MANTENIMIENTO PREVENTIVO La importancia de llevar un control
50 CONVENCIÓN NACIONAL ARRA En la ruta hacia el futuro del sector
NOVIEMBRE 2023 · 532 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8537
AUTOS
¿QUÉ BUSCAN LOS CONSUMIDORES?
Factores que influyen al momento de elegir un vehículo
Editorial MARÍA I. GUZMÁN
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ACAPULCO NOS NECESITA A TODOS TRAS EL PASO DESTRUCTIVO DEL HURACÁN OTIS
VEMOS LAS IMÁGENES y nos quedamos sin habla, el huracán Otis categoría 5 impactó con toda su fuerza sobre Acapulco, Guerrero, lugar paradisíaco donde la industria automotriz ha celebrado en muchas ocasiones convenciones, seminarios y fiestas, ahora está irreconocible. Duele tratar de describir la tragedia que viven los “hermanos” acapulqueños y los miles de turistas que siempre visitaban el puerto. Sin embargo, los mexicanos nos caracterizamos por tender la mano al prójimo, por no esperar la ayuda del gobierno y entre nosotros colaborar para levantar a otra persona. Sabemos que es momento de ayudar, 2 ALIANZA AUTOMOTRIZ
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L. ADRIANA HUACUJA
de acercarnos a algún centro de acopio para donar víveres y apoyos monetariamente y de brindar una oración para los afectados porque toda la ayuda cuenta. Aunque toda la atención se ha centrado en la zona turística de Acapulco, varias colonias populares aledañas al puerto también se encuentran destruidas e incomunicadas. Todavía no hay un conteo oficial de daños, pero cualquier cifra que imaginemos se queda corta, pues falta contabilizar las regiones rurales y de la montaña, donde también hubo demasiada destrucción. Ahora sí, parafraseando al famoso compositor Agustín Lara: “Acuérdate de Acapulco”, ¡es momento de ayudar!
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Contenidos SHOW TIME
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FORO AUTOMOTOR AMDA 2023
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FACTORES CLAVE AL ELEGIR UN AUTO
Aprendamos a vivir juntos
El amor, la aceptación, tolerancia, comprensión, entendimiento y la paciencia no son elementos opcionales.
A casi cuatro años de la pandemia, el mercado local se recupera y los usuarios ven atractivo adquirir un vehículo.
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DE MÉXICO PARA EL MUNDO Kia K3 sedán es un auto mucho más dinámico, con mayor espacio en su interior y exterior. 4 ALIANZA AUTOMOTRIZ
12 “Nuestra política es transformar esos retos en cosas positivas, aprender y disminuir los riesgos a futuro”. NIE
E E
DIRECTORA DE ASUNTOS PÚBLICOS AXA MÉXICO
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50 CONVENCIÓN NACIONAL ARRA
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LA NUEVA SUV DISRUPTIVA
Jetour demuestra su compromiso con el mercado nacional.
Garage “ CONTROL
Crece el uso de motocicletas en México
Con base en cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en el último año el parque vehicular de motocicletas aumentó 15% en México. Según el organismo, el 80% de ellas se utilizan para generar ingresos económicos.
7 millones
de motocicletas hay en circulación en México
5 millones
de motos se utilizan para generar ingresos (traslado o prestación de servicios) Representan el
13%
del total del parque vehicular en el país En 2023, se estima que se venderán
1.3 millones de unidades
700 mil
motocicletas son producidas anualmente en México En 2030, el
No le temo a la muerte, más le temo a la vida, cómo cuesta morirse cuando el alma está herida”.
LAND HOPPER ES UN VEHÍCULO TIPO BICICLETA DE TRES RUEDAS FABRICADO POR TOYOTA. EL EQUIPO TIENE UN DISEÑO PLEGABLE QUE FACILITA SU ALMACENAMIENTO EN EL MALETERO DEL AUTOMÓVIL. ESTE SINGULAR VEHÍCULO TIENE UNA MANIOBRABILIDAD EXCEPCIONAL, ADEMÁS DE UN MECANISMO DISTINTIVO Y DELGADO QUE PERMITE QUE LAS RUEDAS DELANTERAS, UNIDAS MECÁNICAMENTE, SE MUEVAN HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO, OFRECIENDO UNA CONDUCCIÓN MÁS INTUITIVA Y ESTIMULANTE EN COMPARACIÓN CON LAS BICICLETAS COMUNES.
ECONOMÍA
Incentivos fiscales alientan a la industria automotriz
70%
SE CONTEMPLAN DEDUCCIONES DE IMPUESTOS DE HASTA UN 89%
de las motocicletas en México tienen una cilindrada de entre 51 y 125 centímetros cúbicos (cc)
25%
tienen cilindradas de entre 126 y 250 cc
6 ALIANZA AUTOMOTRIZ
M N E
NUEVA ERA DE LA MOVILIDAD
20%
de la población utilizará este medio como transporte
OM
MÚSICO Y COMPOSITOR MEXICANO
A TRAVÉS DEL Diario Oficial de la Federa-
ción (DOF), el gobierno federal dio a conocer un decreto de incentivos fiscales para algunos sectores, entre ellos el automotriz. De acuerdo con la publicación, “el gobierno de México emite un decreto para
impulsar las inversiones por el fenómeno del nearshoring. Este decreto establece incentivos fiscales para empresas que deseen reubicarse en cualquier parte de México”. Los incentivos fiscales contemplan deducciones de impuestos que van desde el 56% hasta el 89% y están destinados a la producción o exportación de 10 rubros. En este tenor, las áreas de la industria automotriz que contempla el decreto son aquellas especializadas en baterías y motores. Las autoridades indicaron que la deducción de impuestos en la industria automotriz podría alcanzar el 56%.
DESAFÍOS Robo de motocicletas en aumento
Foto: AA / Mireya Peralvillo,.
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) reportó que de septiembre de 2022 a agosto de 2023 el robo de motocicletas aseguradas aumentó en un 18.5%, comparado con el mismo periodo del año anterior. La falta de infraestructura para la seguridad vial es también un factor que genera preocupación.
Enrique Acosta fue designado presidente de Andellac.
5,478
motocicletas fueron robadas de septiembre de 2022 a agosto de 2023
15
motos fueron robadas diariamente
ANDELLAC
Enrique Acosta asume la presidencia LA ASOCIACIÓN DE LLANTEROS APUESTA POR LA TRANSFORMACIÓN
Foto: AA / Sonia Vázquez.
Fotos: Cortesía Toyota.
MIREYA PERALVILLO
Nuevo decreto prevé impulsar las inversiones derivadas del nearshoring.
CON LA INTENCIÓN de adaptarse a las necesidades de los usuarios, la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac) nombró a Enrique Acosta como nuevo presidente de su Consejo Directivo. Durante su designación, Acosta confirmó que hay nuevos retos en la industria automotriz, por lo que se ve obligada a renovarse día con día en el sector llantero. Aseguró que el gremio aún arrastra los efectos negativos de la pandemia, sin embargo, se comprometió a mejorar su trabajo en beneficio de los socios con el objetivo de aumentar los programas de comunicación y capacitación en los negocios. “Tenemos más de 50 años consolidando la relación con el sector llantero y automotriz. Nuestro objetivo es que los afiliados se mantengan a la vanguardia en el tema de desarrollo de negocios”, destacó durante la toma de protesta. Los socios de Andellac tendrán a su disposición herramientas y datos útiles relacionados con las operaciones de sus negocios, esto con la finalidad de que sean más eficientes y rentables.
Solo
1 de cada 4
fueron recuperadas o encontradas Italika, Honda y Yamaha son las marcas más sustraídas
1,115
unidades fueron robadas con violencia 3 entidades concentran la mayoría de estos delitos ■ Estado de México ■ Ciudad de México ■ Jalisco
53,629
accidentes en motocicleta se registraron en 2022
7 mil
accidentes más, comparado con 2021
28%
más probabilidades de fallecer tiene un motociclista en un accidente, respecto a un automovilista Fuente: AMIS e INEGI
ALIANZA AUTOMOTRIZ 7
Garage HISTORIA
8 ALIANZA AUTOMOTRIZ
La muestra E-Mobility Taiwán tendrá lugar del 17 al 20 de abril de 2024.
-M
A
Buscan ecosistema de electromovilidad ESPECIALISTAS PARTICIPARÁN EN EXPOSICIÓN INTERNACIONAL
CON LA INTENCIÓN de construir un ecosistema de electromovilidad y conectividad, se llevará a cabo la E-Mobility Taiwán 2035 del 17 al 20 de abril de 2024, ello de forma simultánea con Taipéi AMPA. El evento busca construir un ecosistema de electromovilidad y conectividad para
A A
Futurmotive Expo & Talks: alista capacitaciones técnicas LAS PLÁTICAS ESTARÁN ENFOCADAS EN ÁREAS DE REPARACIÓN DE AUTOMÓVILES CON EL TEMA de la adopción de la elec-
tromovilidad y la autonomía como eje principal, del 16 al 18 de noviembre se llevará a cabo el Futurmotive – Expo Talks en Bolonia, Italia.
vehículos eléctricos a través de los sistemas EIC (batería, motor y control eléctrico), ADAS, internet de vehículos y subsistemas de conducción autónoma. La exposición asiática tendrá seis mega áreas: Ecosistema y Vehículos, Electricidad y maquinaria, Soluciones de carga inteligentes, Autónomo y Conectado, Transporte Inteligente, y XMobility for Startup.
Como parte de las actividades, los organizadores confirmaron pláticas de soluciones para las áreas de calibración, diagnóstico, verificación de geometría de vehículos y software de gestión modular, enfocado especialmente para talleres de reparación de automóviles, así como talleres de llantas, talleres de carrocería y centros de prueba ITV. “Hoy necesitamos habilidades que solo pueden adquirirse mediante una formación adecuada que incluya, más que conocimientos mecánicos, conocimientos electrónicos e informáticos”, afirmó Nazzareno Cingolani, director comercial corporativo de NEXION S.p.A, empresa participante en la exposición europea. Futurmotive busca poner sobre la mesa el futuro de la industria automotriz.
Foto: Cortesía Futurmotive Expo & Talks.
ZACUA ES LA primera marca mexicana de autos eléctricos, desarrollada hace dos décadas por el ingeniero Jorge Martínez, bajo el paraguas de Motores Limpios S.A.P.I., un grupo mexicano dedicado a ofrecer soluciones de movilidad sustentable. El nombre de Zacua está inspirado en la oropéndola de Moctezuma (psarocolius montezuma) un ave conocida por la cultura azteca como tzacua, según Bernardino de Sahagún. Se tiene registro de que esta ave fue muy apreciada por las civilizaciones prehispánicas por sus colores, incluso, las plumas amarillas de su cola eran utilizadas en el arte de aquella época. Como muestra de la confianza en el mercado mexicano, Motores Limpios inauguró en abril de 2018 su planta de ensamble en el estado de Puebla, donde se fabrican los autos para la ciudad MX2 y MX3 de forma artesanal con estándares de alta calidad. Desde ese entonces, la empresa mexicana se ha dedicado a innovar en la tecnología de la mano de sus colaboradores. Actualmente, los directivos trabajan con prudencia y responsabilidad para convertir a Zacua en un referente para el país con ingeniería ABS y tratamiento anti-UV, baterías tipo Lithum LiFePO4 y motores eléctricos que entregan una velocidad de 85 kilómetros por hora.
Foto: AA/ Aarón Ramírez.
DE MARCAS
O V E R D R I V E
KIA K3 SEDÁN
DE MÉXICO PARA EL MUNDO FABRICADO AL NORTE DEL PAÍS, ESTE MODELO PRESUME DE ELEGANCIA, SEGURIDAD Y ACELERACIÓN EN 2015, KIA sorprendió a los usuarios mexicanos con el Río, un vehículo especial que este año se despide para dar paso al Kia K3 Sedán, un auto mucho más dinámico, con mayor espacio en su interior y exterior, además de mejorar su rendimiento de combustible.
