Alianza Automotriz Edición de Marzo de 2020

MARZO 2020 · 489 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8537

AUTOS SEMINUEVOS

Impulsan el negocio de la reparación

INVERSIÓN MILLONARIA

Toyota exportará Tacoma a EU

REPORTAJE ESPECIAL

ORGULLO MEXICANO

Mujeres demuestran su liderazgo en el mercado de autopartes F1_AA_489_portada-MUJERES_ok_OK.indd 1

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Editorial FUNDADORA Y PRESIDENTA

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ACGM 505-19 /2019

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Alianza Automotriz, Yácatas 405, Col. Narvarte, México Ciudad de México, C.P. 03020. Tels.: 55 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título No. 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “85”/4254 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800-102, ISSN 14058537. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Registro postal PP090369. Impresa en México por Print LSC Communications, S. de R.L. de C.V., ubicada en Av. Central No. 235, Zona Industrial Valle de Oro en San Juan del Río, Querétaro, C.P.76802.

PORTADA Foto: Aarón Ramírez Velázquez Arte: Rosa Isela Trejo Lemus Edición: 489 Marzo 2020

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Orgullosamente mexicanas so de las mujeres en el mundo 2019-2020”, elaborado por la ONU Mujeres y El Colegio de México, la participación laboral de las mujeres se incrementa a medida que aumenta el bienestar económico del hogar.

En la industria automotriz es cada vez más creciente su participación en el mercado de repuesto; sin embargo, aún falta un largo camino por recorrer.

Ellas ocupan puestos que van desde las áreas de servicio, hojalatería, pintura automotriz, venta de refacciones y mercadotecnia hasta puestos gerenciales donde toman decisiones y contribuyen en el desarrollo de su entorno laboral.

Por este motivo y derivado de su destacada participación en todos los sectores, así como por sus logros en la vida profesional y personal, dedicamos este número como un pequeño homenaje a su labor.

PRESENTES EN LA EVOLUCIÓN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, LAS MUJERES DEMUESTRAN QUE ES POSIBLE ALCANZAR EL ÉXITO SIN IMPORTAR LAS CIRCUNSTANCIAS

Foto: AA / Aarón Ramírez

ASESOR COMERCIAL

Asimismo, en la presente edición recordamos la importancia de mantener un taller de servicio automotriz a la vanguardia. Y es que, con más de 30 meses de rezago en la venta de autos nuevos, los clientes se inclinan por la compra de autos seminuevos, o bien, buscan mantener su propio vehículo en perfectas condiciones.

Un fenómeno que, a decir de especialistas en la industria, detonará el crecimiento del mercado de partes y servicios automotrices.

No obstante, para lograr atraer este segmento, los propietarios de los talleres deben estar conscientes de invertir en herramientas y capacitación.

A decir de Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares, actualizar un centro de servicio puede representar entre 50 y 60 mil pesos, lo cual dependerá a qué se dedica el taller.

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Contenidos SHOW TIME

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Foto: AA /Aarón Ramírez

Una belleza diferente

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MUJERES DETRÁS DEL MERCADO DE REPUESTO

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ELECTROMOVILIDAD: UN PASO AL FUTURO

Foto cortesía de KIA

De acuerdo con datos del Banco Mundial, en 2019, las mujeres en México representaron el 47% de la fuerza laboral. Para ellas que están detrás de las marcas de refacciones, realizamos este trabajo especial.

Para un bebé, no hay persona más bella que su madre. Para un novio, no hay ser más deslumbrante que su amada.

Para un hijo, no hay persona más hermosa que aquella que, castigada por el paso los años está siempre presente para consolarlo.

MILLONARIA INVERSIÓN DE TOYOTA EN GTO.

08

HONDA CR-V DOMINA EL MERCADO La SUV que ha avasallado el segmento durante tres años consecutivos.

10 “Transformamos gente, corazones y materiales”.

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— GRISELDA GARZA

GERENTE DE INGENIERÍA DE PRODUCTO Y MANUFACTURA DE PROYECTOS TF VICTOR

FUSIONES Y ADQUISICIONES

La fórmula para incrementar la participación en la industria y diversificar productos.

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Garage “

Los deportes son un gran maestro. Pienso en todo lo que me han enseñado: amistad, humildad y cómo resolver diferencias”.

— KOBE BRYANT

EXJUGADOR DE BASQUETBOL

CONTROL

Robo de vehículos

Pese a que el registro de robos de autos cayó en 2019 en comparación con el año previo, el hurto de autopartes creció a doble dígito, de acuerdo con cifras oficiales.

184,839

robos registrados de vehículos automotores en 2019

13.6%

disminución anual contra 2018

149,629 39.1% 15.9% reportes de autos de 4 ruedas

fueron con violencia

caída en los registros de robo

35,176

robos de motocicleta

2.19% 29.9% descenso contra 2018

de los incidentes fueron con violencia

CORAZÓN DE CAMPEÓN

EL MOTOR VC-TURBO DE DOS LITROS DEL MODELO INFINITI QX50 FUE RECONOCIDO POR WARDS AUTO COMO UNO DE LOS MEJORES MOTORES DEL MUNDO, GRACIAS A SU AVANZADO DISEÑO QUE PERMITE AJUSTAR LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN PARA OPTIMIZAR LA POTENCIA Y EFICIENCIA, UN CORAZÓN DE GANADOR.

AMIS

Baja robo de autos en 2019 SE RECUPERAN MÁS DEL 40% DE LOS VEHÍCULOS SUSTRAÍDOS t CRISTIAN ORDOÑEZ

20,186 11.5% 2.5% registrados de autopartes

crecimiento en 2019 contra 2018

de los reportes fueron con violencia

Fuente: Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública. Enero 2020.

LA ASOCIACIÓN MEXICANA de Instituciones de Seguros (AMIS), dio a conocer el reporte

anual “Robo y recuperación de vehículos asegurados en 2019”, y destacó que el delito bajó en 11% con respecto a 2018, es decir, se registraron 84 mil 133 incidencias en total, un promedio de 230 vehículos hurtados al día, de éstos se recuperó el 42%, mientras que los robos con violencia durante el acumulado de 2019 disminuyeron 2% en contraste con un año anterior.

Las entidades con más incidencias fueron el Estado de México, Jalisco, Ciudad de México, Puebla y Guanajuato, mientras que en los municipios con más reportes destacaron Guadalajara, Ecatepec, Puebla, Zapopan y Tlalnepantla.

Recaredo Arias, director general de AMIS, comentó que, a pesar de haber disminuido el número de hurtos, aumentó la suma de dinero de autos robados de 19 a 20 millones, pues la valuación también registró un incremento.

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DESAFÍOS

Foto: AA / Cortesía AMDA.

Sistemas de seguridad en México

El mercado de repuesto tiene una oportunidad para crecer gracias al T-MEC.

Aprovechar el T-MEC t JUAN CARLOS GUZMÁN

Fotos: Cortesía Nissan

Fotos: Cortesía Infinity

LA RATIFICACIÓN DEL Tratado

México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) llevará a nuestro país a ser el cuarto productor mundial de autopartes, rebasando a Alemania, de acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA).

Alberto Bustamante, director de CE y Normalización de la INA, señaló que la entrada en vigor de este renovado acuerdo comercial, cuya ratificación por parte de Canadá se encuentra pendiente al cierre de esta edición, dará una pauta de

crecimiento para la industria mexicana.

El pronóstico para 2020 es alcanzar los 102 mil millones de dólares en producción, mientras que el pronóstico para el cierre de 2021 es superar 105 mil millones de dólares.

“Esto nos ubicaría como el cuarto productor a nivel mundial. Es decir, desplazaríamos a Alemania en la manufactura de autopartes”, dijo Bustamante.

Adicional, refirió que la INA estima inversiones en el sector de autopartes por hasta 13 mil millones de dólares en los próximos dos años.

De acuerdo con el directivo, las ventanas de crecimiento que se abren para México son:

Los autos más robados n Tsuru

n Versa n Aveo

4,311

3,803 2,945

Las marcas más robadas n Nissan

n Chrysler

n GM

n Ford

n Volkswagen

n Toyota

n INCREMENTO DEL CONTENIDO REGIONAL: Pasa de 62.5 a 72%, con una oportunidad de 12.5% de crecimiento por vehículo armado. n VEHÍCULOS PESADOS: Pasará de 60 a 70% en 7 años, lo que

abre otra brecha de crecimiento del 10%. n CORE PARTS: Actualmente cumplen 60% del valor de contenido regional, y subirán a 75% en tres años luego de la entrada en vigor.

Estos componentes (motores, chasis,

México

20,351 5,627 personas mueren anualmente en accidentes viales

INDUSTRIA

MÉXICO VA POR EL CUARTO SITIO COMO PRODUCTOR DE AUTOPARTES

La seguridad que un vehículo sea capaz de otorgar a sus ocupantes es un asunto de salud pública, dada la cantidad de personas que sufren lesiones graves o que incluso mueren.

Por este motivo, la Organización Mundial de la Salud (ONU), Latin NCAP y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) han manifestado que de incluir sistemas de seguridad en los automóviles desde su ensamble se evitaría un gran número de accidentes.

carrocerías, ejes) abren oportunidad de desarrollar una proveeduría regional. n AUTOPARTES PRINCIPALES: Suben de 60 a 70% para vehículos ligeros y pickups en tres años. n PARTES COMPLEMENTARIAS: Suben de 60 a 65%.

podrían salvarse con sistemas de seguridad

Países con más accidentes viales en AL 48,724

Brasil 20,351

México Colombia

6,863

Sistemas que más vidas salvarían

27.6% 17.8%

Diseño del vehículo

Control electrónico de estabilidad (ESC)

15.4% 8.1%

Cinturón de seguridad

Diseño frontal para protección de peatones

7.8%

Sistema de frenos ABS

Impacto económico

0.5% y 1.2

crecería el PIB de México al evitar siniestros Fuente: Plan mundial para el decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020. ONU, BID y Latin NCAP.

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Garage HISTORIA

DE LAS MARCAS

MAZDA

Celebra 100 años de éxito LA EMPRESA SE PLANTEA NUEVOS DESAFÍOS COMO LA REDUCCIÓN DE EMISIONES CONTAMINANTES

de velocidad y elegancia, su creador Ettore Bugatti bautizó a sus vehículos con su apellido. Italiano de nacimiento, Bugatti creció en el seno de una familia acomodada que le permitió estudiar arte, esa cualidad la imprimió en su primer vehículo, Type 13.

Con Europa sumida en la Primera Guerra Mundial, Bugatti dejó Italia y se trasladó a Francia donde creó el Type 35, un modelo que revolucionó al automovilismo de la época y dio origen al ADN de la marca, donde la velocidad no tiene que estar peleada con el refinamiento y buen gusto.

Sin embargo, la tragedia alcanzó a la familia Bugatti con la muerte de Jean, hijo de Ettore, y el estallido de la Segunda Guerra Mundial, misma que mermó a la compañía al punto de sólo quedar el nombre.

