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Editorial
FUNDADORA Y PRESIDENTA
MARÍA I. GUZMÁN
mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL
ELIA CHEMA GUZMÁN
echema@alianzaeditores.com DIRECTOR GENERAL ADJUNTO
GUILLERMO CABALLERO MEDINA gcaballero@alianzaeditores.com EDITORA GENERAL
YANETH ROJAS AMÉZQUITA yrojas@alianzaeditores.com
EDITORA GENERAL ADJUNTA
SONIA VÁZQUEZ ESPINOSA svazquez@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA
ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA
ITZEL SOLÍS HERNÁNDEZ isolis@alianzaeditores.com FOTÓGRAFO
Foto: AF/ Aarón Ramírez
AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ
Vehículo eléctrico con autonomía de 200 kilómetros.
Lo que viene
NO HAY FECHA que no llegue ni plazo que no se cumpla, con esta edición arrancamos un nuevo año, que al igual que los anteriores, se percibe lleno de incertidumbre en los negocios. No obstante, el sector de transporte mantiene favorables sus expectativas ante la publicación de normas y tecnologías que prometen avances en materia de seguridad y cuidado ambiental, principalmente. En ese tenor, las armadoras están listas para operar con las tecnologías más avanzadas que cumplen y superan las normatividades existentes; así lo vimos en Expo Transporte 2017, escaparate que dejó ver cómo las compañías proveedoras del sector de transporte de carga y pasaje comienzan a introducir nuevas tendencias para mejorar e incrementar la calidad de sus servicios. Incluso, hoy ya es posible que las unidades incluyan sistemas de telemática desde fábrica, con el fin de cumplir con los tiempos de tránsito y estar al tanto de los periodos de mantenimiento, y hasta verificar consumos de combustible, aspectos fundamentales para bajar los impactos de operación. A ello, se agrega el desarrollo de vehículos que trabajan con energías alternas, que
LAS ARMADORAS DE VEHÍCULOS PESADOS ESTÁN LISTAS PARA OPERAR CON LAS TECNOLOGÍAS MÁS AVANZADAS QUE CUMPLEN Y SUPERAN LAS NORMATIVIDADES MEXICANAS; EL FUTURO APUNTA A UNIDADES AUTOMATIZADAS
aramirez@alianzaeditores.com REPORTERO
SERGIO HERNÁNDEZ LÓPEZ
shernandez@alianzaeditores.com REPORTERO
J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ dfigueroa@alianzaeditores.com
CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL Y BASE DE DATOS
LILIA DOMÍNGUEZ
ldominguez@alianzaeditores.com CONSULTOR DE VENTAS
JORGE ERICK PÉREZ PASTRANA jperez@alianzaeditores.com CONSULTORA DE VENTAS
NORA GARCÍA CALETTY
ngarcía@alianzaeditores.com GERENTE DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIONES
si bien ya circulan a cuenta gotas, el objetivo es expandir esas tecnologías hacia el transporte de carga, nicho que requiere de desarrollos más potentes e infraestructuras adecuadas para abastecer energía eléctrica o de gas natural. En la exposición de mayor relevancia en Latinoamérica, pudimos observar prototipos eléctricos, de gas e híbridos que apuntan a masificarse para hacer más eficiente los traslados de mercancías o personas en las ciudades, con el fin de contribuir a la reducción de emisiones y optimizar los costos de operación. El futuro indica el uso de unidades automatizadas, equipadas de herramientas que hagan más fácil el trabajo y el propio mantenimiento, este último considerado un factor clave para el éxito de las empresas. Basta con echar un vistazo a esta edición, para darse cuenta de que las innovaciones están ahí, el futuro nos alcanzó y que sólo falta ‘echar manos a la obra’ para responder a un mercado necesitado de modernidad, eficiencia y rentabilidad. —Yaneth Rojas
MARÍA DE LA LUZ VALDELAMAR mvaldelamar@alianzaeditores.com COBRANZA
JOSÉ HUGO CASTRO
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DAMIÁN ORTEGA SERRANO SUSCRIPCIONES
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Contenidos SHOW TIME
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ASÍ SE VIVIÓ EXPO TRANSPORTE
Foto: AF / Aarón Ramírez
Un nuevo comienzo
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LA MADRINA DE LOS 10 AÑOS
La marca japonesa festeja en grande y despliega todo su poderío con el Hino Serie 500 aplicación auto hauler.
16 “El desafío es voltear hacia las unidades eléctricas o híbridas; es ahí donde están las nuevas tendencias, aunque represente un proceso de aprendizaje”. — GIOVANNI JUÁREZ, DIRECTOR GENERAL
VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES MÉXICO
2018 es una oportunidad más para cumplir con nuestros objetivos; quizá el año que concluyó no fue tan bueno, puede parecer que no aprovechaste tanto el tiempo, que fueron demasiados los tropiezos y los desaciertos, que en cuanto a tu madurez espiritual te sientes igual o peor.
60
EL GRAN MOSTRADOR DE MARCAS Y PRODUCTOS
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11
pesados que se venden en México es chato.
comercializadas a través de Grupo Zapata.
FREIGHTLINER VA DHL ESTRENA POR LOS CAB-OVER 305 UNIDADES Uno de cada cinco vehículos Euro 5 Mercedes-Benz
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COLUMNAS MÓVILES
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Cabina“
La tecnología es mejor cuando reúne a la gente”. — MATT MULLENWEG
PROGRAMADOR ESTADOUNIDENSE CREADOR DE WORDPRESS.
TURISMO
Michoacán y Guerrero de estreno
Unidades Mercedes-Benz con carrocería Marcopolo.
Campanazo oficial dentro de la Bolsa Mexicana de Valores.
INVERSIONES
Traxión entra a la BMV TRANSPORTE QUE DA CAMPANAZO EN EL CENTRO BURSÁTIL t SERGIO HERNÁNDEZ LÓPEZ
LUEGO DE REALIZAR su Oferta Pú-
Foto cortesía de Mercedes Benz Autobuses
LOS NUEVOS AUTOBUSES de transporte turístico de pasajeros mejorarán el transporte turístico de Michoacán y Guerrero, al estar equipados con tecnología BlueTec 5 y el sistema de seguridad Safety Bus, que consta de seis tecnologías que ayudan a los operadores a reducir accidentes. Las unidades Mercedes-Benz, corresponden a chasises OC 500 1943 con carrocería Marcopolo. 10 de los autobuses tienen capacidad para 40 personas; y dos son vehículos de 14 metros de largo, con puerta en medio y 46 asientos. Las dos configuraciones cuentan con el tablero INSBM con información digital de último nivel. Parhikuni ofrece también servicio de mensajería y paquetería en Apatzingán, Arteaga, Buenavista, Cuatro Caminos, Lázaro Cárdenas, Tepalcatepec, Uruapan y Michoacán.
Foto AF/ Sergio Hernández
12 AUTOBUSES CON TECNOLOGÍA BLUETEC 5 SE SUMAN A LA FLOTA DE PARHIKUNI
blica Primaria Global de Acciones el pasado mes de septiembre del 2017, la empresa de autotransporte y logística llevó a cabo el tradicional campanazo en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), convirtiéndose en la primera compañía del sector que cotiza en la BMV. Aby Lijtszain, CEO de Grupo Traxión, aseguró que “los recursos obtenidos luego de salir a la Bolsa nos permitirán realizar inversiones en el desarrollo y crecimiento de la compañía, así como profesionalizar
a la industria al integrar empresas exitosas a esta plataforma”. Este consorcio cuenta con una flotilla para carga y pasaje que supera las 5, 500 unidades y una plantilla con más de 9,500 empleados. Actualmente posee sólo el 1% de mercado, por lo que su salida a la Bolsa representa un gran potencial para fortalecer a la industria. Entre sus servicios están traslado de mercancías, almacenaje, logística, mudanzas, así como transporte de personal, escolar y turístico, a través de cinco empresas: Grupo SID, Transportadora Egoba, Muebles y Mudanzas (MyM), Auto Express Frontera Norte (AFN), y Lipu.
Acciones y precios
n La Oferta Pública Inicial Primaria Global de Acciones de Grupo Traxión fue por un total de 267, 236,481 acciones n El precio por cada acción fue de $17 pesos n El 75.15% de la Oferta se colocó en México y el 24.85% restante en los mercados internacionales n Los Coordinadores Globales de la Oferta de “Traxión” fueron UBS Securities LLC y Morgan Stanley & Co. LLC
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EL LEONÉS ENRIQUE ARMANDO GONZÁLEZ MUÑOZ EL PRIMER CANDIDATO LA CÁMARA NACIONAL del Autotrans-
porte de Carga (Canacar) anunció la designación del transportista leonés, Enrique Armando González Muñoz,
CAPACITACIÓN
Volvo Trucks certifica a técnicos LA ARMADORA SUECA AVANZA EN LA PROFESIONALIZACIÓN DE SUS TALLERES t J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ
VOLVO TRUCKS MÉXICO certificó
con el Master Technician a 33 nuevos técnicos de su red de distribución de la marca, los cuales alcanzaron los parámetros más altos en temas de reparación y servicio. Para llegar al nivel, los expertos aprobaron diferentes cursos entre presenciales y en línea; una vez acreditados los seminarios Básicos, pueden acceder a los niveles de Experto y al último de Master. En esta ocasión, resaltó la participación de Ismael Flores Hernández de la distribuidora Volvo Guerrero de Toluca, quien consiguió las más altas calificaciones obtenidas durante una semana en la que se realizan diversas evaluaciones, como la teórica, técnica y de exposición.
Foto cortesía de Canacar
Van por la dirigencia de la Canacar
como candidato de unidad a la presidencia nacional del organismo para el Delegado Canacar periodo 2018-2019. Guanajuato. Rogelio Montemayor, actual titular de Canacar, señaló que dicha decisión fue respaldada de manera unánime, como parte del “resultado de un proceso democrático que se llevó a cabo de manera interna a través de consultas regionales con transportistas del país”.
CONTROL
INDICADORES AL CIERRE 2017
Demanda potencial de vehículos comerciales y pesados
De acuerdo con el análisis “Demanda potencial de vehículos comerciales y pesados en México”, existe un mercado con diversos escenarios positivos para el cierre de 2017. Pronóstico tractocamiones quinta rueda y autobuses foráneos l Ventas l Demanda Clase 2 a 8* Alto
67,967
Base
55,909
Bajo
44,851
Alejandra Gálvez, del área de capacitación de Volvo Trucks, aseguró que ya son 55 técnicos los que han sido distinguidos con este título.
Master Technician n Bulmaro Sánchez García (Volvo Mérida) n Edgar Nabil Vargas Silva (Volvo Manzanillo) n Eliseo Retana Cabello (Volvo Celaya) n Fausto Josimar Hernández Aguilar (Volvo Guadalajara) n Fernando Retana Cabello (Volvo Celaya) n Ismael González Romero (Volvo Guerrero de Toluca) n Jafet Mikjael Chaparro Landey (Volvo Culiacán) n Jesús Adrián Aguirre Ramírez (Volvo Cuautitlán) n Jorge Valentín Olguín Olvera (Volvo Culiacán) n José Ángel Saucedo Álvarez (Volvo Monterrey) n José Antonio Barbosa Verduzco (Volvo Colima) n José Holguín Antena (Volvo Chihuahua) n Joseph Uriel Venegas Bojórquez (Volvo Texcoco)
Base Bajo
33,015
Alto
n Luis Alfredo Román Pineda (Volvo Querétaro)
Bajo
2016 2.3 2.5 2.3 2.0 4.0 3.0 3.0
TOTAL
PIB
COMERCIO MANUFACTURAS SERVICIOS
n Obed López Ramos (Volvo Villahermosa)
PRECIO
n Omar Cobos Ramos (Volvo Córdoba)
66,344 73,736
52,111
2017
VARIABLES
n Nefer Rodríguez Solís (Volvo Córdoba)
99,877
80,406 91,664
56,577 62,722 65,653 38,699 42,560 44,484 36,068 33,965
49,153
n Manuel de Jesús Ramírez (Volvo Mecramotor)
72,103
82,765 58,386 62,108 68,493 77,196 59,110 54,453 48,255 43,834 41,111
Base
n Luis Fernando Aparicio Cerón (Volvo Cuautitlán)
l Clase 2 a 8 l Clase 4 a 8
48,259 48,259 57,817
AL CONSUMIDOR DEL DIÉSEL DE GASOLINAS
2018 2017 1.5 2.4 1.5 2.0 4.0 12.0 12.0
2019 2018 2.0 3.2 2.0 2.5 3.5 4.0 3.1
2020 2019 2.5 4.0 2.5 2.5 3.5 4.0 3.0
2021
2020 3.0 4.8 3.0 3.0 3.5 4.0 3.0
2021 3.0 4.8 3.0 3.5 3.5 4.0 3.0
Fuente: Secretaría de Hacienda y Crédito Público e Instituto Nacional de Estadística y Geografía
n Omar Sánchez Chávez (Volvo Morelia)
Top 10
n Óscar Córdova Puga (Volvo San Juan de los Lagos)
n Transporte terrestre de pasajeros 27,898
De industrias compradoras potenciales
n Comercio 15,735
n Rafael Heriberto Arévalo Saleta (Volvo Guerrero de Toluca)
n Autotransporte de carga 14,817 n Industria alimentaria 5,497 n Actividades legislativas, gubernamentales y de impartición de justicia 4,106
n Ricardo Murua López (Volvo Mecramotor)
n Fabricación de maquinaria y equipo 1,462
n Rogelio Flores Medina (Volvo Puebla)
n Fabricación de equipo de computación, comunicación y medición 1,460
n Saúl González Segura (Volvo Texcoco)
n Servicios profesionales, científicos y técnicos 1,335
n Sebastián García Pérez (Volvo Guerrero de Toluca)
n Servicios de reparación y mantenimiento 1,317
n Sergio Omar Delgado Robles (Volvo Monterrey)
n Juan Amador Del Río Chavarría (Volvo Chihuahua)
n Virgilio Jiménez Salvador (Volvo Guerrero de Toluca)
n Julián Aranda Ramírez (Volvo SLP)
n Francisco García Ramos (Volvo Hermosillo)
n Fabricación de prendas de vestir 1,284
Población objetivo de ventas
Composición del tipo de actividad por tamaño promedio de los establecimientos. Industrias y servicios que demandan transporte de: Carga
Nuevos Master Technician de Volvo Trucks.
Clase 4 a 8** 66,900 48,259 61,128 41,111
Alto
89,607
Pronóstico de ventas 67,618
n Alejandro Chagollan Silva de Volvo (Guerrero de Toluca)
98,200
* De alcanzarse el pronóstico de ventas alto en 2017, las ventas estarían aún 24 % por debajo del potencial base, y 31 % del potencial máximo. ** Si se alcanzará el pronóstico de ventas alto, el mercado estaría 21% por debajo del escenario potencial base y 28% por debajo del escenario potencial máximo.
Foto AF/ Daniel Figueroa
Foto AF/ Sergio Hernández
ASOCIACIONES
96.60%
Pasaje 65% Carga y Pasaje
92.26% 32%
1.35% Micro
2.93% Pequeña
6.39% 3%
0.44%
0.02%
Mediana
Grande
**Elaboración del análisis “Demanda potencial de vehículos comerciales y pesados en México”: AMDA, ANPACT y UNAM. ALIANZA FLOTILLERA 7
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Foto AF/ Aarón Ramírez
Cabina
Séptima entrega del distintivo Transporte Limpio, Parque Bicentenario, CDMX.
Disminuyen 7 millones de toneladas de CO2 MEJORES PRÁCTICAS DE MANEJO CONTRIBUYEN A LA REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES DURANTE LA ENTREGA de reco-
nocimientos del Programa de Transporte Limpio, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) informó que se han dejado de emitir siete millones de toneladas de bióxido de carbono
(CO2) sólo en el tiempo que lleva operando dicha iniciativa. En la séptima edición de este distintivo, se premió a las 26 empresas nacionales más sobresalientes, así como a las 130 firmas que en 2017 fueron evaluadas y aprobaron los índices de eficiencia energética en el y transporte. Parte de este proyecto incluye dar capacitación a operadores para reducir el consumo de combustible y optimizar la operación de sus empresas. Algunas firmas como Isuzu Motors México, Daimler México y Hino Motors Sales México cooperan en el tema para mejorar
las capacidades de los conductores y optimizar las operaciones. El Programa Transporte Limpio es un mecanismo organizado por la Semarnat y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), además de sumarse varias compañías de transporte de carga y de pasajeros comprometidas con el medio ambiente. Empresas distinguidas: DHL Express, Estafeta, Coca-Cola FEMSA, Grupo Almex, FCA México, Cervecería Cuauhtémoc, Transportes Pitic, Autotransportes Romedu, Transportes TDR, Tracusa La Ruta del Sol y Unitranst, entre otras.
DISTRIBUIDORAS
Foto AF/ Sergio Hernández
JUNTO CON NAVISTAR BUSCAN POSICIONARSE EN EL CENTRO DEL PAÍS CON UNA INVERSIÓN de 40 millones
de dólares, el distribuidor de Navistar México, Sierra Norte, entrará al mercado de la zona centro del país, mediante la adquisición de los activos de Kasa International, en tres ubicaciones dentro de la Zona Metropolitana. De acuerdo con los objetivos de este consorcio ahora dirigido por Florencio Martín, se planean colocar más de 1,200 unidades en 2018 en esta área territorial. Los socios de la armadora utilizarán las instalaciones que durante varios años alojo a Kasa International,
n 375 empresas adheridas al Programa Transporte Limpio n 60 mil unidades evaluadas que dejaron de emitir 2.1 millones de toneladas de CO2 n El autotransporte es el responsable del 26% del total de las emisiones nacionales de CO2. Fuente: Inventario Nacional de Gases y Compuestos de Efecto Invernadero
SEGURIDAD
Camiones Sierra Norte llega a la CDMX t SERGIO HERNÁNDEZ LÓPEZ
Transporte limpio
Bernardo Valenzuela Presidente de Operaciones Globales de Navistar; y Eugenio Clariond Presidente de Grupo Sierra Norte.
en donde se ofrecerá la venta de unidades nuevas, seminuevas, refacciones, así como mantenimiento preventivo y correctivo. Camiones Sierra Norte es el único distribuidor autorizado por Navistar en el noreste de la República Mexicana que vende todos los modelos de camiones y autobuses de la marca. Cuenta con centros de venta, atención y servicio en Nuevo León, el suroeste de Coahuila (Saltillo) y la frontera de Tamaulipas.
Tipifican robo al autotransporte HASTA 21 AÑOS DE PRISIÓN POR DELITOS QUE AFECTEN ESTA ACTIVIDAD CON EL VOTO unánime de 390 legisladores, el pleno de la Cámara de Diputados aprobó finalmente las reformas legales que tipifican el robo al autotransporte en México. Este delito que aumentó 300%, dejando pérdidas de más de 700 millones de pesos en los últimos tres años, ahora podrá ser denunciado a instancias federales y locales. Esta reforma de ley fue impulsada por diversas asociaciones del sector.
Foto AF/ Aarón Ramírez
ECOLOGÍA
En México se transporta más del 60% de las mercancías.
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SE MUEVEN
La Harley que llevamos dentro
DAIMLER VEHÍCULOS COMERCIALES MÉXICO
A PARTIR DE noviembre pasado, Luis Vega de los Ánge-
NO TODO ES MANEJAR UN CAMIÓN, HAY PASIONES QUE NUNCA SE DEJAN…
les ocupa la vicepresidencia de Ventas y Marketing de Daimler Vehículos Comerciales México. Hasta octubre, se desempeñó como director comercial de la empresa.
