Alianza Automotriz Julio 2021 Edición 504

Autos sá m ru ges os

C E M T-

3 - X C 0 turo b

a M d z a

a s e D oí f s y oportunidades para al induts ria automotriz 001_AA_504_portada.indd 1

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Editorial

FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

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REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN.

ACGM 505-19 /2019 https://pnmi.segob.gob.mx/reporte Alianza Automotriz, Yácatas 405, Col. Narvarte, México Ciudad de México, C.P. 03020. Tels.: 55 5543-4491 con p}"6pACh}˛”`D O `L”}``}"DNDAW A O \A ^A Y A EfleAV A O ªA Y A X A W A ]A Z A ªA Y A W A Z A Y A Ch}˛”`D J `L”}``CD6 tenido No. 2509 Exp. 1/432 “85”/4254 de la Comisión C"˛”`Dh`„"””D6p⁄p}p A J "p}h`p I ` "”h}h`GD„h6”B6Aph⁄ A O `Dh”D `}Dh A NDAU AO Y A łA W A U A U A X A łA U A X A V A \A V A X A U A ^A X A ]A U A U A łA V A U A W A NI V A Y A U A Z A łA ]A Z A X A \A Fh6gD OA `DA„"””B6 O M6p"Ah4pD O NDAU AO U A Y A łA U A V A ]A \A Ch”}hp}”V A W A ]A ]A Z A V A Y A V A ^A }DhM`D A OA eDh EOMEdAp}hD A O eDp}"U A ^A U A X A [A ^A 4ehp I OA 6M¸ fl”DeDhh6}LCCD446”}D6pA`LAOA `O CAYA O AO „”`6C6}h" ⁄AAO NDAW AO X A Z A FD6 A 6`p}h" I Y""` hD O 666J `"DA A h¸}hDACA\AO O[A ]A U A W A OA PORTADA Ilustración: Macrovector - Foto: Craveleo / Freepik Arte: Rosa Isela Trejo Lemus Edición: 504 Julio 2021

AMLO y la legalización de autos ‘chocolate’ EN DÍAS PASADOS el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, anunció el inicio de una campaña en Baja California para regularizar los autos usados de procedencia extranjera que entraron ilegalmente al país, mejor conocidos como “chocolate”.

Al inaugurar las instalaciones de la Guardia Nacional, en Rosarito, Baja California, el mandatario dijo que la mayoría de delitos registrados en el país están ligados a este tipo de autos, por lo que en caso de algún incidente, las autoridades podrán rastrear mediante un padrón el origen de la unidad.

Refirió que el costo del trámite será muy bajo y los recursos que se obtengan serán para beneficio de la gente pobre en Baja California.

En respuesta y al cierre de esta edición, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), rechazó la propuesta al calificar como “inadmisible legalizar el contrabando para beneficiar a la mafia que controla la introducción y comercio de vehículos”.

Además de asegurar que la regularización afectará el patrimonio de propietarios de vehículos legales, por lo que será un duro golpe a la industria automotriz en plena crisis; desaliento para el empleo y la inversión.

REGULARIZAR AUTOS USADOS IMPORTADOS, OCASIONARÁ DAÑOS A LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y A LAS VENTAS INTERNAS QUE NO LOGRAN RECUPERARSE DE LA PANDEMIA En este contexto, solicitó una audiencia con el presidente de la República, a fin de analizar las repercusiones de la regularización de vehículos ilegales.

De acuerdo con la AMDA, la importación está permitida siempre y cuando se cubran los requisitos previstos por la ley, sin embargo, se convierte en un grave problema para el mercado interno y para los propietarios de un vehículo en regla cuando los automóviles usados introducidos a territorio nacional presentan pésimas condiciones mecánicas, convirtiendo a nuestro país en el “basurero” automotriz de Estados Unidos.

En este contexto, en la presente edición abordamos el tema de la NOM 236, proyecto aprobado por la Secretaría de Economía para que todos los vehículos que circulen en territorio nacional cumplan con las revisiones físico-mecánicas y que, al igual que sucede con la verificación ambiental, los usuarios puedan comprobar el estado de su unidad.

De entrar en vigor en el presente año, los autos tendrán que someterse a revisiones periódicas, confiemos en que más allá de tener que realizar otro trámite vehicular, realmente su puesta en marcha disminuya el número de accidentes de tránsito ocasionados por autos en mal estado.

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Contenidos SHOW TIME

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Foto de Craveleo /Freepik

Amistad ¡exprésala!

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BALANCE Y PERSPECTIVAS DEL T-MEC

No pierdas la oportunidad de decirle a tus seres queridos lo mucho que los amas, no sabes cuándo será la última vez que estén juntos.

EVOLUCIÓN EN CADA DETALLE

Mazda CX-30 2021, llega con una dosis extra de potencia, resultado de su motor turbo.

12 “Soy una persona muy activa, entregada y empática.

También un poco impaciente”. æ A BLANCAYELÁ )AA O y)EyNCHÁ Ey

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EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ INTERNACIONAL

A un año de la entrada en vigor del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, dicho acuerdo mantiene la expectativa de impulsar el sector automotriz mexicano.

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SEGUNDA JUNTA VIRTUAL ANDELLAC

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¿NUEVA VERIFICACIÓN?

DIRECTORA METROPOLITANA QUÁLITAS

De aprobarse la NOM-236, todos los autos ligeros serán sometidos a revisiones físico-mecánicas.

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“

Garage CONTROL Las piezas más cotizadas México es potencia en autopartes, pero cuáles son los componentes que más envía y recibe del exterior.

Exportaciones

11.1%

Arneses, hilos y cables

6.8% 5.7%

Cajas de cambio y sus partes

5.9% 5.4%

Motores de combustión interna

Partes troqueladas y accesorios para carrocerías

Importaciones

5.7%

Partes troqueladas y accesorios para carrocerías

5%

Motores de combustión interna

4.7%

Componentes para cajas de cambios

PHILIP ANDREW ADAMS

ESCRITOR Y ACTIVISTA AUSTRALIANO

ALFA ROMEO CELEBRA UN ESPECIAL ANIVERSARIO

111 SE CONVIRTIÓ EN EL NÚMERO MÁGICO DE ALFA ROMEO AL CELEBRAR 111 AÑOS DE LA MARCA. Y PARA FESTEJAR COLOREÓ DE ROJO EL MUSEO DE LA FIRMA Y LLEVÓ A CABO UN DESFILE DE COCHES CON TODOS LOS TONOS ROJOS DESDE LOS ANARANJADOS DEL ROJO ITALIA A LOS MÁS OSCUROS DEL ROJO PROTEO, Y POR SUPUESTO EL ROJO ALFA, CONOCIDO POR SUS SIGLAS AR 501. ADEMÁS, ENTREGARON LAS PRIMERAS UNIDADES DE LOS MODELOS GIULIA GTA Y GTAM. SOLO SE PRODUCIRÁN 500 UNIDADES NUMERADAS. LA GASOLINERA PETRO Seven se

4.3%

Componentes para arneses

3.7%

Componentes para dispositivos de audio y video

*Porcentaje del valor total.

Fuente: INA.

Ahora es posible pagar la gasolina con Apple Pay y Petro Seven.

COMBUSTIBLE

Pagos en línea

PETRO SEVEN INTRODUCE APPLE PAY EN MÉXICO

Foto cortesía de Petro Seven

Asientos y sus partes

Las vacaciones de muchas personas no son viajes de descubrimiento, sino rituales de tranquilidad”.

unió con Apple para introducir una nueva forma de pago con Apple Pay “Nuestra visión se ha enfocado en invertir en tecnología y ventajas competitivas que faciliten y mejoren la experiencia de compra de nuestros consumidores, por ello hemos integrado la tecnología contacless a nuestra oferta de valor, de tal forma que nos hemos convertido en la marca gasolinera líder y pionera en introducir Apple Pay, el novedoso servicio de pago móvil”, comentó Juan Carlos Paredes, director general de Petro Seven.

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DESAFÍOS

SEGURIDAD

Aumentan incidentes de tránsito

¿Usted compraría un vehículo eléctrico?

Si bien el interés y la difusión de los autos eléctricos es evidente, aún hay aspectos que preocupan a los potenciales consumidores de este tipo de vehículos.

Con la integración de este método de pago, Petro Seven podrá seguir renovándose y otorgando el servicio ágil que lo caracteriza, así como mantener su compromiso con la innovación y transformación digital en un entorno en donde el consumidor demanda mejores experiencias de compra y soluciones dinámicas que se adapten a un estilo de vida acelerado.

Petro Seven cuenta con más de 250 estaciones de servicio en los estados de Nuevo León, Coahuila, Tamaulipas, Jalisco, Chihuahua y Baja California.

EL REGRESO ESCALONADO a las actividades cotidianas tanto en las principales urbes como en carreteras de México inciden directamente en los reportes de accidentes viales.

De acuerdo con el reporte de Siniestros de Quálitas, durante marzo de 2020 que fue cuando se decretó crisis sanitaria, se recibieron 80 mil 760 reportes de siniestros, mientras que este año se reportaron 12 mil 794 casos más, es decir, un crecimiento del 16%.

“En este primer trimestre de 2021, ha sido evidente el incremento de movilidad en los principales centros urbanos del país, ya que del total de los reportes que recibimos, el 98% provinieron de las ciudades y el 2% restante corresponde a carreten CDMX ras; en el primer grupo sumamos 50 53 mil 686 mil 322 casos y en el segundo apenas n Jalisco 26 mil 223 811. Por otro lado, en cuanto al tipo n Nuevo León de unidades, el 66% correspondió 21 mil 309 a autos, con 160 mil 562 siniestros; n Chihuahua 10 mil 619 después le siguen camiones, con el n Sinaloa 32% y 78 mil 979 incidentes; y por 10 mil 570 último motocicletas, que represenn Veracruz 10 mil 542 taron el 2% con 5 mil 556”, comentó Sergio Enrique Álvarez, subdirector de Siniestros Metropolitana de Quálitas.

El estudio indicó que los principales siniestros fueron por: colisión (78.33%), rotura de cristales (14.29%), asistencia vial (3%) y robo total (1.97%).

El resto de las causas (accidente en autopista, robo parcial, caída de objetos, atropellamiento, incendio, intento de robo, llantas, inundación, huracán o granizo, volcadura, etc.), no llegan ni al 1% del total cada una.

Considera que su próximo auto sea:

49%

49%

gasolina o diésel

eléctrico

¿Qué preocupa a los posibles consumidores?

Ciudades con más incidentes viales

33%

14%

27%

9%

falta de estaciones de carga

tiempo de recarga

seguridad de las baterías

precio

¿Cuánto pagarían?

72%

500 mil

desembolsaría menos de

pesos

¿Cómo preferiría recargar?

64% casa Foto: AA / Aarón Ramírez

Fotos cortesía de Alfa Romeo

EL 98% DE LOS REPORTES PROVIENEN DE LAS CIUDADES

Quálitas reportó un incremento en los incidentes viales por el retorno a las actividades cotidianas.

25%

estación pública

10% trabajo

Fuente: “Estudio global del consumidor automotriz 2021.

Resultados clave: México”, de Deloitte.

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Garage PARA CELEBRAR SUS 96 años en el país, la mar-

Fotos cortesía de Ford

DE MARCAS

Con más de 90 años, Ford confía en el talento mexicano y para muestra la producción del Mustang Mach E, hecho totalmente en México.

LA HISTORIA DE Jeep nació en-

tre fango, balas y explosiones, en el contexto de la Segunda Guerra Mundial, como un arma de las fuerzas aliadas, para posteriormente convertirse en el vehículo recreativo por excelencia, además de un símbolo de la cultura popular estadounidense, ¿quién no recuerda el legendario vehículo de Jurassic Park?

Aunque existen diversas teorías sobre el origen de su nombre, una de las más creíbles es que la milicia lo nombrara Proyecto GP (ye-pi) cuando apenas era un prototipo, aunque otra más alocada hace referencia a Jepp, un felino que compartía créditos con Popeye el Marino y se caracterizaba por su habilidad de llegar a cualquier lugar.

