OPORTUNIDAD DE NEGOCIO
Modelos 2015/2016 visitarán los centros de servicio automotriz
MAGDALENA LÓPEZ
Una mujer que trasciende al frente de Renault México
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TUNING Y CUSTOMIZACIÓN
ENCHULANDO LA NAVE
El arte de imprimir personalidad sólo para los grandes apasionados f1_AA_486_porta.indd 1
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Editorial
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Contra la ilegalidad LUEGO DE MANTENER 28 meses de caídas
constantes en las ventas de autos nuevos, la industria automotriz enfrenta un nuevo bache, y es que luego de aprobarse la Ley de Ingresos de la Federación para el ejercicio fiscal 2020 en la Cámara de Diputados, Manuel López Castillo, integrante del Grupo Parlamentario de Morena, presentó una reserva para realizar las adecuaciones que den solución a la posesión de vehículos importados usados en territorio nacional que no hayan cumplido con la Ley Aduanera. De aprobarse la iniciativa, se estaría otorgando una nueva facultad para legalizar autos usados, mejor conocidos como “chocolate”. Lo anterior, despertó las reacciones del sector empresarial como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Industria Nacional de Autopartes (INA), la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (CANACINTRA), la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN) y la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX), quienes se pronunciaron por poner freno a dicha iniciativa.
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ SE PRONUNCIA CONTRA LA ENTRADA DE AUTOS “BASURA” AL PAÍS
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AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ
A decir de Guillermo Prieto, presidente de AMDA, de aprobar la medida, en un plazo de tres años, el mercado de vehículos podría descender de 1.3 millones de autos comercializados a finales de 2019 a 900 mil en 2021, lo que significaría un retroceso muy fuerte para la industria y la economía del país. Para el representante que agrupa a más de dos mil concesionarios automotrices ubicados en el país, se trata de “planteamientos populistas con cifras que engañan y no son ciertas, al final del día, lo que nos debe preocupar es tener un mercado automotriz fuerte”. Según el diputado de Morena, hasta 18 millones de autos podrían ser regularizados, lo que significaría una recaudación de 50 mil millones de pesos, lo que a decir de expertos del sector automotriz es completamente falso. Al mes de agosto de 2019, la AMDA reportó la importación de 103 mil 63 unidades, equivalente al 12.1% del total de ventas de vehículos nuevos, esta cifra representó un aumento de 12.6% respecto a similar periodo de 2018. Al cierre de esta edición, la iniciativa es analizada en la Cámara de Senadores y tendrá una resolución a finales de octubre.
onta e con oto corte a ai ler
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Contenidos SHOW TIME
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Foto: AA/ Aarón Ramírez
La peor huelga de todas
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AUTOS MODIFICADOS
De la vista nace el amor, un concepto ampliamente explotado por los amantes de los autos que buscan personalizar su vehículo con adecuaciones que atraen las miradas.
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KIA RIO HATCHBACK DE ALTOS VUELOS Un subcompacto con aspiraciones deportivas armado en Pesquería.
En casa o en tu trabajo, seguramente hay personas como Don Emilio que recolectan diariamente la basura, sin la labor de empleados como él, la salud pública enfrentaría graves riesgos. En tu vida cotidiana, también tienes que desprenderte de aquello que ya no sirve para no acumular rencores y dolor en tu corazón.
10 “Uno de los regalos más grandes que recibí de mis padres es la autonomía, desde niña tuve la libertad de tomar decisiones”. — MAGDALENA LÓPEZ CEO
RENAULT MÉXICO
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RAM, REFERENTE EN LA FABRICACIÓN DE PICKUPS EN MÉXICO
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JORNADA TÉCNICA PARA CELEBRAR 55 AÑOS DE CECATI 14
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MOTOCICLISMO, UN ESTILO DE VIDA
Customización y tuning para quienes se atreven a odificar el caballo de acero
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Garage “ CONTROL
AMDA
Distribuidores en jaque
INDICADORES
Apps, superiores a taxis
La competencia entre taxis y aplicaciones de transporte ha generado polémica en los últimos años en México. Se pueden tener argumentos a favor y en contra de ambos, aunque es un hecho que los usuarios tienen claras sus preferencias.
Factores determinantes de un buen servicio:
73%
SEGURIDAD
7%
piensa que son seguras las apps
afir a que on seguros los taxis tradicionales
CALIDAD DEL SERVICIO
79%
considera mejores las apps
6%
cree que son mejores los taxis
Condiciones de los autos:
94%
dice que los autos de apps están en buenas condiciones
86%
88%
41%
asegura que los taxis están en buenas condiciones
COSTO Precio justo:
considera que las apps son justas
57%
piensa que los taxis lo son
MOVILIDAD
de los usuarios opina que las apps emplean rutas cortas y econ ica
Si tus acciones inspiran a los demás a soñar, aprender y hacer más; eres un líder”
67%
de los usuarios considera que los taxis utilizan rutas cortas y económicas
Fuente: Estudio de Grupo de Economistas y Asociados (GEA) e Investigaciones Sociales Aplicadas (ISA).
EL ORGANISMO BUSCA APOYO DE AUTORIDADES LOCALES Y FEDERALES PARA ENFRENTAR LA INSEGURIDAD
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ADAM
DIPLOMÁTICO Y POLÍTICO NORTEAMERICANO
¡QUÉ POTENCIA!
EL FORD SHELBY GT500 2020, SE HA CONVERTIDO EN EL AUTO DEPORTIVO MÁS PODEROSO DE LA HISTORIA DE LOS MUSTANGS. ESTÁ DISEÑADO PARA LA PISTA Y CONSTRUIDO PARA LAS CALLES. ÉSTE VEHÍCULO PUEDE IR DE 0 A 100 KM EN TAN SOLO 3.5 SEGUNDOS Y ALCANZAR UN CUARTO DE MILLA EN 11 SEGUNDOS GRACIAS A SU MOTOR V8 CON 760 CABALLOS DE FUERZA.
LA BAJA EN ventas de
vehículos nuevos y la inseguridad han afectado a distribuidores de vehículos, informó la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA). Guillermo Rosales Zárate, director general Adjunto de la AMDA, detalló que la caída en ventas en los últimos 28 meses, ha provocado que los distribuidores hagan un ajuste de entre el 5% y 10% en su plantilla laboral. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), de enero a septiembre de 2019 se vendieron casi un millón de autos nuevos, 7.5% menos que el mismo periodo, pero del año previo. Además, por la grave inseguridad que se vive en el país, particularmente en Celaya, Guanajuato, ya se han registrado casos de cierre de concesionarias.
GM MÉXICO
Inicia paros técnicos SE PREVÉ QUE EN MÉXICO ALREDEDOR DE SEIS MIL EMPLEADOS SE VEAN AFECTADOS EL SINDICATO DE Trabajadores Automovilísticos Unidos (United Auto Workers, UAW por sus siglas en inglés) se declaró en huelga en las 31 fábricas de General Motors en Estados Unidos, situación que ha provocado que la armadora en México realice algunos paros técnicos en sus plantas ubicadas en Guanajuato y Coahuila. La planta de Silao, Guanajuato, y de Ramos Arizpe, Coahuila, sufren de falta de componentes provenientes de las factorías en la Unión Americana, principalmente en sus áreas de motores, transmisiones y de ensamble.
En Guanajuato, GM produce unidades como la Silverado, Cheyene y Sierra; y en Coahuila fabrica la Chevrolet Equinox, entre otros.
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DESAFÍOS
POSVENTA
Toyota y GM destacan
Costos del tránsito
Los impactos del congestionamiento vial en México son considerables en términos sociales y económicos, por lo que hace falta emprender un plan integral para mejorar la calidad de vida en las grandes urbes mexicanas.
EL ESTUDIO SE BASÓ EN LAS EVALUACIONES DE 6 MIL 094 DUEÑOS DE VEHÍCULOS t MIREYA PERALVILLO
México, dio a conocer que las marcas que destacaron por ofrecer una mejor atención a sus consumidores fueron Toyota y General Motors. La compáñía japonesa obtuvo la puntuación más alta en la satisfacción general entre las marcas del mercado de volumen con un índice de 854, seguida por Mazda (853) y Hyundai (851). La marca GMC ocupó el primer lugar entre las marcas de lujo (por segundo año consecutivo) con un índice de 892. Mientras que Buick se posicionó en segundo sitio con un índice de 871, seguido por BMW (870) y MINI (869). Entre los aspectos que evalúa J.D. Power se encuentra la satisfacción del cliente con el taller autorizado de la marca de su auto en cinco factores clave: calidad, iniciación, asesor de servicio, proceso de entrega e instalaciones. La satisfacción se calcula en una escala de 1,000 puntos.
94 mil 69 mil mdp anuales cuesta a los mexicanos la congestión de tránsito
mdp a usuarios de transporte
25 mil
mdp a automovilistas
Las urbes donde cuesta más: 10 MIL MDP en Monterrey
47 MIL MDP en Valle de México
8 MIL MDP en Guadalajara
Costo per cápita por zona: 6 MIL
pesos en Valle de México
5 MIL
pesos en Monterrey
4 MIL
pesos en Puebla-Tlaxcala
Cuestión de tiempo:
100 118 71
horas horas en horas los anuales transporte automovilistas perdidas en público promedio
146.45
horas anuales en el Valle de México Foto: AA / Cortesía de GMC..
El sindicato UAW inició la huelga en EU, desde el pasado 16 de septiembre, luego de que no lograra acuerdos con el fabricantes de vehículos en temas relacionados con salarios, bonificaciones, seguridad laboral y pensiones, entre otros.
Ingresos perdidos
Zonas donde se pierde más tiempo per cápita:
Foto: Cortesía General Motors.
Foto: Cortesía Ford.
EL ÍNDICE DE Servicio al Cliente de México (CSI por sus siglas en inglés), elaborado por J.D. Power de
El estudio ofrece un análisis de la experiencia de servicio de dueños de vehículos de entre uno y tres años de propiedad.