Tras varios intentos de revivir a la marca, en 1998 Volkswagen adquiere el nombre para resucitar el ideal de Ettore, crear el auto más rápido del mundo, y vaya que lo logró con el impresionante Bugatti Veyron.

Actualmente la armadora mantiene vivo el sueño de su fundador: desarrollar los autos más veloces y elegantes como el Bugatti Chiron, Bugatti Divo y el impactante Bugatti La Voiture Noire

Foto: AA / Aarón Ramírez

SU NOMBRE ES sinónimo

Y PENSAR QUE todo comenzó con una motoneta.

Hace 100 años Jujiro Matsuda desarrolló un vehículo automático el Mazda-Go, con la intención de dar trabajo a las personas de su pueblo, sin saber que ese sería el inicio de una exitosa trayectoria.

Tras la Segunda Guerra Mundial, la compañía evolucionó y lanzó su primer auto de cuatro ruedas, el coupé R360 con un motor de 365cc que entregaba apenas 16hp. La empresa no se rindió y desarrolló el Mazda Cosmo Sport 110S, el primer auto con motor Wankel. Este vehículo salvó al grupo y de paso convirtió a Mazda en la primera marca japonesa en ganar las 24 Horas de Le Mans.

Tras este salto tecnológico, la japonesa creó el Mazda MX-5, el “deportivo biplaza más vendido del mundo”.

En este tiempo, la empresa se consolidó como una de las marcas más importantes de México al colocarse en el séptimo lugar en ventas; pero el camino no termina aquí, este centenario trae consigo nuevos retos como la reducción de hasta 90% de emisiones de dióxido de carbono para el 2050.

Por inflación sube el costo del peaje en las carreteras mexicanas.

CAPUFE

Sube el peaje en carreteras EL INCREMENTO OBEDECE A UNA ACTUALIZACIÓN POR LA INFLACIÓN EL FONDO NACIONAL de Infraestructura (FONADIN) y Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) anunciaron un in-

Pocas son las marcas en el mundo que pueden celebrar un centenario de vida. Es un privilegio ser parte de este momento histórico en donde, además, la marca está en uno de sus mejores momentos”.

— MIGUEL BARBEYTO PRESIDENTE

MAZDA DE MÉXICO

Foto: AA / Aarón Ramírez

Bugatti

Mazda planea reducir más del 90% de sus emisiones contaminantes para el 2050.

cremento del 3% en el costo del peaje en las carreteras y puentes que opera, el aumento se debe a una actualización por inflación.

“Esta medida permitirá cumplir con los requerimientos de servicios en los tramos carreteros”, explicaron las dependencias a través de un comunicado.

De ese modo, el cobro del peaje en la carretera México-Cuernavaca, por ejemplo, pasará de 107 pesos a 114 pesos, mientras que para el tramo Cuernavaca-Acapulco pasó de 466 a 494 pesos; por lo cual, la salida desde la Ciudad de México hasta Acapulco sufrirá un incremento de 573 a 608 pesos.

En tanto que el tramo carretero México-Querétaro en su recorrido completo pasará de 168 a los 178 pesos y la autopista México-Puebla aumentará de 165 a 178 pesos.

Cabe mencionar que la infraestructura de este organismo gubernamental, dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la conforman 42 autopistas y 32 puentes (12 de ellos, internacionales).

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LOS

Promueve inversión con Francia

APUNTES de Elia Chema DIRECTORA GENERAL

FIRMA ALIANZA CON BANCO GALO PARA PROMOVER LA INVERSIÓN

Foto: AA / Mireya Peralvillo

Foto: AA / Aarón Ramírez

CLÚSTER ESTADO DE MÉXICO

EL CLÚSTER AUTOMOTRIZ

del Estado de México firmó una alianza con el banco de inversión francés, Bpifrance, para promover el comercio e inversión entre empresas mexiquenses y francesas.

Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del Clúster, enfatizó el potencial que tiene la entidad para crear negocios en materia de manufactura, exportación y desarrollo tecnológico, recalcando el tema de electro movilidad donde participa Ford, Bimbo y Arrival.

“Las dos instituciones podrán explorar oportunidades potenciales para identificar transacciones que involucren exportaciones de ambos países, así́ como apoyar y promover la internacionalización de empresas en Francia y México”, explicó Elisa Crespo.

Bpifrance es el banco de inversión francés producto de la participación conjunta de dos entidades de gobierno y se encuentra bajo la supervisión del Banco Central Europeo, provee financiamiento y experiencia a compañías con foco en la innovación, base en la tecnología y proyectos de negocio.

Juan Pablo Loperena, director general de Engen Capital.

FINANCIAMIENTO

Alternativa para crecer ENGEN CAPITAL CUENTA CON PRODUCTOS QUE SE ADECUAN A CADA NECESIDAD

t MIREYA PERALVILLO

LOS FABRICANTES DE autopartes mexicanos tienen una oportu-

nidad para crecer; sin embargo, en ocasiones, debido a la falta de crédito o financiamiento retrasan sus planes.

Para ellos, Engen Capital surge como una buena alternativa la ofrecer financiamiento pensado para cada tipo de empresa.

Juan Pablo Loperena, director general de la financiera, explicó a Alianza Automotriz que cuentan con asesores que ayudan a los empresarios a elegir qué tipo de deuda les conviene, si un arrendamiento, financiamiento o crédito simple, dependiendo de la estructura de la empresa, incluso, los pueden asesorar para tener una mayor ventaja fiscal “de acuerdo con la realidad de cada empresa”.

Así, con más de dos décadas de experiencia en financiamiento, la compañía posee un amplio conocimiento de diversos sectores. “Nuestros financiamientos están garantizados por los activos. Si eligen un financiamiento este se acomoda muy bien para todo tipo de empresas, sobre todo, en las medianas para que no se descapitalicen, porque la garantía es el mismo equipo, el arrendamiento permite aprovechar las rentas 100% deducibles”, explicó.

El directivo indicó que, si los fabricantes de componentes automotrices buscan habilitar nuevas líneas de producción, Engen Capital puede financiar o arrendar la maquinaria, “con un crédito normal los obligan a pagar la mensualidad completa, nosotros podemos organizar esas mensualidades para que sean bajas al principio y suban después, ya que esté funcionando la línea de producción, que esté generando flujo de efectivo”, manifestó.

El gran desafío de las asociaciones EN MÉXICO EXISTEN diversos

organismos de empresarios que buscan la unidad para aprovechar las oportunidades del mercado. En la industria automotriz hay agrupaciones con más de 75 años de vida y, otras más jóvenes que persiguen el mismo objetivo, trabajo conjunto en beneficio de sus socios.

La gran mayoría de estas asociaciones se ha adaptado al cambio, a la modernidad, a la tecnología y al futuro de los autos. Sin embargo, aún persisten grupos que se empeñan en crecer la membresía sin tener una oferta de servicios que contribuyen con sus integrantes.

Los tiempos modernos exigen la profesionalización y el sector de autopartes requiere de impulsores que cumplan con su rol, ayudando a sus afiliados a crecer, a mejorar y a incorporarse en el mundo de los negocios. La mirada debe ser de largo alcance para anticiparse a las necesidades de los clientes.

Las nuevas tecnologías en los vehículos y los constantes desafíos en competitividad nos obligan a estar más unidos. La prosperidad que la industria automotriz nacional ofrece tiene que estar acompañada de profesionalización en todas las áreas, al final, la unión de todos los eslabones contribuirá a crear un México más grande.

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O V E R D R I V E HONDA CR-V

APUESTA A LO SEGURO LA SUV QUE HA DOMINADO EL SEGMENTO EN LOS ÚLTIMOS TRES AÑOS COLOCÓ CASI 20 MIL UNIDADES EN 2019

Versiones y precios UNO DE LOS mercados que más llama la atención en

México es el de los vehículos de usos múltiples, un negocio que ha desplazado al de autos compactos y que actualmente genera casi la cuarta parte de los más de un millón 317 mil autos que se comercializan en el país.

En este rubro, Honda se ha anotado un éxito rotundo con su modelo estrella: CR-V, la SUV que ha avasallado el mercado durante tres años consecutivos, vendiendo tan sólo en 2019 casi 20 mil unidades, una cifra nada despreciable en medio de un país que ha visto contraídas sus ventas por más de 30 meses consecutivos.

De esta manera, queda de manifiesto que es uno de los autos favoritos de los clientes mexicanos. Por ello, la actualización emprendida para la versión 2020 puede parecer una apuesta -casi segura- para convencer a los consumidores, con pocos cambios en su interior y exterior.

Las versiones anteriores hicieron pesas y comieron proteína, ya que las renovaciones más significativas que la firma japonesa plasmó en el vehículo corresponden a la parte frontal, con cambios en facia, parrilla y faros, que en conjunto lo hacen ver más robusto que sus antecesores. La parte trasera incluye variaciones en los detalles de cromo oscuro y nuevos escapes.

En general los cambios añadidos son sobrios y acertados, dejando ver que no hay necesidad de agregar alteraciones significativas a un producto que de por sí ya gusta. Apostar a lo seguro, le dicen.

El interior tiene todo lo que podría esperarse de un auto que ronda el medio millón de pesos: Asientos de piel, pantalla de siete pulgadas, quemacocos, compatibilidad con cualquier teléfono móvil y base para carga inalámbrica. Aunque lo que verdaderamente destaca es la amplitud del espacio interior en todos los asientos traseros, delanteros y hasta en la cajuela, detalle que se agradece en un mercado que muchas veces pretende vender hasta una carretilla con el término “SUV”.

Las tres versiones de la nueva CR-V tienen la misma motorización: 4 cilindros en línea y una potencia de 188 caballos de fuerza, además de la tecnología de

Turbo $ 489,900

Turbo Plus $539,900 Touring $589,900

Acero

casa para optimizar el rendimiento de combustible. En general el vehículo es cumplidor, además se agradece el turbo en las tres versiones disponibles.

En términos generales se puede entender el porqué del éxito de este producto, es muy sencillo, tiene casi todo lo que podría tener una SUV y un poco más en el enorme espacio que otorga el interior, lo que hace de este vehículo un buen prospecto si lo que se busca es un auto para viajar.

Con estas prestaciones, Honda busca mantener el liderazgo en un segmento donde la competencia es ardua. Por ejemplo, Toyota presentó la versión híbrida de su RAV-4 traída desde el país del sol naciente, mientras KIA presumió el modelo Seltos, un vehículo completamente nuevo para nuestro territorio.

Azul obsidiana

Nuestra calificación Apariencia HHHHH Confort HHHHH Motorización HHHHH Conectividad HHHHH Precio HHHHH

Fotos: AA / Aarón Ramírez

t JUAN CARLOS GUZMÁN

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Bla

Blanco platino

Gris metรกlico

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E N T R E V I S T A GRISELDA GARZA

EL ARTE DE ROMPER TUS PROPIAS BARRERAS DEJÓ ATRÁS MIEDOS PARA ESCALAR POSICIONES Y ALCANZAR LA GERENCIA DE LA PLANTA DE TF VICTOR EN EL ESTADO DE MÉXICO t MIREYA PERALVILLO

“Quiero que mis sobrinas y mi hija no tengan ese miedo, que vayan por sus sueños, que tengan confianza”, dice al tiempo de reconocer que es un ejemplo para la nueva generación de mujeres en su familia.

