Alianza Automotriz Mayo 2020 Edición 514

MAYO 2022 · 514 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8537

PASADO Y FUTURO

EXPO DETAIL MÉXICO El nacimiento de una estrella

Concurso Internacional de la Elegancia

AUTOPARTES

CRECE ROBO DE PARTES AUTOMOTRICES Autoridades proponen mayor castigo a ladrones

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Editorial

FUNDADORA Y PRESIDENTA

MARÍA I. GUZMÁN

mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL

ELIA CHEMA GUZMÁN

echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7080 EDITOR

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REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN.

ACGM 505-19 /2019 https://pnmi.segob.gob.mx/reporte Alianza Automotriz, Yácatas 405, Col. Narvarte, México Ciudad de México, C.P. 03020. Tels.: 55 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título No. 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “85”/4254 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800-102, ISSN 1405-8537.

Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419.

PORTADA Foto: Antoniogravante / Freepik Edición: 514 Mayo 2022

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Guías personales y profesionales EN ESTE MES celebramos dos personajes muy importantes que definen la personalidad, educación y valor de los seres humanos.

Tienen un enorme corazón, son capaces de impulsar hasta el sueño más disparatado y al mismo tiempo nos ponen los pies en la tierra. Nos alientan cuando estamos a punto de “tirar la toalla”, nos dan un consejo sabio cuando lo necesitamos, a veces con una palabra, un abrazo, un simple gesto nos ilumina un día gris, estos personajes son las madres y los maestros.

Una madre es el pilar de nuestra personalidad, la que nos dice “tu puedes”, “cree en ti” mientras que un profesor nos da las herramientas para lograr nuestras metas.

En el sector automotriz muchas mujeres están tomando las riendas de las empresas,

ES MOMENTO DE AGRADECER A DOS PILARES EN NUESTRAS VIDAS Y CARRERAS

ya sea armadoras, en el sector autopartista, incluso en los talleres mecánicos. Mujeres que combinan el papel de madres y líderes, que son ejemplo para sus hijos y para la nueva generación que no se extrañarán por tener una jefa.

Por otro lado, es momento de agradecer a esos profesores que pusieron las herramientas en nuestras manos para construir nuestro futuro.

Ese profesor que nos enseñó a escribir, el que nos dio ese empujoncito que nos llevó a estudiar una ingeniería automotriz, a ser un técnico automotriz o el que nos impulsó para convertirnos en emprendedores.

Madre y profesores son, tal vez, los dos trabajos menos reconocidos, pero los más valiosos, solo nos resta decir ¡Gracias y que disfruten sus días!

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Contenidos SHOW TIME

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Foto: AA / Aarón Ramírez

Maestra y madre

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GRAN CONCURSO INTERNACIONAL DE LA ELEGANCIA

En el aula no se puede ser una maestra sin el sentimiento de una madre.

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SIN FRENO EL ROBO DE AUTOPARTES

EXPO DETAIL MÉXICO PARA DETALLADORES MEXICANOS

Uno de los delitos más frecuentes en México es el robo de autopartes, lamentablemente los amantes de lo ajeno cada vez son más y las autoridades no han logrado detener este delito.

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FORD RANGER RAPTOR 2022

Una 4x4 superior con poder para el campo, el trabajo y para los caminos de México.

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16 “Nos une una pasión común por los coches y los motores en general. Esto nos permite tomar decisiones con el corazón”.

— RENZO SERVADEI CEO

AUTOPROMOTEC

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DETALLADO AUTOMOTRIZ

Una técnica preventiva y correctiva que requiere paciencia y conocimientos.

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Garage

La educación no es llenar un cubo, sino encender un fuego”.

WILLIAM BUTLER YEATS

POETA Y DRAMATURGO IRLANDÉS

CONTROL Lento camino La recuperación del mercado automotriz a nivel mundial, va como decimos en México “a paso lento, pero seguro”.

Este es el crecimiento en los últimos dos meses en las ventas de vehículos en el mundo Marzo Febrero Estados Unidos

1,052,524 Foto cortesía de Lincoln

1,249,579 México 79,598 95,199 España 71,552 69,555 Italia

MIRADA AL FUTURO CON LINCOLN

110,869 119,497

UNA EXPERIENCIA TOTALMENTE INMERSIVA, ESO OFRECE LINCOLN STAR CONCEPT, UN CONCEPTO QUE LLEGÓ PARA REVOLUCIONAR EL DISEÑO, LA CONECTIVIDAD Y LA MOVILIDAD DEL FUTURO. SU DISEÑO, ILUMINACIÓN, PANTALLAS, AROMAS Y SONIDOS CREAN UNA EXPERIENCIA TOTALMENTE ÚNICA.

Argentina 27,027 31,906

Brasil

120,192 134,904

Colombia 15,846 17,365

VENTAS EN LÍNEA

Chile 31,745 41,467 Reino Unidos 75,159

Crece interés en seminuevos LOS USUARIOS BUSCAN ALTERNATIVAS EN LAS PLATAFORMAS DIGITALES

284,092

Rusia

114,349 55,129

China

Fuente: AMDA

1,534,000 1,881,000

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ANTE LOS RETRASOS en la entrega de unidades nuevas, la venta de autos usados se incrementó, informó la plataforma Mercado Libre, al revelar un aumento del 25% en la oferta de autos seminuevos.

En un comunicado de prensa, la plataforma explicó que el promedio para el cierre

SUS CRISTALES, PUERTAS Y ASIENTOS CREAN UN VERDADERO SANTUARIO MÓVIL, QUE TAMBIÉN CUIDA EL MEDIOAMBIENTE GRACIAS A SU ARQUITECTURA ELÉCTRICA DE BATERÍAS CON TRACCIÓN TRASERA Y EN TODAS LAS LLANTAS JUNTO CON EL SISTEMA DE INTELIGENCIA DE LINCOLN DE NUEVA GENERACIÓN.

de la venta de estos autos es de 4.5 días, gracias a las facilidades de comunicación de esta plataforma al ofrecer mensajería instantánea, lo cual ofrece inmediatez, seguridad, confianza y una mejor experiencia de compra, señaló Iliana Vetrano, directora de Vehículos, Inmuebles y Servicios de Mercado Libre.

Los modelos más buscados fueron los sedanes con un 26% y las SUVs con el 24%, concentrando más del 50%; en cuestión de marcas, las más buscadas fueron Volkswagen, Chevrolet, Ford, Nissan y BMW.

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INDUSTRIA

México, cuarto productor de autopartes

LA INDUSTRIA AUTOPARTISTA NACIONAL SUPERA A ALEMANIA

DESAFÍOS

Comentó que la recuperación del mercado estadounidense es clave en este crecimiento, pues México es el único proveedor especializado de la región de América del Norte, mientras que en Europa y Asía existen otros países que pelean por ese puesto.

Además, destacó el hecho de que varias compañías, incluso alemanas están trasladando su producción a México.

Mercado ilegal El decreto que permite la regularización de autos usados en el país comienza a verse reflejado en el número de vehículos que entran de forma ilegal al país.

45,205 unidades usadas importadas en el primer bimestre del 2022.

t MIREYA PERALVILLO

MÉXICO SUPERÓ A Alemania en la producción

Esto representa el

28.6% del total de ventas de vehículos nuevos.

Foto: AA / Aarón Ramírez

de autopartes para convertirse en el cuarto productor de autopartes a nivel mundial.

En conferencia de prensa, Alberto Bustamante, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA), explicó que en los últimos seis años la industria alemana tuvo caídas tanto en la producción de vehículos como en su producción de autopartes de exportación, situación que aprovechó México para escalar un lugar.

En el 2021, el país facturó 94 mil 778 millones de dólares, mientras que Alemania 87,224 millones de dólares.

De acuerdo con Alberto Bustamante, la contracción del mercado alemán es un tema más allá de la pandemia, pues ya venía arrastrando esta caída desde el 2018.

En su explicación indicó que el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y la regla de aumentar el valor contenido regional ayudó a la industria autopartista mexicana, pues el país es proveedor de autopartes especializadas como arneses y asientos que requieren manos especializadas.

Los autopartistas mexicanos aprovecharon las bondades del T-MEC para escalar posiciones a nivel mundial.

Producción mundial

470 mmdd Producción de China.

228 mmdd Producción de Estados Unidos.

172 mmdd

Es decir

81.3% de incremento de importación de unidades usadas con respecto al primer bimestre del 2021.

2006 fue el año con más unidades ilegales introducidas al país con

510,747 unidades importadas de forma irregular.

Producción de Japón.

94 mmdd Captura de pantalla

Producción de México.

Los usuarios buscan otras alternativas para adquirir sus vehículos como las plataformas en línea.

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87 mmdd Producción de Alemania.

2018, con la anterior regulación la importación de unidades usadas en un primer bimestre fue de solo:

21,763 unidades ilegales.

Fuente: AMDA

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Garage DE MARCAS

J.D. POWER

Califica satisfacción de ventas CALIDAD, AMABILIDAD Y SERVICIO ES LO QUE BUSCAN LOS USUARIOS t IRASEMA GRISEL MELÉNDEZ

EN PRESENTACIÓN VIRTUAL, J.D. Power MÁS DE 70 años de sueños. En 1946 nació

la primera Honda, que no fue precisamente un auto, Soichiro Honda, su creador, tuvo la idea de poner motores en bicicletas para facilitar la movilidad en Japón después de la primera guerra.

Un año más tarde surgió Honda Type A, la versión mejorada de la bicicleta motorizada que por su popularidad evolucionó hasta que en 1948 nace Honda Motor Company, una empresa de Soichiro Honda con Takeo Fujisawa.

El resultado de esta sociedad fue una motocicleta llamada “Dream” D-type, el éxito de la nueva empresa continuó hasta que en 1963 se empezaron a comercializar automóviles y vehículos comerciales como la mini camioneta T360, el S500, un auto deportivo y ágil.

La victoria de Honda siguió hasta la década de los 70 cuando llegó el Honda Civic, un auto compacto de tracción delantera.

En 1973 los fundadores de Honda deciden jubilarse después de 25 años de trabajo, los empresarios siguieron de cerca los movimientos ocupando puestos de asesoramiento en el consejo de administración.

En 1976 la empresa japonesa se expande con el lanzamiento de su primer coche de tamaño medio de Honda: el Accord.

En la década de los 80 Honda empezó a fabricar motocicletas en Estados Unidos y más tarde se convirtió en la primera marca japonesa fabricante de vehículos en el mismo país.

Para 1986 lanzó su primer coche de lujo y la nueva marca en Estados Unidos: Acura.

Honda ha sido un hito en automovilismo, en Asia, América y Europa, ha alcanzado una producción de 100 millones de unidades. La tecnología avanza hasta la creación del nuevo NSX, un superdeportivo de alta tecnología con motor de gasolina V6 y tres motores eléctricos.

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dio a conocer los resultados de su análisis de Satisfacción de Ventas en México 2022.

El estudio tiene como base la evaluación de 3 mil 195 compradores de vehículos nuevos en México.

Los usuarios valoran la atención y calidad en el servicio a la hora de comprar un auto nuevo.

FINANCIAMIENTO

La casa gana

FINANCIERAS DE MARCA SON LAS MÁS ELEGIDAS POR LOS COMPRADORES t IRASEMA GRISEL MELÉNDEZ

LA ASOCIACIÓN MEXICANA de Distri-

buidores de Automotores (AMDA) presentó las cifras arrojadas en su reporte bimestral que realizó en conjunto con JATO y Urban Science respecto al financiamiento y compradores de vehículos nuevos en 2022.

En la conferencia de prensa virtual estuvieron presentes el presidente ejecutivo de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate; Gerardo San Román, director para Latinoamérica de JATO y Eric Ramírez, director regional LATAM de Urban Science.

La encargada de estudios económicos de la AMDA, Cristina Vázquez, puntualizó que de las unidades adquiridas bajo el esquema de financiamiento el 80% corresponde a financieras de

A pesar de la falta de inventarios a causa de los problemas en la cadena de suministro, la analista calificó la experiencia de compra en seis categorías para sumar mil puntos.

Entre los diferentes puntos que analizó el estudio encontró que los distribuidores Dodge, GMC, Peugeot y Mercedes-Benz alcanzaron el Net Promoter Score, pues el 71 % de los compradores dijeron estar dispuestos a recomendar la marca y el distribuidor.

Con un buen servicio de ventas, los compradores de vehículos nuevos dicen que definitivamente regresarán al distribuidor para trabajos de servicio en el futuro si la experiencia de ventas es buena.

En este contexto la marca Jeep ocupó el primer lugar con una puntuación de 897, seguido de Honda 896 y Dodge con 895 puntos.

marca mientras que 20% a financieras de instituciones bancarias.

Los segmentos con un avance anual según el primer bimestre fueron las pickups, los vehículos deportivos y autos de lujo; mientras que los subcompactos y minivans registraron una participación de financieras de marca superior al nivel nacional 80%.

Rosales Zárate comentó que los bancos mantienen una mayor proporción de financiamiento en los segmentos de gama alta y pickups, en cambio, las financieras presentaron participaciones superiores en minivans y subcompactos.

Foto: AA / Aarón Ramírez

HISTORIA

Los usuarios buscan financiamiento directo con las marcas.

