Alianza Automotriz Edición 500 Marzo 2021

MARZO 2021 · 500 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8537

EDICIONES

La revista líder del mercado de autopartes ROMPEN LOS MITOS DE LA PROFESIÓN

RUMBO A LA RECUPERACIÓN DE LA INDUSTRIA

Las mujeres de la mecánica automotriz

Empresas buscan cómo ganar terreno

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Editorial

FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com

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DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

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EDITOR

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SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com REPORTERA

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500 y contando…

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LA PUBLICIDAD ES RESPONSABILIDAD DEL ANUNCIANTE

REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN.

ACGM 505-19 /2019 https://pnmi.segob.gob.mx/reporte Alianza Automotriz, Yácatas 405, Col. Narvarte, México Ciudad de México, C.P. 03020. Tels.: 55 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título No. 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “85”/4254 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800-102, ISSN 1405-8537.

Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419.

PORTADA Arte: Rosa Isela Trejo Lemus Edición: 500 Marzo 2021

EN 35 AÑOS de historia, Alianza Automotriz ha dado vida a 500 ediciones que han visto pasar la evolución del sector, la llegada de nuevas marcas, la apertura de nuevos mercado, el avance de la tecnología, pero también, la partida de grandes empresarios que se adelantaron.

En 500 ediciones pasamos del formato periódico a convertirnos en una revista mensual que se ha colocado en los primeros lugares de los medios especializados del mercado de repuesto automotriz.

De la mano con la evolución de los automóviles, nuestras páginas también migraron a nuevos estilos y colores. Evolucionamos de los medios impresos a plataformas tecnológicas para llegar a un mayor número de lectores especializados que han encontrado en Alianza Automotriz el medio para obtener información de primera mano.

Creemos que parte de la historia de la que hemos sido partícipes en los últimos años merece ser contada en una cronología que encontrarás en nuestras páginas interiores.

EN UN MUNDO CAMBIANTE, LA INNOVACIÓN DE LOS CONTENIDOS Y LA CREATIVIDAD, HAN SIDO LA REGLA DE ORO PARA TENER ÉXITO En Alianza Automotriz no nos detenemos y seguimos trabajando para llevar mejores contenidos, porque tenemos el compromiso con los lectores que nos permiten llegar a esta publicación número 500.

Y como ya es tradición y con motivo del Día Internacional de la Mujer (8 de marzo), no queremos dejar pasar la oportunidad de reconocer el trabajo de todas aquellas mujeres que están en el negocio de la reparación.

Un segmento que aún con todas sus fortalezas no logra levantar el vuelo debido al estigma que pesa sobre el trabajo realizado.

Con el paso de los años hemos comprobado que las capacidades no se definen por el género de las personas, hombres y mujeres han demostrado destacar en diferentes disciplinas y la reparación automotriz no es, ni será la excepción.

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Contenidos SHOW TIME

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Espera cosas buenas de la vida

HONDA, RENUEVA DOS DE SUS MODELOS INSIGNIA

Planifica en relación a tus talentos, no a tus limitaciones

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EDICIÓN ESPECIAL NÚMERO 500

SIENNA 2021, LA PRIMERA MINIVAN HÍBRIDA EN MÉXICO

A lo largo de 35 años, las páginas de Alianza Automotriz han ido de la mano con la evolución de la industria.

Aquí te contamos algunos de los sucesos más relevantes.

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CONECTIVIDAD YChevrolet MOTOR TURBO Onix se posiciona

entre los autos más vendidos de su segmento

12 “Espero tener salud para seguir adelante con esta labor de profesionalizar al sector de la reparación vehicular”.

— RUDI ESQUIVEL BOLAÑOS PRESIDENTE

CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TALLERES

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SE RENUEVAN CON TECNOLOGÍA Empresas de autopartes apuestan al uso de plataformas digitales

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ESTÁ CONTIGO ro et ivp en :S to Fo ik ep re /F

LAVA TUS MANOS

CÚBRETE AL ESTORNUDAR O TOSER

USA CUBREBOCAS

NO SALUDES DE MANO

APLICA GEL ANTIBACTERIAL

ALIMÉNTATE SANAMENTE

GUARDA DISTANCIA

DESINFECTA LAS SUPERFICIES

DESCANSA ADECUADAMENTE

EVITA TOCAR TU ROSTRO

QUÉDATE EN CASA

¡EN TUS MANOS ESTÁ CUIDARTE! www.alianzaautomotriz.com

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“

Garage CONTROL Cae tránsito con pandemia Los congestionamientos en las calles disminuyeron de forma considerable como consecuencia de la pandemia y las medidas de distanciamiento social, situación que no fue ajena en nuestro país durante 2020.

16% disminuyó el tránsito en CDMX

29 lugar en el ranking mundial de tránsito vehicular

32% de congestión vehicular

139 días con poco tráfico en 2020

7 a 8 pm del viernes es el peor horario para circular 14 de febrero fue el peor día de tráfico en la ciudad

56%

de congestión en febrero, el peor mes del año

Cualquier cosa que tu mente pueda recibir y entender, se puede lograr”.

MARY KAY ASH

FUNDADORA DE MARY KAY COSMETICS INC.

¡PURA ADRENALINA! INFERNO EXOTIC CAR HACE SU DEBUT EN LOS VIDEOJUEGOS, SÍ, EL HYPERCAR MEXICANO APARECE EN EL ASPHALT 9: LEGENDS. A TRAVÉS DEL MUNDO VIRTUAL PODRÁS CONDUCIR ESTE IMPRESIONANTE VEHÍCULO CAPAZ DE ACELERAR DE 0 A 100 KM/H EN MENOS DE 2.1 SEGUNDOS Y QUE ALCANZA UNA VELOCIDAD SUPERIOR A LOS 400 KM/H. INFERNO EXOTIC CAR SORPRENDIÓ AL MUNDO EN 2015 CON SU IMPRESIONANTE DISEÑO Y MOTOR V8 DE DOBLE TURNO QUE OFRECE MÁS DE 1,400 CABALLOS DE FUERZA Y 670 LIBRAS-PIE DE TORQUE.

LLANTERAS

10% de congestión en mayo, el mes con menor tráfico

Expo Congreso ANDELLAC cambia de fecha SE LLEVARÁ A CABO EN EL MES DE SEPTIEMBRE LA ASOCIACIÓN NACIONAL de

Las ciudades del mundo con más tráfico: 1 Moscú-Rusia (5% menos tráfico) 2 Bombay-India (12% menos) 3 Estambul- Turquía (4% menos

Fuente: Traffic Index 2020 de TomTom

Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, (ANDELLAC) informó que la 46 edición de Expo Congreso se reagenda para septiembre de este 2021.

“Si bien todo está dispuesto para la celebración del 46 Expo Congreso ANDELLAC y los semáfo-

ros epidemiológicos de las autoridades locales, estatales y federales indican que se puede realizar el evento, he tomado la decisión, junto con el Consejo de nuestra asociación, de reprogramar nuevamente nuestro evento”, señaló Fernando García, presidente del organismo.

La nueva fecha para el evento llantero será del 21 al 24 de septiembre en el Hard Rock Hotel de la Riviera Maya.

Con la nueva fecha ANDELLAC busca cuidar la seguridad de los asistentes.

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ar la ntes.

DESAFÍOS

INDUSTRIA

Asociaciones alzan la voz

Más trabajo en talleres

TITULARES DEL SECTOR AUTOMOTRIZ PIDEN SEGURIDAD ENERGÉTICA

Además, el programa de exposiciones, conferencias y actividades programadas siguen vigentes de acuerdo al programa establecido.

“Entendemos perfectamente los inconvenientes que pudieran surgir por este cambio. Sin embargo, como miembros del gremio, sabemos de la solidaridad que nos caracteriza y no dudamos que todos empatizaremos con el hecho de que, en estos momentos la prioridad es garantizar la salud y seguridad de toda la familia llantera”, señaló García.

MEDIANTE UNA CARTA conjunta, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Industria Nacional de Autopartes (INA) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), levantaron la voz para pedir al gobierno federal y al presidente, Andrés Manuel López Obrador, que garantice el abasto de energía eléctrica y de gas natural para no detener las operaciones del sector.

Esta solicitud se da luego de los paros técnicos que tuvieron que implementar distintas armadoras en el país ante el desabasto de gas natural.

“Vemos con gran preocupación, la falta de electricidad y la inminente escasez de gas para uso industrial, más los estragos que ha dejado y continúa afectando la pandemia”, señaló la misiva.

Las asociaciones indicaron que ante la incertidumbre del sector energético mexicano corren peligro las inversiones realizadas en el país, así como el trabajo de millones de personas.

Incluso destacó que la afectación se extendería a la región de norteamericana, pues México es el principal proveedor de manufactura en esta zona.

Las asociaciones le recordaron al mandatario que la industria automotriz mexicana genera el 18.2% del PIB manufacturero.

Así mismo, puntualizaron que la balanza comercial positiva es superior a los 77 millones de dólares, más que el sector petrolero, remesas y turística, juntas.

36.6 millones de vehículos a nivel nacional

74%

más que hace 10 años

14

años la edad promedio

Modelos de mayor circulación

1.8 millones de Nissan Tsuru

1.1 millones de VW Jetta

881 mil GM Chevy

Estados con mayor parque vehicular (millones) 1.9 Nuevo León

6.8 CDMX

2.1 Jalisco

Foto cortesía de KIA

Foto: AA / SergioRodríguez

Foto cortesía de Inferno Automobili / Gameloft

t PABLO DEL CASTILLO

El parque vehicular en México está compuesto por más de 36 millones de vehículos, mismos que en algún momento requerirán de un trabajo de calidad. Esta es un área de oportunidad que los talleres podrán aprovechar para recuperar parte de lo perdido en 2020.

La falta de gas natural provocó paros técnicos en las líneas de producción de vehículos.

3.1 Estado de México

*Cifras aproximadas hasta el último año disponible.

Fuente: Industria Nacional de Autopartes (INA).

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Garage

HACE MÁS DE un siglo, Wal-

ter Ower Bentley, conocido dueño de una fábrica de motores de avión tuvo una idea, incursionar en el mundo del automovilismo, sin embargo, la primera guerra mundial puso en pausa su sueño, hasta que en 1919 fundó Bentley Motors Limited con la intención de crear el mejor auto.

Sus primeros modelos tuvieron gran aceptación, especialmente tras ganar cuatro ediciones consecutivas en las 24 horas de Le Mans.

El sueño se acabó de pronto con la Gran Depresión de 1929, situación que llevó a la quiebra a Bentley que tuvo que ser rescatada por su principal adversario Roll Royce en 1931.

En esta nueva etapa sorprendió con el Bentley Speed Six, un auto con ¡seis cilindros! Todo un hito para la época. En poco tiempo Bentley se convirtió en sinónimo de elegancia y velocidad, incluso dice la leyenda que compitió contra el tren más rápido de ese tiempo y llegó sólo tres minutos atrás.

En las siguientes décadas Bentley continúo su legado de autos de lujo, hasta que en 1998, Volkswagen adquirió la marca para darle un nuevo impulso y mantener el legado de elegancia y velocidad que soñó Walter Ower Bentley.

PEUGEOT

Estrena director mexicano GERARDO CARMONA TOMA EL LUGAR DE IGOR DUMAS AL FRENTE DE LA MARCA FRANCESA EN MÉXICO

Foto cortesía de Porsche

DE MARCAS

LA FUSIÓN DEL Grupo PSA y

FCA en Stellantis trajo movimientos a Peugeot México, que por primera vez tendrá un director general mexicano, se trata de Gerardo Carmona.

Carmona toma el puesto tras la partida de Igor Dumas, quien deja la posición de director general y director zona panamericana para tomar la dirección de OPEL Francia.