10 10ALIANZA ALIANZAAUTOMOTRIZ AUTOMOTRIZ
El vehículo ensamblado en la planta de Pesquería, Nuevo León, enmarca orgulloso su etiqueta de “Hecho en México”. El Kia K3 destaca por su aspecto deportivo: rines de 17 pulgadas, luces ambientales y una motorización potente con 150 caballos de fuerza, que lo hace uno de los más poderosos del segmento.
CARACTERÍSTICAS
Kia K3 tiene un diseño totalmente
innovador con sus faros en orientación vertical y una reinterpretación de su parrilla delantera para crear la llamada “nariz de tigre”. En las partes laterales del modelo lucen tres líneas que se conectan con las calaveras traseras, además de molduras que se extienden por la parte inferior del automóvil. Por dentro destaca su amplio espacio, de lo más buscado dentro de este tipo de modelos, tanto en el habitáculo como en la cajuela.
rón Foto: AA/ Aa
Kia K3 dispone de mayor espacio en comparación con el Kia Río, en consecuencia, se amplió la superficie para pasajeros. Por otro lado, la silueta fastback le otorga una apariencia robusta. La parte trasera de esta versión tiene un diseño limpio y deportivo, en donde destaca una delgada línea de iluminación LED como elemento decorativo que conecta las calaveras. La estabilidad del conductor es más importante para Kia, por eso el modelo K3 presenta un diseño de volante minimalista híbrido Niro y eléctrico EV6.
Ramírez.
El tablero posee 64 colores a configuración del usuario, además de un climatizador bizona, un cargador tipo USB y otros tres de entrada C. Para un viaje más confortable, cuenta con aire acondicionado táctil de dos zonas con salidas de aire para los pasajeros de atrás. Este vehículo intensifica sus detalles de seguridad, por lo que está equipado con asistente de manejo de carril, así como asistente de conducción para evitar choques y cámaras de seguridad para puntos durante el aparcamiento.
MOTORIZACIÓN
Kia K3 Sedán cuenta con dos tipos de motorizaciones, uno de 1.6 litros y 121 hp, y otro de 2.0 litros y 150 hp. Características que le permiten al Kia K3 tener una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Este modelo ahorra 5.1% más de combustible que sus similares en el mercado. Cabe resaltar su estabilidad y agarre bajo la lluvia, además de su buen manejo sobre tierra y asfalto seco. (Con información de Aarón Ramírez)
ALIANZA AUTOMOTRIZ 11
E N T R E V I S T A DANIELA ZEPEDA
TRANSFORMAR LOS RETOS EN COSAS POSITIVAS una de sus palabras denotan un amplio conocimiento de los retos que enfrenta México, además, su formación como administradora pública la hacen una voz autorizada en la creación de estrategias. Con casi 10 años en Axa México, Daniela Zepeda es directora de Asuntos Públicos de la aseguradora, así como secretaria técnica de “Reacciona por la vida”, organización que fundó Axa Seguros en conjunto con la organización civil “Víctimas de la violencia vial”. “Me toca analizar los retos que hay en el país y, desde mi trinchera, comparo aquellos que compartimos con el sector asegurador para crear distintas acciones y proponer soluciones para disminuir los riesgos en temas de movilidad, por ejemplo”. Como una estudiosa de la política pública, combina sus conocimientos con el sector asegurador para desarrollar estrategias que ofrezcan estabilidad a las familias, cuidando sus hogares, salud o sus vehículos. Antes de colaborar con Axa México, Daniela estuvo muy ligada a la academia y al estudio de los problemas del país, de allí su interés y sabiduría para crear soluciones.
Constitución Política, sin embargo, falta que los estados modifiquen sus normas y adopten el derecho a una movilidad segura. “En Axa nos interesa mucho esto, pues la mejor manera de proteger a las personas, no sólo es estar en el momento del siniestro, sino ver cómo ponemos nuestro granito de arena para disminuir los riesgos durante los trayectos que se realizan en México”, aclaró. Otro reto que le tocó enfrentar fue el desastre que dejó el sismo del 2017, ya que, además de ayudar a las familias afectadas, junto con Fundación Axa, participó en la reconstrucción de un pueblo en Oaxaca y en la edificación de viviendas en Sinaloa tras el paso de un huracán. “Axa marca la diferencia en estos proyectos, ya que somos expertos en riesgos y los ingenieros que participaron en la construcción de las nuevas viviendas las hicieron resilientes”, es decir, que cumplan con las normativas internacionales. “Retos… hemos tenido muchos”, reflexiona, se toma un momento y afirma “nuestra política es transformarlos en cosas positivas, aprender y disminuir los riesgos a futuro en relación con sismos, huracanes, incendios o seguridad vial”.
RETOS SUPERADOS
DOBLE TRABAJO
MIREYA PERALVILLO
SU VOZ TRANSMITE seguridad, cada
Durante su trayectoria en Axa ha tenido grandes logros, como el impulso que le dio a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, derecho que se encuentra en la 12 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Además de la responsabilidad en Axa México, como secretaria de “Reacciona por la vida” se enfrenta a situaciones difíciles en el tema de seguridad vial.
UNA MIRADA CRÍTICA A LOS DESAFÍOS DEL PAÍS PARA CREAR SOLUCIONES Por lo que impulsa fuertemente el uso del cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil para reducir las muertes en percances viales. Esta doble labor le ha dado una gran experiencia como líder de equipos.
ENSEÑANZA
Como directora de Asuntos Públicos se muestra orgullosa de su trabajo y de colaborar en una empresa como Axa que apoya la equidad, diversidad e inclusión, donde los directivos están por su talento, sin importar su género, en consecuencia recomienda a las nuevas generaciones “que se sigan preparando”, que siempre tengan hambre de aprender nuevas cosas.
¿QUIÉN ES?
■ Directora de Asuntos Públicos en Axa México ■ Secretaria técnica de Reacciona por la vida ■ Estudió Administración Pública en el Colegio de México ■ Cuenta con una Maestría en Ciencias Sociales y Humanidades en la Universidad Autónoma Metropolitana Cuajimalpa.
“
Nuestra política es transformar esos retos en cosas positivas, aprender y disminuir los riesgos a futuro”.
Foto : Co rtes ía A XA Seg uro s.
ALIANZA AUTOMOTRIZ 13
CONSUMIDORES
Bajo la lupa MIREYA PERALVILLO
CUANDO PENSAMOS EN investigadores
privados nos imaginamos a una persona con gabardina, sombrero y lupa, que siempre está preguntando y analizando resultados. ¿Te has puesto a pensar que en algún momento todos somos investigadores?, por ejemplo, cuando comparamos información para elegir una carrera profesional o al adquirir un teléfono, lo mismo sucede con los vehículos. Preguntamos por el precio, comparamos rendimiento, estilo, conectividad, incluso colores, todo para elegir el auto que más se acople al bolsillo y a nuestro gusto.
RECUPERACIÓN DEL MERCADO
A casi cuatro años de la pandemia, el mercado local se recupera poco a poco y los usuarios ven atractivo adquirir un vehículo nuevo en los próximos dos años, de hecho, la intención de compra se ubicó en 64% (del cual 52% planea comprar un auto cero kilómetros y 12% un auto usado), esto con base en el estudio EY Mobility Consumer Index (MCI). Las opciones de compra también influyen en los usuarios, 89% de los compradores utiliza los canales en línea de la marca para recabar información del vehículo y aunque finalmente asisten al piso de venta, lo hacen con datos del auto de su preferencia. De acuerdo con el estudio, 45% de los nuevos usuarios señalaron que la realidad aumentada influye en su decisión de compra, ¡qué modernos! Pero ojo, este elemento lo pide la generación Z, es decir, los jóvenes que están ingresando al mercado económico y que buscan su primer auto. Por su parte, 69% de los usuarios mexicanos prefiere ver el vehículo físicamente y un 43% busca tener contacto con el vendedor de piso; sin embargo, 46% de 14 ALIANZA AUTOMOTRIZ
COLOR, RENDIMIENTO Y COSTO SON FACTORES QUE INFLUYEN EN LA COMPRA DE UN AUTO
los usuarios comenta que al acudir a la concesionaria no encuentran el modelo visto en línea, tal situación afecta el proceso de compra, según lo indicó la empresa analista, J.D. Power. Otro punto que influye en la decisión de compra es la prueba de manejo, aunque cerca del 15% de los usuarios que adquiere un auto no recibe este servicio. “Las pruebas de manejo son una excelente manera de establecer relaciones con los clientes al mostrar y responder cualquier pregunta sobre el vehículo. Una buena experiencia de venta puede conducir a futuras visitas de servicio”, afirmó Gerardo Gómez, director de J.D. Power México.
LOS MÁS BUSCADOS
Actualmente, los autos más buscados son los modelos sedán con el 48% de las preferencias, le siguen las SUVs con 19%, 12% los hatchback y 14% las pickups. El estudio Automobility Brand Health revela que los mexicanos buscan unidades “duraderas”, “confiables” y que ofrezcan mayor “valor por su dinero”. Aunque los conceptos parezcan burdos, son palabras muy comunes en los procesos de búsqueda. En un sentido más estricto, la parte de rendimiento de combustible es determinante para cualquier comprador. De acuerdo con el estudio de J.D. Power, el 19% de los compradores busca un automóvil con buena eficiencia. Un auto con sistemas de seguridad como frenos ABS, asistencia de frenado de emergencia, dirección asistida, control de velocidad, control de estabilidad, entre otros, representa el 18% de las características que estudian los compradores antes de tomar una decisión. Y aunque parezca increíble, el 18% de los usuarios busca re-
comendaciones de familiares o amigos. Otra característica que los usuarios mexicanos valoran a la hora de elegir un auto es el color. En la “Encuesta de Preferencias de Color Automotriz 2023 en México” de Axalta, se dio a conocer que 87% de los usuarios afirmó que el tono es un factor clave al momento de comprar un vehículo, ya sea usado o nuevo. En caso de no encontrar el modelo con el color que buscan, 42% de los compradores cambiaría de fabricante. A decir de la investigación, en los últimos cuatro años, el rojo se mantuvo como el color preferido de los participantes, sin embargo, este año los usuarios cambiaron al negro con un 20% de las preferencias, seguido por el rojo, con 18%, y azul, con un 16%. El rojo es preferido por las mujeres, mientras que los hombres optaron por el color negro.
