En este número
México, D.F. febrero de 2014 Año 16 · No. 189 Directora General María I. Guzmán Figueroa mguzman@alianzaeditores.com
Editorial Editorial • 5 Breves Mercedes-Benz cumple 20 años • 8
Directora Elia Chema Guzmán echema@alianzaeditores.com
Camiones especiales • 9 Volvo y Mack arrancan el año con buenas expectativas • 10
Director Comercial Oscar García Martínez ogarcia@alianzaeditores.com
Entrevista Jorge Elías García, presidente de Industrias Elías • 12
Directora Editorial Yaneth Rojas Amézquita yrojas@alianzaeditores.com
Dina, redobla paso en 2014 • 15 Ryder, reconoce a empresas transportistas • 16
Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios Sergio Rodríguez Contreras srodriguez@alianzaeditores.com
Scania, movilidad inteligente • 17 Canacar y SAT ofrecen orientación fiscal • 18
Director de Arte y Diseño Sergio E. León Rodríguez sleon@alianzaeditores.com
Capacitación, fundamental para operadores • 21
Illustración y Diseño Gloria Gutiérrez Alva galva@alianzaeditores.com
Sondeo La aerodinámica influye en la decisión de compra • 22
Coordinación de Fotografía e Imagen Rodrigo Pérez Yescas rperez@alianzaeditores.com
Reportaje del mes Avances en aerodinámica • 26
Selección adecuada de los neumáticos • 24 Todo Transporte Balatas para equipo pesado • 36
Redacción Sonia Vázquez Espinosa svazquez@alianzaeditores.com Yadira Becerril Lara ybecerril@alianzaeditores.com Información Internacional Lilia Domínguez ldominguez@alianzaeditores.com Cobranza José Hugo Castro hcastro@alianzaeditores.com
Balance 2013 • 32 En alianza con Transportadora Consolidada, apuesta por la tecnología • 34 Un Alto en el Camino Naranjas al personal • 36
12
Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano Alma Chema Guzmán almachema@alianzaeditores.com Suscripciones Adriana Huacuja suscripciones@alianzaeditores.com
26
Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 dirgeneral@alianzaeditores.com suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com
www.alianzaflotillera.com Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas, Fax 5543-6521. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-1998-091718080500. ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004- 0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.
SUSCRIPCIONES: $350.00
Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios Registro No. 376 / 14
Revista inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.
34
Flotillera • Febrero 2014 5
EDITORIAL
Impuestos a cambio de bienestar L
a carga impositiva siempre ha sido motivo de enojo para los ciudadanos, aquí y en china. A nadie le gusta pagar impuestos. Sin embargo, si el Estado no recauda impuestos no tiene posibilidades de cumplir con su obligación de ofrecer a la ciudadanía servicios públicos como seguridad, salud, pavimentación de calles y avenidas, alumbrado, agua, etc., etc. La molestia de quienes pagan impuestos tiene cierto fundamento, ya que en múltiples ocasiones las arcas de la nación han servido para el enriquecimiento de unos cuantos dejando en el olvido los servicios públicos. Otro argumento para no pagar impuestos es: “Si aquel no paga, yo por qué”. Quienes se manejan en la informalidad y muchos más que viven en zona franca, no pagan impuestos, y eso, a los ojos de muchos ciudadanos que si lo hacen es una injusticia. No obstante, sea causa de molestia o no, sirva para el enriquecimiento de unos cuantos o no, paguen o no paguen los informales, a partir del pasado 1 de enero nuestra realidad fiscal es la siguiente: Pagamos impuestos si adquirimos una mascota y sus alimentos y hasta comprar goma de mascar ya nos cuesta un poco más caro. Para quienes radican en alguna de las fronteras del país, el IVA se aplica igual que en el resto del territorio nacional, es decir, 16 por ciento y no el 11 por ciento, como en el pasado. Pagamos un peso adicional por cada litro de refresco o bebidas azucaradas. Se incrementó en ocho por ciento el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para los llamados alimentos "chatarra", es decir, alimentos cuyo valor calórico incluya 275 kilocalorías o más por cada 100 gramos, productos entre los que destacan: dulces, confites, bombones, chocolates, nieves y helados, galletas y pastas alimenticias, cerveza y refrescos embotellados. A partir del 1 de enero, se aplicó el 16 por ciento por el uso de transporte terrestre foráneo. (se excluyen los trenes y transporte en las zonas urbanas, suburbanas o en la zonas metropolitanas). En el caso de los aviones, el litro de turbosina es ahora de 12.40 pesos. Y cada que visitemos la gasolinera y a partir del mes de enero el cobro será de seis centavos mensuales más por litro en la compra de gasolina magna y 8 centavos en la compra de Premium. Para quienes acostumbran jugar en la bolsa, pagarán 10 por ciento por las ganancias obtenidas por la compra de acciones. Y la actividad minera,estará gravada con el 7.5 por ciento de los ingresos. En el Impuesto Sobre la Renta (ISR), quienes ganan hasta medio millón de pesos anuales pagarán una tasa de 30 por ciento, y se aplicarán las tasas de 32 por ciento a quienes obtengan 750 mil pesos anuales en salarios y 34% a los que tienen ingresos superiores al millón de pesos al año. Para quienes ganen más de tres millones, el impuesto será de 35%. Finalmente si usted es de los que hacen declaración anual podrá deducir, de ahora en adelante, un monto equivalente al 50 por ciento de su ingreso anual total. En lo que a nosotros compete, que es el sector transporte, la Dirección General del Autotransporte Federal, informó que dicho sector está conformado por 132 mil 995 permisionarios, quienes realizan esta actividad de manera formal, del cual el 93 por ciento es representado por el hombre-camión. Si usted es transportista y forma parte de la informalidad, recuerde que pasar a la formalidad y pagar impuestos tiene como beneficio mejorar las condiciones de vida de usted, de su familia y de todos los mexicanos.
BREVES
6
Febrero 2014 • Flotillera
Navistar lanza
unidad con aplicación para personas con discapacidad
N
avistar lanzó al mercado su modelo 4700 SCD (Semi Control Delantero), unidad que se caracteriza por tener una aplicación para personas con discapacidad física. La unidad fue diseñada con una suspensión que permite que la rampa baje de 10 a 15 centímetros. Con esta aplicación se reduce el tiempo de ascenso y descenso de los pasajeros en silla de ruedas. Entre las ventajas que caracterizan este sistema en comparación con las rampas eléctricas, destaca el peso, ya que es igual de ligero que un autobús convencional al no llevar carga extra, lo que evita el incremento en el consumo de combustible El autobús ya está en México y en esta etapa inicial estará disponible con carrocería Beccar. Es una unidad de transporte urbano convencional, con una parte trasera tipo piso bajo.
E
SEPOMEX en constante crecimiento
l Servicio Postal Mexicano (SEPOMEX) dio a conocer que brinda servicio al 94 por ciento de la población en el país en sus más de mil 400 oficinas y cuatro mil 500 agencias postales, 201 mil apartados postales y 19 mil 529 buzones. A través del apoyo de 18 mil 939 trabajadores, de los cuales 10 mil 122 son carteros, SEPOMEX ofrece servicios en toda la república mexicana a precios accesibles. De esta manera se da acceso de última milla hacia poblaciones marginadas, con lo cual se acercan trámites y servicios gubernamentales a la población, potenciando su cobertura.
L
MAN se consolida en Brasil
a Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), confirmó que la empresa MAN Latin America, ha liderado las preferencias en el mercado brasileño a lo largo de los últimos once años. Durante el 2013, la empresa cerró con 40.83 por ciento de unidades registradas, lo que equivale al 26.9 por ciento de participación en el mercado, ello de acuerdo con el Registro Nacional de Vehículos Automotores (RENAVAM). Asimismo, MAN Latin America colocó dos modelos de camiones entre los diez más vendidos de 2013. El Constellation 24.280 6X2 se mantuvo en lo alto del ranking con 9 mil 329 unidades registradas. Mientras que la unidad Delivery 8.160 4x2 garantizó el tercer lugar con 6 mil 936 unidades. Se espera que durante el 2014 las ventas se incrementen aún más en el segmento de los tractocamiones y extrapesados.
