Año 32 No. 449 • México, D.F. • Septiembre de 2016 • ISSN 1405-8537 • Revista mensual
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CONTENIDO CIUDAD DE MÉXICO, SEPTIEMBRE DE 2016 AÑO 32 • NÚMERO 449 Directora General
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Artículo
Los nuevos desafíos de la industria de autopartes
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Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios Registro No. 375/20 Revista inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.
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EDITORIAL
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os más recientes reportes de las asociaciones Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la de Distribuidores de Automotores (AMDA), arrojaron un incremento en la venta de unidades nuevas de 17.9 por ciento únicamente en el mes de julio de este año. En tanto, la producción alcanzó un aumento del 11.8 por ciento en igual periodo. Ambas cifras, nos permiten mantener la expectativa de que la industria automotriz mantiene el “boom” del que se hablaba hace algunos años, y que de seguir por esa línea fácilmente llegaremos al anhelado 2020 con cinco mil automóviles manufacturados en el país. Ahora, si bien ese crecimiento no es el mismo para los fabricantes de autopartes en nuestro país, lo cierto es que va muy de la mano con ese empuje. A medida que la venta de unidades nuevas crece, esos vehículos van a requerir de mantenimiento y refacciones. Incluso, eso va muy de la mano con la comercia lización de automóviles híbridos y eléctricos que también ha ido en ascenso en el presente año, tan sólo en la Ciudad de México hasta el quinto mes se han colocado 50 unidades eléctricas y 709 hibridas; La comercialización de automóviles seguido del Estado de México con cinco eléctricas y 160 híbridos, el tercer lugar lo ocupa Jalisco con híbridos y eléctricos ha ido en 16 y 133 automóviles, respectivamente, al final, el aumento en el presente año, tan acumulado durante enero-mayo registra la venta de mil 757 autos de este tipo. sólo en la Ciudad de México hasta Este otro nicho de mercado muy joven por cierto, el quinto mes se colocaron 50 nos replantea la manera de comercializar y acercarnos con el cliente, luego de que se modificaran las medidas unidades eléctricas y 709 hibridas. para la circulación de unidades en la Megalópolis, así como en los esquemas de verificación. Ello requiere avances en el tema de capacitación, pues los talleres de reparación están cada vez más obligados a hacer mantenimientos de calidad, lo que abre la puerta a que las piezas que se van a utilizar sean competitivas. Otros de los retos es que en días pasados, el titular de la INA, Oscar Albín, advertía sobre aquellos vehículos importados que ingresaron a nuestro país y que se han convertido en un foco para la distribución de autopartes pirata. De esta manera, si la venta de autos nuevos en el país, así como autos de avanzada tecnología, como es el caso de los híbridos y eléctricos sigue aumentando, además de respetarse las normas de verificar y acabamos con el eterno “brinco”, el mercado de repuesto alcanzará un mejor crecimiento. Cuando el mercado de autos nuevos no lograba crecer, el de refacciones era el más favorecido por la exigencia de tener en buenas condiciones la unidad, hoy vemos un cambio importante y nuevas oportunidades para recuperar el terreno.
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INDUSTRIA
Proveedor Sustentable 2016
Fiat Chrysler Automobiles de Estados Unidos (FCA), reconoció a Metalsa como “Proveedor Sustentable del Año” durante la sexta ceremonia anual de premios Qualitas en Detroit. Este reconocimiento obtenido por la empresa de ensambles estructurales metálicos, se derivó de un análisis estandarizado de áreas de oportunidad y la aplicación de una herramienta para mejorar sus procesos. Ante esto, integró planes para beneficiar su cultura organizacional en pro de la sustentabilidad. “Metalsa sigue creciendo, operando de manera que tenga un impacto positivo en el mundo y asegurando el éxito a largo plazo
Denso disminuye emisiones La Ciudad de México deberá enfrentar grandes desafíos relacionados con la contaminación del aire registrada en el presente año, derivado de sus más de 5.4 millones de vehículos, por lo que una gran parte de esta contaminación está relacionada con sistemas de emisiones defectuosos. Consciente de tal situación, Denso, proveedor de componentes para la industria automotriz, reconoce que una forma de reducir las emisiones de los vehículos es cambiar los sensores de oxígeno que no funcionan con sensores nuevos. Por ello, la empresa señala que su línea de sensores de oxígeno First Time Fit están diseñados para cumplir y superar las tolerancias, además de que garantizan que los motores funcionen eficientemente.
con todos los grupos de interés con quienes colabora. Fortalecer nuestra cadena de suministro, refuerza nuestro compromiso con ofrecer mejores soluciones, nuevas y sustentables para la industria automotriz”, refirió Leopoldo Cedillo, director General de la compañía de ensamble.
Consolida ventas
El fabricante de origen nacional de componentes para sistemas de suspensión y frenos para la industria automotriz, Rassini, dio a conocer sus resultados financieros no auditados por el segundo trimestre y primer semestre, concluidos el 30 de junio del presente año. De acuerdo con la firma, durante el último trimestre se incrementaron las ventas 25 por ciento, al alcanzar cuatro mil millones de pesos, logrado así un nuevo récord de crecimiento. “En este segundo trimestre Rassini alcanzó otro récord en ventas, lo que representa un reconocimiento de la industria hacia nuestro trabajo. Como mencionamos en el Foro de Inversión Select USA, donde tuvimos el honor de participar y ser reconocidos por nuestras contribuciones a la economía y generación de empleo en Estados Unidos, nuestros productos continúan presentando una creciente demanda en la región de Norteamérica, lo cual brinda una perspectiva positiva para el sector automotriz, así como para el desempeño futuro de la empresa”, señaló Eugenio Madero, director general de Rassini.
Fabricantes preparan reunión en AAPEX Representantes de Equipo Original (OEM) dieron a conocer que participarán en la reunión del Grupo de Trabajo Nacional de Servicio Automotriz (NASTF), que tendrá lugar el 2 de noviembre, durante la muestra AAPEX 2016 en Las Vegas, Nevada. La sesión está diseñada para los técnicos de servicios avanzados que han comprado un dispositivo de interfaz para el vehículo
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SAE J2534, pero aún tienen que usarlo en el negocio de la programación del módulo. De esta manera, los representantes de OEM discutirán el uso y las limitaciones de la herramienta SAE J2534. Entre los asistentes, se encuentran: Kurt Immekus, Grupo Volkswagen América, Bob Stewart, General Motors, y representantes de Toyota Motor Sales EE.UU y American Honda.
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CRP de México exhibe ventajas de Pentosin
Sonia Vázquez Espinosa
Con la presencia de Eduardo Martínez, gerente de Equipo Original de CRP de México, la firma proveedora para el mercado nacional de marcas como Pentosin, ContiTech y Meistersatz, presentó a los afiliados de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), las ventajas de comercializar los lubricantes de origen alemán Pentosin, que cuentan con tecnología que Equipo Original para los fabricantes Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW y Porsche, entre otros. Finalmente, el nuevo socio que formará parte de las filas del organismo es la empresa especializada en el manejo de redes sociales, Leads.