LOS FAVORITOS
Por sus características, las marcas de autos más vendidos en México de enero a septiembre del presente año fueron:
18% 13.5% 10.9% 7.6% 7.2% Nissan
General Motors
Grupo Volkswagen
Toyota
Grupo Stellantis
7.2% 5.4% 4.1% 3.6% 3.4% Kia
Mazda
MG Motor
Hyundai
Ford
ee pi k, M onta je: A na Cris tina Ríos
En este listado destaca la presencia de MG Motor, una marca china que llegó recientemente al mercado mexicano y que se ubica dentro de las diez preferidas para adquirir un vehículo.
r :F to Fo
ALIANZA AUTOMOTRIZ 15
Estrecha relaciones con su red de distribuidores n un ambiente festivo y de convivencia, el equipo de Dayco se reunió con su red de distribuidores y colaboradores con el objetivo de estrechar relaciones y dar a conocer los productos e innovaciones que la marca posee a nivel global y nacional. Esto en el marco de la gira denominada “Noche Dayco”, que contempló como sedes a Guadalajara, Monterrey y la zona metropolitana de la capital del país. José Luis Hernández, Gerente de Producto,destacó las expectativas cumplidas durante el encuentro, en el que se profundizaron lasbondades de Dayco, como la calidad que implica ser proveedor de equipo original y contar con un amplio catálogo en sus treslíneas de producto: equipo pesado, automotriz e industrial. “Cumplimos con las expectativas de mantenimiento preventivo y correctivo delcliente, además de que reducimos el tiempode reparación para hacer más productiva y rentable la operación”, dijo. Durante la Noche Dayco, el directivo destacó la gama de productos para equipo pesado, como un nuevo tensor de fácil instalación
para ahorrar tiempo de reparación, sumando también poleas de última generación. Asimismo, hizo hincapié en las últimas innovaciones en bandas para autos, kits de distribución y un nuevo termostato, lanzamientosque ahora forman parte del catálogo de Dayco, el cual ya está compuesto por alrededor decinco mil números de partes. Otro de los anuncios relevantes de la empresa tuvo que ver con la información de laconstrucción de una nueva planta de Dayco enMéxico, cuya instalación en San Luis Potosípermitirá proveer bandas no sólo para Norteamérica, sino también para el centro y elsur del continente. Dicha planta se encuentra en su última fasede instalación, con la expectativa de que comience a operar a partir del primer trimestre del próximo año. También en esta fecha de la gira, Bruno Sánchez, Gerente Regional de Ventas para México, recalcó el trabajo en equipo queconstantemente realiza Dayco con sus distribuidores, forjando una relación fructíferaa lo largo de los años.
La historia de Dayco se remonta a 1905, acumulando una experiencia de casi 120años y presencia en todo el mundo. Cuenta con 16 plantas de manufactura, 16 centros de distribución y 6 centros de investigación que concentran a 4 mil 500 colaboradores, gracias a esta infraestructura puede atender a más de 3 mil 500 aliados comerciales en 22 países.
Fotos: AF/ Aarón Ramírez.
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LA FIRMA CERRÓ UNA GIRA EMPRENDIDA PARA DAR A CONOCER SUS INNOVACIONES Y REUNIRSE CON SUS ALIADOS
SHOW TIME
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50 CONVENCIÓN NACIONAL ARRA
LA REUNIÓN DE RECTIFICADORES Y RECONSTRUCTORES DE MOTORES
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JETOUR DASHING, LA NUEVA SUV
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BYD DOLPHIN 100% ELÉCTRICO
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GEELY AFIANZA ESTRATEGIA EN MÉXICO
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ARIDRA TIENE NUEVO PRESIDENTE ALIANZA AUTOMOTRIZ 17
SHOW TIME
Geely Geometry C 2024 es parte de la oferta que la nueva marca china trae a México.
GEELY
EL NUEVO CONQUISTADOR SU ESTRATEGIA INCLUYE UNA FINANCIERA DE MARCA Y LA COMERCIALIZACIÓN DE DOS VEHÍCULOS EN ESTA PRIMERA ETAPA ▼ MIREYA PERALVILLO
EN LOS ÚLTIMOS meses, México se convirtió en el “paraíso” para los fabricantes chinos, varias armadoras decidieron traer sus productos al mercado nacional y una de ellas es Geely, que dio a conocer su estrategia para conquistar el mercado nacional. Este proyecto incluye la creación de una financiera apoyada por un reconocido banco y un catálogo con autos eléctricos y de gasolina. A pesar de ser un nuevo nombre, Geely es un viejo conocido del mercado internacional al ser propietario de Volvo y Lotus, además de ser accionista de Daimler y Mercedes-Benz, tal vez por eso la expectativa para México es muy alta. 18 ALIANZA AUTOMOTRIZ
ESTRATEGIA
Tony Chi, director general adjunto de Geely International y director general de Geely México, indicó que la visión de la marca es crear una mejor forma de vida con vehículos limpios y que generen emoción al usuario. En su exposición indicó que Geely no sólo hace vehículos, también cuenta con investigación para la creación de unidades eléctricas de última milla y el desarrollo de electromovilidad; incluso son la única marca de vehículos que tiene su propia fábrica de microprocesadores, por lo que no sufrieron de la falta de este producto. Pero eso no es todo, ya que la marca también cuenta con su propio satélite para construir “un ecosistema de movilidad inteligente que integre sistemas en tierra y en el espacio”. En conferencia de prensa, el directivo afirmó que su estrategia consiste en la investigación para mejorar la tecnología de las baterías y el motor, así
Directivos de Geely México firman acuerdo con BBVA para apoyar a los clientes en la compra de un vehículo.
Geely Coolray 2024 llega para competir en el mercado de las SUV. Fotos: AA / Mireya Peralvillo.
como la búsqueda de nuevos combustibles, como el metanol, para lograr este propósito. En este contexto, México es un mercado muy importante al ser el productor de autos número uno de América Latina y el séptimo a nivel mundial, por lo que su compromiso en el territorio es fuerte, pues buscan sumar al menos 100 distribuidores en los próximos dos años. Para atraer a los clientes mexicanos, Geely contará con su propia financiera de marca: Geely Financial Services, una unidad de negocio que irá de la mano con BBVA, que se mostró orgulloso de ayudar a la marca a posicionarse en el mercado mexicano.
INNOVACIÓN
Para “abrir boca”, Geely presentó dos de los primeros modelos que comercializará en el país: el Geely Coolray 2024 y Geely Geometry C 2024. Ambas SUVs ofrecen gran desempeño, calidad, equipamiento y seguridad. Geely Coolray 2024 destaca por su moderno diseño, líneas fuertes y un singular escape; por dentro su techo panorámico y doble pantalla con tablero
de instrumentos, así como el sistema de infoentretenimiento le dan al usuario la oportunidad disfrutar un placentero viaje. Por cierto, esta unidad cuenta con un motor 1.5L turbo y transmisión de doble embrague con siete velocidades para ofrecer 172 hp. Mientras que el modelo Geely Geometry C 2024 es eléctrico con autonomía de 485 km con carga completa, ¡impresionante! Destaca su diseño, diferente a lo que estamos acostumbrados en México, con sus líneas rectas que le dan un estilo futurista, mientras en su interior se “respira tecnología” con los sistemas de asistencia vial. Un parte muy importante en la estrategia de la marca es el servicio al cliente, por lo que en cada agencia contarán con las autopartes necesarias para el mantenimiento, gracias a la alianza entre Geely y DHL Supply Chain para “maximizar la cadena de suministro para distribuir de manera ágil las piezas hacia los distribuidores, ofreciendo el mejor servicio postventa, uno de los pilares que ha distinguido a la marca a nivel global y que desea implementar en nuestro país”. ALIANZA AUTOMOTRIZ 19
SHOW TIME JETOUR
DASHING IRRUMPE CON FUERZA EN EL MERCADO MEXICANO LA FIRMA CHINA PRESENTÓ UN VEHÍCULO DISRUPTIVO QUE BUSCA LIDERAR EL SEGMENTO DE LAS SUV’S ▼ ERICK MORALES ROMERO
DESDE SU LLEGADA a México, Jetour ha
demostrado su firme compromiso por ofrecer productos innovadores, vanguardistas y de alta calidad para el mercado nacional. Un ejemplo de esto es el lanzamiento de Dashing, un vehículo que fusiona la potencia de un deportivo con la versatilidad y comodidad de una SUV. DASHING ES DESCRITO como “arte en movimiento”, ya que retoma elementos clásicos y los reinventa con líneas estilizadas en su carrocería y un diseño aerodinámico que optimiza su rendimiento. Esta unidad cuenta con un motor 1.6 litros Turbo con inyección directa que desarrolla 197 hp y un torque de 214 lb-ft. Además, alcanza una velocidad máxima de 185 km/h y dispone de una transmisión automática de siete velocidades. En su interior, este vehículo destaca por su amplia pantalla de infoentretenimiento de 15.6 pulgadas, volante deportivo D-Shape, cargador inalámbrico de fácil acceso e iluminación ambiental multicolor. Por otro lado, su diseño exterior es imponente. Cuenta con una robusta parrilla central, encendido automático de luces, iluminación led trasera, rines
Dashing destaca por su carrocería imponente y estilizada.
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Dashing cuenta con una pantalla central de 15.6’’, la más grande del mercado.
deportivos bi-tono de 20 pulgadas y manijas de apertura invisibles, entre otros elementos.
Durante la presentación de este vehículo, Víctor Villanueva, director general y CEO de Jetour México, explicó que la introducción de este modelo al mercado nacional forma parte del plan de crecimiento y posicionamiento de la marca, al ofrecer un producto atractivo y de alta calidad a los usuarios. “Estamos muy seguros de que este será un vehículo disruptivo que romperá todos los esquemas automotrices actua-
les. Somos la única compañía que va a tener este tipo de modelos”, destacó en entrevista para Alianza Automotriz. En las instalaciones de la Hacienda La Solariega, ubicada en Querétaro, el directivo resaltó que esta SUV contará con el mejor soporte técnico del mercado, lo cual refrenda el compromiso de la firma con sus clientes mexicanos. “Nosotros estamos tratando de hacer cosas diferentes. Una de ellas es la postventa, pues tratamos de tener la mejor disponibilidad de refacciones, que nuestros talleres estén bien equipados y nuestros técnicos estén bien capacitados”, subrayó.
Cuenta con un motor de 1.6 litros Turbo, 197 hp y torque de 214 de lb-ft.
La cajuela es amplia, ideal para llevar objetos de gran volumen.
A LA CONQUISTA DEL MERCADO NACIONAL
Jetour Dashing combina la fortaleza de una SUV con la versatilidad de un deportivo.
Villanueva estimó que, sumando las ventas de los tres modelos que ya se encuentran en México: X70, X70 Plus y Dashing, la marca concluirá este 2023 con más de tres mil 500 unidades comercializadas. Mientras que para 2024, esta cifra puede llegar a los 14 mil vehículos.
Fotos: AA / Erick Morales.
MÉXICO, UN MERCADO FUNDAMENTAL
En el marco de este evento, Saúl Espinoza, director comercial de Jetour México, afirmó que la industria mexicana es una de las más importantes a nivel global para la armadora china, debido a su exigencia y diversidad. “Jetour es una marca 100% disruptiva que viene a participar en el segmento de mayor crecimiento en el mercado mexicano automotriz. Lo anterior, con una oferta atractiva en términos de producto y de precio”, aseveró. Por su parte, Irma Soto, directora de Mercadotecnia y Comunicación de Jetour México, apuntó que la firma busca “generar una experiencia única a los clientes, con un toque especial, juvenil y vanguardista”.
SHOW TIME BYD DOLPHIN
DISEÑO Y ELEGANCIA EL MODELO PRESUME ACELERACIÓN Y ELEGANCIA ▼ RODRIGO CARMONA
CON UN ATRACTIVO diseño, Dolphin ya
rueda en México. El vehículo eléctrico es ideal para la ciudad gracias a su versatilidad y estabilidad. BYD tomó como eje principal la seguridad del conductor y la elegancia en el diseño. El modelo Dolphin es potente a pesar de su dimensión. A primera instancia, el vehículo luce atractivo con sus colores relucientes, en gris o rosa, por lo que este modelo no pasa desapercibido.
SUSTENTABILIDAD
El cuidado del medioambiente es una de las características fundamentales en BYD, de manera que su modelo Dolphin presume un motor completamente eléctrico. Esta unidad ofrece una carga ultra rápida de su batería que pasa de 30 a 80% en solo 30 minutos. Este modelo es ideal para ciudades, gracias a su cómoda carrocería que le brinda una distancia corta entre sus ejes y que a su vez, da como resultado una máxima agilidad con su radio de giro pequeño. Este es un vehículo muy fácil y amigable para maniobrar en cualquier espacio, ya sea para estacionarse, dar vueltas en U, o de ser necesario, llevar la aceleración al máximo.
VELOCIDAD
El modelo BYD Dolphin alcanza una aceleración de hasta 100 k/h en tan sólo siete segundos, no obstante, los pasajeros están seguros con el equipo de frenado que permite una estabilidad total .
