Alianza Flotillera Julio 2017 Edición 230

Año 19 Num. 230 • Julio de 2017 • ISSN 1405-8529 • Revista mensual

CONTENIDO JULIO 2017 CIUDAD DE MÉXICO, JULIO DE 2017 AÑO 19 • NÚMERO 230

18 Entrevista

Luis Fernando Reyes “No dejar que al cliente se le olvide quién está detrás de él”

Directora General

Reportero Digital

mguzman@alianzaeditores.com

jgarcia@alianzaeditores.com

María I. Guzmán

Jorge Luis García Isunza

Directora

Reportero

Rafael Valladarez Guzmán

Elia Chema Guzmán

echema@alianzaeditores.com

Ventas

Jorge Erick Pérez Pastrana

Directora Editorial

jperez@alianzaeditores.com

Yaneth Rojas Amézquita

yrojas@alianzaeditores.com

Coordinadora en Administración

Director de Marketing Digital y Nuevos Negocios

María de la Luz Valdelamar Cervera

Sergio Rodríguez Contreras

mvaldelamar@alianzaeditores.com

srodriguez@alianzaeditores.com

Diseño Gráfico y Digital

Información Internacional

Rosa Isela Trejo Lemus

Lilia Domínguez

rtrejo@alianzaeditores.com

ldominguez@alianzaeditores.com

Zitlaltlanezi Maldonado Lozano

Cobranza

zmaldonado@alianzaeditores.com

Redacción

Sonia Vázquez Espinosa

svazquez@alianzaeditores.com

Daniel Figueroa Domínguez

Lo que alguna vez solo fue un trazo, hoy es compromiso y tecnología

hcastro@alianzaeditores.com

Reparto de publicaciones

Damián Ortega Serrano

dfi ue oa alian aedito es co

Suscripciones

Brenda Elizabeth López Mireles

suscripciones@alianzaeditores.com

bmireles@alianzaeditores.com

28 En Portada

José Hugo Castro

Fotografía

Bryan Ford Calixto Benitez bford@alianzaeditores.com

L. Adriana Huacuja

Colaboradores

Alma Chema de Graham Derek Graham Chema Rodrigo Pérez Yescas

alian a otille a co /alian aflotillera flotillera alianzaeditores Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521 dirgeneral@alianzaeditores.com

suscripciones@alianzaeditores.com redaccion@alianzaeditores.com ventas@alianzaeditores.com

32 Reportaje

El reto de la última milla

Alianza Flotillera,

Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 els 3 1 con siete l neas, a 3 21 ertificado de icitud de tulo y ontenido o 10 2 p 1 32 1 de la omisión ali icadora de u licaciones y evistas lustradas de la ecretar a de o ernación eserva de erecho de utor o 0 1 0 1 1 0 0 00 1 0 2 ran ueo agado u licación ensual ermiso o 00 01 aracter stica 12 1 1 utori ado por mpresa en ico por rint ommunications, de de antes denominado onnelley de ico, de de v entral o 23 , ona ndustrial alle de ro en an uan del o, uer taro, 02

irculación certificada por el nstituto erificador de edios egistro o 3 21

Revista inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.

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EDITORIAL

P

ara obtener ventajas competitivas en la industria logística, donde actualmente el transporte de última milla requiere tecnología cada vez más innovadora dentro y fuera de los vehículos, se hace indispensable el uso de herramientas que ayuden a optimizar la operación de las otas.

Es a través de estas tecnologías, en conjunto con la intervención de procesos y

protocolos especializados como ruteo diario, cumplimiento de horarios, rastreo de desempeño de los operadores, localización por medio de telemetría con GPS, reporteo de entregas y captura de firmas, entre otras actividades, que se genera una me or administración.

Con ello, se logran me oras significativas en la productividad, la administración, el servicio e, incluso, aumentar de manera importante la seguridad vial y patrimonial. nte ello, desde siempre, en el traslado de mercancías, uno de los retos a vencer es la llegada del producto a su destino final, por lo que empresas y organismos involucrados buscan hacer más eficiente el ltimo eslabón de la cadena logística, el cual implica, primordialmente, el tránsito de las ciudades y el uso de unidades adecuada para ese fin.

Para conocer más sobre el tema, recomendamos echar un vistazo al reportaje “El reto de la última milla”, que expone los principales obstáculos

"Alrededor de un 30% de los costos totales del transporte, corresponden a la última milla"

a vencer la in uencia de las in raestructuras disponibles, la estrategia de distribución que maneja la empresa y las características del vehículo de entrega, entre otras variables que impactan en la operación.

Este tema, sin duda, es uno de los tópicos que todas las compañías de autotransporte tienen en su radar, aunado a buscar las mejores prácticas para generar ahorros en las operaciones, y donde la economía en el consumo de combustible se vuelve una prioridad.

Con esa visión, actualmente es indispensable una buena comprensión y desempeño en la última milla por parte de las compañías de transporte, al ser uno de los pilares para mantenerse en la preferencia de los clientes, garantizando, al mismo tiempo, una correcta circulación de sus otas, lo que se traduce en productividad y rentabilidad.

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BREVES

80 tractos FL para TMS Daimler Vehículos Comerciales México, entregó 80 unidades Freightliner a Transportes Monroy Schiavon (TMS), empresa que actualmente se ubica en el noveno lugar dentro de las empresas de transporte en México, y que para este contempla un crecimiento del por ciento.

Avanzan ventas Durante mayo, las ventas al mayoreo de vehículos pesados alcanzaron un total de tres mil 618 unidades, lo que significó un incremento de seis por ciento, respecto al mismo mes del a o pasado.

En el acumulado, de acuerdo con la sociación acional de roductores de utobuses, Camiones y ractocamiones ( C ), de enero a mayo se colocaron mil unidades, re le ando un aumento de . por ciento.

“En el escenario internacional actual, toma mayor relevancia fortalecer el mercado interno, y para tener certeza en el mismo, es urgente que se publique la normativa que define la tecnología ambiental para vehículos pesados y motores a diésel nuevos, M Semarnat , se aló Miguel Elizalde, presidente e ecutivo de C .

De esas unidades, 50 son modelo Cascadia con motor DD15 con transmisión Ultra Shift en configuración 6x2, y 30 unidades M2 112 Quinta Rueda con Cabina Extendida, que corresponden a tractocamiones solicitados durante .

Todos los vehículos, fueron diseñados por Daimler para cumplir con los requerimientos y necesidades del cliente, que incluyen sistemas innovadores de seguridad y mejoras en rendimiento de combustible, así como tecnología de punta.

“Para Transportes Monroy es una prioridad el contar con unidades de alta especificación, con tecnología de punta y que nuestros operadores sientan que cuentan con una herramienta de traba o de primera categoría.

Recientemente, nuestras actividades se han multiplicado de una manera muy grande, atendiendo la demanda extra de servicio, y quiero agradecer el interés de Daimler por acompañar a TMS en este nuevo reto”, expresó Ra l Monroy Reus, director general de MS. En 2016, TMS adquirió 20 Freightliner con capacidad de arrastre en full y este a o aumentó su demanda a tractocamiones. ctualmente, cuenta con tractos, de los cuales Freightliner representa el por ciento de su lota.

Kenworth del Sur entrega unidades SSERICS , empresa con más de a os de e periencia en el ramo de abastecimiento de materiales para la construcción al mayoreo, recibió las primeras cuatro unidades modelo T680 del Concesionario Kenworth del Sur, de un pedido de 15 unidades, así lo informó Jaime López, director general de la concesionaria con matriz en la ciudad de uebla.

Luis Cameras, director de ventas de Kenworth, destacó que las nuevas adquisiciones le brindarán a la compañía transportista beneficios a corto y largo plazo. odo ello, di o, está respaldado por la calidad en atención que ofrece la marca a través de sus diferentes sucursales, sumado a que cuenta con una sólida red nacional de concesionarios en el país.

Titan Tractor llegó a su fin Se despidió de la línea de producción de M atin merica, en Resende (R ), el ltimo camión ol s agen . itan ractor, modelo que consagró el slogan de la armadora Menos usted no quiere, más usted no necesita .

Con este camión, la armadora logró llegar al liderazgo de ventas de este segmento, ya que se mantuvo a os en la línea de producción y vendió más de mil unidades.

Titan fue lanzado en el año 2002, con una capacidad de tracción de 28 toneladas de carga neta y potencia de hasta 350 caballos, teniendo como motor un 310cv de Cummins de seis cilindros; adicionalmente, se le colocaron otros atributos como aire acondicionado y suspensión neumática de serie. El ltimo camión ol s agen . itan ractor, no saldrá a la venta, se quedará en e posición en la ábrica de M atin merica en Resende.

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BREVES Hombre-camión estrena casa Mobil elvac, marca de lubricantes para equipo pesado, entregó una casa a edro osé guilar Maldonado, al resultar ganador de la promoción ombre Camión , con la rase Mientras yo transporto los sue os de muchos, Mobil cuida de mi para cumplir los sue os de los míos .

Pedro tiene 11 años conduciendo camiones y cinco de usar la marca, por lo que se vio sorprendido y agradecido de haber entrado a participar en una promoción que cambia vidas. urante la premiación, realizada en ayarit, athaniel edman, director general de E onMobil Mé ico, reiteró su compromiso con los miles de hombres camión del país que pre ieren la marca, la cual está dise ada para cubrir con las necesidades de sus unidades.

Cummins consiente a sus clientes

Super Tech y Foro Anual 2017

Con la presencia de arón orunda, director comercial de la línea de rango pesado, la matriz de Cummins ubicada en San Luis Potosí, convivió con clientes que pre ieren el motor IS Euro .

Entre las actividades que se llevaron a cabo, se realizó una visita guiada a la Planta de Motores Cummins en el estado, al recién inaugurado Centro de ogística y al nuevo Centro de Innovación y esarrollo, que abrirá sus puertas este a o.

El encuentro se complementó con una recepción en el Palacio Municipal de San Luis Potosí, donde se representaron las leyendas potosinas más populares, una cena y un torneo de gol amistoso.

Con el fin de identificar al mejor técnico del país, el próximo 22 de agosto se realizará el Super ech , en el arque aucalli, aucalpan, en el Estado de Mé ico, en el que cada participante tendrá que pasar por los módulos de motores, transmisiones, autoinflado, freno de disco, sistema de estabilidad, antivuelco, tratamiento de aire llantas y ollies.

Posterior al concurso, organizado por el TMC Capítulo México, se e ectuará el Foro nual 7, el 23 y 24 del mismo mes, el cual abordará temas de mantenimiento y tecnologías, además de contar con una zona de e hibición.

Normas 087 y 012 La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) estableció por medio de la norma R M SC , los tiempos de conducción y pausas para conductores de servicios de autotransporte ederal.

Se destaca una pausa de 30 minutos tras cada cinco horas de conducción; la portación de bitácora de horas de servicio, la cual podrá ser requerida por las autoridades competentes; en el caso de que el viaje implique conducir más de 14 horas en autotransporte de carga, se debe considerar un descanso de al menos ocho horas continuas. ara garantizar el cumplimiento de la norma de conducción y descanso, los permisionarios y operadores pueden usar dispositivos tecnológicos. dicional, se publicó la norma R M SC , que regula eso, imensiones y Capacidad de los ehículos de utotransporte que ransitan en los Caminos y uentes de urisdicción Federal. lgunos puntos importantes son El peso bruto vehicular má imo autorizado para los tractocamiones doblemente articulados en sus distintas

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con iguraciones vehiculares ( S R y S S), se podrá incrementar en , ton. en cada e e motriz y , ton en cada e e de carga velocidad má ima de 80 km/h, o la que se indique en el señalamiento; circular confinado al carril de la extrema derecha; el ancho máximo autorizado para todas las clases de vehículos que transitan en los diferentes tipos de caminos, será de . metros y la altura má ima autorizada para todas las clases de vehículos que transitan en los di erentes tipos de caminos, será de . metros.

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Foro abierto a favor del sector Yaneth Rojas Amézquita

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onterrey, N.L.- demás de presentar los productos y servicios más novedosos, Expo Proveedores del Transporte 2017 sirvió de foro para reunir a empresarios del transporte de todo el país, para seguir desarrollando acciones que abonen a la profesionalización y favorezcan las me ores prácticas en el sector.

“Los contratiempos en el autotransporte no ceden, por lo que tenemos que poner manos a la obra todos los días para trabajar en iniciativas que nos ayuden a resolver las complicaciones que afectan la operación de la actividad. Recientemente, todos los organismos involucrados, trabajamos en conjunto para afinar el anteproyecto de la orma que establece la regulación de los tiempos de conducción del autotransporte federal, que hoy es una realidad, ya que el operador es el recurso humano más importante, por ello buscamos su constante

capacitación , a irmó Rogelio F. Montemayor, presidenta nacional de la Cámara acional del utotransporte (Canacar), durante la apertura de la exposición especializada en equipos para servicio pesado.

nte tal situación, Montemayor hizo un llamado a los legisladores del Congreso de la Unión, para que el robo contra el autotransporte carretero sea considerado, desde la legislación, como delito ederal, como un delito grave.

Caminos seguros

Invertirá NL en carreteras

Por otro lado, el dirigente enfatizó que el organismo, en conjunto con otras instituciones, no quitan el dedo en el tema de la seguridad que prevalece en los caminos.

Destacó que los actuales índices de robo al autotransporte carretero se han incrementado en los últimos años: en 2014 se contabilizaron 568 robos; en el año 2015, fueron 986 y en el ascendió hasta hurtos .

