AUTOPARTES
MEXICANAS DE CLASE MUNDIAL
Liderazgo y oportunidades de negocio
HYUNDAI FESTEJA 10
AÑOS DE ÉXITO
La firma celebra con nuevos lanzamientos
SABINO GARCÍA JIMÉNEZ
LÍDERES DEL AFTERMARKET
Una visión fresca al frente de una compañía con 33 años de historia
Dayco Equipo Ligero
Calidad, confiabilidad y seguridad que te mantienen en movimiento.
2024 28 - 30 Agosto 2024
Expo Guadalajara, Jalisco, México. Visitanos en nuestro stand 1554 y 1655
Acompañanos a vivir una gran experiencia en Expo Rujac 2024 donde tendremos grandes novedades. También a nuestra charla técnica que se llevará a cabo durante la expo el 30 de agosto a las 18:15pm en el Auditorio C.
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Cuando los vientos
golpean
SABINO GARCÍA JIMÉNEZ
Distribuciones SAGAJI es una de las empresas con mayor proyección comercial de cara al futuro. Un claro ejemplo de desarrollo y visión estratégica con 33 años de historia.
TMD FRICTION
18 INA PAACE AUTOMECHANIKA 2024
En el gran océano de la vida hay momentos de apacible calma y otros de vientos huracanados.
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AFIANZA PRESENCIA
La firma busca conquistar el mercado mexicano con su catálogo de productos.
MÉXICO, LÍDER EN AUTOPARTES
En 2023, México se consolidó como el cuarto productor mundial de autopartes.
20 INTERNATIONAL AFTERMARKET SUMMIT (IAS)
“Me gusta crear relaciones de largo plazo, soy leal y me gusta hablar con honestidad con los clientes, sé que eso a la larga crea relaciones de confianza”.
En constante evolución
DE CARA AL cierre del año y ante los desafíos que implican las tendencias de la industria automotriz en México, recientemente se llevaron a cabo dos eventos de tal relevancia para el sector: INA PAACE Automechanika y el International Automotive Summit en la Ciudad de México.
Ambos foros hicieron hincapié en la relevancia del nuevo entorno digital, la relocalización de empresas, la adopción de vehículos eléctricos, capacitación y el crecimiento del comercio electrónico para una proveeduría más eficiente que atienda las demandas de la cadena de suministro.
Por su parte, el mercado de repuesto también enfrenta sus retos, pues la llegada masiva de vehículos chinos ha puesto en alerta a los refaccionarios que ven complicado cubrir la extensa demanda de estas unidades en sus inventarios.
Es necesario recordar que en México circulan más de 35 millones de unidades, de las cuales 31 millones son unidades ligeras y que 1.3 millones de estas son autos chinos. En apenas un par de años, este número creció de forma exponencial, motivo por el cual, el mercado de refacciones se encuentra en un periodo de adaptación para cubrir esta demanda.
Al cierre de 2024, se espera que la pro-
ducción de autopartes mexicana sea de más de 126 mil millones de dólares, es decir, crecerá 4.12% en comparación con el año anterior, a su vez, gran parte de esta producción se va al mercado estadounidense.
En este contexto, es relevante considerar que, entre sus fortalezas, México es el principal proveedor de autopartes de Estados Unidos. Tan solo en el primer semestre del año, el país tuvo una participación de más del 42%. No obstante, el reto es mayúsculo, pues factores externos afectan a los fabricantes y sus posibles inversiones en el país. Por ejemplo, la fuerte recesión económica al final del sexenio, la crisis política y social de Estados Unidos debido a las elecciones en aquel país y el clima de incertidumbre a nivel mundial derivado de los problemas bélicos en Rusia, Ucrania, Israel, Irán, ponen en jaque a diversas industrias.
Desde su origen, el sector automotriz ha demostrado ser resiliente, cambiante y dispuesto a afrontar los nuevos desafíos en un país que no pierde la esencia de convertirse en un polo de desarrollo económico. Orgulloso de su gente, de su cultura y sus valores, México está en un buen momento para reivindicar todas sus fortalezas durante su mes patrio.
FUNDADORA Y PRESIDENTA
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REPARTO DE PUBLICACIONES DAMIÁN ORTEGA SERRANO
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PORTADA
Foto: SAGAJI
Edición: 538 Septiembre-Octubre 2024
REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN.
Narvarte, México Ciudad
siete líneas.
Si deseas cotizar piezas individuales SCANEA
Garage
Atracción de inversiones
México es un país atractivo para los inversores del sector automotriz, desde fabricantes de vehículos completos hasta autopartes.
45.54% de crecimiento respecto al primer trimestre del 2023.
“Cuando el pueblo salta sus barreras, casi ningún esfuerzo es bastante poderoso para detenerlo”.
FORD MUSTANG V8 5L
MUSTANG PRESENTA LA SÉPTIMA GENERACIÓN DE SU PODEROSO “MUSCLE CAR” CON UN NUEVO DISEÑO QUE EVOCA EL SUEÑO DE LA VELOCIDAD. ESTE IMPONENTE VEHÍCULO POSEE UNA CONDUCCIÓN DINÁMICA Y DEPORTIVA GRACIAS A SU MOTOR 5.0L V8 DE 486 HP Y 418 LB-PIE TORQUE, EL CUAL TE SUMERGE EN UNA PELÍCULA DE ACCIÓN PARA CONVERTIRTE EN EL “MÁSTER DE LA VELOCIDAD”.
Alemania
Estados que atrajeron la
En el primer trimestre de 2024 se invirtieron $251.8 millones de dólares en México para la fabricación de autopartes.
Los tres principales inversores
Alemania
$516.6 millones de dólares
Corea
$103.43 millones de dólares
Japón
$65.7 millones de dólares
Estados que atrajeron la mayor cantidad de inversión
Guanajuato
$191.6 millones de dólares Querétaro
$143.1 millones de dólares
Fuente: Grupo Financiero BASE.
TOYOTA
CERCA DEL 25% DE SUS VENTAS
SERÁN DE AUTOS HÍBRIDOS
t MIREYA PERALVILLO
TOYOTA PREVÉ QUE 2024 sea su mejor año en ventas al comercializar más de 105 mil unidades, de las cuales el 25% serán de tecnologías híbridas.
En el primer semestre, la marca reportó la venta de 58,081 vehículos, lo que significó
un 8.2% de participación de mercado y que a su vez representó un crecimiento de 22% respecto al mismo período del año anterior.
“Al inicio de 2024, nuestro objetivo era alcanzar al menos 105 mil unidades vendidas, con un 25% de tecnología híbrida eléctrica (HEV); hoy me llena de orgullo compartir que proyectamos tener el mejor año en ventas de Toyota en México”, afirmó Guillermo Díaz, Presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.
Conquista el mercado mexicano
TEXTAR, DON Y PAGID BUSCAN FORTALECER SU PRESENCIA EN EL PAÍS
▼ MIREYA PERALVILLO
TMD FRICTION QUIERE conquistar el mercado mexicano con su catálogo de productos de fricción y frenos para vehículos ligeros y servicio pesado, todos con calidad Premium.
Textar, Don y Pagid son marcas que destacan por su alta calidad, máxima seguridad y formulaciones que cuidan el medioambiente al eliminar el uso de cobre y asbesto.
Alfredo Muciño, Especialista de Marketing de TMD Friction para Norteamérica, indicó que la marca cuenta con diversos productos como balatas, pastillas, discos de frenos, sensores, además de químicos como grasas para calipers o líquido de frenos. “Tenemos la cartera más completa”.
Textar es la marca premium homologada para equipo original con una cobertura del 99.7% para autos europeos, sin embargo, también tiene aplicaciones para autos americanos y asiáticos.
Por su parte, Don es un referente en el sector pesado al ofrecer una mayor rentabilidad, con el mejor costo-beneficio en la operación de flotas.
Mientras que Pagid ofrece soluciones para autos ligeros, deportivos y vehículos pesados.
Importación asiática
China se volvió un jugador muy importante en el mercado automotriz
China, los primeros cinco meses del año, importó
111,472
unidades nuevas
13.93%
más respecto al mismo periodo de 2023
Esto representa un 19.91% de las ventas totales de vehículos ligeros.
■ JAC Motor es la única marca china que ensambla autos en México.
60% de las importaciones que vienen de Asia entran por el Pacífico.
4,600 millones de pesos invertirá Contecon Manzanillo para expandir su muelle y recibir más vehículos provenientes del continente asiático.
Fuente: Banco Base / INEGI.
Directivos de Toyota dan a conocer sus resultados semestrales. Foto:
Fotos: AA / Mireya Peralvillo.
Alfredo Muciño, Especialista de Marketing de TMD Friction para Norteamérica.
EN CIFRAS
7 CEDIS
CDMX , EDOMEX,León, Monterrey,Oaxaca, PueblayTuxtla
67 RUTAS
De distribuciónnacional
CANA LES DE VENTA
SABINO GARCÍA JIMÉNEZ
AsesorComercial
Telemarketing
E-Commerce
UN LÍDER EN CONSTANTE EVOLUCIÓN
13,512
Códigosde diversas familiasdeproducto
EN LA ÚLTIMA década, el aftermarket mexicano ha experimentado una notable transformación acelerada por las cambiantes necesidades del mercado, la digitalización comercial y la tecnología empleada en la manufactura de componentes y partes automotrices.
73,000
Númerosde parte
45 LÍNEAS
Deproducto
3,000
CLIENTES
Segmentados por volumen de compra
fue que te formaste para este momento y cómo nació la visión que hoy en día hace marchar los motores de SAGAJI?
Mi padre y yo estructuramos un plan de sucesión a 5 años, pero solo pudimos implementarlo durante 2 años debido a su lamentable fallecimiento, por lo que desde muy joven me involucré en la operación diaria viendo de cerca la pasión con la que mi padre trabajaba y cómo iba creciendo la empresa. Fue muy inspirador.
