Novedades para pintores y reparadores
Reúne a más de 16 mil técnicos
México recibe inversiones millonarias en la relocalización de los autopartistas
EL PASADO MES de junio se celebró el Día Mundial del Medioambiente y unos días después el país atravesó por una de las peores olas de calor de la que se tengan registros.
Algunas personas incluso señalaron que este sería de los veranos más fríos, pues la temperatura será mucho mayor en los próximos años.
Esta situación se salió de control, ya estamos experimentando los estragos del cambio climático, pues próximamente escucharemos de lluvias torrenciales en algunos otros estados.
Aunque parezca repetitivo, todavía estamos a tiempo de cambiar.
Hace unos días, Toyota presentó la nueva versión del Prius, su híbrido emblema y
en su discurso señaló que para la próxima década todos sus autos tendrán versiones amigables con el planeta.
Renault ofrece otras opciones de movilidad como su e-Bike, una bicicleta eléctrica. Pero no son las únicas marcas. Recientemente llegaron a México vehículos asiáticos, con diversas armadoras cuyo catálogo es totalmente eléctrico.
Recordemos también que el mundo se paralizó con el anuncio de Tesla para construir su planta de autos eléctricos en Nuevo León.
La “movilidad sustentable” parece estar de moda; sin embargo, hay que convertirla en “el pan de cada día”, que no sea algo pasajero, que sea nuestra nueva forma de vida.
El planeta no tiene una segunda oportunidad y la humanidad tampoco.
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PORTADA
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Arte: Ana Cristina Ríos Contreras
Edición: 528 Julio 2023
18
No hay plazo que no se cumpla y desde este 1 de julio los vehículos que se fabrican en América del Norte tienen que contar con el 70% de Valor de Contenido Regional.
48
El proceso de germinación de la palabra de Dios en tu vida toma tiempo y no se puede evitar.
26
80 AÑOS DE IMPULSAR EL MERCADO DE REPUESTO
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20 AÑOS DE CAPACITAR EN SEGURIDAD VIAL
12
JAC Sei 6 Pro llega a México para liberar nuestro sexto sentido.
16
“Lo único constate es el cambio. Trabajamos para modernizar la estructura y crecer de forma ordenada”. —
50
Si tienes un taller mecánico o de hojalatería y pintura debes cuidar la salud de tu personal.
WHERE CONNECTIONS ARE BUILT
En los últimos meses se ha discutido mucho el derecho a reparar. La libre elección para escoger un taller de agencia o uno independiente.
Los propietarios de autos buscan talleres de agencias para reparaciones de:
● Calefacción
● Ventilación
● Aire acondicionado
● Reparación de colisiones
● Sistemas de audio y entretenimiento
Los usuarios que eligen talleres independientes es para:
● Cambios de lubricante/aceite/filtro
● Cambio de neumáticos
● Reparación de neumáticos
LA MARCA REVIVE SUS ESPECTACULARES E-TYPE CON LA PRODUCCIÓN DE SIETE PARES EXCLUSIVOS DENOMINADOS E-TYPE ZP COLLECTION. LAS UNIDADES 'ECD 400' Y 'BUY 1' FUERON CONDUCIDAS POR GRAHAM HILL Y ROY SALVADORI, RESPECTIVAMENTE, EN LA DÉCADA DE 1960. LA COLECCIÓN E-TYPE ZP RINDE HOMENAJE A ESTAS COMPETENCIAS. CADA PAR DE VEHÍCULOS DE LA COLECCIÓN E-TYPE ZP INCLUYE UN CUPÉ DE TECHO ABATIBLE Y UN CUPÉ DE TECHO FIJO CON ACABADOS INSPIRADOS EN LOS AUTOS GANADORES DE CARRERAS ORIGINALES Y COMPLETAMENTE RESTAURADOS POR LOS EXPERTOS DE JAGUAR CLASSIC WORKS EN COVENTRY.
Ya sea un taller de agencia o un taller independiente, los usuarios buscan:
● Calidad en el servicio
● Entrega del vehículo a tiempo
● Un buen asesor
● Indicaciones sobre los servicios que se le harán al vehículo
● Instalaciones en buen estado. Orden
“
El 80% del éxito se basa simplemente en insistir” .
— WOODY ALLEN DIRECTOR Y ACTOR DE CINEFoto: Cortesía de Jaguar.
La adopción de vehículos eléctricos en México va más allá de la comercialización de autos eléctricos, implica la creación de un ecosistema con estaciones de recarga y mantenimiento.
Hasta el 2022, en el país existían
2,089 estaciones de carga pública o electrolineras
Para el 2040 se estima que circulen en el país
700,000 unidades eléctricas
Por lo que se requieren al menos
40,000 electrolineras
t ERICK MORALES ROMERO
EL CLÚSTER AUTOMOTRIZ del Estado de México (ClautEdoMex) y la Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO) de la CDMX presentaron la iniciativa ClautMéxico.
Este proyecto busca reunir en un solo organismo a ambas regiones. El objetivo es que tanto la entidad mexiquense como la capital del país se fortalezcan para incrementar su competitividad frente al nearshoring.
De esa manera el ClautEdoMex expandirá su presencia hacia la Ciudad de México para convertirse en el HUB empresarial más importante de la industria automotriz.
Elisa Crespo, presidenta ejecutiva del ClautEdoMex, señaló la importancia de darle visibilidad a la región frente al fenómeno del nearshoring.
“Lo importante es trabajar de forma colaborativa y conjunta entre las regiones. El primer paso es poner sobre la mesa ambas visiones y trabajar para darle solución a las problemáticas que se presentan en la industria”, explicó.
Subrayó que la región Centro es una de las más importantes del país, pues en los últimos años la Ciudad de México ha sido la entidad de mayor captación de inversión extranjera directa, mientras que el Estado de México ocupa la tercera posición.
Estimó que en los próximos ocho años la industria automotriz recibirá una inversión total, a nivel nacional, de 35 mil millones de dólares. De ésta, la región Centro del país captará 12 mil millones, es decir, más del 30%.
Las estaciones de recarga tendrían que estar en
● Centros de trabajo
● Centros comerciales
● Corredores carreteros
● Algunos espacios públicos
Algunos incentivos sobre el uso de autos eléctricos e híbridos son:
● D escuento en casetas de cobros y segundos pisos en CDMX y Estado de México
● Exento de pago de impuesto sobre autos nuevos (ISAN)
● Exento de pago de tenencia
● Exento de verificación vehicular en la Megalopolis
LA CDMX Y EL EDOMEX FORTALECEN SU RELACIÓN EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ
MINI ES SINÓNIMO de elegancia al más puro estilo “british”. MINI vino a revolucionar el mundo de los vehículos al reducir al máximo su tamaño para crear un emblemático diseño, que se distingue en cualquier parte del mundo.
En la década de los 50’s, Morris Miniminor inició el desarrollo de un auto pequeño, que ahorrara en materiales y que al mismo tiempo permitiera viajar a cuatro personas con su equipaje.
A finales de la década sale a la luz el Austin Seven y Morris Minor (después se llamaría Morris Mini), un auto pequeño que causó sensación por su singular diseño, aunque su motor no era para competencias.
Sin embargo, su diseño llamó la atención de John Cooper, ingeniero y constructor de autos de competencia, quien vio un gran potencial en el nuevo vehículo para aumentar su rendimiento, así nacen los MINI Cooper, que han dominanado varias competencias europeas durante varios años.
MINI se hizo famoso en el mundo de las carreras, con nuevas motorizaciones y nuevos nombres, pues la marca fue adquirida por diversas compañías por lo que un tiempo se denominaron Austin MINI o Rover MINI, siempre manteniendo su ADN británico.
ROSA ICELA RODRÍGUEZ, titular de la Secretaría de Seguridad Pública y Protección Ciudadana (SSPC), dio a conocer que el programa para regularizar vehículos usados importados se extenderá hasta el 30 de septiembre de 2023.
Originalmente el plazo terminaba este 30 de junio; sin embargo, su ampliación obedece a que “aún hay trámites pendientes”.
El nuevo plazo es vigente en 16 estados: las dos Baja California, Chihuahua, Coahuila, Durango, Jalisco, Michoacán, Nuevo León, Nayarit, San Luis Potosí, Puebla, Sinaloa,
Sonora, Tamaulipas, Tlaxcala y Zacatecas.
Esta situación vulnera la seguridad vial, afecta al medioambiente, no permite tener un parque vehicular sano y se afecta la competitividad en el mercado regulado de vehículos ligeros usados y nuevos, indicaron varias asociaciones como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA); la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA).
“Cada ampliación es una evidencia más de su fracaso”, refirió el presidente ejecutivo de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate, ante tal noticia.
EN DÍAS PASADOS, el país atravesó una ola de calor insoportable y algunos estados rozaron la barrera de los 50ºC. ¡Inhumano e inaudito!
La humanidad ya no tiene una segunda oportunidad, o cambiamos ya o no va a haber planeta que dejar a las nuevas generaciones.
Ve a tu alrededor, ve a tus hijos o tus nietos, ve a los bebés que nacen en un mundo complicado y caótico… Aunque todavía podemos hacer algo.
Pedimos a la industria automotriz acelerar la búsqueda de combustibles alternativos, aunque la electromovilidad tiene la delantera. Existe el gas, el hidrógeno y, quien sabe, tal vez, ese pequeño de hoy en 15 años descubra un nuevo elemento para reducir al máximo las emisiones contaminantes.
Las armadoras reciclan “basura” para crear telas o plásticos para los nuevos vehículos.
Los fabricantes de autopartes buscan reducir al máximo su huella de carbono con mejores procesos de producción, uso de energía solar o eólica en sus empresas.
Todos ponemos nuestro granito de arena, pero falta más, mucho más.
Busquemos nuevas formas de movilidad, usemos bicicletas, caminemos, sembremos un árbol, algo para tratar de frenar y revertir el cambio climático.
Este es un grito de auxilio por el planeta.
LIVERPOOL ARRANCÓ SU nueva división automotriz con la inauguración de su primera agencia flagship dealer (showroom y centro de servicio) de BYD en el Centro Comercial Perisur.
La tienda departamental ingresa al segmento automotriz con un servicio completo a lo largo del proceso de venta con un showroom, unidades para pruebas de manejo, centro de servicio, así como eventualmente una red de carga.
Todo lo anterior acompañado de una sólida plataforma de comercio electrónico, donde los interesados pueden consultar información acerca de los autos, agendar pruebas de manejo, hacer cotizaciones, generar apartados y mucho más.
“El Puerto de Liverpool es una empresa con más de 175 años de historia, tiempo a través del cual hemos construido un sólido negocio con diversas unidades, a las que hoy se suma esta nueva división automotriz”, comentó Charles Johnson, director de la División Internacional y de Boutiques de la firma comercial.
Entre los beneficios destacan los planes de crédito con enganche de 20% y plazos de 12 a 60 meses, con una tasa del 12%, mejorando la tasa promedio actual de la industria.
ESTA ALIANZA INCLUYE LA ADQUISICIÓN DE SEGURO Y SERVICIOS DE POSVENTA
por su innovación en el segmento del Retail, y esta filosofía se ha trasladado a este nuevo negocio, por ello fue muy importante elegir como socio a BYD, cuyo ADN se basa en la innovación, haciendo que sus modelos cuenten con tecnología de punta, un diseño espectacular y sean la mejor solución para el medioambiente”, declaró David Omar García, director de la División Automotriz de El Puerto de Liverpool.
contacto@alianzaeditores.com
“El Puerto de Liverpool se caracteriza
¡Grito de auxilio!
APEX
www.apexauto.com
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DASH4 DYNALUBE RAIN4
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PLEWS & EDELMANN mobile.plews.com
WJB AUTOMOTIVE
www.wjbgroup.com
ITM ENGINE COMPONENTS
www.itmengine.com
JOHNSEN’S/ BLUE MAGIC www.johnsens.com
www.bluemagicusa.com
ULTRA CHASSIS PARTS
TRAKMOTIVE
www.trakmotive.com
WESTAR
www.westarparts.com
MPA
www.motorcarparts.com
EMPI
www.empius.com
Empaques para Motor FS, HS y misceláneo
Se envía APEX de USA y THG de Taiwán
Semi-metálica, cerámica, zapatas, rotores y tambores
Filtros de aire, aceite, gasolina y cabina
Wipers y repuestos
Se envía de USA
Mangueras de dirección, líneas para turbos, kits de reparación, cremalleras, bombas de dirección
Se envía de USA
Mazas, crucetas, retenes, collarín hidráulico y mecánico, baleros dobles, tazas y conos
Se envía de Tijuana, USA & China
Partes internas de motor
Se envía de USA
Químicos y productos de cuidado automotriz
Se envía de USA
Amortiguador y Suspensión
Se envía de Tijuana, MX
CV Axles (Flecha completa) y elevadores de ventana
Se envía de USA & China
Soportes para motor y transmisión
Se envía de USA
Arrancadores, Alternadores, Booster de frenos, cilindros maestros y turbo cargadores
Se envía de Tijuana, MX
Línea completa de accesorios para VW
Se envía de USA
AGILITY AUTO PARTS
www.agilityautoparts.com
Radiadores, condensadores, calefactores, abanicos y bombas de gasolina, carters de aceite, ensambles de wipers, intercoolers y radiadores para HD
Se envía de USA
“SE SOLICITAN REPRESENTANTES ESPECIALISTAS EN SUSPENSIÓN, AMORTIGUADORES, FRENOS, Y ELÉCTRICO PARA VENTAS A MAYORISTAS”
JAC SEI 6 Pro llega a México para competir en el segmento de las SUV con más lujo y confort para sus ocupantes. Cabe recordar que este mercado es de los más reñidos en nuestro país.