116.07 horas en Toluca
114.18
horas en Puebla-Tlaxcala Fuente: Estudio conjunto de Instituto Mexicano para la o etitividad in r fico
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Garage VFS
Foto: Cortesía Hyundai.
Impulsan la renovación de taxis
Hyundai y Cummins buscan crear nuevas oportunidades de crecimiento.
TECNOLOGÍA
Buscan nuevos desarrollos DOS GRANDES FIRMAS AUTOMOTRICES LANZARON PROYECTO ENFOCADO EN VEHÍCULOS COMERCIALES EN NORTEAMÉRICA HYUNDAI MOTOR COMPANY y Cummins, firmaron un acuerdo de colaboración para evaluar conjuntamente oportunidades para el desarrollo y comercialización de sistemas de transmisión de energía eléctrica y de pilas de combustible de hidrógeno. Se espera que estos nuevos trenes motrices se desarrollen combinando los sistemas de pilas de combustible de Hyun-
dai con el tren motriz eléctrico, batería y las tecnologías de control de Cummins. El proyecto inicial estará centrado en el mercado de vehículos comerciales de América del Norte e incluirá el trabajo con fabricantes de equipos originales para la integración de estos sistemas en sus vehículos. Lascompañías explorarán diferentes formas de colaboración para desarrollar sistemas de pilas de combustible de próxima generación. Además, se han comprometido a asignar un equipo para investigar e impulsar otras áreas de colaboración.
LANZAMIENTO
Llega a México la JAC Sei4
EL SERVICIO LO OFRECEN LAS 64 CONCESIONARIAS DE VW Y SEAT, UBICADAS EN LA CIUDAD DE MÉXICO Y EL ESTADO DE MÉXICO CON EL OBJETIVO de contribuir con la renovación de Taxis en la Ciudad de México, Volkswagen Financial Services (VFS) dio a conocer Taxi Nafin, un producto alineado para aquellas personas que buscan sustituir su unidad por una más actual. Con este programa de la financiera, en conjunto con las marcas VW y SEAT, los taxistas podrán acceder a créditos de vehículos de las marcas Volkswagen Virtus transmisión Manual, Jetta Trendline Std y Jetta Trendline Tip, SEAT-Ibiza Reference TM, Ibiza Style TM, Ibiza Xcellence TM y Arona Style Tip. Taxi Nafin contará con planes de financiamiento de 36, 48 y 60 mensualidades; adicionalmente, los taxistas contarán con un seguro con cobertura amplia (daños materiales, robo total, responsabilidad civil por daños a terceros, entre otros).
Foto: Cortesía JAC.
ESTARÁ DISPONIBLE A PARTIR DE NOVIEMBRE EN UN PRECIO DE 434 MIL PESOS JAC MOTORS MÉXICO anunció la llegada a México de su camioneta JAC Sei4 Con-
La camioneta cuenta con radio con Bluetooth, Smartphone Link, USB (delantero y trasero).
rieles de techo, rines de aluminio de 17”, y quemacocos eléctrico. Además cuenta con la suspensión delantera tipo McPherson independiente y la trasera de torsión semi-independiente; tiene faros automáticos, y cuenta con espejos laterales eléctricos y calefactables.
Foto: Cortesía Volkswagen.
nect, la cual es ensamblada en la planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo, un vehículo con el que la marca complementa su portafolio de SUV´s. La camioneta se ofrecerá en nuestro país en dos versiones: Connect y Active, las cuales tienen un motor 1.5 turbocargado que, con una transmisión CVT, genera 147 caballos de fuerza y 154 lb-pie de torque; en ambas, su dirección es eléctrica. La nueva unidad está equipada con
Volkswagen ofrece una amplía gama de vehículos a través de su red de concesionarios para el servicio de taxis.
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GRUPO MORSA
Lanza sitio web para reparadores MECÁNICO CLICK SERÁ UNA HERRAMIENTA VIRTUAL PARA ESPECIALISTAS t MIREYA PERALVILLO
Uchida enfrentará grandes retos al frente de la empresa, la cual ha tenido que sortear el escándalo tras la salida de Carlos Ghosn. Foto: AA / Aarón Ramírez
nuevo portal de ayuda para los técnicos y reparadores automotrices, Mecánico Click, un sitio web donde los reparadores y técnicos automotrices encontrarán el catálogo, aplicaciones y equivalencias de los productos la compañía. Ramón Zamudio, jefe de comercio electrónico de Grupo Morsa, informó a Alianza Automotriz que este portal será exclusivo para mecánicos. En una primera etapa los refaccionarios, que son parte de la red de la firma, podrán dar de alta a sus clientes para que puedan acceder a esta información exclusiva. Uno de los principales aspectos distintivos que
Foto: Cortesía Nissan.
GRUPO MORSA PREPARA un
Morsa Click planea llegar a 20 mil mecánicos en su primera etapa.
tendrá el nuevo sitio web es que éste contará con información técnica, diagramas y consejos que los proveedores de productos manejan. “Buscamos que el mecánico, en vez de consultar Google o Youtube, consulte
SUZUKI
Presenta SUV Foto: Cortesía Suzuki.
SUZUKI DIO A conocer la versión limitada
Vitara Cristal 2020, la cual cuenta con cinco cambios estéticos a diferencia del resto de las versiones GLX, la cual presenta variaciones estéticas principalmente en su exterior, por ejemplo tiene molduras cromadas en los costados y accesorios en su fascia trasera. Entre las características que distingue a la SUV, con otras unidades del segmento, es que ésta cuenta con siete bolsas de aire, como parte de su sistema de seguridad, el cual incluye, además, pedal colapsable.
Vitara Cristal 2020 cuentan con cinco cambios estéticos a diferencia del resto de las versiones GLX.
La edición especial de Vitara GLX Cristal 2020 está ya disponible en la red de concesionarios Suzuki con los accesorios instalados y garantía extendida. La marca a dado a conocer que sólo habrá 290 unidades, las cuales se ofrecerán a un precio de 384 mil 990 pesos.
Nuevo CEO en Nissan Motor
EL EMPRESARIO JAPONÉS LLEGA AL CARGO EN UN MOMENTO CRUCIAL PARA LA COMPAÑÍA.
sus dudas en Mécanico Click, a la hora que lo necesite. La página pronto estará en funcionamiento. Estamos elaborando un plan de acción para empezar a trabajar con los reparadores automotrices”, puntualizó.
EL VEHÍCULO POSEE UNA PANTALLA TÁCTIL DE SIETE PULGADAS DISPONIBLE CON APPLE CARPLAY Y MIRRORLINK
NOMBRAMIENTO
EL CONSEJO DE Administración de Nissan Motor Co. informó que Makoto Uchida, que se desempeñaba como vicepresidente senior del grupo, será el nuevo CEO o consejero delegado de la firma, en reemplazo de Hiroto Saikawa. El nuevo CEO de Nissan Motor, de 53 años, empezó a trabajar en la empresa en 2003 y ocupó las funciones de vicepresidente senior desde 2018. Estaba al frente de las operaciones en China. La armadora japonesa también anunció que Ashwani Gupt será el nuevo jefe de operaciones,. Gupt se desempeñó como CEO de Mitsubishi Motors Corporation. Los nuevos nombramientos se harán efectivos antes de enero del próximo año. ALIANZA AUTOMOTRIZ 7
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O V E R D R I V E
El auto más pequeño de Kia resalta por equipamiento.
Ojos pispiretos. Este nuevo vehículo tiene luces led en forma de herradura que lo hacen ver atractivo.
KIA RIO
UN SUBCOMPACTO DE ALTOS VUELOS EN UN MERCADO DEPRIMIDO Y DE UNA COMPETENCIA CADA VEZ MÁS ARDUA, LA EMPRESA COREANA BUSCA MANTENER LA BUENA INERCIA CON LA QUE LLEGÓ A MÉXICO, HACE CASI UN LUSTRO. EL RIO HATCHBACK ES SU APUESTA EN EL SEGMENTO DE LOS AUTOS PEQUEÑOS
t JUAN CARLOS GUZMÁN
CORRÍA EL 2015 cuando la armadora Kia llegó a México a picar piedra desde cero, con todas las implicaciones que pueden significar la llegada a un mercado completamente nuevo. Hoy, cuatro años después, la empresa coreana demuestra que más que llegar con pico y cincel, lo hizo con maquinaria pesada: puso una planta armadora y se afianzó en el top cinco de ventas. De tal suerte que la firma de origen asiático ha logrado colarse en el gusto del público mexicano.
Hay una atención especial en las pinturas y colores de este modelo.
volante, cámara de reversa y pantalla compatible con el sistema operativo del teléfono, aunque esta última queda un poco a deber en cuanto al nivel de respuesta al tacto o la calidad de la imagen, en línea con un sistema de audio que no pasa de ser cumplidor. En su interior presume asientos con vestiduras de piel con un diseño y calidad extraordinarios, además de quemacocos y rines con una apariencia bastante cuidada, lo cual le da un aspecto que lo pone en un nivel alto en comparación con la mayoría
de subcompactos de la competencia. Cabe resaltar que la versión probada es una de las más equipadas para un auto cuyo precio de entrada supera los 250 mil pesos. En cuanto a la conducción se puede decir que es un auto que funciona muy bien en ciudad y es cumplidor en carretera. Si bien no da una potencia y un arranque que erice las piel, es una realidad que desde que se toma el timón es notoria la calidad y la seguridad que transmite al conductor. No destaca precisamente por ser una máquina ahorradora de
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Los porqués de esto son múltiples, y pudimos corroborar algunos de primera mano gracias a la prueba del vehículo más pequeño que la familia Kia ofrece en México: Río hatchback, un subcompacto con aspiraciones deportivas. Este auto es armado en la planta de “Pescorea”, como de forma picaresca los lugareños le han llamado al municipio de Pesquería, Nuevo León, desde la puesta en marcha de la fact́oŕía. La verdad es que, nacionalismo aparte, deja buen sabor de boca que un auto tan bien armado pueda jactarse de tener el sello “Hecho en México”. Y es que el Río es atractivo desde el primer vistazo. El que tuvimos en nuestro
garage se entinta de un azul que llama la atención por los brillos metálicos que dejan ver un auto que chispea luz al paso y refleja calidad en la pintura, que al mismo tiempo se ve coronada con detalles cromados en parrilla y faros. El frente da sensación de robustez y la cola deja ver un diseño dinámico y ligero. Todo ello permite ver el cuidado que se le ha puesto al diseño y la construcción del vehículo. Desde que los autos Kia llegaron a México destacaron por su equipamiento, un aspecto que no desmerece en este Río, puesto que tiene casi todo lo que se podría pedir en un compacto, por ejemplo: controles en el
En las entrañas del Rio se puede encontrar un motor de 1.6L y cuatro cilindros.