8 SIST EM AS
Automotrices en autopartes
embargo, hoy se percibe un aire fresco y dinámico en la compañía. ¿Es real esta percepción?
+VE NDIDOS
Un gran número de empresas en la industria ha sabido aprovechar las oportunidades que genera esta evolución, como es el caso de Distribuciones SAGAJI, compañía con fuerte proyección comercial que la coloca como una de las 5 distribuidoras de autopartes más importantes del país. La adopción de una filosofía empresarial fresca y vanguardista a cargo de Sabino García Jiménez, quien desde abril de 2020 asumió la posición como CEO de la organización, ha consolidado a SAGAJI en el mercado de repuesto de una manera asombrosa. Esto nos comenta al respecto. Sabino. SAGAJI ha sido un importante jugador en el mercado desde que tu padre, Don Sabino García, fundó la organización a través de un innovador modelo de distribución y servicio, sin
La cultura laboral de SAGAJI conserva los valores con los que empezó a operar desde su constitución; con clientes, proveedores y más importante aún, con nuestros colaboradores.
Suspensión y Dirección
5,536códigos
Enfriamiento
2,447códigos
Frenos
2,584 códigos
El dinamismo y frescura, lo atribuyo al equipo que se ha formado y que se integra por colaboradores jóvenes de reciente ingreso y por aquellos que ya llevan muchos años en la empresa y que tuvieron la disposición para adaptarse al cambio.
CALIDAD
Deequipooriginal con Certificaciones ISO9001, IATF 16949 e ISO14001
A partir de esta experiencia decidí formarme académicamente en algo que me pudiera “ayudar a ayudar a SAGAJI”, además de que mi padre siempre me impulsó a seguirme preparando.
La visión que tengo actualmente no solo la formé en las aulas, sino también en la necesidad de ser práctico y pragmático en el negocio, asumiendo la responsabilidad de tomar decisiones.
¿Crees que esta visión influyó en tu integración a la mesa directiva de la ARIDRA?
Para mí fue un honor ser considerado y agradezco enormemente a la mesa directiva y a muchos de los socios que conforman la asociación.
VALOR
AGREGADO
Mi mentalidad se basa en buscar nuevas formas de cómo hacer más, y en la constante mejora de todas y cada una de las actividades cotidianas, aún en las más rutinarias, y si nos equivocamos buscando innovar, siempre será un valioso aprendizaje ya que el objetivo es que quienes forman parte de SAGAJI tengan más oportunidades para desarrollarse como personas y como profesionales.
Sé que muchos pueden ver tanto la labor que ha desempeñado SAGAJI, como el aprecio que le tenían a mi padre a través de mí y agradezco los comentarios recibidos por el trabajo que en equipo hemos realizado en estos últimos años.
Esto genera en mí un fuerte compromiso por consolidar la percepción e imagen de SAGAJI, pero sobre todo contribuir con aportaciones relevantes para la ARIDRA
Línea conmayor margenpara el cliente refaccionario
Sin embargo, hay algo que nace de ti y que encabeza esta transición ¿cierto? ¿cómo
La labor que has hecho junto con tu equipo impacta de la misma manera en UNICAR, la línea de autopartes de SAGAJI que lleva posicionada en el mercado ya un tiempo.
Como distribuidor mayorista ¿cuál es la razón de tener una marca propia y cómo se proyecta hacia el futuro?
UNICAR ha sido una experiencia importante para SAGAJI; hemos aprendido mucho en los más de 10 años de vida de la marca porque durante este tiempo ha encontrado su segmento y hoy sigue evolucionando con el ancla de ofrecer una alternativa de productos de gran calidad al mejor precio posible.
El objetivo es que UNICAR sea el mejor negocio para nuestros clientes, buscando la manufactura de las plantas que cumplan con al menos las características de equipo original y en mucho de los casos sobrepasa estos estándares.
Para cerrar esta entrevista ¿cuál crees que sería la aportación más relevante de Grupo SAGAJI a la industria de repuesto?
No puedo hablar de una aportación única o sobresaliente.
Quienes formamos parte de la cadena de valor, fabricantes, distribuidores, refaccionarios, talleres y mecánicos; hemos trabajado en conjunto para aportar al país fuentes de empleo e impulsar la movilidad de México.
La responsabilidad de comercializar piezas de calidad se debe incluso a la protección de la vida de los propietarios y usuarios de los vehículos que cubrimos con nuestros productos.
Creo en la competencia sana, en la colaboración honesta y transparente, no solo para hacer negocios y vender más sino para aportar en el crecimiento de México; de ahí deriva el esfuerzo diario por valorar la labor de nuestros más de 850 colaboradores, de proteger la rentabilidad de los emprendimientos de nuestros clientes y responder a la confianza que nos han brindado nuestros proveedores.
EN CIFRAS
7 CEDIS
CDMX , EDOMEX,León, Monterrey,Oaxaca, PueblayTuxtla 67 RUTAS
De distribuciónnacional
CANA LES DE VENTA
AsesorComercial
Telemarketing
E-Commerce
73,000
Númerosde parte
45 LÍNEAS
Deproducto 3,000 CLIENTES
Segmentados por volumen de compra
13,512
Códigosde diversas familiasdeproducto
8 SIST EM AS
Automotrices en autopartes +VE
Suspensión y Dirección
5,536códigos
Enfriamiento
2,447códigos
Frenos
2,584 códigos
CALIDAD
Deequipooriginal con Certificaciones ISO9001, IATF 16949 e ISO14001
Línea conmayor margenpara el cliente refaccionario
“Hecho en México”
AUTOPARTES MEXICANAS GANAN TERRENO
EN EL MERCADO INTERNACIONAL
LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ mexicana es líder a nivel mundial y destaca por ser séptimo productor de vehículos ligeros, primer exportador mundial de tractocamiones, cuarto productor mundial de autopartes y el proveedor número uno de vehículos y autopartes hacia Estados Unidos, muchas de las cuales se mueven de forma cíclica.
De acuerdo con el documento “Diálogo con la Industria Automotriz”, en el 2023, México se consolidó como el cuarto productor a nivel mundial de autopartes y el primero en América Latina. Del total de la producción, el 87.1% se va para el mercado de exportación.
El proceso de exportación de autopartes originales a Estados Unidos tiene un ciclo peculiar. México envía una parte o pieza que se complementa en Estados Unidos o Canadá y regresa al país con una nueva manufactura para finalmente instalarse en los vehículos que nuevamente se van a exportación o regresan en unidades ya terminadas.
En este mundo de las autopartes también destacan las del mercado de repuesto o refacciones, pues son productos que tienen un proceso específico de exportación.
De acuerdo con eBay, el comercio eléctrico favoreció el crecimiento de
las exportaciones de autopartes a mercados emergentes.
“Los vendedores mexicanos de este sector logran exportar a dos países distintos en su primer año de ventas en la plataforma y en promedio a cinco países distintos a los dos años. Sin embargo, existen negocios actuales en eBay que han logrado llevar sus productos a más de 100 países”, explicó la plataforma en un comunicado de prensa.
“Aquellas personas que ya cuentan con un inventario de autopartes y accesorios considerable pueden encontrar
▼ MIREYA PERALVILLO
en el encarecimiento de los autos nuevos una oportunidad de negocio, ya que a través de aliados como los marketplaces pueden enviar sus productos a otros países y así cubrir la demanda del mercado”.
LEYES Y PERMISOS
Pero, ¿cómo es el proceso logístico de exportación?
sea en el tiempo adecuado”, dijo.
El otro gran reto es conocer los términos legales sobre lo que se puede exportar y lo que se puede importar del destino final.
“Hay un tema muy importante que se llama regulaciones no arancelarias. En el mundo del comercio exterior existen regulaciones arancelarias a ciertos productos porque básicamente lo que hacen es cuidar la producción nacional de ciertos productos”.
“Cuando una persona moral quiere fungir como exportador o importador debe tener una representatividad legal, es decir, cumplir con las leyes que amparen y definan las formalidades y los tiempos”, explicó Adriel Mateos, Gerente de Aduanas de UPS México.
En su experiencia, los nuevos exportadores enfrentan algunas situaciones negativas que no prevén. “La falta de una investigación clara de la logística internacional es uno de los principales retos, porque no sólo involucra procesos logísticos del país exportador, sino a entidades gubernamentales, proveedores internacionales y una serie de procesos y lineamientos para que cuando el producto llegue al destino
“En cuanto entendamos las medidas no arancelarias que cada producto debe cumplir para entrar al país destino, se podrá garantizar que este ingrese de manera formal o natural porque estamos cumpliendo esas condiciones o lineamientos”, agregó el especialista.
ÉXITO
Un caso de éxito como exportador es Soportes Star, empresa mexicana que envía sus productos a más de siete regiones del mundo y lo hace apoyado de un gran equipo de colaboradores. “No sólo es el tema del trámite aduanal, sino averiguar todas las normas del país a donde van nuestros productos, esto debido a que las normas europeas son diferentes a las sudamericanas a las americanas o canadienses; tratamos de compilar toda la información”, explicó Fernando Crote, Director Comercial de Soportes Star.
Los términos relacionados con exportación, aduanas y reglas suenan complicados, pero con el apoyo de operadores logísticos y cumpliendo las leyes de cada país es posible dar ese paso.
MARTHA RUIZ
VENTAS Y NEGOCIACIÓN
LAS VENTAS ESTÁN PRESENTES EN TODOS LOS MOMENTOS DE LA VIDA
▼ MIREYA PERALVILLO
CON 25 AÑOS en el área de ventas, Martha Ruiz conoce muy bien las estrategias de negociación en todos los aspectos laborales e incluso personales. “Vendemos todos los días en diferentes escenarios, desde una relación de pareja o en los negocios, vendemos imagen o producto”, afirmó.
Martha Ruiz, Gerente de Ventas, Mercadotecnia y Mercadeo de TVA Automotive México, es una mujer de retos y su nuevo proyecto es liderar el Comité de Mujeres de ARIDRA, con el que busca ayudar a cambiar la cultura empresarial con el objetivo de fortalecer la inclusión de género en puestos de toma de decisiones.