JAC presenta, por primera vez, su nueva Estructura Modular Inteligente (MIS), un sistema que abre paso a los asistentes de conducción más modernos y asegura una conducción más enérgica
JAC Sei 6 Pro está disponible en tres versiones: Quantum DCT, Limited DCT y Vanguard DCT. Lo que significa diferentes niveles de equipamiento, adecuándose a las necesidades específicas de los usuarios. Diseñada con motor de cuatro cilindros a gasolina con turbo cargador, 1.5 litros e inyección directa, se traduce en un manejo doblegable para un consumo de combustible inmejorable. Se sabe que con un motor turbo es difícil no dejarse llevar por la velocidad, sin embargo, el pedal de JAC Sei 6 Pro proporciona una aceleración firme y disciplinada para un consumo óptimo.
Cuenta con una potencia de 181 hp y 207 lb-pie de torque, adicional a una transmisión manual que se opera de manera automática de seis velocidades con doble embrague, para un manejo más sencillo y controlado. Dirección eléctrica y suspensión McPherson en la parte delantera y en la parte trasera independiente con multibrazo para un ajuste perfecto en los caminos sinuosos, ambas con accionamiento independiente.
JAC Sei 6 Pro mide 4.6 metros de largo, 1.8 metros de ancho y 1.7 metros de largo, su distancia entre ejes es de 2.7 metros que resaltan su diseño pulcro. Su peso en orden de marcha es de 1,590 kilogramos y completamente cargado es de hasta 2,015 kilogramos.
Sus rines de aluminio bi-tono de 18 pulgadas para llantas 235/55, destacan por su brillo que hará que los admiradores sucumban a sus encantos.
Si algo hay que destacar de JAC Sei
6 Pro es un interior donde rige la palabra tecnología.
Partiendo desde la versión más económica que cuenta con un clúster panorámico que se compone de dos pantallas de 12.3 pulgadas para el panel de instrumentos y el sistema multimedia, en él se despliega la función Mirror Link que permite ver el sistema de climati-
zación, además de enlazarse con el celular para acceder a aplicaciones como Spotify, Google Maps o WhatsApp.
Todas las versiones cuentan con llave inteligente, seis bolsas de aire, descansabrazos capaces de enfriar las bebidas y freno de estacionamiento eléctrico con auto hold.
Los acabados Piano Black combinan materiales que despiertan nuestro sexto sentido, gracias a su tapicería de piel con pespunte balco. Las puertas cuentan con paneles que tienen la misma conexión en los acabados adelante y atrás, la calidad es el eje central de la parte superior y en la inferior es de plástico firme y suave al tacto.
JAC Sei 6 Pro añade una cámara de visión 360° que le permite al conductor tener una vista panorámica para un manejo seguro. Los faros LED mejoran la visión nocturna y techo panorámico para dar una
imagen del vehículo más exclusivo y equipado.
Con apertura de manos libres, cargador inalámbrico y una amplia gama de asistentes de conducción como cambio de carril, colisión frontal, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo, control de luces inteligente, la palabra tecnología se queda corta.
Todas las versiones de JAC Sei 6 Pro integran luces de conducción diurna LED y rines de aluminio de 18 pulgadas.
JAC Sei 6 Pro tiene tres modos de manejo: Eco, Estándar y Sport, los cuales se seleccionan presionando un botón.
En carretera el comportamiento de JAC Sei 6 Pro es lo soñado, pues la sensación de manejo es firme y controlado, lo que lleva a una experiencia inolvidable.
JAC Sei 6 Pro está disponible en color: gris, rojo, blanco y negro.
CON LA PREMISA DE PONER AL ALCANCE AUTOS DE ÚLTIMA GENERACIÓN, ASEQUIBLES Y CON LOS MÁS ALTOS ESTÁNDARES DE CALIDAD, SEV BUSCA COLOCARSE COMO LA MEJOR OPCIÓN EN ELECTROMOVILIDAD
EN LA TRANSICIÓN a un futuro más limpio, Solarever Electric Vehicles (SEV) instaló hace casi una década su primera planta de producción en Tepeji del Río, Hidalgo, proyecto que marcó el inicio en el desarrollo de energías limpias con la fabricación de módulos fotovoltaicos.
Gracias a su avanzada tecnología y compromiso con el medioambiente, la firma creo la división Solarever Electric Vehicles, diseñada para mejorar el entorno personal con innovación.
“El mercado mexicano tiene muchas posibilidades de crecimiento, es una gran plataforma, tanto para la fabricación como para la comercialización de vehículos no solo en México, sino en todo el continente americano, por su posición geográfica”, señaló en entrevista para Alianza Automotriz, Javier López Navarro, director nacional de Marketing en Solarever Electric Vehicles (SEV).
Reiteró que nuestro país es un gran facilitador para el abastecimiento de partes; lo que ofrece en conjunto una gran oportunidad para los inversionistas y para el desarrollo de la electromovilidad, área en la que, dijo, aún hay mucha resistencia para romper el paradigma de los vehículos eléctricos e incluso de los vehículos asiáticos, por lo que existe una gran terreno que trabajar.
A pesar de los grandes desafíos, SEV busca posicionarse como una de las mejores marcas del mercado, al ser 100% especializada en vehículos eléctricos. “Esta cualidad nos otorga un gran valor agregado por lo que nos proponemos lograr al año 2027 el 3% de market share Es un plan ambicioso y el avance tiene que ser gradual”, agregó Javier López.
Explicó que la propuesta de SEV además de ser una marca de vehículos eléctricos tiene un espíritu denominado best in class, es decir, los autos que importe SEV, en una primera etapa, tienen que entrar en segmentos que realmente tengan potencial y sean necesarios para el mercado nacional, dotados de la mejor calidad, el mejor equipamiento y un precio razonable para el consumidor.
Con una capacidad de recorrido de hasta 419 kilómetros por carga, SEV recientemente presentó al mercado nacional el nuevo E-NAT, un vehículo MT multipurpose con gran capacidad de espacio y con gran comodidad, del cual, ya suman alrededor de 100 unidades circulando.
“Este es el primer vehículo que se está comercializando de la marca de manera oficial, con distribuidores en toda la república y la promesa de seguir incrementando la gama de productos. La idea es llegar a cinco unidades en 2023, lo cual dependerá de cómo se vaya moviendo el mercado; en el peor de los escenarios, el quinto modelo lo estaremos lanzando en 2024”.
Javier López calificó la aceptación de E-NAT como excelente por parte del público, por lo que en su calidad de responsable de marketing de la compañía se ha dado a la tarea de poner en alto las cuatro virtudes principales de la oferta de productos: espacio, diseño, comodidad y autonomía.
Precisó que en materia de comercialización, el objetivo es agregar 33 puntos de venta a finales del presente año, entre boutiques y distribuidores. Actualmente suma seis distribuidores ubicados en
Satélite y Tultitlán, Estado de México; además de Polanco en la Ciudad de México, y a corto plazo ya consideran las ciudades más importantes del país.
En este contexto, resaltó el interés de distribuidores independientes que se han sumado, porque ven el potencial de la marca, como es el caso de Andrade, Plascencia o Huerta que tienen una larga trayectoria en la industria automotriz y que están apostando a la tecnología de SEV.
A decir del ejecutivo, al ofrecer un vehículo eléctrico que se mueve completamente diferente a los autos de combustión se tiene que garantizar el servicio y las refacciones al usuario.
No obstante, resaltó que la ventaja de este tipo de tecnologías es que se eliminan las piezas de desgaste, lo que hace que la eficiencia del motor sea superior, mientras que en el tema de refacciones no hay más elementos de desgaste que los neumáticos, frenos y suspensión.
Agregó que la marca también realiza inspecciones constantes para garantizar que los clientes estén tranquilos antes de que suceda alguna falla en su unidad, si llegará a suceder.
“En postventa este tipo de vehículos tiene muy pocas piezas que se reemplazan, lo que hacemos es cubrir garantía con las supervisiones; sin embargo, también estamos expuestos a temas de hojalatería y pintura”, dice.
En este tenor afirmó que el objetivo es consolidarse como una empresa de muchos años en México, orgullosa del trabajo que se está realizando para lograr la satisfacción del cliente.
Confió en qué la red de carga pública para vehículos eléctricos seguirá creciendo en el país en la medida que el parque vehicular siga avanzando hacia la electromovilidad y afirmó que la línea de SEV está acompañada de un cargador para el hogar, 100% seguro, al igual que la carga de un electrodoméstico, siendo ésta la opción más segura para alargar la vida de las baterías.
■ Licenciado en Mercadotecnia
■ Fue creativo en una agencia de publicidad
■ Trabajó en Nissan Mexicana
■ Laboró en Autocompactos
■ Se unió a SEV para consolidar su crecimiento en el mercado
■ A nivel profesional ha encontrado la pasión por su trabajo con líderes de la industria
Los inversionistas que tenemos ven la fortaleza del mercado mexicano, no sólo para la electromovilidad, sino para la industria automotriz a nivel global”.
MANFRED BRANDES ES un apasionado de su trabajo, de la innovación y la búsqueda constante de nuevas herramientas que permitan mejorar la productividad y rentabilidad de los talleres de pintura y colisión.
Desde pequeño le interesaron las ventas, aunque a la hora de decidir qué estudiar eligió contabilidad; sin embargo, eso no le impidió continuar con su pasión y como vendedor descubrió el “mundo” que le apasiona al punto de tener más 35 años en el segmento de la reparación y repintado automotriz.
“Fui parte del equipo pionero en traer pintura de dos componentes a México, en ese caminar nos dimos cuenta que no había cabinas, ni lijas, ni bancos de enderezado”. Así fue como Manfred encontró su propio camino: buscar por todo el mundo herramientas y productos para equipar a los talleres.
Su experiencia llamó la atención de Fix Autos, la franquicia más grande de talleres de carrocería y pintura, firma que le ofreció la dirección general de Fix Autos México y desde esa trinchera abrir el mercado nacional. ¿Su labor?, aperturar nuevos talleres con los más altos estándares de calidad.
En México, el tema de las franquicias es común con productos de comida rápida, incluso refaccionarias, llanteras o talleres mecánicos, pero en la parte de carrocerías, repintando y colisión es mucho más complicado de encontrar, ya que los talleres que existen suelen ser de agencias, aseguradoras o son locales que pintan en la calle.
El gran reto de Fix Autos es precisamente encontrar aquellos talleres interesados en profesionalizar su trabajo no sólo en la parte técnica sino en administración y tecnología.
Y eso ha hecho Manfred Brandes, buscar talleres dispuestos a dar el salto. “Tengo 35 años de experiencia. El mercado mexicano se ha ido equipando poco a poco, y creo que actualmente se encuentra preparado para cambiar, pero hace falta reparar con más calidad, faltan algunos procesos”, aclaró.
Con Fix Autos su intención es que los vehículos regresen a su estado original de seguridad, con talleres equipados con tecnología que permita reparar acero de alta resistencia, respetando las medidas originales para entregar certificados de garantía.
Es aquí donde el franquiciatario ofrece una oportunidad a los propietarios de los talleres independientes para convertirse en empresas rentables, con beneficios corporativos sin dejar de ser los dueños del taller.
“Les traemos negociaciones con proveedores de refacciones de pintura, metemos procesos de productividad, procesos de certificaciones y supervisamos constantemente la red para lograr los objetivos. Con nosotros pueden ser más rentables”, afirma.
Actualmente, Fix Autos cuenta con más de mil talleres en todo el mundo y en México ya operan tres: Toluca, San Luis Potosí y Puebla. Su intención es sumar entre siete y nueve talleres en Chihuahua, Los Cabos, Ciudad de México, Guadalajara y en cinco años tener una red de al menos 120 franquicias.
“Intentamos aprovechar su equipamiento actual (del taller) y pedimos
equipos básicos para lograr la calidad y productividad como el equipo de enderezado con sistema electrónico de medición para poder medir antes y después, si no conozco la medida original de planta no sé qué y cómo reparar; se requiere la soldadora de plásticos para poder salvar piezas; la soldadora de puntos para garantizar la reparación del acero nuevo y sistema de lijado con aspiración, entre otras cosas”, explicó Manfred.
En estas tres décadas, todavía se encuentra en proceso de aprendizaje, “aprendo de los clientes, de lo que me platican personas de otras partes del mundo”. Aunque reconoce que es difícil “aprender en cabeza ajena” recomienda a los nuevos reparadores aprovechar la información que hay en los videos de internet, pero no se olviden del trabajo presencial, “uno encuentra las cosas finas tocando los equipos y herramientas. Aprendan, capacitense y cuestionen siempre”.
En cualquier profesión existen varios ejemplos de maestros, personas que nos ayudan y nos hacen mejores en nuestra labor. Así aprendió Manfred de un gran maestro, el único pintor certificado por su majestad, la reina Isabel (QEPD). “En México nos ayudó mucho, se metió a los talleres, venía al país y se quedaba semanas enteras”, recordó con entusiasmo las enseñanzas de su maestro.
Manfred Brandes no le teme a los retos, los abraza y siempre busca aprender, cambiar y mejorar a favor de la rentabilidad y productividad.
Lo único constante es el cambio. Trabajamos para modernizar la estructura y crecer de forma ordenada”.■ Director De Fix Autos México.