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La feria comercial internacional líder en México para la industria de servicio automotriz cuyo objetivo son los visitantes de Centro y Latinoamérica

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Garage

REPORTERA

¡Felicidades!

LA INDUSTRIA NACIONAL de Autopartes (INA) está de fiesta. Tras muchos años de trabajo, México se colocó como el cuarto productor de autopartes a nivel mundial superando a Alemania, aunque todavía está lejos de China y Estados Unidos, este hito marca un avance muy importante para el país.

En el aspecto económico, México representa un lugar muy atractivo para las inversiones extranjeras, pues cada vez más autopartistas europeos, asiáticos y norteamericanos están construyendo plantas en el país, para cumplir con las reglas de origen que exige el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

En el aspecto social, estas empresas generan miles de empleos directos y otros tantos indirectos de los proveedores de materia prima, cabe recordar que cerca el 20% de los empleos manufactureros los genera la industria automotriz (datos de INEGI).

Desde este espacio felicitamos a la industria autopartista nacional por este importante logro. ¡Muchas felicidades!

COMPARTE TU OPINIÓN

contacto@alianzaeditores.com

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Fortalecer la cadena de semiconductores SECRETARÍA DE ECONOMÍA BUSCA REDUCIR LA AFECTACIÓN EN LOS DIVERSOS SECTORES EN MÉXICO t IRASEMA GRISEL MELÉNDEZ

EN CONFERENCIA DE prensa, la Secretaría de Economía e Intel dieron a conocer el acuerdo que ambas partes firmaron en beneficio de la innovación y el fortalecimiento de la cadena de semiconductores en México.

El acuerdo tiene tres puntos en los que se basarán y con el cual se impulsará el talento mexicano a través del Centro de Diseño de Intel en Guadalajara.

1. FORTALECER LA COMPETITIVIDAD de las empresas mexicanas a través de la transferencia de conocimiento y mejores prácticas.

2. DESARROLLAR EL TALENTO requerido en las instituciones que defina la Secretaría de Economía.

3. IMPULSAR PROGRAMAS GLOBALES de Intel como AI for Youth, programa que permite posicionar a México como un polo de innovación para Norteamérica y el mundo dentro de la cadena de suministro de semiconductores.

“En Intel tenemos el propósito de enriquecer la vida de todas las personas median-

LG

Construirá planta para motores eléctricos

LA PLANA SE UBICARÁ EN RAMOS ARIZPE Y SE TERMINARÁ EN 2023 LG MAGNA E-POWERTRAIN, una empresa conjunta entre LG Electronics y Magna International Inc., colocó la primera piedra de su nueva planta de inversores, motores y cargadores para vehículos eléctricos. La factoría se ubicará en Ramos Arizpe, México.

“Reforzando la capacidad de nuestra JV para desarrollar y producir subensambles de vehículos eléctricos (EV) avanzados, la planta de Ramos Arizpe representa uno de los pilares clave de la estrategia a largo plazo de LG para convertirse en el socio de innovación de referencia de la industria automo-

te el diseño y uso de la tecnología.” comentó Santiago Cardona, director general para Intel México.

Cabe destacar que los retrasos en la cadena de semiconductores afectan fuertemente a los fabricantes de vehículos que han tenido que detener su producción a nivel mundial, por lo que este acuerdo puede ayudar a reducir la afectación al sector automotriz.

Gobierno e iniciativa privada trabajaran para impulsar el desarrollo de talento mexicano.

triz”, dijo Eun Seok-hyun, presidente de la compañía de soluciones de componentes de vehículos LG. “El éxito continuo de JV nos permitirá brindar un mejor soporte a nuestros clientes con los mejores componentes de su clase para la próxima generación de vehículos eléctricos y nos ayudará a expandir nuestra presencia en el mercado mundial de vehículos eléctricos de rápido crecimiento”, comentó Cheong Won-suk, director ejecutivo de LG Magna e-Powertrain.

Foto cortesía de LG

MIREYA PERALVILLO

GOBIERNO

Foto cortesía de Secretaría de Economía

LOS APUNTES DE

Planta de LG Magna E-Powertrain en Ramos Arizpe.

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Foto cortesía de Taipei Ampa

Garage TAIPEI AMPA

Con el pie derecho MILES DE VISITANTES SE DIERON CITA EN EL NANGANG EXHIBITION CENTER Y OTROS TANTOS SIGUIERON LA EXPOSICIÓN VIRTUAL CON LA PRESENCIA de miles de visitantes y

otros tantos conectados, el TAIPEI AMPA organizado por el Consejo de Desarrollo de Comercio Exterior de Taiwan (TAITRA, por sus siglas en inglés) junto con la Asociación Taiwanesa de Vehículos de Transporte, la Asociación de la Industria del Hule y Elastrómetros fue todo un éxito en esta edición híbrida.

La exposición que se llevó a cabo en el Nangang Exhibition Center reunió a 600 expositores divididos en diferentes áreas como: partes y componentes, iluminación automotriz, reparación y accesorios, diagnóstico y mantenimiento, cuidado automotriz, vehículos eléctricos, solucio-

AAPEX

Presenta seminarios web LOS CURSOS GRATUITOS SE LLEVARÁN A CABO EN MAYO, JUNIO Y SEPTIEMBRE AAPEX PRESENTA UNA serie

de seminarios web para brindar capacitación técnica y temas de gestión para propietarios de talleres.

Los seminarios web gratuitos están producidos por

TAIPEI AMPA incluyó una sección con productos y soluciones para autos híbridos y eléctricos.

nes para el transporte, además de partes y accesorios para motos y un área de expositores internacionales.

Durante TAIPEI AMPA destacaron las demostraciones de soluciones y equipos directamente de los fabricantes de todo el mundo.

Cabe resaltar que “uno de los objetivos de TAIPEI AMPA es demostrar la capacidad altamente personalizada de la cadena de suministro de los fabricantes de autopartes de Taiwán para cumplir con las demandas de los clientes y brindar servicios OEM (equipo original)”.

En esta se incluyó además una sección de autos híbridos y eléctricos. “Taiwán se ha preparado con el fin de ofrecer soluciones y productos para estos, entre ellos el 5G, IoV (Internet of vehicles) y sistemas de gestión de flotas (FMS)”, señaló la organización.

ShopOwner y TireReview y se llevarán a cabo dos veces al mes en mayo, junio y septiembre.

Cada seminario web tendrá una duración de 45 minutos y los usuarios que deseen participar sólo tienen que registrarse en la página del evento.

Todas las sesiones serán grabadas y estarán disponibles para cualquier persona que se registre en la página de AAPEX, incluidas aquellas que no puedan asistir.

Los próximos seminarios son: n 9 de mayo: Undercar: Diagnósticos de alineación avanzados para dirección asistida eléctrica y ADAS. n 23 de mayo: contratación y retención de excelentes empleados.

INA PAACE AUTOMECHANIKA

Por la integración del sector

LISTO EL REGISTRO EN LÍNEA CON LA CONSIGNA de alcanzar la integración en las cadenas de valor de la industria de autopartes, INA PAACE Automechanika México abre sus puertas del 13 al 15 de julio en el Centro CitiBanamex Organizada por la Industria Nacional de Autopartes (INA), APRA, MEMA, SEMA y Messe Frankfurt Inc., la exposición anunció que el registro en línea ya comenzó.

En la edición 2022 exhibirá nuevos productos automotrices, se analizarán cuáles son las tendencias actuales de la industria y la aplicación de nuevas tecnologías en los automóviles y también se capacitará a los técnicos automotrices.

La INA PAACE Automechanika México está diseñada y orientada a reunir a los fabricantes de equipo original, los proveedores de los niveles uno y dos de la cadena de suministro automotriz, así como a los técnicos especialistas, distribuidores minoristas, dueños de tiendas y otros profesionales del ramo de las autopartes.

n 15 de junio: Estrategias de diagnóstico de conducción sin código para BMW, Mercedes y VW/Audi. n 28 de junio: Asesores de servicio: La satisfacción del cliente comienza con la comunicación. n 7 de septiembre: Navegando los rápidos por delante.

AAPEX capacita a los mecánicos de forma virtual y presencial

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nCabe destacar que el evento presencial de AAPEX se llevará a cabo del 1 al 3 de noviembre, y ahí se presentará Repair Shop HQ, un área dedicada en el piso de exhibición para satisfacer las necesidades de los profesionales de servivio y reparación.

Foto: AA / Aarón Ramírez

Foto: AA / ILlilia Domínguez

n 19 de septiembre: Bajo el capó: Diagnóstico del sistema de parada/ arranque.

INA PAACE Automechanika abre sus puertas en el mes de julio. julio

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O V E R D R I V E

FORD RANGER RAPTOR

YO TENGO EL PODER

PARA EL TRABAJO, EL CAMPO O SIMPLEMENTE PARA DISFRUTAR LOS CAMINOS DE MÉXICO

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t MIREYA PERALVILLO

BIEN DICEN QUE una vez nacido fuerte,

fuerte se queda y así es la Ford Ranger Raptor, una 4x4 superior, con un diseño que roba miradas por su estructura, gran tamaño, acorde a su poderoso motor que la convierten en un auténtico todo terreno.

Para los fanáticos de las aventuras este es EL vehículo, su suspensión robusta y resistente hecha bajo los preceptos de Ford Performance -que reúne lo mejor del diseño, potencia y seguridad para ofrecer una experiencia de manejo inigualable- por lo que mantiene al vehículo estable en cualquier tipo de camino.

Para los que les gusta sentir “el poder en sus manos” el modo Off-Road pone a prueba los amortiguadores Fox Racing SHOX, precisamente desarrollados para ajustar automáticamente el nivel de amortiguación de la suspensión, según el terreno, y absorber la fuerza de impacto.

Si tu aventura es por los impresionantes desiertos mexicanos o alguna de sus fabulosas playas, no te preocupes pues la Ford Ranger Raptor cuenta con un modo de manejo Baja, para que te sientas igual que en las competencias de la Baja 1000.

El gran tesoro de México son sus diversas regiones y si tu aventura te lleva al bosque o zonas más irregulares, nunca

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Negro obsidiana

perderás el control gracias a su control de descenso en pendientes, que evitarán deslizamientos en bajadas muy pronunciadas.

Además de elegir el modo de manejo que mejor te convenga, el motor “ronronea” de acuerdo a esta selección desde el modo Quiet que prioriza el silencio, modo normal con un sonido sencillo, en el modo sport “la bestia” va despertando y se escucha más fuerte y agresiva y en el modo Baja es totalmente un animal salvaje en el camino.

Todo este poder está concentrado en su Motor 2.0L Bi-Turbo Diésel Panther de 210HP y 369 lb-pie de torque.

Azul performance

Blanco nieve

Gris conquer

Todo este poder va acorde a su aspecto exterior, su gran parrilla llama de inmediato la atención por sus letras FORD en grande, además el parachoques viene separado lo que le añade “músculo visual”.

Las luces de LED se ajustan de acuerdo a las necesidades del camino, cabe destacar que sus luces largas no deslumbran y cuentan con nivelación dinámica automática para ofrecer una mejor visibilidad a los conductores y a otros usuarios de la carretera.

Las salpicaderas ensanchadas dan la sensación de un mayor volumen, además sus llantas de 17 pulgadas de alto desempeño son exclusivas de la Ford Ranger Raptor 2022.

Fotos: AA / Aarón Ramírez

Rojo racing

Todo este poder va acorde también con su diseño interior, con sus confortables asientos forrados en piel, al igual que sus tapetes delanteros y traseros estilo Premium. Destaca además su volante forrado en piel.

Como la nueva generación de vehículos, Ford Ranger Raptor viene equipada con el sistema de conectividad SYNC3, compatible con Applink, Apple CarPlay y Android Auto, además de contar con una pantalla táctil de 8 pulgadas, para una mejor visualización. En cuestión de seguridad destacan sus siete bolsas de aire.

Vive una aventura todos los días con la nueva Ford Ranger Raptor.

ALIANZA AUTOMOTRIZ 2

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E N T R E V I S T A RENZO SERVADEI

PASIÓN A LA ITALIANA MÁS DE TRES DÉCADAS PONIENDO EL CORAZÓN EN LA AUTOMOCIÓN

“

Nos une una pasión común por los coches y los motores en general. Esto nos permite tomar decisiones con el corazón”.

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Foto cortesía de Autopromotec

t IRASEMA GRISEL MELENDEZ

CON ESTUDIOS EN derecho, Renzo Servadei eligió rumbo a su vida en algo que le apasiona, el sector automotriz.

Servadei comenzó a trabajar, en 1988, como asesor en la secretaría de asociaciones que gestiona la exposición hasta 1992 cuando se convirtió en secretario general y en el 2004 ocupó el puesto de CEO de Autopromotec.

Antes de trabajar en la expo laboró en una asociación de pequeñas y medianas empresas donde se desempeñó como secretario de los “Jóvenes empresarios”, dentro de Autopromotec.

“Por esta razón fui notado por la junta directiva de Autopromotec que luego me ofreció cooperar con ellos. Soy un apasionado de los autos, mi familia viene de un pequeño pueblo a 17 km de Maranello, donde había un circuito internacional de motocross: ¡En esta zona todos somos un poco locos por los coches y las motos! Así que, una vez que me dieron la oportunidad de trabajar en este sector, no lo pensé dos veces”.