ASÍ SE VIVIÓ el Harley Days 2017, rodada
Con esta responsabilidad reforzamos la confianza de los clientes, así como las estrategias planteadas desde hace tres años. Ahora, el objetivo es dar más y mejores valores agregados en productos, tiempo y servicio, principalmente”, destacó Vega.
que sumó más de 6,000 apasionados del motociclismo En su cuarta edición en suelo mexicano, el evento partió del monumento a la Revolución hasta el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde la adrenalina superó las expectativas. Harley Day 2017 es un evento a nivel mundial para acercar a los fans de la marca a esta experiencia que gira en torno al motociclismo.
— LUIS VEGA DE LOS ÁNGELES VICEPRESIDENTE DE VENTAS Y MARKETING
DAIMLER VEHÍCULOS COMERCIALES MÉXICO
Este nuevo compromiso llevará al área comercial de la firma a tener más flexibilidad e independencia en los negocios.
Foto AF/ Elia Chema
PACCAR
Motociclistas presumen sus Harley en las avenidas de la CDMX
YOKOHAMA
Lanza llanta para largas distancias APORTA MÁS EFICIENCIA Y RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE YOKOHAMA TIRE CORPORACIÓN lanzó el neu-
mático de tracción de larga distancia TY577 MC2, verificada por SmartWay. Disponible de inicio para Estados Unidos en los tamaños 295 / 75R22.5, 11R22.5, 285 / 75R24.5 y 11R24.5. “Esta llanta ofrece excelente tracción, desgaste uniforme, durabilidad, baja resistencia a la rodadura y amplia eficiencia de combustible”, dijo Tom Claver, gerente de planificación comercial y de productos OTR de la compañía.
CARLOS AYALA ACOSTA fue designado director general
adjunto para el desarrollo de negocios de DAF Brasil, una filial de PACCAR Incorporated. Dicho puesto, entró en vigor a partir de 1 de enero de 2018. Con anterioridad, Ayala fungió como director comercial de Kenworth para Latinoamérica. Con 32 años de experiencia en la industria colaborando para PACCAR México, Ayala se ha desempeñado en las áreas de Ingeniería, Desarrollo de Producto, Administración de Ventas, Servicio, dirección de Ventas a nivel nacional, y el más reciente director Comercial para Latinoamérica. Ahora, este último cargo, es ocupado por Juan Leonardo Fiorentini, quien hasta diciembre de 2017 fue director Comercial Adjunto para Latinoamérica en Kenworth Mexicana. Fiorentini reportará directamente a Alejandro Novoa, quien recientemente fue promovido a director general adjunto- comercial. Con esta nueva asignación, será responsable de las áreas de Ventas, Desarrollo de Concesionarios, Servicio y Desarrollo de Mercado, todas con enfoque en la región andina.
— CARLOS AYALA ACOSTA DIRECTOR GENERAL ADJUNTO PARA EL DESARROLLO DE NEGOCIOS DE DAF BRASIL
— JUAN LEONARDO FIORENTINI
DIRECTOR COMERCIAL PARA LATINOAMÉRICA
PACCAR
MACK TRUCKS
Foto cortesía de Yokohama
Foto AF/ Aarón Ramírez
Foto AF/ Aarón Ramírez
ENTRETENIMIENTO
MARTIN WEISSBURG, ACTUAL presidente de Volvo Construction Equipment, en junio de 2018, asume la presidencia de Mack Trucks, en sustitución de Dennis Slagle, quien a partir de esta fecha será líder de proyectos especiales, reportando a Martin Lundstedt, Presidente y CEO de Volvo Group. Weissburg se unió a Volvo en 2005, formando parte de Volvo Financial Services Americas; y en 2014 fue presidente de Volvo Construction Equipment.
— MARTIN WEISSBURG
PRESIDENTE DE VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT
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Fotos AF/ Daniel Figueroa
Cabina
Empresas transportitas participantes, operadores y directivos de Hino en el EcoDrive 2017.
FORMACIÓN
Conductores ahorran combustible LOS CAMIONES HINO SERIE 300, 500 E HÍBRIDOS A TODA PRUEBA EN EL CONCURSO NACIONAL ECODRIVE DE OPERADORES HINO 2017
Ganadores Serie 300
n Guadalupe Espino con
73.4% Mecra Motors
n Rafael Marín con
t J. DANIEL FIGUEROA DOMÍNGUEZ
73.2%
PREOCUPADOS POR LA economía de los camiones de
n Daniel Chacón con
la marca, Hino Motors Sales México realizó la primera edición del concurso EcoDrive de Operadores 2017, que tiene como fin mejorar las técnicas de conducción, otorgando mejores ahorros de combustible, alargar la vida de las unidades y contribuir con el medio ambiente. El escenario para poner a prueba a cerca de 30 operadores fue el autódromo de Pachuca, Hidalgo, Moisés Solana, en donde diferentes empresas clientes de la armadora pasaron diversos exámenes en los camiones series 300, 500 y en la gama híbrida. Nozomu Harada, director general de Hino en México, fue el encargado de dar la bienvenida a los participantes, además de realizar la premiación del concurso, enalteciendo el esfuerzo de cada operador.
LA PRUEBA
La convocatoria del certamen estuvo dirigida para operadores que han arrojado mejores rendimientos en combustible durante la operación diaria. Las pruebas se dividieron y calificaron con diferentes puntajes, con el fin de cubrir todos los parámetros que regularmente afronta un conductor en el trabajo cotidiano, el 70% fue práctica, 25% teoría y 5% dinámica. Cada módulo fue monitoreado por capacitadores de Hino, quienes revisaron el proceder de cada operador; en el examen práctico se utilizó la telemetría para conocer en tiempo real la conducción, revoluciones del motor, aceleración, frenados bruscos y rendimiento, entre otros factores. En la teoría, el evaluado realizó una inspección que contempló temas de seguridad, ecodrive y todo lo que un conductor debe saber para operar una unidad.
Tresguerras
68.81% Rewo
Serie 500
n Isaías Armando Sánchez con
Los ganadores de las tres categorías.
En cuanto a la dinámica, el proceso que se calificó se relacionó con la identificación de testigos o espías en el tablero, lo que supone que el operador está familiarizado con el vehículo y que sabe si hay algún problema que afecte su labor. Asimismo, los participantes efectuaron una inspección ocular a la unidad, checar niveles de aceite, presión de llantas, revisar el interior de la unidad, hacer uso del cinturón de seguridad, acomodo de espejos, entre otros. Para el test de manejo, se aprovechó las características geográficas del lugar, tanto internas como externas del autódromo, por lo que se pudieron tener escenarios de tierra, subidas, bajadas, además del circuito. Con esto, se logró tener la mayor parte de terrenos posibles a los que se enfrentan los operadores durante sus recorridos. De acuerdo con Susana Velasco, responsable del área de CRM de Hino Motors Sales México, para la firma es importante este tipo de concursos, ya que apoyan a los operadores de sus camiones para sacar el mejor provecho de las unidades. Fue así como luego de varias horas de conducción y revisión, se anunciaron a los ganadores de este primer concurso Ecodrive de Operadores 2017.
89.46% Mecra Motors
n Carlos Alberto García con
79.83% Bonafont
n Víctor Manuel García con
75.95% Centro eléctrico Bazán Gama híbrida
n Jesús Nava con
91.25% La pequeña n Francisco Ollarsabal
74.04% Cimaco
n Juan Antonio Oros con
71.37%
Red de carreteras de occidente (RCO)
Muestra de los camiones que fueron operados por los concursantes.
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RENOVACIÓN
Vehículos de la estrella
DHL estrena 305 unidades Euro 5
LAS UNIDADES MERCEDES-BENZ COMERCIALIZADAS A TRAVÉS DE ZAPATA CAMIONES EMITIRÁ 760,000 TONELADAS MENOS DE CO2 t SERGIO HERNÁNDEZ LÓPEZ
CON UNA INVERSIÓN de
DHL Express México en Pro del medio ambiente.
Personal de MB Vanes México.
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mdd de inversión
305
unidades representan una renovación del
47.8%
durante el 2017
n Actualmente la flota terrestre de DHL México se consolida con más de
2,500 vehículos
n Dejarán de emitir
760
mil toneladas de CO2 n Grupo Deutsche Post DHL tiene el objetivo de convertirse en la primer empresa de logística con cero emisiones para el año 2050.
Fotos AF/ Sergio Hernández
Modelo a escala de las unidades Sprinter 2017.
nueve millones de dólares, la firma de paquetería alemana integró a su flota terrestre 305 unidades Mercedes-Benz modelo Sprinter. Dichos vehículos incorporan mejoras significativas en el diseño interior, que incluye un nuevo volante y asiento ergonómico que potencializan la sensación de manejo para el conductor. Además, gracias a su tecnología Euro 5, esta nueva flotilla permitirá a la división Express de DHL en México dejar de emitir 760,000 toneladas de CO2, lo que representa una mejora del 18.82% con relación a los niveles actuales. Todas las unidades fueron adquiridas a través del distribuidor de Daimler Vehículos Comerciales México, Grupo Zapata, quien desde cuatro años ha sido el intermediario
para renovar la flota de grupo Deutsche Post DHL. Respecto a la posibilidad de adquirir vehículos eléctricos para reparto de paquetería, Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, explicó que la falta de infraestructura en nuestro país para producir energía es un obstáculo determinante para que la empresa no considere esta opción a corto plazo. Por otra parte, Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México; y Arturo Zapata, presidente del Consejo de Administración de Grupo Zapata, aseguraron que la marca y la distribuidora están listas para atender cualquier tipo de necesidad con vehículos Euro 6 y eléctricos, acorde a las tendencias mundiales; siempre y cuando sea posible su uso en territorio nacional bajo las normas requeridas.
n Del total de la nueva flota, 246 unidades son modelo Sprinter Cargo Van 315 Euro 5 y 59 Sprinter Cargo Van 415 Euro V
Arturo Zapata, presidente de Grupo Zapata; Antonio Arranz, CEO de DHL Express México; Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México; y Fernando Zapata, director comercial de Grupo Zapata. ALIANZA FLOTILLERA 11
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Foto: AF / Elia Chema
Cabina
El equipo de México liderado por Flavio Rivera, en compañía de representantes de DTNA en el International Spotlight 2017.
NEGOCIOS
Freightliner ampliará participación en vehículos cab-over PARA LA MARCA, UNO DE CADA CINCO VEHÍCULOS PESADOS QUE SE VENDEN EN NUESTRO PAÍS ES CHATO
decidimos el desarrollo de la nueva oferta, obteniendo una buena respuesta”, explicó Rivera.
t ELIA CHEMA
MÉXICO, POTENCIAL DE NEGOCIOS
CON UNA PARTICIPACIÓN de 39.6% en clases 6 y 8, junto
a un portafolio de soluciones para atender los segmentos de construcción y transporte de carga, la marca alemana está lista ante los retos de 2018. Durante la reunión anual Freightliner International Spotligh 2017, efectuada en Puerto Vallarta, Jalisco, Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, explicó que parte de su estrategia para este año será ganar terreno en el mercado de cab-over, ya que uno de cada cinco vehículos pesados que se venden en nuestro país son chatos. Para ello, en 2017 la marca lanzó la nueva gama FL 360, para las clases 6 y 8, la cual vendrá equipada con motor Euro V SCR para generar menos emisiones, previendo los cambios en las normas ambientales. “Hemos puesto en el mercado productos que son altamente competitivos y atractivos para nuestros clientes. Y ante la demanda de los camiones cab-over
Respecto al panorama de este año, el titular de la marca detalló que será un año complicado ante las discusiones del Tratado de Libre Comercio con Norteamérica (tlcan), las elecciones presidenciales y los cambios en la normatividad ambiental. Sin embargo, destacó que la marca y en general la industria podrán soportar la incertidumbre de esos factores por la potencialidad de México en producción, venta y exportación vehículos. “Tenemos un territorio muy poblado y con amplio potencial. Actualmente contamos con más de 46 tratados de libre comercio con diferentes países y regiones, que hacen de México una nación atractiva y fuerte”, afirmó. Flavio Rivera aseguró que seguirán apoyando el mercado interno, especialmente al hombre-camión con buenos productos, una financiera sólida y distribuidores capacitados, con el fin de mantener satisfechos a sus clientes.
En México
1 de 5
camiones vendidos en México son cab-over México es el
8º
productor de camiones del mundo
80%
de las mercancías se transporta vía terrestre
6.3%
del producto interno bruto del país está vinculado sólo a la fabricación de camiones
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EL CHATO
La madrina de los
10 años
LOS 8 FANTÁSTICOS DE LA MARCA JAPONESA MOSTRARON TODO SU PODERÍO EN EXPO TRANSPORTE 2017 En México,
algunas de estas unidades ya se encuentran en circulación. En junio de 2017, la marca entregó
20
unidades con configuración de nodriza a la empresa Auto Traslados sin Rodar (ATR) en Puebla. Fabricado en la planta de Silao, el vehículo cab-over o mejor conocido como chato, con motor al frente, cuenta con medidas especiales para transitar por ciudades como
L
a exposición más pesada se vistió de gala con toda la gama de productos de Hino Motors Sales México. El catálogo va desde la clase 3 a la 8, sumado a sus dos opciones de pasaje. Algunas de ellas, cuentan con diferentes tecnologías y configuraciones para el mercado. Una de las apuestas fuertes de la marca japonesa y que atiende a un nicho especifico de mercado es el modelo Hino Serie 500 Modelo 1727 (Aplicación Auto Hauler), el cual, y a propósito de los primeros 10 años de Hino en México, causó grandes expectativas y que promete ser el camión idóneo para el traslado de vehículos.
IDEAL PARA VEHÍCULOS SIN RODAR Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México, realizando entregas en las puertas de las mismas concesionarias.
El Serie 500 Modelo 1727 es una unidad mediana que se tomó como base para realizar una conversión 6X2 con suspensión neumática. Adicionalmente, la marca adecuó el chasis para equipar una aplicación tipo madrina con capacidad de 6 vehículos.
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Fuerza japonesa
El modelo para aplicación madrina se complementa con todo el resto de la gama.
Serie 300 n Híbrido Modelo 516 HV
Serie 500 Modelo 1727
Vehículo híbrido dedicado especialmente para el reparto citadino dentro de las zonas restringidas. Llegó para completar su gama de camiones rango ligero, en opción híbrida. n Híbrido Modelo 616 HV (Taller Móvil) Esta unidad amigable con el ambiente es una versión del Taller Móvil que implementó la marca recientemente. Está equipado con todo tipo de herramientas para realizar todas las labores de mantenimiento preventivo, y lo mejor es que van a donde el cliente lo necesite.ecesites.
Serie 500 n Modelo 2627 Dimensiones de
2.45 3.5
mts de ancho
mts de alto
Longitud de
12.6
mts con todo y aplicación
24,000 Kg de peso bruto vehicular
200
lts. de capacidad de combustible Motor Hino diésel turbo cargado
6 24
cilindros
válvulas
260 586
hp de potencia
lb-pie de torque
“Riel Común” Sistema de inyección directa Transmisión Eaton-Fuller FS6109 de
9
velocidades
114
Km/h velocidad máxima Eje Tándem y suspensión neumática de
46,000 lbs (20,800 kgs) de capacidad
Neumáticos de bajo perfil, medidas
255/70 R22.5-16PR
250,000 km de garantía o a los 5 años de vida Transporta
6
vehículos Certificado de la
NOM-012
Es el vehículo más pesado de su Serie 500 en rango medio. Su chasis es fuerte y robusto, similar al empleado para la gama pesada. El chasis incluye una cabina extendida con las mismas características de visibilidad, gran maniobrabilidad y excelente capacidad de carga. n Modelo Dakar 2011 “Hino Ranger” El mundo lo conoce como Little Monster, porque es un camión pequeño pero muy robusto y veloz, gracias su motor de 10 litros. Participa el Rally de Dakar y ha obtenido ocho títulos seguidos desde el 2010. n Modelo BR1425 Cosmopolitan Se trata de un Chasis Hino con motor trasero. Cuenta con 6 cilindros y una excelente relación entre consumo y eficiencia de combustible. Debido a sus 6 metros de distancia entre ejes, nos dan la oportunidad de tener 2 versiones de largos, el de 11.30 metros con capacidad para 43 asientos, y el de 12.20 metros con capacidad para 47 asientos. Para aplicaciones de transporte de personal, turístico o urbano. n Modelo BR1524 Zafiro Es el nuevo producto que se suma a la gama de pasaje de la marca. Este cuenta con 6 cilindros y capacidad para 41 asientos en una configuración extraordinariamente cómoda para el usuario y el operador. Sus 230 caballos de fuerza permiten lograr una velocidad máxima de hasta 115 kilómetros por hora. Este autobús está disponible para aplicaciones de transporte UrbanoUrbano.
Serie 700 n Modelo SS 2848 K
Este tractocamión fue el lanzamiento más reciente de la marca en nuestro país. La Serie 700 será la línea de vehículos Hino para el rango pesado (Heavy-Duty). Todos fabricados con el ya reconocido diseño de calidad Cab Over Engine (COE) de la firma. l Peso Bruto Combinado de 60,000kg l Motor Hino diésel turbo cargado de la familia “E” l 480 hp de potencia y 1,590 lb-pie de torque l Sistema de inyección directa “Riel Común”
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El desafío es voltear hacia las unidades eléctricas o híbridas; es ahí donde están las nuevas tendencias, aunque represente un proceso de aprendizaje”.
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GIOVANNI JUÁREZ
E N T R E V I S T A
‘NO VAMOS POR PRECIO, EL RETO ES LA ESPECIALIZACIÓN’
EL DIRECTOR GENERAL DE VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES HOY VIVE UNA DE LAS ÉPOCAS MEMORABLES DE LA MARCA ALEMANA EN MÉXICO A 10 AÑOS de la creación de esta filial en
el país, el reto de Giovanni Juárez va más allá de sólo vender vehículos comerciales, mantener la tradición de la marca que es historia con modelos ícono como el llamado ‘vocho’ o la ‘combi’, los cuales hoy forman parte de la cultura automotriz de los mexicanos. Otro gran reto, a más de dos años de dirigir el segmento de vehículos comerciales es enfrentar un sector de gran movimiento en las urbes de México, las camionetas pick-up y vanes, principalmente, mercado donde figura una acelerada competencia. A pregunta expresa: ¿Cómo percibe el mercado mexicano en camiones ligeros, donde participa Volkswagen? Afirma que es un segmento que está claramente dominado por las pick-up, al ocupar cerca del 80% de las ventas. En esta industria, dice, la armadora compite con Amarok y Saveiro. Esta última, se encuentra en el top 6 de los vehículos más vendidos. En el caso de Crafter, Transporter y Caddy, advierte que en conjunto han logrado porcentajes de participación de 20%, siendo una de las fortalezas primordiales de la marca, la cual “ataca necesidades particulares de cada industria”. Únicamente del modelo Caddy, vehículo de reparto de última milla, a octubre de 2017, señala, ha reflejado en el mercado mexicano un avance de 70%; mientras que en Crafter el crecimiento es de 25% y del Transporter de 36%.
