LO QUE PASA EN LAS VEGAS y en la semana del automóvil se queda en el mundo
VOLVER AL FUTURO
DICIEMBRE 2017 · 464 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8529
Tokyo Motor Show presenta los vehículos con Inteligencia Artificial
¡ELECTRIFÍCATE! Modifica tu motor de combustión por baterías
RÁPIDOS Y SEGUROS La tecnología crea una nueva experiencia de manejo F1_AA_464.indd 1
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Editorial
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Foto: Cortesía Mazda
FOTÓGRAFO
Los nuevos desafíos EL CIERRE DE este año representó una
ventana de nuevos proyectos, y estamos seguros que 2018 no será la excepción; hay un cúmulo de retos por cumplir y una serie de oportunidades que tomar. Entendemos que 2017 ha sido clave para las expectativas de la industria automotriz. Hasta el año anterior el pronóstico era llegar a una producción de 5,000,000 de automóviles a 2020; los contrastes del mercado durante el presente año bajaron esa cifra a 4.6 millones de vehículos. Y quizá, desde 2008 la industria no resentía una contracción tan importante. Los desafíos para el siguiente año advierten que también será retador. Al cierre de esta edición se planea que la quinta ronda de negociaciones del Tratado de Libre Comercio sea más severa con los acuerdos establecidos entre México, Estados Unidos y Canadá, ninguno de los países quiere poner en riesgo su desarrollo
CON ESTA EDICIÓN NOS DESPEDIMOS DE 2017, UN AÑO MARCADO POR ACONTECIMIENTOS ECONÓMICOS, SOCIALES Y DESASTRES NATURALES QUE NOS DEMOSTRARON EL TRABAJO EN EQUIPO DE TODOS LOS MEXICANOS.
AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com REPORTERO
SERGIO HERNÁNDEZ LÓPEZ
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JOSÉ HUGO CASTRO
comercial, ni disminuir sus ganancias; ante ello, el presidente Trump de Estados Unidos quiere endurecer sus políticas. Y si a lo anterior le sumamos que venimos arrastrando la volatilidad de nuestra moneda, más los cambios políticos y los hacendarios que se darán el siguiente año, cada uno de los negocios tendrá que reestructurar sus operaciones o por lo menos pensar en ajustar las estrategias. Para fortuna de los involucrados, el sector automotriz ha salido favorecido en las últimas décadas gracias a sus inversiones en materia de tecnología, manufactura, capacitación, producción y distribución, una cadena que seguirá desarrollando estrategias de crecimiento. Finalmente, no queremos dejar pasar la ocasión para agradecer tu apoyo en esta nueva etapa. Gracias por formar parte de esta trayectoria y de lo que viene. —Sonia Vázquez
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Contenidos SHOW TIME
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No tengo tiempo
AAPEX Y SEMA SHOW: SEMANA DEL AUTOMÓVIL
Cuando la tecnología va de la mano con la seguridad, surgen importantes avances para disminuir el número de accidentes.
Hoy que estamos por cerrar un ciclo de nuestra vida, para dar paso al siguiente, llenémonos de nuevos bríos para aprovechar mejor el tiempo, disfrutar los momentos en casa, procurar reforzar la amistad con los seres queridos, agradecer por cada día que Dios nos concede.
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KIA abastece a sus concesionarios desde el Mobis de este municipio.
Estas fueron las entrevistas que dejaron huella durante el año.
Proyectos tecnológicos buscan adaptar nuevos sistemas de energía para modificar los autos de combustión.
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TECNOLOGÍA: RÁPIDOS Y SEGUROS
DE CUAUTITLÁN PARA MÉXICO
LOS PERSONAJES DE 2017
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TOKYO MOTOR SHOW
ALTERNATIVAS ELÉCTRICAS PARA LAS CIUDADES
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Garage CIFRAS
Producción de Origen de las vehículos ligeros firmas en México
Mercado mundial
3.8%
ESCRITOR FRANCÉS
AUTOR DE OBRAS COMO ‘EL PRINCIPITO’
Otros Corea de 12% Sur 3% Francia México 3% 35% Alemania 12%
Mercados en desarrollo
4.6
Millones de vehículos se producirán en México en 2022
Autopartes
83K
Japón 18%
Manufactura por entidad federativa (Incluye motores y transmisiones)
Norte 52.8%
Millones de dólares en manufactura, al cierre del 2017, superando los 80 mil mdd alcanzados en 2016.
Pronósticos a 2021
EUA 19%
Bajío 29.1%
Costos
*Millones de dólares 93 91 2021 88 2020 86 83 2019 2018
En comparación con Estados Unidos México ofrece un ahorro de:
2017
en la manufactura de autopartes
Principales empresas de autopartes en México
n Bosch n Continental n Dacomsa n Delphi n Denso n Faurecia n Federal-Mogul n Hella n Nemak n Osram n Rassini n Tremec n Valeo
Busca socios mexicanos CERCA DE 200 EMPRESAS INDIAS HAN INVERTIDO EN SECTORES COMO EL DE TECNOLOGÍA, AUTOMOTRIZ Y FARMACÉUTICO
LA INDUSTRIA DE componentes automotrices tendrá un valor de 200 mil millones de dólares en 2026, mientras que la producción de vehículos será de 77.5 millones de automóviles, así lo dio a conocer la Automotive Components Manufacturers Association (ACMA) de India. Durante Expo Fabricas Indias de Autopartes, realizada en la Ciudad de México, Muktesh Pardeshi, embajador de la India, refirió que nuestro país es la puerta de entrada a diversos destinos; como ejemplo, el país asiático exporta a territorio nacional 2.8% de autopartes, porcentaje superior al 2.6% que envía a Brasil. Confió en que si el Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN) no prospera, México tiene 47 países más para hacer relaciones comercia-
les, uno de ellos la India, que si bien no existe un acuerdo firmado hay atractivas relaciones comerciales para explotar. En el encuentro, Vishal Jyoti, director de Super Circle Auto Ltd., habló del interés de buscar compradores mexicanos que puedan acceder a productos de repuesto de alta calidad, entre los que destacan: pastillas de freno, zapatas, anillos de pistón, forros de freno, entre otros, los cuales están presentes en Equipo Original con marcas como Hyundai y Suzuki. Por su parte, Philip Rajasing, representante de TVS Tyre, fabricante de sistemas de frenos y otros componentes, afirmó que actualmente la compañía exporta a 82 países entre ellos México, donde existen oportunidades de situarse con proveedores nacionales. Afirmó que parte de los cambios que muestra el sector es la búsqueda de componentes de alta calidad y durabilidad más allá del precio, un rubro donde las empresas indias han ganado reputación.
12.3% 16.3%
en componentes metálicos
9.8 %
en componentes de precisión
15.2 %
Foto: AA/ Sonia Vázquez
2%
— ANTOINE DE SAINT-EXUPERY
INDIA
PERSPECTIVAS
*(Tasa de crecimiento anual 2016-2025)
“
La perfección se alcanza, no cuando no hay nada más que añadir, sino cuando ya no queda nada más que quitar”
en insumos de plástico
Fuente: Industria Nacional de Autopartes y Proméxico.
Anualmente India exporta a México el 2.8% de autopartes de lo que produce.
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KIA
Foto: Volkswagen
Supera proyección en ventas EN EL ACUMULADO ENERO-OCTUBRE COLOCÓ MÁS 70,000 UNIDADES
Actualmente VW genera más de 16 mil empleos en México
Foto: KIA
DOS AÑOS EN México han sido
Kia llegó a México en 2015.
suficientes para que KIA se coloque en el sexto lugar en ventas a nivel nacional, detrás de otras armadoras con más trayectoria en nuestro país. Según la marca coreana, durante octubre de este año colocó 7,603 unidades, sumando un acumulado en los primeros 10 meses de 70,818 vehículos. El modelo que registró una mayor comercialización en octubre fue el Rio con 2,583 unidades (1,487 Sedán y 1,096 Hatchback), el cual se produce en la planta de Pesquería, Nuevo León.
COMPONENTES
Motor por separado HONDA LANZÓ AL MERCADO UN PROPULSOR PARA SER COLOCADO EN EL MODELO DE PREFERENCIA sor 2.0 i-VTEC Turbo que utiliza el nuevo modelo Civic Type R, para que el usuario lo coloque en la unidad de su preferencia. Las cualidades mecánicas de dicha máquina abarcan una potencia de 320 CV y un par motriz de 400 Nm que acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos. Todo a un precio de 6,519.87 dólares más gastos de envío, equivalente a unos 123 mil pesos. El motor ya está disponible a través del programa Honda Racing Line, junto a otras partes de alto desempeño para vehículos de la marca.
Foto: Nissan
HONDA PUSO A la venta el propul-
El precio parte de 595,700 pesos.
LANZAMIENTO
X-Trail Hybrid, luce bien y ahorra EL MODO ELÉCTRICO ENTREGA HASTA 60 KM/HR. NISSAN TRAJO A México el X-Trail Hybrid 2018, uno de sus primeros ejemplares híbridos que implementa un avanzado motor MR20 de 2.0 litros y cuatro cilindros, generador de 140 hp y 144 lb-ft de torque que, al combinarse con un motor eléctrico, proporciona hasta 40 hp adicionales y un torque de 118 lb-ft, además de una batería de iones de litio de 35KW. Dependiendo de factores como el nivel de carga de la batería, las condiciones del camino o los patrones de manejo del conductor, el motor eléctrico es responsable de impulsar el vehículo hasta 60 km/hr.