VENTAJAS
Martha arrancó su carrera en el sector ferretero y tiempo después saltó al sector automotriz donde su primera impresión fue la falta de mujeres en el sector automotriz, situación que terminó actuando a su favor.
“Tuve que prepararme mucho más, en ese momento me di cuenta de que aquello, más que ser una desventaja, podría ser una ventaja. Si conoces tu trabajo y te preparas obtienes respeto laboral. Allí encontré que tenía una enorme ventaja”, aclaró.
Su camino no fue sencillo, pues considera que no había oportuni-
dad y preparación para las pocas mujeres que incursionaban en el sector y que en la mayoria de casos únicamente las dejaban con la información del catálogo. “Era bastante incómodo llegar con un cliente y no tener la información completa”, por lo que comenzó a prepararse, posteriormente, trabajó en una empresa donde la capacitación era fundamental tanto en conocimiento del producto como en el desarrollo profesional.
CONFIANZA
Fue hasta su paso por NTN cuando aprendió la lección más importante: la confianza. Jaime Hernández Gerente de Ventas de la compañía fue el mentor que le otorgó esa seguridad. “Siempre me dejó probar, aunque no estuviera muy convencido de mis proyectos o tuviera dudas en alguna estrategia, me dejaba intentarlo y después me brindaba retroalimentación para terminar la planeación juntos. Fue alguien que me dio confianza”.
Se toma un momento y reflexiona, “cuando confías en las personas que colaboran contigo y dejas que exploten todo su potencial, crecen”. Es por lo que ahora, como líder busca que sus equipos hagan su trabajo aportando para aprender y crecer juntos.
“Antes de dar línea o decirles ‘esto se hace así’, dejas que ellos lo hagan a su manera para que no se vicien con prácticas que siempre se pueden mejorar y así evitar contaminarlos, buscando siempre sumar; hay que permitir que exploten su
potencial. Lo principal es dejar que fluya la creatividad de la gente y posteriormente ajustar lo que no va con los objetivos o los valores”.
Una de sus cualidades como líder es ser congruente y leal, por eso la honestidad es la base de su trabajo. “Me gusta crear relaciones de largo plazo, yo soy leal y me gusta hablar con honestidad con los clientes, sé que eso a la larga crea relaciones de confianza”, puntualizó.
Martha, al igual que la industria automotriz, ha evolucionado. “La industria automotriz está en constante cambio. La digitalización, junto con las nuevas formas de trabajo, y la preparación continua están jugando un papel súper importante. Además, tenemos el reto de trabajar con hasta cuatro generaciones diferentes en un mismo entorno. Esto no solo significa que necesitamos buscar nuevas estrategias, sino también ser líderes con habilidades que puedan manejar estos cambios de manera efectiva”, aseveró.
DIVERSIDAD
Como dirigente del Comité de Mujeres de ARIDRA su principal reto es crear proyectos mixtos. “Si bien, cambiar las condiciones de las mujeres es básico, si solo terminamos en un comité cerrado para mujeres lo que hacemos es excluir y lo que tenemos que hacer es incluir”.
“Es fundamental mantener conversaciones inclusivas y fortalecernos con mujeres y hombres que están dispuestos a crear cambios asertivos”, afirmó.
“
Me gusta crear relaciones de largo plazo, soy leal y me gusta hablar con honestidad con los clientes, sé que eso a la larga crea relaciones de confianza”.
Foto:AA/AarónRamírez.
For automotive aftermarket pros seeking the latest and greatest industry advancements, AAPEX is the place to be. Dive into the future with our expanded EV Experience and explore cutting-edge electric and hybrid vehicles. Witness a showcase of technology at the ATRA Powertrain Expo — the world’s largest gathering of transmission repair specialists, collocated at this year’s event. Watch teams race to build an engine and access hands-on training on drivetrains, ADAS, diagnostics, shop management, and more. From insights to innovations, AAPEX 2024 has it all!
INA PAACE AUTOMECHANIKA 2024
INA PAACE AUTOMECHANIKA
BRILLO INTERNACIONAL
MÁS DE 200 EMPRESAS SE REÚNEN PARA OFRECER LA MÁS ALTA TECNOLOGÍA PARA EL MERCADO DE REPUESTO MEXICANO
INA PAACE AUTOMECHANIKA celebró su 26.ª edición en medio de un contexto de efervescencia para la industria de autopartes de repuesto en México, la cual espera cerrar el año con cifras históricas.
“Proyectamos concluir el año con un récord histórico de producción de 126 mil millones de dólares en autopartes”, dijo Francisco González, Presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), durante la apertura de la exposición.
Tan sólo el año pasado, el valor de producción de autopartes de México superó los 230 mil dólares por minuto, lo que se aproxima a los 121 mil millones de dólares.
Cabe destacar que México es líder en producción de autopartes al ser el cuarto lugar a nivel mundial y el primer proveedor de Estados Unidos, uno de los principales mercados a nivel mundial.
Michael Johannes, Brand Manager Automechanika, señaló que la exposición es de las más grandes que organizan al sumar a casi 600 marcas.
“En el ámbito de automotriz, vemos que la industria está en un periodo de cambio y transformación. Tenemos autos eléctricos, digitalización, conectividad e inteligencia artificial. Todo esto representa muchos retos, pero también diversas oportunidades”, dijo.
INA PAACE Automechanika destaca no sólo por su número de expositores, sino también por su carácter internacional, al contar con empresas de países como Alemania, Corea, Colombia, Taiwán, Turquía, Canadá y Estados Unidos.
MUESTRA INTERNACIONAL
En este sentido, varias delegaciones dieron a conocer sus novedades, entre ellos Taiwán, quien además de desempeñar un papel crucial en el suministro
de conductores, también es uno de los principales proveedores de componentes automotrices del mundo, lo que demuestra la relevancia que tiene esta muestra para el país.
“Taiwán y México son socios ideales para promover el transporte neutro en carbono y mejorar la seguridad vial juntos”, afirmó Armando Cheng, Director General de la Oficina Económica y Cultural de Taipéi en México
Otra delegación que participó con éxito fue la Asociación del Sector Motriz y sus Partes de Colombia (ASOPARTES).
Carlos Andrés Pineda, Presidente Ejecutivo Nacional, invitó a los empresarios mexicanos a generar sinergias con empresas colombianas para crear redes de distribución y comercialización. “Para nosotros ha sido muy importante aprender y llevar las mejores prácticas que se están haciendo en los distintos países para poderlas replicar. Hemos aprendido mucho y esperamos incrementar este nivel de fraternidad y alianzas para trabajar de manera conjunta”.
Otra empresa que tuvo una destacada participación fue Schaeffler, la marca de origen alemán, que presentó su kit de cadena de distribución para el sistema de tiempo.
“Schaeffler siempre se ha caracterizado por ser una empresa proveedora de equipo original y esa misma tecnología es la que ponemos al alcance de los mecánicos y técnicos”, afirmó José Antonio Ortega, Gerente Comercial para Centroamérica y el Caribe y cuentas especiales de Schaeffler Automotive Aftermarket.
Como parte de la delegación alemana participó ElRing, quien colabora con Refaccionaria Mario García. En este contexto, Alberto Díaz, Gerente Nacional de Ventas de ElRing, indicó que trabajan en conjunto con la refaccionaria para ofrecer partes para motores de diésel ligero. “Mario García decidió tomar el proyecto con nosotros para buscar llegar a esas flotillas repartidoras y dar una oferta diferente”.
Empresas líderes del aftermarket reiteraron su compromiso con los clientes.
El directivo reconoció que se encuentran en la búsqueda de distribuidores e importadores, especialmente para el segmento de gasolina.
LANZAMIENTOS
La exposición fue el marco ideal para que Dacomsa con su marca FRITEC presentara su nueva pastilla de freno CX Ceramic Hybrid, un producto que
INA PAACE Automechanika reúne a los principales fabricantes de autopartes.
Dacomsa presentó todas sus líneas de producto para el mercado mexicano.
combina la potencia y durabilidad de las pastillas semimetálicas con el confort de las pastillas de cerámica.
En una espectacular presentación llena de color y brillo, Luis Anguiano, Responsable de Mercadotecnia del área de frenos, explicó que los vehículos de nueva generación traen esta tecnología.
Checa la galería
Autopartes Calderón representó a los mayoristas en INA
Foto: AA / Aarón Ramírez.
ZF trabaja para estar cerca de los técnicos automotrices.
Schaeffler es sinónimo de calidad y lo demostró en INA PAACE Automechanika
CX Ceramic Hybrid es para vehículos de nueva generación, pero también se puede utilizar en vehículos de generaciones anteriores, lo que les permitirá mejorar su seguridad.
La nueva pastilla híbrida ofrece una mejor estabilidad térmica y disminuye hasta en un 70% el polvo, hecho que también ayuda a reducir las emisiones contaminantes.
En la exposición estuvieron presentes marcas como DRIV, Distribuciones SAGA-
JI, CRP, Mayoreo López Díaz, KYB, Fraco, Walker, Keep On Green, Epicor, CRC, Tebo Automotive, APYMSA, Reach, Soportes Star, Aisin, ToyoPower y Sakura, quienes mostraron sus nuevos productos, servicios, actualizaciones de catálogo y capacitaciones para los mecánicos.
(Con información de
PAACE Automechanika.
Mireya Peralvillo, Angélica Bedolla, Erick Morales y Juan Carlos Guzmán)
LAS CARTAS SOBRE LA MESA
ELECTROMOVILIDAD Y DERECHO A REPARAR FUERON PARTE DE LOS TEMAS QUE ANALIZARON EN EL ENCUENTRO
t MIREYA PERALVILLO / ERICK MORALES
EL MERCADO DE repuestos enfrenta tres grandes tendencias que definirán su futuro: el crecimiento del mercado, la consolidación de México como proveedor global de refacciones y la adopción de tecnología. Estos temas se analizaron durante la primera edición del International Aftermarket Summit.