MÁS ALLÁ DEL PRECIO
A pesar de que el negocio va viento en popa, Giovanni Juárez asegura que definitivamente la apuesta no es volumen, “no
vendemos sólo vehículos, sino soluciones tras apuestas es hacia unidades de gas completas de movilidad”. natural comprimido y eléctricas. Ya lo Frente a eso, reconoce que la industria vimos en Frankfurt, Alemania, donde se nacional necesita profesionalización y presentaron todas las nuevas tecnologías dedicación, de ahí que su enfoque esté en del grupo, por lo que en México la marca una oferta de especialización. y Volkswagen Vehículos Comerciales Admite que esa tendencia se mira tendrán la misma tendencia”. en toda la industria de vehículos para Por lo pronto, asegura, el desafío es pasajeros, cuyo desafío es voltear hacia colocar más de 300 unidades anuales del las unidades eléctricas o hibridas, “es ahí modelo Transporter Híbrido entre las donde está el desafío, aunque represente grandes flotas mexicanas. un proceso de aprendizaje e ir más allá”. En cuanto a precios, añade que por el Al respecto, refiere que hoy en día se momento es una tecnología que requiere percibe una mejor aceptación de mayor inversión, pero en entre los grandes flotilleros del cuanto empiece a masificarse país, quienes ven a las unidades hay economías de escalas que con energía alterna como una harán bajar los montos. “En deopción, ya que es requerimiento finitiva, actualmente si hay una nDe nacionalidad el mantener la flota circulando gran diferencia de un vehículo mexicana, ha los siete días de la semana. de combustión interna respecto ocupado diversos cargos dentro “Existe una combinación a uno de operación eléctrica”. del Grupo de entendimiento y necesidad, Volkswagen, el más reciente fue LOGROS pero definitivamente el mercaen la filial de China de 2011 al 2015 Por último, Giovanni Juárez do mexicano va a estar prepacomo responsable destaca que, aunque ya tienen rado y en el 2020 tenemos que de desarrollo de la red, “project un mercado posicionado, aún estar en ese segmento”. management” falta mucho por hacer. para la estrategia de crecimiento en ENTRE HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS Indica que su experiencia de el sureste asiático. En ese sentido, el directivo más de 19 años en el grupo alenEntre sus retos más subraya que la marca ya está mán, ocupando diversos cargos importantes, está lista para entrar con fuerza a las en distintos países y áreas, la introducción de la Marca VW lo llevarán a cumplir con los nuevas tendencias mundiales. en el mercado de Filipinas. objetivos planteados, uno de Recientemente en el país nEn México, fungió ellos, contabilizar una cantidad mostró el Transporter Híbrien las áreas superior a las 100 mil unidades do. En pruebas realizadas, la de postventa multimarca, en una década de operación, así unidad registra hasta un 36% desarrollo de la red y Business como colocar al menos 17,000 menos de consumo de combusManagement. vehículos comerciales al térmitible y una baja de 37% de emino de 2017. siones de bióxido de carbono. Lo anterior, respaldado por los usuaCon esta opción, la compañía se rios finales y la red comercial, la cual ahoconvierte en la primera automotriz en ra suma alrededor de 104 concesionarios introducir vehículos de reparto ligero en toda la República Mexicana. con tecnología híbrida. “Otra de nues-
¿QUIÉN ES?
Foto: AF / Rodrígo Pérez
t YANETH ROJAS AMÉZQUITA
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SHOW TIME
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ASÍ SE VIVIÓ GRANDES MOMENTOS DE LA REALEZA DE LA INDUSTRIA
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SHOW TIME EXPO TRANSPORTE 2017
¡LUCES, CÁMARA, INNOVACIÓN! LA PERLA TAPATÍA SE VISTIÓ DE GALA PARA EXHIBIR LAS NUEVAS APUESTAS DEL TRANSPORTE EN MÉXICO Y VEHÍCULOS DEL FUTURO QUE PRÓXIMAMENTE LLEGARÁN A NUESTRAS CARRETERAS
enero-noviembre 2017, lo que significó una caída del 4% comparado con el mismo lapso sector en México es quedarse corto, porque del año anterior, la muestra dio paso a la exen los últimos años Expo Transporte, organihibición de nuevos modelos de vehículos que zada por la Asociación Nacional de Producllegarán a nuestras carreteras en un mediano tores de Autobuses Camiones y Tractocaplazo, concebidos como la tendencia en el miones (ANPACT), se ha consolidado como la transporte de mercancías y pasajeros. más representativa a nivel Latinoamérica. Durante la inauguración, Miguel Elizalde, Y no es para menos, sus cerca presidente de la ANPACT, detalló de 500 expositores marcan la que con miras a detonar el potencial diferencia, así como la majestuosa de vehículos pesados y fortalecer el exhibición de camiones, remolmercado interno en todos los secques, plataformas, cajas, chasises, tores, el siguiente paso sería retirar SEDE: refacciones, accesorios y otros los camiones viejos en circulación, lo EXPO GUADALAJARA. servicios llenan cada dos años de que exige contar con financiamiento, GUADALAJARA, un ambiente glamouroso la Expo incentivos y profesionalización para JALISCO Guadalajara para recibir a sus los segmentos de micro, pequeño y miles de visitantes procedentes de mediano transportista. diversas partes del país. “Las tecnologías también debeEn esta ocasión la muestra rán ser más amigables con el medio albergó a grandes fabricantes: ambiente y requieren de incentivos FECHA: Cummins, Dina, Freightliner, Hino, viables, medidas que deben estar 15 al 17 de International, Isuzu, Kenworth, acompañadas de la profesionalizanoviembre 2017 ASISTENTES: MAN, Mercedes-Benz Vanes y ción”, agregó. + de 45 mil Autobuses, Scania, Volkswagen Por su parte, Gerardo Ruíz EsEXTENSIÓN: y Volvo Trucks, así como imporparza, titular de la Secretaría de Co56 mil metros tantes proveedores: Continenmunicaciones y Transportes (SCT), cuadrados EXPOSITORES: tal, Chevron, Tip, Galgo, Mahle subrayó la importancia de la exhibi470 Aftermarket, Michelin, Yokohama, ción derivado del peso del sector en ElringKingler, Mahle Aftermarket, la economía nacional. Meritor, MKJ, Phillips 66, Traffilog, Utility y “Actualmente el transporte moviliza más Financiera del Centro, entre otros. del 56% de la carga en el país; 96% de los paDe esta larga lista, desfilaron unidades sajeros que se mueven vía terrestre, y el 77% BRT articuladas, camiones de bomberos, del comercio entre México y Estados Unidos autobuses de pasajeros sencillos y de dos se mueve por medio del autotransporte pisos, vanes, madrinas, camiones futuristas, federal; por ello, es preciso incrementar la grúas, revolvedoras y camiones de basura, al seguridad, competitividad y preservar el ritmo de música, baile, un bulldog y hasta un medio ambiente”, apuntó. samurái que brillaron en la edición 2017. De esa manera, con todo un despliegue de soluciones e innovación al máximo nivel MERCADO INTERNO se llevó a cabo la edición 2017, coronándose Así, con una industria que representó la vencomo el referente en materia de innovación ta total de 28 mil 972 unidades en el periodo y tecnología de la industria. tSONIA VÁZQUEZ ESPINOSA
DECIR QUE ES la muestra más importante del
Expo Transporte ANPACT 2017
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SHOW TIME TOP MANAGEMENT
MÉXICO EN EL OJO MUNDIAL
DIRECTIVOS DEL MÁS ALTO NIVEL MIRAN A LA INDUSTRIA MEXICANA CON GRAN POTENCIAL PARA HACER NEGOCIOS EL POTENCIAL DEL mercado es inminente. Por ello,
presidentes y directores de las corporaciones automotrices visitan Expo Transporte a propósito de los grandes negocios que se vislumbran en un sector que busca colocar hacia el 2021 más de 65,653 unidades anuales, con probabilidades de alcanzar 99,877 vehículos de la clase 2 a la 8, tractocamiones y autobuses foráneos, en el mejor de los escenarios.
“Desarrollamos camiones con toda la tecnología a la par de cuidar el medio ambiente; esa es nuestra responsabilidad. También, creamos transportes eficientes de acuerdo con la infraestructura de cada país, bajo una experiencia mundial, y México no es la excepción”. —MARTIN DAUM,
MIEMBRO DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN
DAIMLER AG Y RESPONSABLE DE DAIMLER TRUCKS Y BUSES
“En México y Latinoamérica existen situaciones en torno a las preocupaciones que tienen los clientes, como la seguridad en las carreteras, el desarrollo de sus proveedores y la creación de productos de vanguardia, porque al final el transporte es un negocio que va cambiando de acuerdo con las plataformas tecnológicas”. —BERNARDO VALENZUELA,
VICEPRESIDENTE DE EXPORTACIONES Y PRESIDENTE DE MÉXICO Y OPERACIONES GLOBALES NAVISTAR INTERNATIONAL
“Nuestra visión es la innovación. Trabajamos constantemente en el desarrollo del transporte sustentable, para tener un menor impacto en las ciudades con la ayuda de un portafolio que abarca tecnología con gas, etanol, diésel y electricidad. Scania siempre piensa en el transporte inteligente y seguro para una mayor productividad”. —MATS GUNNARSSON,
PRESIDENTE DE OPERACIONES COMERCIALES EN LA REGIÓN AMÉRICAS SCANIA
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“Desde el 2007, Hino México y la corporación en Japón han cooperado entre sí para proporcionar productos de alta calidad y asistencia en postventa. Una de las principales razones de estar en el mercado desde hace 10 años es el potencial que tiene este país”. —YOSHIO SHIMO,
PRESIDENTE EJECUTIVO
HINO JAPÓN Y CEO DE HINO MOTORS LIMITED
“En los últimos años México ha sido pieza clave en el desarrollo de PACCAR en América, desde el 2010 comanda las operaciones de la región andina del cono sur y la presencia de Kenworth Mexicana se ha mantenido sólida, logrando fuertes inversiones en la planta de Mexicali para introducir nuevas tecnologías y vehículos. La economía mexicana está más sólida que en décadas anteriores y junto con nuestra red de concesionarios seguiremos marcando la pauta en la industria con productos fabricados con los más altos estándares de calidad”. —MARCO ANTONIO DÁVILA, VICEPRESIDENTE PACCAR INC.
“Hace 20 años revolucionamos la industria de los camiones pesados, hoy con nuevas propuestas estamos creamos estándares para camiones comerciales en términos de aerodinámica, comodidad del conductor y seguridad. En México, el futuro de nuestros camiones ya es una realidad” —GORAN NYBERG, PRESIDENTE
VOLVO TRUCKS NORTH AMERICA
“Nuestra visión es brindar al cliente la posibilidad de escoger la solución más adecuada para sus actividades. Hoy tenemos una gama de productos de combustión interna, sistemas híbridos y eléctricos de tren motriz completo. Planeamos que en el año 2020 estemos trabajando en la creación de trenes motrices electrificados para autobuses urbanos, camiones de entrega y reparto”. —MICHAEL TAYLOR, GERENTE GENERAL
POWERTRAIN INTEGRATION CUMMINS
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DE ANIVERSARIO
10 años generando sonrisas HINO MOTORS SALES MÉXICO CELEBRA EN GRANDE CON CLIENTES Y AMIGOS UN PERIODO LLENO DE ÉXITOS CON VEHÍCULOS QUE VAN DE LA CLASE 3 HASTA LA 8
L
a firma japonesa está de fiesta, al llegar a su primera década en nuestro país. En estos años se ha consolidado como la mejor opción para el transporte nacional, gracias a su completo portafolio de productos y a su inigualable servicio de postventa para satisfacción del cliente.
COMIENZA LA HISTORIA… Todo inició en 2007 con la comercialización de vehículos Clase 3 y 4 con sólo tres concesionarias. Tras el éxito obtenido, en 2008 anunciaron la apertura de Hino Motors Manufacturing México, planta ubicada en Silao, Guanajuato, comenzando su producción en territorio nacional. Desde ese entonces, la filosofía de Hino ha sido buscar la satisfacción total de clientes y empleados, así como mejorar la calidad japonesa que brindan en cada uno de sus productos. Entre otros acontecimientos importantes en esta década, destaca el lanzamiento del camión híbrido clase 3 y 4, popular entre las flotillas mexicanas; la creación del programa EcoDrive, el cual pretende que los operadores aprovechen la tecnología de los camiones Hino; y Pasaporte, programa mediante el cual mantienen comunicación con los conductores para brindarles la mejor atención.
México
Es el décimo destino más activo de la marca con el
5%
de participación. Objetivos para 2020:
5
mil unidades
35
concesionarios
100
puntos de servicio en 2018
60
talleres aliados
3
centros de refacciones Vehículos con bolsas de aire en 2018
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Más clientes felices
El dato
Jesús Velásquez, director de esta empresa, señaló que Hino representa el mayor porcentaje de la flotilla con 425 camiones.
n 2007-Llega a México comercializando Serie 300
“Una vez que conocimos la marca hace siete años, vimos un mundo diferente en calidad de producto y servicios de postventa. Estamos muy contentos con ellos”.
n 2008-Inaugura Planta de Ensamble en México
En Expo Transporte hizo entrega simbólica de 50 unidades híbridas modelo 516 de la serie 300 a la compañía Paquetería Exprés.
Un recorrido a la mexicana
n 2010-Renuevan Flotilla de Grupo Envía n 2012-Instituye el programa EcoDrive n 2013-Hino Motors Sales México recibe el galardón Excelsas como mejor empresa por parte de Global Quality Foundation n 2014-Populariza su modelo híbrido entre flotas como Pepsico y Sabritas n 2015- Celebra 10,000 unidades comercializadas en territorio mexicano n 2016- Comienza producción del autobús modelo 1425 chasis con motor, y la Serie 500 Modelo 2627 con configuración 6x2 y 6x4 en México n 2017-Llega el camión Híbrido más pequeño del mundo. Presenta al mercado Serie 700 Modelo SS2848K, Clase 8
EL FUTURO Para conmemorar todos esos 10 años de trabajo, la marca celebró a lo grande en Expo Transporte ANPACT 2017, donde mostró todo el poder de su gama y en voz de sus directivos dejó en claro cuáles son sus planes para acrecentar el posicionamiento de la marca en nuestro país. Yoshio Shimo, Presidente Ejecutivo y CEO de Hino Motors, Limited, reconoció que la idea de instalarse en México fue estimulada por la gran expectativa de crecimiento que hay en el país como productor y exportador. “Desde el 2007 Hino México y Hino Japón han cooperado entre sí para proporcionar a nuestros clientes importantes productos de alta calidad y asistencia en postventa. Estoy convencido una vez más de que nuestra decisión de venir aquí fue correcta”, apuntó. Shimo destacó que el desafío de la firma japonesa es proporcionar soporte total personalizado para cada unidad, para no detener la operación de los clientes, “convirtiéndonos en un verdadero socio comercial de nuestros clientes”. Por su parte, Nozomu Harada, Presidente y Director General de la marca en México, explicó que su éxito está basado en un soporte total que abarque producto, atención y un sólido servicio de postventa para sus clientes. “El Objetivo es no paralizar operación de los clientes, reduciendo los costos de operación y obteniendo una mejor rentabilidad. En suma, hacer felices a nuestros clientes”, puntualizó. PLANES Para cumplir con todas sus metas, la marca aumentará el número de concesionarios, talleres, centros de refacciones, mejorará sus instalaciones y brindará capacitación tanto al personal como a los operadores para sacar el mayor provecho posible a sus camiones. Actualmente, cuenta con 25 concesionarios; un portafolio de vehículos que va desde la Clase 3 hasta la 8 con la introducción de su sorprendente Serie 700, la cual fue presentada durante Expo Transporte 2017.
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FIELES Y CONFIDENTES
Los tractocamiones con los que es más fácil vivir LOS KENWORTH SON IDEALES PARA LOS OPERADORES QUE ASPIRAN CONDUCIR COMO EN CASA
T
ras reafirmar la promesa “Kenworth Contigo”, que simboliza la unión, entrega, preferencia, pero sobre todo, agradecimiento por la confianza de los clientes en la marca por casi 60 años, en Expo Transporte 2017, PACCAR México dio ejemplo de su liderazgo en el mercado mexicano, al desplegar toda una gama de tecnologías que hacen que los Kenworth se conviertan en “los tractocamiones del operador” ya que tener uno es como estar en casa. Alejandro Novoa, Director General Adjunto- Comercial Adjunto de PACCAR México, comentó que ese compromiso surge de la experiencia de recorrer el camino al lado del transportista, estar cerca de él, de sus retos y metas. Destacó que por décadas la marca ha sido el estándar en comodidad, confiabilidad y seguridad, “ahora que la falta de operadores impacta a la industria del transporte, el T680 es el modelo ideal para reclutar nuevos o premiar a los operadores que han sido fieles a las flotas en las que laboran. Agregó que este es el modelo que muchos operadores aspiran conducir, no solo por su modo de manejo, sino por ser una herramienta de trabajo confiable y de alto rendimiento, está diseñado para trabajar y vivir en él. De ahí el posicionamiento de Kenworth en el mercado: “El liderazgo tecnológico y la confiabilidad que representa Kenworth para nuestros clientes han sido ratificados en nuestros exitosos modelos T680 y T880, dos productos que al cierre de 2017 alcanzarán una mezcla del 60% de la producción de tractocamiones”, dijo. Agregó que del motor propietario PACCAR MX-13, fue instalado en 3750 unidades que transitan a lo largo del país, y el cual ofrece ventajas competitivas que se reflejan en un excelente rendimiento de combustible y bajo costo de mantenimiento, además de tener el soporte de la mejor red de concesionarios de la industria.
Este concepto se encuentra disponible en la MANTENIMIENTO MÁS SENCILLO gama de productos T680 con y sin camarote. Lo anterior, está soportado por una serie Control de crucero adaptativo. de programas de refacciones y servicio que Monitorea la distancia entre el tractocamión hacen más sencillo el mantener las unidades y cualquier vehículo adelante y, si es Kenworth en óptimas condiciones: necesario, incrementa o reduce la velocidad. TruckTech Plus. Permite diagnosticar en Para mantener una distancia fija en tiempo real y de manera remota la salud del relación con el vehículo que va siguiendo; motor, anticipando cualquier contingencia. proporciona alertas al operador y activa los Truck Care. Programa de mantenimiento sistemas de frenado con el fin de reducir la preventivo diseñado para mantener en velocidad y detener la unidad totalmente en óptimas condiciones a las unidades. caso de una colisión. Cuenta con el respaldo de toda la red de Transmisión PACCAR Automatizada de 12 concesionarios. velocidades. Marca un innovador estándar MOVI (Mostrador Virtual de Partes). en manejabilidad y eficiencia de combustible. Ordena partes para cualquier marca y Disponible en unidades EPA 2017, ofrece modelo de unidad en “tiempo real”, desde geometría de engranes, pasos y relaciones la comodidad de una computadora o precisas, excelente lubricación. dispositivo móvil. Entre sus El operador puede activarla funciones está: n Revisar inventario y y controlarla a través de una confirmar precio palanca de cambios montada n Facilidad en búsqueda ergonómicamente en la columna n En los últimos dos de partes de dirección para un práctico años, la red de n Carga de listado de órdenes acceso al freno de motor y al concesionarios ha invertido n Historial de órdenes control manual, permitiéndole 26 millones mantener la vista más tiempo en la de dólares adicionando 25 TECNOLOGÍAS QUE CONDUCEN carretera sin problemas. nuevos puntos de venta en México A OTRO NIVEL La suavidad de sus cambios y y Latinoamérica. René Suárez, Director de calibraciones contribuyen a una Amplió su cobertura y Ingeniería de Kenworth gran experiencia de manejo tiempos de Mexicana, explicó las novedades En la muestra, también respuesta de soporte técnico y tecnológicas. figuraron motores PACCAR MX-13 disponibilidad de las refacciones. Paquete Advantage. Optimiza Euro5; el camión KW55 clase 7 con n Red 100% la aerodinámica para asegurarse motor EPA 2017 listo para las tareas certificada por que el flujo de aire alrededor de la de reparto de la megalópolis sin Cummins para motores pesados. unidad sea lo más suave posible, restricción de días de circulación. n Todas las “Kenworth siempre ha tenido la otorgando mayor rendimiento, bahías cuentan con técnicos mejor gama de productos y seguidesempeño y eficiencia. capacitados. mos trabajando en mejores y nuevas El cofre, el parabrisas y la línea tecnologías, estamos cerrando un del techo están diseñados para gran año y estamos preparados para los retos optimizar el flujo de aire hacia arriba y hacia que 2018 nos deparan, y como siempre estar los lados del remolque. El paquete incluye reflectores en defensa, cerca de nuestros clientes en el momento que lo requieran”, aseguró Renato Villalpando, faldones optimizados, maximizando así la Director General de PACCAR México. aerodinámica del tractocamión.
