Alianza Automotriz Febrero 2022 Edición 511

FEBRERO 2022 · 511 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8537

UNA MIRADA AL FUTURO

CES 2022 mostró cómo será el futuro

VENTANA DE OPORTUNIDAD El T-MEC y las reglas de origen

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

A UN PASO DE LA GRANDEZA

México está listo para crecer en tecnología e investigación 001_AA_511_portada.indd 1

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Editorial

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L. ADRIANA HUACUJA

Basurero de Estados Unidos

LA REGULARIZACIÓN DE LOS AUTOS QUE INGRESAN A NUESTRO PAÍS DE MANERA ILEGAL AFECTA EL ESTADO DE DERECHO, ADEMÁS DE SER UN ATENTADO A LA ECONOMÍA Y A LA SEGURIDAD DE LOS MEXICANOS.

suscripciones@alianzaeditores.com COLABORADORES ALMA CHEMA GUZMÁN DEREK GRAHAM CHEMA JAN DEL TORO CHEMA

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REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN.

ACGM 505-19 /2019 https://pnmi.segob.gob.mx/reporte Alianza Automotriz, Yácatas 405, Col. Narvarte, México Ciudad de México, C.P. 03020. Tels.: 55 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título No. 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “85”/4254 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800-102, ISSN 1405-8537.

Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419.

PORTADA Fotos: BMW / Landung1408 -Freepik Arte: Rosa Isela Trejo Lemus Edición: 511 Febrero 2022

LA FRASE SUENA fuerte, pero la regulari-

zación de los autos ilegales, con todas sus letras, es claramente un atentado a la economía y seguridad de los usuarios.

A la economía porque por cada vehículo ilegal es un impuesto real y derecho no pagado al gobierno, pues los 2500 pesos que dice el gobierno que cuesta la legalización de los vehículos es una “ridiculez”, si se toma en cuenta la cantidad de impuestos que se pagan por un vehículo nuevo que cumple con todas las normas de seguridad y baja emisión de contaminantes como son Impuesto al Valor Agregado (IVA), Impuesto sobre la Renta (ISR) o el Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN).

Nuevamente damos un paso adelante y cinco atrás.

El presidente dice que es para que las familias pobres puedan adquirir un auto, pero en un país donde la gasolina sube cada mes, donde la edad del parque vehicular es de las más altas del mundo, ¿vale la pena este ‘dedocreto’?

El gobierno critica a los empresarios y asociaciones que se oponen a su decreto, pero se le olvida que ellos son los generadores de más de 960 mil empleos directos en el país y que este sector representa el 19.4% del PIB manufacturero.

Además, este decreto atenta contra el Estado de Derecho al “legalizar” autos que entraron de contrabando, pues alienta a los delincuentes a seguir infringiendo ley.

A todo esto se le suma el tema del medioambiente, estos vehículos al ser desecho de Estados Unidos, suelen no cumplir con las leyes de emisiones contaminantes del país vecino, ¿Por qué aquí si les permite circular?

México está en el ojo del huracán, no sólo por este tema, sino por Reforma Eléctrica que disminuye el apoyo a la generación de energías limpias, ¿por qué echar más leña al fuego? ¿Qué hacer para que el gobierno escuche todas las opiniones y no piense que es un ataque?

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Contenidos SHOW TIME

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Foto cortesía de BMW

Amistad, exprésala...!

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Dile a las personas que están cerca de ti lo especial e importante que son en tu vida.

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POTENCIA EN DESARROLLO TECNOLÓGICO

ARIDRA CELEBRA SU PRIMERA REUNIÓN DEL 2022.

Ingenieros e investigadores mexicanos levantan la mano para convertir al país en un líder en tecnología e innovación automotriz.

12

DE MÉXICO PARA EL MUNDO Con los más altas

calificaciones en seguridad, la Tiguan 2022 se presenta por la puerta grande.

NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL CES 2022.

14 “Mi fuerte son los proyectos, mi fuerte son los retos, hacer las cosas de la mejor manera posible”.

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CLUSTER: TODO EN UN MISMO LUGAR

— MAURICIO HERNÁNDEZ CEO

MH CUSTOMS&RESTORATIONS

Los clústers automotrices impulsan la productividad y la competitividad en diversas regiones del país.

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Garage CONTROL

“

El único lugar donde el éxito está antes que el trabajo es en el diccionario”.

VINCE LOMBARDI

EX ENTRENADOR DE LA NFL

Crece e-commerce En el 2021, los usuarios mexicanos aumentaron sus intenciones de comprar autos nuevos a través del e-commerce un

40% Los vehículos más buscados son: 34% S UV’s 18% sedán 17% pickups

Intención de compra por estados: 1% San Luis Potosí

4% Guanajuato 7% Nuevo León 6% Querétaro

11% Jalisco 18% Estado de México

29% CDMX

2% Veracruz, Hidalgo, Morelos y Michoacán

8% Puebla

Top 5 de las más buscadas

1

Volkswagen

2

Ford

3

Chevrolet

4

Nissan

5

Audi

Modelos con mayor intención de compra n Nissan NP300 n VW Tiguan n VW Taos n Nissan Versa n Peugeot 2008 Fuente: Informe Anual de Vehículos 2021 de Mercado Libre

COMO LOS BUENOS VINOS ¡70 AÑOS Y SIGUE JOVEN! ASÍ ES CORVETTE Y PARA FESTEJAR SUS SIETE DÉCADAS DE ESTILO Y BELLEZA INIGUALABLE LA MARCA CELEBRA CON LA EDICIÓN ESPECIAL DEL CORVETTE STINGRAY Y CORVETTE Z06 2023. ESTOS CONTARÁN CON EMBLEMAS EXTERIORES DE 70 ANIVERSARIO, INCLUIDAS LAS BANDERAS CRUZADAS ESPECIALES DE CORVETTE, EL LOGO CON EL NÚMERO 70 EN LOS ASIENTOS, EL VOLANTE Y LOS PROTECTORES DE SOLERA LATERALES, ASÍ COMO UN

JUEGO EQUIPAJE PERSONALIZADO CON COSTURAS ROJAS Y EL LOGOTIPO DE LA EDICIÓN 70 ANIVERSARIO. LOS CORVETTES EDICIÓN 70 ANIVERSARIO DESTACARÁN POR DOS COLORES EXTERIORES EXCLUSIVOS PARA ESTE PAQUETE: EL NUEVO WHITE PEARL METALLIC TRI-COAT Y EL CARBÓN FLASH METALLIC. LAS FRANJAS OPCIONALES ESTÁN DISPONIBLES EN COLORES COMPLEMENTARIOS: SATIN GRAY CON LA TRICAPA WHITE PEARL METALLIC Y SATIN BLACK CON CARBÓN FLASH METALLIC.

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Autos chocolate “amargan” al sector automotriz

Fallas humanas

LAS PRINCIPALES ASOCIACIONES SE UNEN PARA MANIFESTAR SU REPUDIO POR EL DECRETO QUE PERMITE LA LEGALIZACIÓN DE LOS AUTOS DE CONTRABANDO t MIREYA PERALVILLO

Foto cortesíade Chevrolet

LA MEDIDA PUBLICADA en el decre-

to emitido en el Diario Oficial de la Federación el pasado 20 de enero, que permite la regularización de los autos ilegales que se encuentran en el país, fue calificado como injusta por los representantes de la industria automotriz en México.

En conferencia de prensa conjunta, Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA); José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Francisco González Díaz, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA) y Virginia Olalde, directora de comercio exterior y estudios económicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), se mostraron unidos como industria para tratar de “atenuar el impacto negativo de la regularización de estas unidades”.

“Sería verdaderamente lamentable que retomemos la práctica que se dio en 2006 y 2012, cuando se per-

mitió la regularización de vehículos con reporte de robo, con vehículos que cuentan con declaratoria de no circulación en Estados Unidos y que no tienen las condiciones mecánicas ni satisfacen la normatividad ambiental”, recordó Rosales.

Para el representante de AMIA, “regularizar lo ilegal afecta el estado de derecho a las inversiones de las armadoras que ya se encuentran en el país”.

Por su parte, Alberto Bustamante, director general de INA, indicó que la aprobación de la NOM 236 de especificaciones físico-mecánicas para vehículos en circulación, puede ayudar a evitar la circulación de “vehículos chatarra” en el país.

Cabe destacar que el decreto permite regularizar autos de ocho o más años anteriores en diez estados de la República Mexicana: Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Sonora, Tamaulipas, Durango, Michoacán y Nayarit.

El Decreto entró en vigor este mismo 19 de enero y estará vigente hasta el 20 de julio de 2022.

IPO OS RIO

No a la legalización Capturas de pantalla

TE

E N

DESAFÍOS

INDUSTRIA

Los principales dirigentes del sector automotriz en México piden al gobierno federal escuchar sus peticiones y no regularizar vehículos ilegales.

Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, pidió a la jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, no permitir que en la capital se regularicen estos vehículos, pues “no podemos aspirar a convertir a nuestro país en el basurero automotriz de Estados Unidos”.

México ocupa el séptimo lugar a nivel mundial y tercero en América Latina en muertes por accidentes viales, cifras que lo ponen muy lejos de cumplir con el objetivo de reducir un 50% los decesos para el 2030, de acuerdo a la iniciativa de la Asamblea General del Naciones Unidas.

94% de los accidentes viales son a causa de fallas humanas.

Los accidentes viales provocan:

5ª

1ª

causa de muerte en la población en general

causa de muerte entre personas de 5 y 29 años de edad

22

24 mil

decesos de jóvenes de entre 15 y 20 años al día

decesos en promedio al año

El gobierno federal informó que:

40.4% de las personas que murieron ese mismo año fueron peatones

30.9% 26.2% ocupantes de vehículos motorizados

motociclistas

1.8% ciclistas

Causas de distracción al volante: n Cognitivas: fatiga, uso de medicamentos legales o ilegales, falta de concentración. n Visuales: ver a otro lado, distracciones en el camino, poca luz. n Físicas: comer o beber, el uso del celular, fumar, ayudar a un menor de edad, cambiar estación de radio, prender el aire y el uso del navegador.

Fuente: Lockton México.

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Garage HISTORIA DE MARCAS

No alentar energías renovables y limpias puede “espantar” a los inversionistas, indicó la AMIA.

AMIA

Reforma eléctrica espanta a los inversionistas EN 1966 SEAT lanzó la línea

CUPRA, nombre que surge del acrónimo “Cup Racing”, una versión de sus autos deportivos de alta gama.

Su primer vehículo fue un sedán Seat Ibiza CUPRA, con un motor de 2.0L y 150 caballos de fuerza con el que ganó el Campeonato de Rallys.

La idea nació de la inquietud por llevar la adrenalina de los autos de alta gama a modelos capaces

EL SECTOR AUTOMOTRIZ APOYA UN SISTEMA TRANSPARENTE, EFICIENTE, COMPETITIVO Y SUSTENTABLE LA INICIATIVA DE reforma eléctrica propuesta por el presidente, Andrés Manuel López Obrador, podría tener efectos negativos para la industria automotriz mexicana y los compromisos internacionales suscritos por México en acuerdos como el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y el Acuerdo de París.

A través de un comunicado de prensa, la Asociación Mexicana de la Industria Auto-

motriz (AMIA), dio a conocer su postura con respecto a la reforma eléctrica.

Para José Zozaya, presidente de AMIA, la reforma podría desincentivar inversiones futuras y redirigirlas a otros países al no promover energías limpias.

Al no promover dichas energías renovables, nuestras exportaciones podrían estar sujetas a represalias comerciales, como impuestos al carbono o a manufacturas, haciendo menos atractivo a México como destino de inversiones y afectando la generación de empleos, refirió la AMIA, en el comunicado.

