES POSIBLE QUE UNA PERSONA PUEDA ESTAR DE PIE EN SU INTERIOR, FACILITANDO LA MOVILIDAD Y EL ACOMODO DE MERCANCÍA. SE ESPERA QUE ESTA VAN, QUE POSEE UN SÓLO ASIENTO, SEA PRODUCIDA DENTRO DE DOS AÑOS.

Renault Estafette Concept

Fabricante

Flexis (empresa de Renault y Volvo Group)

Inspiración

Estaffete 1959

Arquitectura electrónica

SDV (Software Deﬁned Vehicle) de Ampere

Inteligente

Integra ordenadores y terminales conectadas

Plataforma

FlexEVan, eléctrica

Medidas 4.87 m de largo 1.92 m de ancho 2.60 m de alto Giro entre bordillos 10 m Volumen de carga

“

Cabina

CONTROL

Hidrógeno verde

El hidrógeno verde es una fuente de energía renovable que no genera emisiones ni residuos contaminantes en su producción, por lo que levanta la mano para convertirse en una alternativa para la industria automotriz.

El hidrógeno verde se utiliza en:

n Procesos industriales y síntesis de químicos.

n Generación de calor (industrial y doméstico).

n Generación de electricidad y regulación de la red.

n Medio portador para almacenar ingeniería.

n Combustible para producir energía mecánica.

arrancará la producción de hidrógeno verde en México.

79 GW de capacidad renovable

51 GW de electrólisis para 2050

Estar preparado es importante, saber esperarlo es aún más, pero aprovechar el momento adecuado es la clave de la vida”.

VOLKSWAGEN TRUCK & BUS Fortalece la formación académica

EN COLABORACIÓN CON FUNDACIÓN IOCHPE, EL PROGRAMA SE DIRIGE A JÓVENES EN SITUACIÓN ECONÓMICA VULNERABLE

VOLKSWAGEN TRUCK & Bus, líder en vehículos comerciales en Brasil, incorporó su programa de formación profesional Formare a México, en alianza con la Fundación Iochpe de Brasil y la Universidad Tecnológica de San Luis Potosí (UTSLP).

Formare, creado por la Fundación Iochpe, combina prácticas pedagógicas innovadoras con la demanda del mercado laboral y habilidades técnicas. En México, se desarrolló un plan de estudios específico que garantiza una certificación adaptada a las necesidades de la industria automotriz local.

Roberto Cortes, Presidente y CEO de Volkswagen Truck & Bus, subrayó que la iniciativa ofrece oportunidades para transformar la vida de los jóvenes y aporta al desarrollo social. La decisión de traer Formare a México responde al potencial del país en la industria automotriz, siendo uno de los mayores productores a nivel mundial.

Por otro lado, Frank Gundlach, Director General de Volkswagen Truck & Bus México, destacó que el curso, impartido por empleados de la empresa, brinda a los estudian-

tes la oportunidad de aprender directamente de expertos.

“Para nosotros, la capacitación y el desarrollo de las personas es muy importante, pues sabemos que son la clave del crecimiento del país y de la industria” mencionó.

Para cubrir la demanda de H 2 Verde se deben instalar:

La armadora alemana reitera su

Fuente: Asociación Mexicana de Hidrógeno

UN ACTROS DE LUJO

MERCEDES-BENZ ACTROS EDITION 2 ES UN LUJOSO VEHÍCULO DISEÑADO PARA EL TRANSPORTE DE CABALLOS, COMBINANDO ELEGANCIA Y FUNCIONALIDAD. CUENTA CON UN INTERIOR SOFISTICADO QUE INCLUYE UN SALÓN ELEGANTE, ASEGURANDO COMODIDAD TANTO PARA LOS PASAJEROS COMO PARA LOS EQUINOS. ESTÁ EQUIPADO CON TECNOLOGÍA DE PUNTA PARA GARANTIZAR UN VIAJE SEGURO.

El impacto del programa Formare ha sido notable en Brasil, con más de 300 jóvenes capacitados a lo largo de 24 años y un 76% de ellos empleados por empresas del Consorcio Modular.

compromiso social con Latinoamérica.

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

Reconocen la trayectoria de Raúl García

EL DIRECTIVO CUENTA CON CASI 30 AÑOS

EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

T MIREYA PERALVILLO

RAÚL GARCÍA, DIRECTOR de Operaciones de Mercedes-Benz Autobuses, fue galardonado con el “Premio Nacional Industria Automotriz 2024” en reconocimiento a su destacada trayectoria.

Este honor fue entregado en la 22ª edición del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA).

“Agradezco a la empresa por darme la oportunidad y la confianza de desarrollarme, crecer y cumplir con el propósito de mantener el mundo en movimiento. No cabe duda de que Mercedes-Benz Autobuses es el lugar para que todos crezcan”, expresó García.

El directivo enfatizó que este reconocimiento no habría sido posible sin el respaldo de su familia, colegas, proveedores y clientes, quienes han sido fundamentales en su camino de casi 30 años en la industria.

Francisco González, Presidente Ejecutivo de la INA, destacó que el premio honra el talento mexicano que ha convertido al país en un referente de la industria automotriz a nivel mundial.

DESAFÍOS

EL FUTURO DEL HIDRÓGENO

El uso de hidrógeno verde podría reducir hasta 53 millones de toneladas de CO₂ para el 2050.

México tiene un plan de acción para apoyar la creación de hidrógeno verde.

Las líneas del plan son:

n Estratégicas. Planeación para la implementación del hidrógeno verde en México

n Regulatorias o jurídicas. Crear un marco legal y regulatorio requerido n Económicas o de mercado. Con mecanismos para incentivar una transición viable y paulatina n Tecnológicas y de infraestructura. Crear centros de investigación y estaciones de recarga de hidrógeno verde.

n Ambientales y sociales. Alianza entre industria y comunidades para proteger el medioambiente.

Los retos que enfrenta México para el desarrollo de hidrógeno verde son:

n El establecimiento de mecanismos de descarbonización.

n Certidumbre regulatoria.

n Reducción de costos de infraestructura, producción y transporte.

n Establecer regulaciones específicas para el hidrógeno verde.

n Creación de incentivos para la oferta y demanda.

n Incrementar el uso de energías renovables.

Foto: Cortesía de Daimler Truck.

Foto: Cortesía de Volkswagen Truck & Bus

Raúl García es ejemplo de liderazgo.

Foto: AF / Mireya Peralvillo

Fuente: Asociación Mexicana de Hidrógeno.

HISTORIA DE MARCAS

SU NOMBRE EVOCA a una promesa cumplida, Prometeon Tyre Group nació en 2017 para ofrecer neumáticos de alta calidad y precio competitivo para el transporte pesado.

La marca, que pertenece a la división industrial de Pirelli Tyre, surge para cumplir con las necesidades de una llanta duradera y de máxima tecnología para el transporte de mercancía, pasajeros, así como aplicaciones para la agronomía y O The Road (unidades mineras o de construcción).

A pesar de ser una marca muy joven, cuenta con el respaldo de una compañía centenaria como lo es Pirelli, lo que le ayudó a consolidarse muy pronto en el mercado mexicano, debido a que desde el comienzo invirtió en su propio Departamento de Investigación y Desarrollo, lo que representa una ventaja, pues cada neumático está pensado para cada segmento y camino.

De hecho, la leyenda “Prometeon Engineered” aparece en todos los neumáticos de la Serie 02, con lo que se conﬁrma el esfuerzo de diseño y producción del Grupo Prometeon Tyre y las innovaciones tecnológicas conseguidas.

En 1872, Giovanni Battista Pirelli fundó una compañía especializada en goma y procesos derivados, especialmente en producción de neumáticos y cables. Luego de cien años se convirtió en una multinacional con plantas en todo el mundo, y desde el 2017 con su división de neumáticos para el transporte Prometeon, rueda en todos los terrenos.

AMAM

Buscan renovar 40 mil unidades en seis años

LA PROPUESTA INCLUYE UN PLAN DE FINANCIAMIENTO PARA REDUCIR

LA ANTIGÜEDAD PROMEDIO DE LA FLOTA A 10 AÑOS

DURANTE LA PRESENTACIÓN de la Agenda Nacional de Movilidad 2024-2030 del Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM), celebrado en Irapuato, Guanajuato, la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) propuso la renovación de 40 mil unidades de transporte público en los próximos seis años.

El objetivo es reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del servicio de transporte público de las ciudades del país. Ricardo Serrano, Presidente del organismo, explicó que la agenda incluye un plan de ﬁnanciamiento para la renovación de estas unidades, con lo que se reduciría la antigüedad promedio de la ﬂota a 10 años a través de un esquema que considera bonos de chata-

rrización, subsidios y esquemas de garantías para facilitar la inversión en vehículos más seguros y de bajas emisiones.

Agregó que adicional al plan de renovación vehicular, la Agenda Nacional de Movilidad 2024-2030 establece cinco ejes prioritarios para los siguientes seis años:

· Fortalecimiento Institucional

· Financiamiento para la renovación de ﬂota

· Reducción de emisiones

· Formalización del sector

· Seguridad vial

A decir de la AMAM, la Agenda Nacional de Movilidad busca no sólo transformar el transporte, sino también fortalecer la economía, generar empleos y hacer de las ciudades mexicanas espacios más competitivos y accesibles.

DAIMLER TRUCK PRESENTÓ la quinta generación del Freightliner Cascadia para el mercado de Norteamérica, un modelo que destaca por incorporar mejoras en seguridad, aerodinámica y nuevas herramientas digitales.

Por ello, John O’Leary, Presidente y Director Ejecutivo de Daimler Truck North America, señaló que la nueva

Cascadia es uno de los preferidos por transportistas y operadores.

Foto cortesía de Daimler Truck

generación busca establecer mayores estándares en seguridad, eﬁciencia y rentabilidad, basándose en una extensa investigación de mercado con distribuidores, ﬂotas y conductores.

Entre sus novedades se destacan las mejoras en los sistemas de seguridad Detroit Assurance, que ahora cuentan con mayor potencia informática, mejores cámaras y sensores avanzados.

Asimismo, el vehículo incorpora un sistema de frenado inteligente que promete un frenado más suave y seguro, junto con faros LED inteligentes y un sistema MirrorCam para mejorar la visibilidad del conductor.

El rediseño aerodinámico es otro de los puntos fuertes del nuevo Cascadia, con cambios en el capó, parachoques y conductos de aire para optimizar el ﬂujo de aire. También se han actualizado las herramientas de telemática, ofreciendo mejores datos tanto para los conductores como para quienes toman decisiones logísticas.

Finalmente, la producción del tractocamión está programada para comenzar en Estados Unidos y México a mediados de 2025.

MERCADO LIBRE

Expande su red logística en México

LA COMPAÑÍA REALIZARÁ UNA INVERSIÓN DE 300 MDD EN HIDALGO

MERCADO LIBRE ANUNCIÓ la apertura de dos nuevos Centros de Distribución (CEDIS) en México, ubicados en Hidalgo y el Estado de México, con lo que eleva a 11 el número de instalaciones de este tipo en el país.

La empresa de comercio electrónico informó que el nuevo CEDIS en Villa de Tezontepec, Hidalgo, marca el inicio de un ambicioso plan de inversión en la región, ya que tiene proyectado construir tres centros logísticos adicionales en la entidad en los próximos dos años. Esto implicará una inversión de 300 millones de dólares y la creación de alrededor de siete mil empleos directos.

Durante la apertura, David Geisen, Director General de Mercado Libre México, subrayó que este nuevo centro tiene una superﬁcie de 100 mil metros cuadrados y puede gestionar hasta 400 mil envíos diarios, lo que beneﬁciará a numerosos vendedores y millones de usuarios.

Por otro lado, en Tultepec, Estado de México, la compañía inauguró su quinto centro de distribución en la región, también con 100 mil metros cuadrados de área. Este nuevo CEDIS comenzó a operar con más de 600 empleados, y con proyecciones de alcanzar hasta 3 mil en el futuro.

Al igual que en Tezontepec, el centro de Tultepec tiene la capacidad de manejar 400 mil envíos diarios, fortaleciendo así la logística de la plataforma. Cabe destacar que ambos CEDIS están equipados con tecnología avanzada y procesos automatizados que optimizan su eﬁciencia operativa.

Periodo de cambios

EL AÑO QUE está por concluir dejará deﬁnidas las nuevas administraciones que tomarán las riendas de México y Estados Unidos, un factor que dará de qué hablar en la industria automotriz de vehículos pesados.

En México, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) ve con buenos ojos el énfasis que ha puesto la administración de Claudia Sheinbaum en aspectos como la mejora de la infraestructura carretera y la seguridad.

Aunado a esto, la agrupación también ha aplaudido la visión de la presidenta en impulsar el transporte de pasajeros de las ciudades mexicanas con vehículos más sustentables.

La ANPACT dijo estar dispuesta a colaborar con la presente administración para la transición energética, un factor que, de acuerdo con la asociación, es fundamental para avanzar en términos de electromovilidad y atención a la demanda.

Las noticias son menos alentadoras con respecto a las elecciones en Estados Unidos. Hay una alta posibilidad de que el republicano Donald Trump se haga con la presidencia, hecho que, como mínimo, generaría incertidumbre, dado el discurso proteccionista que ha sostenido el candidato desde su anterior periodo de gobierno.

Estos factores son fundamentales dentro del entorno de oportunidades que ofrece la relocalización de las cadenas de suministro, pero también frente a la revisión del T-MEC.

JUAN CARLOS GÚZMAN LOS REPORTERO

Mercado Libre se consolida en el país.

Foto cortesía de Mercado Libre

Foto cortesía de AMAN

Ricardo Serrano, Presidente de la AMAM.

AGENCIA DE TRANSPORTE DE YUCATÁN

▼

MIREYA PERALVILLO

MÉRIDA ES CONSIDERADA una de las ciudades más importantes del país, su herencia maya y colonial hacen de su arquitectura un elemento único, mientras que su gastronomía es reconocida a nivel mundial, sin embargo, esto no es lo único que destaca de la región, ya que últimamente se habla mucho de su sistema de movilidad sustentable Va y Ven.

Este sistema es parte de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), programa que reunió a la iniciativa privada con el gobierno estatal y federal para lograr una red de transporte público de calidad, rápido y seguro, explicó Daniela Flores, Directora de Electromovilidad de la ATY.

Va y Ven se presentó como una solución integral donde más que “cambiar autobuses”, crearon todo un programa de gestión de movilidad integrado por un sistema de monitoreo de autobuses, rutas, horarios y tarjetas de movilidad, que se adaptan a las necesidades de los usuarios.

DEUDA HISTÓRICA

Va y Ven se inauguró el 27 de noviembre del 2021 con una inversión de más de 2 mil 800 millones de pesos, para adquirir un transporte de calidad y realizar el mejoramiento de la infraestructura carretera y eléctrica de la ciudad.

“Este programa era una deuda histórica y ahora es un punto de partida para que ninguna nueva gestión se atreva a dar un paso atrás. Este es el transporte que todos deberíamos tener”, destacó Daniela Flores.

MEZCLA DE TECNOLOGÍA

El Sistema se compone, hasta el mes de agosto, de 740 unidades en 85 rutas, con recorridos incluso en el interior del estado con sus propios circuitos en los municipios de Valladolid y Tizimín.

Las unidades son de distintas armadoras: Beccar, AYCO con chasis Scancia, Ayco con chasis Volvo, Busscar, Yutong, Mercedes-Benz Autobuses y, por supuesto, IE-Tram de Irizar, una unidad eléctrica de última generación.

En su caso, las unidades Mercedes-Benz destacan por sus racks para bicicletas, cargadores USB, GPS para

rastreo con la aplicación del Sistema de transporte público Va y Ven, cámaras de seguridad y equipo de cobro electrónico.

Los autobuses Yutong son híbridos con un sistema de propulsión diésel-eléctrico, capacidad para 70 personas, aire acondicionado, cargadores USB, pantallas y rack para bicicletas.

Otro vehículo de última generación que llegó a la región yucateca y que forma parte de este sistema es el IE-Tram de Irizar, un autobús pensado para el mercado europeo que, sin embargo, ha tenido una adaptación impresionante en territorio mexicano.