INDUSTRIA
50 años de Volkswagen en Puebla EN 2017 LA ARMADORA CELEBRÓ LA PRODUCCIÓN DE 11 MILLONES DE VEHÍCULOS LA PLANTA DE la firma alemana en Puebla llegó a 50 años de actividad productiva, tras iniciar en 1967 con la fabricación del mítico escarabajo, junto con otros de sus modelos emblemáticos. En un terreno de más de 102,554 metros cuadrados, se concentran todos los procesos de producción de un vehículo, desde el estampado de las piezas de la carrocería hasta el ensamble final. Actualmente su catálogo incluye modelos como el Golf, Jetta, Beetle y recientemente Tiguan. En esta sede, la segunda más grande de Volkswagen fuera de Europa, se han registrado distintos récords, entre ellos, el primer embarque de 30,000 unidades del Safari manufacturadas en México hacia Estados Unidos en 1973; la producción del primer millón de vehículos en 1980; y 11 millones producidos en 2017. ALIANZA AUTOMOTRIZ 7
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Fotos cortesía de Continental
Garage
Los sistemas de inducción de aire aumentan la eficiencia del motor.
AUTOPARTES
SLP crece en producción automotriz EL NUEVO COMPLEJO DE CONTITECH ENSAMBLARÁ SISTEMAS DE INDUCCIÓN DE AIRE PARA ATENDER LOS MERCADOS LOCALES DE AMÉRICA DEL NORTE Y DEL SUR LA NUEVA CONSTRUCCIÓN
de la división de Continental Corporation, ContiTech, en San Luis Potosí, elevará la producción de autopartes de la compañía con la expansión de turbocargadores a nivel global. Actualmente, el fabricante abastece a los sectores de minería, industria agrícola y automotriz con ventas aproximadas de cinco mil 500 millones de euros colocados durante el año anterior. Stefan Hoheisel, director del segmento de Sistemas de Inducción de Aire de ContiTech Mobile Fluid Systems, dijo que con
La primera etapa contempla 160 empleos.
esta estrategia Continental tendrá aproximadamente 160 nuevos empleados en la región, con la expectativa de superar los 220 empleados en 2018. Refirió que la nueva línea ha sido desarrollada para incrementar la eficacia del motor en vehículos con turbocargador, además de disminuir el consumo de combustible con el fin de acelerar la reducción de emisiones contaminantes. “Con la producción de moldeo por soplado en 3D completamente automática, garantizamos una alta eficiencia”, apuntó Andreas Heinze, gerente de planta San Luis Potosí.
ALIANZA EN SISTEMAS DE ILUMINACIÓN
Por otra parte, Continental y la empresa de sistemas de iluminación Osram anunciaron una alianza estratégica destinada al desarrollo de soluciones de iluminación inteligentes para el sector automotriz. El objetivo es combinar, desarrollar, producir y comercializar soluciones de iluminación inteligentes. En este joint venture cada compañía tendrá una participación de 50% y dará inicio en 2018, por lo que el módulo de negocio de iluminación automotriz Solid State Lighting (SSL) procederá de Osram, mientras que Continental aportará su negocio de control de iluminación de la unidad de negocio Body & Security. Con esta estrategia, Osram Continental incorporará módulos de iluminación basados en semiconductores, electrónica avanzada, experiencia en óptica y software con acceso a sistemas de sensores e innovadoras con fuentes de iluminación, principalmente con la producción de faros delanteros y luces traseras.
La sinergia entre ambas empresas se denominará Osram Continental GmbH.
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Garage ENERGÍA
Crece despensa de servicios
EN EL AÑO 2025, ROSHFRANS PREVÉ CONFIGURARSE COMO UNA EMPRESA GLOBAL
El Centro de Distribución abastece a los 85 distribuidores de la marca en el país.
LOGÍSTICA
De Cuautitlán para México
KIA ABASTECE A SUS CONCESIONARIOS DESDE EL MOBIS DE ESTE MUNICIPIO; EN 2017 LA MARCA PREVÉ COLOCAR 80 MIL UNIDADES t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
EL CENTRO DE Distribución de
Partes KIA (Mobis), ubicado en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, recibe diariamente camiones cargados de refacciones procedentes de Corea, Eslovaquia, Estados Unidos y Monterrey. De este almacén clasificado en piezas de manteniendo, colisión y mecánicas, abastece a los 85 distribuidores en el país. Alejandro Salvador Aguilar, gerente de operaciones de Mobis, explicó que a sólo dos meses de trasladar sus operaciones de Tlalnepantla, el centro de operaciones ya suma cerca de 44 mil 800 números de parte, enfocado en atender a los más de 130 mil autos que ya circulan en México. Dijo que actualmente poseen 57 almacenes a nivel mundial, 12 de ellos en Norteamérica, incluido el de Cuautitlán, con capacidad de surtir hasta 15 mil piezas diarias.
De acuerdo con Carlos Ayón, gerente nacional de Postventa de KIA Motors México, acorde con el ascenso de las ventas de automóviles de la firma, la compañía ha tenido que mejorar su servicio de entrega de partes, a la par de la capacitación que reciben los técnicos en los talleres. Esta estrategia, llevó a KIA elevar en sólo dos años su presencia, y escalar al lugar siete del ranking de marcas automotrices. Explicó que el año anterior se tenían 7,970 líneas de pedido surtidas, cifra que subió a 22 mil 540 pedidos en 2017, lo que significó un crecimiento de 143%. Finalmente, para soportar las 16 unidades que diariamente se cargan desde Cuautitlán, trabajan con la empresa de transporte Ryder y la de mensajería DHL, además de surtir a las agencias Hyundai en territorio mexicano.
UNO DE LOS planes de la empresa mexicana Comercial Roshfrans, es incursionar en el negocio de gasolineras con la primera estación que podrá estar operando durante el primer trimestre de 2018, así lo dio a conocer Ángel Quiroz, director de ventas de la compañía. Detalló que la apertura del sector energético abrió la puerta a Petro7, Shell, Chevron, Gulf, Oxxo y Costco, entre otras, por lo que Roshfrans apuesta no sólo por la venta de gasolina, sino por la mezcla de aditivos especiales para mejorar la calidad del producto que serán desarrollados en el Centro de Gestión Tecnológica (CGT), de la Ciudad de México. Explicó que de los 800 millones de litros de lubricante que anualmente se elaboran en el país, la empresa mueve el 25% para servicio ligero y equipo pesado. Su planta de producción en Actopan, Hidalgo, distribuye a 12 países en Centroamérica con la expectativa de llegar a China, Brasil y Argentina en el corto plazo. En materia de distribución, destacó que el 80% total de la venta de lubricantes y aditivos, se realiza por medio del canal tradicional que son las refaccionarias, seguido de las tiendas de autoservicio, sector gobierno e industrial. En equipo original, Víctor Paniagua, director de Mercadotecnia, recalcó que actualmente surten a los complejos de Nissan, Yamaha, Toyota y Hyundai, entre otros, y en algunos casos a las redes de concesionarios. Para alcanzar el control total del proceso, la firma realiza la logística y reparto del producto en el país con su propia flota vehicular.
Foto: AA / Aarón Ramírez
Foto: AA / Sonia Vázquez
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En 2018 la compañía abrirá su primera estación de servicio. ALIANZA AUTOMOTRIZ 9
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TECNOLOGÍA
RÁPIDOS
Y SEGUROS CUANDO LA TECNOLOGÍA VA DE LA MANO CON LA SEGURIDAD, SURGEN IMPORTANTES AVANCES PARA DISMINUIR EL NÚMERO DE ACCIDENTES
Sistema pre-colisión (PCS)
n Existen varios desarrollos en esta área
t SERGIO HERNÁNDEZ LÓPEZ
MÁS ALLÁ DE un futuro con diseños fuera de serie o vehículos que te lleven al trabajo sin el mayor esfuerzo, el gran reto de los fabricantes automotrices está en disminuir al mínimo los accidentes viales. Para lograrlo, han desarrollado un sin fin de implementaciones técnicas que van desde lo mecánico hasta lo biométrico. Después de sumergirnos en un mar de avances en el tema de seguridad, te presentamos algunos de los sistemas más relevantes, así como prototipos que serán obligatorios en los próximos años.
que involucra frenos, cámaras, sensores y la misma inteligencia. Se trata de un dispositivo que alerta al conductor ante un accidente inminente y alerta de peligro de colisión mediante una señal sonora y un aviso en la pantalla de información.
n Si el conductor no reacciona, pone
en marcha el asistente de frenado de emergencia y se activan los frenos automáticamente para reducir la velocidad de impacto. Sumado a eso, los pretensores de los cinturones de seguridad se tensan y se ajustan a las posiciones de los asientos.
n Toyota en los últimos meses ha
anunciado que buena parte de su portafolio tendrá este equipamiento, sumado a otros esfuerzos de marcas premium como Mercedes-Benz y Audi.