Hankook
cuenta con nuevo vicepresidente en Europa
H
ankook, fabricante de neumáticos, presentó a Ho-Youl Pae como Vicepresidente Senior y miembro de la junta directiva de Hankook Tire Co, Ltd. como COO, en Europa. Ho-Youl Pae asumió el papel de su predecesor Jin-Wook Choi, quien amplió con éxito la planta europea de la compañía en Hungría durante los últimos cinco años. Jin-Wook Choi dejó su actual puesto a finales de 2013 para ocupar un nuevo cargo como asesor-consultor en la sede global del fabricante de neumáticos Premium a partir del año en curso. .
BREVES
8
Febrero 2014 • Flotillera
Ford F-150
L Festeja 20 aniversario
A
20 años de su instalación en la ciudad de Monterrey, Nuevo Léon; el fabricante de autobuses Mercedes-Benz celebró sus primeras dos décadas de operaciones de su planta, también denominada la “Casa del Autobús”. “La planta Monterrey es considerada la Casa del Autobús en México desde hace 20 años, porque ahí se producen vehículos de alta calidad, eficiencia, comodidad y avanzada tecnología, unidades ensambladas con los más estrictos controles de calidad, manufacturados por manos mexicanas”, comentó Harald Hauke, vicepresidente de Mercedes-Benz Autobuses México. Desde su inauguración, dicha factoría ha ensamblado 68 mil 331 unidades, entre chasises y unidades completas. Actualmente, posee una capacidad diaria de 13 autobuses y 16 chasises. Además de ser reconocida por Daimler Buses a nivel internacional, por la implementación del programa BOS (Bus Operating System), cuyo objetivo principal es la calidad y la mejora continua en sus procesos de producción.
a empresa estadounidense Ford presentó su modelo pick up F-150, que entre su características destaca su bastidor de acero de alta resistencia, el cuerpo de aleación de aluminio, y el motor EcoBoost de 2.7 litros con más de 10 millones de millas de pruebas, entre ellas la Baja 1000. La nueva composición en materiales hacen que este modelo tenga mejor durabilidad y resistencia a la corrosión; sus procesadores mejoran el rendimiento de conducción y el avance de soluciones de gestión de carga y remolque. “La totalmente nueva F-150 redefine el futuro de los camiones y es un ejemplo más de nuestro plan One Ford, que se basa en producir vehículos que sirvan a los clientes con el compromiso de ofrecer la mejor calidad, eficiencia de combustible, seguridad, diseño inteligente y valor.” Aseguró Mark Fields, director de operaciones de Ford Motor Company.
Blindaje en transporte de carga
L
a empresa de protección automotriz Auto Safe, dio a conocer su participación en el mercado para el blindaje de vehículos dedicados al autotransporte. Auto Safe comercializará unidades industriales que ofrecen protección contra balística. Esta característica es de las más solicitadas para vehículos pesados en el país. Para Esteban Hernández, director general de Auto Safe, “el blindaje de vehículos de autotransporte puede ser una de las mejores opciones de seguridad para este tipo de unidades, tanto en sus trayectos en carretera como en su labor de reparto de mercancías dentro de zonas urbanas”. Debido a la inseguridad que sufre el sector, diversas empresas usuarias del transporte exigen, cada vez más, que las empresas transportistas utilicen unidades blindadas para sus traslados de mercancias.
Volkswagen en cifras
V
olkswagen Vehículos Comerciales México dio a conocer las cifras con las que cerró el 2013. Sus modelos Saveiro y Amarok tuvieron buena aceptación en el mercado nacional, ya que mil 145 unidades fueron vendidas durante el mes de diciembre, lo que representó un aumento de 85.3 por ciento con respecto a la misma fecha de 2012. En el 2013, Volkswagen Vehículos Comerciales marcó un nuevo récord a nivel nacional, ya que de enero a diciembre tuvo un crecimiento de 24.6 por ciento, con un total de 9 mil 854 vehículos comercializados.
Flotillera • Febrero 2014
9
CARGA
Crece la red de distribuidores
C
Daimler
amiones Especiales se vistió de gala al unirse a la Red de Distribuidores de Daimler México. La nueva distribuidora, cuya experiencia rebasa los 50 años de vida en el sector del transporte, ofrece a sus clientes servicio de mantenimiento a través de técnicos especializados en sistemas eléctricos y hojalatería en sus propios talleres, además de una amplia gama de refacciones. Dicha compañía cuenta con seis almacenes de refacciones ubicados en el Distrito Federal y Area Metropolitana, así como sucursales en la autopista México-Querétaro, Cuautitlán Izcalli, Estado de México; Calzada Vallejo, Tlalnepantla, Santa Martha, Observatorio, Cuitláhuac y Chiconautla. Roberto Swaine, director general de Camiones Especiales comentó: “Estamos muy entusiasmados de representar a Freightliner y Mercedes-Benz. Nosotros siempre buscamos mejorar la atención y servicio a los clientes. Estamos seguros que Grupo Daimler ofrece el mejor producto, tecnología, servicio de postventa, la mayor gama de vehículos comerciales y el financiamiento más competitivo del mercado”. Por su parte Stefan Kürschner, presidente y director general de Daimler Trucks México señaló: “Estamos seguros que Camiones Especiales brindará la atención y asistencia que los clientes se merecen, gracias al impecable profesionalismo y a su espíritu de servicio permanente”. Raúl González, director de Ventas, Mercadotecnia y Posventa de Mercedes -Benz, señaló que la cultura de Daimler está enfocada en brindar innovación, calidad, rentabilidad y confort, para sus clientes, la cual será mas fuerte con la alianza de ambas empresas, dijo. Camiones Especiales comercializará camiones y tractocamiones Freightliner, así como autobuses y vanes Mercedes-Benz. .
Flotillera • Febrero 2014
9
CARGA
10
Febrero 2014 • Flotillera
Volvo y Mack
arrancan el año con buenas expectativas Yadira Becerril
D
urante la pasada edición de Expotransporte ANPACT 2013, Volvo dio la bienvenida al mercado mexicano a la empresa hermana Mack Trucks. Este año ambas armadoras arrancaron con objetivos claros al asegurar que el plan 15-15 seguirá su marcha y el 2014 será de grandes retos en cuanto a productos, soporte y distribución. “Este será un año positivo, incluso mejor que 2013, y obviamente lo que esperamos es en apoyo de los clientes”, mencionó Matthew Walsh, vicepresidente de Volvo Group Trucks Sales and Marketing Americas. Una de las principales preocupaciones de las marcas son sus compradores, por lo que esperan cumplir las expectativas y requisitos de los clientes, mencionó Walsh.
A lo largo del año la empresa pretende colocar alrededor dos mil 500 unidades clase 8, de las cuales dos mil 50 serán Volvo y 450 Mack. El año anterior el acumulado de ambas marcas fue de 7.7 por ciento y cerró con una participación de mercado de 1.1 por ciento en los modelos clase 8. “Si hablamos de las estadísticas totales del mercado, yo les podría decir que ese 1.1 por ciento lo tendríamos que cambiar para este año arriba del 2.5 por ciento”, agregó Ricardo Reyes, gerente nacional de Ventas Mack. Asimismo agregó: “En el mes de junio llegaron al país 15 camiones Mack, los cuales se vendieron en aproximadamente 60 días, por lo que la confianza que tenemos para la venta de estas unidades nos deja muy satisfechos”. “Acercamos el producto a un nicho especial de público. Llegamos a un cliente diferente que no compra el producto por los atributos tecnológicos, sino por el beneficio que su negocio necesita”. En cuanto al tema de las concesionarias, se espera que durante 2014 se encuentren disponibles alrededor de 47 puntos a nivel nacional, de ambas marcas. De acuerdo a la estrategia de Matthew Walsh, para el 2015 se tendrán aproximadamente entre 65 y 70 establecimientos en el país, y una de las características que diferenciará a ambas empresas será la estructura de posventa, ello con la finalidad de tener un mayor crecimiento. "Este año los objetivos se cumplirán gracias a la confianza de los clientes y al soporte que estamos ofreciendo a la red de distribuidores. Los clientes que nos compran son los que están contentos con la marca. Nos eligen por calidad, seguridad y los valores de Volvo. Nos diferenciamos de la competencia por nuestro nivel de servicio, es un valor que nos distingue. Siempre estamos pegados al cliente en busca de un camino más rentable”, añadió Oscar de la Vega, gerente de ventas de Volvo Trucks México. Otra de las novedades de Volvo para este año es el tema de la capacitación segmento en el cual, la armadora planean integrar simuladores y cursos en línea, con apoyo de redes sociales como Facebook y Youtube, de esta manera los operadores podrán reforzar los conocimientos adquiridos a través de internet.