SU SONRISA LA delata, es una mujer apasionaTRABAJO EN EQUIPO da por su trabajo, un trabajo al que llegó casi Como gerente lleva la batuta de un equipo, por casualidad, “mi anhelo de estudiante fue situación que la obliga a superarse día con día, colaborar en una empresa mexicana, porque “este ha sido el mayor reto”, dice al recordar soy mexicana y, a veces, el talento nacional se las palabras de sus mentores, “hazte de un lo llevan las compañías extranjeras”, afirmó equipo mejor que tú y coordinalos”, se toma Griselda Garza, gerente de Ingeniería de un momento y reflexiona: “Aceptar estilos Producto y Manufactura de Proyectos en la y procedimientos diferentes al mío también planta TF Victor. puede ser bueno”.

Desde pequeña se interesó por Afirma así que la diversidad ayudar en los procesos de mejora, enriquece la labor del grupo. “La inpero fue después de la preparatoclusión y la diversidad en un equipo ria cuando encontró su profesión es lo más lógico para ganar.Cuando gracias a ¡unos nachos!, sí, entender n Originaria de sólo hay hombres o mujeres, hay un el proceso de línea de flujo continuo Monterrey n Ingeniera desbalance”, analiza su entorno y para mejorar el proceso de entrega Industrial por el dice: “Esa ventaja hace mejor a un de este alimento, fue el empujón Tecnológico de Nuevo León equipo y eleva su competitividad”. que necesitó para elegir la carrera n Gerente de de Ingeniería Industrial.

Ingeniería de

¿QUIÉN ES?

SIN MIEDO

Producto y Manufactura de Proyectos en la planta TF Victor, Estado de México

En los ocho años que tiene en TF Victor, aprendió varias cosas, especialmente a quitarse el miedo. “Era muy limitada en mis aspiraciones, pero he encontrado gente que me ha enseñado mucho. Ha sido un trabajo personal de tener confianza y que no te imponga un ambiente donde hay puros hombres”, manifestó.

Gracias a ese aprendizaje escaló posiciones en la factoría instalada en la entidad mexiquense, “primero estuve como ingeniera de Proyectos, después como jefa de Administración de Proyectos, posteriormente me dieron la oportunidad de ser gerente de Ingeniería, y el año pasado me dieron la responsabilidad del taller de herramientas y de la administración de mantenimiento.

TRANSFORMACIÓN

Con más de 15 años de residencia en la Ciudad de México aún mantiene vigente su corazón regiomontano.

Se califica como una persona transparente y honesta, a veces demasiado directa y, al igual que los productos que manufacturan en la planta de TF Victor, ella también se transformó para dar lo mejor de sí.

Cambiar es lo que rige su trabajo, “transformar las cosas me llena mucho, que haya materia prima, un proceso y un producto terminado es algo muy padre”.

Al final, Griselda Garza quiere que los niños aprendan, que se interesen por los procesos manuales. “Necesitamos ingenieros de calidad”, porque en la actualidad los niños piensan que todo es “hacer aplicaciones o ser youtubers”, concluye entre risas.

“

Transformamos gente, corazones y materiales”.

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Foto: AA / Aarón Ramírez

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E S P E C I A L

REFACCIONES

Entre motores y fierros LA MANO FEMENINA EN LAS AUTOPARTES TAMBIÉN POTENCIA EL MERCADO DETRÁS DE CADA bujía, roda-

miento o pistón hay una mujer que participó en su elaboración y distribución. Así como el año pasado hablamos con las líderes de cada empresa (Alianza Automotriz 478, marzo 2019), en esta ocasión charlamos con las estrategas, las damas que conocen el mercado de repuesto como nadie y que en muchas ocasiones gracias a su experiencia se adelantan a las necesidades del mercado.

Ellas son gerentes de mercadotecnia, compras y ventas, conocen cada uno de los productos, su función y red de distribución; su trabajo es difícil, pues en ocasiones se topan

con personas que desconfían de su capacidad o que simplemente buscan una opinión masculina.

De acuerdo con datos del Banco Mundial, en 2019, las mujeres en México representaron el 47% de la fuerza laboral.

De este porcentaje, 25% se dedica a actividades comerciales, mientras que 53.7% se inclina por el sector de servicios, según datos de la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo del Instituto Nacional de Estadística y Geografía.

Para ellas, que se están detrás de los mostradores realizamos este trabajo especial.

Foto: AA / Aarón Ramírez

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CASSANDRA ALCÁZAR MARKETING ANALYST DAYCO

GABRIELA BANDA JEFA DE MERCADOTECNIA BORGWARNER

“Todos los días aprendo algo nuevo referente a la industria”.

COMO UN RETO, así define Gabriela su paso por el sector de autopartes, ya que es una industria que se moderniza de forma constante, “todos los días aprendo algo nuevo de la industria”, afirmó.

Formar parte de una empresa trasnacional le dio la oportunidad de crecer, sin importar el género, lo más importante es el valor de cada empleado, razón por la que encuentra motivante ver el crecimiento de las mujeres. “Me emociona mucho verlas ocupar puestos de liderazgo en compañías automotrices”, comentó.

Además, laborar en el sector de refacciones tiene sus ventajas.

“Hace unos años tenía un coche viejito al que se le descargaba la batería de repente, después de aprender sobre el sistema eléctrico pude darme cuenta dónde estaba el problema”, recordó.

Para efectuar su trabajo de la mejor manera, la gerente de Mercadotecnia tiene dos características que la ayudan en su labor, creatividad y curiosidad. “Siempre investigo sobre las cosas que desconozco”, señaló.

Foto: AA / Mireya Peralvillo

DIFÍCIL, ASÍ CALIFICÓ Cassandra su inclusión al sector automotriz, “no sabía en qué parte del motor iban nuestras piezas”, recordó, pero más que ser un impedimento fue el impulso que necesitó para fortalecerse al adquirir ese conocimiento, eso y la paciencia que tuvo su gerente de producto para instruirla.

“Todos los días le preguntaba muchas cosas sobre productos, me tuvo muchísima paciencia, incluso había ocasiones en que no le entendía, pero siempre me supo explicar”, dijo, pues una de sus virtudes es precisamente no quedarse con dudas, cuestionar todo.

No obstante, el avance que las mujeres han mostrado en el sector de autopartes, Cassandra ve complicado que las mujeres tengan puestos de liderazgo, ya que el sector está acostumbrado a trabajar con hombres, sin embargo, las mujeres complementan esa labor. “Es un mercado que hay que atender, el cual, necesitas conocer y comprender para satisfacer las necesidades de tus consumidores”, dijo.

Cassandra es un ejemplo de disciplina y fortaleza.

NORMA ELÍAS DIRECTORA GENERAL

DISTRIBUIDORA DE AUTO INDUSTRIAS

“Ser tenaces y perseguir lo sueños”.

NORMA ELÍAS CRECIÓ entre fierros

Foto: AA / Sonia Vazquez

Foto cortesía de Borgwarner

“Somos muy pocas mujeres en el mercado y esto es una excelente oportunidad”.

y motores, su padre Salvador Elías fue su guía y mentor, hasta que el destino la obligó a tomar las riendas de la empresa, tal vez por eso no tuvo ningún problema al ser designada directora de Distribuidora de Auto Industrias (DAI), pues tuvo bases sólidas.

Norma pasó por varios puestos, por lo que conoce perfectamente las entrañas del mercado de repuesto, una gran virtud a la hora de dirigir un equipo.

Desde su posición aplaude el ingreso de las mujeres al medio refaccionario, pues considera que le dan ese plus que necesita el sector. “Hay que ser convincentes, hacer que la gente sea participativa y compartir metas y objetivos”, afirmó.

Parte del legado que le dejó su padre fue precisamente la tenacidad y siempre seguir sus sueños.

Motivo por el que ahora quiere fomentar ese espíritu de superación, a través de un lema: “Nunca se rindan, siempre trabajen por un objetivo, no hay cosa que no puedan realizar”.

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DIANA RICO GERENTE DE MARKETING FRAM GROUP

Fotos: AA / Aarón Ramírez

“Busco hacer lo imposible, posible”.

OBSERVAR DE CERCA el trabajo de los

técnicos automotrices le ayuda a planear y ejecutar estrategias, pues en su posición, ganarse la confianza de directivos, técnicos, mecánicos y clientes es vital, aunque to-

davía encuentra personas que no les gusta escuchar una voz de mujer al otro lado del teléfono y piden la asesoría de un técnico.

Su método para evitar estos inconvenientes y ganarse el reconocimiento del sector reparador “es tener disciplina para conocer el mínimo detalle de la empresa, hasta volverse todóloga”, afirmó, pues en el mercado de repuesto el conocimiento de primera mano es una gran ventaja.

“Las estrategias alineadas a los objetivos de una compañía se traducen en rentabilidad”.

KARINA CASTRO GERENTE DE MARKETING MAHLE AFTERMARKET MÉXICO

ASISTENTE DE OPERACIONES NACIONALES KYB

“Hay cosas que tuve que aprender y experimentar por mi propia cuenta”.

“CON FRECUENCIA NOS enfrentamos a

la falta de oportunidades y confianza en nuestras habilidades”, admitió Lizbeth, quien acepta que el mercado de repuesto todavía se muestra renuente para aceptar mujeres en posiciones importantes. Pero, más allá de ganar reconocimiento, lo que realmente desea es ser útil. “Es importante aprender de este tipo de desafíos para hacer las cosas mucho mejor”, agregó.

Aunque se habla de apertura, ella ve un mínimo aumento de damas laborando en talleres o refaccionarias. “Estoy segura de que en poco tiempo será cotidiano encontrar a mujeres en centros de servicio abarcando más responsabilidades”, explicó.

Al igual que en cualquier trabajo, reconoce que su proceso de aprendizaje fue desafiante. “Hay cosas que tuve que aprender y experimentar, ha sido mucha investigación, pruebas y errores, por ahora continúo aprendiendo”.

PASIÓN ES LA palabra que define a Karina, con más de 18 años de experiencia en el mercado automotriz le tocó abrir puertas y ganar credibilidad, todo esto sin perder el equilibrio entre su vida personal y profesional. “Cómo mujer eres polifacética y en mi caso, como el de muchas de mis compañeras, mi fuerza interior y profesionalismo me ayudó a cambiar el pensamiento de algunas personas”, recordó.

Karina se reconoce como una mujer apasionada por su trabajo y lo demuestra día a día. “No hay nada más satisfactorio que saborearse el cumplimiento de las metas que te vas proponiendo, tanto a nivel personal como profesional y contribuir con los resultados y posicionamiento de la empresa”, explicó.