En el evento, Paul McCarthy, President & CEO de MEMA Aftermarket Suppliers, hizo un análisis del mercado mexicano y su oportunidad histórica para ser líder en este segmento.
“Los usuarios buscan una cadena de suministro resiliente para reducir riesgos geopolíticos. México es la respuesta fácil para responder esos retos”, afirmó.
Uno de los grandes desafíos que enfrenta el aftermarket mexicano es la llegada masiva de unidades chinas, mismas
que ya representan el 10% del mercado, derivado de ello algunos distribuidores han comentado la falta de refacciones para estas unidades, puntualizó el Presidente de MEMA Aftermarket Suppliers.
MERCADO EN CRECIMIENTO
En la inauguración, Francisco N. González, Presidente de la Industria Nacional de Autopartes, explicó que el año pasado, el mercado de repuestos comercializó 770 mil millones de dólares a nivel global con una tasa compuesta anual de crecimiento del 5%, mientras que el mercado mexicano movió 27 mil 500 millones de dólares. El potencial se observa en los 55 millones de autos con una edad promedio de 17 años.
la digitalización. Señaló que el mercado actual requiere de una respuesta más rápida y eficiente hacia los clientes.
En este sentido, Thomas Kerkhoff, Director General de ZF Aftermarket, apuntó que ahora las necesidades de los consumidores son más exigentes, mientras que César Pérez Cuan, Vicepresidente de Schaeffler Aftermarket, explicó que aún existen retos en términos de escasez de materias primas e insumos. Lo anterior, indicó, continúa retrasando la cadena de suministro global y en México.
Este crecimiento en el parque vehicular es otro de los retos para los fabricantes y distribuidores, pues el número de refacciones es tan amplio que deben especializarse para cubrir la demanda, explicaron directivos como Teresa Carral, Supply Chain Director de Grupo Ciosa; Eric Blasco, Director Comercial de APYMSA, y Carlos Straetger, Country Manager ES de Super Repuestos de Honduras y El Salvador.
RAPIDEZ
La digitalización es otro gran desafío, Roberto de la Rosa, Presidente de la ARIDRA, habló sobre el trabajo conjunto que deben llevar a cabo refaccionarias y distribuidores con el fin de avanzar hacia
Al respecto, Javier Dorantes, Director de Manufactura en Dacomsa, agregó que estos retrasos han incrementado los costos operativos de las empresas. Este problema debe ser atendido para poder aprovechar de mejor manera fenómenos industriales como el nearshoring.
AUTOS CHINOS
Una constante en las charlas fue la llegada de los autos chinos al país y para dar a conocer sus estrategias, Gabriel Ríos, Vicepresidente de Chirey Motor México, expuso parte de los planes de la empresa para contar con las refacciones necesarias para sus unidades.
La marca recordó que cuenta con una alianza estratégica con DHL México para optimizar la disponibilidad y entrega de autopartes para centros de servicio.
A través de dicha sociedad, la firma pasó de dos mil a seis mil metros cua-
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Fotos: AA / Mireya Peralvillo.
MLD Online, Ciosa Autopartes, Super Repuestos y Apymsa analizaron el mercado de autopartes.
drados de espacio de almacenamiento. Con ello, tiene disponible más de 568 mil piezas de ocho mil números de parte en stock. Esta cifra le permite tener ocho meses de inventario con una tasa de servicio del 93%.
TECNOLOGÍA
Electromovilidad y automatización son otros de los grandes retos que enfrenta el sector, puntualizó Linus Holzwarth, Managing Director de Bosch México Automotive Aftermarket Division.
Explicó que se estima que en los próximos años más del 60% de los vehículos comercializados a nivel global estarán equipados con sistemas de manejo asistido semiautomatizado de nivel 2 o superior, incluso con pilotos de carretera de nivel 3 SAE.
EL DERECHO A REPARAR
El derecho a reparar no sólo significa la posibilidad de mantener vigente a
la industria del aftermarket, sino que brinda la oportunidad de empoderar a los consumidores para que ellos decidan dónde y cuándo darle mantenimiento o reparación a sus vehículos.
Francisco N. González, Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), explicó que el derecho a reparar permite que los consumidores tengan mayor control sobre sus autos.
Por su parte, Paul McCarthy, Presidente y CEO de MEMA Aftermarket Suppliers, subrayó que el derecho a reparar es esencial para la industria.
Lamentó que cada vez que se incorpora una tecnología nueva a los vehículos, existe una intención de bloquear la reparación. Esto con el objetivo deliberado de desincentivar la participación del aftermarket.
Mientras que Bill Hanvey, Presidente y CEO de Auto Care Association, señaló que esta problemática también repercute en los talleres independientes.
Constantin von Vieregge, Presidente de Messe Frankfurt North America.
Invitados internacionales presentes en el IAS.
Especialistas de todos los segmentos de la industria automotriz participaron en el IAS.
CAPACITACIÓN
MECÁNICOS Y RECTIFICADORES SE CAPACITAN CON ALIANZA AUTOMOTRIZ
SICAA Y ARRA PARTICIPAN CON ÉXITO EN LAS CONFERENCIAS TÉCNICAS
▼ MIREYA PERALVILLO / ANGÉLICA BEDOLLA
DURANTE INA PAACE Automechanika, el Ingeniero Alberto Quiroga, Director General de SICAA, llevó a cabo la conferencia “Diseña los procesos en tu taller para ser más productivo”, donde brindó herramientas de planificación para aquellos dueños y futuros emprendedores de talleres mecánicos.
La plática se centró en diferenciar los conceptos de proceso y procedimiento, con el objetivo de realizar mejores prácticas en los talleres mecánicos. En este sentido, Alberto Quiroga explicó que un proceso es aquella actividad de reparación que se desea ejecutar mientras que
el procedimiento es la serie de pasos que se realizan durante el proceso.
En este punto, reiteró la importancia de realizar las mejores prácticas y transformar aquellas que son deficientes para obtener mejores resultados.
“Transformar los procesos, para transformar los resultados”, señaló.
Para complementar la explicación, el instructor compartió un diagrama de flujo relacionado con los principales pasos para desarrollar un buen trabajo en los talleres.
REPARACIÓN DE MONOBLOCKS
DE ALUMINIO
En otra ponencia, la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA) indicó a mecánicos y rectificadores cómo reparar monoblocks de aluminio, charla que causó expectativa,
pues varios técnicos desconocían la forma correcta de encamisarlos.
Agradecemos la colaboración de Chevron, Dayco, KG, Castrol, KyB e Idemitsu.
Rubén Pego, vocero de ARRA, explicó cómo calentar el aluminio y, con nitrógeno o hielo seco, bajar la temperatura para contraer el material e insertar sin problemas las camisas.
Durante la presentación, los mecánicos tomaron notas y videos sobre la forma correcta del encamisado, mientras los expositores contestaban sus dudas.
Al final, la mesa directiva de la ARRA indicó que ellos comparten su conocimiento para profesionalizar a los rectificadores y capacitar a los mecánicos para que puedan mejorar sus procesos de reparación a fin de entregar un mejor servcio a los clientes.
Técnicos automotrices muestran orgullosos la revista Alianza Automotriz.
Rubén Pego, miembro de la mesa directiva de ARRA, dio a conocer la forma de rectificar monoblocks de aluminio.
Alberto Quiroga, Director de SICAA, compartió consejos para mejorar la administración de los talleres.
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Presenta su “músculo comercial”
LA MARCA ALISTA NOVEDADES PARA EL MERCADO NACIONAL E INTERNACIONAL
Como los mejores deportistas, Soportes Star “entrena diario” para obtener la “medalla de oro” y seguir como líder en innovación y cobertura.
La marca desarrolla nuevos materiales y diseño de soportes para atender la demanda de los vehículos actuales, ya sea para unidades ligeras, de última milla o vehículos pesados, en todas estas líneas Soportes Star es sinónimo de calidad.
Fernando Crotte, Director Comercial de la marca mexicana, alienta como un entrenador a su equipo comercial para expandir sus líneas de producto y distribuidores, pues su intención es cubrir 80% de la demanda nacional.
“El 100% de los artículos que vendemos tienen el sello de garantía y certificaciones para brindar a los instaladores la confianza de tener un producto de muy buena calidad, que supera en muchos casos al equipo original”, afirmó el directivo.
INVIERTE EN CALIDAD
Así como los deportistas invierten en equipo que los ayuda a mejorar sus tiempos y fortalecer su resistencia, Soportes Star destinó una importante cantidad de recursos para mejorar sus atributos y crear los mejores productos.
Su catálogo actual se compone de siete mil números de parte para cubrir la demanda del mercado actual desde unidades antiguas hasta modelos 2024.
“Para nosotros, como fabricantes y comercializadores, nos retan a tener esa gran cobertura”, incluso de productos para autos chinos.
Sobre este tema, el directivo explicó que la manufactura china es muy práctica, ya que suelen compartir motorización, la única diferencia son los puntos de fijación, pues cada marca tiene su propia carrocería”.
GLOBALIZACIÓN
Soportes Star es una empresa que no sólo fabrica para el mercado mexicano, también lo hace para el extranjero, por lo que se prepara para llevar nuevos productos a Expo Internacional RUJAC, encuentro al que asisten visitantes de Estados Unidos, Centro y Sudamérica, así como de otras regiones del mundo.
“Actualmente, exportamos a siete u ocho regiones del mundo y queremos consolidarnos fuera del país”, aseveró Crotte.
Por si esto fuera poco, Soportes Star trabaja de la mano con operadores de última milla para desarrollar productos de la más alta calidad y durabilidad.
“Hay más millas o kilómetros recorridos entre los clase IV y clase V, eso hace que se tenga una mayor demanda. Contamos con una cobertura muy grande para este tipo de unidades, incluso las que están saliendo al mercado”, manifestó.
Decenas de mecánicos se capacitaron con especialistas de la marca.