Como parte de la nueva administración de Stellantis, Peugeot México y Carmona pasarán a formar parte de la región Norteamérica de la empresa.

Con una caída del 10.8% en las ventas de la armadora en 2020, Carmona enfrenta el reto de fortalecer la marca con nuevos modelos en diferentes segmentos

Foto cortesía de Peugeot

HISTORIA

Gerardo Carmona es el primer mexicano en dirigir el destino de Peugeot México.

La falta de semiconductores le pegó a las armadoras instaladas en México.

PRODUCCIÓN

Se apaga el “chip” FALTA DE SEMICONDUCTORES AFECTA A ARMADORAS MEXICANAS LA ALTA DEMANDA de productos como computadoras, lap-

tops y teléfonos celulares pusieron en jaque a la industria automotriz, ya que los fabricantes de semiconductores (o chips) volcaron su producción hacia estos componentes, lo que provocó un fuerte desabasto de este producto para el sector automotriz.

Esta situación ya afectó a las armadoras que se encuentran instaladas en nuestro país. Volkswagen dio a conocer que el desabasto de semiconductores afectó sus operaciones en la planta de Puebla, en específico, a su modelo Jetta, por esta situación la armadora retrasó la fabricación de este modelo.

General Motors informó que extenderá los paros técnicos en la región, incluida la planta de San Luis Potosí. “Trabajamos en nuestra cadena de suministro en estrecha colaboración con nuestros proveedores para encontrar soluciones para el requerimiento de semiconductores y para mitigar los impactos en GM”, señaló la empresa en un comunicado.

No sólo las armadoras, también los fabricantes de autopartes se vieron afectados, Renato Mendoza Villaseñor, presidente del Clúster Automotriz de Querétaro, destacó la caída en la demanda y venta de autopartistas en el estado, quienes están redireccionando a su personal a líneas de producción donde no ha habido ajustes.

Los semiconductores son componentes presentes en todos los vehículos, desde los sensores de cinturón de seguridad o de las bolsas de aire, hasta los sistemas de asistencia de conducción, por lo que son necesarios para la producción.

Cabe recalcar que este desabasto ha traído afectaciones a la industria automotriz en todo el mundo.

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GM FINANCIAL

LOS APUNTES

De manteles largos GM FINANCIAL CELEBRÓ

DIRECTORA GENERAL

GM Financial

Actualmente, ofrece los siguientes servicios:

UN AÑO, CUMPLIMOS un año

n Planes de financiamiento tradicionales y especiales hechos a la medida, con diferentes opciones en la inversión inicial y atractivas tasas de interés. n Planes para flotillas y vehículos seminuevos. n Rightlease: arrendamiento puro para vehículos de las marcas Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. n Financiamiento de GM Garantía Plus, que extiende la garantía del vehículo hasta por seis años. n Financiamiento del Programa Valor Factura, que permite extender uno o dos años la indemnización de valor factura de la unidad en caso de siniestro.

Jaime Cohen se hará cargo de la región de América Latina para Mercedes-Benz.

MERCEDES-BENZ

n Financiamiento de Onstar, servicio de asistencia técnica y de navegación instalado en una amplia gama de vehículos de General Motors.

México, centro de operaciones de Latam

n Implementación de extensión en beneficio de pagos diferidos de la primera mensualidad de hasta 45 días, en sus planes de financiamiento de vehículos nuevos.

JAIME COHEN ES EL NUEVO HEAD OF MARKETING & SALES MBC LATAM Y CEO OF MERCEDES-BENZ MÉXICO MERCEDES-BENZ DIO A conocer que

Foto cortesía de GM/ GMC

90 años de operaciones en el país, tiempo en el que “se ha consolidado como una de las compañías líderes en financiamiento automotriz en México” En la actualidad, la financiera cuenta con más de 400 mil contratos activos en el país.

“La sólida presencia de GM Financial en el mercado mexicano es una muestra de nuestro compromiso inquebrantable con General Motors y su red local de más de 300 distribuidores”, afirmó Rodrigo Lopes, director general de GM Financial para México y Perú.

En estos 90 años, la financiera implementó herramientas digitales para ofrecer servicio de valor a los clientes.

de Elia Chema

Foto cortesía de Mercedes-Benz

LA FINANCIERA CELEBRA 90 AÑOS EN MÉXICO

La financiera de GM cumple 90 años ayudando a los mexicanos a comprar el auto de sus sueños.

Jaime Cohen, actual presidente y director general de la firma en México, ahora se hará cargo de la marca en América Latina al ser nombrado Head of Marketing & Sales MBC Latin America & CEO of Mercedes -Benz México.

Con este nombramiento, las divisiones de Mercedes-Benz Cars Brasil, Marketing & Sales MBC Argentina, y Marketing MBC & Sales GD Latin America & Caribbean, reportarán a directamente a Cohen.

“Esta nueva etapa en la región traerá nuevos retos, pero estamos seguros también que las sinergias generadas y la nueva alineación lograrán grandes resultados”, aseguró la marca.

de estar confinados para evitar la propagación de la pandemia por COVID-19, en este año, miles de personas se quedaron sin empleo, lugares de trabajo cerraron, afortunadamente el sector de la reparación mantuvo su categoría de actividad esencial. Gracias a los mecánicos y técnicos automotrices el transporte no se detuvo, las mercancías llegaron a su destino, doctores y enfermeras se pudieron trasladar a los centros de salud.

El trabajo reparador se revaloró, los mecánicos aprovecharon las ventajas de la tecnología para capacitarse en línea, acercarse a los clientes, incluso para reordenar su labor administrativa.

Otro sector que se mantuvo abierto fue el de la venta de autopartes, los refaccionarios y distribuidores estuvieron atentos en los mostradores, sin embargo, por la pandemia se registró una disminución de entre el 50% y el 80% de las ventas en las tiendas físicas.

Para mejorar la situación varios mayoristas y refaccionarios le entraron a la venta en línea, por ejemplo, en la plataforma de comercio electrónico, Mercado Libre, 45 de cada 100 pesos que venden son refacciones.

La pandemia nos cambió, nos hizo más fuertes, evolucionamos, “nos digitalizamos”.

Todavía falta camino por recorrer, pero aquí estamos y aquí seguiremos luchando desde nuestra trinchera para mantener al país de pie.

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Fotos cortesía de Chevrolet

O V E R D R I V E

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CHEVROLET ONIX

SEDUCTOR Y CUMPLIDOR TRAS PROBARSE EN MERCADOS COMO EL BRASILEÑO Y EL CHINO, ESTE VEHÍCULO LLEGÓ A MÉXICO CON AMBICIONES EN MEDIO DE UNA FEROZ COMPETENCIA t JUAN CARLOS GUZMÁN

A FINALES DE 2019 General Motors presentó en

México Onix, un vehículo tipo sedán que llegó al país con con altas expectativas, en un ánimo que aún en periodo de crisis no ha mermado desde que comenzó a comercializarse, convirtiéndose en poco tiempo en uno de los más vendidos.

En un año de pandemia, Onix se colocó en segundo lugar en ventas dentro del segmento de los compactos y en el top 10 de los autos más comercializados en México.

Por principio de cuentas es notorio que el segmento de los compactos se ha ido equipando a medida que la competencia aumenta. Lanzamientos recientes como el rediseño de Nissan Versa u Onix muestran el interés de otorgar a los clientes un valor agregado que haga alguna diferencia.

Los alicientes con los que Onix intenta convencer cobran mayor fuerza en el diseño de los interiores, equipamiento en seguridad, conectividad y motor turbo de tres cilindros.

El aspecto de este vehículo, que tiene antecedentes en mercados como el brasileño o el chino, es sobrio y con trazos que le dan al auto un aspecto ágil en su conjunto y robusto en el frente.

En términos generales el diseño es cumplidor dentro de los parámetros en los que compite, donde tiene rivales como Mazda 3, Sentra o Jetta. Cuestión de gusto y tamaño del bolsillo.

Donde el asunto comienza a ponerse interesante es en los interiores, ya que combina un

diseño bastante peculiar con funcionalidad, con una pantalla touch de 7 pulgadas, volante con controles forrado en piel, botón de encendido sin llave, asientos con aspecto deportivo y cargador inalámbrico, esto en su versión más equipada.

Si bien tiene aspectos que pueden mejorarse, como la elección de los materiales del interior, se defiende bien en cuestiones de espacio, sobre todo en la cajuela, y comodidad para que viajen cuatro personas.

Uno de los puntos de los que más presume este compacto de Chevrolet es el de la seguridad, ya que en todas sus versiones integra seis bolsas de aire, sistema de frenado antibloqueo, sistema de anclaje para asiento infantil, control de estabilidad electrónico y columna de dirección que se colapsa al recibir un impacto.

En términos de conectividad, este vehículo ensamblado en la planta de General Motors de San Luis Potosí, tiene la posibilidad de enlazarse por medio de los sistemas Android y Apple, además de contar con el servicio de asistencia de casa: On Star y Chevrolet App. El motor es de tres cilindros con turbo en sus dos versiones disponibles, aunque la de mayor rango es de 1.2 litros, lo que lo hace un vehículo cómodo para conducir en la ciudad, cualidad que lo hace cumplidor a secas, muy bueno para realizar actividades diarias, salir los fines de semana y hasta para dar servicios de transporte. Ni más, ni menos.

En conclusión Chevrolet Onix es un sedán compacto con buenas prestaciones en términos de seguridad y comodidad, con un precio de lista que oscila entre los casi 270 mil y los 337 mil pesos, ¿los vale? Eso sólo lo puede responder el consumidor.

Gama de color

Azul pacífico

Gris grafito metálico

Blanco

Negro

Rojo escarlata

Plata brillante

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E N T R E V I S T A RUDI ESQUIVEL BOLAÑOS

20 AÑOS DE TRABAJ LO QUE EMPEZÓ COMO UN SUEÑO LOCAL, TRASCENDIÓ FRONTERAS PARA CONVERTIR A LA CNT EN UNO DE LOS ORGANISMOS LÍDERES DEL SECTOR REPARADOR

Foto cortesía de CNT

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EL 21 DE marzo de 2001, Rudi Esquivel materializó oficialmente el sueño que había perseguido, constituir una asociación encargada de profesionalizar a los técnicos automotrices del país. Fue así como nació la Confederación Nacional de Talleres (CNT), uno de los organismos de mayor reconocimiento en el país.

Para Esquivel Bolaños, como para el resto de las asociaciones, el inicio fue uno de los momentos más difíciles en estos primeros 20 años, labor que significó hacer trabajo de campo para ir sembrando la importancia de la capacitación entre los reparadores.

“Como todos los organismos sectoriales, lo más difícil fue la formación, convocar a las asociaciones, antes no existía el internet como plataforma masiva de comunicación, como hoy lo conocemos, el teléfono celular era sólo para unas cuantas personas y se tenían que estar generando visitas en todo el país para generar un frente común”, explicó.

Siete años después la cosecha comenzó a rendir frutos y la CNT fue ganándose la confianza, no sólo de los talleres automotrices, sino de los proveedores y distribuidores de autopartes, entre los que hoy pueden leerse nombres como: ZF Services, Bosch, Gates, Roshfrans, NGK, Dorman y la

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¿Q

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RABAJO CONSTANTE

¿QUIÉN ES?

nPresidente y fundador de la Confederación Nacional de Talleres nEgresado de la carrera de Ingeniería Electrónica y Comunicaciones por la Universidad de Guadalajara nCuenta con una maestría por el Tecnológico de Monterrey

firma comercializadora Autozone, entre una larga lista de empresas afiliadas.

Actualmente, la CNT suma alrededor de 86 mil 500 socios afiliados en México y lo que comenzó como un sueño local, trascendió fronteras a Colombia, Ecuador, Chile, Bolivia, Honduras, Panamá y Costa Rica.

