CONTENIDO 12
5 Editorial 6 Industria 7 Buscan frenar importación 8 Mopar incrementa el abasto de refacciones 9 Avanza industria de autopartes 9 Compañías escandinavas apuestan en México 10 Mahle expande presencia 11 Convención Nacional de Distribuidores Bosch 2015 12 En Portada Avances y tendencias en reparación 18 Entrevista Juan Carlos Bueno, gerente de mercadotecnia de TBC México 21 Armadoras 22 Estadísticas Comercio de vehículos en México 24 Overdrive Mazda 2, 2016 25 Un Alto en el Camino La historia de un regalo
18
Ventas Marco Antonio Rivera mrivera@alianzaeditores.com
Directora Alianza Automotriz Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com
Francisco Romero Elizalde fromero@alianzaeditores.com
Directora Editorial Yaneth Rojas Amézquita yrojas@ alianzaeditores.com
con los
3 Editorial 4 Sondeo 7 Autotalleres Unidos de Tlalpan comparten experiencias 7 Tips Posible falla de Voyager 2006 motor 3.8 lt. 8 Cesvi Barnices exprés 9 SICAA Detección de necesidades 10 Marcas y productos
11
Directora General María I. Guzmán mguzman@alianzaeditores.com
Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras srodriguez@alianzaeditores.com Coordinadora de Información Alianza Automotriz Sonia Vázquez Espinosa svazquez@alianzaeditores.com
Administrador de Redes Sociales Derek Graham Chema dgraham@alianzaeditores.com Coordinadora en Administración María de la Luz Valdelamar Cervera mvaldelamar@alianzaeditores.com Alma Chema de Graham achema@alianzaeditores.com Información Internacional Lilia Domínguez ldominguez@alianzaeditores.com
Director de Arte y Diseño L.D.G. Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com
Cobranza José Hugo Castro hcastro@alianzaeditores.com
Coordinación de Fotografía e Imagen Rodrigo Pérez Yescas rperez@alianzaeditores.com
Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano
Redacción Yadira Becerril Lara ybecerril@alianzaeditores.com
Suscripciones L. Adriana Huacuja suscripciones@alianzaeditores.com dirgeneral@alianzaeditores.com
suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com Miembro asociado:
www.alianzaautomotriz.com
México, D.F. marzo de 2015 Año 30 · No. 431
Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios Registro No. 375/17
Inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.
ventas@alianzaeditores.com
Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 Alianza Automotriz, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Certificado de Licitud de Título 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 61-86 ISSN 1405-8537. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419 Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.
www.facebook.com/alianzaautomotriz
@revistaalianza
EDITORIAL
El seis por ciento de incremento que reportó la Industria Nacional de Autopartes (INA) en 2014, comparado con los resultados de 2013, al registrar cerca de 82 mil millones de dólares en producción de autopartes, confirma que el sector de componentes de Equipo Original mantiene grandes alcances y consolidación a escala internacional. Para el organismo que agrupa a los fabricantes de autopartes en México, este dinamismo obedece al desarrollo e instalación de las firmas establecidas en nuestro país, pero principalmente a la industria terminal de Estados Unidos. Y es que de acuerdo con las expectativas, luego de que 2015 será un año de plenitud en las operaciones de la planta Nissan 2 en Aguascalientes, así como de Honda y Mazda en Guanajuato, se podría alcanzar un crecimiento del cinco por ciento para el presente año. No obstante, este repunte no tiene la misma energía para el segmento de refacciones, y es que ante una contracción en la economía de los mexicanos, la frecuencia con la que se realizan los servicios de mantenimiento se ha visto disminuida. De acuerdo con la INA, entre los componentes de mayor afectación destaca el de lubricantes y neumáticos, y tal como lo mencionamos en la presente edición, el llamado para detener la importación de vehículo es una preocupación general, pues de no tomar cartas en el asunto, nuestro país seguiría desarrollando y fabricando tecnología para otros destinos, pero no para su propia casa. Dicha problemática, igualmente impacta negativamente en el segmento del mercado de repuesto, por lo que urge poner freno a la importación de chatarra proveniente del vecino país del norte. Asimismo, cabe destacar que actualmente otros mercados como el de neumáticos también padecen por el ingreso de llantas usadas de procedencia asiática y de Estados Unidos, productos que además de afectar la comercialización de componentes legales y de alta calidad, representan un peligro para los usuarios, ya que carecen de toda norma para su circulación. La expectativa para los siguientes años es mantener la racha positiva de crecimiento en el sector de autopartes de Equipo Original, lo que no sucederá con el mercado de repuesto, no mientras la economía de los propietarios de automóviles no logre salir adelante, pues en un país donde la venta de autos nuevos ascendió en el mes de enero 21.3 por ciento; y por otro lado, los usuarios han decidido esperar para realizar sus servicios de mantenimiento, tenemos la firme confianza de que aquellos automotores que se han visto en la necesidad de aplazar sus recambios, pronto lo hagan. El mismo movimiento de la industria así lo demandará y para ello, las compañías de autopartes deberán alistarse con productos de calidad para atender las demandas de las unidades que ya están en circulación y de aquellas que van inundando las agencias automotrices, componentes cada vez más sofisticados y alta tecnología que tendrán que integrarse a la cadena de distribución. Buenas y mejores rachas para los sectores de Equipo Original y repuesto, harán de nuestro país un destino aún más atractivo para la llegada de nuevas inversiones.
www.alianzaautomotriz.com
marzo 2015
5
6 TALLER INDUSTRIA Sonia Vázquez Espinosa
Proveedores de niveles Tier2, Tier3 y 4, especializados en estampados, moldes, troqueles y plásticos, tendrán la oportunidad de establecer mesas de negocios a fin de abastecer a los fabricantes Tier1, durante el Congreso Automotriz México, a realizarse los días 11 y 12 de marzo en el Poliforum León en Guanajuato. Juan Ignacio Noriega, director general de Economía de León, reconoció que si bien en Guanajuato se han generado
Atraerá León a proveedores importantes inversiones, la región no había tenido el mismo crecimiento, de ahí la intención de aprovechar las oportunidades y sumar a esta entidad a la cadena de valor de la industria automotriz. Señaló que entre las firmas interesadas en generar proveeduría en la zona, están Jetro, Continental, SKF y Hitachi Automotive, quienes demandan servicios de maquinados, forja fría y forja caliente, entre otros.
Continental
adquiere Veyance La firma automotriz Continental, dio a conocer la compra total de la empresa de caucho Veyance Technologies Inc., de Fairlawn (Ohio), luego de que en enero pasado el organismo brasileño de regulación de la competencia y el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE), autorizara la transacción, sujeta a determinadas condiciones. Con esta estrategia, cuya transacción tiene un volumen de mil 400 millones de euros, la compañía amplía su actividad industrial a nivel global. “Con la integración de Veyance a la división ContiTech, consolidamos nuestra presencia en las tecnologías del plástico y del caucho”, explicó Elmar Degenhart, presidente de la Junta Directiva de Continental en Hanover.
Bridgestone anuncia cambios
Bridgestone América Latina (BATO LA), firma llantera, nombró a Daniel Benvenuti como presidente de Bridgestone México y Centroamérica. Con ello, Bridgestone México asume la responsabilidad de todas las operaciones en Costa Rica, incluyendo sus mercados de exportación, Centroamérica, el Caribe y la región Andina, en línea con otras multinacionales globales, lo que permitirá la creación de sinergias y el desarrollo de nuevos negocios con un enfoque orientado al consumidor.
Expande soluciones
Dow Automotive Systems, la unidad de negocios de Dow que atiende al sector automotriz, anunció su participación como proveedor de los adhesivos estructurales Betamate, utilizados en la nueva camioneta Ford F-150 modelo 2015, logrando así una carrocería en aleación de aluminio y un bastidor fabricado en acero de alta resistencia. De acuerdo con Dow Automotive Systems, esta innovación demuestra el compromiso de la compañía de suministrar soluciones a la medida que satisfacen las necesidades específicas de los clientes y las especificaciones del producto.
Busca más información en alianzaautomotriz.com
Sonia Vázquez Espinosa
L
as asociaciones mexicanas de Distribui
frontera, en múltiples ocasiones son desman
dores Automotores (AMDA), de la Industria
telados para venderse como refacciones
Automotriz (AMIA), la Asociación Nacional
usadas, que alimentan el mismo mercado de
de Productores de Autobuses, Camiones y
autos que rebasan su promedio de vida.
Tractocamiones (Anpact), y la Industria Nacional
“Para el mercado de repuesto, hoy en día
de Autopartes (INA), se pronunciaron contra
el parque vehicular de autos en circulación
los amparos que se solicitan para el ingreso de
en el país llega a 30 millones de autos, de
autos usados (chatarra), provenientes de Estados
los cuales el 60 por ciento tiene más de 15
Unidos, en condiciones que perjudican no sólo a la industria, sino también al medio ambiente. De acuerdo con Eduardo Solís, presidente ejecutivo de AMIA, durante el 2014 se impor taron 455 mil autos conocidos como `chocolate´, cifra equivalente al 40 por ciento de los que se comercializarían por parte de la industria bien
Buscan frenar importación
de autos usados
establecida en el país.
años de edad, muchas unidades con un serio desgaste, porque son vehículos que ya no consumen piezas nuevas y se van al mercado de refacciones usadas”, resaltó. Refirió que los mismos automóviles usados que se importan y sacan de circulación uno o tres años después, están alimentando de autopartes usadas a este gremio, “por lo que estamos perju
“Con este número se genera una sobre oferta
veces más de lo que mitiga la norma de gases de
dicando no solamente la cadena de comercio,
vehicular, que en consecuencia trae mayor difi
efecto invernadero en vehículos nuevos, además
sino también la de el mercado de repuesto”.
cultad para la renovación, ya que el mercado
de que las condiciones físico-mecánicas son
Finalmente, las asociaciones reunidas indi
secundario se vuelve más lento, mermando así la
nulas, aunado a que gran parte de las unidades
caron que la entrada irregular de autos usados
cadena de sustitución vehicular”, agregó.