DISEÑO
BYD Dolphin está basado en el diseño Ocean Series, inspirado en los océanos del mundo, que posee una alta inteligencia, eficiencia y belleza en la carrocería. 22 ALIANZA AUTOMOTRIZ
En su interior cuenta con una pantalla de control y entretenimiento de 12.8 pulgadas, la cual además de ser rotatoria, tiene gadgets ideales para una conexión total. Desde ella se puede controlar música, trayectos e incluso goza de conexión a X-Box para que, se utilice como un centro de entretenimiento. El Dolphin BYD es el nuevo modelo que ya se encuentra en el mercado mexicano y busca acaparar las miradas.
Carga ultra rápida que pasa de 30 a 80% en solo 30 minutos.
Alta inteligencia y eficiencia.
Fácil y amigable de maniobrar.
Fotos: AA/ Rodrigo Carmona.
BYD Dolphin es el vehículo eléctrico para la ciudad.
ALIANZA AUTOMOTRIZ 23
FORO AUTOMOTOR AMDA 2023
RETOS, MODIFICACIONES Y FORTALECIMIENTO DEL SECTOR EN EL EVENTO PARTICIPARON ESPECIALISTAS QUE ANALIZARON EL PRESENTE Y FUTURO DE LOS DISTRIBUIDORES DE VEHÍCULOS EN EL PAÍS
Fotos: AA / Mireya Peralvillo.
SHOW TIME
Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana, Guillermo Diaz y el presidente de Toyota Motors Sales y Lexus México, analizan la red de distribución nacional.
▼ RODRIGO CARMONA / MIREYA PERALVILLO
CON LA FINALIDAD de conocer los retos de la red de distribución nacional y las herramientas necesarias para fortalecer el sector, se llevó a cabo el Foro Automotor AMDA 2023. La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) se dio a la tarea de elaborar una agenda para impulsar la revolución tecnológica automotora de la mano con autoridades gubernamentales. 24 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Al respecto, Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la AMDA, llamó a eliminar la burocracia obsoleta para permitir que el país tenga un mejor desarrollo automotriz. “Apostemos por la innovación y por contar con mejores servicios gubernamentales. Necesitamos un México seguro en el que podamos tener apoyo jurídico en el sector”, declaró Rosales Zárate.
DIVERSIFICACIÓN EN LA DISTRIBUCIÓN
Al hablar de innovación, el presidente y director general de Nissan Mexicana e Infiniti, Rodrigo Centeno, señaló que si el sector busca mantener su vigencia, será necesaria una diversificación de servicios que incluyen también la adopción de la electrificación. Por su parte, Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de Mé-
Epecialistas de la industria se dieron cita en el Foro Automotor.
Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la AMDA, presidió la ceremonia de inauguración.
xico, indicó que para tener un modelo óptimo de negocio en la red de distribución es necesario un acercamiento único con el interesado. “Se debe fortalecer la relación con los clientes, incluso después de comprar sus vehículos”, enfatizó el directivo . En conjunto, Rodrigo Centeno y Guillermo Díaz consideraron que para fortalecer la relación con el consumidor es necesaria la capacitación de los distribuidores para “ayudar y ofrecer más variedad al cliente local”, esto en relación con el servicio de atención y adquisición de automóviles.
FUTURO COMPLICADO
En cuanto al comportamiento del mercado nacional, Armando Soto, presidente y director general de Kaso y Asocia-
César Verde Sánchez, recibió la Medalla al Mérito por parte de la AMDA.
dos, confirmó que México atraviesa un periodo de estabilización y recuperación del inventario de nuevas unidades automotrices. No obstante, aseguró que el próximo año será complicado a causa del periodo electoral y del incremento en los precios de los vehículos debido a la inflación. Por lo anterior, y con la intención de beneficiar al mercado vehicular de América Latina, Martín Bresciani, presidente de CAVEM Chile, recomendó al sector iniciar con la transición hacia la electromovilidad. “Las marcas saben fabricar y crear equipos fantásticos, pero no saben cómo consentir al cliente por eso registran un margen sustancioso de personas que rechazan ofertas. Esto debe cambiarse”, señaló.
MÁXIMA DISTINCIÓN
En la gala también se homenajeó a los empresarios que marcaron la historia de este sector por su distinguido trabajo. Luego de analizar el panorama en el que se encuentra nuestro país, Juan Manuel Arriaga, expresidente de la AMDA, se encargó de entregar la Medalla al Mérito AMDA a Ramón Llano Osuna, Agustín Velasco y a César Valdez en reconocimiento por su labor en el sector distribuidor. Durante la ceremonia de premiación fueron proyectados los videos de las trayectorias de cada uno y después, familiares y amigos tuvieron la oportunidad de expresar el respeto y admiración que tienen por cada empresario. Al final, cada uno de los laureados agradeció a la AMDA y a sus socios por la solemne distinción otorgada. ALIANZA AUTOMOTRIZ 25
SHOW TIME ARRA
CINCO DÉCADAS CAPACITANDO A LOS RECTIFICADORES LA ASOCIACIÓN CELEBRA SU 50 CONVENCIÓN ANUAL AL REUNIR A DECENAS DE RECTIFICADORES DE TODO EL PAÍS Y DEL EXTRANJERO PARA ACTUALIZARSE DE LA MANO DE LOS ESPECIALISTAS t MIREYA PERALVILLO
LA ASOCIACIÓN DE Rectificadores y Recons-
tructores Automotrices (ARRA) celebró con gran éxito su 50 Convención Anual mediante capacitaciones y prácticas técnicas para instruir a sus socios. Hace 56 años, un grupo de rectificadores se reunieron para crear la ARRA y pronto se dieron cuenta de que la capacitación y actualización es vital en temas de reparación, por lo que cada año se congregan para aprender directamente de los especialistas que fabrican las autopartes. Esta edición fue muy especial, pues cumplieron cinco décadas de actualizar e instruir a los rectificadores.
CRECIMIENTO
Eduardo García, presidente de la ARRA, se mostró entusiasmado por la gran diversidad de asistencia, porque también se integraron participantes de lugares como Brasil, Colombia, Guatemala, Honduras y Ecuador. “La convención anual busca llevar las mejores herramientas de capacitación a los socios”, dijo en su discurso de bienvenida. El dirigente –hasta ese momento- puntualizó que desde su creación, la intención de ARRA ha sido “propiciar el intercambio técnico entre sus miembros mediante la celebración de cursos, seminarios y convenciones que nos han llevado a generar valor y mejora continua entre los asociados”. En la presentación hizo un recuento de sus logros al frente del grupo, como el crecimiento en el número de integrantes que pasó de 35 rectificadores en 2019, a sumar más 170 socios activos con sus cuotas al corriente para finales de este 2023. Recordó que cuando recibió la dirigencia, la ARRA tenía solo siete socios fabricantes de partes de motor activos, ahora la cifra es de 30 fabricantes y distribuidores. 26 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Durante la pandemia, la asociación no paró y llevó a cabo conferencias virtuales, mismas que le abrieron la puerta para atraer a socios de Ecuador, Colombia, Chile, Costa Rica, Guatemala y Honduras, lo cual fue “un gran paso para la internacionalización de la ARRA”. Este periodo también aceleró la creación y desarrollo de la aplicación MotoARRA que sirve para que los socios encuentren información técnica de los fabricantes y de la asociación. Una vez superada la emergencia sanitaria, la ARRA continuó con el trabajo de profesionalizar y dignificar al sector al crear un contrato para rectificadores con validez de la Profeco, así como el registro ante el IMPI con el nombre del organismo. El trabajo de Eduardo García fue ampliamente reconocido por los socios. De acuerdo a los estatutos del organismo, al final del evento se llevó a cabo una junta de socios donde se eligió a Carlos Sánchez como nuevo presidente de la ARRA, quien se comprometió a seguir creciendo, impulsando y apoyando el trabajo de los rectificadores.
TEORÍA Y PRÁCTICA
En las conferencias, Jair Bustos y Agustín Lozano, especialisatas de la empresa Franco, explicaron la evolución en los retenedores, así como la importancia de la precisión durante el proceso de rectificación, debido a que un error en milímetros podría desajustar el motor. Por su parte, Victor-Reinz dio algunos consejos para diversificar el negocio de la rectificación a través de la recopilación y análisis de datos para observar el valor agregado que se ofrece en el taller y las herramientas disponibles, además de temas relacionados con la atención al cliente y administración.
Socios de la ARRA y abricantes afiliados celebraron la edición 50 de la convención nacional.
Fotos: AA / Mireya Peralvillo.
Especialistas compartieron mejores pr cticas para los rectificadores
Los asistentes tuvieron la oportunidad de acceder a pláticas teóricas y prácticas.
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SHOW TIME
El intercambio de conocimientos es uno de los valores de la convención.
El especialista recomendó a los rectificadores adoptar la tecnología para “vender” sus servicios y autopartes en línea, pues el comercio electrónico de refacciones creció más de 60% en el último año y es un mercado que se puede explotar mucho más. Una de las pláticas que causó más polémica fue la que impartió Alejandro Lineros, consultor técnico de Refaccionaria Mario García, quien mostró las malas prácticas en las que caen algunos rectificadores y mecánicos al momento de trabajar con pistones. Por su parte, Mahle dio a conocer la evolución y el correcto funcionamiento de los inyectores en los motores de nueva generación; elementos donde el material y presión con la que trabajan está programada, pero que si se cambian se deben volver a ajustar desde cero.
La 50 convención ARRA contó con un amplio programa de capacitación.
Tras la explicación técnica, los rectificadores pasaron a la práctica donde observaron de cerca el diseño de los inyectores. En su conferencia, Moresa explicó el funcionamiento del sistema de inyección directa de motores a gasolina GDI, es decir donde el inyector rocía el combustible directamente en la cámara de combustión, lo cual permite mejorar el rendimiento del motor y reducir significativamente el consumo y las emisiones contaminantes. Uno de los problemas más comunes en este tipo de motor es que se deposita mucho carbón en las válvulas, cabezas de pistón, así como en la boquilla del inyector; tal acumulación de residuos genera más trabajo para los rectificadores. Tras la explicación técnica, los asistentes formaron equipos y trabajaron direc-
tamente en una cabeza de motor, donde aplicaron los consejos que recibieron. En el mismo tenor fue la conferencia de DC, cuyos especialistas explicaron las fallas más comunes en los motores de tres cilindros y cómo rectificarlos. En el armado del motor es importante conocer el funcionamiento de la bomba de aceite, por lo que Rexite mostró a los rectificadores el interior de estas, además de su mecánica y diseño.
CELEBRACIÓN
Festejar 50 convenciones se dice fácil, pero fueron años de trabajo en los que han pasado varias generaciones de rectificadores, por tal motivo, los socios concluyeron los trabajos de la convención con una “noche mexicana” donde los mejores caracterizados se llevaron importantes premios.
Mesa directiva de la ARRA e invitados especiales.
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REFACCIONARIA MARIO GARCÍA
COBERTURA PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS
R
efaccionaria Mario García participó con mucho éxito en la 50 Convención de ARRA y lo hizo con una charla que causó polémica, pero que al mismo tiempo dejó pensando a los refaccionarios sobre las prácticas que tienen en sus talleres. Alejandro Linero, consultor técnico de Refaccionaria Mario García, indicó que los errores en la rectificación cuestan dinero y prestigio, no sólo para el rectificador sino para la marca, pues es común culpar a los fabricantes cuando el problema es falta de conocimiento sobre la especificación de los pistones. Durante la conferencia “Tecnología en pistones: la precisión dimensional y tolerancia, como factor de rectificación”, el especialista “metió el dedo en la llaga”, como se dice comúnmente al referirse a algunos errores o prácticas negativas que se hacen en los talleres. En su exposición explicó que “cada cilindro tiene que ser tratado como un motor inde-
Foto: AA/ Mireya Peralvillo.