Control de estabilidad
n Es un sistema que podemos identificar
con las siglas ESP, ESC, DSC, VDC, VSA y VSC, detecta si hay riesgo de derrape, al tiempo que interviene frenando individualmente las ruedas y reduce la potencia del motor para restaurar la estabilidad del vehículo.
n Fue creado por Bosch en 1995 y debe
ir equipado en todos los turismos que se fabriquen desde noviembre de 2011. Estudios de investigación de accidentes demuestran que el ESC reduce el número de accidentes graves hasta en un 50%. Los autos en los que podremos encontrar el ESP, son Volkswagen Polo; Dodge Neon; Mazda2 y KIA Rio.
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En México se registran anualmente alrededor de 16 mil muertes y 400 mil personas lesionadas a causa de los más de 1.5 millones de siniestros viales, de los cuales 90% pueden prevenirse si se conocieran y respetaran algunas medidas de seguridad. Fuente: Quálitas
Sistema de dirección eléctrica asistida (EPS) n Gracias a los cientos de sensores que
han sido integrados en los vehículos, es más fácil detectar el modo de manejo del usuario al volante. Ante eso, el EPS es una herramienta mecánica capaz de registrar el movimiento de las manos, la velocidad de marcha del propio automóvil y el régimen del motor de combustión.
n Este sistema incrementa el control de
la dirección cuando circulamos a altas velocidades y facilita las maniobras de aparcamiento a baja velocidad. Algunos modelos con EPS son: Suzuki Swift, Peugeot 301 y Audi A1.
Entre el periodo de 2014 a 2020, la Comisión Europea de Vehículos buscará incrementar al doble los fondos destinados a la cooperación de investigación y desarrollo (I+D) en el sector automotriz, enfocando estos recursos al diseño de vehículos amigables con el medio ambiente, seguridad e infraestructura tecnológica. Fuente: Proméxico
Vidrios y parabrisas inteligentes
n Imagina que el sol se pone frente a
Luces dinámicas
n Ya sean bombillas led que nunca
necesitan ser reemplazadas o sistemas de xenón que resultan excelentes para iluminar la carretera y evitar las colisiones nocturnas, hoy un gran número de autos de lujo han sumado faros “giratorios” que se mueven con la carretera para iluminar mejor. Se encienden cuando se activa el indicador de giro (intermitente) o bien se gira el volante unos grados preestablecidos a velocidad moderada.
n Mientras dure la maniobra y las ruedas
se encuentren giradas, la luz iluminará el nuevo camino. Una vez enderezada la dirección del vehículo, éstas se apagarán lentamente. La mayoría de autos modernos ya vienen con este equipo, entre ellos los de las marcas SEAT, KIA y BMW.
Asistentes de voz
n Tener un copiloto virtual será una
herramienta invaluable para los próximos años. Por esta razón, Amazon se unió a las firmas Ford y SEAT para instalar un asistente en el auto que permite al conductor consultar rutas, estados del clima, agenda o si hay estacionamiento en su destino, entre otras dos mil funciones más. Ibiza, Leon y Ateca portarán el sistema Alexa, el cual les permitirá conducir y navegar por un mar de funciones sin tener que distraerse cambiando el radio o buscando una dirección.
ti mientras manejas y no traes gafas. Ahora imagina que tu parabrisas se polariza solo y va cambiando de tonalidad mientras pasa el día. Nada como la tecnología 100% al servicio del cliente. Aunque aún no está disponible para el público en general, ya hay algunos intentos por integrar esta tecnología como es el caso de la alemana Continental.
n Otro esfuerzo en este parámetro de
seguridad es el parabrisas térmico desarrollado por Volkswagen, el cual descongela de manera automática los vidrios cuando el invierno hace de las suyas. Los modelos en Europa que portan este aditamento son: Golf Sportvan, Tiguan, Sharan y Passat.
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Los 10 autos más seguros de 2017 n Acura ILX
n Chevrolet Bolt n Honda Civic n Hyundai Elantra n Kia Forte n Mazda 3 n Nissan Sentra n Subaru Crosstrek n Toyota Corolla n Volkswagen Golf
Fuente: Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), organización científica y educacional independiente en Estados Unidos
Bolsas de aire inteligentes
n Además de las clásicas bolsas de aire
frontales, debajo o laterales, lo último en este rubro será el airbag panorámico ubicado en el techo, diseñado por Hyundai Mobis.
n El dispositivo está planteado para frenar
las lesiones evitando que los ocupantes salgan expulsados a través del quemacocos en caso de un accidente; es capaz de desplegarse en tan solo 0.08 segundos desde la parte trasera del vehículo hacia adelante. Por el momento no hay autos que cuenten con la bolsa de aire en el techo, pero sin duda será una realidad en un par de años.
Detector de fatiga en el conductor
n Este sistema reconoce si el conductor
está a punto de dormirse al volante a través de sensores, y advertirle antes de que ocurra un accidente. Así, realiza un seguimiento de varios aspectos de la cara, incluido el grado de apertura de los ojos. Además, analiza los patrones y reacciones del conductor y los combina con datos sobre la velocidad de circulación, la hora y el comportamiento del intermitente. Si detecta que hay una muestra de cansancio, emite la señal para que éste tome un descanso.
Controlador de adolescentes n Entregarle las llaves a tu hijo puede
ser una experiencia angustiosa, pero una nueva tecnología inteligente puede aliviar esta preocupación. Varios automóviles ya ofrecen algún tipo de limitaciones para estos jóvenes conductores, capaces de detectar si el automóvil se conduce a cierta velocidad, si no se utilizan los cinturones de seguridad e incluso evitar el uso del estéreo después de una hora determinada.
Advertencia de salida de carril (LDW)
n Pisar el carril contrario en carreteras
n Gracias a estas funciones, Chevrolet
agrega una libreta de calificaciones que informará a los padres si los sistemas de seguridad como ABS o la alerta de colisión frontal se activaron mientras el joven estaba detrás del volante.
Sistemas de monitoreo de llantas n Conocido como Tire-Pressure
Monitoring System (TPMS, por sus siglas en inglés), es un sistema electrónico usado para analizar la presión de aire y la temperatura de las llantas. Entre sus beneficios están: un mayor ahorro de combustible, disminuye el desgaste de la banda de rodamiento y reduce la distancia de frenado.
mexicanas significa riesgo inminente de colisión. Para evitarlo, diversos fabricantes han instalado el LDW para determinar si un automóvil se ha desplazado a través de una línea de carril marcada, dando una notificación visual o audible (incluso una vibración a través del asiento o del volante) de que se ha alejado demasiado de su carril.
n El sistema se apaga solo cuando usa un
control direccional, por lo que no hay temor de un compromiso accidental. Ejemplares con esta tecnología son el Chevrolet Malibu 2018, Hyundai Eleantra 2017 y Honda Civic Touring 2017.
n Algunas empresas que ya comerciali-
zan el TPMS son las llanteras Goodyear y Continental; sin embargo, el usuario final puede conseguir estas adaptaciones con distribuidores independientes.
n Cada kit incluye sensores que se colo-
can en cada llanta y un display para ver las condiciones de las mismas. De serie, pocos autos lo traen instalado, pero lo puedes encontrar en el VW Golf 7 o en el Fiat 500 L.
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Con un lleno total el Autódromo Hermanos Rodríguez superó las expectativas del gran cierre.
AUTOMOVILISMO
Con broche de oro TRIUNFO PARA CALDERÓN t DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ
CONCLUYÓ LA TEMPORADA de la
Nascar Peak México Series, y aunque la última carrera fue para Xavi Razo, el triunfador global de la contienda fue Abraham Calderón, quien se llevó cinco de las doce fechas del campeonato, logrando coronarse como el máximo ganador.
En el Autódromo Hermanos RoDÍAS DE TRIUNFO Ante un sol sin clemencia, Caldedríguez de la Ciudad de México con rón prácticamente salió un aforo completamente a disfrutar y asegurar lleno, Calderón marchó el bicampeonato con la con buen ritmo, y aunque consigna de llegar dentro no fue quien levantó la de los primeros lugares, mano con la victoria, n Xavi Razo ganó con 50 minutos gracias a los 22 puntos su cuarto lugar le bastó 51.507 segundos de ventaja adquiridos para ser el vencedor de la n Rubén Pardo llegó detrás de durante la temporada sotemporada, la cual estuvo Razo por 1.935 bre su más cercano rival, reñida de principio a fin, segundos n El ganador de Rubén Rovelo. Sólo tenía además de sumar varios la temporada que ser de los primeros incidentes sin consideAbraham Calderón con 428 en cruzar la meta. raciones graves, que sólo puntos así como La batalla final terretrasaron la circulación del campeonato de los minó con los primeros de los autos. tractocamiones Freightliner tres lugares: Xavi Razo Aquí la emoción entrando en el primer mantuvo al borde de sus sitio, seguido de Rubén Pardo en asientos a los fanáticos que se diesegundo, y Manuel Gutiérrez en la ron cita en la emblemática sede del tercera posición. automovilismo en México.