La calidad de la manufactura se hace evidente en los detalles.
Versiones coches LX
EX
EX PACK
Nuestra calificación Confort Motorización Conectividad Precio
combustible, lo que al parecer tampoco es la aspiración. El motor de 1.6L y cuatro cilindros, promete un rendimiento de 18 km/l. La seguridad es un tema destacado, razón por la cual se incluyen seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad y asistente de arranque en pendientes. Todos estos se integran en cada una de las versiones del auto, lo cual le da un puntaje alto a favor. Se puede decir que otorga certidumbre al consumidor en tres vías: la sensación de controlar un vehículo de calidad, el equipamien-
Fotos: AA / Aarón Ramírez
Apariencia
to de prevención y respuesta a siniestros, así como el sello de la casa: siete años o 150 mil kilómetros de garantía. Así es como Kia afila las garras en un mercado tan deprimido como lo que representan casi 30 meses consecutivos de caídas y una competencia que se antoja ardua dados los recientes lanzamientos de firmas como Volkswagen, con Vitus, o Nissan, con el rediseño de Versa, ambos compitiendo en precio tanto con este modelo como con su versión sedán. ALIANZA AUTOMOTRIZ 9
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Foto: Cortesía de Renault
Uno de los regalos más grandes que recibí de mis padres es la autonomía, desde niña tuve la libertad de tomar decisiones”.
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E N T R E V I S T A MAGDALENA LÓPEZ
UN ESPÍRITU LIBRE
APASIONADA DE LOS NÚMEROS, PRESIDE RENAULT MÉXICO CON UN OBJETIVO: FORTALECER LA PRESENCIA DE LA MARCA EN EL PAÍS t MIREYA PERALVILLO
MAGDA LÓPEZ IRRUMPIÓ el sector automotriz con
una planta productora, dos años después regresó al país como directora comercial y, en agosto de 2018, logró su objetivo, ser presidenta y directora general de la armadora en el país.
fuerza, con la energía e ímpetu de una mujer con ganas de trascender. Su ingreso a Renault y a la industria, fue circunsEQUIPO GANADOR tancial, pues no tenía en mente laborar en ese moPara lograr una carrera exitosa es necesario contar mento. Estaba en búsqueda de un segundo embarazo; con personas talentosas al lado y Magda se supo rosin embargo, la propuesta de la armadora le gustó y, dear de grandes colaboradores. “Todo mundo quiere aunque desconocía el sector, ese fue el incentivo para ser parte de un equipo ganador, saber qué personas, que Olivier Murguet, director general de la armadora del equipo directo y de los equipos extenen ese momento, le abriera las puertas. didos a través de la red, trabajan día a día “Una de las primeras preguntas que para la marca”, dijo. hice al iniciar el proceso fue: ¿Están claros No obstante, su principal equipo se que no sé nada de esta industria?”, reveló. encuentra en casa. Su esposo e hijas son “En ese momento con mucha claridad me Licenciada en su motor y su aliciente. “¡Sin duda tengo respondió que buscaba a alguien que no Administración de empresas por una familia maravillosa! Gracias al apoyo tuviera nada que ver con el ámbito. Quiero la Universidad Iberoamericana. incondicional de mis hijas y de mi esposo he a una persona que me ayude a ver con ojos Maestría en logrado avanzar y desarrollarme profesiodiferentes la filial de México”, agregó. Finanzas por la nalmente”, afirmó. Reflexiona, “al final del día, las finanzas UNAM. Top Management “En alguna ocasión, la más pequeña de son una rama donde los números tienen los Program del ITAM. mis hijas me dijo, ‘¿mami, por qué trabamismos indicadores en cualquier indusEstuvo en jas?’ y le respondí ‘porque me hace feliz’. tria. Costos y ventas significan lo mismo en empresas de consumo, Trato de compartir mi trabajo con quienes todas partes”. farmacéuticas, alimentos amo. Este es uno de los aspectos que me Su formación como administradora de siempre en el área permite ser plena. empresas y especialidad en Finanzas y Alta financiera Mi pareja, por su parte, siempre me ha Dirección, la colocaron como la candidata apoyado y ha sido mi catapulta para contiideal para ocupar el cargo de directora finannuar creciendo”, manifestó orgullosa. ciera de la armadora, puesto que desempeñó durante cuatro años. AUTONOMÍA Y RESPONSABILIDAD Además de la industria conoció una parte meduHay dos valores que le inculcaron sus padres y que defilar de la armadora: el cuidado que dan a su personal, nen a Magda López: La autonomía y la responsabilidad. pues vivió su segundo embarazo con plenitud. “Es una “Mi papá nos educó para tomar lo que era nuestro por parte fundamental de la compañía y es totalmente igual y esa formación ha hecho que siempre me sienta coherente (con su discurso), eso me enganchó porque segura de lo que hago y logro”, dijo. soy muy orientada a los resultados, pero me gusta Ser parte de una gran familia le ayudó a fomentar la trabajar con la gente”. responsabilidad y el trabajo en equipo. “Soy la séptima Desde ese momento tuvo el camino claro: dirigir el de nueve hermanos”, recordó. destino de Renault en México y para lograrlo pasó por El camino apenas comienza y Magda sabe que estos diversas áreas. En 2015 se hizo cargo de la dirección son los primeros pasos para una carrera muy exitosa. financiera de Renault Colombia, donde la firma tiene
¿QUIÉN ES?
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MANTENIMIENTO
Los autos que llegarán al taller VEHÍCULOS MODELO 2015 Y 2016 CONCLUYEN PERIODO DE GARANTÍA, POR LO QUE COMENZARÁN A VISITAR LOS CENTROS DE SERVICIO, REACTIVANDO EL MERCADO DE REPUESTO EN MÉXICO
Los 10 autos más vendidos en 2016 que entrarán a los talleres de servicio
Versa /Nissan 90,543 Aveo /GM 80,052 Vento /VW 63,201
t JUAN CARLOS GUZMÁN
LAS VENTAS DE autos en México tuvieron su
año dorado en 2016, cuando se comercializaron autos nuevos como nunca se había logrado en toda la historia, con la venta de más de 192 mil vehículos, un récord que hasta la fecha no se ha podido superar. Esta cifra viene a cuento debido a que los automotores que se vendieron en este periodo comenzarán a salir de los talleres de las agencias distribuidoras para entrar en los negocios particulares y comenzar a requerir refacciones, lo que significa un área de oportunidad para el sector. Aunado a ello, si a estos casi dos millones de vehículos le sumamos los 160 mil que se
vendieron durante el 2015, año que también fue récord en su momento, se totalizan 360 mil vehículos que ya están en los talleres o apenas comenzarán a entrar. Estas cifras incluso son vistas por Oscar Albin, presidente de la Industria Nacional de Autpartes (INA), como un reflejo de las oportunidades que se avecinan para el mercado de repuesto, al grado de que se está en la antesala de “los mejores años de la década”. Estos vehículos serán en su mayoría compactos y subcompactos, destacando modelos como el Versa, que desde entonces comenzó con el liderazgo que mantiene hasta ahora, o uno de los últimos modelos Tsuru, que dejó de producirse en 2017.
Spark /GM 60,598 Nuevo Jetta /VW 60,561 March /Nissan 55,918 Tsuru /Nissan 49,337 Sentra 2.0 /Nissan 45,977 Sonic /GM 45,325 Xtrail /Nissan 30,488
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Los 10 autos más comercializados representan casi el
40%
de todos los vehículos que se colocaron en 2016. Un año dominado por: Nissan General Motors Volkswagen Toyota
Fuente: Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Foto: Freepik
Fiat Chrysler Automóviles
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CUSTOMIZACIÓN Y TUNING
Pasión sobre dos ruedas EL MOTOCICLISMO ES UN ESTILO DE VIDA QUE SE FILTRA EN EL ADN DE LOS RIDERS
o achaparrarla, tenemos que ofrecer garantía al usarla, una moto mal customizada no es confiable, indicó.
t MIREYA PERALVILLO
CONSTRUYENDO SUEÑOS
EL RUGIDO DE los “caballos de acero” rompe el silencio, la músi-
ca de rock y las chamarras de piel colorean el camino, los riders hacen su entrada triunfal. Una tribu urbana que se distingue por una pasión: las motocicletas, estos vehículos que, más que un medio de transporte, son una forma de vida. Dentro de esta tribu existen quienes llevan la pasión al extremo, los que se mimetizan con sus motos. Humano y máquina se transforman hasta reflejar una sola personalidad. La customización y tuning de motos es para los que quieran ser diferentes y romper las reglas. “Es para personas que se atreven a tener una moto única”, afirmó Diego Axel Reyes Marín, jefe del taller Gasoline Speed Master, especializado en motos. La modificación en las motocicletas va más allá de la pintura, incluye cambiar pistones, cilindros, anillos, árboles de levas, válvulas, en el exterior se puede cambiar los tanques, las salpicaderas, los cuadros o las horquillas, siempre cuidando la seguridad de los usuarios. Carlos Pérez Rojas, director general de Motor Car, explicó que como customizadores tienen que aconsejarle a los clientes las mejores prácticas para protegerlos. “Nosotros tenemos que tener conciencia de hasta donde podemos modificar la moto, a veces se corta el cuadro, se ponen otro tipo de llantas, tenemos que conocer hasta qué grado se puede ensanchar
“Nosotros hacemos arte en las motos, desde las pinturas hasta la modificación”, afirmó José Rodríguez, propietario del taller Maldita Escuela. Una modificación puede tardar de tres semanas a seis meses; sin embargo, es común que la customización tenga más valor que la moto misma. En el caso del taller de José Rodríguez, el primer paso es tomar fotografías y hacer los renders digitales para ver cómo quedaría el trabajo final. Cuando tienen la aprobación del cliente, desarman la motocicleta para trabajar primero con lo que no lleva pintura: suspensión, conexiones, cableado y, al final, la carrocería y pintura. Las figuras más emblemáticas en el motociclismo son los cráneos y las llamas, ya que simbolizan igualdad refirió Rodríguez. También hay quienes buscan temas especiales como el caso del dueño de una moto “que se salió de lo tradicional y nos pidió que plasmaramos la guerrilla cubana. Pintamos a Fidel Castro y al “Che” Guevara. Esa moto anda rodando en Cuba”, manifestó el director de Motor Car.