A pesar de su experiencia, todavía hay quien cuestiona su labor “siempre he pensado que los límites se los pone uno mismo y tener nuevos retos constantemente es una inyección de adrenalina y motivación”, afirmó.

CARMINA LÓPEZ GERENTE DE MARKETING MANN+HUMMEL

“Haz una cosa al día que te dé miedo”, Eleanor Roosevelt. qué productos debe usar para el mantenimiento de su vehículo, pues gracias a los cursos que recibió en MANN+HUMMEL conoce los daños que se producen por usar refacciones de mala calidad. “Me ha tocado ver en capacitaciones para mecánicos o personal de mantenimiento a mujeres. Realmente es muy gratificante ver que esa distinción poco a poco va desapareciendo”, dijo.

Es consciente que debe conocer los números de parte y aplicaciones de diversos productos, por eso agradece a sus compañeros que la instruyeron en este sentido. “Tuve grandes maestros y me tocó familiarizarme con la parte teórica, con catálogos, folletos y también con visitas en campo, en refaccionarias, talleres mecánicos y flotillas”, explicó.

A pesar de su preparación, vivió momentos donde tuvo que demostrar que sabía tanto como sus colegas.

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A CARMINA, SU trabajo le ayudado a elegir

Foto cortesía de Mahle

LIZBETH RAMÍREZ

Foto cortesía de Mann+Jummel

“Soy una mujer con pasión en todos los proyectos que llevo a cabo”.

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DEBORAH BORO

COORDINADORA DE MARKETING

GERENTE DE COMPRAS Y MERCADOTECNIA

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Foto cortesía de Mann+Jummel

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SU VISIÓN ES global, como joven y extranje-

ra identificó un gran problema en el sector: A los mexicanos le cuesta aceptar a mujeres en puestos importantes. “En las asociaciones y en expos, apenas cubren puestos administrativos o de crédito y cobranza, mientras que los directivos y gerentes son, en su mayoría, hombres”, analizó.

Como coordinadora de Mercadotecnia de uno de los principales distribuidores de autopartes coreanos en el país, tiene que negociar todos los días con hombres y se topa con barreras. “Muchas veces, conectar con un mercado masculino es difícil. No validan la opinión de una mujer y buscan otros criterios”, reflexionó.

Este ambiente la fogueó desde muy joven y aprendió a confiar en ella misma y en sus acciones. “Creo mucho en el trabajo en equipo, todos en la empresa aportamos nuestras habilidades y eso nos fortalece”, afirmó.

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“Busco ser un ejemplo positivo para las personas que me rodean”.

“Un punto de vista femenino le daría la plusvalía a cualquier lugar”.

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NTN/RODARSA

MIKICENTER GROUP

ADRIANA MULIA GERENTE DE DESARROLLO DE NUEVOS MERCADOS Y MERCADOTECNIA TIMKEM

“Da lo mejor de ti con pasión, constancia y creatividad”.

PARA ADRIANA EL sector no le fue descono-

cido, como ingeniera mecánica siempre le apasionó conocer el funcionamiento de los equipos. “Afortunadamente trabajó en una empresa muy incluyente”, reconoció, aun-

MARÍA DOLORES DÍAZ GERENTE DE RECURSOS HUMANOS PRESTONE

“Actitud ante cualquier reto que se presente”.

“MI PAPÁ FUE el mejor preparador de au-

tos de carreras de México”, afirmó María Dolores, y ella trae esa misma pasión por los autos en la sangre, tal vez por eso eligió laborar en el mercado de repuesto.

Haber colaborado con diversas empresas del mercado de repuesto le permitió aprender y poner en práctica este conocimiento en su vida diaria. “He tenido la oportunidad de desarrollar capacitaciones de producto”. Gracias a esta preparación sabe del funcionamiento y cuidado que se le debe dar al vehículo, por ejemplo, sobre el sistema de enfriamiento, además comparte con otras personas la importancia del mantenimiento preventivo.

Como gerente de Recursos Humanos, María Dolores, conoce bien los problemas que enfrentan las mujeres en el ámbito laboral, pero también aprendió algo muy importante, “el género no es importante siempre y cuando hagas bien tu trabajo”.

ABREN PUERTAS Y crean caminos, así describe Deborah a las mujeres que, como ella, se atrevieron a dar el paso e involucrarse en el mercado de repuesto, ya que contar con diversos puntos de vista ayuda a cualquier tipo de empresa. “La diversidad de opiniones enriquece a la industria, el mercado y, obviamente, a nosotros como profesionales”, comentó.

Ser parte del sector automotriz no sólo le ayudó en su trabajo diario, sino fuera del mismo al volverse aficionada a la Fórmula Uno y la Serie Nascar, ¿lo mejor? “llegar al taller y entender perfectamente qué dice el mecánico”, dijo.

En el ámbito profesional entendió la rapidez con la que se mueve el sector. “El tamaño de la industria y la gama de productos puede ser abrumadora; aprender a identificar si una pieza es para un alternador o para rueda, tiene su complejidad.

“Trabajamos con tecnologías muy diferentes eso me exige estar preparada”, aseveró.

que acepta que todavía no es común encontrar a mujeres en el mercado de repuesto.

“Para algunas personas es difícil adaptarse a esta inclusión, ya sea por prejuicios o porque no están habituados a trabajar con personas distintas a ellos”, afirmó.

Recordó que, en una ocasión, un cliente trato de retarla al preguntarle sobre un producto en particular, ella respondió acertadamente, allí se dio cuenta que no por ser mujer tendrían consideraciones especiales, “al contrario que me iban a desafiar más”.

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Foto: AA / Juan Carlos Guzmán

SHOW TIME

La inauguración oficial contó con la presencia de autoridades de los tres niveles de gobierno, así como directivos locales y globales de la empresa nipona.

TOYOTA

INAUGURA PLANTA PARA PRODUCIR TACOMA INVIERTE 700 MILLONES DE DÓLARES PARA EMPEZAR Y SE ENSAMBLARÁN 100 MIL UNIDADES EN 2021 t JUAN CARLOS GUZMÁN

APASEO EL GRANDE, Gto. - Esta es una

historia de dos rancheros, uno de Estados Unidos y otro de México. Resulta que el que respira más al norte conduce alegremente una Tacoma armada en la tierra del águila y la serpiente, para ser más específicos en la planta que Toyota acaba de inaugurar en Guanajuato.

Quizá la escena no les guste a personajes del calado de Donald Trump; incluso, cabe la posibilidad de que tampoco le agrade al propietario que tiene entre sus manos el volante de su nueva pickup, sobre todo, si sabe que la producción de la Tacoma que conduce fue cambiada a México desde Texas.

En la retórica del mandatario del vecino país del norte, la inversión debió haber tenido como destino Estados Unidos; sin embargo, estos 700 millones

de dólares vinieron a México como parte del compromiso de Toyota para invertir en México. La firma pondrá sobre la mesa un extra de 247 millones de billetes verdes, tal como se dijo en el momento de que se anunció la inversión en 2015.

Lo cierto es que el ranchero mexicano dejó de ser granjero, ahora es uno de los mil trabajadores que Toyota contrató para laborar en el complejo que tendrá la capacidad de ensamblar 100 mil camionetas anuales en el momento en que se llegue a la máxima capacidad, es decir: 2021.

Pero la producción de empleos no para en las dos mil manos que inicialmente se moverán a toda velocidad en la tierra guanajuatense, sino que se pronostican otros 10 mil para la producción de las autopartes correspondientes.

Como dice la Industria Nacional de Autopartes: cada empleo en una armadora representa 10 de los que trabajarán con los proveedores, los cuales ya suman 240 trabajando de la mano con Toyota.

De esta manera, el 95% de los vehículos ensamblados por manos mexicanas que antes cultivaban la tierra, y que habitan en una de las regiones donde más noticias de violencia se tienen, pasarán a las manos de los compradores norteamericanos que tanto disfrutan de las pickups. El 5% restante será para el mercado nacional.

Pensar global y actuar local, ese es el mantra de Toyota, que en 2016 puso la primera piedra de esta planta mexicana, una de las más modernas que tiene en el mundo. Son buenas noticias para la industria automotriz mexicana, que ahora arma camionetas para Estados Unidos con inversiones de una marca japonesa.

Sólo falta abrir el saque y el tequila.

Conoce la nueva planta de Toyota

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CESVI

VA POR TALLERES 3.0 PROYECTO OFRECE VENTAJAS DE AHORRO EN TIEMPO, DINERO Y OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS Fotos: AA / Aarón Ramírez

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

SUV Teramont Cross Sport, el primer vehículo en exhibir la nueva imagen de VW.

La firma alemana también compartió sus programas de responsabilidad social con el país.

VOLKSWAGEN

CAMBIA DE LOOK

SU OBJETIVO ES ESTRECHAR LAZOS CON EL CONSUMIDOR Y ESTAR AL DÍA CON LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL COMO PARTE DEL proceso de trans-

formación global que la armadora de origen alemán quiere imprimir en sus vehículos, Volkswagen renovó su imagen.

El primer paso es el rediseño de su logotipo, cuyas líneas planas y abiertas con un alto contraste, representan la flexibilidad de la era digital. Además podrá plasmarse con múltiples adaptaciones de experiencias en medios electrónicos.

El nuevo logo ya está presente en las plantas de Silao y Puebla, y en un futuro se integrará a toda la red de distribuidores.

Además del cambio de imagen, también modificó su voz de presentación de masculina a femenina, la cual “rompe con la rigidez y activa vibrantes momentos de poder”.

El automóvil del futuro será en breve el dispositivo con internet más sofisticado, valioso y de mercado masivo. “Los seres humanos pasaremos más tiempo en ese automóvil del futuro. Por ese motivo, ese espacio será aún más acogedor, más cómodo, pero lo más importante: más conectado y multifuncional de lo que ya es hoy”, dijo Juan Pablo Gómez, director de Mercadotecnia de Volkswagen de México.

México (CESVI) prevé crecer en 2020 el tema de capacitación virtual, basados en la creación del modelo denominado: Tecnología 3.0 en el taller de reparación.

De esta manera se busca capacitar a decenas de talleres automotrices multimarca, de agencias distribuidoras y de las redes de aseguradoras, Iniciativa que, a decir de Osiel Velázquez, subdirector de Operaciones de CESVI México, iniciará una nueva etapa en el adiestramiento de profesionales del mantenimiento, especializados en técnicas de carrocería y pintura a nivel nacional.

“Cerca de mil expertos en reparación de colisión han recibido capacitación, planeamos que con este sistema se podrán impartir más de 30 sesiones a decenas de talleres en todo el país durante el presente año”, agregó.

Refirió que parte de los beneficios de ofrecer capacitación a distancia se traduce en ahorro en tiempo y dinero (traslado, alojamiento y viáticos), reducción de desplazamientos, optimización del tiempo en el centro de reparación, acceso desde cualquier dispositivo, así como el uso de técnicas didácticas modernas y contenidos actualizados.

