JULIO
O L E D O O I C M O O G V E E N U N DE
ar i e a rsi e fic ac er ió ca n do e de ra re n r ue eto st o
S E RT PA O T U A
EL MOTOR DE MÉXICO
Evolución de la cadena automotriz
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AUTOPROMOTEC
La feria de componentes más emblemática de Europa
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Editorial
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onta e con oto cortes a ai
Competitividad en tiempos difíciles más representativas para la industria de autopartes, sector que ubica a México como el quinto proveedor de partes automotrices a nivel global. Durante los últimos años, esta exposición ha sido la sede de pabellones de otras partes del mundo como España, Turquía y Argentina, entre otras naciones, pero al mismo tiempo, ha sido el punto de reunión de técnicos automotrices, procedentes en su mayoría de la zona Centro del país, quienes buscan profesionalizar sus servicios mediante el contacto directo con los fabricantes de autopartes y distribuidores. Por este motivo, en esta edición nos hemos dado a la tarea de abordar las perspectivas de las principales empresas consultoras especializadas en análisis de mercados, quienes plantean los grandes desafíos a los que se enfrentará el sector para los próximos años en el negocio de aftermarket. Afirman que el mayor reto está orientado a la diversificación de marcas, una vez que ha crecido la circulación de automóviles asiáticos, europeos, americanos, coreanos y en los últimos años, también chinos. De acuerdo con los especialistas, otro de los retos que modificará el comportamiento
MANTENER LOS NIVELES DE CALIDAD EN LA CADENA AUTOMOTRIZ REQUIERE DISEÑAR NUEVAS ESTRATEGIAS, PRINCIPALMENTE EN ÁREAS DE SERVICIO Y MANTENIMIENTO del negocio de autopartes es la calidad de los componentes que se instalan. No obstante, en esa lucha por ofrecer mejores cualidades, la vida de las autopartes se ha extendido, disminuyendo los periodos de mantenimiento, a la par, algunas marcas de autos también han extendido sus periodos de garantía, en consecuencia, los autos tardan más para llegar al taller independiente. El segundo semestre del año se plantea desafiante, situación que no es nueva ni ajena a otros periodos en la vida política y económica del país, pero al igual que otras épocas, la clave sigue siendo la misma: ser más competitivo para retener al cliente. Desde la persona que toma la llamada en el negocio, el que recibe al cliente, el empleado que hace el seguimiento de un servicio, todos deberán estar involucrados para lograr la satisfacción del usuario y echar mano del trabajo en equipo. La recomendación es no bajar los precios, buscar nuevos mercados y evaluar nuevos canales de comunicación como es el caso de redes sociales y plataformas digitales, lo cual dependerá de a dónde quieras llevar tu negocio.
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Contenidos SHOW TIME
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AUTOPROMOTEC: UNA VENTANA AL FUTURO DE LA MOVILIDAD
Foto: Cortesía BMW
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BONANZA EN LA INDUSTRIA DE AUTOPARES esar de as dificu tades o ticas y econó icas ue i e el país, el mercado de componentes parece encontrarse en un periodo de bonanza, debido a que los automóviles producidos hace cinco años ya requieren de mantenimiento.
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VITARA REFLEJA EL ESPÍRITU DE LIBERTAD Suzuki sigue ganando la preferencia de los consumidores mexicanos.
La mayor piedra en tu camino
¿Porque hay cosas que busco y deseo, pero no puedo recibir de ninguna forma? Y la respuesta, la mayoría de las veces es: porque hay algo mal en nuestro corazón.
12 “Queremos seguir creciendo, por este motivo, estamos analizando las áreas de oportunidad”. — ANTONIO LÓPEZ GUAJARDO
FUNDADOR Y DIRECTOR GENERAL MAYOREO LÓPEZ DÍAZ
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LA CNT REITERA SU COMPROMISO CON EL MEDIOAMBIENTE
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MÉXICO DESBANCA A COREA DEL SUR
Industria nacional mantiene el liderazgo en la producción de vehículos y autopartes.
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Garage “ CONTROL
Estados Unidos, el aliado incómodo
La industria automotriz mexicana, una de las de mayor crecimiento en los últimos años, ha sido blanco de críticas y amenazas por parte del presidente de Estados Unidos, país al que se exporta la mayoría de los componentes que se producen en territorio nacional, motivo por el cual conviene evaluar la importancia comercial entre ambas naciones. 78.7% 78.7%
16.3% 16.3% 14%
14% Autos que producen en México tienen como destino EU* Autos que producen en México Representaron los autos tienen como destino EU* mexicanos en dicho mercado Representaron los autos Crecen las ventas demercado autos mexicanos en dicho de México en EU Crecen las ventas de autos de México en EU Marcas que más automóviles exportan
340 mil de México a todo el mundo 340 mil 203 mil
211 mil 203 mil
General Motors
La disciplina es el puente entre las metas y los logros” — JI
RO N
EMPRESARIO ESTADOUNIDENSE
PODEROSO HÍBRIDO
FERRARI SORPRENDIÓ CON SU PRIMER SUPERDEPORTIVO HÍBRIDO ENCUCHAFLE, EL FERRARI SF90 STRADALE, CON UNA POTENCIA DE 1000 CV EN 2.5 SEGUNDOS. SU AUTONOMÍA EN MODO ELÉCTRICO ES DE 25 KM, ADEMÁS CUENTA CON UN SISTEMA DE PROPULSIÓN PHEV, TIENE COMO NÚCLEO UN MOTOR CENTRAL 4.0 V8 BITURBO DE 780 CV Y TRES BLOQUES ELÉCTRICOS QUE AÑADEN 220 CV A LA ECUACIÓN.
FCA General Motors Nissan FCA Nissan
Estados Unidos es uno de los pilares de la industria automotriz de México, que ya es potencia
17.1%
Incremento del superávit de la industria automotriz nacional en 2018**
82,880 MDD Saldo a favor de la balanza comercial en 2018 142, 177 MDD Valor de las exportaciones mexicanas de productos automotrices
35.8% 31.6% Exportaciones manufactureras del país
Exportaciones nacionales totales
6TO LUGAR ocupa México como productor de autos a nivel global Fuente: Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). *enero-mayo 2019 ** Cifra anual 2018.
MINI
Fiesta británica LA MARCA PRESENTA UNA EDICIÓN EXCLUSIVA PARA SU 60 ANIVERSARIO MINI SE VISTIÓ de gala y con todo el glamour británico presentó una exclusiva edición conmemorativa. Con la presencia de Alexander W. Wehr, presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica, Ricardo Humphrey, director de MINI Latinoamérica y Corin Robertson, embajadora en México en el Reino Unido se develó el automóvil del que sólo se comercializarán 120 unidades en nuestro país.
“Serán pocos los afortunados, ya que sólo se harán 60 unidades color British Racing Green IV y 60 en Midnight Black”, reveló Salvador Padilla, gerente de producto de MINI. En la presentación se recordó que MINI cumple 60 años a nivel mundial y 17 de haberse establecido en México, siempre con la pasión que caracteriza a la marca británica. La nueva edición, posee cuatro cilindros en línea con tecnología MINI Twin-Power Turbo, potencia máxima de 192 hp, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y transmisión automática deportiva de doble embrague de siete velocidades.
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DESAFÍOS Ventas de autos, en picada
Foto: AF / Mireya Peralvillo
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) disminuyó su pronóstico de ventas para 2019. La comercialización de automóviles en el mercado interno acumula caídas constantes, en un contexto en el que urge impulsar el sector.
Especialistas de movilidad analizaron el futuro del transporte público.
MOVILIDAD INTEGRAL
Interconexión y sustentabilidad LA CIUDAD REQUIERE SOLUCIONES INTEGRALES
Foto: AA / Redacción.
Foto: Cortesía Ferrari
▼ MIREYA PERALVILLO
Con todo el glamour británico, MINI presentó su edición de 60 aniversario.
LA MOVILIDAD EN la Ciudad
de México es un tema complejo que requiere más que buena voluntad para que fluya correctamente, necesita soluciones estructurales, afirmó Rodrigo Díaz González, subsecretario de Planeación, Políticas y Regulación de la Secretaría de Movilidad del gobierno de la Ciudad de México. “El sistema es ineficiente, frágil e inequitativo”, aseguró. A decir de Vicente Torres Garibay, director de Políticas de Movilidad de GROW, aplicación de renta de bicicletas y patines, el gran reto es que “la ciudad fluya al ritmo de los humanos y no los humanos al ritmo de la ciudad, de repensar el espacio público esa es la gran oportunidad”, y recordó que la ciudad debe administrar 34 millones de viajes diarios. En la conferencia ‘La nueva forma de moverse en
la ciudad’, Bernardo Baranda Sepúlveda, director para Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) afirmó que el reto es enorme, pero también las oportunidades para crear una ciudad más sustentable y equitativa para todos. “Tenemos que identificar y resolver los problemas antes de dejarnos llevar por la tecnología”. En las mesas de análisis efectuadas en el 11 Congreso Internacional del Transporte, el tema primordial fue ‘La movilidad integral” donde se hizo hincapié en la interconexión de todos los sistemas del transporte público. “La sustentabilidad del transporte público es posible si cada uno de los sectores es capaz de aportar una solución equitativa y eficiente que opere en todas las zonas de la ciudad”, explicó María de los Ángeles Muñoz, subsecretaria de Transporte de la Secretaría de Movilidad del gobierno de la Ciudad de México.