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El aerodinámico T680, incluye el paquete Advantage que optimiza el flujo de aire.
Soporte financiero
Las empresas financieras PACCAR Financial México y Paclease Mexicana son una verdadera herramienta de crecimiento, en conjunto financian el 54% de las ventas de Kenworth, con un portafolio superior a 1,000 millones de dólares. Ofrecen crédito profesional, arrendamiento puro y financiero tanto en pesos y en dólares.
La comercialización de unidades Kenworth es para todos los tamaños de empresas y personas, incluído el hombre camión. Programa Profin, dirigido al micro y pequeño empresario de transporte, permitiendo adquirir unidades nuevas y unidades con mínimos requisitos sin aval y con planes que incluyen enganches y plazos muy accesibles para flotillas de 30 unidades o menos, para renovar o crecer el negocio.
René Suárez, Director de Ingeniería; Luis Reyes, Director Comercial; Renato Villalpando, Director General; Alejandro Novoa, Director Comercial Adjunto; Carlos Ayala, Director Comercial para LA; y Gustavo García, Director de Operaciones.
Motor PACCAR MX-13 con el mejor rendimiento.
DAF con fuerte crecimiento en Latinoamérica. ALIANZA FLOTILLERA 27
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La nueva lín
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Motores que van más lejos LA `EXPERIENCIA DELO TRUCK´ ACAPARÓ LAS MIRADAS EN EXPO TRANSPORTE ANPACT, ASÍ COMO LA NUEVA LÍNEA PREMIUM DELO 400 PARA DIÉSEL
C
on una creciente participación en el mercarecirculación de gases e incluir otros sistemas do de lubricantes para transporte pesado, como la reducción catalítica selectiva, que destacando la línea de lubricantes requiere una química diferente en el premium Delo 400 API CK-4 y FA-4, aceite para ofrecer máxima protecChevron exhibió la nueva tecnología ción a dichos sistemas, característica Delo 400 ISOSYN® ADVANCED™, diseñada que cumplen los nuevos aceites Delo SDE SAE para entregar un menor consumo de 400 API CK-4. combustible, mayor durabilidad y exDe esta manera, al concluir 2017 15W40, con tender los periodos de mantenimiento Chevron reportó crecimientos signifitecnología con un menor desgaste en la unidad. cativos por lo que 2018 será un periodo ISOSYN Jorge Alejandro Leyva, especialista de desarrollo y oportunidades para ADVANCED crecer en diversas áreas. de soporte en Campo de Chevron n Extiende los México, explicó que esta tecnología periodos de optimiza el rendimiento del equipo EDUCACIÓN DIGITAL servicio n Ofrece mayor mediante una formulación con aceites Durante la muestra, Chevron también limpieza del básicos y un paquete de aditivos presentó “La experiencia Delo Truck motor optimizado de última generación que México”, aula rodante digital pensada n Tecnología de vanguardia en protegen los componentes del motor. en compartir las ventajas de los proanillos y pistones Señaló que hoy en día las flotillas ductos y aplicaciones con información n Excelente protección contra buscan optimizar sus costos de operaque facilita la selección de aplicaciones el desgaste ción y cumplir con las reglamentaciopor medio de sistemas interactivos. n Optimiza el consumo de nes en materia ambiental, por lo que “Llevamos información a los combustible el portafolio de productos Delo ofrece usuarios en todo el país, para que n Disminuye solución para estas dos necesidades. conozcan la importancia de cómo el costo de operación realizar una buena elección de lubriSALTO TECNOLÓGICO cantes y refrigerantes, sin importar el A fin de ir de la mano con los requerimientos segmento al que pertenecen con la intención de del sector, Jorge Leyva apuntó que parte de la generar un mayor rendimiento en los motores”, tendencia en los motores es quitar la válvula de agregó el Ing. Leyva.
Expertos atendieron de manera directa a los visitantes.
Realidad virtual al servicio de la información sobre el desempeño de los lubricantes.
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PACCAR PARTS
Refacciones resistentes y efectivas
LO MEJOR EN POSTVENTA EN UN SOLO SITIO Y CON UN ENFOQUE INTEGRAL, DESDE PARTES GENUINAS HASTA REFACCIONES PARA TODAS LAS MARCAS Refacciones de alta calidad para todas las marcas.
E
l distribuidor de piezas de repuestos para camiones pesados, PACCAR Parts, nuevamente mostró su compromiso con los empresarios del autotransporte con toda la oferta de postventa que la corporación ofrece para que se mantengan en circulación. Antonio Ramírez García, Director de Mercadotecnia de PACCAR Parts para México y Latinoamérica, mencionó que la participación de la empresa en Expo Transporte 2017 fue el escaparate ideal para presentar la integración de todo lo que conlleva desde refacciones genuinas de la marca, hasta autopartes multimarca TRP. “Estamos interconectados, tenemos una integración total que tiene todo el soporte
de nuestros proveedores, con piezas para los clientes de nuestra marca Kenworth, en México, hasta para atender aquellos camiones que ya son de un segundo o tercer dueño, con los productos TRP”, apuntó. CON GARANTÍA DE EQUIPO ORIGINAL La marca para todas las marcas, TRP, en el marco de la exposición, dejó claro que la calidad es primordial, lo que hace que los conductores de todo el mundo confíen en estos productos, al brindar las refacciones que necesitan, en el momento correcto. Ramírez detalló que TRP ofrece piezas confiables que impulsan los negocios con un alto estándar de calidad postventa, con el
respaldo de una red nacional de profesionales en refacciones y servicio. Destacó que TRP es la oportunidad para entrar a todo tipo de flotas y marcas. “Cada pieza es validada a través de los mismos procesos que reconoce la corporación, que son calidad-valor-precio”. Todo ello, fabricado con altos estándares mundiales que rigen a PACCAR Parts. EXPANSIÓN DE TIENDAS Actualmente, en México hay alrededor de 15 tiendas TRP. El objetivo es crecer más en el mercado e integrar un número mayor de partes al portafolio, para cubrir la demanda que el transportista necesita.
El equipo de PACCAR Parts y su marca TRP en Expo Transporte. ALIANZA FLOTILLERA 29
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A la máxima potencia
TECNOLOGÍA DE ÚLTIMA GENERACIÓN PARA ALARGAR LA VIDA DEL MOTOR
E
l poder de la nueva generación de motores se hizo presente en Expo Transporte 2017 con la participación del fabricante líder, Cummins. En el foro afianzó su presencia en los segmentos de rango pesado, medio, ligero, así como en el segmento de pasaje con motores a gas natural. Ignacio García, Vicepresidente de Cummins Latinoamérica, destacó que la presencia global de la compañía en más de 190 países y alrededor de 55 mil empleados, los consolida como una de las empresas más completas en la industria, estrategia que les permite crear avanzadas soluciones de transporte de carga y pasaje. Así, los 54 años de presencia en el mercado mexicano y su nutrida experiencia en filtros, turbos, remanufactura de motores e inyectores y sistemas de control de emisiones, elevan los niveles de tecnología para alargar la vida del motor. Gracias a ese destacado reconocimiento, la empresa posee en México el 62% de participación en clase 8; 32% en rango medio y 22% en unidades ligeras; además de 20% de participación en el segmento de autobuses, principalmente DINA, además de crecer de la mano con otras compañías como Volkswagen, MAN y Navistar.
X15, RENDIMIENTO INCOMPARABLE Desarrollada como la última generación de motores de 15 litros de toda la industria, el motor X15 con tecnología Euro 4 es una de las apuestas más atractivas para las empresas flotilleras que buscan estar al día con las máximas innovaciones, cumplir con las normas ambientales, disminuir el consumo de combustible y ganar un óptimo rendimiento en cada uno de sus recorridos. Esta fuente de poder posee un sistema de riel común de alta presión, donde los controles electrónicos y sus 35 mil libras de presión, hacen que el motor mejore su eficiencia en el consumo de combustible hasta 10% con respecto a la tecnología anterior, demostrando su confiabilidad. Aarón Borunda, Director Comercial Onhighway para México e Hispanoamérica, explicó que por tratarse de un motor con sistema SCR, en el que 100% de control de emisiones consume una mínima cantidad de DEF controlado electrónicamente, asegura que los niveles de NOx y partículas cumplan las expectativas. Además, X15 no requiere del sistema de recirculación de gases y, por lo tanto, no ocupa un enfriador EGR ni una válvula EGR, eliminando el turbo de geometría variable. “Es un motor más ligero que trabaja a menos temperatura, los componentes internos se estresan menos con la potencia adecuada que requieren los negocios para mejorar su rentabilidad y consumo de combustible”, agregó. Afirmó que, ante la normatividad de emisiones contaminantes, los clientes de flotillas están obligados a utilizar tecnologías que exigen costos más elevados por sus elementos añadidos como sistemas de postratamiento y el uso de urea, situación por la cual la compañía está comprometida a entregar productos rentables.
X15
Más que un motor
Efficiency Series n Potencia de 400 a 450 hp n Rango de torque: 1550-1750 lbft n Desplazamiento: 15 litros n VGT Turbo: Alta eficiencia y fórmula de combustión optimizada n Postratamiento Single Module: sistema integrado que aumenta los intervalos de limpieza n Turbocompresor de geometría variable: mayor precisión y capacidad de respuesta n Sistema de combustible: XPI de Cummins Fuel Systems
Performance Series n Potencia: 485 a 600 hp n Rango de torque: 1650-2050 lbft n Desplazamiento: 15 litros n Cilindros: 6 en línea n Arquitectura: Libre de EGR y VGT n Sistema de postratamiento: 49.2 litros n Peso: 1287 kg
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Aarón Borunda, Director Comercial Onhighway para México e Hispanoamérica.
Ignacio García, Vicepresidente de Cummins Latinoamérica.
Gracias a su notable desempeño, con sólo una calibración electrónica X15 será capaz de cumplir con la norma Euro V vigente a partir de enero de 2019. Incluso, derivado de sus óptimos resultados en limpieza, eficiencia y bajos costos de mantenimiento, la gama X15 ya se encuentra disponible en diversas flotillas en camiones Kenworth, International y Freightliner. ASÍ CERRÓ LA RUTA X15 Luego de su exitoso recorrido por el país, la Ruta X15 llegó a su fin en el marco de Expo Transporte 2017. Para conmemorar este cierre, Cummins reunió a clientes y distribuidores en una cena de gala especial donde compartió los resultados alcanzados y experiencias kilómetro a kilómetro. El Vicepresidente de Cummins, Ignacio García, destacó que luego de iniciar el tour en el mes de junio en la Riviera Maya en Cancún, Quintana Roo, también se visitaron las ciudades de Córdoba, Monterrey, Guanajuato, Tijuana, Torreón, San Luis Potosí, Ciudad de México y finalmente la Perla Tapatía sedes donde se realizaron diversas pruebas. Esta gira fue el punto clave para compartir por medio de expertos los alcances de la tecnología de los motores, así como los aspectos de economía de combustible y potencia para los clientes transportistas. Aclaró que, pese a que el recorrido de la Ruta X15 ya no tendrá lugar en 2018, la firma ya analiza en qué segmento de vehículos podría realizar un nuevo trayecto, así como las nuevas sedes y mecánicas.
EL SIGUIENTE PASO DE LA TECNOLOGÍA Para contribuir con la rentabilidad de las flotillas, la firma también aprovechó para compartir las bondades de sus plataformas digitales Connected Diagnostics, un sistema de telemetría que se enlaza de manera remota para obtener un diagnóstico inmediato de alertas y fallas en el sistema del motor. Su uso busca minimizar el número de reparaciones al determinar el origen y causa de los problemas, disminuyendo los costos. Otra de las líneas de colaboración e innovación que realiza el corporativo por medio de su división Cummins Westport, es la creación de motores a gas natural con el objetivo de participar en la reducción de emisiones NOx. Además, colabora en el diseño de motores eléctricos como parte de su estrategia al año 2020 en conjunto con la marca de transmisiones Eaton, como parte de un joint venture entre ambas empresas, afirmó Michael Taylor, Gerente General de Powertrain Integration. “La visión de Cummins es brindar al cliente el poder de escoger la solución más adecuada para sus actividades. Hoy tenemos una gama de productos de combustión interna, sistemas híbridos y electricos de tren motriz completo que entregan un servicio integral”, aseguró. Ejemplo claro de los avances de la compañía es el origen de Aeos, un vehículo comercial que se presentó en 2017 en Columbus, Indiana, Estados Unidos, con el cual marcó la diferencia en soluciones de energía. Posee un tren motriz electrificado de Cummins con batería de ion litio, capaz de ofrecer una eficiencia de más de 30 millas por galón de diésel con una recarga completa en alrededor de una hora y 500 kilómetros de autonomía. Taylor adelantó que el objetivo al año 2020 es la creación de trenes motrices electrificados para autobuses, camiones de entrega y reparto. Finalmente, José Antonio León, Gerente de Ventas de Cummins Filtración, apuntó que a través de la marca Fleetguard, se han diseñado filtros elaborados con nano fibras, un medio filtrante que va a dominar los próximos 20 años el sector para garantizar más kilómetros.
Mario Sánchez, Líder de Ventas Indirectas On Hightway.
Jeff Caldwell, Director Ejecutivo EBU Norteamérica OEM’S.
Neuraci Carvalho, Director Ejecutivo EBU.
Michael Taylor, Gerente General de Powertraint Integration.
El motor X15 no requiere del sistema de recirculación de gases. ALIANZA FLOTILLERA 31
Oferta de valor Adicional al lanzamiento de los Freightliner 360, en la muestra se presentaron innovadoras soluciones:
NEW ACTROS EURO V. Vehículo que destaca por su innovación y seguridad, al implementar tecnologías como el sistema de alerta por cansancio, cabina aerodinámica y máximo rendimiento de combustible, así como confiabilidad y durabilidad. NEW CASCADIA EPA 10. Ahora agrega una cabina más aerodinámica y está equipado con la nueva generación de motores. Ofrece un rendimiento y seguridad máximos; uptime y gran conectividad con la implementación de Detroit Connect. FUSO ELÉCTRICO. El minimalista pensado para la ciudad. Brinda excelentes resultados en distribución. Cuenta con un sistema de conectividad intuitivo y digital, y un rango de rendimiento de más de 300 kilómetros, que lo colocan como un referente en la transportación cero emisiones. CAMIÓN S2G (GAS PROPANO): Unidad con máximo rendimiento de combustible, calidad y herramientas de telemática para una máxima productividad y eficiencia. Ideal para el sector de reparto de gas LP, paquetería y urbano.
TECNOLOGÍA Y LIDERAZGO
Camiones que transforman la movilidad CON MIRAS AL FUTURO, FREIGHTLINER FORTALECE SU LIDERAZGO EN LAS CLASES 6 A 8 CON SOLUCIONES QUE BRINDAN ALTOS ESTÁNDARES DE SEGURIDAD Y RENTABILIDAD
Freightliner y Canacar firman el convenio “Promoción de Aniversario”, por los 75 años de la marca en el mercado.
Flavio Rivera junto a Martin Daum, Miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y responsable de Daimler Trucks y Buses
CAMIÓN MT45 DIÉSEL: Para actividades de reparto urbano, con carrocería local; frenos delanteros y traseros para máxima seguridad; y la opción de Enlace Freightliner. CASCADIA MADRINA: Aplicación para transportación de vehículos. Su carrocería tiene techo de fibra de vidrio reforzado con estructura de aluminio, soldadura especializada, y remachado que evita cualquier filtración y exceso de ruido en la cabina.
Luis Vega, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México.
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aminar por las principales ciudades del nos permitan mantenernos en el liderazgo del país fue posible en un entorno donde los mercado, donde somos exitosos gracias a una monumentos y hasta segundos pisos reflejadisciplina y trabajo en equipo entre la planta, red ron el liderazgo de Daimler, con camiones y de distribuidores y los clientes”. tractocamiones que ruedan Esos aspectos se han visto por todos los caminos, sin imreflejados en el mercado mexiDD13. Con opción Euro V para portar el clima, las carreteras o aplicaciones ligeras. Disponible cano, donde mantiene una paren 2019; ideal para aplicaciones calles estrechas. ticipación de 40% en las clases de distribución regional y Modelos como los New Cas- vocacionales. Con múltiples 6 a 8, “nuestro objetivo es que cadia EPA 10 o el Actros Euro V, opciones de potencia y una mejor cada día más clientes se coneconomía de combustible. hasta el FL 360 dieron catedra venzan de que somos la mejor DD16. Con opción Euro V para aplicación pesada. Disponible en de la tecnología global, al ser oferta de valor, sin importar la 2019. Se trata del motor Detroit los más seguros, adaptables solución que busquen, nosotros más grande, resistente y potente. De alto desempeño en los trabajos y eficientes, apoyados de un se la podemos brindar”. más difíciles, gran eficiencia de servicio postventa totalmente combustible y confiabilidad. 360 ‘CHATOS‘ enfocado a las necesidades del DD5. Con opción Euro V. Diseñado para un mejor rendimiento y DE NUEVA GENERACIÓN cliente final. eficiencia; brinda ahorro de El gran reflector de la exNo pudo faltar la Bolsa combustible, intervalos de mantenimiento más largos, amplia posición se lo llevaron los Mexicana de Valores con un potencia y respuesta de par nuevos integrantes de la portafolio de soluciones de torsional, con una conducción más silenciosa y limpia. familia Freightliner: 360 1217 financiamiento para la fácil DD8. Con tecnología EPA 10. Clase 6 y el 360 2528 Clase 8. y pronta adquisición de los Proporciona eficiencia en Estos pequeños pero grandes Freightliner a través de DFS. combustible e intervalos de gigantes buscan acaparar las Así, con el concepto de ‘De- mantenimiento extendidos en la gama intermedia y un servicio de urbes mexicanas. scubre México´, clientes, disdiagnóstico remoto mediante la Ambos, se suman a la línea tribuidores y asistentes a Expo plataforma Detroit Connect Virtual Technician. ya existente, el 360 715, de la Transporte 2017 en un stand de TRANSMISIÓN DT12 Clase 4, que fue lanzado origi4,700 metros cuadrados, donde (AUTOMATIZADA). Disponible en Europa y Estados Unidos, llegará a nalmente en 2008. se presentaron las diversas México en 2019. Facilita la operación “México es de gran imporunidades de negocio de Daim- al conductor, ahorra combustible tancia para Daimler Trucks, ler, la marca de camiones líder y posee un modo de maniobras en patio que reduce el desgaste del no sólo como país manufacdel mercado develó una serie embrague. turero, sino por ser proveedor de productos que muestran su de los mejores productos. Hoy compromiso con la innovación. fortalecemos nuestra posición en el mercado al introducir APUESTA POR MÉXICO Para impulsar el transporte en estos dos nuevos vehículos en “Desarrollamos camiones México, mediante la “Promoción nuestra exitosa marca Freightcon toda la tecnología y que Especial de Aniversario” por los 75 liner. Con ellos, daremos un cuidan el medio ambiente. Esa años en el mercado, Freightliner firmó su cuarto convenio con la es nuestra responsabilidad. Cámara Nacional del Autotransporte mejor servicio a nuestros clientes”, comentó Martin También, creamos transportes de Carga (Canacar) en el marco de Expo Transporte 2017. Daum, Miembro del Consejo eficientes de acuerdo con la Dicho acuerdo, contempló un bono de Administración de Daimler infraestructura de cada país, por $75,000 pesos (IVA incluido) para modelos Cascadia equipados AG y responsable de Daimler bajo una experiencia muncon motor DD15. Estos vehículos Trucks y Buses. dial”, destacó Martin Daum, también incluyen el programa “un Cascadia, una beca”, “Enlace Por su parte, Roger Nielsen, Miembro del Consejo de AdFreightliner” y atractivos esquemas Presidente y Director General ministración de Daimler AG y de financiamiento. de Daimler Trucks North Amerresponsable de Daimler Trucks ica, afirmó que con estos lanzamientos, “query Buses, durante su asistencia a la exposición emos mantener nuestra posición de líderes más importante de vehículos comerciales. indiscutibles en México y capturar el segmento Con ello coincidió Flavio Rivera, Director y de unidades cab-over engine”. Presidente de Daimler Vehículos Comerciales ELl objetivo de la corporación alemana es México, quien resaltó que este país signifitransformar la industria de vehículos comerciaca mucho para la corporación, “lo que nos les en las áreas de seguridad y diseño, orientamotiva a seguir creando vehículos y conceptos das en los operadores y en la confiabilidad. sustentados en innovación y tecnología, que
Motores
Promoción de aniversario
Los preferidos
Los clientes compraron en Expo Transporte 2017 más de
380
unidades. Entre las empresas de transporte figuraron: Concretos Visión Fletes México Fletes México Carga Express RAME Autotransportes Super Express La Chicharra TC Distribution TDR Soluciones logísticas Tecartd Transportes Bucaneros Transportes GAL Transportes Internacionales JCV Transportes Oda Transportes Varela Dávila Vinado Transportes ALIANZA FLOTILLERA 33
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Martin Daum, Miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y responsable de Daimler Trucks y Buses; junto a Fernando Zapata, director Comercial y de Mercadotecnia, y Arturo Zapata, Presidente Ejecutivo de Grupo Zapata, respectivamente.