Las unidades de Irizar cuentan con cámaras en lugar de espejos retrovisores, lo que les permite tener una visibilidad de casi 360º. Son capaces de transportar a 80 personas y, en horas pico, hasta 90 pasajeros sin perder eﬁciencia. Esta ﬂota es parte de la primera ruta 100% eléctrica del sureste del país, operada por MOBILITY ADO Ciudades.

Cada unidad se carga hasta tres veces al día en uno de sus 15 cargadores instalados en terminales, lo que asegura rutas completas o en “pantógrafos”, es decir, el suministro de energía se realiza en un tipo de “cargador inalámbrico” de 300 kilowatts-hora que permite cargar la batería completa en menos de una hora.

El sistema de movilidad integra también un parque fotovoltaico para atender la alta demanda de energía eléctrica que requieren estos autobuses.

Además, Va y Ven cuenta con un centro de monitoreo de rutas donde se puede observar en tiempo real el traslado de las unidades dentro de la ciudad, movimientos fuera de ruta o bloqueos. Esta información se integra en una aplicación que informa las rutas disponibles, tiempo de traslado, incluso cuánto tiempo va a tardar en llegar el autobús a su parada.

Cabe destacar que en el 2023, Va y Ven fue reconocido como el proyecto de mayor relevancia de América Latina por la Cumbre Mundial de Transporte Público de la Unión Internacional de Transporte Público, UITP.

EMPRESAS

BALANCE Y PERSPECTIVAS

DEL TRANSPORTE DE CARGA EN MÉXICO

PESE A UNA PANDEMIA Y POCOS AVANCES EN SUS RETOS MÁS CRÍTICOS, EN LOS ÚLTIMOS SEIS AÑOS EL SECTOR NO SÓLO SUPERÓ OBSTÁCULOS, SINO QUE CRECIÓ

▼ EDUARDO MÉNDEZ VARGAS

“CUANDO VEAMOS NOTICIAS de que la industria del autotransporte de carga está perdiendo, y peor aún, que sus interlocutores están dejando de ser esas voces pujantes, entonces habremos de entender que estamos en problema grave”, así lo consideran empresarios de las industrias automotriz o la manufactura, catapultando con ello el valor del autotransporte en el desarrollo económico del país.

Durante el sexenio del expresidente Andrés Manuel López Obrador, el autotransporte de carga vivió una serie de desafíos y oportunidades que moldearon el presente y futuro de las empresas dedicadas a esta actividad.

A través de entrevistas con empresarios, resultó evidente que los últimos seis años fueron una montaña rusa de resiliencia, adaptación, generación y aprovechamiento de nuevas oportunidades, y en algunos casos, de franco crecimiento.

Los testimonios de Édgar Martínez Chavero, Director

de Transportes Hernie, Enrique González Muñoz, Fundador de Express MG, y Arturo Sánchez Cárcoba, CEO de Autotransportes Pilot, ofrecen una radiografía precisa sobre las luces y sombras que enfrentaron los transportistas durante este periodo.

CRECIMIENTO SOSTENIDO, PERO CON DESAFÍOS

En el caso de Transportes Hernie, el balance del sexenio es positivo. La empresa experimentó un crecimiento signiﬁcativo, duplicando su ﬂota vehicular de 40 a 85 unidades entre 2018 y

2024. Este crecimiento se logró a pesar de la pandemia de COVID-19, que, como en muchas otras industrias, paralizó la expansión durante 2020. No obstante, la compañía pudo retomar el ritmo en 2021 y alcanzar una expansión sin precedentes en los años siguientes.

La clave de este crecimiento, según Martínez Chavero, fue la planiﬁcación estratégica. “Primero hicimos un plan de negocios basado en el crecimiento sostenido, en el cual fuimos sumando equipos de transporte nuevo, abrimos plazas de trabajo con protocolos de reclutamiento bien establecidos, y desarrollamos nuestros propios softwares de telemetría, monitoreo, facturación y cobranza para lograr que la empresa se fortaleciera de manera orgánica”, explica el empresario. La adquisición de tractocamiones ﬁnanciados a corto plazo y la compra de remolques con recursos propios y pagos de contado permitió a la empresa destacarse ante sus competidores.

LA PANDEMIA: UNA CRISIS QUE SE CONVIRTIÓ EN OPORTUNIDAD

El impacto de la pandemia fue innegable, y aunque supuso una pausa en el crecimiento, también trajo oportunidades. Para algunas empresas como Autotransportes Pilot, la crisis signiﬁcó un momento para reestructurar y optimizar sus operaciones. “Ante una crisis, si te aplicas, se convierte en áreas

de oportunidad y éxitos”, reﬂexiona Arturo Sánchez Cárcoba.

En estos últimos años, el empresario jalisciense vio crecer su ﬂota, sus clientes, el volumen de sus operaciones y sus ganancias. En su proyecto, la capacitación especializada para operadores y mecánicos, así como en los mandos medios y la integración de mujeres operadoras, consolidó la eﬁciencia operativa de la empresa.

“Hemos adquirido 200 tractocamiones SCANIA, y esa tecnología nos permitió ser más productivos y eﬁcientes en nuestra ruta hacia el norte del país. Capacitamos y reclutamos a mujeres operadoras, fortalecimos nuestro programa de ﬁdelización de los operadores, garantizándoles las mejores condiciones operativas, y fortalecimos el diálogo con nuestros clientes. Todo lo anterior se traduce en creer, planear, ejecutar y mejorar”, explica Cárcoba.

“EL TRANSPORTE NO SÓLO ES DE CAMIONES,

TAMBIÉN SON NÚMEROS”

entiende sus números y no tiene disciplina administrativa, ni planes de desarrollo, igualmente encontrará el fracaso”.

LA SEGURIDAD Y LA CORRUPCIÓN: TEMAS

PENDIENTES

Sin embargo, no todo ha sido positivo. Uno de los mayores retos que enfrentaron las empresas durante el sexenio fue el incremento de la inseguridad en las carreteras. “El robo ha crecido y se ha vuelto más violento”, lamenta Martínez Chavero, quien señala que a pesar de las medidas preventivas implementadas en Transportes Hernie, han sido víctimas de robos.

Una voz autorizada de la industria en materia de crecimiento basado en la constancia y profesionalización es Enrique González Muñoz, Fundador de Express MG, empresa con sede en el Bajío pero que concentra una parte importante de sus operaciones en el centro y sureste del país.

De acuerdo con el directivo, dada la inercia global del intercambio comercial y las reglas operativas del sector, quien no se moderniza y adapta a los cambios está condenado a desaparecer.

En ese sentido, explica que sin importar el número de camiones o clientes, quien no

Otros asuntos graves que advierten los empresarios, radican en el incremento en la corrupción en la carretera, la sobrerregulación del transporte, la burocracia y excesivos trámites y permisos, así como la infraestructura carretera.

EL PAPEL DEL GOBIERNO Y LAS PERSPECTIVAS A FUTURO

Uno de los temas recurrentes en las entrevistas fue la política del gobierno de López Obrador, en materia energética, ﬁscal, y de renovación vehicular, aspectos que encrudecieron la operación de las empresas de autotransporte.

Para Transportes Hernie, cuya especialidad es el transporte de combustibles, la decisión del gobierno de fortalecer a PEMEX como el principal comercializador de hidrocarburos en el país fue un acierto. Sin embargo, esta misma política frenó la participación del sector privado, cancelando permisos y limitando la expansión de terminales de almacenamiento privadas.

A pesar de esto, Martínez Chavero se muestra optimista respecto al futuro. “Nos sentimos cómodos porque PEMEX es nuestro cliente principal”, aﬁrma. Sin embargo, reconoce que las perspectivas hacia los próximos seis años dependerán en gran medida de las políticas que adopte el nuevo gobierno en cuanto a inversión en infraestructura y regulación del sector.

En tanto, para Autotransportes Pilot, la nula atención de la autoridad ﬁscal en lo relacionado al IVA No Objeto, sigue suponiendo una gran desventaja competitiva a los permisionarios mexicanos, en el sentido de que en exportación se maneja el IVA a tasa cero, mientras que en importación de servicio existía el IVA No Objeto, el cual fue eliminado por la actual administración. Del mismo modo, el tope a la deducibilidad ﬁscal fue un asunto que puso en jaque a la operación de varios transportistas de todas las modalidades.

En conclusión, el sexenio de Andrés Manuel López Obrador representó para muchas empresas de transporte un periodo de crecimiento condicionado por la incertidumbre y la adaptación.

El próximo gobierno tendrá la tarea de abordar los problemas estructurales del sector, como la corrupción y la inseguridad, la renovación del parque vehicular, la disponibilidad de combustibles más limpios, una política ﬁscal que promueva la formalidad del sector, modernizar y expandir la red carretera, simpliﬁcar los trámites, detener la sobrerregulación y generar las condiciones necesarias para que las empresas puedan seguir creciendo en un entorno más favorable.

*1 Información de la SICT a 2023.

*2 Información de CANACAR con datos de FGR y el SESNSP a 2018.

*3 Información de CANACAR con datos de FGR y el SESNSP a 2023.

Fuente: Agenda Económica del Autotransporte de Carga 2023.

JESÚS GALLO VILLAFRANCA

“SOLUCIONES INTEGRALES Y A LA MEDIDA DE CADA CLIENTE”

EL PRESIDENTE DE RENAULT MÉXICO SUBRAYA QUE EL ÉXITO DE LA ARMADORA RADICA EN OFRECER SOLUCIONES PERSONALIZADAS

EL SEGMENTO DE vehículos comerciales en México es altamente competitivo y exigente porque las empresas buscan optimizar sus ﬂotas para que sean rentables, eﬁcientes, seguras y sustentables. En este contexto, las compañías requieren aliados que les ofrezcan productos versátiles, ajustados a sus alcances económicos y objetivos operativos.

Consciente de este desafío, la marca francesa Renault, fundada en 1898, ha constituido una sólida oferta de vehículos particulares y utilitarios para atender las necesidades especíﬁcas de cada cliente ﬂotillero, otorgándoles unidades con tecnología avanzada, gran durabilidad y un servicio postventa de calidad.

Jesús Gallo Villafranca, Presidente y CEO de Renault México, explica que el compromiso del Grupo va más allá de la simple venta de vehículos, enfocándose en brindar soluciones personalizadas y un acompañamiento integral y continuo.

“La satisfacción de nuestros clientes es fundamental. Esto se traduce en que ellos tengan una mayor productividad y que se puedan dedicar de tiempo completo al desarrollo de su negocio, teniendo la garantía de que su ﬂota estará en movimiento”, aﬁrma en entrevista con Alianza Flotillera.

nes de última milla. A esto se suma su extenso portafolio de vehículos particulares, reconocidos por su versatilidad y capacidad de adaptación a diversas tareas.

CONOCER LAS NECESIDADES DEL CLIENTE

Para Jesús Gallo, quien recientemente asumió la presidencia de Renault México, el éxito de la marca en el mercado nacional radica en su capacidad de escuchar activamente a los clientes, lo que les permite identiﬁcar sus necesidades y desarrollar soluciones personalizadas. Este enfoque ha llevado a la marca a implementar soluciones ﬂexibles que se ajustan a cada requerimiento.

Actualmente, Renault ofrece en el país una amplia gama de productos, entre los que destacan la pickup Oroch, ideal tanto para trabajo rudo como para la aventura, y sus vehículos utilitarios Kangoo y Master, ambos disponibles también en sus versiones eléctricas (Kangoo E-Tech y Master E-Tech), diseñados para realizar operacio-

no concluye con la venta de las unidades, pues lo más importante es asegurar que los vehículos adquiridos operen de manera óptima y permanezcan en circulación el mayor tiempo posible.

A través de Renault Servicios Financieros, la armadora ofrece un “traje a la medida” para cada cliente ﬂotillero, siempre con el objetivo de impulsar y proteger su rentabilidad. Las soluciones de ﬁnanciamiento incluyen, por ejemplo, la posibilidad de establecer plazos extendidos para reducir las mensualidades, o, por otro lado, mensualidades más altas con un enganche bajo, evitando así que los clientes se descapitalicen.

“Tenemos la capacidad de proponer planes en función del perﬁl de cada cliente, creando prácticamente una oferta a la medida que pocas marcas pueden ofrecer. Esto es posible gracias a que nuestro brazo ﬁnanciero es uno de los más sólidos en la industria”, destaca.

POSTVENTA DE PRIMER NIVEL

No obstante, como se mencionó anteriormente, Renault México pone un énfasis especial en que la relación con el cliente

Por esta razón, la armadora francesa ha desarrollado un sólido y eﬁciente servicio postventa, que garantiza la disponibilidad y entrega inmediata de partes y refacciones a través de su extensa red de distribuidores y talleres especializados. Además, cuenta con un equipo de técnicos de primer nivel, capacitados para realizar tanto mantenimiento preventivo como correctivo en vehículos convencionales y eléctricos.

“Queremos estar cerca de nuestros clientes para brindarles acompañamiento y tranquilidad. La conﬁanza que ellos depositan en nosotros es fundamental”, subraya Gallo Villafranca.

CON

VISIÓN

DE FUTURO

Renault México comprende que para sus clientes ﬂotilleros, reducir su huella de carbono y descarbonizar sus operaciones es una prioridad ineludible. Por ello, ofrece un robusto portafolio de vehículos utilitarios eléctricos.

Empresas como DHL y Mercado Libre han incorporado un gran número de unidades Renault en sus ﬂotas sostenibles. Gracias a los vehículos, la asesoría y el acompañamiento de la ﬁrma, estas compañías han logrado impulsar una logística y última milla más limpias y rentables.

“Ofrecemos una solución de movilidad integral para que su negocio sea sostenible y cumpla con sus objetivos de cero emisiones, pero que además sea rentable y les permita tener una gestión eﬁciente de su ﬂota”, resalta.

Es así como Renault México se ha consolidado en el segmento de vehículos comerciales, ofreciendo productos versátiles, seguros y sostenibles, junto con soluciones que se ajustan a las necesidades de cada cliente.

En Renault México nos enfocamos en la satisfacción de nuestros clientes, ofreciéndoles soluciones personalizadas e integrales”.

Foto:AF/ Aarón Ramírez

FORD MAVERICK 2024

LA PICKUP COSMOPOLITA

EL NUEVO VEHÍCULO DE LA MARCA SE PRESENTA COMO UNA PICKUP

DE MIL USOS QUE BRINDA UN COMPLETO CONFORT EN LA EXPERIENCIA DE MANEJO

FORD OFRECE ESTE nuevo modelo en el territorio mexicano para rodar en las exigentes calles y solucionar los imprevistos citadinos. La Maverick 2024 es el aliado perfecto para quienes nunca se detienen.

EL PODER DEL SILENCIO

En esta nueva pickup, la marca estadounidense apuesta por el dinamismo y alta eﬁciencia en el apartado mecánico. Al ser una versión híbrida, incorpora un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros que genera 162 HP y 155 lb-pie de torque, mientras que el motor eléctrico de 94-kW impulsa al de combustión para lograr los 191 HP.

La nueva Ford Maverick 2024 posee transmisión automática y cinco modos de manejo, todo complementado con la gran tracción delantera, características que el usuario disfruta a través de una conducción suave y agradable.

Todas las especiﬁcaciones mecánicas trabajan en conjunto para lograr una experiencia de conducción muy particular, en el que normalmente se acostum-

bra escuchar el esfuerzo del vehículo al andar; sin embargo, la Ford Maverick trabaja de manera silenciosa y eﬁciente sin dejar de lado su potencia.

MUCHAS ACTIVIDADES, UNA SOLUCIÓN

La batea de Ford Maverick está diseñada para resolver las necesidades cotidianas gracias a su capacidad de carga de 680 kilogramos y 970 kilogramos en remolque. Además, posee 10 ganchos de sujeción, dos tomacorrientes a los costados interiores y compartimentos “secretos” para aprovechar al máximo el espacio del vehículo. Por lo tanto, el usuario siempre estará listo para actividades citadinas o recreativas.

DISEÑO METROPOLITANO

Su parrilla de color negro con acentos plateados y los faros LED de alta intensidad le otorgan un aspecto contemporáneo. Los rines de 18 pulgadas en aluminio brillante añaden un toque elegante. Además, incluye emblemas “Hybrid” y detalles como un gancho y luz en la parte trasera, lo que refuerza su imagen versátil y casual.