Esta motocicleta muestra un excelente trabajo de tuning y customización para deleite de los conocedores.
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Cuida tu inversión
na modificación llega a costar más ue la misma motocicleta puede ir desde los
$40 mil a más de
$100 mil
Para proteger tu inversión busca un seguro ue cubra las customizaciones de tu moto.
Tuning
n el argot de la modificación se conoce como tuning al proceso de dise o y personalización en la pintura sin cambiar la estructura del veh culo.
millones de motocicletas circulan en M
ico.
e comercializan
35 mil
unidades de motos de traba o al a o.
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Customización
Customizar es el proceso de cambiar f sicamente un veh culo en este caso la motocicleta a adiendo accesorios o modificando su estructura interna y e terna.
otos AA Mireya Peralvillo
+3.5
meses a más de un a o se puede tardar las modificaciones.
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h c n e “ e d e t r a l E TUNING
t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
PELÍCULAS COMO RÁPIDO y Furioso y Drive, han despertado la inquietud por modificar un auto, no sólo en la vista exterior sino en las prestaciones mecánicas para obtener mayor potencia en el motor, aceleración o capacidad de respuesta. Sin embargo, como de la vista nace el amor, el exterior para los amantes de los autos no escapa a la serie de adecuaciones que realizan los consumidores para personalizar su vehículo. Existen diversas maneras de ponerle un sello propio a un automóvil, entre ellas, destaca la customización o bien, la modificación del desempeño o prestaciones del auto con el uso del tuning, actividad que, a pesar de ofrecer diversas variantes para dar una imagen más deportiva, es un lujo muy caro que no todos pueden pagar.
SOMBRA AQUÍ, SOMBRA ALLÁ… Con una amplia gama de soluciones para todos los gustos: extravagantes, coloridos, musculosos, deportivos, no importa cuál sea el estilo del cliente, hoy en día existe una amplia gama de accesorios de la más avanzada calidad, diseñados para mejorar la estética de un vehículo. Entre las empresas de mayor reconocimiento en el mercado destaca AirDesign, una compañía de origen estadounidense que llegó a México en 1991 para renovar la cultura de la customización. La calidad en la fabricación de componentes en nuestro país les valió la reputación para atender con body kits y sistemas de protección para las camionetas todo terreno a marcas como Ford, Volkswagen, KIA y Renault. Anel Alessa Guzmán, directora de Arte de AirDesign, destacó que este tipo de productos no distingue edad o posición económica, ya que hay clientes dispuestos a pagar desde ocho mil hasta más de 30 mil pesos por un kit. “Con las películas de Rápido y Furioso este tipo de accesorios se hizo moda, pero realmente no lo es, es una cultura que existe desde los años 40, las personas que modifican sus autos lo hacen por cultura, eso nos permite tener un mercado estable”, agregó. Imprimir personalidad al vehículo con características únicas, es un negocio valorado por Corve Design, empresa instalada
en Zamora, Michoacán, a cargo de Francisco Javier Coria, quien diseña y fabrica productos para autos modificados. “La idea surge de ver autos en revistas e internet, principalmente, me vi influenciado por los estilos asiáticos, hoy en día, ofrecemos splitters, difusores, fenders, alerones, estribos, canards, tomas de aire para los cofres, productos diseñados a la medida de las necesidades de los clientes”, explicó. A decir de Francisco, los precios varían dependiendo de los requerimientos, pero generalmente van de los tres mil hasta los 40 mil pesos en componentes más elaborados. “Este tipo de accesorios forma parte de la estética del automóvil, los cuales son adquiridos por fanáticos de la velocidad que buscan tener un toque un poco más rudo. Aunque también tenemos otro tipo de clientes que se inclinan por hacer modificaciones en el motor para ganar potencia. En este negocio, la edad
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” e v a n a l r a l u h c Foto: Cortesía Air Design.
TOMÓVIL U A L A D A ID L A N O S R E IMPRIMIR P E N L AS S E N IO C A IC IF D O M E T MEDIAN IONES C A T S E R P Y S E R IO R E LÍNEAS EX T L QUE SÓLO A E T R A N U S E , S A IC MECÁN ACCESO N E N IE T S O T N A U C S UNO
no importa, situación que nos permite mantener el rango de ventas en el transcurso del año”, agregó Coria Vega.
ESTRELLA DE ROCK AND ROLL O PRESIDENTE DE LA NACIÓN Reconocido por su trabajo en programas como “Tunéame la nave” transmitido en la televisión mexicana por TV Azteca, Mauricio Hernández, “Mau”, uno de los mejores restauradores de autos, remonta su origen a los 17 años, cuando tuvo que migrar a la Unión Americana en busca de mejores condiciones de vida. Su pasión por los autos y “gasolina en la sangre” como él lo nombra, lo llevaron circunstancialmente a encontrar trabajo en un taller donde fue escalando de lavador de autos, pulidor, entre otras actividades, hasta aprender el oficio de embellecer una máquina de cuatro ruedas.
Bajo el sello West Coast Custom, Mauricio Hernández, se consolidó como un experto en el arte de la modificación de autos, marcando la diferencia entre las tendencias de EU y México. “Hace 10 años la tendencia estaba muy disparada, en México por desgracia, estamos muy atrasados, porque lo que sucedía allá hace una década apenas se está retomando aquí, como podrían ser los procesos, materiales, herramientas y la cultura de cómo hacer las cosas. Algunos talleres no siempre están dispuestos a invertir para mejorar sus procesos”, detalló. Asegura que para algunos profesionales de la industria del tuning, eventos como SEMA Show en Las Vegas, Nevada, ofrecen un escaparate de las tendencias que ofrece el sector, “Como mexicanos siempre buscamos la manera de sobrevivir y si seguimos esa misma línea, en algún momento de la vida vamos a estar a la par de muchos procesos”. ALIANZA AUTOMOTRIZ 17
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Accesorios para personalizar un vehículo Spoilers
Volantes Pedales Estribos laterales Alerones Splitters Difusores
De acuerdo con “Mau”, en nuestro país, la gente se deja llevar por una moda y, por lo tanto, un buen concepto termina “choteado”. Es el caso de las puertas lambo (apertura hacia arriba) las cuales fueron tenencia en EU hace 10 años, instaladas, por ejemplo, en un Camaro con sistemas de seguridad como pistones, materiales y sistemas de adaptación, que costaban mil 200 dólares, y años más tarde, se equiparon en un Vocho, una Caribe, un Pointer, desde dos mil pesos, sin la calidad y seguridad.
A “LA BRAVA” Algunas modificaciones que implican alterar la estructura del auto requieren estándares de seguridad, “hay gente que se dedica a hacer este tipo de trabajos a “la brava, es ahí cuando se convierte en un riesgo, precisa Mauricio Hernández. El especialista señaló que hoy en día, todas las partes del auto pueden modificarse, desde el sistema de frenado, el sistema de inyección, motor, carrocería, llantas, rines, suspensión, mediante kits especiales que fueron desarrollados por ingenieros y fabricados con altos estándares de calidad. No obstante, dice que existen muy pocos talleres profesionales dedicados a esta industria, “en el país deben existir 25% de negocios de muy buena calidad, 25% de media, el 50% restante, son talleres que no tienen para invertir en herramientas y productos”, advierte. En un auto bien modificado, el cliente puede destinar hasta 500 mil pesos, aunque generalmente son del tipo de usuarios que han viajado a Estados Unidos y Europa para conocer otras influencias. “En los próximos cinco años, nuestro país habrá dado un paso más grande en esta industria, lo cual requiere constancia, nunca creer que eres el mejor en tu trabajo y dejar que la gente sea quien lo reconozca”.
tura. En la mayoría de los casos, los clientes tienen la opción de equipar sus vehículos con los kits que vienen de agencia. Sin embargo, para Francisco mejorar el performance del motor implica tener expertos en la materia, pero en realidad, dice, no hay muchos especialistas en motores que puedan dar atención profesional a los autos modificados. Para Mauricio Hernández, los usuarios no modifican sus autos nuevos porque “pierden la originalidad”, además de que un auto modificado requiere de otro tipo de servicios más especializados, lo que a su vez, abre el panorama a los técnicos para profesionalizarse en esta industria, y no sólo, realizar trabajos que vieron en un canal de videos.