Última fecha: 12 de noviembre
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ASÍ LO DIJO
LOS PERSONAJES DE 2017 ESTAS FUERON LAS ENTREVISTAS QUE DEJARON HUELLA DURANTE EL AÑO. ENTRE LOS TEMAS QUE DESTACARON ESTÁN: COMPETITIVIDAD, DESAFÍOS DEL MERCADO, AVANCES TECNOLÓGICOS Y EL TRATADO DE LIBRE COMERCIO CON NORTEAMÉRICA (TLCAN). MAYO
México es un país abierto a diversos mercados, lo que permite el ingreso de automóviles; hoy tenemos una propuesta muy extensa y es una de las razones por las que queremos afianzar los procesos de calidad, tecnología y soluciones. El mercado busca precio y calidad, esto debe tener un balance. ENERO
—ANDREAS BEIHOFER SCHMID DIRECTOR GENERAL
MAHLE AFTERMARKET MÉXICO
Iniciamos 2017 con grandes desafíos, el año anterior nos colocó en situaciones generales complicadas, sin embargo, pertenecer a un país en el que se viven cambios en lo político, económico y social, nos da la oportunidad de planear a corto, mediano y largo plazo. FEBRERO
Aún existen dudas sobre la calidad de los autos usados, la gente no tiene la información adecuada. Los usuarios acuden a los tianguis, y cuando algo sale mal no tienen a quién reclamar por alguna falla. La gente sigue vendiendo autos en las calles, en los mercados, ahí es cuando el cliente se topa con sorpresas. —LUIS ENRIQUE SAMPERIO
—MARÍA EUGENIA ELÍAS CÁRDENAS
PRESIDENTE ANCA
DIRECTORA GENERAL
SUMINISTRO TRANSAMERICANO DE REFACCIONES
Hace una década el estigma por los productos chinos era más grande, sin embargo, confiamos en que teníamos como aliado a una empresa que produce un millón de vehículos anualmente, como JAC que ha estado enfocada en desarrollar la firma en México. —ELÍAS MASSRI SASSON DIRECTOR GENERAL
MARZO
GIANT MOTORS LATINOAMÉRICA
Un tema que nos inquieta es el tipo de cambio y la incertidumbre económica. Es cierto que tenemos mejores condiciones y se nota en la infraestructura; hay un mayor movimiento en el sector automotriz, la construcción de plantas de manufactura nos beneficia porque en algún momento les venderemos refacciones. ABRIL
—ALEJANDRO CALDERÓN PRESIDENTE ARIDRA
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La industria de autopartes es un sector creciente, con alta calidad en manufactura por parte de grandes empresas que exportan a nivel mundial, eso es un buen acierto. Sin embargo, tenemos grandes debilidades, la más importante es que no contamos con la normatividad para ofrecer partes que cumplan con los estándares mínimos de calidad. —VERÓNICA MARTÍNEZ ZANATTA
GERENTE DE MERCADOTECNIA Y SOPORTE TÉCNICO
JUNIO
FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS
AGOSTO
Uno de los fracasos de los productos asiáticos en nuestro país fue en 2008 con el arribo de los vehículos FAW a través de Elektra del Grupo Salinas Pliego que concluyó con la falsa promesa de instalar una planta automotriz y la falta de refacciones. Por este motivo, traer una nueva propuesta a México asumía el reto de entregar más valor por su dinero, más allá de ofrecer un automóvil.
JULIO
Tradicionalmente se usan solventes, el problema es que tarde o temprano contaminan el ambiente. Y aunque lo envíes a confinar o reciclar, eventualmente va a terminar en el suelo, dañando el planeta. En México faltan regulaciones más estrictas en temas de protección ambiental, el desafío es ir en la misma dirección que las normas internacionales. —FRANCISCO CANO
GERENTE NACIONAL DE VENTAS Y LATINOAMÉRICA
DIVISIÓN INDUSTRIAL Y AUTOMOTRIZ DE CRC INDUSTRIES
—RICARDO AGUILAR
GERENTE DE POSTVENTA BAIC MÉXICO
Parte de las fortalezas en la industria de refacciones es que, al ser un mercado receptivo, está dispuesto a escuchar la oferta de productos de equipo original. Sin embargo, existe una grave competencia desleal, derivado de la alta demanda de marcas y el desconocimiento del cliente por líneas que cumplen con estándares de calidad. SEPTIEMBRE
—ALBERTO DÍAZ SILVA GERENTE DE VENTAS
AFTERMARKET ELRINGKLINGER
De no concretarse el Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN), la industria manufacturera nacional tendrá que voltear hacia el sur y hacia los países emergentes que están creciendo y retomando su importancia, no podemos depender de Estados Unidos. El sector de neumáticos hoy enfrenta la entrada de productos chinos y el alza en las materias primas. OCTUBRE
—JESÚS TORRES NUÑO PRESIDENTE
NOVIEMBRE
En el negocio de repintado hay mucho por hacer debido a que no existen regulaciones sobre emisiones, aún hay un gran número de talleres que pueden iniciar el desarrollo de programas de sustentabilidad y adaptarse a las nuevas tecnologías incrementando su productividad. —FRANK HEZEL VICEPRESIDENTE
BASF COATINGS PARA MÉXICO, CENTROAMÉRICA Y EL CARIBE
CORPORACIÓN DE OCCIDENTE
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mejores deseos
Con nuestros
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MOVILIDAD
ALTERNATIVAS
ELÉCTRICAS
PARA LAS CIUDADES
Foto: AA / Daniel Figeroa
PROYECTOS TECNOLÓGICOS BUSCAN ADAPTAR NUEVOS SISTEMAS DE ENERGÍA PARA MODIFICAR LOS AUTOS DE COMBUSTIÓN
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tJ. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ
LA TENDENCIA DE vehículos eléctricos a nivel mundial va en aumento; sin embargo, sus altos costos, comparados con una unidad convencional, frenan su desarrollo en un mercado masivo que augura un crecimiento exponencial. Por este motivo, diversas empresas de la mano con instituciones académicas o de manera independiente desarrollan propuestas más accesibles para los consumidores; una de ellas es la compañía mexicana Potencia Industrial, la cual recientemente desarrolló un vehículo eléctrico armado al 100% con piezas y motor que ellos mismos maquilan y comercializan por medio de un kit, que integra todo lo necesario para poner un motor eléctrico en circulación. Se trata de un proyecto que por el momento es capaz de hacer la conversión en un modelo Tsuru de Nissan y aportar una vida útil promedio de 30 años, para lo cual, actualmente trabajan con el Instituto Politécnico Nacional (IPN) y el gobierno de la Ciudad de México. Tomás Gottfried, gerente de ingeniería de la compañía, subrayó que en grandes ciudades como la entidad capitalina el auto urbano tendría que ser eléctrico; mientras que en largas distancias la mejor opción es un híbrido. Asimismo, reconoció que lo más caro de un eléctrico son las baterías, pero no descartó que con el paso de los años los costos tendrán que bajar conforme crezca kilómetros anuales, la demanda. promedio que recorre un auto de acuerdo a Incluso, estimó que el el Instituto Nacional de Ecología y Cambio costo de las baterías de 2010 Climático (INECC). a la fecha disminuyó alredeEquivale a: dor del 70%. Además de comprobar su funcionalidad para esta verkilogramos de dióxido de carbono (CO2) a la sión, la idea es replicarlo en atmósfera. otros vehículos y pese a que las baterías tienen una vida vehículos híbridos útil promedio de 10 años, y eléctricos se comercializaron de algunos estudios apuntan a enero a julio 2017 según información de la que además de disminuir el Asociación Mexicana de la Industria Automotriz costo, su utilidad también se (AMIA), es decir pueda extender. Y ante la creciente demanda, valdría la pena con respecto a los primeros siete meses visualizar cuánto cuesta de 2016 cuando se colocaron mantener un auto de combustión interna, comparado con uno que opera con unidades. sistema eléctrico.
Mantenimiento tradicional Tsuru 2017 Edición Especial Buen Camino T/M
Costo vehículo
1 año
2 años
3 años
$172,500
Costo total aproximado 3 años
$172,500
Verificación
$484
$484
$484
$1,452
Refrendo
$504
$504
$504
$1,512
$2,790
$4,439
$2,790
$10,019
Gasolina (Tanque 50 L.)
$22,000
$22,000
$22,000
$66,000
Seguro
$20,683
$20,683
$20,400
$61,767
Costo promedio total
$218,961
$48,110
$46,178
$313,250
Servicios de mantenimiento
*Con datos de la armadora
CIFRAS
15K-20K 66K
5,711
53.4% + 3,724
Mantenimiento con conversión Tsuru 2010 sedán 16 válvulas
1 año
2 años
3 años
Costo total aproximado 3 años
Costo vehículo promedio (usado)
$50,000
$50,000
Motor eléctrico 15hp de 52 volts con kit
$68,000
$68,000
Baterías de litio para 85 kilómetros (10 años de vida)
$68,000
$68,000
Servicios de mantenimiento
$1,700
$1,700
$1,700
$5,100
$12,000
$12,000
$12,000
$36,000
$6,423
$6,423
$6,423
$19,269
$206,123
$20,123
$20,123
$246,369
Carga de electricidad Seguro Costo promedio total *Con datos de Potencia Industrial
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SHOW TIME SEMANA DEL AUTOMÓVIL
AAPEX Y SEMA SHOW REÚNEN LOS AVANCES MÁS SOBRESALIENTES DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ GLOBAL t YANETH ROJAS/LILIA DOMÍNGUEZ
CON TEMAS QUE miran el futuro de la movilidad de las ciudades, la llamada “Semana del Automóvil”, que reúne anualmente a dos de las muestras más importantes de Norteamérica, AAPEX y SEMA Show, exhibió los productos más avanzados en temas de conectividad, seguridad, y mejores tecnologías en piezas de reemplazo.