Impulsa mejores prácticas en la 50 Convención de ARRA Refaccionaria Mario García estuvo presente con una conferencia y stand en la convención.
pendiente, es decir, se tiene que individualizar cada proceso de rectificación”. Recordó que los pistones no son totalmente cilíndricos, tienen diferentes espacios donde entra el lubricante, además, los pistones fríos tienen un mayor diámetro en la parte de arriba que en la de abajo. Algunos de los consejos que recomendó para revisar los pistones son los siguientes: MEDIR EL DIÁMETRO DE TODOS LOS PISTONES Determinar si los diámetros están dentro del rango que indica el manual de servicio. Verificar, según el documento mencionado, el rango de tolerancia del aceite pistón – cilindro y rectificar conforme a los valores o bien, hacer una media para dejar un solo diámetro. Revisar si los cilindros se maquinan con el diámetro individual de los pistones. Corroborar si los cilindros se maquinan con un solo diámetro que permita mantener la
holgura de aceite pistón - cilindro dentro del rango del manual de servicio. Refirió que varios reparadores cometen el error de no seguir los parámetros registrados en el manual del fabricante y guiarse con su experiencia, sin revisar que la marca indica que un motor en buen estado consume una mayor cantidad de combustible. Otra práctica negativa sucede al momento de armar el motor, pues los mecánicos piden medidas para anillos, sin considerar que lo más importante, de acuerdo con el fabricante del motor, es el diámetro de los cilindros. “Cada vez que un técnico dice “bien ajustadito”, deja en claro que no es un buen técnico, pues en este negocio se manejan datos específicos que si no se cumplen existe la posibilidad de generar un daño más grave”. Al final de la charla, el especialista indicó que su trabajo es crear polémica para instar a los rectificadores a capacitarse y seguir las mejores prácticas para hacer un trabajo eficiente.
Fotos: AA/Mireya Peralvillo.
Joaquín Martori, Director General de MAHLE Aftermarket México, presente con la mesa directiva de ARRA.
MAHLE AFTERMARKET
Diferencias en los inyectores COBERTURA PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOS
“M
AHLE es el mayor proveedor de partes de motor del mundo”, afirmó oaqu n Martori, Director General de MAHLE Aftermar et éxico, de all que su participación en la onvención Anual de ARRA fuera más que necesaria, pues los rectificadores son “los artesanos” del gremio y porque entre pares pueden capacitarse mejor. “ l camino de la profesionali ación garanti a la supervivencia del sector”, agregó. l irector recordó que A tiene cobertura para prácticamente todos los veh culos que circulan en éxico, pues al ser proveedor de equipo original, el aftermar et es una extensión de estas autopartes.
El equipo capacitador y directivos de MAHLE con miembros de la mesa directiva de ARRA.
Precisamente para contribuir a la profesionali ación de los rectificadores, la marca impartió la conferencia “ istemas de inyección y sus afectaciones en el motor recién ajustado”. Para entender mejor el funcionamiento de los inyectores, la empresa dio una breve semblanza sobre la historia y desarrollo del sistema de inyección en los motores a diésel, as como una explicación de la afectación que sufre durante la rectificación. n la exposición aclararon que las modificaciones en los sistemas de medición de part culas de hacen a los motores más pequeños y con mejor eficiencia de combustible, en consecuencia, los inyectores pulverizan el diésel para darle más potencia a los veh culos.
Los especialistas de MAHLE comentaron que cuando existe un sistema de inyección deficiente se generan problemas en los cilindros, pues los pistones se expanden de más y eso se traduce en ralladuras en los metales. tro inconveniente que se genera por errores en los inyectores es el exceso de combustible, porque no permite que la cámara queme todo el diésel y eso provoca que se rompa la pel cula lubricante de las camisas. ras revisar con los rectificadores asistentes los problemas más comunes y cómo resolverlos, los expositores pasaron a la parte técnica donde observaron de primera mano los inyectores para reconocer fallas y cómo rectificar esta parte.
FRACO
Retenedores LA MARCA RECALCÓ LA para motores IMPORTANCIA DE LA MECATRÓNICA EN LA de nueva generación REPARACIÓN AUTOMOTRIZ L
elemento que se usa para separar dos medios de sellado, por ejemplo, lubricantes y aire”. En este sentido, los retenedores dinámicos están hechos de materiales resistentes que se adaptan a las diferentes revoluciones y temperaturas del motor. En su exposición dio a conocer un poco de la historia de los retenedores, donde explicó que los primeros eran hechos de fieltro o cuero hasta que después se les integraron elastómeros sintéticos. El especialista indicó que el tipo de retenedor a utilizar depende de diferentes factores como la aplicación, tipo de uido grasa o aceite), características de los lubricantes, si el retenedor va a estar expuesto o no al medioambiente, así como las condiciones de uso. Mencionó que conocer estos datos permitirán a los rectificadores revisar más allá de la medida que se necesita para el reemplazo. Explicó que es igual de importante conocer el material con el que está hecha la pieza, pues aunque sean similares en tamaño y color, puede que el elastómero sea diferente, por ejemplo, de poliacrílico, silicona, o bien, de fibra o te ón. onocer este dato del elemento in uye en la correcta reparación. Indicó que en algunas ocasiones los fabricantes ponen los retenedores en cajas
metálicas y se olvidan que estos trabajarán en estructuras de aluminio que presentan una dilatación diferente al de la pieza colocada. El diseño del retenedor, desde la caja a la vista, encauchetado, con o sin devolvedor, con o sin guardapolvos , con o sin porta retén, también in uye en la elección del mismo. Conocer estos datos permitirá a los rectificadores elegir el retenedor adecuado, con el material correcto para hacer un muy buen trabajo, reiteró el vocero. os rectificadores que se congregaron en el evento atendieron la conferencia con entusiasmo, hicieron varias preguntas a los expositores y visitaron el stand, donde se presentaron los diferentes tipos de juntas o empaques, retenedores de aceites, sellos de válvula, juntas de cabeza, empaques para el múltiple de admisión, empaque de tapa de cárter, junta de tapa de puntería, juegos de juntas de distribución, etc. La empresa explicó que aunque la casa matriz se encuentra en Colombia, la planta de Aguascalientes desarrolla y fabrica las piezas necesarias para cubrir la demanda del mercado mexicano. Los asistentes también participaron en los concursos que organizó el evento en donde varios se llevaron importantes premios.
Foto: AA/Mireya Peralvillo.
a reparación de motores se encuentra en una nueva transformación, ahora no solo se habla en términos de mecánica o electromecánica, sino de mecatrónica, donde las revoluciones de los motores ya no se miden en segundos, sino en nanosegundos. La velocidad y la temperatura que alcanzan los nuevos motores pueden ser un obstáculo para los rectificadores, si no se actualizan y capacitan de forma constante. Para recuperar el mercado de este tipo de motores, los miembros de la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA) participaron en la 50 Convención anual donde Fraco impartió la conferencia: “Evaluación, diagnóstico y correcta instalación de retenes en motores de última generación”. En la plática, Jair Bustos, gerente general de raco éxico, instó a los rectificadores a actualizar sus conocimientos en el tema, pues aquel que no se interesa en mejorar no es un buen trabajador. Ya en la charla técnica, Agustín Lozano, jefe de asistencia técnica de Fraco, explicó el funcionamiento de los retenes en los motores de última generación. Mencionó que para entender esta parte es necesario conocer qué es un retenedor: “Es un
Fraco dio a conocer la forma correcta de usar sus retenedores en la reconstrucción de motores. ALIANZA AUTOMOTRIZ 31
SHOW TIME
ARIDRA
ELIGE NUEVA MESA DIRECTIVA LA ASOCIACIÓN EJERCE UN ACTO DEMOCRÁTICO SIN PRECEDENTE ▼ MIREYA PERALVILLO
EN UN ACTO de democracia, la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) llevó a cabo la elección de su nueva mesa directiva, donde Roberto de la Rosa fue elegido presidente del organismo.
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En sintonía, el cargo de vicepresidente lo asumirá Carlos Calderón, mientras que Norma Elías será la nueva comisaria y Arnulfo García fungirá como comisario suplente. En una elección con un gran número de participantes, la ARIDRA se mostró como una asociación fuerte y rejuvenecida de cara a los retos del futuro. “Además de ser la asociación más longeva de la industria automotriz en
México, queremos convertirnos en la más fuerte”, afirmó Roberto de la Rosa a Alianza Automotriz, tras su elección. Los agremiados mostraron un gran interés por este ejercicio, pues la asociación se encuentra en un proceso de cambio y evolución. Cabe resaltar que los elegidos son empresarios jóvenes con nuevas ideas, pero que no olvidan sus orígenes, debido a que ellos crecieron con la ARIDRA.
Fotos: AA / Mireya Peralvillo.
Antonio López Díaz, todavía presidente de ARIDRA, le dio la bienvenida a la nueva mesa directiva de la asociación.
Como segunda generación de empresarios, se mostraron muy orgullosos de continuar con el legado de sus padres, quienes fueron los fundadores de la asociación.
PLANES DE SUCESIÓN
En este proceso de cambio y evolución, Distribuciones SAGAJI preparó la conferencia “Resistencia al cambio y sucesión”, impartida por Francisco Hernández, director de Marketing. En la charla indicó que es común que las personas le tengan miedo al cambio, sin embargo, es necesario para mantenerse vigentes.
Distribuciones Sagaji dio una interesante conferencia para alentar el cambio y evolución en las empresas.
“Si no nos adaptamos al cambio, seremos exterminados por la evolución”, afirmó, esta frase “movió algunas fibras” e hizo reflexionar a varios de los asistentes sobre el futuro de sus empresas. Señaló que solo el 9% de las compañías tiene un plan de sucesión, el resto lo ha pensado, pero no tiene nada consolidado. Es aquí donde puso como ejemplo el caso de Distribuciones Sagaji y su proceso de sucesión súbita, misma que causó incertidumbre e incluso desconfianza con sus clientes y los mismos colaboradores. Aunque al final sortearon todos estos problemas, esta experiencia les dejó varias enseñanzas que compartieron con
los socios como crear un plan de sucesión planificado. En este proceso, la empresa se dedicará a preparar al futuro líder desde la formación de su carácter, de su técnica con estudios y las metas a cumplir. En su charla cuestionó a los dirigentes sobre qué tipo de sucesión buscan para su empresa: impulsar a un familiar o buscarlo fuera de la organización. Comentó que más que elegir a una sola persona, se pueden seleccionar varios candidatos para capacitarlos como líderes y especialistas en su campo con el fin de apoyar en el proceso de sucesión.
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Fotos: AA / Angélica Bedolla.
SHOW TIME
Diversas empresas coinciden en que la adopción de la electromovilidad es posible si todos se involucran.