Entre las cosas que más le gustan del sector es estar involucrado con los avances e investigaciones industriales más importantes que contribuyan al desarrollo del sector y en las que pueda hacer diversas relaciones internacionales.

PANDEMIA

En este mundo idílico se frenó de golpe debido a la pandemia.

Desde su inició fueron tiempos complicados para todos, en los que se tuvieron que tomar decisiones estratégicas, por ejemplo, decidir el futuro posible y la nueva organización de la exposición.

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dei sio-

, ones ando 2004 c. en as

s”,

unta me ade ello, l de s un ! Así niensé

del ans rror

pe

mplion or nue-

“La competencia de todo nuestro equipo nos trajo la confianza necesaria para trazar un camino. Y, debo decir, todos nuestros expositores nos siguieron”.

El director general de Autopromotec comenta que uno de los aprendizajes que le ha dejado este periodo es que hay fenómenos que se encuentran más allá del control. “El mundo no tiene fronteras.

Estos fenómenos deben abordarse desde una verdadera perspectiva mundial. Cada vez es más importante entablar un diálogo a nivel internacional para encontrar soluciones a una serie de problemas que son compartidos.

“Desde que estoy al frente de la exposición -y, a grandes rasgos, desde que entré en el sector- se han producido cambios trascendentales. Antes, la gente asistía a las ferias comerciales para comprar productos y desarrollar relaciones comerciales, y la tecnología ha cambiado profundamente el ‘alma’ del espectáculo”, agregó.

El empresario dice que hoy en día los asistentes de Autopromotec buscan experimentar el desarrollo tecnológico y la complejidad técnica de cada sector que se representa en la feria, de esta manera mejoran sus relaciones comerciales y el networking.

“Las ferias comerciales son cada vez más especializadas, hay menos exposiciones en el mundo y hay unos hubs internacionales que se convierten en un punto de referencia para todos los operadores del negocio. Uno de estos puntos de referencia es sin duda Autopromotec”.

LOS PREPARATIVOS

Organizar una feria internacional no es tarea fácil, el primer paso es comenzar a planear la nueva después de un mes de la última edición.

Entender las nuevas tendencias para crear eventos llamativos para los visitantes y operadores profesionales.

“Trabajamos mucho con el apoyo de las instituciones italianas (especialmente este año, las instituciones locales nos dieron un gran apoyo) y con asociacio-

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nes comerciales para atraer compradores de todo el mundo”.

La edición 29 de la feria fue un desafío en innovación, estar un paso adelante es la meta.

La mayor parte de los expositores son fabricantes, lo que representa una oportunidad importante para que los miembros del aftermarket latino participen en la exhibición sin necesitar un intermediario.

LA EXPOSICIÓN Además, todos los sectores de la inDespués de tres años de pandemia, el secdustria de postventa como fabricantes de tor ha cambiado, ahora los autos eléctricos equipos de taller, componentes y repuesya son una realidad, hay nuevos sistemas tos, productos de carrocería, lubricantes, de marketing, el desarrollo de los ADAS, la lavados de autos y neumáticos asisten a disponibilidad y acceso a datos técnicos ha Autopromotec. revolucionado al sector.

Para el empresario, la gente que trabaja La mayoría de los operadores se dirigen en el sector automotor son verdaderos hacia redes profesionales construidas bajo apasionados. “Sabemos que, a grandes el patrocinio de fabricantes de repuestos u rasgos, lo que nos une es una pasión coOEM, pero también de forma independienmún por los coches y los motores en genete, señaló. ral. Esto nos permite tomar decisiones con “En resumen, todo será nuevo en Autoel corazón, además de usar toda nuestra promotec 2022. Veremos un esracionalidad y sentido común. pectáculo diferente. Permítanme “Una de estas decisiones ‘imdecirlo de esta manera, provocapulsadas por el corazón’ estuvo tivamente: sería más fácil para detrás del gran trabajo que mí decir, ¡Qué no será nuevo en realizamos para hacer posible n Renzo Servadei Autopromotec 2022!”. que el Motor Valley Fest, evento n CEO Autopromotec Autopromotec es una emprededicado a las marcas automon Estudió Derecho sa que, además de organizar la trices de lujo de la región de n University of exposición homónima, gestiona Emilia-Romagna, se lleve a cabo Bologna (Alma Mater Studiorum) tres secretarías de asociaciojunto con Autopromotec”. nes, reuniendo a expositores y Esta es una gran oportunidad visitantes: AICA, Italian Garage Equipment para que todos nuestros visitantes vivan Association, AIRP, Asociación Italiana una experiencia única, visiten las marcas de Recauchutadores de Neumáticos y de automóviles de lujo más importantes Federpneus, Asociación Nacional de Neude nuestro territorio y descubran todas las máticos Especialistas. novedades del aftermarket. Hacemos todo esto porque somos grandes entusiastas de DESDE EUROPA A LATINOAMÉRICA los autos y estamos seguros de que nuesEn la charla, analizó las similitudes y dife- tros amigos latinoamericanos compartirencias que existe en la región de Europa rán nuestra emoción”. y de América Latina.

Renzo invita a las próximas generaEmpezando desde la perspectiva ciones a mirar con atención las nuevas demográfica, la sede de Autopromotec es tendencias sin olvidar el pasado. MejoItalia y muchos países latinoamericanos rar el transporte público y la movilidad como México, Venezuela o Argentina compartida sin olvidar la importancia de tienen habitantes de origen italiano. los vehículos privados; la importancia de En términos de equipos de taller, rela denominada “última milla” dentro de puestos y herramientas, la mayoría de los la logística. productos son europeos y solo necesitan “Todo lo que hemos logrado en el una mínima adaptación a las disposiciopasado será extremadamente importante nes locales. para construir el futuro de la movilidad”.

¿QUIÉN ES?

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AUTOPARTES

Las favoritas de los ladrones GOBIERNO ANALIZA AUMENTAR EL CASTIGO A LOS LADRONES DE PARTES DE VEHÍCULOS

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de seguridad como las cerraduras digitales o bloqueo de motor.

PROTEGE TU AUTO

t IRASEMA GRISEL MELENDEZ

UNO DE LOS delitos más frecuentes en

Como usuario es recomendable contar con un seguro de auto que te proteja, recuerda que siempre debes exponer tus necesidades ante los agentes de seguros para que te brinden un servicio que cubra este tipo de siniestros.

Además de contar con dicho seguro algunas recomendaciones para salvaguardar tus bienes son:

México es el robo de autopartes, lamentablemente los amantes de lo ajeno cada vez son más y las autoridades no han logrado detener este delito.

PROCURAR DEJAR EL auto en un estaEn la mayoría de los casos el objetivo cionamiento, de no ser posible déjalo en de dicho delito es revender las piezas, lugares iluminados y concurridos. pues muchos de los usuarios prefieren UTILIZA INSTRUMENTOS DE adquirirlas a bajos costos que bloqueo como bastones para dirigirse a una refaccionaria volante y alarmas. autorizada para adquirir sus INTENTA COLOCAR UN GPS en repuestos originales. tu unidad.

Según cifras reportadas por NO DEJES OBJETOS de valor y a la Asociación Mexicana de InsEntre las autopartes la vista dentro de tu auto. tituciones de Seguros (AMIS), que más son sustraídas están : COLOCA PERNOS DE seguridad de abril 2021 a marzo 2022 se n Espejos y bloquea tus neumáticos. ha reportado el robo de 62 mil n Fascias Si ya fuiste víctima de robo 102 vehículos asegurados, es n Parrillas recuerda que es sumamendecir 170 unidades promedio n Faros te importante presentar tu por día. n Llantas y rines n Cofres denuncia ante las autoridades n Baterías ESTADOS MÁS INSEGUROS correspondientes, pues ésta n Y en casos más La AMIS mencionó que las ayudará a tener un registro de severos hasta las computadoras entidades con mayor nivel de la hora y lugar donde ocurren de los autos y los robos son el Edomex Jalisco, los crímenes y reforzar la interiores.

Ciudad de México, Puebla, seguridad en las zonas donde Guanajuato y Veracruz. más se presenta este delito.

También debemos tomar en cuenta OJO DONDE LO DEJAS que comprar autopartes en sitios de Dentro de la Ciudad de México, las dudosa procedencia fomenta el comercolonias más inseguras para dejar cio ilegal y por consiguiente al robo de tu auto son: Colonia Narvarte, Roma las mismas.

Norte y Sur, Cuauhtémoc, Del Valle, Del Hasta el momento no se cuenta con Carme, Doctores , Álamos Polanco y una ley que condene este tipo de delitos, Portales Sur. en septiembre del 2021 legisladores Además, la asociación reporta que del PRI y Morena propusieron una ley las marcas con mayor índice de robo que dicté de 5 a 10 años de cárcel a todo son Nissan con los modelos Versa y aquel que sea responsable por el robo NP300, Aveo Chevrolet, Honda CRV y de autopartes, estas propuestas fueron Beat de General Motors. enviadas a la Comisión de AdministraPara proteger los vehículos del robo ción y Procuración de Justicia, la cual los fabricantes han utilizado medidas las analizará y hará su dictaminación.

Autopartes favoritas de los ladrones

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SHOW TIME 30

22

UN VIAJE AL PASADO

ARRA SIN TREGUA EN CAPACITACIÓN

VUELVEN A LAS CABALLERIZAS DE HUIXQUILUCAN LOS AUTOS DE COLECCIÓN PARA DISFRUTE DE LOS CONOCEDORES

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NACE EXPO DETAIL MÉXICO

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20 AÑOS DE HISTORIA EN MÉXICO

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SHOW TIME

GRAN CONCURSO INTERNACIONAL DE LA ELEGANCIA

MÁQUINA DEL TIEMPO

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LOS MEJORES AUTOS DE COLECCIÓN SE PRESENTARON EN LA XXXIV EDICIÓN

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z Ramíre / Aarón Foto: AA

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SHOW TIME De la Peña, agradeció a todos los participantes y aficionados su asistencia al concurso y mostró su emoción a la realización del evento después de dos años de ser pospuesto a raíz de la pandemia.

Como patrocinadores del evento asistieron Karcher y Quálitas, este último fue el patrocinador principal tras participar por sexto año consecutivo en el Concurso de Elegancia.

Ignacio Martínez del Campo habló sobre la póliza especial para los autos de colección, una póliza que cubre las necesidades de los autos antiguos como, grúas y reparaciones. Este es el primer seguro pensado para los autos clásicos, mencionó el agente.

RECONOCIMIENTOS ESPECIALES t IRASEMA GRISEL MELÉNDEZ

DESPUÉS DE DOS años, los aficionados

y coleccionistas de autos antiguos y clásicos se dieron cita en el restaurante Las Caballerizas en Huixquilucan, el pasado 2 y 3 de abril para celebrar la edición XXXIV del Gran Concurso Internacional de la Elegancia.

La inauguración oficial contó con la presencia de Javier Casas Guzmán, presidente del Club de Coleccionistas de Autos Jaguar; Javier Abed, vicepresidente de la Federación Internacional del Automóvil; Enrique Via Gil, presidente de la Comisión Nacional Vintage; José de la Peña, director de Concurso Internacional de la Elegancia; Francisco Name, promotor del Gran Concurso de la Elegancia y Romina Contreras, presidenta municipal de Huixquilucan.

Este año se hizo un homenaje a Giovanni Battista Pinin Farina, un conocido diseñador italiano que creó modelos como: Alfa Romeo 8C 2300, Maserati A6, Ferrari 410 Superamerica, Lancia Flaminia, Jaguar XJ6 y Alfa Romeo Spider Duetto entre otros.

Para inaugurar el pabellón de Pinin Farina asistió el embajador de Italia en México, Luigi De Chiara. Además del homenaje al diseñador italiano se celebró el 60 aniversario de la presentación del Jaguar XKE en el Autoshow de Ginebra.

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El Gran Concurso Internacional de la Elegancia otorgó una serie de reconocimientos especiales a los siguientes vehículos: - COPA CNV – Club Auto Europeo MG TF1954 - PRESIDENT’S CHOICE -Club de Coleccionistas de Autos Jaguar AC Greyhoud 1961 - MEJOR AMERICANO – Vintage Cars Pachuca Chrysler Roadster SIX 1931 - MEJOR INDEPENDIENTE AMERICANO – Independiente Buick Eight 1939 - BEST OF SHOW, Mejor Europeo, Mejor

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Fotos: AA / Aarón Ramírez

Sport Coupé y Mejor Independiente Europeo – independiente Cristalia 202 1948

NUEVOS MODELOS

Regresando a la época actual y hablando de vehículos más recientes, Camilo San Martín, director general de Porsche de México, platicó sobre sus estadísticas en 2021 y cómo evoluciona la marca hacia la electrificación.

La marca de lujo tuvo un año histórico en el área de entregas para clientes e ingresos, además -por primera vez- superaron las 300 mil entregas a clientes a nivel mundial.

El 40% de los autos que Porsche ha entregado son híbridos o completamente eléctricos y se estima que para 2030 se incremente a un 80% los autos que contarán con un tren motriz híbrido o eléctrico. En el camino a la electrificación Tycan, el primer vehículo eléctrico de este fabricante, superó los 40 mil entregas en 2021.

Porsche también está impulsando el desarrollo en la infraestructura de carga con una estrategia que da soluciones como carga desde casa y en las redes de carga ubicadas en sus concesionarios, además de estar trabajando en la instalación de centros de carga en carreteras.

