SEPTIEMBRE 2018 · 244 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8529
SUBASTAS
¿QUIÉN DA MÁS?
Opción eficiente si buscas renovar o crecer tu flota F1_AF_244_gc_2.indd 1
NORMA 087 A LA BANCA
El gremio de autotransportistas pide prórroga
COLISIONES QUE ELEVAN COSTOS
80% se deben a conductores cansados
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Editorial
FUNDADORA Y PRESIDENTA
MARÍA I. GUZMÁN
mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL
ELIA CHEMA GUZMÁN
echema@alianzaeditores.com Cel. 04455 - 4340 - 7080 DIRECTOR GENERAL ADJUNTO
GUILLERMO CABALLERO MEDINA gcaballero@alianzaeditores.com DIRECTOR EDITORIAL
DAVID AGUILAR JUÁREZ
daguilar@alianzaeditores.com COEDITORA
JESSICA LILIÁN ROSAS ANAYA lanaya@alianzaeditores.com REPORTERO
Compras eficientes con métodos seguros SUBASTAS. POCA GENTE está familiarizada
con este mecanismo de compra y es por ello que nos dimos a la misión de enterarnos de qué se trata. De antemano sabíamos que es una vía para comprar de forma segura unidades o lotes de camiones, tractos y autobuses. Nos encontramos con que ofrecen variadas opciones de compraventa para quienes están interesados en cambiar, renovar o simplemente comenzar a armar sus flotillas. En nuestras páginas centrales hallarás una explicación detallada de cómo funcionan y cómo participar en ellas. A finales de agosto de la edición se dio a conocer por parte de Comisión de Transporte de la Concamin (Confederación de Cámaras Industriales), que se solicitó a la SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes), posponer la fecha de entrada en vigor de la NOM-087-SCT-2-2017, en tanto no haya las condiciones de seguridad mínimas que permitan cumplir la referida norma. La CANACAR apoyó la solicitud de forma inmediata. Llama la atención esa eterna disparidad entre las agendas del sector público y privado, en la búsqueda de objetivos que luego de miles de horas de análisis dan cuenta de los beneficios que pueden traer para los actores de una de las industrias clave de la actividad económica de México. Al final, se queda
LAS SUBASTAS SON UNA FORMA DIFERENTE Y EFICIENTE PARA FORTALECER TU FLOTA
Foto: AF / Aarón Ramírez
JUAN CARLOS GUZMÁN MERCADO jcguzman@alianzaeditores.com FOTÓGRAFO
AARÓN RAMÍREZ VELÁZQUEZ aramirez@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA
ROSA ISELA TREJO LEMUS rtrejo@alianzaeditores.com COEDITORA GRÁFICA
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CARLOS DOMÍNGUEZ WALLER cdominguez@alianzaeditores.com CONSULTORA DE VENTAS INTERNACIONAL
LILIA DOMÍNGUEZ
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siempre en lo que se busca evitar: ineficiencias que se traducen en sobrecostos que siempre pagan los consumidores finales de los productos y servicios que se transportan en camiones a lo largo y ancho de México. No olvidemos que casi el 80% de los productos que se venden en el país se mueven por camiones y tractocamiones. Por otra parte, la electromovilidad es una tendencia que están empezando a trazar las marcas líderes en el mercado. Es evidente que dados los objetivos ambientales que Europa se ha autoimpuesto, será en ese continente donde veremos florecer en el corto y mediano plazo el transporte masivo de pasajeros con este tipo de movilización. Eso mismo explica por qué las firmas del viejo continente son las más activas y qué mayores proyectos tienen en marcha. Mucho podemos aprender de ese bloque de países y sumarnos como país a una búsqueda para movernos de forma eficiente y sustentable en las cinco grandes metrópolis de la República Mexicana. Al cierre de la presente edición nos enteramos del lamentable fallecimiento de Don Miguel Quintanilla Rebollar, uno de los pilares de TUM Logistics en México. Nos unimos a la pena que embarga a su familia. —David Aguilar
NORA GARCÍA CALETTY
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Contenidos SHOW TIME
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Una carta de Dios para ti
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SUBASTAS DE FLOTAS; EL JUEGO QUE TODOS PODEMOS JUGAR Lo que debes saber al adquirir unidades de carga o transporte a través de esta práctica.
Nunca nada podrá alejarte de Dios a menos de que así lo decidas, aun así, él estará escuchando y esperando tu llegada. Él te quiere y es parte de tu corazón, tiene amor especial para cada uno de nosotros, así que no tengas temor ni dejes que el enemigo te perturbe.
EN EL ESTADIO AZTECA AHORA SE VIERON FORD RODANDO
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UPTIME TOUR DE INTERNATIONAL HACE PARADA EN PUEBLA
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Se estima que en 2030, el 70 por ciento de autobuses en el mundo no contaminarán.
principales riesgos de las empresas transportistas y qué afectan la póliza de su seguro?
Aventureros, inteligentes, rudos y guapos. Así son las nuevas tres gamas de RAM.
ELECTRICIDAD POR COMBUSTIBLE
SECTOR ASEGURADOR LA VERSATILIDAD Robo en autotransporte de carga DEL CARNERO merma ganacias. ¿Cuáles son los
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500 kW potencia de motor n Motor de la grúa 6-Zylinder-Diesel
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velocidad de marcha
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Fotos cortesía de Liebherr
contrapeso total
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Cabina CONTROL
Canacar apoya postergación de NOM 087 LOS EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE PIDEN QUE PRIMERO HAYA CONDICIONES DE SEGURIDAD MÍNIMAS t REDACCIÓN
Mobility ADO
Es la empresa de transporte terrestre más importante de México y España (donde opera con la marca Avanza), además de tener presencia operativa y comercial en Portugal y Guatemala. Su portafolio de soluciones: trayectos de largo recorrido, movilidad urbana, interurbano y cercanías, movilidad para turismo, herramientas y terminales.
LA CÁMARA NACIONAL del Autotransporte de Carga (CANACAR) emitió un mensaje de
apoyo a la petición del subsecretario de transporte de la Concamin, Felipe de Javier Peña, para postergar la fecha de entrada en vigor de la NOM-087-SCT-2-2017. “En #CANACAR estamos a favor de la
seguridad vial. Celebramos que a través de la NOM-087 se busque atender el reto. Sin embargo, no hay condiciones de infraestructura y seguridad para acatarla, por lo que en apoyo a @CONCAMIN solicitamos a @SCT_mx una prórroga para su aplicación”, publicó la Canacar en su cuenta de Twitter. Dicha norma tiene que ver con las pausas de 30 minutos por cada 5 horas de manejo y las 8 mínimas de descanso en cada 24, derivadas del tiempo máximo de conducción permitido de 14 horas diarias.
Más de mil 800 autobuses foráneos y urbanos en España y Portugal.
500 millones de kilómetros anuales.
9 aeropuertos de Asur
280 unidades BRT en Ciudad de México y Puebla, con 350 mil pasajeros diarios.
Más de 25 millones de pasajeros anuales en tranvía de Zaragoza, España.
Foto: AF/ Aarón Ramírez
78 años de experiencia en movilidad y transporte por autobús.
NORMATIVIDAD
DAIMLER 32 millones de pasajeros por año.
500
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450
6 mil
millones de pasajeros al año.
terminales y estaciones de transporte terrestre.
millones de kilómetros diarios (equivalentes a más de 7 viajes a la luna).
autobuses para trayectos de largo recorrido en México y España.
26 mil 100 8 mil colaboradores
autobuses
millones de usuarios anuales en México, en la modalidad interurbana.
Fuente: “Llevamos la simplicidad a la vida diaria”, publicado por ADO Mobility, y presentación de Grupo ADO en XVIII Foro Nacional de Transporte de Mercancías de la ANTP, celebrado en junio de este año.
Transmontes adquiere 21 camiones LAS UNIDADES FREIGHTLINER CASCADIA TIENEN MOTOR DD15, EL CUAL AHORRA COMBUSTIBLE Y OPTIMIZA GASTOS t REDACCIÓN
DAIMLER TRUCKS MÉXICO entregó 21 camiones
del modelo Cascadia a la empresa de logística Transmontes, misma que ya suma 46 unidades compradas a la marca en lo que va del año. Por primera vez Transmontes diversifica su flota con la adición de los vehículos de Daimler Trucks, y representa el 46 por ciento del total del parque vehicular de la compañía transportista. Las unidades Freightliner Cascadia entre-
Foto: Cortesía Daimler
50 marcas comerciales.
Daimler Trucks México entregó la llave simbólica a Transmontes.
gadas están equipadas con motor DD15, cuya demanda ha crecido en el mercado mexicano gracias a los beneficios que representa en ahorro de combustible y optimización de gastos, afirmó Daimler. Transmontes es una empresa de logística fundada en el 2000, enfocada en el transporte de piezas y refacciones automotrices desde la región Bajío hacia el norte de México.
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DESAFÍOS 2018- 2024
— OSCAR WILDE
ESCRITOR, POETA Y DRAMATURGO
Se saben cifras, pero no estado de carreteras
KENWORTH
Prepara a su equipo de ventas
LOS SOBRECOSTOS MERMAN AUTOTRANSPORTE DE CARGA E IMPACTAN MEDIO AMBIENTE
EL FOCO SERÁ ESCUCHAR, ENTENDER Y COMPRENDER AL CLIENTE
t POR JUAN CARLOS GUZMÁN
LA CONSERVACIÓN Y construc-
ción de infraestructura carretera en un asunto fundamental para las empresas de autotransporte debido a que un camino en mal estado representa el riesgo de que se provoquen accidentes, además de costos extra derivados de que hay una menor eficiencia en el consumo de combustible, daños a las llantas y rines, así como un mayor gasto en el mantenimiento general de las flotillas.
t REDACCIÓN
KENWORTH MEXICANA REUNIÓ en Puerto
Vallarta, Jalisco, a su equipo de ventas de toda la red de concesionarios, que consta de más de 100 colaboradores provenientes de las 19 concesionarias de todo el país. Alejandro Novoa, director general adjunto comercial de PACCAR México, refirió que el enfoque en el cliente, es decir, escuchar, entender sus necesidades y comprender su operación, son clave en la formación de la ventaja competitiva de la marca. “Se sigue trabajando con todos sus socios comerciales para ser aún mejores, invirtiendo en investigación y desarrollo para cumplir con los cambios regulatorios, incrementar la seguridad tanto en carreteras como en la integridad de los transportistas que operan las unidades”, dijo Kenworth Mexicana en un comunicado.