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INDUSTRIA
Crecen inversiones
en Tlaxcala Sonia Vázquez Espinosa
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l estado de Tlaxcala logró atraer en los últimos años a 23 nuevas empresas de componentes automotrices que abastecerán el segmento de Equipo Original, lo que significó una derrama de inversiones por 260 millones de dólares y la generación de siete mil nuevos empleos para los siguientes dos años. De acuerdo con Kathya Torres, secretaria de Turismo y Desarrollo Económico del gobierno del estado, refirió que por la cercanía con los complejos de Audi y Volkswagen en Puebla, la entidad se ha vuelto atractiva para fabricantes provenientes de Estados Unidos, Alemania, Luxemburgo y Asia, entre otros destinos. Al presentar el Foro Automotriz Tlaxcala 2016, que tendrá lugar los próximos días 1 y 2 de este mes de septiembre en el Centro de Convenciones de la localidad, la funcionaria explicó que de las 48 manufactureras que actualmente existen en este lugar, el 50 por ciento son de reciente ingreso, principalmente las dedicadas a la fabricación de asientos, estampados, arneses y partes de metalmecánica para Tier1 y Tier2.
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Créditos para PyMEs
Arturo Sojo Quiroz, director de Intermediarios Financieros del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), destacó que parte de los apoyos destinados a hacer crecer el sector automotriz están basados en programas de financiamiento a proveedores. Comentó que a seis años de haber presentado el programa “Proauto Integral”, para el cual se trabaja de manera conjunta con el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), el Instituto Nacional del Emprendedor (Inadem), Promexico y la Secretaría de Economía (SE), se busca impulsar la cadena productiva automotriz, por medio de créditos en diversas modalidades: factoraje internacional, factoraje doméstico, crédito de segundo piso con garantía a bancos y financiamiento directo a armadoras y proveedores. “Hasta el mes de julio logramos otorgar financiamiento por mil millones de pesos para 126 proveedores Pymes, donde los estados más favorecidos fueron: Guanajuato, Puebla, Nuevo León, San Luis Potosí, Aguascalientes, Jalisco, Ciudad de México, Estado de México y Tlaxcala, éste último considerado un parteaguas en el crecimiento del sector automotriz”, concluyó Arturo Sojo.
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ADITIVOS AUTOMOTRICES QUE
¡SI FUNCIONAN!
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n un stand lleno de innovación y tecnología, con pro duc tos que ¡si funcionan!, Lucas Oil, el fabricante líder de aditivos y lubricantes de alto rendimiento, ratificó su apoyo total a sus clientes en México, con toda una gama de productos que dan grandes beneficios a los componentes de los vehículos a la primera. Y como muestra de brindar la mejor cobertura y productos innovadores de alta tecnología, lo que ha dado una amplia aceptación de la marca, Samuel F. Dale Vice Presidente de Ventas y Mercadotecnia de Lucas Oil, aseguró que México es muy importante para la corporación, al igual que los mercados de Centro y Sudamérica, los cuales se operan desde aquí; todos con un excelente manejo, cubriendo totalmente los requerimientos de los clientes. “En estos mercados hemos ido creciendo paulatinamente, gracias a la excelente mancuerna con Representaciones MKJ, quien ha dado muy buenos resultados, tanto que ya llevamos una relación de más de 13 años, no sólo en México, sino también a nivel Latinoamérica”. Agregó que “no vemos a MKJ como un representante, sino que forman parte de Lucas Oil”.
Grandes beneficios Por su parte, Michael K Jourdan, Presidente de Representaciones MKJ, dijo que como parte de las grandes ventajas de los aditivos Lucas Oil, destaca que son productos que otorgan beneficios inmediatos, siendo su principal función alargar la vida de los componentes en donde se utilizan, ya sea el motor, la transmisión, caja de dirección, quinta rueda, suspensión y otros que son esenciales para el funcionamiento de los vehículos. “Por ejemplo, en el motor, si se utiliza el Estabilizador de Aceite, mínimo incrementa la vida útil del aceite en un 50 por ciento”. Adicionalmente, añadió Manuel Gutiérrez, Director de Mercadotecnia de Lucas Oil, que toda la oferta contribuye al cuidado del medio ambiente.
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Manuel Gutierrez, Sam Dale, Eduardo Ruiz, Jorge Kuri y Michael Jourdan.
Líder Mundial en Aditivos y Lubricantes de alto rendimiento reafirmó su posicionamiento en el mercado mexicano, durante INA PAACE Automechanika México, donde comprobó las prestaciones de nivel superior que brindan los productos de la marca. A través de Representaciones MKJ, la marca que ¡si funciona!, dejó claro su respaldo total a clientes, con la mejor distribución y la más extensa oferta de soluciones para el cuidado del automóvil. La mejor oferta Entre los productos que acapararon la atención de los visitantes a INA PAACE Automechanika México, figuraron el tratamiento para combustible, reforzador de octanos, el estabilizador de aceite, el líquido de dirección hidráulica, el limpiador de sistema profundo de gasolina, además de otros aditivos que ¡si funcionan!
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AUTOPARTES
Los nuevos desafíos de la industria de autopartes
De la mano con el crecimiento de la industria automotriz, este sector mantiene cifras positivas. No obstante, los ajustes en la relación peso-dólar han originado una serie de retos para los comercializadores de refacciones.
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Sonia Vázquez Espinosa
os últimos años han representado para los fabricantes de automóviles un crecimiento potencial en materia de producción, sin embargo, el sector de autopartes no registra el mismo ritmo, pues mientras la manufactura de vehículos se incrementará entre 2015 y 2020 en el orden del 40 por ciento, los componentes sólo lo harán en 20 por ciento, así lo dio a conocer Oscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA). Dijo que una de las razones, es porque las armadoras que han llegado al país traen a sus proveedores de Equipo Original en su etapa inicial, y es hasta la segunda etapa cuando se refleja la integración de proveedores nacionales.
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Gracias a este desarrollo, el titular de la INA asegura que en 2016 la industria de autopartes cerrará con un valor de 86 mil millones de dólares, lo que representa un incremento cercano al cuatro por ciento, en contraste con lo alcanzado en 2015. De acuerdo con el directivo, estos resultados aumentan la expectativa de que para el año 2020 el sector podría superar los 100 mil millones de dólares y alcanzar a Alemania en el cuatro lugar de producción mundial de autopartes. Adelantó que las inversiones de partes automotrices para 2016 progresarán cerca del 12 por ciento, comparado con lo alcanzado en 2015. Al referirse al mercado de repuesto, Oscar Albín apuntó que este mercado también muestra avances significativos, aunque el desarrollo no es similar al de Equipo Original.
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Importaciones
Ante un año de cambios en materia económica, los ajustes en el peso mexicano han recaído de manera sustancial en la importación de refacciones. Para Raúl de la Rosa, director general de Grupo de la Rosa, en materia de comercialización, las afectaciones se presentan desde 2015, “notamos dos vertientes en el tema, una es de los productos que compramos en México y que incluyen componentes de otros países, los cuales han ido subiendo paulatinamente, conforme a los precios del dólar, y en el caso de las importaciones directas, el efecto es similar, porque hemos tenido que comprar dólares a otro precio, factor que ha repercutido en el precio final al cliente”. Mencionó que estos nuevos retos han obligado a la empresa a rediseñar sus estrategias, con el fin de enfrentar los precios de venta y que el incremento en el costo para el consumidor no sea tan drástico, porque éste llega hasta el 30 por ciento, además de hacer uso de la mercadotecnia, ventas nocturnas y atractivas promociones.
Apoyos para PyMEs
“El 80 por ciento de lo que se produce en el país se destina a Equipo Original y el 20 por ciento restante es para repuesto. Contemplamos que 2017 será un año favorable para la industria, ya que tenemos un parque vehicular que se está haciendo viejo y requiere de componentes para su mantenimiento”. Otro desafío que enfrentan hoy en día los comercializadores de refacciones, es la venta de componentes pirata, y es que a decir del titular de la INA la entrada de siete millones de unidades importadas a nuestro país, permite que se conviertan en materia prima de refacciones usadas, “es un segmento del negocio que ya alcanza los 400 millones de dólares y que afecta el mercado formal de autopartes”.