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SHOW TIME TOYOTA

DOS DÉCADAS DE ÉXITO EN MÉXICO LA ARMADORA REINVENTA LA MOVILIDAD APOSTANDO POR TECNOLOGÍAS ALTERNATIVAS PARA UN FUTURO CERO EMISIONES t MIREYA PERALVILLO

cionar el mercado con unidades hechas a la medida, vehículos con tecnologías limpias, autos que reinventaron el futuro de la movilidad.

Para celebrar este acontecimiento, la marca organizó una celebración en blanco y negro para dar a conocer los principales logros de Toyota en el país desde la presentación del Camry en el 2002 hasta la inauguración de sus dos plantas armadoras en Baja California y Guanajuato.

El evento, que se llevó a cabo en el Museo Interactivo de Economía, fue también el marco para la “presentación en sociedad” de Guillermo Díaz, como presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.

Guillermo agradeció la confianza de la marca y prometió impulsarla hacia nuevas latitudes.

En su discurso enfatizó los principios del Toyota Way y el Kaizen que impulsa a sus colaboradores a mejorar continuamente. “Hoy celebramos los primeros 20 años de Toyota en México, adaptándonos siempre a las necesidades del mercado, para ser los mejores en el país, priorizando siempre a las personas y su felicidad”, afirmó.

En la charla comentó que enfrentan grandes retos para los próximos años, uno de ellos la apuesta por las tecnologías limpias con la integración de nuevas unidades híbridas-eléctricas, segmento donde son líderes.

En la velada, Marisol Blanco reconoció que el camino en México les dejó importantes lecciones, pero también logros importantes como las dos plantas de manufactura y ahora “iniciamos una nueva etapa donde trabajaremos por la diversidad, la inclusión y paridad de género, una historia de transformación hacia la movilidad sustentable”, afirmó.

Como en todo buen festejo, la marca cerró la velada con un conjunto musical que puso a cantar a los asistentes con temas clásicos de la música pop.

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Fotos: AA/ Mireya Peralvillo

HACE 20 AÑOS, Toyota llegó a México para revolu-

TOYOTA EN MÉXICO Inauguracióndel Centro de Entrenamiento Técnico (DOJO) en SLP

TMMBC inicia producción

2002 Inicio de operaciones con Camry como primer modelo

2004

2006

Centro de Distribución de partes (PDC)

50 un ve 2008

2010 Llegada de Prius a México

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TOYOTA EN CIFRAS

Juntos hemos alcanzado distintos hitos que nos han posicionado como una compañía líder en la industria automotriz del país y al mismo tiempo, como una empresa interesada en contribuir a mejorar la calidad de vida de las comunidades donde operamos”.

1,400

millones de dólares de inversión

LUIS LOZANO

11,000

PRESIDENTE

TOYOTA MOTOR DE MÉXICO.

empleos

4,000

empleos directos

18

modelos comercializa Toyota en el país

2

plantas de manufactura en Baja California y en Guanajuato

90,000

vehículos híbridos-eléctricos comercializados en estos 20 años

5

modelos con esta tecnología

60 mdp invertidos en programas de Responsabilidad Social en México

Aumento de inversión en TMMGT de 170 millones de dólares

Récord histórico de ventas, 108,761 unidades 500 mil unidades vendidas 2010

Primera Edición de Conduciendo un México Mejor 2013

Llegada de Prius a México

2014

2018

2019

Inicio de operación de TMMGT Corolla se convirtió en el primer modelo en conseguir 100 mil unidades vendidas

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1 millón de unidades vendidas 4 años superando las 100 mil unidades vendidas

85 mil híbridos vendidos en México Se espera romper la barrera de los 100 mil híbridos eléctricos en México Inicio de operaciones de Lexus en México

2020

2021

2022

El mejor año de los Híbridos eléctricos en México (25,897 unidades vendidas)

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SHOW TIME

El detallado automotriz, un nicho que está creciendo en México.

EXPO DETAIL MÉXICO

SORPRENDENTE PRIMERA EDICIÓN CIENTOS DE DETALLADORES AUTOMOTRICES SE REUNIERON PARA COMPARTIR TÉCNICAS DE TRABAJO t MIREYA PERALVILLO

EL DETALLADO AUTOMOTRIZ es una

actividad que poco a poco gana terreno dentro del cuidado automotriz, va más allá de lavar o pulir un vehículo, es por eso que se llevó a cabo la primer Expo Detail México, un espacio creado para

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los profesionales que cuidan “con lupa” cada aspecto del automóvil.

Cientos de detalladores se dieron cita en el Centro de Convenciones de Tlatelolco donde encontraron productos de última generación para su trabajo desde pulimentos, cerámicos, abrillantadores y herramienta especializada.

Pero eso no fue todo, ya que también se llevaron a cabo conferencias magistrales donde especialistas muy reconocidos en el gremio como Emir Ortiz,

Carmen Mar, Marco Bonilla, Iván García, Juan Vidrio y Filiberto Pérez impartieron charlas técnicas.

Las charlas sobre corrección y nivelación de trasparentes, limpieza y reacondicionamiento de interiores, tratamientos cerámicos, vapor en el detallado de vehículos, restauración de piel y plásticos, fueron muy bien recibidas, incluso tuvieron que abrir una segunda ronda de algunas de ellas para atender la demanda de los asistentes.

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Fotos: AA/ Mireya Peralvillo

El espacio fue pequeño, pero muy bien aprovechado por cada expositor que llevó lo mejor de sus productos a esta exposición en su primera versión, para muchos, el nacimiento de una estrella.

Leonardo Valdés de Covalt Pro Supplies se mostró sorprendido por la buena aceptación de la exposición en esta primera edición, pues desde temprano los detalladores buscaron los productos más modernos para llevar a cabo su trabajo.

Al ser una empresa de Monterrey, estar presente en la exposición fue muy importante para conocer de cerca el mercado del centro del país, así como consolidar su expansión a otras regiones.

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Destacó la presencia de Sonax, marca líder en el cuidado y estética automotriz, que presentó sus productos de última generación en temas de pulimentos y cerámicos. “En Sonax aumentaremos siete códigos más, enfocados a temas de cerámicos, discos nuevos y tiras de exportación”, comentó Luis Sánchez Martínez, desarrollador de negocio Fandeli, quien comentó que el año pasado tuvieron un crecimiento del 15 al 20%, pues las personas, al estar en casa, tuvieron más tiempo para cuidar su vehículo.

Para Gerardo Parra Flores, coordinador de ventas de Magrey, la exposición fue una gran ventana para dar a conocer

sus tres líneas desde la económica hasta la de lujo, todas ellas con productos como pulimentos, ceras, abrillantadores, aromatizantes, plastilinas, y descontaminantes.

Destacó que al ser una marca 100% mexicana es importante que los usuarios conozcan y comparen sus productos hechos tanto para los profesionales como para el usuario final que quiera darle un cuidado extra a su automóvil.

Durante esta exposición también se realizaron demostraciones en vivo de cómo utilizar los productos y las herramientas para dar un mejor servicio a los clientes.

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SHOW TIME

Socios de ARRA se dieron cita en León, Guanajuato, para estar al día en nuevos motores y como tratarlos.

SEMINARIO ARRA

REPARACIONES MÁS PRECISAS LOS NUEVOS MOTORES SON MÁS PEQUEÑOS Y EXACTOS POR LO QUE LOS RECTIFICADORES DEL CENTRO DEL PAÍS SE CAPACITARON t MIREYA PERALVILLO

ASÍ COMO LOS vehículos evolucionan, la reparación de los mismos también y uno de los elementos con más cambios en los últimos años fueron los motores que pasaron de 1600 revoluciones por minuto hasta alcanzar las 14,600, de analizar microsegundos a nanosegundos.

Ante esta evolución, la rectificación requiere mayor precisión, comentó la Asociación de Rectificaciones y Reconstructores Automotrices (ARRA) durante

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su seminario de capacitación en León, Guanajuato, una ciudad clave, por su ubicación geográfica.

El pasado 1 de abril más de un centenar de miembros de la ARRA asistieron desde Oaxaca, Puebla, Guanajuato, Jalisco, Veracruz, Aguascalientes, la Ciudad de México y el Estado de México para conocer estas actualizaciones en la parte mecánica, mecatrónica, incluso la electrónica.

Eduardo García, presidente de la ARRA, indicó que es importante estar a la vanguardia y conocer los nuevos motores que están saliendo al mercado.

Ya en las conferencias, DC Gaskets mostró un pistón totalmente fundido debido a un problema en la colocación

de los inyectores dentro de un vehículo de nueva generación; los inyectores de alta presión trabajan muy cerca del pistón lo que tapa los poros y si no se tiene un buen filtro el inyector se tapa y la temperatura aumenta directamente sobre el pistón lo que provocará un aumento en el consumo de combustible y que el vehículo este inestable cuando se encuentre en ralentí.

Precisamente sobre este tema, Mahle dio a conocer la evolución que han tenido los pistones tanto en sus materiales como en su diseño, para hacerlos más ligeros y resistentes, pues los motores modernos son mucho más calientes y la diferencia de temperatura afecta a los pistones, anillos y otros “fierros”.

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Fotos: AA/ Mireya Peralvillo

Cabe destacar que las temperaturas altas deforman las cabezas y pistones, por lo que un buen aceite ayudará a lavar, limpiar y refrigerar el motor.

En su charla indicó que los pistones pasaron de ser hechos de hierro fundido a ser fabricados en acero con otros elementos que disipan mejor la temperatura.

Por su parte, Fraco dio a conocer la evolución de los motores, sus cambios mecánicos hasta su mecatrónica, recordó que en las últimas cinco evoluciones de vehículos han pasado tres generaciones de motores, la última incluye elementos computarizados como la dosificación de la gasolina y el pulso de la inyección para calcular la mezcla “estegeométrica”, es decir 14.7 gramos de aire por un gramo de combustible y se mide en masa, no el volumen.

Estos autos tienen más sensores y más actuadores, cada uno colocado estratégicamente, por lo que una mala práctica de rectificación o falta de mantenimiento de la maquinaria pueden provocar un problema mayor.

Dentro de la rectificación es necesario contar con un acabado de precisión, refirió la empresa Moresa la que demostró que para calificar el resultado del trabajo es necesario tener herramientas de medición, tal es el caso de los rugosímetro.

En su participación dio a conocer su uso correcto y como medir todas las variables para lograr un acabado de calidad en el bruñido, dependiendo la geometría del cilindro y la calidad superficial.

Otra herramienta necesaria en el taller de rectificación es la placa simu-

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ladora de torque especialmente en los motores de estructura ligera.

Por su parte, la empresa Víctor Reinz dio a conocer los principales problemas que tienen los motores Duratorq 2.0, 2.2, 2.4 y 3.2.

Identificó las principales diferencias, aunque mínimas vitales para el correcto funcionamiento del vehículo, pues, aunque sean muy similares, tienen variaciones en sus juntas, pistones, inclusive en la bomba de combustible.

Mientras que Loctite dio a conocer los adhesivos específicos para la colocación de las juntas. Dentro de la charla, los rectificadores cuestionaron sobre los adhesivos tanto para tornillería y para elementos en forma de cilindro.

Finalmente, Cloyes, dio a conocer cómo funciona la distribución de válvula variable y los principales problemas que presenta en los vehículos, así como algunas técnicas de mantenimiento de esta parte del vehículo.

Cada una de las charlas fue muy bien recibida por los rectificadores que cuestionaron a los especialistas, expusieron casos que les sucedieron en sus talleres y entre todos los asistentes trataron de llegar a soluciones útiles para todos los rectificadores.

Cada patrocinador mostró sus productos, así como sus nuevos catálogos, mismos que fueron muy solicitados por los rectificadores.

Finalmente, la mesa directiva de la ARRA agradeció la participación y el entusiasmo de los rectificadores que tienen interés de hacer mejor su trabajo.

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Fotos: AA/ Irasema Melendez

SHOW TIME

ARIDRA se mantiene firme en la capacitación a sus socios y abre sus puertas a Refaccionaria MARIO.

ARIDRA

VENDER POR VALOR, EL NUEVO RETO EL MERCADO DE REPUESTO TIENE QUE EVOLUCIONAR SU FORMA DE VENDER PARA LAS NUEVAS GENERACIONES t IRASEMA GRISEL MELENDEZ

LA JUNTA MENSUAL de la Asociación Nacional de Representantes Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) contó con la participación de Ronnie Pool y Natally Leal, directivos de Epicor; Mario Ángel Pérez, director general Smart Consultores y el nuevo socio de la asociación, Adrián Carrera, CEO de Refaccionaria MARIO. En la reunión, se comentó que hoy en día las industrias deben saber cómo vender, pensar en soluciones, no solo en

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los productos. Vender por vender ya no es la opción más viable para la industria.

Para tratar este tema se contó con la participación de Mario Pérez, director general Smart Consultores, quien se encargó de explicar cómo el e-commerce, las redes sociales y la tecnología son el futuro para las ventas eficientes.

Comentó que al intentar tener otro tipo de desarrollos se encuentran dificultades en el área de ventas, el problema radica en el esquema tradicional de expresar el valor de lo que se vende contra el presupuesto del cliente.