ESCAPARATE Y NUEVOS NEGOCIOS
El AAPEX Show, en donde participó un mercado en exposición valuado en 356 millones de dólares, destacó por develar una serie de nuevos productos que, de acuerdo con las empresas compradoras, los más destacados fueron: •
ACCESORIOS Y MERCANCÍAS GENERALES: Armor All Protective
•
APARIENCIA, QUÍMICOS Y CUIDADO DEL AUTO: Gold Eagle Co., con
•
•
•
• •
Mats con Oil Spill Mat
un polish para metal
ILUMINACIÓN AUTOMOTRIZ: Tiger
Accesory Group, con la barra de luces LED de 24”
PARTES DE MOTOR:
Federal Mogul con el sistema de ensamblaje de juntas de Moog SEGURIDAD: Remington Industries, con el producto Stryder UX Ratchet Straps TECNOLOGÍA: Software Automotriz Fuse5
HERRAMIENTA Y EQUIPO:
ITW Global Brand, con Slime Cordless Inflator
Otra de las novedades, fue el “Parque de la movilidad”, zona al aire libre con demostraciones de última tecnología de herramientas de escaneo y
procedimientos de diagnóstico adecuados, para mantener a los profesionales del automóvil a la vanguardia. Entre las compañías que participaron figuraron: Mahle, AVI, OTC, Delphi, ATS y The Group Training Academy. También se llevaron a cabo más de 50 módulos de capacitación en el área AAPEXEdu, con el propósito de mostrar a los profesionales del medio cómo utilizar las nuevas tecnologías.
TENDENCIAS
Durante el encuentro, Deloitte Consulting LLP, firma consultora, dio a conocer el estudio “El futuro de la movilidad”, que analiza la conducción autónoma, tecnologías avanzadas, economía, conectividad, y medio ambiente, entre otros factores que impactan en los vehículos y en la industria del aftermarket. El análisis destacó que mientras del 15 al 20% de los ingresos del segmento de repuesto están en riesgo, existen nuevas oportunidades de hasta 700 millones de dólares, además de señalar que entre los productos que estarán al alza están el tren motriz, los electrónicos, baterías y celdas de energía, suspensión, y los de comunicación e información, así como sensores, estaciones de recarga para vehículos electicos y ciberseguridad.
AAPEX SHOW 2017
LUGAR: SANDS EXPO, LAS VEGAS, NEVADA
NÚMERO DE EXPOSITORES:
2,500
COMPRADORES POTENCIALES (PROMEDIO):
44,000
MERCADO DE EXPOSICIÓN:
356 millones de dólares
ESCAPARATE
En el piso de exposición, empresas como Mahle, Gonher, Lucas Oil, Federal-Mogul Motorparts, Grote, Shell, Restore, Phillips 66, Liqui Moly, ElringKlinger, Chevron, Robert Bosch y THG, entre otras, exhibieron sus más recientes líneas de producto. En la zona mexicana, Distribuidora de Auto Industrias, KG, Arbomex y Soportes Star, presentaron productos de manufactura nacional que cumplen estándares de calidad mundial.
Fotos: AA / Yaneth Rojas/Lilia Domínguez
UNA MIRADA GLOBAL
Lucas Oil y su gama de aditivos.
Fabricante de sistemas de iluminación.
Directivos de Cooper Tire en SEMA Show.
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SEMA, ACCESORIOS Y MÁS
Javier “El Che” Fernández embajador de los lubricantes Phillips 66, figuró en la exposición de autopartes.
SEMA SHOW 2017
LUGAR: CENTRO DE CONVENCIONES DE LAS VEGAS COMPRADORES POTENCIALES (PROMEDIO):
Federal-Mogul y su equipo directivo.
70,000
NUEVOS PRODUCTOS EN EXHIBICIÓN:
3,000 herramientas y componentes MERCADO DE EXPOSICIÓN:
41.2 millones de dólares KG y DAI con toda su gama de productos.
Corporación de Occidente.
En esta ocasión, el SEMA Show, efectuado en el Centro de Convenciones de Las Vegas se llenó de innovación, arte, seguridad y espectacularidad. La pista de pruebas dejó ver los avances en llantas y sistemas de seguridad, principalmente. En la parte de exposición, resaltaron componentes para la reparación, colisión, electrónica, y tunning (autos modificados), donde desfilaron desde vehículos hot roads y off roads hasta los más elegantes, modernos y vintage.
AUTOS DEL AÑO
En esta clase ganaron el Chevrolet Camaro, el Cadillac CTS-V, como el mejor sedán; el Jeep Wrangler en la categoría 4X4 SUV, y el Ford F-Series en el nicho de camión.
LA JUSTA
En la llamada “Batalla de los reconstructores”, con participantes de siete países y 38 estados, se distinguieron autos como el Cadillac Roadster 62, un Dodge 68 D200 y un Chevy Colorado 16.
LO NUEVO
En esta edición, por vez primera, se otorgó el reconocimiento a los “Young guns” o jóvenes de menos de 21 años, reconstructores prometedores en la industria automotriz, destacando Phil & Jeremy Gerber, con un Chevy Camaro 1969 y Alan Johnson con el Ford Tudor 1932, entre otros.
INDUSTRIA LLANTERA
La parte de neumáticos no podía faltar en el SEMA Show 2017, donde empresas como JK Tyre, con toda la gama para pasajeros y camión; Continental, que brindó a los asistentes la experiencia extrema de manejo); y Cooper Tire, entre otras empresas como Bridgestone, desplegaron toda la tecnología de sus líneas para todo tipo de vehículos. SEMA Show, la entrada a lo más destacado de accesorios y llantas automotrices. ALIANZA AUTOMOTRIZ 21
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Control total
Entre las llantas JK Tyre para pasajeros que figuraron, están: n STAR TRAK Con banda de rodamiento con diseño simétrico, combinado con ranuras centrales. Otorga excelente control en piso mojado y comportamiento superior en curvas. n VECTRA Incorpora un diseño simétrico de piso para con gran control de manejo a alta velocidad y menor ruido. n UX1 Llanta Ultra High Performance con un manejo inigualable en comodidad y durabilidad a alta velocidad. (De izquierda a derecha) Yuridia Martínez, gerente de mercadotecnia y publicidad, Salvador Tornel, gerente de exportación para E.U.A y Brasil, Arun K. Bajoria director de JK Tyre & Industries LTD y presidente JK Tornel, Raghupati Singhania, presidente del consejo de administración y director administrativo de JK Tyre & Industries LTD, Kumar Joshi, director ejecutivo de JK Tornel, Gustavo Lores, vicepresidente de ventas y mercadotecnia para las Américas y Raúl Tornel, gerente de relaciones públicas y asesor de mercadotecnia.
Caminos más largos y seguros
n ELANZO TOURING Llanta Premium para el segmento touring, que optimiza el manejo en carretera. n BLAZZE HT Neumático Premium para el segmento SUV. Otorga control excepcional y mayor estabilidad. n AMERICA CARGO Llanta fuerte caracterizada por sólidos bloques en el hombro para reducir el desgaste regular. Su dibujo de piso está diseñado para reducir el ruido.
LAS LLANTAS FUERTES DE MÉXICO Y DEL MUNDO DESTACARON EN EL SEMA SHOW 2017, CON LA MÁS AVANZADA TECNOLOGÍA PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS
P
or séptima ocasión consecutiva, el líder indiscutible de llantas radiales en India acaparó las miradas de los visitantes a una de las exposiciones más importantes del mercado de accesorios automotrices, SEMA Show Su éxito, radica en que cada llanta está diseñada con la tecnología más avanzada, con el fin de brindar la más especializada línea de productos para satisfacer las necesidades de todo tipo de vehículo y trabajo. Así, la marca aprovechó para mostrar las diversas líneas JK Tyre para auto, camioneta, camión y autobús, las cuales destacan por su gran calidad, larga duración, kilometraje y ahorro de gasolina. Todas ellas, con amplia variedad de medidas.
n AT PLUS Neumático todo terreno con exclusivo compuesto de piso para mayor durabilidad. Dichos productos cuentan con todo el soporte de la marca, algunos fabricados en las plantas de México, desarrollados por los Institutos de la India y por el Instituto de Investigación Tecnológica Satélite, situado en la Ciudad de México.
JK Tyre en México
Tiene tres 3 plantas:
n Azcapotzalco (matriz), Ciudad de México n Tacuba, Ciudad de México n Tultitlán, Estado de México n La adquisición de Compañía Hulera Tornel en 2008, la convierte en el fabricante de llantas más grande de la India. n Actualmente exporta a más de 100 países con presencia en todos los continentes Raghupati Singhania, presidente del consejo de
22 ALIANZA FLOTILLERA administración y director administrativo de JK Tyre &
Industries LTD
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UX1 15”, 16” y 17”
Elanzo Touring 15”, 16”, 17” y 18”
Blazze X A/T 17”
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Foto: AA / Daniel Figueroa
SHOW TIME
La industria de autos nuevos podría cerrar con la venta de un millón 550 mil unidades en 2017.
