Alianza Automotriz Edición 540 Enero-Febrero 2025

AAPEX Y SEMA, DESLUMBRANTES

Autopartes, electromovilidad y capacitación

EMPRESAS DE VANGUARDIA

CNT premia a las marcas más reconocidas

CIBERSEGURIDAD

EL RIESGO DEL FUTURO DIGITAL

Los nuevos desafíos que están transformando la industria

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CIBERSEGURIDAD EN EL SECTOR

La industria automotriz es, tal vez, el segmento más conectado y, por lo tanto, el más vulnerable; las redes dejaron de ser privadas y ahora cualquier usuario se puede conectar de forma remota, lo que vulnera todavía más la seguridad.

“Hay grandes oportunidades para que los jóvenes se puedan desarrollar. La gran enseñanza es que le apuesten a innovar...”

— GABRIEL PADILLA MAYA

álbum de los días

Observar con atención, valorar lo cotidiano y entender que la vida es un mosaico hecho de piezas pequeñas.

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AAPEX, FORO DE INNOVACIÓN Y CAPACITACIÓN

26 SEMA, EL PISO MÁS GRANDE DE AUTOS MODIFICADOS

SEGURIDAD

La seguridad vial sigue siendo un tema que pasa factura con la pérdida de vidas humanas.

Buick Envista combina elegancia, velocidad y comodidad.

Foto: Cortesía Freepik.

Ánimo renovado

ESTIMADOS LECTORES, BIENVENIDOS a una nueva etapa de Alianza Automotriz. Este año preparamos grandes sorpresas, estén pendientes de nuestros canales de comunicación para que sean invitados, testigos y parte de esta celebración.

Este 2025 luce como un año retador en todos los sentidos, México y Estados Unidos inician una nueva relación, con nuevos gobiernos. El regreso de Donald Trump a la Casa Blanca puso “nervioso” a más de uno, el nuevo presidente estadounidense llegó más “agresivo y amenazador”, algo que ya conocemos, pero que ahora viene reforzado.

Su primera advertencia fue subir un 25% los aranceles de los autos hechos en México, situación que frenó algunos anuncios de inversión, como la construcción de la planta de Tesla en Nuevo León, proyecto que causó revuelo en su momento, pero que ahora se encuentra detenido.

Este no es el único reto, pues la transi-

ARRANCAMOS EL 2025 CON ILUSIONES Y ENERGÍA RECARGADA

ción a la electromovilidad no se detiene, por ello, los fabricantes de autopartes para el mercado original y de repuesto necesitan diversificar su producción para cubrir la nueva demanda.

Y hablando de novedades, los autos chinos mantendrán su crecimiento, pero no tan acelerado. Ahora veremos de qué están hechos y cuáles van a sobrevivir o quedar en promesas. Ya tuvimos esa experiencia, y algunas armadoras aprendieron la lección, pues además de su abanico de autos, también instalaron centros de distribución (Cedis) de autopartes.

Como dicen por allí “a río revuelto, ganancia de pescadores”, estos retos son oportunidades para los visionarios, para que la industria automotriz mexicana se una y sea un bloque poderoso que resista amenazas y salga reforzado de los problemas, ese es el gran sueño y deseo de Alianza Automotriz para este 2025. ¡Este año no esperes, haz que pase!

FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN mguzman@alianzaeditores.com

DIRECTORA GENERAL ELIA CHEMA GUZMÁN echema@alianzaeditores.com

COORDINADOR GENERAL

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Foto: AA / Aarón Ramírez.

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SUSCRIPCIONES L. ADRIANA HUACUJA suscripciones@alianzaeditores.com

REPARTO DE PUBLICACIONES DAMIÁN ORTEGA SERRANO

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PORTADA

Foto: Cortesía Freepik, Pikaso Edición: 540 Enero-Febrero 2025

REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN.

Garage

Industria consolidada

El sector automotriz tuvo un gran año en 2024, reportando importantes avances. Con este antecedente, se tiene una alta expectativa para 2025.

La industria representa:

2.3% del PIB Nacional 11.9% del PIB del manufacturero corresponde al sector automotriz

1.50 millones de vehículos ligeros comercializados hasta noviembre del 2024

58% de crecimiento desde el 2020 48% del total de la producción nacional son SUV

Se prevé que en 2026 la industria alcance un máximo histórico:

1.64 millones de unidades vendidas

La producción de automóviles creció

4.7% consolidando la recuperación del sector

147,971 vehículos vendidos en noviembre de 2024

Generando un repunte de 14.3% anual

Se convierte en el segundo mejor noviembre desde 2016

Fuente: CIAL Dun & Bradstreet y AMIA

“Tienes poder en tu mente, no afuera.

Sé consciente de esto y encontrarás la fuerza” .

110 AÑOS DE LUJO ITALIANO

MASERATI “LANZA LA CASA POR LA VENTANA” CON EL MODELO GRAN TURISMO 110 ANIVERSARIO, UNA EDICIÓN LIMITADA DE 110 UNIDADES QUE INCLUYE, POR PRIMERA VEZ, LA VERSIÓN FOLGORE CON MOTOR 100% ELÉCTRICO. LAS CONFIGURACIONES EN COLORES EXCLUSIVOS RAME FOLGORE Y BLU INCHIOSTRO DESTACAN POR DETALLES ÚNICOS, COMO LLANTAS PERSONALIZADAS Y ACABADOS INTERIORES EN DENIM O ECONYL NEGRO CON COSTURAS EN COBRE O AZUL. ADEMÁS, EL LOGOTIPO CONMEMORATIVO DEL TRIDENTE Y EL NÚMERO “110” REFLEJAN LA CAPACIDAD DE EVOLUCIÓN DE LA MARCA.

Cifras históricas en 2024

LA ASOCIACIÓN MEXICANA de la Industria Automotriz (AMIA) informó que de enero a noviembre del 2024, la producción acumulada superó los 3.76 millones de unidades, mientras que las exportaciones alcanzaron más de 3.21 millones, marcando nuevos máximos.

Respecto al mercado interno, las ventas también destacaron, ya que en noviembre del 2024 se comercializaron 147,971 vehícu-

LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS GANAN TERRENO

los, el segundo mejor registro para este mes desde 2016.

Durante el año pasado, las ventas internas acumularon 1.35 millones de unidades, un aumento del 10.7% respecto a 2023.

Además, las tecnologías de electromovilidad lograron su auge, con 12,147 vehículos híbridos y eléctricos vendidos en noviembre, consolidando 19 meses consecutivos de crecimiento.

AMIA

detenido inversiones por las amenazas de Donald Trump.

INDUSTRIA

Trump amenaza a la industria automotriz mexicana

EL

PRESIDENTE DE LOS ESTADOS UNIDOS SE MUESTRA INTIMIDANTE ANTE LA REVISIÓN DEL T-MEC

▼ JUAN CARLOS GUZMÁN

EL PRESIDENTE DE Estados Unidos, Donald Trump lanzó, de nueva cuenta, críticas hacia la industria automotriz mexicana, considerándola una amenaza para la economía de su país.

El año pasado, amenazó con un arancel del 25% a exportaciones mexicanas si el gobierno no actúa contra el narcotráfico y la inmigración, lo que podría perjudicar gravemente al sector automotriz.

Aunque esta industria ha sido clave para la economía mexicana, representando el 4.7% del PIB y generando un millón de empleos directos, se enfrenta a un futuro incierto.

México exporta alrededor del 80% de sus vehículos al país vecino, lo que subraya su dependencia hacia el mercado estadounidense. Además, el 87% de las autopartes fabricadas en México se destinan a exportación, siendo Estados Unidos el principal consumidor, según la Industria Nacional de Autopartes (INA).

En este contexto, funcionarios mexicanos, como Marcelo Ebrard, consideran estas tarifas “un tiro en el pie” para los Estados Unidos, ya que aumentarían el precio de los vehículos hasta en 3,000 dólares y afectarían a empresas como General Motors y Ford.

Asimismo, el gobierno de Claudia Sheinbaum ha reiterado su llamado al diálogo frente a las amenazas de Donald Trump, y señaló que México apuesta por una colaboración regional que refuerce la competitividad frente a Asia y Europa.

DESAFÍOS

“Piedras en el zapato”

Pese a mantener un buen ritmo de crecimiento, la industria automotriz también enfrenta retos para este 2025.

2.3% retrocedió la inversión en el sector automotriz 1°

caída de inversión desde 2021 -3.8% podría bajar la inversión en 2025 67% de vehículos vendidos son importados 0.8% de inversión anual en adquisición de maquinaria y equipo especializado 4.6% menos empleos en el sector de la construcción 1.3%

creció la economía mexicana en 2024 1% de crecimiento de la economía nacional para 2025

Sólo se crearon 220 mil empleos privados formales en 2024

1.0%

crecerá el empleo este 2025

24,696 nuevos empleos formales en noviembre de 2024, la cifra más baja desde 2017

Las remesas crecieron 2.4% anual

La tasa más baja desde 2012

Fuente: CIAL Dun & Bradstreet.

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México rompe récord al producir más de 3.5 millones de autos.

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Foto: AA / Aarón Ramírez.

Los fabricantes de autopartes han

AUTOPROMOTEC

Inteligencia Artificial en la automoción

LA TECNOLOGÍA REDEFINE

LA EXPERIENCIA AUTOMOVILÍSTICA

DURANTE EL SEGUNDO Encuentro de Autopromotec Talks, especialistas analizaron el presente y futuro de la Inteligencia Artificial aplicada al mundo de la automoción y los talleres.

Desde la conducción autónoma hasta el mantenimiento predictivo, la IA está redefiniendo la experiencia automovilística y revolucionando todo el sector de la posventa automotriz.

Alessio Jacona, curador del Observatorio de Inteligencia Artificial de ANSA.it, explicó que la IA sustenta los sistemas de conducción autónoma y de asistencia al conductor (ADAS) y desempeña un papel clave en el mantenimiento predictivo.

Analizando los datos recogidos por los sensores de los vehículos, la IA puede predecir cuándo un componente podría fallar y sugerir acciones preventivas. Esto ayuda a reducir los costes de reparación y a mejorar la fiabilidad de los vehículos.

Las fábricas utilizan la IA para optimizar el proceso de producción, mejorar la calidad del producto y reducir el tiempo de inactividad mediante la supervisión de las máquinas y el mantenimiento predictivo.

En el aftermarket, la IA puede utilizarse para diagnósticos avanzados: mediante el análisis de los datos del vehículo, se pueden identificar problemas que podrían no ser detectados por los instrumentos tradicionales. Esto permite identificar los fallos con mayor rapidez y precisión.

Asimismo, la IA puede analizar los hábitos de conducción y el historial de reparaciones para sugerir intervenciones específicas o piezas de repuesto adecuadas. Este nivel de personalización aumenta la satisfacción del cliente.

TOYOTA

Invertirá más de mil mdd en México

DIRECTIVOS DE LA ARMADORA SE REÚNEN CON EL SECRETARIO DE ECONOMÍA, MARCELO EBRARD

TOYOTA MÉXICO INFORMÓ a la Secretaría de Economía sobre su decisión de invertir mil 450 millones de dólares para fortalecer las operaciones de sus plantas de Baja California y Guanajuato.

La inversión está destinada a la producción de la nueva generación de la pickup Tacoma y Tacoma híbrida eléctrica (HEV) y servirá para sostener mil 600 nuevos empleos, además de la modernización de las plantas para impulsar la producción de vehículos más eficientes y sostenibles e integrar innovaciones que optimicen el consumo de recursos, así como la reducción de emisiones de CO2.

“Con este anuncio Toyota ha logrado la inversión de más de tres mil millones de dólares en México, país que es esencial para la competitividad regional de Norteamérica”, explicó Luis Lozano, Presidente de Toyota Motor México.

“La certeza y estabilidad son pilares fundamentales para que la industria au-

tomotriz continúe siendo un motor clave del desarrollo nacional, generando más y mejores empleos, desarrollando talento y transitando ordenadamente hacia la electrificación y los nuevos desafíos de movilidad”, agregó Lozano.

Por su parte, el Secretario Ebrard agradeció a Toyota de México su confianza en el país y su compromiso con el desarrollo económico, medioambiental y social de éste.

“El gobierno de la presidenta, Claudia Sheinbaum tiene el compromiso de brindar certeza y confianza a los inversionistas, y promover, a través de la inversión, el desarrollo con bienestar en el país. Continuaremos trabajando como nos lo ha pedido para atraer más inversión y generar empleos de calidad”, dijo Ebrard.

En la reunión, participaron Takaaki Kuga, Vicepresidente Enterprise Strategy México, y Lizette Gracida, Directora Sénior de Relaciones Externas y Comercio Exterior de Toyota México, así como Ximena Escobedo, Jefa de la Unidad de Estrategia y Organización Institucional de la Secretaría de Economía.

Directivos de Toyota se reunieron con el Secretario de Economía, Marcelo Ebrard para informar sus planes de inversión.

Foto: Cortesía Gobierno de México.

Va a Monterrey

LAS UNIDADES PESADAS SERÁN LAS

PROTAGONISTAS DEL EVENTO, CON MIRAS A ATERRIZAR EN NUEVOS

TERRENOS

POR PRIMERA VEZ, Expo CESVI llegará a Monterrey en 2025, llevando innovación, conocimiento y oportunidades del 20 al 22 de febrero en CINTERMEX

El evento busca fortalecer su impacto en la industria automotriz al centrarse en tractocamiones, reflejando la relevancia del norte de México en el sector del transporte pesado.

Augusto Bagase Rejón, Director General de CESVI, destacó que esta edición estará enfocada en las unidades pesadas debido a la importancia que tienen en Nuevo León y sus estados vecinos, que en conjunto cuentan con más de 600 mil vehículos pesados y más de 15 mil unidades económicas vinculadas al sector.

KIA MÉXICO

Jorge Murakami es nuevo Director de Marketing

LO RESPALDAN 15 AÑOS DE EXPERIENCIA EN LA INDUSTRIA

KIA MÉXICO ANUNCIÓ el nombramiento de Jorge Murakami Ito como nuevo Director de Marketing, quien asume el puesto dejado por Jorge Hoyos, ahora Product & PR National Manager de la misma compañía. Este cambio busca fortalecer las estrategias de comunicación y mercadotecnia de la marca en el país.

Originario de la Ciudad de México, Jorge Murakami cuenta con estudios en Comunicación, Producción de Radio, Televisión y Cine, y posee más de 15 años de experiencia en el sector automotriz.

A lo largo de su carrera ha desempeñado un papel clave en el posicionamiento de diversas marcas, logrando diversificar su portafolio de productos y sentando las bases para el crecimiento de las ventas

“La creciente economía de la región nos marcó el rumbo para sacar Expo CESVI del centro del país por primera vez”, comentó.

La expo será una excelente oportunidad para fabricantes y distribuidores de

productos como pinturas, refacciones, herramientas y equipos, pues un 65% de los asistentes realizan compras durante el evento. Además, el 98% de los visitantes regresa en ediciones futuras, y un 85% son directivos o personal de talleres y agencias.

Kia México prepará nuevas estrategias para el 2025.

de vehículos híbridos en el mercado mexicano.

Con su llegada, KIA México busca consolidar su posición en el mercado, donde actualmente ocupa el quinto lugar en ventas de vehículos nuevos.

Este año, además, la planta de Pesquería, Nuevo León, alcanzó un hito histórico al producir su unidad número dos millones, reafirmando su relevancia como pilar de la industria automotriz nacional.

La operación mexicana no sólo atiende al mercado local, sino que también exporta vehículos a 190 países. La ubicación estratégica de la planta, a menos de tres horas de la frontera con Estados Unidos, le permite acceder de manera eficiente al mercado norteamericano.

Con esta visión renovada, KIA México apunta a seguir ampliando su participación tanto a nivel local como internacional.

Expo CESVI prepara las maletas para presentarse en Monterrey, Nuevo León.

GABRIEL PADILLA MAYA

TENACIDAD Y COMPROMISO

CON LA INDUSTRIA DE AUTOPARTES

▼

MIREYA PERALVILLO

EXPERIENCIA ES LA palabra que define la personalidad y carrera de Gabriel Padilla Maya, Director General de la Industria Nacional de Autopartes (INA), quien en más de 25 años ha colaborado en diferentes dependencias, como la Secretaría de Economía y ProMéxico, por lo que su conocimiento es extenso.

Su semblante serio cambia al momento de hablar de este tema y la emoción se refleja en su rostro al revelar un deseo: “generar una escuela de alta dirección en Negocios Internacionales con un enfoque totalmente integral que busque el desarrollo industrial del sector automotriz. Eso sería una gran aportación y es parte de lo que quisiera dedicar en mi misión de vida”.

Si existe una industria que reúne todos los aspectos del comercio internacional es la automotriz. “Me apasiona la promoción del comercio internacional y todos los consejos acerca del liderazgo, el trabajo en equipo y sobre todo, estar permanentemente actualizado en las nuevas tendencias”, afirmó el directivo con gran entusiasmo, mismo que se refleja en sus palabras.

Antes de convertirse en líder, tuvo varios ejemplos que lo inspiraron y lo guiaron. “En la Secretaría de Economía, los exsecretarios, Herminio Blanco Mendoza y Sergio García de Alba Zepeda, también Jesús Flores Ayala, exoficial mayor de la Secretaría, exdirector de Asuntos Internacionales y exnegociador del Tratado para América Latina”.

a convertirse en un ejemplo para las nuevas generaciones.

NUEVAS GENERACIONES

Cada uno de ellos sembró una semilla en su trayectoria, mismas que lo inspiraron

“Hay grandes oportunidades para que los jóvenes se puedan desarrollar. La gran enseñanza es que le apuesten a innovar constantemente, prepararse y actualizarse, porque es la única posibilidad para incentivar las cadenas de suministro. Hoy los jóvenes tienen ese reto, pero también la tecnología para prepararse”, aclaró el directivo.

“Lo que necesitamos es inculcar la especialización y que se sigan preparando continuamente, que no dejen los estudios, ni posterguen la preparación para después, que sus conocimientos sean multidisciplinarios”, agregó.

INCERTIDUMBRE

Su llegada a la dirección de la INA es un gran aliciente para el sector, pues su experiencia es clave en este momento de incertidumbre respecto a la relación de México con Estados Unidos.

SU CONOCIMIENTO EN COMERCIO EXTERIOR ES CLAVE PARA EL FUTURO DEL SECTOR

complementarios y si existe una afectación, será en contra de todo el ecosistema. La industria automotriz es el sector más integrado frente a la revisión y es el que va a salir más consolidado frente a la revisión”.