LATAM MOBILITY MÉXICO 2023
EL DESTELLO DE LA ELECTROMOVILIDAD LAS EMPRESAS COINCIDEN EN QUE ESTA TECNOLOGÍA TIENE GRANDES DESAFÍOS QUE SE PUEDEN SOLUCIONAR AL TRABAJAR EN EQUIPO ▼ ANGÉLICA BEDOLLA MACARIO
UNA VEZ MÁS, el foro Latam Mobility México convocó a exponentes del ramo automotriz a platicar sobre las innovaciones y avances que han logrado para el sector, sin embargo, en esta ocasión, el evento tuvo como tema central la electromovilidad. La sustentabilidad se ha convertido en una agenda relevante para todo lo relacionado al transporte, debido a que 34 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Grupo Bimbo habló sobre su exitoso proyecto de electromovilidad y los beneficios que esta tecnología trae para ciudadanos y empresas.
es uno de los grupos que más contaminantes emite y repercute en la calidad de vida de las personas. Es así que en esta ocasión, el Latam Mobility México 2023, celebrado en el World Trade Center los días 10 y 11 de octubre, estuvo centrado en el futuro de la movilidad, además de compartir experiencias. Desde autos particulares hasta medios de autotransporte eléctricos, la electromovilidad llegó para quedarse, ser adaptada y adoptada por todas las personas y empresas que buscan generar un cambio en su huella ecológica. Las presentaciones que se dieron durante el encuentro trataron temas rela-
cionados con el uso de electromovilidad, por ejemplo, sobre las tecnologías de los cargadores de vehículos eléctricos, adaptaciones de motores de gasolina a baterías, además de la generación de infraestructuras y políticas públicas para la adopción de vehículos eléctricos. En cuanto al sector automotriz se hizo hincapié en la admisión de estándares que sirvan para el desarrollo de cargadores universales que permitan la carga de todo tipo de modelos en diferentes puntos del país así como zonas extranjeras. A propósito de este tema, en la ponencia destacada de Porsche México que estuvo a cargo de Luis Eduardo Santana
Diversos proyectos de electromovilidad fueron exhibidos durante el encuentro.
Porsche compartió las ventajas de su proyecto “Road to X” que busca electrificar todos sus modelos.
El evento se realizó en las instalaciones del World Trade Center en Ciudad de México.
El foro albergó proyectos de transformación para la industria automotriz.
Villanueva, director de marketing de la empresa, se habló sobre la adaptación de los modelos de la marca a los estándares de carga norteamericanos desarrollados por Tesla y que tienen presencia en varias regiones de la República Mexicana. Sin embargo aún existen barreras de infraestructura eléctrica que desafían a la electromovilidad, de ahí que durante la charla “Desarrollo actual y futuro de la infraestructura de carga en México” se mencionara la relevancia que toma el trabajo conjunto entre la iniciativa privada y el gobierno, con el objetivo de mejorar las condiciones relacionadas con la distribución eléctrica.
Además de la creación y fortalecimiento de redes eléctricas, es necesario obtener energía eléctrica de fuentes renovables y pensar en que toda la cadena de suministro, carga y movilidad sean sustentables para reducir el impacto en el medioambiente de manera completa. Adicional a estos temas, se habló de la creación de políticas públicas que apoyen el uso de vehículos eléctricos como la primera opción de producción, venta y uso a nivel personal y de autotransporte. Con base en lo anterior, es que durante el segundo día se anunció a primera hora la creación de la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico, que será presidida por Francisco Cabeza.
Esta nueva institución busca realizar acciones en torno al fomento de los vehículos eléctricos para que el país camine hacia la electromovilidad eficiente y sustentable, es así que su presidente invitó a los asistentes a unirse a la asociación para generar propuestas e ideas que permitan dar ese paso que otros países ya han dado. En conclusión, la electromovilidad es, más allá de una tecnología, una forma de vivir que las empresas, personas e instituciones públicas deberán recibir para proteger el entorno natural de la humanidad y, con este encuentro, se demostró que el sector automotriz está dispuesto en despegar con este compromiso. ALIANZA AUTOMOTRIZ 35
Un alto en el camino
Aprendamos a vivir juntos
Tomado de «Aprendamos a vivi juntos» (Juan O. Perla. ) https://huellasdivinas.com/ aprendamos-a-vivir-juntos/ mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
El amor, la aceptación, tolerancia, comprensión, entendimiento y la paciencia no son elementos opcionales QUITA UN ESLABÓN y la cadena se rom-
perá. Saca del juego a un jugador y el partido probablemente se perderá. Elimina el microchip de la computadora de tu automóvil y éste dejará de funcionar. ¿Cuál es la lección que se debe aprender de todo esto? Que cada uno de los componentes son imprescindibles. Trasladando esto a la esfera humana, la lección es que nos necesitamos unos a otros. El poeta inglés John Donne de finales del siglo XVI y comienzos del XVII escribió: “nadie es una isla”. Como creación única que eres, también desempeñas un papel importante en la obra de Dios. Nunca te consideres innecesario en la iglesia. Hay una función exclusiva que te ha sido asignada. No obstante, no olvides que esa función no
debe ser realizada de manera separada del resto de los miembros del cuerpo de Cristo. No actúes como si estuvieses solo, de forma estanca con respecto a los demás. Para que tu vida sea útil, sé tú mismo una aportación, un beneficio y no un desperdicio. Hay mucha sabiduría en que reconozcas la conveniencia de apoyarte en otras personas, y más aún en que tengas la disposición de ser un apoyo para los demás. Sé lo suficientemente generoso para dar. Sé también lo suficientemente humilde para recibir. Sé honesto para confesar tus faltas y siempre dispuesto a perdonar los yerros de tus semejantes. El amor y la aceptación, la tolerancia y la comprensión, el entendimiento y la paciencia no son elementos opcionales
en la vida del cristiano. Tú mejor que nadie sabes que necesitas todo eso de los demás cuando las cosas no marchan bien en tu vida. Por eso mismo, es la voluntad de Dios que tú y yo manifestemos esas virtudes en nuestro trato con todos. Deléitate en servir y ayudar a otros. Mira con admiración las cosas buenas que tiene cada cual y gózate hablando bien de los demás. Sé paciente cuando te encuentres en situaciones difíciles. Ora constantemente. Cuando los hijos de Dios tengan necesidades, sé tú la mano de Dios para fortalecerlos y ayudarlos. Recuerda hoy que nadie ha sido creado para vivir de manera independiente. Nos necesitamos unos a otros. Deja de vivir separado de los demás. Aprende a vivir junto a tus hermanos.
Porque de la manera que en un cuerpo tenemos muchos miembros, pero no todos los miembros tienen la misma función, así nosotros, siendo muchos, somos un cuerpo en Cristo, y todos miembros los unos de otros.
Foto: Freepik.
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36 ALIANZA AUTOMOTRIZ
38 REPORTAJE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO 40 ALBERTO QUIROGA
¿ESTÁS SEGURO? 41 TIP BÁSICO
RELACIÓN CKP-CMP DE HYUNDAI ELANTRA 42
TIPS CNT
UNA SONRISA VENDE MÁS QUE MIL PALABRAS 44
MECADATA
54 MUJERES EN ACCIÓN
EN SENSOR DE OXÍGENO
Foto: AA /Aarón Ramírez
NOVIEMBRE
20 IDEAS DISPARADORAS DE MARKETING
AM SERVICIO
El valor del mantenimiento preventivo EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO REDUCE EL NÚMERO DE ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS HASTA UN 25% C
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A PESAR DE ser una de las medidas que existen para que los autos circulen de forma óptima, muchos conductores pasan por alto la importancia del mantenimiento preventivo de sus vehículos, situación que puede provocar accidentes o una reparación mayor. En un recorrido que realizó Alianza Automotriz por diferentes talleres de servicio, se encontró que a pesar de que los vehículos alerten sus fallas, los propietarios habitualmente suelen ignorar los avisos. “Es común que los vehículos adviertan sobre algún problema mediante el check engine, que es una luz en el tablero con ícono de motor. Sin embargo, muchas veces nos llegan autos que, supuestamente, llevan uno o dos días con fallas, pero al momento de revisarlos nos damos cuenta de que el problema es mucho mayor”, comentó Fernando López, gerente del taller Mecánica General. Por lo anterior, mecánicos especializados enfatizan que los conductores deben hacer un monitoreo de los frenos, afinación, aceite, niveles y equipamiento electrónico a través de un escáner. Profesionales como Benjamín Domínguez, de Israel Motors, aseguran que para tener un monitoreo óptimo del vehículo, el mantenimiento preventivo debe realizarse cada 10 mil kilómetros o dos veces al año. “Si no se realiza el mantenimiento preventivo, el vehículo puede presentar problemas eléctricos en la computadora o en las bobinas, así como afectaciones en las bujías y al aceite”, declaró. Otras de las consecuencias de omitir este tipo precauciones, de acuerdo con Jaime Becerril, de Motores Becerril, son motores desvielados, fallas en el alternador y en el sistema eléctrico. “El mantenimiento preventivo es una revisión muy importante. Alguien se compra un auto para transportarse, entonces 38 ALIANZA AUTOMOTRIZ
me parece esencial su cuidado para prevenir accidentes”, agregó Jaime. Para Osmar Hernández, de Servicios Serrano, los conductores pueden identificar la falta de mantenimiento a través de una revisión rápida del auto antes de empezar a manejar. “El conductor se dará cuenta de la falta de mantenimiento a través del tablero en donde aparece la luz multierror, se conoce con este nombre porque alerta de problemas electrónicos, falta de aceite o defectos en los frenos y ruedas”, compartió.
DAÑOS EN MOTORES
“Los problemas más comunes aparecen en los sistemas de refrigeración, así como en el desgaste del motor por el uso inadecuado del aceite, pues algunos usuarios cambian la viscosidad, la cual es una práctica errónea que daña el vehículo”, afirmó César Góngora de la Rectificadora Campeche de Villahermosa, Tabasco. En el mismo tenor se manifestó Manuel de Jesús Castillo, de la Rectificadora Castillo de Cancún, Quintana Roo, quien
Fotos: Cortesía Rodrígo Carmona.
indicó que en esta zona el principal problema de los autos es la corrosión, esto debido a que se trata de una región muy cálida y húmeda que propicia la acumulación de sarro en el interior de los vehículos, así como deficiencia en la regulación de su temperatura, por lo que cuidar la presión del aceite es fundamental. Julio César, rectificador de Tonalá, Jalisco, indicó que observa cómo los usuarios no hacen los cambios de aceite de acuerdo con las indicaciones del fabricante, tal acción genera un mayor problema
en el motor del vehículo. Es importante comentar que la reparación de un motor no es barata y el gasto puede llegar hasta los 15 mil pesos. En su trabajo suele encontrar gran cantidad de autos con este tipo de problemas, y aunque la presencia de clientes beneficia a los rectificadores, no es igual para los dueños, quienes pagan las consecuencias de algo que pudieron evitar.. Por este motivo, los especialistas recomiendan seguir las indicaciones del fabricante y acercarse con los mecánicos
para prevenir y no lamentarse. Si los conductores atienden las fallas de sus vehículos, se puede disminuir el riesgo de errores y accidentes, pues de acuerdo con el presidente de la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz, Rudi Esquivel, cerca del 78% de los conductores omiten la revisión preventiva. Finalmente, el dirigente de la CNT, señaló que la falta de mantenimiento de los vehículos provoca un 25% de los accidentes viales en el país. ALIANZA AUTOMOTRIZ 39
AM ALBERTO QUIROGA DICE
¿Estás seguro? LA GRAN MAYORÍA DE LOS ACCIDENTES SE PUEDEN EVITAR, PERO NO TODOS LOS TALLERES ESTÁN PREPARADOS
ING. ALBERTO QUIROGA VENEGAS
asistir a una reunión en una cámara de comercio en la que se impartió el tema de protección civil. Debido a que la charla se centró en la seguridad en los talleres mecánicos, consideré importante retomar el asunto. A lo largo de todo el tiempo que he trabajado en el sector automotriz, he recibido noticias desagradables de accidentes que han dañado gravemente o incluso matado a compañeros. Es un hecho que nadie va a su trabajo pensando “hoy voy a perder un dedo” u “hoy me voy a morir” ¡Claro que no!, acudimos con ideas agradables y diferentes a la posibilidad de sufrir un percance que dañe nuestra integridad física. Sin embargo, la realidad es que los accidentes suceden con mucha frecuencia y pocas veces se les pone la atención adecuada. Lo cual se agrava cuando los empleados se sienten indestructibles y realizan actividades de riesgo. Cuando se estudia a fondo el tema de seguridad e higiene, llama la atención que las estadísticas de accidentes muestran que el hogar, espacio que sentimos más seguro, sea el lugar en donde más incidentes se presentan. Uno de los principales motivos para sufrir un daño es creer que no va a pasar. Cuando he tenido la oportunidad de tocar este tema en reuniones con mecánicos, me doy cuenta de que a pesar de saber que pueden sufrir un accidente, se comportan como si no existiera ningún riesgo. Conozco técnicos a quienes les faltan dedos, los perdieron al ser atrapados por una banda o un engrane, y muchas veces fue debido a que alguien encendió el
Sistemas Integrales de Capacitación 40 ALIANZA AUTOMOTRIZ y Asesoría Automotriz
Foto: Freepik.