De acuerdo con el ejecutivo, la tecnología en un vehículo va creciendo de manera exponencial; sin embargo, no al ritmo del nivel técnico del operario, de ahí el interés de crear talleres de capacitación a distancia y promover la profesionalización.

ESTRENA IMAGEN

Durante el evento, el ejecutivo agregó que Teramont Cross Sport será la cuarta SUV introducida al mercado mexicano por parte de VW, y el primer vehículo de la firma donde lucirá su refrescada imagen; éste saldrá a la venta hacia el último trimestre de 2020.

Foto: AA / Aarón Ramírez

t REDACCIÓN

EL CENTRO DE Experimentación y Seguridad Vial

El proyecto busca profesionalizar las operaciones de los talleres.

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SHOW TIME LATAM MOBILITY SUMMIT 2020

ELECTROMOVILIDAD, UNA REALIDAD PARA EL FUTURO AMÉRICA LATINA TIENE QUE RESOLVER GRANDES RETOS ANTES DE ADOPTAR ESTA TECNOLOGÍA t MIREYA PERALVILLO

EL FUTURO ES eléctrico, la electromovili-

ALD cuenta con programas de arrendamiento de unidades sustentables.

de los autos eléctricos es el tema de las baterías. “Cuando se resuelva el tema de las baterías, hacerlas asequibles se va a ver un verdadero cambio”, afirmó.

En la plática donde participaron Kevin Goldvarg, Network Development Bde de Porsche; Oliver Rosental, Regional Head Of BMWi; Rodrigo Centeno, director de Marketing de Nissan, y Marcos Pérez, reconocieron que el gobierno de México está haciendo algunos esfuerzos para impulsar la adopción de estos vehículos, pero no es suficiente.

IUSA, EL NUEVO COMPETIDOR AUTOMOTRIZ

Fotos: AA / Mireya Peralvillo

dad es una obligación especialmente en las grandes urbes, buscar y adoptar nuevos medios de transporte que conecten de manera eficiente a las personas.

Bajo esa premisa, especialistas, representantes de las armadoras y de gobierno se dieron cita en el Latam Mobility Summit 2020, foro organizado en la Ciudad de México para discutir sobre la actualidad y el futuro de la movilidad. ¿Cómo hacemos para cambiar la mentalidad de las personas, para que tomen la decisión de moverse sosteniblemente?

La arquitectura del transporte público tiene que ver con el lugar de viviendas y las personas, el diseño tiene que ser integral, indicó Alberto Montoya, subsecretario de Planeación y Transición Energética de la Secretaría de Energía.

Al cuestionar a los participantes si América Latina, especialmente México,

Zero presentó su oferta de vehículos para última milla.

está preparado para adoptar estos sistemas, las opiniones se dividieron.

Adriana Lobo, directora del World Resources Institute México (WRI) dijo que no, pues se carece de preparación técnica de los operadores y del mismo gobierno, para establecer una regulación adecuada; el tema financiero es otro factor negativo.

Por su parte, Andrés Lajous, secretario de Movilidad de la Ciudad de México, señaló que más que barreras, él ve oportunidades, y puso el ejemplo del trolebús, un sistema eléctrico, que durante mucho tiempo estuvo abandonado, pero ahora se está renovando, además de la creación de líneas de cablebús.

“América Latina tiene todas las herramientas para ser líder en movilidad sostenible”, sólo se tienen que adoptar sistemas de transporte eficientes, señaló.

Pero, ¿qué dicen las armadoras al respecto? ¿existen las condiciones para adoptar a los autos eléctricos?

Marcos Pérez, director de Desarrollo de Producto de Ford, comentó que el principal problema para la adopción

Representantes de Porsche, BMW, Nissan y Ford dieron a conocer su oferta de vehículos eléctricos.

Agustín Ortega, gerente Comercial de Grupo Iusa Movilidad, reveló que, tras un año de desarrollo, ingresaron al segmento de los vehículos eléctricos, al dar a conocer cuatro unidades, un camión de pasajeros, un vehículo utilitario y dos para uso personal.

Unidades cuentan con tres años de garantía y asistencia en más de 20 centros de servicio en todo el territorio nacional.

Por si esto fuera poco, desarrollaron programas adicionales para empresas de flotillas como apoyo en la instalación de estaciones de recarga en sus rutas para evitar que se queden parados en horas de trabajo.

En la exposición también estuvieron presentes empresas como Porsche, eZero, ALD y Moovit, entre otras.

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RENAULT

EL SECRETO DE LA DIVERSIFICACIÓN t MIREYA PERALVILLO

afirmó.

“Hicimos una revisión de toda la gama de productos, aunque nos demoramos en las fechas de lanzamiento, para que el vehículo cumpliera con las expectativas del consumidor”, dijo.

“La marca tiene productos para responder a las necesidades del mercado”.

Foto: AA / Sonia Vázquez

LA MARCA BUSCA OFRECER UN VEHÍCULO PARA CADA SEGMENTO

DESDE HACE UNOS años, Renault de México trabaja para romper con la percepción de ser una marca de nicho, y parte de su estrategia consiste en contar con una amplia gama de productos FORTALECER AL DISTRIBUIDOR para cada segmento, es decir, un Parte de la estrategia, también Renault para cada necesidad. consiste en fortalecer la red de Magdalena López, presidendistribuidores. A corto plazo ta y directora de la marca en México, reveló que en el segundo buscan sumar cinco nuevos pisos de venta, para llegar a 70. semestre presentarán la nueva “La tendencia es seguir Duster, vehículo que se suma al avanzando. En los últimos tres lanzamiento de Stepway, que años hemos tenido crecimiento junto con Kwid y Oroch son las de entre 18 a 20%, y creemos que cartas fuertes para este 2020. siguiendo la estrategia Ante la caída en las vamos a mantener el ventas de vehículos camino. Reconoció nuevos en México, que el mercado está Renault sobresale al Entre los planes de inestable; sin embargo, ser de las pocas marcas Renault está detonar la venta de autos nosotros seguimos con crecimiento. “Poeléctricos, mismo que encabeza Twizy; viendo estabilidad en demos hacer adaptasin embargo, en los planes a corto plazo nuestros números y en ción en los planes, pero consideran sumar la el crecimiento”, afirmó no en la meta. Tenemos Kangoo eléctrica y Zoe, especialmente para flotas de Carlos Rodríguez, la claridad de a dónde transporte de última milla o empresariales. director de Ventas. queremos llegar”,

El equipo de Hella México arropó a su nuevo director, Luis Puchades Baixauli.

HELLA

NUEVOS PRODUCTOS PARA EL CLIENTE LA EMPRESA INICIA UNA NUEVA ERA CON CAMBIOS CORPORATIVOS E INNOVACIONES TECNOLÓGICAS t MIREYA PERALVILLO

Magda López, presidente y directora general de la compañía tiene como estrategia en 2020 fortalecer su red de distribución.

Foto: AA / Mireya Peralvillo

PROBARÁ SUS ELÉCTRICOS

SE HAN PUESTO a pensar ¿Quién será su cliente dentro de los próximos 10 años?, ¿Cómo van a atenderle?” Con esta reflexión, Luis Puchades Baixauli, director de Hella México, se presentó ante los miembros de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA).

Así el directivo hizo un llamado a los socios para entender y adelantarse a las nuevas tendencias que el mercado requerirá. “Si no generamos confianza para los clientes, corremos el riesgo de convertirnos en proveedores de la pieza que no encuentra su sitio”.

Para mantenerse como líder en innovación, Hella comenzó el año con cambios en su organización y la presentación de productos que revolucionarán el mercado de repuesto. “La tendencia es crecer entre 50 y 60 diferentes sensores encaminados en temas de seguridad y ambientales”, afirmó Miguel Pérez, director comercial de la compañía.

Además de los avances tecnológicos, también reconoció la importancia del comercio electrónico, “necesitamos gente con nuevas ideas, que se empapen de esos negocios y vean cómo los podemos transformar”, aclaró.

“En Hella México seguimos creciendo, la tecnología nos obliga a tener aplicaciones para el nuevo parque vehicular, tener plataformas de información y desarrollo tecnológico”, manifestó.

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SHOW TIME AMTA

Valero tiene contemplado abrir 30 estaciones de servicio este año.

VALERO

APUESTA POR GASOLINA DE MAYOR CALIDAD GRUPOS GASOLINEROS DEL PAÍS DEJAN PEMEX Y COMPITEN CON GASOLINA IMPORTADA t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

GUADALAJARA, JALISCO. - La fir-

ma texana Valero anunció su llegada a México con la apertura de estaciones de servicio y la importación de gasolina Supreme 93, calificada por la marca como la única con 93 octanos de venta en el país, hidrocarburo que posee el exclusivo aditivo Propel-Tech, el cual ayuda a limpiar el motor de los vehículos, maximizando su desempeño y rendimiento.

Luego de 21 años de distribuir el combustible de Petróleos Mexicanos, Auto Servicio Gas HR, abrió su primera estación de servicio bajo el nombre de Valero en la Perla Tapatía, donde se comercializará diésel de ultra bajo azufre (DUBA) y gasolina de 93 octanos, ambos combustibles serán importados desde sus propias refinerías a siete terminales propiedad de IEnova, Grupo México, MexPlus y NuStar, instaladas en el territorio nacional.

A decir de Carlos García, director General de Valero México, la nueva marca cuenta con una sólida plataforma de almacenamiento, transportación, abastecimiento y comercialización de combustibles para garantizar en todo momento el suministro para los clientes.

Dijo también que la meta es llegar a Monterrey, Chihuahua, Puebla y la Ciudad de México, durante el segundo semestre del año, para lo cual, ya están en pláticas con otros grupos franquiciatarios.

Kim Albarrán Ochoa, propietario de Pro Energetics, la franquicia maestra para Valero en la zona de occidente, detalló que prevén abrir 30 estaciones en la región durante el presente año, confianza que creció gracias a que Valero cuenta con sus propias refinerías.

En cada estación de servicio, se invierten alrededor de 40 mil dólares en imagen, pero “lo realmente caro es la logística de traer el combustible desde otras refinerías”, dijo.

ANTE LA EVOLUCIÓN CONSTANTE EN LOS VEHÍCULOS, TÉCNICOS DE LA CDMX SE PROFESIONALIZAN t MIREYA PERALVILLO

CUERPOS DE ACELERACIÓN, bujías multirango e inyección directa de combustible, fueron los temas con los que la Asociación Metropolitana de Talleres Automotrices (AMTA) en la Ciudad de México arrancó las actividades de su programa de conferencias técnicas 2020.

La intención del organismo es capacitar a sus socios en temas de interés para la reparación, afirmó Alejandro Díaz Arzate, secretario de la asociación y director del Instituto de Capacitación Automotriz para el Medio Ambiente, quien explicó que los vehículos se actualizan cada tres años por lo que los técnicos tienen que conocer las nuevas tendencias.