circula sin placas nacionales.
es una exigencia que han demandado constante
Detalló que la entrada de estas unidades
Los titulares del sector automotor aseguraron
mente, pues a pesar de las medidas establecidas
rebas a el promedio de vida, por lo que no
que además de verse afectada la industria estable
por el gobierno federal, se siguen tomando
cumplen con las normas establecidas en cuanto
cida en el país, el mercado de autopartes también
acciones para disminuir el problema.
a seguridad y medio ambiente.
se ve seriamente dañado, principalmente el de
A decir de los organismos, las emisiones que
repuesto, ya que a decir de Oscar Albin, presidente
estos autos generan a lo largo de un año, son seis
de la INA, los automóviles que ingresan por la
Busca más información en alianzaautomotriz.com
8 EVENTOS
Fomentan centros de
reparación profesionales Sonia Vázquez Espinosa
MOPAR
Incrementa abasto de refacciones
C E
l Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), reveló que sólo el cuatro por ciento de los talleres de hojalatería y pintura establecidos en el país cuentan con programas de capacitación técnica. “Actualmente existen cerca de 31 mil 384 talleres de hojalatería y pintura, de los cuales 95 por ciento corresponden a microtalleres, y sólo cuatro por ciento accede a cursos de capacitación, de tal manera que la mayoría no cuenta con la capacidad técnica y humana para desarrollar una reparación garantizada”, señaló Osiel Velázquez, subdirector de operaciones de Cesvi México. De acuerdo con el directivo y datos del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (Inegi), en el país existen cerca de 31 mil 500 talleres en este segmento, siendo el Estado de México la entidad con mayor números de negocios. Estimó que hoy en día existen mil 355 talleres en desarrollo; de ellos, 87 por ciento ya cuenta con métodos especializados de soldadura, 73 por ciento posee banco de estiraje, y 71 por ciento ha adquirido cabinas de pintura para su negocio. Con este escenario, destacó que el mercado reparador en México requiere de una mayor oferta educativa formal y especializada en la formación de técnicos hojalateros y pintores, ya que todavía un gran número de técnicos adquiere sus conocimientos de forma empírica. Cabe destacar que para fortalecer el mercado de la reparación, Cesvi México llevará a cabo la décima tercera edición de Expo Reparación y Mantenimiento Automotriz 2015, los días 12 y 13 de marzo en el Word Trade Center de la Ciudad de México, que albergará a diversas compañías de pintura, herramientas, adhesivos, bolsas de aire, pistolas de pintura HVLP y aerografías, mantenimiento de cabinas de pintura, consumibles o complementos para repintado, entre otras.
Sonia Vázquez Espinosa
on el fin de cumplir con los tiempos de entrega de refacciones a más de 250 distribuidores en el país, la marca de componentes automo trices Mopar, perteneciente a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) México, inauguró su Centro de Distribución de Partes en el Parque Industrial Vesta, ubicado en San Blas Otzacatipan, Toluca, Estado de México. “Las nuevas instalaciones de 45 mil metros cuadrados concentrarán más de 65 mil partes que serán enviadas a nuestra red de concesionarios a nivel nacional. Dicha estrategia, está encaminada a cumplir con los procesos de logística globales, incrementar el nivel de atención, así como proporcionar un servicio rápido y eficiente”, señaló Pietro Gorlier, presidente y CEO de Mopar Servicio, Refacciones y Atención al Cliente de FCA. Refirió que desde los años 90, la compañía se encarga de atender a los clientes desde Toluca, por lo que ahora con el cambio a Fiat Chrysler Autmobiles, corresponde a la firma ajustarse a los cambios de la industria en beneficio de los clientes.
Por su parte, Bruno Cattori, presidente y CEO de FCA México, detalló que las nuevas instalaciones cuentan con un sistema de alma cenaje para el suministro puntual de partes, además de tener un mejor aprovechamiento de recursos energéticos, ahorro eficiente del agua y procesos globales de logística. “Este centro representa una muestra del desarrollo regional, fortale cimiento de proveedores y mejora de la competitividad de México en el ámbito global de la industria automotriz, al poseer una capacidad de embarque diario de seis mil 500 piezas, y colocará 97 empleos directos, lo que en conjunto incrementará el nivel de atención y servicio en las reparaciones que realiza la red de distribuidores en México”, concluyó Bruno Cattori. Consulta nuestra revista digital Alianza Automotriz para obtener más información.
O
scar Albin, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), señaló que el sector podría alcanzar un crecimiento en el valor de la producción de componentes automotrices de seis por ciento en 2014, lo que significaría 20 por ciento más que en los últimos tres años. A decir del directivo y de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), hasta octubre de 2014, el sector pronosticó un valor superior a 81 mil millones de dólares para el año 2014. Asimismo, según el informe, entre enero y octubre de año pasado, los fabricantes de componentes automotrices registraron 68 mil 937 millones, que al comparase con los 65 mil 65 millones del mismo periodo de 2013, se obtendría un incremento de 5.9 por ciento. Al hacer un análisis de los años 2011 a 2014, agregó que el primer año alcanzó un valor en términos de manufactura por 67 mil 989 millones de dólares; 2012, repuntó 7.5 por ciento con una derrama de 73 mil 126 millones; para 2013, la cifra se contabilizó en 77 mil 350
Avanza industria
de autopartes
millones y un aumento de 5.7 por ciento, de tal manera que la expectativa para 2014 es llegar a 81 mil 914 millones. Al respecto, Oscar Albin explicó que este comportamiento es debido al incremento
Compañías escandinavas apuestan en México Sonia Vázquez Espinosa
E
n los siguientes años, nuestro país podría esperar la derrama por dos mil millones de dólares en el sector automotor, derivado de la firma de un convenio de colaboración entre la Industria Nacional de Autopartes (INA) y la Asociación Escandinava de Proveedores de la Industria Automotriz (FKG), conformada por empresas de Suecia, Finlandia, Dinamarca y Noruega. De acuerdo con Oscar Albín, presidente de INA, mediante este lazo comercial, países escandinavos podrían detonar en nuestro país
www.alianzaautomotriz.com
inversiones calculadas inicialmente en dos mil millones de dólares, cifra que podría ir incrementando, como resultado de la producción local de autos, que busca llegar en el presente año a 3.5 millones de unidades. De esta manera, explicó que mientras en nuestro país existen muchos fabricantes de automóviles y pocas compañías de autopartes Niveles 1 y 2, los países escandinavos registran pocas firmas ensambladoras de vehículos y un gran número de compañías de autopartes, situación que hace de nuestro país un lugar atractivo para el desarrollo. “México es visto como un gran polo de desarrollo hacia el segundo mayor demandante de
en la producción de autopartes nacionales, consecuencia del arribo de inversiones de fabricantes automotrices y del sector de componentes, así como de los niveles de manufactura de vehículos.
vehículos del mundo, Estados Unidos, cuyo potencial para los próximos años estima crecer la venta de automóviles hasta 17.2 millones de unidades”, agregó Oscar Albín. Finalmente, apuntó que al concluir 2015 el sector de autopar tes pronostica un crecimiento del cinco por ciento, principalmente en componentes de Equipo Original, “el futuro de la industria está relacionado con las nuevas inversiones de Audi en Puebla y KIA en Monterrey, que estarán en plena producción para el 2016”.
marzo 2015
9
10 EVENTOS
Mahle expande presencia Sonia Vázquez Espinosa on más de cinco años de presencia en el país, Mahle Componentes de Motor de México, mantiene su estrategia de crecimiento, mediante una amplia cobertura de refacciones como: turbocar gadores, filtros y termostatos, entre otros. Durante la segunda reunión del año de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Acce sorios para Automóviles (Aridra), Luis Gutiérrez Piña, director general de la compañía, precisó en la importancia de incrementar la presencia de la firma en los talleres de servicio automotriz, con la incorporación de nuevos productos a través de la división Mahle Service Solutions. Asimismo, Salvador Domínguez, gerente Nacional de Ventas de la compañía, habló de los ajustes en la industria automotriz y de las oportuni dades del sector, destacando el arribo de más unidades híbridas y eléctricas al país, la compra de empresas por parte de grandes grupos fabricantes, el fortalecimiento de nuevos jugadores como es el caso de mayoristas de autopartes, así como el desarrollo de atractivos esquemas de venta al público. De esa manera, reiteró el interés de impulsar los conocimientos técnicos de los instaladores de componentes en los talleres.
C
Finalmente, ambos directivos coincidieron en la importancia de hacer frente a la piratería de refacciones, ya que de afectar a las empresas bien establecidas en el país, y ocasionan severos problemas en los automóviles que se reparan. Por esta razón, resaltaron, actualmente Mahle desarrolla etiquetas especiales para sus empaques, así como códigos QR, que permiten iden tificar y validar cada uno de los componentes que se comercializan.
Sonia Vázquez Espinosa
S
aúl Palafox, presidente de Refaccionarias Unidas de Jalisco, dio a conocer los avances de la edición 31 de Expo Rujac Internacional 2015, que se realizará del 2 al 4 de septiembre, y en donde participarán las empresas más repre sentativas del mercado de repuesto. “En 2014 logramos tener un área de 17 mil metros cuadrad os, este año la meta es atraer a más de 17 mil 500 visitantes interesados en la ampliación de sus inventarios, actualizaciones de productos, nuevos catálogos y capacitación, además de crecer el número de expositores”, señaló. Así, esta edición contará con la presencia de Hella, KYB, Schaeffler Automotive, Crumex, Ecom, DAI, Interfil, Gates, Motorcraft, Restore, Gonher, CRP, Fram y Tenneco, entre otras firmas, además de sumarse organismos del sector, como la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), y la Industria Nacional de Autopartes (INA). “Nuestro objetivo seguirá siendo impulsar el producto fabricado en México y apoyar a las empresas para que generen mayor valor agregado a sus clientes, siendo éste uno de los ejes principales de nuestra actividad. Como asociación estamos seguros de que sólo en conjunto podremos impulsar un mercado competitivo”, destacó Saúl Palafox. Finalmente, durante la presentación de la muestra, el directivo agradeció el apoyo de los proveedores y asistentes que anualmente se unen al desarrollo de la industria. “En 30 años hemos sido testigos del crecimiento de las compañías participantes, la velocidad con la que se mueve el mercado automotriz nos obliga a trabajar más y con mayor capacidad de adaptación a los cambios”.