NO HAY PLAZO QUE NO SE CUMPLA Y DESDE ESTE 1 DE JULIO LOS VEHÍCULOS QUE SE FABRICAN Y COMERCIALIZAN EN AMÉRICA DEL NORTE TIENEN QUE CONTAR CON EL 70% DE VCR
▼ MIREYA PERALVILLO
DICE LA SABIDURÍA popular que no hay plazo que no se cumpla y por fin llegó el plazo, tres años después de la implementación del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), las armadoras de autos ligeros tienen la obligación de cumplir con la regla del Valor de Contenido Regional (VCR) que aumentó de 62.5% al 75%.
Cabe recordar que los fabricantes de vehículos pesados tienen hasta el 2027 para aumentar su Valor de Contenido Regional, pues en este segmento pasan del 60% al 70% en un plazo de siete años, desde la implementación del T-MEC
CONTROVERSIA
Hace tres años, el país y el mundo atravesaron la peor crisis de salud de los últimos 100 años, la pandemia por SARS-COV-2 o COVID-19 acaparó los titulares de los medios y entre esas noticias se coló la implementación del Tratado.
A pesar de que las reglas fueron claras, en el 2022 Estados Unidos se enfrascó en una “pelea” con México y Canadá sobre la interpretación de esta regla. Los tres países terminaron en un panel de controversias que estudió los argumentos de uno y otro contendiente para finalmente dar la razón al bloque de México y Canadá, lo que dio confianza a los autopartistas para continuar con sus planes de inversión.
“México fue el país ganador en la renegociación del Tratado, pues se
incrementó potencialmente la producción de autopartes, los fabricantes también tuvieron que sustituir los componentes que compraban fuera de la región (como China o Europa) para comprarla en México y alcanzar los valores de contenido regional”, explicó Alberto Bustamente, ex director de la Industria Nacional de Autopartes.
La resolución a favor de México le dio certidumbre a los fabricantes de autopartes para equipo original y no sólo a ellos también a los fabricantes de lubricantes, químicos como refrigerantes, líquidos de frenos, etc.
“La industria de autopartes en México está compuesta por cerca de dos mil empresas y produjo en 2021 un total de 94 mil 685 millones de dólares. Este sector ocupó el primer lugar como proveedor de autopartes en Estados Unidos. El valor de las exportaciones representó el 83% de la producción total, siendo el principal destino el vecino del norte”, describe el libro ‘Evolución de las Autopartes para vehículos eléctricos en México’ de Verónica Orendain de los Santos.
Este periodo de bonanza se extiende hasta este año, pues para el cierre del 2023, la INA pronostica inversiones por más de 112 mil millones de dólares, precisamente por la sustitución de importaciones. Otro factor que alienta estas inversiones es la guerra comercial entre Estados Unidos y China, pues nuestro vecino del norte encontró en
México un proveedor cercano y fiable. Pero como dicen por allí, vamos por partes, durante la renegociación del T-MEC, Estados Unidos tenía un déficit comercial con China de más de 600 mil millones de dólares y con la modificación al tratado, los estadounidenses trataron de reducir esa brecha, actualmente su déficit con el país asiático es de 400 mil millones de dólares, a pesar de arancel del 25% que tienen los productos chinos en Estados Unidos.
“Muchas empresas asiáticas se instalaron en México para fabricar directamente en nuestro país y ser parte de la cadena productiva para surtir a las propias armadoras y aprovechar los 14 tratados comerciales que tiene México con 52 países”, aclaró el ex directivo.
De enero a marzo del 2023 se han invertido 398 millones de dólares en la creación de nuevas empresas o ampliación de las líneas de producción de las ya existentes.
Mientras que en el 2022 la inversión fue de 1,200 millones de dólares, en el 2021 el sector recibió inversiones por 2,397 millones de dólares, en el 2020, el año más crítico de la pandemia, apenas se recibieron 817 millones de dólares.
Además de las inversiones ya confirmadas, el sector de autopartes espera recibir al menos 15 mil millones de dólares más en nuevas inversiones en los próximos cinco años.
Estas inversiones son para la ampliación de líneas de producción de au-
topartes como intercambiadores de calor, bloques de motor, componentes de motor, sistema de frenos, forma, maquinados, cargadores, espejos retrovisores, entre otros productos.
De acuerdo al mapa de color de INA, la mayor parte se destinará a los estados del norte del país con Coahuila a la cabeza, seguido de Guanajuato, Nuevo León, Aguascalientes, Estado de México, Jalisco, San Luis Potosí y Tamaulipas.
“Lo que está haciendo el T-MEC es poner a México como un productor de mayor relevancia”, afirmó Alejandro Yepez, director de la división Aftermarket para México y Latinoamérica.
Denso, también es fabricante de equipo original y se ha visto favorecido por el nuevo tratado, pues sus plantas mexicanas han aumentado su producción para satisfacer la alta demanda.
Este periodo de bonanza también abrirá la puerta para la fabricación de autopartes para vehículos eléctricos.
De acuerdo con la INA, para el próximo lustro se espera una inversión de al menos 15 mil millones de dólares destinados a la producción de componentes como baterías y otras partes para estos vehículos.
Además, en la próxima década, el 50% de los autos que consumirá el mundo serán híbridos o eléctricos, por lo que México ya se está preparando para producir las autopartes del futuro.
IT Group- DMS Business Pro cumple 40 años de ayudar a diversas empresas en la adopción de tecnología para el fortalecimiento de sus negocios. En 1983 comenzaba el uso de la tecnología y de sistemas de software para gestionar procesos en las empresas. En aquel momento el desarrollo de software y hardware requerían una importante inversión y por ello, sólo las grandes industrias o empresas tenían computadoras.
Víctor Moya, fundador de IT Group- DMS Business Pro, tenía bastante experiencia en sistemas como informático, apoyando empresas internacionales a implementar y guiarlas en el uso correcto de la tecnología, demostrando el ahorro de tiempo y simplificación en los procesos.
Moya tuvo el sueño y la convicción que debían ser empresas mexicanas las que pusieran al alcance de las compañías nacionales los beneficios de la tecnología.
Con su experiencia en el sector automotriz y su conocimiento en procesos decidió emprender en la implementación de soluciones automotrices que permitieran aumentar la productividad y la rentabilidad de los distribuidores automotrices en México.
En 1996 con un equipo de cinco personas construyó el primer DMS (Dealer Management System) mexicano llamado AUTUM. Sus primeros clientes fueron las agencias Ford, para luego abrirse paso al resto de marcas y grupos en el país.
Tal fue su éxito que, a finales de los 90s, la empresa adquirió las operaciones de ADP para México y Venezuela, consolidándose como líder en el mercado mexicano.
En el año 2000 lanzó la primera versión de su DMS Líder Business Pro, obteniendo certificaciones de varias armadoras, incluso se volvió un programa único para algunas marcas.
Estrategia de Negocios y Marketing, y Rodolfo Moya, Director Adjunto.
Víctor Moya, Director General; Carolina Moya, Directora de
Business Pro es un sistema en constante evolución y crecimiento.
Este año se cumplen 40 años del inicio de aquella visión. “Estamos muy agradecidos con todos nuestros clientes que han confiado en nosotros desde hace 40 años, muchos de ellos llevan con nosotros 20 años o más, nos han visto crecer y nos han acompañado en este camino de mucha satisfacción y aprendizaje”, afirmó Víctor Moya.
Rodolfo Moya, Director Adjunto; Víctor Moya, Director General IT Group y Francisco Guerrero, Director de Nuevos Negocios e Innovación Tecnológica inaugurando las nuevas oficinas It Group.
“Seguimos comprometidos con todos nuestros clientes para continuar siendo su aliado tecnológico. Seguimos innovando, seguimos creciendo con Business Pro y otras aplicaciones que apoyen la operación y la digitalización de los negocios automotrices”, agregó.
Business Pro es líder en México con más de 800 unidades de negocio, más de 50 mil usuarios y un gran equipo de 160 colaboradores en tres oficinas regionales en Ciudad de México, Mérida y Guadalajara, que hacen posible la misión y visión de aumentar la rentabilidad y productividad de los negocios automotrices. Una empresa orgullosamente mexicana.
equipo de 160 colaboradores en tres oficinas regionales
▼ SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
PARA CONMEMORAR Y celebrar su octogésimo aniversario, la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) reunió a socios, colaboradores, autoridades, asociaciones homólogas e invitados especiales en la Hacienda de los Morales en Ciudad de México.
Durante la celebración, Antonio López, presidente de ARIDRA, destacó el apoyo de todos los involucrados a lo largo de todos estos años, lo que ha permitido que la asociación tenga un lugar importante en la industria nacional de autopartes.
“Es un honor y un privilegio estar aquí para celebrar a una institución que ha desempeñado un papel importante y ha dejado huella. Hace 80 años un grupo visionario de empresarios se unió con el objetivo de fundar una organización que promoviera la venta y distribución de autopartes, desde entonces ARIDRA ha crecido y se ha fortalecido, convirtiéndose en una referencia indiscutible en el gremio y un apoyo para los miembros”, resaltó.
Agradeció a los socios que, dijo, han sido un motor impulsor y han contribuido en el crecimiento de la industria de aftermarket, cualidades en las que está cimentado el éxito de la asociación.
Precisó que además de ser una fuerza económica, la industria de repuesto automotriz proporciona empleo a miles de personas, además de impulsar la movilidad y brindar soluciones asequibles
para mantener en movimiento millones de vehículos.
Antonio López destacó también el espíritu de solidaridad y camaradería que ha prevalecido en la asociación a lo largo de su trayectoría.
“Hemos demostrado que trabajando juntos podemos enfrentar cualquier desafío y encontrar soluciones innovadoras para adaptarnos a los cambios en
EL ORGANISMO FUNDADO EN 1943 CONMEMORÓ SUS PRIMEROS 80 AÑOS EN MEDIO DE RETOS Y OPORTUNIDADES DE CRECIMIENTO
el mercado, es lo que nos ha permitido permanecer a lo largo de ocho décadas”, agregó.
En su intervención, Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), destacó la presencia de México como referente a nivel mundial en el sector de autopartes.
Explicó que en 2022 el valor de la producción de componentes automotrices su-
peró los tres mil 400 dólares por segundo y dos mil 800 dólares en exportaciones y, abundó que existen retos en el mercado de repuesto por 30 mil millones de dólares, por lo que hizo un llamado a ARIDRA a marcar la pauta y alcanzar en conjunto un crecimiento sustentable.
Por su parte, José de Jesús Rodríguez, presidente de la Cámara de Comercio de la Ciudad de México (CANACO), reconoció el
talento y vocación de la ARIDRA, así como su compromiso por seguir trascendiendo.
“México se está en la mira de las economías más grandes del planeta, escuchamos hablar de las oportunidades que traerá el nearshoring, pero lo más importante de esta palabra es su significado, la relocalización de las cadenas de suministro para establecerse de una manera más asequible para los consumidores”, destacó.
De cara a nuevos tiempos, el titular de ARIDRA reiteró que el futuro de la industria automotriz representa nuevos desafíos en materia tecnológica, como es el caso de la electromovilidad y las demandas cambiantes de los consumidores que exigen mantenerse a la vanguardia de la innovación.
“Como líder en la industria, ARIDRA está en una posición privilegiada para impulsar el cambio y cumplir con los puntos
clave para la industria en el corto plazo”, reafirmó.
Aseguró que el sector enfrenta tres grandes desafíos, tales como el derecho a reparar, algo que, dijo, debe ser legislado para garantizar que los propietarios de vehículos tengan acceso a la información, herramientas y piezas necesarias para realizar el diagnóstico, reparación y mantenimiento de su unidad en talleres independientes.
El segundo reto es la inspección vehicular obligatoria como un avance importante en la seguridad vial, medida que aumentará la seguridad de los conductores y pasajeros, disminuyendo las horas-hombre perdidas por mantenimiento.
En tercer lugar, el directivo se pronunció por el registro vehicular para que en un futuro pueda ligarse la identificación y trazabilidad de las autopartes, como ocurre en otros países.
Con motivo del 80 aniversario de ARIDRA, Elia Chema, directora general de Alianza Automotriz entregó un reconocimiento a la asociación por poner en alto el trabajo de fabricantes, distribuidores y mayoristas de refacciones. Felicitó también a todos los que forman parte del organismo y auguró muchos años más de éxito.
EXPO CESVI INTERACTIVA 2023
HACE 20 AÑOS, CESVI México llevó a cabo su primera Expo CESVI, en el patio de sus oficinas de Toluca, Estado de México. Actualmente, miles de especialistas esperan la exposición para conocer las novedades de la reparación y repitando automotriz.
En esta edición, que se realizó en el WTC de la Ciudad de México, más de ocho mil visitantes probaron los productos, manipularon las herramientas y se capacitaron con especialistas en la materia de las empresas proveedoras.
Precisamente, la capacitación e impulsar a los jóvenes a convertirse en especialista en colisiones fueron temas relevantes en las ponencias de los representantes de diversas marcas.
En la inauguración Augusto Bagase, director general de CESVI México, indicó que la intención de Expo CESVI Interactiva 2023 es ofrecer herramienta para que
PRÓXIMOS AÑOS
Por su parte, Angel Luis Pavón, presidente del Consejo Directivo de CESVI México indicó que la capacitación y el acercamiento entre los reparadores y proveedores de herramientas, equipos, pintura y sistemas informáticos, es vital para crear profesionales en este ramo. El espacio fue el marco ideal para la presentación del nuevo logotipo de CESVI México para entrar de lleno en la modernidad, con la nueva generación de técnicos especialistas en la reparación, colisión y repintado.
los reparadores entiendan y apliquen en sus trabajos conceptos como telemetría, internet de las cosas, autonomía e inteligencia artificial.
“Nuestro papel como sus líderes es mostrarles la ruta para que exploten lo mejor posible todas esas herramientas con las que no contábamos años atrás”.