“ el us ción glob los p que refo P la in xico ble a a pr sufic

de adaptarse al medio urbano.

Dos años después de su éxito,

LA A

la marca lanzó una segunda edición denominada CUPRA 2 equipado con un motor más pequeño, pero con la misma potencia y nuevos avances tecnológicos.

Cuando la compañía notó su éxito decidió convertirla en su línea deportiva sustituyendo la denominación GTI. Fue en el año 2000 cuando el mundo escuchó rugir al León CUPRA, que llegó a ser el rey de los coches compactos deportivos, pues poseía con un motor V6 capaz de alcanzar más de 200 caballos de fuerza.

En este modelo se integró por Foto cortesía de Nissan

primera vez la tracción en sus cuatro ruedas, una revolución para los autos compactos.

Después de ver el éxito que se había logrado CUPRA hace su lanzamiento mundial como mar-

Los líderes de las tres empresas se comprometen a eliminar sus emisiones contaminantes para el 2050.

ca, independiente de SEAT, el 22 de febrero de 2018 en el circuito de Terramar y posteriormente el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

MOVILIDAD

Millonaria inversión

LA ALIANZA RENAULT, NISSAN Y MITSUBISHI VA POR EL LIDERATO EN TECNOLOGÍA ELÉCTRICA

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Co., L inve próx yecto lider próx A arma vehí “L lider tres com nes e cone que n hace para la Al carb Sena C cos c la Al de ve de la cond

LOS APUNTES DE

Celebra su primer aniversario

Mireya Peralvillo REPORTERO Juan Carlos Guzmán

FESTEJA CON GRANDES PROYECTOS PARA LOS PRÓXIMOS AÑOS

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Foto cortesía de Nissan

-

LA ALIANZA, RENAULT Group, Nissan Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation, invertirá 23 mil millones de euros en los próximos cinco años para acelerar sus proyectos de electrificación con la intención de liderar el futuro de la movilidad de cara a la próxima década.

A través de un comunicado de prensa, las armadoras informaron que para el 2030 sus vehículos serán eléctricos e inteligentes.

“La Alianza se está acelerando para liderar la revolución de la movilidad. Las tres empresas han definido una hoja de ruta común hacia 2030, compartiendo inversiones en futuros proyectos de electrificación y conectividad. Estas son inversiones masivas que ninguna de las tres empresas podría hacer sola. Juntos marcamos la diferencia para un futuro nuevo y global sostenible; la Alianza conseguirá la neutralidad de carbono en 2050”, afirmó Jean-Dominique Senard, presidente de la Alianza.

Con plataformas y dispositivos electrónicos compartidos, en 2026 los miembros de la Alianza esperan tener más de 10 millones de vehículos en circulación en 45 modelos de la Alianza equipados con sistemas de conducción autónomos.

LUEGO DE NACER en una época de cambios, Stellantis celebra su primer aniversario como marca.

Precisamente este espíritu inquieto se refleja en su visión de “movilidad limpia, conectada, asequible y segura para todos”, afirmó Carlos Tavares, CEO de Stellantis.

Entre sus planes destaca la inversión de más de 30 mil millones de euros para ejecutar estrategias de electrificación y desarrollo de software para apoyar a sus 14 marcas icónicas y dos marcas de movilidad.

La idea es crear una estrategia de electrificación con 33 vehículos electrificados disponibles, incluyendo comerciales de pila de combustible más 8 vehículos eléctricos de batería que llegarán en los próximos 18 meses, En estos doce meses la marca y construir alianzas lanzó diez nuevos con Automotive Cells productos: Citroën C4, Fiat Pulse, DS Company, Factorial 4, DS 9, Jeep® Commander, Energy, LG Energy SoGrand Cherokee/ lution, Samsung SDI y Grand Cherokee L, Wagoneer/Grand Vulcan Energy.

Wagoneer, Maserati “Stellantis marMC20, Opel Mokka, Rocks-e y Peugeot cará la diferencia en 308. el difícil entorno de mercado en el que operamos. Es nuestro deber, y gracias a nuestra mentalidad competitiva, estoy seguro de que nuestras estrellas seguirán brillando”, indicó Tavares en un comunicado de prensa.

Año de lanzamientos

Foto cortesía de Jeep

“Las empresas que puedan acreditar el uso de energías limpias en su producción, contribuirán más a los compromisos globales tanto de las empresas como de los países”, explicó el documento en el que plantean su posición con relación a la reforma eléctrica.

Para el dirigente de la AMIA, “para que la industria automotriz establecida en México siga siendo competitiva es indispensable asegurar el acceso a energías limpias, a precios competitivos y abastecimiento suficiente”.

Reforma eléctrica

La marca celebró su aniversario con múltiples lanzamientos de sus principales marcas.

EN SEMANAS PASADAS, las ar-

madoras presentaron sus planes globales para reducir sus emisiones contaminantes, la gran apuesta son los vehículos eléctricos y aunque todavía lucen lejanos en México, es preciso comenzar a trabajar en planes para generar la energía que se requerirá para echar a andar estos vehículos.

Es aquí donde la reforma eléctrica que propone el gobierno federal, parece no pensar en el futuro, sino en el pasado.

Los requerimientos de energía serán enormes, por lo que abrirle la puerta a las energías alternativas como la energía eólica u otras alternativas limpias para generar electricidad es muy importante.

De acuerdo con datos proporcionados por la AMIA, la Comisión Federal de Electricidad tiene una capacidad limitada de fuentes renovables y en un punto tendría que usar combustibles fósiles para generar electricidad, lo que encarecería el costo de la electricidad hasta un 31%, lo que le restaría competitividad al país.

Además, al limitar la participación de la iniciativa privada en la generación de energía limpia, eliminando los Certificados de Energías Limpias, afectaría el cumplimiento del país en los programas de cuidado del medioambiente como los Acuerdos de París.

Todavía estamos a tiempo de rectificar el camino y apostar por las energías limpias y pensar en un futuro verde para las nuevas generaciones.

COMPARTE TU OPINIÓN

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Capturas de pantalla

Foto de Vanitjan / Freepik.

STELLANTIS

Garage KIA MÉXICO

CUENTA CON UNA LARGA TRAYECTORIA DENTRO DEL SECTOR AUTOMOTRIZ KIA MÉXICO NOMBRÓ a Gwang Gu (Kyle) Lee, como el nuevo presidente en México, sustituyendo a Jong Kun Lee, quien terminó su periodo al frente de la compañía en el país.

Con una trayectoria de 30 años en la industria, su intención es dar continuidad al desarrollo que ha tenido la marca en el país desde su llegada en 2015.

Desde el inicio de operaciones en su planta en Pesquería, Nuevo León, hace

cinco años, ha fortalecido el crecimiento y la confianza en sus productos, principalmente con los fabricados en México, Kia Rio y Forte Sedán.

Con su experiencia dentro de la industria y la marca, Gwang Gu (Kyle) Lee seguirá impulsando a Kia México, que desde su llegada a territorio nacional, ha obtenido resultados positivos, posicionándose en el 5° lugar de ventas nacionales y alcanzando la meta del millón de autos producidos en 2020 y exportados en 2021.

Jim Rowan busca ayudar en la evolución de la armadora.

Foto cortesía de Kia

Gwang Gu Lee es su nuevo presidente

Gwang Gu (Kyle) Lee tiene una amplia experiencia en Europa y en el continente americano.

INA

Estrena dirigente

Foto cortesía de Volvo Cars

VOLVO CARS

VOLVO CARS NOMBRÓ a Jim

Rowan como director ejecutivo y presidente a partir del 21 de marzo. El nuevo dirigente tomará la estafeta de manos de Håkan Samuelsson.

Actualmente, Jim funge como director ejecutivo y miembro de la junta de Ember Technologies, y anteriormente fue director ejecutivo del grupo Dyson.

“Estoy encantado de unirme a Volvo Cars en una etapa tan emocionante para la empresa y

Tiene nuevo CEO JIM ROWAN ASUMIRÁ SU NUEVO PUESTO A PARTIR DEL 21 DE MARZO

en un momento tan transformador tanto para la industria como para los consumidores”, afirmó en un comunicado de prensa.

Con tres décadas de experiencia global en los sectores de consumo y tecnología, trabajó en los campos de digitalización, disrupción, innovación, ingeniería y cadenas de suministro, habilidades que serán valiosas para su futuro y le ayudarán a hacer realidad las ambiciones estratégicas de la empresa.

LA INDUSTRIA NACIONAL de Autopartes (INA) dio a conocer el nombramiento de Francisco N. González Díaz como nuevo presidente ejecutivo.

Francisco González fue director general del Banco de Comercio Exterior (Bancomex), además de embajador de México en Alemania entre 2010 y 2013, lideró la promoción de exportaciones y atracción de inversión extranjera directa e indirecta, así como la internacionalización de marcas al ser director general de ProMéxico.

Además de fungir como director adjunto de planeación estratégica en la Secretaría de Gobernación, por lo que conoce muy bien las necesidades del sector automotriz y de autopartes.

A través de un comunicado de prensa, la asociación indicó que el nuevo presidente busca apoyar el crecimiento de la industria de autopartes en México e impulsar Francisco González tiene una amplia la promoción global de la experiencia en exportaciones y relación manufactura mexicana con el gobierno. en el sector automotriz.

Foto cortesía de INA

FRANCISCO N. GONZÁLEZ DÍAZ TIENE UNA AMPLIA EXPERIENCIA EN FINANZAS Y EXPORTACIÓN

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Fo to :F re ep ik

LAVA TUS MANOS

CÚBRETE AL ESTORNUDAR O TOSER

USA CUBREBOCAS

NO SALUDES DE MANO

APLICA GEL ANTIBACTERIAL

ALIMÉNTATE SANAMENTE

GUARDA DISTANCIA

DESINFECTA LAS SUPERFICIES

DESCANSA ADECUADAMENTE

EVITA TOCAR TU ROSTRO

QUÉDATE EN CASA

Foto cortesía de INA

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O V E R D R I V E VOLKSWAGEN TIGUAN 2022

ORGULLOSAMENTE MEXICANA DISFRUTA DEL VIAJE SOÑADO CON EL NUEVO DISEÑO DE ESTA SUV, MÁS ESPACIO, CONFORT, TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD t IRASEMA GRISEL MELÉNDEZ

LA ARMADORA ALEMANA ha rediseñado

Trendline Plus y rines de aluminio 18” Kingston para la versión Comfortline.

una de las favoritas, Tiguan. La SUV en la COMODIDAD SIN PRECEDENTES que caben todos, regresa con un diseño Su diseño se enriquece con amplios espamás robusto y elegante para que la disfrucios en su interior con capacidad de cinco tes al máximo. a siete pasajeros, asientos parcialmente El modelo que llegó dispuesto a acacubiertos de piel al igual que el volante, parar la atención del mercado cuenta con disfruta del camino con el techo panorámano de obra mexicana desde su interior mico corredizo y la apertura de un cristal hasta el más mínimo detalle en su extede dos piezas en las versiones Comfortlirior, pues está producido en la planta de ne y R-Line 1.4L. Volkswagen Puebla.

Conéctate con el tablero digital de 8” o La nueva unidad cuenta con cuato 10.25” según la versión que elijas: con dos versiones: Trendline Plus, Comfortline y vistas diferentes, animación 2.5D y carátuR-Line 1.4L y R-Line 2.0 L. la animada de bienvenida/despedida para Las tres primeras con un motor de el Trendline Plus y Comfortline 1.4L TSI 110 kW potencia de 150 o con tres vistas diferentes, anicaballos de fuerza a @5000mación 3D para R-Line 1.4L y su 6000 rpm y torque de 250 Nm a Trendline sistema de navegación Wireless @1500-3500 rpm y transmisión $548,990.00 MXN App Connect y Climatronic.