Dijo que el ciclo de capacitación también busca eficientar el consumo de combustible. De ahí el interés de contar con información de primera mano como el curso de inyección directa de combustible que impartió por Heriberto Sarmiento, instructor técnico de Bosch, quien señaló que contar con un sistema eficiente en el vehículo ayuda a reducir las emisiones contaminantes.

A decir de Sarmiento, Bosch cuenta con dos generaciones de inyectores de gasolina, cada uno con sus especificaciones, por lo que invitó a los reparadores a usar el producto que indica el fabricante del automóvil, pues las pequeñas variaciones afectan a los vehículos y expuso que las prácticas negativas como el uso de aire comprimido afectan al sensor MAP. La AMTA invitó a los técnicos automotrices a sumarse y actualizarse. “La unión hace la fuerza, las puertas están abiertas para cualquier mecánico que quiera venir”, indicó Alejandro Díaz.

Foto: AA / Mireya Peralvillo

Foto: AA / Sonia Vázquez

EMPRENDE CICLO DE CAPACITACIONES 2020

Cerca de 50 mecánicos asistieron al primer ciclo de capacitación de la AMTA.

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COL ABORACIÓN ESPECIAL ESTRATEGIAS DE MERCADO

Fusiones y adquisiciones en el sector automotriz en México MEDIANTE LA COMPRA DE EMPRESAS, ALGUNAS COMPAÑÍAS BUSCAN INCREMENTAR SU PARTICIPACIÓN DE MERCADO, DIVERSIFICAR SUS PRODUCTOS, SERVICIOS Y ALCANZAR EFICIENCIAS t PABLO CASTILLO*

DURANTE 2018 EL sector automotriz en

México representó el 3.8% del Producto Interno Bruto (PIB) y el 34% de bienes de manufactura. Estos datos colocan a nuestro país en el lugar número cinco de la fabricación mundial de autopartes, con un estimado de ingresos totales superiores a los US$ 92 mil millones, y en el lugar número dos, como exportador de autopartes a Estados Unidos.

De acuerdo con la Organización Internacional de Fabricantes de Motores de Vehículos, en 2017 la producción de vehículos en México alcanzó niveles récord por aproximadamente 4.1 millones de unidades, mientras que, en 2018, este mismo indicador presentó una disminución de 0.6%. Lo anterior, a pesar de haber existido un incremento en las exportaciones de autopartes, las cuales representaron el 80% de la producción total.

Derivado de los retos y oportunidades que presenta la economía global (y local), entre las estrategias que han seguido las entidades dentro del sector automotriz se encuentra el crecimiento inorgánico. Es decir, con la intención de buscar incrementar su participación de mercado, diversificar sus productos y servicios, alcanzar eficiencias, incrementar utilidades y entrar a nuevos mercados, las administraciones exploran oportunidades a través de la compra de empresas.

Lo anterior, en combinación con accionistas locales interesados en capitalizar sus inversiones para dedicarse a otra industria o bien continuar en la industria mediante la asociación con un jugador

internacional, lo que permite que las fude Herrajes y Acabados Metálicos, S.A. siones y adquisiciones continúen siendo de C.V. por parte de Tower International, Inc. por un total de US$ 22 millones. parte del día con día.

En cuanto al origen de los compradoA nivel global y solo durante el periodo res involucrados en estas transacciones, de enero a octubre de 2019, los montos de los países con mayor participación fueron transacciones con información pública en el sector automotriz superaron los US $23 Estados Unidos (40%), España (16%), Canadá (8%), Japón (8%) y México (8%). mil millones, siendo Alemania, China, Estados Unidos y Japón los principales originadores.

De este monto, tan solo la adquisición de Wabco Holdings Inc. por parte de ZF Friedrichshafen AG fue por un monto de US $ 7 mil millones.

México no es la excepción en la actividad de fusiones y adquisiciones ya que, durante los últimos cinco años se realizó un número importante de Las fusiones y adquisiciones buscan explorar nuevas oportunidades transacciones que invoen el mercado automotriz. lucraron jugadores gloOtros países representativos incluyen bales y participantes locales. De acuerdo Corea del Sur, Austria, China e India. con información pública y del sector au2019 representó grandes retos para los tomotriz, en este periodo se anunciaron jugadores en el sector automotriz, entre cerca de 25 transacciones de empresas ellos, la expectativa sobre los términos y localizadas en México. Cabe señalar que condiciones finales con los que podría ceeste número excluye transacciones que rrarse el T-MEC, la situación de economía se realizan entre empresas privadas los a nivel global, así como los cambios y retos cuales deciden no dan a conocer estas de la economía en México, y en general, las operaciones. nuevas tendencias de la indusDel total de estas transactria automotriz, por ejemplo, ciones, destacan: (i) la venta automóviles híbridos, eléctricos, en diciembre de 2018 de una vehículos autónomos, movilidad participación mayoritaria por Socio de Financial compartida, cambio en materias el 54.2% de Rassini, S.A.B. de Advisory en Deloitte México primas, entre otros.

C.V., por un total de US$ 242 De 2020, esperamos que no millones, (ii) la compra en septiembre de 2019 de un grupo de fabrican- sea tan diferente en cuanto a los retos actuales, por lo que seguramente las tes en el Bajío (Maquinados de Precisión fusiones y adquisiciones continuarán de México S. de R.L de C.V. y Cortes de siendo parte integral de las estrategias de Precisión de México S. de R.L de C.V.) crecimiento, penetración a otros mercapor parte de CIE Automotive S.A. por un dos y diversificación de productos. total de US$ 66 millones y (iii) la compra

*Pablo Castillo

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Un alto en el camino

Una belleza diferente

CUANDO ADÁN DISFRUTABA del paraíso junto a la compañía de miles de animales hermosísimos, sintió que le faltaba algo, algo que no sabía qué era, pues aún no lo había encontrado, algo que lograra deslumbrar sus ojos, ya de por sí acostumbrados a deleitarse en la belleza.

Dios era consciente de la necesidad de Adán, y en su plan estaba prevista la creación de la mujer.

La tierra fue testigo de la llegada de una obra maestra de contornos perfectos, de piel fina, de cabellos suaves y voz delicada. En el mundo animal, por lo general el macho es más hermoso que la hembra, pero no sucedería así con la humanidad. Eva fue dotada por Dios mismo de características de gran belleza para agradar completamente a Adán.

El pecado ha degradado esta belleza que Dios concedió a la mujer cuando salió de sus manos. No obstante, la mujer sigue siendo bella actualmente. Para un bebé, no hay persona más bella que su madre. Para un novio, no hay ser más deslumbrante que su amada. Para un hijo, no hay persona más hermosa que aquella que, castigada por el paso de los años y peinando canas, está siempre presente para consolarlo y apoyarlo.

Apareció en el cielo una gran señal: una mujer vestida del sol, con la luna debajo de sus pies y sobre su cabeza una corona de doce estrellas. Apocalipsis 12:1 (Significado del sueño de José que lo contó a su Padre y a sus hermanos Génesis 37:9) Detente a pensar por un momento: ¿Cuál es el ‘vestido de sol’ que Dios ha preparado para ti? ¿Será tu físico, sujeto a cambios con el pasar del tiempo, o tu alma, tu interior, que puede ser moldeada por el Espíritu Santo? Tener el sol como vestimenta significa alumbrar en todo momento. Brindar ese calor humano, colmado de amor, que solo una mujer es capaz de entregar. Llevar la luna bajo tus pies bien pudiera representar tu hogar, cuidado y protegido con tu vida, reflejando siempre la luz del sol de justicia, que es Cristo.

Si Jesucristo se convierte cada día en tu vestimenta, en el generador de tu amor y de tus acciones, tu hogar nunca perderá su brillo y aportarás grandes cosas al mundo que te rodea.

Ruega hoy: Señor, sé tú el sol que embellece mi vida.

Ruth Herrera (De la Mano del Señor). https://huellasdivinas.com/una-belleza-diferente/

Ilustración: Diseñado por Asierromero / Freepik

Para un bebé, no hay persona más bella que su madre. Para un novio, no hay ser más deslumbrante que su amada. Para un hijo, no hay persona más hermosa que aquella que, castigada por el paso de los años está siempre presente para consolarlo

Jehová Dios formó, pues, de la tierra toda bestia del campo, y toda ave de los cielos, y las trajo a Adán para que viese cómo las había de llamar; y todo lo que Adán llamó a los animales vivientes, ése es su nombre.

Y puso Adán nombre a toda bestia y ave de los cielos y a todo ganado del campo; más para Adán no se halló ayuda idónea para él.

Entonces Jehová Dios hizo caer sueño profundo sobre Adán, y mientras él dormía, tomó una de sus costillas, y cerró la carne en su lugar.

Y de la costilla que Jehová Dios tomó del hombre, hizo una mujer, y la trajo al hombre.

—Génesis 2: 19, al 21

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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24 REPORTAJE

SEMINUEVOS 26 CESVI

PIEZAS PLÁSTICAS 27 ALBERTO QUIROGA

UTILIZA TU INFORMACIÓN 28 TIP SICAA

FORD EXPLORER

MARZO

29 TIP BÁSICO

PRUEBA DE BOBINAS 30 TIPS ARRA

RESORTES DE VÁLVULAS

Foto: Olafpictures en Pixabay

31 FICHA TÉCNICA

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IMPORTANCIA DEL OSCILOSCOPIO 32 MARCAS Y PRODUCTOS

OSCILOSCIPIO AUTOMOTRIZ

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AM SEMINUEVOS

De la agencia a tu taller

EN LOS SIGUIENTES DOS AÑOS, EL SECTOR DE LA REPARACIÓN PREVÉ UN INCREMENTO EN SUS SERVICIOS DE POR LO MENOS 10% t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

CON 32 MESES de caídas en la venta de autos nuevos en el país, descenso que representó al cierre de 2019 una contracción de 6% en la comercialización total de vehículos, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), surge la oportunidad para atraer a los vehículos que salen de garantía a los talleres independientes.

Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la Confederación Nacional de Talleres (CNT), refirió que el consumidor dejó de invertir en 2019 ante la incertidumbre económica y política del país, frenado por la desconfianza para realizar adquisiciones.

“Se espera un crecimiento en las reparaciones de autos seminuevos de 10% durante el presente año. Sólo durante el primer bimestre este negocio ya representó un alza del 4% en autos con una antigüedad mínima de cuatro años”, destacó el dirigente de la asociación que agrupa a más de 82 mil talleres a nivel nacional.

“Nuestros afiliados ya reportan mayores ingresos de vehículos de todas las marcas a sus centros de servicio, incluyendo autos híbridos, motivo por el cual crece el reto para que los técnicos se mantengan actualizados con equipos, herramientas y conocimiento, a fin de que puedan atender los modelos que ya salieron de garantía”, agregó.

Explicó que los dueños de los talleres deben estar convencidos de invertir en su negocio, “Si hablamos de actualizaciones de equipo, éstas no son caras, van desde los cuatro a ocho mil pesos y, en algunos casos, alcanzan los 10 mil pesos. Las herramientas especializadas son caras, pero dependerá a qué se dedica el taller. La inversión aproximada para actualizarse fluctúa entre 50 y 60 mil pesos”.