GREAT DANE
El remolque para el transporte de México CONTAR CON UNA MÁXIMA EFICIENCIA OPERATIVA Y TRANSPORTAR LA CARGA DE MANERA SEGURA, SON ALGUNOS DE LOS BENEFICIOS DE ADQUIRIR SEMIREMOLQUES QUE GENEREN RENTABILIDAD.
L
os más de 100 años de experiencia en la fabricación de semiremolques para carga seca, refrigerada y plataformas, fueron el referente para consolidar la presencia de Great Dane, la marca comercializada por Grupo Zapata durante Expo Transporte ANPACT 2017. Aquí, exhibió dos modelos que, después de mucho análisis, han adaptados al mercado mexicano con capacidad de carga de 30 toneladas cada una: Champion y Everest. Su amplia aceptación se traduce en la confianza de empresas como Auto Express Oriente, Transportes Potosinos y Fletes México Carga Express, a las que entregó una caja seca, refrendando así la relación comercial de largo plazo.
Otras flotillas del país también han comprobado la eficiencia para trasladar sus cargas en ciudades como Monterrey, Guadalajara, León, Querétaro y Estado de México. CHAMPION Considerada como una de las líneas de mayor aceptación entre los transportistas, la caja seca Champion crece su ancho interior a 101 pulgadas, elaborada con panel composite de resina plástica da como resultado mayor resistencia y capacidad de carga volumétrica. Entre las soluciones más innovadoras, ofrece el sistema Smart Tráiler, el cual provee información de cada uno de los recorridos, inflado de
llantas, distribución del peso, luces y ubicación del vehículo, entre otros, información que se comparte a través de una aplicación para dispositivos móviles y un software de escritorio. De esta manera, gracias a su alto desempeño Grupo Zapata cerró 2017 con un sustancial crecimiento, factor que les permitió incrementar la demanda de inventario y crecer sus operaciones. EVEREST Caja para transporte refrigerado, es la segunda gama de mayor venta para el Grupo, disponible en modelos de poste y lamina con una extensa variedad de opciones para cada necesidad de transportación. Posee una construcción ligera libre de madera con separadores de aislante en el piso para eliminar la putrefacción y absorber la humedad. Incluye un sub-piso termoplástico resistente a impactos. En aspectos de tecnología, agrega el recubrimiento interior ThermoGuard, un recubrimiento impermea-
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Champion
Sistema Smart Tráiler que monitorea cada recorrido
ble diseñado para ahorrar costos significativos, ya que reduce el tiempo de enfriamiento, mientras distribuye la capacidad de refrigeración y optimiza el consumo de combustible. CONFIABILIDAD Ante el creciente interés de los transportistas por de obtener mayor rentabilidad sobre el producto, Great Dane garantiza la inversión del consumidor por más kilómetros con una estructura dotada en sus cajas de mayor calidad, diseñada para disminuir los costos de mantenimiento. Cualidad que en conjunto con el servicio postventa, dan como resultado remolques con mayor eficiencia, refacciones y servicio. Grupo Zapata trabaja con Great Dane de manera constante en mejoras e innovaciones para sus productos, que se adaptan a las condiciones de operación del mercado mexicano, con lo que pretenden crecer la presencia de la marca en México, un reto que duplicará sus esfuerzos en 2018 y mejorará la estructura de la empresa.
Opción de tarima doble Cámara trasera inalámbrica Marco trasero EnduroGuard, una barrera efectiva contra la corrosión Protección de paredes laterales
Fletes México adquirió una caja seca modelo Champion.
Recubrimiento de acero SSL patentado, cuatro veces más resistente a la corrosión que el acero galvanizado
Everest
Sistema Smart Tráiler
Cámara trasera inalámbrica Sistema de piso de larga vida Puertas abatibles de aluminio Opciones de iluminación led Recubrimiento interior ThermoGuard que distribuye la refrigeración
Su alta eficiencia soporta hasta 36 toneladas.
Protección antimicrobios Microban contra manchas, malos olores y degradación ALIANZA FLOTILLERA 35
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Los autobuses que ¡descubren México! LAS ESTRELLAS DE MERCEDES-BENZ RECORREN LAS CIUDADES MÁS EMBLEMÁTICAS DEL PAÍS EN UN AMBIENTE DONDE LA MOVILIDAD, SEGURIDAD Y EFICIENCIA SON ELEMENTOS PRINCIPALES.
E
l Auditorio Nacional o el Ángel de la Independencia brillaron mejor que nunca. Las nuevas estrellas desfilaron una a una en una alfombra que, si bien no fue roja, fue el escenario donde la innovación y el liderazgo hicieron gala en un piso de exposición donde todo es posible, hasta “transportar sueños”. Así se presentaron en Expo Transporte 2017 las nueve innovadoras propuestas de Mercedes-Benz Autobuses. Todas ellas, diseñadas para las necesidades de movilidad de las calles mexicanas, de las flotillas y el hombre-autobús. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses, dijo que un aspecto que hace únicos a los vehículos de la marca es que “somos el autobús de la vida, y estamos donde tú estés”. Explicó que los lanzamientos fueron probados en otros mercados, logrando el objetivo para los que fueron desarrollados. “Creamos autobuses eficientes, amigables con el medio ambiente, confortables, seguros y adaptados a las necesidades de cada región del país”. Señaló que Mercedes-Benz Autobuses se apoya en tecnologías desarrolladas en otras regiones del Grupo Daimler, “lo que nos apoya a construir el futuro”, por lo que cuando llegan a México los productos llevan millones de kilómetros de pruebas. MÁS AHORROS, MENOS CONTAMINACIÓN El directivo dio a conocer que a partir de 2017 todas las unidades de la marca incluyen motor BlueTec 5, que permite un ahorro significativo de combustible y es amigable con el medio ambiente, ya que genera 40% menos partículas contaminantes, comparado con la tecnología EPA 04. Esta combinación es la ideal entre gasto e inversión, consumo por operador e impacto reducido por emisiones por el medio ambiente, ya que por 30 unidades de EPA 04,
con BlueTec 5 pueden circular 100 unidades. BUS CONNECTION Otra de las novedades que enmarcaron su participación, es la herramienta de telemática Bus Connection, la cual funciona en el 100% de los vehículos. De acuerdo con Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, a partir de enero de 2018 el 100% de los autobuses que comercialicen (año modelo 2019) incluirán de línea esta herramienta, sumado a un nuevo tablero, lo que aumentará la rentabilidad de las flotas al identificar áreas de oportunidad en el tema de ahorros en la operación. Detalló que en pruebas realizadas entre un operador capacitado contra uno inexperto, el sistema, en sus diversas variantes, arrojó hasta un 40% de ahorros en rendimientos de combustible. COSTO TOTAL DE OPERACIÓN González refirió que actualmente Mercedes-Benz Autobuses es un referente de cuidar este elemento en las flotas, ya que buscan un mayor rendimiento del combustible, el cual representa alrededor del 30% del costo total de operación de la unidad. Como ejemplo, apuntó, en 10 años de operación, el precio de la unidad sólo representa el 9%, el 30% es combustible y otro 15% es mantenimiento; el resto son seguros, sueldos e infraestructura, entre otras cuestiones, “por lo que cada porcentaje que podamos mejorar en consumo de combustible le estamos apostando al 30% y al porcentaje de gastos por mantenimiento”. Finalmente, a estos aspectos se añade la seguridad, el confort y el medio ambiente. De hecho, el 100% de la tecnología expuesta es Euro V, la cual arroja hasta 70% menos emisiones contaminantes.
Los más comprados
+280
unidades comercializadas en Expo Transporte 2017 Nichos de mercado: Urbanos, interurbanos y foráneos. Se realizaron entregas simbólicas con los siguientes clientes: Transportes Villalobos:
22
autobuses carrozados por Beccar con chasises 20 MBO 1421/60 y 2 OH 1625/30 L. Navolatours:
2
autobuses Double Decker OC 500 RF2543 y un O500 RS1835, con capacidad para 67 y 43 pasajeros, respectivamente. Turismo Fierros Express de Aguascalientes:
1
autobús Toreto para servicio turístico. Permisionarios Unidos CTM:
40
40 autobuses MBO con carrocería Boxer. Ómnibus de Tequila:
10
autobuses carrozados por Beccar con chasis OH 1624/52. Transportes Campante:
1
autobús OF 1724 con carrocería Torino. Ciudad de los Niños:
1
autobús Toreto con carrocería Ayco.
Las 9 estrellas de la expo Para turistear, chilanguear o transbordar.
Toreto con Aire Acondicionado para Turismo. Vehículo ligero con motor trasero, de gran utilidad para el traslado a aeropuertos, hoteles, lugares turísticos y servicios de distancias promedias. Aporta amplios ahorros de combustible. Torino 1621L con motor de 4 cilindros. Con motor trasero, idóneo para ahorrar combustible en rutas planas. Torino 1724L con motor delantero. Para vehículos urbanos grandes con 17 toneladas de peso bruto o para aquellos clientes que deseen los beneficios de un motor delantero. Double Decker con nueva carrocería. Unidad de doble piso foránea para distancias largas; transportas más pasajeros con un solo autobús. Incluye carrocería de la empresa Busscar. Safety Bus. Sistema para la reducción de accidentes; funciona mediante seis sistemas especializados para la seguridad en autobuses foráneos. Chasis MBO con Transmisión Automática. Único en su segmento. Para aplicaciones escolares y transporte de personal. Es cómodo y fácil de conducir. Con transmisión automática Allison. MP 60 Express Articulado. Incluye nueva carrocería Marcopolo. Vehículo articulado de 18 metros. Beccar B340 con chasis XBC. Autobús interurbano de gran eficiencia. Chasis LO 916 para unidades urbanas. Ideal para aplicaciones escolares, de transporte de personal y de pasaje. Fácil de manejar, con excelente potencia para recorrer subidas y cualquier camino.
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Jan Hegner, CEO de Daimler Buses, y Joaquín Gutiérrez de Ómnibus de Tequila, reafirman su relación comercial.
Martin Daum, Miembro del Consejo de Administración de Daimler AG Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses
Erika Williams Pellico, Gerente de Marketing de Mercedes-Benz Autobuses.
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De frente al cambio EL LÍDER DISTRIBUIDOR DE LOS TRACTOCAMIONES FREIGHTLINER TRABAJA DE LA MANO CON SUS CLIENTES PARA MEJORAR LA MOVILIDAD
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ras consolidar un 2017 con buenos resultados, Difrenosa mantiene firme sus iniciativas de ofrecer los mejores vehículos comerciales del mercado, así como refacciones y el servicio requerido para el autotransporte de carga. Por ello, hoy más que nunca, ante la demanda de negocios más eficientes y rentables, la empresa busca reafirmar sus lazos comerciales con los clientes, al ser el pilar más importante para que la industria se mueva. “2017 nos puso a todos con la mano en alto, a pesar de las condiciones que se dieron ante los desastres naturales y situaciones de incertidumbre, los transportistas en México están trabajando cada vez más fuerte para hacer sus operaciones eficientes y productivas”, afirmó Jaime Tamez, Director General de Difrenosa, durante la gran velada que anualmente ofrece a sus clientes en el marco de Expo Transporte 2017, en Guadalajara, Jalisco. Asimismo, el directivo aprovechó para agradecer la confianza y reiterarles a los asistentes el apoyo del grupo distribuidor en 2018, año que viene con muchos retos y oportunidades. “El éxito debe continuar, estamos haciendo lo necesario para que nuestros socios comerciales, clientes y proveedores mantengamos relaciones a largo plazo. Nuestra filosofia es estar apegados a la sensibilidad de lo que sucede con ellos, por lo que estamos confiados que seguiremos trabajando de la mano para las épocas que vienen”, resaltó. Señaló que uno de los principales cambios que se ven en el mundo y en las sociedades es la movilidad, el transporte y el desarrollo de vehícu-
los más eficientes y mejor cuidado del medio ambiente. De ahí que Difrenosa y Daimler estén orientados hacia esas tendencias verdes. MÉXICO SE MUEVE Flavio Rivera, Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, presente en la velada, dijo que este grupo empresarial contribuye a que México se mueva, “somos el corazón, la fuerza, la energía... Somos quien hace que las cosas se distribuyan en el país”. Aclaró que transportistas, distribuidores y planta no sólo mueven productos y mercancías que hacen llegar al destino final, hay disposición, inversión y hasta riesgo de que como empresarios ponen en este país, y eso genera no sólo economía, también confianza, empleos y, sobre todo, bienestar de la sociedad. El directivo agradeció a Jaime Tamez por su esfuerzo, trabajo y dedicación, a la par de distinguirlo como un empresario ejemplar al hacer de Freightliner, particularmente en la región en la que participa, una marca reconocida en el sector. Por último, Rivera extendió el reconocimiento a todos los proveedores y a quienes participan en la cadena productiva, a través de la distribución de componentes que hacen que los vehículos funcionen. Al encuentro, también asistieron Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México; Víctor Calderón, Presidente de Daimler Financial Services México; Ralf Rothermel, Director General de Mercedes-Benz Vanes en México; Carlos Rodríguez, Director General de Parker, entre otros socios comerciales.
Jaime Tamez, Director General de Difrenosa.
Difrenosa y directivos de Freightliner entregan una unidad Cascadia 75 Aniversario a Transportes Varela.
Clientes y amigos de Difrenosa disfrutaron una excelente noche.
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Cumple objetivos
Difrenosa cerró con broche de oro su participación en Expo Transporte, con la entrega de más de 30 unidades a diferentes clientes de todo el territorio nacional. La atención y el servicio de primer nivel que brinda todo el equipo de la distribuidora líder del norte del país, y los vehículos más innovadores del mercado, hacen posible la preferencia de los clientes. En esta ocasión, el Cascadia de 75 Aniversario acaparó las miradas de los asistentes, debido a su amplia tecnología, precio especial y servicio. En este último tema, Difrenosa cuenta con diferentes centros de atención, talleres de colisión, equipados con equipo de punta y mano de obra altamente calificada para reparaciones estructurales de chasis, cabina y mecánica en general, así como para acabados y pintura. También ofrece el Servicio Express, para atender en el menor tiempo posible a las unidades, con un tiempo garantizado de dos horas en cambios de aceite y filtros, revisión de 17 puntos de seguridad y calidad respaldada por Daimler Vehículos Comerciales. Lo anterior, va acompañado del servicio Diagnóstico Express, que tiene un tiempo estimado de dos horas. 0tros servicios: n Recepción de unidades los 365 días del año las 24 horas del día n prestablecidos en taller Difrenosa o propio del cliente n Servicios Preventivos, reparaciones correctivas y reparaciones mayores del tren motriz n Estacionamiento para remolques n Servicio de Rescate 24 Horas
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Innovación como sinónimo de marca M
eritor afianzó la preferencia del mercado para equipo original y refacciones durante Expo Transporte ANPACT 2017 al presentar un completo portafolio de innovadores componentes de tren motriz que responden a las necesidades de los clientes más exigentes en México y Latinoamérica. Es así como Meritor exhibió el eje motriz tándem 14X HE (High Efficiency), un producto diseñado para cargas más ligeras el cual disminuye su peso hasta 13 kilos en contraste con el eje motriz tándem serie 14X. De acuerdo con Arturo Martínez Álvarez, director de Ventas y Mercadotecnia de Meritor en México, ante la demanda de clientes que buscan disminuir el peso de su unidad y ser más eficientes en el rendimiento de combustible, el modelo 14X HE está pensado en aplicaciones ligeras, así como para compañías que se dedican a la transportación de mercancías de importación y exportación. SEGURIDAD, CONFIABILIDAD Y DESEMPEÑO Otra de las innovaciones presentadas en este evento fue el freno de disco neumático EX Plus diseñado para cumplir con los difíciles desafíos que enfrentan las unidades de carga pesada. El directivo reveló que este tipo de frenos estarán disponibles para los OEMs en México a inicios de 2018 y entre sus beneficios destaca
mayor potencia de frenado, el material de fricción especialmente desarrollado para aplicaciones de carga en carretera así como vehículos vocacionales, cambio rápido de balatas e indicador visual de desgaste en balatas para una fácil inspección, entre muchos otros. EL SIGUIENTE PASO Con óptimos resultados al cierre de 2017, Meritor plantea mantener sus niveles de negocio con componentes de calidad como el nuevo eje delantero MFS Plus. En este eje frontal Meritor logró diseñar la integración de componentes que ofrecen casi 34 kilos en reducción de peso para la versión con frenos de disco y 29 kilos con frenos de tambor manteniendo la garantía de durabilidad y confiabilidad por la que son conocidos en la industria los ejes delanteros Meritor de la serie MFS. Para finalizar Arturo Martínez puntualizó que un aspecto fundamental en la fórmula de éxito de Meritor es su equipo de postventa llamado DRIVEFORCE, el cual está compuesto por un grupo de profesionales con amplia experiencia que asesora a los clientes en la óptima configuración del tren motriz de sus unidades, así como la correcta operación y mejores prácticas de mantenimiento.
Arturo Martínez Álvarez, Director de ventas y Mercadotecnia de Meritor.
DESTACA LA MARCA CENTENARIA EN EL DESARROLLO DE TECNOLOGÍA EN EJES DELANTEROS, EJES MOTRICES Y SISTEMAS DE FRENADO
Nuevo eje motriz delantero 14 X HE Tandem.