DSG de seis velocidades.

Comfortline Para la versión R-Line 2.0 $618,990.00 MXN R-Line 1.4l: SEGURIDAD ANTE TODO L, el motor es de 2.0L TSI 134 $679,290.00 MXN Una de las cualidades que destakW potencia de 180 caballos R-Line 2.0: ca la Tiguan 2022 es la seguride fuerza a @ 3940-6000 rpm $749,590.00 MXN Fuente: VW dad, la SUV está calificada con y torque de 320 Nm a @1500cinco estrellas LATIN NCAP. 3940 rpm, con transmisión DSG de siete velocidades.

Además cuenta con control de velocidad de crucero adaptativo (ACC), adAUDACIA AL EXTERIOR vertencia de colisión (Asistencia frontal Su singular estilo te atrapará con el diseño visual y audible) y sistema de frenado de de sus nuevos faros delanteros y faros de emergencia, a estas caracterisricas se niebla integrados, déjate iluminar con su suma el sistema de monitoreo de punto luz direccional y la parrilla frontal iluminade ángulo ciego y un sistema de monida, apantallate con el nuevo logo VW y la toreo de tráfico trasero con advertencia defensa frontal. de led amarillo en la parte interna de la Para la versión R-Line 1.4L destaca el carcasa de los espejos laterales. nuevo emblema en parrilla frontal y en Encuentra la nueva SUV Tiguan 2022 ambos laterales. en colores Blanco Puro, Negro Puro, Gris A estas características agrega rines de Platino, Plata Pirita y dos nuevos colores aluminio Valencia 19” para la la versión disponibles para la versión Trendline Plus R-Line 1.4L, rines 17” Tulsa para la y Comfortline: Azul Atlantic y Rojo Kings.

Versiones y precios

Colores

Gris Platino

Plata Pirita

Rojo Kings

Azul Atlantic

Negro Profundo

Blanco Puro

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Fotos: cortesía de Volkswagen

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MAURICIO HERNÁNDEZ

UN LOBO SOLITARIO

ESTADOS UNIDOS FUE SU ESCUELA Y AHORA EN MÉXICO PONE EN PRÁCTICA SU APRENDIZAJE t MIREYA PERALVILLO

“SIEMPRE IMITADO, JAMÁS igualado”, es un

Foto: AA / Aarón Ramírez

“

Mi fuerte son los proyectos, los grandes retos. Hacer las cosas de la mejor manera posible”

dicho que podría calificar la personalidad rebelde e independiente de Mauricio Hernández, modificador de autos, un auténtico creador de sueños.

Sus inconfundibles rastas son un signo distintivo de su personalidad única, tal como sus trabajos de modificaciones, lo que incluso lo llevó a tener un programa en la televisión abierta.

Su pasión por los autos comenzó de forma casual, pues un castigo le permitió descubrir su verdadera vocación.

“A los 13 años tuve la oportunidad de trabajar con los autos, no me gustaba la escuela y decidieron mandarme a trabajar, como un castigo, pero me di cuenta que era lo que me gustaba”, rememoró con una sonrisa “y cuando quisieron regresarme a la escuela ya no quería”.

Desde pequeño se mostró muy independiente de su familia. “Al final del día, he sido muy berrinchudo, me he separado de mi madre y mis hermanos. La mayoría de las cosas las he hecho solo”, se sinceró.

A los 16 años emprendió su primera aventura al irse a Estados Unidos como indocumentado y allí aprendió el arte de la restauración y modificación de vehículos.

“Estados Unidos fue una gran escuela, una gran universidad. Puedo decir que me gradué con el idioma, con el aprendizaje y en las técnicas que hago. Gracias a Dios salí por la puerta grande, le agradezco a ese país”, recordó tras pasar 20 años allá.

“Empecé a trabajar con West Coast Customs, me tocó ver crecer la marca, cuando era un taller chiquito y vi esa transición, vi como el dueño manejaba la marca, evolucionando y esa es la escuela que traigo, generar cosas propias”, reflexionó.

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Esa enseñanza fue el motor que lo llevó recorrer los 32 estados de la República Mexicana llevando su pasión a cada rincón.

“Amo a mi país, siento que tenemos mucho que ofrecer a México y al mundo, somos una gran mano de obra. El mexicano es artesano, los autos y la modificación de autos es un arte”, aseguró.

Su semblante cambia un poco, se vuelve un poco más serio y al mismo tiempo más abierto, “creé otra marca, PacifiCoast Customs con un socio, hice otra AERT y tampoco funcionó, allí me di cuenta que el problema no eran ellos, era yo, porque yo quiero hacer las cosas a mi manera, hacer lo que quiero y ahora tengo mi negocio sin tener socios”.

Precisamente como un lobo solitario, un alfa que crea y sigue sus propios deseos y “locuras”.

Su taller MH Customs&Restorations es la culminación de un sueño. “Yo trabajé cuatro o cinco años en hojalatería y pintura en talleres de colisión, y cuando vi que se podían hacer otras cosas con los autos fue donde dije ‘quiero hacer esto por el Mauricio Hernández resto de mi vida”. n Dueño de MH Customs & “Cada proyecto, cada Restorations auto no es fácil. Cuando n Especialista me traen proyectos o en modificaciones y restauraciones ideas muy locas termino n Piloto del serial haciéndolas y me digo Notiauto ‘solamente Mauricio se n Trabajó en WestCost Customs avienta estas broncas’”, dijo entre risas.

Pero, su alma inquieta no le permiten quedarse estancado en un solo proyecto y ahora combina su negocio con otra pasión, correr autos.

Con tres años como piloto de la Copa Notiauto, esta temporada busca quedar entre los diez primeros.

“Mi fuerte son los proyectos, mi fuerte son los retos, hacer las cosas de la mejor manera posible”.

Por fin se le escapa una sonrisa al terminar la charla, pues levanta la vista y ve la puerta de su taller, el sueño de un lobo solitario, su propia guarida.

Foto: AA / Aarón Ramírez

¿QUIÉN ES?

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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

¡Sí se puede!

MÉXICO SE DECLARA LISTO PARA DAR EL SIGUIENTE PASO Y CONVERTIRSE EN UNA POTENCIA EN DESARROLLO TECNOLÓGICO Y DE INVESTIGACIÓN t MIREYA PERALVILLO

Foto cortesía de BMW

EN LOS ÚLTIMOS 20 años, la industria auto-

motriz mexicana dio un paso gigantesco al convertirse en el sexto productor de vehículos en el mundo, el quinto proveedor de autopartes y el mayor productor de vehículos Clase 6-8 a nivel global.

Al mismo tiempo que el sector creció, el personal se volvió mucho más calificado, dejó de ser un país de “mano de obra barata” al ofrecer mano de obra especializada y altamente calificada.

Actualmente, el sector automotriz se encuentra en una nueva revolución donde la electrificación, desarrollo de software y automatización, requieren de mayor especialización, no basta con tener conocimiento en mecánica es necesario poseer nuevas habilidades que van desde el trabajo en equipo, resolución de problemas y rápida adaptación a los cambios.

“La industria automotriz de América del Norte tuvo una gran redefinición durante la crisis de 2009, y todos fuimos testigos qué en México, particularmente, la industria automotriz y la de autopartes crecieron muchísimo y en aquel entonces eran las mismas preguntas (¿estamos preparados?) y la verdad es que ¡sí se pudo!”, recordó David Rojas González, director de ingeniería de General Motors de México.

Precisamente, su optimismo se basa en su amplia experiencia en el sector. “Tenemos que tener confianza en nosotros mismos, en los profesionales que tenemos en áreas como diseño y manufactura, y en todos los campos. Mientras las personas quieran estar preparadas y seguirse desarrollando, le harán frente a los retos, solo así vamos a salir adelante como lo hicimos anteriormente”, aseguró.

COMPETITIVIDAD

De acuerdo con la Real Academia Española (RAE), competir es contender entre sí, aspi-

rando con empeño a una misma cosa; estar en condiciones de ser comparados con otros, por poseer una determinada cualidad en grado igual o semejante a estos.

Esta frase define la labor de los profesionales mexicanos, que tiene la competencia para contender en igualdad de condiciones con cualquier profesional del mundo.

“Los ingenieros mexicanos están altamente calificados; y en Nissan, adicionalmente, ofrecemos formación especializada en la industria automotriz para elevar aún más, el nivel de educación formal y las habilidades de los empleados de la compañía, potenciando su competitividad”, indicó Mario Zamora, director de Investigación y Desarrollo de Nissan Mexicana.

Justamente Nissan es una de las grandes compañías internacionales que confían en el país y desde hace varios años cuenta con un Centro de Desarrollo Tecnológico (NISTEC) en Toluca y un Centro de Ingeniería y Pruebas en Manzanillo, mismo que reúne un cuerpo de ingenieros y técnicos especializados en materia automotriz de clase mundial.

“La aportación que tiene México es relevante, estamos en búsqueda de talentos que quieran ser parte de esta gran aventura, estamos desarrollando un nuevo ecosistema para este tipo de tecnologías, electrificación y cómo evitar accidentes. Los mexicanos hemos demostrado tener la capacidad para proponer y dar soluciones con fundamentos sólidos”, señaló Jorge Vázquez, director del Centro de Investigación y Desarrollo de ZF Monterrey.

Como proveedor y desarrollador de autopartes para todo el mundo, ZF eligió a Nuevo León para crear un centro de investigación y desarrollo con los más altos estándares de ingeniería.

“En Monterrey tenemos una localidad donde podemos trabajar, de la mano con la tecnología de punta para transformar la industria automotriz y estar entre los líderes a nivel global.

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OPORTUNIDAD

De acuerdo con el directivo de ZF, México tiene el nivel y la capacidad para dar ese paso.

“Egresamos una mayor cantidad de ingenieros que muchas otras naciones industrializadas; ingenieros que van a enfrentar el mismo reto que enfrentan en Alemania, Japón, Estados Unidos. Hay muchas neuronas mexicanas en los productos que conforman esta nueva transformación hacia los vehículos autónomos, electrónicos”.

Para el director del ingeniería de General Motors, el país avanza poco a poco para lograr esta meta. “¿Cuándo será? Quién sabe… A nivel industria tenemos que aprovechar nuestra base de manufactura. Proveedores y otras empresas ya están haciendo desarrollo de ingeniería para componentes y vehículos”.

Para fomentar este desarrollo, las empresas apuestan por contar con equipos multiculturales “que intercambien mejores prácticas con los equipos globales, orientados al desarrollo de tecnologías en colaboración, a su vez, con proveedores locales y de otras partes del mundo”, refirió Nissan.

Foto cortesía de BMW

FUTURO

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La tecnología puede ayudar en este intercambio de conocimiento, un ejemplo son las aplicaciones de realidad virtual (RV) y realidad aumentada (RA), donde ingenieros de diversas partes del mundo pueden trabajar en un mismo proyecto al mismo tiempo.

“Las imágenes VR, o imágenes creadas artificialmente, son cada vez más realistas y difíciles de distinguir de las imágenes reales.

En aplicaciones de AR, las ilustraciones complementan imágenes reales. Las imágenes AR y VR se pueden ver en lentes especiales o en tabletas normales. En producción, estas imágenes son herramientas poderosas en numerosos casos de uso en capacitación y calificación, planificación de estaciones de trabajo en la línea de ensamble o control de calidad”, explicó BMW, en un comunicado de prensa.