El interior ofrece asientos de piel sintética bitono y una pantalla táctil de 8 pulgadas que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El tablero es práctico y moderno, resultado de sus materiales de alta calidad. En la parte superior encontramos un quemacocos para disfrutar del viento en nuestros viajes o de una noche estrellada.

También se incluye un cargador inalámbrico y cuatro puertos USB para mayor comodidad. El diseño interior prioriza la funcionalidad, asegurando que los ocupantes disfruten de un espacio cómodo y tecnológico durante sus viajes.

LA PICKUP DE TODOS

Ford Maverick ganó el premio de North American Truck Of The Year 2024, lo que reconoce su gran impacto e incursión en el segmento. Uno de los aspectos más importantes del vehículo es que logra ser una pickup ideal para cualquier usuario, donde su tamaño, funcionamiento y experiencia casual facilitan su manejo y la convierten en una excelente opción.

Ford nos entrega una pickup muy competitiva que, por ser un vehículo híbrido, aprovecha al máximo sus capacidades de combustión y las impulsa con la electriﬁcación.

XLT FWD

Lariat AWD

Híbrida FWD

Tremor AWD

Fotos: AF / Jan del Toro

RENOVACIÓN Y LIDERAZGO AL SERVICIO

DEL CLIENTE

EJECUTIVOS TRAZAN UN NUEVO CAMINO PARA EL TRANSPORTE DEL FUTURO

COMO PARTE DE su proyecto de transformación, International aﬁanza el talento al interior de la empresa mediante la suma de experiencias y liderazgos para llevar soluciones integrales de alto valor que ayuden a desarrollar una movilidad eﬁciente y segura.

Checa el contenido extra de las entrevistas

RAFAEL ALVARENGA

Presidente de Operaciones Comerciales

Su larga trayectoria en las empresas del Grupo Traton lo ha dotado de un gran liderazgo en Nueva Zelanda e India. Comenzó su carrera como Inspector de Calidad en Volkswagen do Brasil en 1996, y desde entonces ha liderado diversas posiciones.

Su visión de transformación está enfocada en la creación de nuevas soluciones integrales para una movilidad sostenible, desempeño rentable para los clientes y una sólida red de concesionarios, además de entregar un mejor servicio.

ALAN FRIZEIRO

Vicepresidente de Soluciones de Servicio

Su experiencia en el Grupo Traton, al que pertenece la empresa, se remonta a 2015, cuando trabajó en Scania.

Desde hace casi un año, es responsable de la organización de postventa, cuya misión es mantener la relación con los clientes y asegurar que los vehículos estén operando en todo momento, brindando así una mejor experiencia.

Para el ejecutivo, International es una empresa que trabaja estrechamente con clientes y distribuidores para ofrecer una experiencia óptima en un momento de transformación para la industria.

MANUEL BARRIOS

Director de Soluciones de Servicio para Latinoamérica

Comenzó su recorrido en International en 1998, y ha trabajado en diferentes regiones de América Central, Sudamérica y el Caribe.

Actualmente, lidera la venta de camiones y soluciones integrales para América del Sur, asegurándose de que los distribuidores y clientes estén completamente satisfechos.

Considera a International como la mejor empresa, destacando el cuidado de sus empleados y clientes.

RENÉ REYES

Director de Personas y Cultura

Con 24 años en la compañía, comenzó como Gerente de Recursos Humanos en la planta de Escobedo, Nuevo León y, desde hace 12 años, es el Director de Personas y Cultura para México y Latinoamérica.

Su principal responsabilidad es deﬁnir las estrategias de desarrollo de talento, asegurando que las personas dentro de la organización comprendan y alineen sus habilidades con los objetivos estratégicos de la compañía, pero que al mismo tiempo sean parte de la transformación.

CRISTINA PERKINS

Directora de Mercadotecnia y Experiencia del Cliente

La ejecutiva tiene una trayectoria de 25 años en la industria automotriz, ocupando diversos cargos en Ventas, Mercadotecnia y Servicio, entre otros.

Desde hace casi un año, forma parte de International, liderando el posicionamiento de la marca, la satisfacción del cliente y la renovación de la imagen de la empresa en México y Latinoamérica.

Uno de sus principales retos es la transformación hacia una oferta de soluciones integrales.

ADRIANA ISABEL MORENO

Directora de Transformación Digital

Cuenta con una vasta experiencia en diferentes industrias y posiciones. En los últimos 15 años, ha sido testigo de la evolución tecnológica, especialmente con la incorporación de IA y machine learning. Su responsabilidad principal es garantizar que la tecnología se integre de manera efectiva en todos los procesos de la empresa.

Para Adriana, el secreto de una transformación exitosa radica en la integración de la tecnología con la experiencia del cliente y toda la cadena de valor.

CARLOS ALBERTO LÓPEZ

Director de Venta de Soluciones México

Con 18 años de camino en International, Carlos Alberto ha trabajado en diversas áreas como Desarrollo de Distribuidores, Refacciones, Operaciones y Ventas. Hoy en día, está a cargo del desarrollo de los clientes en todo lo relacionado con la comercialización de camiones y soluciones integrales que incluyen contratos de mantenimiento, garantías extendidas y conectividad.

Para Carlos López, uno de los principales retos es ser más disruptivo en el mercado tradicional y marcar la diferencia.

NALLELY MONTOYA

Responsable de Planeación

Estratégica y Oficina de Proyectos

A casi un año de su incorporación en la empresa, una de sus principales responsabilidades es formalizar la oficina de proyectos y apoyar al equipo directivo en la planeación estratégica, siempre cuidando el impacto en la experiencia del cliente y que los objetivos estén alineados. Nayeli destaca la importancia de International en la industria y su compromiso para mantener al cliente como eje central, pero al mismo tiempo lograr un equilibrio entre la vida laboral y personal de los empleados.

ARTURO CERVANTES

Director de Tecnología para Latinoamérica

Las dos décadas de pertenecer a International lo han dotado de la responsabilidad de Tecnología, así como de las áreas: Comercial, Finanzas y Manufactura, además de apoyar en la exportación de productos. Actualmente, se enfoca en gestionar las plataformas tecnológicas que sustentan las operaciones de la empresa. Su principal desafío es mantener actualizadas dichas plataformas y proporcionar nuevas soluciones tecnológicas que soporten el plan estratégico de la compañía.

LAURA

ROMERO Chief Finance Officer

Su nombramiento en el presente año, la colocó como la primera mujer en ocupar el cargo de CFO para las Operaciones Comerciales de la firma en Latinoamérica. Cuenta con una amplia experiencia de casi 30 años en el área de Finanzas en diversas empresas de la industria automotriz, de maquinaria para la construcción y minería. Es responsable de brindar apoyo a la estrategia de crecimiento sostenible en los mercados donde International tiene presencia.

MARCEL LUIZ DO PRADO

Responsable del Soporte de Ventas y Soluciones

Con más de 20 años en la industria automotriz, Marcel ha trabajado 20 años en Brasil y siete en México. Recientemente, se integró al equipo de International como responsable de coordinar la nueva área de Soporte de Ventas y Soluciones. Desde su posición se enfoca en garantizar que las áreas de negocio que lidera cuenten con el soporte administrativo y operativo necesario para cumplir con las promesas hechas a los clientes.

TRANSPORTISTAS CELEBRAN 35 AÑOS DE MARCAR EL RUMBO DE DESARROLLO Y DIGNIFICACIÓN PARA EL SECTOR. 52

50 C12 BAJÍO SUPERA EXPECTATIVAS

CONVENCIÓN NACIONAL CANACAR 2024

CELEBRA 35 AÑOS DE LIDERAZGO

TRANSPORTISTAS, PROVEEDORES, EXPRESIDENTES Y AUTORIDADES SE DIERON CITA EN LA GRAN FIESTA DEL SECTOR

▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

CANCÚN, QUINTANA ROO.- En un ambiente de unidad y celebración por sus primeros 35 años de trayectoria, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) realizó la Convención Nacional 2024, foro que reunió a transportistas de todo el país, especialistas, fabricantes de vehículos, proveedores de autopartes y servicios, así como autoridades e invitados especiales.

Durante la inauguración, Miguel Ángel Martínez Millán, Presidente de la CANACAR, destacó los logros alcanzados a lo largo de la historia de la cámara, al tiempo que reaﬁrmó el legado en el transporte de mercancías por carretera.

“Amigas y amigos transportistas, los convoco para que esta convención nos permita relacionarnos y dialogar nuestras inquietudes referentes a la

problemática de nuestra industria con el equipo, que a partir del primero de octubre, tomará las riendas de nuestro México”, señaló Martínez Millán.

El ejecutivo también invitó a los empresarios del sector a que continúen contribuyendo, como lo han hecho hasta ahora, con ideas, trabajo duro y conciencia plena para impulsar al país.

Durante su intervención, Mara Lezama, Gobernadora del estado de Quintana Roo, reiteró su compromiso con los transportistas, al tiempo que reconoció la labor de la cámara como eje clave en el transporte de mercancías del país, además de felicitarla por su 35 aniversario.

EXPONEN DEMANDAS

En conferencia de prensa, Miguel Ángel Martínez y Claudia Sánchez, Directora General de CANACAR, pusieron sobre la mesa los problemas que enfrenta el autotransporte de carga, por lo que hicieron un llamado a la nueva administración de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum,

para atender demandas que promuevan el desarrollo y competitividad del sector.

Entre las solicitudes se pronunciaron el poner un freno al incremento del precio de los combustibles, aumentar las inversiones en infraestructura carretera, acelerar la electromovilidad, fortalecer a la Guardia Nacional, combatir la extorsión y fortalecer las relaciones con Estados Unidos.

Además de resaltar necesidades como la creación de políticas públicas enfocadas en la capacitación y profesionalización de operadores, actualizar el reglamento de autotransporte federal, armonizar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y concretar el proyecto de paradores seguros, entre otros.

“Sólo así podremos enfrentar los retos y aprovechar las oportunidades que coloquen a México en un lugar preponderante en el mapa internacional”, dijo en presencia de transportistas, empresas proveedoras, autoridades y agrupaciones empresariales.

ESPACIO DE DIÁLOGO

Como parte de la agenda, Marcelo Ebrard Casaubón, Secretario de Economía, impartió la conferencia magistral “Perspectivas del Autotransporte de Carga”. Ebrard subrayó que esto permitirá mantener un diálogo directo con los transportistas mexicanos.

IMPULSAN PARADEROS SEGUROS

Caliﬁcó el autotransporte de carga como una de las actividades económicas más importantes del país. Por ello, enfatizó la necesidad de atender las históricas demandas de este sector para impulsar su desarrollo y crecimiento.

En este sentido, se comprometió ante los empresarios transportistas a mantener un diálogo abierto y constante para establecer sinergias que fortalezcan la industria y con ello, establecer una agenda común que facilite la atención de diversos aspectos, como la renovación de las ﬂotas vehiculares, el avance hacia la electromovilidad en el país y la seguridad carretera.

Adelantó que propondrá a la presidenta electa la creación de un mapa de actividades ilícitas en el ámbito económico, con el ﬁn de combatir el robo de vehículos y de carga.

Durante la Convención Nacional CANACAR 2024, Mexicana de Técnicos en Autopistas (META) en colaboración con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció la adopción del modelo Parador Seguro El Potosino en beneﬁcio del transporte.

De acuerdo con la compañía, dicho proyecto busca promover la seguridad de los operadores, además de ofrecer servicios de alimentos, regaderas, estacionamiento y áreas de descanso, entre otros servicios, para los transportistas.

MEJORES DIRECTIVOS

porte; Laura García, de Transporte Romedu; Juan Báez, de Bali Express Services; Victor Manuel Salazar Mier, de Grupo Trayecto; Juan Manuel Talamás, de Transportes Industriales VITA, entre otros destacados directivos.

LEGADO Y LIDERAZGO

Como parte de la celebración por los priemros 35 años, Miguel Ángel Martínez hizo un emotivo reconocimiento a los expresidentes de la CANACAR, pilares clave que con su invaluable trabajo han sido promotores de la competitividad, profesionalismo y evolución del sector.

DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA

Como ya es tradición y para destacar la labor de directivos del autotransporte nacional, la International Road Transport Union (IRU) llevó a cabo la premiación Top Road Transport Manager 2024.

Dicho reconocimiento fue entregado a Ismael Romo, de Transportes Triromo; Raquel Villegas, de Transportes VIGU; Marcela Marroquín, de MM Carga; Daniel Benitez, de Grupo Trayecto.

Jaime Garcia Almanza, de Tresguerras; Miguelina López, de MLH Trans-

Dicho reconocimiento estuvo abanderado por los expresidentes Bernardo Lijtszain Bimstein, Roberto Díaz Ruiz, Rogelio F. Montemayor y Enrique A. González Muñoz.

Aquí, cada uno de los directivos compartió los desafíos que enfrentaron durante su gestión y las diversas alternativas que llevaron a cabo para lograr éxito en su administración, además de reiterar la presencia del autotransporte de carga como termómetro del desarrollo económico del país.

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LIDERA EL CAMINO HACIA UN FUTURO SOSTENIBLE

LA FIRMA MANTIENE UNA COMUNICACIÓN ESTRECHA

CON SUS CLIENTES Y SOCIOS COMERCIALES RUMBO A LA ADOPCIÓN DE LAS TECNOLOGÍAS EURO VI

En una industria tan competitiva como la del autotransporte, Cummins se ha destacado por su compromiso con la excelencia en el servicio y su constante evolución tecnológica. Esta filosofía quedó patente durante su participación en la Convención Nacional CANACAR 2024, donde reafirmó la calidad de sus productos frente a los transportistas mexicanos.

Lucía López, Directora Comercial para Soporte a Fabricantes de Equipo Original en Cummins Hispanoamérica, explicó que este tipo de eventos son una valiosa oportunidad para conocer de primera mano las inquietudes y necesidades de clientes, socios y usuarios finales, lo que permite a la compañía ofrecer respuestas integrales a sus desafíos.

Cummins: innovación, calidad y excelencia en el servicio.

“El objetivo es que nuestros clientes conozcan mejor las características de los motores Cummins, diseñados para la optimización del rendimiento del combustible y para maximizar su funcionamiento. Además, este año, uno de los temas más recurrentes fueron las dudas sobre la incorporación de las tecnologías Euro VI en 2025”, señaló en entrevista con Alianza Flotillera.

En ese sentido, resaltó que la comunicación cercana con clientes y socios comerciales es esencial para despejar las preocupaciones respecto al funcionamiento de los motores, mantenimiento, disponibilidad del Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), sistemas de postratamiento, entre otros temas, y para que conozcan todas las ventajas que existen frente a los productos Euro V. Cummins, siempre a la vanguardia, subrayó que está lista para enfrentar este reto con soluciones de alta tecnología como su motor X15 Euro VI,

que ofrece potencia, versatilidad y durabilidad, características que son el sello distintivo de la marca.

“Desde el lanzamiento del X15 Euro VI en 2021, logramos poner en operación alrededor de 3,000 unidades en el mercado mexicano y no hemos tenido ningún problema”, subrayó.

Por tal motivo, para la firma estadounidense es crucial que los clientes tengan la tranquilidad de que sus productos funcionarán de manera óptima y segura, además de que conozcan todas las innovaciones tecnológicas de la compañía.

COLABORACIÓN CUMMINS-CANACAR

En el marco de este foro, Cummins reafirmó su compromiso con la profesionalización de los operadores mediante el establecimiento de un nuevo convenio de colaboración con la CANACAR, el cual incluirá un módulo de capacitación especializado en tecnología Euro VI.

Desde 2022, este programa, denominado TrainTheTrainers, ha beneficiado a 160 operadores en todo el país, quienes han fortalecido sus habilidades técnicas y profesionales con un enfoque en seguridad, eficiencia y sostenibilidad para responder a las nuevas exigencias de la industria.

De esta forma, Cummins se fortalece para enfrentar con éxito los desafíos del futuro, comenzando con las normativas tecnológicas y ambientales que entrarán en vigor en 2025. Lo anterior, con el fin de mantenerse a la vanguardia y consolidarse como una empresa referente para los transportistas mexicanos.