Sea cual sea el origen de su nombre, el Jeep se ha ganado un lugar en el corazón de muchos fanáticos gracias a modelos más que emblemáticos, desde el Wagoneer, un vehículo familiar de lujo nacido en los años 60, hasta el Wrangler, diseñado para la aventura.

Con un legado de más de 80 años cargado sobre los hombros, Jeep ya hace guiños al futuro con el 4xe, un todoterreno electrificado con el que pretende llegar muy lejos.

FORD

Celebra 96 años en México

REITERA SU COMPROMISO PARA IMPULSAR EL TALENTO MEXICANO ARMADORAS

Pandemia acelera modelos de venta “híbridos” LA COMBINACIÓN ENTRE LO FÍSICO Y DIGITAL TRAE SOLUCIONES PARA LA COMERCIALIZACIÓN DE AUTOS t JUAN CARLOS GUZMÁN

LA PANDEMIA Y el distanciamiento social

modificaron los canales de comercialización en todos los sectores, y la venta de autos no fue la excepción.

De acuerdo con cifras presentadas por Mercado Libre, cerca del 20% de los consumidores prefieren una experiencia digital, incluso complementada con servicios a domicilio en procesos como pruebas de manejo o la entrega del vehículo.

Como parte del panel titulado “Digitalización de las marcas en la pandemia”, líderes de Jaguar, Audi y Cupra coincidieron en que si bien la digitalización de las ventas y la operación era algo que se veía venir, la crisis sanitaria aceleró de forma exponencial el proceso.

ca creó Ford+, un nuevo plan de negocio que busca reforzar su relación con los clientes, así como invertir en tecnologías disruptivas.

Como parte del proyecto, se espera que para el 2030, el 40% del volumen de vehículos de Ford a nivel mundial sea totalmente eléctrico; el presupuesto previsto en electrificación se incrementará a más de 30 mil millones de dólares para 2025, incluyendo el desarrollo de baterías IonBoost.

El trabajo en el Centro de Ingeniería de Ford de México también será fundamental en este plan, ya que el talento mexicano ha sido clave para lograr que dos de las mejores plantas del mundo obtuvieran la producción de vehículos icónicos como Mustang Mach-E, Ford Bronco Sport y la totalmente nueva Ford Maverick.

No todo es ingeniería, México también ocupa el primer lugar en proveeduría para Ford, fuera de EU. La empresa invierte aproximadamente 12.5 mil millones de dólares al año en compras en México. Alrededor del 17% del total de compras de Ford a nivel mundial es destinado a proveedores ubicados en el país.

Raúl Peñafiel, director general de Jaguar Land Rover, señaló que la frontera entre lo digital y lo físico desapareció y que ahora se debe hablar de modelos híbridos para dar más valor a los clientes.

En tanto que Juan Pablo Gómez, director general de Seat Cupra, destacó que los servicios por canales digitales ahora son una necesidad del cliente, por lo que aspectos como la capacitación de los colaboradores han sido de los principales retos en el contexto del relanzamiento de la marca.

Edgar Casal, director general de Audi, destacó que este “boom” de la digitalización también abrió la puerta a que los clientes cada vez aprovechen mejor las tecnologías ya disponibles en los autos.

Captura de pantalla

HISTORIA

La digitalización es parte de la nueva realidad de usuarios que buscan comprar autos en línea.

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VOLKSWAGEN

LOS APUNTES

Impulsa proyecto ambiental

de Elia Chema

Fotos cortesía de Seat

SELVA BAJA BUSCA PROTEGER LA FAUNA DENTRO DEL CAMPO LAS MARGARITAS

El scooter de Seat impulsará la movilidad urbana en las grandes ciudades.

SEAT

Traerá scooters eléctricos LA SUBMARCA MÓ ESTARÁ ENFOCADA EN LA MICROMOVILIDAD

DIRECTORA GENERAL

Para muestra, un botón

VOLKSWAGEN DE MÉXICO ratificó su compromiso con el medioambiente al colaborar con el Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias (INIFAP) con el proyecto Selva Baja, el cual integra mil 500 hectáreas donde buscan plantar 150 mil árboles, entre los cuales se encuentra bambú y especias nativas, contribuyendo con ello al fortalecimiento de la diversidad de flora en la región.

Cabe destacar que con la plantación de 100 mil árboles de bambú en el campo experimental Las Margaritas, se han logrado capturar 850 toneladas de CO2; también se ha realizado un inventario de especies animales para su conservación y se ha contribuido al desarrollo social y económico de la región.

Este proyecto contribuye a la recuperación de los mantos freáticos en toda la zona; así como a preservar la protección de especies y mantener el estudio científico de captura de CO2. La producción de los árboles a plantar en este proyecto está garantizada con la creación de un vivero en el sitio.

ESTE 2021 CLAUTEDOMEX

SEAT TRAERÁ A México su línea de productos denominada Mó, orientada a la venta de scooters eléctricos para la movilidad urbana.

“Este es el primer paso a una movilidad cada vez más sustentable para la marca Seat. Esperamos que sea una realidad en el mercado mexicano a finales de este año”, dijo Juan Pablo Gómez, director general de Seat Cupra en México.

El directivo señaló que Seat apuesta por la micromovilidad o la movilidad urbana a través de esta submarca.

Aunque no especificó qué productos llegarán a nuestro país, la línea Mó cuenta con dos scooters: eScooter 125, con apariencia similar a una motocicleta pequeña, y eKickScooter 65, para conducir de pie a una velocidad de 25 kilómetros por hora.

Fotos cortesía de Volkswagen

t JUAN CARLOS GUZMÁN

Volkswagen busca plantar más de 100 mil árboles para disminuir los niveles de contaminación.

(Clúster Automotriz Regional Estado de México) está de manteles largos al cumplir 8 años de vida y de intensa actividad industrial y empresarial.

Se dice fácil; sin embargo, el esfuerzo que se requiere para organizar y administrar un Clúster como el del Estado de México es un trabajo de titanes.

Los números dan cuenta del éxito en estos 8 años del ClautEdoMex: El sector automotriz mexiquense representa el 22% de la economía del estado, 13 mil 400 empleos recuperados y más de 100 empresas asociadas.

Enhorabuena a Elisa Crespo, directora General del ClautEdoMex, mujer de retos y ejecutiva incansable.

En el sector servicios otro “botón” que vale la pena mencionar es el resultado logrado por la Confederación Nacional de Talleres (CNT) presidida por Rudi Esquivel Bolaños. El mes pasado, la CNT llevó a cabo su Expo Mecánico Automotriz Internacional 2021 Virtual, logrando romper su propio récord al contar con 463 mil 853 visitantes durante los tres días que duró el evento.

El dato duro es que debido a la pandemia de COVID-19 este organismo realizó, apenas hace un año, la primera exposición virtual automotriz del mundo, logrando en aquel momento 192 mil 475 asistentes.

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O V E R D R I V E

MAZDA CX-30 2021

UNA DOSIS EXTRA DE POTENCIA Y ELEGANCIA BAJO EL COFRE ESCONDE UNO DE LOS SECRETOS MEJOR GUARDADOS DE LA MARCA, UN MOTOR TURBO QUE HA CAUSADO GRANDES EXPECTATIVAS POR SU DESEMPEÑO Y EXCELENTE MANEJO t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

LA NUEVA CARA de esta tra-

dicional SUV rejuvenece para entregar mayor potencia, funcionalidad y elegancia por dentro y por fuera, cualidades que han puesto a temblar a sus competidores.

Montada sobre el emblemático diseño KODO y la misma plataforma que su hermano menor, Mazda 3, pero con una carrocería más grande, CX-30 ofrece detalles más distintivos en cada una de sus líneas para cautivar hasta las miradas más exigentes.

En su vista exterior resaltan las calaveras LED con un diseño especial que destaca la belleza de sus acabados acentuando su imagen atractiva y audaz. Agrega rines de aleación de aluminio de 18” que empatan con su visión atlética y moderna.

MAYOR POTENCIA

Uno de los principales atributos de la versión 2021 es la integración del motor turbo, característica que los amantes de la marca en México ya esperaban.

Por ello, estrena la variante s Grand Touring con motor 2.5L turbo SKYACTIV-G, desa-

rrollado para entregar 227 hp @ 5,000 rpm y torque de 310 lb-ft @ 2,000 rpm, así como un rendimiento de combustible combinado de 14.4 km/l.

Las versiones i Sport, i Grand Touring comparten una motorización 2.5L SKYACTIV-G con una potencia de 186 hp @ 6,000 rpm y torque de 186 lb-ft @ 4,000 rpm, tracción i-ACTIV AWD y rendimiento de combustible combinado de 15.6 km/l.

Los sistemas de seguridad se combinan con la avanzada estructura de la suspensión y chasis para ofrecer mayor seguridad en cada uno de los recorridos, gracias a su control dinámico de estabilidad (DSC), dirección eléctrica, frenos con sistema antibloqueo (ABS).

Cuenta con asistencia de frenado (BA), distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD), frenos de potencia de disco ventilado delantero y disco sólido trasero, además del sistema de control de tracción (TCS) suspensión delantera - independiente McPherson con barra estabilizadora y suspensión trasera - barra de torsión.

Colores Gris titanio

Azul marino profundo Negro celeste

Blanco aperlado mica Plata sónico

Gris polimetal**

Rojo brillante

**Color disponible exclusivamente para versión s Grand Touring.

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ARMONÍA POR DENTRO Y POR FUERA

Con un estilo más elegante que define a los vehículos de la marca japonesa de nueva generación, Mazda CX-30 incluye espejos laterales con luz direccional y memoria de posición para diferentes conductores, espejos laterales con sistema desempañante, faros LED con función de encendido y apagado automático, limpiador trasero, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y luces de marcha diurna (DRL), quemacocos y vidrios de privacidad en la segunda fila.

Para entregar información útil del recorrido, posee computadora de viaje, control de velocidad crucero, además de un innovador display de información frontal (ADD) que aporta datos de manejo, seguridad y navegación directamente en el parabrisas.

En la versión i Grand Touring, el sistema de audio Bose de 12 bocinas crea un sonido envolvente que entrega acordes perfectos.

MÁS SEGURIDAD

Versiones / precios i Sport

Fotos: AA / Aarón Ramírez

Desde $472,900 pesos

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i Grand Touring Desde $512,900 pesos s Grand Touring Desde $552,900 pesos

Para mantener seguros y protegidos a todos los tripulantes suma bolsas de aire frontales, bolsas de aire laterales, bolsas de aire laterales tipo cortina, bolsa de aire para rodillas (conductor), cámara de visión trasera, sensores de reversa, sistema de alarma antirrobo con inmovilizador de motor.

Sistema de alerta de tráfico trasero (RCTA) , sistema de anclaje para silla de bebé en asiento trasero (ISOFIX) , sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS) y sistema de monitoreo de punto ciego (BSM).

En resumen, la nueva CX-30 evoluciona para dar lo mejor de la marca japonesa en cada kilómetro.

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E N T R E V I S T A

BLANCA VELÁZQUEZ

LIDERAZGO Y EMPATÍA, CUALIDADES QUE COMPARTE CON QUÁLITAS EL DESARROLLO DE LOS EQUIPOS ES PARTE DE SU LABOR COMO DIRECTORA METROPOLITANA “ENTENDER A TU equipo y

desarrollarlo, porque eres responsable tanto de los buenos como de los malos resultados”, eso es liderazgo y esa es la principal cualidad de Blanca Velázquez, quien desde hace 16 años colabora en Quálitas.

La constancia, disciplina y perseverancia impulsaron la carrera de la directora metropolitana, quien considera que el trabajo en equipo es parte fundamental de la labor de Quálitas. “Somos parte de una cadena y todos somos parte de un engranaje, si tienes buenas manos derechas, que te entiendan muy bien, “nos leemos” hasta el pensamiento de cómo se deben hacer las cosas y todo lo demás fluye”, explicó.