Con todas estas herramientas, la tecnología y el talento de los técnicos México tiene una gran oportunidad para aprovechar las necesidades de la industria, en esta regionalización que se está produciendo en el continente para tratar de reducir la dependencia de partes de otras regiones y cumplir con las nuevas reglas de origen que exige el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

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SHOW TIME 28

ARIDRA: NUEVOS PROYECTOS Y LIDERAZGO

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CES: MIRANDO AL FUTURO

INAUGURAN MH CUSTOMS & RESTORATIONS

CONSUMER ELECTRONIC SHOW (CES), REALIZADO EN LAS VEGAS, NEVADA, FUE EL ESCENARIO DONDE SE DEJARON VER ALGUNAS PINCELADAS DE LO QUE SERÁ EL FUTURO DE LA TECNOLOGÍA .

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SHOW TIME CES 2022

EL UNIVERSO DE LA MOVILIDAD AUTOS QUE CAMBIAN DE COLOR Y ELECTROMOVILIDAD FUERON LOS CONCEPTOS DOMINANTES EN LA EXPOSICIÓN DE TECNOLOGÍA MÁS IMPORTANTE DEL MUNDO t MIREYA PERALVILLO

CAMBIO DE LOOK

El BMW iX Flow con E Ink, fue todo un espectáculo andante, pues con solo pre-

sionar un botón es capaz de cambiar de color, adaptándose a diferentes situaciones o deseos individuales.

“El BMW iX Flow es un proyecto de investigación y diseño avanzado y un gran ejemplo de la visión de futuro por lo que se conoce a BMW”, explicó Adrian van Hooydonk, director de BMW Group Design.

El cambio de color es posible gracias a la envoltura de carrocería especialmente desarrollada que se adapta con precisión a los contornos del Sports Activity Vehicle eléctrico de BMW. Cuando es estimulada por señales eléctricas, la tecnología electroforética trae diferentes pigmentos de color a la superficie,

Fotos cortesía de CES

EL MUNDO, TODAVÍA, enfrenta una terrible pandemia; sin embargo, el planeta no deja de girar, las actividades empresariales de reactivarse y la tecnología de demostrar su importancia en medio de esta difícil situación, es así que el Consumer Electronic Show (CES) abrió sus puertas a miles de fanáticos de la tecnología que asistieron para maravillarse con los últi-

mos adelantos y dar los primeros pasos en un mundo totalmente conectado.

Las aplicaciones médicas que miden los signos vitales, estetoscopios que predicen si los niños pueden desarrollar asma o los increíbles robots que cuidan a adultos mayores.

En el tema automotriz: El increíble BMW que cambia de color, el futuro conectado de Hyundai, la gama eléctrica de GM, el espectáculo de Mercedes-Benz y la apuesta de las compañías líderes en tecnología como Intel y Sony.

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haciendo que la superficie adopte la coloración deseada, explicó la armadora en un comunicado.

Por si esto fuera poco, también presentó el BMW iX M60, un auto que combina sostenibilidad con un diseño moderno y deportivo, este modelo representa una nueva comprensión del lujo sofisticado, alto rendimiento y características premium.

LLEGA EL METAVERSO

la robótica actuará como un medio para conectar los mundos virtual y real.

Por ejemplo, un automóvil que se conecta a espacios virtuales puede permitir a los usuarios disfrutar de diversas experiencias de realidad virtual en el automóvil. Dependiendo de las necesidades del usuario, un automóvil se puede transformar en un espacio de entretenimiento, una sala de reuniones para el trabajo o incluso una plataforma de videojuegos en 3D.

ESPECTACULAR

Para los que les gustan los espectáculos qué tal el impresionante Mercedes-Benz Vision EQXX, “amor a primera vista”,

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Fotos cortesía de Fiat Stellantis

Fotos cortesía de CES

Fotos cortesía de BMW

Si Marvel creó el Multiverso y Sony el Spaiderverse, por qué Hyundai no puede crear el Metaverso y la Metamovilidad, un concepto que busca lograr una movilidad ilimitada, “expandiendo

el alcance humano” con tecnología robótica, inteligencia artificial y conducción autónoma.

La empresa considera que la robótica y la movilidad son complementarias en el sentido de que una acelera el desarrollo de la otra y viceversa. Juntos, forman una combinación sinérgica que agregará valor al negocio e impulsará el progreso de la humanidad, comenzando con un ecosistema de movilidad de las cosas (MoT) basado en robótica.

Hyundai Motor espera que las movilidades, como los automóviles y la movilidad aerea urbana (UAM), sirvan como dispositivos inteligentes para acceder a espacios virtuales, mientras que

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Fotos cortesía de Mercedes-Benz

SHOW TIME

su diseño es impactante y su tecnología mucho más al prometer 1000 kilómetros con una sola carga, esto gracias a un nuevo paquete de baterías con una densidad de 400 wh/L, que son mucho más livianas, además de incluir 117 celdas fotoeléctricas en el techo para aumentar su alcance en viajes largos.

Sus líneas y diseño totalmente futurista invitan a soñar con un futuro totalmente eléctrico.

ULTIUM DE GM

General Motors redefine el futuro con Ultium, plataforma que concentra la tecnología de sus unidades eléctricas.

El primer modelo que surgió con este desarrollo fue la Chevrolet Silverado

EV 2024 disponible en dos versiones RST First Edition y el modelo WT (Work Truck) orientado a flotillas. La nueva unidad ofrece una autonomía de hasta 644 km con una carga de batería completa, así como 10.2 kW de potencia externa, además de desarrollar las versiones Chevrolet Silverado EV, Equinox EV, Blazer EV, Bolt EV y EUV, así como con GMC Sierra EV, GMC HUMMER EV, y Cadillac LYRIQ y CELESTIQ. Ultium también fue la base del InnerSpace, un vehículo centrado en ofrecer una experiencia de transportación donde el lujo y la comodidad son básicos. El prototipo cuenta con un sistema de identificación biométrica para permitir el acceso a los pasajeros, quienes en la cabina

tendrán un sistema de infoentretenimiento con realidad aumentada y una pantalla panorámica con tecnología LED.

UN CLÁSICO RENOVADO

Stellantis también estuvo presente en Las Vegas con un clásico, el FIAT Nuevo 500 totalmente eléctrico, sus tres versiones: berlina, cabrio y 3+1 cuentan con el sistema de infoentretenimiento Uconnect de quinta generación.

Estas versiones contribuyen a la lucha contra la contaminación; también es un vehículo con un gran contenido ético, gracias a la asociación con (RED), la organización fundada por Bono y Bobby Shriver, que lleva luchando contra las pandemias más de 15 años.

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Fotos cortesía de Hyundai Fotos cortesía de CES

ALIANZA INTERNACIONAL

Por otra parte, Amazon y Stellantis firmaron un acuerdo para transformar la experiencia a bordo de los vehículos y acelerar la transición del sector hacia soluciones de movilidad sostenibles y un futuro basado en la digitalización.

Amazon y Stellantis trabajarán unidos para crear las soluciones de software de la plataforma STLA SmartCockpit e integrarlas en millones de vehículos de Stellantis en todo el mundo a partir de 2024. Esta plataforma completamente digital se integrará en el universo de los ocupantes del vehículo para crear una experiencia a bordo intuitiva y personalizable gracias a aplicaciones basadas en la inteligencia artificial para la navega-

ción, la diversión, la asistencia por voz con Alexa, el mantenimiento del vehículo, el e-commerce y los servicios de pago.

VISION 2022

Sony sigue apostando por la movilidad al lanzar Vision-S 02, una SUV eléctrica con un sistema de conducción segura al reconocer y analizar el entorno circundante en tiempo real y sensores 360 grados alrededor del vehículo. Estos sensores incluyen detectores de imagen CMOS de alta sensibilidad, alta resolución y amplio rango dinámico, así como los LiDAR que detectan con precisión el espacio tridimensional.

Además, el sistema proporciona una interacción intuitiva con el conduc-

tor junto con el sistema de sonido del vehículo y el sistema HMI, para que el conductor pueda juzgar con precisión el estado del entorno circundante, como la presencia de vehículos de emergencia, incluso desde el interior del vehículo.

PROCESADORES DE ÚLTIMA GENERACIÓN

Intel y Mobileye dieron a conocer su nuevo microprocesador (SoC) diseñado para vehículos autónomos.

Basado en la tecnología EyeQ® líder en la industria de Mobileye, EyeQ® Ultra hace el trabajo de 10 EyeQ5 SoC en un solo paquete y fue diseñado para brindar el rendimiento de potencia óptimo de un vehículo completamente autónomo.

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SHOW TIME INA

MÉXICO APROVECHA LAS REGLAS DE ORIGEN DEL T-MEC EL PAÍS PUEDE INCREMENTAR EL VALOR DE CONTENIDO REGIONAL Y LA VINCULACIÓN DE PROVEEDORES t IRASEMA GRISEL MELÉNDEZ

EN CONFERENCIA VIRTUAL, el director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Alberto Bustamante habló sobre los cambios que incluye el T-MEC, las reglamentaciones uniformes, las cartas paralelas, así como las oportunidades que tiene México en este acuerdo.

Anteriormente el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) se componía de 22 capítulos mientras que el nuevo Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), está compuesto de 34 capítulos, esta diferencia sumó temas de gran relevancia para el sector automotor.

Entre los nuevos capítulos nuevos o modificados se encuentran el comercio digital, un capítulo laboral, anexos sectoriales donde engloba la normativa, el reconocimiento de la propiedad directa que abarca el tema de hidrocarburos, Pymes, además de incluir por primera vez un capítulo anticorrupción.

REGLAMENTACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES

En un inicio, los vehículos ligeros debían cumplir un 62% de contenido regional para ser exportados de México a Estados Unidos sin pago de arancel y los pesados debían cumplir con el 60%, ahora con el T-MEC se ha incrementado el valor de contenido regional (VCR) y se han añadido cuatro reglas nuevas.

REGLA 1: 75% de VCR para vehículos ligeros y 70% para pesados.

REGLA 2: Las compras de acero y aluminio fuera de la región deben ser en un 70%, esta regla no aplica en autopartes.

REGLA 3: El tema salarial debe ser pagado del 40% al 45% por fabricantes que paguen un salario igual o superior a 16 dólares la hora.

REGLA 4: Los vehículos deben cumplir con un mínimo del 75% de VCR, es decir siete de sus core parts deben ser de la región.

Las únicas excepciones para estas reglas son los autobuses, maquinaria pesada, tractores agrícolas 26 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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Foto cortesía de Nissan

y vehículos especiales pesados, estos deben cumplir solamente con el 62.5% de VCR con el fin de favorecer al sector agrícola y de construcción.

Capturas de pantalla

LOS LOGROS

En el segmento de las autopartes la INA consiguió la creación de tres categorías en lugar de cinco para que cumplan el las reglas del VCR, así como bajar un 10% en cada categoría de VCR para las autopartes, se eliminó el requerimiento del 70% de acero y aluminio de la región, asi como eliminar el 50% de la regla “Made in USA”.

Con esto se llegó al acuerdo de conservar una sola regla que es el incremento de Valor de Contenido Regional en tres listados : siete core parts más sus key parts, 16 autopartes denominadas principales y 17 autopartes complementarias, en estos dos últimos puntos se aplicará salto arancelario.

En caso de que un vehículo o autoparte no cumpla con estas nuevas reglas deben pagar un arancel de acuerdo a lo establecido por la OMC. Con los aciertos que obtuvo la INA en las reglas de origen, Bustamante explicó que México cuenta con amplias oportunidades en la cadena de suministro, las suficientes para sustituir las importaciones de autopartes que se están realizando de terceros países, lo único que hace falta es aumentar la vinculación con los proveedores para crecer en la demanda y oferta del mercado.

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SHOW TIME ARIDRA

CON EL PIE DERECHO

NUEVOS PROYECTOS Y LIDERAZGO EN TIEMPO DE CRISIS FUERON LOS TEMAS CENTRALES DE LA CONFERENCIA DE INICIO DE AÑO DE LA ASOCIACIÓN

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t MIREYA PERALVILLO

EL 2021 DEJÓ grandes enseñanzas y el 2022 trae consigo grandes retos y para encararlos es necesario contar con líderes capaces de ponerse en “los zapatos” de sus colaboradores.