Ello, indica que sólo del año 2014 al 2016, el delito de robo a camiones de carga en carretera aumentó en alrededor del por ciento.

Durante la apertura de Expo Proveedores del Transporte, Jaime Rodríguez Calderón, gobernador de uevo eón, dio a conocer que su administración destinará una inversión de 180 millones de pesos para rehabilitar las carreteras alimentadoras que convergen al estado, para dar un mejor servicio a los transportistas y evitar que circulen por el área metropolitana.

Dichos recursos, saldrán de la Red Estatal de utopistas e irá principalmente al nillo Periférico y al Libramiento.

Freightliner ratifica convenio con Canacar

El fabricante de vehículos pesados, Freightliner, en el marco de Expo Proveedores 2017, ratificó el convenio pactado con la Canacar, que, por tercer año consecutivo, provee la profesionalización de los operadores del transporte de carga, la renovación vehicular y eleva los márgenes de seguridad vial en las carreteras de todo el país. la entrega de certi icados de intensión emitidos por la Cámara, unidades equipadas con Enlace Freightliner y servicio de conectividad por dos años, se les añadieron los mantenimientos preventivos a los 160 mil kilómetros, o bien a cinco revisiones durante el año, a cargo de la red de distribuidores.

Como primera fase de esta alianza, se instalaron tres simu ladores de manejo, uno en el centro de capacitación de la Cámara y dos en escuelas aliadas de la misma.

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Lubricantes

Premium ¡Van más lejos!

• Con toda la tecnología a bordo, arribó a Expo Proveedores del Transporte Monterrey 2017 “La experiencia Delo Truck ico , el desafiante centro de capacitación digital e interactivo rodante del fabricante de lubricantes de calidad Premium.

• Los clientes y visitantes, conocieron la nueva apuesta de la marca: Delo Gold Ultra X.

C

hevron México, fabricante líder de aceites y lubricantes de nivel Premium, hizo gala de todo un despliegue de innovación en Expo Proveedores del Transporte Monterrey 2017, donde clientes y visitantes aprovecharon para conocer la tecnología de la familia Delo, la cual está especialmente diseñada para brindar una gran protección, mejorar el rendimiento y prolongar la vida útil de las partes críticas de los equipos de servicio pesado.

Toda esa innovación es presentada en la gira

“La experiencia Delo Truck”, tráiler con toda la tecnología de Chevron y la línea Delo, que, tras visitar exitosamente diversas partes del país, hizo su primera parada oficial en Monterrey, a través de Importadora de Filtros (Imporfil), el más grande distribuidor de la firma en el norte del país.

“Fue un gran orgullo para nosotros llegar a esta plaza, ya que va más allá de una experiencia de sólo visitar un museo itinerante, por decirlo así, es vivir y conocer desde las entrañas cómo se generan nuestros lubricantes, los cuales cumplen y exceden los requerimientos energéticos y ambientales requeridos por cada país”, destacó E. Cruz, Responsable de Marketing Lubricantes en Chevron México.

Asimismo, destacó que dicho tráiler, igualmente integra a toda la familia Delo existente, además de que, en Expo Proveedores del Transporte, se aprovechó para presentar el nuevo Delo Gold Ultra X, diseñado para utilizarse en motores con Sistema de Recirculación de Gases (EGR) que cumplen los requerimientos de emisiones EPA 2004, así como motores anteriores, que utilizan combustibles diésel con un contenido de azufre de 500 ppm o superiores.

Igualmente se mostró la gama Delo 400 API CK-4 y FA-4, lo último en tecnología de

lubricantes y que está disponible para los clientes que así lo requieran.

Tecnología limpia

Otra de las novedades presentadas en la exposición, es la exclusiva tecnología ISOCLEAN, desarrollada por Chevron, implementada por Imporfil, distribuidor de la zona norte.

Miguel Angel Tello, Gerente de la Sucursal Monterrey de Imporfil, explicó que esta tecnología permite cumplir con las más estrictas especificaciones en cuanto códigos de limpieza que exigen los fabricantes de equipo original, “y lo que hacemos como Chevron mediante este proceso, es garantizar al cliente que está recibiendo el producto con la limpieza requerida por el fabricante y por lo tanto su equipo operará mejor y por más tiempo”.

Agregó que el proceso tiene diferentes variables controladas, para efectivamente remover las partículas dañinas del aceite sin afectar el paquete de aditivos, ya que esto podría mermar el desempeño del lubricante.

Finalmente, se reiteró el compromiso que tiene Chevron por la innovación, y destacó el éxito obtenido con “La experiencia Delo Truck” en cada una de las ciudades donde llega, al registrar más de tres mil visitantes, desde su lanzamiento en octubre pasado.

2017

Escaparate de soluciones e innovaciones Yaneth Rojas Amézquita

Monterrey, N. L. - Una vez más, el centro de exposiciones Cintermex, reunió a plantas armadoras, fabricantes de remolques y carrocerías, distribuidores y proveedores de tracto partes y equipos, así como prestadores de servicios de la industria del autotransporte de carga y pasa e.

Empresas como Cummins, Carrier, Grote, E onMobil, Grupo vante, ndromeda, i renosa, Chevron, tility, ron, ardahl, Co or, Gates, Gonher, entre otras, presentaron a los asistentes su gama de productos para los diversos requerimientos. simismo, los abricantes de unidades pesadas en orth, Isuzu, Freightliner, Mac , olvo ruc s, Scania y avistar, hicieron lo propio, sumando soluciones en las áreas de servicio y postventa.

Hino entrega unidades híbridas Grupo Gruma adquirió 33 unidades Hino en su versión Hybrid modelos 616 y 816, comercializados por el Grupo inu en la ciudad de Monterrey, uevo eón. a entrega simbólica se realizó en E po roveedores del ransporte .

De acuerdo con Grupo Hinux, este cliente es uno de los primeros en México en cambiar a la modalidad Hybrid, probando con ello que si se puede ser mucho más sustentable con el medio ambiente. ambién, la marca aponesa, en el mismo sitio, entregó la llave simbólica de las primeras tres unidades híbridas a Key, firma especialista en soluciones de limpieza.

Ruta 310 compra autobuses Linner G El fabricante mexicano Dina, cerró contrató por 30 unidades Linner G modelo 2018, que operan a gas natural, con la Ruta de transporte p blico de uevo eón.

Jorge Saldívar, director general de la ruta de transporte, dijo que la compra obedece a la modernización del parque vehicular, además de ampliar el número de unidades en circulación. as nuevas unidades, detalló, circularán en las zonas de Escobedo, Monterrey y García.

Destacó que entre los factores que llevaron a la empresa a optar por la marca mexicana, fue el uso de gas natural, le cual representará ahorros en más de 40% en los costos de combustible.

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ALTA CALIDAD AL SERVICIO DEL AUTOTRANSPORTE En el marco de Expo Proveedores del Transporte Monterrey 2017, el distribuidor líder de camiones y tractocamiones Freightliner, en una gran velada, ortaleció sus lazos comerciales y de amistad con clientes y directivos de aimler.

E

l distribuidor líder y anfitrión de la zona norte del país, de la marca Freightliner, Difrenosa, en Expo Proveedores del Transporte Monterrey 2017, mostró el alto nivel que lo caracteriza en la venta de vehículos y refacciones, además de ofrecer un servicio de calidad para mantener a los camiones siempre en el camino.

Con esa filoso ía, istribuidora Freightliner del orte brilló en la exhibición más importante de la proveeduría para equipo pesado, en la que sobresalió toda la adrenalina de su piloto estrella César Tiberio, participante en la ascar ea Mé ico Series, quien a provechó la muestra para convivir y compartir con los visitantes toda la oferta que o rece i renosa, destacando las re acciones premium Freightliner.

Apuesta por la innovación

En esta ocasión, no pudo faltar el tradicional cóctel que la distribuidora ofrece a sus clientes, donde Jaime Tamez, Director General de Difrenosa recalcó que “Expo Proveedores del Transporte sigue creciendo; la ciudad de Monterrey sigue conquistando inversiones, por lo que Daimler y i renosa no son la e cepción . or ello, en atizó que ambas empresas mantienen toda su confianza en la región, traba ando de la mano para satis acer las necesidades del autotransporte. demás, durante la velada, el directivo hizo hincapié en el

compromiso de Daimler por la innovación, de buscar constantemente la implementación de tecnologías de la más alta calidad, “a lo que se añade que nosotros como distribuidor tenemos todo el soporte que se requiere para integrar estas tecnologías al mercado me icano .

Y tras un recuento de la evolución del transporte, destacó que “hoy por hoy, algo que tenemos muy claro en Freightliner y Daimler es que la forma de vida ha cambiado, y cada vez necesitamos apoyar más el autotransporte, el cual requiere recorrer mayores distancias y ser más eficiente, y en ese camino estamos .

Honor a quien honor merece

Para cerrar con broche de oro el encuentro con sus clientes, Jaime Tamez, a nombre de Difrenosa, hizo un reconocimiento especial a Stefan Kürschner, por su excelente trayectoria como Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, quien a partir del 1 de ulio ocupará el cargo de icepresidente Senior de termar et de aimler ruc s orth merica.

Resaltó su esfuerzo y dedicación al frente de Daimler México, augurándole todo el é ito en esta nueva etapa en la corporación alemana.

Finalmente, destacó la excelente labor conjunta con la planta y la financiera de casa, aimler Financial Services Mé ico, para entregar todo el soporte y tecnología al servicio del autotransporte me icano.

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Volvo VAH entra al mercado de “madrinas” Yaneth Rojas Amézquita

Monterrey, N.L.- Con una aceptación probada en otros mercados, Volvo Trucks dio a conocer oficialmente en México el tracto que “nació siendo madrina , el olvo .

Durante Expo Proveedores del Transporte 2017, teniendo como escenario los hornos de la antigua fundidora, la marca sueca entregó una unidad simbólica de este modelo a Transportes JCC (Just Car Carriers), de un paquete de contempladas.

“Este vehículo tendrá un gran impacto en la industria automotriz, al ser desarrollado con la dedicación de todas las áreas de la empresa, está

hecho con mucha pasión y con la calidad que nos caracteriza”, destacó José Gutiérrez, director comercial de olvo ruc s Mé ico.

Su venta a, apuntó, es que el olvo nació siendo madrina, “no se hizo nada diferente para poderlo adecuar, es nico en su tipo .

Incluso, resaltó, en Estados Unidos tiene una amplia demanda, al ser utilizado por una gran mayoría de flotilleros que trasladan autos sin rodar, que lo pre ieren por sus características.

Mercado estratégico

En la entrega, Martin Saenz, director general de la marca sueca en el país, aprovechó para reafirmar la apuesta del Grupo en la industria nacional.

“México es el décimo mercado en tamaño en término de unidades y es estratégico para el Grupo, por lo cual, los próximos tres años, vamos a enfocar todos nuestros esfuerzos para colocar a olvo en los niveles que la marca se merece .

Volvo Trucks entrega tracto-escuela Carlos Cavazos

Transportadora de Carga Mundial

aprueba al bulldog

Yaneth Rojas Amézquita

Transportadora de Carga Mundial, que presta el servicio en el Puerto de ltamira, amaulipas, integró a su lota, que actualmente totaliza unidades, cinco nuevos camiones Mac ision. nuar Renuad orres, director general de la empresa de transporte, en la entrega de la unidad durante Expo Proveedores del Transporte, apuntó que la compra de estas primeras unidades de la marca del bulldog se da tras probar y verificar su nivel de tecnología, por lo que buscará que el total de su lota pertenezca a la irma del perro emblemático.

“La seguridad del equipo, la tecnología del motor, además de que arroja ahorros en el consumo de combustible, fueron algunos de los aspectos clave para inclinarnos por la marca .

Hoy en día, Transportadora de Carga Mundial, empresa mexicana naciente en 2004, presta el servicio a la industria manufacturera y de autopartes, principalmente, ya que representa alrededor del 50 por ciento de su negocio.

Entre sus clientes están Honda, empresas navieras y otras más del sector automotriz.

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Con el fin de apoyar la profesionalización del transporte, Volvo Trucks Mé ico, a través de la Cámara acional del utotransporte de Carga (Canacar), donó un tractocamión escuela al Conalep osé María arás y allesteros , que o rece las carreras técnicas de mecánico diésel y contaduría con orientación al transporte de carga.

En presencia de autoridades de gobierno, así como de Rogelio Montemayor, presidente de la Canacar, Martín Saenz, director General de olvo ruc s Mé ico, entregó la llave de la unidad Elite con motor diésel turbocargado, a osé de es s González orras, director del plantel.

“El objetivo es que los estudiantes puedan experimentar en vivo las bondades del producto, en cuanto a innovación, calidad y seguridad, además del cuidado al medio ambiente. Creemos que es el me or móvil para poner nuestros productos cerca de los que van a ser los responsables de la seguridad aquí en Mé ico , di o Saenz.

Esta donación beneficiará a los 280 alumnos del plantel, y las generaciones uturas de una institución recientemente creada. El arranque inicial de la unidad, estuvo a cargo de Juan Carlos Silva, del sexto semestre, quien dio vuelta a la llave del tractocamión por primera vez.

LA OFERTA

+COMPLETA

LLANTAS PARA CAMIÓN DE

Con la gama más extensa e innovadora, la comercializadora y distribuidora de llantas y rines más destacada del país participó con gran éxito en Expo Proveedores del Transporte 2017, efectuada en Monterrey, Nuevo León.