Blanca conoce muy bien el sector asegurador, dio sus primeros pasos a los 18 años y pasó por diferentes puestos desde áreas técnicas de cobranza, suscripción, ejecutiva de ventas, sin embargo, la falta de oportunidades en su primer trabajo la llevó a buscar nuevos horizontes, es así que se integró a Quálitas, compañía donde encontró personas que comparten sus mismos valores.

motivación extra en su día a “No me veo en ningún día, pues siempre busca hacer otro lado, esta es una comsu trabajo de la mejor forma, pañía de puertas abiertas, “todos los días me motiva que busca hacer los trámites saber cómo voy a hacer mejor más fáciles. Cuando trabajas lo que hago o cómo voy a dar en un lugar donde te sientes un plus”, refirió. escuchado, donde hay buenos Aunque la pandemia jefes, líderes y compañeros de modificó su esquema de trabajo, hay respeto y equitrabajo, no cambió su impulso dad estás del otro lado. Sobre por hacer las cosas bien, no todo porque hay oportunidaobstante, también se toma un des de crecimiento y eso es respiro para despejarse un invaluable”, aseguró. poco del encierro que impuso En su trabajo como coordiel confinamiento y nadora en diversas aprovecha para salir regiones del país, le los fines de sematocó viajar por todo na y disfrutar a su México, donde abrió familia. oficinas, reclutó n Blanca Aurora ¿Cómo le hace agentes, “cuando yo Velázquez para bajar un poco entré había aproxiSánchez n Directora las revoluciones? madamente 50 ofimetropolitana en Haciendo un poco cinas, hoy podemos Quálitas de ejercicio, “eso me decir con mucho n Licenciada en Administración ayuda a relajarme orgullo que existen n DI en Alta un poco”. alrededor de 500” Dirección en el IPADE Business Para la direcy desde hace cuatro School tora, la confianza años se encuentra de los clientes es dirigiendo la parte muy importante, por lo que metropolitana, donde atiende motiva a sus colaboradores a otro tipo de empresas y a esforzarse al máximo y dar corredores muy grandes.

Como mujer, combinar la un buen servicio en todas las parte laboral con la personal áreas. “Tenemos mucha capano es tarea sencilla. cidad para darle seguimiento Sin embargo, Blanca a los siniestros, avisar a los reconoce que este tiempo asegurados. Vamos a seguir trabajando para entregar un de no viajar le ayudó a estar servicio de excelencia”. más cerca de su familia, una

¿QUIÉN ES?

Foto cortesía de Quálitas

t MIREYA PERALVILLO

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“

Soy una persona muy activa, entregada y empática. También un poco impaciente”.

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Fotos: AA / Aarón Ramírez

t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

PROY-NOM 236-SE-2020

¿De qué va?

DE ENTRAR EN VIGOR ESTE AÑO, TODOS LOS AUTOMÓVILES LIGEROS DEBERÁN APROBAR SUS CONDICIONES FÍSICO-MECÁNICAS PARA PODER CIRCULAR

EL PASADO MES de enero, el gobierno federal publicó a través de la Secretaría de Economía el proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM236-SE-2020, Vehículos automotores condiciones físico-mecánicas de los vehículos con peso bruto vehicular que no exceda los 3,857 kg.

De aprobarse, dicha norma obligará a revisar las condiciones físico-mecánicas de los autos ligeros para garantizar su circulación bajo condiciones de seguridad en todo el territorio nacional.

La inspección técnica se realizará en conjunto con otros programas o instrumentos que emitan las autoridades de cualquier orden de gobierno, como los programas de verificación ambiental periódica.

Así, los vehículos ligeros se someterán a dicha inspección en los siguientes plazos: • TRANSPORTE PARTICULAR: cuatro años posteriores a la fecha de su comercialización como vehículo nuevo,

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y a partir de entonces, cada dos años hasta el noveno año.

• VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PARTICULAr de 10 o más años posteriores

litana, para posteriormente cubrir estado por estado.

AUTOPARTES Y SERVICIO

Para mantener a los cerca de 35 a la fecha de su comercialización millones de vehículos que existen como vehículo nuevo cada año.

• VEHÍCULOS DE USO INTENSIVO: un circulando en todo el país, en correcaño después de la fecha de su comer- tas condiciones de seguridad físicialización como vehículo nuevo; y a co-mecánica, será indispensable que partir de entonces, cada año. el propietario lleve el auto al taller y Al respecto, Oscar Albín, prereemplace las piezas por componensidente ejecutivo de la Industria tes de calidad, al igual que sucede Nacional de Autopartes (INA), con la verificación ambiental. afirmó que, “hoy en día A decir de Antonio únicamente se verifican los López, presidente de la vehículos en circulación Asociación de Represenpara temas de sistemas de tantes, Importadores y De acuerdo con el PROY-NOMescape de CO2 en la Ciudad Distribuidores de Refac236-SE-2020 se de México y zona metropociones y Accesorios para exceptúa a aquellos vehículos con un litana y, no es lo único que Autos (ARIDRA), es una peso bruto vehicular debería verificarse en un norma pensada para que de diseño menor a 400 kg, unidades automóvil”, aseguró. muchos de los vehículos empleadas en labores agrícolas, Destacó que el automóque circulan no causen vehículos orientados vil debería verificarse en accidentes, lo que la hace para su uso en terreno montañoso sus temas de seguridad, una buena medida y, al o desértico, así de defensa a defensa, mismo tiempo, represencomo en zonas de playas y vías férreas. por lo que el proyecto de tará un mayor desplazaNorma Oficial obligará miento de refacciones.

Quedan excluidos a verificar los puntos de “La verificación amtambién los vehículos seguridad del automóvil, biental hace que se venmatriculados como autos antiguos, los sistema de suspensión, dan muchas piezas para vehículos asociados sistema de dirección, sismantenimiento preventia maquinaria dedicada para las tema de frenos y algunas vo como es el caso de las industrias de la otras cosas importantes afinaciones, pero la NOM construcción y la Así como del vehículo, “estamos tra- minería.

236 daría paso a la venta aquellos destinados exclusivamente bajando con la Secretaría de piezas para mantenia circular en vías de Economía y la Dirección ”D6˛6`p”D4D miento correctivo, lo que pistas de carreras, General de Normas para nos dará oportunidad de aeropuertos, la publicación en el Diario vender más componentes pistas de go-karts u otro campo de Oficial de la NOM 236”. en los 45 mil puntos de transporte similar.

No obstante dijo que, venta de mostrador que será una norma nada popular, ya existen en el país”, explicó en entreque a los usuarios que tienen un vista para Alianza Automotriz. automóvil nuevo o seminuevo no les Confió en que esta medida va a preocupa llevarlo al taller a que lo fortalecer a la cadena de suministro verifiquen, pero las personas que no de autopartes y el eslabón que existe tiene un auto en las condiciones para entre fabricantes, comerciantes e circular, no estarán contentas, “pero instaladores de refacciones. esa es la regla y esa es la ley”.

Recordó que al primer semestre De acuerdo con el ejecutivo, al del año, el balance para el mercado tener efecto en todo el país, una de de repuesto ha sido positivo, con las dificultades será que todos los números por arriba de lo obtenido verificentros extiendan su capacien 2020, comportamiento que dijo, dad de verificación, primero en la podría rebasar la expectativa de Ciudad de México y zona metropocrecer más del 14% en 2021.

Excepciones

¿Qué partes incluyen las inspecciones técnicas?

Exterior n Carrocería y chasis n Puertas y cofre n Parabrisas y ventanas n Limpiaparabrisas y lavaparabrisas n Visión indirecta (espejos y/o cámaras) n Soporte exterior de llanta auxiliar Piso n CD6p}„"``6p˛”6}"„h`”DhhDpB6 elementos punzocortantes) Interior n Asientos y sus anclajes n Cinturones de seguridad y sus anclajes n Velocímetro n Claxon Sistema de iluminación n Faros delanteros n Luz de reversa n Luces direccionales n Luces de advertencia (intermitentes) n Luz de freno n Luz de matrícula (placa trasera) n Luces de posición (cuartos) n L”p``6}˛””B6 Sistema de frenos n Freno de servicio (freno principal o de pedal) n Freno de estacionamiento n Pedal del freno de servicio n Servofreno (booster) y bomba principal (cilindro maestro) n Tubos del sistema de frenos n Mangueras del sistema de frenos n Materiales de fricción de freno n Tambores y discos Sistema de dirección n Desalineación de llantas n Volante y columna de dirección n Caja de dirección n Brazos, barras y rótulas n Servodirección (dirección asistida) Sistema de suspensión n Ejes y barras tensoras n Ruedas o rines n Llantas o neumáticos n Resortes, soportes amortiguadores y muelles n E˛””`"ppe6pB6 n Barra de torsión y estabilizadora n Brazos, horquillas y rótulas de suspensión Motor y transmisión n Estado general del motor, batería y sistema eléctrico n Sistema de alimentación del motor n Sistema de escape n Estado de la transmisión Vehículos que utilizan gas como combustible n DeBp}Dp˛Dp”6"ˆ”D6p Fuente:DhDO˛”"`"F`h”B6O

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INDUSTRIA AUT

T-MEC, balanc

LAS ARMADORAS Y PROVEEDORES DE PARA LOS CAMBIOS EN LA PRODUCC LAS CONSECUENCIAS D

t MIREYA PERALVILLO

EL 8 DE julio de 2020, el país se encontraba convulsionado por la primera ola ocasionada por la pandemia de COVID-19, México superó a Italia en muertes convirtiéndose en el cuarto país con más decesos por esta situación.

En este desolador contexto entró en vigor el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), un nuevo acuerdo comercial que modernizó el anterior Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Luego de tres años de negociaciones, el T-MEC le abrió la puerta a nuevos

jugadores al incluir temas como el comercio digital, pymes, cuidado del medioambiente y prevención de la corrupción.

Además de fortalecer los lazos entre los países, el tratado también busca robustecer a su “gallo”, la industria automotriz para hacerle frente a Asia y Europa.

“Todo es mejor con un tratado que sin él”, reconoció José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) en entrevista con Alianza Automotriz, quien explicó que todavía hay algunas pláticas por el tema de interpretación en algunos puntos, pero las armadoras están preparadas para dar el paso hasta llegar al 75% de contenido regional y cumplir con los requisitos que exige el nuevo acuerdo.

“Somos parte muy importante del T-MEC, somos los primeros interesados en

que se cumpla a cabalidad y se interprete bien para beneficio de todos”, afirmó.

Para el dirigente, la pandemia sí afectó la producción de vehículos, pero también le permitió a las armadoras adecuar sus líneas y proveedores para cumplir con el tratado.

Para José Zozaya, las armadoras están listas, “cuando se habla de la industria automotriz mexicana se habla de firmas internacionales que podrían tener sus plantas en cualquier país, pero por varias razones, entre ellas la mano de obra calificada, han seleccionado a México para establecer sus factorías”.

AUTOPARTES, EL GRAN GANADOR

Cabe recordar que el T-MEC pide que el contenido regional de autopartes esenciales se incremente del 62.5% al 75% en tres años, sin embargo, también le da oportunidad a las armadoras, que así lo solicitaron,

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TRIA AUTOMOTRIZ

alance y retos InóiceadrtsM u l k i p o e l r F v/ o t a c r e C v o ca

EEDORES DE AUTOPARTES SE PREPARAN A PRODUCCIÓN, MIENTRAS ENFRENTAN CUENCIAS DE LA PANDEMIA ser parte del régimen de transición alternativo que les otorga dos años adicionales para cumplir con esta regla.

“El T-MEC le brinda una oportunidad al sector de autopartes de incrementar su producción. Estamos hablando de una oportunidad de proveeduría del 12.5% por cada vehículo ligero que se fabrica en México o en cualquiera de los tres países”, refirió Alberto Bustamante, director de Comercio Exterior y Normalización de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

“Se tendrán que sustituir importaciones de países terceros, principalmente asiáticos para ser compradas en Estados Unidos o Canadá, pero lo más importante es que México es el más competitivo en materia de autopartes”.