20 mil
mdp es el estimado de sobre costos anuales al transporte por el estado físico de la red carretera.
Fotos: Cortesía Volvo
Foto: AF/ Aarón Ramírez
Foto: Cortesía Daimler
“
Un pesimista es aquel que, pudiendo escoger entre dos males, escoge ambos”.
VUELVE A CASA 36 AÑOS DESPUÉS...
ESTE CAMIÓN VOLVO F7 FUE EL PRIMERO QUE SE ENSAMBLÓ EN LA PLANTA DE NEW RIVER VALLEY, SITUADO EN DUBLIN, VIRGINIA, EEUU. LA FAMILIA WILSON, LA PROPIETARIA ORIGINAL, LA DONÓ DE VUELTA A LA MARCA SUECA. LA RELACIÓN COMERCIAL DATA DE INICIOS DE LA DÉCADA DE LOS 70’S.
INVERSIONES ESPERADAS EN 2018-2024:
104, 220 mdp en programa de construcción y modernización de corredores carreteros.
132, 619 mdp conservación de carreteras libres de peaje.
97, 469 mdp
para caminos rurales y alimentadores.
14, 200 mdp
en pavimentación de caminos de acceso a cabeceras de Oaxaca.
Fuente: Proyecto de Nación 2018-2024. ALIANZA FLOTILLERA 9
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Cabina
ANPACT
LA ASOCIACIÓN BUSCA FORTALECER EL MERCADO INTERNO t REDACCIÓN
ANTE LAS CIFRAS negativas pre-
En julio las ventas al mayoreo cayeron 0.4 por ciento.
sentadas en ventas de vehículos pesados en julio y a la fecha, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) señaló
que el área de oportunidad es fortalecer el mercado interno. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la asociación, explicó que los beneficios de la NOM-044-SEMARNAT traería avances en salud pública y medio ambiente, por lo que implementar una solución de renovación vehicular beneficiará
a la población y fomentará la competitividad. En julio las ventas al mayoreo alcanzaron los 3 mil 349 vehículos pesados, una caída de 0.4 por ciento, mientras que al menudeo la disminución fue de 6.9 por ciento, en comparación con lo registrado el año pasado, al venderse 3 mil 72 unidades.
Foto: AF / Aarón Ramírez
A la baja venta de camiones y tractos
FCA
Planta en Saltillo reduce emisiones y es galardonado
VOLKSWAGEN
Vende camiones a ADO 150 UNIDADES TRANSITARÁN POR EL SUR Y SUDESTE DE MÉXICO t REDACCIÓN
VOLKSWAGEN VENDIÓ A Grupo ADO 150 unidades Volksbus modelo 15.190 FEB y 15.190 OD, con lo que la
empresa de transporte se mantiene como la que posee la mayor flota de chasis de la marca en México. La flotillera transitará en el sur y del sudeste de México con sus
diferentes líneas: Rápidos, TRT, Sur, TRV, Oriente, entre otras, dijo Volkswagen. “En el primer semestre de este año, nuestras exportaciones de autobuses Volkswagen a México crecieron un 12%, y mantuvimos la producción local en la ciudad de Querétaro”, dijo Roberto Cortés, presidente de MAN Latinoamérica. Cortés aseveró que este crecimiento se debe a la aceptación del chasis en un mercado que ya lideran en el segmento de autobuses livianos y en los double decker.
t REDACCIÓN
Energy Star le otorgó un reconocimiento a la planta de ensamble Saltillo Van, de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), gracias a que redujo el 16 por ciento sus emisiones en dos años. Entrega de reconocimiento a la El reconocimiento planta de ensamble Saltillo Van. Energy Star Challenge for Industry reconoce a las empresas que reducen en más de 10 por ciento la emisión de gases de efecto invernadero (GEI). En dicha planta se produce la Ram ProMaster, y es el primer activo industrial de FCA en la región NAFTA en ganar esta distinción. “La Planta de Ensamble Saltillo Van, es la Planta más nueva de FCA México, y en el poco tiempo que lleva operando ha recibido diversos galardones incluyendo la Distinción Plata por parte de WCM”, dijo Jorge Luis Lares, vicepresidente de manufactura.
Fotos: Cortesía FCA
Volksbus modelo 15.190 FEB y 15.190 OD.
Foto: Cortesía Volkswagen
SU CONSTRUCCIÓN FUE ANUNCIADA EN 2013 Y TUVO UNA INVERSIÓN DE MIL 85 MDD
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Cabina KENWORTH
CUENTAN CON DORMITORIO, MOTOR CUMMINS X15 EURO IV, Y TRANSMISIÓN AUTOMATIZADA EATON ULTRASHIFT PLUS t REDACCIÓN
LA FIRMA KENWORTH vendió
27 unidades modelo T680 a la empresa de origen tapatío Auto Express Oriente, como parte de una estrategia de
modernización de la flota. Los tractocamiones vendidos cuentan con dormitorio de 52 pulgadas, motor Cummins X15 Euro IV, acoplado a la transmisión automatizada Eaton Ultrashift Plus. “Auto Express Oriente cuenta con un legado en la industria de casi 30 años. Su filosofía incluye ofrecer a sus clientes un servicio de
Fotos: Cortesía Daimler
Auto Express Oriente adquiere 27 unidades alta calidad a través de una flota moderna que ofrezca la máxima capacidad de carga a través de la mejor tecnología”, dijo Kenworth en un comunicado. Asimismo, la empresa reiteró que su soporte de posventa de Jalisco y la red de concesionarios generan una propuesta de alto valor en el negocio del transporte en la región.
El equipo Mercedes-Benz Autobuses.
MERCEDES BENZ
Se compromete con la sociedad
LA INCLUSIÓN LABORAL ESTÁ ENTRE SUS PRINCIPALES ACCIONES t REDACCIÓN
Unidades modelo T680.
Foto: Cortesía Kenworth
MERCEDES-BENZ AUTOBUSES
ANPACT
Estrena director técnico y de ingeniería PRESUMEN AMPLIA EXPERIENCIA EN PROYECTOS AMBIENTALES LA ASOCIACIÓN NACIONAL de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) nombró a José Antonio Ortega Oviedo como director técnico y de ingeniería, quien tiene experiencia en temas ambientales. La ANPACT dijo que Ortega tiene amplia trayectoria en coordinación y ejecución de proyectos, tales como auditorías de cumplimiento ambiental, caracterización y remediación de suelos de sitios contaminados, así como en estudios de factibilidad ambiental y de calidad del aire. “La experiencia y conocimiento del ingeniero Ortega Oviedo en temas ambientales, será crucial para coadyuvar en la implementación de las nuevas normativas en la materia, ya que éstas
Foto: Cortesía ANPACT
t REDACCIÓN
José Antonio Ortega, experto en coordinación y ejecución de proyectos ambientales.
representan una importante oportunidad para que la industria del transporte y la sociedad mexicana, cuenten con una flota que sea más amigable con el medio ambiente y competitiva”, puntualizó.
realiza acciones de Responsabilidad Social y Empresarial (SRE), a fin de llevar beneficios a los sectores vulnerables de la sociedad y contribuir con el desarrollo general del país. Entre las acciones están la inclusión laboral para que en las plantas puedan laborar personas con capacidades diferentes. Colaboración en el Teletón; se realiza el Daimler Tapatón, recolección de tapas de plástico que se intercambian por consultas y quimioterapias para niños con cáncer. La firma donó un motor a los alumnos de la UANL para que realicen investigaciones sobre emisiones, además de que tiene el programa Daimler Formación de Talentos, el cual se hace en alianza con CEDVA, centro universitario especializado en ingenierías, cursos técnicos para el mantenimiento y la conservación de motores diésel. En el Daimler Day of Caring, los colaboradores plantan árboles, remodelan instalaciones de asociaciones civiles, limpian ríos y construyen centros comunitarios; Daimler estuvo presente en eventos a favor de la comunidad LGBTTTIQ+, además de realizar pláticas contra la discriminación.
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Cabina NEWS DATA
LA VOZ DE LAS EMPRESAS
FORD RANGER RAPTOR
Presentarán en virtual y real en el Gamescom de Europa LA RANGER RAPTOR de la
firma estadounidense Ford, será pre-
sentada en Gamescom, el mayor evento de videojuegos de Europa. Adicional a la presentación en el mundo real, la marca anunció que su nueva camioneta también rodará en las pistas llenas de lodazales
y las carreras virtuales del Forza Horizon. El stand de Ford en Gamescom tendrá un simulador de carreras 4D especial, para una experiencia cercana a conducir un automóvil real de gran desempeño, según la automotriz.
La camioneta rally traerá sonrisas a los conductores y jugadores: Ford
Foto: Cortesía Ford
EL MODELO PODRÁ SENTIRSE REAL A TRAVÉS DE UN SIMULADOR DE CARRERAS 4D
NISSAN
La gran exposición de Mack y Volvo llegan a la capital del país.
MACK TRUCKS SHOW
Llega el evento truckero a la cdmx NUEVOS MODELOS Y TECNOLOGÍAS ZAL ALCANCE DE LOS EXPERTOS ESTE SEPTIEMBRE, MACK Trucks presenta en la Ciudad
de México el denominado “evento truckero del año”, en el que da a conocer nuevos modelos y la tecnología con la que están dotados. De acuerdo con la marca, el acontecimiento es “una oportunidad exclusiva para que conozcas los nuevos miembros de la Jauría, vívelos de cerca y experimenta todo su poder. ¡Espéralo pronto en tu ciudad!”, apunta convocatoria.