En la presentación, diversas empresas dieron a conocer sus novedades como Axalta quien reveló que el “color del año” 2023 es el Tecno Blue, un tipo de azul que replica la transición entre el mundo real y el virtual. Este color no es exclusivo de México, sino para todo el mundo.
En su presentación, la compañía indicó que el 50% de los talleres de colisión y repintando automotriz en México usan productos Axalta, por lo que complementaron su línea Cromax GEN con un primario y un transparente para mantener su liderato en el mercado nacional.
Uno de los temas recurrentes fue el adiestramiento de los reparadores, pintores, igualadores y detalladores automotrices.
Max, fabricante de pinturas con 250 puntos de venta y seis centros de distribución, cuenta con tres centros de capacitación presencial en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, además, por la pandemia, desarrolló cursos virtuales y acaba de retomar “Max en Tour”, que capacita a los distribuidores y mostradores en los puntos de venta.
Por su parte, AkzoNobel explicó que con sus herramientas buscan redefinir el negocio del repintado, pues además de ofrecer la gama más completa de sus productos con marcas como Sikkens, Wanda y U-Tech (pintura para transporte pesado), permiten eficientar los recursos en los talleres lo que mejora la rentabilidad y productividad.
En el día de los océanos, la empresa Sherwin-Williams puso su granito de arena para reducir la afectación al planeta con sus pinturas base agua de alta productividad para procesos de reparación express, de rápido secado.
Para los amantes del tuneado y el color, House of Kolor “desafía a la imaginación” pues su amplia variedad permite la personalización de casi cualquier cosa, desde un vehículos hasta un micrófono. Con sus vibrantes destellos es uno de los favoritos de los modificadores expertos.
Mientas que BASF dio a conocer las adiciones a Glasurit y R-M con productos de calidad Premium y alta productividad. En su muestrario interactivo destacan los colores de Carizzma para
los que quieren algo único con sus acabados tipo perla o su brillante cristal.
Para la reparación en caso de colisión, Expo CESVI Interactiva 2023 contó con la presencia de marcas como Sonax y Fandelli; la primera, con su gama de productos para estética automotriz; mientras que Fandelli mostró su líderazgo en pulimiento, encerado y reparación de superficies.
Para hacer un mejor trabajo de repintado y no dejar adhesivos en el vehículo, Tuk cuenta con un catálogo amplio de cintas y masking tape hechas exclusivamente para el detallado.
Iris adhesivos presentó el sellador para pegado de parabrisas, un adhesivo potente y de secado rápido.
Una empresa que sorprendió fue Solera, quien presentó una aplicación que permite calificar el siniestro en menos de 30 segundo, gracias a la inteligencia artificial.
Con una fotografía y el uso de un software exclusivo de la marca, los valuadores o los mismos usuarios finales podrán conocer el estado de sus vehículos y sus costos de reparación.
Uno de los compromisos de CESVI es la seguridad vial, por lo que la exposición fue el marco para la presentación de “Los 7 minutos que cambiarán tu vida”, un video que buscó concientizar a los usuarios sobre el exceso de velocidad, el uso de cinturón de seguridad y los accidentes por distracciones como el celular. Un momento muy crudo, pero dejo un mensaje y una reflexión a los asistentes al evento.
Uno de los momentos cumbres del evento es la rifa de un auto reacondicionado. El KIA New Rio 2020 fue entregado a Ricardo Ramírez, hojalatero de profesión. En estos 20 años miles de hojalateros, pintores y carroceros se han capacitado con CESVI y ya prepara a la nueva generación de profesionales en el ramo.
ARTIFICIAL FUERON LOS TEMAS DIRIGIDOS A TRANSPORTISTAS
▼ ITZEL DEL VALLE
DURANTE EL OCTAVO Ciclo de Conferencias de Seguridad Vial se promovió la seguridad vial en las carreteras.
En las conferencias, Israel García López presentó el tema “Instructores expertos. La clave para reducir la siniestralidad en tu empresa”.
La ponencia proporcionó herramientas para realizar una capacitación asertiva a cada uno de los responsables de seguridad vial en las empresas, partiendo desde una comunicación efectiva para generar confianza en las personas y evitar el autoritarismo.
Por su parte, Yessenia Aguilar Reyes, fundadora de CREESER (Para creer, hay que ser), impartió el tema “Inteligencia emocional aplicada a operadores del transporte”. La mayoría de las veces los conductores presentan actitudes agresivas sin analizar lo que viven día a día como, soledad, estrés y descanso nulo.
La parte fundamental de la exposición llevó a los presentes a reconocer sus emociones para poder manejar cualquier situación de manera inteligente y controlada.
Mientras que JAC impartió el tema “El transporte de carga y la electromovilidad” , a cargo de su CEO, Isidoro Massri.
Introdujo a los presentes en la identificación de los vehículos eléctricos e híbridos de acuerdo con sus características y los beneficios que han aportado específicamente en el mercado mexicano en donde JAC es pionero al introducir la primera planta de vehículos eléctricos en México.
Isidoro Massri hizo especial énfasis en el uso de los vehículos eléctricos en el transporte de carga, traduciéndose en mejoras con respecto a los traslados en la ciudad, ya que son vehículos que ocupan menos espacio y contribuyen al medioambiente.
En la conferencia, varios de los presentes dijeron desconocer algunos términos relacionados con la IA, por lo conocieron cómo se constituye y cómo nos ayuda en nuestro día a día en diferentes niveles, desde meter una palabra al traductor hasta vehículos que se conducen sin el factor humano.
El objetivo de esta charla fue hacer un llamado a las flotas de vehículos para disminuir los riesgos de conducción mediante la ayuda de herramientas que tienen la inteligencia artificial integrada como principal característica.
Por su parte, Juan Manuel Villafaña, director de CAR STORE, que habló de cómo la inteligencia artificial puede ser una tecnología que ayude a mitigar los riesgos viales en flotas terrestres.
PRESENTA UNA SOLUCIÓN CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL PARA LA VALUACIÓN DE SINIESTROS
Solera presentó Qapter, una innovadora solución que permitirá evaluar con una fotografía el daño de un vehículo, conocer las herramientas necesarias para su reparación y el costo de la misma, gracias a la Inteligencia Artificial.
Esta tecnología permitirá a las aseguradoras o talleres de colisión conocer un previo del daño del vehículo, sin necesidad de intervención humana.
El sistema se puede dividir en dos partes: la primera consiste en la toma de captura de imágenes bajo los estándares que marque la aplicación y, la segunda, cuando la inteligencia artificial analiza la imagen con medición tridimensional para conocer el valor del daño, explicó Jordi Herrera, Sales Manager de Solera México.
Qapter es una guía, paso a paso, para que los usuarios sepan cómo tomar la fotografía, la posición y distancia, imágenes específicas de los daños y, a partir de allí, corremos la validación.
El primer paso es “calificar” los daños con Inteligencia Artificial, estos van acorde
Directivos de Solera presentaron la nueva tecnología que incluye Inteligencia Artificial
con cada pieza, profundidad, tipo de daño, material de la pieza y, con base en esos datos, se hace un cálculo de la reparabilidad. La aplicación contiene listas de precios de los fabricantes en México y materiales de reparación: cintas, pasta, pintura, pistolas, entre otros. No hacemos promedios, funcionamos con números exactos.
La aplicación también califica si el vehículo es de uso rudo como transporte público o un auto de alta gama con piezas de aluminio, pintura base agua. La intención de la marca es revolucionar el mercado de los seguros.
Solera garantiza además la seguridad de los usuarios, pues cuenta con protocolos de ciberseguridad de última generación, con un protocolo altamente eficiente, probado en todo el mundo.
Aunque el mercado latinoamericano suele ser muy celoso en el tema de fraudes, esta aplicación se puede adecuar al flujo de trabajo de sus valuadores.
En el corto plazo la compañía espera abarcar al menos el 40% del mercado.
En el evento también se informó que Solera se integró como patrocinador del equipo de Fórmula Uno, Mercedes-AMG PETRONAS.
La alianza es una gran oportunidad para desarrollar y probar tecnología de última generación en los vehículos más rápidos del planeta.
Solera hace uso de la Inteligencia Artificial con lo que revoluciona el mercado de seguros.
La Inteligencia Artificial permite conocer, sin la intervención humana, el valor del daño, producto de un siniestro.
Sherwin-Williams es una empresa comprometida con los pintores y reparadores del país y, para muestra, su programa de consultoría que permite aumentar la productividad de los talleres hasta un 40%, lo que se traduce en talleres con mayor rentabilidad.
“Tiempo es dinero, un taller no vende una reparación, vende tiempo. Si tienes ocho horas a un operador trabajando en el mismo auto no te va a generar ganancias, pero si acortamos el tiempo y le dedica cinco, va a tener tres para iniciar otro vehículo y vas a poder facturar dos vehículos, eso nos piden los talleres”, afirmó Efrén Zagal, Director
Comercial de Sherwin-Williams.
Sherwin-Williams ya capacita a talleres de compañías de seguros y abre sus programas a los talleres independientes para apoyar la profesionalización de los pintores. “Al final, los clientes buscan buenas experiencias en tiempo, calidad y trato”.
Efrén Zagal puntualizó que Sherwin-Williams “es una alternativa confiable, un socio estratégico que ayuda a resolver sus problemáticas”.
A FAVOR DEL PLANETA Durante su presentación en Expo CESVI Interactiva 2023, Sherwin-Williams también dio a conocer su nueva generación de pinturas base agua de secado rápido, con lo que los talleres serán más eficientes y productivos.
“Las plantas armadoras son las grandes impulsoras del tema de la sustentabilidad. Alrededor del 75% de los nuevos vehículos están pintados con tecnología base agua y Sherwin-Williams cuenta con una tecnología
similar a la que usan las plantas armadoras, lo que también permite que la colorimetría sea más sencilla”, explicó el directivo.
“Ofrecemos a los talleres una tecnología que les permite ser más eficientes pensando en el cuidado del medioambiente”, dijo.
Cabe resaltar que los primarios base agua y de solventes de altos sólidos de la marca, reducen el tiempo de secado para emitir menos contaminantes a la atmósfera. Lo anterior se traduce en talleres con grandes ahorros en energía eléctrica y gas al no requerir tiempo de horneado. A los talleres independientes les permite contar con un producto de alta calidad.
Para los talleres más pequeños cuentan con un segmento económico de secado rápido, además de transparentes con menos cantidad de solventes y primarios con componentes de relleno para que no tengan que poner muchas capas de pintura.
SHERWIN-WILLIAMSES UNA PRIORIDAD
t MIREYA PERALVILLOEXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ
Internacional León 2023 fue todo un éxito al recibir a más de 16 mil visitantes durante la exposición y la reunión de delegados de la Confederación Nacional de Talleres.
En la primera edición en León, Guanajuato, se rompieron todos los récords previos, incluso el de calor, pues los mecánicos de la zona del Bajío encontraron en el Poliforum un espacio de capacitación y nuevos productos.
En los dos días de la exposición se impartieron más de 80 pláticas técnicas y capacitaciones con certificación oficial, donde cientos de técnicos automotrices participaron con mucho entusiasmo, pues varias de las capacitaciones fueron prácticas, donde los asistentes tocaron y practicaron bajo la supervisión de un especialista.
Cabe resaltar que la región del Bajío ha sido la de más crecimiento en el sector automotriz, por lo que trasladar la exposición de Guadalajara a Guanajuato era el paso más lógico.
“Dieron en el clavo, pues somos el clúster automotriz más importante y dinámico de América, después del de Detroit”, indicó Marco Antonio Rodríguez Vázquez, subsecretario del Trabajo y Previsión Social del estado
de Guanajuato, en la inauguración de la exposición.
“Varias compañías buscan instalarse en el estado. Es notable el impacto de la industria automotriz en el estado y tenemos capacidad para albergar a más empresas”, afirmó.
“En Guanajuato impulsamos el desarrollo del sector automotriz con especialización de la mano de obra, impulsamos la profesionalización y el mejoramiento de los procesos productivos”, agregó el vocero del gobierno estatal.
En este sentido, Rudi Esquivel, presidente de la Confederación Nacional de Talleres, puntualizó que los técnicos automotrices son la base de la pirámide económica, pues gracias a ellos circula el parque vehicular no solo de ligeros sino de carga, por lo que se requiere de mano de obra calificada. “La economía se mueve sobre ruedas”.
El directivo hizo hincapié en la sinergia y trabajo en equipo que debe haber entre mecánicos y los fabricantes de autopartes para tener un parque vehicular sano.
UNIDOS
Como su nombre lo dice, la exposición contó con la participación de delegaciones de diversos países como Perú, Ecuador, Costa Rica, Colombia, Bolivia, Argentina y República Dominicana,
por lo que el dirigente de la CNT se mostró sumamente orgulloso por su presencia, misma que reafirma los lazos de hermandad que existen en el gremio.
El cambio de sede fue positivo, pues el espacio fue mucho más amplio lo que permitió apreciar de mejor manera los productos de los expositores.
Un detalle relevante fue la presencia de mecánicos jóvenes y estudiantes, lo
que representa un cambio generacional en los talleres, pues los de mayor edad se actualizaron en temas como autos híbridos y sistemas eléctricos y los jóvenes conocieron de cerca el mercado y la oportunidad que tienen como mecánicos.
Expo Mecánico Internacional León 2023 fue todo un éxito, el cambio de sede fue positivo. El próximo evento masivo de capacitación será en la primera semana de diciembre en el Tuzo Forúm de Pachuca.