AUTOS
MERCADO EN RETROCESO LA DISPARIDAD DEL TIPO DE CAMBIO EN 2017 Y LA EXPECTATIVA DEL TLCAN MANTIENE LA VENTA DE AUTOS INESTABLE t J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ
A INICIOS DE 2017 el dólar registró un máximo histórico de 21.91 pesos, lo que arrojó una devaluación de nuestra moneda de 19%, lo que frenó la venta de autos nuevos; aunque con el paso de los meses esta tendencia se estabilizó, el mercado se mantiene sin notables avances. De acuerdo con Guillermo Prieto, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la baja en la industria automotriz fue sustancial, toda vez que el año pasado 26 estados del país presentaban un crecimiento de más de 10%, cinco de ellos se mantuvieron estables y solo uno reflejó un retroceso. En contraste, con el mes de octubre de 2017, sólo cinco entidades en el país reportaron aumentos en la comercialización de unidades de más del 10% . Prieto reconoció que los sismos ocurridos en septiembre pasado influyeron en la desaceleración del mercado.
En el marco del noveno Foro Automotor de la AMDA, organizado en la Ciudad de México, Guillermo Prieto comentó que la estimación de ventas en 2017 era de un millón 700 mil autos, pero ante la caída del sector, la expectativa es cerrar con un millón 550 mil unidades, es decir 3.1% menos que lo obtenido en 2016. El representante de la AMDA, también admitió que la renegociación del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN) fue otro de los factores que impactaron en el descenso. Con ello coincidió Eduardo Javier Solís Sánchez, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), al señalar que ese tema preocupa al sector empresarial, junto con las reglas de origen de los vehículos. “Somos un país donde el segundo sector generador de riqueza es el sector de autos, seguido de alimentos. Estamos consolidados como el principal proveedor del mercado estadounidense y el séptimo fabricante de vehículos en el mundo, de ahí que se pueda modificar la expectativa y la complejidad de la negociación para llegar a los cinco millones de autos
fabricados en México hacia 2020”, destacó.
CAMBIOS ESTRUCTURALES
Para Jesús Arturo Orozco, director del IPADE Auto Summit, foro organizado por el Instituto Panamericano de Alta Dirección de Empresas, algunos de los aspectos que están cambiando el rumbo del sector automotriz es la llegada de autos con tecnologías híbridas y eléctricas. Detalló que la proyección de ventas de vehículos eléctricos para el año 2021 estará en el orden del 4% para la zona de Europa y China; mientras que para el resto del mundo apenas superará el 1%. “En un mundo donde ya se habla de autonomía en los vehículos, en realidad aún falta mucho por hacer”. ALIANZA AUTOMOTRIZ 23
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SHOW TIME FORD EXPEDITION 2018
GRANDES DIMENSIONES
Destaca la nueva parrilla y el juego de luces.
LANZAMIENTOS
CUANDO LA ECOLOGÍA SE VUELVE ELEGANCIA MANUFACTURADO EN LA PLANTA DE FORD EN HERMOSILLO, EL MKZ HÍBRIDO 2018 SE ESTRENA EN EL MERCADO MEXICANO CON UN COSTO DE 725,000 PESOS t DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ
SI DE TECNOLOGÍAS alternas se trata, el cierre de año es la oportunidad para echar toda la carne al asador; por ello, la marca de lujo Lincoln presentó el nuevo MKZ híbrido 2018, equipado con un motor eléctrico 1.4 Kwh instalado en la cajuela del vehículo, más un motor de combustión 2.0 L. iVCT Atkinson I-4, que en conjunto prometen mayor eficiencia en el consumo de combustible. Incorpora transmisión automática SelectShift de seis velocidades, suficiente para aportar 188 hp y 129 lb-pie, cualidad que mejora la respuesta de manejo, además de alcanzar velocidades considerables con un mejor desempeño. En su interior, los tripulantes tienen acceso a la conectividad por medio de una pantalla touch LCD de 8” en el tablero, cámara trasera, sistema de comunicación y entretenimiento SYNC 3 compatible con los sistemas Apple CarPlay y AndroidAuto. El modelo híbrido es armado en su totalidad en México en la planta de Ford en Hermosillo, Sonora; mientras que el motor se fabrica en el complejo de Chihuahua. Está versión suma avances tecnológicos con un diseño innovador que apuesta a ganar consumidores en el segmento. Rosangela Guerra, directora de Lincoln México, comentó que el nuevo MKZ híbrido 2018 poee el lujo, comodidad y tecnología de la compañía, pero que al combinarse con el desempeño del motor, da como resultado un auto con mayor potencia capaz de entregar un rendimiento en la ciudad de 17.4 km/l.
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OTRO DE LOS lanzamientos con los que cerramos 2017 es el de Ford Expedition 2018, un vehículo ampliamente aceptado por los clientes que gustan de camionetas de grandes dimensiones. Incorpora un motor 3.5 L V6 Ecoboost con diferentes opciones. El modelo 4x2 Limited y Limited Max alcanzan una potencia de 375 hp con 470 lbpie, en contraste con las variantes 4x4 Platinum y Platinum Max que llegan a los 400 hp y 480 lb-pie, razones por las que presume de ser la mejor de su clase en torque. La carrocería está fabricada en aluminio para disminuir su peso y sumar avanzados sistemas de tecnología, como la pantalla de 8 pulgadas touch con conectividad para teléfonos celulares. También agrega un cargador inalámbrico y siete puertos de USB, distribuidos en el interior de la unidad para carga rápida. En aspectos de confort, posee asientos de piel con calefacción para piloto y copiloto, espacio amplio entre filas para mayor comodidad de los pasajeros; quemacocos panorámico y sistema inteligente para estacionarse sola, gracias a su cámara de 360º. A decir de Viridiana Sánchez, gerente de producto SUV de Ford de México, la versión 2018 es la nueva cara de la innovación tecnológica y de la comodidad que puede entregar la marca en sus unidades.
Foto cortesía Ford
Foto cortesía Lincoln
SU DISEÑO PARA SIETE PASAJEROS, REJUVENECE LOS VALORES DE CONFORT Y TECNOLOGÍA
Interior para 7 pasajeros y cámara de 360º.
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Foto: Cortesía Tokyo Motor Show
SHOW TIME TOKYO MOTOR SHOW
VOLVER AL FUTURO SE ESPERA QUE EN 10 AÑOS LOS VEHÍCULOS DE ENERGIAS ALTERNAS Y AUTÓNOMOS SE APODEREN DE LAS CALLES DE LAS CIUDADES t SERGIO HERNÁNDEZ RODRÍGUEZ
UNO DE LOS salones de automóviles más impor-
tantes en el mundo y, quizá, el más futurista es el Tokyo Motor Show; en la edición 45 se develaron propuestas que cuidan el medio ambiente, que operan con autonomía y control mediante Inteligencia Artificial (AI).
LUGAR: TOKIO, JAPÓN EMPRESAS:
+150
VEHÍCULOS:
+370
LANZAMIENTOS:
64
Suzuki e-Survivor Este boceto nos adelantó como se verá un 4x4 diseñado por la marca. Cuenta con cuatro motores eléctricos, uno por cada rueda, y ostenta una imagen cercana a la de un buggy biplaza. En cuestiones de infoentretenimiento, la pantalla central toma la forma una esfera con información en 3D.
Mitsubishi e-Evolution Concept Un diseño SUV completamente eléctrico de alto rendimiento que incorpora la nueva estrategia de marca de MMC bajo el nuevo eslogan global “Drive your Ambition”. Utiliza motores eléctricos de alto torque y rendimiento, alimentados por un sistema de triple motor para accionar las ruedas, así como un nuevo sistema de doble motor AYC que se acopla a dos motores traseros a través de una unidad de torque Active Yaw Control (AYC) controlado electrónicamente.
Honda Sports EV Concept Este cupé fastback combina el estilo retro de los V8 norteamericanos con los detalles más modernos que caracterizan a los vehículos eléctricos. Aunque la empresa no reveló más detalles, se cree que están desarrollando un asistente personal tipo Siri con AI.
Nissan IMx concept Se trata de un prototipo SUV que utiliza AI y sensores para la conducción autónoma. Está impulsado por dos motores eléctricos con autonomía de 600 kilómetros. Se espera que esta camioneta inspire a la siguiente generación de la marca como Qashqai y Rogue.
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Un alto en el camino
No tengo tiempo
Hoy que estamos por cerrar un ciclo de nuestra vida, para dar paso al siguiente, llenémonos de nuevos bríos para aprovechar mejor el tiempo, disfrutar los momentos en casa, procurar reforzar la amistad con los seres queridos, agradecer por cada día que Dios nos concede, y principalmente, que sea el mejor de los pretextos para iniciar nuevos retos.