CONVENCIÓN NACIONAL CANACAR 2024

ALIADOS DE LA COMPETITIVIDAD

EN SU TRADICIONAL REUNIÓN

ANUAL, EFECTUADA EN EL CARIBE, PROVEEDORES AFIANZARON

SU COMPROMISO CON EL DESARROLLO DE LA INDUSTRIA NACIONAL

▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL FESTEJO DEL 35 aniversario de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) contó con actores que han hecho posible el desarrollo de la organización, como transportistas, expresidentes y autoridades, sin faltar la presencia de empresas líderes de la industria del autotransporte de carga.

De esta manera, fabricantes de vehículos, así como proveedores de componentes y servicios, se reunieron para celebrar más de tres décadas de alianzas conjuntas, desafíos y la creación de soluciones que beneﬁcien al sector.

Compañías como Grupo Zapata, Dana, Motum, Telematics Advance, Double Coin, Carmex, Samsara, Oxxo Gas, Ervin, Tyrsol, Cummins, Prometeon y Pase, entre otros, compartieron con los visitan-

tes sus más recientes propuestas para el transporte de mercancías.

Con grandes expectativas, el área de exhibición de vehículos se engalanó con la presencia de JAC, Scania, Freightliner, MAN, Foton, Kenworth, International, FAW, Shacman, Howo y Sany, quienes compartieron con los asistentes las bondades de sus productos y las diferentes opciones para sacar el máximo provecho a sus operaciones

SELLAN CONVENIOS

PARA EL DESARROLLO DEL SECTOR

La Convención Nacional 2024 fue el marco idóneo para aﬁanzar las relaciones comerciales, motivo por el cual, empresas como Foton, Fruehauf, Telematics Advance y Refaccionaria Apymsa decidieron estrechar lazos con la cámara y sus agremiados.

En este contexto, Foton anunció el programa “Foton Flota Total”, mismo que ofrece a los socios una oportunidad para renovar sus ﬂotas, obteniendo beneﬁcios especiales, ya que de acuerdo con la compañía, al adquirir cinco

Transportistas mexicanos fueron distinguidos por la

La presencia femenina de directoras gana terreno en el transporte de equipo pesado en nuestro país.

unidades Foton EST-A, ya sea con motor Cummins ISG de 460 hp o Cummins X13 de 560 hp Euro V, los clientes recibirán un taller móvil por tan sólo un peso.

A decir de la empresa, con esta estrategia se posiciona como un aliado de los transportistas de la CANACAR, no sólo ofreciendo vehículos de última generación, sino también servicios adicionales que llevan las operaciones al siguiente nivel.

Otra de las empresas que se sumó a la ﬁrma de convenios fue Telematics Advance, quien ofertó 500 paquetes de aditamentos y accesorios para su plataforma de rastreo satelital y videovigilancia a un precio especial, a ﬁn de que los socios conozcan las ventajas de su tecnología.

En su participación, Refaccionaria Apymsa entregó tres unidades de monitoreo de escaneo marca Juls Carman en formato de consigna, a fin de capacitar al personal de CANACAR sobre su uso, además de ofrecer precios especiales para la adquisición de monitores, así como otros servicios en beneficio de los afiliados.

Por su parte, el fabricante de remolques Fruehauf renovó su convenio con la cáma-

Fotos: AF / Lilia Domínguez y Sonia Vázquez.

Miguel Ángel Martínez Millán, Presidente de CANACAR, y Alejandro Mondragón, CEO y Presidente de Scania en México.

La potencia de los motores de Cummins se hizo presente en la convención.

International Road Transport Union (IRU).

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ra, el cual está destinado a ofrecer equipos con descuentos especiales para los transportistas agremiados al organismo.

MARCO DE CELEBRACIONES

En el marco de los festejos por sus primeros 20 años en México, Volkswagen Truck & Bus aprovechó el momento para celebrar de la mano de CANACAR su presencia en el país y los primeros 35 años de la cámara.

Giovanni Juárez, Director de Ventas, Marketing y Postventa, agradeció la confianza de los clientes, al tiempo que felicitó al organismo por sus logros. Precisó que actualmente, la compañía posee un amplio portafolio de productos, desde el modelo Constellation, Volksbus y Delivery hasta el modelo MAN TGX. Además de incursionar en proyectos de electromovilidad y fortalecer la red de concesionarios que impulsa el servicio postventa.

Apuntó que uno de los pilares más relevantes para la compañía es la postventa, motivo por el cual la firma, recientemente, refrendó su compromiso con la innovación y la atención al cliente mediante la inauguración de su nuevo Parts Logistic Center.

La firma sueca Scania festejó los primeros 35 años de CANACAR y el 30 aniversario de la firma en México, al tiempo que reconoció la labor que realizan los transportistas del país.

Alejandro Mondragón, CEO y Presidente de Scania, precisó que en las últimas tres décadas, las carreteras de México han roto paradigmas, “estamos aquí para proveer las herramientas necesarias para su negocio”.

El ejecutivo anunció una venta especial para socios de CANACAR, mediante programas de mantenimiento y financiamiento atractivos para los usuarios.

Manuel Aranda, Director de Retail, reiteró la importancia de las personas para la compañía, al mencionar que el personal y los técnicos son parte de la ecuación. “Estamos buscando formar un gran equipo en conjunto con los clientes. Sabemos que podemos hacer las cosas mejor, si trabajamos juntos y lo hacemos en equipo”.

NOVEDADES PARA EL MERCADO

Una de las sorpresas del evento fue el anuncio de la llegada de BAIC a México, la cual será comercializada exclusivamente por el Grupo GET.

Adán Palomeque, CEO del grupo, comentó que este proyecto significa un paso importante en la estructura comercial del Grupo GET, “estamos incorporando una distribución exclusiva a nuestro organigrama que no teníamos y que nos fortalece, además de la marca Utility. Es una gran oportunidad para ambas marcas, siendo distribuidor exclusivo en el país para llevar las mejores soluciones”.

Dongfeng se presentó por vez primera en el foro.

El equipo de Foton México afianzó su compromiso con los transportistas.

Kenworth Mexicana celebró el 35 aniversario de CANACAR. Corpus Trailers aianzó su partici

International compartió con los asistentes sus nuevas estrategias de creci

Marcelo Ebrad, Secretario de Economía se comprometió a apoyar al sector en la presente administración.

Kenworth y Freightliner entregaron un reconocimiento a CANACAR por su 35 aniversario, esto durante la cena de clausura.

Víctor Aguilar, Director Comercial en Corpus Trailers, también se sumó a las felicitaciones hacia la cámara por su invaluable labor para profesionalizar el autotransporte.

“La intención de estar presentes es para darnos a conocer como un fabricante de remolques con productos bandera, como la plataforma estándar, plataforma multimodal, volteo, portacontenedor, caja seca, dollies y otros productos especiales”, explicó.

Aseguró que a casi un año de firmar un convenio de colaboración con la CANACAR, la respuesta por parte de los clientes ha sido muy buena, “dimos un paso más en el posicionamiento de la marca, porque el cliente ya tiene la percepción de que es una marca de calidad”, añadió.

Adelantó que en la recta final del presente año, la empresa alista el lanzamiento de nuevos productos, como la tolva presurizada, además de fortalecer proyectos de manufactura y postventa.

UNIÓN DE GIGANTES

Para cerrar con broche de oro la convención, y por segundo año consecutivo, Freightliner y Kenworth concluyeron las actividades con una gran noche de celebración.

Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México, reiteró el compromiso de la compañía con CANACAR, al tiempo que destacó la importancia de festejar esta cena conjunta con Kenworth.

“Sabemos que solos no vamos a llegar a donde queremos llegar como industria, si no estamos unidos, si no vemos todos los temas como un tema común y si juntos no estamos buscando y alcanzando la eficiencia en el transporte. Gracias a todos ustedes por formar parte de esta cámara tan relevante y por sumar 35 años de experiencias y mucha unión”, expresó.

Finalmente, Alejandro Novoa, Director General de PACCAR, externó su reconocimiento a la CANACAR por su aniversario, “llegamos al cierre de este gran evento después de tres días de diálogo, mostrando un frente unido para el futuro de la industria del transporte de carga en México”.

Volkswagen Camiones se sumó a los festejos de la CANACAR.

Grupo Zapata llevó sus mejores soluciones para la industria.

Scania celebró sus primeros 30 años de presencia en nuestro país.

JAC compartió con los transportistas las bondades de sus productos.

Freightliner atendió a los clientes que se dieron cita en el evento anual.

Fotos: AF / Lilia Domínguez y Sonia Vázquez

CALIDAD QUE TE MANTIENE EN MARCHA

LA FIRMA EVOLUCIONA SU GAMA DE PRODUCTOS

CON EL LANZAMIENTO DE LAS NUEVAS CORONAS

DIRONA

Afin de interactuar y escuchar de primera mano las necesidades de sus clientes, Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS) participó en la Convención Nacional CANACAR 2024, reunión en la que se sumó al festejo por los primeros 35 años de la agrupación líder en el sector.

Leandro Carvalho, Director de Ventas para LATAM en CDBS, recordó que 2024 ha sido un año de consolidación e integración para la compañía, con la adquisición de Meritor por parte de Cummins, “estamos listos para empezar muy fuertes en 2025,

vamos a tener un buen desempeño en ventas, desarrollo de productos y todo el equipo de colaboradores”.

AFIANZAN MERCADO DE REPUESTO

Luis De la O, Gerente de Producto y Marketing para LATAM de la firma, explicó que parte de la estrategia para llevar los mejores productos a las flotas de mayor antigüedad se traduce en el desarrollo de un segundo segmento dentro de la organización. Ejemplo de ello, es el lanzamiento de la nueva línea de coronas Dirona, la cual cuenta con un portafolio que cubre las principales series de CDBS y rodamientos para el eje de rueda. Mientras que para 2025, se alista la llegada de rodamientos para diferencial, sellos de rueda y de rodamiento. El objetivo, dijo, es complementar el portafolio para tener el producto necesario de acuerdo con la edad del parque vehicular.

SERVICIO AL CLIENTE

Joaquín Villarreal, Gerente de Ventas CDBS, explicó que, si bien 2024 fue un año de cambios para la empresa, esta logró un crecimiento superior al 10% contra el alcanzado en 2023, lo que dará un resultado excepcional en ventas.

“Parte del cambio en el que estamos trabajando busca fortalecer la relación que tiene el equipo de customer service con los principales socios comerciales, a fin de robustecer y hacer más fácil los procesos de reclamo y garantías. En tanto que, para la fuerza de ventas, tenemos cambios organizacionales con la suma de nuevos talentos”, comentó el ejecutivo.

En aspectos de servicio, agregó, esta herramienta les ha permitido apalancar la relación con los usuarios, por lo que al cierre de 2024 se prevé capacitar a cinco mil personas mediante cursos virtuales.

Afirmó que, otra de las estrategias para CDBS ha sido madurar la gama de zapata embalatada, la cual ha tenido mucho éxito en el mercado mexicano al recibir una gran aceptación y adelantó también que la firma trabaja en definir sus prioridades para el desarrollo de nuevos productos hacia 2025.

CDBS afianza la calidad de sus componentes y capacitación para los técnicos.

“Hemos tenido muy buena aceptación, incluso comenzamos a impartir algunos cursos directamente en los talleres de armado y desarmado de diferenciales. Los comentarios han sido satisfactorios, esto nos permite seguir creciendo el número de personas capacitadas, no sólo para conocer la marca, sino para hacer una reparación o un ajuste correcto de los sistemas”, precisó Luis De la O.

NUEVAS OPORTUNIDADES DE NEGOCIO

Finalmente, Joaquín Villarreal, puntualizó que la llegada de nuevas marcas chinas de unidades a nuestro país representa un reto, de tal manera que el objetivo es afianzar el portafolio de productos y servicio postventa para los clientes, “tenemos que estar preparados para atender las nuevas plataformas que están llegando a México como Foton y DAF, entre otras marcas que cuentan con tren motriz de la marca, lo que nos representa un área de oportunidad”.

“ESTAMOS PARA APOYAR A LOS TRANSPORTISTAS”

LA FIRMA RENOVÓ SU

COMPROMISO CON EL SECTOR, EN EL MARCO

DEL 35 ANIVERSARIO DE LA CANACAR

Afin de impulsar la competitividad del autotransporte de carga en el país, el fabricante de remolques Fruehauf reiteró su apoyo a los transportistas durante su participación en la Convención Nacional CANACAR 2024, mediante la renovación del convenio con el organismo, el cual permitirá a los clientes modernizar sus equipos con productos de la más avanzada calidad y tecnología.

Durante el foro realizado en Cancún, Quintana Roo, Rodrigo Arcos, Director Comercial de Fruehauf, destacó la sinergia estratégica con el organismo y su compromiso

con el desarrollo empresarial de los transportistas en el marco de su 35 aniversario.

“Siempre es un honor participar y estar presente en este foro. Desde que empezamos esta relación con el primer convenio en Expo Transporte ANPACT 2023, hemos tenido una relación fructífera, al tiempo que nos ha permitido escuchar sus necesidades”, afirmó.

Recordó que dicho convenio busca colocar mil cajas secas en diversas configuraciones a precios especiales.

CON ENFOQUE EN LA POSTVENTA

Rodrigo Arcos indicó que actualmente, la marca cuenta con AMPARTS Promare como su brazo de refacciones para entregar un excelente servicio postventa. En este contexto, abundó que Fruehauf avanza en la certificación de talleres a fin de estandarizar la calidad de los servicios.

“Ya abrimos uno en Ciudad Juárez, pero el objetivo es llegar a Monterrey y Guadalajara, además de crecer los centros de servicio a nivel nacional. Vamos a seguir con este proyecto para certificar más talleres y darles capacitación para entregar una excelente reparación”, precisó.

CERCA DE LOS CLIENTES

De cara a la recta final de 2024, el directivo aseguró que Fruehauf tendrá un exitoso cierre de año y un excelente arranque en 2025, derivado de sus estrategias de atención, calidad, servicio postventa, producción y disponibilidad de equipos para el mercado mexicano.

“Queremos que los transportistas sepan que estamos ahí para apoyarlos en sus proyectos. Agradecemos que nos abrieran las puertas para trabajar de manera permanente a su lado. Por eso, queremos estar muy cerca de los transportistas para atender sus necesidades”, concluyó.

La firma renovó su convenio con la CANCANAR para entregar los mejores equipos a precios especiales.

NOS SENTIMOS ORGULLOSOS DE FELICITAR A LA CÁMARA NACIONAL DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA POR SUS PRIMEROS 35 AÑOS DE VELAR POR LOS INTERESES DE LA INDUSTRIA NACIONAL Y SU LABOR CONSTANTE PARA IMPULSAR LA MODERNIZACIÓN Y PROFESIONALIZACIÓN DE LOS TRANSPORTISTAS EN TODO EL PAÍS.

CALIDAD Y RENDIMIENTO PARA EL TRANSPORTE

DESARROLLO DE MERCADO Y PRODUCTOS PREMIUM CON EL MAYOR RENDIMIENTO SON PARTE DE LA

ESTRATEGIA DE LA COMPAÑÍA

Afin de reforzar su presencia en el mercado mexicano, el fabricante de neumáticos Prometeon compartió las ventajas de su gama de productos con los transportistas presentes en la Convención Nacional CANACAR 2024.

Martín Armagno, CEO para Hispanoamérica de Prometeon, señaló que participar en la convención les permite fortalecer la conexión con los clientes finales, ya que es el foro idóneo para interactuar con los tomadores de decisiones, lo que brinda una oportunidad invaluable para Prometeon.

Apuntó que actualmente, la firma cuenta con más de 70 distribuidores en México, los cuales aseguran un servicio personalizado, adaptándose a las exigencias del mercado local, además de atender a los principales clientes de transporte en forma directa.

SERIE 02, EL ESTÁNDAR EN RENDIMIENTO Y SEGURIDAD

El ejecutivo comentó que una de las más recientes innovaciones de Prometeon es la Serie 02, un neumático que redefine los estándares de rendimiento, seguridad y confort, además de resaltar las ventajas en el costo por kilómetro, indicador esencial para las flotas que buscan incrementar su rentabilidad. “Aquellas empresas que miden sus costos de transporte ven un valor significativo en nuestra nueva línea, la cual se posiciona en el mercado”, aseguró.