6.5%
4.3%
19 MESES Caídas consecutivas que se acumularon hasta enero, aunque el alza del mes se debió a ajustes.
24 MESES A LA BAJA Acumulado real
Descenso que se espera en 2019
5.4%
Perspectiva inicial de caída del mercado
Caída en los primeros cinco meses del año
Segmentos de autos que más disminuyeron
24.8% lujo
19.3% deportivos 15.3% compactos, aunque estos últimos, siguen siendo los de mayor volumen de ventas
19,480 5.8%
Disminuyó el financia iento automotriz en abril
autos menos ue en
15.1%
Subió la importación de vehículos usados en el primer tercio del año
Fuente: Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
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Garage BMW
Foto: Cortesía BMW
Inaugura planta en San Luis Potosí
MÉXICO ES PILAR EN LA ESTRATEGIA DE CRECIMIENTO DE LA ARMADORA ALEMANA CON UNA INVERSIÓN de mil millones de dólares, BMW inauguró
La planta de San Luis Potosí producirá el BMW Serie 3 Sedán para todo el mundo.
oficialmente su nueva planta de producción en San nos centramos en la sostenibilidad desde nuestros iniLuis Potosí, con lo que México se coloca como un pilar PILAR TRICOLOR cios: estamos sentando nuevas bases en este ámbito”. estratégico para el crecimiento y posicionamiento de la México es miembro Una vez concluida la fase de puesta en marcha, la marca en el continente americano. de la zona de libre comercio con Canadá planta tendrá una capacidad de hasta 175 mil unidades “Este complejo aumentará significativamente nuesy Estados Unidos, al año, y actualmente emplea a 2 mil 500 personas. tra flexibilidad de producción regional en las Américas. además de contar con varios acuerdos En la inauguración estuvieron presentes Alfonso Desde aquí surtiremos al mercado mundial con el BMW comerciales con la Serie 3 Sedán producido localmente”, indicó Oliver Romo Garza, jefe de la oficina de la Presidencia de la Unión Europea y algunos países del Zipse, miembro del Consejo de Administración de BMW República Mexicana; Juan Manuel Carreras López, Mercosur, esto facilita AG para producción. gobernador de San Luis Potosí; Oliver Zipse, miembro la exportación de automóviles y la Hermann Bohrer, director de la factoría en México del Consejo de Administración de BMW AG para Producimportación de piezas ción; Milagros Caiña-Andree, miembro del Consejo de señaló que “desde el principio proyectamos la planta suministradas por terceros. Administración de BMW AG y directora general de Repara reaccionar rápida y flexiblemente ante futuras cursos Humanos y Asuntos Sociales, y Andreas Wendt, variantes de modelos y volúmenes de producción. Este miembro del Consejo de Administración de BMW AG a cargo de complejo se caracteriza por integrar soluciones de automatización y modernos sistemas de asistencia a la conducción. También Compras y la Red de Proveedores.
RENAULT
HONDA
Renueva su directiva
Red de carga bidireccional LA ARMADORA BUSCA MEJORAR EL ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA HONDA PUSO A prueba el sistema de carga bidireccional Honda
RENAULT NOMBRÓ A Jorge
Portugal como nuevo director comercial para la Región Américas, en sustitución de Ricardo Gondo, quien tomó el cargo como presidente de Renault Brasil. Portugal le responderá directamente a Luiz Fernando Pedrucci, vicepresidente senior y presidente de la Región Américas y a Oliver Murguet, vicepresidente ejecutivo mundial de ventas y regiones. “Le damos la bienvenida a otro ejecutivo latinoamericano
El argentino de 53 años tiene una amplia experiencia en el sector automotriz ya que colaboró con Isuzu y Volkswagen Argentina.
talentoso a nuestro Consejo Directivo de la Junta Directiva de la Región de las Américas”, dijo Luiz Fernando Pedrucci. “Estoy totalmente convencido de que la experiencia y las habilidades de Jorge Portugal serán un gran activo para lograr nuestro crecimiento en la región”, agregó.
Power Manager Concept, un concepto que busca transferir la energía de los autos eléctricos al hogar y viceversa. El sistema de carga ayuda a equilibrar la demanda y almacenar la electricidad de una forma más eficiente en sus instalaciones, genera energía renovable, además de ser un banco de pruebas para los equipos de gestión doméstica. Con esta plataforma, un hogar podrá obtener energía de la red eléctrica o generarla mediante paneles fotovoltaicos para cargar los vehículos eléctricos de la familia.
Honda estudia nuevas formas de almacenaje de energía
Foto:Cortesía Honda
Foto: Cortesía Renault
JORGE PORTUGAL ES EL NUEVO DIRECTOR COMERCIAL PARA LA REGIÓN AMÉRICAS
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AMDA
A LA ALZA VEHÍCULOS DE USOS MULTIPLES CONSUMIDORES MEXICANOS CAMBIAN PREFERENCIA DE DE COMPRA ▼ JUAN CARLOS GUZMÁN
EL SEGMENTO DE vehículos de usos múltiples,
Participación de mercado
26.9% Vehículos usos múltiples
20.3% Vehículos compactos
entre los que se incluyen las SUVs, le han ganado terreno a los vehículos compactos en el mercado mexicano, y se prevé que esta tendencia continúe. “A lo largo de los últimos 10 años, y de manera más acelerada los últimos cinco, el segmento de vehículos de usos múltiples ha venido ganando participación de mercado en detrimento de la participación de los automóviles compactos”, dijo Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). En el primer cuatrimestre de este año, la participación de mercado de los autos de usos múltiples creció con respecto al año pasado, al pasar del 26% al 26.93%. En tanto, el segmento de vehículos compactos disminuyó del 22.7% al 20.32%. Los consumidores están optando por autos de usos múltiples debido a que sus precios son similares a los compactos.
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Garage SHELL
Estrena formulación para gasolina premium ▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
LA PETROLERA SHELL anunció la llegada al mercado mexicano de la nueva formulación V-Power, la cual estará disponible en el combustible premium en las casi 200 estaciones de servicio de la marca, instaladas en el país. Durante la presentación, Sergio Combate la suciedad: Limpia los depósitos Pérez, director de generados en el motor. Marketing & OpeProtección contra la corrosión: Forma una raciones de Shell película protectora sobre México, compartió as su erficies et icas Antidesgaste: las bondades de Posee un paquete de la nueva formulaaditivos que ayudan a reducir el desgaste del ción, entre las que motor. destacan cuatro Reduce la fricción: Combate la fricción características y brinda una mejor principales: eficiencia a otor
Shell V-Power está diseñado para que los vehículos alcancen su máximo desempeño.
CONTINENTAL
Un año de investigación y desarrollo Foto: Cortesía Continental
EL CENTRO DE Investigación y Desarrollo de
Continental celebró su primer aniversario de operaciones en Querétaro y se consolida como pieza clave de la capacidad tecnológica de Continental para la innovación desde México para todo el mundo. Aquí la firma desarrolla tecnologías orientadas a la conducción autónoma como: detección de puntos ciegos, de peatones y de peligro de crucero, y alertas de objetos alrededor el vehículo, entre otros. Jorge Vázquez Murillo, director del Centro de R&D en México, se mostró entusiasmado por este primer aniversario.
FORD ENTREGA PREMIO DE SUSTENTABILIDAD AL FABRICANTE DE NEUMÁTICOS PIRELLI RECIBIÓ EL galardón Brand
Murray Fonseca, di18% DEL rector general de Shell COMBUSTIBLE Retail en México, asepremium vendido en el mundo es guró que anualmente la Shell V-Power firma invierte más de Las ventas de Shell anualmente mil millones de dólares ascienden a 200 en investigación y deMIL MILLONES de litros de sarrollo para producir y combustible comercializar productos de la más alta calidad, a fin de incrementar el rendimiento y la eficiencia en el combustible premium. Para mantener actualizada a su red de servicio, Shell inyecta poco más de un millón de dólares anualmente en su centro de aprendizaje “Shell Retail Learning Academy”, donde cinco mil especialistas reciben capacitación en seguridad, atención al cliente, manejo del producto, conocimiento general de motores y mantenimiento.
EN QUERÉTARO DESARROLLAN TECNOLOGÍAS DE CONDUCCIÓN AUTÓNOMA
Excelencia mundial
Pillar de Sustentabilidad durante la 21 edición de los Premios Ford a la Excelencia Mundial. En la ceremonia estuvieron presentes Hau Thai-Tang, director de Desarrollo de Productos de Ford y director de compras, Linda Cash, vicepresidente de Ford en Programas de Calidad y Nuevos Modelos. “Es un honor recibir el Premio a la Excelencia Mundial de Sustentabilidad de Ford”, dijo Marco Crola, CEO de Pirelli Tyre North America. “Aplaudimos a Ford por su fuerte liderazgo en sustentabilidad: ha sido un actor importante para Pirelli en áreas como el suministro responsable de caucho natural, reducción de emisiones de carbono e innovación de materiales”, agregó el directivo durante la ceremina de entrega de premios. Thai-Tang indicó que los premios anuales a la Excelencia Mundial de Ford reconocen a los proveedores de alto rendimiento y proveedores como Pirelli, desempeñan un papel fundamental para lograr la visión de ser la compañía de movilidad más confiable, afirmó.