El equipo de Soportes Star le dio la bienvenida a cientos de técnicos en INA PAACE Automechanika.
Fernando Crotte, Director Comercial de Soportes Star, mostró las novedades de la marca para los vehículos de nueva generación.
Tradición como marca premium
TEBO Autopartes cuenta con más de 60 años de existencia, un periodo en el que la constante ha sido la calidad plasmada en cada una de las piezas de suspensión y dirección que ofrece.
Así lo relata el Presidente de la empresa, Alberto Botello, quien destaca que si bien la marca tiene antecedentes como proveedor de equipo original, en la actualidad se ha hecho de renombre en el mercado del aftermarket con la gran participación de sus autopartes.
“Estos últimos años hemos aprovechado el prestigio de nuestros productos, pues la gente reconoce a TEBO Autopartes como una marca premium de muy alta calidad”, señala a Alianza Automotriz.
Lo anterior durante INA Paace Automechanika 2024, evento en el que la empresa participó dando muestra de las prestaciones que ofrece la ingeniería mexicana combinada con los altos estándares que brindan sus socios fabricantes europeos.
Andrés Corcuera, Director General de TEBO Autopartes, destaca que el objetivo de participar en la feria realizada en Ciudad de
LA EMPRESA MEXICANA DA MUESTRA DE CALIDAD Y SEGURIDAD A PRECIOS JUSTOS
México es mostrar que la marca apuesta por el mercado del país, escuchando y dando soluciones a técnicos, distribuidores y refaccionarios.
SEGURIDAD A PRECIOS JUSTOS
El éxito de TEBO Autopartes es posible gracias a productos como tornillos estabilizadores, horquillas, bujes, brazos, bases para amortiguador, terminales de dirección y rótulas de suspensión, elementos que juegan un papel clave en la seguridad de un vehículo.
“Estamos garantizando la seguridad de los pasajeros que utilizan un automóvil con nuestras piezas”, menciona David Manzo, Director de Operaciones de TEBO Autopartes, al mismo tiempo que abunda en que esto debe lograrse de una forma que sea competitiva para el mercado mexicano. “Tenemos un producto de calidad al precio justo”, señala. Todo esto le ha permitido a la empresa, cuya sede está en Nuevo León, lograr un crecimiento sostenido en los últimos años, con una expansión en el portafolio de productos que ha dejado una estela de crecimiento en el mercado.
“En los últimos cinco años hemos pasado de 200 números de parte a mil 200. El crecimiento es claro y así seguirá siendo”, apunta Andrés Corcuera, aunque destaca que lo más importante es lograr un crecimiento ordenado, teniendo siempre como principal objetivo el abastecimiento, un aspecto en el que se han logrado porcentajes cercanos al 100%.
INNOVACIÓN EN TODOS LOS FRENTES
Aunado a todo esto, TEBO Autopartes ha innovado en la forma de colocar y dar a conocer sus productos a más clientes, todo a través de una estrategia basada en cambiar la fuerza de ventas por la de una robusta promotoría dedicada a crear canales de comunicación en la cadena de consumo del aftermarket. Erick Morillón, Gerente Comercial, resalta que el éxito ha sido posible mediante trabajo de campo con promotores, cuyos objetivos van desde conocer la percepción que se tiene de la marca, hasta entender las necesidades de los clientes, además de conectar al cliente con el comercializador de acuerdo a las necesidades de ambas partes.
RECIBE “PALMAS DE ORO” POR EXCELENCIA EN COMUNICACIÓN
DIGITAL
Por su excelencia profesional en comunicación digital, el Círculo Nacional de Periodistas México llevó a cabo la gala anual de los premios “Palmas de oro” en el Estado de México, evento donde se reconoció la distinguida labor de la empresa Gabriel de México dentro del segmento automotriz.
Dicha presea es otorgada de acuerdo con una evaluación que realiza el Comité de Premiación, integrado por periodistas y conocedores en materia empresarial, quienes eligieron como ganador de la edición 2024 a Gabriel de México por su excelente trabajo en comunicación digital.
MÁS QUE AMORTIGUADORES
Con una destacada trayectoria en amortiguadores de gas e hidráulicos, los cuales cumplen
con las más estrictas normas internacionales de calidad e innovaciones tecnológicas, Gabriel de México mantiene la revolución constante en tecnología, misma que comparte a través de diversas plataformas digitales para confirmar su liderazgo en la industria.
“Queremos compartir que somos una marca tradicional con más de 60 años de historia en México y que estamos más vivos que nunca. Le apostamos al segmento automotriz y le apostamos a México”, destacó Juan Pablo Jaramillo, Director General de Gabriel de México.
En este contexto, agradeció al Círculo Nacional de Periodistas y al equipo que forma parte de la compañía por el logro alcanzado, el cual, dijo,
EL FABRICANTE LÍDER DE COMPONENTES FUE RECONOCIDO POR SU DESEMPEÑO EN PLATAFORMAS DIGITALES
demuestra el compromiso de la compañía con el mercado.
“Recibir las ‘Palmas de oro’ representa el esfuerzo de más de un año de trabajo para impulsar nuestra presencia en medios digitales. Pero al mismo tiempo, simboliza el esfuerzo por generar contenido valioso para el cliente final: mecánicos, distribuidores, refaccionarios y usuarios que buscan conocer nuestro producto”, agregó el directivo.
Añadió que, en términos de crecimiento, 2024 ha significado un crecimiento importante de alrededor de 10% para la marca, por lo que seguirán impulsando y fortaleciendo las líneas de producto. Además de alistar la incursión de nuevas formas de negocio en 2025.
Sofía Montero, Commercial Manager y Juan Pablo Jaramillo, Director General de Gabriel de México.
Foto: AA/ Sonia Vázquez.
ARRA “DE ESA TIERRA DE ENSUEÑO QUE SE LLAMA NUEVO LEÓN”
RECTIFICADORES DE TODO EL PAÍS SE DIERON CITA PARA DISFRUTAR DE “UN LUGAR DE ENSUEÑO” COMO DICE EL CORRIDO LOCAL
t MIREYA PERALVILLO
LA ASOCIACIÓN DE Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA) busca llevar conocimiento y capacitación a todos los rectificadores de país, por eso es que en esta ocasión, en Monterrey, Nuevo León, decenas de socios acudieron al Seminario de Conferencias Técnicas para aprender nuevas técnicas de rectificación, especialmente sobre motores de nueva generación.
La rectificación es un trabajo de precisión y actualización constante, y así lo entiende la asociación, misma que reunió a diversos especialistas para capacitar a sus socios con consejos técnicos y recomendaciones de herramientas especializadas y modernas.
Estos motores son mucho más pequeños, generan mucho más calor y están hechos de materiales con tratamientos especiales, por lo que los rectificadores se encuentran con nuevos retos, pues incluso su diseño ha cambiado.
Ante la necesidad de información actualizada y precisa, la asociación llevó a cabo dos días de capacitación.
Una constante en las charlas fue el tema del aumento en las temperaturas del motor, derivadas de la exigencia de una mayor potencia y una considerable reducción de su tamaño.
Un fabricante que “regresó” al ciclo de conferencias fue DR1V con la marca FP Diésel. El ingeniero Alejandro García dio a conocer algunos puntos clave para revisar
Decenas de rectificadores acudieron al llamado de la ARRA para actualizarse y resolver sus dudas.
problemas en los pistones, como fracturas, desgastes y carbonización, con la finalidad de analizar y decidir si los componentes se pueden reutilizar.
Además, explicó que para resistir el calor que se produce en los motores de diésel, los nuevos pistones están hechos de acero forjado, un material más duradero.
Por su parte, Fernando Maya, Coordinador de Capacitación de Schaeffler, se presentó por primera vez en los seminarios de ARRA con una charla sobre los problemas en el tren valvular y cómo atender el impacto que el calor produce en la cámara de combustión, pues refirió que incluso se han colocado más válvulas para disipar las altas temperaturas.
Por su parte, la marca King dio a conocer cómo se fabrican los cojinetes hidrodinámicos, los cuales son metales hechos para los motores turbocargados y que tienen un material y forma un poco diferentes. La marca explicó que en esos detalles se deben fijar el rectificador y el mecánico durante la inspección.
AFIANZAN
RELACIÓN
En el segundo día de actividades, Rexite analizó los principales problemas de las bombas de aceite, pues la falta de lubricación o exceso de aceite incide directamente en el daño de los motores.
Mientras que Fraco continuó con el análisis de los nuevos motores, específi-
camente con las válvulas y los sellos de válvulas, pues a diferencia de las piezas antiguas, estas vienen con recubrimientos especiales para resistir el calor y el movimiento.
Por su parte, Moresa dio a conocer los problemas del motor Pentastar, sus variantes y su funcionamiento mecánico y eléctrico.
Dana y su marca Victor Reinz compartieron algunos consejos para rectificar los motores BMW, mismos que se pueden aplicar para los motores de nueva generación, al señalar que las innovaciones se presentan primero en las marcas premium y luego se popularizan.
El fabricante Mahle Aftermarket aprovechó su espacio para profundizar en el tema de las camisas húmedas, su funcionamiento, fallas y cómo evitar daños graves en los motores.
Para Loctite, el uso de juntas anaeróbicas es una evolución que permitirá a los rectificadores usar químicos y adhesivos correctos en sus procesos de rectificado.
Finalmente, los rectificadores que asistieron los dos días recibieron su reconocimiento de participación y se llevaron kits de reparación, herramienta especializada y varios regalos durante las rifas.
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Fotos: AA / Mireya Peralvillo.
ARIDRA
APOYA “EL DERECHO A REPARAR”
LA “PIRATERÍA” O CLONACIÓN ES OTRO GRAN PROBLEMA QUE ENFRENTA EL MERCADO DE REPUESTOS
t ANGÉLICA BEDOLLA
EL “DERECHO A reparar” va tomando mayor incidencia en el sector automotriz porque permite empoderar a los consumidores, sin embargo, los fabricantes de vehículos han puesto “trabas” para no compartir sus nuevas tecnologías y “obligar” a los usuarios a reparar sus unidades dentro de las concesionarias, relegando a los talleres independientes.