Es por eso que la Asociación Nacional de Representantes Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) arrancó el año con la charla “Liderazgo para inspirar” donde Olivia Duarte, consultora senior en procesos de aprendizaje corporativo de Quantum Learning México, tuvo una gran interacción con los socios tanto los presenciales como los virtuales.

Con un ejemplo muy sencillo y a la vez con mucha imaginación motivó a los socios a actuar como “cavernícolas” y así ejemplificar la evolución y desarrollo de los seres humanos en seres que buscan satisfacer sus necesidades a seres que en grupo buscan un bien mayor.

“El liderazgo que inspira hoy, es aquel que conecta con las necesidades de otros de la forma más personalizada posible y en el menor tiempo, gestionando su propia vulnerabilidad”.

Indicó que anteriormente los cambios eran cada tres años, luego cada seis meses, actualmente no acaba un ciclo cuando ya empezaron mucho más, es por eso que el liderazgo cambio, no se puede liderar desde las amenazas, refirió la especialista.

En su discurso, invitó a los asistentes a participar con sus manos, para entender la evolución, aprender a mirar, escuchar y pensar para satisfacer las necesidades del otro y las suyas mismas, conectarse para tener un bien mayor. “En las crisis creces”, aseguró.

Tras recibir un caluroso aplauso, Antonio López Díaz, presidente de la ARIDRA, le entregó un reconocimiento por su participación.

Capturas de pantalla

Nuevos socios

Durante la primera conferencia del año, la Asociación Nacional de Representantes Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) le abrió las puertas nuevos socios: PIFA Consultores, Aleph Solutions, Grupo Refaccionario Automotriz del Norte (PAYSA Refacciones), Distribuciones Sagaji y Auto Todo Mexicana.

NUEVAS LÍNEAS DE NEGOCIO

Esta primera junta del año fue patrocinada por Distribuidora de Auto Industrias (DAI) quien en el mes de marzo cumple 41 años y prepara un gran festejo, pues sus cuatro décadas pasaron en medio de la crisis por la pandemia.

Fundada por Salvador Elías García para atender al mercado refaccionario con productos de alta calidad, cuenta con nuevas líneas de productos como bases para amortiguador, tornillos estabilizadores, copies y galleras de dirección, goma sujetadora de escape, topes y rebotes para amortiguador, gomas de suspensión, aumento de calzas para resortes, machetas o cubrepolvos, bujes de suspensión y gomas y bujes para barra estabilizadora, así como los soportes para motor y transmisión.

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SHOW TIME

Toyota Corolla Cross ya esta disponible en todos los pisos de venta del país.

TOYOTA COROLLA CROSS

LLEGA A MÉXICO PARA CRUZAR TODAS LAS LÍNEAS LA MINI SUV PENSADA PARA EL MERCADO MÁS JOVEN t IRASEMA GRISEL MELÉNDEZ

TOYOTA PRESENTÓ EN México la primer mini SUV insignia

de la marca, hablamos de Corolla Cross, este vehículo ya se comercializa en 12 países y ahora será la punta de lanza en el regreso de Toyota al segmento de las mini SUV para nuestro país.

Corolla Cross cuenta con un diseño universal , sólido, robusto y de alto desempeño, su concepto hace referencia a la movilidad práctica y es fabricado en la planta de Alabama, co-especializada en la producción del segmento crossover.

Guillermo Díaz, vicepresidente de Operaciones de Toyota Motor Sales de México, dijo que esta mini SUV está pensada en un mercado más joven y exigente, aquellos que buscan un diseño de vanguardia, excelente desempeño y el respaldo que ha caracterizado al auto más vendido del mundo.

En las entrañas de Corolla Cross se encuentra un motor de 2.0L que genera una potencia de 168 caballos de fuerza y pie de torque de 147 lb/ft, transmisión automática CVT con tracción delantera, encendido con botón y sistema de arranque Start & Stop.

DISEÑO EXTERIOR

En el frente encontraremos unos faros alargados bi-led con encendido y apagado automático, que resaltan una expresión decidida mientras que los traseros siguen la línea que acentúan esta SUV, además cuenta con faros de niebla led y luces diurnas.

La mini SUV cuenta con rines de aluminio de 17”, quemacocos, rieles al techo, espejos laterales eléctricos y calefactables, además de un espacio en la cajuela de 435 litros.

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Capturas de pantalla

Diviértete buscando los 22 logos de Corolla Cross que se encuentran escondidos por todo el vehículo.

CÓMODO INTERIOR

Disfruta del viaje con seis ajustes para el asiento del conductor y cuatro para el pasajero, segunda fila con división 60:40. También la música es esencial en la SUV la cual está equipada con seis bocinas y para mantenerte fresco cuenta con aire acondicionado automático con salida de aire trasera y ventanas eléctricas.

Conéctate a la pantalla táctil de 8” con conectividad para Apple y Android, sin olvidar la pantalla multifuncional de 4.2”.

Ajusta el volante a la altura y profundidad que más te convenga.

presión en neumáticos, cámara de reversa, sistema ISOFIX y Star Safety System que incluye, asistencia inteligente, control de estabilidad y tracción, frenos ABS; además del ya conocido Toyota Safety Sense.

Encuentra a Corolla Cross en colores blanco perlado, plata, negro, gris metálico, verde, rojo y azul a un precio de $469, 900 en todas las distribuidoras Toyota del país.

CONFIANZA A OTRO NIVEL

Sientete seguro con la incorporación de nueve bolsas de aire, asistencia en pendientes, testigos de pérdida de ALIANZA AUTOMOTRIZ 31

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Capturas de pantalla

SHOW TIME

AUTOPARTES

CON FUERTES RETOS PARA LOS PRÓXIMOS AÑOS INFLACIÓN Y FALTA DE PRODUCTOS AFECTARÁN AL MERCADO t IRASEMA GRISEL MELÉNDEZ

DURANTE UNA CHARLA virtual, la Asociación Nacional de Representantes Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) y PIFA Consulting Group dieron a conocer el entorno en el que se encuentra el mercado de repuesto de México.

Fernando Careaga, presidente de PIFA Consulting, estimó un crecimiento entre

el 6% y 8% en el mercado del repuesto en México 2022, derivado del incremento del parque vehicular de entre el 4% y 5%, mientras que el consumo de combustible subirá un 8%.

Los especialistas señalaron que el PIB tendrá un crecimiento del 2.7% en el país.

Respecto a la cadena de suministros seguirá con dificultades debido a la escasez de materias primas, lo que conlleva a una variación de precios.

En el tema de la inflación se estima que continuará a la alza, provocando

una brecha aún más ancha entre la clase alta y baja.

Pese a estos pronósticos aún hay factores que pueden causar un impacto en dichas predicciones, como la incertidumbre por la pandemia, descontrol de la inflación, volatilidad en materias primas y fletes o el impacto de la reforma eléctrica.

LENTA RECUPERACIÓN

En la charla también se hizo un análisis sobre los elementos de la economía del

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Foto: AA / Aarón Ramírez

Fernando Careaga, presidente de PIFA Consulting, prevé un crecimiento moderado en el mercado de repuesto.

OS país que afectan al sector automotriz y de autopartes.

El primero es el parque vehicular, el cual mostró una caída en 2020 debido al bajo consumo de combustibles. Afortunadamente, en julio de 2021 superó las cifras de 2019 con más de 800 mil barriles de gasolina diarios, aunque el consumo de diésel se mantiene bajo con un consumo entre 271 y 336 mil barriles al día.

En la incorporación de autos nuevos al parque vehicular se cerró el año con

1 millón 15 mil vehículos vendidos, 23% menos comparado con el 2019.

La recuperación del comercio retail tuvo un repunte del 12.6% en 2021 comparado con el año anterior.

El PIB no logró recuperarse de la caída del 8.2% en el 2020 y a finales de 2021 solo alcanzó el 5.2% por desaceleración.

La inflación en la última quincena del 2021 cerró con 7.26%, mientras que la primera quincena de este año muestra una ligera desaceleración del 7.13%.

Cuando hablamos de inflación en materias primas para la producción de autopartes, como metales, se encuentran con un rango inflacionario alto y podría seguir subiendo en los próximos meses.

Ahora bien, la cadena de suministro ha tenido una disrupción por sobrecargos por falta de naves y espacios que generan desniveles en los indicadores de servicio.

Los empleos, el crédito de consumo y la pandemia son los otros factores que se suman al análisis.

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SHOW TIME MH CUSTOMS&RESTORATIONS

UNA NUEVA AVENTURA

EL TALLER DE RESTAURACIÓN Y MODIFICACIÓN ABRE SUS PUERTAS DE LA MANO DE SHERWIN WILLIAM Y HANTEC t MIREYA PERALVILLO

“NI UN PASO atrás, ni un paso atrás” canta La

Tremenda Korte, grupo de ska mexicano, y esta frase refleja el pensamiento de Mauricio Hernández, quien, contra viento y marea, inauguró su taller MH Customs&Restorations.

Tras participar en varios proyectos, incluso un programa de televisión, por fin logró consolidar su negocio propio -tras ocho meses de esfuerzo- y lo hizo de la mano de marcas que siempre creyeron en él, como Sherwin Williams con los productos de House of Color, especializados para darle vida a cualquier proyecto.

En la inauguración, Mauricio Hernández reconoció el apoyo que siempre recibió de la empresa, “hoy para mí no es una marca es mi familia. Somos hermanos”.

Otra empresa que también lo ha apoyado en diversos proyectos y que esta vez no podía ser la excepción fue Hantec.

Acompañado de su esposa, Diana Acosta y Alejandro Rosales, representante de Sherwin Willims, Mauricio Hernández inauguró su taller en Chalco.

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Fotos: AA / Aarón Ramírez

Visiblemente emocionado recordó a las personas que siempre han estado con él como sus patrocidadores.

La inauguración del taller también fue el marco para que presentará el vehículo número 100, con el que espera “dar el 100%” en la próxima Copa de Notiauto, competencia en donde correrá en su tercera temporada, con la intención de estar entre los primeros diez pilotos de la clasificación final.

Tras el corte de listón donde participaron Mauricio Hernández, su esposa Diana Acosta y Alejandro Rosales, representante de ventas de Sherwin Williams México, apareció un grupo de danzantes, quienes con grandes penachos realizaron un bailable prehispánico para atraer buenas vibras para el negocio.

Finalmente agradeció a los presentes, y particularmente a Hertz Compresores, Comsesa y Poliformas Plásticas por su apoyo y creer en esta nueva aventura.

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APUESTA POR LA T

CUIDAR EL PLANETA REDUCIENDO SU HUELLA DE CARBONO ES SU PRIORIDAD PARA LA ARMADORA

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uidar el planeta es una prioridad de Mazda, un compromiso que adopta con mucha responsabilidad.

Para cumplir con este deber, la armadora de origen japonés apuesta por tecnologías que los ayude a reducir las emisiones contaminantes de sus vehículos.

Mild Hybrid es la punta de lanza en la estrategia de la armadora para ayudar al

planeta. La tecnología híbrida de Mazda combina el motor de gasolina con un micromotor eléctrico (ISG), frenos regenerativos y el Diagonal Vortex Combustion.

Estos elementos permiten que sus vehículos se alimenten de la fuerza de fricción que se generan en los frenos regenerativos.

La energía se envía al generador reversible integrado en el ISG, el cual recupera

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A TECNOLOGÍA HÍBRIDA

Disfruta del mismo espacio interior y conduce tu Mazda sin mayor complejidad.

Independencia de carga eléctrica, ya que no es necesario conectarlo a una fuente de energía.