ENCUENTRO NACIONAL DE AFTERMARKET
EL PASADO MES de junio se llevó a cabo el Encuentro Nacional de Aftermarket, un evento donde las principales marcas de refacciones dieron a conocer sus innovaciones para los técnicos automotrices.
Durante las presentaciones, voceros de las firmas escucharon las necesidades de los mecánicos y se comprometieron a trabajar para resolver estas problemáticas con nuevos productos o servicios que los apoyen en su labor diaria.
NUEVOS PRODUCTOS Y PROFESIONALIZACIÓN DE LOS TÉCNICOS
LAS PRIORIDADES DE LOS FABRICANTES
Este encuentro promete ser un punto medular donde fabricantes y reparadores trabajen de la mano. “Queremos que los fabricantes tengan contacto directo con los que instalamos las autopartes, que conozcan de primera mano cómo funcionan. Creemos que en la reparación la capacidad técnica del mecánico es el 50% y el otro 50% es la calidad de las autopartes. Es importante el contacto con los instaladores, los que tenemos el
poder de decisión”, afirmó Rudi Esquivel, presidente de la Confederación Nacional de Talleres (CNT).
El evento, que se realizó en el marco de la Expo Mecánico Internacional de León 2023, fue un éxito, pues los instaladores y reparadores dialogaron e interactuaron con los participantes a quienes preguntaron por los nuevos productos, calidad y servicios que ofrecen más allá de la venta de refacciones.
Pedro Cervantes, de Comercial Roshfrans, indicó que la compañía evolucionó y ahora como Corporativo Salav se diversifica para abarcar nuevas líneas de productos. Autopartes Salav se dedicará a la producción de refacciones, mientras que Maylo busca aprovechar la infraestructura que tiene para producir fluidos para otras marcas.
Bajo el nombre de Roshfrans se ubicará la administración de la empresa, mientras que Baisa se encargará de la adquisición de materia prima y logística y Mej es una compañía creada para la fabricación de envases y embalaje.
Otra marca que dio a conocer sus novedades fue Denso. Alejandro Yepez, director de la división Aftermarket para México y Latinoamérica, indicó que el compromiso de la marca es ofrecer “paz mental” a sus usuarios. Para lograr esta meta tiene tres grandes compromisos: reducir los accidentes de tránsito con sus sensores y desarrollos en seguridad; crear espacios tranquilos monitoreando el sistema de aire del vehículo y ofrecer autopartes que garanticen un trabajo de excelencia.
Keep of Green y DAI dieron a conocer sus productos para vehículos ligeros, autopartes de calidad muy reconocidas por los mecánicos. La firma aprovechó el espacio para recordar que en equipo de enfriamiento y soportes tienen el catálogo más completo con cobertura de más del 80% del mercado nacional.
Mercado Libre se presentó como un facilitador para los mecánicos que pueden encontrar la pieza que requieran de forma rápida y segura.
Mientras que José de Méndez, de Dorman Products, señaló que la empresa cuenta con una línea que se dedica al mejoramiento de los componentes nuevos. “Una red de técnicos mecánicos proveen de información a nuestro equipo de reingeniería que se dedica a mejorar esas piezas. Cada mes salen 100 nuevos números de parte para el mercado de repuesto”.
En este espacio también estuvo presente, Jorge Reyes Pérez vocero de ACDelco y MLD Online, así como Conrado Polanco de Suspensión y Dirección, quien dio a conocer sus programas de apoyo para los mecánicos, mismos que sirven para mejorar su trabajo de atención al cliente tanto en talleres como en refaccionarias.
Otra marca que también estuvo presente en el Encuentro Nacional de Aftermarket fue Sumax, proveedor de equipo original que también ofrece servicio de catalogación, mientras que ECOM dio a conocer sus químicos de limpieza
de inyectores así como productos para el cuidado del exterior del auto.
Por su parte, Gates indicó que es reconocido por sus bandas, pero también cuenta con bombas de agua de eléctricas y tensores. La marca también se encuentra en la búsqueda constante para mejorar los cauchos y polímeros.
También estuvo presente Prestone con sus aditivos para evitar la corrosión y oxidación, mientras que OkAutopartes indicó que es la plataforma ideal para los autopartistas, pues está concentrada sólo en la parte automotriz.
Y finalmente Akron dio a conocer sus nuevos lubricantes que cumplen con la NOM 116 para los nuevos motores.
INSTALA EL ACCESO DIRECTO A TU TELÉFONO
El procedimiento es más o menos el mismo en cualquier navegador, pero dado que Google Chrome suele ser el que viene preinstalado por defecto, vamos a usarlo como ejemplo. Los pasos a seguir son los siguientes:
n Accede a la web que quieras desde el navegador.
n Pulsa el botón de ajustes (los tres puntitos arriba a la derecha).
n Selecciona “Añadir a la pantalla de inicio”.
n Por defecto aparecerá el nombre de la web, pero puedes cambiarlo si lo deseas.
n Pulsa en “Añadir automáticamente”.
Al hacerlo, aparecerá el icono de la web en la pantalla junto, en este caso, el icono de Chrome. De esa forma podrás identificar rápidamente que se trata de un acceso directo.
Puedes añadir tantos como quieras y guardarlos en carpetas temáticas (medios, herramientas, enlaces interesantes...). Es importante destacar que si desinstalas Chrome o el navegador que hayas usado, los accesos directos también desaparecerán.
En iOS, el sistema operativo de los iPhone y iPads, también se puede hacer usando el navegador por defecto: Safari. El procedimiento es igual de sencillo y solo deben seguirse los siguientes pasos:
Abre Safari y accede a la web que quieras.
Pulsa el botón de compartir (el icono central de la barra inferior).
Selecciona “Añadir a la pantalla de inicio”.
Aparecerá el nombre por defecto de la web, pero puedes cambiarlo a placer.
Pulsa “Agregar”.
Cuando lo hagas, el icono de la web aparecerá en la pantalla principal de tu iDevice y podrás acceder a ella con solo pulsarlo. Es realmente útil, tanto en iOS como en Android, para tener a mano los medios de comunicación que suelas leer si no te gusta usar lectores RSS o indexadores de noticias, por poner un ejemplo.
ejemplo.
La calidad y seguridad que ofrecen los productos DENSO para el mercado de repuesto es la misma que otorga a las armadoras, por lo que al usar sus productos garantizan “paz mental” y contribuir para crear un mundo mejor.
En México, DENSO es reconocido por sus bujías y sensores de oxígeno, pero la marca es mucho más, es inyectores de diésel, bobinas, compresores de aire y desarrollador de software de seguridad que pronto estarán en los vehículos de todo el mundo.
Como parte de su estrategia para tener un futuro mucho más seguro, limpio y tranquilo, el fabricante de autopartes tiene tres grandes retos: Cero accidentes de tránsito, crear espacios cómodos para los conductores y usuarios y apoyar a los técnicos automotrices para ofrecer tranquilidad con su trabajo, explicó Alejandro Yepez, Director de la División Aftermarket par México y Latinoamérica de DENSO.
Para lograr un futuro sin accidentes, DENSO desarrolla tecnología de punta para mejorar la tecnología ADAS y crear softwares predictivos que detecten un vehículo a la vuelta de la esquina, que
eviten fatalidades, que detecten si el conductor está cansado o con sueño.
La pandemia por COVID-19 obligó a los usuarios a repensar y replantear sus prioridades y DENSO quiere que el vehículo sea un espacio saludable que ofrezca tranquilidad, con filtros y purificadores de aire que detecten y eliminen bacterias y virus, además que “conozcan los hábitos del conductor” para que al entrar a su auto el aire revitalice a los usuarios y que escuchen sonidos que den tranquilidad.
DENSO desarrolla unidades de aire acondicionado, filtros de cabina, generadores de plasma de iones para cabinas, sensores de oxígeno, sensores de humedad, purificador del aire del habitáculo con fotocatalizadores y detección de partículas finas, entre otros productos.
PAZ MENTAL
Para lograr la “paz mental” en los técnicos auto-
motrices e instaladores, DENSO ofrece productos de la más alta calidad “es más fácil encontrar una aguja en un pajar que un producto defectuoso de DENSO”, así de alta es su calidad.
Además, apoya a los técnicos con entrenamientos y capacitaciones en línea. Actualmente tiene disponibles los cursos de bujías y sensores de oxígeno y prepara el entrenamiento en compresor de aire acondicionado, filtros, limpiaparabrisas, inyectores de diésel.
Durante Expo Mecánico Internacional León 2023, DENSO recibió la visita de cientos de técnicos interesados en conocer sus novedades como las Bujías Iridium TT y Platino TT de doble punta, lo que permite una mejor ignición, emitir menos emisiones contaminantes y entregar al menos dos caballos de fuerza adicional.
Otro de los productos más buscados fueron los sensores de oxígeno DENSO que ofrecen la mejor relación aire – combustible para que la mezcla del motor sea mucho más eficiente. DENSO es líder en tecnología por lo que invitaron a los técnicos automotrices a conocer los nuevos catálogos de todos sus productos, siempre con la confianza de tener las autopartes de mayor calidad del mercado.
Fotos: AA / Mireya peralvillo.
Alejandro Yepez, director de la división de Aftermarket para México y Latinoamérica de DENSO, recibe el reconocimiento de parte de la CNT por su participación en el Encuentro Nacional de Aftermarket.
TOYOTA PRIUS
CON UN DISEÑO ESPECTACULAR, LA NUEVA GENERACIÓN SE PRESENTA EN MÉXICO
PARA FORTALECER LA ESTRATEGIA A FAVOR DEL PLANETA
EL PLANETA ENFRENTA los estragos del cambio climático y el país no es la excepción, con una ola de calor nunca antes vista.
En este panorama, Toyota pone su granito de arena para tratar de detener y revertir el daño al planeta con la presentación en México de la quinta generación de Toyota Prius. El ícono de sus autos híbridos.
Esta nueva generación resalta por su nuevo diseño de cabeza de tiburón martillo, precisamente este depredador del mar, de acuerdo a la cultura japonesa,
destruye a los que no siguen el camino correcto y Toyota Prius 2023 quiere “acabar” con los que dañan el planeta.
Toyota Prius se renovó totalmente por fuera y por dentro para mantenerse como punta de lanza en la estrategia de la marca para lograr la neutralidad en la huella de carbono.
Desde tierras tapatías, el segundo mercado más importante de la marca en México, la quinta generación Toyota Prius inició su camino en México.
Marisol Blanco, gerente de Relaciones Públicas y Responsabilidad Social de Toyota México, indicó que el calor extremo que vive el país es parte del daño al medioambiente, por lo que el objetivo de la marca es revertir esta tendencia negativa, y ser ícono de sustentabilidad.
“La quinta generación de Toyota Prius es inspiración para superar los
límites de la tecnología automotriz. Por un futuro de movilidad sostenible”, afirmó.
Trece años han pasado desde la aparición del primer Prius que circuló en México y en este tiempo se han comercializado 43 mil unidades.
Este vehículo también abrió la puerta del mercado mexicano para la comercialización de ocho modelos híbridos, lo que representa el 40% de su oferta comercial, con lo que se logró la reducción de 700 mil toneladas de CO2, refirió Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.
“Apostamos por una movilidad accesible. La nueva generación de Prius tiene una tecnología más avanzada, un motor más potente para ofrecer una versión más emocionante para conquistar los corazones” afirmó.
Esta frase puede definir la nueva forma de Prius. Su “cabeza de tiburón” le da un estilo futurista, su “mirada” es netamente japonesa, de esto no hay duda. Cada detalle permite una conexión emocional incluso los más jóvenes encontrarán en esta unidad un auto que combina deportividad y tecnología.
El frente de la unidad está inspirado en el tiburón martillo, un cazador del mar, y así Prius será el depredador en las carreteras.
Su motor de 1.8 litros (cuatro cilindros en línea) se combina con el motor eléctrico para ofrecer 138 hp con lo que se mejora el rendimiento de combustible 30 km por litro. La nueva generación permite que la unidad recorra hasta 45 km con el motor eléctrico.
Una parte importante para Toyota es la seguridad y el nuevo Prius no podía quedarse atrás.
La unidad cuenta con el sistema Toyota Safety Sense, el cual tiene sistema de pre-colisión que detecta ciclistas, motoci-
clistas y peatones, asistencia de mantenimiento de carril, control crucero dinámico con radar Full Speed, asistencia de trazado de carril, entre otras características.
Y para cuidar al conductor y los pasajeros, integra siete bolsas de aire y como gran novedad cuenta con cabeceras activas que reducen el riesgo de lesiones en el cuello.
El nuevo Toyota Prius ya se encuentra disponible en las concesionarias del país y la armadora espera comercializar más de tres mil unidades en el segundo semestre del 2023.
Toyota Prius es un depredador que busca recuperar el equilibrio medioambiental.
RENAULT MÉXICO
LA MARCA CUENTA CON UN ALMACÉN DE PIEZAS AUTOMOTRICES PARA SATISFACER LAS NECESIDADES DE SUS CLIENTES ▼
RENAULT TIENE UN centro de distribución y almacenaje de autopartes en Toluca, Estado de México, con el principal objetivo de proporcionar respuesta inmediata y servicio a toda la República Mexicana y lograr la satisfacción de sus clientes al 100%.
Ricardo Rodríguez Ortega, gerente de Calidad y Servicio en Groupe Renault, comentó que este almacén significa reducir el tiempo de entrega de refacciones a los clientes de servicios de mantenimiento y reparación.
Esto con la finalidad de crear lazos confiables con sus clientes, ya que al tener piezas originales en los vehículos se incrementa la vida útil de las unidades y se conservan en buen estado.