Durante la junta mensual de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA), que se llevó a cabo en el marco del INA
PAACE Automechanika 2024 en el Centro Citibanamex, Roberto de la Rosa, presidente del organismo, expuso la charla “Derecho a reparar” para explicar lo que implica este concepto, el cual definió de la siguiente manera: “el derecho a reparar busca dar a los usuarios la libertad de reparar sus productos en el lugar donde prefieran”.
El directivo describió que este derecho también implica “un compromiso de las fábricas para brindar capacitación a talleres mecánicos, lo que requiere acce-
so a información técnica, disponibilidad de piezas de repuesto original y actualización tecnológica”.
Adicionalmente, refirió que el mayor control sobre mantenimiento y refacciones para el automóvil que alcanza el consumidor puede derivar en el flujo de autopartes clonadas, “debemos estar conscientes, como vendedores de equipo de repuestos, de trabajar con las piezas originales, ya que esta parte de las clonaciones es algo que ataca mucho al gremio y que las concesionarias usan como argumento para frenar el derecho a reparar”.
Estas copias, además de interferir en el comercio, también conllevan riesgos en la seguridad de los usuarios, pues “lo que estás vendiendo, más allá de ser una
refacción, es la seguridad de seres humanos”, recalcó Roberto de la Rosa.
ILUMINA SU CAMINO
En la charla central, Luis Puchades, Director General de Hellamex, dio a conocer los nuevos productos de la marca para el mercado de repuestos.
Indicó que Hella es reconocida por su tecnología de iluminación, por lo que ahora cuenta con equipos que integran sensores que les permiten orientar la luz según el camino y también dar enfoque a obstáculos, lo que incrementa la seguridad de los pasajeros.
“En el sector de repuestos y autopartes, más que vender productos, vendemos confianza a nuestros clientes”, afirmó.
Fotos:
AA /
Aarón
Ramírez,
Angélica
Bedolla.
Comité de Mujeres ARIDRA junto a Roberto de la Rosa, Presidente de ARIDRA
El equipo de Hella, encabezado por Luis Puchades, participó con éxito en la reunión mensual de ARIDRA.
KITS DE REPARACIÓN Y COMPONENTES PARA INYECTORES DE COMBUSTIBLE
REGULADORES DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
SENSORES PARA SISTEMAS DE COMBUSTIBLE BI- FLEX
SENSORES DE PRESIÓN DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE
SENSORES DE VELOCIDAD
SENSORES DE TEMPERATURA PARA GASES DEL ESCAPE
CARBURACIÓN
SENSORES DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE
CABLES PARA BUJÍAS
SENSORES DE POSICIÓN DE ACELERADOR
SENSORES DE OXÍGENO, SONDA LAMBDA, SENSORES A/F Y DE BANDA ANCHA
MOTORES DE CONTROL DE VELOCIDAD DE MARCHA MÍNIMA VALVULAS IAC
INTERRUPTORES DE PRESIÓN DE ACEITE
SENSORES DE VELOCIDAD DE RUEDA
SENSORES DE FLUJO DE MASA DE AIRE
SENSORES DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
INTERRUPTORES E INDICADORES DE TEMPERATURA
SENSORES DE TEMPERATURA DE CARGA AIRE
TAPAS Y ROTORES PARA IGNICION
SENSORE
SENSORES DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
VÁLVULAS DE CONTROL DE TIEMPO VARIABLE Y VARIADORES DE FASE
BOBINAS DE ENCENDIDO
SENSORES DE DETONACIÓN
VITESCO TECHNOLOGIES
IMPULSA EL FUTURO DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
ESTA EMPRESA ALEMANA SE HA
POSICIONADO COMO UN FABRICANTE CLAVE DE COMPONENTES ELÉCTRICOS A NIVEL MUNDIAL
▼ ERICK MORALES ROMERO
VITESCO TECHNOLOGIES, UNO de los principales desarrolladores y fabricantes internacionales de sistemas de propulsión para la movilidad sostenible, realizó su TechDay en las instalaciones de su Centro de Investigación y Desarrollo (R&D Center) en Guadalajara, Jalisco.
Este evento sirvió como plataforma para discutir las necesidades actuales de la industria automotriz y explorar cómo el desarrollo del talento en ingeniería y carreras STEM puede impulsar soluciones innovadoras para encontrar una movilidad más sostenible.
Durante el panel titulado “El talento que impulsa el futuro de la movilidad eléctrica”, diversos especialistas coincidieron en que aunque el capital humano en países como México es de alta calidad, su escasez representa una barrera que debe superarse mediante
una colaboración más estrecha entre la industria automotriz y la academia.
Cabe destacar que Vitesco Technologies está desarrollando una amplia variedad de productos y soluciones que contribuyen a crear una movilidad sostenible y accesible para todos, posicionándose como uno de los principales fabricantes de componentes eléctricos a nivel mundial.
A través de sus divisiones Electrification Solutions y Powertrain Solutions, esta compañía de origen alemán se distingue por la calidad, tecnología y el rendimiento de sus componentes, utilizados en vehículos híbridos y eléctricos.
INTEGRACIÓN CON SCHAEFFLER
Antonio Rodríguez, Director de Vitesco Technologies México, explicó que la integración que están realizando con Schaeer promete fortalecer las capacidades de ambas empresas, ofreciendo una invaluable oportunidad para continuar innovando en el mercado de la movilidad sustentable.
“Es un núcleo bastante importante para un corporativo como Schae er y
puede darnos esas oportunidades de continuar creciendo y ofreciendo nuevas soluciones a los clientes”, señaló en entrevista con Alianza Automotriz.
El TechDay reunió a expertos para discutir sobre los desafíos y oportunidades para la industria automotriz.
HYUNDAI
10 AÑOS DE ÉXITO E INNOVACIÓN
▼ MIREYA PERALVILLO
HYUNDAI FESTEJÓ 10 años de éxito en el país y lo hizo con una impresionante celebración en la que destacó la presentación de cuatro modelos con los que busca mantenerse como una de las marcas favoritas de los usuarios mexicanos.
En una década, la marca de origen coreano se consolidó en el corazón de los mexicanos, por lo que este año renueva su catálogo con Tucson 2025 y Santa Fe 2025, ambas con sus respectivas versiones híbridas, además de la presentación de IONIQ 5 e IONIQ 5 N, dos autos eléctricos de última generación.
En el evento, Edgar Carranza, Director y CEO de Hyundai Motor México, recordó el inicio de la marca en 1946 como un taller mecánico en Corea del Sur hasta convertirse en lo que es hoy: una empresa global, líder en innovación y tecnología automotriz.
“La visión que tenemos y que imprimimos en cada una de las cosas que hacemos es progreso para la humanidad y eso significa que Hyundai para el 2045 va a ser 0% generadora de emisiones de carbono, por eso se están lanzando vehículos 100% eléctricos y también de tecnología híbrida”.
ESPECTACULAR
Bajo este contexto es que la marca “echó la casa por la ventana” con los cuatro espectaculares modelos.
La nueva Hyundai Tucson 2025 destaca por sus dos motorizaciones de gasolina y la versión híbrida, así como su renovado diseño interior, con el que cumple su eslogan “Descubre tu campaña interior” a partir de diferentes cambios para crear un vehículo sustentable.
“Tucson evoca la parte de poder, tecnología y estilo, mientras que en la versión híbrida brinda un balance de energía e innovación”, indicó Stephanie Sánchez, Gerente de Producto de Hyundai Motor de México.
LA MARCA CELEBRA UNA DÉCADA EN EL PAÍS CON EL LANZAMIENTO DE CUATRO ESPECTACULARES MODELOS
La segunda gran sorpresa fue la nueva Hyundai Santa Fe 2025, que al igual que Tucson viene con dos motorizaciones, la híbrida y la de gasolina. Además, su diseño totalmente renovado es el claro ejemplo de las líneas paramétricas.
Se trata de una SUV familiar para siete pasajeros con un estilo robusto y directo para familias que les guste viajar juntos, sin olvidar la sustentabilidad. Su eslogan “Posibilidades infinitas” invitan a una aventura por cualquier camino o pueblo mágico.
Si estos dos vehículos causaron admiración, la presentación de IONIQ 5 fue llamativa con sus luces LED de pixeles paramétricos y un techo de visión panorámico con los que ofrece una estética moderna.
“Su interior incluye una pantalla panorámica de 12.3 pulgadas y una consola central deslizable, creando un ambiente smart living room. En seguridad destacan sus siete bolsas de aire y sistemas avanzados ADAS”, puntualizó Juan Carlos Ortega, Director de Marketing de Hyundai Motor México.
Pero eso no fue todo, ya que el novedoso auto vino acompañado de Hyundai IONIQ 5 N, la versión deportiva de la unidad eléctrica, un exclusivo modelo pensado para los verdaderos fanáticos, pues únicamente se comercializarán 20 unidades en el país.
No cabe duda que cuando se trata de festejar, Hyundai brilla con sus innovadores modelos.
IONIQ 5 N fue la joya de la corona en el festejo de Hyundai.
Elantra se unió a la celebración mexicana.
Tucson presentó dos nuevas motorizaciones.
Santa Fe mostró su nuevo rostro.
IONIQ 5 e IONIQ 5 N son las grandes novedades.
Fotos: AA/ Mireya Peralvillo.
EMPRESAS
UNA ALIANZA DORADA CON CIOSA, AUTOTODO Y JETZ APP
LA NUEVA FORMA DE COMERCIALIZAR REFACCIONES PROMETE GRANDES
BENEFICIOS A LOS REFACCIONARIOS INDEPENDIENTES
t MIREYA PERALVILLO
“NADIE NOS VA a enseñar cómo vender autopartes en México. Vamos a demostrar de lo que somos capaces los mexicanos”, con esa contundente frase nace Ciosa AutoTodo powered by Jetz App, un nuevo concepto de refaccionaria premium que busca competir contra las franquicias extranjeras.