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FINANCIAMIENTO
Selecciona, cotiza y compra
DAIMLER FINANCIAL SERVICES CON MY DFS HACE MÁS FÁCIL LA FORMA DE EXPANDIR LOS NEGOCIOS
A
corde con la tecnología actual y demanda del mercado, Daimler Financial Services México (DFSM), proveedor líder de servicios financieros para el sector del transporte, lanza la primera App de vehículos comerciales a nivel global. En el marco de Expo Transporte 2017, Víctor Calderón, Presidente y Director General de la institución crediticia, señaló que esta herramienta refuerza su posición, al ser la financiera de vehículos comerciales más grande del mundo. “Cuatro de cada 10 unidades de las diferentes divisiones de negocio de Daimler son colocadas bajo DFSM. El éxito es atender las necesidades de los clientes en cada uno de los segmentos, desarrollando trajes a la medida”, resaltó. Por ello, el siguiente paso fue moverse hacia donde todo el mundo está volteando,
que es la era digital, con el fin de “facilitarles que “somos la parte de Daimler que consla vida a los clientes”. tantemente está en contacto con ellos, para La App que entró en operación a brindarles el mejor producto”. Informó que Daimler fines de 2017, es la primer aplicaSERVICIO Financial Services México lleva ción dentro de Financial Services EN LÍNEA más de 10 años por arriba del para unidades comerciales, en la Lo que puedes 90% de satisfacción, reafirmanque los transportistas podrán seencontrar: do el compromiso de otorgar los leccionar el tipo de crédito que más n Catálogo de unidades mejores planes en las áreas de les convenga. n Tipos de créditos financiamiento, arrendamienA la par, la financiera lanzó su n Cotizaciones to, administración de flotillas, Fan Page en Facebook, herramienta n Consulta de estados de cuenta seguros e innovadores servicios que también ayudará a los clientes (clientes) de movilidad. a resolver dudas sobre algún tipo n Localización de “Nuestra oferta en todos de financiamiento y requisitos, gasolineras más cercanas los segmentos, Mercedes-Benz entre otros aspectos. n Contacto directo Vanes, Autobuses, y Freightliner, con el distribuidor no sólo incluye el financiamiento SATISFACCIÓN TOTAL n Disponible en iOS y android del vehículo, también todos los Calderón dejó claro que DFSM no accesorios que se necesitan para sólo se dedica a financiar las unioperarlo de manera eficiente”, concluyó. dades que todos los clientes necesitan, sino
App myDFS
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DANA
Ingeniería avanzada para vehículos comerciales EFICIENCIA, INNOVACIÓN Y RENDIMIENTO SON PILARES PRINCIPALES DEL LÍDER MUNDIAL EN LA FABRICACIÓN DE EJES Y OTROS COMPONENTES DEL TREN MOTRIZ Nuevos productos FLECHA CARDÁN SPL-250 LITE. Con mayor ahorro en peso, aproximadamente de 15 libras, y una reducción de componentes en ensamble, llevando a las armadoras a disminuir tiempos en línea y en mantenimiento, al pasar de 17 a sólo 7 componentes. Esto, elimina posibles problemas de vibración y ruido. Se espera que esté disponible en el segundo semestre de 2018. EJE DELANTERO SERIE D CON PUNTA. Diseñado para frenos de disco, este eje tiene particularidades de ahorro en peso, con las mismas características de la generación anterior, la Serie E. INFLADO DE AIRE OPTIMA. Sistemas de monitoreo de presión de neumáticos para una amplia gama de aplicaciones, con memoria para poder inflar y desinflar las llantas hacia una sola presión. Con tres canales de comunicación para avisar a los flotilleros o conductores respecto a cuál es la llanta que presenta problemas. Conexión por telemetría. Listo para liberarse a mediados del año. EJE TRASERO D46 172. En sustitución de la familia D46 170, que es el de 46 mil libras para tractocamiones. Presenta una reducción de más de 60 libras de peso, y mayores ahorros en el consumo del lubricante.
Equipo de Dana en Expo Transporte 2017.
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on toda una gama innovadora para todas las aplicaciones de vehículos comerciales, en Expo Transporte 2017, DANA lució toda su tecnología en componentes para vehículos comerciales, además de adelantarse a los requerimientos del mercado, enfocados en eficiencia y rentabilidad. Jorge Mata, Gerente Regional de Ventas y Servicio de DANA Incorporated, enfatizó que la compañía trabaja fuertemente en desarrollar productos con mejor desempeño y performance, así como tener ahorros significativos en el peso de los componentes, otorgando mayores beneficios, entre ellos, garantizar una larga vida útil, mantenimiento reducido y productos de eje más duraderos. Por ello, en la muestra, la empresa aprovechó para dar a conocer sus últimos lanzamientos en el rubro de equipo original, los cuales se liberarán en el transcurso de 2018. En este aspecto, señaló que las implementaciones de las nuevas tecnologías no traerán costos adicionales para los clientes. Así fue comprobado por grandes flotas que asistieron al stand,
como Grupo Monterrey, Femsa, y Auto Express de Oriente, las cuales enfocaron sus miradas en diversos productos como el Sistema de Inflado de Neumáticos, que esperan su pronta disponibilidad. TENDENCIAS Respecto al futuro del mercado, Jorge Mata afirmó que una de las prioridades del corporativo en el mundo es ofrecer lo mejor en nuevas tecnologías y hacer los cambios necesarios que requiere la industria. De ahí que la tendencia, dijo, es el desarrollo de ejes eléctricos, productos que DANA presentó recientemente en Atlanta, Estados Unidos, a través de la nueva marca Spicer Electrified, con la que expanden la cartera de tecnologías de energía y ejes motrices de la compañía para vehículos eléctricos e híbridos. “En México también buscamos ser pioneros en el tema, con la reducción de emisiones contaminantes, y con el desarrollo cada vez más frecuente de unidades de energías alternas”, finalizó.
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Sustentabilidad a 360 grados
Martín Meléndez, orgulloso en el nuevo autobús.
SILUX (SISTEMA INTEGRAL LIGERO), LA NUEVA PROPUESTA URBANA A GAS NATURAL DE LA ARMADORA MEXICANA QUE HACE EL TRINOMIO PERFECTO ENTRE LOS PASAJEROS, EL TRANSPORTISTA Y LA MOVILIDAD SUSTENTABLE
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ontar con un transporte eficiente, acorde con “SILUX no es sólo un autobús, es una platala mejor movilidad de las ciudades, y con un forma ecológica que nos permite acceder a los claro enfoque a la sustentabilidad, ha sido desde mercados del futuro, estamos haciendo autobusiempre una de las prioridades de una empresa ses más orientados a la gente, que sean rentables global como DINA; brindar soluciones con tecnopara los empresarios del transporte y sean amilogía de vanguardia. gables con el medio ambiente”, afirmó De acuerdo con el Observatorio Martín Meléndez, Director General de Movilidad Urbana para América de la empresa. Latina, actualmente alrededor del Destacó que este modelo SILUX, Faros principales y luces 100% led 80% de la población vive en ciudades en sus dos modelos, 9G y 11G, es el Lámina de costado pobladas, porcentaje que podría llegar ideal al cubrir las expectativas de todo de una sola pieza a un 90% en la próxima década. De el entorno que existe en el autobús: Parabrisas frontal de ahí la importancia de la armadora de usuarios, seguridad, movilidad y 3 piezas, inastillable de 6mm desarrollar sistemas de transporte que medio ambiente. Ventanas pegadas contribuyan a hacer más eficientes los Dicha plataforma, es de una alta de cristal templado traslados de las personas y al mismo resistencia, aporta bajo consumo de 6mm Altura interior de tiempo cuiden el medio ambiente. de combustible, lo que significa una 2.30m mayor rentabilidad. Asientos en PLATAFORMA ECOLÓGICA A estas prestaciones, se suman cantiléver Ante esa creciente necesidad, DINA los atractivos esquemas de finanPuertos USB para pasajeros develó en Expo Transporte 2017 su ciamiento de Mercader Financial nuevo autobús: SILUX a gas natural, y servicios de postventa de primer el cual está encaminado en tener soluciones de nivel que sus clientes ya conocen, es decir, DINA movilidad sustentables para que los usuarios y otorga un producto de 360 grados para la proel medio ambiente se vean beneficiados. ductividad de los empresarios del transporte.
Equipo estándar
SILUX 9G
SILUX 11G
metros de largo
metros de largo
9.5
11
77
90
25
31
Motor CNG E5 (opción de motor Cummins)
Motor GNC Euro 6
pasajeros máximo
pasajeros sentados
pasajeros máximo
pasajeros sentados
6
6
6.7
7.4
4
6
cilindros
Lts., 230 HP, 612 lb-ft
tanques tipo 2
cilindros
Lts., 270 HP, 848 lb-ft
tanques tipo 4
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VOLVO VNL Y VNR
La nueva era del transporte LOS CAMIONES DEL FUTURO LLEGARON A MÉXICO CON TODA LA TECNOLOGÍA PARA REVOLUCIONAR LAS CARRETERAS DEL PAÍS. ¡Transportistas de compras¡ Tal ha sido el resultado obtenido en las operaciones de la empresa que la firma sueca cerró 2017 con 80 nuevas ordenes de compra en total de ambos modelos, así lo dio a conocer José Gutiérrez, Director Comercial de Volvo Trucks México. Por ello, durante la exposición, los transportistas aprovecharon para llevarse los camiones más equipados de la marca:
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VNL
En Expo Transporte el Volvo VNL cautivó a los visitantes con una presentación fuera de serie. Un producto que planea mejorar el segmento de flotas y su productividad. Entre sus puntos más relevantes están: Advertencia de choque frontal (disponible con GHG2017) Faros delanteros led Asistencia activa al conductor (disponible con GHG2017) Sistema de ajuste con un nuevo volante
VNL 860 All in Services, empresa originaria de Ciudad del Carmen, Campeche.
Tablero rediseñado que incluye indicadores fáciles de leer
Grupo Empresarial Hego, de Manzanillo, Colima, también se sumó a la compra de vehículos para crecer sus operaciones.
Position Perfect TM
1
VNL 860 Transportes y Logística Carsolio, empresa 100% Volvo originaria del Estado de México.
Interior renovado Nuevo dormitorio que provee mayor comodidad Caja de cambios i-shift de Volvo Carga adaptativa
VNR
Diseñado para transporte regional, mejora la eficiencia de combustible; distancia de 113 pulgadas desde la defensa al final de la cabina que maximiza la maniobrabilidad. Entre sus características destacan:
Máximo rendimiento de combutible y confort.
Advertencia y Asistencia activa (únicamente disponibles con GHG2017) Cofre con leve inclinación y mejor maniobrabilidad Faros delanteros led Asistencia activa al conductor Position Perfect TM Tablero rediseñado que incluye indicadores fáciles de leer Interior renovado Asientos perfeccionados Transmisión i-shift de Volvo Carga adaptativa
2
VNL 860 Transportes Refrigerados ARA, compañía que se suma a la cartera de clientes de la marca.
5
VNL 860 Grupo Logístico y Comercialización Alfa, opera la ruta México-Bajío e integra una flota de 50 tractocamiones Volvo
2
VNL Transportes Hermanos Beltrán, posee una flota de 25 unidades
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Transportes All inService adquirió 5 unidades VNL 860.
Develación del nuevo VNL en Expo Transporte ANPACT.
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ás imponentes que nunca, la nueva cara SINÓNIMO DE CONFIABILIDAD de los camiones Volvo Trucks se presentó Para Martín Sáenz, Director General de Volvo en Expo Transporte ANPACT 2017 con dos nueTrucks México, con este lanzamiento se pone al vas propuestas que se perfilan para convertirse alcance del transportista la tecnología y seguridad en la mejor opción del transporte de carga, se más innovadora del mercado. trata de los nuevos VNL y VNR, vehículos del “Nuestra gama de productos opera bajo la futuro que destacan por sus elevados niveles de nueva línea de los camiones del futuro, basada en seguridad y confort. cuatro elementos: economía de comMagnus Koeck, Vicepresidente bustible, confort de cabina, seguridad de Marketing y Marca de Volvo y uptime”,. Trucks Norteamérica, comentó que Durante la exposición, Bajo ese parámetro, la estrategia la empresa podrá ganar más terreno la armadora anunció el contempla hacer más eficientes los convenio con su nuevo socio en el mercado mexicano con estos aspectos de servicio a través del tema de negocios que operará vehículos y posicionarse en los pri- en la Ciudad de México y el postventa de la marca; para ello, planteó área Metropolitana, Grupo meros 10 de mayor venta global. el objetivo de llegar del 96% al 98% en Alden. Su primera sucursal comenzará a operar a inicios disponibilidad de refacciones al año Apuntó que, a 20 años de de 2018. revolucionar la industria de los 2020, cifra que mejorará la confianza en camiones pesados, la nueva línea excede los el portafolio de productos. estándares de vehículos comerciales en térmiAsimismo, recalcó la importancia de mejorar la nos de aerodinámica, comodidad del conduccalidad en el servicio mediante un mayor número tor y seguridad. de técnicos de la marca, orientados al desarrollo “Hemos sido líderes de la industria en los de nuevas tecnologías. últimos años, la competencia es más grande y “Vamos a invertir en capacitación, servicio, hoy queremos recuperar ese sitio con la mejor disponibilidad de refacciones y un excelente propuesta de negocio”, destacó. producto”, agregó Martín Sáenz.
Banderazo a Grupo Alden
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Fuerte y listo
ANTHEM
Para los más exigentes de las carreteras
EL BULLDOG MÁS FUERTE LISTO PARA CONQUISTAR LOS CAMINOS DE MÉXICO
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acidos hace más de un siglo, los camiones Mack Trucks hoy y siempre han sido símbolo de dureza y confiabilidad. Durante Expo Transporte 2017, el nuevo héroe de las carreteras conquistó a los transportistas más exigentes, quienes buscan un camión listo, fuerte y con todo el poderío de la camada del bulldog. Anthem destaca por su diseño aerodinámico y por su cabina fabricada para sentirse como en casa, lo que permite manejarlo fácilmente y con comodidad inigualable. “Estamos hablando de un nuevo diseño innovador que viene a darnos performance en todos los caminos, es un camión esbozado para los operadores; fuerte y eficiente”, Martín Sáenz, director de la firma en nuestro país. Señaló que este vehículo está trazado de manera numérica, para generar el consumo de combustible que cada uno de los empresarios necesite para economizar y reducir emisiones contaminantes.
Para complementar, mencionó, el transportista podrá contratar servicios como ASIST o Guard Dog, que permiten gestionar el mantenimiento de la unidad y da oportunidad a sus proveedores de servicios comunicarse durante todo el proceso de reporte y reparación. “Tendremos distribución aérea de partes de pedidos urgentes y un sistema de repartición de refacciones para todos aquellos camiones que estén parados. La intención es que haya más camiones de la marca productos circulando en México. En suma, la meta no sólo es la venta de unidades, sino convencer a los clientes de que Mack es un producto de calidad, soportado por el mejor servicio y una red de distribución de primer nivel. Para ello, explicó que incrementarán la satisfacción de sus clientes en el mercado mediante el refuerzo de su red de concesionarios, la cual crecerá 50% y el perfeccionamiento en el área de postventa..
El diseño del Anthem reduce 3% el gasto de combustible, e incluye: Espejos retrovisores en el cofre abatibles Extensión ajustable de deflector superior Represa de Aire bajo para disminuir la turbulencia Cofre de tres piezas inclinado Ganchos de arrastre cubiertos Luces LED Defensa de Tres piezas
Motorización
Motor Mack MP8 de 13 litros con un rango de potencia que va de los 360 a los 465 hp Torque de 1,360 a 1660 lb-ft Cuenta con control de crucero, control de freno de motor, ralentí para enfriamiento Garantía de 4,8000 kilómetros Transmisión manual automatizada mDRIVE que monitorea constantemente los cambios en el camino, así como aceleración y peso del vehículo Tren motriz Mack ensamblado en Maryland, EU
Diseño interior Controles iluminados Volante plano Pantalla de información y entretenimiento de 5” Control de ventanas y seguros eléctricos Módulo de control de todas las luces Control de freno de motor y CoPilot al volante Asientos con suspensión neumática y base giratoria.
3 configuraciones Cabina Corta
Cabina con toldo plano y dormitorio de 48” Cabina con toldo alto y dormitorio 70”
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Cabina de descanso
Los 2 metros de altura permiten a los conductores pararse en la cabina caminar hasta el dormitorio. Cama Ventanas Gabinetes Luces LED regulables en el espacio Plataforma desplegable tipo mesa para comer o trabajar Puertos USB Panel para controlar funciones como iluminación, clima y entretenimiento Tecnología IDLE-FREE que permite usar el A/C sin prender el motor Opcionalmente viene con un kit que incluye horno de microondas, refrigerador y TV.
Eduardo Herrera, John Walsh, y Emerson Gutiérrez
Soporte confiable Con refacciones y servicios 24/7 Uptime Center
Mack-GuardDog Connect
Monitorea automáticamente el rendimiento del camión a través de esta tecnología que te avisa sobre cualquier mantenimiento o reparación.
Servir más que vender
Para mejorar el costo operativo de sus usuarios, Sáenz detalló que la marca planea optimizar la disponibilidad de refacciones en nuestro país, mediante una distribucióneficaz.
Nuevo MACK Anthem..
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MICHELIN
El aliado de las flotas MÁS ALLÁ DE LLANTAS, EL FABRICANTE FRANCÉS OFRECE SOLUCIONES QUE AYUDAN A LAS FLOTAS A SER MÁS RENTABLES
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na de sus filosofías principales es mejorar de manera sostenible la movilidad de sus clientes, diseñando y comercializando llantas, servicios y soluciones adecuadas a las necesidades de cada empresa de transporte. Así lo reiteró en Expo Transporte 2017, donde Michelin desplegó una gama a 360 grados que va desde neumáticos innovadores como la línea X Multi D para aplicaciones regionales, hasta dos nuevos pisos para renovado, productos que están soportados por una fortalecida red de servicios. Respecto a la línea X Multi D, dio a conocer que ésta expandió sus medidas, es decir, ahora está disponible en: 275/80R22.5 y 255/70R22.5 “El ofrecer un servicio integral nos permite sacarle el mejor provecho a la llanta y disminuir los costos de operación de las flotas; buscamos una relación de largo plazo que vaya más allá de la compra, es dar continuidad con los mantenimientos adecuados a través de la red de servicio, cuidar el casco, renovarlo y prolongarle la vida”, apuntó David Zaragoza, Gerente de la línea de producto Camión para Michelin México.
Para dar seguimiento, explicó, la empresa brinda soluciones tecnológicas como la telemetría para cuidar a los vehículos a lo largo de todo el camino. “En Michelin somos más que llantas, buscando prolongar la relación con el usuario lo más posible para garantizarle el máximo ahorro y obtener lo mejor de esa inversión que hizo con nosotros”. En este aspecto, Zaragoza mencionó la oferta de Copiloto Satelital, empresa del Grupo que ayuda a las flotas a mejorar sus costos operativos, elevar la productividad y seguridad, al prevenir accidentes. RENOVADO DE ALTA CALIDAD En este tema, el directivo apuntó que la empresa actualmente suma 16 plantas MRT (Tecnologías de renovado Michelin), la última abrió recientemente en Villahermosa, Tabasco. Todas ellas, situadas estratégicamente en el país para cubrir las necesidades de los principales estados. Aseguró que cada instalación tiene procesos automatizados de la más alta calidad para dar más vida kilómetro a kilómetro.
Irene Estrada, Directora de Marketing Llanta Camión de Michelin México.
Michelin Camión
Con la red de servicio de la empresa, el transportista puede enfocar sus prioridades al 100% en su negocio. 100 talleres con personal certificado por la TIA (Tire Industry Association).
Servicios: n Montaje/ desmontaje n Balanceo n Rotación n Marcaje de llantas n Reparación n Renovado n Desecho de neumáticos n Asistencia en el camino
Más de 1,000 clientes Facturación centralizada Asistencia en el camino
Y el ganador de un camión es… Roberto Madrigal de Transportes Refrigerados Madrigal, fue el afortunado ganador de la promoción que Michelin lanzó en el marco de Expo Transporte, en la que todas las compras realizadas en los tres días de exposición participaron en una dinámica para la obtención de un tractocamion. De esa manera, Roberto Madrigal, con la adquisición de 81 llantas, se hizo acreedor a un ProStar 2017 de la marca International.
“Con este tipo de campañas, que darán continuidad todo noviembre, apoyamos al transportista nacional”, dijo David Zaragoza, gerente de la línea de producto Camión para Michelin México. El resaltó que el servicio de las flotas es un factor de suma importancia, por lo que adicional a comercializar neumáticos, se otorgan descuentos en servicios o en tarjetas de prepago, con el fin de incentivar las alineaciones, el balanceo o en rescate carretero.