RETOS

Además de la inspección del T-MEC en el 2026, el sector enfrenta grandes desafíos, entre los que se incluyen los cambios tecnológicos, la evolución de los motores de combustión a la electromovilidad y el reforzamiento del trabajo con la academia.

“Somos optimistas”, aseveró, en el tema de la revisión del Tratado de México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). “En esta revisión existirán muchas oportunidades para complementar el tema de reglas de origen e introducir otros relacionados con las partes y componentes electrónicos, así como de semiconductores, hardware y software. Eso nos da altas posibilidades para abrir la integración como región de América del Norte”.

“Contamos con el personal técnico debidamente capacitado para enfrentar los cambios tecnológicos en materia de automatización, robótica, inteligencia artificial, entre otros”.

Además, está el reto de la sustentabilidad. “Esto implica un diálogo entre las autoridades gubernamentales para dotar con infraestructura, sobre todo en materia de energía. La industria de autopartes requiere una infraestructura energética, un suministro adecuado de capacidad, electricidad y conectividad”.

A diferencia de la primera negociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), en esta ocasión existen acuerdos previos con asociaciones de Estados Unidos y Canadá para trabajar juntos. “Somos mercados

Actualmente, México es el cuarto lugar a nivel mundial en la producción de autopartes y “estamos buscando el liderazgo y, ¿por qué no?, figurar entre los tres primeros lugares.

Foto:AA/AarónRamírez.

¿QUIÉN ES?

■ Licenciado en Relaciones Internacionales por la Universidad Iberoamericana.

■ Maestro en Economía y Gobierno por la Universidad Anáhuac.

■ Marketing Digital y Comercio Electrónico por la Universidad OBS y la Universidad de Barcelona, España.

■ Comercio Internacional por el Instituto de Estudios Superiores de Comercio Internacional de la Ciudad de México.

■ Fue Jefe de Unidad de Promoción de la Inversión y Negocios Internacionales de ProMéxico.

■ Dirigió la Coordinación General de Promoción Comercial y Fomento a las Exportaciones de SAGARPA.

■ Se desempeñó como Coordinador General de Asesores en la Secretaría de Economía.

■ Fue Delegado Federal de la Secretaría de Economía en el estado de Morelos

■ Fundador de Trade Front Advisors LLC.

Foto: AA / Fotógrafo

Foto:AA/JavierCalderón

CLAUDIA RODRÍGUEZ

UN COMPROMISO A LARGO PLAZO

EL SERVICIO DE POSTVENTA DE NISSAN MEXICANA ES EJEMPLO PARA EL SECTOR

▼ MIREYA PERALVILLO / ANGÉLICA BEDOLLA

EL SERVICIO DE postventa es un elemento importante para las marcas, ya que ayuda a garantizar la fidelización de los usuarios a lo largo del tiempo. El que Nissan Mexicana tenga seis décadas de estar presente en el mercado mexicano no es casualidad, pues gracias al compromiso en este segmento, la firma se ganó la confianza de los usuarios que buscan atención especializada en cada fase de adquisición.

Para Nissan, la calidad de su servicio de postventa es resultado de un trabajo a largo plazo y no de una moda pasajera. “El hecho de que hagas un buen trabajo te va a permitir que el cliente regrese contigo; generar lealtad y esta relación a largo plazo, por eso es que para nosotros, el servicio no es algo de hoy o de moda. Para Nissan Mexicana esto es algo importante desde siempre y por eso es que tenemos tantas cosas que nos permiten dar una gran experiencia”, explicó Claudia Rodríguez, Directora de Postventa en Nissan Mexicana.

ATENCIÓN INMEDIATA

Sin duda, el contar con el respaldo de técnicos capacitados y disponibilidad de piezas ha hecho que Nissan logre brindar una atención rápida. Algo que se demuestra con la velocidad de sus servicios.

“Como dato, el mes pasado las unidades inmovilizadas por falta de piezas fue solo una. Lo cual es un muy buen número, considerando el volumen de unidades que manejamos”, dijo Claudia Rodríguez.

pleta, y se basa en que el cliente siempre está en el centro de nuestras decisiones. Cuando tú pones al cliente al centro, entonces generas un cambio de mindset”. Rodríguez menciona que la filosofía de servicio, conocida como SER Nissan, está sostenida por tres pilares fundamentales: Soluciones, Experiencia y Respaldo.

Entre las fortalezas que destaca Rodríguez, se encuentran la especialización de los técnicos y el almacén de refacciones más grande de Latinoamérica. “Nosotros tenemos, ya desde hace muchos años, un programa de capacitación y de certificación que nos permite tener a los técnicos más especializados en el mercado. También tenemos personal ‘superespecializado’ con muchísimo training, además de contar con el almacén de refacciones más grande que existe en Latinoamérica”.

La directora explicó que mediante el servicio exprés, Nissan puede atender trabajos sencillos en periodos muy cortos, algo que beneficia a los usuarios que buscan inmediatez en la atención.

ESTAR DONDE EL CLIENTE

SE

ENCUENTRA

El éxito de postventa también es resultado de la diversidad de puntos en que los clientes pueden encontrar piezas y atención especializada.

“Nosotros tenemos e-commerce, estamos con nuestra tienda oficial de marca en Mercado Libre, tanto de Nissan como de Omniparts. Y adicionalmente, tenemos nuestro servicio de auxilio vial, en donde si compras un vehículo no te quedas desamparado. Si tienes un percance, nosotros vamos a donde tú estés. Estamos a donde el cliente nos necesite con refacciones, con servicio postventa y con instalaciones de calidad”, señaló Rodríguez.

EL CLIENTE COMO CENTRO

“Soluciones porque vamos a resolver tu problema; Experiencia a través de herramientas digitales y de atención personalizada, y Respaldo, porque te ofrecemos garantía y confiabilidad”, puntualizó. “Con nuestra filosofía de servicio buscamos que nuestro cliente se sienta respaldado por nuestro servicio y así lograr una relación a largo plazo”.

EVOLUCIÓN CONSTANTE

Basado en el conocimiento del cliente, Nissan Mexicana ha crecido para poner nuevos productos y servicios a disposición de los usuarios del país. “Porque tenemos tantos años trabajando cerca del cliente, entonces es que poseemos este entendimiento del consumidor mexicano. Lo que nos permite ofrecer nuevos vehículos y tener esta evolución de la marca, ofreciendo lo que necesita el mercado actual, y un ejemplo clarísimo es que estamos electrificando y democratizando la movilidad eléctrica”.

De acuerdo con la directora, Nissan tiene más de 60 años presente en México, de los cuales 16 ha sido líder de mercado. Este logro es un ejemplo del éxito que ha tenido el compromiso de la marca con el mercado nacional.

“Nuestra filosofía es muy com-

Con el respaldo de distribuidores en todo el país, técnicos de servicio capacitados, puntos de ventas de refacciones en mercados digitales y físicos, velocidad de respuesta, auxilio vial, y una filosofía que pone al cliente en primer lugar, Nissan Mexicana está lista para seguir ofreciendo servicios de postventa de calidad superior por muchos años más.

CIBERSEGURIDAD

La gran amenaza

t MIREYA PERALVILLO

LA CONECTIVIDAD, LA inteligencia artificial y la electromovilidad son conceptos que están en nuestro vocabulario diario, sin embargo, palabras como autenticación, antispyware, certificado de seguridad, no son tan comunes y son las que pueden salvar empresas, y no, no es broma.

La industria automotriz es, tal vez, el segmento más conectado y, por lo tanto, el más vulnerable; las redes dejaron de ser privadas y ahora cualquier usuario se puede conectar de forma remota desde distintos dispositivos, lo que vulnera todavía más la seguridad.

“El punto más crítico para cualquier industria es detener la operación y el perjuicio que esto lleva es monetario o de imagen. Muchas veces impacta más la imagen de la marca que aquello que se dejó de producir”, afirmó Alejandro Dutto, Director de Ingeniería de Seguridad para Tenable América Latina y Caribe.

En su análisis, explicó que entre más automatización existe, más puntos vulnerables encuentran los hackers para dañar a las empresas. “Esto es lo mejor que les puede pasar a los cibercriminales, pues tienen muchos puntos de acceso, detectando más vulnerabilidades”.

“Cuando tenemos estos escenarios es fundamental proteger la configuración de los dispositivos. Se han dado casos en los que los hackers ingresan y cambian los parámetros en la configuración de controladores, de los actuadores o modifican los parámetros en la fabricación de piezas o armado, lo que genera defectos en las líneas de producción y eso lleva a pérdidas económicas”, explicó el especialista.

Estos ataques no sólo se dan en las líneas de producción de las armadoras, sino también en los proveedores Tier 2 y Tier 3 que no tienen cultura de prevención, aunque en los últimos años, las armadoras exigen ciertos niveles de seguridad cibernética a sus proveedores.

“México es de los países más vulnerables en ciberataques a nivel mundial, muchas empresas ya han tenido algún tipo de ataque”, afirmó Raúl López, Director General de Indra Group en México.

Como especialista en tecnologías de la información, insiste en la falta de cultura de prevención y planes de contingencia. “Las plantas están cada vez más interconectadas, no sólo del sector automotriz,

LA CONECTIVIDAD Y DIGITALIZACIÓN TRAEN NUEVOS PROBLEMAS PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

sino en todo el sector industrial, y el riesgo de un ciberataque es mucho mayor”, aclaró.

Entre sus recomendaciones para reducir riesgos cibernéticos está el “dotar de partidas presupuestarias (de seguridad cibernética) para establecer planes acordes a las necesidades de cada compañía. Es necesario tener medidas preventivas, así como políticas públicas que reduzcan las amenazas de un ciberataque”, aclaró.

No es “satanizar” el uso de la tecnología, es buscar formas de proteger toda esta información.

El especialista enumeró las ventajas de las tecnologías y el internet de las cosas en el sector automotriz, destacando el impulso a la innovación, agilización de la portabilidad y el aumento de la productividad a través de robótica avanzada, mecanismos de control automáticos y conexión con maquinaria en tiempo real, lo que da como resultado un proceso mucho más eficiente y efectivo, con mayor precisión en los procesos industriales.

Incluso el transporte, las cadenas de suministro y la logística se han visto beneficiadas por estos procesos de conectividad, por lo que insiste en invertir en protección.

De acuerdo al estudio “Ciberataques, recesión económica y gestión inadecuada de temas ASG: principales riesgos para las organizaciones en México y Centroamérica” de la Asociación Mexicana de la Industria de Tecnologías de Información (AMITI) y KPMG. “Las empresas tienen que mantenerse al tanto de los avances tecnológicos para seleccionar las herramientas que les permitan mejorar su enfoque en temas clave, así como fortalecer su capacidad de anticipación, detonando estrategias de protección ante potenciales amenazas, dentro de las cuales destaca el tema de la ciberseguridad como uno de los de mayor relevancia”.

El organismo reconoció que México tiene tareas pendientes para incorporar tecnología que ayude a “elevar la eficiencia y velocidad de los programas de gestión de riesgo, lo que determinará el camino hacia un manejo más dinámico de los riesgos que amenazan a las organizaciones”.

“Hoy en día los hackers no son personas en un sótano oscuro con una computadora, actualmente son organizaciones financiadas y que se manejan como empresas”, aseveró Alejandro Dutto.

SEGURIDAD VIAL

El síndrome del “buen conductor”

UNA PERSONA MUERE CADA MEDIA HORA A CAUSA DE UN INCIDENTE DE TRÁNSITO EN MÉXICO

t OLIVER MÁRQUEZ

LAS GRANDES CIUDADES están repletas de automóviles, y en las horas pico las avenidas lucen inmensas filas de vehículos avanzando a vuelta de rueda en su desesperación por llegar a sus destinos.

En un escenario tan caótico, el síndrome del “buen conductor” aparece entre los automovilistas, un padecimiento que los lleva a pensar que todos los demás no saben conducir ni moverse de acuerdo a las señalizaciones, excepto ellos mismos. De esta manera se originan infracciones, invasiones de carriles confinados y falta de atención a las señales de tránsito y semáforos.

Sin embargo, estas acciones conllevan un riesgo no sólo para quien las comete, sino también para las vidas de las personas que lo rodean.

Por ello, la seguridad vial en México sigue siendo un tema que no se ha controlado al 100% y esto pasa factura con la pérdida de vidas humanas y accidentes automovilísticos.

UN LARGO CAMINO POR RECORRER

El Decenio de Acción para la Seguridad Vial fue lanzado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) el 11 de mayo de 2011, con el objetivo de reducir las muertes y lesiones por accidentes de tráfico en todo el mundo.

Este plan promovió medidas de cooperación entre gobiernos, organizaciones y ciudadanos.

Sin embargo, la meta no se cumplió y se decretó un Segundo Decenio de Acción 20212030, cuya meta es

reducir en un 50% los fallecimientos ocurridos en siniestros viales.

En Latinoamérica, por ejemplo, la tasa de mortalidad por accidentes viales es de 15 muertes por cada 100 mil habitantes.

Asimismo, México aún se encuentra bastante lejos de los objetivos establecidos por la ONU. En nuestro país se pierden 43 vidas diariamente por incidentes viales, una cifra preocupante que refleja la gravedad del problema.

Además, 70% de víctimas fatales de estos hechos son personas vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas, según cifras del Monitor Vial de Fundación Aleatica.

Estos datos duros son una muestra de la realidad que enfrentan diariamente los usuarios de las vialidades mexicanas.

EL PULSO DE LAS CALLES

Jasiel Hernández Hernández es un policía de tránsito de la Ciudad de México, cuenta con más de cinco años de servicio y ha observado de primera mano los conflictos de la seguridad vial en la capital del país.

Jasiel comenta que los conductores mexicanos no cuentan con cultura vial suficiente para manejar en las calles, asimismo señala que no es un problema sólo de conductores, pues también involucra a peatones, ciclistas y motociclistas.

A su vez, comparte que las faltas al reglamento de tránsito más comunes en el día a día son las derivadas por exceso de velocidad, alcanzando por día alrededor de 10 mil fotomultas.

Hernández hizo hincapié en que la elevada cantidad de infracciones se debe a la ignorancia del conductor, al no saber que hay diferentes límites de velocidad para las diversas vialidades de la ciudad.

Además, señaló que es muy común que los automovilistas quieran “ganarle” a la luz roja de los semáforos para no detener su marcha.

Jasiel considera que el problema recae en “la lucha constante por determinar quién tiene más derecho al momento de circular. Incluso cuando podrían ceder el paso, no lo hacen, convirtiendo cada situación en un enfrentamiento sobre quién debe respetar primero”.

FALTA DE CONCIENTIZACIÓN

En entrevista para Alianza Automotriz, César Girón, Subdirector de Prevención de Riesgos en Quálitas, argumenta que el mayor reto es darnos cuenta de que no siempre somos buenos conductores y romper el paradigma de que los accidentes no nos pueden pasar a nosotros, sólo por ser nosotros.

Girón explica que existe una tríada de la seguridad vial, la cual habla de los factores de riesgo. La primera arista es el factor humano, lal segunda trata del entorno y por último, está el vehículo.

César señala que el 80% de los accidentes recaen en el factor humano, donde el mayor obstáculo es la concientización del conductor. Desde el 2015, el celular es la principal causa de distracción al manejar, impactando la forma de tomar el volante, además de causar distracción visual e incluso cognitiva, pues al contestar el teléfono se deja de observar el camino.

Otro aspecto relevante es la falta de interés por contar con un seguro automotriz. Aunque en varios estados es obligatorio, el número todavía es muy inferior al tamaño del parque vehicular. Según César Girón, apenas el 30% del conglomerado vehicular cuenta con seguro, y de ese porcentaje, el 30% está gestionado por Quálitas.

La opinión acerca de la falta de concientización también la comparte Pilar García, CEO de Rastreator.mx, plataforma digital que ayuda en la búsqueda de seguros automotrices.

García menciona que es “increíble la cantidad de personas que manejan haciendo uso del celular o saltándose los semáforos”, por ello cree que la conciencia vial del mexicano es muy ligera.

Pilar refiere que además de brindar información, los órganos reguladores de tránsito deben multar con mayor severidad para que las personas infractoras reduzcan cada vez más sus incidencias.

Por otro lado, menciona que el sector privado debe invertir más en sus campañas de seguridad, esto con el objetivo de acercarse más al conductor y con ello generar una mayor concientización y percibir a los seguros automotrices como un aliado y no como un gasto.

LA LUZ AL FINAL DEL TÚNEL

Aunque México enfrenta grandes retos en

seguridad vial, las soluciones para revertir esta situación son alcanzables.

Sonia Aguilar, Coordinadora Regional para América Latina de Global Alliance of NGO’s for Road Safety, destaca que la gestión de velocidad es crucial. “Viajar a 80 km/h equivale a lanzarse desde un séptimo piso”, menciona, subrayando que reducir la velocidad a 30 km/h disminuye en un 90% la probabilidad de muerte ante un atropellamiento.

Complementando esta visión, Bosco Martí, Presidente de Fundación Aleatica, resalta la importancia del enfoque de Sistema Seguro, que propone carreteras más seguras, vehículos con mejor tecnología y usuarios responsables, es decir, un esfuerzo conjunto entre gobierno, empresas y ciudadanos.

Como propuesta de solución, la aseguradora Quálitas trabaja en un proyecto con mapas de calor, los cuales identifican las vialidades donde hay más incidentes y víctimas de dichos siniestros. Una vez identificadas las zonas, se realiza una inspección física con un especialista para investigar qué tipo de modificaciones se podrían realizar en el lugar para evitar más accidentes viales.

Una mayor concientización acompañada de iniciativas por parte del gobierno y sector privado parecieran ser la cura para el síndrome del “buen conductor” y así acercarnos a alcanzar esa reducción del 50% de accidentes.

RENAULT KOLEOS

ANGÉLICA BEDOLLA

▼

ESTILO Y CONFORT

PARA VIAJES FAMILIARES

A PRIMERA VISTA, la Renault Koleos se muestra como una SUV espaciosa y bien equipada, que destaca por su combinación de aspecto atractivo, confort y gran tecnología. En su interior cuenta con un diseño cuidadosamente pensado que reúne materiales de buena calidad, los cuales ofrecen una experiencia agradable al tacto.