Reiteró que entre los diferenciadores de la compañía, Prometeon ofrece un acompañamiento continuo a sus clientes mediante consejos sobre el uso óptimo de sus productos y la gestión adecuada de la presión de aire.

En este contexto, dijo, el compromiso de la firma va más allá de la venta de llantas, de tal manera que también implementan programas de capacitación para conductores y talleres, asegurando una conducción segura y eficiente. “El comportamiento del conductor influye directamente en el rendimiento de los neumáticos. Por eso, educamos y apoyamos a nuestros clientes”, explicó Armagno.

ENTORNO COMPETITIVO

De cara al posicionamiento que ha tenido nuestro país en los últimos años, resultado de la relocalización de empresas, Martín Armagno señaló que la compañía se encuentra en fase de estudio para establecer una fábrica en México como parte de los planes de expansión, por lo que más adelante se darán a conocer los detalles.

La firma resaltó las ventajas competitivas de la nueva Serie 02.

“Queremos ser la primera empresa del segmento premium con una fábrica en Norteamérica. Es lo que hoy nos motiva como equipo en México para poder dar la cara por el grupo. Será el mercado que realmente destaque en todo el mundo”, aseveró el CEO.

Concluyó que 2024 es un año positivo para la empresa, con un crecimiento de 8%, en el acumulado del año en el mercado mexicano, esto como resultado de una sólida estrategia enfocada en innovación, calidad y el servicio al cliente, posicionándose como un líder en el mercado de neumáticos.

SOSTENIBILIDAD

TRANSPORTISTAS SUSTENTABLES SON RECONOCIDOS POR SEMARNAT

POR PRIMERA VEZ, EMPRESAS CON UNIDADES ELÉCTRICAS FUERON DISTINGUIDAS POR SU COMPROMISO SOSTENIBLE

t EDUARDO MÉNDEZ VARGAS

LA SECRETARÍA DE Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) ha entregado el prestigioso Reconocimiento Transporte Limpio a 30 empresas de transporte en México, en un evento que destacó los esfuerzos hacia la reducción del consumo de combustible y emisiones de carbono.

Este reconocimiento resalta la labor de aquellas compañías que han implementado prácticas sostenibles dentro de sus operaciones, contribuyendo así a la creación de un sector más eficiente y competitivo.

ha permitido importantes avances en la sostenibilidad del transporte.

con una flota de 800 unidades 100% eléctricas, colocándose como un referente en la categoría de flotas sostenibles. Otras cuatro empresas también destacaron en este rubro, entre ellas Grupo Marva.

IMPACTO EN EL SECTOR

De las 410 empresas evaluadas este año, sólo 30 lograron el reconocimiento, demostrando que la inversión en tecnologías limpias, capacitación y prácticas sostenibles resulta en beneficios significativos. Las compañías que implementan estas estrategias, además de reducir su impacto ambiental, también mejoran su eficiencia operativa y disminuyen costos.

EMPRESAS GALARDONADAS

El programa Transporte Limpio, una iniciativa voluntaria de SEMARNAT, cuenta con la adhesión de 851 empresas, de las cuales 747 pertenecen al transporte de carga del servicio público federal y privado. Entre las prácticas implementadas por estas empresas, destacan la capacitación de operadores, la incorporación de telemetría, la optimización del tiempo de ralentí de los vehículos y el mantenimiento preventivo, así como mejoras en la planeación logística, lo que

Durante la evaluación de 2024, Express Cherokee fue galardonada con un reconocimiento especial por su excepcional rendimiento en consumo de combustible y eficiencia operativa, logrando este éxito gracias al uso de unidades SITRAK a gas natural.

Por su parte, la empresa Barcel recibió un reconocimiento excepcional al contar

UN EVENTO CON PRESENCIA DE LÍDERES DE LA INDUSTRIA

El acto de premiación contó con la presencia de altos directivos de organizaciones clave del transporte en México, como Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), y Leonardo Gómez, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), quienes destacaron la importancia de estos esfuerzos para la competitividad y sustentabilidad del país.

Fotos: AF/ Aarón Ramírez.

En este año, se estima que se evitó la emisión de 3.2 millones de toneladas de CO2, según SEMARNAT.

Se informó que en el programa participan 851 empresas de autotransporte.

BAIC TRUCKS

El camión para la nueva era del transporte

La llegada de BAIC Trucks a México busca marcar un hito para la industria del autotransporte, ya que gracias a su sólida reputación en el mercado global, BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.) se alista para consolidarse como la opción más innovadora y competitiva en el segmento de equipo pesado.

En el marco de la Convención Nacional CANACAR 2024, Abelardo Ruiz, Director General de BAIC Trucks México, explicó que el objetivo inicial de la marca es introducir más de 600 unidades en su primer año

de operaciones con puntos de servicio en Monterrey, Guadalajara, Ciudad de México, Estado de México, Puebla y Veracruz.

A la par, como parte del compromiso con el soporte e infraestructura, el ejecutivo precisó que mediante Grupo GET, representante exclusivo de la marca en México, se trabaja en el desarrollo de una red de distribuidores y servicio postventa que garantice la satisfacción del cliente.

En este contexto, precisó que el Grupo ha realizado una inversión superior a 100 millones de pesos para infraestructura y soporte técnico.

TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA

A decir del ejecutivo, será a inicios de 2025 cuando las primeras unidades del revolucionario modelo BAIC

Nextar X9 Euro VI estén disponibles en versiones sencilla y full, con un potente motor Cummins X13 de 560 caballos de fuerza.

“El camión que traemos ha sido reconocido en China como el mejor en innovación, y estamos seguros de que superará las expectativas de los transportistas mexicanos, aseguran-

LA MARCA CHINA SE PRESENTA COMO LA ALTERNATIVA MÁS FUERTE PARA EL MERCADO MEXICANO EN RENTABILIDAD Y SOSTENIBILIDAD

do un desempeño óptimo y un menor impacto ambiental”, señaló Abelardo Ruiz.

Explicó que dicho modelo integra lo último en tecnología con avanzados sistemas de seguridad y eficiencia energética, lo cual garantiza un rendimiento excepcional y una reducción significativa en el consumo de combustible.

Entre sus características más destacadas se encuentra una cámara de 360 grados, que brinda una visibilidad completa durante las maniobras, incluyendo el remolque. Además, su sistema de autoaprendizaje permite que el vehículo se adapte a las condiciones de conducción, anticipándose a situaciones como pendientes o subidas, optimizando el uso del motor y la transmisión para asegurar la máxima eficiencia. Señaló que BAIC México tiene planes de introducir modelos adicionales en 2026, como el X5 y X7.

Adán Palomeque, CEO de Grupo GET, destacó que el modelo Nextar X9 está equipado con un sistema de inteligencia artificial, lo cual beneficia no sólo la seguridad y rentabilidad, sino también la comodidad del operador.

Así, mediante la conjugación de productos, tecnología y servicio postventa, BAIC Trucks México se perfila para transformar el panorama del autotransporte de carga nacional y convertirse en un aliado estratégico para las empresas mexicanas.

INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD EN LA GESTIÓN DE FLOTAS

GLOBAL FLEET RECONOCIÓ LA EXCELENCIA EN LA ADMINISTRACIÓN Y OPTIMIZACIÓN

DE FLOTILLAS

t ERICK MORALES ROMERO

CON EL OBJETIVO de ayudar a las empresas latinoamericanas a diseñar y adoptar flotas más sostenibles, seguras y rentables, se llevó a cabo en Ciudad de México el Fleet LatAm Summit 2024.

Este foro, organizado por Global Fleet, líder en la administración, optimización y mantenimiento de flotillas de vehículos, reunió a más de 200 fleet managers de toda América Latina. Durante el encuentro, los asistentes compartieron experiencias sobre sostenibilidad, electrificación, seguridad, control de costos (TCO), diversidad y el impacto de la inteligencia artificial (IA) en la gestión de flotas.

Bajo el lema “El camino hacia una verdadera sostenibilidad”, expertos en el sector analizaron las tendencias emergentes en la administración de flotas, enfocándose en la seguridad vial, el cuidado del medio ambiente y la mitigación de riesgos y costos operativos.

En esta edición, el evento contó con el patrocinio de destacadas empresas como

ALD Automotive, Blink, Element-Arval Global Alliance, Geotab, LightMetrics, Nissan Fleet Solutions, Volkswagen Financial Services, Wialon, Localiza, Octo Telematics y Tesla.

RECONOCEN LA EXCELENCIA

En este marco, se entregaron los Awards Fleet LatAm 2024, que reconocieron la excelencia de los gerentes de flotas de la región en tres categorías distintas, además de galardonar a los vehículos más sobresalientes del año.

El premio al Gerente de Flota del Año fue otorgado a Iván Frota Pacheco, Head of Indirect Procurement para Latam de Essilor Luxottica. Por su parte, Cristina Contreras, Latam EHS Manager de PepsiCo, recibió el reconocimiento como Gerente de Seguridad de Flotas del Año. Mientras que Alejandro Tonatiuh Martínez, Líder de Operaciones de Distribución, Movilidad Sustentable y Seguridad Vial de Mercado Libre México, fue galardonado como Gerente de Sostenibilidad de Flota del Año.

En cuanto a los vehículos flotilleros, Nissan Versa fue reconocido como el Vehículo para Flota del Año, consolidándose como el favorito de los fleet managers latinoamericanos. El Ford E-Transit se llevó el premio al Vehículo Comercial para Flota del Año, y el Volvo EX30 fue galardonado como el Vehículo Eléctrico para Flota del Año.

FLEET LATAM 2024

Este foro busca impulsar una movilidad más sustentable.

Iván Frota Pacheco, Gerente de Flota del Año.

Ricardo Rodríguez, Director de Nissan Fleet Solutions.

ALIADO DE CONFIANZA PARA FLOTAS SEGURAS Y EFICIENTES

GRACIAS A LAS SOLUCIONES DE GEOTAB, PEPSICO IMPLEMENTÓ UN EXITOSO

PROGRAMA QUE FORTALECE LA SEGURIDAD

VIAL ENTRE SUS CONDUCTORES

Actualmente, las empresas más importantes del mundo realizan grandes esfuerzos para llevar a cabo operaciones más limpias, óptimas y rentables, por lo que contar con flotas eficientes, seguras y sostenibles se ha vuelto crucial e impostergable.

Con este enfoque, durante el Fleet LatAm Summit 2024, celebrado en Ciudad de México, Geotab refrendó su compromiso de calidad con sus clientes y socios comerciales para ofrecerles soluciones de alto nivel en telemática y gestión de flotas.

Prueba de lo anterior es su exitosa colaboración con la compañía de alimentos y bebidas PepsiCo, la cual desde hace ocho años ha utilizado los dispositivos y plataformas de Geotab para la recopilación de datos en tiempo real, optimizando el rendimiento de sus vehículos y promoviendo una gestión eficiente a través del monitoreo del comportamiento de los conductores y otros parámetros clave.

Isaías Vera, Gerente Senior de Mercado EHS en PepsiCo, explicó que en 2017 la empresa lanzó el programa “Índice de Conductor Seguro”, una iniciativa diseñada para fortalecer sus estrategias de seguridad vial y fomentar prácticas seguras entre sus conductores.

Geotab reafirmó su compromiso de excelencia con clientes y socios comerciales.

VIDEO TELEMÁTICA AVANZADA

En esta labor, las soluciones telemáticas de Geotab han sido fundamentales, desde sus herramientas de telemetría para detectar el exceso de velocidad hasta el uso de sistemas más complejos y avanzados de video telemática que sirven para identificar perfiles de riesgo. Con ello, han brindado asesoría y capacitación especializada a sus operadores en el aprendizaje de hábitos seguros de conducción.

Conoce las soluciones de Geotab

“Tenemos video telemática en el 100% de nuestra flota primaria, y en menos de tres años proyectamos alcanzar el mismo nivel en nuestra flota secundaria, que incluye más de 20 mil vehículos. Gracias a este programa y a las soluciones de Geotab, el 98% de nuestros colaboradores ya son conductores seguros y el 92% se ha destacado como conductores estrella”, subrayó.

Durante el evento, José Calderón, Country Manager para México, Centroamérica y El Caribe de Geotab, destacó que las soluciones de video telemática centradas en la seguridad combinan cámaras de video con una plataforma avanzada de gestión de flotas.

Estas herramientas permiten monitorear el comportamiento de los conductores ante cualquier incidente, verificando si practicaban una conducción preventiva, si sufrían distracciones, si estaban fatigados o utilizaban el celular, entre otros factores.

Calderón resaltó que PepsiCo es una de las compañías más importantes del mercado, no sólo por su historia y tradición, sino por su enfoque en la innovación y la adopción de tecnologías de punta para realizar operaciones seguras y eficientes.

“Desde una perspectiva consultiva, ofrecemos soluciones personalizadas para nuestros clientes. A través de nuestra red de distribuidores, creamos propuestas que abordan sus necesidades específicas y promueven la mejora continua”, explicó.

FORO RUTA MÉXICO

POR UNA MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE

SUSTENTABILIDAD, TRANSPORTE PÚBLICO EFICIENTE, SEGURIDAD VIAL Y FINANCIAMIENTO

FUERON ALGUNAS TEMÁTICAS ABORDADAS

t ERICK MORALES ROMERO

CON EL OBJETIVO de unir esfuerzos para diseñar y desarrollar ciudades más sostenibles e inclusivas, se realizó el Foro Ruta México, una iniciativa promovida por Mobility ADO que reunió a más de 250 invitados.

El Palacio Metropolitano de Ciudad de México fue el escenario donde autoridades gubernamentales, el sector privado y la sociedad civil compartieron reflexiones y experiencias para impulsar una movilidad más segura y eficiente.

El evento contó con el apoyo de organismos líderes como la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE), el Instituto de Recursos Mundiales (WRI, por sus siglas en inglés) México y la Unión Internacional de Transporte Público (UITP).

En entrevista con Alianza Flotillera, Ricardo Serrano, Presidente de la AMAM, destacó que el foro fue un espacio para dialogar sobre las nuevas tendencias de la movilidad urbana, con un enfoque en la sostenibilidad, desarrollo e inclusión.

“Es un lugar donde convergen las necesidades y los avances de los diferentes actores de la movilidad, para abordar sus aportaciones en aspectos jurídicos, técnicos, operativos y financieros, y fortalecer así una Agenda de movilidad a nivel nacional”, explicó.

PROYECTOS SEGUROS Y EFICIENTES

Durante su participación, Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, resaltó que las alianzas público-privadas son clave para transformar y robustecer los ecosistemas de movilidad.

Por su parte, Juan Carlos Abascal, director de Movilidad en Mobility ADO, subrayó la relevancia de un trabajo multidisciplinario para satisfacer las demandas de la sociedad y diseñar una movilidad segura, democrática e inclusiva.

“Estamos presentes los tres pilares de cualquier proyecto urbano: gobierno, sociedad civil y el sector privado. En Mobility ADO, uno de nuestros proyectos más importantes es la implementación de la electromovilidad en diversas ciudades del país”, indicó.

A lo largo de cuatro paneles, que contaron con la participación de diversos expertos, se trataron temas como movilidad limpia, transporte público eficiente, seguridad vial, esquemas de financiamiento, nuevas tecnologías, entre otros.

En este espacio se analizaron temas cruciales para transitar hacia flotas sustentables.

VOLVO

TRUCKS

COLOCA LA PRIMERA PIEDRA DE LA

PLANTA EN NUEVO LEÓN

LA NUEVA FACTORÍA PRODUCIRÁ VEHÍCULOS DE LAS MARCAS VOLVO TRUCKS Y MACK TRUCKS

t SONIA VÁZQUEZ / LILIA DOMÍNGUEZ

CIÉNEGA DE FLORES, Nuevo León.- Tras el anuncio de inversión por 700 millones de dólares en México, Volvo Trucks colocó la primera piedra de lo que será su planta en

Nuevo León, concebida como una de las más grandes del mundo.

En la ceremonia, Jens Holtinger, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de Camiones de Grupo Volvo, y Stephen Roy, Presidente de Grupo Volvo Norteamérica y Presidente de Mack Trucks, enfatizaron las ventajas que tendrá esta planta, la cual se construye en un momento histórico, además de agradecer el apoyo del gobierno estatal para este proyecto.

