CONTENIDO
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14 5 Editorial 6 Bridgestone pone golf en línea 7 Aridra, segunda reunión 2014 8 Rentabilidad a largo plazo 10 Entrevista Carlos Martínez-Abrego Martínez, Director General Denko Internacional 13 En Portada Moresa, 65 años a la vanguardia de innovación y tecnología. 14 Reportaje Industria de autopartes, en la mira de otros destinos 17 Especial Federal-Mogul Anota gol con Wagner 20 Industria automotriz, con el pie derecho 21 Satisfacción en el servicio 22 Nueva Navigator 2015 23 Overdrive Seat Ibiza I-TECH 2014 25 Un Alto en el Camino Será para bien... Será para mal
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México, D.F. marzo de 2014 Año 28 · No. 419 www.alianzaautomotriz.com
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EDITORIAL
a industria automotriz tuvo una ligera recuperación en el mes de enero al colocar en el mercado un total de 85 mil 504 vehículos ligeros, es decir, un crecimiento del 1.5 por ciento comparado con enero del 2013. Sin embargo, y según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), “este inicio de año es todavía inferior a los niveles de venta de hace una década”. Un dato importante que vale la pena analizar es que de los 85 mil 504 vehículos vendidos en México, el 48.7 por ciento fueron producidos en el país, mientras que el 51.3 por ciento se produjeron en el extranjero, es decir, se importaron, lo que nos indica que seguimos teniendo una preferencia por lo importado mayor a lo hecho en México. Otro dato a destacar es que la producción total de vehículos en México creció en 2.7 por ciento comparado con enero del 2013. En enero se produjeron 249 mil 400 vehículos ligeros. De este total manufacturado el 82.9 por ciento corresponde al mercado de exportación y el 17.1 por ciento es destinado al mercado nacional. Una buena noticia es que Estados Unidos sigue siendo el país que más unidades producidas en México compra (71.4 %), le sigue Canadá (12.4%) y luego Brasil (3.4%). Este inicio de año los vehículos mexicanos representaron el 12.6 por ciento de los vehículos ligeros vendidos en el vecino país. En enero del 2013 se vendieron 128 mil 961 unidades mexicanas y en enero del 2014 se colocaron 127 mil 82 unidades, 1.5 por ciento, mientras que Alemania y Japón registraron caídas del -3.6 y -2.5 por ciento respectivamente. Corea fue la excepción con un crecimiento del 14.7 por ciento. El tema álgido es el de la importación de autos usados. En el 2013 la importación de este tipo de vehículos creció un 40.6 por ciento en relación a las unidades importadas en 2012. En 2013 en México se vendieron un millón 63 mil 363 vehículos nuevos y las importaciones de autos usados representaron el 60.6 por ciento de estas ventas. Tal vez el futuro promisorio que ofrece para los mexicanos el actual gobierno federal sea una realidad y con ello mejoren las condiciones económicas de los más de cien millones de mexicanos, que se traduzca en compras de autos nuevos en México, olvidándose que existe en el vecino país una oferta sin limite de vehículos usados, a precios muy bajos, pero en condiciones mecánicas y de seguridad no deseables para los mexicanos.
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INDUSTRIA
Crece número de internautas
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e estima que en nuestro país 7 de cada 10 mexicanos utiliza Internet antes de comprar un auto, con la finalidad de obtener información y consultar precios. Entre los datos arrojados por el estudio, 50 por ciento de los encuestados dijo que piensa comprar un automóvil en este año; las razones que destacan son: que es una forma de ahorro, deseo de adquirir otro auto, les gusta cambiar de auto o lo consideran una inversión. El 48 por ciento aseguró estar interesados en adquirir unidades usadas, mientras que el 36 por ciento opta por un automóvil nuevo.
Inicia producción
Pone golf en línea
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l fabricante de neumáticos Bridgestone dará cursos de golf a través de videos-tutoriales, éstos serán protagonizados por mexicanos profesionales en el deporte, con ello pretenden dar consejos a principiantes, y mejorar la técnica de los que ya cuentan con conocimiento previo. Las imágenes que la empresa mostrará son temas básicos presentes en todos los jugadores, les ayudará a identificar los diversos pastos que hay dentro de los campos de golf. Los videos ya se encuentran disponibles en la red social YouTube para que cualquier tipo de público pueda tener acceso.
Tecnología en manufactura
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a Planta Aguascalientes (A2) de Nissan Mexicana, recientemente inaugurada, incorporó en su proceso de estampado la Prensa XL, tecnología de punta que añadirá 3.4 millones de autopartes a su capacidad de producción anual, para abastecer la creciente demanda de sus vehículos a nivel local e internacional. La Prensa XL de A2 alcanza un total de 574 golpes por hora y produce 15 autopartes por minuto, lo cual se traduce en 273,000 al mes y 3.4 millones de autopartes al año. Elaborará 16 tipos de partes extra largas como: toldos, puertas, cofres y pisos para alojamientos de ruedas de refacción, que servirán a tres modelos diferentes: Sentra, Versa y Nissan NOTE.
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ontinental inauguró una planta en Sumter, Carolina del Sur, los neumáticos producidos aquí contribuirán a satisfacer la creciente demanda de producto de las marcas Continental y General Tire, tanto en el segmento aftermarket como de Equipo Original. En la primera etapa se tendrá una capacidad de producción de cinco millones de unidades al año en 2017, mientras que la segunda fase prevé alcanzar la elaboración de alrededor de ocho millones de unidades al año, hacia 2021. Para ello, la compañía invertirá alrededor de 500 millones de dólares, lo que generará más de mil 600 empleos.
Segunda reunión 2014 Sonia Vázquez Espinosa n el marco de la segunda reunión mensual 2014, organizada por la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), la firma Goodyear Engineered Products, compartió las bondades de sus líneas de mangueras, bandas transportadoras y productos de transmisión de potencia para unidades ligeras y de equipo pesado. Al respecto, Jorge Domínguez, gerente de producto de la compañía, destacó los avances tecnológicos de los productos, los cuales se desarrollan y modifican constantemente con la finalidad de satisfacer los más altos estándares de calidad en cada uno de los productos.
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Refirió que actualmente Goodyear Engineered Products posee, en su catálogo de productos, componentes entre los que destacan: mangueras industriales, accesorios para automóviles y camiones comerciales, bandas transportadora de unidades a gasolina y pesado, así como productos de transmisión de potencia, los cuales cumplen con calidad de Equipo Original, además de contar con 32 plantas a nivel mundial. Como parte de las actividades, Miguel Ángel García, presidente de la Aridra, precisó que en términos de mercado, la comercialización de autos en el mes de enero vio reflejado un repunte de 1.5 por ciento al compararlo con el mismo periodo de 2013. Subrayó que la importación de autos usados, principalmente de Estados Unidos, no permite contar con una sustitución del parque vehicular saludable, y por lo tanto, no favorece el crecimiento en ventas del mercado interno. Precisó que el mercado de motocicletas está creciendo ya que en 2012 reportó una importación de 573 mil unidades. Finalmente, el organismo dio la bienvenida a la empresa AXA Fan Seguros como nuevo miembro de la institución.