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X Multi D, tecnología de vida Esta gama fue una de las grandes novedades de Expo Transporte.
n Llanta de tracción de la aplicación regional con un mayor rendimiento kilométrico n Resistencia a la abrasión y máxima tracción en condiciones adversas n Incorpora la tecnología Co-Extrusión, que es una mezcla de compuestos de hule que brindan resistencia a la abrasión. n Ayuda a la renovabilidad y a mantener el casco más sano n 65% más kilometraje que la línea Michelin XDE M/S n Desarrollada con laminillas Matrix, de forma de zig zag a lo largo y ancho del bloque que brindan un desgaste más parejo del piso durante toda la vida de la llanta
David Zaragoza, Gerente de Llantas Camión de Michelin México.
Michelin en el mundo n Oficinas centrales en ClermontFerrand, Francia
n Tiene presencia en 171 países n Opera 68 plantas de producción en 17 países n Cuenta con 111,700 empleados
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MAN TRUCK & Bus México
La armadora Full liner más completa de México
LA NUEVA FAMILIA DELIVERY Y SU VERSIÓN ELÉCTRICA, ADEMÁS DEL NUEVO VOLKSBUS CON MOTOR DELANTERO, PROMETEN UNA NUEVA EXPERIENCIA EN EL TRANSPORTE
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ara cumplir con el compromiso de ofrecer una innovadora gama para todos los segmentos del mercado, MAN Truck & Bus México se posiciona como una armadora full liner al presentar en Expo Transporte 2017 la nueva y más innovadora oferta de productos que van por un traslado más eficiente, limpio y seguro, además de aportar mayor productividad a las empresas. Leonardo Soloaga, Director General de las operaciones mexicanas de MAN Latin América, destacó que estos lanzamientos confirman y consolidan la estrategia de la marca en el país, la cual, junto con la red de concesionarios y socios comerciales, apuesta por tener la más completa línea de soluciones de carga y pasaje, con excelentes servicios y una cobertura extensa. Así lo demostró la armadora con el lanzamiento del primer chasis Volkswagen 14.190 SCD, con motor delantero posicionando al frente del conductor; y la esperada llegada de la nueva familia Delivery, que conquistará los segmentos que van de 3.5 a 13 toneladas. Lo mejor de la exposición llegó con la develación del prototipo e-Delivery, siendo México el tercer país donde se hace presente, marcando un hit en el transporte urbano de mercancías. “Este vehículo es una prueba de que estamos preparados para atender las nuevas tecnologías y las tendencias de la industria en cualquier parte del mundo”, señaló Soloaga. Añadió que, con esos lanzamientos, “nos convertimos en una armadora full liner en México. Completamos nuestra oferta y atendemos a todas las necesidades de los flotilleros, transportistas, operadores y hombres camión del país”. Soloaga explicó que este desarrollo consolida la estrategia de esta marca para su internacionalización, ya que involucra el desarrollo de proveedores locales y alianzas con carroceros mexicanos. Dijo que el diseño se dio en un tiempo récord de dos años, con más de 200,000 kilómetros de pruebas en Brasil y en México, además de diversas evaluaciones en campo.
LA FAMILIA QUE SEDUCE AL MUNDO Lista para este 2018, la nueva familia de camiones livianos Volkswagen está compuesta por modelos de 3.5 a 13 toneladas. Nacida a partir de la receta del éxito de la primera línea Delivery y de la experiencia de los clientes de las más de 100 mil unidades producidas. Otras de las novedades que fueron presentadas por Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, destacaron: Constellation 24.280 GNC con motor MAN E0836 de 280 caballos y 740 lb/p de torque. Con un sistema de tanques de almacenamiento de gas tipo VI, que le permite una autonomía de 200 km. Constellation 17.190, camión clase 8 de 17 toneladas de peso bruto vehicular; unidad para transporte urbano transformada por el centro de modificación certificado BMB. TGX, en su versión full, con todas las comodidades disponibles para el operador. ENTREGA DE UNIDADES Y TESTIMONIAL DE CLIENTE CON UNIDADES MAN. En el marco de la expo, la armadora realizó la entrega simbólica de camiones y autobuses a transportistas del país. Una de ellas, se llevó a cabo con Scholastico, empresa de servicio de transporte de pasajeros, escolar o turismo donde se le entregaron 3 Autobuses Volksbus 14.190 SCD. Otro MAN TGX 26.540 , fue para Eureka, firma que busca agregar 250 tractocamiones MAN en una primera etapa. A decir de María Barroso, directora general, el pedido inicial es de 10 unidades, y así paulatinamente hasta completar la cantidad de unidades planeada. Transportes Tellería, empresa que traslada carga de gran peso, reafirmó la preferencia por la marca. De acuerdo con Carlos Tellería, Gerente de la compañía, apuntó que en 2017 agregaron ocho nuevas unidades a su flota: 4 tractocamiones TGX 6X4, con capacidad de arrastre de 180 toneladas; y cuatro TGX 6X6, de 250 toneladas.
Soporte y servicio
Para dar la mejor atención, MAN Truck & Bus México cuenta con una red de concesionarios fortalecida, que otorgan servicio completo de venta y postventa, con piezas refacciones, oficinas móviles y rescate 24 horas, con un equipo altamente capacitado y equipos de punta.
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María Barroso, directora general de Eureka, recibe las primeras 10 unidades MAN de un pedido de 250.
Delivery Express.
Unidad a la medida para entregas urbanas, combina la agilidad de un automóvil en maniobras rápidas con la robustez de un camión. Puede transitar en áreas de circulación restringida. Motor Cummins ISF de 2.8 litros con tecnología de post tratamiento de gases EGR, sin urea Alcanza 150 hp y un torque máximo de 360 Nm Set de airbags para el conductor y los pasajeros. El airbag de los pasajeros es el más grande de América Latina, con 160 litros, asociado a cinturones de seguridad con pretensores.
Delivery 4.150. Este camión ingresa en un segmento no explorado antes por la marca.
Motor Cummins ISF de 2,8 litros y 150 cv de potencia, con sistema de post tratamiento de gases EGR sin uso de la urea. Transmisión manual Eaton ESO-4106 que en conjunto con el powertrain, proporciona la mejor potencia y torque de la categoría.
Delivery 6.160.
Con la mejor maniobrabilidad de esta categoría. Cabina amplia y cómoda Transmisión Eaton ESO-4206 de seis velocidades Motor Cummins ISF de 2.8L y la solución SCR para el post tratamiento de gases Alcanza 160 Cv con torque máximo de 430 Nm Agilidad para las entregas urbanas que demandan mayores volúmenes de carga
Leonardo Soloaga, Director General de MAN Trucks & Bus México.
Delivery 9.170.
Modelo sustentable con reducción de peso de aproximadamente un 10% al compararlo con su antecesor, con más economía de combustible, menos emisiones y mayor capacidad de carga. Motor Cummins ISF de 3.8 litros y tecnología SCR, con robustez ideal para cada aplicación Torque máximo de 600 Nm y 165 Cv de potencia. Transmisión manual Eaton ESO-6106, con seis velocidades. Con opción de transmisión automatizada
Delivery 11.180.
Para entregas urbanas con agilidad, rapidez en los trabajos de carretera de corta y mediana distancia. Combina confiabilidad, robustez y el mejor desempeño de la categoría. Motor Cummins ISF, de 3,8 litros y tecnología SCR. Torque máximo a 600 Nm y 175 Cv de potencia Transmisión manual Eaton ESO6106. Con opción de transmisión automatizada
Delivery 13.180.
Equipado con tercer eje (retráctil), es el camión con mayor capacidad de carga de la nueva familia Delivery. Con robustez y flexibilidad atiende a diversas aplicaciones para circular en grandes ciudades donde hay restricciones al tránsito.
e-Delivery
Conoce el primer camión liviano 100% eléctrico desarrollado por Volkswagen Camiones en Brasil. Iniciará pruebas en 2018, con una producción en serie para 2020. Tiene una autonomía de hasta 200 kilómetros, de acuerdo con la aplicación y la configuración del vehículo. Disponible en modelos de 9 y 11 toneladas.
Motor Cummins ISF, de 3,8 litros y tecnología SCR
Motor eléctrico WEG AL160, que proporciona 80 kW (109 cv) de potencia
Torque máximo de 600 Nm y 175 Cv de potencia
Torque máximo de 493 Nm
Transmisión manual Eaton ESO6206. Con opción de transmisión automatizada.
Baterías ion-litio LiFePO4.
Transmisión automática Allison.
Sin emisiones y un nivel de ruido extremadamente bajo ALIANZA FLOTILLERA 51
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Para las cargas más frescas
AHORRA 80% DE COMBUSTIBLE Y REDUCE CO2 CON MENORES COSTOS DE MANTENIMIENTO
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l transporte de alimentos requiere mucho cuidado y atención, ya que necesitan un almacenamiento correcto y una temperatura específica para no dañar el producto. La capacidad de controlar este factor hace la diferencia entre las empresas que ofrecen calidad y aquellas que simplemente dependen de factores externos. Conscientes de los retos que existen, la marca líder en el sector de refrigeración, Thermo King ha puesto a disposición del mercado una completa gama de soluciones, con las cuales brinda beneficios superiores a la competencia. Durante Expo Transporte 2017, la firma compartió sus novedades más recientes, con las que mantiene el liderato en el autotransporte de carga.
TELEMÁTICA PARA REFRIGERADO Uno de sus productos a destacar fue TracKing, solución que opera, monitorea y controla la temperatura y los niveles de combustible de forma remota a través de una computadora, una tableta o un teléfono inteligente. Esta tecnología permite a los operadores gestionar toda su flota desde un sistema; pueden cambiar los puntos de ajuste y otros parámetros de control, modificar los modos de funcionamiento y responder a las alarmas del sistema de refrigeración en tiempo real.
Para el transporte de cadena de frio, se debe proporcionar un registro que garantice que las condiciones de temperatura requeridas se mantengan a lo largo del trayecto. En este rubro, la gestión de la marca permite registrar datos pertinentes para cumplir con esta norma, a la vez que cubre las necesidades de la carga más complicada. José Gómez, gerente general de Thermo King Latinoamérica, afirmó que esta tecnología les ha dado buenos resultados en México por los múltiples beneficios que brinda. “Tenemos dos años con esta solución en México y ha sido un boom, los clientes están muy satisfechos porque no solamente es un monitoreo, sino realmente interactuar con la unidad.” Este novedoso sistema inicialmente esta disponible para flotas de tráiler con equipos C600, C600 Multitemperatura,S600 y S700; sin embargo se expandirá al resto de la gama de equipos que ofrece Thermo King en México. “No vendemos productos vendemos soluciones. Hacemos que los clientes una vez que entra con la marca se quedan con ella”, apuntó el gerente de la región. La marca pionera en estos sistemas lleva 80 años en el mercado a nivel mundial y más de 40 años en México, cumpliendo con las necesidades del mercado.
Datos
GARANTÍA EN SUS PRODUCTOS: 4 años en tráiler, 1 año en equipos pequeños CEDE CENTRAL: Monterrey 20 puntos de servicio postventa a nivel nacional Más de 100 técnicos capacitados Refacciones en 24 horas
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UPTIME
En el siguiente nivel NAVISTAR REFUERZA SU COMPROMISO CON EL SERVICIO DE ALTO VALOR PARA ELEVAR LA PRODUCTIVIDAD DE LAS FLOTAS
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ispuestos a afianzar su participación en el mercado, Navistar México presentó durante Expo Transporte ANPACT 2017 una de las ofertas más completas para profesionalizar el servicio de transporte de carga y pasaje. Bernardo Valenzuela, Presidente de Operaciones Globales de Navistar, reiteró el interés de crear soluciones eficientes para cualquier tipo de aplicación, “contamos con avanzadas tecnologías que mejoran la productividad, la eficiencia en el consumo
de combustible y la seguridad de los operadores a fin de llevar el ‘uptime’ a un nuevo nivel”. Así en 2018 la firma pondrá en marcha el UPTIME Tour en más de 20 ciudades del país, una gira que llegará a puntos como: Guadalajara, Morelia, Acapulco, Chiapas, Mérida, Veracruz, Tampico, Monterrey, Mazatlán, Toluca y Ciudad de México, entre otros, donde compartirá los beneficios de los productos y servicios a través de expertos de la marca. Los camiones del futuro.
Tecnología de punta
Reafirman alianza
Para cumplir la meta de atraer más clientes, Navistar también dio a conocer el sistema de seguimiento y diagnóstico predictivo OnCommand Connect, que será instalado en todas las unidades nuevas ensambladas en su planta de Escobedo, Nuevo León.
Navistar aprovechó el marco de la muestra para renovar por quinta ocasión consecutiva el convenio de colaboración con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) para la adquisición de unidades de la marca a un precio especial, así como planes de financiamiento y programas de capacitación.
Se trata de una herramienta que monitorea el vehículo con la finalidad de generar ahorros inmediatos en el gasto de combustible, costos de mantenimiento y disminuir el número de accidentes, entre otras ventajas. Actualmente ya opera en en más de 4,000 unidades.
Urbanstar RE compatible con Euro V.
Carlos Pardo, Director General de Navistar México y Rogelio Montemayor, Presidente de Canacar.
Navistar Financial SuperTruck
Uno de los modelos que sorprendió a los asistentes fue el prototipo CatalIST, una de las apuestas más innovadoras capaz de mejorar la eficiencia de carga en 104%, resultado del trabajo en la aerodinámica, eficiencia de carga y menor consumo de combustible, reflejando el diseño de los camiones del futuro.
El nuevo Prostar entrega 3.36 km por litro de combustible.
Persio Lisboa, vicepresidente ejecutivo y director de Operaciones de Navistar, advirtió que el objetivo de la compañía en 2018 es duplicar la presencia de la marca en el mercado mexicano; para ello, celebró los primeros 20 años de la financiera de la marca con la creación de programas dirigidos a flotas corporativas y medianas que requieren plazos acordes a sus exigencias, como es el caso de Fleet Elite y Fleet Ride.
Otros de los modelos que destacaron fue el autobús UrbanStar RE integrado de 12 metros de largo, además del ProStar, unidad certificada con el menor consumo de combustible.
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FORWARD 1400
El samurái ahora es mexicano…
ES ISUZU Y TODOS LO SABEN
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Yusuke Osaki, Director Comercial; Tsukasa Sato, director de Operaciones; Hirokazu Maruyama, Presidente y Director General; Koichi Yoda, departamento de ventas Isuzu Japón; Miguel Mejía, Subdirector Postventa y Constantino Vázquez, Gerente de mercadotecnia.
ELF 600 BUS adaptado para acceso con silla de ruedas.
Son Isuzu
Aliado: trabajan juntos para lograr una meta en común. Guerrero: lucha sin tregua en las batallas, se enfrenta a malos caminos, mal tiempo, largos recorridos. Espacio vital: cuando están arriba de él es su zona de seguridad, hay un núcleo íntimo y personal, “es como su casa”.
Herramienta básica: razón de ser de su negocio. Unidad sana: Si saben que no hay ningún problema con ella, se sienten seguros y tranquilos. Disfrutan del recorrido.
ELF 300 con sistema de refrigeración.
l ritmo de la Sonora Santanera, la armadora japonesa vivió una exitosa partición durante Expo Transporte 2017, donde celebró con clientes y amigos un año más de éxitos. En el marco de esta muestra, Isuzu Motors México, dirigida por Hirokazu Maruyama, presentó el potente Forward 1400, su más reciente lanzamiento, con el cual entrarán al mercado de clase 8. Este vehículo tipo cab-over ofrece una mejor rentabilidad en las flotillas mexicanas. EL MÁS GRANDE Yusuke Osaki, director comercial de la firma, explicó que este nuevo samurái se fabricó con ciertas características emocionales para que el operador lo viera como un compañero de trabajo. Destacó que este tipo de sensaciones son importantes, ya que muchas veces los mismos conductores toman la decisión de compra. De acuerdo con Osaki, una buena manejabilidad, mayor espacio de carga y un menor consumo de combustible serán determinantes para convencer a sus clientes que son la mejor opción en el mercado. El camión será ensamblado en su planta de Cuautitlán Izcalli, Estado de México, y estará disponible en todos sus concesionarios, los cuales han sido capacitados para brindar la mayor información del producto y ofrecer el mejor servicio postventa. Además, Isuzu contará con planes de financiamiento accesibles para todos los transportistas. UNA MARCA EXITOSA Tsukasa Sato, director de operaciones de la armadora japonesa, dijo que Isuzu tiene actualmente un 8% de participación, gracias a que todos sus productos son comercializados en pesos para no dañar la economía de los clientes. “En 2017 hubo varios factores que causaron inestabilidad en el tipo de cambio, especialmente entre el peso y el dólar. Previendo que las fluctuaciones iban a continuar, hicimos un gran esfuerzo para ofrecer nuestros productos en pesos. Hoy sabemos que nuestra estrategia fue la adecuada”, afirmó el directivo. En 12 años, Isuzu Motors de México ha colocado más de 36,000 camiones en el mercado mexicano. Ahora, tiene una fuerte red con 39 concesionarios y 80 puntos de servicio para satisfacer las necesidades del mercado.
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Forward 1400
Está diseñado para ahorrar hasta 39% de combustible Capacidad de carga: 12 toneladas Motor: 6HKT1-TCS Euro IV diésel Oxydation Catalyst), 6 cilindros Capacidad de tanque: 200 litros Transmisión: ZF9S1110 Potencia: 280 hp Torque: 650 lb-pie Frenos: FAB, tambor en las 4 ruedas Dirección: Hidráulica Suspensión: Muelles de láminas de acero de aleación semi elípticos, amortiguador telescópico de doble acción hidráulica.
Espectáculo Samurái en Expo Transporte 2017.
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Ing. Roberto Salido, Gerente General de SK y Peter Verbeek Gerente operacional de Versus Omega, socio comercial de SK
Kin-Sider
Para camiones de 18 ruedas, donde la carga y la descarga es ventajosa, por ejemplo, productos en estantes y formatos de carga larga Su ensamble incluye broches sobre centrados para cinturón y gancho Fácil de operar
Kin-Slider
Para camiones de caja montada en el chasis Puertas corredizas Opera con mayor rapidez Abre y cierra en ambos extremos del camión o remolque Fácil acceso a la carga Cierra en sólo 30 segundos
Sistemas Kinedyne llegó a México en 1990.
CARGA SEGURA
Sistemas de sujeción a la medida
LA GAMA DE TENSORES, WINCHES, CADENAS, BARRAS Y BANDAS DE KINEDYNE, SE COMPLEMENTA CON SU LÍNEA DE ENCORTINADOS LATERALES QUE GARANTIZAN MAYOR DURABILIDAD
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l experto en el control de carga Kinedyne, presentó durante Expo Transporte ANPACT 2017 su amplia gama de soluciones de sujeción y control de carga, entre estos sus sistemas de encortinados Kin-Sider y Kin-Slider, que facilitan la carga y descarga lateral, reduciendo los tiempos de entrega de las mercancías. Ambos sistemas incluyen sellos de avanzada tecnología en su lona; contra la humedad, y sistemas de protección que mantienen la calidad de la imagen corporativa (impresión), mejorando la durabilidad y eficiencia en la operación. En este último punto, las cortinas ofrecen una apariencia impecable en los camiones, gracias a una exclusiva capa de barniz altamente resistente a agentes externos que facilita la remoción de pintura en espray por medio de agua, dentro de las primeras 24 horas, después de ese tiempo, con alcohol o petróleo hasta 400 veces sin dañar el aspecto de la cortina. Cada sistema posee características propias, Kin-Sider usa broches sobre centrados, al pie de la cortina lateral, pensado para
unidades de reparto de gran tamaño; mientras que el Kin-Slider incluye un cierre revolucionario que consiente que la cortina se abra y se cierre sin esfuerzos en sólo 30 segundos, pensado para unidades de reparto de menor dimensión y especializadas en el cambaceo. Adicionalmente, la estructura de aluminio, ayuda a tener años de servicio continuo, al entregar la máxima resistencia, sumado a otros componentes como sellos de goma de alta calidad y los penta-roller que brindan más puntos de apoyo. Todas esas ventajas, hacen que tanto Kin-Sider y Kin-Slider resulten de fácil mantenimiento y limpieza. NOVEDADES Kinedyne presentó su nuevo sistema de doble piso para encortinados WISTRA. Sistema que ofrece maximizar la capacidad de carga del remolque, permite una carga y descarga versátil, puede ser por los costados o bien desde atrás, cuando no se requiere el segundo nivel las barras pueden almacenarse entre los postes. Como siempre Kinedyne, busca brindar a sus clientes eficiencia, vendiéndoles “no solo productos sino productividad”.
