CAPACITACIÓN ESPECIALIZADA Oportunidad laboral para reparadores
SEGURIDAD PARA EL PEATÓN Iniciativa de ley lo coloca en primer lugar
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¿MEGATENDENCIAS?
EL DESAFÍO DE LOS AUTOS ELÉCTRICOS El mercado espera un chispazo para detonar su comercialización
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Autos eléctricos, la eterna promesa PARA NADIE ES un secreto que China se ha
coronado como el principal impulsor en la comercialización de autos eléctricos, se estima que más de la mitad de los autos que se venden a nivel global, circulan en ese país. En consecuencia, el mismo gobierno chino promueve la fabricación y disponibilidad de este tipo de automóviles en otras partes del mundo. Del otro lado del mundo, en nuestro país, la armadora china BAIC anunció la creación de una planta, misma que iniciará operaciones en 2022 con la fabricación de vehículos de combustión interna y eléctricos, y aunque aún no está definida la ubicación, el proyecto de inversión resulta atractivo para un país que no repunta en las ventas de eléctricos. De acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), durante 2018, en nuestro país se comercializaron 201 autos eléctricos, 17.91% menos que en 2017 y durante el primer bimestre del presente año, se lograron comercializar 30 unidades de este tipo. Aunque los motivos siguen siendo los mismos: falta de incentivos por parte del gobierno, precios elevados de los autos nuevos, desconfianza del consumidor e infraestructura disponible sólo en algunas ciudades del
DURANTE 2018, EN MÉXICO SE COMERCIALIZARON 201 AUTOS ELÉCTRICOS, 17.91% MENOS QUE UN AÑO PREVIO país; las firmas automotrices apuestan por este tipo de tecnologías, sin bajar la guardia. Para muestra, BMW instaló un corredor eléctrico, el cual, une a la Ciudad de México con San Luis Potosí, considerado hasta ahora, el más grande en el país con una extensión de 412 kilómetros. Contará con seis estaciones de carga rápida, sin costo, que podrán usar autos eléctricos e híbridos de diversas marcas. En lo que corresponde a los talleres especializados, los técnicos automotrices prevén una demanda de talento, motivo por el cual, instituciones académicas como Grupo CEDVA y el Centro Universitario Rudolph Diesel, trabajan para adecuar sus planes de estudio a los requerimientos de las marcas automotrices. Con este tipo de tecnologías, el trabajo que realizan los técnicos requiere mayor conocimiento y especialización, factor que abre la puerta a una oferta laboral más demandante en los próximos años, con salarios mejor remunerados. Las oportunidades laborales que ofrecen las tendencias de la industria automotriz sugieren el mismo desafío que hasta hace algunos años: capacitación y especialización en nuevas tecnologías.
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Contenidos SHOW TIME
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HENKEL: COMPROMISO CON LA CAPACITACIÓN
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ELÉCTRICOS EN EL FUTURO AUTOMOTRIZ
Un chispazo será el inicio del gran cambio tan esperado por los ecologistas ya que para el 2020 la mitad de la venta de autos en el mundo será de eléctricos.
El granjero y sus tres hijos
Ningún regalo material, por muy grande que sea, puede reemplazar el afecto de un hijo a sus padres.
12 “Me considero una persona positiva y constante, quien siempre ve en los cambios una oportunidad para hacer mejoras en El Signature, una actualización nuestra vida diaria”. que respeta el diseño Kodo
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ARIDRA, UN ESPACIO PARA COMPARTIR CONOCIMIENTOS
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Vientos de cambio transforman el servicio automotriz.
MAZDA CX-5 PASA LA PRUEBA a a one a
— MARU ESCOBEDO CEO
BMW GROUP MÉXICO
REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA
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¡Síguenos! CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR EL INSTITUTO VERIFICADOR DE MEDIOS REGISTRO #375/21
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Garage CONTROL A AACE Automechanika México, una de las exposiciones más importantes del sector automotriz en nuestro país, se llevará a cabo el próximo mes de julio en la Ciudad de México. Desde sus inicios, este foro se ha convertido en el punto de encuentro de profesionales de la industria, expositores y público interesado en temas del sector.
“
El gran placer de la vida es hacer lo que la gente dice que no puedes”. —
ECO OM S A
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PODEROSO RUGIDO
Ciudad de México
Del 10 al 12 de julio
Centro Citibanamex 3 días de exposición
500 empresas expositoras
20,000 asistentes
33 países participantes
La marca Automechanika tiene presencia mundial y varias décadas de experiencia
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eventos en todo el mundo
16 4 países
continentes
20,000 600,000 50 años exhibidores
visitantes
2019 SU COMERCIALIZACIÓN, LA VERSIÓN SVR CUENTA CON UN MOTOR 8 50 550 0 100 43
de experiencia
Automechanika Frankfurt, la más grande
4,800 expositores
133,000 visitantes
70
países participantes
FORD
A revisión 270 mil vehículos ALGUNOS MODELOS DEL FUSION HECHOS DE 2013 A 2016 PRESENTAN PROBLEMAS POR FALLAS EN la transmisión manual de
algunos modelos Fusion del 2013 al 2016, Ford llamó a revisión a más de 270 mil vehículos en América del Norte. En Estados Unidos fueron requeridos 259 mil 182, 10 mil 282 en Canadá y 3 mil 765 en México. La compañía aconsejó a los automovilistas usar siempre el freno de mano cuando el vehículo está estacionado, hasta que se hagan las reparaciones.
l od ion 201 en transmisión manual.
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El año pasado, Ford retiró 550 mil Fusion modelos 2013-2016 y Escape de los años 2013 y 2014, por el mismo problema, con una causa diferente.
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DESAFÍOS Ventas no aceleran
Fotos: AA / Sonia Vázquez
Las ventas de autos en México han venido acumulando rachas de caídas constantes, un panorama que podría no cambiar este año. Aquí los estados y las regiones que han registrado más movimientos en el primer trimestre del año:
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LEXUS
La nueva apuesta en autos de lujo LA MARCA DE LUJO DE TOYOTA LLEGARÁ EN 2021 PARA COMPETIR A GRAN ESCALA EN SU SEGMENTO ▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
Foto: Cortesía Jaguar
A 30 AÑOS de su creación en Esta-
dos Unidos, la marca de lujo Lexus anunció su llegada al mercado nacional con modelos 2022, los cuales estarán disponibles inicialmente en la Ciudad de México, Monterrey l an ncio de la lle ada de la fi a e ene y Guadalajara. ciente a Toyota se hizo en la CDMX. Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Lexus en Estados Unidos Sales North America, ofrece la variante de destacó la confianza entrada NX perteneciente de la marca en México al segmento de las SUV, derivado del crecimiento De acuerdo con datos de la en un precio que ronda que ha tenido el mercaAsociación Mexicana los 729 mil pesos. do de autos de lujo en de Distribuidores de Automotores Bill Fay, vicepresinuestro país, motivo por (AMDA) del mes dente de Operaciones el cual, la marca pretende de febrero a marzo del presente año, la de Toyota Motor North incorporar una gama que venta de vehículos de lujo creció America, explicó que rebase los estándares 754 nidade , al toda la línea de vehículos de calidad y liderar el a a de 3 il 8 4 nidade a 4 il 18 incluirá dispositivos de segmento. Las ventas totales en avanzada tecnología LSS, La estrategia de pro2018 e e en a on el 4 del o al entre los que destacan, ducto inicial contempla de autos que se comercializan sistema de seguridad de la comercialización de los detección de vehículos, modelos: LS500, NX, ES, UX, LX y RX. Aunque aún no está decontrol de cruceros en rangos de finida la lista de precios en México, velocidad, asistencia de cambio de al cierre de esta edición, el sitio de carril, y luces altas automáticas.
Foto: Cortesía Ford
Crece segmento de autos de lujo
Estado donde más crecieron Baja California Sur
7.5% Estado con mayor descenso Zacatecas
-11% Regiones con mayores alzas Metropolitana
54,734 unidades totales
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Regiones donde más cayeron Centro
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Garage SEGURIDAD
Se incrementa robo de autos LA RECUPERACIÓN DE VEHÍCULOS TODAVÍA ES MUY BAJA
Fotos: Cortesía Mitsubishi Motors
▼ JUAN CARLOS GUZMÁN
Mitsubishi Motors expande su red de distribución con nueva agencia en la Ciudad de México.
MITSUBISHI MOTORS
Expande su red de concesionarios LA MARCA ABRE NUEVO PUNTO DE VENTA EN COAPA COMO PARTE DE su estrategia
“Nueva Era”, Mitsubishi inauguró una agencia de distribución en Coapa, al sur de la Ciudad de México. La marca espera, para el 2020, cubrir más del 60% del territorio nacional y para el 2021, abarcar el 100% de las agencias en el país, con una nueva identidad visual. Mitsubishi Coapa pertenece a Grupo Excelencia, que tiene más de 22 años de experiencia en el sector automotriz y sus ventas representan el 2% de la comercialización de autos nuevos a nivel nacional. Durante la apertura estuvieron presentes Guillaume Cartier, senior vicepresident de Mitsubishi Motors Corporation, Susumu Noguchi, division general manager of Mitsubishi Motors Corporation y Jorge Vallejo, presidente y CEO de Mitsubishi Motors de México.
i ec i o de o celencia a adecie on la confian a de Mitsubishi Motors.
El Mitsubishi que enamora a primera vista.