Amigable con el medio ambiente gracias a la disminución de emisiones de CO2.

la energía que se genera durante el frenado para así apoyar el funcionamiento de los componentes eléctricos del vehículo, como el aire acondicionado y las luces exteriores e interiores, además de apoyar al motor de gasolina en el arranque del auto, todo esto sin la necesidad de cargar la batería, ya que con solo levantar el pie del acelerador los vehículos Mild Hybrid,

se cargan a sí mismos. Mientras que el Diagonal Vortex Combustion es un vórtice dentro de los cilindros del motor que permite una mejor compresión y aprovechamiento de la energía generada por el motor, disminuyendo el consumo de gasolina.

Esta tecnología ya se encuentra disponible en los modelos Mazda CX-30,

Mazda3 Sedán y el Mazda 2 en su versión i Grand Touring En Mazda, la prioridad es siempre el cuidado del medioambiente y la integración de tecnologías que sean amigables con el planeta, gradualmente todas sus plantas y vehículos lograrán ser 100% libres de contaminantes, ese es su compromiso y responsabilidad.

ALIANZA FLOTILLERA 37

036-037_AA_511_Mazda_publi.indd 37

31/01/22 20:12

Un alto en el camino

Amistad, Exprésala..!

Dile a las personas que quieres porque son especiales para ti, antes de que sea demasiado tarde.

CIERTO DÍA UNA maestra pidió a sus alumnos que pusieran los nombres de sus compañeros de clase en una hoja de papel, dejando un espacio entre nombres. Después les pidió que pensaran en la cosa más linda que pudieran decir de cada uno de sus compañeros y que lo escribieran debajo de su nombre.

Tomó el resto del período de la clase la tarea encomendada para poder terminar lo pedido. A medida que los alumnos dejaban el aula, entregaban a la maestra la hoja de papel.

Durante el fin de semana la maestra escribió el nombre de cada uno de sus alumnos en hojas separadas de papel y copió en ella todas las cosas lindas que cada uno de sus compañeros había escrito acerca de él.

El lunes ella entregó a cada alumno su lista.

Casi inmediatamente toda la clase estaba sonriendo. “¿Es verdad?”, escuchó a alguien diciendo casi como en un susurro. “Yo nunca supe que podía significar algo para alguien”.

“Yo no sabía que mis compañeros me querían tanto”, eran los comentarios.

Nadie volvió a mencionar aquellos papeles en clase. La maestra nunca supo si ellos comentaron su contenido con alguno de sus compañeros o con sus padres, pero eso no era lo importante. El ejercicio había cumplido su propósito. Los alumnos estaban felices consigo mismos y con sus compañeros.

Aquel grupo de alumnos siguió adelante y progresó. Varios años más tarde uno de los estudiantes fue muerto en Vietnam y la maestra asistió a su funeral. Ella nunca antes había visto a un soldado en su ataúd militar. Él se veía tan hermoso y tan maduro. La iglesia estaba llena con sus amigos. Uno a uno de aquellos que tanto lo apreciaban caminaron silenciosamente para darle una última mirada. La maestra fue la última en acercarse al ataúd. Mientras estaba allí, uno de los soldados que actuaba como guardia de honor se acercó a ella y le preguntó: “¿Era usted la profesora de matemáticas de Marcos?” Ella balbuceó: “Sí”. Entonces él dijo: “Marcos hablaba mucho acerca de usted”.

Después del funeral la mayoría de lo ex compañeros de Marcos fueron juntos a una merienda. Allí estaban también los padres de Marcos, obviamente deseando hablar con su profesora. “Queríamos mostrarle algo”, dijo el padre, sacando del bolsillo una billetera.

“Lo encontraron en la ropa de Marcos cuando fue muerto. Pensamos que tal vez usted lo reconocería”, dijo.

Abriendo la billetera, sacó cuidadosamente dos pedazos de papel gastados que él había arreglado con cinta y que se veía que había sido abierto y cerrado muchas veces. La maestra se dio cuenta aún sin mirar mucho que era la hoja en la que ella había registrado todas las cosas lindas que los compañeros de Marcos habían escrito acerca de él.

“Gracias por haber hecho lo que hizo” dijo la madre de Marcos. “Como usted ve Marcos lo guardaba como un tesoro”.

Todos los ex compañeros de Marcos comenzaron a juntarse alrededor. Carlos sonrió y dijo tímidamente: “Yo todavía tengo mi lista.

La tengo en el cajón de encima, de un armario que tengo en mi escritorio”. La esposa de Felipe dijo: “Felipe me pidió que pusiera el suyo en el álbum de casamiento”. “Yo tengo el mío también”, dijo Marilyn. “Está en mi diario”.

Entonces Victoria, otra de sus compañeras, metió la mano en su cartera, sacó una billetera y mostró al grupo su gastada y arrugada lista. “Yo la llevo conmigo todo el tiempo” y sin siquiera pestañear dijo: “Yo creo que todos hemos conservado nuestras listas.

Fue entonces cuando la maestra se sentó y lloró. Lloró por Marcos y por todos sus compañeros que no lo volverían a ver.

La densidad de la población de nuestra sociedad es tan pesada que olvidamos que la vida va a terminar un día. Y no sabemos cuando será ese día.

Así que, por favor, dile a la gente que quieres que ellos son especiales e importantes… Si no lo haces habrás perdido una magnífica oportunidad de hacer algo realmente hermoso…

En todo tiempo ama el amigo, Y es como un hermano en tiempo de angustia.

— Proverbios 17:17

El hombre que tiene amigos ha de mostrarse amigo; Y amigo hay más unido que un hermano.

— Proverbios 18:24

El unguento y el perfume alegran el corazón, Y el cordial consejo del amigo, al hombre.

— Proverbios 27:9

Nadie tiene mayor amor que este, que uno ponga su vida por sus amigos.

— Juan 15:13

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

38 ALIANZA AUTOMOTRIZ

038_AA_511_UnAlto.indd 38

31/01/22 20:13

40 INFOGRAFÍA

DE TODO, COMO EN BOTICA 42 CESVI

EL DIAGRAMA DE PARETO 43 ALBERTO QUIROGA

APRENDER DE LOS DEMÁS 44 TIP SICAA

CARGA DE UNA BATERIA AGM

FEBRERO

45 TIP BÁSICO

Foto: AA /Aarón Ramírez

BANQUEO DE LA ECU DE UN AVEO 46 TIP ARRA

REEMPLAZO DE UNA CAMISA 47 FICHA TÉCNICA

SISTEMA MULTIAIRE

48 MARCAS Y PRODUCTOS

FALLA DE RODAMIENTO 039_AA_511_portadillaAM.indd 39

31/01/22 20:14

CLÚSTER AUTOMOTRIZ

De todo, como en botica

La red nacional agrupa a 11 organizaciones y cada un 1

Fundación: 2020

5.4% 35

plantas Tier 1, las cuales generan alrededor de

30 mil 117

trabajos directos y

plantas Tier 2 que dan trabajo a

17%

Au

Fu

3 so

Con una inversión de mil millones de pesos, General Motors de México encabeza las inversiones en el estado de Coahuila, para convertir a la localidad en las más fuerte del país, además de concretar

147

proyectos para el sector automotriz y lograr una inversión total de

1 mil millones

En

2

nu el

1

de au

Ciu pri arn

De de el

1

em su

de dólares.

Clúster Automotriz de Querétaro Fundación: 2013

50

9

6.6%

En el 2021, el clúster dio a conocer que sus socios generaron compras anuales por

Las empresas autopartistas dan empleo a casi diez mil personas.

Fundación: 2014

6.1%

37

En los últimos dos años, el estado de Puebla captó

1,920 millones

de dólares, además de una producción anual que ronda en

Clúster Automotriz Estado de México

100

de la producción de autopartes del país* (Puebla)

2,120 millones

10

40 socios

de la producción de autopartes del país*

de dólares.

Clúster Automotriz Zona Centro (Puebla y Tlaxcala) Fundación: 2017

asociados

3,200 millones

CLAUZ

de dólares de inversión extranjera directa, de los cuales el

36%

viene de Alemania gracias a las empresas autopartistas y las armadoras germanas que se encuentran en el estado.

empresas y

alianzas estratégicas

5.8%

de la producción de autopartes del país* El Estado de México es la segunda entidad concentradora de plantas armadoras y el primer lugar nacional en el número de unidades económicas del sector automotriz.

El sector automotriz mexiquense representa el

22%

Méx

Méxi más para de au acum

57

de to la reg Estad

38

y Can

de la economía del estado.

40 ALIANZA AUTOMOTRIZ

040-041_AA_511_Infografia.indd 40

3

empleos.

Foto: AA / Aarón Ramírez

8

15 mil

QUERÉTARO AUTOMOTIVE CLUSTER

Clúster de la Industria Automotriz de Coahuila

de la producción de autopartes del país*

Aguascalientes cuentan con

CIERRA LOS OJOS e imagina el interior del ve-

CIAC

50

de la producción de autopartes del país*

t MIREYA PERALVILLO

2

Fundación: 2019

empresas afiliadas

EMPRESAS DE DIVERSAS ÍNDOLES SE UNEN CON UN SOLO FIN, APOYARSE UNAS A OTRAS PARA IMPULSAR LA COMPETITIVIDAD DEL SECTOR hículo, ¿qué ves? Cables, tornillos, autopartes, incluso piezas de plástico, tapicería ¿sabes de donde viene cada una? ¿Qué proveedores Tier 2 y Tier 3 están presentes en esta cadena de valor?

Para impulsar el desarrollo de los proveedores, así como integrarlos a la cadena de valor de las armadoras se crearon los clústers.

Un clúster es una organización que asocia empresas de un sector con instituciones gubernamentales y académicas, con el fin de crear una visión en común y realizar actividades colaborativas, comúnmente estas empresas se encuentran concentradas geográficamente en un mismo sitio.

La misión del clúster es mejorar la competitividad, ofrecer acceso a nuevos mercados, aprovechar al máximo los recursos de alto costo y eficientar los recursos complementarios, así como impulsar el desarrollo tecnológico con proyectos compartidos.

Un clúster esta integrado por empresas productoras de bienes y servicios complementarios, instituciones y organizaciones relacionadas: universidades, centros de investigación, agencias gubernamentales etc.

Así como un clúster ofrece todo tipo de ayuda, la Red Nacional de Clúster Automotrices, reúne a estas organizaciones bajo un mismo fin, fortalecer a la industria y crear valor a sus asociados, a través de la colaboración y la sinergia sistemática entre las regiones para contribuir, desarrollar y consolidar la industria a nivel nacional.

Clúster Industrial de Aguascalientes

31/01/22 20:14

5%

es y cada una de ellas agrupa a cerca de un centenar de empresas de todos los niveles Tier 1, 2 y 3.

ila

,

do

d

or na

3

AutoCluster Chihuahua Fundación: 2017

32

socios en la capital.

En proceso de integrar

4

CLAUGTO

5

Clúster Automotriz de Guanajuato

Es el segundo estado con más exportaciones de autopartes, industria automotriz genera

12.5%

De enero a septiembre del 2021, Guanajuato fue el estado que más inversión automotriz captó con

Ciudad Juárez es el principal fabricante de arneses.

De acuerdo con datos de la CANACINTRA en el estado se encuentran

143

empresas que apoyan su fabricación.

de la producción de autopartes del país*

23 12

en el último trimestre, lo que significó una atracción de

400 millones

Fundación: 2015

233

empresas afiliadas en las que se incluyen las armadoras de BMW, General Motors y más de

10.8%

7 mil

200

de la producción de autopartes del país* El estado de Nuevo León produjo

empleos directos en la entidad. Hasta antes de la pandemia, la producción de autopartes era de

empresas de la industria automotriz entre Tier 1 y Tier 2,

71 mil millones

Genera

82 mil

de dólares en autopartes de enero a septiembre del 2021, generando

de dólares, que equivalen a

empleos formales, lo que lo convierte en el segundo estado con la mayor especialización en esta industria en México.