EN T RE VIS TA
12
Febrero 2014 • Flotillera
Flotillera • Febrero 2014
13
EN T RE VIS TA
Jorge Elías García Presidente de Industrias Elías
Licenciado en Administración de Empresas por la UNAM y Maestro en Administración Pública por el IESAP (Instituto de Estudios Superiores en Administración Pública, fueron parte de la formación que este ejecutivo logró realizar para consolidar su empresa como una de las más representativas en el segmento de la fabricación y distribución de autopartes. Sonia Vázquez Espinosa
Los antecedentes…
Su trayectoria por el sector público y después por el sector corporativo, llevó a Jorge Elías García a liderar su propia compañía, mediante el diseño de una política empresarial. En sus primeros años de trabajo desempeñó cargos importantes en el sector público. En organismos de vivienda realizó una intensa labor con excelentes resultados. Como funcionario público en la Secretaría de Gobernación conoció a fondo la política. “Estaba convencido de que empleando bien el poder y al frente de un buen puesto, es posible ayudar a la sociedad. Esa etapa de vivir de cerca la cuestión política me sirvió para saber que no encajaba en el sistema y fue cuando decidí abandonar ese camino y perfilarme al sector empresarial”.
La historia…
En 1984 Jorge Elías fundó la compañía Servicio y Distribuidores de Autopartes (SYDA), compañía que surgió, en primera instancia, para apoyar los requerimientos de piezas de hule para el mercado de repuesto, principalmente para la firma Distribuidora de Auto Industrias (DAI). En el sector privado ha sido presidente de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra); presidente de la Asociación de Industriales y Empresarios de Iztacalco y actualmente, consejero propietario en la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de la Ciudad de México (Canaco), pero considera que el cargo más importante en este sector, es el de ser presidente de Industrias Elías, corporativo que comprende a las empresas: Servicio y Distribuidores de Autopartes (Fábrica de piezas de hule para el sector automotriz y Equipo Pesado) y Suministros y Distribuidores Automotrices (SYDA Equipo Pesado), compañía que representa y comercializa líneas de importación para este sector, ambas instaladas en la Ciudad de México. Para el joven empresario el mundo de los negocios planteaba grandes desafíos. Por ejemplo, el reto de ir de un modelo de negocio de compra-venta de piezas de hule a consolidarse como un fabricante
con altos niveles de calidad, sin descuidar la cantidad de entrega que sus clientes requerían. Con el transcurrir de los años, estar al frente de la compañía le valió para retomar la maestría en Administración Pública por el Instituto de Estudios Superiores en Administración Pública, ya que, como asegura el directivo, parte de sus metas se centran en ir adquiriendo los conocimientos necesarios para las nuevas generaciones. “Viridiana Elías recién ha tomado la dirección general de la empresa; en ese contexto, yo tengo la inquietud y responsabilidad de entregar más conocimiento o por lo menos estar actualizado”. De esta manera, para Jorge Elías, una de las más grandes satisfacciones que le ha dado estar al frente de la compañía es la dedicación, entrega y trabajo, con lo que está seguro, se forman las grandes empresas.
Consolidación
A 30 años de haber fundado Industrias Elías, el directivo asegura haber cumplido sus sueños, aunque también comenta que cuando logra un objetivo, inmediatamente surge otro de manera natural, “así es como estamos en constante movimiento y puedo decir que estoy satisfecho con lo que se ha realizado, pero constantemente tengo otros proyectos que día a día van tomando nueva forma”. Al reflexionar sobre lo que significa para él Industrias Elías y las 64 personas que conforman su equipo de trabajo sostiene que ésta es una empresa muy humana y preocupada por estar cerca de su personal. “Disfruto estar en mi oficina, pero también sentir el calor de las prensas, estar con la gente de almacén y todos hacemos un gran equipo, esa es la razón por la que SYDA ha crecido junto con su gente, es el gran secreto y parte de los valores que nos fortalecen”. En este contexto, el reconocimiento de la compañía y la aceptación de los clientes en el mercado de equipo pesado, son características por las que, a decir de Elías García, es hoy un proveedor serio y confiable, además de proveer a la industria de componentes de la más alta calidad para abastecer a empresas como Dina, Polomex (Monterrey, N.L.) y flotillas tan importantes como Grupo ADO.
EN T RE VIS TA
14
Febrero 2014 • Flotillera
“Un paso muy importante que hemos logrado es ponernos en el lugar del cliente, de ahí que SYDA cuente con ese reconocimiento, con firmas importantes que nos favorecen con su preferencia porque cuentan con el producto, calidad, servicio y garantía”. Refirió así que una de las líneas de mayor desplazamiento son las abrazaderas metálicas especiales, mismas que ya cuentan con la homologación de plantas armadoras, además de ofrecer mangueras de silicón, poleas, tensores y recientemente bombas de agua bajo la marca SYDA, manufacturadas en el país, una línea que con sólo dos meses de haberse lanzado al mercado, ya cuenta con la aceptación de los clientes. En este punto, indicó que a fin de mantener el crecimiento de la compañía, el siguiente paso de la firma es consolidar su presencia a nivel nacional, al asegurar que actualmente la compañía se ha centrado en las partes centro, sur, sureste y bajío, “la meta es incursionar a corto plazo en la zona del pacifico con las líneas que ya ofrecemos en el mercado”.
En la vida de Jorge Elías
Aunque prefiere no hablar de sí mismo y dejar que la gente que está a su alrededor sea la que lo defina, el ejecutivo refiere que es una persona bendecida, al haber nacido en una excelente familia que le inculcó los valores que en la actualidad pone en práctica. “Puedo decir que Jorge Elías es una persona exitosa, porque vivo en armonía con mi familia, en el negocio, y en mi vida personal, soy optimista pero definitivamente también soy realista”.
En el plano familiar, el directivo dijo estar convencido de que ésta forma parte del crecimiento que todos necesitamos, en la medida que es el sustento, apoyo e impulso para lograr el desarrollo personal. “Ha sido difícil, ¡claro! Pero tengo la satisfacción de que he logrado un balance entre familia y negocio. Soy una persona que gusta de viajar, también busco las oportunidades para hacerlo, me gusta recorrer el país no sólo por sus playas, sino realmente conocer las culturas que nos heredaron nuestros ancestros”. En ese equilibrio empresa-familia, y como parte del crecimiento empresarial, Jorge Elías dijo tener un protocolo de familia. Este protocolo establece las bases para la trascendencia de las empresas, estableciendo en ese protocolo además de las acciones a seguir, el qué y el cómo se ocuparán los cargos que tendrán las siguientes generaciones de la familia, dentro de la compañía. “Como industrial, administrador de empresa o maestro en administración pública, no he perdido mi esencia y confió en el desarrollo de las personas, amo a mi país y por él estoy trabajando. Es un proceso que beneficia a mi familia en primera instancia, y a mí me da la satisfacción de haber logrado una posición donde las empresas son reconocidas, y es una cuestión que a cualquiera nos gusta”.
Expectativas
Tras llegar el primer bimestre del año, el ejecutivo consideró que 2014 será un año de posibilidades para el negocio. Advirtió que la llegada de nuevas empresas a entidades como León y Querétaro, darán oportunidades de crecimiento a las compañías de autopartes, “hay que estar muy atentos a los cambios que ofrece el mercado, sin embargo, una cosa es cierta, hay que trabajar porque las cosas no se dan fácilmente”. Finalmente, para este directivo 2014 representa un nuevo reto en el que si bien podría parecer difícil para el sector industrial por los incrementos y todo el peso que ello significa, las épocas difíciles siempre han existido y de alguna manera, siempre hemos salido adelante.