Calienta motores
Bosch líder mundial en autopartes reunió a su Red de Distribuidores en Puerto Morelos, Quintana Roo para compartir estrategias y avances en el segmento de autopartes, durante Febrero del 2015.
Convención Nacional de Distribuidores
Juntos con un mismo objetivo R
ainer Riedel, Director de la División Auto-
frenado, como sistemas ABS
motriz Aftermarket de Robert Bosch México,
y fricción detenemos el coche,
precisó la importancia de reunir a sus
ahora también lo manejamos”.
distribuidores establecidos en el país, con la finalidad
Explicó así que dicha estra-
de dar a conocer las iniciativas de la compañía y hacer
tegia, es un punto clave para los
frente a los retos que ofrece el mercado de repuesto.
siguientes años, una vez que la
“La industria automotriz presenta una gran diversidad
conducción de los automóviles
de cambios que van desde la producción, exportación
sea asistida; “y para ello, en Bosch
y comercialización de vehículos, que se ligan al sector
ya nos estamos adelantando”.
de autopartes de Equipo Original, donde Bosch posee
En la parte de talleres de servicios, Rainer Riedel
El programa del evento
comentó que luego de la puesta en marcha en el año
presentó diversas activi-
Destacó que parte de los valores que permiten
2007, la Red Bosch Car Service, Bosch Diesel Center
dades que incluyeron una
al Grupo Bosch contar con el reconocimiento de
y Bosch Diesel Service ha tenido un crecimiento
cena de bienvenida donde
sus clientes a nivel mundial, se deriva en productos
constante año con año de dos dígitos. Se espera
el escritor Odin Dupeyron
orientados hacia el futuro, responsabilidad, iniciativa
que el 2015 tenga una crecimiento similar o mayor.
expuso su conferencia
y honestidad; pilares con los que se ha alcanzado
“Es importante mencionar que estas unidades de
“Esto Sé”, abordando te-
un gran legado históricamente”, agregó.
presencia y liderazgo en más de 180 países.
negocio son independientes y no es una franquicia,
mas de la vida cotidiana
“Bosch es una empresa y una marca que
sino un modelo bien posicionado que nos coloca
que hicieron reir y reflexionar a los invitados. Así
desarrolla innovación para la vida; en ese sentido,
como la cadena de talleres independientes más
mimo el evento fue enriquecido con presentaciones,
constantemente estamos en la búsqueda de
grande del mundo.”, añadió.
exposiciones de producto y diversas negociaciones.
estrategias que nos coloquen en la preferencia de los consumidores”, afirmó Rainer Riedel.
Finalmente, Odd Joergenrud, Presidente Regional de la División Automotive Aftermarket
La convención concluyó con una cena de clausura en uno de los club de playa más exclusivos de Cancún.
Con el fin de ofrecer al segmento de repuesto
de América del Norte, calificó 2014 como un
“Actualmente, Bosch posee una fuerte relación
automotriz productos altamente rentables, el
excelente año para la compañía a nivel mundial con
con sus clientes. Les agradecemos por acompañarnos
directivo adelantó la incursión de Bosch en sistemas
un crecimiento constante, por lo que se pretende
en esta convención, ya que su presencia engrandeció
de dirección: “con esto podremos afirmar que sí
rebasar las expectativas al cierre del año. “En
el desarrollo del evento. Trabajando juntos con un
mediante la inyección de gasolina y diesel, Bosch
el mundo, todos los autos están equipados con
mismo objetivo llegaremos al éxito nuevamente.”,
pone el auto en movimiento, y con el sistema de
tecnología Bosch”.
concluyó Rainer Riedel.
12 REPORTAJE
Avances y tende
en la re
P
Sonia Vázquez Espinosa
or su complejidad en la estructura de los automóviles, hoy en día las reparaciones de los vehículos requieren de nuevas herramientas que faciliten la labor de los técnicos, pero que al mismo tiempo, resulten las más adecuadas y acordes para no dañar el exterior de la unidad. A decir de Oscar Enrique Ortiz, respon sable del Segmento Automóvil del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), cuando el uso de las herra mientas ya está muy marcado, la innovación viene en la parte de materiales, como es el caso de los distintos tipos de aleaciones de acero para los autos; por ejemplo, fibra de carbono y aluminio, que aportan mayor dureza al momento de un impacto, pero que son más ligeros. “Reparar este tipo de materiales, requiere de nuevas herra mientas, y difiere en cuanto a las técnicas tradicionales, porque si bien se puede golpear la lámina al momento de una repa ración, hay aluminio que exige calentar un poco la superficie para entonces comenzar a golpear, porque de lo contrario, lo único que voy a provocar es que aparezcan grietas”. Especificó que en cuanto al proceso de reparación de plásticos, éste dependerá del vehículo y de la pieza, ya que existen autos de la gama alta que son muy resistentes, y tienen otras necesidades, que aquellos que sólo están equipados con una sola pieza del mismo material.
Mejores prácticas
Con el fin de apoyar en la profesionalización de los técnicos automotrices, Cesvi México emprendió en 2014 el programa Capacitación Integral para Microtalleres (CIM), que surgió con la finalidad de disminuir las malas prácticas de los micro talleres especializados en hojalatería y pintura en diversas delegaciones del Distrito Federal y Área Metropolitana. “Mediante esta serie de cursos nos dimos cuenta de que las principales dudas están enfocadas en la parte de pintura base agua, porque han escuchado que es un proceso más tardado; sin embargo, necesitan actualizar sus conoci mientos para poder entenderlo”, explicó. Por ello, dijo, Cesvi México ofrece cursos virtuales para que la gente pueda tener acceso a la capacitación, sin tener que desplazarse. Para los siguientes años, el directivo apuntó que la tendencia en el segmento de repintado automotriz es hacia la tecnología base agua y la reducción de componentes orgánico volátiles, elementos que afectan al medio ambiente, así como el tema de optimización de recursos.
Experiencia
Enrique Mancera Conteras, encargado de Hojalatería y Pintura en Green & Clean, con más de 25 años de expe riencia en el sector de hojalatería y repintado automotriz, está convencido de que actualmente los nuevos materiales facilitan el trabajo de los talleres, como es el caso de los
Sólo durante 2014, se llevaron a cabo cerca de 1.72 millones de valoraciones de daños; no obstante, asegura el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), 2.6 millones de reparaciones no cumplen con estándares adecuados de calidad y/o seguridad.
ncias
paración
pegamentos de Sika que otorgan mayor flexi bilidad y pegado de las piezas, así como herra mientas neumáticas y lijas menos abrasivas que acortan los tiempos de entrega. “Anteriormente se pintaba con laca acrílica; posteriormente, ingresaron los materiales de poliuretano, ahora existe base agua, pero aún no la trabajamos, porque como negocio no podemos ofrecer la misma calidad y garantía en la unidad”, apuntó. Subrayó que en los siguientes años, la tendencia en la estructura de los vehículos es utilizar menos lámina y más componentes de plásticos, principalmente la fibra de carbono, que es un material altamente resistente. Al hablar de capacitación, Enrique Mancera detalló que ésta se obtiene para el taller por parte de sus principales proveedores, como Axalta y BASF, acción que les permite hacer frente a la competencia, y al interés de ir mejo rando como negocio mediante la adquisición de modernas herramientas, como por ejemplo, una cabina de repintado.
en la Ciudad de México, se ha ganado la prefe rencia de sus clientes, quienes además de buscar mantener su auto en perfectas condiciones, exigen calidad y garantía. “Los autos han ido modificando su estruc tura, ahora se usan pastas especiales como el aluminio que es reciclable y fácil de usar; antes, la lámina en los autos era de un calibre 14” o 12”, ahora es hasta de 8”. Es por eso que decimos que se `arrugan´ fácilmente al momento de un accidente, por lo que requieren atención diferente”, consideró Daniel González, gerente general de Pinturas Hollywood. Explicó que derivado de la alta competencia que existe en la zona, el negocio se va actua lizando en hojalatería y pintura, de tal manera que actualmente se encuentran en proceso de certificación con 3M, aunque también mantienen una estrecha rela ción con BASF, PPG y Axalta, de quienes igualmente reciben capacitación en produc tos nuevos y pintura base agua. “Una de las tendencias en este segmento es la tecnología denominada `rapid´, que son nuevos viniles utilizados por algunos fabricantes en auto móviles con fibra de carbono, un proceso que resulta un poco
más económico que pintar toda la unidad, protege la pintura original del auto y el cliente puede cambiar el color sin afectar la pintura original”, mencionó. Refirió que sus ventajas destaca que es un material que se aplica de diferente forma, seca sólo con la corriente de aire, y para los talleres no representa mayor costo; incluso, dijo, se puede cambiar el color del auto en dos días, en contraste con un proceso tradicional que tarda en promedio 15 días hábiles. El directivo señaló que ahora el personal del negocio se enfoca en esta técnica, aunque se utiliza muy poco, debido a que el consumidor tiene la idea de que es una calcomanía similar a la que se utiliza en transporte público, que es de baja calidad.
Reafirman calidad
Otro de los casos es Pinturas Hollywood, compañía que a casi 50 años de establecerse
www.alianzaautomotriz.com
marzo 2015
13
14 REPORTAJE Agregó que es un procedimiento que va a paso lento, porque no se ha incrementado la apuesta en el país por parte de los proveedores y precisó que también, se están implementando nuevas lijas flexibles, las cuales poseen una especie de goma y su durabilidad es mayor.