EN DÍAS PASADOS tuve la oportunidad de
motor cuando le estaban metiendo mano. A pesar de que todos estamos conscientes de que eso puede ocurrir, aún se puede ver esa torpe broma de darle marcha “para espantar” al compañero. La gran mayoría de los accidentes se pueden evitar, pero no todos los talleres están equipados con las suficientes medidas de seguridad y protección. Por ejemplo, muchos dueños se conforman con cumplir manteniendo sus extintores cargados, pero no van más allá, es por eso que todavía podemos encontrar una infinidad de condiciones y actitudes inseguras en nuestros lugares de trabajo. Déjame enumerarte algunas de las más comunes:
Condiciones inseguras ■ Pisos con grasa
Actitudes inseguras ■ Cargar grandes pesos sin protección o con posturas inadecuadas
■ Instalaciones eléctricas deficientes
■ Bromear activando maquinarias o equipos
■ Maquinarias con partes en movimiento sin guardas o cubiertas
■ Usar inadecuadamente el aire comprimido
■ Sustancias peligrosas expuestas (gasolina, tíner, ácido de baterías, aceites quemados, basura que puede incendiarse y chatarra acumulada que puede caer)
■ Lanzar objetos ■ Colocar objetos en el paso o atrás de las personas que están trabajando
■ Equipos de soldadura sin protección
■ Desconectar mangueras de combustibles y dejarlas sueltas y abiertas ■ No utilizar los equipos de seguridad ■ Jugar en el taller.
Dirección de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
Cuando una conwww.sicaa.com.mx dición y una actitud sicaa@hotmail.com (55) 5861-48-77 inseguras se unen, el peligro de un accidente se incrementa. Insisto, a nadie le pasa por la mente causar daño, tal vez la intención es hacer una pequeña broma, pero las consecuencias pueden ser desastrosas. En otras ocasiones sucede que alguien detecta algo inseguro y no lo reporta. Un conocido me platicó que mientras cambiaba un resorte de suspensión, cuando aún estaba comprimido, escuchó un leve trueno y después sintió un fuerte golpe. El compresor se había roto, sacándole el ojo del impacto. Lo triste de esto es que la persona que lo había ocupado antes notó una pequeña fisura y no lo reportó para que fuera desechado o reparado. Trabajar en un taller tiene sus riesgos, sin embargo, entenderlos y conocerlos nos puede ayudar a cuidar nuestra salud e integridad.
“
Uno de los principales motivos para sufrir un daño es creer que nada va a pasar”.
Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse.
01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx
EL TIP BÁSICO
Relación CKP-CMP de Hyundai Elantra SE MUESTRA EL
oscilograma de la correlación CKPCMP adecuada en el Hyundai Elantra 2015 1.8L. Son cinco dientes entre el flanco positivo de CMP-E y la pausa larga de CKP, y diecisiete dientes para el flanco negativo de CMP-I. MTE Thomson 70316
CMP-I
CKP
CMP-E Bobina
Fuente: Ficha técnica No. 65, publicada con apoyo de MTE-Thomson. Información aplicable a modelos Hyundai Elantra 2015 1.8L. ALIANZA AUTOMOTRIZ 41
Foto: Freepik @minervastudio.
AM
TIP CNT
Una sonrisa vende más que mil palabras LA PRIMERA IMPRESIÓN0 ES MUY IMPORTANTE EN EL SERVICIO A LOS USUARIOS CUANDO LAS PERSONAS visitan tu taller por primera vez, lo más probable es que lo hagan con sentido de urgencia y desesperación, sin embargo, debes tener presente que el servicio de atención inicia desde que el cliente llega a tus instalaciones. No dejes escapar la oportunidad y ¡recíbelo de la mejor forma!, los primeros segundos son primordiales, ya que inconscientemente los usuarios analizan el lugar (instalaciones y productos), así como la atención que le brindas. Existen acciones claves que te ayudan a fidelizar a tus clientes, pero la principal es la actitud. La sonrisa es la primera impresión que tendrán de ti y cuando te analicen podrán identificar si es forzada o natural. Debes tener mucho cuidado en ello, ya que podrías emitir un mal mensaje que te hará perder a un cliente en cuestión de segundos. Una sonrisa vende más que mil palabras, pues con ella transmites confian42 ALIANZA AUTOMOTRIZ
za, actitud e igualdad. No importa si interactúas en persona, por teléfono, chat o email, una buena actitud siempre será una excelente herramienta para lograr tus objetivos. Como ejemplo, probablemente has visitado un negocio en donde la persona que te atiende tiene una expresión de angustia, molestia o rechazo que te incomoda y hace rehuir. Esta actitud es incorrecta en la atención a clientes porque transmite negatividad y poco profesionalismo. Lo primero que puede llegar a la mente es “seguramente no le gusta su trabajo, no le agrado, no valen la pena sus servicios, no quiere atenderme, no soy suficiente para merecer un trato digno…”. Todos somos capaces de distinguir cuando alguien está molesto, incómodo, o incluso triste, de hecho, es más fácil notar emociones negativas que positivas y por increíble que parezca, relacionamos el malestar de otras personas con nosotros mismos. Si recibimos un trato amable, con buenos comentarios, incluso elogios, nos sentimos especiales.
Piénsalo, si en una de las visitas tu clienLIC. PAOLA te llega desesperado PANTOJA o angustiado, con PALOMINO tan solo una sonrisa puedes hacer gran parte de tu venta, al tiempo que transmites un mensaje de Especialista en Atención a Clientes, tranquilidad. Marketing y Servicio Posventa Automotriz Puedes utilizar elogios como “es un gusto atenderle”, “estamos para servirle”, “encantado de conocerlo”, “hágame saber si hay algo más que pueda hacer por usted”, “sus opiniones son importantes para nosotros”, etc. Más que resolver el problema, debes asegurarte de que los clientes tengan la sensación de que su voz es escuchada y sus opiniones importan. No son solo tus palabras las que convencen sino las acciones que realizas, incluido sonreir, porque coincide con tus gentiles comentarios. Esto genera un estado de comodidad y relajación, una vez conseguido esto podemos aprovechar para ofrecer nuestros productos o servicios.
AM TALLERES MECÁNICOS
GERARDO KLAJNBERG
20 ideas disparadoras de marketing
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LAS PEQUEÑAS Y medianas empresas suelen concentrarse en la administración del negocio, por lo que en ocasiones no tienen una persona o presupuesto para integrar un departamento de marketing, como es el caso de las refaccionarias. Con el propósito de apoyar a estos negocios, hemos diseñado una lista de 20 conceptos clave para que puedan desarrollar un plan de marketing a la medida. 1. Tasa de satisfacción del cliente: Mide cuántos mecánicos están satisfechos con tu provisión de productos y servicios, lo que a su vez refleja la calidad de los suministros. 2. Tasa de retorno de clientes: Registra cuántos clientes regresan a la refaccionaria para adquirir más repuestos. 3. Índice de fidelización de clientes: Mide la lealtad de los mecánicos hacia la marca, un aspecto esencial para establecer relaciones a largo plazo. 4. Tasa de entrega rápida: Evalúa la capacidad para entregar los repuestos de manera oportuna, factor crucial para minimizar el tiempo de inactividad de los talleres. 5. Índice de disponibilidad de stock: Refleja cuántos de los repuestos que los mecánicos necesitan están disponibles en el inventario y cuántas ventas se pierden por falta de suministros. 6. Tasa de devoluciones por defectos: Mide cuántos repuestos son devueltos debido a defectos, esto muestra la calidad de los productos vendidos. 7. Número de quejas de clientes: Evalúa el nivel de insatisfacción de los 44 ALIANZA AUTOMOTRIZ
Fotos: AA / Aarón Ramírez
LAS REFACCIONARIAS PUEDEN APROVECHAR ALGUNOS CONCEPTOS BÁSICOS DEL MARKETING PARA DISEÑAR UN PLAN DE VENTAS ESTRUCTURADO mecánicos. Te sugerimos abordar los problemas rápidamente, hablar con los clientes y escucharlos sin discutir. 8. Porcentaje de compras adicionales por cliente: Para conocer este valor, es necesario que capacites a tus vendedores para saber cuántos productos adicionales compran los mecánicos en cada visita, esto puede aumentar los ingresos. 9. Tasa de adopción de nuevos productos: Evalúa qué tan rápido los clientes comienzan a usar los nuevos repuestos o productos que ofreces. 10. Tasa de conversiones de visitantes web a compradores: Si tienes una plataforma de venta digital o web, este elemento mide cuántos mecánicos que visitan el sitio realizan una compra. 11. Índice de participación en programas de lealtad: Evalúa el número de inscripciones a los programas de lealtad, lo que fortalece la relación con los clientes. 12. Tasa de “clics” en campañas de correo electrónico: Si haces promociones por email mide la efectividad de las campañas de correo electrónico para atraer a mecánicos al sitio web o a la refaccionaria. 13. Porcentaje de contenido de valor en redes sociales: En caso de trabajar con redes sociales, evalúa qué proporción del contenido en estas plataformas es visto como educativo o informativo. 14. Tasa de apertura de correos electrónicos: Si envías emails con promociones, este concepto compara el número de correos transmitidos frente a los que han sido leídos o abiertos.
15. Tasa de comentarios y respuestas en redes sociales: Mide cuántos mecánicos participan en las conversaciones de las redes sociales. 16. Tasa de descargas de catálogos o guías técnicas: Si compartes información en PDF, registra la cantidad de descargas que los usuarios hacen de estos recursos. 17. Índice de satisfacción con el soporte técnico: Evalúa cuán satisfechos están los mecánicos con el servicio de asistencia técnica. 18. Porcentaje de ventas a través de canales en línea: Toma muestras de cuántas ventas provienen de los canales de venta en línea. 19. Tasa de referencias de mecánicos satisfechos: Mide la cantidad de clientes que recomiendan tus productos y servicios a colegas. ¡Pídeles que lo hagan! 20. Tasa de valor agregado en capacitación técnica: Evalúa cuántos mecánicos participan en tus capacitaciones técnicas, lo que puede aumentar su conocimiento y lealtad hacia la marca. Si no tienes capacitaciones propias aprovecha las de MecaData.net de forma gratuita y pídeles feedback. Estas claves de eficiencia en los procesos son esenciales para evaluar el éxito de la estrategia de marketing, así como la satisfacción de los clientes, que en este caso son los mecánicos.
“
Como siempre digo: ¡Ganar, se elige!”
FICHA TÉCNICA
El corazón del sistema de lubricación LA BOMBA DE ACEITE PROTEGE AL MOTOR DE LA FRICCIÓN
CUERPO
que puede ser de aluminio o hierro fundido
LA BOMBA DE aceite es el sis-
ENGRANE IMPULSOR ROTOR INTERIOR ROTOR EXTERIOR
RETENES
en parte posterior de la bomba
BOLA REGULADORA DE PRESIÓN
MUELLE REGULADOR DE PRESIÓN
Foto: AA/ Mireya Peralvillo.
tema encargado de distribuir el lubricante a la presión adecuada dentro del motor con el fin de reducir la fricción y el desgaste en su interior. La bomba de aceite es una de las pocas refacciones del motor que está compuesta por varios elementos mecánicos. Este mecanismo succiona el aceite que se encuentra en el cárter y lo distribuye a través del filtro para que el lubricante circule por todas las partes del motor, precisamente este dispositivo mantiene la presión y temperatura en rangos adecuados, pues una mala regulación en la presión puede reducir la vida del motor. Para que la presión sea la correcta, la bomba de aceite tiene una válvula que se encarga de moderar sus niveles. Una vez que la bomba de aceite empuja la presión adecuada del lubricante, este viaja directamente hacia los cojinetes del cigüeñal y del árbol de levas, acción que evita la fricción de las piezas. Las bombas de aceite tienen diferentes diseños, sin embargo, el principio es similar para todas.