AL ESCUCHAR A varios de mis ami-
gos hablar, me doy cuenta de que, entre todos nosotros, yo también me incluyo, existe un común denominador: tengo muchas cosas por hacer, no tengo tiempo para nada más, quisiera que mi día tuviera 30 horas. Y pareciera que el enemigo nos ganará la batalla con el tiempo, ese que muchas veces queremos alargar para unas cosas, pero acortar para otras. Creo que el enemigo ha cambiado la estrategia, por ahora es ocuparnos de diversas actividades para que no le dediquemos tiempo a lo esencial: intimidad con el Señor. ¿Sabes qué dice la palabra al respecto? Me puse a leer todas las traducciones que hay disponibles en español y esta es la que más se acomoda a lo que quiero decirte: “En esta vida todo tiene su momento; hay un tiempo para todo” (Eclesiastés 1:1 TLA). ¡Wow!, esta palabra sí que tiene mucho poder y derrumba todo argumento que el enemigo quiera poner en nuestras mentes; me incluyo en este grupo, pues últimamente me he visto afectado por esta situación, mucho trabajo; se ve la bendición, pero robándole tiempo a Dios. La palabra es clara y dice que para todo hay tiempo, lo que pasa es que el enemigo nos quiere
bombardear con obligaciones, tareas, proyectos y demás, pues él sabe que en ese momento de intimidad es donde nos fortalecemos. En estos días venía a mi mente una poderosa palabra que leí algún día en un buen libro y dice: “Lo que te aleja de Dios no es de Dios”. Sé que Dios nos bendice a través del trabajo, pero el trabajo no puede ser la excusa para no dedicarle tiempo al Señor. Mira cuál es la actitud del salmista, “bendeciré al Señor en todo tiempo” (Salmos 34:1 LBLA) y bendecir quiere decir alabar, engrandecer, darle el tiempo que solo Él se merece, esa es la actitud que, como hijos, debemos tener en todo tiempo. ¿Sabes cuál fue el mejor consejo que Moisés dio a Josué antes de morir?: “Nunca dejes de leer el libro de la Ley; estúdialo de día y de noche, y ponlo en práctica, para que tengas éxito en todo lo que hagas” (Josué 1:8 TLA). El éxito de todo cristiano no consiste en ser bendecido teniendo el mejor el trabajo, la mejor posición dentro de la empresa, ni el salario más alto en toda la compañía. El éxito del cristiano radica en hacer la voluntad de Dios, en meditar en su palabra, en dedicarle el tiempo que solo Él merece y que, por circunstancias de la vida, le robamos muchas veces.
Ilustración: AA/ Ox Echegoyén
La invitación es que esta Navidad sea motivo de reconciliación con Jesús y con nosotros mismos, agradecer por todas las bendiciones que tenemos a lo largo del año y las que están por llegar. Sin embargo, además de agradecer, no olvides que el invitado especial a tu cena debe ser Jesús.
Eso es en últimas lo que Satanás quiere, robarte el tiempo para que cuando llegues a casa estés tan cansado, para que no medites en la palabra y para que tampoco tengas intimidad con Dios y, al parecer, la estrategia le está funcionando muy bien. Que de tu boca desaparezca este argumento, no tengo tiempo, quisiera que mi día tuviera 30 horas. Aunque estés cansado, pon en práctica lo que el Apóstol Pablo aconseja: Sacrifícate y verás el éxito en todo lo que emprendas, sin sacrificio no verás la bendición. *Bajo la guía del Espíritu Santo, Sergio Meza Padilla
Todo tiene su tiempo, y todo lo que se quiere debajo del cielo tiene su hora. Tiempo de nacer, y tiempo de morir; tiempo de plantar, y tiempo de arrancar lo plantado; tiempo de matar, y tiempo de curar; tiempo de destruir, y tiempo de edificar; tiempo de llorar, y tiempo de reír; tiempo de endechar, y tiempo de bailar; tiempo de esparcir piedras, y tiempo de juntar piedras; tiempo de abrazar, y tiempo de abstenerse de abrazar; tiempo de romper, y tiempo de coser; tiempo de callar, y tiempo de hablar; tiempo de amar, y tiempo de aborrecer; tiempo de guerra, y tiempo de paz. ¿Qué provecho tiene el que trabaja, de aquello en que se afana? — Eclesiastés 3: 1 a 5 y 7 a 9
mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
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VALORACIÓN DE DATOS EN EL TALLER: CESVI 29
CHECA EL DATO 30
RESETEO DE DÍAS EN BATERÍAS FORD 32
MARCAS Y PRODUCTOS ALIANZA FLOTILLERA 27
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AM TÉCNICAS CESVI
Valoración de daños en el taller EL OBJETIVO DE UNA BUENA REPARACIÓN ES MANTENER LAS CONDICIONES DE ORIGEN DEL AUTOMÓVIL: CONFORT, FUNCIONAMIENTO Y SEGURIDAD. TODO ESTO CON UN TIEMPO Y COSTO JUSTO PARA BRINDAR BUEN SERVICIO Y RENTABILIDAD EN EL TALLER
¿HAS PENSADO Q UE PASA SI NO INGRESAS LA IN F ORMACION ADECUADA?
De ahí la ne ce sid ad de ha ce r u n pre su pu est o pre vio a la va lu ación fo rm al, la qu e se entre ga rá al cli ente pa rticu la r o as eg ura do ra. De sa rro lla r u n pre su pu est o es ha ce r u n est im ad o de los ele m ento s qu e se ne ce sit a n pa ra ef ectu ar la repara ción, po r lo qu e ha y qu e to m ar en cu enta: • Info rm ación téc nica de l auto móvil • Pi ez as a repara r y su stitu ir • H er ra m ienta s a ut iliz ar • Proces os de rep ara ción a de sa rro lla r • M at eria les y co ns u m ibles • Po sibles de svi acion es a co ns id era r • Ti e m po s
simple el tiempo necesario para hacer una reparación, optimizando el negocio. Realizar una buena valoración de daños garantiza un mejor control del flujo de vehículos en la operación, al visualizar las necesidades particulares de cada reparación y realizar el cobro adecuado de los trabajos sin omisiones, lo que permite tener un mejor orden en la distribución de los trabajos en el taller, generando una administración sencilla y sin complejidades. Contar con personal adecuado otorgará grandes beneficios en la organización del negocio; la preparación es indispensable para contribuir en la mejora de la rentabilidad de los talleres, logrando así clientes satisfechos con el tiempo de entrega y el resultado final.
Las personas que realicen presupuestos en el taller, deben contar con los siguientes conocimientos: n Clasificaciones de daños (sustitución, daño fuerte, medio y leve) en diversos sustratos como acero, aluminio, plástico n Experiencia en procesos de reparación recomendados por los fabricantes n Habilidad en materiales y equipos utilizados en la reparación
Foto: AA / Aarón Ramírez
LOS TALLERES DE reparación automotriz hoy en día requieren parámetros de referencia para cuantificar tiempos de trabajo y materiales empleados. Hay que recordar que el principal producto que se comercializa en un taller, es el tiempo “horas”, lo que se traduce en mano de obra. Cuando un vehículo ingresa al taller es importante que antes de iniciar cualquier reparación, se realice de forma adecuada la revisión de daños y toma de datos para generar un buen presupuesto; por ello, se requiere de personal capacitado en el área. Actualmente, hay herramientas como Audatex que ayudan a realizar las valoraciones de daños de manera eficaz, auxiliadas por tabuladores que determinan de manera 28 ALIANZA AUTOMOTRIZ
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Foto: Aarón Ramírez
AM
ALBERTO QUIROGA DICE
Checa el dato
Uno de los principales elementos a considerar si queremos prestar un buen servicio de mantenimiento es el de la información técnica de los autos y sus sistemas ESTAMOS VIVIENDO EN la era de
la tecnología, gracias al uso de internet tenemos disponible una cantidad asombrosa de datos acerca de cualquier tema y la mecánica automotriz no es la excepción. Por ello, es importante señalar algunos puntos débiles que tenemos ante el manejo de información. La primera cuestión que quiero tocar es la validez. No toda la información disponible en internet es cierta, pues se calcula que es mayor el porcentaje de la falsa que de la correcta. Muchos datos no tienen un soporte o están fuera de contexto, debido a que la gente copia y pega, entonces el error de una página se transmite a otras. En lo personal, he pasado por algunos foros de mecánicos en donde se comparten tips falsos. Por ejemplo, algunas personas sugieren que para corregir cierto problema se conecte una línea de 12V de batería directamente a la computadora por la terminal X, lo que provocaría un corto que dañaría el componente. Ya sea por mala fe o por ignorancia, pero quien sube este tipo de recomendaciones provocará un daño a quien le haga caso. Muchos foros no tienen la capacidad de verificar todo lo que suben los usuarios, sobre todo,