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100 años de rodar la máxima tecnología
SI DE LLANTAS PARA CAMIÓN SE TRATA, LA `LEYENDA DEL CAMINO´ OFRECE MÁS KILÓMETROS EN CADA RECORRIDO
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u experiencia a nivel global y los resultavestigación y de desarrollo con la finalidad prindos arrojados en las flotas de todo tipo de cipal de que los costos de operación mejoren. caminos, han colocado a la marca japonesa en la “Yokohama no es una llanta barata, pero sí preferencia de los transportistas mexicanos. podemos garantizar que el costo por kilómetro “La creciente demanda de la firma, puede ser el mejor de México”, es resultado de desarrollar y fabricar resaltó Gómez. una amplia variedad de neumáticos de Entre otras novedades, la marca Theo Yokohama Rubber alta calidad y confiabilidad”, expresó mostró un nuevo neumático que Co., Ltd. Humberto Gómez, Director General Fundada el 13 de octubre iniciará su introducción en México de 1917 de Yokohama Tire México. en 2018. Por ello, dijo, en Expo Transporte Produce principalmente: Se trata de una llanta 100% para Neumáticos para 2017, la marca japonesa fue visitada autobús urbano, que trae un compuesturismos, camiones y por decenas de empresas transto especial no sólo para las ciudades, autobuses, camiones ligeros, equipos de minería también para cuando el vehículo tiene portistas, quienes distinguieron la y construcción y vehículos calidad de las llantas desarrolladas que salir a algunas de las comunidades industriales, entre otros, para dar el mejor costo por kilómealrededor con terracerías y caminos Actualmente suma tro, aumentando la productividad de 25,000 empleados en todo más severos. el mundo. las unidades. “Es un producto exclusivo para ese A cuatro años de establecerse la marca en servicio y estamos seguros de que dará un resulMéxico, señaló, paulatinamente ha ganado partado extraordinario”, destaco Humberto Gómez. ticipación en el mercado, gracias a que cuentan Por el momento, detalló, esta llanta está lista con productos altamente sofisticados, en los que para ser probada en los caminos mexicanos, “y se hacen miles de kilómetros de pruebas, de inseguramente será un guerrero más Yokohama”.
Un siglo en el mundo
Humberto Gómez, Director General de Yokohama Tire México.
Oferta garantizada
Durante la muestra comercial, la marca japonesa aprovechó para presentar todo el abanico de beneficios de las llantas para camión, como: TY527, LLANTA DE TRACCIÓN. Diseño que maximiza su vida Gran renovabilidad y baja resistencia al rodamiento. Cumple con los desafíos de las flotas modernas, por su alto rendimiento kilométrico. 101 ZL SPEC2, NEUMÁTICO TODA POSICIÓN PARA LARGAS DISTANCIAS Y REGIONAL. Desempeño durable y amplia confiabilidad Fabricado con un paquete de cinturones anchos y un compuesto de banda de alta elongación Tiene diseño de sipes ecualizadores de la presión de contacto y costillas ecualizadoras, que aseguran una presión de contacto uniforme a lo largo de los hombros para combatir el desgaste irregular Reducción del consumo de combustible Máxima durabilidad ALIANZA FLOTILLERA 57
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Sistema de enfriamiento para tráiler.
PRODUCTOS
Para reafirmar su liderazgo, la marca presentó toda su línea disponible en América Latina durante Expo Transporte 2017, donde acuden las firmas de mayor prestigio en el segmento de transporte, destacando productos como:
VECTOR Equipo de Carrier Transicold México en Expo transporte 2017.
EQUIPO DE REFRIGERACIÓN PARA TRANSPORTE
Temperatura bajo control LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN CARRIER TRANSICOLD SON LOS MÁS CONFIABLES
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esde hace más de 100 años, Carrier Transicold lídera el sector de refrigeración con sus avanzados sistemas de enfriamiento para Tráiler, Camión, Vehículos ligeros y contenedores, siempre con un desempeño eficiente y con respeto al medio ambiente. En México es proveedor indiscutible de empresas con grandes flotas como Walmart, Femsa y Alpura, colocándose como un compañero de viaje confiable con productos de alta tecnología capaces de atender las necesidades en este mercado. CUMPLE REQUERIMIENTOS Hoy por hoy los requerimientos del segmento que transporta
refrigerados han evolucionado hacia sistemas que requieren mayor tecnología a través de dispositivos que pueden manipular la temperatura de la carga a distancia, junto a la optimización de costos. Para enfrentar estos retos, Jesús Estrada Oros, Gerente General de Carrier Transicold Latinoamérica señaló que están preparados para cumplir con los requerimientos que les exige el mercado. “Lo que está cambiando en el sector de tráiler es el control de temperatura y el monitoreo de la misma. Muchas empresas desean saber cómo se comporta el equipo y si está protegido. Carrier ya tiene una solución”.
De acuerdo con el titular de la empresa este año lanzarán al mercado una aplicación de telemetría, con la cual sus clientes sabrán el estado de su mercancía en tiempo real y podrán manipular la temperatura sin necesidad de que el operador lleve esa responsabilidad. Actualmente, Carrier Transicold cuenta con más de 50 soluciones para Tráiler, Camión, Vehículos ligeros y contenedores, así como una amplia red de distribución a nivel mundial, que cuenta con personal altamente capacitado, respaldado con su programa de capacitación continua MasterTech.
Tecnología para tráiler e-Drive probada y refinada a lo largo de una década. Su funcionamiento es diésel/eléctrico por un generador a bordo impulsado por el motor diésel de la unidad. Vienen con 30% menos partes móviles y pesando 200 libras menos que el equipo convencional alternativo.
CITIMAX 260/400
Provee suficiente capacidad de enfriamiento, reducción rápida de temperatura para ahorrar tiempo de pre-enfriamiento y controlador preciso para productos sensibles. Una gama adecuada para Minivan y vehículos comerciales ligeros con calidad excepcional y precio inmejorable.
APU DE BATERIAS
Unidad de potencia independiente para proveer a los tracto camiones de aire acondicionado y calefacción, mientras están en ralentí. Se mantiene el aire acondicionado para el operador durante 10 horas sin la necesidad de un motor diésel, ahorrando una cantidad importante en gastos de combustible alargando la vida del motor principal.
SUPRA 1250
Equipo frigorífico para camiones de reparto de distancias medias. Emite bajas emisiones y bajos niveles de ruido. Supra 1250 tiene la más alta capacidad de refrigeración para camión existente en el mercado.
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SHOW TIME ESCAPARATE
EL GRAN MOSTRADOR DE MARCAS Y PRODUCTOS EXPO TRANSPORTE, EL PRINCIPAL ENCUENTRO DE VENTAS Y MARKETING DEL SECTOR NACIONAL E INTERNACIONAL t REDACCIÓN Y FOTOS FLOTILLERA
Y PARA CERRAR con broche la
edición 2017, no podía faltar la fortaleza de la red de proveedores de la industria más pesada. Marcas como Scania, Andrómeda, Galgo, Utility, Financiera del Centro, entre otras, dieron muestra de sus avances.
Stand de Continental.
Línea de lubricantes Movil Delvac.
CONTINENTAL
Empresas más eficientes. Para apoyar la operación de las flotas, la marca presentó las ventajas de los sistemas de monitoreo Conti Pressure Check y ContiLifeCycle, enfocados en alargar la vida de la llanta hasta el renovado. De acuerdo con Benoit Henry, director general de Continental Tire de México, estos desarrollos hacen que las flotas sean más seguras, eficientes e inteligentes. “Por medio de una plataforma digital, los administradores de unidades podrán tener información confiable en datos de presión y temperatura de las llantas”. Con ello, subrayó, se alarga la vida del casco hasta un 20% y la del piso en 15%.
Crafter 2018.
Sprinter Centro de Comando.
VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES
La armadora develó el Crafter 2018, que estará disponible en dos versiones nuevas: Crafter Pasajeros y Crafter Cargo, ambas en LWB (Long Wheel Base) y MWB (Medium Wheel Base). Otra de las novedades, fue el modelo Transporter Híbrido, el cual arroja hasta un 36% menos de combustible, así como una disminución de 37% en emisiones CO2. A este vehículo se sumó el reciente lanzamiento de la firma, el Amarok V6 con motor TDI.
MERCEDES-BENZ VANES
MOBIL DELVAC
‘El kilómetro más difícil´’. “El gran aliado de los operadores y administradores de flotillas de camiones es un lubricante que les ayude a tener un mejor rendimiento del motor bajo cualquier circunstancia”, aseguró Adrián Méndez, gerente de Marketing B2B de ExxonMobil México.
Por ello, para reconocer el esfuerzo y dedicación que tienen que pasar los operadores en los trayectos y dar las mejores ventajas operativas, la marca de lubricantes lanzó la campaña “El kilómetro más difícil”, la cual a través de testimoniales se dan a conocer los retos que los transportistas tienen que superar en el camino, como son el clima, el tráfico o las calles angostas, aspectos que desgastan el motor, los frenos y la transmisión de sus vehículos.
Nueva generación Scania G450 y S500.
Andrómeda mejora la aerodinámica.
Mercedes-Benz Vanes en México compartió una serie de novedades como la Sprinter Centro de Comando, la única en su tipo en ofrecer un 4x4 en el mercado mexicano. También, lanzó Sprinter Plus, una propuesta de valores agregados para los clientes, basada en cuatro puntos, entre ellos: Collection Prevention Assist, sistema que evita colisiones; y el control de presión automático en todas las llantas, que aumenta la seguridad y reduce el consumo de combustible.
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SCANIA
Diez años en investigación y 2,000 millones de euros en tecnología fueron necesarios para que la marca sueca introdujera la nueva generación de camiones que atenderá las necesidades futuras del segmento de carga. Se trata de los modelos G450 6×2 y el S500 6×4 para aplicaciones de larga distancia.
SYDA EQUIPO PESADO
Presenta SYDA nueva línea QR.
ELRINGKLINGER
ANDRÓMEDA
Andrómeda, junto con sus socios comerciales, mostró el sistema que mejora la aerodinámica Flow Below, que permite cortar el viento para aprovechar mejor las corrientes de aire mientras las unidades circulan. La configuración consiste en covers y aletas laterales que son instaladas tanto en las llantas como en el chasis del tractocamión, lo que extiende el flujo de aire y, por tanto, se logra un mayor ahorro de combustible.
Esta empresa presentó su marca propia QR Autopartes, integrada por tensores, bombas de agua y fan clutch, que a decir de Viridiana Elías, directora general de la firma, irá sumando nuevas líneas de productos en 2018.
Oferta de juntas ElringKlinger.
De acuerdo con Joaquín Götz, jefe de ventas de Latinoamérica, la compañía dio a conocer las juntas para motor Detroit DD15 con la más reciente tecnología alemana para las reparaciones de los vehículos.
MAHLE AFTERMARKET MÉXICO
Equipo de Mahle atendió a sus visitantes.
La compañía presentó su nuevo catálogo para equipo pesado, compuesto por pistones, anillos para pistón, cojinetes y camisas para motores Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Mercedes-Benz, Scania y Volvo, entre otras marcas.
GROTE
Tecnología que ilumina MÁS DE 100 AÑOS AL SERVICIO DEL AUTOTRANSPORTE
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l líder mundial de sistemas de visibilidad y seguridad para equipo pesado mostró sus diferentes líneas en Expo Transporte ANPACT 2017, destacando su innovación en luces con tecnología LED, faros de trabajo LED de alta intensidad y bombillas, espejos, sistemas de cableado, conexiones
y accesorios reflectantes para camiones y remolques, entre otros. Grote es el fabricante más reconocido del mercado, al ser la empresa preferida de los empresarios de vehículos comerciales en el mundo. Su garantía, innovación y procesos de alta calidad son referencia de máxima seguridad.
Antonio Leal, John Grote, Humberto Treviño, Alberto Yañez, Mayra Ortiz y Jesús Ayala
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P O R T E
MIS DESEOS BÁSICOS
SE HACE CAMINO AL ANDAR PARA COMPLEMENTAR EL look, qué tal unos zapatos hechos con oro blanco y con 14,000 diamantes de corte redondo que en conjunto pesan 340 quilates; eso sí, el modelo no es el más bonito, pero estamos seguros de que más de uno volteará a verlos. Lo curioso, es que los zapatos propiedad del actor Nick Cannon no fueron hechos por un zapatero, sino por el joyero Jason Arasheben, famoso en Beverly Hills por hacer este tipo de cosas. VALOR: 2, 000, 000 dólares ($36, 000, 000 pesos)
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EL TIEMPO ES ORO PARA INICIAR EL año sin contratiempos. Este reloj Grande Complication Marie Antoinette, de la marca Breguet, resulta el ideal para alguien que busca originalidad, ya que fue hecho a petición de un hombre anónimo para obsequiarlo a la Reyna María Antonieta. La joya consta de 823 piezas fabricadas a mano en oro e integra zafiros. Su manufactura tardó 44 años, por lo que Bregue ni María Antonieta lo vieron terminado. En 1983 fue robado de un museo y recuperado en 2006. VALOR: 30, 000, 000 euros ($660, 000, 000 pesos)
SI TE QUEDA EL SACO… NO HAY COMO ponerte un traje confeccionado por un famoso sastre de la India de la ciudad de Ahmedabad, que hoy se encuentra en el libro de los récords Guinness como “el traje más caro del mundo vendido en una subasta”. La distinguida vestimenta fue usada por Narenda Modi, primer ministro de la India en su visita de estado a Estados Unidos, quien lo subastó con el fin de reunir fondos para limpiar el río Ganges. Actualmente, el propietario lo tiene exhibido en el vestíbulo de su empresa protegido con un cristal blindado. VALOR: 695, 000 dólares ($12, 510, 000 pesos)
RÁPIDO Y ELEGANTE LA VELOCIDAD Y la elegancia se concentran en este auto, que hasta hoy es considerado el más rápido del mundo, se trata del Bugatti Chiron que integra un motor de 16 cilindros en configuración W de 8.0 litros; cuenta con cuatro turbocompresores de dos etapas que generan 1,500 caballos de fuerza y 1,180 libras-pie de torque, con el que aceleras de 0 a 60 mph en 2.3 segundos para llegar a una velocidad de 420 kilómetros por hora. VALOR: 2, 998,000 dólares ($53, 964, 000 pesos)
BUENA COPA HAY DÍAS ESPECIALES que bien valdría la pena una copa de Cognac, y que mejor que el Dudognon Heritage Grand Champagne con más de 100 años de solera, el cual proviene de los tiempos de Enrique IV de Francia y sus descendientes, quienes fueron refinando y mejorando la fórmula hasta alcanzar lo que se considera “el ADN del cognac”. La botella está elaborada en metal; una parte de platino macizo tiene chapados de oro de 24 quilates, e integra incrustaciones de diamantes tallados de calidad brillantes, los que suman en conjunto 6, 500 diamantes. En total, la botella pesa ocho kilogramos. VALOR: 3, 400, 000 dólares ($61, 200, 000 pesos) ALIANZA FLOTILLERA 63
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Un alto en el camino
Un nuevo comienzo 2018 es una oportunidad más para cumplir con nuestros objetivos; quizá el año que concluyó no fue tan bueno, puede parecer que no aprovechaste tanto el tiempo, que fueron demasiados los tropiezos y los desaciertos, que en cuanto a tu madurez espiritual te sientes igual o peor. Algunos intentan ingenuamente las últimas semanas del año para remediar o alcanzar metas desesperadamente y oran para que se cumpla, lo cierto es que esto rara vez sucede… Pero nunca es tarde, siempre hay momentos para volver a comenzar. EL COMIENZO DE un nuevo año
es algo importante. Dios creo los tiempos, las horas, los días, las semanas, los meses y los años; pero el año es un ciclo especial porque Dios en su sabiduría hizo que el sol gire una vuelta completa alrededor de la tierra luego de 365 días, es decir, un año. El sol comienza su vuelta de nuevo solo luego de un año, y las cuatro estaciones (verano, invierno, otoño y primavera) se cumplen solo en un año; el ciclo educativo, las vacaciones en el trabajo y otras cosas se repiten solo una vez… Ahora, este 2018 que inicia es una nueva oportunidad de volver a comenzar, porque podemos reorganizarnos, planear y remediar todo lo que pasó en este ciclo que termina. Seguramente te preguntarás ¿será este un nuevo año para mí? La respuesta es: No permitas que tu año sea solo la continuación de malas y viejas historias. Si bien el calendario inevitablemente cambiará, nuestro calendario interno también debe dar la vuelta y marcar un nuevo tiempo, un nuevo comienzo, porque, aunque haya sido bueno lo que vivimos, igualmente las cosas se tienen que renovar; tenemos que ir por más. Es un excelente momento de proponernos una gran meta: comenzar de nuevo con ingenio y sabiduría de Dios.
Consejos prácticos para empezar el año: n Amar a Dios, estar con Él, ponerlo a Él primero en nuestros planes y en nuestra vida entera. Sin este fundamento todo lo demás caerá: “Amarás a tu Dios sobre todas las cosas…”. n Tener claro los deseos. Seguramente hay cosas en tu corazón que están hace tiempo y aún no se han cumplido, pero esos deseos están en tu corazón porque son de Dios y Él te los quiere dar. Toda oración que sea conforme a su voluntad, Él la escuchará y contestará a su tiempo. Piensa en grande, visiona a largo plazo, ponte metas. n Deja atrás el pasado y camina hacia el futuro. No dejes que nada detenga el destino de tu vida en Dios. Vales demasiado para el Señor como para estancarte con caprichos y errores ajenos, apártate de personas negativas y tóxicas. Guarda tu corazón, no le guardes rencor a nadie, perdona y ama, pero tampoco dejes que afecten y controlen tu vida negativamente. n Planifica sabiamente. Una vez que tengas claros los puntos anteriores, es hora de lápiz y papel. Acostúmbrate a la agenda, a escribir tus objetivos. Piensa que debes hacer para dar el otro paso y ponlo como un meta; luego trabaja en fe y obra incansablemente, y esa puerta abierta la podrás cruzar, y una vez que llegues ponte una meta más grande y desafiante. n Sigue los buenos ejemplos. Relaciónate con personas que te ayuden, pide información de lo que quieras hacer a personas que ya han llegado a la meta. n Espera un extra. Todo lo que hagas sazónalo con fe y con oración. Mantén una actitud de expectativa, porque Él gran creador está contigo y es el Dios de lo imposible, y cuando abre una puerta nadie la puede cerrar. n Se perseverante. Se insistente y llegarás este año a un avance sin precedentes en tu vida. No abandones la carrera, prosigue en todo, en la obediencia, en la santidad, en la fe, en la planificación y en trabajar continuamente.
¡NO TE RINDAS!
Él da esfuerzo al cansado, y multiplica las fuerzas al que no tiene ningunas . Los muchachos se fatigan y se cansan, los jóvenes flaquean y caen; pero los que esperan a Jehová tendrán nuevas fuerzas; levantarán alas como las águilas ; y correrán, y no se cansarán; caminarán y no se fatigarán . Porque yo sé los pensamientos que tengo acerca de ustedes, dice Jehová, pensamientos de paz, y no de mal, para darles el fin que esperan. Entonces me invocarán y vendrán y orarán a mí, y yo los oiré; y me buscarán y me hallarán, porque me buscarán de todo su corazón. Isaías 29: 29 al 31 Jeremías 29: 11, 12 y 13
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AUTOR: ESTEBAN CORREA
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