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AUTOPARTES
Rentabilidad a largo plazo
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Sonia Vázquez Espinosa
ara el propietario de una empresa familiar una de las problemáticas a largo plazo, es definir qué será de su compañía en el futuro, es decir, cuando el titular llegue a faltar. Por ello, la Universidad La Salle, desarrolló un Modelo de Protocolo de Familia, en el cual se plasman los acuerdos del fundador con los sucesores y los herederos, sobre las metas de la familia con relación a la empresa y los retos que se le presenten a ésta. Recientemente corporativos del ramo automotriz, recibieron esta certificación, con la cual reafirmaron su compromiso con el desarrollo a largo plazo. Al respecto, Alejandro Calderón, director general de Calderón Autopartes, aseguró que el Protocolo de Familia dará a la compañía una mejor experiencia, además de fomentar un modelo de desarrollo para los siguientes años. “Es un tema fuerte, porque tienes que aceptar que ya no estarás en algún momento y que tarde o temprano los jóvenes tendrán que sustituirnos; pero sí son mejores que nosotros, los resultados serán más satisfactorios, por ello, tenemos que prepararlos y poner las reglas, porque cuando no lo haces, heredas problemas”. Agregó que integrarse a este tipo de proyectos, ofrece la tranquilidad de saber que las empresas perdurarán por mucho más tiempo, y que las siguientes generaciones también serán exitosas. “Es un proceso en el cual los integrantes de la familia ya saben qué participación van a tener, las reglas para entrar y los salarios”, agregó Alejandro Calderón.
Negocios maduros Para Mario Ramiro García, director de Refaccionaria Mario García, al formar parte de la segunda generación de la familia, el reto es mayor, ya que implica el futuro de la empresa en un corto plazo. “Intentamos entrar en este Protocolo en otras ocasiones pero no era el momento adecuado, después maduramos tanto como familia, como personalmente, fue cuando tuvimos la oportunidad de conocer este tipo de proyectos y ver que se adaptaba a nuestras metas”, detalló Mario García. Precisó que ser una empresa pequeña, no significa tener que descuidar el desarrollo de las futuras generaciones, y por lo tanto, el crecimiento de la empresa. “El ejemplo de mi padre ha sido fundamental porque nos invadió de éste deseo. Hoy nos damos cuenta que podemos salir adelante, a pesar de que ello implique romper paradigmas y hablar con honestidad”. Finalmente, Jorge Elías, presidente de Industrias Elías, precisó que este reconocimiento es importante, pues fortalece el ámbito familiar y empresarial, con beneficios y responsabilidades para las siguientes generaciones que forman parte de un negocio.
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Carlos
Martínez-Abrego Director General La tenacidad y esfuerzo constante, son características de este directivo, que le permiten ser parte importante del XV aniversario de Denko Internacional en nuestro país.
Sonia Vázquez/Oscar García
¿Desde cuándo está presente Denko Internacional en México y cómo surge la compañía? Denko nace en enero de 1999, cuando Radiator Specialty Company, fabricante de químicos y aditivos desde 1924 en Estados Unidos, le otorga la exclusiva para desarrollar la marca en México. En el 2001 Meguiar’s, con representación mundial en productos para el cuidado automotriz, le confía a Denko el desarrollo, comercialización y crecimiento de la firma, y posteriormente se fueron añadiendo más empresas líderes a nuestro catálogo de marcas y productos.
A nivel directivo, ¿cuál es su estrategia de crecimiento para la firma? Ofrecer productos que ayuden al consumidor mexicano a resolver problemas en sus autos, ya sea de mantenimiento preventivo (Gunk); de estética automotriz (Meguiar’s); mejorar su visibilidad al manejar (Rain-x); tener un espacio con un aroma agradable (Refresh Your Car); personalizar su auto (Plastidip), o para protección contra los elementos de la carretera (Paint Defender). La intención es impulsar cada una de las marcas que manejamos, tomando en cuenta que cada una de ellas está enfocada en productos que son complementarios dentro de la industria del mercado de repuesto automotriz. Queremos impulsar cada una de las líneas a fin de que los consumidores busquen el producto e incrementen el consumo a través de los diferentes canales en los que participamos (Refaccionarias, Talleres, Agencias, Autoservicios, etc.)
¿En qué consiste el primer paso para alcanzar sus objetivos? En la realización de un plan bien definido para cada línea, aunado al apoyo de los distribuidores mediante estrategias comerciales. Un plan perfecto sin ejecución no brinda ningún resultado. Es necesario saber transmitir cuál es la esencia y estrategia.
¿Cuál es la apuesta de Denko Internacional en el mercado mexicano? Seguir empujando marcas reconocidas a nivel internacional en el mercado mexicano, adaptar sus estrategias globales a las necesidades de nuestro país y brindar soluciones sencillas a problemas comunes en los autos.
En términos de resultados, ¿cómo concluyeron 2013? Fue un año lleno de retos y complicaciones, pero al final un buen año. Como empresa crecimos arriba de dos dígitos.
¿Cómo percibe 2014 en cuanto al rumbo de la compañía? Estamos convencidos de que será un buen año para la industria. Las ventas de autos siguen en ascenso y los conductores son cada vez más cuidadosos con su automóvil. Hoy el propietario de un auto sabe que al adquirir un vehículo está realizando una de las inversiones más importantes en su vida, motivo por el cual busca productos de calidad.
¿Cuáles son las líneas de mayor desplazamiento para ustedes? Gunk, Meguiar’s y Castrol, mismas que tienen mayor tiempo de presencia en el mercado, sin embargo, las demás líneas van en franco crecimiento y desarrollo. Comercializamos también Castrol para distribución regional en Nuevo León y Coahuila, donde tenemos ya una fuerza de ventas dedicada.
En nuevos productos, ¿qué están promocionando y qué novedades y/o líneas están por traer al mercado mexicano a corto plazo? Cada línea introduce nuevos productos anualmente, por ejemplo, el 20 por ciento de las ventas son de productos que se introdujeron en los últimos cinco años. Anualmente esperamos los lanzamientos en el SEMA Show de Las Vegas.
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12 LA ENTREVISTA A finales de 2013 presentamos Paint Defender, una capa protectora plástica para las partes del auto que están expuestas a las piedras del camino, y ahora estamos por introducir las plumas limpiaparabrisas de Rain-x, las cuales son de la más alta calidad en el mercado y ampliamente reconocidas en Estados Unidos.
¿De qué manera llevan a cabo el proceso de comercialización? Trabajamos mediante distribuidores regionales, los cuales llegan a las refaccionarias en toda la República y a través de cadenas de refaccionarias y de autoservicios
año en el que se sumaron marcas como: Castrol, Refresh Your Car, y últimamente Paint Defender, Plastidip y Rain-x.
Fuera del trabajo ¿qué es lo que más disfruta? Mi familia. Los sábados de moto con mi hijo Carlos. Me encanta gozar de nuestra bella Sierra Madre en bicicleta de montaña y trotar.
¿Cómo logra el balance entre el trabajo y su vida personal? Busco darle su tiempo e importancia a cada uno de estos aspectos. He logrado dejar en la oficina los problemas del trabajo y dedicar a mi familia el tiempo que nos queda.
¿Cómo apoyan a su red de distribuidores a desplazar los productos? Mediante la creación de material punto de venta, asistencia en eventos automotrices regionales y promociones directas.
Ante un mercado tan competitivo como es el de repuesto ¿cómo enfrentan la competencia? Con productos diferenciados y calidad superior. En el mercado hay consumidores que buscan lo más económico, pero también hay quienes optan por la calidad, mayor duración y un producto característico. Esa siempre ha sido nuestra estrategia: tener los mejores productos para el consumidor.
¿Ustedes tienen relación directa con los técnicos automotrices? Sí. Sobre todo en el área de cuidado automotriz. En 2013 tuvimos más de 40 clínicas directamente con profesionales y entusiastas del cuidado automotriz. Tratamos de estar cerca de los profesionales, ya que son ellos quienes aplican y recomiendan nuestros productos.