El mercado de repuesto mexicano mueve más de 30 mil millones de dólares y está sumamente fraccionado, es por eso que la nueva empresa convoca a los refaccionarios independientes a unirse en esta aventura.
La meta es ambiciosa, facturar al menos la misma cantidad que las empresas extranjeras y para lograrlo, la compañía espera sumar al menos 500 refaccionarios en este 2024, mientras que para
junio del próximo año planea tener otras
500 refaccionarias bajo este nuevo concepto, explicó Jorge Huguenin, Presidente del Consejo de Ciosa Autopartes.
En entrevista con Alianza Automotriz, el directivo se mostró optimista e indicó que la red de distribución mexicana cuenta con el potencial para lograr su meta. “Vamos a tener que hacer una selección adecuada de quienes son los mil (refaccionarios) ideales para participar y estoy convencido de que se van a querer unir muchos más”.
Y es que el nuevo concepto va a ofrecer una serie de beneficios muy importantes, pues contará con el respaldo de dos empresas como Ciosa y AutoTodo, así como con toda la capacidad tecnológica de Jetz App
“Ciosa es especialista en partes eléctricas y desarrollo de marcas propias, mientras que AutoTodo es el canal de distribución compuesto por nueve mil refaccionarios y Jetz App es la parte tecnológica que nos va a dotar de data e información”, refirió.
Este concepto también saldrá al extranjero en un futuro, ya que, además de su presencia en México, Ciosa tiene participación en Colombia, Costa Rica y Guatemala.
“Tenemos claro que una adquisición debe cumplir con una característica básica: uno más uno tiene que dar tres, si eso no sucede, de entrada no tenías que haber hecho la compra, es por eso que nuestro objetivo es que en un periodo máximo de cuatro años se logre duplicar el tamaño de la operación”, aseguró.
En la presentación, Francisco N. González, Director General de la Industria Nacional de Autopartes (INA), dio algunas cifras relevantes, por ejemplo, el año pasado el ticket promedio de cada orden de reparación emitida por concesionarios automotrices de vehículos ligeros en México alcanzó un valor de 192 dólares, un número que incluso puede llegar a un monto de 353 dólares para vehículos pertenecientes a segmentos premium, tales cifras son un gran aliciente para el éxito de la nueva fusión.
Además, el parque vehicular mexicano hoy en día está conformado por más de 55 millones de unidades (incluyendo automóviles, camiones para pasajeros, camionetas y camiones para carga y motocicletas).
La nueva empresa es el claro ejemplo de que los mexicanos pueden trabajar en equipo y convertirse en una compañía fuerte y dominante en el mercado de repuesto.
Fotos: AA / Mireya Peralvillo.
MAYOREO LÓPEZ DÍAZ
CELEBRA 35 AÑOS DE ÉXITO
CLIENTES, PROVEEDORES Y AMIGOS SE UNIERON AL FESTEJO DE UNO DE LOS LÍDERES MAYORISTAS DE AUTOPARTES
MAYOREO LÓPEZ DÍAZ “lanzó la casa por la ventana” con la celebración de su 35 aniversario. En el festejo, Antonio López Guajardo, fundador de la empresa y sus hijos Antonio y Miguel López Díaz, agradecieron la presencia de proveedores, clientes y amigos, pues con su
compromiso MLD es considerada una distribuidora líder. “Sin el apoyo de Antonio y Miguel esto no hubiera crecido”.
En su discurso, el fundador recordó que se cumplen 66 años de Refaccionaria Antonio López Guajardo y 35 de Mayoreo López Díaz, por lo que el festejo fue doble.
El ejecutivo rememoró que, el 31 de julio de 1989 nació Mayoreo López Díaz para hacer la diferencia en las operaciones mayoristas y en 1991 obtuvo la
distribución mayorista de autopartes ACDelco de General Motors. Actualmente, es distribuidor especializado en aplicaciones GM.
En el evento estuvieron presentes invitados especiales que también reconocieron la gran labor de Mayoreo López Díaz.
Al final de la celebración, el distribuidor rifó un auto y una motocicleta entre sus clientes, quienes disfrutaron de una agradable velada.
Fotos:
AA/
Elia
Chema
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Familia e invitados especiales estuvieron presentes en el festejo de MLD.
Antonio López Guajardo y sus hijos Miguel y Antonio continúan el legado de la familia López Díaz en su aniversario.
Juan Ramón Méndez, Gerente de Distrito Ventas ACDelco, felicitó a MLD por su 35 aniversario.
QUIROGA DICE
El diagnóstico
EL PRIMER PASO PARA UN TRABAJO EXITOSO
PARA CUALQUIER TALLER, antes de comenzar a meterle mano a un vehículo es fundamental realizar un diagnóstico preciso y completo. En muchas ocasiones he comentado que si algo le puedo criticar a los mecánicos es que algunos son muy obedientes, pues se limitan a hacer automáticamente lo que el cliente les pide, sin siquiera revisar el auto o incluso sin solicitar datos del usuario.
Para evitar problemas y garantizar efectividad, antes de recibir un auto en tu taller es preciso que lleves a cabo una entrevista con el cliente y una revisión del estado físico y funcional del vehículo.
El diagnóstico es el proceso que permite identificar las causas de los problemas que presenta el vehículo y las condiciones afectadas, para de esta manera determinar la raíz de la falla y planificar las reparaciones adecuadas.
VENTAJAS DEL DIAGNÓSTICO
1. Tiempo y costo: Un diagnóstico preciso te permite ahorrar tiempo y costo en el corto y largo plazo. Cuando logras identificar adecuadamente el problema desde el principio, puedes evitar reparaciones innecesarias y reducir el tiempo de inactividad del vehículo.
2. Reparaciones efectivas: Si sabes la verdadera causa y determinas el mejor método de solución, podrás realizar reparaciones efectivas y duraderas, ya que al atacar la causa del problema y no sus efectos, realizarás las reparaciones de forma correcta para impedir que el problema vuelva a ocurrir.
3. Seguridad: Al conocer los problemas, es posible a su vez identificar riesgos de seguridad potenciales y anticipar su aparición para evitar y reducir accidentes.
4. Satisfacción del cliente: Si reparas bien, rápido, efectivamente y de manera segura, brindarás un servicio de alta calidad a tus clientes, lo que aumenta su satisfacción y fidelidad.
5. Imagen profesional: Hacer un diagnóstico le manda el mensaje a tu cliente de que está frente a una persona profesional, con conocimientos y habilidades para realizar su trabajo.
Si te convencen las ventajas de revisar antes de recibir y te interesa aprender más, avancemos en cuanto a la manera de realizar los diagnósticos, por lo que aquí te comparto una lista de pasos sugeridos:
a) Entrevista al cliente: Comienza una charla con el cliente para conocer los síntomas y saber cómo ha sido el desempeño del vehículo.
b) Inspección visual: Realiza una inspección visual del vehículo para identificar si existen signos de desgaste o daño, y asienta en la orden un inventario sobre el estado del auto.
c) Pruebas de diagnóstico: Realiza las pruebas pertinentes para corroborar la información que te comparte el cliente,
Dirección de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
www.sicaa.com.mx aquiroga@sicaa.com.mx sicaa@hotmail.com (55) 5861-48-77
además de lo que tú vayas intuyendo. Si bien tu experiencia te puede indicar las posibles causas, corrobora siempre con el equipo de diagnóstico y realiza pruebas de compresión, pruebas de fugas, etc.
d) Análisis de datos: Utiliza los datos y la información recabada para sustentar tu diagnóstico. En muchos casos, la percepción falla, pero al tener la información en números se pueden entender mejor las causas. Si en el escaneo obtienes algunos códigos, anótalos para tener un respaldo de tu diagnóstico.
Como puedes observar, el diagnóstico es un paso fundamental en el proceso de reparación de un vehículo.
Para algunos puede llegar a parecer una pérdida de tiempo y se lo “saltan”, sin embargo, acaban tardando más y equivocándose en sus conclusiones. Por otro lado, quienes se acostumbran a la buena práctica de hacer diagnósticos de manera sistematizada, al poco tiempo descubren que es una muy buena inversión de tiempo llevar a cabo la entrevista, la inspección y la revisión con los equipos de diagnóstico.
Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro
Foto:
ING. ALBERTO QUIROGA VENEGAS
TIPS CNT
¿Cómo funciona un Tesla? (2ª parte)
BATERÍA HV
La batería de alto voltaje (HV) en un Tesla Model 3 es un componente crucial que proporciona la energía necesaria para alimentar al vehículo eléctrico.
Aquí hay una explicación simplificada de cómo funciona:
1. Celdas de iones de litio: La batería del Model 3 está compuesta por miles de celdas de iones de litio. Estas celdas son la unidad básica de almacenamiento de energía y están diseñadas para proporcionar una alta densidad de energía. El paquete de batería estándar de 50 kWh del Model 3 está compuesto por 2,976 de esas celdas agrupadas en conjuntos de 31 celdas por “bloque”. Por su parte, los bloques se colocan en cuatro módulos separados (dos módulos de 23 bloques y dos módulos de 25 bloques).
2. Módulos y paquetes de baterías: Las celdas se agrupan en módulos y estos módulos se ensamblan en paquetes de baterías. El Model 3 tiene una arquitectura de batería en forma de piso, donde los paquetes de baterías se colocan a lo largo del piso del automóvil para mejorar el equilibrio y la distribución del peso.
3. Gestión térmica: Las baterías de Tesla cuentan con un sistema de gestión térmica sofisticado para mantener la temperatura óptima de funcionamiento, lo cual es esencial para conservar la eficiencia y la durabilidad de la batería. Las baterías pueden incluir sistemas de refrigeración y calefacción para evitar el sobrecalentamiento o el enfriamiento excesivo.