Flotillera • Febrero 2014
15
PASA JE
Redobla paso en 2014 Sonia Vázquez / Oscar García
L
uego de alcanzar un crecimiento potencial en el mercado nacional con 789 unidades en 2013, que le significó un 10.4 por ciento de participación en el mercado, el fabricante mexicano Dina anunció que mantendrá paso firme durante 2014, derivado del desarrollo de unidades sustentables y de alta rentabilidad. Así lo dio a conocer Martín Meléndez, director general de Dina, al aseverar que al cierre de 2013 la firma comercializó 789 unidades, de las cuales más del 20 por ciento fueron vehículos a GNC, panorama que se podría incrementar en el presente año a 25 por ciento, “es decir que una cuarta parte de las ventas pertenecerán a este segmento”. De esta manera, indicó que la expectativa de las ventas totales en 2014 es alcanzar un crecimiento del 25 por ciento, con la colocación de mil 183 unidades, porcentaje que estaría dividido en 81 por ciento para venta nacional y 19 por ciento para exportaciones. “Vamos a mantener la apuesta en el desarrollo de productos que nos permitan ampliar la participación en movilidad sustentable. De esta manera, queremos consolidar nuestra presencia en el norte del país, además de incorporar dos nuevos Centros de Servicio en Monterrey y el Valle de México”, subrayó. Finalmente destacó que parte de los retos de la compañía en el presente año estarán dedicados a impulsar el nuevo autobús foráneo Buller, además de resaltar la presencia de Dina en nuevos corredores del país con el modelo Brighter. “A nivel internacional, el plan es seguir promoviendo nuestra presencia en Colombia y Sud América, incluso, ya se tienen contempladas entregas de unidades en Estados Unidos, lo cual demuestra la fortaleza que hemos ido ganando no sólo en el país, sino a escala internacional, gracias a los productos que ofrecemos de avanzada tecnología y calidad”, concluyó.
CARGA
16
Febrero 2014 • Flotillera
Ryder reconoce a empresas transportistas
E
n el marco de su 20 aniversario, la empresa de logística Ryder México, llevó a cabo su cuarta premiación a la excelencia en el servicio a empresas transportistas, reconocimiento que otorga a compañías que destacaron en el mercado por su desempeño durante el 2013. Para su entrega, los premios se dividen en cuatro categorías: AAA+, AAA, AA y A, y dicho proceso de evaluación se realiza de acuerdo con criterios tales como servicio al cliente, participación en la facturación, participación en cuentas operativas y solicitud de información. Para su edición 2014, fueron evaluadas 103 empresas de las cuales 88 son mexicanas y 22 estadounidenses. Durante la premiación, Eugenio Sevilla-Sacasa, director general de Ryder México, aseguró que el país cuenta con compañías de calibre mundial, que hacen posible la oferta de servicio a los clientes de manera integral, ya que muchos de ellos mantienen operaciones en Estados Unidos y Canadá. Como parte de sus operaciones, la firma anfitriona colabora con firmas transportistas que van desde pequeñas empresas familiares, hasta grandes flotillas. “Las compañías de transporte con quienes laboramos han demostrado su compromiso y responsabilidad con la entrega a tiempo de mercancías, seguridad en carretera y cuidado en el manejo de los productos”, agregó Sevilla-Sacasa. En este marco, Judith Trujillo, representante de la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), habló sobre la importancia de contar con un transporte sustentable y extendió la invitación para que las empresas presentes, tengan la oportunidad de conocer el programa Transporte Limpio, el cual es un programa nacional voluntario que tiene como objetivo que el autotransporte federal de carga, pasaje, turismo y transporte privado, reduzcan el consumo de combustible, las emisiones de gases de efecto invernadero y los costos de operación del transporte.
Flotillera • Febrero 2014 17
EN P O R TA DA
Movilidad inteligente • La amplia aceptación de las unidades Scania entre los operadores y clientes transportistas, hacen de su gama de vehículos la mejor apuesta para la movilidad y la mejor opción de inversión en sistemas de transporte.
L
uego de la exitosa presentación de los modelos Mega BRT y Mega BRS, la firma sueca Scania ha logrado mantener una destacada aceptación en el segmento de transporte foráneo, además de lograr una fuerte presencia entre los operadores urbanos. Esta confianza es derivada de los excelentes resultados en aspectos de consumo de combustible, y disponibilidad de equipo en las ciudades donde ya se encuentra en circulación el nuevo modelo articulado Scania Neobus Mega BRT.
lidad, Scania realiza trabajos constantes para la evolución de motores con tecnología Euro 5, Euro 6, así como una nueva línea de motores a Gas Natural, capaces de transitar en altitudes sin perder la eficiencia, desarrollos a los que se suma una carrocería probada en otros países y flexibilidad en la capacidad de pasajeros.
Aliado en el negocio
Con estos resultados, uno de los proyectos de la marca es llegar a todo el país con sistemas de movilidad inteligentes, concentrados en la disminución de gases contaminantes, acordes a cada una de las necesidades de las flotas mexicanas con productos flexibles. Cabe mencionar que para poner en circulación este tipo de soluciones diseñadas para la movi-
Además de contar con tecnología de punta, tanto en su estructura como en sus características de ahorro, desempeño, seguridad, eficiencia y maniobrabilidad, los autobuses Scania destacan por su servicio postventa, el cual aporta la seguridad al cliente de que sus unidades siempre estarán en circulación, con un costo fijo de mantenimiento por kilómetro. Por todas sus cualidades, Scania tiene la firme convicción de ser un proveedor total de soluciones, una marca responsable que entrega el respaldado absoluto a los clientes transportistas y un socio comercial a largo plazo con tecnologías competitivas, excelentes rendimientos de combustible y amigables al medio ambiente, una compañía que hoy en día se consolida como la mejor opción en operación y financiera.
CARGA
18
Febrero 2014 • Flotillera
Canacar y SAT
ofrecen orientación fiscal
L
a Cámara Nacional del Autotranspor te de Carga (Canacar) llevó a cabo sus Jornadas Nacionales de Orientación Fiscal, donde se habló sobre el nuevo esquema tributario con el que se estará trabajando en el sector transportista durante 2014. En este evento diversas empresas transportistas se reunieron con la finalidad de tener un acercamiento y aclarar las dudas con respecto a la recién aprobada Reforma Fiscal y cuál será el procedimiento del nuevo esquema tributario. De acuerdo con la Dirección General del Autotransporte Federal, el sector A la reunión asistió Aristóteles Núñez, jefe del Servicio de Administración Tributaria (SAT), quien señaló la importancia de este tipo de trabajos, “con esta transportista está conformado por 132 mil 995 permisionarios que realizan acción se facilita la información y se aclaran dudas que puedan tener los inte- esta actividad de manera formal, del cual el 93 por ciento es representado por el hombre-camión. grantes del sector en cuanto a la Reforma Fiscal” señaló. En ese sentido, Núñez indicó que las reformas aprobadas tienen por objeto A decir de Roberto Díaz Ruíz, presidente de Canacar, las gestiones realizadas por la Canacar ante la Secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHyCP), han mejorar las condiciones de vida de todos los mexicanos, transportistas y en permitido tener una estrecha comunicación a fin de cumplir con las obligaciones particular el hombre- camión. Finalmente, se hizo un llamado a los transportistas a integrarse a la formalidad fiscales, sin embargo, el objetivo final es invitar al segmento hombre-camión a para que puedan gozar de los beneficios que las instituciones les brindan. incorporarse a la formalidad. Asimismo, el representante de Canacar añadió que el trabajo conjunto entre la administración federal y la cámara, ayudará a convertir al país en una plataforma logística en América, y con lo que destacará la importancia del transporte como actividad económica. a firma especialista en grasas y lubricantes Akron, adelantó que durante el primer trimestre de 2014, la compañía realizará importantes lanzamientos para el mercado de equipo pesado, los cuales se distinguen por su innovación y tecnología. Alejandro Casanova, gerente de Mercadotecnia, señaló que la intención de la compañía es fortalecer Trabajamos en Toda la República los conceptos de calidad y amplia protección para los motores de las flotas mexicanas. Grupo de Mejora Continua De esta manera, los nuevos productos de Akron se Consultoría Líder en Reorganizar Empresas sumarán a la línea de multigrados diésel, grasas, anticongelantes y lubricantes sintéticos, portafolio que cuenta con una destacada aceptación entre los clientes.