848 mil

3.5%

empleos. Además trabaja de la mano con el gobierno estatal y universidades para crear un Centro de Innovación y Desarrollo Tecnológico para vehículos eléctricos para el 2025.

de la producción nacional.

de dólares ampliación de plantas existentes hasta la creación de nuevas empresas.

Con estas inversiones, la región es el tercer productor de autopartes a nivel nacional.

z

Clúster Automotriz de San Luis Potosí

7

socios

343 mil millones

nuevos proyectos,

Clúster Automotriz de Nuevo León

97

empresas

socios y afiliados

CLAUT

Fundación: 2007

100

119

11.1%

de la producción de autopartes del país*

6

Fundación: 2017

Fundación: 2013

220

nuevos socios en todo el estado.

Clúster Automotriz de Jalisco

3 2

as

e s*

o ad

y el nal en ades ctor

z enta

l

6

México, país atractivo para invertir México es el país que más empleos genera para la fabricación de autopartes, acumulando el

57%

de todos los trabajos en la región, seguido de Estados Unidos, con el

38%

y Canadá con el

5%

México cerró el 2021 con un crecimiento del

23.6%

en el sector de autopartes, lo que significa

96 mil 914 millones de dólares.

7

1

862 mil

4

5

8

empleos directos generaron las empresas de autopartes en México

100 mil

empleos directos generaron las armadoras de autos y vehículos pesados.

10 9 Fuente: Sitios oficiales de los Cluster en México

ALIANZA AUTOMOTRIZ 41

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AM TÉCNICAS CESVI

El diagrama de Pareto CADA UNA DE las organizaciones busca de una forma u otra mejorar sus procesos y, a su vez, optimizarlos. Este logro se lleva de la mano con herramientas de control de calidad, que se utilizan para determinar, medir, analizar y proponer soluciones a los problemas identificados que interfieren con el rendimiento de los

Recepción

Valuación

Solucionar los procesos que tienen más reclamaciones de clientes.

Identificar los cuellos de botella con más impacto que interfieren en el tiempo de estadía del vehículo.

Identificar las áreas de oportunidad registradas por los clientes en la encuesta de satisfacción.

Verificar los complementos que se generan y poder trabajar en los más recurrentes.

procesos, identificando puntos de mejora y poder definir un plan de acción para atacar las perdidas, con base a la relación 80/20; es decir, el 80% de las consecuencias son debidas al 20% de las acciones, o visto de otra forma, el 80% de los problemas de un CDR se derivan de un 20% de las causas posibles.

A continuación, se describen algunas actividades donde es funcional aplicar el diagrama de Pareto.

procesos de la organización.

Derivado de lo anterior, será de gran utilidad conocer la funcionalidad del diagrama de Pareto, la cual nos ayudará a dar orden a las prioridades y facilitar el estudio de las problemáticas que están presentes dentro del CDR (Centro de reparación).

En contexto se puede definir como una herramienta de calidad que nos permite determinar irregularidades dentro de los

Refacciones

Verificar las causas más comunes de daños en refacciones nuevas.

Identificar el por qué se quedan refacciones nuevas en el CDR sin utilizar.

Reparación

Identificar los retrabajos más recurrentes en los procesos de reparación.

Foto de Vanitjan/ Freepik

UNA SOLUCIÓN PARA LOS PROBLEMAS OPERATIVOS EN LOS CENTROS DE REPARACIÓN

Analizar la frecuencia de fallas más comunes en los equipos de alta eficiencia.

Consejos para elaborar un diagrama de Pareto Elaborar un diagrama de Pareto y seleccionar los asuntos prioritarios en un CDR no es siempre una tarea fácil.

A continuación, te presentaremos algunos consejos que puedes tomar en cuenta en tu taller:

Ilustración de Cesvi

Evalúa la fiabilidad de la información recolectada. Antes de realizarlo, considera que la información recolectada en corto tiempo puede dar resultados equivocados.

Si no controlas los datos, pueden cambiar de un momento a otro y no representar el nivel de prioridad que se ha establecido.

Cuantificar la periodicidad del suceso y clasificarlo en nivel de importancia.

Teniendo en cuenta las actividades donde puede ser aplicado, podemos mencionar que el diagrama de Pareto tiene una función común a pesar del campo en el que se aplican. Esta función común es la optimización.

Para la aplicación de diagrama de Pareto se puede tomar como buena

práctica el llevar un formato de control que nos ayude al registro de incidencias que causan un problema, dando panorama a dos aspectos importantes: Monitoreo de la actividad y organizar en categorías.

DAVID JAACIEL BUSTOS GARCÍA Centro de Experimentación y Seguridad Vial Cesvi

Clasifica las categorías metódicamente. Si no observamos el diagrama de la forma correcta, los resultados no serán útiles. Elige los criterios con cuidado y prioriza los más importantes.

Enfócate en los problemas frecuentes.

Esto reducirá la cantidad de puntos que necesitan repararse o solucionarse dentro de tu operación, para ser más rentable.

En un sentido más práctico, los diagramas de Pareto son más útiles para identificar cuáles son los problemas más grandes relacionados con la actividad. El tener esta información será de ayuda para identificar los problemas y realizar una toma de decisiones adecuada, llevando estos puntos hacia falta de capacitación del personal, herramienta insuficiente para la operación, infraestructura inadecuada, o cualquiera que esta sea.

La correcta aplicación nos ayuda a establecer estrategias y poder entender cuáles son las actividades que realmente otorgan valor y objetivos alcanzables para el taller.

42 ALIANZA AUTOMOTRIZ

042_AA_511_cesvi.indd 42

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ALBERTO QUIROGA DICE

El deseo de aprender de los demás MUCHAS VECES HE ESCUCHADO QUEJAS ACERCA DE LA COMPETENCIA LA COMPETENCIA A veces es molesta, se

lleva a nuestros clientes y se queda con el dinero que debió ser nuestro.

Pero, aunque no lo creas, podemos aprovecharla. Cuando nosotros somos proveedores fuertes, nos conviene que el cliente compare y descubra que nuestro servicio o condiciones son mejores que los de los demás. El problema empieza cuando nosotros tenemos menor nivel que nuestros competidores...

¿ES POSIBLE APROVECHAR A LA COMPETENCIA?

r/ cto ve cro a :M ión ac str Ilu

La competencia puede ayudarnos a encontrar un camino de superación constante”.

El aprendizaje se puede dar hacia otros talleres, o inclusive hacia compañías que no tiene nada que ver con nuestro giro.

Sí, sí tenemos la humildad para aprender de los demás, la competencia puede ayudarnos a encontrar un camino de APRENDIZAJE superación constante. Las granDE LA COMPETENCIA DIRECTA des empresas utilizan estrategias Utilicemos la competencia como el benchmarking, que es directa de otros talleres, pues una herramienta útil para hacer en ella existe un campo muy comparaciones y que puede ser importante de aprendizaje. definida como un proceso sisteComienza por identificar tamático y continuo para evaluar lleres que se distinguen por su los productos, servicios y proceING. ALBERTO buen servicio, puedes aprender sos de trabajo de la competencia QUIROGA de ellos interpretando que es lo o de empresas que son líderes en VENEGAS que están haciendo para alcanel mercado.

Dirección de Proyectos, Observar qué hacen los que zar el nivel que ellos tienen.

Sistemas Integrales de se dedican a lo mismo que noso- Capacitación y Asesoría Es un hecho que no todos Automotriz tros, puede ser una buena expelos secretos de la competencia riencia para compararnos y deestán a nuestro alcance, ni puetectar en qué podemos mejorar. den ser obtenidos con facilidad, www.sicaa.com.mx Menciono en el párrafo anterior porque sus dueños no estarán sicaa@hotmail.com (55) 5861-48-77 que es importante la humildad, dispuestos a soltarlos, pero los para saber reconocer en dónde clientes de esos talleres pueden estamos fallando, y también revelarnos que es lo que los es importante el sentido de observación invita a llevar su auto con ellos. para encontrar que tienen los demás que Comienza por visitar esos talleres que también nos conviene a nosotros. crees que tienen un nivel superior al tuyo,

Sistemas Integrales de Capacitación 43 ALIANZA AUTOMOTRIZ y Asesoría Automotriz

043_AA_511_QUIROGA.indd 43

ik ep Fre

hazlo en el papel de cliente, pide informes sobre reparaciones, observa, analiza y concluye, y descubre que puedes imitar en tu taller.

Busca información en revistas, periódicos o internet que te puedan revelar qué es lo que ha llevado a algunos talleres a ser exitosos, como es el caso de algunas franquicias que se han extendido más allá de las fronteras del país que las vio nacer.

Ejemplo: El señor K ha visto un taller que se instaló cerca del suyo, y cada vez que puede aprovecha para conocer más de él. Procura estar pendiente de los precios y promociones, e inclusive se hizo pasar por cliente en una ocasión para solicitar un servicio y evaluar la forma de trabajo. El señor K ha aprendido de ese taller y ha desarrollado planes para igualar o superar el nivel de servicio de su competidor.

CONCLUSIONES

Para quien tiene la capacidad de observar y la humildad para reconocer fallas propias y aciertos en los demás, se abre una oportunidad muy interesante en el estudio de la competencia. Aprovéchala.

Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.

ALIANZA AUTOMOTRIZ 43

01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx

31/01/22 20:14

AM TEC. LUIS JUAN VALDEZ GUADARRAMA

Instructor de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

Foto de Vectorpouch/ Freepik

sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx

EL DATO TÉCNICO DE SICAA

Carga de una batería AGM con un cargador LAS BATERÍAS AGM TIENEN UNA RESISTENCIA MENOR tradicional QUE LOS ACUMULADORES DE PLOMO ÁCIDO SICAA

cargador convencional se apague al detectar esta condición.

Si sabemos que la batería AGM está en buen estado y solamente se descargó, como procedimiento de emergencia, puedes aplicar lo siguiente: DIGAMOS QUE VAMOS a “engañar” al cargador, conectando en paralelo una batería en buen estado con la AGM que vas a cargar.

CONECTA AHORA LA batería AGM al cargador y enciéndelo.

CUIDA QUE LA batería AGM no se caliente o gasifique, eso indica peligro. Desconéctala de inmediato si lo detectas.

CUANDO LLEGUE EL valor de voltaje de la AGM a 10.5 V. desconecta la otra batería y continua con el proceso de carga, hasta llegar a los 12 V. SE RECOMIENDAN CARGAS de 2 a 4 amp. No excedas los 6 amp.

e ción d Ilustra

LOS SISTEMAS START/STOP están equipados con acumuladores AGM (Absorbent Glass Material) ya que estos son muy resistentes y durables ante los constantes ciclos de carga y descarga, pues con este sistema el motor se apaga y enciende constantemente.

Una batería AGM descargada se puede recargar con un cargador tradicional.

Cabe recordar que el problema es que el cargador se apaga al detectar una baja resistencia en la batería, el cargador entra en una condición de seguridad cortando el suministro de energía.

Sin embargo, los cargadores tradicionales están diseñados para cargar baterías de plomo ácido, que poseen una resistencia más alta con respecto a las AGM, y cuando están dañados una de sus condiciones es una resistencia baja de aquí que por seguridad un

Nota

Si sospechas que la batería AGM está dañada, no ejecutes este procedimiento.

Utilízalo solamente en caso de una emergencia y bajo supervisión constante.