Fuentes: Rexite y autoplanet.pe
AM
MARCAS Y PRODUCTOS
Aerodinámica
y resistencia LOS RINES SON MÁS QUE UN ACCESORIO, PERMITEN MANTENER EN BUEN ESTADO LOS NEUMÁTICOS Y LA SUSPENSIÓN LOS RINES FUNCIONAN como un elemento
estético y de seguridad debido a que ayudan a conservar la aerodinámica, la resistencia y una adecuada suspensión del vehículo. El material, rigidez y peso de cada rin se ajusta con base en el modelo del auto y su uso.
TIPOS DE RINES
De acuerdo con el tipo de material, los rines se clasifican en: CONVENCIONALES: Son rines que vienen con el auto desde la producción del mismo, su calidad es variable porque depende de la marca y el vehículo. ACERO: Este material es muy resistente y económico, por eso los rines de acero son los más comunes en el mercado, aunque tienen la desventaja de ser pesados. ALUMINIO: Los rines de este material son ligeros y se rompen con más facilidad en comparación con los de acero u otros metales. MAGNESIO: Resultan costosos porque son más duros y resistentes. Cromados: Se caracterizan por su acabado en cromo que otorga mayor brillo al metal. ALEACIÓN: Estos rines se forman por la combinación de metales, como los de Fuente: www.mexcarcenter.com.mx
46 ALIANZA AUTOMOTRIZ
magnesio con aluminio, que son los más comunes, aunque también hay de otras mezclas que sirven para obtener materiales menos maleables y resistentes.
MANTENIMIENTO
De acuerdo con el portal Mexcarcenter, los rines deben recibir mantenimiento preventivo para su cuidado, lo cual incluye quitar toda la suciedad de la superficie. Además, se recomienda seguir estos consejos para su conservación: ■ Usar un removedor a base de gasolina para un mejor resultado. ■ Limpiar con un trapo o esponja diferente al que se utiliza para asear el auto. ■ No usar líquidos abrasivos, tíner o fibras sintéticas. ■ No limpiar con vapor porque los rines perderán el brillo y la pintura se dañará. ■ Encerar los rines para proteger la superficie de los cambios de temperatura. ■ Mantener las llantas con la presión de aire adecuada para que no se dañe el rin al pasar algún desnivel o bache. ■ En caso de golpe o doblez, es mejor llevarlo con alguien que pueda repararlo de forma correcta y no intentar el ajuste en casa porque la pieza podría sufrir daños.
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Foto: AA / AArón Ramírez
ACCIÓN
CONSEJO ROSA
ACADEMIA PRESENCIAL EN TIJUANA
ACADEMIA ROSA ABRIRÁ NUEVA SEDE PRESENCIAL EN EL NOROESTE DEL PAÍS ERA UNA TARDE llena de actividades para el
Centro Automotriz ESFE, la segunda generación de la academia presencial cumplía su primer mes de capacitación y los registros de las interesadas en sumarse a la academia rosa estaban siendo analizados por el equipo para integrar los nuevos grupos. Entonces recibimos un mensaje muy emotivo que no sabíamos, abriría un importante paso en el noroeste del país. Se trataba de un audio emitido durante el programa de Gaby Vargas y que decía lo siguiente: “¡Me pongo a la orden con su proyecto de capacitación femenil del sector automotriz!, me dirijo a usted, señora Beatriz Jiménez, para informarle que tengo la convicción de que hay una excelente disposición y aptitud por parte de las mujeres para recibir clases de mecánica elemental y avanzada. He sido maestro en el nivel bachillerato y universitario, soy ingeniero en electrónica y deseo participar desde Tijuana con el desarrollo de talleres de inducción automotriz. Si tienen algún grupo o escuela vinculada a este programa, sería de mucha ayuda que me indicase cómo contactarlos desde el noroeste del país. Le agradece el Ing. Pérez Córdoba”. Una vez que tuvimos anotados los datos de esta persona, el equipo de logística que coordina el área de la academia y puntos rosas se puso manos a la obra para revisar que la información fuera verídica. De esta forma fue como nos contactamos con Aurelio Eduardo Francisco Pérez Córdoba, ingeniero de Comunicaciones y 48 ALIANZA AUTOMOTRIZ
COLABORACIÓN:
Beatríz Jiménez Ferrer Ingeniería Rosa
Electrónica perteneciente a la generación 1971-1976 de la Universidad de Guadalajara, quien abordó a fondo la iniciativa de querer formar parte de la Academia Rosa. Después de la conversación observamos que había un 99% de posibilidad de que los talleres se pudieran llevar a cabo de forma presencial. Además, platicamos sobre la planeación de las evaluaciones y las sedes que servirían para las actividades prácticas. Todo ese proceso de planificación nos llevó un mes en el que por fin pudimos integrar por completo una Academia Rosa presencial. Y aunque las buenas noticias ya eran suficientes, parecían no acabar en la culminación del proyecto, porque el contexto del noroeste nos mostró que el país está preparado con todos los segmentos que Ingeniería Rosa requiere para seguir creciendo. Entre las oportunidades que vemos para el proyecto enumeramos las siguientes: -Mujeres registradas. Hay un alto número de participantes interesadas en profesionalizarse como técnicas automotrices con el propósito de incorporarse al campo laboral. Se debe recordar que el registro se realizaba a través de una convocatoria que se generaba cada dos meses, sin embargo, ahora estará abierta permanentemente. -Academia presencial: La sede presencial existía solo para CDMX, pero con la integración del equipo de Tijuana, ahora se contemplan más puntos para la Academia Rosa. -Talleres interesados en la Certificación incluyente. Ahora los talleres mecánicos de todo el país pueden recibir el taller y la certificación de inclusión a nivel nacional. -Subdelegación Rosa: Es un grupo de mujeres que se nombrará de acuerdo a cada estado, esto con la finalidad de ser un punto de contención para todas aquellas que decidan iniciar con el proceso de profesionalización como técnicas automotrices. Reconozco que abrir brecha no es sencillo, pero tampoco es imposible si se
cuenta con la suficiente convicción y la planeación adecuada para alcanzar el objetivo. Vemos el progreso de la Academia Rosa con la próxima apertura de la sede en Tijuana y también nos podemos percatar de cómo más academias y talleres apuestan por la equidad de género. Estoy profundamente agradecida con cada una de las colaboraciones y estoy convencida de que en este arduo camino no estamos solas y que lograremos avanzar gracias a nuestra seguridad y entereza.
Testimonio Ing. Jiménez: e ante an a rade c la c nfian a ara incl ir e en el r ect n enieria sa c ensei del i desde i ana ec ent e i se nd r ect de ida es c artir i e eriencia en t res de c sti n diésel as lina as c la ca acitaci n entrena ient de eres en el fici de ec nic rtalecer la a t esti a se ridad la ral en reas d nde s ca acidad de incl si n es rt na ara c rir las e ectati as en anteni ient redicti it c ras de tillas de e resas nd stria Automotriz. ec l ista de asi n reser c n i ici eléctrica diri iend i e ectati a en ilidad eficiente ti i and la c sti n de ener a sil estra isi n isi n del r ect sa debe estar dirigido a las nuevas generaciones en cand t da s int ici n ara s erar e ectati as Atentamente Ing. Pérez Córdova
Foto: Cortesía Ingeniería Rosa .
Mujeres en
CONSEJO ROSA
EL SENSOR DE OXÍGENO ¿QUÉ ES Y CÓMO SE PUEDE DETECTAR QUE ESTÁ EN MAL ESTADO? RECORDEMOS CUÁNTAS VECES hemos
este y gracias a sus conectores y arneses es posible que envíe información relevante a la computadora del vehículo. En general, los sensores de oxígeno no miden la proporción de aire y combustible, sino la diferencia entre O2 y los gases de escape en el aire del ambiente, tal información llega a la unidad de control del motor. Es importante señalar que los componentes que sirven para enviar la información exacta a la computadora del motor son todos los elementos que integran el sensor de oxígeno:
Para evitar errores en el componente, puedes monitorear algunas de las siguientes actividades que muestran fallas en el sensor de oxígeno: 1- Aparece una luz en el tablero que indica problemas con el motor. Coloquialmente, a este testigo se le nombra como motorcito, lámpara de aladino, etc., aunque el nombre correcto es check in. Es importante acudir a un centro de servicio de confianza para que un profesional realice un escaneo, ya que la falla en el sensor de oxígeno no es la única razón para que aparezca este indicador. 2.-El auto comienza a gastar más cantidad de combustible. La demanda de gasolina excesiva puede señalar fallas en el sensor de oxígeno, aunque no es la única razón para que aparezca este síntoma, por eso es necesario que lleves el vehículo a revisión.
3.- Pérdida de potencia. El vehículo con un problema de potencia puede estar presentando fallas en este elemento. De igual manera, deberás acudir a un centro especializado para su valoración. La presencia de los tres factores es una garantía al 90% de que el problema de tu vehículo está alojado en el sensor de oxígeno. Recuerda que estar informado puede ayudarte a expresar los errores de tu auto, además, te permitirá estar más involucrado en el proceso de su evaluación y reparación para evitar ser sorprendido por malas prácticas. Es un gusto compartir contigo los consejos y conocimientos que sirven para dar mantenimiento oportuno a tu vehículo. Soy Beatriz, directora de Ingeniería Rosa, el cual es el primer taller automotriz Rosa e Incluyente de México, Latinoamérica y del mundo.
Materiales cerámicos que permiten el recorrido correcto de las altas temperaturas. ■ Conectores a prueba de agua que encajan adecuadamente en el arnés de acoplamiento del auto. ■ Recubrimientos que protegen las piezas metálicas contra la oxidación, corrosión, aferramiento y desgaste del metal.
■ Pero la principal característica del sensor de oxígeno es que muy pocos saben que su vehículo cuenta con este dispositivo y por ende, no le dan mantenimiento o revisión oportuna.
Fo M to: C er ca ort do es Lib ía re
recibido en nuestro centro de servicio automotriz fallas en los sensores de oxígeno y lo complicado que es hacerles ver a los clientes la importancia que tiene el componente y que se encuentre en buen estado. Pero antes de explicar cómo se puede reconocer si presenta problemas, es necesario explicar su funcionamiento. Primero se debe saber que el sensor de oxígeno es un componente esencial que detecta la concentración de O2 en los gases de escape, está localizado a la altura de
Foto: Cortesía Ingeniería Rosa.
ALIANZA AUTOMOTRIZ 49
ANDROID l procedimiento es m s o menos el mismo en cualquier nave ador pero dado que oo le hrome suele ser el que viene preinstalado por defecto, vamos a usarlo como ejemplo. Los pasos a se uir son los si uientes
¡Más cerca de tí!
n Accede a la web que quieras desde el nave ador n Pulsa el botón de ajustes (los tres puntitos arriba a la derecha).
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uando lo ha as el icono de la eb aparecer en la pantalla principal de tu i evice y podr s acceder a ella con solo pulsarlo. Es realmente útil, tanto en iOS como en Android, para tener a mano los medios de comunicación que suelas leer si no te usta usar lectores RSS o indexadores de noticias, por poner un ejemplo.