“Hoy Volvo se convierte en parte de la familia de Ciénega de Flores. Esta planta, que comenzará a producir vehículos pesados a partir de febrero de 2026, será un apoyo para las factorías de Virginia y Pennsylvania en Estados Unidos, tendremos una gran actividad”, expresó Jens Holtinger.

Se estima que la nueva planta de Volvo Trucks generará 2 mil 500 nuevos empleos directos y hasta cinco mil indirectos en los próximos años. Dichas instalaciones se extenderán a lo largo de 120 hectáreas, con un área techada de alrededor de 200 mil metros cuadrados, equivalente a 40 campos de fútbol.

Samuel García, Gobernador de Nuevo León, reiteró su apoyo a la empresa sueca y señaló que una vez instalada la planta, todas las exportaciones y productos que se van a ensamblar en esta fábrica van a usar la nueva Aduana a través de la nueva carretera Gloria-Colombia, lo que facilitará sus operaciones.

Al evento también asistieron José María Garza, de Grupo GP, y el embajador de Suecia en México, Gunnar Alden.

Foto: AF/ Lilia Domínguez

Estas instalaciones reafirman el compromiso de Volvo Trucks con México.

MÉXICO, PUNTO ESTRATÉGICO PARA LA MOVILIDAD SUSTENTABLE

EL EVENTO REUNIÓ A REPRESENTANTES DE GOBIERNO, INICIATIVA PRIVADA Y SOCIEDAD CIVIL PARA PROMOVER UNA MOVILIDAD CERO EMISIONES

t ERICK MORALES ROMERO

CON LA PARTICIPACIÓN de 40 compañías tecnológicas, fabricantes de vehículos y proveedoras de infraestructura de carga, se llevó a cabo el Latam Mobility & Net Zero México 2024 en el World Trade Center de la capital del país.

Esta séptima edición, organizada por la comunidad de movilidad sostenible Latam Mobility, reunió a expertos en electromovilidad que analizaron los retos para avanzar hacia las cero emisiones y compartieron casos de éxito de diferentes regiones del mundo.

María Cabeza, Country Lead de Latam Mobility en México, destacó que el objetivo del evento es convertirse en un punto de convergencia para los diversos actores involucrados en la promoción de una

movilidad más limpia: gobiernos, iniciativa privada, academia y sociedad civil.

“El mundo tiene los ojos puestos en México para impulsar la movilidad sostenible, gracias a su ubicación estratégica con América Latina, Canadá y Estados Unidos”, afirmó en entrevista con Alianza Flotillera.

A lo largo de varios paneles temáticos, se discutieron el presente y futuro de la infraestructura de carga en México, las innovaciones en la gestión y arrendamiento de flotas corporativas, la descarbonización del transporte público y de carga pesada, así como las tecnologías de

transporte logístico y de última milla, entre otros temas clave.

DESCARBONIZAR EL TRANSPORTE

Lorena Martínez, Secretaria de Movilidad de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), subrayó que el transporte terrestre representa el 3.2% del Producto Interno Bruto (PIB) de México, lo que resalta la importancia de encontrar soluciones que faciliten su descarbonización y fortalecimiento.

“Tenemos que trabajar desde una perspectiva multifacética, donde el sector privado y el sector público trabajen de la mano para facilitar la adopción de nuevas tecnologías”, señaló.

Por su parte, José Torres, Vicepresidente de FedEx México, subrayó que transitar hacia flotas más sustentables requiere de un compromiso real y verdadero con el medioambiente y con la descarbonización de todos los modos de transporte de mercancías: terrestre, marítimo, aéreo y ferroviario.

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AF/ Erick Morales.

Este foro convocó a diversos líderes y especialistas de la movilidad eléctrica.

La descarbonización del transporte pesado fue uno de los temas clave.

Autoridades del sector participaron en la entrega de

RECONOCE A LOS MEJORES CONDUCTORES

UN TOTAL DE MIL 155 OPERADORES RECIBIERON EL PREMIO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL 2024

t EDUARDO MÉNDEZ VARGAS

ESTE AÑO, LA Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) ha conmemorado un hito trascendental en el sector del transporte de carga en México: la vigésima quinta edición del Premio Nacional de Seguridad Vial (PNSV).

El evento, celebrado en un ambiente festivo, honró a mil 155 operadores que, con su compromiso, disciplina y formación constante, se han destacado en la conducción con un enfoque en el cuidado de la vida. En el evento, los operadores galardonados fueron proclamados como héroes del camino, cuyas hazañas no sólo han evitado accidentes, sino que han fortalecido la cultura de prevención y responsabilidad en la operación de vehículos de carga.

UN COMPROMISO QUE TRASCIENDE

Daniel Montañez, Gerente de Logística y Distribución de la ANTP, destacó que en estos 25 años de trabajo ininterrumpido, este premio ha sido clave para promover una operación eficiente y segura en la logística nacional.

Uno de los momentos más emocionantes del evento fue la intervención de Gabriela Ruiz, Vocera de Concientización en Seguridad Vial de la empresa Red de

Carreteras de Oriente (RCO), quien a través de su experiencia de vida, tras perder las piernas en un accidente de tránsito, instó a los conductores y empresarios del transporte a consolidarse como embajadores de esta causa, multiplicando el impacto positivo que la seguridad vial tiene en el sector y en la vida de miles de familias.

RECONOCIENDO A LOS MEJORES

La premiación fue un homenaje a los operadores, algunos acompañados por sus seres queridos. Las palabras de agradecimiento de Alex Theissen Long, Presidente de la Mesa Directiva de la ANTP, resonaron profundamente cuando mencionó: “Este reconocimiento también es para las familias, que recorren cada kilómetro junto a nuestros operadores, brindando el apoyo necesario para que puedan ser los mejores”.

El punto culminante de la jornada fue la entrega de los reconocimientos del Salón de la Fama, donde se destacó a operadores de Bimbo, Sigma, Coca-Cola Femsa y Solistica, quienes han demostrado un nivel de excelencia constante en la operación segura, ganando un lugar especial en la historia de la conducción segura de vehículos de carga en México.

INNOVACIÓN Y FUTURO DEL TRANSPORTE

La seguridad vial, como eje estratégico del transporte de carga, ha sido uno de

los temas más impulsados por la ANTP en los últimos años. Leonardo Gómez, Presidente Ejecutivo de la asociación, mencionó que la implementación de nuevas tecnologías y la capacitación permanente son esenciales para garantizar que el sector siga avanzando hacia un futuro más seguro.

En este sentido, Luis Ruiz Hernández, Director General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), enfatizó que, aunque la modernización de las flotas ha sido fundamental para mejorar la seguridad, el factor humano sigue siendo la pieza clave. Por ello, anunció un nuevo esquema integral de capacitación que involucrará a las cámaras y asociaciones del sector, con el objetivo de elevar aún más los estándares de seguridad en la operación de camiones.

HACIA UNA MOVILIDAD SEGURA Y COMPETITIVA

El Premio Nacional de Seguridad Vial ha evolucionado junto con la industria, y este 2024 no sólo ha reconocido a los operadores, sino también a las empresas que han hecho un esfuerzo significativo para mejorar la seguridad en sus operaciones. Entre las empresas galardonadas se encuentran Frío Express, Autotransportes Pilot, Transcooler, Linde PGP, Coca-Cola Femsa o Bepensa, que a través de la implementación de sistemas de gestión de seguridad vial basados en la norma ISO 39001, han logrado reducir accidentes en las carreteras mexicanas.

El evento concluyó con una comida de camaradería entre los premiados, sus familias, empresarios y autoridades de la industria, sellando una jornada memorable y reafirmando el compromiso del sector con una movilidad segura, eficiente y competitiva.

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Foto: AF/ Eduardo Méndez.

este reconocimiento.

AUTOBUSES UNIDOS ESTRENA UNIDADES DE ÚLTIMA GENERACIÓN

LA MARCA ADQUIERE 52 UNIDADES IRIZAR S

CON UNA MILLONARIA inversión, Autobuses Unidos (AU) “rejuvenece su flota” mediante la adquisición de 52 unidades nuevas Irizar i6s con chasis Scania y tecnología Euro VI para garantizar el máximo rendimiento de combustible.

Las nuevas unidades incorporan sensores laterales de punto ciego, cámaras y sistema de frenado para mantener el carril, elementos que permiten minimizar accidentes. Mientras que para los usuarios, se maximiza el confort con aire acondicionado, conectores USB para recarga de dispositivos móviles y asientos reclinables.

WRI MÉXICO

“Siempre hacemos renovación, no sólo con vehículos nuevos, ya que vamos tomando unidades del Grupo para su actualización, pues siempre tratamos de tener fresco el parque vehicular para dar el mejor servicio a nuestros pasajeros en temas de confort y seguridad”, afirmó Luis Emmanuel Valdivia Figueroa, Gerente General de la Región México Oriente de Mobility ADO, a Alianza Flotillera.

Con 98 años, AU es sinónimo de confiabilidad al ofrecer viajes de mediana y larga distancia en la región de Oaxaca, Veracruz, Puebla y, por supuesto, la Ciudad de México.

“Estas unidades, además de representar una renovación en infraestructura,también significan un esfuerzo por mejorar la experiencia de viaje en cada trayecto. Seguiremos apostando por la movilidad que conecta a las personas de forma accesible y con los más altos estándares de calidad”, aseveró.

ELECTRIFICACIÓN Y PRODUCCIÓN DE BUSES MEXICANOS ES POSIBLE

DIRECTIVOS DE WRI INDIA ACONSEJARON LOS PASOS A SEGUIR PARA LOGRARLO

t OLIVER MÁRQUEZ

EL WORLD RESOURCES Institute México organizó un diálogo abierto acerca de los retos en la electrificación del transporte público. Rodrigo Díaz, Director de Movilidad de WRI México, dio la bienvenida a

los asistentes y brindó el contexto del panorama actual.

Díaz señaló que es importante la renovación y electrificación de las flotas de buses, ya que apenas existen alrededor de 600 unidades en el país, por ello, urge un plan para lograr aumentar dicha cantidad.

En este sentido, Rodrigo abrió el espacio para Avinash Dubedi y Chintan Daftardar, representantes de WRI India, quienes expusieron el plan que han realizado en su país y con el cual han tenido grandes resultados.

Actualmente, India cuenta con nueve mil unidades y esperan alcanzar la ambiciosa meta de 500 mil buses en 10 años. El plan de la India consistió –a grandes rasgos– en que el gobierno apoyará con subsidios para la adquisición de flotas y se realizará el pago a operadores por kilómetro recorrido. Además, se tuvo que lograr una óptima infraestructura de carga en los patios de resguardo y un flujo constante en las rutas.

Foto: AF/ Oliver

AU celebra sus 98 años con la renovación de su flota de 200 unidades.

El diálogo se realizó en las instalaciones de WRI México.

UNA COMUNIDAD DE SOLUCIONES

EL FORO ANUAL SUPERÓ SUS EXPECTATIVAS AL CONECTAR Y HACER NEGOCIOS PARA OPTIMIZAR LAS OPERACIONES DEL SECTOR

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA SANTIAGO DE QUERÉTARO, Qro.- La segunda edición C12 Bajío 2024 logró reunir a más de 350 líderes de logística y movilidad, principalmente procedentes de Guanajuato, San Luis Potosí, Aguascalientes y Querétaro, interesados en conectar, compartir experiencias y hacer negocios.

En entrevista para Alianza Flotillera, Oscar Rosas, Director de C12 Fleet Mobility, destacó el evento como uno de los más relevantes para crear comunidad y liderazgo en transporte y logística.

Roberto Sosa, Director de C12 Logistics, también reiteró la relevancia de contar con empresarios de logística en México, como directores de centros de distribución y cadena de suministro, para detonar negocios y desarrollar nuevas alianzas entre los participantes.

NEARSHORING

Durante el panel “Las cinco potencias del Bajío: ¿Qué hay más allá del nearshoring?”, los directivos, Antonio José López, Director General en Salzillo; Juan Carlos Méndez, Corporate Supply Chain Manager en Hutchinson; Paul Jiménez, Gerente Senior de Comercio Exterior para Latinoamérica en Kellanova, y Julio Di-Bella, Presidente y Cofundador de El Gran Bajío, coincidieron en que acciones como la retención de talento y la optimización de la cadena de suministro son clave para asegurar la eficiencia operativa y la competitividad.

Al referirse a las áreas de mejora para enfrentar la escasez de operadores, los directivos se pronunciaron por respetar las condiciones de trabajo, mismas que

incluyen la determinación de los tiempos de espera para descarga y el fortalecimiento de la comunicación transparente con los proveedores del transporte.

SOLUCIONES DE MOVILIDAD

Como parte de sus actividades, C12 Bajío 2024 también contó con un área de exhibición y demostración de vehículos, donde resaltó la presencia de marcas como Scania, DFAC Dongfeng, Freightliner y Sany.

“Tenemos la oportunidad de compartir con los asistentes las ventajas de nuestro modelo Junfeng H, equipado con un motor Cummins, telemetría y otros elementos de proveedores de clase mundial, que en conjunto ayudan a brindar una garantía de tres años o 200 mil kilómetros”, destacó Julio Reyes, Director de Postventa en DFAC México.

Por su parte, Felipe Hernández, Responsable de Postventa en Truck Pro, D585 Sany, destacó las ventajas de los vehículos de la firma, que se ofrecen en diversas configuraciones y tecnología. Además, precisó que existe la opción de rentar las

unidades a fin de que los clientes comprueben el desempeño de los camiones.

NETWORKING EXITOSO

Como parte de las sesiones World Café, actividades educativas que tienen la finalidad de intercambiar experiencias y conocimientos, Ana Luisa Valles Cadena, Gerente de Almacenes de Materias Primas en Grupo Flexi, destacó que luego de participar con C12, el año pasado en San Miguel de Allende, Guanajuato, surgió el interés de compartir los proyectos que ha desarrollado en el ámbito de logística, almacenaje y búsqueda de proveedores.

“C12 Bajío es una excelente oportunidad para hacer networking en un ambiente muy relajado, porque no necesitas una mesa y sentarte con alguien, puedes conectar en cualquier pasillo, en el desayuno o en el camino a tu habitación. Eso me gusta mucho, porque no hay pretensión y puedes solucionar las necesidades del negocio”, agregó en entrevista para Alianza Flotillera.

Explicó que en caso de Flexi, el recién inaugurado almacén de materias pri-

Fotos: AF / Sonia Vázquez

Grupo Global Montacargas, Samsara, Data Ware, Zebra e Infor, patrocinadores del encuentro 2024.

C12 Bajío destaca por sus reuniones de negocio. Intercambio de experiencias entre los asistentes.

mas, ubicado en el Puerto Interior de Guanajuato, se encuentra en fase de optimización con la implementación de un sistema de gestión de almacenes, de ahí la intención de encontrar soluciones intralogísticas que permitan agilizar el tema de recepción e inventario.

A decir de Ana Luisa Valle, actualmente, Flexi cuenta con dos almacenes y 15 plantas propias que se suman a una red de maquilas externas.

SINERGIAS DE ALTO NIVEL

La edición C12 Bajío Querétarock contó con el patrocinio de firmas como Grupo Global Montacargas, Samsara, Data Ware, Zebra e Infor, entre otras importantes empresas.

Al respecto, Francisco Javier Rodríguez Castro, Director General y CEO de Grupo Global Montacargas, destacó la relación y confianza en C12 como un punto de gran relevancia para hacer networking con socios estratégicos y brindarles diversas opciones.

Señaló que, hoy en día, la compañía cuenta con más de mil 500 socios estra-

tégicos a nivel nacional de los sectores farmacéutico, refresquero y acerero, por lo que su participación en C12 es una oportunidad para seguir creciendo su red.

“Los clientes vienen a buscar un buen producto de excelente calidad y servicio, porque muchos de ellos tienen problemas con sus proveedores, por este motivo estamos aquí, para atender sus necesidades”, apuntó.

Uno de los organismos interesados en generar relaciones y promover la vinculación de las empresas es la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior del Estado de Guanajuato (COFOCE), quien a través de Luis Vargas, Director General de Competitividad Internacional, y Arturo Martínez, Coordinador de Logística, busca atender a empresas de todos los sectores en la entidad.