A fin de fomentar el desarrollo de las compañías de autopartes, el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) otorgó durante los últimos 18 meses, mil millones de pesos para créditos, como parte del programa “Proauto Integral” para proveedores de la industria automotriz, por medio del cual se beneficiaron cerca de 220 empresas. Arturo Sojo Quiroz, director de intermediaros financieros de la entidad, subrayó que las empresas de autopartes que solicitan créditos para importaciones no han sido afectadas por los ajustes del dólar debido a que el financiamiento se otorga en ambas monedas, y si bien el crédito que tienen es en dólares, también tienen ingresos en dólares, de tal manera que ese riesgo cambiario se ve compensado por sus propios ingresos. “Del total de PyMEs que apoyamos son empresas que producen en México y que venden al sector una gran diversidad de tipos de autopartes; aunque también estamos revisando otras opciones de la cadena, como la comercialización de componentes y herramientas”, concluyó.
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REPORTAJE
Entre las diversas estrategias de un negocio para crecer, la venta en línea es una de las herramientas que toma vuelo ante la tendencia de consumidores cada vez más conectados, lo que implica la creación de canales de distribución confiables y profesionales.
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Sonia Vázquez Espinosa
decir de la Asociación Mexic ana de Internet (Amipci), gracias al comportamiento que han tenido las compras en línea en los últimos años, se contempla que éstas registren un incremento de 33 por ciento hacia el trimestre de 2017. Lo anterior, derivado también del creciente acceso a redes sociales por los usuarios. Según el organismo, parte de las ventajas que ha tenido el acceso a las tecnologías de información, es que durante 2015 el número de internautas se contabilizó en 65 millones de usuarios, con una penetración de 59 por ciento. Afirmó que tener acceso a internet ha modificado los hábitos de los usuarios, quienes actualmente utilizan esta plataforma principalmente para escuchar música, ver películas, y gestionar finanzas. De ahí la importancia de estar presentes en la súper carretera de la información, cuya demanda es estar presente si se busca estar acorde a las demandas del mercado.
Recomendaciones
En este tema, la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), entidad que busca incentivar, apoyar y promover el desarrollo y expansión de las ventas en línea en el país, para mejores resultados en los negocios e incrementen su posición en línea, propone resolver las siguientes interrogantes antes de seleccionar una plataforma de comercio electrónico:
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¿Cuál será el tamaño de mi tienda o negocio? ¿Cuántos serán aproximadamente el número de artículos que ofreceré? ¿Qué módulos de pago ofrece la plataforma y cuáles necesito? ¿Qué módulos o integraciones con proveedores logísticos tiene y cuáles necesito? ¿Permite este software el crecimiento de mi tienda y hasta qué nivel e implicaciones? ¿Qué tan fácil o complicado es realizar una tienda en ese software? ¿Se necesitarán expertos desarrolladores? ¿Cuenta con integraciones para venta en redes sociales? ¿Cuál es el sistema de administración y monitoreo del sitio? Asegura que una vez que se tenga la respuesta, se tendrá una idea más clara de las necesidades del negocio.
Realidad vs. Necesidad
Antes de ingresar a este nicho de negocio, Adrián Gutiérrez, director general de Autopartes.com.mx, especulaba que bastaba solo con abrir un botón en la página que guiara a los clientes a realizar pedidos en línea. Dos años después, el rumbo del negocio modificó su perspectiva y lo llevó a darse cuenta de que “es un proceso de atención muy diferente, el lenguaje que se utiliza tiene que ser
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muy sencillo a diferencia de poner un link en la página y vender por internet, es un negocio que exige ir más allá”. De acuerdo con el directivo, la plataforma surgió de la necesidad de atender al consumidor final, además de dar solución al segmento que las distribuidoras y fabricantes no atienden, pero que reciben solicitudes de búsqueda del producto, pero la realidad, dijo, fue completamente diferente. “Detectamos que en México el comportamiento del cliente es un tanto desconfiado porque no tenemos una cultura de compra, es una tendencia que va creciendo, pero si hoy alguien quisiera ingresar a este tipo de negocio, deberá asegurarse de ofrecer información, confianza y proyectarlo, porque el consumidor
no cree que le vas a mandar el producto, no cree que éste sea de buena calidad y tiene la duda si será la pieza correcta”. Añadió que a fin de ofrecer seguridad, la empresa especializada en la venta de autopartes busca llegar a la consolidación de mercancías, es decir, que no lleguen varios paquetes, sino un solo envío, lo cual implica consolidar de todos los distribuidores, lo que requiere robustecer la proveeduría. Así, ante un nicho de mercado que va en ascenso, Adrián Gutiérrez, afirmó que la compañía crecerá al cierre de este año cerca del 500 por ciento en contraste con el año anterior, “dado que no es una empresa madura, los ciclos de crecimiento son más altos”.
¿Qué genera la compra por internet?
El directivo afirmó que cerca del 85 por ciento de los que compran en línea dentro de su plataforma son hombres y 15 por ciento son mujeres; de esta cifra, sólo un 10 por ciento provienen de talleres o negocios que por alguna razón no encontraron la pieza; mientras que el 90 por ciento son clientes que llevaron su auto a la agencia y quieren cotizar la refacción porque es muy alto el precio que les dieron. En este contexto, para engrandecer el nego cio, Adrián apuntó que busca crear una alianza con los talleres y que los internautas además de conseguir el producto, puedan ubicar talleres certificados a dónde llevar su unidad. De esta manera, también emitió una serie de recomendaciones para las empresas que decidan apostar a este sector: • Asegurarse de que el portal realmente cumple con los sistemas básicos de seguridad electrónica. • Establecer pagos por medio de instituciones financieras a fin de crear confianza.
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REPORTAJE
El comercio electrónico tiene ventajas infinitas, pero al mismo tiempo exige tener mejores inventarios, optimizar los envíos y establecer precios. • Publicar fotografías reales de los productos. • Contar con una dirección física y teléfono de contacto para resolver las dudas de los clientes. Con esta historia coincide Héctor Tatemura, director general de Orion Trade, comercializadora de equipos, refacciones y herramientas, la cual desde hace una década decidió subirse a esta plataforma con la finalidad de incrementar sus ventas. Actualmente, esta estrategia lo ha llevado a que cerca del 80 por ciento de la venta de herramientas y refacciones sea a través de esta modalidad. “El comercio electrónico tiene ventajas infinitas, pero al mismo tiempo nos exige tener mejores inventarios, optimizar los envíos y establecer precios”.
A decir del directivo, el crecimiento de empresas de paquetería como FedEx, DHL y UPS facilitan la logística y la posibilidad de llegar a diferentes destinos. “Nuestro negocio principal es la venta de refacciones y herramientas especializadas, los clientes que entran a nuestra página son principalmente revendedores de herramientas, además de clientes de ventas directas. El uso de internet nos permite llegar a otros destinos y acortar distancias, pero al mismo tiempo generar mayores ventas”. Puntualizó que en los últimos meses, las piezas de mayor demanda son los equipos de diagnóstico, derivado de los ajustes en el esquema de verificaciones, así como herramientas muy especializadas que no fácilmente se encuentran en las tiendas, una oportunidad que les permite surtir a nivel nacional y Latinoamérica.