El Centro de Investigación y Desarrollo de Continental celebra su primer aniversario.
“Ha sido una gran experiencia iniciar este proyecto, me entusiasma mucho el compromiso del equipo el cual quiere seguir creciendo con Continental, ha sido un año lleno de colaboración, innovación y transformación cultural”, afirmó. Actualmente las instalaciones ubicadas en el Bajío cuentan con 400 empleados en áreas de desarrollo de software, algoritmos y pruebas, entre otras.
Foto: Cortesía Pirelli
BAJO EL ESLOGAN “QUEREMOS QUE LOS AUTOMOVILISTAS SIENTAN LO QUE SIENTE SU MOTOR”, LA COMPAÑÍA RENUEVA SU COMBUSTIBLE
Foto: AA / Sonia Vázquez
PIRELLI
Ernest Bedia, vicepresidente de Equipo Original de América del Norte de Pirelli; Hau Thai-Tang, director de Desarrollo de Producto y director de Compras y Linda Cash, vicepresidente de Programas de Calidad y Nuevos Modelos de Ford.
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Foto cortesía de BMW
C O L A B O R A C I Ó N E S P E C I A L
ANÁLISIS
La nueva realidad del proteccionismo en América del Norte MÉXICO DEBE ASUMIR EL RETO DE LA DIVERSIFICACIÓN DE SUS MERCADOS DE EXPORTACIÓN Y DE SU PROVEEDURÍA ▼ JUAN PIZANO*
LA SEGUNDA QUINCENA de mayo de 2019
marcó una serie de buenas noticias para el panorama comercial de América del Norte, se anunció el fin de las medidas arancelarias a las exportaciones de acero y aluminio mexicanos a los Estados Unidos y el nuevo Tratado de Libre Comercio (T-MEC), estaba en ruta de ratificación en los tres países firmantes. Sin embargo, el inicio de junio fue diametralmente distinto. Mientras que las organizaciones estábamos analizando los impactos que la ratificación y entrada en vigor del T-MEC, previsiblemente en 2020, tendría en las cadenas productivas, la administración del presidente Donald Trump, anunciaba una medida coercitiva que ligó un asunto político con uno comercial. La Casa Blanca anunció la imposición de aranceles a ‘todas las importaciones mexicanas’ que ingresaran a los Estados Unidos a partir del 10 de junio de 2019; iniciando con una tasa general del 5% que, gradualmente, se incrementaría cada primer día del mes siguiente, hasta
llegar a una tasa del 25% a partir del 1 de octubre. El simple anuncio de la posibilidad de que se impongan aranceles a las exportaciones mexicanas sacudió no sólo al mercado, sino que volvió a trastocar el status quo de la relación comercial más importante de nuestro país. Hace más de 25 años que las exportaciones mexicanas están desgravadas en su entrada a los Estados Unidos. Los efectos económicos de esta media no se pueden anticipar. Las complejas cadenas de suministro de la industria manufacturera de la región requieren que materias primas y productos semi-terminados crucen la frontera varias veces antes de convertirse en bienes finales que serán vendidos al público. Entonces, decir que el efecto de esta medida se limitará a encarecer el consumo del otro lado de la frontera, es realizar un análisis fácil y simplista de la relación comercial más compleja a nivel global. Expertos en derecho internacional, analizan si las cartas paralelas firmadas en el marco del T-MEC pueden o no proteger, al menos, a la industria automotriz en su conjunto, de estas medidas. No obstante, debemos destacar que aún y cuando estas cartas si otorgaran
cierta protección, las autoridades de los Estados Unidos, previsiblemente, vayan a desconocer tal protección y apliquen la medida coercitiva arancelaria también a la industria automotriz. Sin embargo, lo que más preocupa de esta coyuntura no es, quizá, la imposición o no de estos aranceles (recientemente, el presidente Trump dejó sin efectos temporalmente la entrada en vigor del primer porcentaje de aranceles del 5%), sino que un problema político y social, como es la migración, haya tomado como moneda de cambio la relación comercial. Los resultados de la negociación del T-MEC también nos dan muestra de lo difícil que será en el futuro balancear los intereses comerciales de México con los de su principal socio comercial. La lección aprendida, desde la negociación misma del nuevo tratado, es que México debe asumir el reto de la diversificación de sus mercados de exportación y de su proveeduría. La extensa red de tratados comerciales de nuestro país ha sido, por decir lo menos, desaprovechada tanto por las organizaciones, como por el estado mismo. *Socio Líder en Trade & Customs para el Sector Automotriz, Deloitte México. ALIANZA AUTOMOTRIZ 9
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O V E R D R I V E SUZUKI VITARA
LA MARCA QUE HACE “MATCH” CON LOS MEXICANOS Versiones UN AUTO QUE SE DISTINGUE POR LA CALIDAD Y LA SENSACIÓN DE SEGURIDAD QUE OTORGA A LOS PASAJEROS
GLX/364,990 pesos. GLX Bossterjet/
359,990-399,990 pesos.
▼ JUAN CARLOS GUZMÁN
EN POCO TIEMPO, Suzuki se ganó el gusto de los consumidores mexicanos. Una muestra de ello es el comportamiento de sus ventas en un mercado que no para de descender. Durante 2018, la firma japonesa vio un crecimiento en sus ventas del 37% en el país, mientras que en los primeros meses del año en curso, registró un alza que ronda el 30%. Aunque el ascenso de la firma japonesa no para, los productos continúan renovándose. Ejemplo de ello es la nueva versión de su Vitara, un vehículo que buscará hacerse su espacio en uno
Susuki Vitara se distingue por la calidad y la sensación de seguridad que otorga a los pasajeros.
GLS/304,990324,990 pesos.
El detalle y la calidad de los componentes son innegables.
de los segmentos que han ganado terreno dentro de la oferta mexicana: las SUVs. Los argumentos de esta propuesta para entrar en el gusto del público, no son nada despreciables, comenzando por la ligereza y agilidad con la que puede conducirse un vehículo que en primera instancia puede parecer pesado, si nos basamos en la apariencia. En la versión GLX el motor de 4 cilindros y 1.6 litros responde de
El volante hace del manejo una tarea sencilla.
forma muy destacada al conducir a altas revoluciones, aunque le cuesta trabajo “despegar” al momento de pisar a fondo el acelerador, además de que es un tanto ruidoso. No cabe duda de que es un buen auto para usuarios con pretensiones de conducir en la ciudad o salir de fin de semana. El rendimiento de combustible no trae sorpresas en la GLX, aunque es prometedor en las versiones que operan bajo la tecnología de-
Las calaveras son parte importante
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del dise
ros.
ortante
en su conjunto, a saber: las calaveras que denotan ángulos por todos lados y la parrilla cromada que hace resaltar como conjunto todas las piezas frontales. Lo más destacado del interior es la intención de la firma por poner una marca personal. Los asientos son cómodos y están bien diseñados, aunque el hecho de que incluyan gamuza deja algunas dudas sobre la facilidad de mantenerlos intactos, en especial con niños.
Nuestra calificación Apariencia Confort Conectividad Motorización Precio *Este vehículo fue ca ificado en por EURO NCAP.
La sobriedad y la calidad de los materiales con los que está construido el tablero son puntos a favor, aunque la pantalla queda a deber en tamaño y diseño si tomamos en cuenta que no estamos ante un modelo de gama baja. El espacio es bueno y otorga comodidad para el conductor y el copiloto, mientras que en la parte de atrás no sobra. El maletero es amplio y resalta el detalle de un compartimiento extra en forma de “fondo falso”.
Fotos: AA / Aarón Ramírez
nominada Boosterjet, que reduce el consumo y es amigable con el ambiente. Tanto en apariencia exterior como interior, es evidente que hay una preocupación de la marca por plasmar su sello. Existen tres características que resaltan de inmediato: el exterior bicolor, el quemacocos panorámico y el cuidado con el que fueron pensados aspectos que al final resultan definitivos para el diseño completo
del diseño.
Potente motor de 4 cilindros y 1.6 litros.
La parrilla cromada resalta desde el primer vistazo. ALIANZA AUTOMOTRIZ 11
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E N T R E V I S T A DON ANTONIO LÓPEZ GUAJARDO
MAYOREO LÓPEZ DÍAZ FESTEJA 30 AÑOS
EL DISTRIBUIDOR MAYORISTA SE CONSOLIDA COMO LÍDER GRACIAS AL TRABAJO FAMILIAR Y DE EQUIPO
“
Queremos seguir creciendo, por este motivo, estamos analizando las áreas de oportunidad”.