De esta manera, Esquivel Bolaños mantiene el objetivo de seguir erradicando el estigma por la profesión de los técnicos, afirma que no se ha equivocado en su profesión, que si pudiera repetir la historia de la CNT, con la complejidad de sus inicios, lo haría nuevamente.

“Aunque ha sido mucho trabajo de campo, lo volvería a hacer con mucho cariño, porque tengo la satisfacción de que muchos técnicos han mejorado su calidad de vida y sus negocios”, agrega.

Para el ejecutivo, la consolidación de la CNT se traduce en una organización que construye, que une, pero al mismo tiempo que busca el bienestar social, “queremos dejar plasmado el sello de la unión y profesionalismo.”

NUEVOS RETOS

Otro de los desafíos importantes que ha enfrentado Esquivel Bolaños en dos décadas de trabajo es el cierre de los talleres de reparación en 2020, originado por la pandemia de COVID-19.

Refiere que este momento creó sinergias con otras asociaciones para colocar el servicio automotriz y refaccionarias como una actividad esencial para el país y que los negocios siguieran laborando.

aún carece de acceso a la informaAsí, luego de dos meses ción, principalmente en el sur-su(abril-mayo) donde la caída en el reste del país y acosado la falta de número de trabajos realizados por interés de quienes dicen saber todo parte del gremio de la reparación de los autos, Rudi Esquivel precisa se contabilizó hasta en 70% y, en el que las únicas barreras para crecer mejor de los casos 50%, había que están en la mente de las personas poner manos a la obra. que dudan de sus capacidades.

Fue así como aceleró la ne“En 20 años he aprendido cesidad de trabajar en equipo, mucho de mi sector, he tenido el “generamos alianzas con instituacercamiento cara a cara con cada ciones educativas, universidades, asociación. Las exposiciones que escuelas de nivel medio superior, hacemos de manera presencial empresas fabricantes para apoyar me han dado la oportunidad de a los técnicos”. conocer las necesidades reales del En esa adaptación a la nueva sector, tanto de los técnicos como realidad, el organismo puso en de las empresas marcha una Espero tener de autopartes”, plataforma digital que había salud para seguir destaca.

Agrega que desarrollado en adelante con esta labor de esa experiencia 2003, el portal profesionalizar al sector ganada le da de capacitación de la reparación vehicular un panorama CNT Work shop importante Networks, misy que vengan muchos para diseñar mo que los coloaños más para la CNT”. estrategias de caría como una ganar-ganar de las primeras para todo el sector. organizaciones con una propuesta Por ahora y como en sus inicios, especializada en línea.

Esquivel Bolaños dice que las estraEsta adecuación dio como resultegias están basadas en la capacitado la creación del canal gratuito tación en línea y en la certificación de YouTube, Networkshop Team y laboral de competencias en línea. la Ruta Internacional de CapacitaPero no descarta que a finales de ción Automotriz Online, enfocada año se puedan reanudar los evena impartir cursos profesionales, tos presenciales y las exposiciones, apoyada por la Secretaría de siendo el Premio Nacional a la CaliEducación Pública y las empresas dad Automotriz, presea otorgada a afiliadas a la confederación. fabricantes de autopartes, otro de Gracias a la digitalización, sus grandes logros. la CNT logró un crecimiento a Confía que 2021 será un año de nivel global cercano al 10% y de crecimiento, pues aunque el sector 2.5% en México. reparador enfrentó momentos SUS MEJORES ENSEÑANZAS complicados, la contracción en la Con las esperanzas puestas en la venta de automóviles nuevos improfesionalización de un sector que pulsará el servicio automotriz.

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NUEVA REALIDAD

Ser o no ser, esa es la cuestión LOS FABRICANTES DE AUTOPARTES Y LLANTEROS ENFRENTAN DIFÍCILES DECISIONES PARA SALIR DE LA CRISIS

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t MIREYA PERALVILLO

“SER O NO ser, esa es la cuestión”, con esta emblemátidisponibles en sus negocios, con el fill rate adecuado y ca frase de Hamlet, príncipe de Dinamarca, personaje manteniendo constante comunicación con ellos, todo del dramaturgo inglés William Shakespeare, cuestiona esto con el objetivo que vean un crecimiento en sus la vida y la muerte, mantenerse o fracasar, esta frase negocios, y por ende, en el negocio que GMB mantiene bien puede aplicarse a las empresas actualmente, con ellos”, afirmó. renovarse o morir, innovar o mantenerse estático.

En este proceso de transformación, las empresas A un año del inicio de la pandemia a causa buscan optimizar operaciones y se apoyan del COVID-19, la economía global tuvo una en la digitalización.

De hecho, durante la pandemia se aceleró contracción del 4.2%, según datos del Banco la transformación digital mediante la adopMundial y aunque el colapso fue menos grave ción de nuevas tecnologías en nueve de cada de lo proyectado, “la economía mundial 10 empresas, reveló el estudio “Perspectivas parece haber entrado en una recuperación de la alta dirección en México 2021”, de KPMG. moderada”, afirmó David Malpass, presidenRefacciones de autos En esta vorágine tecnológica, Mercado te del Grupo Banco Mundial.

Libre, plataforma de comercio electrónico, En este contexto de mejora, los fabricanfue el sitio web con el mayor número de vites de autopartes, se cuestionan ¿qué sigue?, Accesorios de sitantes en México, con más de 128 millones ¿Cómo recuperarse? motos de personas, mientras que Amazon se ubicó “2020 fue un gran reto donde atravesaen la segunda posición. mos por una pandemia mundial que nadie Esto significa que los consumidores vio venir, la cual nos obligó a evolucionar Llantas mexicanos están en internet. De acuerdo con y adaptarnos a las nuevas modalidades y la Asociación Mexicana de Ventas Online formas de hacer negocios en la industria de (AMVO), las tiendas en línea reportaron autopartes”, reconoció Sarah Porter, markeCar audio crecimientos masivos en sus ventas, sobreting manager at GMB North America, Inc. pasando las proyecciones de crecimiento del En esta renovación, la marca confía en 35 %, que se tenían a principios del 2020 y la la tecnología para mantenerse cerca de sus Accesorios de autos proyección al futuro es crecer más del 200%. usuarios, por ejemplo, con el lanzamiento de Así lo entendieron diversas marcas que su nueva aplicación de catálogo digital para se acercaron a las plataformas de ventas facilitar la búsqueda de sus productos, así Refacciones de motos en línea para dar sus primeros pasos en el como la actualización continua de su sitio comercio electrónico, un ejemplo es Bridweb con artículos técnicos y consejos para gestone que encontró en la plataforma un los negocios. otros escaparate virtual para sus neumáticos para Para la empresa este año es de recupeautos, camionetas y motos. ración y buscar nuevas oportunidades “Estamos seguros que los usuarios estarán muy de negocio, “nuestra expectativa es crecer a contentos con la variedad de productos de calidad través de nuestros clientes, brindándoque podrán encontrar en nuestro marketplace, con les herramientas y apoyos para el respaldo de una marca tan importante como lo es facilitar el desplazamiento de los productos GMB Bridgestone”, destacó Amelie Mosberg, directora de Autopartes en Mercado Libre México.

Cabe destacar que la venta de llantas ocupa el 8% del comercio total de Mercado Libre, mientras que las refacciones son un 48% y la tienda online planea ir por más empresas que se sumen a Brembo, Schaeffler, Monroe, LTH, Michelin, entre otras marcas.

El mercado de repuesto, no se puede quedar atrás, es necesario ver a la tecnología como un aliado que ayudará en esta “nueva realidad” para dar un mejor servicio a los clientes.

Ventas de Mercado Libre

48% 9%

sía de corte Foto

pik /Free ayada Wich

8% 8% 8% 7%

12%

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EDICIONES 1988

1990

1994

1996

Foto cortesía de TLCAN

n Inauguración de Planta Nissan en Aguascalientes

Foto: AA / Sonia Vázquez

n Chrysler inaugura su planta en Toluca

Foto: AA / Archivo

1997

n Entra en vigor el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) n Derivado de la falta de reservas internacionales que provocaron la devaluación del peso mexicano durante los primeros días de la presidencia de Ernesto Zedillo, México entra en una severa crisis económica

Foto: AA / Archivo

1985

Alianza Automotriz cambia su formato a papel couche

Chrysler festeja 50 años en México

Foto: AA / Archivo

Foto: AA / Archivo

Nace Alianza Automotriz en formato periódico

Alianza Automotriz cambia su formato a color

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SEGUIMOS ESCRIBIENDO LA HISTORIA DE LA MANO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN ALIANZA AUTOMOTRIZ celebramos con gran orgullo la publicación de nuestra edición número 500, “siendo el medio especializado” por excelencia en la industria de repuesto que a lo largo de 35 años ha sido testigo del acontecer que ha transformado al sector.

Al igual que los automóviles y desde que saliera nuestra primera publicación el 15 de agosto de 1985, también hemos evolucionado para fortalecer el vínculo entre fabricantes de autopartes, distribuidores de refacciones, accesorios y

ES

llantas, propietarios de talleres y técnicos automotrices.

Con la finalidad de aumentar el número de lectores, en el último año sacamos partido de las plataformas digitales para llegar a millones de personas. Nos ajustamos a las nuevas tendencias del mercado y adecuamos nuestros contenidos para seguir siendo líderes en la atracción de audiencias.

En Alianza Automotriz reiteramos nuestro compromiso para estar más cerca de ti. ¡Vamos por más!

A continuación te compartimos algunos de los datos más relevantes de la industria automotriz:

2003

2004

2005

2006

La empresa francesa Renault inicia operaciones en México

2008

Foto cortesía de Mastretta MXT

Conocida inicialmente como Expo Auto, cambió en 2004 a Salón Internacional del Automóvil de México (SIAM) con la finalidad de convertirse en un foro de talla internacional

Foto cortesía de CIAM

Foto: AA / Aarón Ramírez

Armando Tornel, fundador de la empresa mexicana de llantas Tornel, ingresa al Salón de la Fama

Foto cortesía de Tornel

2001

n La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores cumple 60 años n Llega la marca japonesa Mazda a México

n 1er. número de Alianza Automotriz como revista

n Celebra 80 años Ford en México

n Se establecen los mecanismos para limitar las importaciones de autos usados provenientes de Canadá y Estados Unidos

n La relación comercial con América Latina se vio reforzada con el Acuerdo de Complementación Económica (ACE 55) que entró en vigor el 1° de enero de 2003

Foto cortesía de Mazda

Foto: AA / Archivo

n Primera Expo Cesvi México realizada por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial

n Comienza la producción del primer automóvil de serie totalmente desarrollado en México, Mastretta MXT, un automóvil deportivo similar en concepto a los Lotus británicos n Se realiza por última vez el Salón Internacional del Automóvil México

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500 millas

de Indianápolis, también conocida como Indianápolis 500 o Indy 500, es una carrera de automovilismo celebrada anualmente en el óvalo Indianapolis Motor Speedway y es uno de los eventos de motor más antiguos

Foto cortesía de Indy

El primer billete

500 pesos se creó en 1925 cuando se le dio al Banco de México las facultades para poner en circulación los primeros billetes en el país

De acuerdo con la Organización Panamericana de la Salud (OPS), en América Latina y el Caribe es necesario vacunar a cerca de

500 millones

EDICIONES

de personas para poder controlar la pandemia de COVID-19

2009

2010

2011

2013

2014

20 15

n Llega Nissan LEAF, el primer vehículo eléctrico a México

Foto: AA / Archivo

Foto: AA / Aarón Ramírez

Foto: AA / Archivo

4 de cada 5 vehículos producidos en México se exportaron

Toyota Prius hizo su aparición en México consolidándose como el primer auto híbrido producido en serie

n La Unión de Talleres Automotrices e Industriales de la Tierra Caliente cumple 20 años n Mazda inicia el ensamble de unidades en Salamanca, Guanajuato