FUERZA Y COMODIDAD CARACTERIZAN A LA PICK UP NIPONA Nissan trajo el modelo NP300 Frontier Platinum LE 2019, mismo que se producirá en Morelos. “Éste nuevo pickup demuestra que la comodidad y la fuerza pueden ir de la mano”, señaló Omar Zúñiga, director de planeación de producto de Nissan Mexicana. El nuevo modelo incluye faros Signature Lamps con luces de LED, espejos laterales plegables con direccionales integradas, faros de niebla, manijas cromadas y el sistema Utility Track, que cuenta con canales y ganchos sujetadores de carga movibles, además de características premium como
Foto: CortesíaNissan
Foto: AF/ Aarón Ramírez
Nueva Frontier llega a México
El precio de la pickup es de $433 mil pesos.
cámara y sensores de reversa. Cuenta con asientos frontales de piel calefactables que hacen juego con volante, palanca de cambios y freno de mano, además de que incluye botón de encendido, vidrios traseros de privacidad, aire acondicionado de doble zona, monitor de asistencia y sistema de audio con pantalla y 6 bocinas.
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VOLKSWAGEN TOUAREG
Cambia de marca de neumáticos desde la planta EL NUEVO VOLKSWAGEN Touareg portará neumáticos Goodyear como equipo colocado desde la planta. Las llantas elegidas para la sub premium de la firma alemana son: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, el Vector 4Seasons SUV Gen-2 y el UltraGrip 8 Performance. Esto debido a su buen nivel de rendimiento general, comodidad al conducir y buena acústica combinada con baja resistencia a la rodadura, según la firma de neumáticos. Afirmó que con los neumáticos de equipamiento original, se proporcionan soluciones para cada época del año, así como rendimiento y comodidad en cualquier condición de carretera y clima.
Foto: Cortesía Volkswagen
EL MODELO RODARÁ CON GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV, EL VECTOR 4 SEASONS SUV GEN-2 Y EL ULTRAGRIP 8 PERFORMANCE
El nuevo Volkswagen Touareg.
COLUMNAS MÓVILES
Foto: CortesíaNissan
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LO DESTACADO
La pickup que lo tiene todo LA QUINTA GENERACIÓN SOBRESALE POR SU POTENCIA, SISTEMA DE SEGURIDAD Y NIVEL DE CONFORT
M
itsubishi L200 es un vehículo ideal para las extenuantes jornadas de trabajo; cumple con las necesidades de carga y transporte. Es la pickup que tiene la fortaleza para sortear el trabajo duro y lo ha demostrado al ser la favorita en sectores como minería, construcción y energía, gracias a su calidad y durabilidad haciéndola un vehículo ideal para flotillas.
L200 es una pickup que lo tiene todo, por lo que cuenta con elementos que hacen que sea tu mejor inversión. plementa con una caja reductora 4x4. MOTORIZACIÓN Y TRANSMISIÓN Existen dos motores disponibles, ambos cuatro cilindros. El primero es un 2.4 litros a gasolina con sistema de inyección multipuntos que desarrolla 126 caballos de fuerza y 143 libras pie de torque. El segundo propulsor es un 2.5 litros a diésel con inyección de alta presión que rinde 134 equinos de fuerza y entrega 232 libras pie de torque. Toda esa potencia es transmitida por una caja manual de 5 velocidades más reversa; en tanto que en la versión a diésel la transmisión se com-
TECNOLOGÍA Por dentro tiene todo lo necesario para realizar viajes con control y comodidad: asientos de tela tipo butaca ajustables, aire acondicionado, controles de audio y bluetooth al volante, puerto USB para recargar dispositivos móviles, sistema de sonido de cuatro altavoces, bolsa de aire frontales, cinturones de seguridad de tres puntos,
Su robusta carrocería se ve complementada por las molduras laterales
La cabina de pasajeros diseñada con la estructura “J Line”, 16 ALIANZA FLOTILLERA que proporciona un espacio interior más confortable para los ocupantes de la segunda fila.
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Dirección hidráulica asistida de piñón y cremallera.
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El diseño exterior Dynamic Shield enmarca su parrilla con acabado “Dark Chrome” .
así como vidrios y seguros eléctricos con sensor de velocidad. SEGURIDAD Y CONFORT Pero su desempeño en el ámbito laboral no es su única faceta. El vehículo
cuenta con sistemas de seguridad activa y pasiva, buscando resguardar la integridad de cada uno de sus pasajeros. Todo lo anterior de la mano de un sobresaliente nivel de confort, y equipamiento tecnológico.
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Versión Potencia Torque Transmisión
4x2 - gasolina 126 hp 143 lb-pie
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2.4 L. SOHC, 4 cilindros 16 válvulas
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La parte trasera sigue con la lógica de funcionalidad, donde los puntos a destacar son las calaveras traseras y el Bedliner de serie para cubrir la caja.
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ELECTROMOVILIDAD
Futuro y retos de la motorización eléctrica
SIETE DE CADA DIEZ AUTOBUSES EN EL MUNDO SERÁ ELÉCTRICO PARA 2030; SÍ EN TODO EL PLANETA t JUAN CARLOS GUZMÁN
se tiene contemplado entregar los primeros pedidos para fin de año en Alemania. Pero los obstáculos a vencer no sólo tienen que ver con el hecho de contar con un vehículo de estas características, sino a que éste pueda circular. “Los retos para alcanzar la movilidad eléctrica son grandes, ya que no sólo conlleva el uso de motores eléctricos en los vehículos, implica también una infraestructura bastante amplia donde se involucran gobiernos, empresarios del autotransporte y operadores”, dijo Mercedes-Benz citando a expertos. Asimismo, se requerirá que los operadores y los técnicos de mantenimiento se familiaricen con este nuevo tipo de vehículos, además de rutas diseñadas por urbanistas y topógrafos que tengan en cuenta factores que disparan el uso de energía, como son las subidas y bajadas, variables del clima, así como el ascenso y descenso de los usuarios. Otro factor para considerar es que los vehículos de este tipo requieren estaciones especiales de recarga, lo que requiere que haya infraestructura especializada. Pero el futuro de los autobuses no sólo está en los eléctricos. Daimler ya hace pruebas con el Citaro F-Cell, un modelo de energía eléctrica y células de hidrógeno.
Fotos cortesía de Mercedes-Benz Autobuses
LA MOVILIDAD EN las ciudades es un tema complejo, dado que las preocupaciones no sólo se limitan a trasladarse de un punto a otro, sino que se deben contemplar cuestiones como el rendimiento de los vehículos, las emisiones que producen, la contaminación auditiva, la comodidad, la infraestructura, entre otras. En este sentido, lo que parece ser un hecho es que el futuro está en la electromovilidad, en prescindir de los combustibles fósiles para dar paso a la electricidad o a los combustibles generados mediante métodos renovables. Según Mercedez-Benz, la evolución del transporte urbano ya está a la vuelta de la esquina, se estima que para 2030 el 70 por ciento de los autobuses en el mundo serán libres de emisiones contaminantes, y la mayoría será de tecnología eléctrica. “De acuerdo con un estudio de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), si la flotilla actual de autobuses y taxis de 22 ciudades de América Latina se reemplazara por vehículos eléctricos, se dejarían de emitir 300 millones de toneladas de dióxido de carbono, para 2030”, cita la firma en un comunicado. Este tipo de vehículos ya son una realidad, empezando con el eCitaro, de Mercedes-Benz, un autobús eléctrico del que ya
Interior de la unidad eCitaro.
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Fotos cortesía de Mercedes-Benz Autobuses
Fotos cortesía de Freightliner, Volvo y Nikola
Vehículos autónomos:
No quiere decir que cuando se habla de un camión autónomo el transporte de la carga se vaya a realizar sin ningún operador a bordo del camión, por el contrario, en este nuevo tipo de logística los conductores podrán descansar durante largos recorridos, lo que incidirá en una reducción de accidentes ligados al factor humano como puede ser la fatiga. La conducción autónoma no deja de ser un piloto automático en el cual puede haber un supervisor en el que esté al mando y pueda tomar el control en caso de algún fallo o necesidad.
Freightliner, primer vehículo autónomo con licencia para circular en los caminos de Nevada.
TÉCNICAS CESVI
Los autobuses y camiones del futuro HOY DÍA EN EL MERCADO EXISTEN CUATRO TIPOS DE TECNOLOGÍAS MOTRICES. ¿CUÁL PROSPERARÁ? HOY EN DÍA el concepto futurista
en el desarrollo de vehículos de transporte es cada vez más real, no solo en los fabricantes de automóviles sino también en unidades de transporte de carga y autobuses. Cabe hacer énfasis en que esta tendencia se ve más marcada y cada día más real en el desarrollo de automóviles, y en pasos más lentos en el transporte de unidades pesadas. Cuando nos preguntamos cómo serán los vehículos del futuro, muchas veces los imaginamos volando por carreteras invisibles. En este sentido, imaginar un camión volador es más difícil, pero ya tenemos indicios que nos muestran cómo será por dentro el camión
del futuro, qué tipo de tecnologías le darán potencia y funcionalidad. En la próxima generación de camiones seguirá habiendo motores a diésel y habrá una mayor participación de vehículos propulsados a gas natural y comenzará la transición de vehículos de diésel a híbridos y eléctricos. El camión del futuro tendrá múltiples sensores que posibilitarán que sea capaz de ver la carretera; además, estará conectado al resto de vehículos y a su oficina en tiempo real. Es la única forma de que pueda haber conducción autónoma; sin dejar a un lado la aerodinámica y la ergonomía en el diseño, así como la seguridad activa y pasiva en las unidades.
Motores híbridos:
Es una tecnología de transición entre los vehículos a diésel y los eléctricos puros. Podemos citar como ejemplos los camiones Kenworth T270 y T370 Hybrid, Volvo FE Hybrid o Freightliner M2 Hybrid que combinan un motor diésel con motores eléctricos, aliviando el consumo, las emisiones y el ruido en ámbitos urbanos.
Volvo FE Hybrido, explorando tecnologías alternativas amigables con el ambiente.
El Nikola One, creado como vehículo eléctrico, transformó su tecnología para ser impulsado por combustión de hidrógeno
Motores eléctricos:
Lo mejor de los camiones eléctricos es que no emiten un solo gramo de CO2, los principales representantes son El Tesla Semi y el Nikola One que pueden tener una autonomía de 800 hasta 1,900 kilómetros.