EL ROBO DE vehículos asegurados registró una cifra de 92 mil 200 unidades de abril de 2018 a marzo del presente año, lo que significa un incremento de 0.3%. Tres entidades encabezan la lista de los estados más inseguros: Estado de México, Jalisco y Ciudad de México. De acuerdo con la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), más de la mitad del total de los robos en estos 12 meses se registraron en dichas entidades, siendo el Estado de México, el de mayor incidencia, con 25 mil 259 casos; Jalisco, con 12 mil 111; y Ciudad de México, con 10 mil 734. En cuanto a recuperación, en los últimos 12 meses se registraron 34 mil 575 unidades, un 38% del total. “El fenómeno del robo de autos en México todavía es muy alto y la recuperación baja. Ya expresamos nuestra preocupación a las autoridades, pero también creemos que como industria debemos analizar y generar propuestas para combatir este delito”, dijo Recaredo Arias, director general de la AMIS.
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HONDA
El mejor juguete DURANTE EL HOT Wheels Legends Tour, los fanáticos de los autos de juguete eligieron los vehículos de Honda para recrearlos en tamaño real. El tour fue parte del 50 aniversario de la marca juguetera y para celebrarlo, algunos aficionados estadounidenses personalizaron sus autos. Durante casi dos décadas, Honda y Hot Wheels han rediseñado diversos automóviles, y actualmente tienen 20 modelos en producción. En 2018, Hot Wheels lanzó una serie de ocho emblemáticos juguetes Honda Hot Wheels fundidos a troquel a escala 1:64, incluyendo los modelo Honda: CR-X, Civic EF 90, Civic Coupé, Civic Si, Monkey Z50, Racer 5, S2000 y Odyssey.
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Foto: Cortesía Honda
RECREAN EN TAMAÑO REAL LOS AUTOS FAVORITOS DE HOT WHEELS
Los fanáticos de Honda personalizaron sus vehículos para parecer autos de Hot Wheels.
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Garage AMIA
Prevé crecimiento del 3.5% INDUSTRIA NACIONAL PODRÍA ROMPER LA BARRERA DE LOS CUATRO MILLONES DE AUTOS MANUFACTURADOS ▼ MIREYA PERALVILLO
LA ASOCIACIÓN MEXICANA de la Industria Automotriz (AMIA) estima un crecimiento en la producción de vehículos del 3.5% para 2019 con respecto a las 3´908,139 unidades que se produjeron en 2018, lo que significaría romper la barrera de los cuatro millones de autos hechos en México. En conferencia de prensa, el presidente ejecutivo de la AMIA, Eduardo Solís, explicó que esta previsión obedece a factores como el arranque de la línea producción de la planta de BMW en San Luis Potosí. Dijo que México se ha colocado como el sexto productor de vehículos a nivel mundial, sin embargo, el número se debe tomar con mucha cautela, ya que Corea del Sur redujo su producción de vehículos y algunas marcas mudaron su producción de Asia para México.
Desacelera mercado local
A pesar de las buenas noticias en producción, el mercado interno se mantiene deprimido, en el segundo bimestre, la venta de autos n e o ca 5 8 con respecto al mismo periodo del año anterior. Factores como la caída en el índice de confian a del consumidor para adquirir productos de bienes duraderos, se vieron e e ado en la comercialización.
ANIVERSARIO ELÉCTRICO DENSO
Invierte 20 millones de dólares en StarUp PARTICIPA EN DESARROLLO DE VEHÍCULOS DE MICROMOVILIDAD
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ANTE LAS EXIGENCIAS de disminuir las
Eduardo Solís, presidente de AMIA se mostró optimista con la producción de vehículos hechos en México.
emisiones y mitigar el cambio climático, Denso apuesta por el uso de la tecnología para promover la micromovilidad como solución al problema, por tal motivo, adquirió una participación en Bond Mobility, empresa dedicada al desarrollo de bicicletas eléctricas compartidas, tras hacer una oferta de financiamiento de 20 millones de dólares. “Aunque el concepto de micromovilidad es bastante nuevo en la industria del transporte, su valor potencial para los entornos urbanos es innegable, y es algo que nos entusiasma apoyar mediante la inversión en Bond Mobility”,
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MAZDA
Un sofisticado japonés LLEGAN A MÉXICO LAS DOS VERSIONES 2020 DEL MODELO 6 SOFISTICADO Y COSMOPOLITA así luce el Mazda
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Foto: Cortesía Citröen
EN LA AVIACIÓN, CUENTA CON DOS MOTORES, UNO EN , 100 , , 20 80 200
Foto: Cortesía Bond Mobility
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6, que con su modelo 2020 llegó para conquistar el corazón de los mexicanos. La marca trae dos versiones: iGrand Touring y Signature. La versión iGrand Touring, tiene un precio inicial de 469 mil 900 pesos, y cuenta con un motor Skyactiv-G de 2.5 litros que genera 188 hp y transmisión manual de 6 relaciones. Por su parte la versión Signature, tiene un precio de 584 mil 900 pesos, motor Skyactiv-G de 2.5 litros Turbo que ofrece 288 hp. Ambos modelos cuentan con botón de encendido automático, modo sport, faros LED con encendido inteligente, aire acondicionado independiente en dos zonas, seis bocinas pantalla de ocho pulgadas, conexión a Apple CarPlay y Android Auto, vestiduras de piel y quemacocos. En cuanto a seguridad, tiene frenos ANS, EBD y BA, seis bolsas de aire, control dinámico de estabilidad y sistema de control de tracción, freno de mano eléctrico, cámara de visión trasera. Signature añade, sistema de audio Bose de 11 bocinas, display de información frontal, asientos con ventilación y calefacción, interiores de madera, vestiduras de piel nappa, alerta de tráfico trasero y monitoreo de punto ciego y de cambio, así como monitoreo de cambio y mantenimiento de carril.
señaló Tony Cannestra, director de Emprendimientos Corporativos de Denso. La micromovilidad puede ser definida como una solución de
transporte urbano que cubre distancias cortas, e incluye opciones tales como las bicicletas eléctricas, los scooters y las estaciones de bicicletas compartidas.
Foto: Cortesía Mazda
Bond Mobility ofrece soluciones para el transporte urbano con el uso de bicicletas compartidas
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O V E R D R I V E MAZDA CX-5
SIGNATURE, LA VERSIÓN MÁS EQUIPADA CON MOTOR 2.5 LITROS TURBO SKYACTIVE-G Y TRANSMISIÓN DE SEIS VELOCIDADES SE PONE A PRUEBA ▼ JUAN CARLOS GUZMÁN
LA NUEVA MAZDA CX-5 es una
actualización que no desentona con las versiones de años previos del vehículo y corre en línea con el resto de los miembros de la familia. Sostiene el ya característico concepto de diseño denominado Kodo, que la firma japonesa ha venido presentando en sus recientes modelos, aunque ahora el interior palpita a un ritmo cardíaco acelerado. La versión que estuvo a prueba fue la denominada Signature, cuyo apartado más destacado es el de la motorización de 2.5 litros Turbo Skyactive-G, que hace mancuerna con una transmisión automática de seis velocidades con modo manual, lo cual hace de este vehículo algo notorio en cuanto a la potencia y la respuesta que puede dar al volante, principalmente, en el modo turbo. Si hay adjetivos que caben en este auto son: vigor, agilidad y sigilo, ya que la ligereza de la conducción es más que destacada, además de que se agradece lo silenciosa que es al interior. Otras de las características que hacen notoria a esta SUV es el equipamiento en el habitáculo, que hace una buena combinación entre diseño y tecnología. La apariencia interna destaca por los diseños limpios que conviven con los controles enfocados a aportar comodidad tanto al conductor como a los ocupantes, resalta la pantalla táctil y el display de información frontal que se refleja en el parabrisas, el cual aporta in-
formación sobre las condiciones de manejo de una forma muy atractiva.
COMODIDAD Y CONFORT
Cuenta con quemacocos y equipo de sonido Bose, el cual se hace notar por la calidad física de los materiales y la profundidad del sonido. Dichas características, pueden abonar de forma importante a la experiencia de manejo, sobre todo, entre los usuarios más jóvenes. La robustez del exterior va en línea con el espacio interno, el cual es más que adecuado para que el piloto y su acompañante puedan viajar con comodidad incluso en trayectos largos, ya que el espacio es más que solvente para ambos, algo que quizá extrañarán quienes viajen en la parte trasera. Tanto el confort como la estética del interior se ven beneficiados por el diseño y los materiales de alta calidad con los que están construidos los asientos, cualidad que hace guiños a vehículos de una gama más alta. El compartimiento de la cajuela posee una buena cantidad de espacio que beneficiará a quienes gustan de la aventura de fin de semana e incluso puede ser extendido de forma importante al desplegar los asientos traseros. Se puede decir que Mazda CX-5 2019 cambia detalles al exterior que no se escapan de la pauta ya marcada por sus antecesores, con detalles de calidad y tecnología al interior, además de ofrecer un aporte importante de motorización en la versión Signature.
Nuestra calificación Apariencia Confort Conectividad Motorización Precio Seguridad* *Este vehículo fue calificado en 2017 por EURO NCAP.