Alianza Automotriz obtiene el Premio Nacional Innovación Periodística otorgado por la Confederación Nacional de Talleres

n México ocupa el séptimo lugar como productor mundial de automotores, con un total de 3.6 millones de vehículos

Foto cortesía de Kia

Foto: AA / Aarón Ramírez

De las páginas de Alianza Automotriz surge Alianza con los Mecánicos

n Llega la firma coreana KIA a México n Integran el Clúster Automotriz del Estado de México

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Fiat 500

es un automóvil fabricado por la empresa italiana Fiat entre los años 1957 y 1975. Lanzado a la venta como la Nuova 500 (el Nuevo 500) en julio de 1957

Foto cortesía de Fiat

500

En 2016, Eddie Hall de Reino Unido, conocido como “La Bestia”, logró levantar

Error interno del servidor, es una advertencia extremadamente genérica, que suele deberse a temas de configuración en el PHP, la programación o los permisos del sitio web

500 kilos

el peso aproximado de un oso polar macho adulto, en el Campeonato Mundial de Peso Muerto celebrado en Leeds, convirtiéndose en el primer humano en levantar media tonelada

Skoda se une a ABT para crear Skoda Scala Edition S, una versión más potente y deportiva del auto compacto que será comercializada en Alemania como una edición limitada a

500 unidades

ES 20 15

2016

2017

2018

2019

2020

n La firma china BAIC ingresa a México de la mano de Picacho Automotriz

n Alianza Automotriz rediseña su imagen n Autozone inaugura tienda número 500 en México

n México registra el primer caso de coronavirus

Foto: AA / Archivo

n General Motors presenta el modelo Cruise AV, el primer vehículo sin volante ni pedales n Aridra festeja 75 años

n Alianza Automotriz migra a revista 100% digital n Ante la ola de contagios por coronavirus cierran temporalmente plantas automotrices y de autopartes n El gobierno federal declara esencial a la industria automotriz, incluida la venta de refacciones

n Fallece Salvador Elías García , director general de Distribuidora de Auto Industrias (DAI) n Fallece Sabino García Jiménez, fundador de Distribuciones SAGAJI

Foto: AA / Archivo

n Entra en vigor el T-MEC con retos principales para la industria automotriz como el Valor de Contenido Regional y el Valor de Contenido Laboral

Foto: AA / Archivo

n Celebran el Año Dual MéxicoAlemania

Foto cortesía de Nissan

Foto: AA / Aarón Ramírez

n Mayra González asume la presidencia de Nissan en México convirtiéndose en la primera mujer en dirigir una compañía de autos en México

n Se conforma DRiV como resultado de la fusión entre Federal-Mogul, Tenneco y Öhlins

n Napa Autopartes se va de México derivado de la crisis económica provocada por la pandemia de COVID-19

n CNT firma convenio de colaboración con CESVI e INA

n La caída de 28% en la venta de autos nuevos es considerada como la más importante desde la crisis de 1995

n BMW inaugura su planta en San Luis Potosí n Calderón Autopartes festeja 40 aniversario

n El primer auto eléctrico fabricado en México, Ford Mustang Mach-E, inicia producción en la planta de Cuautitlán

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COLUMNA IN V I TA DA MOVILIDAD Foto cortesía de Volkswagen

Autos eléctricos

EN LA MIRA DE LOS CONDUCTORES MEXICANOS LA ELECTRIFICACIÓN DE la movilidad ha

tenido un importante impulso en los últimos años. El hecho de consumir menos combustibles fósiles y tener una opción más amigable con el medioambiente, así como reducir costos, son aspectos de gran atractivo para conductores y empresas.

Sin embargo, el entusiasmo por los automóviles eléctricos hoy podría ser un poco más discreto. Este giro es motivado principalmente por el entorno de incertidumbre creado por la actual pandemia de COVID-19, más específicamente por las preocupaciones financieras que se han originado.

Así lo indica el reciente estudio 2021 Global Automotive Consumer de Deloitte, cuyo objetivo es conocer la evolución de la movilidad, la conectividad, el transporte y otros asuntos alrededor del movimiento de personas y productos. El estudio de este año incluye las respuestas de más de 24 mil consumidores en 23 países.

Con respecto a México, el reporte revela que, como consecuencia de la emergencia sanitaria y el entorno económico resultante, el 44% de los conductores están interesados en los vehículos eléctricos híbridos (EHV). Este porcentaje es ligeramente menor al que se registró en 2020 (47%).

En contraste, se vio un aumento importante en su interés por los motores de combustión interna como el próximo vehículo que adquirirían, ya sea a gasolina o diésel: del 36% el año pasado a 49% en 2021.

Aun así, los autos eléctricos híbridos continuarán figurando en los planes de compra de los consumidores en el mediano a largo plazo. De acuerdo con el sondeo, las razones que se citaron para adquirirlos incluyen los menores precios de los combustibles, la protección del medioambiente y la reducción de emisiones, tener una mejor experiencia de manejo, un

menor mantenimiento, y los programas de terísticas inherentes, como una latencia estímulos e incentivos del gobierno. significativamente menor. Tan solo en No obstante, los consumidores México, actualmente existen 8.9 millones mexicanos expresaron también algunas de conexiones IoT en bandas celulares de sus preocupaciones: la falta de una concesionadas y para 2026, se estima un infraestructura de recarga (40%), el costo/ aumento de aproximadamente 33.2%1.

Más de la mitad de ellos (59%) asegura precio (22%), el tiempo de carga requerido que cuanto más conectados estén los vehí(16%) y la seguridad de la tecnología de las culos eléctricos a una red wifi inalámbrica baterías (13%). Para los fabricantes y los pública o privada, podrán obtener mayores gobiernos locales, estas inquietudes son beneficios. Desde obtener recomendaun indicativo claro del trabajo que tienen ciones sobre qué rutas son más seguras que realizar de manera coordinada para para seguir, evitar congestionamientos y desarrollar todo un ecosistema alrededor obtener recorridos alternos, hasta prevenir de la recarga.

De igual forma, necesitan poner atencolisiones, conocer la disponibilidad de ción a los recursos que los necesitarán en espacios de estacionamiento y obtener prosus hogares para instalar el equipo necesanósticos de mantenimiento, son algunas rio para energizar sus vehículos, de las ventajas que valorarían los conductores. y acceder a los apoyos gubernaNo obstante, la conectividad mentales en caso de que los haya. también genera inquietudes en La mayoría de las personas torno a la seguridad: el 57% de que planea adquirir un vehículo los participantes mexicanos en eléctrico espera poder cargarlo ALBERTO el estudio señalaron sentirse en casa (64%), mientras que una TORRIJOS temerosos de que un tercero cuarta parte (25%) aprovecharía Socio Líder para la tenga acceso a su auto y ponga las estaciones de carga públicas, Industria Automotriz en riesgo su seguridad personal, y el 10% lo haría en las instalacioen Consultoría Deloitte México mientras que el 26% considera nes de las empresas para las que que los autos totalmente autónolaboran.

Un factor que contribuirá al máximo mos no serán seguros.

A pesar de la incertidumbre y de que aprovechamiento de los vehículos eléctricos híbridos será la tecnología inalámbrica la economía pudiera tardar en reactivarse debido a la pandemia, a los mexicanos les 5G, cuya expansión continúa y eventualsigue entusiasmando la idea de tener un mente cubrirá a los principales mercados auto eléctrico híbrido. Para ofrecer esta globales. A este respecto, los consumidoopción al consumidor nacional, definires del país esperarían que los automóvitivamente deberá sumarse una infraesles eléctricos que adquieran aprovechen tructura y plataformas más robustas que las ventajas de 5G cuando esté disponible soporten el uso masivo de autos eléctricos, a escala nacional. De hecho, ya se mencioasí como la continuación del apoyo de la nan los beneficios que puede traer al halegislación local en cuanto a beneficios y bilitar tecnologías como el Internet de las programas fiscales, además del impulso a Cosas, además de beneficiar a industrias una sustentabilidad energética limpia. como la automotriz gracias a sus carac-

Columnista invitado

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SHOW TIME 23

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HONDA

BMW SE ALISTA PARA CRECER EN 2022

CON LA PRESENTACIÓN DE ODYSSEY Y ACCORD, LA FIRMA BUSCA CRECER SU PRESENCIA EN EL MERCADO MEXICANO

24 25

TOYOTA SIENNA, SE PONE “VERDE”

FORD RAPTOR, PONE A PRUEBA SU DESEMPEÑO ALIANZA AUTOMOTRIZ 21

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SHOW TIME HONDA

CON LA RENOVACIÓN DE DOS ICÓNICOS VEHÍCULOS, LA ARMADORA INICIA EL AÑO CON EL PIE DERECHO t MIREYA PERALVILLO

“BORRÓN Y CUENTA nueva” parece ser la

mentalidad de Honda para este 2021 y qué mejor que hacerlo con la presentación de dos vehículos totalmente opuestos, pero igual de impresionantes.

PARA TODA LA FAMILIA

Ante la nueva realidad que nos dejó la pandemia, muchas familias están optando por regresar a los viajes en carretera en sus propios vehículos y qué mejor que hacerlo en un auto espacioso y seguro, especialmente seguro.

Es así que Odyssey 2021 se presentó ante el público mexicano con su motor V6 de 24 válvulas SOHC VTEC con capacidad de 3.5 litros y potencia de 280 hp, además de incorporar una transmisión automática de 10 velocidades Shift by Touch.

Por dentro su amplio espacio permite llevar de forma cómoda hasta ocho pasajeros, por si esto fuera poco, cuenta con cancelación activa de ruidos y una consola central con cuatro portavasos y toma de corriente de 12V y 115V.

Mientras que el conductor controlará desde el aire acondicionado hasta los accesorios de infoentrenimiento como la música, blu-ray y DVD con su nuevo tablero frontal de 10.2 pulgadas con interfaz HDMI, dos audífonos inalámbricos, cámara de visión de pasajeros (Cabin Watch), cargador inalámbrico para teléfono móvil y sistema de audio con 11 bocinas en la cabina, explicó Ricardo Arvizu, planner para Honda de México, durante la presentación virtual.

En el tema de seguridad, Honda Odyssey ofrece ocho bolsas de aire, asistencia a la estabilidad del vehículo, asistencia de estacionamiento, monitor de asistencia de cambio de carril Honda Lanewatch.

Honda apuesta a lo grande con la presentación de Odyssey y Accord 2021.

Fotos cortesía de Honda

ACCORD Y ODYSSEY, LA GRAN APUESTA ADRENALINA AL 100%

Pero si eres de los aventureros que disfrutan de la velocidad, qué tal la versión 2021 de Accord, el deportivo de Honda.

Su motor 1.5 litros de 188 hp y 192 lb-pie con caja CVT para la versión sedán y de 2.0 litros generador de 247 hp y 273 lb-pie para la versión Touring es impresionante, especialmente por la transmisión Shift by Touch de 10 velocidades, la primera en su tipo, además con estas mejoras se pueden seleccionar tres modos de manejo: Sport, normal y ECON. Por dentro le hace honor a sus predecesores, al ofrecer tecnología de última generación con su pantalla táctil de 8 pulgadas, compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, asiento con memoria programable y ajuste eléctrico de ocho vías y asientos delanteros con sistema de ventilación.

En cuestión de seguridad no se queda atrás al contar con ocho bolsas de aire y sistema de prevención de accidentes con mejoras en su radar frontal y cámaras.