G

rupo Avante, durante la muestra más importante de proveedores de equipos de transporte, realizada en el centro de exposiciones Cintermex, en Monterrey, Nuevo León, dejó claro su liderazgo como comercializador de neumáticos para camión, al contar con más de 32 marcas y una amplia diversidad de líneas para los diversos segmentos del mercado.

Edgar Castillo, Director Adjunto de Grupo Avante, afirmó: “Tenemos desde llantas Premium, hasta las de bajo costo. Manejamos todo el portafolio de marcas, la cobertura más extensa con alrededor de 150 puntos de venta y servicio; todo respaldado por más de 45 años de trabajo, lo que hace que el cliente nos favorezca con su compra”.

Por ahora, dijo, Grupo Avante cuenta con tres puntos de venta y servicio bajo la marca Goodyear, con el plan de llegar a 7, dos de ellos, próximos a abrirse, estarán en Chihuahua, uno en la capital y otro en Cuauhtémoc.

“Nuestro objetivo con este fabricante de llantas es expandirnos en el norte de México, donde consolidaremos la marca”.

Sinergia exitosa

El directivo destacó que una de las estrategias más recientes que han llevado a Grupo Avante a ganar mayor posición, ha sido la incorporación de la marca Goodyear en su oferta de productos.

“Llevamos ya dos años con Goodyear, y nos ha ido muy bien, es una marca Premium en llantas para camión, con un portafolio de productos súper amplio y su garantía de 7 años en el casco, marcan la diferencia”.

A la vanguardia

Muestra de la alta calidad e innovación que caracteriza a la compañía, a decir de Edgar castillo, en el marco del Expo Congreso Andellac 2017, a realizarse del 5 al 8 de octubre, Grupo Avante promete grandes sorpresas a sus clientes y visitantes a la exposición de llantas.

Hoy en día, la empresa distribuidora de neumáticos suma más de 150 sucursales en todo el país, además de registrar presencia en Centroamérica y Sudamérica.

Asimismo, para avalar sus servicios, todos los procesos están certificados, y todos los productos cuentan con altos estándares de calidad para cumplir al máximo la satisfacción de los clientes.

CARGA

Técnicos mexicanos rumbo al Grand-Prix de Isuzu en Japón Por octavo año consecutivo, la marca japonesa puso a prueba los conocimientos y experiencia de los mejores técnicos de su red de distribución.

Instalaciones de Isuzu en Cuautitlán Izcalli.

Revisión y arreglo de un camión.

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Erick Orlando Sánchez (der), Luis Fernando Vázquez (cen) y Marco Bedolla (izq).

E

Daniel Figueroa Domínguez

n esta ocasión, la contienda contó con los 12 mejores técnicos de la red de conce sionarios de Isuzu Motors Mé ico. uego de tres pruebas con di erentes grados de difi cultad, todos ellos destacaron sus habilidades y conocimientos en una aguerrida competencia por ser el me or.

El Concurso acional de écnicos de IMEX tuvo como escenario las instalacio nes de la firma en Cuautitlán Izcalli, en el Estado de México, las cuales recibieron a los participantes, quienes previamente tuvieron días de dedicación y estudio.

Pruebas a vencer

Después de una larga travesía, los competido res llegaron a la recta final, en la que realizaron las tres pruebas correspondientes –escrita, mediciones y ensamble de motor–, y la revisión y arreglo de un camión, al que previamente se le realizaron di erentes allas.

Para comenzar, se dividieron en equipos de cuatro concursantes para ejecutar las diferentes pruebas. Cada grupo contó con un tiempo esta blecido en cada etapa, hasta completar las tres. l final se sumó el punta e por cada listado a calificar, y de esa manera saber quién se llevó el más alto resultado.

Fue así como Luis Fernando Vázquez Cisneros, de Tijuana, Baja California, se llevó el primer lugar del concurso; la segunda posición la obtuvo Erick Orlando Sánchez,

de San uis otosí. mbos representarán a México en el Grand Prix Isuzu World Technical Competition, que se realizará en apón.

Trabajo y dedicación

Los dos ganadores fueron reconocidos por Hirokazu Maruyama, presidente del Consejo y director general de Isuzu Motors de México, quien los alentó a seguir adelante con su capacitación.

“Todo lo que demostraron fue un gran trabajo basado en conocimiento y calidad; si al llegar a su área de trabajo realizan este tipo de esfuer zos, entonces tendremos clientes satisfechos que regresarán a la agencia para comprar más camiones, servicios y re acciones .

Miguel Mejía, subdirector de Postventa de la armadora en el país, destacó que el propó sito del certamen es el entrenamiento, tener capacitación para un mejor conocimiento de los técnicos en la red.

Campeones

Luis Fernando Vázquez Cisneros, ganador del primer lugar, aseguró que este tipo de concursos son una oportunidad que no todos aprovechan, por lo que invitó a sus compañeros a participar, y dedicó el premio a su amilia.

Erick Orlando Sánchez, la segunda posición, reconoció el esfuerzo que lo llevó a lograr su meta, llenándolo de orgullo al poner en alto el nombre de su agencia, el de Isuzu y el de Mé ico en el concurso de apón.

MÉXICO

de México

La más innovadora tecnología al servicio de los clientes

La comercializadora líder de llantas, durante Expo Proveedores del Transporte 2017, compartió con clientes sus más avanzadas innovaciones en el mercado de camión de su marca exclusiva Sumitomo, además de reafirmar su compromiso con las herramientas digitales que actualmente consolidan a TBC en las preferencias de los consumidores.

P

or cuarto a o consecutivo, C de México, empresa que forma parte de la firma Sumitomo, se reunió en la ciudad de Monterrey, en el marco de Expo Proveedores del Transporte, con un importante grupo de clientes y distribuidores de la ona orte del país, con el ob etivo de tener un acercamiento personal y consolidar el servicio al cliente que les caracteriza.

Este a o, C de Mé ico cumple a os como uno de los comercializadores de llantas más grandes de Mé ico. ctualmente, cuenta con 42 sucursales en todo el país y tiene contemplado abrir 10 más, además de dos puntos adicionales en el Cono Sur. os n meros hablan bien de C de Mé ico, ya que en cerró con un 17 por ciento de crecimiento en la línea de camión, y un 13 por ciento en promedio general en todos los segmentos del mercado.

Consciente de la importancia que tiene para sus clientes el contar con nuevas tecnologías, C de Mé ico ha lanzado al mercado nuevas y modernas herramientas digitales.

En materia de tecnología, la empresa ha desarrollado una plataforma en Internet C I E , en la que sus clientes, una vez registrados, pueden ingresar con su clave y conocer sus inventarios, colocar sus propios pedidos, conocer la disponibilidad del producto, sus precios, su ubicación y los tiempos de entrega. Dicha plataforma, funciona las 24 horas del día, los días de la semana. simismo, C de Mé ico, uno de los líderes del ramo llantero en México con más de 6 mil clientes en todo el país, ha lanzado su portal .llantas.com considerada la primera página de ventas de llantas

por Internet de México, soportada por un inventario de más de 850 mil llantas en sus almacenes.

S.C M ha acilitado a sus clientes la compra por Internet al ofrecerles envíos gratis de 2 a 4 días en todo el país, la posibilidad de poderlas recoger en la sucursal más cercana y sobretodo muy variadas ormas de pago. dicional a lo mencionado C de Mé ico ha desarrollado C M I E una aplicación para móviles. En esta pp los clientes pueden consultar nuestra oferta en materia de llantas, así como los precios, los catálogos, las ubicaciones de los puntos de venta, teléfonos y hacer contacto con los especialistas de cada producto”, comentaron Veronica Ruiz amudio, Gerente de lantas de Camión, y uan Carlos ueno, Gerente de Mercadotecnia.

A la vanguardia

urante el tradicional cóctel o recido a clientes en la Sultana del orte, en el marco de Expo Proveedores del Transporte 2017, los directivos de C de Mé ico se alaron Estamos arrancando con estas nuevas herramientas digitales y estamos muy contentos por que en ellas tenemos toda la información que el cliente requiere en el momento en que la requiere, como parte de nuestra filoso ía de servicio .

Cabe destacar que C de Mé ico comercializa llantas de diversas marcas, entre ellas la línea Sumitomo, firma de origen aponesa, considerada como el se to abricante de llantas a nivel mundial.

Gracias a la calidad garantizada de Sumitomo, esta marca, mediante C en el país, ha ganado terreno por su alta tecnología japonesa, la cual la coloca como una firma destacada en el segmento remium para vehículos comerciales.

LA ENTREVISTA

Luis Fernando

Reyes

“No dejar que al cliente se le olvide quién está detrás de él” El direc tor Comercial de PACCAR México prepara el camino para elevar la participación de Kenworth en el segmento de Hombre-Camión.

S

Yaneth Rojas Amézquita

i bien cada vez es más complicado colocar unidades pesadas en el país, la fórmula no sólo consiste en vender, sino en ofrecer alternativas enfocadas en mantener al cliente y buscar nichos de oportunidad.

Eso lo tiene claro Luis Fernando Reyes, directivo que no quita el pie del acelerador, junto con su equipo de trabajo, al tener bajo su responsabilidad mantener el posicionamiento de Kenworth en el mercado y cuya experiencia lo lleva a crear continuamente estrategias para incrementar la lealtad y dar una atención di erenciada.

Este año, el directivo apostará por el ombre Camión derivado de un mercado de segunda mano que va en evolución y frente a la falta de incentivos y oportunidades reales de créditos para este sector. Esta estrategia no sólo le permitirá ganar mayor terreno, sino también contribuir a incentivar la modernización del parque vehicular nacional.

“Hoy en día el pequeño empresario va en evolución, busca tener unidades de segunda mano, lo que posteriormente se traduce en la capacidad de adquirir un vehículo nuevo. or ello desarrollamos un plan que nos permita estar más cerca de ese segmento; tenemos zonas donde un porcentaje de lo que comercializamos se va a clientes de una o dos unidades. or ello, creemos que es un área de oportunidad que nos puede, incluso, llevar al mercado de seminuevos".

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Flotillera • JULIO 2017

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LA ENTREVISTA

Baja nuestra aplicación y encontrarás más información acerca de los planes y perspectivas de Luis Reyes.

En este sentido, afirma Luis Fernando Reyes, existe una atención al nicho de seminuevos por parte de la arrendadora de casa, PacLease Mexicana, la cual ha venido e pandiendo este negocio. n estamos en pasos iniciales. odavía nos falta llevar el negocio al siguiente nivel, que sería abrirlo a otras marcas o al intercambio por camiones nuevos. Estamos e plorando cuál sería la me or opción .

Por lo pronto, advierte, apostamos a la implementación de un atractivo esquema de compra para el pequeño empresario, que le dé a la marca entre 2 y 3 puntos de participación de mercado, sólo en este segmento.

Puntos de servicio certificados

El tema de postventa ya es también una constante en el área comercial de la armadora de camiones. En este momento, la estrategia va dirigida a la incorporación de equipos de trabajo mucho más experimentados en cuanto al trabajo que realiza con la Red de Concesionarios.

“Hoy te puedo decir que el 100 por ciento de nuestros puntos de servicio están certificados en motores pesados Cummins y CC R. Somos la única marca, prácticamente en el mundo, cuyo total de sus bahías están avaladas, lo que significa que tenemos técnicos y herramientas

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validadas, y una disponibilidad de partes para resolver problemas de reparaciones menores, mayores y garantías, tanto de Cummins como de motores CC R, estrategia que emprendemos en conjunto, de la mano la Red para mantener las unidades rodando . gregó Si a lo anterior le aunamos que los concesionarios en los últimos 18 meses han invertido fuertes cantidades de dinero para abrir nuevas tiendas, sucursales y talleres, es un aspecto que confirma que apostamos por estar detrás del cliente .

Por otro lado, añade, además de la postventa, la tradición y el legado que ha tenido el producto por más de 57 años hablan de la pre erencia de los clientes.

“De hecho, el primer camión aerodinámico lo puso a rodar Kenworth en 1985, con el , hecho en la planta de Me icali. espués empezamos con más tecnologías, como el T600, el T660 y ahora el T680, todos fabricados en México, buscamos brindar al mercado productos de alta calidad y tecnología, sin importar si predomina una economía diferente, como era en las décadas de los 70 y 80, o la actual, que es más abierta y competida.

"Esa mejora constante nos ha permitido que el mercado esté convencido que lo que hay detrás de un Kenworth", subrayó.

Lealtad

l inal, se ala, el tema de innovación, tecnología y servicio, va ligado a mantener y generar la lealtad de los clientes, particularidad que tiene mucho que ver con no dejar que al cliente se le olvide quién está detrás de él.

“En el momento en que te conviertes sólo en un levantador de pedidos y un emisor de facturas, perdiste toda lealtad. Si queremos mantener ese vínculo armadora concesionario cliente, necesitas como cualquier relación, poner atención en los detalles. Eso es lo que tratamos de hacer todos los días, no olvidarnos que, aunque sea 2, 50, 200 o 300 camiones, el cliente debe saber que para nosotros es importante y que hay toda una estructura de soporte y postventa para reaccionar en el momento que se necesite".

Luis Fernando Reyes agrega que si realmente se quiere mantener una posición de no ser el más barato del mercado, pero ser el número 1 en ventas, se necesita demostrar todos los días qué es lo que está detrás del valor de la marca. “¿Qué es lo que le prometes a la hora de que estás negociando? Que lo viva todos los días, que si el camión necesita una parte y tú le dijiste que tienes el centro de distribución de refacciones más grande de Latinoamérica, la parte que requiera debe estar ahí. Es cumplir con lo que se dice , concluye.