Bajo esta perspectiva, Rudi Esquivel comentó que el mercado de repuesto tendrá un año positivo, derivado

de los automóviles que salen de las agencias y llegan al taller independiente.

Sin embargo, además de mantenerse al día en las tendencias tecnológicas algunos reparadores ya resienten los aumentos en el costo de las refacciones que van del 10 al 30% en insumos como lubricantes, filtros, bujías y componentes para motor.

NUEVOS CONSUMIDORES

A decir de Carlos García, socio de Digital Customer & Marketing en Consultoría en Deloitte México, el tema de servicio se ha transformado en los últimos años al mismo tiempo que los gustos de los consumidores, los plazos de mantenimiento y hasta de financiamiento.

Destacó que la tendencia en la actualidad es diferente, porque el mercado de autos nuevos obligó a todos los jugadores a interesarse en temas de servicio postventa, experiencia de compra, incluso está más enfocado en fortalecer la red de distribuidores.

“Las marcas de autos compiten por retener al cliente y que no se vayan al taller independiente. Sin embargo, el consumidor se ha dado cuenta de que no todos los trabajos se realizan en la agencia y muchas veces subcontratan sus servicios”.

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Foto: AA / Aarón Ramírez

Autos importados, el otro negocio

Apuntó que la profesionalización de este tipo de centros de reparación es más evidente, “los clientes buscan alternativas, y en ese sentido los talleres se han profesionalizado igual que los técnicos, incluso, en algunas ocasiones, el resultado es mejor que en la agencia, es algo que el consumidor lo nota y lo sabe”, concluyó.

MERCADO ESTABLE

De acuerdo con Guillermo Rosales, director general adjunto de la AMDA, el financiamiento de bancos y financieras para adquirir autos seminuevos creció 10% al cierre de 2019, “si bien aún es menor el número de vehículos financiados usados, en contraste con los nuevos, el crédito para vehículos cero kilómetros cayó 9.4%.

“En el canal formal, la venta de seminuevos presenta un incremento en la demanda de vehículos usados. Si

bien no existe un registro estadístico de su comercialización en México, sí hay ciertos indicadores que nos dejan ver un comportamiento optimista en la demanda”.

Recordó que en los últimos dos años la mayor parte de las agencias de autos han desarrollado programas de certificación, mejorando y formalizando las condiciones de recompra de los vehículos usados a los clientes.

No obstante, este comportamiento no sólo es perceptible en las agencias automotrices sino también en la venta de autos usados por internet.

Es el caso de Mercado Libre Motors, la oferta de automóviles usados significó un crecimiento de 8% en 2019 en contraste con lo alcanzado en 2018, porcentaje que representó ingresos por concepto de operaciones de compra - venta superiores a 39%.

Mientras la zona centro del país registra un ascenso en el número de servicios que realizan a vehículos seminuevos, la franja norte del territorio nacional percibe la constante llegada de autos “chocolate”.

“Desde septiembre de 2019 a la fecha creció 18% el número de servicios de mantenimiento y reparación para autos importados.

Son modelos que se pueden reparar fácilmente porque muchas importadoras de refacciones se han dedicado a traer componentes para ese parque vehicular”, comentó Rudi Esquivel.

De acuerdo con la AMDA durante 2019, ingresaron

159mil 446 unidades

12.5%

más que lo obtenido en 2018 los vehículos importados representan

12.1%

del total de la venta de autos nuevos.

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AM TÉCNICAS CESVI

Tips para realizar la textura en piezas plásticas EL PLÁSTICO CADA VEZ ES MÁS UTILIZADO COMO MATERIAL DE FABRICACIÓN DE AUTOPARTES AUTOMOTRICES EN EL REPINTADO de plásticos existen tres

tipos diferentes de acabado: liso, mate y texturizado.

Estos aspectos se consiguen, agregando a la pintura productos aditivos con distintas funciones, siguiendo las especificaciones técnicas del fabricante de pintura en cuanto a preparación y aplicación del producto, en esta ocasión nos centraremos en la aplicación de un acabado texturizado utilizando un aditivo texturizante.

ADITIVO TEXTURIZANTE

✔ 1.- Realizar la igualación del color correspondiente al acabado ✔ 2.- Realizar la mezcla del color igualado con el aditivo texturizante en una proporción de mezcla de 1:1, 2:1 o 5:1, según el nivel de brillo que se requiera ✔ 3.-El total de mezcla se debe catalizar y diluir según la ficha técnica del producto (monocapa)

PROCESO DE APLICACIÓN

✔ 1.- No utilizar tamiz (filtro) al momento de verter el producto al equipo de aplicación ✔ 2.- Calibrar el equipo de aplicación con una entrada de aire de entre 15 y 22 libras, considerando un tamaño de abanico de 10 cm a una distancia de aplicación que oscila entre 10 a 15 cm, con un flujo de producto de 2 a 3 vueltas de regulación en la perilla de material del equipo aerográfico con boquilla 1.3 mm. ✔ 3.- Realizar la pulverización, iniciando de un extremo hacia el otro, respetado un traslape homogéneo de un 50 % de unión durante la aplicación del producto ✔ 4.-Aplicar de 2 a 3 manos siguiendo las

recomendaciones antes descritas hasta obtener el acabado deseado

RECOMENDACIONES

✔ 1.- Antes de aplicar el acabado se sugiere aplicar un fondo (base color) correspondiente al grupo de color que se desea aplicar ✔ 2.- Por ningún motivo se debe colar el producto ✔ 3.- Realizar un par de muestras para encontrar el método de aplicación adecuado con el fin de conseguir el acabado deseado ✔ 4.- Utilizar catalizadores y reductores de secado rápido para evitar que la gota de pulverización se llegue a unir ✔ 5.- Si requiere un aspecto sin brillo, se deberá añadir un porcentaje de matizante antes de catalizar el producto.

CONCLUSIÓN

Tomar en cuenta las recomendaciones descritas en este apartado y de lograr el proceso adecuado, nos abrirá una gama de oportunidades de reparación en cuanto a piezas plásticas automotrices se refiere.

Foto: AA / Aarón Ramírez

Su uso proporciona textura y por su naturaleza sólo requiere ser mezclado con productos de acabado tales como un barniz, en su defecto monocapa (brillo directo).

Su comercialización en el mercado se encontrará en tres tipos: gruesa, media y fina. Al agregar el aditivo a las pinturas de acabado se consiguen propiedades de flexibilidad, textura y un acabado satinado o mate en la película de pintura.

PROCESO DE PREPARACIÓN CON MONOCAPA

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ALBERTO QUIROGA DICE

Usa tu información HACE ALGUNAS DÉCADAS, LA FALTA DE INFORMACIÓN ERA UNA DE LAS DEFICIENCIAS MÁS EVIDENTES EN LOS NEGOCIOS DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

LA INFORMACIÓN TÉCNICA de los autos escaseaba, los manuales, si los había, eran fotocopiados y muchas veces las reparaciones se hacían a ciegas. De la misma forma, la información propia del taller no era valorada y se perdía por la falta de controles.

Con este panorama, los talleres en muchas ocasiones funcionaban basados en la intuición y dependían de hechos ambiguos.

Actualmente, se ha extendido el uso de equipos electrónicos para el manejo de datos. Las computadoras personales, tabletas e incluso teléfonos celulares conectados a la nube permiten que grandes cantidades de información puedan ser manejados de manera muy rápida y accesible. Los manuales técnicos que antes eran fotocopiados ahora vienen digitalizados y con herramientas de búsqueda incluidos, lo que permite localizar datos de terminales, valores o cartas de diagnóstico en pocos segundos.

De igual forma, los programas de administración diseñados para talleres permiten que se puedan llevar registros de los clientes, los vehículos y las reparaciones, sin olvidar los controles de desempeño y de flujo de efectivo.

En resumen, pareciera que ahora el problema no es la falta de información sino lo que se está haciendo con ella. Es importante señalar que los datos técnicos por sí mismos sirven de muy poco si no se sabe interpretarlos, lo mismo sucede con los registros administrativos, no sirven si no se realiza un análisis de lo que significan los datos.

Hace un tiempo visité un taller. Su dueño, orgullosamente, me presumía

Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

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La información es útil si se sabe interpretar”. que tenía un control para saber cuántas reparaciones hacía cada mes y de qué tipo, así como el dinero que entraba y salía del negocio. Pero conversando con él y adentrándonos en el tema, noté que se quedaba exclusivamente en analizar cuánto ganaba en un mes, con respecto al anterior, sin generar estrategias para aprovechar lo positivo o contener lo negativo.

Por ejemplo, es importante saber que en “X” mes tuvimos un 25% de incremento en los ingresos con respecto al mes anterior, pero tal vez más importante es analizar la razón de ese crecimiento. No es lo mismo un ingreso ocasional que uno que puede ser permanente. Si interpreto erróneamente un alza en las ventas, puedo hacer planes pensando que el negocio va a subir cuando en realidad podría tratarse de una situación atípica que difícilmente se va a repetir. Diferentes escenarios requieren de diferentes acciones.

Los controles se deben utilizar no solamente para recabar datos, sino para tomar decisiones con base en el análisis de esos datos. Interpretarlos adecuadamente se convierte en todo un arte y no es difícil si nos enfocamos en aprender a analizarlos y nos apoyamos en la experiencia.

Tomemos el caso de los controles de clientes. Se puede dar el caso que una empresa pierda el 10% de sus clientes, pero al mismo tiempo incremente 20% sus ingresos. Esto puede parecer absurdo, pero no lo es, porque muchas veces existen clientes que consumen recursos, pero representan poca ganancia.

Deshacerse de esos clientes, por paradójico que parezca, ayuda a incrementar las ganancias porque así el taller se puede dedicar a actividades con mayor margen de utilidad. Pero si simplemente nos enfocamos en que se están perdiendo clientes y se hacen esfuerzos por conservarlos, caeremos en el error de mantener clientes que no vale la pena mantener.

Para que un control administrativo se aproveche en su totalidad, no debemos quedarnos en la simpleza de recabar datos y generar reportes. Debemos llegar al análisis para tomar medidas que ayuden en el desempeño de la empresa. Estos estudios deben ser globales e históricos, porque si se quedan en lo superficial se pueden tomar decisiones erróneas.

Afortunadamente, gracias a los sistemas de control actuales es más sencillo controlar todas esas variables (ingresos, ventas, egresos, reparaciones, compras de refacciones, garantías, reprocesos, etc.) para ING. ALBERTO generar cuadros resuQUIROGA men y basar en ellos VENEGAS nuestras decisiones.

Dirección de Proyectos, De esta forma, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría la información bien Automotriz estructurada nos permite tomar decisiones acertadas, favoreciensicaa@hotmail.com do así el crecimiento www.sicaa.com.mx de nuestros negocios.

Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.