Para el vocero de la INA, el T-MEC también permitirá a los autopartistas mexicanos aumentar sus exportaciones, ya que México es el único proveedor para

la industria estadounidense. “Estados Unidos no puede fabricar un vehículo sin autopartes mexicanas –cada automóvil tiene alrededor de cinco mil 500 dólares de partes nacionales-”, refirió. “México hace que Estados Unidos sea un país competitivo a nivel mundial y cada año se vuelve más dependiente de los componentes mexicanos”.

Otro punto a favor son los tratados de libre comercio de Estados Unidos con Japón, Europa y Reino Unido, pues al producir más automóviles requerirá mayor proveeduría.

La oportunidad está sobre la mesa, ahora los proveedores tienen que prepararse para cumplir con las certificaciones y niveles de calidad que exigen las armadoras.

“Lo vemos como un área de oportunidad donde podemos crear nuevas empresas que generen y produzcan estas nuevas piezas”, explicó Mónica Doger, directora del Clúster Automotriz del Centro.

“También es un reto tecnológico, falta mucho desarrollo e innovación.

Las grandes armadoras y las Tier 1 hacen su parte de tecnología e innovación en otros países y aquí sólo traen el desarrollo de las piezas. Allí está el reto, tenemos que ponernos las pilas para cumplir con los contenidos regionales que están descritos en el T-MEC”, enfatizó.

El primer paso ya se dio, y cumplimos el primer año de su puesta en marcha, ahora la industria mexicana tiene en sus manos la oportunidad de aprovechar los beneficios del nuevo acuerdo comercial.

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SHOW TIME

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SEGUNDA JUNTA VIRTUAL ANDELLAC

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EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ EN SU SEGUNDA EDICIÓN VIRTUAL, LA CNT LOGRÓ ROMPER EL RÉCORD DE ASISTENCIA Y CURSOS DE CAPACITACIÓN

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ARIDRA, INVENTARIOS MÁS EFICIENTES ALIANZA AUTOMOTRIZ 19

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SHOW TIME HYUNDAI

ROMPE ESQUEMAS ELANTRA REGRESA CON UN INNOVADOR DISEÑO t MIREYA PERALVILLO

lidad hace que las personas busquen nuevamente vehículos para sentirse más seguros.

Es por eso que Hyundai presentó la nueva generación de Elantra 2022, donde nuevamente pondera su diseño paramétrico para romper todos los esquemas.

“Elantra 2022 es un modelo que supera por mucho en diseño, seguridad y tecnología a otros de su categoría, estamos seguros que su llegada al mercado mexicano dejará huella y sorprenderá a los consumidores”, afirmó Claudia Márquez, CEO y presidente de Hyundai Motor de México, en la develación virtual.

Elantra junto con Tucson son punta de lanza para en su camino a la recuperación, donde lo más importante es la protección de precios y encontrar el producto adecuado, refirió la CEO. “Seguimos adaptando el plan de negocio, en la primera mitad del año lanzamos Tucson y ahora tenemos una lista de espera”, afirmó. Por lo que con este nuevo vehículo esperan un crecimiento del 12% contra las unidades que se vendieron en el 2020.

Ernesto Mejía, director de Producto de Hyundai, dio a conocer las características técnicas del mismo como el motor SmartStream Nu 2.0 Atkinson con transmisión IVT que permite un manejo mucho más confortable, el sistema de asistencia para prevenir accidentes y su plataforma refuerza el vehículo contra colisiones frontales, mejora su dinamismo por su posición más baja de manejo y mayor espacio a través de sus proporciones mejoradas en su diseño exterior, haciéndolo más espacioso.

Fotos cortesía de Hyundai

LOS SEDANES ESTÁN de vuelta, el regreso a la norma-

Elantra 2022 es punta de lanza de la nueva estrategia de Hyundai.

Incorpora el sistema de seguridad SmartSense que consiste en asistente anticolisión de punto ciego (BCA), asistente anticolisión frontal (FCA), advertencia de atención al conductor (DAW), advertencia de salida segura (SEW), control de crucero inteligente con Stop & Go (SCC w/S&G), asistente de mantenimiento de carril (LFA), asistente anticolisión trasera (RCCA), sistema de corrección de carril (LKA).

El diseño paramétrico impacta a primera vista con una sensación futurista, la parrilla frontal permite una visibilidad horizontal más extensa, única en su clase.

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RENUEVA SU IMAGEN CORPORATIVA CON UN NUEVO CONCEPTO DE MARCA, LOGOTIPO, ESLOGAN Y NUEVOS PRODUCTOS, LA FIRMA BUSCA MANTENER SU ASCENSO EN EL MERCADO NACIONAL t SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA

EN APEGO A la nueva visión global de marca, la firma corea-

na Kia presentó en México su nuevo concepto basado en un movimiento que busca adaptarse a todos los cambios de la industria, proyecto que incluye el rediseño de su logo y slogan, el cual se define como: “Movement that inspires”.

Dicha estrategia irá acompañada del lanzamiento de nuevos productos, rediseño en cada uno de sus distribuidores y servicios de movilidad, todo con la finalidad de mejorar la vida de los consumidores.

Al respecto, Horacio Chávez, director general de Kia México, destacó la integración del mercado a la visión global de la compañía, “tenemos un nuevo propósito de marca, una nueva misión corporativa, dirección comercial y una nueva filosofía de diseño. Pero más importante aún, iniciamos una nueva cultura

de trabajo que empodera a nuestros empleados y coloca a nuestros clientes en el centro de nuestras discusiones y acciones”.

Recordó que gracias a la preferencia de los clientes y aún en momentos de incertidumbre, en 2020 la planta de Pesquería, Nuevo León, logró la producción de un millón de unidades, siendo la armadora que más rápido ha logrado esos resultados, además de colocarse en el quinto lugar de ventas con una cobertura del 99% en el territorio nacional.

Explicó que con la finalidad de emprender un nuevo rumbo, Kia Motors México, eliminó la palabra “Motors” para convertirse en Kia México, con lo que afianza su transformación y busca expandir su negocio a nuevas áreas comerciales mediante la creación de productos y servicios, dando paso a una nueva etapa luego de 75 años de historia.

Daniel Bengio, gerente de Mercadotecnia y Producto, adelantó que la marca pondrá en acción su estrategia global basada en “Plan S”, proceso en el cual se prevé la introducción de siete vehículos eléctricos dedicados, desde la implementación de este nuevo concepto, hasta 2027, dijo que la integración de nuevos modelos se llevará a cabo progresivamente a nivel global.

Cabe mencionar que entre las novedades del portafolio de productos destaca el nuevo Forte 2022, un sedán compacto que promete una imagen más fresca y deportiva, integra motor turbo 1.6 L GDI en la versión GT, generador de 201 hp @ 6,200 rpm, transmisión DC-7 y audio con pantalla flotante táctil a color de 10.25”.

Fotos de Kia /Captiuras de pantalla

Fotos cortesía de Hyundai

KIA

Kia se prepara para iniciar una nueva era.

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SHOW TIME ANDELLAC

ADAPTARSE O DESAPARECER

Durante la segunda junta virtual de Andellac, especialistas compartieron consejos para mejorar la productividad y obtener mejores ganancias en los centros llanteros.

VENCER LA RESISTENCIA AL CAMBIO ES EL LLAMADO DE LA ASOCIACIÓN DURANTE LA SEGUNDA JUNTA VIRTUAL t MIREYA PERALVILLO

mas de organización y ante la necesidad de estar comunicado, el mundo digital se volvió una realidad, un claro ejemplo de estas innovaciones fue la segunda junta virtual de la Asociación de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC) donde diversos especialistas ofrecieron consejos de negocio, administración y nuevas herramientas a los socios.

Durante la inauguración, Fernando García Luevano, presidente de la asociación, indicó que el sector se encuentra en evolución y entre más pronto se adapten a los cambios digitales y tecnológicos más sencillo será tomar decisiones. “La resistencia al cambio es lo que se tiene que vencer”.

“Los cambios a los que estamos sometidos hicieron que la tecnología evolucionara y se implementara en todos los negocios”, comentó Alberto Vieyra, gerente general de Andellac.

En las charlas virtuales, Matías Borges, CEO y Confundador de Bravo, explicó que la pandemia cambió las expectativas de los consumidores que ahora buscan información al momento y rapidez en las entregas, por lo que los prestadores de servicio también tienen que evolucionar y adaptarse a esta omnicanalidad que combina el uso de los canales de comunicación como portal, whatsapp, correo electrónico y redes sociales.

Capturas de pantalla

LA PANDEMIA TRAJO consigo nuevas for-

Los usuarios requieren asesoramiento, este operador debe responder de forma clara y rápida, compartir las novedades de la organización en las redes sociales y conocer el mercado, la terminología y consejos técnicos.

Precisamente el tema de ventas fue un tema recurrente, es por eso que Juan José Salas, investigador y conferencista especialista en finanzas y ventas, indicó que las estrategias de ventas pasadas tendrán que adaptarse a la nueva realidad con clientes más exigentes y dinámicos.

El equipo de ventas debe crear la oportunidad, atraer recursos, crear o identificar el proceso de toma de decisión, programar una solución exacta y construir una relación para obtener los resultados deseados.

Para lograr un equipo coordinado recomendó entrenar a los directores, gerentes o líderes para que sepan mapear, escuchar, ser disruptivos y leer todo el entorno. “Toda esta fuerza de venta implica aterrizar procesos”.

Por el mismo tenor se manifestó Humberto Gómez Rojo, director general de Yokohama Tire México, quien comentó que cuando se habla de precios y descuentos se afecta de forma positiva y negativa a la marca, ya que lo mismo ayuda a posicionar un producto o afectar la demanda del mismo.

Tras presentar algunos ejemplos de ganancias con ventas con descuentos y sin descuentos, cuestionó “¿qué pasaría si invertimos en desarrollar la habilidad del vendedor?”.

Comentó que se debe ver la capacitación como una inversión y no como un gasto. “Los vendedores son la imagen ante los clientes. Desarrollar las habilidades de una persona para que conozca qué significan las llantas para el negocio”, afirmó el director.

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FÓRMULA E

DOS RAYOS BRILLAN EN PUEBLA

LUCAS DI GRASSI Y EDOARDO MORTARA GANAN EN LAS DOS FECHAS QUE SE DISPUTARON EN EL AUTÓDROMO MIGUEL E. ABED DE PUEBLA LA OCTAVA Y novena ronda del campeonato

Así va la clasificación Lugar /Piloto /Equipo 1 Edoardo Morata Rokit Venturi Racing

2 Nick Cassidy Envision Virgin Racing 3 Oliver Rowland Nissan E. Dams

4 Pascal Wehrlein Tag Heuer Porsche 5 Jake Dennis

BMW I Andretti Motorsport

Captura de pantalla

ABB FIA Fórmula E dejó un buen sabor de boca a los organizadores, quienes vieron que México está más que listo para albergar grandes eventos internacionales.

La cita fue en el autódromo Miguel E. Abed de Puebla, donde el piloto brasileño Lucas di Grassi consiguió su tercer podio en México y junto con su compañero de equipo, René Rast obtuvieron el 1-2 para Audi Sport ABT Schaeffler en la octava ronda del campeonato eléctrico, completó el podio Edoardo Mortara de ROKiT Venturi Racing.

Di Grassi aprovechó un error técnico del equipo de Porsche, que cruzó primero la meta, para quedarse con el lugar de honor.

Cabe destacar la actuación del equipo de BMW i Andretti Motorsport, con el trabajo de Jake Dennis se mantuvo en el tercer sitio, sin embargo, al final la estrategia del equipo no tuvo el éxito deseado y perdieron posiciones durante la activación del “modo ataque”.

La segunda fecha en el circuito poblano, Edoardo Mortara levantó el trofeo para el equipo ROKiT Venturi Racing después de aplicar una estrategia increíble para activar el “modo ataque” y controlar la carrera desde la punta.

Con un desempeño magistral durante los 45 minutos más una vuelta, Mortara cruzó la línea y se quedó con su segunda victoria en la Fórmula E. Después de una ardua carrera, Wehrlein terminó en segundo lugar y el novato Cassidy completó el podio.