Confianza: el punto clave
Para Héctor Tatemura, en este negocio no hay nada como la confianza para posicionar las vent as, porque hoy en día
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todavía hay quien no se atreve a realizar una búsqueda por internet. Reveló que un gran porcentaje de las pers onas que acceden a su página es por medio de un teléfono móvil, por lo que los negocios deben ajustar su plataforma para que los clientes tengan este acceso. “Antes de comprar, los usuarios deberán investigar si son páginas activas, que cuenten con certificaciones para la venta, investigar cuánto tiempo tiene el sitio, su reputación; que sea una página legalmente registrada y tenga referencias de pago, y, principalmente, saber compensar al cliente cuando cometemos un error”, subrayó Héctor Tatemura. Finalmente, concluyó que las empresas que estén interesadas en formalizar la venta de autopartes en línea deberán: • Cumplir con los requisitos que demandan las normas mexicanas para la venta por internet. • Contar con personal profesional para el diseño de su página. • Tener un Community Manager (responsable de comunidad virtual) capaz de dar respuesta al instante a las demandas de los clientes. • Reunir distribuidores serios. • Seleccionar métodos de pago seguros.
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omo parte de la celebración de sus primeros 46 años de presencia en el mercado, Tong Hong se hace presente en Expo Internacional Rujac 2016 en Guadalajara, Jalisco, en donde destaca su exitosa trayectoria de liderazgo en la fabricación de juntas automotrices y sellos, todos ellos manufacturados conforme a los estándares más exigentes de Equipo Original. Desde sus orígenes en 1969 en la ciudad de Taiwán como fabricante de juntas y sellos para motores de motocicletas, hasta 1975 cuando Tong Hong inicia su experiencia en la industria automotriz con la fabricación de juntas para motor bajo la marca THG, a raíz de esa fecha, la compañía busca mantener los altos niveles de garantía, lo cual se traduce en la calidad de cada uno de sus componentes, un extenso portafolio de productos y una amplia aceptación en mercados internacionales con certificaciones ISO9000 y QS9000. Actualmente, THG es una empresa consolidada en la industria de repuesto, por sus avanzados procesos de manufactura y exportación de partes para motor a gasolina y diésel, juntas, sellos para motor, cabezas de cilindro, cabezas para aceite, así como tapas para punterías y cárter, cada una de éstas líneas, elaboradas 100 por ciento con silicón que da como resultado, una mayor resistencia al calentamiento, incluso a temperaturas superiores a 482º. Con 10 complejos de producción, la firma reitera el compromiso de cumplir con estrictas regulaciones para la manufactura y convertirse en uno de los proveedores líderes a nivel internacional de productos Premium.
Estándares de
Calidad Global
THG en México Desde su llegada al mercado nacional, THG busca entregar al consumidor una extensa cobertura para abastecer el parque vehicular, mediante una estrategia que contempla otorgar mejores precios, entregas puntuales y un excelente servicio, a fin de fortalecer la política de la empresa: llevar al primer nivel la satisfacción del cliente. Derivado de su amplia aceptación, el mercado mexicano se ha convertido en un destino clave en la comercialización de productos, mediante una relación de negocios basada en el concepto ganar-ganar, estrategia posible gracias a su exclusivo canal de distribución Martín Jaime Soto (MJS), comercializador de autopartes ubicado en Tijuana, Baja California Norte; así como a su excelente servicio postventa. Así con una amplia oferta de sellos y juntas para vehículos Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen y Volvo, entre otras marcas, la firma Tong Hong (THG) ha diversificado su gama de productos, tras cumplir con las más elevadas exigencias, lo que otorga a la compañía la confianza de los técnicos automotrices que instalan sus productos.
Tecnología y calidad Con la finalidad de mantener su posición en el mercado de componentes automotrices, THG renueva constantemente su portafolio mediante la apuesta en tecnología e innovación, con la firme intención de entregar nuevos y mejores productos, además de fortalecer los aspectos de calidad, precio y servicio para satisfacer las exigencias de sus clientes. Ejemplo de esta apuesta, son los sellos y juntas para motor elaborados con materiales como el grafito, un componente que agrega mayor dispersión de calor capaz de soportar altos niveles de temperatura.
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RICARDO AGUILAR
LA ENTREVISTA
Gerente Postventa Jaguar Land Rover Pedregal
Con cerca de dos décadas de experiencia en la industria automotriz, el experto en servicio está seguro de que la única manera de que un cliente pueda retornar al negocio es por medio de una buena postventa.
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Sonia Vázquez Espinosa
n el mundo de los coleccionistas de autos, la marca Jaguar eleva el compromiso de mantener el vehículo en óptimas condiciones, un reto que va de la mano con el servicio de refacciones y mantenimiento. Por ello, Ricardo Aguilar Álvarez, gerente Postventa de Jaguar Land Rover Pedregal, refirió que a dos años de aceptar el reto de este cargo, en la agencia perteneciente al Grupo Picacho Automotriz, distribuidor con ocho años de presencia en el mercado, posee entre sus principales logros la entrega del máximo premio de Postventa de Latinoamérica y el Caribe, reconocido así como Mejor Taller de la marca durante el año fiscal 2014-2015. “Este tipo de logros se alcanza gracias a un equipo de trabajo que sabe llevar a cabo sus procesos y políticas, pero que tiene la responsabilidad de satisfacer las expectativas de los clientes; para ello, es importante conocer los autos, elevar la parte de capacitación para los técnicos y lograr el servicio que el cliente está esperando, dado que al ser una firma de lujo las perspectivas son más altas y el compromiso es mayor”, señaló.
Rediseño de estrategias
Pese a que en nuestro país las marcas de lujo han tenido un repunte en sus ventas, 2016 ha complicado el rumbo para los importadores. En su caso, Jaguar, no ha sido la excepción, “el peso ha tenido una devaluación muy fuerte, nuestros precios
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están atados al movimiento de la moneda y aunque por el momento estamos fuera de competencia con las demás marcas, estamos rediseñando planes y estrategias para poder revertir esta situación y alcanzar mayor presencia en la industria”, reconoció Ricardo Aguilar. Refirió que ante la diversidad de gustos que existen entre los consumidores de Land Rover y Jaguar, pues mientras los primeros buscan un estilo deportivo y los segundos quieren tener un auto más de colección, las tácticas se diseñan de acuerdo a cada consumidor.
Peso-dólar en mantenimiento
Adicional al costo de los automóviles, las cerca de 12 agencias en el país de la marca enfrentan otro punto importante en servicio postventa, es decir, el precio por mantenimiento y refacciones. Ante la interrogante de cómo logran soportar la relación peso-dólar como una marca extranjera, destacó que si bien se han incrementado los precios en el servicio, Jaguar realiza campañas de precios para los clientes, siempre respetando listas fijas en la red de distribuidores. “Cerca del 90 por ciento de nuestros componentes proviene de Inglaterra y el resto de la India, donde la mayoría de refacciones llega vía marítima y algunas más por avión. Para que éstas lleguen a los distribuidores, la firma cuenta con un almacén de refacciones ubicado en San Martin Obispo, Estado de México, el cual posee un porcentaje del 95 por ciento de refacciones.
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LA ENTREVISTA Posteriormente, se realiza el abasto con una empresa de mensajería a la red de concesionarios, según cada una de las necesidades”. Aunque dicho surtido de partes opera de manera permanente, de tal manera que las piezas se entregan el mismo día y solo en casos extraordinarios, puede llegar a tardar hasta dos semanas, por ejemplo, en piezas de colisión que tienen que ser traídas de Inglaterra.
tilla laboral de la empresa, deberá egresar de una buena escuela técnica y poseer buen promedio de calificación. “Esto nos da la seguridad de que vamos a tener resultados satisfactorios en el futuro, porque deberán pasar por cerca de 35 cursos electrónicos que no son nada fáciles y tendrán que dedicar mucho tiempo y empeño para poder aprobarlos”.