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Fotos cortesía de Honda

Maru Escobedo, CEO de BMW México.

BMW

AUNQUE MÉXICO Y LATINOAMÉRICA FUERON DE LOS MERCADOS MÁS AFECTADOS POR LA PANDEMIA, LA FIRMA ESPERA UN CRECIMIENTO DE ENTRE 10 Y 12% EN 2022 t JUAN CARLOS GUZMÁN

BMW GROUP ARRANCÓ el año con la

presentación de novedades para México y Latinoamérica, con lo que busca continuar como uno de los actores principales del segmento de vehículos premium y como la punta de lanza en motores electrificados.

Como parte del evento denominado BMW Group: El Motor de la Movilidad en Latinoamérica, realizado de modo virtual, la firma reunió a sus líderes regionales, quienes dieron su perspectiva

BMW confía en recuperar el mercado de América Latina.

de negocio y presentaron los vehículos que arribarán en 2021.

Maru Escobedo, directora general del grupo en México, destacó el liderazgo que ostenta entre las marcas de lujo, donde alrededor de uno de cada tres autos de este segmento que se venden son BMW o Mini, con una participación de mercado del 33.7%. “Eso nos coloca como la marca premium más fuerte en el mercado mexicano”, dijo.

Alexander Wehr, presidente y CEO BMW Group Latinoamérica, destacó que aunque México y la región fueron de los mercados más afectados por la pandemia, se espera que el próximo año se tenga un crecimiento de entre 10 y 12%.

LANZAMIENTOS “CINCO ESTRELLAS”

Estas esperanzas de crecimiento están en parte fincadas en lanzamientos tanto de vehículos eléctricos como de combustión interna, los cuales fueron presentados por Hernando Carvajal, director de Mercadotecnia de la marca BMW para BMW Group Latinoamérica.

En este sentido destacan los lanzamientos de M3 Competititon y M4 Competition Coupé, dos verdaderos bólidos de la serie deportiva de la firma alemana,

Fotos cortesía de BMW

MUESTRA EL MÚSCULO PARA AFRONTAR 2021 además de 128ti, Serie 2 Gran Coupé, Serie 4 Convertible y X2 M Mesh Edition.

“CON CHISPA”

La firma alemana es una de las más entusiastas con las motorizaciones eléctricas, por lo que también alista lanzamientos, destacando el de iX3, el primero en completar el enfoque estratégico “Poder de Elección”, con el que se puede elegir si se quiere motorización totalmente eléctrica, enchufable o convencional.

Otros de los vehículos con motorización completamente eléctrica anunciados fueron iX, una SUV con un aspecto sacado de la ciencia ficción, además de la esperada llegada para este año del Mini SE, el vehículo eléctrico de la firma de origen británico.

Wehr señaló que se pretende que para 2023 el 20% de sus ventas totales como grupo sean de vehículos electrificados.

Al evento también asistieron Antonio Antela, CEO del grupo para los mercados importadores de la región; Ricardo Humphrey, director de Mini para Latinoamérica; Vladimir Mello, director de comunicación corporativa; además de Alejando Echegaray y Michel Gouded, de BMW Motorrad.

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SHOW TIME FORD RAPTOR

EL JET DE COMBATE DEL DESIERTO t JUAN CARLOS GUZMÁN

LA INSPIRACIÓN DE Ford Lobo Raptor son las competiciones en el desierto, donde los vehículos ponen a prueba sus capacidades de velocidad y adaptación a los terrenos difíciles. Como buena heredera, la más reciente versión de este vehículo nacido en 2009 no desmerece sus orígenes.

La firma de origen estadounidense dio un primer vistazo a la nueva versión de este icónico vehículo, cuyo arribo a México está previsto para el segundo semestre del presente año, donde se pudo apreciar que llega tan poderoso como sus predecesores, pero con mejoras notables en equipamiento y diseño.

“Este ícono renace como una Ford Lobo Raptor completamente nueva de tercera generación, que toma la brillantez, precisión mecánica y técnica

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de Raptor y la completa con tecnología mejorada de conectividad, resultando en una experiencia para los clientes que mejora con el tiempo”, destaca la firma.

Lo que resalta a primera vista de este modelo 2021 es la robustez y la percepción de resistencia que otorgan sus materiales, con un extractor de calor en el cofre que otorga agresividad junto con los ventiladores laterales que se inspiran en las tomas del jet de combate F-22 Raptor.

También sobresale el motor con tecnología EcoBoost de 3.5 litros y doble turbo, transmisión automática de 10

Fotos cortesía de Ford

LA NUEVA PICKUP DE LA FIRMA ESTADOUNIDENSE, QUE LLEGARÁ A MÉXICO ESTE AÑO, COMBINA A LA PERFECCIÓN ALTO DESEMPEÑO Y TECNOLOGÍA

velocidades y, sobre todo, un sistema de amortiguadores FOX que le otorgan capacidad para soportar saltos y aterrizajes incluso en los terrenos más demandantes.

Tiene una capacidad de carga útil de 635 kilogramos y puede remolcar más de 3.7 toneladas.

Pero todo este poderío se complementa con tecnología en la cabina y el manejo, con una nueva pantalla de 12 pulgadas personalizable con un sistema completo de infoentretenimiento, siete modos de manejo y conducción a un pedal para simplificar el manejo en terrenos extremos.

En cuestiones de espacio y diseño, el interior tampoco se queda atrás, puesto que promete alta calidad en materiales y mayor espacio que sus versiones anteriores, con el volante grabado con láser y espacio de almacenamiento trasero debajo de los asientos para llevar todo lo que se necesita para emprender la aventura.

Esta nueva Lobo Raptor 2021 se ensamblará en la Planta de Camiones de Ford en Dearborn, Michigan.

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Toyota sorprende a los usuarios mexicanos con la primera minivan híbrida, Sienna 2021.

TOYOTA

SIENNA 2021, LA PRIMERA MINIVAN HÍBRIDA EN MÉXICO t MIREYA PERALVILLO

LA TOSCANA, ESE impresionante paisaje

que reúne el azul del mar Tirreno con los olivares y viñedos italianos fueron la inspiración para Sienna, que este 2021 hace honor a su nombre con un vehículo impresionante con un toque de modernidad.

Es así como la renovada Sienna combinó lo mejor de una minivan con la tecnología para volverse híbrida.

En la presentación en México, Tom Sullivan, CEO de Toyota Motor Sales en México, indicó que la nueva Sienna 2021 es fundamental para la marca para cumplir su compromiso de reducir en un 90% los niveles de CO2 que generan sus vehículos. “Reafirmamos nuestro liderazgo en tecnología con Sienna 2021”.

En el evento virtual, Guillermo Díaz, vicepresidente de Operaciones, afirmó que este vehículo es el resultado de 24 años de evolución, desarrollo y adaptación a las nuevas tecnologías del mercado. “Este auto fue adaptado para los consumidores mexicanos”.

Mientras que Cristina Perkins, gerente senior de Mercadotecnia, resaltó el rendimiento y espacio, así como su nivel de conectividad.

Por su parte, Luis Trujillo, gerente senior de Planeación de Producto y Precio, destacó el diseño exterior con líneas que se asemejan al tren bala japonés y sus nuevos faros que apuntan a las esquinas para darle amplitud a la luz.

En su interior revelaron mayor espacio entre el la segunda y tercera fila de asientos para la comodidad de los pasajeros. Además, incorporan nuevos elementos de seguridad como control crucero, botón de encendido eléctrico, puertas laterales eléctricas con sensores de apertura y cámaras inteligentes 360º y 10 bolsas de aire.

En cuestión de rendimiento, el sistema híbrido (HSD, Hybrid Synergy Drive) otorga una potencia de 240 HP y un torque de 175 lb-pie, su batería de níquel hidruro metálico metálico (NiMH), proporciona un rendimiento de combustible superior a los 20 km por litro.

Como parte de la innovación, Sienna cuenta con una transmisión de engranaje planetario, que a diferencia de las CVT , funciona a través de un sistema de engranes que se van acoplando a medida que se van haciendo los cambios La seguridad es muy importante por lo que incorpora el sistema Star Safety System con control de tracción, sistema antibloqueo de frenado (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado, además de asistente de frenado en situa-

ciones de emergencia, frenado en caso de una aceleración involuntaria y control de estabilidad.

Por si esto fuera poco incorpora asistencia en pendientes, control crucero, sistema de monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, sistema de monitoreo de presión de llantas y sensores de estacionamiento y para los pasajeros.

Sienna 2021 viene en cuatro versiones, LE, XLE, XKE piel y Limited, sus colores son: plata, rojo, café, azul oscuro, blanco perlado, blanco, gris metálico, negro y verde el interior es beige y gris y su rango de precio va de entre $699,900 a $899,900.

Fotos cortesía de Toyota

LA ARMADORA DA UN PASO MÁS PARA CUMPLIR SU COMPROMISO VERDE PARA EL 2025

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Un alto en el camino

Espera cosas buenas de la vida

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Planifica en relación a tus talentos, no a tus limitaciones CUANDO DOUGLAS BADER perdió sus dos piernas al caer a tierra el avión que pilotaba, pudo haber pensado que había llegado el final de su vida. Sin embargo, Douglas Bader, en plena juventud, sin posibilidades de volver a caminar y menos de pilotar un avión, no se dio por vencido.

En los años siguientes al accidente, todos los que conocían a Douglas vieron en él un ejemplo de entereza, valor, dedicación y esfuerzo. Con dos prótesis volvió a caminar, bailar, jugar al tenis, y lo más admirable de todo, una vez más pudo pilotear un avión. En 1976, la reina de Inglaterra lo condecoró con el título de “caballero” por su trayectoria heroica y singular. Como dato curioso, la historia cuenta que fue el único “caballero” que no ha tenido que hacer la genuflexión ante la reina.

Tal fue la historia de un hombre que estuvo dispuesto a esperar cosas buenas de la vida, aun en medio de la adversidad. ¿Qué lo hizo posible? ¿De dónde provino su fortaleza? Seguramente de dos fuentes. La primera de ellas, el poder de Dios. “¡Sé fuerte y valiente!”, es lo único que nos pide el Señor para poder salir de las mejores y peores circunstancias. Por otro lado, la

decisión personal intencionada de alguien que no se permitió el lujo de vivir en la autocompasión.

Su historia ha servido de inspiración para muchos jóvenes que han intentado rendirse ante los obstáculos.

Puede ser que haya algo en tu vida que a ti te parezca un impedimento o una barrera para tu desarrollo y crecimiento. Pueden ser cosas reales, como una enfermedad, una deficiencia física, una incapacidad intelectual. O tal vez esté relacionado con tu origen, tu condición étnica, tu medio cultural o tu posición social. Todo eso puede, si lo permites, transformarse en factores que frenen el desarrollo de tu vida.

No planifiques tu vida en torno a tus limitaciones, porque con toda certeza te vendrán a la mente frases como “No puedo”, y te llenarás de temores infundados.

Planifícala en relación a los recursos y talentos que Dios te concede, y que es tu responsabilidad utilizar con sabiduría. No te aflijas por lo que no tienes, sino aprende a disfrutar de aquello que sí posees.

Dios ha puesto a tu disposición un sinnúmero de posibilidades, ¡aprovéchalas!.

Erna Alvarado

Mira que te mando que te esfuerces y seas valiente; no temas ni desmayes, porque Jehová tu Dios estará contigo en donde quiera que vayas.