Innovación
A fin de cumplir con las nuevas normas ambientales, la firma de pinturas PPG ha depositado su estrategia en los sistemas base agua. “Desarrollamos un sistema completo que va desde el primario hasta el barniz, con notables ventajas como disminución en el tiempo de aplicación e importantes ahorros para los talleres”, aclaró Héctor Blanco, director de la división de Repintado de PPG Industries de México. Al hablar de la relación con los talleres, el directivo determinó que una de las técnicas para agilizar su labor está en el uso del espectrofotómetro llamado “Rapid match”, instrumento desarrollado para la captura de color con una lectura de cinco ángulos, que facilita el trabajo.
En México existen
29 mil 719
talleres de hojalatería y pintura, y se estima que
3.8 millones
de autos se reparan en los diferentes tipos de talleres: CESVI.
“Proporcionamos también capacitación intensa a nuestros distribuidores y bodyshops, con el fin de que tengan el conocimiento total y las herramientas necesarias para hacer más competitivos en sus servicios”, resaltó. Añadió que para el presente año, PPG lanzará al mercado servicios especializados basados en consultoría operativa, con la intención de optimizar los procesos de reparación de un vehículo desde que entra al taller, hasta que termina el proceso de pintura, incluyendo todas las fases de reparación. “La intención es generar confianza para el usuario final y las compañías aseguradoras, lo cual mejora el rendimiento de los talleres, promueve su crecimiento e incrementa su productividad”.
Otro de los desarrollos que PPG contempla para los talleres es un programa integral de gestión de taller denominado MVP: Maximium Velocity Performance, basado en una metodo logía completa para proporcionar al negocio un mejor desempeño y rentabilidad, ya que aporta información de procesos cumplimiento de fechas de entrega, control de refacciones, reportes para compañías de seguros y repo rtes estadísticos.
Proveeduría
En este segmento, Henkel también ha diseñado un nuevo portafolio de productos para la repa ración. Carlos Castañeda Huitrón, gerente de segmento de mercado advirtió que el mercado va sumando materiales para la reparación de plásticos de curado rápido, nuevos sella dores de transmisiones y carters, diferentes a los silicones conven cionales usados actualmente, así como fijadores de tornillos y retenedores de partes cilín dricas que no necesitan de una limpieza exhaustiva. “Constantemente llevamos a cabo presentaciones técnicas de producto, que incluyen demos traciones prácticas y teóricas con nuestros diferentes distri buidores y sus clientes, donde recalcamos la importancia de trabajar con materiales usados por los fabricantes de vehí culos, porque de esta manera tendrán la misma calidad que un equipo original”, aseveró. De esta manera, hizo el llamado para acercar a los clientes con su red de distribución, a fin de compartir las más recientes alternativas de materiales y nuevas tecnologías, disponibles para realizar con mayor calidad sus reparaciones.
Innovación para el taller
Rubén Padilla, gerente regional de Chicago Pneumatic, subrayó que la compañía continua innovando su línea para ofrecer una amplia gama para el segmento de manteni miento, reparación y operación automotriz, mediante nuevos modelos de equipamiento para el taller, basados en gatos de botella, gatos de patín extra bajos, gatos hidroneumáticos, torres y prensas.
www.alianzaautomotriz.com
“Incorporamos al mercado la nueva línea eléctrica inalám brica, así como una pistola de 3/8 & 1/2”, atornilladores y taladros, productos que facilitan las tareas diarias en los talleres, ya que entregan potencia y el rendimiento de una herramienta neumática. Son idóneos para una mayor produc tividad, durabilidad, facilidad de uso y movilidad al interior”. Indicó que por desgracia, el mercado se encuentra inundado de competencia sin calidad, donde se ofertan productos a un menor precio, por lo que en ocasiones el usuario final no valora el costo beneficio y respaldo de la marca.
Servicio al cliente
Con cerca de 12 puntos de servicio Auto-Pronto establecidos en el país, la firma de seguros HDI ha contribuido en los últimos años en el tema de servicio al cliente. Ricardo Tinajero, director ejecutivo de Actuaría y Siniestros de HDI Seguros, destacó que los centros de servicio AutoPronto tienen el objetivo principal de dar atención directa a los asegurados, con la ventaja adicional de que éstos pueden dejar su auto en las instalaciones. Para atender esa demanda en el servicio, definió que la compañía ha realizado la adquisición de herramientas de vanguardia, entre las que destacan cabinas de pintura y zonas de preparación, adaptadas para ser utilizadas con las nuevas tecnologías para materiales base agua, base solvente o lijado en seco. “Contamos con un túnel de luz que posee diferentes tipos de iluminación, lo que permite inspeccionar y detectar cualquier tipo de defecto en la reparación, es decir que se vuelve más precisa la revisión, así como otros equipos entre los que destacan bancos de enderezado, sistemas de soldadura de microalambre para metal y cortadoras de plasma”, manifestó. Asimismo, Auto-Pronto de igual manera hace uso de tabletas electrónicas, en las cuales se puede consultar el estatus de las refacciones en tiempo y forma, enviar avisos que permiten agilizar el proceso de reparación; además, del uso de cámaras digitales con Wi-Fi, más la capacitación constante de los técnicos.
marzo 2015
15
Bueno 18 ENTREVISTA
Juan Carlos
Gerente de Mercadotecnia MÉXICO
¿D
Sonia Vázquez Espinosa
esde cuándo está presente TBC en México y cómo surge la compañía?
mercado mediante nuevos portafolios de productos, y con ello crecer y posicionarnos en el mercado latinoamericano y de comercio electrónico.
TBC de México nace en 1995 con la sinergia de
¿En qué consiste el primer paso para alcanzar sus objetivos?
dos empresas mexicanas, DAUSA y RACSA, y la
En detectar las necesidades del mercado, a través de una constante y
inversión de TBC Corporation; para el año 2005, cuando la compañía
transparente comunicación con nuestros clientes; ampliar también nuestra
se encontraba en pleno crecimiento, el consorcio transnacional
cartera con usuarios en los que aún no nos hemos enfocado, lo que definirá
Japonés Sumitomo Corporation adquirió TBC Corporation y, a su vez,
los planes de acción para alcanzar la estrategia de la compañía.
a TBC de México. De tal manera que en 2015, estamos cumpliendo 20 años de atender al mercado nacional.
¿Cuál es la apuesta de TBC en el mercado mexicano? Consolidarnos en el país y a nivel Latinoamérica como una de las empresas
¿Cuál es su estrategia de crecimiento para la firma?
más importantes en la comercialización y distribución de llantas, accesorios
Incrementar constantemente nuestra participación en el mercado
y equipos complementarios dentro del ramo automotriz, agrícola e indus-
mexicano en todas las líneas, así como incursionar en nuevos nichos de
trial, pero siempre asegurando la satisfacción de nuestros clientes.
¿Cómo percibe 2015 en cuanto al rumbo de la compañía?
el hecho de ocupar el quinto lugar en el
De manera general, 2015 se observa como
teras nos abrió nuevas puertas en el sector
un año muy complicado, derivado de la
automotriz, dándonos la oportunidad de
continua fluctuación del tipo de cambio, el
incursionar en nuevos nichos en los que no
precio del petróleo y la disminución cons-
teníamos presencia.
tante de precios. En el segmento que nos compete,
último ranking mundial de compañías llan-
Por otro lado, llevamos más de siete años siendo distribuidores exclusivos de la
en llanta para auto existirá mucha más
marca coreana “Nexen”, una línea que ahora
oferta que demanda, debido al impuesto
ya viene de Equipo Original en vehículos de
en Estados Unidos a neumáticos chinos, y
armadoras como: Chrysler, General Motors y
cada vez existen más importadores inde-
Mitsubishi, entre otras.
pendientes de llanta de camión, algunos además de otros factores que pondrán a
¿De qué manera llevan a cabo el proceso de comercialización?
prueba la efectividad de todas las áreas y
Está basado en estrictas políticas comer-
sucursales de la empresa.
ciales, las cuales evitan que nuestros distri-
que únicamente distorsionan el mercado,
Respecto a TBC de México, no estamos
buidores caigan en guerras de precios, pero
esperando un crecimiento tan fuerte como
al mismo tiempo están diseñadas para que
en otros periodos, por lo que el objetivo
sus áreas de influencia sean respetadas.
será mantener los números actuales y prepael 2016 y 2017, aprovechando las inversiones
¿Cómo apoyan a su red de distribuidores a desplazar los productos?
en las nuevas sucursales que hemos abierto.
A través de nuestra fuerza de ventas, ofre-
rarnos para alcanzar mejores resultados en
cemos estructurar un portafolio de negocio
¿Cuáles son los productos que comercializan para la industria automotriz?
que vaya acorde al perfil del cliente.
Tenemos disponibles más de 10 diferentes
las fortalezas más importantes para la
marcas de llantas para auto y camioneta,
compañía, una relación con la que nos
adicional ofrecemos equipos, refacciones
diferenciamos de la competencia por
y servicio dirigido a talleres, agencias de
ofrecer productos que cuentan con un buen
autos, entre otros, asimismo contamos con
soporte y que denotan confianza para el
una gama de aceites y lubricantes para
distribuidor. Son marcas que llevamos años
vehículos a gasolina y diesel.
comercializando, la mayoría con exclusiva
Nuestros distribuidores son una de
en México y esto trae como resultado la
¿Qué líneas son las de mayor desplazamiento de la firma?
preferencia y lealtad de nuestros más de cinco mil clientes.