¿En qué eventos para los técnicos están presentes? Realizamos eventos propios alrededor del país, en donde invitamos a profesionales e impartimos clínicas, además de tener participación en eventos nacionales como PAACE Automechanika, Expo Cesvi, etc.
¿Cuál es el mensaje de Denko en el marco de su XV aniversario? 15 años son pocos comparados con las grandes empresas que hay en el ramo, sin embargo, han sido años de aprendizaje y crecimiento. Creemos que estos años nos han servido para crear una base sólida, la cual está definida por valores como el trabajo, disciplina financiera y operativa, lo cual nos ayudara a sustentar el crecimiento futuro en el mercado.
¿Quién es Carlos Martínez-Abrego?
¿Cuál considera hasta hoy su más grande éxito personal? Mi familia. Tener una gran familia que me apoya en el trabajo y en mis gustos, además de la convivencia con ellos es un orgullo. También, conseguir que Denko llegue a su XV aniversario, creciendo cada año con un gran equipo de trabajo.
¿Qué nos puede compartir de su familia? Mi familia es el motivo que me hace ser mejor día con día, y que me motiva a alcanzar mis objetivos profesionales y personales. Mi hijo comparte conmigo la pasión por los autos y mi esposa e hija nos apoyan y comprenden.
¿Qué nos puede compartir de su trayectoria laboral? Inicié como financiero en 1992 en Abaco Casa de Bolsa, hasta que en 1999, impulsado y asesorado por mi padre Javier Martínez-Abrego, comenzamos de la mano de Grupo Motomex este gran proyecto que se llama Denko Internacional. En 2007 me uní a grupo Motomex por tres años y posteriormente regresé a dirigir Denko Internacional, en el 2010,
¿Cuál es el siguiente reto en su vida? Considero que los logros se hacen poco a poco y, en esa medida, seguiremos trabajando los próximos 15 años para consolidar la empresa. Otro de mis grandes retos es hacer que las marcas que representamos sigan creciendo para obtener una mayor participación de mercado.
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REPORTAJE
Industria de autopartes
En la mira de
otros destinos
Se estima que al tercer trimestre de 2013, el sector de autopartes representó siete por ciento del sector manufacturero. Mientras que en el periodo enero-octubre de 2013, las exportaciones de autopartes representaron 15 por ciento de las exportaciones totales.
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Sonia Vázquez Espinosa
actores como calidad en la mano de obra mexicana y alta competitividad, han derivado en buenos pronósticos para el sector de autopartes, sólo durante el tercer trimestre de 2013, dicha industria representó siete por ciento del sector manufacturero. Mientras que en el periodo enero-octubre del mismo año, los envíos de autopartes representaron 15 por ciento de las exportaciones totales. Por su parte, la balanza comercial de autopartes en México alcanzó un superávit de 15 mil 874 millones de dólares, entre enero y octubre de 2013, colocando a Estados Unidos como el principal socio comercial. En este contexto, la Secretaría de Economía, informó que hasta el pasado mes de septiembre, se logró captar más de 32 mil 300 millones de dólares de inversión extranjera directa. Según la dependencia, del cien por ciento de las exportaciones mexicanas, 31 por ciento corresponde al sector automotriz, cifra de la cual, cerca del 50 por ciento son exportaciones de autopartes de México a otros países.
Principales destinos De acuerdo con Oscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Estados Unidos se mantiene
como el principal destino de exportaciones de refacciones originales, seguido de Canadá y Brasil que en los últimos años ha crecido de forma exponencial. A decir del ejecutivo, Brasil es el tercer receptor de autopartes mexicanas, con alrededor de unos 650 millones de dólares, lo que ha dado como resultado que fabricantes de componentes estén ampliando sus líneas de producción para enviar a este país. Estimó que las exportaciones de autopartes de México a Brasil pasaron de dos mil piezas en el 2005 a 178 mil 154 unidades en el 2012, en tanto que el valor de las ventas pasaron de 69 millones de dólares a 650 millones de dólares en los últimos ocho años.
Programas de desarrollo Recientemente el presidente del Instituto Nacional de Emprendedor (INADEM), Enrique Jacob Rocha, dio a conocer el Programa de Garantías de Fianzas para Pequeñas y Medianas Empresas, el cual busca disminuir las barreras para que las PyMEs tengan acceso a instrumentos que les permitan concentrar su esfuerzo en el cumplimiento de contratos ganados por méritos propios. Detalló que para la puesta en marcha de este Programa, la Secretaría de Economía, aportará recursos de contragarantía por
50 millones de pesos para cubrir líneas de afianzamiento hasta por dos mil millones de pesos en beneficio de al menos 400 empresas. De esta manera apuntó, se promueve el desarrollo de productos financieros para las empresas que enfrentan dificultades para acceder al crédito. En este marco, el funcionario dijo que actualmente las PyMEs en nuestro país generan siete de cada 10 empleos formales, además de contribuir de forma importante con la productividad, al aseverar que representan la tercera parte de la producción del país. Otro de los proyectos para apuntalar el crecimiento de las empresas mexicanas en otros países es ProMéxico, quien en coordinación con el Centro de Comercio Internacional (CCI), desarrollaron un sistema de autodiagnóstico, en el cual se evalúa el nivel de preparación para exportar, con el fin de ofrecer una visión global del grado de preparación de la empresa y un plan de trabajo para alcanzar sus objetivos.
Entre enero y octubre de 2013, el valor de producción de autopartes alcanzó los 64 mil 507 millones de dólares, lo que representó un incremento de 5.7 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. Al respecto, Juan Jesús Romero Estrada, director de Proyectos de Exportación, destacó que la intención del organismo es promover y apoyar la actividad exportadora y la internacionalización de las empresas mexicanas, a través de medidas que reordenen, refuercen, mejoren e innoven los mecanismos de fomento a la oferta exportable competitiva, principalmente de las pequeñas y medianas empresas. “Se brindan asesorías, especialmente a las pequeñas y medianas empresas, respecto de los beneficios contenidos en los tratados internacionales o negociaciones en materia comercial, promoviendo la colocación de sus productos y servicios en el mercado internacional, de manera directa o indirecta”, subrayó.
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REPORTAJE
se estima que México producirá más de tres millones de vehículos al final del 2015”, comentó Jesús Romero Estrada. En este contexto el ejecutivo dijo que, Estados Unidos sigue siendo una ventana de oportunidad para las empresas mexicanas. “De 2009 a 2011 las exportaciones de la industria registraron un crecimiento del 75.2 por ciento, pasando de 1.2 millones a 2.1 millones de vehículos y México es el principal proveedor de autopartes de Estados Unidos. En 2011, el 89 por ciento de las exportaciones de autopartes mexicanas tuvieron como destino el vecino país del norte”. Finalmente, los exportadores mexicanos cuentan con el apoyo del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología, (Comce), un organismo del sector privado reconocido por el Consejo Coordinador Empresarial (CCE. El Comce se ha consolidado como el encargado de la promoción del crecimiento y fortalecimiento del Comercio Exterior mexicano, además de fomentar la inversión extranjera directa en México y estimular el desarrollo tecnológico de nuestro país.