En cabina, uno de los puntos fuertes que resaltan es su techo panorámico, el cual inunda el habitáculo con luz natural, aportando una sensación de

amplitud y lujo, pero que también sirve para disfrutar del cielo en todas sus fases, un aspecto importante para quienes buscan estar en contacto con la naturaleza.

Respecto a la tecnología y confort, la Renault Koleos destaca por la comodidad que brinda a todos sus pasajeros. Los asientos delanteros poseen funciones de calefacción y ventilación, ideales para diversos climas y temporadas.

En el caso del asiento del conductor, un sistema de masaje y memoria permi-

te ajustar la posición para tener un manejo óptimo y agradable. Mientras que los pasajeros de la segunda fila disfrutan de un generoso espacio y asientos reclinables, elementos ideales para quienes gustan de viajes largos en familia o con amigos.

DISEÑADA PARA DISFRUTAR

LOS VIAJES EN CARRETERA

Al hablar de su desempeño en carretera, podemos decir que es estable y confiable, aunque la aceleración no es particularmente destacada. Por su parte, el motor 2.5 L y potencia de 171 hp, aunque eficiente, deja filtrar algo de ruido al interior, lo que puede notarse en momentos de mayor demanda. Sin embargo, su caja de velocidades CVT y su dirección eléctrica permiten un manejo cómodo y relajado, sobre todo en trayectos largos.

La altura y el diseño son de un perfil robusto y sofisticado que se adapta a todo tipo de escenarios, contando con líneas firmes y rines bitono de 19” que detonan su presencia y carácter. Por su parte, la pantalla de 8.7” y su tablero configurable en cinco colores añaden un toque de personalización para quienes buscan darle mayor chispa.

SEGURIDAD PARA LA CIUDAD

En seguridad, la Koleos cuenta con avanzados sistemas de asistencia, como control crucero, que ajusta automáticamente la velocidad y distancia con el vehículo de adelante, sistema de advertencia de punto ciego para mayor seguridad en autopista, y un asistente de estacionamiento automático para hacer más fáciles las maniobras en espacios reducidos.

Estos sistemas, además de incrementar la seguridad, ayudan a reducir el estrés del manejo diario, especialmente en ciudades caóticas como las de México.

PRACTICIDAD PARA LAS FAMILIAS

Además de lo ya mencionado, la practicidad es otro punto fuerte de la Renault Koleos. La accesibilidad viene gracias a su sistema One Touch Easy Folding que permite abatir los asientos traseros de manera sencilla, y la cajuela que ofrece apertura automática.

En resumen, es una gran opción para quienes desean una SUV llena de confort, tecnología y seguridad.

Su estabilidad y características la vuelven excelente para familias que buscan un vehículo versátil, pero también bien equipado.

Colores

Renault Koleos luce un perfil robusto y sofisticado.

Fotos: AA / Aarón Ramírez. Rojo vino Blanco perla Negro metálico Gris tornado

BUICK ENVISTA

EL PLACER DE LA VELOCIDAD

▼OLIVER MÁRQUEZ

BUICK PRESENTA SU nuevo modelo Envista, un crossover que cuida todos los aspectos y mínimos detalles de la conducción. Gracias a su elegante y audaz diseño, el vehículo eleva la velocidad a un nuevo nivel.

Envista enamora desde su exterior, ya que es inevitable apartar los ojos de su imponente presencia y, sin duda, tiene toda la pinta de liderar las calles y carreteras.

MOTOR LLENO DE PODER

ELEGANCIA, VELOCIDAD Y COMODIDAD SON LOS TRES PILARES QUE CONVIERTEN AL VEHÍCULO EN LA EXPERIENCIA PERFECTA

potencia y eficiencia de combustible.

La velocidad no es un problema para este crossover y prueba de ello es su excelente desempeño al llegar a los 100 km/h.

Buick Envista destaca por su motor turbo de 1.2 litros, que produce 136 hp y 162 lb-pie de torque, ofreciendo una experiencia de manejo ágil y eficiente en ciudad. Su transmisión automática de seis velocidades permite un cambio suave y estable, optimizando el rendimiento en diferentes condiciones de manejo y manteniendo un equilibrio entre

En cuanto a su chasis, incorpora una suspensión independiente en el eje delantero y una suspensión semi-independiente en el trasero, brindando confianza en cada viaje.

Además, cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, asegurando una respuesta rápida y precisa al frenar. Sin duda, Envista combina tecnología y desempeño, haciéndolo ideal para quienes buscan funcionalidad sin sacrificar estilo.

BELLEZA EXTERIOR

Respecto al diseño exterior, hay una combinación de elegancia y modernidad, destacando un perfil aerodinámico y proporciones bien definidas. Por ello, la parrilla

Colores

frontal presenta el distintivo logo de Buick en un acabado cromado, mientras que las líneas nítidas y dinámicas en el capó y laterales acentúan su carácter sofisticado.

Este estilo refleja la estética refinada que caracteriza a la armadora, la cual ha estado enfocada en atraer a un público que valora el diseño.

En los faros delanteros, Envista incorpora luces LED delgadas y alargadas, que le dan un aspecto futurista y mejoran la visibilidad en el camino. La configuración de los faros se complementa con un parachoques deportivo y detalles cromados que le otorgan un toque de lujo sin ser ostentoso.

Los asientos, tapizados en materiales suaves y duraderos, brindan confort tanto para el conductor como para los pasajeros, mientras que los detalles en cromo y los acentos de madera o piano black añaden un toque de sofisticación.

La parte posterior del vehículo también mantiene la cohesión de su estilo, con luces traseras LED envolventes y rines de aleación de hasta 18 pulgadas que le otorgan una presencia robusta en carretera.

EXPERIENCIA COMPLETA

El interior es el complemento perfecto para lograr una experiencia placentera, pues refleja una atmósfera moderna y acogedora, con acabados de alta calidad que realzan su elegancia.

La tecnología juega un papel central con una pantalla táctil de hasta 10 pulgadas, ubicada estratégicamente en el centro del tablero, facilitando el acceso a funciones de navegación, conectividad y entretenimiento.

La integración de Apple CarPlay y Android Auto permite una conexión fluida con dispositivos móviles, mientras que el sistema de sonido premium proporciona una experiencia auditiva envolvente.

Por último, su habitáculo está diseñado para maximizar el espacio y la comodidad, con múltiples compartimentos de almacenamiento y una segunda fila amplia que distribuye a los pasajeros de manera cómoda. En conjunto, Buick Envista logra un balance entre comodidad, tecnología y funcionalidad para obtener el placer de la velocidad.

Fotos: AA / Aarón Ramírez.

BLACK MEET KETTLE JINX METALLICCOSMONAUT METALLICABALONE WHITE

SHOW TIME

PRINCIPAL EVENTO DEL MERCADO DE REPUESTO REUNIÓ A LOS LÍDERES DEL SECTOR

COMPARTEN LAS ÚLTIMAS TENDENCIAS EN VEHÍCULOS

PERSONALIZADOS

AAPEX 2024

BRILLANTE EXPOSICIÓN

EL EVENTO REÚNE A MILES DE

VISITANTES

DE TODO EL MUNDO

PARA CONOCER LAS NOVEDADES

▼ MIREYA PERALVILLO / ELIA CHEMA / JAN DEL TORO / LILIA DOMÍNGUEZ

UNA BRILLANTE ESFERA domina la tierra y el cielo, su resplandor causa admiración y eso es decir mucho en una deslumbrante ciudad como Las Vegas. En esta vibrante localidad se reunieron miles de fanáticos de los autos y cientos de empresarios para hacer negocios en los pasillos del Automotive Aftermarket Products Expo (AAPEX).

CRECIMIENTO

Tras años complicados, AAPEX no sólo recuperó su esplendor, también creció el número de expositores y tamaño, al expandirse al Caesars Forum.

En su edición 2024, AAPEX reunió cerca de 2 mil 500 expositores de 40 países en 5 mil 600 stands que atendieron a unos 47 mil visitantes especializados en reparación automotriz, cadenas de servicios, concesionarios, gestores de

DEL AFTERMARKET

flotas y distribuidores de autopartes de todo el mundo que vieron con entusiasmo las novedades en autopartes, sistemas de gestión de talleres e incluso, el uso de la inteligencia artificial para la reparación.

Cabe resaltar que el global de refacciones mueve más de 2.3 billones de dólares, por lo que la exposición es clave para el aftermarket,pues aquí se reúnen los jugadores más importantes a nivel global, vaya, como un “Mundial de las refacciones” con las selecciones de México, Brasil, Taiwán, Italia, Alemania, Turquía, Japón, China, India y por supuesto, el local, Estados Unidos.

CAPACITACIÓN TÉCNICA

Pero no fue todo, pues el Garage de Joe nuevamente actuó como escenario para la presentación de herramientas especializadas y nuevas técnicas de reparación para autos eléctricos como Tesla y Mustang Mach-E.

En este espacio se reunieron, por primera vez, especialistas en reparación de transmisiones y trenes motrices para actualizarse juntos en las 10 bahías con elevadores, donde los usuarios aprendieron con capacitaciones teóricas y prácticas la forma de reparar los autos de última generación.

Por si esto fuera poco, los reparadores también se capacitaron sobre Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), incluso abordaron temas de administración de talleres y tópicos sobre sostenibilidad.

ÉPOCA DORADA

El futuro del mercado de repuesto luce bastante prometedor, afirmaron Bill Hanvey, Presidente y Director Ejecutivo de Auto Care Association, y Paul McCarthy, Presidente y Director Ejecutivo de MEMA Aftermarket Suppliers, pues la transición hacia la movilidad eléctrica abre un mundo de posibilidades para los autopartistas.

“La transición a los vehículos eléctricos puede ser una época dorada del mercado de repuestos. La electrificación creará un punto óptimo en el mercado de repuestos en los próximos años”, señaló Bill Hanvey.

Un tema que se abordó en el AAPEX fue “el derecho a reparar”, punto que no tuvo éxito en la votación en el Congreso de Estados Unidos, sin embargo, los organismos continuarán con su lucha por garantizar a los usuarios el derecho a elegir dónde y con qué piezas reparar su automóvil.

“Ya habrán escuchado que la Ley de Reparación no superó el obstáculo para la votación crucial, pero todos luchamos duro por todo el progreso que logramos”, dijo McCarthy.

“VIEJOS AMIGOS”

AAPEX también fue el punto de encuentro de empresas de talla internacional como Valvoline, Shell, Bosch, DR1V, Dorman, Denso, Schae er, Chevron, First Brands Group, GMB, Dayco, Mahle, Sampa, Castrol, Aisin, ZF, WAI, Hankook, Gohner, DAI, Walker, Elring, Hella, que le abrieron las puertas a los miles de visitantes.

Resaltó la presencia del extenso grupo de empresarios mexicanos que visitaron la exposición y saludaron a sus “viejos amigos”.

En los pasillos destacó la presencia de la Asociación Nacional de Represen-

tantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA), encabezada por Roberto de la Rosa, Presidente del organismo; Carlos Calderón, Vicepresidente, y Hugo Verni, Gerente de la asociación, quienes representaron a México en diversas reuniones.

Por su parte, el comité de ARIDRA Mujeres participó en el Encuentro Internacional de Líderes de la Industria Automotriz y el Mercado de Repuesto, donde Martha Ruíz, Directora del Comité y Norma Elías, charlaron sobre el trabajo del organismo mexicano y el crecimiento que han tenido desde su formación.

Norby Barreiro, de la Asociación del Sector Automotriz y sus Partes (Asopartes) de Colombia, expuso el reconocimiento que han logrado las mujeres del sector automotriz en su país, mientras que Carolina Arregoces, Gerente de Asuntos Internacionales de Auto Care, aplaudió el esfuerzo de los comités latinos para profesionalizar a más mujeres en este rubro.

No cabe duda que AAPEX recuperó su brillo y espectacularidad con nuevos pabellones, invitados y por supuesto, una nueva movilidad.

Casi 50 mil personas de todo el mundo visitaron la muestra AAPEX 2024.

Fotos: AA/ Mireya Peralvillo.

VIBRANTE Y ESPECTACULAR

▼ MIREYA PERALVILLO / JAN DEL TORO

EL RUGIR DE los motores se escucha a lo lejos y los brillantes acabados deslumbran bajo el intenso sol de Las Vegas, Nevada. El SEMA da el banderazo de salida para que comience el verdadero show. El evento de autos modificados más importante del mundo le dio la bienvenida a miles de fanáticos que vibraron con el sonido de los motores y se sorprendieron con las transformaciones de cada unidad. Pero eso no es todo, pues este año, los fabricantes apostaron a la innovación con tecnologías de compañías emergentes.

“Cada año, el SEMA Show, no sólo reacciona a las novedades, sino que construye el futuro”, afirmó Mike Spagnola, Presidente y Director Ejecutivo de SEMA.

“Cada iniciativa, cada innovación, cada victoria que logramos está impulsada por su pasión, experiencia y compromiso”.

Por su parte, Tom Gattuso, Vicepresidente de eventos de SEMA, recalcó que este evento busca resaltar la creatividad. “Más allá de exhibir autos, se trata de iniciar un movimiento de creatividad y progreso que redefinirá nuestra forma de pensar los vehículos y su potencial. Esperamos celebrar las ideas audaces y a los visionarios que lideran el cambio”. SEMA Show fue el epicentro de los avances de la industria, al reunir a más de dos mil 400 marcas de 580 expositores, donde los asistentes gozaron de una experiencia única, dinámica e inmersiva que les permitiera admirar cada lado, cada contorno, cada juego

EL EVENTO DE TUNNING MÁS GRANDE DEL MUNDO BRILLA CON LUZ PROPIA EN LAS VEGAS

de luces de los vehículos que estuvieron presentes en el evento.

Los asistentes disfrutaron de los más de mil 400 vehículos en exhibición como una oportunidad única para presenciar de primera mano las tendencias y tecnologías que están impulsando el futuro de la industria.

El SEMA Show no sólo refleja a la industria, también destaca el impacto del mercado de repuestos automotrices en la economía estadounidense. Las ventas minoristas de equipos especiales alcanzaron los 52 mil 350 millones de dólares en 2023, lo que representa un aumento del 13% con respecto a 2019. Una investigación de SEMA que indica que el 50% de los accesorios tienen menos de 40 años y casi 290 millones de vehículos actualmente en circulación, la oportunidad para nuevos productos innovadores es cada vez mayor.

BATALLA DE CONSTRUCTORES

El SEMA Show es también el escenario perfecto para la Batalla de Constructores, en el cual los mejores modificadores se dan cita con sus espectaculares unidades.

El gran ganador fue Noah Alexander con su Dodge Charger del 68. Alexander ganó la categoría Hot Rod/ Hot Rod Truck, otros vehículos destacados fueron el Aston Martin DB5 ‘65 de Bruce Yarnell; la Willys ‘49 de Rob Lindsay, además del Datsun 2000 Roadster ‘69 de Connor McElvain (Young Guns).

“La competencia de la Batalla de los Constructores de este año fue intensa y salir victorioso es algo que nuestro taller nunca olvidará”, dijo Alexander. “Algunas de las personas que más admiramos en la industria han ganado este premio, por lo que aparecer junto a ellas es realmente increíble”.

SEMA mostró los autos modificados más espectaculares.

Fotos: AA / Jan Del Toro.

EL

MERCADO MEXICANO REQUIERE PRODUCTOS DE CALIDAD Y UN SERVICIO EXCEPCIONAL

En el corazón del Automotive Aftermarket Products Expo (AAPEX) se presentó Walker Products, una marca que se ha ganado la confianza del mercado mexicano y que con productos de calidad excepcional y una extensa cobertura se ha consolidado como un jugador importante en los segmentos del mercado donde participa.

WALKER PRODUCTS, INC

“Walker Products siempre ha invertido en México, y en 2025 queremos apoyar el incremento de nuestras operaciones. Vemos muchísimas oportunidades de crecimiento en México con productos de calidad, un servicio y entrega excepcional, eso es lo que queremos para el futuro”, afirmó Grant Kitching, Presidente y CEO Walker.

La marca entró al mercado mexicano hace 45 años, no obstante, para este 2025 “pisarán el acelerador a fondo” para crecer aún más su presencia en el país con sus líneas de sensores de oxígeno, sensores de flujo de masa de aire (MAF), sensores de presión absoluta del múltiple (MAP), bobinas de encendido, cables de encendido, Válvulas VVT, sensores de posición de árbol de levas y cigüeñal, así como productos para

Crecimiento sostenible

el sistema de combustible. “Somos líderes en la gestión de motores, en el sistema de encendido y en fuel injection”, explicó el Presidente.

Más que clientes, Walker ha creado relaciones de amistad con los distribuidores mexicanos y busca fortalecer esa relación.

“Hemos encontrado socios para colaborar y crecer nuestros negocios. Muchos clientes se han convertido en grandes amigos”, agregó.

bargo, considera que los técnicos automotrices mexicanos actualmente buscan autopartes de calidad, por lo que Walker quiere ser ese proveedor con productos listos para usarse en cualquier momento, con buenos precios y fomentando la capacitación”.

La marca ofrece el catálogo más completo con más de diez mil partes para el continente americano, así como piezas para proveer a Europa, África, Australia, Japón, Tailandia, Taiwán, “hay pocos países a los que no enviamos”, dijo el directivo.

UNA VIDA EN EL SECTOR

“Queremos expandir nuestra huella, vamos a invertir en una nueva instalación más grande en el país para aumentar nuestro inventario y mejorar el apoyo a nuestros clientes locales. Estamos invirtiendo en el futuro, estamos invirtiendo en México”, afirmó.

El CEO de la compañía reconoció que el mercado nacional está subestimado, sin em-

Si alguien tiene autoridad para hablar del mercado de repuestos es, precisamente, Grant Kitching, quien tiene una vida dedicada al segmento y a Walker Products.

“Empecé en 1987, estudié negocios y comencé a trabajar en una empresa dedicada a la remanufactura de carburadores en Los Ángeles, estaba en el área de ventas y justamente uno de mis proveedores era Walker. Entonces Mike Weaver, el dueño de la compañía, me ofreció tomar el cargo de Director de Ventas, así empecé”, rememoró con una sonrisa en su rostro.

Poco a poco adquirió responsabilidades hasta ser Vicepresidente de Ventas y posteriormente, fue nombrado Vicepresidente General hasta que hace dos años fue nombrado Presidente y CEO de la compañía.