Versiones i2WD ($409,900) iSport 2WD ($439,900) iGrand Touring 2WD ($489,900) sGrand Touring 2WD ($529,900) Signature 2WD ($ 579,900)
Gama de color
Rojo brillante
Fotos: AA / Aarón Ramírez
VIGOR, AGILIDAD Y SIGILO
Un diseño que atrapa el gusto de los más Gris titanio
Blanco aperlado mica
Plata sónico
Azul marino profundo
Negro celeste
Su línea exterior habla por si misma.
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exigente
a.
Detalles de verdadera elegancia.
Foto cortesía de Mazda
exigentes amantes de lujo y confort.
Foto cortesía de Mazda
los más
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El Signature va por el corazón de los jóvenes. ALIANZA AUTOMOTRIZ 11
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E N T R E V I S T A MARU ESCOBEDO
VENTANA DEL ALMA ORGULLO Y COMPROMISO SON LOS VALORES QUE REFLEJA LA CEO DE BMW
▼ MIREYA PERALVILLO
DICEN QUE LOS ojos son la ventana del alma y la mirada de Maru Escobedo, CEO de BMW Group México, refleja la fortaleza y la responsabilidad de dirigir una de las empresas más fuertes de autos de lujo. Sus ojos no pierden detalle, analizan y desmenuzan, incluso ríe con la mirada. Su ingreso al sector automotriz fue casi por casualidad: “No fue algo planeado, siempre me había interesado trabajar en instituciones financieras, incluso, apliqué a la Bolsa Mexicana de Valores y otros organismos; pero decidí tomar la oportunidad que me ofreció BMW Group. Pensé que sería algo temporal en lo que se daba otra oportunidad en el sector financiero”, recordó. Sin embargo, las medidas de seguridad vehicular, el proceso de fabricación y la importancia de la industria automotriz a nivel mundial se ganaron un lugar muy especial en su corazón y se quedó. Sus palabras son precisas, para no dejar lugar a dudas, sobre su sentir. “Estoy plenamente consciente de la gran responsabilidad que significa representar a nuestras marcas en el mercado mexicano y lo asumo con mucho orgullo y confianza”.
¿QUIÉN ES?
CEO de BMW Group México Licenciada en Economía por la Universidad Iberoamericana. Especialidad en Economía para Mercados Importadores y Exportadores por el ITAM Diplomado en Mercadotecnia por el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey 20 años de colaborar en BMW Fue directora de MINI México Ocupó la dirección de Ventas y Planeación para BMW Group México, Latinoamérica y el Caribe
UN LARGO CAMINO
2018, fue un año de cambios en la organización de BMW Latinoamérica y en ese torbellino, Maru Escobedo se convirtió en la primera mujer mexicana en ostentar el cargo de CEO en BMW Group México. 12 ALIANZA AUTOMOTRIZ
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Su impecable trayectoria de 20 años al frente de diversas posiciones, la catapultaron a dirigir el destino de la marca en nuestro país, actividad donde le reporta directamente a Alexander W. Wehr, presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica. En las dos décadas de trabajo en la compañía, estuvo en diversas áreas, incluso fue gerente de Ventas para la región europea en BMW AG en Alemania donde le tocó sortear -con éxito- la crisis del sector en España e Italia. En México fue directora de MINI México, directora de Ventas y Planeación para BMW Group México, Latinoamérica y el Caribe y en julio de 2018 fue nombrada CEO.
Foto: AA / Aarón Ramírez
EMPRESA MULTICULTURAL
Maru Escobedo mira con extrañeza que las personas aún se sorprenden por el hecho de que una mujer dirija una compañía, explica que en BMW lo que importa es el desempeño de cada colaborador. “Tanto en México como en otros mercados, nuestros colaboradores son de diversas nacionalidades que
conforman la multiculturalidad de BMW Group, sus posiciones en la compañía están directamente relacionadas con su desempeño, no con su género”, manifestó.
Me considero una persona positiva y constante, quien siempre ve en los cambios una oportunidad para hacer mejoras en nuestra vida diaria”. “BMW Group es una compañía incluyente en donde lo más importante es la capacidad y los resultados sin importar el género, la nacionalidad o la religión”, agregó. Al igual que la marca que representa, considera que el trabajo en equipo es el motor que mantiene a BMW Group como la marca premium líder del mercado mexicano, además de contar con los vehículos más cómodos, seguros y eficientes.
Para mantener esa posición, la marca realizó fuertes inversiones en capacitación y en mejorar sus pisos de venta. A nivel Latinoamérica se inyectaron 600 millones de dólares. La amplia gama de vehículos BMW y MINI, así como la gama BMW Motorrad son su mejor carta de presentación.
FUTURO ELÉCTRICO
El futuro de BMW Group en el sector automotriz es la movilidad sustentable, por lo que para el 2025 la marca espera tener al menos 25 opciones de autos híbridos y eléctricos. En México, se abrió el corredor eléctrico BMW CDMX – San Luis Potosí, con seis estaciones de carga rápida, sin costo y multiplataforma, es decir para cualquier marca. Maru Escobedo reconoce entre risas que le es más difícil posar ante las cámaras que dirigir una compañía, sus colaboradores la apremian, ella sonríe y se despide, tiene que volver a su duro trabajo: dirigir las operaciones de BMW Group México. ALIANZA AUTOMOTRIZ 13
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CAPACITACIÓN
Revolución en el servicio automotriz
LOS AUTOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS TRANSFORMAN LA OFERTA DE TRABAJO PARA LOS TÉCNICOS AUTOMOTRICES ▼ MIREYA PERALVILLO
LA NUEVA TECNOLOGÍA en los automóviles provoca una revolución en el servicio automotriz, las actualizaciones y capacitaciones para los técnicos tendrán que ser mucho más ágiles y flexibles debido al crecimiento exponencial en el conocimiento que día a día aparece para este tipo de unidades. La llegada de autos híbridos y eléctricos al mercado nacional está cambiando los servicios automotrices, ya que estos vehículos eliminaron muchos componentes mecánicos, por ejemplo, no tienen piezas para lubricar o engrasar. “El mundo va a cambiar, esa es una realidad. La llegada de los autos híbridos y eléctricos llegó a revolucionar el servicio automotriz”, afirmó Alejandro Contreras, director de Vinculación de Grupo CEDVA. Y agrega: “El mecánico ‘talachas’ ya no es bien visto ni para reparar autos de gasolina, mucho menos para dar mantenimiento a vehículos híbridos y eléctricos”. Para la ingeniera Yari Griselda González Moreno, directora académica del Centro Universitario Rudolph Diesel, conocer sobre el mantenimiento preventivo y correctivo de los autos híbridos y eléctricos, ya no es opcional, es una necesidad y obligación si quieren mantenerse vigentes en sus trabajos.
EN UN FUTURO NO TAN LEJANO
El uso de vehículos híbridos y eléctricos todavía no es común en México; sin embargo, poco a poco han ido ganando terreno en el mercado nacional. De acuerdo con datos de la Asociación
Mexicana de la Industria Automotriz El técnico automotriz Omar González (AMIA) y la Asociación Mexicana de DisSantoyo, capacitador de Rodando Seguro tribuidores de Automotores (AMDA), en Morelia, reiteró que los técnicos se de2018 se comercializaron 17,807 autos con ben actualizar ya, pues además de perestas características, lo que representó der clientes, pierden dinero. “Un servicio el 1.2% del total de las ventas de autos a una batería híbrida sale entre tres mil y nuevos en el país. cinco mil pesos, y un mantenimiento maCabe destacar que de 2016 a la fecha yor se cobra entre siete y 10 mil pesos. se tienen registrados 36,626 unidades Desde la primera revisión ya recuperas vendidas en nuestro país que necesitan la inversión de la capacitación”. mantenimiento preventivo y, en algunos “Aún no hay muchos especialistas casos, mantenimiento correcporque no se capacitan, tienen tivo, principalmente en las curiosidad, pero dicen pierdo baterías y conectores. el tiempo, porque no me llega Cada año, las armadoras ningún auto de estos al taller”, presentan nuevas unidades indicó Alejandro Contreras. que no requieren combustiEl director de Vinculación bles fósiles, incluso las más de CEDVA encuentra mal pagaegresados de CEDVA aventuradas declararon do el trabajo y, además, difícil son especialistas en que para la próxima década la colocación de los jóvenes con autos híbridos dejarán de producir autos de estos conocimientos, ya que al combustión interna y apuesser muy pequeño el mercado, tan por los vehículos híbridos, ingresan a laborar a centros de egresados de Grupo Universitario eléctricos y en menor medida servicio donde les pagan poco, Rudolph Diesel son por automóviles de energía ya que el mantenimiento es especialistas en autos híbridos solar o de gas natural. muy sencillo, y los vehículos no requieren revisiones constan¿ES RENTABLE EL TRABAJO? tes como los autos de combusvehículos híbridos El trabajo de los técnicos evolutión interna. y eléctricos se han cionó al mismo tiempo que los “Este cambio tan drástico vendido en México desde 2016 vehículos, pero actualmente el hace que la gente le tenga miecamino luce difuso. ¿Seguirán do. Los talleres de mecánica en los autos de combustión intergeneral van a ser una reliquia técnico por cada 20 na?, ¿los motores van a evolual momento en que entremos autos híbridos cionar?, ¿los automóviles serán a esta nueva dinámica de híbridos, eléctricos, solares, energías alternas para reducir incluso voladores en los próximos años? el consumo de combustibles fósiles al La respuesta es ¡sí a todo! Los especiamáximo y meternos de lleno a la tecnolistas prevén un avance lento en la adoplogía electrónica, aunque no queramos, ción general de este tipo de autos, printendrá que ser una necesidad”, aseveró cipalmente por el costo de las baterías, el directivo. pero en los siguientes años su adopción y El mercado es pequeño, pero ya se enuso crecerá significativamente, por lo que cuentra aquí y no eso no se puede negar. no deben dejar de lado la capacitación, ya “Conozco unos 15 talleres que dan este que ante el rápido desarrollo de la tecnotipo de servicios”, indicó Omar González logía pueden perder lo más importante, Santoyo, y cada día necesitan personal los clientes y la buena reputación. mejor preparado.