Camiones Rivera 30 años de brindar la máxima rentabilidad a las flotas

S

Alejandro Rivera. Director General de Camiones Rivera; Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México

u filosofía de ser vicio y atención personalizada a los clientes, que ofrece a través de instalaciones de vanguardia y de procesos de alta calidad, sumado a atractivos planes de adquisición, respaldados por Daimler, actualmente colocan a Camiones Rivera como un re erente del autotransporte nacional.

Su pasión por las marcas que representa, Freightliner y Mercedes enz, y la dedicación de todos los colaboradores, han llevado a esta concesionaria a llegar a su aniversario número 30, en los cuales han forjado su evolución junto con el apoyo de Daimler, conquistando a nuevos clientes y manteniendo la lealtad de los ya e istentes.

Ventajas competitivas

“D u r a nte e s t a s t r e s d é c a d a s, h e m o s incrementado tanto la cartera de clientes como el volumen de ventas, sobre todo en la parte de camión, al estar asentados en Puebla, un estado con un enorme potencial para el traslado de mercancías.

“En conjunto con Freightliner, en Camiones R i ve r a i m p l e m e nt a m o s c o m o ve nt aja competitiva dos aspectos que giran alrededor

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de la postventa, uno de ellos es el desarrollo e implementación de ingenieros de campo, que tienen como tarea primordial probar los rendimientos kilómetro por litro de las unidades a nuestros clientes, además de evaluar la capacidad de carga; y con base en ello ofrecer el vehículo que requiera el transportista para su negocio , e plicó le andro Rivera, irector General de Camiones Rivera.

Lo anterior, se complement a con la capacitación que otorga el concesionario a los operadores de las unidades.

Por otro lado, dijo, a iniciativa de Camiones Rivera, se implementó en la estructura una atención especializada a “Clientes Flotilleros”, en la que personal capacitado visita a los clientes en sus instalaciones para dar servicio y abastecimiento de re acciones a los vehículos.

“Otra de las opciones que entra en este servicio es que, si el empresario del transporte lo desea, puede enviar los camiones a los talleres de la concesionaria, todo bajo un precio especial y con grandes descuentos en la mano de obra, entre otras ventajas que contribuyen a mantener a la ota siempre rodando .

le andro Rivera destacó que, con ello, el cliente se deja de preocupar del mantenimiento y la postventa, y sólo dedicarse a hacer su negocio más rentable.

En el tema de pólizas de mantenimiento, el directivo advirtió que se ofrecen contratos propios de Camiones Rivera, que son de dos tipos preventivos y correctivos. Estos ltimos, se da en el caso de que la unidad tenga más de cuatro años de vida o ya está fuera del periodo de garantía. “En todos los casos, nuestra prioridad es tener las unidades al punto . dicionalmente, cuenta con el servicio de rescate carretero para los clientes de la marca, así como una serie de herramientas tecnológicas como el sistema Clear Mechanics.

“Cuando el camión llega le tomamos fotos, se las enviamos el cliente, junto con la cotización de la pieza, una vez autorizada, enviamos imagen de cómo está la pieza y cómo quedó una vez cambiada . l final, se aló a estrategia es ir de la mano con nuestros clientes, con atención personalizada, donde la postventa es crucial para que sean más rentables y productivos .

Sucursal matriz (Puebla) Autopista Mex - Pue No. 7520, Col. Ex-Rancho

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Moratilla, Puebla.

30 ,00

El distribuidor líder de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz, con gran presencia en la zona de Puebla y entidades aledañas, llegó a su trigésimo aniversario con el reconocimiento de sus clientes y toda una gama de servicios, tecnología y vehículos de última generación. El concesionario dio el banderazo inicial a la campaña Con Freightliner seguro te lo llevas, innovadora estrategia que apoya e impulsa la modernización del hombre-camión.

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Con Freightliner seguro te lo llevas

ara conquistar al hombre camión, Camiones Rivera fue punta de lanza para poner en marcha la estrategia Con Freightliner seguro te lo llevas, efectuada en sinergia con la planta y con la financiera de casa.

El objetivo, es dar las mejores facilidades para la compra de unidades Cascadia DD15 mediante tres paquetes distintos, con tasa ba a de financiamiento y meses de gracia. Con el paquete “Tu primer Cascadia”, el enganche es desde 290 mil pesos con mensualidades de entre 42 mil y 49 mil pesos, según el tipo de financiamiento y los meses de plazo, contando con hasta meses de gracia.

Por otro lado, los paquetes “Mantenimiento y Enlace” y “Todo incluido”, se da un enganche de 483 mil y 299 mil, respectivamente, con mensualidades de entre 36 mil a 45 mil y 43 mil a 50 mil pesos, seg n el caso. mbos, incluyen mantenimiento preventivo y Enlace Freightliner por un a o.

En el evento de lanzamiento del programa, asistieron clientes de la región, Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México, y representantes de la financiera de aimler, entre otros directivos.

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13 bahías de servicio, 10 de ellas dedicadas a unidades Freightliner, más área de refacciones, servicio y exhibición.

Cuenta con área de hojalatería y pintura.

Certificada con Evolución Elite, enfocada a lograr “La Satisfacción del Cliente".

Esquema de servicios

Mantenimiento Preventivo Mantenimiento Predictivo Mantenimiento Correctivo Diagnósticos Mecánicos y Electrónicos Hojalatería y Pintura Conversión de Unidades

Adicionales

Mantenimiento Preventivo por Cita Servicio Nocturno Programado Servicio de Mantenimiento en sus instalaciones Capacitación Teórico - Práctico para sus Operadores Estudios de desempeño y operación en ruta Diagnóstico Express en máximo dos horas o menos

Puntos de venta, servicio y refacciones: Apizaco

Francisco I. Madero No. 901 - A, Col. San Miguel, C.P. 90339 Apizaco, Tlax.

Tehuacán

Independencia Oriente No. 2365-A, Fracc. Bosques de San Pedro, Tehuacán, Pue.

Teziutlán

Prolongación Mina No. 250, Col. Centro, Teziutlán, Pue.

El Cascadia DD15 es ideal para responder a las condiciones del territorio mexicano.

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CARGA

Freightliner apuesta por el

hombre-camión Yaneth Rojas/Daniel Figueroa

P

ara cerrar con broche de oro 2017 y elevar su participacion en el mercado entre 3 y 4 puntos porcentuales de su total anual, Freightliner lanzó la estrategia ¡Con Freightliner seguro te lo llevas en ocada al hombre camión, el cual representa cerca del 97 por ciento de la industria en Mé ico.

Luis Vega, director comercial de Daimler Vehículos Comerciales México

Luis Vega, director comercial de Daimler Vehículos Comerciales México, destacó que con esta pro puesta que o rece dos opciones de financiamiento crédito directo o arrendamiento para comprar el modelo Cascadia con motor DD15, pretenden colocar alrededor de unidades. “Únicamente con el esquema que renovamos recientemente con la Cámara acional del

utotransporte de Carga (Canacar), planeamos colocar mil unidades, que sumadas a ¡Con Freightliner seguro te lo llevas!, alcanzaremos más de mil vehículos , afirmó.

El directivo previó un buen alcance de la iniciativa, ya que es una continuación de la estrategia que ha tenido Daimler en los últimos años de ofrecer precios en pesos e impulsar el modelo Cascadia con motor DD15, en trabajo conjunto con la financiera de casa y las diversas unidades de negocio.

El esquema ¡Con Freightliner seguro te lo llevas! viene del interés y necesidades de los pequeños transportistas, con apoyo de la planta, la financiera y la red de distribuidores.

En su lanzamiento, en Camiones Rivera, en Puebla, se presentaron los dos paquetes espe ciales con opciones de financiamiento, con tasa de interés de 12 por ciento, de 36 a 60 meses de plazo y de uno a tres meses de gracia: Tu primer Cascadia, Mantenimiento y Enlace y odo incluido.

De acuerdo con Luis Vega, el programa se lanzará de manera escalonada en diferentes puntos del país en el resto del año, incluso en lugares le anos.

Flavio Rivera toma la dirección de DVCMéx partir del primero de julio, Flavio Rivera asumió la Presidencia y Dirección General de Daimler Ve h í c u l o s C o m e r c i a l e s México, en sucesión de Stefan Kürschner, quien ahora funge como Vicepresidente Senior de Posventa de Daimler Trucks North America (DTNA).

E n e s te n u evo c a rg o, Rivera dirigirá las actividades y operaciones estratégicas de la compañía, incluidas la representación y relación con la red de distribuidores Asimismo, impulsará y estará al frente de los equipos a cargo de las ventas de camiones nuevos, posventa, seminuevos, desarrollo de mercado y distribución.

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Flavio Rivera en 20 0 5 ocupó el puesto de Director de Producción de Daimler Planta Santiago, y en 2010 fue promovido como Direc tor de Operaciones de la Planta.

En estas áreas tuvo logros importantes, hoy reflejados en indicadores clave: productividad, seguridad, calidad, motivación y el ambiente laboral, además de en la construcción de una cultura del éxito, basada en la mentalidad de Lean Manufacturing.

En 2016, la insta-lación fue galardonada con el Premio Nacional de Calidad. En 2017, bajo su dirección, la producción de Planta Santiago se incrementó en un 12.5 por ciento.

Autotab y Daimler

25 años de brillar juntos El concesionario de los autobuses de la marca de la estrella y de los tractocamiones Freightliner, celebró en grande con clientes, proveedores y directivos de Daimler su vigésimo quinto aniversario.

H

ace 25 años nació Autotab, uno de los socios más importantes de Daimler en México, colocándose hoy en día como un indiscutible en la distribución de autos, camiones y autobuses que circulan en el sureste de mexicano.

Historia de éxitos

Todo comenzó en 1990, cuando el fundador David Gustavo Gutiérrez, empezó a trabajar para traer camiones de la prestigiosa marca alemana a esa región de México.

Tres años después, se convirtió en el distribuidor oficial de Freightliner en Tabasco, Quintana Roo, y pronto su éxito lo llevaría a ser el más respetado al sureste de la república.

Autobab del grupo DG, actualmente es uno de los distribuidores más redituables en su zona, al ser el único que ofrece toda la gama disponible de productos Daimler. Su fortaleza radica en el arduo trabajo familiar y en la confianza que ha depositado Mercedes-Benz y Freightliner en ellos.

El Festejo del inicio de un sueño

Para conmemorar todos esos años de entrega, clientes, proveedores y directivos, se reunieron en las instalaciones de Autotab en Villahermosa, Tabasco, donde celebraron en grande el primer cuarto de siglo del concesionario.

Frente a Rafael Sevilla, Director General de Autotab y de la planilla mayor de Mercedes-Benz y Freightliner, David Gutiérrez, Director del Grupo Empresarial DG, destacó que la alianza con Mercedes-Benz ha sido un gran respaldo para cumplir con los sueños que iniciaron en 1990.

“En un abrir y cerrar de ojos pasaron 25 años. Como todo, ha habido altas y bajas, pero nunca hemos dudado de nuestra capacidad o de las marcas que representamos. La luz de la estrella Mercedes-Benz, siempre ha sido una guía clara y fuerte”, apuntó.

grupo

Alianza perfecta

Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, reconoció la gran labor que han desempeñado desde 1993, tiempo para que el complejo se consolidara como uno de los más importantes a nivel nacional.

“Llegar a 25 años significa que ambos hacemos las cosas bien. Autotab es un ejemplo como distribuidor de Daimler, pues es el único concesionario que realmente tiene toda la gama de productos bajo el mismo techo y funciona. La lección que yo estoy aprendiendo es trabajar en equipo, trabajar en familia, que es la base para tener éxito”.

Por su parte, Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, quien también estuvo presente en el magno evento, felicitó a la familia Gutiérrez por su excelente labor.

Asimismo, destacó lo mucho que ha crecido en ventas y en la creación de empleos en la región.

Proveedores comprometidos

Durante la celebración, estuvieron presentes los proveedores de Autotab, quienes también han salido beneficiados con los éxitos del distribuidor. Así, empresas Mobil Delvac, Detroit Diésel, Donaldson, Marcopolo, Bosch, Meritor y Reylor, entre otras mostraron sus productos más innovadores. Muchos de ellos, han acompañado a la distribuidora desde que inició operaciones.

Más fuerte que nunca

Al día de hoy, la cocesionaria ha vendido más de 25 mil unidades junto a sus otras sucursales ubicadas en Yucatán y Quintana Roo, y cuenta

con una plantilla superior a 350 trabajadores, quienes representan orgullosamente a la marca alemana en nuestro país.

Su catálogo va desde los autos Premium y autobuses Boxer, hasta los vehículos comerciales, autobuses de turismo y tractocamiones, que son sufragados por la misma financiera de Daimler.

Para complementar su excelente oferta, Autotab da mantenimiento y asistencia vial las 24 horas y 365 días del año.

Gracias a su arduo trabajo, hoy el sureste tiene autobuses y camiones confiables circulando; gente que va a su trabajo segura y otros que esperan adquirir unidades nuevas, pues si se trata de calidad y servicio, “Autotab lo tiene todo”.

EN PORTADA

Lo que alguna vez solo fue un trazo, hoy es compromiso y tecnología El F de Freightliner marca el paso en el segmento de movilidad urbana de mercancías.

Su amplia versatilidad, lo hacen el vehículo per ecto para todo tipo de aplicación.

C

omo parte de la familia Freightliner, perteneciente a aimler G, el fabricante de vehículos comerciales más grande del mundo, la línea de camiones FL 360 tiene acceso a lo más avanzado en investigación y desarrollo, así como a tecnologías innovadoras.