—Josué 1:9

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

https://huellasdivinas.com/ espera-cosas-buenas-de-la-vida

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28 REPORTAJE

MUJERES EN ACCIÓN

30 REPORTAJE

REPARACIÓN EXPRÉS 32 CESVI

PARADIGMAS EN EL NEGOCIO 34 TIPS SICAA

CHEVROLET EQUINOX 35 TIPS ARRA

MARZO

CONCENTRICIDAD 36 TIP CNT

20 ANIVERSARIO 38 TIPS GMB

FALLA DE LOS RODAMIENTOS

Foto: AA /Aarón Ramírez

41 FICHA TÉCNICA

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DESINFECTA TU ESPACIO

42 MARCAS Y PRODUCTOS

MAHLE OZONEPRO

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REPARACIÓN AUTOMOTRIZ

El que es perico… t MIREYA PERALVILLO

DICE EL REFRÁN, “el que es perico,

donde quiera es verde” y esa filosofía de vida rige a Guadalupe Silverio, soldadora metalúrgica en aleaciones y mecánica de motocicletas, que todos los días por la mañana se pone su overol para comenzar su trabajo, desarmar la motocicleta que le toca, revisar las fallas o soldar partes resquebrajadas.

Guadalupe es parte del 40.9% de mujeres que trabajan en el país, de acuerdo con el último Censo de Población y Vivienda 2020. A pesar de que las mujeres representan casi el 50% de la fuerza laboral, todavía existe un sector donde no tienen tanta representación, el de la reparación automotriz.

En pleno 2021, todavía se cuentan con los dedos de la mano las mujeres mecánicas, rectificadoras u hojalateras.

“Al principio fueron machistas”, recordó Guadalupe, al indicar que con un trabajo bien hecho y buena convivencia se ganó la confianza de compañeros y clientes.

“Soy muy aferrada, siempre busco la oportunidad de hacer algo que me motiva, querer es poder y eso me motiva. Cuando conoces las herramientas y demuestras que tienes interés, de allí en adelante las puertas se te abren y la clave es nunca rendirse, es difícil pero no imposible”, afirmó.

CASUALIDAD

Alejandra Gutiérrez entró al sector de la rectificación por casualidad, cuando su suegro se jubiló invirtió en un negocio, así se integró a JR Rectificadora, donde colabora en el área de refaccio-

nes, pero también ha hecho rectificaciones de motor, cuando se presenta la oportunidad.

Su trabajo no ha sido fácil, “los clientes no aceptan que yo les dé medidas, me dicen ‘que me lo diga el jefe’, pero no una mujer”.

A pesar de las malas experiencias, Alejandra no se desanima y aprovecha cada oportunidad que se le presenta para actualizarse. “Si se puede, somos iguales sólo tenemos que capacitarnos”.

Con respecto a este tema, Alejandra encontró en la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA) un grupo que la impulsa y la anima a seguir capacitándose y enfrentar a sus detractores.

¡Y LA CARA NO TE AYUDA!

“De por si no nos quieren y la cara no te ayuda”, dice riendo Marisol Mendez, técnica con cara de niña, pero un amplio conocimiento en mecánica automotriz, pues empezó desde muy joven.

Ninguna persona de su familia se dedica a la reparación y su vocación nació por una mala experiencia; cuando su papá llevó su auto para un servicio preventivo, sin embargo, al conducir tuvieron un percance, posteriormente fueron a otro taller, allí descubrieron que no le habían cambiado las piezas que le dijeron.

Esa situación la marcó, pues para ella la honestidad y calidad en el trabajo se volvió una prioridad, por lo que estudió mecánica automotriz, como segunda carrera.

Si un mecánico joven, a veces, genera desconfianza, sumarle ser mujer fue más difícil. “Hay veces que el cliente quiere estar dirigiéndote. Con el tiempo vas aprendiendo y realmente si ven que estás haciendo un trabajo bien hecho, el cliente va a confiar en ti”.

IMPULSO

¿Qué impulsa a estas mujeres a no rendirse? Ser un parteaguas y ejemplo a seguir es una gran responsabilidad y ellas la aceptan con gusto.

Incluso le abren la puerta a otras mujeres que quieran saber qué le hacen a su vehículo, pues la confianza es su principal carta de presentación.

“Es algo ético apoyar a las mujeres para que ellas conozcan su vehículo, las partes de seguridad, pues allí transportan a su familia, se van al trabajo y muchas veces hombres y mujeres desconocen que le hacen a sus vehículos”, comentó Marisol.

GANARSE EL RESPETO

México no es el único lugar donde las mujeres enfrentan dificultades para integrarse al sector reparador, Patricia Sierra González, gerente administrativa de la Rectificadora motores Sierra, de Bogotá Colombia, enfrentó el “machismo” de parte de clientes que todavía se sorprenden al verla como administradora en la empresa que fundó su padre hace 32 años.

“Es una pasión, cuando ya estás dentro del medio todos los vehículos te apasionan, la parte de los motores, como se pueden arreglar, darles más vida y como teniendo la herramienta y el conocimiento, admiras cada automóvil especialmente si son grandes, autobuses, tractocamiones”, reveló con pasión.

Para Patricia el cambio empezó con los empleados y en la cultura organizacional. “Cuando se dieron cuenta de los aportes que nosotros como mujeres íbamos haciendo se generó respeto y seguridad ante los clientes y empleados”.

Estas mujeres rompen paradigmas y día a día demuestran que con dedicación cualquier trabajo es posible.

PORCENTAJE DE CON HIJOS, ACTU SIN PAREJA18 POR

Condición de acti económica

Población económ activa Ocupadas

Con acceso a las in de salud

Sin acceso a las in de salud Desocupadas

Población no econ activa

Foto: AA / Aarón Ramírez

MUJERES MECÁNICAS Y RECTIFICADORAS ROMPEN ESTEREOTIPOS Y SE ABREN PASO EN EL SECTOR

Población no econ activa disponible

Población no econ activa no disponib

Fuente: Encuesta Indicadores de gé

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TOTAL

ÁREAS URBANAS

ÁREAS MENOS URBANAS

Condición de actividad económica

31.51

35.28

27.98

Población económicamente activa

38.38

39.99

36.64

Ocupadas

37.96

39.45

36.38

Con acceso a las instituciones de salud

40.65

41.03

39.92

Sin acceso a las instituciones de salud

36.32

37.99

35.07

Desocupadas

50.83

53.03

46.97

Población no económicamente activa

26.51

31.39

22.38

Población no económicamente activa disponible

30.32

36.19

25.05

Población no económicamente activa no disponible

25.67

30.29

21.80

PORCENTAJE DE MUJERES CON HIJOS, ACTUALMENTE SIN PAREJA18 POR:

Fuente: Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE).

Indicadores de género. Cuarto trimestre 2020.

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REPARACIÓN EXPRÉS

Reduce el tiempo en el taller y aumenta el flujo de efectivo SERVICIOS REALIZADOS EN POCO TIEMPO Y A PRECIOS COMPETITIVOS, PUEDEN SER EL ELEMENTO PARA ATRAER MÁS CLIENTES t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

DE ACUERDO CON la empresa de

seguros Quálitas, uno de cada cuatro accidentes son golpes leves que requieren solamente trabajos de reparación menor y pintura, los cuales, pueden ser reparados sin tener que dejar el vehículo varios días en el taller.

Por este motivo, a finales de 2020, la firma puso a disposición de los clientes el Carril Exprés, servicio enfocado a realizar reparaciones en un lapso menor a 24 horas, disponible en Ciudad de México, Jalisco, Estado de México, Nuevo León, Querétaro, Veracruz, Yucatán, Durango y Oaxaca.

“En Quálitas creamos productos basados en las necesidades de las personas para entregar un servicio de excelencia de principio a fin. Con Carril Exprés recortamos los tiempos de reparación con apoyo de los talleres certificados que conforman la red Quálitas”, aseguró Roberto Juárez, subdirector de Operaciones Siniestros de Quálitas en comunicado.

En entrevista con Alianza Automotriz, Rubén Moreno Torres, gerente de Autos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi), explicó que, servicios como la reparación de pequeños daños exteriores en piezas de plástico y lámina, el pintado de piezas, la reparación de pequeños daños, sin necesidad de pintar, como el sistema de varillaje, la sustitución de elementos como fascias, parrillas, espejos laterales y calaveras, están considerados dentro de los trabajos de reparación exprés.

OPORTUNIDAD DE NEGOCIO

Para el especialista, si bien, hoy en día más del 90% de vehículos que circulan llega a tener un pequeño daño, los clientes dejan pasar este tipo de deterioros, generando un área de oportunidad para los talleres bien establecidos en hojalatería y pintura que están en busca de generar mayores ingresos.

En este contexto dijo, para que las reparaciones sean realmente exprés, es necesario que la gestión del proceso se realice de una manera muy rápida y eficiente, es decir, que los talleres cuenten con un

sistema que permita hacer citas en línea, que el cliente pueda revisar los talleres que ofrecen el servicio y conocer el costo del servicio.

Recordó que la reparación exprés es aquella que se puede realizar en un tiempo corto, es decir, menos de ocho horas, lo ideal es que se pueda entregar el auto el mismo día y quizá a más tardar al día siguiente.

CALCULA TU INVERSIÓN

A decir de Rubén Moreno, la inversión en el taller dependerá de los trabajos que quieran realizar, aunque ésta podrá oscilar desde los 400 mil pesos.

No obstante, antes de la inversión, advierte, es importante conocer qué tipo de infraestructura se requiere para estimar algunos costos.

“Lo ideal es que un taller pueda tener zonas básicas como un lugar exclusivo, contar con un spotter, kit de herramientas para conformado como martillos, un kit básico de varillas, kit de ventosas, lijadora, mini lijadora, herramientas neumáticas como un mototool, lámparas de infrarrojo, pistolas de aire caliente, un kit de herramientas manuales como llaves y una

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Beneficios para el negocio

n Fidelización del cliente cautivo n Flujo de efectivo diario en el taller

n Captación de una mayor cantidad de vehículos al mes n Publicidad de boca en boca entre los clientes, resultado de un buen servicio

/ Aa rón Ra mír ez

n Mayor credibilidad del cliente al cumplir con el tiempo de entrega, generando mayor confianza cuando su vehículo ingrese por una reparación mayor

Fot o: A A

máquina que pueda ayudar para el lavado de vestiduras”.

Precisó que, la propuesta es que los talleres ya establecidos puedan acondicionar un área de manera independiente a fin de no entorpecer la reparación que ya realizan.

Entre las recomendaciones, dijo, es importante que el taller tenga personal capacitado para realizar este tipo de servicios, un hojalatero, un pintor y una persona que lleve a cabo las funciones de asesor y valuador.

El retorno de inversión, comentó Rubén Moreno, dependerá del número de trabajos efectuados, aunque podría ser de dos años y, de tener trabajo constante, podría retornar antes de este plazo.

Consideró que aún con las ventajas que representa, solamente entre 5 y 10% de los negocios bien establecidos, tienen un área exclusiva para reparaciones exprés, aunque hizo hincapié que no sólo se requiere de infraestructura, sino del personal profesional, “toma mucha relevancia el compromiso, si es alguien que no domina las técnicas, será complicado cumplir con los tiempos de entrega”.

Para cumplir con este objetivo es importante: n Definir un estándar de tiempo máximo de inmovilización del vehículo n Delimitar el tipo de daños a reparar bajo la clasificación exprés n Fijar un listado de precios único n Detallar el área de trabajo y los equipos para la reparación n Capacitar y definir al personal involucrado para realizar este tipo de servicio n Determinar un esquema de pago para las personas involucradas n Características del área y equipos necesarios Fuente: Cesvi México.

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AM TÉCNICAS CESVI

Paradigmas dentro del centro de reparación

¿POR QUÉ CAMBIAR si el negocio siempre ha sido así? con sus altas y sus bajas “sobrevivimos”. Es aquí cuando se reconoce un paradigma. ¿Qué es un paradigma? Sin ir más allá, el paradigma no es más que un modelo mental que tiende a convertirse en un molde flexible o inflexible.