El mercado demanda talento
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TÉCNICOS E INGENIEROS MEJOR PREPARADOS
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A pesar de las dificultades, los jóvenes que quieren ser técnicos e ingenieros automotrices ven en este tipo de automóviles una oportunidad de crecimiento laboral. En el Centro Rudolph Diésel el plan de estudios involucra materias sobre diseño y manufactura de estos autos, además de lo técnico, también se les enseña sobre legislación y reglamentación. “A nivel superior contamos con Ingeniería Mecánica Automotriz, Diseño Automotriz, Manufactura Automotriz y dos posgrados en Desarrollo Sustentable e Innovación tecnológica”, informó la directora académica, y en cada una de ellas se dan cursos sobre mantenimiento preventivo y correctivo de autos híbridos y eléctricos. Por su parte, el Grupo CEDVA cuenta, desde hace cinco años, con un aula híbrida, donde capacitan a los futuros técnicos e ingenieros en mantenimiento para automóviles con estas tecnologías. La revolución en el servicio es hoy, la adquisición de autos híbridos y eléctricos crece poco a poco, y requieren de técnicos capacitados para su mantenimiento.
Capacitan a servicios de emergencia
“Hay bomberos que se han electrocutado”, informó Alejandro Contreras, por lo que nuestra escuela capacita a los bomberos para que aprendan a manipular las baterías.
Foto: Pexels
Conocer la tecnología que involucra a los autos híbridos y eléctricos es de vital importancia para los servicios de emergencia, ya que en accidentes donde se ven involucrados estos vehículos, los rescatistas han sufrido algunas lesiones al momento de manipular la batería.
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AUTOS ELÉCTRICOS
AUNQUE NO SE HA DADO UN BOOM EN SU ADOPCIÓN, ALGUNAS ARMADORAS YA PLANEAN TRAER NUEVOS MODELOS ELÉCTRICOS A NUESTRO PAÍS, A FIN DE AMPLIAR SU OFERTA DE PRODUCTO Y ABRIR CAMINO EN EL MERCADO ▼ JUAN CARLOS GUZMÁN Y SARAÍ CERVANTES
PESE A SUS grandes ventajas ambientales, como bajo requerimiento de mantenimiento y escasas averías mecánicas, la adopción y comercialización de autos eléctricos en México marcha a paso lento. Lo anterior se debe principalmente a los altos precios en el mercado, pocos incentivos fiscales y ausencia de conocimiento por parte de los usuarios, coincidieron especialistas consultados por Alianza Automotriz.
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“Una de las principales causas que frena la comercialización de este tipo de unidades, es el alto costo de venta al público. Estamos en una etapa muy temprana, y consecuentemente de muy baja penetración y participación en el mercado en México”, afirmó Alberto Torrijos, socio líder del Sector Automotriz en Deloitte, analista de negocios a nivel mundial. Mientras que para Lorena Isla, directora general México y responsable de Movilidad para América Latina de la consultoría Frost & Sullivan, los incentivos fiscales son vitales para impulsar la compra y uso de este tipo de vehículos en nuestro país. “México es un mercado naciente donde los autos eléctricos se están desarrollando, y por lo mismo, tienen un costo relativamente alto respecto a los vehículos de combustión interna, por ello, la política y los incentivos por parte del gobierno son una herramienta de ayuda fundamental en esta etapa en la que se encuentra el mercado”, dijo Isla. Si bien la participación del gobierno es de gran importancia, ésta es sólo una parte de todo un ecosistema que, según Frost & Sullivan, integra: políticas públicas, empresas, fabricantes de vehículos, startups, conciencia de los consumidores, universidades y asociaciones civiles. Actualmente, el precio de los vehículos eléctricos en nuestro país ronda entre los 340 mil y los 600 mil pesos en sus versiones más accesibles.
Según cifras proporcionadas por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en 2018, en nuestro país se vendieron 201 autos eléctricos, 17.91% menos que el año previo. Durante el primer bimestre de este año se lograron comercializar 30 unidades de este tipo.
INFRAESTRUCTURA, ¿UN FRENO?
Sin embargo, el posible interés de los consumidores por los autos eléctricos no sólo se circunscribe al vehículo en sí, sino también en contar con la infraestructura adecuada para que éstos puedan circular por el país sin problemas derivados de la autonomía. Para la especialista de Frost & Sullivan, la actual infraestructura que existe en nuestro país, en cuanto a estaciones de carga para que este tipo de automóviles puedan ser recargados, ha mejorado. “México ya tiene una base instalada bastante importante, más de 900 cargadores”, señaló la especialista al tiempo que recalcó que en el país ha ido en aumento la colocación de estaciones de recarga, aunque el consumidor no está enterado. Herman Morfin, director de Comunicación Corporativa de Nissan Mexicana, recordó que en los últimos años la firma ha canalizado importantes inversiones para instalar cargadores en sus más de 230 agencias distribuidas en el territorio nacional, además de 68 puntos instalados en centros comerciales, universidades y restaurantes ubicados en las principales ciudades. “Es importante recordar que en 2015 establecimos una alianza con la compañía BMW Group México con el fin de impulsar el desarrollo de la red de recarga pública a nivel nacional, así como trabajar en conjunto en nuevos proyectos de infraestructura y la búsqueda de incentivos para promover los vehículos eléctricos en el país. Mantenemos nuestro compromiso de expandir los puntos estratégicos de recarga”, agregó.
LO QUE VIENE
Morfin comentó que uno de los principales desafíos de las marcas que comercializan este tipo de autos en México es el de desmitificar aquellas ideas o miedos de los consumidores sobre la autonomía de los vehículos eléctricos. Por su parte Alexandra Martínez, directora de Marketing de Renault México, coincidió al señalar que a nivel local falta información sobre los beneficios que pueden obtener los consumidores al usar un vehículo de este tipo. Sin embargo, ambos especialistas señalaron que esto no ha sido un problema para promover e impulsar su uso en México. Incluso se mostraron optimistas para los años venideros. “Nuestro objetivo como Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, para el año fiscal 2022, es colocar a nivel mundial un millón de vehículos eléctricos. Adicionalmente, 12 nuevos autos cero emisiones serán lanzados durante este período y serán introducidos 40 más con diferentes niveles de autonomía. Y por supuesto que México, al ser el sexto mercado más importante en volumen para la Alianza, contribuirá a alcanzar dichos objetivos”, indicó Morfin. ALIANZA AUTOMOTRIZ 17
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Recordó que el modelo Nissan LEAF, que llegó a México en 2014, ha logrado colocar en el mercado nacional 560 unidades desde entonces, y más de 400 mil a nivel mundial. La participación de mercado de este auto en el segmento de eléctricos al cierre del año fiscal 2018 (1 de abril del 2018 al 31 de marzo del 2019) en México fue del 63%. Alexandra Martínez comentó que el modelo Renault Twizy llegó al país en 2014, y desde entonces ha tenido aceptación “no sólo por parte de personas que van en pro de mejorar el medio ambiente sino también de las pequeñas y medianas empresas y del sector gobierno. Hemos vendido 50 unidades desde su lanzamiento”. Asimismo, adelantó que en un año la firma francesa tiene planeado ampliar su oferta de vehículos eléctricos en México, “tenemos previsto traer al mercado mexicano Renault Kangoo Ze y Renault ZOE, además de dotar a los consumidores de la infraestructura e información que requieren para adquirir este tipo de vehículos”.
EL CHISPAZO QUE SE ESPERA
Para Deloitte, el panorama para los vehículos eléctricos en los próximos años a nivel mundial es un paso inevitable. “Para el 2040 la mitad de las ventas mundiales de vehículos será de autos eléctricos”, comentó Torrijos. En este sentido, BMW, una de las firmas más entusiastas en la electrificación de los autos, ha señalado que en 2025 la cuarta parte de sus vehículos serán de este tipo, además de que ya apostó por la colocación de un corredor de electrolineras de la Ciudad de México hacia San Luis Potosí. Pese a ello, el país aún debe dar pasos importantes ya que, según Torrijos, México no se encuentra entre los que llevan la batuta en el uso de eléctricos, donde destacan países como Suecia, Japón, Singapur o Noruega (donde más de la mitad de sus ventas son de eléctricos). “Desafortunadamente no se puede dar un parámetro alentador al comparar con países que son líderes en este segmento; sin embargo, vemos importante que México pueda repuntar”, dijo. Existen diversos diagnósticos y puntos de vista sobre los autos eléctricos; no obstante, el interés de los usuarios aún no es del todo claro. Según el estudio El Consumidor Automotriz Global, publicado por Deloitte en su versión de México, revela que el 49 % de los clientes contemplan para su próxima compra un auto a gasolina o diésel, mientras que el 38% consideraría un híbrido y menos del 10% un eléctrico. Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), pronosticó que el mercado podría crecer en la medida en que los autos tengan un menor precio y que la tecnología se abarate, principalmente en lo referente a la batería. “Todo está en que encuentren la ‘piedra filosofal’, que es cómo construir baterías con menor precio y mayor autonomía”, sentenció.