“Se conecta” con los distribuidores

Epicor Software busca “conectarse” con los usuarios mexicanos al ofrecer el catálogo más completo en soluciones y herramientas tecnológicas para la administración y catalogación de autopartes.

Durante su participación en el Automotive Aftermarket Products Expo (AAPEX), Ronnie Pool, Sr Territory Manager de Epicor Software, indicó que la empresa es líder del mercado estadounidense y busca extender esa jefatura a México.

Las soluciones de Epicor Software permiten a los fabricantes y distribuidores mayoristas poner sus productos en ACES y PIES para poder subirlos a los catálogos como el de Epicor y así facilitar su comercialización.

El catálogo de soluciones cuenta con software para gestión de empresas, soluciones de facturación, gestión de inventario, software de entregas a domicilio y gestión de almacenes, todos estos productos ya están disponibles para el mercado mexicano.

En Estados Unidos, Epicor Software es líder en catalogación al ser la primera compañía en ofrecer este producto en el mundo con el estándar de ACES.

LA COMPAÑÍA TECNOLÓGICA ES LÍDER EN SOLUCIONES DEL AFTERMARKET

“Las innovaciones e inversiones más recientes de Epicor brindan a todo el ecosistema del mercado de repuesto automotriz (fabricantes, distribuidores y talleres de servicio y reparación) nuevas capacidades para fabricar, comercializar, mover y vender productos de manera más efectiva y rentable”, explicó Tim Hardin, vicepresidente senior de Epicor Software.

Durante el AAPEX, Epicor presentó para el mercado estadounidense, un nuevo portafolio de soluciones de análisis de datos de posventa que tienen como objetivo ayudar al ecosistema a optimizar los programas del

canal, predecir el comportamiento de reparación y medir el desempeño del mercado.

ENTRE LAS NOVEDADES DESTACAN:

Epicor Brand Performance Analytic permite ver el desempeño de sus productos, profundizar en los porcentajes de ganancias/ pérdidas frente a sus competidores, así como comparar precio, posición de la pantalla y otros factores.

Epicor MarketPACE Unit Sales Analytic tiene la capacidad de rastrear y analizar métricas de ventas unitarias, como el desempeño anual pieza por pieza, ventas unitarias y clasificaciones para las principales marcas y modelos.

Epicor Demand Curve Analytic rastrea la demanda de piezas por antigüedad del vehículo durante un período de cinco años para diferentes categorías de partes.

Epicor Software está presente en 130 países, con más de cinco mil empleados.

Cada mercado tiene soluciones acordes a su medida, para ello, el catálogo cuenta con 1,600 millones de aplicaciones, 12 millones de números de piezas únicos y más de 4,000 proveedores de la industria.

Roonie Pool, Sr. Territory Manager de Epicor Software. Fotos: AA/ Mireya Peralvillo.

DORMAN PRODUCTS

EL PAÍS ES PUNTA DE LANZA PARA QUE LA MARCA SE CONSOLIDE EN LA REGIÓN DE AMÉRICA LATINA

Dorman es un reconocido líder en Estados Unidos por sus autopartes de la más alta calidad y el catálogo más extenso para la región, beneficios que busca expandir a México y Latinoamérica.

José De Méndez, Senior Export Manager de Dorman Products, se mostró complacido por la aceptación que ha tenido la marca en México durante los últimos años. Sin embargo, reconoce que existe todavía una gran oportunidad de crecimiento en la región.

Durante su participación en el Automotive Aftermarket Products Expo (AAPEX), cientos de visitantes latinos estuvieron presentes para conocer las más recientes líneas de producto, actualizaciones de catálogo y nuevas tecnologías de Dorman Products.

El equipo de investigación de Dorman Products desarrolla los productos de OE FIX a través de “ingeniería inversa”, en la cual los mecánicos les indican qué productos tienen mayores fallas y entonces ellos investigan, “corrigen los problemas, se mejora el desempeño, se patenta y se saca al mercado. Así hemos creado todas las líneas. Actualmente, tenemos 185 líneas de producto, muchas son líneas completas y otras son cortas, pero con las partes que más problemas tienen”, explicó el directivo.

Por supuesto, “todos estos productos están disponibles para el mercado mexicano”, aclaró José de Méndez. “En los últimos seis años hemos procurado tener toda la cobertura para el país”.

Precisamente, México se convirtió en un mercado clave para Dorman, gracias a que en el último año tuvo un crecimiento de doble dígito. Con estos resultados, la empresa espera ir por más, ya que ven una gran oportunidad para entrar a la región de Occidente, Pacífico y el Sureste de México.

“Hemos realizado un gran esfuerzo por medio de las redes sociales y cursos con la Confederación Nacional de Talleres para dar a conocer la marca, pero falta mucho por hacer”.

Calidad y tecnología para México

Sin embargo, los esfuerzos de Dorman Products no se quedan allí, pues los equipos de investigación, desarrollo e ingeniería ya se alistan para innovar en el mercado de autos híbridos y eléctricos.

“Han sido años de trabajo, la empresa tiene 106 años de trabajo, muchos años de desarrollo” lo que garantiza la cobertura más completa para el mercado de Estados Unidos, México y Latinoamérica.

Dorman Products es sinónimo de calidad e invita a los usuarios a conocer sus productos, probarlos y ser parte de la comunidad con sus cursos de capacitación y soporte técnico especializado vía WhatsApp y mailing técnico.

Entre los productos más buscados están las partes de suspensión y la línea OE FIX, la cual cuenta con autopartes que sólo Dorman Products tiene en su catálogo, tales como cárter para motor, tapas de puntería, tomas de agua y enfriadores de aceite de motor, entre otras piezas.

Fotos: AA/ Mireya Peralvillo.

Diseñados para crear de defensa a defensa

LA COMPAÑÍA LANZA SUS NUEVAS LÍNEAS DE PRODUCTOS PARA MÉXICO Y LATINOAMÉRICA, CANADÁ Y ESTADOS UNIDOS

DRiV deslumbró en el Automotive

Aftermarket Products Expo (AAPEX) de Las Vegas, Nevada, con la presentación de sus nuevos productos y aplicaciones para el mercado americano.

Chintan Sopariwala, Presidente de DRiV; Verónica Martínez Zanatta, VP para México y Latinoamérica, y Jenna Boone, VP de DRiV Estados Unidos y Canadá, dieron a conocer las novedades para el continente.

“Contamos con más de 100 años de experiencia y presencia en más de veinte países, pero no estamos aquí para hablar del pasado, sino del futuro. Nos estamos moviendo hacia adelante y queremos ser el mejor fabricante y distribuidor”, afirmó el Presidente de DRiV

Precisamente, en el Plan Estratégico de DRiV para el 2025 se dieron a conocer los nuevos productos y tecnologías para la región.

Cada una de las unidades de negocio: Performance Solutions, Clean Air, y Powertrain cuentan con avances para la movilidad global con soluciones para vehículos ligeros, camiones comerciales, unidades todoterreno, vehículos industriales y, por supuesto, el mercado de repuestos.

MILLONARIA INVERSIÓN

Para llevar a cabo estos lanzamientos masivos, la marca invirtió -desde 2023- 2.8 millones de dólares en investigación y desarrollo de nuevos productos.

“Estamos trabajando en unidades de combustión, soluciones para mejorar el desempeño y sistemas de diagnóstico de los motores”, aclaró el directivo.

“Hemos ido más allá y estamos creciendo rápidamente, con un promedio de dos dígitos al año”, reiteró el Presidente de DRiV.

CANADÁ Y ESTADOS UNIDOS

Un parque vehicular particular es el de Canadá, región donde DRiV es líder con repuestos para unidades de servicio pesado, explicó Jenna Boone. Sin embargo, su intención es extender este liderato a todo el país.

“La meta es cubrir el mercado de repuestos con piezas que resistan la corrosión, los climas extremos de frío y calor, el uso y el tiempo”.

Por ejemplo, Monroe tiene novedades para vehículos comerciales mucho más fáciles de instalar, diseñados para ofrecer un mejor desempeño.

movimientos audaces

La dirigente del mercado estadounidense reiteró el compromiso de la compañía por entregar productos de excelencia de reconocidas marcas como Fel-Pro, Monroe, MOOG, Wagner y Walker.

MÉXICO Y LATAM

El crecimiento de la región de Latinoamérica es acelerado, pues este mercado presenta particularidades al tener países con un parque vehicular mucho más viejo y que requieren piezas especiales.

“Varias de las marcas que tenemos en la región han estado presentes por más de cien años y esto habla de la calidad que

cada una tiene”, aclaró Verónica Martínez Zanatta. “Ha llegado el momento de establecer una estrategia ‘de defensa a defensa’, es decir una solución integral para cada tipo de vehículo”.

“Nos hemos estado enfocando en el parque vehicular de la región para darle cobertura a cada unidad, abarcando modelos que van desde una Nissan Frontier 300, un Fiat Ducato de Brasil o las plataformas orientales, por nombrar algunos ejemplos”.

“El compromiso de la marca con los clientes de la región es ofrecer una solución para convertirnos en sus aliados comerciales”, agregó.

En su discurso indicó que “esperan presentar 11 líneas de producto nuevas para el Q1 o Q2 del 2025 esto confirma el compromiso de DRiV para ofrecer un liderazgo en cobertura para los distribuidores, refaccionarias e instaladores. Nuestro interés es añadir productos para aumentar nuestro portafolio”. Además de que buscan lanzar más de 2100 números de parte para complementar sus catálogos con las líneas de producto de turbocargadores, soportes de motor, de transmisión y de torsión, sensores y luces, suspensión para equipo pesado, entre otros productos, con la intención de mantener su posición de liderazgo en el mercado mexicano y de Latinoamérica.

FÓRMULA

UNO

F1ESTA MEXICANA

▼ MIREYA PERALVILLO

SI ALGO CARACTERIZA a los mexicanos es su alegría y ganas de celebrar, es por eso que el Gran Premio de México es un verdadera F1esta, y así lo demostró el pasado mes de octubre, cuando miles de aficionados se dieron cita para abarrotar los tres días del serial.

En un fin de semana lleno de color, el piloto español de Ferrari, Carlos Sainz, se robó el corazón de los aficionados mexicanos, quienes vieron cómo Sergio “Checo” Pérez de Red Bull Racing se quedó muy lejos del podio, fue así que volcaron sus porras a favor del representante del “Cavallino Rampante”, quien se llevó el triunfo en la carrera nacional.

El Gran Premio de México deslumbró en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez con la presencia de dos pilotos latinos que buscaron sumar puntos. Sin embargo, los malos

LA MÁXIMA CATEGORÍA DEL AUTOMOVILISMO SE CONVIERTE EN UN LABORATORIO DE LUJO

resultados en las clasificaciones los dejaron muy atrás en la parrilla de salida y en la competencia poco pudieron hacer.

A pesar de estos problemas, la emoción que se vivió en las tribunas fue indescriptible, “Checo” Pérez fue ovacionado por todos los fanáticos que colmaron el Autódromo.

Uno de los pilotos que llevó porra fue el argentino Franco Colapinto de Williams Racing, quien tuvo un gran apoyo de toda la colonia argentina que radica en México y miles de aficionados que viajaron desde el sur del continente para alentarlo.

Ya en la competencia, el español Sainz largó en pole position y se llevó la carrera de principio a fin. Cuando parecía que la escudería italiana haría el uno-dos, apareció Lando Norris de McLaren para aprovechar un error de Charles Leclerc y así robarle el segundo sitio, enviando al piloto de Ferrari a la tercera posición.

Mención aparte merece la “pelea” que disputaron los Mercedes por obtener

la cuarta posición, Lewis Hamilton y George Russell dieron cátedra de rebases y aguante. Finalmente, Hamilton sacó el “colmillo” y terminó en la cuarta posición.

Al cierre de la competencia, Sainz agradeció el apoyo de la afición mexicana que lo adoptó como un connacional más. “Gracias México, es increíble tener el apoyo de toda esta afición. Tengo a toda mi familia aquí y a toda esta afición. Si hubiera podido escoger un lugar donde obtener una victoria más con Ferrari, hubiera elegido a México”, afirmó.

LABORATORIO MÓVIL

La Fórmula Uno es un laboratorio móvil donde compañías como Castrol prueban sus productos.

“BWT Alpine F1 Team y Castrol han sido socios desde 2017. Esta asociación está inspirada en nuestra búsqueda de la excelencia en el automovilismo. Los lubricantes de viscosidad ultrabaja de Castrol desempeñan un papel crucial en

Martin Josephi, CEO de Lamborghini México.

el funcionamiento de nuestros coches de Fórmula 1 al más alto nivel”, afirmó David Gendry, Vicepresidente de Patrocinio, Asociaciones y Comunicaciones de Alpine.

Otra marca que también es parte del equipo Alpine es Shamir, la cual revolucionó el cuidado de la vista con unas gafas que permiten a los usuarios proteger sus ojos de los reflejos luminosos, además de que filtran la luz de las pantallas y ofrecen máxima seguridad a la hora de conducir.

En conjunto con la escudería

Alpine, investigaron cuáles eran los mejores lentes para conducir. De esta manera llegaron a Shamir Driver Intelligence, gafas que abordan los desafíos visuales que enfrentan los conductores, tanto de día como de noche.

La F1esta Latina estuvo completa cuando Mercado Libre reafirmó su

apoyo al piloto de Williams Racing, Franco Colapinto, que a sus 21 años es el futuro del automovilismo de Argentina y del continente. (Con información de Elia Chema y Aarón Ramírez)

EXPO CONGRESO ANDELLAC

EXHORTAN A LA RENOVACIÓN DEL GREMIO LLANTERO

t ERICK MORALES ROMERO

CON EL OBJETIVO de celebrar a la familia llantera mexicana y abrir paso a una era de renovación, se llevó a cabo el 48 Expo Congreso Andellac 2024 en Cancún, Quintana Roo. Este evento reunió a más de 700 convencionistas y 32 empresas, que a través de 90 stands presentaron sus últimos productos y soluciones, con el fin de fortalecer a una de las industrias más importantes del sector automotriz. Enrique Acosta y Arce, Presidente de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras A.C. (Andellac), destacó que este foro sirvió como un espacio de diálogo para escuchar las inquietudes de los pequeños, medianos y grandes empresarios llanteros frente a los retos presentes y futuros.

“Escuchamos con claridad el sentir de cada uno de ustedes, a veces crítico, pero lo más importante es que es real y constructivo”, expresó ante cientos de afiliados e invitados especiales. Durante el congreso se abordaron temas clave como las principales problemáticas de la industria, la necesidad de avanzar en el fortalecimiento y la digitalización de los negocios llanteros, así como las tecnologías emergentes, tanto en productos como en herramientas de trabajo.

HACIA EL FUTURO DE LA INDUSTRIA

En entrevista con Alianza Automotriz, Enrique Acosta y Arce indicó que la Andellac ha trabajado estrechamente con los empresarios llanteros para identificar nuevas áreas de oportunidad en medio de la constante evolución del sector.

En este contexto, destacó que la asociación ha subrayado la importancia de observar al mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos como una valiosa oportunidad de negocio.

Además, hizo hincapié en la relevancia del servicio de renovación de neumáticos, que ha cobrado mayor importancia debido a las crecientes exigencias de sustentabilidad del mercado. En ese sentido, resaltó los esfuerzos de la Andellac para que las compañías de movilidad, tanto de mercancías como de pasajeros, comprendan los beneficios económicos y ambientales de esta práctica.

“La Andellac es una asociación única en el mundo, dedicada a atender, capacitar y concientizar a distribuidores y renovadores. Sin duda, este foro tiene un gran valor para toda la familia llantera”, señaló.

Acosta y Arce resaltó los grandes retos que enfrentan los distribuidores, quienes deben equilibrar precio y calidad en un mercado donde consumidores particulares

El gremio llantero hizo un llamado a la unidad del sector para adoptar las nuevas tecnologías.

EN

ESTE FORO SE DISCUTIERON LOS RETOS, DESAFÍOS Y NUEVAS OPORTUNIDADES DEL SECTOR

y empresas buscan opciones más económicas, a menudo sacrificando durabilidad y desempeño.

Por otro lado, subrayó la necesidad urgente de digitalizar a los negocios llanteros. Si bien algunos distribuidores ya han adoptado canales de venta en línea, otros siguen enfrentando dificultades para adaptarse a las nuevas demandas de los consumidores, quienes cada vez más prefieren realizar sus compras de neumáticos por internet o buscar información digital sobre productos y precios.

ESPACIO DE CONOCIMIENTO

Durante el 48 Expo Congreso Andellac también se realizaron diversas conferencias de alto valor para las empresas del sector, en las que se discutieron los

principales desafíos y las áreas de oportunidad para los negocios llanteros.

Eduardo Minardi, Consultor empresarial y especialista automotriz, subrayó que la digitalización de las compañías llanteras es esencial para enfrentar los retos del siglo XXI. En ese tenor, destacó la necesidad de ampliar su portafolio de servicios y productos para atender las demandas cambiantes de los clientes, particularmente en términos de eficiencia, seguridad y sustentabilidad.

Minardi indicó que los distribuidores de neumáticos, especialmente las de carácter familiar, deben contar con líderes profesionalizados que sepan delegar tareas, capacitar a su capital humano y valorar el esfuerzo de cada uno de sus colaboradores. “Esto es clave para asegurar la continuidad de negocios sólidos y rentables, y así heredarlos a las nuevas generaciones”, afirmó.

En su intervención, José de Jesús Rodríguez, Presidente de la Cámara de Comercio de la Ciudad de México (CANACO), habló sobre las complejas adversidades económicas en el contexto internacional. Sin embargo, apuntó que, al igual que otros sectores, el gremio llantero tiene la oportunidad de aprovechar la situación actual, siempre y cuando cuente con la capacidad para reinventarse y adaptarse.

En esta misma línea, el mentalista Víctor Castañeda aseguró que “cambiar de mentalidad es esencial para renovarse”, una idea que abre las puertas al sector para encontrar soluciones innovadoras, creativas y determinantes que permitan afrontar con éxito los desafíos del futuro.

Fotos : AA/ Erick Morales

FORO AMDA 2024

ELECTROMOVILIDAD, CONECTIVIDAD Y POLÍTICA

t MIREYA PERALVILLO

EL FORO AUTOMOTOR AMDA 2024, que organizó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), reunió a cientos de distribuidores de todo el país que analizaron el presente y futuro de las ventas de autos nuevos, la evolución de los usuarios y el uso de tecnologías en los pisos de venta.