Cuando los clientes Renault ingresan sus vehículos para realizar su servicio de mantenimiento, deben de tener la seguridad de que las refacciones que incluye su servicio estarán ahí. El almacén Renault cuenta con lo necesario para la reparación de sus modelos.
Cada distribuidor dispone de un almacén surtido de acuerdo con la solicitud particular que tiene la agencia.
Esto basados en un análisis que tiene como eje rector la tasa de servicio al cliente taller y las compras de mostrador.
Si una agencia necesita de manera urgente alguna pieza, esta será surtida en un lapso de 24 a 48 horas.
Cuando un vehículo cuenta con más de cinco días inmovilizado en el taller, por un retraso de piezas, se recibe una alerta, esto con la finalidad de resolver la situación y mejorar la experiencia del cliente.
La búsqueda, con respecto al retraso de piezas, tiene un ciclo que comienza en verificar si la pieza que se requiere no se encuentra en alguna planta armadora, si no es así se procede a buscar en las agencias Renault para finalmente buscar
la refacción en las agencias de los países de América.
En caso de no encontrar la pieza rápidamente, Renault ofrece apoyo a los usuarios con el servicio de taxis durante 10 días o apoyarlos con la renta de un vehículo.
Si el cliente llega a tener algún inconveniente en call center o en la agencia se le proporcionarán los siguientes beneficios: carta cupón, mantenimientos gratis, apoyos en deducibles y apoyo en mensualidades, según sea el caso.
El almacén de Renault cuenta con un espacio de 8,500 m2 ocupados y 1,500 m2 para un crecimiento futuro. Dentro del almacén se encuentran 25,628 números de parte que se distribuyen a 70 agencias de la República Mexicana, para autos con una antigüedad de hasta 10 años.
El almacén no solo sirve para resguardar las piezas de los vehículos, sino también para capacitar a los técnicos de las agencias Renault.
Cada técnico debe de cumplir con una capacitación técnica y especializada antes de ingresar a la agencia y cuando se prevé lanzar un producto se pone especial cuidado en que los técnicos tengan la formación correcta para resolver cualquier situación.
Con la llegada de los vehículos eléctricos, la marca ha puesto especial cuidado en el manejo de estos equipos brindando a sus técnicos una capacitación cuidadosa ya que se manejan altos voltajes y para la armadora la seguridad de su gente es primero.
Roberto Caballero López, gerente de Logística y Accesorios de Groupe Renault, indicó que el almacén cuenta con una nueva área inaugurada en 2023 específica para colisiones.
Con la finalidad de que las piezas como los parabrisas, que son material delicado, lleguen en óptimas condiciones a manos de los usuarios.
Renault cuenta con herramientas a la medida de cada uno de sus vehículos ya que consideran que cada modelo es especial y como tal requiere que al ser reemplazada una pieza se haga de la manera correcta.
Por tal motivo la marca cuenta con un espacio específico para el resguardo herramientas donde pueden realizar pruebas de fallas y al final una evaluación.
Cabe destacar que el almacén maneja una administración con filosofía enfocada al cliente y a la mejora continua.
t ITZEL DEL VALLE REYNOSO
EN MÉXICO, DIARIAMENTE mueren alrededor de 44 personas en las calles, 109 personas adquieren una discapacidad permanente y 367 terminarán con una lesión grave como consecuencia de un siniestro de tránsito.
Por tal motivo, Global NCAP y Latin NCAP presentaron la campaña Stop the Crash de la que forma parte la iniciativa #StopTheCrash México. El objetivo fue alentar al gobierno y al sector privado a incorporar tecnologías para salvar vidas.
Como parte de #StopTheCrash se hicieron demostraciones de tecnologías para prevenir siniestros, donde se probaron los controles
electrónicos de estabilidad, los sistemas de frenado de emergencia autónomos y los sistemas de frenos antibloqueo de las motocicletas.
Además, se llevaron a cabo pruebas de frenado interurbano autónomo de emergencia y frenado urbano de emergencia con tecnologías orientadas a la seguridad del peatón, mismas que resaltan los errores de los conductores, por lo que se debe extremar precauciones al conducir.
Cabe recordar que en la NOM194-SE-2021, se establece que el control electrónico de estabilidad debe incluirse en las versiones mínimas de los vehículos modelo 2025, con lo que se estima salvar hasta cinco mil 822 vidas por año.
David Ward, presidente de la campaña Stop The Crash, mencionó que los motociclistas, ciclistas y peatones son las personas más vulnerables y representan el 65% de los 16 mil decesos anuales por un siniestro vial.
Por otra parte, Rodrigo Díaz González, subsecretario de Planeación, Políticas y Regulación en la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, puntualizó que la capital tiene un reflector encendido en seguridad vial.
Hizo énfasis en fortalecer las capacidades de los conductores con la ayuda de automóviles más seguros, ya que a México llegan unidades que en países europeos no serían aceptados.
Indicó que los taxis son las unidades que más circulan en el país. Por esa razón, deberían tener elementos básicos de seguridad como bolsas de aire, frenos ABS y sistema de control electrónico de velocidad.
Directivos enfatizan la importancia de tener autos seguros. Diversas asociaciones se unen para reducir los accidentes viales.OBJETIVO: REDUCIR
200% MUERTES ANUALES
Rebeca Bavinger, encargada del Departamento de Salud Pública Mundial, Bloomberg Philanthropies, recordó que esta organización ha invertido 500 millones de dólares en seguridad vial, específicamente en integrar la infraestructura de los datos recabados para eficientar procesos para evitar accidentes, por lo que comenzaron a trabajar en conjunto con Global NCAP con la idea de revisar que los modelos de vehículos cumplan con todas las normativas de seguridad.
Señaló que tienen como objetivo reducir las muertes de tres millones a un millón cada año cada año, y aceptó que tienen mucho trabajo, retos y desafíos por delante.
ENTRE 900 Y 1,200 LLAMADAS
DIARIAS POR ACCIDENTES
Pitichi Rivadeneyra López Hernández, coordinadora Nacional para la Prevención de Lesiones de la Cruz Roja Mexicana, señaló que “Las personas salen a ganarse la vida, no a perderla”. Recordó que la Cruz Roja atiende tres mil llamadas
al día de las cuales, entre el 30% y 40% son siniestros viales.
Concluyó su participación con un emotivo mensaje y principio fundamental de humanidad: “Podríamos salvar al menos una tercera parte de las vidas que perdemos todos los años”.
En la pista del Autódromo de los Hermanos Rodríguez, los pilotos Luis Michael Dorrbecker, Max Gutiérrez y Francisco Name, con experiencia en Nascar México, realizaron diversas pruebas de seguridad.
El proceso de germinación de la palabra de Dios en tu vida toma tiempo y no se puede evitar
CONSTANTEMENTE VEMOS CREYENTES que oran y piden por la intervención de Dios en sus vidas, pero siguen frustrados con sus resultados.
¿Por qué? Porque nunca han concebido sus milagros al no plantar la semilla de la palabra de Dios en sus corazones.
Para ver frutos a través de la palabra de Dios, debes atesorar en tu corazón por el tiempo necesario. Debes dejarla en el suelo por un largo tiempo. Algunas personas son como una mujer que quiere tener un jardín extraordinario.
Compra semillas de flores y plantas exóticas, pero nunca las coloca en tierra. Luego de un tiempo se sorprende de que su jardín no haya florecido y todo continúe como siempre.
Otros siembran la semilla, pero al otro día al no ver indicios de germinación, vuelven a desenterrar lo que sembraron, y luego de unos días, lo colocan nuevamente en tierra y así sucesivamente destruyendo por completo la posibilidad de cosechar frutos. La semilla debe ser plantada y permanecer en tierra y cuidada el tiempo suficiente para poder ver resultados.
Algunas personas ponen la palabra de Dios en sus corazones por un día o dos, pero si no ven frutos casi de inmediato, extrae la semilla a través de sus palabras y acciones y se preguntan por qué no funcionó.
Esta es precisamente la razón por la que la mayoría de las personas no ven que lo mejor de Dios se cumple en sus vidas. El señor usó la comparación de su palabra con una ley de la naturaleza, que es inmutable.
Casi todos los sistemas creados por el hombre pueden ser engañados o manipulados: Sistema judicial, educativo, etc.
Pero el proceso de siembra y cosecha no puede ser cambiado. El proceso de germinación de la palabra de Dios en tu vida toma tiempo y no se puede evitar.
La semilla es la palabra de Dios y la tierra es nuestro corazón. Así como una semilla debe perma-
necer en el suelo durante el tiempo necesario para germinar, la palabra de Dios tiene que permanecer en nosotros el tiempo suficiente, de lo contrario nunca producirá resultados.
Tienes que tener fe en que la semilla está haciendo lo que Dios decretó que debía hacer. No pienses que, puesto que Dios te ama, Él simplemente concederá tu pedido, independientemente de si pones en práctica el principio de la semilla o no.
Esta ley de la siembra y la cosecha opera en todas las áreas de nuestras vidas. Si plantamos la palabra de Dios en nuestros corazones, y permitimos que germine y crezca hasta la madurez, cosecharemos fruto abundante.
mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
Un alto en el camino
Ramírez
Y SOLVENTES
POWERSHIFT
COLOR CORRECTO EN FORD FIESTA
DE BUENA ACTITUD DE VÁLVULA
MARCAS Y PRODUCTOS OJALATERÍA:
PASTA RESANADORA
62 MUJERES EN ACCIÓN VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
SI TIENES UN TALLER MECÁNICO O DE HOJALATERÍA Y PINTURA DEBES CUIDAR
LA SALUD DE TU PERSONAL APLICANDO LAS MEDIDAS DE PROTECCIÓN ADECUADAS
▼ ITZEL DEL VALLE
ES COMÚN EN la industria automotriz el uso de solventes, aerosoles, gases o pinturas, que van desde la fabricación de las piezas automotrices, hasta realizar algún tipo de reparación. Estas sustancias químicas produce efectos que son similares a la intoxicación alcohólica o alguna sustancia psicotrópica. Los principales síntomas son: desinhibición, excitación, somnolencia y perturbación. En algunas ocasiones si se llegan a absorber en nuestro organismo en poco tiempo y en una gran cantidad, se puede perder el conocimiento. Los antes mencionados se utilizan para distintos tipos de reparaciones, de los que hablaremos a continuación.
Durante el proceso de reparación de la carrocería del vehículo, cuando se prepara la parte a tratar por medio del lijado de la superficie, las partículas de pintura que se desprenden, generan un polvo que se transporta por el aire y que puede llegar a las vías respiratorias. Este residuo contiene en cierta medida sustancias tóxicas para el sistema respiratorio, especialmente pulmones y el sistema nervioso.
El principal factor es que la pintura contiene sustancias como plomo o cromo, sin mencionar que en ocasiones se utilizan algunas sustancias abrasivas para que el desprendimiento de la pintura sea más sencillo y requiera menos esfuerzo físico. Esta mezcla de polvo con la sustancia abrasiva podría generar un químico altamente tóxico, que no
solamente puede ser inhalado, también puede ser absorbido por la piel.
Cuando absorbe este tipo de sustancias puede ocasionar dermatitis y úlceras en nuestra piel. En casos graves este tipo de irritaciones en la piel puede ocasionar alergias crónicas y derivar en efectos cancerígenos.
Durante el proceso de pintado de carrocería, el aerosol que se utiliza tiene sustancias peligrosas como: plomo, cromo, polisocianatos y solventes orgánicos. Los técnicos mecánicos pueden presentar irritación de ojos, piel, incomodidad al respirar, asma o disminución en su capacidad respiratoria por la exposición a la pintura.
El añadir fluidos al coche para el funcionamiento de distintos elementos puede parecer una tarea fácil, pero en menor medida también fundamentan un riesgo a la salud.
■ Inhibidores de corrosión en el sistema de enfriamiento.
■ Refrigerantes concentrados para el motor.
■ Fluidos termo portadores.
■ Fluidos hidráulicos.
■ Aditivos carburantes.
Cabe señalar que estos líquidos pueden ser altamente corrosivos o irritantes en cualquier concentración y en cualquier cantidad.
El riesgo se produce al estar cerca de las zonas donde se concentran estos productos, válvulas o bombas. Aunado a esto la manipulación tiene un riesgo de salpicadura o derrame.
Existen una variedad de productos para realizar diversos tipos de reparaciones: químicos ácidos, químicos básicos, para limpieza, para tratamientos en plásticos y gomas según sea la superficie.
■ Adhesivos: existen distintos tipos de adhesivos para colocar fijamente algún elemento en el vehículo o para cuidar
la superficie de alguna pieza. Los adhesivos son empleados por lo regular en reparaciones muy específicas.
■ Diversos químicos: Utilizados principalmente para limpieza y eliminar residuos. Un ejemplo claro son los detergentes específicos para coches.
■ Espumas: Existen diversos tipos con la finalidad de insonorizar, fijar, o disminuir las vibraciones. También
se utilizan como impermeable.
■ Tratamientos superficies: Este material se utiliza para resguardar las propiedades de la pieza en cuestión, es decir, mantenerla en buen estado. Pueden emplearse en metales, partes plásticas vidrios, acero, y fundamentan una guía para proteger contra la corrosión.
Para prevenir los daños contra la salud, se deberán llevar a cabo ciertas medidas según la actividad.
Una mejora considerable y que no solo protege a la persona que manipula
el producto, sino también a los que están a su alrededor, es realizar la actividad en zonas aisladas, para resguardar y almacenar correctamente el producto. La zona deberá contar con ventilación continua y de ser posible con un sistema que elimine los vapores que se lleguen a desprender.