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HÁBITOS DE CONSUMO
De acuerdo con la Asociación de Internet .MX, en el periodo enero-mayo, 14% de los usuarios de internet en México realizaron alguna compra, a partir de interactuar con la publicidad en línea, 6% menor respecto a 2018. Además, asegura que la percepción negativa con respecto a las ofertas y seguridad, continúan generando barreras para el desarrollar el comercio electrónico en México.
COMERCIO ELECTRÓNICO
El pastel que todos quieren probar FIRMAS DE AUTOPARTES MIGRAN MODELOS DE VENTA ▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
A 20 AÑOS de su creación, Mercado Libre, la plataforma de comercio electrónico en América Latina ha comprobado el jugoso negocio de vender autopartes en línea, desde un foco hasta cuerpos de aceleración, frenos y kits de distribución, entre una extensa cantidad de productos. Para Arturo Valladares, director comercial de Autopartes de Mercado Libre, la venta de componentes automotrices representa para la compañía crecimientos que casi duplican sus ventas anuales. Sólo en 2018, la plataforma reportó un ascenso de 100% en contraste con lo obtenido en 2017. En 2019, la meta es crecer 85% en la venta de componentes automotrices, “es difícil mantener el mismo ritmo cuando en los últimos años han consolidado tu presencia”, señaló. Por citar un ejemplo, Mercado Libre colocó en 2018,
100 mil llantas y la perspectiva para este año, es duplicar el volumen a 120%. Parte de este crecimiento, dijo, es resultado de la apertura de tiendas oficiales de firmas de reconocido prestigio entre los instaladores como: Michelin, Monroe, GRC, Brembo, Boge y Keep on Green, entre otras. Asimismo, en el último año se han incorporado las marcas de refacciones de armadoras como ACDelco (General Motors) y Mopar (Dodge, Jeep y Chrysler). De acuerdo con el ejecutivo, al comprar por internet, el Monroe ACDelco cliente tiene la ventaja de enBoge contrar todo en un mismo sitio Brembo y manejar inventarios que no Depo podrían encontrar en otro lugar.
fianza para llevar cada compra hasta la puerta del cliente, que en consecuencia, les permite eficientar su logística. “Estamos en el top tres de clientes de estas compañías las que, en ventas especiales como ‘Hot Sale’ y ‘Buen fin’ en mayo y noviembre, respectivamente, apuestan con recursos de transportación para llegar al usuario final”, comentó Arturo Valladares. Actualmente, 80% de todos los envíos que realiza la compañía a través de su sitio web salen de su bodega para garantizar la experiencia de compra, el 20% restante es de usuarios que venden sus productos por medio de Mercado Libre. En promedio, la compañía realiza 300 mil ventas mensuales, es decir, 3.6 millones de entregas al año, de ahí el interés de contar con una bodega capaz de alojar la mayor cantidad de productos.
El top de las tiendas oficiales de autopartes de Mercado Libre
Michelin
POTENCIAL DE ENTREGAS
La alianza con empresas de mensajería como DHL, Fedex, Estafeta y UPS, han dado a la compañía la con-
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La educación vial y una ley que proteja al peatón evitarán muchas muertes por accidentes en México.
LEY DE SEGURIDAD VIAL
La vida del peatón es primero LA SOCIEDAD CIVIL SE METE A FONDO EN TEMAS DE SEGURIDAD VIAL Y LANZA INICIATIVA DE LEY PARA COLOCAR AL PEATÓN EN LA PUNTA DE LA PIRÁMIDE DE PRIORIDADES ▼ MIREYA PERALVILLO
EN MÉXICO, MUEREN 44 personas al día por algún accidente vial, es decir poco más de 1300 decesos al mes, una cifra alarmante si se considera que la mayoría son jóvenes. Para tratar de reducir este número, en el Senado de la República se discute la Ley General de Seguridad Vial, una iniciativa que trata de “poner el piso parejo” en todo el país. En entrevista con Alianza Automotriz, Patricia Mercado, senadora de Movimiento Ciudadano y presidenta de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad, explicó que esta ley busca poner “un piso mínimo de normas para todo el país”. Comentó que esta ley proviene de la sociedad civil y antes de presentarla ante el pleno, se dio a conocer en ocho foros en todo el territorio nacional, donde escucharon las voces de todos los actores relacionados con la seguridad vial, desde secretarios de movilidad de todos los estados hasta asociaciones civiles, transportistas, armadoras, entre otras personas. “La ley busca cambiar la pirámide de prioridades de visión e inversión de la movilidad”, dijo la senadora.
Cabe destacar que la iniciativa pone en primer lugar la seguridad del peatón, seguido del ciclista, motociclista, automovilista y transporte público. “En este momento la mayor inversión es para el automóvil y la idea es cambiar la pirámide a favor del peatón”, agregó. En los próximos meses se discutirán diversos puntos, uno que seguramente generará controversia es el tema de la promoción de los autos más seguro, ya que los fabricantes señalan que los usuarios mexicanos no tienen los recursos para adquirir vehículos con esas características. “La industria automotriz dice, ‘nosotros podemos hacer autos muy seguros para Canadá o Estados Unidos, pero en México no existe el consumidor que pueda pagar este tipo de seguridad’, allí vamos a tener una discusión”, manifestó. Otro punto importante en el tema de la seguridad es la atención prehospitalaria, ya que mucha gente muere por falta de atención en el mismo sitio del accidente. “Una atención rápida los primeros 30 minutos salva vidas. Vamos a normar los servicios de salud para tener protocolos y lineamientos similares”, afirmó. Un tema muy importante es la infraestructura vial, donde destaca el término “calles completas”, que básicamente buscan vialidades con banquetas, ciclovías, espacios para transporte público y eso implica una reducción del espacio del automóvil. “Es un tema de educación ciudadana y educación cívica”.
Escuchar al ciudadano
Durante los foros, la ciudadanía expuso diversos temas relacionados con la movilidad y desarrollo urbano, mismos que si bien no entran directamente en la ley de seguridad vial, servirán para crear iniciativas y propuestas en otras comisiones.
Iniciativa pone en primer lugar la seguridad del peatón.
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ANÁLISIS
El transporte del futuro para una mejor movilidad SE PREVÉ QUE LA POBLACIÓN MUNDIAL AUMENTE EN MÁS DE MIL MILLONES DE PERSONAS EN LOS PRÓXIMOS 15 AÑOS ▼ ALBERTO TORRIJOS*
SON MUCHOS LOS retos que enfrentan las ciudades
hoy en día, sin embargo, un punto esencial en la mayoría de las grandes y no tan grandes metrópolis es la movilidad. Un ejemplo de ello es la capital de nuestro país, la cual, es considerada como la quinta más habitada del planeta y con mayor porcentaje de congestión vehicular(1), por lo que, tener como prioridad este punto, podría contribuir en el camino a un enfoque de movilidad eficiente e integral. Pero ¿a qué nos referimos con movilidad? No sólo se trata de las implementaciones tecnológicas, las cuales sí son importantes, sin embargo, este punto va más allá. Se trata de los desarrollos de infraestructura y mejoras en los sistemas de transporte ya existentes que ayuden en la construcción de ciuda-
des inteligentes, cubriendo las necesidades de los usuarios y sin descuidar el entorno y el ambiente. Por lo anterior, el transporte tiene un papel relevante en la prosperidad económica que sostiene a una ciudad. De acuerdo con la Organización de las Naciones Unidas(2) se prevé que la población mundial aumente en más de mil millones de personas en los próximos 15 años. Actualmente, el 55% de la población mundial vive en áreas urbanas, por lo que para mitad del siglo esta cifra aumentará a 68%. Si tomamos en cuenta que en 31 años las grandes urbes concentrarán casi el 35% de la población mundial, será necesario tomar acciones integrales desde ahora que ayuden a redefinir el concepto de movilidad en beneficio de las actuales y futuras comunidades. (1) ndice de (2)
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Ecosistema de movilidad
En nuestra serie de investigación: Future of Mobility, damos a conocer tres puntos que todos los participantes en un ecosistema de movilidad (gobierno, iniciativa privada, academia, centros de investigación y asociaciones) deberán tener en mente para definir y construir la movilidad en una ciudad verdaderamente inteligente, habitable y económicamente viable: M ciente. La movilidad urbana debe ser eficiente y para esto será fundamental tener una red de transporte integrado, mantener carreteras y otras infraestructuras para minimizar la congestión y los tiempos de viaje. 2. Visión y liderazgo. Autoridades, empresas y el resto de los jugadores deberán ser progresistas respecto a sus necesidades de movilidad. Se requerirá de innovación, inversión, coordinación entre las partes interesadas y dirección, sin descuidar el medio ambiente.
Aunque aún estamos en el proceso de crear ciudades inteligentes en movilidad urbana ya se han iniciado las primeras actividades para lograrlo. No se puede asegurar en cuento tiempo se logrará, pero algo que es seguro es que con la contribución de los actores clave y acciones clave, pronto será una realidad.