Su desarrollo, al igual que el resto de la gama, lidera el mercado en aspectos de seguridad, eficiencia y durabilidad, lo cual aporta la mayor rentabilidad a los negocios.

El más dinámico y versátil

Su diseño cab-over, ofrece la posibilidad de tener un camión más corto con mejor visibilidad y menor radio de giro que los camiones convencionales.

Incorpora un motor a diésel de 4 cilindros, que brinda un desempeño y una economía de

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combustible inigualables, además de que tiene la capacidad de transportar hasta 5 toneladas de carga (incluye carrocería).

di erencial . ), lo que da todo el soporte que necesita un camión que pueda estar en ciudad, carretera o caminos complicados.

Aplicaciones

• Grúa.- El Freightliner 360 tiene la opción de instalar toma de fuerza directa a la transmisión, no es necesario realizar ninguna modificación técnica para su instalación.

La versión de mayor longitud, permite la instalación de una plataforma de 18 pies, sin necesidad de modi icar o re orzar el chasis.

La extensa capacidad de carga y su adaptabili dad, lo hacen el camión ideal para las siguientes aplicaciones:

• Seca/Refrigerada.- Para carga general y de reparto, ya que no tiene límites. Cuenta con un chasis disponible en cuatro longitudes que permite carrozarlo de acuerdo a cada necesidad.

• Redilas.- Cuenta con equipo de seguridad especializado en la protección de carga, (frenos S, barra estabilizadora rontal y trasera, paso

• Gasero.- Excelente opción para pipas especia lizadas o redilas para el reparto citadino y calles realmente estrechas, llevando la carga hasta los clientes más lejanos, posicionando el negocio y marca en cualquier lugar del país.

Cabina

mplia y cómoda para el traba o diario. pertura de puertas a .

Capacidad para conductor y dos pasa eros.

Cuenta con espacio libre, gracias a su palanca empotrada al tablero, la cual es un sistema de seguridad y confort a la hora de conducir el camión. ablero con indicadores de seguridad ( ceite, líquido de renos, temperatura). ise o ergonómico.

Su eción de espe os a cuatro puntos. impia parabrisas de tiempos. ortavasos.

Escalones de apoyo para el ascenso y descenso a la unidad.

Motor

Mitsubishi M diésel C turbo cargado con intercooler, ciclo de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro y doble eje compensador.

Cilindros en línea. oble árbol de levas a la cabeza. esplazamiento pistón . pulg. ( . lts). otencia má ima hp , rpm. ar má imo lbs t , rpm.

Chasis

Es el camión más resistente en su categoría, no necesita ser reforzado, 51,200 psi. ransmisión manual Mitsubishi de velocidades directas y una reversa. anque de combustible litros. lantas R . con capacidad de carga o elanteras direccionales , g. o Traseras tractivas: 6,200 kg (idóneas para camino difíciles).

Incorpora un motor a diésel de 4 cilindros, capacidad de transportar hasta 5 toneladas de carga.

www.freightliner.com.mx

EVENTOS

DVCM toma la delantera en Postventa 2017

Programas diferenciados, con un enfoque a la satisfacción del cliente, han sido clave para elevar en 37 por ciento la venta de refacciones de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses en los últimos tres años.

En el marco de la Cumbre Postventa 2017, se efectuó la Feria de Proveedores, en la que participaron más de 20 socios comerciales, mostrando sus más recientes líneas de producto, además de ofrecer atractivas promociones para la red de concesionarios.

Yaneth Rojas Amézquita

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uerto Vallarta, Jalisco. - Con el lema “Somos líderes, somos postventa Daimler”, se llevó a cabo la Cumbre Postventa 2017, la cual reunió a alrededor de 300 asistentes de la red de concesionarios, proveedores y colaboradores de Daimler Vehículos Comerciales Mé ico.

En el encuentro, se analizaron las estrategias planteadas el año anterior, con miras a aprovechar las áreas de oportunidad para ganar terreno en el mercado, siempre con un en oque al cliente.

Stefan Kürschner, aún Presidente y Director General de DVCM, enfatizó que, gracias a programas diferenciados, productos innovadores y un en oque total al cliente, a través de las marcas Freightliner y Mercedes enz utobuses, la compa ía logró un aumento de por ciento en la venta de re acciones en los ltimos tres a os.

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Detalló que ese incremento, está basado en la colaboración conjunta entre la red de distribuidores, los proveedores y el trabajo en equipo para satis acer lo que los transportistas requieren.

“Tenemos programas para atender a nuestros clientes, como el de Rescate Carretero 24 horas, con diversos esquemas en el mercado, además de Prime Fleet, dedicado a las flotas y que es uno de los de mayor demanda, al contar con entrega directa por medio de nuestra red de distribuidores. ambién, hemos posicionado el programa , de entrega de refacciones, que se ha reflejado en el uptime, eliminando tiempos muertos de estadía en el taller.

En la parte de producto, dijo, se suma el éxito que ha tenido el Cascadia con motor , del cual suman más de , unidades en circulación.

Mercedes-Benz Autobuses eleva satisfacción

Jan Hegner, CEO de esta división, mencionó que, en 2016, la filial registró un aumento de 21 por ciento en la comercialización de refacciones, elevando cuatro puntos porcentuales el índice de satis acción de sus clientes.

“En postventa sabemos que es difícil vender un vehículo, pero es más complicado comercializar el segundo y todos los siguientes. or eso, nuestro objetivo es asegurar a los clientes que siempre estaremos de su lado, desde la compra hasta el fin de la vida útil de su unidad. asamos esa relación a largo plazo, en crear una e celente e periencia de servicio al cliente .

Es así que, en los tres últimos años, mencionó, se han lanzado diferentes productos y soluciones, “como el programa Premium Star, la línea 100 por ciento Mercedes enz Re acciones echas en Mé ico, y el concepto Center us, que respaldan nuestro posicionamiento en postventa . or otro lado, Marco Feregrino, irector de ostventa de Mercedes enz utobuses, destacó el tema de la e celencia en el servicio, a través del programa de me ora continua Evolución lite.

Con ello, enfatizó, en los últimos tres últimos años se optimizó el uptime en un 52 por ciento, mientras que el índice de satisfacción del cliente está por arriba del por ciento.

Por ello, hizo énfasis en el Centro de distribución de Partes, que tiene más de 600 millones de pesos en inventario, maneja más de 200 líneas de partes, con alrededor de 60 mil números de parte en existencia y 90 mil por pedido, sumando cerca de 150 mil, con una capacidad de entrega de hasta horas.

Carsolio mencionó que en los últimos tres años se han mejorado los tiempos de entrega en un 40 por ciento, alcanzando una efectividad de hasta el por ciento en componentes.

“En 2016 los pedidos se incrementaron en un 66 por ciento gracias a la respuesta efectiva, y de forma global se tuvo un incremento del 21 por ciento en la venta de re acciones en Mé ico, comparado con el a o anterior .

Red de distribución

or la parte de la sociación de istribuidores de aimler ehículos Comerciales ( EC), a decir de su presidente, aime amez, "2016 fue un excelente año para la red, lo que nos compromete con la planta a seguir trabajando de la mano en el desarrollo de nuevas soluciones y programas de soporte para los clientes, que son nuestro eje principal".

Soluciones reales

l redo Carsolio, irector de ostventa Freightliner, también habló del soporte total que brinda esta marca, basado en la oferta de valor del área de postventa, que está orientada en brindar soluciones reales para asegurar el me or desempe o y costo del mercado. quí es esencial la disponibilidad de re acciones y partes que garanticen los tiempos de entrega de las unidades .

Reconocimiento a proveedores

En el marco de la Cumbre Postventa 2017, DVCM reconoció a los proveedores que durante 2016 registraron altos niveles de compromiso, dedicación y desempeño, contribuyendo al crecimiento de la venta de refacciones de ambas marcas en el país.

En la categoría Proveedor del Año, máxima presea, fueron evaluados diversos aspectos, entre ellos, participación proactiva con propuestas comerciales para las diferentes líneas de producto, apoyo en cierre de negociaciones capacitación, y visitas a distribuidores y clientes, principalmente.

• Proveedor Eaton BorgWarner

del año

• Soporte al producto Timken Horton

• Servicio al cliente Delco Remy Filtros Man Donaldson

• Soporte comercial Bosch Delco Remy

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REPORTAJE

EL RETO DE

LA ÚLTIMA MILLA 1.60934 KM

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Empresas de mensajería todos los días buscan vencer los obstáculos del camino, para que los productos lleguen en tiempo y forma al usuario final.

Brenda Mireles/Yaneth Rojas

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ntre las etapas de una cadena de logística y entrega de las mercancías, “la Última Milla” se define como el último eslabón de la cadena de suministros que lleva el producto al cliente inal o al punto de venta. Comprende la circulación de los vehículos de entrega y reparto en las ciudades, para llegar a sus destinatarios.

Si bien todas las partes del proceso de entrega son importantes, la última milla es crucial en el servicio, ya que en este concepto intervienen factores que van desde el desempeño del conductor, la infraestructura vial de las ciudades y el trato cara a cara con el usuario.

Los tres aspectos que la caracterizan son: • La influencia de las infraestructuras disponibles • La estrategia de distribución que maneja la empresa (cliente directo, a través de distribuidor o puerta a puerta, etc.)

• Las características del vehículo de entrega Es así que una buena comprensión y desem peño en la última milla por parte de las empre sas de transporte, es uno de los pilares para mantenerse en la preferencia de sus clientes y garantizar una correcta circulación de sus lotas.

Los vehículos, vitales

gustín icado, director general de S México, reconoce la importancia de este tema, en el que las flotas vehiculares son una parte importante en su correcta aplicación.

De acuerdo con el directivo, al interior de la empresa de paquetería y logística se usa un servicio especializado de telemática, que permite monitorear en todo momento la actividad del operador.

Una práctica no permitida, es la marcha hacia atrás de las unidades, y con este servicio se puede observar al momento las ocasiones en que el conductor retrocede, en que vialidades y la hora.

De igual forma, el servicio de telemática brinda la oportunidad de anticipar las rutas a seguir, eligiendo las más seguras y menos transitadas para llegar rápidamente al usuario inal. Gracias a estas ventajas, también se logra economizar en combustible, lo que representa un gran ahorro dentro de la administración de una empresa. or su parte, ntonio rranz, CE de Express México, advierte que direcciones y tráfico es un tema complicado en nuestro país, por lo que se implementaron sistemas de geolocalización al interior de sus unidades, permitiendo también planear y dar seguimiento a las rutas que siguen los operadores, ya que

uno de sus principales intereses como compañía internacional es la rapidez de entrega.

Gracias a esta herramienta, es posible planear con anticipación una entrega en las situaciones difíciles, como el reparto de paquetes de gran volumen en lugares de difícil acceso dentro de las ciudades, como lo pueden ser los pisos altos o lugares a los que se llega por vialidades angostas.

“Los couriers son los reyes de la entrega, ya que de ellos depende una buena cobertura de la última milla, aunado a que son el rostro que se presenta ante el usuario inal .

Explicó que las capacitaciones de igual manera uegan un papel undamental. En DHL éstas se realizan de forma periódica, y se evalúa el desempeño de los operadores y trabajadores al interior, además del seguimiento de las rutas que siguen día a día.

Los recientes problemas en las grandes urbes como la Ciudad de México, y las recientes contingencias ambientales, muchas veces limitan la circulación de vehículos, y esta prohibición se extiende al transporte de carga, a ectando uertemente a las empresas. l respecto, gustín icado a irmó que a la fecha se encuentran explorando otras opciones de combustibles en sus unidades, tales como gas y tecnología de híbridos.

REPORTAJE

Para efecto, actualmente UPS cuenta con algunos vehículos de este tipo en nuestro país, garantizando el trabajo que realizan y la satis acción de sus clientes.

El futuro en las ventas

Cabe mencionar que el comercio electrónico se ha convertido en un gran reto para las empresas logísticas, al crecer de forma exponencial en México, planteando un nuevo dilema a la hora de entregar al destinatario.

Eventos especiales de ventas por internet como el ot Sale en mayo, y El uen Fin, en noviembre, son una de las principales fuentes de trabajo para las empresas recolectoras, y debido a la gran cantidad de entregas por realizar, se deben fortalecer todas las cadenas de distribución.

En este aspecto, el uso de vehículos aéreos ayuda enormemente a la rapidez de las entregas, y una vez en tierra, el proceso de envío continua a una mayor velocidad. decir del directivo de UPS, esta compañía ha implementado un sistema para garantizar la llegada de los paquetes ordenados, que consiste en poner a disposición del comprador una variedad de puntos alternativos para la recolección de su paquete. sí, con más de puntos de recolección en toda la Republica Mexicana, UPS se asegura de que la última milla sea cubierta en tiempo y orma. El traba o se complementa con su aplicación móvil para dispositivos inteligentes, que permite que el cliente esté informado sobre la ubicación de su paquete.

Experiencias e-commerce

“En Estafeta hemos ido entendiendo el negocio del e commerce de manera muy profunda gracias a experiencias propias, como el proyecto ne Clic o Esta eta Shop. emos

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aprendido que más allá de la entrega de un envío del punto al punto , el comercio electrónico requiere de un análisis profundo de los requerimientos y objetivos de cada cliente, destaca le andro Saucedo, director general de Esta eta Soluciones ogísticas. punta que, desde el principio, se ayuda al cliente a tener muy claro qué será el e commerce para su negocio, puede ser una extensión de la tienda física, una página de promociones o un outlet, etc.