Formación profesional
Servicio independiente
Con una base de seis técnicos, la agencia Pedregal de Jaguar Land Rover, mantiene una estrategia de capacitación todo el año, por lo que el personal tiene que cumplir con una serie de cursos electrónicos, entre otros requisitos para posteriormente asistir a clases presenciales. “El sistema exige realizar exámenes, pues es la única manera que tienen para certificarse en diversos niveles y áreas como: motores, transmisión, electrónica, etc. Dicha preparación se lleva a cabo en el país, y solo en algunas ocasiones se hacen visitas a otros países en Latinoamérica”, comentó el directivo del área Postventa. En este contexto, con una enseñanza más exigente como lo requiere la gama de autos Premium, Ricardo Aguilar advirtió que para que un técnico califique y se sume a la plan-
A raíz de la profesionalización de jóvenes egresados de carreras técnicas que van alcanzando un buen nivel, el directivo afirmó que gracias a la tecnología los talleres independientes tienen mayor acceso a la industria; no obstante, los sistemas de diagnóstico que otorga el fabricante son exclusivos de la marca. Explicó que actualmente, algunos autos ya no se manejan por cables, sino por fibra óptica, lo que requiere otro tipo de equipo, “al final la garantía es para el cliente de que su unidad tendrá la reparación que necesitan”. Agregó que si bien la parte tecnológica ha evolucionado, el tema de postventa en consecuencia, sigue siendo una de las áreas clave para que un cliente regrese. “Hoy en día la parte de postventa es la que absorbe más del 85 por ciento de los gastos de
la agencia, pero también la que genera buenas utilidades tanto en mano de obra como en refacciones. Por ello, nuestra meta es ir más allá y estar más cerca de los clientes”. Por otra parte, precisó que a fin de dar a atención a las demandas del Grupo Picacho, éste cuenta con dos talleres especializados en colisión que atienden a las agencias del corporativo. “Tenemos un Centro con cerca de seis mil metros cuadrados en la salida a Cuernavaca y otro más de ocho mil metros en Tláhuac, en la capital mexicana, en donde contamos con gente certificada que labora en la reparación, esto nos permite tener el reconocimiento del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi). Ambas unidades atienden cerca de 500 vehículos al mes para las distintas agencias. “Nuestra expectativa es de crecimiento, registramos un buen año en postventa y siguiendo esta línea, la apuesta es que tenemos procesos muy bien instalados y eso apunta a seguir apuntalando. Como agencia, nuestra prioridad es proporcionar la garantía postventa, estamos muy comprometidos a ofrecer el mejor respaldo para los clientes y sobre esa meta, seguiremos apostando”. Baja nuestra aplicación y encontrarás más información acerca de esta entrevista.
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AUTOPARTES La industria automotriz nacional se percibe como uno de los mercados más atractivos para que empresas extranjeras se suban al denominado nuevo boom, en el que armadoras y fabricantes de autopartes mantienen una fuerte participación en el tema de inversiones e instalaciones.
C
¿Por qué invertir
en México?
Sergio Hernández López
on un récord de producción anual de tres millones de autos y el título como el sexto país más importante en manufactura de autopartes, México se ha convertido en uno de los destinos favoritos para la inversión extranjera. No sobra decir que nuestro país posee una geolocalización atractiva entre Norteamérica y Sudamérica; cuenta con infraestructura carretera y marítima suficiente para agilizar los traslados de vehículos y materias primas; además de que goza de una mano obra cada vez más calificada. Ante este panorama positivo, diversidad de empresas están interesadas en tierras mexicanas para establecerse o generar socios comerciales. Por tal razón, nos dimos a la tarea de recopilar algunas opiniones de proveedores para conocer cuál es su visión de tierras aztecas para generar mercado.
Centro estratégico
País hermano
Brasil es uno de los socios comerciales, así como una región que mantiene competencia directa con el mercado mexicano, por lo que no es raro que empresas como Chiptronic Electrónica do Brasil Ltda., busquen la oportunidad de integrarse al mercado. Walter Telez, gerente Comercial de la empresa dedicada a Scanners para autos, afirmó que muchos países del mundo hablan de México como una “buena nación para invertir pues muestra un crecimiento sustentable”. Pese a esto, agrega que a veces los trámites de exportación se complican, pero según él “con persistencia se puede hacer todo. Es un país para que la gente pueda migrar y hacer negocio. Es como venir a un país hermano. Nos tratan bien y hay grandes oportunidades”. Otra empresa latina que busca asociarse con distribuidores mexicanos es Litton Brakes, vigente desde hace En cinco años se espera que 40 años en Argentina, dedicada a la la industria nacional podría producción de pastillas de frenos para producir cinco millones de diferentes modelos de automóviles.
Muaz Çetinkaya, gerente de Ventas para América de la empresa turca Yenmak, que visitó México en la pasada INA-Paace Automechanika 2016 de la vehículos, gracias a la apertura Ciudad de México, dio a conocer como oportunidad de negocio su gama de de varias plantas armadoras; y pistones, camisas y anillos para autos en consecuencia, la llegada de y maquinaria pesada. También, dijo firmas proveedoras que buscan que Yenmak cuenta con dos plantas sumarse a esta tendencia. en Turquía, exporta a 90 países a nivel global y hoy apunta hacia México. “Tenemos 50 años en el mercado, pero en territorio mexicano sólo dos. Por ahora estamos contentos porque hay mucho potencial de venta por parte de las empresas que quieren comprar. “Tener presencia en este país significa que puedes tener contacto con Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica. Percibimos a este país como un centro estratégico para agilizar nuestros negocios”, afirmó Çetinkaya.
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Hábitos de consumo electrónico en México Para sacar provecho a las ventas vía internet, es importante saber cómo andamos los mexicanos en este tema. Aquí les ofrecemos un panorama de los hábitos y uso de la súper carretera de la información entre los usuarios.
Población internauta
2015: 65 millones de usuarios 15,7% + vs. 2014
Perfil de internautas
50%
50%
Tiempo promedio diario de conexión 7 horas 14 minutos
EDADES Menos de 13 años 13 a 18 años
19%
25 a 34 años
20%
19 a 24 años
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35 a 44 años
15%
Más de 55 años
5%
45 a 55 años
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15%
9%
Redes sociales
Principal actividad online por arriba de enviar/recibir mails.
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Preferencias
Los hombres destacan por comprar en línea, descargar películas/series/música/podcasts, así como realizar operaciones de banca electrónica. Fuente: 12º Estudio sobre los Hábitos de los Usuarios de Internet en México 2016, AMIPCI.
Comercio en línea
El valor del mercado en nuestro país fue de 121.60 millones de pesos en 2013, en 2014 ascendió a 162.10 millones de pesos, es decir, 34% más.
La red de preferencia en el país Facebook
92%
79%
YouTube
66%
55%
39%
Linkedln
20%
Email marketing
Procedencia
Más de la mitad de los compradores adquirió productos en tiendas internacionales, Estados Unidos, es el país que concentra la mayoría de las compras.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), a finales de 2016 existirán más de 4.6 mil millones de cuentas de correo electrónico, lo que significa una gran audiencia. Estima que entre más personas utilicen email, se cambiará la manera de interactuar y vender.