cuando tienen miles de seguidores; por ello no los considero un lugar serio para mantenerse informado. Pero si prefieres bajar contenido de internet, deberás revisar que sea real y no confiar en cualquiera que se denomina experto si no lo conocemos. El orden de la información. En algunas ocasiones pido permiso para revisar las computadoras de algunos mecánicos y veo en sus equipos que el sentido de la información no tiene un orden está mal archivada en diferentes carpetas, no tienen una metodología para guardarla, por este motivo, cuando la necesitan no la encuentran. Tener la información en desorden puede hacerla inútil. Pasemos ahora a la eficacia. Algunos compañeros han echado a perder transmisiones por no utilizar el aceite adecuado y todo por no revisar las especificaciones o por creer que todos los autos llevan el mismo líquido. Una vez que se presenta el daño, buscan la información, pero ya tuvo un costo el error. Es importante reconocer que los avances técnicos van de la mano con especificaciones cada vez más precisas y que si hace 40 años un sistema podría funcionar
ING. ALBERTO QUIROGA VENEGAS
Dirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
sicaa@hotmail.com www. sicaa.com.mx
con variaciones de +/- 5%, ahora las tolerancias de funcionamiento son mucho más cerradas, lo que no da lugar a fallas. El acceso es otro punto importante, no basta tener un manual o un programa de datos, lo mínimo que debes hacer con ellos es revisarlos y hacer un pequeño resumen para indicar qué es lo que tienen. Si eres afecto a descargar información, debes revisar que sea válida antes de guardarla y almacenarla en tu computadora. Hay personas que tienen tantos archivos que no pueden llegar a ellos, simplemente porque le dejaron el mismo nombre raro que tenía cuando lo descargaron (ejemplo: DOCTRS_5682$-ppt) o le pusieron un nombre que no indica de qué se trata. Y si consideramos que muchas computadoras tienen miles de archivos, se convierte en una locura hallar la información al momento. Por último, se debe considerar el valor del contenido. Un manual de 50 pesos nos puede ahorrar otros miles si nos ayuda a evitar un error. Un curso de capacitación nos da acceso a datos que generan dinero, si es que aprendemos a hacer lo que otros ignoran. Desafortunadamente aún prevalece en algunos pensar que no deben pagar por la información o que ésta deberá ser siempre gratis y lo que no cuesta, muchas veces no se valora. He visto cómo algunas empresas fabricantes han hecho esfuerzos por publicar manuales, cursos impresos y en discos que deben ser aprovechados y cuidados que no por ser gratuitos tienen menos valor, y donde en algunos casos los compañeros están más preocupados por una foto con la edecán que por obtener estos datos. La información técnica es un ingrediente necesario para lograr un buen servicio, carecer de ella nos lleva a adivinar, a fallar y a bajar la calidad de lo que hacemos. Cuidémosla como cuidaríamos la más costosa de nuestras herramientas. ALIANZA AUTOMOTRIZ 29
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AM EL DATO TÉCNICO SICAA
TALLERES
SEGUIR LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE ALARGARÁ LAS FUNCIONES ELECTRÓNICAS DE LA UNIDAD A PARTIR DEL año 2011, Ford
incorporó en algunos vehículos la función de reinicio de la batería con el fin de que el sistema eléctrico y la operación de los módulos sea más eficiente.
Para el reseteo, es necesario ingresar con el equipo al flujo de datos para visualizar los días de la batería (Vehicle Battery Days in Service), lo que nos dará el valor en días. Si excede de 750 se procede al cambio.
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Cuando se cumplen 750 días de uso en el auto, se recomienda el cambio y una vez realizado se reinicia en el módulo. Quien tiene este mando es el Módulo de Control de Chasis (BCM).
Para efectuar el reinicio debemos entrar en las funciones especiales (BMS RESET) y ejecutar ‘Reinicio’ del monitor de batería.
El valor debe aparecer en 0 (cero).
TÉCNICOS DE LA TIERRA CALIENTE BUSCAN OPCIONES PARA EL IMPULSO DE PROYECTOS LA UNIÓN DE Talleres Auto-
motrices e Industriales de la Tierra Caliente extendió una solicitud a la presidencia de la Comisión Automotriz de la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión LXIII Legislatura, para bajar recursos de la Secretaría de Economía (SE) e impulsar los proyectos de capacitación de cada uno de los asociados en la región.
Foto cortesía de Tierra Caliente
Reseteo de días en servicio Buscan en baterías Ford apoyo federal Representantes de la asociación.
La intención es mantener actualizados los conocimientos acordes a los avances tecnológicos, mejorar la atención al cliente, y participar en el crecimiento económico del estado. La Unión de la Tierra Caliente se mantiene activa desde 1994 y está integrada por mecánicos, eléctricos y rectificadores en el estado de Guerrero.
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AM ACUMULADORES
Vida en el automóvil SON PRODUCTOS LIBRES DE MANTENIMIENTO CAPACES DE ENTREGAR LA POTENCIA IDÓNEA PARA ABASTECER LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS DE LOS VEHÍCULOS. SE TRATA DE una de las piezas fundamentales que hará darle vida al motor, ya que almacena energía química para ser liberada después en forma de energía eléctrica al momento de encender la unidad. Cuando la batería se conecta a una demanda externa de corriente, como es el caso del motor, la energía química se convierte en energía eléctrica y fluye a través del circuito por medio de placas positivas y negativas que funcionan gracias a un puente. Trabaja de manera conjunta con el alternador, que se encarga de suplir la corriente de todo el automóvil cuando el motor está en funcionamiento.
Accesorios complementarios
Caja de la batería
Conectores de plomo, conjuntos de placas positivas y negativas, caja, cubierta y tapones de seguridad.
Recipiente que contiene el electrolito y elementos conductores de la corriente. La caja y la cubierta están fabricadas en polipropileno.
Tapón respiradero Debido a que una batería plomo-acido libera hidrógeno H2 durante la carga, la caja no es completamente sellada. Las baterías poseen un respiradero en los tapones o en la cubierta que liberan al exterior dicho gas, y el vapor del ácido sulfúrico se condensa a los lados de los orificios, llenando de nuevo la batería.
Separadores Impide el contacto metálico entre las placas de polaridad opuesta. Al mismo tiempo, permiten la conducción electrolítica libre.
Fuente: Duracell Auto
Placas Electrolito Su función es servir como medio conductor de energía entre los componentes internos de la batería.
Compuestas por las rejillas impregnadas de una pasta o material activo. La pasta es una mezcla de óxido de plomo con otros elementos químicos.
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AM MARCAS Y PRODUCTOS
Acumuladores
Las preferidas De acuerdo con la encuesta realizada a través de nuestra base de datos, esta es la preferencia del consumidor:
ADEMÁS DEL ENCENDIDO DE LA UNIDAD, FUNCIONES COMO: RADIO, VIDRIOS ELÉCTRICOS, SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y LUCES DEL TABLERO, DEPENDEN DE LA CARGA CORRECTA DE LA BATERÍA
1. ¿Qué marca de batería prefieres? 2.5% 4.2%
SON VARIOS LOS factores que debes tomar en cuenta
para saber por qué un auto no arranca. Diagnosticar la falla también puede estar relacionada con otras piezas, pero en algunas ocasiones, y de manera sencilla, la carga de la batería puede ser la razón para dejar parado un auto. Para evitar problemas es importante cuidar y mantener la batería en buen estado, al igual que los demás componentes. Actualmente existen diversas opciones en el mercado, por lo que se vuelve una tarea elegir qué marca instalar.
0.0%
1.6%
5.9% 7.6%
52.5%
11.0%
LTH
14.4%
MODELO: 47-CCA-550A RESERVA DE MINUTOS: 100
GARANTÍA: 48 meses 12 meses en caso de reemplazo COSTO: $1,800
MANTENIMIENTO: Libre
LTH Gonher Full Power América Bosch
Duracell Energizer Otro No respondió
2. ¿Cuáles son tus periodos de cambio? 4.2%
9.3% 9.3%
50.0%
27.1%
3 años 2 años 1 año
ENERGIZER MODELO:
GARANTÍA: NP
GONHER MODELO:
Plus EP70-LB3
47-CCA-600A
RESERVA DE MINUTOS: 100
RESERVA DE MINUTOS: 102
MANTENIMIENTO: Libre
MANTENIMIENTO: Libre
GARANTÍA: 36 meses y 18 en caso de reemplazo COSTO: $1,799
AMÉRICA
GARANTÍA: 12 meses y 48 en caso y reemplazo
MODELO: CCA-550A RESERVA DE MINUTOS: 100
COSTO: $1,799
MANTENIMIENTO: Libre
Otro No respondió
3. Para renovar tu batería buscas... 4.2%
1.6%
1.6%
7.6%
38.9%
16.9% 28.8% Calidad Durabilidad Marca Precio
DURACELL
FULL POWER
BOSCH
MODELO:
MODELO:
MODELO:
DU TP 41-650
47-CCA-600ª
B-58-575
RESERVA DE MINUTOS: 105
RESERVA DE MINUTOS: 95
RESERVA DE MINUTOS: 100
MANTENIMIENTO: Libre
MANTENIMIENTO: Libre
MANTENIMIENTO: Libre
GARANTÍA: 6 años 20 meses libres de ajuste
GARANTÍA: 60 meses y 12 en caso de reemplazo
GARANTÍA: 48 meses y 12 en caso de reemplazo
COSTO: $2,950
COSTO: $1,900
COSTO: $1,750
Otro No respondió Todas las opciones
4. ¿Conoces las variables que acortan la vida de la batería? 2.5%
30.5%
Si No
66.9%
No respondió
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