44 ALIANZA AUTOMOTRIZ

044_AA_511_TipSicaa.indd 44

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Simulador m βetaPro

EL TIP BÁSICO

Borne GND

PARTE 2

Banqueo de la ECU de un Chevrolet Aveo Señales que se usan para el banqueo: Señal Pin en ECU CKP M21 CMP M26 Inyector 1 M25 Inyector 2 M22 Inyector 3 M24 Señales que se usan 19 Inyector 4 M11 para el banqueo:37 Bobina Neg1 M35 Pin Señal Pin en ECU Bobina Neg2 M33 19 CKP M21 Bobina Neg3 M1 37 CMP M26 Bobina Neg4 M51 36 Inyector 1 M25 17 Inyector 2 M22 35 Inyector 3 M24 16 Inyector 4 M11 Fuente 32 Bobina Neg1 M35 +12V 13 Bobina Neg2 M33 31 Bobina Neg3 M1 GND 12 Bobina Neg4 M51

mte-thomson.com/es

PROF. J. LUIS OROZCO Director de Electrónica y Servicio y Delegado de la CNT

Borne GND

1 20

49 33

64 48

17 1

32 16

+12V Fuente K1, K17, +12V K18 y M3

Bobina de ignición Chevrolet Aveo MTE-Thomson 7979

M

19 37

M37 a M41; chasis

Bobina de ignición Chevrolet Aveo MTE-Thomson 7979 mte-thomson.com/es

Datos de contacto www.electronicayservicio.com WhatsApp: 55 5496 5820 y 55 1405 3080

Simulador m βetaPro

Foto cortesía de J. Luis Orozco

Pin 19 37 36 17 35 16 32 13 31 12

16 32

1 17

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K

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K

GND M37 a M41; chasis +12V K1, K17, K18 y M3

Fuente: Adaptación de la Ficha Técnica No. 28 de la serie publicada por Electrónica y Servicio con el apoyo de MTE-Thomson. El auto de referencia corresponde a un 2008.

M so la si

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AM TIPS ARRA

Determinación del reemplazo de una camisa UNO DE LOS puntos más críticos en los motores de combustión interna es la transferencia de calor, cuya finalidad es poder controlar la temperatura a un rango determinado por el fabricante. El cilindro del monoblock es el área o superficie donde se lleva a cabo el esfuerzo más crítico del motor, ya que es aquí donde las temperaturas alcanzan los valores más altos y la camisa es parte clave para permitir la salida de temperatura en un tiempo tan corto (milésimas de segundos). Pero ¿cómo determinamos cuándo hay que reemplazar la camisa?

Lo primero a determinar en una reconstrucción de motor es identificar qué tipo de camisa se necesita ya sea tipo seca o tipo húmeda, las camisas tipo secas son aquellas que no requieren un sello mecánico o junta mecánica (tipo liga) para prevenir el sellado. Las camisas tipo húmedas tienen hendiduras donde se colocan los o-rings o ligas con el fin de prevenir la entrada de agua al cilindro.

Para las camisas tipo húmeda el proceso para retirar la camisa debe apegarse a lo especificado en el manual ya que el no seguir este procedimiento puede dañar la camisa o el monoblock de manera crítica. Una vez que extraiga la camisa es importante colocarla de manera vertical ya que al no hacerlo así se corre el riesgo de deformar la camisa resultado en un proceso difícil por no decir complicado al momento de su instalación.

En caso de que las camisas vayan a ser reutilizadas (tipo húmedo), es recomendable marcarlas, con el fin de reinstalarlas de donde fueron instaladas. Es importante dejar lubricada la camisa para evitar la oxidación hasta el momento de su instalación.

Durante la inspección de la camisa, es importante observar a detalle la misma, una vez que esté limpia se debe de buscar evidencia de grietas, erosiones, deforma-

alineada, o un pistón mal instalado originando la concentración de esfuerzos en puntos específicos dentro del cilindro.

Un punto subestimado pero muy importante es mantener la admisión de aire CAUSAS DE GRIETAS, RUPTURAS, limpia, ya que la presencia de partículas DESGASTE Y DEFORMACIÓN de suciedad atraídas dentro de cilindro Las camisas pueden tener grietas debido del motor se mezclarán con el aceite cona un mal enfriamiento, un pistón mal insvirtiéndose en un compuesto que puede talado, presencia de erosión y corrosión, llegar a ser punto de calor, resultando en una tierra mal aterrizada en el sistema una autocombustión causando choques eléctrico resultando en un estrés térmico. térmicos dentro de la cámara de combusPara el caso de las camisas húmedas un tión resultando en un desgaste premamal enfriamiento es el principal tura del conjunto pistón-anillo, factor para que una camisa no afectando de manera directa a la pueda reutilizarse, debido al camisa del pistón. contacto directo que tiene la En el proceso de reconstruccamisa con el refrigerante, para ción de motor la observación el caso de las camisas tipo secas es de suma importancia, ya Luis Maurilio Sánchez Chitica las partículas de suciedad pueque este nos indicará en donde Asociación de den generar espacios de aire los poner atención para poder Rectificadores y Reconstructores cuales son malos conductores asegurar nuestro trabajo y Automotrices ARRA de calor, hay que recordar que garantizar que todo está en las camisas tipo secas requieren orden y si es necesario tomar un contacto limpio entre las superficies acciones para corregir algún detalle. No de las camisas y el bloque del cilindro. En resta mencionar que el conocimiento en ambos casos la deformación, desgaste o conjunto con la observación y el equipo ruptura, también puede ser producto de adecuado es garantía de que realicemos una camisa mal asentada, una biela mal un trabajo de calidad.

ciones, desgaste, cavitaciones causadas por un mal mantenimiento en el sistema de enfriamiento, exceso de combustible y/o un desgaste anormal en el cilindro.

Fotos: AA /Aarón Ramírez

GRIETAS, EROSIONES Y DESGASTES SON LOS PRINCIPALES PROBLEMAS EN LAS CAMISAS

Es importante revisar el estado de la cabezas antes de insertar las camisas.

46 ALIANZA AUTOMOTRIZ

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Foto cortesía de Fiat

El sistema multiaire permite una mejor combustión interna lo que reduce las emisiones contaminantes.

FICHA TÉCNICA

MEJORA LA COMBUSTIÓN Y REDUCE LOS GASES CONTAMINANTES DESARROLLADO POR FIAT y Magenti Marelli, el novedoso sistema electrohidráulico que controla de forma independiente las válvulas de admisión de cada cilindro.

Es decir, que permite el control dinámico y directo del aire del motor controlando indirectamente la combustión, lo que significa una reducción de gases, ahorro de combustible y un aumento de potencia.

Ahora bien, ¿cuál es la diferencia del sistema MultiAir de un motor de admisión común? Los motores de admisión común abren sus válvulas a la máxima apertura en cualquier momento mientras que el MultiAir sólo lo hace cuando se requiere.

En este sistema el árbol de levas de escape contiene un engrane sólido, el cual está unido por una cadena al eje del cigüeñal.

FUNCIONAMIENTO

El sistema MultiAir contiene un circuito hidráulico que se mantiene abierto ya que el aceite necesita expulsar aire.

Las válvulas de escape trabajan tradicionalmente, su apertura y cierre se controlan con levas de escape, las válvulas de admisión se activan con una tercera leva especial, la cual es impulsada por un balancín en la parte inferior, mientras que en la superior impulsa los pistones bomba, mismos que bombean aceite hacia el interior del sistema.

Conforme circula el aceite por el sistema electrohidráulico se va expulsando aire por diferentes orificios de

purga y respiradores hasta que se llega al acumulador.

Una vez que el aceite se canaliza a la cámara de alta presión este cierra el paso del mismo dejando el circuito hermético y provocando un aumento de presión.

Después de esto el aceite se canaliza a la cámara de alta presión pasando por medio de una electroválvula controlada por la ECU de motor.

La electroválvula cierra el paso de aceite a la cámara de alta presión, volviendo el circuito hermético y provocando un aumento de presión debido a la actuación del elemento de bombeo.

Una vez se ejerce esta presión, el aceite es enviado a alta presión al elemento de bombeo provocando que la apertura correspondiente se abra.

Los límites de funcionamiento en la cámara de alta presión van de los – 30ºC y + 150ºC. ALIANZA AUTOMOTRIZ 47

047_AA_511_FichaTec.indd 47

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Foto: AA / Aarón Ramírez

Sistema MultiAir o Sistema multiaire

AM MARCAS Y PRODUCTOS

Falla de rodamiento UNA MALA LUBRICACIÓN O EXCESO DE...

HABLAR DE RODAMIENTOS o baleros es

hablar de componentes de precisión, estos son los encargados de reducir la fricción entre un eje y las piezas conectadas al mismo que facilitan el desplazamiento y permite que duren más siempre y cuando se controle la temperatura en los puntos de fricción.

Andrés Torres, ingeniero de aplicaciones de NSK, dice que antes de diagnosticar cuál es la falla se debe calcular la vida del rodamiento y esto depende de muchos factores que pueden relacionarse con la aplicación o con el rodamiento como la velocidad, cargas aplicadas, mantenimiento, proceso de fabricación, calidad, entre otros.

Si ocurre una falla lo más importante es identificar y aplicar la medida correctiva adecuada.

TIPOS DE FALLAS

Descamación, es la salida del material por el desgaste del acero en la superficie rodante o las superficies de los anillos internos y externos, las acciones correctivas son revisar las condiciones de carga, mejorar el método de sellado, prevenir la oxidación, usar lubricantes con mayor viscosidad, revisar la precisión del eje y

alojamiento así como el juego interno del rodamiento.

Desgaste son áreas opacas que surgen en las superficies junto con un ligero desgaste en las pistas y elementos rodantes, para solucionarlo es necesario mejorar los mecanismos de sellado y usar lubricantes adecuados.

Rayaduras: El daño superficial derivado de la rigidez causada por una mala lubricación o en condiciones de trabajo excesivo. Estos se pueden encontrar de forma curva en los extremos de los rodillos y en la superficie del lateral en contacto con el rodillo, para solucionarlo hay que ajustar la precarga, revisar la precisión del eje y alojamiento.

Desplazamiento es el daño a la superficie provocado por el rompimiento de la película de lubricación y/o patinaje entre pista y elemento rodante, aquí es importante mejorar el método de lubricación así como los mecanismos de sellado.

Fractura: consiste en el desprendimiento de pequeñas partes de material por una carga excesiva o a cargas de impacto aplicadas en un extremo de un rodillo o en el nervio de un anillo de rodadura.

Fallo de la jaula: Esta puede incluir deformaciones en la jaula, la cara lateral, roturas en los alvéolos y desgaste en

superficies interiores y superficies de guiado.

El falso de Brinelling es otro tipo de falla causado por la aparición de puntos huecos parecidos a las marcas Brinell y que son ocasionados por el desgaste de la vibración y el balanceo en los puntos de contacto entre los elementos rodantes y la pista de rodadura.

Cuando la superficie de los elementos rodantes y la pista de rodadura se opacan significa que está ocurriendo una falla llamada Pitting.

El agarrotamiento ocurre cuando la temperatura aumenta drásticamente durante el movimiento, cuando esto pasa, los anillos, elementos rodantes y jaulas, pueden deformarse. y fundirse.

Por otra parte la corriente eléctrica es un factor más que ocasiona fallas al pasar por el rodamiento,cuando se forma un arco que va del eje a los anillos y por las bolas derritiendo los componentes ocurre la corrosión eléctrica.

Esta no es la única corrosión que daña los rodamientos, el óxido también marca la superficie de los anillos y de los elementos rodantes.

Evitar estas fallas y recuerda calcular vida útil y dar mantenimiento. Existen aplicaciones como NSK Bearing Doctor, de NSK con la que puedes apoyarte.

Fotos cortesía de NKS

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Algunas de las principales fallas en los rodamientos.

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