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3. Accesible para todos. La movilidad urbana debe ser accesible para todos los residentes. Las ciudades ejemplares en esta categoría ofrecen una amplia cobertura de transporte público, opciones asequibles y formas fáciles de usar para acceder a una variedad de modos de transporte.
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UNIÓN EUROPEA
Más allá de Estados Unidos EL VIEJO CONTINENTE ES EL SEGUNDO MERCADO MÁS IMPORTANTE DE MÉXICO ▼ MIREYA PERALVILLO
LA UNIÓN EUROPEA representa el 30% de las inversiones que recibe México, por tal motivo la modernización del Tratado de Libre Comercio entre la Unión Europea y México (TLCUEM) que entrará en vigor el primer trimestre del 2020, permitirá incrementar los flujos comerciales y de inversión, así como aumentar la cooperación técnica y científica entre las partes. La modernización del TLCUEM abarca tres grandes vertientes: ampliación, fortalecimiento del comercio y las inversiones. Una de las industrias más favorecidas por esta modernización es precisamente la industria automotriz, que desde el año 2000, cuando se firmó el primer tratado, vio en México, tierra fértil para invertir. Actualmente marcas como Volkswagen, Volvo, Mazda, Renault, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Fiat, Jaguar y Land Rover son comunes en el mercado local.
EL GIGANTE TEUTÓN
Tal vez la relación más exitosa en el sector automotriz es la de México y Alemania. “Hoy en día grandes empresas productoras de automóviles alemanes mantienen plantas de producción de alta modernidad y sostenibilidad”, explicó Peter Tempel, embajador de Alemania en México.
“Las compañías automovilísticas alemanas son capaces de producir vehículos de alta calidad que compiten a nivel internacional con buenas condiciones. Al mismo tiempo, traen capital a México creando empleos y mantienen una alta responsabilidad social”, agregó el embajador.
Liderazgo italiano
JAMES BOND, EMBAJADOR BRITÁNICO
El mejor embajador de la cultura británica es James Bond, espía del cine de acción. Cada uno de los vehículos que salen en sus películas se convierten en marcas de culto. Así, nombres como Aston Martin, Bentley, Jaguar o Land Rover se volvieron populares en todo el mundo. En 2018 México DESDE EL PAÍS DE LA BOTA En México, “los autos y exportó a Alemania En 2018, Italia fue el sexto país autopartes representan el 10.9% 150 mil 438 lo que importador de autos mexicanos automóviles, de las importaciones del Reino representa un 4.4% de la producción total al recibir 43 mil 983 unidaUnido en México con un valor des aztecas, además, en poco de 345.6 millones de dólares”, menos de una década, el Fiat se reveló la sección comercial del colocó como uno de los favoriConsulado Británico. tos de los mexicanos. En su análisis se afirma que Álvaro Gómez Carrillo, ana“México tiene varias ventajas Por si esto fuera poco, países como Francia lista de mercado de la Agencia en el sector automotriz, una y Suecia tienen Italiana para el Comercio Extede las más importantes es que representación en México con marcas rior, explicó que el crecimiento tienen la mayor área de libre como: Renault, de las marcas italianas en el país comercio del mundo, ya que la Peugeot, Citroën y Volvo. se dio gracias a Fiat Chrysler mayoría de los autos hechos en Automobile (FCA), misma que México son exportados”. permitió la fabricación con mucho éxito de No cabe duda que la industria autoFiat 500 en México y por ende la llegada motriz europea encontró en México un de autopartistas italiano como Magneti mercado fértil para producir vehículos de Marelli, Osla y Pirelli. exportación. Italia es líder en la venta de autos exóticos con marcas como Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo o Maserati, autos muy solicitadas por los coleccionistas mexicanos.
Exportaciones
De Europa para México
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SHOW TIME
El lugar cuenta con áreas equipadas con las mejores herramientas y equipos de alta tecnología, donde se instruye a los mecánicos en temas como reparación de plásticos, uso de selladores, cuidado en la instalación de parabrisas y “la joya de la corona”, la sala de realidad Henkel capacitara a más de mil 500 mecánicos al año. virtual, donde los reparadores probarán el conocimiento que adquirieron en una estación equipada HENKEL con un software de última generación. El sitio cuenta con la certificación ISO 17025, además de que cada uno de sus ingenieros están altamente capacitados para impartir cursos de reparación industrial, mantenimiento y ensamble de equipo original, informó Simon Mawson, vicepresidente senior de Henkel y responsable del Negocio de Adhesivos Industriales. Con la apertura de esta unidad, Henkel suma 11 centros en todo el mundo. “Esta ins▼ MIREYA PERALVILLO talación es una muestra clara de que Henkel CON UNA INVERSIÓN de 21 millones de peconfía en México, en el talento y potencial sos, Henkel inauguró su Centro de Entrenaque tiene el país para hacer negocio”, maniActualmente, miento y Aplicaciones en Reparación Vehifestó James Badalamenti, gerente global de Henkel posee 11 centros de entrenacular en la Ciudad de México, donde espera Centros de Desarrollo a nivel mundial. miento ubicados en actualizar a mil 500 mecánicos al año. Los Carlos Portela, gerente de ManteniAlemania, Austria, China, Rusia, Brasil, cursos son gratuitos, previo registro en la miento Automotriz para Henkel en LatiEstados Unidos, India, Indonesia, Corea, página de la marca. noamérica, explicó que gracias a los adheTurquía y México. Los cursos teóricos y prácticos bussivos de Henkel que usan en el ensamble de can enseñar al técnico automotriz el uso los vehículos, se reduce hasta 100 kilogracorrecto de cada uno de los productos de Henkel, mos el peso del auto, lo que se traduce en un menor así como aplicaciones y consejos para mejorar su consumo de combustible y por ende una menor trabajo en el taller. cantidad de emisiones contaminantes.
Empresa consolidada
INAUGURA CENTRO DE ENTRENAMIENTO ESPERA CAPACITAR A MIL 500 REPARADORES
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billones de euros, las ventas totales de Henkel
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billones de euros, ventas de los adhesivos industriales
AL AÑO CON TECNOLOGÍA VIRTUAL
Un selecto grupo
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millones de pesos la inversión del Centro de entrenamiento en México
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mecánicos al año se capacitarán
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metros cuadrados de extensión
El nuevo Centro de Entrenamiento y Aplicaciones en Reparación Vehicular de la CDMX forma parte de los 11 que tiene Henkel en todo el mundo.
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Expo Mecánico Automotriz CNT Guadalajara, Jal.
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SHOW TIME ARIDRA
ENERGÍAS ALTERNAS Y COMERCIO EN LÍNEA EL MERCADO DE REPUESTO ADOPTA LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS ▼ MIREYA PERALVILLO
OPORTUNIDAD DE NEGOCIO
Servando Villa, gerente nacional de Comercio Electrónico y Tecnología de Grupo Morsa, realizó diversas recomendaciones para la adopción e implementación de plataformas de comercio electrónico. Indicó que los distribuidores mayoristas y refaccionarios tienen una gran oportunidad de crecimiento y venta en este segmento, pero deben adoptar las tecnologías que necesite cada empresa. Más allá de tener una página web “necesitan una transformación digital en sus empresas”, desde la adopción de software de administración, hasta llegar a plataformas de venta en línea. “No es un gasto, es una inversión”, agregó Villa. En su presentación indicó que, además de adoptar tecnología, no se debe descuidar el recurso humano, ya que el comercio electrónico es “frío”, por lo que se deben conservar detalles como la transparencia de los productos, poner información que venda, que no tenga problemas en formas de pago y en tiempo de entrega. “Si pierdes confianza matas al cliente”, explicó.
Por qué la gente no regresa a los sitios de venta por internet?
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no ve si el producto se encuentra en existencia en la tienda en línea
33%
detecta problemas con la devolución (garantías)
33% 33%
desconfía del sitio
por que los productos no cumplen con la descripción
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por que el producto o servicio llega tarde
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por que el sitio presenta problemas con la forma de pago
Foto: AA/ Mireya Peralvillo
SCHAEFFLER Y GRUPO Morsa se presentaron ante los miembros de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóvil (ARIDRA) para compartir los avances tecnológicos que impulsan sus negocios y que, al mismo tiempo, pueden ayudar a los otros socios del organismo. José Antonio Ortega, gerente comercial para Centroamérica y el Caribe de Schaeffler indicó que la empresa de origen alemán trabaja en un proyecto de movilidad ecológica que incluye la creación y desarrollo de productos para transporte urbano e interurbano. La apuesta de Schaeffler es el desarrollo de patines y bicicletas eléctricos hasta transportes más complejos como automóviles, trenes e incluso aviones. “Impulsamos el uso de energías alternas, ya sea eléctrica o solar, para vehículos de dos o cuatro ruedas”, dijo. Schaeffler reconoce la importancia de la diversificación, ya que además de contar con este programa, también está involucrado en el tema de generación de energía eléctrica, eólica o solar. Con más de 70 años de vida, la empresa ha evolucionado de fabricar botones de madera
a contar con diversas líneas de productos como LuK (embragues), INA (rodillos y tensores), FAG (rodamientos), y Ruville (piezas para chasis y piezas para motores).