“Una de nuestras alianzas es con C12, aprovechamos este evento para actualizarnos en temas educativos, generar un mayor networking e identificar qué soluciones podemos vincular con las empresas que están buscando apoyo en logística”, aseveró Luis Vargas.

ALIANZAS ESTRATÉGICAS

Otro de los organismos promotores de desarrollo empresarial presentes en el foro fue El Gran Bajío, su Presidente y Cofundador, Julio Di Bella, destacó la relevancia de sumar alianzas con C12 para fomentar negocios.

Explicó que El Gran Bajío surgió en el 2021, con la finalidad de crear una iniciativa que vinculara a los empresarios de seis estados del país: Guanajuato, Aguascalientes, Querétaro, Zacatecas, Michoacán y San Luis Potosí, a fin de atraer inversiones del mundo a México, por lo que ya cuentan con casi 90 empresas como miembro y aproximadamente, siete mil 500 empresas vinculadas.

Finalmente, Paul Jiménez, Gerente Senior de Comercio Exterior para Latinoamérica en Kellanova, resaltó como positiva la intención de participar en este evento, el cual genera colaboración y networking.

“Es la oportunidad de reunir a representantes de empresas para participar en temas que impulsen la zona del Bajío, la cual destaca por su gran potencial de desarrollo”, reiteró.

Roberto Sosa, Director de C12 Logistics; Elias Gamboa, Cofundador y CEO de C12, y Oscar Rosas, Director de C12 Fleet Mobility.

ZAPATA TRANSPORTATION FORUM 2024

Fortalece lazos y oportunidades de

CON CLIENTES DE TODO EL PAÍS, GRUPO ZAPATA AFIANZA SU LIDERAZGO Y SOPORTE A LOS CONSUMIDORES

En un evento destacado que reaﬁ rma su compromiso con el crecimiento de sus clientes, Grupo Zapata llevó a cabo el Transportation Forum 2024, encuentro que reunió a 300 invitados, entre socios comerciales de todo el país y directivos de Daimler Truck México, en un ambiente propicio para el intercambio de ideas y colaboración.

Fernando Zapata, Vicepresidente Comercial y de Mercadotecnia de Grupo Zapata, inauguró el evento con un agradecimiento especial a todos los asistentes. Subrayó la importancia de escuchar las inquietudes de los socios comerciales, fortaleciendo así la relación que une a la empresa con sus consumidores.

“Tratamos de hacer un evento que enriquezca a los invitados, que aporte algo más que simplemente un convivio y diversión. La respuesta ha sido excepcional, porque logramos reunir a clientes, literalmente, de todo el país”, destacó.

En su mensaje, el directivo también resaltó el respaldo mutuo entre Grupo Zapata y Daimler Truck en beneﬁcio del mercado.

SINERGIA EXITOSA

Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México, aﬁanzó su relación comercial con Grupo Zapata, la cual describió no sólo como una alianza empresarial, sino como una verdadera familia, al tiempo que agradeció la conﬁanza en la marca. “Estamos buscando juntos el éxito de todos. Sin ustedes, nada de esto sería posible”, expresó.

En un contexto donde los retos son evidentes, Barreiro conﬁó en el trabajo conjunto para fomentar el desarrollo económico y transmitir valores a las nuevas generaciones a través de las empresas generadoras de empleo.

Dominik Amann, Director General de Mercedes-Benz Vanes México, también agradeció a Grupo Zapata por la oportunidad de fortalecer la relación comercial. Amann destacó la continua innovación en

productos, incluyendo la electriﬁcación, para ofrecer una experiencia superior a los clientes. “Grupo Zapata es un socio fuerte con gran compromiso, y estamos emocionados de seguir trabajando juntos”, añadió.

David Velázquez, Presidente y CEO de Daimler Truck Financial Services, enfatizó la importancia de crear un ecosistema de alto valor en el transporte. “La única forma de seguir siendo exitosos es trabajando juntos”, expresó, reaﬁrmando la necesidad de colaboración entre líderes del sector.

“Esta reunión nos da la oportunidad de conectar y hablar con los clientes. Para

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negocio

seguir siendo exitosos tenemos que estar cambiando, México nos va a dar muchas oportunidades y creo que precisamente tenemos que aprovecharlas”, añadió.

Entre los invitados de honor, Mario Enriquez, Vicepresidente de Autotransportes San Pedro Santa Clara, resaltó la oportunidad de asistir al evento para conocer y escuchar sobre las perspectivas del crecimiento para México, con el propósito de diseñar estrategias de crecimiento dentro de la compañía.

Añadió que los más 17 años de relación comercial con Grupo Zapata le han dado excelentes resultados, “hemos crecido de la mano

de Grupo Zapata y hemos tenido una gran experiencia de su servicio. Siempre nos toman en cuenta y nos apoyan a resolver los problemas cuando se han presentado”, aseveró.

2024, AÑO DE CRECIMIENTO

Fernando Zapata aﬁrmó que 2024 es un año de crecimiento, por encima de lo que aumentó el mercado en el presente año, en todos los segmentos en los que está presente como autobuses, camiones, vehículos comerciales y remolques, entre otros.

Finalmente, José Arturo Zapata, Presidente y CEO de Grupo Zapata, caliﬁcó el evento como

un privilegio. Destacó las inversiones realizadas en infraestructura física y tecnológica en los últimos tres años, asegurando que la compañía está comprometida a atender las demandas de sus clientes. También anunció planes para triplicar la capacidad del taller en Tlalnepantla, Estado de México, en 2025, lo que mejorará signiﬁcativamente el servicio ofrecido.

Con este proyecto, Grupo Zapata se posiciona como un socio estratégico en el sector del transporte, no sólo por su compromiso con la innovación y el servicio, sino también por su dedicación a crear un futuro próspero junto a sus clientes.

CAMIONES RIVERA ALISTAN EXPANSIÓN DESDE TOLUCA HASTA LERMA

LA EMPRESA INAUGURÓ SU NUEVA DISTRIBUIDORA E INFORMÓ ACERCA DE SU FUTURO INMEDIATO

t OLIVER MÁRQUEZ / LILIA DOMÍNGUEZ

LA COMPAÑÍA POBLANA carga en sus hombros varios años de historia y confianza de sus clientes, por ello, inició su expansión hacia el Estado de México con una distribuidora temporal en Toluca.

El evento de inauguración contó con la presencia de Alexandre Nodeira, CEO de Daimler Buses México, quien celebró la confianza que Camiones Rivera ha depositado en Daimler durante tanto tiempo. Además, aseguró a los clientes que las nuevas instalaciones cubrirán completamente sus necesidades.

Por su parte, Miguel Ángel Rivera García, Presidente de Grupo Camiones Rivera, celebró que la empresa se encuentra próxima a cumplir 38 años

STREAMAX

de existencia.

“Nos enorgullece poner estas instalaciones al servicio y atención de ustedes, nuestros clientes”, aseguró.

De igual manera, los directivos de la empresa comentaron que la construcción presentada es provisional, ya que las instalaciones de base serán construidas en Lerma, sitio que se considera estratégico para la venta y atención de vehículos pesados.

Sin embargo, a pesar de que el establecimiento no será permanente, servirá

como punto de venta y centro para servicio de postventa.

Hacia el final de la inauguración, los directivos mostraron con entusiasmo la imagen de las instalaciones de Lerma y el amplio espacio con el que contarán para atender de manera integral a todos sus clientes de la región y las unidades de Daimler Truck.

DEMOVAN, UN VEHÍCULO CARGADO DE TECNOLOGÍA

EN ALIANZA CON TECNOSINERGIA, LA FIRMA LLEVARÁ DEMOSTRACIONES DE PRODUCTO A LOS CLIENTES

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL PROVEEDOR DE soluciones tecnológicas

Streamax presentó Demovan, un vehículo equipado con herramientas desarrolladas por la compañía especializada en telemetría, telemática e inteligencia artificial para transporte de carga, pasaje, transporte escolar y vehículos comerciales.

He Zhiyuan, Country Manager en Streamax México, explicó que dicho proyecto, creado en conjunto con Tecnosinergia, busca llevar información a los clientes, a fin de que conozcan a Streamax y las soluciones que ofrece para mejorar el servicio en las operaciones de las flotas.

“En México tenemos más de ocho años y gracias a los distribuidores hemos logrado una importante participación de

mercado, consolidándonos en el segmento como uno de los proveedores más relevantes en video e inteligencia artificial”, destacó.

En su intervención, César Emmert, Gerente de Desarrollo de Negocios en Streamax México, destacó las cualidades del portafolio de productos, mismas que les permiten colocarse como un actor importante de la tecnología para controlar todo lo que sucede con una unidad en movimiento. “Queremos llevar en tiempo real, evidencia gráfica de lo que hacen los operadores, pero también información para que puedan anticiparse a robos y accidentes, todo esto gracias al uso de cámaras inteligentes, sistemas de detección de punto ciego y visión periférica de 360°, entre otros sistemas”.

Javier Arteaga, Gerente de Producto de la compañía, hizo hincapié en las ventajas tecnológicas que una empresa

transportista puede adquirir, tomando como ejemplo al vehículo Demovan. Tales beneficios incluyen el acceso a información para el uso de detección facial, comparaciones de bases de datos, audio, ubicaciones en tiempo real, monitoreo de los vehículos y de las cajas.

Directivos de Camiones Rivera y Daimler Truck celebraron esta expansión.

Foto: AF/ Lilia Domínguez

Foto: AF/ Sonia Vázquez Demovan está lista para mostrar toda su tecnología en México.

PYMES Y GS1 CONTINÚAN “PRODUCIENDO HISTORIAS”

EN ESTA SEGUNDA EDICIÓN DE “FÁBRICA DE NEGOCIO” VERSIÓN CADENA DE SUMINISTRO, EL ORGANISMO SE ENFOCÓ EN EL APOYO DE LAS PYMES

t OLIVER MÁRQUEZ

GS1 MÉXICO ES un organismo empresarial que impulsa el comercio omnicanal y la transformación digital de las empresas mediante estándares como el código de barras, tecnología, procesos y mejores prácticas.

El organismo es consciente de la importancia y retos que enfrentan las pymes (pequeñas y medianas empresas) en un sector donde un error es el fin de todo. Sin embargo, el realizar la “Fábrica de Negocio” permitió a los pequeños empresarios establecerse y formar lazos de negocio seguros y duraderos.

También se firmó un convenio con la Secretaría del Trabajo y Competitividad de Tlaxcala. Este acuerdo busca apoyar el crecimiento y la profesionalización de las pequeñas y medianas empresas locales mediante el uso de estándares como el código de barras y el catálogo electrónico Syncfonía.

DAVID CONTRA GOLIAT

GS1 México realizó un estudio que arrojó un resultado alarmante: Las pequeñas empresas gastan hasta tres veces más en logística que las grandes. De acuerdo con el análisis, su costo logístico representó el 28% de sus ventas en el último año, mientras que para las grandes empresas fue del 9.7%.

Esta diferencia abismal es la que motivó a GS1 México a apoyar a las pymes. En este sentido, Juan Carlos Molina, Director General de GS1 México, comentó que “una operación comercial profesional permite a las empresas escalar y acceder a nuevos mercados, mejorar sus márgenes de ganancia y, en última instancia, fortalecer su comunidad y la economía local y nacional”.

En esta segunda edición de “Fabrica de Negocio”, se contó con la participación de alrededor de 45 empresas en stands, todas listas para for-

mar lazos entre sí y con nuevos empresarios interesados en colaborar.

El mejoramiento de sus flotas, procesos y cadenas de suministro permite a las pymes generar más ganancias y mayor valor ante el público, según GS1.

LOS RETOS

El panorama de las pymes dentro del mercado actual es complicado, por lo que, al encontrar un sistema que les funciona, optan por jamás deshacerse de él.

Sin embargo, en la actualidad es posible romper ese paradigma y eficientar los procesos de las pequeñas compañías.

Por ejemplo, dentro de las conferencias que tuvieron lugar en las instalaciones de GS1 se precisó que no sólo se deben mejorar resultados, sino también, los procesos de producción.

Por otra parte, Juan Carlos Molina mencionó que el principal reto fue lograr que las pymes se vieran beneficiadas en costos financieros con los aliados estratégicos puestos a disposición en los dos días de “Fábrica de Negocio”.

“Espero que se consolide la posición de GS1 como un líder, consultor o empresa que le entregue valor a sus asociados en sus cadenas de suministro y resultados financieros”, aseveró.

GS1 México invitó a grandes personalidades que impulsan el desarrollo de las pymes.

Foto: AF/ Aarón Ramírez.

LOS TRACTOCAMIONES LUCEN SOBRE LA PISTA

t CARLOS GUZMÁN

LOS TRACTOCAMIONES FOTON rugieron sobre la pista del Autódromo Internacional Miguel E. Abed, de Puebla, en lo que fue una nueva fecha de la Súper Copa 2024, carrera donde resultó victorioso el piloto Enrique “Harry” Dueñas, de Chevron Delo Racing Team.

Si bien el pronóstico dictaba que las condiciones climáticas serían adversas, la lluvia brilló por su ausencia y permitió que se llevara a cabo una encarnizada competencia sobre el final entre Dueñas, Enrique Baca, de Foton, y Santiago Tovar, de Shell.

En esta contienda, el piloto del equipo Chevron Delo logró avanzar desde el último lugar para hacerse con el triunfo y colocarse en la pelea del campeonato que se definirá en Mérida, ciudad que

EL EQUIPO CHEVRON DELO SE IMPONE

SOBRE LA PISTA DEL AUTÓDROMO DE PUEBLA

albergará la última fecha del certamen a mediados de noviembre.

“Una victoria que recordaré siempre porque tanto yo, como los miles de aficionados, disfrutamos de la carrera. Quiero cerrar el año con otro triunfo y a eso voy a Mérida”, dijo “Harry” Dueñas, al tiempo que agradeció el apoyo de Chevron Delo y GM Transport.

Así es como el piloto jalisciense llega a pelear de cerca con Santiago Tovar la corona de la Súper Copa 2024, certamen donde también destacan a la cabeza los pilotos Majo Rodríguez y Juan Cantú.

Es así como la Súper Copa y los Tractocamiones Foton brindaron una nueva dosis de emociones a los miles de fanáticos que se han dado cita en cada una de las fechas: Monterrey, Ciudad de México, Querétaro, Aguascalientes,

León, Chihuahua, Puebla y, próximamente, Mérida.

Foton ha jugado un papel de relevancia durante la presente temporada de la Súper Copa Roshfrans, pues el serial ha fungido como una plataforma para dar evidencia de las ventajas que otorgan los vehículos Cab Over, también conocidos como “chatos”.

Entre sus características se encuentran la estabilidad, seguridad, eficiencia, visibilidad para el conductor y una maniobrabilidad destacada.

“El objetivo es poder mostrar a nuestros clientes y amigos las grandes ventajas que tienen los tractocamiones Cab Over de la marca”, dijo al inicio de la temporada Miguel Ángel Velasco, Director General de LDR Solutions, empresa encargada de Foton en México.

Los tractocamiones de Foton mostraron una vez más toda su tecnología. FOTON

MT FRONTERA NUEVO

LAREDO 2024

¡EMOCIÓN Y DESTREZA AL VOLANTE!

EL EVENTO FUE UNA FIESTA TOTAL Y UN HOMENAJE A LOS OPERADORES DE TRANSPORTE

t EDUARDO MÉNDEZ / ELIA CHEMA

LA COMPETENCIA DE maniobras más grande de México, el MT Frontera Nuevo Laredo 2024, reunió a 114 operadores profesionales de vehículos de carga, quienes demostraron su habilidad y destreza al volante en un encuentro lleno de adrenalina y emoción.

Este evento, presentado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y la Central de Servicios de Carga de Nuevo Laredo (CENSECAR), se celebró en el Centro Cultural de Nuevo Laredo, gracias al apoyo del gobierno municipal encabezado por la alcaldesa Carmen Lilia Canturosas.

GANADORES DESTACADOS EN CADA CATEGORÍA

de aplausos como símbolo de respeto y reconocimiento a su profesionalismo.

Mario Saldívar, director general de MT México, enfatizó el ambiente de convivencia segura y festiva.

LA INDUSTRIA TAMBIÉN GANA

En la categoría Sleeper Cab, José Luis Guadarrama de Transportes Elola se llevó el primer lugar, obteniendo el codiciado volante dorado y un premio de 50 mil pesos tras completar la pista en un tiempo récord de 2 minutos 41 segundos.