El problema que está enfrentando el mercado de repuesto es no saber vender a los “nativos digitales”, la nueva generación que utiliza los medios digitales, pues su fuerza de ventas no está preparada para trabajar con las nuevas tecnologías, que son las que llaman la atención de esta generación.

El marketplace, las redes sociales y la tecnología está empujando a la adaptación del mercado para mantener sus fuerzas de ventas firmes ante los nuevos retos, la comunicación eficiente y el pensamiento estratégico son claves para hacerle frente al futuro.

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SHOW TIME SIEMENS

LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ES UN CLARO EJEMPLO DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA TECNOLOGÍA 4.0 t MIREYA PERALVILLO

“EL MUNDO SE mueve a una velocidad

tremenda y no queremos quedarnos atrás.

La política industrial debe ir orientada a la tecnología 4.0 y ya empieza a aparecer la 5.0 (...) Debemos vislumbrar el uso de la tecnología con propósito y ética”, con estas palabras, Tatiana Clouthier, titular de la Secretaría de Economía, participó en el Siemens Assamble 4.0, donde representantes de más de 100 empresas de diversos sectores se reunieron para explorar y acelerar sus procesos de adopción de estas nuevas tecnologías.

En el evento organizado por Siemens, se resaltó el desarrollo de la industria automotriz, un sector que es ejemplo en la adopción de la tecnología 4.0, tanto en sus procesos de manufactura como en la creación de nuevos vehículos eléctricos y autónomos.

Durante las charlas, donde participaron representantes de la academia, gobierno e iniciativa privada, se hizo hincapié en la innovación con responsabilidad social.

Alejandro Canela, vicepresidente y General Country Manager de Siemens Software México y Centroamérica, reconoció que en este momento la humanidad se encuentra en la cuarta revolución industrial y los autos eléctricos son el más claro ejemplo por su nivel de conectividad.

En este sentido, Martín Gutiérrez, director de planta y postventa de Giant Motors, recordó que desde su llegada a México, hace 15 años, la armadora apostó por los vehículos eléctricos, por lo que tuvieron que desarrollar talento nacional para que laboren en la planta y Centro de Investigación que tienen en Ciudad Sahagún.

“Hay que retar a la academia para mejorar el diseño del proceso de la línea de en-

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samble”, afirmó y explicó que ellos integran a los estudiantes poniéndoles retos reales con un presupuesto y nivel de ganancia que deben obtener, así los alumnos trabajan con ingenieros de más experiencia y aceleran su proceso de integración.

Por su parte, VULH, la armadora mexicana de autos deportivos, indicó que cuando iniciaron pocos creyeron en ellos, incluso los proveedores de autopartes, pues más que volumen ellos necesitaban materiales muy específicos, esto los llevó a ver más allá del armado del vehículo y convertirse en productor de su propia fibra de carbono, material que incluso recibe reconocimiento de otros países por su alta calidad.

Ellos implementaron tecnología 4.0 para acelerar sus procesos tanto en la manufactura como en el diseño de las unidades, explicó Marcela Guzmán, directora de desarrollo de negocio y gestión de fondos de VULH. “No se puede desarrollar producto como el nuestro sin la tecnología, sin entender como son proyectados”, comentó a Alianza Automotriz, por lo que participar en el evento de Siemens le permite “fortalecer el ecosistema, arropar diferentes proyectos de innovación y digitalización. Colaboramos en este tipo de espacios recordando cómo los tres pilares: innovación, diversificación e inclusión, son transversales para toda la industria”, agregó.

El Siemens Industry 4.0 Assembly también fue el marco para que la empresa especialista en tecnología entregara un reconocimiento a empresas y organizaciones que han priorizado la adopción de nuevas tecnologías, tal fue el caso del Clúster Automotriz del Estado de México.

Elisa Crespo, presidenta del Clúster, recibió el reconocimiento acompañada por Gunther Barajas de Siemens, Ramiro Escobedo de JSP, Carlos Llerena de Nitrex; Alfonso Villa de ZF Chassis y Paul Morales de Autoliv.

Fotos: AA/ Mireya Peralvillo

POTENCIALIZAR LA INNOVACIÓN EN TODOS LOS SECTORES

Elisa Crespo, presidenta del Clúster del Estado de México

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Fotos: cortesía de siemens

l Estado de México recibió merecido reconocimiento.

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Un alto en el camino

Maestra y madre A veces un poco de cariño y ánimo son lo que necesitamos para triunfar en la vida SU NOMBRE ES Silvia, maestra de 5º grado, el primer día de clase lo inició diciendo a los niños una mentira.

Ella miró a sus alumnos y les dijo: Los quiero a todos por igual.

Pero ahí en la primera fila, desparramado sobre su asiento, estaba Carlitos.

Silvia había observado a Carlitos desde el año anterior, había notado que era diferente a los demás niños, no jugaba, su ropa estaba siempre descuidada y por su aspecto necesitaba darse un buen baño.

Carlitos comenzó a ser desagradable, la maestra comenzó a marginarlo y al más pequeño error en sus tareas, sin contemplación lo corregía.

En la escuela había una norma. Los maestros debían revisar el historial de cada uno de sus alumnos, pero Silvia dejó el expediente de Carlitos para el final. Cuando lo revisó, se llevó una gran sorpresa. La maestra de primer grado había escrito: Carlitos, es un niño muy brillante con una sonrisa sin igual. Hace su trabajo de manera eficiente y tiene muy buenos modales, es un placer tenerlo en clase.

Su maestra de segundo grado escribió: Carlitos, es un excelente estudiante, se lleva muy bien con sus compañeros, pero se le nota preocupado y triste por la grave enfermedad que está sufriendo su madre. Creo que debe ser muy difícil, para un niño de su edad.

La maestra de tercer grado escribió: Su madre ha muerto, ha sido muy duro para él, se esfuerza en hacer lo mejor, pero su padre no muestra mucho interés, considero que se deberían tomar ciertas medidas para que no afecte al desarrollo del niño y a su carácter.

Su profesora de cuarto grado escribió: Carlitos se encuentra atrasado con respecto a sus compañeros y no muestra mucho interés en la escuela. No tiene muchos amigos y en ocasiones se duerme en clase.

Al leer el expediente de Carlitos, Silvia se dio cuenta del mal que estaba haciendo al marginar y no tratar con amor a un niño con un problema tan grave y se sentía apenada y arrepentida por su actitud.

Pasó poco tiempo y muy pronto llegaría la Navidad.

Los alumnos, como de costumbre, le trajeron sus regalos, envueltos en fino papel y grandes lazos, excepto el de Carlitos. Su regalo estaba dentro de una bolsa de papel.

A Silvia le dio pánico abrir ese regalo en medio de los otros niños, algunos se podían reír y otros se burlarían.

Pero no tuvo más remedio que hacerlo. Dentro de la

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bolsa había un viejo brazalete y un frasco de perfume usado. Los niños empezaron a burlarse, pero ella detuvo las burlas de los niños al exclamar lo precioso que era aquel brazalete mientras se lo probaba y lo mucho que le gustaba el perfume, mientras se ponía un poco en la mejilla.

Carlitos se sorprendió de la actitud de la maestra y se quedó hasta que todos se hubieran ido para decirle: Silvia, en el día de hoy usted es como mi mamá.

Desde ese día, ella dedicó tiempo y amor a ese niño, que un tiempo atrás había dejado de lado.

Cuando llegó el final del curso escolar, Carlitos se había convertido en uno de los niños más aplicados de la clase. Por eso Silvia estaba emocionada y muy contenta… Carlitos se había convertido en su alumno más querido.

Un año después, ella recibió una carta de Carlitos, diciéndole que había sido la mejor maestra que había tenido en toda su vida. Cuatro años después recibió otra carta, diciéndole que había terminado sus estudios secundarios y que se graduaría con los más altos honores y además que ella seguía siendo la mejor maestra que había tenido en toda su vida.

Cuatro años después recibió otra carta, en esta ocasión le contaba que había terminado sus estudios en la Facultad de Derecho y repetía los mismos textos que las anteriores, que seguía siendo la mejor maestra que había tenido y su favorita. Además le conto que su padre había fallecido y también que iba a casarse. Le preguntó si le gustaría ocupar en su boda el lugar que normalmente es reservado para la madre del novio y Silvia aceptó.

El día de la boda, se presentó vestida como una reina, con el viejo brazalete en su muñeca y perfumada con el recuerdo que conservaba, desde aquella Navidad. Carlitos emocionado la abrazó, le dio un beso y le susurró al oído: Gracias Silvia por creer en mí, gracias por haberme hecho sentir la diferencia y por ayudarme en el momento más difícil de mi vida.

Silvia con lágrimas en los ojos, le dijo: Te equivocas tú fuiste el que me enseñó a mí, cuando te conocí entendí que no se puede ser una maestra sin el sentimiento de una madre.

“Los Ángeles son los que levantan nuestros pies de la tierra, cuando nuestras alas han olvidado cómo volar” https://www.reflexionesparaelalma.net/page/reflexiones/id/505/title/Maestra-y-madre

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eepik udio / Fr Ilustración Dcst

El que halla esposa halla el bien, y alcanza la benevolencia de Jehová.

— Proverbios 18:22

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com

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MAYO

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40 REPORTAJE

DETALLADO AUTOMOTRIZ

42 ESPECIAL

TECNOLOGÍA DE COLORES PRESTONE

44 CESVI

MANTENIMIENTO AUTÓNOMO 45 ALBERTO QUIROGA

LAS EMOCIONES Y LA MECÁNICA 46 TIPS SICAA

¿CÓMO FUNCIONA UN AUTO HÍBRIDO? 48 TIPS BÁSICO

PRUEBAS EN BANCO CON MBETA PRO EN CHEVY

50 TIPS CNT

OBSERVACIÓN AL TALLER MECANICO 52 TIPS ARRA

Foto: AA /Aarón Ramírez

NORMAS DE SERVICIO EN EL TALLER

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54 MARCAS Y PRODUCTOS

TIPOS DE TRANSMISIÓN 28/04/22 19:10

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D A D I N E R E S Y A I C N E I PAC TRIZ UTOMO A O D A DETALL

ILLO PERALV t MIREYA

ia pacienc

ha iIA, muc ura mex ACIENC P Y D de la cult A a ID ic N n E jo ó R a ic E b e a “S a un tr sta fras ente olín”, e rfectam queño S motriz, carse pe li p a ción auto ía a r r a d p o e p r a n la a c tro de ecial den muy esp abajo il. ta tipo de tr do o de te a s ll e , ta e e ic d el lo d a lograr nombre talle par e d l a lComo su n tenció para cua , “no es mucha a s e r to c ie u fe la q r re ar dos pe scan cuid s y cuida s que bu io r icos, y acabado s a u lá s c u s hículo ues son e v p , ”, lo a r p so ie qu ias hora por ejem riginal, erar var o p s a e r y tu r pin inverti puestos . aestán dis u trabajo un tune recibir s ulidor o a p r n a u p n s r, día le da pinto tos que ncia del os aspec s A difere e a a origiid r u la pintu llador c r e ta e n d te s l n e dor, er” raya omo ma saparec hículo c e e d v “ l , a o r em valo abajo illo extr ra. Un tr ar un br la pintu e d s nal, logr a p a c astar las sin desb reven. técnica p o a is n c u e r s e p de muy motriz protege ado auto a porque v El detall ti y n e V v U e . Pr rayos rrectiva ia ácida, v u uen ll b tiva y co o n m s co orque u externo rectiva p r ales. o c in agentes y ig s rillo or inante b m y ta r n lo o o c lc otros uperar e satisfac uede rec ado? Es ll ta e o, al d trabajo p d n cto esta é sirve u en perfe il ¿Para qu v el ó d o m auto nómic tener el alor eco v l e ta ción de n me onal. empo au sto pers co, mismo ti es un gu te n te estéti e n m e básica meram to c e n p u mismo, s na visto de ser u rcado ha , A pesar os, el me ñ a tomotriz s u o A d imos Alianza a tó n o e en los últ r , com valt P cimiento te de Co os gran cre resentan p e r ecializad , p z s e o Vald ductos e o r p e n d Leonard , quie idor tomotriz , distribu supplies tética au s e mercado la y te uidado reció es c c l e ia a r m nas e a p pand , “perso ue con la dedores q n ó e la c r li p p o m x r e los e tuvie n ente por siempre e lm u ia q c e y ”. p o o s e llad emple en el deta ieron su negocio n que perd u ón, ser e a L z o e e emp e Nuev d d a it io r ain a p es igin encontr uidor, or negocio l e n o r El distrib a arranc cuando ñaló que

ba s ta no llega producto uscaron b s o ll e eso xpert iler de E enses. ta id e n D u r o d te esta , Mas periencia Guzmán os de ex ñ o a ig 1 r 2 d o n R stados ador co ocio en E e, detall g g e a n Im te s Auto sa cultu ió en e na exten ue él inic u q te tó is n e x e com ese país pues en otriz. m to stados Unidos, u a éxico y E uidado c M l e e tr e r n e b ra so e lavarencia cnicas d cha dife té u s m la y a n e “H , es por cluso tomotriz calcó, “in u e A r a ”, z s n o Image Unid a Alia explicó ert Auto p ”, x o E d a a c c e r ma n do y s crear la os a bue decidió mexican s to en el c s eso que u a d d teresa llar pro o in r s r a a s n e o s er para d r a las p capacita e precio y . otriz ntró entr o autom ue enco q s ia c lo detallad n e e r ivo d ipal dife adquisit r e d los La princ o s p o l fue e s Unid ulturas, n Estado e e u s q o ó ambas c n ecord r algu s, pues r compra o usuario ermitir p n e d n Méxic e e s se pu as que tr n ie ilo k m usuario , les ar, “un s especia n compr e o r mpo e a h in producto ese d ar un s n gastar n compr e e u q , prefiere mplo o, por eje de huev ió. r tailing, fi triz”, re aster De o M , m e z to ti u r a ir O ductos d arte Em lizar pro ti u te Por su p l n ta porta sto to % del co que es im ser un 5 destacó e b e os en las d m o ue tene pero es q , d lo a s d e li a c ue vale ajo, “lo q del trab o puede ación”. m detallad la infor e y d s io o io n ic a v m ser es servic un buen más no e d a , o Y es que s n o il pes g, dig Jewelin ás de 5 m acabado l costar m e , técnica a lo n p po y u or ejem m p e , ti o e id r p rá ra. n requie e la pintu xposició mejor d lo de una e ado r ll a c ta e ta ra, el d para des la pintu e precisa eumád n a s m del te nto de lo ie im n Además icional a mante cluye el idado ad u in c n r, ié io b r tam l inte do para pieza de e piel, to d m li o la la , s te tico sean de duras ya unidad. las vesti dad de la li a in ig r o realzar la