▼ MIREYA PERALVILLO
LOS RECUERDOS SE agolpan en su mente,
con voz calmada, Don Antonio López Guajardo, fundador y director general de Mayoreo López Díaz, rememora una historia de más de 60 años de arduo trabajo y éxito.
Foto: AA / Aarón Ramírez
INICIOS
“Soy de Acámbaro, Guanajuato”, dice con orgullo. “Nací en 1936, tengo 83 años”. Su voz adquiere un tono de gozo cuando recuerda su infancia feliz y tranquila en la pequeña ciudad del Bajío, misma que tuvo que dejar al terminar la secundaria para trasladarse a la Ciudad de México para continuar sus estudios. Su padre, médico de profesión, movió a toda la familia ya que en Acámbaro, en esa época, no había escuelas superiores. “La adaptación no fue difícil. ¡En la ciudad uno tiene que estar a las vivas con toda la gente!”, dijo sonriente. Y es que llegar de una localidad tranquila a la capital, le causó sorpresa, pero pronto se adaptó a su nueva vida. Su llegada a la capital marcó su destino, ya que aquí se encontró con el negocio que cambio su vida, las refacciones. La familia de su madre tenía una refaccionaría y sus tíos “Los Guajardo” lo invitaron a su negocio, él se empapó de este mundo y a los 20 años decidió abrir su primera empresa, primero en la venta de aceite, y con el paso del tiempo comenzó a vender bujías y filtros, entre otros productos, así nació Refaccionaria Antonio López Guajardo. “Poco a poco crecimos, con sus altas y bajas, actualmente tenemos 61 años de operaciones”, recordó.
LA LLEGADA DE MAYOREO LÓPEZ DÍAZ
los negocios, así como el trabajo y la El crecimiento de la refaccionaría, lealtad”. Valores que inculcó en sus hijos gracias al buen manejo financiero y Miguel y Antonio, quienes se sumaron refacciones de calidad, más la necesidad en el camino al trabajo de la empresa y de contar con un inventario de partes apoyaron para hacerla crecer. mucho más amplio, lo obligó a emprenEl nombre de López Díaz proviene de der un nuevo proyecto. sus hijos, quienes actualmente trabajan “El 31 de julio de 1989 nació Mayoen diversas áreas de la empresa y dan reo López Díaz para hacer la diferencia seguimiento a la labor del jefe de familia. en operaciones mayoristas”, “Sin el apoyo de Antonio y Miafirmó su socio fundador, y guel esto no hubiera crecido”, “en 1991 obtuvimos la distribuindicó. ción mayorista de autopartes RETOS SUPERADOS ACDelco de General Motors. Como todos los negocios, la Actualmente somos el distriNace en Acámbaro, familia ha enfrentado problebuidor más especializado en Guanajuato en mas complicados, mismos que aplicaciones GM”, agregó. 1936. A los 20 años resolvieron en equipo. Uno de Para Don Antonio López, inicia su primer los más recordados fue la dela calidad es un valor fundanegocio. valuación de 1994: “Teníamos mental para el cliente. “SiemEn 1989 funda Mayoreo López mucha deuda en dólares y nos pre hemos tenido líneas de Díaz. vimos apretados, pero, poco a prestigio, no nos gusta meter Comercializa más de 15 mil números poco lo superamos…”, comparcomponentes que carezcan de de parte. tió nuestro entrevistado. excelencia”, afirmó el directivo. Distribuidor autorizado Otro de los desafíos que Por este motivo, la creación mayorista enfrentan día con día es la de Mayoreo López Díaz lo imACDelco. digitalización. “El 77% de nuespulsó a adquirir un predio más tros pedidos, los recibimos en amplio en el norte de la Ciudad de México, sede donde almacena y distri- línea”, explicó. Para entrar de lleno al mundo digital buye los más de 15 mil números de parte han capacitado a su personal en las últique comercializa. “Nuestro crecimiento mas aplicaciones automotrices, así como nos rebasó”, señaló el también director en modernos sistemas de operación y general. administración. No obstante, la compañía no tiene Al finalizar la entrevista, Don Antonio planes inmediatos de abrir nuevas suLópez se levanta de su silla, mira a su cursales, pues desde sus instalaciones se alrededor y ve el fruto de su trabajo. “Le llevan a cabo todas las operaciones doy gracias a Dios, que me haya protegi¿El secreto de su éxito? “La honesdo y nos haya abierto muchas puertas”. tidad, para mí es algo fundamental en
¿QUIÉN ES?
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ESTO U P E R DO D E MERCA
os y s polític roblema p s s se á lo , m ierto , ade ALVILLO luce inc cciones fa to e s YA PER r trie E c e u IR lé d p M e ▼ as o venta o de re s híbrid te en la mercad ía n l e g e d lo m o o ta n r tec irec El futu iden ind ulos con s. n icos inc los vehíc ecánica e d m do con u n s a económ ió z c a ie p iz s e acuer n r o D e n ? d e o o to m d s m a e n c mer e repu e tiene suma la para el rcado d utos qu ia e a c s n m ir l e lo c e g e a d li d iento ctual e inte cos, es stado a vicios d antenim e r l e m e s e s e d e s d s l de la dora ¿Cuá rvicio El tema , provee enos se de GiPA filtros. “ lizan m a o io e s r d gente e u e a t it s s h e e , de ac s, muc s ada año e o c n , n io tor e to c s fr c e e refa ar, direc bio de de repu venta d r Balcáz o el cam a la c m n s o e c Ó s ó to ec firm vehículo cto indir ículo”, a r el veh ne un efe a s ie t u e is d is cr ejando ltora. dinero d la consu e ahorra d a ic r é tinoam s, lo mis para La s marca la e d n cació diversifi s, en aldo es la a c ericano r e S m O a m T l y e RE s d o e to p e r iales. , euro er gran s espec siáticos te a r s a El prim p lo u to u híc sya las ulan ve cacione les y en mo circ especifi os cana s n r o e c s iv s o d o as es en ecánic gunos c petidor te los m n m e o c lm s a á s itado gener “Hay m artes, y te capac e autop icamen d n c s os de té ia il ic n fam está s técn arios no lemento n e io n c o necee c d a n fa y re tinció l merc E is “ d r. a es a n z u á cer itación ó Balc para ha la capac ”, explic , a s r a t o ic n u rca s téc una ma erencia r las dif e d n te , direcn sita e rena Isla o L , . tó ó s g gre Sullivan anife clave”, a Frost & nor se m e d te e a o d in m n t is cació rica La Por el m diversifi de Amé la gd n e a s e id e n il v Mov que u uien tora de esto, ya cional, q u s a p n ta e r n r e te e v d n de ado ora in el merc volume consult a n r a a r p g n to u un re osee mplio. marcas los no p as ciones a s vehícu c lo fa e e r de norm d e la falta mento stock d s e n toparu r, u n to a o c nta c ara las o del se p fí d a a s e id y no cue r d segu do gran o, imo de El segun te Méxic n el mín a ij x e e Deloit e d u . q o de iz s ic r a t x ta o n é n la ve utom n en M mexica ad para sector a tribuye l d e li is d a d c r y e e e s s d d as lianza tes que , socio lí as mínim rollar a Torrijos n norm a desar r te a is p Alberto x d e a ue no tunid na opor ue aunq . nal y de ser u indicó q e u p s costos e ternacio to r meno tes, es ercio In r a a m d p o a C to d u li e a de ca ocio d ostro, s oductos r Buenr traer pr a s é C , arte Por su p
N Ó I C A Z I L A I C E LA ESP R A E T R O S Á R I T LE PERMI ADES D I S R E V D A S A L
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. ler AG Daim rtesía to: Co fo n o taje c Mon
s lidad “e as de ca im ín m s ma a de nor ue la falt q ó aís”. c p li o p os com MG, ex P m K e n e d te s a que Aduana blemátic e la pro d te r ado de a p el merc ta n ie fr tos híbr e se en da de au te al qu a n r t a v n e le e FUTURO te, el desafío más r n ante la inminente n 20 lizació No obsta tre 10 y especia la s e s jana -en e le n e io turo es c c fu c lu l refa ad. “E ologías . id n s n c o u t te ic r r s t o c n poco na op de esta dos y elé omper u opción s tiene u R d . io a s r e a la r n e to cio sec Aunqu s y refac iento de bricante tendim fa n e s ázar. l lo a los e lc a y s B año ansición Óscar r lización t ó c ia la c li e p e p x u s e nal”, e ñaló q presas la micro , las em nvencio loitte se e o e c u D q e io s c d e o eg rto lista conocicon el n na, lo cie lizar su l especia ja e ia c e le e u e p q c s s e lu oy ologías. ricos Mientra operativ s y eléct vas tecn lo o e e u d id n r o e íb m d n sh a ser ar su irrupció vehículo mo van ansform ir ante la io?, ¿có r que tr c iv e o v g n e sfore r n te n b a a o r van para s ncial t delo de o te to o m n p o ie v ta m ue a es erá el n brevivir “¿Cuál s para so s le b que el ta po para nó. más ren m io ie t t s o e h u uc ?”, c tico. , falta m mación bio drás rena Isla un cam a g n ma te Para Lo c uesto ra un nos (pa o de rep e d a m ico c o r x e d é m , cuan s en M 10 años s coche n lo a e lt . d a d F d a “ ita igüed s de la m a de ant d a 10 c é a bio). Má d a yección ás de un una pro s es o tienen m je m e n orcenta venta te idos el p r En post íb h s ara auto años y p queño”. muy pe er del te n e lm ocio líd rea ra, ández, s n r e facture H Mario ia Manu r t s ión u d In xportac to de la ios de E ic v r segmen e S y e os dora y d s híbrid Maquila , los auto G o, pero M n P a K ic ) de do mex a c r e (IMMEX m nes ten ar al refaccio a integr y n s a a v te a r e v s a e os o qu autop eléctric mercad o. “Las z o v la e p u o n g l y lar rse a amolda a un mu tarse o p a d a e nes”. drán qu refaccio nivel de l e ir ig ex de calidad misma la s e a mento te dur n A Z N n el seg alidad, A e c N u ja O s o B n d E e a PERIODO D lidad, la mayor par s llevan el ‘veneno’ firmó Balcázar. tua a en os”, a ccione En la ac ncuentr ras men Las refa p “ . m s o c te r e rtes se e a d a p n p e están to to r s u u o o a a p las co añ do de nos y in a e c c r m e e c s , a m ia h l mb n, e dientes ieron más, ca situació se vend indepen ta e s s u o e q ic e s n d to á ec auto ues A pesar lleres m nza, los o de rep de bona mercad n a los ta l a o r a d t va a e n io it o e r z e y m un p rgo pla o le per gencias la n a a a s o ic r la x e e e od rm e la inlazo, p saliend vehicula io, ya qu diano p e c e u o q g m r e y a n p del rcado a corto delo de la edad rá el me ia róspero r su mo b a p n m o r a io c u c t fu gías evolu tecnolo tener un zarse y nuevas speciali n e o c e u s q to r u tene de los a llegada minente ciones. de refac
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Autopartes
México es el quinto proveedor de autopartes en el mundo. En 2017, la exportación de componentes fue de 73 MIL MILLONES de dólares. Las principales piezas exportadas son: arneses, hilos y cables; asientos y sus partes; motores de combustión interna, cajas de cambio y sus partes, partes troqueladas y accesorios para carrocerías. 2
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
Llantas
La industria nacional fabricó poco más de 25 MILLONES de neumáticos. En lo referente a la importación, en 2018, ingresaron al mercado mexicano 3.2 MILLONES de llantas y se exportaron 1.3 MILLONES de gomas.