Según el especialista, es muy importante que el cliente sea consciente de la importancia de contar con información completa para realizar los envíos, así que desde la creación de la página damos seguimiento para ofrecer toda la información necesaria sobre el sistema de envío y que sea posible recabar la información completa para entregas e itosas. os hemos dedicado a acilitar el contacto con el cliente final, contar con más de mil puntos de venta entre oficinas propias y de conce sionarios, que es un elemento fundamental para la entrega y para la logística inversa, el consumidor tiene más alternativas. ara esperamos ampliar los puntos de contacto a mil , apro imadamente .

lo anterior, dice, se agrega la continuación del fortalecimiento de la infraestructura respecto a puntos de venta, almacenes y centros operativos, así como unidades de transporte.

Para ofrecer un valor mayor, Estafeta ofrece la experiencia de acompañar a los usuarios en todo el proceso, además de la gama de servicios como el almacenaje y control del almacén e inventario, recepción y armado de pedidos, entrega, cobranza a través de COD (Cóbrese o devuélvase), acturación y por supuesto la devolución. simismo, se cuenta con herramientas de contacto con el usuario, como los mensajes SMS, que permiten programar las entregas en dirección y horario.

Existen situaciones que no siempre están en control de las empresas de entrega. a inseguridad es una de ellas, por lo que cada empresa de transporte pone en marcha estrategias en diferentes ciudades del país, entre las que destaca el probar nuevas tendencias.

La unión del trabajo en equipo y la tecnología, permite prevenir los hechos delictivos y asegurar su carga y a sus operadores.

El trabajo con las autoridades también forma parte de las acciones contra la delincuencia, toda vez que es un tema que a ecta a todos.

De acuerdo con el Estudio sobre el impacto de la distribución urbana de mercancías en la cadena de suministro, estos son los impactos en el tema de la última milla de algunos productos.

La última milla representa para: Cebolla

Electrodomésticos (planchas)

Costo de la venta

17%

Costo de la última milla por kilogramo

$2.00

Estimado del costo de la última milla de la distribución.

$1,400

Millones de pesos.

Refrigerados (yogurt)

Pañales

7%

6%

1.5%

$21.00

$1.00

$0.02

$1,600

$209

$1,600

Millones de pesos.

Millones de pesos. Millones de pesos.

Hino Motors Sales México A rodar con ATR

La empresa de transporte, especializada en el traslado de vehículos sin rodar, adquirió 20 unidades HINO 1727 G de la serie 500, desarrollados para la aplicación madrina, ideales para transitar en las ciudades.

Puebla, Puebla. - Debido a sus grandes ventajas tecnológicas, cumplimiento de las normatividades mexicanas y que es un modelo “hecho a la medida” para el traslado de unidades en las grandes urbes, HINO Motors Sales México entregó 20 camiones modelo 1727 G de la serie 500 a la empresa poblana Auto Traslados sin Rodar (ATR), con operaciones en esta región, como parte de su programa de renovación vehicular.

Guillermo González Méndez, Director General de Auto Traslados sin Rodar, destacó que la decisión de compra se basó en los excelentes resultados obtenidos en la operación, durante el periodo de prueba.

“Este camión es el único que puede tener este tipo de madrina en el mercado mexicano, el prototipo lo usamos para ingresar a las ciudades en el día, por lo que el costo eneficio es muy ueno De acuerdo con Alfredo Rosas Méndez, Ingeniero de producto de HINO México, durante la entrega, efectuada en el patio principal de la firma de transporte, las unidades fueron hechas a la medida, tomando en cuenta las regulaciones que se cumplen a nivel nacional para las madrinas.

“Dada la longitud de los vehículos, cada día es más difícil entrar a ciudades como Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México, entre otras, para realizar la entrega en la misma concesionaria, por lo que el HINO 1727 serie 500, resuelve toda complicación en el camino”.

Para cumplir con todos los requerimientos de Auto Traslados sin Rodar, la marca japonesa

configuró los camiones con una dimensión de 12.6 metros con la aplicación, tienen una capacidad de hasta seis vehículos y cumple con la NOM-012 de pesos y dimensiones.

Asimismo, este modelo presenta una extensión con suspensión neumática y un eje adicional, con la finalidad de tener mayor capacidad de carga y poder repartir el peso en el vehículo para su estabilidad, ya que ATR realiza transportación de vehículos a pie de concesionarias.

Gracias a que es una unidad cab-over (chato), permite una gran visibilidad al operador.

La empresa ATR recibe las unidades HINO 1727 P serie 500

Garantía defensa a defensa

ntre los eneficios ue o rece a ya sus clientes es ue a n con las modificaciones a la medida, ofrece una garantía defensa a defensa por cinco años o 250,000 kilómetros, además de contar con el soporte de 80 puntos a nivel nacional, y para finales de este año, serán 100, a lo que se suman los cursos teórico-prácticos EcoDrive de capacitación que la marca brinda a los operadores.

ATR es un grupo originario de Guadalajara con 25 años de experiencia; en Puebla ya tiene 20 años de operaciones y cuenta con una flota de 2 0 unidades Con esta entrega, HINO, el mayor fabricante de camiones para servicio pesado y mediano en Japón, dio un paso adelante en este sector, lo ue eneficiar no sólo a la empresa, sino a quienes se dedican al traslado de vehículos en todo el país.

a entrega se e ectuó en el patio principal de la firma de transporte

Guillermo González Méndez, Director General de Auto Traslados sin Rodar

Unidad HINO 1727 P serie 500

CARGA

Transportistas viven el Track Day de Highway Trucks

• Directivos de Highway Trucks, Gabriel García, presidente del Consejo, Gilberto García, Director General; y José Gutiérrez, director comercial de Volvo Trucks, dan el arranque oficial del Track Day.

En las pistas del autódromo Miguel E. Abed, en Amozoc, Puebla, transportistas de la región probaron las prestaciones de los tractocamiones Volvo y Mack.

Yaneth Rojas/Daniel Figueroa

A

mozoc, Puebla. – Con clientes de la región, en un ambiente de adrenalina y de convivencia, se llevó a cabo el primer “Track Day” de igh ay ruc s, concesionario de las marcas olvo y Mac .

El evento, tuvo como objetivo dar a conocer a los transportistas la experiencia de los camiones Volvo y Mack, verificar su tecnología y las venta as durante la conducción.

Expande operaciones

Luis Guillermo de León dio a conocer que Highway Trucks planea un crecimiento en la región comprendida entre Veracruz, Puebla, Hidalgo, la cala y Morelos, cuya participación actual es de por ciento.

Resaltó que el plan del grupo concesionario es expandir sus operaciones en el sureste, las cuales proyectan un crecimiento del 100 por ciento al cierre de . El ob etivo es pasar de a unidades, alcanzando un por ciento de mercado .

“La oferta de las marcas Mack y Volvo es muy amplia, por lo que ahora vemos un interés en la región por el nicho de vocacionales, que tiene que ver con minas y la e tracción de minerales , inalizó.

Transportes Camelia va por Volvo y Mack

Luis Guillermo de León, director comercial de Highway Trucks, destacó que, en esta ocasión, se dieron cita alrededor de 100 clientes y prospectos del estado y zonas aledañas, quienes tuvieron la oportunidad de probar el olvo con transmisión manual, y el Mac isión con motor y tren motriz de la misma marca, con una transmisión semiautomática que traba a en ull o en sencillo. simismo, los transportistas aprovecharon para conocer las venta as y beneficios de las soluciones de la red de proveedores de Highway ruc s, entre ellos ndromeda, tility, I , endric son, Fleetguard, Meritor, ni in, ualitas, rans ools Manu acturing, rrenda y olvo Financial Services.

Volvo FH16

Uno de los principales atractivos del Track Day, fue la presencia del Volvo F , que incluye un motor de caballos uerza.

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Jorge Cerón, gerente de Transportes Camelia, situada en Chignahuapan, Puebla, asistente al Track Day, informó que recientemente la empresa sumó a su flota un tractocamion Volvo, y lo mismo hará, próximamente, con un camión Mack.

“Ya pedimos un Volvo y ahora vamos por uno de la marca del bulldog, los vamos a probar con el interés de seguir adquiriendo más unidades de estas marcas.

Nos llamó la atención su motor, transmisión y caja”.

Dijo que, con dicha compra, ampliarán su flota, la cual hoy es de alrededor de 50 vehículos. “Esto es debido al crecimiento de las plantas donde trabajamos, lo que nos obliga a tener más unidades”.

Transportes Camelia brinda el servicio de traslado de producto terminado de Porcelanite y Lamosa, entre otros clientes. Utiliza camiones y dobles remolques con cobertura nacional.

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Leonardo

Gómez Vargas Director general de Conectividad y productividad, ejes prioritarios para México Yaneth Rojas Amézquita

E

l director general de la sociación acional de Transporte Privado, Leonardo Gómez Vargas, expone la posición del organismo en el tema de productividad y el camino de México para colocarse como una plata orma logística mundial.

Transporte eficiente

Como , desde sus inicios hace a os, hemos venido impulsando el desarrollo de los diferentes modos de transporte, para que sean seguros, amigables con el medio ambiente y con la infraestructura, es decir, que ésta sea e iciente y el otro punto es la productividad . dvierte que en la medida que se tenga crecimiento en el país, significa que se están elaborando más bienes y productos para el consumo nacional y de e portación. or lo tanto, ese avance nos lleva a impulsar una mejor logística, pero también un me or transporte.

En este punto, detalló que el anco Mundial coloca a México en el lugar 54 de 160 países, de acuerdo al índice de desempe o logístico.

“Eso implica que seguimos en la parte media, donde no hemos crecido. ara impulsar ese desarrollo, seguimos trabajando en el tema de productividad, que va de la mano con la seguridad, el medio ambiente y la in raestructura.

Y si bien no estamos en el nivel óptimo, manifiesta que eso no significa que “México se está rezagando .

“Es cierto que no estamos creciendo lo que se debería, por ello es necesario armar una agenda del transporte para llevar a cabo en conjunto las estrategias que favorezcan al autotransporte de carga y a la distribución.

Lo tenemos que hacer juntos gobierno, prestadores del servicio y usuarios, con el fin de encontrar cuáles son esos objetivos en común que debemos de seguir promoviendo, no únicamente para un mercado interno, también en el comercio e terior . grega que se debe de hacer e iciente cada modo de transporte, con el fin de tener una mayor conectividad y eficiencia, y de esa manera competir a nivel internacional.

Tecnologías y capacitación

El directivo hizo hincapié en que adicional a fomentar estrategias específicas, siempre hay oportunidades de mejora en el transporte, como es la adopción de nuevas tecnologías y capacitar a la gente alrededor del sector, como son los conductores, la administración y control de las unidades y tener mejores prácticas en toda la cadena logística de los negocios.

En el aspecto de capacitación, menciona que hoy en día no basta con tener mayor y mejor tecnología, “es ahora fundamental instruir a los operadores sobre cómo conducir para lograr mayores rendimientos y, por tato, aumentar la productividad".

XVII foro nacional

Para hablar a profundidad de estos temas que impactan en el comercio interno y externo, la tocará como e e prioritario en su oro anual, efectuado en la Riviera Maya, “Logística y productividad: retos mundiales, oportunidades para México”, el cual contempla el impulso a la Re orma Energética. uscamos tener me ores uentes de energía, así como el desarrollo de más tecnologías que nos permitan ser amigables con el medio ambiente y más productivos.

“Otra vertiente es mirar hacia una política global en comercio exterior, los retos y oportunidades que nos trae el transporte de carga y la logística, y con ello, la posible apertura del ratado de ibre Comercio ( C).

“En su momento, si hay la renegociación, y en qué términos, el interés es buscando siempre el bienestar de nuestro país en un entorno global.

Otro es, que exista mayor conectividad entre los distintos modos de transporte, como el errocarril, y omentar que su uso sea mayor . estas propuestas, se suma la creación de políticas públicas para la gestión de la distribución urbana, “que es otro de los grandes retos que tenemos como país, y como flotas privadas, nos interesa colocar los productos en tiempo y forma al menor costo posible, para que el usuario (consumidor final) también dentro de todo lo que es la cadena, se vea beneficiado, y al final haya una rentabilidad en los negocios , concluye.

Consulta nuestra Revista Digital Interactiva; descarga la App para dispositivos 40

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móviles, búscala como Alianza Flotillera, es ¡GRATIS! Flotillera • JULIO 2017

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EVENTOS

Nascar Peak México Series

Con toda la adrenalina de ¡vivir experiencias reales!

L

a cuarta fecha de esta contienda automovilística que se corrió en el trióvalo de Cajititlán en Guadalajara, Jalisco, se rodeó de grandes momentos automovilísticos, además de grandes despedidas.

Justo en este autódromo, en donde la ausencia de la Nascar casi cumplía siete años, sirvió de marco para enaltecer la exitosa labor de Stefan Kürschner como presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, cargo que deja tras casi cuatro años de vivir al máximo la adrenalina del autotransporte nacional.

Stefan lideró Daimler Trucks México desde el 1 de septiembre de 2013, llevando a la filial a un crecimiento espectacular en la región; sólo en 2016 logró una participación del 36.2 por ciento del mercado mexicano de Clase 8.

En ese marco, tomó la batuta y orquestó a su manera la empresa, tendiendo desde el inicio buenos lazos entre el gremio, con responsabilidad y profesionalismo. Stefan ha hecho honor a las palabras de su compatriota Alexander Von Humboldt: “Nunca está más elevado el ánimo que cuando se ha encontrado un trabajo adecuado”.