Foto: AA / Aarón Ramírez

IEMPO T O H C U M E R E REQUIE U Q N IÓ C A F EC T O IZ R L E P IA C O E D P A S B E A Unidos A C N A U L E Estados R n A e R s e G r e O d ea, por RA L cas lí A P O D da su lín rias mar A a to v ID n e U u ía q a C Y ron o no tr peos y n al país nto euro , pe-

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E S P E C I A L PRESTONE

TECNOLOGÍA DE COLORES PARA TU VEHÍCULO

LA MARCA DE ANTICONGELANTES, REFRIGERANTES Y LÍQUIDOS DE FRENOS APUESTA POR LA CALIDAD E INNOVACIÓN EN SUS PRODUCTOS t IRASEMA GRISEL MELÉNDEZ

triz, Raúl Gil Sánchez, director general de Prestone Products Corporation para México y Latinoamérica, nos platicó de las innovaciones y retos que ha tenido la empresa en el último año.

A pesar de que la pandemia causó altibajos en el sector, Prestone cerró 2021 con casi el 25% arriba del año anterior, además de tener avances como el crecimiento en la planta de México, así como en producción y distribución, expansión de ventas a países donde no comercializaban sus productos y crecimiento en su estructura.

Para 2022 se espera una mayor participación en el mercado y se encuentran listos para enfrentar cualquier reto.

“Estamos vendiendo más en Perú, Colombia y Centroamérica en general, donde se ha tenido un crecimiento importante, incluso en Chile se han incrementado programas de marca propia de negocios”, mencionó Raúl Gil Sánchez, director general de Prestone Products Corporation para México y Latinoamérica.

ESCASEZ EN MATERIA PRIMA

Prestone ha incrementado sus inventarios, así como diversificar su base de proveedores para combatir esta escasez.

Entre las medidas que han tomado es asegurar su base de abastecimiento e incluso hacer compras por anticipado. La empresa proveedora de equipo original ha actualizado su planeación para adaptarse a esta nueva etapa.

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INNOVACIONES

La empresa de anticongelantes se mantiene a la vanguardia desarrollando fórmulas específicas para los nuevos vehículos agregando nuevos productos a su portafolio con tecnologías y colores demandadas por los clientes.

En el último año, Prestone lanzó dos nuevos productos para la parte ligera, uno especializado en vehículos asiáticos como Kia, Toyota y Mazda, el cual consta de un color verde fabricado con una fórmula específica para estos vehículos.

El otro producto de larga duración enfocado en autos del 2010-2015, que se enfoca en el color que los usuarios buscan, que en este caso es verde. La mayoría de los usuarios se interesa por los anticongelantes que sean del mismo color que estaba en el depósito desde un inicio.

Prestone Cor-Guard son productos de color compatible con el resto de productos que hay en el mercado, al mezclarse en una operación de relleno se mantiene el color del anticongelante original que se encuentra en el depósito del auto.

PARA LOS PESADOS

Sin dejar de lado a los equipos pesados, Prestone lanzó la línea Command con Cor-Guard, un anticongelante con durabilidad de un millón 600 kilómetros y otro producto auxiliar en la limpieza del sistema de enfriamiento.

Este desengrasante y enjuague que quita la contaminación y partículas

Foto cortesía de Prestone

EN ENTREVISTA PARA Alianza Automo-

extrañas adheridas en el sistema de enfriamiento.

DE COLORES

Prestone hace una fórmula adecuada para cada tipo de vehículos, dentro de ellos se encuentra el anticongelante rosa que cubre vehículos como Audi, Toyota y Volkswagen.

El azul está hecho con una fórmula específica para Nissan, cubriendo a

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modelos como Versa, Tiida, Sentra, March.

El verde, antes mencionado, se acerca a paso fuerte pues el parque vehicular asiático cada vez es más grande.

NUEVAS TECNOLOGÍAS

“Adecuamos nuestros anticongelantes a las nuevas tecnologías de los motores para evitar desperfectos”.

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No utilizar anticongelantes de buena calidad, adecuado para las nuevas tecnologías de lubricación el auto va a funcionar a temperaturas altas, el aceite se va a degradar y los componentes no van a trabajar de acuerdo a las especificaciones con las que están hechos, es por eso que los refrigerantes deben ser los adecuados para que los motores trabajen correctamente, comenta el director de Prestone.

Evolucionar del silicatizado a una tecnología híbrida con ácidos orgánicos de larga duración es la misión de la empresa para lograr un menor impacto en la vida de los motores.

“Estamos preparados para los nuevos avances tecnológicos, Prestone está comprometido con la electromovilidad”, concluyó Raúl Gil Sánchez.

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AM TÉCNICAS CESVI

Mantenimiento autónomo en equipos menores PROTEGE TU INVERSIÓN Y TUS HERRAMIENTAS EN EL TALLER DE REPARACIÓN EN EL SECTOR reparador, el correcto funcionamiento de equipos es un factor decisivo en la rentabilidad y competitividad de muchos talleres, ya que se debe cumplir con ciertos tiempos, a fin de no reducir sus ingresos. Es por ello la importancia de establecer y cumplir con un plan de mantenimiento que proteja la inversión de la organización y asegure el funcionamiento óptimo de los equipos.

Para lograr este objetivo es importante que el taller cuente con un plan de mantenimiento autónomo, preventivo y correctivo. Dentro de estos tres tipos de mantenimiento el que menos costo genera es el mantenimiento autónomo.

¿QUÉ ES EL MANTENIMIENTO AUTÓNOMO?

El término “mantenimiento autónomo” se refiere a la realización de tareas de mantenimiento por parte de operadores de máquinas y/o equipos, y no por técnicos de mantenimiento profesionales.

El objetivo del mantenimiento autónomo es capacitar a los operarios para ejecutar acciones sencillas orientadas a preservar los activos del taller o Centro de Servicio.

En otras palabras, se trata de que los operarios asuman un compromiso activo de prevención, evitando riesgos operativos para el taller, reduciendo y eliminando los gastos por tareas de mantenimiento correctivo y ahorrando costos al delegar únicamente las tareas más complejas a los técnicos especialistas.

Conclusión

Foto Standret / Freepik.

Tal vez el beneficio más claro del mantenimiento autónomo sea el ahorro de mano de obra, dado que cada trabajador se encarga de las tareas de mantenimiento más básicas de cada uno de sus equipos.

Ventajas de un centro de reparación automotriz

Al implementar un programa de mantenimiento autónomo:

Dentro de los equipos menores se encuentran: n Equipos de soldadura (Microalambre, punteadora, spotter eléctrico, etc.) n Herramientas neumáticas.

1. Aumenta la productividad del personal operativo.

n Herramientas eléctricas.

2. Elimina paros de producción a causa de los equipos.

n Elementos que componen el sistema neumático (compresor, unidades de mantenimiento, etc.)

3. Reduce o elimina los costos de mantenimiento correctivo.

4. Maximiza la vida útil de los equipos.

5. Minimiza el riesgo de accidentes.

6. Fomenta la participación e implicación del personal operativo.

Viendo las ventajas que tiene el mantenimiento autónomo, a continuación, se describen los equipos que se consideran como menores para poder implementar dicho programa en un Centro de Reparación.

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n Bombas hidroneumáticas.

n Y aunque la cabina no es un equipo menor hay actividades sencillas que puede hacer el operario.

Entonces, ¿cuáles son los pasos para la implementación del mantenimiento autónomo a equipos menores?

1. Limpiar e inspeccionar.

2. Eliminar fuentes de contaminación.

3. Establecer estándares provisionales de limpieza, inspección, lubricación y ajustes.

4. Realizar una capacitación en inspección y desarrollar procedimientos de inspección general.

5. Conducir inspecciones autónomas y mejorar los procedimientos de inspección.

El segundo factor que se notará es que los trabajadores empiezan a detectar problemas y cambios antes de que causen un fallo. Esto permite intervenciones más oportunas, lo que causa interrupciones mínimas en el funcionamiento normal de todo Centro de Reparación. La reducción de tiempos de inactividad, por otra parte, proporciona una mayor disponibilidad, lo que lleva a una mejora continua y un ahorro de gastos considerable en concepto de mantenimiento.

6. Mejorar la administración y el control del lugar de trabajo.

7. Participar en actividades avanzadas de mejora.

En los pasos uno al seis, se logran resultados de mejora tanto en el control de los equipos como en el cumplimiento de estándares mejorados de los métodos de trabajo.

En el paso siete se integra plenamente el proceso de Mantenimiento Autónomo al proceso de dirección general del taller.

Se pretende reconocer a la capacidad de autogestión del puesto de trabajo del operador, creando un sentimiento de participación efectiva en el logro de las metas y objetivos.

MOISÉS CRUZ BEDOLLA

Centro de Experimentación y Seguridad Vial Cesvi

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ALBERTO QUIROGA DICE

LO QUE TRANSMITE TU TALLER INFLUYE DIRECTAMENTE EN LOS CLIENTES UN HECHO QUE no se puede negar es

que las emociones influyen mucho en nuestras tomas de decisiones, también es una realidad que esto se nos olvida -en muchas ocasiones- cuando estamos frente al cliente.

Yo te invito a que hagas una reflexión sobre la forma en la que tu empresa, incluyéndote tú, el personal y tus procesos, impactan en las emociones del cliente. Puedes hacerlo imaginando un recorrido mental del cliente para solicitar tus servicios.

Para comenzar imagina que va circulando por la calle y ve tu taller ¿Cuál es la emoción que le transmite? Puede ser confianza, abandono, profesionalismo, improvisación y un largo etc.

Ya dentro de tu taller, imagina las impresiones que tiene tu cliente al preguntar por un servicio. Pregúntate que es lo que le transmites ¿Seguridad, calidad, interés o algo negativo?

Los expertos en ventas, son muy insistentes en no olvidar que lo que sentimos tiene un peso mucho mayor que lo que decidimos. Por ejemplo, si un cliente “siente” que el servicio que le ofrecemos está caro, así lo evaluará y a menos que le cambiemos ese sentimiento, seguirá creyendo que está caro.

Recuerdo a un compañero que se quejaba que el cobraba menos que su competencia, pero a pesar de esto tenía menos trabajo y ganaba menos. Un tanto molesto me decía que hasta parecía que a los clientes les encantaba que les cobraran más.

Sistemas Integrales de Capacitación 43 ALIANZA AUTOMOTRIZ y Asesoría Automotriz

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Ilustración: Senivpe tro/ Freepik.

Las emociones y la mecánica

Tener una buena influencia en nuestros clientes es sencillo si les ponemos atención”.

Lo invité a hacer la reflexión. El cometía Para concluir, le invité a que recorel error de centrarse exclusivamente en el dara cuantas veces había dejado de precio, pero descuidaba otros detalles imcomprar en algún local, simplemente portantes y para ello procedí a explicarles. porque algo “no le latía” y me dijo Le pregunté de la Orden de Servicio, él que varias. En algunas ocasiones eran no la manejaba y su competencia sí. Eso las actitudes de la gente, en otras, la hacía una diferencia en cuanto a segulimpieza, en otras más, la simple forma ridad para el cliente. Nuestro de hablarle, pero nunca por el amigo se quiso defender dicienprecio. Con base en lo antedo que la orden no mejoraba la rior, le llevé a que se regalara reparación y le dije que el serla oportunidad de analizar de vicio es un todo y no solamente una forma más objetiva las reparar algo bien, sino dar emociones que le transmitía a confianza, garantía, respaldo, sus clientes. tranquilidad.