L
Akron Fortalece presencia
REORGANIZA RÁPIDAMENTE TU EMPRESA
¡TENEMOS MUCHOS CASOS DE ÉXITO,SÉ UNO DE ELLOS! Nueva Estructura de Personal Mayor Ventas y Flujo Positivo Mucho Orden y Disciplina Exigencia y Control de Procesos Más Utilidad Por Viaje
LLÁMANOS Y LOGRA MÁS GANANCIAS www.grupodemejoracontinua.com 84864736| 14929084 |13526123
Flotillera • Febrero 2014
21
PASA JE
Capacitación,
fundamental para operadores
C
Yadira Becerril
ontar con operadores totalmente capacitados es fundamental para las empresas, transportistas y armadoras. Un operador competente, además de ayudar a disminuir de manera importante los accidentes en carretera, optimiza el consumo de combustible de la unidad. Para muestra la empresa sueca Scania, como parte del proceso de capacitación, llevó a cabo recientemente el concurso “El Mejor Operador de Autobuses”. Con la finalidad de medir las habilidades de los operadores de autobuses en la optimización de recursos a la hora del manejo de las unidades. Temas importanteas para la evaluación fueron el rendimiento de combustible, el cuidado del medio ambiente, la seguridad, el trato a los pasajeros y conocimientos en primeros auxilios. Al respecto, Arturo Pinto, vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Flecha Amarilla, declaró que la empresa entrena a sus empleados cada tres meses. “Para nosotros el aprendizaje y desarrollo del capital humano es muy importante. Nuestros programas de actualización están muy bien estructurados. En los cursos se abordan temas técnicos, pero también de valores, liderazgo y trabajo en equipo”, añadió. Las plantas armadoras también le dan su importancia al tema.
Hino, armadora japonesa del Grupo Toyota, establecida en México desde el año 2007, desarrolló su programa por operadores ECODRIVE. Diseñado con la finalidad de lograr una mayor eficiencia para la operación de las unidades y lograr importantes ahorros en el consumo de combustible. “Hemos efectuado pruebas entre los compradores que demuestran que el programa ECODRIVE puede mejorar hasta en 31 por ciento el consumo de combustible, no obstante, los resultados dependerán de las rutas que realiza cada uno de los clientes”, precisó Harumasa Suzuki, presidente y director general de Hino México. De esta forma las empresas transportistas son beneficiadas por parte de las armadoras con esquemas de capacitación y rendimiento de unidades. Como parte del servicio a los compradores de camiones, las armadoras se comprometen en brindar apoyo a las compañías en cuanto al manejo y rendimiento de las unidades que fueron adquiridas. La capacitación es relevante para los operadores, ya que les da un plus como trabajadores,y les ayuda en su desarrollo personal. Miguel Martín López, operador de la empresa Primera Plus comenta “la empresa siempre nos ha preparado, para dar un mejor servicio al pasajero, y
sobre todo para sacarle el mayor provecho a las unidades, como es el ahorro en combustible”. Este año Volvo dará un paso más, como parte de su compromiso con los operadores ya que tiene planeado ofrecer cursos en línea a los conductores de sus clientes transportistas. Dichos cursos, a través de internet, estarán apoyados en las redes sociales tales como Facebook y Youtube. La armadora señaló que uno de los problemas a los que se enfrentan las empresas es el traslado del personal al centro de capacitación, por ello, planean dar el apoyo en el lugar y la hora que más convenga a las compañías, esto con la finalidad de optimizar tiempos y recursos. Otra de las marcas que colabora con la enseñanza es Navistar, que en el pasado mes de octubre abrió sus puertas del Centro de Entrenamiento a los trabajadores de sus clientes. En este lugar se pretende facultar a 400 personas anualmente. El Centro de Capacitación Navistar ofrecerá cursos integrales a los operadores tanto de unidades para pasajeros, como de equipo pesado, con el objetivo de mejorar la rentabilidad de sus unidades.
SONDEO
22
Febrero 2014 • Flotillera
¿Qué opinan los flotilleros? La aerodinámica influye en la decisión de compra Juan Carlos Pineda
Gerente de Soporte Operativo Empresa: Potencia 10 1300 Unidades International y Volkswagen
Edgardo Buitrón
Accionista TDH 98 unidades Mercedes-Benz Transporte de personal Cuando buscamos unidades, procuramos que tengan buena aerodinámica para tener un menor consumo de combustible, además de menor vibración en ventanillas y escotillas. Nosotros percibimos de manera clara el ahorro de combustible cuando las unidades tienen buena aerodinámica, entre menos corte de flujo de corriente que tenemos, eso adquiere mejor rendimiento de combustible.
La aerodinámica no es un tema relevante para nosotros ya que nuestra empresa se dedica a la distribución de productos en la ciudad. Somos una empresa de reparto urbano. Nuestras unidades no corren a grandes velocidades, por lo tanto no es un tema que tenga mucho que ver con nosotros. Si más adelante llegáramos a tener repartos fuera de la ciudad si nos fijaríamos en esta característica.
Ismael Rodríguez
Propietario Transmejores, S.A. de C.V. 19 Unidades Kenworth y Freightliner Estamos por comprar nuevas unidades y la aerodinámica está dentro de las características que buscamos. Para nosotros es muy importante ahorrar lo más que se pueda ya que mes con mes el combustible sube de precio y nosotros no podemos incrementar las tarifas de nuestros servicios. La aerodinámica es un elemento que ayuda para no gastar tanto en diesel. Y por supuesto que nos fijamos que las unidades tengan buena tecnología en cuestión de aerodinámica.
Flotillera • Febrero 2014
23
SONDEO
Manuel Matías
Delegado de Flota Transporte Independiente de Puebla 73 Unidades Mercedes-Benz e International. La aerodinámica es un elemento que ayuda bastante. No sólo es imagen, también brinda ahorro de diesel; sin embargo, las unidades que tenemos no cuentan con esa característica. En el futuro, cuando adquiramos nuevas unidades, deberemos tener presente esta característica en el momento de decidir la compra. Esta peculiaridad será fundamental para saber si compramos o no sobre todo por que representa ahorro de dinero.
Pedro Ventura
Propietario Autotransportes Cuatro Caminos 1 Unidad Mercedes-Benz Por el momento mi camión no cuenta con este sistema aerodinámico porque no se requiere. Hago paradas continuas y no necesito ir a gran velocidad. En cuanto al ahorro de combustible es algo que nos preocupa a todos los transportistas. En mi caso sería algo en lo que me fijaría cuando compre la próxima unidad, pero por ahora hay que buscar otras formas para lograr ese ahorro.
Víctor F. Juárez
Gerente General Líneas Unidas del Sur México-Acapulco y Anexas 50 Unidades Freihgtliner, International Prostar y Kenworth El ahorro de combustible, seguridad y el tener mejor desplazamiento son los principales beneficios que nos da la aerodinámica de nuestras unidades. Una de las características en las que nos fijamos al momento de adquirir una unidad es la aerodinámica y que podamos ahorrar combustible, es lo que buscamos principalmente. Para los modelos torton que tenemos es perceptible el ahorro de combustible, pero el Prostar no, creemos que se debe al tipo de motor que tiene.
TÉCNICAS
24
Febrero 2014 • Flotillera
Selección
E
adecuada de los neumáticos
l neumático o “llanta” es una pieza redonda de caucho que se coloca en los rines de diversos vehículos y máquinas. Su función es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, haciendo posible el arranque, el frenado y la dirección. Las llantas forman parte de los sistemas de suspensión, frenos y dirección del automóvil e influyen de manera decisiva en la seguridad, maniobrabilidad, manejo general del vehículo e incluso en el consumo de combustible. Por ello resulta recomendable adquirir neumáticos de la misma medida y tipo que los originales, ya que el fabricante del vehículo los ha seleccionado con base en los parámetros de confort, resistencia de rodamiento, velocidad y agarre.
Para seleccionar un neumático se deben de tener en cuenta las siguientes consideraciones: • • • • • •
Tipo de vehículo La velocidad de marcha El tipo de camino Condiciones del camino Condiciones climáticas El peso de la carga
Tipos de neumáticos de acuerdo a su construcción. Convencional
Se caracteriza por tener una construcción diagonal que consiste en colocar las capas de manera tal, que las cuerdas de cada capa queden inclinadas con respecto a la línea de centro orientadas de ceja a ceja. Este tipo de estructura brinda al neumático dureza y estabilidad que permiten soportar la carga del vehículo; la desventaja de este diseño es que la dureza que tiene el neumático es tal que no le permite adherirse adecuadamente a la superficie de rodamiento provocando menor estabilidad y agarre principalmente al transitar por curvas.
Llanta convencional Radial En este tipo de construcción, las cuerdas de las capas del cuerpo van de ceja a ceja formando semiovalos. Son ellas las que ejercen la función de soportar carga. Sobre las capas del cuerpo, en el área de la banda de rodamiento, son montadas las capas estabilizadoras. Sus cuerdas corren en sentido diagonal y son ellas las que soportan carga y mantienen la estabilidad del vehículo. Este neumático tiene ventajas tales como: • Más comodidad. • Protección de la carga y sistema de suspensión. • Menor producción de calor. • Mayor duración de la carcasa. • Mejor resistencia a cortes y pinchaduras.