Pero qué incide directamente en las decisiones personales y/o en el ámbito del negocio como lo observamos en los párrafos anteriores. ¿Por qué hoy en día es importante hablar de este concepto? La pandemia de COVID-19 ha modificado el panorama laboral del sector reparador. Y es aquí donde los que toman las decisiones de negocio no podrían seguir en un estado de confort.

Barry Richmond (1991) mencionó: “El primero de los impedimentos fundamentales para adoptar el pensamiento sistémico, es que estamos atrapados en nuestro marco de referencia.

Hoy en día se requiere de parte del administrador o de quien toma la decisión en el centro de reparación: Generar la necesidad de cambiar, innovar, hacernos competitivos, maximizar el recurso humano para afrontar estos retos.

Y para ello debemos eliminar un paradigma muy común en la mayoría de las organizaciones y en este caso de CDR’s, “La resistencia al cambio”.

Ante un cambio inminente, tendemos a rechazar salir de nuestra zona de confort, primeramente porque es una defensa de nuestra mente ante lo desconocido.

Para ello, debes generar una comunicación estrecha con todo tu personal que atienda también tu preocupación, pero que al mismo tiempo, atienda que estás ocupado en buscar soluciones.

personal, no te asombres que también Adicionalmente deberás marcar acconocen el entorno y pudieran salir ideas ciones concretas y bien planteadas que geniales de ellos de seguro crearán una seguridad y una CAPACÍTATE REMOTAMENTE motivación en el personal.

Y en igualdad, capacita a tu Atendamos lo que en algún Saúl Nicolás Cruz personal en todos los temas momento Albert Einstein Consultor posibles escribió, “No pretendamos que Centro de Experimentación y REALIZA CAMBIOS las cosas cambien, si siempre Seguridad Vial CESVI SIGNIFICATIVOS en tu taller con hacemos lo mismo”. poca o nula inversión Ante esto, compartimos MIDE TUS PROCESOS algunas recomendaciones administrativos y operativos para los encargados de los CDR’s son: Esto con la finalidad de ser CAMBIA HÁBITOS NO beneficios en el competitivos y adaptarnos de una mejor entorno del taller manera a los cambios que se vayan TOMA EN CUENTA las ideas de tu suscitando día tras día.

Foto: AA / Aarón Ramírez

CUANDO LOS RESPONSABLES DE LA ORGANIZACIÓN SIENTEN TRANQUILIDAD EN SU TRABAJO, AUNQUE NO ALCANCEN LOS ÍNDICES CORRECTOS DE EFICIENCIA Y PRODUCTIVIDAD

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ALBERTO QUIROGA DICE

¿Sabes por qué se van?

Ejemplos de mal servicio

Tristemente he observado en los talleres alguno de los siguientes ejemplos: Falta de profesionalismo

Si yo fuera dueño de un taller y creyera que mis clientes se van porque hay quien les dé más barato, mi primera reacción sería bajar mis precios”.

INVESTIGACIONES EFECTUADAS ENTRE CONSUMIDORES, HAN DEMOSTRADO QUE EL PRECIO MÁS BAJO NO ES POR SÍ MISMA LA RAZÓN MÁS IMPORTANTE PARA CAMBIAR DE PROVEEDOR

Supongamos, si yo fuera dueño de un taller y creyera que mis clientes se van porque hay quien les dé más barato, mi primera reacción sería bajar mis precios, pero eso seguramente acaba disminuyendo mi ganancia o bajando la calidad de las refacciones que instalo.

Pero si mis clientes no se están ME GUSTA PREGUNTARLE a los yendo por mis precios, sino por dueños de talleres si es que saben mi mal servicio, entonces bajar los por qué se van sus clientes y como precios me hará perder por partida respuesta a esta pregunta en doble, pues al dinero que he dejado muchas ocasiones me han responde ganar por los clientes que se han dido que con seguridad es “porque ido, agregare el dinero que dejaré se fueron con la competencia que de ganar al bajar mis utilidades. cobra menos”.

De aquí la importancia de no ING. ALBERTO Si bien es una razón que los quedarnos en el análisis simplista QUIROGA clientes acudan con alguien que de echarle la culpa a lo que no la VENEGAS tiene precios más bajos (nadie está tiene, es mejor buscar y aceptar la Dirección de Proyectos, peleado con su dinero) no siempre causa y seguramente descubrireSistemas Integrales de Capacitación y Asesoría es la cuestión económica la razón mos que los precios bajos son sólo Automotriz que tienen nuestros clientes para uno de los múltiples motivos que cambiar de proveedor. Estudios pueden ocasionar que los clientes serios han revelado que incluso los se alejen. www.sicaa.com.mx clientes están dispuestos a pagar Investigaciones efectuadas sicaa@hotmail.com (55) 5861-48-77 más si consideran que el servicio lo entre consumidores, han demosvale. A lo que no están dispuestos trado en repetidas ocasiones que el es a pagar para que los traten mal. precio más bajo no es por sí misma Es un hecho que lo más sencillo es culpar la razón más importante para cambiar de a la competencia “baratera” tener un análisis proveedor y esos mismos estudios nos dicen simplista no sirve e incluso es muy perjudicial que el mal servicio es lo que en gran medida puesto que provoca reacciones equivocadas. acaba alejando a los clientes.

Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

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El caso de talleres que por no saber reparar pues carecen de conocimientos, de información o de equipos, lo que los lleva a diagnósticos erróneos, tiempos excesivos de reparación, daño a componentes y altos costos de operación que generalmente le quieren cargar al cliente.

Falta de compromiso Carecer de un verdadero compromiso aleja al cliente pues éste no se siente respaldado.

Detalles como la impuntualidad en la entrega del vehículo, con todo lo que le acarrea al cliente, cobros adicionales abusivos, pérdidas de tiempo, trabajos defectuosos o daños al vehículo son ejemplos tristemente encontrados con regularidad en muchos talleres.

Abusos de confianza Cuando el cliente detecta o percibe que se utiliza el vehículo para fines personales, se le extrae u ordeña la gasolina, cuando se esculcan los objetos personales que el cliente ha dejado a la custodia o inclusive cuando se toman alimentos o bebidas en el mismo vehículo, no puede menos que sentirse agredido y ofendido.

Falta de comunicación Cualquier cliente evaluará la forma en la que le comunicamos lo relativo a su servicio solicitado. Tenerlo poco o mal informado le crea dudas que impactan directamente en sus emociones, pero en forma negativa. A ningún cliente que llama constantemente al taller y nadie sabe informarle si ya le han reparado o no su vehículo le podemos pedir que siga confiando en nosotros.

Falta de seguridad El cliente quiere soluciones, no problemas, así que los daños al vehículo, raspones, manchas de grasa en las vestiduras y volantes, daños a la pintura o partes visibles del motor, por no proteger o usar la herramienta adecuada para desmontar piezas, le mandan una invitación a buscar por otro lado.

Si a esto agregamos faltas de honestidad que van desde cobrar reparaciones que no se han hecho, hasta reparar lo que no está descompuesto, pasando obviamente por el robo de efectos personales del cliente o faltas de cortesía, tales como burlarse de la ignorancia del cliente o faltarle el respeto a las damas que se presentan en el taller, pues acabamos teniendo decenas de motivos que hacen que los clientes se puedan alejar de un taller.

Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.

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01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx

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AM EL DATO TÉCNICO DE SICAA

Servicio de frenos Chevrolet Equinox

Liberación del pistón de frenos Chevrolet Equinox

ESTOS VEHÍCULOS CUENTAN CON UN SISTEMA DE FRENO ELECTRÓNICO CON SUS SIGLAS EPB, ELECTRONIC PARKING BRAKE, QUE SUSTITUYE AL FRENO DE MANO TRADICIONAL POR CHICOTE

ING. ALEJANDRO GONZÁLEZ M.

Director de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

Selecciona el módulo

Cabe mencionar que para la mayoría de vehículos, las funciones están incorporadas al ABS, aunque algunos modelos anteriores controlaban el EPB con un módulo independiente.

sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx

Una vez dentro del ABS buscaremos y seleccionaremos la función de servicio del freno de estacionamiento. Una vez activado se puede comprimir el pistón.

Fotos cortesía de SICAA

EL SISTEMA EPB ofrece ventajas que un sistema convencional no tiene, como por ejemplo, que al detectar que se detiene el vehículo y se apaga, el encendido se aplica. Si está detenido el vehículo y se abre la puerta del conductor también se activa, el EBP también proporciona asistencia en pendientes por retroceso (auto hold).

El sistema EPB funciona con un motor DC en cada caliper trasero, estos motores son controlados por un módulo electrónico del sistema EPB, en los modelos más recientes estas funciones las tendrá el sistema de frenos ABS. Cuando aplicas el freno de estacionamiento electrónico se prende un testigo indicando que está activado o aplicado, si hay alguna falla en el sistema el testigo empezará a destellar.

Debido a que este sistema se activa por medio de actuadores de control electrónico, para realizar servicio a los frenos traseros y reemplazar las balatas, es necesario liberar el freno electrónico para que se puedan comprimir los pistones traseros y así poder instalar las nuevas balatas.

En algunos casos no utilizan equipo para realizar la retracción haciéndolo de forma manual, lo que puede ser que genere un error y el testigo del EPB se quede destellando.

Para realizar la liberación del pistón es necesario hacerlo con equipo de diagnóstico, de preferencia el original, es decir con la plataforma de diagnóstico GDS 2.

Una vez dentro del ABS buscaremos y seleccionaremos la función de servicio del freno de estacionamiento. Una vez activado se puede comprimir el pistón.

NOTA: Hacerlo con la herramienta incorrecta puede provocar el siguiente código de falla: “C0561 PROGRAMACIÓN INCORRECTA DE LA EEPROM” lo que te puede llevar a un reemplazo del módulo de ABS. Para evitarlo, la sugerencia es usar el equipo de diagnóstico original.

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TIPS ARRA

Concentricidad guía y asiento de válvula LA CONCENTRICIDAD ENTRE LA GUÍA DE VÁLVULA Y EL ASIENTO, DETERMINARÁ EL PERFECTO SELLADO DE LA VÁLVULA COMO YA LO hemos platicado con anterioridad, el motor es una máquina de precisión, una de las partes fundamentales para su buen funcionamiento es el perfecto sellado entre el asiento y la válvula.

La concentricidad entre la guía de válvula y el asiento, determinará el perfecto sellado de la válvula.

El desgaste en las guías de válvulas así como también el vástago de la válvula afectarán el sellado de la misma Es de suma importancia a la hora de corregir el desgaste de la guía, elegir el proceso de reconstrucción más adecuado para mantener esta concentricidad dentro de los parámetros del buen funcionamiento.

Dentro de los procesos de reconstrucción tenemos diferentes alternativas, entre las que destacan:

Camisilla K Line

volucra una camisa de una aleación especial de bronce, la cual es montada en la guía original mediante un proceso de maquinado de precisión utilizando un banco de instalación y el equipo adecuado para su reparación garantizando así la concentricidad y tolerancia de la misma CAMBIO DE LA GUÍA DE VÁLVULA: Proceso realizado mediante el cambio de la guía de válvula, garantizando así la tolerancia correcta entre guía y vástago de válvula.

Este proceso dentro de la reconstrucción de un motor se realiza con componentes de recambio de calidad de equipo original.

Los talleres asociados a la ARRA nos preocupamos por utilizar componentes de calidad en todas las reparaciones de motor, ya que contamos con el respaldo de los más reconocidos fabricantes de autopartes a nivel global.

Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices

Fotos cortesía de ARRA

RECUPERACIÓN DE LA GUÍA ORIGINAL CON UNA CAMISILLA K LINE: este proceso in-

Euipo instalación ALIANZA AUTOMOTRIZ 35

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AM TIPS GMB

Signos de falla de los rodamientos de rueda y resolución de problemas CUANDO LLEGUE EL MOMENTO DE SUSTITUIR ALGÚN COMPONENTE RECOMENDAMOS UTILIZAR REEMPLAZOS FABRICADOS POR PROVEEDORES DE EQUIPO ORIGINAL LOS RODAMIENTOS DE rueda son algunos de los componentes más críticos e ignorados en los automóviles. Considerando que un vehículo no puede circular sin ellos (por lo menos no muy lejos), es un poco extraño que sólo reciban atención cuando éstos empiezan a fallar.

Quizá el problema sea que los sistemas modernos de rodamientos únicos son simples, fiables y generalmente no requieren mantenimiento.

Sin embargo, los rodamientos de rueda pueden llegar a fallar en ocasiones y cuando esto sucede, normalmente suelen presentar varios signos que anuncian que el componente ya no trabaja adecuadamente y necesita ser reemplazado para no generar daños en los demás componentes que están interrelacionados.

A continuación, te compartimos las siguientes señales de alerta:

DESGASTE INUSUAL DEL NEUMÁTICO

La señal menos obvia de problemas en rodamiento de rueda es un patrón de desgaste de neumático anormal. Por lo general, hace falta un observador astuto para prestar atención al

patrón de desgaste del dibujo del neumático.

Aún así, si sospecha un problema de rodamientos, no está de más estudiar el dibujo de su neumático. Examine un solo neumático (o un par de neumáticos en el mismo eje) que tengan un desgaste anormal.

Suponiendo que todos sus neumáticos están inflados con la misma presión, el desgaste debería ser más o menos el mismo en todos ellos. Si un solo neumático se está desgastando rápidamente o de forma desigual, podría ser señal de un problema. Un par de neumáticos en el mismo eje que se desgastan de forma desigual también puede ser señal de un problema en los rodamientos.

Por supuesto, hay otras explicaciones para un desgaste desigual de los neumáticos: • Presión de inflado incorrecta • Problemas de alineación de las ruedas • Calidad de los neumáticos desigual Si observa un patrón de desgaste del dibujo irregular en un solo neumático (o si dos neumáticos en el mismo eje tienen un desgaste diferente), es buena idea hacer que un profesional examine su vehículo.

TAMBALEO, TEMBLORES O VIBRACIONES EN LA RUEDA

Un tambaleo, temblor o vibración extraña en la rueda normalmente coincide con un patrón de desgaste del neumático inusual. Cuando los roda-

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COLABORACIÓN GMB North America www.gmb.net/es

mientos se estén estropeando, las ruedas estarán ligeramente salidas o se tambalearán un poco, especialmente a velocidades específicas o en situaciones de conducción concretas donde la presión aumente en el rodamiento de rueda dañado.

Sin embargo, también existen otras posibles causas de que una rueda se tambalee o vibre.

Podría ser que la rueda esté desequilibrada, y en algunos vehículos el tambaleo de la rueda es un síntoma de un problema en algún lugar del tren motriz (como un cojinete portante en un vehículo de tracción trasera o de tracción en las cuatro ruedas). Si tiene una rueda que se tambalea o tiembla, es una buena idea hacer que un profesional revise el vehículo de inmediato.

CHIRRIDO

Éste es el más conocido de los síntomas de los rodamientos de rueda. Si se escucha un chirrido proveniente del eje que sólo se escucha cuando el vehículo está en movimiento, lo más probable es que sea un rodamiento en mal estado.

Levantar el vehículo y hacer girar las ruedas a mano debería confirmar la fuente de este chirrido, así como la rueda del que proviene.

Fotos: cortesía de GMB

RUIDO SECO, GOLPETEO, RETUMBO Este síntoma se da cuando el rodamiento sólo chirría en ciertos ángulos. Cuando el vehículo está girando, los rodamientos de rueda están bajo un tipo de

presión diferente que cuando el vehículo está circulando en línea recta. La presión en los rodamientos del eje de dirección, por ejemplo, es debida a la distribución del peso y a los cambios en el ángulo de ataque.

La presión en los rodamientos del eje trasero es debida al “arrastre de rueda” o a los cambios en la física cuando el vehículo hace el giro, tirando de los neumáticos traseros con él.

Los ruidos secos, los “clics” y los “pums” sonarán frecuentemente durante los giros y sólo rara vez durante una conducción en línea recta.

CONCLUSIÓN

Si observa un desgaste desigual en el dibujo de los neumáticos o un tambaleo o vibración, es buena idea hacer que un profesional revise el vehículo. Hay algunos problemas que pueden provocar estos síntomas.

Sin embargo, si tiene un vehículo con un patrón de dibujo desigual o vibraciones, así como uno de nuestros otros síntomas de fallo de los rodamientos de rueda (como chirrido o pequeños estallidos), es un indicador bastante claro de que tiene un problema con los rodamientos de rueda.

Cuando llegue el momento de sustituir un rodamiento de rueda, recomendamos utilizar reemplazos fabricados por proveedores de equipo original que aseguren la misma calidad en su sistema, lo que le evitará dolores de cabeza por fallas inesperadas en el futuro.

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AM EL TIP BÁSICO

Terminales de bobinas TIP APLICABLE PARA MARCAS NISSAN, VW, AUDI Y SEAT

Pinouts de bobinas Nissan y Pinouts de bobinas Nissan y VW-Audi-Seat VW-Audi-Seat Nissan Sentra

Nissan Maxima

Sentra Almera

NISSAN

tores de encendido por chispa, el encendido se produce de forma convencional por una chispa eléctrica de la bujía tras el ciclo de compresión.

1

2

1 - Pulsos 2 - GND 3 - +12V

3

Maxima Infiniti

VW-AUDI-SEAT

Director de Electrónica y Servicio y Delegado de la CNT

1

2 3

VW Bettle Bettle Golf Jetta Seat Ibiza

1 - Pulsos 1-4 2 - +12V 3 - Pulsos 2-3 4 - GND

4

1

Bettle, Bora Golf Mk4 Tiguan Audi A4

4

1

1

2

1 - Pulsos 2 - GND 3 - +12V

3

1

2

1 - Activación 2 - +12V

(Req. módulo de encendido)

1

2

VW Jetta

VW Combi

Bettle, Golf Jetta, Passat

EuroVan Jetta Passat Golf

Sedán Cabrio Combi Derby EuroVan

B+ 4

3 2 1 G

1 - +12V 2 - Pulsos 2-5 3 - Pulsos 3-4 4 - Pulsos 1-6 5 - GND

Jetta, Beetle

Seat Alhambra Toledo

Audi A3

1 - GND 2 - GND 3 - +12V 4 - Pulsos

1 2 3 4

5

Audi A-3

VW Sharan

1

1 - +12V 2 - GND 3 - Pulsos 4 - N.C.

1 - GND 2 - Pulsos 3 - +12V

3 2 1

Seat Ibiza Seat Ibiza, Alhambra Leon, Altea, Cordoba, Toledo

Seat Alhambra 4

3

1 - Bobina 2 - +12V

VW Golf

G - GND 1 - Pulsos 1 2 - Pulsos 2 3 - Pulsos 3 4 - Pulsos 4 B+ - +12V

2

Sentra Maxima Patrol 200SX 300ZX

Nissan Platina Renault Clio, Megane, Kangoo

1 - Bobina 2 - +12V

1

Nissan Patrol

Nissan Platina Renault Clío

Seat Toledo

Audi A-4 VW Bora

1 - +12V 2 - GND 3 - Pulsos 4 - N.C.

2

Sentra

1 - Pulsos 2 - GND 3 - +12V

2 3

Tsuru

1 - +12V 2 - GND 3 - Pulsos

PROF. J. LUIS OROZCO

1

Nissan Tsuru

Nissan Infiniti

1

Sentra Altima Murano Rogue NV350 Urvan

Altima X-Terra Maxima Frontier Pathfinder

1 - Pulsos 2 - GND 3 - +12V

Nissan Sentra

Nissan Altima

4

1

1 - GND 2 - GND 3 - +12V 4 - Pulsos

4

Foto cortesía de J. Luis Orozco

EN EL CASO de los mo-

1

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FICHA TÉCNICA

Desinfecta tu lugar de trabajo

OzonePro

Purificador O3Nex 1010350461XX Tecnología por descarga con placa cerámica. Más eficiente con menos consumo, permite usarse en espacios grandes. n Válvula de control: Que permite regular el flujo y la concentración de ozono, según temperatura ambiental, humedad, altitud y concentración de ozono.

ELIMINA MOHO, BACTERIAS Y MICROORGANISMOS CON OZONEPRO

EN ESTE MOMENTO de emergencia sanitaria, el agua y el jabón se convirtieron en el mejor aliado contra el COVID-19, sin embargo, no se puede utilizar en cualquier superficie. Para ayudar en la limpieza y desinfección de espacios como talleres e interiores de los vehículos, Mahle desarrollo OzonePro, un poderoso desinfectante que neutraliza virus, bacterias, esporas de hongos y micro-organismos, olores de todo tipo, humo de tabaco, pólenes y otros alérgenos, sin dejar residuos.

n Ozono real de salida:

5000 mg/h

n Tensión de alimentación:

12 V

(enchufe del vehículo) y

230 V 50 Hz

(a través del adaptador de red) n Potencia:

70 W 3 kg

n Peso aproximado:

n Dimensiones:

260 x 150 x 160 mm

(L x A x A)

n Panel de control: Pantalla LCD y botones + Control remoto por App (con BT)

Fotos cortesía de Mahle

n Configuración del temporizador:

20/40/ 60 min

n Dos tiempos de función de fin de ciclo: 1. Al final del tiempo establecido, la generación de ozono se paraliza 2. Airear

10 min

después de la operación

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AM

El flujo producido y la concentración en el entorno de trabajo, siempre están bajo control (temperatura, humedad y altitud).

MARCAS Y PRODUCTOS

Ozono, un desinfectante natural A PESAR DE la pandemia, los talleres mecánicos se mantuvieron abiertos al ser considerados como una actividad esencial. Para cuidarte dentro del taller se recomienda desinfectar el espacio del trabajo y los vehículos que te llegan.

Un desinfectante que no daña las herramientas eléctricas, ni los interiores de los vehículos es el ozono, un gas utilizado para desinfectar instalaciones sanitarias ya que destruye por oxidación virus, además de eliminar mohos y bacterias.

El ozono (O3) se genera por una descarga eléctrica que separa algunas moléculas de oxígeno (O2) en moléculas individuales de oxígeno atómico (O1) y forman una nueva molécula de tres átomos.

PRODUCIDO EN CANTIDAD ADECUADA, TIENE EFECTOS BENÉFICOS COMO:

NEUTRALIZAR VIRUS, bacterias, esporas de hongos y micro-organismos, olores de todo tipo, humo de tabaco, pólenes y otros alérgenos.

PURIFICA EL AIRE, neutraliza los gérmenes en las superficies de acabado duro, tapicería y en los canales de aire ocultos

donde los olores y contaminantes a menudo se acumulan.

NO DEJA residuo alguno.

QUITA LOS MALOS OLORES

debidos a los hongos y gérmenes.

Cabe destacar que el ministerio de salud a nivel mundial reconoce al ozono como un agente de desinfección en el tratamiento de aire y agua: una manera natural para esterilizar áreas contaminadas con bacterias, virus, esporas, mohos y ácaros.

Y al final del proceso, el ozono recupera su molécula original y se vuelve oxígeno, otra vez.

Fuente: Mahle OzonePro.

Fotos cortesía de Mahle

ESTE ELEMENTO DESTRUYE, POR OXIDACIÓN, GÉRMENES, BACTERIAS Y VIRUS

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