Dicen que los pequeños ING. ALBERTO Después seguimos con otros detalles hacen las grandes QUIROGA aspectos que afectan las emodiferencias. Tener una buena VENEGAS ciones. Su taller y su persona influencia en nuestros clientes Dirección de Proyectos, lucían descuidados, no manejaes sencillo si le ponemos atenSistemas Integrales de ba bitácoras de servicio ni hacía Capacitación y Asesoría ción y nos proponemos cuidarAutomotriz llamadas de seguimiento. En los. Desde la forma de saludar, sus redes sociales, la inforla manera en la que contestamación lucía vieja y fuera de mos sus preguntas y el estar www.sicaa.com.mx contexto. atentos a cómo se siente, así, sicaa@hotmail.com (55) 5861-48-77 Todos esos detalles, mandade esta manera tan sencilla, ban un mensaje muy negativo a podemos ir trabajando para los clientes y los hacía alejarse, impactar positivamente en las por el contrario, su competencia les ponía emociones de nuestros clientes y con mucha atención a esos detalles. ello, tener una ventaja competitiva.

Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.

ALIANZA AUTOMOTRIZ 43

01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx

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AM EL DATO TÉCNICO DE SICAA

¿Qué es y cómo funciona un auto híbrido?

SU CONFIGURACIÓN BÁSICA PUEDE SER PARALELA O EN SERIE

UN AUTO HÍBRIDO es aquel en el que

vamos a encontrar motores de diferentes características. Por lo general, en los que se producen de manera comercial, vamos a tener uno de combustión interna y uno eléctrico.

El motor de combustión, también conocido como térmico, generalmente es de gasolina, nafta o bencina (así le dicen en algunos países) también, aunque son menos comunes, tienen motores de diésel o gas natural.

La mayoría de los vehículos actuales son movidos por un motor de combustión, sin embargo, cada vez son más comunes los híbridos, que incorporan un motor eléctrico para la tracción.

Básicamente podemos encontrar dos configuraciones diferentes conocidas como híbridos en paralelo e híbridos en serie, de estas configuraciones básicas han salido algunas con ligeros cambios, como los híbridos enchufables que se pueden cargar con una fuente externa.

Aquí en este artículo te hablaremos de las dos configuraciones básicas. Veamos primero los componentes y después veremos las características especiales de cada configuración.

Como mencioné, en los híbridos encontraremos un motor de combustión que para alimentarlo contaremos con el tanque de combustible, estos motores son como los que ya conocemos y estamos familiarizados con ellos.

Después tenemos un motor eléctrico síncrono, éste se alimenta con corriente alterna y alto voltaje y se le puede variar la velocidad de giro en función de la frecuencia de alimentación. Estos son

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motores con rotores de imanes permanentes lo que les permite -bajo ciertas condiciones- funcionar como generadores para aprovechar la inercia del movimiento y ayudar a recuperar algo de energía, que, en caso contrario, se perdería en forma de calor.

Para alimentar al motor eléctrico tenemos una batería especial, no la convencional de 12 volts sino una mucho más grande, que proporciona tensiones desde los 220 volts hasta superiores a los 400 volts. Estas baterías soportan ciclos de carga y descarga, su composición varía de acuerdo al fabricante estas pueden ser de iones de litio o de hidruro de níquel. Esta batería se carga y descarga con corriente directa.

Para el motor de corriente alterna entra en juego el inversor, que es el encargado de transformar la corriente directa o continua en corriente alterna, a

su vez, también hace el proceso inverso, es decir transforma la corriente alterna en directa para recargar la batería.

Aquí es donde entra el último componente, el generador, que es movido por el motor de combustión para producir corriente alterna y esta se transforma en el inversor en corriente directa para cargar a la batería.

Configuración en paralelo: se le conoce así porque el motor de combustión y el eléctrico pueden mover directamente al vehículo, ya sea en solitario o ambos a la vez.

Para el arranque y velocidades bajas o situaciones de baja demanda se utiliza solamente el motor eléctrico, pero cuando se requiere alta demanda, por ejemplo, en un rebase, una subida o para alcanzar altas velocidades, actuará el motor de combustión. También el motor de combustión funcionará cuando la batería tenga un nivel de carga muy bajo.

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Ilustración cortesía de SICAA

ING. ALEJANDRO GONZÁLEZ Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz

sicaa@hotmail.com www.sicaa.com.mx Facebook.com/Sistemasin tegralesdecapacitacion

Acoplado al motor de combustión tendremos el generador, que al ser activado produce corriente alterna que es conducida al inversor, que la transformará en corriente directa para cargar la batería. Cuando la batería tiene un nivel de carga aceptable, se desactiva el generador. En algunos vehículos, también el generador puede funcionar como motor de arranque o marcha para el motor de combustión.

Hasta aquí los componentes básicos y la estrategia de funcionamiento general de un híbrido en paralelo. Pero recuerda, cada modelo tiene sus estrategias específicas y este es el funcionamiento general simplificado.

Ahora veamos el híbrido en serie. Los componentes son prácticamente los mismos, pero la principal diferencia es que el motor eléctrico es el único encargado de mover las llantas, ya que el motor de

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combustión se dedicará a mover el generador para producir electricidad cuando se requiera de cargar la batería.

Como el motor de combustión no va a estar oscilando sus revoluciones, generalmente va a estar funcionando en su rango óptimo de RPMS aumentando su eficiencia promedio, por lo general, no requiere un tamaño grande, por lo que el consumo de combustible va a ser bajo, en otras palabras, es como si tuvieras tu propia planta de energía portátil dentro del vehículo.

La batería, mientras esté cargada, suministrará la corriente directa que será transformada en alterna en el inverso, para así alimentar al motor eléctrico.

Cuando la batería llega a un nivel de carga bajo, se enciende el motor de combustión y se activa el generador, la corriente que se genera pasa a través de inversor, para la carga de la batería. El

proceso de carga y descarga puede ser simultáneo, mientras se sigue alimentando al motor.

Otra característica de los autos híbridos, como lo dijimos al principio de este artículo, es que los motores eléctricos pueden funcionar como generadores cuando no consumen corriente y al mismo tiempo el vehículo está en movimiento, como es el caso de una desaceleración o un descenso en una pendiente.

Al seguir en movimiento las llantas mueven al motor eléctrico, éste producirá corriente alterna y a través del inversor se cargará con corriente directa la batería. Este es el funcionamiento básico de los autos híbridos.

Ya el funcionamiento específico de cada uno de ellos, en cuanto a parámetros de acción o rangos de uso, variarán de acuerdo a modelos y fabricantes y requerirán de un estudio específico.

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AM

17 - Inyect-2 19 - CKP 32 - Bobina 1 (-) 35 - Inyect-3 36 - Inyect-1

J1-22 J1-21 J1-01 J1-08 J1-09 1

19 37

EL TIP BÁSICO

No.

31

20

Pruebas en banco con mBeta Pro Ficha Técnica 31 de Banqueo la computadora Chevy de ECU de Chevrolet Chevy C2, usando el Simulador mβeta Pro mte-thomson.com/es

No.

BAT

ACC

RUN

mte-thomson.com/es

ST

mte-thomson.com/es

Ficha Técnica F8 30A

Batería

A1 15A

F4 15A

A16 15A

F90 5A

20A

+

chasis el Simulador mβeta Pro Banqueo de ECU de Chevrolet Chevy C2,ausando

Borne GND

Bomba y nivel de gasolina

M

Ventilador del radiador

Simulador mβeta Pro

Sensor de velocidad

a chasis

H

D37 ECU 10 - Testigo J2-13 ECU 13D37 - Bobina 2 (-) J1-17 10 - Testigo J2-13 16 Inyect-4 13 - Bobina 2 (-) J1-17J1-11 - Inyect-2 J1-11J1-22 1617 - Inyect-4 1719 - Inyect-2 - CKP J1-22J1-21 1932 - CKP - Bobina 1 J1-21 (-) J1-01 3235 - Bobina 1 (-) J1-01 - Inyect-3 J1-08 35 - Inyect-3 J1-08 36 - Inyect-1 J1-09J1-09 36 - Inyect-1

Válvula de purga canister

Simulador mβeta Pro

Inyectores

+12V Relé Vent2 + A/C

B

Relé Vent1

Borne GND

S

N

A

Conversor de señal

#1 Bobina A de ignición

#2

C

A

A

A #3

Sensor ECT

Sensor IAT

Sensor Posición Mariposa

Sensor MAP

B

Sensor de oxígeno 1

A

Sensor de oxígeno 2

D

D

X

#4

A

A B C

B

B

B

B

J2-26 J1-20 J1-9

J1-22

J1-8

J1-11

C

tº

B

tº

A

B

A

C

B

A

B

C

Al tablero de instrumentos

J2-20

J2-27

J2-3

J2-18

J2-2

J2-7

J1-17 J1-1

ECU

J1-5

J2-9

J2-32

J2-13

19 37

J2-15

J1-31 J1-7J1-16

1

J1

19 37

J1-26J1-24

J1-3 J1-26

RUN

J2

1

J1-28

B

C

A

A

Tablero de instrumentos

Válvula IAC

Sensor de detonación

J2-4

17 1

J2-14

1

J2-30

20

Bus CAN

1

Sensor CKP

mte-thomson.com/es

ST

J2-1 J2-21 J2-31

16

J1-6 J1-21

2

B

J1-19

32

20

M BAT

J1-27

16 32

17

J1-13 J1-29 J1-30 J1-14

D

ACC

J1-23

BAT ACC

Batería

A1 15A

+

F4 15A

A16 15A

F8 30A

A1 15A

A16 15A

RUN

mte-thomson.com/es

ST

F90 5A

20A

Carr. México Texcoco Km. 26 11 Col. Francisco Villa, 56390 Chicoloapan, Méx.

Oficinas: 55 8288 3505 Whatsapp: 55 4834 8657 Email: mbeta_cdmx@outlook.com Facebook: mBeta reparación de ecus F4 15A

F90 5A

Curso virtual avanzado de Electrónica Ford

20A

Bomba y nivel de gasolina

Batería

+

M

Ventilador del radiador

Sensor de velocidad H

Relé Vent2 + A/C

B

Bobina A de ignición

+12V

Relé Vent2 + A/C

J2-3

J2-18

J2-27

#4

J1-17 J1-1

J2-18

J2-3

Bobina A de ignición

J1-22

C

tº

B

J1-17 J1-1 J2-13

Sensor de oxígeno 2

D

D

Director de Electrónica y Servicio y Delegado de la CNT

tº

Válvula de purga canister

B

A

C

B

A

B

C

Sensor ECT

J2-32

#2

J2-15

J1-5

B

1

B

J1-23

J2-26 J1-20 J1-9

J1-22

J1-11

J1-8

J1-3 J1-26

J1-27

J1-28

J2

16 32

17

A

A B C

J1-31 J1-7J1-16

B

J1-19

C

B

J2-4

Tablero de instrumentos

B

C

M J2-13

A

A

J2-32

Válvula IAC

2

B

J2-15

J1-26J1-24

J1-31 J1-7J1-16

J1-23

J2-14

1

J2

16 32

1

J1-3 J1-26

J1-6 J1-21

Sensor CKP

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D

C

B

A

B

C

J1-28

J1-19

32

J2-1 J2-21 J2-31

J2-4

17 1

16

Datos de contacto www.electronicayservicio.com J2-14 J2-30 WhatsApp: 55 5496 5820 y 55 1405 3080 Bus CAN

Fuente: Ficha Técnica No. 31 publicada con apoyo de MTE-Thomson.

Carr. México Texcoco Km. 26 11 Col. Francisco Villa, 56390 Chicoloapan, Méx.

Oficinas: 55 8288 3505 Whatsapp: 55 4834 8657 Email: mbeta_cdmx@outlook.com Facebook: mBeta reparación de ecus

A

J1-27

J2-30

17

J1-13 J1-29 J1-30 J1-14

Sensor de detonación

Sensor de oxígeno 2

17 1

Bus CAN

D

D

tº

A

J2-1 J2-21 J2-31

16

J1-5

tº

B

32

J1-6 J1-21

J1

J2-9

Sensor de oxígeno 1

A

X

#4

B

J1-26J1-24

J1-13 J1-29 J1-30 J1-14

ECU

#3

Sensor IAT

Sensor Posición Mariposa

Sensor MAP

A

A

A

B J1-11

J1-8

J1

J2-7 J2-9

Sensor de oxígeno 1

A

electronicayservicio.com A

#1

J2-26 J1-20 J1-9

ECT

A

B

Al tablero de instrumentos

J2-2

C

B

Conversor de señal

J2-7

A

A B C

B

PROF. J. LUIS OROZCO

MSensor

B

X

Inyectores

ECU J2-20

#3 B

Al tablero de instrumentos

Relé Vent1

J2-2

#2 B

H

Sensor IAT

Sensor Posición Mariposa

Sensor MAP

A

A

A

#1

S

N

C

Otros países: añadir el prefijo 52 J2-27

A

Sensor de velocidad

Conversor de señal

555496-5820 551405-3080 J2-20

Válvula de purga canister

Inyectores

Relé Vent1

Bomba y nivel de gasolina

S

N

Ventilador

+12Vdel radiador

Foto cortesía de J. Luis Orozco

F8 30A

Curso virtual avanzado de Electrónica Ford Tablero de instrumentos

D

B

C

M Válvula IAC

A

A

B

Sensor de detonación

2

1

Sensor CKP

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28/04/22 18:36

AM TIPS CNT

Observación al taller mecánico CRECIMIENTO EMPRESARIAL ACTUALMENTE LA MAYORÍA de los talleres automotrices

que se especializan en el diagnóstico y corrección de fallas en el sistema de inyección electrónica, frenos, dirección, etc., realizamos trabajos difíciles por lo que pensamos que deberíamos cobrar mucho más, sin embargo, no lo hacemos y nos sentimos insatisfechos en materia económica, con la rentabilidad.