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RELANZA LÍNEA ELÉCTRICA TÉCNICOS SE REÚNEN PARA CONOCER LAS BONDADES DE SENSORES, ACTUADORES Y BOBINAS DE LA MARCA ▼ MIREYA PERALVILLO
CON LA PRESENCIA de 500 técnicos automotrices, Hella México relanzó sus líneas de productos para que los reparadores conozcan el portafolio de autopartes que ofrece la marca. Germán Ariel Germán, director comercial de Hella México, explicó que “los nuevos vehículos están equipados con novedosos sistemas de seguridad, incluyen más sensores y aplicaciones especiales, por este motivo, invitamos a todos los clientes para que conozcan los productos, así como su funciona-
miento y la importancia de instalar piezas de calidad”. Señaló que la línea de focos es ampliamente reconocida en el mercado de repuesto, pero pocos saben que Hella también ofrece sensores, bobinas y actuadores, todos ellos con calidad de equipo original, por tal motivo, la marca busca posicionar sus productos del sistema eléctrico. “México ha tenido un auge en los últimos años, debido a la cantidad de plantas europeas, asiáticas y estadounidenses que se han instalado en el país. Aquí tenemos un departamento de diseño, el único fuera de Alemania”, explicó. Asimismo, para compartir las bondades de los productos, se llevó a cabo una práctica de diagnóstico con dos vehículos, un Nissan
Versa y un León Cupra de SEAT, donde se mostraron diferentes tipos de sensores a fin de conocer su funcionamiento. Durante las prácticas, José Luis Orozco, especialista técnico, indicó que los nuevos vehículos cuentan con infinidad de sensores, como el que se encuentra en la batería que indica voltaje, temperatura y si el vehículo lo requiere, activa automáticamente el alternador, los sensores de lluvia y los limpiaparabrisas, además de controlar las ventanas de los vehículos. Subrayó que es necesario que los mecánicos se capaciten de forma constante y aprendan a utilizar herramientas como escáneres, multímetros, osciloscopios y probador de sensores.
Nuevos productos 2019
n e mes de septiem re e a presentar na n e a nea de marc as y a ternadores para e ipo pesado especia mente para cania o o y ercedes en
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SHOW TIME CITY: ONE CHALLENGE
Foto: AA / Juan Carlos Guzmán
FORD Y GOBIERNO DE LA CDMX UNEN ESFUERZOS DE MOVILIDAD
Con el nuevo Corolla híbrido, Toyota suma cinco opciones con este tipo de tecnología.
PORQUE NO HAY QUINTO MALO...
TOYOTA LANZA COROLLA HÍBRIDO EN MÉXICO CRECE PORTAFOLIO DE VEHÍCULOS CON ENERGÍAS ALTERNAS PARA EL MERCADO NACIONAL
que ya es conocido: calidad, durabilidad seguridad y resistencia. “Tenemos ante nosotros un auto icónico con el que Toyota está ▼ JUAN CARLOS GUZMÁN dispuesto a renovarse y a atreverLA FIRMA JAPONESA Toyota se, sobre todo a seguir siendo un presentó en México el modelo referente en el segmento”, expresó Corolla 2020, una actualización la directiva. completa, tanto interior como Corolla es uno de los modelos exterior, de uno de sus modelos más exitosos de la marca a nivel más emblemáticos a lo global, y en México ha largo de su historia. comercializado más de En esta nueva ver150 mil vehículos desde sión del exitoso vehícuque llegó al territorio lo de la familia nipona nacional en 2002. Base MT $310,900 se incluye una variante Con esta nueva Base CVT $319,900 LE $348,900 híbrida, con la que versión, Toyota tiene la Hybrid $414,900 completa cinco modelos expectativa de colocar SE $419,900 con este tipo de moto12 mil unidades en el rización en el mercado primer año, de las cuales nacional, además de Prius, Prius espera que el 12% correspondan a C, Camry y RAV4. la motorización híbrida. Durante la presentación, MariLa décimo segunda generación sol Blanco, gerente de Relaciones de Corolla llega a México desde Públicas de la firma, quien destacó las plantas instaladas en Estados que este vehículo posee las caracUnidos y Japón (hybrid) en cinco terísticas fundamentales por las versiones distintas.
Versiones y precios
ESTE PROGRAMA BUSCA EXPLORAR NECESIDADES DE TRANSPORTACIÓN Y MEJORAR EL FUTURO DE LA CIUDAD ▼ REDACCIÓN
LA CIUDAD DE México es la primera metrópoli fuera
de los Estados Unidos de América donde Ford lanza City:One Challenge. El programa pretende encontrar soluciones a los complejos problemas de movilidad de la ciudad capital, colocando a la persona en el centro de las políticas. Los residentes de la Ciudad de México que estén interesados en participar, pueden entrar al sitio de City:One para compartir sus experiencias y registrarse para las sesiones de trabajo en grupo. Ford y sus aliados recopilarán el punto de vista y el conocimiento de los participantes para ayudar a dar forma a los retos de movilidad. En este verano, residentes, empresas y emprendedores, podrán enviar sus ideas para mejorar las condiciones de vida de los capitalinos.
AUTOMOVILISMO
ANUNCIAN CAMPEONATO SÚPER COPA 2019 F-188, MEXBIKE, MERCEDES-BENZ Y T-FREIGHTLINER ENTRE LOS COMPETIDORES ▼ REDACCIÓN
EN CONFERENCIA DE prensa dieron a conocer el programa de las diversas categorías que competirán en el Campeonato Super Copa 2019, uno de los eventos más esperados por los fanáticos del automovilismo deportivo. Estuvieron presentes los voceros Hugo Oliveras y Santiago Tovar, ambos pilotos de la NASCAR México en las categorías de Mercedes-Benz y Tracto Camión respectivamente. Cabe mencionar que Quaker State fungirá como patrocinador del evento, con lo que se sigue posicionando como una de las marcas favoritas en competencias de esta índole.
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JUNIO 2019
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ERGONOMÍA Y PRODUCTIVIDAD 29 ALBERTO QUIROGA
A CIEGAS
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FALLAS EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 31 FICHA TÉCNICA
ALTERNADOR
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AM TÉCNICAS CESVI
La importancia de la ergonomía dentro del área de carrocería EN EL ÁREA de carrocería es de vital importancia que el lugar de trabajo cuente con las especificaciones principales para desarrollar las actividades de forma adecuada y en el menor tiempo posible, asegurándose de realizarlas con calidad y seguridad para el personal. El diseño ergonómico del puesto de trabajo intenta obtener un ajuste adecuado entre las aptitudes o habilidades del trabajador y los requerimientos o demandas de cada una de las tareas. El objetivo final, es optimizar la productividad del trabajador y del sistema de producción, al mismo tiempo que garantizar la satisfacción, la seguridad y salud de los operarios.
PARA DISEÑAR CORRECTAMENTE LAS CONDICIONES QUE DEBE REUNIR UN PUESTO DE TRABAJO, ES IMPORTANTE TOMAR EN CUENTA FACTORES COMO: Riesgos de carácter mecánico que puedan existir. Complicaciones causadas por una postura de trabajo incorrecta fruto de un diseño incorrecto de asientos, bancos de trabajo, herramienta, etc. Problemas relacionados con la actividad del trabajador (por ejemplo, por las posturas de trabajo mantenidas, sobreesfuerzos o movimientos efectuados durante el trabajo de forma incorrecta o la sobrecarga sufrida de las capacidades de percepción y atención del trabajador). Accidentes relativos con la energía (la electricidad, el aire comprimido, los gases, la temperatura, agentes químicos, etcétera)
EL DISEÑO ADECUADO DEL PUESTO DE TRABAJO DEBE SERVIR PARA:
Garantizar una correcta disposición del espacio de trabajo.
Foto: AA / Aarón Ramírez
CAMBIOS ERGONÓMICOS EN EL DISEÑO DEL EQUIPO O PUESTO DE TRABAJO, MEJORAN LA COMODIDAD, LA SALUD, LA SEGURIDAD Y LA PRODUCTIVIDAD DEL TRABAJADOR
Evitar esfuerzos innecesarios. Los esfuerzos nunca deben sobrepasar la capacidad física del trabajador. Evitar movimientos que fuercen los sistemas articulares. Evitar trabajos excesivamente repetitivos.
DISEÑO DEL AMBIENTE LABORAL
Puede referirse a aspectos como: Condiciones ambientales: temperatura, iluminación, ruido, vibraciones, entre otros. Distribución del espacio y sus elementos. Por lo general, es muy eficaz examinar las condiciones laborales de cada caso al aplicar los principios de la ergonomía para resolver o evitar problemas. En ocasiones, cambios ergonómicos, por pequeños que sean en el diseño del equipo, el puesto de trabajo o las tareas, mejoran considerablemente la comodidad, la salud, la seguridad y la productividad del trabajador.
CAMBIOS ERGONÓMICOS QUE, DE APLICARSE, GENERAN CAMBIOS SIGNIFICATIVOS:
Para labores minuciosas que exigen inspeccionar de cerca los materiales, el banco de trabajo debe estar más bajo por si se trata de realizar una labor pesada. Para las tareas de ensamblaje, el material debe estar situado en una posición tal que los músculos más fuertes
del trabajador realicen la mayor parte de la labor. Hay que modificar o sustituir las herramientas manuales que provocan incomodidad o lesiones. A menudo, los trabajadores son la mejor fuente de ideas sobre cómo mejorar una herramienta para que sea más cómodo manejarla. Así, por ejemplo, las pinzas pueden ser rectas o curvadas, según convenga. Ninguna tarea debe exigir que los trabajadores adopten posturas forzadas, como tener todo el tiempo extendidos los brazos o estar encorvados durante mucho tiempo. Hay que enseñar a los trabajadores las técnicas adecuadas para levantar pesos. Toda tarea bien diseñada debe minimizar cuánto y qué tan frecuente deben levantar peso los trabajadores. Se debe disminuir al mínimo posible el trabajo de pie, a menudo, es menos cansado hacer una tarea sentado. Se deben rotar las tareas para disminuir todo lo posible el tiempo que un trabajador dedica a efectuar una tarea sumamente repetitiva, pues éstas exigen utilizar los mismos músculos una y otra vez, y normalmente son muy aburridas. Hay que colocar a los trabajadores y el equipo de manera tal que puedan desempeñar su labor teniendo los antebrazos pegados al cuerpo y con las muñecas rectas.