UNO DE LOS ASPECTOS MÁS IMPORTANTES EN LOS AUTOS ELÉCTRICOS SON LAS BATERÍAS, POR LO QUE ES NECESARIO APRENDER SOBRE ELLAS
JORDÁN ESQUIVEL
Confederación Nacional de Talleres CNT
4. Inversores y controladores: La energía almacenada en la batería de alto voltaje es de corriente continua (DC), pero el motor y otros sistemas del automóvil funcionan con corriente alterna (AC). Los inversores y controladores convierten la corriente continua de la batería en corriente alterna cuando se necesita para alimentar el motor eléctrico y los componentes eléctricos del vehículo
5. Sistema de control: Un complejo sistema de gestión de la batería controla la carga y descarga de cada celda, monitorea la temperatura y optimiza la entrega de energía para prolongar la vida útil de la batería y garantizar un rendimiento eficiente. En resumen, la batería de alto voltaje en un Tesla Model 3 es una red compleja de tecnologías diseñada para almacenar, gestionar y suministrar energía de manera eficiente para impulsar al vehículo eléctrico.
TRANSMISIÓN
Todos los autos eléctricos cuentan con algún tipo de transmisión, aunque los fabricantes utilizan términos diferentes. La transmisión de vehículo eléctrico a veces se puede denominar como un reductor de marchas de velocidad única (Nissan Leaf), engranaje fijo de velocidad única (Tesla Model 3), caja de cambios de una velocidad (Volkswagen ID.4), transmisión de un solo escalón (Mercedes EQS SUV) o bien, transmisión de una velocidad (BMW iX), etc.
Otros términos para la transmisión de un automóvil eléctrico incluyen engranaje de reducción o transmisión directa, sin embargo, todos se refieren a lo mismo. En esencia, la mayoría de los autos eléctricos utilizan una transmisión de una sola velocidad con un mecanismo de engranaje de reducción. Si escuchas que un automóvil eléctrico no tiene transmisión, probablemente se esté refiriendo a un vehículo con engranaje de reducción, que en general realiza las mismas funciones que una transmisión.
Batería de alto voltaje del Tesla Model 3.
Inversor vista 1
Inversor vista 2.
Engranaje fijo de velocidad única Tesla Model 3.
EL TIP BÁSICO
Correlación CKP-CMP en Chevrolet Trail Blazer
COMO SE PUEDE ver en esta señal de osciloscopio, el flanco de subida del pulso corto solitario de CMP está retrasado dos dientes con respecto al flanco de subida del pulso largo en la señal CKP.
Fuente: Ficha técnica elaborada con el apoyo de MTE-Thomson. Información aplicable a modelos Chevrolet Trail Blazer 2015, con motor de 2.8L y 16 válvulas.
TÉCNICAS CESVI
Cuidar la imagen de tu taller mejora tu competitividad (2a parte)
CUIDA LA PRESENTACIÓN
¿Cuál es la primera impresión de nuestros clientes hacia el centro de reparación?
Es momento de revisar qué impresión proyectamos y cuidar lo que nuestro usuario observa en el taller, recordando que su vehículo es su patrimonio y se preguntará en qué clase de centro de reparación lo estará dejando. Para mejorar la imagen de tu centro debes dar prioridad a aspectos como los de la siguiente lista:
■ Orden y limpieza
■ Uniforme del personal
■ Condiciones de la fachada
■ Señalización (logotipos)
AGILIDAD EN LA ATENCIÓN
Uno de los pilares clave para dar un valor agregado a nuestros servicios es el tiempo de respuesta, por eso es imperativo atender las necesidades de nuestros clientes con rapidez, además de explicar detalladamente cuál es el proceso que llevará su unidad desde su ingreso a nuestro centro de reparación hasta su entrega.
ESCUCHAR LAS NECESIDADES DE LOS CLIENTES TE AYUDA A OFRECER UN SERVICIO DE CALIDAD
Si realizamos esto daremos certidumbre (confianza) a nuestros clientes.
¿Cómo mejorar la agilidad en la atención?
■ Instalaciones adecuadas
■ Cantidad de personal
■ Perfil acorde al puesto
■ Capacitación en atención a clientes
TEN VISIBLES LOS VALORES QUE REPRESENTAN A TU CENTRO DE REPARACIÓN
El difundir los valores bajo los que se rige tu centro de reparación, por ejemplo, si es socialmente responsable con los residuos peligrosos, tiene un trato especial con sus colaboradores o si apoya una causa social, ayudará a que los clientes se sientan identificados y que forman parte de un cambio al elegir tu servicio.
GARANTÍA
No siempre las cosas salen como las esperamos, por eso tenemos que estar preparados para brindar una solución
oportuna al problema que se nos presenta. Por ejemplo, si la reparación de la unidad de nuestro cliente no salió de manera adecuada, como primera acción se deberá brindar atención inmediata para minimizar la molestia del cliente, posteriormente es necesario realizar un análisis para determinar la gravedad de la garantía y así poder dar una solución oportuna al problema.
Pasos
a seguir para la atención adecuada de una garantía:
■ Atención prioritaria
■ Escucha activa del problema
■ Solución rápida y efectiva
■ Garantizar el trabajo
En conclusión, el agregar valor a un servicio le dará productividad al centro de reparación porque se crearán clientes leales que promocionarán y recomendarán nuestros servicios, trayendo más trabajo e ingresos y, por obvias razones, más utilidad.
Mirar al sur
ANÁLISIS DEL MERCADO DE AUTOPARTES Y AFTERMARKET DE MÉXICO Y ARGENTINA
México
1. Tamaño y crecimiento del mercado
■México es uno de los principales productores de vehículos en el mundo que, además, cuenta con una robusta industria automotriz que impulsa el mercado de autopartes.
■El mercado de autopartes en México ha mostrado un crecimiento sostenido y una alta demanda tanto en el mercado interno como en el de exportación.
2. Distribución y canales de venta
■Predominan los canales de distribución tradicionales: tiendas especializadas y talleres Aunque el comercio electrónico está en auge.
■Las grandes ciudades como Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara son los principales centros de distribución.
3. Segmentos clave
■Repuestos originales (OEM) y partes de reemplazo de calidad equivalente.
■Accesorios y mejoras (tuning).
4. Tendencias
■Incremento del comercio electrónico: Las ventas online de autopartes crecen, impulsadas por la comodidad y la variedad de productos.
■ Sostenibilidad: Aumento en la demanda de partes que apoyen la eficiencia energética y las bajas emisiones.
Aspecto
Tamaño del mercado
Producción
Canales de venta
Segmentos clave
Tendencias
Datos de contacto
Instagram: mecadata.academy
Facebook: Mecadata Academy
TikTok: mecadata.academy
Argentina
1. Tamaño y crecimiento del mercado
■Argentina tiene una industria automotriz considerable, aunque más pequeña en comparación con México.
■El mercado de autopartes ha enfrentado desafíos económicos y fluctuaciones en los últimos años, situación que afecta su crecimiento.
2. Distribución y canales de venta
■Mayor dependencia de los canales tradicionales y un crecimiento más lento en el comercio electrónico.
■Buenos Aires y Córdoba son los principales centros de distribución.
3. Segmentos clave
■Repuestos originales (OEM) y partes de reemplazo genéricas, con un notable mercado de productos importados.
■Fuerte presencia de talleres independientes que buscan opciones más económicas.
4. Tendencias
■Adaptación a la crisis económica: Los consumidores y talleres buscan opciones de menor precio, incluyendo piezas usadas y remanufacturadas.
■ Crecimiento del sector de mantenimiento: Debido a la prolongación de la vida útil de los vehículos, hay una mayor demanda de servicios y repuestos.
México Argentina
Grande y en crecimiento sostenido.
Alta, con enfoque en exportación.
Comercio tradicional y electrónico en auge.
OEM, tuning y eficiencia energética.
E-commerce y sostenibilidad.
Medio y con fluctuaciones.
Moderada, con dependencia de importaciones.
Principalmente tradicional.
OEM, genéricos y piezas económicas.
Austeridad y mantenimiento prolongado.
Un alto en el camino
Cuando los vientos golpean
LA PEQUEÑA BARQUILLA de pesca quedó varada en la playa, pues los recios vientos del norte la habían hecho zozobrar, a pesar de que apenas unas pocas horas antes flotaba apacible en el muelle sujeta por una delgada cuerda.
Una tormenta inesperada vino a trastornar la tranquilidad del lugar con resultados realmente devastadores. Sin embargo, otros botes apenas sintieron la tormenta pues estaban firmemente amarrados al muelle. En ocasiones, algo parecido sucede en las vidas de las personas cuando llegan las tormentas de la vida. La paz huye del corazón y cede el paso a la intranquilidad y la preocupación.
En el gran océano de la vida, hay días de apacible calma, aunque también otros de vientos huracanados.
Es posible también que la fe del creyente se debilite y que esto lo lleve a pensar que Dios lo ha abandonado.
En el gran océano de la vida, hay días de apacible calma, aunque también otros de vientos huracanados. Las circunstancias inesperadas podrían ser financieras, familiares o de salud, y quizá nos hagan creer que probablemente nos hundiremos. A pesar de esto, debemos tener la seguridad de que aquel que reprendió al viento y apaciguó las olas aún sigue con nosotros dispuesto a darnos salvación.
Cuando vengan las tormentas de la vida, recuerda que Dios tiene poder para calmar la tempestad.
Él se levantó y reprendió al viento y a las olas; la tormenta se apaciguó y todo quedó tranquilo. —Lucas 8: 24
La tormenta en algún momento terminará. Dios es fiel y no permitirá que sean tentados más allá de lo que puedan aguantar. Más bien, cuando llegue la tentación, él les dará también una salida a fin de que puedan resistir (1 Cor. 10: 13).
Si hoy estás en medio de una tormenta, ¡anímate! y recuerda que el Señor está contigo aunque no puedas verlo ni sentir el toque de su mano cariñosa que dirige tu vida.
Por Erna Alvarado
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Foto: Freepik.
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