Tomando en cuenta que luego de un diagnóstico nos encontramos con problemas que no se resuelven reemplazando un componente eléctrico, pues en muchos casos el problema incluye daños internos en el motor, esto complica nuestro trabajo ya que aumenta el tiempo y el costo de la reparación, lo que se transforma en dinero detenido.

Pensamos qué teniendo personal capacitado, información técnica y herramientas actualizadas, además de una buena atención a los clientes tendremos éxito en el negocio, no obstante, nos encontramos con que nuestro taller no termina por convertirse en el negocio de nuestra vida y acabamos siendo esclavos de nuestra empresa.

Los que hemos hecho hasta este punto es apegarnos a nuestras experiencias pasadas y seguimos obteniendo los mismos resultados.

Toma en cuenta que tenemos que actualizar constantemente las herramientas y el personal para mantener el nivel de competencia. Se habla de una carrera constante de inversiones y, a veces, no obtenemos los resultados económicos semanales, mensuales o anuales satisfactorios.

Esta inquietud por mejorar las utilidades por nuestro negocio nos preocupa, por lo que empezamos a investigar que realiza mi competencia para crecer en el mercado.

En este análisis debemos preguntarnos ¿a dónde queremos llegar con nuestro negocio? Tenemos que comprender que la información y la capacitación en el área administrativa es fundamental, no es saber qué se tiene que hacer y aplicar este conocimiento para mejorar nuestro negocio.

Otra área de conocimiento que no tomamos en cuenta y nos puede ayudar al éxito de nuestro taller es la educación financiera ¿cuánto ganas?, ¿cuánto gastas?, ¿cuánto inviertes? Las respuestas son parte de fundamental de este tema.

Otro aspecto a tomar en cuenta es observar a la competencia, pues muchas veces es desleal y queremos competir instalando refacciones de mala calidad, lo que genera reclamaciones.

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Otro tema que afecta a la rentabilidad del taller es que los clientes compran sus propias refacciones lo que reduce nuestro margen de utilidad en las reparaciones.

OTROS MODELOS DE NEGOCIOS

UN MODELO DE negocio que actualmente es sumamen-

te rentable son las franquicias, sin embargo, convertir nuestro negocio en una de ellas no es fácil, por los costos de inversión que tendríamos que hacer, no contar con un respaldo económico nos deja fuera de este sueño, pero es bueno analizar como logran buenos resultados estas empresas y aprender cómo operan.

Analicemos, las franquicias cuentan con una imagen corporativa única, estudios de mercado, efectiva administración, excelente ubicación y se posicionan en nicho de mercado de vehículos actuales, por lo regular los servicios que ofrecen son los invierten poco tiempo como: afinación, frenos, lubricación, suspensión, cambio de aceite, etc. Y funcionan con un sistema de trabajo por objetivos.

Ahora veamos nuestro negocio, ¿dónde estamos? ¿hacia dónde vamos?, ¿se está cumpliendo la misión de mi empresa correctamente?, ¿cuál es nuestra visión?, ¿qué servicios dejaron de llegar a mi negocio en los últimos dos años y cuáles me generaban mayores utilidades en el pasado?

ING. RUDI ESQUIVEL

Confederación Nacional de Talleres CNT

28/04/22 19:03

DI L

acional NT

Identifica quién es tu competencia y una vez realizado el primer paso contesta el siguiente cuestionario:

1. ¿Con qué servicios cuenta mi competencia que yo no tengo?

2. ¿Las ventas de mi competencia son a crédito con tarjeta o en efectivo?

3. ¿Las compras de refacciones dónde y cómo las realiza mi competencia?

4. ¿Qué garantía le ofrezco a mi cliente en refacciones?

5. ¿Son de buena calidad las refacciones que utilizo en mis reparaciones?

6. ¿Con qué servicios cuento yo, que mi competencia no tiene?

Foto cortesía CNT

7. ¿Es excelente la atención a mis clientes a diferencia de mi competencia?

Estos servicios de afinación, frenos y lubricación se realizaban en la mayoría de talleres independientes, pero ¿qué es lo que pasa? Al enfocar nuestro negocio en la especialidad del diagnóstico y reparación automotriz de uno o más sistemas descuidamos los servicios menores y no tomamos en cuenta los cambios de nuestro mercado.

En otras ocasiones nuestro personal se encuentra ocupado en fallas mayores dónde se invierte más tiempo, y muchas veces nuestros clientes son esas franquicias o talleres que no cuentan con la especialidad en el diagnóstico y corrección de fallas, convirtiéndose en intermediarios de nuestros servicios.

Podríamos mencionar más varios casos más, sin resolver de fondo nuestro problema.

Para que exista un nuevo modelo de negocio o la transformación del que ya tenemos es necesario estudiar cómo cubrir las nuevas necesidades de nuestros clientes que llegan al taller.

Para competir es necesario analizar qué cambios realizaron otras empresas, por ejemplo, ¿tienes terminal de tarjeta de crédito?, ¿das una respuesta inmediata en la reparación que te solicita?, ¿cuentas con servicio de grúa?, ¿entregas excelente atención personalizada?, ¿promueves tus nuevos servicios?, ¿cuentas con personal designado para pronta respuesta?, etc.

Con este argumento podemos considerar que nuestra oportunidad para aumentar las utilidades de nuestra empresa es poniendo atención en los servicios menores como parte de nuestro paquete de servicio.

Algunos servicios que ya realizamos podemos revisarlos y mejorarlos, otros que se pueden ofrecer hay que promoverlos entre los clientes.

Para atender mi mercado meta de servicios es necesario realizar un estudio muy franco y con este cuestionario te invito a reflexionar en lo que no estamos haciendo y lo que dejamos de hacer.

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8. ¿Qué medios utiliza mi competencia para promoverse?

9. ¿Qué medios utilizo yo para promover mis servicios?

10. ¿Qué imagen proyecto hacia el cliente a diferencia de mi competencia?

11. ¿Los servicios de reparación los realizo mejor que mi competencia en tiempo y forma?

12. ¿Llevo un control de clientes y servicio igual o mejor que mi competencia, o no realizo ningún control interno?

13. ¿Mi control administrativo es mejor que el de mi competencia o no realizo ninguno?

14. ¿Estoy en mejor ubicación que mi competencia?

Análisis interno del taller mecánico como empresa 1.

¿Mis cuentas fiscales son llevadas como marca la ley o no estoy regularizado?

2. ¿Utilizo un medio de comunicación efectivo con mi cliente o es difícil encontrarme disponible para él?

3. ¿Cuento con excelente equipo de trabajo?

4. ¿Organizamos los trabajos de mis clientes desde su llegada hasta su entrega?

5. ¿Realizo una orden de servicio como contrato de adhesión o no levanto ninguna orden de servicio?

6. ¿Cualquier integrante del equipo de trabajo le explica las dudas puntualmente al cliente con veracidad sobre lo dicho y el cliente queda satisfecho o se retira inconforme?

7. ¿Se respetan los objetos del interior y exterior de los automóviles de los clientes o se tienen reclamaciones?

8. ¿Se respeta el personal entre compañeros y con el mismo cliente igual?

9. ¿El personal atiende puntualmente las necesidades de los clientes desde su llegada o cuesta trabajo decidir quién lo atenderá?

10. ¿Se colocan protectores en los salpicaderos y volante de los automóviles de los clientes?

11. ¿El área de trabajo se encuentra limpia y ordenada o no se le da importancia?

12. ¿Utilizo herramientas de seguridad para el personal?

13. ¿Cuento con un extintor listo para su uso o no lo creo necesario?

14. ¿Tengo marcada la ruta de evacuación en caso de una contingencia o no lo tengo previsto?

15. Utilizo uniformes que distinga al equipo de trabajo?

15. ¿Se cuenta con un reglamento interno?

16. ¿Está bien clara la misión y visión de la empresa con el equipo de trabajo?

Aplicando el análisis anterior nos ayuda a comprender que todas nuestras debilidades nosotros las conocemos y entendamos que tenemos que mejorarlas, la pregunta es ¿qué estamos dispuestos a cambiar? Para que se conviertan en fortalezas para nuestro negocio dando respuesta y seguimiento puntual a las necesidades de nuestros clientes.

Por Confederación Nacional de Talleres (CNT)

28/04/22 19:03

Foto: AA / Aarón Rmírez

AM

Seguir un orden en el proceso de reparación ayudará a hacer un buen servicio

TIPS ARRA

Normas de servicio en los talleres de rectificación SEGUIR LAS REGLAS DE REPARACIÓN Y ORDEN REDUCIRÁ ERRORES A LA HORA DE REPARAR LOS MOTORES LAS NORMAS PROPORCIONAN las reglas a

seguir para los trabajos de reconstrucción de motores de combustión interna, tanto móviles como estacionarios, con la finalidad de reducir los índices de contaminación ambiental provocados por dichos motores.

Antes de empezar un trabajo es necesario contar con los elementos necesarios para hacer una buena labor.

Empezamos con los manuales de especificaciones. Se debe de contar con los manuales de reparación correspondientes para poder consultar las especificaciones del motor que se está reparando, de preferencias los publicados por los fabricantes, aunque también son aceptadas las publicaciones

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comerciales especializadas o los boletines mente con maquinaria y equipo diseñaemitidos por las asociaciones del ramo. dos específicamente para ello, evitando Instrumentos de medición. Se debe de cualquier improvisación. La maquinaria contar con los instrumentos de medición que se utilice debe de estar en buenas necesarios, los sistemas de medición condiciones y tener la posibilidad de obteaceptados son el sistema interner con facilidad razonable las nacional de unidades (Si) o el medidas, tolerancias y acabados sistema anglosajón de unidades específicos que requieran los (sistema inglés) esto dependerá fabricantes de los motores que del sistema que maneje el motor se estén reparando. a repararse. Son aceptables los Con objeto de que el taller Asociación de Rectificadores y electrónicos que pueden medir pueda mantener un control Reconstructores Automotrices, ARRA indistintamente en un sistema adecuado en los procesos de u otro siempre y cuando estén reconstrucción de un motor y certificados de acuerdo a las disposicioesté capacitado para ofrecer trabajos connes de la Ley Federal sobre Metrología y fiables y totalmente garantizados, es muy Normalización. recomendable que cuente en sus instalaMaquinaria y equipo. Los trabajos de ciones con todos los equipos, maquinaria reconstrucción de motores de combustión y herramienta requeridos para efectuar interna deben de efectuarse exclusivalos trabajos que esté ofreciendo.

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AM MARCAS Y PRODUCTOS

Tipos de transmisión ENVÍA EL PAR MOTOR A LAS RUEDAS PARA IMPULSAR EL VEHÍCULO IMAGINA QUE ESTÁS manejando y de forma casi

inconsciente mueves la palanca de cambios para incrementar la velocidad, sin embargo, sientes un pequeño “tirón”, esto representa tal vez un problema en la transmisión. ¿Qué es la transmisión? También conocida como caja de cambios es el elemento que se encarga de transferir el par motor a las ruedas para que estas se pongan en movimiento y cuando requieres más velocidad le da ese “impulso” al vehículo.

Al seleccionar una marcha con la palanca de cambios, se activa el selector de ejes, que serán movidos por el motor. El dispositivo sincronizador protegerá el cambio de marcha hasta igualar la velocidad de los engranajes. Como regla general, con la primera marcha se logra que las ruedas giren a un tercio de la velocidad generada por el motor, pero con el triple de fuerza. Las marchas sucesivas permiten aumentar la velocidad a costa de fuerza de un modo similar al de los platos y los piñones de una bicicleta.

EXISTEN DOS TIPOS DE TRANSMISIONES, MANUALES Y AUTOMÁTICAS.

La transmisión manual es la más común y cuenta con tres ejes. El eje primario recibe el par motor a través del embrague y lo transmite al eje intermedio.

El conductor debe alterar la transmisión a través de la palanca de cambios.

Automática pilotada: es un tipo de caja automática que incluye un control electrónico para embrague y caja de cambios. Suele contar con dos embragues, uno para las relaciones pares y otro para las impares.

Dentro de las cajas automáticas, es la de menor costo.

Automática con convertidor de par: tiene un convertidor que comunica la caja de cambios con la transmisión. Está dotada de trenes epicicloidales y es muy pesada, pero ofrece un buen rendimiento y es resistente. Su principio básico es tener la siguiente marcha preparada para reducir el tiempo de la operación.

Automática de variación continua: Es muy frecuente en ciclomotores, pero este tipo de caja (CVT) es poco utilizada en coches. Incorpora un controlador electrónico.

Fuente: www.motor.es

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Foto cortesía de Daimler AG

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Fo to :F re ep ik

LAVA TUS MANOS

CÚBRETE AL ESTORNUDAR O TOSER

USA CUBREBOCAS

NO SALUDES DE MANO

APLICA GEL ANTIBACTERIAL

ALIMÉNTATE SANAMENTE

GUARDA DISTANCIA

DESINFECTA LAS SUPERFICIES

DESCANSA ADECUADAMENTE

EVITA TOCAR TU ROSTRO

QUÉDATE EN CASA

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