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ALBERTO QUIROGA DICE
A ciegas
LA INFORMACIÓN ES MUY IMPORTANTE PARA EL MANEJO DEL TALLER. DE SU BUEN USO DEPENDERÁ OBTENER DATOS RELEVANTES PARA TOMAR DECISIONES A VECES PODEMOS tomar decisiones de manera intuitiva, confiando en nuestros sentidos, pero en algunos casos concretos, mientras más información tengamos y mejor la interpretemos, podemos asegurar tomar decisiones con un menor grado de riesgo. Había un taller cuyo dueño tenía problemas económicos y pensó que la forma de solucionarlo era despidiendo a uno de sus empleados, para lo cual, se fijó en uno con quien menos trato tenía. La persona en cuestión era callada y poco sociable, pero muy rentable, es decir, pagaba su sueldo con creces y realizaba su trabajo cumplidamente. Sus otros mecánicos eran más sociables y se llevaba mejor con ellos, pero en cuestión de dinero, no rendían lo que debían. Resultado: Al despedirlo, en lugar de resolver sus problemas económicos los agravó, pues al irse una persona rentable, bajaron sus rendimientos como empresa. Otro caso: Un mecánico compró un escáner de 20 mil pesos y lo estaba rematando porque solamente lo había utilizado dos veces, es decir, cada uso le había salido al momento en 10 mil pesos. Estaba pagando muy caro adquirir un equipo al cual no le encontraba utilidad. Si antes de haber hecho la compra hubiera calculado en cuánto tiempo recuperará la inversión, seguramente no hubiera desembolsado ese dinero, y en lugar de comprar el equipo hubiera buscado otra opción. También por falta de información algunos talleres que buscan trabajar para flotillas de compañías aceptan
Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
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bajar sus precios con tal de llevarse un contrato de varias unidades, pensando que van a tener volumen de trabajo y pago seguro por parte de sus clientes. Pero si
Si tienes los conocimientos y la información resolverás el problema rápidamente ”. al bajar los precios no calculan cuánto les quedará de utilidad, puede ser que solamente estén trabajando para sacar los gastos, sin tener ganancias, lo cual no es sano. Para tomar buenas decisiones es necesario contar con información. Supón que quieres reparar un auto, pero careces de diagramas, datos de valores y además no tomas mediciones. Tal vez lo puedas reparar intuitivamente o cambiar piezas hasta darle a la falla, usando el método de ensayo y error, pero te vas a tardar mucho y te va a salir muy caro. En cambio, si tienes los conocimientos y la información relevante resolverás el problema rápidamente. De igual manera, para tomar decisiones en tu taller debes contar con información relacionada al tema sobre el cual vas a decidir, para reducir la posibilidad de error.
ING. ALBERTO QUIROGA VENEGAS
Dirección de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx
Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse. ALIANZA AUTOMOTRIZ 29
01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx
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AM EL TIP BÁSICO
Válvula reguladora de presión.
El alternador
El alternador transforma la energía mecánica en energía eléctrica. Durante su funcionamiento el alternador se mueve al ritmo del motor por lo que puede sufrir desgaste en sus piezas.
CONSEJOS PARA DESMONTAR EL ALTERNADOR:
Sensor de temperatura del combustible.
1 Fotos: / Cortesía SICAA
Si vas a desmontar un alternador iden ifica lo cables y anota la posición de cada uno de ellos.
Bomba de transferencia.
EL DATO TÉCNICO DE SICAA
2 o a, e o no quites el bulón del perno del alternador.
NP 300 Diésel LA VARIANTE NISSAN NP 300
Diésel cuenta con un sistema de inyección que posee una bomba de transferencia de combustible, que es del tipo de engranes, la cual jala el combustible del tanque para llevarla a la bomba de alta presión Denso. Una vez que llega el combustible a la bomba de transferencia, hay una válvula reguladora de presión de combustible que se encarga de controlar el paso de diésel a la cámara de la bomba de alta presión. Esta válvula, es controlada por la computadora del motor y si llega a perder el aprendizaje de la válvula puede presentar fallas como dificultad en el arranque y presentar código de falla referido a la bomba (P1275, bomba de combustible). El aprendizaje se puede perder al reemplazar la
Extrae la correa de la transmisión.
5 e a el alternador, quita los bulones de eci n, e i a el soporte antes de quitar el alternador.
6 3 o a la e ca de fi aci n gira el bulón de a e aa reducir la tensión de la correa de transmisión para permitir la extracción. Recuerda que algunos autos tienen un tensor de correa, gíralo para desmontarlo.
Válvula reguladora de presión
Ahora inspecciona los circuitos y las conexiones, revisa que las terminales no tengan cables desgastados o cone ione o a Repara o sustituye las piezas estropeadas.
Fuente: Denso
Código de falla de la bomba.
nci n de a endi a e en el
en de
computadora del motor. Este detalle se corrige por medio del equipo de diagnóstico, como el G Scan, el cual, cuenta con la función de aprendizaje de la bomba (Pump, eliminar aprendizaje) en el menú de funciones especiales.
ncione e
eciale
ALEJANDRO GONZÁLEZ MACHUCA Director general
sicaa@hotmail.com www. sicaa.com.mx
Foto: / Cortesía Denso
EL SIGUIENTE TIP TE PERMITIRÁ RESOLVER FALLAS EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
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El alternador es una parte fundamental en el funcionamiento del automóvil.
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FICHA TÉCNICA
Alternador
LA ENERGÍA ELÉCTRICA QUE REQUIERE EL VEHÍCULO PROVIENE DE ESTA SINGULAR PIEZA EL ALTERNADOR TRANSFORMA
la energía mecánica en energía eléctrica para producir la demanda que necesita el vehículo. Cuando la demanda de electricidad es mayor a la que produce el alternador, la batería proporciona de forma temporal la energía eléctrica.
Durante el funcionamiento normal del auto, el alternador recarga la batería hasta su nivel original, sin embargo, a la hora de conducir la velocidad del motor cambia de forma constante y por consiguiente la velocidad del alternador. El regulador controla la tensión que genera el alternador y permite proporcionar la tensión apropiada a las demandas de energía eléctrica procedentes de los varios aparatos.
2
1
1
Rotor
2
Cuerpo
3
Cintillo colector
4
Regulador de tensión
5
Regulador de tensión
6
Estátor
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Cojinete
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5
6
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Fuente: www.denso-am.es
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Un alto en el camino
El granjero y sus tres hijos CIERTA VEZ, ESCUCHÉ la historia de un agricultor de China que tenía tres hijos. El primer hijo llegó a ser un rico hombre de negocios, en una ciudad; el segundo hijo tenía un importante cargo en el gobierno; y el menor compró un campo a muchos kilómetros de su hogar. El agricultor extrañaba a sus tres hijos. Ellos no iban a visitarlos muy seguido porque estaban ocupados y vivían lejos. Pasaron los años y, a medida que se acercaba su cumpleaños número 75, sus amigos decidieron hacerle una gran fiesta de cumpleaños. Invitaron a mucha gente, incluyendo a sus tres hijos. El granjero estaba muy emocionado. El día de su cumpleaños, el agricultor se sentó afuera, esperando a sus hijos. Un carruaje se acercó por el camino. “Debe ser mi hijo mayor”, pensó el hombre. Pero era sólo la esposa de su hijo. – Él no pudo venir —le dijo—Pero le manda un regalo maravilloso: le compró una hermosa casa. El agricultor le agradeció, y esperó, al venir otro carruaje. Dentro de él se encontraba la esposa de su segundo hijo. Ella le dijo que su esposo lamentaba no haber podido ir, pero le enviaba un hermoso carruaje, como regalo de cumpleaños. Finalmente, el viejo agricultor levantó la vista y vio a su hijo menor, con toda su familia, caminando hacia él. – Papá, no pudimos traerte un lindo regalo. No nos ha ido bien con nuestra granja este año. Pero, queríamos verte y decirte que te amamos. El agricultor sonrió, y lágrimas de gozo corrieron por su rostro. – Ese es el mejor regalo que podrían haberme dado —dijo. Y juntos entraron en la fiesta. Dios dice: “Yo seré un padre para ustedes, y ustedes serán mis hijos y mis hijas” Él nos ama y quiere que pasemos tiempo con él. Ese es el mejor regalo que podemos darnos a nosotros mismos.
Ilustración: Freepik
Ningún regalo material, por muy grande que sea, puede reemplazar el afecto de un hijo a sus padres.
Y seré para vosotros por Padre, y vosotros me seréis hijos e hijas, dice el Señor Todopoderoso. 2ª de Corintios 6:18
mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
Publicado por “En algún lugar del mundo”, Helen Lee Robinson
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