Tenemos dos gamas diferentes que predominan en el número de la empresa: llantas
Para consolidar su posición en el país, la comercializadora de neumáticos ha desarrollado una estrategia integral de negocio basado en venta de refacciones, aceites, equipos para taller, rines y maquinaria.
www.alianzaautomotriz.com
para camión, y después las de segmento para auto y camioneta. Ambos portafolios, hacen el 78 por ciento
Ante un mercado tan competitivo como el automotriz ¿cuál es la estrategia de TBC de México? En este mercado de oferta excesiva, en
del mix de TBC de México; sin embargo,
donde existen cada vez más fábricas e impor-
nuestras líneas de llanta agrícola e industrial,
tadores independientes, muchos de ellos que
así como de rines han ido tomando terreno
vienen y se van, definitivamente no puedes
en los últimos años, con crecimientos impor-
ser siempre el más barato, y no es nuestra
tantes, diversificando nuestras ventas.
intención que seamos vistos como tales. En cuanto a precios, nos esforzamos por
En nuevos productos, ¿qué están impulsando para incorporar en el mercado automotriz a corto plazo?
ofrecer productos competitivos, que estén
Definitivamente, la llanta para auto y camio-
dores, pero el precio es solo un factor,
neta “Sumitomo”, que es nuestra marca
existen otros elementos importantes que
más emblemática y carta de presentación,
nos diferencian de los demás, como por
dentro del mercado y que le puedan dejar un margen atractivo a nuestros distribui-
marzo 2015
19
20 ENTREVISTA En términos de resultados, ¿cómo concluyeron 2014?
vehículos a gasolina y diesel, equipos para taller,
apoyos en publicidad, la creación de un área exclusiva de quejas y mejora continua.
Fue un buen año para la compañía, crecimos un 11
entre otros productos.
ejemplo, sesiones de capacitación para los clientes,
Otra estrategia para enfrentar la competencia,
por ciento con relación al año anterior, logramos
alineadoras, balanceadoras, rampas y tornos, Por otro lado, igualmente hemos desarrollado
es mediante el uso de nuestra infraestructura, las
alcanzar el 16 por ciento del mercado en llanta de
un soporte de mercadotecnia con identifica-
39 sucursales que tenemos nos permiten estar
camión y un siete por ciento en el segmento para
ciones de sus tiendas, material POP, capacitación
a menos de dos horas en cualquier punto de
auto y camioneta; de igual manera, crecimos en
y seguimiento postventa.
la república, con esto podemos reaccionar de
cobertura, con la apertura de cinco sucursales más.
manera efectiva a las necesidades diarias, además de tener en inventario más de 850 mil llantas a disposición de los clientes. Con todo lo anterior, una de las principales
¿Mantienen una relación directa con los talleres automotrices?
¿En qué eventos para técnicos automotrices están presentes? Nos enfocamos en participar en las principales
Efectivamente, gran parte de nuestra cartera
ferias del sector, como: PAACE Automechanika,
tácticas para enfrentar a la competencia, es brindar
de clientes son talleres automotrices, a quienes
Expo Transporte Guadalajara y el Expo Congreso
un servicio excepcional a nuestros distribuidores.
ofrecemos llantas, aceites y lubricantes para
Andellac. Anteriormente, participábamos en Expo
EN LA VIDA DE…
¿Qué nos puede compartir de su trayectoria laboral? Tengo una licenciatura en Administración de Empresas en la Universidad Anáhuac del Sur; trabajé en Altos Hornos de México como analista de mercadotecnia, para después comenzar a laborar en TBC de México como asistente de mercadotecnia, en donde fui coordinador del área, y actualmente estoy a cargo de la gerencia.
Fuera del trabajo, ¿qué es lo que más disfruta? Disfruto mucho de estar con mi familia, procuro administrar mi tiempo en el trabajo para no perderme de los mejores momentos de mis hijos. Me gusta mucho hacer deporte, principalmente jugar tenis y correr.
¿Cómo logra el balance entre el trabajo y su vida personal? Cuando estoy en el trabajo me pierdo, es decir, me apasiona lo que hago, tengo la fortuna de laborar en una empresa en donde la dirección continuamente confía y
Rujac Guadalajara, no obstante, probablemente la
apoya lo que proponemos, y mercadotecnia es un departamento que difícilmente cae en la mono-
retomaremos con los nuevos planes de crecimiento
tonía, tengo un gran equipo de trabajo.
que tenemos para la línea de aceites y lubricantes.
Por otro lado, el hecho de que el corporativo de TBC de México se encuentre en San Luis Potosí, es
También, realizamos nuestros propios eventos, diri-
una de las principales ventajas para lograr este balance, ya que te brinda la oportunidad de desplazarte
gidos a los técnicos automotrices. Llevamos a cabo una
con facilidad y rapidez, y de esa manera pasar más tiempo con la familia.
venta nocturna en cada una de nuestras sucursales con el objetivo de presentar la línea de equipos para taller y
¿Cuál considera hasta hoy su más grande éxito personal?
brindar capacitación de nuestros productos.
Podría nombrar diferentes proyectos o logros que me han sido muy satisfactorios; no obstante, mi mayor éxito personal al día de hoy ha sido lograr esa mezcla perfecta entre contar con un trabajo que me gusta en una empresa líder, es lo que me motiva a crecer junto con ella, y a la vez haber creado una familia increíble.
¿Cuál es el mensaje de TBC para sus clientes y distribuidores? Con profundo orgullo en TBC de México compar-
¿Qué nos puede compartir de su familia?
timos con ustedes 20 años de vida que cumplimos
Llevo 11 años de casado con una mujer espectacular con la que me fascina pasar el tiempo, tenemos
en este 2015. La imagen de una gran empresa que
una niña de siete años que jura que vive en un mundo de fantasía y no deja de caminar en puntillas y
proyectamos hoy, contrasta con la pequeña y visionaria
un niño de cinco de no para de hablar del Real Madrid y del Wii.
compañía del inicio, esto denota un firme caminar de la mano con más de nuestros 700 colaboradores.
¿Cuál es el siguiente reto en su vida?
En este marco de festividad, agradecemos a los
Vienen tiempos complicados para el mercado de neumáticos, TBC de México está llegando a su etapa
clientes su preferencia y lealtad, a todos los que han
de madurez, en donde esta combinación se vuelve muy interesante; mi siguiente reto es contribuir y
crecido junto a nosotros desde el primer día y que se
participar de la mejor manera posible en el diseño e implementación de estas nuevas estrategias que,
han sumado a lo largo de estas dos décadas, son un
sin duda, nos seguirán haciendo liderar el mercado.
pilar fundamental del éxito de TBC de México.
Fortalece financiamiento La división financiera Infiniti Financial Services (IFS), de la marca de lujo Infiniti, reportó un incremento de 41 por ciento en 2014, con respecto a 2013, colocándose en segundo lugar en la industria del financiamiento automotriz. Con ello, alcanzó una penetración acumulada del 53 por ciento, considerada la más alta desde su creación en 2011. De esa manera, informó, de 190 vehículos vendidos durante diciembre de 2014, 102 unidades fueron colocadas mediante crédito, siendo la gama de vehículos Q50 e Infiniti QX60 los de mayor penetración en el mercado mexicano.
bi
Mirage 2015 i sh
Mitsubishi Motors México incorporó a su portafolio de productos por primera vez un vehículo subcompacto, Mirage 2015, el cual agrega un motor MIVEC de 1.2 litros DOHC que desarrolla 76 hp y 74 lb-pie de torque, y una eficiencia de combustible de hasta 27.8 km/l. El nuevo automóvil, se ofrece en cuatro versiones: GLX MT, GLX CVT, GLS MT y GLS CVT, todas completamente adaptadas a cualquier tipo de manejo. Integra el Sistema Electrónico de Tiempos (ETCS, por sus siglas en inglés), el cual posee un novedoso sistema indicador de cambio de carril, sistema tardío de cierre de ventanas, aún después de apagarlo. También, cuenta con sistema de frenado ABS, asistencia de emergencia BAS y distribución electrónica de frenado EBD.
Mi
ts
u
GAC Motor
apuesta al GS4 Durante su debut en la Exposición Internacional Automovilística de América del Norte (NAIAS), GAC Motor, marca japonesa, exhibió el modelo GS4, perteneciente al segmento SUV, que de acuerdo con la armadora, supera los estándares tecnológicos y de calidad. Equipa motor en serie con turboalimentación de poco desplazamiento y doble embrague de siete velocidades.
Toyota Corolla 2015 Montado en una nueva transmisión continuamente variable (CVT), capaz de entregar una mejor eficiencia y mayor rendimiento de combustible, Toyota Motor Sales de México presentó en el país su nueva variante con la que busca mejorar la experiencia de manejo. Así, Toyota Corolla reemplaza a la anterior caja automática, de tal manera que la nueva transmisión CVT simula siete cambios, y está disponible a partir de la versión Base, acoplada a un motor L4 de 1.8 litros (DOHC), de 16 válvulas con apertura variable VVT-i dual, que entrega 132 HP a 6,000 rpm, y un par motor de 128 libras-pie a 4,400 rpm.
www.alianzaautomotriz.com
marzo 2015
21
22 ESTADÍSTICAS
Comercio de vehículos
en México Al finalizar 2015 la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) estima colocar un millón 135 mil 409 vehículos, lo que significaría un incremento del 5.4 por ciento.
Vehículos ligeros comercializados Ene-Dic 2013 y 2014
SEGMENTO
2013
2014
Subcompactos
317,414
374,254
33.0%
17.9%
Compactos
312,474
302,478
26.6%
-3.2%
De lujo
62,619
62,223
5.5%
0.6%
Deportivos
5,710
6,295
0.6%
10.2%
Usos múltiples
218,679
234,846
20.7%
7.4%
Camiones ligeros
144,844
153,675
13.5%
6.1%
1,623
1,638
0.1%
0.9%
100%
6.8%
Camiones pesados Total
1,063,363 1,135,409
ESTRUCTURA % VARIACIÓN RELATIVA
*33% de los vehículos que se comercializaron en 2014, corresponden al segmento de los subcompactos.
Vehículos usados importados (Unidades) 2009
2010
2011
2012
2013
2014
Mercado interno Ene-Nov.
662,957 715,465
790,190
876,898
943,999
1,002,136
Usados importados Ene-Nov.
237,969
411,086
555,192
403,580
568,286
433,309
35.9%
57.5%
70.30%
46.0%
60.2%
43.2%
% de usados importados en mercado interno
*En el lapso enero-noviembre, la importación de autos disminuyó 23.8% respecto al mismo periodo de 2013, lo que representó 134 mil 977 unidades menos.