Los usuarios llegan a los pisos de exhibición con todo el conocimiento de la unidad que quieren comprar, lo que inclina la balanza son pequeñas acciones como la facilidad en los trámites, el buen trato del vendedor. “Los consumidores son más sofisticados”, refirió Sandra Rincón, Sector Lead: Travel, Education & Auto de Google.

Como especialista en tecnología indicó que las reseñas de YouTube y las búsquedas en su plataforma son dos herramientas que usan la mayoría de los usuarios para elegir sus autos nuevos, así como el tipo de tecnología con el que estarán equipados, ya que en los últimos meses han crecido las búsquedas de palabras como “híbridos”, “autos eléctricos” y “ahorro de energía”.

En este análisis, Alexis Cardona, Marketing VP en IMPEL, explicó que los usuarios actuales pueden pagar un poco más para tener una experiencia de compra mucho más sencilla. “El consumidor es menos tolerante a procesos difíciles”.

FRÁGIL ECONOMÍA

Factores externos como el tema político y económico también repercuten en las decisiones de compra, puntualizó Alejandro Cervantes Llamas, Director Ejecutivo de Análisis Económico en Grupo Financiero Banorte.

Por ejemplo, la elección presidencial de Estados Unidos incide directamente en las remesas que mandan los migrantes a México, un tema bastante complejo.

La revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en 2026 es otro de los temas que impactará en la compra de autos nuevos, al crear un ambiente de incertidumbre en el tipo de cambio y elevar el costo de los vehículos.

Guido Vildozo, analista de S&P, prevé un estancamiento en el sector automotriz, principalmente por la desaceleración de la economía china, así como por la normalización de los inventarios y los ciclos de transformación de los autos.

Para México, ve una caída en los índices de manufactura, además de una reorganización en la cadena de valor del sector automotriz, resultado de la transición hacia la electromovilidad.

MOVILIDAD “VERDE”

Respecto a la movilidad sustentable, Lorena Isla, VP Consulting, Latin America at Frost & Sullivan; Rodolfo Lacy Tamayo, Director de Acción Climática y Medio Ambiente para América Latina en

SON FACTORES QUE INFLUYEN EN LA DECISIÓN DE COMPRA DE LOS USUARIOS MEXICANOS

Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD), y Salvador Montero Aguilar, Líder de Proyecto en Transporte en el Centro Mario Molina, se enfocaron en la descarbonización de la industria, no sólo en la venta de autos híbridos y eléctricos, sino en el proceso de fabricación y el tema de las recargas.

Explicaron que si todos los autos fueran eléctricos, el sistema de energía nacional no tendría la capacidad para cargar sus baterías.

Reiteraron la falta de políticas públicas en torno a incentivos para la adquisición de unidades eléctricas y las instalaciones de estaciones de recarga o “electrolineras”.

¿INVASIÓN CHINA?

Un tema muy polémico en el sector es la llegada de autos chinos, por lo que Mauricio Meschoulam, Internacionalista especialista en China, comentó que esta economía se está desacelerando, situación que afecta la producción de automóviles, debido a que existe menos mercado local.

LAZOS FUERTES

En otra mesa redonda, Guillermo Díaz, Presidente y Director General de Toyota Motor Sales y Lexus México; Pedro Albarrán, Vicepresidente y Director General en GWM, y Juan Pablo Gómez Macfarland, Director General de SEAT y CUPRA

México, analizaron la relación que tienen las armadoras con los distribuidores de vehículos.

“Nos hemos enfocado en servicios como nuestro centro de distribución de partes, que opera desde 2006, nos permite entregar 15 mil piezas diariamente. No nos tardamos más de dos días en enviar cualquier cantidad de partes a nuestros distribuidores desde Tijuana hasta Cancún. Buscamos ser muy eficientes con nuestros clientes en México, gracias a nuestra filosofía de mejora continua”, explicó el presidente de Toyota Motor Sales.

Por su parte, Pedro Albarrán ve un mercado hipercompetitivo donde los clientes están más preparados para elegir sus productos o servicios, pues cuan-

do llegan al piso de venta es porque ya tomaron una decisión de compra. Ante este panorama, el reto de los distribuidores es decidir en qué marcas invertirán para conservar a sus clientes.

Mientras que Juan Pablo enfatizó el tema de la sostenibilidad y recordó que el Grupo Volkswagen, por ejemplo, ha invertido más de tres mil millones de euros en electrificación y movilidad sostenible, pues más allá de ser una estrategia, es una necesidad de la humanidad.

BUENAS CALIFICACIONES

En el evento, la AMDA dio a conocer el resultado del Estudio de Satisfacción del Distribuidor, Planta y Asociaciones (DIPA) 2024, donde Toyota de México se

posicionó como la marca líder con buenas calificaciones en temas de rentabilidad, negociaciones, apoyos en ventas y postventa, y capacitación. En el segmento de marcas premium, Lexus obtuvo la mejor calificación, mientras que en los vehículos pesados, Kenworth se posicionó en el primer lugar.

PREMIAN A LÍDERES

Al final del evento, la AMDA entregó la Medalla al Mérito a tres distinguidos distribuidores: Ángel Francisco Guzmán Lasagabaster, Hermilo Peregrina López y Gil Sverdlin Florman, brillantes socios, que con trabajo constante y el apoyo de sus familias han creado un legado en la distribución de autos nuevos.

Pedro Albarrán, Vicepresidente y Director General en GWM; Juan Pablo Gómez Macfarland, Director General de SEAT y CUPRA México; Guillermo Díaz Arana, Presidente y Director General de Toyota Motor Sales y Lexus México.

UNA DÉCADA DE REUNIR A LOS LÍDERES DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

SE HABLÓ DEL FUTURO INMEDIATO

DEL SECTOR Y SUS PRINCIPALES RETOS

▼ OLIVER MÁRQUEZ

HACE 10 AÑOS, el Clúster Automotriz

Metropolitano tuvo la iniciativa de crear un evento que convocó a los líderes del sector automotriz, con el propósito de intercambiar ideas para impulsar una industria que no para de crecer. Es así como nace el Business Automotive Meeting (BAM), un espacio de grandes ideas y propuestas.

En su décima edición, el evento se realizó en las instalaciones de la Universidad Iberoamericana, recinto más que adecuado para las ponencias magistrales que se llevaron a cabo.

UN CAMINO DE ESFUERZO

Elisa Crespo, Presidenta Ejecutiva del Clúster Automotriz Metropolitano, le dio la bienvenida a todos los presentes y reflexionó sobre el largo camino para elevar al BAM a su posición actual.

Elisa agradeció el interés de diversos líderes y actores de la industria automotriz por participar en el BAM para impulsarlo cada vez más lejos.

Destacó la participación de Elia Chema, Directora de Alianza Automotriz, quien participó como conductora del evento.

MÉXICO: RETOS Y LOGROS

Odracir Barquera, Director General de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), resaltó que México vive un momento histórico en la industria automotriz.

Barquera enfatizó la importancia de colaborar con la nueva administración gubernamental para maximizar el desarrollo económico, especialmente ante la transición hacia la electromovilidad.

T-MEC,

EN LA MIRA DEL SECTOR

El análisis del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) fue uno de los temas más esperados y, por lo tanto, el más abordado en diversas ponencias. Andrés Bustamante, Director de la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz en México (ANAPSA), señaló que las relaciones comerciales entre México y Estados Unidos son interdependientes, lo que hace improbable un rompimiento drástico.

MÁS ALIANZAS, MAYOR COOPERACIÓN

El evento también sirvió como escenario para la firma de un convenio entre el Clúster Automotriz Metropolitano y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Maquinaria (AMDM), reforzando su compromiso con el desarrollo del sector. La participación de armadoras como Ford y Changan subrayó el interés de las grandes compañías por contribuir al crecimiento de la industria en México, compartiendo su visión y estrategias para el futuro.

TOYOTA, LÍDER VISIONARIO

Lizette Gracida Blancas, Directora Senior de Asuntos Institucionales y Comercio Exterior de Toyota México, abordó el

futuro de la marca al comentar que buscan ser una empresa de movilidad y no sólo de automóviles.

Asimismo, reafirmó el papel de Toyota en la innovación de las tecnologías incluidas en sus vehículos, donde ya cuentan con autos impulsados por hidrógeno.

Blancas enfatizó que se encuentran pendientes de la revisión del T-MEC, ya que el mercado de América del Norte es un pilar fundamental de Toyota y esperan que las condiciones se mantengan igual o mejor.

Para ejemplificar la importancia del tratado comentó que “un vehículo atraviesa alrededor de siete veces la frontera (México-Estados Unidos)

BAM sigue reforzando al sector automotriz convocando a los líderes y actores más relevantes de la industria.

durante su producción antes de ser terminado”.

REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA

David Ruiz, Representante de Google, explicó cómo la Inteligencia Artificial está transformando procesos industriales y administrativos en la industria automotriz. Siemens, por su parte, destacó el uso responsable de esta tecnología para proteger la propiedad intelectual de las armadoras. Además, la Universidad Iberoamericana sorprendió con una demostración de realidad mixta, mostrando cómo las acciones en un entorno virtual pueden trasladarse al mundo real con precisión.

CUIDADO DEL FACTOR HUMANO

Bosch, ADIENT y SEG Automotive abordaron los retos relacionados con el recurso humano, identificando barreras como la falta de habilidades de liderazgo y objetivos claros. Propusieron estrategias para mejorar las relaciones laborales y potenciar las capacidades de los trabajadores.

CIERRE EXITOSO

El BAM 2024 fue un éxito al celebrar 10 años de logros en la creación de espacios de diálogo y colaboración en el sector automotriz. El evento reafirmó el papel de México como un actor clave en la industria global automotriz.

Fotos: AA / Oliver Márquez.

PREMIO NACIONAL A LA CALIDAD AUTOMOTRIZ 2024

EMPRESAS DE AUTOPARTES REAFIRMAN SU COMPROMISO CON LA CALIDAD, SERVICIO E INNOVACIÓN

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

GUADALAJARA, JALISCO.- EL pasado mes de noviembre, la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz (CNT) hizo entrega del Premio Nacional a la Calidad Automotriz 2024, evento anual que reconoce la preferencia en los productos que instalan los técnicos automotrices del país.

En esta ocasión, el organismo encuestó a 117 mil 925 talleres de reparación vehicular, cuyos resultados indicaron la preferencia de los productos que utilizan los técnicos automotrices.

Durante el evento de premiación, Rudi Esquivel Bolaños, Presidente de la CNT y del Comité Organizador del Premio Nacional a la Calidad Automotriz 2024, resaltó la importancia de colaborar en unidad en beneficio del sector reparador.

“Hemos visto la efervescencia política no sólo en México, sino en Estados Unidos, y cómo el conflicto Rusia-Ucrania ha venido creciendo. Y vemos también un momento álgido para el Tratado de Libre Comercio, esto nos pinta nubarrones, por eso hoy más que nunca es importante la unidad y el trabajo en equipo”, añadió Rudi Esquivel.

El ejecutivo aprovechó para dar a conocer el lanzamiento de la nueva aplicación digital “CNT” para teléfonos, de la cual, dijo, se espera llegar a más de un millón de afiliados en su primer año de operación.

Antonio López, Embajador Oficial de la CNT, se pronunció por el derecho a reparar, iniciativa a la que se ha sumado la confederación para promover un mercado independiente más competitivo.

INVITADOS ESPECIALES

Enrique Acosta, Presidente de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC), entregó un reconocimiento a Rudi Esquivel por su compromiso con la profesionalización del gremio reparador, al tiempo que invitó al organismo a capacitar a los técnicos de servicios llanteros

y con ello, promover un mejor servicio para los clientes.

Elisa Crespo Ferrer, Presidenta Ejecutiva del Clúster Automotriz Metropolitano, invitó a trabajar en conjunto para hacer frente a los nuevos retos, como la inteligencia artificial y su integración a la industria.

“En manos de ustedes recae el éxito de la fabricación, porque al final del día es gracias a los técnicos automotrices que el cliente sigue creyendo en una marca. Lo mejor es que ellos tengan mayor capacitación en el uso de marcas de calidad”, añadió.

MÁS DE 117

MIL TALLERES

DEMOSTRARON SU REFERENCIA POR 51

LÍNEAS DE PRODUCTOS

Los fabricantes de autopartes de calidad excepcional recibieron el reconocimiento de la Confederación de Talleres.

Roberto de la Rosa, Presidente de la Asociación Nacional de Representantes Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios (ARIDRA), destacó que la llegada constante de marcas de autos abre el panorama de oportunidades para el mercado de repuesto, lo que exige estar capacitados y promover el derecho a reparar en beneficio de los clientes.

Cabe mencionar que en esta ocasión, la XXII edición del Premio Nacional a la Calidad Automotriz también contó con la destaca-

Fotos: AA / Sonia Vázquez. Empresas ganadoras y líneas de productos

da presencia de Carlos Sánchez López, Presidente de la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA).

Asimismo, se sumó la participación en el presídium de Enrique Dueñas, Presidente de la Asociación Nacional de Empresarios Mexicanos de Grúas (AGRUAS); Víctor Paniagua, Director Comercial y Marketing de Roshfrans; David Mendoza, Coordinador General de Desarrollo Económico del Gobierno de Guadalajara; Abel Domingo, Secretario General, y Arturo Gómez, Tesorero de la CNT.

n ZF Aftermarket México

Amortiguadores Boge y Embragues Sachs

n Distribuidora de Auto Industrias

Bases para amortiguador DAI y Soportes para motor

n First Brands Group México

Balatas para frenos

Raybestos, Filtros de aceite

Fram, Filtros de aire Fram, Filtros de gasolina Fram y Componentes para frenos Lusac

n Suspensión y Dirección

Partes de dirección y Partes para suspensión

n Niterra México

Bujías NGK

n Gates de México

Bandas para motor, Kit de distribución, Mangueras para motor y Bombas de agua

n ITW Polymex México

Lubricante dieléctrico afloja todo TF, Silicón sellador TF y Sellador líquido para juntas

Shellac

n Grupo Dinamex

Componentes para inyección electrónica Tomco, Bombas de gasolina eléctricas Kem y Cables para bujías Kem

n Comercial Roshfrans

Aceite para motor a gasolina, Aceite sintético para motor, Aceite para motor diésel y Grasa para chasis

n CRC Industries

Limpiador de contactos eléctricos

Galardones especiales

n Premio Nacional a la Mejor Tienda de Autopartes

AUTEX

n Premio Nacional a la Calidad en Reingeniería

Automotriz

Dorman Products

n Premio Nacional a la Mejor Plataforma Ecommerce

Mercado Libre

n Ecología en Combustión

Líquido limpia inyectores, Limpiador de cuerpos de aceleración y Limpiador de carburadores

n Prestone México

Anticongelante y Líquido para frenos

n Robert Bosch México

Marchas y alternadores y Partes para sistema de Inyección diésel

n Timken de México

Rodamientos cónicos, Grasa para rodamientos y Rodamientos de bolas

n Injectronic

Equipos de diagnóstico automotriz

n Mexicana de Lubricantes

Aceite para transmisión manual AKRON y Aceite para motocicletas AKRON

n SKF

Rodamientos de masa para rueda

n Keep On Green

Poleas y tensores, Termostatos , Tomas de agua y Depósitos para anticongelante

n Birlos Internacionales

Birlos y tornillos

n Arbomex

Árboles de levas

n Standard Motor Products

Bobinas de encendido SMP

n ACDelco

Acumuladores

n Lic. José Coronel Belmont Roshfrans

Mayor porcentaje de aceptación en la encuesta nacional. Línea de aceite para motor.

EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ PACHUCA 2024

LLAMA A LA UNIFICACIÓN DEL SECTOR

EL EVENTO CRECE DE MANERA EXPONENCIAL Y EL PRÓXIMO AÑO SE EXTENDERÁ A TIERRAS EXTRANJERAS

t OLIVER MÁRQUEZ

LA CONFEDERACIÓN NACIONAL de Talleres (CNT) celebró con éxito la décima tercera edición de la Expo Mecánico Automotriz 2024 en Pachuca, Hidalgo. Desde tempranas horas, cientos de estudiantes y técnicos automotrices realizaron filas para su registro y entrada al anticipado evento.

También asistieron personajes clave de la industria automotriz, como Enrique Acosta y Arce, Presidente de la ANDELLAC; Ana Lidett Arias, Directora de Marketing de SyD, y Carlos Santos, Gerente General de Keep On Green.

VISIÓN A FUTURO

Durante las palabras de inauguración, Rudi Esquivel Bolaños, Presidente de la CNT, comentó que se siente orgulloso de lo que ha construido junto a la industria en todos estos años, además resaltó la enorme cantidad de asistentes del evento es una muestra del buen camino de la expo.

Asimismo, reveló que el evento irá más allá de las fronteras nacionales, teniendo como próximas sedes a Colombia, Costa Rica y Ecuador.

El ejecutivo también destacó el éxito de otras celebraciones, como el Premio Nacional a la Calidad Automotriz 2024.

Esquivel también reflexionó sobre los próximos retos que le esperan al sector automotriz durante el 2025, donde la revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá es un tema que los tiene en jaque ante la rudeza política de Donald Trump.

“En este 2025 vienen grandes retos; desafíos que únicamente afrontaremos si estamos unidos como sector”, aseveró.

Los invitados del evento agradecieron el impulso que Bolaños le ha dado al sector reparador y celebraron que Expo Mecánico Automotriz sea un referente y punto de reunión para todos los interesados en la reparación.

A su vez, Rudi realizó un llamado a las

y los estudiantes de carreras automotrices para integrarse a la industria, ya que actualmente hay una alta demanda de personal capacitado para laborar en el sector.

MARCAS DESTACADAS

En el evento destacó la presencia de Keep on Green con su catálogo de tensores, bandas y poleas.

La empresa contó con un anaquel donde exhibió sus piezas y los asistentes se

acercaron a recibir información.

Por su parte, Mayoreo López Díaz (MLD) dio a conocer su método de compra en línea, además de mostrar sus kits de afinación, amortiguadores y balatas.

“Tuvimos un crecimiento de entre el 4% y 5%, pese a la volatilidad del mercado”, indicó un representante de MLD.

La marca indicó que está en desarrollo una línea de productos enfocada a los autos eléctricos e híbridos, la cual esperan

La participación de los actores clave en el sector reparador convierte al evento en un referente de la industria automotriz

añadir a su catálogo lo más pronto posible.