“Estoy contento de estar aquí. El automóvil fue muy competitivo y el equipo implementó una gran estrategia. Tratamos de maximizar nuestro potencial en cada carrera y hacemos lo mejor siempre. Estoy contento con nuestra temporada hasta ahora”, indicó el piloto al concluir la carrera.

Edoardo Mortara sumó 40 puntos en el circuito mexicano.

En la octava ronda, Lucas di Grassi se llevó el lugar al aprovechar un error del equipo Porsche.

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SHOW TIME ARIDRA

INVENTARIOS OBSOLETOS EVITA LLENARTE DE “MERCANCÍA BASURA” t MIREYA PERALVILLO

PUNTO DE VENTA VS. E-COMMERCE

En otra charla, Alfonso Pérez, especialista en marketing y administración de empresas, explicó que al inicio de la pandemia, algunas empresas de retail pensaron que era el final de las tiendas físicas, sin embargo, con la reapertura los usuarios regresaron a los puntos de venta presenciales, ya que aunque el comercio electrónico creció más del 80%, apenas representan el 9% del total de las ventas totales.

No obstante, el comercio evolucionó hasta crear una dualidad comercio electrónico y físico, pues ambos se complementan, el punto físico ofrece confianza, amabilidad y servicio persona a persona, mientras que el electrónico cuenta con un amplio catálogo, rapidez, pago inmediato y facilidad a la hora de las devoluciones.

“Las tiendas físicas se tienen que concentrar en el ‘aquí y ahora’, ya que el comprador busca conveniencia en términos de encontrar los productos rápidamente y sentirse recompensando en el instante”, indicó Alfonso Pérez.

Cpaturas de pantalla

CUÁNDO UNA MERCANCÍA no se mueve genera pérdidas no sólo por la inversión, sino por el costo que implica tenerla almacenada e incluso algunas piezas pueden quedar obsoletas.

Estos inventarios obsoletos y mercancía basura son un “dolor de cabeza” para distribuidores y refaccionarios, es por eso que la Asociación de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóvil, ARIDRA, invitó a Roberto Rodríguez, asesor de Logística Comercial en Alecsa, empresa dedicada al desplazamiento de obsoletos y sobreinventarios.

“El inventario de lento movimiento y obsoleto representa pérdidas de más de dos mil millones de pesos para el mercado de autopartes”, indicó el vocero de Alecsa.

Entre las razones que detienen la mercancía, explicó, está la variedad de vehículos que entran al país, la rotación del personal, la falta de actualización del parque vehicular y pensar que “algún día se va desplazar y vamos a ganar más”.

Indicó que estas acciones inciden directamente en el sobreinventario y la falta de espacio para meter el nuevo.

Alecsa mueve esa mercancía ya sea a otros estados o incluso al extranjero, además de dar algunos consejos para estrategias que “sanen” el inventario. “Hacemos una evaluación comercial y técnica, intercambio con personas mayoristas y coordinación de esos materiales con la parte logística”.

ALECSA es una solución para moverlos inventarios obsoletos.

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Foto:s AA / Aarón Ramírez

Javier Fernández inauguró Car Motion un centro llantero de excelencia.

PIRELLI

CAR MOTION, UN SERVICIO ESPECIAL EL ESTADO DE MÉXICO CUENTA CON UN NUEVO TALLER ESPECIALIZADO PARA VEHÍCULOS DE ALTA GAMA MIREYA PERALVILLO

TRAS TRES AÑOS de trabajo, Javier “El

Che” Fernández, inauguró Car Motion, un centro de servicio llantero de excelencia.

El piloto de Nascar concretó su sueño de tener un taller especializado y qué mejor que hacerlo de la mano de Pirelli. Este centro de servicio atiende de manera puntual a vehículos de alta gama como Ferrari, BMW, Lamborghini y autos eléctricos. “Este taller es parte del sueño, tenemos tres años trabajando en él y hoy pudimos arrancar el sueño”.

En el corte de listón estuvieron presentes Luigi Di Chiara, embajador de la República de Italia en México; Paolo Benea, CEO y director general de Pirelli México y Mauricio Medina, director

comercial de Pirelli, entre otros invitados especiales quienes mostraron su admiración y aplaudieron el esfuerzo del piloto para concretar este taller.

En la inauguración, el embajador italiano aplaudió el trabajo de Pirelli en el país, al ser una marca italiana de gran prestigio y calidad reconocida en todo el mundo por su innovación tecnológica.

“Pirelli se encuentra entre los líderes mundiales en llantas Premium”, aseguró.

Por su parte, Paolo Benea indicó que Car Motion es un ejemplo de cuando “dos visiones convergen conectadas por la calidad tecnológica y de servicio que se cristalizan en un negocio de excelencia.

Es un gusto inaugurar Car Motion, un centro de servicio automotriz a la vanguardia en tecnología a nivel mundial”.

Por su parte, Mauricio Medina, director comercial de Pirelli México, explicó que la inversión en el centro fue

para ofrecer productos y servicios de gran calidad. “Estamos muy satisfechos con la puesta en marcha de este centro de servicio, el cual es parte de nuestra estrategia de crecimiento y refuerza la filosofía de la empresa”.

El centro de servicio se destaca por su maquinaria de última generación que permite el ajuste de los neumáticos, alineación y balanceo, además de contar con el más alto surtido de neumáticos para este tipo de vehículos.

Como parte del servicio que ofrece Car Motion destaca su taller móvil el cual visita a los clientes en su domicilio u oficina para dar servicios de mantenimiento preventivos o atención en caso de que se queden parados en la carretera.

La unidad móvil también se encuentra equipada con herramienta de última generación, inclusive una planta de luz para garantizar las reparaciones.

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SHOW TIME Ganadores del Premio Nacional de la Calidad Automotriz 2020 n Amortiguadores Boge n Embrague Sachs n Balatas para frenos Raybestos n Empaques para motor TF Víctor n Cojinetes para motor Moresa n Partes para inyección SYD n Partes para suspensión SYD n Acumuladores Gonher n Bujías NGK n Lubricantes eléctricos Química TF n Silicón sellador Química TF n Componentes para inyección electrónica Tomco n Cables para bujías Kem n Bomba de gasolina eléctrica Kem n Bandas para motor Gates n Kit de distribución Gates n Mangueras para motor Gates n Bombas de agua Gates n Aceite para motor a gasolina Roshfrans n Aceite sintético para motor Roshfrans n Aceite para motor diésel Roshfrans

La plataforma de Expo Mecánico Internacional se modernizó lo que permitió a los asistentes actualizarse con capacitadores mexicanos e internacionales.

EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ INTERNACIONAL

¡ROMPE RÉCORD DE ASISTENCIA Y CAPAC LA TERCERA EDICIÓN VIRTUAL SUPERA A SUS ANTECESORAS t MIREYA PERALVILLO

LA TERCERA EDICIÓN virtual de Expo Mecánico Automotriz Internacional fue todo un éxito al sumar casi medio millón de visitantes que durante tres días se capacitaron, conocieron nuevos productos y números de parte, además de participar en rifas de equipos para sus talleres.

En esta edición, el evento organizado por la Confederación Nacional de Talleres (CNT), evolucionó la forma de conectarse con sus afiliados al mostrar una plataforma más moderna para permitir una mejor interacción entre mecánicos y autopartistas.

“La exposición se organiza con la finalidad de hacer contacto directo entre las empresas de marcas líderes con el instalador mecánico, también con el refaccionario y los estudiantes de mecánica

automotriz que al final de cuentas son el futuro de esta industria”, refirió Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT. En su discurso inaugural agradeció la confianza de marcas como: MLD Online, Roshfrans, CarKer, ACDelco, SYD, Continental, Fram, Mercado Libre, Dorman, Prestone, Gonher, Autozone, GoGoFix, por ser parte de esta exposición; aplaudió la unidad del gremio no sólo de los mecánicos mexicanos, sino del extranjero como Venezuela, Colombia, Ecuador, Argentina, Costa Rica, República Dominicana, Guatemala, El Salvador y Estados Unidos.

En la conferencia se impartieron más de 100 seminarios gratuitos donde, hasta el día de cierre, se registraron 139 mil 712 visitas en las 34 mil 357 horas de capacitación profesional en todos los sistemas para vehículos de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos, así como para los que reparan moto-

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n Grasa para chasis Roshfrans n Filtro de aceite Fram n Filtro de aire Fram n Filtro de gasolina Fram n Marchas y alternadores Robert Bosch n Componentes para sistemas de frenos Lusac n Partes para sistema de inyección diésel Robert Bosch n Compresores de aire acondicionado Denso n Limpiador de partes eléctricas ECOM n Limpiador de carburadores ECOM n Líquido limpia inyectores ECOM n Rodamientos cónicos Timken

Capturas de pantalla

ternacionales.

APACITACIÓN! cicletas con talleres de motocicletas carburadas, inyección electrónica y motocicletas eléctricas.

Entre los cursos que se impartieron, destacaron los temas: sensor de oxígeno planar de nueva generación, purga de manómetros, reparación de ECUS Nissan, programación de llaves, sistemas de frenos y ABS, diagnóstico de osciloscopio, sistemas modernos OBDIII, verificación del sistema de encendido, fallas en alternadores inteligentes y sensores de oxígeno que usan PWM, cabe destacar que este último lo impartió José Luis Orozco, director de Electrónica y Servicio y colaborador de Alianza Automotriz.

DE ESTRENO

La exposición virtual fue el marco perfecto para la presentación de la aplicación GoGoFix. Alejandro Yépez, CEO de la aplicación, explicó que la app permitirá a los proveedores de servicios

automotrices desde mecánicos, hojalateros, llanteros o autolavado cobrar sus servicios por métodos electrónicos, diferir pagos, generar facturas automatizadas para los clientes y dar la oportunidad de contar con el servicio de GoGoValet, un servicio que le permitirá al cliente que su vehículo se traslade a su centro de servicio y regresarlo a la ubicación del cliente.

PREMIOS POR PARTIDA DOBLE

Tras suspender la entrega del Premio Nacional de la Calidad Automotriz en el 2020, la CNT otorgará a finales de este año el reconocimiento a las marcas ganadoras, informó Rudi Esquivel.

El directivo explicó que debido a la naturaleza de gala e importancia de los premios, decidieron esperar para entregarlos de forma presencial.

Es por eso que en noviembre entregarán las preseas del 2020 y 2021.

n Grasa para rodamiento Timken n Rodamiento de bolas Timken n Equipo de diagnóstico automotriz Injectronic n Líquido para frenos Prestone n Aditivos para aceite de motor Akron n Árboles de levas Arbomex n Aceite para transmisión automática Akron n Aceite para transmisión manual Akron n Anticongelante Prestone n Termostato Motorad n Tornillos y birlos Birlos Internacionales

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Un alto en el camino

Amistad, ¡exprésala!

CIERTO DÍA UNA maestra pidió a sus alumnos

que pusieran los nombres de sus compañeros de clase en una hoja de papel, dejando un espacio entre nombres. Después les pidió que pensaran en la cosa más linda que pudieran decir de cada uno de sus compañeros y que lo escribieran debajo de su nombre.

Tomó el resto del período de la clase la tarea encomendada para poder terminar lo pedido. A medida que los alumnos dejaban el aula, entregaban a la maestra la hoja de papel.

Durante el fin de semana la maestra escribió el nombre de cada uno de sus alumnos en hojas separadas de papel y copió en ella todas las cosas lindas que cada uno de sus compañeros había escrito acerca de él.

El lunes ella entregó a cada alumno su lista. Casi inmediatamente toda la clase estaba sonriendo. “¿Es verdad?”, escuchó a alguien diciendo casi como en un susurro. “Yo nunca supe que podía significar algo para alguien”.

“Yo no sabía que mis compañeros me querían tanto”, eran los comentarios.

Nadie volvió a mencionar aquellos papeles en clase. La maestra nunca supo si ellos comentaron su contenido con alguno de sus compañeros o con sus padres, pero eso no era lo importante. El ejercicio había cumplido su propósito. Los alumnos estaban felices consigo mismos y con sus compañeros.