Motorización a gas natural:
Lo cierto es que al día de hoy la alternativa más viable al diésel en el transporte pesado es el gas natural, éste reduce entre un 20 y un 100% de las emisiones de CO2 en comparación con los de diésel asegurando que se tienen el mismo rendimiento que sus equivalentes a diésel. Sin descuidar el diseño y seguridad. ALIANZA FLOTILLERA 19
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$14,380 millones de pesos
5 principlaes causas de accidentes viales y su costo
Factores que intervienen en un evento de tránsito
$4,845
13%
millones de pesos
ENTORNO
8%
VEHÍCULO
80% HUMANO
De los factores humanos estas son las principales causas de accidentes.
558,523 SINIESTROS 22,841 SINIESTROS
$468
millones de pesos
138,976 SINIESTROS
$335
RESPONSABILIDAD CIVIL EN AUTOPISTAS
Robo total
ROTURAS DE CRISTALES
ROBO TOTAL
COLISIÓN
millones de pesos
Colisión
Roturas Resp. Civil de cristales en autopistas
VELOCIDAD EXCESIVA NO GUARDÓ DISTANCIA INVADIÓ CARRIL CONTRARIO VIRÓ INDEBIDAMENTE DISTRACCIONES NO CEDIÓ EL PASO MANIOBRABA EN REVERSA DORMITADO MAL ESTACIONADO ESTADO DE EBRIEDAD NO RESPETÓ SEMÁFORO REBASÓ INDEBIDAMENTE OTROS
23% 14% 9% 8% 8% 5% 4% 2% 2% 1% 1% 1% 12%
31,520 SINIESTROS
Fuente: Quálitas. Cifras 2017-2018.
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SEGUROS
Siniestros no son negocio para nadie
EL PRINCIPAL TIPO DE ACCIDENTE POR EL QUE MÁS PAGAN LAS ASEGURADORAS SON LAS COLISIONES t DAVID AGUILAR
¿Qué están pasando en México en cuanto a seguridad vial? ¿Por qué si los camiones tienen una importante tecnología para la seguridad y son operadores por conductores con experiencia de al menos 10 años, está subiendo la siniestralidad en las carreteras? Diversos factores responden a esa pregunta, pero el factor humano es el que mayores incidencias tiene y preocupa tanto a transportistas (hay carencia de buenos conductores) así como a las aseguradoras. “Si las empresas invierten en programas de prevención de riesgos, en tecnologías, en capacitación del operador y su estado físico, podríamos reducir el número de accidentes y todos ganamos”, añadió el ejecutivo de Quálitas. La firma aseguradora reveló que tan sólo por colisiones, en los últimos 12 meses ha pagado $14.8 mil millones de pesos. “Este es un costo que podemos reducir si se toman las medidas pertinentes. Para nadie es negocio los siniestros, ni para los transportistas ni para las aseguradoras”, concluyó.
Los últimos 12 meses
El reporte de CESVI indica que el
ocho 10 de cada
colisiones reportadas son por causa de los operadores, el
13%
por condiciones de las carreteras, y sólo
7%
por fallas en el vehículo.
Foto: AF / Aarón Ramírez
PUEBLA, PUE.- UNO de los costos que más ha crecido para las transportistas, es la prima de seguros para accidentes carreteros, de acuerdo a cifras de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS). Por su parte, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), tiene documentado que ocho de cada 10 colisiones reportadas en los últimos 12 meses son por causa de los operadores, en tanto que 13% a factores relacionados con las condiciones de las carreteras, y sólo 7% se explican por fallas en el vehículo. “Llama la atención ese tipo de indicadores y algo debemos hacer juntos transportistas y aseguradoras. Debe invertirse en una mayor y mejor capacitación de los conductores y, sobre todo, a evitar factores distractores como los celulares en tanto conducen. Respetar los periodos de descanso, vigilar que se cumplan”, dijo Margarito Villa Carapia, de la subdirección de riesgos de Quálitas. Esta aseguradora tiene afianzado el 47% de los camiones y tractocamiones que circulan en México.
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el c
O V E R D R I V E
RAM 1500 V8 LIMITED CREW CAB 4X4 2019
Se produce en la planta de ensamble de Sterling Heights, Michigan, EEUU. Precio: $1,099,900 pesos mexicanos. Como equipo opcional la nueva Ram 1500 ofrece RamBox® iluminado, el conocido compartimento lateral con cierre para almacenar objetos de manera segura con tomacorriente de 115 V ($20 mil pesos); rines de aluminio de 22 pulgadas con insertos pintados ($20 mil pesos) y quemacocos eléctrico dual panorámico ($20 mil pesos).
Motor HEMI® V8 5.7 L Potencia de 395 C.F. @ 5,600 rpm Torque de 410 lb-pie @ 3,950 rpm
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el carnero va a la playa RAM 1500 V8 LIMITED
DE CIUDAD DEL Carmen a Mérida se
pueden apreciar dos cosas, las plataformas petroleras y las blancas playas bañadas del azul del cielo y del mar casi caribeño. Encontrar un carnero en la playa no es natural, ya que ellos viven en las montañas frías y rocosas contrastantes con el aún soportable calor de más de 35 grados que se percibe en la localidad. Aquí nos hallamos con un “carnero” que tiene aire acondicionado por todos lados, incluso en los asientos traseros; además exhibe un nuevo emblema que parece sacado de Transformers; qué atinado. El vehículo ha decidido tener el interior más detallista de la categoría, una pantalla central touch de 12”. Sí, ni tu tablet se ve tan impresionante; esta es la evolución esperada de Uconnect. Poder y tranquilidad (no creerás que este poderoso “animal” tiene en sus entrañas un motor Hemi V8 con 395 caballos de fuerza y un torque de 410 lb-pie, además de una transmisión de ocho velocidades), pues en el interior hay un ronroneo que apenas percibes, ya que se le incorporó el sistema activo de cancelación de ruido, que lo reduce hasta un mínimo de 67.1 decibeles. Y no sólo eso, cuenta con un sistema de sonido Harman Kardon de 19 bocinas premium, que harán de la cabina una sala de conciertos (ojalá incluyera un anulador de reggeatón). Pero si de displays se trata, el clúster tiene una pantalla TFT (Thin-film transistor) de siete pulgadas que te muestra toda la información concerniente a la
Fotos: AF / GUILLERMO CABALLERO
t GUILLERMO CABALLERO / INVITADO
conducción de la pick up. Esto obvio es personalizable al máximo a capricho del propietario. Algo realmente impresionante es la cantidad de espacios para guardar cosas, parece estar inspirado en el Halcón Milenario. Entre los asientos delanteros y el descansabrazos tiene espacio suficiente para guardar una laptop de 15”, además de que puedes cargar inalámbricamente los celulares de última generación. Portavasos, espacios para llevar los celulares acomodados de forma perfecta, cinco conectores USB (para que no existan conflictos entre los pasajeros), enchufes de 115V para que conectes lo que necesites. Además, debajo de los tapetes traseros podrás encontrar los contenedores RamBin donde guardarás lo que sea, casi imperciptible. Han Solo debería manejarla, pero no es todo, además en las salpicaderas traseras tiene un par de compartimentos independientes extras. En esta camioneta todo es eléctrico, con un dedo controlas todas las funciones, todas. Es la única que tiene asientos traseros con ocho grados de inclinación, un espacio ampliado de gran comodidad y sí, puedes estirar las piernas sin tocar para nada los asientos delanteros. En realidad nos quedamos cortos con el goce de manejar esta pick up; es poderosa e imponente. Su construcción 98% de acero, hace de su estructura la más segura y ligera, además de que en la parrilla cuenta con un sistema de ventilas activas para eficientar el consumo de combustible, como si importara el ahorro teniendo este caprino en tu cochera. En esta belleza, con toda la seguridad activa y pasiva, no vas a preocuparte por estar seguro dentro de ella, es para disfrutarla. ALIANZA FLOTILLERA 23
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Fotos: FCA / RAM 1500 2019
MÁS LUJOSA, IMPOSIBLE; CON DETALLES EN PIEL Y METAL Y GRAN ESPACIO INTERIOR, HACEN DE ESTA PICK UP LA MÁS DESEABLE
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SUBASTAS FLOTILLERAS
ÉNTRALE AL JUEGO ¡QUIÉN DA MÁS! LAS SUBASTAS OFRECEN DIVERSAS OPCIONES DE COMPRAVENTA PARA QUIENES ESTÁN INTERESADOS EN CAMBIAR, RENOVAR O SIMPLEMENTE COMENZAR A ARMAR SUS FLOTILLAS PARA INICIAR SU NEGOCIO DE TRANSPORTE
t POR LILIÁN ANAYA
LAS SUBASTADORAS RITCHIE Brothers y Morton Subastas aseguran que en una subasta de flotillas suelen ofertarse cientos de unidades acomodados por lotes armados por tractocamiones, autobuses, camiones con caja seca y refrigerada, pick up, entre otros, los cuales pueden ser vistos a través de escaparates, algo que suele ser complicado o casi imposible de realizar de manera individual. Por ello damos a conocer paso a paso cómo participar, qué se puede encontrar y cómo prepararse para una subasta. 24 ALIANZA FLOTILLERA
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CÓMO JUGAR EN LAS SUBASTAS
De acuerdo con Javier Raya Mejía, gerente regional de operaciones de Ritchie Bros, en la subasta se cuenta con un doble evento: el de compra y venta de equipo. Está el consignador, quien es la persona que vende y la subastadora, donde su función es representar al vendedor. El comprador estará presente físicamente o desde su hogar atendiendo la subasta en línea.