El uso de máscaras con filtro es primordial para proteger el sistema respiratorio de cualquier inhalación de vapores y partículas de pintura. El uso de guantes siempre que sea posible para poder manipular adecuadamente dichos productos sin dañar nuestra piel.
Nuestra salud es muy valiosa y es de suma importancia, en el taller es vital cuidarla y evitar cualquier riesgo.
SEGURAMENTE HAS ESCUCHADO que “al perro más flaco se le cargan todas las pulgas”. Hace un tiempo, escuché esa frase (nuevamente) de boca de un mecánico que se quejaba de todos los malos que le habían llegado en los últimos días.
Se quejaba de su mala suerte, pero viendo desde fuera su situación, era evidente que su mala actitud, en lugar de apoyarle a resolver sus problemas, se los estaba incrementando.
En lo que se quejaba, un cliente entró a su taller y nuestro mecánico, al verlo, notó que el cliente estaba molesto y se imaginó que había fallado la reparación y que seguramente venía a reclamar. A raíz de esto, se puso inmediatamente a la defensiva, buscando mentalmente excusas para justificar su “supuesta falla”. Las primeras palabras del cliente fueron: -Vengo muy molesto- Y sin dejarlo terminar el mecánico lo agredió: -Yo no tengo la culpa de que su carro esté carcacha, ya lo debía de haber cambiado.- Después de esto siguió una acalorada discusión que pudo ser peor si no interviene el ayudante y calma las cosas.
Lo curioso de todo, es que el cliente iba molesto porque justo antes de llegar al taller, un motociclista le había roto el espejo y se había dado a la fuga. Nada que ver con una mala reparación.
En muchas ocasiones nos debemos enfrentar a situaciones que no nos son agradables, pero si las encaramos con una actitud positiva, será más probable que podamos resolverla. Por el contrario, con una actitud negativa, el problema puede crecer.
Nuestra actitud depende de muchos factores, entre ellos las experiencias y relaciones que adquirimos en nuestra vida. De este modo, son una consecuencia de de
nuestras creencias. Lo que nos ha sucedido en el pasado y la manera en lo que lo interpretamos, nos va predisponiendo a actuar de cierta forma ante ciertas situaciones o circunstancias. Es por ello que es importante que nos detengamos de vez en cuando a reflexionar si la manera en la que nos enfrentamos a los problemas es la mejor o por el contrario, nos lleva a agrandarlos más por ser equivocada.
Cada quien tiene su propia actitud y es responsable de ella. Aún entre mecánicos del mismo taller y de la misma familia, las actitudes pueden ser muy diferentes, pues como dijimos, dependen de las experiencias de cada uno. Sin embargo algo muy interesante a reflexionar es que la actitud puede ser modificada si existe un motivador y un proceso lo suficientemente fuerte para ello.
Cada quien puede tener actitudes positivas y negativas ante diferentes problemas y situaciones. Por ejemplo, algunos mecánicos tienen una excelente actitud para atender al cliente pero una pésima para tratar a sus colaboradores. Otros pueden tener muy buena actitud para la capacitación, pero una mala para aceptar sus errores. Todo dependerá del cúmulo de experiencias que hayan tenido.
Revisemos nuestras actitudes y modifiquemos aquellas que son negativas. Por ejemplo, hay personas que han descubierto que tienen una actitud negativa ante la capacitación porque creen que es aceptar
que no son capaces y por ello se niegan a tomar cursos, para no ponerse en evidencia. Pero si cambian esa actitud y se enfocan en pensamientos tales como que nadie sabe todo y que nunca dejamos de aprender, podemos modificar y aceptar la capacitación como algo bueno y no como algo negativo.
Pudiera ser que haya alguien que sea agresivo en su trato con el cliente porque ha sido “robados” por algunos abusivos. Pero esta actitud puede ser cambiada si aprende a no dejarse manipular por los malos clientes y a no generalizar, porque la agresividad seguramente le aleja buenos clientes.
Así podemos observar que generalmente nuestras malas actitudes son el resultado de no haber sabido manejar experiencias negativas, lo que nos hace caer en un círculo vicioso y nos lleva a caer en más. Hagamos el ejercicio de ubicar y aceptar esas actitudes que debemos de cambiar y notaremos un gran cambio en la forma de ver nuestras vidas.
Revisemos nuestras actitudes y modifiquemos aquellas que son negativas”.
EL DATO TÉCNICO DE SICAA
EN ESTE CASO les compartimos cómo se resolvió una falla que se presentó en un Ford Focus 2012.
El cliente nos reportó que el problema se presentaba al circular; él observa que se reduce la potencia y pierde tracción, al mismo tiempo que aparece un mensaje en el cuadro de instrumentos: transmisión averiada, servicio inmediato.
Tomando como referencia el código PO884, ya en concreto puede indicar una pérdida de alimentación o alimentación intermitente al módulo TCM.
Al conectarnos con el equipo de diagnóstico aparecieron los siguientes dos códigos en el módulo de transmisión.
En la información consultada también sugieren pruebas a las alimentaciones del módulo.
Con base en lo anterior procedimos a revisar a fondo el cableado de alimentación y observamos problemas por sulfatación de cableado, como se aprecia en las imágenes.
DTC’s
P0606 Sin arranque o pérdida de potencia en la transmisión DPS6.
P0884 Señal de entrada al módulo de transmisión intermitente.
A continuación, utilizamos la herramienta técnica Identifix para consultar la información referente a los códigos de error en su plataforma de información técnica.
ENCONTRAMOS LO SIGUIENTE:
EL DTC P0606 sin arranque o pérdida de potencia en la transmisión DPS6, cuenta con el boletín técnico con el número TSB 160129, en el que se describen una serie de pruebas y se proponen soluciones que van desde una actualización de software hasta un posible remplazo del TCM.
Uno de los cables de alimentación se encontraba muy dañado y se tuvo que reemplazar totalmente.
En el caso de los contactos, se les dio una limpieza, posterior a este mantenimiento correctivo, se borraron los códigos, se realizó un recorrido de prueba y el sistema de transmisión recuperó su funcionamiento normal.
EL OFICIO DE igualador está desapareciendo, por falta de experiencia de los nuevos pintores o por el deterioro visual de los más grandes.
Para resolver esta situación, Akzon Nobel desarrolló una herramienta digital que permite igualar los colores con un solo toque. Toma una foto del color del vehículo, lo analiza en su sistema (donde tiene registrados más de dos millones de colores) y el software “desglosa” la pintura para crear un color igual a la del vehículo a reparar.
El dispositivo tiene tres sensores que se colocan sobre una superficie limpia, el sensor co-
mienza la “medición” de la pintura y otorga el código de las tintas para crear la mezcla.
Antes de usar el Automatchic Vision es necesario limpiar la zona donde se va a hacer la medición, el aparato se calibra en blanco y verde y se toma la lectura. La herramienta viene con un software que toma la lectura y este se pasa a la computadora o teléfono. No importa si el vehículo fue repintado antes, el software cuenta con el historial de color de los vehículos desde hace 30 años. Además, trabaja día y noche, sólo se tiene que tener actualizado el software y cuidar los sensores.
TODOS LOS AUTOS desde mediados de la década de 1990, poseen uno o más buses de comunicación interna, los cuales permiten a los distintos módulos electrónicos intercambiar entre ellos información en tiempo real.
El bus CAN es el más importante, ya que permite el trabajo sincronizado de todos los módulos relacionados con el tren motriz y la conducción del auto. Por esta razón, es muy importante que revisemos el buen funcionamiento de dicho bus, para lo cual forzosamente requerimos de un osciloscopio que perm ita visualizar las señales CAN(+) y CAN(-) de forma simultánea.
RECOMENDACIONES PARA TRATAR CON CLIENTES DIFÍCILES Y APRENDER DE ELLOS
LA MAYORÍA DE los talleres mecánicos se han tenido que enfrentar a clientes difíciles, muy especiales ante algún problema en su vehículo o en la reparación, y eso provoca que se tengan malas referencias de su negocio, pero a pesar de que son situaciones complicadas, siempre podemos aprender de ello
Si bien es cierto este es considerado uno de los clientes más difíciles a los cuales nos vamos a enfrentar todo el tiempo. Muchas veces creemos que la mejor idea es dejarlo ir porque es extremadamente difícil satisfacer sus necesidades; sin embargo, aunque no lo parezca él es una pieza clave para mejorar nuestros servicios.
Es cierto que puede ser un poco exagerado en algunos casos e incluso intimidante, pero este cliente al ser tan exigente y especial nos abre los ojos, nos hace ver los puntos críticos que hay que mejorar en toda labor de venta y servicio.
A veces creemos que puede ser un cliente demasiado intenso, pero también es cierto que mejorando todas sus observaciones podemos brindar un servicio de mayor calidad, sus quejas, sugerencias u opiniones nos servirán como retroalimentación. Por ejemplo, si el cliente levanta una queja por encontrar tu taller automotriz demasiado sucio, puede sonar como un dolor de cabeza; sin embargo, aunque parezca algo tan insignificante, si nosotros prestamos atención a lo que en ese momento parece no importar y lo corregimos a tiempo, podemos evitar situaciones delicadas con cada uno de nuestros clientes.
al mantener todo en su lugar, podemos incluso salvar sus vidas y evitar posibles accidentes.
EL CLIENTE CONTROLADOR
Como su nombre lo indica, este tipo de cliente cree que es dueño de nuestro tiempo, espacios y hasta de los días no laborales. Con frecuencia se disgusta si no atendemos a sus solicitudes en el tiempo que él lo indica, suele ser persuasivo e incluso intimidante
Como bien sabemos un taller automotriz no es un lugar muy seguro, y lo recomendable es no dejar que nuestros clientes permanezcan ahí por mucho tiempo, pero
Aunque tampoco lo parezca, de él también podemos aprender mucho. Aprendemos a valorar nuestros tiempos, espacios libres y hasta nuestro tiempo extra. Debemos saber diferenciar entre nuestro trabajo y lo que los clientes nos solicitan, por ejemplo, si un cliente, en nuestro taller automotriz, solicita un cambio de aceite en su vehículo, y lo requiere para el mismo día después de una hora en que lo ha solicitado, quizá sea imposible si nosotros ya tenemos destinado atender a otros clientes
Tres tipos de clientes que no debes evitar en tu taller automotriz
Recuerda que el secreto está en los pequeños detalles”.
que llevan sus vehículos ahí con mayor tiempo de anticipación o mayor urgencia, por ende, no podríamos entregar su vehículo en el tiempo que él lo desea.
Y como es de esperar, este tipo de cliente “controlador” querrá incluso ordenar que sea atendido primero. Es una situación a la cual debemos prestar mucha atención y actuar con firmeza, un mal paso nos puede llevar a perder un cliente, puede no parecer tan difícil decidir entre perder un cliente ideal y un controlador, pero recuerda que todos los clientes, son pieza clave para el éxito de tú taller automotriz
En este caso es importante valorar nuestro tiempo y también a nuestros clientes, al tener nuestros horarios de servicio y entrega tan limitados se nos puede dificultar obedecer a los clientes controladores, sin embargo, lo más recomendable es llegar a un acuerdo, así es “llegó la hora de negociar con el cliente”
Sabemos perfectamente que, al estar bajo presión, nuestro cliente se puede disgustar al no ser atendido como él lo exige. Todos nuestros clientes son importantes, por ello debemos hacer lo posible por cumplir con sus necesidades. Puedes proponer a tu cliente, entregar el vehículo en un horario que no te afecte al atender a otros clientes. Puede ser el mismo horario o el más cercano al que tu cliente pide,
pero podemos hacerlo por un valor extra, es decir un precio de urgencia. Con esto el cliente entenderá que, así como su tiempo es valioso, también el de tu taller y de tus demás clientes, y aunque puede ser un arma de dos filos, no está de más negociar con el cliente, quizá podremos encontrarnos con mejores propuestas
EL CLIENTE DESCONFIADO
Muchas veces creemos que tratar de convencer a este cliente de que somos la mejor opción solo es una pérdida de tiempo, pero este cliente también es pieza clave para el éxito de nuestros servicios y productos.
A veces pueden ser demasiado intensos en sus especulaciones, creen que bajo toda oferta o propuesta o trabajo hay una trampa
Todos tenemos ese temor de ser engañados y queremos evitarlo a toda costa, aunque al parecer hay personas que se lo toman demasiado en serio
Por ejemplo, un cliente desconfiado, lleva su automóvil a tu taller automotriz, con el objetivo de que se revise su sistema de frenos. Sabemos perfectamente a lo que conlleva un mal servicio de frenos. Sin embargo, el cliente ya lo sabe y desea conocer sobre ello, hace demasiadas preguntas y tiene temor de que sea arriesga-
do, costoso, de mala calidad y que incluso pueda tener daños irreversibles. Nuestra tarea es darle credibilidad al cliente sobre los productos y servicios que ofrecemos.
Debemos ser muy empáticos con este tipo de clientes, seguramente han tenido experiencias catastróficas y no quieren repetirlas o experimentarlas nunca, y lo más seguro es que a nadie nos gustaría. Por ello nosotros debemos actuar tranquilos y seguros de lo que hacemos, esto de cierta forma da confianza al cliente.
Aquí nosotros tenemos una oportunidad muy importante, porque si nosotros logramos que el cliente confié en nosotros, y cumplimos con satisfacer sus necesidades, ya estamos del otro lado, hemos ganado un cliente más y sus recomendaciones, pero si no logramos convencerlo, seguramente creerá que es un mal negocio y no volverá jamás, además de sus malas recomendaciones
Recuerda que todos los clientes son importantes en tu negocio, te ayudan a crecer y mejorar todo el tiempo. No los dejes ir por temor a sus reacciones.