Con esta carrera en el trióvalo de Cajititlán, damos un ¡hasta pronto a un grande FL!, a este directivo a quien le auguramos la continuidad de una carrera llena de pasión y de éxitos comprobados.

Por acá, los pesados de Freightliner siguen y seguirán en esa contienda por ganar ese liderato que los caracteriza.

LOS GANADORES En la cuarta edición de la ascar ea México Series 2017, en la contienda de los M2 Freightliner quedaron en el pódium:

1º Rubén Pardo / Race Planet 2º Abraham Calderón / elcel rris 3º Homero Richards / Zapata Camiones Race Team

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DHL va por cero emisiones Brenda López Mireles

F

rente al tema ambiental, , firma de paque tería, tiene como propósito alcanzar el 0% de emisiones en su ota vehicular para , meta mundial que se suma a otras iniciativas, como el programa GoGreen, que balancea las necesidades de la empresa con el cuidado ambiental.

El mensaje de la compañia es trabajar en solu ciones verdes, tanto en su ota como en sus ope raciones, buscando reducir las emisiones de CO2 y Gases de E ecto Invernadero (G G).

La división Express del Grupo Deutsche Post destinó para , . millones de pesos para fortalecer su estrategia de negocio sustentable, como el uso de energías alternas amigables con el medio ambiente, como gas natural vehicular (G ) o automóviles eléctricos. e acuerdo con ntonio rranz, CE de E press Mé ico, en el caso de la filial me icana, la compañía explora oportunidades en el uso de combustibles alternos y ahorro de energía, como el uso del gas natural vehicular (G ).

El directivo destacó que, ante los beneficios del combustible, la firma global ha comenzado a evaluar opciones de vehículos que puedan ser reconvertidos a G de orma rápida y ácil.

Renovación vehicular

Como parte de esta estrategia, DHL adquirió 130 vehículos Ford Transit Custom, con una inversión de . millones de dólares. ntonio rranz destacó que estas nuevas unidades, que fueron adquiridas por medio de Grupo ndrade, representan solamente el por ciento del total de la ota terrestre que va a ser renovada este a o. gregó que la empresa moderniza anualmente el 25 por ciento de sus vehículos terrestres con la intención de reducir las emisiones de carbono, así como para mejorar su infraestructura para las entregas de ltima milla. ctualmente, el total de la ota vehicular de la división mexicana suma alrededor de 17 mil unidades.

TÉCNICAS

El camión rígido

E

s un vehículo automotor Clase 5 a 8, diseñado para el transpor te de productos y mercancías en general. Está preparado para soportar el peso de la carga y la carrocería sobre su chasis. Se compone de una estructura resistente denominada chasis, elementos mecánicos y una cabina. a cabina suele ser de tipo chata basculante para facilitar las maniobras dentro de ciudades, o de tipo convencional (con cofre) para rutas dentro de carretera. Su dise o guarda características ergonómicas y aerodinámicas para trayectos cortos y de mediano recorrido, a di erencia de una cabina de tractocamión. ienen estas configuraciones, de acuerdo con las aplicaciones y cargas a transportar: Rabón: Vehículo de carga 4x2 con una capacidad de a toneladas. Su característica principal es que cuenta con eje delantero direccional y un solo eje trasero diferencial conectado a la transmisión por una flecha cardán. Es utilizado en camiones carrozados

como cajas secas, refrigerados, volteos, plata ormas, gr as, etcétera.

Tándem: Vehículo con motricidad 6x2, con capacidad de carga de a toneladas.

Se compone de un eje delantero direccional y dos ejes traseros que dan mayor capacidad de carga. El primer e e trasero es motriz y el segundo e e trasero es conocido como e e fi o o loco. Es carrozado para unidades redilas, cajas abiertas, cajas refrigeradas, cajas secas, plata ormas, recolectores de basura, etcétera.

Torton: Vehículo 6x4 de gran fuerza de arrastre y para grandes cargas en pendientes pronunciadas. Cuenta con un e e delantero direccional y dos ejes traseros, ambos dotados de di erencial motriz unidos por una echa cardan corta (intercardán). Su capacidad de carga se eleva a un rango de 16 a 22 toneladas y está destinado a ser carrozado, principalmente, para unidades de trabajo de construcción y minería (volteos y revolvedoras), aunque e isten plata ormas, cisternas, ca as abiertas.

Falso chasis o batidor auxiliar

Es el elemento que se encuentra montado entre la carrocería y el chasis original del camión, tiene la función de repar tir los esfuerzos estáticos y dinámicos producidos por la carga a lo largo del chasis original.

Tipos de fijación de la adaptación al chasis

Depender á del tipo de c arga, ya que e isten fi aciones que dotarán al con unto carrocería, falso chasis y chasis original de cierta e ibilidad o rigidez para absorber todos los esfuerzos de carga y movimiento y que no sean transmitidos al chasis original y ocasionarle un da o.

Es importante mencionar que el camión rígido es una unidad sumamente empleada para el transporte de carga por su amplia diversidad de capacidades.

Se utiliza para reparto en rutas de mediano recorrido y dentro de ciudades.

La carrocería que soporta está diseñada y fabricada acorde al trabajo a realizar y al tipo de carga a transportar y suele ser fabricada por un carrocero independiente al fabricante del vehículo chasis cabina.

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PERFIL EMPRESARIAL

Tres generaciones

que mueven vidas enteras

L

Brenda López Mireles

ejos de ser una mudancera tradicional, esta empresa nació con el traslado de flores, y ahora, a seis decadas de su creación y con la continuidad de tres generaciones, no sólo transporta mercancías de valor, sino que mueve vidas enteras .

Y es que no únicamente transportan productos de alto valor economico, sino que llegan a mover hasta piezas que conllevan cargas emocionales amiliares. sí lo percibe uan amora Cruz, gerente de ventas quien es la tercera generación de una familia que comparte la a ición al transporte y el nombre.

El creador fue su abuelo, del mismo nombre y apellidos, quien tuvo la visión de crecimiento. Transportes Zamora brinda un servicio segmentado por ellos mismos como mudanzas empresariales y para clase media alta, lo cotiza en dólares, con uso certero del idioma inglés, aspecto que les ha valildo extender sus operaciones hacia Centroamérica y Estados nidos.

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“Nosotros no los ponemos a trabajar, ellos son quienes nos dan trabajo”

Los inicios

Juan Zamora Cruz, el abuelo, inició la empresa familiar con un camión; después de probar con el traslado de flores, dio sus primeros pasos en el negocio del transportar mobiliario. Esto le motivó a incursionar en el mercado de mudanzas con tal éxito, que en 1993 uno de sus hijos, Juan Zamora Sánchez, comenzó a llevar el negocio por su cuenta.

Zamora Cruz, el nieto, recuerda que al igual que su padre, a los 12 años comenzó a acompañar a los conductores en sus trayectos, muchos de ellos a destinos como Tijuana, Chiapas o Canc n. Estas e periencias han sido parte importante en la formación de los empresarios, y les han ayudado a establecer sus contactos en diversas ciudades. l conocer todo tipo de condiciones climáticas y de terreno, han aprendido la forma de maniobrar en los diversos caminos sin maltratar la carga ni el vehículo y calcular tiempos de traslado. ctualmente cuentan con 18 camiones, cuyo servicio principal es la mudanza empresarial y obras de arte o mobiliarios que forman parte de la vida de las personas.

Entre los vehículos que integran su flota dominan los rabones cerrados avistar con motor de 125 caballos de fuerza, con dos plataformas, y camionetas Ford para cargas de

tres toneladas y media; ocho más son unidades tipo tortons para toneladas con ca a seca.

Si bien la edad promedio de la flota es de 15 años, Zamora Cruz ha comenzado a renovar los vehículos; recién adquirió un issan a diésel con ca a mudancera y rampa hidráulica.

En el caso de mudanzas fuera del país, cuentan con servicio de contratación de ferry, contratos y subcontratos en la rontera y despacho aduanal.

TIenen sucursales en la Ciudad de México y en Cancún, a cargo del padre y el hijo, respectivamente. Entre sus clientes se encuentran Kodak, la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Muebles ico, Cineme y ancomer.

Operadores, la otra familia

El concepto de 'familia' en Transportes Zamora se e tiende a los operadores. la echa suman 10, y se puede contratar temporalmente de orma e terna.

Para el directivo, los operadores son parte importante de esta empresa, ya que parte de la filosofía de Transportes Juan Zamora es “nosotros no los ponemos a trabajar, ellos son quienes nos dan traba o . e esta orma, inician como ayudantes, y tras un proceso de formación se les tramita su licencia ederal.

La formación no sólo les permite conocer el reglamento vehicular, también tienen dominio total sobre mecánica, peso y dimensiones, y todo

lo referente a los traslados, desde el embalaje de cualquier tipo de pertenencias hasta el volado de objetos pesados, que consiste en subir o bajar pertenencias por medio de cuerdas a través de ventanas o balcones e teriores.

La capacitación se les da ahí mismo, ya sea en grupo o de forma personal, y se organizan actividades de integración. Igualmente, tienen un mecánico de planta con 30 años de experiencia y especializado.

El futuro

Entre los planes futuros de Zamora Sánchez se encuentra la renovación de unidades, así como la modernización de la infraestructura, el incremento de los sistemas de seguridad, y posiblemente adquirir camiones eléctricos.

Gracias al boom y facilidades que otorga el uso de internet, Transportes Zamora comienza a prepararse para el futuro del transporte de carga mudancera, que si bien aún no se sabe hacia dónde se dirige exactamente, “hacia allá vamos”, afirma.

Toda una vida de experiencia les ha enseñado a los Zamora lo que hay que saber del transporte.

Por esto, se alista para sus temporadas altas, que se registran cada año en temporada vacacional de verano, por la posibilidad de tiempo libre, y en diciembre, debido a cierres de contrato en empresas y viviendas.

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PASAJE

Zapata Camiones inaugura Center Bus Zapata Camiones Monterrey se convirtió en el cuarto distribuidor en operar un Center us en el país. En estas instalaciones, se atenderá la demanda de servicios de mantenimiento correctivo, preventivo y de emergencia a los autobuses Mercedes enz que circulen por la entidad. osé rturo apata, presidente del Conse o de dministración de Grupo apata, se aló que en veinte a os de Zapata Monterrey hemos construido un equipo talentoso, con los mejores técnicos y con una inversión importante que nos permite ofrecer soluciones adecuadas a las necesidades de cada uno de nuestros clientes y convertirnos en la mejor opción de postventa de la ciudad . gregó que la meta con este Center us, es atender autobuses anuales, asegurando que los clientes que tengan una unidad de la marca reciban una atención personalizada y satis actoria.

Zapata Camiones Monterrey proporciona mantenimiento en sus instalaciones 24/7, fines de semana y días festivos, dentro y fuera de la ciudad y, mediante este concepto, ofrecen mantenimiento de unidades urbanas, suburbanas, oráneas y R , de orma especializada y sistematizada.

ADO se renueva con Volvo

Cancelan Línea 7 del Metrobús a cademia Me icana de erecho mbiental ( M ) dio a conocer que el Juzgado Octavo de Distrito en Materia dministrativa suspendió de initivamente la ínea del Metrob s.

La institución argumentó que las obras afectarían las áreas verdes cercanas al osque de Chapultepec, además de generarse graves daños ecológicos por la tala de más de 600 árboles y da os a monumentos artísticos e históricos de la zona.

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Con una inversión de más de millones de pesos, adquirió 25 unidades Volvo 9800, que serán destinadas a cubrir las principales rutas de Tamaulipas, así como las que conectan con otras regiones de la línea de transporte. dicionalmente, destinó millones de pesos para la renovación total de su línea latino, así como la modernización de sus respectivas salas de aborda e. ichas inversiones, orman parte del plan de inversión anunciado al inicio del presente a o.

Con un dise o innovador, las nuevas unidades de están equipadas con la mejor tecnología y un dinámico y estético exterior.

Daimler Buses en la FIAA 2017 Con sus marcas Mercedes enz y Setra, aimler uses participó en la Feria Internacional del utob s y del utocar (FI ), que se realiza en Madrid cada dos años, y en donde presentó las últimas tendencias en el segmento de autocares y autobuses urbanos, así como servicios y repuestos de su marca mniplus.

En su stand, iguró un Citaro G con unidad de combustible gaseoso.

Este vehículo es capaz de reducir las emisiones de CO2, es más económico, eficiente, silencioso y seguro, cuenta con un rendimiento mejorado y unciona con hasta por ciento menos combustible que su predecesor. e igual orma, se mostró un C RF de Mercedes enz, que incorpora un chasis con tres e es y piso alto.

16 Volksbus para Celaya utotransportes rbanos de Celaya ( tucsa) adquirió autobuses ol s agen .

Ecoli e con carrocería Reco para la ruta Circuito ( inos).

Miguel alle o, director comercial de M ruc us Mé ico, detalló que los vehículos están equipados con Motor M de hp y tecnología EGR (que no utiliza urea); vienen con motor trasero silencioso, suspensión neumática y son ideales para este tipo de aplicaciones de gran demanda de transporte de pasajeros, ya que recorrerán 315 ilómetros diarios.

Por su parte, Juan Rodríguez Suárez, gerente general de Distribuidora ol s agen del a ío, in ormó que la elección por parte de tucsa, se debe al desempeño de transmisión automática de la marca, ya que hace que la conducción sea mucho más cómoda para el operador.