3
El motor
de México Personal
Automóviles
En 2018, México se colocó como el sexto productor de automóviles del mundo al fabricar 4.1 MILLONES de vehículos. De los cuales 74.4% se exporta a Estados Unidos, el 8.3% a la región de Latinoamérica y 7.2% a Canadá.
4
+800 mil
Vehículos pesados
En 2018 se fabricaron 176 MIL 794 UNIDADES, de los cuales se exportaron 147 MIL 727 UNIDADES. Cabe destacar que México es el mayor productor de tractocamiones CLASE 6-8 del mundo.
empleos de los cuales, 5
87.7%
están en la producción de partes para vehículos
10.6%
en el ensamble de vehículos
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EL SECTOR AUTOMOTOR MUEVE Y SOSTIENE A LA ECONOMÍA DEL PAÍS ▼ MIREYA PERALVILLO
Foto: Cortesía Daimler AG.
EN 2018, MÉXICO desbancó a Corea del Sur como el sexto productor de vehículos al ensamblar 4.1 millones de autos, situación que refleja el crecimiento y consolidación de la industria automotriz nacional. Factores como ubicación geográfica, mano de obra especializada y barata, así como numerosos tratados comerciales que tiene México con diversas regiones, hacen de este sector, uno de los más dinámicos. Tan sólo en la última década, la industria aportó al país 12.3% del Producto Interno Bruto. Este comportamiento dejó al país ganancias superavitarias de
Fuentes: AMIA, AMDA, INA, CESVI, ANPACT, ANDELLAC, CNT, ARIDRA, INEGI, Secretaría de Economía, Deloitte, Foley & Lardner LLP.
casi 83 mil millones de dólares, lo que significó un incremento del 17.1% con respecto a 2017, reveló la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Durante el año pasado, la exportación de productos automotrices fue de 142 mil 177 millones de dólares, lo que representó el 35.8% de las exportaciones manufactureras y 31.6% de las exportaciones nacionales. Estas cifras, son una muestra clara de la consolidación del sector, pero ¿qué sigue para la industria?, ¿cómo mantener a la ‘gallina de los huevos de oro’? Hace tres años no se tenían registros de ventas de autos híbridos o eléctricos. En la actualidad, este tipo de vehículos representa ventas del 1.2%, y aunque a paso muy lento, la tendencia son las energías alternas. De acuerdo con Deloitte, la intención de compra de los jóvenes mexicanos cambió, una vez que 38% busca, o se interesa en un auto híbrido o eléctrico, mientras que el 49% aspira a un auto de gasolina o diésel. Esto se traduce en una evolución o cambio en la cadena del valor automotriz, pues las armadoras, fabricantes de autopartes, vendedores y reparadores, tienen que adaptarse a los nuevos vehículos. Algunas armadoras ya están dando estos primeros pasos con intenciones de fabricar únicamente autos ‘amigables’ con el planeta a partir del 2025. Asimismo, agencias y refaccionarias ingresaron a la venta en línea y, aunque todavía es necesario un asesor físico, los negocios están dando el salto al e-commerce. En el mercado de la reparación automotriz ya existen escuelas donde se otorgan cursos para capacitar a los técnicos en reparación y mantenimiento de autos eléctricos e híbridos.
1.7%
Agencias
en la fabricación de carrocerías y remolques
+710 mil
obreros trabajan en las líneas de producción o manufactura
+114 mil
son empleados administrativos o de oficina
Salarios 6
El promedio de remuneración para el personal ocupado en la fabricación de automóviles y camiones es de 23 MIL PESOS MENSUALES. El promedio de la remuneración para el personal ocupado en la fabricación de partes para autos es de 11 MIL PESOS mensuales.
Hojalatería y pintura
México cuenta con poco más de 30 MIL centros dedicados a la hojalatería y pintura, de los cuales, 94% no tiene la preparación y certificación de su personal. 10
Servicio automotriz
Existen casi 270 MIL talleres mecánicos y más de un millón de personas están empleados en la reparación automotriz. 9
Refaccionarias
53 MIL negocios instalados, su principal problema es la adopción de nuevas tecnologías para digitalizar su servicio y hacer más visible la información.
2 mil
8
concesionarios automotrices 47%
7
58%
de los consumidores que acuden a las agencias buscan:
sedán 25%
SUV 11%
hatchback 8%
Van o Minivan 5%
pick-up
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SHOW TIME
Repre
Autopromotec abrió las puertas a especialistas del mantenimiento automotriz en Bolonia, Italia.
AUTOPROMOTEC
EL FUTURO DE LA MOVILIDAD
Los ve
PLATAFORMAS DIGITALES, CONECTADAS E INTELIGENTES EN LA MUESTRA BIENAL ▼ I I DOM NG E / EN I D
BOLONIA, ITALIA. - La edición número 28 de
Autopromotec, considerada una de las exposiciones más importantes en la industria automotriz en Europa y en el mundo, se realizó en la zona conocida como “Motor Valley”, cuna de algunos de los autos más icónicos como Ferrari, Maserati y Lamborghini.
EVOLUCIÓN EN SERVICIO AUTOMOTRIZ
Autopromotec fue el escenario para mostrar a los profesionales de la reparación cómo adaptarse a las condiciones del mercado, que deberán cambiar conforme los autos eléctricos y autónomos se hagan presentes, así como la importancia del mantenimiento preventivo en lugar del correctivo.
Eléctricos, híbridos y autónomos se apoderaron de la sala de exhibición de Autopromotec, espacio que robó la atención de los visitantes por la exhibición de vehículos como el GFC Sybilla, el cual combina la eficiencia de una SUV con la elegancia de un
Fotos: AA / Lilia Domínguez
LOS AUTOS DEL FUTURO
El eGo
Delphi estuvo presente en Autopromotec.
Encon
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Representantes de Autopromotec, apoyaron a los visitantes en las citas B2B .
sedán deportivo, 100% eléctrico de más de cinco metros de largo, equipado con tracción total y vidrio fotosensible que se oscurece cuando la luz solar es muy fuerte. También se presentó “Hybrid & ADAS Village”, una pista dedicada a la demostración y pruebas de autos híbridos y “Officina X.0”, desarrollado para mostrar las ventajas de la conectividad y digitalización de los talleres del futuro.
DELEGACIÓN MEXICANA
Los vehículos híbridos y su tecnología llamaron la atención de visitantes.
El eGolf totalmente eléctrico y amigable con el medio ambiente.