ALIANZA AUTOMOTRIZ 27

01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx

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AM EL DATO TÉCNICO DE SICAA

Ford Explorer con pérdida de potencia EL SIGUIENTE CASO ESTÁ RELACIONADO CON EL MODELO EXPLORER 2010 DE FORD ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN presentar falla de marcha mínima

inestable con pérdida de potencia.

Utilizando la plataforma de diagnóstico Identifix se consultan los códigos de falla.

El cliente reporta que después de dar marcha al motor enciende la luz de check engine, presentado los siguientes códigos de falla.

El diagnostico se realizó con G-Scan Tap.

Al ingresar los códigos de falla que nos muestra el escáner en la plataforma de Identifix se relacionan los otros códigos de error que también aparecían, lo que nos obliga a realizar una serie de pruebas, primero supervisar las alimentaciones a los componentes relacionados con los códigos de falla.

Estas alimentaciones pasarán a través de fusibles marcados con el número 42 y 43 de 15 amp., localizados en la BJB caja de relevadores y fusibles.

Director General

sicaa@hotmail.com www. sicaa.com.mx

Fotos: Cortesía SICAA

ING. ALEJANDRO GONZÁLEZ

28 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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TIP BÁSICO

Prueba de bobinas Bobinas de

TIP APLICABLE PARA CAMIONETA TOYOTA HIACE 2005-2016

alimentación y tierra, una para +12V ignición una alimentación auxiliar de +5V para el circuito interno, #1 los pulsos #2 propia#3 #4 y una para mente dichos.

1 4 1 4 1 4 1 4 Esto significa que los pulsos de conmutación no 2 3 2 3 2 3 son los tradicionales pulsos 2 3 negativos de 12V de amplitud, sino unos más pequeños de apenas 5V.

LAS BOBINAS QUE se usan en las camionetas Toyota Hiace con motor 2TR-FE, cuentan con un circuito interno de conmutación un tanto complejo que requiere de un conector de cuatro terminales: dos para

Bobinas de ignición

+12V #1 1

#2 4

1

2 3

D D 23 17

#3 4

2 3

D 16

ECU

#4

1

4 1

D 14

4

2 3

2 3

D 15

4

3

2

1

ELECTRÓNICA Y SERVICIO

Fuente: Manual de Computadoras y Módulos Automotrices No. 33

D D 23 17

D 16

D 15

ECU 3

2

TERMINAL 1: Alimentación de +12V. TERMINAL 2: Alimentación de +5V. TERMINAL 3: Pulsos de ignición.

TERMINAL 4: Masa (GND).

www.electronicayservicio.com

1

Fotos: Cortesía de Electrónica y Servicio

4

D 14

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AM TIPS ARRA

Rendimiento de los resortes de válvulas

PARTE 1

EN LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA ES IMPORTANTE CONOCER EL ESTADO DE LOS RESORTES PARA EL BUEN DESEMPEÑO DE LOS COMPONENTES DEL TREN VALVULAR EN ESTA OCASIÓN hablaremos de la

Foto: AA/ Aarón Ramírez

relevancia de los resortes de válvulas y su desempeño en los motores, por qué es indispensable su revisión, además de determinar si están en buenas condiciones.

¿QUÉ ES UN RESORTE?

Es una pieza elástica dispuesta en espiral, generalmente de metal que se usa en ciertos mecanismos, por la fuerza que desarrolla al recobrar su posición natural después de haber sido deformada (estirada, comprimida, doblada, etcétera).

En los motores de combustión interna son muy importantes las buenas condiciones de los resortes para el buen desempeño de los componentes del tren valvular y por lo tanto del funcionamiento correcto y óptimo desempeño de un motor. Definiendo entonces los resortes de los motores, podemos decir que son de alto rendimiento y construidos con aleaciones de alta tecnología.

Todos los resortes deben tener la misma fuerza de recuperación a través de toda su vida útil y así mantener su sincronismo a máximas revoluciones.

Tipos de resortes

n Espiras de paso constante n Espiras de paso variable n Cónicos n Doble resorte

RESORTES DOBLES

Cada resorte tiene por su material y construcción, una frecuencia de vibración propia y por lo general es mucho mayor a la frecuencia de funcionamiento en el motor, pero en ciertas condiciones, puede haber vibraciones en frecuencias más bajas llamadas armónicas, que son submúl-

tiplos de la propia y provocan resonancia a determinadas velocidades del motor.

Estas resonancias producen que las válvulas accionen aleatoriamente y provocan que puedan romperse los resortes si en el momento de extensión recibe el choque de la leva o el balancín.

Por este motivo se pueden instalar dos resortes de distinto diámetro y valores de tensión haciendo que uno amortigüe las vibraciones del otro, colocando los resortes con el sentido de giro de las espiras opuestas.

Otra ventaja es que, si un resorte se rompe, el otro evitará que la válvula se caiga dentro del cilindro y evitará consecuencias graves (la instalación de dos resortes nunca es para lograr más fuerza).

Cabe recordar que los resortes deben estar en escuadra para que las válvulas tengan recorridos sin esfuerzos laterales a través de las guías.

Cuando un resorte de válvula se comprime súbitamente, debido a la fuerza aplicada en uno de sus extremos genera una onda que se transmite hasta el otro extremo, esta onda que recorre el resorte tiene una frecuencia natural específica.

Instalar resortes de un largo equivocado puede ocasionar resonancia (la resonancia es un fenómeno que se produce cuando un cuerpo, capaz de vibrar es sometido a la acción de una fuerza periódica, este efecto puede ser destructivo en

algunos materiales rígidos, como los vasos y quebrarse).

Esta situación ocurre generalmente a altas RPM y provoca al igual una vibración anormal en el tren valvular, cosa que altera el punto de cierre y apertura de válvulas. En estas condiciones el motor pierde sincronía y su desempeño se ve limitado.

Los resortes de válvulas son tan simples que no pareciera que se desgastan, pero con el tiempo fallan al igual que los resortes de la suspensión, el problema de fondo tiene que ver con el ciclo de calentamiento y templado.

La rigidez de un metal es en función de la forma de su matriz cristalino, que tiene que ver como se enfría el metal en su fabricación. Cuando enfrías un metal caliente muy rápidamente haces que el metal se agarrote, esto hace que el metal se temple, pero sea quebradizo como el cristal, un resorte que rebota constantemente, acumula el calor como un clip de papel doblado hacia atrás y adelante, después de millones de ciclos de enfriamiento-calentamiento el resorte se vuelve a CARLOS G. templar y poco a poco SÁNCHEZ LÓPEZ pierde su rigidez, de Asociación de ahí que a veces enconRectificadores y Reconstructores tremos resortes rotos Automotrices (ARRA) o resortes que pierden su altura libre marcada por el fabricante.

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FICHA TÉCNICA

Osciloscopio HERRAMIENTA IDÓNEA PARA VISUALIZAR LAS SEÑALES QUE CIRCULAN EN LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS CON ESTE INSTRUMENTO es posible lograr una mayor rapidez y precisión durante el diagnóstico de fallas.

En el mercado hay una extensa variedad de marcas como PicoScope, Injectronic, Hantek y Snap-On, entre otros con diversas opciones de precios.

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONTAR CON UN OSCILOSCOPIO EN UN TALLER?

Porque permite al técnico revisar con exactitud los componentes que forman parte de un circuito y determinar cuál de esos componentes podría estar dañado.

Aquí te dejamos el ejemplo de un osciloscopio y multímetro de alta velocidad.

https://cedratools. com/products/ escaner-de-autosvantage-ultr-snap-on

Vantage Ultra 18.4

Permite probar con un osciloscopio y multímetro de alta velocidad directamente los componentes antes de remplazarlos.

Arroja lecturas en vivo con valores de referencia conocido en más de 45 mil modelos de vehículos.

Es importante seleccionar el vehículo (año/ marca/ modelo) y escoger un componente específico del sistema a diagnosticar.

Principales funciones

Diseñado para aplicaciones automotrices: VDC, VAC, Ohms, frecuencia, ciclo de trabajo, ancho de pulso, Dwell, prueba de diodos, Amps, temperatura, presión y medición de vacío (con probadores opcionales). Puerto Mini USB a PC para grabar, compartir, visualizar e imprimir archivos, a través de Shop Stream Connect.

Características n Idioma: inglés n Escala automática: de 0-100mV a 0-400V n Impedancia de 10 Mega Ohm y captura de min/ máx. n Voltios DC, Voltios AC, Amperes, Ohms. ciclo de trabajo, frecuencia, ancho de pulso n Probador de presión y vació (con adaptadores opcionales).

Prueba de componentes Osciloscopio de laboratorio y encendido (dos canales)

Base de datos de componentes para más de 40 fabricantes, americanos, asiáticos, europeos desde 1979 a la fecha.

Procedimiento de prueba para sensores, solenoides, encendido, inyectores y mucho más.

La detección de picos muestra claramente fallos y perdidas de señal otros osciloscopios no.

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AM MARCAS Y PRODUCTOS

Osciloscopio automotriz

¿QUÉ ES UN OSCILOSCOPIO?

Es un instrumento de medición diseñado para desplegar en pantalla las formas de onda de las señales eléctricas de sensores, actuadores, entradas y salidas de la computadora, etcétera.

Este equipo se ha convertido en una herramienta indispensable para el diagnóstico de los automóviles modernos,

dado que poseen una gran cantidad de componentes y circuitos eléctricos y electrónicos.

Fotos: Cortesía Electrónica y servicio

CON ESTE INSTRUMENTO ES POSIBLE VISUALIZAR LAS SEÑALES QUE CIRCULAN EN LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS DE UN AUTO, LO QUE CONFIERE RAPIDEZ Y PRECISIÓN AL DIAGNÓSTICO

TIPOS DE OSCILOSCOPIOS

Existen diversos tipos de osciloscopios: portátiles de mano, para conectarse a la PC, de tableta, de escritorio, etc. Cualquiera de ellos puede servir en el diagnóstico; sólo hay que fijarse que sea de por lo menos dos canales (2CH) para poder analizar cuando menos dos señales de manera simultánea, a fin de hacer comparaciones; y que su frecuencia no sea menor de 10 MHz, pues hay señales de frecuencias elevadas, como es el caso del bus-CAN. Los precios de estos equipos pueden

ELECTRÓNICA Y SERVICIO

variar desde dos mil hasta más de 10 mil pesos, dependiendo de sus características.

CUIDADOS Y MANTENIMIENTO

Un osciloscopio requiere los mismos cuidados obvios de cualquier otro instrumento de medición electrónica, como multímetros o escáneres: no golpearlo, no someterlo a altas temperaturas o humedad, etcétera. Y no precisa de ningún mantenimiento periódico.

Ejemplos de señales que podemos ver con el osciloscopio

www.electronicayservicio.com

De escritorio

Sensores CKP-CMP.

Señal de bobinas e inyectores.

Para PC

Manual

Bus-CAN.

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¡Síguenos!

CIRCULACIÓN CERTIFICADA POR EL INSTITUTO VERIFICADOR DE MEDIOS REGISTRO #375/25

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