Purhépechas adquiere autobuses VW utobuses urhépechas modernizó su lota con ol s agen . con carrocería Marcopolo, para recorrer cerca de 100 kilómetros diarios en la ruta de Morelia hasta rio de Rosales de Michoacán, bene iciando a más de dos millones de personas.

El modelo . , está equipado con motor M y tecnología EGR, que no utiliza urea, además de transmisión F S de seis velocidades. a entrega se realizó a través del Concesionario Camiones la uerta, representado por su director general orge ávila.

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SONDEO

¿Qué opinan

l os f l o t i l l e r os?

Economía en consumo de combustibles Actualmente, existen en el mercado diversas tecnologías que ayudan a ahorrar combustible, facilitando la economía de los transportistas y dueños de flotas. Aquí, algunas propuestas para

Miguel Cons

mejorar el consumo de las gasolinas.

Transportes Pitic

Flota: 500 unidades Marca: Volvo, Isuzu y Freightliner

Presidente del Consejo “Todos estamos enfocados a aumentar los rendimientos del combustible. ara ello, ponemos en marcha programas para que los camiones se conduzcan de acuerdo a sus especificaciones, de alcanzar velocidades establecidas, y el mantenimiento también se realiza teniendo en mente el ahorro de combustible.

“En tecnologías, éstas han cambiado conforme pasan los años; ahora en la empresa usamos unidades Euro IV y próximamente eso va a cambiar, y faltaría ver la reacción de consumo de las lotas con las nuevas normatividades.

En general, seguimos los consejos del fabricante de los vehículos para su consumo y ahorro de combustible .

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Manuel López

Flota: 2,000 unidades Marca: International

Ingeniero de soporte y operaciones Idealease

“El consumo depende de diversos factores, entre ellos la operación y capacitación del operador, sólo así la tecnología unciona, de otra manera, no se tienen buenos resultados.

“Las llantas o programaciones de motores electrónicos, igualmente influyen en el consumo y ahorro del energético, así como la carga y las rutas. Mantener una operación satis actoria en aspectos de la carga, ruta, velocidad y operación, la economía de combustible se ve re le ada. as tecnologías uncionan, siempre y cuando se usen bien .

Francisco Juárez

Marca: Nissan

Propietario

Hombre-camión “Uso mi vehículo únicamente para abastecerme y entregar la mercancía, así que sólo hago un recorrido al día.

Para llevar seguimiento del combustible y su ahorro, la unidad la llevo a servicio cada tres meses, aunque en sí el modelo es ahorrativo, ya que no genera altos gastos en consumo de combustible, y no requiere de aditamentos especiales .

Fausto Cortés

Flota: 4 unidades Marca: Nissan, Ford y Dodge

Propietario

Mudanzas el Ángel ara ahorrar combustible, invierto en llantas. o tengo exclusividad con ninguna marca, pero siempre compro nuevas y no uso el renovado. ara no disparar los costos operativos, procuro cuidar y controlar los detalles de mantenimiento. demás, no utilizo ninguna otra tecnología. horita no se ha pensado destinar más recursos al ahorro de combustible, porque también cuidamos la parte de mantenimiento y conducción de los operadores, así como de ventas y atención a nuestros clientes .

Agustín Burgos Operario

Flota: 6 unidades Marca: Diversas

Obrador Miguelito “En la empresa que transporta productos cárnicos ocupamos un camión a diésel, y el resto son unidades a gasolina. n no hemos apostando por incluir equipamiento adicional para nuevas tecnologías ahorradoras de combustible.

“En otras experiencias, con compañeros transportistas, se ha visto que si aportan beneficios las nuevas tecnologías que incluyen los camiones desde fábrica, se descomponen menos y los gastos de gasolina son menores .

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TODO TRANSPORTE

SISTEMAS DE

Marcas, servicios y más

EDENRED • TICKET CAR • educibilidad al con un solo comprobante.

• ar eta con nip y chip imposible de clonar.

• resencia vehicular al momento de cargar combustible.

• pp para administradores, gestiona todo en cualquier momento y lugar.

• M ltiples controles para evitar raude o desvío de recursos.

EFECTIVALE • EFECTICARD COMBUSTIBLE • Sistema de administración práctico y fácil de operar, agilizando • • • •

los procesos y otorgando información oportuna para la toma de decisiones.

Máximo control y máximo ahorro, al administrar el gasto de combustible, además de lograr ahorros de hasta un . mplia e ibilidad.

Operación 100% en línea, los movimientos y operaciones se re e an de inmediato.

Cubre las necesidades de cobertura que la compa ía requiera.

SI VALE • INTELIGAS plicación para dispositivos tele ónicos inteligentes

• uscador de me ores rutas de destinos.

• bicación cercada de estaciones de carga.

• Registro del via e (notas, motivos del via e, ilometra e inicial).

• Registro de compras, consumo en litros y precio por litro.

• Registro de evidencias de compra ( otos).

• Mayor control de los recursos y me ora la productividad de la ota.

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JULIO 2017 • Flotillera

AHORRO DE COMBUSTIBLE SODEXO • GASO PASS CONTROL • Monedero electrónico que define las medidas a validar en cada transacción, por medio de • • • •

hasta reportes di erentes por día, horario, placas o I de conductor, por ilometra e, rendimiento, n mero de cargas o monto má imo.

Facilita la operación en la oficina y en el camino. ermite hacer movimientos entre cuentas o programar dispersiones automáticas. yuda a los operadores a consultar saldos y ubicar las estaciones de servicio más cercanas, mediante la aplicación happi Club. horra hasta en gastos y acilita la acreditación al del I , y la deducibilidad del ISR con un solo documento. CF I.

TOMTOM • LINK 105 • Dispositivo fácil de instalar en vehículos comerciales ligeros a través del puerto II estándar.

• Lee la información del motor y comunica la siguiente información a eb eet, plata orma de gestión de ota.

• Eficiencia y consumo de combustible.

• Emisiones de carbono.

• E ceso de R M. • Códigos de avería del motor.

• Evaluación de estilo de conducción basado en indicadores pti rive.

TRAFFILOG • ITU PREMIUM • El dispositivo tiene la ventaja de conectarse directamente al

•

C S y poder leer hasta parámetros, entre ellos las revoluciones, el torque del motor, la variación en la posición del pedal de aceleración, el consumo de litros de diésel, tiempo en ralentí, mane o en neutral y la posición del otador en el tanque de combustible del camión o del autob s.

Estas herramientas son indispensables para mejorar el rendimiento y detectar robos y sustracciones.

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CIFRAS

Comercialización ilícita de combustible El robo de combustible por la delincuencia organizada asciende a 5 mil millones de dólares al año.

Fuente: Senado de la República

Consecuencias del robo de combustible:

• Económico: En 2014 se llegaron a registrar pérdidas por valor de mil millones de dólares.

• Político: Se perjudica la imagen del país y se ahuyentan posibles inversores privados en materia de hidrocarburos.

• Social: Se afectan cientos de estaciones de abasto de combustible automotriz y aumenta el desabasto.

• mbiental ay ugas de combustible, incendios y e plosiones que son nocivas para el medio ambiente.

Fuente: Sistema de Información Legislativa de Gobernación.

trafican

Quienes con el combustible pueden alcanzar ganancias de hasta por cada camión cisterna

250 mil pesos

Fuente: Senado de la República

• De 2010 a 2014 las tomas clandestinas en los ductos de Pemex pasaron de 691 a 4,127

Modalidades para almacenar el producto robado • Conexión directa de un camión a la toma clandestina hasta por tres días, que es el tiempo que tarda en llenarse el contenedor del vehículo.

• Almacenamientos situados a mediana distancia del ducto, pueden ser bodegas, depósitos o cobertizos con autotanques vie os, tinacos de plástico para agua, cisternas de concreto o piletas.

• Clonación de empresas, en las que la delincuencia organizada copia logotipos, instalaciones y camiones que operan abiertamente ante los llamados de las estaciones de servicio.

Fuente: Senado de la República

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JULIO 2017 • Flotillera

Las penas por la extracción y comercialización de combustibles

15 a 25 años de prisión y multas de 15,000 a 25,000 días de salario mínimo vigente. ilegales van de

Estados con mayores reportes de tomas clandestinas desde 2013 • Estado de México • Guanajuato • Jalisco • Nuevo León • Puebla

• Sinaloa • Tabasco • Tamaulipas • Veracruz Fuente: Pemex

Resultado de las acciones emprendidas en la Procuraduría General de la República (2006-2014) Fuente: Sistema de Información Legislativa de Gobernación

2010

2011

2012

2013

2014

Tomas clandestinas

Tomas clandestinas

Tomas clandestinas

Tomas clandestinas

Tomas clandestinas

Detenidos

Detenidos

Detenidos

Detenidos

Detenidos

Libertad MP

Libertad MP

Libertad MP

Libertad MP

Libertad MP

Consignados

Consignados

Consignados

Consignados

Consignados

Libertad juez

Libertad juez

Libertad juez

Libertad juez

Libertad juez

Formal prisión

Formal prisión

Formal prisión

Formal prisión

Formal prisión

691 140 6

134 80 54

1324 293 90

203 26

177

1749 613

132

443 124 319

2627 1107 614

579 113

349

4127

1223 696 572 139

398

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EN EL CAMINO

Al final, sólo queda el amor PARA LEER EN VOZ ALTA Ciertamente he dado mi corazón a todas estas cosas para declarar todo esto: que los justos y los sabios, y sus obras, están en las manos de Dios; que sea amor sea odio, no lo saben los hombres; todo está delante de ellos.

Todo acontece de la misma manera a todos; un mismo suceso ocurre al justo y al impío; al bueno, al limpio y al no limpio; al que sacrifica y al que no sacrifica; como al bueno, así al que peca; al que jura, como al que teme al juramento.

Este mal hay entre todo lo que se hace debajo de sol, que un mismo suceso acontece a todos, y que también el corazón de los hijos de los hombres está lleno de mal y de insensatez en su corazón durante su vida; y después de esto se van a los muertos.

Porque los que viven saben que han de morir; pero los muertos nada saben, ni tienen más paga; porque su memoria es puesta en el olvido. También su amor y su odio y envidia fenecieron ya; y nunca más tendrán parte en todo lo que se hace debajo del sol.

Y el polvo vuelve a la tierra, como era, y el espíritu vuelva a Dios que lo dio. Vanidad de vanidades, dijo el predicador, todo es vanidad.

ECLESIASTÉS 9: 1 al 3, 5, 6 y 12: 7

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Alaba, oh alma mía, a Jehová.

Alabaré a Jehová en mi vida. Cantaré salmos a mi Dios mientras viva.

No confíes en los príncipes, ni en hijo de hombre, porque no hay en él salvación. Pues sale su aliento y vuelve a la tierra; en ese mismo día crecen sus pensamientos.

Salmos 146: 1 al 4

Cuando alguien se va deja un espacio, huecos vacíos que sólo se pueden llenar con recuerdos, vivencias y bellos momentos con aquel que ya se ha ido…

En memoria de todos los que ya han partido a ese viaje sin retorno a este mundo terrenal; aunque ya no estén, siempre los recordaremos… Ahora se fue Luis Francisco Mendiola Matus, jefe de Ventas Autobuses de Isuzu Motors México (QEPD).

C

uando me vaya, cuando te vayas, cuando nos vayamos de esta tierra, sólo nos quedará lo que hayamos amado. os marcharemos tan ligeros de equipa e como cuando vinimos. o nos llevaremos propiedades ni cosas, no nos llevaremos a personas, no nos llevaremos nada por lo que tantas veces hemos estado guerreando, defendiendo absurda y ciegamente; a lo que le hemos dado tanta importancia desmedida, por lo que nos hemos descontrolado y perdido tantos a os de nuestro vivir. uestro Ser de uz nos hará ER y observare mos nuestra vida curiosos, como quien repasa una película llena de todo: fracasos, lamentos, pérdidas, victorias, alegrías, esperanzas, ilu sión, de todo habrá habido. l inal, sólo quedará el mor. os iremos con el corazón lleno o vacío dependiendo de lo que hayamos o no amado.

Me gustaría, cuando me marchara de aquí, cuando nos marcháramos, poder revivir que he amado tanto como he sabido y podido, que las heridas no me importan porque el mor las disuelve todas.

Me gustaría que nos marcháramos con los ojos abiertos y el alma grande, resplande cientes, brillantes, aliviados de pensar que lo conseguimos, que alcanzamos el propósito para el cual vinimos ivir con mor.

bservo y observo mi vida, la tuya, la de otros.

Observo la Vida misma cada día y ella está llena de ese mor. o conoce ruindad, ni mediocridad, ni desvaríos propios del ser humano que cada vez va siendo menos humano.

Observo el transcurrir de la vida a través de las estaciones, del correr de un río, la brisa de un árbol, el perfume de la mañana, el vuelo de un pájaro…… y me digo: ¿tanta belleza desperdiciada o. Si acaso desperdiciada para los ojos que no la ven y para el corazón que no la siente.

Ella, la vida con su inmutable belleza, sigue ahí inde inidamente.

Por eso cuando me vaya, cuando te vayas, cuando nos vayamos, me gustaría que recor dáramos que lo único que vamos a llevarnos es lo que hayamos amado. trás quedarán las luchas a muerte, muchas veces por el territorio, las ideologías, las ambiciones, la supervivencia, por querer tener razón, por mil locuras vanas que nada aportaron; si acaso, retraso y su rimiento in tiles. l inal sólo queda el mor .

El mor que eres.

El mor que soy.

El amor a ios. *reflexionesdevida.mx

mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com