• Menor excentricidad. • Disipa el calor generado por el rodaje. • Menor deformación de la banda de rodamiento debida a la baja resistencia al rodaje. • Ahorro de combustible. • Mayor adherencia y maniobrabilidad. • Mayor rendimiento en el combustible. Los principales elementos de un neumático radial son: 1. Banda de rodamiento 2. Cinturón (estabilizador) 3. Capa radial 4. Costado (pared) 5. Sellante 6. Relleno 7. Refuerzo de ceja 8. Ribete 9. Talón
Llanta radial y sus elementos Es importante también saber interpretar la nomenclatura de las llantas para conocer cuáles son sus características tales como carga máxima, ancho de llanta, índice de velocidad, etc.
R E p o r ta j e
26
Febrero 2014 • Flotillera
Avances
en aerodinámica A fin de contrarrestar la fuerza del aire en los camiones de carga que circulan en carretera, fabricantes de vehículos modifican sus tecnologías, con la intención de disminuir al mismo tiempo el uso de combustible y las emisiones contaminantes.
D
Sonia Vázquez Espinosa
e acuerdo la Agencia Chilena de Eficiencia Energética, la tendencia mundial en el tema de aerodinámica está enfocada en reducir el consumo de combustible, así como las emisiones de CO2 en camiones y autobuses, ya que asegura, en promedio el 40 por ciento del consumo total de energía necesaria para mantener un camión de 40 toneladas a una velocidad de 85 km/h en una carretera plana, se relaciona con la resistencia aerodinámica. Asimismo, precisa que las restricciones asociadas a longitud y altura máxima, establecidas en los distintos países para vehículos de carga, han limitado a los fabricantes a alcanzar el potencial real de optimización aerodinámica de los camiones. Por citar un ejemplo, para el fabricante MAN, el desarrollo de las series TGS y TGA lograron mejorar la resistencia aerodinámica, gracias a la colocación de una serie de detalles inteligentes aerodinámicos. Una muestra de dicho avance fue en 2010, cuando MAN Truck & Bus presentó en la muestra Internacional del Automóvil de Hanover, un tractor de semirremolque aerodinámicamente basado en las características de un delfín, que al incluir una pieza de inserción trasera, alcanzaba un valor bajo de resistencia al aire.
Avances de largo alcance A decir de Sergio Sánchez, facilitador de ventas Volvo México, en el caso de los tractocamiones de larga distancia, la marca cuenta con el modelo VNL que desde el año 2006 conserva su forma actual, pero con destacadas mejoras. “El modelo básico posee una línea continua y suave en los costados, lo cual permite mantener el aire pegado desde el cofre, haciendo que la transición sea lo más suave posible hacia el remolque”. Refirió que parte del estándar en los modelos de la compañía es la defensa aerodinámica, misma que cuenta con un reflector en la parte de abajo que conecta el aire con los faldones laterales donde están instalados directamente. “Adicional, traemos el arco de rueda que cubre mejor la llanta, diseñado para disminuir la fricción con el aire en los neumáticos, la idea es que mientras más cerrado esté el costado y el frente, el aire no podrá atorarse al interior de la unidad”. De acuerdo con Sergio Sánchez, otros accesorios adicionales como los espejos en el cofre, poseen características aerodinámicas, con la intención de reducir la fricción que pueda causar el viento
Flotillera • Febrero 2014
27
R E p o r ta j e
y al mismo tiempo, acortar la necesidad de utilizar más potencia para vencer esa fricción, lo que da como resultado una mejora en el consumo de combustible. En este contexto dijo que uno de los factores importantes más allá de mejorar la apariencia del vehículo es la mejora en el desempeño o eficiencia de la unidad.
Rendimiento Una de las formas en que Scania contribuye a la economía de combustible, es mediante una gran cantidad de pruebas de aerodinámica, las cuales se realizan en un túnel aerodinámico utilizado para perfeccionar cada superficie, y cada curva, así como en equipamiento exterior para lograr así un rendimiento aerodinámico óptimo.
Con las pruebas anteriores, la firma logra de manera general un frente que se estrecha gradualmente y da a la cabina un perfil en forma de cuña que disminuye considerablemente la resistencia. Para la compañía, otro factor clave en la optimización del flujo de aire, es la capacidad que tiene la cabina de hacerle frente al viento cruzado, es decir que las curvas de gran radio, alrededor de toda la cabina, permiten lograrlo al tiempo que disminuye el ruido del viento en el interior.
Desempeño Rene Suárez, director de ingeniería de producto de Kenworth Mexicana, refirió que tradicionalmente se busca asegurar en cuatro diferentes formas la aerodinámica, beneficios que se traducen en el modelo recientemente lanzado T680. “Para comprobar estos avances realizamos pruebas en pista en el Centro de Pruebas y Desarrollo, así como simulaciones por computadora, estudios reales en campo con aplicaciones de los clientes y pruebas en túnel de viento, donde de analiza el camión con el remolque instalado a fin de ir verificando que cada nuevo producto y desarrollo cumpla con los requerimientos”. Explicó que luego de las pruebas realizadas, el nuevo modelo T680 cuenta con una defensa rediseñada en algunos ángulos como la parte inferior para redireccionar el aire y ejercer una menor resistencia, “el cofre tiene una mayor inclinación, así como el parabrisas, lo cual ayuda al flujo del aire”. Detalló que los nuevos faldones del modelo T680 integran extensiones de hule, con los que se genera un mejor arrastre aerodinámico, dijo que también se incluyó una cubierta de flexión de aire entre la cabina y el chasis, además de agregar líneas aerodinámicas en el techo. De acuerdo con René Suarez, Kenworth Mexicana confía en que los clientes podrán apreciar el desempeño de las unidades y las mejoras en su aerodinámica, aunque los beneficios explicó se obtienen en función de la aplicación, ya que a bajas velocidades el beneficio es menor. “La expectativa es que la aerodinámica significa un menor arrastre y el efecto debe ser traducido en rendimiento, cualificar resulta difícil por el motivo de que cada flota va a tener un forma diferente o particular de utilizar las unidades. Para alguien que va en autopista a una velocidad constante tendrá un mayor beneficio y cada flota en particular va a poder medir el nivel del beneficio”.
R E portaje
28
Febrero 2014 • Flotillera
Ahorros En el caso del fabricante International, Luis Enrique Macías, director de ventas carga, explicó que una de las aportaciones más importantes de la compañía es el modelo ProStar, en el cual se rediseñó la cabina con base a elementos para lograr un mayor ahorro de combustible. “Al final del día el objetivo principal es disminuir el consumo de combustible, lo cual no quiere decir que la aerodinámica lo haga todo, pero sí contribuye en buena proporción”.
“Hay accesorios que los transportistas pueden colocar como una inversión adicional para mejorar este concepto, un ejemplo es que los faldones y los reflectores se pagan en menos de un año. Podemos optimizar hasta la forma de conducir y la seguridad, en la medida que se genera mayor estabilidad en carretera”, añadió. A decir de René Suárez, todas las marcas han evolucionado en el tema de aerodinámica, aspecto que destaca la confianza de que en los siguientes años, sea un aspecto importante para el óptimo desempeño en las unidades.
Servicio eficiente En este contexto precisó que en el tema de nuevas tecnologías, la compañía constantemente apuesta en el tema y con ello en la modernidad, hacer que los camiones sean más ligeros, impactará de forma importante en ahorros. “Como empresa, siempre estamos buscando mejorar el desempeño de las unidades y entregar un mayor rendimiento, es parte de las apuestas más firmes, para lo cual ya contamos con prototipos que llegarán al mercado en cuatro o cinco años.
Seguridad Para Sergio Sánchez de Volvo, el tema de aerodinámica en los vehículos se vuelve un argumento de seguridad, y parte de la filosofía de la compañía es evitar incidentes no sólo para hacer más estable el vehículo, sino que todos los involucrados en la carretera tengan un mejor nivel protección.