Ranking de marcas enero-diciembre 2014
Otros 16.6%
5.3%
25.7%
6.1% 6.1%
7.0%
*Estas siete marcas comercializan el 83.4% del total de vehículos en el país.
14.1%
Ventas por segmento enero-diciembre 2014 SUBCOMPACTOS
19.1%
MODELO
Ventas por segmento enero-diciembre 2014 COMPACTOS MODELO
MARCA
Aveo
GM
65,394
17%
Tsuru
Nissan
45,524
12%
Vento
Volkswagen
38,474
10%
March
Nissan
36,565
10%
Spark
GM
36,479
10%
---------
151,818
41%
374,254
100%
Resto del segmento TOTAL
MARCA
UNIDADES
% DEL SEGMENTO
Nissan
53,777
18%
Volkswagen
35,054
12%
Nissan
30,627
10%
Clásico 4pts
Volkswagen
29,327
10%
Tiida sedan
Nissan
28,316
9%
----------
125,377
41%
302,478
100%
Versa Nuevo Jetta Sentra 2.0
Resto del segmento TOTAL
Fuente de todas las gráficas: Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Diciembre 2014 y Enero 2015.
Ventas mensuales
SEGMENTO
DICIEMBRE 2014
ENERO 2015
UNIDADES
PORCENTAJE
Subcompactos
43,622
37,500
-6,122
-14.0%
Compactos
35,142
26,685
-8,457
-24.1%
De lujo
7,406
4,994
-2,412
-32.6%
Deportivos
926
842
-84
-9.1%
Usos Múltiples
29,653
20,660
-8,993
-30.3%
Camiones ligeros
16,272
12,921
-3,351
-20.6%
Camiones pesados*
252
95
-157
-62.3%
Total
133,273
103,697
-29,576
-22.2%
Consulta nuestra revista digital Alianza Automotriz para obtener más información.
www.alianzaautomotriz.com
UNIDADES % DEL SEGMENTO
*1 Camiones pesados incluye F450, F550.
marzo 2015
23
Venid luego, dice Jehová, y estemos Por Mary Guzmán y Elia Chema
a cuenta: si vuestros pecados fueren como la grana, como la nieve serán emblanquecidos; si fueren rojos como el carmesí, vendrán a ser como blanca lana.
La historia de
Isaías 1:18
un regalo
En más de una ocasión todos hemos hecho cosas que no están bien, y aunque tenemos a Dios que nos invita a confesar nuestras faltas y obtener su perdón, ¿qué hacemos? Intentamos esconder nuestros pecados; es ahí cuando el enemigo se aprovecha de esta situación, haciendo que nos remuerda la conciencia, hasta convertirnos en sus esclavos, llevando a cuestas la carga de la culpabilidad.
E
sta es una historia sobre un niño llamado Juancito, que junto con su hermana, fue a visitar a sus abuelos en la granja que tenían a algunos kilómetros de la ciudad, los abuelos gozaban de estas visitas tanto como los niños, y como siempre, les tenían algunos regalos preparados. Juancito se alegró mucho con su regalo, era una linda resortera pintada en rojo; el regalo de Sarita, su hermana, era una muñeca de trapo que la abuela había hecho con sus propias manos. Al día siguiente, después del desayuno, Juancito pidió permiso para alejarse un poco de la casa porque quería ir a probar su resortera con algunos pájaros y tal vez, una que otra ardilla, Sarita se quedó en la casa para ayudar a la abuela con los oficios. Juancito, muy emocionado probó su puntería con unos pájaros que vio en una rama, ¡zas!, salió disparada la primera piedra, pero los pájaros levantaron el vuelo antes de que la piedra pudiera llegar cerca de ellos. Luego, Juancito vio un pajarito amarillo que picoteaba en la hierba, sigilosamente se acercó, apuntó con la resortera y ¡zas!, salió disparada la segunda piedra, pero ésta cayó muy lejos de donde estaba el pajarito.
Toda la mañana, Juancito intento dar en el blanco, pájaros, ardillas, lagartijas, hasta un sapito que pasó por allí desprevenido, pero Juancito no tuvo éxito, su puntería le falló una y otra vez. Algo desalentado, emprendió el camino de vuelta a casa, cuando ya llegaba al patio de la casa, vio que por allí se paseaba el pato preferido de la abuela, era blanco y caminaba erguido, dando pasitos cortos y torpes. ¡Ay no!, pensó Juancito muy tarde, ¿qué le voy a decir a la abuela? Tomó al pato moribundo, lo arrastró hacía detrás del cobertizo y lo cubrió con algunas hojas que habían allí. “Creo que nadie se va a dar cuenta”, pensó, pero cuando alzó la mirada, se dio cuenta que desde una de las ventanas de la casa, Sarita lo miraba con complicidad. ¡Ella había visto todo! Juancito entró rápidamente a la casa y no le dijo nada de lo sucedido a nadie. Por la tarde, después de la cena, la abuela le pidió a Sarita que la ayudara a lavar los platos, “ay, Abuelita”, dijo Sarita, “yo siempre te ayudo a lavar los platos, y creo que a Juancito le gustaría ayudarte esta vez.” Y mirando a su hermano, le dijo, ¿no es así Juancito? Juancito, sabiendo que Sarita sabía su
PARA LEER EN VOZ ALTA
Y conoceréis la verdad, y la verdad os hará libres. Jesús les respondió: De cierto, de cierto os digo, que todo aquel que hace pecado, esclavo es del pecado. Y el esclavo no queda en la casa para siempre; el hijo si queda para siempre. Así que, si el Hijo os libertare, seréis verdaderamente libres. Juan 8: 32, 34 y 35.
secreto, asintió con la cabeza, y se quedó ayudando a la abuela a lavar los platos. Al día siguiente, el abuelo tenía que ir al pueblo a comprar algunos comestibles. ¡Niños!, exclamó, los invito a los dos para que me acompañen, pero antes de que pudieran subirse al automóvil, la abuela dijo: “No, no, necesito que Sarita se quede para ayudarme con los oficios de la casa”. Pero Sarita, subiéndose al automóvil del abuelo, dijo: “Abuela, Juancito me dijo que quería quedarse a ayudarte con los oficios hoy”, y agregó, ¿no es así, Juancito? El niño agachó la cabeza y asintió, así que Sarita partió con el abuelo, y Juancito se quedó haciendo oficios. Pasaron algunos días en que Juancito se vio obligado, o quizás pudiéramos decir, chantajeado, a hacer los oficios de Sarita, pero un día no pudo más, y acercándose a la abuela con lágrimas en los ojos le contó todo sobre el pato muerto. La abuela lo tomó en sus brazos, enjugó sus lágrimas, y respondió: “Lo sé, Juancito, lo sé todo, yo estaba en otra ventana de la casa y vi todo lo que pasó, lo que hiciste no está bien, pero yo te perdono, solamente me preguntaba que hasta cuando ibas a permitir que Sarita te hiciera su esclavo”. mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
con los
México, D.F. marzo de 2015 Año 5 · No. 43 Directora General María I. Guzmán mguzman@alianzaeditores.com Directora Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com Directora Editorial Yaneth Rojas Amézquita yrojas@ alianzaeditores.com Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras srodriguez@alianzaeditores.com Coordinadora de Información Sonia Vázquez Espinosa svazquez@alianzaeditores.com Director de Arte y Diseño L.D.G. Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com Redacción Yadira Becerril Lara ybecerril@alianzaeditores.com Coordinación de Fotografía e Imagen Rodrigo Pérez Yescas rperez@alianzaeditores.com Ventas Marco Antonio Rivera mrivera@alianzaeditores.com Francisco Romero Elizalde fromero@alianzaeditores.com Administrador de Redes Sociales Derek Graham Chema dgraham@alianzaeditores.com Coordinadora en Administración María de la Luz Valdelamar Cervera mvaldelamar@alianzaeditores.com Información Internacional Lilia Domínguez ldominguez@alianzaeditores.com Alma Chema de Graham achema@alianzaeditores.com Cobranza José Hugo Castro hcastro@alianzaeditores.com Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano Suscripciones L. Adriana Huacuja suscripciones@alianzaeditores.com
dirgeneral@alianzaeditores.com suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com
E
Edit rial
l reportaje principal de esta edición, dedicado al tema de hojalatería y pintura, nos amplió la perspectiva para conocer más de la incorporación de nuevos materiales como el aluminio, fibra de carbono y aceros de alta resistencia en la estructura de los vehículos, componentes que han diversificado la forma de trabajar, dejando a un lado la piedra y las lijas para sacar los golpes al momento de una colisión. Asimismo, nos demuestra las nuevas necesidades de adquirir herramientas y actualizar en mayor medida sus conocimientos. Con ello, vemos que la tendencia en los procesos de reparación es muy clara: fortalecer el tema de seguridad y preservar el medio ambiente. De acuerdo con información de Cesvi México, del universo de 31 mil 384 talleres existentes en nuestro país, sólo cuatro por ciento accede a cursos de actualización, lo que resalta que parte de los retos para el sector reparador se encuentran formulados en contar con personal técnico debidamente capacitado, ya que derivado de los comportamiento de los nuevos materiales, éstos podrían presentar modificaciones al someterse a diversos tipos de tratamientos para su reparación. Y si a ello le sumamos que las mismas exigencias de los propietarios han evolucionado, y que mantener el auto en perfectas condiciones va más allá del lujo, es un factor fundamental para evolucionar los conocimientos adquiridos. Adicionalmente, las deficiencias en materia de educación son altamente visibles, una vez que no contamos con una escuela de hojalatería y pintura, debidamente constituida y con educación de calidad, que seguramente albergaría a un importante número de interesados en especializarse en este segmento, pues muchos de los técnicos han adquiridos sus conocimientos de forma empírica. Para contrarrestar tales carencias, corresponde a cada uno de nosotros ser partícipes de esa evolución en la industria, con la firme convicción de que sólo la actualización constante en los talleres fomentará un gremio bien especializado, pero también podrá garantizar la seguridad y calidad en las condiciones de manejo después de un siniestro. Y si la tecnología en el exterior de los vehículos se ha ido perfeccionando con nuevos materiales para entregar mayor seguridad a los tripulantes, los avances para lograr una óptima conducción no se han hecho esperar. Novedosos sistemas de asistencia para el conductor, sistemas de frenado automático que detectan la presencia de peatones u objetos y sistemas de sensores de posición que facilitan estacionar la unidad, son parte de los avances en la industria automotriz que si bien optimizaran su desempeño, también son temas en los que su desarrollo nos hará reaccionar y poner manos a la obra.
Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 Alianza Con Los Mecánicos, Yácatas 405 Col. Nar var te 03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Reser va Derechos al Uso Exclusivo No. 04 2011- 0 8 0 81854540 0 -107. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.
Eventos
Fichas Técnicas
Tips
Marcas y Productos
Sondeo
4
a í r e t a l a j o h y ? e s Pintura r a t i c a p ué ca
q r o p y e ¿Dónd
ia en su estrateg rt a p m o c s o n nto s de este segme s re e ll ta de ac tualizar su y ia s c n re a o rt d o e e p v im ro P y la do. fesionalización ro p la r e llegan al merca v o e u m q ro s le a ri para p te a os m nforme a nuev o c s, to n ie im c cono
CARLOS CASTAÑEDA HUITRON
Gerente de segmento • Henkel Mexicana
“En nuestro caso, constantemente realizamos presentaciones técnicas de producto con la red de distribuidores y sus clientes,
DANIEL GONZÁLEZ
Gerente General • Pinturas Hollywood “En la medida de que los autos se han ido
modificando, también ha cambiado la manera de trabajar, pues ahora usamos pastas especiales, y la tendencia por parte de los fabricantes es integrar láminas en la estructura. “En el negocio recibimos capacitación de los diferentes proveedores, quienes nos apoyan. Ante la fuerte competencia que existe en la zona, tenemos que entregar un mejor servicio y las garantías que el cliente siempre busca, eso es lo que marca la diferencia; aquí nos llegan un amplio número de autos que vienen de agencias porque no quedaron bien, incluso de lujo, ya que las concesionarias muchas veces envían a servicios externos ciertos tipos de reparación y no quedan bien, eso nos exige ser mejores en lo que hacemos”.
con los
• Marzo 2015
con la finalidad de destacar los beneficios de cada línea y enfatizar en la importancia de trabajar con materiales de Equipo Original. “La experiencia nos permite reconocer que no existe una plena capacitación en el segmento de reparación y mantenimiento automotriz, no se tiene el correcto conocimiento de para qué sirven exactamente los productos y esa es una gran área de oportunidad para capacitar y desarrollar a los técnicos automotrices”.
Sondeo
5
EDUARDO TINAJERO
HDI Seguros • Director de Actuaria y Siniestros “Para nosotros es muy importante mantener altos estándares de capacitación; para ello, tenemos el apoyo de nuestros proveedores, quienes nos entregan información técnica y de manera mensual vamos fomentando en el personal el tema de calidad, la formación desde la parte conceptual y técnica, es un proceso continuo que llevamos a cabo. “Adicionalmente, para eficientar los procesos
HÉCTOR BLANCO
Director de la división de Repintado • PPG Industries de México
“Actualmente capacitamos a talleres,
de la reparación, hacemos uso de las más recientes tecnologías, como son cabinas de pintura y zonas de preparación, con el fin de garantizar un servicio de calidad a los clientes y su unidad”.
distribuidores y aseguradoras. Este año, tendremos para los clientes servicios especializados basados en consultoría operativa, lo que permitirá optimizar los procesos de reparación de un vehículo desde que entra al taller, hasta que termina el proceso de pintura, mejorando el rendimiento de los talleres y su productividad. “Vemos que existen muchas oportunidades para apoyar a los talleres en sus procesos de trabajo, y que hay una clara tendencia en el sector hacia la mejora de servicio, motivo por el cual estamos reuniendo esfuerzos para llevar nuestras soluciones a cualquier taller de reparación automotriz”.
OSCAR ENRÍQUEZ
Gerente de la División Automóviles • Centro de Experimentación y Seguridad Vial México
“Hemos intensificado el interés de estar actualizados
mediante el programa de Microtalleres, sólo en 2014 se realizaron 232 clínicas y capacitamos a más de dos mil 870 personas, que son técnicos que buscamos profesionalizar; les hablamos de la importancia de usar masilla en lugar de pasta, o papel especial para empapelar. “Buscamos cambiar el concepto de trabajo porque la gente llega y quiere saber cómo va a ganar más dinero, nosotros les hablamos de que tienen que cambiar el proceso de trabajo para que éste sea más rápido y así tengan mayor tiempo de reparar otros autos. En 2015 seguiremos impulsando la frecuencia de clínicas en el Distrito Federal y Estado de México, donde hemos tenido el apoyo de proveedores, y donde las inquietudes de los asistentes son principalmente en los temas de pintura y soldadura”.
Marzo 2015 •
con los
Tips
7
Autotalleres Unidos de Tlalpan
Comparten experiencias
Sonia Vázquez Espinosa
P
ertenecientes a la delegación Tlalpan de la Ciudad de México, 50 talleres automotrices se unieron mediante una sociedad cooperativa, en la que han encontrado beneficios múltiples para sus negocios, así como la posibilidad de obtener mejores precios en las refacciones que adquieren y capacitación. Jorge González Uribe, presidente de Auto talleres Unidos de Tlalpan, explicó que el proyecto nació de la intención de formalizar los negocios e impulsar su desarrollo, de ahí el acercamiento con la delegación, instancia que los apoyó para lograr su objetivo. “Actualmente, tenemos 12 años de trabajar y no fue fácil, porque inicialmente nos veíamos como competencia, tuvimos que transformar esa mentalidad y ahora compartimos experiencias de
trabajo, información técnica e incluso las herramientas cuando alguien no las tiene”, destacó. Por su parte, Alfredo Pérez, vicepresidente y tesorero del organismo, puntualizó que parte del beneficio de trabajar en conjunto se traduce en apoyos institucionales, además de la opción de adquirir herramientas o componentes a un mejor precio. Puntualizó que los interesados además de vivir en esta demarcación capitalina, deberán cumplir en su taller con algunos requisitos como por ejemplo: 100 metros cuadrados de superficie, licencia de uso de suelo, normas de protección civil, entre otros puntos que requieren tener un negocio bien establecido. Respecto al comportamiento de los talleres afiliados, el dirigente mencionó que para hacer frente a los periodos de baja demanda, la técnica
Posible falla de Voyager
Modelo 2006 motor 3.8L
de los talleres de Tlalpan ha sido ofrecer un mejor trato, servicio o descuentos para los clientes. “La necesidad de crecer siempre será compar tida para todos los negocios, estrategia que nos ha llevado a competir con un servicio de agencia, porque somos muy competitivos en nuestros servicios”, destacó. Finalmente, subrayó que algunas de las ocupaciones actuales de los miembros de la asociación, están enfocadas en el tema de tecnología, “los autos híbridos y eléctricos comienzan a moverse en la ciudad, esto es muy similar a cuando inició la inyección electrónica; no obstante, en aquellos años había más apertura por parte de las armadoras, y hoy sólo comparten la información con su personal técnico, situación que nos obliga a organizarnos y buscar un mejor desarrollo”.
Ing. Alberto D. Quiroga Venegas Dirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz S.C. sicaa@hotmail.com www.sicca.com.mx
www.facebook.com/Sistemasintegralesdecapacitacion
El síntoma es que una vez que el motor arranca no sobrepasa las 2,300 rpm y genera el código de falla P0016, indicando una sincronía incorrecta de las señales de sensor de posición de árbol, respecto al del cigüeñal.
Análisis
Aquí es importante revisar ambas señales (del árbol y cigüeñal) con un osciloscopio, observando que tengan los niveles lógicos correctos y después revisar la educada sincronía de la banda de distribución. Si todo lo anterior está en orden, entonces se puede sospechar que el volante cremallera esté fracturado, pero para determinarlo hay que tener un patrón de señal de sincronía de otro motor funcionando correctamente. Al realizar la medición del motor que funciona correctamente se observarán señales como las de la Imagen 1. Es conveniente guardarlas para compararlas con las del vehículo que presenta la falla y es posible encontrar estas diferencias, como se aprecia en la imagen con falla.
Imagen 2.- Señales de CKP y CMP del vehículo correctas, en esta imagen se identifican los códigos en color azul (CKP) y el color rojo (CMP), y en ella usaremos las señales de referencia (el periodo más ancho), tanto de la onda en color azul y la roja, y de ahí observar la distancia que hay entre ellas.
Imagen 1.
Señales de CKP y CMP del vehículo que tiene presente el código de falla. Podemos observar que las señales de referencia están desfasadas. De esta forma, se puede intuir que efectivamente el volante está fracturado, para proceder a inspeccionarlo y reemplazarlo si es el caso.
Imagen 2.