Exportar Apuntó que el organismo apoya con asistencia técnica en materia de exportaciones a las empresas mexicanas; así como en misiones, ferias y exposiciones comerciales que se realizan en el extranjero, con la finalidad de difundir los productos nacionales y promover el establecimiento de centros de distribución de dichos productos en otras naciones. Refirió que sólo el estado de Querétaro, ha registrado un notable crecimiento económico en los últimos años, y debido a su ubicación geográfica, se ha facilitado la instalación de más de 100 empresas nuevas desde 2010, destacando los sectores automotriz y aeronáutico, entre otros. Afirmó que gracias a este desarrollo, se percibe un panorama optimista para las empresas de autopartes instaladas en Querétaro, ya que es un sector que ha reflejado un importante crecimiento en los últimos años. “México es el quinto proveedor de autopartes a nivel mundial y es líder de exportación en este sector en Latinoamérica. Al primer trimestre de 2013, el valor de las exportaciones de vehículos de México fue casi cuatro veces mayor que el de Brasil e India juntos. Mientras que 89 de las 100 principales empresas de autopartes a nivel mundial cuentan con presencia en nuestro país. Incluso,
Como en cualquier negocio para exportar se requiere de preparación, esfuerzo, dedicación, constancia y aprendizaje. Deberás considerar la exportación como un negocio que requiere un compromiso de largo plazo ya que los beneficios más importantes se verán reflejados con el tiempo y con el crecimiento de tus ventas internacionales.
Ventajas
• Acceso a nuevos mercados. • Desarrollo y crecimiento de tu empresa. • Aprovechamiento de la capacidad de producción instalada. • No se depende sólo del mercado local. • Fortalecimiento de la competitividad de los productos en calidad y precio. • Actualización tecnológica. • Mejora de la imagen empresarial. • Generación de empleos y de divisas para el país.
Errores frecuentes al Exportar • Falta de conocimiento del mercado. • Extrema diversificación de los mercados. • Desconocimiento de la mecánica de exportación. • Cálculo deficiente del precio de exportación. • Falta de conocimiento de la contraparte. • Incumplimiento en tiempos y cantidades de entrega. • Impaciencia del exportador al no ver resultados inmediatos. Fuente: ProMéxico.
Anota gol con La firma líder en el mercado de repuesto y Equipo Original Federal-Mogul, se anotó un gol con la renovación de la línea de sistemas de fricción Wagner, un producto que se distingue en el mercado por su avanzada tecnología y la más amplia cobertura para el parque vehicular mexicano.
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l majestuoso Estadio Azteca de la Ciudad de México, fue la sede para la presentación de la renovada marca Wagner de Federal-Mogul, línea especializada en sistemas de fricción que cautivó a los distribuidores, quienes compartieron una experiencia única. Durante la presentación Miguel Ángel García, Director General de Federal-Mogul, dijo que este relanzamiento implica apostar a un nivel altamente competido como es el de fricción, con un producto que posee nuevas características y formulaciones mejoradas, respetando las especificaciones de Equipo Original. Apuntó que la línea de balatas Wagner se distingue en el mercado por sus más recientes innovaciones y tecnología que dan como resultado un frenado más confiable, además de proporcionar el 97 por ciento de cobertura para el parque vehicular. “Incluimos un nuevo diseño en el empaque, es una presentación más fresca, acorde a lo que el cliente quiere, porque la intención es ser congruentes y consistentes con una línea como Wagner, además de entregar un intensivo programa de capacitación”, aseguró Miguel Ángel García.
Experiencia y confiabilidad A fin de ofrecer las últimas innovaciones tecnológicas aplicadas en una balata, la línea de frenos Wagner ofrece múltiples ventajas entre las que destacan la más extensa cobertura para automóviles. Al respecto Febo Salinas, Líder de Segmento Federal-Mogul, precisó que el rediseño de las baltas Wagner proporciona ventajas importantes para el instalador mediante un catálogo de producto bien definido que permite elegir la balata adecuada para cada instalación. Además de entregar rentabilidad, eficiencia para el canal de distribución. En cuanto a las ventajas competitivas, el ejecutivo reafirmó que la línea de balatas está diseñada de acuerdo a las especificaciones de Equipo Original, con recientes
innovaciones en herrajes y lubricación, características que logran una mejor instalación, “es un tipo de estándar nuevo con amplios beneficios”. Destacó que parte de las innovaciones de Wagner se traducen en formulas bajo cobre, cualidad con la que Federal-Mogul reitera su compromiso y responsabilidad con la ecología.
Rentabilidad Con la intención de posicionar la gama de balatas Wagner, Verónica Martínez, Gerente de Mercadotecnia y Soporte Técnico, dijo que la campaña será fuertemente agresiva, con una apuesta importante todos los canales de publicidad directos al cliente. “Wagner es una marca posicionada en el segmento medio con un precio muy competitivo, una línea diseñada para el auto que corresponde, para ello, contamos con una red de distribución definida, la cual sabemos que es el canal idóneo para llegar a los consumidores”, reiteró Verónica Martínez. Afirmó que la red de distribución de la compañía ha comprobado en repetidas ocasiones de los beneficios y bondades que tiene la línea.
Experiencia única En el marco de la presentación, algunos clientes tuvieron la oportunidad de ser transportados en helicóptero al recinto deportivo, viaje en el que lograron apreciar la Ciudad de México y vivir una experiencia única. Posteriormente y como parte de las actividades, la cancha del Estadio Azteca recibió a equipos integrados por clientes y personal de Federal-Mogul, quienes compartieron su pasión por el fútbol en un partido amistoso. Al caer la noche, Federal-Mogul sorprendió a los asistentes con la Gran Noche Gatsby al estilo Hollywood, cena donde conocieron más detalles de la renovación de la línea Wagner, así como sus ventajas de rentabilidad, calidad y desempeño con las que cautivó a los invitados.
Manufactura de calidad Con los más altos estándares de calidad en su fabricación y mano de obra competitiva, Wagner se produce en la Planta Friction de Federal-Mogul, ubicada en Tepotzotlán, Estado de México, donde se elabora el 80 por ciento del total del producto, mientras que el 20 por ciento restante, es procedente de Estados Unidos y Europa. “Actualmente se fabrican 30 millones de balatas al año, estos niveles de producción nos dan un mensaje de confianza y seguridad al usuario en aspectos de calidad y garantía de cada una de las piezas, porque contamos con una planta capacitada para cubrir el mercado nacional, y destinar un porcentaje a Estados Unidos”, afirmó Miguel Ángel García. En este contexto precisó que en los últimos dos años se han realizado inversiones en la planta por el rango de 50 millones de dólares, lo cual habla de la intención de hacer crecer la marca en el país.
Altas ventajas competitivas • Cobertura completa para todas las marcas, además de incluir kits de accesorios e instalación en aplicaciones clave y lubricante de estilo EO.
• Amplia durabilidad en material de fricción, gracias al moldeado integral junto con placa de apoyo, además de brindar una fuerza excepcional al momento del frenado.
• Tecnología avanzada de diseño, enfocado en la reducción del ruido que causa la vibración.
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AUTOPARTES
Industria automotriz
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n su reporte correspondiente al mes de enero del año en curso, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dieron a conocer que en materia de producción, la industria se comportó de manera favorable, luego de reportar 249 mil 400 vehículos ligeros, cifra que significó un repunte de 2.7 por ciento, al compararse contra el mismo mes de 2013. A decir de la AMIA, del total de unidades manufacturadas, 82.9 por ciento se destinarán al mercado internacional, mientras que 17.1 por ciento es para abastecer el mercado local. Incluso, se prevé que durante el presente año, la producción sea mayor, debido a que los fabricantes Nissan y Mazda, iniciaron la operación de sus nuevas plantas. De acuerdo con el reporte, las ventas anuales de febrero de 2013 a enero de 2014, ascendieron a un millón 64 mil 598 unidades ligeras, lo que
PER IODO Enero 2014 Enero 2013 Variación % Diferencia
representó un incremento de 6.8 por ciento, mientras que el acumulado en esa misma fecha fue de mil 235 unidades más. En materia de exportación, sólo durante el pasado mes de enero se registraron 177 mil 928 autos, lo que indicó una ligera caída de 0.4 por ciento, con una diferencia de 634 unidades, en contraste con enero de 2013. En este segmento, los principales destinos de exportación sigue siendo Estados Unidos con 71.4 por ciento, Canadá con 12.4 por ciento y América Latina con 9.1 por ciento, además de Brasil, con un 3.4 por ciento más de participación, sólo durante el mes de enero. A decir de la AMDA, entre los cinco modelos más vendidos se colocaron: Aveo (GM), seguido del Tsuru y Versa (Nissan), Clásico 4 ptas. y Nuevo Jetta (VW).