Para muestra de la importancia y relación entre gasto y eficiencia, recientemente Grupo Zapata realizó un acuerdo comercial con la empresa Andromeda Business Solutions, distribuidor en exclusivo de ATDynamics en México, sinergia que planea incrementar la competitividad mediante la implementación de TrailerTail y Side Skirt, dispositivos aerodinámicos que se instalan en las cajas de tráiler para contribuir al ahorro de combustible, generando una menor emisión de gases de efecto invernadero. Con esta alianza, Grupo Zapata integrará en más de 400 unidades dichos dispositivos, con lo que se incrementa la eficiencia en el uso del combustible, al tiempo que ofrece mayor estabilidad al vehículo cuando va en carretera. Ambas compañías indicaron que esta alianza obedece al propósito que tienen en común: generar ofertas de valor a la industria del autotransporte, a través de la disminución de costos en el consumo de combustible. Durante la firma, Fernando Zapata, director comercial y de mercadotecnia de Grupo Zapata, apuntó que la compañía busca contribuir en la rentabilidad y desempeño de sus empresas, por lo que con las tecnologías TrailerTail y Side Skirt, la intención es lograr la reducción en el gasto de combustible y en consecuencia, reducir los costos para las flotas, así como las emisiones contaminantes.
TODO TRANSPORTE Marcas, servicios y más El sistema de frenado es uno de los requerimientos más indispensable en las unidades, por lo que contar con elementos de buena calidad, dar el mantenimiento adecuado, o reemplazarlos cuando es necesario, es esencial para tener un vehículo no sólo en óptimas condiciones, sino evitar accidentes por el desgaste de este mecanismo. Existen diferentes proveedores en el mercado que soportan este tipo de demanda, ofreciendo productos que brindan calidad y lo más importante, seguridad tanto para el conductor, como para la unidad y demás transportistas o pasajeros.
Balatas para equipo pesado Affinia
Formula 551c
Affinia
551D Selección Premium de Frenado
Fórmula con características especiales para el control de vehículos con cargas excesivas, en frenadas de emergencia, conservando su estabilidad aún en caminos sinuosos, ideal para autobuses urbanos y foráneos, camiones de carga, torton, tractocamiones y remolques. Coeficiente de fricción FF. Optimiza el rendimiento hasta 20 por ciento vs. la competencia.
Diseñadas para soportar las exigencias del tráfico intenso en ciudad y tránsito en carretera, ideal para autobuses urbanos, suburbanos, camiones de reparto y para ejes de carga. Coeficiente de fricción EE. Optimiza el rendimiento hasta 20 por ciento vs. la competencia.
Flotillera • Febrero 2014
31
TODO TRANSPORTE
Fras-Le
Formulación AF/600 FF
Único bloque de balata de nivel económico que cumple los requerimientos del estándar de frenado FMVSS121 para un peso bruto del eje GAWR (Gross Axle Weight Rating) de 20,000 lbs. al utilizar un factor de 165. Es una balata con fricción media, libre de asbesto con base de fibra de vidrio, lo que brinda excelente desempeño en frenos de aire e hidráulicos de camiones, tractocamiones, trailer y autobuses.
Fras-Le
Formulación AF/700 FF
Cumple los requerimientos del estándar de frenado fmvss121 para un peso bruto del eje GAWR (Gross Axle Weight Rating) de 20,000 lbs. al utilizar un factor de 165. Balata con fricción media, libre de asbesto con base de fibras inorgánicas, excelente desempeño para una amplia variedad de frenos de aire de leva tipo S-cam de camiones, tractocamiones, trailer y autobuses, adicional, resiste a altas temperaturas y mayor recuperación a lapsos cortos.
Fritec
Ceramic HD
Manufacturada con fórmulas cerámicas de alto carbón que proporcionan alta resistencia al desgaste, rápida disipación de calor y excelente respuesta de frenado. Es la mejor solución para vehículos de trabajo extremo con sobrepeso (camionetas de reparto de uso intensivo, vehículos todo terreno, camiones de valores y vehículos de emergencia). Fritec ofrece un funcionamiento eficaz y seguro en autos, camionetas y vehículos de carga a través del correcto y excelente asentamiento de la balata.
Monroe
Servicio Severo
Brinda estabilidad a altas temperaturas, resistencia al desvanecimiento gradual por causa del calor elevado y una excelente resistencia al desgaste por uso severo. Incluye una placa fija sensorial que asegura una menor separación, vibración y ruido de la almohadilla. Shim Plástica que ayuda a absorber las vibraciones y reducir el ruido, grasa incluida para disminuir ruidos y sensor de desgaste.
E S TA D I S T I C A S
32
Febrero 2014 • Flotillera
Balance 2013 e desajustes un periodo d
, que dio com
o resultado
orte de carga el autotransp a ar p s, Camiones y tó n se de Autobuse ncia. s ie 2013 repre re ar o ct ap u d en ro le s en ventas a de P do estab 3 con altibajo ión Nacional 01 ac 2 ci e d so final un merca e A tr la es e d im reporte ó un primer tr nidades. De acuerdo al dustria reflej in la cho mil 258 u , didas, sin o t) lo ac p só n e (A d n es n ió unidades ven io ac 5 m iz 8 al 9 ci il er m m e Tractoca co ev de nueve a nu có la la colocación fra ascendió s, que signifi n ci co ta o es d , o ta añ ec distribuidore af del ligeramente do trimestre ercado se vio Para el segun m el e, tr es , lo que el tercer trim 619 unidades il m 37 embargo, en en n arte, las rraro ades. 012. Por su p 2 or mayoreo ce p en s o le id ta n mil 523 unid to te s ob rior, fue de era, las venta pararse con lo periodo ante m el co d a al , ci De esta man to en en er if por ci ulos, que a d caída del 4.7 9 mil 74 vehíc 3 n significó una ro ta n se udeo repre ventas al men ades más. sólo 513 unid
Fuente: Anpact, en
ero 2014
Flotillera • Febrero 2014
33
E S TA D I S T I C A S
Antpac sostiene que este comportamiento es resultado del movimiento paulatino de las economías, el impacto negativo en la importación de vehículos usados y la incertidumbre generada por las reformas fiscales. En materia de exportación, el mercado pasó de mil unidades a más de 100 mil, lo que significó una oportunidad en la producción de autobuses, camiones y tractocamiones, además de la generación de nuevas inversiones en las plantas productoras establecidas en el país. Finalmente, en su perspectiva para el presente año, la Anpact contempla que 2014 será un año promisorio en el tema de renovación vehicular, ello, además de eficientar los esquemas de financiamiento, derivado de la implementación de la reforma financiera y la inversión anunciada por el Gobierno Federal a la infraestructura carretera, con un presupuesto histórico de 110 mil millones de pesos para el ejercicio 2014.
4 ct enero 201 Fuente:Anpa
PERFIL EMPRESARIAL
34
Febrero 2014 • Flotillera
EN ALIANZA CON
Apuesta por
la tecnología para el
crecimiento • La modernización, factor clave del éxito. • Una compañía con estrategia y con futuro. • Reconocida como una empresa de transporte limpio.
T
Por Yadira Becerril
ransportadora Consolidada es una empresa que inició operaciones hace 25 años como persona física. Su fundador fue el señor Fausto Velázquez quien, en 1997, decidió convertirla en persona moral. Este cambio llevó a la empresa a la modernización, y consecuentemente a una mayor competitividad en el sector transportista. Cuautitlán Izcali, Estado de México, vio nacer esta empresa. Actualmente Transportadora Consolidada cuenta con sucursales en Querétaro y Monterrey,
donde ofrece servicios de representación comercial, almacenaje, transformación, consolidación, logística inversa, distribución y equipo en dedicado. Tras la muerte de su fundador, cuatro años atrás, la empresa sufrió un cambio empresarial enfocado hacia la profesionalización y modernización de la misma.
El cambio Como primer paso para esta estrategia, se inició con la adquisición de herramientas de oficina: estaciones de trabajo, computadoras y demás accesorios. Una vez que el mobiliario estuvo instalado, el siguiente paso fue obtener un sistema de administración donde se consolidaran todas las operaciones de la empresa. Y, por último, llegó la modernización de las unidades. La edad promedio de éstas, en ese tiempo, rondaba los 17 años aproximadamente. Por esa razón era de suma importancia contar con vehículos más recientes para poder cumplir con los objetivos trazados.