Aquel grupo de alumnos siguió adelante y progresó. Varios años más tarde uno de los estudiantes fue muerto en Vietnam y la maestra asistió a su funeral. Ella nunca antes había visto a un soldado en su ataúd militar. Él se veía tan hermoso y tan maduro. La iglesia estaba llena con sus amigos.

Uno a uno de aquellos que tanto lo apreciaban caminaron silenciosamente para darle una última mirada. La maestra fue la última en acercarse al ataúd. Mientras estaba allí, uno de los soldados que actuaba como guardia de honor se acercó a ella y le preguntó: “¿Era usted la profesora de matemáticas de Marcos?” Ella balbuceó: “Sí”.

Entonces él dijo: “Marcos hablaba mucho acerca de usted”.

Después del funeral la mayoría de los excompañeros de Marcos fueron juntos a una merienda. Allí estaban también los padres de Marcos, obviamente deseando hablar con su profesora. “Queríamos mostrarle algo”, dijo el padre, sacando del bolsillo una billetera.

“Lo encontraron en la ropa de Marcos cuando fue muerto. Pensamos que tal vez usted lo reconocería”, dijo.

Abriendo la billetera, sacó cuidadosamente dos pedazos de papel gastados que él había arreglado con cinta y que se veía que había sido abierto y cerrado muchas veces. La maestra se dio cuenta aún sin mirar mucho que era la hoja en la que ella había registrado todas las cosas lindas que los compañeros de Marcos habían escrito acerca de él.

“Gracias por haber hecho lo que hizo”, dijo la madre de Marcos. “Como usted ve Marcos lo guardaba como un tesoro”.

Todos los ex compañeros de Marcos comenzaron a juntarse alrededor. Carlos sonrió y dijo tímidamente: “Yo todavía tengo mi lista. La tengo en el cajón de mi escritorio”.

La esposa de Felipe dijo: “Felipe me pidió que pusiera el suyo en el álbum de casamiento”.

“Yo tengo el mío también”, dijo Marilyn, “está en mi diario”.

Entonces Victoria, otra de sus compañeras, metió la mano en su cartera, sacó una billetera y mostró al grupo su gastada y arrugada lista. “Yo la llevo conmigo todo el tiempo” y sin siquiera pestañear dijo: “Yo creo que todos hemos conservado nuestras listas”.

Fue entonces cuando la maestra se sentó y lloró. Lloró por Marcos y por todos sus compañeros que no lo volverían a ver.

La densidad de la población de nuestra sociedad es tan pesada que olvidamos que la vida va a terminar un día. Y no sabemos cuando será. Así que, por favor, dile a la gente que quieres que ellos son especiales e importantes... Si no lo haces habrás perdido una magnífica oportunidad de hacer algo realmente hermoso.

g n o . pó k yi / c a e N r t F s u l I

No pierdas la oportunidad de decirle a tus seres queridos lo mucho que los amas, no sabes cuándo será la última vez que estén juntos

En todo tiempo ama el amigo, Y es como un hermano en tiempo de angustia — Proverbios 17:17

.

El hombre que tiene amigos ha de mostrarse amigo; Y amigo hay más unido que un hermano.

— Proverbios 18:24

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

https://renuevo.com/amistad-expresala.html

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32 CESVI

IMPORTANCIA DEL LÍDER KAIZEN 33 ALBERTO QUIROGA

CUIDA TU IMAGEN 34 TIPS SICAA

HONDA HRV 2016

35 TIPS ARRA

HERRAMIENTAS DE DIAGNÓSTICO 36 TIPS CNT

EL AUTOMÓVIL Y EL 5G

JULIO

38 TIPS GMB

SUSTITUCIÓN DE CRUCETAS 40 TIP BÁSICO

NISSAN VERSA 1.6L

Foto: AA /Aarón Ramírez

41 FICHA TÉCNICA

BUJÍAS

42 MARCAS Y PRODUCTOS

SISTEMA DE ENCENDIDO 029_AA_504_portadillaAM.indd 29

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AM PARTE 1

FICHA TÉCNICA

Filtros de cabina Foto cortesía de MAHLE

¿ESTÁS CONSCIENTE DE LA CALIDAD DEL AIRE EN TU VEHÍCULO?

¿TE HAS PREGUNTADO por qué no dejas

de estornudar o tus alergias empeoran?

La calidad del aire en nuestros vehículos es algo que no podemos ver, pero lo estamos respirando constantemente. Es importante invertir en nuestra salud y en la de nuestra familia, estando enterados de cuándo toca cambiar nuestro filtro de cabina, ya que si pasamos varias horas dentro del vehículo lo debemos hacer respirando un aire de calidad: limpio y sano.

Hoy en día, los vehículos llevan montados filtros de habitáculo, comúnmente llamados filtros de cabina, que van integrados en el sistema de aire acondicionado y calefacción. Este filtro se encuentra generalmente bajo el tablero, en el interior del vehículo o debajo del cofre cerca de la pared de fuego.

Los filtros de cabina son eficaces en la eliminación de polvo, bacterias, alérgenos y, muy importante actualmente, también de los virus en el aire, antes de que lleguen a la nariz y a los ojos. Además, también protegen a los componentes vitales de tu sistema de calefacción y aire acondicionado.

El aire acondicionado es un sistema diferente al de calefacción, se utilizan los mismos ductos, pero los componentes que

lo integran son diferentes.

Dichos sistemas permiten obtener en el interior del vehículo las condiciones de temperatura, humedad y ventilación óptimas, para que el conductor pueda concentrarse en la conducción con la máxima confortabilidad, es decir, es un medio esencial de seguridad preventiva que también hace el trayecto más cómodo a los acompañantes.

En ambos casos el filtro es muy importante ya que, si no se cambia, nuestros sistemas no funcionan correctamente.

Su función es mantener limpia y sana la cabina o habitáculo de un vehículo. En el caso de las personas alérgicas y sensibles a agentes transportados por el aire, este elemento representa un avance significativo y necesario. Por otra parte, el filtro de cabina detiene la humedad que se genera durante las épocas de lluvias, misma que es origen de moho y bacterias en el sistema de climatización. Por eso, cambiar tu filtro de cabina protege tu salud y la de quienes viajan contigo.

Aunado a lo anterior, el filtro del aire acondicionado es clave en otro aspecto de la seguridad, ya que evita que los cristales se empañen fácilmente durante

la conducción. Asimismo, permite lograr un correcto enfriamiento del interior del vehículo.

CONOZCAMOS LOS COMPONENTES QUE INTEGRAN UN FILTRO DE CABINA

El soplador es el encargado de introducir el aire del exterior al interior del sistema, y tiene la posibilidad de variar la velocidad. El filtro evita que entren impurezas como polen, bacterias, hongos, virus, polvo, etc., al interior del automóvil. El radiador evaporador enfría el aire que introduce el soplador cuando el clima es cálido. En caso contrario, el radiador calefactor funciona cuando el clima en el exterior es frío.

Durante un recorrido de media hora, el interior de un automóvil ve la entrada de 50 mil litros de aire, los cuales deben estar libres de polvo, virus, humo, polen, cenizas u otras materias nocivas, para una óptima salud de los pasajeros.

Esta tarea de mantener limpia y sana la cabina de un vehículo corre a cargo del filtro del aire acondicionado. Invitamos a las personas a cambiar su filtro de cabina ya que consideramos que es de alta importancia filtrar todos aquellos agentes externos que pueden perjudicar nuestra salud.

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AM TÉCNICAS CESVI

Importancia del líder Kaizen en un centro de reparación EL LÍDER KAIZEN ES AQUEL QUE INSTRUYE EL CONOCIMIENTO Y LA APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS DÍA TRAS DÍA, es ampliamente difícil para el dueño, director o gerente hacer que su centro de reparación conserve o mantenga las mejores prácticas de reparación y al mismo tiempo, proyecte un crecimiento adecuado dentro del mercado.

Para alcanzar los objetivos y metas establecidas por la alta dirección, es necesario implementar metodologías para la mejora de procesos, optimizar tiempos de estadía, disminuir tiempos muertos, gastos de operación y por último y no menos importante la mejora del orden y la limpieza.

De otro modo, no son más que deseos. Si queremos lograr algo, debemos tener claros los objetivos y seleccionar el camino a seguir para lograrlos, para ello es recomendable la aplicación de la mejora continua.

¿PERO QUÉ ES LA MEJORA CONTINUA EN EL CDR?

También conocido como Kaizen tiene su origen en las palabras japonesas “Kai” (cambio) y “zen “(mejora) lo que significa, cambio para mejorar.

Por ello, implementar esta metodología supone que elimines los desperdicios (mudas) de tu centro de reparación.

Cuando hablamos de Kaizen no basta conocer las técnicas y métodos que lo componen, es necesario estar familiarizado con esta metodología, siempre tomando en cuenta la motivación del personal en el centro de reparación.

Para que las mejoras sean significativas y accesibles, es mejor realizar pequeñas mejoras día a día, que una mejora mayor y que ésta pueda paralizar el proceso de reparación en general. Para entenderlo de una manera más sencilla, imagina que quieres correr un maratón, si nunca has hecho ejercicio, debemos empezar poco a poco. Un día correrás 10 minutos y al otro día 20, y así hasta conseguir cumplir tu objetivo de correr el maratón (eso significa la mejora continua) y que está

respaldado siempre por un líder que va guiando las pautas a seguir.

El líder Kaizen es aquella persona que facilita los cambios y no es necesario que éste sea ajeno al proceso, sino todo lo contrario, tiene que ser parte del CDR para tener un mayor conocimiento del entorno y generar un valor agregado, algunas de las habilidades que debe que tener son: ENSEÑAR: Compartir conocimiento, así como formar a los miembros del equipo Kaizen.

MEJORAR: Identificar desperdicios, solucionar problemas y mejorar KPIs. LIDERAR: Motivar personas, lidiar conflictos y crear empatía.

CONOCIMIENTO DE LAS RESPONSABILIDADES: Conciencia del impacto de los clien-

tes, proveedores y aliados comerciales, así como el seguimiento del trabajo en equipo.

CONOCIMIENTOS DEL TRABAJO: Materiales, herramientas, servicios, procesos y estándares.

Además el líder Kaizen es aquel que instruye el conocimiento y la aplicación de las herramientas, lo que hacemos, cómo lo hacemos, y por qué lo hacemos.

En tiempos de crisis, el líder Kaizen tiene que ser aquella persona dentro del taller que sea: • Guía Diego Fuentes • Motivador Consultor • Empático Centro de Experimentación y • Enfocado Seguridad Vial CESVI • Disciplinado Es de suma importancia implementar una metodología de cambio y que ésta siempre se encuentre liderada y respalda dentro del taller, por lo que el líder Kaizen; PRIMERO: Debe detectar las áreas de oportunidad en el lugar de trabajo, así como analizar la de mayor impacto.

SEGUNDO: Generar una planeación,

escoger el mejor equipo de trabajo para la realización de éste, establecer las metas y objetivos.

TERCERO: Ejecutar las mejoras basadas en los principios de Kaizen.

CUARTO: Verificar y comunicar los resultados al equipo de trabajo.

La mayoría de los directivos de los centros de reparación desconocen que el objetivo de la metodología Kaizen es realizar cambios con la menor inversión posible, por lo cual no aplican la debida importancia para emplear este proceso y otros tratan de aplicarlo, pero carecen del conocimiento y cambio de cultura para su ejecución.

La verdad del triunfo como en todos los logros importantes del centro de reparación, está en enfocarnos primeramente en contratar y/o desarrollar a la persona correcta para la implementación de mejoras en el negocio.

El líder debe motivar la generación de ideas para mejorar y enseñar, utilizando herramientas más actualizadas para la resolución de problemas.

Entonces el líder Kaizen, debe ser coach, líder y también Kaizen, para sacar lo mejor de cada persona de su equipo y organización.