CI FRAS DE EN ERO 2014 PRODUCCION TOTAL 249,400 242,855 2.7% 6,545
EXPORTACIÓN
VENTA AL PÚB LICO
177,928 178,562 -0.4% -634 Fuente: Asociación Mexicana de la
85,504 84,269 1.5% 1,235 Industria Automotriz
Satisfacción
en el servicio
Sonia Vázquez Espinosa on la finalidad de otorgar servicios de calidad a sus clientes, las agencias automotrices de Nissan y Mazda: Imperio Oriente, Imperio Sur, Imperio Veracruz y Mazda Pasión del Valle, recibieron la certificación ISO 9001:2008, con lo cual se colocan como los primeros distribuidores en alcanzar este nivel en todas sus áreas en el país. Dicha certificación ISO 9001:2008, busca que el personal que labora en cada una de las agencias cumpla con los mismos estándares de compromiso y responsabilidad, a través de procesos sistemáticos y una visión de mejora continua, enfocados siempre en la satisfacción y confianza de los clientes. Durante la entrega, Juan Antonio Hernández Páramo, director general de Grupo Autofin México, precisó que la meta es que, en los próximos dos años, todas las agencias pertenecientes al grupo, obtengan este grado, lo que conllevará a mantener procesos estandarizados. Apuntó que en 2013 los resultados en cuanto a la venta de vehículos nuevos en el Grupo, beneficiaron a las automotrices asiáticas. “Tenemos una participación relativa del 4.5 por ciento del total de las ventas de la industria a nivel nacional. 2013 fue un año donde las marcas americanas sufrieron un descenso en la comercialización y, al igual que las firmas francesas, han tenido tiempos muy difíciles, mientras que los autos asiáticos se han venido posicionando con mayor fuerza”. En este contexto dijo que se prevé un año rentable para la compañía, “sabemos que 2014 será muy com- petido, para ello, la estrategia es retener al cliente a través de entregar un mejor servicio”. No obstante señaló, con los movimientos en materia fiscal y apertura de fronteras, la industria podría mejorar sus niveles de crecimiento en el mercado interno en los años 2015-2016.
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ARMADORAS
Nueva Navigator 2015
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on un nuevo motor biturbo EcoBoost de 3.5 litros, listo para entregar una mayor potencia; la disponibilidad del Lincoln Drive Control con Control Continuo de Amortiguación (CCD) permite una conducción más suave. Incluye una dirección asistida eléctrica que mejora el manejo. La más reciente versión Lincoln Navigator 2015, posee un rediseño exterior, interior vanguardista, fue presentada durante el Auto Show de Chicago, con cambios que acentúan el lujo y tecnología de punta, disponible en dos largos: estándar de 5.27m y extendida 5.65m.
Premian seguridad
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l Instituto para la Seguridad en Carretera de los Estados Unidos (IIHS), reconoció por segundo año consecutivo a los modelos Mitsubishi Outlander y Mitsubishi ASX, en la categoría Top Safety Pick’s en 2014. Ambos vehículos de Mitsubishi Motors cuentan con un exclusivo chasis inteligente RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), diseñado para entregar un mayor nivel de seguridad en el momento de una colisión, además de cumplir con avanzados sistemas de seguridad activa y pasiva.
Fiat 500c GQ Edición Limitada
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a marca italiana Fiat, presentó su nuevo modelo FIAT 500c GQ Edición Limitada 2014, un vehículo dirigido a clientes selectos que buscan diseños exclusivos. En su estructura, cuenta con un motor turbo MultiAir de 1.4 litros con 160 caballos de fuerza y 170 libras-pie de torque. Se distingue por una facia delantera más pronunciada, amplias tomas de aire para maximizar el flujo al motor turbo MultiAir de 1.4 litros, estribos laterales y una imagen atlética. Para su comercialización, sólo habrá 25 unidades de esta unidad en México en color blanco.
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Destacan diseño
a empresa BMW Group Design, obtuvo cinco reconocimientos por su destacado trabajo en el Good Design Award 2013, galardón calificado como uno de los más distinguidos en el área de diseño, el cual es otorgado en la ciudad de Chicago, Estados Unidos, a diseñadores y fabricantes por sus innovadores y visionarios productos. En la categoría Transportation 2013, las variantes: BMW Serie 3 Gran Turismo, MINI Paceman, BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé y la BMW R 1200 GS, lograron resaltar en la competencia. Adicionalmente, en la categoría Graphics/Identity/Packaging 2013, se reconoció el video The BMW Concept Ninety Story.
Fortalece relación con sus distribuidores A fin de reiterar la relación con su red de distribuidores y promover la capacitación, la firma líder en la comercialización de autopartes Nikko Autoparts, llevó a cabo un curso de capacitación en sus instalaciones con el grupo de ventas de Autopartes Rema. Cabe destacar que dicha relación entre ambas empresas es una sinergia de negocios de más de 10 años, encabezada por su Director Lic. Héctor Garza Olivares. Así, dicha reunión cumplió con la finalidad de dar a conocer las bondades de las marcas: Aisin, CTR, Denso, GMB, Hitachi, Koyo, PHC, FP, Safety y Best Cooling, entre otras. Finalmente, para Nikko Autoparts, este tipo de encuentros busca afianzar la relación con sus clientes directos con la finalidad de proporcionar un conocimiento amplio sobre cada una de las líneas que comercializan.
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Será para bien… Será para mal
abía una vez un campesino chino, muy humilde pero muy sabio, que trabajaba la tierra duramente con su hijo. Un día el hijo le dijo: -¡Padre, qué desgracia!, se nos ha ido el caballo. -¿Por qué lo llamas desgracia? -respondió el padre-. Veremos lo que nos trae el tiempo. A los pocos días, el caballo regresó acompañado de una preciosa yegua salvaje. -¡Padre, qué suerte! -exclamó el muchacho-. Nuestro caballo ha traído otro caballo más. -¿Por qué le llamas suerte? -repuso el padre-. Veamos qué nos trae el tiempo. Unos días después, el muchacho quiso montar el caballo nuevo y éste no acostumbrado a un jinete, se encabritó y lo arrojó fuertemente al suelo. El muchacho se quebró una pierna. -¡Padre, qué desgracia!, me he quebrado la pierna. El padre retomando su experiencia y sabiduría sentenció: -¿Por qué lo llamas desgracia? ¡Veamos que nos trae el tiempo! El muchacho no se convencía de la filosofía del padre, sino que gimoteaba en su cama. Pocos días después, pasaron por la aldea los enviados del rey buscando jóvenes para llevárselos a la guerra. Vieron en la casa del anciano, a un joven entablillado y lo dejaron, siguiendo de largo. El joven comprendió entonces que nunca hay que dar ni a la desgracia ni a la fortuna como absolutas, sino que siempre hay que darle tiempo al tiempo, para ver si algo es malo o bueno.