País/Región Estados Unidos
64%
Asia
36%
Latinoamérica
13%
Europa
11%
Otro
02%
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DODGE NEON 2017
Tras varios años de ausencia regresa a México este modelo de la marca Dodge en su versión 2017, un vehículo que rejuvenece su vista exterior e interior para apostar al segmento de los sedanes. • MOTORIZACIÓN
• DISEÑO EXTERIOR
Disponible en dos opciones: motor 1.4L Fire con 95 caballos de fuerza y 94 libras-pie de torque, además de la versión 1.6L E-TorQ con 110 caballos de fuerza y 112 libras-pie de torque, acoplados a una transmisión manual de seis velocidades.
En la parte frontal integra faros delanteros con ajuste de altura y faros de niebla, mientras que en la trasera muestra calaveras más estilizadas. Implementa rines de acero de 16” y espejos laterales eléctricos con desempañante, al color de la carrocería para las versiones SE MT y SE AT. Las variantes SXT AT y SXT+ AT cuentan con rines de aluminio de 17” y un paquete de aplicaciones cromadas.
• ENTRETENIMIENTO Posee avanzado sistema de info-entretenimiento Uconnect con pantalla táctil de 5” a color, Bluetooth con reconocimiento de voz, AUX y puerto USB.
• DESEMPEÑO La nueva generación de motores fue desarrollada para producir el máximo torque a las bajas revoluciones y cubrir los niveles de emisiones y consumo de combustible. Incorpora 70 por ciento de componentes totalmente nuevos: block, cigüeñal, pistones, tren de válvulas, sistema de inyección, múltiple de admisión, entre otros.
• EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE Rendimiento combinado de combustible de 17.5 km/L.
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• SEGURIDAD Frenos delanteros de disco y traseros de tambor, frenos ABS, ESP, alerta de cinturón eléctrico, bolsas de aire delanteras, cabeceras con ajuste de altura, seguros eléctricos centralizados, sistema de control de tracción (TCS), sistema de asistencia en subidas. Las versiones SXT AT y SXT+ AT poseen bolsas de aire laterales, bolsas de aire de cortina y cámara de reversa.
PRECIOS / VERSIONES • SE MT = $217,900 • SE AT = $238,400 • SXT AT = $260,2200 • SXT+ AT = $279,900
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ALTO EN UN
EL CAMINO
Conforme a su voluntad
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1ra de Juan 5:14 y 15
Porque no todo lo que pedimos nos será siempre otorgado, y para ello, Dios tiene una razón, todo lo que se nos concede es porque así ya ha sido designado en nuestro plan de vida, sólo basta recordar que hay que pedir en oración y con la fe de nuestro corazón.
ecuerdo que cuando era niño no siempre me daban lo que pedía en casa. Y más aún cuando se trataba de dinero, mis padres siempre restringieron el hecho de dármelo. Pero sí veía cómo a otros amigos míos les daban dinero y hacían lo que ellos querían, y simplemente no entendía el proceder de mis padres. Incluso, llegué a pensar que eran malos, porque no me daban lo que yo quería. No obstante, ellos sabían qué era lo mejor para mí. Hoy que camino con el Señor me doy cuenta que la historia no ha cambiado mucho, la diferencia es que ya sé por qué en ocasiones mis padres me decían “No” y porque Jehová a veces me dice NO igualmente.
Para Leer En Voz Alta ¿De dónde vienen las guerras y los pleitos entre ustedes? ¿No es de sus pasiones, las cuales combaten en sus miembros? Codician, y no tienen; Matan y arden en envidia, y no pueden alcanzar; combaten y luchan, pero no tiene lo que desean, porque no piden. Piden, y no reciben, porque piden mal, para gastar en sus deleites. Pedid, y se os dará; buscad, y hallaréis; llamad, y se os abrirá. Porque todo aquel que pide, recibe; y el que busca, halla; y al que llama, se le abrirá. Y todo lo que pidiereis en oración, creyendo, lo recibiréis.
Santiago 4:1, 2 y 3 Mateo 7:7 y 8, y 21:22 26
Y ésta es la confianza que tenemos en Él, que si pedimos alguna cosa conforme a su voluntad, Él nos oye. Y si sabemos que Él nos oye en cualquier cosa que pidamos, sabemos que tenemos las peticiones que le hayamos hecho.
No todo lo que pidamos a Dios, está en el deber de dárnoslo, ese es un pensamiento erróneo de los hijos de Dios. Existe una condición importante para esto. La condición para recibir lo que pedimos es sencilla: conforme a su voluntad ¿Es su voluntad que tengas esa cantidad de dinero? ¿Es su voluntad ese cambio de empleo? Quizá estás en ese lugar porque hay propósito. No recibimos respuestas de parte de Dios, porque no estamos alineados con los planes que tiene para nosotros. Queremos y deseamos cosas que muy probablemente con el tiempo nos alejen de Él, o pedimos y después nos alejamos, es decir llegamos a creer que Dios es semejante a un cajero automático. ¿Cómo crees que se habrían sentido tus padres si hubieras actuado de esa manera, llegar solo para pedirles algo? Tristes, no creo posible otra respuesta ¿qué te hace pensar que Dios no se sentiría igual? Qué difícil es aceptar que siempre es la voluntad de Dios la que debe hacerse, estábamos acostumbrados a guiarnos por nuestro propio consejo y ahora somos guiados por Él y hacemos su voluntad. Debemos confiar que aún un NO de parte del Señor es una buena respuesta. Pero tranquilízate, Dios siempre es bueno, recuerda su promesa. Si eres guiado por Él, entonces tendrás éxito en todo lo que emprendas, si te dejas guiar por su voluntad, entonces sabrás que no todo te conviene y Él, aún en esos detalles, te guarda, pues es tu protector. Sergio Meza Padilla
mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
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Periodismo Especializado de Vanguardia
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con los
México, D.F. septiembre de 2016 Año 6 · No. 62 Directora General
María I. Guzmán mguzman@alianzaeditores.com
Directora de Alianza Con Los Mecánicos Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com
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Colaborador
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Información Internacional
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Edit rial
on la presente edición, arrancamos un nuevo año de proyectos y metas por cumplir, ya que fue el pasado mes de agosto cuando festejamos nuestro aniversario número 32, demostrando una larga trayectoria en la que hemos sido testigos del despunte de la industria automotriz. Ese camino, hoy nos compromete a satisfacer las nuevas exigencias que la industria demanda. Es así que nos hemos subido al tren de las innovaciones, por lo que hoy estamos presentes en plataformas digitales, como redes sociales, rediseñamos constantemente nuestras páginas web, además de incluir una versión digital, todo con el fin de incrementar nuestro número de lectores, que cada están más conectados con la tecnología, y colocarnos en el gusto de las personas que mes a mes nos leen. Con esto, damos paso a nuestro reportaje del mes bajo la premisa “Cómo sacar provecho al comercio electrónico”, una estrategia que a pesar de haberse implementado hace varios años, no logra florecer por diversas razones. Una de ellas es la desconfianza de comprar en línea, ¿llegará el pedido correcto? ¿Tendrá algún cargo extra? o ¿si roban mis datos de la tarjeta? Pese a esta corta visión de negocio, el comercio en línea avanza paulatinamente, lo que nos otorga la ventaja de comprar a distancia desde la comodidad del hogar, o incluso, traer piezas de otros países que en México a veces es difícil conseguir. Este tipo de cambios nos obliga a tener una mayor apertura, porque en este contexto las necesidades del cliente también son diferentes y la forma de adquirir los productos e información se han modificado. Sabemos que todavía existen reservas en cuanto al uso de la computadora y de las nuevas tecnologías, pero es la apertura a nuevas herramientas lo que abrirá la puerta a diversas áreas de oportunidad para seguir creciendo, ya sea para capacitarse, obtener información en línea, intercambiar experiencias sobre algún tema en especial o adquirir algún producto. Sacar el máximo provecho a algo que ya tenemos como una cuenta de correo electrónico, una página web o una red social facilitará el contacto con los clientes, y convencerlo de que somos la mejor opción de compra o de servicio es una tarea difícil, pero no imposible, lo importante es perder el miedo al uso de la computadora, rediseñar nuestras estrategias y la manera de comunicarnos.