Un centro de reparación podrá contratar a los mejores gurúes del mundo y no logrará resultado alguno, sino está dispuesto a efectuar un auténtico y profundo cambio en su manera de pensar y sentir.

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ALBERTO QUIROGA DICE

Cuida tu imagen

Nunca hay una segunda oportunidad para tener una buena primera impresión”.

CASI UN 90% DE LA INFORMACIÓN QUE RECIBIMOS TODOS LOS DÍAS ES A TRAVÉS DE LOS OJOS, ES POR LO QUE CAPTA ESTE SENTIDO, QUE TUS CLIENTES SE VAN FORMANDO UNA IDEA DE TI CUANDO ALGUIEN LLEGA a tu taller por

primera vez, no es necesario que te pregunte si eres profesional o no para intuirlo. La limpieza, el orden, el acomodo y, los equipos y herramientas cuidados le dirán que sí lo eres. Lo contrario le dirá que no.

Cuando los humanos platicamos, nuestras palabras dicen poco en comparación con el lenguaje visual y no verbal.

Un mecánico con el pelo desordenado, la ropa embarrada de grasa, con mirada maliciosa y mal aliento tendrá problemas para hacerle creer al cliente que es de confianza. No digo que no lo sea, pero es una realidad que así somos para juzgar.

Es por esta razón que a muchos talleres se les dificulta conseguir nuevos clientes, pues esa barrera suele ser pesada de romper. Imagínate que vas a la tienda de la esquina y quieres comprar un pastelito, de esos que vienen en bolsa. ¿Si el empaque está sucio y polvoso, lo compras? No ¿verdad?, aún cuando sabes que el plástico lo protege, pero no te gusta correr riesgos con algo tan delicado como los alimentos.

Algunos compañeros mecánicos creen que están haciendo las cosas bien porque los clientes no les faltan. Tal vez alguien que lea estas líneas me pueda contradecir, porque tenga toda su vida con una imagen descuidada y a pesar de ello tenga trabajo.

No lo puedo negar y también puedo responder a ello que hay varias razones para que no les falten clientes, pero lo importante aquí no es conformarse con tener clientes sino aprovechar para tener más.

Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

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ENTORNO COMPETIDO

herramientas, nuestros equipos, nuestros servicios sanitarios y nuestra imagen personal.

Si acceden a la entrevista, toma nota, no te confíes a la memoria. No te enganches ni discutas si dicen algo que a ti no te parece. Te hago este comentario porque si te molestas o respondes, el cliente ya no te lo va a decir y lo que te conviene es EL ESPEJO que él te comparta su experiencia.

Aún cuando sepas dónde está tu cabeza y Hace algunos años, hicimos este ejertu pelo, si quieres peinarte bien necesitas cicio con un grupo de talleres y descude un espejo. Al verte en él, tienes una brieron cosas que no estaban tomando idea de cómo te ven los demás y puedes en cuenta. Recuerdo el caso de un taller corregir un mechón rebelde por que rentaba la fachada para aquí o por allá. Pues bien, te inanuncios de escuelas de belleza. vito a que hagas lo mismo en tu Él pensaba que era negocio taller, busca la manera de poder tener ese ingreso adicional y tener una imagen de cómo te sentía que no le afectaba porven los clientes para así utilizar que seguían llegando clientes. al máximo tu imagen.

Yo le hice la observación y Antes de avanzar, te quiero no me creyó, pero cuando un ING. ALBERTO aclarar que no es para espancliente le dijo que de no haber QUIROGA tarte, no se trata de gastar sido porque iba recomendado VENEGAS mucho dinero remodelando la y le habían dado la seña, nunca Dirección de Proyectos, fachada o cambiando el piso. hubiera entrado a ese taller, Sistemas Integrales de Muchas veces el cambio de ima- Capacitación y Asesoría porque se le hacía poco serio Automotriz gen puede ser tan sencillo como que una empresa le dejara a hacer uso del cepillo y el jabón. otra anunciarse. “Si yo hubiera Te comparto una sencilla venido solo, no entro” fue el www.sicaa.com.mx táctica. Ubica a algún cliente de cierre de la entrevista. Se dio sicaa@hotmail.com (55) 5861-48-77 confianza y pídele su opinión cuenta que perdía más por los acerca de la imagen que le da tu clientes que lo que le pagaban taller. Para facilitarles lo puedes dividir de renta de la fachada. en lo siguiente: Recuerda que como estás todos los • Qué opinión tienes y qué nos podrías días en tu taller, te acostumbras y dejas de tomar en cuenta detalles que otros que recomendar para mejorar la imagen en: llegan por primera vez sí ven. nuestra fachada, nuestro taller, nuestras No sé si alguna vez te has dado a la tarea de ubicar todos los talleres que están en tu zona. Tal vez te lleves la sorpresa de encontrar más de los que te imaginabas.

Así que en un entorno tan competido no se debe descartar ningún punto que pueda hacer que logremos captar más clientes.

Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.

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01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx

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AM EL DATO TÉCNICO DE SICAA

Aplicable a SUV Honda HRV 2016 con freno de estacionamiento electrónico

ING. ALEJANDRO GONZÁLEZ MACHUCA

Director de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx

EL VEHÍCULO PRESENTABA falla en el EPB (Electrical Parking Brake) y no se podía activar. Este sistema activa un par de actuadores en los cálipers traseros para activar y desactivar los pistones, liberando u oprimiendo las pastillas de freno.

Fotos cortesía de SICAA

UNA FALLA EN LOS INTERRUPTORES PUEDE AFECTAR EL EPB

EPB (Electrical Parking Brake).

AL HACER LA LECTURA ARROJÓ EL SIGUIENTE CÓDIGO DE FALLA:

C1120-14 Correspondiente al mal funcionamiento en el circuito del interruptor del freno electrónico de estacionamiento.

Al verificar el estatus del sistema, por medio del análisis de datos, notamos que el interruptor de freno tiene un estado inválido. Por lo tanto, determinamos que la causa probable es el interruptor que se ha dañado.

Se revisó el botón de activación, que cuenta internamente con dos microswitches, cada uno con dos interruptores. Estos abren y cierran por medio de un botón de tres pasos: activar, liberar y neutral.

Si llega a fallar uno o más de los cuatro interruptores, el sistema se puede quedar bloqueado, con lo que no se puede mover el vehículo o liberado, sin poderse aplicar el freno de estacionamiento, que fue el caso que nos ocurrió.

El botón se encuentra en la consola frontal, se puede desmontar para hacer una revisión de continuidad por medio de un multímetro. Se pulsan los botones y la continuidad debe cerrar y abrir. En caso de que no sea así, significa que ese microswitch está descompuesto y debe ser reemplazado.

Código C1120-14, resultado del análisis DTC.

Pantalla del proceso, análisis DTC.

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TIPS ARRA

La importancia de las herramientas de diagnóstico CONTAR CON HERRAMIENTAS ADECUADAS, PERMITIRÁ ANTICIPARSE A PROBLEMAS COMO FUGAS EN EL SISTEMAS DE LUBRICACIÓN las herramientas de diagnóstico aplicadas en los procesos de rectificación para solucionar problemas críticos, los cuales son difíciles de diagnosticar, ejemplo baja presión de aceite en el sistema de lubricación y sobrecalentamiento del motor. Últimamente se han estado recibiendo quejas de mal funcionamiento en los motores al entregar un motor rectificado, que es nuestro trabajo rectificar motores o las partes de un motor y, teniendo en cuenta que al realizar los procesos de rectificación entreguemos las partes dentro de los parámetros que marcan los manuales con las especificaciones exactas, en teoría no deberíamos tener problemas.

Sin embargo, el cliente reporta algunas anomalías que por lo regular son sobrecalentamientos, fugas de anticongelante o aceite, baja presión de aceite en el sistema de lubricación, filtración o paso de aceite al sistema de enfriamiento o anticongelante al sistema de lubricación, siendo un problema de difícil diagnóstico.

Hoy hablaremos de una herramienta con la cual podemos diagnosticar problemas en el sistema de lubricación o enfriamiento, esta herramienta es una boya presurizada, la cual se conecta al sistema de lubricación o enfriamiento dependiendo la causa del problema.

Nos damos cuenta que para esta clase de herramientas, el mecánico es la persona indicada para tenerla, sin embargo nos hacen partícipes del problema argumentando que en el trabajo realizado en nuestros talleres dejamos alguna pieza fuera de especificaciones y esto es lo que genera la falla en el motor.

No obstante, al realizar la inspección e instalar la herramienta encontramos fallas causadas por un mal armado, falta de limpieza en los conductos de lubricación o enfriamiento o algunas piezas fuera de especificaciones, así como la falta de algún tapón en algún conducto de lubricación que causa una fuga

Foto: AA /Aarón Ramírez

EN ESTA OCASIÓN hablaremos de la importancia de

de presión de aceite interna, con la cual el testigo de aceite o manómetro nos marca la anomalía, siendo éste un problema de armado. Por este motivo, estamos invirtiendo en este tipo de herramientas.

Asociación de ”}˛”`Ahp Reconstructores Automotrices

Nota: Este tema se tocó recientemente por la ARRA teniendo experiencias extraordinarias, pueden ver un ejemplo en la plática g}⁄4Ap"W[`4A`"WUWV66p}hA”6"`eA„

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AM TIPS CNT

Un vistazo al futuro: el automóvil y el 5G EL 5G VA A PERMITIR DISPONER DE AUTOS DOTADOS DE UNA CONEXIÓN A INTERNET MÁS FIABLE Y RÁPIDA LOS DÍAS CORREN, el tiempo es incesante

y la era del internet de las cosas se está imponiendo lentamente a medida que las grandes empresas optan por el camino de incorporar a sus productos una conexión a la red, aunque nosotros como usuarios finales realmente no lo hayamos visto como una necesidad. Sin embargo, no es novedad que los vehículos automotrices estén siendo fabricados en los últimos años con esta funcionalidad en mente.

De hecho, fue por abril del 2014 que General Motors ofrece un servicio llamado Onstar 4G en vehículos Chevrolet, Buick, Cadillac y GMC, entonces, ¿por qué el paso de la cuarta generación (4G) a la quinta (5G) de internet móvil supondría una mejora o una innovación importante?

Porque que el 5G va a permitir disponer de autos dotados de una conexión a internet que, en lugar de resultar lenta, intermitente y costosa (como las interfaces austeras, no tan prácticas y con el objetivo principal de proporcionar valor agregado al automóvil), se convertirá en una parte esencial de tu carro, porque ahora será completamente fiable, rápida, y lo mejor de todo, más económica.

Actualmente, las telecomunicaciones en el automóvil se encuentran en tiempos tan viejos como el Porfiriato. Esa afirmación te puede sonar ridícula si tienes en mente que, al día de hoy, ya hay más de 100 millones de vehículos en circulación alrededor del mundo dotados de una conexión a la red que se utiliza para cosas que hace tan solo una década sonarían similar a una predicción de película futurista y más en las provincias con menos acceso a las nuevas tecnologías.

Innovaciones que sin dudas agradecemos como recibir datos de navegación en tiempo real, actualizar cartografías o enviar llamadas de socorro a las autorida-

des y servicios de emergencia de manera automática cuando ocurre un accidente.