El siguiente texto nos invita a recordar que todos los acontecimientos en nuestra vida pasan por algo, todo tiene una razón en nuestro camino. Sólo Dios tiene la grandeza de saber nuestras necesidades, y sólo Él decide en qué momento atenderlas. Y no hay que olvidar en ningún momento agradecer por cada pasa que da a nuestro lado. Y sabemos que los que aman a Dios, todas las cosas les ayudan a bien, esto es, a los que conforme a su propósito son llamados. Romanos 8: 28
Envíenos su colaboración a las siguientes direcciones electrónicas: mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
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México, D.F. marzo de 2014 Año 3 · No. 31 Directora General María I. Guzmán mguzman@alianzaeditores.com Directora Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com Director Comercial Oscar García M. ogarcia@alianzaeditores.com Directora Editorial Yaneth Rojas Amézquita yrojas@ alianzaeditores.com Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras srodriguez@alianzaeditores.com Coordinadora de Información Sonia Vázquez Espinosa svazquez@alianzaeditores.com Director de Arte y Diseño Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com Ilustración y Diseño Gloria Gutiérrez Alva galva@alianzaeditores.com Redacción Yadira Becerril Lara ybecerril@alianzaeditores.com Coordinación de Fotografía e Imagen Rodrigo Pérez Yescas rperez@alianzaeditores.com Coordinadora en Administración María de la Luz Valdelamar Cervera mvaldelamar@alianzaeditores.com Información Internacional Lilia Domínguez ldominguez@alianzaeditores.com
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ener un taller mecánico propio no es garantía de éxito empresarial. Por lo regular iniciamos en esta actividad profesional sólo con los conocimientos técnicos necesarios, el espacio donde vamos a instalar el taller y, tal vez, algún ayudante en el que delegamos las tareas más sencillas del taller. Con el paso del tiempo vamos adquiriendo nuevas herramientas que nos facilitan el trabajo cotidiano, para sacar la “chamba” lo más rápido posible, pero descuidamos muchos otros puntos de vital importancia para el buen desempeño del taller, convertido ya en negocio. Para lograr el éxito del taller no basta tener los conocimientos de mecánica y contar con el espacio. Es necesario tener un buen plan de negocios que incluye una buena administración, llevar una contabilidad que nos permita conocer nuestras estradas y salidas, así como nuestras obligaciones fiscales; el flujo de efectivo, nuestras compras, sueldos y salarios, prestaciones de los empleados, la capacitación de nuestro personal, la actualización en materia de nuevas tecnologías, conocer las innovaciones técnicas incorporadas a los nuevos modelos, etc. Actualmente existen programas de cómputo que ayudan a llevar con menores dificultades la administración del taller mecánico. Muchos de estos programas están disponibles en Internet y cada día son más accesibles tanto por su costo como por su fácil manejo. También es necesario conocer a fondo los procedimientos de reparación de un vehículo que en la mayoría de los casos se traduce en eficiencia, eficacia y en ahorros importantes, logrando con ello mayor rentabilidad en el negocio. La buena imagen del taller, la limpieza de sus áreas de trabajo, el orden, la buena atención al cliente, la honestidad, la calidad en el servicio, la calidad de las refacciones y su precio a la hora de realizar las compras en la refaccionaria que nos surte, y una buena visión de futuro son elementos que no pueden quedar de lado a la hora de hacer el análisis de las fortalezas, las oportunidades, las amenazas y las debilidades del negocio. Gran parte del éxito de los talleres mecánicos se debe a la claridad con que se define el negocio, a las ganas de mejorar, a cambiar el paradigma del “no se puede” por el “si es posible”, pero fundamentalmente a la disciplina, la constancia, la tenacidad, el trabajo diario, la mejora continua y el deseo de crecer. Si ya hemos trabajado con algunos de los temas anteriores o estamos en proceso de cambio de nuestro taller mecánico será más fácil conocer el futuro de nuestro negocio, sin necesidad de una bola de cristal.
Alma Chema de Graham achema@alianzaeditores.com Cobranza José Hugo Castro hcastro@alianzaeditores.com Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano Suscripciones L. Adriana Huacuja suscripciones@alianzaeditores.com
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Eventos
Fichas Técnicas
Tips
Marcas y Productos
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¿Por qué elegir una marca? La lealtad a una marca es un factor importante en el que influyen no sólo el precio o la calidad, sino también el servicio y atención que recibe el cliente.
Moisés Abad Propietario Negocio en casa “En mi caso, yo no me surto directamente con los refaccionarios, por lo regular mis clientes son quienes llevan las refacciones al taller, ellos deciden qué es lo que más les conviene, tanto en calidad como en precio. Cuando yo tengo que comprar alguna pieza por lo regular es en una tienda muy grande, porque sé que tienen de todo y a muy buen precio, pero principalmente por la garantía”.
Raymundo Andrade Aragón Propietario Servicio Cafetales “Los proveedores que tengo son de hace mucho tiempo, con quienes tengo muy buena relación; me ofrecen, primero que nada, piezas de muy buena calidad y a muy buen precio, que es lo primero que busco. Hay veces en que el precio puede ser un poco alto, pero si la refacción es buena y sabes que va a durar, vale la pena pagarlo. En algunas ocasiones, los clientes consiguen las piezas y en ese caso es bajo la responsabilidad de ellos, porque muchas veces se van por lo más económico, y uno les da sugerencias, pero ellos al final son los que deciden”.
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Eligio Beltrán Castro Propietario. Servicio Beltrán “Desde hace 10 años que conozco a mi proveedor de autopartes y confió mucho en él, en las piezas que me recomienda, sobre todo porque sé que tiene cosas de calidad, a veces hay piezas muy económicas, pero de mala calidad. En mi caso, me importa más la calidad que el precio porque hay autopartes baratas, pero uno trabaja el doble, además de quedar mal con el cliente”.
Hugo Sierra Ayudante general Servicio Arellanes Daniel Román Roa Propietario Taller Electromecánico “Voy empezando con mi negocio y por ahora no tengo un proveedor fijo. Las piezas que necesito las busco en cualquier refaccionaria, de acuerdo a mis necesidades. Trato de buscar y conocer cuáles son las piezas más reconocidas, así como los precios. Probablemente más adelante ya tenga algún proveedor fijo, para acceder a descuentos o saber de capacitaciones que a veces se otorgan a través de las grandes refaccionarias”.
“La refaccionaria que nos surte las piezas es local, tenemos relación con ellos desde hace más de tres años. Nos surten por lo regular piezas para autos de menor tamaño y algunas para electrónica. Estamos con ellos porque nos ofrece calidad y precio. Estas refaccionarias nos ofrecen muy buenos precios; sin embargo, la calidad es un punto muy importante para el cliente, hay piezas muy baratas pero que, por falta de calidad, nos ocasionan retrabajos”.
Jesús Venegas Propietario. Taller Marve “Mantenemos una larga relación con la refaccionaria que nos surte las piezas; es un vínculo de muchos años en los que hemos incrementado la confianza que les tenemos, principalmente porque nos dan un precio muy accesible. Lo primero que vemos cuando nos surten alguna pieza es el precio, y aunque nuestro proveedor vende las mismas marcas que otras refaccionarias, los costos son más económicos. Por otra parte, la calidad también es una característica que buscamos, no queremos afectar el bolsillo de nuestros clientes, pero tampoco queremos instalarle cualquier pieza. Además, la refaccionaria que nos surte nos ofrece descuentos en compras de mayoreo, que es otra de las razones por las que compramos con ellos”
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Tips
Sistema de seguridad PassKey II
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ste sistema lo utiliza General Motors a partir de la década de los 90 en el Camaro, Oldsmobile y Cadillac. El sistema consta de una llave con una resistencia integrada en la espada, al ingresarla al interruptor de encendido (Switch) hace contacto con dos líneas que vienen del Módulo Passkey II. Una línea es de 5 V y la otra es Tierra, al hacer contacto con la resistencia de la llave verifica el valor de resistencia. Si está en el rango correcto manda una frecuencia al PCM que a su vez deberá estar en un valor de 2 a 60 Hz. Esta es una señal para la habilitación de combustible a través de un cable de color azul.