DURANTE EL JUEGO
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ANTES DEL JUEGO
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EL PROCESO INICIA cuando los gerentes de terri-
torio contactan a los consignadores interesados en vender sus artículos de transporte a través de una subasta; si ambas partes están de acuerdo firman el contrato. EN EL CONTRATO se indica la subasta pública sin reservas, es decir, sin precio base y que se tiene una fecha específica de cuándo se va a llevar a cabo la subasta, no se permiten las ventas directas fuera de esa fecha y debe ser dentro de las instalaciones de la subastadora. EL CONSIGNADOR DEBE mandar el equipo a las instalaciones de la subastadora. El gerente de territorio puede recomendar una mejora para el equipo, ya sea estética o en los interiores; lo pueden hacer por su cuenta o con la subastadora. CUANDO EL EQUIPO llega al patio se revisa físicamente y se sube la información a la página de internet, para que los posibles compradores vean y acudan a la subastadora a probar su funcionamiento. Una semana antes de la subasta, la subastadora hace un corte con los equipos que están en patio y en la web. SE HACE UN catálogo con las especificaciones de los equipos, marcas, años, descripciones, capacidades, cuántas velocidades, entre otras. El posible comprador puede acudir a las instalaciones y pedir un catálogo sin número, es decir, el número se asigna cuando el interesado ya esté registrado y participe físicamente o por internet en la subasta. EN MORTON SUBASTAS, Aida Lara, gerente de división de autos y camiones, asegura que el comprador da una garantía para poder participar, la cual va desde 20 mil a 50 mil pesos, depende del tipo de unidad y el grupo, que puede ser de autos, camiones, hasta tractocamiones.
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CON NÚMERO EN mano, si el comprador participa físicamente el día de la subasta, el subastador va siguiendo la subasta en orden ascendente: Lote 1, Lote 2, y así consecutivamente. SI EL COMPRADOR está interesado en algún lote, tendrá una idea de cuánto es lo que está dispuesto a pagar y debe tomar en cuenta que a ese monto habrá que agregarle el IVA y una cuota del 3.5 por ciento de un cargo administrativo. CUANDO SE OFERTA un lote, el interesando puede levantar la mano y con eso aceptará el valor que el subastador esté pidiendo, si al final del día, la última oferta aceptada es la de él y tiene el valor más alto, se le asigna y en ese momento queda confirmada la venta. EN MORTON SUBASTAS, según el costo de la flotilla es el precio de la garantía, la mínima es de 20 mil pesos, lo cual da derecho a comprar cuatro unidades, no hay límite de compras, sólo se deben tener las garantías cubiertas por las unidades a adquirir, entonces esa garantía te da oportunidad de participar.
QUÉ VIENE DESPUÉS DE JUGAR
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EN RB EL comprador tiene 7 días para hacer el
pago del importe del valor más los impuestos, si después de los 7 días no ha pagado, se le cobran cargos e intereses. LIQUIDADO EL PAGO, el comprador puede retirar los equipos, se le confirma la propiedad y se le entrega: la unidad física y los documentos, en equipo de transporte son: seguimientos de facturas, altas, bajas, pagos de tenencias, en caso de no tener alguna tenencia se anuncia tanto en el catálogo como al comprador el día de la venta, para que esté enterado. A LOS 21 días de la subasta, la subastadora le pagará al consignador, el real dueño del equipo que lo llevó a vender en la subasta y que confió para hacer la venta, con eso prácticamente se finaliza el proceso de compra venta. PARA MORTON SUBASTAS, si adquieres unidad, esta garantía se queda como anticipo, tienes tres días hábiles para liquidar el resto de la compra, una vez que ya liquidas tú la compra, nosotros le pagamos al grupo consignante las unidades que adquiriste, en este caso tus 20 o tus 50 que diste de garantía, más la diferencia se la enviamos al grupo consignante con tu documentación para poder facturar. ALIANZA FLOTILLERA 25
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DOCUMENTACIÓN A LA ORDEN
Para Morton Subastas es importante tener a listo: comprobante de domicilio, identificación vigente, RFC, esto es por la ley de lavado de dinero, si eres persona moral debes llevar el acta constitutiva. Toda esa información se le manda a la empresa consignante y ella se encarga de facturar. Las unidades se entregan entre 10 o 15 días con baja vehicular para que el comprador tramite la propiedad.
VENDER
Ventajas
El consignador está interesado en vender sus equipos, desde una unidad hasta 300, 500 o más, que difícilmente podrá vender de una forma rápida por las vías tradicionales de venta.
SEGURIDAD
ESCAPARATE
Consignador (el que vende)
COMPRADOR
TRANSPARENCIA
(el que adquiere)
En una subastadora se lleva el equipo y habrá la seguridad de que los equipos serán vendidos.
ACOMPAÑAMIENTO Una subastadora está pendiente de todo el proceso y acompaña hasta el final al consignador y al comprador.
En lugar de vender sus equipos en alguna otra red, no tendrá el escaparate que tiene una subastadora.
AMBOS
(consignador y vendedor) Es la seguridad, en una subastadora no se maneja efectivo de ninguna de las partes, el comprador tiene que hacer una transferencia bancaria y de la misma manera se le paga al consignador.
Pueden acudir a la subastadora y ver en físico el número de transportes que difícilmente podrá ver juntos en algún otro lugar o plataforma, o en calle.
EQUIDAD
Es un escaparate para ambas figuras que no tendrán en otro lado.
El proceso es transparente, los precios son competitivos, la compra es segura, se conoce de dónde viene la unidad, hay oportunidades para adquirir, ya sea para negocio o cuestión personal.
OFERTA
El consignador puede llevar a vender desde una hasta las unidades que quiera.
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OPCIONES
La ce im vay co clu lla en ha pre did Es ide pu
El comprador puede acudir a comprar cualquier número de unidades.
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DETRÁS DE LA SUBASTA
Un día previo a la subasta, Richie Bros realiza un seminario de Cómo comprar, el cual se realiza cada subasta, donde la gente va y externa sus dudas respecto a cómo pujar, qué sí y qué no debe hacer, cómo levantar el catálogo para evitar un problema posterior, pues una vez que se levantó el catálogo, el equipo se adjudica y no hay manera de devolverlo. El 7 de septiembre, la subasta inicia desde las 9:00 a las 18:00 h.
MARCO LEGAL: LO QUE DEBES CONOCER
COMO SE VE
(para el consignador y el comprador)
En RB el esquema donde vendemos cualquier objeto o equipo es llamado: as is where is, donde está, cómo está. Lo cual quiere decir que el comprador no nos puede hacer ningún reclamo, de ningún tipo.
SIN GARANTÍA
DESÁNIMO
Desventajas
La subastadora no ofrece garantía, por eso es importante que la gente vaya y revise los equipos con anticipación, incluso se les facilitan las llaves para que puedan encender los camiones, hay equipo que no se presta para el encendido pero sí es posible. Esto ayuda a dar una idea de cuánto van a pujar en la subasta.
El desánimo si no se lleva algo en la primera subasta, “pero yo creo que tiene más ventajas que desventajas”, dijo Lara
SIN “APAPACHAR” Para el consignador, en las condiciones en las que lleven sus equipos a vender, así es como salen. La subastadora sólo verifica si es o no operable, si lo es, ahí termina su labor, pues el comprador será el responsable de revisar a detalle los imperfectos de las unidades para ver cuánto está dispuesto a pagar, pero no habrá reclamos.
DESLEAL Dado que los equipos están en web, pueden ser vistos por compradores a nivel internacional. Aunque para exportar hay que apegarse a las regulaciones de cada país. Hay países en los que no se puede exportar de manera general.
Según el ingeniero Raya Mejía, no existe regulación especial para las subastas de flotillas o vehículos de transporte, “nosotros estamos inscritos previamente como una entidad mexicana inscrita en el Servicio de Administración Tributaria (SAT), por cuestiones fiscales para poder ejercer el comercio mediante compraventa en subastas. Como tal un marco legar, no lo hay”. “Nos apegamos a la Ley antilavado, ley de privacidad (Ley Federal de Protección de Datos Personales)”, el consignador no se entera de quién compró su equipo, ni el comprador se entera de quién fue el anterior dueño. “Se entiende que después de cierto valor de la compra, tiene que hacerse la declaración correspondiente, tanto el consignador por su lado, la subastadora, y el comprador por el suyo”, dijo Raya Mejía. En RB todo se maneja por números, ejemplo: el lote uno se le vendió al comprador número 326. Lo cual no le da ninguna referencia al consignador. En la Ley Federal para la Prevención e Identificación de Operaciones con Recursos de Procedencia Ilícita, publicada el 09-03-18 en el Diario Oficial de la Nación, estipula que: La subasta o comercialización habitual o profesional en las que se involucren operaciones de compra o venta de dichos bienes realizadas por actos u operaciones con un valor igual o superior al equivalente a dos mil cuatrocientas diez veces el salario mínimo vigente en el Distrito Federal y serán objeto de Aviso ante la Secretaría las actividades anteriores, cuando el monto del acto u operación sea igual o superior al equivalente a cuatro mil ochocientas quince veces el salario mínimo vigente en el Distrito Federal. ALIANZA FLOTILLERA 27
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TODO TRANSPORTE EQUIPOS DE REFRIGERACIÓN
tanto para productos frescos y congelados, sin importar el régimen de velocidad de la unidad motriz.
Garantiza tu cadena de frío
Este modelo es la unidad más ligera del mercado con tan sólo 600 kg de peso total. Su funcionalidad y prestaciones lo hacen la unidad óptima para remolques de 45fts y configuraciones de doble semirremolques.
NO SÓLO EL AISLAMIENTO TÉRMICO EVITARÁ LA DEGRADACIÓN DE LOS PRODUCTOS
En particular para aplicaciones de viajes largos optimiza la relación: carga útil vs peso bruto vehicular, lo que ayuda al operador en la dinámica y manejo del conjunto camiónremolque.
t REDACCIÓN
Ventajas:
UNA CADENA DE frío demanda que la temperatura re-
querida para un producto se mantenga uniforme para que llegue en condiciones óptimas de consumo o de uso al consumidor final. El transporte de mercancías refrigeradas no se limita para carne, lácteos, frutas y otros alimentos perecederos, sino que también aplica para la transportación de otros productos químicos y farmacéuticos.
n Un equipo mejor balanceado en peso/ capacidad/eficiencia.