Cobranza
José Hugo Castro hcastro@alianzaeditores.com
Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano
Suscripciones
L. Adriana Huacuja suscripciones@alianzaeditores.com dirgeneral@alianzaeditores.com suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com
Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 Alianza Con Los Mecánicos, Yácatas 405 Col. Narvarte
03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Reserva Derechos al Uso Exclusivo No. 04 2011-080818545400-107. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V. (anteriormente llamado R.R. Donnelley de México) en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.
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Eventos
Árboles de levas crecen en
Equipo Original Sonia Vázquez Espinosa/Enviada
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elaya, Guanajuato.- En los últimos, el fabricante de árboles de levas, Arbomex, situado en esta entidad, ha logrado incrementar su producción para Equipo Original, resultado derivado de la proveeduría para Mazda y Chrysler. Oswaldo González, gerente de Ventas para el mercado de repuesto de Arbomex, destacó que actualmente la firma fabrica cerca de 7.2 millones de piezas anualmente, las cuales se destinan para los sectores de aire acondicionado y automotriz, siendo éste último el más favorecido con el 90 por ciento del total de la producción, de esa cifra sólo el dos por ciento va para mercado de repuesto. Señaló que para el complejo de Mazda en Silao, diariamente se elaboran cerca de mil 800 piezas, a las que se suman los árboles para el motor HEMI de Chrysler, entre otros clientes. No obstante, afirmó que pese a que la manufactura más fuerte de la compañía es para armadoras de vehículos, se prevé un importante crecimiento en el sector de repuesto, procedente de las modificaciones al programa de Verificación Vehicular en la Megalópolis, “las reparaciones tienen que ser más profesionales y por lo tanto prevemos que se tomará en cuenta el desgaste en los árboles de levas”.
Apuntalan relación A fin de conocer el proceso de fabricación desde su fundición hasta su salida al mercado, pasando por los procesos de calidad, la Asociación de Rectificadores y Reconstructores
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Automotrices (ARRA) visitó la factoría del fabricante de árboles en Celaya, Guanajuato. Andrés Castillo, presidente del organismo, destacó que los seminarios impartidos a lo largo del año en Puebla, Mérida y Celaya buscaron acercar a los socios y llevar capacitación como fue el caso de esta visita. “Como socios requerimos de mayor capacitación porque tenemos nuevos motores, repuestos, materiales y diseño, esto nos compromete a trabajar en conjunto”. Refirió que en términos de crecimiento, el sector de rectificación muestra una ligera mejora, “sin poder decir que estamos en excelentes condiciones, notamos un repunte en la reparación de motores, y es que a raíz de que los nuevos esquemas de verificación vehicular son más duros, la gente quiere tener su vehículo en buenas
condiciones, pero por otra parte, nos obliga a ser más profesionales”. Precisó que para concluir las actividades de 2016, la ARRA planea las actividades de lo que será la Convención Anual, a realizarse del 13 al 16 de octubre en Cancún, Quintana Roo, que tendrá presencia empresas como: Mahle Aftermarket, DC Autoparts, Federal-Mogul Motorparts, Moresa, Metalbond y Lumasachi.
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Ficha Técnica
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Tips SICAA
La recomendación
del servicio Cuando recibas a un cliente por primera vez, trata de ver más allá de la compra inicial.
T
e pido que pienses en un cliente que ya tengas de hace muchos años, ¿recuerdas la primera vez que entró a tu taller y que dejó el auto contigo? Probablemente no le pongas atención a esos detalles, pero es un hecho de que hubo un día en que eso pasó. Pregúntate: ¿Por qué ese cliente sigue contigo? Es muy interesante hacerlo, ya que a través de responderte preguntas como éstas puedes ir descubriendo los detalles que te hacen diferente a los demás y te permiten mantener a tu cliente. Ahora lleva tu mente hacia un cliente que estuvo contigo por muchos años y ahora ya no está. Descartando que haya muerto, cambiado de casa o quedado sin auto, piensa por qué ahora lleva su vehículo a otro taller. Probablemente fue porque encontró algo que contigo no, o porque te comparó y descubrió que allá el servicio es mejor. Con estos dos ejercicios podemos pasar a una reflexión sobre la importancia del servicio y cómo éste nos puede ayudar a traer clientes o espantarlos. Frecuentemente les pido a los mecánicos que pregunten a sus clientes nuevos qué es lo que los llevó con ellos, la respuesta más común es “me recomendaron con usted”. Las recomendaciones tienen un peso tremendo para bien y para mal. Tú puedes mandar a hacer una lona que diga “Servicio Profesional”, pero si tus clientes dicen lo contrario, les van a creer más a ellos que a ti y tu lona (aunque esté impresa con la mejor calidad). Sucede también lo contrario,
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pues vemos que talleres que operan a puerta cerrada, sin ningún anuncio ni señal, no se quejan de la falta de clientes porque todos sus clientes se encargan de recomendarlos y promoverlos. Esa es la importancia del servicio como nuestra mejor recomendación, para ello, quiero compartir algunos pequeños secretos que te pueden ayudar en el taller a vender a través de tu trabajo. Primero. Estudia a tus clientes, no creas que por el hecho de que los tratas a diario, sabes todo sobre ellos y la mejor forma de atenderlos. Así como te actualizas en lo técnico, date tiempo de leer sobre la venta de servicios y el trato al cliente. El simple hecho de estudiar sobre el tema, te lleva a mantener una actitud diferente. Conozco a mecánicos que han perdido clientes por tonterías que hubieran podido evitar si reflexionaran más. Segundo. Acepta tus fallas y limitaciones. No somos perfectos, vamos a cometer errores y algún día vamos a fallar. Lo que molesta al cliente no es tanto que falles, sino que no aceptes que te has equivocado y que por aferrarte a una mentira le cueste tiempo y dinero. Si cometes un error, corrígelo rápidamente, aprende de él y prepárate para cosas mejores. Tercero. Ve siempre más allá. No te fijes exclusivamente en la venta del día, en la reparación de hoy, sino en la siguiente, pero hazlo bajo este concepto. Si tú haces una
Ing. Alberto D. Quiroga Venegas Dirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz S.C. sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx
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buena reparación, estás provocando que las siguientes sean contigo. Si atiendes bien al cliente, lo estás invitando a que regrese. A él no le importa si te golpeaste la mano o si te falló un diagnóstico con otro carro, él te visita porque espera de ti un servicio por lo menos del nivel que encontró la última vez que te visitó. Cuarto. Cuida los detalles. Has escuchado seguramente la frase “La cereza del pastel” como un indicativo de lo más importante. Pero ¿Qué pasa si la cereza está podrida? se arruina todo el pastel. De igual forma, una excelente afinación se empaña por unas vestiduras manchadas de grasa o el mejor ajuste de motor lo puedes arruinar si le diste un rayón al auto. No arruines todo un trabajo por bajar tu nivel en esos pequeños pero importantes detalles. De esta manera, trabajar bien provocará que tu buen servicio te siga recomendando, pero en el caso contrario, te enfrentarás a malas recomendaciones que te causarán problemas.
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Cómo evitar ruidos
Tips CESVI
en la carrocería de partes internas
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onoce cómo detectar e identificar los ruidos del auto y las soluciones para eliminar esos molestos chasquidos.