Marzo 2015 •
con los
8
Tips
Barnices exprés
U
no de los aspectos que más preocupa a los conductores cuando envían su automóvil al taller, es el tiempo que va tardar en reparación, es por ello, que las marcas líderes en repintado automotriz han desarrollado sistemas completos para realizar trabajos rápidos, en los que intervengan sólo un par de horas. En el ámbito automotriz, un repintado exprés lo podemos definir como aquel en el que se dañan un máximo de dos piezas y que la reposición de pinturas de fondo es localizada. Este concepto debe diferenciarse de una línea de reparación exprés en la cual, el tipo de labor realizada puede ser acotada dependiendo del trabajo de carrocería realizado. Aunque existen varias capas de productos que han sido desarrollados para el repintado exprés (masillas, aparejos, aditivos y acabados), lo que define el tiempo y calidad final de la reparación, es el barniz. Al igual que cualquier transparente, este segmento de productos tiene la función principal de brindar protección y estética a diferentes componentes de la carrocería, con la propiedad principal y ventaja que el tiempo de secado es el menor posible, sin sacrificar la calidad del mismo. Los barnices exprés pueden ser utilizados en piezas completas o esfumados (parcial), siguiendo las especificaciones propias de cada fabricante. Su función no sólo estriba en el secado para poder manipularlo, sino también permiten una corrección de imperfecciones intrínsecas del repintado en un periodo muy corto. Es fundamental leer previamente la ficha técnica del fabricante, las sugerencias generales para su empleo son:
a) Aplicar con pistola HVLP o RP: Por lo
regular estos barnices son productos con un costo superior al de uno convencional, por lo que se debe maximizar su rendimiento. b) Diámetro de boquilla: Se recomienda diámetro de 1.2 a 1.5 mm. y 1.0 ó 1.1 En caso de ser pistola de retoques. c) Presión de entrada: Va desde 10 psi (.7 bar) a 30psi (2 bar). d) Distancia de aplicación: Va desde 10 cm (en una HVLP) a 20 cm (en una RP). Los barnices exprés son productos con un propósito específico (secado rápido), sin embargo se recomienda utilizar equipos de aplicación HVLP (alto volumen baja presión) respetando presión y velocidad de aplicación con el fin de obtener su máximo rendimiento.
Cabe mencionar que al ser de secado rápido la aplicación deberá ser húmeda, de esta manera se evitaran acabados con textura o briseado, se hace hincapié seguir las recomendaciones del fabricante ya que la realización de un proceso que cumpla con las especificaciones del producto, garantiza explotar al máximo el tiempo y reducir significativamente las fechas de entrega.
con los
• Marzo 2015
Tips
Detección
de necesidades
E
9
Ing. Alejandro González Machuca Director General de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz (SICAA)
n nuestra página de internet, acostumbramos hacer encuestas entre los visitantes para conocer su opinión sobre temas de interés, para quienes nos dedicamos al mantenimiento automotriz. Realizamos hace poco una preguntándole a los mecánicos cuál era el área que deberían mejorar en sus talleres, eligiendo la que consideraban más importante para ponerle atención, cuyos resultados están concentrados en la siguiente tabla. Como podemos observar, mil 44 mecánicos respondieron la encuesta, y las áreas de conocimientos técnicos y equipos, fueron mencionadas como las más necesarias de mejorar.
La gran mayoría se limita a sufrir por las fallas que no pueden arreglar, algo similar pasa con los equipamientos, debido a que las herramientas y equipos se han vuelto más sofisticados y especializados, su precio ha incrementado y debido a la diversidad de marcas y modelos, se requiere de más equipo, con una inversión que difícilmente puede tener la gran mayoría de los talleres. Por lo tanto, el dinero que se invierta debe ser bien utilizado, es decir en aquellos que puedan generar gasto en el corto plazo es básico, para que de ahí salga el dinero para seguir comprando más. Algunos talleres tienen equipos que adquirieron sin tener claro para qué los querían, o que los utilizan sólo ocasionalmente porque se necesitan muy poco. Aparatos como kits de sincronización se ocupan una NO. ÁREA DE MEJORA USUARIOS % vez en años y no justifican su compra; para ellos, una opción interesante es buscar empresas que los prestan o alquilan. 1 Conocimientos técnicos 604 57.9% También, es importante buscar alternativas, como lo 2 Equipamiento (herramientas y equipos) 162 15.5% pueden ser fuentes de financiamiento que algunos programas de gobierno u organismos empresariales, bajo ciertas condi3 Administración de la empresa 97 9.3% ciones, prestan dinero para equipar empresas. Referente al punto de la administración de la empresa, 4 Venta y ofrecimiento de servicio 67 6.4% solamente uno de cada 10 mencionó que considera prioritario 5 Infraestructura (Instalaciones) 49 4.7% darle atención. Aquí, podemos mencionar que la mala administración afecta a más del 10 por ciento de los negocios; si 6 Trato con los clientes 39 3.7% hiciéramos la pregunta de cuántos llevan un control de ingreso y egresos, podríamos darnos cuenta que son muy pocos los 7 Dirección del personal 20 1.9% que saben cómo está su taller, debido a que no existe un 8 Negociación con los proveedores 6 0.6% concepto claro de lo que es la administración de un negocio. Después de estos tres conceptos, siguen otros cinco que 1,044 100.0% en su conjunto solamente fueron considerados por el 17.3 Detrás de ellas, la administración del taller fue mencionada como primor- por ciento de los encuestados: las ventas, las instalaciones, el trato con dial para su debida atención, entre estos tres conceptos suman el 82.7 por el cliente, el manejo del personal y la negociación con proveedores, ciento de los encuestados, es decir, ocho de cada 10 mecánicos acepta ocupan un lugar menos importante en la percepción, pero cualquiera tener problemas en cualquiera de estas tres referencias. de ellos es prioritario para el buen funcionamiento del taller. Sin embargo, desde antes de publicar la encuesta y solicitar la opinión, En lo que a mí respecta, considero gratificante que mil 44 compaal momento de establecer los conceptos, ya se pronosticaba que el ñeros se hayan tomado el tiempo para compartir y contestar la punto de los conocimientos técnicos iba a ser mencionado como el más encuesta y que reconozcan que en su taller hay deficiencias en las necesario, simplemente porque es el más evidente. que deben poner atención, porque en el extremo contrario, tenemos Los mecánicos están enfrentando problemas para reparar los autos al supermecánico que todo lo hace bien y que siempre tiene a y no les queda más que aceptar que ya no cuentan con todos los cono- quién echarle la culpa de sus desgracias, reconocer que podemos y cimientos necesarios para hacerlo. A pesar de ello, es aún muy bajo el debemos mejorar, es el primer paso para hacerlo. porcentaje de mecánicos que se capacita formalmente e invierte su www.facebook.com/Sistemasintegralesdecapacitacion tiempo en cursos e información.
Marzo 2015 •
con los
SIKAFLEX 220+
Adhesivo monocomponente de poliuretano que se aplica en frío, flexible y de curado rápido. Aporta alta visco-
sidad para pegado directo de vidrios automotrices y ofrece un alto desempeño en su aplicación, además no requiere Primer negro en el vidrio mecánico. Su uso, entrega un tiempo de liberación del auto-
SUPREME PLUS
móvil de dos horas cuando se aplica en vehículos
Capa base desarrollada
sin bolsas de aire, y de ocho horas para unidades con bolsas de aire. Por su alto
específicamente para aplicaciones
desempeño, cumple con la norma FMVSS
automotrices, que proporciona una
212/208 relacionada con la seguridad.
mejor igualación de color y menor tiempo de secado. Posee la habilidad de mezclar capa base y tecnologías de etapa simple en múltiples niveles de CVO; logra un mejor acabado y sin problemas de pulido. Incluye productos auxiliares que favorecen un buen terminado en el vehículo.
SUSPENSIONES
Sistemas de suspensión para camionetas SUV´s 4X2 y 4X4, de fácil instalación. Posee marco reforzado de una sola pieza, conserva la geometría de Equipo Original para una fácil alineación, lo que permite disminuir la vibración de la dirección y tener un óptimo manejo. Fabricado con una masa de dirección de hierro colado, maquinado con CNC. Para su instalación, incluye toda la tornillería de montaje e instrucciones detalladas para su instalación.
LIMPIADOR PARA CUERPO DE ACELERACIÓN
Remueve fácilmente gomosidades, aceites y polvo que se adhieren al cuerpo de aceleración. Por su rápida evaporación, es utilizado en la limpieza de la válvula Bypass IAC y motor AIS, así como en algunos sensores con termistor instalados en los circuitos de admisión de aire. Su tubo de extensión de 30 centímetros, facilita el manejo en espacios reducidos, proporcionando una limpieza efectiva en cualquier motor.
con los
• Marzo 2015
POLEAS Y TENSORES Poleas y tensores de motor con calidad de Equipo
DESMONTADOR DE NEUMÁTICOS
Original, lo que asegura una operación sin dificultad.
Desmontadora con brazo auxiliar giratorio, diseñado para
Las poleas desacopladoras (OAD) absorben las vibraciones del motor y los accesorios; por su
dar servicio a los neumáticos estándar y algunos
parte, los tensores del sistema de distribución,
high performance. Ofrece servicios para una
son fundamentales para garantizar el buen
gran variedad de tamaños de llantas
desempeño del motor.
hasta de 44” de diámetro. Cuenta con capacidad externa de hasta 26” sin la necesidad de adaptadores, incluye mandíbulas ajustables y la función de inflado. Los ajustes neumáticos del eje telescópico, permiten tener un mejor agarre de la ceja de la llanta cada vez que se desmonta o monta, así como al aumentar el tamaño del diámetro del neumático.
GREEN OIL TRANSPOWER
Idóneo para la lubricación de cajas de velocidades
automotrices con componentes de bronce, como sincronizadores y bujes. De acuerdo con las indicaciones del fabricante, se recomienda el uso de un aceite con clasificación de servicio API GL-1 sin aditivos de presión extrema. Gracias a su gran estabilidad química, logra obtener una mayor vida del aceite; no daña los componentes de bronce de las transmisiones, ya que no contiene aditivos de presión extrema.
X-712
Alineadora de ruedas para auto con tecnología 3D y pantalla doble de Led. Agrega base de datos en español para autos latinoamericanos, europeos, asiáticos y americanos. Incluye gabinete, PC, teclado, mouse, pantalla plana, bocinas e impresora, así como un opresor de pedal de freno, sujetador de volante y dos platos graduados.
Marzo 2015 •
con los
Tu revista especializada ahora también en App
App Store
Google Play
Noticias • Revistas digitales • Interactividad Audios • Videos • Galerías fotográficas • Animaciones
¡BÁJALA YA... ES GRATIS! Disponible para dispositivos móviles.
Visítanos en: www.alianzaautomotriz.com ó www.alianzaflotillera.com y disfuta la versión digital interactiva en tu PC ó MAC de escritorio.