UNA DE LAS tareas principales que realiza todo rectificador cuando le da servicio a la cabeza del motor es el cambio y/o reparación de las guías de válvulas.
Entiéndase que la reparación consiste desde un “encamisado de guía” con guías falsas de marcas como Rapid y/o K-Line, esto con la finalidad de recuperar el desgaste de las mismas, debido al trabajo de motor y/o sobrecalentamiento del mismo ocasionado por la fricción de los componentes de metal – metal, hasta la recuperación de tolerancia interna por medio de moleteado (knurling service).
Podemos normalizar que las válvulas desgastadas, dobladas o fundidas se sustituyen, pero no siempre se les pone la atención necesaria a las guías, es imperativo que cuando una válvula se sustituye se debe poner énfasis al estado de la guía.
A continuación, enlistamos los daños que pueden presentarse en la válvula por una guía de válvula desgastada.
■ Cazuela de válvula fundida
■ Evidencia de rotura en las cuñas de válvula
■ Desgaste excesivo en los extremos del vástago de la válvula
■ Aumento en el consumo de aceite a consecuencia del sello desgastado
■ Asientos de válvula desgastado y/o flameados
La mayoría de los problemas señalados con anterioridad se deben, principalmente, a que la válvula no está trabajando de manera perpendicular al asiento de esta.
En el mejor de los casos la falla puede resultar en una guía de válvula dañada, sin embargo, el daño puede escalarse a un desgaste en los componentes del tren valvular ocasionando un daño mucho mayor.
Hay que considerar que en la mayoría de las ocasiones los fabricantes de motores no contemplan una reparación de la cabeza de cilindros, aunado a esto, en
los manuales de componentes originales no existe número de repuesto para las guías de válvula principalmente en los motores a gasolina.
Además, la mayoría de los manuales originales de reparación no mencionan los valores permisibles de desgaste.
Por lo que la evaluación de reacondicionar y/o sustituir la guía cae mucho en
la experiencia del técnico rectificador. Como recomendación la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices, AC, indica que se consulte la información de los manuales originales para el reacondicionamiento de los motores dependiendo de la unidad que se esté reparando, para dejar el motor dentro de los rangos de tolerancia señalados.
Aun así, la misma asociación comparte los valores aceptados de to alerancia entre válvula y guía para motores a gasolina, en caso de no contar con la especificación del fabricante. Del mismo modo se sugiere que para aquellos motores enfriados por aire dejar la tolerancia en el valor más alto con la finalidad de prevenir posibles fallas en el tren valvular.
5 - 7 mm 0.0004”- 0.0015” 0.0009” - 0.0021”
7- 9 mm 0.0007” - 0.0019” 0.0013” - 0.0025”
9 - 12mm 0.0015” - 0.0027” 0.0021” - 0.0033”
*DV: Diámetro del vástago de la válvula [mm]
*VA: Válvulas de admisión [in]
*VE: Válvulas de escape [in]
Si la diferencia entre el diámetro de la guía con respecto al diámetro de válvula sobrepasa los valores indicados o los del fabricante es indispensable el cambio y/o reacondicionamiento de la guía, así como de la válvula. Cuando exista evidencia de conicidad en la guía u ovalamiento excesivo, el cambio de ésta es imperativo.
Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices DA VA VE
MARCAS Y PRODUCTOS PASTA RESANADORA
EN LOS TALLERES DE HOJALATERÍA Y PINTURA ES MUY USUAL EL USO DE PASTA RESANADORA. AQUÍ ALGUNOS TIPS PARA SU CORRECTA APLICACIÓN
LA PASTA PARA resanar autos o también llamada rellenador, es el producto ideal para subsanar los golpes del automóvil, que si bien no son problemas que impidan el funcionamiento del vehículo, no son agradables a la vista.
La forma correcta de aplicar el rellenador es sacar el golpe del automóvil primero y aplicar el rellenador en los espacios pequeños. Este tipo de producto también ayuda a la economía, ya que para reparar los golpes no se requiere gastar tanto dinero.
Existen algunos tipos de resanadores que se mencionan a continuación:
RESANOL:
Es una pasta masilla de color blanco, de alta calidad, diseñada para usarse en el repintado automotriz. Contiene un catalizador líquido y se caracteriza por ser de excelente calidad ya que está hecho con una base de resina poliéster y cargas.
Se caracteriza por un lijado fácil para trabajarla, se adhiere correctamente, es resistente al impacto, y no genera agrietamientos.
RELLENADOR PLÁSTICO:
Este producto se caracteriza por su fácil aplicación, buena adherencia sobre lámina de fierro y su excelente capacidad de rellenar para poder resanar detalles mínimos e imperfecciones. El producto idóneo para la reparación de carrocerías.
El rellenador plástico es de secado rápido por catalización, es decir, las enzimas del producto hacen que actúe rápido, creado especialmente para usarse en reparaciones de hojalatería y pintura automotriz. Su tiempo de secado es de 10 a 15 minutos, tiene gran suavidad al lijarse y provee gran duración.
Este tipo de mezcla está diseñada para igualar la superficie a trabajar y eliminar las abolladuras o superficies dañadas de los vehículos. Los fabricantes de vehículos recomiendan utilizar una capa de un milímetro, a excepción de los casos donde la abolladura presente falta de material.
Para obtener mejores resultados y evitar problemas de oxidación o caída de material a medio o largo plazo es importante preparar la mezcla correctamente.
Por último la mezcla se debe realizar de manera uniforme y lograr homogeneidad. La obtención de un parche de producto liso y sin bordes dependerá de la técnica de aplicación.
La mezcla dará forma a la reparación y de ello dependerá el resultado final. Por tal motivo en el proceso de reparación y en la aplicación de la misma deberán cuidarse todos los detalles.
Preparar la superficie:
n Se debe limpiar la superficie perfectamente, eliminando polvo, grasa, aceite. Puede ser utilizado algún solvente limpiadora, detergente y agua.
n Lije la superficie con un esmeril o una lija gruesa, hasta eliminar los bordes que tenga la superficie y después de quitar el excedente enjuague perfectamente.
n Se deberá poner especial cuidado en las áreas donde se observe metal descubierto o en su defecto áreas oxidadas.
n Nuevamente limpie la superficie a tratar con agua y detergente.
n Aplicar la pasta
n Sobre la superficie trabajada limpia y uniforme, porga la cantidad que requiera de resanador, después aplique el rellenador plástico y mezcle hasta obtener una mezcla uniforme, emplee una espátula metálica para su aplicación.
n La prueba de que la mezcla se realizó correctamente es que va a tener un color uniforme. Utilizando una espátula de metal se deberá aplicar una capa delgada ejerciendo presión y firmeza para asegurar que el producto se ancle bien y no dejar aire atrapado. Se pueden aplicar cuantas capas de producto sea requerido para resanar correctamente. Un tip para evitar la formación de burbujas de aire o cuarteaduras es usar la espátula en todo momento.
n Se deberá utilizar la mezcla de inmediato ya que puede secarse en un lapso de 10 minutos si no se utiliza.
REPRESENTAN UN GRANITO DE ARENA PARA TRANSFORMAR EL MUNDO EN QUE VIVIMOS Y YA ESTÁN A LA VUELTA DE LA ESQUINA
CUANDO ELIGES UN vehículo eléctrico, obtienes mucho más que un automóvil nuevo, obtienes un auto divertido, con menos gastos de mantenimiento, nuevas opciones de carga y formas innovadoras que hacen más fácil que nunca tener un modelo 100% eléctrico, una vida electrizante, significa despedirse de las gasolineras. Cárgalo mientras compras, duermes, trabajas o haces cualquier otra cosa con tu tiempo.
Son vehículos que cuentan con uno o varios motores eléctricos para impulsarse, transformando el 90% de la
energía eléctrica de sus baterías recargables en movimiento.
De esta manera logran reemplazar la clásica forma de tracción a base de la quema de combustible y se vuelven más eficientes.
Los motores de este tipo de autos poseen un regulador eléctrico compuesto por varios subsistemas que gestionan toda la energía que va hacia el motor o que sale de él, y que finalmente influyen en la autonomía del vehículo.
¿Sabías que existen dos tipos de autos eléctricos?
De acuerdo con su tecnología podemos encontrar los de pila de combustible (FCEV) y los eléctricos de baterías (BEV), siendo estos últimos los más comunes, porque los autos eléctricos FCEV funcionan con un principio diferente.
Actualmente en el mercado hay autos híbridos (HEV), pero no debes confundirte ya que éstos combinan el funcionamiento de un motor de combustión interna y el de uno eléctrico con baterías adicionales, por lo tanto son distintos.
Aunque estos autos también representan una buena alternativa, pertenecen a otra categoría sumamente amplia.
El hecho de que se les considere el futuro de los automóviles es porque tienen a su favor varios puntos como el ser más silenciosos, ya que su motor no emite los sonidos provocados por un sistema de combustión interna; funcionan a partir de una energía renovable y por lo tanto sostenible; son más ligeros gracias a su estructura simple; ofrecen un manejo cómodo pues no necesita embrague ni cambio de marchas; eficiente pues, además de la carga normal sus pilas recargan energía al frenar; son económicos en comparación con la compra de gasolina como en el mantenimiento que puede llegar a necesitar, pero, sobre todo, contaminan menos.
El beneficio más importante de los autos eléctricos es que disminuyen la emisión de gases de efecto invernadero, tanto del vehículo como de los proveedores involucrados en su fabricación, por ejemplo, las llantas Bridgestone Ecopia, son neumáticos que ofrecen una menor resistencia al rodado, por lo que se pueden convertir en el complemento perfecto de los autos eléctricos.
Sin duda un nuevo nicho de mercado para seguir preparandonos.
EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO se refiere al mantenimiento regular y de rutina para ayudar a mantener tu vehículo en funcionamiento, evitando cualquier tiempo de inactividad y gastos por fallas imprevistas del equipo.
Se requiere una planificación cuidadosa y un programa de mantenimiento antes de que haya un problema real, así como para mantener registros precisos de inspecciones pasadas e informes de servicio.
Un programa de mantenimiento preventivo puede incluir puntos como la limpieza, lubricación, cambios de aceite, ajustes, reparaciones, reemplazos de piezas y revisiones parciales o completas que se programan regularmente.
Pero ¿cómo se vive en Ingeniería Rosa? A continuaciómn les daremos unos tips que ayudan a dar un giro vanguardista a nuestros servicios preventivos.
Para Ingenieria Rosa es importante ir un paso adelante con la innovación y esto se logra con capacitación y especialización. Por años el lavado de motor se realizaba a presión y con agua, pero el mecánico requería tener mucho ciuidado para no afectar componentes electrónicos y que su daño fuera irreversoible; ahora el lavado se hace de manera artesanal, es decir, componente por componente, y lo identifican los 4 pasos a seguir: eliminación de polvo, limpeza de componentes a detalle, lubricacion y detallado, de esta manera ningún componente se pone en riesgo, sobre todo las partes eléctricas.
La importancia del cambio de aceite radica en un mejor rendimiento de la gasolina. Las partículas y las acumulaciones que surgen del uso del auto en el motor, pueden afectar su funcionamiento si no
se cambia el aceite, esto se ve reflejado en una mayor fricción.
Tambien ayuda a evitar contaminación, el aceite sucio propicia que las partículas se filtren a la cámara de combustión, lo que después sale por el escape. Sin duda, este cambio requiere hacerse cada cinco o siete mil kilómetros según sea el uso del auto, además es importante que cada que se realice un cambio de aceite se reemplace la arandela del tapón de cárter, dejar de usar sellos alrededor del tapón que ya no se usan. Recuerda que el tiempo de drenado del aceite también es importante para que todo el residuo salga a la superficie para evitar que las particulas contaminadas se remuevan por dentro.
¿No me digas que sigues ofreciendo afinaciones en tu centro de trabajo? Lo de hoy, y si quieres ir a a la vanguardia, se llama servicio mayor. Seguramente me preguntarás ¿cúal es la diferencia? La diferencia será que en un servicio mayor se le debe dar servicio de limpieza a los componentes electrónicos como cuerpo de aceleración, sensor MAP, sensor MAF, válvulas YAC y conectores, además se debe inspeccionar si solo con la limpieza a los inyectores es suficiente o requerirás el apoyo de un laboratorio de inyectores.
El sistema de frenos es uno de los componentes de seguridad más importantes de cualquier vehículo. Por tanto, el mantenimiento periódico de los frenos evitará posibles desperfectos con lo que se garantiza la garantía a los usuarios.
En promedio, las partes duran entre 15.000 y 20.000 km. No se recomienda, bajo ningún concepto, seguir utilizando las pastillas si el grosor del forro se ha reducido a 2 ó 3 mm, ya que existe el riesgo de dañar el disco de freno y la posibilidad de que el líquido de frenos hierva.
Pero ¿cómo ir a la vanguardia?, en ocasiones el tecnico olvida realizar lavado de calipers y mordaza. En la actualidad contamos con diversidad de aditivos que ayudarán a la limpieza, pero lo más importante es este proceso de calidad ya que elininará completamente el polvo y no le restará vida a las nuevas pastillas.
Si realizas trabajos con calidad estarás apostando por la innovación y profesionalización y que mejor que hacer equipo con mujeres, donde el detalle es lo primero, además, podrás asesorar de mejor manera a tu cliente para prevenir reparaciones costosas o que su automóvil se quede varado.
Aumentar la eficiencia del combustible reducirá su consumo y proporcionará tranquilidad a tus clientes.