Mientras que SyD explicó que la expo le permite dar visibilidad a sus nuevas líneas en amortiguadores, cremalleras y soportes. La empresa indicó que agregaron estas autopartes luego de realizar “diversos análisis de las necesidades del mercado de recambio, los cuales arrojaron una alta demanda de estas piezas”.

Entre sus partes más solicitadas se encuentran los bujes y rótulas, además de la

adición de las cremalleras, resultado de todo el avance tecnológico que tienen los automóviles actuales. “Vamos a la par del crecimiento del mercado de autopartes, también nos ha beneficiado el alza en los vehículos seminuevos”, puntualizó el representante de SyD.

La marca se prepara para atender la futura demanda de autos chinos, los cuales tuvieron un despegue exponencial durante 2024.

Asimismo, están enfocados en los detalles de las piezas para vehículos eléctricos e híbridos.

Autex también estuvo presente en el evento, donde impartió capacitaciones en Autex Academy”, espacio donde se dieron cita varios estudiantes y técnicos automotrices para profundizar en sus conocimientos.

El evento crece cada vez más, reafirmando así la profesionalización del sector reparador.

Fotos: AA/ Oliver Márquez.

ARIDRA ESPECIAL CIERRE DE AÑO

▼ MIREYA PERALVILLO

LA NUEVA GENERACIÓN DE DIRECTIVOS RECIBE RECONOCIMIENTOS POR SU EXTRAORDINARIA LABOR EMPRESARIAL

LA ASOCIACIÓN NACIONAL de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) reconoció a la marca ECOM, así como la labor de Jaqueline Cruz, Directora de CAHSA, y de Sabino García Jiménez, CEO de Distribuciones SAGAJI, quienes representan a la nueva generación de directivos que continúan el camino que iniciaron sus padres.

Jaqueline Cruz, Directora de CAHSA, recibió el galardón como Ejecutiva del Año. En su discurso, recordó que se integró a la compañía hace 10 años levantando cajas. Sin embargo, poco a poco fue aprendiendo el negocio hasta que su padre, Humberto Cruz, le dio las riendas de la compañía. No obstante, sus padres le siguen pidiendo cuentas. “Como niños que tienen que sacar buenas calificaciones”, dijo entre risas.

El premio para el Empresario del Año fue para Sabino García Jiménez, CEO de Distribuciones SAGAJI, quien desde que tomó las riendas de la compañía fortaleció la presencia del distribuidor en el país.

En su discurso agradeció el apoyo de su equipo de trabajo, pues sin ellos las ideas no podrían caminar. “Ese ‘músculo’, ese trabajo diario, todo ha sido resultado del equipo de trabajo de SAGAJI”.

Además de resaltar el apoyo de su madre, Carolina Jiménez, y el legado que le dejó su padre, Sabino García, quienes le inculcaron valores de respeto y honestidad, cualidades que son una herencia invaluable, así como el apoyo de su esposa. “Mi padre tenía mucho amor por la institución y este premio también lo recibo por él”.

En su discurso recordó a su padre Sabino y su amor por la asociación, y con voz entrecortada, Sabino García dedicó el premio.

Eso no fue todo, pues el premio a la Marca del Año fue para ECOM, exitosa compañía mexicana de gran crecimiento desde su nacimiento y que pasó de dos líneas de productos a más de 30 productos.

Durante el tradicional festejo de fin de año, Roberto de la Rosa, Presidente de la ARIDRA, presentó un resumen de las actividades del organismo, empezando por la tercera edición del Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices, así como las exposiciones nacionales y extranjeras donde el organismo participó.

En este sentido, resaltó la labor del Comité de Mujeres por sus webinars y labor social. Roberto de la Rosa agradeció personalmente el trabajo de Martha Ruiz, quien ha desarrollado varios productos para la asociación como la Gaceta de Mujeres ARIDRA.

Tras el momento solemne, los socios disfrutaron de una velada de comida, música y regalos.

Fotos: AA / Mireya Peralvillo

Empresarios fueron distinguidos por su trayectoria y compromiso con el mercado de repuesto.

QUÁLITAS

DIEZ AÑOS DE SALVAGUARDAR VIDAS

LA ASEGURADORA CELEBRÓ EL IMPACTO DE SU CAMPAÑA EN LAS CALLES Y CARRETERAS MEXICANAS

t OLIVER MÁRQUEZ

QUÁLITAS, EMPRESA DE seguros líder en México, festejó los primeros diez años de “Conducta Vial”, una iniciativa que tiene el objetivo de mejorar y promover la cultura y responsabilidad vial al conducir en calles y carreteras.

DE LO INTERNO A LO EXTERNO

Al inicio, Quálitas no imaginaba la relevancia e importancia que la campaña podría tener dentro de la sociedad mexicana.

En este sentido, José Antonio Correa Etchegaray, Presidente y Director General de Quálitas, recordó que la misión arrancó únicamente como una idea del área de Recursos Humanos para cuidar a sus colaboradores, sin embargo, sus agentes de seguro solicitaron que la campaña se lanzará para el público en general.

Además, una característica que hace destacar la iniciativa de la aseguradora es que son la única campaña de carácter permanente en México.

José Antonio destacó que el año pasado se obtuvo la certificación ISO 39001:2012, la cual valida los procesos de atención de sus ajustadores en la Ciudad de México. “Este distintivo refrenda el compromiso con la seguridad de nuestros colaboradores y asegurados” enfatizó.

Correa aseguró que no sólo se trató de una celebración de diez años, sino de

reafirmar el compromiso y el “trabajo incesante para salvar vidas y cuidar el bienestar de nuestros seres queridos”.

CONCIENTIZACIÓN SEGUNDO A SEGUNDO

La segunda parte de la presentación contó con la presencia y participación de José Alberto Guerrero, Presidente de la fundación Segundo a Segundo, además de ser Jefe de Operaciones en Trooper, una empresa dedicada al transporte de personal.

Su participación consistió en concientizar a los invitados acerca de las consecuencias de no tomar responsabilidad al conducir.

A través de su historia de vida, José dejó en claro que ideas como las que im-

pulsa Quálitas son fundamentales para nuestras calles y carreteras.

Guerrero resaltó que es importante tomar responsabilidad al momento de conducir, comprender que no sólo está en juego nuestra vida, sino la de otros.

Por otra parte, comentó que el perder una pierna transformó por completo su visión de la vida y su rutina; pronto se dio cuenta que muchas de las vialidades no cuentan con la infraestructura necesaria para facilitar el acceso de personas discapacitadas.

Finalmente, pidió a los presentes apoyar campañas como la de Quálitas y ser responsables al estar detrás del volante. “La vida es un 10% lo que te pasa y un 90% como lo tomas tú”, sentenció.

Se exhibió el vehículo del Subaru Rally Team México.

NISSAN

▼ OLIVER MÁRQUEZ

NISSAN PRESENTÓ LA nueva Kicks 2025 en un evento que reunió a directivos, invitados y artistas que inspiraron cada parte del novedoso vehículo. Desde el inicio, la marca dejó en claro que no se trataba de una presentación convencional y ofreció una noche inigualable.

El evento contó con la presencia de Rodrigo Centeno, Presidente y Director General de Nissan Mexicana, y de Juan Manuel Hoyos, Presidente y Director General de Nissan Importers Business Unit, que se mostraron entusiasmados y orgullosos por la nueva incorporación.

POR Y PARA LATINOAMÉRICA

Kicks 2025 está totalmente diseñada para Latinoamérica, así lo señaló Centeno, quien mencionó que mentes y manos locales fueron las encargadas de dar vida a la SUV. “Este es un automóvil diseñado en América Latina para América Latina” afirmó.

KICKS 2025 Y SU INSTINTO LATINOAMERICANO

Por su parte, Juan Manuel mencionó que la producción del vehículo sólo es una reafirmación de lo que Nissan representa globalmente.

Asimismo, resaltó que todas las unidades de preventa están totalmente agotadas, indicando que la marca nipona sigue haciendo las cosas de manera excelente.

Además, México es una parte esencial y muy especial en la creación de Kicks 2025, ya que el vehículo será fabricado en el país y será exportado a más de 70 naciones, incluyendo el mercado doméstico.

LOS DETONADORES

Al momento de conversar sobre el diseño de la SUV, los directivos mencionaron que todo se basó en los “detonadores”. ¿Quiénes son estas personas? En palabras de Rodrigo, son todas aquellas figuras que están potenciando su vida, se aferran al ahora y tienen un sentido lógico. “Cada performance de nuestros detonadores va de la mano de lo que significa Kicks para nosotros”, añadió Juan Manuel.

LA ARMADORA PRESENTÓ UNA NUEVA SUV, TOTALMENTE RENOVADA Y DISEÑADA PARA LAS CALLES MÁS EXIGENTES

TODO NUEVO, MISMO NOMBRE

Nissan señaló que la Kicks 2025 es un vehículo totalmente nuevo, el cual prácticamente sólo conserva el nombre de sus antecesores. Por ello, la compañía se encontró emocionada por presentar la unidad al público en general.

En este sentido, la SUV presenta innovaciones importantes y que, sin duda, la convierten en uno de los vehículos más atractivos del portafolio Nissan. Rodrigo Centeno señaló que ahora presenta un 20% más de rigidez estructural, algo que la dota de una gran fuerza y confianza para enfrentar cualquier desafío.

El vehículo también fue concebido para complementar el catálogo de Nissan en SUVs, añadiendo más opciones para todo tipo de clientes y necesidades.

Bajo este contexto, Juan Manuel Hoyos comentó que el “público objetivo son todos los clientes de Latam a quienes les gusta el confort y el diseño, gente con retos y sueños”.

Los detonadores que estuvieron presentes en el evento fueron: F3 Studio, detonador de diseño; Elia Burcio, detonadora de performance; Mocre Dis, detonador de tecnología y finalmente, Los Amigos Invisibles, detonadores de sonido, quienes cerraron la noche con un concierto para todos los invitados.

Otro aspecto relevante de Kicks 2025 es su rendimiento al ofrecer 18.64 km por litro de combustible, lo que la convierte en uno de los mejores vehículos en su segmento.

Para finalizar, resaltan sus tecnologías de última generación, como cámaras 360°, sistemas de asistencia y frenado inteligente. Mientras que al interior cuenta con cómodos asientos, un sistema de sonido Bose y el nuevo sistema de infoentretenimiento Monolith, así como un cargador inalámbrico y una cajuela doble fondo Flex Board.

La parrilla del vehículo está inspirada en los cascos de fútbol americano

ESTAS PODEROSAS SUV DEMUESTRAN UNA VEZ MÁS SU SUPREMACÍA EN EL COMPETIDO SEGMENTO

cadotecnia de Chevrolet, la marca más emblemática de General Motors.

SUBURBAN Y TAHOE “ESTRENAN IMAGEN”

▼ JUAN CARLOS / JAVIER CALDERÓN

GENERAL MOTORS ANUNCIÓ la renovación de sus modelos más emblemáticos de la familia Chevrolet: Surburban y Tahoe, vehículos que han conquistado el mercado de México en el segmento de las SUV grandes.

Estos dos modelos se presentaron con un diseño exterior renovado, además de la tecnología y comodidad que los han caracterizado y permitido ganarse la confianza de familias e instituciones como policía, fuerzas armadas y jefes de Estado.

“La legendaria dupla compuesta por Tahoe y Suburban 2025 no sólo eleva el estándar del segmento de las SUV grandes, sino que redefine lo que significa conducir un vehículo de gran tamaño”, señaló Yammil Guaida, Gerente de Mer-

En este sentido, Guaida señaló que uno de los aspectos más destacados es el frente renovado, faros de última tecnología, rines de 22 pulgadas y escape dual, así como el diseño de estribos, calaveras y rieles de equipaje.

“Con todo esto, ambos vehículos imponen presencia en cualquier camino”, dijo en la presentación.

Las legendarias unidades conservan sus dos opciones de motores: el de 5.2 litros con 355 hp y 385 libras pie de torque, y el de 6.2 litros con 425 hp y 460 libras pie de torque.

Tahoe y Suburban cuentan con Dymamic Fuel Management, un sistema que es capaz de activar y desactivar cilindros de acuerdo a las necesidades del camino, lo que permite mejorar de forma tangible el consumo de combustible.

“Las dos opciones de motores están acopladas a una transmisión automá-

tica de 10 velocidades, orgullosamente producida en México, dentro de nuestro complejo de manufactura en Silao, Guanajuato”, dijo sobre estos vehículos que cuentan con tracción 4×4 y son capaces de arrastrar más de tres y media toneladas.

Tahoe cuenta con un espacio de carga de 3 mil 475 litros, y Suburban brinda hasta 4 mil 98 litros. Las dos poseen una pantalla de infoentretenimiento de más de 17 pulgadas y un clúster digital de 11 pulgadas, además de sistema de sonido Bose, asientos forrados en piel y quemacocos panorámico.

En cuanto a seguridad, incluye siete bolsas de aire, alerta de colisión frontal, detección de peatones, cámara 360, y una amplia oferta de accesorios para personalizar y ampliar las capacidades de estas SUV.

Tahoe estará disponible en cuatro versiones, mientras que Suburban tendrá tres opciones al consumidor, pero contando ambas SUV con ocho colores diferentes a elegir.

Surburban y Tahoe buscan reconquistar el mercado mexicano.

JAGUAR LAND ROVER

ESCRIBE UNA NUEVA HISTORIA

▼ MIREYA PERALVILLO

JAGUAR LAND ROVER (JLR) alista lanzamientos para el 2025 con sus marcas Land Rover, Discovery y Defender, mientras que Jaguar se encuentra en un proceso de reconfiguración para mantener el liderato en el segmento de autos de lujo.

En conferencia de prensa, Raúl Peñafiel, CEO de JLR México, dio a conocer el plan de trabajo para el 2025, el cual busca rediseñar los puntos de venta para ofrecer una experiencia única y para quienes ya tienen uno de estos icónicos vehículos, los mantengan siempre a punto con su servicio de postventa.

JLR ofrece cinco años de servicio incluidos con la compra de vehículos nuevos y planes de extensión de garantía que van de uno a diez años, brindando

tranquilidad y confianza en cada etapa de la vida útil del vehículo, por lo que triplicará la capacidad de sus centros de servicio al aumentar el número de rampas disponibles, reduciendo los tiempos de espera y mejorando la calidad y velocidad del servicio.

Todo esto se complementa con un equipo técnico altamente capacitado, que este año alcanzó el tercer lugar a nivel global en entrenamiento técnico y que buscará ser el número uno en 2025.

Este 2024, la marca creció el tamaño de algunas de las sucursales de Monterrey y Guadalajara para darle más espacio a los talleres de mantenimiento, además de abrir una agencia en Tijuana, un punto clave para la marca por su cercanía con San Diego, Estados Unidos. “El mercado de San Diego es casi comparable al de todo México”, afirmó el directivo, por lo que esta agencia es de las más grandes de la marca en el país.

Y para este 2025, la JLR abrirá dos nuevos puntos de venta en Zona Esmeralda e Interlomas en capital, además de realizar la renovación de las agencias de Puebla y Pedregal.

En la parte de lanzamientos, la marca trajo al país dos modelos que causaron revuelo entre los fanáticos de la marca: Range Rover Sport SV Edition One y Defender OCTA. Ser una marca de

DISCOVERY Y DEFENDER ALISTAN NUEVOS LANZAMIENTOS PARA EL 2025

lujo no está peleado con la protección al medioambiente, al menos así lo entiende el conglomerado, por lo que las versiones eléctricas de Range Rover y Range Rover Sport causaron revuelo.

“Con Range Rover reclamamos nuestra posición como referentes en el mundo del lujo y con Defender buscamos llegar a un público más aventurero”, aclaró.

JLR se encuentra en un proceso de cambio que incluye desde diseños hasta la forma de hacer negocios. “El lujo está evolucionando constantemente, ahora mismo hay personas muy inteligentes en industrias emergentes que tienen la capacidad de estar muy atentas a las novedades. Vivimos en un mundo diverso y tenemos que identificar lo que vamos a cubrir”.

En la presentación, el directivo aclaró que Jaguar se encuentra en un proceso de reconfiguración, pues la marca dio un golpe de timón al anunciar unidades totalmente eléctricas. “En el ADN de Jaguar está la disrupción y el cambio, aunque a veces los cambios generan fricciones. Sin embargo, hay que reconocer la magnitud de la transformación que está dispuesta a dar la marca, esa llamada de atención para que Jaguar se posicione más arriba de lo que estaba con esta nueva visión”.

JLR tiene un objetivo claro: crecer un 10% respecto a 2024, impulsado por la expansión de la red de distribuidores, el lanzamiento de ediciones especiales de los modelos Range Rover y Defender, y la continua inversión en experiencias únicas para clientes y tecnología.

Fotos: AA / Mireya Peralvillo.

HYUNDAI

PREPARA EL CAMINO DE LA ELECTRIFICACIÓN

EL 2024 FUE HISTÓRICO

PARA LA MARCA QUE CELEBRÓ 10 AÑOS EN MÉXICO

HYUNDAI CERRÓ EL 2024 con “bombo y platillo”, donde destacó la celebración de su décimo aniversario, el cual marcó un hito para la marca en México, con la presentación de nuevos modelos, así como sus primeros pasos rumbo a la electrificación con el espectacular IONIQ 5.

En reunión con medios de comunicación, Hyundai hizo un recuento de sus actividades en el 2024, donde destacó el slogan “El camino es por ti”, pues gracias a este, los usuarios se conectaron y conocieron las nuevas generaciones de los modelos clásicos como Tucson, la nueva Santa Fe, Elantra y por supuesto el nuevo IONIQ 5.

Precisamente, este espectacular vehículo es punta de lanza de la estrategia de electrificación de la marca. “El 50% de nuestros modelos ya cuentan con una versión híbrida, y el número seguirá creciendo en los próximos meses”, afirmó

Edgar Carranza, CEO de Hyundai Motor México.

El 2024 fue un año de grandes retos, “la llegada de nuevas marcas nos obliga a redoblar esfuerzos y buscar ser mejores cada día, trayendo vehículos innovadores, con una gran oferta de valor. Proyectamos rebasar las 53 mil unidades vendidas, estableciendo un récord de colocación histórico para la marca en México”, afirmó el directivo.

Los modelos con mayores ventas son el Grand i10, Creta y Tucson. Asimismo, para el 2025 esperan crecer su red de distribuidores de 71 a 82 para ampliar la cobertura en el país.