Álvaro Gómez, representante del Instituto Italiano de Comercio, acompañó a Jorge Elías, de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores 17 salas de exhibición y Distribuidores de 5 áreas exteriores Refacciones y Acceso+ 162, 000 m2 rios para Automóviles 1,676 expositores (ARIDRA), con el objetivo + 119,000 de compartir el trabajo profesionales 53 países del organismo y establepresentes cer alianzas comerciales entre los dos países. Directivos como Héctor Tatemura, director general de Infinity Tools, y Jorge Vázquez, director general de Equipo Automotriz Javaz, aprovecharon para conocer las novedades en equipo para taller, además de establecer contacto para la creación de relaciones comerciales. En entrevista para Alianza Automotriz, Renzo Servadei, CEO de Autopromotec señaló que al ser uno de los mercados más importantes a nivel global, las empresas europeas están mirando hacia México por su relevante importancia en el sector.
Exibición espectacular para fanáticos del automovil.
Delegación mexicana en Autopromotec.
Encontramos equipos para taller como este compresor para uso rudo.
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SHOW TIME
Directivos de las empresas proveedoras acompañaron al presidente de la Confederación Nacional de Talleres (CNT) durante la inauguración de la expo.
EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ INTERNACIONAL GUADALAJARA 2019
COMPROMISO CON EL MEDIOAMBIENTE LOS TÉCNICOS AUTOMOTRICES PONEN SU GRANITO DE ARENA A FAVOR DEL PLANETA ▼ MIREYA PERALVILLO
CADA AÑO, EXPO Mecánico Automotriz Internacional,
foro organizado por la Confederación Nacional de Talleres (CNT), tiene como objetivo profesionalizar a los técnicos y reparadores automotrices, sin embargo, este año hizo una adición a sus objetivos primarios: mantener en buen estado los vehículos para ayudar a reducir las emisiones contaminantes. Ante los graves problemas ambientales que viven las principales ciudades del país como la Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Puebla, la labor de los técnicos automotrices se pondera, ya que el mantenimiento preventivo ayuda a la buena combustión para que los vehículos despidan menos gases contaminantes.
adversidad, el gremio debe mantenerse unido. Ángel Martínez, director general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI México) coincidió con el dirigente de la CNT sobre los retos vienen para el sector automotriz, y la única manera de
Raloy aprovechó la exposi
ción pa
Las capacitaciones tuvier
on una
El marco de la inauguración fue el pretexto ideal para celebrar 18 años de trabajo constante de la Confederación, tiempo en el que ha colocado a Expo Mecánico como un referente de capacitación profesional y certificación laboral en América Latina. Aquí, Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT, reconoció que el inicio del año fue turbulento con altos niveles de delincuencia, indicios de recesión económica y problemas con Estados Unidos, pero ante la
Cumplimos 18 años de trabajar hombro con hombro para buscar siempre las estrategias de ganar-ganar”. RUDI ESQUIVEL BOLAÑOS PRESIDENTE CNT
Fotos: AA / Mireya Peralvillo
MAYORÍA DE EDAD
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Foto: AA / Aarón Ramírez
hacerle frente, es con capacitación. “En la calle ya hay vehículos híbridos y eléctricos, el desafío tecnológico es tremendo para quien no esté preparado”, afirmó. Como es tradición, Expo Mecánico Automotriz abrió las puertas a expositores internacionales, en esta ocasión, estuvo presente Javier Bonilla, director del núcleo de mecánica del Instituto Nacional de Aprendizaje de Costa Rica, quién se mostró entusiasmado por la colaboración entre ambos países para generar un intercambio de conocimiento y métodos de enseñanza.
VITRINA DE INNOVACIÓN
En la exposición, Alfonso Flores, director general de Dayco México, explicó que esta muestra, es una vitrina para mostrar las más recientes innovaciones en sus productos, como bombas de agua y reiterar la calidad de sus productos ante los usuarios finales. En este marco, Raloy dio a conocer su lubricante semi-sintético, así como sus líneas de anticongelantes y aditivos. Por su parte, Vazlo reiteró la intención de conocer la percepción de la marca y que conozcan todas sus aplicaciones. Finalmente, los mecánicos que asistieron a la exposición coincidieron en un mismo objetivo: la capacitación es vital para estar actualizados y mantenerse vigentes en su trabajo.
Mobil amplia su familia de lubricantes sintéticos con dos nuevos productos.
LUBRICANTES
RENUEVAN TECNOLOGÍA SINTÉTICA SUPER ANTI-FRICTION Y MOBIL SUPER EXTENGINE SE SUMAN A LA GAMA DE PRODUCTOS MOBIL ▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
A FIN DE entregar un mejor rendimiento en los motores, ExxonMobil a través de su marca Mobil, presentó la nueva línea de lubricantes sintéticos, los cuales integran tecnología para aportar mayor durabilidad. Verónica Guereca, gerente de Marketing de ExxonMobil, destacó que actualmente 17% del parque vehicular en nuestro país tiene menos Super Antide cinco años; 28% entre cuatro y 11 años, Friction. - Diseñado para ahorrar hasta motivo por el cual se necesitan productos 4% de gasolina, ofrece 55% mejor de tecnología sintética para trabajar a bajas protección que la viscosidades. industria. Además de disminuir la Señaló que actualmente, la firma posee fricción, gracias alrededor de 13% de participación de mercado a sus moléculas riction ter ue y entre 23 y 25% en la reventa de lubricantes regula la viscosidad, según la variación sintéticos, por lo que la apuesta en 2019 es de temperatura. apostar al movimiento de la compañía. “Estamos muy orgullosos del desempeño Mobil Super Extengine. – que ofrece la nueva familia de lubricantes, con Extiende hasta esto demostramos nuestro compromiso con por cinco años las condiciones la innovación y la calidad que los motores de óptimas del motor. autos convencionales merecen, ya que ahora Ofrece 45% mejor protección que la podrán recibir tecnología de punta a un precio industria. Crea una capa renovadora en competitivo”, agregó la ejecutiva. las partes críticas Con la suma de las dos nuevas presentaciodel motor. nes, la marca ofrecerá las siguientes presentaciones: Mobil 1, Mobil Super Synthetic, Mobil Super Anti-Friction, Mobil Super Extengine, Mobil Super TRC Pro, y Mobil Alto Kilometraje.
Nueva línea sintética
a exposi
ción para presentar sus productos a los mecánicos.
es tuvier
on una muy buena afluencia de mecánicos.
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SHOW TIME ARIDRA
China Home Life México 2019 busca crear lazos entre empresarios chinos y mexicanos.
INDUSTRIA
CHINA BUSCA CONVERTIRSE EN ALIADO COMERCIAL MÉXICO DEBE CREAR UNA ESTRATEGIA PARA ATRAER A INVERSIONISTAS ASIÁTICOS
Afirmó que después de Estados Unidos, China es el país que más invierte en el mundo, situación que se debe aprovechar para atraer a estos ▼ MIREYA PERALVILLO empresarios al país, “se tiene que crear ANTE LAS AMENAZAS del presidente una estrategia concreta para la cadena de Estados Unidos, Donald Trump, de de autopartes, ya existen un par de imponer medidas arancelarias de hasta armadoras chinas en México y buscan 25% a los productos mexicanos, México proveedores”. México no se decide a tiene que diversificar sus tomarlo como un verdadero mercados de exportación, afirsocio comercial, sostuvo. maron especialistas durante la Jorge Morones, viceBuyer Operagtion Expo China Homelife México, presidente de la Cámara Supervisor de realizada en Santa Fe en la de Comercio y Tecnología Zhejiang Meorient Commerce Ciudad de México. México-China, considera que & Exhibition, explicó que Uno de los países más “China puede ser un excebuscan fomentar interesados en convertirse en lente cliente para México, el intercambio comercial entre socio comercial de México es si lo sabe aprovechar, pero México y China, China y uno de los sectores falta una estrategia de país, pero les falta apoyo del gobierno local, con mayor potencial de atracdonde el gobierno y el sector sobre todo en tema de impuestos y ción de inversión es el autoprivado encuentren nichos comunicación con motriz, afirmó Enrique Dussel de mercado”. los directivos de las Recordó que, gracias a Peters, coordinador del Centro empresas. los acuerdos comerciales, de Estudios China-México de México puede importar insumos desde la Universidad Nacional Autónoma de cualquier parte del mundo y darle valor México (Cechimex UNAM). “China tiene una enorme fortaleza agregado en la región, lo que podría en el segmento de autopartes y hay abrir la puerta a los autopartistas asiáticos para que inviertan en nuestro país. posibilidad para que los proveedores Sin un tratado comercial vigense establezcan en México, pero no se te, China es el tercer exportador de les ha dado el apoyo que se requiere, autopartes a México con el 6.3% de las estas empresas llegan por esfuerzos importaciones, reveló el Cechimex. propios”, aseguró.