CUÁNDO SÍ Y CUÁNDO NO De acuerdo con el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), realizar modificaciones en el automóvil puede afectar el desempeño correcto de los vehículos, por ejemplo, los spoilers, alerones, estribos o algún otro accesorio, incrementan el peso en la carrocería, según el material con el que hayan sido fabricados, cualidad que conlleva a incrementar el
¿SEGURIDAD EXTRA? En México es muy difícil ver que los autos recién sacados de la agencia sean sujetos de alguna modificación, debido a que la mayoría son comercializados bajo algún esquema de financiamiento, lo cual, les impide modificar su estruc18 ALIANZA AUTOMOTRIZ
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consumo de combustible y la estabilidad en el manejo, incrementando así el riesgo de un accidente. Aunque asegura, en los últimos años, el uso de fibra de carbono y materiales termoplásticos aportan ligereza en contraste con otros componentes de metal. Para los especialistas de Cesvi, las puertas que forman parte del habitáculo aseguran la integridad de los tripulantes, motivo por el que hacer algún tipo de modificación sin ninguna norma de seguridad, tendría un efecto inmediato en la cabina. De esta manera, la instalación de accesorios que modifiquen la estructura de los vehículos no deberá comprometer la seguridad ni la deformación programada y el funcionamiento de los sistemas de retención. Carlos Mondragón, gerente de Ingeniería de Ventas para Bridgestone LA, afirma que, cuando el usuario final hace el reemplazo de las llantas, generalmente deja de lado las características que le permiten al auto desempeñarse correctamente. “En el tuning cambiar una llanta por otra, sin contemplar el índice de velocidad y capacidad de carga, puede tener graves riesgos en el tema de seguridad”, precisa.
Explica que uno de los cambios más comunes que hace el usuario final, es el tamaño del diámetro de la llanta, ya que al colocar un neumático más grande piensan que van a tener un auto con apariencia más deportiva, factor que modifica especificaciones determinadas por el fabricante desde equipo original. “El diámetro total de la llanta se debe respetar y cualquier tipo de cambio deberá estar en un rango total de +/- 3”, precisó. Apuntó que cuando una marca de autos diseña un producto, solicita las recomendaciones de neumáticos para que éste pueda cumplir con la velocidad y carga para lo cual será fabricado y diseñado, de tal manera que realizar algún ajuste requiere la sustitución de neumáticos que cumplan con la misma medida de equipo original. “En el segmento del tuning, las medidas más utilizadas son las de 18”, 19” y 20”, consideraciones que deberá tomar en cuenta el usuario al momento de cambiar sus neumáticos, principalmente, los factores de carga y velocidad”, concluyó. No cumplir con las especificaciones técnicas del fabricante puede resultar peligroso a la hora de hacer modificaciones.
Fotos: Cortesía Ford y Pexels.
El origen del tuning se disputa entre Estados Unidos (en los años 40) y varios países de Europa, principalmente Alemania, Italia y Reino Unido, en los años 50 y 60. Sin olvidar los esfuerzos asiáticos, principalmente China, Japón y otros países diversos.
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¿POR QUÉ LAS MUJERES NO ESTÁN INTERESADAS EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ?
C O L A B O R A C I Ó N E S P E C I A L ANÁLISIS
El futuro del sector automotriz:
El ambiente laboral (65% del total de encuestadas no considera atractivo el ambiente de trabajo).
INCLUIR TALENTO FEMENINO O PERDER COMPETITIVIDAD t MANUEL NIEBLAS *
LA IMPLEMENTACIÓN DE nuevas tecnologías y la continua transformación en todos los procesos industriales representa un reto importante en materia de talento, que obliga a la industria a mirar hacia nuevos y diversos perfiles. La industria 4.0 y las tendencias de robotización, automatización y manufactura aditiva, está propiciando una mayor demanda de talento especializado, con nuevas habilidades intelectuales, que indudablemente contribuirá a elevar los niveles de participación de las mujeres, de manera general, en todos los sectores de la industria, incluido el automotriz. A pesar de que existen algunas señales de que el sector podría estar retrocediendo en sus esfuerzos por atraer y consolidar las capacidades de las mujeres que ya forman parte de él –según señala el estudio global Mujeres al volante (Women at the Wheel), de Deloitte–, recientemente ha sido más notoria y relevante la presencia de éstas tanto en sus operaciones, como en la toma de decisiones. Nuestro país es un jugador muy importante en la producción de arneses (sistemas de cableado eléctrico de los automóviles) a nivel internacional y, dentro de las arneseras, prácticamente la totalidad de la plantilla en la línea de fabricación es femenina, debido a la naturaleza de las piezas, cuyo ensamble es delicado. En cuanto a la presencia de mujeres en altos mandos, tenemos tres casos muy representativos: Mayra González, directora general de Ventas Globales de
De acuerdo con el estudio Mujeres al volante, el cual explora las percepciones de las mujeres dentro del sector automotriz, las tres principales razones por las cuales les resulta poco atractivo desarrollar su talento en ese ramo industrial son:
Nissan Motor Co.; Maru Escobedo, CEO de BMW México, y Magdalena López, CEO de Renault México. Todos estos casos son una muestra de que, al menos a nivel nacional, las aportaciones de las mujeres al sector han sido sumamente valiosas. Si las grandes firmas automotrices quieren hacer frente a los desafíos que están por venir, deben esforzarse en atraer a más mujeres capacitadas y ofrecerles mejores programas para su permanencia y desarrollo. De lo contario, lo que está en juego es la competitividad de todo el sector.
Falta de balance de vida (59% no ve un equilibrio entre sus objetivos personales y los profesionales).
Falta de horarios flexible (46% preferiría tener opciones laborales como el home office).
Dicho documento indica que el sector automotriz es uno de los que menos se enfoca en reclutar y retener a las mujeres, ya que 47% de las encuestadas dijo que, si pudieran elegir nuevamente, preferirían otra industria como opción de carrera, una cifra que representa un aumento con relación al porcentaje alcanzado en 2015 de 29%. El estudio no se centra en México, pero si tomamos en cuenta la integración de los procesos productivos que tenemos como región, junto a los Estados Unidos, muchas de las conclusiones que hay en él son aplicables a la realidad nacional. Si se desea alentar la participación de las mujeres en la industria automotriz –el cual no sólo abarca la fabricación y ensamblaje de vehículos, sino también otros aspectos del ecosistema, como la proveeduría de autopartes y la venta– es preciso buscar alternativas que favorezcan un mejor balance de vida para que los objetivos personales estén alineados con los profesionales. Puede parecer complejo satisfacer todos los puntos expuestos por el sector femenino encuestado en el estudio de Deloitte, pero este diagnóstico debe servir como base para ayudar a las empresas a definir qué iniciativas poner en marcha para atraer nuevos talentos y, al mismo tiempo, retener y desarrollar al que actualmente tienen. ocio der de la ndu tria de
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ARIDRA RENUEVA PRESIDENTE 2020-2021
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NUEVO SISTEMA MILD HYBRID PARA RAM 1500
SEMILLERO DE TÉCNICOS EL CECATI 14 CELEBRÓ SUS 55 AÑOS DE VIDA CON EXPO MECÁNICO Y CONFERENCIAS TÉCNICAS
EVENTOS DE NOVIEMBRE AAPEX y SEMA Show en las Vegas, Nevada 1
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Autodinámica Show Cintermex Monterrey, Nuevo León. 11
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Business Automotive Meeting 2019 Toluca, Edomex. ALIANZA AUTOMOTRIZ 21
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SHOW TIME CAPACITACIÓN
Foto: AA / Mireya Peralvillo
MULTISISTEMAS CREA MÁSTER EN LIDERAZGO E INNOVACIÓN LA EMPRESA DE SEGURIDAD FIRMA UN CONVENIO DE COLABORACIÓN CON LA UNIVERSIDAD ANÁHUAC
por delante de las acciones de la delincuencia y una forma de hacer frente a este problema es capacitar y contar con el mejor recurso humano. “Es nuestra responsabilidad t MIREYA PERALVILLO prever y anticiparnos (a la delinSI ALGO CARACTERIZA al Grucuencia) de allí la importancia de po Multisistemas de firmar este convenio Seguridad Industrial con la universidad” (GMSI) es la excelencia, El máster, que va y para lograr la máxima dirigido a directivos GMSI cuenta con la calificación necesita de y mandos superiores, aplicación ProteGM, que cuenta con personal del más alto tendrá una duración de un botón de alerta nivel, condición indismás de 300 horas. El para contactos pensable para cumplir programa está hecho a previamente con el compromiso de la medida de la compacargados, directorio ofrecer el mejor serviñía y se tocarán temas de servicios de emergencia, cio a sus clientes. de gestión y desarrollo incluso estadísticas Para ello, GMSI firmó de personal y de equisobre actividad un convenio con la po. Al ser una maestría delictiva cercana Universidad Anáhuac, de negocios también a la ubicación del institución con la que tendrá temas de tecnousuario. realizará el Máster en logía e innovación. Liderazgo e innovación, creado En el evento protocolario, Desespecíficamente para cumplir con fassiaux recordó que el año pasado las necesidades de la empresa de la compañía invirtió tres millones contar con personal altamente de dólares en la adquisición de calificado. tecnología para crear un centro de Alejandro Desfassiaux, premando de última generación, pues sidente de GMSI, indicó que la la seguridad de sus clientes y de la empresa busca estar un paso ciudadanía en general es un deber.
El nuevo Nissan Versa se fabrica en México y se exportará a más de 25 países.
NISSAN
VERSA 2020 SE RENUEVA EL NUEVO VEHÍCULO BUSCA CONQUISTAR EL CORAZÓN DE LOS MEXICANOS
PROTEGM
t MIREYA PERALVILLO
NISSAN LA VOLVIÓ a hacer, el nuevo Versa
Foto: AA / Mireya Peralvillo
Alejandro Desfassiaux, presidente de Grupo Multisistemas de Seguridad Industrial y Germán Campos, director de desarrollo institucional de la Universidad Anáhuac.