Como parte de esta oferta global, Hyundai desarrolla una serie de vehículos eléctricos de rango extendido, es decir, con una autonomía superior a los 900 km, además de comenzar a producir unidades con tecnología de hidrógeno.

“Para el 2030, la meta es tener 21 unidades eléctricas en diferentes segmentos y rangos de precio, desde vehículos de entrada, hasta segmentos de lujo. La meta (a nivel global) es vender dos millones de unidades 100% eléctricas”, puntualizó.

INFINITI QX80

REDEFINE EL LUJO

CONFORT, SEGURIDAD Y SUNTUOSIDAD DEFINEN AL NUEVO INTEGRANTE DE LA FAMILIA

▼ MIREYA PERALVILLO

UN ALEBRIJE VUELA sobre la Ciudad de México, se eleva sobre los edificios y planea encima del asfalto hasta encontrar su “tesoro”: el nuevo INFINITI QX80.

INFINITI sorprende a propios y extraños con la presentación del INFINITI QX80, una SUV que redefine el lujo con un diseño robusto, elegantes líneas y una fina estética que le da un toque muy especial a esta nueva versión.

En la presentación, Guillermo Degollado, Director de INFINITI México, Latinoamérica e Israel, y José Román, Director Global de INFINITI y Vicepresidente Senior de Ventas Globales de Nissan Motor Corporation, mostraron las principales características del modelo en un evento lleno de toques japoneses y mexicanos.

“La próxima generación de vehículos INFINITI redefinirá el segmento de lujo”, afirmó José Román.

El INFINITI QX80 destaca por su espacioso interior y su diseño cuidado. “El equipo ha invertido miles de horas en la creación de un vehículo comprometido con la innovación y la excelencia”, dijo.

“Cada elemento ha sido cuidadosamente seleccionado, con máximo detalle y calidad en cada etapa. Buscamos ofrecer una nueva experiencia de manejo, además de un estilo emocionante y refinado que eleva cada viaje”.

El INFINITI QX80 resalta por su cofre alto y largo, el cual le otorga una figura atlética y brinda una sensación de movimiento dinámico.

La parrilla está inspirada en las formas naturales de un bosque de bambú para transmitir una sensación de potencia y control en el manejo.

El interior está profundamente inspirado en la cultura japonesa y el concepto de miyabi, que destaca el uso de materiales suaves y la integración elegante de tecnología avanzada con elementos naturales como piel, madera y gamuza.

INFINITI QX80 2025 utiliza lo último en tecnología de cámaras y procesamiento de imágenes para disminuir posibles situaciones de riesgo durante la conducción diaria.

Pero eso no es todo, pues la nueva SUV integra el sistema de audio premium Klipsch, lo que refleja la prioridad que los clientes de lujo dan a un sonido realista y de alta fidelidad para el entretenimiento.

Por si esto fuera poco, los asientos frontales cuentan con sistema de masaje, lo que eleva a un nivel superlativo la experiencia de manejo.

El lanzamiento del INFINITI QX80 fue el marco para la celebración del 35 aniversario de la marca. “En noviembre de 1989 fue lanzada la marca y desde entonces ha brillado por ser pionera en innovación con nuevas tecnologías”, dijo José Román.

En un recorrido mostró los avances tecnológicos y las nuevas motorizaciones que han acompañado a los vehículos INFINITI en estas tres décadas.

Finalmente, indicó que el nuevo modelo ya se encuentra disponible en los pisos de venta de la marca, y recordó que el “el verdadero lujo se basa en la experiencia”, destacando que INIFINITI tiene una gran trayectoria y una relación cercana con sus usuarios.

Fotos: AA / Mireya Peralvillo.

INFINITI QX80 ya se encuentra en todos los pisos de venta del país.

Guillermo Degollado resaltó las características de la nueva SUV de INFINITI.

La parrilla está inspirada en los bosques de bambú.

OMODA

| JAECOO

ALISTAN UN AÑO “ELECTRIZANTE”

LA MARCA CHINA INCURSIONARÁ DE LLENO EN LOS AUTOS DE ENERGÍAS ALTERNATIVAS

t OLIVER MÁRQUEZ

EN POCO TIEMPO en el país, OMODA | JAECOO se ha colocado entre las favoritas de los usuarios mexicanos, por sus diseños y sus tecnologías, y para este 2025 promete más sorpresas.

Gabriel Ríos, Vicepresidente de OMODA | JAECOO para México, adelantó que el próximo año estará lleno de dinamismo y noticias para el mercado nacional, ya que trabajan con el equipo global en China para traer al país nuevas unidades equipadas con motorización híbrida, híbridos enchufables y eléctricos

PREMIO A LA CREATIVIDAD

Así lo comentó Gabriel Ríos, durante la presentación del ganador del concurso “Regional Artist, The Creative Challenge X OMODA”, una competencia que consistió en desarrollar un diseño para la OMODA C5.

En dicho certamen, resultó ganador el artista Alex Boyd, quien convirtió al vehículo en una pieza de flores y aves mexicanas inspiradas en el arte del pueblo Wixárika.

Carlo Dubon, PR & Sponsorships Sr. Manager de OMODA | JAECOO México, destacó la complejidad de elegir a un

ganador, pues la convocatoria alcanzó más de 10 mil 500 registros.

“Esta dinámica, diseñada para descubrir y potenciar el lado más audaz y creativo de cada participante, comenzó hace tres meses”, señaló Dubon sobre el concurso que tuvo como ganador de segundo lugar a Emmanuel Moreno, cuyo diseño estuvo inspirado en el Día de Muertos.

Paulina Díaz de Guzmán, Directora de

Marketing de OMODA | JAECOO, señaló que este concurso representó la conformación de una plataforma que llegó para quedarse y reconocer a las mentes más creativas de México.

“Queremos agradecer a los más de 10 mil concursantes que se inscribieron en esta primera etapa y felicitar a los ganadores. Esperen noticias para el 2025”, dijo.

2024 fue un año de consolidación para OMODA | JAECOO, abriendo nuevos distribuidores.

El artista Alex Boyd se mostró entusiasmado de alcanzar el triunfo.

TOYOTA

ROMPE RÉCORD EN 2024

LA MARCA COMERCIALIZÓ MÁS DE 111 MIL UNIDADES EN EL AÑO

▼ MIREYA PERALVILLO / JAN DEL TORO

TOYOTA CERRÓ EL 2024 rompiendo todos los récords de venta en México al comercializar 111 mil 362 unidades, un hito para la compañía.

“Con orgullo puedo confirmar que 2024 ha sido el mejor año en ventas de la historia de Toyota en México. No sólo superamos cifras récord en ventas totales, también fue el mejor año en cuanto a satisfacción de nuestros clientes y distribuidores, y en nuestra contribución al medioambiente. Seguiremos trabajando en nuestro compromiso para brindar a las personas un mejor futuro, al mismo tiempo que generamos felicidad para todos”, afirmó Guillermo Díaz, Presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.

En reunión con medios de comunicación, Marisol Blanco, Gerente Senior de Comunicación de Toyota Motor de México y Directora de Fundación Toyota México, reafirmó el compromiso de la marca con el

país al recordar el anuncio de inversión de mil 450 millones de dólares para fortalecer las operaciones de manufactura de las plantas de Baja California y Guanajuato.

La inversión está destinada a la producción de la nueva generación de Tacoma y Tacoma híbrida eléctrica (HEV) y servirá para sostener mil 600 nuevos empleos.

“Al cierre de noviembre hemos alcanzado resultados notables que reafirman a Toyota como la compañía automotriz y de movilidad más respetada en el país”, agregó Gerardo Romero, Vicepresidente de Operaciones de Toyota Motor Sales.

De acuerdo con los datos de la marca, los vehículos más vendidos en México son los modelos Hilux, RAV4, Yaris Sedán, Corolla y Avanza, que representan el 60% de su comercialización total.

Por otra parte, el programa de Comonuevos Toyota cerró noviembre con nueve mil 503 unidades vendidas, consolidando el 2024 como su mejor año desde el inicio de sus operaciones en 2007.

En los discursos destacaron el liderazgo de Toyota en el segmento de unida-

des híbridas al colocar más de 160 mil vehículos híbridos eléctricos (HEV) para reducir 1.3 millones de toneladas de CO2.

Por si esto fuera poco, la marca logró el reconocimiento de primer lugar en satisfacción a largo plazo otorgado por J.D. Power, además de ser la marca mejor ranqueada en el segmento de volumen en el Estudio Diseño y Desempeño Automotriz 2024 (APEAL) y Prius se colocó como el vehículo compacto más confiable en el Estudio de Calidad y Confiabilidad del Vehículo (VDS).

Mientras que Fundación Toyota sigue ayudando a las comunidades más necesitadas y cuidando el planeta a través de distintos programas como Toyota Conduciendo un México Mejor, el cual reconoce la labor de distintas asociaciones civiles, además de donar unidades a los Centros de Rehabilitación e Inclusión Infantil Teletón (CRIT) y proteger la fauna felina única de la Selva Lacandona.

El 2025 tiene grandes retos, pero Toyota se declara lista para mantener su liderazgo y seguir generando felicidad.

Fotos: AA / Jan Del Toro.

Toyota superó su récord de ventas en 2024.

DONGFENG

CALIENTA MOTORES

t OLIVER MÁRQUEZ

DURANTE EL 2024, la oleada de autos chinos empapó la industria automotriz mexicana; es así que Dongfeng llega a México con un portafolio de vehículos ligeros, el cual incluye desde sedanes hasta crossovers.

En un evento que reunió a directivos y medios de comunicación, la armadora se presentó ante el público mexicano y resaltó que viene más que lista para ofrecer una nueva opción en movilidad.

La presentación contó con la asistencia de Eduardo Martínez Morales, Presidente de CHUDOM, empresa encargada de comercializar los vehículos de la marca, así como de Carlos Rodríguez, Director Comercial, y Eduardo Balbuena, Director de Postventa.

MEDIO SIGLO DE RESPALDO

Dongfeng no llega como un novato al terreno de juego, la marca cuenta ya con 55 años de historia sobre sus hombros, Además, en China, su lugar de origen, es una armadora líder en innovación, contando con alrededor de 130 mil colaboradores en todo el mundo.

“Comenzamos a darle forma a lo que estamos construyendo desde hace dos años”, destacó Martínez Morales, enfatizando que Dongfeng llega de manera íntegra y lista en todos los aspectos para brindar el mejor de los servicios a sus clientes.

A su vez, señaló que la marca tiene el mayor número de patentes registradas y el centro de pruebas más grande de todo el continente asiático.

Aunque Dongfeng es consciente de que la competencia actual es alta y exigente, señala que no se achicará ante las otras armadoras y se mostrará fuerte en su búsqueda para ofrecer lo mejor al público.

LA ARMADORA ASIÁTICA

PISA FUERTE EN TERRITORIO

MEXICANO AL PRESENTAR UN AMPLIO PORTAFOLIO

PORTAFOLIO AMPLIO

La armadora llega con varios modelos de vehículos para todos los gustos con dos sedanes, un crossover, dos híbridos y cuatro SUV.

Respecto a la estrategia con la que abordarán el sector, Balbuena refiere que se concentrarán en cinco puntos: disponibilidad de partes, ya sea por mantenimiento o colisión; soporte técnico especializado, el cual estará unido al tercer punto, que aborda una eficiente logística de entrega. En cuanto a los dos últimos, estos abarcarán el tema de garantías, que constará de un proceso simple con menús de servicio competitivos.

“Cuando tú eres frontal y honesto, el cliente siempre regresará, ya que se encuentra satisfecho con el servicio”, señaló Balbuena.

PLANES A FUTURO

Respecto a los objetivos futuros de Dongfeng, Carlos Rodríguez destacó que esperan contar con 32 agencias en 2025, para luego incrementar a 50 agencias en 2026 y 75 en 2027, una meta ambiciosa respaldada por un plan estratégico, donde la satisfacción del cliente es fundamental.

AA / Oliver Márquez.

Fotos:

Finalmente, los directivos se mostraron entusiasmados, ya que indicaron que el catálogo se irá fortaleciendo con la llegada de vehículos eléctricos de última generación para colaborar en el camino hacia las cero emisiones.

Dongfeng entra al mercado mexicano con un amplio catálogo de unidades.

ENERO-FEBRERO

QUIROGA DICE

Ayudantes, ¿ya no quieren trabajar?

EN DÍAS PASADOS tuve la oportunidad de estar visitando muchos talleres mecánicos para actualizar mi percepción de la problemática que enfrentan los dueños.

Aunque mencionaron algunos asuntos puntuales, como la falta de información para reparar vehículos de ciertas marcas, el problema más recurrente fue la carencia de personal calificado y también de auxiliares.

Con respecto a los ayudantes, conocidos tradicionalmente en México como “chalanes”, en todos los dueños hubo una sentida queja hacia estos jóvenes que ya no quieren trabajar.

Pero, ¿por qué los ayudantes, que tradicionalmente han sido el pilar de estos talleres, ya no quieren desempeñar este rol?

Quiero mencionar que durante las entrevistas hubo varios comentarios repetidos en esas conversaciones y eso me llevó a considerar que si puede existir una problemática generalizada que se nos puede revertir negativamente, pues a pesar de que los ayudantes realizan actividades de baja exigencia, su labor es fundamental y por ello, necesaria.

A continuación, exploraremos algunas de las razones detrás de esta problemática y sus implicaciones para el sector del mantenimiento automotriz.

LOS JÓVENES TIENEN OTRAS PRIORIDADES Y DISTRACTORES COMO EL CELULAR Y LAS REDES SOCIALES

COMENCEMOS CON LA VISIÓN DE LOS AYUDANTES

Conversando con algunos estudiantes que han tenido malas experiencias en talleres y que estas los han llevado a dejar el trabajo, puedo mencionar las siguientes problemáticas:

Falta de seriedad en las condiciones laborales

Si bien un joven puede entrar con muy poca experiencia a un taller, no por eso deja de ser una persona que puede aportar y que además cuenta con capacidad de trabajo. Algunos jóvenes se han quejado de que las condiciones de trabajo son precarias y que las promesas que les hicieron al entrar, como un ajuste de sueldo al pasar el periodo de prueba, no se cumplieron.

No es atractivo trabajar para aprender

Antiguamente, algunos aprendices comenzaban a laborar sin sueldo con el fin de aprender, pero para un estudiante que ya cuenta con conocimientos, aunque sean teóricos, esto por sí mismo no es atractivo. Un ayudante que ya cuente con un cierto nivel, no estará a gusto trabajando y aportando sus conocimientos sin tener una remuneración económica.

No tienen la seguridad de crecer

Algunos ayudantes se desmotivan si perciben que en ese empleo no tendrán la oportunidad de crecer y aprender porque los limitan a actividades de bajo perfil y les cierran el acceso a trabajos más especializados. Ante la falta de expectativas de crecimiento, deciden buscar otro taller.

Estos son los tres temas que afectan a los ayudantes desde su perspectiva, ahora pasemos a la versión de los dueños, quienes saben que necesitan de ayudantes, pero se desesperan ante la falta de personas serias que busquen estar en ese puesto.

La generación de cristal

La mayoría de los dueños se acostumbraron a un trato rudo, sobre todo cuando

cometen un error, y ahora se llevan la sorpresa de que muchos de sus ayudantes se sienten “ofendidos” cuando se les llama la atención al incurrir en una falla o indisciplina. A los dueños les disgusta que ya no haya tolerancia al fracaso y que los jóvenes sobredimensionen las críticas, renunciando ante cualquier regaño.

Mucha exigencia, poca ayuda

ING. ALBERTO QUIROGA VENEGAS

Dirección de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

www.sicaa.com.mx

aquiroga@sicaa.com.mx

sicaa@hotmail.com (55) 5861-48-77

Otra queja va en el sentido económico, cuando los ayudantes buscan ganar un sueldo muy alto, similar al de un mecánico con experiencia, pero sin tener la misma capacidad de trabajo para poder justificar ese alto salario. Exigen condiciones, pero cuando se les pregunta qué pueden dar a cambio, no hay un compromiso para equilibrar el dinero que buscan ganar.

Son muy dispersos

Algunos ayudantes, (muchos, dirían los dueños de talleres) se la “viven” en el celular y las redes sociales. Si se les quita ese dispositivo, alegan que es su derecho tenerlo para estar comunicados y se niegan a dejarlo. si se les permite conservarlo, es desesperante verlos pegados a la pantalla mientras los autos esperan a ser reparados o las piezas a ser limpiadas.

Hasta aquí, estas fueron las principales condiciones que pude notar están motivando esta crisis de “ayudantes” en los talleres. Desafortunadamente, la falta de compromiso deviene de una deficiente formación personal que corre a cargo de la familia, en primera instancia, y de las escuelas, en segunda.

Ojalá podamos poner todos lo que esté de nuestra parte para ir solucionando este problema, porque en el mediano plazo repercutirá en las condiciones productivas de los talleres mecánicos.

Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro

Foto: Cortesía Freepik.

Chevrolet Suburban 5.3 L 2009

REVISAR DETALLES ES CLAVE PARA LA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

FALLA: LA CAMIONETA NO ARRANCA, PERO SÍ DA MARCHA

Revisión inicial: Al intentar encender el vehículo y poner el interruptor en ON sin dar marcha se observó que la bomba de gasolina no se activaba, pues no se escuchaba la activación de la presurización. Continuando con la revisión, se inspeccionó el conector del módulo de la bomba de gasolina para verificar su alimentación y se detectó que no había voltaje de positivo de batería. Debido a que esa alimentación viene protegida por un fusible de 20 A en el power box (ubicado en el compartimento de motor), procedimos a revisar dicho fusible.

Observación: Al inspeccionar el fusible físicamente se veía bien, es decir, el filamento estaba intacto, pero no había corriente en ninguno de los dos puntos del fusible.

Análisis: Cuando se prueba un fusible, es recomendable moverlo levemente para descartar falsos contactos. En el caso que estamos relatando, al presionar el fusible con el mismo probador de corriente llegó al “positivo”, aunque con poco amperaje, pues encendía con brillo tenue.

De esta forma detectamos que el problema se encontraba en la base del fusible, es decir, en el mismo power box, ya que los pines de acople del fusible estaban dañados y muy abiertos, impidiendo el contacto y evitando el paso de voltaje.

Solución: En este caso, la corrección fue muy sencilla, pues bastó cerrar los pines de acople para reparar el problema. Una vez hecho esto, se revisó el conector del módulo de la bomba de combustible, confirmando que ya contaba con alimentación desde el momento en que se colocó el interruptor de encendido en ON. Finalmente, para corroborar, se observó que al dar marcha, la bomba ya funcionaba con normalidad.