Ing. Alejandro González Machuca Director General de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz.
Si la señal no coincide con el valor de referencia se inhabilita la marcha y el testigo de Security empieza a destellar. Si se le da marcha de forma directa se cortan los pulsos a los inyectores al activarse este sistema de seguridad.
Fomentan desarrollo profesional
Sonia Vázquez Espinosa De acuerdo con el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi México), en nuestro país existen cerca de 29 mil 719 talleres de hojalatería y pintura, y 49 por ciento de los vehículos siniestrados en México se reparan en lugares denominados microtalleres o del segmento tradicional. Cesvi estima que sólo cerca de dos mil negocios de reparación trabajan para compañías aseguradoras. A decir del organismo, a nivel nacional, entre 70 mil y 80 personas laboran en condiciones difíciles por falta de tecnología, inversión, equipamiento y conocimiento. Son técnicos no capacitados que en la mayoría de los casos, apelan a la experiencia propia. Alertó que este tipo de negocios pueden ser un foco de riesgo para la integridad física de las personas al realizar reparaciones inadecuadas a los vehículos en circulación. Por este motivo, Cesvi dio a conocer su programa de Capacitación Integral para Microtalleres (CIM), como una alternativa de solución para disminuir las malas prácticas. Dicho proyecto consta de una camioneta habilitada para impartir temas básicos en pintura y carrocería que los técnicos manejan, con el patrocinio de las empresas: Axalta, BASF, Goni, PPG, Fandeli, Lincoln Electric , Mirka, Norton y Tuk. Ángel Martínez, director general de Cesvi México, explicó que, según datos del INEGI, el Estado de México posee cerca de mil 766 microtalleres, en tanto que en la Ciudad de México, existe un promedio de mil 680 negocios, de tal manera que se espera llegar a cerca de tres mil 446 talleres. Durante su primera etapa, dicha unidad de capacitación estará recorriendo el Distrito Federal y Estado de México.
con los
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Ficha Técnica 7
Sistema de encendido
Características básicas de los sistemas de encendido Avance del punto de encendido: Para que la combustión sea eficaz, el máximo de la presión en la cámara debe ocurrir poco después del punto muerto superior (PMS). Debido a que la combustión y el consiguiente aumento de presión, necesitan de un cierto tiempo (de 1 a 3 ms), la ignición de la mezcla debe ocurrir antes del PMS, este anticipo es el “avance del punto de encendido”. El avance aplicado depende: • Del tipo de combustible. • De la rotación del motor. • De la carga a la cual está sometido el motor. • De la temperatura del motor y del aire admitido. • Del tipo de mezcla admitida.
Ángulo de permanencia Una característica fundamental del sistema de encendido es la necesidad de que por el primario de la bobina debe circular la corriente de carga, durante un cierto tiempo, antes del instante de la descarga (punto de encendido).
Ese tiempo de circulación de la corriente primaria, es necesario para permitir la carga de la bobina y se denomina “ángulo de permanencia”.
Función La función del sistema de encendido es generar la alta tensión necesaria a la formación de la chispa, en el momento apropiado del ciclo de compresión. El sistema de encendido debe ser capaz de controlar con precisión el momento o punto de generación de la chispa. Ese instante se denomina “punto de encendido” y es referenciado al punto muerto superior (PMS) del ciclo de compresión. El punto de encendido debe tener, siempre, una cierta anticipación con relación al PMS. Tal anticipación se denomina “avance del encendido”, y su valor es indicado en grados. La alta tensión necesaria a la formación de la chispa puede variar entre 8.000 volts 8(kv) y 40.000 volts (40kv), aproximadamente dependiendo de la bobina utilizada (es decir, de la alta tensión disponible), y del estado de las bujías y cables de alta tensión.
SISTEMA DE ENCENDIDO +bat
Señal de control del módulo
UC
Funcionamiento El primario de la bobina de encendido, alimentado por la tensión de la batería se carga durante un cierto tiempo debido a que el módulo de encendido conecta a masa el negativo de la bobina. En el instante apropiado, el modulo retira la conexión a masa y la energía almacenada en el primario, es transferida para el secundario, donde se genera la alta tensión. El ejemplo de la figura (1) muestra la configuración básica de todo sistema de encendido. En los sistemas actuales, el módulo de encendido está integrado a la unidad de comando (UC). En los sistemas más antiguos, la alta tensión era direccionada a las bujías, a través del distribuidor. En los sistemas de encendido estáticos, sin distribuidor, las bujías están conectadas directamente a las bobinas de encendido. Los sistemas estáticos pueden presentarse en dos configuraciones: • Una bobina para cada bujía. • Una bonina para dos bujías (bobina con dos salidas de alta tensión); son los temas estáticos de “chispa perdida”.
+bat
Bobina de Encendido
Módulo de Encendido
Negativo del primario
Salida de Alta Tensión
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con los
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Tips
Pistola convencional vs. Pistola HVLP
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a evolución en la tecnología de los equipos y herramientas para el repintado automotriz, ha mantenido un ritmo acelerado, permitiendo al pintor la posibilidad de realizar trabajos cada vez más productivos y de gran calidad por lo que presentamos en este artículo las diferencias que existen entre una pistola convencional y una de tipo HVLP
Consumos Existe una gran diferencia en consumos respecto a estas dos tipos de pistolas. Para pintar el cofre de un Jetta A4 con una pistola convencional se necesitarían alrededor de 500 a 600 ml. de base color, mientras que con una pistola HVLP, se requerirían aproximadamente 300ml. del mismo producto. La diferencia en consumo entre una pistola y otra es de aproximadamente 200 ml., y si tomamos en cuenta que para pintar una salpicadera del mismo vehículo se necesitarían 150 ml. Aproximadamente con la cantidad de pintura que utiliza la pistola convencional para pintar solamente el cofre, con la HVLP podríamos pintar el cofre y la salpicadera, generando un ahorro en consumos de material y costos para el taller.
Las pistolas HVLP son una respuesta adecuada a los problemas de conservación del medio ambiente, ya que estos reducen tanto el consumo de pintura, como la cantidad de residuos resultando de su aplicación, y protegen al pintor a menor exposición conservando mejor su salud. Pero no todo es perfecto, a decir verdad el sistema HVLP sólo tiene el inconveniente de requerir un suministro de aire adecuado entre 10 y 12 cfm., por lo que se debe disponer de un compresor más “grande” comparado con una pistola convencional.
Ventajas del sistema HVLP: · Menos niebla. Cuando se reduce la presión del aire de pulverización, se consigue una reducción significativa de la proporción de material perdido. Los efectos positivos son: menores consumos de pintura, menor tiempo invertido en la limpieza, menor contaminación, menor gasto en los mantenimientos de filtros en cabinas, entre otros · Mejor acabado. Al tener menos presión el aire de proyección el material rebota mucho menos y el recubrimiento de las superficies que pintar es mucho más uniforme.
CARACTERISTICAS
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PISTOLA CONVENCIONAL
Presión de entrada (bar) 3-4
PISTOLA HVLP
Presión en boquilla (bar) 2.5-3.5
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% TASA DE TRANSFERENCIA 30-40 % aprovechamiento de pintura.
Mayor al 65 % de aprovechamiento
VENTAJAS Opera con un compresor pequeño y es más barata la pistola.
Aumento en la tasa de transferencia, menor rebote en la aplicación, menor niebla de pulverización.