Carrier Vector 1350 APX
Características: Tren motriz con máquina Diésel de sólo 1.1lts y 17hp de potencia, le dan un buen balance entre capacidad y rendimiento de combustible. Arquitectura eléctrica en ventiladores (no belts), garantizan un flujo de aire constante, ideal
Cofor
Las unidades de refrigeración eléctrica son una nueva tecnología verde. Es accionada directamente por 12V ó 24V suministrado por un banco de baterías de ciclo profundo. El techo de la caja de la unidad se cubre con paneles solares de alta eficiencia que brinda carga a las baterías. n El sistema de refrigeración queda independiente del motor lo que permite ahorro de combustible y evita que se rompa la cadena de frío ya que puede operar de forma continua aun con el motor apagado.
n Se puede configurar con y sin standby eléctrico. n La tecnología más robusta en telemetría satelital y el respaldo en garantía más completo del mercado.
THERMO KING S600
Características:
Ventajas:
n La unidad mejor renqueada, en niveles de consumo de combustible y cuidado del medio ambiente.
Hwasung Thermo HT-50DW SuperCool
Características: El primero para la refrigeración y congelación con motor a diésel. Capacidad de refrigeración para cajas de 12 m de largo y congelación para cajas de 10 metros. Peso del condensador: 500 kg. Ventajas: n Construcción de componentes en aluminio que evitan la corrosión de los mismos. n Ligero y con dispositivo para controlarlo desde la cabina. Tel.: 01 800 890 5980 ventas@thermocontrol.com.mx www.thermocontrol.com.mx/video.php www.thermocontrol.com.mx
Características: Disponibles en mono y multi temperatura (adaptable por zonas). Control óptimo de temperatura. 80 años de innovación y en el mercado respaldan esta unidad de refrigeración de remolque. Certificado CARB Evergreen (California, EEUU). La firma garantiza un ahorro de combustible de dos dígitos a largo plazo. No necesita filtro de partículas diesel (DPF). Motor de 25 caballos de fuerza. Inyección electrónica de combustible con monitoreo y grabación en tiempo real. Ventajas: n Las unidades de refrigeración/ congelación más confiables en el mercado. n Para transportar desde vegetales, frutas, carne, pescado hasta helados.
Carrier APU Diesel
Aire acondicionado para el operador Características: Motor de 0.65lts y 12hp. y módulo de A/C con compresor semi-hermético. Proporciona una tonelada de A/C @ 40°C. En solo unos minutos climatiza todo el dormitorio sin necesidad de utilizar el A/C del camión. Consumo máximo de operación: 0.65lts/hr. Tiempo de mantenimiento optimizado a las 2000hrs de operación. Y la red de distribuidores más preparada para solucionar cualquier situación, donde quiera que se encuentre.
Ventajas: Dentro del mundo de opciones anti-ralentí, Carrier Transicold destaca con su oferta Confort-Pro en los tres rubros que interesan más a los clientes: n Capacidad n Durabilidad n Respaldo Las unidades Confort-Pro, están diseñadas para disminuir drásticamente el ralentí en su tractocamión y al mismo tiempo no encarecer su operación o comprometer la comodidad de sus operadores.
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SHOW TIME
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UPTIME TOUR SE LLEVÓ A CABO EN AMSA PUEBLA
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TRANSPORTES TELLERÍA SUMA DOS ALEMANES
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PRUEBA DE MANEJO EN QRO. MAN TRUCK & BUS MÉXICO DIO OPORTUNIDAD DE QUE CLIENTES PROBRARAN SU AMPLIA GAMA DE PRODUCTOS.
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FORD, SÓLO PARA “NACIDOS FUERTES”
GRUPO ADO EVOLUCIONA SU IMAGEN
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RAM, EN SU EXPRESIÓN MÁS LUJOSA
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SHOW TIME FORD TOUR 2018
EVENTO SÓLO PARA LOS “NACIDOS FUERTES” LA FIRMA DEL ÓVALO MUESTRA EN EL ESTADIO AZTECA EL PODER DE SUS CAMIONES
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t AARÓN RAMÍREZ
FORD CONVOCÓ A clientes poten-
ciales a poner a prueba su amplia gama de camiones comerciales en su Tour 2018 “Nacidos Ford. Nacidos fuertes”. El escenario fue el estacionamiento del Estadio Azteca donde adaptaron una pista con seis secciones. Ahí los participantes pudieron comprobar la potencia de arranque, la estabilidad y agarre en slalom, la eficacia en el frenado, la potencia de los motores y la tracción para caminos agrestes con sus modelos 4x4. Los interesados en las diferentes gamas de vehículos pudieron constatar la capacidad de respuesta de los los modelos Ford a las exigencias de la naturaleza, así como en el ámbito de trabajo para el que necesitan soluciones confiables en el transporte. Como parte del montaje del evento estuvieron presentes socios comerciales de la Armadora: ISC conversiones a gas natural y gas LP, Comsa ambulancias, Motorcraft y Ford Credit, que ahí mismo ofreció financiamientos para compra de unidades a meses
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1 1 Power Test Potencia, torque y tracción 2 Superduty hill Tracción, suspención y poder 3 Trampa de lodo Altura, tracción y poder
4 Tracción en curvas Estabilidad, aceleración y seguridad 5 Aceleración y frenado Poder y seguridad 6 Slalom Tracción, suspención y seguridad
sin intereses. La amplia exhibición de los modelos de vehículos comerciales Ford incluyó toda su serie de pick-ups, desde la Ranger F150 hasta Super Duty, pasando por la legendaria Lobo 4x4, así como los diversos modelos de Transit para carga o pasajeros. Hubo también un conjunto de tres salas donde se proyectaron
✓ Duración: 30 minutos ✓ Locación: Circuito ✓ Capacidad: 30 clientes ✓ Prueba de manejo
videos con explicaciones técnicas y detalladas de las tres familias de vehículos pick-up, Superduty y Transit. El Tour 2018 de Camiones Comerciales “Nacidos Ford. Nacidos Fuertes”, al cierre de la edición se desarrolló en Guadalajara, el 6 de septiembre estará, en León, Guanajuato, y para el 19 del mismo mes en Cancún, Quintana Roo.
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Fotos: AF / Aarón Ramírez
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Foto: AF / David Aguilar
SHOW TIME
Tracto insignia del Uptime Tour 2018.
UPTIME TOUR
USTEDES DEDÍQUENSE A SUS CLIENTES EL PRESIDENTE DE INTERNATIONAL, BERNARDO VALENZUELA, CONFIRMA LA FILOSOFÍA DE LA MARCA EN LA PARADA QUE HICIERON EN PUEBLA t DAVID AGUILAR
LAS UNIDADES DEL Uptime Tour recorrerán todas las regiones de la República llevando consigo a las marcas líderes de cada rubro en el mundo del transporte. El objetivo es muy claro: mostrar la combinación necesaria de componentes para conformar el camión con mayor Uptime de la industria. La parada en esta ocasión fue en AMSA Oriente, situada en la zona conurbada de la capital de Puebla en donde los transportistas de la zona tuvieron oportunidad de ver la amplia gama de productos International y sus marcas aliadas. “Nosotros invitamos a todos los transportistas del Oriente del país a que conozcan estos productos y estamos
Alfredo Chacón, Presidente de Navistar Financial
Clientes pudieron vivir la experiencia virtual 360.
seguros que sólo de pasear en la agencia se llevarán uno”, dijo en entrevista el presidente de International. Valenzuela agregó que en la firma están prestos a conseguir la meta de más de 12 mil unidades de su amplia gama este año y para 2019 prevén lograr cerca de 14 mil unidades desplazadas. “Estamos contentos que nuestro país tiene una perspectiva favorable en los años por venir. El año que entra tendremos un cambio en las reglas de
emisiones y traeremos productos con los más altos estándares en motores para el bienestar del medio ambiente”. UpTime tour continuará la marcha durante septiembre. El 20 estará en Culiacán y el 27 en Querétaro. Octubre será el turno para que los transportistas de Pachuca, Ciudad de México y Toluca conozcan la gama International. Noviembre será el turno para Mexicali, Veracruz, Tabasco y probablemente Mérida.
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SHOW TIME MAN TRUCK & BUSES
HERGESTELLT IN DEUTSCHLAND*, ENTREGADOS EN MÉXICO APUESTA TRANSPORTISTA POR TRACTOS *HECHOS EN ALEMANIA t LILIÁN ANAYA
LA CONCESIONARIA LÍDER Camión entregó dos
Romualdo Tellería Beltrán, presidente del Consejo de Transportes Tellería, con Evaristo Martínez Márquez, gerente general de Líder Camión.
Fotos: AF / Lilián Anaya
Las unidades TGX 26.480 fueron fabricadas en Alemania y cuentan con transmisión ZF manual automatizada.
tractocamiones MAN TGX a la empresa Transportes Tellería, con los que suman 10 en total para la conformación de su flota especializada en el transporte voluminoso y pesado. Guillermo Arce, director general de Transportes Tellería, y quien recibió una llave simbólica de una de las unidades, dijo que necesitarán seis camiones más para tener una flota regular de carga semi-pesada, pues que hoy día tienen camiones que pueden jalar 750 toneladas, camiones hechos a la medida, ensamblados con sus especificaciones, algo que no habían hallado en México, pero que MAN ha logrado entender y atender sus necesidades. Por su parte, René Mora, gerente regional de ventas de MAN Truck and Bus México, detalló que entre 2017 y 2018 se han entregado 10 unidades, incluidas estas dos, de las cuales ocho de ellas han sido producto estándar y dos unidades especiales para arrastre de arriba de 250 toneladas. Uno de los retos para MAN es desarrollar la red en el noroeste del país, pues hay en puerta varios inversionistas para abrir concesionarias en Durango, Sinaloa, Chihuahua y Baja California, para tener una cobertura y mayor soporte en venta, posventa, comercialización y mejora de productos. “Nuestro fuerte son los autobuses de pasaje, de transporte público. En carga, desde el año pasado hemos empezado a crecer entre un 15 y 20 por ciento; nuestra tendencia son los camiones chatos o cave-over, debido a la seguridad que proporcionan, pues la visibilidad del operador es mejor; estos camiones reducen los índices de siniestralidad”, finalizó el líder de ventas de MAN. René Mora, gerente de ventas nacional de MAN Truck and Bus México.