Boris Meng
LA POSIBLE IMPOSICIÓN DE ARANCELES CAUSA DESCONTROL EN LOS FABRICANTES DE AUTOPARTES ▼ MIREYA PERALVILLO
LOS FABRICANTES DE autopartes se
mostraron preocupados por las recientes declaraciones de Donald Trump, primero por la intención de imponer aranceles al acero y aluminio mexicano y en las últimas semanas a todos los productos mexicanos, pues consideran que esto traerá graves consecuencias. Durante la junta de ARIDRA del mes de junio, Fernando Murguía, director de TecAlliance, hizo un recuento de las declaraciones del presidente Trump y cómo han afectado a la industria automotriz. Los productores de componentes expresaron su preocupación, pues la mayor parte de la producción se exporta a Estados Unidos. Por ejemplo, el complejo de manufactura de GRC Autopartes instalado en Querétaro, envía la mayor parte de sus 10 millones de amortiguadores que hacen al año a EU, de ahí se distribuyen a 52 países. “Al tener la producción en México, el tema de los aranceles nos puede afectar ya que contamos con clientes de equipo original y de equipo de repuesto. Absorber aranceles de 5% hasta 25%, ‘te mata’, considerando que Estados Unidos es un gran importador”, afirmó Mario Escartín, gerente de ventas de la compañía. Bill Long, presidente de Motor & Equipment Manufacturers Association (MEMA), señaló que “la imposición de aranceles a las mercancías no proporcionará una frontera más segura, sólo servirán como un impuesto más al pueblo del GRC confía en las negociaciones vecino país del gobierno mexicano para evitar la imposición de aranceles. del norte”.
Foto: AA / Mireya Peralvillo
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INCERTIDUMBRE ANTE “GUERRA COMERCIAL”
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tomó protesta a los integrantes del Consejo Elisa Crespo Directivo del Clúster. Directora general La titular de la y presidenta del Clúster agrupación agradeció Gunther Barajas a los asistentes e hizo Presidente de Manufactura un recuento de las Avanzada acciones realizadas y Alfonso Villa mencionó los planes Presidente de Manufactura a corto plazo con los Ramiro Escobedo convenios y proyectos Consejero/ Tesorero que se tienen en conMa. de Lourdes junto entre empresas, Medina órganos de gobierno e Consejera Alfredo Barrera instituciones educaConsejero tivas. Luego de la ceJoaquín remonia protocolaria Labastida Consejero de toma de protesta Sergio Bautista se realizó el panel Consejero “Los desafíos para la Roberto Figueroa industria automotriz Consejero en el contexto global: digitalización y movilidad”, moderado por el especialista Thomas Karig.
Foto: AA / Aarón Ramírez
Mesa directiva
Elisa Crespo fue nombrada directora general y presidenta ejecutiva del Clúster Automotriz Estado de México.
ELISA CRESPO
PRESIDENTA EJECUTIVA DEL CAEM ACTUALMENTE EL CLÚSTER AUTOMOTRIZ ESTADO DE MÉXICO CUENTA CON 90 SOCIOS ▼ JUAN CARLOS GUZMÁN
EL CLÚSTER AUTOMOTRIZ Estado de Mé-
xico (CAEM), realizó su asamblea anual, donde se llevaron a cabo ratificaciones y
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nombramientos de sus órganos sociales, destacando el de Elisa Crespo como titular de la presidencia ejecutiva de la asociación en la que también funge como directora. Con la presencia de socios, representantes del gobierno, la academia y la industria, el evento tuvo lugar en las instalaciones del Consejo de Cámaras y Asociaciones Empresariales del Estado de México (CONCAEM), en la ciudad de Toluca. Durante la asamblea se aprobó también el nombramiento de Luis Adrián Jaramillo en el órgano de vigilancia, y se
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SHOW TIME “Estamos de manteles largos porque lanzamos Full Syntetic Pro, nuestro producto 100% sintético para los autos más tecnológicos, más nuevos y de mayor desempeño”, dijo Raúl Ávalos, director comercial de Quaker State, marca emblemática que vio la bandera de arranque en 1929 y hasta el día de hoy sigue innovando su línea de productos para los automovilistas mexicanos. Todo esto en un ambiente familiar y festivo, donde los motores ponen la música de fondo para que las emociones bailen, y las llantas acarician el asfalto para dibujar el rastro de la velocidad en la pista. El Speed Fest incluyó las categorías: Copa TC200, Súper Turismos Light, Súper Turismos, Fórmula México y desde luego, la cereza del pastel, las carreras de Tractocamiones Freightliner, que despertaron el interés de los asistentes. Raúl Ávalos, director comercial de Quaker State.
CELEBRA 90 ANIVERSARIO EN SPEED FEST 2019 LA FIESTA DE CUMPLEAÑOS SE REALIZÓ EN EL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ N
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EL PASADO MES de junio se llevó a cabo en la Ciudad de México el Speed Fest, uno de los eventos automovilísticos más importantes del año, y Quaker State no dejó pasar la oportunidad para celebrar sus 90 años con un auto show montado en la antesala del autódromo Hermanos Rodríguez. Al filo de un mediodía dominical, la firma especializada en lubricación automotriz recibió a brazo tendido a los entusiastas del deporte motor, amantes de los automóviles y a las personas que el impulso de la curiosidad, las arrastró a tomarse una selfie con los vehículos exhibidos, con estas “máquinas” de likes y velocidad estática. El evento fue un homenaje al automóvil, un pasadizo por el tiempo en el que se presentaron modelos contagiados por el encanto de lo clásico, como fue el caso del Charger General Lee de 1969 (sí, el mismo de The Dukes of Hazzard) y del singular Ford Mustang GT de 1966, mismos que marcaron un claro contraste con el diseño y la tecnología de lo representativo del siglo presente: el Acura NSX con tecnología híbrida y el resplandeciente Corvette.
Fotos: AA / Aarón Ramírez
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Quaker presentó vehículos que levantan suspiros.
Fusión de autos clásicos y modernos se vieron en el stand de Quaker.
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El dueño debe guiar la empresa y hacerla de capitán del barco”.
ALBERTO QUIROGA DICE
Visión integral
UNA VISIÓN GENERAL TE LLEVARÁ A CUIDAR TODAS LAS ÁREAS DEL NEGOCIO, NO SOLAMENTE LA OPERATIVA ABRIR UN NEGOCIO de mantenimiento au-
tomotriz, puede ser un proyecto sencillo, pero engañoso. Lo digo porque para empezar, no se necesita de mucha herramienta, ni equipo, ni siquiera instalaciones, solamente algo de conocimientos básicos de mecánica, un lugar en la calle y ¡listo! Claro que, si se aspira a ser algo diferente a un mecánico de banqueta, se debe pensar, no en poner un taller, sino en fundar una empresa, con todo lo que ello implica. Uno de los errores más comunes de los dueños de talleres, es no tener una visión integral del negocio, centrándose mucho en las reparaciones, pero poco en el manejo de la empresa. Por ponerlo en términos automotrices, es como si cuidaran mucho el motor del auto, pero no ponen atención a los frenos, la suspensión, la dirección o el sistema eléctrico. A través de los años, he conocido a excelentes mecánicos, buenos para reparar
Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
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autos, que acaban cerrando sus negocios al sentirse abrumados por las deudas. ¿Porque si no tenían quejas de sus clientes, fracasaron? Precisamente por la falta de una visión más amplia, que los lleve a cuidar todas las áreas de su negocio y no solamente la operativa. Veamos algunas de las funciones que debe vigilar el dueño de un taller, aún cuando su negocio sea pequeño. Para ello, podemos apoyarnos en las cinco funciones de la administración de Henry Fayol: PLANIFICAR: Establecer qué es lo que se va a hacer, cómo, cuándo y quién lo hará. Planear da certidumbre, ayuda a definir objetivos y metas y, además, canaliza recursos, evitando desgastes y desperdicios. ORGANIZAR: Una vez que los planes están hechos, todos los que trabajan en el taller los deben conocer para saber qué les va a tocar hacer. DIRIGIR: El dueño debe guiar la empresa y hacerla de capitán del barco. COORDINAR: Los trabajos deben tener una sintonía unos con otros, se debe trabajar en equipo, con un mismo fin y una misma visión.
ONT OLA Generar mecanismos que verifiquen si los planes marchan bien o si por el contrario, se alejan del objetivo. Se deben desarrollar indicadores de tiempos, dinero y otros recursos, para medir el aprovechamiento individual. Muchos talleres trabajan diariamente sin un plan, de forma desorganizada, sin que alguien dirija, el dueño parece un mecánico más, por lo que no hay coordinación, y además carecen de controles, sin saber si ganan o pierden. Negocios como estos, por muy buenos que sean reparando autos, corren ING. ALBERTO QUIROGA el riesgo de fracasar VENEGAS por falta de estructuDirección de Proyectos, ra empresarial. Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Esa es la imporAutomotriz tancia de la visión integral que lleva al dueño de la empresa a sicaa@hotmail.com dar el salto de patrón www.sicaa.com.mx a empresario.
Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse. ALIANZA AUTOMOTRIZ 28
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EL DATO TÉCNICO DE SICAA
Análisis del circuito primario de bobinas LA FORMA DE onda principal del encen-
dido la podemos ver en el lado negativo de la bobina. La ruta de toma de tierra de la bobina puede llegar a producir más de 350 voltios como pico inductivo. En la imagen que mostramos hay varias secciones que deben examinarse para estudiar el proceso de encendido en la forma de onda mostrada en la línea azul de tensión horizontal en la pantalla del osciloscopio. Hasta el periodo de Dwell no hay corriente en el circuito principal de la bobina. Se le conoce así al momento en el que la bobina está conectada a la toma de tierra y se observa que la tensión baja a casi cero. El periodo de Dwell está controlado por el transistor de encendido y su longitud viene determinada por el tiempo que se necesita para acumular alrededor de 8 amp (saturación). El tiempo que dura es de 3 a 3.5 ms. aproximadamente. La línea vertical de la señal de la tensión tiene un valor que excede los
200 voltios, esto es lo que se denomina «tensión inducida» la cual es producida por un proceso denominado inductancia magnética, generado por la desactivación de la bobina. Para medir esta tensión es necesario utilizar un atenuador de 20-1. No hacerlo, puede dañar el canal de medición del osciloscopio. El tiempo de quemado es la longitud ALEJANDRO de la línea de tensión GONZÁLEZ después del pico y nos MACHUCA indica la «duración de Director general chispa» o «tiempo de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría quemado» que puede Automotriz ser de 1 a 1.7 ms y depende de la calibración de la bujía. sicaa@hotmail.com Después del tiempo www.sicaa.com.mx de quemado hay una serie de ondas que se conocen como periodo de oscilación de la bobina, el cual debe mostrar un número mínimo de cuatro a cinco picos (tanto superiores como inferiores). Una pérdida de picos indicaría que la bobina debe ser sustituida. Por medio de esta señal se puede determinar el funcionamiento de bujías y bobinas a niveles muy precisos.
Foto: AA / Aarón Ramírez
LAS SIGUIENTES RECOMENDACIONES TE PERMITIRÁN DETERMINAR EL FUNCIONAMIENTO DE BUJÍAS Y BOBINAS EN EL VEHÍCULO
Darle un mantenimiento preventivo al deposito del líquido limpiaparabrisas ayuda a mantener en mejor estado los cristales.
EL TIP BÁSICO
Líquido limpiaparabrisas EL AGUA TAPA LOS CONDUCTOS Y DAÑA EL SISTEMA
Pico inductivo
Tiempo de quemado
Empieza la actividad de la bobina
Oscilaciones de bobina
Foto cortesía de SICAA
Periodo de Dwell
Por medio de esta señal se puede determinar el funcionamiento de bujías y bobinas a niveles muy precisos.
EN ESTA TEMPORADA de lluvias recomienda a tus clientes usar líquido limpiaparabrisas en lugar de agua, ya que el agua calcifica los conductos y contiene minerales que tapan las mangueras, producen sarro y pueden dañar todo el sistema de limpieza de los cristales. Gana puntos con tus clientes y rellena el líquido limpiaparabrisas, este no deja residuos opacos, facilita la eliminación de insectos adheridos, alarga la vida de las plumas limpiaparabrisas y aporta mayor visibilidad. ¡CUIDA LA SEGURIDAD DE TUS CLIENTES!
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AM TÉCNICAS CESVI
PARA EL PROFESIONAL DEL REPINTADO AUTOMOTRIZ, LA APARIENCIA NO LO ES TODO, SABE QUE AL FINAL DEL DÍA UNA MALA APLICACIÓN PUEDE ECHAR A PERDER UN EXCELENTE TRABAJO ES COMÚN QUE en nuestras calles y carre-
teras observemos vehículos que sobresalen por su acabado estético. Ya sean autos deportivos, de colección o propiedad de un apasionado por el detalle, tales unidades nos impactan por el manejo de sus colores. El pintor profesional está consciente de que cuando se trata de colores metálicos, debe tener especial cuidado en la aplicación, ya que este acabado contiene partículas de aluminio de diferentes formas. Si realiza una mala aplicación o elección de los productos para repintado, ocasionará serios problemas en la uniformidad del acabado con efecto metálico, y el vehículo tenderá a verse con manchas oscuras o con una tonalidad incorrecta. Los principales retos a los que se enfrenta el pintor al utilizar colores metálicos son: OBTENER una buena uniformidad del color. ASEGURAR un buen acomodo de las partículas de aluminio. LOGRAR cubrir las pinturas de fondo. EVITAR que se noten rayas (cebreado) en partes planas.
ELABORACIÓN DE LA PINTURA METÁLICA
Las pinturas están compuestas de pigmentos, resinas y disolventes. La pintura metálica contiene partículas de aluminio de diferentes formas y tamaños, las cuales se describen a continuación:
Aluminio lenticular.- Es aquel que tiene una forma de lenteja o forma ovalada, la cual se presenta en diversos tamaños: aluminio lenticular fino, mediano y grueso. Al presentar esta forma en este tipo de aluminios, el acomodo de las partículas es más difícil, ya que se deberá asegurar que las partículas queden acopladas correctamente durante la aplicación, esto no dependerá sólo de la habilidad y experiencia del técnico, si no de las recomendaciones del fabricante, equipos y materiales utilizados para su aplicación. Aluminios normales.- Presentan formas con aristas irregulares, a diferencia de los aluminios lenticulares estos presentan diferentes tamaños: aluminio extrafino, fino, mediano, grueso y extra grueso. En este tipo de partículas, el acomodo y acoplamiento es mucho más fácil en comparación con los aluminios lenticulares.
RECOMENDACIONES
Para la relación de mezcla es importante utilizar reductores lentos o extra lentos, esto con la finalidad de que las partículas de aluminio queden bien acopladas ya que durante la evaporación del reductor lento o extra lento, este ayuda al acomodo y acoplamiento de las partículas de aluminio. La elección del equipo para la aplicación es muy importante por lo cual se deberá tomar en cuenta lo siguiente: Diámetro de boquilla: La boquilla recomendada para la aplicación de la base color es de 1.3 -1.5 mm.
Fotos cortesía de CESVI
Aplicación de colores metalizados El pintor puede prevenir los defectos, si dispone de los conocimientos y medios adecuados, además de tomar en cuenta las recomendaciones establecidas por los fabricantes de pintura, de esta manera el acabado en colores metalizados será de alta calidad.
Presión de aire: Deberá ser la recomendada por el fabricante del equipo, ya que una presión baja o alta en el equipo, puede ocasionar problemas en el acabado final. Flujo de material: Se debe de regular antes de comenzar la aplicación para un mejor desempeño del equipo, siguiendo las recomendaciones del fabricante. Regulación del abanico: Antes de iniciar la aplicación de colores metálicos, es importante verificar la aplicación de nuestro equipo con respecto al tamaño del abanico de pulverización, ya que muchas de las manchas, rayas, o cualquier otro defecto en los acabados metálicos, son generados por una mala regulación del abanico. Limpieza del equipo de aplicación: Un equipo sucio o en mal estado, ocasiona problemas en el acabado final, su mantenimiento y limpieza es imprescindible para todo tipo de aplicaciones. Tiempo de evaporación: Es importante respetar el tiempo de evaporación que recomienda el fabricante ya que será importante para el acomodo y acoplamiento correcto de las partículas.
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Un alto en el camino
La mayor piedra en tu camino Lo que anida nuestro ser en lo oculto, en lo más profundo, es el mayor interés de Dios
que busco y deseo, pero no puedo recibir de ninguna forma? Y la respuesta, la mayoría de las veces es: porque hay algo mal en nuestro corazón. Dios examina minuciosa y profundamente nuestros corazones, lo que anida nuestro ser en lo oculto, en lo más profundo, es el mayor interés de Dios. Nada le importa tanto a Dios como las actitudes de nuestro corazón. Pienso que esta es una revelación que va a cambiar la vida de muchas personas. No es fácil darse cuenta lo que nos pasa interiormente, pensamos que nos conocemos, sin embargo, hacemos muchas cosas malas, que no podemos aceptar o ver claramente que están equivocadas. Él quiere quitarlas, no nos puede usar grandemente, ni bendecir en ese estado. La mayoría de las veces somos víctimas de nosotros mismos. Nadie más tiene la culpa, nadie puede dañarnos más que nosotros mismos. El libro de proverbios nos muestra esto en dos versos claves: “Todos los caminos del hombre son limpios en su propia opinión; Pero Jehová pesa los espíritus”. Proverbios 16:2 (RV60) “Todo camino del hombre es recto en su propia opinión; pero Jehová pesa los corazones.” Proverbios 21:2 (RV60)
Ilustración: Freepik
MUCHOS SE PREGUNTAN ¿Porque hay cosas
La palabra peso se puede entender como que hay algo dentro del corazón que debe ser quitado, los pecados en el corazón producen un peso que no es apropiado para Dios, esta carga contaminante es la que impide el fluir de la bendición en una persona. (Dn. 5:27; Núm. 11:14. He. 12:1-2) Otras versiones cambian la palabra peso, por juzgar. Dios juzga los corazones, mide las intenciones, la nueva versión internacional dice: “A cada uno le parece correcto su proceder, pero el Señor juzga los motivos”. Prov. 16:2 Hay algo detrás de nuestras palabras y actos que sólo Dios puede ver y juzgar correctamente.
“(...) porque Jehová escudriña los corazones de todos, y entiende todo intento de los pensamientos. (...)” 1 — Crónicas 28:9
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Esteban Correa
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