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2020 se reinventa para ofrecer a los fanáticos de la marca el auto más novedoso en su segmento, con un diseño totalmente acorde a la nueva década. Gerardo Fernández, director de Ventas de Nissan Mexicana, presentó el nuevo modelo en una celebración de estilo. “El nuevo Nissan Versa 2020 se fabrica en las plantas de Morelos y Aguascalientes; además, se exporta a más de 25 mercados con el sello de garantía de manufactura mexicana”, dijo. De acuerdo con Roberto Centeno, director de Marketing de la empresa, el vehículo cuenta con novedades como alerta de colisión frontal, frenado inteligente de emergencia, monitor inteligente de visión periférica, alerta de punto ciego y, lo más importante, seis bolsas de aire: dos frontales, dos laterales y dos tipo cortina. Cabe destacar la transmisión X-Tronic CVT con D-Step, exclusiva de la armadora, así como el motor HR16DE 1.6 litros de nueva generación con una potencia de 118 caballos de fuerza @ 6,300 rpm y un torque de 110 lbs-pie @ 4,000 rpm. En la presentación se resaltó su novedoso diseño, dejando claro que lo clásico no está peleado con la tecnología, pues se mantiene fiel a su ADN.
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RAM
EL CARNERO EMBISTE CON MÁS FUERZA ESTE AÑO LA COMPAÑÍA ESPERA SUPERAR LAS 24 MIL UNIDADES VENDIDAS DURANTE 2018 t REDACCIÓN
SAN MIGUEL DE Allende, Guanajuato.- RAM, el
Los propietarios de esta camioneta podrán tener ahorros de hasta un 8% en el consumo de combustible.
Con estas innovaciones la firma busca continuar con su liderazgo en el mercado.
Foto: AA / Aarón Ramírez
fabricante de pickups y vehículos comerciales, anunció que para complementar su oferta en el mercado de la RAM 1500, decidió incorporar el sistema Mild Hybrid para darle mayor potencia a su motor e incluir distintas innovaciones a su diseño. “El nuevo Sistema Mild Hybrid eTorque, con generador de arranque impulsado por banda de litio de 48V, fue adaptado a las versiones de RAM 1500 Limited, RAM 1500 Longhorn, RAM Laramie Sport y RAM Laramie Black (edición limitada a 50 unidades), con lo que los usuarios ahora podrán tener ahorros de consumo de combustible de hasta 8%”, explicó Mariana López, gerente de Marketing de la marca en México. Con el objetivo de buscar imprimirle una mayor potencia a la motorización de las camionetas RAM, también decidió traer a México toda
la tecnología del motor Hemi V-8 de 5.7 litros con 395 caballos de fuerza y 410 libras-pie de torque, para incorporarla a toda la gama. En lo que se refiere al diseño, la firma incluyó, en la versión RAM Longhorn, una “Puerta Multifunción”, que cuenta con cuatro configuraciones para abrir el compartimiento trasero, con lo que se facilita cargar y descargar y se permite una apertura de 88 grados. “En 2009 la RAM tomó la decisión de separarse de todas las marcas de FCA México, para enfocarse en fabricar las pickups con mejores capacidades y funcionalidades para el mercado. Hoy por hoy somos uno de los referentes de fabricación de camionetas y hemos duplicado nuestras ventas en el mercado mexicano”, puntualizó. Recientemente, la gama de lujo de RAM se adjudicó un reconocimiento de Ward’s por integrar uno de los 10 mejores interiores, incluidos en los vehículos de alta gama. De igual manera el Insurance Institute for Highway Safety, IIHS, calificó a la RAM 1500 como la pickup más segura.
La firma fabricó la edición especial RAM 1500 Mild-Hybrid 2020 Limited Black Package de la cual sólo se comercializarán 50 unidades.
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SHOW TIME ANTONIO LÓPEZ DÍAZ
CON EL 64% DE VOTOS OBTIENE EL TRIUNFO PARA PRESIDIR EL ORGANISMO PARA EL PERIODO 2020-2021 t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
POR VOTACIÓN UNÁNIME, los miem-
Foto: AA / Mireya Peralvillo
NUEVO PRESIDENTE DE ARIDRA
El Salón Internacional de la Motocicleta México recibió a más de 30 mil fanáticos.
NUEVA MESA DIRECTIVA ARIDRA
MOTOCICLISMO
PODEROSOS CABALLOS DE ACERO
2020-2021 PRESIDENTE
Antonio López Díaz
EL SALÓN INTERNACIONAL DE LA MOTOCICLETA MÉXICO (SIMM) PROMUEVE LA SEGURIDAD Y UN TRANSPORTE MÁS EFICIENTE
VICEPRESIDENTE bros de la Asociación Nacional de Roberto de la Representantes, Importadores y DisRosa tribuidores de Refacciones y AcceCOMISARIO Carlos Alberto sorios para Automóviles (ARIDRA), Calderón designaron a Antonio López Díaz, COMISARIO gerente general de Mayoreo López SUPLENTE Díaz, como su nuevo presidente, José Luis Muñiz cargo que asumirá oficialmente el 1 de enero del 2020. López Díaz reconoció que el gran desafío de ARIDRA es fortalecer la unión de la asociación a fin de mantenerse vigentes frente a la llegada de nuevas tecnologías en los vehículos. “Me halaga mucho que me hayan conferido este cargo, vienen tiempos modernos en los que tenemos que estar vigentes, espero estar a la altura de las circunstancias para presidir esta querida asociación”, destacó el empresario.
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NUEVOS PROYECTOS
Foto: AA/ Sonia Vázquez Espinosa
A decir de Alejandro Calderón, actual presidente de ARIDRA, es necesario un cambio de ideas, gente y nuevos proyectos para hacer crecer el nombre de la agrupación, así como su relevancia en el sector económico. Refirió que 2019 ha sido un año difícil con caídas en las ventas de autos nuevos en los mercados de Canadá, Estados Unidos, Argentina y, México, no es la excepción, motivo por el cual, la industria debe potencializar las áreas de oportunidad en tecnología y servicio al cliente.
EL PODEROSO RUGIDO se escucha a lo lejos, son los caballos de acero que se dieron cita en el Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM), un espacio para los amantes de estos vehículos. No importa la edad ni el género, el uso de la motocicleta como medio de transporte creció en los últimos años. Pasó de ser un estilo de vida a ser una herramienta de trabajo. Todos se reunieron en una celebración a la adrenalina y la velocidad. Desde un simple scotter hasta un estilo urbano, deportivo, tipo choper, crucero, doble propósito, en fin, una variedad para satisfacer el gusto de los fanáticos. Destacaron marcas como BMW, Ducati, Royal Enfield, Triumph, Indian Motorcycle, Italika, Kawasaki, KTM, eTreck, Vento, Benelli y por supuesto Harley Davidson, que presentaron sus nuevos modelos para México.
Este mes de noviembre se va a llevar a cabo el Salón Internacional de la Motocicleta en Milán, Italia, y las marcas “echarán toda la carne al asador en ese evento”. No obstante, el evento en México contó con su dosis de adrenalina con pistas de prueba, exhibición de free style y un globo de la muerte, una esfera metálica donde cuatro ryders volaron para deleitar a los fanáticos.
MOVILIDAD Y SEGURIDAD
La exposición también destacó dos ejes relevantes: la movilidad y la seguridad de los motociclistas. En el tema de la movilidad, las motocicletas disminuyen hasta un 70% el tiempo de traslado, por lo que las emisiones de CO2 se podrían reducir hasta un 50%. Además, las comunidades de bikers consideran que usar este medio de transporte podría mejorar la calidad de vida de los usuarios, sobre todo en ciudades muy pobladas. A pesar de las ventajas, también reconocen que falta educar a los conductores para tomarse en serio la seguridad con el uso de cascos adecuados y equipamiento como chamarra, guantes y botas.
Alejandro Calderón felicita a Antonio López Díaz por su elección como nuevo dirigente de la ARIDRA.
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Fotos: AA / Mireya Peralvillo
Personal de CECATI 14 celebró los 55 años de la intitución dedicada a la educación técnica en México.
CAPACITACIÓN
EXPO MECÁNICO CECATI EL CENTRO DE CAPACITACIÓN PARA EL TRABAJO INDUSTRIAL NÚMERO 14 CELEBRÓ SU ANIVERSARIO CON UNA JORNADA DEDICADA AL SECTOR AUTOMOTRIZ t MIREYA PERALVILLO
EL CECATI 14 cumplió 55 años de preparar a técnicos
automotrices y para celebrarlo llevaron a cabo una Expo Mecánico con la participación de marcas como Perfection, Dinamex, Tecfa y Motul, mismas que presentaron su oferta de productos para la reparación automotriz. Además, se ofrecieron conferencias técnicas destacando la participación de Alberto Quiroga, colaborador de Alianza Automotriz, quien habló sobre “¿Cómo optimizar los procesos en tu taller?”, tema que tuvo una excelente aceptación al llenar el auditorio principal del centro educativo. El objetivo de la exposición fue establecer alianzas con los sectores productivos para ofrecer a los alumnos más y mejores oportunidades de empleo, indicó Antonio Juan Santiago Martínez, director del plantel. En la ceremonia de inauguración, Ángel Ávila Martínez, director técnico de la Dirección General de Centros de Formación para el Trabajo, explicó que
trabajan en conjunto academia, gobierno y empresas con la finalidad de actualizar el contenido curricular para ofrecer mejores capacitaciones. En su discurso resaltó la petición que les hizo el gobierno federal, a través de la Secretaría de Turismo, de crear nuevos cursos para preparar al personal que laborará en los proyectos del tren maya y la refinería de Dos Bocas, en el sur del país. Las capacitaciones se enfocarán -dijo- en áreas como preparación de alimentos, turismo y cuidado del medioambiente. Uno de los cursos está orientado a la formación de técnicos especializados en el sector energético.
Directivos del CECATI visitaron los stands de la Expo Mecánico CECATI.