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SHOW TIME MOBILITY ADO
EVOLUCIÓN PARA AFRONTAR EL FUTURO EL PROPÓSITO ES SIMPLIFICAR LA VIDA DIARIA DE LAS PERSONAS CON SOLUCIONES DE MOVILIDAD INTEGRALES t REDACCIÓN
PARA ESTAR EN línea con los nue-
un crecimiento acelerado de las poblaciones donde el concepto de movilidad cobra una relevancia mayor para la gente. En respuesta, la firma está desarrollando nuevas experiencias y tecnologías amigables con el medio ambiente. Por ejemplo, los servicios BRT (Bus Rapid Transit) en la Ciudad de México y Puebla, operan más de 280 unidades que dan conectividad a más de 350 mil pasajeros al día. El directivo no soslayó los desafíos más allá de competir por los clientes: “la movilidad está abriendo posibilidades mediante la vinculación de diversos modos de transporte lo que obliga a redoblar esfuerzos para ofrecer un mejor servicio”, concluyó.
Nuevo logotipo n El ícono “play”: movimiento, dirección y tecnología.
n Palabra Mobility, manifiesta su visión. n Las siglas ADO se mantienen. n Color morado refleja tecnología, creatividad y sabiduría.
Foto: AF / Aarón Ramírez
vos tiempos, la empresa de transporte de pasajeros ADO presentó una nueva imagen de marca con la que encara el inexorable devenir de una industria permeada por la tecnología. Ahora se denominan Mobility ADO. De acuerdo a declaraciones de directivos de la empresa, esta evolución muestra los valores de una compañía de clase mundial que busca ofrecer soluciones de movi-
lidad simples humanas e inteligentes. Su misión, dijeron, es poner al alcance de todos, la tecnología que permita una mejor interacción con sus clientes con el fin de mejorar la calidad de sus servicios. “La marca está viviendo un gran momento ya que se está expandiendo a nivel global. Tenemos presencia en España, Portugal, Guatemala, Belice y México a través de filiales en las que más de 500 millones personas llegan a su destino gracias a nuestros servicios”, dijo José Antonio Pérez Antón, presidente y director general de ADO Mobility. De acuerdo con la empresa, el cambio obedece a que las consultoras predicen que habrá
De forma reciente, la empresa ha incursionado en diversos modos de transporte como los autobuses interestatales, movilidad urbana como el BRT, tranvía, metro, autobuses turísticos y hasta bicicletas. 38 ALIANZA FLOTILLERA
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RAM COMERCIAL
EL BUENO, EL RUDO Y EL GUAPO LA ARMADORA DIVIDE EN TRES LA GAMA DE SUS CAMIONETAS Y HACE DE LA COMERCIAL LA MÁS VERSÁTIL DEL MERCADO minutos de la blanca Mérida, Rafael Paz, director de Jeep y Ram en FCA México, presentó con el pretexto de la nueva Ram 1500 Limited, la división de las tres gamas de la marca del carnero.
de carga, esta ágil camioneta puede darte gran rendimiento de combustible, ya que su pequeño y poderoso motor de 1.4 litros puede transportar hasta 650 kg, los pequeños comerciantes serán felices con la maniobrabilidad y practicidad de este vehículo, además de que cuenta con los beneficios de asistencia vial que te da servicios adicionales de dos años sin límite de eventos en servicio de grúa, cerrajero, paso de corriente, cambio de neumáticos y suministro de gasolina, obvio el combustible corre por tu cuenta.
LA PEQUEÑA AVENTURERA
LA VAN INTELIGENTE
t GUILLERMO CABALLERO / INVITADO
EN EL EXCLUSIVO resort Chablé, que se encuentra a 25
En la presentación destacó las camionetas de la gama comercial que incluyen: la Ram 700, que sorprende con su tercera puerta en la cabina para mayor acceso en las versiones SLT Club Cab y Club Cab Adventure, es la más accesible en la categoría; un pequeñín que cumple con las exigencias, ya que carga 705 kg. y hasta 2.4 metros de superficie para la carga y una capacidad de 1,220 litros en la versión de dos puertas.
RÁPIDA, FUNCIONAL E INTELIGENTE
Con poco más de tres metros cúbicos de capacidad
ercial La Gama Com tó de Ram presen tres distintas Van, plataformas en ión Pickup y cam s con 19 opcione diferentes.
¿Cuántas veces has querido cuadrar la carga con cajas y no lo lograste?, pues esta Van Ram Promaster es la que ofrece paredes verticales a 900 para que la carga cuadre en su perfección, y puedas transportar ocho, 11.5 o 15 metros cúbicos en su área de carga, pero espera, es la única que ofrece la fascia modular para poder remplazar las piezas en caso de daño. Sus puertas de carga abren por completo a 2600 para tener acceso total en cualquiera de sus tres versiones, Ram 1500, 2500 y 3500 Promaster, al igual que al Rapid cuenta con la garantía de dos años.
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SHOW TIME meterla a dónde quieras, pues también cuenta con la tracción 4x4. En esta carnero podrás configurarla a tu gusto, ya que carga hasta 3,499 kg y arrastre de 5,786.
LAS DEL PATRÓN
Ram también tiene sus versiones de lujo, como lo podrás apreciar en las páginas 22 y 23, la versión Limited de lujo, completamente rediseñada, ofrece todas las comodidades que un verdadero conocedor podrá disfrutar, sí es una sala detallada de buen gusto y acabados en metal (real), maderas y piel, como la versión Bighorn; también nos presumió la gama deportiva Ram R/T, con grandes detalles en negro en el cofre como en los rines, son ese “lado obscuro” de la marca preferida de los clientes. En la presentación también vimos la Ram Hemi Sport, Ram Laramie, Ram Limited Tungsten y Ram Longhorn. Con tanto carnero suelto, nos dio hambre y sed, lo que concluyó en una deliciosa cena en el Ixi’im en una degustación de varios platillos suculentos, empezamos con un tiradito de callo de hacha, jurel con espuma de coco, dzotobichay de hoja santa, chambarete de res con mole negro y el exquisito helado de mantequilla caramelizada con miel de melipona, una abeja endémica de la zona, acompañado de vino tinto y whisky.
8 + 4X4 = 999
LA PESO PESADO QUE JALA Y CARGA TODO
Ram Heavy Duty, es por mucho la más poderosa del mercado con un arrastre y capacidad de carga como ninguna otra, ya que puedes arrastrar hasta más de siete toneladas y cargar hasta 1.4 t... Qué delicia poder llevarte todo lo que quieras en un viaje. Un “básico opcional” el espejo de arrastre, ¡wow!, tiene la capacidad de desdoblarse para tener mejor visión hacia la carga, una vez que lo ves no puedes dejar de considerarlo como el opcional que debería ser un básico indiscutible. Además, esta pickup con esteroides puede llevar a seis pasajeros cómodamente en su cabina de cuatro puertas, y no te preocupes por meterla en cualquier camino ya que cuenta con una placa protectora en la caja de transferencia y tracción 4x4. Al igual que su hermana menor, la Ram Promaster Rapid también cuenta con dos años de asistencia vial.
Rafael Paz, director de Jeep y Ram en fca México
Gama Ram Sport
o Caballero Fotos: AF / Guillerm
La Ram ST también muestra una gran ventaja ante los competidores, ya que tiene una caja de ocho velocidades (en la versión 1500), una capacidad de arrastre de mas de tres toneladas y hasta 999 kg de carga máxima, tiene dos motorizaciones de seis y ocho cilindros en V, de hecho, la Ram 1500 ST es la única con motor 4x4 que la distingue del resto. La Ram SLT es la de doble cabina que presume la mejor capacidad de arrastre del mercado, así que ponle el gancho de arrastre y jala hasta 4,656 kilogramos con cualquiera de sus versiones, el equipamiento aumenta en esta versión, así como la seguridad para los pasajeros.
PONLE LO QUE QUIERAS
Con su doble dimensión de chasis, la Ram 4000 puede ser transformada en múltiples aplicaciones ya que cuenta con el largo de 2,846 mm y 3,456 mm. Y no sólo eso, la versión Crew Cab es de cuatro puertas con transmisión automática de seis velocidades y podrás ALIANZA FLOTILLERA 41
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VW CAMIONES Y AUTOBUSES
Arranca “On The Road Drive Experience” LA MARCA ALEMANA INICIA MARCHA PARA QUE CLIENTES VEAN Y PRUEBEN DE CERCA EL NUEVO DELIVERY Y EL VOLKSBUS 14.190 SCD
Q
uerétaro, Qro.- El pasado 14 de agosto se llevó acabo la primera fecha “On The Road Drive Experience” organizada por Volkswagen Camiones y Autobuses en la ciudad de Querétaro. La gira tiene como fin poder acercar la Nueva Familia Delivery y el Volksbus 14.190 SCD,que son parte de sus recientes lanzamientos, a los clientes para que vivan una experiencia única de manejo. “Para nosotros es clave reforzar el lazo entre la marca y cliente y estos espacios son los idóneos”, dijo Miguel Ángel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México. En la gira estarán acompañados de su brazo de capital VW Financial Services, del equipo de post venta, de sus Socios Comerciales como Cummins, Eaton,
Equipo de MAN Truck & Bus México y dealers de la región.
Ayco para atender todas las dudas que surjan de los clientes y de la red de concesionarios. Puebla, Guadalajara, Monterrey y la Ciudad de México son los siguientes destinos donde parará la gira y se estará alternando con aperturas de distribuidores en otras ciudades.
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Miguel Vallejo da inicio a las pruebas de manejo. MAN Truck & Bus México, como una empresa full liner también muestra en este evento su gama completa de productos para que los clientes conozcan toda la oferta que tiene para cubrir las necesidades de sus negocios. Por último, Vallejo comentó que “On The
Road” tendrá como objetivo realizarse cada año con la finalidad de que más empresarios y operadores conozcan de cerca las ventajas de las unidades, así como la eficiencia tecnológica de los motores.
Cummins presente en la gira On The Road.