Además en lo primero que uno piensa cuando vamos de camino a un sitio nuevo mitir desarrollar aplicaciones en tiempo es en revisar con nuestro smartphone los real de ciencia ficción, como por ejemplo caminos posibles para llegar al destino. conducir a distancia un coche desde un En los casos más recientes, como es el centro de control o nuestro propio móvil. de los fabricantes de apps de navegación Tal vez esa última predicción ya fue como Waze, Maps, Here etc., los coches algo futurista, pero es que aquí ya todos ya están enviando datos anónimos con nos dimos cuenta que esto será optimizainformación sobre posición y velocidad, do para los vehículos autónomos, pero es reconocimiento de señales de tráfico o que es obvio. fenómenos meteorológicos para actualizar Generalmente al echar un ojo al futuro sus cartografías y avisar a otros conductonos habíamos topado con autos que se res de incidencias en la ruta que son muy conducían solos y no era una visión erróútiles para ayudarnos a decidir una ruta nea, es a donde la tecnología desenvoca alterna, una hora óptima para viajar y más hoy en día. opciones que mejoran nuestra experiencia Esto no quiere decir que los autos de manejo y los resultados en comodidad y que no sean completamente autónomos sobre todo en tiempo de trayecto. vayan a adolecer de estas características, Sin embargo, siempre necesitamos porque las redes, así como el internet, de tener nuestro móvil a la mano para terminan estando dentro de todo y esto estar al pendiente de ello y los tiempos de de aquí a 30 meses ya estará presente en actualización de las noticias no son espelas ciudades más desarrolladas. cíficamente rápidos, y nos encontramos Esta nueva tecnología traería estas expuestos a problemas que se pueden funcionalidades principales: comunicarse suscitar como la batería o la recepción con todo tipo de dispositivos, incluyendo de señal telefónica, así que comparado la conexión vehículo-a-vehículo (V2V), vehículo-a- infraestructura (V2I), vehícon lo que se avecina, todo eso sí que son culo-a-peatón (V2P) y el medular vehícutiempos de Porfirio Díaz. lo-a-red (V2N).

En el automóvil, esta revolución De esta forma, el coche habrá va a tener dos facetas, amaprovechado ese terreno que bas representadas en el nada aún no se ha explorado tanto aburrido acrónimo C-V2X o Vehicle-to-Everything Commucon las redes existentes a la Confederación Nacional nications. fecha, obteniendo tantos benede Talleres CNT Por un lado, está el cambio ficios imposibles de mencionar que va a provocar V2N o Vehiaquí, pero por ejemplo, al estar cle-to-Network. Como decíamos, básicanuestros automóviles en una red comumente se trata de contar con una conexión nicándose entre sí y con el entorno tal a internet más rápida y fiable. Disponer vez nos podamos despedir del tráfico, sin de un gran ancho de banda va a permitir mencionar los accidentes y demás sucedisfrutar de la misma clase de aplicaciosos inevitables para nosotros los humanes multimedia que brinda actualmente nos. El 5G abre muchas posibilidades.

“V2V” Significa vehículo a vehículo un móvil, de manera que cada uno viaje porque el número 2 en inglés (two) se viendo su propia película. pronuncia igual que “a” (to). Es una Y, por otro lado, la mejora de la abreviación muy utilizada en la lengua latencia (del tiempo que tarda un menanglosajona. saje en ir al servidor y regresar) va a per-

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AM

s: to Fo

B GM de ía s rte co

TIPS GMB

¿Con qué frecuencia deben sustituirse las crucetas?

SI UNA DE LAS CRUCETAS HA FALLADO, USAR LAS PIEZAS DE REPUESTO ADECUADAS MARCARÁ UNA GRAN DIFERENCIA LAS CRUCETAS DEBERÍAN durar para

siempre, o al menos el tiempo de vida útil del vehículo. Sin embargo, “deberían” es una palabra muy sugestiva en este caso.

Las crucetas no deberían desgastarse, pero como todos los componentes de un vehículo también lo hacen. Además, pueden llegar a romperse.

Es fácil predecir la vida útil de ciertas piezas de un vehículo, como los amortiguadores, balatas, etc., pero no es fácil predecir la vida de una cruceta. Éstas pueden durar décadas o pueden romperse cuando el vehículo aún está nuevo. Por ello, lo recomendable es revisar las crucetas en cada cambio de aceite. Un vehículo regular de tracción trasera tiene dos o tres crucetas. Algunos vehículos con una gran distancia entre ejes, como los autobuses, tienen tres o más. Por lo que mientras más crucetas tenga un vehículo, más probable es que alguna falle.

¿QUÉ PUEDE OCASIONAR QUE UNA CRUCETA FALLE?

La mayoría de las veces, se puede atribuir el fallo a una de las siguientes razones:

MALA LUBRICACIÓN: ALGUNAS

crucetas necesitan ¿QUÉ SUCEDE SI LAS CRUCETAS mantenimiento frecuenNO SE SUSTITUYEN SI ESTAS FALLAN? te. En la mayoría de los casos, es necePuede que una cruceta parezca una sario engrasarlas cada 8,000 kilómetros pieza pequeña e insignificante, pero si aproximadamente. Si no se realiza un falla puede hacer que el vehículo quede mantenimiento frecuente, éstas acabarán inutilizable. El eje de transmisión ya no fallando. Sin embargo, no tiene que preopodrá seguir girando, esto significa que cuparse de este problema con las cruceno habrá nada que haga girar las ruedas. tas que no requieren mantenimiento.

DESALINEACIÓN: Esto sucede cuando se Aunque esto no es algo que suceda modifica la altura del vehículo, ya que repentinamente. Usted notará ciertos los ángulos de funcionamiento de una síntomas antes del suceso, incluyendo: cruceta cambian al elevar el • Vibración al acelerar o desacelerar vehículo. Mientras mayor es el COLABORACIÓN • Ruidos de golpeteo proveángulo de funcionamiento, más GMB North America nientes de la parte inferior se mueve la cruceta con cada www.gmb.net/es del vehículo al cambiar de rotación del eje de transmireversa a adelante, o viceversa sión. Esto hace que la pieza se desgaste • Fugas en la junta del piñón trasero y/o más rápido.

CONEXIONES SUELTAS: LOS tornillos la junta de transmisión que mantienen a las crucetas en su sitio Si sustituye las crucetas al observar pueden aflojarse o soltarse con el tiemestos síntomas, evitará un problema po. Esto sucede generalmente debido enorme de fallo total. Por último, es ima la corrosión, el exceso de vibración o portante tomar en cuenta que, si una de torsión inadecuada. sus crucetas ha fallado, usar las piezas DESGASTE Y ROTURAS: Aunque las crude repuesto adecuadas marcará una cetas deberían durar todo el tiempo que gran diferencia. Es importante sustituir dure un vehículo, se pueden desgastar las crucetas en parejas, incluso si una antes. Esto es habitual en los vehículos de ellas parece estar bien, ya que, si una que circulan en caminos de terracería y ha fallado, a la otra no le queda mucho en los de remolque. tiempo de vida útil.

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AM EL TIP BÁSICO

Correlación CKP-CMP en Nissan Versa 1.6L

CMP

CKP

Foto cortesía de J. Luis Orozco

Fuente: Ficha técnica No. 8 de la serie publicada por Electrónica y Servicio con el apoyo de MTE-Thomson.

CKP

KP coincide P El flanco de bajada del pulso ancho de C con el flanco de bajada del primer pulso corto de CM

CMP

-

F38 10A

+ Batería

F49 20A Relé ECM

Sensor CKP

Especialidad

Sensor CMP

Electricidad y Electrónica Automotriz Hall

1

3

71 5 6

PROF. J. LUIS OROZCO Director de Electrónica y Servicio y Delegado de la CNT

1 10 108

Clases virtuales

Hall

2

1

62

75 8 6

3

2

63

n Suscripción a I`6}˛fleAh" mes del módulo 99

n Equipos de diagnóstico

32 105

ECM Sensor CKP No. MTEThomson: 70571

12

3

1 - +5V 2 - GND 3 - Señal

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Sensor CMP No. MTEThomson: 70436

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FICHA TÉCNICA

“La chispa adecuada” UNA PEQUEÑA PIEZA que es

capaz de mover un vehículo, esa es la bujía. Una bujía es un elemento esencial para el arranque de un vehículo, ya que produce el encendido de la mezcla de combustible y el oxígeno mediante una chispa.

Perteneciente al sistema de encendido, se encarga de conducir la energía que se genera en la bobina dentro de los cilindros de la cámara de combustión, para que a través

de una chispa se queme la mezcla aire-combustible. Para la correcta combustión es necesario elegir la bujía correcta y calibrarla como indique el fabricante.

Así como los autos son más veloces, las bujías también incluyen materiales mucho más resistentes, actualmente están hechas de metales preciosos como platino e iridio, cada una diseñada para lograr la mejor combustión.

Ilustraciones de NKG

LAS BUJÍAS SON ESENCIALES PARA ENCENDER LA MEZCLA DE AIRE Y EL COMBUSTIBLE Funciones de la bujía n Sellar la cámara de combustión.

n Conducir la chispa que se genera en la bobina para que la chispa salte. n Conducir el calor que se recoge en el proceso de combustión hasta la cabeza del cilindro y hacia el sistema de enfriamiento

SUPRESOR F.I.S.S. Esta tecnología mantiene el voltaje constante en los cilindros proporcionando una conducción más suave.

CASQUILLO Con baño electrolítico de zinc para protegerla contra la corrosión y reducir la posibilidad de atascamiento en las cabezas de aluminio. Combinada con la última tecnología TIN-TAC y ULTRASEAL

ELECTRODO DE TIERRA Electrodo de tierra con inserto de platino para asegurar su máximo rendimiento y duración.

CERÁMICA Cuerpo central de óxido de alúmina enriquecido con zirconia, que ofrece una mayor resistencia a altas temperaturas y ataques químicos de la combustión.

PROYECCIÓN DEL AISLADOR Debido a la proyección de la nariz del aislador que poseen estas bujías, presenta un comportamiento de autolimpieza, manteniendo una ”pe˛”6}6}A`A momento.

ELECTRODO CENTRAL Fuente: Bujías Champions

Electrodo central con punta `h`A4˛6gehA`” una concentración más nítida de la chispa, proporcionando el máximo rendimiento del motor.

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AM MARCAS Y PRODUCTOS

Sistema de encendido Foto cortesía de Champion

PERMITE QUE LA ELECTRICIDAD DE LA BATERÍA ENCIENDA LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE PARA ARRANCAR EL VEHÍCULO SACAS LA LLAVE del bolsillo, la insertas en tu auto

giras y avanza; en los vehículos más nuevos simplemente con acercar la llave y presionar un botón el automóvil enciende. Aunque los autos son diferentes, el principio es el mismo, el sistema de encendido permite que la electricidad de la batería viaje a las bujías para generar la combustión de la mezcla aire-combustible.

De acuerdo con el portal de Champion Parts, el sistema de encendido se clasifica en tres grupos: encendido convencional, encendido electrónico y encendido sin distribuidor.

EL SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL SE DIVIDE EN DOS CIRCUITOS:

El circuito primario funciona sólo con la corriente de la batería y está controlado por los puntos de interrupción y el interruptor de encendido.

El circuito secundario consiste en los devanados secundarios de la bobina, el conductor de alto voltaje entre el distribuidor y la bobina (comúnmente llamado cable de la bobina) en los distribuidores de bobina externos, la tapa del distribuidor, el rotor del distribuidor, los cables de la bujía y las bujías.

En la década de los 70 apareció el sistema de encendido eléctrico, el cual tiene un distribuidor, pero los puntos de interrupción se reemplazaron por una bobina de captación y se agregó un módulo de control de encendido eléctrico.

Al igual que los sistemas de encendido convencionales, los sistemas electrónicos tienen dos circuitos: un circuito primario y uno secundario.

Con el interruptor de encendido en la posición conectada, la corriente primaria (batería) fluye desde la batería a través del interruptor de encendido hacia los devanados primarios de la bobina.

La corriente primaria se enciende y apaga por la acción del inducido a medida que gira más allá de la bobina de captación o el sensor. A medida que cada diente del inducido se acerca a la bobina de captación, crea un voltaje que le indica al módulo electrónico que apague la corriente primaria de la bobina.

Un circuito de sincronización en el módulo volverá a encender la corriente una vez que el campo de la bobina haya colapsado.

Convencional

Distribuidores

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Clip de video sistema de encendido Electrónico

Finalmente, en el sistema de encendido sin distribuidor, las bujías están controladas por un módulo de encendido y la computadora del motor. El sistema de encendido sin distribuidor puede tener una bobina por cilindro o una bobina por cada par de cilindros, este sistema no requiere ajustes de sincronización, no hay piezas móviles que se desgasten.

Fuente: https://www.championparts.mx/Technical /Tech-Tips/How-Ignition-Systems-Work.html

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