Nota: Para cerrar correctamente los pines y evitar dañarlos, es necesario abrir el Power Box.

Tip: A veces dejamos pasar algo tan simple como revisar las conexiones. Por eso es importante detectar desde un simple falso contacto, hasta pines abiertos y dañados, o como en este caso, un simple portafusibles dañado.

EL TIP BÁSICO

¿Cómo funciona el tiempo variable de las válvulas (VVT)?

LA TECNOLOGÍA VVT está basada en un árbol de levas adosado a un tambor muy especial, el cual permite cierto “juego” entre el giro del cigüeñal y el del árbol, gracias a un núcleo que puede moverse por la acción de un líquido a alta presión, todo lo cual está regulado, precisamente, por el solenoide VVT.

Posición de atraso

Para atrasar la apertura de las válvulas de admisión, el émbolo de la válvula VVT se mueve para que el aceite a presión haga girar a la pieza central ligeramente en sentido contrario a las manecillas del reloj.

PROF. J. LUIS OROZCO

Director de Electrónica y Servicio y Delegado de la CNT

Posición de reposo

En condiciones normales, la válvula VVT se coloca en una posición en la que impide el paso del aceite a presión hacia las cámaras del tambor de árbol de levas, por lo que la pieza central está en un punto medio.

Posición de adelanto

Para adelantar la apertura de las válvulas de admisión, el émbolo de la válvula VVT se mueve para que el aceite a presión gire la pieza central ligeramente en sentido horario. Regulando la cantidad del aceite que llega a las cámaras del tambor, la válvula VVT puede regular de forma muy precisa el grado de adelanto o atraso de las válvulas de admisión.

Aceite a presión.

Aceite a presión.

Aceite a presión.

TÉCNICAS CESVI

Acabados mate en pintura

LA PINTURA DE color mate en los automóviles se ha convertido en tendencia, al grado de no sólo estar disponible en los talleres de tuning, sino también en ciertas marcas que ofrecen este acabo de fábrica.

Debido a que el atractivo de un automóvil ha ido más allá del diseño de la carrocería, el color, sobre todo el exterior, se ha vuelto parte fundamental de la apariencia de un vehículo. De esta manera, los diseñadores han estado desarrollando nuevos colores que siguen las respectivas olas de moda o bien, imponiendo nuevas.

Este acabado ha tomado una gran aceptación por los fanáticos del tuning. Como su nombre lo indica, es un acabado donde no hay brillo apreciable, no sólo a la vista, sino al tacto. Se logra a través del uso de pinturas que reflejan poca luz o la absorben totalmente. Sin embargo, su mantenimiento puede ser costoso. Un acabado mate requiere mucho más cuidado que cualquier otro, tanto en su aplicación, como en su cuidado. Quienes piden este tipo de trabajos buscan que su auto resalte sobre el resto, y un taller de repintado automotriz debe estar consciente de ese reto.

Existen ventajas por las cuales los clientes pre eren estos acabados:

■ Son una tendencia y se diferencian del resto, haciendo más vistosos a los vehículos.

■ La pintura mate es capaz de disimular mejor los pequeños desperfectos. Un pequeño rayón puede pasar desapercibido a diferencia de lo que ocurre con los acabados satinados o metalizados.

A continuación te compartiremos algunas recomendaciones para lograr un acabado mate de calidad y evitar inconvenientes en el futuro.

¿CÓMO FUNCIONA?

La estructura de una pintura mate no es diferente a la de un acabado de alto brillo. En el caso de la pintura mate, se logra por

EL ACABADO MATE REQUIERE MUCHO MÁS CUIDADO QUE CUALQUIER OTRO, TANTO EN SU APLICACIÓN COMO EN SU MANTENIMIENTO

un tipo de sustancia, que generalmente contiene pequeñas partículas de silicato, que hacen que el esmalte obtenga ese aspecto opaco.

Si bien la pintura mate tiene la bondad de ofrecer un aspecto llamativo y realzar las líneas de la carrocería, tiene la desventaja de requerir mayores cuidados en comparación con una convencional.

¿CÓMO CUIDO EL ACABADO MATE EN MI AUTO?

Para disfrutar de la pintura mate durante el mayor tiempo posible, se recomienda limpiar el auto con agua a alta presión, sin aplicar shampoos con cera. Si es posible, sólo se deben usar agentes químicos para eliminar la suciedad intensa.

Lo que también se recomienda es realizar la limpieza con productos especiales para pinturas mate. Por lo regular, esta clase de lavadores son, básicamente, sus-

tancias de limpieza para lavado en seco. Una práctica que también te puede ayudar bastante a preservar el acabado mate en tu automóvil es aplicar ceras o pulimentos.

PROCESO DE REPARACIÓN

Según los fabricantes de automóviles y pinturas, las lacas mates son tan resistentes a las influencias externas como las de alto brillo. La estructura de la capa de laca y la química son casi idénticas. Sin embargo, las reparaciones en la pintura mate son mucho más complejas porque no es posible realizar reparaciones parciales invisibles en la superficie.

Ya sean pequeños golpes o rayones, una reparación selectiva con una mini pistola de pulverización o la adición de laca y lijado siempre dan como resultado una estera diferente, volviendo inadecuada a la pintura mate para reparaciones.

Consultor

JUAN FRANCISCO MORALES ESCUTIA

Foto:

Cortesía Freepik.

EN LA INDUSTRIA automotriz, los fabricantes de autopartes son el corazón de la innovación y la operación eficiente. Si bien México se ha consolidado como un líder mundial en este sector, el 2025 presenta retos y oportunidades que exigen un replanteamiento estratégico para adaptarse a las nuevas reglas del juego global.

Me pregunto y te pregunto: ¿La empresa autopartista te comparte información de su rumbo?, ¿y la tuya con tu canal?, ¿la empresa fabricante de piezas te dice para donde van sus negocios?, ¿eléctricos, híbridos?, ¿te capacita de alguna forma?, ¿baja la emisión de desechos?, ¿los utiliza para algún bien común?, ¿ayuda a la sociedad de alguna forma?, ¿cuida la salud de las personas?, ¿comunica de forma eficiente su rumbo o estrategia?

Si trabajas con autopartistas que no son responsables en estos temas, es momento de pensar en tu complicidad o responsabilidad.

A lo largo de los últimos años, los fabricantes han enfrentado desafíos como las nuevas disposiciones del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la electrificación acelerada de los vehículos y la creciente demanda de sostenibilidad.

Este artículo busca proporcionar un mapa estratégico para que los fabricantes de autopartes no sólo mantengan su competitividad, sino que se conviertan en actores clave en la transformación de la industria.

1. LA ELECTRIFICACIÓN SERÍA PRIORIDAD ESTRATÉGICA

La electrificación no es una tendencia pasajera, es el futuro inevitable del transporte, y como fabricantes de autopartes es crucial considerar lo siguiente:

•Desarrollar componentes especializados para vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés), desde baterías y sistemas de carga, hasta inversores y motores eléctricos; cada pieza cuenta.

•Asegurar el acceso a materiales críticos como litio, níquel y cobalto. Colaborar o invertir en empresas mineras y gobiernos de Sudamérica puede asegurar la sostenibilidad del suministro, como por ejemplo, Argentina con el litio.

•Reconfigurar procesos, es decir, actualizar líneas de producción para cumplir con los requisitos específicos de las autopartes para EV.

La meta es anticiparse a la demanda de los grandes mercados, como Estados Unidos y la Unión Europea, donde las regulaciones ambientales están acelerando la adopción de EV. Imagina ser propietario de una fuente de litio.

2. REGLAS DE ORIGEN, UNA VENTAJA COMPETITIVA BAJO EL T-MEC

La obligación de cumplir con un 75% de contenido regional en autopartes bajo el T-MEC no se debe ver como un obstáculo, sino como una oportunidad.

•Fortalecer las cadenas de suministro locales. Colaborar con proveedores de la región para garantizar el cumplimiento normativo.

•Automatización y eficiencia. Reducir costos operativos mediante el uso de tecnologías, como robótica e inteligencia artificial, para optimizar procesos.

•Certificación y trazabilidad. Asegurar que cada pieza cumpla con los estándares requeridos y que ofrece visibilidad en toda la cadena de valor.

Cumplir con estas reglas no sólo evita sanciones, sino que posiciona a los fabricantes mexicanos como socios estratégicos para armadoras en Norteamérica.

3. SUDAMÉRICA: MÁS ALLÁ DE UN MERCADO, UN ALIADO ESTRATÉGICO

Si bien México domina las exportaciones hacia Estados Unidos, Sudamérica representa un mercado en crecimiento y un socio natural para diversificar operaciones.

•Explorar nuevos mercados. Brasil y Argentina son grandes consumidores de autopartes y están ampliando su

MECADATA Mercado globalizado SUDAMÉRICA LEVANTA LA MANO PARA SER UNA OPCIÓN

EN EL MERCADO DE REPUESTOS

capacidad de producción automotriz. Con el real depreciado y el peso argentino apreciado, la pregunta es ¿dónde nos conviene hacer negocios?

•Colaborar con armadoras locales. Adaptar productos a las necesidades específicas del mercado sudamericano puede abrir nuevas puertas.

•Participar en acuerdos comerciales.

El ACE 55 entre México y Mercosur ofrece un marco para expandir exportaciones sin enfrentar barreras arancelarias.

Sudamérica también es clave en la cadena de suministro de minerales estratégicos, lo que refuerza la importancia de establecer relaciones cercanas con la región. Invertir en Argentina en este momento es estratégico, si es que el empresario mexicano vislumbra la proyección política libertaria.

4. DIGITALIZACIÓN Y MANUFACTURA INTELIGENTE

La Industria 4.0 es vital para los fabricantes de autopartes que quieran mantenerse competitivos.

•Automatización personalizada. Implementar líneas de producción adaptables que respondan rápidamente a la demanda.

•Internet de las cosas (IoT). Integrar sensores y conectividad en el proceso de manufactura para mejorar la calidad y reducir desperdicios.

•Análisis predictivo. Usar inteligencia artificial para prever fallas, optimizar mantenimiento y reducir tiempos muertos.

Estas tecnologías permiten producir más con menos, una ventaja clave en un mercado donde la eficiencia define el éxito.

5. SOSTENIBILIDAD: DE UN DESAFÍO A UNA OPORTUNIDAD

La sostenibilidad, además de un requisito regulatorio, también es una ventaja competitiva. Los consumidores y socios valoran cada vez más a las empresas comprometidas con el medio ambiente.

•Reducción de la huella de carbono. Optimizar los procesos de manufactura y logística para minimizar emisiones.

•Materiales reciclables y renovables. Explorar el uso de plásticos biodegradables y metales reciclados en tus componentes.

•Certificaciones ambientales. Obtener sellos como ISO 14001 refuerza la reputación y abre puertas en mercados exigentes.

6. RELACIÓN DIRECTA

CON CLIENTES Y MERCADOS

Los fabricantes de autopartes ya no son actores secundarios en la cadena de valor, es momento de destacar y conectarse directamente con armadoras y consumidores finales.

•Plataformas digitales. Diseñar apps que permitan a las armadoras y talleres rastrear componentes y verificar su autenticidad.

•Programas de fidelización. Establecer relaciones a largo plazo con armadoras mediante descuentos por volumen o servicios exclusivos.

•Branding proactivo. Comunicar valores de sostenibilidad, innovación y calidad para diferenciarte en un mercado saturado.

7. DIVERSIFICACIÓN COMO ESCUDO ANTE LA INCERTIDUMBRE

En un mundo tan dinámico, depender de un sólo cliente o mercado es un riesgo.

•Ampliar el portafolio. Ofrecer piezas para micromovilidad, vehículos híbridos y soluciones de posventa.

•Explorar mercados emergentes. África y Asia representan oportunidades para exportar autopartes a regiones en desarrollo.

•Innovación constante: Invertir en I+D para adelantarte a las necesidades del mercado.

CONSTRUYENDO EL FUTURO DESDE AHORA

Los fabricantes de autopartes tienen en sus manos la capacidad de definir el futuro de la movilidad. La clave está

en adaptarse rápidamente a las nuevas demandas, anticiparse a las tendencias y aprovechar las oportunidades que presenta el mercado global.

México y Sudamérica no son competidores, sino aliados en un proyecto más grande: construir un ecosistema automotriz que sea líder en sostenibilidad, innovación y calidad.

La industria automotriz está en un punto de inflexión, y los fabricantes de autopartes tienen la oportunidad de ser los protagonistas de esta transformación. La pregunta no es si el cambio llegará, sino si estaremos listos para liderarlo.

Este artículo es una invitación a repensar estrategias y colaborar para fortalecer el futuro de la industria. Desde mi experiencia creo firmemente que los desafíos de hoy son las oportunidades de éxito del mañana. ¡Es momento de actuar!

¿Por qué un vehículo arroja humo negro?

UNA COMBUSTIÓN INCORRECTA O UNA

FALLA SUPERIOR PUEDEN OCASIONAR

ESTE PROBLEMA

EL HUMO NEGRO que arroja un auto suele indicar problemas en el sistema de combustión. Generalmente, ocurre porque el motor está quemando demasiado combustible o no lo está quemando de manera eficiente. Aquí hay algunas causas comunes:

MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE

La relación aire-combustible es incorrecta, y hay más combustible del necesario. Esto puede deberse a inyectores de combustible sucios o dañados o un sensor de oxígeno en mal estado

Inyectores de combustible sucios o dañados.

FILTRO DE AIRE SUCIO, QUE RESTRINGE

LA

ENTRADA DE AIRE

Mal funcionamiento del turbo

Un turbo dañado o defectuoso puede causar que el motor queme combustible de forma incorrecta, generando humo negro.

FILTRO DE AIRE OBSTRUIDO

Si no entra suficiente aire al motor, se genera una mezcla más rica en combustible, lo que puede provocar humo negro.

PROBLEMAS EN LA VÁLVULA EGR

La válvula de recirculación de gases de escape puede estar sucia o atascada, alterando el equilibrio de la combustión.

Es importante llevar el vehículo a un mecánico de confianza para que realice un diagnóstico completo. Mientras tanto, verifica aspectos básicos como el filtro de aire y el combustible que utilizas. Resolver el problema a tiempo puede evitar daños mayores y costos de reparación más altos.

Fotos: Cortesía CNT.

Sensor MAP en mal estado.

Sensor de oxígeno en mal estado.

Un alto en el camino

El álbum de los días

EN UN ESTUCHE rojo y viejo de maquillaje antiguo, hay fotos sueltas, desgastadas, con esquinas que han perdido la rigidez de tanto verlas. Lo conservo como un tesoro, aunque a simple vista no parece más que un objeto olvidado. En ese estuche viven momentos que ya no existen, pero que nunca se fueron: cumpleaños donde el pastel tenía más velas que espacio, tardes soleadas en un parque donde la hierba parecía más verde, rostros jóvenes que ahora sólo reconocen el espejo a medias.

Fue Ángel Sánchez, un amigo de la familia, quien me enseñó el valor de capturar el tiempo. Sus cámaras eran grandes, pesadas, de aquellas que parecían un compromiso más que un hobby. Pero él las llevaba con la misma devoción con la que otros llevan un diario. Le gustaba fotografiar todo: los saltos torpes de mi motocicleta (aunque la verdad su motor era una botella vacía de “frutsi”), las caras manchadas de helado de mi hermana, los momentos en los que no pasaba nada especial, pero que él intuía que, un día, lo serían.

“¿Por qué haces tantas fotos?”, le pregunté una tarde, más curioso que crítico. Ángel, un hombre de pocas palabras, pero muchos gestos, me apoyó una mano en el hombro. “Porque el futuro siempre es incierto. Quiero que haya algo a lo que volver cuando lo necesites. Un mapa para no perderte.”

Observar con atención, valorar lo cotidiano y entender que la vida es un mosaico hecho de piezas pequeñas

dejó de ser su mejor legado. “Es mi regalo para ti. Disfrútalo mucho.”

Esa memoria contenía más que imágenes; era un puente hacia un tiempo que creía perdido. En cada clic, en cada toma, había una lección: la vida está en los detalles, en lo que damos por sentado, en lo que ignoramos porque creemos que estará ahí siempre.

Hoy quiero compartir contigo esa lección. Documentar el viaje no es sólo una forma de atesorar recuerdos, es un acto de gratitud. No necesitas una cámara sofisticada ni habilidades técnicas. A veces basta con hacer un alto en el camino, mirar a tu alrededor y guardar en tu memoria un instante que mañana podría parecerte milagroso.

Piensa en esto: ¿cuántas veces has querido volver a un momento que ya no

está? ¿Cuántas risas, gestos y palabras has deseado revivir con toda tu alma? Documentar no es sólo para los demás, es para ti, para las noches en las que la nostalgia te invita a abrir el álbum de los días.

Mi amigo Ángel me dejó más que fotos y películas. Me regaló el hábito de observar con atención, de valorar lo cotidiano, de entender que la vida es un mosaico hecho de piezas pequeñas. Y ese regalo, más que cualquier otro, es lo que me ayuda a seguir construyendo mi propia historia.

Haz una pausa en tu camino. Toma una foto, escribe una nota, guarda un instante. Porque la magia, querido lector, no está en los grandes eventos. Está en los detalles que hoy parecen insignificantes y que, un día, serán tu mapa para regresar a casa.

Dad gracias en todo, porque esta es la voluntad de Dios para con nosotros en Cristo..

— 1ra Tesaloniceses 5:18

En ese momento no entendí del todo lo que quiso decir. Era demasiado joven para notar cómo los días escapan sin aviso, cómo los momentos se disuelven en la rutina y cómo la memoria es un huésped caprichoso que a veces cierra la puerta de golpe. Pero con los años, empecé a comprender. El día que Ángel cumplió 67 años, durante la cena de Hanukkah, me entregó una bolsa de tela. Dentro había una memoria USB. “Aquí están las películas que filmé cuando eras niño y en muchas de ellas sales”, me dijo con esa sonrisa tranquila que nunca

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Foto: Freepik

Oved Levi

Este nuevo año no sólo se trata de contar los días, sino de hacer que cada día cuente

Mantenemos nuestro compromiso con la información, clara y oportuna. En

En un año de retos, seguimos junto a ti informándote sobre el acontecer de la industria automotriz.

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