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El MT Frontera Nuevo Laredo 2024 no sólo celebró la habilidad de los operadores, sino que fortaleció el sentido de pertenencia y destacó el valor del transporte para la economía. La competencia, con saldo blanco y un ambiente festivo, dejó claro que en la frontera se hacen cosas grandes.

Roberto Madrigal Espíndola de Auto Líneas América y Alejandro Israel Fajardo Mendiola de Super Transporte Internacional destacaron en las categorías Day Cab y Cab Over, respectivamente.

HOMENAJE

A OPERADORES CAÍDOS

El evento, además de reconocer a los operadores más hábiles, fue un espacio de convivencia familiar. Un momento especial fue el homenaje a los operadores que han fallecido, dedicándoles un minuto

Del mismo modo, las marcas armadoras de camiones y proveedores de la industria aprovecharon la ocasión para fortalecer los lazos con sus principales clientes y refrendar su compromiso con la inclusión y la diversidad.

Los organizadores ya alistan la próxima fecha de la competencia de maniobras para operadores más grande de México, que llegará el 9 y 10 de noviembre a Orizaba, Veracruz.

SE HAN REALIZADO 11 EDICIONES DEL MT MÉXICO DESDE SU CREACIÓN EN 2020

HASTA OCTUBRE DEL 2024.

HAN PARTICIPADO: n 956 competidores, de los cuales 32 son mujeres.

n 426 empresas de autotransporte de carga.

n 2 regiones: Noroeste, en Tijuana y Noroeste, en Allende y Nuevo Laredo.

Los operadores que participaron en el MT Frontera Nuevo Laredo probaron sus habilidades en la cerrada competencia.

CHANGAN INCORPORA VEHÍCULOS COMERCIALES EN MÉXICO

LA ARMADORA ASIÁTICA DESTACÓ

QUE EL SERVICIO POSTVENTA SERÁ UNO DE LOS MEJORES POR SU RAPIDEZ EN RESPUESTA

t OLIVER MÁRQUEZ

CHANGAN PRESENTÓ SU gama de unidades para flotillas en México, en un evento que reafirmó su compromiso con el mercado local. Durante la presentación, ejecutivos de la compañía, como Luis Pliego, Gerente Nacional de Ventas, destacaron la apuesta de la marca por la innovación y la tecnología.

Cabe resaltar que la marca cuenta con presencia en 77 países y más de nueve mil concesionarios, superando los 26 millones de vehículos vendidos. La marca no sólo ensambla vehículos, sino que adapta sus modelos a las necesidades de cada región utilizando tecnología avanzada.

Durante el evento se presentó el portafolio comercial en México, que incluye modelos como Hunter Work, Honor S y Star Truck. El Hunter Work es una pickup potente, con 218 HP y capacidad de carga de más de 1000 kg, ideal para trabajos exigentes. Por su parte, la Honor S está diseñada para pymes, con capacidad de carga de 600 kg.

Por otro lado, Star Truck es un camión ligero que combina

adaptabilidad y eficiencia, con capacidad de carga de una tonelada. Alfredo Portillo, Vocero de Changan en México, explicó que la marca llegó al país hace dos años y está fortaleciendo su presencia con una red de distribuidores propia. “Hoy México es una de las prioridades, es un mercado que queremos conquistar”, afirmó.

El portafolio de Changan responderá a las necesidades del mercado mexicano.

Con estos vehículos, ADO Conecta optimizará sus operaciones.

MERCEDES-BENZ VANES FORTALECE SU ALIANZA CON MOBILITY ADO

SE

ENTREGARON

118 UNIDADES A LA EMPRESA DE MOVILIDAD, REAFIRMANDO ASÍ SU VÍNCULO ESTRATÉGICO

t ERICK MORALES ROMERO

MERCEDES-BENZ VANES

MÉXICO y Mobility ADO fortalecieron su alianza comercial con la entrega de 118 unidades Sprinter de última generación.

Durante la ceremonia simbólica, Dominik Amann, Director de Mercedes-Benz Vanes México, destacó que Sprinter transformó el mercado de vehículos comerciales en el país, particularmente en el transporte de pasajeros.

En este sentido, Amann subrayó que Mobility ADO ha sido crucial para el éxito de la Sprinter en México, con más de mil 700 unidades entregadas desde 2006. Esta relación ha permitido desarrollar soluciones personalizadas que responden a las necesidades de la empresa de movilidad.

Por su parte, Luis Valdivia, Director General de la

YUTONG APUESTA POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EN MÉXICO

LA MARCA PRESENTÓ UNA GAMA COMPLETA DE SOLUCIONES Y VEHÍCULOS DE NUEVA ENERGÍA

YUTONG HA REAFIRMADO su compromiso de liderar la transición hacia la movilidad eléctrica en México. Como parte de esta visión, la marca china presentó una amplia gama de soluciones y productos que ayudarán a construir una movilidad más limpia y eficiente.

país, Michael Ren, Director General de Yutong México, subrayó que la compañía busca consolidarse como un aliado estratégico en el mercado nacional, por lo que constantemente exploran innovaciones tecnológicas que atiendan las necesidades de sus clientes.

Región Oriente de Mobility ADO, anunció que estas nuevas unidades se destinarán a la renovación de la flota de ADO Conecta. Recordó que la colaboración con Mercedes-Benz data de hace más de 30 años, cuando adquirieron su primer autobús de la marca.

Las Sprinter cuentan con un motor OM654 de 4 cilindros Euro VI, diseñado para optimizar el consumo de combustible y reducir emisiones. Además, están equipadas con tecnología avanzada en seguridad, que incluye frenos ABS, Sistema de control electrónico de frenos (ASR) y Asistente de arranque en pendiente.

ADO Conecta, que opera en Mérida, Valladolid, Playa del Carmen y Campeche, ofrece un servicio rápido con los mismos beneficios que un autobús convencional.

En un evento titulado “Noche Yutong”, celebrado en el World Trade Center de Ciudad de México, la firma presentó las actualizaciones de diversos productos de nueva energía, así como algunas novedades tanto para el transporte de mercancías como de pasajeros.

En primera instancia, la empresa asiática presentó la tecnología híbrida DMT (Dual Mode Transmission), desarrollada para optimizar el rendimiento de los autobuses de Yutong, con un enfoque especial en entornos urbanos.

Con más de mil 200 autobuses comercializados en el

“Nuestros equipos de comercialización y postventa están preparados para ofrecer soluciones integrales a nuestros clientes en México”, aseguró.

Durante el evento, Yutong México presentó los autobuses eléctricos E10, E18, C11E Suburbano, y el camión ligero eléctrico T5, además de exhibir el autobús E12 con chasis eléctrico, desarrollado en colaboración con Marcopolo, y el autobús híbrido H10. Asimismo, la marca realizó la presentación del vehículo V6, la primera van de pasajeros de la armadora asiática en el país.

Yutong refrenda su visión sustentable en México.

PÚBLICO DEL PAÍS NO APRUEBA EVALUACIÓN

t EDUARDO MÉNDEZ VARGAS

EN EL MARCO del 20 aniversario del Centro Mario Molina, autoridades y expertos del sector lanzaron el primer Ranking de Transporte Público para Ciudades Mexicanas (RTPCM), una iniciativa para evaluar el desempeño, sostenibilidad y calidad de los sistemas de transporte público en el país.

Este análisis consideró siete indicadores fundamentales, como accesibilidad, digitalización, eficiencia, equidad, institucionalidad y gestión, la seguridad y experiencia de viaje, y la sostenibilidad.

El estudio abarcó un primer grupo de 11 ciudades, que cuentan con menos de 900 mil habitantes y servicio de transporte público básico. Además de un segundo grupo de 21 ciudades con más de 1 millón de habitantes y un transporte público con visión de profesionalización.

El primer grupo obtuvo una valoración de 47.1 puntos, donde el transporte público de Villahermosa alcanzó 60.5 siendo el mejor evaluado, mientras que el servicio de Colima resultó como el más deficiente con 35.2 puntos.

Respecto al segundo grupo de ciudades, el promedio fue de 41.2 puntos. El transporte público de la Ciudad de México destacó al alcanzar 57 puntos de valoración, en tanto, Morelia apenas obtuvo 28.

Julieta Leo, líder del proyecto de Desarrollo Urbano del Centro Mario Molina, explicó que la edad promedio de la flota vehicular de las ciudades evaluadas es de 9.8 años. También resaltó que apenas hay 1.5 kilómetros de vías exclusivas para el transporte público, mientras que el mínimo ideal es de 20 kilómetros.

Como parte del análisis, también resultó que Tlaxcala es la ciudad con el transporte más contaminante del país, lo que subraya la urgencia de renovar su flota.

Nicolás Rosales, Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), celebró el estudio al considerar que “si algo carece el transporte público es de información e indicadores”.

Subrayó que este documento será una herramienta fundamental para que las autoridades, los permisionarios, los ciudadanos y la academia puedan mejorar el transporte público, con una visión integral donde se coloque a las personas en el centro de la ecuación.

FRANCISCO CABEZA

AMIVE: VINCULACIÓN Y DIÁLOGO

PARA IMPULSAR LA ELECTROMOVILIDAD

A UN AÑO DE SU FUNDACIÓN, LA AMIVE SE HA CONVERTIDO EN UN IMPORTANTE ESPACIO DE CONVERGENCIA PARA ACTORES CLAVE DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA

▼ ERICK MORALES ROMERO

AUNQUE MÉXICO HA avanzado signiﬁcativamente hacia la movilidad eléctrica, aún enfrenta desafíos importantes para diseñar y desarrollar ecosistemas integrales que faciliten y aceleren la adopción masiva de vehículos sustentables.

Con este objetivo en mente, en octubre de 2023, un grupo de especialistas y colegas creó la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE). Esta organización busca ser un punto de convergencia para actores clave del sector, promoviendo sinergias que impulsen una movilidad sostenible.

Para Francisco Cabeza, presidente de la AMIVE, el avance hacia la electromovilidad a menudo se ve obstaculizado por conversaciones aisladas, dejando de lado la colaboración activa. Por ello, la asociación se enfoca en fomentar el trabajo en equipo, el intercambio de conocimiento y un diálogo continuo.

“La intención de generar estos diálogos es construir proyectos y contribuir a la creación de una Agenda Nacional de Movilidad Eléctrica. En la asociación contamos con expertos altamente caliﬁcados, lo que garantiza un nivel de conversación elevado”, explica en entrevista para Alianza Flotillera.

PRIMER ANIVERSARIO

La AMIVE, que recientemente celebró su primer aniversario, está dirigida por Francisco Cabeza y Diana Ávalos, Directora General de la asociación. Además, cuenta con un comité estratégico confor-

mado por especialistas de diversas áreas con amplia experiencia en el sector.

Cabe destacar que la AMIVE tiene tres pilares clave como parte de su agenda: el desarrollo e impulso de políticas públicas, la creación y el fortalecimiento de normas y estándares, y la estructuración de canales de comunicación, educación y vinculación.

A un año de su fundación, la asociación cuenta con 30 aﬁliados, entre los que destacan empresas como Geotab, LDR Solutions, TIP México y Yutong. También ha forjado alianzas estratégicas con organizaciones como C12 y la CANACAR, además de numerosas instituciones bancarias, ﬁrmas de abogados, aseguradoras, entre otras.

PENDIENTES POR RESOLVER

En los últimos ocho años, el número de vehículos híbridos y eléctricos en el país ha crecido de manera notable, aunque todavía a un ritmo lento. Francisco Cabeza, con más de 10 años de experiencia en el ámbito de la movilidad eléctrica, identiﬁca aspectos cruciales para acelerar la adopción masiva de este tipo de unidades. El primero es desarrollar la infraestructura de recarga necesaria, tanto para ﬂotas comerciales como para usuarios particulares. En segundo lugar, es fundamental ofrecer un servicio postventa integral que garantice el mantenimiento y reparación adecuados de las unidades, ampliando su tiempo de operación.

Por último, se requieren planes de financiamiento que se adapten al perfil de cada comprador. Con frecuencia, los recursos se destinan a la adquisición de vehículos eléctricos, pero no queda capital suficiente para invertir en la infraestructura de recarga, por ejemplo.

Francisco Cabeza también destaca la urgencia de concluir la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, estancada desde 2016. Esta estrategia es vital para asegurar la generación y disponibilidad de la gran cantidad de energía eléctrica que demandará un consumo masivo, lo que requerirá sinergias entre el Estado y la iniciativa privada.

“La idea es que desde la AMIVE ayudemos a diseñar e implementar la agenda de movilidad eléctrica de nuestros asociados. Estamos en un momento crucial donde además surgirán muchas oportunidades de negocio”, apunta.

VINCULACIÓN Y DIÁLOGO

Frente a estos desafíos, el objetivo principal de la AMIVE es crear espacios de diálogo y colaboración entre los diferentes actores de la industria, tanto públicos como privados. La asociación también apoya a sus miembros en la implementación de proyectos de electrificación de sus flotas, ofreciendo respaldo en áreas financieras, jurídicas, tecnológicas y energéticas, entre otras.

En este contexto, a través de eventos como el EV Day, la AMIVE busca analizar las tendencias de electriﬁcación en el transporte público, de mercancías y vehículos ligeros, para desarrollar estrategias que faciliten su adopción a gran escala.

“Este avance ha sido posible gracias al genuino interés de las empresas para involucrarse en temas de movilidad eléctrica. Contamos con compañías de todos los tamaños, que forman parte de todo el ecosistema de la movilidad,” subraya Francisco Cabeza, quien también es Director de Movilidad Eléctrica para Huawei Latinoamérica.

En el ámbito de la electromovilidad, abundan los monólogos y escasean los diálogos. Lo que realmente necesitamos es fomentar una conversación que genere beneﬁcios para todos”.

Foto: AF / Aarón Ramírez

De un tronco imperfecto a una obra de arte

Perfecciona tu vida diariamente hasta conseguir la mayor obra.

DESPUÉS DE UNA fuerte tormenta, un árbol frondoso y centenario cayó quedando con las raíces de fuera. Casi al instante, un leñador que andaba cerca en el bosque llegó y comenzó a cortar la madera. Era tan grande el árbol que aquel leñador necesitó ayuda de sus compañeros.

Al final, logró obtener la mejor madera del árbol, sólo la parte del tronco con las raíces quedó sobrando, el leñador decidió llevarlo a su casa, aunque le pareció que no serviría de mucho. Pasaron los días y aquel tronco estaba tirado, soportando el sol y la lluvia en las afueras de la casa. Un día pasó un hombre y vio aquel tronco, se

acercó y le preguntó al leñador si podía vendérselo. El leñador le contestó: –Este tronco no me sirve para nada, se lo regalo, puede llevárselo.

En el momento, aquel hombre pidió que le llevaran ese tronco a su casa y agradeció al leñador por el gentil regalo. El hombre era un importante escultor. Al tener aquel rústico tronco en su casa, comenzó a tallarlo y esculpirlo, tardó días y logró hacer una hermosa obra de arte que llegó a venderse a un precio impensable.

El escultor vio más allá de lo que todos podían observar en aquel pedazo de madera, vio lo que podía llegar a ser después de transformarlo: una obra perfecta.

En más de alguna ocasión hemos notado cómo los gobiernos o empresas co-

Estando persuadido de esto, que el que comenzó en vosotros la buena obra, la perfeccionará hasta el día de Jesucristo —Filipenses 1:6

mguzman@alianzaeditores.com

mienzan a clasificar a las personas según su nivel económico, educativo y social, y quizás nos hemos sentido excluidos o que no aplicamos a un nivel importante.

Tenemos que recordar que Dios ha visto en nosotros algo que nadie ha podido ver. Al enviar a su hijo a dar su vida por nosotros nos mostró el verdadero valor que tenemos. Valemos la sangre del Hijo de Dios, él pagó en aquella cruz todo por nosotros y con su gracia nos sigue perfeccionando diariamente hasta hacer su mayor obra de arte en nuestras vidas.

Si quizás has vivido pensando que no vales nada y todos te han excluido, no olvides lo que Dios ha dado todo por ti, y para él, tú vales mucho. Él será fiel en perfeccionar su propósito en tu vida.