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Un alto en el camino
La peor huelga de todas Ilustración: Pixabay
En casa o en tu trabajo, seguramente hay personas como Don Emilio que recolectan diariamente la basura, sin la labor de empleados como él, la salud pública enfrentaría graves riesgos. En tu vida cotidiana, también tienes que desprenderte de aquello que ya no sirve para no acumular rencores y dolor en tu corazón. EL PRIMER DÍA fue cuestión de chistes.
La ciudad entera se rio del suceso. El segundo día siguieron los chistes, aunque menguaron. El tercer día y el cuarto el asunto comenzó a tomar otro cariz. Al sexto día los chistes dieron lugar al miedo. Y ya para el octavo día, la situación era insoportable. La ciudad de Bilbao, España, sufría una huelga de basureros. Los recolectores de desperdicios no daban su brazo a torcer, y miles de toneladas de basura comenzaban a heder y a difundir gérmenes letales. Parecía que la ciudad se ahogaría antes que surgiera alguna solución. Pero al fin las diferencias se resolvieron y Bilbao quedó limpia y sana otra vez. Si hay una huelga que en verdad afecta una ciudad, es la huelga de recolectores de basura. Una huelga de choferes de autobuses paraliza por un tiempo la ciudad, pero no la asfixia. Si los obreros de una empresa de periódicos hacen huelga, no hay noticias, pero nadie se ahoga. En cambio, si los encargados de recoger los desperdicios se declaran en huelga, el resultado es desastroso. Recoger y quemar diariamente la basura es una labor imprescindible. Así mismo sucede con nuestra alma. Si está llena de basura, tarde o temprano nos destruirá. Lo peor del caso es que nuestra alma puede acostumbrarse a la inmundicia a tal grado que ni cuenta se da del mal que en ella hay. No nos damos cuenta, por ejemplo, del mal destructivo que produce la mentira. Hay personas que mienten con
tanta facilidad que lo hacen aun cuando les es más provechoso decir la verdad. Por algo dice la Biblia que los mentirosos no entrarán en el reino de los cielos. ¿Y qué del adulterio? Manchar el matrimonio con el adulterio se ha hecho tan común que hay quien se extraña que eso se considere inmundicia. Pero por algo dice Dios que el adúltero tampoco entrará en el reino de los cielos. Son muchas las inmundicias que fácilmente dejamos entrar en nuestra vida. La lista es larga, y las manchas, negras. ¿Qué del desfalco? ¿Qué del odio? ¿Qué de la ofensa? ¿Qué de la avaricia? Todo eso es basura que ahoga nuestro bienestar. Ya es hora de que quememos esa basura. De otro modo nuestra vida entera tendrá un hedor tan fuerte que sólo otro sucio la podrá aguantar. La Biblia dice que la sangre de Jesucristo, el Hijo de Dios, nos limpia de todo pecado (1 Juan 1:7). Sólo tenemos que aceptar su sacrificio y someternos a su señorío para ser limpios. Saquemos, pues, la basura de nuestra vida, y dejemos que entre y ocupe su lugar nuestro inmaculado Salvador.
Así que, amados, puesto que tenemos tales promesas, limpiémonos de toda contaminación de carne y de espíritu, perfeccionando la santidad en el temor de Dios. — 2 de Corintios 7:1
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CRISTALES PARA AUTOS 29 ALBERTO QUIROGA
NOVIEMBRE 2019
CUIDA TU CAPACIDAD 30 FICHA TÉCNICA
CLUTCH O EMBRAGUE 31 TIP SICAA
FALLA EN FORD FIGO 2016 32 MARCAS Y PRODUCTOS
PROBLEMAS DEL CLUTCH 027_AA_486_portadillaAM.indd 27
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AM
Foto: AA/ Aarón Ramírez
Parabrisas Peugeot 3008
Ventanilla Peugeot 3008
TÉCNICAS CESVI
Características de un cristal automotriz FUNCIONAN COMO UN ELEMENTO DE PROTECCIÓN FRENTE AL VIENTO Y OBJETOS DEL EXTERIOR, ADEMÁS APORTAN A LA CARROCERÍA ESTRUCTURA Y RIGIDEZ EN LA ACTUALIDAD, los cristales automo-
trices son una fuente de confort debido a las múltiples características que presentan, principalmente en el parabrisas (cristal de seguridad) haciendo que la conducción sea más segura y agradable, esto significa que los parabrisas se han convertido en transmisores y receptores de información. Las características de los cristales se ubican en una grabación (código) en la que aparecen una serie de letras
y números donde destaca el nombre del fabricante, además de pictogramas donde podemos conocer cuáles son las especificaciones y características que tiene el cristal. Cada vez existen más funciones sin embargo las principales características son:
1.-CRISTAL TÉRMICO (VIDRIO CALEFACTABLE). La principal característica de
este tipo de parabrisas es que impide la congelación del cristal, así como el empañamiento. 2.-PROTECCIÓN SOLAR. Impide el paso de los rayos solares, lo que se traduce en un menor incremento de temperatura en el habitáculo de pasajeros de hasta un 60%. 3.-SENSORES. El parabrisas puede llevar sensores de lluvia, luces o ambos.
4.- ANTENA. La antena va integrada en el
parabrisas.
5.-ACÚSTICOS. Están diseñados para
limitar los ruidos. Esto se consigue por medio de un laminado especial que absorbe diferentes frecuencias. Cabe la pena resaltar que el parabrisas es el único cristal que cuenta con una película plástica de PVB (Poli Vinil Butiral) esto como medida de seguridad para la protección de los ocupantes, ante una posible rotura del cristal y por ende la proyección de este. Estas características evidentemente pueden variar, ya que se encuentran bajo consideración del fabricante, involucrando factores como necesidad, segmento y gama del automotor entre muchos otros.
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ALBERTO QUIROGA DICE
Cuida tu capacidad
TODOS CONTAMOS CON UNA SERIE DE RECURSOS, QUE POR SÍ MISMOS NO SE MANTIENEN, REQUIEREN DE ACCIÓN CONSTANTE POR NUESTRA PARTE EXISTE UN CONCEPTO muy interesante conocido como el “Principio del desorden”, que dice: Todo tiende siempre al desorden a menos que exista una fuerza que mantenga el orden. Un ejemplo muy sencillo de esto es lo que sucede cuando cerramos una habitación que aparentemente está en orden y después de algunos meses, al abrirla, la podemos encontrar como mínimo con polvo, pero también puede ser que la pintura se empiece a deteriorar o que un mueble se haya dañado. ¿Por qué si no se ocupó ese cuarto y estaba cerrado no aparece como antes? En nuestros negocios, e incluso, en nuestra misma persona, es necesaria una inyección cotidiana de recursos para que todo se mantenga funcional. Si nuestras instalaciones no reciben mantenimiento se avejentan. Si no cuidamos de nuestras herramientas, se dañan y pierden. Si no limpiamos, la suciedad no desaparece, sino que se incrementa y, qué decir de nuestro cuerpo, si no le proporcionamos el cuidado adecuado, su desgaste se acelera. Comencemos por lo más importante, nosotros mismos. El trabajo en los talleres mecánicos es físico y muy desgastante, por ello, el cuidado debe ser en la misma proporción. Así como cuando un mecánico critica que los autos se los llevan cuando ya están muy dañados, de igual forma se podría autocriticar, porque son muchos los que no van con el médico, hasta que no les queda de otra (incluso algunos de los mecánicos no van, los llevan a fuerza). Si no cuidamos nuestro propio cuerpo, ¿con qué vamos a trabajar después? Del aspecto físico vayamos al intelectual. Lo que sabes hoy, seguramente no te alcanzará el año entrante, porque en 12 meses la tecnología va a seguir avanzando, y para ser un mecánico competente, no hay otra opción que la capacitación y la actualización constante. A veces platico con algunos que se sienten orgullosos y al mismo tiempo confiados porque estudiaron en X escuela que es muy buena, pero salieron hace años y no se han actualizado. No
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es que los conocimientos que tienen sean malos, simplemente ya son insuficientes. Cuando a algo no se le da mantenimiento, se nota. A primera vista, tú puedes catalogar a qué negocio sí le ponen interés y cuidado, y a cuál no. Para ser expertos en mantenimiento, debemos comenzar por lo que nos compete. Es muy difícil que un cliente le crea a un mecánico que es profesional si en ese taller los pisos lucen sucios y desarreglados, los mecánicos portan uniformes o ropa de calle sucia y rota. Unas pinzas oxidadas gritan que su dueño no tiene el debido cuidado y respeto por su negocio. Por esto no solamente es importante el aspecto visual; si no cuidamos nuestra capacidad, perdemos dinero. En primer lugar, por los daños que permitimos en nuestros recursos; y, en segundo, por los trabajos que se van perdiendo, porque ya no contamos con lo necesario para realizarlos. Si por descuidar nuestro cuerpo nos enfermamos, nuestra productividad decae y se afecta nuestro trabajo. Cuidar la salud con buenas prácticas de vida, sana alimentación, descanso adecuado y revisiones periódicas, va a permitir que podamos laborar a buen ritmo por muchos años. Lo mismo con las instalaciones, los equipos, herramientas y demás recursos físicos e intelectuales del negocio. En resumen, nuestra capacidad no se cuida sola, es necesaria una atención constante para mantenerla. De ello dependen mucho nuestros resultados.
Si no cuidamos nuestra capacidad, perdemos dinero”.
ING. ALBERTO QUIROGA VENEGAS
Dirección de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx
Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse. ALIANZA AUTOMOTRIZ 29
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AM FICHA TÉCNICA
Clutch o embrague
LOS MATERIALES DEBEN SOPORTAR LAS ALTAS TEMPERATURAS, SER RESISTENTES Y FLEXIBLES
LOS AUTOS ESTÁNDAR tienen un elemen-
to en común: el clutch es el que transmite el torque del motor hacia la transmisión. Al estar en constante movimiento, el embrague debe soportar altas temperaturas, para reducir el desgaste de los materiales de fricción, los fabricantes utilizan desde fibras de vidrio, aceros con tratamientos especiales y carbono o grafito para disipar el calor.