La modernización de las unidades llevó su tiempo. En primera instancia se optó por el programa de chatarrización. Esa decisión fue tomada como parte de una estrategia fiscal de la empresa. “Nosotros empezamos a ocupar el programa de chatarrización en el 2008, cuando nació el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), que traía como ventaja poder hacer inversión y ocuparla en beneficio fiscal. Fue cuando vimos la chatarrización como una opción y así generar inversión. Modernizamos las unidades y tuvimos un beneficio fiscal”, detalló Lourdes Velázquez Franco, directora de Administración y Finanzas de la empresa. Velázquez Franco agregó que esta estrategia de renovación de flota es lenta, pero segura, y que, en muchas ocasiones, esos cambios dependen de la economía empresarial.
Alianzas estratégicas El programa de chatarrización no fue el único elemento que consideró la empresa para la modernización de las unidades. Para el 2012 Transportadora Consolidada hizo alianza estratégica con Kenworth Mexicana para iniciar un proceso de crédito financiero y refaccionario. “El crédito refaccionario nos funcionó muy bien para el tema del IETU. La factura sale totalmente a tu nombre y sólo estás pagando tu crédito, además de tomarla como una inversión. Esto fue totalmente una estrategia fiscal”, comentó Lourdes Velázquez. La empresa actualmente cuenta con 63 tractocamiones con caja de 48 y 56 pies, tipo C2 y C3, es decir, tipo mudanza. Algunas de las marcas que manejan son Kenworth, Freightliner y Volvo. Su principal ruta es hacia el norte del país, en el corredor México-Monterrey. Para el sur de la república la compañía no cuenta con servicio, debido a que no hay una eficiencia logística y evita el regreso de la unidad en vacio. “Nos han
Flotillera • Febrero 2014
de mil litros, de esa forma la compañía tiene un control sobre cada cuanto tiempo necesitan este componente las unidades. En cuanto a neumáticos, la empresa trabaja con un proveedor local desde hace 8 años aproximadamente. Este proveedor brinda a la empresa un “plus” en cuanto al servicio de posventa, ya que,
solicitado servicios para el sureste, pero por el tipo de unidades que manejamos, tipo mudanza y carga seca, no hay una eficiencia logística que evite el viaje de regreso en vacio”. Como parte de la estra tegia de crecimiento la empresa complementa sus instalaciones con su propio taller de servicio. Transportadora Consolidada cuenta con un plan de mantenimiento predictivo, que señala que los operadores deben conocer a la perfección su unidad, con el objetivo de identificar algún ruido o función inadecuada, y de esta forma tener el control total de la calidad del servicio que se da a los vehículos.
Proveedores: socios comerciales Desde hace varios años la empresa Energéticos Centrifugados es proveedora de combustible y se encargan de llevarlo hasta las instalaciones de Transportadora Consolidada. “Una de las ventajas que tenemos es el tipo de combustible que estamos manejando, y evidentemente, que tenemos un poco más de crédito”. En el caso de las unidades que están en carretera, la empresa decidió usar el sistema de prepago “Acorde” y de esta forma poder tener un control sobre los litros autorizados al operador. Por el lado de lubricantes Roshfrans al igual que la distribuidora de combustible entrega aproximadamente cada dos meses 10 mil litros de aceite. La entrega llega en una sola evaluación de calidad dentro de un contenedor
35
PERFIL EMPRESARIAL
Con el sistema se pudo tener información básica tal como el rendimiento promedio de las unidades, litros gastados por kilómetro recorrido. Además, Se pudieron detectar unidades improductivas, se pudieron conocer los límites en materia de cartera por pagar, tener control sobre proveedores, cobranza, bancos, llantas, mantenimiento y contabilidad financiera.
En equipo con la responsabilidad social Durante el 2011 la empresa se unió al programa Transporte Limpio, el cual estipula que las compañías inscritas deben llevar a cabo estrategias y planes para el cuidado del medio ambiente. En el 2012 se empezaron a buscar tácticas para cumplir con los requisitos que plantea el programa. Para el 2013, se implementó una estrategia enfocada hacia la eficiencia energética, que incluye la reducción de costos ante el aumento en el combustible. Con esta iniciativa, la empresa comenzó por implementar capacitación a sus operadores para poder tener un ahorro en combustible durante el manejo. Esta estrategia contó con apoyo de la tecnología en las cajas, neumáticos, combustible y técnicas de manejo.
Reconocimiento por el Programa Transporte Limpio de manera directa, se encargan de realizar evaluaciones permanentes para identificar las unidades que necesitan apoyo en esta parte.
La seguridad, una prioridad Como cualquier empresa, Transportadora Consolidada, se ocupa también por el tema de la seguridad. “Tenemos el sistema de localización “Sitrak” y monitoreo interno que nos ha funcionado muy bien”, aseguro Lourdes Velázquez. El sistema incluye un botón de pánico inalámbrico que ayuda al operador en caso de que, en determinado momento, tenga alguna contingencia. Una de las herramientas claves para el crecimiento de la firma fue su sistema de administración. “Sin este sistema generábamos un mal gasto de 35 por ciento, con él eficientamos en un 25 por ciento”, dijo la directora financiera.
Por esta razón en diciembre pasado, la compañía transportista recibió un reconocimiento por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) por su desempeño, acciones y apoyo al transporte limpio. “Somos una empresa que estamos en búsqueda de constante evolución, la mejor estrategia, o la mejor acción que nos ayude. Nos hemos aventurado a invertir en tecnología. Para tener ahorros tienes que invertir y seguir tus instintos”, finalizo Lourdes Velázquez.
Por Mary Guzmán y Elia Chema
Naranjas al personal Y todo lo que hagáis, hacedlo de corazón, como para el Señor y no para los hombres; Sabiendo que del Señor recibiréis la recompensa de la herencia, porque a Cristo el Señor servís. Colosenses 3: 23 y 24
J
uan trabajaba en una empresa hace dos años, siempre fue muy serio, dedicado y cumplidor de sus obligaciones. Llegaba puntual y estaba orgulloso de que en dos años nunca recibió una amonestación. Cierto día buscó al Gerente para hacerle un reclamo: - Señor, trabajo en la empresa hace dos años con bastante esmero y estoy agusto con mi puesto, pero siento que he sido postergado. - Mire, Fernando ingresó a un puesto igual al mío hace sólo 6 meses y ya ha sido promovido a Supervisor. - ¡Uhmm!-mostrando preocupación, le dice. - Mientras resolvemos esto, quisiera pedirte que me ayudes a resolver un problema. Quiero dar fruta al personal para la sobremesa del almuerzo de hoy. En la bodega de la esquina venden fruta. Por favor, averigua si tienen naranjas.
El esfuerzo que cada persona pone en sus labores cotidianas, escuela, casa o trabajo, así como con la gente que los rodea se recompensará por Dios de acuerdo al empeño, actitud, fe y devoción con que se realicen. Es importante hacer nuestro mejor esfuerzo aún con las tareas más sencillas, ya que de otra forma nadie nos confiará tareas de mayor importancia.
Juan se esmeró en cumplir con el encargo y en 5 minutos estaba de vuelta. - Bueno Juan, ¿qué averiguaste? - Señor, tienen naranjas para la venta. - ¿Y cuánto cuestan? - ¡Ah! No pregunté por eso. - Ok, ¿pero viste si tenían suficientes naranjas para todo el personal? -preguntaba serio. - Tampoco pregunté por eso señor. - ¿Hay alguna fruta que pueda sustituir la naranja? - No sé señor, pero creo… - Bueno, siéntate un momento. El Gerente tomó el teléfono y mandó llamar a Fernando. Cuando se presentó, le dio las mismas instrucciones que le diera a Juan y en 10 minutos estaba de vuelta. Cuando retornó el Gerente pregunta:
- Bien Fernando, ¿qué noticias me tienes? - Señor, tienen naranjas, lo suficiente para atender a todo el personal, y si prefiere también tienen plátano, papaya, melón y mango. La naranja está a 15 pesos el kilo, el plátano a 22 la mano, el mango a 9 el kilo, la papaya y el melón a 28 pesos el kilo, me dicen que si la compra es por cantidad, nos darán un descuento de 8 porciento. He dejado separada la naranja, pero si usted escoge otra fruta debo regresar para confirmar el pedido. - Muchas gracias Fernando, pero espera un momento. Se dirige a Juan, que aún seguía esperando estupefacto y le dice: - Juan, ¿qué me decías? - Nada señor, eso es todo, muchísimas gracias, con su permiso. Y tu… ¿has hecho hoy tu mejor esfuerzo?.
Envíenos su colaboración a las siguientes direcciones electrónicas: mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com