DESVENTAJAS Efecto rebote, mayor consumo de pintura, densa niebla de pulverización, contaminan más. Requiere de un compresor más grande. El costo de la pistola es mayor a la convencional
Tips 9
¿Cómo lo haces? Todos los talleres comparten los mismos procesos, pero no todos los realizan de la misma forma y con los mismos resultados.
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unque todos los talleres son diferentes, en todos ellos podemos encontrar algo similar en lo que a trabajo se refiere: Todos reciben al cliente, le hacen presupuestos, reparan, entregan y cobran. Todos compran refacciones y herramientas. Eso es lo que se llama procesos. Claro está que no todos los talleres hacen estas actividades de la misma manera. Comencemos por estudiar un caso, el de la recepción del cliente. Supongamos que una persona X requiere que se revise su vehículo porque está fallando del motor, siente que vibra mucho y ha notado que consume mucha gasolina. Si dicha persona visita tres talleres, en los tres la van a atender de diferente manera, le harán preguntas y presupuestos distintos y obtendrá resultados diferentes. Tal vez en el primero le digan que es una afinación y le den el precio sin revisar el auto. En el segundo podrían pedirle tiempo para revisarlo porque se le puede atribuir la falla a varias causas y en el tercero tal vez le digan que lo primero es escanear y que tiene un costo de 150 pesos y de allí lo que salga. El cliente es el mismo y el problema también, pero la manera de enfrentarlo cambiará y por lo tanto los resultados serán diferentes. Por ello nuestra reflexión en está ocasión está enfocada a que debemos ponerle mucha mayor atención a la forma en la que hacemos las cosas, porque tal vez estemos cometiendo muchos errores a diario que por la costumbre ya no los notamos.
Los procedimientos Aunque los talleres tienen actividades similares, la manera de hacerlos es distinta. Esta forma especial y ordenada de hacerlo, la podemos llamar procedimientos y cuando los estudiamos y observamos, podemos aprovecharlos para trabajar mejor y aumentar nuestras ganancias.
Por ejemplo, todos los hojalateros desarman puertas de auto para pintarlas. Deben quitar manijas, seguros, grapas, tornillos, contratuercas, molduras y demás. Para dejar la puerta limpia se debe hacer esto. ¿Cómo lo hacemos? Aquí entra la diferencia. Por ejemplo: Hojalatero 1: Va quitando piezas y las va aventando a un bote con cientos de grapas y tornillos que le han sobrado de otras reparaciones, la tapa y las molduras las echa en la cajuela justo con otras partes que han desarmado. Cuando tiene que rearmar, vacía el bote en el que arrojó los tornillos y empieza a buscar y no encuentra ni rápido ni todo lo que necesita, así que va usando otros tornillos diferentes. Cuando acaba se alegra de tener ese bote con tornillos ya que así pudo armar completa la puerta. Hojalatero 2: Comienza a desarmar la tapa de la puerta y en una bolsa de plástico transparente y nueva va colocando todo lo que va retirando de la puerta, cuando termina de colocar todas las partes pequeñas toma una pequeña hoja de papel y anota los datos del auto y pone PTA IZQ T para indicar que corresponden a la puerta izquierda trasera. ¿Cuál de los dos hojalateros tiene un mejor procedimiento? Pues aquel que ahorra tiempo y le da un mejor resultado a su cliente, lo que le permitirá seguirlo teniendo. Por eso, cuando un taller está mal, con problemas, seguramente podremos encontrar en él procedimientos deficientes y equivocados y que en lugar de ayudarles a ganar dinero les están perjudicando. Por ello te invitaría a que vayas poniendo por escrito la forma en la que estás trabajando actualmente en todos esos procesos que haces a diario, para que puedas ir en el papel revisando tus procedimientos para irlos mejorando, de tal manera que te hagan la vida más sencilla y provechosa.
Ing. Alberto D. Quiroga Venegas
Dirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz, S.C. sicaa@prodigy.net.mx· www.sicaa.com.mx
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Formador de juntas
Fabricado con hule negro elastomérico tipo caucho, que proporciona un sellado instantáneo, adhesión superior y flexibilidad al movimiento de la unión. Evita la corrosión al aceite y los fluidos de transmisión, no corrosivo, de baja volatilidad. Utilizado en líneas de producción de Equipo Original. Ofrece un rango de temperatura de -59 grados centígrados a 232º C. Se sugiere aplicar en la formación de juntas para el sellado de bridas, compresores, bombas, cajas de engrane, cubiertas de válvulas, tapas de aceite o bombas de agua.
Raptor
Desmontador tipo europeo totalmente automático, evita que se maltraten los rines, ya que su vástago es central y se controla por medio de un joystick y pantalla LCD, lo que permite ver la parte inferior del neumático para no maltratarlo. Posee un elevador de llanta automático y colocación de la llanta en el desmontador. Capacidad de sujeción de 10” a 30” interior, dímetro máximo de 1300 milímetros y ancho máximo de 3” a 13”, también cuenta con dos engranes de ajuste para sujetar la llanta y reducir el trabajo del operador.
SL246Q
Desmontador de llantas que cuenta con nuevo sistema de montaje de neumáticos sin palanca de desmontaje, sujeta el talón elevándolo de forma progresiva sin ayuda de palancas-separadores de talones. Sus garras se ajustan en dos posiciones (26” y 28”), el DRAGSTER facilita el agarre de talón inferior sin ocupar el brazo de ayuda plus, también la palanca destalonadora posee regulación de inclinación. Diámetro de la llanta de 12” a 25.5”, ancho de la rueda de 17 pulgadas.
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Líquido para frenos
Formulación especialmente desarrollada para obtener un óptimo desempeño de los frenos de disco y tambor de uso pesado. Protege contra la falta de frenos debido al encierro de vapor y ayuda a prevenir la corrosión.
Marcas y productos 11
ScanTool 3230mx ABS+SRS
En protocolos JOBD, EOBD, OBDII, CAN. En vehículos americanos, asiáticos, europeos y latinoamericanos. Ofrece cinco formas de diagnosticar: Modo OBDII genérico, acceso específico a diagnóstico en motor, transmisión, frenos y bolsas de aire. La pantalla muestra los 25 valores más importantes en una sola vez, derivado de su tecnología patentada “todo en uno”. La herramienta incluye teclas de acceso rápido, borrar, encendido, apagado, desplazamiento en códigos de falla acceso a línea de datos y menú.
Ligas / Kit Caliper
Se componen de resortes, pernos, soporte, muelles y sirven para mantener alineadas las balatas. Cuando el desgaste en las pastillas es excesivo, puede ser debido a un herraje dañado. Las ligas son sometidas a altas temperaturas para garantizar la durabilidad y la flexibilidad del material. Cuentan con las medidas exactas para evitar fugas y ayudan al retroceso del pistón, entregan un buen acabado para un funcionamiento óptimo.
Spray Trigger
Incluye 12´x 16´ (196 SQ FT) de película plástica que se adhiere al auto para proteger las partes donde no será aplicado el producto y se remueve fácilmente con la mano. Adicional, contiene -0.94” x 20 yardas de Scotch-blue, cinta de pintor suave que crea líneas delicadas y se remueve limpiamente.
Crucetas
Series de alto rendimiento, diseñadas y fabricadas por GMB para soportar cargas pesadas y fuerzas de torsión excesivas en camionetas 4x4 y vehículos todo terreno. Capa protectora anti-oxido la mantienen libre de contaminantes externos. El diseño ovalado del rodamiento brinda un rendimiento más confiable durante las cargas más pesadas. El acabado de alta calidad de los muñones y un pulido de precisión de los rodamientos, asegura la durabilidad del producto.
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