Marcela Peña, Marketing Show & Media de Cummins y Erika Hernández, Marketing y R.P. de MAN Truck & Bus México. ALIANZA FLOTILLERA 43
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Fotos cortesía de Daimler Trucks North America
SHOW TIME
FREIGHTLINER
50 MIL NEW CASCADIAS PRODUCIDOS EN 590 DÍAS DAIMLER FORTALECE PRODUCCIÓN EN PLANTA DE CAROLINA DEL NORTE, ESTADOS UNIDOS t JUAN CARLOS GUZMÁN Y LILIÁN ANAYA
CARGO TRANSPORTERS RECIBIÓ
de Daimler Trucks North America (dtna), las unidades New Cascadia que forman parte de un contrato valuado en $17 millones de dólares. El suceso ocurrió en un momento donde la controversia por aranceles al acero y el aluminio enfrenta a los gobiernos de los Estados Unidos y del bloque Europa. La producción de las New Cascadia comenzó en enero de 2017 y para Richard Howard, vicepresidente senior de ventas y mercadeo para (dtna), el objetivo de la firma es desarrollar un vehículo con la mente puesta en los clientes, a fin de proporcionar eficiencia en com-
por sus componentes de bajo consumo de combustible, como el tren motriz Detroit integrado, el conjunto patentado de sistemas de seguridad Detroit Assurance, así como por el apoyo en telemática que proporciona Detroit Connect. “La demanda del New Cascadia, junto con las fuertes condiciones del mercado, han contribuido a la posición de liderazgo en el mercado actual de Daimler Trucks North America (dtna)”, dijo la Kirk Gavaghan, gerente de distrito de Freightliner firma en un comunicado. Trucks, entrega las llaves de la primera nueva Cascadia al La empresa estadoupresidente de la empresa de alquiler de Catawba Danny Abernathy y al presidente de los transportistas de carga nidense Cargo TransDennis Dellinger en su sede en Claremont, Carolina del Norte. porters ya ha agregado recién 128 unidades New bustible, seguridad y característiCascadia a su flota, por lo que el cas centradas en el conductor. directivo John R. Pope destacó que “Queremos agradecer sinceradurante más de 40 años han commente a todos nuestros clientes prado vehículos Freightliner. por la continua confianza y asoDe acuerdo con Daimler, el New ciación, nunca hubiéramos podido Cascadia es el tractocamión más alcanzar este hito significativo sin avanzado que Freightliner ha diseellos”, dijo Howard. ñado y probado durante cientos de El New Cascadia se caracteriza horas y millas recorridas.
Jeff Allen, dtna Vicepresidente Senior de Operaciones y Vehículos Especiales, Roy Cooper, Gobernador de Carolina del Norte, Roger Nielsen, dtna CEO, Bob Correll, Vicepresidente de Ventas de Freightliner Trucks, Erik Johnson, Cleveland Truck Manufacturing Plant Manager y John Papa Presidente de Cargo Transporters.
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tractocamiones Freightliner, producidos por Cleveland Truck Manufacturing Plant de dtna componen la flota de Cargo Transporters.
700
personas laboran para la firma Cargo Transporters en Carolina del Norte.
6,500
trabajadores tiene dtna en esa misma entidad de los Estados Unidos.
50 mil
unidades New Cascadia ha producido dtna en Estados Unidos de enero de 2017 a la fecha.
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unidades New Cascadia son producidos al día. Fuente: Comunicados de Daimler Chrysler North America y de Cargo Transporters
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ÉTARO
N A S C A R
A T L E U V A M I T L Ú EmNomeLntAo decisivo en eel qlauecaRrurbeérnaPardo ER OS QU T C A R CHA T 4TA FE
El ato d r e d li undo l g e e d s a n r e e n d ó o r p se a Calde m a h a r b A a í y deja as ÍREZ N RAM : AARÓ FOTOS
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P O R T E
MIS DESEOS BÁSICOS
EL JOVEN CABALLO ELÉCTRICO
t ANA CRISTINA RÍOS
Porsche presentó un el modelo totalmente eléctrico Taycan que quiere decir “caballo joven enérgico”. Este vehículo contará con tecnología de carga de 800 voltios, y según ha confirmado la empresa contará con un sistema de carga rápida capaz de cargar el 80% de sus baterías en sólo 15 minutos. Además, Porsche también ha confirmado que tendrá una potencia de 600 CV desarrollados por dos motores eléctricos síncronos. Con ellos podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y de 0 a 200 km/h en menos de 12 segundos. COSTO DESDE: $70, 000 DÓLARES ($1,308,000 pesos)
LA IDEA DEL PROTOTIPO EMPEZÓ DESDE EL 2015, SE ESPERA QUE PARA EL AÑO 2019 COMIENCE LA PRODUCCIÓN DE ESTE VEHÍCULO Y SEA COMERCIALIZADO EN 2020
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ES TIEMPO DE PAZ COMO MEDIDA PARA erradicar armas como las ametralladoras, rifles y pistolas ilegales confiscadas por el gobierno, son destruidas para convertirlas en relojes. La nueva colección de TRIWA, en colaboración con la iniciativa Humanium Metal, busca reunir fondos para las víctimas de violencia armada.La colección consta de cuatro modelos y una variedad de correas de plástico reciclado o piel certificada. COSTO: $227 DÓLARES ($4,300 pesos)
¿LE PEGAS A LA FOTO? CON MENOS DE la mitad del peso de una cámara de formato medio digital convencional, la X1D, sin espejo, es un elemento de cambio en el mundo de la fotografía. Inspirada en el diseño icónico de la marca alemana, la cámara es ergonómica y compacta, ofreciendo una experiencia de manejo diferente a cualquier otra. Es lo suficientemente pequeño para llevarlo a cualquier parte, pero con una potencia de 50 MP en cada foto. COSTO: $8,995 DÓLARES ($169,800 pesos)
‘IMPERIUM ROMANUM’ EN TUS MANOS ESTE AÑO LA la empresa Graf von Faber-Castell, nos ofrece el “Pen of the Year” La edición especial bañada en platino con mármol de Carrara magistralmente elaborado está limitada a 400 plumas estilográficas y 120 roller. La exclusiva “Black Edition” está limitada a 330 plumas estilográficas y 100 roller. Ambas ediciones se presentan con plumín de oro de 18 quilates testado a mano. Un capuchón protege la perilla giratoria del mecanismo del émbolo de la pluma estilográfica. Sin duda, si eres fan de lo romano, esta pluma debe formar parte de tu colección COSTO: €2,600 EUROS ($56,500 pesos)
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Un alto en el camino
Una carta de Dios para ti t AUTORA: BRENDALIZ AVILÉS
MI QUERIDA HIJA/HIJO:
Lo primero que quiero hacerte saber hoy es con cuánto amor te tengo. Un amor tan inmenso, infinito y profundo con el cual nadie jamás podrá amarte. Soy quien ha estado ahí, bajo cualquier circunstancia durante toda la trayectoria de tu vida. En días claros como grises; bajo sol y bajo lluvia. Cuando ha habido sombra y neblina o cuando ha salido el arco iris, he estado a través de tus victorias y en aquellos episodios donde has experimentado la derrota. Y esas tragedias te han hecho pensar que mi mirada se ha apartado de ti. He sido tan fiel con mis sentimientos hacia ti que aun cuando en medio de los procesos, muchos queriéndote ayudar te han confundido y hecho pensar que no debo estar contigo o que no es parte de mi plan… He ido infundiéndote aliento calladamente, de tal modo que has sabido que yo soy el único que puedo estar ahí siempre para ti, porque de otro modo no hubieras podido. Mi amor hacia ti no está limitado ni sujeto a tus pensamientos o propias emociones y sentimientos. Yo soy superior a todo lo que te rodea, llámese como se llame. Mi incondicionalidad es parte de mi naturaleza. Y muy a pesar de que existan cosas que ahora no entiendes, yo soy y seguiré siendo real en tu vida y en la de todo aquel que me recibe. Deseo que en este momento no pierdas la paz, la serenidad y mucho menos tu confianza en mí. Deja de hacerte daño torturándote, pensando que es tu culpa, que no eres lo suficientemente bueno o que ha sido un castigo lo que estás recibiendo. ¡No, no es nada de eso! Eso es lo que el enemigo quiere que pienses para alejarte de mi propósito. Que sientas que estás tan lejos y distanciado de
mí que no habrá nada que pueda volver a acercarte. Pero mi amor, soy soberano, nada nunca podrá alejarte de mí a menos que tú lo decidas y aun así siempre estaré presto escuchando y aguardando tu llegada. Hija/Hijo, sigo siendo el que ve más allá del camino y de la pared que no puedes ver ni atravesar ahora mismo. El que vigila tus sueños en la noche, considera tu ansiedad en el desvelo, en la frustración y quien por la mañana hace que tu corazón lata para que puedas enfrentar el día, aun cuando sientas muchas veces que no podrás. ¿Puedes ver que, aunque has pensado que no vas a poder más, aquí estás, dándole frente a esta prueba? Sigues viva/o, tu corazón se ha mantenido latiendo aun cuando muchas veces lo crees a punto de explotar e inerte. Soy tu Padre, no te dejaré ni te desampararé. Soy tu guardaespaldas, protector, abrigo y la roca alta donde te refugias. Todos mis hijos son favoritos para mí, porque a cada uno lo conozco y lo he amado con amor especial. Permite que la brisa de hoy te susurre suavemente que: te quiero y que eres parte de mi corazón, pero que yo también soy parte de tu corazón. ¡Calma, tranquilidad, paz, que no se turbe tu corazón, no tengas temor! Sigues estando en mis manos y en mis manos siempre estás seguro porque no te dejaré caer. De tu Padre que te ama más que nadie en este mundo. Dios.
Ilustración: AF/ Ox Echegoyén
Aunque no puedas verlo es real, está ahí siempre para ti en los mejores y peores escenarios. Su amor es incondicional y a pesar de que habrá momentos en los que no lo entiendas, no dudes de él porque eso es sólo el enemigo queriendo alejarte de él.
Nadie te podrá hacer frente en todos los días de tu vida; como estuve con Moisés, estaré contigo; no te dejaré, ni te desampararé. Y Dios va delante de ti; él estará contigo, no te dejará, ni te desamparará; no temas ni te intimides. JOSUÉ 1: 5 y Deuteronomio 31:8 mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
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