No importa si tienes un auto muy exclusivo y de gama alta o uno más modesto, al final, todos o la mayoría de los vehículos acaban padeciendo el mismo problema. Estos ruidos molestos pueden solucionarse y en muchos casos, el remedio es muy sencillo. Para empezar, lo primero que se debe hacer es localizar el origen del sonido. Para poder encontrarlo fácilmente se recomienda retirar aquellos objetos que pueden causar crujidos o ruidos en lugares como la guantera, los compartimientos y el maletero. Presta atención especial a llaves, monedas y objetos pequeños.
Cuando el ruido se encuentra en la parte interior del auto, en algunas ocasiones basta alertar de una rotura de los soportes de la línea de escape. También, se pueden escuchar ruidos al pisar el embrague para seleccionar una velocidad, lo que puede significar anomalías en el embrague o en la caja de cambios. Todo esto se puede prevenir si se realizan revisiones constantes y adecuadas en el vehículo. Los sonidos procedentes de los bajos o la parte inferior del auto, pueden ser causados por el mal estado de catalizador, basta con que se rocíe un poco de silicona con un aerosol o que coloques gomaespuma entre las superficies de plástico para acabar con los ruidos que pueden ocasionar el roce o vibraciones de estas piezas.
Si el molesto ruido está escondido dentro del tablero, se recomienda llevar el vehículo al taller, ya que los trabajos en esta zona pueden resultar bastante complicados. Los sonidos más característicos en la carrocería de un vehículo, son el chirrido al abrir o cerrar una puerta y los crujidos durante la marcha. En este último caso, pueden estar relacionados con el estado de los soportes del motor, puesto que el motor genera ciertas vibraciones que se transmiten a toda la carrocería y producen ruidos en el interior de la unidad. Prestar atención a un golpeteo puede ayudarnos a diagnosticar una posible avería, que más tarde puede convertirse en un problema mayor.
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Aceites para transmisión ATF/CVT
Su uso maximiza el desempeño y durabilidad de la transmisión. Asimismo, el lubricante para transmisión CVT otorga excelente fluidez y viscosidad a baja temperatura, incluso en condiciones meteorológicas invernales. Asegura el cambio de una marcha más rápida y suave. Ambos, están formulados con especificaciones HCVTF y NS2 para vehículos Honda, Acura, Infiniti y Nissan. Referente a los aceites para transmisión automática, están formulados para aplicaciones de Mazda, Ford, KIA, Mitsubishi, Hyundai y Lincoln. Referencias disponibles: ATF-HCV (formulado para Matic S y Mercon V), ATF-DW1, ATF-SP3 (SPIII), ATF-HCV (HCVTF) y ATF-NS2.
Azul
La línea de balatas Azul de Fritec renueva su composición para cumplir con los requerimientos de desempeño con fórmulas orgánicas libres de asbesto (NAO) y semimetálicas con fibras cerámicas y carbón. Entre sus mejoras, destaca la incorporación de Shim anti ruido, ranuras, chaflanes y sensor de desgaste. Provee máxima durabilidad y avanzada calidad que satisface las necesidades de cobertura para el parque vehicular nacional e internacional.
Coolante refrigerante
Aditivo biodegradable diseñado con tecnología NOAT (Nitrite Organic Acid Technology) para formular anticongelantes y refrigerantes, los cuales cumplen con las normas para la prevención de corrosión NMX D254 1987. Idóneo para su uso en climas cálidos y templados, donde las temperaturas no lleguen a 0 grados centígrados. Contiene anticorrosivos para metales ferrosos y no ferrosos, además de antiespumantes, anticavitantes y estabilizadores. Su fórmula concentrada rinde 10 litros.
Pistola neumática CP7727/37
Su diseño compacto ofrece 220 ft.lbs - 300Nm de máximo torque en reversa (para modelo 1/2’’) en sólo 1.12 kilogramos. Gracias a su mecanismo de martillo jumbo, motor de acero y cubierta compuesta, entrega mayor durabilidad y seguridad por medio de un socket de anillo retenedor. Cuenta con una carcasa de aluminio que la hace más rígida y robusta, además de ser confortable por su mango compuesto moldeado y ergonómico ajustado a la curvatura de la mano. Sus tres posiciones adelante y una en reversa, hacen más fácil la operación.
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con los
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Tips Tips SICAA CESVI Tips para el control de emisiones
Prueba al
convertidor catalítico
E Bases y kits
Las líneas más recientes de la marca de amortiguadores KYB es la gama de bases Serie SM y kits Serie SB, las cuales poseen avanzados estándares de fabricación, diseñadas con base en Equipo Original. Su instalación garantiza el buen funcionamiento de la suspensión. Respecto a las bases, éstas reducen vibraciones y mantienen la alineación; mientras que el cubre polvo protege la superficie lisa del vástago; en tanto, la goma de rebote evita la comprensión excesiva, evitando en conjunto ruidos y daños al amortiguador.
Anticongelante/refrigerante Cor-Guard
Ofrece una nueva tecnología de larga duración a base de ácidos orgánicos, disponible en el mercado y respaldada por siete años de investigación y desarrollo. Transfiere eficientemente el calor y mantiene el motor trabajando a la temperatura adecuada, evitando problemas de sobrecalentamiento o congelación. Puede ser utilizado durante todo el año. Asimismo, además de prevenir el sobrecalentamiento del motor, detiene el avance de la corrosión, ayudando a que el motor funcione eficientemente por más tiempo. De esta manera, el nuevo paquete de inhibidores de corrosión Cor-Guard crea una película protectora que protege específicamente los puntos y áreas calientes propensas a la corrosión, como la bomba de agua y radiador.
n un motor de combustión los óxidos de nitrógeno (NOx) se pueden formar por: • Mezcla pobre (exceso de aire). • Válvula EGR con funcionamiento defectuoso. • Sistema de Enfriamiento con funcionamiento deficiente. • Termostato dañado o defectuoso. • Deficiencia o ausencia de líquido refrigerante. • Líneas de refrigeración tapadas u obstruidas. • Falla en el sistema de encendido. • Funcionamiento deficiente del catalizador, por daño, contaminación o degradación. En cuanto a este último punto, es conveniente realizar pruebas al convertidor para verificar su estado.
Pruebas prácticas al convertidor 1) Prueba de estado físico. Para verificar el estado de las piedras del convertidor, lo haremos golpeando suavemente con un mazo de goma y escuchando el sonido producido se puede detectar si el convertidor catalítico está hueco, semi-hueco o fracturado. Los golpes deben ser por zonas para inspeccionar todo el convertidor. Si éstos se escuchan sólidos, podemos pasar a la siguiente prueba, en caso contrario determinamos que el convertidor está dañado, ya sea porque no traen piedra o ya se han desgastado o roto. 2) Prueba de la temperatura. Para verificar el funcionamiento, tomaremos las temperaturas de entrada y salida del convertidor, apoyándonos con un pirómetro óptico. Debido a que dentro del convertidor se lleva a cabo una reacción exotérmica (produce calor) las temperaturas de entrada y salida del convertidor deben presentar un aumento, que por lo general debe ser mayor a 65°C. Si esto se presenta, se puede determinar que el convertidor está funcionando, pero si el incremento es menor o prácticamente no lo hay, podemos establecer que no está cumpliendo con su función, porque no se está efectuando ninguna reacción. Nota: Esta prueba se debe efectuar con temperatura normal de funcionamiento del motor y mientras no está activo el motoventilador.
Tec. Luis Juan Valdez Guadarrama Instructor de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz (SICAA).
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