El clutch o embrague se compone de un disco con pastas de fricción y un paquete de amortiguación, un collarín que es accionado por el sistema de horquilla, mismo que impulsa al diafragma y al plato opresor que es el que mantiene la presión en el disco, al momento de pisar el pedal de clutch se libera ligeramente el disco y se puede meter la velocidad, primera o reversa.
Plato
Disco
SEGMENTO DE AMORTIGUACIÓN: Son láminas de acero templado, las cuales se ubican entre las dos pastas y sirven para amortiguar la caída de la prensa del clutch sobre el disco, dando más estabilidad y confort a la transmisión de la fuerza al momento de entrar en contacto total con la prensa del clutch y la pasta del disco.
PASTAS DE FRICCIÓN: Hechas de tela de fibra de vidrio tejida con resinas fenólicas como aglutinante (pegamento) y rebaba de material no ferroso (latón o cobre) como material para absorber los cambios térmicos para disipar la temperatura de las pastas y ofrecer más durabilidad.
TAPA:
PRENSA:
Se le aplica un tratamiento químico llamado fosfatizado (cristales de fosfato), el cual sirve para retrasar la acción de la humedad sobre el acero de la tapa. La lámina de acero estampada con la que se fabrica la tapa del plato debe ser de un calibre determinado que de resistencia y a la vez flexibilidad durante la operación.
Es la parte que entra en contacto con el material de fricción (pastas) ejerciendo la presión, sobre la pastas para que se realice una correcta operación del embrague.
Collarín
EL COLLARÍN CON RODAMIENTO: Está diseñado para que exceda la vida del cilindro esclavo y así eliminar reparaciones innecesarias.
EL CUBRE POLVO: Protege los cilindros esclavos concéntricos (CSC) de la contaminación. CUERPO DE CILINDRO: Hecho de aluminio anodizado es más fuerte que el original y está hecho de polamida.
Con información de Orlando Olivera, servicio técnico de Perfection
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EL DATO TÉCNICO DE SICAA
Análisis de línea de datos
EL TIP BÁSICO
Prueba de inyectores en la camioneta Toyota Hiace Relación entre la señal CMP y los pulsos del inyector No. 4
TIP APLICABLE A FORD FIGO MODELO 2016 CON MOTOR 1.5 LITROS
Motor en ralentí ESCALA H: 40 ms/div
FALLA: El cliente reporta que después de arrancar el motor y en tiempo indefinido, pierde potencia y no pasa de las 2000 – 2500 rpm al tiempo que se enciende el indicador de revisión (llave española ámbar).
ESCALA C1 ( M ) 5V/div ESCALA V2 (IN E TOR 4) 10V/div
REVISIÓN INICIAL: Al revisar el vehículo, observamos que está en-
cendido el indicador de revisión (llave española ámbar) y al revisar los DTC´s encontramos dos que indican fallas relacionadas con los sensores del TP en el cuerpo de aceleración.
1 2
ANÁLISIS: Realizamos una verificación inicial con el escáner y en la línea de datos las señales de los sensores TP1 y TP2 las encontramos
dentro de rango, adicionalmente se compararon con el osciloscopio, observando correcto funcionamiento.
21
DTC
+12 V
2 Falla en el funcionamiento de los inyectores.
Inyectores
2 1 Falla en el inyector No. 1. 2 2 Falla en el inyector No. 2. 2 3 Falla en el inyector No. 3.
#1 1
#2 1
#3 1
#4 1
2
2
2
2
C
C
C
C
2 4 Falla en el inyector No. 4. 2 1 Circuito bajo del inyector No. 1. 2 2 Circuito alto del inyector No. 1. 2 4 Circuito bajo del inyector No. 2.
JOSÉ LUIS PELÁEZ ZEA
Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
sicaa@hotmail.com www. sicaa.com.mx
NOTA: Al generar las condiciones de operación
en las que se reportaba la falla, y en cuanto aparecía, se observó que en el escáner una de las señales dejaba de funcionar, quedando un voltaje fijo. (TP2.Sin embargo, al comparar nuevamente con el osciloscopio, se observó que si trabajaban los dos sensores, por lo que se concluye que no es un problema en el sensor sino en el envío de la señal.
CONCLUSIÓN: La falla se generó por un
problema en el conector de la computadora, (lado arnés) ya que al moverlo o hacerle presión se restablecía la señal en la computadora
Nota
Aquí la solución fue reparar la línea de la señal del TP2 ya que por dentro del forro estaba falseando.
2 5 Circuito alto del inyector No. 2. 2 7 Circuito bajo del inyector No. 3. 2
Circuito alto del inyector No. 3.
27
Circuito bajo del inyector No. 4.
6
5
1
ECU
2
271 Circuito alto del inyector No. 4.
11.97
Cada inyector contiene una bobina que impulsa a un émbolo, el cual se encarga de inyectar la gasolina en la toma de admisión. Esto i nifica que ara robar el estado general de un inyector, simplemente hay que medir su resistencia interna; en el caso de los inyectores utilizados en los motores Toyota 2TR-FE, la resistencia oscila entre 11.6 y 12.4 ohmios; si el valor obtenido se encuentra fuera de este rango, quiere decir que el inyector en cuestión está fallando. Electrónica y Servicio Manual de Computadoras y Módulos Automotrices No. 33 www.electronicayservicio.com ALIANZA AUTOMOTRIZ 31
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AM MARCAS Y PRODUCTOS CLUTCH Foto: Cortesía de Exedy
¡No te quedes varado en la carretera! MALOS HÁBITOS DE MANEJO Y PESO EXCESIVO PROVOCAN PROBLEMAS CON EL EMBRAGUE UN TÉRMINO COMÚN en los conductores y
talleres mecánicos es el “desclutche”, es decir cuando el auto se pone en marcha y se trata de acelerar, suben las revoluciones del motor pero la velocidad no aumenta, el auto pierde potencia, se sobrecalienta, el embrague patina y finalmente se carboniza. El clutch o embrague es una pieza fundamental en los vehículos de tipo estándar, ya que éste se encarga de transmitir el giro del motor a la caja de cambio, sus principales funciones son transmitir el torque del motor a la transmisión, para permitir que el vehículo se desplace con suavidad y proteger la transmisión.
MALOS HÁBITOS DE MANEJO
Aunque no existe un kilometraje o tiempo concreto para cambiar el embrague, los malos hábitos de manejo dañan esta pieza. El error más habitual es mantener el pie sobre el pedal del clutch y, aunque parezca insignificante, el simple tacto activa el disco del embrague, situación que genera desgaste y reduce el tiempo de vida del mismo. Otro problema es exceder el peso que puede soportar el vehículo. Otra causa que daña esta parte del vehículo es no cambiar de forma regular el líquido de frenos.
CONSEJOS DE INSTALACIÓN
Antes de cambiar el clutch es necesario reconocer la causa del mal funcionamiento, problemas con el sistema hidráulico, la holgura del collarín, el chicote o fugas de aceite. Uno de los cuidados que se deben tener al momento de la instalación es revisar que los componentes del embrague (disco, plato y collarín) no presenten daños ocasionados por su transportación.
El clutch es fundamental en el funcionamiento del vehículo.
RECTIFICAR EL VOLANTE o, en caso necesario, reemplazarlo. También se debe checar que el buje piloto no emita ruidos cuando el motor y la transmisión estén fríos. Una vez que se va a realizar el cambio, se recomienda limpiar las estrías de la flecha de la transmisión y asegurarse de que la campana se encuentre libre de grasa y de polvo o fibras del clutch usado. VERIFICAR QUE EL DISCO DEL EMBRAGUE
se deslice libremente sobre la flecha y engrasar ligeramente las estrías de la flecha con grasa de alto punto de fusión. Recuerda que la falta de lubricación puede provocar fallas en el embrague, incluso hacer que el clutch se arrastre, aunque tampoco hay que lubricar en exceso, debido a que la grasa y/o aceite rociarán los componentes del embrague durante su rotación y se puede contaminar el material de fricción y el embrague puede patinar. HAY QUE ASEGURARSE de que el chicote no tenga signos de estiramiento, de lo contrario se debe reemplazar. SIEMPRE REVISE EL CABLE del clutch si no logra desembragar cuando se ha instalado un clutch nuevo. REEMPLACE EL COLLARÍN usado y engrase ligeramente la guía del collarín (Candelero). Esto permitirá un suave deslizamiento y accionamiento del sistema de embrague. REVISE LA HORQUILLA de liberación bus-
cando fracturas, si presenta alguna hay que cambiarla. Accione la horquilla hacia adelante y hacia atrás para cerciorarse que el rodamiento está seguro y no se va a caer. VERIFIQUE QUE EL DISCO no esté contaminado de grasa o aceite. Instale el disco sobre el volante rectificado y asegúrese de colocar la cara del disco hacia el lado correcto de la caja de transmisión. INSTALE EL PLATO DE PRESIÓN sobre el disco de clutch. Pero antes, cerciórese que la cara del disco está colocada hacia el lado correcto de la caja de transmisión. Presente los barrenos del plato de presión en el disco y apriete los tornillos en patrón diagonal y nunca use herramientas neumáticas para instalar el clutch. PRESENTE LA TRANSMISIÓN a nivel con el motor de manera que puedan acoplarse en un solo movimiento. Si el primer intento de acoplamiento no se logra en un solo movimiento, verifique el nivel nuevamente. Si el estriado del disco o la flecha son golpeados, pueden deformarse y ocasionar dificultad o imposibilidad de efectuar los cambios de velocidades REALICE UN RECORRIDO DE PRUEBA y nunca abuse de un clutch nuevo. Permita un periodo de asentamiento de 1,200 km y ajuste la holgura después de los 2,400 km. Posteriormente ajústelo cada 16,000 km. Información del servicio técnico de EXEDY
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